Toro 71209 Operator's Manual [de]

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

Wheel

Horse

13–32 XLE

Rasentraktor

NR. 3321–902

Modellnr. 71209 - 9900001 & darüber

Bedienungsanleitung

WICHTIG: Lesen Sie sich diese Anleitung gründlich durch. Sie enthält

Informationen zu Ihrer Sicherheit und zur Sicherheit anderer. Machen Sie sich auch mit den Bedienungselementen und ihren Funktionen vertraut, bevor Sie das Produkt einsetzen.

Deutsch (D)

Einleitung

Vielen Dank, daß Sie sich für ein Toro-Produkt entschieden haben.

Wir bei Toro möchten, daß Sie mit Ihrem neuen Produkt vollständig zufrieden sind. Zu Hilfe bei der Wartung, Original-Ersatzteilen oder anderen Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Toro-Vertragshändler.

Wenn Sie sich an Ihren Toro-Vertragshändler oder ans Werk wenden, sollten Sie immer die Modell- und Seriennummer Ihres Produktes angeben. Diese Nummern helfen dem Händler oder dem ServiceRepräsentanten, für Ihr spezielles Produkt die passenden Informationen zu beschaffen. Sie finden die Platte mit der Modell- und Seriennummer an einem bestimmten Platz am Produkt, siehe unten.

Lesen Sie sich diese Anleitung sorgfältig durch, damit Sie Ihr Produkt korrekt bedienen und warten können. Die Anleitung hilft bei der Vermeidung von Verletzungen und Schäden am Produkt. Obwohl wir sichere Produkte konstruieren, herstellen und vertreiben, sind Sie selbst für die richtige und sichere Verwendung des Produktes verantwortlich. Sie sind auch verantwortlich für die Anweisung der Personen, denen Sie erlauben, das Produkt zu benutzen.

Das W

arnsystem in dieser Anleitung kennzeichnet mögliche Risiken und besteht aus speziellen Sicherheitshinweisen, die bei der Vermeidung von Verletzungen – möglicherweise sogar Tod – helfen. GEFAHR, WARNUNG und VORSICHT sind Signalwörter, die den Grad der Gefahr kennzeichnen. Auf jeden Fall sollten Sie ungeachtet des Risikos immer sehr vorsichtig sein.

GEFAHR kennzeichnet eine extreme Gefahr, die schwerwiegende V wenn die empfohlenen V

erletzungen oder Tod hervorruft,

orsichtsmaßnahmen nicht

befolgt werden.

1. Modell-

und Seriennummernplatte (unter dem Sitz)

Notieren Sie sich hier die Modell- und Seriennummern Ihres Produkts.

Modell-Nr.:

Serien-Nr.:

m–1856

WARNUNG kennzeichnet ein Risiko, das schwerwiegende V

erletzungen oder Tod verursachen kann, wenn die empfohlenen Vorsichtsmaßnahmen nicht befolgt werden.

VORSICHT kennzeichnet ein Risiko, das kleinere Verletzungen hervorrufen kann, wenn die empfohlenen Vorsichtsmaßnahmen nicht befolgt werden.

Zwei weitere Begriffe dienen ebenfalls zur Kennzeichnung wichtiger Informationen. “Wichtig” lenkt die Aufmerksamkeit auf besondere maschinentechnische Informationen, und “Beachte” hebt allgemeine, beachtenswerte Informationen hervor.

Die linke und rechte Geräteseite werden von der normalen Bedienungsposition vom Sitz aus bestimmt.

Printed in USA

The Toro Company – 1998

Inhalt

Seite

Sicherheit 2.

Sichere Betriebspraxis2. . . . . . . . . . . . . . . .

Schalldruckpegel 5 Schalleistungspegel 5 Vibrationsniveau 5 Gefällediagramm 6 Symbolerklärung 7 Symbolerklärung 8 Symbolerklärung 9

Benzin und Öl 10

Empfohlenes Benzin 10 Stabilisator 11 Auffüllen des Kraftstofftanks 11

Kontrolle des Motorölstands11. . . . . . . . . . .

Betrieb 12

Zuerst kommt die Sicherheit 12 Bedienungselemente 12 Feststellbremse 12

Einstellen des Sitzes13. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scheinwerfer 13 V Einstellung der Schnitthöhe 14 Starten und Stoppen des Motors 14

Das Sicherheitssystem15. . . . . . . . . . . . . . . .

Betrieb bei Rückwärtsfahrt 15

Überprüfung des Sicherheitssystems17. . . . .

Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 17

Auswahl der Grundgeschwindigkeit18. . . . .

Stoppen der Maschine18. . . . . . . . . . . . . . . .

Seitenauswurf oder Bodenauswurf 19 Installation der Auswurfkanalabdeckung 19 Tips zum Mähen von Gras 20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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erwendung des Mähwerks13. . . . . . . . . . . .

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Seite

Wartung 22

Fehlerbehebung 48

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartungsintervalle 22 Fett und Schmieröl 23 Reifendruck 23 Bremse 24 Schaltplan 25 Sicherung 26 Scheinwerfer 26 Batterie 27 Zündkerze 29 Kraftstofftank 31 Kraftstoffilter 31 Luftfilter 32 Motoröl 34 Schnittmesser 36

Ausbau des Mähwerks38. . . . . . . . . . . . . . . .

Einbau des Mähwerks40. . . . . . . . . . . . . . . .

Schnittmesserantriebsriemen 41 Seitlicher Höhenausgleich de Schnittmesserneigung in Längsrichtung 43 W Reinigung und Lagerung 46

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aschen der Mähwerkunterseite45. . . . . . . .

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s M

ähwerks 42

. . . . . . . . . . . . . .

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Sicherheit

Dieses Gerät erfüllt bzw. übertrifft die europäischen Normen, die zum Zeitpunkt der Herstellung in Kraft waren. Fehlerhafte Bedienung oder Wartung durch den Anwender oder Besitzer können jedoch zu Verletzungen führen. Diese Sicherheitshinweise sollen dabei helfen, das Verletzungsrisiko zu reduzieren. Achten Sie immer auf das Warnsymbol bedeutet VORSICHT, WARNUNG oder GEFAHR — Sicherheitshinweis. Wenn der Hinweis nicht beachtet wird, kann es zu Verletzungen oder Tod kommen.

Sichere

Dieses Produkt kann Hände und Füße amputieren und Gegenstände aufschleudern. Zur Vermeidung von schweren V Sicherheitshinweise genau befolgt werden!

POTENTIELLE GEF

Betriebspraxis

erletzungen oder Tod müssen immer alle

AHR

! Es

• Die Motorabgase enthalten

Kohlenmonoxid, ein geruchloses, tödliches Gift.

WAS KANN PASSIEREN

• Kohlenmonoxid kann Sie töten. Im Staat

Kalifornien gilt es als Erreger von Geburtsfehlern.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Den Motor niemals in geschlossenen

Räumen laufen lassen.

Allgemeine Hinweise zum Betrieb

1. Vor dem Start alle Anweisungen in der

Bedienungsanleitung und am Gerät lesen, verstehen und befolgen.

2. Das Gerät darf nur von verantwortungsbewußten

Erwachsenen bedient werden, die mit den Anweisungen vertraut sind.

3. Den Arbeitsbereich von Gegenständen wie

Steinen, Spielzeug, Draht usw. befreien, die vom Messerbalken hochgeschleudert werden könnten.

4. Vor dem Mähen sicherstellen, daß sich keine

anderen Personen im Arbeitsbereich befinden. Das Gerät abstellen, sobald jemand den Arbeitsbereich betritt.

Niemals Passagiere mitnehmen.

6. Nur rückwärts mähen, wenn es unbedingt

erforderlich ist. Vor und während des Zurücksetzens immer nach unten und nach hinten sehen.

7. Immer auf die Auswurfrichtung des Mähers

achten und den Auswurf nicht auf Personen richten. Den Mäher nicht ohne angebrachten Grasauffangkorb oder ohne Schutzvorrichtung einsetzen.

8. Vor dem Wenden die Fahrt verlangsamen.

Scharfes Wenden auf Gelände aller Art kann zum Kontrollverlust über das Gerät führen.

9. Niemals ein laufendes Gerät unbeaufsichtigt

lassen. Immer das Mähwerk abschalten, die Feststellbremse anziehen, den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen, bevor das Gerät verlassen wird.

10. Das Mähwerk abschalten, wenn nicht gemäht

wird.

Sicherheit

11. Bei laufendem Motor Hände, Füße, Haare und

lose Kleidungsstücke vom Auswurfbereich, der Unterseite des Mähers und allen beweglichen Teilen fernhalten.

12. Den Motor abstellen, bevor der Grasauffangkorb

abgenommen oder der Auswurfkanal freigelegt wird.

13. Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher

Beleuchtung mähen.

14. Das Gerät nicht unter Einfluß von Alkohol oder

Drogen bedienen.

15. Neben Straßen oder beim Überqueren von

Straßen auf den Verkehr achten.

16.

Besondere V

orsicht ist geboten, wenn das Gerät auf einen Anhänger oder Lastwagen geladen bzw. abgeladen wird.

17. Nie solche Bauteile anfassen, die durch den

Betrieb erhitzt worden sind. Vor jeder Wartung oder Einstellung diese Teile zunächst immer abkühlen lassen.

• Hindernisse wie große Steine, Äste usw. aus dem

Arbeitsbereich entfernen. Auf Löcher, Furchen und Höcker achten, weil das Gerät bei unebenem Gelände kippen könnte. Hohes Gras kann Hindernisse verdecken.

• Langsam fahren. Einen niedrigen Gang wählen,

damit nicht am Hang gestoppt oder geschaltet werden muß.

• Die Herstellerempfehlungen für Radgewichte

oder Gegengewichte befolgen, um die Stabilität des Geräts zu verbessern.

• Mit Grasauffangkörben und anderen

Zusatzgeräten besonders vorsichtig sein, weil sie die Stabilität des Geräts beeinträchtigen können.

• Alle Manöver an Hängen langsam und

gleichmäßig ausführen. Keine plötzlichen Geschwindigkeits- oder Richtungsänderungen vornehmen.

• Starts oder Stopps an Hängen vermeiden. Wenn

die Räder keinen Antrieb mehr haben, das Mähwerk auskuppeln und den Hang langsam gerade herunterfahren.

Betrieb an Hängen

Hänge sind eine der Hauptursachen für Unfälle durch Kontrollverlust und Umkippen des Geräts, die zu schweren V allen Hängen ist besondere Vorsicht angebracht. Wenn Sie den Hang nicht hochfahren können oder dabei unsicher sind, dann mähen Sie ihn nicht!

• An Gefällen über 5° auf und ab mähen, nicht

• An Gefällen über 10° nur abwärts mähen,

erletzungen oder Tod führen können. An

quer.

niemals aufwärts. An steilen Gefällen rückwärts hochfahren und vorwärts herunterfahren. Dabei den Motor im Gang lassen.

NEIN

• Das Gerät nicht an Hängen oder Gefällen von mehr als 15° einsetzen.

• Wenden an Hängen vermeiden. W

enn gewendet werden muß, dann sollte es nach Möglichkeit langsam und gleichmäßig hangabwärts erfolgen.

• Nicht neben Steilhängen, Gräben, Böschungen

und Dämmen mähen. Das Gerät könnte plötzlich umkippen, wenn ein Rad über den Rand eines Abhangs gerät, oder wenn eine Kante nachgibt.

• Nicht in nassem Gras mähen. Das Gerät könnte

ins Rutschen kommen.

Sicherheit

• Nicht versuchen, das Gerät zu stabilisieren,

indem ein Fuß auf den Boden gesetzt wird.

• An steilen Hängen keinen Grasauffangkorb

verwenden. Schwere Graskörbe könnten Kontrollverlust bewirken oder das Gerät umwerfen.

Kinder

Es kann zu tragischen Unfälle kommen, wenn der Anwender die Anwesenheit von Kindern nicht beachtet. Kinder fühlen sich oft von der Maschine und dem Mähvorgang angezogen. Gehen Sie niemals davon aus, daß Kinder dort bleiben, wo Sie sie zuletzt gesehen haben! Die folgenden Punkte müssen unbedingt befolgt werden, um Verletzungen an Kindern zu vermeiden!

1. Kinder unter der Aufsicht eines anderen

verantwortungsbewußten Erwachsenen vom Arbeitsbereich fern halten.

