MEC 310
CONTROLADOR GENERADOR
Opción J – CANbus J1939
r.0474G
PM077S REV 1 09/08/20
9087A – 198th Street, Langley, BC Canada V1M 3B1 Telephone (604) 888-0110
Telefax (604) 888-3381 E-Mail: info@thomsontechnology.com www.thomsontechnology.com
La descripción de Opciones cubre los siguientes productos:
MEC 310 FW versión 1.2X.X
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Tabla de contenido
1. ADVERTENCIAS E INFORMACIÓN LEGAL ................................................................................... 3
NFORMACIÓN LEGAL Y RESPONSABILIDAD
I
ONOCIMIENTO DEL RIESGO DE DESCARGA ELECTROSTÁTICA
C
SUNTOS DE SEGURIDAD
A
JUSTES DE FÁBRICA
A
EFINICIONES
D
2. DESCRIPCIÓN DE LA OPCIÓN .......................................................................................................... 4
PCIÓN
O
ESCRIPCIÓN DE TERMINALES PARA EL
D
OMUNICACIÓN MODBUS
C
ABLEADO
C
3. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL ............................................................................................................... 5
IPOS DE MOTORES
T
ISTEMA DE COMUNICACIÓN
S
NIDAD
U
OMÚN PARA TODAS LAS FUNCIONES DE ALARMA
C
ABLA DE MEDIDAS
T
ERIFICACIÓN DE OBJETOS
V
ESPLIEGUE DE LAS ALARMAS
D
ESPLIEGUE DE LAS ALARMAS
D
OMANDOS DE CONTROL ENVIADOS AL MOTOR
C
4. DESCRIPCIONES DE TIPOS DE MOTOR ESPECÍFICOS............................................................ 14
.................................................................................................................................................. 3
J ......................................................................................................................................................... 4
...................................................................................................................................................... 4
EIC.................................................................................................................................................... 7
................................................................................................................................. 3
....................................................................................................................................... 3
............................................................................................................................... 4
......................................................................................................................................... 6
........................................................................................................................... 6
J1939 .............................................................................................................................. 8
J1939 ................................................................................................................. 10
J1939 DM1/DM2 Y S
J1939 DM1/DM2 Y S
...................................................................................................... 3
......................................................................... 3
MEC 310 .......................................................................................... 4
.......................................................................................... 7
CANIA
KWP2000 ....................................................... 12
CANIA
KWP2000 ....................................................... 12
............................................................................................ 13
ABILITAR/DESHABILITAR ALARMAS
H
ISTAS DISPONIBLES EN LA PRESENTACIÓN DE PANTALLA
V
UNCIONES DE PANTALLA
F
ETECCIÓN DE MARCHA
D
ATERPILLAR/PERKINS
C
UMMINS
C
ETROIT DIESEL
D
EUTZ
D
ENERAL
G
VECO
I
OHN DEERE
J
MTU ADEC (CAN
MTU MDEC
CANIA
S
CANIA
S
OLVO PENTA
V
OLVO PENTA
V
5. LISTA DE PARÁMETROS .................................................................................................................. 33
6. COMUNICACIÓN MODBUS .............................................................................................................. 34
ECTURA DE VALORES ANALÓGICOS
L
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
CM850 (J1939) ............................................................................................................................ 19
DDEC (J1939) ................................................................................................................... 20
EMR 2 (J1939) ................................................................................................................................. 21
J1939 (J1939)............................................................................................................................... 22
(J1939)............................................................................................................................................... 23
JDEC (J1939) .......................................................................................................................... 24
MODULO
EMS (J1939).................................................................................................................................... 29
EMS 2 S6 (J1939) ........................................................................................................................... 29
EMS (J1939)......................................................................................................................... 31
EMS 2 (J1939)...................................................................................................................... 32
ATERPILLAR/PERKINS
, C
UMMINS
, C
, DDEC –
, EMR 2 –
............................................................................................................................. 16
................................................................................................................................ 17
(J1939) .................................................................................................................... 18
OPEN
) ............................................................................................................................. 25
302/303 (MTU) ....................................................................................................... 28
.................................................................................................................................... 37
MOTORES DETROIT
MOTORES DEUTZ
............................................................................................................ 14
............................................................................. 15
............................................................................................................. 34
................................................................................................................ 37
....................................................................................................... 38
......................................................................................................... 38
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
ENERAL
, G
VECO
, I
, JDEC – M
J1939 .......................................................................................................................... 39
.......................................................................................................................................... 39
OTORES JOHN DEERE
.................................................................................................. 39
, MTU ADEC ............................................................................................................................... 40
, MTU MDEC
CANIA
, S
, V
........................................................................................................................................ 42
OLVO PENTA
SERIES
– 2000/4000 –
............................................................................................................................. 43
MÓDULO
302 & 303........................................................... 41
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Las advertencias indican situaciones potencialmente peligrosas que podrían
resultar en la muerte, lesiones a las personas o daños a los equipos si no se
Sea consciente de los riesgos de las corrientes y voltajes activos. No toque
1. Advertencias e información legal
Información legal y responsabilidad
Thomson Technology no se hace responsable por la instalación u operación del equipo. Si hay alguna
duda sobre cómo instalar u operar el motor controlado por la unidad, se debe contactar a la compañía
responsable de la instalación u operación del equipo.
Las unidades no deben ser abiertas por personal no autorizado. Si se abren se
Conocimiento del riesgo de descarga electrostática
Se debe tener suficiente cuidado en proteger las terminales contra descargas estáticas durante la
instalación. Una vez que la unidad se haya instalado y conectado, estas precauciones no son ya
necesarias.
Instalar la unidad implica trabajar con corrientes y voltajes peligrosos. Por lo tanto, la instalación sólo la
debe realizar personal autorizado que entienda los riesgos que involucra trabajar con equipo eléctrico
energizado.
las entradas de medida CA ya que esto podría resultar en lesiones o muerte.
perderá la garantía.
Asuntos de seguridad
Ajustes de fábrica
La unidad se entrega con ciertos ajustes de fábrica. Debido al hecho de que estos ajustes se basan
en valores promedio, no son necesariamente correctos para cada motor/generador individual.
Entonces, se debe tomar la precaución de revisar los ajustes antes de poner en marcha el motor.
Definiciones
A lo largo de este documento se presenta una serie de notas y advertencias. Para asegurar que se
noten, se resaltarán para separarlas del texto general.
Notas
Advertencias
Las notas dan información general que al lector le será útil tener en cuenta.
siguen ciertas guías.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
T
com
RX
modbus
RS485
(option M)
EA
Can 2
Can H
com
Can L
Can L
com
Can H
Can 1
Option J
1 2 3 4 5 6 7
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
33 34 35 36 37
L1
N L2 NA
L1 N NA L2 NA
Mains Voltage
Generator Voltage
+ 0 1 2
R21 R22 R23
com
supply
Status
Multi functional
inpu
1 2 3 4 5
com
Tacho
com
Tacho w/capacitor
com
R
24 R26
Binary inputs
E-Stop
45 46
39 40 41 42 43 44
L1
Generator
L2
L3
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Can L
com
Can H
Can 1 J1
939
Option J
47 48
R45 R47
Comunicaciones Modbus`
2. Descripción de la opción
Opción J
Este manual describe la opción J para el controlador MEC310. La opción da la posibilidad de) de
comunicación entre el MEC310 y muchos tipos de motores por la red CANbus.
Descripción de Terminales para el MEC 310
Term. Función Descripción
53 CAN-H
54 CAN-GND
55 CAN-L
A continuación se puede ver una vista general de las terminales. Las ranuras están ubicados en la
unidad así (parte posterior de la unidad):
DC
Power
CAN 1
Term. 53: CAN-H
Term. 54: CAN común
Term. 55: CAN-L
Si esta presente la opción M en la unidad MEC 310, es posible leer los datos del motor por medio
de Modbus.
