Tata Indica 2005, Indigo SW 2005 User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

INDICA GLX (BENZINA)

INDICA Tdi DLX (TURBO DIESEL)

INDIGO SW GLX (BENZINA)

INDIGO SW LX (TURBO DIESEL)

MY2005

INTRODUZIONE

Il presente Libretto Uso e Manutenzione è stato preparato per poter conoscere il funzionamento delle dotazioni di bordo del veicolo TATA Indica e Indigo SW e per fornire tutta una serie di utili informazioni e raccomandazioni riguardanti la sicurezza di utilizzo e di marcia. Tale Libretto è una dotazione essenziale del veicolo e deve sempre essere custodito all’interno, pronto alla consultazione. Una regolare manutenzione assicura una costante affidabilità ed un funzionamento libero da problematiche. Per la manutenzione della TATA Indica e Indigo SW abbiamo creato una rete di Concessionari e Centri Autorizzati di Assistenza TATA che saranno sempre disponibili per ogni tipo di necessità. Ricordiamo di seguire scrupolosamente il programma di manutenzione, facendo eseguire gli interventi presso un Centro Autorizzato di Assistenza TATA.

TATA MOTORS LTD.

Per mantenere inalterato il livello di prestazioni e di affidabilità, è importante che l’installazione di accessori o la realizzazione di modifiche siano effettuate con estrema cautela e con la consulenza di un Concessionario. Ogni installazione impropria può compromettere il livello di sicurezza e le prestazioni offerte dal veicolo, oltre che far immediatamente decadere il diritto di godere della copertura della garanzia.

Si raccomanda l’utilizzo di ricambi originali, progettati e prodotti secondo i nostri precisi standard qualitativi, in modo da mantenere inalterate le condizioni di funzionamento della Vostra TATA Indica e Indigo SW. Vi invitiamo a non utilizzare ricambi non originali, che sicuramente, a lungo termine, risultano essere più costosi.

Le informazioni e le specifiche fornite in questo Libretto sono da ritenersi aggiornate alla data di stampa dell’opuscolo; il costruttore si riserva il diritto di effettuare modifiche nell’estetica e nelle specifiche o di apportare aggiornamenti al veicolo senza alcun obbligo di dover aggiornare veicoli precedentemente venduti.

Questo libretto copre tutte le versioni di TATA Indica e Indigo SW, per cui potrete trovare descrizioni di equipaggiamenti o accessori non presenti sul Vostro veicolo.

Vi invitiamo a leggere con attenzione il “Libretto di garanzia”, per capire ciò che è coperto dalla garanzia e per conoscere i Vostri diritti e le Vostre responsabilità.

Per i veicoli TATA Indica e Indigo SW a benzina trasformati GPL o metano, fare riferimento alla documentazione fornita dall'allestitore.

INTRODUZIONE

Antifurto immobilizer

Il veicolo è dotato di antifurto immobilizer con telecomando. Si prega di seguire queste indicazioni nell’uso.

Sbloccare le porte premendo il tasto UNLOCK sul telecomando, in quanto questa operazione disinserisce anche l’antifurto. Se si sbloccano le porte con la chiave, si deve poi in ogni caso premere lo stesso pulsante per disinserire l’antifurto.

Se gli indicatori di direzione stanno lampeggiando (ad esempio quando si tenta l’avviamento dopo alcuni minuti dall’apertura delle porte), una pressione sul pulsante UNLOCK del telecomando interromperà il lampeggio; una ulteriore pressione disinserirà il sistema e permetterà al veicolo di avviarsi.

Per ulteriori informazioni fare riferimento alle pagine della sezione “Chiavi ed immobilizer”.

Informazioni relative alla sicurezza

La sicurezza Vostra e delle altre persone è molto importante. Vi invitiamo a leggere con attenzione le informazioni relative alla sicurezza, che sono evidenziate nei riquadri dopo la parola ATTENZIONE.

Non essendo possibile informarVi su tutte le situazioni relative alla guida ed alla manutenzione che potrebbero generare rischi o pericoli, Vi invitiamo ad usare il buon senso.

Nei riquadri dopo la parola Nota, troverete invece informazioni per un utilizzo migliore del veicolo.

1. Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pag. 2

2. Indice per argomenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . pag. 4

3. Tutela dell’ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . pag. 5

4. Informazioni immediate. . . . . . . . . . . . . . . . pag. 9

• Informazioni necessarie in una stazione di servizio

5. Prima di mettersi alla guida . . . . . . . . . . . . pag. 13

• Interno vettura

• Chiavi ed immobilizer

• Impianto freni con ABS

• Air Bag

• Strumenti di controllo

• Quadro strumenti

• Altri controlli

• Riscaldamento, ventilazione e aria condizionata

• Abitacolo ed accessori

6. Avviamento e guida del veicolo . . . . . . . . . pag. 73

• Lista di controllo

• Avviamento e spegnimento del motore

• Come prepararsi alla guida

• Risparmio di carburante

• Guida in condizioni difficili

7. Manutenzione e cura del veicolo . . . . . . . . pag. 91

• Manutenzione generale

• Lava parabrezza

• Filtro aria

• Impianto raffreddamento motore

• Olio e filtro olio motore

• Tensione cinghie motore

• Filtro carburante

• Olio trasmissione

• Tappo rifornimento carburante

• Frizione e freni

• Servosterzo

• Batteria

• Catalizzatore

• Candele

• Ruote e pneumatici

• Impianto elettrico

• Cura del veicolo

8. Informazioni importanti . . . . . . . . . . . . . . . . pag. 121

• Numerazione componenti

• Carburante, liquido refrigerante e lubrificanti

• Specifiche tecniche

• Etichette adesive

• Prodotti Shell consigliati

INDICE PER ARGOMENTI

TUTELA DELL’AMBIENTE

• PRENDERSI A CUORE LA TUTELA DELL’AMBIENTE

Prendersi a cuore la tutela dell’ambiente

Uno dei nostri principali obiettivi è sempre stato di produrre autoveicoli utilizzando tecnologie che tutelino l’ambiente. Una serie di caratteristiche sono state incorporate nella progettazione del veicolo in modo da assicurare una compatibilità ambientale attraverso tutto il ciclo di utilizzo. Siamo pertanto in grado di assicurarVi che il Vostro veicolo risponde alla normativa europea e che ha positivamente superato tutti i test studiati dal Costruttore per la soddisfazione delle più severe norme relative alle emissioni. Il veicolo è dotato del sistema OBD (On Board Diagnostics) che controlla continuamente vari impianti del veicolo (iniezione, accensione, scarico) e che può trovare eventuali difetti nel sistema di controllo delle emissioni. La centralina accenderà la spia MIL (Malfunction Indicator Lamp) nel quadro strumenti, per avvisare il guidatore che è stato trovato un difetto. Anche Lei, come utente del veicolo, può partecipare attivamente alla tutela dell’ambiente utilizzando il veicolo nel modo più idoneo: molto dipende dal Suo stile di guida e dal livello di manutenzione a cui sottopone il mezzo. Qui di seguito Le elenchiamo alcuni validi suggerimenti.

Durante la guida:

• Evitare frequenti e brusche accelerazioni.

• Non sovraccaricare il veicolo per non sollecitare ecces-

sivamente il motore.

• Evitare di utilizzare dispositivi che richiedano alte poten-

ze in condizioni di traffico ridotto.

• è consigliabile riscaldare al minimo il motore al primo

avviamento a freddo per evitare che la bassa temperatura possa provocare un aumento delle emissioni di monossido CO e idrocarburi incombusti HC.

• Controllare frequentemente i consumi del veicolo e, nel

caso di aumento degli stessi, far verificare lo stato del veicolo da una Officina Autorizzata TATA.

• Spegnere il motore durante le code dovute al traffico in-

tenso o ai semafori: nel caso la situazione richieda di mantenere acceso il motore, evitare frequenti avviamenti.

• Nei veicoli a benzina, utilizzare solamente benzina sen-

za Piombo.

• Nei veicoli a gasolio, utilizzare solamente gasolio con

contenuto di zolfo inferiore a 0,05%.

• Non è necessario dare una accelerata prima di spegne-

re il motore, per non consumare inutilmente carburante.

TUTELA DELL’AMBIENTE

• Spegnere il motore solo quando il suo regime sia quello del minimo e con veicolo perfettamente fermo.

• Inserire la marcia superiore non appena possibile: in questo manuale troverete una tabella riepilogativa di sicuro interesse.

Manutenzione del veicolo:

• Accertarsi di rispettare le scadenze del Programma di Manutenzione e che gli interventi siano effettuati presso Centri Autorizzati di Assistenza TATA.

• Non appena verificaste l’esistenza di perdite di lubrificante o carburante, Vi invitiamo a provvedere per la loro eliminazione.

• Utilizzate solamente lubrificanti di tipo conforme alle specifiche e carburanti puliti e non contaminati.

• Accertarsi che filtro carburante, filtro olio, aspirazioni e sfiati siano periodicamente controllati e, se necessario, sostituiti.

• Se la spia MIL è accesa, portare immediatamente il veicolo in officina.

• Non versate lubrificanti o liquidi refrigeranti usati in pozzi di scarico o griglie di giardini; portare filtri e batterie

usati negli appositi centri di raccolta previsti dalla attuale legislazione.

• Non permettere alle persone non autorizzate di intervenire sulle regolazioni del motore o di apportare modifiche non autorizzate dal Costruttore.

• Non permettere mai a nessuno di far muovere il veicolo senza carburante (con motorino di avviamento) in quanto ciò provoca danneggiamenti ai componenti del motore e del catalizzatore.

• Non pulire elementi frenanti e dischi frizione con aria compressa ma solo aspirando, per evitare dispersione delle polveri nell’atmosfera.

Durante l’effettuazione degli interventi di manutenzione o riparazione del veicolo, ponete grande attenzione ad alcuni componenti fondamentali che influenzano in modo diretto le emissioni:

1. pompa di iniezione diesel, pompa benzina nel ser-

batoio, iniettori;

2. sistemi di aspirazione e scarico (verificare perdite);

3. testata per valvole non a tenuta;

4. tutti i filtri tra cui quello dell’aria, del lubrificante e

del carburante (controllo periodico);

TUTELA DELL’AMBIENTE

5. catalizzatore;

6. sistema di accensione, luce tra gli elettrodi delle candele (motori a benzina);

7. connessioni elettriche ai sensori;

8. filtro a carboni attivi (motori a benzina);

9. giunti tubazioni carburante;

10. sistema EGR (motori Diesel).

Il Libretto di Uso e Manutenzione contiene ulteriori utili informazioni riguardanti precauzioni per la marcia e per la manutenzione del veicolo volte a preservare la qualità dell’ambiente; Vi invitiamo a familiarizzare con esse prima di iniziare la marcia.

TUTELA DELL’AMBIENTE

INFORMAZIONI IMMEDIATE

• INFORMAZIONI NECESSARIE IN UNA STAZIONE DI SERVIZIO

INFORMAZIONI IMMEDIATE Informazioni necessarie in una stazione di servizio

Capacità serbatoio carburante: 37 lt

Liquido refrigerante + acqua (50:50) = 6 lt

Capacità vaschetta liquido lavaparabrezza: 3,5 lt

Liquido freni: 0,265 lt

Olio trasmissione: 3,3 lt

IMPORTANTE: i veicoli con motore a benzina dotati di catalizzatore devono essere riforniti di carburante senza piombo con numero di ottano (RON) superiore a 95

Per le specifiche relative ai lubrificanti ed ai relativi intervalli di sostituzione fare riferimento alle relative tabelle.

Olio motore al livello max sull’astina: motore Benzina ± 4,5 lt motore TurboDiesel ± 5,5 lt

Pressione pneumatici:

anteriore 2,0 bar e posteriore 1,7 bar

Dimensione pneumatici: 175/60 R14

INFORMAZIONI IMMEDIATE Informazioni necessarie in una stazione di servizio

Capacità serbatoio carburante: 42 litriOlio motore al livello max sull’astina: motore Benzina ~ 4.0 litri motore Turbodiesel ~

5.5

litri

Liquido refrigerante + acqua (50:50): 6 litri

Capacità vaschetta liquido lavaparabrezza: 3,5 litri

Liquido freni: 0,270 litri

IMPORTANTE: i veicoli con motore a benzina dotati di catalizzatore devono essere riforniti di carburante senza piombo con numero di ottano (RON) superiore a 95

Per le specifiche relative ai lubrificanti ed ai relativi intervalli di sostituzione fare riferimento alle relative tabelle.

Pressione pneumatici:

anteriore e posteriore 1,8 bar

Dimensione pneumatici:

175/65 R14

Olio trasmissione: 3,3 litri

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA

• INTERNO VETTURA

• CHIAVI ED IMMOBILIZER

• IMPIANTO FRENI CON ABS

• AIR BAG

• STRUMENTI DI CONTROLLO

• QUADRO STRUMENTI

• ALTRI CONTROLLI

• RISCALDAMENTO, VENTILAZIONE E ARIA CONDIZIONATA

• ABITACOLO ED ACCESSORI

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Interno vettura

8. Accendisigari (se presente)

9. Pulsanti vetri elettrici

10. Posacenere

11. Pannello controllo riscaldamento, ventilazione, AC

12. Bocchette ventilazione

13. Orologio digitale

1. Quadro strumenti

2. Avvisatore acustico

3. Pulsanti accessori

4. Air Bag conducente

5. Regolazione livello fari

6. Leva marce

7. Freno di parcheggio

10.

12.

11.

13.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

Chiavi e telecomandi

Il veicolo ha in dotazione 3 chiavi identiche che servono per le seguenti funzioni:

1. chiudere le porte anteriori,

2. operare nel blocchetto di avviamento dotato di bloccasterzo,

3. chiudere il portellone posteriore,

4. chiudere il cassetto porta oggetti,

5. disattivare l’interruttore Air Bag lato passeggero.

Inoltre vengono forniti in dotazione un telecomando dell’antifurto immobilizer ed un codificatore con connettore. Il telecomando serve sia azionare la chiusura centralizzata e sbloccare le porte, che per disinserire l’immobilizer, consentendo l’avviamento del motore. Vi invitiamo a tenere due di queste chiavi ed il codificatore in un posto sicuro da utilizzare in caso di emergenza.

Per aprire

Maniglia esterna

Leva interna di bloccaggio

Maniglia interna

Chiave

sblocca blocca

ATTENZIONE: Per sostituire una chiave non utilizzate chiavi reperite localmente, ma ordinate una chiave grezza al Concessionario. NON LASCIATE MAI LE CHIAVI ALL’INTERNO DEL VEICOLO.

Per aprire

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

Serrature delle porte

Le porte anteriori possono essere bloccate o sbloccate dall’esterno con l’ausilio della chiave oppure dall’interno utilizzando la levetta interna di bloccaggio porte; nel Vostro veicolo, sia la porta del guidatore, che quella del passeggero anteriore hanno la serratura; per bloccare dall’interno ogni singola porta, tirare indietro l’apposita levetta. Dato che il veicolo è dotato di chiusura centralizzata, quando si blocca o si sblocca la porta del guidatore dall’esterno con la chiave, anche le altre tre porte si bloccano o si sbloccano, con eccezione del portellone posteriore, che è escluso dal sistema. È possibile bloccare dall’interno tutte le porte azionando la levetta della porta dell’autista.

Per l’uso del telecomando fare riferimento all’apposito paragrafo.

ATTENZIONE: È possibile bloccare le porte senza l’uso della chiave o del telecomando. Infatti se si porta la levetta di bloccaggio delle due porte posteriori all’indietro e si chiude la porta questa si blocca e non si può più aprire dall’esterno.

Per aprire la porta dall’esterno, sollevare l’apposita maniglia, dopo aver sbloccato la serratura con la chiave o con il telecomando; ogni porta è dotata di maniglia di apertura. Per aprire la porta dall’interno tirare la maniglia interna verso l’esterno.

Serratura di sicurezza per bambini

Entrambe le porte posteriori sono dotate di serratura di sicurezza per bambini: infatti abbassando, prima di chiudere la porta stessa, la apposita levetta posizionata sul lato verticale della porta vicino alla serratura, si inserisce il dispositivo di sicurezza che impedirà, da quel momento in poi, l’apertura della porta dall’interno, lasciando libera invece l’apertura dall’esterno.

ATTENZIONE: Quando non è necessario, escludete il dispositivo di sicurezza.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

Blocchetto di avviamento con dispositivo bloccasterzo incorporato

Tale interruttore multiplo ammette le seguenti quattro posizioni che vengono selezionate attraverso la chiave in dotazione.

1. Posizione LOCK: la chiave può essere inserita o estratta solamente in questa posizione. Quando la chiave è estratta, lo sterzo è bloccato e per sbloccarlo sarà necessario reinserire la chiave e portarla in posizione OFF.

2. Posizione OFF: in tale posizione lo sterzo è libero, si accende l’orologio digitale e si alimenta l’impianto audio.

BLOCCA

SBLOCCA

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

3. Posizione IGN: in tale posizione è inserita l’alimentazione elettrica al sistema di avviamento del motore (comprese le candelette per le versioni a motore Diesel) e all’alimentazione del carburante e a tutti gli altri utilizzatori come il ventilatore, l’aria condizionata, la ventola di raffreddamento del motore, l’avvisatore acustico, l’accendisigari, l’alzavetri elettrico, gli indicatori di direzione, i lavatergivetri, la luce di retromarcia con relativo cicalino di avvertimento (se presente), l’illuminazione del pannello strumenti con indicatori e spie luminose di controllo, i cicalini di avvertimento.

4. Posizione START: in tale posizione, che è solo temporanea, l’interruttore comanda la rotazione del motore attraverso il motorino di avviamento, mentre tutto quanto viene alimentato nella posizione IGN resta sotto tensione.

I seguenti particolari possono funzionare senza avere la chiave inserita nel blocchetto:

Lampeggiatori di emergenza, luci stop, luci di posizione, luci targa, illuminazione pannello controllo aria condizionata e pannello strumenti, illuminazione degli interruttori, illuminazione abitacolo e di lettura, luce vano motore (se presente), chiusura centralizzata, cicalini di avvertimento, memoria dell’orologio digitale e impianto audio.

NOTA: spostando la chiave dalla posizione OFF a LOCK, l’impianto audio rimane acceso finché la chiave resta inserita.

ATTENZIONE:

1. Non rimuovere la chiave con veicolo in movimento, onde evitare il bloccaggio dello sterzo.

2. Durante la rotazione della chiave dalla posizione di LOCK alla posizione di OFF, ruotare leggermente il volante per aiutare lo sgancio del sistema di bloccaggio dello stesso e verificare l’inserimento a fondo della chiave stessa.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

Sistema antifurto con immobilizer e telecomando apertura porte

Tale sistema essenzialmente è composto da un antifurto di sicurezza abbinato ad un telecomando per l’apertura e la chiusura delle porte. Esso impedisce al veicolo di muoversi annullando il funzionamento del motorino d’avviamento, del sistema d’accensione e dell’alimentazione del carburante nel caso di utilizzo non autorizzato. Il sistema è composto da:

1. Un telecomando con i pulsanti colore arancione (blocca)

e colore azzurro (sblocca) per l’utilizzo normale.

2. Un codificatore dotato di connettore con i pulsanti colo-

re arancione (memorizza) e colore azzurro (sblocca).

3. Una centralina elettronica di controllo installata nel veicolo.

4. Un’antenna ricevitrice del codice per il sistema montato

all’interno del veicolo.

5. Un LED luminoso per la segnalazione della funzione del

sistema.

Caratteristiche:

• Il veicolo può essere bloccato anche a distanza (vedi funzione INSERIMENTO).

• Il veicolo si blocca e attira la gente facendo lampeggiare gli indicatori di direzione indicando che il furto è in atto (vedi funzioni INSERIMENTO E PANICO). Questo sistema funziona se senza premere il pulsante azzurro sul telecomando si apre la porta o si inserisce la chiave nel blocchetto d’accensione o se si avvia il veicolo.

• Con l’uso del telecomando si può sbloccare solo la porta del guidatore oppure anche le altre tre.

• Viene attivata la protezione contro un utilizzo non autorizzato, anche nel caso di dimenticare di inserire il sistema (vedi funzione INSERIMENTO AUTOMATICO).

• Il veicolo può essere facilmente localizzato fra altri veicoli parcheggiati (vedi funzione RICERCA VEICOLO).

• Chiusura centralizzata manuale.

• Il Sistema può deliberatamente far lampeggiare l’indicatore di direzione (vedi funzione PANICO FORZATO).

• Automaticamente blocca e sblocca le porte (solo se presente la funzione bloccaggio porte automatico).

• Sblocca tutte le porte nel caso di incidente per mezzo di un input ricevuto da un interruttore inerziale (solo se presente la funzione bloccaggio porte automatico).

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

• Il sistema può essere azionato da più telecomandi e telecomandi persi/danneggiati possono essere disabilitati (vedi funzioni PROGRAMMAZIONE TELECOMANDI ADDIZIONALI / CANCELLAZIONE TELECOMANDI PERSI).

Funzioni del sistema

Funzioni ANTIFURTO IMMOBILIZER Descrizione

Disinserito Il veicolo può essere guidato Inserito Il veicolo non può essere guidato e

l’entrata non autorizzata nel veicolo è controllata dal sistema.

Inserito con funzione di panico Il veicolo non può essere guidato

poiché il sistema disabilita motorino di avviamento, sistema di accensione e alimentazione carburante

Inserimento automatico Il veicolo non può essere guidato e

l’entrata non autorizzata nel veicolo è controllata dal sistema.

Inserimento automatico Il veicolo non può essere guidato

con funzione di panico poiché il sistema disabilita motori-

no di avviamento, sistema di accensione e alimentazione carburante

Descrizione delle funzioni e utilizzo del telecomando

1. Funzione INSERIMENTO

Tale Funzione si attiva con veicolo chiuso con telecomando e senza l’uso della chiave in dotazione. Premendo il pulsante arancione (BLOCCA) sul telecomando:

- si chiudono tutte le porte e, a chiusura avvenuta, si nota un breve lampeggio degli indicatori di direzione;

- il LED luminoso sul cruscotto inizia a lampeggiare al ritmo di un lampeggio ogni 1,5 secondi;

- il veicolo resta nella funzione INSERITO (vedi tabella) fino al disinserimento che può avvenire premendo il pulsante azzurro (SBLOCCA) sul telecomando.

Per sbloccare e quindi guidare il veicolo, premere il pulsante azzurro (SBLOCCA) del telecomando.

a. Per sbloccare solamente la porta del guidatore da

lontano senza usare la chiave in dotazione, premere

il pulsante azzurro sul telecomando, verificare il lampeggio degli indicatori di direzione, la apertura della porta del guidatore e lo spegnimento del LED luminoso

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

sul cruscotto: il sistema antifurto è così disinserito.

b. Per sbloccare tutte le porte da distante senza usa-

re la chiave in dotazione, premere una seconda volta

il pulsante azzurro sul telecomando, verificare i 2 lampeggi degli indicatori di direzione e l’apertura delle porte posteriori.

c. Chiusura centralizzata: tutte le porte possono essere

bloccate/sbloccate manualmente dalla porta del guidatore utilizzando la chiave in dotazione o la relativa levetta.

d. Attivazione interruttore inerziale (se in dotazione): in

caso di incidente l’interruttore inerziale sblocca tutte le porte, comanda il lampeggio degli indicatori di direzione per 27 secondi e ferma la pompa carburante elettrica.

2. Funzione RICERCA VEICOLO

Tale funzione permette di localizzare il veicolo (ad una distanza minima di circa 7 m.) e si inserisce premendo il pulsante arancione sul telecomando con sistema già in funzione INSERIMENTO.

- Il sistema comanda 3 lampeggi degli indicatori di direzione e resta inserito comunque.

Quando il LED luminoso sul cruscotto lampeggia il veicolo non può essere avviato se non dopo aver premuto il pulsante azzurro sul telecomando.

3. Funzione INSERIMENTO E PANICO

Con sistema inserito, nel caso in cui esso avverta un furto (apertura delle porte, inserimento chiave accensione nel blocchetto o tentativo di rotazione del motore), si inserisce questa funzione che comporta l’immobilizzo immediato del mezzo e l’accensione lampeggiante degli indicatori di direzione per circa 25 secondi (per interrompere il lampeggio, premere qualsiasi pulsante del telecomando).

4. Funzione INSERIMENTO AUTOMATICO

Il sistema entra automaticamente in questa funzione se l’utente dimentica di bloccare il veicolo premendo il pulsante arancione del telecomando. Con il sistema disinserito, dopo che la chiave viene estratta dal blocchetto di accensione e la porta è aperta e chiusa, il sistema si inserisce au-

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

tomaticamente entro 2 minuti (ad esempio il veicolo è immobilizzato se non si preme il pulsante azzurro sul telecomando: in seguito a tentativo di utilizzo, il sistema va in funzione inserimento automatico con panico). Come addizionale misura di sicurezza, il sistema ha un dispositivo di salvataggio: nella funzione di sistema disinserito e dopo che la chiave viene estratta dal blocchetto di accensione, il sistema si va a inserire automaticamente entro 5 minuti, sempre che non rilevi apertura delle porte. Nella funzione di inserimento automatico il LED inizia a lampeggiare al ritmo di una accensione ogni 1,5 secondi.

Con LED lampeggiante, per guidare il veicolo sarà necessario premere 1 volta il pulsante azzurro sul telecomando.

5. Funzione INSERIMENTO AUTOMATICO CON PANICO

Nel caso di tentativo di furto (chiave inserita nel blocchetto di accensione o tentativo di far girare il motore) automaticamente il sistema seleziona questa funzione. Il LED inizia a lampeggiare più velocemente (1 lampeggio al secondo) ed il veicolo si blocca.

6. Funzione di PANICO FORZATO

Il sistema entra in questa funzione quando i pulsanti arancione e azzurro sul telecomando vengono premuti contemporaneamente. Questa funzione serve per spaventare un ladro che si è introdotto nel veicolo. Dopo un piccolo ritardo, gli indicatori di direzione lampeggiano continuamente; per interrompere il lampeggio, premere un pulsante qualsiasi sul telecomando.

7. Funzione di BLOCCAGGIO E SBLOCCAGGIO AUTOMATICO durante la guida (se presente)

a. A motore avviato il sistema blocca automaticamente tut-

te le porte.

b. Dopo che la chiave viene estratta dal blocchetto di ac-

censione, il sistema sblocca automaticamente la porta del guidatore: per sbloccare la altre porte, se necessario, premere il pulsante azzurro sul telecomando oppure sbloccare ogni singola porta usando la levetta di sbloccaggio.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

PROGRAMMAZIONE TELECOMANDI ADDIZIONALI / CANCELLAZIONE TELECOMANDI PERSI

Ogni telecomando può essere programmato o cancellato utilizzando l’apposito codificatore fornito assieme al sistema; è obbligatorio programmare ogni telecomando prima di iniziare ad utilizzarlo.

a) Aprire la porta con la chiave meccanica per inserire il

connettore a 6 poli del codificatore nella presa posta sul lato anteriore della centralina di comando posizionata sotto il sedile del guidatore.

b) Premere il pulsante azzurro sul codificatore per 2 (due)

volte per disinserire il sistema.

c) Premere il pulsante arancione sul codificatore e il si-

stema cancellerà la memoria di tutti i telecomandi già memorizzati: il LED luminoso sul cruscotto inizierà

a lampeggiare con una frequenza di 1 segnale al secondo (se nessun telecomando è disponibile per la programmazione, premere il pulsante azzurro sul codificatore per terminare la procedura, mentre con un telecomando disponibile alla programmazione ripartire dal punto a)).

d) Premere il pulsante arancione sul codificatore ancora, il

LED resterà acceso fisso per circa 4 secondi e inizierà

quindi a lampeggiare nuovamente ad una frequenza più rapida.

e) Premere il pulsante arancione del telecomando da pro-

grammare per 3 (tre) volte, entro 25 secondi.

f) In risposta, il LED sul cruscotto resterà acceso per cir-

ca 4 secondi e quindi lampeggerà più lentamente (1 lampeggio al secondo) per indicare che il telecomando è stato programmato con successo.

g) Ripetere i passi d) ed e) per programmare eventuali te-

lecomandi addizionali (al massimo 5) o premere il pulsante azzurro sul codificatore per terminare la sessione di programmazione dopo il punto f).

ATTENZIONE: Accertarsi che i telecomandi persi vengano immediatamente disattivati e che dopo la disattivazione tutti i telecomandi da usare vengano riprogrammati.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Chiavi ed immobilizer

MANUTENZIONE DI UN TELECOMANDO

Sostituzione della batteria del telecomando (in utilizzo normale, sostituire ogni anno).

a) Posizionare il telecomando a faccia in giù e rimuovere

la vite.

b) Sostituire la batteria con una GP 23A (tipo VARTA VA

23 GA o DURACELL MS21/MN21). c) Rimontare la vite. d) Premere ogni pulsante e verificare l’accensione del LED

luminoso sul telecomando.

SUGGERIMENTI PRATICI PER L’UTENTE

• Il veicolo non parte (motore non gira o non si ac-

cende).

Controllare il funzionamento del LED sul cruscotto; se esso lampeggia, significa che il sistema è inserito e quindi premere il pulsante azzurro sul telecomando e avviare il motore. Se gli indicatori di direzione lampeggiano, premere il pulsante azzurro per interrompere il lampeggio. Una seconda pressione sul pulsante azzurro disinserirà il sistema per permettere al veicolo di marciare.

Se il LED luminoso sul cruscotto non lampeggia, contattare un Centro Autorizzato di Assistenza TATA.

• Premere i pulsanti sul telecomando nelle funzioni di Inserimento con panico e panico forzato, non sblocca/blocca il veicolo.

Se gli indicatori di direzione stanno lampeggiando, una pressione sui pulsanti del telecomando interromperà il lampeggio; una ulteriore pressione direttamente disinserirà il sistema e permetterà al veicolo di marciare.

• La distanza di funzionamento del telecomando si riduce sensibilmente.

Ciò significa che la batteria sta scaricandosi e conviene sostituirla.

• Il pulsante arancione sul codificatore non funziona.

Effettuare nuovamente il punto b) della programmazione.

• Il pulsante arancione del telecomando non funziona con la chiave meccanica inserita nel blocchetto di accensione.

Il pulsante arancione non funziona quando la chiave è inserita nel blocchetto per evitare inserimenti accidentali del sistema, mentre il pulsante azzurro funziona anche a chiave inserita.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Impianto freni con ABS

Sistema Anti Bloccaggio ABS (se presente)

Il sistema ABS combinato con il tradizionale impianto freni idraulico, previene il bloccaggio delle ruote durante la frenata, usando al massimo l'attrito tra pneumatico e superficie stradale.

Assicura inoltre miglior controllo e stabilità del veicolo durante la frenata.

Funzionamento

Il sistema ABS sostanzialmente consiste di una centralina elettronica (ECU) che riceve segnali dai sensori montati su ogni ruota ed è in grado di capire se una qualsiasi ruota si sta bloccando (le ruote tendono a bloccarsi quando la velocità di rotazione si avvicina a zero in relazione alla velocità del veicolo). L'ECU ordina alla centralina comando ABS di ridurre, mantenere o aumentare la pressione in ogni singolo impianto per evitare il bloccaggio della ruota. Il sistema ABS interviene se il veicolo è frenato bruscamente durante una frenata di emergenza.

Il conducente avverte il funzionamento del sistema ABS tramite una pulsazione del pedale del freno ed un rumore proveniente dall'impianto freni.

Questo è assolutamente normale e non deve essere interpretato come un difetto dei freni. Al contrario dimostra che il sistema ABS funziona. Ciò serve per av-

visare il conducente che una o più ruote si stanno bloccando, a causa del limitato attrito tra pneumatico e superficie stradale.

In questa situazione è importante mantenere premuto il pedale del freno, sarà il sistema a regolare la forza di applicazione della frenata. NON pompare sul pedale del freno.

L'ABS è aggiunto al sistema frenante di base. Viene attivato automaticamente ogni volta che viene avviato il motore. Se si crea un malfunzionamento il sistema viene

automaticamente escluso e si accende la lampadina spia "ABS" nel quadro strumenti. Il sistema frenante ordina-

rio però continua a funzionare.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Impianto freni con ABS

Il vantaggio del sistema ABS è che continua a mantenere la massima manovrabilità con frenate brusche su superfici con basso attrito. Non ci si deve aspettare però che le distanze diminuiscano su tutte le superfici, per esempio sterrato o neve incrementano la distanza di frenata.

L'ABS alza l'attrito tra ruota e superficie al massimo, ma non aumenta il limite fisico del coefficiente di aderenza.

Tenere sempre a mente questo concetto quando si guida su strade con superfici bagnate o scivolose. Se vi è la tendenza a bloccare le ruote, riducete la velocità. La sicurezza extra offerta dall'impianto ABS, non vi deve spingere a affrontare altri rischi.

Attivazione

L'attivazione del sistema ABS varia in funzione del tipo e dello stato della superficie stradale, ossia dipende dall'attrito che i pneumatici hanno su una particolare superficie. Su una superficie asciutta viene richiesto un notevole sforzo sul pedale per attivare l'ABS, mentre si sente immediatamente l'attivazione su neve, ghiaccio o superfici scivolose.

Guidare con l'ABS

Il sistema ABS offre due vantaggi:

1) Aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote e conse-

guente perdita di controllo del veicolo durante le frenate brusche in particolare se la strada non offre abbastanza attrito.

2) Permette di frenare e sterzare allo stesso tempo, per

superare ostacoli e dirigere il veicolo dove si vuole, ad esempio frenare in curva.

Se le ruote anteriori si bloccano si perde il controllo dello sterzo ed il veicolo procede diritto anche con le ruote sterzate. L'ABS evita il bloccaggio e aiuta a tenere il controllo del veicolo, pompando i freni più rapidamente di quello che una persona può fare.

L'ABS con EBD (distribuzione elettronica della frenata) bilancia la distribuzione anteriore/posteriore della frenata in accordo con la distribuzione dei pesi del veicolo.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Impianto freni con ABS

Lampadina Spia ABS

Il sistema ABS è dotato di autodiagnostica. Se qualcosa non funziona la lampadina spia ABS nel quadro strumenti si accende. Quando si avvia il motore la lampadina spia

si accende pere pochi secondi e poi si deve spegnere. Se non si accende o rimane accesa, oppure si accende durante l'uso del veicolo, significa che c'è un guasto, ma solo nel sistema ABS. In questo caso il sistema frenante idraulico è ancora efficiente e a disposizione per frenare il veicolo.

Consigliamo comunque di portare il veicolo presso il più vicino Centro Autorizzato di Assistenza TATA per un controllo.

Lampadina Spia EBD (Electronic Brake Distribution)

Il sistema EBD distribuisce la forza frenate tra assale anteriore e posteriore. Se la lampadina spia ABS rimane accesa unitamente alla lampadina spia impianto frenante, anche con freno di parcheggio completamente rilasciato, significa che è stato rilevato un guasto nel sistema EBD.

Si potrebbe quindi giungere al bloccaggio delle ruote posteriori durante la frenata. Evitate quindi frenate brusche e portate il veicolo presso il più vicino Centro Autorizzato di Assistenza TATA per un controllo.

Consigli di sicurezza guidando veicoli dotati di sistema frenatura con ABS:

1. Durante una frenata brusca o frenando su superfici, si

può sentire una pulsazione sul pedale e un rumore proveniente dal sistema frenante. Ciò è assolutamente normale e indica che il sistema ABS sta rapidamente intervenendo nella frenata. Non rilasciare il pedale del

freno, questo può interferire con il funzionamento del sistema. Mantenere la pressione sul pedale per non interrompere l'azione frenante, finché il veicolo non è rallentato.

2. L'ABS previene il bloccaggio delle ruote, ma non au-

menta il coefficiente di attrito tra pneumatico e superficie stradale. Quindi anche se il veicolo è dotato di

ABS mantenere una adeguata distanza di sicurezza dal veicolo precendete.

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Impianto freni con ABS

3. L'ABS non riduce il tempo o la distanza di frenata. Aiuta solo lo sterzo a controllare il veicolo durante la frenata. Dovete sempre mantenere una adeguata distanza di sicurezza dal veicolo precendete.

4. L'ABS non elimina i rischi di testacoda quando si cambia direzione velocemente, come ad esempio affrontare una curva stretta ad alta velocità o cambiare corsia velocemente.

5. L'ABS non elimina il rischio di perdere il controllo

del veicolo se si sterza il volante in modo brusco.

Usare lo sterzo sempre in modo dolce

6. Se si frena su una superficie scivolosa, come neve

o sterrato, l'ABS richiede uno spazio di frenata un po’ più lungo rispetto ad un veicolo normale. Ral-

lentare e mantenere una adeguata distanza di sicurezza dal veicolo precendete.

7. L'ABS SERVE PER AUMENTARE IL VOSTRO CON-

TROLLO SUL VEICOLO, NON È STATO PROGETTATO PER PERMETTERVI DI VIAGGIARE PIÙ VELOCEMENTE

PRIMA DI METTERSI ALLA GUIDA Air Bag

Air Bag (se presenti)

Gli Air Bag fanno parte del sistema di ritenzione supplementare SRS.

Il Vostro veicolo può essere dotato di un Air Bag lato conducente, posizionato al centro del volante di guida, e Air Bag lato passeggero (anteriore), posizionato sopra il cassettino porta oggetti. I veicoli dotati di Air Bag possono essere facilmente identificati dalla sigla SRS AIR BAG stampigliata sul coperchio dell’Air Bag.

L’Air Bag è un sistema di ritenzione supplementare. È progettato per essere usato assieme alle cinture di sicurezza per aiutare la protezione contro danni alla testa ed al tron-

co in collisioni frontali e angolari di media e forte intensità. Il sistema Air Bag non è visibile finché non è attivato. Siccome il sistema rileva la severità dell’incidente, alcune collisioni frontali non causano la fuoriuscita degli Air Bag. Gli Air Bag sono infatti progettati per non scoppiare nei cappottamenti, tamponamenti o incidenti a bassa velocità frontali o laterali, in quanto la necessaria protezione è fornita dalle cinture di sicurezza.

Funzionamento

I sensori nella centralina calcolano la severità dell’impatto frontale. L’Air Bag è progettato per fuoriuscire se la severità della collisione supera i limiti definiti per lo scoppio.

• L’interruttore chiude il circuito ed il propellente reagisce rapidamente, producendo gas (azoto) utilizzato per gonfiare l’Air Bag.

• L’Air Bag conducente fuoriesce dal volante di fronte al conducente e l’Air Bag lato passeggero anteriore se presente) fuoriesce dal cruscotto di fronte al passeggero. La fuoriuscita si attua in una frazione di secondo.

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