2. W

3. Vor und während des Zurücksetzens nach hinten

4. Niemals Kinder mitnehmen. Sie können

5. Das Gerät niemals von Kindern bedienen lassen.

achsam sein und das Gerät abschalten, sobald

Kinder den Arbeitsbereich betreten.

und nach unten sehen, wo sich kleine Kinder aufhalten könnten.

herunterfallen und sich schwer verletzen oder den sicheren Betrieb des Geräts gefährden.

Wartung

1. Motor abstellen und Zündkabel abziehen, bevor

Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.

2. Bei der Handhabung von Benzin und anderen

Kraftstoffen ist besondere Vorsicht geboten. Kraftstoffe sind entflammbar und ihre Dämpfe explosiv.

A. Nur zugelassene Behälter verwenden. B. Niemals den Tankdeckel abnehmen oder

Kraftstoff nachfüllen, während der Motor läuft. Vor dem Nachtanken den Motor

abkühlen lassen. Nicht rauchen. C. Niemals das Gerät in Gebäuden betanken. D. Niemals das Gerät oder Kraftstoffbehälter in

Gebäuden abstellen, wo offene Flammen

vorhanden sind, z.B. Warmwasserbereiter

oder Öfen.

Niemals das Gerät in einem geschlossenen Raum laufen lassen.

4. Dafür sorgen, daß alle Muttern und Schrauben

fest sitzen, insbesondere die Befestigungsschrauben des Messerbalkens. Das Gerät in gutem Zustand halten.

5. Niemals an Sicherheitsvorrichtungen

herumbasteln. Vor jedem Einsatz die Funktion der Sicherheitssysteme kontrollieren.

6. Bei der Annäherung an Hausecken, Sträucher,

Bäume, Zaunenden oder andere Objekte, die die Sicht beeinträchtigen können, besonders vorsichtig sein.

6. Das Gerät von Gras, Laub und anderen

Fremdkörperansammlungen frei halten. Verschüttetes Öl und Kraftstoff aufwischen. Das Gerät vor der Lagerung abkühlen lassen.

Sicherheit

7. Das Gerät stoppen und untersuchen, wenn es auf

ein Hindernis gestoßen ist. Nach Bedarf die nötigen Reparaturen durchführen, bevor das Gerät wieder gestartet wird.

8. Die Komponenten des Grasauffangkorbs sind

erschleiß und Beschädigungen ausgesetzt, wodurch bewegliche Teile freigelegt oder Gegenstände aufgeschleudert werden könnten. Die Komponenten regelmäßig untersuchen und nach Bedarf gegen die vom Hersteller empfohlenen T

9. Die Schnittmesser sind scharf und können

Schnittwunden verursachen. Bei W

artungsarbeiten am Messerbalken die Messer mit Lappen umwickeln oder Handschuhe tragen und besonders vorsichtig vorgehen.

10. Zur Gewährleistung des ursprünglichen Zustands

ausschließlich Original-Ersatzteile verwenden.

11. Regelmäßig die Bremse kontrollieren und nach

Bedarf einstellen oder reparieren.

12. Batteriesäure ist giftig und kann Verätzungen

verursachen. Kontakt mit Haut, Augen und Kleidung vermeiden. Bei Arbeiten an der Batterie Gesicht, Augen und Kleidung schützen.

eile austauschen.

Schalldruckpegel

Der äquivalente A-bewertete Dauerschallpegel für dieses Gerät - am Ohr des Bedieners - beträgt 100 dB(A), unter Zugrundelegung von Messungen an baugleichen Geräten nach den Verfahren der Richtlinie 84/538/EEC in der jeweils gültigen Fassung.

Schalleistungspegel

Der Schalleistungspegelwert dieses Geräts beträgt 100 Lwa, unter Zugrundelegung von Messungen an baugleichen Geräten nach den Verfahren der Richtlinie 84/538/EEC in der jeweils gültigen Fassung.

Vibrationsniveau

Auf Hände und Arme hat dieses Gerät ein Vibrationsniveau von 5,39 m/s2 und auf den ganzen Körper ein Vibrationsniveau von 0,27 m/s2. Diese Angaben basieren auf Messungen baugleicher Geräte gemäß EN 1033 und EN 1032.

13.

Batteriegase sind explosiv und offenes Licht von der Batterie fernhalten.

. Zigaretten, Funken

Sicherheit

Gefällediagramm

Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2–8 lesen.

DIESE KANTE AUF EIN SENKRECHTES OBJEKT AUSRICHTEN

(BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFAHL USW.)

BEISPIEL: DEN HANG MIT

DER GEFALTETEN

KANTE VERGLEICHEN

ENTLANG DER PASSENDEN LINIE FALTEN

Symbolerklärung

Sicherheit

Sicherheitssymbol

Bediener-Handbuch lesen

Zu W

artungsverfahren das

technische Handbuch konsultieren

Hochgeschleuderte Gegenstände – ganzer Körper betroffen

Hochgeschleuderte Gegenstände – seitlich montierter Sichelmäher

Prallschild angebracht lassen

Amputationsgefahr – Rasenmäher fährt rückwärts

Sicherheitsabstand zur Maschine einhalten

Sicherheitsabstand zum Rasenmäher einhalten

Kinder in sicherem von der Maschine halten

Maschine kippt um seitlich am Hang

Abstand

Verletzungsgefahr für Zehen und Füße – Schnittmesser

Verletzungsgefahr für Finger und Hände – Schnittmesser

Das rotierende Schnittmesser kann Zehen oder Finger abtrennen. V

om Schnittmeser fernbleiben,

solange der Motor läuft

Sicherheitsschilde nicht öffnen oder entfernen, während der Motor läuft

Maschine kippt um hangaufwärts

Maschine kippt um hangabwärts

Maschine kippt um Überrollschutz

Betrieb im Rückwärtsgang nicht erlaubt, wenn nicht durch “Key Choice”-Schalter deaktiviert

Sicherheit

Symbolerklärung

Schnittmesser – Grundsymbol

Schnittmesser – Höheneinstellung

Mähwerk – absenken

Mähwerk – angehoben

erletzungsgefahr für

Füße – rotierende Spindel

Verletzungsgefahr für Finger und Hände – Gebläseradflügel

Sicherheitsabstand zur Schneefräse einhalten

Mitfahren auf dieser Maschine ist nur auf einem Passagiersitz erlaubt, wenn die

Sicht des Fahrers nicht behindert wird

Quetschgefahr für Finger und Hände – seitliche Druckausübung

Rückprall oder bewegung – gespeicherte Energie

or W

artungs- oder Reparatur-

arbeiten Motor abstellen & Schlüssel abziehen

Fahrtrichtung der Maschine – kombiniert

Aufwärts-

Sicherheitsabstand zur Schneefräse einhalten

raktoren müssen mit 45 kg Hinterradgewicht versehen werden, wenn diese V

installiert ist

Maschine kippt um Überrollschutz Schneefräse

erletzungsgefahr für Hände – rotierende Messer

Verletzungsgefahr für Füße – rotierende Messer

orrichtung

Niedrig

Hoch

Rückwärtsgang

Neutral

Erster Gang

Zweiter Gang

Dritter Gang bis maximale

Vorwärtsgänge

Anz. der

Symbolerklärung

Sicherheit

Schnell

Langsam Abnehmend/zunehmend

An/Betrieb

Aus/Stopp

Motor

Motorstart

Motorstopp

Kraftstoff

Kraftstoffstand

ank leer

Tank voll

Batterieladezustand

Scheinwerfer – Fernlicht

Bremssystem

Choke

Motortemperatur

Motor-

öldruck

Motorölstand

“Key Choice”-Schalter

Feststellbremse

Kupplung

Antrieb

Einrasten

Ausrasten

Einrasten

Benzin und Öl

Empfohlenes

BLEIFREIES Normalbenzin für Kfz-Betrieb verwenden (mindestens 85 Oktan). Falls kein bleifreies Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet werden.

Wichtig: Niemals Methanol, methanolhaltiges

Benzin oder Gasohol mit mehr als 10% Äthanol verwenden, weil es dadurch zu Schäden am Kraftstoffsystem kommen kann. Benzin nicht mit Öl mischen.

Benzin

POTENTIELLE GEF

AHR

• Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin

extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.

WAS KANN PASSIEREN

• Feuer oder Explosionen durch Benzin

können Personen verletzen und Sachschäden verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

•

Einen T Kraftstofftank im Freien auf einer offenen Fläche füllen, wenn der Motor kalt ist. Verschütteten Kraftstoff aufwischen.

AHR VERMIEDEN

richter verwenden und den

• Den Kraftstofftank nicht ganz auffüllen.

Solange Benzin in den Tank füllen, bis der Pegel 6 mm bis 13 mm (1/4” bis 1/2”) unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht. Dieser fr Benzin, sich auszudehnen.

eie Platz im Tank ermöglicht dem

• Niemals rauchen, wenn mit Benzin

gearbeitet wird, und von offenen Flammen oder Ber Benzindämpfe durch Funken entzündet werden könnten.

eichen fern bleiben, wo

• Benzin in einem zugelassenen Behälter für

Kinder unzugänglich aufbewahren. Niemals mehr als einen Vorrat für 30 Tage kaufen.

Stabilisator

Benzin und Öl

POTENTIELLE GEF

AHR

• Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin

extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.

WAS KANN PASSIEREN

• Feuer oder Explosionen durch Benzin

können Personen verletzen und Sachschäden verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Benzinbehälter vor dem Auffüllen immer

vom Fahrzeug entfernt auf den Boden stellen.

• Benzinbehälter nicht in einem Fahrzeug

oder auf einer Ladefläche auffüllen, weil Teppiche im Fahrzeug oder Plastikverkleidungen auf Ladeflächen den Behälter isolier statischen Ladungen verlangsamen können.

en und den Abbau von

• Soweit durchführbar, Geräte mit

Benzinmotor von der Ladefläche bzw. vom Anhänger nehmen und zum Auffüllen mit den Rädern auf den Boden stellen.

• Falls das nicht möglich ist, sollten die

betroffenen Geräte auf der Ladefläche bzw. dem Anhänger von einem tragbaren Behälter aus betankt werden, nicht von einer Zapfsäule.

• Wenn von einer Zapfsäule aus getankt

werden muß, den Einfüllstutzen immer in Kontakt mit dem Rand des Kraftstofftanks bzw. der Behälteröffnung halten, bis der Tankvorgang abgeschlossen ist.

Die richtige Menge Benzinstabilisator zum Benzin geben. Die Verwendung eines Stabilisators in der Maschine bewirkt folgendes:

• Das Benzin bleibt während der Lagerung bis

90 Tage frisch. Für längere Lagerungszeiten wird empfohlen, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen.

• Der Motor wird gereinigt, während er läuft.

• Im Kraftstoffsystem werden Ablagerungen

verhindert, die Startschwierigkeiten verursachen können.

Wichtig: Niemals Zusätze verwenden, die

Methanol oder Äthanol enthalten.

Auffüllen

1. Den Motor abstellen und die Feststellbremse

anziehen.

2. Die Bereiche um die Tankdeckel herum reinigen

und die Deckel abnehmen. Beide Tanks mit bleifreiem Normalbenzin auffüllen, bis das Benzin 6 mm bis 13 mm (1/4 bis 1/2”) unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht. Dieser Platz im Tank ermöglicht dem Benzin, sich auszudehnen. Die Kraftstofftanks nicht vollständig auffüllen.

3. Die Kraftstofftankdeckel fest wieder anbringen.

Verschütteten Kraftstoff aufwischen.

4. Die Kraftstoffanzeige befindet sich im rechten

Tank.

des Kraftstofftanks

Kontrolle

Bevor der Motor gestartet und die Maschine eingesetzt wird, den Ölstand im Motorkurbelgehäuse kontrollieren. Siehe “Kontrolle des Ölstands”, Seite 35.

des Motorölstands

Betrieb

Zuerst

Lesen Sie bitte sorgfältig alle Sicherheitshinweise und Symbolerklärungen im Sicherheitskapitel durch. Diese Informationen helfen Ihnen, an sich selbst, Ihrer Familie, Haustieren und Zuschauern Verletzungen zu vermeiden.

Bedienungselemente

kommt die Sicherheit

Abbildung 1

1. Lenkrad

2. Beleuchtungsschalter an/aus (bestimmte Modelle)

3. Zündschalter

4. Kupplungs-/Bremspedal

5. Mähwerk

6. Grundgeschwindigkeitsregler

–

7. Höheneinstellhebel (Mähdeckanhebung)

8. Feststellbremsenhebel

9. Gashebel

10. Haubenöffnung

11. Kontrollampe Rückwärtsfahrt

12.

“Key Choice”-Schalter

für

Feststellbremse

Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt.

Machen Sie sich mit allen Bedienungselementen vertraut (Abb. 1), bevor der Motor gestartet und das Gerät eingesetzt wird.

Anziehen der Feststellbremse

1. Das Kupplungs-/Bremspedal (Abb. 2)

herunterdrücken und in der gedrückten Position halten.

2. Den Feststellbremsenhebel (Abb. 2) hochziehen

und den Fuß allmählich vom Kupplungs-/ Bremspedal nehmen. Das Kupplungs-/ Bremspedal sollte in heruntergedrückter (gesperrter Position) bleiben.

Lösen der Feststellbremse

1. Das Kupplungs-/Bremspedal (Abb. 2)

herunterdrücken. Der Feststellbremsenhebel

sollte sich lösen.

Das Kupplungs-/Bremspedal langsam loslassen.

Betrieb

m–1880

Abbildung 2

1. Kupplungs-/Bremspedal 2. Feststellbremsenhebel

Einstellen

des Sitzes

Der Sitz kann vor- und zurückbewegt werden. Er sollte so eingestellt werden, daß die bequemste Sitzposition und optimale Erreichbarkeit der Bedienungselemente erreicht wird.

Scheinwerfer

Scheinwerfer sind an einigen Modellen als Zubehör erhältlich. Sie werden über einen AN/AUS-Schalter (Abb. 1) am Armaturenbrett gesteuert. Die Lampen leuchten nur, wenn der Motor läuft und der Schalter an ist.

Verwendung

des Mähwerks

Über den Mähwerkbetätigungshebel werden die Schnittmessermesser ein- und ausgekuppelt.

Einkuppeln der Schnittmesser

1. Das Kupplungs-/Bremspedal drücken, um die

Maschine zu stoppen.

Den Mähwerkbetätigungshebel auf “ENGAGED” (eingekuppelt) stellen (Abb. 4).

1. Den Sitz anheben und den Einstellknopf lösen

(Abb. 3).

2. Den Sitz auf die gewünschte Position stellen und

den Knopf festziehen.

m–1862

Abbildung 3

1. Einstellknopf

1. Ausgekuppelt

2. Eingekuppelt

Abbildung 4

3. Mähwerkbetätigungshebel

m–1852

Betrieb

Auskuppeln der Schnittmesser

1. Das Kupplungs-/Bremspedal drücken, um die

Maschine zu stoppen.

Den Mähwerkbetätigungshebel auf “DISENGAGED” (ausgekuppelt) stellen (Abb. 4).

Einstellung

Der Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) wird verwendet, um das Mähwerk auf die gewünschte Schnitthöhe einzustellen.

1. Die Schnitthöhe kann auf eine von sieben Positionen von ca. 25 bis 102 mm (1 bis 4”) eingestellt werden.

Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) ziehen und auf die gewünschte Position bewegen (Abb. 5).

der Schnitthöhe

Starten

und Stoppen

des Motors

Start

1. Auf den Sitz setzen.

Die Feststellbremse anziehen. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 12.

Hinweis:Der Motor startet nur, wenn die

Feststellbremse angezogen ist oder das Kupplungs-/Bremspedal ganz heruntergedrückt wird.

Den Grundgeschwindigkeitshebel auf Neutralposition “N” stellen (Abb. 6).

Den Mähwerkbetätigungshebel auf “DISENGAGED” (ausgekuppelt) stellen (Abb. 7).

5. Den Gashebel auf “CHOKE” stellen (Abb. 8).

m–1881

1. Schnitthöhenhebel

(Mähdeckanhebung)

Abbildung 5

25 mm (1”) 38 mm (1–1/2”) 51 mm (2”) 64 mm (2–1/2”) 76 mm (3”) 89 mm (3–1/2”) 102 mm (4”)

Hinweis:Bei einem Motor, der gelaufen ist und

warm ist, ist Schritt 5 u. U. nicht erforderlich.

6. Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen und

auf “START”-Position halten (Abb. 9). Wenn der Motor anspringt, den Schlüssel loslassen.

Wichtig: Wenn der Motor nach 30 Sekunden

ununterbrochenen Anlassens nicht anspringt, den Zündschlüssel auf “OFF” drehen und den Starter abkühlen lassen. Siehe “Fehlersuche”, Seite 48.

Betrieb

7. Sobald der Motor angesprungen ist, den

Gashebel langsam auf “F

AST” schieben (Abb. 8). Wenn der Motor aussetzt oder unregelmäßig läuft, den Gashebel für ein paar Sekunden zurück auf “CHOKE” stellen. Dann den Hebel wieder auf “FAST” schieben. Diesen V

m–1893

1. Grundgeschwind

organg nach Bedarf wiederholen.

m–1852

Abbildung 6

igkeitsregler

Abbildung 7

1. Eingekuppelt

2. Ausgekuppelt

3. Mähwerkbetätigung shebel

Stoppen

1. Den Gashebel auf “SLOW” (langsam) stellen

(Abb. 8).

2. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen (Abb. 9). Hinweis:Wenn der Motor schwer belastet wurde

hat oder heiß ist, sollte er eine Minute lang im Leerlauf laufen, bevor die Zündung ausgeschaltet wird. So kann der Motor abkühlen, bevor er gestoppt wird. In einer Notfallsituation kann der Motor sofort durch Ausschalten der Zündung gestoppt werden.

Das

Sicherheitssystem

Aufgabe des Sicherheitssystems

Das Sicherheitssystem verhindert Start des Motors, außer:

m–1859

Abbildung 8

1. Choke

2. Schnell

3. Langsam

•

das Kupplungs-/Bremspedal ist gedrückt;

•

das Mähwerk ist ausgekuppelt.

Das Sicherheitssystem stoppt den Motor

, sobald der

Fahrer vom Sitz aufsteht, wenn das Kupplungs-/

Bremspedal losgelassen wird oder das Mähwerk eingekuppelt ist.

Abbildung 9

1. Start

2. An

3. Aus

Betrieb

bei Rückwärtsfahrt

Eine Sperrvorrichtung verhindert, daß das Mähwerk arbeitet, während der Traktor rückwärts fährt. Wenn in den Rückwärtsgang geschaltet wird, während das Schnittmesser oder eine andere vom Mähwerk angetriebene Vorrichtung eingekuppelt ist, stoppt der Motor.

Beim Rückwärtsfahren nicht mähen, wenn es nicht unbedingt notwendig ist. Wenn bei

Rückwärtsfahrt gemäht oder andere vom Mähwerk angetriebene Vorrichtungen (z. B. eine Schneefräse oder eine Ackerfräse) verwendet werden müssen, kann die Rückwärtsfahrt- Sperrvorrichtung vorübergehend deaktiviert werden.

Betrieb

Bevor diese Vorrichtung deaktiviert wird, darauf achten, daß sich auf dem Grundstück oder in der Nähe des Grundstücks, auf dem der Traktor eingesetzt wird, keine Kinder aufhalten und daß sich auch keine Kinder nähern, während gemäht bzw. eine Zusatzvorrichtung eingesetzt wird. Nachdem die Sperrvorrichtung deaktiviert worden ist, besonders vorsichtig sein, weil das Arbeitsgeräusch des Traktormotors verhindern kann, daß Kinder oder andere Personen bemerkt werden, die in den Einsatzbereich des Traktors gekommen sind.

Wenn sicher ist, daß bei Rückwärtsfahrt gefahrlos gemäht bzw. eine Zusatzvorrichtung eingesetzt werden kann, zur Deaktivierung der RückwärtsfahrtSperrvorrichtung den “Key Choice”-Schalter (Abb. 10) drehen, der sich unten vor dem Sitz befindet, nachdem das Mähwerk eingekuppelt worden ist. Eine rote Lampe auf der vorderen Konsole (Abb. 11) leuchtet als Erinnerung dafür auf, daß die Rückwärtsfahrt-Sperrvorrichtung deaktiviert worden ist. Sobald die Sperre deaktiviert worden ist, bleibt sie in dieser Betriebsart, und das Schnittmesser bzw. die vom Mähwerk angetriebene Zusatzvorrichtung läuft jedesmal, wenn die Maschine rückwärts fährt. Außerdem bleibt die Lampe auf der Konsole an, bis entweder das Mähwerk ausgekuppelt oder der Motor abgestellt wird.

Hinweis:

Den “Key Choice”-Schlüssel nur einstecken, wenn es unbedingt notwendig ist, bei Rückwärtsfahrt zu mähen bzw. eine Zusatzvorrichtung einzusetzen. Der “Key Choice”-Schlüssel sollte immer abgezogen werden, wenn die Maschine von jemand anderem als einer verantwortungsvollen, erfahrenen Bedienungsperson eingesetzt wird. Dadurch wird verhindert, daß die Maschine bei eingekuppeltem Schnittmesser oder einer anderen vom Mähwerk angetriebenen Vorrichtung im Rückwärtsgang fährt. Wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt, immer den Zündschlüssel und den

“Key Choice”-Schlüssel abziehen und an einem sicheren Platz für Kinder unzugänglich aufbewahren.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Ein Kind oder andere Personen könnten

vom Traktor mit laufendem Schnittmesser überfahren werden.

WAS KANN PASSIEREN

• Kontakt mit dem Schnittmesser führt zu

Verletzungen oder Tod.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Nur rückwärts mähen, wenn es unbedingt

erforderlich ist.

• Immer nach hinten und nach unten sehen,

bevor rückwärts gefahren wird.

• Den “Key Choice”-Schalter nur verwenden,

wenn sicher ist, daß keine Kinder oder andere Personen im Arbeitsbereich auftauchen werden.

• Wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt,

immer den Zündschlüssel und den “Key Choice”-Schlüssel abziehen und an einem sicheren Platz für Kinder und unbefugte Personen unzugänglich aufbewahren.

Abbildung 10

1. “Key

Choice”-Schalter



Abbildung 11

1. Kontrollampe

für Rückwärtsfahrt

Überprüfung

des

m–1863

Sicherheitssystems

Das Sicherheitssystem vor jedem Einsatz der Maschine überprüfen. W nicht wie nachstehend beschrieben funktioniert, muß es unverzüglich von einem Vertragshändler repariert werden. Zur Überprüfung die Bedienungsposition im Sitz einnehmen und die folgenden Kontrollen durchführen.

Den Grundgeschwindigkeitshebel auf Neutralposition “N” stellen. Die Feststellbremse anziehen. Den Mähwerkbetätigungshebel auf “ENGAGED” (eingekuppelt) stellen. Dann den Zündschlüssel auf “START” drehen. Der Motor sollte nicht anspringen.

2. Den Grundgeschwindigkeitsregler auf

Neutralposition “N” lassen, den Mähwerkbetätigungshebel auf “DISENGAGED” (ausgekuppelt) stellen und die Feststellbremse lösen. Den Zündschlüssel auf “START” drehen. Der Motor sollte nicht anspringen.

enn das Sicherheitssystem

Betrieb

3. Den Grundgeschwindigkeitsregler auf Neutralposition “N” lassen, die Feststellbremse anziehen und den Mähwerkbetätigungshebel auf “DISENGAGED” (ausgekuppelt) stellen. Den Motor starten. Während der Motor läuft, die Feststellbremse lösen und leicht vom Sitz aufstehen. Der Motor sollte ausgehen.

Das Mähwerk auskuppeln und den Schalthebel auf Neutralposition stellen. Den Motor starten. Während der Motor läuft, das Mähwerk einkuppeln, die Kupplung drücken und in den Rückwärtsgang schalten. Der Motor sollte ausgehen.

Das Mähwerk auskuppeln und den Schalthebel auf Neutralposition stellen. Den Motor starten. Das Mähwerk einkuppeln und den “Key Choice”-Schlüssel drehen und loslassen. Die “Key Choice”-W Das Mähwerk auskuppeln. Die “Key Choice”-Warnlampe sollte ausgehen.

Vorwärts-

Mit dem Gasregler wird die Motordrehzahl geregelt, die in U/min (Umdrehungen pro Minute) gemessen wird.

Um vorwärts oder rückwärts zu fahren, das Kupplungs-/Bremspedal drücken. Den Grundgeschwindigkeitshebel auf den gewünschten Vorwärtsgang oder Rückwärtsgang stellen. W Pedal langsam losgelassen wird, beginnt die Maschine zu fahren. Die Maschine mit dem Lenkrad lenken.

arnlampe sollte aufleuchten.

und Rückwärtsfahrt

enn das

Betrieb

Hinweis:Zur Rückwärtsfahrt mit

eingekuppeltem Mähwerk muß die Rückwärtsfahrt- Sperrvorrichtung durch den “Key Choice”-Schalter unten vor dem Sitz deaktiviert werden.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Wenn das Kupplungs-/Bremspedal zu

schnell losgelassen wird, wenn mit dem Grundgeschwindigkeitsregler ein Gang eingelegt ist, könnte die Maschine plötzlich losfahren.

WAS KANN PASSIEREN

• Wenn die Maschine plötzlich losfährt,

könnte die Bedienungsperson die Kontrolle über die Maschine verlieren.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Beim Anfahren (vorwärts oder rückwärts)

das Kupplungs-/Bremspedal immer langsam loslassen.

Wichtig: An Hängen nicht schalten. Eine

niedrige Geschwindigkeit wählen, damit am Hang nicht gestoppt oder geschaltet zu werden braucht.

Stoppen

Zum Stoppen der Maschine das Kupplungs-/ Bremspedal drücken, in Neutralposition schalten, das Mähwerk auskuppeln und die Zündung ausschalten, um den Motor abzustellen. Außerdem die Feststellbremse anziehen, wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 12. Nicht ver Schlüssel aus Zündschloß und “Key Choice”-Schalter abzuziehen.

POTENTIELLE GEF

der Maschine

gessen, die

AHR

• Wenn der Traktor unbeaufsichtigt ist,

könnte ihn jemand bewegen oder versuchen, ihn einzusetzen.

Auswahl

der

Grundgeschwindigkeit

Wichtig: Um Schäden am Getriebe zu

vermeiden, immer das Kupplungs-/ Bremspedal drücken, bevor in oder aus dem Rückwärtsgang geschaltet wird.

Um die Maschine in Bewegung zu setzen, immer das Kupplungs-/Bremspedal drücken und in den gewünschten Gang schalten. Sobald die Maschine fährt, kann in jeden Vorwärtsgang geschaltet werden, ohne daß das Kupplungs-/Bremspedal gedrückt zu werden braucht. Unter den meisten Bedingungen ist die Maschine stark genug, um in jedem Gang anzufahren. Wenn sie in einem bestimmten Gang nicht anfährt (z. B. im 5.), sollte ein niedrigerer Gang verwendet werden (z. B. der 2.).

WAS KANN PASSIEREN

• Kinder oder andere Personen können

verletzt werden, wenn sie den Traktor einsetzen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Immer Zündschlüssel und “Key

Choice”-Schlüssel abziehen und die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät unbeaufsichtigt bleibt, auch wenn es nur ein paar Minuten sind.

Wichtig: Nicht “auf der Bremse stehen”. Für

eine langsamere Grundgeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang schalten. Eine langsame Geschwindigkeit wählen, damit an Hängen nicht gestoppt und geschaltet zu werden braucht.

Betrieb

Seitenauswurf oder

Bodenauswurf

POTENTIELLE GEFAHR

• Wenn Grasablenkblech,

Auswurfkanalabdeckung oder Graskorb nicht angebracht sind, sind die Bedienungsperson und umstehende Personen Kontakt mit dem Schnittmesser und hochgeschleuderten Gegenständen ausgesetzt.

WAS KANN PASSIEREN

• Kontakt mit dem rotierenden Schnittmesser

oder hochgeschleuderten Gegenständen führt zu Verletzung ode

WIE DIE GEF WERDEN KANN

•

NIEMALS das Grasablenkblech vom Mähwerk abnehmen, weil es Material nach unten auf den Rasen lenkt. Wenn das Grasablenkblech beschädigt ist, muß es sofort ausgetauscht werden.

• Niemals Hände oder Füße unter den

Rasenmäher stecken.

• Niemals versuchen, den Auswurfbereich

oder die Schnittmesser zu säubern, ohne den Mähwerkbetätigungshebel auf “DISENGAGED” (ausgekuppelt) zu stellen und den Zündschlüssel auf “OFF” zu drehen. Außerdem den Schlüssel abziehen und das Zündkabel von der Zündkerze abziehen.

Das Mähwerk hat ein schwenkbares Grasablenkblech, das Grasreste zur Seite und nach unten auf den Rasen verteilt.

r T

od.

AHR VERMIEDEN

Installation

der

Auswurfkanalabdeckung

Um von Seitenauswurf zu Bodenauswurf zu wechseln, muß die Auswurfkanalabdeckung in der Öffnung an der Seite des Mähwerks angebracht werden.

Den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

Das Grasablenkblech anheben und die Auswurfkanalabdeckung über der Öffnung auf die untere Lippe des Mähwerks setzen und in das vordere Scharnier schieben (Abb. 12).

3. Den Scharnierstift durch das Scharnier schieben (Abb. 12).

4. Die Auswurfkanalabdeckung mit der Flügelmutter am Mähwerk befestigen (Abb. 12).

Abbildung 12

1. Grasablenkblech

2. Auswurfkanalabdeckung

3. Untere

Lippe

4. Scharnierstift

5. Flügelmutter

m–1896

2. Zum Bodenauswurf des gemähten Grases muß

die Auswurfkanalabdeckung (an bestimmten Modellen als Zubehör erhältlich) in der Öffnung an der Seite des Mähwerks angebracht werden. Siehe “Installation der Auswurfkanalabdeckung”, Seite 19.

5. Um wieder zurück zu Seitenauswurf zu wechseln, die Auswurfkanalabdeckung abnehmen und das Grasablenkblech über die Auswurföffnung absenken.

Betrieb

Tips

zum Mähen von Gras

Schnelle Gaseinstellung

Für optimale Mähleistung und maximale Luftzirkulation den Motor schnell laufen lassen. Zur Verteilung des gemähten Grases wird Luft benötigt. Darum darf die Schnitthöhe nicht zu niedrig eingestellt werden oder das Mähwerk vollständig von ungeschnittenem Gras umgeben sein. Immer versuchen, eine Seite des Mähwerks von ungeschnittenem Gras frei zu halten, damit Luft in das Mähwerk gezogen werden kann.

Erster Einsatz des Rasenmähers

Das Gras etwas länger lassen als normal, um sicherzustellen, daß das Mähwerk nicht mit Bodenunebenheiten in Berührung kommt. Die in der Vergangenheit verwendete Schnitthöhe ist aber im allgemeinen die beste. Wenn Gras geschnitten wird, das über 15 cm (6”) hoch ist, sollte der Rasen zweimal gemäht werden, damit eine gute Mähqualität sichergestellt wird.

– sollte zu Beginn des Frühlings öfter gemäht werden. Wenn die W Grases im Sommer abnimmt, kann weniger häufig gemäht werden. Wenn der Rasen eine Zeitlang nicht gemäht werden konnte, zuerst bei einer hohen Schnitthöheneinstellung und dann 2 Tage später mit einer niedrigeren Einstellung noch einmal mähen.

achstumsgeschwindigkeit des

Nicht zu kurz mähen

Wenn die Mähbreite des Mähwerks breiter ist als beim vorher verwendeten Rasenmäher, sollte die Schnitthöhe um eine Kerbe angehoben werden, um sicherzustellen, daß ein unebener Rasen nicht zu kurz gemäht wird.

Langes Gras

Wenn das Gras Zeit hatte, länger zu wachsen als normal, oder wenn es sehr feucht ist, sollte die Schnitthöhe höher gestellt werden als normal und der Rasen mit dieser Einstellung gemäht werden. Dann den Rasen mit der niedrigeren, normalen Einstellung noch einmal mähen.

1/3 des Grashalms abschneiden

Es ist am besten, nur ca. 1/3 des Grashalms abzuschneiden. Es wird nicht empfohlen, mehr abzuschneiden, außer bei spärlichem Graswuchs oder im Spätherbst, wenn das Gras langsamer wächst.

Mährichtung

Die Mährichtung abwechseln, damit das Gras aufrecht stehen bleibt. Dadurch wird auch das geschnittene Gras besser verteilt, was wiederum die Düngung verbessert.

In den richtigen Intervallen mähen

Normalerweise sollte alle 4 Tage gemäht werden. Es ist aber zu berücksichtigen, daß Gras zu verschiedenen Zeiten mit unterschiedlicher Geschwindigkeit wächst. Um dieselbe Schnitthöhe beizubehalten – was eine empfehlenswerte Praxis ist

Beim Stoppen

Wenn die Vorwärtsfahrt der Maschine während des Mähens gestoppt werden muß, kann ein Grasklumpen auf den Rasen fallen. Um das zu vermeiden:

1. Mit eingekuppeltem Schnittmesser auf einen

bereits gemähten Bereich fahren.

2. Um die Grasreste gleichmäßig zu verteilen, die

Schnitthöhe um eine bis zwei Stufen höher stellen und mit eingekuppeltem Schnittmesser weiter vorwärts fahren.

Die Mähwerkunterseite sauber halten

Mit

Hilfe des Spülanschlusses nach jedem Einsatz Grasreste und Schmutz von der Unterseite des Mähwerks beseitigen. W und Schmutz ansammeln, verschlechtert sich schließlich die Mähqualität.

enn sich im Mähwerk Gras

Wartung der Schnittmesser

Während der ganzen Mähsaison für ein scharfes Schnittmesser sor schneidet, ohne die Grashalme abzureißen oder zu zerfetzen. Abgerissene Grashalme werden an den Kanten braun. Dadurch wird das Wachstum verlangsamt, und die Anfälligkeit des Rasens für Krankheiten wird erhöht. Alle 30 Tage die Schärfe der Schnittmesser kontrollieren und eventuelle Kerben ausfeilen.

gen, weil ein scharfes Messer sauber

Betrieb

Wartung

Bedingungen

Wartungsintervalle

Bei

jedem

Wartungstätigkeit

Öl — erster W Öl — regelmäßiger W

(alle 50 Stunden bzw pro Saison)

Ölstandskontrolle X Sicherheitssystem — Kontrolle Schnittmesser — Kontrolle Bremse — Kontrolle Fahrgestell — Einfetten Schaumluftfilter — W

Papierluftfilter — Austausch Zündkerze — Kontrolle Riemen — Überprüfung auf

Verschleiß/Risse Benzin — Ablaß

echsel X

echsel

. einmal

artung X X

Einsatz

Wartung

bei

5 Std.

X X X X

25 Std.

X X X X X X X

X X

X X X

Lagerung

X X

Wartung

Frühling

Notizen

Bei staubigen, schmutzigen

B häufiger

Motor — Reinigung von außen W

aschen der

Mähwerkunterseite Abgeblätterte Oberflächen —

Ausbesserung Batterie — Kontrolle der

Füllsäure Batterie — Laden, Lösen der

Kabel Kraftstof Reifen — Druckkontrolle

filter — Austausch

X X

X X X

X X

X X X

Überschüssiges Fett abwischen.

Wartung

POTENTIELLE GEF

AHR

• Wenn der Schlüssel im Zündschloß bleibt,

könnte jemand den Motor starten.

WAS KANN PASSIEREN

• Ungewollter Motorstart kann

schwerwiegende V

WIE DIE GEF WERDEN KANN

erletzungen verursachen.

AHR VERMIEDEN

• Vor Wartungsarbeiten den Schlüssel aus

dem Zündschloß abziehen und das Zündkabel von der Zündkerze abziehen. Außerdem das Kabel zur Seite schieben, damit es nicht versehentlich die Zündkerze berührt.

Fett

und Schmieröl

Wartungsintervall/Spezifikation

Wo Fett zugegeben werden muß

1. Die Vorderräder und Lenkspindeln schmieren,

bis das Fett beginnt, aus den Lagern auszutreten (Abb. 13).

m–2346

Abbildung 13

Die

Maschine nach jeweils 25 Betriebsstunden bzw einmal pro Jahr einfetten, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei extrem viel Staub oder Sand öfters fetten.

Fettsorte: Allzweckfett.

Wie gefettet wird

1. Das Mähwerk auskuppeln, auf Neutralposition

schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Schmiernippel mit einem Lappen reinigen.

Nicht vergessen, eventuelle Farbe vorne von den Nippeln abzukratzen.

