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USER MANUAL
English
Français
Español
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English
.68 Calib er E lectronic Pai ntba ll M arke r
TABLE OF CONTENTS
IMPOR TANT S AFET Y GUID ELIN ES 1
OPERATION GUI DE / S TART U P 2
CO2 / COM PRES SED AI R TANK WA RNIN GS 3
INSTALLIN G A CO2 / CO MPRESS ED A IR TANK 4
PROPE R USE OF B ARRE L BLOCK ING DE VICE 4
BATT ERY INSTALLATION / O PTIO NAL ACCESSO RY C HARGIN G IN STRU CTIONS 5-6
LEAP™ CI RCUIT BOARD w/CAMD SETT INGS 7
TRIGG ER ADJUST MENT 8
VELOCITY ADJ USTM ENT 8
C/A ON/OFF ADAPTER 9
REGUL ATOR ADJUST MENT 9-10
DISAS SEMBLE / R EASS EMBLE AND CLEANI NG O F RE AR INT ERNA LS 11-12
A JAMMED PAIN TBAL L 12
ANTI CHOP E YES / CH ANGING BAL L STOPP ERS 13
CUP S EAL RE MOVAL 14
TROUB LESHOOT ING / AIR LEAKS 15
REGUL ATOR SCH EMATIC 16
ELECT RA w/Ey e PAR TS LIS T 17
ELECT RA w/Ey e SCHE MATIC 18
WARRAN TY STATEMENT 19
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English
IMPORTANT SAFETY GUIDELINES
WARNING
This paintball marker is NOT a toy. It can cause serious injury or death.
•
Kingman recommends that the customer be at least 18 years of age to purchase this product.
•
Read this manual and air tank warnings before using this product.
•
Any modications or tampering of original factory parts will void all warranties and liabilities
•
from Kingman.
Kingman recommends using a barrel blocking device when the marker is not in operation.
•
To ensure proper adjustment of velocity Feet Per Second (fps), Kingman strongly recommends
•
using a chronograph for paintball use located at most paintball stores and paintball elds.
Before / after use of the marker, make sure to fasten all screws. Screws may become loose due to
•
vibration. Loose screws can be dangerous and cause injury.
Kingman STRONGLY recommends that any person using this product or within range of this
•
product while it is in use MUST wear EYE/FACE PROTECTION designed specically for the sport
of paintball. This includes, but is not limited to, performing a maintenance check and during target
practice.
Kingman reminds the user that it is YOUR RESPONSIBILITY to protect your eyes/face at
•
all times, and will not be held liable for injuries sustained when failing to wear the appropriate
protection.
Never shoot or point your marker at a person that is not in a designated paintball facility and
•
without proper paintball protection.
Treat every paintball marker as if it were loaded.
•
Never look down the barrel of a loaded or unloaded marker.
•
Always keep the paintball marker in SAFE or OFF mode until ready to operate.
•
Always remove the gas and all paintballs before disassembly.
•
Fire only 0.68 caliber paintballs with this product.
•
Always make certain the bolt is in the un-cocked position when marker is not in use.
•
Using a paintball marker outside of a non designated paintball eld can be illegal, and is
•
subject to law enforcement penalties if property damage is caused by the user.
Never point or shoot your marker at an animal.
•
Transfer this instruction manual upon change of marker ownership.
•
OPERATION GUIDE / START UP
WARNING: Always keep the marker powered OFF or on SAFE until you are ready to re.
Always attach a barrel blocking device over the tip of the barrel for safety precautions when the marker is not in use.
1.
Install and charge the battery see pages (See Battery Installation)
2.
Attach a CO2 / Compressed Air Tank to the C/A On/Off Adapter. HELPFUL TIP: Make sure to have the CO2 /
3.
Compressed Air Tank lled before attaching to the marker. Hand tighten the tank clockwise in the markers C/A
On/Off adapter until it is snug. If an air leak occurs between the tank and the C/A On/Off adapter, replace the
urethane O-ring. NOTE: O-rings in the markers parts kit are not supplied to attach with a CO2 / Compressed Air
Tank. IMPORTANT: You should never need to use any hand tool to attach a CO2 / Compressed Air Tank to the
C/A On/Off adapter.
Attach an electronic paintball loader and elbow to the markers Feed Neck. Only use .68 caliber paintballs
4.
through the electronic loader. NOTE: Kingman recommends that you use a force feed / high speed electronic
loader to reach optimum performance.
Turn Power On for the electronic trigger frame (See LEAP™ Circuit Board w/CAMD Settings).
5.
Cocking the marker. Pull the Top Cocking Knob rearward until the Delrin Bolt latches. CAUTION: Should you
6.
let go of the Top Cocking Knob before it latches, your marker may re.
Remove the barrel blocking device. CAUTION: With the power switch turned ON the marker is LIVE. Pulling the
7.
trigger will re a paintball. IMPORTANT: Only test your marker in a safe direction or in a designated playing eld.
Performing a velocity (fps) check. Turning the velocity adjuster & spring guide clockwise will increase the
8.
velocity (fps) while turning counter-clockwise will decrease the velocity (fps). NOTE: Your marker is intended
to be used in a paintball facility with the proper paintball protection. IMPORTANT: Kingman recommends using
a chronograph to ensure that the maker’s velocity is under 300 (fps).
When nished playing, remove all paintballs from the paintball loader before detaching from the markers feed
9.
neck. CAUTION: There may be paintballs in the marker’s breach; take a couple of shots in a safe direction to
make sure the barrel and receiver are empty.
Place the barrel blocking device over the barrel tip. This will help avoid any accidental discharge.
10.
Kingman recommends having the marker in the “SAFE or OFF” position after use.
11.
Unscrew the CO2 / Compressed Air Tank from the marker’s C/A adapter. Firmly hand loosen the tank counter-
12.
clockwise will detach it from the marker’s C/A adapter. CAUTION: Never expose any skin underneath the C/A
adapters bleed hole when removing the tank. This can run the risk of getting skin burn from the releasing of
the GAS. IMPORTANT: You should never need to use any hand tool to detach a CO2 / Compressed Air Tank.
Store the marker in a paintball bag or in a safe place. WARNING: Before / after use of the marker, make sure
13.
to fasten all screws. Screws can become loose due to vibration. Loose screws can be dangerous and cause
injury. HELPFUL TIP: It’s a good practice to lubricate your marker before and after each use, especially when
storing the marker for an extended period of time. Add a few drops of paintball gun oil on the Striker O-ring
(see Disassemble / Reassemble). Before storing the marker, make sure the marker is in the un-cocked position.
This will help the main spring maintain its tension.
IMPORTANT
Firing velocity may vary according to altitude and climate conditions.
•
Before using your marker in play, you must always rst perform a “SAFE VELOCITY TEST”. This can only be
•
accomplished by using a testing device called a “Velocity Chronograph“ and can be performed at a paintball
dealership or local playing eld. NOTE: This product is intended to be used at a velocity no greater than 300
feet per second (fps). Paintball markers are not intended to shoot any person less than 25 feet away without
EYE/FACE PROTECTION.
This paintball marker may have excess gas after the removal of the CO2 / Compressed Air Tank. Please
•
remove all paintballs and discharge the remaining gas safely.
Never store a CO2 / Compressed Air Tank attached on the marker while not supervised.
•
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English
CO2 / COMPRESSED AIR TANK WARNINGS
SAFE
DA N G E R
The CO2 or Compressed Air Tank can y off with enough force to cause serious
injury or death if the Valve unscrews from the cylinder head. LOOK at the Valve
when removing the cylinder from the marker. Be sure that the valve is turning
with the cylinder rather than remaining stationary with the marker. STOP if the
Valve starts to unscrew from the cylinder. If in doubt, screw the cylinder back
onto the marker and contact a trained person for repair.
WARNING:UNSAFE
CO2 / COMPRESSED AIR TANK WARNINGS
All valves must only be installed or removed by a qualied airsmith.
•
See CO2 / Compressed Air tank labels for retest dates. Cylinder tanks must be retested periodically.
•
Improper use, lling, storage or disposal of all air cylinders may result in death, personal injury and/or property
•
damage.
Always keep cylinders out of reach from children or any inexperienced person(s).
•
Only properly trained personnel in accordance with CGA Pamphlets P.1 and G-6.3 must ll all air cylinders.
•
Pamphlets are available from the Compressed Gas Association or www.CGANET.com.
Never alter the cylinder in any way.
•
DO NOT expose pressurized cylinders to temperatures in excess of 130˚F (54˚C).
•
Cylinders heated to an excess of 250˚F (121˚C) must be condemned or requalied in accordance with test
•
dened in CFR-49.
The valve should NEVER be detached from the canister. Please seek immediate assistance from a trained
•
airsmith should this occur.
Any tank packed with the product is intended for paintball use only.
•
Conrm that there is an attached urethane O-ring on the CO2 / Compressed Air tank valve before attaching
•
the tank to the marker. The tank will leak air as soon as it is secured to the marker, if the O-ring is missing from
the valve.
A urethane O-ring is highly recommended before attaching any air supply to the marker.
•
NEVER over pressurize a CO2 / Compressed Air cylinder.
•
Avoid any direct skin exposure to the escaping gas, when installing or removing any air supply.
•
Never expose cylinders to corrosive materials or clean with any caustic cleaners.
•
INSTALLING A CO2 / COMPRESSED AIR TANK
Firmly hand tighten the CO2 / Compressed Air Tank clockwise into the markers C/A On/Off adapter.
HELPFUL TIP: Before installing a CO2 / Compressed Air Tank, make sure that the tank is full and that it has a
urethane bottle o-ring on the top of the valve to prevent air leaks.
IMPORTANT: You should never need to use any hand tool to attach a CO2 / Compressed Air Tank to the C/A
On/Off adapter.
REMOVING A CO2 / COMPRESSED AIR TANK
With a rm grip holding the CO2 / Compressed Air Tank remove the cylinder by hand turn counter-clockwise until it
comes out of the C/A On/Off adapter. HELPFUL TIP: After ring the marker, you should ALWAYS remove the CO2
/ Compressed Air Tank before storing. When the tank is being removed, excess air will release from the C/A On/Off
adapter. CAUTION: Never expose any skin to the C/A On/Off adapters bleed hole when removing the tank. This is to
avoid the risk of getting skin burn from the escaping GAS.
IMPORTANT: You should never need to use any hand tool to detach a CO2 / Compressed Air Tank from the C/A
On/Off adapter. If you cannot remove a tank by hand please see a certied airsmith for assistance.
PROPER USE OF YOUR BARREL BLOCKING DEVICE
A Barrel Blocking Device or “BBD” is an essential part of your paintball safety equipment. The Barrel Blocking
Device is designed to stop a paintball from exiting a paintball marker accidentally. Improper use of the Barrel
Blocking Device will render this device useless.
BARREL SOCK/BAG TYPE DEVICE
Place the bag/sock part of the Barrel Blocking Device over the end of your barrel and wrap the elastic cord around
the back end of your marker.
Adjust the length of the elastic cord to make sure your Barrel Blocking Device ts securely over your markers barrel.
NOTE: If the elastic cord is too long you can tie a couple of knots around the cord to shorten its length.
BARREL PLUG TYPE DEVICE
Insert the barrel plug securely into the end of your markers barrel before proceeding to load paintballs and screwing
in your tank to your marker.
The barrel plug should t rmly into the barrel with a signicant amount of resistance. NOTE: The barrel plug should
not be easy to remove and always inspect the O-rings to make sure they are not worn or cut.
Remove the Barrel Blocking Device only when you are getting ready to begin play or have been instructed to do so
by a eld safety ofcial.
Always keep your Barrel Blocking Device on your marker after you have nished playing. Keep it in place even after
you have emptied all paintballs and removed your air tank from your paintball marker.
WARNING
Inspect your Barrel Blocking Device regularly for wear and any tear if it is worn, replace it immediately.
Always have your Barrel Blocking Device in place on your markers barrel to insure safety and prevent accidents that
may cause permanent injury or even death.
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English
BATTERY INSTALLATION
SC R002
WR H002
GR P005
SC R002
Part Names and Numbers described in this section:
Dual Texture Grip Panel (#GRP005)
M4 x 8 Screw (A) (#SCR002)
Battery Harness (#WRH002)
BATTERY INSTALLATION
NOTE: This marker is compatible with the use of 9volt Alkaline batteries. Use only premium brand Alkaline batteries
for best performance. (Battery Not Included)
Shot counts will vary depending on the type of 9volt Alkaline battery used (2300 to 3200), choosing a premium
brand battery will give the best results.
Kingman Group recommends using a Spyder 9.6volt NiMH Rechargeable Battery as a power source for optimum
performance and will provide a superior shot count of around 5000 to 6000 rounds. (Spyder Battery and Charger
Sold Separately)
IMPORTANT: Performance will vary depending on the mode used and rate of re achieved.
STEP 1 Re move the three M4x 8 Screws fr om the Right side g rip panel. NOTE : Allen wrench p rovid ed in
the spare parts k it.
ST EP 2 Atta ch t he battery to the ba ttery harn ess.
ST EP 3 Re-tighten the three M4x 8 Screws.
HELPFUL TIP : Please note ho w the part s are re moved for easy reas semb ly.
CHARGING INSTRUCTIONS
Spyder 9.6volt Battery (US LED) optional accessory
To charge a Spyder 9.6 NiMH battery, the circuit board must be in the OFF position. Spyder batteries (JE1015) are not
fully charged when purchased. Using the supplied Spyder LED A/C Charger (JE1029), plug the charger into the charger
port located at the rear of the trigger frame. For a complete charge, Kingman recommends a charging time of 6-8 hours.
STEP 1 Plug the Spyder LED A/C charger into a power outlet.
STEP 2 Connect the Spyder A/C charger cord to the rear of the markers trigger frame’s charging port..
STEP 3 The LED indicator on the Spyder LED A/C charger will display RED when the battery is charging.
STEP 4 The LED indicator on the Spyder LED A/C charger will display GREEN when the battery is fully charged.
STEP 5 Unplug the Spyder LED A/C charger cord from the rear of the markers trigger frame’s charging port
after charging.
STEP 6 Remove the Spyder LED A/C charger from the power outlet.
IMPORTANT: Never charge the battery for over 24 hours, as you will risk damaging the battery and/or electronics.
HELPFUL TIP: It is recommended that the battery be charged prior to use in order to ensure maximum performance,
especially if the battery has not been used in over a week. NOTE: A fully charged Spyder battery will last about
5000-6000 shots, depending on your ring methods or ring mode in use. Under normal use and charging
conditions the expected life of the Spyder battery is approximately 700-1000 charging cycles.
To avoid any risks of having the Battery explode or the Circuit Board burned: charge only Spyder 9.6volt NiMH
Batteries in Spyder electronic frames.
IMPORTANT
DO NOT attempt to recharge any Alkaline or any other type of battery in the Spyder electronic frame.
•
DO NOT try to recharge batteries that are rusted, corroded, damaged or leaking.
•
FAILURE to follow any of the instructions will VOID ALL WARRANTIES AND LIABILTIES from Kingman.
•
Kingman will not be held liable for any injury or damages from the improper use of this product. This accessory is not
intended for use with any other product other than what Kingman designed it for.
Spyder 9.6volt Battery (EU) optional accessory
To charge a Spyder 9.6 NiMH battery, the circuit board must be in the OFF position. Spyder batteries (JE1015) are
not fully charged when purchased. Using the supplied A/C Charger (JE1025), plug the charger into the charger port
located at the rear of the trigger frame. For a complete charge, Kingman recommends a charging time of 6-8 hours.
IMPORTANT: Never charge the battery for over 24 hours, as you will risk damaging the battery and/or electronics.
HELPFUL TIP: It is recommended that the battery be charged prior to use in order to ensure maximum performance,
especially if the battery has not been used in over a week.
NOTE: A fully charged Spyder battery will last about 5000-6000 shots, depending on your ring methods or ring
mode in use. Under normal use and charging conditions the expected life of the Spyder battery is approximately
700-1000 charging cycles.
To avoid any risks of having the Battery explode or the Circuit Board burned: charge only Spyder 9.6volt NiMH
Batteries in Spyder electronic frames.
IMPORTANT
DO NOT attempt to recharge any Alkaline or any other type of battery in the Spyder electronic frame.
•
DO NOT try to recharge batteries that are rusted, corroded, damaged or leaking.
•
FAILURE to follow any of the instructions will VOID ALL WARRANTIES AND LIABILTIES from Kingman.
•
Kingman will not be held liable for any injury or damages from the improper use of this product. This accessory is not
intended for use with any other product other than what Kingman designed it for.
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English
LEAP™ CIRCUIT BOARD w/CAMD SETTINGS
SAFE – Red LED
SEMI – Green LED
RAMP P – Blue LED (PSP RAMP) 13 Balls Per Second
RAMP M – Blue LED (Millennium RAMP) 12 Balls Per Second
EYE – Orange LED (LED ON = Eyes ON, LED OFF = Eyes OFF)
BATTERY – Yellow LED (Solid LED = Good, Flashing LED = Low)
2 Button Access Operations
Press and release the Upper “Power/Eye” Button to turn the marker on. The CAMD will display the Red “Safe”
indicator “ON” meaning that the marker is in safety mode and will not allow the marker to shoot. After turning the
Power “ON” you will need to choose a ring mode.
Press and hold the Lower “Mode” Button until the Green “Semi” indicator begins to ash you are now in the mode
selection menu. To select a ring mode press and release the Lower “Mode” Button until the CAMD mode indicator
displays the desired ring mode. Press and hold the Lower “Mode” Button until the mode indicator stops ashing,
the ring mode is now selected and the Red “Safe” indicator will remain “On”, to turn the safety mode “Off” press
and release the Lower “Mode” Button and the Red “Safe” indicator will turn off, the marker is now capable of ring.
To turn the Power “OFF” press and hold the “Power/Eye” Button until all CAMD LED indicator powers down
completely.
Changing Modes
To change the ring mode, Press and hold the Lower Button until the ring mode indicator on the CAMD start
ashing. While the indicator is ashing press and release the Lower Button to scroll through the desired mode
setting. When the desired ring mode has been selected, press and hold the Lower Button until the indicator stops
ashing. The marker will now operate in the ring mode that has been selected and the Red “Safe” indicator is will
remain “On”, to turn the safety mode “Off” press and release the Lower “Mode” Button and the Red “Safe” indicator
will turn off, the marker is now capable of ring.
IMPORTANT: The safety may be enabled in any mode by pressing and releasing the Lower “Mode” Button, the Red
“Safe” LED indicator will turn on and keep the marker from accidentally shooting while the Power is “ON”.
Firing Mode Lock
To lock the operations of the marker in Semi-Auto Mode remove the lock switch from the circuit board while the
Power is “Off” this will default the marker operation and shoot in Semi-Auto Mode Only.
To lock the operation in Ramp P (PSP) Mode turn the marker Power “ON”, select Ramp P on the CAMD indicator,
remove the tournament lock switch from the circuit board to lock in Ramp P Mode. NOTE: Following the same steps
on selecting the Ramp P Mode will allow you to lock the marker operation in Ramp M (Millennium) mode. NOTE: Use
the lock switch when the playing eld requires it.
Anti Chop Eye Operation
To turn off the Anti Chop Eye feature press and release the Upper “Power/Eye” Button, the “Orange” Eye indicator
will turn off indicating that the eyes are off. NOTE: This feature is useful if you need to cycle the marker without
paintballs for a clearing shot.
To turn the eyes back on press and release the Top “Power/Eye” Button again and the Eye indicator will light back
up indicating that the eyes are on. NOTE: Semi-Auto mode maybe the only allowable ring mode permitted in your
country. Check with your local ofcials regarding this application. For example select European countries, Australia
and New Zealand are restricted to use Semi-Auto model only.
NOTE: European Edition “Semi-Auto Mode Only”
WARN ING
Spyder Elec troni c Markers are not wate r res ista nt.
•
Extreme moistu re ca n ca use seriou s damage t o any Spyd er Electronic Marker.
•
Always clean any dirt or pa int inside th e marker s el ectronics.
•
Never attemp t to modif y the elec tronics circuitry, doi ng so will VOID all el ectro nic warranties and
•
liabilities from Kingman.
CA MD D ispl ay
UP PER Butt on
LOW ER B utto n
TRIGGER ADJUSTMENT
SC R029
Magnetic Response “Saber” Trigger
There are 3 adjuster set screws that allows the adjustment for the trigger pull, the micro switch actuation, a post
travel stop and the magnetic response strength.
The rst set screw furthest from the micro switch is for adjusting the amount of resistance force the magnet applies
on the trigger. Adjusting the set screw in will increase resistance and out will reduce it for a lighter trigger pull.
The middle set screw is for adjusting the distance between the trigger and the micro switch. Adjusting the set screw
in will bring the trigger actuation closer giving the trigger a short trigger pull.
HELPFUL TIP: Remember not to over adjust this set screw as you may have the trigger rest against the micro
switch and not allow the micro switch to reset for the next trigger pull.
The third set screw closest to the micro switch is for the post travel of the trigger. It is to stop the trigger from
further back travel after it has actuated the micro switch
VELOCITY ADJUSTMENT INCREASE / DECREASE
VTA0 28
VTA0 29
ST P028
ST P029
To INCREASE your velocity fps using the Allen wrench, turn the Velocity Adjuster / Spring Guide clockwise.
To DECREASE your velocity fps using the Allen wrench, turn the Velocity Adjuster / Spring Guide counterclockwise. NOTE: Allen wrench provided in the spare parts kit. NOTE: Velocity Adjuster / Spring Guide doesn’t
remove from the rear of the Sticker Plug.
NOTE: The velocity of this paintball marker ranges from approximately 240 – 300 feet per second (fps). Velocities
will uctuate or vary due to paintball size, climate condition, altitude, type of air source and variance in spring
tension from manufacturing.
WARNING
The recommended Velocity speed should be no greater then 300 fps. Not doing so can cause serious injury or death
•
if the velocity is set dangerously high.
Paintball markers are not intended to shoot any person less then 25 feet without eye/face protection.
•
Never point a loaded marker at any person who is not wearing the proper face protection.
•
Never at any point should you look down the barrel, whether the marker is loaded or not.
•
Using a paintball marker outside a non designated paintball eld can be illegal, and is subject to law
•
enforcement penalties if property damage is caused by the user.
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C/A ON/O FF ADA PTER
HELPF UL TIP : Ma ke sure to have the C02 / Compre ssed Air Tank f illed befo re use.
• Firm ly, ha nd t ight en the CO2 / Comp ress ed Air Tank c lockwi se i nto the markers C /A On/Off
ad apte r.
• Tighte n th e ta nk clo ckwi se in the mark ers C/A On/Off adap ter until it is snu g. If an air leak occu rs
be twee n th e tank and the C /A O n/Of f ad apte r, rep lace the ure than e o-ri ng.
• To p ress uriz e th e marker turn the a dapt er k nob to ward s th e ON posit ion to pie rce the pin val ve o n
th e ta nk.
• To rele ase the press ure turn the d ial knob t owards the OF F po sition . Th is w ill relea se t he pressu re
in the hos e line and stop the air flow i n th e marker.
IMPOR TANT: Ma rkers t hat are e quip ped wi th r egul ator s may stor e resid ual ai r af ter th e C0 2/
Compress ed A ir Tank h as b een removed. To ful ly r emove a ny r esid ual air st ored in the marker, turn the
C/A On/Off adapte r kn ob c ount er-c lock wise t o sh ut off the air suppl ied from th e tank . Take several dry
fire shot s wi th the mar ker poin ted in a s afe directi on until the ma rker ha s no rema ining air.
IMPOR TANT: You shou ld neve r need to use an y ha nd t ool to att ach a Compres sed Air Tank to the C /A
On/Off a dapt er.
NOT E: O -rings in the ma rkers p arts k it a re n ot s upplie d to att ach wi th a C02/ Compres sed Air Tank.
NOT E: T he hos e li ne ada pter sup plied on t he C/A O n/Of f is Ame rican thread 1/8” (N PT).
C/A ON/OFF Adap ter
Adj ustment t o the regu lato r ou tput p ress ure is done t hrou gh t he r egul ator a djus ter knob l ocat ed at the
botto m of t he regu lator with the u se o f th e wrench provide d with the spare pa rts kit.
ST EP 1 Loose n th e Re gula tor Adjus ter Lock Scr ew l ocat ed on the on the Reg ulat or A djus ter Knob.
ST EP 2 Us ing the Op en E nd Wr ench provid ed w ith th e sp are part s kit, tur ning t he a djus ter kn ob
clock wise w ill decr ease the reg ulat or out put pres sure and turni ng t he a djuste r kn ob counte r cl ockwis e
will increase the outp ut pressu re o f th e re gulato r. T he regula tor ou tput sho uld be no less t han 300p si
or at lea st one and a h alf tu rn c ount er c lockwi se o f th e Re gulato r Adjus ter Kn ob from the botto m of
the r egul ator.
NOT E: Too lo w of a n ou tput setti ng f rom the reg ulator wil l re sult in very low velo city a nd s ome re-
cocki ng i ssue w ith the marker. You must hav e ad equate out put air press ure from th e re gula tor to avo id
starv ing th e ma rker for air. Too hig h of an output set ting o f th e re gula tor wi ll resu lt in excessi ve air
consu mpti on and poo r ai r effi cien cy. Th is m ay a lso resul t in d ange rous ly h igh veloc itie s ex ceed ing the
recommen ded sa fety lim its for playin g pa intb all.
ST EP 3 Af ter each adj ustment t o the regu lato r, you mus t fi re t he mar ker a f ew t imes t o le t th e
regul ator set tle to its new o utpu t se tting.
ST EP 4 Se curi ng the Reg ulat or A djus ter Lock Scr ew w ill prevent the adj uster knob from t urning due
to vi brat ions kee ping the regu lato r outp ut s etting sta ble and lo cked.
IMPOR TANT: An y ad justme nt t o th e inli ne regu lator outp ut pressu re w ill affe ct the mar kers veloci ty
setti ng, al ways chr onog raph the marker a fter eac h adju stme nt. NOTE: T he Fast Charge I nlin e
Regul ator is tuned from th e fa ctor y to h ave an output pre ssure o f approxi mate ly 3 50 psi .
When adju sting the Regu lato r to “ Decreas e” t he o utpu t pressur e, you will n eed to f ire the ma rker a
few t imes to ge t th e ne w sett ing. IMPOR TANT: (Ma ke s ure you have you r marker poin ted in a s afe
direc tion and you a re foll owing all safe ty g uideli nes set wi th t he u se of this pro duct .)
IMPOR TANT: Ma rkers t hat are e quip ped wi th r egul ator s may stor e resid ual ai r af ter th e Compr esse d
Air Tan k ha s been removed. To full y re move an y re sidu al air sto red in t he mar ker, t urn the C/A On /Off
adapt er kno b c ount er-c lock wise to sh ut o ff the air sup plied from th e ta nk.
IMPOR TANT: Do not attem pt t o serv ice the regu lato r unle ss y ou h ave rece ived pr oper tra inin g from a
quali fied K ingm an G roup servi ce t echn icia n. Doi ng s o will VOID a ll r egul ator w arran ties and l iabi lities
fro m Ki ngman Grou p. If y ou experi ence any lea ks or prob lem with the regu lator, c onta ct K ingman Gro up
Techn ical Suppo rt S ervice De partme nt.
IMPOR TANT: Al ways rem ove all paintbal ls and C02 / Compresse d Air Tank from your m arker a nd
remem ber to k eep the marker in its un-cocke d po siti on before pla cing i t in sto rage.
REGULATO R ADJUSTMENT
SC R026
WARNIN G: Neve r at any t ime should you att empt t o un scre w th e Ver tica l Re gula tor wh ile the marker is
press uriz ed. Doin g so c an c ause s erio us i njury or d eath .
The E lectra w/Eye is equip ped with t he Fast Cha rge Inli ne R egul ator that impr oves th e ma rker s
veloc ity cons iste ncy an d ai r effi cien cy. Once the C 02/ Comp ress ed A ir tan k ha s be en ins tall ed and
tank valv e is ope ned by tur ning t he C /A On/Off ada pter knob cloc kwise, th e ma rker is potential ly
capab le and ready to f ire.
RE G012
RE G013
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English
DISASSEMBLE / REASSEMBLE AND CLEANING OF REAR INTERNALS
RE C028
RE C029
Part Names and Numbers described in this section:
Top Cocking Knob (#STK008)
Delrin Bolt (#VBT008)
Striker Bolt (#STB002)
Striker Plug (#STP028/STP029)
VB T008
ST B002
Striker Spring (#SPR004)
Striker Buffer (#STF001)
Receiver (#REC028/REC029)
SP R004
ST K008
ST F001
ST P028
ST P029
QUICK CLEAN DISASSEMBLY
Lift upward on the Top Cocking Knob to disconnect the Delrin Bolt from the Striker Bolt. This will allow the Delrin Bolt to slide
out from the rear of the Receiver. HELPFUL TIP: Removing the Delrin Bolt from the Receiver will allow easy access
to clean with a squeegee. NOTE: Make sure the hole on the Striker Bolt is facing upright when looking thru the
Receiver. This will allow the Top Cocking Pin to correctly fasten with the Striker Bolt.
IMPORTANT: The air passage hole located in the middle of the Delrin Bolt should always be facing downward when
reinstalling. If the Delrin Bolt is not installed correctly, paintballs will not exit out of the barrel normally.
DISASSEMBLE OF REAR INTERNALS
STEP 1 Lift upward on the Top Cocking Knob to disconnect the Delrin Bolt from the Striker Bolt. This will allow the
Delrin Bolt to slide out from the rear of the Receiver.
STEP 2 Using an adjustable wrench turn the Striker Plug counter clockwise located at the rear of the Receiver. This
will allow all internal parts such as the Velocity Adjuster & Spring Guide, Striker Spring, Striker Buffer and Striker
Bolt to slide from the rear of the Receiver.
NOTE: Remove the Striker Plug only with the marker in the un-cocked position this will prevent the internals from
springing out because the Striker Spring is compressed. HELPFUL TIP: Placing your nger behind the Striker Plug
before removing this will prevent the markers internals from springing out.
STEP 3 Remove items in order; Striker Plug w/Velocity Adjuster, Striker Spring and Striker Buffer.
STEP 4 Slide the Striker Bolt out of the rear of the Receiver. HELPFUL TIP: When the internals are removed it
would be wise to clean any dirt or paint from the inside of the Receiver with a squeegee and wipe the Delrin Bolt
clean with a rag or paper towel. Apply some paintball gun oil on Striker O-ring periodically.
IMPORTANT: It is not necessary to disassemble the rear internals for basic maintenance unless the Striker O-ring
needs to be replaced.
REASSEMBLY REAR INTERNALS
STEP 1 Reinsert the Striker Bolt with Striker O-ring facing toward the front of the marker with the at spot of the
Striker Bolt facing down. NOTE: Having the Power Switch ON will ease reentry of the Striker Bolt. Apply thumb
pressure behind the Bolt and at the same time pull on the Trigger. Repeat this process until the Bolt is fully inserted.
NOTE: The hole on the Striker Bolt should be facing upright when looking thru the Receiver. NOTE: The images
above display the Delrin Bolt “connected” to and “disconnected” from the Striker Bolt.
STEP 2 Insert the Striker Buffer ush with the receiver and place the Striker Spring thru the Striker Buffer.
STEP 3 Tighten rmly the Striker Plug w / Velocity Adjuster & Spring Guide to the rear of the Receiver.
STEP 4 Insert the Delrin Bolt thru the rear of the Receiver with the Top Cocking Pin. Press downward on the Top
Cocking Pin to gain entry with the Striker Bolt. NOTE: If the Striker Bolt hole is not aligned upright, the Top Cocking
Pin will not fasten correctly.
WARNING: Before / after use of the marker, make sure to fasten all screws. Screws may become loose due to
vibration. Loose screws can be dangerous and cause injury.
To assure that the marker is assembled properly, follow the schematic drawing or position parts in order during
disassembly. Parts assembled backwards or improper parts installed will / can cause the marker to malfunction.
CONNECTED DISCONNECTED
A JAMMED PAINTBALL IN THE BREACH
In the event of a paintball break and the Delrin Bolt jams, follow these steps to help un-jam the marker. The markers
breach is located where the barrel starts to thread in the receiver and underneath the markers feed neck. Before
attempting to un-jam the Delrin Bolt you should always have your Goggles or Safety Glasses on. Make sure the
marker is in the SAFE / OFF position before attempting to un-jam the Delrin Bolt. Remove the CO2 / Compressed
Air Tank before attempting to un-jam the marker. Remove all paintballs and the loader from the feed neck. Have the
barrel removed from the receiver to allow the paintball (s) to exit. With enough force on the Cocking Knob, pull back
to release the Delrin Bolt from the jammed position. Another method is to use a “Straight Shot Squeegee” or the end
of a wood dowel rod; push against the face of the Delrin Bolt with enough force to release the jammed Bolt. Always
clean the paint from the breach and barrel to enhance the performance of your marker.
IMPORTANT: Never look down the barrel of the marker when loaded or unloaded. Remove the attached CO2 /
Compressed Air Tank before attempting to un-jam the Delrin Bolt.
NOTE: Never use a metal rod or screwdriver as a tool to push on the Delrin Bolt, anything metal will scratch and
damage the inside of the marker.
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English
ANTI CHOP EYES
BL S003
BL S 01 1
BL S012
BL S014
BL S015
WR H008
SC R002
Part Names and Numbers described in this section:
Eye Panel (#BLS011/BLS012/ BLS014/BLS015)
Ball Stopper (#BLS003)
Eye Panel Screw (#SCR002)
Eye Wire Harness (#WRH008)
ANTI CHOP EYES
The Anti Chop Eyes help prevent the chopping of paint by not allowing the marker to re until a paintball is properly
chambered in the breach. The Eyes transmit a beam across the inside of the breech. The circuit board is preset from
the factory and does not need to be adjusted or altered. (If the Eyes are ON and do not see each other when ring
your marker, you will have to clean the Eyes.) NOTE: The Anti Chop Eyes system reduces the likelihood of chopping
paintballs but do not completely eliminate it from happening, keep the Anti Chop Eyes clean for best and reliable
performance.
CLEANING THE ANTI CHOP EYES
Using a squeegee or swab thru the breech should clean the Eyes enough for the Eyes to detect each other. Another
way is to use an aerosol can of air thru the breech to remove any paint or dirt. To thoroughly clean the Eyes using
the supplied Allen wrench remove both Eye Panel Screws and Eye Panels . Once the Eye Panel Screws & Eye
Panels are removed, proceed with a soft pinch to remove the Eye Wire Harness from the receiver. Use a cloth or
paper towel to remove any paint or dirt that is blocking the Eyes.
IMPORTANT: Cleaning the Eyes often will help reduce dirt, paint or oil residue that blocks the Eyes
NOTE: Never attempt to rush the cleaning process or you can pinch the wires and cause the marker to malfunction
with the Eye Mode ON. Take precaution not to over tighten the Eye Panel Screws or this can lead to stripping the
head. NOTE: When the Eye Panels are removed the Ball Stopper(s) may be attached to the Eye Panels and can
cause them to fall out. HELPFUL TIP: Please note how the parts are removed for easy reassembly.
IMPORTANT: Before removing both Eye Panels use a needle or dental pick through the hole of the Eye Panel to
remove any dirt that may have built up and prevent the Allen wrench from loosening the screw. It’s possible if the
dirt is not removed you can strip the Eye Panel Screw.
NOTE: Maintenance cleaning of the Anti Chop Eyes should only be done if a paintball break in the breach has
occurred and affected the detection of the paintballs. Removing the Delrin Bolt and pushing a swab type squeegee
through the breach may be adequate in cleaning the Anti Chop Eyes.
CHANGING THE BALL STOPPERS
Experiencing paint rolling through the barrel can be related to small diameter paintballs or the loss of a Ball
Stopper(s) . When removing Eye Panel Screws and Eye Panels the Ball Stopper(s) will be accessible for cleaning or
replacement.
HELPFUL TIP: Please note how the parts are removed for easy reassembly.
IMPORTANT: Before removing both Eye Panels use a needle or dental pick thru the hole of the Eye Panel to remove
any dirt that can build up and block the Allen screw from loosing. It’s possible if the dirt is not removed you can stripe
the Eye Panel Screw.
NOTE: Take precaution not to over tighten the Eye Panel Screws or this can strip the head. NOTE: Maintenance is
not required for the Ball Stoppers unless they have completely worn out or is unable to keep a paintball from rolling
out the breach of the marker when the marker is pointed down.
CUP SEAL REMOVAL
IT P012
LP C028
LP C029
SP R013
IT P011
RE G028
RE G029
Part Names and Numbers described in this section:
Regulator (#REG028/REG029)
Cup Seal Guide (#ITP011)
Cup Seal (#ITP012)
Valve Pin (#ITP017)
M5x20 Vertical Washer (#ITP019)
STEP BY STEP CUP SEAL ACCESS
Access of the cup seal for service or replacement requires the removal of the Front Plug and Vertical CA Adapter.
STEP 1 Unscrew the Regulator from the Vertical CA Adapter.
STEP 2 Remove the Vertical CA Adapter by unscrewing the Vertical CA Adapter Mounting Screw, be sure to keep a
nger over the Front Plug to prevent it from springing out.
NOTE: The Front Plug and Vertical CA Adapter are both held in place by the Vertical CA Adapter Mounting Screw.
STEP 3 Pull the Front Plug out and it should come out with the Valve Spring, Cup Seal Guide, Cup Seal and Valve
Pin all together.
STEP 4 Unscrew the Cup Seal from the Valve Pin and replace with the spare provided with your spare parts kit.
STEP 5 Follow the previous steps in reverse to re-install all components properly. Make sure the Front Plug screw
hole is lined up with the vertical adapter screw hole.
IMPORTANT: Always make sure all air sources have been removed from your marker and any residual air has been
vented out completely before servicing your marker.
NOTE: Service or replacement of the Cup Seal should only be done if a leak is present and can be heard from the
breach after the removal of the Delrin Bolt.
IT P017
VR T028
VR T029
IT P019
SC R027
Front Plug (#LPC028/LPC029)
Valve Spring (#SPR013)
Vertical Adapter (#VRT028/VRT029)
Vertical Adapter Mounting Screw (#SCR027)
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English
TROUBLESHOOTING
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING MAY CAUSE RECOCKING RELATED ISSUES:
Need lubrication on the following O-ring (#ORG001) (see Disassemble / Reassemble).
•
The pressure in the tank is too low and possibly needs to be relled.
•
Striker O-ring (#ORG001) is damaged or missing. Replace with a new Kingman approved Striker O-ring.
•
NOTE: The Striker O-ring can not be substituted with a black or urethane bottle o-ring.
Dirt or broken paint shell fragments in the receiver can cause the marker to have recocking issues. Using a
•
squeegee thru the upper portion of the receiver will remove most of the dirt or broken shell fragments. Should
this issue continue, (see Disassemble / Reassemble) remove the markers internals for complete cleaning.
Using low quality paintballs can cause the marker to experience recocking issues because of the shape of
•
the paintballs. HELPFUL TIP: Paintballs have a shelf life and can become too fragile for use. HELPFUL TIP:
Paintballs can take a different shape over time, so it would be wise to size the paintball with your barrel.
ELECTRONIC TRIGGER FRAME TROUBLESHOOTING
• If your marker is not shooting it may be due to one of the following problems:
• Battery may need to be recharged.
• The Battery Wire Harness is not properly attached to the circuit board.
• The Coil Set Harness is not properly attached to the circuit board.
• The Touch Switch Harness is not properly attached to the circuit board. NOTE: If the Markers Electronics have
any dirt or paint, Kingman recommends using an aerosol can of air. Apply the can of air directly at the
components that need cleaning.
AIR LEAKS
IMPORTANT: Always remove the air tank and paintballsbefore any disassembly of the marker.
Air leaking from the Front Plug means the O-ring (#ORG002) will need to be oiled or replaced.
•
Air leaking from the Vertical Adapter means the O-ring (#ORG023) will need to be oiled or replaced.
•
Air leaking down the barrel is usually caused by a worn or damaged cup seal (#ITP012). (see Cup Seal
•
Removal) should the cup seal need to be exchanged.
Never remove Valve Body (#ITP018) unless specic repairs are needed.
•
A nick or scratch on the lip of the Valve Body can cause an internal air leak (see Cup Seal Removal). The Valve
•
Body may need to be replaced.
Air leaking thru the Receiver and out of the Trigger Frame would indicate the Valve Body O-rings (#ORG002)
•
will need to be replaced.
If air is leaking thru the opposite end of the hose ttings, please check the following:
•
The female end of the hose must have a plastic washer (#HSF004) installed inside the hose collar and be
•
tightened properly.
IMPORTANT: The hose line supplied has metric female ends. This will not install into American 1/8” (NPT) threaded
ttings. If installed incorrectly, it is possible to damage the attachment ttings and hose line.
HELPFUL TIP: To assure marker is assembled properly, follow the schematic drawing or position parts in order
during disassembly. Parts assembled backwards or improper parts installed will / can cause the marker to
malfunction.
REGULATOR SCHEMATIC
OR G025
RE G008
RE G009
OR G022
SC R025
RE G003
RE G004
RE G014
OR G024
RE G010
RE G011
OR G024
RE G012
RE G013
SC R026
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English
EL ECTRA w/ Eye PARTS LIST
AS A010 C/A On/O ff Ad apt er K nob (pol ishe d b lack )
AS A012 C /A On/Of f De pres sin g Pi n
AS A013 C /A On /Off Ret aini ng S crew
ASA014 C/A On/Off Adapter Knob (polished titanium)
AS A018 C/A On/O ff 1/8 H ose Plug
AS A028 C/A On/O ff A dapt er ( poli she d bl ack)
AS A029 C/A On/O ff A dapt er ( pol ishe d ti tani um)
BAR 028 12” 2PC S Ba rrel (po lish ed b lack )
BAR 029 12” 2PC S Ba rrel (po lish ed t ita nium)
BL S003 B all Stop per
BLS00 9 B all Stoppe r / Eye Wire Insert - right (bla ck)
BLS01 0 Ball Stopper / E ye Wire Inse rt - left (black)
BLS 011 A lumi num E ye Pa nel - righ t (po lishe d bl ack)
BL S012 Al umin um E ye P anel - l eft (pol ish ed b lack )
BLS014 Al uminum Eye Panel - rig ht (polished titaniu m)
BLS01 5 A luminum Ey e Panel - left (poli shed tita nium)
EC B008 LE AP™ Circu it Boar d
EL M001 C oil Set
EL M002 Coil Pin
EL M003 Tour name nt L ock Swit ch
EL M004 Ca paci tor
EL M008 LE AP™ Touch Sw itch Mem bran e
EL M009 CA MD D ispl ay Cover
FND0 19 Twist Clamp & C Cl ip Inse rt (po lished black)
FND020 Twist Clamp & C Clip Insert (polishe d titanium)
FN D028 Feed Nec k ( poli shed bla ck)
FN D029 Fee d Ne ck ( poli shed tit ani um)
GR P005 D ual Text ure Grip Pan el ( blac k)
HS E010 Di scon nect Hos e (f emal e x fema le)
HS F004 P last ic Wa sher
HS F009 9 0d Male to Male Ada pter (ST D x MET)
IT P011 Cu p Se al G uide
IT P012 Cu p S eal
IT P017 Va lve Pin (sli m)
IT P018 Valv e Bo dy (bli nd h ole)
IT P019 M5 x20 Verti cal Washe r
LP C028 Fro nt P lug (pol ishe d bl ack)
LP C029 Fro nt P lug (pol ishe d t itan ium)
OR G001 St riker O- ring #14. 3 1.7 60p u
OR G002 O-r ing #01 5 80
OR G003 Ba rrel O-r ing #22 1.5 80
OR G008 O-r ing #010 80
OR G018 O -rin g #0 8 80
OR G021 R eg P isto n #1 4 70p u
OR G022 Re g Ad just er O-ri ng # 11 8 0pu
OR G023 Ve rtic al O -rin g #1 7 1. 5 80
OR G024 Pi ston Sha ft O -rin g # 08 8 0pu
PAK0 05 Sp are Part s Ki t
*
REC 028 Ele ctra w /Eye Receiv er (p olis hed b lack)
REC0 29 Elec tra w/Ey e Recei ver (po lished titani um)
RE G003 Reg Pis ton
RE G004 Re g Sp ring
RE G008 Re g Top Body (po lis hed blac k)
RE G009 R eg Top Body (p olis hed tita nium )
RE G010 Reg Mid Bod y (p olis hed bla ck)
RE G011 Re g Mi d B ody (pol ishe d ti tan ium)
RE G012 Re g Ad just er ( pol ishe d bl ack)
RE G013 R eg A djus ter (pol ishe d t itan ium)
RE G014 Re g O- rin g Ho usin g (F )
RE G028 Reg ulat or (comp lete) (p olis hed blac k)
REG02 9 Reg ulator (comp lete) (poli shed titan ium)
RP N001 S ear Roll Pin
RP N002 Trig ger/Tou ch S witc h Ro ll P in
SC R002 M4 x 8 Sc rew (A)
SC R003 C ircu it B oard Scr ew ( +)
SC R007 M8 x 8 Valve Bod y Sc rew (A)
SC R011 Co il S et S crew
SC R025 M4 x 4 Reg Scr ew (A )
SC R026 M 4 x 10 Reg Adjus ter Scr ew (A )
SC R027 M5 x 2 0 Ver tica l Sc rew (A)
SC R028 M 5 x 10 Trig ger Frame Scr ew ( A)
SCR 029 M4 x 6 Tri gger Adjus tment Scre w (A)
SE R001 Se ar
SP R004 St rike r Sp ring
SP R009 E SP S ear Spri ng
SP R013 Va lve Spri ng
ST B002 St rike r Bo lt
ST F001 Str iker Buf fer
ST K008 Top Cock ing Knob
ST P028 S trik er P lug Thre aded (po lis hed blac k)
STP02 9 Striker Plug Thre aded (poli shed tita nium)
TR F009 El ectr onic Trigg er Frame (M)
TRS0 08 Ma gnetic Saber Trigge r (pol ished black)
VB T003 D elri n Bo lt L ocki ng B eari ng
VB T004 Del rin Bol t Loc king Sp ring
VB T008 Del rin Bol t w/ Lock ing Kno b
VB T013 Del rin Bol t Lo ckin g Sc rew
VR T028 Ver tica l Ad apte r ( poli shed bla ck)
VR T029 Ver tic al Ad apt er ( poli shed tit ani um)
VTA028 Velocity Adjuster & Spring Guide (polished black)
VTA0 29 Velocity Adjuster & Spring Guide (polished titanium)
WR H002 Ba tter y Ha rnes s
WR H007 Touc h Sw itch (3P )
WR H008 Eye Wire Har ness
EL ECTRA w/ Eye SCHEMATIC S
ST P028
ST P029
OR G002
ST F001
OR G008
VTA0 28
VTA0 29
SP R004
BL S009
BL S010
BL S003
SE R001
WR H008
SC R007
OR G023
OR G002
IT P017
IT P012
IT P011
SP R013
OR G002
ST K008
VB T008
FN D019
FN D020
OR G002
OR G003
OR G003
BAR 028
BAR 029
VB T013
VB T004
VB T003
ST B002
OR G001
RE C028
RE C029
FN D028
FN D029
IT P018
LP C028
LP C029
SC R002
BL S011 BLS 012
BL S014 BLS0 15
SC R028
VR T028
VR T029
SC R029
SC R002
GR P005
SC R028
SC R027
AS A010
AS A014
IT P019
RE G012
RE G013
RE G028
RE G029
RP N002
TR S008
EL M003
SC R003
TR F009
WR H007
Cha rgin g Po rt
CAM D Di spl ay
UPP ER B utt on
ELM 008
LOWE R B utto n
RP N001
SC R011
EL M001
EL M002
EL M004
SC R003
EC B008
AS A013
OR G018
HS F009
AS A028
AS A029
AS A018
AS A012
HS F001
HS E010
HS F004
HS F009
* Item Not Pictured (+) Cross-head Screw (A) Allen-head Screw
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WARRANTY STATEMENT
Kingm an warrants the orig inal reta il purcha ser that t his prod uct is free from de fect s in m ater ial an d
workm anship und er n orma l us e and serv ice for a peri od o f (1 ) ye ar from the origi nal date of pu rcha se.
Any E lectronic Com pone nts in an Elec tron ic S pyder marker are warranted for (6) mon ths from th e
origi nal da te o f pu rcha se. King man ag rees to rep air or replac e (at i ts d iscretion) a ny produc t wi thin (a
rea sonabl e pe riod of ti me). Th is w arranty do es not cover o-ri ngs, cup s eals , 9.6v rech argeabl e batt ery,
charg er, scratch es, nicks, normal wea r and tear of parts, any mod ificat ions , normal fadi ng o f an odizin g
and d amage caus ed b y droppin g or h itti ng o f product s. Thi s wa rrant y shal l no t appl y if it is sho wn b y
a Kin gman Tech nician tha t the cons umer cau sed th e de fect or ma lfun ctio n beca use of mis use. Th is
warranty on ly cove rs o rigina l fa ctor y pa rts. A ny m odific atio ns o r tamp erin g of o rigi nal fact ory pa rts
will VOID warranty and liabil itie s from Kingma n. A ny dam age caus ed by wate r will not be covered
under warran ty. Warran ty r epai r can only be cond ucted by K ingman tec hnic ian or Kin gman a utho rize d
techn ician. For wa rrant y to b e ef fect ive, co nsum er m ust retur n the encl osed warran ty r egis trat ion card
fille d out, alo ng w ith a copy of the pu rchase rece ipt, withi n (1 5) d ays of the origi nal purc hase date.
This warrant y is not tra nsfe rabl e. Paintba ll mar kers ar e no n-re fund able. Thi s wa rranty will not cover
pick up, shippi ng, deli very , and/or house cal ls. If th e product nee ds repair, th e co nsum er is resp onsi ble
for p acka ging the p roduct and covering the s hipp ing cost to Ki ngma n. Please inclu de a not e with you r
name, ad dres s, pho ne n umbe r and a br ief de scri ptio n of t he m alfunc tion to:
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Att n: Tech D epartm ent
140 10 L ive Oak Avenu e
Baldw in Park, CA 9170 6 U.S.A .
www.k ingm an.c om
» Warra nty Regi stra tion is al so a vail able at ww w.s pyde r.tv
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rea ched a t Tele: (626) 4 30-2 300 Fa x: (626) 851- 8530
www.s pyde r.tv
19
Page 13
Français
Marqueur Elect ronique De Paint ball De Ca libr e .68
TABLE DES MATIERES
IMPOR TANTES CON SIGN ES DE SECU RITE 23
MISE EN ROU TE 24
CONSI GNE DE SEC URIT E SU R LA B OUTE ILLE D E CO 2/AIR COMPR IME 25
INSTALATION D E LA BOUTE ILLE DE GAZ 26
UTILI SATION A PPROPR IEE DU BOU CHON DE CANON 26
INSTALLATION DE L A PILE / C HARG EMENT DE L A PILE EN OPTI ON 2 7-28
REGLAGES DE LA CAR TE E LECTRO NIQU E « LEAP » AVEC EC RAN « CAMD » 29
REGLAGE DE L A DETE NTE 30
REGLAGE DE L A VELOCIT E 3 0
ADA PTATEUR ON/OFF 31
REGLAGE DU R EGULATEUR 3 1-32
DEMON TAGE /REM ONTAGE ET NE TTOYAGE DE S PI ECES I NTER IEURES ARR IERE S 3 3-34
COINC AGE DE BILL E 3 4
CAPTE URS ANTI C ASSE DE BILLE / CH ANGEME NT D ES « ANTI DOUB LE FEE D » 35
DEMON TAGE DU “CUP S EAL” 36
GUIDE DES PANNE S / FU ITES D’AIR 37
REGUL ATEUR SCHE MA 38
LISTE DES P IECE S DU ELECT RA w ith Eye 3 9
SCHEM A ECLATE DU EL ECTR A with Eye 40
POLIC E DE G ARAN TIE 4 1
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23
24
Français
IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE
ATTENTION
• Ce lanceur de paintball n’est pas un jouet, il peut provoquer des blessures grave voir la mort.
• Kingman recommande que le client soit agé d’au moins 18 ans pour acheter ce produit.
• Lisez le manuel attentivement et les précautions d’emploi de la bouteille d’air avant d’utiliser ce produit.
• Toute modication du produit ou de ses pièces d’origines entraînera l’annulation de la garantie ainsi que la
responsabilité de Kingman.
• Kingman recommande d’utiliser un bouchon de canon quand le lanceur n’est pas utilisé.
• Pour s’assurer de la vélocité du lanceur kingman recommande fortement d’utiliser un chronographe spécique
au paintball disponible dans la plupart des boutiques spécialisées ou les terrains de paintball.
• Avant et après l’utilisation du lanceur, vériez que toutes les vis sont bien serrées. Les vis peuvent se dévisser
à cause vibrations. Une vis mal serrée peut être dangereuse et pourrait causer des blessures.
• Kingman recommande fortement que toute personne utilisant Ce produit ou a la portée de ce produit pendant
son utilisation doit porter un masque de protection intégrale qui protège les yeux et le visage conçu
spéciquement pour la pratique du paintball. Il est également primordial de porter cette protection non
seulement pendant le jeu mais aussi pendant la maintenance, la vérication du lanceur et même pendant du tir
sur cible.
• Kingman rappel aux usagers qu’il est votre responsabilité de protéger vos yeux et votre visage tout le temps,
et ne sera pas tenu responsable d’accident par négligence en ne portant pas les protections adéquat.
• Ne tirez jamais ou ne visez jamais une personne qui ne porte pas les protections adéquates au paintball et qui
ne se trouve pas sur un terrain conçu à la pratique du sport.
• Considérez toujours votre lanceur comme si il était chargé et armé.
• Ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou déchargé.
• Toujours garder son lanceur éteint ou sur le mode “safe” jusqu’a son utilisation.
• Toujours démonter la source de gaz du lanceur avant tout démontage.
• Tirez exclusivement des billes de paintball de calibre 0.68 avec ce lanceur.
• Assurez vous toujours que la culasse soit en position désarmée quand vous n’utilisez pas le lanceur.
• Utiliser un lanceur de paintball en dehors d’une zone faite pour le paintball peut être illégal, et peut être passible
de poursuites si des dégâts ont été causés par son utilisateur.
• Transférez le manuel de l’utilisateur au nouveau propriétaire en cas de vente.
IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE / MISE EN ROUTE
ATTENTION: Toujours garder son lanceur éteint ou sur le mode “safe” jusqu’a son utilisation.
Toujours mettre un bouchon de canon en bout de canon pour des raisons de sécurité quand le lanceur n’est pas utilisé.
1.
Installer et charger la pile. (Voir chapitre INSTALLATION DE LA PILE, DE SON CHARGEMENT)
2.
Attacher la bouteille de CO2 ou d’air comprimé a l’adaptateur on/off. CONSEIL: assurez vous que la bouteille de CO2 ou
3.
d’air comprimé soit remplie avant de la monter au lanceur. Vissez la bouteille dans le sens des aiguilles d’une montre dans
l’adaptateur jusqu’à ce que la valve s’ouvre. Si vous constatez une fuite entre la valve de la bouteille et l’adaptateur, remplacez
les joint torique uréthane. NOTE: Les joints toriques uréthane ne sont pas fournis dans le kit de réparation, ces joints ne sont
pas fait pour la valve de la bouteille. IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la
bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur l’adaptateur on/off.
Attacher un chargeur électrique de bille et le coude plastique sur l’arrivée de bille du lanceur. Utilisez seulement des billes de
4.
calibre 0.68 dans le chargeur de billes. NOTE: Kingman recommande d’utiliser un chargeur de bille avec arrivée forcée des
billes pour des performances optimum.
Allumez la carte electronique (reportez vous au chapitre REGLAGES DE LA CARTE ELECTRONIQUE « LEAP » AVEC
5.
ECRAN « CAMD »)
Armer le lanceur. Tirez la goupille de réarmement vers l’arrière jusqu’à ce que la culasse en delrin s’enclenche.PRECAUTION: si
6.
vous relâchez la goupille de réarmement avant l’enclenchement de la culasse cela peut engendrer un tir.
Détacher le bouchon de canon. PRECAUTION: si le bouton de mise sous tension a été enclenché, le lanceur est en mode «
7.
live », appuyer sur la détente déclenchera le tir d’une bille. IMPORTANT: toujours tester le lanceur dans une direction sure ou
dans une aire de jeu approprié.
Procéder à la vérication de la vélocité. Tourner la pièce « VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE» dans le sens des aiguilles
8.
d’une montre augmente la vélocité, dans le sens inverse la diminue. NOTE: le lanceur est équipé d’un régulateur qui peut
ajuster la pression de service. (Voir le chapitre :réglage du régulateur et maintenance) NOTE: votre lanceur de paintball est
fait pour être utilisé sur un terrain de paintball avec les protections adéquates. IMPORTANT: Kingman recommande d’utiliser
un chronographe pour s’assurer que la vélocité est inférieure a 300 (fps)
Une fois le jeu ni, videz toutes les billes du chargeur avant de le détacher de l’alimentation de bille. PRECAUTION : il peut
9.
rester des billes chambrées à l’intérieur du lanceur, tirez quelques coups dans une direction sure pour vider le lanceur ou le
canon de toute bille.
Remettez le bouchon de canon au bout du canon, pour éviter tout accident en cas de décharge accidentelle.
10.
Kingman recommande de mettre le lanceur en mode “SAFE” ou de l’éteindre après utilisation.
11.
Dévisser la bouteille de CO2 ou d’air comprimé de l’adaptateur on/off. Tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une
12.
montre détachera la bouteille du lanceur. Ne jamais exposer la peau en dessous de l’adaptateur on/off où se trouve le trou d
évacuation lors du démontage. Ceci peut provoquer des brûlures de la peau au moment de la purge du gaz. IMPORTANT:
vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur
l’adaptateur on/off.
Conserver le lanceur dans un sac de paintball ou une place sure. PRECAUTION : Avant et après l’utilisation du lanceur, vériez
13.
que toutes les vis sont bien serrées. Les vis peuvent se dévisser à cause vibrations. Une vis mal serrée peut être dangereuse
et pourrait causer des blessures. CONSEIL : il est conseillé de lubrier votre lanceur après chaque utilisation, spécialement si
le lanceur n’est pas utilisé fréquemment .ajouter quelque goûtes d’huile (spécique au lanceur de paintball) sur le joint torique
du marteau (#ORG001)(voir chapitre démontage/remontage).Avant de ranger le lanceur s’assurer qu’il n est pas en position
armé, cela aidera a garder la tension du ressort de marteau.
IMPORTANT
• La vélocité peut varier selon l’altitude et les conditions climatiques
• Avant d’utiliser le lanceur il est impératif de procéder à un « test de sécurité de vélocité ». Pour cela utilisez un appareil appelé
« chronographe de vélocité » spécique au paintball disponible dans la plupart des boutiques spécialisées ou les terrains de
paintball. NOTE: ce lanceur est conçu pour être utilisé a une vélocité inférieure a 300 pieds par seconde (fps).Ce produit ne doit
pas être utilisé sur une personne a moins de 25 pieds.
• Ce lanceur de paintball peut contenir après le démontage de la bouteille de CO2 ou d’air comprimé un excédent de gaz toujours
présent dans le lanceur, toujours enlever les billes du lanceur et tirer quelque coups pour vider l’éventuel excédent de gaz, en
s’assurant de le faire prudemment.
• Ne jamais laissé monté une bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur le lanceur si ce dernier n’est pas sous surveillance.
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Français
CONSIGNE DE SECURITE SUR LA BOUTEILLE DE CO2 / AIR COMPRIME
SAFE
DA N G E R
La bouteille de CO2 ou d’air comprimé peut partir avec assez de force pour
causer des blessures graves ou la mort si la valve se détache de la bouteille.
Toujours regarder la valve en devisant la bouteille, en s’assurant que la valve
tourne avec la bouteille et ne reste pas sans bouger contre l’adaptateur on/off.
Arrêter le démontage si la valve commence à se dévisser de la bouteille. Dans
le doute, revisser la bouteille (sens des aiguilles d’une montre) et contactez une
personne compétente pour la réparation.
WARNING:UNSAFE
CONSIGNE DE SECURITE SUR LA BOUTEILLE DE CO2 / AIR COMPRIME
Toute valve doit être installée et désinstallée par une personne compétente en pneumatique.
•
Reportez vous au label sur la bouteille pour les dates de ré épreuve .Les bouteilles doivent être réprouvé
•
périodiquement.
Une utilisation, remplissage, conservation inadaptée a la bouteille peut provoquer la mort, des blessures ou / et
•
des dégradation au matériel.
Toujours garder les bouteilles hors de porter des enfants ou de personnes non expérimentées.
•
Seulement les personnes ayant suivi un stage de remplissage avec la CGA PamphletsP.1 et G-6.3 sont
•
autorisées à remplir les bouteilles. Les Pamphlets sont disponible au près de l association « COMPRESSED GAS
ASSOCIATION » ou sur le site www.CGANET.com.
Ne jamais modier la bouteille d’aucune manière que ce soit.
•
Ne JAMAIS exposer une bouteille sous pression a une température supérieure a 130F (54C)
•
Une bouteille chauffée à une température supérieure a 250F (121C) doit être jetée ou ré éprouvée en conformité
•
avec le test déni dans le CFR-49
La valve ne devrait jamais être détachée de la bouteille, demander immédiatement une assistance à une personne
•
compétente si cela se produit.
Toute bouteille inclue avec ce produit doit être utilisée exclusivement pour la pratique du paintball et rien d’autre.
•
Vériez que le joint torique uréthane est bien présent sur la valve de la bouteille de CO2 ou d’air comprimé avant
•
de monter la bouteille sur le lanceur. Si le joint torique est manquant, la bouteille se mettra à fuire du moment que
la bouteille sera attachée au lanceur.
Il est fortement conseillé d’utiliser exclusivement des joints torique uréthane.
•
Ne jamais monter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé en surpression.
•
Evitez toute exposition directe de la peau au gaz purgé, en montant ou démontant la bouteille du lanceur.
•
Ne jamais exposer la bouteille a des substances corrosives ou produits caustiques
•
MONTER UNE BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME
Visser fermement la bouteille de CO2 ou d’air comprimé dans le sens des aiguilles d’une montre dans l’adaptateur
C/A On/Off CONSEIL: toujours vérier que la bouteille de CO2 ou d’air comprimé soit pleine et que le joint uréthane
soit présent sur la valve pour éviter des fuites.
IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air
comprimé sur le C/A adaptateur On/Off.
DEMONTER UNE BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME
Dévisser la bouteille de CO2 ou d’air comprimé de l’adaptateur en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre. CONSEIL: après l’utilisation vous devriez toujours démonter la source de gaz de votre lanceur. Quand la
bouteille est démontée de l’adaptateur on/off, un excèdent de gaz est purge par le dessous. PRECAUTION: Ne jamais
exposer la peau en dessous de l’adaptateur on/off où se trouve le trou d évacuations lors du démontage. Ceci peut
provoquer des brûlures de la peau au moment de la purge du gaz. IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser
des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur l’adaptateur on/off.
UTILISATION APPROPRIEE DU BOUCHON DE CANON
Le bouchon de canon est une partie essentielle à la sécurité de votre équipement .Le bouchon de canon est un outil
servant a empêcher les billes de sortir du canon. Mal utilisé le bouchon de canon ne sert à rien.
BOUCHON DE CANON TYPE “CHAUSSETTE”
Placer la chaussette du bouchon de canon par dessus le bout du canon et tirez l’élastique pour l’accrocher a l’arrière
du lanceur,puis ,ajuster l’élastique de manière à ce que la tension soit sufsante pour arrêter une bille sortant du
canon. NOTE : si l’élastique est trop long, vous pouvez faire des nœuds pour raccourcir l’élastique.
BOUCHON DE CANON TYPE “BOUCHON RIGIDE”
Inserez le bouchon de canon au bout de votre canon avant de monter la bouteille de gaz et de mettre des billes dans
votre lanceur. Le bouchon de canon ne doit pas pouvoir s’enlever facilement.
NOTE : veriez toujours que les joints toriques ne soient pas usés ou encore coupé. N’enlevez le bouchon de canon
que quand vous êtes prêt à jouer. Gardez toujours votre bouchon de canon sur votre lanceur après avoir ni de jouer
et gardez-le, même après avoir vidé le lanceur des billes de paintball et démonté la bouteille de gaz de votre lanceur.
ATTENTION
Pensez à inspecter régulièrement votre bouchon de canon, si vous observez une usure, remplacez le immédiatement.
Toujours avoir votre bouchon de canon sur votre lanceur pour prévenir un éventuel accident qui pourrait causer de
blessures grave ou même la mort.
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INSTALLATION DE LA PILE
SC R002
WR H002
GR P005
SC R002
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre:
Dual Texture Grip Panel (#GRP005)
M4 x 8 Screw (A) (#SCR002)
Battery Harness (#WRH002)
INSTALLATION DE LA PILE
NOTE: Ce la nceur p eut fonctionner avec une pile Alcal ine 9 Vol ts. N’utilisez que des pi les Alcali nes de
qualité sup érieures pour as surer les meilleures performance s po ssible. (Pi le n on incluse) Le n ombre
de tirs peu t varier selon l e type de pile 9 Volts Alc aline util isée (de 23 00 à 3200), choisir une pile de
qualité max imum vous donnera de meil leurs résultats.
Kingman Group reco mman de d’utiliser un e pile Spy der 9.6 Volt s rec hargeable comme sou rce d e couran t
pour des pe rform ances optimums e t pour aug menter la cap acité du n ombre de tir entre 5000 et 6 000
cou ps.( la pile Sp yder et so n chargeur sont vendu séparément)
IMPORTANT : Les perform ances varient selon le mode d e tir dans le quel l e lanceur se trouv e.
ETAP E 1 Dévissez les 3 vis M4X8 d u coté droit du gri p.
ETAP E 2 Atta chez la pi le a la fi che (batte ry harness).
ETAP E 3 Revi ssez les 3 vis M4X8.
ASTUCE : Notez comment les pièces s ont désassemb lées pour facil iter le remonta ge.
INSTRUCTIONS DU CHARGEUR
Pour charger une pile Spyder 9.6 NiMH, la carte électronique doit être éteinte. Les piles Spyder (JE1015) ne sont
pas complètement chargées à l’achat. Utilisez le chargeur Spyder LED A/C (JE 1029) fourni avec, après avoir
branché le chargeur au secteur, connectez le chargeur à la carte électronique par le port situé à l’arrière de la
poignée du lanceur.Pour charger la pile complètement, Kingman recommande un temps de charge de 6 à 8 heures.
INSTRUCTIONS DE CHARGE de la pile 9.6 Volts (U.S.) accessoire en option
ETAPE 1 : branchez le chargeur Spyder LED A/C sur la prise électrique 110V / 220 V selon le pays d’utilisation.
ETAPE 2 : connectez le câble du chargeur Spyder LED A/C a l’arrière de la poignée du lanceur.
ETAPE 3 : la LED sur le chargeur s’afchera en rouge lorsque la pile charge
ETAPE 4 : la LED sur le chargeur s’afchera en verte lorsque la pile est chargée
ETAPE 5 : débranchez le câble connecté a l’arrière de la poignée du lanceur
EATPE 6 : débranchez le chargeur Spyder LED A/C de la prise electrique
IMPORTANT: vous ne devez jamais charger la pile plus de 24 heures sous peine d’endommager la pile ou les
composants électroniques.
ASTUCE: Il est recommandé de charger la pile le jour avant son utilisation pour assurer des performances maximum,
surtout si le lanceur n’a pas été utilisé depuis plus d’une semaine
NOTE: Une pile Spyder chargée peut tirer environ 5000 á 6000 coups, dépendant du mode de tir dans le quel
se trouve le lanceur. Dans des conditions de chargement normales et en suivant les consignes, une pile Spyder
a une durée de vie d’environ 700 á 1000 charges. Pour éviter tout risqué d’explosions de la pile ou des circuits
électroniques, ne chargez que la pile Spyder 9.6Volt NiMH dans la poignée du lanceur.
IM PORTAN T
NE PAS FAIRE: ne chargez jamais une pile Alcaline ou tout autre type de pile dans un lanceur Spyder.
•
NE PAS FAIRE: Ne chargez aucune pile montrant des signes d’usure, rouillées ou ayant des fuites.
•
NOTE: Ne pas suivre les instructions déchargera Kingman de toute garantie ou encore responsabilité.
•
Kingman ne sera pas tenu responsable des blessures ou dommages cause par une mauvaise utilisation du produit. Ce
produit n’est pas destiné à être utilisé sur autre chose que sur le produit que Kingman a conçu.
INSTRUCTIONS DE CHARGE de la pile 9.6 Volts (E.U) accessoire en option
Pour charger une pile Spyder 9.6 NiMH, la carte électronique doit être éteinte. Les piles Spyder (JE1015) ne sont pas
complètement chargées à l’achat. Utilisez le chargeur Spyder LED A/C (JE 1029) fourni avec, après avoir branché le
chargeur au secteur, connectez le chargeur à la carte électronique par le port situé à l’arrière de la poignée du lanceur.
Pour charger la pile complètement, Kingman recommande un temps de charge de 6 à 8 heures.
ASTUCE: Il est recommandé de charger la pile le jour avant son utilisation pour assurer des performances maximum, surtout
si le lanceur n’a pas été utilisé depuis plus d’une semaine
NOTE: Une pile Spyder chargée peut tirer environ 5000 á 6000 coups, dépendant du mode de tir dans le quel se trouve
le lanceur. Dans des conditions de chargement normales et en suivant les consignes, une pile Spyder a une durée de vie
d’environ 700 á 1000 charges.
Pour éviter tout risqué d’explosions de la pile ou des circuits électroniques, ne chargez que la pile Spyder 9.6Volt NiMH dans
la poignée du lanceur.
IM PORTAN T
NE PAS FAIRE: ne chargez jamais une pile Alcaline ou tout autre type de pile dans un lanceur Spyder.
•
NE PAS FAIRE: Ne chargez aucune pile montrant des signes d’usure, rouillées ou ayant des fuites.
•
NOTE: Ne pas suivre les instructions déchargera Kingman de toute garantie ou encore responsabilité.
•
Kingman ne sera pas tenu responsable des blessures ou dommages cause par une mauvaise utilisation du produit. Ce produit
n’est pas destiné à être utilisé sur autre chose que sur le produit que Kingman a conçu.
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LEAP™ CIRCUIT BOARD avec CAMD SETTINGS
SAFE – rouge LED
SEMI – verte LED
RAMP P – bleu LED (PSP Ramp) 13 Billes Par Seconde
RAMP M – bleu LED (Millennium Ramp) 12 Billes Par Seconde
EYE – Orange LED ( LED ON = Eyes ON, LED OFF = Eyes OFF)
BATTERY – Jaune LED (couleur unie LED = bon, cl ignotantLED = faible)
LES 2 BOUTONS DE PARAMETRAGE
Pressez le bouton du haut “POWER/EYE” pour allumer le lanceur. L’écran CAMD afchera le voyant rouge “safe” et le
voyant « ON » , ce qui signie que le lanceur est allumer mais avec la sécurité enclenchée donc le lanceur ne tirera pas.Le
mode par defaut est le semi auto et l’ ecran CAMD afchera le mode « semi » en vert.
Pour désenclencher la securité, appuyez et relachez sur le bouton du bas « MODE» le voyant « SAFE » s’ eteindra , et le
lanceur est prêt a tirer.Pour enclencher la sécurité de nouveau , réappuyez sur le boutton du bas et le lanceur reviendra en
mode « SAFE » et le voyant s’ allumera rouge.
Pour éteindre le lanceur, appuyez et laissez maintenu le bouton “power/eye” jusqu’a ce que la carte s’éteignes et aucun
voyant ne soit actif.
CHANGEMENT DES MODES DE TIR
Pour changer de mode de tir, appuyez sur la touche du bas “Mode” jusqu’ à ce que le voyant « MODE » clignote, vous êtes
maintenant dans la sélection des modes.a chaque pression du boutton, vous passerez d’un mode a l’autre, vous verrez les
different voyant vous indiquer quel mode vous selectionnez.appuyez et tenez appuyé le bouton du bas jusqu’ à ce que le
voyant s’arrete de clignoter, le mode de tir est maintenant selectionné.Le lanceur par defaut se remet toujours en position
« SAFE » , pour pouvoir tirer , veuillez pressez le bouton du bas une fois pour enlever la securité , le lanceur est maintenant
prêt a tirer.NOTE: Quand le lanceur est eteint , a sa prochaine mise sous tension , la carte de reinitialise , et le mode par
defaut redevient le mode « SEMI » à moins que vous ayez verrouillé le mode que vous avez sélectionné.(voir chapitre
VERROU DES MODES)
IMPORTANT: la securité peut etre enclenchée dans n’ importe quel mode , juste en pressant le boutton du bas , l’ indicateur
s’ afchera rouge et le lanceur sera protégé de tout tir accidentel.
VERROU DES MODES
Pour verrouiller le lanceur en mode SEMI AUTO , retirez le verrou de sur la carte électronique quand le lanceur est éteint. Le
lanceur a partir de ce moment la ne fonctionnera plus que en mode SEMI AUTO.
To lock the operation in Ramp P (PSP) Mode turn the marker Power “ON”, select Ramp P on the CAMD indicator, remove
the tournament lock switch from the circuit board to lock in Ramp P Mode.
Pour verrouiller le lanceur en mode RAMP P , retirez le verrou de sur la carte électronique avec la carte allumée cette fois.
Cela bloquera le lanceur dans le mode RAMP P.
NOTE: Faites la meme chose si vous désirez sélectionner le mode RAMP M.
NOTE :Utilisez le verrou également si les règles du jeu vous l’ impose.
FONCTIONNEMENT DES “YEUX”
Pour eteindre les “yeux” , appuyez sur le bouton du haut , et le voyant orange s’ eteindra indiquant ainsi que les yeux sont en
position “off” NOTE :ce mode est tres utile si vous voulez tirez sans bille. Pour remettre les yeux , appuyez a nouveau sur le
boutton du haut. NOTE: Semi-Auto mode maybe the only allowable ring mode permitted in your country. Check with your
local ofcials regarding this application. For example select European countries, Australia and New Zealand are restricted to
use Semi-Auto model only. NOTE: le mode semi auto peut etre le seul autorisé dans le pays dans lequel vous vous trouvez ,
demandez aux autorités locales la legislation. Par exemple dans tous les pays d’ europe ainsi qu’en Australie et en Nouvelle
Zélande , seulement le mode semi auto est autorisé.
Veuillez noter : la version Européenne est vérrouillée en SEMI AUTO
MI SE E N GA RDE
• Les lanceur s Sp yder ne sont p as résistants à l’ea u.
• Une hum idité trop impo rtant e pe u causée de sérieux dommage a ux l anceurs électroni que Spyder.
• Toujours nett oyer de la sale tée ou d e la pei nture sur les com posa nts é lect roniq ues du l anceu r.
• Ne jama is essayer de mod ifie r le s com posa nts é lect roniq ues, le faire, ann ulera tou tes les garant ies
et la respo nsab ilité de kingm an s ur l es pièce s él ectro niqu es.
CA MD D ispl ay
UP PER Butt on
LOW ER B utto n
REGLAGE DE DETENTE
SC R029
Détente “SABRE” a rappel magnetique
Le reglage de la détente se fait a l aide de 3 vis ,une pour le declenchement du tir , une pour la butee et une autre
pour la force de rappel magnetique de la détente.
La plus eloignee des vis de la detente regle le rappel magnetique de la detente , elle regle dnc la durete de la detente,
visser la vis durcti la detente , alors que la devisser la rendra plus souple.
Le seconde vis , permet de regler le point de contact entre la détente et le micro switch , plus la détente est vissee ,
plus la course de la détente sera courte , a l inverse plus on devis plus la course de detente sera longue.
ASTUCE : ne vissez pas la vis au point ou la detente fasse un contact permanent avec le microswitch , si tel est le cas
, le lanceur ne tirera pas.
La derniere vis de la détente , permet le reglage de la buttee de la detnte , une fois le contact de la détente avec le
microswitch , le tir est declenche , cette vis permet d adjuster la course de la détente après le tir.
REGLAGE DE LA VELOCITE, AUGMENTER / DIMINUER
VTA0 28
VTA0 29
ST P028
ST P029
Pour AUGMENTER la vélocité FPS (feet per second = pieds par seconde) utilisez la clef six pans et tournez la pièce
VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE) dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pour DIMINUER la vélocité, tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
NOTE : la pièce VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE ne se démonte pas par l’arrière du bouchon de la pièce
STRIKER PLUG .
MISE EN GARDE
• La vélocité de ne doit jamais excédée 300 fps, une vélocité plus importante est dangereuse et peu causée de
sérieuses blessures.
• Les lanceurs de paintball ne sont pas fait pour être utilisés contre des personnes a moins de 25 feet.
• Ne jamais pointer le lanceur en direction d’une personne qui ne porte pas une protection faciale adaptée a la
pratique du paintball .
• Ne regardez jamais dans le canon à aucun moment que le lanceur soit chargé ou non.
• Utiliser un lanceur de paintball en dehors d’une zone faite pour le paintball peut être illégal, et peut être passible
de poursuites si des dégâts ont été causés par son utilisateur.
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ADAPTATE UR ON/OF F
CONSE IL: Pens ez à vérifi er que vot re bout eille de c o2 o u d’air com prim é soit com plèt ement rem plie
avant ut ilisat ion.
Vis sez la b outeil le d e co 2 ou d’air comp rimé à l’ad aptate ur o n/off.
•
Vis ser la bou teil le dan s le sen s des aigu illes d’une m ontr e ju squ’arriver e n buté e.
•
Pou r mett re l e la nceu r so us pressi on, vi sser la molett e a l’avant de l’adap tate ur on/off dans
•
le se ns i ndiqué po ur ouvrir la valv e. Si v ous cons tatez une fui te entre la v alve de la b outeil le
et l’a daptat eur on/off, remp lacez l e joint t orique uré than e de la valve.
Pou r purger la pressi on e t co uper l ’arri vée d’air du la nceu r, tou rner dan s le s ens OFF in diqu é su r
•
l’adap tateur on/off.
IMPOR TANT: Les l ance urs équipé s d’un régu lateur, aprè s avoir e nlevé l a bout eill e d’air ou de co2
peuve nt t oujo urs cont enir une c harg e de gaz , pour s’en as sure r, après avoi r purgé l e ga z et d émon té l a
boute ille, tirez quel que coup s à vi de d ans un e di rect ion sure jus qu’à ce que le la nceu r n’ai p lus du tou t
de ga z et s oit en p ositio n dé sarm é.
IMPOR TANT : Vous ne devez jama is avoir à re cour ir a un ou til pour démonter la bo utei lle.
NOT E: Les joints to riques fou rnis dans le k it d e ré para tion ne so nt p as fait pour la v alve de la b outeil le.
NOT E: Les fileta ges de l’ad apta teur o n/off so nt d es p as amé rica ins 1/8 NPT.
ETAP E 1 Déserrez la vis de cont re s errage situ ée s ur la mole tte
ETAP E 2 Utili sez la c lef four nie da ns l e ki t de répa rati on, pour a ugme nter la pres sion d e so rtie du
régul ateu r, tou rnez l’aj usteur du régu late ur (reg adjus ter #REG00 6) dans le se ns i nverse des ai guil les
d’u ne montre. Pour baiss er l a pr essi on de sort ie d u ré gulate ur t ourn ez l ’ajuste ur d u ré gulate ur dans le
sens des ai guil les d’un e mo ntre. L a pr essi on de sort ie d u ré gulate ur n e de vrait j amai s être in feri eure a
300 p si.C’ e st a dire un tour e t de mie en déviss ant la mol ette qua nd ell e es t en b utée con tre le corp s
infér ieur du régul ateu r. NOTE: si l a pressio n de s orti e du rég ulateu r es t in féri eur à 300 psi, l e la nceu r
peux avoi r de s problèm es a réarmer. Une p ress ion trop élevée augme ntera l a co nsom ation d’air e t
risqu e d’aug ment er l a vé locité du lanc eur au del à de 300 f ps e t do nc d’être dan gere use.
ETAP E 3 Après ch aque rég lage d e la pre ssio n de s orti e du rég ulateu r, t irez que lque cou ps af in
d’évacu er le gaz du lan ceur pou r ob tenir la p ress ion voul ue.
ETAP E 4 après to ut a justem ent, pen sez à re sser rer la vis de contre serrag e po ur é vite r qu e le régl age
bouge. I MPORTANT: tou t ajus teme nt d e la pre ssion de s orti e du régu lateur eff ectu é ap rès avoi r
chron ographi é le l ance ur a ffec tera la vélo cité. N OTE : Le régul ateur en l igne e st régl é à pl us o u moin s
350 p si sor tie d’us ine.
Si vo us voul ez d esce ndre la pres sion d e so rtie , il fau dra que vou s tiri ez quel ques coup s pour voi r la
nouve lle pres sion de so rtie s a ffiche r au manom ètre. I MPOR TANT : ass urez vo us q ue le lanc eur est
point é da ns une direct ion su re e t qu e vo us s uivez l es consig nes do nnée s dans ce manu el d ’uti lisa teur.
IMPOR TANT: le s la nceu rs équ ipés d’u n ré gula teur, ap rès avoi r en levé la boute ille d’air ou d e co 2
peuve nt t oujo urs cont enir une c harg e de gaz , pour s’en as sure r, après avoi r purgé l e ga z et d émon té l a
boute ille, tirez quel que coup s à vi de d ans un e di rect ion sure jus qu’à ce que le la nceu r n’ai p lus du tou t
de ga z et s oit en p ositio n dé sarm é.
IMPOR TANT: n’es saye z pa s de faire l es réparatio ns du régu late ur v ous même à moi ns q ue vous n’aye z
suivi une formati on par un techni cien de Kingma n gr oup. Le faire annu lera tou tes le s ga rantie et la
respo nsab ilit é de K ingm an G roup . Si vou s co nsta tez des fuites ou autr e probl èmes, contact ez l e se rvice
techn ique d e Ki ngma n group.
IMPOR TANT: to ujou rs enl ever le s bi lles e t la boute ille de CO2 ou d’ai r co mprimé de votre l ance ur, et
n’oubli ez p as d e st ocke r vo tre lanc eur en p ositio n dé sarm é (cula sse vers l’avant).
REGLAGE DU REGULATEU R
SC R026
PRECAUTI ON: N’ ess ayez jam ais de dém onte r le régu late ur alo rs q ue le lanc eur est sous p ress ion.C ela
peut engend rer des bless ures graves voir l a mort .
L’ ELEC TRA w/ey e es t éq uipé a vec un régu lateur en ligne à recha rge rapi de q ui amé liore l ’ auto nomi e
d’a ir et d onne u ne v éloc ité plus cons tant e. U ne f ois que la bou teil le de CO2 ou d ’air compr imé a été
insta llée e t qu e l’ada ptat eur on /off a été mis sur « ON » le lanceur est prêt à tirer.
Le régl age de la pres sion de sortie se fait par la mo lett e situ ée e n ba s du régu lateur , à l’ aide d e la clef
fourn ie d ans le kit de répa rati on.
RE G012
RE G013
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Français
DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES
RE C028
RE C029
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre
Top Cocking Knob (#STK008)
Delrin Bolt (#VBT008)
Striker Bolt (#STB002)
Striker Plug (#STP028/STP029)
VB T008
ST B002
Striker Spring (#SPR004)
Striker Buffer (#STF001)
Receiver (#REC028/REC029)
SP R004
ST K008
ST F001
ST P028
ST P029
NETTOYAGE ET DEMONTAGE RAPIDE
Tirer la goupille de réarmement TOP COCKING KNOB vers le haut. Cela désolidarisera la culasse DELRIN BOLT du marteau
STRIKER BOLT et vous pourrez ainsi tirer la culasse vers l’arrière et la sortir du lanceur. CONSEIL: retirer la culasse permet
le nettoyage plus pratique a l’aide d un « squeegee ». NOTE: vériez toujours que le trou du marteau soit sur le haut et qu’on
le voit en entier quand on regarde par le dessus du corps du lanceur pour pouvoir connecter la goupille de réarmement qui lie
la culasse au marteau. IMPORTANT: vériez toujours que le trou situe au milieu de la culasse en delrin soit vers le bas pour
autoriser le gaz de passer de la valve à la culasse pour propulser la bille, si le trou est vers le haut, les billes sortiront avec une
vélocité très basse.
DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES
ETAPE1 : tirez la goupille de réarmement vers le haut et tirez la culasse hors du corps.
ETAPE 2 : utilisez un clef a molette pour devisser le « Striker plug » á l’ arriere du corps,pemettant de sortir toutes
les autres pièces hors du corps.
NOTE : assurez vous que le lanceur soit en position désarmé pour minimiser la pression du ressort de marteau an
que les pièces ne soient pas éjectées hors du corps,
ASTUCE : gardez votre pouce sur la pièce « STRIKER PLUG » an relâcher les pièces doucement
ETAPE3 : Sortez les pièces dans l’ordre « striker plug », ressort de marteau et bumper.
ETAPE4 : faites glisser le marteau hors du corps.
CONSEIL : nettoyez l’intérieur du corps a l’aide d’une tige, nettoyez également le marteau et la culasse en remettant
quelque goûtes d’huile sur le joint torique rouge du marteau.
IMPORTANT : il n’ est pas necessaire de demonter les pieces internes pour un entretient normal a moins que vous
deviez changer le joint torique du marteau (striker O-ring).
REMONTAGE DES PIECES INTERNES ARRIERES
ETAPE 1 : en premier, réinsérez le marteau en faisant attention de le mettre avec le joint torique rouge vers l’avant
et le trou pointé vers le haut pour pouvoir se connecter avec la culasse.
NOTE: pour reinserer le marteau , allumez le lanceur , et en meme temps que vous appuyez sur le marteau ,avec
votre pouce , appuyez plusieur fois sur la détente an d inserer le marteau jusqu au fond. NOTE : le trou du marteau
doit etre situe vers le haut et visible depuis le dessus du corps pour permettre de connecter la culasse.
ETAPE 2 : remettez le bumper avec le ressort de marteau passant par le milieu du bumper.
ETAPE 3 : revissez fermement le striker plug a l’ arriere du corps.
ETAPE 4 :faite glisser la culasse vers l’avant en s’assurant que le trou du marteau soit aligné an que la goupille de
réarmement puisse se connecter, puis pressez la goupille de réarmement vers le bas et assurez vous que la culasse
soit bien connectée au marteau.
MISE EN GARDE: avant et après l’utilisation, vériez que toutes les vis soient bien serrées, une vis desserrée peut
cause de sérieuses blessures.
Pour assurer un montage correct, suivez le schéma en regardant la position des composants. Une pièce mal montée
causera des problèmes de fonctionnement du lanceur.
CONNECTED DISCONNECTED
BILLE COINCEE DANS LA DESCENTE DE BILLE
Dans l’éventualité ou une bille serait coincée par la culasse et la bloquerai, suivez cette procédure pour débloquer
la bille. La chambre de la bille est située juste avant le canon en dessous de la descente de bille. Avant d’essayer de
débloquer la bille vous devez porter votre masque de protection. Assurez vous d’avoir mis le lanceur en position off
ou enclenché la sécurité. Démontez la bouteille de CO2 ou d’air comprimé, enlevez le chargeur de billes, et assurez
vous qu’il ne reste plus de billes dans le lanceur. Dévissez le canon du lanceur pour permettre à la bille coincée de
sortir. Tirez avec une force sufsante sur la goupille de réarmement vers l’arrière jusqu’à débloquer la culasse. Si
vous n’arrivez toujours pas par ce moyen à décoincer la culasse, une autre méthode consiste a prendre une tige
de nettoyage droite et rigide ou bien une tige en bois et pousser la culasse vers l’arrière en poussant avec la tige
depuis l’avant du lanceur en faisant attention que la surface en contact avec le devant de la culasse soit plat pour
ne pas endommager la culasse ou l’alésage du corps. Après avoir débloqué la culasse d’une manière ou d’une autre,
nettoyez la chambre de la bille et la culasse si nécessaire pour assurer des performances optimums.
IMPORTANT: ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou non.
Toujours démonter la source de gaz avant d’entreprendre le décoinçage de la culasse.
NOTE: Ne jamais utiliser une tige en métal pour pousser la culasse , cela pourrait rayer le corps ou la culasse.
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Français
YEUX ANTI CASSE DE BILLE
BL S003
BL S 01 1
BL S012
BL S014
BL S015
WR H008
SC R002
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre
Eye Panel (#BLS011/BLS012/ BLS014/BLS015)
Ball Stopper (#BLS003)
Eye Panel Screw (#SCR002)
Eye Wire Harness (#WRH008)
YEUX ANTI CASSE DE BILLE
Les yeux préservent la bille d’être coupée par la culasse au moment ou elle descend dans la chambre en n’autorisant
le tir qu’une fois la bille logée dans la chambre prête a être tirée dans le canon. Les yeux transmettent un faisceau qui
traverse la chambre. La carte électronique est préréglée d’origine et n’a besoin d’aucun ajustement. (si les yeux alors
que les mode EYE est sur ON ne se voient pas , alors nettoyer les yeux )
NOTE : les yeux anti casse de bille reduisent considerablement les risque de casse de bille , cependant il est normal
qu il puisse arriver qu une bille casse.pour les meilleures performances possible.
NETTOYEZ LES YEUX
Utilisez un “squeegee” ou un “swab” pour nettoyer la chambre de bille devrait être sufsant pour que les yeux arrivent à se
détecter. Pour un nettoyage complet, utilisez la clef six pans fournie avec le lanceur et démontez le cache œil en devisant
la vis.Une fois démonté, tirez délicatement sur l’œil pour le faire sortir du corps an de pouvoir le nettoyer avec un chiffon
propre.
IMPORTANT: un nettoyage régulier aide à ne pas accumuler la peinture ou les poussières qui cause des mal fonctions sur
l’œil. NOTE: toujours faire le démontage et le nettoyage de manière délicate pour ne pas endommager l’œil ou pincer les
ls, ce qui entraînera une mal fonction de l’œil. Faites aussi attention de ne pas serrer la vis du cache œil trop fort an de
ne pas arracher le letage. NOTE: au moment où vous retirez les caches œil, les anti-double feed peuvent être collé dessus
et pourraient ainsi tomber, vériez donc que les anti-double feed restent en place quand vous démontez les caches œil.
ASTUCE: notez comment les pieces sont assemblees avant le demontage pour un rassemblage plus facile. IMPORTANT:
avant le demontage des cache oeils , assurez vous avec un pique que le six pans de la tete de la vis n est pas rempli de terre
an que l outil puisse rentre au fond de l empreinte de maniere a ne pas arrondir le six pans. NOTE: Maintenance cleaning
of the Anti Chop Eyes should only be done if a paintball break in the breach has occurred and affected the detection of the
paintballs. Removing the Delrin Bolt and pushing a swab type squeegee through the breach may be adequate in cleaning the
Anti Chop Eyes. NOTE: Ne nettoyez les yeux que dans le cas ou une bille aurait eclatee dans la descente de bille, et que les
yeux ne fonctionnent plus , dans la plupart des cas , juste retirer la culasse et passer un coup de squeegee a l interieur suft
a nettoyer les yeux.
CHANGEZ LES “ANTI DOUBLE FEED”
Si vous constatez que des billes roulent hors du canon, ce problème peut venir de deux choses, soit la bille est sous calibrée
soit il manque un ou deux des anti-double feed (#BLS002), c’est en démontant le cache oeil que vous accédez au antidouble feed. ASTUCE: notez comment les pièces sont assemblées avant le démontage pour un réassemblage plus facile
IMPORTANT: avant le démontage des cache oeils , assurez vous avec un pique que le six pans de la tête de la vis ne soit pas
rempli de terre an que l’outil puisse rentrer au fond de l’empreinte de manière a ne pas arrondir le six pans.
NOTE: attention de ne pas serrer la vis du cache œil trop fort an de ne pas arracher le letage.
NOTE : la maintenance des anti double feed , n’est necessaire que si il y a un veritable probleme d’usure ou que les les billes
roulent hors du canon.
DE MONTAGE DU “CUP SEAL”
IT P012
LP C028
LP C029
SP R013
IT P011
RE G028
RE G029
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre
Regulator (#REG028/REG029)
Cup Seal Guide (#ITP011)
Cup Seal (#ITP012)
Valve Pin (#ITP017)
M5x20 Vertical Washer (#ITP019)
REMPLACEMENT DU CUP SEAL ETAPE PAR ETAPE
ETAPE 1 : Devisser la poignee avant de l adaptateur vertical .
ETAPE2 : Devissez ensuite l adaptateur vertical , en mettant votre pouce sur le bouchon de la chamber pour eviter
que le bouchon soit ejecte par la tension du resort.
NOTE: l’adaptateur veritcal ainsi que le bouchon de la chambre sont tous les deux tenuent par la meme vis.
ETAPE 3: tirez sur le bouchon et l assemblage resort de valve ainsi que le cup seal et le gup seal guide et le cup seal
devraient sortir de maniere solidaire
ETAPE 4 : devissez le cup seal u cup seal pin et remplace le par un nouveau cup seal fourni dans le kit de reparation
ETAPE 5 : remontez les pièces dans l’ordre inverse ou vous les avez demontes , et assurez vous que le taraudage du
bouchon soit aligne avec la vis qui tient l adaptateur vertical.
IMPORTANT: assurez vous toujours que aucune source de gas soit branchee au lanceur, et que le lanceur ne soit
plus du tout sous pression avant d entrependre n importe quell demontage.
NOTE: le changement du cup seal n est necessaire que dans le cas ou le lanceur fuit par le canon
IT P017
VR T028
VR T029
IT P019
SC R027
Front Plug (#LPC028/LPC029)
Valve Spring (#SPR013)
Vertical Adapter (#VRT028/VRT029)
Vertical Adapter Mounting Screw (#SCR027)
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Français
GUIDE DES PANNES
PROBLÈMES DE RÉARMEMENT:
Il faut graisser le joint torique (#ORG001). (Reportez vous au chapitre démontage / remontage et nettoyage
•
des pièces internes)
La pression de la bouteille est trop faible et a besoin d’être remplie.
•
Le joint torique (#ORG001) de la pièce STRIKER est endommagé et a besoin d’être remplacé par un autre
•
joint torique fourni dans le kit de réparation. Ce joint n’a pas de substitut, assurez vous d’utiliser le joint
torique rouge fourni dans le kit de réparation.
Une bille cassée dans la chambre de la culasse peut provoquer un ralentissement des pièces qui empêche le
•
lanceur de réarmer, dans ce cas sortez la pièce BOLT et nettoyer l’alésage avec une tige de nettoyage, si
le problème persiste, procédez a un nettoyage complet (Reportez vous au chapitre démontage / remontage
et nettoyage des pièces internes)
Utiliser des billes de mauvaise qualité peut causer également des problèmes de réarmement du a la forme
•
de la bille.
AVERTISSEMENT : les billes ont une duree de vie limitee , et peuvent devenir trop fragile a utiliser
•
AVERTISSEMENT : les billes peuvent se deformer avec le temps , il est donc conseille de mesurer les billes
•
avec la taille de son canon pour s assurer qu elle rentre sans trop forcer.
PROBLÈMES ÉLECTRONIQUES
Si votre lanceur ne tire pas ceci peut être du a un de ces problèmes.
•
La pile a besoin d’être rechargée
•
Un des connecteurs n est pas correctement branche à la carte électronique.
•
NOTE : si les composants électroniques sont sales, Kingman recommande d’utiliser une bombe aérosol
•
pour le nettoyage
FUITE D’AIR
IMPORTANT: toujours démonter la bouteille du lanceur avant de démonter le lanceur.
• Fuite d’air au niveau de la chambre basse pression, le joint torique (ORG002) doit être changé.
Fuite d’air de l’adaptateur vertical, le joint torique (ORG002) doit être changé.
•
Fuite d’air au niveau du canon, la pièce cup seal (#ITP012) doit être changée.
•
Ne démontez jamais la pièce VALVE BODY (#ITP018) si ce n’est pour une réparation spécique.
•
Des griffures présente sur la lèvre de la pièce VALVE BODY peut aussi causer des fuites par le canon , le
•
cas échéant la pièce VALVE BODY doit être changée.
Fuite d’air entre le corps du lanceur et la poignée indique que le joint torique de la valve est endommagé.
•
Une fuite au niveau du exible, assurez vous que chaque extrémité est bien serrée.
•
IMPORTANT: Le pas de vis des exibles sont métrique et ne peuvent pas se monter sur un letage 1/8 NPT,
•
un montage forcé peut endommager le pas de vis et devra être remplacé.
CONSEIL: Pensez à regarder le schéma du lanceur pour vous aider a démonter et remonter le lanceur en
•
vous assurant du positionnement de chaque pièces.
REGULATEUR SCHEMA
OR G025
RE G008
RE G009
OR G022
SC R025
RE G003
RE G004
RE G014
OR G024
RE G010
RE G011
OR G024
RE G012
RE G013
SC R026
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Français
LI STE DES PIECES DU ELECTRA with Eye
AS A010 C/A On/O ff Ad apt er K nob (pol ishe d b lack )
AS A012 C /A On/Of f De pres sin g Pi n
AS A013 C /A On /Off Ret aini ng S crew
ASA014 C/A On/Off Adapter Knob (polished titanium)
AS A018 C/A On/O ff 1/8 H ose Plug
AS A028 C/A On/O ff A dapt er ( poli she d bl ack)
AS A029 C/A On/O ff A dapt er ( pol ishe d ti tani um)
BAR 028 1 2” 2 PCS Barr el ( pol ishe d bl ack)
BAR 029 1 2” 2PCS Bar rel (pol ishe d ti tani um)
BL S003 B all Stop per
BLS00 9 B all Stoppe r / Eye Wire Insert - right (bla ck)
BLS01 0 Ball Stopper / E ye Wire Inse rt - left (black)
BLS 011 A lumi num E ye Pa nel - righ t (po lishe d bl ack)
BL S012 Al umin um E ye P anel - l eft (pol ish ed b lack )
BLS014 Al uminum Eye Panel - rig ht (polished titaniu m)
BLS01 5 A luminum Ey e Panel - left (poli shed tita nium)
EC B008 LE AP™ Circu it Boar d
EL M001 C oil Set
EL M002 Co il P in
EL M003 Tour nam ent Lock Swi tch
EL M004 Ca paci tor
EL M008 LE AP™ Touch Sw itch Mem bran e
EL M009 CA MD D ispl ay Cover
FND0 19 Twist Clamp & C Cl ip Inse rt (po lished black)
FND020 Twist Clamp & C Clip Insert (polishe d titanium)
FN D028 Feed Nec k ( poli shed bla ck)
FN D029 Fee d Ne ck ( poli shed tit ani um)
GR P005 D ual Text ure Grip Pan el ( blac k)
HS E010 Di scon nect Hos e (f emal e x fema le)
HS F004 P last ic Wa sher
HS F009 9 0d Male to Male Ada pter (ST D x MET)
IT P011 Cu p Se al G uide
IT P012 Cu p S eal
IT P017 Va lve Pin (sli m)
IT P018 Valv e Bo dy (bli nd h ole)
IT P019 M5 x20 Verti cal Washe r
LP C028 Fro nt P lug (pol ishe d bl ack)
LP C029 Fro nt P lug (pol ishe d t itan ium)
OR G001 St riker O- ring #14. 3 1.7 60p u
OR G002 O-r ing #01 5 80
OR G003 Ba rrel O-r ing #22 1.5 80
OR G008 O-r ing #010 80
OR G018 O -rin g #0 8 80
OR G021 R eg P isto n #1 4 70p u
OR G022 Re g Ad just er O-ri ng # 11 8 0pu
OR G023 Ve rtic al O -rin g #1 7 1. 5 80
OR G024 Pi ston Sha ft O -rin g # 08 8 0pu
PAK0 05 Sp are Part s Ki t
*
REC 028 Ele ctra w /Eye Receiv er (p olis hed b lack)
REC0 29 Elec tra w/Ey e Recei ver (po lished titani um)
RE G003 Reg Pis ton
RE G004 Re g Sp ring
RE G008 Re g Top Body (po lis hed blac k)
RE G009 R eg Top Body (p olis hed tita nium )
RE G010 Reg Mid Bod y (p olis hed bla ck)
RE G011 Re g Mi d B ody (pol ishe d ti tan ium)
RE G012 Re g Ad just er ( pol ishe d bl ack)
RE G013 R eg A djus ter (pol ishe d t itan ium)
RE G014 Re g O- rin g Ho usin g (F )
RE G028 Reg ulat or (comp lete) (p olis hed blac k)
REG02 9 Reg ulator (comp lete) (poli shed titan ium)
RP N001 S ear Roll Pin
RP N002 Trig ger/Tou ch S witc h Ro ll P in
SC R002 M4 x 8 Sc rew (A)
SC R003 C ircu it B oard Scr ew ( +)
SC R007 M8 x 8 Valve Bod y Sc rew (A)
SC R011 Co il S et S crew
SC R025 M4 x 4 Reg Scr ew (A )
SC R026 M 4 x 10 Reg Adjus ter Scr ew (A )
SC R027 M5 x 2 0 Ver tica l Sc rew (A)
SC R028 M 5 x 10 Trig ger Frame Scr ew ( A)
SCR 029 M4 x 6 Tri gger Adjus tment Scre w (A)
SE R001 Se ar
SP R004 St rike r Sp ring
SP R009 E SP S ear Spri ng
SP R013 Va lve Spri ng
ST B002 St rike r Bo lt
ST F001 Str iker Buf fer
ST K008 Top Cock ing Knob
ST P028 S trik er P lug Thre aded (po lis hed blac k)
STP02 9 Striker Plug Thre aded (poli shed tita nium)
TR F009 El ectr onic Trigg er Frame (M)
TRS0 08 Ma gnetic Saber Trigge r (pol ished black)
VB T003 D elri n Bo lt L ocki ng B eari ng
VB T004 Del rin Bol t Loc king Sp ring
VB T008 Del rin Bol t w/ Lock ing Kno b
VB T013 Del rin Bol t Lo ckin g Sc rew
VR T028 Ver tica l Ad apte r ( poli shed bla ck)
VR T029 Ver tic al Ad apt er ( poli shed tit ani um)
VTA028 Velocity Adjuster & Spring Guide (polished black)
VTA0 29 Velocity Adjuster & Spring Guide (polished titanium)
WR H002 Ba tter y Ha rnes s
WR H007 Touc h Sw itch (3P )
WR H008 Eye Wire Har ness
SC HEMA ECLATE DU ELECTRA with Eye
ST P028
ST P029
OR G002
ST F001
OR G008
VTA0 28
VTA0 29
SP R004
BL S009
BL S010
BL S003
SE R001
WR H008
SC R007
OR G023
OR G002
IT P017
IT P012
IT P011
SP R013
OR G002
SC R002
BL S011 BLS 012
BL S014 BLS0 15
SC R028
VR T028
VR T029
ST K008
VB T008
FN D019
FN D020
OR G002
OR G003
OR G003
BAR 028
BAR 029
VB T013
VB T004
VB T003
ST B002
OR G001
RE C028
RE C029
FN D028
FN D029
IT P018
LP C028
LP C029
SC R029
SC R002
GR P005
SC R028
SC R027
AS A010
AS A014
IT P019
RE G012
RE G013
RE G028
RE G029
RP N002
TR S008
EL M003
SC R003
TR F009
WR H007
Cha rgin g Po rt
CAM D Di spl ay
UPP ER B utt on
ELM 008
LOWE R B utto n
RP N001
SC R011
EL M001
EL M002
EL M004
SC R003
EC B008
AS A013
OR G018
HS F009
AS A028
AS A029
AS A018
AS A012
HS F001
HS E010
HS F004
HS F009
* Item Not Pictured (+) Cross-head Screw (A) Allen-head Screw
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GA RANTÍA
Kingm an garantiza al compr ador que este prod ucto est á libre d e defecto s mate rial es y operativos para
su no rmal uso y ser vici o po r el p erio do de un a ño a parti r de la fecha origi nal de l a co mpra . Cu alqu ier
Compo nent e El ectr ónic o en un ma rcador Spyder Ele ctró nico est á garanti zado dur ante 6 m eses a
parti r de l a fe cha orig inal d e la com pra. Kin gman s e ha ce c argo de llev ar a cab o las repa racione s o
susti tucion es d e co mpon ente s de c ualq uier p roducto dentro d e un perío do razo nabl e del tiem po. Esta
garantía no cubre tue rcas u o -ani llos, cup seal s, bat ería s re carg able s, c arga dore s, r asgu ños, mella s,
el de sgaste normal de lo s co mpon ente s, m odific acio nes, l a de colo raci ón n orma l o el d año ca usad o por
golpe s. Est a ga rantía no se apli cará si un Técnic o de King man demu estra qu e el con sumido r ca usó
el de fect o o el fun cion amiento d efec tuoso debi do al mal uso. Est a garantí a só lo c ubre com ponentes
origi nales de fábr ica. Cual quier modi ficaci ón d e lo s co mponentes origi nale s de fábr ica ANULAR Á ta nto
la ga rantía como las resp onsabi lida des de Kin gman . Cu alquie r da ño c ausado por el ec har agua no se rá
cubie rto po r la gar antí a. L a re paració n de g arantía sól o pued e se r llevada a c abo por un téc nico de
Kingm an o a utor izad o por King man. Para qu e la g arantía sea apl icable, e l co nsum idor d ebe aporta r la
tarje ta de registr o de garant ía rellen ada, j unto con una cop ia d el recibo de compra. Las ma rcad oras de
Paintbal l no s on r eint egrable s. Est a ga rantía no cub rirá el ecci ón, em barque, ent rega, y /o ll amad as de
casa. Si el produc to necesi ta ser rep arado, el c liente es el respo nsab le del emb alado del prod ucto y de
los g astos de e nvío a K ingman . In cluy a un a nota con su nombre, direcció n, n úmer o de teléfono y una
breve descri pció n del problem a a:
KINGM AN GRO UP
Att n: Tech D epartm ent
140 10 L ive Oak Avenu e
Baldw in Park, CA 9170 6 U.S.A .
www.k ingm an.c om
Regis tro de gara ntía tam bién d ispo nible en w ww. spyd er.tv
PARA A POYO TÉC NICO
Nuest ro D epar tamento d e Apoy o Técnico est á ab ierto de l unes a vie rnes , de 8 :00 a 17: 00 ( hora rio de
Los Ángel es), te léfo no: (626) 43 0-23 00 Fax: (62 6) 851-8 530
www.s pyde r.tv
41
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Españoll
Marcador de pa intb all elec trón ico del ca libre . 68
TABLA DE CONTENIDOS
DIREC TRICES IMP ORTANTES DE SE GURI DAD 45
GUÍA DE USO/ INICI O 46
ADV ERTENC IAS DEL TANQ UE DE CO2 /AIRE COMP RIMI DO 47
INSTALACION DEL TANQUE DE CO2 / AIRE COM PRIM IDO 48
USO A PROPIA DO DEL DISPOS ITIVO D E BLOQUEO DEL CAÑ ÓN 48
INSTALACIÓN DE LA BATERÍA / CARGA / INTERRUPTOR DE CIERRE ELECTRÓNICA Y AJUSTES 49-50
AJUST ES DE LA L EAP CIRCUI T BOARD CON CAM D 51
AJUST E DEL GATILLO 52
AJUST E DE V ELOCIDAD 52
C/A ON/OFF ADAPTADOR 53
AJUST E DEL REGU LADO R 53-5 4
DESMO NTAJE / MONTAJE Y LIMP IEZA DE COMPO NENTES TRA SEROS 55-5 6
CONGE STIÓ N DEL PAINTB ALL 5 6
ANTI CORT E EN LOS OJOS / CAMB IO DE LOS BAL L STOPP ERS 5 7
RETIR ADA DEL CUP S EAL 5 8
SOLUCION ES / AGUJERO S DE AIRE 59
REGUL ADOR ESQU EMÁTICO 60
DE PI EZAS E LECT RA W/EY E 61
ELECT RA W/EY E ES QUEMÁTICO 62
CONDI CION ES DE GARA NTÍA 63
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46
Español
DIRECTRICES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA
• Este Marcador de paintball no es un juguete. Puede causar heridas de gravedad o incluso la muerte.
• Kingman recomienda que el cliente sea mayor de edad (al menos 18 años) para comprar este producto.
• Es importante leer este manual así como las advertencias sobre el tanque de aire antes de usar este producto.
• Cualquier modicación o manipulación de los componentes originales de fábrica suprimirán todas las garantías y
responsabilidades de Kingman.
• Kingman recomienda el uso de un dispositivo que bloquee el cañón cuando el marcador no esta en uso.
• Para ajustar de forma apropiada de la velocidad (Pies Por Segundo), Kingman recomienda el uso de un cronógrafo
disponible en la mayoría de establecimientos especializados en paintball así como en los campos de paintball.
• Antes y después del uso del marcador, asegúrese de que todos los tornillos están bien jados. Los tornillos pueden
aojarse o soltarse debido a la vibración. Los tornillos sueltos pueden ser peligrosos y causar lesiones.
• Kingman RECOMIENDA que cualquier persona que use este producto o se encuentre cerca de este producto
mientras está en uso haga uso de la máscara PROTECTORA DE OJO/CARA diseñada expresamente para el
deporte de paintball. Esta recomendación se extiende a la realización del mantenimiento del marcador y durante
ejercicios con objetivos.
• Kingman recuerda que el usuario ES EL ÚNICO RESPONSABLE de proteger sus ojos/cara y no se hace
responsable de cualquier lesión que se produzca como consecuencia de prescindir de alguna de las medidas de
seguridad que en este manual se recomienda.
• Nunca dispare o apunte su marcador hacia una persona que no está en una instalación destinada a la práctica del
paintball o que no lleve la protección apropiada de OJO/ CARA.
• Trate cada marcador de paintball como si estuviese cargada.
• Nunca mire por el cañón de un marcador cargada o descargada.
• Mientras el marcador no esté en uso manténgase siempre en el modo “SAFE” u “OFF”.
• Extraer siempre el gas y todas las bolas de pintura antes de desmontaje.
• Este producto es sólo apto para calibres de 0.68 de marcadoras paintball.
• Asegúrese de que el marcador está siempre en la posición de disparo sencillo cuando no está en uso.
• La utilización de marcadoras de paintball fuera un recinto designado para la práctica del paintball puede ser ilegal, y
es susceptible de acarrear consecuencias penales si el usuario provoca algún daño, ya sea físico o material.
• Nunca dispare o apunte su marcador hacia un animal.
• Si el marcador cambia de propietario asegúrese de que el nuevo propietario reciba este manual.
GUÍA DE USO / INICIO
ADVERTENCIA: Mantenga siempre marcador en el modo “SAFE” o “OFF” hasta que usted esté listo para disparar.
1. Ate siempre un dispositivo que bloquee el cañón (o chupete) en el extremo del cañón como medida de seguridad
mientras no esté usando el marcador.
2. Instale y recargue la batería (Ver Carga Batería / Instalación)
3. Sujete el Tanque de CO2 / Aire Comprimido al adaptador C/A On/Off con las manos solamente. CONSEJO:
Asegúrese de que el Tanque de CO2 /a Aire Comprimido está lleno antes de incorporarlo a marcador. Aprieta
el tanque con las manos a la derecha en el adaptador del marcador C/A On/Off hasta que sea apretada. Si se
produjese un agujero de aire ocurre entre el Tanque de CO2 y el adaptador C/A On/Off sustituya la arandela.
NOTA: las arandelas proporcionadas con el equipo no son para utilizarlas con el Tanque de CO2 / Aire Comprimido.
IMPORTANTE: nunca use ningún instrumento casero para sujetar el Tanque de CO2 / Aire Comprimido al adaptador
C/A On/Off.
4. Incorpore un cargador electrónico en el cuello Feed Neck. Gírelo en sentido contrario al de las agujas del reloj
para liberar el cargador. Use exclusivamente cargadores de paintball de calibres 0,68. NOTA: Kingman recomienda el
uso de un Tanque de fuerza / cargador de alta velocidad electrónico para optimizar su rendimiento.
5. Sitúe el botón de Power en On para activar el dispositivo de disparo electrónico. (Ver Ajustes de las LEAP Circuit
Board con CAMD)
6. Amartilleo del Marcador. Tire del Top Cocking Knob hacia atrás hasta que el perno del Delrin trabe.
PRECAUCIÓN: Si tú suelte el Top Cocking Knob antes de que se trabe, tu marcador puede disparar.
7. Quite el dispositivo de bloqueo del cañón. PRECAUCIÓN: Si el seguro no está activado, su marcador estaría listo
para disparar. PRECAUCIÓN: con el interruptor en modo ON, el marcador estará listo para disparar. El accionamiento
del gatillo provocará el disparo de un paintball. IMPORTANTE: UNICAMENTE pruebe su marcador en una dirección
segura o en un campo especíco para ello.
8. Control de velocidad (fps). Manipulando el controlador de velocidad o spring guide aumentará/disminuirá la
velocidad (fps). NOTA: Esta marcador está equipada con un disco Regulador que puede ajustar la presión. (Ver el
Ajuste del regulador / Mantenimiento) NOTA: Su marcador ha de ser usada en una instalación de paintball con la
protección paintball apropiada. IMPORTANTE: Kingman recomienda la utilización de un cronógrafo para asegurar
que la velocidad está por debajo de bajo 300 (fps).
9. Cuándo haya terminado de usar marcador, vacíe el cargador. PRECAUCIÓN: puede quedar uno o mas paintballs
en el cañón de marcador; dispare un par de veces en una dirección segura para asegurarse de que el cañón y la
recámara están vacíos.
10. Coloque el dispositivo que tapona el cañón en el extremo del mismo. Esto evitará cualquier incidente que
pudiese provocar un disparo casual o no deseado.
11. Kingman recomienda mantener marcador en la posición “SAFE“ o “OFF“ después de su uso.
12. Desatornille el Tanque de CO2 de Aire Comprimido del adaptador C/A On/Off de marcador. PRECAUCIÓN:
Nunca se exponga a un contacto directo al adaptador C/A On/Off. Ello podría provocar quemaduras en la piel.
IMPORTANTE: nunca utilice usar ningún instrumento no previsto para ello para separar el Tanque de CO2 de Aire Comprimido.
13. Guarde marcador en un bolso de paintball o en un lugar seguro. ADVERTENCIA: Antes y después del uso de
marcador, asegúrese para de que todos los tornillos están bien sujetos. Los tornillos pueden aojarse o incluso
soltarse como consecuencia de la vibración. Los tornillos sueltos pueden ser peligrosos y causar lesiones.
CONSEJO: se recomienda lubricar marcador antes y después de cada uso, sobre todo cuando se vaya a almacenar
marcador durante un amplio período de tiempo. Añada unas gotas de aceite especíco de paintball sobre la arandela
o Striker O-ring (#ORG001) (ver la Guía Desmontaje / Montaje). Antes de almacenar marcador, asegúrese de que
marcador está en la posición de no amartillado. Esto ayudará al muelle principal a mantener su tensión.
IMPORTANTE
La velocidad de disparo puede variar según las condiciones climáticas y la altitud.
•
Antes de usar su marcador, realice “una PRUEBA DE VELOCIDAD SEGURA”. Este sólo puede ser llevado a
•
cabo usando un dispositivo de pruebas llamado “Cronógrafo de Velocidad” que encontrará en tiendas
especializadas o en campos de paintball. NOTA: se recomienda no usar una velocidad superior a 300 pies por
segundo (fps). Este producto no es intentado para disparar a ninguna persona menos de 25 pies sin protección
de OJO/CARA.
Pude quedar gas en el marcador después que retire el Tanque de CO2 /de Aire Comprimido. Por favor retire
•
todos los paintballs y asegúrese que el marcador está totalmente descargado de gas.
Nunca almacenar un tanque del CO2 / Aire Comprimido atado en el marcador mientras que no está
•
supervisado.
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ADVERTENCIAS DEL TANQUE DE CO2 / DE AIRE COMPRIMIDO
SAFE
DA N G E R
El CO2 o Tanque de Aire Comprimido puede salir expulsado con bastante
fuerza provocando graves lesiones o incluso la muerte si la Válvula no está
bien atornillada a la culata. Asegúrese que la válvula gira con el cilindro en vez
de permanecer inmóvil. CESE de disparar si la Válvula del Tanque comienza a
desatornillarse del cilindro. En caso de duda, atornille el cilindro y póngase en
contacto con personal cualicado.
WARNING:UNSAFE
ADVERTENCIAS DEL TANQUE DE CO2 / DE AIRE COMPRIMIDO
• Las válvulas deben ser manipuladas por personal calicado.
• Este pendiente de las fechas de control de mantenimiento del Tanque de CO2 / Aire Comprimidas indicadas en las
etiquetas adheridas al mismo. Los depósitos de los cilindros deben ser revisados periódicamente.
• El uso inadecuado, el relleno, almacenaje o disposición de todos los cilindros de aire puede causar daños
personales y/o materiales.
• Mantenga los cilindros fuera del alcance de niños y/o cualquier persona inexperta.
• Los cilindros de aire sólo podrán ser manipulados por personal cualicado de acuerdo con lo establecido en los
Folletos CGA P.1 y G-6.3. Dichos folletos están disponibles en la web de la Asociación de Aire Comprimido:
www.CGANET.com.
• Nunca manipule el cilindro sin criterio alguno.
• No exponga los cilindros presurizados a temperaturas superiores a 130°F (54°C).
• Cilindros que alcancen temperaturas excesivas superiores a los 250°F (121°C) deben ser revisados de acuerdo con
la prueba denida en el CFR-49.
• La válvula NUNCA debe ser separada del tubo. Si esto se produjese, por favor busque recibir soporte de personal
cualicado.
• Todo depósito de CO2 que venga con el producto ha de ser utilizado únicamente para el uso del paintball.
• Asegúrese de que existe una arandela o un O-ring junto a la válvula del Tanque de CO2 /de Aire Comprimido antes
de incorporar el Tanque a marcador. Se escapará el aire comprimido si falla la arandela u O-ring de la válvula.
• Un O-ring del uretano es recomendado antes de atar cualquier fuente de aire al marcador.
• NUNCA presurizar un cilindro de CO2 /de Aire Comprimido.
• Evite cualquier exposición directa de la piel al gas que se escapa a la hora de instalar o retirar el Tanque de aire
comprimido.
• Nunca exponer los cilindros a materiales corrosivos de limpieza.
LA INSTALACIÓN DEL TANQUE DE CO2 /DE AIRE COMPRIMIDO
Ajuste rmemente con la mano el tanque de aire comprimido / CO2 en el sentido de las agujas del reloj al adaptador C/A
On/Off del marcador. CONSEJO: Antes de instalar un Tanque de CO2 /de Aire Comprimido, asegúrese que el depósito
esté lleno.
IMPORTANTE: Nunca utilice ningún instrumento no apto para ello para enganchar el Tanque de CO2 /de Aire
Comprimido al adaptador C/A On/Off.
RETIRAR EL TANQUE DE CO2 DE AIRE COMPRIMIDO
Agarrando con rmeza el tanque de aire comprimido / CO2, retire el cilindro haciéndolo girar con la mano en el
sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se desprenda del adaptador C/A On/Off. CONSEJO: Después de
usar marcador, quite el Tanque de CO2 /de Aire Comprimido antes del almacenaje. Cuando el tanque está siendo
quitado, el aire de exceso liberará del C/A On/Off adaptador. PRECAUCIÓN: Nunca se exponga a cualquier tipo
de contacto directo al agujero de evacuación del adaptador C/A On/Off al retirar el Tanque de gas. De lo contrario
podría sufrir quemaduras en la piel provocadas por el gas liberado.
IMPORTANTE: Nunca use ningún instrumento casero para separar el Tanque de CO2/ de Aire Comprimido
del adaptador C/A On/Off. Si no puede retirar el Tanque a mano por favor póngase en contacto con personal
especializado.
USO APROPIADO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAÑÓN
El dispositivo de bloqueo del cañón BBD o “chupete” es un componente esencial de seguridad activa de su paintball.
Este dispositivo ha sido diseñado para evitar que ningún paintball sea proyectado por casualidad. El uso impropio del
dispositivo de bloqueo del cañón lo hará inútil.
Barrel Sock/Bag Type Device
Coloque El dispositivo de bloqueo del cañón en el extremo del cañón y ate la cuerda elástica alrededor de la parte
trasera de su marcador. Ajuste la longitud de la cuerda elástica de manera que el dispositivo de bloqueo del cañón se
pueda acoplar de forma adecuada al extremo del cañón. NOTA: Si la cuerda elástica es demasiado larga haga un par
de nudos alrededor de la cuerda para acortar su longitud.
Barrel Plug Type Device
Inserte su enchufe de cañón a la extremidad del cañón antes de cargar su marcador y antes de poner el tanque en el
marcador.
Asegúrese que el dispositivo de bloqueo del cañón encaja bien en el cañón con muy resistencia El enchufe no
debería ser fácil a quitarlo y siempre vericar los O-rings si no son defectuosas. Quite el dispositivo de bloqueo
del cañón sólo cuando usted se prepara a comenzar el juego o ha sido instruido de hacer así por un funcionario de
seguridad.
Siempre guarde su dispositivo de bloqueo del cañón en su marcador después de que usted ha terminado de jugar.
Guárdelo en el lugar hasta después de que usted ha vaciado todo paintballs y ha quitado su tanque de aire de su
marcador de paintball.
ADVERTENCIA:
Inspeccione su dispositivo de bloqueo del cañón con regularidad para cualquier rasgón si es llevado puesto,
sustitúyalo inmediatamente.
Siempre coloque su dispositivo de bloqueo del cañón en el lugar en su cañón del marcador para asegurar la
seguridad y prevenir accidentes que pueden causar la herida permanente o hasta muerte.
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INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
SC R002
WR H002
GR P005
SC R002
Nombres y números de partes descritos en esta selección:
Dual Texture Grip Panel (#GRP005)
M4 x 8 Screw (A) (#SCR002)
Battery Harness (#WRH002)
INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
NOTA: Este marcador es compatible con la utilización de baterías alcalinas de 9 voltios. Utilice tan sólo baterías
alcalinas de marcas especiales para obtener un mejor resultado. (Batería no incluida).
El cálculo de disparos varía dependiendo del tipo de batería alcalina de 9 voltios utilizado (2300 a 3200). La
elección de baterías especiales siempre ofrece un mejor resultado.
Kingman Group recomienda la batería recargable Spyder de 9.6 voltios NiMH como fuente de energía para un
óptimo resultado y hará posible obtener un número de disparos superior de aproximadamente 5000 a 6000 tiros.
(Batería y Cargador Spyder se venden por separado).
IMPORTANTE: el rendimiento varía dependiendo del modo utilizado y el índice de disparo alcanzado.
PASO 1 Retire los tres tornillos M4x8 del grip panel del lado derecho. NOTA: Allen Wrench próvido en equipo de
partes.
PASO 2 Sujete la batería al mazo de la batería (battery harness)
PASO 3 Reajuste los tres tornillos M4x8.
CONSEJO: anote la manera en la que se han retirado las partes para su fácil re ensamblaje.
INSTRUCCIONES DE CARGA
Batería Spyder de 9.6 voltios (US LED) accesorio opcional.
Para cargar una batería Spyder de 9.6 voltios NiMH, la tarjeta de circuitos debe encontrarse en la posición OFF.
Las baterías Spyder (JE1015) no se encuentran totalmente cargadas en el momento de la compra. Si se utiliza
el cargador suministrado Spyder LED A/C (JE1029), conecte el cargador al puerto de carga ubicado en la parte
trasera del marco del gatillo. Para conseguir una carga completa, Kingman recomienda un tiempo de carga de 6 a 8
horas.
PASO 1 Conecte el cargador Spyder LED A/C a una toma de corriente.
PASO 2 Conecte el cable del cargador Spyder A/C al reverso del marco donde se encuentra el gatillo de marcador.
PASO 3 El indicador LED del cargador Spyder LED A/C permanecerá en ROJO cuando la batería esté cargándose.
PASO 4 El indicador LED del cargador Spyder LED A/C permanecerá en VERDE cuando la batería esté totalmente
cargada.
PASO 5 Desconecte el cable del cargador Spyder LED A/C de la parte trasera del marco donde se encuentra el
gatillo de marcador.
PASO 6 Retire el cargador Spyder LED A/C de la toma de corriente.
IMPORTANTE: se recomienda no cargar nunca la batería durante más de 24 horas dado que dicha batería y/o su
parte electrónica pueden sufrir daños.
CONSEJO: se recomienda cargar la batería antes de su uso para garantizar un máximo rendimiento, especialmente si
la batería no ha sido utilizada en más de una semana.
NOTA: una batería Spyder completamente cargada tendrá una duración de aproximadamente 5000-6000
disparos, dependiendo en los métodos o modo de disparo que se utilice. En condiciones de carga y uso normales, la
vida estimada de la batería Spyder es aproximadamente 700-1000 ciclos de carga.
Para evitar cualquier riesgo en cuanto a explosión de la batería o incendio de la tarjeta de circuitos: proceda a cargar
tan sólo las baterías Spyder de 9.6 voltios NiMH en cuadros electrónicos Spyder.
IMPORTANTE
• NO intente recargar ningún tipo de batería alcalina u otro tipo de batería en un cuadro electrónico Spyder.
• NO intente recargar baterías que se encuentren oxidadas, corroídas, dañadas o que presenten pérdidas.
• SI NO SE SIGUEN las instrucciones especicadas, SE ANULA TODA GARANTÍA Y RESPONSABILIDAD por
parte de Kingman.
Kingman no se responsabiliza de lesiones o daños causados por el uso inadecuado de este producto. Este accesorio
no está destinado para utilizarse con otro producto diferente al que le ha designado Kingman.
INSTRUCCIONES DE CARGA
Batería Spyder de 9.6 voltios (EU) accesorio opcional
Para cargar una batería Spyder NiMH 9.6, la tarjeta de circuitos debe encontrarse en la posición OFF. Las baterías
Spyder (JE1015) no se encuentran completamente cargadas en el momento de la compra. Si se utiliza el cargador
suministrado Spyder LED A/C (JE1029), conecte el cargador al puerto de carga ubicado en la parte trasera del
marco del gatillo. Para conseguir una carga completa, Kingman recomienda un tiempo de carga de 6 a 8 horas.
IMPORTANTE: se recomienda no cargar nunca la batería durante más de 24 horas dado que dicha batería y/o su
parte electrónica pueden sufrir daños.
CONSEJO: se recomienda cargar la batería antes de su uso para garantizar un máximo rendimiento, especialmente si
la batería no ha sido utilizada en más de una semana.
NOTA: una batería Spyder completamente cargada tendrá una duración de aproximadamente 5000-6000
disparos, dependiendo en los métodos o modo de disparo que se utilice. En condiciones de carga y uso normales, la
vida estimada de la batería Spyder es aproximadamente 700-1000 ciclos de carga.
Para evitar cualquier riesgo en cuanto a explosión de la batería o incendio de la tarjeta de circuitos: proceda a cargar
tan sólo las baterías Spyder de 9.6 voltios NiMH en cuadros electrónicos Spyder.
IMPORTANTE
• NO intente recargar ningún tipo de batería alcalina u otro tipo de batería en un cuadro electrónico Spyder.
• NO intente recargar baterías que se encuentren oxidadas, corroídas, dañadas o que presenten pérdidas.
• SI NO SE SIGUEN las instrucciones especicadas, SE ANULA TODA GARANTÍA Y RESPONSABILIDAD por
parte de Kingman.
Kingman no se responsabiliza de lesiones o daños causados por el uso inadecuado de este producto. Este accesorio
no está destinado para utilizarse con otro producto diferente al que le ha designado Kingman.
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AJUSTES DE LA LEAP™ CIRCUIT BOARD CON CAMD
SAFE - LED rojo
SEMI - LED verde
RAMP P - LED azul (PSP Ramp) 13 bolas por segundo
RAMP M - LED azul (Millennium Ramp) 12 bolas por segundo
EYE - LED naranja (LED ON = Modo “Ojos” ON, LED OFF = Modo “Ojos” OFF)
BATTERY - LED Amarillo (LED Sólido = Bueno, LED Intermitente = Bajo)
2 Operaciones De Botones De Acceso
Presione y suelte el botón superior “Power/Eye” para prender el marcador. El CAMD mostrará el indicador rojo
“Seguro” en posición “ON”, signica que el marcador se encuentra en el modo de seguridad y no permitirá que el
marcador dispare. El modo del disparo del marcador defecto es semi automatico y el indicador Verde “Semi” será
exhibido como el modo del disparo del marcador.
Para apagarse el modo seguro “OFF” presione y suelte el botón inferior y el indicador rojo “SAFE” se apagara, El
Marcador ahora esta capaz de disparar en modo Semi automatico. Para volver la seguridad “ON” presione y suelte
el botón inferior otra vez.
Para colocar en posición “OFF”, presione y mantenga presionado el botón “Power/Eye” hasta que el indicador
CAMD LED se apaga completamente.
Modos De Cambio
Para cambiar el modo de disparo, presione y mantenga presionado el botón inferior hasta que el indicador de modo
de disparo del CAMD comienza a parpadear. Mientras el indicador parpadea, presione y suelte el botón inferior para
desplazar a través del ajuste del modo deseado. Cuando se ha seleccionado el modo de disparo deseado, presione
y mantenga presionado el botón inferior hasta que el indicador pare de parpadear. El marcador operará ahora en el
modo de disparo que ha sido seleccionado, el indicador rojo de “Seguro” quedara prendido. Para apagarse el seguro
“OFF” presione y suelte el botón inferior y el indicador rojo “SAFE” se apagara, El Marcador ahora esta capaz de
disparar en el modo seleccionado. NOTA: Cuando el corriente está cortado “Off” el modo del disparo será defecto
de vuelta a Semi Automatico si el Bloqueo del modo disparo no esta en uso. (Reere sección del Bloqueo del Modo
Disparo)
IMPORTANTE: la seguridad puede estar permitida en cualquier modo presionando y soltando el botón inferior de
“Modo”, el indicador rojo LED “Seguro” se encenderá y mantendrá al marcador fuera del disparo accidental mientras
que nos encontremos en la posición “ON”.
Bloqueo Del Modo Disparo
Para bloquear las operaciones del marcador en el modo “Semi-Auto”, retirar el interruptor de bloqueo de la tarjeta
de circuitos mientras que el botón “Power” se encuentre en posición “OFF”. Esta operación omitirá la operación del
marcador y disparará solamente en modo “Semi-Auto”.
Para bloquear la operación en el modo Ramp P (PSP), coloque el marcador “Power” en posición “ON”, seleccione
Ramp P en el indicador CAMD, retire el interruptor de bloqueo de torneo de la tarjeta de circuitos para bloquear
en el modo Ramp P. NOTA: Siguiendo los mismos pasos en la selección del modo Ramp P, será posible bloquear la
operación del marcador en el modo Ramp M (Millenium).
Operación (Anti Chop Eye)
Para apagar el “ojo”, presione y suelte el botón superior “Power/Eye”, el indicador de Ojo “naranja” se apagará
indicando que los “ojos” están en posición “Off”.
NOTA: Esta opción es útil si necesita realizar ciclos al marcador sin paintballs para un disparo libre.
Para volver a la posición “On” de los “ojos”, presione y suelte el botón superior “Power/Eye” de nuevo y el indicador
de “ojo” volverá a iluminarse indicando que los “ojos” se encuentran en posición “On”.
NOTA: Es probable que el modo “Semi-Auto” sea el único modo de disparo permitido en su país. Compruebe este
aspecto con sus agentes locales. Por ejemplo, algunos países europeos, Australia y Nueva Zelanda tienen permitido
solamente el uso en “Semi-Auto”.
NOTA: Edición Europea “Solamente Modo “Semi-Auto”” (“Semi-Auto Mode Only”).
ADV ERTE NCIA
Las marcadoras electrónicas Spyder no son resistentes al agua.
•
La humedad Extrema puede dañar seriamente cualquier marcador electrónicas Spyder.
•
Mantener siempre limpia la parte electrónica de marcador.
•
Nunca intente manipular los circuitos electrónicos, de lo contrario la garantía no cubrirá cualquier avería.
•
CA MD D ispl ay
UP PER Butt on
LOW ER B utto n
AJUSTE DEL GATILLO
SC R029
Respuesta Magnética “Saber” Trigger
Existen 3 tornillos sin tuerca de regulación que permiten el ajuste para el tiro del gatillo, la actuación del
microinterruptor, un limitador de desplazamiento de puesto y la resistencia de respuesta magnética.
El primer tornillo sin tuerca del microinterruptor es para ajustar la cantidad de fuerza de resistencia que el dispositivo
magnético ejerce en el gatillo. El ajuste interior de dicho tornillo aumentará la resistencia y exterior la reducirá para
un tiro más suave del gatillo.
El tornillo sin tuerca del medio es para ajustar la distancia entre el gatillo y el microinterruptor. El ajuste del tornillo
sin tuerca interior acercará la actuación del gatillo ofreciendo al gatillo un tiro del gatillo más corto.
CONSEJO: recuerde no sobreajustar el tornillo sin tuerca porque es probable que tenga el gatillo descansando
contra el microinterruptor y no permita al microinterruptor reajustarse para el siguiente tiro de gatillo.
El tercer tornillo sin tuerca más próximo al microinterruptor es para el post travel del gatillo. Se debe parar el gatillo
después de un movimiento de vuelta posterior tras haber activado al microinterruptor.
AJUSTE DE VELOCIDAD AUMENTO/ DISMINUCIÓN
VTA0 28
VTA0 29
ST P028
ST P029
Para AUMENTAR la velocidad FPS (Pies Por Segundo) es necesaria utilizar de la Llave Allen girando el controlador
de velocidad / Spring Guide a la derecha.
Para DISMINUIR su velocidad FPS (Pies Por Segundo) es necesaria utilizar de la Llave Allen girando el controlador
de velocidad / Spring Guide en sentido contrario a la derecha.
NOTA: Allen Wrench próvido en equipo de partes.NOTA: La velocidad de este marcador del paintball se extiende de
aproximadamente 240 - 300 pies por el segundo (fps). Las velocidades uctuarán o variarán debido al tamaño del
paintball, a la condición de clima, a la altitud, al tipo de fuente del aire y a la variación en la tensión del resorte de la
fabricación.
ADVERTENCIA
• La velocidad recomendada no debería ser superior a 300fps. El no respetar esta indicación podría resultar en
lesiones graves e incluso la muerte si la velocidad congurada es demasiado alta.
• Nunca disparar a una persona a una distancia inferior de 25 pies.
• Nunca apunte con marcador cuando esta está cargada a una persona que no posee la protección adecuada.
• Nunca miré a través del cañón de marcador este ésta cargada o no.
• La utilización de marcadoras de paintball fuera un recinto designado para la práctica del paintball puede ser
ilegal, y es susceptible de acarrear consecuencias penales si el usuario provoca algún daño, ya sea físico o material.
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ADAPTADOR C/A ON/OF F
CONSE JO: Asegúrese que el Tanque de CO2 / Aire Com prim ido es tá l leno a ntes del uso .
• Conec te e l Tanq ue d e CO 2 / Ai re Comp rimi do al adap tador C/A On/Off.
• El Tanq ue d e Co 2 / Aire Com prim ido de be m onta rse fi rmement e ap reta do c on l as man os s olamente.
Si se p rodu jese un a guje ro d e ai re e ntre el depós ito de gas y e l ad aptado r, sus titu ya l a arandel a u
o-r ing.
• Para presur izar l a pi stola, gire l a peri lla del ad apta dor hasta la p osició n ON pa ra p erfo rar la
válvul a de a lfil er e n el d epós ito.
• Para lib erar la pres ión gire la perill a de l disco h asta l a po sici ón OFF. Es to l ibra rá la p resi ón e n la
lín ea d e ma ngue ra y and ente o de l a ma rcad ora.
IMPOR TANTE: Los ma rcad ores que se eq uipa n de l os regu ladores p ueden alma cena r el aire res idua l
despu és de que se h aya qu itad o el t anqu e de l aire co mpri mido / CO2 . P ara qui tar compl etamente
cualq uier a ire res idua l alma cena do e n el marcador, da r vu elta a la perill a ON ./OFF. del adap tador
de C/A a la i zqui erda para apa gar el aire s umin istrado d el t anque. Toma vari os tiros con el marcad or
señal ado en una dir ecci ón s egura has ta q ue el marcado r no t enga ningú n ai re resi dual.
IMPOR TANTE: Nun ca se debe usar una herrami enta para c onec tar el Tanque al ad apto r C/A.
NOTA: O -rin gs inc luid os e n los part es (** *) n o so n tipo para u sar en tan ques d e Co2 n i del aire
compr imid o. N OTA: L a ro sca del ad apta dor C/A On/Off e s es tánd ar nor team eric ano
El aj uste d e la pre sión de sa lida del reg ulador se realiza media nte el m ando d el regu lador situ ado en la
parte poste rior del mismo uti lizand o la lla ve s uminis trada c on e l jueg o de pie zas de recamb io.
PAS O 1 Aflo je e l Re gulato r Adjus ter Lock Screw s ituado en el Regula tor Adju ster Knob.
PAS O 2 Util izando la Open E nd Wrenc h su minist rada co n el juego de partes de reca mbio , si hacemos
girar el mando de ajuste en el s enti do de las agujas del rel oj s e re duci rá l a pr esió n de s alid a de l
regul ador y s i lo h acem os e n el s enti do c ontrari o a las ag ujas del rel oj, la presió n del regu lado r
aumen tará.
NOTA: u na c onfi gura ción de sa lida del reg ulador dem asia do baj a re sult ará en u na v eloc idad d emas iado
baja y pued e provocar que h aya que volv er a ama rtilla r el marcador. La pre sión de salida del aire del
regul ador deb e ser adec uada s i qu iere evi tar que el marcad or se qued e si n aire. Una con figuració n
de sa lida d el regu lador resu ltará e n un cons umo de aire e xcesivo y e n un a re ducida efi caci a del aire.
Esto podría result ar tam bién en veloc idad es dem asia do alt as q ue e xceden los lí mite s de segur idad
recomend ados p ara jug ar al pain tbal l.
PAS O 3 Desp ués de cad a vez q ue aju ste el regula dor, deb e acciona r el m arcador unas cuan tas vece s
para que el regul ador s e ac ostu mbre a s u nueva conf iguración de salida .
PAS O 4 Aseg urar el Regu lator Adjuste r Lo ck S crew evi tará qu e el m ando de ajuste gir e a caus a de l as
vibracio nes y mant endrá l a co nfiguraci ón d e sali da d el regula dor establ e y bloqueada .
IMPOR TANTE: cua lquier aju ste de la pres ión de sal ida del Inli ne Regula tor afect ará a la con figuració n
de ve loci dad del ma rcad or. Cronome tre el m arca dor de spué s de cada ajus te.
Al aj ustar el regu lador para re duci r la p resión de sal ida tendrá qu e di sparar el mar cado r un as cua ntas
veces ha sta ob tene r la nueva confi gura ción . IMPO RTANTE: (asegúrese de qu e su mar cado r apunta en
una d irec ción seg ura y de que s igue todas las ins truccione s de s egur idad p ara el uso de l produ cto) .
IMPOR TANTE: los marcador es d otad os de regu lado res pued en alm acen ar a ire resi dual una vez que se
ha re tirado el tan que de a ire comp rimido. P ara eli minar comp leta ment e todo el aire res idua l ac umulad o
en el marcador, gi re e l ad apta dor C/A On /Off en el sent ido contrari o a las ag ujas del relo j pa ra c orta r el
sumin istro de aire des de el tanq ue.
IMPOR TANTE: no inte nte repa rar el r egul ador a no ser que ha ya reci bido l a pr eparaci ón ade cuad a de
un té cnico de Kingma n Group Hac erlo INVALIDARÁ la ga rantía del regu lador y Ki ngma n Group q uedará
libre de cual quier resp onsa bili dad. S i su aparato sufre p érdi das o ex peri ment a algú n pr oble ma c on e l
regul ador, conta cte con el Área d e Se rvicio Técn ico de Kin gman Gro up.
IMPOR TANTE: ret ire siem pre toda s las bola s de pintura y el tan que de air e co mpri mido / CO2 de su
marca dor y re cuer de q ue e l marcado r no d ebe esta r amar till ado pa ra pode r guardar lo.
AJ USTE DEL REGULADOR
SC R026
ADV ERTENC IA: no intent e de satorn illa r en ningú n mo ment o el Ver tical Regu lato r mi entr as e l ma rcad or
esté pres uriz ado. Hac erlo puede provocarl e lesi ones gra ves e in clus o la m uert e.
La El ectra est á eq uipada con el Fast Ch arge Inl ine Regu lato r que mejo ra l a co nsis tencia de la v eloc idad
del m arca dor y la e fici encia del aire. U na vez que se ha mont ado el t anque de a ire comp rimi do / CO2 y
que l a vá lvula del tanq ue se ha a bierto girand o el a dapt ador C/A On/Off en e l sentido de la s ag ujas del
reloj , el mar cado r está lis to p ara disp arar.
RE G012
RE G013
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DESMONTAJE LIMPIO Y RÁPIDO
VB T008
RE C028
RE C029
ST B002
Nombres y números de partes descritos en esta selección:
Top Cocking Knob (#STK008)
Delrin Bolt (#VBT008)
Striker Bolt (#STB002)
Striker Plug (#STP028/STP029)
Striker Spring (#SPR004)
Striker Buffer (#STF001)
Receiver (#REC028/REC029)
DESMONTAJE LIMPIO Y RÁPIDO
Levante en el Top Cocking Knob para desconectar el Delrin Bolt del Striker Bolt. Esto permitirá al Delrin Bolt
levantarse de la parte trasera del receptor. CONSEJO: La retirada del Delrin Bolt del receptor permitirá obtener
un fácil acceso para la limpieza con una rasqueta de caucho. NOTA: Asegúrese de que el agujero del Striker Bolt
se encuentra en posición vertical cuando se mira a través del receptor. Esto permitirá al Top Cocking Knob ajustar
correctamente con el Striker Bolt.
IMPORTANTE: El agujero por el que pasa el aire en la parte intermedia del Delrin Bolt ubicado en la mitad del
Delrin Bolt debería estar siempre colocado hacia abajo cuando se reinstale. Si el Delrin Bolt no se ha instalado
correctamente, las paintballs no saldrán del cañón con normalidad.
DESMONTAJE DE LAS PARTES INTERNAS TRASERAS
PASO 1 Levante en el Top Cocking Knob para desconectar el Delrin Bolt del Striker Bolt. Esto permitirá al Delrin
Bolt levantarse de la parte trasera del receptor.
PASO 2 Utilizando una llave inglesa, mueva el Striker Plug con rotación a izquierdas en la parte trasera del receptor.
Esto permitirá a todas las partes internas, tales como el ajustador de velocidad y al muelle guía (Velocity Adjuster &
Spring Guide), Striker Spring, Striker Buffer y Striker Bolt deslizarse de la parte trasera del receptor.
NOTA: retire el Striker Plug solamente con el marcador en la posición de “no amartillada” y esto evitará que los
elementos internos se muevan porque el Striker Spring está comprimido.
CONSEJO: al colocar su dedo detrás del Striker Plug antes de retirarlo evitará que los elementos internos de los
marcadores se muevan.
PASO 3 Retire los elementos en este orden: Striker Plug w/Velocity Adjuster, Striker Spring y Striker Buffer.
PASO 4 Levante el Striker Bolt de la parte trasera del receptor.
CONSEJO: cuando los elementos internos se retiran, se aconseja limpiar cualquier residuo o pintura que pueda
existir en la parte interna del receptor con una rasqueta de caucho y limpie el Delrin Bolt con un trapo o una toallita
de papel. Aplique periódicamente aceite especíco de marcadoras de paintball sobre la junta tórica del Striker.
IMPORTANTE: no es necesario desmontar los elementos internos de la parte trasera para un mantenimiento básico
a menos que la junta tórica del Striker necesite ser reemplazada.
SP R004
ST K008
ST F001
ST P028
ST P029
RE-ENSAMBLAJE DE LOS ELEMENTOS INTERNOS DE LA PARTE TRASERA
PASO 1 Reinserte el Striker Bolt con la junta tórica del Striker que tenga una posición hacia el frente del marcador
con la parte abollada del Striker Bolt mirando hacia abajo. NOTA: Teniendo el interruptor de alimentación en posición
“ON”, facilitará la reentrada del Striker Bolt. Aplique presión con el dedo detrás del Bolt y al mismo tiempo tire del
gatillo. Repita este proceso hasta que el Bolt esté completamente insertado. NOTA: El agujero del Striker Bolt
debería estar colocado verticalmente cuando se mire a través del receptor.
PASO 2 Introduzca el Striker Buffer con el receptor y coloque el Striker Spring a través del Striker Buffer.
PASO 3 Ajuste rmemente el Striker Plug w/Velocity Adjuster & Spring Guide a la parte posterior del receptor.
PASO 4 Inserte el Delrin Bolt atravesando la parte posterior del Top Cocking Knob. Presione hacia abajo el Top
Cocking Knob para permitir que entre el Striker Bolt. NOTA: Si el oricio del Striker Bolt no está correctamente
alineado, el Top Cocking Knob no se sujetará correctamente.
ADVERTENCIA: Nunca la tentativa de quitar los traseros mientras el CO2 / el Tanque de Aire Comprimido es atado.
Asegúrese para quitar todo paintballs y el cargador antes de desmontar marcador.
Para asegurarse de que marcador se ha re ensamblado, siga el dibujo esquemático o durante el desmontaje. Los
componentes mal puestos pueden hacer que marcador funcione mal.
CONNECTED DISCONNECTED
UN PAINTBALL ATASCADO EN LA ENTRADA DEL CAÑÓN
En caso de la ruptura de paintball, siga estos pasos para no dañar marcador. Antes de intentar desatascar el Delrin
bolt haga uso de gafas que le protejan los ojos. Asegúrese que marcador está en la posición SAFE / OFF antes de
llevar a cabo cualquier manipulación. Quite el Tanque de CO2 de Aire Comprimido. Vacíe el cargador de paintballs.
Desacople el cañón del receptor para permitir que el paintball atascado salga. Con bastante tensión en el Cocking
Knob, retírese para liberar el Delrin bolt de la posición atascada. Otro método es usar directamente un “enjuagador
de tiro”. Siempre limpie la pintura de la entrada del cañón y el cañón para aumentar la precisión y el alcance de su
marcador.
IMPORTANTE: Nunca mire en el interior del cañón de marcador ya esté cargada o descargada.
Quite Tanque de CO2 de Aire Comprimido antes de intentar desatascar el Delrin Bolt.
NOTA: Nunca utilizar una vara metálica o destornillador como un instrumento para desatascar ya que dañaría el
interior de marcador
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ANTI CHOP EYES
BL S003
BL S 01 1
BL S012
BL S014
BL S015
WR H008
SC R002
Nombres y números de partes descritos en esta selección:
Eye Panel (#BLS011/BLS012/ BLS014/BLS015)
Ball Stopper (#BLS003)
Eye Panel Screw (#SCR002)
Eye Wire Harness (#WRH008)
ANTI CHOP EYES
Los Anti Chop Eyes evitan que se corte una bola de pintura al impedir que el marcador dispare hasta que haya una
bola alojada en la recámara. Los Eyes emiten un haz de luz hacia el interior de la recámara. La tarjeta de circuitos
viene programada de fábrica y no necesita ajustes o cambios. (Si los Eyes están en ON y no se ven el uno al otro al
activar su marcador, deberá limpiar los Eyes.)
NOTA: el sistema de Anti Chop Eyes reduce la probabilidad de cortar las bolas de pintura pero no lo impide
totalmente. Para lograr un funcionamiento mejor y más able, mantenga los Anti Chop Eyes limpios.
LIMPIEZA DE LOS ANTI CHOP EYES
Introduciendo una escobilla de goma o un escobillón debería bastar para limpiar los Eyes lo suciente como para que
se detecten el uno al otro. Otra manera es aplicar un aerosol en la recámara para eliminar cualquier resto de pintura
o suciedad. Para limpiar los Eyes a fondo utilizando la llave Allen (incluido en el equipo de partes) suministrada
para quitar los Eye Panel Screws y los Eye Panels. Una vez se han retirado los Eye Panel Screws y los Eye Panels,
separe con un ligero pellizco el Eye Wire Harness del receptor. Utilice un trapo o una toallita de papel para eliminar
cualquier resto de pintura o suciedad que bloquee los Eyes.
IMPORTANTE: Limpiar los Eyes con regularidad reducirá la suciedad, pintura o los restos de aceite que tapan
los Eyes. NOTA: No intente acelerar el proceso de limpieza o podría pellizcar los cables y hacer que el marcador
funcione incorrectamente con el Eye Mode ON. Evite apretar demasiado los Eye Panel Screws o la cabeza podría
desprenderse. NOTA: Al retirar los Eye Panels el/los Ball Stopper/s podrían unirse a los Eye Panels y hacer que
caigan. CONSEJO: Fíjese en como se retiran las partes para poder volver a montarlas fácilmente.
IMPORTANTE: Antes de retirar los dos Eye Panels introduzca una aguja o un palillo en el oricio del Eye Panel para
eliminar la suciedad que pueda haber acumulada y así evitar que la llave Allen aoje el tornillo. Es posible que si no
limpia la suciedad, el Eye Panel Screw se desprenda.
NOTA: la limpieza de mantenimiento de los Anti Chop Eyes sólo se debería llevar a cabo si se ha roto una bola de
pintura en la recámara y ha afectado al sistema de detección de las bolas. Retirar el Delrin Bolt e introducir una
escobilla de goma por la recámara es un buen método de limpieza de los Anti Chop Eyes.
CAMBIO DE LOS BALL STOPPERS
Si observa que la pintura se desplaza por el cañón, esto puede deberse al reducido diámetro de las bolas de pintura
o a la pérdida del/de los Ball Stopper/s. Al retirar los Eye Panel Screws y los Eye Panels, el/los Ball Stopper/s serán
accesibles para proceder a su limpieza o cambio.
CONSEJO: fíjese en como se retiran las partes para poder volver a montarlas fácilmente.
IMPORTANTE: antes de retirar los dos Eye Panels introduzca una aguja o un palillo en el oricio del Eye Panel para
eliminar la suciedad que pueda haber acumulada y así evitar que se aoje el tornillo Allen. Es posible que si no limpia
la suciedad, el Eye Panel Screw se desprenda.
NOTA: evite apretar demasiado los Eye Panel Screws o la cabeza podría desprenderse.
NOTA: no es necesario limpiar los Ball Stoppers a no ser que se hayan desgastado completamente o que ya no sean
capaces de impedir que la bola de pintura salga de la recámara del marcador cuando éste apunte hacia abajo.
RETIRADA DEL CUP SEAL / ACCESO AL CUP SEAL PASO A PASO
IT P012
LP C028
LP C029
SP R013
Nombres y números de partes descritos en esta selección:
IT P011
RE G028
RE G029
Regulator (#REG028/REG029)
Cup Seal Guide (#ITP011)
Cup Seal (#ITP012)
Valve Pin (#ITP017)
M5x20 Vertical Washer (#ITP019)
ACCESO AL CUP SEAL PASO A PASO
Para poder acceder al Cup Seal para su mantenimiento o cambio es necesario retirar el Front Plug y el Vertical
Adapter.
PASO 1 Desatornille el Fast Charge Inline Regulator del Vertical CA On/Off Adapter.
PASO 2 Retire el Vertical Adapter desatornillando el Vertical Adapter Mounting Screw, asegurándose de mantener
un dedo sobre el Front Plug para evitar que salte. NOTA: el Vertical Adapter Mounting Screw sirve para mantener en
su lugar el Front Plug y el Vertical Adapter.
PASO 3 Al retirar el Front Plug, éste debería salir con el Valve Spring, la Cup Seal Guide, el Cup Seal y el Valve Pin
conjuntamente.
PASO 4 Desatornille el Cup Seal del Valve Pin y sustitúyalo por el de repuesto suministrado con su juego de piezas
de recambio.
PASO 5 Siga los pasos previos en orden inverso para reinstalar todos los componentes adecuadamente. Asegúrese
de que el oricio del tornillo del Front Plug está alineado con el del Vertical CA On/Off Adapter.
IMPORTANTE: antes de proceder al mantenimiento del marcador asegúrese siempre de que todas las fuentes de
aire han sido eliminadas y de que cualquier aire residual se ha expulsado completamente.
NOTA: el mantenimiento o sustitución del Cup Seal sólo se debería llevar si existen pérdidas en la recámara que se
puedan oír una vez que ha sido retirado el Delrin Bolt.
IT P017
VR T028
VR T029
IT P019
SC R027
Front Plug (#LPC028/LPC029)
Valve Spring (#SPR013)
Vertical Adapter (#VRT028/VRT029)
Vertical Adapter Mounting Screw (#SCR027)
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Español
SOLUCIONES
UNO O VARIOS DE LO SIGUIENTES PROBLEMAS PUEDEN CAUSAR AMARTILLANDO
• Necesito la lubricación en el o-ring siguiente (# ORG001) (ver desmontaje / montaje y limpieza de
componentes internos).
• La presión en el tanque es demasiado baja y posiblemente tiene que ser rellenada.
• El Striker O-ring (# ORG001) está dañado o simplemente no está. Sustitúyalo por el Striker O-ring ocial e
Kingman. NOTA: el Striker O-ring no puede ser substituido por una arandela u o-ring de botella de.
• La suciedad o los fragmentos de cáscara de pintura rotos en el receptor pueden hacer que marcador tenga
amartillando. La utilización de un limpiador a través de la parte superior del receptor quitará la mayor parte
de la suciedad o fragmentos de cáscara rotos. Si persiste el problema, ver desmontaje / montaje y limpieza de
componentes internos) desmonte marcador para una limpieza completa.
CONSEJO: los Paintballs tienen una durabilidad determinada antes de la venta y pueden volverse demasiado
frágiles para el uso.
CONSEJO: el Paintballs puede adoptar una forma diferente con el tiempo, entonces será aconsejable adaptar
el tamaño del paintball a su cañón.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS VINCULADOS A LA ELECTRÓNICA DE MARCADOR
• Si su marcador no dispara puede ser debido a uno de los problemas siguientes:
• La batería descarga.
• Los cables de Batería no están correctamente conectados a la tarjeta de circuitos.
• La Coil Set Harness no está correctamente conectada a la tarjeta de circuitos.
• La Touch Switch Harness no está correctamente conectada a la tarjeta de circuitos.
NOTA: Si la Electrónica de las marcadoras tiene alguna suciedad o pintura, Kingman recomienda usar un aerosol.
Aplique el aerosol directamente en los componentes que lo necesiten.
AGUJEROS DE AIRE
IMPORTANTE: Siempre quite el Tanque de gas y paintballs antes de cualquier manipulación de marcador.
• Si se escapa aire de la Cámara de Presión Inferior signica que el O-ring (#ORG002) tendrá que ser engrasado
o sustituido.
• Si se escapa aire del Adaptador Vertical signica que el O-ring (#ORG023) tendrá que ser engrasado o
sustituido.
• Si se escapa aire por el cañón por lo general se debe a que un cup seal está dañado y hay que reemplazarlo.
• Nunca quitan el cuerpo de válvula a menos que las reparaciones especícas sean necesarias.
• Una mella o rasguño en el labio del cuerpo de válvula puede causar un agujero de aire interno. El cuerpo de
válvula tiene que ser sustituido.
• Aire que se escapa a través del Receptor y del Trigger Frame indicaría que las arandelas del cuerpo de válvula
tendrán que ser sustituidas.
• Si el aire se escapa a través del extremo opuesto de los accesorios de manguera, por favor compruebe lo
siguiente: El polo hembra de la Manguera debe tener una arandela de plástico instalado dentro del cuello de la
manguera y estar apretado correctamente. CONSEJO: para asegurarse de que marcador se ensamblado
correctamente, siga el dibujo esquemático durante el desmontaje. De lo contrario marcador podría funcionar
inadecuadamente.
REGULADOR ES QUEMÁTI CO
OR G025
RE G008
RE G009
OR G022
SC R025
RE G003
RE G004
RE G014
OR G024
RE G010
RE G011
OR G024
RE G012
RE G013
SC R026
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Español
DE PIEZAS ELECTRA w/ Eye
AS A010 C/A On/O ff Ad apt er K nob (pol ishe d b lack )
AS A012 C /A On/Of f De pres sin g Pi n
AS A013 C /A On /Off Ret aini ng S crew
ASA014 C/A On/Off Adapter Knob (polished titanium)
AS A018 C/A On/O ff 1/8 H ose Plug
AS A028 C/A On/O ff A dapt er ( poli she d bl ack)
AS A029 C/A On/O ff A dapt er ( pol ishe d ti tani um)
BAR 028 1 2” 2 PCS Barr el ( pol ishe d bl ack)
BAR 029 1 2” 2PCS Bar rel (pol ishe d ti tani um)
BL S003 B all Stop per
BLS00 9 B all Stoppe r / Eye Wire Insert - right (bla ck)
BLS01 0 Ball Stopper / E ye Wire Inse rt - left (black)
BLS 011 A lumi num E ye Pa nel - righ t (po lishe d bl ack)
BL S012 Al umin um E ye P anel - l eft (pol ish ed b lack )
BLS014 Al uminum Eye Panel - rig ht (polished titaniu m)
BLS01 5 A luminum Ey e Panel - left (poli shed tita nium)
EC B008 LE AP™ Circu it Boar d
EL M001 C oil Set
EL M002 Co il P in
EL M003 Tour nam ent Lock Swi tch
EL M004 Ca paci tor
EL M008 LE AP™ Touch Sw itch Mem bran e
EL M009 CA MD D ispl ay Cover
FND0 19 Twist Clamp & C Cl ip Inse rt (po lished black)
FND020 Twist Clamp & C Clip Insert (polishe d titanium)
FN D028 Feed Nec k ( poli shed bla ck)
FN D029 Fee d Ne ck ( poli shed tit ani um)
GR P005 D ual Text ure Grip Pan el ( blac k)
HS E010 Di scon nect Hos e (f emal e x fema le)
HS F004 P last ic Wa sher
HS F009 9 0d Male to Male Ada pter (ST D x MET)
IT P011 Cu p Se al G uide
IT P012 Cu p S eal
IT P017 Va lve Pin (sli m)
IT P018 Valv e Bo dy (bli nd h ole)
IT P019 M5 x20 Verti cal Washe r
LP C028 Fro nt P lug (pol ishe d bl ack)
LP C029 Fro nt P lug (pol ishe d t itan ium)
OR G001 St riker O- ring #14. 3 1.7 60p u
OR G002 O-r ing #01 5 80
OR G003 Ba rrel O-r ing #22 1.5 80
OR G008 O-r ing #010 80
OR G018 O -rin g #0 8 80
OR G021 R eg P isto n #1 4 70p u
OR G022 Re g Ad just er O-ri ng # 11 8 0pu
OR G023 Ve rtic al O -rin g #1 7 1. 5 80
OR G024 Pi ston Sha ft O -rin g # 08 8 0pu
PAK0 05 Sp are Part s Ki t
*
REC 028 Ele ctra w /Eye Receiv er (p olis hed b lack)
REC0 29 Elec tra w/Ey e Recei ver (po lished titani um)
RE G003 Reg Pis ton
RE G004 Re g Sp ring
RE G008 Re g Top Body (po lis hed blac k)
RE G009 R eg Top Body (p olis hed tita nium )
RE G010 Reg Mid Bod y (p olis hed bla ck)
RE G011 Re g Mi d B ody (pol ishe d ti tan ium)
RE G012 Re g Ad just er ( pol ishe d bl ack)
RE G013 R eg A djus ter (pol ishe d t itan ium)
RE G014 Re g O- rin g Ho usin g (F )
RE G028 Reg ulat or (comp lete) (p olis hed blac k)
REG02 9 Reg ulator (comp lete) (poli shed titan ium)
RP N001 S ear Roll Pin
RP N002 Trig ger/Tou ch S witc h Ro ll P in
SC R002 M4 x 8 Sc rew (A)
SC R003 C ircu it B oard Scr ew ( +)
SC R007 M8 x 8 Valve Bod y Sc rew (A)
SC R011 Co il S et S crew
SC R025 M4 x 4 Reg Scr ew (A )
SC R026 M 4 x 10 Reg Adjus ter Scr ew (A )
SC R027 M5 x 2 0 Ver tica l Sc rew (A)
SC R028 M 5 x 10 Trig ger Frame Scr ew ( A)
SCR 029 M4 x 6 Tri gger Adjus tment Scre w (A)
SE R001 Se ar
SP R004 St rike r Sp ring
SP R009 E SP S ear Spri ng
SP R013 Va lve Spri ng
ST B002 St rike r Bo lt
ST F001 Str iker Buf fer
ST K008 Top Cock ing Knob
ST P028 S trik er P lug Thre aded (po lis hed blac k)
STP02 9 Striker Plug Thre aded (poli shed tita nium)
TR F009 El ectr onic Trigg er Frame (M)
TRS0 08 Ma gnetic Saber Trigge r (pol ished black)
VB T003 D elri n Bo lt L ocki ng B eari ng
VB T004 Del rin Bol t Loc king Sp ring
VB T008 Del rin Bol t w/ Lock ing Kno b
VB T013 Del rin Bol t Lo ckin g Sc rew
VR T028 Ver tica l Ad apte r ( poli shed bla ck)
VR T029 Ver tic al Ad apt er ( poli shed tit ani um)
VTA028 Velocity Adjuster & Spring Guide (polished black)
VTA0 29 Velocity Adjuster & Spring Guide (polished titanium)
WR H002 Ba tter y Ha rnes s
WR H007 Touc h Sw itch (3P )
WR H008 Eye Wire Har ness
EL ECTRA w/ Eye ESQUEMÁTI CO
ST P028
ST P029
OR G002
ST F001
OR G008
VTA0 28
VTA0 29
SP R004
BL S009
BL S010
BL S003
SE R001
WR H008
SC R007
OR G023
OR G002
IT P017
IT P012
IT P011
SP R013
OR G002
ST K008
VB T008
FN D019
FN D020
OR G002
OR G003
OR G003
BAR 028
BAR 029
VB T013
VB T004
VB T003
ST B002
OR G001
RE C028
RE C029
FN D028
FN D029
IT P018
LP C028
LP C029
SC R002
BL S011 BLS 012
BL S014 BLS0 15
SC R028
VR T028
VR T029
SC R029
SC R002
GR P005
SC R028
SC R027
AS A010
AS A014
IT P019
RE G012
RE G013
RE G028
RE G029
RP N002
TR S008
EL M003
SC R003
TR F009
WR H007
Cha rgin g Po rt
CAM D Di spl ay
UPP ER B utt on
ELM 008
LOWE R B utto n
RP N001
SC R011
EL M001
EL M002
EL M004
SC R003
EC B008
AS A013
OR G018
HS F009
AS A028
AS A029
AS A018
AS A012
HS F001
HS E010
HS F004
HS F009
* Item Not Pictured (+) Cross-head Screw (A) Allen-head Screw
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GA RANTÍA
Kingm an garantiza al compr ador que este prod ucto est á libre d e defecto s mate rial es y operativos para
su no rmal uso y ser vici o po r el p erio do de un a ño a parti r de la fecha origi nal de l a co mpra . Cu alqu ier
Compo nent e El ectr ónic o en un ma rcador Spyder Ele ctró nico est á garanti zado dur ante 6 m eses a
parti r de l a fe cha orig inal d e la com pra. Kin gman s e ha ce c argo de llev ar a cab o las repa racione s o
susti tucion es d e co mpon ente s de c ualq uier p roducto dentro d e un perío do razo nabl e del tiem po. Esta
garantía no cubre tue rcas u o -ani llos, cup seal s, bat ería s re carg able s, c arga dore s, r asgu ños, mella s,
el de sgaste normal de lo s co mpon ente s, m odific acio nes, l a de colo raci ón n orma l o el d año ca usad o por
golpe s. Est a ga rantía no se apli cará si un Técnic o de King man demu estra qu e el con sumido r ca usó
el de fect o o el fun cion amiento d efec tuoso debi do al mal uso. Est a garantí a só lo c ubre com ponentes
origi nales de fábr ica. Cual quier modi ficaci ón d e lo s co mponentes origi nale s de fábr ica ANULAR Á ta nto
la ga rantía como las resp onsabi lida des de Kin gman . Cu alquie r da ño c ausado por el ec har agua no se rá
cubie rto po r la gar antí a. L a re paració n de g arantía sól o pued e se r llevada a c abo por un téc nico de
Kingm an o a utor izad o por King man. Para qu e la g arantía sea apl icable, e l co nsum idor d ebe aporta r la
tarje ta de registr o de garant ía rellen ada, j unto con una cop ia d el recibo de compra. Las ma rcad oras de
Paintbal l no s on r eint egrable s. Est a ga rantía no cub rirá el ecci ón, em barque, ent rega, y /o ll amad as de
casa. Si el produc to necesi ta ser rep arado, el c liente es el respo nsab le del emb alado del prod ucto y de
los g astos de e nvío a K ingman . In cluy a un a nota con su nombre, direcció n, n úmer o de teléfono y una
breve descri pció n del problem a a:
KINGM AN GRO UP
Att n: Tech D epartm ent
140 10 L ive Oak Avenu e
Baldw in Park, CA 9170 6 U.S.A .
www.k ingm an.c om
Regis tro de gara ntía tam bién d ispo nible en w ww. spyd er.tv
PARA A POYO TÉC NICO
Nuest ro D epar tamento d e Apoy o Técnico est á ab ierto de l unes a vie rnes , de 8 :00 a 17: 00 ( hora rio de
Los Ángel es), te léfo no: (626) 43 0-23 00 Fax: (62 6) 851-8 530
www.s pyde r.tv
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