Tacx Basic User Manual

NEDERLANDS 3

DEUTSCH 21

ENGLISH 39

FRANÇAIS 57

ESPAÑOL 75

ITALIANO 93

TACX SERVICE CENTRES 111

www.tacx.nl

123

NL

Inhoud verpakking

Controleer of de onderstaande onderdelen in de verpakking aanwezig zijn

- Basic computer

- Frame CycleForce Basic

- Wervelstroomrem

- Kabelset

- Handleiding

T1424.01

2x

T1424.02

2x

T1465.012xT1465.08

2x

T1402

1x

T1408.11

1x

T1410.021xT1410.04

2x

T1410.06

1x

T1423.15

2x

T1424.03

2x

T1461.19

2x

T1615.18

1x

T1466.01

1x

T1466.021xT1466.03

1x

T1466.04

1x

T1260.074xT1461.19

4x

T2459.03

4x

- T1466 Montagezakje aanpassingset unit

- T1615 Montagezakje trainer

- Voeten en einddoppen

4

NL

INHOUD

1 Montage Basic

Montage trainer 5 Aansluiten Basic computer 7

2 Eenmalig instellen computer

Instellen snelheidsaanduiding 8 Instellen lichaamsgewicht 8 Instellen 24-uurs klok 8

3 Gebruik computer

MODE functies bij Km/h (of Mi/h) 9 “Resetten” functies onder de MODE toets 10 Functies onder de + en - knop 10 MODE functies bij WATT 11 MODE functies bij CAD 11 SET functie bij SLOPE (hellingsweerstand) 12 SET functie bij WATTprg (geprogr. vermogen) 12 Vermogen (Watt) = Kracht x Snelheid 13

4 Trainingsadvies

Supercompensatie 14 Voorbeelden trainingsprogramma’s 14

5 Foutmeldingen 16

6 Technische specificaties &

EU-conformiteitsverklaring 18

7 Garantiebepalingen

Procedure 19 Instructies voor retourzending 19 Service formulier 20

Symbolische aanwijzingen

Geeft een belangrijke onderwerp aan. Dus: let op!

Geeft een belangrijke tip. Goed om te weten.

Inhoud

1 MONTAGE BASIC

De Basic Ergotrainer is opgebouwd uit het inklapbare CycleForce frame waarop je fiets gemonteerd wordt (standaard geschikt voor race- en hybride fietsen en mountainbikes met wieldiameter 630 t/m 690 mm) en de Basic computer.

Montage trainer

Het monteren en afstellen van de trainer is éénmalig en gaat als volgt:

1 Druk moer A in einddop B en schuif einddop in de buis van het frame (fig.1). 2 Monteer voet C met bout D aan het frame. Draai bout D zodanig vast dat de

voet nog verstelbaar is.

3 Plaats frame uitgeklapt op een stevige en vlakke ondergrond. Het frame is

in- en uit klapbaar door greep E volledig in te knijpen (fig.1).

4 Draai voet C in de juiste positie (fig.2). Draai bout D goed vast en bevestig

antisliprubber F (fig.4).

5 Monteer 2 rubber ringen G en afstelbus K aan hendel H (fig.3).

Monteer vervolgens de complete hendel aan het frame, schuif wervelstroomrem I in afstelbus K van de hendel en draai bout J zodanig vast dat de rem nog kan bewegen (fig.4).

6 Vervang de blockage van het achterwiel van de fiets door de meegeleverde Tacx blockage X.

Dit garandeert optimale klempassing en stabiliteit. Plaats vervolgens de fiets in de trainer en stel vleugelbout L van de trainer zo af dat snelspanklem M zonder al te veel kracht gesloten kan worden. Forceren kan beschadigingen veroorzaken!

7 Fixeer vleugelbout L door vleugelmoer N naar binnen toe vast te draaien.

Montage Basic

5

NL

E

A

D

C

B

C

1

2

10 mm

13 mm (2x)13

mm (2x)

J

LN

X

M

E

I

K

H

F

4

H

K

G

3

6

Montage Basic

NL

8 Met hendel H kan de rol van de wervelstroomrem in- en uitgeklapt worden tegen de

band van de fiets (fig.5 en 6). Wanneer hendel H is ingeklapt kan met afstelknop R de druk van de rol tegen de band worden afgesteld. Let er op dat de rol stevig tegen de fietsband wordt gedrukt zodat slippen tijdens het fietsen niet mogelijk is.

Wijziging montage voor fietsen met afwijkende wieldiameter

Voordat de complete hendel aan het frame gemonteerd wordt dienen verhoog- of verlengstrips bevestigd te worden. Zie punt 5 van de instructies. Wieldiameter 610 - 640 mm: bevestig verhoogstrips W met 4 bouten, moeren en ringen.(fig.7). Wieldiameter 690 - 720 mm: bevestig verlengstrips Z (fig.8).

Advies

- Controleer voordat de CycleForce gebruikt gaat worden, of na het uitklappen van het

frame, greep E volledig is teruggeveerd. Dit om beschadigingen aan het frame te voorkomen.

- Zorg er voor dat de wervelstroomrem tijdens het monteren niet valt. Er zou onbalans kunnen ontstaan die trillingen veroorzaakt.

- Zorg er voor dat de band goed hard is opgepompt (minimaal 6 atmosfeer).

- ATB-banden met geheel of gedeeltelijk glad bandenprofiel hebben de voorkeur. Een ruw profiel veroorzaakt lawaai en slippen van de band.

- Rem nooit abrupt tijdens het trainen op de CycleForce. Bij het remmen op het achterwiel draait het vliegwiel door waardoor onnodige slijtage van de achterband wordt veroorzaakt.

- Controleer regelmatig of de bouten en moeren van de trainer nog goed vast zitten.

- Testen hebben uitgewezen dat de unit bij extreme prestaties nooit oververhit kan raken. Wel kan bij langdurig en intensief gebruik de omhulling van de wervelstroomrem behoorlijk warm worden. Laat de unit na gebruik altijd even afkoelen voordat u deze aanraakt.

H

R

H

5 6

W

H

Z

H

7 8

7

Montage Basic

NL

Aansluiten Basic computer

Nadat u de fiets in de CycleForce trainer geplaatst hebt kunt u de Basic computer als volgt aansluiten:

1 Monteer de Basic computer met behulp van de twee rubberen klembandjes P op het stuur (fig.4). 2 Sluit de computer met kabel Q aan op de wervelstroomrem. Let op dat de kabel zodanig hangt

dat deze tijdens het fietsen niet kan worden geraakt door bijvoorbeeld uw schoen of het pedaal.

3 Plaats het magneetje voor de cadans R aan de binnenkant van de linker crank (fig.5). 4 Monteer de cadanssensor S aan de onderkant van de linker liggende achtervorkschede. Zorg er

voor dat de sensor zich op hoogte van de magneet bevindt met een afstand van ongeveer 3 mm tussen magneet en sensor. Steek de kabel van de sensor in de wervelstroomrem. Let ook hier op dat de kabel van de sensor goed vrijloopt en niet het wiel raakt.

5 Steek de stekker in het stopcontact. Controleer de ontvangst van de cadanssensor door op uw

fiets achteruit te trappen. Op het display ziet u het woord CAD oplichten. De Basic is nu klaar voor gebruik.

Transpiratievocht en condens kunnen de printerplaat in de computer aantasten. Gebruik de Basic niet in vochtige ruimtes en droog het display, indien nodig, na gebruik af. Dit voorkomt beschadigingen. Bij onjuist gebruik en/of onderhoud vervalt de garantie.

5

P

4

S

R

S

R

Q

Eenmalig instellen computer

8

NL

2 EENMALIG INSTELLEN COMPUTER

Nadat u de stekker in het stopcontact heeft gestoken, licht de display kort op ter controle. Vervolgens komt u in het gewone programma (fig.6).

U zou meteen aan de slag kunnen, ware het niet dat u voor het eerste gebruik eenmalig uw lichaamsgewicht moet instellen. Standaard staat de computer ingesteld op een snelheidsaanduiding van km/u en een gewicht van 75 kg. Als snelheidsaanduiding en gewicht correct zijn, gaat u meteen door in het gewone programma.

Instellen snelheidsaanduiding

Als de snelheidsaanduiding en/of het gewicht moeten worden ingesteld, houdt dan gedurende 6 sec. tegelijk de SET en MODE toets ingedrukt. Daarna laat de display SET UP zien (fig.7). Door + of - in te drukken schakelt u over van KM/h (kilometer per uur) naar Mi/h (Eng. mijlen per uur) en terug (fig.8). Leg uw keus voor de snelheidsaanduiding vast door MODE in te drukken.

Instellen lichaamsgewicht

Vervolgens krijgt u het gewicht op 75 kg. (fig.9). Door + of - in te drukken stelt u het gewicht in met stapjes van 1 kilo (fig.10). Om de computer tijdens het fietsen het correcte vermogen te laten berekenen, is het belangrijk het juiste gewicht in te stellen. De berekening voor het vermogen is immers gekoppeld aan uw gewicht. Het gewicht is instelbaar van 40 kg t/m 120 kg.

Leg vervolgens uw gewicht vast door MODE in te drukken. Bij een volgende keer, als de computer weer wordt aangezet, zal de computer altijd uitgaan van het laatst vastgelegde gewicht. Uiteraard kunt u door een nieuwe SET UP het gewicht veranderen, bijvoorbeeld als iemand anders op de Basic gaat trainen.

Instellen 24-uurs klok

Nadat u het gewicht heeft ingesteld kunt u desgewenst de 24-uurs klok instellen. Als u hiervan geen gebruik wilt maken gaat u, door 2 keer op de MODE toets te drukken, vanzelf naar het gewone programma. De klok komt u dan tijdens het fietsen niet tegen.

Wilt u de 24-uurs klok wel gebruiken, dan stelt u eerst de uren in met de +/- toets. Daarna drukt u op de MODE toets en kunt u met de +/- toets de minuten instellen. Door nog een keer op de MODE toets te drukken is de klok ingesteld en komt u in het gewone programma. De klok komt u nu ook tegen als u door de andere functies bladert. Bij het uitzetten van de computer zet u ook de klok uit.

Heeft u de volgende keer de klok weer nodig, dan moet u die via een nieuwe SET UP procedure instellen.

KG

9

WATT ETM

SLOPE KM/h

KM/h

MI/h

6

7

8

Gebruik computer

9

NL

KG

10

3 GEBRUIK COMPUTER

Nadat de computer is ingesteld, kunt u gaan fietsen. Alle hierna beschreven handelingen kunt u tijdens het fietsen op de Basic, maar ook in stilstand, uitvoeren.

De Basic registreert drie soorten gegevens. De eerste soort heeft betrekking op uw fietssnelheid en behandelen we hieronder. Daarna komen de andere soorten (vermogen en cadans) aan de orde.

MODE functies bij Km/h (of Mi/h)

Onder de MODE toets zitten de algemene fietsfuncties. Door steeds één druk op de MODE toets te geven komt u achtereenvolgens tegen: ETM, TRP, ODO, MAX, AVS (zie blokschema). Ook de 24-uurs klok zit in dit rijtje als u die van tevoren had ingesteld.

ETM (stopwatch)

U begint rechtsboven met ETM, de stopwatch (fig.11). ETM is de tijd die wordt gefietst zonder dat de computer wordt ge"reset" of afgezet. De stopwatch registreert uitsluitend de gefietste tijd. U kunt dus tussendoor een pauze inlassen, zonder dat dit de effectief gefietste tijd beïnvloedt. Zet u de computer uit, of "reset" u de computer onder het fietsen, dan begint de stopwatch weer bij 0.

TRP (ritafstand)

Door nog een keer op MODE te drukken verschijnt rechtsboven TRP, de ritafstand (fig.12). De ritafstand wordt berekend zolang de computer niet wordt ge"reset" of afgezet.

ODO (totale afstand)

Bij de volgende stap met de MODE toets verschijnt rechtsboven ODO, de totaal afgelegde weg (fig.13). De ODO telt alle ritafstanden bij elkaar op en gaat maximaal tot 99.999 km (of mijlen) en begint daarna weer bij 0 km.

ETM

stopwatch

TRP

ritafstand

ODO

totale

afstand

MAX

maximum

snelheid

AVS

gemiddelde

snelheid

klok

MODE

WATT TR P

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

WATT ODO

SLOPE KM/h

12

13

WATT ETM

SLOPE KM/h

11

WATT MAX

SLOPE KM/h

14

Gebruik computer

10

NL

MAX (maximum snelheid)

Vervolgens verschijnt met behulp van de MODE toets rechtsboven MAX, de maximum snelheid (fig.14). Dit is de maximum snelheid over de periode dat de computer niet wordt ge”reset” of afgezet.

AVS (gemiddelde snelheid)

Door een laatste keer de MODE toets in te drukken verschijnt rechtsboven AVS, de gemiddelde snelheid. De gemiddelde snelheid wordt berekend over de periode dat de computer niet wordt ge”reset” of afgezet.

KLOK

Als u ervoor gekozen had om de klok wel te gebruiken, dan kunt u na de AVS de MODE toets nog een keer indrukken waardoor de klok in beeld verschijnt.

“Resetten” MODE functies

Wilt u tijdens een trainingsrit de gegevens die onder de noemer ETM, TRP, MAX en AVS zijn opgeslagen “resetten” (weer op 0 zetten), houdt dan de benen stil, zorg er voor dat de snelheid 0 is en druk de SET en MODE toets 1 seconde tegelijkertijd in (fig.15). De ODO is niet te "resetten", deze schakelt bij een kilometerstand van 99.999 km vanzelf over op 0 km (of mijlen).

Functies onder de + en - knop

Zoals reeds eerder vermeld, registreert de Basic drie soorten gegevens:

1 gegevens die te maken hebben met uw snelheid (KM/h of Mi/h). 2 gegevens die te maken hebben met het vermogen dat u levert

(WATT).

3 gegevens die te maken hebben met uw trapfrequentie (CAD).

Met de + en - toets kunt u de display laten switchen van snelheid naar vermogen, en van vermogen naar cadans en weer terug (zie blokschema).

WATT (vermogen)

Door de + toets in te drukken schakelt u rechtsonder over van snelheid naar WATT, het actueel geleverde vermogen (fig.16).

CAD (trapfrequentie)

Door de + toets nog een keer in te drukken schakelt u rechtsonder over van WATT naar CAD, de cadans oftewel de actuele trapfrequentie (fig.17).

KM/h WATT CAD

-

+

WATT ETM

SLOPE KM/h

15

MAX

SLOPE WATT

16

WATT MAX

SLOPE CAD

17

MODE functies bij WATT

Als de display het vermogen (WATT) laat zien, kunt u ook beschikken over de functies onder de MODE toets. De stopwatch (ETM) loopt uiteraard gewoon door, maar TRP, MAX en AVS betekenen tijdens de WATT-aanduiding respectievelijk ritverbruik, maximum vermogen en gemiddeld vermogen.

de term ritverbruik verdient nog wat uitleg. Zonder dat de computer is ge"reset" of uitgezet berekent de computer, op basis van de stopwatch en het geleverde vermogen, het ritverbruik in kilocaloriën (Kcal) uitgedrukt.

MODE functies bij CAD

Laat de display de trapfrequentie (CAD) zien dan betekenen TRP, MAX en AVS respectievelijk totaal aantal pedaalomwentelingen tijdens de rit, maximum trapfrequentie en gemiddelde trapfrequentie.

Door nu met de MODE knop en de + en - toets te experimenteren kunt u diverse gegevens combineren. Na een druk op de toets volgen snel en accuraat de gegevens. Op deze manier zult u vlug met de computer vertrouwd raken. Binnen tien minuten weet u die combinaties te vinden die u het prettigst of het belangrijkste vindt.

Gebruik computer

11

NL

KM/h

WATT

CAD

MODE ETM

TRP

ODO

MAX

AVS

MODE

ETM

TRP

MAX

AVS

TRP

MAX

AVS

Stopwatch

Ritafstand

Totale afstand

Maximum snelheid

Gemiddelde snelheid

Stopwatch

Ritverbruik

Maximum vermogen

Gemiddeld vermogen

Totaal aantal pedaalomwentelingen tijdens rit

Maximum trapfrequentie

Gemiddelde trapfrequentie

Klok

Gebruik computer

12

NL

WATT MAX

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

MAX

18

19

SET functie bij SLOPE (hellingsweerstand)

We gaan nu een stap verder. Met de Basic heeft u ook de mogelijkheid om op een kunstmatige manier weerstand te simuleren. Dat wordt bij de Basic gedaan door middel van de hellingsweerstand (SLOPE). Deze weerstand werkt op de rol van de trainer. U moet daarbij bedenken dat naarmate de rol sneller draait het voor de computer makkelijker is om de rol af te remmen. Bij een lage snelheid en een lage trapfrequentie is het voor de Basic moeilijker om de rol af te remmen dan bij een hoge snelheid en een hoge trapfrequentie. Vandaar dat we een veertiental stappen in de SLOPE hebben aangebracht van

- 4 tot en met + 9. De hellingsweerstand is voor de waarden boven 0 gewichts-afhankelijk.

Door de SET toets in te drukken gaat de hellingsweerstand (SLOPE) linksonder knipperen (fig.18), die standaard is ingesteld op 0. Met de + en - toets kunt u de hellingsweerstand variëren van - 4 tot en met + 9 (fig.19). Door daarna de MODE toets in te drukken kunt u de nieuwe hellingsweerstand vastleggen.

U zou kunnen denken dat de hellingsweerstand + 9 overeenkomt met een hellinghoek van + 9 graden en een hellingsweerstand van - 4 met een hellinghoek van - 4 graden. U zult begrijpen dat als u de benen stilhoudt bij een hellingsweerstand van - 4, de trainer niet vanzelf doorrolt bergaf waarts. De stappen van - 4 tot en met + 9 zijn gebruikt om de trainer de juiste berekeningen en aanpassingen in weerstand te laten maken voor het geprogrammeerde vermogen.

SET functie bij WATT prg (geprogrammeerd vermogen)

Tenslotte kunt u nog een stap verder gaan. Als u na het indrukken van de SET toets en het knipperen van de hellingsweerstand (fig.20) de SET toets nog een keer indrukt, dan begint het geprogrammeerde vermogen (WATT prg) linksboven te knipperen (fig.21). Bij het geprogrammeerde vermogen probeert de computer, onafhankelijk van de getrapte versnelling en onafhankelijk van de trapfrequentie, de weerstand op de rol zodanig aan te passen, dat u altijd constant het door u geprogrammeerde en gewenste vermogen trapt. Bij een verandering van uw trapfrequentie past de computer onmiddellijk de weerstand op de rol aan, waardoor u voortdurend hetzelfde vermogen blijft leveren. Verandert u uw verzet dan doet de computer precies hetzelfde, hij past de weerstand op de rol aan.

Het geprogrammeerde vermogen kunt u instellen met de + en - toets in stappen van 10 watt (fig.22) als WATT prg knippert. Standaard hebben wij het geprogrammeerde vermogen ingesteld op 100 watt, maar u kunt het instellen van 0 watt tot en met 990 watt. De meeste fietsers zullen echter trainen met waarden die liggen tussen 100 watt en 400 watt.

WATT

SLOPE KM/h

KG

MAX

WATT PRG

KM/h

MAX

20

21

Gebruik computer

13

NL

Na het instellen van het geprogrammeerde vermogen kunt u dit vastleggen door de MODE toets in te drukken (fig.23). Als het geprogrammeerde vermogen is opgeslagen valt het SLOPE getal weg zolang u onder het kopje WATT prg blijft rijden. De computer onthoudt altijd het laatst ingestelde geprogrammeerde vermogen, ook als de computer wordt afgezet. Om uit het geprogrammeerde vermogen te komen moet u twee keer de SET toets indrukken, waardoor u weer bij SLOPE komt.

Vermogen (Watt) = Kracht x Snelheid.

Het door u geprogrammeerde vermogen (watt) wordt door de Basic tijdens het fietsen aangepast middels de SLOPE. Stel nu, u programmeert een vermogen van 400 watt en u wilt dit relatief hoge vermogen trappen met een relatief kleine kracht (b.v. verzet 39 x 26) en een relatief lage snelheid (biivoorbeeld trapfrequentie van 70). De SLOPE kan dan niet voor voldoende weerstand zorgen om het geprogrammeerde vermogen te halen. U zult zien dat de WATT-aanduiding rechtsonder (het actuele vermogen) niet overeenkomt met het geprogrammeerde vermogen (WATT prg).

WATT prg zal linksboven gaan knipperen (fig.24) om aan te geven dat u buiten het werkingsgebied van de computer zit. Door uw verzet (groter/zwaarder) en trapfrequentie (hoger) aan te passen, merkt u vanzelf wanneer u weer in het werkingsgebied terecht komt. WATT prg zal dan weer continu oplichten.

Omgekeerd, als u een relatief laag vermogen heeft geprogrammeerd en u probeert dat te bereiken met een relatief grote kracht (b.v. verzet 52 x 16) en een hoge snelheid (bijvoorbeeld trapfrequentie 100) dan zal het actuele vermogen logischerwijs toch boven het geprogrammeerde vermogen komen te liggen. Ook dan bent u buiten het werkingsgebied van de computer en knippert het WATT prg. logo linksboven. Pas de versnelling en de trapfrequentie zodanig aan dat u weer binnen het werkingsgebied van de computer komt.

WATT pr g

KM/h

MAX

24

WATT pr g

KM/h

MAX

WATT pr g

KM/h

MAX

22

23

Trainingsadvies

14

4 TRAININGSADVIES

Er is geen sport waarbij zo langdurig zware inspanningen van de sporter worden gevraagd als bij het wielrennen. Wielrennen wordt algemeen beschouwd als een van de zwaarste sporten wat betreft de belasting van hart, longen en spieren. Voor het fietsen op de Tacx Basic ergotrainer geldt tot op zekere hoogte hetzelfde, temeer omdat u die belastingen op een hoger niveau wenst te brengen. Een uitgebreide, jaarlijkse sportkeuring bij een gespecialiseerde instantie of sportarts is daarom een eerste vereiste voordat u aan uw nieuwe fietsseizoen begint.

Een definitie voor training zou kunnen zijn: “Het systematisch toedienen van een prikkel om de prestatie te verhogen”. Trainen doen we met een doel. Een doel kan zijn gewicht kwijtraken, een cyclosportieve uit te rijden of om goud te behalen bij een kampioenschap. De “prikkel” die we toedienen kan bestaan uit lang en rustig fietsen of kort en snel fietsen. Belangrijk is dat in de opbouw van de training een systeem zit. Naar gelang het seizoen vordert gaan we langer, verder of zelfs hoger (bergen) fietsen. Variatie is het toverwoord om de prestaties daadwerkelijk te verbeteren.

Supercompensatie

Tijdens het trainen brengen we een verstoring teweeg in het lichaam; deze verstoring (hart, longen, spieren) wordt tijdens de rust hersteld en een stukje verbeterd. Dit principe noemen we supercompensatie. We worden dus niet sterker van het trainen maar van de rust daarna. Een volgende training moet komen op het moment dat de supercompensatie curve de nullijn nog net niet geraakt heeft (fig.25). Om de conditie op een hoger niveau te brengen kan worden gesteld dat minimaal drie trainingseenheden per week nodig zijn. Met twee trainingen kan men de conditie behouden en één training per week is te weinig. Een trainingsplan kan door uzelf of door een trainer/coach worden samengesteld.

Het is aan te raden om tijdens het gebruik van de Basic ergotrainer een hartslagmeter te gebruiken.

Voorbeelden trainingsprogramma’s

Begin een training altijd met een warming-up. Even 5 tot 10 minuten losfietsen op een klein verzet en een trapfrequentie van 90/110 omw./min. Tijdens deze warming up kan men wat rekoefeningen doen (zelfs op de fiets). Eindig de training met een cooling-down van 5 tot 10 minuten en weer wat rekoefeningen. Het overslaan van een goede warming-up en of cooling-down kan leiden tot blessures.

De Tacx Basic is bij uitstek geschikt voor specifieke trainingen. Alvorens te beginnen met een trainingsprogramma is het raadzaam een conditietest te doen zodat u weet welk vermogen u kunt leveren en welke hartslagen daarbij horen. Maak vervolgens, eventueel samen met een trainer/coach, een plan (jaar-, maand- en weekplan) naar uw eigen doelstellingen, niveau en mogelijkheden. In het jaarplan traint u alle seizoenen op de Basic (dus niet alleen bij slecht weer). Trainen op vermogen maakt u sterker, sneller en beter. U leert klimmen, sprinten, een krachttraining afwerken (zie voorbeeld) en zelfs een tijdrit simuleren.

Met de Basic is het ook mogelijk zelf een "Conconi" test, de Astrandtest of de PWC test (Physical Work Capacity) uit te voeren. De laatste twee testen kunt u vinden op de Tacx website waar u na het invoeren van de gegevens direct de uitslag kunt ontvangen.

Trainingsadviezen en de laatste ontwikkelingen: www.tacx.nl.

25

0

trainingsarbeid

herstel

super compensatie

NL

Trainingsadvies

15

Hersteltraining

tijd (min.) slope omw. (rpm) verzet bijzonderheden

3 1 100 kleinste lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 zwaarder lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 zwaarder lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 zwaarder lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 zwaarder lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 zwaarder lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 lichter lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 lichter lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 lichter lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 lichter lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 1 lichter lekker draaien/hoge snelheid 3 1 100 kleinste lekker draaien/hoge snelheid

36

Eventueel het geheel nog eens herhalen op stand 2 met twee minuten telkens en nog eens op stand 3 met één minuut herhaling.Voor de afwisseling kunt u natuurlijk ook op 80, 90, 110 of 120 omwentelingen gaan fietsen.

Krachttraining

tijd (min.) watt omw. (rpm) verzet bijzonderheden

3 80 80/90 vrij warming-up/rustig losrijden 4 140 100 klein snelheid verhogen 3 180 100 klein snelheid verhogen 2 200 100 klein snelheid verder verhogen 1 240 90 klein snelheid nog verder verhogen 3 80 120 klein rustig rijden 4 180 60 groot lage snelheid/blijven zitten 3 200 70 groter lage snelheid/blijven zitten 2 220 80 groter lage snelheid/blijven zitten 1 260 70 groter staan op de pedalen 5 80 80/90 vrij cool-down

31

Het vermogen is bij deze krachttraining is makkelijk aan te passen aan de individuele eisen/vaardigheden van de renner. Start niet te zwaar en werk het gehele programma af.

Heuveltraining

tijd (min.) slope omw. (rpm) verzet bijzonderheden

4 2 80/90 vrij lekker draaien/constante snelheid 3 3 > 80 vrij probeer snelheid hoog te houden 1 7 60 53-14 staan op de pedalen! 5 1 > 100 42-16 hoge trapfrequentie 2 5 > 80 53-15 zitten/staan om de 30" afwisselen 2 6 90/100 42-16 blijven zitten 5 1 110/130 42-16 hoge trapfrequentie 10

1 vrij vrij cooling-down

32

NL

Foutmeldingen

16

Mogelijk probleem

1 Het frame van de Basic staat

niet vlak.

2 Het frame is niet goed

gemonteerd.

3 De fiets staat niet goed in

het frame.

4 Frame niet volledig uitgeklapt.

1 De bandenspanning te laag.

2 De rol is niet goed tegen de

band aangedrukt.

1 Er is een profielband

gemonteerd.

2 Er zit een steentje (tikken!)

in de band.

1 De omgevingstemperatuur is

te laag of te hoog.

2 De zichthoek van het display

is niet goed.

3 De computer heeft geen

goede verbinding met de wervelstroomrem.

4 Zweet kan de printplaat van

de computer aangetast

hebben.

5 De printplaat van de wervel-

stroomrem is doorgebrand.

1 De Basic is tijdens het weg-

schrijven van waarden onderbroken b.v. door uitschakelen netspanning tijdens training.

Oplossing

1 Plaats Basic op een vlakke vloer.

2 Controleer of alle bouten en moeren

goed vast zitten.

3 Controleer of bijgeleverde blockage is

gemonteerd.

4 Klap frame volledig uit.

1 Controleer bandenspanning, min.6 atm.

2 Draai rol stevig tegen de band.

1 Monteer band met geheel of gedeel-

telijk glad bandenprofiel.

2 Controleer band.

1 Gebruik de Basic bij een omgevings-

temperatuur tussen 5º C en 35º C (40ºF en 95ºF)

2 Richt het display zo, dat er loodrecht

op kan worden gekeken.

3 Controleer de kabel en de contacten

van de stekker in de computer en de wervelstroomrem. Deze kunnen vuil, geoxideerd of verbogen zijn.

4 De printplaat moet worden

vervangen.

5 De printplaat moet worden

vervangen.

1 Volledig resetten computer: Houdt

gedurende 5 seconden, terwijl u de stekker onder in de computer steekt de SET toets ingedrukt en druk vervolgens tweemaal op de Mode toets.

Storing

1 De opstelling van de

Basic wiebelt

2 Er blijft rubber

van de fietsband aan de rol kleven

3 Er ontstaat veel

lawaai door het fietsen

4 Display is slecht of

niet leesbaar

5 Foutieve waarden

op display

5 FOUTMELDINGEN

Trainer

NL

Basic computer en wervelstroomrem

Foutmeldingen

17

NL

Oplossing

1 Controleer de kabel en de contacten

van de stekker in de computer en de wervelstroomrem. Deze kunnen vuil, geoxideerd of verbogen zijn.

2 De Basic werkt correct tussen

220-230 V/50Hz.

3 De deksel van de wervelstroomrem

moet vervangen worden.

4 De printplaat moet worden vervan-

gen.

1 Vervang de ketting.

2 Zorg ervoor dat de achterband goed

hard is opgepompt.

3 Na ongeveer drie minuten fietsen is

de wervelstroomrem opgewarmd.

4 Gebruik de Basic bij een omgevings-

temperatuur tussen 5º C en 35º C (40ºF en 95ºF)

1 Sluit de sensor aan of monteer een

goede magneet.

2 Zorg dat de afstand tussen de sensor

en de magneet ongeveer 3 mm is.

3 Sluit een nieuwe sensor aan.

4 Controleer of de stekker volledig in

de aansluiting zit.

1 Controleer de kabel en de contacten

van de stekker in de computer en de wervelstroomrem.

2 De afstelknop van de wervelstroom-

rem bijstellen, zodat slippen van de band niet mogelijk is.

3 Er zal een nieuwe printplaat in de

wervelstroomrem moeten worden gemonteerd.

Mogelijk probleem

1 De wervelstroomrem heeft

geen of te weinig remwerking.

2 De netspanning is te laag.

3 Enkele magneten van de wer-

velstroomrem zitten los.

4 De printplaat van de wervel-

stroomrem is doorgebrand.

1 De fietsketting is versleten.

2 De bandenspanning is te laag.

3 De wervelstroomrem is nog

niet opgewarmd.

4 De omgevingstemperatuur is

te laag.

1 De cadanssensor is niet aan-

gesloten of de magneet is uit de magneethouder gevallen.

2 De sensor is buiten het bereik

van de magneet gemonteerd.

3 In de kabel van de cadans-

sensor zit een breuk.

4 De stekker van de sensor zit

niet goed in de aansluiting van de wervelstroomrem.

1 De snelheidsimpulsen berei-

ken de computer niet.

2 Het fietswiel raakt de rol van

de wervelstroomrem niet.

3 De snelheidssensor in de

wervelstroomrem is defect.

Storing

6 U ervaart dat het

fietsvermogen lager aanvoelt dan het display aangeeft

7 U ervaart dat het

fietsvermogen hoger aanvoelt dan het display aangeeft

8 De trapfrequentie

blijft 0

9 De fietssnelheid

blijft 0

EU-CONFORMITEITSVERKLARING

In de zin van de EG-machinerichtlijn 93/68EEG bijlage II A.

Hiermede verklaart Technische Industrie Tacx bv, Rijksstraatweg 52, 2241 BW Wassenaar, Nederland, dat de hierna vermelde machine op grond van haar concipiëring en constructie alsmede in de door ons in omloop gebrachte uitvoering beantwoordt aan de desbetreffende veiligheids- en gezondheids voorschriften van de EG-richtlijn. Na een wijziging aan de machine die niet in overleg wordt uitgevoerd, verliest deze verklaring haar geldigheid.

Produkt: CycleForce Type: Basic Aansluitingsgegevens: 220 V AC 50 Hz

Desbetreffende EG-richtlijn: EG-Machinerichtlijn (89/392/EEG), versie 93/68/EEG, EG-Laagspanningsrichtlijn (73/23/EU) EG-Richtlijn Electromagnetische Compatibiliteit (89/336/EEG), versie 93/31/EEG.

Toegepaste geharmoniseerde normen: EN 50081-1, EN 55022 (1993) klasse B, EN 50082-1, EN 61000-4-2; EN 61000-4-3; EN 61000-4-4; EN 61000-4-5 en EN 61000-4-6.

Door interne maatregelen is ervoor gezorgd dat de standaardapparaten steeds beantwoorden aan de eisen van de actuele EG-richtlijn en de aangewende normen.

Wassenaar, 23-09-2000

J.H.J. Tacx

NL

Snelheid (Km/h of Mi/h) Actuele snelheid

kilometers of mijlen per uur 0,1 tot 99,9 Km/h of Mi/h

Stopwatch, gefietste tijd

capaciteit: 8 uren, 59 minuten, 59 seconden

TRP ritafstand

capaciteit 999,9 kilometers of mijlen

ODO totale afstand

capaciteit 99.999,9 kilometers of mijlen

MAX maximum snelheid

capaciteit 99,9 kilometers of mijlen per uur

AVS gemiddelde snelheid

capaciteit 99,9 kilometers of mijlen per uur

Vermogen (watt) Actueel vermogen

capaciteit 2-999 watt

AVS gemiddeld vermogen

capaciteit 999 watt

MAX maximum vermogen

capaciteit 999 watt

TRP ritverbruik in Kcal

capaciteit 999,9 kilocalorieën

Technische specificaties & EU-conformiteitsverklaring

18

6 TECHNISCHE SPECIFICATIES

Trapfrequentie (cad) Actuele trapfrequentie (cadans)

0-250 trapomwentelingen per minuut

AVS gemiddelde trapfrequentie

tot 250 trapomwentelingen per minuut

MAX maximale trapfrequentie

tot 250 trapomwentelingen per minuut TRP trapomwentelingen per rit tot 99.999 trapomwentelingen

Diversen 24-uurs klok

23 uur: 59 minuten:59 seconden

SLOPE, hellingswaarde

-4 tot +9 in stappen van 1

WATT instelbaar vermogen

0-999 watt in stappen van 10

Temperatuurbereik

5 tot 35 graden Celcius (40 tot 95 graden Fahrenheit)

Garantiebepalingen

19

7 GARANTIEBEPALINGEN

Tacx produkten worden vervaardigd in overeenstemming met de hoogste kwaliteitsnormen. Op Tacx produkten is voor de periode van één (1) jaar vanaf de aankoopdatum een garantie tegen produktie- en materiaalfouten van toepassing. Bewaar de kassabon, want dit is uw aankoopbewijs!

De garantie vervalt indien het produkt aantoonbare sporen vertoont van:

1 gebruik voor een ander doel dan waarvoor bestemd 2 onoordeelkundige gebruik, reparatie of demontage 3 beschadigingen ten gevolge van ongevallen en verwaarlozing 4 aantasting van de printerplaat van de computer door transpiratievocht en/of condens 5 schade die optreedt gedurende de verzending of het vervoer van het produkt

Onderdelen die bij normaal gebruik slijtage vertonen vallen niet onder de garantie.

Verzendkosten

- verzendkosten naar de Tacx dealer of Tacx Service Centre zijn voor eigen rekening

- reparaties worden op kosten van het Tacx Service Centre retour gestuurd

Procedure

- Wanneer het produkt bij normaal gebruik om enigerlei reden niet naar behoren functioneert, breng deze dan met het bewijs van aankoop (kopie) en het ingevulde serviceformulier terug naar uw handelaar. U kunt het ook direct naar het Tacx Service Centre sturen in uw land. De Service Centres staan vermeld in de Tacx catalogus, de gebruikshandleidingen en op de Tacx website.

- Volg instructies voor retourzending. Het Tacx Service Centre kan alleen retourzendingen in behandeling nemen die vergezeld zijn van een ingevuld service formulier.

- Als wordt vastgesteld dat het produkt onder garantie valt zal het Service Centre dit binnen 30 dagen na ontvangst kostenloos repareren of vervangen.

- De vaststelling of een produkt onder garantie valt berust alleen bij de Technische Industrie Tacx bv. Wanneer het produkt niet onder garantie valt dan zal het worden gerepareerd en worden de kosten berekend. Wanneer de kosten van de reparatie hoger zijn dan 50,00 Euro ontvangt u vooraf een prijsopgave. Na ontvangst van uw antwoord wordt het produkt gerepareerd of in de oorspronkelijke staat retour gestuurd.

Instructies voor retourzending

1 Stuur alleen de onderdelen, van het Tacx produkt, die voor reparatie in aanmerking komen. 2 Pak alles zorgvuldig in de originele verpakking in. Transportbeschadigingen zijn voor uw rekening. 3 Vul het serviceformulier volledig en duidelijk in. 4 Stuur een kopie van de aankoopbon mee. 5 Stuur het pakket gefrankeerd - en eventueel verzekerd - naar het Tacx Service Centre in uw

land.

Aansprakelijkheid

- Technische Industrie Tacx bv behoudt zich het recht voor om de produkten zonder voorafgaand bericht aan te passen, te verbeteren of de vervaardiging ervan te beëindigen.

- Tacx bv zal niet verplicht zijn om nieuwe aspecten/elementen aan te brengen in eerder verkoch te producten, zelfs indien producten krachtens een garantie worden geretourneerd.

- Tacx bv mag defecte onderdelen vervangen door gelijksoortige onderdelen van gelijke kwaliteit indien identieke onderdelen niet beschikbaar zijn.

- Tacx bv kan op geen enkele wijze aansprakelijk worden gesteld voor directe, incidentele of bij zondere schade die voortvloeit uit of samenhangt met het gebruik van de producten.

NL

20

Service Formulier

SERVICE FORMULIER

Lees alvorens het produkt in te sturen de foutmeldingen in de bijbehorende handleiding en loop de veelgestelde vragen op de website door. Gebruik dit formulier en vul alle gegevens duidelijk in om voor service in aanmerking te komen.

Stuur het volledig ingevulde service formulier, samen met een kopie van de aankoopbon, naar uw dichtsbijzijnde Tacx Service Centre.

Naam, voorletters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Postcode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plaats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Te l e f o o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model: Tacx Basic

Aankoopdatum ................................................................................................................................

Computer Serienummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aankoopbon meegestuurd (kopie)?

Garantie verlopen?

ja nee

Omschrijving van de klacht: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Andere mededelingen voor Tacx Service Centre: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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NL21D

Inhalt der Verpackung

Kontrollieren Sie, ob die Packung alle unten aufgeführten Teile enthält

- Basic computer

- Tacx CycleForce Basic

- Wirbelstrombremse

- Kabel und Trittfrequenzsensor

- Betriebsanleitung

T1424.01

2x

T1424.02

2x

T1465.012xT1465.08

2x

T1402

1x

T1408.11

1x

T1410.021xT1410.04

2x

T1410.06

1x

T1423.15

2x

T1424.03

2x

T1461.19

2x

T1615.18

1x

T1466.01

1x

T1466.021xT1466.03

1x

T1466.04

1x

T1260.074xT1461.19

4x

T2459.03

4x

- T1466 Montagekit für Raddurchmesser-Anpassung

- T1615 Montagebeutel Trainer

- Füße und Verschlußkappen

22

INHALT

1 Montage des Basic

Montage des Trainers 23 Anschließen des Computers 25

2 Einmaliges einstellen des Computers

Ändern der Geschwindigkeitsanzeige 26 Einstellen des Körpergewichts 26 Einstellen der 24-Stunden-Uhr 26

3 Benutzung des Computers

MODE-Funktionen bei Km/h (Mi/h) 27 Rückstell-Funktionen mit der MODE-Taste 28 Funktionen mit den + und - Tasten 28 MODE-Funktion bei WATT 29 MODE-Funktion bei CAD 29 Set-Funktion bei SLOPE (Steigung) 30 Set-Funktion bei WATT prg (Programmierte Leistung) 30 Leistung (W) = Kraft x Geschwindigkeit 31

4 Trainingsempfehlungen

Superkompensation 32 Beispiele für Trainingsprogramme 32

5 Fehlersuche 34

6 Technische Daten &

EG-Konformitätserklärung 36

7 Garantiebestimmungen

Ablauf 37 Instruktionen zum einschicken 37 Serviceformular 38

Erklärung der Symbole

Wichtig - also aufpassen

Wichtiger Tip, gut zu wissen

Inhalt

D

Montage des Basic

23

D

1 MONTAGE DES BASIC

Der Ergotrainer Basic setzt sich zusammen aus dem zusammenklappbaren Rahmen, worauf Sie Ihr Fahrrad montieren (der CycleForce Trainer ist standardmäßig für Renn- und Trekking-Räder geeignet, sowie für Mountainbikes mit einem Laufraddurchmesser zwischen 630 und 690 mm) und dem Basic Computer.

Montage des Trainers

Der Trainer braucht nur einmal aufgebaut und eingestellt zu werden; hierzu gehen Sie folgendermaßen vor:

1 Drücken Sie die Mutter A in die Rohrverschlußkappe B und schieben Sie diese

in das Rahmenrohr ein (Fig. 1).

2 Bringen Sie den Fuß C mit der Schraube D am Rahmen an. Drehen Sie die

Schraube D nur so fest, daß sich der Fuß noch verstellen läßt.

3 Stellen Sie den Trainer aufgeklappt auf einen festen Untergrund. Der Trainer

läßt sich auf- und einklappen, indem Sie den Handgriff E vollständig eindrücken (Fig. 1).

4 Drehen Sie den Fuß C in die richtige Stellung (Fig. 2). Ziehen Sie die Schraube D fest und

bringen Sie das Antirutschgummi F an (Fig. 4).

5 Befestigen Sie die zwei Gummiringe G und den Bolzen K an dem Hebel H (Fig. 3). Der so

vorbereitete Hebel H läßt sich nun an dem Rahmen des Heimtrainers anbringen. Schieben Sie nun die Wirbelstrombremse I auf den Bolzen K des Hebels und drehen Sie die Schraube J so fest, daß sich die Bremse noch bewegen kann (Fig. 4).

6 Tauschen Sie den Schnellspanner Ihres Hinterrads gegen die mitgelieferte Tacx-Befestigung X

aus. Hierdurch wird eine optimale Klemmkraft und Stabilität gewährleistet. Setzen Sie das Fahrrad in den Trainer und stellen Sie die Flügelschraube L so ein, daß sich der Schnellspanner M ohne Kraftaufwand schließen läßt. Wenden Sie keine Gewalt an, Sie könnten Schäden verursachen!

7 Sichern Sie die Flügelschraube L durch Festdrehen der Flügelmutter N.

E

A

D

C

B

C

1

2

J

LN

X

M

E

I

K

H

F

4

H

K

G

3

10 mm

13 mm (2x)

24

Montage des Basic

D

8 Mit dem Hebel H läßt sich die Rolle der Wirbelstrombremse gegen den Reifen des Fahrrades

klappen (Fig. 5 & 6). Ist der Hebel H zugeklappt, kann man nun über den Knauf R den Druck der Rolle auf den Reifen des Hinterrades einstellen. Achten Sie darauf, daß die Rolle straff gegen den Reifen drückt, um ein Durchrutschen des Reifens während des Trainings zu vermeiden.

Montageanpassung für Fahrräder mit einem anderen Laufrad-Durchmesser

Bevor die komplette Hebeleinheit an den Rahmen montiert wird (siehe Punkt 5), müssen die Kunststoff-Verlängerungs-Streifen befestigt werden. Raddurchmesser 610 - 640 mm: befestige die Streifen W mit 4 Schrauben, Muttern und Ringen. (Fig. 7) Raddurchmesser 690 - 720 mm: befestige Streifen Z (Fig. 8)

Hinweis

- Prüfen Sie, bevor Sie den CycleForce benutzen, ob der Handgriff E nach dem Aufklappen des

Trainers vollständig zurückgefedert ist. Hiermit wird eine Beschädigung des Rahmens vermieden.

- Sorgen Sie dafür, daß das Gerät bei der Montage nicht auf das Schwungrad fällt. Dadurch könnte in der Achse eine Unwucht entstehen, die Schwingungen verursachen würde.

- Achten Sie darauf, daß der Reifen stark aufgepumpt ist (mindestens 6 bar).

- Bei einem ATB ist ein ganz oder fast ganz glatter Reifen vorzuziehen, denn Reifen mit Profil machen zu viel Lärm und können obendrein schlüpfen.

- Bremsen Sie beim Fahren auf dem CycleForce Basic nie abrupt ab. Das Schwungrad dreht sich dabei weiter, der Hinterreifen rutscht und würde unnötig verschleißen.

- Kontrollieren Sie regelmäßig, ob alle Schrauben und Muttern des Trainers noch gut fest sitzen.

- Zwar kann das Gerät, wie Tests gezeigt haben, auch bei extremer Belastung nicht überhitzt werden. Bei ständigem, intensiven Gebrauch kann das Gehäuse des Bremsmagneten allerdings ziemlich heiß werden. Berühren Sie es also nicht sofort nach Gebrauch, sondern lassen sie es zunächst abkühlen.

H

R

H

5 6

W

H

Z

H

7 8

25

Montage des Basic

Anschließen des Computers

Nachdem Sie das Fahrrad in den Trainer montiert haben, können Sie den Computer folgender maßen anschließen:

1 Bringen Sie den Computer mit Hilfe der beiden Gummiklemmbänder P an der Lenkstange an

(Fig. 4).

2 Schließen Sie den Computer mit dem Kabel Q ans Gerät an. Verlegen Sie das Kabel so, daß Sie

es beim Fahren nicht berühren können (beispielsweise mit den Schuhen auf den Pedalen).

3 Bringen Sie den kleinen Impulsmagnet R an der Innenseite der linken Tretkurbel an (Fig. 5). 4 Bringen Sie den Magnetsensor S für die Impulsmessung an der Unterseite der linken

Hinterradgabel an, und zwar so, daß sich der Sensor in Höhe des Magneten befindet und dabei von diesem ungefähr 3 mm entfernt ist. Stecken Sie das Sensorkabel in das Gerät ein und achten Sie darauf, daß das Kabel nicht am Hinterrad schleift.

5 Stecken Sie den Netzstecker in eine Steckdose. Kontrollieren Sie den Empfang des

Trittfrequenzmessers, indem Sie rückwärts treten. Auf dem Display erscheint das Wort CAD. Der Basic ist betriebsbereit.

Schweiß und Kondenswasser können die Leiterplatte im Computer angreifen. Benutzen Sie den Basic nicht in feuchter Umgebung und trocknen Sie das Display, wenn nötig, nach Gebrauch ab. Dadurch wird eine unnötige Beschädigung vermieden. Bei unsachgemäßem Gebrauch und/oder unrichtiger Pflege erlischt der Garantieanspruch.

5

P

4

D

S

R

S

Q

Einmaliges Einstellen des Computers

26

Nachdem das Gerät eingesteckt ist, leuchtet das Display als Prüfsignal kurz auf. Anschließend schaltet sich das normale Programm ein (Fig. 6).

Jetzt könnten Sie auf Ihr Fahrrad steigen und sofort losfahren, wenn Sie nicht vorher einmalig Ihr Körpergewicht in das Programm eingeben müßten. Standardmäßig ist die Geschwindigkeitsanzeige auf Km/h und das Körpergewicht auf 75 kg eingestellt. Wenn Sie die Geschwindigkeitsanzeige nicht ändern wollen und Ihr Gewicht eingegeben haben, machen Sie sofort mit dem normalen Programm weiter.

Ändern der Geschwindigkeitsanzeige

Wenn Sie die Geschwindigkeitsanzeige und das Gewicht einstellen wollen, halten Sie gleichzeitig die Tasten SET und MODE 6 Sekunden lang gedrückt. Danach erscheint die Anzeige SET UP (Fig. 7). Durch Drücken der + oder - Taste können Sie von Km/h auf Mi/h (englische Meilen pro Stunde) umschalten und umgekehrt (Fig. 8). Sie speichern Ihre Wahl durch Drücken der Taste MODE.

Einstellen des Körpergewichts

Anschließend wird als Körpergewicht 75 kg angezeigt (Fig. 9). Auch hier können Sie mit den + und - Tasten den Wert ändern, und zwar in Schritten von 1 kg (Fig. 10). Die Gewichtsangabe benötigt der Computer, um die von Ihnen beim Fahren gelieferte Leistung korrekt bestimmen zu können, denn diese hängt u.a. vom beförderten Gewicht ab. Das Gewicht läßt sich zwischen 40 und 120 kg einstellen.

Nachdem Sie ihr Gewicht eingegeben haben, speichern Sie auch diesen Wert durch Drücken der Taste MODE. Der Wert bleibt auch beim Ausschalten des Ergotrainers gespeichert, so daß er vom Programm beim nächsten Mal wieder benutzt wird. Sie können den Wert jedoch jederzeit nach obiger Beschreibung ändern, beispielsweise, wenn eine andere Person den Ergotrainer benutzt.

Einstellen der 24-Stunden-Uhr

Nach dem Einstellen des Gewichts können Sie, wenn Sie wollen, die Zeitanzeige in eine 24-Stunden-Anzeige ändern. Wenn Sie dies nicht wollen, drücken Sie zweimal die MODE-Taste und kehren ins normale programm zurück. Die Zeitanzeige taucht während des Fahrens nicht mehr auf.

Wenn Sie doch die 24-Stunden-Anzeige benutzen wollen, stellen Sie mit den + und - Tasten zunächst die Stundenzahl ein, drücken dann MODE und stellen danach mit +/- Tasten die Minuten ein. Noch einmal MODE drücken, die Uhr ist eingestellt und Sie kehren ins normale Programm zurück. Wenn Sie die anderen Funktionen durchlaufen, kehrt auch die Zeitanzeige zurück.

Beim Ausschalten des Computers wird auch die Uhr ausgeschaltet, das heißt, daß sie nach dem nächsten Einschalten bei Bedarf mit der SET-UP-Prozedur wieder eingestellt werden muß.

KG

9

WATT ETM

SLOPE KM/h

KM/h

MI/h

6

7

8

D

2 EINMALIGES EINSTELLEN DES COMPUTERS

Benutzung des Computers

27

KG

10

3 BENUTZUNG DES COMPUTERS

Nachdem Sie die Computereinstellungen vorgenommen haben, können Sie "losfahren". Alle hiernach beschriebenen Handlungen können Sie sowohl "während der Fahrt" als auch im Stillstand ausführen.

Der Basic registriert 3 Arten von Daten: die erste bezieht sich auf die Fahrgeschwindigkeit und wird als erste besprochen, die beiden anderen, Leistung und Trittfrequenz, werden anschließend erläutert.

MODE-Funktionen bei Km/h (oder Mi/h)

Mit der MODE-Taste werden die einzelnen Fahrfunktionen aufgerufen. Jedesmal, wenn diese Taste einmal gedrückt wird, erscheinen nachein-ander: ETM, TRP, ODO, MAX, AVS (siehe Blockdiagramm). Auch die 24-Stunden-Anzeige steckt in diesem Datenturnus, wenn Sie sie vorher eingestellt haben.

ETM (Stoppuhr)

Sie fangen rechts oben mit ETM, der Stoppuhr, an (Fig. 11). ETM ist die Zeit, die gefahren wird, ohne daß der Computer rückgestellt (RESET), oder ausgeschaltet wird. Die Stoppuhr registriert nur die gefahrene Zeit. Wenn Sie zwischendurch eine Pause machen, wird diese Zeit nicht mitgezählt. Wenn Sie den Computer während des Fahrens ausschalten oder rückstellen, fängt die Stoppuhr wieder bei “0” an.

TRP (Gefahrene Strecke)

Drücken Sie erneut die MODE-Taste, dann erscheint rechts oben TRP, die gefahrene Entfernung (Fig. 12). Solange der Computer nicht rückgestellt oder ausgeschaltet wird, berechnet er die Fahrtstrecke.

ODO (Gesamtstrecke)

Nochmaliges Drücken der MODE-Taste zeigt rechts oben ODO, die insgesamt mit dem Ergotrainer “zurückgelegte Strecke” (Fig. 13). Die ODO-Funktion addiert alle gefahrenen Strecken, und zwar bis maximal 99.999 km (oder Meilen) und fängt danach bei Null wieder an.

ETM

Stoppuhr

TRP

Gefahrene

Strecke

ODO

Gesamt-

stecke

MAX

Höchstge-

schwindigkeit

AVS

Durchschnitt

geschwindigkeit

Uhr

MODE

WATT TR P

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

WATT ODO

SLOPE KM/h

12

13

WATT ETM

SLOPE KM/h

11

D

WATT MAX

SLOPE KM/h

14

Benutzung des Computers

28

MAX (Höchstgeschwindigkeit)

Als nächstes erscheint nach Drücken der MODE-Taste rechts oben MAX, der Betrag der erreichten Höchstgeschwindigkeit während des Zeit-raums, in dem der Computer nicht rückgestellt oder ausgeschaltet wurde.

AVS (Durchschnittsgeschwindigkeit)

Nach nochmaligem Drücken der MODE-Taste wird rechts oben AVS angezeigt, der Durchschnittswert der Geschwindigkeit. Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird für den Zeitraum berechnet, in dem der Computer nicht rückgestellt oder ausgeschaltet war.

UHR

Wenn Sie sich entschieden hatten, die Uhr zu benutzen, dann können Sie nach AVS die MODE-Taste noch einmal drücken, wonach die Uhr-zeit angezeigt wird.

Rückstell-Funktionen mit der MODE-Taste

Wenn Sie während einer Trainingsfahrt einzelne Daten, die bei den Funktionen ETM, TRP, MAX und AVS gespeichert sind, rückstellen (d.h. wieder auf Null stellen) wollen, halten Sie Ihre Beine ruhig, achten Sie darauf, daß die Geschwindigkeit Null ist und halten Sie die SET- und die MODE-Taste gleichzeitig 1 Sekunde gedrückt. Die ODO-Funktion läßt sich nicht rückstellen, sie schaltet sich bei 99.999 km (oder Meilen) von selbst auf Null.

Funktionen mit den + und - Tasten

Wie oben erwähnt, registriert der Basic drei Arten von Daten:

1 Daten, die mit der Geschwindigkeit zusammenhängen

(Km/h oder Mi/h).

2 Daten, die mit der Leistung zu tun haben (WATT). 3 Daten, die mit der Trittfrequenz zu tun haben (CAD).

Mit den + und - Tasten können Sie diese drei Datenarten nacheinander auf dem Display erscheinen lassen, (siehe lockdiagramm).

WATT (Leistung)

Durch Drücken der + Taste wechselt die Anzeige rechts unten von Geschwindigkeit (km/h) auf Leistung (WATT), die zur Zeit gelieferte Leistung (Fig. 16).

CAD (Trittfrequenz)

Nach nochmaligem Drücken der + oder - Taste wechselt die Anzeige rechts unten von WATT nach CAD, der Trittfrequenz (Fig. 17).

KM/h WATT CAD

-

+

WATT ETM

SLOPE KM/h

15

MAX

SLOPE WATT

16

WATT MAX

SLOPE CAD

17

D

MODE-Funktion bei WATT

Wenn auf dem Display die Leistung (WATT) angezeigt wird, können Sie ebenfalls die MODEFunktionen benutzen. Die Stoppuhr (ETM) läuft selbstverständlich unverändert weiter, aber die Funktionen TRP, MAX und AVS bedeuten bei der WATT-Anzeige jeweils Gesamtleistung, maximale Leistung und durchschnittliche Leistung.

Der Ausdruck Gesamtleistung bedarf einer Erläuterung: Wenn der Computer nicht rückgestellt oder ausgeschaltet wird, multipliziert er die verstrichene Zeit (Stoppuhr) mit der insgesamt gelieferten Leistung. Das Ergebnis ist die geleistete Arbeit in Kilokalorien (Kcal).

MODE-Funktion bei CAD

Wenn Sie auf dem Display die Trittfrequenz (CAD) erscheinen lassen, dann können Sie mit den Funktionen TRP, MAX und AVS jeweils die Gesamtzahl der Tretlagerumdrehungen während der Fahrt, die maximale Trittfrequenz und die durchschnittliche Trittfrequenz sichtbar machen.

Wenn Sie jetzt mit der MODE-Taste und den + und - Tasten experimentieren, können Sie verschiedene Daten kombinieren. Auf Tastendruck erscheinen schnell und genau die Angaben. Auf diese Weise werden Sie ziemlich rasch mit der Funktionsweise des Computers vertraut und innerhalb von 10 Minuten haben Sie gelernt, wie Sie die Angaben finden können, die für Sie am interessantesten oder wichtigsten sind.

Benutzung des Computers

29

KM/h

WATT

CAD

MODE ETM

TRP

ODO

MAX

AVS

MODE

ETM

TRP

MAX

AVS

TRP

MAX

AVS

Stoppuhr

Gefahrene Strecke

Gesamtstrecke

Höchstgeschwindigkeit

Durchschnittsgeschwindigkeit

Stoppuhr

Während der Fahrt umgesetzte Energie

Maximale Leistung

Durchschnittliche Leistung

Tretlagerumdrehungen pro Fahrt

Maximale Trittfrequenz

Durchschnittliche Trittfrequenz

Uhr

D

Benutzung des Computers

30

WATT MAX

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

MAX

18

19

SET-Funktion bei SLOPE (Steigung)

Wir gehen jetzt zum nächsten Schritt. Das Computerprogramm des Basic bietet Ihnen außerdem die Möglichkeit, einen Fahrtwiderstand zu simulieren. Hierzu dient die Funktion SLOPE (Steigung), mit deren Hilfe eine künstliche Widerstandskraft auf die Rolle des Ergotrainers ausgeübt wird. Die ausgeübte Bremskraft hängt von der Drehzahl ab, das heißt, je schneller sich die Rolle dreht, desto leichter ist es für den Computer, die Rolle zu abzubremsen, und umgekehrt, je kleiner die Trittfrequenz und damit die Drehzahl der Rolle ist, desto schwieriger ist das Bremsen der Rolle. Daher ist die SLOPE -Funktion in 14 einzelne Stufen unterteilt worden, von -4 über den Wert 0 bis +9. Für Werte über 0 ist der Stei-gungswiderstand gewichtsabhängig.

Wenn Sie die SET-Taste drücken, beginnt die Steigungsanzeige (SLOPE) links unten zu blinken, (Fig. 18). Die Standardeinstellung ist Null. Jetzt können Sie mit den + und - Tasten den Steigungswiderstand von -4 bis +9 einstellen, (Fig. 19). Der eingestellte Wert wird durch Drücken der MODE-Taste gespeichert.

Man könnte annehmen, daß ein Steigungswiderstand von +9 einem Stei-gungswinkel von +9° und ein Steigungswiderstand von -4 einem Gefälle von 4° entsprechen. Sie werden einsehen, daß der Trainer, wenn Sie die Beine nicht bewegen, nicht wie ein Fahrrad in Wirklichkeit “bergab” von alleine weiterrollt. Die Widerstandsstufen -4 bis +9 sind angebracht worden, um den Computer die jeweiligen Berechnungen und Anpassungen an den Widerstand für die programmierte Leistung ausführen zu lassen.

SET-Funktion bei WATT prg (Programmierte Leistung)

Schließlich können Sie noch einen Schritt weiter gehen. Wenn Sie nach dem Drücken der SET-Taste und dem Blinken der Steigung (Fig. 20) die SET-Taste noch einmal drücken, beginnt die programmierte Leistung (WATT prg) links oben zu blinken (Fig. 21). In dieser Funktion versucht der Computer, unabhähngig von der benutzten Übersetzung und der Trittfrequenz, die Bremskraft auf der Rolle derartig anzupassen, daß Sie immer mit der vorher eingestellten Leistung in die Pedalen treten. Wenn Sie die Trittfrequenz ändern, paßt der Computer sofort die Bremskraft an, so daß Sie weiterhin die gleiche Leistung liefern. Wenn Sie mit einem anderen Gang fahren, reagiert der Computer sofort und ändert den Widerstand an der Rolle.

Wenn die Anzeige WATT prg auf dem Display blinkt, können Sie die programmierte Leistung mit den + und - Tasten in Stufen von 10 W einstellen, (Fig. 22). Die programmierte Leistung ist standardmäßig bereits auf den Wert 100 W voreingestellt worden, Sie können diesen Wert jedoch selbst zwischen 0 und 990 W einstellen. In der Praxis wählen die meisten Radfahrer einen Wert zwischen 100 und 400 W.

WATT

SLOPE KM/h

KG

MAX

WATT PRG

KM/h

MAX

20

21

D

Benutzung des Computers

31

Wenn Sie die programmierte Leistung eingestellt haben, können Sie diesen Wert durch Drücken der MODE-Taste speichern, (Fig. 23). Wenn die programmierte Leistung gespeichert worden ist, erlischt die SLOPE-Ziffer, so lange wie Sie unter dem Titel WATT prg weiter fahren. Den zuletzt eingegebenen und gespeicherten Wert der programmierten Leistung merkt sich der Computer, auch wenn er ausgeschaltet wird. Um die Funktion “programmierte Leistung” zu verlassen, müssen Sie die SET-Taste zweimal drücken, wodurch Sie wieder zu SLOPE zurückkehren.

Leistung (W) = Kraft x Geschwindigkeit.

Die von Ihnen programmierte Leistung wird während des Fahrens vom Computer mit SLOPE angepaßt. Angenommen, Sie haben eine Leistung von 400 W einprogrammiert und Sie wollen diese ziemliche große Leistung mit verhältnismäßig geringer Kraft (z.B. Übersetzung von 39x26) und mit relativ niedriger Geschwindigkeit (z.B. Trittfrequenz 70) auf die Pedalen bringen. Bei einer solchen extremen Situation kann die SLOPE-Funktion nicht mehr für einen ausreichenden Widerstand sorgen, um die programmierte Leistung zu erreichen. Sie werden erkennen, daß die WATT-Anzeige rechts unten (die gelieferte Leistung) nicht mit der programmierten Leistung (WATT prg) übereinstimmt.

Die Anzeige WATT prg. links oben blinkt (Fig. 24) zum Zeichen, daß Sie sich außerhalb des Arbeitsgebiets des Computers befinden. Wenn Sie Ihre Übersetzung (größer, schwerer) und die Trittfrequenz (höher) anpassen, werden Sie selbst feststellen, daß Sie wieder ins Arbeitsgebiet des Computers gelangen. Die Anzeige WATT prg leuchtet wieder ständig.

Wenn Sie umgekehrt eine ziemlich niedrige Leistung einprogrammiert haben, und Sie versuchen diese mit einer relativ großen Kraft (z.B. Übersetzung 52x16) und bei hoher Geschwindigkeit (z.B. Trittfrequenz 100) zu erreichen, wird die von Ihnen gelieferte Leistung logischerweise über der programmierten Leistung liegen. Auch dann befinden Sie sich außerhalb des Arbeitsgebiets des Computers und die Anzeige WATT prg links oben blinkt. Passen Sie also die Übersetzung und die Trittfrequenz so an, daß Sie wieder ins Arbeitsgebiet des Computers kommen.

WATT pr g

KM/h

MAX

24

WATT pr g

KM/h

MAX

WATT pr g

KM/h

MAX

22

23

D

Trainingsempfehlungen

32

4 TRAININGSEMPFEHLUNGEN

Bei keiner anderen Sportart werden über längere Zeit hinweg so hohe Kraftanstrengungen vom Sportler abverlangt wie beim Radrennsport. Lungen, Muskeln und Herz eines Radrennfahrers werden dermaßen stark beansprucht, daß der Radsport als eine der schwersten Sportarten gilt. Das Wichtigste, was Sie machen sollten, ist der jährliche Gang zu einem spezialisierten Sportarzt vor Beginn der neuen Radrennsaison, um sich auf die körperliche Tauglichkeit hin gründlich untersuchen zu lassen.

Eine mögliche Definition von Training könnte lauten: “Das systematische Zufügen von Reizen, um die persönliche Leistungsfähigkeit zu erhöhen”. Trainieren tun wir immer mit einem Ziel vor Augen. Eine mögliche Zielsetzung könnte z.B. sein, sein Körpergewicht zu reduzieren, einen Radmarathon zu bestehen oder gar Gold zu holen bei einer Meisterschaft. Der “Reiz”, dem wir uns aussetzen, kann entweder in Form von langem, ruhigem Grundlagentraining oder aber in Form einer kurzen, schnellen Einheit zugeführt werden. Wichtig ist, daß der Trainingsaufbau mit System erfolgt. Je weiter die Saison fortgeschritten ist, desto länger, weiter oder sogar höher (in den Bergen) fahren wir Rad. “Variieren” im Training heißt das Zauberwort, um die Leistungsfähigkeit tatsächlich zu verbessern.

Superkompensation

Während des Trainings verursachen wir eine Störung im Körper; diese Störung (bei Herz, Lunge, Muskulatur) wird während der Regenerationsphase wieder repariert und sogar ein wenig verbessert. Dieses Prinzip wird “Superkompensation” genannt. Sachlich betrachtet werden wir also nicht besser durch das Trainieren, sondern vielmehr durch die Ruhe danach. Die nächste Trainingseinheit muß genau dann erfolgen, wenn die "Superkompensationskurve" gerade noch nicht die Nullinie berührt (Fig. 25). Um die Leistungsfähigkeit spürbar zu verbessern, ist ein 3- maliges Training pro Woche unabdingbar. Mit 2 Mal pro Woche trainieren läßt sich die Leistungsfähigkeit auf konstantem Niveau halten, 1 Mal pro Woche zu trainieren ist, unter der Vorrausetzung der Verbessung der Leistungsfähigkeit, zu wenig. Ein Trainingsplan kann von Ihnen selber oder von einem Trainer zusammengestellt werden.

Beispiele für Trainingsprogramme

Beginnen Sie Ihr Training immer mit einer Aufwärmphase. 5 bis 10-minütiges, lockeres Treten mit einer kleiner Übersetzung und einer Trittfrequenz zwischen 90/110 Umdr./min. In diese Aufwärmphase lassen sich, sogar auf dem Rad sitzend, Dehnübungen einbauen. Beenden Sie Ihr Training mit einem “coolingdown” (5 bis 10 Minuten) und wiederum verschiedenen Dehnübungen. Der Verzicht auf die Aufwärmphase bzw. des cooling-downs führt häufig zu schwerwiegenden Verletzungen.

Der Tacx Basic eignet sich hervorragend für spezifische Trainingsformen. Bevor Sie jedoch mit einem Trainingsprogramm beginnen, ist es empfehlenswert, einen Konditionstest durchzuführen, damit Sie wissen welche Leistung/ Widerstand Sie bei welcher Herzfrequenz bewältigen können. Im Folgenden sollten Sie, falls möglich zusammen mit einem Trainer, einen Trainingsplan (Jahres-, Monats-, Wochenplan) zusammenstellen, der Ihre Zielsetzung, Ihr Trainingsniveau und Ihre individuellen Möglichkeiten berücksichtigt. Sie trainieren dabei während aller Trainingsphasen des Jahresplanes auf dem Basic (also nicht nur bei schlechtem Wetter). Das Trainieren nach Leistung/ Widerstand macht Sie stärker, schneller und besser. Sie lernen Berghochfahren, Sprinten und wie man spezifisches Krafttraining absolviert (siehe Beispiel) und selbst ein Einzelzeitfahren läßt sich mit dem Basic simulieren.

Mit dem Basic ist es außerdem möglich selber einen “Conconi-Test”, den “Astrand-Test”, oder den PWC-Test (Physical Work Capacity, “Physikalischer Belastungstest”) durchzuführen. Die letzten zwei Tests finden Sie auf der Tacx-Webseite, wo Sie unmittelbar nach Eingabe der Werte Ihr persönliches Ergebnis erhalten.

www.tacx.nl.

25

0

Trainingsarbeit

Regeneration

Super kompensation

D

Trainingsempfehlungen

33

Regenerationstraining

Zeit (min) Slope Umdr. (rpm) Übersetzung Besonderheiten

3 1 100 kleinste treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 größer treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 größer treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 größer treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 größer treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 größer treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 kleiner treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 kleiner treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 kleiner treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 kleiner treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 1 kleiner treten/hohe Geschwindigkeit 3 1 100 kleinste treten/hohe Geschwindigkeit

36

Bei Bedarf kann dieses Programm erneut gefahren werden, allerdings diesmal mit Slope 2 und einer Zeitdauer von 2 Minuten oder Slope auf Stufe 3 mit einer Dauer von 1 Minute. Zur Abwechslung können Sie naturlich auch mit anderen Trittfrequenzen fahren z.B. 80, 90, 110 oder 120 Umdrehungen pro Minute.

Krafttraining

Zeit (min) Watt Umdr. (rpm) Übersetzung Besonderheiten

3 80 80/90 frej Warm-up/ locker losfahren 4 140 100 klein Geschwindigkeit erhöhen 3 180 100 klein Geschwindigkeit erhöhen 2 200 100 klein Geschwindigkeit weiter erhöhen 1 240 90 klein Geschwindigkeit noch weiter erhöhen 3 80 120 klein locker treten 4 180 60 groß niedrige Geschwindigkeit/ im Sitzen 3 200 70 größer niedrige Geschwindigkeit/ im Sitzen 2 220 80 größer niedrige Geschwindigkeit/ im Sitzen 1 260 70 größer stehend 5 80 80/90 frei Cool-down/ locker ausfahren

31

Die Leistung (Widerstand) bei dieser Trainingsform läßt sich sehr einfach den individuellen Fähigkeiten des Rennfahrers anpassen. Beginnen Sie mit einem nicht zu hohen Widerstand und achten Sie darauf, daß Sie das gesamte Trainingsprogramm abarbeiten können, nur dann bringt das Training den erwünschten Erfolg.

Bergtraining

Zeit (min) Slope Umdr. (rpm) Übersetzung Besonderheiten

4 2 80/90 frei locker treten/hohe Geschwindigkeit 3 3 > 80 frei Geschwindigkeit möglichst hoch halten 1 7 60 53-14 im Wiegetritt 5 1 > 100 42-16 hohe Trittfrequenz 2 5 > 80 53-15 sitzend/stehend im 30”-Wechsel 2 6 90/100 42-16 sitzend 5 1 110/130 42-16 hohe Trittfrequenz 10

1 frei frei cooling-down

32

D

Fehlersuche

34

Möglicher Fehler

1 Der Rahmen des CycleForce

steht nicht auf ebenem Untergrund.

2 Der Rahmen ist nicht richtig

montiert.

3 Das Fahrrad steht nicht rich-

tig im Trainer.

4 Der Rahmen ist nicht richtig

ausgeklappt.

1 Der Reifendruck ist zu niedrig

2 Die Rolle wird nicht richtig an

den Reifen gedrückt

1 Der Reifen hat zu grobes

Profil.

2 Stein im Mantel.

1 Die Umgebungstemperatur

ist zu niedrig oder zu hoch.

2 Der Blickwinkel auf das

Display ist schlecht.

3 Die Verbindung des

Computers zur Magnetbremse ist nicht einwandfrei.

4 Schweiß kann die Leiterplatte

des Computers angegriffen haben.

5 Die Leiterplatte der Magnet-

bremse ist durchgebrannt.

1 Basic ist beim Speichern von

Daten unterbrochen worden, beispielweise durch das ausschalten der Netz-spannung während des Trainings.

Lösung

1 Stellen Sie den Trainer auf einen

ebenen Fußboden.

2 Prüfen Sie, ob alle Schrauben und

Muttern richtig festgedreht sind.

3 Prüfen Sie, ob den mitgelieferte

Schnellspanner angebracht ist.

4 Klappen Sie den Trainer ganz

auseinander.

1 Prüfen Sie den Reifendrück, min-

destens 6 bar.

2 Drehen Sie die Rolle fest an das

Hinterrad.

1 Bringen Sie eien Reifen mit wenig

oder gar keinem Profil an.

2 Prüfen Sie den Reifen auf

Beschädigungen.

1 Benutzen Sie den Basic bei einer

Umgebungstemperatur zwischen 5 und 35 Grad Celsius (40 bzw. 95 Grad Fahrenheit).

2 Richten Sie das Display so, aus daß Sie

möglichst senkrecht darauf blicken können.

3 Kontrollieren Sie das Kabel auf

Schäden und untersuchen Sie die Kontakte des Computersteckers und der Magnetbremse.

4 Die Leiterplatte muß ausgewechselt

werden.

5 Die Leiterplatte muß ausgewechselt

werden.

1 Vollständiges Rücksetzen (Reset) des

Rechners: Halten Sie die SET-Taste 5 Sekunden lang gedrückt während Sie den Stecker unten in den Computer einstecken, und drücken Sie anschließend zweimal die MODE-Taste

Störung

1 Der Trainer wackelt

2 Beim Trainieren

bleibt Gummi vom Reifen auf der Rolle kleben

3 Starkes

Rollgeräusch beim Fahren

4 Das Display ist

schlecht oder gar nicht lesbar

5 Falsche Werte auf

dem Display

5 FEHLERSUCHE

Trainer

Basic computer und Magnetbremse

D

Fehlersuche

35

Lösung

1 Kontrollieren Sie das Kabel auf Schä-

den und untersuchen die Kontakte des Computers und der Magnetbremse. Die Kontakte können verschmutzt, oxidiert oder verbogen sein.

2 Der Basic arbeitet nur korrekt unter

Wechselspannung von 220-230V/50Hz.

3 Die Abdeckung der Magnetbremse

muß ersetzt werden.

4 Die Leiterplatte muß ersetzt werden.

1 Wechseln Sie die Kette.

2 Pumpen Sie den Hinterreifen hart auf.

3 Nach ca. drei Minuten Fahren ist das

Gerät warmgelaufen.

4 Benutzen Sie den Basic bei einer

Umgebungstemperatur zwischen 5º Cund 35º C (40ºF und 95ºF).

1 Schließen Sie den Sensor an oder

montier einen funktionstüchtigen Magneten.

2 Sorgen sie dafür, daß der Abstand zwi-

schen Sensor und Magnet ungefähr 3 mm beträgt.

3 Schließen Sie einen neuen Sensor an.

4 Prüfen Sie, ob der Stecker einwandfrei

in der Anschlußbuchse steckt.

1 Kontrollieren Sie das Kabel auf

Schäden und untersuchen Sie die Kontakte des Computersteckers und des Geräts.

2 Magnetbremse ist nachzustellen, so

daß der Reifen nicht durchrutscht.

3 Es muß eine neue Leiterplatte im

Magnetgerät angebracht werden.

Möglicher Fehler

1 Die Magnetbremse erzeugt

keine oder zu wenig Bremswirkung.

2 Die Netzspannung ist zu nie-

drig.

3 Einige Magneten der Magnet-

bremse sind durch einen Sturz gelockert.

4 Die Leiterplatte der Magnet-

bremse ist durchgebrannt.

1 Die Fahrradkette ist ver-

schlissen.

2 Der Reifendruck ist zu niedrig

3 Die Magnetbremse ist noch

nicht warmgelaufen.

4 Die Umgebungstemperatur

ist zu niedrig.

1 Der Trittfrequenzsensor ist

nicht angeschlossen oder der Magnet ist aus der Halterung gerutscht

2 Der Abstand zwischen Sensor

und Magnet an der Tretkurbel ist zu groß.

3 Das Kabel des Trittfrequenz-

sensors ist defekt.

4 Der Stecker des Sensors

steckt nicht richtig im Enteil der Magnetbremse

1 Die Geschwindigkeitsimpulse

erreichen den Computer nicht.

2 Das Rad berührt die Rolle der

Magnetbremse nicht.

3 Der Geschwindigkeitssensor

der Magnetbremse ist defekt.

Störung

6 Sie empfinden die

erbrachte Leistung niedriger, als das Display anzeigt

7 Sie empfinden die

erbrachte Leistung höher, als das Display anzeigt

8 Die Trittfrequenz

bleibt 0

9 Die Geschwindigkeit

bleibt 0

D

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

im Sinne der EG-Maschinenrichtlinie 89/68EG Anhang IIA.

Hiermit erklären wir, Technische Industrie Tacx BV, Rijksstraatweg 52, 2241 BW Wassenaar, Niederlande, dass die nachfolgend bezeichnete Maschine aufgrund ihrer Konzipierung und Bauart sowie in der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung den einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der EG-Richtlinie entspricht. Bei einer nicht mit uns abgestimmten Änderung der Maschine verliert diese Erklärung ihre Gültigheit.

Produkt: CycleForce Type: Basic Technische Daten: 220 V AC 50 Hz

Einschlägige EG-Richtlinie: EG-Maschinenrichtlinie (89/392/EWG), i.d.F. 93/68/EWG, EG-Niederspannungsrichtlinie (73/23/EWG) EG-Richtlinie Elektromagnetische Verträglichkeit (89/336/EWG), i.d.F. 93/31/EWG

Angewandte harmonisierte Normen: EN 50081-1: EN 55022 (1993) klasse B EN 50082-1: EN 61000-4-2; EN 61000-4-3; EN 61000-4-4; EN 61000-4-5 und EN 61000-4-6

Es ist durch interne Massnahmen sichergestellt, dass die Seriengeräte immer den Anforderungen der aktuellen EG-Richtlinien und den angewandten Normen entsprechen.

Wassenaar, 23-09-2000

J.H.J. Tacx

Geschwindigkeit (Km/h oder Mi/h) Aktuelle Geschwindigkeit

Kapazität: 0,1 bis 99,9 Km/h oder Mi/h

Stoppuhr, Gefahrene Zeit

Kapazität: 8 Stunden, 59 Minuten, 59 Sekunden

TRP Gefahrene Strecke

Kapazität: 999,9 Km oder Mi

ODO Gesamtstrecke

Kapazität: 99.999 Km oder Mi

MAX Höchstgeschwindigkeit

Kapazität: 99,9 Km/h oder Mi/h

AVS Durchschnittsgeschwindigkeit

Kapazität: 99,9 Km/h oder Mi/h

Leistung (watt) Aktuelle Leistung

Kapazität: 2-999 watt

AVS durchschnittliche Leistung

Kapazität: 999 watt

MAX maximale Leistung

Kapazität: 999 watt

TRP umgesetzte Energie in Kcal

Kapazität: 999,9 Kcal

Technische Daten & EG-Konformitätserklärung

36

6 TECHNISCHE DATEN

Trittfrequenz (cad) Aktuelle Trittfrequenz

Kapazität: 0-250 Tretlagerumdrehungen pro Minute

AVS durchschnittliche Trittfrequenz

Kapazität: 250 Tretlagerumdrehungen pro Minute

MAX maximale Trittfrequenz

Kapazität: 250 Tretlagerumdrehungen pro Minute

TRP Tretlagerumdrehungen pro Fahrt

Kapazität: 99.999 Tretlagerumdrehungen

Verschiedenes 24-Stunden Uhr

23 Stunden, 59 Minuten, 59 Sekunden

SLOPE, Steigung

Minimal-4, maximal +9

WATTprg Programmierte Leistung

Kapazität: 0-999 WATT

Temperaturbereich

5 C bis 35 C (40 F bis 95 F)

D

Garantiebestimmungen

37

7 GARANTIEBESTIMMUNGEN

Tacx-Produkte werden unter Einhaltung der strengsten Qualitätsnormen hergestellt. Im Falle von Produktions- und Materialfehlern tritt bei Tacx-Produkten eine Garantie von 1 Jahr ab Einkaufsdatum in Kraft. Bewahren Sie deshalb Ihren Kassenzettel sorgfältig auf, da dieser als Einkaufsbeweis dient!

Die Garantie für ein Tacx-Produkt wird ungültig in folgenden Fällen:

1 Gebrauch des Gerätes für einen anderen, als den vorgesehenen Zweck 2 Unsachgemäßer Gebrauch, Reparatur oder Montage 3 Beschädigungen in Folge von Unfällen und/oder Verwahrlosung 4 Angriff der Druckerplatine des Computers durch Schweiß und/oder Kondensat 5 Schäden, verursacht während des Versandes oder Transportes des Produktes

Teile, die bei herkömmlichen Gebrauch verschleißen, fallen ebensowenig unter die Garantie (z.B. Batterien) des Herstellers.

Versandkosten

- Versandkosten zu dem nächstem Tacx- Händler oder Tacx Service Centre müssen vom Kunden selbst übernommen werden

- Reparaturen werden auf Kosten des Tacx Service Centres zurück geschickt

Ablauf

- Sollte das Produkt bei sachgemäßem Gebrauch aus irgendeinem Grund nicht ordnungsgemäß funktionieren, bringen Sie es zusammen mit dem Kaufbeleg (Kopie) und dem ausgefüllten Service-Formular zurück zu Ihrem Händler. Sie können den defekten Trainer mitsamt der genannten Unterlagen auch an das Tacx Service Centre in Ihrer Nähe schicken. Ob sich ein Service Centre auch in Ihrer Nähe befindet, können Sie entweder im Tacx-Katalog, in den Gebrauchsanweisungen oder auf der Tacx-Homepage nachlesen.

- Folgen Sie den Anweisungen für Rücksendungen. Das Tacx Service Centre kann nur solche Rücksendungen bearbeiten, bei denen das ausgefüllte Service- Formular beiliegt.

- Nachdem festgestellt wurde, daß das beanstandete Produkt unter die Garantie fällt, wird das Service Centre das Produkt innerhalb von 30 Tagen nach Eintreffen kostenlos reparieren oder ersetzen

- Die Entscheidung, ob das beanstandete Produkt unter die Garantie fällt, liegt ganz allein bei der “Technischen Industrie Tacx bv”. Sollte der beanstandete Schaden nicht unter die Garantie fallen, wird das Produkt repariert und die anfallenden Kosten dem Kunden in Rechnung gestellt. Sollten die Kosten die 50,00 Euro übersteigen, erhalten Sie vorab einen Kostenvoranschlag. Sobald Sie auf den Kostenvoranschlag geantwortet haben, wird das Produkt entweder repariert oder in seinem ursprünglichen Zustand zu Ihnen zurückgeschickt.

Instruktionen zum Einschicken

1 Schicken Sie nur die Teile mit, die für eine Reparatur in Betracht kommen. 2 Verpacken Sie alles sorgfältig. Für Transportschäden müssen Sie selbst aufkommen. 3 Füllen Sie die Serviceformular vollständig aus. 4 Legen Sie das Kaufbeleg (kopie) bei. 5 Schicken Sie das Paket ausreichend frankiert - und eventuell versichert - Tacx Service Centre zu.

Haftung

- Die “Technische Industrie Tacx bv” behält sich das Recht vor, Produkte ohne vorherige Ankündigung zu verändern, zu verbessern oder die Produktion des Produktes einzustellen.

- Die Tacx bv sieht sich nicht verpflichtet neue Aspekte/Elemente an bereits verkauften Produkten anzubringen, auch nicht, wenn diese Produkte im Garantiefall zurückgeschickt werden.

- Die Tacx bv erlaubt sich defekte Teile, durch gleichwertige Teile, og leicher Qualität auszutauschen, sollte das Originalteil nicht mehr verfügbar sein.

- Die Tacx bv kann in keinster Weise verantwortlich gemacht werden für einen direkten, zufälligen oder besonderen Schaden, der durch oder aus dem Gebrauch eines Tacx- Gerätes resultiert.

D

38

Serviceformular

SERVICEFORMULAR

Wenn Sie zu reparierende Teile dem Service schicken, können Sie von dieser Formular Gebrauch machen, um Ihre Daten anzugeben. Schicken Sie diese Formualr zusammen mit Ihrem Basic ein.

Name, Vorname:..............................................................................................................................

Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Postleitzahl: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ort: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Model: Tacx Basic

Kaufdatum: ......................................................................................................................................

Seriennummer des Computers: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kaufbeleg beigelegt (Kopie) ?

Garantie abgelaufen ?

ja nein

Art der Beschwerde: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Andere an Tacx gerichtete Mitteilungen oder Anmerkungen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

39

GB

Contents of package

Make sure the following parts have been included in the packing

- Basic computer

- Frame CycleForce Basic

- Mag unit

- Cable set

- Instruction manual

T1424.01

2x

T1424.02

2x

T1465.012xT1465.08

2x

T1402

1x

T1408.11

1x

T1410.021xT1410.04

2x

T1410.06

1x

T1423.15

2x

T1424.03

2x

T1461.19

2x

T1615.18

1x

T1466.01

1x

T1466.021xT1466.03

1x

T1466.04

1x

T1260.074xT1461.19

4x

T2459.03

4x

- T1466 Fitting kit adapter set

- T1615 Fitting kit trainer

- End caps and feet

40

INDEX

1 Assembling Basic

Assembling the Basic trainer 41 Connecting the Basic computer 43

2 Single computer adjustment

Adjusting speed settings 44 Setting body weight 44 Setting 24-hour clock 44

3 Using the computer

MODE functions with Km/h (or Mi/h) 45 MODE key reset functions 46 + and - key functions 46 MODE functions with WATT 47 MODE functions with CAD 47 Slope (SET-function) 48 Programmed power (SET-function) 48 Power (Watt) equals Effort times Speed 49

4 Training recommendations

Super compenation 50 Examples of training programmes 50

5 Error messages 52

6 Technical specifications &

EU Declaration of Conformity 54

7 Warranty

Procedure 55 Instructions for return shipments 55 Service form 56

Symbols Used

Indicates an important subject. Pay attention!

Indicates an important tip. Useful information.

Index

GB

Assembling Basic

41

GB

1 ASSEMBLING BASIC

The ergotrainer Basic consists of the collapsible frame on which you mount your bike (the CycleForce trainer is standard suitable for racing and hybrid bikes and mountain bikes with a wheel diameter of 630 - 690 mm) and the Basic computer.

Assembling the Trainer

The following steps show how to assemble and adjust the trainer.

1 Press nut A into cap B and slide the cap into the frame tube (fig. 1). 2 Assemble base C to the frame using bolt D. Tighten bolt D but make sure

the base is still adjustable.

3 Unfold the trainer and place it on a level surface. By fully squeezing grip E,

the trainer can be folded out or collapsed (fig. 1).

4 Turn base C to the correct position (fig. 2). Tighten bolt D firmly and attach

anti-slip rubber F (fig. 4).

5 Assemble 2 rubber rings G and part K to handle H (fig. 3). Than assemble the complete

handle to the frame, shove unit I into part K of the handle and turn bolt J until the mag unit is firmly tightened but it should still be able to move (fig. 4).

6 Replace the quick-release skewer on the rear wheel with the skewer X supplied by Tacx.

This assures ideal clamp fitting and stability. Place the bike in the trainer and adjust the wing bolt L of the trainer, so that the speed tension clamp M will close without forcing. Forcing could cause damage!

7 Fix wing bolt L by tightening wing nut N.

E

A

D

C

B

C

1

2

J

LN

X

M

E

I

K

H

F

4

H

K

G

3

10 mm

13 mm (2x)

42

Assembling Basic

GB

8 With handle H the roll of the mag unit can be moved to and from the tire of the bike

(fig. 5 and 6). When handle H has been folded, knob R can be used to regulate the pressure of the roll against the tire. Make sure the roll is firmly placed against the tire so that slipping of the tire is not possible.

Alteration in mounting of bicycle with different wheel diameter

Before assembling the complete handle to the frame, see nr. 5 of the instructions, you need to place the heightening or extension pieces. Wheel diameter 610 - 640 mm: assemble heightening piece W with 4 bolts, nuts and rings (fig.7). Wheel diameter 690 - 720 mm: assemble extension piece Z (fig. 8).

Tip

Before using the CycleForce, after unfolding the trainer, check to see that grip E has fully returned to its original position. This will prevent damage to the frame.

- Make sure that the unit does not fall on the flywheel during assembly. This could create an imbalance in the axis, causing vibrations.

- Make sure that the tyre is well inflated (at least six atmosphere).

- ATB tyres should preferably have completely or partially smooth profiles. Rough profiles can cause noise and tyre slippage.

- Never brake abruptly while using the CycleForce. When the brakes are applied to the rear wheel, the flywheel keeps on turning. This results in unnecessary wear and tear to the rear tyre.

- Regularly check to see whether the bolts and nuts of the CycleForce are tight.

- Tests show that the unit will not overheat during high performance. Lengthy, intensive use could cause the magnetic unit's housing to heat up substantially. After use, allow the unit cool off before touching.

H

R

H

5 6

W

H

Z

H

7 8

43

Assembling Basic

Connecting the Basic Computer

After placing the bike in the trainer, you can connect the computer as follows:

1 Assemble the computer using the two rubber clamps P on the handlebars (fig. 4). 2 Connect the computer to the unit with the cable Q. Make sure that the cable is out of the way

so you won’t touch it with your shoes or pedals while cycling.

3 Place the small magnet in front of the cadence R on the inside of the left crankshaft (fig. 5). 4 Assemble the magnetic sensor in front of the cadence measure S on the bottom of the left-hand

rear chain-stay. Make sure the sensor is level with the magnet, with a distance of approximately 3 mm between the magnet and the sensor. Insert the sensor's cable in the unit. Make sure here that the cable runs freely from the sensor and does not touch the wheel.

5 Place the plug in the power point. Check reception of the cadence metre by pedalling

backwards. The word CAD will appear on the display. The Basic is now ready for use.

Perspiration and humidity could damage the printer plate in the computer. Do not use the Basic in humid spaces and if necessary dry the display after use. This will prevent unnecessary damage. Incorrect use and/or improper maintenance will invalidate the warranty.

5

P

4

GB

S

R

S

Q

Single computer adjustment

44

2 SINGLE COMPUTER ADJUSTMENT

After placing the plug in the power point, the display will light up briefly for checking. The normal program status will then appear (fig. 6).

You could start right away, were it not for the fact that you will have to set your body weight the first time you use the unit. The computer has standard settings of km/h with a weight of 75 kg. When the correct speed and weight have been set, you can continue immediately in your normal program.

Adjusting speed settings

If there are adjustments necessary for speed or weight, depress the SET and MODE keys simultaneously for six seconds. The display will then show SET UP (fig. 7). By pressing the + or symbols, you switch back and forth from km/h (kilometres per hour) to mi/h (miles per hour) (fig. 8). Select the desired speed by pressing MODE.

Setting body weight

You will now have a weight setting of 75 kg (fig. 9). By pressing the + or - key, you can change the weight in increments of 1 kilogramme (fig. 10). To enable the computer to calculate the power correctly during cycling it is essential that you set the proper weight. The power calculation is linked to your weight. Weights can be set between 40 kg and 120 kg.

Set your weight by pressing MODE. The next time you turn on the computer, it will always show the most recent weight setting. You can change the weight during a new SET UP, for example, if someone else uses the Basic to train.

Setting 24-hour clock

After having set your weight, you may set the clock on the twenty-four-hour system. If you do not wish to do so, press the MODE key twice and the normal program will appear. You will not encounter the clock during cycling.

If you wish to use the twenty-four-hour system, you must first set the hours by using the +/- keys. Then press the MODE key and set the minutes with the +/- keys. Press MODE once more and the clock will be set. The normal program will appear. You will encounter the clock as you page through the other functions. When the computer is turned off, the clock is also turned off.

If you wish to use the clock the next time you train, you should follow the new SET UP procedure given above.

KG

9

WATT ETM

SLOPE KM/h

KM/h

MI/h

6

7

8

GB

Using the computer

45

KG

10

3 USING THE COMPUTER

Once the computer settings are ready, you can start cycling. You can do any of the following activities while cycling on the Basic or standing still.

The Basic records three types of data. The first type concerns cycling speed. This is dealt with below. Then we will discuss the other types (power and cadence).

MODE functions with Km/h (or Mi/h)

The general bike functions are located under the MODE key. By successively pressing the MODE key, you will see ETM, TRP, ODO, MAX, AVS (see block diagram). If you preset the twentyfour-hour clock system, it will also appear in this group.

ETM (Stop Watch)

The first setting is ETM, the stop watch, at the upper right of the display (fig. 11). ETM is the cycling time before the computer is reset or turned off. The stop watch only records actual cycling time. This means you can take breaks without affecting the actual cycling time. When you turn off or reset the computer while cycling, the stop watch will start again at nil.

TRP (Cycling Distance)

By pressing MODE once more, TRP will appear in the upper right-hand corner. This is the cycling distance (fig. 12). The cycling distance is calculated as long as the computer has not been reset or turned off.

ODO (Total Distance)

The following press of the MODE key reveals ODO at the upper right-hand part of the display: the total distance travelled (fig. 13). The ODO adds up all cycling distances up to a maximum of 99,999 kilometres (or miles) and then starts again at nil.

ETM

Stopwatch

TRP

Cycling distance

ODO

Total

distance

MAX

Maximum

speed

AVS

Average

speed

Clock

MODE

WATT TR P

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

WATT ODO

SLOPE KM/h

12

13

WATT ETM

SLOPE KM/h

11

GB

WATT MAX

SLOPE KM/h

14

Using the computer

46

MAX (Maximum Speed)

Using the MODE key, MAX is the next abbreviation to appear in the upper right-hand corner of the display: maximum speed (fig. 14).This is the maximum speed for the period until the computer is reset or turned off.

AVS (Average Speed)

Pressing the MODE key one more time will place AVS in the upper right-hand corner: average speed. The average speed is calculated until the computer is reset or turned off.

CLOCK

If you opted to use the clock, then press MODE once again after AVS and the clock will appear on the display.

MODE Key Reset Functions

If, during a training session, you wish to reset the data recorded under ETM, TRP, MAX and AVS denominators (set again at “0”), stop cycling, wait until you have reached 0 speed and then press the SET and MODE keys simultaneously for one second (fig. 15). You cannot reset the ODO. When the odometer reaches 99,999 it will reset automatically to nil kilometres or miles.

+ and - Key Functions

As mentioned previously, the Basic records three types of data:

1 data relating to speed (Km/h or Mi/h). 2 data relating to the power you supply (WATT). 3 data relating to your pedalling frequency (CAD).

With the + and - key you can switch the display from speed to power, from power to cadence and back again (see block diagram).

WATT (power)

By pressing the + key, at the bottom right of the display you will switch from speed to WATT, the actual power delivered (fig. 16).

CAD (Pedalling Frequency)

Pressing the + and - key again will switch from WATT to CAD at the bottom right of the display, the cadence or actual pedalling frequency (fig. 17).

KM/h WATT CAD

-

+

WATT ET M

SLOPE KM/h

15

MAX

SLOPE WATT

16

WATT MAX

SLOPE CAD

17

GB

MODE functions with WATT

When the display shows the power function (WATT), other functions are available with the MODE key. The stop watch (ETM) continues to run. When you are in WATT mode, TRP, MAX and AVS refer to trip use, maximum and average power, respectively.

The term trip use requires some explanation. Before being reset or turned off, the computer uses the stop watch and delivered power to calculate the trip use in kilocalories (Kcal).

MODE functions with CAD

When the display is in the pedalling frequency mode (CAD), TRP, MAX and AVS refer to the total number of pedal revolutions during the trip, maximum and average pedalling frequency, respectively.

By experimenting with the + or - key of MODE, you can combine various data. Pressing the key once produces data quickly and accurately. In this way, you will soon get used to the computer. Within ten minutes, you will be able to locate combinations that you will find interesting or important.

Using the computer

47

KM/h

WATT

CAD

MODE ETM

TRP

ODO

MAX

AVS

MODE

ETM

TRP

MAX

AVS

TRP

MAX

AVS

Stopwatch

Cycling distance

Total distance

Maximum speed

Average speed

Stopwatch

Trip use in Kcal

Maximum power

Average power

Total pedal revolutions per trip

Maximum pedalling frequency

Average pedalling frequency

Clock

GB

Using the computer

48

WATT MAX

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

MAX

18

19

Slope (SET-function)

Now we will go a step further. The Basic also enables you to simulate resistance artificially. The Basic does this with SLOPE, the slope resistance factor. This resistance factor comes from the trainer's roller. The faster the roller turns, the easier it is for the computer to apply the brakes to the roller. At low speeds and low pedalling frequencies, it is more difficult for the Basic to brake the roller than it is at high speeds and high pedalling frequencies. For this reason, we have programmed fourteen steps in the SLOPE, from -4 to and including +9. The slope resistance factor for values exceeding nil depends on body weight.

By pressing the SET key, the slope resistance mode (SLOPE) will flash in the lower left-hand corner of the display (fig. 18). The default setting is 0. Using the + and - key, you can vary the slope resistance factor from -4 to and including +9 (fig. 19). By pressing the MODE key, you can then set a new slope resistance factor.

You might think that a slope resistance factor of +9 equals a slope angle of +9 degrees and a slope resistance factor of -4, with a slope angle of -4 degrees. Obviously, with a slope resistance factor of -4, the trainer will not descend if you stop pedalling. The steps from -4 to +9 are used to enable the trainer to make the proper resistance calculations and adjustments for the programmed power.

Programmed Power (SET-function)

Finally, you can go a step further. After pressing the SET key, while the slope resistance mode is flashing (fig. 20), by pressing SET again the programmed power (WATT prg) will start to flash in the upper left-hand corner of the display (fig. 21). With programmed power, independent of pedalling speed and pedalling frequency, the computer attempts to adjust the resistance on the roller so that you are constantly producing the pedalling power you wanted and which you programmed. When you change pedalling frequency, the computer automatically adjusts the resistance on the roller, so you constantly produce the same power. If you change your own resistance, the computer follows suit, adjusting the resistance on the roller.

You can set the programmed power using the + and - key, in stages of 10 watts (fig. 22), when the WATT prg is flashing. The standard programmed power is 100 watts, but you can adjust it from 0 watts to and including 990 watts. Most cyclists, however, prefer to train with values between 100 and 400 watts.

WATT

SLOPE KM/h

KG

MAX

WATT PRG

KM/h

MAX

20

21

GB

Using the computer

49

After setting the programmed power, you can enter it by pressing the MODE key (fig. 23). Once the programmed power has been entered, the SLOPE value disappears as long as you are cycling in the WATT prg mode. The computer keeps track of the most recently programmed power, even after it has been turned off. To exit from the programmed power, you should press the SET key twice, which will put you back in the SLOPE mode.

Power (Watt) equals Effort times Speed

During cycling, the Basic will use SLOPE to adjust the power (watts) you programmed. Suppose, for example, you have programmed a power of 400 watts and you want to pedal this relatively high power, using relatively little effort (e.g. resistance 39 x 26) and a relatively low speed (e.g. a pedalling frequency of

70). The SLOPE cannot provide sufficient resistance to attain the programmed power. You will see that the WATT designation at the bottom right (actual power) does not agree with the programmed power (WATT prg).

WATT prg will start to flash at the upper left of the display (fig. 24) to indicate that you are outside the computer's field of operation. By adjusting your resistance (greater/heavier) and pedalling frequency (higher), you will soon find yourself returning to the computer's field of operation. WATT prg will then light up continuously.

Conversely, if you have programmed relatively low power and you attempt to attain it with relatively great effort (e.g. resistance 52 x 16) and a high speed (e.g. pedalling frequency of 100), the actual power will logically extend beyond the programmed power. Here, too, you will be outside the computer's field of operation, with WATT prg flashing in the upper left corner. Adjust acceleration and pedalling frequency until you reenter the computer's field of operation.

WATT pr g

KM/h

MAX

24

WATT pr g

KM/h

MAX

WATT pr g

KM/h

MAX

22

23

GB

Training recommendations

50

4 TRAINING RECOMMENDATIONS

Of all sports requiring a major physical effort from the athlete, cycling heads the list. Cycling is generally seen as the most physically difficult sport in terms of the pressure that heart, lungs and muscles are subjected to. For those using the Tacx Cycletrainers, the same holds true to a certain degree, especially since you want to increase the pressures you undergo. An extensive, annual medical checkup with a professional sports doctor is the first requirement before you start a new cycling season.

A possible definition of training could be “The systematic application of stimuli to improve performance”. We have a goal when we train. The goal could be to lose weight, to complete a particular sporting cycle on the bike or to win a gold medal during a championship race. The “stimuli” that we apply could consist of riding long distances at a steady pace, or sprinting short distances. It is important to build up the intensity of the training. As the season progresses, we ride longer, further or even cycle at altitude (in the mountains). When it comes to real improvement of performance, variation is the magic word.

Super Compensation

When we train, we cause a disruption in the body. This disruption (of heart, lungs, muscles) recovers when we rest and improves slightly. We call this principle super compensation. It is not the training that makes us stronger; it is the rest period that follows. The subsequent training should take place just before the super compensation curve reaches the zero line (fig. 25). To raise one's physical fitness to a higher level, it is necessary to train a minimum of three times a week. Training twice a week is sufficient to retain one's physical fitness. Once a week is not enough. You can devise your own training schedule or have your coach or trainer do so.

During training with the Basic, it would be advisable to use a pulse meter.

Examples of Training Programmes

Always do warming-up exercises before you start training. Five or ten minutes of relaxed cycling with little resistance and a pedal frequency of between 90 and 110 revolutions per minute. During the warming-up period, you can do some stretching exercises (even on the bike). End the training with a cooling-down period of between five and ten minutes, again followed by some stretching exercises. Avoiding warming-up and cooling-down sessions could lead to injuries.

The Tacx Basic is very well equipped for specific training. Befor starting the trainingsprogramm it would be wise to test your physical health so that you know what power you can apply and what heartrates you have. Than prepare, e.g. with a trainer/coach, an annual training plan (year, month and week plan) set for your own goals, levels and possibilities. During the annual plan you train on the Basic throughout the seasons (so not only with bad weather). Power training makes you stronger, faster and better. You climb, sprint, work with a powertraining (see example) and simulate a time trial.

With the Basic it is also possible to do a “Conconi test”, the Astrandtest or the PWC test (Physical Work Capacity). The last two tests are available on our website. You will be able to ride them right after you have entered your personal data and you will see the results of the tests right away.

Training advice and the latest developments at the Tacx homepage: www.tacx.nl.

25

0

Training work

Recovery

Super com pen sation

GB

Training recommendations

51

GB

Recovery work-out

Time(min) Slope rpm Gear Details

3 1 100 lowest relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 heavier relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 heavier relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 heavier relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 heavier relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 heavier relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 lighter relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 lighter relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 lighter relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 lighter relaxed pedalling/high speed 3 1 100 1 lighter relaxed pedalling/high speed 3 1 100 lowest relaxed pedalling/high speed

36

You might want to repeat this again on position 2 in 2 minutes each time and again on position 3 with 1 minute repeaters. For variation you could ride with pedal frequency 80, 90, 110 or 120.

Power work-out

Time(min) Watt rpm Gear Details

3 80 80/90 free warming-up/relaxes pedalling 4 140 100 lowest increase speed 3 180 100 lowest increase speed 2 200 100 lowest increase speed again 1 240 90 lowest increase speed even more 3 80 120 lowest relaxed pedalling 4 180 60 heavy low speed/ remain seated 3 200 70 heavier low speed/ remain seated 2 220 80 heavier low speed/ remain seated 1 260 70 heavier stand on pedals 5 80 80/90 free cooling-down

31

The power used in these kinds of training is easily adapted to the individual demands/skills of the rider. Do not start on a level that is too high for you and make sure you finish the ride. Only than will training be effective!!

Hill work-out

Time(min) Slope rpm Gear Details

4 2 80/90 free relaxed pedalling/constant speed 3 3 > 80 free try to keep speed high 1 7 60 53-14 stand on pedals! 5 1 > 100 42-16 high pedal frequency 2 5 > 80 53-15 sit/stand every 30" 2 6 90/100 42-16 remain seated 5 1 110/130 42-16 high pedal frequency 10

1 free free cooling-down

32

Error messages

52

Potential problem

1 The CycleForce frame is not

level

2 The frame has not been

assembled properly

3 The bike does not fit

properly in the frame

4 The frame is not fully

extended

1 The tyre pressure is too low

2 The roller does not press

properly against the tyre

1 A profile tyre was installed

2 There is a pebble (ticking) in

the tyre

1 The ambient temperature is

too low or too high

2 The display does not have a

good angle of view

3 The computer is not properly

connected to the mag unit

4 Perspiration may have dama-

ged the computer print plate

5 The print plate of the mag

unit is burned out

1 There is an interruption in

Basic while saving the values, for example, due to a power failure during training

Solution

1 Place the trainer on a level floor

2 Check whether all bolts and nuts are

properly tightened

3 Check whether the Tacx Quick-release

skewer has been mounted

4 Unfold frame completely

1 Check tyre pressure, minimal

6 atmosphere

2 Turn role so that it presses solidly

against the tyre

1 Mount tyre with totally or partially

smooth tyre profile

2 Check tyre for damage

1 Use Excel at ambient temperatures

between 5º C and 35º C (40ºF & 95º)

2 Adjust the display so that you can look

directly at it

3 Check the cable and the plug contacts

in the computer and the mag unit. They could be dirty, oxidised or bent

4 The print plate should be replaced

5 The print plate should be replaced

1 To reset the computer completely:

Depress the SET key for five seconds while inserting the plug at the bottom of the computer. Then press the MODE key twice

Failure

1 The arrangement of

the Basic when the bike wobbles

2 Rubber from the

bike tyre sticks to the roller

3 The bike makes a

lot of noise

4 Display is difficult to

read or illegible

5 The display shows

incorrect values

5 ERROR MESSAGES

Trainer

Basic computer and mag unit

GB

Error messages

53

Solution

1 Check the cable and plug contacts in

the computer and the mag unit. They could be dirty, oxidised or bent

2 The Basic works properly between

220 and 230 V/50Hz.

3 The lid of the mag unit should be

replaced

4 The print plate should be replaced

1 Replace the chain

2 Make sure the rear tyre pressure is

good

3 The mag unit will be warm after about

three minutes of cycling

4 Usethe Basic at ambient temperatures

between 5º C and 35º C (40ºF & 95º)

1 Connect the sensor or install a good

magnet

2 Make sure, the distance between the

sensor and the magnet is about 3 mm

3 Connect a new sensor

4 Check whether the plug is completely

in the connection

1 Check the cable and the plug contacts

in the computer and the unit. They could be dirty, oxidised or bent

2 Adjust the mag unit with the adjust-

ment knob, so that the tyres cannot slip

3 A new print plate will have to be

installed in the magnet unit

Potential problem

1 The mag unit does not brake

properly or at all

2 The mains voltage is too low

3 Several magnets of the mag

unit are loose due to having been dropped

4 The print plate of the mag

unit is burned out

1 The bike chain is worn

2 Tyre pressure is too low

3 The mag unit is not yet warm

4 The ambient temperature is

too low

1 The cadence sensor has not

been connected or the magnet has fallen out of the magnet holder

2 The sensor was installed out

of range of the magnet

3 There is a break in the

cadence sensor cable

4 The sensor plug is not con-

nected properly to the mag unit

1 The speed impulses do not

reach the computer

2 The bike wheel does not

reach the mag unit roller

3 The speed sensor in the mag

unit is defective

Failure

6 Cycling power

seems less than shown on the display

7 Cycling power

seems higher than shown on the display

8 The pedalling

frequency remains zero

9 The cycle speed

remains zero

GB

EU DECLARATION OF CONFORMITY

In accordance with the EU Machinery Directive 93/68EU Appendix II A.

We, Technische Industrie Tacx BV, Rijksstraatweg 52, 2241 BW Wassenaar the Netherlands hereby declare that the machine described below both in its excel design and construction and in the version marketed by us conforms to the relevent safety- and health-related requirements of the appropriate EU Directive. This declaration shall cease to be valid if modifications are made to the machine without our approval.

Product: CycleForce Type: Basic Technical Data: 220 V AC 50 Hz

Applicable EU Directives: EU Machinery Directive (89/392/EU), in version 93/68/EU - EU Low-Voltage Equipment Directive (73/23/EU) - EU Directive on Electromagnetic Compatibility (89/336/EU), in version 93/31/EU.

Harmonised standards applied: EN 50081-1: EN 55022 (1993) class B, EN 50082-1: EN 61000-4-2; EN 61000-4-3; EN 610004-4; EN 61000-4-5 and EN 61000-4-6

It is ensured through internal measures that series-production units conform at all times to the requirements of current EU Directives and relevant standards.

Wassenaar, 23-09-2000

J.H.J. Tacx

Speed (Km/h or Mi/h) Current speed

Kilometer or Miles per hour 0,1 to 99,9 Km/h or Mi/h

Stopwatch, cycling time

Capacity 8 hours, 59 minutes, 59 seconds

TRP trip distance

Capacity 999,9 Km or Mi

ODO total distance

Capacity 99.999,9 Km or Mi

MAX maximum speed

Capacity 99,9 Km or Mi per hour

AVS average speed

Capacity 99,9 Km or Mi per hour

Power (watt) Current power

Capacity 2-999 watt

AVS average power

Capacity 999 watt

MAX maximum power

Capacity 999 watt

TRP trip use in Kcal

Capacity 999,9 Kcal

Technical specifications & EU Declaration of Conformity

54

6 TECHNICAL SPECIFICATIONS

Pedalling frequency (cad) Current pedalling frequency (cadence)

Capacity 0-250 pedal revolutions per minute

AVS average pedalling frequency

Capacity 250 pedal revolutions per minute

MAX maximum pedalling frequency

Capacity 250 pedal revolutions per minute

TRP Pedal revolutions per trip

Capacity 99.999 pedal revolutions

Various 24-hour clock

Capacity 23 hours, 59 minutes and 59 seconds

SLOPE resistance

-4 to +9 in increments of 1

WATT, modifiable power

0-990 Watt in increments of 10

Temperature Range

5º C to 35º C (40ºF to 95º)

GB

Warranty provisions

55

7 WARRANTY PROVISIONS

Tacx products are manufactured in accordance with the highest quality standards. A warranty period of one (1) year from the date of purchase applies to manufacturing or material defects of all Tacx products. Save the sales slip, since that is your proof of purchase!

The warranty shall expire if the product shows clear evidence of the following:

1 use for any purpose other than that for which it was intended 2 inexpert use, repairs or dismantling 3 damage due to accidents or neglect 4 damage to the computer's printer plate caused by perspiration and/or humidity 5 defects that occur during shipment or transport of the product

The warranty does not apply to parts subject to normal wear and tear (e.g. batteries).

Shipping Costs

- Shipping charges to a Tacx dealer or Tacx Service Centre are for the owner's account.

- Tacx Service Centre will carry out repairs and provide return shipping without charge.

Procedure

- If, during normal use, a product does not function properly for any reason whatsoever, return it

to your dealer, along with proof of purchase (copy of the sales slip) and a completed service form. You can also ship it directly to the nearest Tacx Service Centre in your country. There is a list of Tacx Service Centres in the Tacx catalogue, the user's manual and at the Tacx web site.

- Follow the instructions for return shipments. The Tacx Service Centre will only accept return shipments accompanied with completed service forms.

- The Tacx Service Centre will repair or replace products covered by the warranty within 30 days, free of charge.

- Technische Industrie Tacx bv shall be the sole judge as to whether a product is covered by the warranty. If a product is not covered by the warranty, it will be repaired and the charges will be billed. If the cost of repair exceeds 50.00 Euro, you will receive a cost estimate in advance. After receiving your confirmation, the product will either be repaired or returned to you in its original state.

Instructions for return shipments

1 Only send those parts of the Tacx product that require repair. 2 Repack everything carefully in the original packaging. Transport damage will be for your account. 3 Fill in the service form completely and clearly. 4 Include a copy of the sales slip. 5 Send the package prepaid - with optional insurance - to the Tacx Service Centre in your country.

Liability

- Technische Industrie Tacx bv reserves the right to modify, improve or to cease manufacturing any of its products without prior notification.

- Tacx bv shall not be obligated to add new features or elements to previously sold products, even if said products are returned under cover of warranty.

- Tacx bv may replace defective parts by equivalent parts of similar quality, if identical parts are not available.

- Tacx bv will not accept liability whatsoever for direct, incidental or particular damages arising from or relating to the use of the products.

GB

56

Service Form

SERVICE FORM

Before shipping the product for repair, read the error messages in the accompanying user's manual and go through the FAQs on the web site. To be eligible for service, use this form and fill in all information clearly.

Name, Initials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Address . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Postal Code . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

To w n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Country . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telephone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Product: Tacx Basic

Date of Purchase............................................................................................................................

Computer Serial Number . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Receipt of Purchase (copy enclosed)?

Warranty Expired?

yes no

Description of complaint: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Other information for Tacx Service Centre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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GB57F

Contenu de l’emballage

Vérifiez si tous les accessoires suivants figurent bien dans l’emballage

- Basic computer

- Entraîneur Tacx CycleForce

- rouleau de résistance

- Set de câbles

- Manuel

T1424.01

2x

T1424.02

2x

T1465.012xT1465.08

2x

T1402

1x

T1408.11

1x

T1410.021xT1410.04

2x

T1410.06

1x

T1423.15

2x

T1424.03

2x

T1461.19

2x

T1615.18

1x

T1466.01

1x

T1466.021xT1466.03

1x

T1466.04

1x

T1260.074xT1461.19

4x

T2459.03

4x

- T1466 Sachet de montage set d’adaptation unité

- T1615 Sachet de montage entraîneur

- Pieds et embouts

58

INDEX

1 Montage Basic

Montage du simulateur 59 Branchement de l’ordinateur Basic 61

2 Réglage unique de l’ordinateur de bord

Réglage de l’indication de vitesse (Km/h ou Mi/h) 62 Réglage du poids corporel 62 Réglage de l’horloge 24 heures 62

3 Utilisation de l’ordinateur de bord

Fonctions MODE en Km/h (ou Mi/h) 63 Réinitialisation des functions sous la touche MODE 64 Fonctions sous la touche + et - 64 Fonctions MODE sous WATT 65 Fonctions MODE sous CAD 65 Fonction SET sous Slope 66 Fonction SET sous WATT prg (Puissance programmée) 66 Puissance (watts) = Force x Vitesse 67

4 Conseils pour l’entrainement

Super-compensation 68 Exemples de programmes d'entraînements 68

5 Disfonctionnements 70

6 Spécifications techniques &

Déclaration de conformité CE 72

7 Dispositions de garantie

Procédure 73 Instructions pour réexpédition 73 Carte de service 74

Lexique des symbôles

Indique un sujet important. Donc: attention!

Indique un conseil important. Bon à savoir.

Index

F

Montage Basic

59

F

1 MONTAGE BASIC

Le Basic est constitué d’un cadre pliable sur lequel votre vélo vient se fixer (le CycleForce est adaptable de série aussi bien aux vélos de course qu’aux VTT et modèles hybrides au diamètre de roue de 630 à 690 mm) et un ordinateur Basic.

Montage du simulateur

Le montage et le réglage du simulateur sont à effectuer une fois pour toutes selon les instructions suivantes:

1 Enfoncer l’écrou A dans l’embout B et glisser l’embout dans le tube du

cadre (fig. 1).

2 Fixer le pied C au cadre à l’aide du boulon D. Serrer le boulon D de telle

manière que le pied reste réglable.

3 Placer le cadre déplié sur une base solide et plane. Le cadre se plie et se déplie

en serrant à fond la poignée E (fig. 1).

4 Placer le pied C en position adéquate (fig. 2). Bien serrer le boulon D et fixer le caoutchouc

anti-dérapant F (fig. 4).

5 Monter les bagues en caoutchouc G et la douille K sur le levier H (fig.3). Fixer ensuite l’ensemble

du levier au cadre. Adapter le rouleau de résistance I à la douille K du levier et tourner le boulon J de telle sorte que l’unité puisse rester mobile (fig. 4).

6 Remplacer le blocage rapide de la roue arrière par le blocage Tacx X fourni pour obtenir une

stabilité et un calage parfaits. Positionner ensuite le vélo sur le rouleau et régler l’écrou papillon L de l’appareil de façon à pouvoir fermer le blocage rapide M sans forcer. Un serrage excessif peut occasionner des dégâts!

7 Fixer l’écrou-papillon L en serrant la vis-papillon N.

E

A

D

C

B

C

1

2

10 mm

13 mm (2x)13

mm (2x)

J

LN

X

M

E

I

K

H

F

4

H

K

G

3

60

Montage Basic

F

8 Le levier H permet d’amener ou d’éloigner le volant d’inertie sur le pneu du vélo (fig. 5 et 6).

Lorsque le levier H est en position de contact, on peut relâcher la pression du rouleau sur le pneu à l’aide du patin R. Veiller à ce que le rouleau soit bien au contact du pneu afin d’éviter les effets de patinage en cours d’utilisation.

Montage modifié pour vélos à diamètre de roues différent

Avant que le levier complet soit fixé au cadre, se référer au point 5 des instructions concernant les plaquettes de rehaussement ou de rallongement. Diamètre de roue de 610 à 640 mm: utiliser les plaquettes de rehaussement W à quatre boulons, écrous et bagues (fig. 7). Diamètre de roue de 690 à 720 mm: utiliser les plaquettes de rallongement Z (fig. 8).

Conseils

- Avant d’utiliser le CycleForce ou après avoir déplié le cadre, vérifier la bonne position de la

poignée E afin d’éviter toute dégradation au niveau du cadre.

- Lors du montage, veiller à ce que le simulateur de résistance ne s’affaisse pas. Cela pourrait entraîner un déséquilibre au niveau de l’axe et provoquer des vibrations.

- S’assurer que le pneu est bien gonflé (6 atm. minimum, 4 s’il s’agit d’un VTT).

- Pour les VTT, il est préférable d’utiliser un profil de pneu entièrement ou partiellement lisse, une forte sculpture entraînant des effets de bruit et de patinage.

- Eviter de freiner brutalement durant une séance d’entraînement sur le CycleForce. En cas de freinage sur la roue arrière, le volant d’inertie continue de tourner, soumettant le pneu à une usure inutile.

- Contrôler régulièrement le serrage des vis et écrous du simulateur.

- Des tests ont démontré que le rouleau-résistance n’éprouvait aucune surchauffe en performances extrêmes. Par contre, soumis à une utilisation intensive de longue durée, la carcasse de l’unité peut devenir assez chaude. Il est donc conseillé de la laisser refroidir quelques instants après chaque utilisation avant de s’en saisir.

H

R

H

5 6

W

H

Z

H

7 8

61

Montage Basic

Branchement de l’ordinateur Basic

Après avoir positionné le vélo sur le CycleForce, brancher l’ordinateur Basic comme suit:

1 Monter l’ordinateur Basic sur le guidon à l’aide des deux colliers de serrage en caoutchouc P

(fig. 4).

2 Raccorder l’ordinateur au simulateur de résistance à l’aide du câble Q, en veillant bien à ce que

le câble ne puisse être arraché par la chaussure ou la pédale pendant l’entraînement.

3 Placer le petit aimant de cadence R sur la face intérieure de la manivelle gauche (fig. 5). 4 Fixer le capteur de cadence S sur la face intérieure du fourreau de fourche arrière gauche.

Le capteur doit se trouver à hauteur de l’aimant, à environ 3 mm d’écart. Raccorder le câble du capteur au simulateur de résistance en veillant bien, là aussi, à ce qu’il ne rencontre pas d’obstacle et ne touche pas la roue.

5 Mettre la fiche dans la prise. Contrôler la réception du capteur de cadence en pédalant en

arrière. Le mot CAD apparaît dès lors sur l’écran. Le Basic est à présent prêt à l’emploi.

La transpiration et la condensation peuvent altérer les cristaux d’impression de l’ordinateur. Ne pas utiliser le Basic dans des endroits humides, et sècher l’écran après usage en cas de besoin afin d’éviter les détériorations. Une utilisation incorrecte et/ou un mauvais entretien entraînent la suppression de la garantie.

5

P

4

F

S

R

S

Q

Réglage unique de l'ordinateur de bord

62

Lorsque vous aurez introduit la fiche dans la prise, le cadran s'allumera un bref instant pour contrôle. Ensuite, vous passerez au programme normal (fig. 6).

Vous pourriez commencer tout de suite, si vous n'aviez pas à régler une fois pour toutes votre poids avant la première utilisation. A sa sort d'usin, l'ordinateur est réglé sur une indication de vitesse en km/h et un poids de 75 kg. Si l'indication de vitesse et le poids sont corrects, vous pourrez passer tout de suite au programme normal.

Réglage de l'indication de vitesse

S'il faut changer le mode d'indication de la vitesse et/ou du poids, maintenir pendant 6 secondes en même temps les touches SET et MODE. Ensuite, le cadran fait apparaître SET UP (fig. 7). En appuyant sur + ou- vous passerez de km/h (kilomètres à l'heure) à Mi./h (milles anglais à l'heure) et inversement (fig. 8). Fixez votre choix pour l'indication de vitesse en appuyant sur MODE.

Réglage du poids corporel

Ensuite apparaît le poids sur 75 kg (fig. 9). En appuyant sur + ou- vous réglerez votre poids par paliers de 1 kilo (fig. 10). Pourque le compteur puisse calculer la puissance exacte fournie pendant l'exercice, il est important de régler l'appareil sur le poids correct. En effet, le calcul de la puissance tient compte de votre poids. Le poids est réglable entre 40 et 120 kg.

Fixez ensuite votre poids en appuyant sur MODE. Lors d'une prochaine utilisation, lorsque le compteur sera remis en marche, celui-ci tiendra toujours compte du poids réglé en dernier lieu. Bien entendu, il vous est toujours possible de changer le poids par une nouveau réglage (SET UP), par exemple si vous invitiez quelqu'un d'autre à s'entraîner sur le Basic.

Réglage de l'horloge 24 heures

Après avoir réglé le poids, vous pourrez éventuellement régler l'horloge. Si vous ne souhaitez pas en faire usage, vous passerez automatiquement au programme normal en appuyant 2 fois sur la touche MODE. Dans ce cas, vous ne pourrez pas faire apparaître l'heure pas pendant que vous pédalerez.

En revanche, si vous souhaitez faire usage de l'horloge 24 heures, vous réglerez d'abord les heures avec la touche +/-. Ensuite, vous presserez la touche MODE et la touche +/- vous permettra de régler les minutes. Après avoir pressé encore une fois la touche MODE, vous en aurez terminé avec le réglage de l'horloge et vous reviendrez dans le programme normal. Maintenant, l'horloge apparaîtra, elle aussi, lorsque vous utiliserez les autres fonctions. Lors de la mise à l'arrêt du compteur, l'horloge s'arrêtera également.

Lorsque vous aurez besoin de l'horloge lors d'une autre séance, il vous faudra la remettre à l'heure en effectuant une nouvelle procédure de SET UP

KG

9

WATT ETM

SLOPE KM/h

KM/h

MI/h

6

7

8

F

2 RÉGLAGE UNIQUE DE L'ORDINATEUR DE BORD

Utilisation de l'ordinateur de bord

63

KG

10

L'ordinateur une fois réglé, vous pouvez commencer à pédaler. Vous pourrez exécuter toutes les opérations décrites ci-après tout en pédalant sur le Basic, mais aussi à l'arrêt.

Le Basic enregistre 3 types de données. Le premier type a trait à votre vitesse, ce que nous examinerons ci-après. Ensuite traiterons des deux autres types (puissance et cadence).

Fonctions MODE en Km/h (ou Mi/h)

Sous la touche MODE se trouvent les fonctions "vélo" générales. Chaque pression sur la touche MODE vous fait passer successivement dans les fonctions: ETM, TRP, ODO, MAX, AVS (voir schéma fonctionnel). L'horloge 24 heures figure également dans cette série, à condition de l'avoir réglée préalablement.

ETM (chronomètre)

Vous commencez en haut à droite par ETM, le chronomètre (fig. 11). ETM est le temps où l'on pédale sans que le compteur ne soit "réinitialisé" ou arrêté. Le chronomètre enregistre exclusivement le temps de pédalage. Vous pouvez donc intercaler une pause, sans que cela influe sur le temps de pédalage effectif. Si vous arrêtez le compteur ou que vous le réinitialisiez pendant que vous pédalez, le chronomètre recommencera à zéro.

TRP (distance parcourue)

En appuyant encore une fois sur MODE, vous ferez apparaître dans l'angle supérieur droit TRP, la distance parcourue (fig. 12). La distance parcourue continue d'être calculée tant que le compteur n'est pas réinitialisé ou arrêté.

ODO (distance totale)

Une nouvelle pression sur la touche MODE fera apparaître ODO dans l'angle supérieur droit, la distance totale parcourue (fig. 13). L'ODO totalise tous les trajets parcourus, son maximum étant de 99.999 km (ou milles), après quoi il repart de zéro km.

ETM

chronomètre

TRP

distance

parcourve

ODO

distance

totale

MAX

vitesse

maximale

AVS

vitesse

moyenne

horloge

MODE

WATT TR P

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

WATT ODO

SLOPE KM/h

12

13

WATT ETM

SLOPE KM/h

11

F

3 UTILISATION DE L'ORDINATEUR DE BORD

WATT MAX

SLOPE KM/h

14

Utilisation de l'ordinateur de bord

64

MAX (vitesse maximale)

Ensuite, à l'aide de la touche MODE, on fait apparaître MAX dans l'angle supérieur droit (fig. 14). Il s'agit de la vitesse maximale atteinte pendant la période où le compteur n'a été ni réinitialisé ni mis à l'arrêt.

AVS (vitesse moyenne)

En pressant une dernière fois la touche MODE, vous ferez apparaître AVS dans l'angle supérieur droit, la vitesse moyenne. La vitesse moyenne est calculée sur la période pendant laquelle le compteur n'a été ni réinitialisé ni mis à l'arrêt.

HORLOGE

Si vous aviez choisi d'utiliser l'horloge, vous pourrez, après l'AVS, en appuyant encore une fois sur la touche MODE, faire apparaître l'horloge.

Réinitialisation des fonctions sous la touche MODE

Si, pendant un entraînement, vous souhaitez réinitialiser (remettre à zéro) des données stockées sous les rubriques ETM, TRP, MAX et AVS, arrêtez-vous de pédaler, ramenez votre vitesse à 0 et appuyez en même temps sur les touches SET et MODE pendant 1 seconde (fig. 15). L'ODO n'est pas réinitialisable; en position kilométrique de 99.999 km, il se remet de lui-même à 0 km (ou milles).

Fonctions sous la touche + et -

Comme on l'a vu plus haut, le Basic enregistre trois types de données:

1 données ayant trait à votre vitesse (Km/h ou Mi/h). 2 données ayant trait à la puissance que vous fournissez (watts). 3 données ayant trait à votre cadence (CAD).

Avec les touches + et - vous pouvez faire commuter le visuel de vitesse à puissance et de puissance à cadence, et ainsi de suite (voir schéma fonctionnel).

WATT (puissance)

En actionnant la touche + vous commutez dans l'angle inférieur droit de vitesse à WATT, la puissance fournie au moment même (fig. 16).

CAD (cadence)

En actionnant à nouveau la touche + ou -, vous commuterez de WATT à CAD, la cadence ou fréquence de pédalage actuelle (fig. 17).

KM/h WATT CAD

-

+

WATT ET M

SLOPE KM/h

15

MAX

SLOPE WATT

16

WATT MAX

SLOPE CAD

17

F

Fonctions MODE sous WATT

Lorsque le cadran affiche la puissance (WATT), vous pouvez également disposer des fonctions regroupées sous la touche MODE. Le chronomètre (ETM) continue évidemment de tourner, mais TRP, MAX et AVS signifient pendant l'indication WATT respectivement consommation en cours de trajet, puissance maximale et puissance moyenne.

L'expression "consommation en cours de trajet" mérite une explication. Sans que le compteur ait été réinitialisé ou mis à l'arrêt, le compteur calcule, sur la base du chronomètre et de la puissance fournie, le nombre de kilocalories (Kcal) consommées en cours de trajet.

Fonctions MODE sous CAD

Lorsque le cadran affiche la cadence (CAD), TRP, MAX et AVS signifient respectivement nombre total de tours de pédale pendant le trajet, cadence maximale et cadence moyenne.

En expérimentant à présent avec le bouton MODE et les touches + et-, vous pourrez combiner des données diverses. Toute pression sur la touche fera apparaître les données rapidement et avec précision. De cette manière, vous serez bientôt familiarisé avec l'ordinateur de bord. En dix minutes vous saurez trouver les combinaisons qui vous conviennent le mieux ou que vous jugez les plus importantes.

Utilisation de l'ordinateur de bord

65

KM/h

WATT

CAD

MODE ETM

TRP

ODO

MAX

AVS

MODE

ETM

TRP

MAX

AVS

TRP

MAX

AVS

Chronomètre

Distance parcourve

Distance totale

Vitesse maximale

Vitesse moyenne

Chronomètre

Consommation par trajet

Puissance maximale

Puissance moyenne

Tours de pèdalier

Cadence maximale

Cadence moyenne

Horloge

F

Utilisation de l'ordinateur de bord

66

WATT MAX

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

MAX

18

19

Fonction SET sous SLOPE (résistance en montée)

Faisons un pas de plus. Avec le Basic, il vous est possible aussi de simuler une résistance de manière artificielle. Cela se fait sur le Basic au moyen de la résistance due à la montée (SLOPE). Cette résistance agit sur le rouleau du simulateur. Ce faisant, il faut savoir qu'à mesure où le rouleau tourne plus vite il est plus facile pour le compteur de freiner le rouleau. A vitesse lente et faible cadence, il est plus difficile pour le Basic de freiner le rouleau qu'à une vitesse rapide et une cadence soutenue. C'est la raison pour laquelle nous avons prévu quatorze paliers dans la résistance en montée (SLOPE), allant de -4 à +9. La résistance en montée est liée au poids pour les valeurs supérieures à 0.

Après avoir pressé la touche SET, vous verrez clignoter dans l'angle inférieur gauche la résistance en montée (SLOPE), qui est réglée d'usine sur 0 (fig. 18). Avec les touches + et -, vous pouvez faire varier la résistance de -4 à +9 (fig. 19). En appuyant ensuite sur la touche MODE, vous pourrez fixer le nouveau paramètre de résistance.

Vous pourriez penser que la résistance en montée de +9 correspond à un angle d'inclinaison de +9' et une résistance en montée de -4, à un angle d'inclinaison de -4'. Vous comprendrez que si vous gardez les jambes immobiles à une résistance en montée de -4', le simulateur ne se mettra pas tout seul à dévaler la pente. Les paliers de -4 à +9 s'utilisent pour permettre au simulateur d'effectuer les calculs et adaptations en résistance avec précision pour la puissance programmée.

Fonction SET sous WATT prg (Puissance programmée)

Enfin, vous pouvez faire encore un pas. Lorsqu'après avoir actionné la touche SET et que clignote la résistance en montée (fig. 20), vous appuyez encore une fois sur la touche SET, la puissance programmée (WATT prg) se mettra à clignoter dans l'angle supérieur gauche (fig. 21). En puissance programmée, l'ordinateur essaiera, indépendam- ment du développement sélectionné et indépendamment de la cadence, d'adapter la résistance sur le rouleau de telle manière que vous obteniez toujours constamment la puissance programmée et souhaitée par vous. Si vous modifiez votre cadence, l'ordinateur adaptera immédiatement la résistance sur le rouleau, grâce à quoi vous continuerez de fournir constamment la même puissance. Si vous changer la démultiplication, l'ordinateur fera exactement la même chose: il adaptera la résistance sur le rouleau.

Il est possible de régler la puissance programmée avec les touches+ et- par paliers de 10 watts (fig. 22) lorsque clignote WATT prg. A sa sorti d'usin, la puissance programmée est réglée sur 100 watts, mais vous pouvez la régler de 0 à 990 watts. La plupart des cyclistes s'entraîneront toutefois avec des valeurs situées entre 100 et 400 watts.

WATT

SLOPE KM/h

KG

MAX

WATT PRG

KM/h

MAX

20

21

F

Utilisation de l'ordinateur de bord

67

Après avoir réglé la puissance programmée, vous pourrez la fixer en appuyant sur la touche MODE (fig. 23). Lorsqu'est stockée la puissance programmée, l'indice SLOPE n'apparaîtra plus à l'écran tant que vous roulerez en mode WATT prg. L'ordinateur retient toujours la puissance programmée mise au point en dernier lieu, même après arrêt de l'ordinateur. Pour sortir de la puissance programmée, vous devrez appuyer deux fois sur la touche SET, ce qui vous fera passer en mode SLOPE.

Puissance (watts) = Force x Vitesse

Pendant que vous pédalez, le Basic adapte, au moyen du SLOPE, la puissance que vous aurez programmée (watts). Supposons que vous programmiez une puissance de 400 watts et que vous vouliez atteindre cette puissance relativement élevée avec une force relativement faible (p.ex. un développement de 39 x 26) et une vitesse relativement lente (p.ex. une cadence de 70). Le SLOPE ne pourra pas générer une résistance suffisante pour atteindre la puissance programmée. Vous verrez que l'indication WATT dans l'angle inférieur gauche (la puissance actuelle) ne correspond pas à la puissance programmée (WATT prg).

WATT prg se mettra à clignoter dans l'angle supérieur gauche (fig. 24) pour indiquer que vous vous trouvez en dehors du champ d'action de l'ordinateur. En adaptant votre démultiplication (plus grande/plus dure) et votre cadence (plus rapide), vous vous apercevrez automatiquement de l'instant où vous pénétrerez dans le champ d'action de l'ordinateur. WATT prg s'allumera alors en continu.

Inversement, si vous aviez programmé une puissance relativement faible et que vous essayiez d'y parvenir avec une force relativement grande (p.ex. un développement de 52 x 16) et une vitesse rapide (p.ex. cadence 100), il est logique que la puissance actuelle se situerait au-delà de la puissance programmée. Dans ce cas aussi, vous seriez en dehors du champ d'action de l'ordinateur et WATT prg clignoterait dans l'angle supérieur gauche. Adaptez la démultiplication et la cadence de façon à vous retrouver dans le champ d'action de l'ordinateur.

WATT pr g

KM/h

MAX

24

WATT pr g

KM/h

MAX

WATT pr g

KM/h

MAX

22

23

F

Conseils pour l'entrainement

68

4 CONSEILS POUR L'ENTRAINEMENT

Il n'existe aucun sport requérant des efforts aussi durs et prolongés de la part du sportif que dans le cyclisme. L'on considère généralement le cyclisme comme l'un des sports les plus durs pour ce qui concerne la sollicitation du coeur, des poumons et des muscles. Pour la pratique des Cycle Force Basic Tacx, il en va de même jusqu'à un certain point, d'autant plus que vous souhaitez amener ces sollicitations à un plus haut niveau. C'est la raison pour laquelle une visite médicale approfondie pour sportifs auprès d'un spécialisé constitue un premier impératif, avant d'attaquer une nouvelle saison cycliste.

On pourrait ainsi résumer la définition de l'entraînement: "La recherche systématique d'une amélioration des performances". On s'entraîne toujours, en effet, dans un but précis: perdre du poids, rouler plus vite qu'un collègue cyclo, ou décrocher la médaille d'or au championnat... Autant d'objectifs divers tributaires de différentes manières de pratiquer le vélo. L'essentiel est de respecter une systématisation dans la façon d'élaborer l'entraînement. Au fur et à mesure de la saison, les sorties se font plus longues et plus sélectives. La variation est le point de passage obligé d'une amélioration substantielle des performances.

Super-compensation

Au cours d'un entraînement, l'organisme est soumis à une perturbation (cardiaque, respiratoire, musculaire), laquelle débouche sur une amélioration des potentialités en phase de repos: c'est le principe de la super-compensation. Ce n'est donc pas l'entraînement en tant que tel qui rend plus fort, mais le repos qui y fait suite. L'entraînement suivant doit donc intervenir au moment précis où la courbe de super-compensation n'a pas encore tout à fait atteint le point zéro (fig. 25). Pour améliorer sa condition physique, on estime que trois entraînements par semaine au minimum sont nécessaires. Deux séances permettent de préserver la condition, une seule séance s'avère insuffisante. A défaut de disposer d'un coach-entraîneur, vous pouvez donc déterminer vous-même un schéma d'entraînement.

Exemples de programmes d'entraînements

Faites toujours précéder un entraînement d'une séance d'échauffement: 5 à 10 minutes sur un petit développement avec fréquence de pédalage de 90 à 110 tours/minute. Durant cet échauffement, on peut procéder à des étirements (même sur le vélo). En fin d'entraînement, respectez un temps de décompression (cooling down) de 5 à 10 minutes également et répétez les étirements. Une double précaution destinée à éviter les blessures musculaires.

Le Tacx Basic est spécialement indiqué pour les entraînements spécifiques. Avant d'entamer un programme d'entraînement, il est recommandé de procéder à un test de condition afin de déterminer la puissance qui peut être produite et les rythmes cardiaques adéquats. Etablissez donc, éventuellement avec l'aide d'un coach-entraîneur, un planning (annuel, mensuel et hebdomadaire) en fonction de vos objectifs, de votre niveau et de vos potentialités. Dans le planning annuel, l'entraînement est programmé sur le Basic pour toutes les saisons (et pas uniquement en cas de mauvaises conditions climatiques). l'entraînement en puissance vous rendra plus fort, plus rapide et plus performant. Vous apprendrez à grimper, à sprinter, à finaliser un entraînement en force (voir exemple), et même à simuler un contre-la-montre.

Avec le Basic, il est également possible de procéder à un test “Conconi”, un test Astrand ou un test PWC (Physical Work Capacity). Ces deux derniers tests figurent sur le website Tacx, où vous pouvez recevoir directement les résultats après avoir envoyé vos données.

Les conseils d'entraînement et les dernières évolutions: www.tacx.nl.

25

0

entraînement

récupération

super compensation

F

Conseils pour l'entrainement

69

Entraînement en récupération

temps (min) slope fréquence braquet description

3 1 100 petit vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 supérieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 supérieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 supérieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 supérieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 supérieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 inférieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 inférieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 inférieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 inférieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 1 inférieur vitesse élevée/tourner les jambes 3 1 100 petit vitesse élevée/tourner les jambes

36

Répétez éventuellement le programme en position 2 avec une périodicité de 2 minutes et en position 3 avec une périodicité de 1 minute. Vous pouvez également varier la fréquence de pédalage: 80, 90, 110 ou 120 tours/minute.

Entraînement en puissance

temps (min) watt fréquence braquet description

3 80 80/90 libre echauffement/sans forcer 4 140 100 petit augmenter la vitesse 3 180 100 petit augmenter la vitesse 2 200 100 petit vitesse supérieure 1 240 90 petit vitesse encore supérieure 3 80 120 petit pédaler sans forcer 4 180 60 gros basse vitesse/rester assis 3 200 70 plus gros basse vitesse/rester assis 2 220 80 plus gros basse vitesse/rester assis 1 260 70 plus gros debout sur les pédales 5 80 80/90 libre cool-down

31

Lors de cet entraînement, la puissance est facile à adapter au souhait et aux aptitudes du coureur. Ne commencez pas avec une charge trop lourde et veillez à pouvoir finaliser la totalité de l'entraînement afin qu'il soit véritablement efficace.

Entraînement en côte

temps (min) slope fréquence braquet description

4 2 80/90 au choix vitesse constante/tourner les jambes 3 3 > 80 au choix augmenter la vitesse 1 7 60 53-14 debout sur les pédales! 5 1 > 100 42-16 haute fréquence de pédalage 2 5 > 80 53-15 assis/debout: permutation toutes les 30” 2 6 90/100 42-16 position assise 5 1 110/130 42-16 haute fréquence de pédalage 10

1 au choix au choix cooling-down

32

F

Disfonctionnements

70

Cause probable

1 le sol n'est pas plan

2 Mauvais montage du cadre

3 Le vélo n'est pas correcte-

ment monté sur le cadre

4 Le cadre n'est pas complète-

ment déplié

1 La pression du pneu est trop

faible

2 Le rouleau n'est pas bien au

contact du pneu

1 Profil du pneumatique

2 Présence d'un petit corps

étranger dans le pneu

1 Température ambiante trop

basse ou trop élevée

2 L'orientation de l'écran n'est

pas bonne

3 L'ordinateur est mal relié au

simulateur

4 De la sueur peut avoir

corrodé la platine du circuit imprimé

5 La platine du volant magnéti-

que est grillée

1 Pendant l’enregistriment des

données, le Basic a été interrompu, p.ex. suite à une coupure de courant en cours d’entraînement

Solution

1 Placer l'entraîneur sur un sol plat

2 Vérifier que tous les boulons et

écrous sont bien serrés

3 Vérifier que le blocage rapide faisant

partie de la fourniture a été monté

4 Dépliez le simulateur entièrement

1 Contrôler la pression du pneu:

minimum 6 atm.

2 Serrer le rouleau fermement contre

le pneu

1 Monter en pneu à profil entièrement

ou partiellement lisse

2 Contrôler le pneu

1 Utiliser le Basic par température ambi-

ante entre 5ºC et 35ºC (40ºF et 95ºF)

2 Orienter l'écran de telle sorte qu'il

soit le plus perpendiculaire possible au regard

3 Vérifier le câble et les contacts de la

fiche au niveau de l'ordinateur et du simulateur. Ils peuvent être sales, oxydés ou tordus

4 La platine doit être remplacée

5 La platine doit être remplacée

1 Réinitialisation complète du compteur:

maintenez pendant 5 secondes enfoncée, pendant que vous mettez la fishe dans le bas du compteur, la touche SET et pressez ensuite deux fois sur la touche MODE

Avarie

1 L'entraîneur vacille

2 Des particules de

pneu restent collées sur le rouleau

3 Fonctionnement

très bruyant lors d'un entraînement

4 L'écran n'est pas

lisible

5 Valeurs erronés

sur le visuel

5 DISFONCTIONNEMENTS

Simulateur

Ordinateur Basic et simulateur de résistance

F

Disfonctionnements

71

Solution

1 Contrôler le câble et les contacts de la

fiche au niveau de l'ordinateur et du simulateur. Ils peuvent être sales, oxydés ou tordus

2 Le Basic fonctionne correctement

entre 220 et 230 V/50Hz.

3 Le couvercle du simulateur doit être

remplacé

4 La platine doit être remplacée

1 Remplacer la chaîne

2 Vérifier la pression du pneu arrière

3 Au bout de trois minutes environ,

l'unité atteint sa température de fonctionnement

4 Utiliser le Basic par température

ambiante entre 5ºC/35ºC (40ºF/95ºF)

1 Brancher le capteur et installer un

aimant opérationnel

2 Vérifier que l'écart entre le capteur

et l'aimant soit d'environ 3 mm

3 Brancher un nouveau capteur

4 Contrôler si la fiche est bien complè-

tement introduite dans la prise

1 Vérifier le câble et les contacts de la

fiche au niveau de l'ordinateur et de l'unité. Ils peuvent être sales, oxydés ou tordus

2 Ajuster le bouton de réglage du volant

d'inertie afin d'éviter le patinage de la roue

3 Faire installer une nouvelle platine

dans l'unité magnétique

Cause probable

1 Le simulateur ne freine pas

ou trop peu

2 La tension du réseau électri-

que est trop faible

3 Quelques aimants de l'unité

magnétique se sont détachés à la suite d'un choc

4 La platine du simulateur est

grillée

1 La chaîne du vélo est usée

2 La pression des pneus est

insuffisante

3 Le volant d'inertie n'a pas

encore atteint sa bonne température

4 La température ambiante est

trop basse

1 Le capteur de cadence n'est

pas raccordé ou l'aimant est tombé de son alvéole

2 Le capteur est hors de portée

de l'aimant

3 Rupture dans le câble du cap-

teur de cadence

4 La fiche du capteur n'est pas

correctement enfoncée dans le raccord du volant d'inertie

1 Les impulsions de vitesse ne

parviennent pas à l'ordinateur

2 La roue n'est pas en contact

avec le volant d'inertie

3 Le capteur de vitesse, au

niveau du volant d'inertie, est défectueux

Avarie

6 Vous éprouvez une

puissance développée plus basse que celle affichée à l'écran

7 Vous éprouvez une

puissance développée supérieure à celle affichée à l'écran

8 La cadence de péda-

lage reste au niveau 0

9 La vitesse reste au

niveau 0

F

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

Dans le sens de la directive européenne pour machines 93/68CE annexe II A.

Par la présente, laTechnische Industrie Tacx bv, Rijksstraatweg 52, 2241 BW Wassenaar Pays-Bas, déclare que la machine ci-après répond, de par sa conception, sa construction et la version mise en circulation, aux critères de sécurité et d'hygiène établis par la directive CE. En cas de modification de la machine effectuée sans concertation, la présente déclaration devient caduque.

Produit: CycleForce Type: Basic Raccordement électrique: 220 V AC 50 Hz

Directive européenne Directive CE pour Machines (89/392/CE), version 93/68/CE, Directive CE pour Basse Tension (73/23/CE), Directive CE pour Comptabilité Electromagnétique (89/336/CE), version 93/31/CE.

Normes harmonisées appliquées: EN 50081-1: EN 55022 (1993) classe B - EN 50082-1: EN 61000-4-2; EN 61000-4-3; EN 61000-4-5 et EN 61000-4-6.

La conformité permanente des appareils de série avec les critères de la directive européenne actuelle et les normes appliquées est garantie par des dispositions internes.

Wassenaar, 23-09-2000

J.H.J. Tacx

Vitesse (Km/h ou Mi/h) Vitesse instantanée

Capacité: 0,1 à 99,9 Km/h ou Mi/h

Chronomètre, temps écoulé

Capacité: 8 heures, 59 minutes, 59 secondes

Km distance parcourue

Capacité: 9999,9 kilomètres ou miles

ODO distance totale

Capacité: 99.999 kilomètres ou miles

AVS vitesse moyenne

Capacité: 99,9 kilomètres ou miles à l'heure

Puissance (watt) Puissance instantanée

Capacité: 0-999 watt

AVS puissance moyenne

Capacité: 999 watt

MAX puissance maximale

Capacité: 999 watt

TRP consommation en Kcal par séance

Capacité: 999,9 kilos-calories

Spécifications techniques & Déclaration de conformité CE

72

6 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Cadence de pedalage (cad) Cadence instantanée

0-250 tours par minute

CAD AVS cadence moyenne

jusqu'à 250 tours par minute

MAX cadence maximale

jusqu'à 250 tours par minute

Nombre de tours par séance

jusqu'à 99.999 tours

Divers Horloge en 24 heures

23 heures, 59 minutes, 59 secondes

WATT, puissance programmable

0-990 par paliers de 10

SLOPE résistance en côte

-4 à +9 par paliers de 1

Température

de 5ºC à 35ºC (40ºF à 95ºF)

F

Dispositions de garantie

73

7 DISPOSITIONS DE GARANTIE

Les produits Tacx sont fabriqués conformément aux normes de qualités les plus sévères. Ils sont garantis contre tous les vices de fabrication et d'application matérielle pendant un an (1) à partir de la date d'achat. Votre ticket de caisse constitue votre preuve d'achat: conservez le précautionneusement!

La garantie devient caduque si l'appareil laisse apparaître des traces évidentes de:

1 Utilisation à un autre usage que celui auquel il est destiné 2 Dégradations dûes à un usage inapproprié, à une réparation ou un démontage 3 Dégâts consécutifs à un accident ou à une négligence 4 Corrosion de la tablette imprimante de l'ordinateur par voie de transpiration et/ou de

condensation

5 Dégradations durant l'expédition ou le transport du produit

Les accessoires sujets à usure en utilisation normale ne sont pas couverts par la garantie (exemple, les piles).

Frais d'expédition

- Les frais d'expédition vers le détaillant Tacx ou le Tacx Service Centre sont à charge de l'acheteur

- En cas de réparation, les frais d'expédition seront renvoyés au Tacx Service Centre

Procédure

- Lorsque le produit ne fonctionne pas correctement en utilisation normale pour une raison quelconque, rapportez-le chez votre détaillant avec la preuve d'achat (ou copie de elle-ci) et le formulaire de service complèté. Vous pouvez également le faire parvenir directement au Tacx Service Centre de votre pays. La liste des Service Centres figure dans le catalogue Tacx, dans le manuel d'utilisation ainsi que sur le website de Tacx.

- Suivez les instructions de réexpédition. Le Tacx Service Centre ne traite que les renvois accompagnés d'un formulaire de service dûment rempli.

- S'il est établi que le produit est toujours sous garantie, le Service Centre s'engage à le réparer ou à le remplacer gratuitement endéans les 30 jours suivant la réception.

- La Technische Industrie Tacx bv. est seule habilitée à déterminer si un produit est toujours couvert par la garantie. Dans le cas contraire, le produit sera réparé et les frais de réparation comptabilisés. S'ils sont supérieurs à 50,00 Euros, vous recevrez au préalable un devis. Après réception de votre réponse, le produit sera réparé ou vous sera renvoyés dans l'état où il se trouve.

Instructions pour réexpédition

1 N'envoyez que les pièces du produit Tacx nécessitant une réparation. 2 Emballer les pièces soigneusement. Tout dégât occasionné pendant le transport sera à votre

charge.

3 Remplissez entièrement la carte de service. 4 Joignez une copie de votre bon d'achat. 5 Envoyez le colis affranchi - et éventuellement assuré - au Tacx Service Centre de notre pays.

Responsabilité

- La Technische Industrie Tacx bv se réserve le droit d'adapter ses produits sans notification préalable, de les améliorer ou d'en cloturer la fabrication.

- Tacx bv n'a aucune obligation d'apporter les nouveaux développements/éléments aux produits vendus précédemment, même si ces produits lui sont retournés sous couverture d'une garantie.

- Tacx bv peut remplacer des accessoires défectueux par d'autres, similaires et de qualité équivalente, si les accessoires identiuqes ne sont pas disponibles.

- Tacx ne peut en aucun cas être tenu pour responsable des dégradations directes, accidentelles ou particulières résultant ou en rapport avec l'utilisation des produits.

F

74

Carte de service

CARTE DE SERVICE

Avant d'envoyer le produit, lisez attentivement les signalisations d'erreurs dans le manuel d'utilisation et prenez connaissance des nombreuses questions posées sur le website. Utilisez ce formulaire en en remplissant clairement toutes les demandes de données afin d'être pris en charge par le service.

Nom, prénom: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adresse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Code postal: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Localité: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pays: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Téléphone: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Produit: CycleForce Basic

Date d'achat: ...................................................................................................................................

Numéro de série de l’ordinateur: ...................................................................................................

Bon d'achat (ou copie) joint à l'envoi

Garantie expirée?

oui non

Description de la panne: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Autre communication pour le Tacx Service Centre: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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F75E

Contenido del embalaje

Verifique que los siguientes accesorios se encuentran todos dentro del embalaje

- Ordenador Basic

- Trainer Tacx CycleForce

- Unidad Mag

- bolsita de sesor de cadancia

- Manual

T1424.01

2x

T1424.02

2x

T1465.012xT1465.08

2x

T1402

1x

T1408.11

1x

T1410.021xT1410.04

2x

T1410.06

1x

T1423.15

2x

T1424.03

2x

T1461.19

2x

T1615.18

1x

T1466.01

1x

T1466.021xT1466.03

1x

T1466.04

1x

T1260.074xT1461.19

4x

T2459.03

4x

- T1466 Bolsita de montaje con set de adaptación

- T1615 Bolsita de montaje trainer

- Capuchón y pie

76

CONTENIDO

1 Montaje del Basic

Montaje del simulador 77 Conexión del ordinador Basic 79

2 Instalación definitiva del ordenador

Instalación de la indicación de velocidad 80 Instalación del peso del cuerpo 80 Instalación del reloj de 24 horas 80

3 Uso del Ordenador

Funciones de MODE en Km/h (ó Mi/h) 81 Funciones de “reset” bajo la tecla MODE 82 Funciones bajo los botones + ó - 82 Funciones de MODE en WATT 83 Funciones de MODE en CAD 83 La función SET en el SLOPE 84 La función SET en el WATTprg 84 Potencia (Watt)= Fuerza x Velocidad 85

4 Consejos para entrenamientos

Supercompensación 86 Ejemplos de programas de entrenamiento 86

5 Disfunciones 88

6 Especificaciones técnicas &

Declaracion de conformidad, de la Union Europea 90

7 Garantía

Procedimiento 91 Instrucciones para la devolución 91 Carta de servicio 92

Léxico de los símbolos

Indica un tema importante. ¡Atención!

Indica un consejo importante. Es bueno saberlo.

Contenido

E

Montaje del Basic

77

E

1 MONTAJE DEL BASIC

El CycleForce Basic esta compuesto d’un caballete plegable sobre el que colocas tu bicicleta (el simulador Cycleforce se adapta tanto a las bicicletas estándar de carretera como a las de montaña o modelos híbridas dotate di ruote da 630 - 690 mm) et un ordenador Basic.

Montaje del simulador

El montaje y el ajuste del simulador se efectúa una sola vez según las siguientes instrucciones:

1 Coloca la tuerca A en el alojamiento de la tapa B e introduce la tapa en el

tubo del caballete (fig. 1).

2 Fija el pie C al caballete utilizando el tornillo D. Aprieta el tornillo D, pero

de forma que se siga moviendo el pie.

3 Coloca el entrenador plegado en una base sólida y plana. El caballete se pliega y se despliega

apretando la empuñadura E hasta el fondo (fig. 1).

4 Gira el pie C hasta la posición adecuada (fig. 2). Aprieta firmemente el tornillo D y fija la goma

antideslizante F (fig. 4).

5 Monta 2 arandelas de caucho G y el manguito de ajuste K en la manivela H (fig. 3). A continación,

monta la manivela completa al cuadro; introduce el freno de resistencia I en el manguito de ajuste de la manivela y gira la tuerca J de manera que el freno aún pueda moverse (fig. 4).

6 Sustituye el cierre rápido de la rueda trasera de tu bicicleta por el cierre rápido Tacx X que

viene suministrado, para conseguir una estabilidad y adaptación óptimas. Coloca la bicicleta en el ciclo-entrenador y ajusta el tornillo L de tal manera que pueda accionarse la palanca de cierre M sin forzar. ¡Forzar la palanca puede ocasionar daños!

7 Fija el tornillo L apretando la tuerca N.

E

A

D

C

B

C

1

2

10 mm

13 mm (2x)13

mm (2x)

J

LN

X

M

E

I

K

H

F

H

K

G

3

78

Montaje del Basic

E

8 Con la manivela H se puede colocar y soltar el rodillo del freno de resistencia contra la cubierta

de la bicicleta. (fig. 5 y 6). Cuando la manivela H esté sobre la cubierta, el botón de ajuste R puede variar la presión del rodillo sobre la rueda. El rodillo debe estar bien presionado contra la cubierta de la rueda de manera que no se derrape al pedalear.

Montaje diferente para bicicletas con diámetro de rueda divergente

Antes de que montar la manivela completa al cuadro, véase el punto 5 de las instrucciones, se han de fijar laminas de elevación o alargamiento. Diámetro 610 - 640 mm: fijar láminas de elevación W con 4 pernos, tuercas y arandelas (fig. 7). Diámetro 690 -720 mm: fijar láminas de alargamiento Z (fig. 8).

Consejos

- Antes de utilizar el ergotrainer o después de haber desplegado el caballete, verifica la posición

correcta de la empuñadura E, para evitar cualquier daño al caballete.

- Durante el montaje, procura que el simulador no se caiga sobre el volante magnético. Esto podría ocasionar un desequilibrio en el eje de giro y provocar vibraciones.

- Asegúrate que la rueda esté bien hinchada (mínimo 6 atmósferas, 4 para una BTT).

- Para las BTT, es preferible utilizar un perfil de rueda total o parcialmente liso, ya que un perfil de tacos podría originar ruidos y deslizamiento de la rueda.

- Evita frenar bruscamente durante una sesión de entrenamiento en el CycleForce. Si accionas el freno trasero, el volante magnético sigue rodando por inercia, sometiendo así la cubierta a un desgaste innecesario.

- Comprueba periódicamente que los tornillos y tuercas del entrenador siguen bien ajustados.

- Las pruebas han demostrado que en caso de utilizaciones extremas, el rodillo no experimentaba ningún recalentamiento. Si que puede suceder, en caso de uso intensivo, que se recaliente un poco la carcasa. Entonces, se aconseja dejarla enfriar unos instantes después de cada utilización antes de tocarla de nuevo.

H

R

H

5 6

W

H

Z

H

7 8

79

Montaje del Basic

Conexión del ordenador Basic

Una vez hayas colocado la bicicleta sobre el CycleForce, conecta el ordenador Basic de la siguiente manera:

1 Monta el ordenador Basic con la ayuda de las dos abrazaderas de goma P (fig. 4). 2 Conecta el ordenador al simulador de resistencia mediante el cable Q. Asegúrate de que el

cable no pueda ser arrancado con la zapatilla o el pedal durante el entrenamiento.

3 Coloca el pequeño imán de cadencia R en la parte interna de la biela izquierda (fig. 5). 4 Fija el sensor de cadencia S en la parte inferior de la vaina trasera izquierda. El sensor

debe situarse a la altura del imán, dejando aproximadamente 3 mm de separación entre el sensor y imán. Conecta el cable del sensor al simulador de resistencia, asegurándote también, que no se encuentra ningún obstáculo, ni que tampoco toca la rueda.

5. Introduce la clavija en el enchufe. Controla la recepción del sensor de cadencia pedalean do hacia atrás. La palabra CAD aparece entonces en la pantalla. El Basic ya está listo para ser utilizado.

La transpiración y la condensación pueden alterar los cristales de impresión del ordenador. No utilices el Basic en lugares húmedos, y si fuese necesario, con el fin de evitar posibles deterio ros, seca la pantalla tras cada utilización. Una utilización incorrecta y/o un mantenimiento inadecuado podrían ocasionar la supresión de la garantía.

5

P

4

E

S

R

S

Q

Instalación definitiva del ordenador

80

Una vez haya colocado la clavija en el enchufe, se ilumina suavemente la pantalla de control. A continuación usted entra normalmente en el programa (fig.6).

Podría empezar enseguida si no fuera que primeramente y por única vez debe introducir el peso de su cuerpo. En el ordenador se ha introducido de forma estandar la velocidad por km/hora y un peso de 75 kg. Si la velocidad y el peso indicados son correctos puede empezar enseguida con el programa normal.

Instalación de la indicación de velocidad

En el caso de que deban introducirse las indicaciones de velocidad o peso, mantenga apretadas al mismo tiempo durante 6 segundos las teclas SET y MODE. A continuación verá en pantalla SET UP (fig. 7). Al apretar + ó - puede cambiar de km/h. (kilómetros por hora) a mi/h (millas por hora) y a la inversa (fig. 8). Al apretar MODE usted podrá dejar fijada su elección de la velocidad.

Instalación del peso del cuerpo

A continuación verá el peso de 75 kg. (fig. 9). Al apretar + ó usted puede introducir el peso mediante pasos de 1 kilo (fig. 10). Resulta importante introducir el peso correcto con el fin de que el ordenador pueda calcular correctamente la potencia. El cálculo de la potencia se halla ligado a su peso. El peso puede introducirse desde 40 kg hasta 120 kg, ambos inclusive.

A continuación podrá dejar indicado su peso apretando la tecla MODE. La próxima vez, cuando se ponga nuevamente en marcha el ordenador, éste partirá siempre del peso que se haya indicado la última vez. Naturalmente que usted podrá variar el peso mediante un nuevo SET UP, como por ejemplo si otra persona va a entrenarse con el Basic.

Instalación del reloj de 24 horas

Una vez introducido el peso usted podrá introducir, si lo desea, el reloj de 24 horas. Si no le interesa utilizar esta opción puede prescindir de ella apretando 2 veces la tecla MODE, volviendo al programa normal. De esta manera no le aparecerá el reloj durante el uso de la bicicleta.

En el caso de que desee utilizar el reloj 24 horas, introduzca primero las horas con las teclas +/-. Seguidamente aprete la tecla MODE y podrá con las teclas +/- introducir los minutos. Con sólo apretar una vez más la tecla MODE introducirá el reloj y podrá entrar en el programa normal. También le aparecerá el reloj si ojea otras funciones. Al apa-gar el ordenador se cierra también el reloj.

Si a la próxima vez usted necesita el reloj deberá introducirlo nuevamente mediante el SET UP.

KG

9

WATT ETM

SLOPE KM/h

KM/h

MI/h

6

7

8

E

2 INSTALACIÓN DEFINITIVA DEL ORDENADOR

Uso del ordenador

81

KG

10

3 USO DEL ORDENADOR

Una vez ha sido preparado el ordenador usted puede empezar a ir en bicicleta. Todas las operaciones que han sido descritas puede efectuarlas en Basic estando en marcha o parado.

El Basic registra 3 clases de datos. La primera clase guarda relación con la velocidad de su bicicleta y la trataremos a continuación. A continuación se tratarán las demás clases (potencia y cadencia).

Las funciones de MODE en Km/h (o Mi/h)

Bajo la tecla MODE se encuentran las funciones generales de la bicicleta. Apretando siempre 1 vez la tecla MODE se encontrará seguidamente con: ETM, TRP, ODO, MAX, AVS (véase esquema del bloque). También le aparecería en esta relación el reloj si lo hubiera introducido con anterioridad.

ETM (cronómetro)

Empiece arriba a la derecha con ETM, el cronómetro (fig. 11). ETM es el tiempo que se está utilizando la bicicleta sin que se haya hecho "reset" en el ordenador o se haya parado. El cronómetro registra únicamente el tiempo de utilización de la bicicleta. Por consiguiente usted podrá intercalar pausas, sin que ello influya en el tiempo efectivo del ejercicio en la bicicleta. Si para el ordenador o efectúa un "reset" durante el uso de la bicicleta, entonces el cronómetro empieza de nuevo a partir de 0.

TRP (distancia del recorrido)

Apretando una vez más MODE aparece en la parte superior derecha TRP, la distancia del recorrido (fig.12). La distancia del recorrido va siendo calculada siempre y cuando no se haga “reset” en el ordenador o se apague.

ODO (distancia total)

En el paso siguiente con la tecla MODE aparece arriba a la derecha ODO, el total del camino recorrido (fig.13). El ODO suma las distancias de todos los recorridos y alcanza un total máximo de 99.999 km (o millas) para empezar de nuevo a partir de 0 km.

ETM

cronómetro

TRP

distancia del

recorrido

ODO

distancia

total

MAX

velocidad

máxima

AVS

velocidad

media

reloj

MODE

WATT TR P

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

WATT ODO

SLOPE KM/h

12

13

WATT ETM

SLOPE KM/h

11

E

WATT MAX

SLOPE KM/h

14

Uso del ordenador

82

MAX (velocidad máxima)

A continuación aparece arriba a la derecha con ayuda de la tecla MODE MAX, la velocidad máxima (fig. 14). Este es el máximo de velocidad durante el período en que al ordenador no se la hecho “reset” o se ha apagado.

AVS (velocidad media)

Apretando por última vez la tecla MODE aparece arriba a la derecha AVS, velocidad media (fig.15). La velocidad media se calcula sobre el período en que al ordenador no se le ha hecho “reset” o se ha apagado.

Reloj

Si usted hubiera elegido la opción de utilizar el reloj, podría apretar todavía una vez la tecla MODE con lo que le aparecería la imagen del reloj.

Las funciones de “reset” bajo la tecla MODE

En el caso de que usted durante un recorrido de entrenamiento deseara situar nuevamente en 0 mediante “reset” los datos acumulados en las indicaciones ETM, TRP, MAX y AVS, deberá detener las piernas, procure que la velocidad quede a 0 y aprete al mismo tiempo las teclas SET y MODE durante 1 segundo (fig. 15). Al ODO no se le puede hacer "reset", cuando éste alcanza la cifra de 99.999 km. entonces salta sólo a 0 km. (o millas).

Las funciones bajo los botones + ó -

Tal como se ha dicho antes, el Basic registra tres clases de datos: 1 datos que guardan relación con su velocidad (Km/h o Mi/h). 2 datos que guardan relación con la potencia que usted mismo pro

porciona (WATT). 3 datos que guardan relación con la frecuencia del pedaleo (CAD).

Con las teclas + y - usted puede cambiar la pantalla de

velocidad a potencia, y de potencia a cadencia y a la inversa

véase el esquema del bloque).

WATT (potencia)

Apretando la tecla + podrá cambiar abajo a la derecha de

velocidad a WATT, la potencia suministrada actualmente (fig. 16)

CAD (frecuencia de pedaleo)

Apretando una vez más la tecla + o - usted cambiará en la parte

inferior derecha de WATT a CAD, la cadencia o bien la

frecuencia actual de pedaleo (fig. 17).

KM/h WATT CAD

-

+

WATT ET M

SLOPE KM/h

15

MAX

SLOPE WATT

16

WATT MAX

SLOPE CAD

17

E

Las funciones de MODE en WATT

Cuando la pantalla deje ver la potencia WATT, usted podrá disponer de las funciones bajo la tecla MODE. El cronómetro (ETM) continua naturalmente funcionando, pero el TRP, MAX y AVS significan durante la indicación WATT respectivamente utilización de recorrido, potencia máxima y media.

El término utilización del recorrido necesita todavía una explicación. Sin que al ordenador se le haya hecho “reset” o haya sido apagado él calcula, en base al cronómetro y la potencia suministrada, el consumo del recorrido (Kcal) expresado en kilocalorías.

Las funciones MODE en el CAD

Si la pantalla deja ver la frecuencia de pedaleo (CAD), TRP, MAX y AVS significan respectivamente el total de vueltas a los pedales durante el recorrido, el máximo y el promedio de la frecuencia del pedaleo.

Mediante la utilización del botón MODE y + y - podrá experimentar y combinar datos diversos. Al apretar una tecla aparecen rápidamente una serie de datos. De esta manera se familiarizará rápidamente con el ordenador. En el espacio de tiempo de diez minutos sabrá encontrar aquellas combinaciones que considere más agradables o más importantes.

Uso del ordenador

83

KM/h

WATT

CAD

MODE ETM

TRP

ODO

MAX

AVS

MODE

ETM

TRP

MAX

AVS

TRP

MAX

AVS

Cronómetro

Distancia recorrido

Distancia total

Velocidad máxima

Velocidad media

Cronómetro

Utilizacion del recorrido

Potencia máxima

Potencia media

Pedaladas por recorrido

Frecuencia de pedaleo máxima

Frecuencia de pedaleo media

Reloj

E

Uso del ordenador

84

WATT MAX

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

MAX

18

19

La función SET en el SLOPE (resistencia en la pendiente)

Ahora avanzamos un paso. Con el Basic tiene también la posibili-

dad de simular una resistencia artificial. En el Basic esto se

consigue mediante la resistencia de pendiente (SLOPE). Esta

resistencia actúa sobre el rodillo del entrenador. Usted deberá

tener presente que cuanto más rápido vaya girando el rodillo más

fácil será para el ordenador frenarlo. En el caso de una velocidad

baja y de una frecuencia de pedaleo baja será más difícil para el

Basic frenar el rodillo que en el caso de una velocidad alta y una

frecuencia alta de pedaleo. De ahí que se hayan introducido en el

SLOPE una serie de catorce pasos que van desde -4 hasta + 9

ambos inclusive.

La resistencia de la pendiente depende del peso a partir de

los valores superiores al 0. Al apretar la tecla SET se enciende

intermitentemente en la parte inferior izquierda la resistencia de

la pendiente (SLOPE) (fig. 18) que ha sido introducida de forma

estándar en 0. Con las teclas + y - podrá variar la resistencia de

las pendientes de -4 hasta + 9 ambas inclusive (fig. 19). Después

de apretar la tecla MODE podrá fijar la nueva resistencia de la

pendiente.

Usted podría pensar que la resistencia de una pendiente de +9 se corresponde con el ángulo de +9 grados y una resistencia de pendiente de -4 con un ángulo de pendiente de -4 grados. Usted comprenderá que si mantiene las piernas quietas en una resistencia de pendiente de -4, el entrenador no podrá por sí mismo continuar bajando la montaña. Los pasos de -4 hasta +9 ambos incluidos han sido utilizados para proporcionarle al entrenador los cálculos suficientes y las adaptaciones en resistencia a la potencia programada.

La función SET en el WATT prg. y la potencia programada

Finalmente podrá avanzar aún un paso más. Si una vez apretada

la tecla SET y el intermitente de la resistencia de pendiente (fig.

20) apreta una vez más la tecla SET, entonces empezará la poten-

cia programada (WATT prg) con luz intermitente en la parte

superior izquierda (fig. 21). El ordenador prueba durante la

potencia programada, independientemente del cambio de

marcha pisado e independientemente de la frecuencia de

pedaleo, adaptar de tal manera la resistencia al rodillo, que usted

pueda pedalear siempre en consonancia con la potencia-progra-

mada y deseada. En el caso de que usted cambie la frecuencia de

su pedaleo el ordenador adapta inmediatamente la resistencia al

rodillo, con lo que usted continua efectuando siempre y perma-

nentemente la misma potencia. Si usted varia su resistencia el

ordenador hace exactamente lo mismo, adaptando la resistencia

al rodillo.

Puede introducir la potencia programada apretando las teclas

+ y - en pasos de 10 watt (fig.22) cuando funcione intermitente-

mente el WATT prg. Hemos introducido en el programa de

forma estándar la potencia de 100 watt, pero usted puede

introducir de 0 watt hasta 990 watt. La mayoría de los ciclistas

entrenarán con valores que oscilan entre 100 y 400 watt.

WATT

SLOPE KM/h

KG

MAX

WATT PRG

KM/h

MAX

20

21

E

Uso del ordenador

85

Una vez introducida la potencia programada podrá fijar ésta apre-tando la tecla MODE (fig. 23). Una vez almacenada la potencia programada desaparece la cifra SLOPE tanto tiempo como usted continúe rodando bajo el título WATT prg. El ordenador mantiene siempre la última potencia programada introducida, incluso aunque se apague el orde-nador. Para poder salir de la potencia programada deberá apretar dos veces sobre la tecla SET, con lo que volverá a estar en SLOPE.

Potencia (Watt) = Fuerza x Velocidad

La potencia programada por usted (watt) es adaptada por el Basic mediante el SLOPE durante la utilización de la bicicleta. Imagínese que programa una potencia de 400 watt y desea pedalear esta potencia relativamente alta con una fuerza relativamente pequeña (por ejemplo resistencia 39x26) y una velocidad relativamente baja (por ejemplo una frecuencia de pedaleo de

70). En este caso el SLOPE no puede proporcionar la suficiente resistencia para alcanzar la potencia programada. Usted verá que la indicación Watt abajo a la derecha (la potencia actual) no coincide con la potencia programada (WATT prg).

El WATT prg empezará a parpadear arriba a la izquierda (fig. 24) indicando que usted se halla fuera del campo de actividad del ordenador. Mediante la adaptación de su resistencia (mayor/más pesado) y frecuencia del pedaleo (más alto) usted mismo irá notando cuando entre de nuevo en el campo de actividad del ordenador. El WATT prg volverá a brillar de forma continuada.

Inversamente, si usted ha programado una potencia relativamente baja y procura alcanzarla con gran fuerza (por ejemplo 52x16) y una velocidad alta (por ejemplo una frecuencia de pedaleo de 100) entonces la potencia actual empezará lógicamente a irse saliendo de la potencia programada. También en este caso se halla usted fuera del campo de actividad del ordenador y por ello parpadeará arriba a la izquierda la palabra WATT prg. Lo que debe hacer es adaptar de tal manera la marcha y la frecuencia del pedaleo que le permitan entrar de nuevo en el campo de actividad del ordenador.

WATT pr g

KM/h

MAX

24

WATT pr g

KM/h

MAX

WATT pr g

KM/h

MAX

22

23

E

Consejos para entrenamientos

86

4 CONSEJOS PARA ENTRENAMIENTOS

No existe ningún deporte en el que se exija del deportista tanta tensión durante tanto tiempa como en el ciclismo. El ciclismo es considerado como uno de los deportes más duros en lo que se refiere a la carga del corazón, de los pulmones y de los músculos. En cierto modo puede decirse lo mismo sobre el ir en bicicleta con los entrenadores CycleForce Basic Tacx, incluso más por cuanto usted desee aumentar las cargas a un nivel más alto. Por consiguiente será una exigencia prioritaria que se someta usted anualmente a un chequeo amplio por un médico deportivo especialista, antes que de comienzo la nueva temporada ciclista.

El entrenamiento se podría definir como: “Suministrarse sistemáticamente un estímulo para aumentar las prestaciones”. Entrenamos con un fin. Este puede variar de adelgazar, relajar los músculos tras un esfuerzo o ganar el oro en un campeonato. El “estímulo” que suministramos puede constar de pedalear tranquilamente durante mucho tiempo o muy rápidamente durante poco tiempo. Lo importante es que haya un sistema de entrenamiento escalonado. A medida que pasa el tiempo podemos pedalear más tiempo y mayores distancias o incluso subir picos más elevados. La palabra clave para mejorar verdaderamente las prestaciones es la variación.

Supercompensación

Cuando entrenamos, estamos provocando una perturbación en nuestro cuerpo; esta perturbación (corazón, pulmones, músculos) es restablecida y mejorada un poco en los descansos. Este principio lo denominamos supercompensación. No es que nos hagamos más fuertes por el entrenamiento sino justo por el descanso posterior. El siguiente momento de entrenamiento ha de efectuarse cuando la línea de supercompensación roce el cero (fig. 25). Para hacer que nuestra condición física mejore, se puede establecer un mínimos de 3 unidades de entrenamiento por semana. Con 2 entrenamientos se puede mantener la condición pero 1 entrenamiento por semana no es suficiente. El esquema de entrenamiento lo puede determinar usted o un entrenador. Es aconsejable hacer uso de un contador del ritmo cardiaco cuando se haga uso del CycleForce Basic.

Ejemplos de programas de entrenamiento

Empiece el entrenamiento con un calentamiento: pedalee entre 5 y 10 minutos sin apenas resistencia y con una frecuencia de 90/100 pedaladas por minuto. Durante este calentamiento puede efectuar ejercicios de estiramiento de músculos (incluso en la bicicleta). El entrenamiento finaliza con un cooling down de 5 a 10 minutos y de nuevo algunos ejercicios de estiramiento. Si omite realizar el calentamiento o el cooling down, puede sufrir lesiones.

El Tacx Basic es idóneo para entrenamientos específicos. Antes de empezar un programa de entrenamiento es aconsejable realizar una prueba de condición física, para conocer su rendimiento en potencia en qué pulsaciones le corresponden. Haga a continuación, eventualmente con su entrenador, un plan (anual, mensual y semanal) de acuerdo con sus objetivos, nivel y posibilidades. En el plan anual entrena todas las estaciones en el Basic (es decir, no sólo cuando hace mal tiempo). Entrenar en potencia le hará más fuerte, más rápido y mejor. Aprende a subir montañas, acelerar, aumentar su fuerza (véase el ejemplo) e incluso simular una prueba contrarreloj.

Con el Basic también es posible realizar una prueba “Conconi”, Astrand o PWC (Physical Work Capacity). Puede encontrar estas dos últimas pruebas en la página Web de Tacx donde, después de introducir sus datos, puede recibir directamente los resultados.

Más consejos de entrenamientos y los últimos desarrollos: www.tacx.nl.

25

0

esfuerzo de entrenamiento

recuperación

supercompensación

E

Consejos para entrenamientos

87

E

Entrenamiento de recuperación

tiempo(min.) slope revoluciones resistencia características

3 1 100 mínima ligero/alta velocidad 3 1 100 1 superior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 superior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 superior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 superior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 superior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 inferior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 inferior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 inferior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 inferior ligero/alta velocidad 3 1 100 1 inferior ligero/alta velocidad 3 1 100 mínima ligero/alta velocidad

36

Eventualmente se puede repetir este entrenamiento en la marcha 2 cada dos minutos y en la mar cha 3, repitiendo cada 1 minuto. Para una mayor variación naturalmente también puede pedalear con 80, 90, 110 ó 120 revoluciones por minuto.

Entrenamiento de fuerza

tiempo(min.) watt revoluciones resistencia características

3 80 80/90 libre calentamiento/pedaleo tranquilo 4 140 100 modesta aumentar la velocidad 3 180 100 modesta aumentar la velocidad 2 200 100 modesta aumentar aún más la velocidad 1 240 90 modesta aumentar aún más la velocidad 3 80 120 modesta pedaleo tranquilo 4 180 60 superior velocidad baja/sentado 3 200 70 superior velocidad baja/sentado 2 220 80 superior velocidad baja/sentado 1 260 70 superior velocidad baja/sentado 5 80 80/90 libre cooling-down

31

La potencia en este entrenamiento se puede ajustar fácilmente a las exigencias/capacidades individuales del ciclista. Comience despacio y asegúrese de que puede terminar todo el entrenamiento. Sólo entonces tiene efecto entrenar.

Entrenamiento de montaña

tiempo(min.) slope revoluciones resistencia características

4 2 80/90 libre pedaleo ligero/alta velocidad 3 3 > 80 libre intente mantener una alta velocidad 1 7 60 53-14 de pie en los pedales 5 1 > 100 42-16 alta frecuencia de pedaleo 2 5 > 80 53-15 alternar sentado/de pie cada 30'' 2 6 90/100 42-16 mantenerse sentado 5 1 110/130 42-16 alta frecuencia de pedaleo 10

1 libre libre cooling-down

32

Disfunciones

88

Causas posibles

1 El suelo no está liso

2 El entrenador no ha sido bien

montado

3 La bicicleta no está bien

colocada en el entrenador

4 El aparato no está bien

desplagado

1 Baja presión en las ruedas

2 La presión de del rodillo so-

bre la cubierta no es suficiente

1 El perfil de la rueda

2 Piedrecita en la rueda

1 La temperatura ambiente es

demasiado baja o alta

2 La orientación de la pantalla

no es la adecuada

3 El ordenador no está bien

conectado al simulador

4 El sudor puede haber oxida-

do la pletina del circuito impreso

5 La pletina del volante magné-

tico está dañada

1 El Basic ha sido interrumpido

durante la escritura de los valores p.e. desconexión de la corriente durante el entrenamiento.

Solución

1 Sitúe el entrenador sobre un piso liso

2 Controle si está bien apretados todos

los tornillos y tuercas

3 Controle a ver si ha sido montado el

blocaje suministrado

4 Despliéguelo del todo

1 Controle la presión de las ruedas,

mínimo 6 atmósferas

2 Fíjelo fuertemente contra la rueda

1 Instale una rueda con el perfil total

o parcialmente liso

2 Controle que no se dañe la rueda

1 Utiliza el Excel a temperatura ambien-

te entre 5º y 35º C (40ºF y 95º)

2 Orienta la posición de la pantalla de

forma que esté lo más perpendicular posible a la mirada

3 Comprueba el cable y contactos de la

clavija en el ordenador y simulador

4 Hay que remplazar la pletina

5 Hay que remplazar la pletina.

1 Reinicalización completa de la compu-

tadora: Mantenga la tecla SET presionada durante 5 segundos mientras se conecta el cable en la parte inferior de la moputadora, a continación prsione la tecla MODE dos veces.

Error

1 Fenómeno de vibra-

cìones en la bicicleta

2 Partículas de cubier-

ta de quedan pegadas al rodillo

3 Funcionamiento

muy ruidoso durante un entrenamiento

4 La pantalla no se

puede leer o se lee muy mal

5 Valores erróneos en

el display

5 DISFUNCIONES

El simulador

Ordenador Basic y simulador de resistencia

E

Disfunciones

89

Solución

1 Comprueba el cable y contactos de la

clavija en el ordenador y simulador. Pueden estar sucios, oxidados o torcidos

2 El Basic funciona correctamente entre

220 y 230 V / 50Hz.

3 Hay que remplazar la tapa del simula-

dor

4 Hay que remplazar la pletina

1 Hay que remplazar la cadena

2 Comprueba la presión de la cubierta

trasera

3 Después de aproximadamente 3

minutos, la unidad llega a su temperatura de funcionamiento

4 Utiliza el Basic a temperatura ambien-

te entre 5º y 35º C (40ºF y 95ºF)

1 Conecta el sensor de cadencia ó

instala un imán en buen estado

2 Asegúrate que la distancia entre el

sensor y el imán es de 3 mm aprox

3 Conecta un sensor nuevo.

4 Controla que la clavija esté bien intro-

ducida dentro del enchufe

1 Comprueba el cable y contactos de la

clavija en el ordenador y simulador

2 Ajusta la manilla de regulación del

volante magnético para evitar que patine la rueda

3 Instala una nueva pletina en la unidad

magnética

Causas posibles

1 No sabemos si ese elemento

debería ser indicado

2 La tensión de la red eléctrica

es demasiado baja

3 Debido a un golpe, se han

soltado algunos imanes de la unidad magnética

4 La pletina del simulador está

dañada

1 La cadena de la bicicleta está

usada

2 La presión de las cubiertas es

es insuficiente

3 El volante magnético todavía

no ha alcanzado la temperatura adecuada

4 La temperatura ambiente es

demasiado baja

1 El sensor de cadencia no está

conectado ó el imán se ha salido de su habitáculo

2 El sensor está alejado del

imán.

3 Ruptura del cable del sensor

de cadencia

4 La clavija del sensor no está

bien conectada dentro del racor del volante magnético

1 Los impulsos de velocidad no

llegan hasta el ordenador

2 La rueda no está en contacto

con el volante magnético

3 El sensor de velocidad del

volante magnético es defectuoso

Error

6 Notas una potencia

desarrollada más baja que la indicada en pantalla

7 Notas una potencia

desarrollada más alta que la indicada en pantalla

8 La cadencia de

pedaleo se queda en el nivel 0

9 La velocidad se

queda en el nivel 0

E

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE

De Acuerdo con la directiva europea para las máquinas 93/68CE anexo II A.

Por la presente, Technische Industrie Tacx bv, Rijksstraatweg 52, 2241 BW Wassenaar,

Países Bajos, declara que la máquina a continuación detallada, cumple, tanto por su concepción y

fabricación, como por la versión que hemos puesto en circulación, con los criterios de seguridad

y de higiene establecidos por la directiva CE. En caso de modificación de la máquina sin nuestra

aprobación, la presente declaración perdería su validez.

Producto: CycleForce

Tipo: Basic

Datos técnicos: 220V AC 50 Hz

Directiva europea

Directiva CE sobre Máquinas (89/392/CE), versión 93/68CE - Directiva CE sobre Baja Tensión

(73/23/CE) - Directiva CE sobre Tolerancia Electromagnética (89/336/CE), versión 93/31/CE.

Normas armonizadas aplicadas:

EN 50081-1 / EN 55022 (1993) clase B / EN 50082-1 / EN 61000-4-2; EN 61000-4-3; EN

61000-4-5 y EN 61000-4-6.

La conformidad permanente de los aparatos de serie con los criterios de la directiva europea

actual y las normas aplicadas están garantizada por medidas internas de la empresa.

Wassenaar, 23-09-2000

J.H.J. Tacx

Velocidad(Km/h o Mi/h)

Velocidad actual

0,1 a 99,9 Km/h o Mi/h

Cronómetro, tiempo de utilización

Capacidad: 8 horas, 59 minutos,

59 segundos

TRP distancia del recorrido

Capacidad: 999,9 kilómetros o millas

ODO distancia total

Capacidad: 99.999 kilómetros o millas

MAX velocidad máxima

Capacidad: 99,9 kilómetros o millas

AVS velocidad media

Capacidad: 99,9 kilómetros o millas

Potencia (watt)

Potencia actual

Capacidad: 2 hasta 999 WATT

TRP utilzación del recorrido en Kcal

Capacidad: 999,9 Kcal

MAX potencia máxima

Capacidad: 999 WATT

AVS potencia media

Capacidad: 999 WATT

Características técnicas & Declaración de conformidad CE

90

6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Frecuencia de pedaleo (cadencia) Frecuencia de pedaleo actual

Capacidad: 0-250 pedaladas por recorrido

AVS frecuencia de pedaleo media

Capacidad: 0-250 pedaladas por recorrido

MAX frecuencia de pedaleo máxima

Capacidad: 0-250 pedaladas por recorrido

TRP pedaladas por minuto

Capacidad: 99.999 pedaladas

Varios Reloj de 24 horas

23 horas, 59 minutos, 59 segundos

SLOPE, resistencia en la pendiente

Capacidad: 40 WATT hasta 990 WATT

Watt prg

Capacidad: 40 WATT hasta 990 WATT

Alcance de temperatura

10ºC a 40ºC (50ºF a 104ºF)

E

Garantía

91

7 GARANTÍA

Los productos de Tacx han sido elaborados conforme a las normas de calidad más estrictas. Los productos de Tacx tienen una garantía de un (1) año desde la fecha de compra aplicable c contra los defectos de producción o material. Guarde bien el vale de caja pues éste es su justifi cante de la compra. Los accesorios que por el uso normal sufren desgaste no caen en la garantía.

La garantía vence si el producto muestra claramente:

1 que se ha destinado para un uso distinto que para el que ha sido fabricado 2 que el uso, las reparaciones o el desmontaje se han efectuado de una manera inexperta 3 daños como consecuencia de accidentes o negligencia 4 corrosión de la pantalla del ordenador por la transpiración y/o la condensación 5 que se trata de daños causados por el envío o transporte del producto

Las piezas que muestren desgaste en el uso normal no entran dentro de la garantía.

Gastos de envío

- los gastos de envío al suministrador de Tacx o el Centro de Servicios de Tacx corren por cuenta del cliente

- los aparatos reparados son enviados a cargo del Centro de Servicios de Tacx.

Procedimiento

- Cuando el producto, por algún motivo, no funcione como es debido a pesar de hacerse un uso normal del mismo, llévelo junto con el justificante de la compra (copia) y el formulario de servicio rellenado a su suministrador. También lo puede enviar directamente al Centro de Servicios de Tacx en su país.

- El Centro de Servicios de Tacx sólo puede dar trámite a estos envíos si van acompañados de un formulario de servicio rellenado.

- Si se determina que el producto cae bajo la garantía, el Centro de Servicios de Tacx lo reparará o sustituirá de manera gratuita en el plazo de 30 días.

- La determinación si un producto cae bajo la garantía, es únicamente competencia de Technische Industrie Tacx bv. Si un producto no cae bajo la garantía, el aparato será reparado y los gastos correrán por cuenta del cliente. Si los gastos de la reparación superan los 50,00 euros, se le presentará previamente una indicación del precio. Dependiendo de su respuesta, el producto será reparado o devuelto tal como se recibió.

Instrucciones para la devolución

1 Envíe sólo piezas, del producto Tacx, que entren en consideración para su reparación. 2 Empaquete todo con cuidado en el embalaje original. Los daños de transporte correrán por su

cuenta.

3 Cumplimente totalmente y claramente el formulario de servicio. 4 Adjunte una fotocopia del comprobante de venta. 5 Envíe el paquete franqueado y eventualmente asegurado al Centro de Servicio de Tacx de su país.

Responsabilidad

- Technische Industrie Tacx bv se reserva el derecho de adaptar, mejorar o finalizar la producción

de los productos sin aviso previo.

- Tacx bv no está obligada a instalar nuevos aspectos/elementos en productos vendidos con anterioridad, incluso cuando los productos son devueltos conforme a una garantía.

- Tacx bv puede reemplazar piezas defectuosas por piezas semejantes de la misma calidad si no hay disponibles piezas idénticas.

- Tacx bv no asume ninguna responsabilidad por los daños directos, incidentales o especiales que sean consecuencia de o guarden relación con el uso de los productos.

E

92

Carta de servicio

CARTA DE SERVICIO

En el momento de la devolución de piezas para su reparación, utiliza esta carta de servicio para indicar tus datos. Adjúntala a tu CycleForce Basic.

Apellido, nombre: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dirección: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Código postal: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Localidad: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

País: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Teléfono: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modelo: Tacx Basic

Fecha de compra: ...........................................................................................................................

Número de serie del ordenador: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Albarán de compra (o copia) adjunto ?

Garantía expirada ?

si no

Descripción de la avería: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Información adicional para Centro de Servicios de Tacx: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E93I

Contenuto della confezione

Assicuratevi che tutte le parti siano incluse nella confezione

- Basic computer

- Pedana Tacx CycleForce

- Unità Mag

- Sachetto di misuratore di cadenza

- Manuale

T1424.01

2x

T1424.02

2x

T1465.012xT1465.08

2x

T1402

1x

T1408.11

1x

T1410.021xT1410.04

2x

T1410.06

1x

T1423.15

2x

T1424.03

2x

T1461.19

2x

T1615.18

1x

T1466.01

1x

T1466.021xT1466.03

1x

T1466.04

1x

T1260.074xT1461.19

4x

T2459.03

4x

- T1466 Sacchetto di montaggio per il set adattatore

- T1615 Sachetto di montaggio pedana

- Tappo & piede

94

INDICE

1 Montaggio del Basic

Montaggio del trainer 95 Installazione del computer 97

2 Operazioni uniche di installazione del computer

Regolazione dell'indicatore di velocità 98 Regolazione del peso corporeo 98 Regolazione dell'orologio 24 ore 98

3 Uso del computer

Funzioni MODE in Km/h (o Mi/h) 99 Funzioni di “reset” ragruppate sotto il tasto MODE 100 Funzioni dei tasti + e - 100 Funzioni del MODE con l'indicazione WATT 101 Funzioni del MODE con l'indicazione CAD 101 Funzione SET in SLOPE 102 Funzione SET in WATTprg 102 Potenza (watt) = Forza x Velocità 103

4 Consigli per l'allenamento

Super-comensazione 104 Esempi di programmi di allenamento 104

5 Constatazione di difetti 106

6 Specifiche tecniche &

Dichiarazione di conformità CE 108

7 Termini di garanzia

Procedura 109 Istruzioni per la restituzione al mittente 109 Modulo per l'assistenza 110

Simboli utilizzati

Indica un argomento importante. Fare attenzione!

Indica un suggerimento importante. Informazione utile.

Indice

I

Montaggio del basic

95

I

1 MONTAGGIO DEL BASIC

L’ergometro CycleForce Basic è costituito dalle telaio pieghevole sul quale montare la bicicletta (l’ergometro CycleForce è adatto di serie a biciclette da corsa, ibride e mountain bike con ruota 630 - 690 mm di diametro) e Computer Basic.

Montaggio del trainer

Il montaggio e la messa a punto del trainer avvengono una volta sola e vanno eseguiti in questo modo:

1 Infilare il dado A nel tappo B e infilare quest’ultimo nel tubo del telaio (fig. 1). 2 Montare il piede C sul telaio servendosi della vite D. Avvitare la vite D, ma fare

in modo che il piede si possa ancora posizionare liberamente.

3 Aprire l’apparecchio e collocarlo su una superficie piana e resistente. L’apparec-

chio si può aprire e chiudere completamente dopo aver premuto fino in fondo la maniglia E (fig. 1).

4 Spostare il piede C fino a farlo arrivare nella posizione giusta (fig. 2). Avvitare completamente

la vite D e fissare la gomma antislittante F (fig. 4).

5 Assemblare i due anelli di gomma G e la parte K all’unità H (fig. 3). Quindi assemblare l’unità

completa al telaio, spingere I nella parte K dell’unità e avvitare il dado J finchè l’unità magnetica si sarà fissata saldamente mantenendo tuttavia la possibilità di muoversi (fig. 4).

6 Sostituire il dispositivo di bloccaggio a sgancio rapido della ruota posteriore con l’apposito bloc-

caggio X fornito dalla Tacx. Ciò garantisce alla morsa adattamento e stabilità ottimali. Collocare la bicicletta sull’ergometro e regolare la vite a farfalla L dell’ergometro in modo che la ganascia M si possa chiudere senza troppo sforzo. Forzarla può causare danni.

7 Fissare la vite a farfalla L girando il dado a farfalla N fino al suo arresto.

E

A

D

C

B

C

1

2

10 mm

13 mm (2x)13

mm (2x)

J

LN

X

M

E

I

K

H

F

H

K

G

3

96

Montaggio del basic

I

8 Con la leva H è possibile avvicinare e allontanare il rullo dell’unità magnetica dallo pneumatico.

(fig. 5 & 6). Dopo aver chiuso la leva H, si può usare la manopola R per regolare la pressione del rullo contro lo pneumatico. Assicuratevi che il rullo sia saldamente appoggiato allo pneumatico evitare che questo scivoli.

Differenze delle modalità di montaggio per biciclette con un diverso diametro di ruota

Prima di procedere al montaggio del manubrio completo sul telaio, operazione per cui rimandiamo al punto 5 delle istruzioni, occorre fissare le fasce di rialzo e di prolunga. Diametro di ruota compreso nell’intervallo 610 - 640 mm: fissare le fascette di rialzo W con 4 bulloni, dadi e anelli (fig. 7). Diametro di ruota compreso nell’intervallo 690 - 720 mm: fissare le prolunghe Z (fig. 8).

Suggerimenti

- Prima di usare l’ergometro, si consiglia di controllare che, una volta aperto l’apparecchio, la

maniglia E sia posizionata all’indietro fino in fondo. Con ciò si evitano danni al telaio.

- Assicurarsi che l’unità non venga appoggiata sul volano durante l’assemblaggio. Ciò potrebbe provocare uno sbilanciamento dell’asse causando vibrazioni.

- Assicurarsi che il pneumatico sia gonfiato bene (almeno sei atmosfere) Le MTB dovrebbero avere preferibilmente copertoni con profilo totalmente o parzialmente liscio. Un profilo ruvido può causare rumore e far scivolare la ruota.

- Mentre usate il cicloergometro non frenate mai improvvisamente. Quando frenate sulla ruota posteriore il volano continua il suo movimento, per cui si viene a creare un inutile logorio del copertone posteriore.

- Controllare regolarmente che viti e dadi dell’ergometro siano ben saldi.

- Alcuni test hanno dimostrato che l’unità non si surriscalda mai, nemmeno durante prestazioni estreme. Può però accadere che l’involucro dell’unità magnetica si surriscaldi in maniera notevole dopo un uso prolungato e intensivo. Subito dopo l’uso lasciate quindi sempre raffreddare l’unità prima di toccarla.

H

R

H

5 6

W

H

Z

H

7 8

97

Montaggio del basic

Installazione del computer

Dopo aver posto la bicicletta sul telaio, potete collegare il computer nel modo seguente:

1 Montate il computer sul manubrio usando le due fascette di gomma P per il fissaggio (fig. 4). 2 Collegate il computer all’unità col cavo Q. Assicuratevi che il cavo sia fissato nel telaio in modo

da non toccarlo con le scarpe o i pedali mentre pedalate.

3 Posizionate il piccolo magnete R di fronte al sensore della cadenza all’interno dell’asse della pedi

vella sinistra (fig. 5).

4 Montate il sensore magnetico di fronte al misuratore della cadenza S sulla parte inferiore del

forcellino di sinistra. Assicuratevi che il sensore sia allo stesso livello del magnete, con una distanza di circa 3 mm fra il magnete e il sensore. Inserite il cavo del sensore nell’unità. Assicuratevi che il cavo sia fisso e non tocchi la ruota.

5 Inserite la spina nella presa di alimentazione. Controllate la ricezione del misuratore della cadenza

pedalando all’indietro. Sul display apparirà la parola CAD. IL Basic è ora pronto per l’uso.

Il sudore e l’umidità possono danneggiare il computer. Non usate il Basic in luoghiumidi, e, se necessario, asciugate il display dopo l’uso. Questo aiuterà a prevenire inutili danni. Un uso e/o una manutenzione non appropriati invalideranno la garanzia.

5

P

4

I

S

R

S

Q

Operazioni uniche di installazione del computer

98

2 OPERAZIONI UNICHE DI

INSTALLAZIONE DEL COMPUTER

Dopo che avrete inserito la spina nella presa, il display starà brevemente acceso per controllo. In seguito vi troverete nel programma normale (fig. 6).

A questo punto potreste già cominciare, se non fosse per il fatto che, prima di iniziare, dovreste innanzitutto inserire il dato relativo al vostro peso corporeo. Il computer è installato ad una indicazione di velocità di km/ora e ad un peso standard di 75 kg. Se le indicazioni della velocità e del peso sono corrette, potrete proseguire immediatamente col programma normale.

Regolazione dell'indicatore di velocità

Se dovete regolare l'indicazione di velocità e/o il peso, mantenete contemporaneamente premuti per 6 sec. i tasti SET e MODE. Nel display apparirà l'indicazione SET UP (fig. 7). Premendo su + o - passerete dall'indicazione km/h (chilometri all'ora) a quella mi/h (Miglia Inglesi all'ora) e ritorno (fig. 8). Fissate l'indicazione di velocità da voi scelta premendo il tasto MODE.

Regolazione del peso corporeo

Vedrete poi che l'apparecchiatura è regolata su un peso standard di 75 kg. (fig. 9). Premendo su + o - potrete regolare il peso, aumentandolo o diminuendolo di un chilo per volta. (fig. 10). Per permettere al computer di raggiungere la giusta potenza durante l'attività, è importante stabilire il peso giusto. Il calcolo della potenza va sempre di pari passo con il vostro peso. Il peso è regolabile da 40 a 120 kg.

Fissate quindi il vostro peso premendo il tasto MODE. La prossima volta che il computer verrà fatto funzionare partirà sempre dall'ultimo peso fissato. Naturalmente potrete cambiare il peso fissato mediante un nuovo SET UP, ad esempio quando sul Basic si vuole allenare un'altra persona.

Regolazione dell'orologio 24 ore

Dopo aver inserito i dati relativi al peso, potrete, se volete, regolare l'orologio 24 ore. Se non ne volete fare alcun uso, passate al programma normale, premendo 2 volte sul tasto MODE. In questo modo l'orologio non sarà attivo durante l'allenamento.

Se invece lo volete utilizzare, regolate innanzitutto l'ora con i tasti +/-. Premete poi il tasto MODE e regolate quindi i minuti, sempre con i tasti +/-. Dopo aver premuto nuovamente il tasto MODE l'orologio sarà definitivamente regolato e vi troverete nel programma normale. In questo modo l'orologio sarà sempre attivo, anche quando passate alle altre diverse funzioni. Nello stesso momento in cui il computer verrà spento anche l'orologio viene disattivato.

Se avrete bisogno nuovamente dell'orologio, dovrete regolarlo mediante un nuovo procedimento di SET UP.

KG

9

WATT ETM

SLOPE KM/h

KM/h

MI/h

6

7

8

I

Uso del computer

99

KG

10

3 USO DEL COMPUTER

Dopo aver installato il computer, potrete cominciare ad allenarvi. Tutte le operazioni che in seguito descriveremo potrete effettuarle sia mentre vi allenate con il Basic sia da fermo.

Il Basic registra 3 tipi di dati. Il primo tipo riguarda la vostra velocità di pedalata ed è ciò di cui stiamo per parlare. Poi verranno trattati gli altri due tipi (potenza e cadenza).

Funzioni MODE in Km/h (o Mi/h)

Il tasto MODE comprende le funzioni generali relative all'allenamento svolte dall'apparecchio. Premendo il tasto MODE continuamente, una volta dopo l'altra, vedrete apparire successivamente: ETM, TRP, ODO, MAX, AVS (vedi lo schema in blocco). Troverete in questo elenco anche l'orologio 24 ore, se lo avrete fissato.

ETM (cronometro)

Si inizia in alto a destra con l'ETM, il cronometro (fig. 11). ETM è il tempo/la durata dell'allenamento svoltosi senza che il computer venga spento o sia in “reset”. Il cronometro registra esclusivamente il tempo che si è pedalato. Potrete quindi inframezzare con una pausa, senza che questa possa influire sul tempo di allenamento effettivo registrato. Se spegnete il computer o lo mettete in “reset” durante l'allenamento, il cronometro ricomincerà da 0.

TRP (distanza percorsa)

Premendo ancora una volta il tasto MODE apparirà in alto a destra TRP, che sta ad indicare la distanza percorsa (fig. 12). La distanza viene calcolata fin tanto che il computer non viene spento o messo in "reset".

ODO (distanza totale)

La prossima indicazione che apparirà in alto a destra, premendo nuovamente il tasto MODE, sarà ODO, che sta ad indicare la distanza totale percorsa (fig. 13). L'indicazione ODO calcola tutte le distanze percorse complessivamente e arriva ad un massimo di 99.999 km (o miglia) per ricominciare poi nuovamente da 0 km.

ETM

cronometro

TRP

distanza

percorsa

ODO

distanza

totale

MAX

velocitá

massima

AVS

velocitá

media

orologio

MODE

WATT TR P

SLOPE KM/h

WATT

SLOPE KM/h

WATT ODO

SLOPE KM/h

12

13

WATT ETM

SLOPE KM/h

11

I

WATT MAX

SLOPE KM/h

14

Uso del computer

100

MAX (velocità massima)

Sempre in alto a destra, apparirà in seguito, premendo sul tasto MODE, l'indicazione MAX, cioè la velocità massima (fig. 14). Si tratta della velocità massima registrata per tutto il periodo in cui il computer non è disattivato o in "reset".

AVS (velocità media)

Premendo per l'ultima volta il tasto MODE, sempre in alto a destra apparirà l'indicazione AVS, cioè la velocità media. La velocità media viene registrata per tutto il periodo in cui il computer non è disattivato o in “reset”.

Orologio

Se avrete deciso di utilizzare l'orologio, dopo l'indicazione AVS, premete nuovamente il tasto MODE e l'orologio apparirà sul display.

Funzioni di "Reset" raggruppate sotto il tasto MODE

Se, durante l'allenamento, volete cambiare i dati indicati dalle diciture precedentemente descritte (ETM, TRP, MAX e AVS) ripartendo nuovamente da 0 ("reset"), smettete di muovere le gambe, cercate di raggiungere una velocità 0 e premete contemporaneamente, per 1 secondo, i tasti SET e MODE (fig. 15). L'indicazione ODO non può essere regolata in questo modo, poiché non appena arrivata ad una distanza chilometrica di 99.999 km percorsi, scatta automaticamente la distanza iniziale di 0 km (o miglia).

Funzioni dei tasti + e -

Come abbiamo già detto prima, il Basic registra tre tipi di dati:

1 Dati riguardanti la vostra velocità (Km/h o Mi/h). 2 Dati riguardanti la vostra potenza (WATT). 3 Dati riguardanti la vostra frequenza di pedalata (CAD).

Con i tasti + e - potete far apparire sul display le varie diciture, da velocità a potenza e da potenza a cadenza di marcia e così nuovamente indietro (vedi schema in blocco).

WATT (potenza)

Premendo il tasto + passate, in basso a destra, dall'indicazione “velocità” a WATT, cioè la potenza da voi prestata in quel momento (fig. 16).

CAD (frequenza di pedalata)

Premendo il tasto + o - ancora una volta, passerete, in basso a destra, da WATT a CAD, cioè la cadenza di marcia o la frequenza di pedalata registrata in quel momento (fig. 17).

KM/h WATT CAD

-

+

WATT ET M

SLOPE KM/h

15

MAX

SLOPE WATT

16

WATT MAX

SLOPE CAD

17

I

Tacx Basic User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual