Toro 71209 Operator's Manual [pl]

Download



Wheel Horse

13–32 XLE

Ci gnikowa

DRUK NR. 3321–894

kosiarka do trawy

Numer modelu 71209 - 9900001 i wy¿sze

Instrukcja obs ugi

Wa¿ne: Poni¿sz instrukcjê obs ugi nale¿y przeczytaæ bardzo dok adnie.

Zawarte zosta operatorowi i pozosta produktem, nale¿y zapoznaæ siê ze wszystkimi przyciskami i prawid sposobem ich wykorzystania.

y w niej informacje o tym, jak zapewniæ bezpieczeñstwo

ym osobom. Przed przyst pieniem do pracy z tym

owym

Polski (PL)

Wstêp

Dziêkujemy za nabycie wyrobu firmy Toro. Polityk

pe ni spe nia y wymagania klientów. Wszelkie pytania, ewentualne problemy techniczne i zg oszenia wymiany czêœci prosimy kierowaæ do autoryzowanych przedstawicieli firmy “Toro”, którzy z przyjemnoœci odpowiedz na wszelkie Pañstwa w tpliwoœci.

Zg firmy “Toro” lub naszych fabryk, prosimy o wczeœniejsze przygotowanie numeru seryjnego oraz modelu posiadanego produktu. Numery te umo¿liwi naszym przedstawicielom dostarczenie dok informacji o konkretnym wyrobie. T oznaczeniem modelu i numeru seryjnego znajduje siê na urz dzeniu, w miejscu przedstawionym na schemacie poni¿ej.

firmy “Toro” jest, by nasze produkty w

aszaj c siê do autoryzowanych przedstawicieli

adnych

abliczka z

Dla u atwienia radzimy zapisaæ model oraz numer seryjny wyrobu w miejscu poni¿ej.

Model

Numer seryjny

Prosimy uwa¿nie zapoznaæ siê z treœci niniejszego podrêcznika, w którym przedstawiono zasady w aœciwej obs ugi i utrzymania urz dzenia. Zapoznanie siê z nim zapobiegnie ewentualnym nieszczêœliwym wypadkom i uszkodzeniom produktu. Mimo, i¿ nasze najwy¿szej klasy urz dzenia zosta y zaprojektowane i wyprodukowane w sposób zapewniaj bezpieczeñstwo, odpowiedzialnoœæ za prawid bezpieczne ich u¿ytkowanie ponosi sam w aœciciel. Jest on równie¿ odpowiedzialny za odpowiednie przeszkolenie osób, którym powierzona zostanie obs

uga urz dzenia.

cy ich pe ne

owe i

m-1856

1. Tabliczka z modelem i numerem seryjnym produktu (pod siedzeniem)

W niniejszym podrêczniku zastosowano system znaków ostrzegawczych, który pomaga w rozpoznaniu ewentualnych czynników ryzyka i zapobie¿eniu obra¿eniom cia a, a nawet œmierci. W treœci opracowania has NIEBEZPIECZECZEÑSTWO, OSTRZE¯ENIE oraz UW

AGA s u¿ytkownika, jednak¿e niezale¿nie od niego zawsze zachowywaæ nale¿y szczególn

u¿ oznaczeniu stopnia zagro¿enia dla

ostro¿noœæ.

Printed in USA

The Toro Company – 1998

Wstêp

Has

NIEBEZPIECZEÑSTWO

wskazuje na szczególnie istotne zagro¿enie, mog ce spowodowaæ powa¿ne obra¿enia lub nawet œmieræ u¿ytkownika, jeœli nie zostan zachowane zalecane œrodki ostro¿noœci.

Has

OSTRZE¯ENIE

oznacza zagro¿enie mog ce spowodowaæ powa¿ne obra¿enia lub œmieræ, jeœli nie bêd zachowane doradzane œrodki ostro¿noœci.

Has

o UWAGA ostrzega przed zagro¿eniami

mog

cymi spowodowaæ mniej rozleg e obra¿enia, jeœli nie bêd zachowane doradzane œrodki ostro¿noœci.

Wa¿ne informacje poprzedzaj

równie¿ dwa inne has a, to jest: “Wa¿ne”, w przypadku wa¿nych informacji o charakterze technicznym oraz “Uwaga”, dla informacji o charakterze ogólnym, na które nale¿y zwróciæ uwagê.

Lew

i praw stronê maszyny okreœla siê siedz c w

normalnej pozycji operatora.



The T

oro Company – 1998

Spis

eœci

Strona

Bezpieczeñstwo pracy 2.

Wskazówki bezpieczeñstwa2. . . . . . . . . . . .

Poziom natê¿enia akustycznego5. . . . . . . . .

Poziom mocy akustycznej5. . . . . . . . . . . . .

Poziom wibracji 5 Wykres nachylenia 6 Wykaz u¿ytych symboli 7 Wykaz u¿ytych symboli 8 Wykaz u¿ytych symboli 9

Benzyna i olej 10

Zalecane rodzaje benzyny 10 Œrodek stabilizuj

specjalna 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nape nianie zbiornika paliwowego 11 Sprawdziæ poziom oleju w silniku 11

U¿ytkowanie 12

Zachowywanie ostro¿noœci 12 Elementy sterownicze 12 Hamulec postojowy 13

Ustawianie siedzenia 13. . . . . . . . . . . . . . . . .

Œwiat a przednie 13 Funkcja kontroli ostrza (PTO) 14

Ustawianie wysokoœci ciêcia 14. . . . . . . . . .

Uruchamianie i zatrzymywanie

silnika 15

System bezpieczeñstwa 16. . . . . . . . . . . . . . .

Jazda ty Sprawdzanie systemu

bezpieczeñstwa 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jazda do przodu lub do ty u 18 Wybieranie ¿ danej szybkoœci 18 Zatrzymywanie maszyny 19 Wylot boczny skoszonej trawy 19 Instalowanie os Wskazówki dotycz

trawy 20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

em 16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . .

cy/Mieszanka

. . . . .

. . . . . .

. . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . .

ony wylotowej 20

ce koszenia

. . . . . . . .

Strona

Konserwacja 22

Tabela okresów konserwacyjnych 22 Smarowanie 23 Ciœnienie powietrza w ko ach 23 Hamulec 24 Schemat elektryczny 25 Bezpiecznik 26 Œwiat a przednie 26 Akumulator 27 Œwieca zap Zbiornik paliwa 31 Filtr paliwowy 32 Filtr powietrza 32 Olej silnikowy 35 Ostrza tn ce 37

Usuwanie kosiarki 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instalowanie kosiarki 41 Pas napêdzaj Wyrównanie boczne kosiarki 43 Nachylenie ostrza przód – ty 44

Czyszczenie dolnej czêœci kosiarki46. . . . . .

Czyszczenie i przechowywanie

kosiarki 47

Usuwanie usterek 49. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

onowa 30

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

cy ostrza 42

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . .

Bezpieczeñstwo pracy

Urz dzenie to zgodne jest lub wykracza nawet poza Normy Europejskie obowi zuj ce w chwili produkcji, niemniej jednak niew aœciwe jego u¿ytkowanie lub konserwacja przez u¿ytkownika mog

byæ ród em powa¿nych obra¿eñ. Aby ograniczyæ ryzyko potencjalnych wypadków do minimum, nale¿y uwa¿nie zastosowaæ siê do wskazówek bezpieczeñstwa przed- stawionych w niniejszym podrêczniku i zwróciæ baczn uwagê na ostrzegawcze symbole graficzne NIEBEZPIECZEÑSTWO, OSTRZE¯ENIE oraz UWAGA, poprzedzaj ce zalecenia maj ce na celu zapewnienie bezpieczeñstwa u¿ytkownika. Nie zastosowanie siê do niniejszych wskazówek doprowadziæ mo¿e do powa¿nych obra¿eñ cia a, a nawet œmierci.

Wskazówki

Nieprawid owo u¿ytkowana maszyna mo¿e obci æ rêce i nogi i wyrzucaæ przedmioty w górê. W celu unikniêcia powa¿nych obra¿eñ, a nawet œmierci nale¿y zawsze postêpowaæ zgodnie z przedstawionymi tu wskazówkami.

bezpieczeñstwa

OSTRZE¯ENIE

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• Gazy wydechowe z silnika zawieraj tlenek

wêgla – bezwonn , œmierteln truciznê.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Tlenek wêgla jest wysoce œmiertelny; w

Kalifornii (St. Zjedn.) uwa¿any jest za czynnik powoduj cy uszkodzenia p odu.

Ogólne wskazówki

1. Przed uruchomieniem maszyny prosimy

przeczytaæ, zrozumieæ i postêpowaæ zgodnie z zaleceniami przedstawionymi w instrukcji u¿ytkownika.

2. Obs

3. Przed przyst pieniem do pracy nale¿y oczyœciæ

4. Przed koszeniem nale¿y upewniæ siê, czy w

5. Nigdy nie nale¿y przewoziæ pasa¿erów.

8. Przed skrêtem zawsze nale¿y zwolniæ. Ostre

uge maszyny powierzyæ mo¿na wy cznie osobom doros ym o du¿ym poczuciu odpowiedzialnoœci, którzy zapoznali siê z niniejszymi wskazówkami.

teren z kamieni, zabawek, kabli itp., które mog yby zostaæ zebrane i wyrzucone w góre przez maszynê.

pobli¿u nie przebywaj zauwa¿eniu osób postronnych nale¿y natychmiast zatrzymaæ silnik.

Podczas jazdy ty gdy jest to absolutnie konieczne. Przed i podczas cofania siê nale¿y zawsze spojrzeæ pod siebie i za siebie.

Nale¿y zwróciæ baczn wylotu skoszonej trawy i nigdy nie kierowaæ go na inne osoby. Nigdy nie nale¿y pracowaæ bez za

o¿onej os ony wylotowej lub odpowiednio

zainstalowanego pojemnika na skoszon

skrêty na ka¿dym pod utratê kontroli nad pojazdem.

¿adne osoby. Po

em kosiæ nale¿y tylko wtedy,

uwagê na kierunek

trawê.

o¿u spowodowaæ mog

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Silnika nie nale¿y zapuszczaæ w

przestrzeniach zamkniêtych.

Nigdy nie nale¿y pozostawiaæ maszyny bez opieki. Zawsze pamiêtaæ nale¿y o wy czeniu ostrzy, zaci gniêciu hamulca rêcznego, wy czeniu silnika i wyjêciu kluczyka przed opuszczeniem pojazdu.

10. Gdy kosiarka nie pracuje, ostrza zawsze

powinny byæ wy czone.

Bezpieczeñstwo pracy

11. Podczas pracy silnika nale¿y zwróciæ baczn

uwagê, by rêce, nogi, w osy i lu ne czêœci ubrania nie pozostawa y w bliskoœci zainstalowanych elementów wyposa¿enia, spodniej czêœci kosiarki oraz jakichkolwiek innych czêœci ruchomych.

12. Przed przyst

pieniem do zdjêcia pojemnika na trawê lub oczyszczenia wylotu nale¿y wy czyæ silnik.

13. Kosiæ tylko przy œwietle dziennym lub przy

dobrym

ródle œwiat a sztucznego.

14. Nigdy nie nale¿y u¿ytkowaæ maszyny bêd

pod wp ywem alkoholu lub narkotyków.

15. Pracuj

c w pobli¿u dróg lub przekraczaj c je

nale¿y zwróciæ uwagê na ruch uliczny.

16. £aduj

c lub wy adowuj c maszynê na przyczepê lub ciê¿arówkê nale¿y postêpowaæ ze szczególn ostro¿noœci .

17. Nigdy nie nale¿y dotykaæ rozgrzanych

elementów wyposa¿enia. Przed przyst

pieniem do czynnoœci konserwacyjnych lub regulacji nale¿y odczekaæ a¿ do ich sch odzenia.

Jazda po nierównym terenie

• Usun

æ przeszkody takie jak kamienie, ga êzie itp. z terenu, który ma zostaæ skoszony. Zwróciæ uwagê na dziury oraz inne nierównoœci tereny, które mog yby spowodowaæ wywrócenie siê maszyny

. Tego typu przeszkody mog byæ ukryte, jeœli trawa jest wysoka.

• Poruszaæ siê nale¿y z ma prêdkoœci , na

niskim biegu, tak by nie musieæ siê zatrzymaæ ani zmieniæ biegu podczas jazdy po pochy ym zboczu.

•

Nale¿y zastosowaæ siê do zaleceñ producenta

dotycz cych obci ¿enia i przeciwwagi kó w celu zapewnienia stabilnoœci pojazdu.

• Stosuj

c pojemniki na trawê oraz inne elementy wyposa¿enia nale¿y postêpowaæ ostro¿nie, gdy¿ mog one wp yn æ na stabilnoœæ maszyny.

• Podczas jazdy po pochy

ym zboczu ruchy pojazdu powinny byæ powolne i stopniowe. Nie nale¿y nagle zmieniaæ prêdkoœci ani kierunku jazdy.

• Nale¿y unikaæ ruszania i zatrzymywania siê na

zboczu. Gdyby ko

a straci y moc poci gow , nale¿y wy czyæ ostrza i powoli przyst piæ do jazdy w dó zbocza.

Jazda po nierównym terenie bardzo czêsto powoduje utratê kontroli nad pojazdem lub jego wywrotkê, co groziæ mo¿e powa¿nymi obra¿eniami cia

a lub œmierci . Przewiduj c trudnoœci podczas przekraczania nierównoœci terenu lepiej jest zaniechaæ koszenia.

DOZWOLONE JEST

• Koszenie na zboczach (w górê i w dó ) o

nachyleniu przekraczaj cym 5°, nigdy w poprzek.

•

Koszenie podczas jazdy w dó

zbocza o

nachyleniu ponad 10°, nigdy w górê. Jeœli wjechanie na zbocze jest konieczne, zje¿d¿aæ nale¿y na biegu.

NIEDOZWOLONE JEST

•

U¿ytkowanie maszyny na zboczach o nachyleniu przekraczaj cym 15°.

• Unikaæ skrêcania na zboczach. Jeœli jest to

konieczne, skrêcaæ nale¿y powoli i stopniowo, zje¿d¿aj

c w dó zbocza, jeœli tylko to

mo¿liwe.

• Nie nale¿y kosiæ w pobli¿u spadków terenu,

rowów ani ró¿nego typu nasypów, gdy¿ ko maszyny mog

oby przeskoczyæ przez próg terenu lub wpaœæ w nierównoœæ, co spowodowa

• Nie nale¿y kosiæ mokrej trawy. S

oby nag wywrotkê ci gnika.

absza si a poci gowa kó na takim pod o¿y mog aby spowodowaæ œlizganie siê maszyny

Bezpieczeñstwo pracy

• Nigdy nie nale¿y próbowaæ równowa¿yæ

maszyny poprzez stawianie stopy na pod o¿u.

• Do koszenia na pochy

instalowaæ pojemnika na trawê, gdy¿ obci ¿one torby z traw mog yby spowodowaæ utratê kontroli nad maszyn

ych zboczach nie nale¿y

lub wywrotkê maszyny.

Dzieci

Obs uguj cy maszynê musi byæ szczególnie uczulony na obecnoœæ dzieci w pobli¿u pracy maszyny i tragiczne wypadki, jakie mog wynikn æ. Dzieci czêsto poci ga obecnoœæ ci gnika i koszenie nim trawy. Nigdy nie nale¿y zak adaæ, ¿e dzieci pozostan w miejscu, w którym uprzednio siê znajdowa y. Aby zapobiec nieszczêœliwym wypadkom nale¿y postêpowaæ nastêpuj co:

1. Dzieci nale¿y wyprowadziæ z pola pracy i

powierzyæ je uwa¿nej opiece innej odpowiedzialnej osoby doros

2. W przypadku pojawienia siê dziecka nale¿y

natychmiast zareagowaæ i wy urz

dzenie.

3. Przed i podczas cofania pojazdu nale¿y obejrzeæ

siê w ty znajduj

4. Nigdy nie nale¿y przewoziæ dzieci. Mog

wypaœæ z pojazdu i zostaæ dotkliwie zranione lub wp

5. Nigdy nie wolno pozwoliæ na to, by maszynê

obs

6. Podje¿d¿aj

drzew, zakoñczeñ ogrodzenia lub innych obiektów zawê¿aj zachowaæ szczególn

i pod siebie by sprawdziæ, czy nie

siê tam ma e dzieci.

yn æ na bezpieczn pracê urz dzenia.

ugiwa y dzieci.

c do œlepych rogów, krzewów,

cych pole widzenia nale¿y

ostro¿noœæ.

z tego

ej.

czyæ

one

Czynnoœci konserwacyjne

1. Przed przyst pieniem do prac konserwacyjnych

i regulacji nale¿y wy czyæ silnik i od czyæ przewód (przewody) œwiecy zap onowej.

2. Podczas manipulacji benzyny i innych paliw

nale¿y zachowaæ szczególn Ciecze te s

atwo wybuchaj .

Nale¿y u¿ywaæ wy zatwierdzonych do tego u¿ytku.

B. Nigdy nie nale¿y zdejmowaæ zakrêtki ani

dolewaæ paliwa podczas pracy silnika. Zawsze nale¿y odczekaæ do sch silnika. Podczas tych czynnoœci nie wolno paliæ.

C. Nigdy nie nale¿y nape

pomieszczeniu zamkniêtym.

D. Nie wolno przechowywaæ ci gnika ani

zbironików z paliwem nieopodal otwartego p omienia, jak np. w pobli¿u podgrzewacza wody lub pieca.

Nie wolno zapuszczaæ silnika w przestrzeni zamkniêtej.

4. Nale¿y dbaæ o to, by œruby by

zakrêcone, zw aszcza zaœ œruby elementów noœnych ostrza. Sprzêt utrzymywaæ nale¿y w doskona

5. Nigdy nie nale¿y manipulowaæ urz

bezpieczeñstwa. Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y upewniæ siê co do ich prawid

Maszynê nale¿y czyœciæ z trawy innych nagromadzonych nieczystoœci. Wszelkie œlady rozlanego oleju lub paliwa nale¿y starannie wytrzeæ. Przed opuszczeniem maszyny w celu jej przechowania nale¿y odczekaæ do sch odzenia silnika.

wysoce atwopalne, a opary ich

ych warunkach u¿ytkowania.

owego funkcjonowania.

ostro¿noœæ.

cznie kanistrów

odzenia

niaæ zbiornika w

y mocno

dzeñ

, liœci oraz

Bezpieczeñstwo pracy

7. W przypadku uderzenia w jakiœ przedmiot

nale¿y zatrzymaæ pojazd i odszukaæ przyczynê zderzenia. Jeœli jest to konieczne, przed ponownym uruchomieniem maszyny nale¿y j naprawiæ.

8. Elementy sk

podlegaj zu¿yciu i uszkodzeniu, powoduj c tym samym ryzyko wyrzucania wokó drobnych przedmiotów, dlatego te¿ regularnie nale¿y kontrolowaæ stan tych elementów i w razie koniecznoœci zast przez producenta.

Ostrza kosiarki posiadaj krawêdzie. Podczas czynnoœci konserwacyjnych nale¿y za zachowywaæ siê szczególnie ostro¿nie.

10. Aby zapewniæ utrzymanie oryginalnych

standardów nale¿y u¿ywaæ wy oryginalnych czêœci zamiennych.

adowe pojemnika na trawê

piæ je czêœciami zalecanymi

ostre, atwo tn ce

o¿yæ rêkawiczki lub owin æ ostrza i

cznie

Poziom

Urz dzenie to posiada poziom mocy akustycznej wynosz cy: 100 Lwa, oparty na pomiarach identycznych maszyn w procedurach wyszczególnionych w Dyrektywie 84/538/EEC i poprawkach.

Poziom

Urz dzenie to posiada maksymalny poziom wibracji r k i ramion, wynosz cy 5,39 m/s2 i poziom wibracji ca ego cia a w wysokoœci 0,27 m/s2, oparty na pomiarach identycznych maszyn w zgodnoœci z EN 1033 i EN 1032.

mocy akustycznej

wibracji

11. Regularnie nale¿y kontrolowaæ dzia

hamulców pojazdu, w razie potrzeby dokonuj c niezbêdnych regulacji i napraw.

12. Kwas akumulatorowy jest trucizn

powodowaæ oparzenia, dlatego te¿ nale¿y unikaæ kontaktu kwasu ze skór ubraniem. Manipuluj c bateri twarz, oczy i ubranie nale¿y chroniæ.

13. Opary z akumulatora mog

dlatego te¿ nie wolno doñ zbli¿aæ ani papierosów, ani

Poziom

Urz dzenie to posiada odpowiednio trwa e natê¿enie akustyczne dla operatora wynosz ce: 100 dB(A), oparte na pomiarach identycznych maszyn w procedurach przedstawionych w Dyrektywie 84/538/EEC i pó

natê¿enia akustycznego

ród a ognia lub iskier.

niejszych poprawkach.

eksplodowaæ,

anie

i mo¿e

, oczami i

Œr

odki bezpieczeñstwa

Wykres

nachylenia

Przeczytaæ wszystkie instrukcje bezpieczeñstwa na stronach 2–8.

WYRÓWNAÆ TÊ KRAWÊD Z PIONOW¥ POWIERZCHNI¥ (DRZEWEM, BUDYNKIEM, OGRODZENIEM, S£UPEM ITP.)

PRZYK£AD: PORÓWNA

Æ NACHYLENIE ZE

Z£O¯ON¥ KRAWÊDZI¥

ZA£O¯YÆ WED£UG ODPOWIEDNIEJ LINII

Wykaz u¿ytych symboli

Bezpieczeñstwo pracy

Oznaczenie niebezpieczeñstwa

Przeczytaæ

Przeczytaæ Instrukcjê T

by zapoznaæ siê z zasadami prawid owej obs ugi urz dzenia

Lataj ce lub odrzucone przedmioty – nara¿enie

ca ego cia a

Lataj przedmioty– zamontowana

kosiarka boczna. Nie manipulowaæ os

instrukcjê obs

ce lub odrzucone

on deflektora

ugi

echnicznê

yzyko wypadku - kosiarka

R w ruchu tylnym

Zachowaæ bezpieczn od maszyny

Zachowaæ bezpieczn od kosiarki

Utrzymywaæ dzieci w bezpiecznej odleg oœci od maszyny

Przechylenie siê maszyny na zboczu góry

odleg oœæ

yzyko okaleczenia palców u

R nóg lub u r

yzyko okaleczenia r

ostrzem kosiarki

Obracaj obci æ palce u nóg lub u stóp. Nie podchodziæ do ostrza

podczas pracy silnika

Nie otwieraæ i nie zdejmowaæ os podczas pracy silnika

k - ostrzem kosiarki

k lub palców -

ce siê ostrze mo¿e

on bezpieczeñstwa

yzyko wywr

jazdy pod gór

yzyko wywr

zje¿d¿ania w dó

yzyko wywr

Jazda ty do chwili wciœniêcia przycisku bezpieczeñstwa

“Key Switch”

otki podczas

otki ROPS

em niemo¿liwa

Bezpieczeñstwo pracy

Wykaz

Element tn cy Symbol podstawowy

Element tn ustawianie wysokoœci

Element tn opuszczonej

Element tn

uniesionej

yzyko uciêcia lub wci

R nogi przez obracaj

œrubowy

yzyko okaleczenia palców lub

R r k przez wiruj ce ostrze

u¿ytych symboli

cy -

cy w pozycji

gniêcia

cy siê wa ek

Jazda na tej maszynie jest dozwolona tylko na miejscu

pasa¿era & tylko je¿eli to nie zas ania widoku kierowcy

yzyko zgniecenia palców

lub r

k – Si a wywierana

z boku

Ruch odrzucaj lub do ty

omadzonej energii

nagr

czyæ silnik & wyj æ kluczyk

Wy przed wykonaniem czynnoœci

konserwacyjnych lub naprawczych

cy do przodu

u wskutek

Zachowaæ bezpieczn od wylotu pokosu

gnik musi byæ wyposa¿ony w 45 kg obci w przypadku do

przyczepy

yzyko wywr

wylot pokosu ROPS

yzyko okaleczenia r

R przez obracaj

yzyko okaleczenia stóp

R przez obracaj

¿nik ko a tylnego

czonenia

otki maszyny

ce siê no¿e

odleg oœæ

Kierunek jazdy obustronny

Ni¿szy bieg

y¿szy bieg

Cofanie

Luz

Pierwszy bieg

Drugi bieg

rzeci bieg do

ostatniego dostêpnego biegu przedniego

Bezpieczeñstwo pracy

Wykaz

Szybko

Wolno Zmniejszanie/Zwiêkszanie

W czony/Ruch

Silnik

Uruchamianie

Zatrzymywanie silnika

u¿ytych symboli

czony/Zatrzymany

silnika

Paliwo

Poziom paliwa

Zbiornik pusty

Zbiornik pe

Stan

Œwiat G

ówna/W

adowania akumulatora

a przednie -

ysoka wi

zka

D awik

emperatura silnika

Smar

owanie silnika

ciœnienie oleju

Smar

owanie silnika poziom oleju

Przycisk bezpieczeñstwa

“Key Switch”

ad hamulcowy

Hamulec postojowy

Sprzêg

Sprzêgaæ

Wysprzêgaæ

Wciœniêty

Wyciœniêty

O (wy

cznik mocy)

Benzyna i olej

Zalecane r

Nale¿y u¿ywaæ benzyny BEZO£OWIOWEJ, w aœciwej dla u¿ytku samochodowego (minimum 85 oktanów). Stosowanie benzyny o owiowej dopuszczalne jest wtedy jest niedostêpna.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie wolno u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj 10% etanolu), gdy¿ grozi to uszkodzeniem uk adu paliwowego. Nigdy nie nale¿y mieszaæ oleju z benzyn .

odzaje benzyny

, gdy benzyna bezo owiowa

cego wiêcej ni¿ 10% etanolu,

cej metanol lub gazohol (ponad

NIEBEZPIECZEÑSTWO

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• W pewnych warunkach benzyna jest

niezwykle wybuchowa.

CZYM T

• Po¿ar lub eksplozja benzyny gro¿

poparzeniem u¿ytkownika oraz innych osób i mog byæ ród em powa¿nych szkodów materialnych.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Zbiorniki, które maj zostaæ nape nione

nale¿y ustawiæ na ziemi, w bezpiecznej odleg oœci od pojazdu.

• Niedopuszczalne jest nape nianie

zbiorników wewn przyczepie, poniewaæ wewnêtrzna wyk ok adzina przyczepy mog stanowiæ izolacjê dla zbiornika i opó niæ spadek obci ¿enia sta ego.

• Dla u atwienia pr

dzia aj ce na benzynê mo¿na wyj æ z pojazdu lub przyczepy i nape niæ je po postawieniu go na gruncie sta

• Jeœli nie jest to mo¿liwe, wyposa¿enie takie

nape niæ nale¿y wewn trz pojazdu lub na przyczepie pos kanistrem, a tylko w razie koniecznoœci u¿ywaj c wê¿a nape niaj cego z dysz .

• Jeœli konieczne jest u¿ycie wê¿a

nape przylegaæ do krawêdzi zbiornika lub kanistra a¿ do zakoñczenia czynnoœci nape niania.

atwopalna i wysoce

O GROZI

trz pojazdu lub na

adzina pojazdu lub plastykowa

ocedury wyposa¿enie

ym.

uguj c siê przenoœnym

niaj cego, dysza wê¿a winna

Benzyna i olej

Œrodek

stabilizuj

cy/

Mieszanka specjalna

Dolaæ do benzyny odpowiedni iloœæ œrodka stabilizuj cego/mieszanki specjalnej “Toro”. Dodanie œrodka stabilizuj

• Pomaga w utrzymaniu œwie¿oœci benzyny

przechowywanej przez okres 90 dni lub krócej. Dla d benzyny zaleca siê staranne opró¿nienie zbiornika.

•

Przyczynia siê do oczyszczania silnika podczas jego pracy

• Eliminuje osady w uk

utrudniaj

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj zawieraj poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn nale¿y stosowaæ dodatków do paliwa, które zawieraj metanol lub etanol.

cego/mieszanki specjalnej “Toro”:

u¿szych okresów przechowywania

adzie paliwowym,

ce rozruch silnika

cej metanol lub gazohol, cego wiêcej ni¿ 10% etanolu,

. Nie

Nape nianie

zbiornika

paliwowego

1. Wy czyæ silnik i zaci gn æ hamulec rêczny.

Oczyœciæ powierzchniê wokó zbiornika z paliwem i odkrêciæ j . Pos uguj c siê lejkiem wlewaæ benzynê bezo zbiornika, do poziomu 6 mm do 13 mm (1/4

-1/2”) poni¿ej dna szyjki wlewu. Pusta przestrzeñ w zbiorniku umo¿liwi rozprê¿enie benzyny. Nie nale¿y nape pe na.

3. Starannie zamocowaæ nakrêtkê zbiornika

paliwowego. Wytrzeæ wszelkie œlady rozlanej benzyny.

4. Wska

zbiorniku.

Sprawdziæ

Przed uruchomieniem silnika i eksploatacj maszyny, nale¿y sprawdziæ poziom oleju w skrzyni korbowej silnika; patrz Kontrola Poziomu Oleju, strona 35.

nik iloœci paliwa znajduje siê w prawym

poziom oleju w silniku

nakrêtki

owiow do

niaæ zbiornika do

U¿ytkowanie

Zachowywanie ostr

o¿noœci

Prosimy dok adnie zapoznaæ siê z wszystkimi zaleceniami BHP oraz z symbolami u¿ytymi w treœci rozdzia u poœwiêconego bezpieczeñstwu pracy. Przyswojenie tych informacji zapobiegnie nieszczêœliwym wypadkom, którym ulec mo¿e sam u¿ytkownik, jego rodzina, zwierzêta lub przechodnie.

Elementy ster

ownicze

Przed uruchomieniem silnika i pracy z maszyn nale¿y zapoznaæ siê z rozmieszczeniem wszystkich elementów sterowniczych w kabinie ci gnika (Rys.

1).

1. Kierownica

2. W

3. Stacyjka

4. Peda

5. System kontroli ostrzy

6. Dr

cznik œwiate

(wybrane modele)

sprzêg a/hamulec

(PTO)

¿ek skrzyni biegów

Rysunek

7. D

wignia wysokoœci ciêcia

(podnoœnik)

wignia hamulca

8. D postojowego

wignia przepustnicy

9. D

10. Otwieranie maski

11. Wska

12. Wy

nik jazdy ty em

cznik bezpieczeñstwa

“Key Switch”

U¿ytkowanie

Hamulec postojowy

Zatrzymuj c nale¿y zawsze zaci

Zaci ganie hamulca postojowego

1. Wcisn æ peda sprzêg a/hamulca (Rys. 2)

i przytrzymaæ w takiej pozycji.

Unieœæ d (Rys. 2) i stopniowo zdejmowaæ nogê z peda u sprzêg a/hamulca. Peda ten powinien pozostaæ w pozycji dolnej.

Zwalnianie hamulca postojowego

1. Nacisn æ peda sprzêg a/hamulca (Rys. 2).

D zwolniona.

Stopniowo zwalniaæ peda

maszynê lub opuszczaj

c j na chwilê

gnaæ hamulec postojowy.

wigniê hamulca postojowego

wignia hamulca postojowego zostaje

sprzêg a/hamulca.

Nale¿y ustawiæ je tak, aby zapewniæ sobie mo¿liwie najlepsz

kontrolê nad maszyn oraz wygodne

warunki pracy.

1. Podnieœæ siedzenie i poluzowaæ pokrêt

(Rys. 3).

2. Przesun

æ siedzenie do ¿ danej pozycji i

dokrêciæ pokrêt o.

m-1862

Rysunek

1. Pokrêt o ustawiaj ce

Rysunek

1. Peda sprzêg a/hamulec 2. D wignia hamulca

Ustawianie

siedzenia

postojowego

m-1880

Œwiat a

przednie

W niektórych modelach œwiat a przednie proponowane s

jako wyposa¿enie dodatkowe. Prze cznik “ON/OFF” (Rys. 1) steruje œwiat ami przednimi. Œwiat a œwiec tylko podczas pracy silnika i prze cznik znajduje siê w pozycji - “ON” (w

czony).

Siedzenie przesuwaæ mo¿na do przodu i do ty u.

U¿ytkowanie

Funkcja kontr

oli ostrza (PT

Kontrola ostrza (PTO) sprzêga i rozprzêga napêd ostrza(y).

Sprzêganie napêdu ostrza(y)

1. Wcisn æ peda sprzêg a/hamulca, aby

zatrzymaæ maszynê.

2. Prze czyæ kontrolê ostrzy (PTO) na

“W£¥CZONY” (R

1. Sprzêganie Wy czone

2. Sprzêganie W

czone

ys. 4).

Rysunek

m-1852

3. Kontrola ostrzy (PTO)

Ustawianie

wysokoœci ciêcia

D wignia wysokoœci ciêcia (podnoœnik) jest wykorzystywana do podnoszenia i opuszczania kosiarki na ¿ dan wysokoœæ ciêcia.

1. W

ysokoœæ ciêcia mo¿na ustawiæ w jednej z siedmiu pozycji od oko o 25 do 102 mm (1 do 4”).

2. Poci

gn æ d wigniê wysokoœci ciêcia (podnoœnik) i przesun æ do ¿ danej pozycji (Rys. 5).

m-1881

Rysunek

1. D wignia wysokoœci ciêcia (podnoœnik)

25 mm (1”) 38 mm (1-1/2”) 51 mm (2”) 64 mm (2-1/2”) 76 mm (3”) 89 mm (3-1/2”) 102 mm (4”)

Rozprzêganie ostrza(y)

1. Wcisn æ peda sprzêg a/hamulca, aby

zatrzymaæ maszynê.

2. Prze czyæ kontrolê ostrzy (PTO) w pozycjê

“WY£¥CZONY” (R

ys. 4).

U¿ytkowanie

Uruchamianie

i zatrzymywanie

silnika

Uruchamianie

1. Usi œæ na siedzeniu.

2. W

3. D

4. Prze

5. Prze

czyæ hamulec postojowy; patrz Ustawianie Hamulca Postojowego, strona 13.

Uwaga: Silnik nie zostanie uruchomiony,

dopóki operator nie ustawi hamulca postojowego lub nie wciœnie w pe peda u sprzêg a/ hamulca.

wigniê skrzyni biegów przesun æ w

po o¿enie ja owe “N” (Rys. 6).

czyæ kontrolê ostrzy (PTO) w pozycjê

“WY£¥CZONY” (R

ys. 7).

czyæ d wigniê przepustnicy na

“D£AWIK” (Rys. 8).

Nastêpnie przesun

æ d wigniê przepustnicy do pozycji “SZYBKO.” W razie koniecznoœci powtórzyæ procedurê.

m-1893

Rysunek

1. Dr ¿ek skrzyni biegów

m-1852

Rysunek

1. Sprzêganie Wy czone

2. Sprzêganie W

3. Kontrola ostrzy (PTO)

czone

Uwaga: W przypadku silnika, który ju¿ pracuje

i jest ciep

y, krok 5 mo¿e byæ zbêdny.

6. Przekrêciæ kluczyk w stacyjce zgodnie z ruchem

wskazówek zegara i przytrzymaæ w pozycji “START” (Rys. 9). Gdy silnik zostanie uruchomiony, nale¿y puœciæ kluczyk.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Je¿eli silnik nie uruchomi siê po 30 sekundach nieustannych prób, nale¿y przekrêciæ kluczyk w pozycjê “OFF” (wy

czony) i pozwoliæ rozrusznikowi

silnika wystygn æ; patrz Usuwanie Usterek

49.

7. Po uruchomieniu silnika, powoli przesun

wigniê przepustnicy do pozycji “SZYBKO”

(Rys. 8). Je¿eli silnik nie pracuje równomiernie, przesun æ d wigniê przepustnicy z powrotem do pozycji “D£AWIK” na kilka sekund.

m-1859

1. Start

2. W

3. Wy

ysunek 9

czony “On”

czony “Off”

Rysunek

1. D awik

2. Szybko

3. Wolno

Zatrzymywanie

1. Przesun æ d wigniê przepustnicy do pozycji

“WOLNO” (Rys. 8).

2. Przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” -

czony (Rys. 9).

U¿ytkowanie

Uwaga: Je¿eli silnik pracuje przez d u¿szy

System

czas i jest gor cy go w czonego na oko o minutê, zanim przekrêcimy kluczyk w stacyjce do pozycji wy czonej - “OFF”. Umo¿liwi to och odzenie silnika przed jego zatrzymaniem. W nag ym przypadku, silnik zatrzymaæ mo¿na przekrêcaj pozycji wy czonej - “OFF”.

bezpieczeñstwa

, nale¿y pozostawiæ

c kluczyk w stacyjce do

Istota Systemu bezpieczeñstwa

Zadaniem niedopuszczenie do uruchomienia siê silnika, chyba ¿e spe warunków :

•

• Kontrola ostrzy (PTO) jest “WY£¥CZONA”.

W przypadku, gdyby u¿ytkownik wsta gdy peda sprzêg a/hamulca zosta zwolniony lub gdy ostrza s “W£¥CZONE”, system bezpieczeñstwa natychmiast unieruchomi silnik.

systemu bezpieczeñstwa jest

niony zosta jeden z dwóch nastêpuj cych

Wciœniêty zosta

peda sprzêg a/hamulca.

z siedzenia,

Jazda ty em

Ci gnik wyposa¿ony jest w automatyczn blokadê, która uniemo¿liwia zadzia anie systemu kontroli ostrzy (PTO) gdy pojad porusza siê ty natychmiast zatrzyma siê, jeœli w czony zostanie bieg tylni, a ostrze kosiarki lub inne urz dzenie wyposa¿one w system kontrolny PT uruchomione.

Nie nale¿y kosiæ trawy podczas jazdy ty chyba ¿e jest to absolutnie konieczne. Aby

umo¿liwiæ koszenie podczas jazdy na biegu tylnim lub podczas korzystania z innych urz

em. Silnik

O zosta

dzeñ

em,

wyposa¿onych w system kontrolny PTO (jak np. rozsiewacz), blokadê koszenia podczas jazdy ty mo¿na czasowo dezaktywowaæ.

Przed wy czeniem blokady nale¿y upewniæ siê, czy w pobli¿u nie znajduj pojawi siê podczas koszenia lub pracy z przyczep Po wy szczególn wydobywaj spowodowaæ, i¿ osoba kieruj us podczas koszenia trawy

Po upewnieniu siê, i¿ koszenie podczas jazdy ty bêdzie w pe blokadê wciskaj “Key Choice” (R pod siedzeniem kierowcy, uruchamiaj ostrze (PTO). Na tablicy sterowniczej pojawi siê czerwone œwiate (Rys. 11), którego zadaniem jest przypominanie kierowcy, ¿e blokada zosta a wy czona. Blokada pozostanie wy innego urz do chwili wy wy

czeniu blokady nale¿y zachowaæ

ostro¿noœæ, poniewa¿ ha as

cy siê podczas pracy silnika mo¿e

yszy pojawienia siê dziecka lub innej osoby

ni bezpieczne, mo¿na wy czyæ

c prze cznik bezpieczeñstwa

ys. 10), który znajduje siê z przodu,

czona podczas pracy ostrzy lub

dzenia sterowanego systemem PTO, a¿

czenia ostrzy (systemu PTO) lub

czenia silnika.

Uwaga: Wy

Choice” nie wolno uruchamiaæ, chyba ¿e absolutnie konieczne jest koszenie podczas jazdy ty innych elementów wyposa¿enia. Nale¿y pamiêtaæ o wyjêciu kluczyka z maszyny, jeœli przewidywane jest, ¿e obs ugiwaæ j mo¿e inna osoba ni¿ doœwiadczony, rozs dny u¿ytkownik. W ten sposób zapobiegnie siê ruchu ci gnika do ty u z równoczeœnie w czonymi ostrzami lub do czon przyczep . Zarówno kluczyk stacyjki, jak i wy cznika bezpieczeñstwa “Key Choice” nale¿y zawsze wyj

siê dzieci i czy nikt nie

ca maszyn nie

c uprzednio

cznika bezpieczeñstwa “Key

em lub do czenie

æ i

przechowaæ w bezpiecznym miejscu, niedostêpnym dla dzieci, gdy maszyna jest nieu¿ytkowana.

UWAGA

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• Kosiarka w ruchu, w w czonymi ostrzami

mo¿e przewróciæ dziecko lub inne osoby znajduj ce siê w pobli¿u.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Dotykanie ostrzy grozi powa¿nymi

obra¿eniami cia a lub œmierci .

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Podczas jazdy ty em kosiæ nale¿y tylko

wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne.

• Przed przyst pieniem do jazdy ty em

zawsze nale¿y siê obejrzeæ za siebie.

• Wy cznik bezpieczeñstwa “Key Choice”

nale¿y aktywowaæ tylko jeœli jest siê pewnym, ¿e w pobli¿u nie pojawi ¿adne dzieci ani inne osoby postronne.

• Zarówno kluczyk stacyjki, jak i

wy cznika bezpieczeñstwa “Key Choice” nale¿y zawsze wyj æ i przechowaæ w bezpiecznym miejscu, niedostêpnym dla dzieci oraz innych nieupowa¿nionych osób, gdy maszyna jest nieu¿ytkowana.

siê

U¿ytkowanie

Rysunek 11

1. Wska nik jazdy ty em

m-1863

Sprawdzanie systemu bezpieczeñstwa

Ka¿dorazowo przed u¿yciem maszyny nale¿y sprawdziæ system bezpieczeñstwa. W przy- padku, gdyby nie zadzia a on w przewidziany sposób nale¿y natychmiast zwróciæ siê do autoryzowanego przedstawiciela firmy “Toro” z proœb o dokonanie niezbêdnych napraw

1. Prze

czyæ d wigniê skrzyni biegów w po o¿enie ja owe “N” i zaci gn æ hamulec postojowy. Ustawiæ kontrolê ostrzy (PTO) w pozycji “W£¥CZONA”. Nastêpnie nale¿y przekrêciæ kluczyk w stacyjce w pozycjê “START”; silnik nie powinien zadzia aæ.

Rysunek

1. Wy cznik bezpieczeñstwa “Key Choice”

M–4157

2. Gdy d

wignia biegów znajduje siê w pozycji ja owej “N”, nale¿y prze czyæ kontrolê ostrzy (PTO) na “WY£¥CZONY” i zwolniæ hamulec postojowy

. Nastêpnie przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “START”; silnik nie powinien siê uruchomiæ.

3. Gdy d

wignia biegów znajduje siê w pozycji ja owej “N”, w czyæ hamulec postojowy i prze czyæ kontrolê ostrzy (PTO) na “WY£¥CZONY”. Nastêpnie uruchomiæ silnik. Podczas pracy silnika zwolniæ hamulec postojowy i podnieœæ siê nieco z siedzenia; silnik powinien siê zatrzymaæ.

U¿ytkowanie

4. D wigniê kontroli ostrzy PT

pozycji “wy czony”, a d wigniê skryzni biegów w pozycji ja owej, nastêpnie uruchomiæ silnik. Podczas pracy silnika przesun æ d wigniê PTO w pozycjê “w czony”, wcisn æ sprzêg o i w czyæ tylni bieg. Silnik powinien siê zatrzymaæ

5. D wigniê kontroli ostrzy PT

pozycji “wy czony”, a d wigniê skryzni biegów w pozycji ja owej, nastêpnie uruchomiæ silnik. Przestawiæ d wigniê PTO w pozycjê “w czony”, przekrêciæ kluczyk bezpieczeñstwa “Key Choice” i zwolniæ – powinno zapaliæ siê œwiate aktywowaniu wy cznika bezpieczeñstwa. Przesun æ d wigniê PTO w pozycje “wy czony” - œwiate ko ostrzegawcze powinno zgasn

æ.

O ustawiæ w

ko informuj ce o

Jazda do przodu lub do ty u

Kontrola przepustnicy reguluje szybkoœæ silnika w jednostkach obr/min (iloœæ obrotów na jedn minutê).

Aby ruszyæ do przodu lub do ty peda

sprzêg a/hamulca, nastêpnie prze czyæ

wigniê biegów na ¿ dan prêdkoœæ jazdy do przodu lub do ty u. Podczas wolnego zwalniania peda u, maszyna zacznie ruszaæ. Maszyn sterowaæ za pomoc kierownicy.

Uwaga: Aby mo¿liwa by

aktywna jest kontrola ostrzy PTO, automatyczna blokada musi zostaæ wy czona przez przekrêcenie wy cznika bezpieczeñstwa “Key Choice”, znajduj pod siedzeniem kierowcy.

u nale¿y wcisn æ

a jazda ty em, gdy

cego siê z przodu,

UWAGA

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• Je¿eli peda sprzêg a/hamulca zwolniony

zostaniezbyt szybko, gdy maszyna bêdzie na biegu, spowodowaæ to mo¿e gwa towny ruch maszyny.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Gwa towne sprzêgniêcie uk adu

kierowniczego maszyny mo¿e spowodowaæ utratê kontroli nad maszyn

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Podczas ruszania z miejsca (do przodu lub

do ty

u), peda sprzêg a/hamulca nale¿y

zwalniaæ powoli.

Wybieranie ¿

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . W celu unikniêcia uszkodzenia prze o¿eñ, peda sprzêg a/hamulca nale¿y zawsze wciskaæ przed zmian kierunku jazdy do przodu lub do ty

Ruszaj sprzêg a/hamulca i w czyæ odpowiedni prêdkoœæ jazdy mo¿na zmieniaæ prêdkoœæ jazdy do przodu, bez koniecznoœci wciskania peda W wiêkszoœci przypadków wystarczaj Je¿eli jednak maszyna nie przejdzie do ¿ danej szybkoœci (np. #5) z powodu ciê¿kiego adunku, nale¿y skorzystaæ z mniejszej prêdkoœci (np. #2).

c z miejsca nale¿y zawsze wciskaæ peda

cej metanol lub gazohol,

ca, aby przejœæ do ka¿dej szybkoœci.

danej szybkoœci

. Gdy maszyna jest ju¿ w ruchu,

, moc maszyny jest

u sprzêg a/ hamulca.

U¿ytkowanie

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Biegów nie nale¿y prze czaæ podczas jazdy na terenie nierównym. Znajduj c siê na zboczu nale¿y wybraæ niski bieg, tak by nie musieæ siê zatrzymaæ ani zmieniæ biegu.

Zatrzymywanie maszyny

Aby zatrzymaæ maszynê, nale¿y wcisn æ peda sprzêg a/hamulca, w czyæ bieg ja owy, wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO) i przekrêciæ kluczyk w stacyjce w pozycjê “OFF” – wy celem unieruchomienia silnika. Opuszczaj c maszynê nale¿y zaci Zaci ganie Hamulca Postojowego, strona 13. Zawsze pamiêtaæ nale¿y o wyjêciu kluczyka ze stacyjki.

gn æ hamulec postojowy; patrz

czony,

UWAGA

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• Osoby niepo¿ dane mog próbowaæ

uruchomiæ aktualnie nieu¿ywany traktor.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Próbuj c uruchomiæ ci gnik, dzieci lub

inne osoby postronne mog odnieœæ powa¿ne obra¿enia cia a.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Opuszczaj c maszynê, zawsze nale¿y

wyj æ kluczyk ze stacyjki i z wy cznika bezpieczeñstwa “Key Choice” oraz zaci

gn æ hamulec postojowy, nawet na

okres kilku minut.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie wolno u¿ywaæ hamulców zbyt gwa townie, nale¿y w czyæ mniejsz prêdkoœæ jazdy. Wybraæ mniejsz by o potrzeby zatrzymywania siê lub zmiany prêdkoœci podczas jazdy po pochy ym zboczu.

prêdkoœæ tak, aby nie

Wylot boczny skoszonej trawy

NIEBEZPIECZEÑSTWO

POTENCJALNE

• Bez deflektora trawy, os ony wylotowej lub

odpowiednio zainstalowanego pojemnika na skoszon osoby s odrzuconymi kawa kami kamieni.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

nara¿one na kontakt z ostrzem i

• Kontakt z obracaj cymi siê ostrzami

kosiarki i odrzuconymi kamieniami mo¿e spowodowaæ powa¿ne obra¿enia cia a, a nawet œmieræ.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• NIGDY nie zdejmowaæ z kosiarki

deflektora trawy, poniewa¿ deflektor trawy prowadzi materia deflektor trawy jest uszkodzony, nale¿y go natychmiast wymieniæ.

• Nie wolno wk adaæ r k, ani stóp pod

kosiarkê.

• Nie wolno czyœciæ powierzchni wylotu

pokosu, je¿eli nie prze czyliœmy kontroli ostrzy (PTO) na “WY£¥CZONY” i przekrêciliœmy kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy wyj æ kluczyk ze stacyjki i od czyæ przewód od œwiecy zap onowej.

ZAGRO¯ENIA

trawê, operator oraz inne

na murawê. Je¿eli

czony. Nale¿y ponadto

Kosiarka posiada zamontowany na zawiasach deflektor trawy, który kieruje pokos na bok, na

U¿ytkowanie

murawê.

2. Aby zamieniæ trawê w mulcz, nale¿y najpierw

zainstalowaæ os

onê wylotow (znajduje siê na wyposa¿eniu w wybranych modelach) na kosiarce; patrz Instalowanie Os ony Wylotowej, strona 20.

Instalowanie os ony wylotowej

Aby zmieniæ kosiarkê z wylotem bocznym na urz dzenie do tworzenia mulczu, nale¿y zainstalowaæ os kosiarki.

1. Wy

2. Podnieœæ deflektor trawy i ustawiæ os

wylotow kosiarki i przesun æ do przednich zawiasów (Rys. 12).

onê wylotow w bocznej czêœci

czyæ silnik i wyj æ kluczyk ze stacyjki.

onê

nad otwarciem na dolnej krawêdzi

5. Aby powróciæ do kosiarki wylotowej, nale¿y

zdj æ os onê wylotow i opuœciæ deflektor trawy nad otwarciem wylotu.

Wskazówki

dotycz

ce koszenia

trawy

Ustawienie szybkiej przepustowoœci

Aby

uzyskaæ najlepsze rezultaty koszenia i maksymalny obieg powietrza, nale¿y ustawiæ silnik na dzia anie “SZYBKIE”. Powietrze jest potrzebne do pe nego œciêcia kawa ków trawy, dlatego te¿ nie nale¿y ustawiaæ zbyt niskiej wysokoœci ciêcia lub ca kowicie otaczaæ kosiarkê nieskoszon traw . Jedn

stronê kosiarki nale¿y staraæ siê utrzymywaæ z dala od nieskoszonej trawy, pozwoli to, powietrze zosta o wci gniête do kosiarki.

Pierwsza praca z kosiark

3. Wsun

4. Przykrêciæ os

æ sworzeñ do zawiasu (Rys. 12).

onê wylotow do kosiarki, za

pomoc nakrêtki skrzyde kowej (Rys. 12).

1. Deflektor trawy

2. Os

ona wylotowa

3. Krawêd

dolna

Rysunek

4. Sworzeñ zawiasu

5. Nakrêtka skrzyde

W celu zapewnienia, aby wysokoœæ ciêcia nie kolidowa a z nierówn powierzchni , nale¿y kosiæ trawê nieco d u¿sz ni¿ normaln . Jednak, poprzednia wysokoœæ ciêcia jest przewa¿nie odpowiednia. Podczas koszenia trawy d u¿szej ni¿ szeœæ cali, mo¿emy wykonaæ koszenie dwukrotnie,

aby zapewniæ odpowiedni

jakoœæ koszenia.

Kosiæ 1/3 ostrza

Zalecane jest koszenie tylko 1/3 ostrza. Koszenie wiêksz

d ugoœci ostrza nie jest polecane, chyba ¿e trawa jest przerzedzona lub podczas pó nej jesieni, gdy trawa roœnie znacznie wolniej.

Kierunek koszenia

m-1896

kowa

Utrzymywaæ naprzemienny kierunek koszenia, aby trawa znajdowa a siê w pozycji pionowej. Pozwoli to równie¿ rozrzuciæ pokos trawy, co u atwi rozk ad i nawo¿enie.

U¿ytkowanie

Koszenie w odpowiednich odstêpach czasu

Zazwyczaj nale¿y kosiæ co 4 dni. Lecz nale¿y pamiêtaæ, ¿e trawa roœnie w ró¿nych proporcjach i w ró¿nych okresach czasu. Dlatego te¿, aby utrzymaæ tak sam wysokoœæ ciêcia, co jest dobrym æwiczeniem, nale¿y kosiæ czêœciej wczesn wiosn . Jako ¿e stopieñ wzrostu trawy jest mniejszy w œrodku lata, wtedy nale¿y kosiæ rzadziej. Je¿eli nie mo¿emy kosiæ przez d u¿szy okres czasu, najpierw musimy kosiæ przy du¿ej wysokoœci ciêcia, a nastêpnie wykonaæ koszenie ponownie 2 dni pó

niej przy mniejszej wysokoœci ciêcia.

Unikaæ koszenia zbyt nisko

Je¿eli

szerokoœæ ciêcia kosiarki jest szersza ni¿ kosiarki u¿ywanej poprzednio, nale¿y podnieœæ wysokoœæ koszenia o jeden wr b, aby unikn æ skoszenia trawy na nierównej murawie zbyt krótko.

D uga trawa

Je¿eli trawa nieco d u¿sza ni¿ normalnie lub je¿eli zawiera du¿ iloœæ wilgoci, nale¿y podnieœæ wysokoœæ koszenia wy¿ej, ni¿ zazwyczaj i kosiæ trawê na tej wysokoœci. Nastêpnie nale¿y skosiæ trawê ponownie, u¿ywaj c mniejszego, normalnego ustawienia.

2. Aby rozproszyæ pokos równomiernie, nale¿y

wznieœæ o jeden lub dwa stopnie ustawienia wysokoœci ciêcia, podczas jazdy do przodu z ostrzami w pozycji “W£¥CZONY”.

Utrzymywaæ doln czêœæ kosiarki w czystoœci

Po ka¿dym u¿yciu nale¿y oczyœciæ spód kosiarki ze skoszonej trawy oraz brudu, u¿ywaj c specjalnej z

czki. Je¿eli trawa oraz brud zbior siê wewn trz

kosiarki, jakoœæ koszenia ulegnie pogorszeniu.

Konserwacja ostrzy

Ostrza nale¿y utrzymywaæ ostrymi przez ca y sezon koszenia, poniewa¿ ostre ostrze tnie czysto bez rwania czy strzêpienia k strzêpienie powoduje, ¿e krawêdzie k osów trawy robi siê brunatne, co spowalnia wzrost i zwiêksza ryzyko choroby. Co 30 dni, nale¿y sprawdzaæ ostroœæ ostrza(y) tn cych usuwaæ wszelkie wyszczerbienia.

osów trawy. Rwanie i

Podczas zatrzymywania

Je¿eli musimy zatrzymaæ maszynê jad c do przodu podczas koszenia, snop trawy mo¿e spaœæ na trawnik. Aby tego unikn æ:

1. Gdy ostrze(a) s

“W£¥CZONE”, przejechaæ do poprzednio koszonego miejsca.

ustawione w pozycji

Konserwacja

brudnych

Tabela okresów konserwacyjnych

Przed

ka¿dym

Czynnoœæ

Pierwsza wymiana oleju Okresowa wymiana oleju

(po 50 godzinach lub raz w sezonie)

Sprawdzenie poziomu oleju Sprawdzenie systemu

bezpieczeñstwa Sprawdzenie ostrzy tn Sprawdzenie hamulców Podwozie—woskowanie X X Obs uga piankowego filtru

powietrza Papierowy filtr

powietrza—wymiana Sprawdzenie œwiecy zap

konserwacyjna

cych X X X

u¿yciem

X X X X

onowej X X X

godzin25 godzin

X X X X

X X

Przed d

esem przecho-

okr

wywania

u¿szym

wiosnê

Uwagi

Czêœcie zakurzonych, brudn warunkach

j w

Sprawdzenie zu¿ycia/pêkniêcia pasów

Spuszczanie paliwa Silnik—czystoœæ czêœci

zewnêtrznych Mycie spodniej czêœci kosiarki Z uszczone

powierzchnie—pomalowaæ Akumulator—sprawdziæ elektrolit Akumulator—na adowaæ,

czyæ przewody

od Filtr paliwa—wymieniæ Opony—sprawdziæ ciœnienie

powietrza

X X

X X X

UWAGA

POTENCJALNE

• Je¿eli operator pozostawi kluczyk w

stacyjce, ktoœ mo¿e uruchomiæ silnik.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Przypadkowe uruchomienie silnika mo¿e

spowodowaæ powa¿ne obra¿enia operatora lub innych osób.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Wyj æ kluczyk ze stacyjki i od czyæ

przewód od œwiecy zap onowej przed przyst pieniem do wykonywania jakichkolwiek czynnoœci konserwacyjnych. Przewód nale¿y ponadto po nie zetkn siê przypadkowo ze œwiec zaponow .

ZAGRO¯ENIA

o¿yæ tak, aby

Konserwacja

Miejsca przeznaczone do smarowania

1. Smarowaæ przednie ko a oraz czopy

kierownicy do momentu, a¿ smar zacznie wydobywaæ siê na zewn

Rysunek

trz (Rys. 13).

m-2346

Smarowanie

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Maszynê nale¿y smarowaæ co 25 godzin pracy lub raz na rok. Smarowanie nale¿y wykonywaæ czêœciej, gdy warunki pracy s szczególnie zakurzone lub piaszczyste.

Rodzaj smarowania: Smarowanie ogólne.

Sposób smarowania

1. Rozprzêgn æ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ

bieg ja przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

2. W

pamiêtaæ o zdrapaniu wszelkich czêœci farby z powierzchni czêœci przeznaczonych do smarowania.

3. Przy

wpuœciæ smar

owy, w czyæ hamulec postojowy i

yczyœciæ szmatk

o¿yæ smarownicê do powierzchni czêœci i

smarowane czêœci. Nale¿y

Ciœnienie powietrza w ko ach

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Utrzymywaæ ciœnienie powietrza w przednich i tylnych ko Sprawdzaæ ciœnienie na trzpieniu zaworu ka¿dorazowo po 25 godzinach pracy lub co rok. Ciœnienie powietrza w ko gdy s

• Dla ci

ach wed ug zalecanych wielkoœci.

ach nale¿y sprawdzaæ,

one zimne, aby odczytaæ prawid owy wynik.

gników o numerach seryjnych 9905000 i ni¿szych, ciœnienie nale¿y wyregulowaæ na poziomie 12 funtów na cal kwadratowy (83 kPa) dla przednich i tylnich kó

9905001 i wy¿szych, ciœnienie nale¿y wyregulowaæ na poziomie 138 kPa (20 funtów na cal kwadratowy) (opony z oznaczeniami “Kenda”, “Super Turf”).

maszyny.

gników o numerach seryjnych

4. Wytrzeæ nadmiern

iloœæ smaru.

Konserwacja

2. W celu zwiêkszenia odpornoœci hamulców,

nale¿y dokrêciæ nakrêtkê ustawiaj

c hamulce

(Rys.15) 1/8 obrotu, zgodnie z ruchem

wskazówek zegara; po czym sprawdziæ hamulce ponownie. Kontynuowaæ ustawianie i sprawdzanie do momentu, a¿ hamulce bêd ustawione prawid

owo.

m-1872

Rysunek

1. Trzpieñ zaworu

Hamulec

Hamulec znajduje siê po prawej stronie tylnej osi, wewn trz tylnego ko a (Rys. 15). Je¿eli hamulec nie dzia a zbyt pewnie lub si a hamowania nie jest wystarczaj ca, nale¿y dokonaæ niezbêdnych ustawieñ.

Sprawdzanie hamulców

1. Zaparkowaæ maszynê na p askiej powierzchni,

wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

3. Wcisn

zwolniæ hamulec postojowy

æ peda sprzêg a/hamulca, aby

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Je¿eli hamulec postojowy zosta zwolniony, tylne ko a powinny swobodnie siê obracaæ podczas pchania traktora. Je¿eli zauwa¿ymy, ¿e hamulec nieco “ci

gnie”, nale¿y nieznacznie poluzowaæ nakrêtkê tak, aby ko

a zaczê y swobodnie siê obracaæ. Je¿eli nie uda nam siê tego dokonaæ, nale¿y natychmiast zg osiæ siê do autoryzowanego punktu serwisowego.

2. Je¿eli tylne ko

a zablokuj siê i zaczn siê œlizgaæ, gdy zaczniemy pchaæ traktor do przodu, oznacza to ¿e nie musimy regulowaæ hamulców. Ustawienie hamulców jest konieczne w przypadku, gdy ko a siê skrêcaj lecz nie zatrzymuj ; patrz Ustawianie Hamulców, strona

24.

Ustawianie Hamulców

1. Przed ustawieniem sprawdziæ hamulce; patrz

Sprawdzanie Hamulców, strona 24.

1. Nakrêtka reguluj ca hamulce

Rysunek

m-1895

Konserwacja

Schemat

#

O WY£¥CZONYM



%



%$ %"$

(*()&'

%$%

SYSTEMEM PT



ZAMKNIÊTE GDY OPERATOR ZNAJDUJE SIÊ NA SIEDZENIU

(PRZE£. ZEROWY)

elektryczny

PRZE£¥CZNIK NA KLUCZYK PN 88–9830

WY£. BRAK PO£¥CZENIA W£. B I A ORAZ X Y





(ZAP£ON) 









 







$









PRZE£¥CZNIK NA KLUCZYK



PRZE£¥CZNIK ODCINAJ¥CY NA KLUCZYK











 

$



!



$+"%"+"

BR¥ZOWY





%$

$

BIA£Y



!

%"$











 



RÓ¯OWY

%$

¯Ó£TY

 $

%$

POMARAÑCZOWY



  



"





!

% %







(PRZEKA NIK ODCINAJ¥CY)

"$

MODU£ NMIR















PRZE£¥CZNIK OTWIERA SIÊ

$

"



$

!



















!













ZESPÓ£ PRZEWODÓW



(WY£.ŒWIATE£)





ŒWIA

ZWÓJ ŒWIATE£

TE£ PRZEDNICH



Konserwacja

Bezpiecznik

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Uk ad elektryczny chroniony jest bezpiecznikami. Nie wymagaj one ¿adnych operacji konserwacyjnych, jednak w przypadku przepalenia siê bezpiecznika nale¿y sprawdziæ przewody wyst pi o spiêcie. Aby wymieniæ bezpiecznik, nale¿y go wyci gn æ (Rys. 16) wyjmuj c go z gniazda. Aby ponownie w o¿yæ bezpiecznik wystarczy go wepchn æ do gniazda.

Bezpieczniki: 10 amperów, typ wtykowy.

, czy nie

Œwiat a

przednie

Dane techniczne: ¯arówka # 1156, typ samochodowy.

Wyjmowanie ¿arówki

1. Rozprzêgn æ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ

bieg ja przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

2. Otworzyæ maskê. Wyj

obu koñcówek gniazda ¿arówki.

3. Przekrêciæ gniazdo ¿arówki 1/4 obrotu w

kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyj (Rys. 17).

4. Popchn

przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do momentu zatrzymania (oko o 1/4 obrotu), po czym wyj æ ¿arówkê z gniazda (Rys. 18).

owy, w czyæ hamulec postojowy i

æ wtyki przewodów z

æ gniazdo z reflektora

æ i obróciæ ¿arówkê w kierunku

Rysunek

1. Bezpiecznik (wyjêty) 2. Gniazdo

m-1672

1. Gniazdo

2. Reflektor

3. Zatrzaski

Rysunek

m-1874

4. Szczeliny

5. Koñcówki

Konserwacja

Instalowanie ¿arówki

1. ¯arówka posiada metalowe styki na swojej

podstawie. W gnie dzie ¿arówki i w o¿yæ podstaw do gniazda (Rys. 18). Popchn æ i obróciæ ¿arówkê w prawo a¿ do zatrzymania.

1. ¯arówka

2. Metalowe styki

2. Gniazdo ¿arówki zawiera dwa zatrzaski (Rys.

17). W reflektorze, w o¿yæ gniazdo ¿arówki do reflektora i obróciæ 1/4 obrotu w prawo do momentu zatrzymania.

yrównaæ styki ze szczelin

m-1875

Rysunek

3. Gniazdo

4. Szczeliny

yrównaæ zatrzaski ze szczelinami w

Wyjmowanie akumulatora

1. Rozprzêgn æ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ

bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

2. Przesun

akumulator.

3. Od

od akumulatora (Rys. 19).

4. Œci

(czerwonego) przewodu. Od czyæ dodatni (czerwony) przewód od akumulatora (Rys. 19).

5. Wyj

d ug rurkê odpowietrzaj c z korpusu (Rys.

20).

æ siedzenie do przodu, aby ods oniæ

czyæ ujemny (czarny) przewód uziemienia

gn æ gumow os onê z dodatniego

æ obudowê akumulatora, akumulator oraz

3. Wepchn

æ wtyki przewodów do koñcówek w

gnie dzie ¿arówki.

Akumulator

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Po ka¿dych 5 godzinach pracy nale¿y skontrolowaæ poziom elektrolitu w akumulatorze. Akumulator nale¿y utrzymywaæ w czystoœci i w stanie pe nego na adowania. Czyœciæ go nale¿y przy u¿yciu papierowego rêcznika. W przypadku, gdyby styki akumulatora by y skorodowane, nale¿y oczyœciæ je roztworem czterech czêœci wody do jednej czêœci sody oczyszczonej. Aby zapobiec korozji, styki akumulatora pokryæ nale¿y cienk

Napiêcie: 12 v, min 160 Amperów

warstw wosku.

1. Przewód ujemny (czarny)

2. Gumowa os

3. Przewód dodatni (czerwony)

ona

Rysunek

4. Obudowa akumulatora

5. Nakrêtka skrzyde kowa oraz sworzeñ

m-1876

Instalowanie akumulatora

1. W o¿yæ akumulator do obudowy i wepchn æ

przewód odpowietrzaj szczelinê w dolnej czêœci obudowy (Rys. 20).

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk

ad paliwowy mo¿e ulec

cy do kana u i przez

Konserwacja

zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Pr

oszê zwr

óciæ uwagê na miejsce, gdzie obudowa akumulatora styka siê z korpusem. Na koñcu prawej czêœci korpusu znajduje siê otwór (Rys. 20). Przez ten otwór nale¿y wk adaæ d ugi przewód odpowietrzaj cy akumulator, celem unikniêcia rozlania kwasu akumulatorowego na traktor lub kosiarkê.

1. Akumulator

2. Obudowa akumulatora

3. Przewód odpowietrzaj

Rysunek

4. Szczelina w obudowie akumulatora

5. Otwory w korpusie

2. Instalowaæ obudowê akumulatora oraz

akumulator w korpusie (Rys. 20). Nale¿y pamiêtaæ, aby wepchn æ koniec przewodu odpowietrzaj cego do otworu w podstawie korpusu (Rys. 20).

3. U¿ywaj

c nakrêtki skrzyde kowej oraz œruby, po czyæ dodatni (czerwony) przewód z dodatnim (+) gniazdem akumulatora (Rys. 19). Naci gn æ gumow os onê na gniazdo akumulatora.

4. U¿ywaj

c nakrêtki skrzyde kowej oraz œruby, po czyæ ujemny (czarny) przewód z ujemnym (–) gniazdem akumulatora (Rys. 19).

m-2347

Sprawdzanie poziomu elektrolitu

1. Przesun æ siedzenie do przodu, aby ods oniæ

akumulator.

Proszê zwróciæ uwagê na czêœæ boczn akumulatora. Elektrolit musi byæ zwrócony do linii “GÓRNEJ” (Rys. 21). Elektrolit nie mo¿e znajdowaæ siê poni¿ej linii “DOLNEJ” (Rys.

21).

3. Je¿eli poziom elektrolitu jest niski, nale¿y dodaæ

odpowiedni Dodawanie W

1. Nakrêtki

2. Linia GÓRNA

filtra

iloœæ wody destylowanej; patrz

ody do Akumulatora, strona 28.

Rysunek

3. Linia DOLNA

m-1878

Dodawanie Wody do Akumulatora

Wskazane jest, aby dodawaæ wodê destylowana do akumulatora tu¿ przed rozpoczêciem u¿ywania maszyny. Pozwoli to na dok adne wymieszanie siê wody z roztworem elektrolitu.

1. W

2. Odkrêciæ nakrêtki filtra (Rys. 21).

yczyœciæ górn

czêœæ akumulatora

papierowym rêcznikiem.

Wlewaæ powoli wodê destylowan

do ka¿dej komórki akumulatora do momentu, gdy poziom osi gnie “GÓRN¥” liniê (Rys. 21) na obudowie akumulatora.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny

pap

zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie wlewaæ zbyt du¿o wody do akumulatora, poniewa¿ elektrolit (kwas siarkowy) mo¿e spowodowaæ powa¿n korpusu.

korozjê i uszkodzenie

Konserwacja

OSTRZE¯ENIE

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• £adowanie akumulatora powoduje

wytwarzanie siê gazów.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Gazy akumulatora mog spowodowaæ

wybuch.

4. Przykrêciæ nakrêtki filtra do akumulatora.

£adowanie akumulatora

adowany (1,260 ciê¿aru w aœciwego). Jest to szczególnie wa¿ne, aby zapobiec zniszczeniu akumulatora przy temperaturze poni¿ej 0°C (32°F).

1. Wyj

2. Sprawdziæ poziom elektrolitu; patrz

æ akumulator z korpusu; patrz

Wyjmowanie Akumulatora, strona27.

Sprawdzanie Poziomu Elektrolitu, strona 28, kroki 2–3.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Akumulator nale¿y trzymaæ z dala od

ierosów, ród a ognia i iskier.

4. Zainstalowaæ akumulator w korpusie; patrz

Instalowanie Akumulatora, strona 27.

Œwieca zap onowa

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Po 100 godzinach pracy nale¿y zainstalowaæ now œwiecê zap 25 przepracowanych godzinach, nale¿y dokonaæ sprawdzenia œwiecy przed zainstalowaniem œwiecy powietrzna pomiêdzy elektrodami œrodkowymi a bocznymi jest prawid owa. Do odkrêcania i montowania œwiecy zap onowej nale¿y u¿ywaæ przeznaczonego do tego celu. Aby sprawdziæ i ustawiæ przerwê pomiêdzy elektrodami nale¿y u¿ywaæ czujnika pomiarowego.

onow . Po ka¿dych

. Trzeba pamiêtaæ o sprawdzeniu

, czy szczelina

3. Zdj

æ nasadki filtra z akumulatora i pod czyæ 3–4 amperow adowarkê akumulatorow do gniazd akumulatora. £adowaæ akumulator przy 4 amperach lub mniej, przez 4 godziny (12 Voltów). Nie prze Za o¿yæ nasadki filtrowe po zakoñczeniu

adowania akumulatora.

adowywaæ akumulatora.

Typ: Champion RJ-19LM (lub podobny) Szczelina powietrzna: 0,762 mm (0.030”)

Konserwacja

Wyjmowanie œwiecy zap onowej

1. Rozprzêgn æ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ

bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

Otworzyæ maskê.

3. Wyj æ przewód z korpusu œwiecy zap onowej

(Rys. 22). Oczyœciæ miejsce wokó œwiecy, aby brud nie dosta siê do silnika i nie spowodowa uszkodzenia.

dzia

a prawid owo. Czarne pokrycie na izolatorze, z regu y oznacza ¿e filtr powietrza jest brudny.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj zawieraj

cej metanol lub gazohol,

cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie czyœciæ œwiecy zap onowej. Œwiecê nale¿y wymieniæ gdy kolor jej pokrycia jest czarny, gdy elektrody s zu¿yte lub gdy na œwiecy mo¿emy zauwa¿yæ pêkniêcia.

4. Wyj

æ œwiecê zap onow oraz podk adkê

metalow .

m-18842

1. Przewód œwiecy zap

onowej

Rysunek

2. Œwieca zap

onowa

Sprawdzanie œwiecy zap onowej

1. Proszê spojrzeæ na czêœæ œrodkow œwiecy

(Rys. 23). Je¿eli zauwa¿ymy jasny br szaroœæ na izolatorze, oznacza to ¿e silnik

z lub

2. Sprawdziæ szczelinê pomiêdzy œrodkow

boczn elektrod (Rys. 23). Zgi æ elektrodê boczn (Rys. 23) je¿eli rozwarcie szczeliny nie jest prawid owe.

1. Izolator elektrody œrodkowej

2. Elektroda boczna

Rysunek

3. Szczelina powietrzna

0,762

(nie skalowaæ)

Instalowanie œwiecy zap onowej

1. Zainstalowaæ œwiecê zap onow oraz

metalow podk adkê. Upewniæ siê, czy szczelina powietrzna zosta ustawiona.

prawid owo

(0.030”)

m-1870

Wkrêciæ œwiecê zap (15 ft-lb).

onow do 20,4 Nm

Konserwacja

3. W o¿yæ przewód do œwiecy zap onowej (Rys.

22).

4. Zamkn

æ maskê.

Zbiornik paliwa

Spuszczanie paliwa ze zbiornika

NIEBEZPIECZEÑSTWO

POTENCJALNE

• W okreœlonych warunkach benzyna jest

niezwykle atwopalna i wysoce wybuchowa.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Ogieñ lub wybuch benzyny mo¿e poparzyæ

operatora oraz inne osoby i spowodowaæ zniszczenie mienia.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Benzynê wolno spuszczaæ ze zbiornika

tylko, gdy silnik jest zimny. Czynnoœæ tê nale¿y wykonywaæ na zewn otwartym terenie. Wytrzeæ rozlan benzynê.

• Nie spuszczaæ benzyny w pobli¿u

otwartego ród a ognia lub w miejscu gdzie opary benzyny mog zostaæ zapalone od iskry.

• Nie paliæ w tym czasie papierosów, cygara

ani fa

1. Maszynê nale¿y zaparkowaæ tak, aby przód

ki.

lewego boku znajdowa siê nieco wy¿ej od prawego boku, aby zapewniæ pe benzyny. Nastêpnie wy (PTO), wrzuciæ bieg ja hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

ZAGRO¯ENIA

trz, na

ne spuszczenie

czyæ kontrolê ostrzy

owy, w czyæ

4. Zdj æ filtr paliwa (Rys. 24) i pozwoliæ

benzynie sp naczynia.

Uwaga: Teraz jest to najlepszy moment, aby

5. Zainstalowaæ przewód paliwowy na filtrze.

o¿yæ zacisk na filtr

przewód paliwowy.

1. Zacisk rurki

2. Przewód paliwowy

yn æ do kanistra lub innego

zainstalowaæ nowy filtr paliwa, poniewa¿ zbiornik jest pusty.

, aby zabezpieczyæ

Rysunek

3. Filtr

m-1873

Filtr paliwowy

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Wymieniaæ filtr paliwowy po 100 godzinach pracy lub co 1 rok.

Wymiana filtra paliwowego

Najlepszy moment na wymianê filtra paliwowego (Rys. 24) jest wtedy, gdy zbiornik paliwa jest pusty. Nie wolno instalowaæ brudnego filtru je¿eli jest on usuwany z przewodu paliwowego.

Otworzyæ maskê.

3. Zacisn æ koñce rurki i wepchn æ j do

zbiornika z paliwem (Rys. 24).

1. Rozprzêgn

bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy

Otworzyæ maskê.

æ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ

czony, aby zatrzymaæ silnik.

Konserwacja

3. Œcisn æ koñce zacisków rurki i wyci gn æ j

z filtra (Rys. 24).

4. Wyj

5. Zainstalowaæ nowy filtr i przesun

æ filtr z przewodu paliwowego.

æ zaciski

rurki bli¿ej filtra.

6. Zamkn

Filtr

æ maskê.

powietrza

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Element piankowy: Czyœciæ i oliwiæ co 25 godzin pracy.

Element papierowy: Wymieniaæ co 100 godzin pracy lub raz na jeden rok.

Uwaga: Je¿eli warunki pracy s

zakurzone lub piaszczyste, filtr powietrza nale¿y sprawdzaæ znacznie czêœciej (co kilka godzin).

Wyjmowanie elementów piankowych i papierowych

Rysunek

1. Pokrêt o 2. Pokrywa filtru powietrza

4. Ostro¿nie

zsun

æ element piankowy z elementu

papierowego (Rys. 26).

m-1884

1. Rozprzêgn æ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ

bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

Otworzyæ maskê.

3. Przestrzeñ wokó filtru powietrza nale¿y

utrzymywaæ w czystoœci, aby zapobiec przedostaniu siê brudu do silnika i spowodowaniu uszkodzenia. Odkrêciæ pokrêt o i zdj æ pokrywê filtru powietrza (Rys. 25).

m-1864

Rysunek

1. Element piankowy 2. Element papierowy

5. Odkrêciæ gumow uszczelkê i wyj æ element

papierowy (Rys. 27).

Konserwacja

Rysunek

1. Gumowa nakrêtka 2. Element papierowy

Czyszczenie elementu piankowego i papierowego

1. Element piankowy

A. Umyæ element piankowy w p

mydle i ciep

ej wodzie. Po wyczyszczeniu

elementu, nale¿y go dok adnie sp ukaæ.

B. W

ysuszyæ element wyciskaj

czystej szmatce.

C. Na o¿yæ jedn lub dwie uncje oleju na

element (Rys. 28). Œcisn æ element, aby rozprowadziæ olej.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Wymieniæ element piankowy je¿eli jest porwany lub zu¿yty.

ynnym

c go w

m-1865

Rysunek

1. Element piankowy 2. Olej

2. Element papierowy

A. Uderzyæ lekko elementem o p

ask

powierzchniê, aby usun æ kurz i brud (Rys.

29).

B. Sprawdziæ czy element nie jest podarty, czy

nie ma zat

uszczonych warstw,

uszkodzonej czêœci gumowej.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie wolno czyœciæ elementu powietrzem pod ciœnieniem lub takimi p ynami, jak benzyna, rozpuszczalnik czy nafta. Je¿eli element papierowy jest uszkodzony, wadliwy lub nie mo¿na go oczyœciæ, nale¿y go wtedy wymieniæ.

m-1866

Konserwacja

Olej

silnikowy

Okresy konserwacyjne/Dane techniczne

Zmieniaæ olej:

• Po pierwszych 5 godzinach pracy.

Rysunek

1. Element papierowy 2. Uszczelka gumowa

Instalowanie elementu piankowego i papierowego

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . W celu unikniêcia uszkodzenia silnika, nale¿y eksploatowaæ silnik z w pe ni zamontowanym piankowym i papierowym filtrem powietrza.

Ostro¿nie naci papierowy element filtru powietrza (Rys. 26).

cego wiêcej ni¿ 10% etanolu,

gn æ element piankowy na

m-1867

• Co 50 godzin pracy.

Uwaga: Olej nale¿y zmieniaæ czêœciej, je¿eli

pracujemy w niezwykle zakurzonych lub piaszczystych warunkach.

Rodzaj oleju: Olej smarowy z detergentami (API service SF, SG or SH)

Pojemnoœæ skrzyni korbowej: 48 oz/1-1/2 qt (1400 cc/1,4 l)

Lepkoœæ: Patrz poni¿sza tabela

U¯YWAÆ

–20 0 20 40 60 80 100

–30°–20 –10 0 10 20 30 40

NASTÊPUJ¥CYCH OLEI

LEPKOŒCIOWYCH SAE

2. Zmontowany filtr powietrza na

o¿yæ na d ugi prêt. Nastêpnie przykrêciæ palcami gumow nakrêtkê do filtru powietrza (Rys. 27).

Uwaga: Sprawdziæ, czy uszczelka gumowa

le¿y p

asko do podstawy filtru

powietrza.

3. Zainstalowaæ pokrywê filtru powietrza oraz

pokrêt

4. Zamkn

o (Rys. 25). Dokrêciæ pewnie pokrêt o.

æ maskê.

Sprawdzanie poziomu oleju

1. Zaparkowaæ maszynê na p askiej powierzchni,

wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy

czony, aby zatrzymaæ silnik.

Otworzyæ maskê.

Oczyœciæ powierzchniê wokó poziomu (Rys. 30) tak, aby brud nie dosta siê otworu nape niaj cego i nie uszkodzi silnika.

Odkrêciæ wska

nik poziomu oleju i wytrzeæ

metalow koñcówkê (Rys. 30).

Przykrêciæ wska wlewczego (R

nik poziomu oleju do kana u

ys. 30). Odkrêciæ wska nik ponownie i sprawdziæ metalow koñcówkê. Je¿eli poziom oleju jest niski, nale¿y powoli nalaæ oleju do kana u wlewczego tak, aby poziom podniós

siê do znaku “PE£NY”.

wska nika

Konserwacja

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie wolno nalewaæ zbyt du¿o oleju do skrzyni korbowej, poniewa¿ mo¿e to spowodowaæ uszkodzenie silnika.

1. Wska nik poziomu oleju

2. Metalowa koñcówka

Rysunek

3. Kana wlewczy

m-1868

Otworzyæ maskê.

Ustawiæ naczynie poni¿ej wska

nika oleju/ kana u wlewczego i wyj æ czop drena¿owy (Rys. 31).

Gdy spuszczanie oleju zostanie zakoñczone, zainstalowaæ czop drena¿owy

Uwaga: Zu¿yty olej nale¿y oddaæ do zak

przeróbki oleju.

6. Powoli nalaæ oko

o 80% okreœlonej iloœci oleju do kana u wlewczego (Rys. 30). Nastêpnie sprawdziæ poziom oleju; patrz Sprawdzanie Poziomu Oleju, strona 35, kroki 4–5.

adu

Zmiana/spuszczanie oleju

1. Uruchomiæ silnik i pozwoliæ pracowaæ przez

piêæ minut. Spowoduje to ogrzanie oleju, przez co spuszczanie oleju bêdzie

2. Zaparkowaæ maszynê tak, aby prawy przedni

bok znajdowa

siê nieznacznie ni¿ej od lewego boku, aby zapewniæ pe ne spuszczenie oleju. Nastêpnie wy

czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

atwiejsze.

m-1869

Rysunek

1. Czop drena¿u oleju 2. Wska nik poziomu oleju/

kana

wlewczy

Ostrza tn ce

W celu zapewnienia wysokiej jakoœci ciêcia, ostrza musz byæ ostre. Dla wygodnego ostrzenia i wymiany, mo¿emy skorzystaæ z dodatkowego ostrza.

OSTRZE¯ENIE

Konserwacja

POTENCJALNE ZAGRO¯ENIA

• Ostrze, które jest zu¿yte lub uszkodzone

mo¿e po amaæ siê i jego kawa ki mog zostaæ odrzucone w kierunku osób znajduj cych siê w pobli¿u.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Kawa ki ostrza, które mog zostaæ

odrzucone mog powa¿nie zraniæ lub nawet zabiæ operatora lub osoby znajduj ce siê w pobli¿u.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

•

Nale¿y przepr

owadzaæ okresowe sprawdzanie stanu ostrza, czy nie jest zu¿yte lub uszkodzone. Je¿eli ostrze jest zu¿yte lub uszkodzone, nale¿y natychmiast zainstalowaæ nowe.

Sprawdzanie ostrza(y)

1. Usun æ kosiarkê; patrz Usuwanie Kosiarki,

strona 38.

3. Zu¿ycie/powstawanie szczeliny

1. Ostrze

2. Miejsce zakrzywione

Rysunek

Wyjmowanie ostrza

1. Usun æ kosiarkê; patrz Usuwanie Kosiarki,

strona 38.

2. Ostro¿nie przechyliæ kosiarkê.

3. Odkrêciæ œrubê (klucz (5/8”), podk

wygiêt , element ustalaj cy oraz ostrze (Rys.

33). Klocek drewniany mo¿na w zaklinowaæ pomiêdzy ostrze a kosiark , aby zablokowaæ ostrze podczas odkrêcania œruby

4. Sprawdziæ wszystkie czêœci. W przypadku

wykrycia czêœci zniszczone, zast nowymi.

adkê

o¿yæ

piæ je

m-151

2. Sprawdziæ krawêdzie tn

ce (Rys. 32). Je¿eli krawêdzie nie s ostre lub posiadaj zadarcia, nale¿y je naostrzyæ; patrz Ostrzenie Ostrzy, strona 38.

3. Sprawdziæ ostrza, zw

aszcza miejsce zakrzywione (Rys. 32). Je¿eli zauwa¿ymy jakiekolwiek oznaki uszkodzenia, zu¿ycia lub powstawania szczeliny w tym miejscu (R nale¿y natychmiast zainstalowaæ nowe ostrze.

ys. 32),

Konserwacja

1. Œruba

2. Element ustalaj

3. Ostrze

Rysunek

4. Trzpieñ obrotowy

5. Podk

adka wygiêta

Ostrzenie ostrzy

1. U¿yæ pilnika do ostrzenia krawêdzi tn cej na

obu koñcach ostrza (Rys. 34). Utrzymywaæ pierwotny k t ostrzenia. Ostrze zachowa równowagê je¿eli usuniemy tak materia u z obu krawêdzi tn cych.

sam iloœæ

m-1886

m-1855

Rysunek

1. Ostrze 2. Wywa¿arka

Zak adanie ostrzy

1. Za o¿yæ ostrze, element ustalaj cy, podk adkê

wygiêt (skierowan wygiêciem do ostrza) oraz œrubê (Rys. 33).

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj zawieraj poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Wygiêta czêœæ ostrza musi byæ skierowana do wnêtrza kosiarki, zapewniaj c odpowiedni przebieg koszenia.

cej metanol lub gazohol, cego wiêcej ni¿ 10% etanolu,

m-1854

1. Ostrzyæ pod pierwotnym tem

Rysunek

2. Sprawdziæ równowagê ostrza, ustawiaj c je na

wywa¿arce (R

ys. 35). Je¿eli ostrze pozostaje w pozycji poziomej, oznacza to ¿e ostrze jest wywa¿one i mo¿e byæ u¿yte. Je¿eli ostrze nie jest wywa¿one, nale¿y spi owaæ trochê materia u z tylnej czêœci ostrza. Czynnoœæ t nale¿y powtarzaæ do momentu wywa¿enia ostrza.

2. Dokrêciæ œrubê ostrza do 61-81 Nm

(45-60 ft-lb).

Usuwanie

kosiarki

1. Zaparkowaæ maszynê na p askiej powierzchni,

czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

2. Wyj

3. Przesun

æ kluczyk ze stacyjki i od czyæ przewód

od korpusu œwiecy zap

onowej.

æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) na wr b “D”.

Konserwacja

4. Usun æ ze œruby ustalaj cej sprê¿ynê

wspieraj c utrzymanie wysokoœci ciêcia (Rys.

36), u¿ywaj c narzêdzia sprê¿ynowego, które znajduje siê na wyposa¿eniu maszyny znajduje siê pomiêdzy obramowaniem a prawym ko em tylnym.

Rysunek

1. Sprê¿yna

2. Œruba

3. Narzêdzie sprê¿ynowe

. Sprê¿yna

m-1851

6. Usun

æ klin poprzeczny i podk adkê z ramienia kontroli ostrza po lewej stronie kosiarki (Rys. 37). Wysun æ prêt spod ramienia.

1. Klin poprzeczny oraz podk

adka

Rysunek

2. Prêt

7. Odkrêciæ œruby oraz nakrêtki blokuj ce i

œci

gn æ z przedniej osi dwa wsporniki

czopowe kosiarki (Rys. 38).

m-1897

UWAGA

POTENCJALNE

• D wignia wysokoœci ciêcia (podnoœnik)

znajduje siê pod napiêciem sprê¿yny.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Podczas usuwania kosiarki, ten mechanizm

sprê¿ynowy mo¿e zostaæ gwa zwolniony, powoduj c obra¿enia operatora lub innych osób.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Przesun æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) do pozycji “D” i usun æ sprê¿ynê wspieraj c utrzymanie wysokoœci ciêcia, aby zwolniæ napiêcie sprê¿yny.

5. Przesun æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) do wrêbu “A”.

ZAGRO¯ENIA

townie

m-1888

Rysunek

1. Wsporniki czopowe

Konserwacja

8. Usun æ klin poprzeczny oraz podk adkê na

górnej czêœci wspornika wyrównuj cego kosiarkê (Rys. 39). Nastêpnie zdj æ wspornik z ko ka mocuj cego. Powtórzyæ tê czynnoœæ po przeciwnej stronie kosiarki.

m-1805

1. Klin poprzeczny oraz

2. D

podk

adka

ugo prêt

Rysunek

3. Wspornik wyrównuj

4. Zawieszenie kosiarki

wolno zginaæ prowadników z dala od ko

a pasowego, poniewa¿ pas nie bêdzie dzia a prawid owo po zainstalowaniu kosiarki.

9. Zdj æ klin poprzeczny oraz podk adkê z

koñcówki d ugiego prêta (Rys. 39). Nastêpnie zdj æ prêt z zawieszenia kosiarki. Powtórzyæ tê czynnoœæ po przeciwnej stronie kosiarki.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Przymocowaæ taœm lub przywi zaæ d ugi prêt do korpusu, aby zabezpieczyæ przed zniszczeniem podczas usuwania kosiarki.

10. Zdj

æ pas kosiarki z ni¿szego ko a pasowego silnika (Rys. 40). Je¿eli zachowamy ostro¿noœæ, mo¿emy zgi æ prowadnik pasa tu¿ przy kole pasowym, aby zdj æ pas. Je¿eli to siê oka¿e zbyt trudne, aby zdj

æ pas, nale¿y poluzowaæ œruby i nakrêtki zabezpieczaj ce prowadniki pasa.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie

4. Ko

o pasowe lu ne

5. Kosiarka 32 calowa

1. Pas kosiarki

2. Ko

o pasowe silnika

3. Prowadnik pasa

Rysunek

idok z góry

11. Skrêciæ przednie ko a ca kowicie w lewo.

Przesun æ kosiarkê w prawo, aby umo¿liwiæ usuniêcie.

Instalowanie

kosiarki

1. Zaparkowaæ maszynê na p askim terenie,

wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

2. Wyj

æ kluczyk ze stacyjki i wyj æ przewód z

korpusu œwiecy zap onowej.

m-1898

Konserwacja

3. Skrêciæ przednie ko a maksymalnie w lewo.

Wsun æ kosiarkê pod korpus od prawej strony.

4. Zainstalowaæ pas napêdowy kosiarki na dolnym

kole pasowym silnika (Rys. 40). Je¿eli zachowamy ostro¿noœæ, mo¿emy zgi

æ prowadnik pasa tu¿ przy kole pasowym, aby zdj

æ pas. Je¿eli to siê oka¿e zbyt trudne, aby zdj æ pas, nale¿y poluzowaæ œruby i nakrêtki zabezpieczaj ce prowadniki pasa.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Nie wolno zginaæ prowadników z dala od ko a pasowego, poniewa¿ pas nie bêdzie prawid owo funkcjonowa po zainstalowaniu kosiarki. Nale¿y zachowaæ maksymalnie 3,175 mm (1/8”) pomiêdzy prowadnikiem pasa a krawêdzi

ko a pasowego, aby utrzymaæ pas na kole podczas pracy. Je¿eli przestrzeñ ta jest wiêksza ni¿ 3,175 mm (1/8”), nale¿y ustawiæ prowadniki pasa i pewnie je zakrêciæ. Prowadniki pasa nie mog stykaæ siê z ko em pasowym.

5. Przymocowaæ œrubami i nakrêtkami

blokuj

cymi wsporniki czopowe kosiarki na

przedni oœ (Rys. 41).

7. W

o¿yæ koniec d ugiego prêta przez otwór w

zawieszeniu kosiarki (R

ys. 42). Za o¿yæ podk adkê oraz klin poprzeczny, aby utrzymaæ prêt w miejscu. Czynnoœæ powtórzyæ po przeciwnej stronie kosiarki.

8. Za

o¿yæ szczelinowy wspornik wyrównuj cy na czop ramienia wysokoœci ciêcia (Rys. 42). Za o¿yæ podk adkê oraz klin poprzeczny, aby przymocowaæ kosiarkê. Czynnoœæ powtórzyæ po przeciwnej stronie kosiarki.

1. Prêt

2. Klin poprzeczny oraz podk

adka

Rysunek

3. Wspornik wyrównuj

4. Zawieszenie kosiarki

9. Za o¿yæ regulator ostrzy na ramiê i

przymocowaæ klinem poprzecznym i podk

adk (Rys. 43).

Rysunek

1. Wsporniki czopowe

6. Przesun æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) do wrêbu “A”.

1. Klin poprzeczny oraz podk

adka

Rysunek

m-1897

2. Prêt

Konserwacja

10. Przesun æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) do wrêbu “D”, aby u atwiæ zainstalowanie sprê¿yny wspomagaj

cej

utrzymanie wysokoœci ciêcia.

11. Zagi

æ sprê¿ynê wspomagaj c utrzymanie

wysokoœci ciêcia na œrubie ustalaj

cej (Rys. 44), u¿ywaj c narzêdzia sprê¿ynowego, znajduj cego siê na wyposa¿eniu maszyny.

Rysunek

1. Sprê¿yna

2. Œruba

3. Narzêdzie sprê¿ynowe

m-1851

2. Ustawiæ prowadniki pasa tak, aby znajdowa

siê 3 mm (1/8”) od ko a pasowego i przykrêciæ œruby mocuj ce (Rys. 45).

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj zawieraj

cej metanol lub gazohol,

cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Upewniæ siê, czy lewa strona prowadniku pasa jest dobrze zaciœniêta tak, aby nie poruszy a siê, gdy w czy siê sprê¿yna hamulcowa.

3. Zainstalowaæ kosiarkê; patrz Instalowanie

Kosiarki, strona 40.

12. Sprawdziæ poziom boczny ostrzy; patrz

Wyrównywanie Boczne Kosiarki, strona 42.

Pas

napêdzaj

cy ostrza

Zdejmowanie pasa napêdzaj cego ostrza

1. Usun æ kosiarkê; patrz Usuwanie Kosiarki,

strona 38.

2. Poluzowaæ œruby utrzymuj

ce prowadnik pasa i odsun æ prowadniki pasa od ko a pasowego (Rys. 45).

3. Zdj

æ pas z ko a.

Zak adanie pasa napêdzaj cego ostrza

1. Za o¿yæ nowy pas na ko o napêdzaj ce ostrze

i wewn trz obu prowadników pasa (Rys. 45).

1. Pas kosiarki

2. Prowadnik pasa

Wyrównanie

Rysunek

idok z góry

3. Œruba mocuj ca

boczne kosiarki

Ostrza kosiarki musz byæ wywa¿one. Sprawdzaæ wywa¿enie boków ostrza przed ka¿d instalacj kosiarki lub po stwierdzeniu, ¿e œcinanie jest nierówne. Przed wywa¿eniem kosiarki, nale¿y wyregulowaæ ciœnienie powietrza w przednich i tylnych ko

ach na zalecanym poziomie – patrz “Ciœnienie w oponach” (strona 21) w rozdziale Konserwacja.

1. Zaparkowaæ maszynê na p askiej powierzchni,

wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

Konserwacja

2. Wyj

æ kluczyk ze stacyjki i od czyæ przewód

od korpusu œwiecy zap onowej.

3. Przesun

æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) do wrêbu “C”.

4. Ostro¿nie obróciæ ostrza w obie strony

(Rys. 46). Dokonaæ pomiaru pomiêdzy zewnêtrznymi krawêdziami tn

cymi a powierzchni p ask (Rys. 46). Je¿eli oba wyniki pomiarów nie mieszcz siê w 4,762mm (3/16”), niezbêdne jest ponowne ustawienie; patrz kroki 5 oraz 6.

m-1805

1. Klin poprzeczny oraz

2. Wspornik wyrównuj

podk

adka

Rysunek

3. Otwór przedni

4. Otwór tylny

6. Teraz nale¿y sprawdziæ nachylenie ostrza przód

– ty ; patrz Nachylenie Ostrza Przód – Ty , strona 43.

Nachylenie

Ostrza Przód – T

Nachylenie ostrza przód – ty nale¿y sprawdzaæ przy ka¿dym instalowaniu kosiarki. Przed sprawdzeniem

nachylenia, nale¿y wyregulowaæ ciœnienie powietrza w przednich i tylnych ko

ach na zalecanym poziomie – patrz “Ciœnienie w oponach” (strona 21) w rozdziale Konserwacja. Je¿eli przód kosiarki znajduje

1. Przekrój boczny ostrza

2. Zewnêtrzne krawêdzie ce

Rysunek

3. Zmierzyæ tutaj

5. Zdj æ klin poprzeczny wraz z podk adk z

wspornika wyrównuj cego (Rys. 47). Aby wywa¿yæ ostrza, nale¿y ustawiæ wspornik wyrównuj cy w innym otworze i za o¿yæ podk adkê wraz z klinem poprzecznym. (Rys. 47). Otwór przedni obni¿a wysokoœæ ostrza a otwór tylny podnosi wysokoœæ. Powtórzyæ t

czynnoœæ po stronie przeciwnej.

m-1900

Konserwacja

siê o 16 mm (5/8”) ni¿ej od czêœci tylnej, trzeba dokonaæ ustawienia nachylenia stosuj

c nastêpuj ce

wskazówki:

1. Zaparkowaæ maszynê na p

askim terenie, wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO), wrzuciæ bieg ja

owy, w czyæ hamulec postojowy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy czony, aby zatrzymaæ silnik.

2. Wyj

æ kluczyk ze stacyjki i wyj æ przewód z

korpusu œwiecy zap

onowej.

Sprawdziæ i ustawiæ poziom wywa¿enia bocznego ostrza, je¿eli nie zrobiliœmy tego wczeœniej; patrz W

ywa¿anie Boczne Kosiarki,

strona 42.

4. Przesun

æ d wigniê wysokoœci ciêcia

(podnoœnik) do wrêbu “C”.

5. Sprawdziæ nachylenie ostrza przód – ty

dokonuj

c pomiaru pomiêdzy czêœci doln

kosiarki (przód œrodek oraz ty œrodek) a p ask powierzchni (Rys. 48). Je¿eli przód kosiarki znajduje siê wiêcej 16 mm (5/8”) ni¿ej od czêœci tylnej, trzeba dokonaæ niezbêdnych ustawieñ; patrz kroki 6-10.

adkê z koñca prêta (Rys. 49) i przekrêcaæ

podk prêt, aby uzyskaæ wymiar 16 mm (5/8”). Nastêpnie nale¿y w

o¿yæ koniec prêta do otworu w zawieszeniu kosiarki i przymocowaæ klinem poprzecznym i podk adk . Czynnoœæ powtórzyæ po przeciwnej stronie kosiarki.

(5/8”)

1. Blok ustawieniowy

2. D

ugi prêt

Rysunek

3. Klin poprzeczny oraz

4. Zawieszenie kosiarki

podk

adka

7. Sprawdziæ ponownie nachylenie przód – ty .

Je¿eli przód kosiarki znajduje siê wiêcej ni¿ 16 mm (5/8”) ni¿ej od czêœci tylnej, wykonaæ krok 8, aby uzyskaæ wskazówki dotycz

ce ustawiania. W innym przypadku, sprawdziæ ponownie poziom przód – ty , aby upewniæ siê, ¿e jest on bez zmian.

8. Ustawiæ nachylenie przód – ty

specjalne nakrêtki ustawiaj

obracaj c

ce nachylenie po obu stronach czopu mocuj cego kosiarki (Rys. 50).

m-1805

1. Pomiar przedniej czêœci œrodkowej

Rysunek

2. Pomiar tylnej czêœci œrodkowej

m-1801

6. Zmierzyæ d ugoœæ prêta wystaj cego z przodu

bloku ustawieniowego po bokach korpusu (Rys. 49). Je¿eli d

ugoœæ prêta nie wynosi

16 mm (5/8”), nale¿y wyj æ klin poprzeczny i

9. U¿ywaj c klucza calowego lub nasadowego,

poma u obracaæ lew nakrêtkê, ustalaj c pochylenie, w dó aby podnieœæ przód kosiarki a do góry aby obni¿yæ (Rys. 50). Obracaæ nakrêtkê do momentu, a¿ przód kosiarki bêdzie siê znajdowa

6,350 mm to 16 mm (1/4”

do 5/8”) ni¿ej od czêœci tylnej.

10.

Nastêpnie poma

u obracaæ praw nakrêtkê ustalaj c pochylenie do momentu, a¿ obie nakrêtki ustalaj ce znajd siê w tej samej pozycji.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Je¿eli ustawienie nachylenia nie utrzyma siê, nale¿y przykr

êciæ œr

odkow œrubê i

nakrêtkê blokuj c i powtórzyæ krok 9.

Konserwacja

1. Nakrêtka ustalaj ca pochylenie (lewa)

W dó , aby podnieœæ

A kosiarkê B = Do góry, aby opuœciæ kosiarkê

Rysunek

2. Œruba oraz nakrêtka

3. Czop mocuj

blokuj

cy kosiarkê

m-1902

Konserwacja

11. Je¿eli nie mo¿emy uzyskaæ przedniego

pochyleni w wysokoœci 6,350 mm do 16 mm (1/4” do 5/8”) przy pokrêcaniu nakrêtk ustalaj c pochylenie, nale¿y przesun æ czop mocuj cy kosiarkê (Rys. 51).

12. Odkrêciæ œruby oporowe i nakrêtki mocuj

ce z

kosiarki (Rys. 51).

13.

Obni¿yæ czop mocuj cy kosiarki o jeden otwór i za o¿yæ œruby oporowe oraz nakrêtki blokuj

Uwaga:

ce (Rys. 51).

Je¿eli Pañstwa kosiarka posiada tylko jeden otwór, nale¿y zwróciæ siê do autoryzowanego punktu serwisowego.

14. Powtórzyæ ustawienie pochylenia ostrza przód –

; patrz kroki 8-10.

17. W

o¿yæ przewód do korpusu œwiecy

zap onowej.

Czyszczenie

dolnej czêœci kosiarki

Po ka¿dym u¿yciu kosiarki, nale¿y wykonaæ czyszczenie dolnej czêœci kosiarki, aby zapobiec zbieraniu siê trawy i u atwiæ wytwarzanie mulczu i rozproszenie pokosu.

1. Zaparkowaæ maszynê na p

askim terenie, wy czyæ kontrolê ostrzy (PTO) i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy

czony, aby

zatrzymaæ silnik.

Zamocowaæ z myj

c , odkrêciæ strumieñ wody (Rys. 52).

Obni¿yæ kosiarkê do najni¿szej wysokoœci

czkê wê¿a na koñcówkê

ciêcia.

4. Usi

œæ na siedzeniu i uruchomiæ silnik. W czyæ sprzêganie przystawki poboru mocy (PTO) i pozwoliæ kosiarce pracowaæ jedn do trzech minut.

Rysunek

1. Czop kosiarki

2. Œruba oporowa

3. Nakrêtka blokuj ca

4. Kosiarka

15. Sprawdziæ ponownie nachylenie przód – ty ;

patrz krok 5.

16. Gdy nachylenie przód – ty

bêdzie prawid owe, nale¿y sprawdziæ ponownie poziom wywa¿enia bocznego kosiarki; patrz W

ywa¿anie Boczne

Kosiarki, strona 42.

m-1903

5. Wy

czyæ sprzêganie ostrzy (PTO), pobór mocy i przekrêciæ kluczyk w stacyjce na “OFF” – wy

czony, aby zatrzymaæ silnik. Poczekaæ,

a¿ wszystkie obrotowe czêœci zatrzymaj siê.

6. Zakrêciæ wodê, zdj

æ z czkê wê¿a z

cznika myj cego.

Uwaga:

Je¿eli kosiarka nie jest wystarczaj czysta po jednym myciu, nale¿y odczekaæ 30 minut, po czym powtórzyæ proces ponownie.

Aby usun

æ nadmiern iloœæ wody, niech kosiarka ponownie popracuje jedn do trzech minut.

Konserwacja

1. £ cznik myj cy

2. Koñcówka (nie nale¿y do wyposa¿enia)

Rysunek

3. W ¿

OSTRZE¯ENIE

POTENCJALNE

• Z amany lub brakuj cy cznik mo¿e

naraziæ operatora lub inne osoby na odrzucone obiekty lub kontakt z ostrzem.

CO SIÊ MO¯E WYDARZYÆ

• Kontakt z kawa kami kamieni lub kontakt

z ostrzem mo¿e spowodowaæ powa¿ne obra¿enia cia a, a nawet œmieræ.

JAK UNIKN¥Æ ZAGRO¯ENIA

• Przed kolejnym u¿yciem kosiarki nale¿y

natychmiast wymieniæ uszkodzony lub wadliwy cznik.

• Zaœlepiæ wszelkie otwory w kosiarce

œrubami lub nakrêtkami blokuj

• Nie wolno wk adaæ r k ani stóp pod

kosiarkê.

ZAGRO¯ENIA

cymi.

m-3118

Czyszczenie

i przechowywanie

1. Wy czyæ system kontroli ostrzy (PTO),

zaci gn æ hamulec rêczny i przekrêciæ klucz w stacyjce w pozycjê “OFF” (wy czony) w celu zatrzymania silnika. Wyj æ kluczyk ze stacyjki.

Oczyœciæ zewnêtrzn zw

aszcza zaœ silnika, ze œcinków trawy i

czêœci ca ej maszyny,

brudu. Nale¿y równie¿ usun æ kawa ki trawy oraz brud z zewnêtrznych czêœci górnych ¿eber cylindra silnika i obudowy dmuchawy.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Maszynê myæ mo¿na

agodnym detergentem i wod . NIE WOLNO MYÆ MASZYNY POD CIŒNIENIEM, gdy¿ mog oby to doprowadziæ do uszkodzenia obwodów elektrycznych lub do wyp ukania smaru, który musi byæ obecny w niektórych punktach tarcia. Nie nale¿y u¿ywaæ zbyt du¿ej iloœci wody, zw

aszcza w pobli¿u tablicy rozdzielczej, œwiate , silnika i akumulatora.

3. Sprawdziæ hamulce; patrz Hamulce,

strona 23.

4. Sprawdziæ filtr powietrza; patrz Filtr Powietrza,

strona 32.

5. Nasmarowaæ korpus; patrz Smarowanie, strona

23.

6. Zmieniæ olej w skrzyniach korbowych; patrz

Olej Silnikowy, strona 34.

Konserwacja

7. Wyj æ œwiecê zap onow i sprawdziæ jej

stan; patrz Œwieca Zap onowa, strona 29. Po wyjêciu œwiecy z silnika, wlaæ dwie y¿eczki sto owe oleju silnikowego do otworu gniazda œwiecy zap

onowej. Nastêpnie u¿yæ rozrusznika elektrycznego, aby uruchomiæ silnik i rozprowadziæ olej wewn trz cylindra. W

o¿yæ œwiecê (ew. œwiece) zap onow patrz Œwieca Zap onowa, strona 29. Nie wk adaæ przewodu do korpusu œwiecy zap onowej.

8. Wyj

æ akumulator z korpusu, sprawdziæ

poziom elektrolitu i w pe

ni go na adowaæ; patrz Akumulator, strona 27. Podczas przechowywania nie wolno

czyæ przewodów

akumulatora z gniazdami akumulatora.

WA¯NE: Nie u¿ywaæ metanolu, benzyny zawieraj

cej metanol lub gazohol, zawieraj cego wiêcej ni¿ 10% etanolu, poniewa¿ uk

ad paliwowy mo¿e ulec zniszczeniu. Nie mieszaæ oleju z benzyn . Akumulator musi byæ w pe ni na adowany, aby zapobiec zamarzniêciu i uszkodzeniu w temperaturze poni¿ej 0°C (32°F). W pe ni na adowany akumulator utrzymuje swój

adunek przez oko o 50 dni przy

temperaturze poni¿ej 4°C (40°F). Je¿eli temperatura bêdzie wy¿sza ni¿ 4°C (40°F), nale¿y sprawdziæ poziom wody i

adowaæ co

A. Uruchomiæ silnik, aby rozprowadziæ

ulepszone paliwo w uk

adzie paliwowym

(5 minut).

B. Zatrzymaæ silnik, odczekaæ a¿ wystygnie i

spuœciæ benzynê ze zbiornika; patrz Zbiornik Paliwa, strona 31, lub poczekaæ, a¿ w

czony silnik zatrzyma siê sam.

C. Uruchomiæ silnik i odczekaæ a¿ sam

zgaœnie, nastêpnie powtórzyæ procedurê z w

czonym ga nikiem, a¿ silnik nie ruszy.

Pozbyæ siê paliwa w bezpieczny sposób lub wykorzystaæ je dla innych urz dzeñ, w terminie 90 dni. Poddaæ recyclingowi zgodnie z lokalnym ustawodawstwem.

11. Sprawdziæ mocowanie wszystkich œrub,

nakrêtek i sworzni. Wymieniæ lub nareperowaæ wszelkie uszkodzone lub wadliwe czêœci.

12. Zamalowaæ wszelkie zadrapania lub go e

powierzchnie metalowe. W farbê zaopatrzyæ siê mo¿na u autoryzowanego przedstawiciela firmy “Toro”.

13.

Przechowywaæ maszynê w czystym, suchym gara¿u lub innym przeznaczonym do tego miejscu. Wyj æ kluczyk ze stacyjki i schowaæ go w odpowiednim miejscu. Przykryæ maszynê, aby utrzymaæ j w czystoœci.

30 dni.

9. Sprawdziæ ciœnienie powietrza w ko

Ciœnienie Powietrza w Ko ach, strona 23.

10. Przewiduj

c d u¿szy okres przechowywania (ponad 90 dni), do paliwa w zbiorniku nale¿y dodaæ œrodek stabilizuj

cy/mieszankê

specjaln (1 oz./ga.; 8 ml/l).

ach; patrz

Usuwanie

o uc jest ut ud o y ub te¿ po

uster

PROBLEM MO¯LIWE

Rozrusznik nie dzia

Nie mo¿na uruchomiæ silnika, rozruch jest utrudniony lub te¿ po uruchomieniu silnik staje.

PRZYCZYNY

Kontrola ostrzy (PT W£¥CZONA.

Hamulec postojowy nie zosta zaci gniêty.

Akumulator jest roz

4. Z cza elektryczne s zniszczone lub zbyt lu

czone.

Przepalony bezpiecznik.

6. W

adliwy przeka

cznik.

prze

Operator nie siedzi na swoim miejscu.

Zbiornik z paliwem jest pusty Filtr powietrza jest

zanieczyszczony. Przewody w korpusie œwiecy

zap onowej s lu ne lub

czone.

roz

nik lub

DZIA£ANIA KOREKCYJNE

O) jest

adowany. 3. Na adowaæ akumulator.

1. Prze czyæ kontrolê ostrzy O) na pozycjê

(PT WY£¥CZON¥.

2. Zaci gn

Sprawdziæ, czy z elektryczne s po

5. W

1. Usi œæ na siedzeniu.

. 2.

3. W

ymieniæ bezpiecznik.

Skontaktowaæ siê z autoryzowanym punktem serwisowym firmy “T

Nalaæ benzyny do zbiornika.

yczyœciæ lub wymieniæ

oczyszczacz powietrza. Zainstalowaæ przewody w

korpusie œwiecy zap

æ hamulec postojowy

czone.

w aœciwie

cza

oro”.

onowej.

Korpus œwiecy zap zabrudzony lub przerwa jest nieodpowiednia.

6. D

awik nie zamyka siê. Brud w filtrze paliwa. Ruch ja

lub mieszanka jest niew aœciwa.

W uk znajduje siê brud, woda lub stare paliwo.

owy jest zbyt wolny

adzie paliwowym

onowej jest

Zainstalowaæ now odpowiednio ustawion

onow .

zap

Ustawiæ przewód przepustnicy

7. W

ymieniæ filtr paliwa.

Ustawiæ ja

nika oraz mieszankê.

Skontaktowaæ siê z autoryzowanym punktem serwisowym firmy “T

ow prêdkoœæ

œwiecê

oro”.

Usuwanie usterek

PROBLEM

Silnik traci moc.

Silnik przegrzewa siê.

MO¯LIWE PRZYCZYNY

Zbyt du¿e obci

Filtr powietrza jest zabrudzony

Niski poziom oleju w skrzyni korbowej.

¯ebra ch powietrzne pod silnikiem s zapchane.

Korpus œwiecy zap zabrudzony lub przerwa jest nieodpowiednia.

Otwór wentylacyjny w nasadce paliwowej jest zatkany

Brud w filtrze paliwa.

W uk

adzie paliwowym znajduje siê brud, woda lub stare paliwo.

Zbyt du¿e obci

¿enie silnika. 1. W

odz ce oraz otwory

¿enie silnika. 1. W

onowej jest

DZIA£ANIA KOREKCYJNE

zmniejszyæ prêdkoœæ jazdy

. 2. W

Dodaæ oleju do skrzyni korbowej.

4. Usun ¿eber ch powietrznych.

Zainstalowaæ now odpowiednio ustawion zap

6. W nasadkê paliwow

7. W

Skontaktowaæ siê z autoryzowanym punktem serwisowym firmy “T

zmniejszyæ prêdkoœæ jazdy

rzuciæ ni¿szy bieg, aby

yczyœciæ filtr powietrza.

æ wszelkie przeszkody z

odz cych i otworów

œwiecê

onow .

yczyœciæ lub wymieniæ

ymieniæ filtr paliwa.

oro”.

rzuciæ ni¿szy bieg, aby

Zbyt du¿a wibracja.

Ostrze(a) nie obraca siê.

Niski poziom oleju w skrzyni korbowej.

¯ebra ch powietrzne pod silnikiem s zapchane.

Ostrze(a) tn

le wywa¿one.

Sworzeñ mocuj zbyt lu

Sworznie mocuj poluzowane.

4. Ko pasowe ja pasowe ostrza s

5. Ko

Pas napêdzaj obluzowany zu¿yty.

Pas napêdzaj ko

odz ce oraz otwory

ce jest wygiête lub

ny.

o pasowe silnika, ko

owe lub ko o

o pasowe jest zniszczone.

cy ostrze jest

, z

amany lub

cy ostrze spad z

a pasowego.

cy ostrze jest

ce silnik s

obluzowane.

Dodaæ oleju do skrzyni korbowej.

3. Usun

2. Za

æ wszelkie przeszkody z ¿eber ch powietrznych.

Zainstalowaæ nowe ostrze(a) tn ce.

Dokrêciæ sworzeñ mocuj ostrze.

Dokrêciæ sworznie mocuj silnik.

Dokrêciæ odpowiednie ko pasowe.

Skontaktowaæ siê z autoryzowanym punktem serwisowym firmy “T

Zainstalowaæ nowy pas napêdzaj cy ostrze.

ostrze i sprawdziæ prawid ustawienie ja pasowego oraz prowadnic pasa.

odz cych i otworów

o¿yæ pas napêdzaj

owego ko a

oro”.

owe

Usuwanie usterek

PROBLEM

Maszyna nie jedzie.

Nierówna wysokoœæ ciêcia.

MO¯LIWE PRZYCZYNY

Pas trakcyjny jest zu¿yty poluzowany lub przerwany

Pas trakcyjny spad pasowego.

Biegi nie dzia

1. Niew aœciwe ciœnienie w ko ach.

Kosiarka nie jest wypoziomowana.

Spodnia czêœæ kosiarki jest zabrudzona.

aj . 3.

z ko a

DZIA£ANIA KOREKCYJNE

Skontaktowaæ siê z

autoryzowanym punktem serwisowym firmy “T

Skontaktowaæ siê z autoryzowanym punktem serwisowym firmy “T

Poprawiæ ciœnienie powietrza w ko

ach.

2. W

3. W

ypoziomowaæ kosiarkê bok –

bok i przód - ty

yczyœciæ spodni

kosiarki.

oro”.

czêœæ

Toro 71209 Operator's Manual [pl]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual