SSANGYONG RODIUS User Manual

AVANT-PROPOS

Ce manuel a été préparé pour décrire le fonctionnement et la maintenance de votre nouveau véhicule RODIUS / STAVIC et pour fournir d’importantes informations dans le domaine de la sécurité. Nous vous invitons à lire le manuel soigneusement et à respecter les consignes pour vous assurer une utilisation agréable, sûre et sans problème de votre véhicule.

En ce qui concerne la maintenance, rappelez-vous que votre concessionnaire SSANGYONG connaît le mieux votre véhicule et est intéressé à votre complète satisfaction.

Nous voudrions vous remercier d’avoir choisi un véhicule RODIUS / STAVIC et nous vous assurons de notre intérêt permanent dans votre plaisir et votre satisfaction.

Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et doit y rester lors de sa revente.

PYUNGTAEK, COREE

AVIS IMPORTANT

Lisez ce manuel et respectez-en les consignes. Les mots “AVERTISSEMENT”, “ATTENTION” et “REMARQUE”

possèdent une signification déterminée.

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT inque une situation potentiellement dangereuse

qui peut entraîner de graves blessures ou la mort.

ATTENTION

ATTENTION inque une situation potentiellement dangereuse qui

peut causer des blessures légères ou des dégâts matériels.

REMARQUE

REMARQUE indique une information d’assistance à la maintenance et des instructions.

Toutes les informations, illustrations et spécifications de ce manuel sont basées sur l’information la plus récente disponible à la mise sous presse.

Ssangyong se réserve le droit de modifier les spécifications ou la conception à tout moment sans préavis et sans obligation.

Ce véhicule peut ne pas satisfaire aux normes ou réglementations des autres pays. Avant de tenter d’enregister ce véhicule dans un autre pays, vérifiez la réglementation applicable et effectuez-les modifications necessaires.

Ce manuel décrit les options et niveaux de garnissage disponibles à la mise sous presse et dès lors, certains des articles décrits peuvent ne pas s’appliquer à votre véhicule. En cas de doute au sujet des options ou des niveaux de garnissage, n’hésitez pas à vous adresser à votre concessionnaire Ssangyong pour connaître les spécifications les plus récentes.

* : Une astérisque dans ce manuel signifie qu’un article

d’équipement n’est pas inclus dans tous les véhicules (variantes de modèle, options de moteur, modèles propres à un pays, équipement en option, etc.).

Nous voudrions signaler que les pièces et accessoires non d’origine Ssangyong n’ont été ni examinés ni approuvés par Ssangyong et en dépit d’une surveillance permanente des produit du marché, nous ne pouvons certifier ni l’adéquation ni la sécurité de tels produits qui seraient installés ou utilisés dans nos véhicules. Ssangyong ne peut être tenu pour responsable des dégâts causés par l’utilisation des pièces et d’accessoires non d’origine Ssangyong.

TABLE DES MATIERES

0. Généralités ............................................ Section 0

1. Consignes de sécurité ........................ Section 1

2. Clé de contact et télécommande ....... Section 2

3. Ouverture et fermeture ...................... Section 3

4. Commutateurs intérieurs.................... Section 4

5. Panneau d’instruments ....................... Section 5

6. Transmission et freins ......................... Section 6

7. Sièges..................................................... Section 7

8. Ceinture de sécurité et coussin

antichocs ............................................... Section 8

9. Système de ventilation, chauffage,

climatisation et purification d’air ....... Section 9

10. Turbocompresseur ............................ Section 10

11. Dispositifs de commodité ..................Section 11

12. En cas d’urgence ............................... Section 12

13. Interventions et maintenance ......... Section 13

14. Lampes................................................. Section 14

15. Entretien du véhicule ........................ Section 15

16. Index..................................................... Section 16

TABLE DES MATIERES

Programme de maintenance (UE)............... 0-2

Programme de maintenance (Général)...... 0-3

Liquides et lubrifiants recommandés ......... 0-4

Dimensions .................................................... 0-5

Spécifications ............................................... 0-6

Identification du véhicule ............................ 0-9

0

Généralités

PROGRAMME DE MAINTENANCE (UE)

* Utilisez uniquement les pièces d’origine

Ssangyong approuvées.

Descriptions Intervallles entre les interventions

Huile moteur et filtre à huile

Moteur Diesel

Vérification quotidienne

{

Vérification

hebdomadaire

–

Vérification Initiale: 5000 km, faire l’appoint si nécessaire, remplacez tous les 15.000 km ou 12 mois (mais raccourcissez les intervalles dans des conditions d’utilisation difficiles)

Remplacement initial : 10.000 km, remplacez tous les 15.000 km ou en tous cas tous

Moteur essence

{

–

les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de

conditions d’utilisation difficiles) Liquide de refroidissement Liquide de frein et d’embrayage Tuyaux et flexibles de frein

Plaquettes, segments et disques de frein Elément de

filtre à air

Filtre à

Moteur Diesel Moteur essence Moteur Diesel

carburant

Moteur essence

Liquide de transmission automatique

Liquide de transmission manuelle

Liquide de boîte de transfert Huile d’essieu

Avant Arrière

Filtre du climatiseur

Conditions difficiles d’utilisation du moteur

- Arrêts fréquents, fonctionnement prolongé au ralenti, trajet de moins de 6 km, trajet de moins de 16 km quand il gèle

- Trajets en montagne, dans des zones sableuses ou poussiéreuses

- Traction d’une remorque et autres utilisations avec une lourde charge

Conditions d’utilisation difficiles de la transmission automatique et de l’essieu

- Traction d’une remorque ou trajet hors route

{

–

– – –

–

– – – –

– –

{

– –

–

– – – –

Remplacez tous les 60.000 km. Examinez et faites l’appoint selon les besoins. Remplacez tous les 2 ans et examinez fréquemment Vérification initiale : 1.000 km, vérification périodique : tous les 20.000 km et en tous

cas tous les ans, remplacez selon les besoins. Vérification périodique : tous les 10.000 km, réglez ou remplacez selon les besoins. Nettoyez tous les 10.000 km, remplacez tous les 30.000 km Nettoyez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km

Remplacez tous les 30.000 km (vidanger l’eau du filtre à carburant : à chaque vidange d’huile moteur)

Remplacez tous les 60.000 km Examinez tous les 15.000 km et en tous cas tous les 12 mois (mais remplacez

tous les 60.000 km en cas de conditions d’utilisation difficiles) Examinez tous les 15.000 km et en tous cas tous les 12 mois, remplacez tous

les 60.000 km. Examinez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km. Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km. Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km. Remplacez tous les 10.000 km.

0-2

- Taxi, patrouille ou livraison (fonctionnement prolongé au ralenti et longs trajets à petite vitesse)

Conditions difficiles d’utilisation du filtre du climatiseur

- Trajet dans des zones polluées ou hors route, fonctionnement prolongé du climatiseur ou du chauffage

Conditions difficiles pour l’élément du filtre à air

- Régions polluées ou conduite hors route

* Pays de l’UE

- Uniquement dans certains pays de l’UE.

PROGRAMME DE MAINTENANCE (GENERAL)

* Utilisez uniquement les pièces d’origine

Ssangyong approuvées.

Descriptions Intervallles entre les interventions

Huile moteur et filtre à huile

Moteur diesel

Vérification quotidienne

{

Vérification

hebdomadaire

–

Remplacement initial : 5.000 km, remplacez tous les 10.000 km ou en tous cas tous les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de conditions d’utilisation difficiles)

Remplacement initial : 10.000 km, remplacez tous les 15.000 km ou en tous cas tous

Moteur essence

{

–

les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de

conditions d’utilisation difficiles) Liquide de refroidissement Séparateur d’eau (moteur Diesel) Liquide de frein et d’embrayage Tuyaux et flexibles de frein

Plaquettes, segments et disques de frein Elément de

filtre à air

Filtre à

Moteur Diesel Moteur essence Moteur Diesel

carburant

Moteur essence

Liquide de transmission automatique

Liquide de transmission manuelle Liquide de boîte de transfert Huile d’essieu

Avant Arrière

Filtre du climatiseur

Conditions difficiles d’utilisation du moteur

- Arrêts fréquents, fonctionnement prolongé au ralenti, trajet de moins de 6 km, trajet de moins de 16 km quand il gèle

- Trajets en montagne, dans des zones sableuses ou poussiéreuses

- Traction d’une remorque et autres utilisations avec une lourde charge

Conditions d’utilisation difficiles de la transmission automatique et de l’essieu

- Traction d’une remorque ou trajet hors route

{

– –

–

– – –

–

– – – – –

– – –

–

{

–

– – – – –

Remplacez tous les 60.000 km. Examinez et faites l’appoint selon les besoins. Examinez tous les 10.000 km, remplacez tous les 150.000 km et en tous cas tous les 5 ans. Remplacez tous les 2 ans (examinez fréquemment). Vérification initiale : 1.000 km, vérification périodique : tous les 20.000 km et en tous

cas tous les ans, remplacez selon les besoins. Vérification périodique : tous les 10.000 km, réglez ou remplacez selon les besoins. Nettoyez tous les 10.000 km, remplacez tous les 25.000 km Nettoyez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km

Remplacez tous les 25.000 km (vidanger l’eau du filtre à carburant : à chaque vidange d’huile moteur)

Remplacez tous les 60.000 km Examinez tous les 10.000 km ou 6 mois (mais remplacez tous les 60.000 km en cas

de conditions d’utilisation difficiles). Examinez tous les 10.000 km ou 6 mois, remplacez tous les 60.000 km Examinez tous les 10.000 km, remplacez tous les 60.000 km Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km Examinez fréquemment, remplacez tous les 30.000 km Remplacez tous les 10.000 km

- Taxi, patrouille ou livraison (fonctionnement prolongé au ralenti et longs trajets à petite vitesse)

Conditions difficiles d’utilisation du filtre du climatiseur

- Trajet dans des zones polluées ou hors route, fonctionnement prolongé du climatiseur ou du chauffage

Conditions difficiles pour l’élément du filtre à air

- Régions polluées ou conduite hors route

0-3

LIQUIDES ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES

Descriptions SpécificationsCapacité

Huile moteur

Liquide de refroidissement du moteur

Liquide de transmission automatique

Liquide de transmission manuelle

Liquide de boîte de transfert Huile d’essieu

Liquide de frein et d’embrayage Liquide de direction assistée

Diesel (D27DT)

Essence (G32D)

Moteur DI

2 roues motrices 4 roues motrices

0-4

G32D

Avant

Arrière

6,3 ~ 8,3

7,0 ~ 9,0

11,0 ~ 11,5

11,3 ~ 11,5

4 vitesses: 9,5 5 vitesses: 8,0

3,4 3,6

Permanent (TOD): 1,4 / Temps partiel: 1,3

1,3 ~ 1,4

1,7

selon les besoins

1,0

AVERTISSEMENT

• Utilisez uniquement les liquides et lubrifiants Ssangyong recommandés.

• Ne mélangez pas les différents types de liquides.

• Maintenez les niveaux spécifiés lors des appoints ou des vidanges.

Qualité classe**

Viscosité

Qualité classe**

Viscosité

Feuille MB 325,0, BASF GLYSANTIN G05-11, HOECHST GENANTIN SUPER 8023/14

CASTROL TQ 95 SHELL ou FUCHS ATF 3353 ATF DEXRON® II, III

ATF DEXRON® II, III API GL-5 ou SAE 80W/90 Approuvé par la feuille MB 235,0 Degré de viscosité : 85W/90 SAE J 1703, DOT 3 ou 4 ATF DEXRON® II, III

API : CG grade ou supérieur ACEA : B2, B3 ou B4 Feuille MB : 229,1/3 (préférable)

Feuille MB No. 224,1 API : SJ grade ou supérieur

ACEA : A2 ou A3 Feuille MB : 229,1/3 (préférable)

Feuille MB No. 224,1

DIMENSIONS

Unité : mm

Vue du haut

Vue latérale

Vue avant

Vue arrière

*( ): Option entre parenthèses

0-5

SPECIFICATIONS

*Option entre parenthèses, 2 roues motrices entre crochets

Moteur

Transmission automatique

0-6

Descriptions

Nombre de cylindres/ Taux de compression

Cylindrée totale (cm3)

Disposition de l’arbre à cames

Puissance maximale

Couple maximal

Régime de ralenti

Circuit de refroidissement

Capacité de refroidissement ( )

Circuit de lubrification

Capacité d’huile maximale ( )

Turbocompresseur et type

Carburant

Modèle

Type de fonctionnement

Rapport de pignon 1ère

2nde

3ème

4ème

5ème

Marche arrière 1ère

Marche arrière 2nde

D27DT

5 / 18 : 1

2.696

Double arbre à cames en tête (DOHC)

165 ps / 4.000 tr/m

34,7 kg·m / 1.800 à 3.250 tr/m

750 ± 20 tr/m

Refroidissement par eau / circulation forcée

11.0 ~ 11,5

Pompe à engrenages, circulation forcée

8,9

Turbocompresseur, refroidi par air

Diesel

Electronique

Changement au plancher

3,595

2,186

1,405

1,000

0,831

3,167

1,926

G32D

6 / 10 : 1

3.199

←

220 ps / 6.100 tr/m

31,8 kg·m / 4.600 tr/m

700 ± 50 tr/m

←

11,3 ~ 11,5

←

9,8

-

Essence

←

3,951

2,423

1,486

1,000

0,833

3,147

1,930

Généralités

Transmission manuelle

Boîte de transfert

Descriptions 11 Sièges

Longueur hors tout (mm)

Largeur hors tout (mm)

Longueur hors tout (mm)

T/A

Poids brut du véhicule (kg)

Poids du véhicule en ordre de marche (kg)

Capacité du réservoir à carburant ( )

Type de fonctionnement

Rapport de pignon 1ère

Modèle

Type

Rapport de pignon Haut

Diesel

Essence

T/M

T/A

Diesel

Essence

T/M

2nde

3ème

4ème

5ème

Marche arrière

Bas

Commande à distance partielle,

D27DT : TOD / G32D : Temps partiel

5.125 (5.220)

1.915 (1.930)

1.820 (1.845)

3.035 [2.925]

2.950 [2.850]

3.005 [2.900]

2.320 [2.210]

2.325 [2.215]

2.290 [2.180]

type changement au plancher

Type à pignon planétaire

80

4,315

2,475

1,536

1,000

0,807

3,919

1,000 : 1

2,483 : 1

9 Sièges

←

2.850 [2.750]

2.308 [2.198]

2.313 [2.203]

2.281 [2.171]

←

Sièges

7

←

2.244 [2.134]

2.235 [2.125]

2.217 [2.106]

←

0-7

Embrayage (T/M)

Direction assistée

Essieu avant

Essieu arrière

Freins

Suspension

Climatiseur Electricité

Descriptions 11 Sièges

Type de fonctionnement

Type de disque

Type

Angle de braquage Intérieur

Extérieur

Type d’arbre de transmission

Type de carter d’essieu

Type d’arbre de transmission

Type de carter d’essieu

Type de maître-cylindres

Type de servofrein

Type de frein Roues avant

Roues arrière

Frein de stationnement

Suspension avant

Suspension arrière

Réfrigérant (capacité)

Type et capacité de batterie (V-AH)

Capacité du démarreur (V-kW)

Capacité de l’alternateur (V-A)

Type de servofrein assisté à dépression

Levier triangulé (Double) + ressort hélicoïdal

Type hydraulique

Type à membrane simple à sec

Crémaillère

37° 22

'

32° 31

'

Type de cardan

Type à accumulation

Type de cardan

Type à accumulation

Type tandem

Type de disque

Type de câble à expansion interne

Multibras + ressort hélicoïdal

R-134a (1050 ± 30 g)

MF / 12 - 90

12 - 2,2

12 - 150 (12 - 115)

9 Sièges

←

7 Sièges

←

0-8

IDENTIFICATION DU VEHICULE

1. Numéro du moteur

Moteur essence : Le numéro du mo-

teur est estampillé sur la partie inférieure du bloc-cylindres, sur le côté du collecteur d’échappement.

Moteur Diesel : Le numéro du moteur est estampillé sur la partie inférieure du bloc-cylindres, derrière le compresseur.

2. Numéro du châssis

Le numéro du châssis est estampillé sur le plancher, sous la moquette du côté passager.

3. Etiquette d’homologation

L’étiquette d’homologation est apposée sur le bas du montant B, du côté conducteur.

0-9

MEMO

..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TABLE DES MATIERES

Vérifications avant un trajet ........................ 1-2

Démarrage du moteur et circulation .......... 1-3

Consignes de sécurité .................................. 1-5

Moteur diesel à injection directe .............. 1-10

1

Consignes de sécurité

VERIFICATIONS AVANT UN TRAJET

VERIFIER L’EXTERIEUR DU VEHICULE

1. Vérifiez le gonflage et l’usure des pneus.

2. Vérifiez le niveau d’huile moteur et les autres niveaux de liquide et d’huile dans le compartiment moteur.

3. Nettoyez le pare-brise, la lunette arrière et les rétroviseurs.

4. Vérifiez la fermeture du capot et du hayon.

5. Vérifiez l’absence d’obstacles autour du véhicule.

VERIFIER L’INTERIEUR DU VEHICULE

1. Les portes et le hayon doivent être fermés.

2. Réglez le siège du conducteur en vue d’une conduite confortable.

3. Réglez les rétroviseurs extérieurs et intérieur.

4. Bouclez les ceintures de sécurité et vérifiez si tous les occupants ont bouclé la leur.

5. Vérifiez le fonctionnement du frein de stationnement.

6. Vérifiez si tous les témoins fonctionnent quand le contact est mis.

7. Vérifiez le fonctionnement des pédales d’embrayage, d’accélérateur et de frein.

8. Vérifiez l’absence d’obstacles autour du véhicule.

1-2

CONSIGNES DE SECURITE

DEMARRAGE DU MOTEUR ET CIRCULATION

Levier de relâchement du frein de stationnement

Frein de stationnement

1. Serrez le frein de stationnement

2. Vérifiez l’absence de personnes et d’obstacles autour du véhicule.

AVERTISSEMENT

En cas de transmission automatique, enfoncez la pédale de frein quand le levier sélecteur est en position “P”. N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur.

ATTENTION

En cas de transmission automatique, le moteur ne peut démarrer que dans les positions de sélecteur “P” ou “N” (la position “P” est préférée). En cas de transmission automatique le moteur peut dé-

marrer uniquement quand la pédale d’embrayage est complètement enfoncée.

Ne tournez pas la clé de contact en position “START” (démarrage) quand le moteur tourne. Ceci pourrait endommager gravement le démarreur.

3. • Véhicule équipé d’une transmission manuelle

Déplacez le levier sélecteur en position

“P” et enfoncez

la pédale de frein.

• Véhicule équipé d’une transmission automatique

Déplacez le levier de changement de rapport en position de point mort et enfoncez complètement la pédale de frein et la pédale d’embrayage.

CONSIGNES DE SECURITE

1-3

EN FONCTION

DEMARRAGE

4. • Véhicule équipé d’un moteur Diesel :

Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement des témoins. Le témoin de préchauffage s’allume et s’éteint quand les bougies de préchauffage sont suffisamment réchauffées lors d’un démarrage du moteur. Dès que le témoin de préchauffage s’éteint, démarrez le moteur.

• Véhicule équipé d’un moteur essence :

Mettez le contact et vérifiez le fonctionnement des témoins.

5. Lancez le moteur sans toucher à la pédale d’accélérateur, en tournant la clé de contact en position “START” (démarrage). Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si le moteur démarre mais ne tourne pas, répétez l’opération.

1-4

CONSIGNES DE SECURITE

6. Réchauffez le moteur au ralenti. Ne réchauffez pas le moteur plus de 2 minutes.

7. Vérifiez l’absence de personnes et d’obstacles autour du véhicule.

8. Desserrez le frein de staionnement.

9. • Véhicule équipé d’une transmission automatique Maintenez la pédale de frein enfoncée et sélectionnez la

position “-D+”. Les témoins de position “D” et “1” doivent s’allumer. Déplacez le véhicule en relâchant lentement la pédale de frein.

• Véhicule équipé d’une transmission manuelle

Maintenez les pédales de frein et d’embrayage enfoncées et sélectionnez la position “1”. Relâchez la pédale de frein et enfoncez graduellement la pédale d’accélérateur tout en relâchant lentement la pédale d’embrayage.

CONSIGNES DE SECURITE

Clé de contact/télécommande

1. N’utilisez jamais de copie de clé non fournie par Ssangyong.

Ceci pourrait provoquer un incendie dû à la surcharge du circuit électrique.

2. Si vous perdez vos clés, vous devez remplacer la serrure complète pour vous protéger contre le vol.

3. Protégez la télécommande des chocs et de l’humidité.

4. Utilisez uniquement les piles spécifiées pour la télécommande. N’inversez pas la polarité.

Turbocompresseur (moteur Diesel)

Les organes du turbocompresseur tournent très rapidement. Si ces pièces mobiles ne sont pas lubrifiées, le turbocompresseur peut être sérieusement endommagé.

1. Après le démarrage du moteur, laissez-le tourner pendant environ 2 minutes au ralenti sans accélérer ni rouler .

2. Après le remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant environ 2 minutes au ralenti sans accélérer ni rouler.

3. N’arrêtez pas le moteur immédiatement après un trajet à vitesse élevée ou dans une longue côte. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 2 minutes pour le faire refroidir.

Coussins antichocs

1. Ne heurtez jamais les organes antichocs ni à la main ni avec des outils.

2. Les coussins antichocs complètent l’action des ceintures de sécurité. Votre ceinture de sécurité et celle de vos passagers doit toujours être bouclée, même si des coussins antichocs équipent le véhicule.

3. Ne placez aucun objet dans la zone de gonflage de coussin antichocs. Vous pourriez être blessé par ces objets lors du déploiement.

4. Les coussins antichocs doivent être examinés 10 ans après leur installation quel que soit leur aspect et les autres circonstances.

5. Les réparations aux coussins antichocs sont réservées aux concessionnaires Ssangyong et aux ateliers agréés.

6. Ne tentez jamais de modifier les organes en rapport avec les coussins antichocs.

7. Ne placez jamais un siège pour enfant dans le siège avant. En cas de collision, l’enfant risquerait d’être gravement blessé par le coussin antichocs.

8. Un coussin antichocs déployé doit être déposé du véhicule et remplacé par une unité neuve.

9. Après un déploiement, les organes de coussin antichocs sont très chauds : ne les touchez pas avant leur refroidissement.

10. Un occupant de moins de 140 cm doit s’asseoir sur un siège arrière.

CONSIGNES DE SECURITE

1-5

CONSIGNES DE SECURITE

Marériaux dangereux

1. Ne rangez aucun article inflammable ni aucun briquet jetable dans le casier de console ou dans un autre lieu. Par temps chaud, ils peuvent exploser et causer un incendie.

Pièces d’origine

N’utilisez comme pièces de rechange que des pièces Ssangyong d’origine. Ssangyong ne peut être tenu pour responsable des dégâts causés par l’utilisation des pièces et accessoires non d’origine Ssangyong.

Pneus

1. Utilisez des pneus de même type et de même taille provenant du même fabricant sur toutes les roues. Des pneus de taille différente peuvent endommager le mécanisme de transmission du véhicule.

2. Les pneus doivent rester gonflés à la pression prescrite.

3. La roue de secours doit être disponible en permanence.

4. Vérifiez toujours la surface des pneus en recherchant des dégâts et des différences d’usure avant les trajets et remplacez les pneus au besoin.

5. L’utilisation de pneus présentant des spécifications différentes peut augmenter la consommation de carburant, allonger la distance de freinage, faire vibrer la carrosserie, alourdir la direction et réduire le rendement de l’ABS.

Vitres motorisées

1. Avant de fermer les vitres de passager avant et arrière depuis le siège du conducteur, restez attentif à la sécurité. Des parties du corps peuvent être prises entre la vitre et la carrosserie.

2. En transportant des enfants sur les sièges arrière, pressez le commutateur de serrure de vitre de porte arrière pour désactiver les commutateurs de porte arrière.

3. Assurez-vous que tous les passagers maintiennent les parties de leur corps telles que les mains à l’intérieur du véhicule.

4. En fermant les vitres, restez attentif à la sécurité.

Entretien des surfaces vitrées

1. Lors du nettoyage de la lunette arrière, n’endommagez ni le câblage de chauffage de la vitre ni l’antenne incorporée.

2. Ne posez aucun store ni sur le pare-brise ni sur la lunette arrière. Ceci réduirait l’efficacité du chauffage de la lunette arrière et la sensibilité de réception de l’antenne.

1-6

CONSIGNES DE SECURITE

Protection des enfants

En transportant des bébés ou de jeunes enfants, un système adéquat de protection doit toujours être utilisé. Le système de protection des enfants doit être adapté au poids et à la stature des enfants, et placé correctement dans le véhcicule. Les statistiques d’accidents montrent que les enfants sont plus en sécurité quand ils sont correctement installés dans un siège arrière que dans un siège avant.

AVERTISSEMENT

• Les bébés et les jeunes enfants doivent toujours être placés dans un siège spécial pour enfant.

• N’INSTALLEZ JAMAIS UN SIEGE POUR ENFANT DIRIGE VERS L’ARRIERE DANS UN SIEGE AVANT EQUIPE D’UN COUSSIN ANTICHOCS DE PASSAGER AVANT.

• Un enfant placé dans un siège pour enfant dirigé vers l’arrière dans un siège avant peut être sérieusement blessé en cas de déploiement du coussin antichocs de passager avant. Fixez un siège pour enfant dirigé vers l’arrière dans le siège arrière.

• Un siège pour enfant dirigé vers l’avant doit être fixé dans un siège arrière aussi souvent que possible. Si le siège pour enfant est installé dans le siège de passager avant, reculez le siège aussi loin que possible.

• En posant un siège pour enfant, respectez les consignes du fabricant.

• Quand un siège pour enfant n’est pas utilisé, fixez-le avec une ceinture de sécurité ou retirez-le du véhicule.

• Ne tenez pas un enfant en conduisant.

AVERTISSEMENT

• Ne laissez jamais un enfant se dresser ou s’agenouiller sur un siège quelconque.

• Ne permettez pas aux enfants de se placer dans les espaces de chargement pendant les trajets.

• Les enfants trop grands pour les sièges de sécurité pour enfants doivent être placés dans un un siège arrière et porter une ceinture de sécurité. Si la position d’assise d’un enfant possède une ceinture baudrier qui se place sur visage, le cou ou à proximité immédiate, rapprochez l’enfant du véhicule, légèrement à l’intérieur de la ceinture de sécurité ou déplacez l’enfant à une position dépourvue de ceinture baudrier, si possible.

• Notez que les ceintures de sécurité à trois points sont conçues pour des personnes d’une stature supérieure à 140 cm.

CONSIGNES DE SECURITE

1-7

CONSIGNES DE SECURITE

Démarrage du moteur

1. Moteur Diesel : mettez le contact et attendez l’extinction du témoin de préchauffage. Ensuite, tournez la clé de contact en position “START” (démarrage) et maintenez la clé à cette possition jusqu’au démarrage du moteur.

2. Même si le moteur ne démarre pas, ne maintenez pas la clé en position de démarrage plus de 10 secondes.

3. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes puis réessayez.

4. Si le moteur ne démarre pas, placez la clé en position “LOCK” (verrouillage) puis replacez la clé en position de démarrage.

5. Ne tournez pas la clé en position de démarrage quand le moteur tourne.

6. En cas de transmission automatique, le moteur ne peut démarrer que si le levier de sélection des rapports occupe la position “P” ou “N” (la position “P” est préférée). En cas de transmission manuelle, le moteur peut démarrer uniquement quand la pédale d’embrayage est complètement enfoncée.

7. Ne laissez pas la clé de contact en position “ON” (en fonction) ou “ACC” (accessoires) quand le moteur est arrêté. Ceci peut décharger la batterie.

Réchauffement du moteur

1. Réchauffez le moteur en le laissant tourner au ralenti avant de rouler. Sinon, la durée de vie du moteur pourrait être réduite.

2. Cependant ne réchauffez pas le moteur excessivement. Réchauffez le moteur uniquement jusqu’à ce que l’indicateur de température de liquide de refroidissement commence à se déplacer.

3. Un réchauffement excessif du moteur augmente la consommation et la pollution de l’air. Un réchauffement optimal dure environ 2 minutes. N’accélérez pas pendant le réchauffement.

Déplacement d’un véhicule équipé d’une transmission automatique

1. Maintenez la pédale de frein enfoncée et sélectionnez la position “-D+”. Les indicateurs de position “D” et “1” doivent s’allumer. Déplacez le véhicule en relâchant lentement la pédale de frein.

2. Pour éviter d’endommager la transmission automatique, ne déplacez pas le véhicule et n’accélérez pas immédiatement après avoir sélectionné la position at “-D+”. Spécialement en côte, déplacez le sélecteur à la position “D+” et attendez l’éclairement des indicateurs “D” and “1” avant de rouler.

3. Le véhicule peut rouler en descente même si le sélecteur occupe la position “-D+”.

1-8

CONSIGNES DE SECURITE

Précautions à prendre pendant les trajets

1. N’arrêtez pas le moteur quand le véhicule se déplace. En effet, l’assistance de la direction et des freins serait désactivée. Vous êtes alors limité au fonctionnement mécanique de la direction et des freins, sans assistance. Vous devez donc déployer davantage de force pour diriger et arrêter le véhicule. Vous risquez un accident.

2. Ne réglez ni le siège du conducteur ni les rétroviseurs, ni le volant en roulant.

3. En roulant, n’enfoncez pas la pédale de frein en même temps que la pédale d’accélérateur. Sinon, la réaction de la pédale d’accélérateur peut être différée. Ce symptôme est la conséquence d’une fonction de sécurité protégeant la transmission. Ce symptôme peut être éliminé si vous enfoncez et relâchez une fois la pédale d’accélérateur quand la pédale de frein n’est pas enfoncée.

Démarrage, accélération et arrêt brusques

1. Evitez les démarrages, accélérations et arrêts brusques. Ceci peut augmenter la consommation de carburant et le risque d’accident.

2. Accélérez et décélérez prudemment.

Affaiblissement des freins

Réduction ou perte de la force de freinage due au manque de friction entre les plaquettes et les disques de frein. Ceci est dû à l’élévation de la température due à un freinage répété ou prolongé.

Frein moteur

Dans une longue descente, l’utilisation du frein moteur affecte la rétrogradation de la transmission par étapes en fonction des circonstances du trajet en utilisant les freins de service. Un fonctionnement excessif du frein de service peut fatiguer les freins.

Arrêt et stationnement du véhicule

1. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans un véhicule dont les portes sont verrouillées. Les enfants risquent de déplacer le véhicule de manière imprévue. Ils peuvent être asphyxiés, spécialement par temps chaud.

2. Pour stationner en cote, serrez le frein de stationnement et placez des cales sous les roues. Placez le sélecteur en position “P” en cas de transmission automatique.

3. Si possible, n’arrêtez pas et ne stationnez pas en côte.

Formation de bulles de vapeur

Ceci survient quand le liquide de frein contient trop d’humidité et est surchauffé, causant l’ébullition du liquide. Des bulles de gaz se forment dans le liquide, la pédale de frein devient alors spongieuse et la pression hydraulique peut venir à manquer complètement.

CONSIGNES DE SECURITE

1-9

MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE

PRECAUTIONS A PRENDRE

Moteur Diesel à injection directe (DI)

Le moteur Diesel à injection indirecte (IDI) utilise un sytème d’injection mécanique du carburant. Le moteur Diesel à injection directe (DI) quant à lui, commande la quantité de carburant injectée et le calage de l’injection de manière électronique. Ce moteur perfectionné augmente la puissance et réduit les gaz d’échappement. Ce moteur perfectionné accroît la puissance d’entraînement et réduit les gaz d’échappement nocifs (CO, HC, NOx, …). Le moteur Diesel à injection directe fonctionnant à haute pression (1.600 bars), toute dépose, modification ou opération d’entretien sur le moteur pourrait contaminer l’intérieur du système et provoquer son mauvais fonctionnement. Dans ce cas, le mauvais fonctionnement et tout autre système correspondant ne sont pas garantis par cette société.

Avertissement au sujet de l’utilisation de carburant de qualité médiocre

Le circuit d’alimentation du moteur DI possède de nombreux organes usinés avec précision. L’utilisation d’un carburant de qualité insuffisante peut endommager gravement le moteur du fait que ce carburant peut contenir de l’eau ou des impuretés. N’utilisez jamais de carburant de qualité médiocre.

Mode de secours

En cas de panne, le véhicule peut fonctionner en mode de secours pour maintenir des possibilités minimales de fonctionnement et éviter les dégâts au système. Dans ce mode,

la puissance du moteur peut être diminuée et le moteur peut caler. Dans ce cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

Chauffage complémentaire

- Dispositif de chauffage à carburant (FFH)

Ce dispositif de chauffage complémentaire fonctionne au carburant et augmente le réchauffement en augmentant la température du liquide de refroidissement du moteur.

- Coefficient positif de température (PTC)

Ce dispositif de chauffage complémentaire fonctionne à l’électricité pour réchauffer l’air et est placé sur l’orifice de sortie du chauffage. Il améliore le réchauffement en augmentant la température de l’air qui circule dans l’habitacle.

Fonctionnement du FFH

Le FFH peut fonctionner pendant 2 minutes pour brûler le carburant résiduel interne quand le moteur est arrêté pendant son fonctionnement.

Dès lors, une certaine période de fonctionnement du FFH après l’arrêt du moteur est normale.

Dans une étape de fonctionnement initial, la pompe à carburant fait entendre du bruit et le chauffage FFH produit une fumée blanche. Ces symtômes de remplissage de carburant dans la conduite à carburant FFH sont normaux.

1-10

CONSIGNES DE SECURITE

PRECAUTIONS A PRENDRE

Témoin de vérification du moteur

Témoin du séparateur d’eau

Intervalle de séparation d’eau

- lors de chaque vidange d’huile moteur

Circonstances d’utilisation de la pompe d’amorçage

Ce témoin s’allume quand le contact est mis et s’éteint si le moteur fonctionne normalement.

Quand ce témoin s’allume, le rendement du moteur peut diminuer et le moteur peut caler dans certaines circonstances. Ces symtômes sont l’indice de l’activation du mode de secours pour protéger le moteur. Dans ce cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

AVERTISSEMENT

• Quand le témoin de vérification du moteur s’allume, arrêtez immédiatement et faites vérifier le moteur par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

• Vidangez l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau immédiatement après l’éclairement du témoin du séparateur d’eau. Le circuit d’alimentation en carburant peut être gravement endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est allumé. Une réparation rapide est nécessaire.

Quand le niveau d’eau du séparateur d’eau du filtre à carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau.

Référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant”, dans ce manuel.

1. Quand le réservoir à carburant s’est vidé complètement

2. après la vidange de l’eau du filtre à carburant

3. après le remplacement du filtre à carburant

- Avant de démarrer le moteur, faites

fonctionner la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide pour remplir de carburant la pompe à carburant.

CONSIGNES DE SECURITE

1-11

MEMO

..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TABLE DES MATIERES

Clé antidémarrage et commande à

distance des serrures ................................... 2-2

Comment utiliser la télécommande ........... 2-3

Remplacement des piles ............................. 2-4

Utilisation de la clé de contact .................... 2-5

Précautions à prendre au démarrage ........ 2-6

Système antidémarrage* ............................. 2-7

Ouverture et fermeture des portes avec

la clé de contact ........................................... 2-9

2

Clé de contact et

télécommande

CLÉ ANTIDÉMARRAGE ET COMMANDE À DISTANCE DES SERRURES

3. Bouton panique (fonctionne uniquement quand la clé de contact est introduite dans la serrure d’allumage)

Fait retentir le vibreur intermittent pendant environ 27 secondes

4. Déverrouillage de porte (par étapes)

1ère étape : Déverrouille la porte du conducteur 2nde étape :Déverrouille les autres portes et le hayon

(pressez le bouton à nouveau dans la 1ère étape)

5. Clé antivol

6. Lampe d’éclairage

7. Bouton d’éclairage

Pour allumer la lampe d’éclairage, appuyez sur ce bouton

1. Commande à distance des serrures

2. Bouton de serrure de porte

1. Verrouille les portes

2. Active l’antivol

Bouton escort

Pour utiliser ce mode, pressez et maintenez enfoncé le bouton de serrure de porte pendant environ 2 secondes : les projecteurs s’allument pendant environ 20 secondes

2-2

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

ATTENTION

• Evitez de heurter l’émetteur de la télécommande. Les chocs risquent de causer une panne de la télécommande.

• Si vous perdez vos clés, remplacez la série complète pour éviter les vols.

COMMENT UTILISER LA TELECOMMANDE

Bouton de déverrouillage de porte

1ère étape : Déverrouille la porte du conducteur

et désactive l’antivol

2nde étape : Déverrouille les autres portes et le

hayon (pressez le bouton à nouveau dans la 1ère étape)

Bouton panique

• Dans votre véhicule, si vous vous sentez menacé pendant que la clé de contact est introduite dans la serrure d’allumage, vous pouvez activer l’alarme pour attirer l’attention. Si vous appuyez sur ce bouton, la sirène retentit pendant environ 27 secondes.

• La sirène s’arrête quand n’importe quel bouton de la télécommande est enfoncé.

REMARQUE

L’alarme retentit uniquement quand la clé de contact est introduite dans la serrure d’allumage.

Bouton de serrure de porte

Si vous appuyez sur ce bouton, toutes les portes sont verrouillées et l’antivol est activé.

Bouton escort

Si vous appuyez sur le bouton de serrure de porte et que vous le maintenez enfoncé pendant environ 2 secondes, les projecteurs s’allument pendant environ 20 secondes (passe en mode antivol puis active la fonction Escort).

Verrouillage automatique de porte

Si une porte n’est pas ouverte pendant 30 secondes après le verrouillage de la porte au moyen de la télécommande, toutes les portes sont verrouillées automatiquement.

Couplé avec la lampe avant de l’habitacle

Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage de porte de la télécommande quand le commutateur de la lampe avant de l’habitacle est en position de porte, les lampes avant de l’habitacle s’allument pendant 30 secondes.

ATTENTION

Les portes ne peuvent être verrouillées par la télécommande si elles ne sont pas fermées.

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

Activation de l’alarme antivol

Si quelqu’un tente d’ouvrir la porte, le hayon ou le capot en mode antivol, l’alarme retentit et les feux de direction clignotent pendant environ 27 secondes.

Désactivation de l’alarme antivol

Pour arrêter l’alarme antivol activée, appuyez sur n’importe quelle touche de la télécommande.

2-3

REMPLACEMENT DES PILES

Si la distance de fonctionnement à diminué, si la télécommande fonctionne mal ou si le témoin de fonctionnement est assombri, remplacez la pile.

Spécifications de pile

Remplacement des piles

1. Utilisez un petit tournevis à lame plate pour ouvrir le couvercle de la télécommande.

2. Retirez la pile et placez-en une neuve avec le pôle positif dirigé vers le haut.

3. Replacez le couvercle de la télécommande

2-4

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

Modèle

Quantité

ATTENTION

Utilisez uniquement la pile spécifiée.

CR 2032

Une

UTILISATION DE LA CLE DE CONTACT

Position ACC (Accessoires)

• Moteur à l’arrêt.

• La clé de contact ne peut être retirée à cette position.

• Volant déverrouillé.

• Certains accessoires électriques sont activés.

Position LOCK (Verrouillage)

• Insertion/retrait de la clé.

• Verrouillage du volant.

Des positions ACC (Accessoires) à LOCK (Verrouillage) :

Tounez la clé en position LOCK (Verrouillage) depuis la position ACC (Accessoires) en pressant la clé.

Déverrouillage du volant :

Pour déverrouiller le volant, introduisez la clé et faites-la tourner prudemment en position ACC (Accessoires) en déplaçant légèrement le volant des deux côtés.

Position ON (En fonction)

• Les accessoires électriques sont activés.

• Le véhicule roule ou le moteur tourne.

Position START (Démarrage)

• Démarrage du moteur.

• La clé retourne automatiquement en position ON (en fonction) quand la clé est relâchée après le démarrage.

Eclairement de la serrure d’allumage

La lampe s’allume quand la porte est ouverte.

Cette lampe s’éteint environ 10 secondes après la fermeture de la porte.

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

2-5

PRECAUTIONS A PRENDRE AU DEMARRAGE

• Pour déverrouiller le volant, introduisez la clé et faites-la

tourner prudemment en position ACC (Accessoires) en déplaçant légèrement le volant des deux côtés.

• En cas de transmission manuelle, le moteur ne peut démarrer que si la pédale d’embrayage est complètement enfoncée.

• Moteur Diesel : tournez la clé de contact en position ON (en fonction) et attendez l’extinction du témoin de préchauffage. Ensuite, tournez la clé de contact en position “START” (démarrage) et maintenez la clé à cette position jusqu’au démarrage du moteur.

• En cas de transmission automatique, le moteur ne peut démarrer que si le levier sélecteur de changement de

rapport occupe la position “P” ou “N” (la position “P” est préférée).

• Enfoncez la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

• Même si le moteur ne démarre pas, ne maintenez pas la clé de contact en position pendant plus de 10 secondes.

• Après le démarrage du moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. N’accélérez pas pendant le réchauffement.

“START” (démarrage)

• L’alarme retentit quand la porte du conducteur est ouverte

avec la clé de contact en position “ACC” (Accessoires)

“LOCK” (verrouillage).

ou

• Ne laissez pas la clé de contact en position “ON” (en

fonction) ou arrêté. Sinon, la batterie risque de se décharger.

• N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur au démarrage du moteur.

• N’actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes à la fois.

• Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de réessayer.

• Ne tournez jamais la clé de contact en position

“ACC” (accessoires) quand le moteur est

“LOCK” (verrouillage) et ne retirez pas la clé de con-

tact de la serrure d’allumage pendant un trajet. Ceci bloquerait le volant.

• N’utilisez jamais de copie de clé non fournie par Ssangyong. Ceci pourrait provoquer un incendie dû à la surcharge du circuit électrique. En cas d’antidémarrage, le moteur ne peut démarrer au moyen d’une clé copiée.

2-6

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

SYSTEME ANTIDEMARRAGE*

Le système antidémarrage protège contre le vol du véhicule en l’empêchant d’être démarré par des personnes non autorisées. Quand la clé de contact avec transpondeur est tournée en position ON (En fonction), l’unité de commande du moteur ECU vérifie le code crypté de la clé. Si le code est correct, l’ECU autorise le démarrage du moteur.

Témoin antidémarrage

Ce témoin indique l’état de fonctionnement de l’antidémarrage. Il s’allume quand la clé de contact communique avec l’unité de commande du moteur (pendant le démarrage) et s’éteint après le démarrage du moteur. Si le témoin clignote, il indique une panne d’antidémarrage. Faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

Lampe

Clé antidémarrage

Quand la clé de contact avec transpondeur est tournée en position ON (En fonction), l’unité de commande du moteur ECU vérifie le code crypté de la clé. Si le code est correct, l’ECU autorise le démarrage du moteur.

Transpondeur

d’éclairage

Pile : 1 unité

(alkaline manganèse CC 1,5 V)

Couvercle

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

2-7

• Quand le transpondeur est endommagé

Quand le transpondeur est endommagé, vous devez le remplacer et enregistrer un nouveau code dans l’unité de commande du moteur. Cette intervention est du ressort d’un concessionnaire Ssangyong ou d’un atelier agréé. Sinon, le moteur ne peut démarrer.

• En cas de perte de clés

Quand les clés sont perdues, vous devez effacer le code de la clé à transpondeur de l’unité de commande du moteur.

Pour éviter le vol du véhicule au moyen des clés perdues, adressez-vous à un concessionnaire Ssangyong ou à un atelier agréé. Quand vous conduisez votre véhicule chez un concessionnaire pour une intervention, apportez toutes vos clés.

ATTENTION

• Si le témoin clignote en permanence, faites vérifier l’antidémarrage par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

• Ne laissez pas tomber et ne heurtez pas le transpondeur de la clé, au risque de l’endommager.

• Si le transpondeur est endommagé, adressez-vous à un concessionnaire Ssangyong pour qu’il remplace la clé et enregistre le code dans l’unité de commande du moteur pour pouvoir démarrer.

• Seul le personnel compétent d’un concessionnaire Ssangyong ou d’un atelier agréé peut examiner, remplacer, réparer ou coder l’antidémarrage.

• Soyez présent lors de l’enregistrement du code ou de l’enregistrement d’une clé supplémentaire.

AVERTISSEMENT

• Dans tous les cas, l’antidémarrage ne peut être retiré du véhicule. Si vous tentez de le retirer et que vous endommagez le système, le démarrage sera impossible. Dès lors, ne tentez jamais de retirer, endommager ou modifier l’antidémarrage.

• En outre, un démarreur à distance ne peut être placé sur le véhicule équipé de l’antidémarrage. Par conséquent, n’installez jamais de démarreur à distance.

ATTENTION

• La communication peut ne pas s’établir dans les cas suivants :

2-8

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES AVEC LA CLE DE CONTACT

Porte

Verrouillage des portes Déverrouillage des portes

Hayon

Pour verrouiller la porte :

Faites tourner la clé en position de verrouillage (vers l’avant du véhicule) depuis la porte de conducteur ou la porte de passager. Toutes les portes seront verrouillées à l’exception du hayon.

Pour déverrouiller la porte :

Faites tourner la clé en position de déverrouillage (vers l’arrière du véhicule) depuis la porte de conducteur ou la porte de passager. Toutes les portes seront déverrouillées à l’exception du hayon.

Verrouillage du hayon Déverrouillage du hayon

Faites tourner la clé vers la gauche ou vers la droite pour verrouiller ou verrouiller le hayon.

CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE

2-9

MEMO

..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TABLE DES MATIERES

Dispositifs d’ouverture et de fermeture ...... 3-2

Portes ............................................................ 3-3

Vitres ............................................................. 3-5

Toit ouvrant ................................................... 3-6

Hayon ............................................................ 3-7

Capot du moteur ........................................... 3-8

3

Volet de remplissage de carburant ............. 3-9

Ouverture et fermeture

DISPOSITIFS D’OUVERTURE ET DE FERMETURE

Serrure et poignée de porte

Intérieur

Extérieur

Panneau de commutateur de porte du conducteur

Levier de déverrouillage du volet de remplissage de carburant Toit ouvrantPoignée du hayon

Levier d’ouverture du capot du moteur

Commutateur de vitre de passager avant et de portes arrière

Serrure de porte avec sécurité enfant

3-2

OUVERTURE ET FERMETURE

PORTES

Porte du conducteur (intérieur)

Bouton de verrouillage/ déverrouillage de porte

Levier d’ouverture de porte

• Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage/déverrouillage de porte (A) dans le sens du verrouillage (1), toutes les portes sont verrouillées et vice versa.

• Tirez sur levier d’ouverture de porte (B) pour ouvrir la porte.

Verrouillage automatique de porte

Toutes les portes sont verrouillées automatiquement quand vous roulez à plus de 50 km/h avec les portes déverrouillées.

Verrouiller Déverrouiller

Déverrouillage automatique de porte

Toutes les portes sont déverrouillées automatiquement quand le moteur est arrêté.

Porte de passager (intérieur)

Le bouton de verrouillage/déverrouillage et le levier de porte de passager possèdent les mêmes fonctions que ceux de la porte du conducteur.

Porte arrière droite (intérieur)

Porte arrière gauche (intérieur)

Les leviers d’ouverture des portes arrière des côtés droit et gauche possèdent les mêmes fonctions que ceux de la porte du conducteur. Cependant, le bouton de verrouillage/déverrouillage commande uniquement la porte concernée.

OUVERTURE ET FERMETURE

3-3

Leviers d’ouverture de porte (extérieur )

Pour ouvrir la porte, tirez la poignée extérieure de porte vers l’extérieur.

ATTENTION

La porte doit déjà être déverrouillée.

Commutateur de verrouillage/déverrouillage centralisés de porte

Appuyez sur la section du commutateur pour verrouiller les portes et le hayon.

Appuyez sur la section du commutateur pour déverrouiller les portes et le hayon.

Ce commutateur est disponible quand une des portes n’est pas complètement fermée et que le véhicule est en mode antivol.

Serrure de porte avec sécurité enfant

La serrure de porte avec sécurité enfant empêche une ouverture accidentelle de la porte, spécialement quand des enfants se trouvent dans le véhicule. Quand le levier de sécurité enfant est en position LOCK (verrouillage), la porte arrière ne peut être ouverte que de l’extérieur.

AVERTISSEMENT

Les enfants placés dans le siège arrière ne peuvent ouvrir les portes arrière.

Déplacez le levier de sécurité enfant en position LOCK (verrouillage).

3-4

OUVERTURE ET FERMETURE

VITRES

Commutateur de vitre de porte du conducteur

• Toutes les vitres peuvent être actionnées quand la clé de contact est en position “ON” (en fonction).

• Quand l’avant du commutateur est légèrement enfoncé (étape 1), la vitre est abaissée quand le commutateur est pressé. Quand le commutateur est enfoncé davantage (étape 2), la vitre s’ouvre automatiquement et complètement. Si vous désirez arrêter la vitre pendant son abaissement automatique, pressez légèrement le commutateur (étape 1) à nouveau ou tirez le commutateur vers le haut.

• Les autres vitres ne peuvent être actionnées que si les commutateurs concernés sont activés.

Commutateur de vitre arrière gauche

Commutateur de verrouillage de vitre

Si ce commutateur est pressé, les vitres de porte ne peuvent être actionnées que par les commutateurs de vitre de la porte du conducteur. Pour désactiver, pressez le commutateur à nouveau. La vitre de la porte du conducteur fonctionne indépendamment du commutateur de verrouillage de vitre.

Commutateur de verrouillage/ déverrouillage centralisés de porte

Commutateur de vitre de porte de passager

Commutateur de vitre arrière droite

Délai de fonctionnement de vitre

Le fonctionnement du lève-vitre motorisé peut se poursuivre pendant 30 secondes même après que le contact est coupé. Si vous ouvrez la porte pendant ce laps de temps, le délai de fonctionnement de la vitre est réinitialisé.

AVERTISSEMENT

En transportant des enfants sur les sièges arrière, pressez le commutateur de serrure de vitre de porte arrière pour désactiver les commutateurs de porte arrière. Ne laissez les enfants jouer ni avec le commutateur de lève-vitre ni avec les commutateurs de vitre de porte arrière.

ATTENTION

Avant de fermer les vitres de passager avant et arrière depuis le siège du conducteur, restez attentif à la sécurité. Des parties du corps peuvent être prises entre la vitre et la carrosserie.

OUVERTURE ET FERMETURE

3-5

TOIT OUVRANT

* Pou votre sécurité, n’actionnez jamais le toit ouvrant pendant un trajet.

ATTENTION

• Le toit ouvrant peut être actionné quand la clé de contact est en position ON (En fonction), moteur à l’arrêt, cependant, pour éviter la décharge de la batterie, il est recommandé de faire tourner le moteur.

• A l’issue du fonctionnement du toit ouvrant, relâchez le commutateur. Sinon, une panne est à craindre. Spécialement en hiver, n’actionnez jamais le toit ouvrant si les zones de fonctionnement sont gelées. Attendez la fonte de la glace.

• Si le toit ouvrant a été arrêté en position ouvert suite à la décharge de la batterie ou à une interruption brutale de l’alimentation électrique, pressez la section (A) du commutateur pour ouvrir complètement le toit ouvrant puis pressez-la à nouveau pendant 10 secondes, ou pressez la section (B) du commutateur pour incliner le toit ouvrant puis pressez-la à nouveau pendant 10 secondes. Ceci est destiné au fonctionnement de la reconnaissance de position afin que le toit ouvrant fonctionne correctement.

Ouvrir Fermer

3-6

OUVERTURE ET FERMETURE

Coulissement du toit ouvrant

1. Pour ouvrir complètement le toit ouvrant, pressez brièvement la section du commutateur. Pour ouvrir partiellement le toit ouvrant, pressez le bouton et maintenezle enfoncé jusqu’à la position désirée.

2. Le fonctionnement du toit ouvrant s’arrête si vous pressez le commutateur pendant son fonctionnement.

3. Pour fermer le toit ouvrant, pressez la section

du commutateur.

Inclinaison du toit ouvrant

Pour incliner le toit ouvrant vers le haut, pressez la section du commutateur. Pour incliner le toit ouvrant vers le bas, pressez la section du commutateur.

HAYON

Levier d'ouverture du hayon Verrouiller Déverrouiller

Pour ouvrir le hayon, déverrouillez le hayon et tirez vers le haut le levier d’ouverture du hayon.

PRECAUTIONS A PRENDRE POUR LES DISPOSITIFS D’OUVERTURE/FERMETURE

• Ne laissez pas les enfants jouer avec un commutateur, un levier de porte ou un équipement de conduite.

• En fermant les vitres, le toit ouvrant, le capot du moteur et le hayon, restez attentif à la sécurité. Des parties du corps peuvent être immobilisées.

• Avant le départ, vérifiez si les portes, le toit ouvrant, le capot du moteur, le volet de remplissage de carburant et le hayon sont complètement fermés.

• En transportant des enfants, utilisez le dispositif de sécurité enfant pour éviter qu’ils n’ouvrent les vitres et les portes.

• Des parties du corps peuvent être immobilisées dans la vitre ou le toit ouvrant et peuvent être heurtées par des objets extérieurs. Les mains, la tête et aucune autre partie du corps ne peuvent se trouver hors du véhicule.

AVERTISSEMENT

Les gaz d’échappement sont toxiques. Ne faites pas tourner le moteur quand le hayon est ouvert pour éviter la pénétration des gaz d’échappement dans l’habitacle.

Un hayon ouvert pendant un trajet risque de causer la chute des bagages, entraînant un accident imprévu. Ne roulez pas avec le hayon ouvert.

OUVERTURE ET FERMETURE

3-7

CAPOT DU MOTEUR

1. Pour ouvrir le capot du moteur, tirez sur le bouton de déverrouillage placé sur le côté inférieur gauche du panneau d’instruments. Ceci ouvre le capot partiellement.

3-8

2. Poussez sur le levier du crochet de sécurité placé sous le capot en

direction de la flèche et levez le capot.

OUVERTURE ET FERMETURE

AVERTISSEMENT

• Si le capot est ouvert pendant que le moteur tourne, les pièces mobiles peuvent causer des blessures.

• Avant de reprendre la route, vérifiez si le capot est complètement verrouillé en tentant de lever le bord avant du capot.

• Pour éviter les blessures, veillez à la séparation de la tige de soutien de la fente, spécialement par grand vent.

3. Pour immobiliser le capot en position ouvert, introduisez la tige de soutien

dans la fente.

VOLET DE REMPLISSAGE DE CARBURANT

AVERTISSEMENT

• Les vapeurs d’essence sont très inflammables. Elles brûlent violemment et peuvent blesser très gravement.

• Lors de l’appoint, arrêtez le moteur et ne fumez pas. N’approchez ni flammes ni étincelles.

• L’utilisation d’un carburant de qualité médiocre peut gravement endommager le moteur s’il contient de l’eau ou des impuretés. N’utilisez jamais de carburant de qualité médiocre.

ATTENTION

• Le carburant peut endommager la laque de la carrosserie. Si du carburant se répand sur la carrosserie, lavez immédiatement la zone affectée à l’eau froide.

• Le volet de remplissage de carburant peut ne pas s’ouvrir par temps froid. Poussez ou tapotez légèrement le volet de remplissage pour l’ouvrir.

Levier de déverrouillage du volet de remplissage de carburant

1. Ouvrez le volet de remplissage de carburant en tirant sur le levier de déverrouillage placé sur le côté inférieur gauche du siège du conducteur.

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur avant l’appoint.

2. Ouvrez le bouchon remplissage de carburant en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

3. Après l’appoint, serrez le bouchon de remplissage en le faisant tourner dans le sens des aiguilles

Ouvrir Fermer

d’une montre et poussez sur le volet

sage jusqu’au verrouillage.

OUVERTURE ET FERMETURE

de

de remplis-

3-9

MEMO

..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TABLE DES MATIERES

Commutateurs intérieurs ........................... 4-2

Commutateur d’éclairage........................... 4-4

Commutateur d’essuie-glace et de

lave-glace..................................................... 4-7

Commutateur de régulation de vitesse*... 4-9 Commutateur de traction sur 4 roues* .. 4-13 Témoin 4WD Check (vérification de

traction sur 4 roues)* ...............................4-15

Commutateur de la porte du conducteur . 4-16

Commutateurs audio au volant* ............. 4-17

Panneau central de commutateurs ........4-18

Commutateur de feu antibrouillard et commutateur ESP

Commutateur de chauffage de vitre ...... 4-21

Commutateurs de la console suspendue

et des lampes de l’habitacle ................... 4-22

Commutateurs de la console suspendue . 4-23

Multimètre .................................................. 4-24

Mode d’heure et de date ......................... 4-25

* ................................ 4-19

OFF

Mode direction, pression atmosphérique,

altitude........................................................ 4-26

Baromètre et altimètre ............................. 4-28

Comment utiliser l’altimètre (exemple) . 4-29

Duree du trajet et vitesse moyenne ...... 4-30

Tension de batterie................................... 4-31

4

Commutateurs

intérieurs

COMMUTATEURS INTERIEURS

Commutateurs

d’essuie-glace et de

lave-glace arrière

Commutateur

de traction sur

4 roues

Commutateur de rétroviseur extérieur

Commutateurs de commande de vitre et de porte

4-2

COMMUTATEURS INTERIEURS

Commutateurs d’essuie-

glace et de lave-glace avant

Commutateur d’éclairage

Commutateur de

commande à

distance audio

Commutateur de réglage des projecteurs

Commutateur de trajet et de réinitialisation

Commutateur de climatisation/chauffage

Allume-cigarette

Prise de courant

Commutateur de

climatisation arrière

Commutateur de mode

Commutateurs de la console suspendue

Panneau central de commutateurs

1. Commutateur de lampe avant couplée à la porte

2. Commutateur de toit ouvrant

3. Commutateur de lampe latérale couplée à la porte

4. Commutateur de lampe avant

5. Commutateur de mode multimètre

6. Bouton de commande multimètre

1. Commutateur de chauffage de siège (siège du conducteur)

2. Commutateur de feu antibrouillard arrière

3. Commutateur de feux antibrouillard avant

4. Commutateur de centrale clignotante des feux de détresse

5. Commutateur de chauffage du pare-brise, de la vitre du hayon et des rétroviseurs extérieurs

6. Commutateur ESP

7. Commutateur de chauffage de siège (siège du passager)

COMMUTATEURS INTERIEURS

OFF

4-3

COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE

Commutateur d’éclairage

Faites tourner le barillet de l’extrémité du levier comme illustré pour commander l’éclairage comme suit.

Position

Projecteurs

Feux de position

Feux arrière

Lampe de plaque

ménéralogique

Feu antibrouillard

avant

Feu antibrouillard

arrière

Panneau

d’instruments

Lampe d’éclairage

HORS

FONC-

TION

X X X

X

AUTO

X

O

Allume et éteint tout

O

Le feu antibrouillard du tableau placé plus haut est allumé ou éteint quand le commutateur de feu antibrouillard est en position ON (En fonction).

automatiquement.

Feux de position

Feux de direction avant

Allume les projecteurs en traversant un tunnel ou une autre zone sombre.

Feux antibrouillard avant

ATTENTION

Feux de croisement

Feux de route

Feux arrière Feux de recul

Feux stop

Feux de direction arrière

Feu antibrouillard arrière : Obligatoire en fonction de la

réglementation locale

4-4

COMMUTATEURS INTERIEURS

Commutateur de réglage des projecteurs*

Quand les feux de croisement sont en fonction, réglez le faisceau des projecteurs en fonction de la charge du véhicule.

• Pour abaisser le faisceau, faites tourner le commutateur vers le bas.

• Pour lever le faisceau, faites tourner le commutateur vers le haut.

REMARQUE

En fonction de la charge du véhicule, réglez le faisceau des projecteurs.

1. Sans EAS : Ne tournez pas le bouton du système de mise à niveau des feux de route au delà de la troisième position (cela pourrait affecter la visibilité en raison de feux de route mal réglés).

2. Avec EAS : Ne tournez pas le bouton du système de mise à niveau des feux de route au delà de la première position (cela pourrait affecter la visibilité en raison de feux de route mal réglés).

Capteur automatique de lumière

Ce capteur détecte l’intensité de la lumière extérieure pour allumer les projecteurs et les feux arrière ou les éteindre automatiquement quand le commutateur d’éclairage est mis en position automatique.

Commutateur de feu antibrouillard avant

Pour allumer les feux antibrouillard, poussez ce commutateur pendant que les feux arrière et les projecteurs sont en fonction. Poussez à nouveau sur le commutateur pour éteindre les feux antibrouillard.

Commutateur de feu antibrouillard arrière*

Pour allumer le feu antibrouillard arrière, poussez sur ce commutateur quand le commutateur d’éclairage est placé en position .

Poussez à nouveau sur ce commuta-

teur pour éteindre le feu antibrouillard arrière. Le feu antibrouillard arrière peut éblouir les conducteurs qui

suivent. Utilisez le feu antibrouillard arrière avec circonspection.

ATTENTION

N’utilisez pas les feux antibrouillard comme substituts des projecteurs.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-5

COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE

1. Feux de route

Pour allumer les feux de route, poussez le levier en direction du panneau d’instruments avec les feux de croisement en fonction. Le témoin des feux de route du panneau d’instruments s’allume quand les feux de route sont mis en fonction.

AVERTISSEMENT

Rouler avec les feux de route allumés réduit la visiblité des conducteurs roulant dans l’autre sens. Utilisez les feux de route uniquement en cas de nécessité.

1

Feux de direction du côté droit en fonction

Feux de direction du côté gauche en fonction

2. Eclairage automatique

Les projecteurs et les feux arrière s’allument et s’éteignent automatiquement en fonction de l’intensité de la lumière extérieure quand le commutateur d’éclairage est en position “AUTO” .

4-6

2

ATTENTION

• Aucun objet ne peut aveugler le capteur. N’utilisez ni détergent ni

cire pour nettoyer le capteur.

• Passez en mode manuel en cas de brouillard, neige, pluie ou ciel

couvert. Le temps de mise en/hors fonction des feux varie avec le climat, la saison et les circonstances.

• Le recouvrement de protection antisolaire des surfaces vitrées

peut affecter l’intensité de l’éclairage dans l’habitacle et fausser le fonctionnement du système d’éclairage.

COMMUTATEURS INTERIEURS

3. Appels de phare

Pour un appel de phare, tirez le levier vers le volant et relâchez-le. Relâché, le levier retourne à sa position d’arrêt. Les feux de route restent en fonction aussi longtemps que vous maintenez le levier.

3

Economiseur de batterie (éteint automatiquement les projecteurs)

Pour éviter la décharge de la batterie, le vibreur retentit quand vous retirez la clé de contact et que vous ouvrez la porte alors que les feux arrière sont en fonction. Les feux arrière sont éteints quand la porte est fermée. En outre, les feux arrière se rallument quand la clé de contact est replacée dans la serrure d’allumage.

COMMUTATEURS D’ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE

Commutateur d’essuieglace et de lave-glace avant

A. Commutateur d’essuie-

glace et de lave-glace avant

B. Commutateur d’essuie-

glace automatique

Capteur de pluie*

Quand le commutateur d’essuie-glace avant est en position automatique, le capteur de pluie met automatiquement en/ hors fonction l’essuie-glace. En outre, il commande la vitesse de balayage en détectant la quantité des gouttes de pluie.

Commutateur d’essuieglace et de lave-glace arrière

C. L’essuie-glace arrière fonctionne D. L’essuie-glace et le lave-glace

arrière fonctionnent

E. L’essuie-glace arrière s’arrête

Réservoir de liquide de lave-glace avant

Vérifiez fréquemment le niveau de liquide de lave-glace et faites l’appoint en utilisant le liquide de lave-glace prescrit.

ATTENTION

• Si vous utilisez de l’eau ordinaire à titre de liquide de lave-glace, elle gèlera en hiver et endommagera le réservoir du liquide de lave-glace ainsi que le moteur. Utilisez uniquement le liquide de lave-glace prescrit.

• Ne répandez pas de liquide de lave-glace autour du réservoir.

COMMUTATEURS INTERIEURS

Réservoir de liquide de lave-glace arrière

4-7

1. DESEMBUAGE

L’essuie-glace fonctionne une fois si vous levez le levier. Le levier retourne en position d’arrêt quand il est relâché.

2. HORS FONCTION

Arrête le fonctionnement.

Essuie-glace avec détection de pluie

Fonction de reconnaissance de position automatique

Quand vous démarrez le moteur avec le commutateur d’essuie-glace en position automatique, l’essuie-glace fonctionne une fois pour vous rappeler que l’essuieglace occupe la position automatique.

ATTENTION

• La reconnaissance automatique de position, spécialement l’hiver, réduit la durée de vie du balai d’essuie-glace. Le commutateur d’essuieglace doit être en position OFF (hors fonction) sauf quand il pleut.

• En hiver, la raclette de l’essuie-glace peut geler sur le pare-brise. Le fonctionnement de l’essuie-glace dont la raclette est gelée peut endommager son moteur. Vérifiez le balai d’essuie-glace avant de l’utiliser.

Ce capteur détecte l’intensité de la pluie pendant que le commutateur d’essuie-glace est en position automatique. Si la pluie s’intensifie, le régime de l’essuie-glace augmente. Si la pluie diminue, le régime diminue aussi.

3. AUTO

Fonctionne automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule ou de l’intensité de la pluie.

4. LENT/RAPIDE

LENT: Balayage continu et lent

RAPIDE: Balayage continu et rapide

ATTENTION

• Le fonctionnement de l’essuie-glace sur un pare-brise sec peut rayer la vitre et user prématurément la raclette. N’utilisez pas l’essuie-glace quand le pare-brise est sec.

• Quand vous nettoyez le pare-brise par-dessus le capteur au moyen d’un chiffon humide, l’essuie-glace peut fonctionner brusquement. Il peut blesser grièvement. Placez le commutateur d’essuie-glace et le commutateur d’allumage en postition OFF (hors fonction) quand ils ne sont pas utilisés.

• Placez le commutateur d’essuie-glace en postition OFF (hors fonction) avant de laver le véhicule.

5. Fonctionnement couplé d’essuie-glace et de lave-glace

Tirez brièvement sur le levier (moins de 0,6 seconde) pour un cycle de balayage sans aspersion de lavage. Tirez sur le levier pendant plus de 0,6 seconde pour trois cycles de balayage avec aspersion de lavage

6. Commutateur de commande automatique de régime d’essuie-glace.

L’intervalle entre les cycles de balayage peut être réduit en levant ou en abaissant le bouton de commande quand le commutateur d’essuie-glace avant est en position AUTO.

F : Intervalles brefs S : Intervalles longs

4-8

COMMUTATEURS INTERIEURS

COMMUTATEUR DE REGULATION DE VITESSE*

REGULATION DE VITESSE*

La régulation de vitesse est un système de commande automatique de la vitesse du véhicule qui maintient une vitesse désirée sans utiliser la pédale d’accélérateur.

La vitesse du véhicule doit dépasser 36 km/h pour engager la régulation de vitesse. Ce dispositif est particulièrememnt utile sur autoroute.

ATTENTION

Une utilisation incorrecte de la régulation de vitesse présente des dangers.

• Ne l’utilisez pas sur des routes sinueuses.

• Ne l’utilisez pas dans une circulation intense.

• Ne l’utilisez pas sur des routes glissantes ou humides. Ceci entraînerait une perte de contrôle, des collisions et des blessures.

Sélection de la vitesse désirée

1. Pour actionner la régulation de vitesse, accélérez jusqu’à la vitesse désirée au moyen de la pédale d’accélération, à plus de 36 km/h.

2. Quand la la vitesse désirée est atteinte, levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection) du levier de régulation de vitesse ou enfoncez le commutateur DECEL.SET. (décélération/sélection) pendant 1 seconde puis relâchez la pédale d’accélérateur lentement.

3. A présent, le véhicule maintiendra la vitesse de croisière sélectionnée.

4. Vous pouvez sélectionner une autre vitesse en repassant par les étapes décrites plus haut après l’intervention de la pédale d’accélérateur pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-9

Accélération avec la régulation automatique de vitesse

• Pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse

1. Levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection) ACCEL.SET. du levier de régulation de vitesse et maintenez-le jusqu’à la vitesse désirée, sans utiliser la pédale d’accélérateur.

2. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.

Décélération avec la régulation automatique

• Pendant que la régulation automatique fonctionne

1. Baissez le commutateur DECEL.SET. (décélération/ sélection) du levier de régulation de vitesse et maintenezle jusqu’à la vitesse désirée, sans utiliser la pédale des freins. Remarque : la régulation de vitesse ne peut être maintenue en-dessous de 34 km/h.

2. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.

• Quand la régulation de vitesse ne fonctionne pas

1. Utilisez la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse de 36 km/h.

2. Levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection) du levier de régulation de vitesse et maintenez-le.

3. Relâchez ensuite lentement la pédale d’accélérateur.

4. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier.

• Accélération graduelle pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse

1. Levez le commutateur ACCEL.SET. (accélération/sélection) du levier de régulation de vitesse moins de 0,5 seconde quand la régulation de vitesse fonctionne. Ceci est une impulsion d’accélération.

2. Dans ce cas, la vitesse sélectionnée augmente de 1,3 km/h.

3. Exemple : si vous désirez augmenter la vitesse sélectionnée de 13 km/h, dix impulsions seront nécessaires.

4-10

COMMUTATEURS INTERIEURS

• Quand la régulation de vitesse ne fonctionne pas

1. Baissez le commutateur DECEL.SET. (décélération/sélection) du levier de régulation de vitesse et maintenez-le.

2. Relâchez ensuite lentement la pédale d’accélérateur.

3. Quand la vitesse désirée est atteinte, relâchez le levier. Remarque : la régulation de vitesse ne peut être maintenue en-dessous de 34 km/h.

• Décélération graduelle pendant le fonctionnement de la régulation de vitesse

1. Abaissez le commutateur DECEL.SET. (décélération/ sélection) du levier de régulation de vitesse moins de 0,5 seconde pendant que la régulation de vitesse fonctionne. Ceci est une impulsion de décélération.

2. Dans ce cas, la vitesse sélectionnée est réduite de 1 km/h.

3. Si vous désirez réduire la vitesse sélectionnée de 10 km/h, dix impulsions sont nécessaires.

Récupération de la vitesse sélectionnée

Même si la régulation de vitesse est annulée, la vitesse sélectionnée antérieurement peut être récupérée en poussant vers le commutaeur RSM (reprise) du levier de régulation de vitesse pendant que la vitesse actuelle du véhicule est supérieure à 36 km/h, sans utilisation de la pédale d’accélérateur. Mais si vous coupez le contact, la vitesse sélectionnée est effacée et ne peut plus être récupérée.

ATTENTION

Utilisez la position de reprise uniquement si vous connaissez cette vitesse et que vous souhaitez la récupérer.

Annulation normale de la régulation de vitesse

La régulation de vitesse peut être annulée dans les cas suivants:

1. Quand la pédale de frein est enfoncée.

2. Quand la vitesse de croisière tombe en-dessous de 34 km/h.

3. Quand le commutateur hors fonction est actionné en tirant vers l’arrière le levier de régulation de vitesse.

4. Quand l’ABD est activé.

La régulation de vitesse peut à nouveau être utilisée en état de conduite.

ATTENTION

Maintenez le commutateur de régulation de vitesse principal à la position neutre quand la régulation n’est pas utilisée.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-11

Annulation anormale de la régulation de vitesse

1. En cas de décélération rapide sans freinage.

2. En cas d’accélération rapide sans intervention de la pédale d’accélérateur.

3. En cas de panne du levier de régulation de vitesse.

4. Quand les signaux de contacteur de frein et de contacteur de feu stop ne sont pas plausibles.

Et la régulation de vitesse ne peut fonctionner à nouveau en état de conduite. Dans ce cas, vous devez arrêter le véhicule, couper le contact et le remettre. Ensuite, vous pouvez réutiliser la régulation de vitesse. Cependant, si la régulation de vitesse n’est pas restaurée, vous devez vous adresser à un concessionnaire Ssangyong pourle diagnostic du sytème.

ATTENTION

Des changements anormaux du levier sélecteur peuvent endommager le moteur.

Ne déplacez pas le levier de sélection de rapport en position N (au point mort) en roulant à la vitesse sélectionnée.

Ceci pourrait endommager la transmission automatique.

ATTENTION

• La vitesse sélectionnée risque de ne pas se maintenir en côte ou en descente.

• La vitesse peut tomber en-dessous de la vitesse sélectionnée dans une côte escarpée. L’accélérateur doit être utilisé pour maintenir cette vitesse.

• La vitesse peut augmenter au-delà de la vitesse sélectionnée dans une forte descente. Quand la vitesse augmente excessivement, mettez la régulation de vitesse hors fonction.

Utilisation de la régulation de vitesse en montagne

Le fonctionnement de la régulation de vitesse en montagne dépend de la vitesse, de la charge et de la pente.

Dans des montagnes escarpées, vous devrez peut-être utiliser la pédale d’accélérateur pour maintenir la vitesse. En descente, vous devrez peut-être utiliser le frein ou rétrograder pour maintenir la vitesse.

L’application des freins annule la régulation de vitesse.

4-12

COMMUTATEURS INTERIEURS

COMMUTATEUR DE TRACTION SUR 4 ROUES*

Véhicule avec traction sur quatre roues permanente (TOD)*

Le véhicule équipé de la traction sur quatre roues TOD répartit uniformément la force de traction sur toutes les roues en fonction des circonstances du trajet.

Changement de mode de conduite (4H

1. Transmission manuelle : arrêtez le véhicule sur un sol horizontal et placez le

levier de sélection en position N (point mort). Poussez la partie désirée du commutateur en enfonçant la pédale de frein et la pédale d’embrayage.

2. Véhicule avec transmission automatique : arrêtez le véhicule sur un sol horizontal et placez le sé-

lecteur de rapport en position “N”. Poussez la partie désirée du commutateur en enfonçant la pédale de frein.

REMARQUE

Dans le cas d’une transmission automatique, en passant de “4L” à “4H” déplacez le sélecteur de rapport de la position “N” à la position “R” après avoir appuyé sur le commutateur 4WD, puis repassez en position “N”. Ceci facilitera le changement de mode.

Commutateur de traction sur 4 roues*

1. “4L” (traction sur 4 roues, gamme basse)

Poussez sur cette portion du commutateur pour une adhérence maximale sur des routes sinueuses, escarpées et irrégulières. A ce moment, le témoin “4WD LOW” du panneau d’instruments s’allume.

2. “4H” (traction sur 4 roues, gamme haute)

Poussez sur cette partie du commutateur pour une conduite normale. Cette position favorise l’économie, le silence et réduit l’usure de la transmission.

↔↔

↔ 4L)

↔↔

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-13

Bouton 4 roues motrices – non permanent*

Position conduite

Le voyant 4WD s’allume lorsque le bouton 4WD est en position ‘4H’ ou ‘4L’.

1. ‘2H’ (2-Roues motrices)

C’est une conduite roues arrières motrices à grande vitesse. Utilisez cette position pour la conduite normale. Cette position est plus économique, plus silencieuse et moins contraignante pour la transmission.

2. ‘4H’ (4-Roues motrices, High)

Utilisez cette position sur route humide ou glissante comme sur route enneigée, boueuse ou dans du sable.

Cette position donne plus motricité qu’en 2-Roues. Les moyeux avant se verrouilleront automatiquement.

3. ‘4L’ (4-Roues motrices, Low)

Utilisez cette position pour un maximum de puissance et de motricité. Utilisez ‘4L’ pour les montées ou descentes raides, pour la conduite hors piste, et pour des tractions difficiles dans, la boue ou de la neige épaisse.

4-14

COMMUTATEURS INTERIEURS

TEMOIN 4WD CHECK (VERIFICATION DE TRACTION SUR 4 ROUES)*

Témoin 4WD LOW (traction sur 4 roues en gamme basse)*

Pendant le passage entre les modes gamme basse et gamme haute de traction sur 4 roues, ce témoin clignote jusqu’à la fin du passage. A l’issue du changement de mode vers la traction

sur 4 roues en gamme basse, le témoin s’allume. A l’issue du passage en traction sur 4 roues en gamme haute, le témoin s’éteint.

ATTENTION

• Sélectionnez le mode correct en fonction des circonstances du trajet, telles que routes sinueuses, escarpées et irrégulières.

• Les changements de mode peuvent entraîner des bruits et des chocs mécaniques. Ceci est normal.

• Dans un virage en mode de traction sur quatre roues en gamme basse, des chocs et résistances mécaniques peuvent se percevoir dans le groupe motopropulseur du véhicule. Ceci est normal. Pour ne pas endommager le groupe motopropulseur, ne roulez pas à une vitesse ex-

Témoin 4WD CHECK (vérification de traction sur 4 roues)*

Ce témoin s’allume quand le contact est mis et doit s’éteindre si le système est normal. Si le témoin “4WD CHECK” est allumé, faites vérifier le système de traction sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

cessivement élevée dans des virages en épingle à cheveux.

Indicateur 4WD high (pour 4WD non-permanent)

L’indicateur s’allume lorsque vous sélectionnez le mode 4WD HIGH en appuyant sur le bouton 4H. Ne passez du mode de transmission 2WD à 4WD HIGH que lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 70 km/h.

ATTENTION

Si le témoin “4WD CHECK” (vérification de traction sur 4 roues) reste allumé ou si le témoin or “4WD LOW” (traction sur 4 roues en gamme basse) clignote en permanence, faites vérifier le système de traction sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

REMARQUE

Lorsque vous passez le mode de conduite de 4WD LOW à 4WD HIGH, cet indicateur clignote jusqu’à ce que le changement soit complètement effectué. La lumière de l’indicateur reste alors stable.

L’indicateur s’allume sans clignoter pour le passage de 2WD à 4WD HIGH.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-15

COMMUTATEURS DE LA PORTE DU CONDUCTEUR

COMMUTATEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR

Commutateur de

retroviseur extérieur

Commutateur de

verrouillage de vitre

Commutateur de verrouillage/ déverrouillage centralisés de porte

ATTENTION

• Ni plier ni déplier manuellement les rétroviseurs extérieurs. Ceci peut mettre le système d’escamotage de rétroviseur en panne.

• Si les rétroviseurs extérieurs sont pliés ou dépliés manuellement, un bruit anormal peut se produire pendant le fonctionnement du commutateur.

• Si vous actionnez le commutateur de rétroviseur extérieur dans les 10 secondes qui suivent le début de la reconnaissance de la position du rétroviseur, un bruit anormal permanent peut se produire.

Commutateurs de vitre

1. Commutateur d’escamotage de rétroviseur extérieur

Pour escamoter les rétroviseurs extérieurs, appuyez sur le commutateur pendant plus de 0,5 seconde. Pour déplier les rétroviseurs, appuyez à nouveau sur le commutateur.

2. Commutateur de sélection de rétroviseur

“L” : Rétroviseur du côté conducteur “R” : Rétroviseur du côté passager “•” : Position neutre

3. Commutateur de réglage de position

Déplacez le rétroviseur sélectionné vers le haut, le bas, la gauche ou la droite en appuyant sur les bords correspondants du commutateur.

Reconnaissance de la position du rétroviseur

Quand vous pliez ou dépliez les rétroviseurs extérieurs, effectuez la reconnaissance de la position du rétroviseur dans l’ordre suivant.

1. Pliez/dépliez les rétroviseurs au moyen du commutateur.

2. Les rétroviseurs sont pliés/dépliés.

3. Pliez/dépliez les rétroviseurs au moyen du commutateur après 10 secondes.

4. Les rétroviseurs sont pliés/dépliés.

5. Les rétroviseurs peuvent être actionnés au moyen du commutateur après 10 secondes.

4-16

COMMUTATEURS INTERIEURS

COMMUTATEURS AUDIO AU VOLANT*

* Le système audio du véhicule peut être commandé par les commutateurs du volant.

ALIMENTATION

Le système audio est mis en/hors fonction quand le bouton est pressé.

MODE

Ordre des changements de mode audio:

Radio

(FM1 FM2 AM)

TV

(TV1 TV2)

Cassette

Lecteur de disques

(CD/DVD)

Changeur de disques

(CD/DVD)

- Changeur CD & DVD : option

SILENCE

Arrête la sortie audio. Pour reprendre la sortie audio, pressez le bouton à nouveau.

XX

X

VOL

XX

RECHERCHE

X

• En mode radio

- Pressez brièvement : recherche manuelle d’un émetteur.

- Pressez et maintenez : recherche automatique d’un émetteur.

• En mode lecteur CD/DVD ou cassette

- Pressez brièvement : nouvelle lecture de la piste suivante ou précédente.

- Pressez et maintenez : déplacement vers l’avant ou l’arrière dans la piste en cours.

RECHERCHE

X

XX

Augmente

le volume

VOL

X

XX

Diminue

le volume

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-17

PANNEAU CENTRAL DE COMMUTATEURS

Feux de détresse

Commutateur de feux de détresse

Chauffage de siège

Pour le siège du conducteur

Pour le siège du passager

Commutateur de chauffage de siège

Pressez le commutateur pour chauffer le siège par temps froid et pressez-le à nouveau pour arrêter le chauffage. Le témoin du commutateur s’allume quand le chauffage est en fonction.

Pour allumer les feux de détresse, poussez sur ce commutateur. Tous les feux de direction clignotent simultanément avec les témoins de feux de détresse. Poussez à nouveau sur ce commutateur pour mettre le système hors fonction.

ATTENTION

Ne faites pas fonctionner les feux de détresse longtemps quand le moteur est arrêté. Ceci pourrait décharger la batterie.

AVERTISSEMENT

• Si la température continue à augmenter, mettez le commutateur hors fonction et faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

• Ne placez aucun objet tranchant sur le siège. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage de siège.

4-18

COMMUTATEURS INTERIEURS

ATTENTION

• Ne faites pas fonctionner le chauffage de siège pendant longtemps quand le passager est un bébé, un enfant, une personne agée ou handicapée, une personne à la peau sensible, une personne épuisée ou ivre. Ces personnes pourraient être brûlées.

• Ne placez aucun objet tel qu’une couverture, un coussin ou une housse sur le siège qui pourrait l’isoler du chauffage.

• En nettoyant les sièges, n’utilisez pas de solvant organique tel que du benzène ou du diluant. Ceci pourrait endommager les sièges.

COMMUTATEUR DE FEU ANTIBROUILLARD ET COMMUTATEUR ESP

OFF

*

Feu antibrouillard avant

Feu antibrouillard

arrière

Commutateur ESP

Commutateur de feu antibrouillard arrière*

Pour allumer les feux antibrouillard arrière, appuyez sur le commutateur quand le commutateur d’éclairage est placé en position ( ).

Poussez à nouveau sur ce commutateur pour éteindre les feux antibrouillard arrière.

Les feux antibrouillard arrière peuvent éblouir les conducteurs qui suivent.

Utilisez les feux antibrouillard arrière avec circonspection.

Commutateur de feu antibrouillard avant

Pour allumer les feux antibrouillard, poussez ce commutateur pendant que les feux arrière et les projecteurs sont en fonction. Poussez à nouveau sur le commutateur pour éteindre les feux antibrouillard.

ATTENTION

N’utilisez pas les feux antibrouillard comme substituts des projecteurs.

OFF

Commutateur ESP

Si vous appuyez sur le commutateur ESP, la fonction ESP s’arrête et le témoin du panneau d’instruments s’arrête.

Pressez ce commutateur à nouveau pour reprendre le fonctionnement ESP.

A ce moment, le témoin s’éteint. Si l’ESP fonctionne pendant le trajet, le témoin clignote

et l’alarme retentit.

OFF

Arrêt de la fonction ESP au moyen du commutateur ESP

Si les roues motrices patinent sur la neige ou le verglas, le régime moteur peut ne pas augmenter quand vous enfoncez la pédale d’accélérateur et vous ne pourriez pas démarrer votre véhicule. Dans ce cas, arrêtez la fonction ESP en pressant le commutateur

. Quand le commutateur ESP est pressé, la fonc-

ESP

OFF

tion ESP s’arrête et le véhicule est conduit indépendamment des sorties du capteur.

OFF

*

Sensation de conduite quand l’ESP fonctionne

Le système ESP peut transférer du bruit et des vibrations au conducteur suite aux changements de pression causés par le fonctionnement du moteur et des soupapes dans un très bref laps de temps. Un virage extrême peut déclencher le fonctionnement de l’ESP et ceci peut faire percevoir par le conducteur du bruit et des vibrations dus à un freinage puissant. En outre, le système ESP commande la puissance du moteur. Par conséquent, le conducteur peut constater une diminution de puissance du moteur même quand la pédale d’accélérateur est enfoncée.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-19

ESP & ABS*

Le système ESP est activé sauf si vous pressez le commutateur ESP

Cependant, le sytème ABS fonctionne uniquement quand les pneus patinent à la suite d’un freinage brusque. Le système ESP est un système perfectionné qui intègre l’ABS et la commande de stabilité du véhicule.

ATTENTION

• L’ESP est désactivé à l’arrêt du moteur. Il reprend quand le moteur redémarre.

• Si le véhicule est commandé par l’ESP pendant le trajet, le commutateur ESP

• Le système ESP ne fonctionne pas en marche arrière.

• Quand l’ESP fonctionne pendant un trajet, le témoin clignote et l’alarme retentit.

.

OFF

ne fonctionne pas.

AVERTISSEMENT

• Si le témoin d’avertissement ESP s’allume, c’est l’indice d’une panne ESP. A ce moment, l’ABS fonctionne d’une manière basique. Cependant, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Ssangyong le plus proche ou dans un atelier agréé.

• Si le témoin d’avertissement ESP et si le témoin ABS s’allument simultanément, c’est l’indice d’une panne ESP et ABS. Ne roulez pas trop vite et assurez-vous de faire vérifier et réparer le véhicule chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou dans un atelier agréé.

• Si le témoin d’avertissement ESP clignote et si l’alarme retentit, ceci signifie que la stabilité du véhicule est commandée par l’ESP quand la stabilité du véhicule est très insuffisante. Dans cette situation, redoublez de prudence.

• Le sytème ESP est uniquement un dispositif supplémentaire du véhicule. Quand le véhicule dépasse ses limites physiques, il n’est plus contrôlable. Ne vous reposez pas sur le système. Roulez prudemment.

4-20

COMMUTATEURS INTERIEURS

COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE VITRE

Chauffage du pare-brise*

Evite le gel de l’essuie-glace

Mirroir chauffé de rétroviseur extérieur*

Dégivre et désembue

Témoin de rétroviseur chauffé

S’allume quand le chauffage du pare-brise, de la vitre du hayon et des rétroviseurs extérieurs fonctionne.

Chauffage du pare-brise, de la vitre du hayon et des rétroviseurs extérieurs

Chauffage de la vitre du hayon

Dégivre et désembue

Chauffage de la vitre du hayon et des rétroviseurs extérieurs

Chauffage du parebrise, de la vitre du hayon et des rétroviseurs extérieurs

• Pressez ce commutateur pour mettre en fonction le chauffage du pare-brise. Il fonctionnera pendant environ 12 minutes. Cependant, le chauffage des rétroviseurs extérieurs est une option.

• Pressez le commutateur à nouveau pour arrêter le chauffage.

• Ce commutateur est conçu pour dégivrer et désembuer le pare-brise, la vitre du hayon et les rétroviseurs extérieurs.

• Le chauffage fonctionne pendant environ 6 minutes quand le commutateur est pressé à nouveau dans les 10 minutes de la fin du premier cycle.

• Les témoins du panneau d’instruments et du commutateur s’allument quand le chauffage est en fonction.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-21

COMMUTATEURS DE LA CONSOLE SUSPENDUE ET DES LAMPES DE L’HABITACLE

Lampe arrière de l’habitacle

et commutateur

Lampe latérale et

commutateur

Lampe avant

Commutateur de lampe latérale Commutateur de lampe arrière

A

Pressez le corps de la lampe pour l’allumer. Pressez-le à nouveau pour l’éteindre.

• Les lampes latérales et la lampe arrière sont disponibles uniquement quand le commutateur couplé de lampe latérale est pressé.

B

EN FONCTION

HORS FONCTION

4-22

COMMUTATEURS INTERIEURS

COMMUTATEURS DE LA CONSOLE SUSPENDUE

Commutateur de toit ouvrant

Commutateur couplé de lampe avant

Les lampes avant (conducteur et passager) sont mises en fonction en ouvrant une des portes avant avec le commutateur pressé. Les lampes avant s’éteignent progressivement après la fermeture de la porte. Si ce commutateur est ressorti, les lampes avant ne s’allument pas à l’ouverture d’une porte avant.

Commutateur côté conducteur

Commutateur côté passager

Commutateur de lampe latérale

Les quatre lampes latérales sont mises en fonction à l’ouverture d’une porte arrière en enfonçant ce commutateur. Les lampes latérales s’éteignent à la fermeture de la porte. Si ce commutateur est ressorti, les lampes latérales ne s’allument pas à l’ouverture d’une porte avant.

Fonctionnement des lampes latérale et arrière

Les lampes latérale et arrière sont mises en fonction uniquement quand le commutateur couplé de lampe latérale est enfoncé.

Fonctionnement couplé avec la télécommande

Quand le commutateur couplé de lampe avant est enfoncé, les lampes avant sont mises en fonction pendant 30 secondes quand les portes sont déverrouillées par la télécommande. Les lampes avant s’éteignent immédiatement à la fermeture de la porte.

Commutateur de lampe avant

Les lampes avant sont mises en fonction uniquement en poussant sur le corps de lampe quelles que soient les positions du commutateur couplé de lampe avant. Pressez à nouveau le corps de la lampe pour l’éteindre.

REMARQUE

Avec le commutateur couplé de lampe avant enfoncé, les lampes avant sont mises en fonction à l’ouverture d’une porte avant quel que soit le fonctionnement du commutateur de lampe avant.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-23

MULTIMETRE

Affichage

Séquence de changement de mode en pressant le bouton :

Direction, pression

Heure et date

atmosphérique, altitude Durée du trajet Vitesse moyenne Tension de batterie

Bouton de changement de mode ou de réinitialisation

Boutons de fonction

Signal d’aide au stationnement (l’affichage arrière apparaît quand le levier de changement de rapport est mis en position “R”)

La distance par rapport aux obstacles peut être mesurée au moyen de l’affichage de barres. Pour les détails, référez-vous à la section 6.

Ce message apparaît uniquement en cas de panne du capteur de détection arrière.

4-24

COMMUTATEURS INTERIEURS

MODE D’HEURE ET DE DATE

Heure : AM & PM (matin et après-midi)

Date

Réglage de l’heure et de la date

1. Maintenez enfoncé le bouton de mode pendant plus de 1 seconde pour entrer en mode d’heure et de date.

2. Sélectionnez l’information à régler en pressant brièvement le bouton de mode (0,5 s). L’information sélectionnée clignote.

Séquence de changement

AM (PM) Heure Minute Jour Mois Année

3. Réglez l’information en utilisant le bouton UP (monter) et DOWN (descendre).

4. Maintenez enfoncé le bouton de mode pendant plus de 1 seconde pour entrer en mode d’heure et de date.

Maintenez enfoncé :

Réglage du mode pour l’heure et la date

Pressez brièvement :

Pour passer à un autre mode

AnnéeMoisJour

MON - TUE - WED - THU - FRI - SAT – SUN (lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche)

REMARQUE

Le jour de la semaine est modifié automatiquement en fonction de la date, du mois et de l’année.

Fonction d’alarme d’heure

• Le fond de l’écran s’éclaire et les lettres d’affichage deviennent foncées pendant 10 secondes toutes les heures.

• Le fond de l’écran s’éclaire et les lettres d’affichage deviennent foncées pendant 3 secondes toutes les demiheures.

Changement de langue de l’interface d’utilisateur

La langue d’interface utilisateur est modifiée entre le coréen et l’anglais en pressant les boutons “ ” et “ ” pendant plus de 1 seconde à la fois.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-25

MODE DIRECTION, PRESSION ATMOSPHERIQUE, ALTITUDE

Boussole

électronique

Maintenez enfoncé le bouton de mode pendant plus de 1 seconde pour commuter entre l’altimètre absolu et l’altimètre relatif.

Témoin de

détection de

vitesse

Baromètre

Indication d’altimètre relatif

Elle indique 8 directions en fonction du sens de circulation du véhicule.

4-26

COMMUTATEURS INTERIEURS

Témoin de détection

de vitesse

L’iintervalle de clignotement des signaux routiers se modifie graduellement en fonction de la vitesse du véhicule.

REMARQUE

Le témoin reste allumé à une vitesse inférieure à 2,8 km/h.

Altimètre (altitude relative, altitude absolue)

Baromètre

Il indique la pression atmosphérique actuelle par 1 hpa.

Augmente l’altitude de l’altimètre absolu

Diminue l’altitude de l’altimètre absolu

AltimètreBoussole électronique

Altimètre absolu

Il indique l’altitude actuelle depuis le niveau de la mer (0 m) par pas de 20 m.

Altimètre relatif

Il indique l’altitude relative de la zone sur base de l’altitude actuelle du véhicule.

Boussole électronique

NW

(nord-ouest)

N (nord)

NE (nord-est)

(ouest)

(sud-ouest)

Etalonnage de virage

Quand le multimètre est posé sur le véhicule ou quand la batterie est remplacée, vous devez effectuer l’étalonnage en faisant circuler votre véhicule. Sinon, l’indication de direction sera erronée.

REMARQUE

La direction sera indiquée en roulant.

1. Si vous pressez simultanément les boutons MODE et UP pendant plus de 1 seconde, la direction actuelle clignote.

2. Effectuez un tour complet avec le véhicule, lentement, dans les 128 secondes : l’étalonnage sera achevé.

3. A ce moment, la nouvelle direction du véhicule sera indiquée.

W

E (est)

Elle indique 8 directions par intervalles de 45° par rapport au sens de déplacement du

SW

SE

S

(sud-est)

véhicule. Ceci est disponible uniquement quand la vitesse du véhicule dépasse 2,8 km/h.

(sud)

REMARQUE

• Vous pouvez tourner à gauche ou à droite.

• Quand l’étalonnage est achevé, la boussole ne clignote plus.

• Si la boussole continue à clignoter, tournez à nouveau lentement jusqu’à l’extinction.

Conditions de sortie de l’étalonnage de virage

• Quand les boutons MODE et UP sont pressés simultanément et brièvement.

• Quand le véhicule ne toune pas dans les 128 secondes après l’entrée en mode d’étalonnage.

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-27

BAROMETRE ET ALTIMETRE

Baromètre et altimètre (altitude relative, altitude absolue)

Baromètre

Il indique la pression atmosphérique actuelle dans une plage comprise entre 720 hpa et 1045 hpa par pas de 1 hpa.

Altimètre

Il indique l’altitude absolue ou l’altitude relative. Maintenez le bouton de mode enfoncé pendant plus de 1 seconde pour commuter entre l’altimètre absolu et l’altimètre relatif.

Baromètre

Indication d’altimètre relatif

Altimètre

Altimètre absolu

Il indique l’altitude actuelle depuis le niveau de la mer (0 m) par pas de 20 m.

• Plage d’indication: -200 m à 2800 m

• Comment étalonner l’altitude absolue.

Pressez le bouton UP: augmente par 20 m Pressez le bouton DOWN: diminue par 20 m

• Plage d’étalonnage de l’altitude absolue

- 200 m à 320 m

• Comment effacer la valeur d’altitude étalonnée

Pressez simultanément les boutons UP et DOWN pendant plus de 1 seconde pour annuler l’étalonnage d’altitude.

4-28

COMMUTATEURS INTERIEURS

Altimètre relatif

• Il indique l’altitude relative de la zone sur base de l’altitude actuelle du véhicule, tous les 20 m.

• En mode d’altimètre relatif, réinitialisez l’altitude relative à 0 m en utilisant le bouton UP ou DOWN. L’altimètre relatif indique l’altitude relative de la destination après l’arrivée.

REMARQUE

0 m au-dessus du niveau de la mer équivaut à 1013,25 hpa et l’altimètre convertit la différence entre cette pression et la pression atmosphérique en altitude absolue ou en altitude relative.

COMMENT UTILISER L’ALTIMETRE (EXEMPLE)

Altimètre absolu: 200 m Altimètre relatif: 0 m

Altimètre absolu: 0 m

Altimètre absolu: 1200 m Altimètre relatif: 1000 m

1,000 m

200 m

Altimètre absolu

1. Pressez le commutateur MODE plus de 1 seconde en mode direction/pression atmosphérique/altitude.

2. En mode d’altimètre relatif, réinitialisez l’altitude relative à 0 m en utilisant le bouton UP ou DOWN.

Altimètre

absolu

Altimètre relatif

COMMUTATEURS INTERIEURS

3. Lisez l’altitude indiquée après l’arrivée. Dans ce cas, l’altitude relative est de 1000 m et l’altitude absolue est de 1200 m. Vous pouvez changer de mode en pressant le bouton de MODE pendant plus de 1 seconde.

Altimètre

relatif

Altimètre

absolu

4-29

DUREE DU TRAJET ET VITESSE MOYENNE

VITESSE MOYENNEDUREE DU TRAJET

Duree du trajet Vitesse moyenne

C’est le temps qui s’est écoulé entre le démarrage et le moment présent.

Il peut être remis à 0 en utilisant le bouton UP et DOWN. Il n’est pas disponible quand le moteur est arrêté.

Plage de fonctionnement: 0:00 ~ 23:59

4-30

COMMUTATEURS INTERIEURS

Indique la vitesse moyenne du véhicule depuis le démarrage et le moment présent.

Il peut être remis à 0 en utilisant le bouton UP et DOWN.

Plage de fonctionnement: 0 ~ 120 km/h (0 ~ 120 MPH) Bouton DOWN : Changement du mode Km/h ↔ MPH

TENSION DE BATTERIE

Niveau de charge Tension de batterie

Indique la tension actuelle de batterie par pas de 0,1 V. Quand la tension de batterie tombe en-dessous de 12,0 V,

l’affichage en cours passe en mode de tension de batterie et le message “LOW VOLTAGE” (tension basse) clignote toutes les 10 secondes.

ATTENTION

• Démarrez le moteur et chargez la batterie quand la tension de batterie est inférieure à 12,0 V.

• En démarrant le moteur, la tension de batterie diminue temporairement.

• Si le niveau de charge affichée n’augmente pas même quand le moteur tourne, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

Tension de batterie Indication

Plus de 12,0 V

(pleine charge)

11,9 ~ 11,0 V

10,9 ~ 10,0 V

9,9 ~ 9,0 V

Low voltage (tension basse)

COMMUTATEURS INTERIEURS

4-31

MEMO

..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TABLE DES MATIERES

Panneau d’instruments .............................. 5-2

Témoins et indicateurs............................... 5-3

Bloc d’instruments...................................... 5-4

Totalisateur/compteur de trajet ................ 5-5

Témoins en rapport avec les freins ....... 5-11

Témoin du séparateur d’eau ................... 5-13

5

Comment vidanger l’eau du filtre à

carburant (EU) ........................................... 5-14

Comment vidanger l’eau du filtre à

carburant (General) .................................. 5-15

Panneau

d’instruments

PANNEAU D’INSTRUMENTS

Témoins et

indicateurs

Compte-tours

Indicateur de température du liquide de refroidissement

Compteur de vitesse

Totalisateur/ compteur de trajet

Indicateur de carburant

5-2

PANNEAU D’INSTRUMENTS

TEMOINS ET INDICATEURS

Témoin de mode hivernal Témoin de préchauffage

Témoin

antidémarrage

Témoin 4WD CHECK (vérification de la traction sur 4 roues)

Témoin 4WD HIGH

(traction sur 4 roues

en gamme haute)

Témoin 4WD LOW

(traction sur 4 roues

en gamme basse)

Témoin des freins

Témoin de charge de batterie

Rappel de ceinture de sécurité

Témoin de bas niveau de carburant

Témoin de chauffage de surface vitrée

Témoin de changement de

vitesse automatique

(transmission automatique)

Témoin de feux de direction du côté gauche

Témoin des feux de détresse*

Témoin de coussin antichocs

Témoin de pression d’huile moteur

Témoin de feux de route

Témoin de porte ouverte

Témoin des feux de direction du côté droit

Témoin de vérification du moteur

Témoin de régulation de vitesse*

Témoin ESP

Témoin EBD

Témoin ABS

Témoin de séparateur d’eau

PANNEAU D’INSTRUMENTS

5-3

BLOC D’INSTRUMENTS

Indicateur de température du liquide de refroidissement

La température du liquide de refroidissement du moteur est indiquée quand le contact est mis.

ATTENTION

Le moteur peut surchauffer.

• Si l’aiguille atteint la zone rouge, arrêtez le véhicule.

• Laissez le moteur refroidir.

Compte-tours

Le compte-tours indique le régime du moteur en tours par minute. Multipliez par 1000 le chiffre indiqué pour obtenir le nombre de tours du moteur.

AVERTISSEMENT

Un régime excessif peut endommager le moteur. Ne laissez pas le moteur atteindre un régime excessif indiqué par

l’aiguille dans la zone rouge.

Indicateur de carburant

Indique le niveau du carburant restant dans le réservoir. Remplissez le réservoir avant que l’aiguille n’atteigne la position E (vide).

• F : Plein

• E : Vide

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule en kilomètres par heure (km/h).

5-4

PANNEAU D’INSTRUMENTS

TOTALISATEUR/COMPTEUR DE TRAJET

Bouton TRIP (trajet)

Le bouton TRIP (trajet) est utilisé pour le mode d’affichage: ODO (distance totale parcourue), TRIP A (trajet A) et TRIP B (trajet B)

Pour remettre le compteur de trajet à 0, pressez le bouton TRIP (trajet) pendant plus d’une seconde.

Affichage du totalisateur et du compteur de trajet

Distance totale parcourue

(0 à 999999 km)

Distance parcourue dans la plage A

(0,0 à 999,9 km)

PANNEAU D’INSTRUMENTS

Distance parcourue dans la plage

B (0,0 à 999,9 km)

5-5

Témoin de changement de rapport automatique (transmission automatique)

PRND1 234 5

Témoin des freins

Quand le contact est mis, ce témoin s’allume pendant 4 secondes.

Ce témoin s’allume quand le frein de stationnement est serré et/ou quand le niveau du liquide de frein est insuffisant.

ATTENTION

Si le véhicule roule pendant plus de 2 secondes (plus de 10 km/h) pendant que le frein de stationnement est serré, le témoin de frein de stationnement s’allume et le vibreur retentit. Dans ce cas, arrêtez immédiatement le véhicule et desserrez le frein de stationnement.

AVERTISSEMENT

Il est dangereux de rouler quand le témoin du liquide de frein est allumé. Dans ce cas, le circuit de freinage doit être vérifié et réparé immédiatement par le concessionnaire Ssangyong le plus proche.

Stationnement Rapports de trajet vers l’avant

Marche arrière

Ce témoin indique la position du levier sélecteur de la transmission automatique.

Quand le levier sélecteur occupe la position “D” en roulant, le témoin “D” et le rapport sélectionné s’allument.

Si vous déplacez le sélecteur vers la gauche ou à droite, seul le rapport sélectionné est indiqué.

Point neutre

Trajet vers l’avant

Témoin des feux de direction/ détresse

Quand le commutateur des feux de

direction est mis en fonction, ce témoin clignote pour indiquer le fonctionnement des feux. Les feux de direction des deux côtés clignotent quand le commutateur des feux de détresse est mis en fonction.

5-6

PANNEAU D’INSTRUMENTS

Témoin de charge de batterie

Ce témoin s’allume quand le con-

tact est mis et s’éteint quand le moteur a démarré. Si ce témoin ne s’éteint pas après le démarrage ou s’il s’allume pendant le trajet, c’est l’indice d’une panne. Faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

Rappel de ceinture de

sécurité

Le témoin de ceinture de sécurité

s’allume et le vibreur retentit pendant 6 secondes quand le contact est mis alors que la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée. Ce rappel s’arrête quand le conducteur boucle sa ceinture même pendant la période de fonctionnement du rappel.

Témoin de bas niveau de

carburant

Ce témoin indique que le carbu-

rant va bientôt manquer. Le moment de l’éclairement du témoin varie en fonc-

tion des circonstances de fonctionnement du véhicule et de la pente de la route. Il est préférable de faire l’appoint de carburant avant l’éclairement du témoin. Remplissez le réservoir à carburant dès que le témoin s’allume.

Témoin de régulation de vitesse* (moteur essence)

Ce témoin s’allume dès que la régulation de vitesse est mise en fonction.

Témoin de chauffage de surface vitrée

Ce témoin s’allume quand le chauffage des rétroviseurs extérieurs et de la vitre du hayon est mis en fonction. Il s’éteint après le laps de temps spécifié.

PANNEAU D’INSTRUMENTS

5-7

Témoin de porte ouverte

Ce témoin s’allume quand

une porte ou le hayon sont soit ouverts soit mal fermés. Si la vitesse dépasse 10 km/h alors qu’une porte est mal fermée, le témoin clignote.

AVERTISSEMENT

Rouler avec une porte ouverte peut blesser les occupants du véhicule et les passants.

• Fermez toutes les portes avant de rouler.

• Vérifiez l’extinction du témoin.

Témoin de feux de route

Ce témoin s’allume quand les feux de routes sont mis en fonction.

ATTENTION

Rouler avec les feux de route en fonction réduit la visiblité des conducteurs roulant dans l’autre sens. Utilisez les feux de route uniquement en cas de besoin.

Témoin de coussin antichocs

Quand le contact est mis, ce témoin s’allume brièvement pour confirmer le fonctionnement des coussins antichocs.

AVERTISSEMENT

S’il ne s’allume pas ou ne s’éteint pas, ou s’il clignote ou encore s’il s’allume en permanence pendant le trajet, c’est l’indice d’une panne. Les coussins antichocs doivent être vérifiés sans délai par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

5-8

Témoin de pression d’huile du

moteur

Ce témoin s’allume quand le contact est

mis et s’éteint quand le moteur démarre.

PANNEAU D’INSTRUMENTS

ATTENTION

Si le témoin s’allume pendant le trajet, c’est l’indice d’une pression d’huile dangereusement basse. Arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez le niveau d’huile. Au besoin, ajoutez l’huile moteur spécifiée jusqu’au niveau correct. Si le niveau d’huile est normal, faites vérifier le circuit de lubrification par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

Témoin d’antidémarrage

Ce témoin indique l’état de fonctionnement de l’antidémarrage. Il s’allume

quand la clé de contact communique avec l’unité de commande du moteur (pendant le démarrage) et s’éteint après le démarrage du moteur.

ATTENTION

Si le témoin clignote, il indique une panne d’antidémarrage. Faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

Témoin de vérification 4WD*

Ce témoin s’allume quand le contact est mis

et doit s’éteindre si le système est normal.

Si le témoin “4WD CHECK” est allumé, faites vérifier le système de traction sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

ATTENTION

Si le témoin “4WD CHECK” reste allumé ou si le témoin “4WD LOW” clignote en permanence, faites vérifier le système de traction sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agréé.

Témoin 4WD LOW* (traction sur 4 roues en gamme basse)

* Pendant le passage entre les modes de

traction intégrale, gamme basse et gamme haute, ce témoin clignote jusqu’à la fin du passage. A l’issue du passage, le témoin s’allume. A l’issue du passage en mode 4WD HIGH (traction sur 4 roues en gamme haute), le témoin s’éteint.

Indicateur 4WD high

(pour 4WD non-permanent)

L’indicateur s’allume lorsque vous sélec-

tionnez le mode 4WD HIGH en appuyant sur le bouton 4H.

Ne passez du mode de transmission 2WD à 4WD HIGH que lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 70 km/h.

REMARQUE

Lorsque vous passez le mode de conduite de 4WD LOW à 4WD HIGH, cet indicateur clignote jusqu’à ce que le changement soit complètement effectué. La lumière de l’indicateur reste alors stable.

L’indicateur s’allume sans clignoter pour le passage de 2WD à 4WD HIGH.

PANNEAU D’INSTRUMENTS

5-9

Témoin de mode hivernal (transmission automatique)

Ce témoin s’allume quand le commutateur de mode hivernal (W) placé près du levier sélecteur de rapport est pressé.

Utilisez ce mode pour conduire en douceur sur une chaussée verglacée ou glissante.

Commutateur de mode

Témoin de préchauffage (Diesel)

Ce témoin s’allume quand le contact est mis et reste allumé brièvement ou s’éteint

rapidement. Le temps d’attente varie avec la température du liquide de refroidissement du moteur. Quand les bougies de préchauffage sont suffisamment réchauffées pour un départ à froid, le témoin s’éteint. Ensuite, le moteur doit démarrer.

En cas d’injection directe, ce témoin peut s’allumer très brièvement ou ne pas s’allumer du tout.

ATTENTION

Quand le témoin de préchauffage s’allume pendant le trajet ou si le moteur ne peut démarrer correctement, faites vérifier le système de préchauffage par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

5-10

PANNEAU D’INSTRUMENTS

Témoin de vérification du moteur

Ce témoin s’allume quand le contact

est mis et s’éteint si le moteur fonctionne normalement. Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant le trajet, certains organes de commande du moteur y compris les capteurs et autres dispositifs sont défectueux.

ATTENTION

Si le moteur s’arrête par manque de carburant et si ce témoin s’allume après l’appoint, la puissance du moteur peut diminuer sur une certaine distance (30 km).

AVERTISSEMENT

Quand ce témoin s’allume, le véhicule fonctionne en mode de secours pour maintenir des conditions minimales de conduite et pour protéger le système des dégâts. Dans ce mode, la puissance du moteur peut être diminuée et le moteur peut caler. Dans ce cas, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agrée.

TEMOINS EN RAPPORT AVEC LES FREINS

Témoin ABS

Ce témoin s’allume quand le contact est mis et s’éteint si le système est normal.

AVERTISSEMENT

• Si le témoin ne s’allume pas quand le contact est mis ou s’il ne s’éteint pas, adressez-vous au concessionnaire Ssangyong le plus proche ou à un atelier agréé. Si ce témoin s’allume pendant un trajet, c’est l’indice d’une panne de l’ABS. Dans ce cas, le circuit de freinage conserve sa fonction régulière et perd sa capacité d’antiblocage. Faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé dès que possible.

• Bien que votre véhicule soit équipé de l’ABS, il peut exiger des distances de freinage normales comme les véhicules avec frein conventionnel ou même des distances plus longues, en fonction de l’état de la route. Conservez donc une distance de sécurité.

ATTENTION

Le véhicule avec ABS effectue un autodiagnostic du système quand le moteur démarre et que le véhicule roule. Pendant le diagnostic, des vibrations de la pédale de frein et du bruit peuvent se percevoir quand le moteur d’entraînement refoule la pression hydraulique depuis le dispositif hydraulique interne. L’ABS fonctionne correctement.

PANNEAU D’INSTRUMENTS

5-11

Témoin EBD

Ce témoin s’allume quand le contact est mis et s’éteint si le système est normal. Si le système EBD est anormal, les témoins EBD et ABS s’allument simultanément.

AVERTISSEMENT

Si le témoin reste allumé, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

Témoin ESP*

Si vous pressez le commutateur ESP OFF, la fonction ESP s’arrête et le témoin du panneau d’instruments s’allume.

Pressez ce commutateur à nouveau pour reprendre le fonctionnement ESP.

A ce moment, le témoin s’éteint. Si l’ESP fonctionne pendant le trajet, le témoin clignote et

l’alarme retentit.

ATTENTION

Si le témoin ESP s’allume, l’ESP est défectueux. A ce moment, l’ABS fonctionne d’une manière basique. Cependant, faites vérifier le véhicule chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou dans un atelier agrée.

5-12

PANNEAU D’INSTRUMENTS

TÉMOIN DU SÉPARATEUR D’EAU

Témoin du séparateur d’eau (UE)

Quand le niveau d’eau du séparateur d’eau du filtre à carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau.

Pour les méthodes de vidange, référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant” à la page suivante. Ce témoin s’éteint à l’issue de la vidange.

AVERTISSEMENT

• Le circuit d’alimentation en carburant du moteur peut être gravement endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est allumé. Une réparation rapide est nécessaire.

• L’utilisation d’un carburant de qualité médiocre peut gravement endommager le moteur s’il contient de l’eau ou des impuretés. N’utilisez jamais de carburant de qualité médiocre

• Quand le niveau d’eau de l’intérieur du séparateur d’eau du filtre à carburant dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau. Si les systèmes décrits plus haut persistent après la vidange de l’eau, faites vérifier le système par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agréé.

• Avant de démarrer le moteur, actionnez la pompe d’amorçage jusqu’à ce qu’elle devienne rigide pour remplir de carburant la pompe à carburant.

Témoin de séparateur d’eau (général)

Quand le niveau d’eau à l’intérieur du séparateur d’eau dépasse un certain niveau, ce témoin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue.

Dans ce cas, vidangez immédiatement l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau.

Pour les méthodes de vidange, référez-vous à “Comment vidanger l’eau du filtre à carburant” à la page suivante.

Ce témoin s’éteint à l’issue de la vidange.

PANNEAU D’INSTRUMENTS

5-13

COMMENT VIDANGER L’EAU DU FILTRE A CARBURANT (EU)

DIESEL UNIQUEMENT

1. Filtre à carburant

2. Bouchon de vidange

3. Connecteur

4. Pompe d’amorçage A. Sens d’ouverture du

bouchon de vidange

B. Sens de fermeture du

bouchon de vidange

1. Localisez le filtre à carburant ( ) dans le compartiment moteur et placez un récipient sous lui.

2. Débranchez le raccord ( de vidange ( ) du séparateur d’eau.

3. Faites tourner le bouchon de vidange ( sens “ ” pour laisser l’eau s’écouler.

4. Pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce que toute l’eau se soit écoulée. Après la vidange, faites tourner le bouchon de vidange jusqu’au contact du joint avec le trou du bouchon fileté, puis serrez dans le sens “ ” de 1/2 tour à la main.

5. Engagez le raccord ( dange et pressez la pompe d’amorçage ( qu’à ce qu’elle devienne rigide.

6. Baissez le capot et démarrez le moteur.

) placé sous le bouchon

) dans le

) sous le bouchon de vi-

) jus-

AVERTISSEMENT

Si la pompe d’amorçage n’est pas utilisée correctement, l’air peut pénétrer dans la canalisation à carburant. Ceci peut causer un problème de démarrage ou d’alimentation en carburant.

Il est indispensable d’effectuer l’opération de l’étape 5.

ATTENTION

Protégez-vous des blessures par l’équipement environnant pendant l’intervention.

5-14

PANNEAU D’INSTRUMENTS

COMMENT VIDANGER L’EAU DU FILTRE A CARBURANT (GENERAL)

ATTENTION

Vidangez l’eau du filtre à carburant et du séparateur d’eau immédiatement après l’éclairement du témoin. Si vous ne pouvez le faire vous-même, adressez-vous au concessionnaire Ssangyong le plus proche ou à un atelier agréé.

DIESEL UNIQUEMENT

Filtre à carburant

AVERTISSEMENT

Le circuit d’alimentation en carburant peut être gravement endommagé si vous continuez à rouler pendant que le témoin est allumé. Une réparation rapide est nécessaire.

Pompe

d’amorçage

PANNEAU D’INSTRUMENTS

Séparateur d’eau

5-15

1. Filtre à carburant

2. Pompe d’amorçage

3. Séparateur d’eau

4. Bouchon de vidange

5. Connecteur A. Sens d’ouverture du bouchon de vidange

B. Sens de fermeture du bouchon de vidange

1. Localisez le filtre à carburant (

) et le séparateur d’eau

( ) dans le compartiment moteur.

2. Placez le récipient sous le filtre à carburant et le séparateur d’eau.

3. Débranchez le raccord (

) sous le bouchon de vidange

( ) du séparateur d’eau.

4. Faites tourner le bouchon de vidange ( ) dans le sens “

” pour laisser s’écouler l’eau.

5. Pressez la pompe d’amorçage jusqu’à ce que toute l’eau se soit écoulée. Après la vidange, faites tourner le bouchon de vidange jusqu’au contact du joint avec le trou du bouchon fileté, puis serrez dans le sens “ ” de 1/2 tour à la main.

ATTENTION

Protégez-vous des blessures par l’équipement environnant pendant l’intervention.

6. Engagez le raccord (

) sous le bouchon de vidange et pressez la pompe d’amorçage ( ) jusqu’à ce qu’elle devienne rigide.

7. Baissez le capot et démarrez le moteur.

AVERTISSEMENT

Si la pompe d’amorçage n’est pas utilisée correctement, de l’air peut pénétrer dans la canalisation à carburant. Ceci peut causer un problème de démarrage ou d’alimentation en carburant. Il est indispensable d’effectuer l’opération de l’étape 6.

5-16

PANNEAU D’INSTRUMENTS

MEMO

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MEMO

..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

TABLE DES MATIERES

Levier de selection de rapport de la

transmission manuelle................................. 6-2

Mises en garde ............................................. 6-3

Transmission automatique, aide au

stationnement, freinage .............................. 6-4

Levier sélecteur de rapport de la

transmission automatique ........................... 6-5

6

Commutateur de mode ................................ 6-9

Déverrouillage du levier de changement

de rapport ................................................... 6-10

Mode de secours

(transmission automatique) ........................6-11

Système d’aide au stationnement* .......... 6-12

Système de caméra arrière* ..................... 6-14

Système de freinage .................................. 6-16

Fonctionnement du frein de

stationnement ............................................. 6-18

Transmission et

freins

LEVIER DE SELECTION DE RAPPORT DE LA TRANSMISSION MANUELLE

La transmission manuelle de votre véhicule possède 5 rapports avant et 1 rapport arrière. Pour changer de rapport, enfoncez complètement la pédale d’embrayage. Ensuite, déplacez le levier de changement de rapport. Enfin, relâchez lentement l’embrayage.

5ème

Position de conduite à vitesse très élevée sur autoroute

3ème

Position de conduite normale et à vitesse élevée

5ème

3ème

1ère vitesse

Position de conduite et de force de traction élevée

Point mort

1ère

2nde

Marche arrière

4ème

Marche arrière

Position de conduite en marche arrière

Position de point mort

Position de démarrage du moteur, d’arrêt du véhicule et de stationnement

6-2

TRANSMISSION ET FREINS

4ème

Position de conduite à vitesse élevée

2nde

Position de conduite lente

SSANGYONG RODIUS User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual