2-514-765-11 (1)
Stereo Power
Amplifier
Sztereóerősítő
Kezelési útmutató
A vásárló feljegyzései
A típus és gyártási sorozatszám a készülék alján találhatók. Az alábbi helyre kérjük, jegyezze fel a készülék sorozatszámát.
Ha a készülékkel kapcsolatos tanácsért fordul kereskedőjéhez, közölje a feljegyzett számot.
Típusszám: XM-SD22X Sorozatszám: ___________________________________________
XM-SD22X
© 2005 Sony Corporation Printed in Czech Republic (EU)
A kezelőszervek funkciója és elhelyezkedése
1PROTECTOR jelző
Ha a PROTECTOR védőáramkör működésbe lép, a jelző pirosan világít.
Ha a PROTECTOR védőáramkör működésbe lép, olvassa el a Hibaelhárítás fejezet ide vonatkozó részeit.
2LEVEL szabályzó
A bemeneti jelszintet ezzel a szabályzóval lehet beállítani. Ha az autórádió kimeneti jelszintje alacsonynak tűnik, forgassa ezt a szabályzót jobbra.
3LOW BOOST szabályzó
Ezzel a szabályzóval a 40 Hz körüli frekvenciatartományt maximum 10 dB-lel lehet erősíteni.
4Levágási frekvencia szabályzó
Az aluláteresztő szűrő levágási frekvenciája (50–300 Hz) állítható be.
5FILTER választó kapcsoló
LPF pozícióban az aluláteresztő szűrő van bekapcsolva.
A készülék jellemzői
•Csatornánként 400 W-os maximális teljesítmény (4 Ω).
•Ez a készülék mono erősítőként is használható, maximum 1200 W kimenőteljesítménnyel.
•Ha az autós fedélzeti egységen nincs vonalkimenet, az erősítőt közvetlenül a hangszóró kimenethez is csatlakoztathatja (nagy jelszintű bemeneti csatlakoztatás).
•Beépített, szabályozható aluláteresztő szűrő és mélyhang erősítő áramkör.
•Kettős csatlakoztatási lehetőség több hangszórós rendszerekhez.
•Beépített védőáramkör.
•Impulzus rendszerű tápegység* a stabil, egyenletes feszültség biztosításához.
*Impulzus rendszerű tápfeszültség
A készülék beépített átalakítója a gépkocsi akkumulátor 12 V-os tápfeszültségét
egy félvezető kapcsoló segítségével nagysebességű jelekké alakítja. A beépített impulzusátalakító feltranszformálja és negatív, illetve pozitív feszültséggé alakítja ezeket
a jeleket, majd ismét egyenfeszültséggé alakítja. Ezzel lehet a gépkocsi akkumulátor egyébként ingadozó feszültségét stabilizálni. A kis súlyú tápegység nagy hatékonysággal
és alacsony kimenő impedanciával működik.
LEVEL |
LOW BOOST |
FILTER |
|||
|
2 |
|
(40Hz) |
|
170 |
4 |
|
|
110 |
||
|
|
|
|
||
5.5 |
0.5 |
|
|
60 |
260 |
6 |
0.3V |
0 |
+10dB |
50 |
300Hz |
PROTECTOR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OFF |
LPF |
2HU
Mélyhang erősítés |
|
|
||
|
dB |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
10 |
40 |
100 |
1k |
|
|
Frekvencia |
|
Hz |
|
|
|
|
|
Levágási frekvencia |
|
|
||
|
dB |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
-10 |
|
|
|
|
-20 |
|
|
300Hz |
|
-30 |
|
|
170Hz |
|
|
|
|
|
|
-40 |
|
|
|
|
-50 |
|
|
50Hz |
|
-60 |
|
|
|
|
-70 |
|
|
|
|
-80 |
10 |
100 |
1k |
|
|
|||
|
|
Frekvencia |
|
Hz |
|
|
|
|
|
Kapcsolási rajz |
|
|
||
|
|
|
|
Power |
|
Normal |
|
|
AMP |
|
|
|
|
Lch |
Lch |
LEVEL |
|
|
|
(BTL.) |
|
|
|
LOW BOOST |
|
|
|
|
|
|
|
LPF |
|
BTL |
|
|
|
|
Power |
|
Inverted |
|
|
AMP |
|
|
|
|
Rch |
Rch |
LEVEL |
|
|
|
|
|
|
|
LOW BOOST |
3HU
Üzembe helyezés
Mielőtt hozzákezdene
•Rögzítse a készüléket a csomagtérben, vagy valamelyik ülés alá.
•Úgy helyezze el a készüléket, hogy ne akadályozza Önt vezetés közben, és ne érje közvetlen napfény vagy a fűtés meleg levegője.
•Soha ne helyezze az erősítőt a gépkocsi szőnyeg alá, mert a készülék hőelvezetése jelentősen gátolt lesz.
Első lépésként helyezze a készüléket a beszerelési pozícióba és jelölje ki a négy csavar helyét az alaplemezen (nem tartozék). A kijelölt pozíciókban készítsen 3 mm-es furatokat, majd szerelje az erősítőt a mellékelt csavarokkal az alaplemezre.
A mellékelt csavarok 15 mm hosszúak. Éppen ezért olyan alaplemezt kell használni, amely vastagsága nagyobb 15 mm-nél.
Alkatrészek a beszereléshez és a csatlakoztatáshoz |
|||
|
|
|
|
|
× 1 |
|
|
|
(× 4) |
|
|
Egység: mm |
403 |
|
|
|
55 |
380 |
|
1 |
|
|
|
|
277 |
|
262 |
|
|
368 |
6 |
|
|
|
4HU
Csatlakoztatás
Figyelem!
•Rövidzárlat elkerülése érdekében
a csatlakoztatások végrehajtása előtt a gépkocsi akkumulátorának testkábelét távolítsa el.
•Mindig teljesítményben megfelelő hangszórókat kell csatlakoztatni a készülékhez. Ha kisebb teljesítményű hangszórókat csatlakoztat,
a hangszórók súlyosan károsodhatnak.
•A hangszórók # kivezetéseit nem szabad a gépkocsi karosszériájához csatlakoztatni, ugyanígy nem szabad a jobbés baloldali
hangszóró # vezetékeit egymással összekapcsolni.
•A bemenő és kimenő vezetékeket a tápkábeltől távolabb kell vezetni, mert interferencia zavarok léphetnek fel.
•Az Ön készüléke egy nagyteljesítményű erősítő. Éppen ezért kapacitását nem lehet teljes mértékben kihasználni a gépkocsihoz mellékelt hangszóró kábelek használatával.
•Ha gépkocsijában navigációs vagy egyéb rendeltetésű számítógép van, az erősítő csatlakoztatásakor ne távolítsa el az akkumulátor testkábelét, mert a számítógép memóriája törlődhet. A csatlakoztatáskor fellépő rövidzárlat elkerülése érdekében a +12 V-os tápkábelt utolsóként csatlakoztassa.
Megjegyzések a tápfeszültség forráshoz
•A +12 V-os tápkábelt az összes többi vezeték csatlakoztatása után szabad csatlakoztatni.
•A testkábelt szorosan kell a karosszéria fémes részéhez rögzíteni. A fellazult csatlakozás az erősítő meghibásodását okozhatja.
•Ne feledje az autórádió távvezérlő kábelét az erősítő távvezérlő aljzatához csatlakoztatni.
•Ha olyan autórádiója van, amelyiken nincsen távvezérlő kimenet, csatlakoztassa az erősítő távvezérlés bemenetét (REMOTE)
a gyújtáskapcsoló vezérlése alatt álló tápfeszültség-forráshoz.
•A tápkábelt beépített olvadóbiztosítóval kell használni (80 A).
•A pozitív akkumulátorsaruhoz csatlakozó
összes tápkábelt olvadóbiztosítóval kell ellátni a sarutól maximum 450 mm távolságban, mielőtt bármilyen fémes részen áthaladnak.
•Ellenőrizze, hogy a gépkocsihoz csatlakozó (földelés a karosszérián)*2 gépkocsi tápkábelek legalább olyan vastagok legyenek, mint az erősítő és az akkumulátor közötti tápkábel.
•Az erősítő +12V és GND aljzataihoz csatlakoztatott vezetékek mérete 4-Gauge-nál (AWG-4), vagy keresztmetszetben kifejezve
22 mm2-nél nagyobb legyen.
A csatlakoztatást az alábbi ábra szerint hajtsa végre.
3
REM
+
12V |
GND |
|
3
REM |
+ |
|
12V |
c
GND
Fűzze át a vezetékeket a védőkupakon, csatlakoztassa a vezetékeket az aljzatokhoz, majd a védőkupakot húzza rá a kapcsokra.
Megjegyzés
A csavar meghúzásánál ne alkalmazzon túlságosan nagy nyomatékot*, mert a csavar károsodhat.
* A nyomaték ne legyen nagyobb 1 N•m-nél.
5HU