Titan 790-200-CE, 790-100-CE User Manual

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Page 1

Owner’s Manual

Notice d’utilisation

Manual del Propietario

For professional use only

Do not use this equipment before reading this manual!

ProFinish AS1130

Airless Sprayer

Model Number:

120V Pump Complete 790-100-CE 230V Pump Complete 790-200-CE

Printed in the U. S. A.

NOTE: This manual contains important warnings

and instructions. Please read and retain for reference.

EnglishFrançaisEspañol

Page 2

Table of Contents

Components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

General Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Specifications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Safety Precautions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4

Grounding Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Attaching the Paint Hose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Attaching the Tip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Pressure Relief Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Priming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7

Preparing to Prime. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Mounting the Paint Hopper. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Attaching the Return Tube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Priming the Pump . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Spraying . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Spraying Technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Practice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Cleanup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

Overnight Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Long-Term Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-12

Removing and Cleaning theInlet Valves . . . . . . . . . . . . 11

Removing and Cleaning the Outlet Valve . . . . . . . . . . . 11

Cleaning the Spray Tip. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Cleaning the Hopper Screen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Parts Listings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38-41

Final Assembly. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Hopper Assembly. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Paint Pump Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

LX-80 Spray Gun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Français. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

General Description

This high performance airless sprayer is a precision power tool used for spraying many types of materials. Read and follow this instruction manual carefully for proper operating instructions, maintenance and safety information.

Specifications

Weight ..............................27 lbs.

Capacity ...........................Up to .35 gallon (1.25 liters) per

minute.

Power source ...................Electric motor, totally enclosed, fan

cooled.

Spraying pressure ............Up to 2600 psi.

Safety features .................Spray gun trigger lock and pressure

diffuser; built-in tip safety guard;

priming knob for safe pressure

release.

Portability..........................Compact design, light weight for

easy movement.

Capability..........................Sprays a variety of paints, oil base

latex, primers, stains, preservatives

and other nonabrasive materials,

including pesticides and liquid

fertilizers.

Components

The shipping carton for your painting system contains the following:

• Stand, motor, and pump attached

• Paint hopper and return tube

• Spray gun and filter

• Spray tip and gasket

• Pressure hose

English

Page 3

Safety Precautions

WARNING

CAUTION

WARNING

This manual contains information which must be read and understood before using the equipment. When you come to an area which has one of the following symbols, pay particular attention and make certain to heed the safeguard.

This symbol indicates a potential hazard which may cause serious injury or loss of life. Important safety information will follow.

This symbol indicates a potential hazard to you or to the equipment. Important information that tells how to prevent damage to the equipment or how to avoid causes of minor injuries will follow.

NOTE: Notes give important information which

should be given special attention.

This unit is provided witha a thermally protected automatic reset. If an overload occurs the thermally protected automatic reset disconnects the motor from the power supply.

• The motor will restart without warning when the protector automatically resets.

• Always disconnect the motor from the power supply before working on the equipment.

• When the thermally protected automatic reset disconnects the motor from the power supply, relieve pressure by turning the priming valve to PRIME.

•Turn the ON/OFF switch to OFF.

NOTE: The cause of the overload should be corrected

before restarting. See TROUBLESHOOTING.

HAZARD: Injection injury - A high pressure stream of

paint produced by this equipment can pierce the skin and underlying tissues, leading to serious injury and possible amputation.

DO NOT TREAT AN INJECTION INJURY AS A SIMPLE CUT! Injection can lead to amputation. See a physician immediately.

The maximum operating range of the gun is 2800 PSI fluid pressure.

PREVENTION:

• NEVER aim the gun at any part of the body.

• NEVER allow any part of the body to come in contact with the fluid stream. DO NOT come in contact with a fluid stream created by a leak in the fluid hose.

• NEVER put your hand in front of the gun. Gloves will not provide protection against an injection injury.

•ALWAYS lock the gun trigger, shut the fluid pump off and release all pressure before servicing, cleaning the tip guard, changing tips, or leaving unattended. Pressure will not be released by turning off the engine. The PRIME/SPRAY knob must be turned to PRIME to relieve the pressure. Refer to the PRESSURE RELIEF PROCEDURE described in this manual.

•ALWAYS have the tip guard in place while spraying. The tip guard provides some protection against injection injuries but is mainly a warning device.

•ALWAYS remove the spray tip before flushing or cleaning the system.

• Inspect the paint hose before each use. The paint hose can develop leaks from wear, kinking and abuse. A leak is capable of injecting material into the skin.

• NEVER use a spray gun which does not have a trigger lock or trigger guard in place and in working order.

• All accessories must be rated at or above 2800 PSI. This includes spray tips, guns, extensions, and hose.

NOTE TO PHYSICIAN: Injection into the skin is a traumatic injury. It is important

to treat the injury surgically as soon as possible. DO NOT delay treatment to research toxicity. Toxicity is a concern with some coatings injected directly into the blood stream. Consultation with a plastic surgeon or reconstructive hand surgeon may be advisable.

HAZARD: EXPLOSION OR FIRE - Solvent and paint fumes

can explode or ignite, causing property damage and/or severe injury.

PREVENTION:

• Exhaust and fresh air introduction must be provided to keep the air within the spray area free from accumulation of flammable vapors.

•Avoid all ignition sources such as static electricity sparks, open flames, pilot lights, hot objects, cigarettes, and sparks from connecting and disconnecting power cords or working light switches.

• Fire extinguishing equipment must be present and in good working order.

• Keep the pump away from the spray area to avoid solvent and paint fumes.

• High velocity flow of material through equipment may develop static electricity. The equipment being used, as well as objects in and around the spray area must be properly grounded to prevent static discharge and sparks.

• Use only conductive or grounded high pressure fluid hoses for airless applications. Be sure that the gun is grounded properly through hose connections.

• Follow the material and solvent manufacturer's safety precautions and warnings.

• When flushing equipment use the lowest possible pressure.

HAZARD: EXPLOSION HAZARD DUE TO INCOMPATIBLE

MATERIALS - May cause property damage or severe injury.

PREVENTION:

• Do not use bleach.

• Do not use Halogenated hydrocarbon solvents such as methylene chloride and 1,1,1 - trichloroethane. They are not compatible with aluminum and may cause an explosion. If you are unsure of a material’s compatibility with aluminum, contact your coating's supplier.

English

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HAZARD: HAZARDOUS VAPORS - Paints, solvents,

WARNING

insecticides, and other materials may be harmful if inhaled, causing severe nausea, fainting, or poisoning.

PREVENTION:

• Use a respirator or mask whenever there is a chance that vapors may be inhaled. Read all instructions with the mask to ensure that it will provide the necessary protection against the inhalation of harmful vapors.

HAZARD: GENERAL - May cause property damage or

severe injury.

PREVENTION:

• Read all instructions and safety precautions before operating any equipment.

• Comply with all appropriate local, state, and national codes governing ventilation, fire prevention, and operation.

• This high pressure airless pump is designed to be used with manufacturer authorized parts only. When using this pump with parts that do not comply with the minimum specifications and safety devices of the pump manufacturer, the user assumes all risks and liabilities.

• Before each use, check all hoses for cuts, leaks, abrasion or bulging of cover, as well as damage or movement of couplings. If any of these conditions exist, replace the hose immediately. Never repair a paint hose. Replace it with another grounded hose.

• All hoses, swivels, guns, and accessories used with this unit must be pressure rated at or above 2800 PSI.

• Do not spray on windy days.

Grounding Instructions

This product must be grounded. In the event of an electrical short circuit, grounding reduces the risk of electric shock by providing an escape wire for the electric current. This product is equipped with a cord having an grounding wire with an appropriate grounding plug. The plug must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances.

Improper installation of the grounding plug can result in a risk of electric shock.

If repair or replacement of the cord or plug is necessary, do not connect the green grounding wire to either flat blade terminal. The wire with insulation having a green outer surface with or without yellow stripes is the grounding wire and must be connected to the grounding pin.

Check with a qualified electrician or serviceman if the grounding instructions are not completely understood, or if you are in doubt as to whether the product is properly grounded. Do not modify the plug provided. If the plug will not fit the outlet, have the proper outlet installed by a qualified electrician.

English

Page 5

Setup

High Pressure Hose

Begin

tightening

the tip at

this angle

to achieve

the desired

spray angle

when tight.

Gun locked OFF

(gun will not spray)

Spray Guard

Tip

Attaching the Paint Hose

1. Attach the high pressure hose to the paint hose port. Use a wrench to tighten the paint hose securely.

2. Attach the gun to the other end of the high pressure hose. Tighten securely with two wrenches.

Attaching the Tip

Assembling the Tip

If the spray tip is disassembled:

1. Insert the tip into the spray guard and turn the tip to the spray position so that the arrow is facing toward the front of the spray gun.

Attaching the Tip to the Gun

1. Lock the gun by turning the gun trigger lock so that it is parallel to the gun body.

3. Plug the sprayer into a properly grounded outlet or heavy duty grounded extension cord. Do not use more than 100 feet of cord. If you must spray a long distance from a power source, use more paint hose, not more extension cords. Use a minimum size of 16 gauge for power extension cords up to 50 feet in length, or 12 to 14 gauge for power extension cords between 50 and 100 feet in length.

WARNING

POSSIBLE INJECTION HAZARD. Do not spray without the tip guard in place. Never trigger the gun unless the tip is in either the spray or the unclog position. Always engage the gun trigger lock before removing, replacing, or cleaning tip.

2. Thread the spray tip onto the gun. Tighten the nut by hand first, then tighten more firmly with a wrench.

NOTE: When attaching the tip to the gun, align the

tip guard as shown in the figure below, then tighten with a wrench.

English

Page 6

Pressure Relief Procedure

WARNING

SPRAY

PRIME

Follow this procedure after the unit is assembled and before any operation which involves the spray gun such as cleaning and maintenance or changing tips or accessories.

1. Turn the pressure control knob counterclockwise to its lowest setting.

Pressure Control Knob

PRIME/SPRAY Knob

2. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

3. Trigger the gun to remove any pressure which may still be in the hose.

4. Lock the gun by turning the gun trigger lock so that it is parallel to the gun body.

Priming

Preparing to Prime

1. Fill the inlet valve with water or with a light household oil.

SPRAY

PRIME

2. Make certain that the PRIME/SPRAY knob is set to PRIME and that the pressure control knob is turned counterclockwise to the lowest pressure setting.

3. Turn the motor switch to ON.

4. Increase the pressure by turning the pressure control knob clockwise 1/2 turn.

5. Force the inlet valve to open and close by pushing on it with a screwdriver or the eraser end of a pencil. It should move up and down about 1/16 of an inch. Continue until water or oil is sucked into the sprayer. This will wet the moving parts and break loose any old paint residue.

Gun locked OFF

(gun will not spray)

Injection hazard. Do not spray without the tip guard in place. NEVER trigger the gun unless the tip is completely turned to either the spray or the unclog position. ALWAYS engage the gun trigger lock before removing, replacing or cleaning tip.

SPRAY

PRIME

6. Put the palm of your hand over the inlet. Turn the pressure control knob clockwise to its maximum setting. You should feel suction coming from the inlet valve. If you do not, see the section on cleaning and servicing the outlet valve.

SPRAY

PRIME

7. Turn the pressure control knob counterclockwise to the minimum pressure setting.

8. Turn the motor switch to OFF.

English

Page 7

Mounting the Paint Hopper

Return Tube

Paint Hopper Cover

Return Tube Fitting

Return Tube

CAUTION

SPRAY

PRIME

PRIME/SPRAY Knob

Pressure Control Knob

1. Align the bottom of the paint hopper with the threaded inlet valve on the paint pump block.

2. Turn the paint hopper clockwise to thread it onto the inlet valve. Continue to turn the paint hopper until it is secure on the inlet valve.

NOTE: Make sure the threads are straight and the

hopper turns freely on the inlet valve. Do not cross-thread.

3. Place the filter screen into the bottom of the paint hopper and snap it in position.

Attaching the Return Tube

1. Make sure that the motor switch is turned to OFF.

2. Screw the return tube fitting found in the literature set into the return tube port on the side of the pump and tighten firmly by hand.

Priming the Pump

1. Turn the pressure control knob counterclockwise to its lowest pressure setting.

NOTE: Do not over-tighten. Hand-tighten only. Some

threads will be visible even when fully tightened.

3. Place the straight end of the return tube into the return tube fitting.

4. Thread the nut on the return tube onto the return tube fitting and tighten until the return tube is secure.

5. Place the hook end of the return tube into the hole in the paint hopper cover.

2. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

3. Turn the motor switch to ON.

4. Turn the pressure control knob clockwise to between half and full pressure. You should see the paint move through the suction tube to the pump. Let the unit prime 1 to 2 minutes after paint begins to flow through the return tube.

Always reduce the pressure to zero before changing the position of the priming knob. Failure to do so may cause damage to the paint pump diaphragm.

CAUTION

If the pressure control knob is reduced to zero and the PRIME/SPRAY knob is still on SPRAY while the sprayer is operating, there will be high pressure in the hose and spray gun until the priming knob is turned to PRIME or until the spray gun is triggered to relieve the pressure.

English

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Spraying

Keep stroke smooth and at an even speed.

Even coat throughout

Approximately

10 to 12 inches

Heavy Coat

Do not flex wrist while spraying.

Light Coat Light Coat

Good spray pattern

Paint tailing pattern

SPRAY

PRIME

Proper way to trigger the spray gun

Aproximately

10 to 12 inches

Keep stroke

even

Start stroke End strokePull trigger Release triggerKeep steady

Spraying Technique

The key to a good paint job is an even coating over the entire surface. This is done by using even strokes. Keep your arm moving at a constant speed and keep the spray gun at a constant distance from the surface. The best spraying distance is 10 to 12 inches between the spray tip and the surface.

Keep the spray gun at right angles to the surface. This means moving your entire arm back and forth rather than just flexing your wrist.

Overlap each stroke by about 30%. This will ensure an even coating. When you stop painting, lock the gun trigger lock, turn the

pressure control knob counterclockwise to its lowest setting and set the priming knob to PRIME. Turn the motor switch to OFF and unplug the sprayer.

If you expect to be gone more than 1 hour, follow the short term clean up procedure described in the CLEANUP section of this manual.

Practice

1. Be sure that the paint hose is free of kinks and clear of objects with sharp cutting edges.

2. Turn the pressure control knob counterclockwise to its to its lowest setting.

Pressure Control Knob

Keep the spray gun perpendicular to the surface, otherwise one end of the pattern will be thicker than the other.

Approximately

10 to 12 inches

Right way

Wrong way

The spray gun should be triggered by turning it on and off with each stroke. This will save paint and avoid paint buildup at the end of the stroke. Do not trigger the gun during the middle of a stroke. This will result in an uneven spray and splotchy coverage.

PRIME/SPRAY Knob

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY.

4. Turn the pressure control knob clockwise to its highest setting. The paint hose should stiffen as paint begins to flow through it.

5. Unlock the gun trigger lock by turning the switch so that it is parallel to the handle.

6. Trigger the spray gun to bleed air out of the hose.

7. When paint reaches the spray tip, spray a test area to check the spray pattern.

8. Use the lowest pressure setting necessary to get a good spray pattern. If the pressure is set too high, the spray pattern will be too light. If the pressure is set too low, tailing will appear or the paint will spatter out in gobs rather than in a fine spray.

English

Page 9

Cleanup

CAUTION

Long-Term Storage

Overnight Storage

Shutdown

1. Lock the gun by turning the gun trigger lock parallel with the gun body.

2. Turn the pressure control knob counterclockwise to the minimum setting.

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

4. Turn the motor switch to OFF and unplug the sprayer.

5. For latex materials only, pour 1/2 cup water slowly on the top of the paint to prevent the paint from drying. For other materials, seal the paint hopper with the hopper cover keeping the return tube in the paint.

6. Wrap the spray gun assembly in a damp cloth and place it in a plastic bag. Seal the bag shut.

7. Place the sprayer in a safe place out of the sun for shortterm storage.

Startup

1. Remove the gun from the plastic bag.

2. Stir the water into the paint for latex materials. Remove the hopper cover from the paint hopper and stir the paint for all other materials.

WARNING

Do not allow paint to build up on the motor or the motor will overheat. Do not allow flammable solvents to come in contact with the motor or they could ignite.

NOTE: You will need a bucket, cleaning solution, a

toothbrush, a wrench and cleaning rags.

NOTE: If spraying with latex paint, use warm soapy

water for cleaning. If using oil or alkyd-based paints, use mineral spirits or paint thinner.

Do not use mineral spirits or paint thinner on latex paint, or the mixture will turn into a jelly-like substance which is difficult to remove.

Clearing the Paint Hopper

1. Lock the gun by turning the gun trigger lock parallel with the gun body.

2. Turn the pressure control knob counterclockwise to the minimum setting.

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

4. Turn the motor switch to OFF and unplug the sprayer.

5. Direct the return tube into the original paint bucket.

6. Plug the sprayer in and turn the motor switch to ON.

7. Turn the pressure control knob to 1/2 maximum pressure. This will draw the remaining paint in the paint hopper through the pump, up the return tube, and into the paint bucket.

8. Turn the pressure control knob counterclockwise to the minimum pressure setting.

9. Trigger the gun to relieve pressure and lock the gun.

10. Remove the spray tip and guard and place them into a container of water or appropriate solvent for the type of material with which you are painting.

11. Fill the paint hopper with water or an appropriate solvent for the type of material with which you are painting.

12. Increase the pressure to 1/2 the maximum pressure. Let the water or solvent circulate for 2-3 minutes to flush paint out of the pump, the paint hopper, and the return tube.

Clearing the Paint Hose

1. To save paint left in the hose, release the gun trigger lock and carefully trigger the gun with the spray tip removed against the inside of the paint container.

3. Check to be sure that the PRIME/SPRAY knob is set to PRIME and that the pressure is completely reduced.

4. Plug sprayer in and turn the motor switch to ON.

5. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY and gradually turn the pressure control knob clockwise to increase the pressure.

6. Test the sprayer on a practice piece and begin spraying.

2. Turn the pressure control knob counterclockwise to the minimum pressure setting.

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY.

4. Turn the pressure control knob slowly until paint starts to flow into the bucket. As soon as the water or solvent starts to come into the bucket, release the trigger.

5. Change to clean water or solvent and continue circulating for another 5 minutes to thoroughly clean the hose, pump and spray gun.

English

Page 10

6. Turn the pressure control knob counterclockwise to its lowest setting.

7. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

8. Trigger the gun to remove any pressure which may still be in the hose.

9. Lock the gun by turning the gun trigger lock so that it is parallel to the gun body.

10. Turn the motor switch to OFF.

Clearing the Gun

1. Remove the spray gun from the paint hose using two adjustable wrenches.

2. Remove the filter housing from the gun. Place the gun and the filter assembly into a container of water or solvent to soak.

3. Cover the paint container and set it aside.

4. Clean the spray tip and gun filter with a soft brush. Assemble the spray tip in the cleaning position with the arrow pointing to the back of the gun.

5. Attach the paint hose to the gun and tighten using two wrenches.

Final Cleanup

1. Remove the tip assembly.

2. Turn the motor to ON.

3. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY.

4. Turn the pressure control knob clockwise to 1/2 power.

5. Trigger the gun into the cleaning bucket until the hopper is empty.

6. Refill the hopper and continue flushing the system until the solution coming out of the gun appears clean.

7. Lock the gun and turn the pressure control knob counterclockwise to its lowest setting.

8. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

9. Remove the hopper from the inlet valve.

10. Clean the threads of the inlet valve with a damp cloth.

11. Fill the inlet valve with a light household oil. Slowly increase the pressure to distribute the oil through the pump.

SPRAY

PRIME

6. Turn the motor switch to ON.

7. Unlock gun trigger by turning the gun trigger lock so that it is parallel to the gun handle.

8. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY and point the gun to the side of the cleaning bucket.

9. Trigger the gun and gradually turn the pressure control knob clockwise to 1/2 pressure. Continue to trigger the gun for approximately 30 seconds.

10. Turn the pressure control knob counterclockwise to its lowest setting.

11.Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

12. Trigger the gun to remove any pressure which may still be in the hose.

13. Lock the gun by turning the gun trigger lock so that it is parallel to the gun body.

14. Turn the motor switch to OFF.

12. Turn the PRIME/SPRAY knob to SPRAY to distribute the oil.

NOTE: Proper cleaning and oiling of the pump after

use are the most important steps you can take to insure proper operation after storage.

13. Turn the pressure control knob counterclockwise to its lowest setting.

14. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

15. Trigger the gun to remove any pressure which may still be in the hose.

16. Lock the gun by turning the gun trigger lock so that it is parallel to the gun body.

17. Turn the motor switch to OFF.

18. Remove and clean the hopper filter in clean water or the appropriate solvent. Use a soft brush.

19. Return the hopper filter to its postion in the hopper and replace the hopper on the inlet valve.

20. Wipe the entire unit, hose and gun with a damp cloth to remove accumulated paint.

English

Page 11

Maintenance

SPRAY

PRIME

Follow these procedures when encountering problems indicated in the troubleshooting section.

Removing and Cleaning the Inlet Valves

1. Be certain that the sprayer is off.

2. Remove the inlet valve assembly using a 27 millimeter socket or box end wrench.

SPR

PRIME

3. Test movement of the valve by pushing on it from the open end of the valve housing with a screwdriver or the eraser end of a pencil. It should move about 1/16 of an inch. If it does not move, it should be cleaned or replaced.

2. Leave the copper washer under the cap in place.

NOTE: If the copper washer falls out, be sure to

replace it with the same side up. The top will show the imprint of the end cap, while the bottom should be perfectly flat to match the seat in the pump casting.

3. Remove and clean the small spring inside the valve using a wire hook or tweezers. Replace the spring if it is broken or worn.

NOTE: This spring is manufactured to a very specific

tension. Do not put in an unauthorized substitute. See the paint pump assembly parts diagram for the proper replacement part number.

4. Remove the seat and ball assembly using a 3/8 inch allen wrench.

5. Clean all parts thoroughly. If the ball or seat show any sign of wear or damage, replace them with new parts. This carbide ball must seal tightly against its seat for the valve to function properly.

6. Cover all parts with a thin coat of light oil before reassembling.

7. Tighten the valve seat securely with the 3/8 inch allen wrench.

8. Drop in the valve ball.

9. Insert the protector and spring and replace the cap. Be sure that the copper washer is positioned properly and that the tongue on the cap fits inside the spring.

10. Tighten the cap securely with an adjustable wrench. Do not overtighten.

NOTE: The inlet valve must be oiled after every job.

This will reduce or eliminate priming problems the next time the sprayer is used.

4. Thoroughly clean the valve assembly with water or the appropriate solvent. Use a small brush.

5. If you have properly cleaned the valve and water drips out of the bottom, the valve is worn and needs to be replaced. A properly seated valve filled with water and held vertically will not drip.

6. Install a new or cleaned valve in the pump block and then fill the valve with light oil or solvent.

Removing and Cleaning the Outlet Valve

It may be necessary to remove and clean the outlet valve or to replace parts inside the valve worn out through normal use.

1. Remove the outlet cap with a wrench.

Cap

Copper Washer

Spring

Ball

Protector

Seat

Seal

SPRAY

PRIME

NOTE: Wear on the ball is almost impossible to

detect visually. To test for a worn outlet valve assembly, turn the pressure control knob clockwise to its highest setting and run water only through the sprayer for 10 to 15 minutes without triggering the gun.

If the valve is defective, the end cap will get very hot to the touch. If it is functioning properly, it will stay approximately the same temperature as the water running through it.

English

Page 12

Cleaning the Spray Tip

WARNING

1. Flush the gun with solvent immediately after the work is completed.

2. Oil the sliding pins to prevent them from seizing up.

Should the spray tip become clogged, reverse the spray tip with the lever and pull the trigger. Once the obstruction comes out of the spray tip, release the trigger, reverse the spray tip back to the spray pattern setting, and resume spraying.

Do not attempt to clean the tip with your finger. Do not use a needle or other sharp pointed instrument to

clean the tip. The hard tungsten carbide is brittle and can be chipped.

Cleaning the Hopper Screen

The screen at the bottom of the paint hopper may need cleaning periodically. Check it every time you add paint. Remove the screen by pulling it out of the hopper with a pliers. Clean the screen with water or solvent and a soft-bristle brush, if necessary.

English

Page 13

Problem

The sprayer does not start up.

Troubleshooting

Cause

1. The sprayer is not plugged in.

2. The ON/OFF switch is set to OFF.

3. Low or no voltage is coming from the wall plug.

4. The sprayer was turned off while still under pressure.

5. The extension cord is damaged or has too low a capacity.

6. The thermal overload on the sprayer is tripped.

7. There is a problem with the motor.

Solution

1. Plug the sprayer in.

2. Turn the ON/OFF switch to ON.

3. Properly test the power supply voltage.

4. Turn the PRIME/SPRAY knob to PRIME.

5. Replace the extension cord.

6. Allow the motor to cool and move the sprayer to a cooler spot.

7. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

The sprayer starts up but does not draw in paint when the PRIME/SPRAY knob is set to PRIME.

The sprayer draws up paint but the pressure drops when the gun is triggered.

The sprayer will not shut off.

The spray gun leaks.

The tip assembly leaks.

The spray gun will not spray.

1. The unit will not prime properly or has lost prime.

2. The paint hopper is empty

3. The hopper filter is clogged.

4. The inlet valve is stuck.

5. The outlet valve is stuck.

6. The PRIME/SPRAY valve is plugged.

7. The inlet valve is worn or damage.

8. There is a problem with the diaphragm.

9. The hydraulic oil level is low or empty.

1. The spray tip is worn.

2. The hopper filter is clogged.

3. The gun or spray tip filter is plugged.

4. The paint is too heavy or coarse.

5. The outlet valve assembly is dirty or worn.

6. The inlet valve assembly is damaged or worn.

1. The inlet or outlet valve ball or ball seat is worn.

2. Foreign matter or paint has built up between the ball and the seat.

1. Internal parts of the gun are worn or dirty.

1. The tip was assembled incorrectly.

2. A seal is worn.

1. The spray tip, the gun filter or the tip filter is plugged.

2. The spray tip is in the CLEAN position.

1. Try to prime the unit again.

2. Fill the paint hopper with paint.

3. Clean the hopper filter.

4. Clean the inlet valve.

5. Clean the outlet valve and replace any worn parts.

6. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

7. Replace the inlet valve.

8. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

9. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

1. Replace the spray tip with a new tip.

2. Clean the hopper filter.

3. Clean or replace the proper filter. Always keep extra filters on hand.

4. Thin or strain the paint.

5. Clean or replace the outlet valve assembly.

6. Replace the inlet valve.

1. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

2. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

1. Take the sprayer to a Titan Authorized Service Center.

1. Check the tip assembly and assemble properly.

2. Replace the seal.

1. Clean the spray tip, gun filter or tip filter.

2. Put the tip in the SPRAY position.

The paint pattern is tailing.

The thermal overload tripped and shut off the sprayer.

1. The pressure is set too low.

2. The gun, the tip, or the hopper filter is plugged.

3. The tip is worn.

4. The paint is too thick.

1. The motor overheated.

2. The extension cord is too long or is too small a gauge.

3. Paint has built up on the motor.

4. The motor was started while the sprayer was under pressure.

5. The sprayer was sitting in the hot sun.

1. Increase the pressure.

2. Clean the filters.

3. Replace the spray tip.

4. Thin the paint.

1. Allow to cool for 30 minutes.

2. Allow to cool for 30 minutes and replace the extension cord with a shorter extension or a thicker gauge cord.

3. Clean the paint from the motor.

4. Restart the sprayer in the PRIME mode.

5. Move the sprayer out of the sun.

NOTE: When the PRIME/SPRAY valve is on SPRAY and there is flow through the return tube, remove the

PRIME/SPRAY valve and clean or replace it.

NOTE: The electric motor should always be kept clean and dry. Paint acts as an insulator. Too much paint on the

motor will cause the motor to overheat.

English

Page 14

Table des matières

Composants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Description générale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Spécification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Consignes de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16

Directives de mise à la terre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Comment attacher le tuyau à peinture . . . . . . . . . . . . . 17

Comment attacher la tête de pulvérisation . . . . . . . . . . 17

Limitation de la pression procédure . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Amorçage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-19

Préparation à l'amorçage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Montage de la trémie à peinture. . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Assemblage du tube de retour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Amorçage de la pompe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Pulvérisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Technique de pulvérisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Pratique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-22

Rangement du jour au lendemain. . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Rangement à long terme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21-22

Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-24

Comment enlever et nettoyer la soupapes d'admission . . 23

Comment enlever et nettoyer la soupape de sortie . . . . 23

Nettoyage de la tête de pulvérisation . . . . . . . . . . . . . . 24

Nettoyage du tamis de la trémie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

En cas de problème . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Schémas des pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38-41

Montage Final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Ensemble trémie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Ensemble de la pompe à peinture . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Pistolet LX-80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Composants

Le carton d'expédition pour votre système de peinture contient les composants suivants :

• Support, moteur et pompe attachés

•Trémie à peinture et tube de retour

• Pistolet et filtre.

• Tête de pulvérisation et joint d'étanchéité.

•Tuyau à pression.

Description Générale

Ce pistolet de pulvérisation sans air à haut rendement est un outil mécanique de grande précision dont on peut se servir pour pulvériser une grande diversité de matériaux. Il faut lire et suivre ce manuel d'instructions avec soin, afin de profiter de bonnes consignes en matière d'exploitation, de maintenance et de sécurité.

Spécification

Poids.........................................12 kg (27 lb)

Débit .........................................Jusqu'à 1,25 litre (0,35 gallon)

par minute.

Alimentation ..............................Moteur électrique, entièrement

protégé, refroidi par ventilateur.

Pression de pulvérisation .........Jusqu'à 2600 psi.

Caractéristiques de sûreté........Cran de sûreté au pistolet,

diffuseur de pression, protecteur

de tête intégré, bouton

d'amorçage pour la décharge de

la pression sans danger.

Caractère portatif......................Le pistolet, compact et léger,

est facile à transporter.

Polyvalence ..............................Le pistolet sert à pulvériser une

grande variété de peintures à

huile ou au latex, d'apprêts, de

teintures, d'agents de

conservation et d'autres

produits non abrasifs, y

compris les pesticides et les

engrais liquide

Français

Page 15

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Le présent manuel comprend des renseignements devant être lus attentivement avant toute utilisation de l'appareil. Lorsque l'un des symboles suivants apparaît, il est recommandé d'être particulièrement attentif et de tenir compte des mesures de sécurité indiquées.

AVERTISSEMENT

Ce symbole indique un danger potentiel pouvant causer des blessures graves ou même mortelles. Des renseignements importants sur la sécurité sont également indiqués

Ce symbole indique un danger potentiel pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages à l'équipement. Des renseignements importants sur la façon de prévenir tout dommage à l'équipement ou toute blessure corporelle mineure sont également indiqués.

NOTA:Les remarques donnent des renseignements

importants requérant une attention particulière.

CET ENSEMBLE EST DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE REMISE EN MARCHE AUTOMATIQUE AVEC PROTECTION THERMIQUE. EN CAS DE SURCHARGE, CE DISPOSITIF DÉBRANCHE LE MOTEUR DU BLOC D'ALIMENTATION.

• Le moteur se remet en marche sans avertissement lorsque le protecteur est réarmé automatiquement.

• Il faut toujours débrancher le moteur du bloc d'alimentation avant de travailler sur le matériel.

• Lorsque le dispositif de remise en marche automatique débranche le moteur du bloc d'alimentation, réduire la pression en tournant la soupape d'amorçage à AMORCER.

• Mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT à ARRÊT.

NOTA : Il faut remédier à la cause de la surcharge

avant de relancer l'appareil. À ce sujet, voir la rubrique DÉPANNAGE.

DANGER: Blessures résultant d'une injection cutanée - Le

jet de peinture haute pression produit par cet appareil peut transpercer la peau et les tissus sous-jacents, causant des blessures graves pouvant aller jusqu'à l'amputation.

NE PAS TRAITER CE TYPE DE BLESSURE COMME S'IL S'AGISSAIT D'UNE SIMPLE COUPURE ! Une amputation peut en résulter. Consulter un médecin immédiatement.

Le plus haut niveau de fonctionnement du pistolet est une pression du fluide de 2800 PSI.

PRÉVENTION:

• NE JAMAIS diriger le pulvérisateur vers toute partie du corps.

• NE JAMAIS placer toute partie du corps devant le jet. ÉVITER d'entrer en contact avec un jet de fluide sortant d'une fuite dans le tuyau à fluide.

• NE JAMAIS placer les mains devant le pulvérisateur. Les gants ne sont pas une protection suffisante contre les risques d'injection cutanée.

•TOUJOURS bloquer la détente du pistolet, fermer la pompe à fluide et décharger toute la pression avant de faire de l'entretien, de nettoyer le protecteur de la tête, de changer de tête ou de laisser l'appareil sans surveillance. Le bouton AMORCER/PULVÉRISER doit être tourné à AMORCER, afin d'éliminer la pression. Consulter la PROCÉDURE DE LIMITATION DE LA PRESSION décrite dans le présent manuel.

•Toujours débrancher le pistolet avant d'effectuer toute opération d'entretien ou de nettoyage du protecteur de tête ou de remplacement des embouts, ou lorsque le pistolet n'est pas utilisé.

•TOUJOURS garder le protecteur de tête en place durant l'opération de pulvérisation. Ce dispositif fournit une certaine protection contre toute blessure résultant d'une injection cutanée; on l'utilise principalement à titre d'avertissement.

•TOUJOURS enlever la tête de pulvérisation avant d'effectuer un lavage ou un nettoyage du système.

• Des fuites peuvent être provoquées dans le tuyau à peinture par l'usure, par des faux plis ou par la mauvaise utilisation. Une fuite peut injecter des substances dans la peau, et il est donc indispensable d'examiner le tuyau à peinture avant chaque utilisation.

• NE JAMAIS utiliser un pistolet qui ne soit pas muni d'un cran de sûreté ou de pontet en place et en bon état de fonctionnement.

•Tous les accessoires doivent avoir une valeur nominale d'au moins 2800 PSI. Cette exigence s'applique aux têtes de pulvérisation, aux pistolets, aux rallonges et aux tuyaux.

REMARQUE DESTINÉE AU MÉDECIN: Une injection cutanée est une blessure du type

traumatique. Il est essentiel de traiter ce genre de blessure à l'aide d'une intervention chirurgicale et ce, dans les plus brefs délais. NE PAS retarder le traitement dans le but d'effectuer des recherches sur le degré de toxicité du produit. La toxicité d'un produit ne doit être considérée que pour certaines substances ayant été directement injectées dans les vaisseaux sanguins. Il pourrait s'avérer nécessaire de consulter un spécialiste en chirurgie plastique, ou encore, un spécialiste en chirurgie reconstructive de la main.

DANGER: EXPLOSION OU INCENDIE - Les émanations

provenant des solvants et des peintures peuvent exploser ou s'enflammer, entraînant des dommages matériels ou des blessures graves.

PRÉVENTION:

• Un approvisionnement d'air frais et une évacuation des gaz doivent être assurés, afin que l'air entourant la zone de pulvérisation soit libre de toute accumulation de vapeurs inflammables.

•Éviter toute source d'ignition, telle que des étincelles d'électricité statique, des flammes nues, des veilleuses, des objets chauds, des cigarettes, ou des étincelles produites lors du branchement ou du débranchement des cordons d'alimentation ou du déclenchement des interrupteurs d'éclairage.

• Des appareils d'extinction d'incendie doivent être en place et en bon état de fonctionnement.

• Garder la pompe à l'écart de la zone de pulvérisation, afin d'éviter les vapeurs de solvants et de peintures.

• L'écoulement à haute vitesse d'un liquide à travers le matériel peut générer l'électricité statique. Il faut donc assurer une bonne mise à la terre du matériel dont on se sert ainsi que des objets dans la zone de pulvérisation et aux alentours, pour éviter la décharge de l'électricité statique et les étincelles.

• Pour le travail sans air, utiliser uniquement les tuyaux à fluide à haute pression qui soient mis à la terre ou qui soient bons conducteurs de l'électricité. S'assurer que le pistolet est mis à la terre correctement à travers les raccords des tuyaux.

• Respecter les mesures de sécurité et les avertissements du fabricant des solutions et des produits.

• Lors du lavage du matériel, utiliser la plus basse pression possible.

Français

Page 16

DANGER: EXPLOSION CAUSÉE PAR L'INCOMPATIBILITÉ

AVERTISSEMENT

DES MATÉRIAUX - Peut causer des dommages matériels ou des blessures graves.

PRÉVENTION:

• Ne pas utiliser de l'eau de Javel.

• Ne pas utiliser de solutions halocarbonées, tels que le chlorure de méthylène et le 1-1-1 trichloro-éthane. Ces produits ne sont pas compatibles avec l'aluminium et peuvent provoquer une explosion. En cas de doute, communiquer avec le fournisseur du produit en question.

DANGER: VAPEURS DANGEREUSES - Les peintures, les

solutions, les insecticides et autres produits peuvent être dangereux en cas d'inhalation, provoquant des nausées graves, des évanouissements ou un empoisonnement.

PRÉVENTION:

• Utiliser un respirateur ou un masque dans toute situation où il y a risque d'inhalation de vapeurs. Lire toute la documentation accompagnant le produit de pulvérisation et le masque, afin de s'assurer qu'une protection adéquate est offerte contre l'inhalation de vapeurs dangereuses.

• Utiliser des lunettes de protection pour empêcher les vapeurs dangereuses de pénétrer dans les yeux.

DANGER :GÉNÉRALITÉS - Peut causer des dommages

matériels ou des blessures graves

PRÉVENTION:

• Lire toutes les directives et toutes les mesures de sécurité portant sur l'équipement et sur le produit de pulvérisation avant l'emploi de tout équipement.

• Se conformer aux règlements locaux, provinciaux et nationaux appropriés régissant la ventilation, laprévention des incendies et l'exécution des opérations.

• Cette pompe, qui fonctionne à haute pression sans air, est conçue pour être utilisée exclusivement avec des pièces autorisées par le fabricant. L'utilisateur qui emploie cette pompe avec des pièces qui ne se conforment pas à la spécification minimum et aux mesures de sûreté prévues par le fabricant de la pompe assume tous les risques et toutes les responsabilités découlant d'un tel usage.

•Avant chaque utilisation, vérifier tous les tuyaux pour repérer éventuellement des coupures, des fuites, des zones d'abrasion et le renflement du revêtement ainsi que des dommages aux raccords ou leur déplacement. Si un de ces problèmes est constaté, il faut remplacer le tuyau immédiatement. Ne jamais réparer un tuyau à peinture; il faut le remplacer avec un autre tuyau mis à la terre.

•Tous les tuyaux, pivots, pistolets et accessoires utilisés avec ce matériel doivent avoir une valeur nominale d'au moins 2800 PSI.

• Ne pas pulvériser par des temps de grand vent.

Directives de mise à la terre

Cet appareil doit être relié à une terre. En cas de court-circuit, la mise à la terre réduit le risque de choc électrique en fournissant une ligne de fuite au courant électrique. Cet appareil est fourni avec un câble d'alimentation muni d'un fil de terre et d'une fiche appropriée. La fiche doit être reliée à une prise correctement installée et mise à la terre selon les normes et règlements locaux.

Une installation inadéquate de la prise de terre peut être la cause d'un choc électrique.

S'il est nécessaire de réparer ou de remplacer le câble ou la fiche, ne pas connecter le fil vert de mise à la terre à l'une des bornes à broches plates. Le fil comportant un isolant vert, avec ou sans lignes jaunes est le fil de terre et doit être connecté à la broche de terre.

Contrôler avec un électricien qualifié ou un technicien que les directives de mise à la terre sont entièrement comprises ou en cas de doute, que le raccordement de l'appareil à la terre est efficace. Ne pas modifier la fiche qui est fournie. Si la fiche ne s'adapte pas à la prise, demander à un électricien qualifié d'installer une prise appropriée.

Français

Page 17

Montage

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Commencer

à serrer l'embout à l'angle

indiqué

pour pulvériser

dans la 

direction

voulue une 

fois l'embout

serré.

AVERTISSEMENT

Pistolet bloqué

(le pistolet ne peut pas pulvériser)

Protecteur d'embout

Embout

Comment Attacher le Tuyau à Peinture

1. Attacher le tuyau à haute pression au port du tuyau à peinture. Utiliser une clé à molette pour bloquer le tuyau à peinture solidement en place.

2. Attacher le pistolet à l'autre extrémité du tuyau à haute pression. Bloquer le pistolet solidement à l'aide de deux clés.

Comment Attacher la Tête de Pulvérisation

Montage de la Tête

Si la tête de pulvérisation n'est pas assemblée :

1. Insérer la tête dans le protecteur et la tourner à la position de pulvérisation, pour que la flèche se trouve face au devant du pistolet.

Comment Attacher la Tête au Pistolet

1. Bloquer le pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

3. Brancher l'appareil de pulvérisation à une prise de courant correctement mise à la terre ou à une rallonge pour service intensif mis à la terre. Ne pas utiliser plus de 100 pieds de cordon. Au cas où il serait nécessaire de faire de la peinture à une distance de plus de 100 pieds du bloc d'alimentation, utiliser d'autres tuyaux à peinture et non pas d'autres rallonges. Les cordons de rallonge ayant une longueur allant jusqu'à 50 pieds doivent avoir un calibre d'au moins 16, et les cordons ayant une longueur entre 50 et 100 pieds doivent avoir un calibre de 12 à 14.

DANGER D'INJECTION ÉVENTUEL. Ne pas faire de la pulvérisation sans que le protecteur de la tête de pulvérisation ne soit en place. Ne jamais déclencher le pistolet si la tête de pulvérisation n'est pas en position de pulvérisation ou de décolmatage. Toujours mettre le cran de sûreté avant d'enlever, de remplacer ou de nettoyer la tête.

2. Visser la tête de pulvérisation sur le pistolet. Serrer l'écrou d'abord à la main, puis plus solidement à l'aide d'une clé.

NOTA: En attachant la tête de pulvérisation au

pistolet, aligner le protecteur de la tête comme l'indique la figure ci-dessous, puis serrer le protecteur à l'aide d'une clé.

Français

Page 18

Limitation de la pression

AVERTISSEMENT

Pistolet bloqué

(le pistolet ne peut pas pulvériser)

SPRAY

PRIME

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procédure

Suivre la présente procédure après le montage de l'appareil et avant toute intervention portant sur le pistolet, telle que le nettoyage ou la maintenance des têtes de pulvérisation et des accessoires.

1. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il se trouve à sa valeur minimum.

2. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

3. Déclencher le pistolet afin d'éliminer toute pression qui puisse toujours exister dans le tuyau.

4. Bloquer le pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

Amorçage

Préparation à L'amorçage

1. Remplir la soupape d'entrée avec de l'eau ou de l'huile légère (huile de machine à coudre).

SPRAY

IME

2. S'assurer que le bouton AMORCER/PULVÉRISER est tourné à la position AMORCER et que le bouton de réglage de la pression est tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il se trouve à sa valeur minimum.

3. Mettre le commutateur du moteur à la position MARCHE.

4. Augmenter la pression en imprimant un demi-tour, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, au bouton de réglage de la pression.

5. Obliger la soupape d'admission à s'ouvrir et à se fermer en appuyant sur elle avec un tournevis ou avec la gomme au bout d'un crayon. La soupape devrait se déplacer de 1/16 po sur l'axe vertical. Poursuivre cette action jusqu'à ce que l'eau ou l'huile est aspirée dans l'appareil de pulvérisation, ce qui mouillera les pièces mobiles et détachera tout ancien reste de peinture.

Danger d'injection. Ne pas faire de la pulvérisation sans que le protecteur de la tête de pulvérisation ne soit ne place. NE JAMAIS déclencher le pistolet si la tête de pulvérisation n'est pas en position de pulvérisation ou de décolmatage. TOUJOURS mettre le cran de sûreté avant d'enlever, de remplacer ou de nettoyer la tête.

Français

SPRAY

PRIME

6. Mettre la paume sur le port d'admission. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens des aiguilles d'une montre. Il faut sentir l'aspiration qui provient de la soupape d'admission; sinon, consulter la section du présent manuel qui porte sur le nettoyage et l'entretien de la soupape de sortie.

SPRAY

PRIME

7. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la valeur de pression minimum soit atteinte.

8. Tourner le commutateur du moteur à la position ARRÊT.

Page 19

Montage de la trémie à peinture

SPRAY

PRIME

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1. Présenter le fond de la trémie à peinture dans l'alignement de la soupape d'entrée filetée sur le bloc de la pompe à peinture.

2. Tourner la trémie à peinture dans le sens des aiguilles d'une montre pour la visser sur la soupape d'entrée. Continuer à tourner la trémie à peinture jusqu'à ce qu'elle soit bien fixée sur la soupape d'entrée.

NOTA: S'assurer que les filets sont bien appariés et

que la trémie tourne sans contrainte sur la soupape d'entrée. Ne pas fausser les filets.

3. Placer le tamis filtrant dans le fond de la trémie à peinture et l'emboîter dans son emplacement.

Assemblage du tube de retour

1. Vérifier que le commutateur du moteur est mis à la position ARRÊT.

2. Visser le raccord du tube de retour, que l'on trouvera dans le jeu de documents, dans l'orifice du tube de retour sur le côté de la pompe et serrer fermement à la main.

NOTA: Ne serre trop beaucoup. Serrer par la main

seulement.

3. Placer l'extrémité droite du tube de retour dans le raccord du tube de retour.

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Amorçage de la pompe

1. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la valeur minimum de pression soit atteinte.

2. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

3. Tourner le commutateur du moteur à la position MARCHE.

4. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens des aiguilles d'une montre, pour atteindre une valeur entre la demi-pression et la pression maximale. On devrait voir le déplacement de la peinture à travers le tube d'aspiration et jusqu'à la pompe. Permettre à l'appareil d'amorcer pendant une minute ou deux après que la peinture commence à s'écouler à travers le tube de retour.

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4. Visser l'écrou du tube de retour sur le raccord du tube de retour et serrer jusqu'à ce que le tube de retour soit bien maintenu.

5. Placer l'extrémité en crochet du tube de retour dans le trou du couvercle de la trémie à peinture.

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ATTENTION

Toujours réduire la pression à zéro avant de changer la position du bouton d'amorçage. Si on ne le fait pas, la membrane de la pompe à peinture risque d'être endommagée.

ATTENTION

Si le bouton de réglage de la pression est tourné à zéro et le bouton AMORCER/PULVÉRISER est toujours à la position PULVÉRISER pendant que l'appareil de pulvérisation fonctionne, il y aura une haute pression au tuyau et au pistolet de pulvérisation jusqu'à ce que le bouton d'amorçage soit tourné à la position AMORCER ou le pistolet soit déclenché pour réduire la pression.

Français

Page 20

Pulvèrisation

Déplacez votre bras d'un mouvement régulier

et à vitesse constante.

Revêtement également réparti

Environ 25 à 30 cm

(10 à 12 pi)

SPRAY

PRIME

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Comment bien utiliser la gâchette du pistolet

Environ 25 à 30 cm

(10 à 12 pi)

Déplacez votre bras

d'un mouvement

régulier

Début

du passage

Fin du passage

Appuyez sur la gâchette

Relâchez

la gâchette

Gardez une

vitesse constante

Technique de pulvérisation

Pour obtenir une peinture d'un fini impeccable il est essentiel que le produit soit également réparti sur toute la surface. Il faut pour cela que vous appliquiez la peinture de façon régulière en déplaçant votre bras à vitesse constante et en gardant le pistolet de pulvérisation à une distante constante de la surface. La meilleure distance de pulvérisation est de 25 à 30 cm (10 à 12 po) entre le pistolet et la surface traitée.

Revêtement Revêtement fin

Ne pas fléchir le poignet durant la pulvérisation.

Gardez le pistolet perpendiculaire à la surface traitée. Il vous faut pour cela déplacer tout votre bras de haut en bas et non pas seulement fléchir votre poignet.

Revêtement épais

Chevauchez chaque passage d'environ 30% afin d'obtenir un fini régulier. Lorsqu'on arrête la peinture, il faut bloquer le cran de sûreté, tourner le

bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il atteigne sa valeur minimum, puis régler le bouton d'amorçage à la position AMORCER. Tourner le commutateur du moteur à ARRÊT et débrancher le pulvérisateur.

Si l'on s'attend à être absent pendant plus d'une heure, il faut suivre la courte procédure de nettoyage qui est décrite dans la section NETTOYAGE du présent manuel.

Pratique

1. Vérifier que le tuyau à peinture n'a pas de faux plis et ne touche pas à des objets ayant des rebords tranchants.

2. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il atteigne sa valeur minimum.

Veillez à garder le pistolet perpendiculaire à la surface traitée afin d'éviter qu'une extrémité de chaque passage soit plus épaisse que l'autre.

Environ 25 à 30 cm

(10 à 12 pi)

Bonne technique

Mauvaise technique

Appuyez sur la gâchette au début et à la fin de chaque passage. Vous éviterez ainsi de gaspiller de la peinture ou d'avoir une accumulation de peinture à l'extrémité du passage. Ne jouez pas avec la gâchette durant le passage afin d'éviter un fini irrégulier ou des éclaboussures.

Français

3. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position PULVÉRISER.

4. Tourner le bouton de réglage de la pression à sa valeur la le plus élevée. Le tuyau à peinture devrait devenir raide à mesure que la peinture commencera à s'y écouler.

5. Défaire le cran de sûreté en le tournant jusqu'à ce qu'il se trouve parallèle à la poignée.

6. Déclencher le pistolet pour purger l'air du tuyau.

7. Lorsque la peinture arrive à la tête de pulvérisation, il faut peindre une zone d'essai au pistolet, puis vérifier la forme du jet de pulvérisation.

8. Utiliser le réglage de la pression le plus bas qui soit nécessaire pour obtenir une bonne forme du jet de pulvérisation. Si la pression est réglée à une valeur trop élevée, la forme du jet sera trop légère. Par contre, si la pression est réglée à une valeur trop basse, le filage apparaîtra, ou la peinture sera giclée sous forme de crachats plutôt que dans une pulvérisation fine.

Bonne répartition de la pulvérisation

Traînées de peinture

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Nettoyage

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Rangement du Jour au Lendemain

Préparation Pour le Rangement

1. Bloquer le pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

2. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour atteindre la valeur minimum.

3. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

4. Mettre le commutateur du moteur à la position ARRÊT, puis débrancher le pulvérisateur.

5. Pour des matériaux au latex seulement, verser une demitasse d'eau doucement sur la surface de la peinture, pour l'empêcher de sécher. Pour les autres matériaux, fermer la trémie à peinture avec le couvercle de trémie en gardant le tube de retour dans la peinture.

6. Enrouler l'ensemble du pistolet dans un chiffon humide et le mettre dans un sac en plastique. Sceller le sac.

7. Pour le rangement à court terme, mettre le pulvérisateur dans un endroit sûr, à l'abri des rayons du soleil.

Préparer Pour la Réutilisation

1. Enlever le pistolet du sac en plastique.

2. Dans le cas de matériaux au latex, agiter la peinture pour incorporer l'eau sur la surface. Enlever le couvercle de trémie de la trémie à peinture et agiter la peinture pour tous les autres matériaux.

3. Vérifier que le bouton AMORCER/PULVÉRISER est réglé à la position AMORCER et que la pression est complètement dissipée.

4. Brancher le pulvérisateur et mettre le commutateur du moteur à MARCHE.

5. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position PULVÉRISER, puis tourner le bouton de réglage de la pression peu à peu dans les sens des aiguilles d'une montre, pour augmenter la pression.

6. Vérifier le fonctionnement du pulvérisateur sur un morceau d'essai, puis commencer la pulvérisation.

Rangement à Long Terme

Ne pas permettre d'accumulation de peinture sur le moteur, car une telle accumulation risquerait de provoquer la surchauffe. Prendre garde pour que les solvants inflammables n'entrent pas en contact avec le moteur, car ces produits pourraient exploser.

NOTA : Vous aurez besoin d'un seau, d'une solution

de lavage, d'une brosse à dents, d'une clé et de chiffons de nettoyage.

NOTA : Si la pulvérisation se fait avec une peinture au

latex, utiliser de l'eau savonneuse tiède pour le nettoyage. S'il s'agit de peintures alkydes ou à huile, utiliser de l'essence minérale ou un solvant.

Ne pas utiliser de l'essence minérale ni de solvant pour une peinture au latex, car le mélange deviendra une substance gélatineuse, difficile à enlever.

Vidange de la trémie à peinture

1. Bloquer le pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

2. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour atteindre la valeur minimum.

3. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

4. Mettre le commutateur du moteur à la position ARRÊT, puis débrancher le pulvérisateur.

5. Diriger le tube de retour dans le pot de peinture d'origine.

6. Brancher le pulvérisateur et mettre le commutateur du moteur à la position MARCHE.

7. Tourner le bouton de réglage de la pression à la moitié de la pression maximum. Ceci renverra le reste de peinture dans la trémie à peinture, en passant par la pompe et en remontant par le tube de retour avant d'arriver dans le pot de peinture.

8. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour atteindre la valeur minimum de pression.

9. Déclencher le pistolet pour réduire la pression et pour bloquer le pistolet.

10. Enlever la tête de pulvérisation et le protecteur. Mettre ces objets dans un récipient qui contient de l'eau ou le solvant qui convient au type de peinture utilisée.

11. Remplir la trémie de peinture avec de l'eau ou le solvant correspondant au type de matériau avec lequel vous êtes en train de peindre.

12. Augmenter la pression à la moitié de la pression maximum. Laisser l'eau ou le solvant circuler de 2 à 3 minutes pour bien rincer, de façon qu'il ne reste pas de peinture dans la pompe, la trémie à peinture ou le tube de retour.

Nettoyage du Tuyau à Peinture

1. Pour garder la peinture qui est restée dans le tuyau, défaire le cran de sûreté et actionner la détente du pistolet doucement, avec la tête de pulvérisation enlevée et placée contre le côté intérieur du récipient de la peinture.

2. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour atteindre la valeur de pression minimum.

Français

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3. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position PULVÉRISER.

4. Tourner le bouton de réglage de la pression doucement jusqu'à ce que la peinture commence à s'écouler dans le seau. Lorsque l'eau ou le solvant commence à entrer dans le seau, libérer la détente.

5. Changer l'eau ou le solvant et continuer la circulation pendant cinq minutes de plus, pour bien nettoyer le tuyau, la pompe et le pistolet.

6. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour atteindre la valeur minimum.

7. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

8. Déclencher le pistolet pour enlever toute pression qui puissent encore exister dans le tuyau.

9. Bloquer le pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

10. Mettre le commutateur du moteur à la position ARRÊT.

Nettoyage du Pistolet

1. Enlever le pistolet du tuyau à peinture à l'aide de deux clés.

2. Enlever le boîtier du filtre du pistolet. Mettre le pistolet et l'ensemble du filtre dans un récipient qui contient de l'eau ou du solvant, pour les tremper.

3. Couvrir le récipient de peinture et le mettre de côté.

4. Nettoyer la tête de pulvérisation et le filtre du pistolet à l'aide d'une brosse souple. Mettre la tête de pulvérisation en position de nettoyage, avec la flèche orientée vers l'arrière du pistolet.

Nettoyage final

1. Enlever l'ensemble embout.

2. Mettre le moteur en route (ON).

3. Mettre le bouton PRIME/SPRAY sur SPRAY (Pulvérisation).

4. Tourner le bouton de commande de la pression dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à atteindre la moitié de la puissance.

5. Actionner le pistolet en le dirigeant dans le pot de nettoyage jusqu'à ce que la trémie soit vide.

6. Remplir la trémie et continuer à rincer le système jusqu'à ce que la solution sortant du pistolet ait une apparence propre.

7. Verrouiller le pistolet et ramener le bouton de commande de pression à son plus bas réglage en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

8. Mettre le bouton PRIME/SPRAY sur PRIME (Amorçage).

9. Séparer la trémie de la soupape d'entrée.

10. Nettoyer les filets de la soupape d'entrée avec un chiffon humide.

11. Remplir la soupape d'entrée avec une huile légère (huile de machine à coudre). Augmenter lentement la pression pour que l'huile se répartisse dans toute la pompe.

5. Attacher le tuyau à peinture au pistolet et le serrer à l'aide de deux clés à molettes.

6. Mettre le commutateur du moteur à la position MARCHE.

7. Débloquer la détente du pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle à la poignée du pistolet.

8. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position PULVÉRISER, puis braquer le pistolet sur le côté du seau de nettoyage.

9. Déclencher le pistolet, et tourner le bouton de réglage de la pression peu à peu, pour atteindre la moitié de la pression maximum. Continuer d'activer le pistolet pour une période d'environ 30 secondes.

10. Tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il atteigne son paramètre le plus bas.

11.Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

12. Déclencher le pistolet pour décharger toute pression qui reste dans le tuyau.

13. Bloquer le pistolet en tournant le cran de sûreté pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

14. Mettre le commutateur du moteur à la position ARRÊT.

Français

SPRAY

PRIME

12. Mettre le bouton PRIME/SPRAY sur SPRAY (Pulvérisation) pour répartir l'huile.

NOTA: Un bon nettoyage et la lubrification de la

pompe après chaque usage constituent les actions les plus importantes pour garantir qu'elle fonctionnera à nouveau correctement après une période d'entreposage.

13. Ramener le bouton de commande de pression à son plus bas réglage en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

14. Mettre le bouton PRIME/SPRAY sur PRIME (Amorçage).

15. Actionner le pistolet pour enlever toute pression résiduelle dans le tuyau.

16. Verrouiller le pistolet en tournant le cran d'arrêt de la détente pour qu'il soit parallèle au corps du pistolet.

17. Mettre le commutateur du moteur sur Arrêt (OFF).

18. Enlever le filtre de la trémie et le nettoyer dans de l'eau propre ou le solvant approprié. Utiliser un pinceau doux.

19. Remettre le filtre de trémie à sa place dans la trémie et replacer la trémie sur la soupape d'entrée.

20. Essuyer toutes les pièces, le tuyau et le pistolet avec un chiffon humide pour enlever toute trace de peinture.

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Maintenance

SPRAY

PRIME

SPRAY

PRIME

Chapeau

Protecteur

Scellement

Siège

Ressort

Bille

Rondelle en cuivre

Suivre ces consignes lorsque les problèmes indiqués à la section sur le dépannage sont rencontrés.

Comment Enlever et Nettoyer la Soupape D'admission

1. Vérifier que le pulvérisateur n'est pas ne marche.

2. Enlever l'ensemble de la soupape d'admission à l'aide d'une clé polygonale ou à douille de 27 mm.

PRIME

3. Vérifier le mouvement de la soupape en appuyant sur elle depuis l'extrémité ouverte de son boîtier, à l'aide d'un tournevis ou du bout gommé d'un crayon. La soupape devrait se déplacer d'environ 1/16 po. Si la soupape ne bouge pas, il faut la nettoyer ou la remplacer.

2. Laisser à sa place la rondelle en cuivre qui se trouve audessous du bouchon.

NOTA: Si la rondelle en cuivre tombe, il faut prendre

soin de le remettre à sa place avec la même face tournée vers le haut. Le dessus de la rondelle montrera la marque du bouchon, tandis que le dessous devrait être parfaitement lisse, pour épouser le siège dans le corps de la pompe.

3. À l'aide d'un crochet de fil ou de brucelles, enlever et nettoyer le petit ressort qui se trouve à l'intérieur de la soupape. Remplacer le ressort s'il est cassé ou usé.

NOTA: Ce ressort est fabriqué de manière à avoir

une tension très spécifique. Il faut donc éviter de le remplacer avec un ressort non autorisé. Consulter le schéma des pièces de l'ensemble de la pompe à peinture pour savoir le numéro de pièce exact du ressort.

4. Enlever l'ensemble du siège et de la bille à l'aide d'une clé hexagonale.

5. Nettoyer toutes les pièces à fond. Si l'on constate l'usure ou l'altération du siège ou de la bille, un remplacement avec de pièces neuves s'impose. La bille de carbure soit s'adapter très exactement à son siège pour que la soupape fonctionne comme il faut.

6. Avant de remonter les pièces, il faut les enduire toutes d'une couche mince d'huile légère.

7. Bloquer le siège de la soupape solidement à l'aide de la clé hexagonale de 3./8 po.

8. Mettre la bille de la soupape à sa place.

9. Insérer le protecteur et le ressort, et remettre le bouchon à sa place. Vérifier que la rondelle en cuivre est bien positionnée et que la languette du bouchon d'adapte à l'intérieur du ressort.

10. Bloquer le bouchon fermement à l'aide d'une clé à molette. Ne pas bloquer excessivement.

NOTA: Il faut lubrifier la soupape d'admission à

l'huile après chaque travail, ce qui réduira ou éliminera des problèmes d'amorçage lors de la prochaine utilisation du pulvérisateur.

4. Nettoyer à fond l'ensemble de la soupape à l'eau ou au solvant approprié. Utiliser une petite brosse.

5. Si la soupape a été bien nettoyée et l'eau continue de couler du bas, la soupape est usée et doit être remplacée. Si l'on remplit une soupape bien logée dans son siège avec de l'eau et la tient en position verticale, il n'y aura pas d'écoulement d'eau.

6. Installer une soupape neuve ou nettoyée dans le corps de la pompe, puis remplir la soupape avec une huile légère ou un solvant.

Comment enlever et nettoyer la soupape de sortie

Il sera peut être nécessaire d'enlever et de nettoyer la soupape de sortie, ou bien de remplacer des pièces à l'intérieur de la soupape qui soient usées par l'utilisation normale.

1. Enlever le bouchon de la sortie à l'aide d'une clé.

NOTA: Il est presque impossible de détecter l'usure de la

bille à l'oeil nu. Pour vérifier l'usure d'un ensemble de soupape de sortie, tourner le bouton de réglage de la pression dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à sa valeur la plus élevée, puis faire passer de l'eau seulement à travers le pulvérisateur pour 10 à 15 minutes, sans déclencher le pistolet.

Si la soupape est défectueuse, le capuchon d'extrémité deviendra très chaud au toucher. Si la soupape fonctionne normalement, il restera à plus ou moins la même température que l'eau qui passe par l'appareil.

Français

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Nettoyage de la tête de pulvérisation

AVERTISSEMENT

1. Purgez le pistolet avec du solvant dès votre travail terminé.

2. Huilez les goupilles cylindriques afin d'éviter qu'elles ne se grippent.

Si l'embout de pulvérisation est bouché, inverser la position du cône de pulvérisation au moyen du levier et tirer la détente. Une fois l'embout dégagé, relâcher la détente, remettre le cône à la position initiale et continuer à pulvériser.

Ne pas essayer de nettoyer la tête avec vos doigts. Ne pas utiliser aiguille ou tout autre objet pointu pour nettoyer la tête qui, faite de carbure de tungstène, est fragile et risque de s'effriter.

Nettoyage du tamis de la trémie

Le tamis au fond de la trémie à peinture peut nécessiter un nettoyage de temps en temps. Le vérifier chaque fois que l'on rajoute de la peinture. Pour retirer le tamis, le tirer de la trémie à l'aide d'une paire de pinces. Nettoyer le tamis avec de l'eau ou un solvant et un pinceau à poils doux au besoin.

Français

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Probléme

Le pulvérisateur ne démarre pas.

En cas de problème

Cause

1. Le pulvérisateur n'est pas branché.

2. Le commutateur MARCHE/ARRÊT se trouve en position ARRÊT.

3. La tension provenant de la prise murale est faible ou inexistante.

4. On a fermé le pulvérisateur pendant qu'il était toujours sous pression.

5. La rallonge est endommagée ou a une capacité trop faible.

6. Le dispositif de protection thermique du pulvérisateur s'est déclenché.

7. Il y a un problème concernant le moteur.

Solution

1. Brancher le pulvérisateur.

2. Mettre le commutateur MARCHE/ARRÊT en position MARCHE.

3. Effectuer les essais de la tension du bloc d'alimentation qui s'imposent.

4. Tourner le bouton AMORCER/PULVÉRISER à la position AMORCER.

5. Remplacer la rallonge.

6. Permettre au moteur de se refroidir, puis déplacer le pulvérisateur dans un lieu moins chaud.

7. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

Le pulvérisateur démarre, mais n'aspire pas de peinture lorsque le bouton AMORCER/PULVÉRISER est réglé à AMORCER.

Le pulvérisateur aspire de la peinture, mais la pression chute lorsque le pistolet est déclenché.

Le pulvérisateur ne s'arrête pas.

Le pistolet a des fuites.

L'ensemble de la tête de pulvérisation a des fuites.

Le pistolet ne pulvérise pas.

1. L'appareil n'amorce pas correctement ou a perdu de l'amorçage.

2. La trémie à peinture est vide.

3. Le filtre de la trémie est encrassé.

4. La soupape d'admission est bloquée.

5. La soupape de sortie est bloquée.

6. La soupape AMORCER/PULVÉRISER est colmatée.

7. La soupape d'admission est usée ou endommagée.

8. Il y a un problème avec la membrane.

9. Le niveau de l'huile hydraulique est bas ou le réservoir est vide.

1. La tête de pulvérisation est usée.

2. Le filtre de la trémie est encrassé.

3. Le filtre du pistolet ou de la tête de pulvérisation est colmatée.

4. La peinture est trop lourde ou trop épaisse.

5. L'ensemble de la soupape de sortie est encrassé ou usé.

6. L'ensemble de la soupape d'admission est usé ou endommagé.

1. Il y a usure de la bille de la soupape d'admission ou de sortie, ou du siège de la bille.

2. Il y accumulation de peinture ou de matière étrangère entre la bille et le siège.

1. Des pièces internes du pistolet sont encrassées ou usées.

1. La tête de pulvérisation a été mal montée.

2. Un joint d'étanchéité est usé.

1. La tête de pulvérisation, le filtre du pistolet ou le filtre de la tête de pulvérisation est colmaté.

2. La tête de pulvérisation se trouve à la position NETTOYER.

1. Essayer de nouveau à amorcer l'appareil.

2. Remettre de la peinture dans la trémie à peinture.

3. Nettoyer le filtre de la trémie.

4. Nettoyer la soupape d'admission.

5. Nettoyer la soupape de sortie et remplacer toute pièce usée.

6. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

7. Remplacer la soupape d'admission.

8. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

9. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

1. Remplacer la tête de pulvérisation avec une nouvelle tête.

2. Nettoyer le filtre de la trémie.

3. Nettoyer le filtre ou le remplacer avec un filtre convenable. Garder toujours un stock de filtres de rechange.

4. Diluer la peinture ou la passer par un tamis.

5. Nettoyer ou remplacer l'ensemble de la soupape de sortie.

6. Remplacer la soupape d'admission.

1. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

2. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

1. Apporter le pulvérisateur à un centre d'entretien autorisé pour les produits Titan.

1. Vérifier l'ensemble de la tête de pulvérisation et la monter correctement.

2. Remplacer le joint d'étanchéité.

1. Nettoyer la tête de pulvérisation le filtre du pistolet ou le filtre de la tête de pulvérisation.

2. Mettre la tête de pulvérisation en position PULVÉRISER.

Un filage se produit dans la forme du jet de pulvérisation.

Le dispositif de protection thermique s'est déclenché et a fermé le pulvérisateur.

1. La pression est réglée à une valeur trop basse.

2. Le pistolet, la tête de pulvérisation ou le filtre de la trémie est colmaté.

3. La tête de pulvérisation est usée.

4. La peinture est trop épaisse.

1. Il y eu une surchauffe du moteur.

2. La rallonge est trop longue, ou son calibre est trop petit.

3. Il y a eu accumulation de peinture sur le moteur.

4. Le moteur a démarré pendant que le pulvérisateur était sous pression.

5. The sprayer was sitting in the hot sun.

1. Augmenter la pression.

2. Nettoyer les filtres.

3. Remplacer la tête de pulvérisation.

4. Diluer la peinture.

1. Permettre à l'appareil de se refroidir pendant 30 minutes.

2. Permettre à l'appareil de se refroidir pendant 30 minutes, puis remplacer la rallonge avec une rallonge plus courte ou d'un plus gros calibre.

3. Enlever la peinture du moteur.

4. Relancer le pulvérisateur en mode AMORCER.

5. Déplacer le pulvérisateur pour qu'il ne soit plus en plein soleil.

NOTA: Lorsque la soupape AMORCER/PULVÉRISER est réglée à AMORCER et il y a un écoulement par le tube de retour, enlever la

soupape AMORCER/PULVÉRISER et la nettoyer ou remplacer.

NOTA: Le moteur électrique devrait propre et sec en tout temps. La peinture a un effet d'isolement, et par conséquent, une

accumulation de peinture sur le moteur peut provoquer la surchauffe.

Français

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Índice

Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Advertencias de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-28

Instrucciones de puesta a tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Disposición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Para fijar la manguera de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Para fijar la boquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Procedimiento para liberar la presión . . . . . . . . . . . . . . . 30

Cebadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31

Para preparar para cebar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Montando la Tolva de Pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Conectando el Tubo de Retorno. . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Para cebar la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Para Atomizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Técnica para atomizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Práctica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-34

Almacenamiento durante la noche . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Almacenamiento de largo plazo. . . . . . . . . . . . . . . . 33-34

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-36

Para quitar y limpiar las válvulas de entrada. . . . . . . . . 35

Para quitar y limpiar la válvula de salida. . . . . . . . . . . . 35

Para limpiar la boquilla de atomización. . . . . . . . . . . . . 36

Limpiando la Malla de la Tolva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Detección de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Diagramas de las piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38-41

Ensambla Fina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Ensamble de la Tolva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Conjunto de la bomba de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Pistola de atomización LX-80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Componentes

El envase de cartón de su sistema para aplicación de pintura contiene lo siguiente:

• Banco, motor y bomba adheridos

•Tolva de pintura y tubo de retorno

• Pistola de atomización y filtro.

• Boquilla de atomización y empaque.

• Manguera de presión.

Descripción general

Este atomizador de alta calidad sin aire es una herramienta eléctrica de precisión que se usa para atomizar muchos tipos de material. Lea y siga con atención el contenido de este manual de instrucción para conocer las instrucciones de operación apropiadas y la información sobre mantenimiento y seguridad.

Especificaciones

Peso..........................................27 libras

Capacidad.................................Hasta 0.35 galones (1.25 litros)

por minuto.

Fuente de energía ....................Motor eléctrico, completamente

encerrado y enfriado por

ventilador.

Presión de atomización ............Hasta 2600 lb/pulg2.

Características de seguridad....Seguro y difusor de presión de

la pistola de atomización;

protector de seguridad de la

boquilla integrado; perilla de

cebadura para liberar en forma

segura la presión.

Capacidad de transportación....Diseño compacto y peso liviano

para moverse fácilmente.

Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . Atomiza una variedad de

pinturas, a base de aceite, de

látex, imprimadores, tintes,

agentes de preservación y

otros materiales no abrasivos,

entre los que se incluyen

pesticidas y fertilizantes

líquidos.

Español

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Advertencias de seguridad

ADVERTENCIA

PRECAUCION

ADVERTENCIA

Este manual contiene información que debe leer y comprender antes de usar el equipo. Cuando se encuentre con uno de los siguientes símbolos, asegúrese de observar sus indicaciones de seguridad.

Este símbolo indica la existencia de un peligro potencial que puede causar lesiones graves o la muerte. Después del mismo se incluye información de seguridad importante.

Este símbolo indica la existencia de un peligro potencial para usted o el equipo. Después del mismo se incluye información importante que indica la forma de evitar daños al equipo o la forma de prevenir lesiones menores.

NOTA: los avisos contienen información importante,

présteles especial atención.

LA UNIDAD CUENTA CON UN MECANISMO DE RESTABLECIMIENTO AUTOMÁTICO TÉRMICAMENTE PROTEGIDO. EL MECANISMO DE RESTABLECIMIENTO AUTOMÁTICO TÉRMICAMENTE PROTEGIDO HACE QUE EL MOTOR SE DESCONECTE DEL SUMINISTRO DE ENERGÍA SI SE PRESENTA UNA SOBRECARGA.

• El motor arrancará de nuevo sin ninguna advertencia cuando el protector se restablezca automáticamente.

• Desconecte siempre el motor del suministro de energía antes de empezar a trabajar con el equipo.

• Cuando el mecanismo de restablecimiento automático térmicamente protegido haga que el motor se desconecte del suministro de energía, gire la válvula de cebadura hasta la posición PRIME (cebar) para liberar la presión.

• Gire el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) hasta la posición OFF (apagado).

NOTA: La causa de la sobrecarga debe corregirse

antes de arrancar de nuevo. Vea la sección DETECCIÓN DE PROBLEMAS.

PELIGRO: LESIÓN DE PERFORACIÓN – Este equipo

produce un chorro de pintura a alta presión que puede perforar la piel y los tejidos que se encuentran abajo, ocasionando lesiones graves y la posible amputación.

¡NO SE TRATE COMO UNA SIMPLE CORTADURA! la perforación de la piel puede llevar a la amputación. Véase inmediatamente a un médico.

El valor máximo de operación de la pistola corresponde a una presión de fluido de 2800 lb/pulg2.

PREVENCIÓN:

• JAMAS apunte la pistola hacia cualquier parte de su cuerpo.

• JAMAS permita que alguna parte de su cuerpo entre en contacto con el chorro. EVITE TENER CONTACTO con el fluido que salga de fugas que haya en la manguera de fluido.

• JAMAS ponga su mano delante de la pistola. Los guantes no proporcionan protección adecuada contra lesiones de perforación.

• Bloquee SIEMPRE el gatillo de la pistola, apague la bomba de fluido y libere toda la presión antes de dar mantenimiento, limpiar el protector de la boquilla, cambiar las boquillas o dejar desatendido el sistema. La presión no se liberará al apagar el motor. Para liberar la presión debe girarse la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME . Consulte el PROCEDIMIENTO DE LIBERACIÓN DE PRESIÓN que se describe en este manual.

• SIEMPRE desenchufe la pistola de pulverización antes de dar servicio, limpiar el protector de la punta, cambiar las boquillas o dejar la pistola sin supervisión.

• Quite SIEMPRE la boquilla del atomizador antes de enjuagar o limpiar el sistema.

• Pueden desarrollarse fugas en la manguera de pintura por causa del desgaste, retorcimientos o el abuso. Una fuga es capaz de inyectar el material en la piel. Inspeccione antes la manguera de pintura cada vez que la use.

• No use NUNCA una pistola de atomización que no tenga un bloqueador o un protector de gatillo puesto y que funcione.

•Todos los accesorios deben tener una capacidad de 2800 lb/pulg2 o mayor. Esto incluye las boquillas de atomización, las pistolas, las extensiones y la manguera.

NOTA PARA EL MÉDICO: Il a perforación de la piel constituye un serio

traumatismo. Es importante tratar quirúrgicamente la herida lo más pronto posible. NO RETRASE el tratamiento para poder estudiar la toxicidad. La toxicidad es importante cuando determinadas resinas exóticas penetran directamente en el torrente sanguíneo. Se recomienda consultar con un cirujano plástico o un cirujano especializado en la reconstrucción de las manos.

PELIGRO: EXPLOSION O FUEGO - Los vapores emitidos

por solventes y pinturas pueden explotar o incendiarse, causando daños a la propiedad y/o severas lesiones personales.

PREVENCIÓN:

• Suministre aire fresco y de escape para evitar la acumulación de vapores inflamables en el ambiente que rodea al pulverizador.

• Evite cualquier fuente de encendido como las chispas de electricidad estática, llamas, luces piloto, objetos calientes, cigarrillos y chispas producidas por la conexión o desconexión de cables de alimentación eléctrica o conmutadores de luces.

• Mantenga equipo de extinción cerca y en buenas condiciones.

• Mantenga la bomba lejos del área de atomización para evitar los vapores de solvente y pintura.

• Un flujo de material con una velocidad elevada que atraviese el equipo puede generar electricidad estática. El equipo que se utilice, así como los objetos que estén dentro y alrededor del área de atomización, deben conectarse a tierra de manera apropiada para prevenir las descargas eléctricas y las chispas.

• Use solamente mangueras para fluidos de alta presión conductoras o conectadas a tierra para las aplicaciones sin aire. Asegúrese de que la pistola esté conectada a tierra de manera apropiada mediante conexiones de manguera.

• Observe las precauciones y advertencias de seguridad del fabricante con respecto al uso de substancias y solventes.

• Cuando enjuague el equipo utilice la presión más baja posible.

Español

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PELIGRO: EXPLOSIONES OCASIONADAS POR

ADVERTENCIA

SUBSTANCIAS INCOMPATIBLES - Pueden causar daños a la propiedad o lesiones graves.

PREVENCIÓN:

• No use blanqueadores.

• No use solventes que contengan hidrocarburos halogenados, como el cloruro de metileno y el 1,1,1-tricloroetano. Estas substancias no son compatibles con el aluminio y podrían ocasionar una explosión. Si tiene dudas acerca de la compatibilidad de una substancia con el aluminio, póngase en contacto con su proveedor de recubrimientos.

PELIGRO: VAPORES PELIGROSOS - Las pinturas, los

solventes, los insecticidas y otras substancias pueden ser dañinos al inhalarse y causar severas náuseas, desmayos o envenenamiento.

PREVENCIÓN:

• Use un respirador o una mascarilla cuando exista la posibilidad de inhalación de vapores. Léanse todas las instrucciones incluidas con las substancias que se vayan a rociar y con la mascarilla para asegurar la protección necesaria contra la inhalación de vapores dañinos.

PELIGRO: GENERAL - Puede causar daños a la propiedad

o severas lesiones.

PREVENCIÓN:

• Antes de operar cualquier equipo, lea todas las instrucciones y los avisos de seguridad del equipo y de las substancias que se vayan a rociar.

• Observe todas las normas locales, estatales y nacionales relativas a la ventilación, prevención y operación.

• La bomba de alta presión sin aire está diseñada para usarse solamente con piezas autorizadas por el fabricante. Cuando se use esta bomba con piezas que no cumplan con las especificaciones mínimas ni con los dispositivos de seguridad del fabricante de la bomba, el usuario asumirá todos los riesgos y responsabilidades legales.

• Antes de usarlo cada vez, revise todas las mangueras para ver que no tengan cortadas, fugas, una cubierta desgastada por abrasión o con abolladuras, así como uniones dañadas o que se hayan movido. Si existiera cualquiera de estas condiciones, reemplace la manguera inmediatamente. No repare nunca una manguera de pintura. Reemplácela con otra manguera conectada a tierra.

•Todas las mangueras, soportes giratorios, pistolas y accesorios que se usen con esta unidad deben tener una capacidad de presión de 2800 lb/pulg2 o mayor.

• No atomice en días con viento.

Instrucciones de puesta a tierra

Este producto debe estar puesto a tierra. En el caso de que ocurra un cortocircuito, la puesta a tierra reduce el riesgo de una sacudida eléctrica proporcionando un cable de escape para la corriente eléctrica. Este producto está equipado con un cordón que tiene un cable de puesta a tierra con una clavija de puesta a tierra apropiada. La clavija de conexión debe estar enchufada en una salida que esté correctamente instalada y puesta a tierra de conformidad con todos los códigos y ordenanzas locales.

La instalación incorrecta de la clavija de puesta a tierra puede tener como resultado el riesgo de una sacudida eléctrica.

Si es necesario reparar o reemplazar el cordón o la clavija, no conectar el cable de puesta a tierra verde a ninguno de los terminales de cuchilla plana. El cable con insulación que tiene una superficie exterior verde con o sin rayas amarillas es el cable de puesta a tierra y debe estar conectado a la espiga de puesta a tierra.

Verificar con un electricista o técnico de reparaciones especializado si no se entienden por completo las instrucciones de puesta a tierra, o si se tiene dudas de que el producto esté correctamente puesto a tierra. No modificar la clavija que se suministra; si la misma no encaja en la toma de corriente, hacer que un electricista especializado instale la toma de corriente apropiada.

Español

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Disposición

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Comience

a apretar

la boquilla

con este

ángulo

para obtener

el ángulo

adecuado

al estar

apretado.

ADVERTENCIA

Pistola cerrada

(pistola no pintará)

Protector 

de la punta

Boquilla

Para Fijar la Manguera de Pintura

1. Fije la manguera de alta presión en el orificio de salida de la manguera de pintura. Use una llave de tuercas para apretar la manguera de pintura de manera segura.

2. Fije la pistola en el otro extremo de la manguera de alta presión. Apriétela de manera segura usando dos llaves de tuercas.

Para Fijar la Boquilla

Para Ensamblar la Boquilla

Si la boquilla del atomizador no está ensamblada:

1. Inserte la boquilla dentro del protector del atomizador y gírela hasta la posición de atomización de manera que la flecha quede apuntando hacia el frente de la pistola de atomización.

Para Fijar la Boquilla en la Pistola.

1. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola de manera que quede paralelo al mango.

3. Conecte el atomizador en un enchufe que esté debidamente conectado a tierra o en una extensión conectada a tierra para grandes amperajes. No use una extensión de más de 100 pies. Si tiene que atomizar a una distancia, desde de la fuente de energía, que sea significativa, alargue la manguera de pintura, no use más extensiones. Use extensiones que sean de calibre 16 como mínimo y tengan una longitud hasta de 50 pies, o extensiones de calibre 12 ó 14 que midan entre 50 y 100 pies de longitud.

PELIGRO DE INYECCIÓN PROBABLE. No atomice sin que el protector de la boquilla esté puesto. No dispare nunca la pistola a menos que la boquilla esté en la posición de atomización o en la de desobstrucción. Trabe siempre el interruptor de seguridad de la pistola antes de que quite, reemplace o limpie la boquilla.

2. Inserte el filtro dentro de la pistola a través del sello del filtro.

3. Enrosque la boquilla del atomizador en la pistola. Apriete la tuerca primero con la mano y después más firmemente, con una llave de tuercas.

NOTA: Cuando fije la boquilla de la pistola, alinee el

protector de la boquilla como se muestra en la figura que aparece a continuación, y apriétela después con una llave de tuercas.

Español

Page 30

Para liberar la presión

ADVERTENCIA

Pistola cerrada

(pistola no pintará)

SPRAY

PRIME

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procedimiento

Siga este procedimiento después de que la unidad esté ensamblada y antes de que inicie cualquier operación en la que esté involucrada la pistola de atomización, como son la limpieza y el mantenimiento o el cambio de boquillas o accesorios.

1. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición más baja.

2. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

3. Dispare la pistola para eliminar cualquier presión que pudiera haber todavía en la manguera.

4. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola de manera que quede paralelo al mango.

Cebadura

Para Preparar para Cebar

1. Llene la válvula de admisión con agua o aceite doméstico ligero.

SPRAY

IME

2. Cerciórese de que la perilla PRIME/SPRAY esté fija en la posición PRIME y que la perilla de control de la presión se haya girado en dirección opuesta a la manecillas del reloj hasta la posición de presión más baja.

3. Gire el interruptor del motor hasta la posición ON (encendido).

4. Aumente la presión girando 1/2 vuelta la perilla de control de la presión en dirección de las manecillas del reloj.

5. Haga que la válvula de entrada se abra y se cierre ejerciendo presión sobre ella con un destornillador o con el extremo de borrador de un lápiz. Debe moverse hacia arriba y hacia abajo 1/16 de pulgada. Continúe hasta que el atomizador haya succionado el agua o aceite. Esto humedecerá las piezas que se muevan y desprenderá cualquier residuo de pintura.

Peligro de inyección. No atomice sin que el protector de la boquilla esté puesto. No dispare NUNCA la pistola a menos que la boquilla se haya girado por completo hasta la posición de atomización o la de desobstrucción. Trabe SIEMPRE el interruptor de seguridad de la pistola antes de que quite, reemplace o limpie la boquilla.

Español

SPRAY

PRIME

6. Ponga la palma de su mano sobre la entrada. Gire la perilla de control de la presión hasta su posición máxima. Debe sentir el efecto de succión que sale de la válvula de entrada. Si no lo siente, consulte la sección sobre la limpieza y mantenimiento de la válvula de salida.

SPRAY

PRIME

7. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición de la presión mínima.

8. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF.

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Montando la Tolva de Pintura

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PRECAUCION

SPRAY

PRIME

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     

1. Alinee el fondo de la tolva de pintura con la válvula de admisión roscada en el bloque de la bomba de pintura.

2. Gire la tolva de pintura a la derecha para enroscarla a la válvula de admisión. Siga girando la tolva de pintura hasta quedar asegurada en la válvula de admisión.

NOTA: Asegure que las roscas estén rectas y que la

tolva gire libremente en la válvula de admisión. No trasrosque.

3. Coloque la malla filtro en el fondo de la tolva de pintura y sujete en su posición.

Conectando el Tubo de Retorno

1. Asegúrese de que el interruptor del motor se haya girado hasta la posición OFF (apagado).

2. Enrosque la conexión del tubo de retorno que se halla en la literatura en el puerto del tubo de retorno al lado de la bomba y apriete a mano con firmeza.

Para Cebar la Bomba

1. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta su posición de presión más baja.

NOTA: No aprietan demasiado mucho. Apretar por la

mano única. Algunos hilos serán visibles parejos cuando totalmente apretaron.

3. Coloque el extremo recto del tubo de retorno en la conexión del tubo de retorno.

4. Apriete la tuerca en el tubo de retorno a la conexión del tubo de retorno y apriete hasta que el tubo de retorno esté seguro.

5. Coloque el extremo gancho del tubo de retorno en el agujero en la tapa de la tolva de pintura.

2. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

3. Gire el interruptor del motor hasta la posición ON.

4. Gire la perilla de control de la presión en dirección de las manecillas del reloj hasta una posición intermedia entre la presión media y la total. Debe ver que la pintura pasa a la bomba a través del tubo de succión. Deje que la unidad se cebe de 1 a 2 minutos después de que la pintura comience a fluir a través del tubo de retorno.

Reduzca siempre la presión hasta cero antes de que cambie la posición de la perilla de cebadura. Si no lo hace podría dañar el diafragma de la bomba de pintura.

PRECAUCION

Si la perilla de control de la presión se reduce hasta cero y la perilla PRIME/SPRAY permanece en la posición SPRAY mientras el atomizador está funcionado, habrá una elevada presión en la manguera y en la pistola de atomización que permanecerá hasta que se gire la perilla de cebadura a la posición PRIME o hasta que se dispare la pistola de atomización para liberar la presión.

Español

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Para atomizar

Aproximadamente de

10 a 12

pulgadas

Forma correcta

Forma incorrecta

Mantenga una descarga que sea suave 

y a una velocidad uniforme.

Capa uniforme a todo lo largo

Aproximadamente de 

10 a 12 pulgadas

Patrón de atomización correcto

Patron de desvanecimiento de pintura

SPRAY

PRIME

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Forma apropiada de disparar la pistola de atomización

Aproximadamente de

10 a 12 pulgadas

Mantenga una

descarga uniforme

Inicie

la descarga

Finalice la descarga

Jale el gatillo

Suelte

el gatillo

Manténgala firme

Técnica para atomizar

La clave para lograr un buen trabajo de pintura consiste en aplicar un revestimiento uniforme a través de toda la superfice. Esto se logra empleando descargas uniformes. Mantenga el brazo moviéndose a una velocidad constante y la pistola de atomización a una distancia de la superficie también constante. La mejor distancia para atomizar es de 10 a 12 pulgadas, entre la boquilla del atomizador y la superficie.

Capa ligera Capa ligera

No flexione la muñeca mientras atomice.

Mantenga la pistola de atomización en ángulo recto con la superficie. Esto significa que debe mover todo el brazo de un lado para otro en lugar de flexionar sólo la muñeca.

Capa guesa

Al efectuar las descargas haga que las capas se traslapen aproximadamente un 30%. Con esto se asegurará un revestimiento uniforme.

Cuando deje de pintar, bloquee el interruptor de seguridad de la pistola. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición más baja y fije la perilla de cebadura en la posición PRIME. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF y desconecte el atomizador.

Si espera ausentarse por más de 1 hora, siga el procedimiento de limpieza de corto plazo que se describe en la sección LIMPIEZA de este manual.

Práctica

1. Asegúrese de que la manguera de pintura no esté retorcida ni cerca de objetos con orillas cortantes filosas.

2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta su posición más baja.

Mantenga la pistola de atomización perpendicular a la superficie; de lo contrario un extremo del patrón quedará más grueso que el otro.

La pistola de atomización debe dispararse encendiéndola y apagándola cada vez que se haga una descarga. Con esto se ahorrará pintura y se evitará una acumulación de pintura al final de cada descarga. No dispare la pistola en medio de una descarga. Esto traería como consecuencia que la atomización no fuera uniforme y el recubrimiento tuviera salpicaduras.

Español

3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY.

4. Gire la perilla de control de la presión en dirección de las manecillas del reloj hasta su posición más alta. La rigidez de la manguera de pintura debe aumentar a medida que la pintura empiece a fluir a través de ella.

5. Desbloquee el interruptor de seguridad de la pistola dándole vuelta al interruptor hasta que quede paralelo al manubrio.

6. Dispare la pistola de atomización para dejar escapar aire de la manguera.

7. Cuando la pintura llegue a la boquilla del atomizador, atomice un área de prueba para comprobar el patrón de atomización.

8. Use la posición de presión más baja que sea necesaria para obtener un buen patrón de atomización. Si se fija una presión demasiado alta, el patrón de atomización será muy ligero. Si se fija una presión demasiado baja, aparecerá un patrón de pintura que se desvanece gradualmente o la pintura salpicará como gotas grandes en lugar de una atomización fina.

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Limpieza

ADVERTENCIA

AlmacenamIiento Durante la Noche

Paro

1. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola hasta que quede paralelo al mango.

2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición mínima.

3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

4. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF y desconecte el atomizador.

5. Para los materiales de látex solamente, vacíe 1/2 taza de agua lentamente sobre la parte superior de la pintura para prevenir que la pintura se seque. Para otros materiales, selle la tolva de pintura con la tapa de la tolva conservando el tubo de retorno en la pintura.

6. Envuelva el conjunto de la pistola de atomización con una tela húmeda y póngalo en una bolsa de plástico. Selle la bolsa para cerrarla.

7. Ponga el atomizador en un lugar seguro, fuera del alcance del sol, para almacenarlo a corto plazo.

Arranque

1. Saque la pistola de la bolsa de plástico.

2. Para los materiales de látex, agite el agua que está en la pintura. Quite la tapa de la tolva de la tolva de pintura y agite la pintura para todos los demás materiales.

3. Revise para estar seguro de que la perilla PRIME/SPRAY esté fija en la posición PRIME y que la presión ha disminuido por completo.

4. Conecte el atomizador y gire el interruptor del motor hasta la posición ON.

5. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY y gradualmente gire la perilla de control de la presión en dirección de las manecillas del reloj para aumentar la presión.

6. Pruebe el atomizador en un pieza de práctica y comience a atomizar.

Almacenamiento de Largo Plazo

No permita que la pintura se acumule en el motor pues el motor se sobrecalentará. No permita que los solventes inflamables tengan contacto con el motor pues podrían encenderse.

NOTA: Necesitará una cubeta, una solución

limpiadora, un cepillo de dientes, una llave de tuercas y trapos para limpiar.

NOTA: Si atomiza con una pintura de látex, use agua

jabonosa tibia para limpiar. Si usa pinturas de aceite o con base alquídica, use solventes derivados del petróleo o diluyentes de pintura.

PRECAUCION

No use solventes derivados del petróleo ni diluyentes de pintura para las pinturas de látex, pues la mezcla se transformará en una substancia gelatinosa que es difícil de quitar.

Limpiando la Tolva de Pintura

1. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola hasta que quede paralelo al mango.

2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición mínima.

3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

4. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF y desconecte el atomizador.

5. Dirija el tubo de retorno a la cubeta original de pintura.

6. Conecte el atomizador y gire el interruptor del motor hasta la posición ON.

7. Gire la perilla de control de la presión hasta la mitad de la presión máxima. Esto jalará la pintura restante en la tolva de pintura a través de la bomba, hacia el tubo de retorno y dentro de la cubeta de pintura.

8. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta la posición de presión mínima.

9. Dispare la pistola para liberar la presión y bloquee la pistola.

10. Quite la boquilla del atomizador y el protector y póngalos en un recipiente con agua o solvente que sea apropiado para el tipo de material con el que esté pintando.

11. Llene la tolva de pintura con agua o el solvente apropiado al tipo de material con que esté pintando.

12. Aumente la presión hasta la mitad de la presión máxima. Permita circular al agua o solvente por 2-3 minutos para enjuagar la pintura de la bomba, de la tolva de pintura, y el tubo de retorno.

Para Despejar la Manguera de Pintura

1. Para recuperar la pintura que queda en la manguera, libere el interruptor de seguridad de la pistola y dispare con cuidado la pistola, sin la boquilla de atomización puesta, dentro del contenido del recipiente de pintura.

2. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a la manecillas del reloj hasta la posición de presión mínima.

3. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY.

4. Gire lentamente la perilla de control de la presión hasta que la pintura comience a fluir hacia dentro de la cubeta. Tan pronto como el agua o el solvente comience a entrar en la cubeta, libere el gatillo.

Español

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5. Cambie a agua limpia o solvente y continúe efectuando la circulación durante otros 5 minutos hasta que la manguera, la bomba y la pistola de atomización se limpien perfectamente.

6. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta su posición más baja.

7. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

8. Dispare la pistola para extraer cualquier presión que pudiera haber todavía en la manguera.

9. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola de manera que quede paralelo al mango.

10. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF.

Para Despejar la Pistola

1. Quite la pistola de atomización de la manguera de pintura utilizando dos llaves de tuercas ajustables.

2. Quite la caja del filtro de la pistola. Ponga a remojar la pistola y el conjunto del filtro en un recipiente con agua o solvente.

3. Cubra el recipiente de pintura y póngalo a un lado.

4. Limpie la boquilla del atomizador y el filtro de la pistola con un cepillo suave. Ensamble la boquilla del atomizador en la posición para limpiar, con la flecha apuntando hacia la parte posterior de la pistola.

Limpieza Final

1. Quite el ensamble de la punta.

2. Encienda el motor en ON.

3. Gire la perilla de PRIME/SPRAY a SPRAY.

4. Gire la perilla de control de presión a la derecha a 1/2 potencia.

5. Dispare la pistola en la cubeta de limpieza hasta vaciar la tolva.

6. Vuelva a llenar la tolva y siga enjuagando el sistema hasta que la solución proveniente de la pistola aparezca limpia.

7. Asegure la pistola y gire la perilla de control de presión a la izquierda a su ajuste más bajo.

8. Gire la perilla de PRIME/SPRAY a PRIME

9. Quite la tolva de la válvula de admisión.

10. Limpie las roscas de la válvula de admisión con un trapo húmedo.

11. Llene la válvula de admisión con aceite doméstico ligero. Lentamente aumente la presión para distribuir el aceite a través de la bomba.

5. Fije la manguera de pintura en la pistola y apriétela utilizando dos llaves de tuercas ajustables.

6. Gire el interruptor del motor hasta la posición ON.

7. Desbloquee el gatillo de la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola de manera que quede paralelo al mango de la pistola.

8. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición SPRAY y apunte la pistola hacia el lado de la cubeta para limpiar.

9. Dispare la pistola y gradualmente gire la perilla de control de la presión en dirección de las manecillas del reloj hasta la mitad de la presión. Continúe y dispare la pistola durante 30 segundos aproximadamente.

10. Gire la perilla de control de la presión en dirección opuesta a las manecillas del reloj hasta su posición más baja.

11. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

12. Dispare la pistola para extraer cualquier presión que pudiera haber todavía en la manguera.

13. Bloquee la pistola dándole vuelta al interruptor de seguridad de la pistola de manera que quede paralelo al mango.

14. Gire el interruptor del motor hasta la posición OFF.

SPRAY

PRIME

12. Gire la perilla PRIME/SPRAY a SPRAY para distribuir el aceite.

NOTA: La adecuada limpieza y lubricación de la

bomba después de usar son los pasos más importantes para asegurar una correcta operación después de almacenar.

13. Gire la perilla de control de presión a la izquierda a su ajuste más bajo.

14. Gire la perilla PRIME/SPRAY a PRIME.

15. Dispare la pistola para eliminar cualquier presión que esté en la manguera.

16. Asegure la pistola girando el candado del gatillo de modo que esté paralelo al cuerpo de la pistola.

17. Gire el encendedor del motor a OFF.

18. Quite y limpie el filtro de la tolva en agua limpia o el solvente apropiado. Use un cepillo suave.

19. Regrese el filtro de la tolva a su posición en la tolva y cambie la tolva en la válvula de admisión.

20. Con un trapo húmedo, limpie toda la unidad, manguera y pistola para quitar la pintura acumulada.

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Mantenimiento

SPRAY

PRIME

SPRAY

PRIME

Tapa

Protector

Sello

Asiento

Resorte

Bola

Arandela de cobre

Siga los procedimientos siguientes cuando se encuentre con los problemas que se indican en la sección de detección de problemas.

Para Quitar y Limpiar la Válvula de Entrada

1. Cerciórese de que el atomizador esté apagado.

2. Quite el conjunto de la válvula de entrada usando una llave de tuercas de cabeza tubular o de caja cerrada de 27 milímetros.

SPR

PRIME

3. Pruebe el movimiento de la válvula ejerciendo presión sobre ella con un destornillador o el extremo de borrador de un lápiz, desde el extremo abierto de la caja de la válvula. Debe moverse alrededor de 1/16 de pulgada. Si no se mueve, deberá limpiarse o reemplazarse.

2.Deje puesta la rondana de cobre que está debajo del anillo.

NOTA: Si la rondana de cobre se desprende,

asegúrese de volverla a poner con el mismo lado hacia arriba. La parte superior debe mostrar la impresión del anillo mismo, mientras que la parte inferior debe quedar perfectamente plana para que coincida con el asiento de la pieza moldeada de la bomba.

3. Quite y limpie el pequeño resorte que está dentro de la válvula usando un gancho de alambre o unas pinzas. Reemplace el resorte si está roto o desgastado.

NOTA: Este resorte se fabrica de manera que tenga una

tensión muy específica. No lo substituya con uno no autorizado. Consulte el diagrama de piezas del conjunto de la bomba de pintura para ver el número de pieza de repuesto apropiado.

4. Quite el conjunto del asiento y bola usando una llave Allen de 3/8 de pulgada.

5. Limpie perfectamente todas las piezas. Si la bola o el asiento muestran alguna señal de desgaste o daño, reemplácelos con piezas nuevas. Esta bola de carburo debe quedar sellando ajustadamente contra su asiento para que la válvula funcione apropiadamente.

6. Cubra todas las piezas con una capa delgada de aceite ligero antes de ensamblar.

7. Apriete el asiento de la válvula firmemente con la llave Allen de 3/8 de pulgada.

8. Coloque la bola de la válvula.

9. Inserte el protector y el resorte y vuelva a poner el anillo. Asegúrese de que la rondana de cobre esté colocada apropiadamente y que la lengüeta del anillo se acomode dentro del resorte.

10. Apriete el anillo firmemente con una llave de tuercas ajustable. No lo apriete demasiado.

NOTA: La válvula de entrada debe aceitarse después

de cada trabajo. Esto hará que la próxima vez que se use el atomizador los problemas de cebadura disminuyan o se eliminen.

4. Limpie perfectamente el conjunto de la válvula con agua o con el solvente apropiado. Use un cepillo pequeño.

5. Si limpió apropiadamente la válvula y sale agua goteando del fondo, entonces la válvula se ha desgastado y será necesario reemplazarla. Una válvula llena de agua que esté asentada de manera apropiada y sostenida verticalmente no goteará.

6. Instale una válvula nueva o limpia en el bloque de la bomba y después llene la válvula con un aceite o solvente ligero.

Para Quitar y Limpiar la Válvula de Salida

Podría ser necesario quitar y limpiar la válvula de salida o reemplazar las piezas que están dentro de la válvula que se hayan desgastado durante un uso normal.

1. Quite el anillo de salida con un llave de tuercas.

NOTA: Es casi imposible detectar visualmente el

desgaste que hay en la bola. Para probar si un conjunto de válvula de salida está desgastado, gire la perilla de control de la presión en dirección de las manecillas del reloj hasta su posición más alta, y haga que el agua circule solamente a través del atomizador, de 10 a 15 minutos, sin disparar la pistola.

Si la válvula está defectuosa, el anillo estará muy caliente como para tocarlo. Si está funcionando apropiadamente, se quedará aproximadamente a la misma temperatura que la del agua que circule a través de ella.

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Para limpiar la boquilla de atomización

ADVERTENCIA

1. Enjuague la pistola con solvente inmediatamente después de que se complete el trabajo.

2. Lubrique los pasadores cilíndricos para prevenir que se traben.

Si la boquilla del atomizador se llegara a taponar, invierta la boquilla con la palanca y jale el gatillo. Una vez que la obstrucción haya salido de la boquilla del atomizador, suelte el gatillo, invierta de nuevo la boquilla hasta dejarla en la posición de patrón de atomización, y siga atomizando.

No intente limpiar la boquilla con el dedo. No use agujas ni ninguno otro instrumento puntiagudo filoso para limpiar la boquilla. El carburo de tungsteno duro es quebradizo y se puede desportillar.

Limpiando la Malla de la Tolva

La malla en el fondo de la tolva de pintura pudiera necesitar una limpieza periódica. Revísela cada vez que añada pintura. Quite la malla jalándola fuera de la tolva con pinzas. Limpie la malla con agua o solvente y un cepillo de cerdas suaves, en caso de ser necesario.

Español

Page 37

Problema

El atomizador no arranca.

Detección de problemas

Causa

1. El atomizador no está conectado.

2. El interruptor ON/OFF (encendido/apagado) está en la posición OFF (apagado).

3. El voltaje que sale del enchufe de la pared es bajo o nulo.

4. El atomizador se apagó mientras estaba todavía bajo presión.

5. La extensión está dañada o tiene una capacidad demasiado baja.

6. La sobrecarga térmica del atomizador se activó.

7. Hay un problema con el motor.

Solución

1. Conecte el atomizador.

2. Gire el interruptor ON/OFF (encendido/apagado) hasta la posición ON (encendido).

3. Pruebe debidamente el voltaje del suministro de energía.

4. Gire la perilla PRIME/SPRAY hasta la posición PRIME.

5. Reemplace la extensión.

6. Deje que el motor se enfríe y pase el atomizador a un lugar más frío.

7. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

El atomizador arranca pero no succiona pintura cuando la perilla PRIME/SPRAY se fija en la posición PRIME.

El atomizador succiona pintura pero la presión decae cuando se dispara la pistola.

El atomizador de atomización no se apaga.

La pistola de atomización tiene fugas.

El conjunto de la boquilla tiene fugas.

1. La unidad no ceba de manera apropiada o pierde líquido cebador.

2. La tolva de pintura está vacía.

3. El filtro de la tolva está tapado.

4. La válvula de entrada está atorada.

5. La válvula de salida está atorada.

6. La válvula PRIME/SPRAY está tapada.

7. La válvula de entrada está desgastada o dañada.

8. Hay un problema con el diafragma.

9. El nivel de aceite hidráulico es bajo o cero.

1. La boquilla de atomización está desgastada.

2. El filtro de la tolva está tapado.

3. La pistola o el filtro de la boquilla de atomización está tapado.

4. La pintura es demasiado pesada o gruesa.

5. El conjunto de la válvula de salida está sucio o desgastado.

6. El conjunto de la válvula de entrada está dañado o desgastado.

1. La bola o el asiento de la bola de la válvula de entrada o la bola o asiento de la de salida está desgastado.

2. Se ha acumulado material extraño o pintura entre la bola y el asiento.

1. Las piezas internas de la pistola están desgastadas o sucias.

1. La boquilla se ensambló incorrectamente.

2. Uno de los sellos está desgastado.

1. Trate de cebar la unidad una vez más.

2. Llene la tolva de pintura con pintura.

3. Limpie el filtro de la tolva.

4. Limpie la válvula de entrada.

5. Limpie la válvula de salida y reemplace cualquier pieza que esté desgastada.

6. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

7. Reemplace la válvula de entrada.

8. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

9. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

1. Reemplace la boquilla de atomización con una boquilla nueva.

2. Limpie el filtro de la tolva.

3. Limpie o reemplace el filtro apropiado. Tenga siempre a mano más filtros.

4. Adelgace o filtre la pintura.

5. Limpie o reemplace el conjunto de la válvula de salida.

6. Reemplace la válvula de entrada.

1. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

2. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

1. Lleve el atomizador al Centro de Servicio Autorizado de Titan.

1. Revise el conjunto de la boquilla y ensamble correctamente.

2. Reemplace el sello.

La pistola de atomización no atomiza.

El patrón de pintura se desvanece gradualmente.

La sobrecarga térmica se activó y apagó el atomizador.

NOTA: Cuando la válvula PRIME/SPRAY esté en la posición SPRAY y haya un flujo a través del tubo de retorno, quite la válvula

PRIME/SPRAY y límpiela o reemplácela.

NOTA: El motor eléctrico debe mantenerse siempre limpio y seco. La pintura actúa como un aislante. Demasiada pintura en el

motor ocasionará que el motor se sobrecaliente.

1. La boquilla de atomización, el filtro de la pistola o el filtro de la boquilla está tapado.

2. La boquilla de atomización está en la posición CLEAN (limpiar).

1. La presión se fijó demasiado baja.

El filtro de la tolva tapado.

3. La boquilla está desgastada.

4. La pintura es demasiado espesa.

1. El motor se sobrecalentó.

2. La extensión es demasiado larga o de un calibre demasiado pequeño.

3. Se acumuló pintura en el motor.

4. El motor arrancó mientras el atomizador estaba bajo presión.

5. El atomizador se quedó bajo el sol.

, la pistola o la boquilla está

Español

1. Limpie la boquilla de atomización, el filtro de la pistola o el filtro de la boquilla.

2. Ponga la boquilla en la posición SPRAY (atomizar).

1. Aumente la presión.

2. Limpie los filtros.

3. Reemplace la boquilla de atomización.

4. Adelgace la pintura.

1. Deje que se enfríe durante 30 minutos.

2. Deje que se enfríe durante 30 minutos y reemplace la extensión con una más corta o de mayor calibre.

3. Limpie la pintura del motor.

4. Vuelva a arrancar el atomizador poniéndolo en el modo PRIME.

5. Quite el atomizador del sol.

Page 38

Parts Listing • Schémas des pièces • Diagramas de las piezas

Final Assembly • Montage final • Ensamble fina

1 24

SPRAY

PRIME

6 7

9 10 11 12

13 14 15 16

29 30

English

Item Part # Description Quantity

1 756-073 Grip .......................................................1

2 790-004 Handle ..................................................1

3 790-001 Leg, left.................................................1

4 ------------ Paint pump assembly

(see separate listing) ............................1

5 0288796 Shroud ..................................................1

6 0288775 Knob, pressure control .........................1

7 0090031 Eccentric sleeve and

bearing assembly..................................1

8 0089829 Key........................................................1

9 0047393 Ring, retaining.......................................1

10 0288774 Gasket ..................................................1

11 0270527 Cover....................................................1

12 9802279 Screw, cover .......................................12

13 0089930 Seal.......................................................1

14 0089929 Bearing .................................................1

19 20 21

22 23

Item Part # Description Quantity

15 9885529 Screw, hex, 1/4”....................................1

16 0270231 Housing, hydraulic ................................1

17 0089261 Connector .............................................1

18 0093861 Tube, oil return......................................1

19 0093709 Oil suction tube assembly.....................1

20 0270547 Piston....................................................1

21 0005311 Spring ...................................................1

22 0270548 Washer, piston......................................1

23 0089456 Ring, retaining.......................................1

24 0270587 Motor.....................................................1

25 700-069 Screw....................................................2

26 790-002 Leg, right...............................................1

27 700-761 Cord wrap .............................................1

28 790-035 Screw....................................................4

29 700-674 Cap .......................................................4

30 790-003 Spacer ..................................................2

English Français

Español

Page 39

Français

Article

Nº de pièce Description Quantité

1 756-073 Revêtement ............................................1

2 790-004 Guidon ...................................................1

3 790-001 Jambe, gauche.......................................1

4 ------------ Ensemble de pompe à peinture

(voir la liste séparée)..............................1

5 0288796 Buse munie.............................................1

6 0288775 Bouton de réglage de la pression ..........1

7 0090031 Ensemble de manchon excentrique

et roulement............................................1

8 0089829 Clavette ..................................................1

9 0047393 Bague de retenue...................................1

10 0288774 Joint ........................................................1

11 0270527 Couvercle ...............................................1

12 9802279 Vis, couvercle .......................................12

13 0089930 Joint ........................................................1

14 0089929 Roulement ..............................................1

Español

Artículo Pieza #

1 756-073 Agarradera..............................................1

2 790-004 Manubrio.................................................1

3 790-001 Pierna, izquierda.....................................1

4 ------------ Conjunto de la bomba de pintura

5 0288796 Cubierta ..................................................1

6 0288775 Perilla de control de la presión...............1

7 0090031 Ensamble del camisa excéntrico y

8 0089829 Cuña .......................................................1

9 0047393 Anillo de retención..................................1

10 0288774 Empaque ................................................1

11 0270527 Cubierta ..................................................1

12 9802279 Tornillo, cubierta ...................................12

13 0089930 Sello........................................................1

14 0089929 Cojinete ..................................................1

Descripción Cantidad

(vea la lista separada)............................1

cojinete ...................................................1

Article Nº de pièce Description Quantité

15 9885529 Vis, 6 pans 1/4” ......................................1

16 0270231 Capot de l'hydraulique............................1

17 0089261 Connecteur .............................................1

18 0093861 Tube de renvoi d’huile............................1

19 0093709 Ensemble tube de succion d'huile..........1

20 0270547 Piston......................................................1

21 0005311 Ressort ...................................................1

22 0270548 Rondelle de piston..................................1

23 0089456 Bague de retenue...................................1

24 0270587 Moteur ....................................................1

25 700-069 Vis...........................................................2

26 790-002 Jambe, droit............................................1

27 700-761 Attache de cordon ..................................1

28 790-035 Vis...........................................................4

29 700-674 Capuchon ...............................................4

30 790-003 Séparateur..............................................2

Artículo Pieza #

15 9885529 Tornillo, hex., 1/4” ...................................1

16 0270231 Carcaza, hidráulica.................................1

17 0089261 Conector .................................................1

18 0093861 Tubo de retorno de aceite ......................1

19 0093709 Ensamble del tubo de succión de aceite ...1

20 0270547 Pistón......................................................1

21 0005311 Resorte ...................................................1

22 0270548 Arandela, pistón......................................1

23 0089456 Anillo de retención..................................1

24 0270587 Motor ......................................................1

25 700-069 Tornillo ....................................................2

26 790-002 Pierna, derecho ......................................1

27 700-761 Amarra....................................................1

28 790-035 Tornillo ....................................................4

29 700-674 Anillo.......................................................4

30 790-003 Espaciador..............................................2

Descripción Cantidad

HopperAssembly • Ensemble trémie • Ensamble de la Tolva

English

Item

1 0279591 Cover, hopper.......................................1

2 0089917 Filter screen, fine (shown) ....................1

3 0090283 Hopper ..................................................1

4 0093865 Return tube...........................................1

5 0090617 Fitting ....................................................1

6 0090560 Return tube assembly...........................1

7 0279971 Hopper complete .................................1

Part # Description Quantity

0088871 Filter screen, coarse

(includes items 4 and 5)

(includes items 1 – 6)

Français

Article

Nº de pièce Description Quantité

1 0279591 Couvercle de trémie .............................1

2 0089917 Tamis de filtre fin (illustré).....................1

0088871 Tamis de filtre grossier

3 0090283 Trémie...................................................1

4 0093865 Tube de renvoi......................................1

5 0090617 Raccord ................................................1

6 0090560 Ensemble tube de retour ......................1

(inclut les articles 4 et 5)

7 0279971 Trémie complète ..................................1

(inclut les articles 1 – 6)

Español

Artículo

1 0279591 Tapa, tolva ............................................1

2 0089917 Malla filtro, fina (mostrada)...................1

3 0090283 Tolva .....................................................1

4 0093865 Tubo de retorno ....................................1

5 0090617 Adaptador .............................................1

6 0090560 Ensamble del tubo de retorno

7 0279971 Tolva completa......................................1

Pieza # Descripción Cantidad

0088871 Malla filtro, gruesa

(incluye artículos 4 y 5)

(incluye artículos 1 – 6)

Español

EnglishFrançais

Page 40

Paint Pump Assembly • Ensemble de pompe à peinture •

Conjunto de la bomba de pintura

1 2

SPRAY

PRIME

5 6

English

Item Part # Description Quantity

1 0270526 Valve, Inlet Assembly............................1

2 0089482 Washer, Sealing, Nylon ........................1

3 0281338 Screw, socket head ..............................4

4 0088328 Lock washer..........................................4

5 0270951 PRIME/SPRAY valve kit .......................1

6 0270494 Ring, diaphragm ...................................1

7 0288771A Diaphragm assembly............................1

8 0089564 Cap, Outlet Assembly...........................1

9 9970103 Washer, Sealing, Copper......................2

10 0047485 Spring, Outlet........................................1

11 0093635 Ball, 6mm, Carbide...............................1

12 0270291 Seat, Ball, Outlet Assembly..................1

13 0089494 Seal, Outlet...........................................1

14 0270460 Paint Pump with Valve..........................1

15 0288379 Fitting, Outlet ........................................1

16 0090617 Fitting, Return Tube..............................1

(includes item 2)

9 10

11 12

Français

Article Nº de pièce Description Quantité

1 0270526 Ensemble de soupape d'admission......1

2 0089482 Rondelle d'étanchéité, en nylon ...........1

3 0281338 Vis à tête creuse...................................4

4 0088328 Rondelle de blocage.............................4

5 0270951 Kit de soupape PRIME/SPRAY

6 0270494 Bague de diaphragme ..........................1

7 0288771A Ensemble diaphragme..........................1

8 0089564 Capuchon de l'ensemble de sortie .......1

9 9970103 Rondelle d'étanchéité en cuivre ...........2

10 0047485 Ressort de sortie ..................................1

11 0093635 Bille de carbure de 6 mm .....................1

12 0270291 Ensemble de bille et de siège de la

13 0089494 Joint d'étanchéité de sortie...................1

14 0270460 Pompe à peinture avec soupape..........1

15 0288379 Raccord de sortie .................................1

16 0090617 Raccord du tube de retour....................1

(comprend l'article 2)

(Amorçage/Pulvérisation) .....................1

soupape de sortie .................................1

Español

Artículo

1 0270526 Válvula, Conjunto de la entrada ...........1

2 0089482 Rondana, Selladura, Nailon..................1

3 0281338 Tornillo cabeza hueca...........................4

4 0088328 Rondana de seguridad .........................4

5 0270951 Kit de válvulas PRIME/SPRAY.............1

6 0270494 Anillo, diafragma...................................1

7 0288771A Ensamble del diafragma.......................1

8 0089564 Anillo, Conjunto de la salida .................1

9 9970103 Rondana, Selladura, Cobre ..................2

10 0047485 Resorte, Salida .....................................1

11 0093635 Bola, 6 mm, Carburo ............................1

12 0270291 Asiento, Bola, Conjunto de la salida.....1

13 0089494 Sello, Salida..........................................1

14 0270460 Bomba de pintura con válvula ..............1

15 0288379 Adaptador, Salida .................................1

16 0090617 Adaptador, Tubo de retorno..................1

Pieza # Descripción Cantidad

(incluye el artículo 2)

English

Français

Español

Page 41

2 3

4 5 6 7 8

18 19

22 23

LX-80 Spray Gun • Pistolet LX-80 • LX-80 Pistola de Atomización

English

Item Part # Description Quantity

1 580-005 Gun body ..............................................1

2 581-087 Trigger pin.............................................1

3 580-023 Trigger guard ........................................1

4 580-017 Gun seal assembly ...............................1

5 580-034 Repair kit (includes items 4, 6, 7,and 17) .1

6 520-020 Washer..................................................1

7 520-018 Diffuser .................................................1

8 641-517 SC-5 tip assembly (includes item 10)...1

9 641-100 Tip guard...............................................1

10 641-003 Tip seal .................................................1

11 580-031 Retaining nut housing...........................1

12 581-078 Trigger, two finger.................................1

13 581-001 Trigger, four finger ................................1

14 500-053 Swivel repacing kit ................................1

15 500-051 Swivel assembly

16 500-052 Swivel end assembly ............................1

17 226-001 Hex nut .................................................1

18 580-003 Retainer block.......................................1

19 580-025 Sliding pin .............................................2

20 580-019 Trigger screw ........................................1

21 560-038 Handle seal...........................................1

22 500-200-060 Filter......................................................1

23 581-081 Collar (for use with two finger gun) .........1

24 580-021 Handle ..................................................1

25 580-031 Trigger bracket......................................1

(includes items 14 and 16) ...................1

Français

Article Nº de pièce Description Quantité

1 580-005 Boîtier du pistolet..................................1

2 581-087 Goupille de la gâchette ........................1

3 580-023 Protection de la gåchette......................1

4 580-017 Ensemble de joint de pistolet ...............1

5 580-034 Trousse de réparation

6 520-020 Rondelle................................................1

7 520-018 Diffuseur ...............................................1

8 641-517 Ensemble de tête SC-5

9 641-100 Protection de la tête..............................1

10 641-003 Joint de la tête ......................................1

11 580-031 Boîtier, écrou de retenue ......................1

12 581-078 Gâchette, deux doigt ............................1

13 581-001 Gâchette, quatre doigt..........................1

14 500-053 Ensemble de remplacement

15 500-051 Raccord orientable

16 500-052 Ensemble de fin de raccord..................1

17 226-001 Écrou hexagonal...................................1

18 580-003 Cale de retenue ....................................1

19 580-025 Goupille coulissante..............................2

20 580-019 Vis de la gâchette.................................1

21 560-038 Joint de la poignée ...............................1

22 500-200-060 Filtre......................................................1

23 581-081 Collier

24 580-021 Poignée.................................................1

25 580-031 Applique de gâchette............................1

(inclut les articles 4, 6, 7,& 17) ................1

(inclut l’article 10)..................................1

de joints, raccord ..................................1

(inclut les articles 14 & 16) ...................1

(pour l'emploi avec le pistolet deux doigt)..1

Español

Artículo

1 580-005 Caja, pistola..........................................1

2 581-087 Pasador del gatillo ................................1

3 580-023 Protector del gatillo...............................1

4 580-017 Conjunto de sello de pistola .................1

5 580-034 Juego para reparar

6 520-020 Rondana ...............................................1

7 520-018 Difusor ..................................................1

8 641-517 Conjunto de la boquilla SC-5

9 641-100 Protector del boquilla............................1

10 641-003 Sello del boquilla ..................................1

11 580-031 Caja, tuerca de retención .....................1

12 581-078 Gatillo, dos dedo...................................1

13 581-001 Gatillo, cuatro dedo ..............................1

14 500-053 Juego de empaquetadura, pivote.........1

15 500-051 Pivote

16 500-052 Conjunto de fin de pivote......................1

17 226-001 Tuerca hexagonal.................................1

18 580-003 Bloque retenedor ..................................1

19 580-025 Pasador deslizable ...............................2

20 580-019 Tornillo del gatillo ..................................1

21 560-038 Sello de la manubrio.............................1

22 500-200-060 Filtro......................................................1

23 581-081 Collarín

24 580-021 Manubrio ...............................................1

25 580-031 Paréntesis de gatillo .............................1

Pieza # Descripción Cantidad

(incluye artículos 4, 6, 7,& 17) .................1

(incluye el artículo 10) ..........................1

(incluye artículos 14 & 16)....................1

(para el uso con la pisotla dos dedo)......1

Español

EnglishFrançais

Page 42

Notes/Nota

English

Français Español

Page 43

Notes/Nota

Español

EnglishFrançais

Page 44

Patents

These products are covered by one or more of the following U.S. patents:

5,286,045 D349,711 5,263,789 5,252,210 D345,841 5,059,099 5,084,964 5,217,238 4,720,801 4,785,719 4,828,464 5,145,331 4,390,324 4,403,924 4,928,722 4,416,588 4,003,504 RE29,055 4,624,602 4,834,287 5,073,092 D376,637 D387,414 D382,938 3,963,180 4,025,045 D405,159 D412,965 5,505,381 5,765,753 5,887,793 5,893,522

Brevets

Ces produits sont protégés par un ou plusieurs des brevets (U.S.A.) suivants:

Patentes

Estos productos están protegidos por una de las siguientes patentes (U.S.A.):

English

National Sales & Service

1-800-526-5362

Fax 1-800-528-4826

556 Commerce Street

Franklin Lakes, NJ 07417

Français Español

Canadian Branch

1-800-565-8665

Fax 1-905-856-8496

200 Trowers Road, Unit 7B

Woodbridge, L4L 5Z8

International

1-201-405-7520

Fax 1-201-405-7449

556 Commerce Street

Franklin Lakes, NJ 07417 USA