Truma Mover SE R, Mover TE R Operating And Installation Instructions

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Mover® SE R / TE R

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 9

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 16

Installation instructions Page 22

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 29

Instructions de montage Page 35

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l’uso Pagina 42

Istruzioni di montaggio Pagina 48

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 55

Inbouwhandleiding Pagina 61

In het voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 68

Monteringsanvisning Side 74

Skal medbringes i køretøjet!

Bruksanvisning Sida 81

Monteringsanvisning Sida 87

Skall medföras i fordonet!

Page 96

Mover® SE R / TE R

Bild 1

Einbaubeispiel

1 Fernbedienung 2 Antriebsmotor 3 Antriebsrolle 4 Elektronische Steuerung 5 Batterie 6 Sicherheitssteckdose

Inbouwvoorbeeld

1 Afstandsbediening 2 Aandrijfmotor 3 Aandrijfrol 4 Elektronische besturing 5 Accu 6 Veiligheidsstopcontact

Installation example

1 Remote handset 2 Drive motor 3 Drive roller 4 Electronic control unit 5 Battery 6 Safety socket

Monteringseksempel

1 Fjernbetjening 2 Drivmotor 3 Rulle 4 Elektronisk styring 5 Batteri 6 Sikkerhedsstikdåse

Exemple de montage

1 Télécommande 2 Moteur d’entraînement 3 Rouleau d’entraînement 4 Commande électronique 5 Batterie 6 Prise de courant de sécurité

Monteringsexempel

1 Fjärrkontroll 2 Drivmotor 3 Drivhjul 4 Elektronisk styrenhet 5 Batteri 6 Säkerhetsuttag

Esempio di montaggio

1 Telecomando 2 Motore di azionamento 3 Rullo di trasmissione 4 Centralina di comando elettronica 5 Batteria 6 Presa di sicurezza

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise

Verwendete Symbole ............................................................ 3

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Allgemeine Hinweise ........................................................ 4

Batterien .............................................................................. 4

Empfohlene Batteriekapazitäten ........................................... 4

Ladegerät .............................................................................. 4

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien) ...................... 4

Funktionsbeschreibung ................................................... 4

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung ...................................................................... 5

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung ............... 5

Batteriewechsel in der Fernbedienung ................................ 5

Rangieren des Wohnwagens ........................................... 5

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ....................................... 6

Wartung ............................................................................... 6

Kontrollen .............................................................................. 6

Notabschwenkung ................................................................ 6

Fehlersuche ......................................................................... 7

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-

Fernbedienung ...................................................................... 7

Technische Daten ............................................................... 7

Konformitätserklärung ...................................................... 8

Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................... 8

Einbauanweisung

Verwendungszweck .............................................................. 9

Zulassung .............................................................................. 9

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen ............................. 9

Mindestmaße für den Einbau .............................................. 9

Ermittlung der Rahmenhöhe ................................................. 9

Ermittlung des Einbaufalles .................................................. 9

Montage Sonderzubehör .................................................... 10

Platzwahl ............................................................................ 11

Schmutzfänger ................................................................. 11

Montage der Antriebselemente .................................... 11

Elektrische Verdrahtung und Steuerung ..................... 13

Anschlussschema .............................................................. 13

Anschluss der Fahrmotoren ................................................ 13

Anschluss der Anschwenkmotoren .................................... 14

Anschluss der Batterie ........................................................ 14

Anschluss der Sicherheitssteckdose

mit Mikroschalter ........................................................... 14

Funktionsprüfung ............................................................ 15

Warnhinweise ..................................................................... 15

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

– Die Steuerungen SE R / TE R sind aus-

schließlich für die Mover® SE R / TE R zu verwenden.

– Vor dem ersten Einsatz des Mover® auf frei-

em Gelände üben, um sich mit den Funk-

tionen der Fernbedienung bzw. des Mover® vertraut zu machen.

– Vor jedem Einsatz des Mover® Reifen und

Antriebsrollen kontrollieren; gegebenenfalls scharfkantige Steine und Ähnliches entfernen.

– Der seitlicher Schiebeschalter der Fernbedie-

nung (EIN / AUS) dient auch als „Not-AusSchalter“. Bei Auffälligkeiten, z. B. unkontrolliertes Verhalten des Rangiersystems ist der seitliche Schiebeschalter sofort auf „AUS“ zu stellen.

– Während des Betriebs dürfen sich keine Per-

sonen im Wohnwagen befinden.

– Im Schwenk- und Fahrbereich (Rangier-

bereich) des Wohnwagens dürfen sich keine Personen (insbesondere Kinder) aufhalten.

– Beim An- / Abschwenken und während des

Betrieb des Mover® SE R / TE R muss darauf geachtet werden, dass keine Haare, Gliedmaßen, Kleidung oder andere am Körper befindlichen Teile von beweglichen und/ oder rotierenden Teilen (z. B. Antriebsrollen) erfasst werden können.

– Beim Rangieren darf der Abstand zwischen

Funk-Fern bedienung und Wohnwagenmitte max. 10 m betragen!

– Bei Funktionsstörungen Handbremse

anziehen.

– Um ein Kippen des Wohnwagens zu ver-

meiden, beim Rangieren an Steigungen die Deichsel nach unten (talwärts) richten.

– Nach dem Rangieren stets zuerst die Hand-

bremse anziehen, die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken und die Räder (ins- besondere auf abschüssigen Flächen!) blockieren. Der Mover® ist nicht als Feststellbremse für den abgestellten Wohnwagen

geeignet.

– Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor un-

befugtem Zugriff sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!).

– Den Wohnwagen niemals mit angelegten

Antriebsrollen ziehen, da dies zu Schäden an den Reifen, am Zugfahrzeug und an den Antriebseinheiten führen kann.

– Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müs-

sen von derselben Größe und Bauart sein.

– Um eine einwandfreie Funktion des Mover®

zu gewährleisten, muss der Abstand zwischen Reifen und abgeschwenk ten Antriebsrollen 20 mm betragen. Alle Reifen müssen – gemäß Herstellerangaben – den gleichen Reifendruck haben (regelmäßige Kontrolle!). Reifenverschleiß oder Montage neuer Reifen macht gegebenenfalls eine Neueinstellung des Abstandes Antriebsrollen / Reifen notwendig (siehe „Montage der Antriebselemente“).

– Beim Aufbocken darf der Mover® nicht als

Auflagepunkt verwendet werden, da dies zur Beschädigung der Antriebs einheit führen kann.

– Empfindliche Gegenstände, wie Kameras,

DVD-Spieler usw., dürfen nicht im Staukasten in der Nähe der Steuerung oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die starken elektromagnetischen Felder könnten sie beschädigen.

– Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich

um das Gewicht des Mover®, dadurch verringert sich die Nutzlast des Fahrzeuges.

– Nach dem Rangieren den Stecker aus der

Sicherheitssteckdose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei eingestecktem Stecker ca. 200 mA. Ruhestrom bei ausgestecktem Stecker < 1 mA.

Allgemeine Hinweise

Der Mover® SE R wurde zur Überwindung von Steigungen bis ca. 25 % bei 1200 kg beziehungsweise 15 % bei 2000 kg Gesamtgewicht und der Mover® TE R zur Überwindung von Steigungen bis ca. 25 % bei 1200 kg beziehungsweise 10 % bei 2250 kg Gesamtgewicht auf geeignetem Untergrund entwickelt.

Der Mover® kann je nach Wohnwagengewicht Hindernisse ab einer Höhe von etwa 3 cm nicht ohne Hilfsmittel überwinden (verwenden Sie bitte Auffahrkeile).

Aufgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funksig nals kann dieses durch Gelände / Gegenstände unterbrochen werden. Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den Caravan herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb des Mover® eventuell kurzzeitig unterbrochen werden kann.

Nach dem Abschalten des Mover® mit

der Fernbedienung ist die Steuerung weiterhin in Stand-by. Zum kompletten Abschalten muss die Batterie abgeklemmt oder ein Trennschalter eingebaut werden.

Batterien

Wir empfehlen zum optimalen Betrieb das Truma Mover® PowerSet, das Batterien mit Rundzellentechnologie und ein darauf abgestimmtes Ladegerät enthält. Auch sogenannte Antriebs- Beleuchtungs- und Gelbatterien sind mit ausreichender Kapazität geeignet.

Empfohlene Batteriekapazitäten

Rundzellentechnologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Blei-Säuerebatterie (Flüssigelektrolyt) min. 100 Ah

Starterbatterien sind nicht geeignet

Batterien mit größerer Kapazität ermöglichen einen längeren Betrieb.

Ladegerät

Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma LadegerätBC10, das für alle Batterietypen bis 200 Ah geeignet ist.

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind folgende Punkte zu beachten:

– Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll

aufgeladen werden,

– bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un-

terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der Batteriepole),

– bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt

werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden geladen werden.

Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen.

Funktionsbeschreibung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und „Sicherheitshinweise“ beachten! Der Fahrzeughalter ist

für die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

Bitte beachten Sie, dass sich der Mover® SE R nur für einachsige und der Mover® TE R für zweiachsige Anhänger eignet.

Der Mover® ist ein Rangiersystem, mit dem ein Wohnwagen ohne Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden kann.

Er besteht aus zwei getrennten Antriebseinheiten, die jeweils über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder am Fahrzeugrahmen montiert und mittels Querstangen verbunden.

Nach dem Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen mittels Fernbedienung ist der Mover® einsatzbereit. Die Bedienung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert installierte 12 V-Bleisäure-Batterie oder geeignete Blei-Gel-Batterie (nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

Gebrauchsanweisung

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung

Fernbedienung

a = Ein / Aus-Schiebeschalter

❙ Ein (grüne LED leuchtet)

 Aus (grüne LED erlischt)

b = Wohnwagen vorwärts

(beide Räder drehen vorwärts)

c = Wohnwagen rückwärts

(beide Räder drehen rückwärts)

d = Wohnwagen rechts vorwärts

(linkes Rad dreht vorwärts)

e = Wohnwagen links vorwärts

(rechtes Rad dreht vorwärts)

f = Wohnwagen rechts rückwärts

(linkes Rad dreht rückwärts)

g = Wohnwagen links rückwärts

(rechtes Rad dreht rückwärts)

Nur Mover® SE R

Der Wohnwagen kann an Ort und Stelle im Kreis gedreht werden, ohne dass er vorwärts bewegt wird:

d + g = Wohnwagen rechts herum drehen (linkes Rad

dreht vorwärts + rechtes Rad dreht rückwärts)

e + f = Wohnwagen links herum drehen (linkes Rad

dreht rückwärts + rechtes Rad dreht vorwärts)

Nur Mover® TE R

Ein Drehen am Ort ohne Vorwärtsbewegung ist auf Grund der zwei Achsen nicht möglich. Durch Betätigen der Tasten d, g, e oder f fährt der Mover® im Kreis, dabei dreht der außenseitige Motor kontinuierlich und der innenseitige Motor pulsierend.

Mover® SE R / TE R

h = Zweihandbedienung Anschwenken der Antriebsrollen i = Zweihandbedienung Abschwenken der Antriebsrollen

Zum An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen müssen immer beide Tasten gleichzeitig – für ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) – gedrückt werden, bis das An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen beginnt.

Die Tasten können losgelassen werden, wenn sich die Antriebsrollen in Richtung der jeweiligen Endstellung bewegen. Die Antriebsrollen erreichen automatisch ihre Endstellung.

Bild 2

LED „Ein“ und kein Signalton

System ist betriebsbereit

LED „Aus“ und kein Signalton

System aus (gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prüfen)

LED „blinkt“ in Kombination mit Signalton

– nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 5 Sekunden

bis das System betriebsbereit ist.

– nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 10 Sekunden

lang, dann erfolgt Abschaltung – 13-poliger Stecker steckt nicht in der Sicherheitssteckdose oder Funkverbindung zur Steuerung konnte nicht hergestellt werden.

– bei schwach werdender Wohnwagen-Batterie alle 3 Sekun-

den (Rangiervorgang zügig abschließen und dann Batterie laden).

– bei Unterspannung der Wohnwagen-Batterie 5 mal pro

Sekunde (5 Hz). Verriegelung der Fahrfunktion bis die Batteriespannung wieder über ca. 11 V ist (z. B., durch Erholen / Laden der Batterie). Ein Abschwenken der Antriebsrollen ist auch unter 11 V möglich.

– bei Überstrom / Übertemperatur ca. 2 mal pro Sekunde

(2 Hz). Fernbedienung aus- und wieder einschalten (gegebenenfalls bei Übertemperatur Abkühlphase abwarten).

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur auslaufsichere Micro-Batterien, LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Beim Einsetzen neuer Batterien Plus / Minus beachten!

Leere, verbrauchte Batterien

können auslaufen und die Fernbedienung beschädigen! Entfernen Sie die Batterien, wenn die Fernbedienung längere Zeit nicht benutzt wird.

Bild 3

Werden während des Anschwenkens die beiden Tasten

zum Abschwenken gedrückt, wird das Anschwenken unterbrochen, die Antriebsrollen werden abgeschwenkt und bewegen sich automatisch bis zur Endstellung.

Die Fernbedienung schaltet sich aus:

– nach ca. 2 Minuten, wenn keine der Tasten gedrückt wird – nach ca. 7 Minuten, wenn eine der Fahrtasten permanent

gedrückt bleibt. Die grüne LED erlischt.

Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den Schiebeschalter auf „Aus“  und nach ca. 1 Sekunde wieder auf

❙ schalten.

„Ein“

Am Wohnwagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus“ Schalter.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene Batterien.

Vor dem Verschrotten einer defekten Fernbedienung unbedingt die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Rangieren des Wohnwagens

Vor dem Einsatz des Mover® „Sicherheitshinweise“ beachten!

Bei abgekuppeltem Wohnwagen Handbremse anziehen.

13-poligen Stecker vom Kraftfahrzeug abziehen und in die Sicherheitssteckdose am Wohnwagen einstecken.

Der Mover® kann aus Sicherheitsgründen nur betrieben werden, wenn der 13-polige Stecker des Wohnwagens

in der Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.

Im Fehlerfall darf der 13-polige Stecker nicht aus der Sicherheitssteckdose gezogen werden, da sonst die

elektronischen Schutzfunktionen außer Kraft gesetzt sind.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht möglich.

Fernbedienung einschalten – grüne LED blinkt in Kombination mit dem Signalton ca. 5 Sekunden, bis die Steuerung betriebsbereit ist.

Die beiden Tasten (h) zum Anschwenken gleichzeitig drücken, nach ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) beginnt das Anschwenken.

Kontrollieren Sie anhand der Positionsanzeige, ob beide Antriebsrollen richtig anliegen (Pfeil des gelben Positions-

anzeigers steht über dem Strich, der dem Reifen am nächsten ist).

Vor Inbetriebnahme des Mover® Handbremse lösen.

Mit den Richtungstasten ist eine Bewegung in sechs Richtungen möglich – vorwärts, rückwärts, links vorwärts, links rückwärts, rechts vorwärts, rechts rückwärts.

Beim Mover® SE R können zusätzlich die „links vorwärts” (e) und „rechts rückwärts” (f) oder die „rechts vorwärts” (d) und „links rückwärts”(g) Tasten gleichzeitig gedrückt werden, um den Wohnwagen an Ort und Stelle im Kreis zu drehen, ohne ihn vorwärts zu bewegen.

Durch den Softstart / Softstopp wird der Wohnwagen beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt bzw. beim

Stoppen sanft abgebremst.

Wartung

Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauber halten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover® mit einem Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu lösen. Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Äste etc. eingeklemmt sind. Die Steuerung unterliegt keiner Wartung. Die Fernbedienung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren.

Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover® wie zuvor be schrieben reinigen, trocknen und die Führungen der Antriebs ein heiten mit Sprühöl oder ähnlichen wasserabweisenden Schmiermitteln leicht einsprühen. Das Schmier- mittel darf nicht auf die Rollen oder Reifen gelangen! Die Antriebseinheiten einige Male an- und abschwenken, damit das Schmier mittel in alle Führungen gelangen kann. Den Wohnwagen nicht mit angeschwenkten Antriebsrollen abstellen.

Bei einer längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischendurch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Wohnwagenbatterie aufladen.

Sie oder Ihr Wohnwagenhändler können die Überprüfung bzw. Wartung Ihres Mover® jedes Jahr sehr einfach bei der Jahresinspektion Ihres Wohnwagens durchführen. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Truma Service (siehe www.truma.com).

Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal gestört oder zu schwach wird, hält der Wohnwagen an. Funkgeräte oder andere Mover®-Fernbedienungen setzen Ihren Mover® nicht in Betrieb.

Nach dem Anfahren bewegt sich der Mover® mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf einer abschüssigen bzw. verringert sich auf einer ansteigenden Fläche.

Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen und dann die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken.

Schiebeschalter der Fernbedienung auf Stellung „Aus“  schieben, um die Fernbedienung und den Mover® aus zu schalten.

Der Schiebeschalter dient auch als „Not-Aus“Schalter.

Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteckdose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei eingestecktem Stecker ca. 200 mA.

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug

Mit Hilfe des Mover® ist ein millimetergenaues Ankuppeln am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfalt und etwas Übung.

Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren die jeweilige Richtungstaste kurzzeitig mehrmals drücken, bis die Kupplung des Wohnwagens genau über der Kugelkupplung des Zugfahrzeugs steht. Anschließend den Wohnwagen durch Absenken am Stützrad wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln.

Kontrollen

– Prüfen Sie regelmäßig den Einbau, die Verdrahtung und

die Anschlüsse auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen werden. Ist dies nicht der Fall, die An triebseinheiten auf Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen und wenn nötig reinigen. Alle beweglichen Teile wie erforderlich lösen, ölen oder mit Sprühöl (z. B. WD40) einsprühen, um eine vollständige und ordnungsgemäße Bewegung sicherzustellen.

– Nach der Jahresinspektion überprüfen, ob alle Motoren

ordnungsgemäß auf die Tasten-Befehle der Fernbedienung reagieren.

– Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann der

Mover® auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf ordnungsgemäßen Zustand aller sicherheitsrelevanten Teile geprüft werden.

Notabschwenkung

Ist die Wohnwagenbatterie soweit entladen, dass das elektrische Abschwenken nicht mehr funktioniert, oder liegt ein Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden.

Am hinteren Ende des Anschwenkmotors die Plastikkappe (m) mittels eines Schraubendrehers aushebeln. Den Steckschlüssel (SW 7 – im Lieferumfang enthalten) auf den Sechskantbolzen aufstecken und die Antriebseinheit durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn ab schwenken. Den Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen.

Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten.

Bei angeschwenkten Antriebsrollen darf der Wohnwagen nicht gezogen werden.

Bild 4

Nach dem Laden der Batterie oder Beheben des Defekts können die Rollen wieder elektrisch angeschwenkt werden.

Fehlersuche

Technische Daten

Prüfen Sie die Batterien in der Fernbedienung auf einwandfreien Zustand!

Prüfen Sie, ob der Stecker des Wohnwagens in die Sicherheitssteckdose eingesteckt ist!

Prüfen Sie, ob die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zustand und voll geladen ist! Bitte beachten Sie, dass Batterien bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungsabfall haben können.

Prüfen Sie, ob die Flachsicherung (20 A) für die Anschwenkmotoren in Ordnung ist. Falls die Sicherung defekt ist, prüfen Sie die Anschlusskabel der Anschwenkmotoren an der Steuerung auf einen eventuellen Kurzschluss!

Führen Sie einen Reset durch – ca. 10 Sekunden – (Batterie kurzzeitig abklemmen, oder den Sicherheitsstecker ab- und wieder anstecken)!

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-Fernbedienung

Fernbe dienung und Steuerung sind werkseitig aufeinander abgestimmt.

Betriebsspannung

12 V DC

Stromaufnahme

durchschnittlich ca. 35 A maximal 150 A

Ruhestromaufnahme

< 1 mA

Funk-Frequenz Klasse 1, 868 MHz Geschwindigkeit

ca. 17 cm pro Sekunde (abhängig von Gewicht und Steigung)

Gewicht

ca. 33 kg

Sicherung Anschwenkmotoren

Flachsicherung 20 A

Sicherung Plusleitung

150 A

Einsatzbereich Mover® SE R

einachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht bis zu 2000 kg

Einsatzbereich Mover® TE R

zweiachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht bis zu 2250 kg

Technische Änderungen vorbehalten!

Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung müssen diese gemäß nachstehender Anleitung erneut abgestimmt werden.

Überprüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung und überzeugen Sie sich, dass die Antriebsrollen nicht anliegen. Prüfen Sie den ordnungsgemäßen Anschluss und Zustand der Batterie und dass 12 V an der Steuerung anliegen. Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagenstecker in der Sicherheitssteckdose steckt.

Den Rückstellknopf (k) an der Steuerung drücken und halten (rote LED – j – blinkt langsam), nach ca. 5 Sek. blinkt die LED (j) schnell. Dann den Rückstellknopf loslassen und innerhalb von 10 Sek. auf der Fernbedienung die Taste (c) – Wohnwagen rückwärts – drücken und halten und gleichzeitig die Fernbedienung mit dem Schiebeschalter (a) einschalten.

j k

Bild 5

Fernbe dienung und Steuerung werden aufeinander abgestimmt. Nach erfolgreicher Abstimmung blinkt die rote LED schnell.

Konformitätserklärung

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Stammdaten des Herstellers

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation des Gerätes

Typ / Ausführung:

Rangierhilfe Mover® SE R / TE R

3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien

3.1 R&TTE-Richtlinie (1999/5/EG)

3.2 EMV-Richtlinie (2004/108/EG)

3.3 Funkentstörung in KFZ 72/245/EWG (mit Ergänzungen)

3.4 Niederspannungsrichtlinie (2006/95/EG)

3.5 Altfahrzeugrichtlinie (2000/53/EG)

und trägt die Typgenehmigungsnummern e1 03 4473 und das CE-Zeichen.

Mover® SE R / TE R: Klasse 1, Frequenz 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Daneben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung, – infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen

in den Geräten,

– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-

stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,

– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

– infolge unsachgemäßer Behandlung, – infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten. Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

4. Grundlage des Konformitätsnachweises

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMV art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG, 2000/53/EG

5. Überwachende Stelle

Kraftfahrt-Bundesamt

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners

Unterschrift: Mathias Venschott Leitung Produktcenter Klima- und Rangiersysteme Putzbrunn, 22.04.2013

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskundendienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendiensteinsätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe www.truma.com). Bezeichnen Sie bitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die Seriennummer des Gerätes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt, ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersenden. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gasdruckregler mit einzusenden.

Bei Klimasystemen: Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutschland oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner versandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell entstehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw. Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten; in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.

Einbauanweisung

Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig durchlesen und befolgen!

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen.

Bei Schrauben mit Schraubensicherung muss darauf geachtet werden, dass das Gewinde fett-/ölfrei ist.

Verwendungszweck

Der Mover® SE R wurde für den Einsatz an ein achsigen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2000 kg, der Mover® TE R für den Einsatz an zweiachsigen Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2250 kg konstruiert.

Der Mover® SE R / TE R wiegt ca. 33 kg.

Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie das Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese jeweils für das zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.

Mindestmaße für den Einbau

Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen

zwischen L- oder U-Profil unterschieden.

Wohnwagen-Boden

L-Proﬁil

Bild 6

Die Montage ist nur an Wohnwagen / Anhänger innerhalb der nachstehenden Abmessungen möglich.

Wohnwagen-Boden

170

min. 25 min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Bild 7

U-Proﬁl

max. 20

min. 2,8

min.

170*

Zulassung

Der Truma Mover® SE R / TE R ist bauartgeprüft und eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland wurde erteilt. Eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist nicht notwendig (Ausnahme beim Einbau des Flachrahmensatzes). Die ABE muss im Fahrzeug mitgeführt werden.

Der Mover® erfüllt weitere Anforderungen aus EG-Richtlinien und Normen (siehe Konformitätserklärung).

Bei der Montage des Mover® müssen die technischen und administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatzteilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und Ge brauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haf tungs ansprüchen. Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes.

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen

Zur Montage des Mover® benötigen Sie:

– Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 13 mm, 17 mm – Innensechskantschlüssel 4 – Drehmomentschlüssel (5 – 50 Nm) – Kabelschneider / Crimpzange – Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm – Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende

Unterstellböcke

– Ausreichende Beleuchtung

Alle Maße in mm. * bei beladenen Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht ** bei U-Profil

Ermittlung der Rahmenhöhe

Im Bereich 340 mm von der Außenkante des Reifens in Höhe der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von min. 170 mm erforderlich.

min. 170

340

Bild 8

Ermittlung des Einbaufalles

1. Standardeinbau

Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe von min. 170 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird kein

Sonderzubehör benötigt.

2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmenhöhe zwischen 110 mm und weniger als 170 mm

Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanz-Satz 30 mm (bis 140 mm Rahmenhöhe) oder Distanz-Satz 60 mm (unter 140 mm Rahmenhöhe) erforderlich.

3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger als 110 mm Rahmenhöhe

Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als 110 mm muss zum Ausgleich der Höhe ein Flachrahmen- Satz angebaut werden.

Bei Verwendung des Flachrahmen-Satzes muss in

Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

4. Für das Chassis AL-KO Vario III / AV mit einer Rahmenstär-

ke von weniger als 2,8 mm muss als Verstärkung zwingend der AL-KO Vario III / AV Montage-Kit verwendet werden.

5. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M mit verschiebbaren Holmen

Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der AL-KO Chassis M Adaptersatz (Art.-Nr. 60030-38600) verwendet werden.

6. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M mit durchgehendem Rahmen

Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der AL-KO Chassis M Adaptersatz (Art.-Nr. 60031-02000) verwendet werden.

7. Einbau bei Chassis Eriba-Touring

Für die Chassis Eriba-Touring ist der Anbausatz Eriba-Touring zwingend erforderlich.

8. Für den Anbau hinter der Achse am Eriba Troll chassis

Für den Anbau hinter der Achse am Eriba Troll chassis wird der Anbau-Satz Eriba-Troll benötigt.

9. Einbau bei Chassis mit L-Profil und beengten Platzverhältnissen

zum Ausgleich der Höhe (30 oder 60 mm) bei Unterbauten z. B. Tanks wird das Befestigungsystem kurz benötigt.

4. Flachrahmen-Satz kurz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe unter 110 mm, Art.-Nr. 60030-37600.

Bild 12

Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

Montage Sonderzubehör

1. Distanz-Satz 30 mm Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe von < 170 mm bis 140 mm, Art.-Nr. 60030-95000.

Bild 9

2. Distanz-Satz 60 mm

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe von < 140 mm bis 110 mm, Art.-Nr. 60030-95100.

5. AL-KO Vario III / AV Montage Kit Für Wohnwagen mit AL-KO Vario III / AV Chassis (Rahmenstärke weniger als 2,8 mm) zwingend erforderlich, Art.-Nr. 60010-21500.

Bild 13

6. AL-KO Chassis M Adapter-Satz für Chassis mit Achsverschiebung mit zulässigem Gesamtgewicht bis 1800kg

Anbausatz zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwagen mit AL-KO Chassis M. Anbau-Satz wird zum Anbau vor der Achse benötigt, Art.-Nr. 60030-38600.

Bild 10

3. Flachrahmen-Satz

Zum Ausgleich der Höhe für Wohnwagen / Anhänger mit einer Rahmenhöhe unter 110 mm und / oder Überbrücken von Verstrebungen, Art.-Nr. 60010-64900.

Bild 11

Bei Verwendung dieses Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

Bild 14

7. AL-KO Chassis M Adapter-Satz für Chassis mit durchgehendem Rahmen und zulässigem Gesamtgewicht von 1900 kg bis 2000 kg

Anbausatz zum Ausgleich von Rahmenkanten für Wohnwagen mit AL-KO Chassis M. Anbau-Satz wird zum Anbau vor der Achse benötigt,, Art.-Nr. 60031-02000.

Bild 15

8. Mover® Anbau-Satz für Eriba-Touring

Art.-Nr. 60030-09000.

60 - 100 mm

Bild 16

9. Anbau-Satz Eriba-Troll

Der Anbau-Satz Eriba-Troll ermöglicht die Montage des Mover® hinter der Achse an einen Wohnwagen / Anhänger Eriba-Troll. Art.-Nr. 60031-03000

Schmutzfänger werden hinter der Achse montiert, vor

der Achse werden keine Schmutzfänger benötigt.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Bild 17

10. Befestigungsystem kurz

Ersatz für das Standard Befestigungssystem, wenn dieses aus Platzgründen nicht einsetzbar ist und zum Ausgleich der Höhe (30 oder 60 mm) bei Unterbauten z. B. Tanks Art.-Nr. 60031-20000

Bild 18

11. Schmutzfängerset (ohne Abbildung) Ersatz für die Standard Schmutzfänger, wenn diese nicht an den Mover® angepasst werden können. Art.-Nr. 60031-08200

Fahrtrichtung

Bild 19

max. 200 mm

Anpassung der Schmutzfänger an den Mover®

1. Schmutzfänger abbauen

2. Mover® nach nachfolgender Einbauanweisung anbauen

3. Maß a und b ermitteln und auf Schmutzfänger übertragen.

Der obere Schenkel des Befestigungswinkel muss zum Heck des Caravans zeigen.

Ermitteln der Ausschnittmaße

Mover® SE R, TE R

In manchen Fällen ist ein Einbau wegen Verbauung des Unterbodens nicht möglich. Fragen Sie gegebenenfalls

Ihren Händler.

Detaillierte Einbauanweisungen liegen dem jeweiligen Anbau-Satz bei.

Die Montage des Mover® SE R / TE R an Wohnwagen / Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht

zulässig!

Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme unter Verwendung des Flachrahmen-Satzes* und des AnbauSatzes Eriba-Touring) noch geschweißt werden. Unter keinen Umständen dürfen Teile der Radaufhängung demontiert werden.

* Bei AL-KO Vario III / AV Chassis darf auch bei Verwendung

des Flachrahmen-Satzes auf keinen Fall in den Fahrzeugrahmen gebohrt werden.

Platzwahl

Der Mover® wird vorzugsweise vor der Achse montiert, unter besonderen Umständen (z. B. Platzmangel) ist eine Montage hinter der Achse ebenfalls möglich. Zur Befestigung des Mover® dürfen nur die mitgelieferten Schrauben (oder die als Sonderzubehör erhältlichen Anbauteile) verwendet werden.

Bild 20

Die auf der letzten Seite der Einbauanweisung vorhandene Schablone ausschneiden, auf Schmutzfänger legen, Kontur übertragen und ausschneiden.

Auf Links bzw. Rechts achten!

Gegebenenfalls Schürzenkontur am Schmutzfänger aussparen, Schmutzfänger in 300mm Abstand vom Reifen am Wohnwagenboden befestigen.