3. Eine Fettpresse am Nippel ansetzen und Fett in

die Nippel pumpen.

Reifendruck

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Reifendruck in den Vorder- und Hinterreifen wie angegeben halten. Den Druck am Ventilschaft alle 25 Betriebsstunden bzw nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Die Reifen kontrollieren, wenn sie kalt sind, um eine möglichst genaue Druckanzeige zu erhalten.

• Den Druck bei Traktoren mit

Seriennummern bis 9905000 vorne und hinten auf 12 psi (83 kPa) einstellen.

• Den Druck bei Traktoren mit

Seriennummern ab 9905001 (Reifen mit Kennzeichnung “Kenda”, “Super Turf”) auf 138 kPa (20 psi) einstellen.

. jährlich kontrollieren, je

Wartung

1. Ventilschaft

Abbildung 14

Einstellung der Bremse

1. Die Bremse kontrollieren, bevor sie eingestellt

m–1872

wird. Siehe “Kontrolle der Bremse”, Seite 24.

2. Zur Erhöhung des Bremswiderstands die

Bremseneinstellmutter (Abb. 15) 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen. Dann die Bremse erneut kontrollieren. Einstellung und Kontrolle solange wiederholen, bis die Bremse richtig eingestellt ist.

3. Das Kupplungs-/Bremspedal drücken, um die

Feststellbremse zu lösen.

Bremse

Die Bremse befindet sich an der rechten Seite der Hinterachse, im Hinterreifen (Abb. 15). Wenn die Bremse nicht sicher greift oder die Bremsleistung nicht ausreichend ist, ist eine Einstellung erforderlich.

Kontrolle der Bremse

1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche

abstellen, das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Wenn die Hinterräder blockieren und rutschen,

wenn der Traktor nach vorne geschoben wird, ist keine Einstellung erforderlich. Eine Einstellung ist erforderlich, wenn sich die Räder drehen und nicht blockieren. Siehe “Einstellung der Bremse”, Seite 24.

Wichtig: Bei gelöster Feststellbr

sich die Hinterräder frei drehen, wenn der Traktor geschoben wird. Wenn die Bremse zu schleifen scheint, die Einstellmutter etwas lösen, bis sich die Räder frei drehen. Wenn die beiden Bedingungen nicht erfüllt werden können, sofort einen Vertragshändler aufsuchen.

Abbildung 15

1. Bremseneinstellmutter

emse müssen

m–1895

Schaltplan

ZÜNDSCHALTER PN 88-9830

AUS KEIN ANSCHLUSS AN B I A UND X Y START B I S

XL SCH.

PK RBU OR

GEZEIGT MIT AUSGEKUPPELTEM MÄHWERK

GESCHLOSSEN, WENN FAHRER AUF DEM SITZ

(NEUTRALSCH.)

GEZEIGT IN Neutral

MÄHWERK

SITZ

(ZÜNDUNG) BLAU

ZÜNDSCH.

10A

VIO

R R

ÜBERLAGERT

VORÜBERGEHEND

ZÜNDSCHALTER

VIO

ELEKTROMAGNET

DRAHTFARBENCODES

BRAUN

GRAU

WEISS

VIOLETT

ROT

ROSA

SCHWARZ

GELB

HELLBRAUN

GRÜN

ORANGE

10A

Wartung

BATTERIE

MASSE

KRAFTSTOFFMAGNETVENTIL

GENERATOR

VIO

STARTER

MAGNET

(NEUTRALISIERĆRELAIS)

WGNY

NMIRĆMODUL

(RÜCKWÄRTS)

SCHALTER ÖFFNET IM RÜCKW.ĆGANG

BKBN

VIO

LAMPE

(VORRANGIGKEIT)

(BELEUCHTUNGSSCHALTER

10A

SCHEINWERFERKABELBAUM

LICHTSPULE

MASSE

Wartung

Sicherung

Wartungsintervall/Spezifikation

Die E-Anlage wird von Sicherungen geschützt. Es ist keine Wartung erforderlich. Wenn jedoch eine Sicherung durchbrennt, den entsprechenden Stromkreis auf Kurzschluß überprüfen. Zum Austausch die Sicherung nach oben aus der Fassung herausziehen (Abb. 16). Die Sicherung zum Einsetzen herunterdrücken.

Sicherungen: 10 A, Stecksicherung.

4. Die Birne hereindrücken, im Gegenuhrzeigersinn

bis zum Anschlag drehen (ca. 1/4 Umdrehung) und aus der Birnenfassung herausnehmen (Abb. 18).

1. Birnenfassung

2. Reflektor

3. Zungen

Abbildung 17

4. Schlitze

5. Klemmen

m–1874

m–1672

Abbildung 16

1. Sicherung

(ausgebaut)

2. Fassung

Scheinwerfer

Spezifikation: Kfz-Glühbirne Nr. 1156

Ausbau der Glühbirne

1. Das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition

schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Haube öffnen. Die Drahtstecker von beiden

Birnenfassungsklemmen abziehen.

3. Die Birnenfassung um 1/4 Umdrehung im

Gegenuhrzeigersinn drehen und aus dem Reflektor nehmen (Abb. 17).

Installation der Glühbirne

1. Die Glühbirne hat Metallstifte an der Seite ihrer

Basis. Die Stifte auf die Schlitze in der Birnenfassung ausrichten und die Basis in die Fassung einsetzen (Abb. 18). Die Birne hereindrücken und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

m–1875

1. Glühbirne

2. Metallstifte

Abbildung 18

3. Birnenfassung

4. Schlitze

Wartung

2. Die Birnenfassung hat zwei Zungen (Abb. 17).

Die Zungen auf die Schlitze im Reflektor ausrichten, die Birnenfassung in den Reflektor einsetzen und im Uhrzeigersinn 1/4 Umdrehung bis zum Anschlag drehen.

3. Die Drahtstecker auf die Klemmen an der

Birnenfassung schieben.

Batterie

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Füllsäurestand in der Batterie alle 5 Stunden kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll geladen halten. Batterie und Batteriekasten mit einem Papierhandtuch reinigen. Wenn die Batterieklemmen korrodiert sind, müssen sie mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil NatriumbikarbonatBackpulver gereinigt werden. Eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen auftragen, um Korrosion zu verhindern.

Ausbau der Batterie

1. Das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition

schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Den Sitz nach vorne kippen, um die Batterie zu

sehen.

Das negative (schwarze) Massekabel von der Batterieklemme lösen (Abb. 19).

4. Die Gummiabdeckung am positiven (roten)

Kabel nach oben schieben. Das positive (rote) Kabel von der Batterieklemme lösen (Abb. 19).

5. Batteriekasten, Batterie und den langen

Entlüftungsschlauch vom Chassis entfernen (Abb. 20).

Spannung: 12 V, 160 A Kaltstartleistung

1. Negatives (schwarz)

2. Gummiabdeckung

Positives Kabel (rot)

Kabel

Abbildung 19

4. Batteriekasten

m–1876

Schraube und Flügelmutter

Wartung

Installation der Batterie

1. Die Batterie in den Batteriekasten setzen und den

Entlüftungsschlauch in den Kanal und durch den Schlitz in der Unterseite des Kastens schieben (Abb. 20).

Wichtig: In den ausgeschnittenen Bereich

hinuntersehen, wo der Batteriekasten im Chassis sitzt. Auf das Loch am Ende der rechten Rahmenstange achten (Abb. 20). Immer den langen BatterieEntlüftungsschauch durch das Loch anbringen, um zu verhindern, daß Batteriesäur angreifen kann.

e T

raktor und Mähwerk

2. Batteriekasten

und Batterie im Chassis anbringen (Abb. 20). Darauf achten, daß das Ende des Entlüftungsschlauchs durch das Loch im Rahmen geschoben wird (Abb. 20).

3. Das positive (rote) Kabel mit Schraube und

Flügelmutter an der positiven (+) Batterieklemme anschließen (Abb. 19). Die Gummiabdeckung über die Batterieklemme schieben.

4. Das negative (schwarze) Kabel mit Schraube und

Flügelmutter an der negativen (–) Batterieklemme anschließen (Abb. 19).

Kontrolle des Füllsäurestands

1. Den Sitz nach vorne kippen, um die Batterie zu

sehen.

2. Auf die Seite der Batterie sehen. Die Füllsäure

muß bis zur OBEREN Linie reichen (Abb. 21). Die Säure darf nicht unter die UNTERE Linie fallen (Abb. 21).

3. Wenn der Füllsäurestand zu niedrig ist, muß die

erforderliche Menge destilliertes Wasser zugegeben werden. Siehe “Nachfüllen von Wasser in die Batterie”, Seite 29.

1. Batterie

2. Batteriekasten

3. Entlüftungsschlauch

Abbildung 20

4. Schlitz

im Batteriekasten

Löcher im Rahmen

m–2347

1. Verschlußdeckel

2. OBERE

Linie

Abbildung 21

m–1878

UNTERE Linie

Nachfüllen von Wasser in die Batterie

Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor dem Einsatz der Maschine. So kann sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung vermischen.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Beim Laden der Batterie werden Gase

erzeugt.

Wartung

1. Die Oberseite der Batterie mit einem Papiertuch

reinigen.

2. Die Verschlußdeckel losschrauben (Abb. 21).

3. Langsam in jede Batteriezelle destilliertes

asser gießen, bis der Flüssigkeitsstand die OBERE Linie (Abb. 21) am Batteriegehäuse erreicht.

Wichtig: Die Batterie nicht überfüllen, weil

die Füllsäure (Schwefelsäure) starke Korrosion und Schäden am Chassis verursachen kann.

4. Die Verschlußdeckel auf die Batterie drehen.

Laden der Batterie

Wichtig: Die Batterie immer voll geladen

halten (Dichte 1,260). Das ist besonders wichtig, um Batterieschaden bei Temperaturen unter 0°C (32°F) zu vermeiden.

Die Batterie aus dem Chassis nehmen, siehe “Ausbau der Batterie”, Seite 27.

2. Den Füllsäurestand kontrollieren. Siehe

“Kontrolle des Füllsäurestands”, Seite 28, Schritte 2–3.

WAS KANN PASSIEREN

• Batteriegase können explodieren.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Zigaretten, Funken und offenes Licht von

der Batterie fernhalten.

4. Die Batterie im Chassis installieren. Siehe

“Installation der Batterie”, Seite 28.

Zündkerze

Wartungsintervall/Spezifikation

Nach jeweils 100 Betriebsstunden eine neue Zündkerze anbringen. Die Zündkerze nach jeweils 25 Betriebsstunden kontrollieren. Darauf achten, daß der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor die Zündkerze installiert wird. Zum Aus- und Einbau der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und zur Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre verwenden.

Typ: Champion RJ–19LM (oder gleichwertiges Produkt) Elektrodenabstand: 0,762 mm (0.030”)

3. Die Verschlußdeckel von der Batterie abnehmen

und ein 3 bis 4 A-Batterieladegerät an die Batterieklemmen anschließen. Die Batterie 4 Stunden lang bei 4 Ampere oder weniger laden (12 Volt). Die Batterie nicht überladen. Die Verschlußdeckel anbringen, wenn die Batterie voll geladen ist.

Wartung

Ausbau der Zündkerze

1. Das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition

schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Haube öffnen.

3. Das Kabel von der Zündkerze abziehen

(Abb. 22). Dann den Bereich um die Zündkerze herum reinigen, um zu verhindern, daß Schmutz in den Motor fallen und Schäden verursachen kann.

4. Zündkerze und Metallscheibe entfernen.

Kontrolle der Zündkerze

1. Auf die Mitte der Zündkerze sehen (Abb. 23).

Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist gewöhnlich auf einen schmutzigen Luftfilter hin.

Wichtig: Zündkerzen niemals reinigen. Die

Zündkerze immer austauschen, wenn sie folgendes aufweist: eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen Ölfilm, Sprünge.

2. Den Abstand zwischen der mittleren und der

seitlichen Elektrode kontrollieren (Abb. 23). Wenn der Abstand nicht korrekt ist, die seitliche Elektrode verbiegen (Abb. 23).

Abbildung 22

1. Zündkabel 2. Zündkerze

0,762

0.030”

m–18842

m–1870

Elektrodenabstand (nicht maßstabgerecht)

1. Mittlere

Elektrode

Seitliche Elektrode

Abbildung

Einbau der Zündkerze

1. Zündkerze und Metallscheibe anbringen. Darauf

achten, daß der Elektrodenabstand richtig eingestellt ist.

