Thomson MEC 310 User Manual [es]
MEC 310
CONTROLADOR GENERADOR
Opción J – CANbus J1939
r.0474G
PM077S REV 1 09/08/20
9087A – 198th Street, Langley, BC Canada V1M 3B1 Telephone (604) 888-0110
Telefax (604) 888-3381 E-Mail: info@thomsontechnology.com www.thomsontechnology.com
La descripción de Opciones cubre los siguientes productos:
MEC 310 FW versión 1.2X.X
MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Tabla de contenido
1. ADVERTENCIAS E INFORMACIÓN LEGAL ................................................................................... 3
NFORMACIÓN LEGAL Y RESPONSABILIDAD
I
ONOCIMIENTO DEL RIESGO DE DESCARGA ELECTROSTÁTICA
C
SUNTOS DE SEGURIDAD
A
JUSTES DE FÁBRICA
A
EFINICIONES
D
2. DESCRIPCIÓN DE LA OPCIÓN .......................................................................................................... 4
PCIÓN
O
ESCRIPCIÓN DE TERMINALES PARA EL
D
OMUNICACIÓN MODBUS
C
ABLEADO
C
3. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL ............................................................................................................... 5
IPOS DE MOTORES
T
ISTEMA DE COMUNICACIÓN
S
NIDAD
U
OMÚN PARA TODAS LAS FUNCIONES DE ALARMA
C
ABLA DE MEDIDAS
T
ERIFICACIÓN DE OBJETOS
V
ESPLIEGUE DE LAS ALARMAS
D
ESPLIEGUE DE LAS ALARMAS
D
OMANDOS DE CONTROL ENVIADOS AL MOTOR
C
4. DESCRIPCIONES DE TIPOS DE MOTOR ESPECÍFICOS............................................................ 14
.................................................................................................................................................. 3
J ......................................................................................................................................................... 4
...................................................................................................................................................... 4
EIC.................................................................................................................................................... 7
................................................................................................................................. 3
....................................................................................................................................... 3
............................................................................................................................... 4
......................................................................................................................................... 6
........................................................................................................................... 6
J1939 .............................................................................................................................. 8
J1939 ................................................................................................................. 10
J1939 DM1/DM2 Y S
J1939 DM1/DM2 Y S
...................................................................................................... 3
......................................................................... 3
MEC 310 .......................................................................................... 4
.......................................................................................... 7
CANIA
KWP2000 ....................................................... 12
CANIA
KWP2000 ....................................................... 12
............................................................................................ 13
ABILITAR/DESHABILITAR ALARMAS
H
ISTAS DISPONIBLES EN LA PRESENTACIÓN DE PANTALLA
V
UNCIONES DE PANTALLA
F
ETECCIÓN DE MARCHA
D
ATERPILLAR/PERKINS
C
UMMINS
C
ETROIT DIESEL
D
EUTZ
D
ENERAL
G
VECO
I
OHN DEERE
J
MTU ADEC (CAN
MTU MDEC
CANIA
S
CANIA
S
OLVO PENTA
V
OLVO PENTA
V
5. LISTA DE PARÁMETROS .................................................................................................................. 33
6. COMUNICACIÓN MODBUS .............................................................................................................. 34
ECTURA DE VALORES ANALÓGICOS
L
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
CM850 (J1939) ............................................................................................................................ 19
DDEC (J1939) ................................................................................................................... 20
EMR 2 (J1939) ................................................................................................................................. 21
J1939 (J1939)............................................................................................................................... 22
(J1939)............................................................................................................................................... 23
JDEC (J1939) .......................................................................................................................... 24
MODULO
EMS (J1939).................................................................................................................................... 29
EMS 2 S6 (J1939) ........................................................................................................................... 29
EMS (J1939)......................................................................................................................... 31
EMS 2 (J1939)...................................................................................................................... 32
ATERPILLAR/PERKINS
, C
UMMINS
, C
, DDEC –
, EMR 2 –
............................................................................................................................. 16
................................................................................................................................ 17
(J1939) .................................................................................................................... 18
OPEN
) ............................................................................................................................. 25
302/303 (MTU) ....................................................................................................... 28
.................................................................................................................................... 37
MOTORES DETROIT
MOTORES DEUTZ
............................................................................................................ 14
............................................................................. 15
............................................................................................................. 34
................................................................................................................ 37
....................................................................................................... 38
......................................................................................................... 38
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
LARMAS
A
ENERAL
, G
VECO
, I
, JDEC – M
J1939 .......................................................................................................................... 39
.......................................................................................................................................... 39
OTORES JOHN DEERE
.................................................................................................. 39
, MTU ADEC ............................................................................................................................... 40
, MTU MDEC
CANIA
, S
, V
........................................................................................................................................ 42
OLVO PENTA
SERIES
– 2000/4000 –
............................................................................................................................. 43
MÓDULO
302 & 303........................................................... 41
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Las advertencias indican situaciones potencialmente peligrosas que podrían
resultar en la muerte, lesiones a las personas o daños a los equipos si no se
Sea consciente de los riesgos de las corrientes y voltajes activos. No toque
1. Advertencias e información legal
Información legal y responsabilidad
Thomson Technology no se hace responsable por la instalación u operación del equipo. Si hay alguna
duda sobre cómo instalar u operar el motor controlado por la unidad, se debe contactar a la compañía
responsable de la instalación u operación del equipo.