Por favor consulte el documento ‘Opción M –
relacionado con la unidad MEC 310.
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Comunicación Modbus
Cableado
4
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Módulo
Comunicación
Motor
ECM
R = Z
Pantalla del cable a
tierra solo en un extremo
R = Z
MEC 310
555
el documento ``Manual
MEC 310: Para detalles de cableado, por favor consulte
de Instrucciones de Instalación y Referencia``.
Diagrama de principios:
Pantalla
Opcion
MEC 310
Opcion
Modulo
Grupo Generador
PLC (o computador),
AMS (Alarma y Sistema
Monitoreo)
Diagrama de conexión:
Controlador
del motor
Puerto CAN
GND
CAN - H
CAN - L
GND
CAN - L
CAN - H
Esta comunicación extrae información del Modulo de Control Electrónico (Electronic Control
Module: ECM) de un motor equipado con un modulo ECM con interfaz CANbus. Los valores se
pueden usar para desplegar valores, alarmas/ apagados y valores para transmitirse a través de
Modbus.
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3. Descripción funcional
5
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Por favor contacte a Thomson Technology para soporte de tipos de
os, por favor referirse a la
Tipos de Motores
Se pueden transmitir datos entre las unidades MEC 310 y los siguientes tipos/ controladores de
motor:
Fabricante motor Controlador /Tipo de Motor Comentario
Caterpillar ADEM III y A4/C4.4, C6.6, C9, C15,
C18, C32
Cummins CM570, CM850/QSL, QSB5 & 7,
QSM11, QSK19, 50 & 60
Detroit Diesel DDEC III y IV/Series 50, 60 & 2000
Deutz EMR 2 (EMR)/912, 913, 914 y L2011
- General J1939
Iveco EDC7 (Bosch MS6.2)/Series NEF,
CURSOR y VECTOR 8
John Deere JDEC/PowerTech M, E y Plus
MTU MDEC, modulo M.302 o M.303/Series
2000 y 4000
MTU MDEC, modulo M.201 o M.304/Series
2000 y 4000
MTU ADEC/Series 2000 y 4000
Perkins Series 1100, 1300, 2300 y 2800
Scania EMS
Scania EMS S6 (KWP2000)/Dx9x, Dx12x,
Dx16x
Volvo Penta EDC4 Rx
Volvo Penta EMS
Volvo Penta EMS 2 y EDCIII/D6, D7, D9, D12 y D16
(GE y solo variantes AUX)
Rx/Tx: Para detales de lectura y escritura de dat
seccion ‘Descripciones de tipo especificos de motores’.
El tipo de motor se selecciona en el menú 7561.
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx
Rx
Select M.303
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx
Rx/Tx
Select EMR 2
Rx
Rx/Tx
Sistema de Comunicación
Todos estos protocolos se basan en un sistema de comunicación CANbus. Exceptuando la
comunicación MDEC y ADEC, todos ellos se basan en el J1939. Los protocolos MDEC y ADEC son
protocolos diseñados por MTU basados en CANopen.
La rata de baudios se fija por el fabricante del motor, así:
MDEC, ADEC Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Deutz, Iveco, John Deere, Perkins,
Scania y Volvo Penta
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
125 kb/s 250 kb/s
Unidad EIC
La selección de la unidad EIC (menú 10970) determina cuando se usa bar/PSI y
Celsius/Fahrenheit. La selección afecta lecturas de pantalla, valores usados para evaluación de
alarmas (menú 76xx) y datos que se pueden leer por la comunicación Modbus (opción M).
Común para todas las funciones de alarma
Se puede configurar una cantidad de alarmas.
Los siguientes ítems se pueden configurar para una alarma:
Numero menú Alarma
7570 EI Error Comunicación
7580 EIC Advertencia Cualquier alarma listada como
7590 EIC Apagado (shutdown)
7600 EIC Sobre velocidad RPM real
7610/7620 EIC Temp. Refrigerante (2
niveles)
7630/7640 EIC Presión aceite (2 niveles) Presión real
7650/7660 EIC Temp. aceite (2 niveles) Temperatura real
Comentario
Error Comunicación
advertencia para el tipo de
motor seleccionado en la
sección “Descripciones de tipos
de motor específicos”.
Cualquier alarma listada como
advertencia para el tipo de
motor seleccionado en la
sección “Descripciones de tipos
de motor específicos”.
Temperatura real
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Por favor vea el Manual de Instalación y Operación para información sobre la
Tabla de medidas J1939
Esta es una vista general común J1939 que muestra cuales medidas están disponibles. Note que
no todas las medidas se soportan para los motores individuales; por favor consulte la descripción
del motor específico.
La tabla muestra cuales valores se pueden mostrar en las pantallas de vistas.
Los valores de la pantalla correspondiente e la comunicación del motor tienen una descripción que
comienza con ‘EIC’.
Mensajes de Error
Pueden presentarse los siguientes mensajes de error:
estructura del menú-
Mensaje Descripción
Engine I. value N.A.
La vista no es seleccionable para el tipo de motor presente.
(Motor I. Valor N.A.)
Value selected error
(Error valor seleccionado)
El valor no se puede leer debido a un error de sensor, de
sub-sistema o de modulo.
‘N.A.’ El valor no es soportado por el motor, o debido a error de
comunicación.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Selección de Objeto, J1939
Las líneas vistas se pueden configurar con estos valores disponibles.
Para escalas Modbus, por favor ver la tabla en la pagina 39.
Se espera que el motor use dirección de origen 0.
1er byte de datos
PGN no.
Prioridad
Longitud (bytes)
Posición inicio
SPN no.
Unidad
Objeto
EIC velocidad 61444 3/6 4 2
EIC temp. refriger. (*1) 65262 3/6 1 1
190
RPM 0.125 rpm/bit, offset 0
110
C
°
Escala J1939-71
1 deg C/bit, offset -40 C
EIC presión aceite (*2) 65263 6 4 1 100 kPA 4 kPA/bit, offset 0
EIC fallas 65230 6 1 1 1218 1/bit, offset 0
EIC temp. aceite (*3) 65262 3/6 3 2
EIC temp. Combust. 65262 3/6 2 1
EIC múltiple entrada
#1 P.
(también llamada EIC
65270 6 2 1
175
174
102
C
°
C
°
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
1 oC/bit, offset -40 oC
kPA 2 kPA/bit, offset 0
boost P.)
EIC temp. aire entrada 65269 6 6 1
EIC nivel refrigerante 65263 6 8 1
172
111
C
°
1 oC/bit, offset -40 oC
% 0.4 %/bit, offset 0
EIC rata combustible 65266 6 1 2 183 l/h 0.05 l/h per bit, offset 0
EIC temp. múltiple
entrada 1. (también
llamada EIC charge air
65270 6 3 1
105
C
°
1 oC/bit, offset -40 oC
temp.)
EIC d.d. % torque 61444 3/6 2 1
512
% 1 %/bit, offset -125%
EIC % torque real 61444 3/6 3 1 513 % 1 %/bit, offset -125%
EIC Posic. pedal acel. 61443 3/6 2 1
EIC % carga, velocidad
c.
EIC presión aire
entrada
61443 3/6 3 1
65270 6 4 1
EIC temp. gas 65270 6 6 2
EIC horas motor 65253 6 1
4
EIC pres. Dif. Filtro
aceite
EIC potencial
65276 6 4 1
65271 6 7 2 158 V DC 0.05 V DC/bit, offset 0
91
% 0.4 %/bit, offset 0
92
% 1 %/bit, offset 0
106
kPA 2 kPA/bit, offset 0
173
C
°
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
247 h 0.05 hr/bit, offset 0, max:
32767hrs
99
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
interruptor llave batería
EIC pres. Combustible
entregado
65263 6 1 1
EIC nivel aceite 65263 6 3 1
EIC pres. Caja
arranque
65263 6 5 2
94
kPA 4 kPA/bit, offset 0
98
% 0.4 %/bit, offset 0
101
kPA
1/128 kPA/bit, offset -250
kPA
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Los objetos no se soportan por todos los motores. Por favor referirse al manual
del tipo de motor especifico para mayor informaci
ón.
Las direcciones Modbus son de solo lectura (función código 04h), y solo están
disponibles si se ha implementado la opción M (Modbus RTU.)
1er byte de datos
PGN no.
Prioridad
Objeto
EIC pres. refrigerante 65263 6 7 1
EIC entr. Agua en
combustible
65279 6 1 2 bit
EIC temp. aceite turbo 65262 3/6 5 2
EIC trampa entr.
partículas
65270 6 1 1
EIC dif. Filtro aceite. 65270 6 5 1
EIC dif. Filtro combust. 65270 6 8 1
EIC pres. atmosférica 65269 6 1 1
EIC temp.aire ambiente 65269 6 4 2
EIC viaje combust.
gaseoso
EIC total combust
gaseoso usado
EIC viaje Combust.
motor
EIC combustible total
usado en motor
65199 7 1 4
65199 7 5 4
65257 6 1 4
65257 6 5 4
Longitud (bytes)
Posición inicio
SPN no.
Unidad
Escala J1939-71
109
kPA 2 kPA/bit, offset 0
97
176
81
107
112
108
171
1039
1040
182
250
C
°
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
kPA 0.05 kPA/bit, offset 0
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
C
°
kg 0.5 kg/bit, offset 0
kg 0.5 kg/bit, offset 0
L 0.5 L/bit, offset 0
L 0.5 L/bit, offset 0
00: No, 01: Si, 10: Error,
11: No disponible
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
Solo para el tipo Iveco Vector 8:
(*1): EIC temp.refrig: PGN=65282, prioridad=6, inicio en byte 5, longitud=1byte, SPN=110, misma
escala
(*3): EIC temp.aceite: PGN=65282, prioridad=6, inicio en byte 6, longitud=1byte, SPN=175, misma
escala
(*2): EIC presión aceite: PGN=65282, prioridad=6, inicio en byte 7, longitud=1byte, ganancia
8kPa/bit, 0kPA offset, rango datos: 0 a +2000 kPA
Verificación de objetos J1939
Para verificar la comunicación, se pueden usar varias herramientas CAN PC. Es común para ellas
que se deben conectar a al CANbus entre la unidad MEC 310 y el controlador de motor. Cuando la
herramienta esta conectada, es posible monitorear la comunicación entre las dos unidades. Para el
uso de la herramienta CAN, por favor consultar el manual del producto usado.
Como ejemplo, usted puede ver el siguiente telegrama:
0xcf00400 ff 7d 7d e0 15 ff f0 ff
BYTE DE DATOS: 1 2 3 4 5 6 7 8
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Thomson Technology
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
- 0xc es la prioridad
- f004 es el numero PGN (61444 en valor decimal)
- Los 8 bytes después de la identificación CAN (
0xcf00400
) son datos, iniciando con byte 1
La prioridad necesita ser convertida a decimal. Note que en este caso los bits de prioridad 3 se
muestran en la identificación CAN (usted ve 0xcf00400 en lugar de 0x0cf00400). En otros casos
usted puede leer por ejemplo 0x18fef200 (PGN 65266).
La fórmula para encontrar el número de prioridad (P) es dividir por 4:
0xc = 12 (Dec) => Prioridad 3
Prioridad DecID HexID
1 4d 0x4
2 8d 0x8
3 12d 0xc
4 16d 0x10
5 20d 0x14
6 24d 0x18
Normalmente en SAE J1939, solo se usan prioridades 3 y 6.
Se pueden leer los datos a continuación (PGN 61444):
0xcf00400 xD ff 7d 7d e0 15 ff f0 ff
Torque motor (Data byte 1) ff No disponible
Torque dem. Manej. (Data byte 2) 7d
Torque real motor (Data byte 3) 7d
Velocidad Motor (Data byte 4) e0
Velocidad Motor (Data byte 5) 15
Dirección origen (Data byte 6) ff No disponible
Modo arrancador motor (Data byte 7) f0
Demanda motor (Data byte 8) ff No disponible
Ejemplo de cálculo:
Resolución RPM es 0.125 RPM/bit, offset 0.
Entonces el resultado es 15e0 (Hex) o 5600 (dec)*0.125 = 700 RPM.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Despliegue de las alarmas J1939 DM1/DM2 y Scania KWP2000
Además de algunas alarmas especificas de motor que se muestran la lista estándar de alarmas, se
pueden mostrar en las pantallas los mensajes de diagnóstico J1939 DM1 (alarmas activas ) y DM2
(Lista de histórico de alarmas almacenadas) lo mismo que las alarmas del Scania KWP 2000.
MEC 310
J1939
Use los botones Arriba o Abajo hasta que se muestre el DM1 o el DM2 en la pantalla y luego
presione Enter. Se mostraran en la pantalla las alarmas almacenadas.
Ejemplo:
El registro de alarmas en DM1 muestra las alarmas activas, el DM2 muestra el histórico de
alarmas.
Use los botones Arriba o Abajo para desplazarse por la lista.
DM1 LOG DDEC
Oil pressure
Low level warning
SPN 100
Scania KWP 2000
Use los botones Arriba o Abajo hasta que se muestre el registro del motor en la pantalla y luego
presione Enter. Se mostraran en la pantalla las alarmas almacenadas.
Ejemplo:
Scania KW2000 LOG
1105 Speed sensor 1
Active alarms: 6
El registro del Scania KWP 2000 muestra mezcladas las alarmas activas y pasivas.
Use los botones Arriba o Abajo para desplazarse por la lista.
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
12
Thomson Technology
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Para tipos de motor no mencionados, no se soporta control CANbus. En estos
casos las señales de arrancar/parar, etc. se deben enviar al controlador usando
comunicación de
M. En
este caso será la unidad MEC10 la que operará la función “droop”. Ver la
un tipo de comunicación de
Ver
Comandos de Control enviados al motor
Tipos de motor con la posibilidad de enviar comandos al ECM vía la línea de comunicación
CANbus:
Tipo Motor
Comando
Precalentar - - - - - - - X - - - - - X
Arrancar / Parar - - - - - - - X - X - X - X
Velocidad Motor X X X X X X X X - X - X - X
Frecuencia
Nominal
Ganancia
Gobernador
Velocidad ralentí - - - - - - - - - - - X - X
Droop - - - - X - - - - - - X - X
Ignorar Apagado
(Shutdown
override)
Detroit Diesel DDEC
John Deere JDEC
Caterpillar
- -
- - - -
- - - -
- - X
Genérico J1939
Cummins
Perkins
X
X
Deutz EMR
-
- - - - - -
- - - - - -
Iveco
- -
MTU MDEC
MTU ADEC
X - X - X
Scania EMS S6
Scania EMS
-
X
Volvo Penta EMS 2
Volvo Penta
-
-
-
-
El menú número 7563 se tiene que usar para habilitar o deshabilitar la
transmisión de todas las ordenes de control de la unidad EIC del MEC 310
Cuando está disponible el comando “droop” para
motor, la función “droop” se debe habilitar usando únicamente la Lógica-M.
la documentación sobre M-logic (Lógica-M.)
Cuando no esta disponible el comando “droop” para un tipo de
motor, se puede seleccionar la función “droop” simulada usando la Lógica-
documentación sobre M-logic (Lógica-M.)
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
4. Descripciones de Tipos de Motor Específicos
Habilitar/deshabilitar alarmas
Consulte el Manual de Instalación y Operación del MEC 310, capítulo Configuración del software
TPS 300.
Si una alarma está habilitada, se puede inhibir. La configuración de esta función de inhibición se puede
seleccionar mediante el software de la red en la línea del menú Ajustes/Inhibiciones (Settings/Inhibits.)
La siguiente ilustración muestra las alarmas inhibidas EI ubicadas en los ajustes de entrada /salida
(I/O).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Todos los valores de presentación correspondientes a esta opción J tienen
Si el valor para una vista disponible no está disponible debido a algún tipo
(por ej. debido a un
El menú 6001 (Motor I. Com.) está afectando el valor que se muestra en la
Vistas disponibles en la presentación de pantalla
Objeto DDEC EMR JDEC Volvo
Penta
Velocidad Disponible Disponible Disponible Disponible Disponible
Temp. refrigerante Disponible Disponible Disponible Disponible Disponible
Presión de aceite Disponible Disponible Disponible Disponible Disponible
EIC: Fallas N. A. Disponible N. A. N. A. N. A.
EIC: Temp. de aceite Disponible N. A. N. A. Disponible Disponible
EIC: Temp. combustible Disponible N. A. Disponible N. A. N. A.
EIC: Presión reforzada Disponible N. A. N. A. Disponible Disponible
EIC: Temp. del aire de
entrada
EIC: Nivel de refrigerante Disponible N. A. N. A. Disponible Disponible
EIC: Rata de
combustible
EIC: Presión aire de
carga
EIC: Temp. aire de carga N. A. N. A. Disponible Disponible Disponible
EIC: Presión entrada de
aire
EIC: Temp. gas de N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
EIC: Horas del motor N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
EIC: Presión diferencial
del aceite combustible
EIC: Voltaje de batería N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
EIC: Presión suministro
de combustible
EIC: Nivel de aceite N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
EIC: Presión de arranque N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
EIC: Presión de
refrigerante
EIC Agua en
Combustible
Disponible N. A. N. A. N. A. N. A.
Disponible N. A. Disponible Disponible Disponible
N. A. N. A. N. A. N. A. N. A.
N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
N. A. N. A. N. A. Disponible N. A.
•
una descripción que comienza con ‘EIC’.
Si una línea de vista no está disponible, no se muestra.
•
•
de error en el detector, se muestra sub-sistema o módulo ‘--’ .
Si el valor para una línea de vista no está disponible
•
error de comunicación), el campo del valor se cambia por ‘—’.
•
pantalla.
Scania
EMS
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Los parámetros disponibles dependen de las opciones seleccionadas. Algunos
parámetros sólo se pueden cambiar usando el software TPS300. La lista de
parámetros se abandonará automáticamente si no se presiona ningún botón
durante 30 segu
ndos.
Funciones de pantalla
La presentación en pantalla indica tanto lecturas como alarmas. A continuación se ilustran ejemplos
con íconos en idioma inglés.
MEC 310
version
Battery 24.0 V
RPM 0
1 0 d 0 h
2 0 d 0 h
27/11 2006 14:30:55
Alarm list
High Battery
Ack
Parameter
D+ delay
Valor mín. Valor actual Valor máx.
Tipo y versión de software.
Voltaje de batería, RPM y contador de horas de
marcha.
Temporizador de Servicio 1 y 2.
Fecha y hora
Presione para introducir la lista de alarmas
activas.
Lista de alarmas activas
automáticamente cuando aparece una alarma.
Cuando está presente la flecha, más alarmas están
activas. Presione ▼ para recorrer la lista. Salga de
la lista presionando ESC.
Presione para introducir el ajuste del parámetro.
Ejemplo de parámetro: Ajuste de retardo D+. Use
▲ o ▼ para recorrer la lista de ajustes. Si se
requiere un cambio de ajustes, presione e
introduzca la contraseña. Luego use▲ o ▼ para
cambiar los valores. Use ESC para salir de los
ajustes.
. La lista aparece
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Detección de marcha
Durante una secuencia de arranque el relevo de arranque se desactivará si:
- la velocidad excede el ajuste de RPM en marcha
- la entrada de retroalimentación de marcha está encendida (ON), o
- la frecuencia media del generador es superior a 30Hz, o
- la información de velocidad que da la comunicación EIC excede el límite de sobre
velocidad EIC 6010
Durante una secuencia de parada se considera que el generador se ha detenido si:
- la velocidad es inferior al ajuste de marcha
- la entrada de retroalimentación de marcha está apagada (OFF), o
- la frecuencia medida del generador es inferior a 30Hz, o
- la información que da la comunicación EIC es inferior al límite de sobre velocidad EIC
6010
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
Las advertencias/ apagados J1939 con números correspondientes SPN y FMI en
te en la lista
Las alarmas disponibles varían según el tipo de motor. Además de estas, la lista
entera del registro de alarmas se puede leer en el controlador del motor
sosteniendo el botón ‘L
OG’ por 3 segundos.
este capitulo se refieren a aquellos que aparecerán automáticamen
de alarmas. Las alarmas se pueden reconocer desde la pantalla.
Caterpillar/Perkins (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
SPN
Presión baja aceite 100 17 1
Múltiple entrada #1 P 102 15 Temperatura refrigerante 110 15 1
Temp. alta aire entrada 172 15 Temperatura combustible 174 15 Sobre velocidad 190 15 0
EIC lámpara amarilla - X EIC lámpara roja - - X
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0x0c000000. J1939 TSC1.
7563 (EIC Controls).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
Cummins CM850 (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
SPN
Presión baja aceite 100 18 1
Temperatura refrigerante 110 16 0
Temperatura aceite 175 16 0
Tem. Múltiple entrada 105 16 0
Temperatura combustible 174 16 0
Nivel bajo refrigerante 111 18 1
Sobre velocidad 190 - 16
Pres. Alta caja arranque 101 - 0
Presión baja refrigerante 109 - 1
EIC lámpara amarilla - X EIC lámpara roja - - X
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0x00FF69DC. Para propietario Cummins
‘Engine governing’ telegrama EG, la dirección de origen del controlador ML-2 es 0xDC/220
dec).
La
7563 (EIC Controls).
Selección Frecuencia
•
La frecuencia nominal se escribe automáticamente con base en el ajuste de frecuencia
nominal. 50Hz se escribe si f
Ajuste de Ganancia
•
< 55Hz, 60Hz se escribe si f
NOM
La ganancia se ajusta en el 2773.
>55Hz.
NOM
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
l
Detroit Diesel DDEC (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
SPN
EIC lámpara amarilla - X -
EIC lámpara roja - - X
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0x0c000000. J1939 TSC1.
La regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en e
7563 (EIC Controls).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
Deutz EMR 2 (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
SPN
Presión baja aceite 100 - 1
Temperatura refrigerante 110 - 0
sobre velocidad 190 - 0
EIC lámpara amarilla - X EIC lámpara roja - - X
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0xc000003. Para J1939 TSC1, la
dirección de origen del controlador ML-2 es 3.
7563 (EIC Controls).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
General J1939 (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
EIC lámpara amarilla - X -
EIC lámpara roja - - X
Comandos de escritura al controlador del motor
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
SPN
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
•
Velocidad del motor
Identificación CANbus para control de velocidad: 0x0c000000. J1939 TSC1.
7563 (EIC Controls).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
elocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
Iveco (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
SPN
Presión baja aceite 100 17 1
Múltiple entrada #1 P 102 15 Temperatura refrigerante 110 15 0
Temp. alta aire entrada 172 15 Temperatura combustible 174 15 Sobre velocidad 190 15 0
EIC lámpara amarilla - X EIC lámpara roja - - X
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0xc000003.
Para J1939 TSC1, la dirección de origen del controlador ML-2 es 3.
Para el tipo Iveco Vector 8 solamente: Identificación CANbus para control de velocidad:
0xcFF0027.
La regulación de v
7563 (EIC Controls).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
John Deere JDEC (J1939)
Advertencias y apagados
Lista advertencias/
apagados
SPN
Presión baja aceite 100 18 1
Múltiple entrada 105 16 Temperatura refrigerante 110 16 0
Bomba inyecc. Combust. 1076 10 6
Temperatura combustible 174 - 16
ECU falla 2000 - 6
EIC lámpara amarilla - X EIC lámpara roja - - X
FMI indicando ‘ – ‘ significa que no se soporta la alarma en cuestión.
Códigos J1939
FMI
Advertencia
FMI
Apagado
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0x0c000000. J1939 TSC1.
7563 (EIC Controls).
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
El MTU ADEC no es una parte del J1939, por tanto las lecturas de valores,
disponibles si la opción M Modbus RTU esta implementada.
MTU ADEC (CANopen)
Despliegue lecturas
alarmas y apagados son diferentes.
Objeto
EIC velocidad
EIC temperatura refrigerante.
EIC presión aceite
EIC fallas
EIC temperatura aceite
EIC temperatura combustible.
EIC Nivel refrigerante
EIC presión aire de carga
EIC temp. aire de carga
(o EIC temp. múltiple entrada 1)
EIC presión entrada aire
EIC horas marcha
EIC ECU fuente poder
EIC nivel aceite
EIC temp. agua después de
refrigerar
EIC presión atmosférica
EIC temp. Aire ambiente
EIC temp. intercambiador A
EIC temp. intercambiador B
EIC temp. devanado 1
EIC temp. devanado 2
EIC temp. devanado 3
EIC temp. salida turbo 1
EIC temp. ínter refrigerador motor
Las direcciones Modbus son solo de lectura (función código 04h), y solo están
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Advertencia
A continuación se muestra una lista de advertencias que se pueden mostrar en la pantalla. Las
advertencias se pueden mostrar como una alarma en la ventana de alarmas. Las alarmas se
pueden reconocer desde la pantalla, pero serán visibles hasta que la alarma desaparezca en el
modulo ECM.
Lista Advertencias Lista Advertencias
Temp. alta refrigerante
Temp. alta aire de carga
Temp.alta refrigerante inter refrig.
Temp. alta aceite lubricación
ECU temp. alta
Velocidad motor muy baja
Falla Prelubricacion.
Velocidad arranque no alcanzada
Alarma común (Amarillo)
Presión baja aceite lubric,
Nivel bajo refrigerante
Nivel bajo refrigerante inter refrig.
ECU defectuoso
Falla demanda velocidad
Bajo voltaje fuente poder
Alto voltaje fuente poder
Sobre velocidad
Presión baja aceite lubricación
Temp. alta refrigerante
Temp. alta aceite lubricación
Temp. alta aire de carga
ECU fuente poder alta
ECU fuente poder baja
Temp. alta Generador
Nivel alto tanque reserva
Nivel bajo tanque reserva
Temp. alta devanado 1 Generador
Temp. alta devanado 2 Generador
Temp. alta devanado 3 Generador
Temperatura alta ambiente
Agua en combustible 1
Agua en combustible 2
Temperatura alta combustible
Temp. alta banco A escapes.
Temp. alta banco B escapes.
Presión alta combustible 1
Presión alta combustible 2
Nivel alto tanque día
Nivel bajo tanque día
Velocidad marcha no alcanzada
Velocidad ralentí no alcanzada
Apagado
Abajo se muestra un valor de apagado que se puede mostrar en la pantalla. Es posible configurar
“EIC Apagado” [‘EIC shutdown’] en la configuración del sistema para poner la unidad en un estado
de apagado y/o activar si es necesario salidas de relevador. El estado de apagado esta presente
hasta que desaparece en el modulo ECM.
Lista Apagados
AL Com. Alarm Red
(Alarma común. Alarma Roja)
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad se habilita en el parámetro 2781 (Reg. output) y en el
La identificacion del nodo CANopen se selecciona en el ajuste 7562. El valor por
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles del motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (por ejemplo velocidad, arranque
/parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls).
Velocidad del motor
•
Identificación CANbus para control de velocidad: 0x300+ADEC ID – telegrama demanda
velocidad (Identificación ADEC ID se selecciona en el menú 7562, la identificación por
defecto es 6 0x306).
7563 (EIC Controls).
Comando Arranque /Parada
•
Selección Frecuencia
•
La frecuencia Nominal se escribe automáticamente con base en el ajuste de frecuencia
nominal. 50Hz se escribe si f
< 55Hz, 60Hz se escribe si f
NOM
NOM
>55Hz.
defecto (6) usualmente coincide con el ajuste ADEC.
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Thomson Technology
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
el J1939, por lo tanto la lectura de valores,
disponibles si la opción M Modbus RTU esta implementada.
MTU MDEC modulo 302/303 (MTU)
Valores mostrados
El MTU MDEC no es una parte d
alarmas y apagados son diferentes.
Objeto
EIC velocidad
EIC temp. refrigerante
EIC presión aceite
EIC fallas
EIC temp. aceite
EIC temp. combustible
EIC presión aire carga
EIC temp. aire carga
(o EIC temp. múltiple entrada 1)
Las direcciones Modbus son solo de lectura (función código 04h), y solo están
Alarmas
A continuación se presenta una lista de alarmas que se pueden mostrar en la pantalla. Las alarmas
se mostrarán en la ventana de alarmas. Las alarmas se pueden reconocer desde la pantalla, pero
estarán visibles hasta que la alarma desaparezca en el modulo ECM.
Lista de Alarmas Advertencia Apagado
MDEC alarma amarilla X MDEC alarma roja - X
sobre velocidad - X
Presión baja aceite X X
Temp. alta refrigerante X X
Temp. alta aceite - X
Temp. alta ínter
refrigerador.
Interruptor nivel regrig.
defectuoso
X -
X -
Nivel bajo refrigerante - X
MDEC ECU falla - X
La indicacion MDEC “ – “ significa que la alarma en cuestión no se soporta.
Comandos de escritura al controlador del motor
Ninguno.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Para la opción J, la versión de software EMS S6 y numero de motor se recupera
Scania EMS 2 S6 no usa el sistema J1939 SPN/FMI (Suspect Parameter
Number/Failure Mode Indicator = Numero parámetro Sospechoso/ Indicador Modo
Falla) para manejo de alarmas. En su lugar se usa el sistema DNL2. Por esta razon, el
Scania EMS (J1939)
Advertencias/Apagados
Ninguno.
Comandos de escritura al controlador del motor
Ninguno.
Scania EMS 2 S6 (J1939)
Advertencias y Apagados (alarmas DNL2)
A continuación se presenta una lista de alarmas y apagados que se pueden mostrar en la pantalla.
Se mostrarán como alarma en la ventana de alarmas. Las alarmas se pueden reconocer desde la
pantalla, pero estarán visibles hasta que la alarma desaparezca en el modulo ECM.
manejo de alarmas tambin es diferente.
Lista Alarmas y Apagados
EMS advertencia X Presión baja aceite X Temp. alta refrigerante X Limite parada excedido - X
Carga 61 X EIC lámpara amarilla X EIC lámpara roja - X
La indicacion DNL2 “ – “ significa que la alarma en cuestión no se soporta.
El manejo de alarmas solo esta activo cuando el motor esta en marcha.
Advertencia
DNL2
Apagado
DNL2
Almacenaje de errores
Es posible recuperar y reconocer alarmas en el historial de errores del Scania EMS S6 (KWP 2000).
Las alarmas disponibles son las mismas alarmas que se pueden leer por la combinación de destellos
de las lámparas de diagnostico en el EMS S6 (por favor consultar la documentación del motor).
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
automáticamente cuando se establece la comunicación CANbus.
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Thomson Technology
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Código
Destello
11 Overreving Uno o ambos sensores de velocidad de motor han indicado mas
12 Speed sensor 1 Sensor motor 1
13 Speed sensor 2 Sensor motor 2
14 Water T sen. Sensor temperatura refrigerante motor
15 Char. air T sen Sensor temperatura aire de carga
16 Char. air P sen Sensor presión aire de carga
17 Oil temp. sen. Sensor temperatura aceite
18 Oil pres. sen. Sensor presión aceite
23 Fault in cor. Falla en coordinador
25 Throttle pedal Mensaje CAN para ajuste fino de velocidad nominal fuera de rango
27 Emerg. stop o.r Parada motor omitida
31 Oil pres. prot Protección presión aceite activada
32 Wrong parameter Ajuste parámetro equivocado por comunicación CAN defectuosa
33 Battery voltage Voltaje baterías fuera de rango
37 Emerg. stop cor Interruptor parada emergencia activado
43 CAN cir. defect Circuito CAN defectuoso
48 CAN mess. DLN1 Mensaje CAN desde el coordinador perdido o incorrecto
49 Wrong CAN ver. Versión CAN en EMS y coordinador no coinciden
51 Un. inj. cyl. 1 Unidad inyección cilindro 1
52 Un. inj. cyl. 2 Unidad inyección cilindro 2
53 Un. inj. cyl. 3 Unidad inyección cilindro 3
54 Un. inj. cyl. 4 Unidad inyección cilindro 4
55 Un. inj. cyl. 5 Unidad inyección cilindro 5
56 Un. inj. cyl. 6 Unidad inyección cilindro 6
57 Un. inj. cyl. 7 Unidad inyección cilindro 7
58 Un. inj. cyl. 8 Unidad inyección cilindro 8
59 Extra ana. inp. Voltaje fuera de rango en pin extra de entrada analógica
61 System shutdown Sistema se apago incorrectamente
66 Coola. l. prot. Nivel bajo refrigerante motor
86 HW watchdog Hardware vigilante
87 Fault in RAM El EMS ha detectado que la memoria del código de falla no
89 Seal El programa en el EMS ha sido alterado de una manera prohibida
94 Coola. shut off Apagado por temp. refrig. motor / presión aceite
96 Overheat prot. Protección sobrecalentamiento activada
99 Fault in TPU Error en TPU Timer Processor Unit (Unidad Proceso
Texto desplegado ML2
Descripción
de 3000 RPM
funciona correctamente
Temporizador)
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles Motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (Ej.: velocidad, arranque /
parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls)
Droop (Caída)
•
Velocidad Motor
•
CANbus ID: Compensación (Offset): 0xcfff727
Velocidad (Speed): 0x0cff8027
Selección Frecuencia
•
Velocidad /Frecuencia Nominal se selecciona en 2772. Si ‘User’ (usuario) esta
seleccionado, Velocidad /Frecuencia Nominal se escribe automáticamente, con base en el
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Thomson Technology
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad de habilita en el parámetro 2781 (Salida Reg.) y en
Solo es posible escribir comandos al motor cuando el Coordinador Scania NO
ajuste de frecuencia nominal.
Comando Arranque / Parada (Start/stop)
•
7563 (EIC Controls).
está montado.
Control
En el parámetro 2770 es posible configurar el ajuste de caída (droop) y el ajuste de velocidad inicial.
Volvo Penta EMS (J1939)
Advertencias y Apagados
Lista Advertencias /
Apagados
SPN
presión baja aceite 100 5 -
P múltiple entrada #1 102 - -
Temp. refrigerante 110 5 -
Temp. alta entrada de aire. 172 5 -
Temp. combustible 174 - -
presión combustible 94 5 -
Nivel aceite 98 5 -
Sobre velocidad 190 - 0
Nivel bajo refrigerante 111 - 1
EIC lámpara amarilla - X -
EIC lámpara roja - - X
Códigos J1939
Advertencia
FMI
Apagado
FMI
Comandos de escritura al controlador del motor
Ninguno.
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Thomson Technology
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
La regulación de velocidad de habilita en el parámetro 2781 (Salida Reg.) y en
Volvo Penta EMS 2 (J1939)
EMS 2 y EDCIII/D6, D7, D9, D12 y D16 (solo variantes GE y AUX.)
Advertencias y Apagados
Lista Advertencias /
Apagados
SPN
presión baja aceite 100 5 -
P múltiple entrada #1 102 - -
Temp. refrigerante 110 5 -
Temp. alta entrada de aire. 172 5 -
Temp. combustible 174 - -
presión combustible 94 5 -
Nivel aceite 98 5 -
Sobre velocidad 190 - 0
Nivel bajo refrigerante 111 - 1
EIC lámpara amarilla - X -
EIC lámpara roja - - X
Códigos J1939
Advertencia
FMI
Apagado
FMI
Indicación FMI “ – “ significa que la alarma en cuestión no se soporta,
Comandos de escritura al controlador del motor
Controles de motor
•
Todos los comandos de escritura al controlador del motor (Ej.: velocidad, arranque /
parada, etc.) se habilitan en el parámetro 7563 (EIC Controls)
Velocidad motor
•
CANbus ID para control de velocidad: 0x0cff4611 – telegrama propietario Volvo Penta.
Precalentamiento
•
Arranque / Parada
•
Estados legibles
Precalentamiento y marcha
•
7563 (EIC Controls).
La selección de velocidad primaria o secundaria se selecciona en el ajuste 2774.
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
32
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
5. Lista de parámetros
Los parámetros relacionados con la comunicación del motor se pueden encontrar en los ajustes
2770 y 7500-7660.
Por favor referirse a la lista separada de parámetros para más detalles.
Para el MEC 310, por favor ver el documento “MEC 310, Manual de Instalación y Operación”.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Por favor consulte los documentos técnicos de la opción M para mas
6. Comunicación ModBus
Este capitulo se debe considerar como información adicional para la opción M (Modbus RS 485
RTU). Por favor consultar los manuales del usuario del ECM (Engine Communication Module =
Modulo de Comunicación del Motor) para mayor información sobre la descripción técnica del
protocolo ECM y los detalles de cada valor de comunicación.
Si la opción M esta instalada, entonces los datos se pueden transmitir a un PLC, un computador, el
sistema de monitoreo y alarmas o un sistema Scada.
Una cierta cantidad de datos del motor se puede transmitir desde el modulo de comunicación del
motor hasta la unidad controladora. Esos datos se pueden transmitir a través de de la opción M
Modbus.
Los valores disponibles dependen del tipo seleccionado de comunicación del motor.
Los datos legibles por la comunicación Modbus se convierten en la unidad escogida en el menú
10970.
información sobre nuestra comunicación estándar Modbus externa.
Lectura de valores analógicos
La lectura de valores es independiente del tipo de motor, así que todas las lecturas dadas a
continuación están disponibles en el protocolo Modbus.
La disponibilidad de datos de un tipo de motor individual depende del motor específico. Por favor
consultar el manual del motor en cuestión.
Estos datos se refieren a la lista de lecturas de pantalla común J1939 lo mismo que a la vista
general de lecturas en el MTU ADEC (CANopen) y MTU MDEC (protocolo MTU).
Tabla de mediciones (solo lectura) código función 04h.
Escala Dirección Contenido Unidad
J1939 ADEC MDE
593 EIC speed [RPM] 1/1 1/1 1/1 Velocidad
594 EIC coolant temp. [deg] [F] 1/1 1/10 1/10 Temperatura
595 EIC oil pressure [bar] [psi] 1/100 1/100 1/100 presión aceite
596 EIC no of faults [Faults] 1/1 1/1 1/1 Numero de fallas
597 EIC oil temp. [deg] [F] 1/10 1/10 1/10 Temperatura
598 EIC fuel temp. [deg] [F] 1/1 1/10 1/10 Temperatura
599 EIC intake
[bar] [psi] 1/100 1/100 - presión múltiple
manifold #1 P
600 EIC air inlet temp. [deg] [F] 1/1 - - Temperatura
descripción
C
refrigerante
motor
aceite motor
combustible
entrada #1
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Tabla de mediciones (solo lectura) código función 04h.
Escala Dirección Contenido Unidad
descripción
J1939 ADEC MDE
C
entrada aire
601 EIC coolant level [%] 1/10 - - Nivel refrigerante
602 EIC fuel rate [L/h] 1/10 - - Rata combustible
603 EIC charge air press [bar] [psi] - - 1/100 presión aire carga
604 EIC intake manifold 1
T (or EIC charge air
[deg] [F] 1/1 - 1/10 Temp. múltiple
entrada #1
T)
605 EIC d.d. % torque [%] 1/1 - - Porcentaje torque
– demanda del
manejador de
motor
606 EIC actual % torque [%] 1/1 - - Porcentaje torque
– real del motor
607 EIC acc. pedal pos. [%] 1/1 - - Posición pedal
acelerador
608 EIC % load, c. speed [%] 1/1 - - Porcentaje de
carga a velocidad
actual
609 EIC air inlet pressure [bar] [psi] 1/100 - - presión entrada
aire
610 EIC exhaust gas
temp.
[deg] [F] 1/10 - - Temperatura gas
de
611 EIC engine hours [H] 1/1 1/1 - HORAS MOTOR
612 EIC oil filter diff.
press.
[bar] [psi] 1/100 - - Pres. Diferenc.
Filtro aceite
613 EIC battery voltage [V] 1/10 1/10 - Potencial baterías
en llave enc.
614 EIC fuel del. press. [bar] [psi] 1/100 1/100 - Presión combust.
entregado
615 EIC oil level [%] 1/10 - - Nivel aceite motor
616 EIC crankcase
press.
[bar] [psi] 1/100 - - presión caja de
arranque
617 EIC coolant pressure [bar] [psi] 1/100 - - presión
refrigerante
618 EIC water in fuel [2 bits] 1/1 - - Agua en combust.
(1 = Si, 0 =NO)
619 Reserved - - - - -
620 Reserved - - - - -
621 Reserved - - - - -
622 Reserved
-
- -
-
623 EIC turbo oil temp. [deg] [F] 1/10 - - Temp. aceite
turbo
624 EIC trap inlet [bar] [psi] 1/100 - - Trampa entrada
625 EIC Air filter diff
press
[bar] [psi] 1/1000 - - Pres. Diferenc.
Filtro aceite
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Tabla de mediciones (solo lectura) código función 04h.
Escala Dirección Contenido Unidad
descripción
J1939 ADEC MDE
C
626 EIC Cool filter diff
press
[bar] [psi] 1/100 - - Pres. Diferenc.
Filtro refrig.
627 EIC Atm press [bar] [psi] 1/100 - - presión
atmosférica
628 EIC Ambient air temp [deg] [F] 1/10 - - Temp. Aire
ambient. [F/10]
629 EIC exch. temp A [deg] [F] - 1/10 - Temp banco A
630 EIC exch. temp B [deg] [F] - 1/10 - Temp banco B
631 EIC Winding 1 temp [deg] [F] - 1/1 - Temp. devanado
1 generador
632 EIC Winding 2 temp [deg] [F] - 1/1 - Temp. devanado
2 generador
633 EIC Winding 3 temp [deg] [F] - 1/1 - Temp. devanado
3 generador
634 Reserved - - - - -
635 Reserved - - - - -
636 EIC Turbo 1 compr
outlet press
[bar] [psi] - 1/10 - presión salida
compr Turbo 1
637 EIC Intercooler temp [deg][F] - 1/10 - Temp. ínter
refrigerador
638 EIC trip
fuel_gaseous
639 EIC total fuel
used_gaseous
640
EIC engine trip fuel
641 EIC engine total fuel
used
[kg] 1/1 - - Combust. viaje,
gaseoso
[ton] 1/10 - - Total combust.
Usado, gaseoso
[L] 1/1 - - Combust. Viaje
motor
[kL] 1/10 - - Total combust.
Usado motor
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Alarmas, Caterpillar/Perkins
Tabla alarmas, estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas, controlador
MEC 310
1024 EIC alarmas, controlador
motor (DM1)
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrig.1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrig.2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Bit 1 EIC low presión aceite, advertencia
Bit 2 EIC low presión aceite, apagado
Bit 3 EIC presión propulsión, advertencia
Bit 4 EIC temp. alta refrigerante, advertencia
Bit 5 EIC nivel bajo refrig., apagado
Bit 6 EIC temp. alta aire entrada, advertencia
Bit 7 EIC temp. combustible, advertencia
Bit 8 EIC ECM lámpara amarilla, advertencia
Bit 9 EIC ECM lámpara roja, apagado
Bit 10 EIC sobre velocidad, advertencia
Bit 11 EIC sobre velocidad, apagado
Alarmas, Cummins
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
1024 EIC alarmas,
controlador motor (DM1)
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrig.1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrig.2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Bit 0 EIC DEC error comunicación
Bit 1 EIC presión baja aceite, advertencia
Bit 2 EIC presión baja aceite, apagado
Bit 3 EIC temp. alta refrigerante, advertencia
Bit 4 EIC temp. alta refrigerante, apagado
Bit 5 EIC nivel bajo refrig., advertencia
Bit 6 EIC nivel bajo refrig., apagado
Bit 7 EIC colector entrada temp, advertencia
Bit 8 EIC colector entrada, apagado
Bit 9 EIC temp. combustible, advertencia
Bit 10 EIC temp. combustible, apagado
Bit 11 EIC presión refrig., apagado
Bit 12 EIC temp. aceite., advertencia
Bit 13 EIC temp. aceite., advertencia
Bit 14 EIC sobre velocidad apagado
Bit 15 EIC crankcase press., apagado
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Alarmas, DDEC – motores Detroit
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrig.1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrig.2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
1024 EIC alarmas,
controlador motor (DM1)
Bit 0 EIC error comunicación, advertencia
Bit 1 EIC advertencia
Bit 2 EIC apagado
Alarmas, EMR 2 – motores Deutz
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
1024 EIC alarmas,
controlador motor (DM1)
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Bit 0 EIC temp. alta refrigerante, apagado
Bit 1 EIC low presión aceite, apagado
Bit 2 EIC sobre velocidad, apagado
Bit 3 EIC EMR apagado (LS: estado lamp.)
Bit 4 EIC EMR advertencia (LS: estado lamp.)
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
38
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
controlador motor
Alarmas, General J1939
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Alarmas, Iveco
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
1024 EIC alarmas,
controlador motor (DM1)
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Bit 1 EIC baja presión aceite, advertencia
Bit 2 EIC baja presión aceite, apagado
Bit 3 EIC presión propulsión, advertencia
Bit 4 EIC temp. alta refrigerante, advertencia
Bit 5 EIC temp. alta refrigerante, apagado
Bit 6 EIC temp. alta aire entrada, advertencia
Bit 7 EIC temp. combustible, advertencia
Bit 8 EIC ECM lámpara amarilla, advertencia
Bit 9 EIC ECM lámpara roja, apagado
Bit 10 EIC sobre velocidad, advertencia
Bit 11 EIC sobre velocidad, apagado
Alarmas, JDEC – Motores John Deere
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
1024 EIC alarmas,
PM077S REV 1 09/08/20 Pagina
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Bit 0 EIC temp. alta refrigerante, apagado
Bit 1 EIC baja presión aceite, apagado
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Dirección Contenido Tipo
(DM1) Bit 2 EIC temp. combustible, apagado
Bit 3 EIC válvula control comb., apagado
Bit 4 EIC ECU falla, apagado
Bit 5 EIC presión aceite, advertencia
Bit 6 EIC colector entrada, advertencia
Bit 7 EIC temp. refrigerante, advertencia
Bit 8 EIC bomba iny. combust., advertencia
Bit 9 EIC JDEC apagado (LS: estado lamp.)
Bit 10 EIC JDEC advertencia (LS: estado lamp.)
Alarmas, MTU ADEC
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas, controlador
MEC 310
1022 EIC alarmas, controlador
motor
1023 EIC alarmas, controlador
motor
1024 EIC alarmas, controlador
motor
Bit 0 EIC error comunicación
Bit 2 EIC apagado
Bit 3 EIC sobre velocidad
Bit 4 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 EIC presión aceite 1
Bit 7 EIC presión aceite 2
Bit 0
Bit 1
Bit 2
Bit 3
Bit 4
Bit 5
Bit 6
Bit 7
Bit 8
Bit 9
Bit 0
Bit 1
Bit 2
Bit 3
Bit 4
Bit 5
Bit 6
Bit 7
Bit 8
Bit 9
Bit 10
Bit 11
Bit 12
Bit 13
Bit 14
Bit 15
Bit 0
Bit 1
Bit 2
Bit 3
Bit 4
EIC
ECU voltaje aliemtación bajo (LoLo)
EIC
Temp. Alta combust.
EIC
Temp. Alta escape A
EIC
Temp. Alta escape B temp
EIC
Presión alta 1 (Aux 1)
EIC
Presió alta 2 (Aux 2)
EIC
Nivel alto tanque día
EIC
Nivel bajo tanque día
EIC
Velocidad marcha no alacanzada
EIC
Velocidad vacío no alacanzada
EIC
Alarma común red
EIC
Sobre velocidad
EIC
Pres. baja aceite lubr. (LowLow)
EIC
Temp. Alta refrigerante (HiHi)
EIC
Temp. Alta aceite lubr. (HiHi)
EIC
Temp. alta aire carga (HiHi)
EIC
ECU Volt alto alimentación (HiHi)
EIC
Temp alta gen., advertencia
EIC
Nivel alto tanque reserv.
EIC
Nivel bajo tanque reserv.
EIC
Temp alta devanado 1
EIC
Temp alta devanado 2
EIC
Temp alta devanado 3
EIC
Temp alta Ambiente
EIC
Agua en combustible 1
EIC
Agua en combustible 2
EIC
Temp. Alta refrigerante
EIC
Temp alta aire carga
EIC
Temp. Alta Refrig. Inter.-refrig.
EIC
Temp. Alta aceite lubr.
EIC
ECU temp alta
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40
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Dirección Contenido Tipo
Bit 5
Bit 6
Bit 7
Bit 8
Bit 9
Bit 10
Bit 11
Bit 12
Bit 13
Bit 14
Bit 15
EIC
Velocidad baja motor
EIC
Falla prelubric.
EIC
Velocidad arranque no alcanzada
EIC
Alarma común amarilla
EIC
Presión baja aceite lubr.
EIC
Nivel bajo Refrig..
EIC
Nivel bajo Refrig. Inter.-refrig
EIC
ECU defectuoso
EIC
Defecto en demanda de velocidad
EIC
Volt. bajo fuente aliment.
EIC
Volt. altjo fuente aliment.
Alarmas, MTU MDEC series – 2000/4000 – módulo 302 & 303
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas,
controlador MEC 310
1024 EIC alarmas,
controlador motor
Bit 0 EIC error comunicación
Bit 2 EIC apagado
Bit 3 EIC sobre velocidad
Bit 4 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 EIC presión aceite 1
Bit 7 EIC presión aceite 2
Bit 0 EIC sobre velocidad, apagado
Bit 1 EIC baja presión aceite, advertencia
Bit 2 EIC baja presión aceite, apagado
Bit 3 EIC nivel bajo refrig., apagado
Bit 4 EIC MDEC ECU falla, apagado
Bit 5 EIC temp. alta refrigerante, advertencia
Bit 6 EIC temp. alta refrigerante, apagado
Bit 7 EIC Temp. Alta Refrig. Inter.-refrig, advertencia
Bit 8 EIC Temp. Alta aceite, apagado
Bit 9 EIC Temp. Alta aire de carga, apagado
Bit 10 EIC defecto en interr. nivel refrig., advertencia
Bit 11 EIC MDEC alarma amarilla, advertencia
Bit 12 EIC MDEC alarma roja, apagado
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Alarmas, Scania
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1026 EIC alarmas (KWP
2000)
1027 EIC alarmas (KWP
2000)
1028 EIC alarmas (KWP
2000)
Bit 0 EIC sobre revoluciones
Bit 1 EIC speed sensor 1
Bit 2 EIC detector velocidad 2
Bit 3 EIC detector temp. agua
Bit 4 EIC detector temp. Aire carga
Bit 5 EIC detector presión. Aire carga
Bit 6 EIC detector temp. aceite.
Bit 7 EIC detector presión aceite
Bit 8 EIC falla en cor.
Bit 9 EIC pedal regulación
Bit 10 EIC cancelar parada emergencia
Bit 11 EIC prot.presión aceite
Bit 12 EIC parámetro equivocado
Bit 13 EIC voltaje batería
Bit 14 EIC prot.presión aceite
Bit 15 EIC parada emergencia cor.
Bit 0 EIC CAN cir. defect
Bit 1 EIC CAN mensaje. DLN1
Bit 2 EIC versió equivocada CAN
Bit 3 EIC un. iny. cil. 1
Bit 4 EIC un. iny. cil. 2
Bit 5 EIC un. iny. cil. 3
Bit 6 EIC un. iny. cil. 4
Bit 7 EIC un. iny. cil. 5
Bit 8 EIC un. iny. cil. 6
Bit 9 EIC un. iny. cil. 7
Bit 10 EIC un. iny. cil. 8
Bit 11 EIC entr analoga extra
Bit 12 EIC sistema apagado
Bit 13 EIC prot. Nivel refrig.
Bit 14 EIC HW vigía
Bit 15 EIC falla en RAM
Bit 0 EIC sello
Bit 1 EIC corte en refrigerante
Bit 2 EIC prot.sobre calentamiento
Bit 3 Falla en TPU
Bit 4 No usado
Bit 5 No usado
Bit 6 No usado
Bit 7 No usado
Bit 8 No usado
Bit 9 No usado
Bit 10 No usado
Bit 11 No usado
Bit 12 No usado
Bit 13 No usado
Bit 14 No usado
Bit 15 No usado
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Alarmas, Volvo Penta
Alarma, tabla de estados y mediciones (solo lectura) código función 04h.
Dirección Contenido Tipo
1020 EIC alarmas, controlador
MEC 310
1024 EIC alarmas (DM 1) Bit 0 EIC sobre velocidad, advertencia
Bit 0 7570 EIC error comunicación
Bit 1 7580 EIC advertencia
Bit 2 7590 EIC apagado
Bit 3 7600 EIC sobre velocidad
Bit 4 7610 EIC temp. agua refrigreración 1
Bit 5 7620 EIC temp. agua refrigreración 2
Bit 6 7630 EIC presión aceite 1
Bit 7 7640 EIC presión aceite 2
Bit 1 EIC presión aceite, advertencia
Bit 2 EIC temp. aceite, advertencia
Bit 3 EIC temp. alta refrigerante, advertencia
Bit 4 EIC nivel bajo refrig., advertencia
Bit 5 EIC presión combust., advertencia
Bit 6 EIC ECM lámpara amarilla, advertencia
Bit 7 EIC ECM lámpara roja, apagado
Bit 8 EIC temp. alta aire entrada, advertencia
Bit 10 EIC voltaje batería, advertencia
Bit 11 EIC nivel bajo aceite, advertencia
Thomson Technology se reserva el derecho de
cambiar cualquier parte del documento
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