Truma BC 616 IU Operating Instructions Manual [en, it, fr, de]

Battery Charger BC 616 IU

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung

Operating instructions Page 16

Installation instructions

Mode d‘emploi Page 30

Instructions de montage

Istruzioni per l‘uso Pagina 44

Istruzioni di montaggio

Komfort für Unterwegs

Ladeautomat BC 616 IU

Inhaltsverzeichnis

Gebrauchsanweisung

Glossar .................................................................................. 3

Verwendete Symbole

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Verwendungszweck .............................................................. 4

Bestimmungswidriger Gebrauch

Beschreibung ...................................................................... 4

Anschlüsse ............................................................................ 5

Ladevorgang ....................................................................... 5

Versorgungsbatterie (Batterie II)
Starterbatterie (Batterie I) – Parallelschaltung

Wartung ............................................................................... 6

Entsorgung ............................................................................ 6

Technische Daten
Abmessungen / Gewicht

Ladekennlinie ...................................................................... 8

Fehlersuchanleitung .......................................................... 8

Zubehör ................................................................................ 9

Truma Hersteller Garantieerklärung

2

............................................................ 3

.................................... 4

........................................... 5

...................... 6

............................................................... 7

................................................... 8

............................. 10

Einbauanweisung

Sicherheitshinweise ........................................................ 11

Aufstellen .......................................................................... 11

Handhabung der Käfigzugfederklemmen

Anschluss .......................................................................... 12

Anschlussplan .................................................................. 14

Inbetriebnahme ................................................................ 14

Netzbetrieb auf Fähren

Generatorbetrieb ................................................................. 15

........................................................ 15

.................... 12

Gebrauchsanweisung

Vor Anschluss und Inbetriebnahme des Gerätes unbe­dingt die Einbau- und Gebrauchsanweisung lesen!

Sicherheitshinweise

Beim Gebrauch von elektrischen Geräten sind zum

Schutz vor elektrischem Schlag, Verletzung und Brand
gefahr folgende grundsätzliche Sicherheitsmaßnahmen zu
beachten. Lesen und beachten Sie diese Hinweise, bevor Sie
das Gerät benutzen.

-

Glossar

AGM-Batterie Blei-Säure-Batterie, bei der der

Elektrolyt in einem Mikroglasvlies
(absorbed glass mat) festgelegt ist.

Batterie OPTIMA® YT S entspricht einer AGM-Batterie.

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

Aufstellen

Achten Sie darauf, dass die Geräte sicher aufgestellt werden
und nicht herabfallen oder umstürzen können. Legen Sie
Leitungen stets so, dass keine Stolpergefahr entsteht. Setzen
Sie Elektrogeräte nicht dem Regen aus. Betreiben Sie Elektro
geräte nicht in feuchter oder nasser Umgebung. Betreiben Sie
Elektrogeräte nicht in der Nähe von brennbaren Flüssigkeiten
oder Gasen. Stellen Sie Ihre elektrischen Geräte so auf, dass
Kinder keinen Zugriff darauf haben.

Schutz vor elektrischem Schlag

Betreiben Sie nur Geräte deren Gehäuse und Leitungen un
beschädigt sind. Achten Sie auf sichere Verlegung der Kabel.
Ziehen Sie nicht an den Kabeln.

Den elektrischen Anschluss der Geräte über einen

Fehlerstromschutzschalter 30 mA Nennfehlerstrom
absichern und nur so betreiben. EVU-Vorschriften beachten.

Gebrauch

Benutzen Sie keine elektrischen Geräte entgegen dem, vom
Hersteller angegebenen Verwendungszweck.

Instandsetzung

Nehmen Sie keine Instandsetzungsarbeiten oder Verände
rungen am Gerät vor. Wenden Sie sich an Ihren Händler oder
an den Truma Service (siehe Serviceheft oder www.truma.com).

Zubehör

Benutzen Sie nur Zubehörteile und Zusatzgeräte die vom Her
steller geliefert oder empfohlen werden.

-

-

-

-

3

Verwendungszweck

Beschreibung

Der Ladeautomat dient ausschließlich dem Laden von 12 V
Bleiakkumulatoren, bestehend aus 6 Einzelzellen (z. B. Auto
batterie), mit einer Kapazität von 50 – 160 Ah. Er ist universell
einsetzbar und für Dauerbetrieb und Parallelbetrieb ausgelegt.
Das bevorzugte Einsatzgebiet des Ladeautomaten sind Batte
rien mit Gel-, AGM oder Flüssigelektrolyt. Das Gerät ist für den
Einbau in Caravans, Motorcaravans und Boote bestimmt.

-

-

Bestimmungswidriger Gebrauch

Nicht für 6 V Batterien, oder nichtaufladbare Batterien
verwenden!

Der Ladeautomat darf nicht zum Laden von 6 V Bleiakkumu
latoren verwendet werden. Werden Batterien mit einer Nenn
spannung von 6 V mit dem Ladeautomat geladen, so setzt die
Gasung sofort ein. Es entsteht explosives Knallgas.

Der Ladeautomat darf
Batterien und / oder Nickel-Cadmium-Batterien verwendet
werden.

Beim Laden dieser Batteriearten, mit dem Ladeautomat, kann
die Hülle explosionsartig aufplatzen.

nicht zum Laden von nichtaufladbaren

-

-

Der Ladeautomat ist ein Produkt modernster, mikroprozes­sorgesteuerter Ladetechnik. Diese Technik ermöglicht hohe
Leistung bei geringem Gewicht und kleinen Abmessungen.
Durch Verwendung hochwertiger Elektronik arbeitet er mit
einem hohen Wirkungsgrad. Das automatische Laden erfolgt
schonend und ohne schädliches Überladen der Batterie. So
wird die Lebensdauer der Batterie wesentlich verlängert. Nach
Herstellen des Batterieanschlusses und des Netzanschlusses
ist der Ladeautomat in Betrieb.

Der Ladeautomat ist für Dauerbetrieb und Parallelbetrieb
konzipiert. Verbraucher können ständig angeschlossen blei
ben, dazugeschaltet oder weggeschaltet werden. Es werden
gleichzeitig die Verbraucher versorgt und die Batterie geladen.
Der Verbraucherstrom soll hierbei kleiner als der max. Lade
strom sein, da sonst keine Ladung der Batterie erfolgt.

Unter Verwendung eines Ladekontroll-Panels, z. B. dem
Truma Panel BC (616) wird die Betriebsbereitschaft angezeigt
(Netzanschluss und Batterieanschluss vorhanden). Auch
eventuelle Störungen des Ladeautomaten werden auf dem
Truma Panel BC (616) durch ein Blinken der LED für Batterie II
angezeigt.

Wird der Ladeautomat zusammen mit einem Temperaturfühler
für die Versorgungsbatterie (Batterie II) betrieben, so regelt der
Ladeautomat die Ladespannung automatisch in Abhängigkeit
der Batterietemperatur. Hierdurch wird eine besonders effek
tive und schonende Ladung der Batterie erreicht. Ohne Ver
wendung eines Temperaturfühlers regelt der Ladeautomat den
Ladevorgang wie bei einer Batterietemperatur von 20 °C.

-

-

-

-

Das Gerät ist für den Betrieb in einer Umgebungstemperatur
bis 35 °C ausgelegt. Steigt die Geräteinnentemperatur durch
mangelnde Luftzirkulation oder zu hohe Umgebungstempera
tur, so reduziert sich der Ladestrom automatisch stufenweise.

4

-

Anschlüsse

2 3 4 5 8 91

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

Battery sense

B+

Ready

neg.--Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery II

6 7

Panel BC

Bild 1: Anschlüsse

1 Kaltgerätesteckeranschluss 230 V
2 Umschalter Gel- bzw. AGM (OPTIMA® YT S) /

Flüssigelektrolytbatterie
3 Anschluss für Temperaturfühler
4 Anschluss für Ladekontroll-Panel
5 Eingang B+ Messleitung von Batterie II
6 Ausgang + Ladeleitung Batterie I
7 Ausgang + Ladeleitung Batterie II
8 Ausgang - Ladeleitung Batterie I
9 Ausgang - Ladeleitung Batterie II

Ladevorgang

Versorgungsbatterie (Batterie II)

Der Ladeautomat besitzt einen elektronischen Verpolungs­schutz. Nur wenn die Batterie richtig angeschlossen ist und
eine Mindestspannung von 1,5 V anliegt, wird der Ladestrom
freigegeben. Während des Ladevorgangs wird die Batterie

~

-

spannung ständig über die B+ Messleitung überwacht. Der
Ladevorgang erfolgt gemäß der Ladekennlinie unter gerings

-

ter Verlustleistung. (Ladekennlinie siehe Bild 2).

Hauptladephase

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Ladung mit maximalem konstanten Ladestrom bis annähernd
14,4 V Batteriespannung erreicht sind. Sinkt in diesem Bereich
der Hauptladephase der Ladestrom bedingt durch den Batte

­rieinnenwiderstand und Leitungswiderstände unter 90 % des
Nennstromes ab, wird die Nachladephase gestartet.

Nachladephase

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Die Ladespannung wird über eine Zeitdauer von zehn Stunden
bei Gelbatterien / AGM bzw. vier Stunden bei Flüssigelektrolyt
batterien konstant auf 14,4 V gehalten. Nach Ablauf dieser Zeit
erfolgt eine Umschaltung in die Erhaltungsladephase. Steigt
während dieser Zeit der Strom auf über 90 % des Nennstromes
und sinkt dabei die Batteriespannung für einen Zeitraum von
mehr als 15 Minuten bei Flüssigelektrolytbatterien und mehr
als zwei Stunden bei Gel- und AGM-Batterien unter 13,2 V, so
erfolgt eine Umschaltung zurück in die Hauptladephase.

Erhaltungsladephase

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Die Ladespannung ist auf 13,8 V eingestellt. Der Ladestrom
sinkt dabei auf den für die Batterie zur Ausgleichsladung
notwendigen Wert ab. Steigt der Ladestrom bedingt durch
Verbraucher auf seinen Nennwert und sinkt die Batteriespan

­nung für mindestens zwei Minuten unter 13,2 V, so schaltet
das Gerät wieder in die Hauptladephase zurück.

Parallelbetrieb

Wird während der Nachladephase oder der Erhaltungslade

­phase Verbraucherstrom entnommen, so wird dieser sofort
nachgeladen.

-

5

Starterbatterie (Batterie I) – Parallelschaltung

Wartung

Fahrbetrieb

Im Fahrbetrieb wird die Starterbatterie (Batterie I) von der
Lichtmaschine des Kraftfahrzeuges geladen. Solange die
Lichtmaschine läuft und die Spannung an der Starterbatterie
über 13,7 V ansteigt, werden die Versorgungsbatterie und die
Starterbatterie parallel geschaltet. Die Versorgungsbatterie
wird von der Lichtmaschine mitgeladen. Fällt die Spannung
an der Starterbatterie unter 13,2 V, wird die Parallelschaltung
wieder aufgehoben.

Netzbetrieb

(alle Spannungswerte bezogen auf 20 °C Batterietemperatur)
Bei 230 V Netzanschluss wird die Versorgungsbatterie vorran
gig geladen. Erreicht die Versorgungsbatterie die Spannung
von 14,1 V, erfolgt die Parallelschaltung mit der Starterbatterie.
Steigt der Ladestrom bedingt durch Verbraucher auf seinen
Nennwert und sinkt die Batteriespannung unter einen Wert
von 13,2 V, so wird die Parallelschaltung automatisch aufge
hoben. Die Starterbatterie bleibt somit immer startfähig.

Solarbetrieb

Bei Anschluss externer Solarzellen wird die Starterbatterie
mitgeladen, wenn die Versorgungsbatterie eine Spannung
von 14,1 V erreicht hat. Fällt die Spannung der Versorgungs
batterie unter 13,2 V ab, so wird die Parallelschaltung wieder
aufgehoben.

-

-

-

Vor allen Wartungsarbeiten am Gerät unbedingt die
Stromzufuhr unterbrechen.

Reinigen Sie das Gerät und die Lüftungsschlitze mit einem
trockenen, fusselfreien Tuch.

Entsorgung

Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen des
jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale Vor
schriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die Altfahr
zeug-Verordnung) müssen beachtet werden.

-

-

6

Technische Daten

Spannungsversorgung

Wechselspannung 230 V / 50 Hz, einphasig
Bereich ca. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Ausgangsstrom (Ladestrom Batterie II)

Ladestrom max. 16 A, arithmetischer Mittelwert, elektronisch
geregelt entsprechend der Ladekennlinie IUoU

Anwendung

Parallelbetrieb, allgemeiner Ladebetrieb.

Temperatur

Umgebungstemperatur von -25 °C bis +35 °C.
Bei Betrieb kann sich das Gehäuse auf ca. 75 °C erwärmen.

Kühlung

Durch Konvektion.

Ausgangsstrom (Ladestrom Batterie I)

Ab 14,1 V Batteriespannung der Batterie II erfolgt die Parallel
schaltung mit Batterie I. Ausgleichsstrom je nach Ladezustand der
Batterie I (Starterbatterie). Fällt die Spannung der Batterie II unter
13,2 V ab, wird die Parallelschaltung automatisch aufgehoben.

Ausgangsspannung

Gleichspannung 12 V

Ladevorgang

Automatisch

Schaltautomatik (Hauptladevorgang)

AUS bei Batteriespannung 14,4 V, Ladestrom < 14,5 A.

Schaltautomatik (Nachladephase)

10 Stunden konstant 14,4 V bei Gel-Batterien / AGM
4 Stunden konstant 14,4 V bei Flüssigelektrolytbatterien

Schaltautomatik (Erhaltungsladung)

Erhaltungsladung konstant 13,8 V

Temperaturabhängige Regelung (optional)

Die Werte der Schaltautomatik beziehen sich auf eine Batte
rietemperatur von 20 °C. Unter Verwendung des Temperatur­fühlers an der Batterie II variieren diese Werte in Abhängigkeit
von der Batterietemperatur.
Hohe Temperatur –> Absenkung der Schwellwerte.
Niedere Temperatur –> höhergestellte Schwellwerte.

-

-

Ausführung

Gemäß den Bestimmungen des VDE und des
Gerätesicherheitsgesetzes.

Verwendung

Zum Laden von Batterien mit 12 V Nennspannung und einer
Kapazität von 50 – 160 Ah.

7

Abmessungen / Gewicht

13, 8

0

U[ V]

14, 4

0

50

100

I[%]

I

U

t[h]E LNLHL

Fehlersuchanleitung

Gehäuse

Aluminium lackiert, belüftet

Länge

220 mm

Breite

210 mm

Höhe

90 mm

Gewicht

1,3 kg

Ladekennlinie

HL = Hauptladephase
NL = Nachladephase
EL = Erhaltungsladung

Bild 2: Ladekennlinie (prinzipieller Verlauf)

Technische Änderungen vorbehalten.

Fehler

Die Batterie wird nicht
geladen.

Die Spannung der Batterie II
ist unter 1,5 Volt gesunken.

Der maximale Ladestrom
wird nicht erreicht.

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung
führen, wenden Sie sich bitte an das Truma Service­zentrum.

Behebung

Prüfen Sie alle Anschlüsse
vom Ladeautomaten zur
Batterie, achten Sie dabei auf
die richtige Polung. Stecken
Sie den Kaltgerätestecker am
Gerät aus und wieder ein.
Prüfen Sie die Sicherungen
und den Netzanschluss.

Starten Sie den Motor und
lassen Sie ihn ca. 30 Sekun
den laufen. Die Batteriespan
nung steigt über 1,5 Volt.
Der Ladevorgang beginnt
selbständig.

Das Gerät wird zu warm,
sorgen Sie für bessere
Belüftung des Gerätes.

-

-

8

Zubehör

Quickpower Polklemmen

Zum schnellen Verbinden
und Lösen von Batteriean
schlüssen von Hand. Passend
für alle Anschlüsse nach DIN
und SAE
(Art.-Nr. C11000-02100).

Temperaturfühler für Batterie II

Ermöglicht eine temperaturgeführte Batterieladung

Temperaturfühler mit
2 m Anschlusskabel und
Befestigungsmaterial
(Art.-Nr. C11000-00700).

Temperaturfühler mit
6 m Anschlusskabel und
Befestigungsmaterial
(Art.-Nr. C11000-00800).

-

Ladekontroll-Panel

Panel BC (616) zur Anzeige von Ladetätigkeit und Parallel
schaltung von Starter- und Versorgungsbatterie in Verbindung
mit dem Ladeautomaten BC 616 IU.

Panel BC (616) mit
4-poligem Steuerkabel 5 m und
Befestigungsschrauben
(Art.-Nr. C14301-02).

-

9

Truma Hersteller Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Da
neben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskunden
dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein

-

sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedin
gungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder Karosse
rieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt werden.

-

-

-

-

– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,

– infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in

den Geräten,

– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

– infolge unsachgemäßer Behandlung,

– infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die inner
halb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwi
schen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten. Der
Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen,
das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatz
lieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garan
tiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile
nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter. Weiterge
hende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche
des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften
des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

10

-

-

-

-

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.

In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich das Truma
Servicezentrum zu benachrichtigen; in anderen Ländern
stehen die jeweiligen Servicepartner zur Verfügung (siehe
Truma Serviceheft oder www.truma.com). Beanstandungen
sind näher zu bezeichnen. Ferner ist die ordnungsgemäß aus
gefüllte Garantie-Urkunde vorzulegen oder die Fabriknummer
des Gerätes sowie das Kaufdatum anzugeben.

Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutsch
land oder dem jeweiligen Servicepartner im Ausland versandt

-

werden. Andernfalls trägt das Risiko für evtl. entstehende
Transportschäden der Versender.

Im Garantiefall übernimmt das Werk die Kosten der Einsen
dung und Rücksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der
Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt die vom Hersteller
nicht zu übernehmenden Reparaturkosten; in diesem Fall
gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.

-

-

-

Einbauanweisung

Sicherheitshinweise

In diesem Gerät sind Bauteile eingebaut, die einen
Funken oder Lichtbogen erzeugen können!

Der Anschluss des Versorgungsnetzes an das Gerät muss in
Übereinstimmung mit den jeweils geltenden nationalen Instal
lationsvorschriften vorgenommen werden.

Die Montage und der Anschluss von elektrischen Geräten
muss grundsätzlich durch geeignetes Fachpersonal erfolgen!

Stellen Sie sicher, dass die Stromzufuhr getrennt ist! Netz­stecker ziehen!

Benutzen Sie zum Anschluss des Gerätes nur die mitgeliefer
ten Teile sowie die vorgeschriebenen Leitungsquerschnitte
und Sicherungen!

Benutzen Sie nur geeignetes und einwandfreies Werkzeug.

Aufstellen

Den im Umkarton befindlichen Beipack (Zubehör) entnehmen
und auf Vollständigkeit prüfen:

1 Gebrauchs- und Einbauanweisung
1 Anschlusskabel 230 V, 1 m
1 Sicherung 30 A
1 Sicherungshalter
4 Befestigungsschrauben

-

4 Unterlegscheiben
4 Kabelschuhe
2 Klappferrite

Das Gerät ist vor Feuchtigkeit und Nässe geschützt aufzustellen.
Der Aufstellungsort muss sauber, trocken und gut belüftet sein.
Bei Betrieb kann sich das Gehäuse auf ca. 75 °C erwärmen. Hal
ten sie daher einen Mindestabstand von 100 mm ein und achten
Sie darauf, dass die Lüftungsschlitze nicht verdeckt werden.

­Der für das Gerät bereitgestellte Raum darf nachfolgende Ab
messungen
rundum 100 mm gewährleistet sein muss.
Länge: 420 mm / Breite: 410 mm / Höhe: 190 mm

nicht unterschreiten, da der Mindestabstand von

-

-

Schließen Sie das Gerät nur gemäß des mitgelieferten An
schlussplanes an!

-

Der Einbauraum für das Gerät muss oben und seitlich mit Lüf
tungsöffnungen versehen sein, die eine Gesamtöffnung von
100 cm² ergeben.

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit
einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Eine separate
Box ist bei Gel- und AGM-Batterien nicht notwendig. Die In
stallationsvorschriften des Batterieherstellers beachten.

Das Gerät mit den vier mitgelieferten Befestigungsschrauben
sicher befestigen.

-

-

11

Achten sie darauf, dass die Lüftungsschlitze frei bleiben!
Der Mindestabstand muss rundum 100 mm betragen! Un

zureichende Belüftung kann zur Überhitzung des Gerätes führen!

Das Gerät ist für den Betrieb in einer Umgebungstemperatur
bis 35 °C ausgelegt. Steigt die Geräteinnentemperatur durch
mangelnde Luftzirkulation oder zu hohe Umgebungstempera
tur, so reduziert sich der Ladestrom automatisch stufenweise.

Handhabung der Käfigzugfederklemmen

Bereiten Sie die Anschlusskabel vor. Das Kabelende für die
Anschlüsse B+ (kleine Käfigzugfederklemmen) muss auf
8 – 9 mm abisoliert sein. Die Kabelenden für die Batterie­anschlüsse (große Käfigzugfederklemmen) müssen auf
11 – 12 mm abisoliert sein. Aderendhülsen sind nicht
erforderlich.

Die Zugfederklemme kann mit Hilfe eines passenden Schlitz
schraubendrehers geöffnet werden.

Führen Sie hierzu den Schlitzschraubendreher in die obere,
quadratische Öffnung ein und drücken Sie die Zugfederklemme
auf. Der Klemmteil der Feder in der unteren, runden Öffnung
schwenkt dabei auf.

Führen Sie das Kabel bis zur Isolierung in die Käfigzugfe
derklemme (untere, runde Öffnung) ein und ziehen Sie den
Schlitzschraubendreher heraus. Die Zugfederklemme schließt
sich wieder und das Kabel ist sicher geklemmt.

Wiederholen Sie den Vorgang für alle Anschlüsse:
B+Battery sense, + Battery I, + Battery II,

- Battery I, - Battery II.

Achten Sie darauf, dass die Kabelenden fest in den Käfigzug
federklemmen sitzen!

-

-

-

Anschluss

-

-

Vor dem Anschließen oder Trennen von Leitungen

sind die Versorgungsleitungen von Batterie und Netz
zu trennen! Nur vorgeschriebene Leitungsquerschnitte und
Sicherungsstärken verwenden!

Plus-Ladestromleitung rot

Leitungsquerschnitt 6 mm

Minus-Ladestromleitung blau

Leitungsquerschnitt 6 mm

B+ Messleitung rot

Leitungsquerschnitt 0,75 mm

Anschluss Batterien

Verbinden Sie das Ladegerät gemäß Anschlussplan (Bild 3)
mit der Versorgungsbatterie (Batterie II). Achten Sie auf die
Leitungsquerschnitte und den richtigen Anschluss der Pole

–

Die Minus-Ladestromleitung für die Batterie II (blau 6 mm²)
an den Minusausgang am Gerät und den Minuspol der
Batterie II anschließen.

–

Die Plus-Ladestromleitung für die Batterie II (rot 6 mm²) an
den Plusausgang für Batterie II am Gerät und den Pluspol
der Batterie II anschließen. Bei Leitungslängen über 1 Meter
ist diese Leitung, nahe dem Pluspol der Batterie II, mit einer
30 A Sicherung abzusichern!

–

Messleitung (rot 0,75 mm²) an den B+ Eingang am Gerät
und den Pluspol der Batterie II anschließen. Bei Leitungslän
gen über 1 Meter ist diese Leitung, nahe dem Pluspol der
Batterie II, mit einer 2 A Sicherung abzusichern!

Verbinden Sie das Ladegerät gemäß Anschlussplan (Bild 4)
mit der Starterbatterie (Batterie I). Achten Sie auf die Leitungs
querschnitte und den richtigen Anschluss der Pole.

²

²

²

-

-

12

Die Minus-Ladestromleitung für die Batterie I (blau 6 mm²)

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

55

2

1

3
4

4

3

2

4

4

–

an den Minusausgang am Gerät und den Minuspol der
Batterie I anschließen.

Ladekontroll-Panel

Falls Sie ein Ladekontroll-Panel verwenden, stecken Sie dieses
am Anschluss Panel BC (4-polig) am Gerät an.

–

Die Plus-Ladestromleitung für die Batterie I (rot 6 mm²) an
den Plusausgang für Batterie I am Gerät und den Pluspol
der Batterie I anschließen. Diese Leitung ist unbedingt,
nahe dem Pluspol der Batterie I, mit der mitgelieferten
30 A Sicherung abzusichern!

Temperaturfühler

Falls Sie einen Temperaturfühler für die Batterie II verwenden,
kleben Sie den Temperaturfühler an die Stirnseite der Batte
rie II (Versorgungsbatterie). Hierzu entfernen Sie die Schutz

-

­folie am Klebepunkt des Temperaturfühlers und drücken ihn
kräftig auf die gewünschte Position an der Batterie II (siehe

Klappferrit

Bringen Sie den Klappferrit nahe am Gerät an, um eine opti
male Entstörung zu erreichen. Legen Sie hierzu die Plus- und

Beschreibung Temperaturfühler). Stecken Sie das Kabel des

-

Temperaturfühlers an den Temperaturfühleranschluss des
Gerätes an (2-poliger Anschluss).

Minusleitung der 12 V-Anschlüsse in den aufgeklappten Ferrit,
schließen sie den Klappferrit und drücken Sie ihn zusammen
bis die Verriegelung einrastet. Fixieren Sie den Klappferrit
durch je einen Kabelbinder vor und hinter dem Ferrit auf den

Umschalter Batterietyp

Stellen Sie den verwendeten Batterietyp (Flüssigelektrolyt
oder Gel / AGM) Ihrer Batterien am Umschalter ein.

Leitungen.

Netzanschluss

1 Käfigzugfederklemmen
2 Minus-Ladestromleitung

blau

Schließen Sie das Netzkabel an die Netzverteilung Ihres Bootes,
Reisemobiles oder Wohnwagens an. Grün / gelbe Leitung an
Schutzerde!

3 Plus-Ladestromleitung rot
4 Kabelbinder

–

Prüfen Sie alle Anschlüsse auf sicheren Sitz.

5 Klappferrit

–

Stellen Sie als letztes die Netzverbindung über den Kaltgerä
testecker 230 V des Netzkabels her.

-

Bild 3: Klappferrit

13

Anschlussplan

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

B+

Battery sense

Ready

neg.

---

Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

from Battery

Panel BC

RT 6 mm²

2 A*

30 A*

RT 0,75 mm²

II

30 A**

I

RT 6 mm²

BL 6 mm²

2

1

BL 6 mm²

Inbetriebnahme

Sicherungen unbedingt nahe der Pluspole der Batterien
anbringen!

Der Ladeautomat ist in Betrieb sobald die Netzverbindung
hergestellt ist.

Vor dem Unterbrechen oder Schließen von Gleichstromver

­bindungen, z. B. Ladestromkabel an der Batterie, ist das Gerät
netzseitig abzuschalten. Netzstecker ziehen.

Batterien mit Zellenschluss dürfen nicht geladen werden.
Explosionsgefahr durch Knallgasentwicklung!

Voraussetzungen

Die Batterie muss eine Nennspannung von 12 V und eine
Mindestkapazität von 50 Ah haben. Batterien unter dieser
Mindestkapazität werden nur unzureichend geladen. Batterien
mit einer zu hohen Kapazität werden zu langsam geladen.

Ladevorgang

Das Laden der Batterie erfolgt automatisch. Nach zwischen

­zeitlichem Netzausfall wird automatisch der Hauptladevorgang
neu gestartet. Der Hauptladevorgang wird beendet, wenn die
Batteriespannung 14,4 V erreicht. Nach Ablauf der Nachla

­dephase erfolgt die Umschaltung auf Erhaltungsladung von
konstant 13,8 V.

Parallelbetrieb

Bei Parallelbetrieb soll der Verbraucherstrom kleiner als der
maximale Ladestrom von 16 A sein. Nur so ist sichergestellt,

Bild 4: Anschlussplan

dass die Batterien aufgeladen werden, obwohl Verbraucher
versorgt werden.

* Sicherung bei Leitungslängen über 1 m erforderlich!
** Sicherung unbedingt erforderlich!
Die Sicherungen dienen ausschließlich dem Leitungsschutz.
BL = blau
RT = rot

Temperaturfühler Batterie II (optional)
Ladekontroll-Panel (optional)

14

Netzbetrieb auf Fähren

Die Netzspannung auf Fähren kann starken Schwankungen
unterworfen sein. Verbinden Sie daher das Gerät nicht mit
dieser Spannung.

Generatorbetrieb

Bitte beachten Sie die in der Betriebsanleitung des Herstellers
vorgegebene Handhabung. Der Generator muss die 230 V
Netzanschlusswerte einhalten. Schließen Sie das Gerät erst
dann an den Generator an, wenn dieser stabil läuft und tren
nen Sie das Gerät von diesem, bevor Sie ihn abschalten. Die in
der Anlauf- und Abstellphase entstehenden Spannungsspitzen
könnten das Gerät schädigen.

-

15

Automatic Charger BC 616 IU

Table of contents

Operating instructions

Glossary .............................................................................. 17

Symbols used

Safety instructions

Application purpose

Improper use

Description ........................................................................ 18

Connections ...................................................................... 19

Charging process

Supply battery (battery II)
Starter battery (battery I) – parallel switching

Maintenance ..................................................................... 20

Disposal ............................................................................... 20

Technical Data
Dimensions / weight
Charging reference line

Troubleshooting ............................................................... 22

Accessories ....................................................................... 23

Manufacturer’s terms of warranty

16

...................................................................... 17

.......................................................... 17

............................................................ 18

..................................................................... 18

............................................................. 19

................................................... 19

.................... 20

.................................................................. 21

........................................................ 21

................................................... 22

................................ 24

Installation instruction

Safety instructions

Installation ......................................................................... 25

Handling of the cage tension spring clamps

Connection ........................................................................ 26

Wiring diagram
Taking into operation

Mains supply mode on ferries
Generator mode

................................................................. 28

.................................................................. 29

s

.......................................................... 25

.............. 26

...................................................... 29

............................................ 29

Operating instructions

Please be sure to read the instructions for installation
and use before attempting to connect and use this
device!

Glossary

AGM-battery Lead acid battery, in which the elec-

trolyte is set in an

Battery OPTIMA® YT S corresponds to an AGM-battery.

absorbed glass mat.

Safety instructions

To protect you from electrical shocks, injury or burns

the following basic safety principles must be observed
when using electrical devices. Please read and follow these
instructions before using the device.

Installation

Ensure that the devices are positioned safely and cannot fall
down or over. Always position the cables to ensure they do
not pose a tripping hazard. Do not expose electrical devices to
rain. Do not operate electrical devices in damp or wet environ
ments. Do not operate electrical devices close to flammable
liquids or gases. Position the devices so that they are out of
the reach of children.

-

Symbols used

Symbol indicates a possible hazard.

Comment including information and tips.

Protection against an electrical shock

Only operate devices whose casings and cables are undam
aged. Ensure the cables are installed safely. Do not pull on the
cables.

Only operate the device if it has been secured with a

30 mA fault-current circuit breaker. Observe the

EVU-regulations.

Use

Do not use electrical devices for purposes other than those
stated by the manufacturer.

Repairs

Do not repair or modify the device. Please contact your dealer
or the Truma Service (see service manual or www.truma.com).

Accessories

Only use accessories and additional devices that are supplied
or recommended by the manufacturer.

-

Application purpose

17

The automatic charger may only be used to charge 12 V lead
accumulators comprising 6 individual cells (e.g. car battery),
with a capacity of 50 – 160 Ah. It can be used universally and
is designed for continuous use or parallel mode. This auto
matic charger has been designed to work best with gel, AGM
or liquid electrolyte batteries. The device is designed for instal
lation in caravans, campers and boats.

-

Improper use

Do not use for 6 V batteries or non-chargeable batteries!

The automatic charger may not be used to charge 6 V lead ac
cumulators. If batteries with a rated voltage of 6 V are charged
with the automatic charger, gassing occurs immediately
which creates an explosive detonating gas.

Description

The automatic charger contains state-of-the-art microproces­sor-controlled charging technology. This technology allows
high performance whilst remaining lightweight and small.

-

Thanks to the top quality electronics, it works highly efficiently.
The automatic charging process is gentle to the battery and
prevents damaging overcharging, which in turn significantly
extends the service life of the battery. After the battery and
mains supply have been connected, the automatic charger is
ready for use.

The automatic charger is designed for continuous operation
and parallel mode. Consumers can be continuously connect

-

ed, switched on or disconnected. Consumers are supplied and
the battery charged at the same time. The consumer current
here should be smaller than the maximum charging current as
otherwise the battery will not charge.

-

The automatic charger may
chargeable batteries and / or nickel-cadmium batteries.

If the automatic charger is used to charge these batteries, the
case can burst explosively.

18

not be used to charge non-

The operational readiness is shown when a charging con
trol panel, e.g. the Truma Panel BC (616), is used (mains
connection and battery connection available). Also, any mal
functions of the automatic charger are shown on the Truma
Panel BC (616) via the LED for Battery II which flashes.

If the automatic charger is operated in conjunction with a
temperature sensor for the supply battery (Battery II), the
automatic charger regulates the charging current automati
cally depending on the battery temperature. This ensures
particularly effective and gentle charging of the battery. If
a temperature sensor is not used, the automatic charger
regulates the charging process in the same way as a battery
temperature of 20 °C.

The device is designed for operation in an ambient tempera
ture of up to 35 °C. If the temperature inside the device in
creases due to a lack of circulating air or due to the fact that
the ambient temperature is too high, the charging current is
automatically reduced gradually.

-

-

-

-

-

Connections

2 3 4 5 8 91

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

Battery sense

B+

Ready

neg.--Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery II

6 7

Panel BC

Fig. 1: Connections

1 Low heat device socket connection 230 V ~
2 Changeover switch gel or AGM (OPTIMA® YT S) /

liquid electrolyte battery
3 Connection for temperature sensor
4 Connection for charging control panel
5 Input B+ measuring line from battery II
6 Output + charging line battery I
7 Output + charging line battery II
8 Output - charging line battery I
9 Output - charging line battery II

Charging process

Supply battery (battery II)

While it is being charged, the battery voltage is monitored
constantly by way of the B+ measuring line. The charging
process is carried out in accordance with the charging refer

­ence line with a minimum of performance loss. (Charging
reference line, see fig. 2).

Main charging phase

(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
Charging with maximum constant charging current until a bat
tery voltage of approximately 14.4 V is reached. If in this range
of the main charging phase, the charging current falls below
90 % of the rated current due to internal battery resistance
and resistivity, the afterloading phase is started.

Afterloading phase

(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
The charging voltage is kept at a constant 14.4 V for a period
of 10 hours for gel / AGM batteries or four hours for liquid
electrolyte batteries. At the end of this period, it changes to
the trickle current phase. If during this period, the current
increases to over 90 % of the rated current and if at the same
time the battery voltage drops to below 13.2 V for a period of
more than 15 minutes for liquid electrolyte batteries and more
than two hours for gel batteries and AGM, it switches back to
the main charging phase.

Trickle charging phase

(all voltage values relate to a battery temperature of 20 °C)
The charging voltage is set to 13.8 V. The charging current
drops to the equalizing charge value necessary for the bat

­tery. If due to the consumer, the charging current increases
to its rated value and if the battery voltage drops for at least
2 minutes below 13.2 V, the device switches back to the main
charging phase.

-

The automatic charger has an electronic reverse battery pro­tection. The charging current is only released if the battery is
correctly connected and there is a minimum voltage of 1.5 V.

Parallel mode

If consumer current is used during the aftercharging phase or
the trickle charging phase, this is immediately recharged.

19

Starter battery (battery I) – parallel switching

Maintenance

Driving mode

In driving mode, the starter battery (battery I) is charged by
the vehicle‘s dynamo.

and the voltage of the starter battery goes above 13.7 V, the
supply battery and the starter battery operate in parallel.

supply battery is also charged by the dynamo.

of the starter battery drops below 13.2 V, the parallel circuit is
disconnected again.

Mains operation

(all voltage values with respect to a battery temperature of 20 °C)
When connecting to the mains of 230 V, the supply battery
is charged first. Once the supply battery reaches a voltage of

14.1 V, it is switched in parallel with the starter battery. If the
charging current rises to its rated value due to a user and the
battery voltage falls below 13.2 V, then the parallel connection
is automatically disconnected. The starter battery thus always
remains ready to start.

Solar operation

When connecting external solar cells, the starter battery is
also charged provided that the voltage of the supply battery
has reached 14.1 V. If the voltage of the supply battery drops
below 13.2 V, the parallel circuit is disconnected again.

As long as the generator is running

The

If the voltage

The power supply must always be disconnected before
performing any maintenance work on the device.

Clean the device and the ventilation slits with a dry and fluff­free cloth.

Disposal

The device must be disposed of in line with the administra­tive regulations of the respective land in which it is used.
National regulations and laws (in Germany, for example,
the Altfahrzeug-Verordnung [old vehicle directive]) must be
observed.

20

Technical Data

Power supply

AC voltage 230 V / 50 Hz, single-phase
Range approx. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

High temperature –> reduction of the threshold values.
Lower temperature –> higher threshold values.

Application

Parallel mode, general charging mode.

Output current (charging current battery II)

Charging current max. 16 A, arithmetic mean value, electroni
cally controlled according to the IUoU charging reference line

Output current (charging current battery I)

From a battery voltage of 14.1 V in battery II, it is switched
in parallel with battery I. Equalizing current depending on the
charging status of battery I (starter battery). If the voltage of
battery II drops below 13.2 V, the parallel switching is auto
matically stopped.

Output voltage

DC voltage 12 V

Charging process

Automatic

Automatic switching (main charging process)

OFF at a battery voltage of 14.4 V, charging current < 14,5 A.

Automatic switching (afterl oading phase)

10 hours constant 14.4 V for gel batteries / AGM
4 hours constant 14.4 V for liquid electrolyte batteries

Automatic switching (trickle charging)

Trickle charging constant 13.8 V

Temperature-dependent control (optional)

The values of the automatic switching device refer to a battery
temperature of 20 °C. If a temperature sensor is used with the
battery II, these values will vary in accordance with the battery
temperature.

-

Temperature

-

Ambient temperature from -25 °C to +35 °C.
During operation, the casing may heat up to around 75 °C.

Cooling

By convection

Configuration

In accordance with the VDE provisions and the device
safety law

Use

To charge the batteries with 12 V rated voltage and a capacity
of 50 – 160 Ah.

Dimensions / weight

Casing

Aluminum painted, ventilated

Length

220 mm

Width

210 mm

Height

90 mm

Weight

1.3 kg

21

Charging reference line

13. 8

0

U[ V]

14. 4

0

50

100

I[%]

I

U

t[h]E LNLHL

Troubleshooting

HL = Main charging phase
NL = Afterloading phase
EL = Trickle charging

Fig. 2: Charging reference line (basic curve)

The right to effect technical modifications is reserved.

Error Rectification

The battery does not charge. Check all connections from

The voltage of the Battery II
has dropped to below 1.5 V;
the mains charging process
does not start.

The maximum charging
current is not reached.

If these measures do not solve the problem, please
contact the Truma Service Centre.

the automatic charger to
the battery, ensure that they
are connected to the right
terminals. Unplug the cold
device plug on the device
then plug in again. Check all
fuses and the mains supply
connection.

Start the motor and let it
run for approx. 30 seconds.
Battery voltage rises above

1.5 V. The charging process
starts automatically.

The device is too warm,
ensure better ventilation of
the device.

22

Accessories

Quickpower terminal clamps

For fast manual connection
and release of the battery con
nections. Suitable for all DIN
and SAE connections
(part no. C11000-02100).

Temperature sensor for the battery II

Allows temperature-controlled battery charging.

-

Charging control panel

Panel BC (616) for displaying the charging activity and the
parallel switching from the starter and supply battery and
charging malfunctions in connection with the BC 616 IU
automatic charger.

Panel BC (616) with
4-pin control cable 5 m and
attachment screws
(part no. C14301-02).

Temperature sensor with a
2 m connection cable and at
tachment material
(part no. C11000-00700).

Temperature sensor with a
6 m connection cable and
attachment material
(part no. C11000-00800).

-

23

Manufacturer’s terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the
appliance which are based on material or production faults.
In addition to this, the statutory warranty claims against the
seller remain valid.

A claim under warranty shall not pertain:

The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
customer service for the removal of a malfunction under war
ranty – in particular transportation costs, travelling expenses,
job and material costs, as long as the service is carried out in
Germany. The warranty does not cover customer service work
in other countries.

Additional costs based on complicated removal and installa
tion conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or
parts of the vehicle body) do not come under warranty.

-

-

–

for parts subject to wear and in cases of natural wear and tear,

–

as a result of using parts that are not original Truma parts in
the units,

–

as a consequence of failure to respect Truma instructions
for installation and use,

–

as a consequence of improper handling,

–

as a consequence of improper transport packing.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for malfunctions as stated under
item 1, which occur within 24 months after conclusion of
the purchase agreement between the seller and the final
consumer. The manufacturers will make good such defects
by subsequent fulfilment, i.e. at their discretion either by
repair or replacement. In the event of manufacturers provid
ing service under warranty, the term of the warranty shall not
recommence anew with regard to the repaired or replaced
parts; rather, the old warranty period shall continue to run.
More extensive claims, in particular claims for compensatory
damages by purchasers or third parties, shall be excluded.
This does not affect the rules of the product liability law.

24

-

3. Raising the case of warranty

The manufacturer's address is:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun Strasse 12,
85640 Putzbrunn.

In Germany, always notify the Truma Service Centre if prob
lems are encountered; in other countries the relevant service
partners should be contacted (see Truma Service Booklet
or www.truma.com). Any complaints are to be described in
detail. In addition, the properly completed guarantee certifi
cate is to be presented, or the factory number of the unit and
the date of purchase given.

To avoid transport damage, the device may only be dispatched
after agreement with the Truma Service Centre in Germany or
with the particular service partner concerned abroad. The risk
for possible transport damage will otherwise be borne by the
consignor.

If it is a case of warranty, the factory shall bear the cost for
the delivery to the factory and the cost for returning the ap
pliance to the customer. If the damage is deemed not to be
a warranty case, the manufacturer shall notify the customer
and shall specify repair costs which shall not be borne by the
manufacturer; in this case, the customer shall also bear the
shipping costs.

-

-

-

Installation instructions

Safety instructions

This device contains parts that could cause sparks or a
light arc!

The device must be connected to the mains power supply
in accordance with the respective valid national installation
regulations.

Only qualified technicians may assemble and connect electri
cal devices!

Ensure that the power supply has been disconnected! Discon
nect the mains plug!

Only use the supplied parts and the specified cable cross-sec
tions and fuses to connect the device!

Only use suitable and fully functional tools.

Only wire the device as specified in the supplied wiring
diagram!

Installation

Remove the equipment pack (accessories) and check it is
complete:

1 instructions for installation and use
1 connection cable 230 V, 1 m
1 fuse 30 A
1 fuse holder
4 mounting screws
4 washers
4 cable shoes
2 snap ferrites

­The device should be installed away from damp and wet. The
installation site should be clean, dry and well ventilated. Dur

-

ing operation, the casing can heat up to around 75 °C. There
fore observe a minimum clearance of 100 mm and ensure that
the ventilation slits are not covered.

­The designated room in which the device is to be installed
may not undercut the following dimensions as a minimum
clearance of 100 mm all-round must be observed.
Length: 420 mm / Width: 410 mm / Height: 190 mm

The installation space for the device must have ventilation
openings at the top and side that provide a total opening
surface of 100 cm².

Liquid electrolyte batteries need to be placed in a separate
box with ventilation directed to the outside. The gel and AGM
batteries do not need a separate box. Observe the installation
regulations of the battery manufacturer.

-

-

Securely attach the device using the 4 supplied mounting
screws.

25

Ensure that the ventilation slits remain free! There
should be a minimum clearance of 100 mm all round!

Inadequate ventilation can cause the device to overheat!

The device is designed for operation in an ambient tempera
ture of up to 35 °C. If the temperature inside the device in
creases due to a lack of circulating air or due to the fact that
the ambient temperature is too high, the charging current is
automatically reduced gradually.

-

Ensure that the cable ends are securely clamped into the cage
tension spring clamps!

-

Connection

Disconnect the power cables from the battery and from

the mains before connecting or disconnecting any ca
bles! Only use the specified cross-sections and fuses with the
correct rated current!

-

Handling of the cage tension spring clamps

Prepare the connection cables. The cable end to be connected
to terminal B+ (small caged spring terminal) must be stripped
over a length of 8 – 9 mm. The cable ends for the battery con
nections (large cage tension spring clamps) must be stripped
11 – 12 mm. Cable end sleeves are not required.

The spring terminal can be opened up with the aid of a suit
able slit screwdriver.

Insert the tip of the screwdriver into the upper, square open
ing, and push on the spring terminal. The spring terminal in
the lower, round opening opens up.

Insert the cable into the spring terminal as far as the insula
tion (lower, round opening) and remove the screwdriver. The
tension spring clamp closes again and the cable is securely
clamped.

Repeat this procedure for all connections:
B+Battery sense, + Battery I, + Battery II,

- Battery I, - Battery II.

26

-

-

-

Positive charger cable red

Cable cross section 6 mm

Negative charger cable blue

Cable cross section 6 mm

B+ measuring line red

Cable cross section 0.75 mm

-

Connecting the batteries

Connect the charger to the supply battery (battery II) as shown
in the diagram (fig. 3). Check that the correct cable cross-sec
tions are used and that the terminals are connected correctly!

–

Connect the negative charger cable for the battery II (blue
6 mm²) to the negative terminal of the charger and the
negative terminal of the battery II.

–

Connect the positive charger cable for the battery II (red
6 mm²) to the positive terminal of the battery II on the
charger and the positive terminal for the battery II. For cable
lengths of over 1 m, this cable must be equipped with a
30 A fuse near the positive pole of the battery II!

–

Connect the measuring cable (red 0.75 mm²) to the B+ in
put on the device and the positive terminal of the battery II.
For cable lengths of over 1 m, this cable must be equipped
with a 2 A fuse near the positive pole of the battery II!

²

²

²

-

-

Connect the charger to the starter battery (battery I) as shown

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

55

2

1

3
4

4

3

2

4

4

in the diagram (fig. 4). Check that the correct cable cross-sec
tions are used and that the terminals are connected correctly.

–

Connect the negative charger cable for the battery I (blue
6 mm²) to the negative terminal of the charger and the
negative terminal of the battery I.

Snap ferrite

-

Install the snap ferrite near the device to achieve optimum
interference suppression. To this end, place the positive and
negative cables of the 12 V connections into the open ferrite,
close the snap ferrite and apply pressure until the lock engages.
Secure the snap ferrite using cable bands in front and behind
the ferrite.

–

Connect the positive charger cable for the battery I (red
6 mm²) to the positive terminal of the battery I on the charg
er and the positive terminal for the battery I. This cable must
under all circumstances include the 30 A fuse supplied in its
circuit, positioned close to the positive terminal of battery I.

-

1 Cage tension spring clamps
2 Negative charger cable blue
3 Positive charger cable red
4 Cable bands
5 Snap ferrite

Fig. 3: Snap ferrite

27

Control panel

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

B+

Battery sense

Ready

neg.

---

Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

from Battery

Panel BC

RT 6 mm²

2 A*

30 A*

RT 0,75 mm²

II

30 A**

I

RT 6 mm²

BL 6 mm²

2

1

BL 6 mm²

If you use a charging control panel, connect this to the panel
connection BC (4-pin) on the device.

Temperature sensor

If you use a temperature sensor for the battery II, adhere the
temperature sensor to the face side of the battery II (starter
battery). To do this, remove the protective film from the self­adhesive point of the temperature sensor and press it firmly
onto the desired position of the battery II (see Temperature
sensor description). Connect the cable from the temperature
sensor to the temperature sensor connection of the device
(2-pin connection).

Battery type changeover switch

Set the battery type (liquid electrolyte or Gel / AGM) of your
battery on the battery switchover.

Wiring diagram

Always install the fuses close to the positive terminal of

the battery!

Main supply connection

Connect the main power cable of your boat, camper or cara
van. Green / yellow cable to the protective earth!

–

Check all connections are tight.

–

Finally, connect to the mains using the 230 V cold device

-

plug of the power cable.

Fig. 4: Wiring diagram

* Fuse is required for cable lengths over 1 m!
** You must use a fuse!
The fuses only serve to protect the cables.
BL = blue
RT = red

Temperature sensor of the battery II (optional)
Charging control panel (optional)

28

Taking into operation

Mains supply mode on ferries

The automatic charger is operational as soon as it is connect­ed to the mains supply.

Before disconnecting or interrupting the DC voltage connec
tions, e. g. the charging cable to the battery, the device needs
to be switched off at the mains. Disconnect the mains plug!

Batteries with short circuits may not be charged. There
is a risk of explosion caused by the generated detonat

ing gas!

Prerequisites

The battery must have a rated voltage of 12 V and a minimum
capacity of 50 Ah. Batteries below this minimum capacity will
not be adequately charged. Batteries with capacities that are
too high will be charged too slowly.

Charging process

The battery is charged automatically. After any mains power
failures, the main charging process is automatically restarted.
The main charging process is stopped when the battery voltage
has reached 14.4 V. At the end of the aftercharging phase, the
charging process switches to trickle charging at a constant

13.8 V.

Parallel operation

In parallel operation, the current drawn up by electrical
equipment should be less than the maximum charging current
of 16 A. This is the only way to ensure that the battery is being
charged even though consumers are being supplied.

-

-

The main supply voltage on ferries can be prone to heavy fluc­tuations. Therefore do not connect the device to this voltage.

Generator mode

Please observe the handling instructions in the manufacturer‘s
operating instructions. The generator must satisfy the 230 V
mains power connection values. Only connect the device to
the generator if this runs stably and disconnect the device
from this before you turn it off. The voltage peaks generated in
the start-up and shutdown phases can damage the device.

29

Chargeur BC 616 IU

Table des matières

Mode d‘emploi

Glossaire .............................................................................. 31

Symboles utilisés

Consignes de sécurité

Emploi prévu

Utilisation non conforme

Description ........................................................................ 32

Raccordements ................................................................ 33

Recharge ............................................................................ 33

Batterie d‘alimentation (batterie II) ...................................... 33

Batterie de démarrage (batterie I) – commutation en

parallèle ............................................................................... 34

Entretien ............................................................................ 34

Élimination ........................................................................... 34

Caractéristiques techniques
Dimensions / poids
Courbe caractéristique de charge
Diagnostic des dérangements

Accessoires ....................................................................... 37

Déclaration de garantie du fabricant

30

................................................................ 31

..................................................... 31

....................................................................... 31

................................................ 32

.......................................... 35

.......................................................... 36

................................. 36

....................................... 36

............................ 38

Instructions de montag

Consignes de sécurité

Installation ......................................................................... 39

Manipulation des bornes cage à ressort de tension

Raccordement .................................................................. 40

Schéma de câblage
Mise en service

Fonctionnement sur réseau sur des ferrys
Fonctionnement sur générateur

................................................................ 43

e

..................................................... 39

.. 40

.......................................................... 42

......................... 43

......................................... 43

Mode d‘emploi

Veuillez impérativement lire les instructions de montage
et d’utilisation avant de brancher et de mettre en ser
vice l’appareil !

-

Glossaire

Batterie AGM Batterie au plomb-acide, dans

Batterie OPTIMA® YT S correspond à une batterie AGM.

laquelle l‘électrolyte se trouve dans
un mat de microfibres de verre
(absorbed glass mat).

Symboles utilisés

Installation

Veillez à ce que les appareils soient installés de manière sûre
et ne puissent pas tomber ou se renverser. Posez toujours les
câbles de manière à éviter tout risque de trébuchement.
N‘exposez pas les appareils électriques à la pluie. N‘utilisez
pas les appareils électriques dans un environnement humide
ou mouillé. N‘utilisez pas les appareils électriques à proximité
de liquides ou de gaz inflammables. Installez vos appareils
électriques hors de portée des enfants.

Protection contre les risques d‘électrocution

Utilisez uniquement des appareils dont le boîtier et les câbles
sont en parfait état. Veillez à ce que les câbles soient correcte
ment posés. Ne tirez pas sur les câbles.

Sécurisez et utilisez uniquement l‘appareil en le branchant
à un interrupteur de protection contre les courants de

court-circuit avec 30 mA de courant nominal de court-circuit.

Respectez les directives de votre société de distribution
d‘électricité.

-

Ce symbole indique des risques possibles.

Informations et conseils.

Consignes de sécurité

Lors de l‘utilisation d‘appareils électriques, les consignes

de sécurité de base suivantes doivent être respectées
afin d‘éviter tout risque d‘électrocution, de blessure et d‘in
cendie. Veuillez lire et respecter ces consignes avant d‘utiliser
l‘appareil.

-

Utilisation

N‘utilisez pas les appareils électriques à d‘autres fins que cel
les indiquées par le fabricant.

Réparation

N‘effectuez aucune réparation ou modification sur l‘appareil.
Contactez votre revendeur ou le service Truma (voir carnet
d‘entretien ou www.truma.com).

Accessoires

Utilisez uniquement des accessoires fournis ou recommandés
par le fabricant.

-

Emploi prévu

Le chargeur automatique sert exclusivement à recharger les
accumulateurs au plomb de 12 V composés de 6 batteries

31

(par ex. batterie de voiture) avec une capacité de 50 – 160 Ah.
Il est utilisable de manière universelle et conçu pour un fonc
tionnement en continu et en parallèle. Le chargeur automati
que sera de préférence utilisé pour des batteries au gel, AGM
et à électrolyte liquide. Cet appareil est conçu pour le montage
dans les caravanes, les caravanes à moteur et les bateaux.

-

-

Utilisation non conforme

Ne pas utiliser pour des batteries de 6 V ou des batte­ries non rechargeables !

Le chargeur automatique ne peut être utilisé pour recharger
des accumulateurs au plomb de 6 V. Lorsque des batteries
avec une tension nominale de 6 V sont rechargées avec le
chargeur automatique, le dégagement gazeux est immédiat.
Un gaz détonant se forme.

Le chargeur automatique
ger des batteries non rechargeables et / ou des batteries au
nickel-cadmium.

Lors de la recharge de ce type de batteries avec le chargeur
automatique, l‘enveloppe peut éclater en explosant.

ne peut pas être utilisé pour rechar-

Description

Le chargeur automatique est un produit intégrant une tech­nologie de recharge ultramoderne commandée par micro
processeurs. Cette technologie permet une puissance élevée
avec un poids réduit et de faibles dimensions. L‘utilisation de
pièces électroniques de qualité supérieure permet au chargeur
automatique de fonctionner avec une grande efficacité. La
recharge automatique s‘effectue en douceur sans surcharge
dommageable pour la batterie. La durée de vie de la batterie
est ainsi sensiblement allongée. Une fois la batterie branchée
et la connexion au réseau établie, le chargeur automatique est
prêt à fonctionner.

Le chargeur automatique a été conçu pour le fonctionnement
en continu et en parallèle. Les appareils électriques peuvent res
ter constamment branchés, être connectés ou déconnectés.
Les appareils sont alimentés en courant et la batterie est
rechargée dans le même temps. Le courant des appareils
électriques doit cependant être inférieur au courant de charge
max. Dans le cas contraire, la batterie ne sera pas rechargée.

L‘utilisation d‘un panneau de contrôle de charge, par ex. le
Panel BC (616) de Truma, permet d‘afficher l‘état de service
(raccordement au secteur et raccordement à la batterie). Les
éventuels dérangements du chargeur sont également indiqués
par le Panel BC (616) de Truma, la LED pour la batterie II se
met alors à clignoter.

-

-

32

Lorsque le chargeur est utilisé avec un capteur de tempéra
ture pour la batterie d‘alimentation (batterie II), le chargeur
règle automatiquement la tension de charge en fonction de
la température de la batterie. Cela permet une recharge par
ticulièrement efficace et douce de la batterie. Sans capteur
de température, le chargeur automatique règle la recharge
comme pour une température de batterie de 20 °C.

-

-

L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température

2 3 4 5 8 91

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

Battery sense

B+

Ready

neg.--Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery II

6 7

Panel BC

ambiante de max. 35 °C. Si la température à l‘intérieur de l‘ap
pareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou
d‘une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.

Raccordements

Recharge

-

Batterie d‘alimentation (batterie II)

Le chargeur automatique est équipé d‘une protection élec­tronique contre l‘inversion de polarité. Le courant de charge
est uniquement généré lorsque la batterie est correctement
branchée et avec une tension minimum de 1,5 V. Durant la re
charge, la tension de la batterie est constamment contrôlée à
l’aide du fil de test B+. La recharge s‘effectue conformément
à la courbe caractéristique de charge avec une perte de puis
sance minimale (courbe caractéristique de charge voir fig. 2).

-

-

Fig. 1 : Raccordements

1 Prise de raccordement de sécurité 230 V ~
2 Commutateur batterie au gel ou AGM (OPTIMA® YT S) /

à électrolyte liquide
3 Raccordement pour capteur de température
4 Raccordement pour le tableau de contrôle de charge
5 Entrée fil de test B+ de la batterie II
6 Sortie + câble de recharge batterie I
7 Sortie + câble de recharge batterie II
8 Sortie - câble de recharge batterie I
9 Sortie - câble de recharge batterie II

Phase de charge principale

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra
ture de batterie de 20 °C)
Recharge avec courant de charge maximum jusqu‘à ce que la
tension de batterie de 14,4 V soit atteinte. Si durant la phase
de charge principale le courant de charge passe en dessous
de 90 % du courant nominal à cause de la résistance interne
de la batterie et des résistances de câbles, la phase de post­charge est lancée.

Phase de post-charge

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra
ture de batterie de 20 °C)
La tension de charge est maintenue à une valeur constante de
14,4 V pendant dix heures pour les batteries au gel / AGM et
pendant quatre heures pour les batteries à électrolyte liquide.
Une fois ce temps écoulé, le chargeur bascule en phase de
charge de maintien. Si durant cette phase, le courant dépasse
90 % du courant nominal et que la tension de la batterie passe
en dessous de 13,2 V durant plus de 15 minutes pour les bat

­teries à électrolyte liquide et durant plus de deux heures pour
les batteries au gel et AGM, le chargeur rebascule en phase
de charge principale.

33

-

-

Phase de charge de maintien

(toutes les valeurs de tension sont valables pour une tempéra
ture de batterie de 20 °C)
La tension de charge est réglée sur 13,8 V. Le courant de
charge est réduit pour atteindre la valeur nécessaire pour
la charge de compensation de la batterie. Si le courant de
charge atteint sa valeur nominale à cause des appareils élec
triques et que la tension de la batterie passe en dessous de
13,2 V durant au moins deux minutes, le chargeur rebascule
en phase de charge principale.

Fonctionnement en parallèle

Si les appareils électriques utilisent du courant durant la phase
de post-charge ou la phase de charge de maintien, celui-ci est
immédiatement rechargé.

-

en parallèle avec la batterie de démarrage a lieu. Lorsque le

-

courant de charge atteint sa valeur nominale du fait d’utili
sateurs et que la tension de la batterie tombe en dessous de
13,2 V, la connexion en parallèle se déclenche automatique
ment. La batterie de démarrage reste ainsi toujours prête à
démarrer.

Mode de fonctionnement solaire

En cas de raccordement de cellules solaires externes, la bat
terie de démarrage est également chargée, lorsque la batterie
d’alimentation a atteint une tension de 14,1 V. Si la tension de
la batterie d’alimentation tombe sous 13,2 V, la connexion en
parallèle est de nouveau supprimée.

Entretien

-

-

-

Batterie de démarrage (batterie I) – commutation en parallèle

Mode conduite

En mode conduite, la batterie de démarrage (batterie I) est
rechargée par la dynamo du véhicule. Tant que l’alternateur
est en service et que la tension de la batterie de démarrage
atteigne une tension de 13,7 V, la batterie principale et la
batterie de démarrage fonctionnent en parallèle. La batte
rie d‘alimentation est également rechargée par la dynamo.
Lorsque la tension de la batterie de démarrage descend en
dessous de 13,2 V, la connexion en parallèle se déclenche
automatiquement.

Alimentation par secteur

(toutes les valeurs de tension se basent sur une température
de batterie de 20 °C)
Avec un raccordement au réseau 230 V, la batterie d’ali
mentation est chargée prioritairement. Lorsque la batterie
d’alimentation a atteint une tension de 14,1 V, la connexion

34

-

-

Coupez impérativement l‘alimentation électrique de
l‘appareil avant tout travail d‘entretien.

Nettoyez l‘appareil et les fentes d‘aération à l‘aide d‘un chiffon
sec sans peluches.

Élimination

L‘appareil doit être éliminé conformément aux règles adminis­tratives du pays d‘utilisation. Les prescriptions et lois nationa
les doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par exem
ple du décret sur les véhicules hors d’usage).

-

-

Caractéristiques techniques

Alimentation électrique

Courant alternatif 230 V / 50 Hz, monophasé
Plage 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Courant de sortie (courant de charge batterie II)

Courant de charge max. 16 A, valeur moyenne arithmétique,
réglé électroniquement selon la courbe caractéristique de
charge IUoU

Réglage dépendant la température (en option)

Les valeurs de la commutation automatique se réfèrent à une
température de batterie de 20 °C. En cas d’utilisation du cap
teur de température sur la batterie II, ces valeurs varient en
fonction de la température de la batterie.
Température élevée –> diminution des valeurs seuils.
Température basse –> augmentation des valeurs seuils.

Application

Fonctionnement en parallèle, mode de recharge général.

-

Courant de sortie (courant de charge batterie I)

Á partir d‘une tension de batterie de 14,1 V de la batterie II,
celle-ci est connectée en parallèle avec la batterie I. Courant
compensateur en fonction du niveau de charge de la batterie
I (batterie de démarrage). Lorsque la tension de la batterie II
descend en dessous de 13,2 V, la commutation en parallèle
est automatiquement suspendue.

Tension de sortie

Courant continu 12 V

Recharge

Automatique

Commutation automatique (phase de charge principale)

ARRÊT avec tension de batterie 14,4 V,
courant de charge < 14,5 A

Commutation automatique (phase de post-charge)

10 heures constant 14,4 V pour batteries au gel / AGM
4 heures constant 14,4 V pour batteries à électrolyte liquide

Commutation automatique (charge de maintien)

Charge de maintien constante 13,8 V

Température

Température ambiante de -25 °C à +35 °C
Pendant le fonctionnement, le boîtier peut atteindre une
température de 75 °C.

Refroidissement

Par convection.

Modèle

Conforme aux directives du VDE et de la loi sur la sécurité
des appareils.

Utilisation

Recharge de batteries d‘une tension nominale de 12 V et
d‘une capacité de 50 – 160 Ah.

35

Dimensions / poids

13, 8

0

U[ V]

14, 4

0

50

100

I[%]

I

U

t[h]E LNLHL

Diagnostic des dérangements

Boîtier

Aluminium laqué, aéré

Longueur

220 mm

Largeur

210 mm

Hauteur

90 mm

Poids

1,3 kg

Courbe caractéristique de charge

HL = Phase de charge principale
NL = Phase de post-charge
EL = Charge de maintien

Fig. 2 : Courbe caractéristique (tracé théorique)

Sous réserve de modifications techniques.

Dérangement Solution

La batterie ne se recharge
pas.

La tension de la batterie II
est tombée au-dessous de
1,5 V, le chargement secteur
ne démarre pas.

Le courant de charge max.
n‘est pas atteint.

Si ces mesures ne permettent pas de remédier au déran
gement, veuillez contacter le centre de service Truma.

Vérifiez tous les raccorde
ments du chargeur automati
que vers la batterie et veillez
à la bonne polarité. Retirez et
rebranchez la fiche de sécu
rité à l‘appareil. Vérifiez les
fusibles et le branchement
au réseau.

Démarrez le moteur et lais
sez-le tourner pendant envi
ron 30 secondes. La tension
de la batterie remonte au­dessus de 1,5 V. Le proces
sus de chargement démarre
de manière autonome.

L‘appareil chauffe trop, veillez
à améliorer la ventilation de
l‘appareil.

-

-

-

-

-

-

-

36

Accessoires

Bornes polaires Quickpower

Pour la connexion et la décon
nexion manuelles rapides des
raccords de batterie. Convient
pour tous les raccordements
selon DIN et SAE.
(n° d‘art. C11000-02100)

Capteur de température pour batterie II

Permet une recharge de la batterie commandée par la
température

Capteur de température avec
câble de raccordement de
2 m et matériel de fixation
(n° d‘art. C11000-00700).

Capteur de température avec
câble de raccordement de 6 m
et matériel de fixation
(n° d‘art. C11000-00800).

-

Tableau de contrôle de charge

Panel BC (616) pour l‘affichage de l‘état de charge et la
connexion en parallèle de la batterie de démarrage et de la
batterie d‘alimentation en rapport avec le chargeur automati
que BC 616 IU.

Panel BC (616) avec câble de
commande à 4 pôles de 5 m
et vis de fixation
(n° d‘art. C14301-02).

-

37

Déclaration de garantie du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour des carences de
l’appareil imputables à des défauts du matériau ou de la
fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du
vendeur reste valable.

La garantie ne s’applique plus :

–

pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,

Les frais de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,
en particulier les frais de transport, de manutention, de main­d’oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour
autant que le SAV intervient sur le territoire de la République
Fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les
interventions de service après-vente dans les autres pays.

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et
de repose de l’appareil (par ex. démontage et remontage de
meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus
en tant que prestation de garantie.

–

suite à l'utilisation de pièces autres que des pièces
originales Truma dans les appareils,

–

en cas de non-respect des instructions de montage et du
mode d’emploi Truma,

–

en cas d’utilisation non conforme,

–

en cas d’emballage de transport inapproprié.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences dans le sens de l’article 1, se
manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat
d’achat entre le vendeur et l’utilisateur. Le fabricant procédera
à la remise en ordre de tels défauts, c’est-à-dire au choix par
la livraison d’un appareil de rechange ou par une réparation.
Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de
garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne
recommence pas du début, l’ancien délai continue à courir.
Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions
à dommages-intérêts de l’acheteur ou d’un tiers, sont exclues.
Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le
produit ne sont pas mises en cause.

38

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12, 85640 Putzbrunn.

En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas
de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires
de service après-vente correspondants se tiennent à disposi
tion (voir livret de service Truma ou www.truma.com). Toutes
les réclamations doivent être signifiées avec de plus amples
précisions. En outre, vous devez présenter votre justificatif
de garantie rempli en bonne et due forme ou bien indiquer le
numéro de fabrication de l’appareil, ainsi que sa date d’achat.

Pour éviter les dommages dus au transport, l’appareil ne peut
être expédié qu’après concertation de la centrale de service
Truma en Allemagne ou du partenaire de service correspon
dant à l’étranger. Faute de quoi l’expéditeur supportera le
risque d’éventuels dégâts dus au transport.

Dans le cas de garantie, l’usine prend en charge les frais d’en
voi dans les deux sens. Sinon, l’usine en avise le client et lui
communique le montant du coût de la réparation qu’il devra
supporter; dans ce cas, les frais d’expédition sont également à
la charge du client.

-

-

-

Instructions de montage

Consignes de sécurité

Cet appareil contient des pièces qui peuvent générer
des étincelles ou un arc électrique !

Le raccordement du réseau d‘alimentation à l‘appareil doit
être effectué en accord avec les directives d‘installation natio
nales en vigueur.

Le montage et le raccordement d‘appareils électriques doivent
toujours être réalisés par du personnel qualifié !

Veillez à ce que l‘alimentation électrique soit coupée ! Retirez
la fiche d‘alimentation !

Pour le raccordement de l‘appareil, utilisez uniquement les
pièces fournies ainsi que les diamètres de câble et les fusibles
indiqués !

Utilisez uniquement des outils adaptés et en parfait état de
fonctionnement.

Branchez impérativement l‘appareil en respectant le schéma
de câblage fourni !

-

Installation

Sortez les pièces (accessoires) fournies dans le carton d‘em­ballage et vérifiez si elles sont au complet :

1 Mode d’emploi et instructions de montage
1 câble de raccordement 230 V, 1 m
1 fusible 30 A
1 porte fusible
4 vis de fixation
4 rondelles
4 cosses de câble
2 ferrite

Installez l‘appareil à l‘abri de l‘humidité et de l‘eau. Le lieu
d‘installation doit être propre, sec et bien aéré. Pendant le
fonctionnement, le boîtier peut atteindre une température de
75 °C. Respectez donc une distance minimale de 100 mm et
veillez à ce que les fentes d‘aération ne soient pas obstruées.

L‘espace qui accueille l‘appareil ne doit pas être inférieur aux
dimensions suivantes car une distance minimale de 100 mm
doit être respectée tout autour de l‘appareil.
Longueur : 420 mm / Largeur : 410 mm / Hauteur : 190 mm

L‘espace d‘installation de l‘appareil doit être équipé de trous
d‘aération au-dessus et sur les côtés, l‘ouverture totale devant
être de 100 cm².

Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans
une boîte séparée avec un système de ventilation vers l‘exté
rieur. Une boîte séparée n‘est pas nécessaire pour les batte
ries au gel et AGM. Respectez les consignes d‘installation du
fabricant de batteries.

Fixez fermement l‘appareil à l‘aide des quatre vis de fixation
fournies.

-

-

39

Veillez à ce que les fentes d‘aération restent libres ! La

distance minimale tout autour de l‘appareil doit être de
100 mm ! Une aération insuffisante peut entraîner la surchauf
fe de l‘appareil !

L‘appareil est conçu pour être utilisé avec une température
ambiante de max. 35 °C. Si la température à l‘intérieur de l‘ap
pareil augmente en raison du manque de circulation d‘air ou
d‘une température ambiante trop élevée, le courant de charge
diminue automatiquement graduellement.

Veillez à ce que les extrémités de câbles soient bien fixées
dans les borniers débrochables !

-

Raccordement

-

Avant de connecter ou de déconnecter des câbles, les

câbles d’alimentation de la batterie et du réseau doivent
être préalablement déconnectés ! Utilisez uniquement des
sections de conducteurs et des fusibles à courants nominaux
prescrits !

Manipulation des bornes cage à ressort de tension

Préparez le câble de connexion. L’extrémité du câble pour
la connexion B+ (petite borne à ressort) doit être dénudée à
8 – 9 mm. Dénuder les extrémités de câble pour le raccorde
ment à la batterie (grandes bornes cage à ressort de tension)
sur 11 – 12 mm. Des embouts ne sont pas nécessaires.

La borne à ressort peut être ouverte à l’aide d’un tournevis
pour vis à tête fendue adapté.

Pour cela, introduisez le tournevis pour vis à tête fendue dans
l’ouverture carrée supérieure et poussez pour ouvrir la borne à
ressort. La pièce de serrage du ressort dans l’ouverture ronde
inférieure bascule alors vers le haut.

Insérez le câble jusqu’à la gaine isolante dans la borne à
ressort (ouverture inférieure, ronde) et retirez le tournevis pour
vis à tête fendue. La borne à ressort de tension se referme et
le câble est bien serré.

Répétez l‘opération avec tous les raccordements :
B+Battery sense, + Battery I, + Battery II,

- Battery I, - Battery II.

40

-

Câble de courant de charge positif rouge

Câble positif du courant de charge, rouge Section 6 mm²

Câble de courant de charge négatif bleu

Câble négatif du courant de charge, bleu Section 6 mm²

Ligne de test B+ rouge

Câble de mesure B+, rouge Section 0,75 mm²

Raccordement batteries

Branchez le chargeur à la batterie d‘alimentation (batterie II)
conformément au schéma de câblage (fig. 3). Veillez à respec
ter les diamètres de câble et la polarité !

–

Branchez le câble de courant de charge négatif pour la bat
terie II (bleu 6 mm²) à la sortie moins de l’appareil et au pôle
négatif de la batterie II.

–

Branchez le câble de courant de charge positif pour la bat
terie II (rouge 6 mm²) à la sortie plus pour la batterie II au
niveau de l‘appareil et au pôle positif de la batterie II. En
cas de longueur de câble supérieure à 1 m, celui-ci doit être
protégé par un fusible de 30 A près du pôle positif de la
batterie II !

–

Branchez le fil de test (rouge 0,75 mm²) à l‘entrée B+ de
l‘appareil et au pôle positif de la batterie II. En cas de lon
gueur de câble supérieur à 1 m, celui-ci doit être protégé
par fusible de 2 A près du pôle positif de la batterie II !

-

-

-

-

Branchez le chargeur à la batterie de démarrage (batterie I)

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

55

2

1

3
4

4

3

2

4

4

conformément au schéma de câblage (fig. 4). Veillez à respec
ter les diamètres de câble et la polarité.

Ferrite à charnière

-

Fixer la ferrite à charnière près de l‘appareil afin d‘obtenir un
blindage optimal. Poser à cet effet le câble positif et le câble
négatif des raccordements 12 V dans la ferrite à charnière

–

Branchez le câble de courant de charge négatif pour la bat
terie I (bleu 6 mm²) à la sortie moins de l’appareil et au pôle
négatif de la batterie I.

-

ouverte, fermer la ferrite à charnière puis la serrer jusqu‘à ce
que le verrouillage s‘encliquette. Fixer la ferrite à charnière sur
les câbles à l‘aide d‘un collier pour câbles devant et derrière
de la ferrite.

–

Branchez le câble de courant de charge positif pour la bat
terie I (rouge 6 mm²) à la sortie plus pour la batterie I au ni
veau de l‘appareil et au pôle positif de la batterie I. Ce câble
doit impérativement être protégé par le fusible 30 A fourni,
situé à proximité du pôle positif de la batterie I !

-

­1 Bornes cage à ressort de
2 Câble de courant de charge

négatif bleu

3 Câble de courant de charge

positif rouge
4 Collier pour câbles
5 Ferrite à charnière

Fig. 3 : Ferrite à charnière

Contrôle de charge

Si vous utilisez un panneau de contrôle de charge, branchez-le
au raccordement de tableau BC (à 4 pôles) de l‘appareil.

41

Capteur de température

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

B+

Battery sense

Ready

neg.

---

Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

from Battery

Panel BC

RT 6 mm²

2 A*

30 A*

RT 0,75 mm²

II

30 A**

I

RT 6 mm²

BL 6 mm²

2

1

BL 6 mm²

Si vous utilisez un capteur de température pour la batterie II,
collez le capteur de température à l‘avant de la batterie II.
Pour cela, retirez le film de protection de la zone adhésive du
capteur de température et collez-le à l‘emplacement souhaité
sur la batterie II en appuyant fermement (voir description
capteur de température). Branchez le câble du capteur de
température au raccordement de capteur de température de
l‘appareil (raccordement à 2 pôles).

Inverseur type de batterie

Réglez le type de batterie utilisé (à électrolyte liquide ou au
gel / AGM) au niveau de l‘inverseur.

Raccordement au réseau

Branchez le câble d‘alimentation au réseau électrique de votre
bateau, mobile home ou caravane. Câble vert / jaune à la terre !

–

Vérifiez si tous les raccordements sont bien effectués.

–

Enfin, connectez le tout au réseau à l’aide de la prise de rac
cordement de sécurité 230 V du câble d’alimentation.

Schéma de câblage

Installez impérativement les fusibles près des pôles
positifs des batteries !

-

Fig. 4 : Schéma de câblage

* Fusible pour les longueurs de câble de plus de 1 m impératifs !
** Protection par fusible indispensable !
Les fusibles servent exclusivement à protéger les câbles.
BL = bleu
RT = rouge

Capteur de température de la batterie II (en option)
Tableau de contrôle de charge (en option)

42

Mise en service

Fonctionnement sur réseau sur des ferrys

Le chargeur automatique est opérationnel dès que le branche­ment au secteur est effectué.

Avant de couper ou de fermer des raccords de courant
continu, par ex. câble de courant de charge au niveau de
la batterie, l‘appareil doit être débranché. Retirez la fiche
d‘alimentation.

Les accumulateurs dont les batteries sont fermées ne
peuvent être rechargés. Risque d‘explosion par la for

mation de gaz détonant !

Conditions

La batterie doit avoir une tension nominale de 12 V et une ca
pacité minimale de 50 Ah. Les batteries ayant une capacité in
férieure seront insuffisamment rechargées. Les batteries avec
une capacité trop élevée seront rechargées trop lentement.

Recharge

La recharge de la batterie s‘effectue automatiquement. En
cas de panne momentanée de courant, la phase de charge
principale est automatiquement réenclenchée. La phase de
charge principale se termine, lorsque la tension de la batte
rie atteint 14,4 V. Au terme de la phase de post-charge, le
chargeur bascule en charge de maintien avec une tension
constante de 13,8 V.

Exploitation en parallèle

En mode de fonctionnement parallèle, le courant consommé
doit être inférieur au courant de charge maximum de 16 A.
Il n’y a qu’ainsi que l’on peut garantir le chargement de la
batterie, même lorsque des consommateurs électriques sont
alimentés.

-

-

La tension du réseau des ferrys peut être soumise à de for­tes variations. L‘appareil ne doit donc pas être branché à ce
courant.

Fonctionnement sur générateur

Veuillez respecter les consignes mentionnées dans les instruc­tions d‘utilisation du fabricant. Le générateur doit respecter
la valeur de raccordement au réseau de 230 V. Branchez uni
quement l‘appareil au générateur lorsque celui-ci est bien en
marche et débranchez l‘appareil du générateur avant d‘étein
dre le générateur. Les pics de tension qui apparaissent lors

-

de la phase de démarrage et d‘arrêt peuvent endommager

-

l‘appareil.

-

-

43

Carica-batterie automatico BC 616 IU

Indice

Istruzioni per l‘uso

Glossario .............................................................................. 45

Simboli utilizzati

Indicazioni di sicurezza

Scopo d‘utilizzo

Utilizzo non conforme alle disposizioni

Descrizione ........................................................................ 46

Collegamenti ..................................................................... 47

Processo di carica

Batteria d‘alimentazione (batteria II)
Collegamento in parallelo della batteria d‘avviamento
(batteria I)

Manutenzione ................................................................... 48

Smaltimento ........................................................................ 48

Dati tecnici
Misure / Peso
Linea caratteristica di carica
Istruzioni per la ricerca degli errori

Accessori ........................................................................... 51

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma

44

.................................................................. 45

................................................... 45

................................................................... 46

........................ 46

............................................................ 47

................................... 47

............................................................................ 48

........................................................................ 49

.................................................................... 50

.......................................... 50

............................... 50

................ 52

Istruzioni di montaggi

Indicazioni di sicurezza

Installazione ...................................................................... 53

Uso dei morsetti a molla di trazione a gabbia

Collegamento .................................................................... 54

Schema dei collegamenti
Messa in funzione

Funzionamento della rete su traghetti
Funzionamento del generatore

o

................................................... 53

............ 54

............................................... 56

............................................................ 57

................................ 57

........................................... 57

Istruzioni per l‘uso

Prima dell‘allacciamento e della messa in funzione del­l‘apparecchio, leggere attentamente le istruzioni per il
montaggio e l‘uso.

Glossario

Batteria AGM Batteria in acido al piombo, nella

Batteria OPTIMA® YT S corrisponde ad una batteria AGM.

quale l‘elettrolito è fissato in un vello
di vetro ad assorbimento
(absorbed glass mat).

Simboli utilizzati

Installazione

Prestare attenzione che gli apparecchi vengano installati cor
rettamente e senza il rischio di cadute o rovesciamenti. Posare
tutti i cavi in maniera tale che non sussista alcun pericolo di in
ciampo. Non esporre le apparecchiature elettriche alla pioggia.
Non utilizzare le apparecchiature elettriche in ambienti umidi o
bagnati. Inoltre non utilizzarli nelle vicinanze di liquidi o gas in
fiammabili. Installare le vostre apparecchiature elettriche fuori
dalla portata dei bambini.

Protezione da scosse elettriche

Utilizzare soltanto apparecchiature le cui scatole e condutture
siano completamente integre. Prestare attenzione alla posa
sicura dei cavi. Non tirare mai i cavi.

Assicurare il collegamento elettrico delle apparecchiatu-

re mediante un interruttore automatico per correnti
di guasto con una corrente di dispersione nominale di 30 mA
e utilizzare soltanto in questo modo. Osservare le disposi

zioni EVU.

-

-

-

-

Il simbolo richiama l‘attenzione su possibili pericoli.

Indicazione con informazioni e raccomandazioni.

Indicazioni di sicurezza

Durante l‘utilizzo di apparecchiature elettriche è asso-

lutamente necessario osservare le seguenti misure di
sicurezza per evitare scosse elettriche, infortuni e rischi d‘in
cendio. Leggere e osservare queste istruzioni prima di utilizza
re l‘apparecchio.

Utilizzo

Non utilizzare apparecchiature elettriche per scopi diversi da
quelli indicati dal produttore.

Riparazione

Non eseguire lavori di riparazione o modifiche all‘apparecchio.
Rivolgersi al rivenditore di fiducia o al servizio d‘assistenza
Truma (vedi libretto d‘assistenza o www.truma.com).

Accessori

-

Utilizzare soltanto accessori e apparecchiature supplementari

-

forniti o raccomandati dal produttore.

45

Scopo d‘utilizzo

Descrizione

Il caricabatterie serve esclusivamente per la carica di batterie
al piombo 12 V, costituiti da 6 celle singole (p. es. autobatte
rie), con una capacità di 50 – 160 Ah. E‘ impiegabile univer
salmente ed è stato ideato per un funzionamento continuo e
in parallelo. Il settore d‘impiego privilegiato del caricabatterie
sono le batterie all‘elettrolito in gel, AGM o liquido. L‘apparec
chio è adatto all‘impiego in caravan, motocaravan e barche.

-

-

-

Utilizzo non conforme alle disposizioni

Non adatto per batterie 6 V, o per quelle non ricaricabili!

Il caricabatterie non deve essere impiegato per la carica di
batteria al piombo 6 V. Se le batterie vengono caricate con
il caricabatterie ad una tensione nominale di 6 V, comincia
immediatamente la gassificazione. Pericolo di gas tonante
esplosivo.

Il caricabatterie non deve essere utilizzato per caricare batterie
non ricaricabili e / o batterie al nichel-cadmio.

Durante la carica di questi tipi di batterie con il caricabatterie,
l‘involucro potrebbe esplodere.

Il caricabatterie è un prodotto della tecnica di caricamento
più moderna ed azionato da microprocessori. Questa tecnica
consente altissime prestazioni nonostante il peso minimo e le
piccole misure. Grazie all‘utilizzo di un elettronica di alta quali
tà, il caricabatterie funziona con un alto grado di rendimento.
La carica automatica avviene delicatamente senza sovracca
rica della batteria. In questo modo si garantisce un essenziale
prolungamento di durata della stessa. Dopo aver effettuato il
collegamento della batteria e l‘allacciamento alla rete, il carica
batterie è in esercizio.

Il caricabatterie è stato concepito per un funzionamento
continuo e in parallelo. Le utenze possono restare collegate
ininterrottamente, collegate in parallelo o scollegate. In con
temporanea vengono alimentate le utenze e caricata la batte
ria. La corrente per le utenze deve essere minore rispetto alla
corrente max. di carica, altrimenti non ha luogo la carica della
batteria.

Utilizzando un pannello per il controllo della carica, ad esem
pio il pannello di Truma BC (616) si può visualizzare lo stato di
pronto operativo (allacciamento alla rete e collegamento della
batteria presenti). Anche eventuali guasti del carica-batterie
automatico sono visualizzati sul pannello di Truma BC (616)
mediante il lampeggiamento del LED relativo alla batteria II.

L‘uso combinato del carica-batterie automatico con un senso
re della temperatura per la batteria di alimentazione (batteria II)
consente la regolazione automatica della tensione di carica a
seconda della temperatura della batteria. In questo modo si
ottiene una carica della batteria particolarmente efficace e de
licata. Se non si utilizza un sensore temperatura, il caricabat
terie regola il processo di carica con una temperatura batteria
di 20 °C.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

46

L‘apparecchio è stato progettato per funzionare ad una

2 3 4 5 8 91

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

Battery sense

B+

Ready

neg.--Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

Battery II

6 7

Panel BC

temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all’in
terno dell’apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell’aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.

Collegamenti

-

Processo di carica

Batteria d‘alimentazione (batteria II)

Il caricabatterie automatico è dotato di una protezione elet­tronica contro l’inversione della polarità.Soltanto quando la
batteria è correttamente collegata ed è presente una tensione
minima di 1,5 V viene attivata la corrente di carica. Durante il
processo di carica, la tensione della batteria viene sorvegliata
costantemente dal circuito di misura B+. Il processo di carica
ha luogo secondo la linea caratteristica di carica con la perdita
minima di potenza (linea caratteristica di carica vedi figura 2).

Figura 1: collegamenti

1 Collegamento a spina dispositivi di raffreddamento 230 V ~
2 Commutatore batterie all‘elettrolito in gel,

AGM (OPTIMA® YT S) / liquido
3 Collegamento del sensore temperatura
4 Collegamento pannello controllo della carica
5 Ingresso B + circuito di misura della batteria II
6 Uscita + linea di carica batteria I
7 Uscita + linea di carica batteria II
8 Uscita - linea di carica batteria I
9 Uscita - linea di carica batteria II

Fase di carica principale

(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura bat
teria di 20 °C)

-

Carica con una corrente di carica massima costante fino a rag
giungere una tensione batteria all‘incirca di 14,4 V. Se la fase
di carica principale della corrente di carica condizionata dalla
resistenza interna della batteria e delle resistenze delle condut
ture cala al di sotto del 90 % della corrente nominale, si avvia
la fase di post-carica.

Fase di post-carica

(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura bat
teria di 20 °C)
La tensione di carica viene mantenuta costante a 14,4 V du

-

­rante tutta la fase di carica che per le batterie al gel e / o AGM
la durata è di dieci ore, per le batterie ad elettrolito liquido di
quattro ore. Dopo questo lasso di tempo ha luogo una com

­mutazione nella fase di carica di mantenimento. Se durante
questo tempo la corrente aumenta di oltre il 90 % rispetto a
quella nominale e di conseguenza la tensione batteria si riduce
al di sotto di 13,2 V in un lasso di tempo maggiore di 15 mi

­nuti per la batterie all‘elletrolito liquido e oltre due ore per le
batterie al gel / AGM, ha luogo una commutazione nella fase
di carica principale.

47

-

-

Fase di carica di mantenimento

(tutti i valori di tensione si riferiscono ad una temperatura bat
teria di 20 °C)
La tensione di carica è impostata su 13,8 V. La corrente di
carica si riduce fino al valore necessario per la carica di com
pensazione della batteria. Se la corrente di carica supera il suo
valore nominale a causa dell‘utenza e riduce la tensione batte
ria al di sotto di 13,2 V per almeno due minuti, l‘apparecchio
commuta di nuovo nella fase di carica principale.

Funzionamento in parallelo

Se durante la fase di post-carica o fase di carica di manteni
mento viene assorbita corrente da un‘utenza, questa viene
immediatamente ricaricata.

-

-

-

di carica aumenta condizionato dall’utente il suo valore nomi­nale e la tensione della batteria scende al di sotto del valore
di 13,2 V, il collegamento parallelo viene automaticamente
annullato. La batteria dello starter resta con ciò sempre pronta
per l’azionamento.

-

Funzionamento solare

Nel caso di collegamento di celle solari viene caricata anche
la batteria dello starter, quando la batteria di alimentazione
raggiunge una tensione di 14,1 V. Se la tensione della batteria
di alimentazione scende al di sotto di 13,2 V, si interrompe il
collegamento in parallelo.

Manutenzione

Collegamento in parallelo della batteria d‘avviamento (batteria I)

Esercizio

Durante l‘esercizio viene caricata la batteria d‘avviamento
(batteria I) dell‘alternatore del veicolo stradale. Fintanto che
la dinamo è attiva e la tensione batteria dello starter aumenta
oltre 13,7 V, vengono collegate parallelamente sia la batteria di
alimentazione sia la batteria dello starter. La batteria d‘alimen
tazione viene caricata attraverso l‘alternatore. Se la tensione
della batteria dello starter scende al di sotto di 13,2 V, il colle
gamento parallelo viene nuovamente annullato.

Esercizio di rete

(tutti i valori della tensione si riferiscono a una temperatura
della batteria di 20 °C)
Con un collegamento di rete a 230 V la batteria di alimenta
zione viene caricata prioritariamente. Quando la batteria di
alimentazione raggiunge la tensione di 14,1 V, ha luogo il col
legamento parallelo con la batteria dello starter. Se la corrente

48

-

-

-

-

Prima di tutti i lavori di manutenzione all‘apparecchio,
disinserire assolutamente l‘alimentazione elettrica.

Pulire l‘apparecchio e le feritoie di ventilazione con un panno
asciutto e antipilling.

Smaltimento

L‘apparecchio deve essere smaltito secondo le disposizioni
amministrative del rispettivo paese d‘utilizzo. Rispettare le leg
gi e le normative nazionali (in Germania, ad esempio, la legge
sulla rottamazione di veicoli usati).

-

Dati tecnici

Alimentazione di tensione

Tensione alternata 230 V / 50 Hz, monofase
Area ca. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz

Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria II)

Corrente di carica max. 16 A, valore medio aritmetico, regolato
elettronicamente secondo la linea di carica caratteristica IUoU

Corrente d‘uscita (corrente di carica batteria I)

A partire da una tensione batteria 14,1 V della batteria II, ha
luogo il collegamento in parallelo con la batteria I. Corrente di
compensazione a seconda dello stato di carica della batteria I
(batteria d‘avviamento). Se la tensione della batteria II cala al
di sotto di 13,2 V, il collegamento in parallelo viene interrotto.

Tensione d‘uscita

Tensione continua 12 V

Processo di carica

Automatico

Regolazione a seconda della temperatura (opzionale)

I valori dell‘interruttore automatico si riferiscono ad una tem
peratura batteria di 20 °C. Se si usa un sonda termica sulla
batteria II, questi valori variano a seconda della temperatura
della batteria.
Temperatura alta –> riduzione dei valori di soglia.
Temperatura bassa –> aumento dei valori di soglia.

Applicazione

Funzionamento in parallelo, funzionamento carica in generale.

Temperatura

Temperatura ambiente da -25 °C fino a +35 °C.
Durante il funzionamento la scatola può surriscaldarsi fino a
raggiungere una temperatura di ca. 75 °C.

Raffreddamento

Tramite convezione.

Esecuzione

Secondo le disposizioni del VDE e della normativa sulla sicu
rezza delle apparecchiature.

-

-

Interruttore automatico (processo di carica principale)

OFF a tensione della batteria 14,4 V, corrente di carica < 14,5 A

Interruttore automatico (fase di post-carica)

10 ore costanti 14,4 V con batteria al gel / AGM
4 ore costanti 14,4 V con batterie con elettrolito liquido

Interruttore automatico (carica di mantenimento)

Carica di mantenimento costante 13,8 V

Utilizzo

Per la carica di batterie con tensione di rete 12 V e una capaci
tà di 50 – 160 Ah.

-

49

Misure / Peso

13, 8

0

U[ V]

14, 4

0

50

100

I[%]

I

U

t[h]E LNLHL

Istruzioni per la ricerca degli errori

Scatola

Alluminio verniciato, aerato

Lunghezza

220 mm

Larghezza

210 mm

Altezza

90 mm

Peso

1,3 kg

Linea caratteristica di carica

HL = Fase di carica principale
NL = Fase di post-carica
EL = Carica di mantenimento

Figura 2: linea di carica caratteristica (decorso principale)

Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche tecniche.

Errore Correzione

La batteria non viene caricata. Controllare tutti i collega

La tensione della batteria II
è scesa al di sotto di 1,5 V,
il processo di carica non si
avvia.

Non viene raggiunta la
corrente di carica massimale.

Se le misure adottate non dovessero eliminare del tutto
i guasti, rivolgersi al centro d‘assistenza Truma.

menti dal caricabatteria alla
batteria prestando atten
zione alla corretta polarità.
Disinserite e poi reinserite
dall‘apparecchio la spina
del dispositivo di raffredda
mento. Controllare i fusibili e
l‘allacciamento alla rete.

Avviate il motore e lasciatelo
girare per circa 30 secondi.
La tensione della batteria
aumenta oltre 1,5 V.
Il processo di carica inizia
automaticamente.

L‘apparecchio è troppo
caldo, provvedere ad una
migliore aerazione dello
stesso.

-

-

-

50

Accessori

Morsetto Quickpower

Per il collegamento e smon
taggio rapido dei collegamen
to della batteria manualmente.
Adatto a tutti i collegamenti
secondo DIN e SAE.
(n° art. C11000-02100)

Sensore temperatura per batteria II

Consente una carica della batteria a conduzione termica.

Sensore temperatura con 2 m
di cavo di allacciamento e
materiale di fissaggio
(n° art. C11000-00700).

Sensore temperatura con 6 m
di cavo di allacciamento e
materiale di fissaggio
(n° art. C11000-00800).

-

-

Pannello di controllo della carica

Pannello BC (616) per la visualizzazione di attività di carica
e collegamento parallelo di batteria d‘avviamento e batteria
d‘alimentazione in abbinamento con il carica-batterie automa
tico BC 616 IU.

Panel BC (616) con cavo di
comando 4 poli di 5 m e
viti di fissaggio
(n° art. C14301-02).

-

51

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia per guasti dell’apparecchio,
dovuti a difetti di materiale o di produzione. Restano inalte
rati i diritti di garanzia legali da far eventualmente valere nei
confronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

–

in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento
naturale dovuto all’uso,

-

I costi del servizio di assistenza Truma, inte rvenuto per eli
minare il difetto in garanzia, – in particolar modo i costi di
trasporto, di percorso, di lavoro e di materiale – vanno a carico
della Casa, se il servizio di assistenza interviene all’interno del
territorio federale. Gli interventi del servizio di assistenza clienti
all’estero non sono coperti dalla garanzia.

Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smon
taggio e di montaggio dell’apparecchio, es. smontaggio di
parti di mobili e di carrozzeria, non possono essere riconosciuti
in garanzia.

3. Rivalsa del diritto di garanzia

-

-

–

in seguito all’utilizzo negli apparecchi di parti di ricambio
non originali Truma,

–

a seguito dell’inosservanza delle istruzioni d’uso e di
montaggio Truma,

–

a seguito di un utilizzo improprio,

–

a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.

2. Campo di applicazione della garanzia

La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano nel
giro di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto tra il
venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà a tali
guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una ripara
zione o una sostituzione. Nel caso in cui il costruttore decida di
prestare garanzia, il periodo di garanzia, relativamente al pezzo
riparato o sostituito, non avrà inizio dal momento della riparazio
ne o sostituzione, bensì sarà valido il vecchio periodo di garan
zia. Si escludono ulteriori rivendicazioni, in particolare richieste
di risarcimento danni da parte dell’acquirente o terzi. Restano
salve le norme della legge sulla responsabilità di prodotto.

52

-

L'indirizzo del produttore è il seguente:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn.

In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di
principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, so
no disponibili i rispettivi partner per l’assistenza (v. opuscolo
centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com). I reclami
devono essere descritti con precisione. Inoltre, occorre pre
sentare il documento di garanzia debitamente compilato o
indicare il numero di serie e la data di acquisto della stufa.

Per evitare danni durante il trasporto, l'apparecchio può essere
spedito solo previo accordo con la sede centrale del servizio
di assistenza Truma per la Germania o con il partner addetto
all'assistenza all'estero. In caso contrario, il mittente si assume
il rischio di eventuali danni dovuti al trasporto.

-

-

In caso di garanzia lo stabilimento rileva i costi per la spedizio
ne di andata e di ritorno. Se l’evento di garanzia non si verifica,
la Casa trasmette al cliente una segnalazione specifica, indi
cando i costi di riparazione che la Casa non si assume; in tal
caso anche i costi di trasporto vanno a carico del cliente.

-

-

-

-

Istruzioni di montaggio

Indicazioni di sicurezza

In questo apparecchio sono contenuti componenti che
potrebbero generare scintille o archi voltaici!

Il collegamento della rete di alimentazione dell‘apparecchio
deve essere effettuato in conformità alle rispettive disposizio
ne d‘installazione nazionali in vigore.

Il montaggio e collegamento di apparecchiature elettriche
deve essere effettuato esclusivamente da personale elettrico
competente!

Assicurarsi che l‘alimentazione di corrente sia disinserita!
Estrarre la spina elettrica!

Per il collegamento dell‘apparecchio utilizzare soltanto le parti
fornite nonché le sezioni dei cavi e fusibili prescritti!

Utilizzare soltanto strumenti idonei e ineccepibili.

Collegare l‘apparecchio soltanto secondo lo schema dei colle
gamenti fornito con lo stesso!

Installazione

Prelevare la confezione supplementare contenuta nella scatola
(accessori) e controllare la sua integrità:

1 Istruzione per l‘uso e di montaggio
1 Cavo di allacciamento 230 V, 1 m
1 Fusibile 30 A
1 Interruttore di sicurezza
4 Viti di fissaggio

-

4 Rondelle
4 Capocorda
2 Ferriti con chiusura a clip

L‘apparecchio deve essere installato protetto dall‘umidità e
dall‘acqua. Il luogo d‘installazione deve essere pulito, asciutto
e ben aerato. Durante il funzionamento la scatola potrebbe
surriscaldarsi fino ad una temperatura di ca. 75 °C. Per que
sto motivo mantenere una distanza minima di 100 mm dalla
parete e prestare attenzione che le feritoie di ventilazione non
vengano coperte.

L‘area messa a disposizione per l‘installazione dell‘apparecchio
non deve superare le seguenti misure, dato che deve essere
garantita una distanza minima di 100 mm.

-

Lunghezza: 420 mm / Larghezza: 410 mm / Altezza: 190 mm

L‘area d‘installazione dell‘apparecchio deve essere prevista di
feritoie di ventilazione superiore e laterale, che garantiscono
una apertura complessiva di 100 cm².

-

Le batterie con l‘elettrolito liquido devono essere sistemate in
una scatola separata con feritoie verso l‘esterno. Per le batte
rie al gel e AGM ciò non è necessario. Osservare le disposizio
ni d‘installazione del produttore.

L‘apparecchio deve essere fissato con quattro viti di fissaggio
fornite con lo stesso.

-

-

53

Prestare attenzione che le feritoie di ventilaizone siano

libere. La distanza minima deve essere di circa 100 mm!
Un‘aerazione insufficiente può provocare un surriscaldamento
dell‘apparecchio!

L‘apparecchio è stato progettato per funzionare ad una
temperatura ambiente fino a 35 °C. Se la temperatura all’in
terno dell’apparecchio aumenta a causa di una circolazione
insufficiente dell’aria o di una temperatura ambiente troppo
alta, la corrente di carica diminuisce automaticamente e
gradualmente.

-

Uso dei morsetti a molla di trazione a gabbia

Assicurarsi che le estremità dei cavi siano inserite saldamente
nei morsetti a molla di trazione a gabbia!

Collegamento

Prima di collegare o scollegare cavi, staccare le linee di
alimentazione dalla batteria e dalla rete! Per le linee e i

fusibili usare solo le sezioni e le potenze prescritte!

Cavo della corrente di carica positiva rosso

Sezione del cavo 6 mm²

Cavo della corrente di carica negativa blu

Sezione del cavo 6 mm²

Circuito di misura B+ rosso

Sezione del cavo 0,75 mm²

Preparare il cavo di allacciamento. L’estremità del cavo per la
connessione B+ (morsetto a molla di trazione a gabbia piccolo)
deve essere spelato per 8 – 9 mm. Le estremità dei cavi per i
collegamenti della batteria (morsetto a molla di trazione a gab
bia grande) devono essere spelate per 11 – 12 mm. Non sono
necessari isolamenti delle estremità dei fili.

Il morsetto a molla di trazione può essere aperto ricorrendo a
un cacciavite con punta piatta adatto.

Introdurre il cacciavite con punta piatta nell’apertura superiore
quadrata e aprire il morsetto a molla di trazione. L’elemento di
bloccaggio della molla nell’apertura inferiore circolare si apre.

Introdurre il cavo fino all’isolamento nel morsetto a molla di
trazione a gabbia (apertura inferiore, circolare) ed estrarre il
cacciavite con punta piatta. Il morsetto a molla di trazione si
richiude e il cavo è bloccato saldamente.

Ripetere il procedimento per tutti i collegamenti.
B+Battery sense, + Battery I, + Battery II, - Battery I, - Battery II.

54

Collegamento batterie

Collegare il caricabatterie secondo lo schema dei collegamenti
(fig. 3) alla batteria d‘alimentazione (batteria II). Prestare atten

-

zione alle sezioni dei cavi e al corretto collegamento dei poli!

–

Collegare il cavo della corrente di carica negativo per la
batteria II (blu 6 mm²) all‘uscita negativa dell‘apparecchio e
il polo negativo della batteria II.

–

Collegare il cavo della corrente di carica positivo per la
batteria II (rosso 6 mm²) all‘uscita positiva dell‘apparecchio
ed il polo positivo della batteria II. In caso di lunghezze di
linea superiori a 1 m, proteggerla con un fusibile da 30 A
sistemato vicino al polo positivo della batteria II.

–

Collegare il circuito di misura (rosso 0,75 mm²) all‘ingresso
B+ dell‘apparecchio e il polo positivo della batteria II. In
caso di lunghezze di linea superiori a 1 m, proteggerla con
un fusibile da 2 A sistemato vicino al polo positivo della
batteria II!

-

Collegare il caricabatterie secondo lo schema dei collegamenti

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

55

2

1

3
4

4

3

2

4

4

(fig. 4) alla batteria d‘avviamento (batteria I). Prestare attenzio
ne alle sezioni dei cavi e al corretto collegamento dei poli.

Ferrite con chiusura a clip

-

Avvicinare la ferrite con chiusura a clip al dispositivo per otte
nere una soppressione ottimale delle interferenze. Collocare

-

i cavi positivo e negativo dei connettori da 12 V nella ferrite

–

Collegare il cavo della corrente di carica negativo per la
batteria I (blu 6 mm²) all‘uscita negativa dell‘apparecchio e il
polo negativo della batteria I.

aperta, chiudere quest’ultima e fare pressione su di essa fino
a far scattare la chiusura. Fissare la ferrite con chiusura a clip
sui cavi mediante due fascette serracavo (una sopra ed una
sotto).

–

Collegare il cavo della corrente di carica positivo per la
batteria I (rosso 6 mm²) all‘uscita positiva dell‘apparecchio
ed il polo positivo della batteria I. Questa linea deve essere
assolutamente protetta sistemando il fusibile da 30 A in
dotazione vicino al polo positivo della batteria I.

1 Morsetti a molla di trazione

a gabbia

2 Cavo della corrente di carica

negativa blu

3 Cavo della corrente di carica

positiva rosso
4 Fascette serracavo
5 Ferrite con chiusura a clip

Figura 3: Ferrite con chiusura
a clip

Pannello di controllo della carica

Se utilizzate un pannello di controllo della carica, collegatelo
alla presa del pannello LK a 4 poli dell‘apparecchio.

55

Sensore temperatura

Battery I

Battery I

Battery II

Battery II

B+

Battery sense

Ready

neg.

---

Sig. BCO

Liquid

Gel / AGM

Temp. sensor

from Battery

Panel BC

RT 6 mm²

2 A*

30 A*

RT 0,75 mm²

II

30 A**

I

RT 6 mm²

BL 6 mm²

2

1

BL 6 mm²

Se utilizzate un sensore temperatura per la batteria II, incolla
telo sulla parte frontale della batteria II (batteria d‘alimentazio

-

­ne). A tale proposito rimuovete la pellicola di protezione nel
punto di applicazione del sensore temperatura e comprimetelo
con forza sulla batteria II nella posizione desiderata (vedi de

­scrizione sensore temperatura). Inserite il cavo del sensore
temperatura nella presa del sensore temperatura dell‘apparec
chio (collegamento a 2 poli).

Schema dei collegamenti

Applicare assolutamente i fusibili vicino al polo positivo
delle batterie!

-

Commutatore tipo batteria

Impostare sul commutatore il tipo di batteria utilizzato (elettro

-

lito liquido o gel / AGM).

Allacciamento alla rete

Collegare il cavo di rete alla distribuzione di rete della vostra
imbarcazione, caravan o camper. Cavo verde / giallo a terra di
protezione!

-

Figura 3: schema dei collegamenti

–

Controllare la corretta posizione dei collegamenti.

–

In ultimo effettuate il collegamento alla rete mediante la spi
na del dispositivo di raffreddamento 230 V del cavo di rete.

* Fusibile necessario per lunghezze di cavo superiori a 1 m!
** Il fusibile è assolutamente necessario!
I fusibili servono esclusivamente alla protezione della linea.
BL = blu
RT = rosso

Sensore temperatura batteria II (opzionale)
Pannello di controllo della carica (opzionale)

56

Messa in funzione

Funzionamento della rete su traghetti

Il caricabatterie è in funzione non appena è stato effettuato il
collegamento alla rete.

Prima dell‘interruzione o chiusura di collegamenti a corrente
continua, ad esempio il cavo della corrente di carica alla batte
ria, l‘apparecchio deve essere disinserito dalla rete. Estrarre ila
spina elettrica!

Non è possibile caricare batterie a celle chiuse. Pericolo
di deflagrazione a causa della generazione di gas tonante!

Premessa

La batteria deve avere una tensione nominale di 12 V e una
capacità minima di 50 Ah. Le batterie al di sotto di questa
capacità minima non vengono caricate sufficientemente. Le
batterie con capacità piuttosto alte vengono caricate troppo
lentamente.

Processo di carica

La carica della batteria avviene in automatico. In caso di cadu
ta di alimentazione il processo di carica principale viene nuo
vamente avviato in automatico. Il processo di carica principale
termina quando si raggiunge la tensione batteria 14,4 V. Al
termine della fase di post-carica ha luogo una commutazione
nella fase di mantenimento costante di 13,8 V.

Funzionamento in parallelo

Nel funzionamento in parallelo, la corrente delle utenze deve
essere inferiore alla corrente di carica massima di 16 A. Solo
così si garantisce che la batteria venga caricata nonostante
vengano alimentate utenze.

-

La tensione di rete su traghetti può essere soggetta a forti
oscillazioni. Per questo motivo non collegare l‘apparecchio
con questa tensione.

-

Funzionamento del generatore

Osservare la modalità di gestione indicata dal produttore in
queste istruzioni per l‘uso. Il generatore deve rispettare il valo
re di allacciamento alla rete di 230 V. Collegare l‘apparecchio
al generatore soltanto quando quest‘ultimo funziona in modo
stabile e scollegarlo dallo stesso prima di spegnerlo. I picchi di
tensione che si generano durante la fase di avvio e di arresto
possono causare danni all‘apparecchio.

-

-

57

In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich das Truma

Servicezentrum zu benachrichtigen; in anderen Ländern
stehen die jeweiligen Servicepartner zur Verfügung
(siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com).

En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas

de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de
service après-vente correspondants se tiennent à disposition
(voir livret de service Truma ou www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp und
Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.

In Germany, always notify the Truma Service Centre if

problems are encountered; in other countries the relevant
service should be contacted (see Truma Service Booklet or
www.truma.com).

Having the equipment model and the serial number ready
(see type plate) will speed up processing.

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tenir
prêts le type d’appareil et le numéro de fabrication
(voir plaque signalétique).

In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di

principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono
disponibili i rispettivi partner per l’assistenza (v. opuscolo
centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e il
numero di matricola (v. targa dati).

Battery Charger BC 616 IU

Garantiekarte
Guarantee Card
Bon de Garantie
Certificato di Garanzia
Garantiebon
Garantikort
Tarjeta de garantía

Verkaufsdatum
Date of sale
Date de vente
Data di vendita
Verkoopdatum
Salgsdato
Fecha de venta

✂

Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn

Händler-Adresse
Dealer’s address
Adresse du commerçant
Timbro del rivenditore
Dealeradres
Forhandleradresse
Dirección del comerciante

Fabrik-Nummer
Serial number
No. de fabrication
No. di matricola
Serie-nummer
Seriennummer
Número de fábrica

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

· Fo ©

C11000-04800 · 01 · 11/2009

[email protected]
www.truma.com