Las unidades no deben ser abiertas por personal no autorizado. Si se abren se
Conocimiento del riesgo de descarga electrostática
Se debe tener suficiente cuidado en proteger las terminales contra descargas estáticas durante la
instalación. Una vez que la unidad se haya instalado y conectado, estas precauciones no son ya
necesarias.
Instalar la unidad implica trabajar con corrientes y voltajes peligrosos. Por lo tanto, la instalación sólo la
debe realizar personal autorizado que entienda los riesgos que involucra trabajar con equipo eléctrico
energizado.
las entradas de medida CA ya que esto podría resultar en lesiones o muerte.
perderá la garantía.
Asuntos de seguridad
Ajustes de fábrica
La unidad se entrega con ciertos ajustes de fábrica. Debido al hecho de que estos ajustes se basan
en valores promedio, no son necesariamente correctos para cada motor/generador individual.
Entonces, se debe tomar la precaución de revisar los ajustes antes de poner en marcha el motor.
Definiciones
A lo largo de este documento se presenta una serie de notas y advertencias. Para asegurar que se
noten, se resaltarán para separarlas del texto general.
Notas
Advertencias
Las notas dan información general que al lector le será útil tener en cuenta.
siguen ciertas guías.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
T
com
RX
modbus
RS485
(option M)
EA
Can 2
Can H
com
Can L
Can L
com
Can H
Can 1
Option J
1 2 3 4 5 6 7
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
33 34 35 36 37
L1
N L2 NA
L1 N NA L2 NA
Mains Voltage
Generator Voltage
+ 0 1 2
R21 R22 R23
com
supply
Status
Multi functional
inpu
1 2 3 4 5
com
Tacho
com
Tacho w/capacitor
com
R
24 R26
Binary inputs
E-Stop
45 46
39 40 41 42 43 44
L1
Generator
L2
L3
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Can L
com
Can H
Can 1 J1
939
Option J
47 48
R45 R47
Comunicaciones Modbus`
2. Descripción de la opción
Opción J
Este manual describe la opción J para el controlador MEC310. La opción da la posibilidad de) de
comunicación entre el MEC310 y muchos tipos de motores por la red CANbus.
Descripción de Terminales para el MEC 310
Term. Función Descripción
53 CAN-H
54 CAN-GND
55 CAN-L
A continuación se puede ver una vista general de las terminales. Las ranuras están ubicados en la
unidad así (parte posterior de la unidad):
DC
Power
CAN 1
Term. 53: CAN-H
Term. 54: CAN común
Term. 55: CAN-L
Si esta presente la opción M en la unidad MEC 310, es posible leer los datos del motor por medio
de Modbus.
Por favor consulte el documento ‘Opción M –
relacionado con la unidad MEC 310.
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Comunicación Modbus
Cableado
4
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Módulo
Comunicación
Motor
ECM
R = Z
Pantalla del cable a
tierra solo en un extremo
R = Z
MEC 310
555
el documento ``Manual
MEC 310: Para detalles de cableado, por favor consulte
de Instrucciones de Instalación y Referencia``.
Diagrama de principios:
Pantalla
Opcion
MEC 310
Opcion
Modulo
Grupo Generador
PLC (o computador),
AMS (Alarma y Sistema
Monitoreo)
Diagrama de conexión:
Controlador
del motor
Puerto CAN
GND
CAN - H
CAN - L
GND
CAN - L
CAN - H
Esta comunicación extrae información del Modulo de Control Electrónico (Electronic Control
Module: ECM) de un motor equipado con un modulo ECM con interfaz CANbus. Los valores se
pueden usar para desplegar valores, alarmas/ apagados y valores para transmitirse a través de
Modbus.
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3. Descripción funcional
5
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Por favor contacte a Thomson Technology para soporte de tipos de
os, por favor referirse a la
Tipos de Motores
Se pueden transmitir datos entre las unidades MEC 310 y los siguientes tipos/ controladores de
motor:
Fabricante motor Controlador /Tipo de Motor Comentario
Caterpillar ADEM III y A4/C4.4, C6.6, C9, C15,
C18, C32
Cummins CM570, CM850/QSL, QSB5 & 7,
QSM11, QSK19, 50 & 60
Detroit Diesel DDEC III y IV/Series 50, 60 & 2000
Deutz EMR 2 (EMR)/912, 913, 914 y L2011
- General J1939
Iveco EDC7 (Bosch MS6.2)/Series NEF,
CURSOR y VECTOR 8
John Deere JDEC/PowerTech M, E y Plus
MTU MDEC, modulo M.302 o M.303/Series
2000 y 4000
MTU MDEC, modulo M.201 o M.304/Series
2000 y 4000
MTU ADEC/Series 2000 y 4000
Perkins Series 1100, 1300, 2300 y 2800
Scania EMS
Scania EMS S6 (KWP2000)/Dx9x, Dx12x,
Dx16x
Volvo Penta EDC4 Rx
Volvo Penta EMS
Volvo Penta EMS 2 y EDCIII/D6, D7, D9, D12 y D16
(GE y solo variantes AUX)
Rx/Tx: Para detales de lectura y escritura de dat
seccion ‘Descripciones de tipo especificos de motores’.
El tipo de motor se selecciona en el menú 7561.
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx
Rx
Select M.303
Rx/Tx
Rx/Tx
Rx
Rx/Tx
Select EMR 2
Rx
Rx/Tx
Sistema de Comunicación
Todos estos protocolos se basan en un sistema de comunicación CANbus. Exceptuando la
comunicación MDEC y ADEC, todos ellos se basan en el J1939. Los protocolos MDEC y ADEC son
protocolos diseñados por MTU basados en CANopen.
La rata de baudios se fija por el fabricante del motor, así:
MDEC, ADEC Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Deutz, Iveco, John Deere, Perkins,
Scania y Volvo Penta
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
125 kb/s 250 kb/s
Unidad EIC
La selección de la unidad EIC (menú 10970) determina cuando se usa bar/PSI y
Celsius/Fahrenheit. La selección afecta lecturas de pantalla, valores usados para evaluación de
alarmas (menú 76xx) y datos que se pueden leer por la comunicación Modbus (opción M).
Común para todas las funciones de alarma
Se puede configurar una cantidad de alarmas.
Los siguientes ítems se pueden configurar para una alarma:
Numero menú Alarma
7570 EI Error Comunicación
7580 EIC Advertencia Cualquier alarma listada como
7590 EIC Apagado (shutdown)
7600 EIC Sobre velocidad RPM real
7610/7620 EIC Temp. Refrigerante (2
niveles)
7630/7640 EIC Presión aceite (2 niveles) Presión real
7650/7660 EIC Temp. aceite (2 niveles) Temperatura real
Comentario
Error Comunicación
advertencia para el tipo de
motor seleccionado en la
sección “Descripciones de tipos
de motor específicos”.
Cualquier alarma listada como
advertencia para el tipo de
motor seleccionado en la
sección “Descripciones de tipos
de motor específicos”.
Temperatura real
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Por favor vea el Manual de Instalación y Operación para información sobre la
Tabla de medidas J1939
Esta es una vista general común J1939 que muestra cuales medidas están disponibles. Note que
no todas las medidas se soportan para los motores individuales; por favor consulte la descripción
del motor específico.
La tabla muestra cuales valores se pueden mostrar en las pantallas de vistas.
Los valores de la pantalla correspondiente e la comunicación del motor tienen una descripción que
comienza con ‘EIC’.
Mensajes de Error
Pueden presentarse los siguientes mensajes de error:
estructura del menú-
Mensaje Descripción
Engine I. value N.A.
La vista no es seleccionable para el tipo de motor presente.
(Motor I. Valor N.A.)
Value selected error
(Error valor seleccionado)
El valor no se puede leer debido a un error de sensor, de
sub-sistema o de modulo.
‘N.A.’ El valor no es soportado por el motor, o debido a error de
comunicación.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Selección de Objeto, J1939
Las líneas vistas se pueden configurar con estos valores disponibles.
Para escalas Modbus, por favor ver la tabla en la pagina 39.
Se espera que el motor use dirección de origen 0.
1er byte de datos
PGN no.
Prioridad
Longitud (bytes)
Posición inicio
SPN no.
Unidad
Objeto
EIC velocidad 61444 3/6 4 2
EIC temp. refriger. (*1) 65262 3/6 1 1
190
RPM 0.125 rpm/bit, offset 0
110
C
°
Escala J1939-71
1 deg C/bit, offset -40 C
EIC presión aceite (*2) 65263 6 4 1 100 kPA 4 kPA/bit, offset 0
EIC fallas 65230 6 1 1 1218 1/bit, offset 0
EIC temp. aceite (*3) 65262 3/6 3 2
EIC temp. Combust. 65262 3/6 2 1
EIC múltiple entrada
#1 P.
(también llamada EIC
65270 6 2 1
175
174
102
C
°
C
°
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
1 oC/bit, offset -40 oC
kPA 2 kPA/bit, offset 0
boost P.)
EIC temp. aire entrada 65269 6 6 1
EIC nivel refrigerante 65263 6 8 1
172
111
C
°
1 oC/bit, offset -40 oC
% 0.4 %/bit, offset 0
EIC rata combustible 65266 6 1 2 183 l/h 0.05 l/h per bit, offset 0
EIC temp. múltiple
entrada 1. (también
llamada EIC charge air
65270 6 3 1
105
C
°
1 oC/bit, offset -40 oC
temp.)
EIC d.d. % torque 61444 3/6 2 1
512
% 1 %/bit, offset -125%
EIC % torque real 61444 3/6 3 1 513 % 1 %/bit, offset -125%
EIC Posic. pedal acel. 61443 3/6 2 1
EIC % carga, velocidad
c.
EIC presión aire
entrada
61443 3/6 3 1
65270 6 4 1
EIC temp. gas 65270 6 6 2
EIC horas motor 65253 6 1
4
EIC pres. Dif. Filtro
aceite
EIC potencial
65276 6 4 1
65271 6 7 2 158 V DC 0.05 V DC/bit, offset 0
91
% 0.4 %/bit, offset 0
92
% 1 %/bit, offset 0
106
kPA 2 kPA/bit, offset 0
173
C
°
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
247 h 0.05 hr/bit, offset 0, max:
32767hrs
99
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
interruptor llave batería
EIC pres. Combustible
entregado
65263 6 1 1
EIC nivel aceite 65263 6 3 1
EIC pres. Caja
arranque
65263 6 5 2
94
kPA 4 kPA/bit, offset 0
98
% 0.4 %/bit, offset 0
101
kPA
1/128 kPA/bit, offset -250
kPA
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Los objetos no se soportan por todos los motores. Por favor referirse al manual
del tipo de motor especifico para mayor informaci
ón.
Las direcciones Modbus son de solo lectura (función código 04h), y solo están
disponibles si se ha implementado la opción M (Modbus RTU.)
1er byte de datos
PGN no.
Prioridad
Objeto
EIC pres. refrigerante 65263 6 7 1
EIC entr. Agua en
combustible
65279 6 1 2 bit
EIC temp. aceite turbo 65262 3/6 5 2
EIC trampa entr.
partículas
65270 6 1 1
EIC dif. Filtro aceite. 65270 6 5 1
EIC dif. Filtro combust. 65270 6 8 1
EIC pres. atmosférica 65269 6 1 1
EIC temp.aire ambiente 65269 6 4 2
EIC viaje combust.
gaseoso
EIC total combust
gaseoso usado
EIC viaje Combust.
motor
EIC combustible total
usado en motor
65199 7 1 4
65199 7 5 4
65257 6 1 4
65257 6 5 4
Longitud (bytes)
Posición inicio
SPN no.
Unidad
Escala J1939-71
109
kPA 2 kPA/bit, offset 0
97
176
81
107
112
108
171
1039
1040
182
250
C
°
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
kPA 0.05 kPA/bit, offset 0
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
kPA 0.5 kPA/bit, offset 0
C
°
kg 0.5 kg/bit, offset 0
kg 0.5 kg/bit, offset 0
L 0.5 L/bit, offset 0
L 0.5 L/bit, offset 0
00: No, 01: Si, 10: Error,
11: No disponible
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
0.03125 oC/bit, offset -273 oC
Solo para el tipo Iveco Vector 8:
(*1): EIC temp.refrig: PGN=65282, prioridad=6, inicio en byte 5, longitud=1byte, SPN=110, misma
escala
(*3): EIC temp.aceite: PGN=65282, prioridad=6, inicio en byte 6, longitud=1byte, SPN=175, misma
escala
(*2): EIC presión aceite: PGN=65282, prioridad=6, inicio en byte 7, longitud=1byte, ganancia
8kPa/bit, 0kPA offset, rango datos: 0 a +2000 kPA
Verificación de objetos J1939
Para verificar la comunicación, se pueden usar varias herramientas CAN PC. Es común para ellas
que se deben conectar a al CANbus entre la unidad MEC 310 y el controlador de motor. Cuando la
herramienta esta conectada, es posible monitorear la comunicación entre las dos unidades. Para el
uso de la herramienta CAN, por favor consultar el manual del producto usado.
Como ejemplo, usted puede ver el siguiente telegrama:
0xcf00400 ff 7d 7d e0 15 ff f0 ff
BYTE DE DATOS: 1 2 3 4 5 6 7 8
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
- 0xc es la prioridad
- f004 es el numero PGN (61444 en valor decimal)
- Los 8 bytes después de la identificación CAN (
0xcf00400
) son datos, iniciando con byte 1
La prioridad necesita ser convertida a decimal. Note que en este caso los bits de prioridad 3 se
muestran en la identificación CAN (usted ve 0xcf00400 en lugar de 0x0cf00400). En otros casos
usted puede leer por ejemplo 0x18fef200 (PGN 65266).
La fórmula para encontrar el número de prioridad (P) es dividir por 4:
0xc = 12 (Dec) => Prioridad 3
Prioridad DecID HexID
1 4d 0x4
2 8d 0x8
3 12d 0xc
4 16d 0x10
5 20d 0x14
6 24d 0x18
Normalmente en SAE J1939, solo se usan prioridades 3 y 6.
Se pueden leer los datos a continuación (PGN 61444):
0xcf00400 xD ff 7d 7d e0 15 ff f0 ff
Torque motor (Data byte 1) ff No disponible
Torque dem. Manej. (Data byte 2) 7d
Torque real motor (Data byte 3) 7d
Velocidad Motor (Data byte 4) e0
Velocidad Motor (Data byte 5) 15
Dirección origen (Data byte 6) ff No disponible
Modo arrancador motor (Data byte 7) f0
Demanda motor (Data byte 8) ff No disponible
Ejemplo de cálculo:
Resolución RPM es 0.125 RPM/bit, offset 0.
Entonces el resultado es 15e0 (Hex) o 5600 (dec)*0.125 = 700 RPM.
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MEC 310 Opción J - CANbus J1939
Despliegue de las alarmas J1939 DM1/DM2 y Scania KWP2000
Además de algunas alarmas especificas de motor que se muestran la lista estándar de alarmas, se
pueden mostrar en las pantallas los mensajes de diagnóstico J1939 DM1 (alarmas activas ) y DM2
(Lista de histórico de alarmas almacenadas) lo mismo que las alarmas del Scania KWP 2000.
MEC 310
J1939
Use los botones Arriba o Abajo hasta que se muestre el DM1 o el DM2 en la pantalla y luego
presione Enter. Se mostraran en la pantalla las alarmas almacenadas.
Ejemplo:
El registro de alarmas en DM1 muestra las alarmas activas, el DM2 muestra el histórico de
alarmas.
Use los botones Arriba o Abajo para desplazarse por la lista.
DM1 LOG DDEC
Oil pressure
Low level warning
SPN 100
Scania KWP 2000
Use los botones Arriba o Abajo hasta que se muestre el registro del motor en la pantalla y luego
presione Enter. Se mostraran en la pantalla las alarmas almacenadas.
Ejemplo:
Scania KW2000 LOG
1105 Speed sensor 1
Active alarms: 6
El registro del Scania KWP 2000 muestra mezcladas las alarmas activas y pasivas.
Use los botones Arriba o Abajo para desplazarse por la lista.
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