2. die Zündkerze mit 20,4 Nm (15 ft–lb ) anziehen.

3. Das Kabel auf die Zündkerze drücken (Abb. 22).

4. Die Haube schließen.

Wartung

Kraftstofftank

Entleeren des Kraftstofftanks

POTENTIELLE GEFAHR

• Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin

extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.

WAS KANN PASSIEREN

• Feuer oder Explosionen durch Benzin

können Personen verletzen und Sachschäden verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

• Das Benzin aus dem Tank ablaufen lassen,

wenn der Motor kalt ist. Diese Arbeit im Freien auf einem offenen Platz durchführen. V aufwischen.

• Benzin niemals neben offenen Flammen

ablassen oder in Bereichen, in denen Benzindämpfe durch Funken entzündet werden könnten.

•

Niemals Zigar rauchen.

AHR VERMIEDEN

erschüttetes Benzin

etten, Zigarren oder Pfeife

4. Die Kraftstoffleitung vom Filter (Abb. 24)

herunterziehen und das Benzin in einen Benzinkanister oder eine Auf

fangschale ablaufen

lassen. Hinweis:Jetzt ist der beste Zeitpunkt zur

Installation eines neuen Kraftstoffilters, weil der Kraftstofftank leer ist.

5. Die Kraftstoffleitung am Filter anbringen. Die

Schlauchklemme ganz an den Filter heranschieben, um Kraftstoffleitung und Filter zu sichern.

m–1873

1. Schlauchklemme

2. Kraftstoffleitung

Abbildung 24

3. Filter

1. Die Maschine so abstellen, daß die linke

Vorderseite etwas tiefer liegt als die rechte Seite, damit der Kraftstofftank vollständig leerlaufen kann. Dann das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Haube öffnen.

3. Die Enden der Schlauchklemme

zusammendrücken und an der Kraftstoffleitung nach oben zum Kraftstof

ftank schieben

(Abb. 24).

Kraftstoffilter

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Kraftstoffilter alle 100 Betriebsstunden bzw. jährlich austuschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt.

Wartung

Austausch des Kraftstoffilters

Der beste Zeitpunkt zum Austausch des Kraftstoffilters (Abb. 24) ist bei leerem Kraftstofftank. Niemals einen schmutzigen Filter wieder anbringen, der von der Kraftstoffleitung entfernt worden ist.

1. Das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition

schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Haube öffnen.

3. Die Enden der Schlauchklemmen

zusammendrücken und vom Filter wegschieben (Abb. 24).

4. Den Filter von den Kraftstoffleitungen entfernen.

5. Einen neuen Filter anbringen und die

Schlauchklemmen an den Filter heranschieben.

6. Die Haube schließen.

Ausbau von Schaumeinsatz und Papiereinsatz

1. Das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition

schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Haube öffnen.

3. Den Bereich um den Luftfilter herum reinigen,

um zu verhindern, daß Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht. Den Knopf losschrauben und die Luftfilterabdeckung entfernen (Abb. 25).

Luftfilter

Wartungsintervall/Spezifikation

Schaumeinsatz: Nach jeweils 25 Betriebsstunden reinigen und nachölen.

Papiereinsatz: Alle 100 Betriebsstunden bzw austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt.

Hinweis:Bei extrem viel Staub oder Sand muß

der Luftfilter öfter gereinigt werden (alle paar Stunden).

. jährlich

m–1884

Abbildung 25

1. Knopf 2. Luftfilterabdeckung

4. Vorsichtig den Schaumeinsatz vom Papiereinsatz

herunterschieben (Abb. 26).

Wartung

Reinigung von Schaumeinsatz und

Papiereinsatz

1. Schaumeinsatz

Abbildung 26

1. Schaumeinsatz 2. Papiereinsatz

5. Die Gummimutter losschrauben und den

Papiereinsatz entfernen (Abb. 27).

m–1864

A. Den Schaumeinsatz in warmem W

asser und flüssiger Seife waschen. Wenn der Einsatz sauber ist, muß er gründlich gespült werden.

B. Den Einsatz zum Trocknen in einem

sauberen Lappen ausdrücken.

C. Etwas Öl auf den Einsatz geben (Abb. 28).

Den Einsatz drücken, um das Öl zu verteilen.

Wichtig: Den Schaumeinsatz austauschen,

wenn er abgenutzt ist.

Abbildung 27

1. Gummimutter 2. Papiereinsatz

m–1865

m–1866

Abbildung 28

1. Schaumeinsatz 2. Öl

Wartung

2. Papiereinsatz

A. Den Einsatz leicht auf eine flache

Oberfläche klopfen, um Staub und Schmutz zu beseitigen (Abb. 29).

B. Den Einsatz auf Verschleiß, Ölfilm und

Schäden an der Gummidichtung untersuchen.

Wichtig: Den Papiereinsatz niemals mit

Druckluft oder Flüssigkeiten wie Lösungsmittel, Benzin oder Petroleum reinigen. Den Papiereinsatz austauschen, wenn er beschädigt ist oder nicht gründlich gereinigt werden kann.

Einbau von Schaumeinsatz und Papiereinsatz

Wichtig: Zur Vermeidung von Motorschaden

den Motor immer mit komplett installiertem Schaum- und Papierluftfilter laufen lassen.

1. Vorsichtig den Schaumeinsatz auf den

Papiereinsatz schieben (Abb. 26).

2. Den Luftfilter auf die lange Stange schieben.

Dann die Gummimutter mit der Hand gegen den Luftfilter drehen (Abb. 27).

Hinweis:Darauf achten, daß die

Gummidichtung flach an der Luftfiltergrundplatte anliegt.

3. Luftfilterabdeckung und Knopf anbringen

(Abb. 25). Den Knopf gut festziehen.

4. Die Haube schließen.

Abbildung 29

1. Papiereinsatz 2. Gummidichtung

m–1867

Motoröl

Wartungsintervall/Spezifikation

Ölwechsel:

• Nach den ersten 5 Betriebsstunden.

•

Nach jeweils 50 Betriebsstunden. Hinweis:Bei extrem viel Staub oder Sand das

Öl öfter wechseln.

Wartung

Ölsorte: API SF, SG oder SH Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 1400 cc/1,4 l

(48 oz/1–1/2 qt) Viskosität: Siehe Tabelle unten

ÖLE MIT DIESER SAE-VISKOSIT

VERWENDEN

–20 0 20 40 60 80 100

–30°–20 –10 0 10 20 30 40

ÄT

Ölstandskontrolle

Abbildung 30

1. Ölpeilstab

2. Metallende

m–1868

3. Einfüllrohr

Ölwechsel/Ölablaß

1. Den Motor starten und fünf Minuten lang laufen

lassen. Dadurch erwärmt sich das Öl und kann besser abfließen.

1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche

abstellen, das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

2. Die Haube öffnen.

3. Den Bereich um den Ölpeilstab (Abb. 30) herum

sauberwischen, damit kein Schmutz in die Einfüllöffnung fallen und den Motor beschädigen kann.

Den Ölpeilstab losschrauben und das Metallende sauber wischen (Abb. 30).

5. Den Ölpeilstab vollständig auf das Einfüllrohr

schrauben (Abb. 30). Den Peilstab wieder losschrauben und das Metallende untersuchen. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, langsam nur soviel Öl in das Einfüllrohr gießen, daß der Ölstand bis zur “FULL”-Markierung gebracht wird.

2. Die Maschine so abstellen, daß die rechte

Vorderseite etwas tiefer liegt als die linke Seite, damit das Öl vollständig ablaufen kann. Dann das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

3. Die Haube öffnen.

4. Eine Auffangschale unter das Einfüllrohr stellen

und die Ablaßschraube entfernen (Abb. 31).

5. Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, die

Ablaßschraube wieder anbringen.

Hinweis:Das Altöl ordnungsgemäß entsorgen.

Wichtig: Das Kurbelgehäuse nicht mit Öl

überfüllen, weil es sonst zu Motorschaden kommen kann.

Wartung

6. Langsam ca. 80% der angegebenen Ölmenge in

das Einfüllrohr gießen (Abb. 30). Dann den Ölstand kontrollieren. Siehe “Ölstandskontrolle”, Seite 35, Schritte 4–5.

m–1869

Abbildung 31

1. Ölablaßschraube 2. Ölpeilstab-/Einfüllrohr

Schnittmesser

Inspektion der Schnittmesser

1. Das

2. Die Schneidkanten untersuchen (Abb. 32). Wenn

Mähwerk ausbauen. Siehe “Ausbau des

Mähwerks”, Seite 38.

die Kanten nicht scharf sind oder Kerben haben, das Schnittmesser ausbauen und schärfen. Siehe “Schärfen der Schnittmesser”, Seite 37.

Die Schnittmesser untersuchen, insbesondere den gebogenen Bereich (Abb. 32). Wenn Schäden, Verschleiß oder Rillenbildung in diesem Bereich festgestellt werden (Abb. 32), muß sofort ein neues Schnittmesser installiert werden.

Damit eine optimale Schnittqualität sichergestellt wird, müssen die Schnittmesser scharf sein. Zum Schärfen und Austausch sollten Ersatzschnittmesser bereitgehalten werden.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Ein abgenutztes oder beschädigtes

Schnittmesser könnte brechen, und Bruchstücke könnten auf umstehende Personen oder die Bedienungsperson geschleudert werden.

WAS KANN PASSIEREN

•

Hochgeschleuderte Schnittmesserstücke können zu schweren Verletzungen oder Tod führen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Das Schnittmesser regelmäßig auf

Verschleiß und Schäden untersuchen. Ein abgenutztes oder beschädigtes Schnittmesser sofort austauschen.

1. Schneidkante

2. Gebogener

Bereich

m–151

Abbildung 32

3. Verschleiß/Rillenbildung

Wartung

Ausbau des Schnittmessers

1. Das

2. Das Mähwerk vorsichtig umdrehen.

3. Schraube (16 mm (5/8”) -Schlüssel),

4. Alle Teile untersuchen. Beschädigte Teile

Mähwerk ausbauen. Siehe “Ausbau des

Mähwerks”, Seite 38.

Spannscheibe, Halter und Schnittmesser entfernen (Abb. 33). Zwischen Schnittmesser und Mähwerk kann ein Holzklotz gekeilt werden, um das Schnittmesser beim Entfernen der Schraube zu blockieren.

austauschen.

Auswuchtung bei, wenn von beiden Schneidkanten die gleiche Materialmenge entfernt wird.

m–1854

Abbildung 34

1. Im

ursprünglichen Winkel

schärfen

2. Die Auswuchtung des Schnittmessers auf einer

Messerwaage überprüfen (Abb. 35). W

enn das Schnittmesser in horizontaler Position bleibt, ist es ausgewuchtet und kann wiederverwendet werden. Wenn das Schnittmesser nicht ausgewuchtet ist, an der Rückseite des Messers

etwas Metall abfeilen. Diesen Vorgang wiederholen, bis das Messer ausgewuchtet ist.

5 1

Abbildung 33

1. Schraube

2. Halter

3. Schnittmesser

4. Spindel

5. Spannscheibe

Schärfen der Schnittmesser

1. Die Schneidkante an beiden Enden des

Schnittmessers mit einer Feile schärfen (Abb. 34). Den ursprünglichen Winkel beibehalten. Das Schnittmesser behält seine

m–1886

Abbildung 35

1. Schnittmesser 2. Waage

Einbau der Schnittmesser

1. Schnittmesser, Schnittmesserhalter,

Spannscheibe (Schalenseite zum Messer) und Schnittmesserschraube anbringen (Abb. 33).

Wichtig:

2. Die Schnittmesserschraube mit 61–81 Nm

(45–60 ft–lb) anziehen.

Der gebogene Teil des Schnittmessers muß zur Innenseite des Mähwerks zeigen.

m–1855

Wartung

Ausbau

des Mähwerks

1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche

abstellen, das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

Den Schlüssel aus dem Zündschalter abziehen und das Kabel von der Zündkerze abziehen.

3. Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) auf

Kerbe “D” stellen.

4. Die Feder der Mähdeckanhebung mit dem mit

der Maschine mitgelieferten Federwerkzeug von der Halteschraube entfernen (Abb. 36). Die Feder befindet sich zwischen Rahmen und rechtem Hinterrad.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Der Schnitthöhenhebel

(Mähdeckanhebung) ist federbelastet.

WAS KANN PASSIEREN

• Wenn das Mähwerk ausgebaut wird,

könnte sich dieser federbelastete Mechanismus plötzlich lösen und jemanden verletzen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Den Schnitthöhenhebel

(Mähdeckanhebung) auf Position “D” stellen und die Feder der Mähdeckanhebung entfernen, um die Federspannung zu beseitigen.

5. Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) auf

Kerbe “A” stellen.

1. Feder

2. Schraube

Abbildung 36

3. Federwerkzeug

6. Haarnadelsplint und Unterlegscheibe vom

Schnittmesserbetätigungsarm an der linken Seite des Mähwerks entfernen (Abb. 37). Die Stange vom Arm herunterschieben.

m–1851

Wartung

m–1897

m–1805

Abbildung 37

1. Haarnadelsplint Unterlegscheibe

und

2. Stange

1. Haarnadelsplint Unterlegscheibe

Lange Stange

und

7. Die Schrauben und Sicherungsmuttern entfernen

und die zwei Schwenkbügel des Mähwerks von der Vorderachse herunterziehen (Abb. 38).

9. Haarnadelsplint und Unterlegscheibe vom Ende

der langen Stange entfernen (Abb. 39). Dann die Stange aus dem Mähwerkträger herausschieben. Diesen Schritt an der anderen Mähwerkseite

wiederholen.

Abbildung 39

3. Ausgleichsbügel

4. Mähwerkträger

m–1888

Abbildung 38

1. Schwenkbügel

8. Haarnadelsplint und Unterlegscheibe oben vom

Mähwerkausgleichsbügel entfernen (Abb. 39). Dann den Bügel vom Montagestift herunterschieben. Diesen Schritt an der anderen Mähwerkseite wiederholen.

Wichtig: Die langen Stangen mit Klebeband

oder Halteband am Fahrgestell befestigen, um sie vor Beschädigung zu schützen, wenn das Mähwerk entfernt wird.

10. Den Mähwerkriemen von der unteren

Motorscheibe abnehmen (Abb. 40). Wenn vorsichtig vorgegangen wird, können die Riemenführungen gerade so weit von der Riemenscheibe weggezogen werden, daß der Riemen abgenommen werden kann. Wenn es zu schwierig ist, den Riemen zu entfernen, die Schrauben und Muttern lösen, mit denen die Riemenführungen befestigt sind.

Wichtig: Die Riemenführung(en) nicht von

der Riemenscheibe wegbiegen, weil sonst der Riemen nicht richtig läuft, wenn das Mähwerk später installiert wird.

Wartung

4. Den Mähwerkriemen an der unteren

Motorscheibe anbringen (Abb. 40). Wenn vorsichtig vorgegangen wird, können die Riemenführungen gerade so weit von der Riemenscheibe weggezogen werden, daß der Riemen angebracht werden kann. Wenn es zu

schwierig ist, den Riemen anzubringen, die Schrauben und Muttern lösen, mit denen die Riemenführungen befestigt sind.

Wichtig: Die Riemenführungen nicht von der

Riemenscheibe wegbiegen. Zwischen Riemenführung und Scheibenkante darf höchstens 3,175 mm (1/8”) Platz sein, damit der Riemen bei Betrieb auf der Scheibe bleibt. Wenn mehr als 3,175 mm (1/8”) Platz ist, die Riemenführungen nachstellen und sicher festziehen. Die Riemenführungen dürfen die Riemenscheibe nicht berühren.

Abbildung 40

Obenansicht

1. Mähwerkriemen

2. Motorscheibe

3. Riemenführung

4. Führungsrolle

5. 813

mm (32”)-Mähwerk

11. Die Vorderräder ganz nach links drehen. Das

Mähwerk nach rechts herausschieben.

Einbau

des Mähwerks

1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche

abstellen, das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

Den Zündschlüssel abziehen und das Zündkabel von der Zündkerze abziehen.

3. Die Vorderräder ganz nach links drehen. Das

Mähwerk von der rechten Seite aus unter das Fahr

gestell schieben.

m–1898

5. Die Mähwerk-Schwenkbügel mit Schrauben und

Sicherungsmuttern an der Vorderachse installieren (Abb. 41).

Abbildung 41

1. Schwenkbügel

6. Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) auf

Kerbe “A” stellen.

7. Das Ende der langen Stange durch das Loch im

Mähwerkträger schieben (Abb. 42). Unterlegscheibe und Haarnadelsplint anbringen, um die Stange zu sichern. Diesen Schritt an der anderen Mähwerkseite wiederholen.

Den geschlitzten Mähwerkausgleichsbügel am Stift am Schnitthöhenarm anbringen (Abb. 42). Unterlegscheibe und Haarnadelstift anbringen, um das Mähwerk zu sichern. Diesen Schritt an der anderen Mähwerkseite wiederholen.

Wartung

11. Die Feder der Mähdeckanhebung an der

Halteschraube anbringen (Abb. 44). Dazu das mit der Maschine mitgelieferte Federwerkzeug verwenden.

1. Stange

2. Haarnadelsplint Unterlegscheibe

9. Die

Schnittmesserbetätigungsstange am

Abbildung 42

und

3. Ausgleichsbügel

4. Mähwerkträger

Schnittmesserbetätigungsarm anbringen und mit Unterlegscheibe und Haarnadelsplint sichern (Abb. 43).

Abbildung 44

1. Feder

2. Schraube

12.

Den seitlichen Ausgleich des Schnittmessers

3. Federwerkzeug

m–1851

kontrollieren. Siehe “Seitlicher Höhenausgleich des Mähwerks”, Seite 42.

Schnittmesserantriebsriemen

m–1897

Abbildung 43

1. Haarnadelsplint Unterlegscheibe

und

2. Stange

10. Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) auf

Kerbe “D” stellen, um die Installation der Feder der Mähdeckanhebung zu erleichtern.

Ausbau des Schnittmesserantriebsriemens

1. Das

2. Die Halteschrauben der Riemenführungen lösen

3. Den Riemen von der Riemenscheibe abnehmen.

Mähwerk ausbauen. Siehe “Ausbau des

Mähwerks”, Seite 38.

und die Riemenführungen von der Riemenscheibe wegschieben (Abb. 45).

Wartung

Einbau des Schnittmesserantriebsriemens

1. Den neuen Riemen an der

Schnittmesserriemenscheibe und in beiden Riemenführungen anbringen (Abb. 45).

2. Die Riemenführungen so einstellen, daß sie

3 mm (1/8”) von der Riemenscheibe entfernt sind, und die Halteschrauben anziehen (Abb. 45).

Wichtig: Darauf achten, daß die linke

Riemenführung sehr fest ist, damit sie sich nicht bewegt, wenn die Bremsenfeder an ihr zieht.

3. Das Mähwerk einbauen. Siehe “Einbau des

Mähwerks”, Seite 40.

bemerkt wird. Bevor der Höhenausgleich des Mähwerks vor

genommen wird, den Luftdruck in den Vorder- und Hinterreifen auf den empfohlenen Wert bringen. Siehe “Reifendruck” (Seite 21) im Wartungs-Kapitel.

1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche

abstellen, das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

Den Zündschlüssel abziehen und das Kabel von der Zündkerze abziehen.

3. Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) auf

Kerbe “C” stellen.

4. Vorsichtig die Schnittmesser von einer Seite zur

anderen drehen (Abb. 46). Den Abstand zwischen den äußeren Schneidkanten und der ebenen Oberfläche messen (Abb. 46). Wenn beide Meßwerte nicht innerhalb von 5 mm (3/16”) liegen, ist eine Einstellung erforderlich. Siehe Schritte 5 und 6.

1. Mähwerkriemen

2. Riemenführung

Seitlicher

Abbildung 45

Obenansicht

3. Halteschraube

Höhenausgleich des

Mähwerks

Die Seiten der Schnittmesser müssen auf gleicher Höhe liegen. Das Schnittmesserniveau jedesmal kontrollieren, wenn das Mähwerk eingebaut wird oder wenn eine unebene Schnittfläche auf dem Rasen

1. Messer

von Seite zu Seite

Äußere Schneidkanten

Abbildung 46

Hier messen

m–1900

Wartung

5. Haarnadelsplint und Unterlegscheibe vom

Augleichsbügel entfernen (Abb. 47). Zum Ausgleich der Schnittmesser den Ausgleichsbügel in einem anderen Loch anbringen und Unterlegscheibe und Haarnadelsplint wieder anbringen. (Abb. 47). Durch ein vorderes Loch wird die Schnittmesserhöhe gesenkt und durch ein hinteres Loch angehoben. Diesen Vorgang an der anderen Seite wiederholen.

Abbildung 47

1. Haarnadelsplint Unterlegscheibe

2. Ausgleichsbügel

und

3. V

orderes Loch

Hinteres Loch

m–1805

Mähwerks mehr als 16 mm (5/8”) tiefer liegt als die Mähwerkhinterseite, die Schnittmesserneigung wie folgt einstellen:

1. Die Maschine auf einer ebenen Oberfläche

abstellen, das Mähwerk auskuppeln, in Neutralposition schalten, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten, um den Motor zu stoppen.

Den Zündschlüssel abziehen und das Kabel von der Zündkerze abziehen.

Das Höhenniveau des Schnittmessers von Seite zu Seite kontrollieren und einstellen, wenn das noch nicht getan wurde. Siehe “Seitlicher Höhenausgleich des Mähwerks”, Seite 42.

4. Den Schnitthöhenhebel (Mähdeckanhebung) auf

Kerbe “C” stellen.

5. Zur Kontrolle der Schnittmesserneigung in

Längsrichtung den Abstand zwischen der Mähdeckunterseite (Mitte vorne und Mitte hinten) und der ebenen Oberfläche messen (Abb. 48). Wenn die Mähwerkvorderseite mehr als 16 mm (5/8”) tiefer liegt als die Mähwerkhinterseite, ist eine Einstellung erforderlich. Siehe Schritte 6–10.

6. Jetzt die Schnittmesserneigung in Längsrichtung

kontrollieren. Siehe “Schnittmesserneigung in Längsrichtung”, Seite 43.

Schnittmesserneigung

Längsrichtung

Die Schnittmesserneigung in Längsrichtung jedesmal kontrollieren, wenn das Mähwerk eingebaut wird. Bevor die Neigung kontrolliert wird, den Luftdruck in den Vorder- und Hinterreifen auf den empfohlenen Wert bringen. Siehe “Reifendruck” (Seite 21) im Wartungs-Kapitel. Wenn die V

orderseite des

1. Mitte

Abbildung 48

vorne messen

Mitte hinten messen

m–1801

Wartung

6. Die Länge der Stange messen, die vorne aus dem

Einstellblock an den Seiten des Fahrgestells heraussteht (Abb. 49). Wenn die Länge der Stange nicht 16 mm (5/8”) beträgt, Haarnadelsplint und Unterlegscheibe vom Ende der Stange entfernen (Abb. 49) und die Stange drehen, bis die Länge von 16 mm (5/8”) erreicht ist. Dann das Ende der Stange im Loch im Mähwerkträger anbringen und mit Unterlegscheibe und Haarnadelsplint sichern. Diesen V

organg an der anderen Mähwerkseite

wiederholen.

(5/8”)

9. Mit einem 25 mm (1”)-Schlüssel langsam die

linke Neigungseinstellmutter herunterdrehen, um die Mähwerkvorderseite anzuheben, und heraufdrehen, um die V

orderseite zu senken (Abb. 50). Die Neigungseinstellmutter soweit drehen, daß die Mähwerkvorderseite 6 mm bis 16 mm (1/4” bis 5/8”) tiefer liegt als die Mähwerkhinterseite.

10. Dann langsam die rechte Neigungseinstellmutter

drehen, bis beide Einstellmuttern in der gleichen Position stehen.

Wichtig: Wenn die Neigungseinstellung ihre

Position nicht beibehält, die mittlere Schraube und Sicherungsmutter anziehen und Schritt 9 wiederholen.

m–1805

1. Einstellblock

2. Lange

Stange

Abbildung

Haarnadelsplint und Unterlegscheibe

4. Mähwerkträger

7. Die Schnittmesserneigung in Längsrichtung

erneut kontrollieren. Wenn die Mähwerkvorderseite mehr als 16 mm (5/8”) tiefer liegt als die Mähwerkhinterseite, zur Einstellung bei Schritt 8 weitermachen. Andernfalls das Seitenniveau des Schnittmessers nachprüfen, um sicherzustellen, daß es sich nicht verändert hat.

8. Zur Einstellung der Neigung in Längsrichtung

die speziellen Neigungseinstellmuttern an beiden Seiten des Mähwerkschwenkbügels drehen (Abb. 50).

Abbildung 50

1. Neigungseinstellmutter (links)

= abwärts

A des Mähwerks B = aufwärts zum Senken des Mähwerks

zum Heben

Schraube und Sicherungsmutter

3. Mähwerkschwenkbügel

11. Wenn die Neigungseinstellung von 6,350 mm

bis 16 mm (1/4” bis 5/8”) durch Drehen der Neigungseinstellmutter nicht erreicht werden kann, den Mähwerkschwenkbügel verstellen (Abb. 51).

m–1902

Wartung

12. Die Ansatzschrauben und Sicherungsmuttern

vom Mähwerk entfernen (Abb. 51).

13. Den Mähwerkschwenkbügel ein Loch tiefer

stellen und die Ansatzschrauben und Sicherungsmuttern wieder anbringen (Abb. 51).

Hinweis:Wenn Ihr Mähwerk nur ein Loch hat,

wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler.

14. Die Einstellung der Schnittmesserneigung in

Längsrichtung wiederholen. Siehe Schritte 8–10.

Abbildung 51

1. Mähwerkschwenkbügel

2. Ansatzschraube

3. Sicherungsmutter

4. Mähwerk

m–1903

Waschen

der

Mähwerkunterseite

Nach jedem Einsatz die Mähwerkunterseite waschen, um Grasansammlungen zu beseitigen, damit das geschnittene Gras besser auf dem Rasen verteilt werden kann.

1. Die Maschine auf einer harten ebenen

Oberfläche abstellen, das Mähwerk (PTO) auskuppeln und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen.

2. Eine Schlauchkupplung am Ende des

Mähwerk-Spülanschlusses anbringen und das Wasser hoch aufdrehen (Abb. 52).

3. Das Mähwerk auf die niedrigste Schnitthöhe

absenken.

4. Auf dem Sitz Platz nehmen und den Motor

starten. Das Mähwerk einkuppeln und ein bis drei Minuten lang laufen lassen.

5. Das Mähwerk auskuppeln und die Zündung

ausschalten, um den Motor zu stoppen. Warten, bis alle T

eile stillstehen.

15. Die Schnittmesserneigung in Längsrichtung

erneut kontrollieren. Siehe Schritt 5.

16. Wenn die Neigung in Längsrichtung korrekt ist,

das Höhenniveau des Schnittmessers von Seite zu Seite erneut kontrollieren. Siehe “Seitlicher Höhenausgleich des Mähwerks”, Seite 42.

17. Das Kabel wieder an der Zündkerze anbringen.

Das W

asser abdrehen und die Schlauchkupplung

vom Spülanschluß abnehmen. Hinweis:Wenn es nach einem Spülvorgang noch

nicht sauber ist, das Mähwerk 30 Minuten lang naß stehen lassen. Dann den Vorgang wiederholen.

7. Das Mähwerk noch einmal ein bis drei Minuten

lang laufen lassen, um überschüssiges W

asser zu

beseitigen.

Wartung

1. Spülanschluß

2. Kupplung mitgeliefert)

(nicht

Abbildung 52

3. Schlauch

POTENTIELLE GEFAHR

• Bei einem gebrochenen oder fehlenden

Spülanschluß können Sie oder andere Personen von aufgeworfenen Gegenständen getroffen werden oder mit dem Schnittmesser in Berührung kommen.

WAS KANN PASSIEREN

• Aufgeworfene Gegenstände oder

Berührung mit dem Schnittmesser führen zu Verletzungen oder Tod.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Ein gebrochener oder fehlender

Spülanschluß muß sofort ausgetauscht werden, bevor der Rasenmäher erneut eingesetzt wird.

• Alle Löcher im Rasenmäher mit Schrauben

und Sicherungsmuttern verschließen.

• Niemals Hände oder Füße unter den

Rasenmäher oder durch Öffnungen im Rasenmäher stecken.

m–3118

Reinigung

und Lagerung

1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die

Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf “OFF” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

2. Grasreste und Schmutz von den Außenteilen der

gesamten Maschine entfernen, insbesondere vom Motor. Schmutz und Grasreste von der Außenseite der Zylinderkopfrippen und des Gebläsegehäuses entfernen.

Wichtig: Die Maschine kann mit einem

milden Reinigungsmittel und Wasser gewaschen werden. KEIN WASSER UNTER HOHEM DRUCK VER

WENDEN. Dur

ch hohen Wasserdruck kann die E-Anlage beschädigt und das Fett an den Reibungsstellen weggespült werden. Übermäßig viel W

asser vermeiden, insbesondere in der Nähe von Bedienungspult, Lampen, Motor und Batterie.

3. Die Bremse kontrollieren. Siehe “Bremse”,

Seite 23.

4. Den Luftfilter reinigen. Siehe “Luftfilter”,

Seite 32.

5. Das Fahrwerk einfetten. Siehe “Fett und

Schmieröl”, Seite 23.

Das Kurbelgehäuseöl wechseln. Siehe “Motoröl”, Seite 34.

7. Die Zündkerze(n) entfernen und untersuchen.

Siehe “Zündkerze”, Seite 29. Bei abmontierter Zündkerze zwei Eßlöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnung gießen. Dann den Motor mit dem Elektrostarter anlassen, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Die Zündkerze(n) wieder anbringen. Siehe “Zündkerze”, Seite 29. Nicht das Kabel an der Zündkerze anbringen.

Wartung

8. Die Batterie vom Chassis nehmen, den

Füllsäurestand kontrollieren und die Batterie vollständig aufladen. Siehe Batterie, Seite 27. Während der Lagerung nicht die Batteriekabel an den Batterieklemmen anschließen.

Wichtig: Die Batterie muß ganz geladen sein,

damit sie bei Temperaturen unter 0°C (32°F) nicht einfrieren und beschädigt werden kann. Eine voll geladene Batterie behält ihre Ladung bei Temperaturen unter 4°C (40°F) ca. 50 Tage. Wenn die Temperatur über 4°C (40°F) liegt, alle 30 Tage den Flüssigkeitsstand in der Batterie kontrollieren und die Batterie nachladen.

9. Den Reifendruck kontrollieren. Siehe

“Reifendruck”, Seite 23.

10. Zur Langzeitlagerung (mehr als 90 Tage)

Stabilisator zum Kraftstoff im T

ank geben

(8 ml/l; 1oz./ga.).

11. Alle Schrauben und Muttern kontrollieren und

festziehen. Alle beschädigten oder defekten Teile reparieren oder austauschen.

12. Alle zerkratzten oder blanken Metallflächen

nachstreichen. Farbe erhalten Sie bei Ihrem Händler.

13. Die Maschine in einer sauberen, trockenen

Garage oder an einem passenden Lagerort aufbewahren. Den Zündschlüssel abziehen und an einem leicht merkbaren Ort aufbewahren. Die Maschine zum Schutz und Sauberhalten abdecken.

A. Den Motor laufen lassen, um den

stabilisierten Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen (5 Minuten).

B. Den Motor abstellen, abkühlen lassen, und

den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen lassen. Siehe “Kraftstofftank”, Seite 31. Oder den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht.

C. Den Motor erneut starten und laufen lassen,

bis er ausgeht. Den Vorgang mit aktiviertem CHOKE wiederholen, bis der Motor nicht mehr anspringt.

D. Den Kraftstoff ordnungsgemäß entsorgen

oder innerhalb von 90 Tagen für andere Anwendungen verbrauchen.

Fehlerbehebung

pg ,pg

PROBLEM

Starter läuft nicht.

Motor springt nicht an, springt schwer an oder geht aus.

MÖGLICHE URSACHE

Mähwerk EINGEKUPPEL

Feststellbremse nicht angezogen.

Batterie leer

Elektrische Anschlüsse korrodiert oder lose.

Sicherung durchgebrannt.

Relais oder Schalter defekt.

Fahrer nicht auf dem Sitz.

2. Kraftstof

Luftfilter schmutzig.

Zündkabel lose.

Zündkerze verschlissen oder verrußt oder falscher Elektrodenabstand.

. 3.

ftank leer

MASSNAHME

T. 1.

. 2. Kraftstof

Mähwerk AUSKUPPELN.

Feststellbremse anziehen.

Batterie laden.

Kontakt der elektrischen Anschlüsse untersuchen.

Sicherung austauschen.

6. V

ertragshändler verständigen.

Auf den Sitz setzen.

füllen

Luftfiltereinsatz reinigen oder austauschen.

Kabel an der Zündkerze anbringen.

Neue Zündkerze mit korrektem Elektrodenabstand installieren.

ftank mit Benzin

Motor verliert Leistung.

Choke schließt nicht.

Schmutz im Kraftstof

Leerlaufdrehzahl zu niedrig oder falsches Gemisch.

Schmutz, W Kraftstof

Motor zu stark belastet.

Luftfilter schmutzig.

Kurbelgehäuseölstand zu niedrig.

Kühlrippen und Luftkanäle unter Motorgebläsegehäuse verstopft.

Zündkerze verschlissen, verrußt oder falscher Elektrodenabstand.

asser oder alter

f im Kraftstof

Gaszug einstellen.

filter. 7. Kraftstof

Leerlaufdrehzahl und Leerlaufgemisch einstellen.

9. V

ertragshändler verständigen.

fsystem.

In niedrigeren Gang schalten, um die Grundgeschwindigkeit zu verringern.

Luftfiltereinsatz reinigen.

Öl ins Kurbelgehäuse nachfüllen.

Die V

erstopfung von Kühlrippen und Luftkanälen beseitigen.

Neue Zündkerze mit korrektem Elektrodenabstand installieren.

filter austauschen.

Fehlerbehebung

( o tset u g)

PROBLEM MASSNAHME

Motor verliert Leistung (Fortsetzung).

Motor überhitzt.

Ungewöhnliche V

ibrationen.

MÖGLICHE URSACHE

Entlüftungsloch im T

ankdeckel verstopft.

Schmutz im Kraftstof

Schmutz, W Kraftstof

Motor zu stark belastet.

Kurbelgehäuseölstand zu niedrig.

Kühlrippen und Luftkanäle unter Motorgebläsegehäuse verstopft.

Schnittmesser verbogen oder nicht ausgewuchtet.

2. Schnittmesser-Halteschraube lose.

3. Motorbefestigungsschrauben lose.

asser oder alter

f im Kraftstof

filter. 7. Kraftstof

fsystem.

6. T

ankdeckel reinigen oder

austauschen.

filter austauschen.

8. V

ertragshändler verständigen.

In niedrigeren Gang schalten, um die Grundgeschwindigkeit zu verringern.

Öl ins Kurbelgehäuse nachfüllen.

Die V

erstopfung von Kühlrippen und Luftkanälen beseitigen.

Neue(s) Schnittmesser installieren.

2. Schnittmesser-Halteschraube festziehen.

3. Motorbefestigungsschrauben festziehen.

Schnittmesser rotiert nicht.

Maschine fährt nicht.

Ungleichmäßige Schnitthöhe.

Lose Motorscheibe, Führungsrolle oder Schnittmesserscheibe.

Motorscheibe beschädigt.

1. Schnittmesser-Antriebsrieme n abgenutzt, lose oder gerissen.

2. Schnittmesser-Antriebsrieme n von der Scheibe gerutscht.

1. Radantriebsriemen abgenutzt, lose oder gerissen.

Radantriebsriemen von der Scheibe gerutscht.

Schaltung funktioniert nicht.

Falscher Reifendruck.

Mähwerk nicht ausgeglichen.

Entsprechende Scheibe festziehen.

5. V

ertragshändler verständigen.

1. Neuen Schnittmesser-Antriebsrieme n installieren.

2. Schnittmesser-Antriebsrieme n anbringen und Position von Führungsrolle und Riemenführungen kontrollieren.

1. V

ertragshändler verständigen.

2. V

ertragshändler verständigen.

3. V

ertragshändler verständigen.

Reifendruck korrigieren.

Mähwerk seitlich und in Längsrichtung ausgleichen.

3. Mähwerkunterseite schmutzig.

Mähwerkunterseite reinigen.

Toro 71209 Operator's Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual