Toro 72027 Software Guide [es]

FormNo.3448-445RevA

SegadoradeasientoZMaster

®

Professionalserie

7500-D

ConsegadoradedescargalateralTURBOFORCE
183cm

Nºdemodelo72027—Nºdeserie400000000ysuperiores
Nºdemodelo72030—Nºdeserie400000000ysuperiores
Nºdemodelo72076—Nºdeserie409800000ysuperiores

Leaestemanualdetenidamenteparaaprenderautilizarymantenercorrectamentesuproducto,yparaevitar
lesionesydañosalproducto.Ustedesresponsabledeutilizarelproductodeformacorrectaysegura.Leael
Manualdeloperadorparaobtenermásinformación.

®

de152cmo

Guíadesoftware

Iconosdelapantalla

Lapantalladeinformaciónutilizalossiguientesiconos:

Indicadoresymedidores

Ajustesavanzados

Mantenimientoyservicio

Niveldecombustible

Velocidaddelmotorbaja

Mantenimientodeaceitedela

transmisión

Temperaturadeaceitedelmotor

Mantenimientodeaceitedelmotor

Procesando

Tensióndelabatería

Horasdeusodelmotor

Cancelar/Salir

©2021—TheT oro®Company
8111LyndaleAvenueSouth
Bloomington,MN55420Registresuproductoenwww.Toro.com.

Traduccióndeloriginal(ES)

Reservadostodoslosderechos

ImpresoenEE.UU.

*3448-445*

No

TDF

*Situadoenlalainferiordealgunas

pantallasdemenú

Cambiarentrepantallas

Frenodeestacionamiento

Bloqueodepuntomuerto

*Situadoenlalasuperiordela

pantalladeinformación

Controldepresenciadeloperador

(CPO)

Velocidadmáximadelmotor

Sí

Reducir

Aumentar

Reproducir/Iniciar

Intro/Retorno

Anterior

Siguiente

Restablecimiento

Velocidadecientedelmotor

Temperaturadeluidohidráulico

Pausa/Parada

Advertenciadeerror

Filtrodepartículasdiéseldelmotor

Bujíasdelmotoractivas

2

RegeneracióndeDPFdelmotor

Inactiva/Fallida/Interrumpida

PorcentajedehollíndelDPFdelmotor

Mantenimientodeaceitedela

cajadecambios

Tiempodeenfriamientorecomendado

delmotor

Atención,alertadeseguridad

Descripcióngeneraldel
producto

Apagadodelmotor

Idioma

1.LDU(Unidaddepantalla
lógica)

2.Interruptordeelevación
delacarcasa

Figura1

3.Interruptordeencendido

4.Interruptorde
accionamientodela
TDF

g225792

g228164

Figura2

LDU(Unidaddepantallalógica)

1.Pantalla3.Botones

2.IndicadorLEDdeestado

3

Pantalla

Lapantallamuestraiconoseinformaciónrelativosal
funcionamientodelamáquinayestáretroiluminada
parapoderverencondicionesdebajailuminación.La
pantallaseencuentrasituadaencimadelosbotones.

ConsultelasecciónIconosdelapantalla(página1)
paraverlasdescripcionesdelosiconos.

IndicadorLEDdeestado

ElindicadorLEDdeestadocambiadecolorpara
indicarelestadodelsistemayestásituadoenel
ladoderechodelpanel.Duranteelarranque,elLED
seenciendeprimeroenrojo,luegoennaranjaypor
últimoenverdeparavericarlafuncionalidad.

•Verdejo:indicaactividadnormal

•Rojointermitente:indicaquehayunfalloactivo

•Verdeynaranjaintermitente:indicaquees

necesariorestablecerelembrague

Botones

Losbotonesmultifunciónestánsituadosenlaparte
inferiordelpanel.Eliconoqueapareceenlapantalla
deinformaciónencimadecadabotónindicasu
funciónactual.Losbotonespermitenseleccionarla
velocidaddelmotorydesplazarseporlosmenúsdel
sistema.

Pantallasdelmotor

Pantallademotordesactivado

Cuandolallaveestápuesta,peroelmotornoestáen
marcha,aparecelapantallademotordesactivado
(Figura3).

g216582

Figura3

1.Lapantallacambiaentrelashorasquefaltanhastael
siguientemantenimientodeaceitedelatransmisión
necesarioyelmantenimientodelacajadecambios(si
estáequipada).

2.Pantalladetensióndelabatería

3.Indicadoresdeestadodelosinterruptoresdeseguridad

4.Porcentajedehollíndelltrodepartículasdiéseldelmotor
(DPF)–elnivelseindicaconunasbarras.Elgrácode
barrassecompletaamedidaqueaumentaelporcentaje
dehollín.Unaltoporcentajedehollínindicaquepuedeser
necesariaunaregeneracióndelDPF .

5.Lapantallacambiaentrelashorasquefaltanhastael
mantenimientodelaceitedelmotoryelcontadordehoras
delmotorquenopuedeponerseacero.

Alarma

Siseproducealgúnerror,semuestraunmensajede
error,elLEDcambiaarojoysuenalaalarmaaudible,
comoseindicaacontinuación:

•Unsonidodiscontinuorápidoindicalapresencia

deerrorescríticos.

•Unsonidodiscontinuolentoindicaerrores

menosimportantes,talescomounintervalode
mantenimientoobligatorio.

Nota:Duranteelarranque,laalarmasuena

brevementeparavericarsufuncionalidad.

Pantallasdeinformación

Lasprincipalespantallasdeinformaciónsonlas
siguientes:

•Pantalladearranque(página4)

•Pantallademotordesactivado(página4)

•Pantallademotoractivado(página4)

Pantalladearranque

Duranteelarranque,lapantallamuestraungrácode
arranquedurante1segundo,suenalaalarmayse
iluminaelLEDquepasaderojoanaranjayaverde.

Pantallademotoractivado

Cuandoelmotorestáenfuncionamiento,aparecela
pantallademotoractivado(Figura4).

Figura4

1.Mododevelocidaddel
motor

2.Temperaturadeluido
hidráulico

3.Temperaturadelmotor

4.Indicadoresdeestado
delosinterruptoresde
seguridad

5.Velocidaddelmotor

6.Tiempodeenfriamiento
recomendadodelmotor

g216584

4

Mododevelocidaddelmotor

Seencuentrandisponibles3modos:BAJO,EFICIENTE
yMÁXIMO.

•BAJO:Bajavelocidaddetransporte/ralentíbajo

parareducirlaacumulaciónenlacarcasaen
condicionesdesiegahúmeda.

•EFICIENTE:Velocidaddetransportemedia,máximo

ahorrodecombustibleycondicionesdesiega
normales.

•MÁXIMO:Velocidadmáximadetransporte/ralentí

altoparacondicionesdesiegaextremas.

Elpanelseiluminaymuestraelmododevelocidad
actualdelmotor(enlaFigura4estáseleccionado
Bajo).

debarrasparpadea.Cuandoelmotorseha
sobrecalentado,elgrácodebarrassecompleta.

Velocidaddelmotor

Muestralavelocidaddelmotor.

Niveldecombustible(siestádisponibleel
emisordecombustible).

Elniveldecombustiblesemuestraenungrácode
barras.Semuestraunerrorcuandoquedanalrededor
de3,8Leneldepósito.

Tiempodeenfriamientorecomendadodel
motor

Indicadoresdeestadodelosinterruptoresde
seguridad

Seiluminancuandocadacontrolestáenlaposición
dearranque(esdecir,TDFdesengranada,frenode
estacionamientoaccionado,palancasdecontrolde
movimientoenlaposiciónBLOQUEO/PUNTOMUERTOy
eloperadorestápresente).

•LaTDFdebeestardesengranada,elfreno

accionadoylaspalancasdecontroldemovimiento
desactivadas(posiciónBLOQUEO/PUNTOMUERTO)
paraarrancarelmotor.(Noesnecesarioque
eloperadorestéenelasientoparaarrancarel
motor.)

Nota:Elmotordearranquegiraconelinterruptor

deTDFenlaposiciónACTIVADO(haciaarriba);
sinembargo,elsistemadesengranalaTDFy
seproduceunerrorderestablecimientodela
TDF.ParaaccionarlaTDF,deberestablecerel
interruptordeTDFAPAGÁNDOLO(pulsadohacia
abajo)yENCENDIÉNDOLO.

•DebeestarenelasientomientraslaTDFestá

accionada,elfrenodeestacionamientodebeestar
quitadoolaspalancasdecontroldemovimiento
debenencontrarsehaciadentro;delocontrario,
elmotorseapaga.

•Elmotorseapagasilaspalancaizquierda,

derechaoambassemuevenalaposición
BLOQUEO/PUNTOMUERTOmientrasestáaccionado
elfrenodeestacionamiento.

Nota:ConsulteelManualdeloperadorde

lamáquinaparacomprobarelsistemade
interruptoresdeseguridad.

Semuestraenungrácodebarraseltiempo
recomendadoderalentídelmotorantesdequese
apague.Elnivelsedesplazahacialaparteinferior
delapantallacuandoelmotorseenfríaysevacía
cuandoesseguroapagarelmotor.Siapagaelmotor
antesdequetranscurraelperiododeenfriamiento,
seregistraunerrorenelregistrodehistorialdefallos.

Pantalladeregeneración
delltrodepartículas
diéseldelmotor(DPF)

CUIDADO

Durantelaregeneración,elltrodepartículas
diéselalcanzatemperaturasextremasypuede
causarquemadurasgraves.

Mantengaelcuerpoylasmanosalejadosdel
motordurantelaregeneración.

Elltrodepartículasdiésel(DPF)eliminalas
partículasdelosgasesdeescapeyevitaque
seemitanalaire.Amedidaquelaspartículas
seacumulanenelltro,elmotorrealizauna
regeneraciónparaevitarqueseobstruyayse
reduzcaelrendimientodelmotor.Lamayoríade
regeneracionesserealizanensegundoplanoy
noafectanalfuncionamiento.Existen4modosde
mantenimiento:regeneraciónpasiva,regeneración
automática,regeneraciónestacionariayregeneración
derecuperación.

1.Regeneraciónpasiva

Temperaturadelmotor

Ungrácodebarrasmuestralatemperaturadel
motor.Cuandolatemperaturaesaltayseacerca
aunacondicióndesobrecalentamiento,elgráco

Setratadelprincipalmododeregeneración
queseproduceautomáticamentedurante
elfuncionamientonormal.Conelmotor
funcionandoconcargasnormales,la
temperaturadelescapemantieneelDPFauna

5

temperaturasuperioralamínimanecesaria
paralaregeneración,demaneraqueesnormal
queseproduzcaunaacumulacióndepartículas
enelDPF.

2.Regeneraciónautomática

SilaECUdelmotordetectaquelacontrapresión
delDPFsuperaunumbralaceptable,se
produciráunaregeneraciónautomática.
Durantelaregeneraciónautomática,laválvula
deadmisióndelaceleradorlimitaelujode
airealmotorylosinyectoresañadenuna
cantidadadicionaldecombustible.Esteproceso
aumentalatemperaturadelDPF,loquepermite
quesequemenlaspartículasacumuladas.
Laregeneraciónautomáticasellevaacabo
cuandoesnecesario.Lamáquinapuedeseguir
usándoseduranteunaregeneraciónautomática.

Lassiguientesgurasmuestranlaspantallas
delprocesoderegeneraciónautomática.

proceso,elmóduloleindicaqueaumentela
velocidady/olacargadelmotor.

g216605

Figura6

1.IncreaseRPM/Load(AumentarRPM/carga)

Cuandoelprocesocomienza,lapantallacambia
paraindicarqueelprocesoderegeneración
automáticaestáactivo.

Figura5

1.StartofAutoRegen(Inicioderegeneraciónautomática)

CuandolaECUdelmotordeterminaquese
necesitaunaregeneraciónautomática,laalarma
suenayelmódulomuestralapantallaStartof
AutoRegen(Inicioderegeneraciónautomática)
conuntemporizadorde60segundosyun
grácodebarra(Figura5).Unavezque
expiraeltemporizador,comienzaelprocesode
regeneraciónautomática.

Nota:Noesnecesariorealizarningunaacción

ypuedeseguirusandolamáquinaduranteel
procesoderegeneraciónautomática.

CUIDADO

Duranteesteproceso,aumentanlas
temperaturasdelosgasesdeescapey
podríanincendiarmaterialesinamables.

Tengacuidadosiutilizalamáquinacerca
dematerialesinamables.

Siesnecesariorealizarlaregeneración
automáticaperolascondicionesde
funcionamientonopermitenquecomienceel

g216638

Figura7

g216606

1.AutoRegenActive(Regeneraciónautomáticaactiva)

Siseinterrumpelaregeneración,aparecela
siguientepantalla:

g216681

Figura8

1.RegenInterrupted(Regeneracióninterrumpida)

Nota:Siapagaelmotorduranteelprocesode

regeneración,elprocesosereanudaalarrancar
elmotoryalllegaralniveldetemperatura
necesario.

3.Regeneraciónestacionaria

Coneltiempo,seacumulahollínenelDPFyla
regeneraciónpasivaoautomáticanobastapara
desatascarelltro.Durantelaregeneración
estacionaria,laECUdelmotorcontrolala
velocidaddelmotor,lacargaylamezclade
aire/combustiblepararealizarunaquema

6

controladadelaspartículasacumuladasenel
DPF.

Siesnecesariorealizarunaregeneración
estacionaria,puedeindicarqueelmotorha
estadofuncionandoenralentíexcesivamente,
obienquenofuncionaconsucientecarga.Si
senecesitanvariasregeneracionessucesivas,
puedeindicarlanecesidadderevisarelDPF
enbreve,algúntipodeproblemaconelmotor
(porejemplo,aceitedemotorocombustible
incorrecto)oelfallodeunsensordepresióndel
DPF.

Importante:Laregeneraciónestacionaria

lapuedeiniciarlaECUdelmotor,obien
elusuario.Puedesupervisarelporcentaje
dehollíndelDPFenlapantallademotor
desactivadooenelmenúdeMantenimiento
yservicio.Sielporcentajedehollín
delDPFesalto,puedeoptarporiniciar
unaregeneraciónestacionariamanual
enelpantalladePorcentajedehollínde
DPFdelmenúMantenimientoyservicio,
seleccionandoYes(Sí)cuandoseloindique.

estacionaria?).SeleccioneY(sí)parainiciarel
procesoderegeneraciónestacionaria,obienN
(no)pararetrasarelproceso.

Asegúresedequeeldepósitocuentacon
almenos1/4decombustible.Desengrane
lascuchillas,muevalaspalancasdecontrol
demovimientoalaposiciónBLOQUEO/PUNTO

MUERTOyaccioneelfrenodeestacionamiento.

Figura10

1.AllowStationaryRegen?
(¿Permitirregeneración
estacionaria?)

2.Sí

3.No

g216640

Figura9

1.DPFsootpercentage
(Porcentajedehollínde
DPF)

2.StartRegen?(¿Iniciar
regeneración?)

3.Anterior

4.Siguiente

Importante:Duranteunaregeneración

estacionaria,asegúresedequelamáquina
estáaparcadasobreunasupercieduray
niveladaenunazonabienventilada.Este
procesohacefuncionarlamáquinaylos
gasesdeescapealcanzanunatemperatura
máselevadaduranteunperiododetiempo
aproximadode30minutosparaquemarlas
partículasacumuladasenelDPF .

Nota:Nosepuedeutilizarlamáquinadurante

unaregeneraciónestacionaria.

•SiseleccionaN(no),elmódulomuestra

unapantallaconungrácodebarrasyuna
cuentaatrásde120minutos.

g217322

g216641

Figura11

1.StationaryRegenRequired(Senecesitaregeneración
estacionaria)

Sinorealizalaregeneraciónestacionaria
antesdequetermineeltemporizador,el
motorentraenelmododeprotecciónde
emergenciaylaECUdelmotorsolicitará
larealizacióndeunaregeneraciónde
recuperación.Sielmóduloindicaqueel
motorhaentradoenmododeprotecciónde
emergencia,sereducelavelocidady/ola
potenciadelmotoryevitaqueseengrane
elembrague.

CuandolaECUdelmotordeterminaquese
necesitaunaregeneraciónestacionaria,el
módulomuestralapantallaconelmensajeAllow
StationaryRegen?(¿Permitirregeneración

7

Figura12

g216677

g216674

Figura14

1.EngineLimpModeActive(Mododeprotecciónde
emergenciadelmotoractivo)

•SiseleccionaY(sí),elmódulolepideque

inicieelprocesoderegeneración(Figura

13).

Figura13

1.StartRegen?(¿Iniciarregeneración?)

A.Apagueelmotoryespereaque

sedetengantodaslaspiezasen
movimiento.Asegúresedequela
máquinaestásituadaenunasupercie
nivelada.

B.Muevalaspalancasdecontrolala

posicióndeBloqueo/puntomuertoy
quiteelfrenodeestacionamiento.

1.Setbrakeandneutral(Accionarfrenoypuntomuerto)

C.Asegúresedequelascuchillasestán

desengranadas.

D.Asegúresedequeeldepósitocuenta

conalmenos1/4decombustible.

E.SeleccioneY(sí)enlapantallaStart

Regen?(¿Iniciarregeneración?)para
conrmarelprocesoderegeneración
(Figura15).

g216675

g217322

Figura15

1.DPFSoot%(%dehollín
delDPF)

2.StartRegen?(¿Iniciar
regeneración?)

3.Anterior

4.Siguiente

Nota:Alquitarelfrenode

estacionamientooalmoverlas
palancasdecontroldemovimientode
laposicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTO
encualquiermomentosecancelael
procesoyselepidequeaccioneel
frenodeestacionamientoyquemueva
laspalancasdecontroldemovimientoa
laposicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTO
(Figura14).

Elprocesoderegeneracióncomienzayel
módulomuestralapantallaRegenActive
(Regeneraciónactiva)(Figura16).Alpulsar
elbotóndecancelación,secancelael
proceso.

g216678

Figura16

1.RegenActive
(Regeneraciónactiva)

8

2.Cancelar