Montage der Antriebselemente

Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost, Fett und groben Ver schmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dürfen keine Beschädigungen vorhanden sein.

Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen von derselben Größe und Bauart sein und entsprechend den Herstellerangaben aufgepumpt werden.

Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf den Boden legen.

Schmutzfänger

Wird ein Mover® montiert, müssen die vorhandenen Schmutzfänger gegebenfalls versetzt / angepasst werden (Abstand Reifen / Schmutzfänger max. 300 mm).

Können die Original Schmutzfänger nicht verwendet werden, ist das Truma Schmutzfängerset (Art.-Nr. 60031-08200) zu verwenden und anzupassen.

Bild 21

Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis

(ABE) zu gewährleisten, müssen die beiliegenden Fabrikschilder (f) links und rechts auf die Querstrebe zwischen den Halteblechen der Antriebseinheiten angebracht werden.

Die Antriebsrollen so platzieren, dass sich diese etwa auf der Höhe der Radnabe / Radmitte befinden.

± 30 mm

Bild 22

Verbindungsrohr mittig markieren. Antriebseinheiten mit Verbindungsrohr lose zusammenstecken.

Die im Lieferumfang enthaltenen Gewindestifte (g) noch nicht einschrauben.

Bild 23

Antriebseinheiten mit Verbindungsrohr und Befestigungssatz (b) am Fahrzeugrahmen ansetzen und mit den beiden Schrauben (c) so fest schrauben, dass ein Verschieben am Rahmen gerade noch möglich ist.

Der Gripper (a) muss vollständig auf dem Chassisrah-

men aufliegen.

Fahrtrichtung

Bild 26

Bei einer Abweichung bietet Truma zum Ausgleich als Zubehör Distanzsätze mit 30 mm und 60 mm an. Distanz-Satz 30 mm, Art.-Nr. 60030-95000, Distanz-Satz 60 mm, Art.-Nr. 60030-95100. Auf ausreichende Bodenfreiheit (min. 110 mm) achten.

Durch Verschieben der Antriebseinheiten (im abgeschwenkten Zustand) in Längsrichtung den korrekten Abstand zwischen Reifen und Rolle (20 mm) mit der mitgelieferten Abstandslehre herstellen. Das verschiebbare Verbindungsrohr erlaubt die Anpassung an die Rahmenbreite.

Fahrtrichtung

Bild 27

Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass die maximale Lauffläche des Reifens abgedeckt wird.

Auf ausreichend Abstand zwischen Getriebe und Reifen / Stoßdämpfer achten, damit diese nicht in Berührung kommen.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Bild 24

Bei angeschwenkter Antriebsrolle beträgt der Mindestabstand 10 mm.

min.

Bild 28

Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befestigungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht des Wohnwagens auf den Rädern lasten.

Das verschiebbare Verbindungsrohr mittig platzieren (mittels

Markierung) und jede Seite mit 2 Gewindestiften (g) M8 x 12 fixieren (15 Nm).

Gewindestifte sind mit Schraubensicherung beschichtet und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Den Abstand von 20 mm zum Reifen (mit belasteten Rädern) nochmals prüfen. Anschließend die 2 Schrauben des Befestigungssatzes (M10) im Wechsel mit 25 Nm anziehen

10 mm

Bild 25

25 Nm

Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum

Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermeiden. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!

Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am Chassis bzw. Unterboden befestigen.

Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel abdichten.

Anschlussschema

Bild 29

Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Abdeckplatten montieren

Abdeckplatte am Gehäuse aufsetzen und mit je 3 Steckstiften fixieren (mit Hammer oder Schraubendreher-Griff einklopfen).

Positionsanzeige montieren

Die Positionsanzeige in die beiden Löcher am Getriebe eindrücken.

Bild 30

Elektrische Verdrahtung und Steuerung

Der Mover® ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien (Gleichspannung) geeignet!

Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe

Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss.

➀ Sicherheitssteckdose mit Mikroschalter ➁ Anschwenkmotoren ➂ Sicherung ➃ Sicherheitskontakt ➄ Fahrmotoren ➅ Batterie

Einbau vor der Achse (Ansicht von oben)

3 4

– + – +

5 6 5

+ –

Bild 31

Einbau hinter der Achse (Ansicht von oben)

– + – +

3 4

5 6 5

– +

1234

+ –

1234

– +

Die elektrische Installation muss den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und Regelungen müssen beachtet werden.

An jedem Motor sind zwei Hochleistungskabel für den Fahrmotor vormontiert. Die jeweiligen Motoranschlusskabel kennzeichnen (Motor A bzw. B – siehe auch Anschlussschema) und provisorisch am Wohnwagen-Unterboden zum vorgesehenen Montageort der Steuerung verlegen. Ein ge eig neter Platz für die Steuerung ist z. B. ein Bettstaukasten in unmittelbarer Nähe des Rangiersystems mit einem Mindestabstand

zur Batterie von 40 cm.

Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mitgelieferten Spanplattenschrauben (5 x 16) befestigen.

Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabelstränge am Wohnwagenboden markieren.

Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,

Gas- und elektrische Leitungen achten!

Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steuerung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden.

Bild 32

Anschluss der Fahrmotoren

Die Motorkabel müssen so verlegt werden, dass ein Abreißen bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist.

Aus technischen Gründen wurden die Anschlusskabel der Fahrmotoren vorkonfektioniert (aufcrimpen entfällt) und dürfen nicht gekürzt / verlängert werden.

Die beiden Motorkabel der Fahrmotoren müssen gleich lang sein, um eine einheitliche Fahrleistung des Mover® sicherzustellen! Überschüssiges Kabel muss ohne Schlaufe in Schlangenlinien verlegt werden.

Klappe der Anschlussleiste der Steuerung durch Drücken entriegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen (rot = Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss achten!

Anschluss der Anschwenkmotoren

An den 2-adrigen Kabeln der Motoranschlüsse ist der PlusAnschluss (r) durch eine rote Längslinie an der Kabelisolierung gekennzeichnet.

Motorkabel A + B kennzeichnen und zur Steuerung verlegen (Kabel gegebenenfalls um die gleiche Länge kürzen).

Die Flachsteckerhülsen-Isolierungen über die Kabel schieben (z. B. schwarz für Motor A und transparent für

Motor B). Flachsteckerhülsen aufcrimpen, Flachsteckerhülsen-Isolierungen aufschieben und nach Anschlussschema anschließen.

Anschluss der Batterie

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Sicherung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlossen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieherstellers beachten.

Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Plusleitung räumlich getrennt verlegt werden.

Bild 33

Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthaltenen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung verlegen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben sicher befestigen.

Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert werden. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt

werden und dürfen nicht über die Steuerung verlaufen.

RD / BK

Bild 34

Gegebenenfalls Steckdosenanschluss wieder in das Steckdosengehäuse (i) einsetzen.

Steckdosengehäuse (i) mit Gummidichtung (h) an den Steckdosenhalter (g) mit 3 Blech-Schrauben (j) anschrauben. (Durch Auswählen der Befestigungslöcher am Steckdosenhalter und Drehen der Gummidichtung sind mehrere Positionen möglich.)

Kabel locker durch die Zugentlastung (k) legen und mit den 2 Blech-Schrauben festschrauben. Das Kabel kann je nach Einbausituation beliebig durch eine der drei Aussparungen aus dem Steckdosenhalter geführt werden.

B 3,9 x 33

(3 x)

Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbesondere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchführungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden. Die Batterie an schlusskabel an die vorhandenen Batterieklemmen an schließen (rot = Plus, schwarz = Minus).

Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik / Steuerung

Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema) muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss, Mutter – erfolgen (Drehmoment 7 Nm ±1).

Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol anschließen.

Anschluss der Sicherheitssteckdose mit Mikroschalter

Das beiliegende 2-adrige Kabel mit den Flachsteckhülsen durch den Steckdosenhalter (g) und die Gummimuffe (h) führen.

Gegebenenfalls Deckel öffnen und Steckdosenanschluss aus dem Steckdosengehäuse (i) herausdrücken.

2-adriges Kabel mit den Flachsteckhülsen am Mikroschalter aufstecken.

PT 4 x 10

Bild 35

Die Sicherheitsteckdose an der (Kunststoff-) Deichselabdeckung des Wohnwagens mit 4 Schrauben, Muttern und Scheiben befestigen.

M4 x 16 (4 x)

Scheibe 4,3 (4 x)

Mutter M4 (4 x)

Bild 36

Das Chassis darf nicht angebohrt werden.

Alternativ kann die Sicherheitssteckdose mit den beiden Schneckengewinde-Schlauchschellen befestigt werden.

Bild 37

Eine Ader zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Flachstecker aufcrimpen und nach Anschlussschema anschließen.

Zweite Ader zur Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Ringöse aufcrimpen und gemäß Anschlussschema am Batterie MinusAnschluss anschrauben.

Der Anschluss an der Steuerung muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss Minus, Mutter,

Ringöse Kabel Sicherheitssteckdose, Mutter – erfolgen.

Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen, mittels der mitgelieferten Klammern befestigt sind und nicht scheuern können.

Funktionsprüfung

Warnhinweise

Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende Aufkleber können bei Truma angefordert werden.

Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover® komplett geladen ist.

Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Gelände aufstellen und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrollen dürfen nicht an den Rädern anliegen und die Eckstützen müssen angehoben sein.

Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und keine Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen.

Den 13-poligen Stecker in die Sicherheitsteckdose einstecken.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht möglich.

Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“ ❙ schieben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet, grüne LED blinkt in Kombination mit dem Signalton ca. 5 Sekunden, bis die Steuerung betriebsbereit ist. Wenn die LED nicht aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batterien in der Fernbedienung überprüfen. Die Fernbedienung schaltet sich nach ca. 2 Minuten aus, wenn keine Taste gedrückt wird.

Überprüfen Sie, ob beide Antriebsmotoren stehen. Bei eingeschalteter Fernbedienung die „Vorwärts“-Taste drücken, beide Antriebsmotoren müssen sich jetzt in Vorwärtsrichtung bewegen.

Die Antriebsrollen mittels der Fernbedienung an die Reifen anschwenken.

Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den Wohnwagen herum befinden, lösen Sie die Handbremse und schalten Sie die Fernbedienung ein. Nun gemäß der Gebrauchsanweisung alle Funktionen mehrmals prüfen.

Handbremse des Wohnwagens anziehen. Die Antriebsrollen abschwenken und den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Aus“  schieben, um die Fernbedienung und den Mover® auszuschalten. Das Abstandsmaß zwischen Antriebsrollen und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich, nachstellen.

Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen

und Reifen beträgt 20 mm.

Table of Contents

Safety instructions

Symbols used ...................................................................... 16

Safety instructions ........................................................... 16

General instructions ......................................................... 17

Batteries ............................................................................. 17

Recommended battery capacities ....................................... 17

Charger ................................................................................ 17

Battery care (including maintenance-free batteries) ........... 17

Function description ....................................................... 17

Operating instructions

Remote control .................................................................... 18

Remote control LED blink code and audio signal ............... 18

Remote control battery change .......................................... 18

Manoeuvring the caravan ............................................... 18

Coupling to a towing vehicle .......................................... 19

Maintenance ..................................................................... 19

Checks ................................................................................. 19

Emergency disengagement ................................................ 19

Troubleshooting ............................................................... 20

Tuning the electronic control unit to the radio

remote control ..................................................................... 20

Technical data ................................................................... 20

Declaration of conformity ............................................... 21

Truma Manufacturer’s Warranty ................................... 21

Installation instructions

Intended use ........................................................................ 22

Approval .............................................................................. 22

Tools and facilities required ................................................. 22

Minimum installation dimensions ...................................... 22

Measuring the frame height ................................................ 22

Determining the installation type ........................................ 22

Special accessory installation ............................................. 23

Selecting a location ............................................................ 24

Mud guards ....................................................................... 24

Fitting the drive elements ............................................... 24

Electrical wiring and control unit .................................. 26

Connecting diagram ........................................................... 26

Connecting the drive motors ............................................... 26

Connecting the engagement motors .................................. 27

Connecting the battery ........................................................ 27

Connecting the safety socket to the microswitch ... 27

Function check ................................................................. 28

Warnings ............................................................................. 28

Symbols used

Symbol indicates possible hazards.

Note containing information and tips.

– The control units SE R / TE R are only for use

with the Mover® SE R / TE R.

– Before using the Mover® outdoors for the

first time, practice with it to familiarise

yourself with the functions of the remote control and the Mover®.

– Before each use of the Mover®, check the

tyres and drive rollers, removing any sharp stones and similar objects.

– The side slide switch on the remote control

(ON / OFF) also serves as an “Emergency Stop switch”. Switch the side slide switch to “OFF” immediately in the event of any abnormalities, e. g. uncontrolled behaviour of the manoeuvring system.

– No person must be present in the caravan

during operation.

– There must be no persons (particularly

children) inside the turning and movement range (manoeuvring range) of the mobile home.

– When engaging and disengaging and while

operating the Mover®SE R / TE R care must be taken to ensure that no hair, parts of the body, clothing or other parts on the body can become caught in moving and / or rotating parts (such as drive rollers).

– During manoeuvring, the distance between

the radio remote control and the middle of the caravan must not exceed 10 m!

– In the event of a malfunction, apply the park-

ing brake.

– In order to avoid tilting the caravan, when

manoeuvring on slopes the drawbar should be pointed downwards (downhill).

– After manoeuvring, always apply the park-

ing brake first, disengage the drive rollers from the tyre and block the wheels

(especially on sloping surfaces!). The Mover® is not suitable for use as a parking brake for the parked caravan.

– Always protect the radio remote control from

unauthorised access (paying particular attention to children).

– Never tow the caravan with the drive rollers

engaged, as this may cause damage to the tyres, the towing vehicle and the drive assemblies.

– All wheels and tyres on the caravan must be

of the same size and type.

– In order to ensure that the Mover® operates

correctly, the gap between the tyres and the disengaged drive rollers must be 20 mm. All tyres must be inflated to the same pressure in accordance with manufacturer’s instructions and checked regularly. Tyre wear or the fitting of new tyres may make it necessary to readjust the gap between the drive rollers and the tyres (see “Fitting the drive elements”).

– When using a jack, the Mover® must not be

used as a jacking point as this may damage the drive assembly.

– Sensitive objects such as cameras, DVDplay-

ers etc. must not be kept in the stowage box near the control unit or the motor cables, as the powerful electromagnetic fields may damage them.

– The empty weight of the vehicle increases by

the weight of the Mover®, which reduces the payload of the vehicle.

– Remove the plug from the safety socket af-

ter manoeuvring, otherwise the battery will be discharged. Quiescent current with plug inserted approx. 200 mA. Quiescent current with plug removed < 1 mA.

General instructions

The Mover® SE R was developed for negotiating gradients of up to approximately 25 % with a total weight of 1200 kg or 15 % with a total weight of 2000 kg. The Mover® TE R was developed for negotiating gradients of up to approximately 25 % with a total weight of 1200 kg or 10 % with a total weight of 2250kg on a suitable surface.

Depending on the weight of the caravan, the Mover® may not be able to overcome obstacles more than about 3 cm in height without auxiliary equipment (please use ascent chocks).

As a result of the characteristic properties of a radio signal, it may be interrupted by terrain / objects. This reduces reception quality in small areas around the caravan, as a result of which the operation of the Mover® may be briefly interrupted.

When the Mover® is switched off using

the remote control, the control unit remains in standby. In order to switch off completely the battery must be disconnected or an isolating switch installed.

Batteries

For optimum operation we recommend the Truma Mover® PowerSet, which contains batteries with button cells and an appropriate charger. So-called drive, lighting and gel batteries with sufficient capacity are also suitable.

Recommended battery capacities

Button cell technology at least 75 Ah

Gel / AGM at least 90 Ah

Lead-acid battery (liquid electrolyte) at least 100 Ah

Starter batteries are not suitable

Batteries with greater capacity allow the equipment to be used for longer.

Charger

For optimum battery charging we recommend the Truma BC 10 charger, which is suitable for all battery types up to 200Ah.

Battery care (including maintenance-free batteries)

In order to achieve a long battery service life, attention must be paid to the following points:

– Batteries should be fully charged before and after removing

power,

– for stationary periods of longer than 24 hours, interrupt

power circuit (e.g. using circuit breaker or by disconnecting the battery poles),

– for longer stop periods the battery must be disconnected

and charged for 24 hours at least every 12 weeks.

In winter, store fully charged battery in a cool and frost-free place and recharge at regular intervals (every

12weeks).

Function description

Always observe the operating instructions and the “Safety instructions” prior to starting! The vehicle owner

is responsible for correct operation of the device.

Please note that the Mover® SE R is only suitable for single-axle trailers, while the Mover® TE R is only suitable for dual-axle trailers.

The Mover® is a manoeuvring system which allows a caravan to be manoeuvred without the aid of the towing vehicle.

It consists of two separate drive assemblies, each with its own 12V DC motor. These units are mounted on the frame of the vehicle in the immediate vicinity of the wheels, and are connected by lateral bars.

Once the drive rollers have been engaged on the tyres using the remote control, the Mover® is ready for operation. It is operated exclusively via the remote control, which transmits radio signals to the control unit. A separately installed 12V lead-acid battery or suitable lead-gel battery (not supplied) provides the control unit with electrical power.

Operating instructions

Remote control

a = On / Off slide switch

❙ On (green LED lights up)

 Off (green LED goes off)

Remote control LED blink code and audio signal

LED “On” and no audio signal

System is ready for operation

LED “Off” and no audio signal

System off (check batteries in remote control if necessary)

LED “flashing” in combination with audio signal

b = caravan forwards

(both wheels rotate in forward direction)

c = caravan reverse

(both wheels rotate in reverse direction)

d = caravan right forwards

(left wheel rotates in forward direction)

e = caravan left forwards

(right wheel rotates in forward direction)

f = caravan right reverse

(left wheel rotates in reverse Figure 2 direction)

g = caravan left reverse

(right wheel rotates in reverse direction)

Only Mover® SE R

The caravan can be rotated on the spot without being moved forwards.

d + g = turn caravan to the right (left wheel rotates in forward

direction + right wheel rotates in reverse direction)

e + f = turn caravan to the left (left wheel rotates in reverse

direction + right wheel rotates in forward direction)

Only Mover® TE R

It is not possible to rotate on the spot without forward motion because there are two axles. Pressing the buttons d, g, e or f causes the Mover® to move in a circle, with the outside motor in continuous operation and the inside motor in pulsed operation.

Mover® SE R / TE R

h = Two-handed operation, engage the drive rollers i = Two-handed operation, disengage the drive rollers

In order to engage and disengage the drive rollers, both buttons must always be pressed simultaneously – for approx. 3 seconds (safety delay) – until the engaging or disengaging of the drive rollers commences.

– for approx. 5seconds after switching the remote control on,

until the system is ready for operation.

– for approx. 10 seconds after switching the remote control

on, then it is switched off again – 13-pin safety plug not connected to safety socket or unable to establish radio link to control unit.

– every 3seconds if the caravan battery charge is weak (finish

manoeuvring as quickly as possible and charge battery).

– 5 times a second (5 Hz) if the caravan battery voltage is low.

The movement function is locked until battery voltage returns to more than about 11V (e.g. as a result of recovery / charging of the battery). The drive rollers can also be disengaged with less than 11 V.

– approx 2 times a second (2 Hz) in the event of overvoltage/

overtemperature. Switch remote control off and on again (in the case of overtemperature, wait for end of cooling-off phase if necessary).

Remote control battery change

Only use micro-batteries that will not leak, type LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1.5 V).

When inserting new batteries, make sure the positive / negative terminals are connected correctly.

Empty, used batteries can

leak and damage the remote control! Remove the batteries if the remote control is not being used for a long period of time.

Figure 3

No warranty is given for damage caused by leaking batteries.

The buttons can be released when the drive rollers are moving in the direction of the respective end position. The drive rollers automatically reach their end position.

If the two buttons for disengaging are pressed whilst the

rollers are engaging, engaging is interrupted, the drive rollers are disengaged and automatically move to their end position.

The remote control switches itself off:

– after approx. 2 minutes if none of the buttons are pressed – after approx. 7 minutes if one of the movement buttons is

permanently held down. The green LED goes off.

To reactivate the remote control, move the slide switch to “Off”  and then back to “On” 1second.

There is no “On / Off” switch on the caravan itself.

❙ after approximately

Before scrapping a defective remote control, always remove the batteries and dispose of them properly.

Manoeuvring the caravan

Follow the “Safety instructions” before using the Mover®.

Apply parking brake if caravan is uncoupled.

Disconnect 13-pin plug from vehicle and plug into safety socket of caravan.

For safety reasons, the Mover® can only be operated if the 13-pin plug of the caravan is plugged into the safety

socket.

In the event of a malfunction, the 13-pin plug must not be removed from the safety socket, otherwise the elec-

tronic safety functions will be disabled.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power circuit of the safety socket is not closed. In this case, it is

not possible to operate the Mover®.

Switch on the remote control – the green LED flashes in combination with audio signal for about 5 seconds until the control unit is ready for operation.

Press the two buttons (h) for engaging simultaneously, and engaging will start after approx. 3 seconds (safety delay).

Check using the position indicator whether both drive rollers are correctly applied (arrow of yellow position indicator

is above the line that is closest to the tyres).

Before starting the Mover®, release the parking brake.

The direction buttons allow the caravan to be moved in six directions – forwards, reverse, left forwards, left reverse, right forwards, right reverse.

In addition, on the Mover® SE R, the “left forwards” (e) and “right reverse” (f), or “right forwards” (d) and “left reverse” (g) buttons can be pressed simultaneously to turn the caravan on the spot without moving it forwards.

The Softstart / Softstop makes the caravan start to move without jolting, and brakes it gently when stopping.

Maintenance

Keep drive elements clear of coarse road dirt. When cleaning the caravan, spray the Mover® with a water hose to remove mud etc. Make sure that no stones, twigs etc. are trapped in it. The control unit does not require servicing. The remote control must be kept in a dry place.

Every year (or before overwintering), clean the Mover® as described above, dry it and spray the drive assembly guides lightly with spray oil or similar water-repellent lubricants. Do not put lubricant on the rollers or the tyres. Engage and disengage the drive assemblies a few times to allow the lubricant to penetrate all the guides. Do not park the caravan with the drive rollers engaged.

To prevent the battery from becoming totally discharged during long periods of inactivity it must be disconnected and recharged before using again. Charge the caravan battery before starting up.

It is extremely easy for you or your caravan dealer to perform the checking and maintenance of your Mover® during the annual inspection of your caravan. If in doubt, please contact Truma Service (see www.truma.com).

When the buttons are released, or if the radio signal is interrupted or becomes too weak, the caravan stops moving. Radio equipment and other Mover® remote controls will not activate your Mover®.

After starting up, the Mover® moves at a uniform speed. Speed increases slightly on downhill slopes and decreases on uphill slopes.

After manoeuvring, apply the parking brake first and then

disengage the drive rollers from the tyres.

Move the slide switch on the remote control to the “Off”  position to switch off the remote control and the Mover®.

The slide switch also acts as an “Emergency Stop” switch.

Remove the plug from the safety socket after manoeuvring, otherwise the battery will be discharged. Quiescent current with plug inserted approx. 200 mA.

Coupling to a towing vehicle

The Mover® allows a caravan to be coupled to a towing vehicle with millimetric precision. However, this requires care and a degree of practice.

Following the operating instructions, move the caravan close to the towing vehicle (apply parking brake and engage gear). In order to position the caravan precisely, press the appropriate direction button briefly and repeatedly until the caravan’s coupling is located precisely over the ball coupling on the towing vehicle. Then couple the caravan to the vehicle by lowering it at the support wheel in the usual manner.

Checks

– Check the installation, wiring and connections for damage

at regular intervals. The drive assemblies must be able to move freely and be returned automatically to the safe idle position when they are disengaged. If this is not the case, check the drive assemblies for dirt or corrosion on their guides, cleaning them if necessary. Undo all moving parts as required and oil or spray with a spray oil (such as WD40) to ensure that the equipment moves correctly and provides the full range of movement.

– After the annual inspection, check whether all motors react

properly to the buttons on the remote control.

– At least every 2 years, an expert must check the Mover® for

rust, check that detachable parts are firmly attached and check that all safety-related parts are in good working order.

Emergency disengagement

If the caravan battery is discharged to the extent that electrical disengagement no longer works, or if a defect is present, disengagement can also be performed manually.

Prise out the plastic cap (m) at the rear end of the engagement motor using a screwdriver. Attach the socket wrench (WAF 7 – included in the scope of delivery) to hex bolt and disengage the drive assembly by rotating in an anticlockwise direction. Repeat procedure at opposite side.

Prepare the caravan for towing in the usual way.

The caravan must not be towed with the drive rollers engaged.

Figure 4

Once the battery has been charged or the fault remedied, the rollers can be engaged electrically again.

Troubleshooting

Technical data

Check that the batteries in the remote control are in immaculate condition!

Check whether the caravan plug has been plugged into the safety socket!

Check whether the caravan battery is in immaculate condition and is fully charged! Please note that battery performance can deteriorate considerably at cold ambient temperatures.

Check whether the flat fuse (20 A) for the engagement motors is OK. If the fuse is defective, check the engagement motor connecting cables at the control unit for possible short circuiting!

Perform a reset (approx. 10 seconds – briefly disconnect battery or disconnect and reconnect safety plug)!

If these actions do not remedy the problem, please contact Truma Service.

Tuning the electronic control unit to the radioremote control

The remote control and the control unit are tuned to

each other in the factory.

If the control unit or the remote control is replaced, they must be tuned to each other again in accordance with the instructions below.

Operating voltage

12 V DC

Power consumption

on average approx. 35 A up to a maximum of 150 A

Quiescent current consumption

< 1 mA

Radio frequency

Class 1, 868 MHz

Speed

approx. 17 cm per second (depending on weight and slope)

Weight

approx. 33 kg

Engagement motor fuse

flat fuse 20 A

Positive line fuse

150 A

Usage, Mover® SE R

single-axle caravans with a gross weight of up to 2000 kg

Usage, Mover® TE R

dual-axle caravans with a gross weight of up to 2250 kg

Subject to technical changes.

Check that installation has been carried out in accordance with the installation instructions, and make sure that the drive rollers are not engaged. Check that the battery is properly connected and in good condition, and that the control unit is being supplied with 12 V. Make sure that the caravan connector is plugged into the safety socket.

Press and hold the reset button (k) on the control unit (redLED – j – flashes slowly), and after approx. 5 sec the LED (j) flashes rapidly. Release the reset button and within 10 sec press and hold button (c) – caravan reverse – on the remote control, at the same time switching the remote control on using the slide switch (a).

j k

Figure 5

The remote control and the control unit are now tuned to each other. Once tuning is complete, the red LED flashes fast.

Declaration of conformity

Truma Manufacturer’s Warranty

1. Information about the manufacturer

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Address: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Device identification

Type / model:

Manoeuvring Assistant Mover® SE R / TE R

3. Complies with the requirements of the following ECdirectives

3.1 R&TTE directive (1999/5/EC)

3.2 EMC directive (2004/108/EC)

3.3 Radio interference suppression in motor vehicles 72/245/EEC (with supplements)

3.4 Low Voltage Directive (2006/95/EC)

3.5 End-of-life vehicle directive (2000/53/EC)

and bears the type approval number e1 03 4473 and the CEmark.

Mover® SE R / TE R: Class 1, frequency 868 MHz.

Countries:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

1. Warranty claims

The Manufacturer hereby warrants for all defects of the unit caused by material or production faults. In addition, the seller continues to be subject to any statutory warranty claims.

No warranty claim shall be applicable under the following circumstances:

– Consumable parts which are subject to wear and tear – Use of parts other than original Truma components in any

of the units

– In gas pressure regulation systems: damage caused by

foreign substances in the gas (e.g. oils, plasticisers)

– Failure to observe Truma’s installation or operating

instructions – Improper handling – Improper transport packing

2. Scope of warranty

The warranty covers all defects under clause 1 that occur within 24 months upon concluding the purchase agreement between the seller and the end customer. The Manufacturer undertakes to remedy such defects through subsequent fulfilment, i.e. at its discretion either by repairing or replacing the defective item. If the Manufacturer remedies a defect under its warranty commitment, the term of the Warranty shall not recommence anew with regard to the repaired or replaced parts; rather, the original warranty period shall continue to be applicable. No further-reaching claims shall be permitted, especially damage claims presented by purchasers or third parties. This provision shall not affect the validity of the German Product Liability Act (Produkthaftungsgesetz).

4. Basis of the proof of conformity

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2), EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b), EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001, EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001, 2004/104/EC, 2005/83/EC, 2006/28/EC, 2000/53/EC

5. Monitoring body

Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Signatory details

Signature: Mathias Venschott Product Centre Manager Air Conditioning and Manoeuvring Systems Putzbrunn, 22.04.2013

The Manufacturer shall bear the cost of employing the Truma Customer Service for the removal of warranty defects – in particular, transportation, travelling, job and material costs – provided that the Customer Service conducts its work within Germany. This Warranty does not cover Customer Service work outside Germany.

Additional costs arising from complicated removal or installation jobs on the unit (e.g. dismantling of furnishings or parts of the vehicle body) are not covered by the Warranty.

3. Making a claim under the warranty

The Manufacturer’s address is: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG Wernher-von-Braun-Straße 12 85640 Putzbrunn, Germany

Should problems occur, please contact the Truma Service Centre or one of our authorised service partners (see www.truma.com). Please describe your claim in detail and state the serial number of the unit and the date of purchase.

To help the Manufacturer determine whether your claim is covered by the Warranty, the end user must take or send the unit to the Manufacturer or service partner at their own risk. In the event of damage to the heat exchanger, the gas pressure regulator, too, must be returned along with the unit.

Air conditioning systems: To avoid transport damage, the unit must be sent either to the Truma Service Centre in Germany or to the relevant authorised service partner; this must only be done upon prior arrangement. Otherwise the sender shall bear the risk for any transport damage that may occur.

If a unit is sent to the manufacturing facility, make sure it is shipped as a freight item. If the claim is covered by the Warranty, transport / shipping and the cost of return shall be borne by the manufacturing facility. If the claim is not covered by the Warranty, the Manufacturer shall notify the customer to this effect, specifying the cost of repairs not borne by the Manufacturer; shipping costs, too, shall be borne by the customer in such a case.

Installation instructions

Read the installation instructions carefully before commencing the work, and then comply with them.

Please ensure that no metal chips or other contaminants get into the control unit during installation.

In the case of screws with sealant, make sure that the thread is free of grease / oil.

Intended use

The Mover® SE R was designed for use on single-axle caravans with a gross weight of up to 2000 kg. The Mover® TE R was designed for use on dual-axle caravans with a gross weight of up to 2250 kg.

The Mover® SE R / TE R weighs approx. 33 kg.

Check the maximum towable weight for your towing vehicle and the gross weight of your caravan to make sure that they are designed for this additional weight.

Minimum installation dimensions

A distinction is made between L-profile and U-profile frames as shown in the illustration.

Caravan ﬂoor

roﬁle

L-

Figure 6

Installation is only possible on caravans / trailers with the following dimensions.

Caravan ﬂoor

170

min. 25 min. 35 **

min. 50 / max. 180

min. 1200 / max. 2000

Figure 7

U-proﬁle

max. 20

min. 2,8

min.

170*

Approval

The Truma Mover® SE R / TE R has design approval, and a general operating permit (ABE) has been issued for Germany. Acceptance by a vehicle expert is not required (except when installing the low chassis kit). The general operating permit (ABE) must be kept in the vehicle.

The Mover® complies with other requirements of EC Directives and Standards (see Declaration of conformity).

When installing the Mover®, the technical and administrative regulations of the country of first registration of the vehicle must be observed.

Any modifications made to the device, or the use of any spare parts or functionally significant accessories other than original Truma parts, or failure to comply with the contents of the operating and installation instructions invalidates the warranty and precludes any liability claims. This will also invalidate the operating permit for the equipment.

Tools and facilities required

To install the Mover® you need:

– 13 mm and 17 mm socket wrenches, ring spanners or

open-jawed spanners – Allen key 4 – Torque wrenches (5 – 50 Nm) – Cable cutter / crimping tool – Electric drill / screwdriver / keyhole saw, diameter 25 mm – 2-tonne trolley jack and suitable support trestles – Adequate lighting

All dimensions in mm. * with loaded vehicle with max. permissible gross weight ** with U-profile

Measuring the frame height

A frame height of at least 170 mm is required at the level of the tyre hub / tyre centre in the range of 340 mm from the outer edge of the tyre.

min. 170

340

Figure 8

Determining the installation type

1. Standard installation

Standard installation is used with a U-profile or L-profile chassis and a frame height of at least 170 mm. No special access-

ories are required.

2. Installation on chassis with U-profile or L-profile and a frame height of between 110 mm and less than 170 mm

The 30mm spacer set (for frame heights down to 140 mm) or the 60mm spacer set (for frame heights of less than 140 mm) is required in order to compensate for height.

3. Installation on chassis with U-profiles or L-profiles with a frame height of less than 110 mm

If the chassis has a frame height of less than 110 mm, a lowchassis kit must be fitted to compensate for the height.

If a low chassis kit is used in Germany, accept-

ance by a vehicle expert is required.

4. For the AL-KO Vario III / AV chassis with a frame thickness of less than 2.8 mm, it is essential to use the AL-KO Vario III / AV installation kit as a reinforcement.

5. For attachment in front of the axle on the AL-KOchassis M with adjustable beams

The AL-KO Chassis M adapter set (part no. 60030-38600) must be used in order to compensate for overlapping frame edges.

6. For attachment in front of the axle on the

AL-KO chassis M with continuous frame

The AL-KO chassis M adapter set (part no. 60031-02000)

must be used in order to compensate for overlapping frame

edges.

7. Installation on the Eriba Touring chassis

It is essential to use the Eriba Touring mounting set for the

Eriba Touring chassis

8. For mounting behind the axle on the Eriba Troll chassis

The Eriba-Troll mounting set is required for mounting behind

the axle on the Eriba Troll chassis .

9. Installation on chassis with L-profile and with a lim-

ited amount of space

The short mounting system is required to compensate for

the height (30 or 60 mm) with substructures such as tanks.

Special accessory installation

1. 30 mm spacer set

For compensating for height on caravans / trailers with a

frame height of < 170 mm to 140 mm,

part no. 60030-95000.

4. Low chassis kit, short

For compensating for height on caravans / trailers with a frame height of less than 110 mm, part no. 60030-37600.

Figure 12

If this installation kit is used in Germany, acceptance

by a vehicle expert is required.

5. AL-KO Vario III / AV installation kit Essential for caravans with AL-KO Vario III / AV chassis

(frame thickness less than 2.8 mm), part no. 60010-21500.

Figure 9

2. 60 mm spacer set

To compensate for the height for caravans / trailers with a

frame height of < 140 mm to 110 mm,

part no. 60030-95100.

Figure 10

3. Low chassis kit

For compensating for height on caravans / trailers with a

frame height of less than 110 mm and / or for bridging struts,

part no. 60010-64900.

Figure 13

6. AL-KO Chassis M Adapter set for chassis with an offset axle and a permitted gross weight of up to 1800kg

Mounting set for compensating for frame edges for caravans with AL-KO chassis M. The mounting set is needed for mounting in front of the axle, part no. 60030-38600.

Figure 14

7. AL-KO Chassis M AL-KO Chassis M adapter set for chassis with a continuous frame and a permitted gross weight of 1900kg to 2000 kg

Mounting set for compensating for frame edges for caravans with AL-KO chassis M. The mounting set is needed for mounting in front of the axle, part no. 60031-02000.

Figure 11

If this installation kit is used in Germany, acceptance by a vehicle expert is required.

Figure 15

8. Mover® mounting set for Eriba Touring

Part no. 60030-09000

60 - 100 mm

Figure 16

9. Eriba Troll mounting set

The Eriba Troll mounting set allows the Mover® to be mounted behind the axle on an Eriba Troll caravan / trailer. Part. no. 60031-03000

The mud guards are installed behind the axle. No mud guards are required in front of the axle.

Mover® SE R, TE R

max.

300 mm

Figure 17

10. Short mounting system

Replacement for standard mounting system if this cannot be used due to lack of space and to compensate for the height (30 or 60 mm) of substructures such as tanks. Part. no. 60031-20000

Figure 18

11. Mud guard set (no illustration) Replacement for the standard mud guards, if these cannot be adapted to the Mover®. Part. no. 60031-08200

In some cases, installation is not possible because of the design of the sub-frame. Contact your dealer if

necessary.

Driving direction

Figure 19

max. 200 mm

Adapting the mud guards to the Mover®

1. Remove the mud guards.

2. Fit Mover® in accordance with the following installation instructions.

3. Determine the dimensions a and b and transfer them to the mudguards. The top leg of the fastening bracket must face towards the rear of the caravan.

Determining the cut-out sizes

Mover® SE R, TE R

Figure 20

Detailed installation instructions are included with each mounting set.

The Mover® SE R / TE R must not be fitted to caravans / trailers with other frames.

The vehicle frame must not be drilled (unless using the low chassis kit* and the Eriba Touring mounting set) or welded. Wheel suspension parts must not be removed under any circumstances.

* In the case of the AL-KO Vario III / AV chassis, the vehicle

frame must under no circumstances be drilled into even if the low chassis kit is used.

Selecting a location

The Mover® should preferably be mounted in front of the axle, but in exceptional circumstances (e.g. lack of space) it is also possible to mount it behind the axle. Only use the bolts provided (or the mounting parts available as special accessories) to attach the Mover®.

Mud guards

When a Mover® is fitted, the existing mud guards must be moved / adapted if necessary (max. distance between tyre / mud guard 300 mm).

Cut out the template on the last page of the installation instructions, place it onto the mud guard, transfer the contours and cut out.

Pay attention to left and right sides!

If necessary, make recesses in mud guard for apron contour and attach mud guard to underside of caravan 300 mm from tyre.

Fitting the drive elements

The frame of the vehicle must be free of rust, grease and heavy soiling. There must be no damage in the area of the wheel suspension.

The wheels and tyres fitted on the caravan must be of the same size and type, and must be inflated in accordance with manufacturer’s instructions,

Remove all components from packing and place on the floor.

If the original mud guards cannot be used, the Truma mud guard set (part no. 60031-08200) must be used and adapted.

Figure 21

In order to guarantee the validity of the general operat-

ing permit (ABE), the data plates (f) provided must be mounted on the left and right of the cross-strut between the holding sheets for the drive assemblies.

Position the drive rollers in such a way that they are roughly at wheel hub height / middle of wheel.

± 30 mm

Figure 22

Mark connection pipe in the centre. Loosely attach the drive assemblies to the connection pipe.

Do not screw in the supplied threaded bolts (g) yet.

Figure 23

Place the drive assemblies with the connection pipe and mounting set (b) on the vehicle frame and bolt them on with the two bolts (c) in such a way that it is just possible to move them along the frame.

The gripper (a) must rest completely on the chassis

frame.

Driving direction

Figure 26

If the frame is not high enough, Truma can provide 30 mm and 60 mm spacer sets in order to compensate for this. Spacer set 30 mm, part no. 60030-95000, Spacer set 60 mm, part no. 60030-95100. Make sure that there is adequate ground clearance (at least 110mm).

Set the correct distance between tyres and rollers (20 mm) with the spacer gauge provided by moving the drive assemblies (in the disengaged position) in the longitudinal direction. The movable connection pipe makes it possible to adjust to the frame width.

Driving direction

Figure 27

Move the drive assemblies in a lateral direction in such a way that as much of the tread area of the tyre as possible is covered.

Ensure that there is an adequate distance between the gearbox and the tyres / shock absorbers so that they do not come into contact.

min. 110 mm

20 mm

min. 110 mm

Figure 24

The minimum distance with the drive rollers engaged is 10 mm.

Figure 28

Once the drive assemblies have been correctly positioned, tighten the bolts (c) of the mounting set a little, then check the required distances again. The weight of the caravan must be resting on the wheels when doing this.

Place the movable connection pipe in the centre (use the marking) and fix each side with 2 threaded bolts (g) M8 x 12 (15 Nm).

The threaded bolts are coated with sealant, and must therefore only be bolted in once.

Re-check the distance of 20 mm from the tyre (with the wheels under load). Then tighten the 2 bolts of the mounting set (M10) alternately to 25 Nm.

min. 10 mm

Figure 25

25 Nm

The drive motors move when operating. In order to compensate for this, secure the cables in this area

loosely with a little play to prevent the cables from being

stretched. No cable must be laid over the control unit.

Secure the cables to the chassis or underbody using the clips and screws provided.

Seal the hole in the vehicle floor with plastic body sealant.

Connecting diagram

Figure 29

The bolts are coated with sealant, and must therefore only be bolted in once.

Installing the covering plates

Place the covering plates onto the housing and fix each one using 3 pins (knock in using a hammer or a screwdriver handle).

Installing the position indicator

Press the position indicator into the two holes on the gearbox.

Figure 30

Electrical wiring and control unit

The Mover® is only suitable for connection to 12 V batteries (DC voltage).

Before commencing work, disconnect the battery and

any external electrical power supplies. If unsure about the electrical connection, have the work performed by a qualified vehicle electrician.

➀ Safety socket with micro switch ➁ Engagement motors ➂ Fuse ➃ Safety contact ➄ Drive motors ➅ Battery

Installation in front of axle (view from above)

3 4

– + – +

5 6 5

+ –

Figure 31

Installation behind axle (view from above)

– + – +

3 4

5 6 5

– +

1234

+ –

– +

1234

– +

The electrical installation must comply with the technical and administrative regulations of the respective country of use (e.g. EN 1648-1). National regulations and rules must be followed.

Two high-power cables are factory-fitted to each motor for the drive motor. Mark the relevant motor connecting cables (motor A or B – see also connecting diagram) and temporarily route them along the underbody of the caravan to the location where it is planned to install the control unit. An example of a suitable location for the control unit is in a bed stowage box in close proximity to the manoeuvring system, at least 40 cm

away from the battery.

Place the control unit in the stowage box and secure with the chipboard screws provided (5 x 16).

At a distance of approx. 150 mm from the control unit connection strip, mark a hole with a diameter of 25 mm on the floor of the caravan through which to pass the wiring looms.

Before drilling, check for underlying frame sections, gas

lines and electrical cables.

Drill the hole and pass the cables through the floor of the caravan to the control unit, routing them in such a way that they cannot chafe (especially where they pass through metal panels). Use the protection pipes provided to prevent damage to cables.

Figure 32

Connecting the drive motors

The motor cables must be routed in such a way that they cannot be torn off or damaged.

For technical reasons, the drive motor connecting cables have been prefabricated (no crimping required) and must be neither shortened or lengthened.

The two motor cables of the drive motors must be of the same length in order to ensure that the Mover® can move the same distance! Excess cable must be routed in wavy lines without loops.

Release flap of control unit connection strip by pressing, and clamp cable in accordance with connecting diagram (red = positive, black = negative). Please ensure that the connections are made properly.

Connecting the engagement motors

(

)

The positive connection (r) of the 2-wire motor connection cables has been marked with a red longitudinal line along the cable insulation.

Mark motor cables A + B and route to control unit (shorten cables to same length if necessary).

Slide the flat connector sleeve insulation over the cables (e.g. black for motor A and transparent for motor B).

Crimp on flat connectors, slide on flat connector insulation and connect as shown in connecting diagram.

Connecting the battery

Liquid electrolyte batteries must be installed in a separate box with ventilation leading to the outside. The fuse in the positive lead must be connected outside the box. A separate box is not required for gel or AGM batteries. Pay attention to the battery manufacturer’s installation instructions.

The outgoing lines from the terminals must be routed with a gap between them until after the fuse in the positive lead.

Figure 33

Route the battery connector cables (only use the original Truma cables supplied) to the control unit and attach them securely using the clips and screws provided.

RD / BK

Figure 34

If necessary, insert socket connector back into socket housing (i).

Screw socket housing (i) with rubber seal (h) to socket holder (g) using 3 sheet metal screws (j). (Several positions are possible by selecting the mounting holes on the socket holder and rotating the rubber seal)

Lead cable loosely through the strain relief (k) and screw in place with the 2 sheet metal screws. Depending on the installation situation, the cable can be led out of the socket holder through one of the three recesses.

B 3.9 x 33

(3 x)

The battery connector cables must not be extended. They must be routed separately from the motor cables,

and must not run over the control unit.

Route battery connector cables so that they do not chafe (particularly at leadthroughs through metal panels). Use suitable protective leadthrough bushing to prevent damage to cables. Connect battery connector cables to the existing battery terminals (red = positive, black = negative).

Incorrect polarity will destroy the electronics / control unit

The connection to the control unit (as per the connecting diagram) must be made in the order: nut, battery connection ring eyelet, nut (torque: 7 Nm ±1).

Connect fuse in the positive lead (150 A) near the positive terminal.

Connecting the safety socket to the microswitch

Lead the provided 2-wire cable with the flat connectors through the socket holder (g) and the rubber sleeve (h).

If necessary, open cover and push socket connection out of socket housing (i).

PT 4 x 10

Figure 35

Secure the safety socket to the (plastic) shaft cover of the caravan with 4 screws, nuts and washers.

M4 x 16 (4 x)

Washer 4.3

4 x

Figure 36

Connect 2-wire cable with flat connectors to micro switch.

No holes must be drilled in the chassis.

Alternatively, the safety socket can be secured using the two clips.

Figure 37

Route one wire to the control unit (shorten if necessary), crimp on a spade connector and connect in accordance with the connecting diagram.

Route second wire to control unit (shorten if necessary), crimp on ring eyelet and screw to negative battery connection in accordance with connecting diagram.

The connection to the control unit must be made in the following order: nut, negative battery connection ring eyelet,

nut, safety socket cable ring eyelet, nut.

Re-check whether all cables are correctly connected, attached using the provided clips and cannot chafe.

Function check

Warnings

The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker with the warning information, which is enclosed with the appliance, in a location in the vehicle where it is clearly visible to all users (e.g. the wardrobe door). Missing stickers can be requested from Truma.

Check whether the battery is fully charged for operating the Mover®.

Position the caravan on open, level ground and apply the parking brake. The drive rollers must not be in contact with the wheels and the corner jacks must be raised.

Connect the battery terminals to the battery. Check that all cables are securely attached and not hot, and that there are no signs of short circuits etc.

Plug the 13-pin connector into the safety socket.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power circuit of the safety socket is not closed. In this case, it is

not possible to operate the Mover®.

Move slide switch on remote control to the “On”❙ position. This switches on the remote control, and the green LED flashes in combination with the audio signal for approx. 5seconds until the control unit is ready for use. If LED does not illuminate, check polarity and condition of batteries in remote control. The remote control switches itself off after about 2minutes if no buttons are pressed.

Check that neither drive motor is running. With the remote control switched on, press the “Forwards” button. Both drive motors should now move forwards.

Engage drive rollers using remote control.

Ensure that there no obstacles around the caravan, release the parking brake and switch on the remote control. Now check all functions several times in accordance with the operating instructions.

Apply caravan parking brake. Disengage the drive rollers and move the remote control slide switch to “Off”  in order to switch off the remote control and the Mover®. Re-check distance between drive rollers and tyres. Re-adjust if necessary.

The distance between the disengaged drive rollers and tyres is 20 mm.

Table des matières

Informations concernant la sécurité

Symboles utilisés ................................................................. 29

Informations concernant la sécurité ............................. 29

Remarques générales ...................................................... 30

Batteries ............................................................................. 31

Capacités de batterie recommandées ................................. 31

Chargeur .............................................................................. 31

Entretien des batteries

(y compris les batteries sans entretien) ............................... 31

Description du fonctionnement .................................... 31

Mode d'emploi

Télécommande .................................................................... 31

Code de clignotement LED et tonalité de la télécommande .....

Remplacement des piles de la télécommande .................. 32

Manœuvre de la caravane ............................................... 32

Attelage à un véhicule tracteur ...................................... 32

Maintenance ..................................................................... 33

Contrôles ............................................................................. 33

Repliage d'urgence .............................................................. 33

Recherche de pannes ...................................................... 33

Accord de la commande électronique avec

la télécommande radio ........................................................ 33

Caractéristiques techniques ........................................... 34

Déclaration de conformité .............................................. 34

Déclaration de garantie du fabricant Truma ................ 35

Instructions de montage ................................................. 35

Utilisation ............................................................................ 35

Homologation ...................................................................... 35

Outils et dispositifs requis ................................................... 35

Dimensions minimales pour le montage ............................ 36

Détermination de hauteur de châssis .................................. 36

Détermination du cas de montage ...................................... 36

Accessoires spéciaux de montage ...................................... 36

Choix de l'emplacement ..................................................... 37

Bavettes anti-projections ................................................ 37

Montage des éléments d'entraînement ........................ 38

Câblage électrique et commande .................................. 39

Schéma de connexion ........................................................ 40

Connexion des moteurs de déplacement ............................ 40

Connexion des moteurs d'engagement .............................. 40

Connexion de la batterie ...................................................... 40

Branchement de la prise de courant de

sécurité avec microrupteur ............................................ 40

Vérification du fonctionnement ..................................... 41

Remarques d'avertissement ................................................ 41

Symboles utilisés

– Les commandes SER/TER doivent

être utilisées exclusivement pour les Mover®SER/TER.

– Avant la première utilisation du Mover®,

s’entraîner sur un terrain libre afin de se

familiariser avec les fonctions de la télécommande et du Mover®.

– Avant chaque utilisation du Mover®, contrô-

ler les pneus et les rouleaux d’entraînement, le cas échéant enlever les cailloux aux bords tranchants et matériaux similaires.

– L‘interrupteur à coulisse latéral de la télé-

commande (MARCHE / ARRÊT) sert aussi d‘«interrupteur d‘arrêt d‘urgence». En cas de problèmes, par exemple de comportement incontrôlé du système de manœuvre, il faut régler immédiatement l‘interrupteur à coulisse latéral sur «ARRÊT».

– Personne ne doit se trouver dans la caravane

pendant le fonctionnement.

– Personne (en particulier des enfants) ne

doit se trouver dans la zone de pivotement et de déplacement (zone de manœuvre) de la caravane.

– Lors du plaquage et du repliage et pendant

le fonctionnement du Mover®SE R / TE R il faut veiller à ce que des cheveux, membres, vêtements ou autres parties sur le corps ne soient pas happés par des pièces mobiles et/ou en rotation (par exemple des rouleaux d‘entraînement).

Ce symbole indique des risques possibles.

Remarque avec informations et conseils.

– Lors de la manœuvre, la distance entre la

télécommande radio et le milieu de la caravane

ne doit pas dépasser 10 m.

– En cas de dysfonctionnements serrer le

freinà main.

– Pour éviter une bascule de la caravane lors

des manœuvres sur des pentes, orienter le timon vers le bas (vers la descente).

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Truma Mover SE R, Mover TE R Operating And Installation Instructions

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual