Sony XM-2165GTX User Manual

3-249-790-11 (2)

PrécautionsPrecaution

Features

Caractéristiques

•This unit is designed for negative ground 12 V
DC operation only.

•

Use speakers with suitable impedance.

— 2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (when used as a

bridging amplifier).

•Do not connect any active speakers (with built-in
amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the amplifier and active
speakers.

•Avoid installing the unit in areas subject to:

— high temperatures such as from direct

sunlight or hot air from the heater
— rain or moisture
— dust or dirt

•If your car is parked in direct sunlight and there
is a considerable rise in temperature inside the
car, allow the unit to cool down before use.

•When installing the unit horizontally, be sure not
to cover the fins with the floor carpet etc.

•If this unit is placed too close to the car radio or
antenna, interference may occur. In this case,
relocate the amplifier away from the car radio or
antenna.

•If no power is being supplied to the master unit,
check the connections.

•This power amplifier employs a protection
circuit* to protect the transistors and speakers if
the amplifier malfunctions. Do not attempt to test
the protection circuits by covering the heat sink
or connecting improper loads.

•Do not use the unit on a weak battery as its
optimum performance depends on a good power
supply.

•For safety reasons, keep your car audio volume
moderate so that you can still hear sounds
outside your car.

•By default, the FILTER switch is in “LPF”
position. When connecting the full range
speaker, set to the “OFF” position.

Fuse Replacement

If the fuse blows, check the power connection and
replace both the fuses. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal malfunction.
In such a case, consult your nearest Sony dealer.

Warning

When replacing the fuse, be sure to use one
matching the amperage stated above the fuse
holder. Never use a fuse with an amperage rating
exceeding the one supplied with the unit as this
could damage the unit.

∗ Protection circuit

This amplifier is provided with a protection circuit
that operates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short circuited
The POWER/PROTECTOR indicator lights up in red
and the unit will shut down.
If this happens, turn off the connected
equipment, take out the cassette tape or disc, and
determine the cause of the malfunction. If the
amplifier has overheated, wait until the unit cools
down before use.

If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual,
please consult your nearest Sony dealer.

Troubleshooting Guide

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your
unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

•Cet appareil est conçu pour fonctionner sur du
courant continu 12 V à masse négative.

•Utilisez des haut-parleurs d’une impédance
appropriée.
—

2 – 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (en cas d’utilisation
comme amplificateur en pont).

•Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec
amplificateurs intégrés) aux bornes de haut­parleurs de cet appareil. Cela risquerait en effet
d’endommager l’amplificateur et les haut­parleurs actifs.

•N’installez pas l’appareil à un endroit exposé à :

— de hautes températures comme sous le

rayonnement direct du soleil ou près d’un

conduit de chauffage
— la pluie ou à l’humidité
— de la poussière ou à des saletés

•Si votre voiture est garée en plein soleil et que la
température à l’intérieur de l’habitacle a
considérablement augmenté, laissez refroidir
l’appareil avant de l’utiliser.

•Lorsque vous installez l’appareil à l’horizontale,
veillez à ne pas recouvrir la grille d’aération avec
le tapis, etc.

•Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio
ou de l’antenne, il se peut que des interférences
se produisent. Dans ce cas, éloignez
l’amplificateur de l’autoradio ou de l’antenne.

•Si l’appareil principal n’est pas alimenté, vérifiez
les connexions.

•Cet amplificateur de puissance utilise un circuit
de protection* visant à protéger les transistors et
les haut-parleurs en cas de dysfonctionnement de
l’amplificateur. Ne tentez pas de tester les
circuits de protection en couvrant l’accumulateur
de chaleur ou en branchant des charges
inadéquates.

•

N’utilisez pas cet appareil avec une batterie faible
car les performances optimales de l’appareil
dépendent d’une bonne alimentation électrique.

•Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de
votre installation audio de voiture à un niveau
permettant encore la perception des bruits
extérieurs.

•Le réglage par défaut du commutateur FILTER
est “LPF”. Lors du raccordement du haut-parleur
à gamme étendue, réglez ce commutateur sur
“OFF”.

Remplacement du fusible

Si le fusible fond, vérifiez le branchement de
l’alimentation et remplacez les deux fusibles. Si le
fusible grille encore après ce remplacement, il est
possible qu’il y ait un dysfonctionnement interne.
Dans ce cas, adressez-vous à votre distributeur
Sony le plus proche.

Avertissement

Lors du remplacement du fusible, veillez à
respecter l’ampérage indiqué au-dessus du
logement du fusible. N’utilisez jamais un fusible
d’ampérage supérieur à celui fourni avec
l’appareil, car cela pourrait endommager
l’appareil.

* Circuit de protection

Cet amplificateur est équipé d’un circuit de
protection qui s’active dans les cas suivants :
— en cas de surchauffe de l’appareil
— en cas de génération d’un courant continu
— lorsque les bornes de haut-parleurs sont court­circuitées
L’indicateur POWER/PROTECTOR s’allume en
rouge et l’appareil s’arrête.
Dans ce cas, éteignez tout équipement raccordé,
retirez la cassette ou le disque et déterminez la
cause du dysfonctionnement. Si l’amplificateur a
surchauffé, attendez que l’appareil refroidisse
avant de le réutiliser.

Si vous avez des questions ou des problèmes
concernant votre appareil qui ne sont pas abordés
dans ce mode d’emploi, adressez-vous à votre
distributeur Sony le plus proche.

•Maximum power output of 330 W per channel

(at 4 Ω).

•This unit can be used as a bridging amplifier
with a maximum output of 1,000 W.

•Direct connection can be made with the speaker
output of your car audio if it is not equipped
with a line output (High level input connection).

•Built-in variable LPF (Low-pass filter) and low
boost circuit.

•Dual mode connection possible for a multi­speaker system.

•Protection circuit.

•Pulse power supply* for stable, regulated output
power.

* Pulse power supply

This unit has a built-in power regulator which
converts the power supplied by the DC 12 V car
battery into high speed pulses using a
semiconductor switch. These pulses are stepped
up by the built-in pulse transformer and
separated into both positive and negative power
supplies before being converted into direct
current again. This light weight power supply
system provides a highly efficient power supply
with a low impedance output.

Location and Function of Controls

1 POWER/PROTECTOR indicator

Lights up in green during operation.
When the PROTECTOR is activated the indicator will change from green
to red.
When the PROTECTOR is activated refer to the TroubleShooting Guide.

2 LEVEL adjustment control

The input level can be adjusted with this control. Turn it in the clockwise
direction when the output level of the car audio seems low.

3 LOW BOOST level control

Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum of
10 dB.

4 Cut-off frequency adjustment control

Sets the cut-off frequency (50 – 300 Hz) for the low-pass filter.

5 FILTER selector switch

When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass.

5.5

LEVEL

4

6

•Puissance de sortie maximale de 330 W par canal

(à 4 Ω).

•Cet appareil peut être utilisé comme
amplificateur de pontage d’une sortie maximale
de 1.000 W.

•Une connexion directe est possible avec la sortie
haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’est
pas équipée d’une sortie de ligne (connexion
d’entrée haut niveau).

•Filtre passe-bas (LPF) intégré et circuit à faible
amplification.

•Double mode de connexion possible au moyen
d’un système à plusieurs haut-parleurs.

•Circuit de protection.

•Alimentation électrique par impulsions* pour
une puissance de sortie stable, régulée.

* Alimentation électrique par impulsions

Cet appareil est équipé d’un régulateur de
puissance intégré qui convertit la puissance
fournie par une batterie de voiture de 12 V CC en
impulsions ultra-rapides au moyen d’un
commutateur à semi-conducteur. Ces impulsions
sont amplifiées par le transformateur
d’impulsions intégré et séparées en alimentation
positive et négative avant d’être reconverties en
courant continu. Ce système d’alimentation de
faible poids assure une alimentation électrique
très efficace pour une sortie d’impédance faible.

Stereo Power
Amplifier

Operating Instructions

Mode d’emploi

Emplacement et fonction des commandes

1 Indicateur POWER/PROTECTOR

S’allume en vert en cours de fonctionnement.

POWER/PROTECTOR

LOW BOOST

2

0.5

0.3V

(40Hz)

0 +10dB

FILTER

170

110

60

50 300Hz

260

Lorsque PROTECTOR est activé, le voyant passe du vert au rouge.
Lorsque PROTECTOR est activé, reportez-vous au guide de dépannage.

2 Commande de réglage LEVEL

Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande. Tournez cette
commande dans le sens des aiguilles d’une montre lorsque le niveau de sortie
de l’autoradio semble faible.

3 Commande de niveau LOW BOOST

Tournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hz
jusqu’à un maximum de 10 dB.

4 Commandes de réglage de la fréquence de coupure

Permet de régler la fréquence de coupure (50 – 300 Hz) pour le filtre passe­bas.

5 Commutateur de sélection FILTER

Lorsque le commutateur de sélection est en position LPF, le filtre est réglé sur
passe-bas.

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-2165GTX Serial No.

Problem

The POWER/PROTECTOR indicator
does not light up.

• The POWER/PROTECTOR indicator
will change from green to red.

• The unit becomes abnormally hot.

Alternator noise is heard.

The sound is muffled.

The sound is too low.

The sound is interrupted.

Cause/Solution

The fuse is blown. t Replace both the fuses with a new one.
The ground lead is not securely connected.

t Fasten the ground lead securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.

• The connected master unit is not turned on. t Turn on the master unit.

• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited.

t Rectify the cause of the short-circuit.

• Use speakers with suitable impedance.

t2 – 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are
securely connected.

The unit heats up abnormally.

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.

t Keep the power connecting leads away from the RCA pin cords.
The ground lead is not securely connected.

t Fasten the ground lead securely to a metal point of the car.
Negative speaker leads are touching the car chassis.

t Keep the leads away from the car chassis.
The FILTER switch is set to the “LPF” position.

• By default, the FILTER switch is in “LPF” position.
t When connecting the full range speaker, set to the “OFF” position.

The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL
adjustment control in the clockwise direction.

The thermal protector is activated. t Reduce the volume.

Specifications

AUDIO POWER SPECIFICATIONS

POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
165 watts per channel minimum continuous average power into
4 ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more
than 0.1 % total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc
Committee standards.

Other Specifications

Circuit system OTL (output transformerless)

Inputs RCA pin jacks

Outputs Speaker terminals

Suitable speaker impedance

Maximum outputs 330 W × 2 (at 4 Ω)

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

Frequency response

circuit
Pulse power supply

High level input connector

Through out pin jacks
2 – 8 Ω (stereo)

4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)

500 W × 2 (at 2 Ω)
1,000 W (monaural) at 4 Ω

165 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 4 Ω)
200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.15 %
THD, at 2 Ω)
400 W (monaural) (20 Hz – 20
kHz, 0.15 % THD, at 4 Ω)

5 Hz – 50 kHz (

dB)

Input level adjustment range

Low-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Low boost 0 – 10 dB (40 Hz)
Power supply voltage

Current drain at rated output: 42 A (at 4 Ω)
Dimensions Approx. 387 × 55 × 260 mm

Mass Approx. 4.0 kg (8 lb. 14 oz.) not

Supplied accessories

Design and specifications are subject to change
without notice.

0.3 – 6.0 V (RCA pin jacks)

1.2 – 12.0 V (High level input)

10.5 – 16 V

Remote input: 1 mA

(15 1/4 × 2 1/4 × 10 1/4 in.) (w/h/d)

not incl. projecting parts and
controls

incl. accessories

Mounting screws (4)
High level input cord (1)
Protection cap (1)

Guide de dépannage

La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer
dans le cadre de l’utilisation de votre appareil. Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les
procédures de raccordement et d’utilisation.

Problème

L’indicateur POWER/PROTECTOR
ne s’allume pas.

• L’indicateur POWER/
PROTECTOR passe du vert au
rouge.

• L’appareil chauffe de façon
anormale.

L’alternateur émet un bruit.

Le son est étouffé.

Le son est trop faible.

Le son est interrompu.

Cause/Solution

Le fusible est grillé. t Remplacez les deux fusibles par des neufs.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement.

t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.

• L’appareil maître connecté n’est pas allumé.
t Mettez l’appareil maître sous tension.

• Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-

circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.
t

2 – 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme amplificateur en pont).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut­parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t Eloignez les câbles d’alimentation des broches RCA.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur FILTER est réglé sur la position “LPF”.

• Le réglage par défaut du commutateur FILTER est “LPF”.
t Lors du raccordement du haut-parleur à gamme étendue, réglez ce
commutateur sur “OFF”.

La commande de réglage de LEVEL n’est pas appropriée. Tournez la
commande de réglage LEVEL dans le sens des aiguilles d’une montre.

Le protecteur thermique est activé. t Réduisez le volume.

Spécifications

Circuiterie Circuit OTL (sortie sans

Entrées Prises à broche RCA

Sorties Bornes de haut-parleurs

Impédance appropriée pour les enceintes

Sorties maximales 330 W × 2 (à 4 Ω)

Sorties nominales (tension d’alimentation à 14,4 V)

Réponse en fréquence

transformateur)
Alimentation par impulsions

Connecteur d’entrée haut niveau

Prises à broches à sortie directe
2 – 8 Ω (stéréo)

4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme
amplificateur en pont)

500 W × 2 (à 2 Ω)

1.000 W (monaural) à 4 Ω
165 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %

THD, à 4 Ω)
200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,15 %
THD, à 2 Ω)
400 W (monaural) (20 Hz – 20 kHz,
0,15 % THD, à 4 Ω)

5 Hz – 50 kHz (

dB)

Plage de réglage du niveau d’entrée

Filtre passe-bas 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Amplification de basses fréquences

Tension d’alimentation
Courant à la sortie nominale : 42 A (à 4 Ω)
Dimensions Approx. 387 × 55 × 260 mm

Poids Approx. 4,0 kg (8 liv 14 on) sans les

Accessoires fournis

La conception et les spécifications sont sujettes à
modifications sans préavis.

0,3 – 6,0 V (prises à broche RCA)
1,2 – 12,0 V (entrée haut niveau)

0 – 10 dB (40 Hz)

10,5 – 16 V

Entrée de télécommande : 1 mA

1

/4 × 2 1/4 × 10 1/4 po) (l/h/p) à

(15
l’exclusion des parties et
commandes saillantes

accessoires

Vis de montage (4)
Cordon d’entrée haut niveau (1)
Cache de protection (1)

Low boost/
Amplification de
basses fréquences

dB

10

0

10

40 100 1k

Frequency/Fréquence

Circuit Diagram/
Schéma du circuit

Lch

(BTL.)

Rch

LPF

OFF

Low Pass Filter/
Filtre passe-bas

dB

10
0

-10

-20

-30

-40

-50

-60

-70

-80

Hz Hz

10 100 1k

Frequency/Fréquence

Power

Normal

LEVEL

LOW BOOST

LPF

Inverted

LEVEL

LOW BOOST

AMP

Power

AMP

Lch

BTL.

Rch

300Hz

170Hz

50Hz

XM-2165GTX

Sony Corporation 2003 Printed in Korea

Parts for Installation and Connections
Pièces destinées à l’installation et aux raccordements

12

ø 5 × 15

(× 4)

Installation

Before Installation

•Mount the unit either inside the trunk or under a
seat.

•Choose the mounting location carefully so the
unit will not interfere with the normal
movements of the driver and it will not be
exposed to direct sunlight or hot air from the
heater.

•Do not install the unit under the floor carpet,
where the heat dissipation from the unit will be
considerably impaired.

First, place the unit where you plan to install it,
and mark the positions of the four screw holes on
the surface of the mounting board (not supplied).
Then drill the holes approximately 3 mm (1/8 in.) in
diameter and mount the unit onto the board with
the supplied mounting screws. The supplied
mounting screws are 15 mm (19/32 in.) long.
Therefore, make sure that the mounting board is
thicker than 15 mm (19/32 in.).

Unit: mm (in.)
Unité : mm (po)

Installation

Avant l’installation

•Installez l’appareil dans le coffre ou sous un
siège.

•Choisissez un endroit de montage judicieux pour
que l’appareil ne gêne pas les mouvements
naturels du conducteur et pour qu’il ne soit pas
exposé aux rayons directs du soleil ou à
proximité d’une bouche d’air chaud.

•N’installez pas l’appareil sous le tapis, car cela
empêcherait la dissipation de chaleur de
l’appareil.

Tout d’abord, mettez l’appareil où vous prévoyez
de l’installer et tracez les quatre trous de vis sur la
surface de la plaque de montage (non fournie).
Forez ensuite les trous selon un diamètre
d’environ 3 mm (1/8 po) et installez l’appareil sur
la plaque avec les vis de montage fournies. Les vis
de montage fournies font 15 mm (19/32 po) de long.
Par conséquent, assurez-vous que la plaque de
montage fait plus de 15 mm (19/32 po) d’épaisseur.

55

1

(2

/4)

1

)

4

/

1

260 (10

0.2 m

3

387 (15 1/4)

328 (13)

360 (14 1/4)

)

8

/

3

187 (7

ø 6 (1/4)

Connections

Connexions

Caution

• Before making any connections, disconnect

the ground terminal of the car battery to avoid
short circuits.

• Be sure to use speakers with an adequate

power rating. If you use small capacity
speakers, they may be damaged.

• Do not connect the # terminal of the speaker

system to the car chassis, and do not connect
the # terminal of the right speaker with that
of the left speaker.

• Install the input and output cords away from

the power supply lead as running them close
together can generate some interference noise.

• This unit is a high powered amplifier.

Therefore, it may not perform to its full
potential if used with the speaker cords
supplied with the car.

• If your car is equipped with a computer

system for navigation or some other purpose,
do not to remove the ground lead from the car
battery. If you disconnect the lead, the
computer memory may be erased. To avoid
short circuits when making connections,
disconnect the +12 V power supply lead until
all the other leads have been connected.

Attention

• Avant d’effectuer les connexions, débranchez

la borne de masse de la batterie de voiture
pour éviter tout court-circuit.

• Veillez à utiliser des haut-parleurs de

puissance adéquate. Si vous utilisez des haut­parleurs de faible capacité, ils risquent d’être
endommagés.

• Ne raccordez pas la borne # du système de

haut-parleurs à la carrosserie de la voiture ni
la borne # du haut-parleur droit avec celle du
haut-parleur gauche.

• Eloignez les câbles d’entrée et de sortie du

câble d’alimentation pour éviter les
interférences.

• Cet appareil est un amplificateur de haute

puissance. Il ne peut donc déployer sa pleine
puissance que si les câbles de haut-parleurs de
la voiture lui sont raccordés.

• Si votre voiture est équipée d’un système de

navigation ou d’un ordinateur de bord, ne
retirez pas le fil de terre de la batterie de la
voiture, sinon les données mémorisées seront
effacées. Pour éviter un court-circuit lorsque
vous effectuez les branchements, branchez le
câble d’alimentation +12 V après avoir
branché tous les autres fils.

Make the terminal connections as illustrated below.
Effectuez les connexions des bornes comme illustré ci-dessous.

R

E

M

+

3

12V

G

N

D

3

R

E

M

+

12V GND

c

Pass the leads through the cap, connect
the leads, then cover the terminals with
the cap.

Note

When you tighten the screw, be careful not to
apply too much torque* as doing so may damage
the screw.
* The torque value should be less than 1 N•m.

Power Connection Leads
Câbles d’alimentation

Remote output *
Sortie de
télécommande *
(REM OUT)

Car audio

Autoradio

* If you have the factory original or some other car audio without a remote output on the amplifier,

connect the remote input terminal (REMOTE) to the accessory power supply.

* Si vous disposez du modèle d’origine ou d’un autre autoradio dont l’amplificateur ne comporte pas de

sortie de télécommande, raccordez la borne d’entrée de télécommande (REMOTE) à la prise
d’alimentation accessoires.

Notes on the power supply

• Connect the +12 V power supply lead only after
all the other leads have been connected.

• Be sure to connect the ground lead of the unit
securely to a metal point of the car. A loose
connection may cause a malfunction of the
amplifier.

• Be sure to connect the remote control lead of the
car audio to the remote terminal.

• When using a car audio without a remote output
on the amplifier, connect the remote input
terminal (REMOTE) to the accessory power supply.

• Use the power supply lead with a fuse attached
(60 A).

• Place the fuse in the power supply lead as close as
possible to the car battery.

• Make sure that the leads to be connected to the
+12 V and GND terminals of this unit are at least
4-Gauge (AWG-4) or have a sectional area of
more than 22.0 mm

2 (7

/8 in.2).

Faites passer les fils par le cache, raccordez
les fils, puis recouvrez les bornes avec le
cache.

Remarque

Lorsque vous vissez la vis, faites attention à ne
pas appliquer une trop grande force*, car cela
pourrait endommager la vis.

Le couple de torsion doit être inférieur à 1 N•m.

*

to a metal point
of the car

vers une partie
métallique de la
carrosserie

Fuse (60 A)
Fusible (60 A)

+12 V car battery
Batterie de voiture +12 V

Remarques sur l’alimentation électrique

• Raccordez le câble d’alimentation +12 V
uniquement après avoir réalisé toutes les autres
connexions.

• Raccordez correctement le fil de masse à une
partie métallique de la voiture. Une connexion
lâche peut provoquer un dysfonctionnement de
l’amplificateur.

• Veillez à raccorder le fil de télécommande de
l’autoradio à la borne de télécommande.

• Si vous utilisez un autoradio dont l’amplificateur
ne comporte pas de sortie de télécommande,
raccordez la borne d’entrée de la télécommande
(REMOTE) à la prise d’alimentation accessoires.

• Utilisez un câble d’alimentation muni d’un fusible
(60 A).

• Fixez le câble d’alimentation le plus près possible
de la batterie de voiture.

• Assurez-vous que les câbles à raccorder aux
bornes +12V et GND de cet appareil sont d’un
calibre d’au moins 4 (AWG-4) ou d’une section
supérieure à 22,0 mm

2 (7

/8 po2).

2-Speaker System
Système à 2 haut-parleurs

Car audio

Autoradio

LINE OUT

Left speaker
(min. 2 Ω)

Haut-parleur
gauche
(min. 2 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

Right speaker
(min. 2 Ω)

Haut-parleur
droit
(min. 2 Ω)

As a Monaural Amplifier
Comme amplificateur monaural

Car audio

Autoradio

Left channel
Canal gauche

BTL BTL BTL BTL

Left speaker (min. 4 Ω)
Haut-parleur gauche
(min. 4 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”

Note

Make sure that the line output from the car
audio is connected to the jack marked “L (BTL)”
on the unit.

Right channel
Canal droit

Right speaker
(min. 4 Ω)
Haut-parleur droit
(min. 4 Ω)

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

Remarque

Vérifiez que la sortie de ligne de l’autoradio est
raccordée à la prise portant l’indication “L
(BTL)” sur l’appareil.

LINE OUT

As the Monaural Amplifier for a Subwoofer
Comme amplificateur monaural pour un haut-parleur
d’extrêmes graves

Car audio

Autoradio

LINE OUT

LPF

OFF

BTL BTL

Subwoofer (min. 4 Ω)
Subwoofer (min. 4 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”

Note

If you wish to use a subwoofer as a monaural
speaker, connect the speaker as illustrated
above. The output signals to the subwoofer
will be the combination of the both right and
left output signals.

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

Remarque

Si vous désirez utiliser un haut-parleur
d’extrêmes graves comme haut-parleur
monaural, raccordez le haut-parleur comme
illustré ci-dessus. Les signaux de sortie vers le
haut-parleur d’extrêmes graves seront une
combinaison des signaux de sortie droit et
gauche.

2-way System
Système 2 voies

Two output channels
Duex canaux de sortie

Car audio

Autoradio

LINE OUT

LPF

OFF

INPUT

Full range speakers
(min. 2 Ω)

Haut-parleurs à large
bande (min. 2 Ω)

Use the THROUGH OUT terminal when
you install more amplifiers. The signals are
output as they were input. (LOW BOOST,
LPF do not work.)

Notes

• A maximum 3 amplifiers can be connected to
the THROUGH OUT terminal. If you connect
more than three amplifiers, it may cause
problems such as sound dropout.

• High level input connection cannot use
THROUGH OUT.

Four output channels
Quatre canaux de sortie

Full range speakers
(min. 2 Ω)

Haut-parleurs à large
bande (min. 2 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”

Note

In this system, the volume of the subwoofers
will be controlled by the car audio fader
control.

THROUGH OUT

LPF

OFF

LPF

OFF

INPUT

Subwoofers (min. 2 Ω)
Subwoofers (min. 2 Ω)

Utilisez la borne THROUGH OUT lorsque
vous installez plusieurs amplificateurs. Les
signaux sont sortis comme ils sont entrés.
(LOW BOOST, LPF ne fonctionnent pas.)

Remarques

• Vous pouvez raccorder un maximum de 3
amplificateurs à la borne THROUGH OUT. Si
vous raccordez plus de trois amplificateurs,
cela peut provoquer des problèmes comme
des baisses du son.

• Avec une connexion d’entrée de haut niveau,
vous ne pouvez pas utiliser THROUGH OUT.

Car audio

Autoradio

LINE OUT

LPF

OFF

Subwoofers (min. 2 Ω)
Subwoofers (min. 2 Ω)

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

Remarque

Dans ce système, le volume des haut-parleurs
d’extrêmes graves est contrôlé par la
commande de balance avant/arrière de
l’autoradio.

Dual Mode System (With a Bridged Subwoofer)
Double mode de connexion (avec un haut-parleur
d’extrêmes graves en pont)

LPF

LINE OUT

Car audio

Autoradio

Left speaker
Haut-parleur gauche

Table of crossover values for

6 dB/octave (4 Ω)

Crossover
Frequency

unit: Hz

50

80
100
130
150
200
260
400
600
800

1000

L

*

(coil)

unit: mH

12.7

8.2

6.2

4.7

4.2

3.3

2.4

1.6

1.0

0.8

0.6

* (not supplied)

Notes

• When using passive crossover networks in a multi­speaker system, care must be taken as the speaker
system’s impedance should not be lower than
that of the suitable impedance for this unit.

• When you are installing a 12 decibels/octave
system in your car, the following points must be
considered. In a 12 decibels/octave system where
both a choke and capacitor are used in series to
form a circuit, a great care must be taken when
they are connected. In such a circuit, there is
going to be an increase in the current which by­passes the speaker with frequencies at around the
crossover frequency. If audio signals are
continued to be fed into the crossover frequency
area, it may cause the amplifier to become
abnormally hot or the fuse will be blown. Also if
the speaker is disconnected, a series-resonant
circuit will be formed by the choke and the
capacitor. In this case, the impedance in the
resonance area will decrease dramatically
resulting in a short circuit like situation causing a
damage to the amplifier. Therefore, make sure
that a speaker is connected to such a circuit at all
times.

C1/C2

(capacitor)

unit: µF

800
500
400
300
270
200
150
100

68
50
39

OFF

C2C1

Right speaker

L

Subwoofer
Subwoofer

Haut-parleur droit

Tableau des valeurs de recoupement

pour 6 dB/octave (4 Ω)

Fréquence de

*

recoupement

unité : Hz

50

80
100
130
150
200
260
400
600
800

1000

* (non fournis)

Remarques

• Lorsque vous utilisez des circuits de recoupement
de fréquence passifs dans un système à plusieurs
haut-parleurs, assurez-vous que l’impédance du
système n’est pas inférieure à celle prévue pour
cet appareil.

• Lorsque vous installez un système à 12 décibels/
octave dans votre voiture, vous devez respecter
les points suivants. Dans un système à 12 décibels/
octave où la bobine d’arrêt et le condensateur
sont utilisés en série pour former un circuit, vous
devez réaliser les branchements avec beaucoup de
précaution. Dans ce type de circuit, une
augmentation du courant contournant le haut­parleur se produit dans les fréquences se situant
autour de la fréquence de coupure. Si des signaux
audio continuent d’être fournis dans la zone de la
fréquence de recoupement, une surchauffe risque
de se produire dans l’amplificateur et le fusible
risque de sauter. Si le haut-parleur n’est pas
raccordé, un circuit de résonance série sera créé
par la bobine et le condensateur. Dans ce cas,
l’impédance dans la zone de résonance sera
considérablement réduite, et comme dans le cas
d’un court-circuit, l’amplificateur peut être
endommagé. Par conséquent, veillez à ce qu’un
haut-parleur soit toujours raccordé au circuit.

L

(bobine)

unité : mH

12,7

8,2
6,2
4,7
4,2
3,3
2,4
1,6
1,0
0,8
0,6

High Level Input Connection

(As a Monaural Amplifier for a Subwoofer)

Connexion d’entrée à haut niveau

(Comme amplificateur monaural pour un haut-parleur d’extrêmes
graves)

Left speaker
Haut-parleur gauche

Right speaker
Haut-parleur droit

2

BTL BTL

Subwoofer (min. 4 Ω)
Subwoofer (min. 4 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”

Note

If you wish to use a subwoofer as a monaural
speaker, connect the speaker as illustrated
above. The output signals to the subwoofer
will be the combination of both the right and
left output signals.

*

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

Remarque

Si vous désirez utiliser un haut-parleur d’extrêmes
graves comme haut-parleur monaural, raccordez
le haut-parleur comme illustré ci-dessus. Les
signaux de sortie vers le haut-parleur d’extrêmes
graves seront une combinaison des signaux de
sortie droit et gauche.

Car audio

Autoradio

High Level Input Connection (2-Speaker System)
Connexion d’entrée à haut niveau

(Système à 2 haut-parleurs)

White
Blanc

Black-striped cord
Cordon rayé noir

Grey

2

Gris

Black-striped cord
Cordon rayé noir

*

Left speaker
(min. 2 Ω)

Haut-parleur gauche
(min. 2 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of

*

C1/C2

(condensa-

*

teur)

unité : µF
800
500
400
300
270
200
150
100

68
50
39

Controls.”

High Level Input Connection (As a Monaural Amplifier)
Connexion d’entrée à haut niveau

(Comme amplificateur monaural)

Black-striped cord
Cordon rayé noir

Black-striped cord
Cordon rayé noir

Left speaker output
Sortie haut-parleur gauche

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

Right speaker output
Sortie haut-parleur
droit

Car audio

Autoradio

2

*

BTL BTL BTL BTL

Left speaker
(min. 4 Ω)

Haut-parleur gauche
(min. 4 Ω)

For details on the settings of switches and
controls, refer to “Location and Function of
Controls.”

Right speaker
(min. 4 Ω)

Haut-parleur droit
(min. 4 Ω)

Pour plus de détails sur les réglages des
commutateurs et commandes, reportez-vous à
“Emplacement et fonction des commandes”.

* High Level Input Connector
* Connecteur d’entrée à haut niveau

Grey striped
Rayé gris

Grey
Gris

Left speaker output
Sortie haut-parleur gauche

Right speaker output
Sortie haut-parleur droit

*

White striped
Rayé blanc

White
Blanc

Car audio

Autoradio

Right speaker
(min. 2 Ω)

Haut-parleur droit
(min. 2 Ω)

Black-striped cord
Cordon rayé noir

Black-striped cord
Cordon rayé noir