Sony XM-1652Z User Manual
Specifications
AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
165 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms, both
channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.04% total harmonic
distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.
Other Specifications
Circuit system OTL (output transformerless) circuit
Inputs RCA pin jacks
Input level adjustment range
Outputs Speaker terminals
Speaker impedance 2 – 8 Ω (stereo)
Maximum output 380 W × 2 (at 4 Ω)
Rated output (supply voltage at 14.4 V)
SN Ratio 93 dBA (reference : 1W into 4 Ω)
Frequency response
Pulse power supply
High level input connector
0.3 – 6 V (RCA pin jacks),
1.2 – 12 V (High level input)
4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)
1,000 W (BTL, at 4 Ω)
165 W RMS × 2 (20 Hz – 20 kHz,
0.04 % THD + N, at 4 Ω)
200 W RMS × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1
% THD + N, at 2 Ω)
400 W RMS (BTL) (20 Hz – 20 kHz,
0.1 % THD + N, at 4 Ω)
5 Hz – 80 kHz (
• Packaging cushions do not use
polystyrene foam.
• Lead-free solder is used for soldering
certain parts.
• Halogenated flame retardants are not used
in the cabinets.
• Halogenated flame retardants are not used
in the certain printed wiring boards.
dB)
Harmonic distortion
Low-pass filter 80 Hz, –18 dB/oct
Power requirements
Power supply voltage
Current drain at rated output: 40 A (4 Ω, 165 W × 2)
Dimensions Approx. 424 × 55 × 290 mm
Mass Approx. 4.0 kg (8 lb 13 oz) not incl.
Supplied accessories
Design and specifications are subject to change
without notice.
0.008 % or less (at 1 kHz, 4 Ω, 10 W)
12 V DC car battery (negative
ground)
10.5 – 16 V
Remote input: 1 mA
3
(16
/4 × 2 1/4 × 11 1/2 in) (w/h/d)
not incl. projecting parts and
controls
accessories
Mounting screws (4)
High level input cord (1)
Protection cap (1)
CEA2006 Standard
Power Output: 185 Watts RMS × 2 at 4 Ohms
SN Ratio: 93 dBA (reference: 1 Watt into 4 Ohms)
< 1% THD+N
Features
•Maximum power output of 380 W per channel
(at 4 Ω).
•This unit can be used as a monaural amplifier
with a maximum output of 1,000 W.
•Dual mode connection possible for a multispeaker system.
•Built in Low-pass filter (80 Hz, –18 dB/oct).
•Built in protection circuit*1.
•Pulse power supply*2 for stable and regulated
output power.
•Direct connection can be made with the
speaker output of your car audio unit if it is
not equipped with the line output (High level
input connection).
*1Protection circuit
This amplifier is provided with a protection
circuit that operates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short-
circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator
will change from green to red, and the unit will
shut down.
If this happens, turn off the connected
equipment, take out the cassette tape or disc,
and determine the cause of the malfunction. If
the amplifier has overheated, wait until the unit
cools down before use.
2
*
Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which
converts the power supplied by the 12 V DC car
battery into high speed pulses using a
semiconductor switch. These pulses are stepped
up by the built-in pulse transformer and
separated into both positive and negative power
supplies before being converted into direct
current again. This is to regulate fluctuating
voltage from the car battery. This light weight
power supply system provides a highly efficient
power supply with a low impedance output.
Especificaciones
Sistema de circuito
Entradas Tomas con terminales RCA
Margen de ajuste de nivel de entrada
Salidas Terminales de altavoz
Impedancia de altavoz
Salida máxima 380 W × 2 (a 4 Ω)
Salida nominal (tensión de suministro a 14,4 V)
Relación señal-ruido
Circuito OTL (salida sin
transformador)
Suministro de alimentación por
impulsos
Conector de entrada de alto nivel
de 0,3 a 6 V (tomas con terminales
RCA),
de 1,2 a 12 V (entrada de alto
nivel)
de 2 a 8 Ω (estéreo)
de 4 a 8 Ω (si se utiliza como
amplificador en puente)
1 000 W (BTL, a 4 Ω)
165 W RMS × 2 (de 20 Hz a 20
kHz, 0,04% THD + N, a 4 Ω)
200 W RMS × 2 (de 20 Hz a 20
kHz, 0,1% THD + N, a 2 Ω)
400 W RMS (BTL) (de 20 Hz a 20
kHz, 0,1% THD + N, a 4 Ω)
93 dBA (referencia de 1 W en 4Ω)
•En los elementos de embalaje internos no se utiliza espuma de poliestireno.
•Se ha utilizado soldadura sin plomo para soldar ciertos componentes.
•Las carcasas no contienen retardantes de llama halogenados.
•Ciertas placas del circuito impreso no contienen retardantes de llama halogenados.
Características
•Salida máxima de potencia de 380 W por
canal (a 4 Ω).
•Esta unidad puede utilizarse como
amplificador monoaural con una salida
máxima de 1 000 W.
•Es posible realizar una conexión en modo dual
para un sistema con múltiples altavoces.
•Filtro de paso bajo incorporado (80 Hz,
–18 dB/oct).
•Circuito de protección*1 incorporado.
•Suministro de alimentación por impulsos*
para obtener una potencia de salida estable y
regulada.
•Es posible realizar una conexión directa con la
salida de altavoz de un sistema de audio para
automóvil si éste no está equipado con salida
de línea (Conexión de entrada de alto nivel).
*1Circuito de protección
Este amplificador dispone de un circuito de
protección que se activa en los siguientes casos:
— Si la unidad se calienta excesivamente
— Si se genera corriente cc
2
Respuesta de frecuencia
Distorsión armónica
Filtro de paso bajo
Requisitos de alimentación
Tensión de suministro de alimentación
Consumo de energía
Dimensiones Aprox. 424 × 55 × 290 mm (an/al/
Masa Aprox. 4,0 kg accesorios
Accesorios suministrados
Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin
previo aviso.
— Si los terminales de altavoz se cortocircuitan.
El color del indicador POWER/PROTECTOR
cambiará de verde a rojo y la unidad se
desactivará.
Si esto ocurre, desactive el equipo conectado,
extraiga la cinta de casete o el disco y determine
la causa de la falla de funcionamiento. Si el
amplificador se ha sobrecalentado, espere hasta
que la unidad se enfríe antes de volver a
utilizarla.
2
Suministro de alimentación por impulsos
*
Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte el suministro de
alimentación de cc de 12 V de la batería del
automóvil en impulsos de alta velocidad
mediante un interruptor semiconductor. Estos
impulsos se incrementan mediante el
transformador de impulsos incorporado y se
dividen en suministro de alimentación positiva y
negativa antes de volver a convertirse en
corriente directa. De esta forma, se regula la
tensión fluctuante de la batería del automóvil.
Este sistema de suministro de alimentación de
peso ligero proporciona una alta eficacia del
suministro con una salida de baja impedancia.
de 5 Hz a 80 kHz ( dB)
0,008% o inferior (a 1 kHz, 4 Ω, a
10 W)
80 Hz, –18 dB/oct
Batería de automóvil de cc de 12 V
(negativo a masa)
de 10,5 a 16 V
Con salida nominal: 40 A (4 Ω,
165 W × 2)
Entrada remota: 1 mA
prf), componentes y controles
salientes excluidos
excluidos
Tornillos de montaje (4)
Cable de entrada de alto nivel (1)
Cubierta protectora (1)
Troubleshooting Guide
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with
your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem
The POWER/PROTECTOR
indicator does not light up.
The POWER/PROTECTOR
indicator will change from green
to red.
• The unit becomes abnormally
hot.
• The sound is interrupted.
Alternator noise is heard.
The sound is muffled.
The sound is too low.
If you have any questions or problems concerning your unit that are not covered in this manual,
please consult your nearest Sony dealer.
Cause/Solution
The fuse is blown.
t Replace both the fuses with a new one.
The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
•The connected car audio unit is not turned on.
t Turn on the car audio unit.
• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
Turn off the power switch. The speaker outputs are short-
circuited.
t Rectify the cause of the short circuit.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and
ground wire are securely connected.
The unit heats up abnormally.
•Use speakers with suitable impedance.
t 2 – 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The thermal protector is activated. t Reduce the volume.
The power connecting wires are installed too close to the RCA pin
cords.
t Keep the power connecting wires away from the RCA pin
cords.
The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
Negative speaker cords are touching the car chassis.
t Keep the cords away from the car chassis.
The FILTER selector switch is set to the “LPF” position.
• By default, the FILTER selector switch is in “LPF” position.
t When connecting the full range speaker, set to the “OFF”
position.
The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the
LEVEL adjustment control in the clockwise direction.
2-546-724-12 (1)
Stereo Power
Amplifier
Amplificador
Operating instructions
Manual de instrucciones
Owner’s Record
The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.
Model No. XM-1652Z Serial No.
XM-1652Z
2005 Sony Corporation Printed in China
POWER/PROTECTOR indicator
Installation
Before Installation
•Mount the unit either inside the trunk or
under a seat.
•Choose the mounting location carefully so the
unit will not interfere with the normal
movements of the driver and it will not be
exposed to direct sunlight or hot air from the
heater.
•Do not install the unit under the floor carpet,
where the heat dissipation from the unit will
be considerably impaired.
Mount the unit as illustrated.
Fuse Replacement
If the fuse blows, check the power connection
and replace the fuse. If the fuse blows again
after replacement, there may be an internal
malfunction. In such a case, consult your
nearest Sony dealer.
Warning
When replacing the fuse, be sure to use one
matching the amperage stated above the fuse
holder. Never use a fuse with an amperage
rating exceeding the one supplied with the unit
as this could damage the unit.
First, place the unit where you plan to install it,
and mark the positions of the four screw holes
on the mounting board (not supplied). Then
drill a 3 mm (
1
/8 in) pilot hole at each mark and
mount the unit onto the board with the
supplied mounting screws. The mounting
screws are all 15 mm (
sure that the mounting board is thicker than
19
15 mm (
/32 in).
19
/32 in) long, so make
1
Indicador POWER/PROTECTOR
Instalación
Antes de realizar la instalación
•Monte la unidad en el interior del maletero o
debajo de un asiento.
•Elija cuidadosamente el lugar de instalación
de forma que la unidad no dificulte los
movimientos normales del conductor y no
quede expuesta a la luz solar directa ni al aire
caliente de la calefacción.
•No instale la unidad debajo de la moqueta del
suelo, en cuyo caso la disipación de calor de la
misma disminuirá considerablemente.
Monte la unidad tal como se muestra
en la ilustración.
Sustitución del fusible
Si el fusible se funde, compruebe la conexión de
alimentación y sustitúyalo. Si el fusible se funde
de nuevo después de sustituirlo, es posible que
exista una falla de funcionamiento interno. En
este caso, póngase en contacto con el
distribuidor Sony más próximo.
Advertencia
Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno
cuyo amperaje coincida con el especificado en
el portafusible. No utilice nunca un fusible con
un amperaje superior al del suministrado con la
unidad, ya que la disipación de calor podría
dañarla.
En primer lugar, coloque la unidad donde
tenga previsto instalarla y marque sobre la
superficie del tablero de montaje (no
suministrado) las posiciones de los cuatro
orificios para los tornillos. A continuación,
perfore los orificios con un diámetro de
aproximadamente 3 mm y monte la unidad
sobre el tablero con los tornillos de montaje
suministrados. Ya que la longitud de estos
tornillos es de 15 mm, compruebe que el grosor
del tablero de montaje sea superior a 15 mm.
1
Guía de solución de problemas
La siguiente lista le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que pueda encontrar
con la unidad.
Antes de consultar la lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.
Problema
El indicador POWER/
PROTECTOR no se ilumina.
El indicador POWER/
PROTECTOR cambia de verde
a rojo.
• La unidad se calienta de
forma exagerada.
• El sonido se interrumpe.
Se escucha ruido del
alternador.
El sonido se amortigua.
El sonido es demasiado bajo.
Si desea realizar alguna consulta o solucionar algún problema relativos a la unidad que no aparezcan
en este manual, póngase en contacto con el distribuidor Sony más próximo.
Causa/Solución
El fusible se ha fundido.
t Sustitúyalo por otro nuevo.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado.
t Conéctelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
La tensión que recibe el terminal remoto es demasiado baja.
•No ha activado el sistema de audio para automóvil conectado.
t Active el sistema de audio para automóvil.
•El sistema emplea demasiados amplificadores. t Utilice un relé.
Compruebe la tensión de la batería (10,5 – 16 V).
Apague el interruptor de alimentación. Se ha producido un
cortocircuito en las salidas de altavoz.
t Rectifique la causa del cortocircuito.
Apague el interruptor de alimentación. Asegúrese de que el cable del
altavoz y el de toma a tierra estén conectados firmemente.
La unidad se calienta de forma exagerada.
•Utilice altavoces con una impedancia adecuada.
t de 2 a 8 Ω (estéreo) , de 4 a 8 Ω (cuando se utilizan como
amplificadores en puente).
•Coloque la unidad en un lugar bien ventilado.
Se ha activado el protector térmico. t Reduzca el volumen.
Los cables de conexión de alimentación están instalados demasiado
cerca de los cables con terminales RCA.
t Manténgalos alejados entre sí.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado.
t Conéctelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
Los cables negativos del altavoz están en contacto con el chasis del
automóvil.
t Manténgalos alejados del chasis.
El selector FILTER está ajustado en la posición “LPF” (filtro de paso
bajo).
•Por defecto, el selector FILTER se encuentra en la posición “LPF”.
t Al conectar el altavoz de rango completo, ajuste el selector en la
posición “OFF”.
El control de ajuste de LEVEL no es apropiado. Gírelo control de
ajuste LEVEL en el sentido de las agujas del reloj.
Parts for Installation and Connections
Componentes de instalación y conexiones
12 3
ø 5 × 15 mm
(× 4)
0.2 m (8 in)
Dimensions
Dimensiones
55
(2 1/4)
)
2
/
1
(11
290
424 (16
396
(15 5/8)
(15 5/8)
396
3
/4)
Unit : mm (in)
Unidad: mm
ø 6 (
1
1
/4)
)
4
/
259 (10
Connections
Conexiones
Input Connections
Conexiones de entrada
Precautions
•This unit is designed for negative ground 12 V DC operation only.
•Use speakers with suitable impedance.
— 2 – 8 Ω (stereo), 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).
• Do not connect any active speakers (with built-in amplifiers) to the speaker terminals of the unit. Doing
so may damage the amplifier and active speakers.
•Avoid installing the unit in areas subject to:
— high temperatures such as from direct sunlight or hot air from the heater
— rain or moisture
— dust or dirt.
•If your car is parked in direct sunlight and there is a considerable rise in temperature inside the car,
allow the unit to cool down before use.
•When installing the unit horizontally, be sure not to cover the fins with the floor carpet etc.
•If this unit is placed too close to the car radio unit or antenna, interference may occur. In this case,
relocate the amplifier away from the car radio unit or antenna.
•If no power is being supplied to the car radio unit, check the connections.
•This power amplifier employs a protection circuit to protect the transistors and speakers if the amplifier
malfunctions. Do not attempt to test the protection circuits by covering the heat sink or connecting
improper loads.
•Do not use the unit on a weak battery as its optimum performance depends on a good power supply.
•For safety reasons, keep your car audio unit volume moderate so that you can still hear sounds outside
your car.
•By default, the FILTER selector switch is in “LPF” position. When connecting the full range speaker, set
to the “OFF” position.
Caution
•Before making any connections, disconnect the ground terminal of the car battery to avoid short circuits.
•Be sure to use speakers with an adequate power rating. If you use small capacity speakers, they may be
damaged.
•This is a Phase-Inverted Amplifier.
•Do not connect the # terminal of the speaker system to the car chassis, and do not connect the #
terminal of the right speaker with that of the left speaker.
•Install the input and output cords away from the power supply wire as running them close together can
generate some interference noise.
•This unit is a high powered amplifier. Therefore, it may not perform to its full potential if used with the
speaker cords supplied with the car.
•If your car is equipped with a computer system for navigation or some other purpose, do not remove the
ground wire from the car battery. If you disconnect the wire, the computer memory may be erased. To
avoid short circuits when making connections, disconnect the +12 V power supply wire until all the
other wires have been connected.
Precauciones
•Esta unidad está diseñada para utilizarse sólo con cc de 12 V negativo a masa.
•Utilice altavoces con una impedancia adecuada.
— de 2 a 8 Ω (estéreo) , de 4 a 8 Ω (cuando se utilizan como amplificadores en puente).
•No conecte altavoces activos (con amplificadores incorporados) a los terminales de altavoz de la unidad.
Si lo hace, puede dañar el amplificador y los altavoces activos.
•Evite instalar la unidad en lugares expuestos a:
— altas temperaturas, como a la luz solar directa o al aire caliente de la calefacción
— la lluvia o la humedad
— suciedad o polvo.
•Si aparca el automóvil bajo la luz solar directa y se produce un considerable aumento de temperatura en
el interior, deje que la unidad se enfríe antes de utilizarla.
•Si instala la unidad horizontalmente, asegúrese de no cubrir las aletas con la moqueta del suelo, etc.
•Si conecta la unidad demasiado cerca de la radio o antena del automóvil, pueden producirse
interferencias. En este caso, aleje el amplificador de dicha radio o antena.
•Si la radio del automóvil no recibe alimentación, compruebe las conexiones.
•Este amplificador de potencia emplea un circuito de protección para proteger los transistores y los
altavoces en caso de que dicho amplificador presente fallas de funcionamiento. No intente someter a
prueba los circuitos de protección cubriendo el disipador de calor o conectando cargas inadecuadas.
•No utilice la unidad si la batería se está agotando, ya que el rendimiento óptimo de dicha unidad
depende de un buen suministro de alimentación.
•Por razones de seguridad, mantenga el volumen del sistema de audio para automóvil moderado de
forma que sea posible oír los sonidos del exterior del automóvil.
•Por defecto, el interruptor de selección FILTER se encuentra en la posición “LPF”. Al conectar el altavoz
de rango completo, ajuste el interruptor en la posición “OFF”.
Precaución
•Antes de realizar las conexiones, desconecte el terminal de toma a tierra de la batería del automóvil para
evitar cortocircuitos.
•Asegúrese de utilizar altavoces con una potencia nominal adecuada. Si emplea altavoces de pequeña
capacidad, pueden dañarse.
•Este amplificador es de fase invertida.
•No conecte el terminal # del sistema de altavoces al chasis del automóvil, ni el terminal # del altavoz
derecho al del altavoz izquierdo.
•Instale los cables de entrada y salida alejados del cable de suministro de alimentación, ya que en caso
contrario puede generarse ruido por interferencias.
•Esta unidad es un amplificador de alta potencia. Por tanto, puede no funcionar a pleno rendimiento si se
utiliza con los cables de altavoz suministrados con el automóvil.
•Si el automóvil está equipado con un sistema de computadora para la navegación o para otra finalidad,
no desconecte el conductor de toma a tierra de la batería del automóvil. Si lo desconecta, la memoria de
la computadora puede borrarse. Para evitar cortocircuitos al realizar las conexiones, desconecte el cable
de suministro de alimentación de +12 V hasta conectar todos los cables.
AA
A
AA
CC
C
CC
Left speaker
Altavoz izquierdo
Right speaker
Altavoz derecho
High Level Input Connection (with Speaker Connection 1 or 4)
Conexión de entrada de alto nivel (con conexión de altavoces 1 ó 4)
Right speaker output
Salida del altavoz derecho
Gray
Gris
White
Blanco
Striped
Con rayas
Striped
Con rayas
Car audio unit
Sistema de audio para
automóvil
Left speaker output
Salida del altavoz izquierdo
2
White
Blanco
White/Black
striped
Con rayas
blancas y negras
Gray
Gris
RL
Gray/Black
striped
Con rayas
grises y negras
High Level Input Connection (with Speaker Connection 2)
Conexión de entrada de alto nivel (con conexión de altavoces 2)
Car audio unit
Sistema de audio para
automóvil
Striped
Con rayas
Striped
Con rayas
White
Blanco
Gray
Gris
BB
B
BB
DD
D
DD
EE
E
EE
High Level Input Connection (with Speaker Connection 3)
Conexión de entrada de alto nivel (con conexión de altavoces 3)
Striped
Con rayas
Striped
Con rayas
2
Left speaker output
Salida del altavoz
izquierdo
Car audio unit
Sistema de audio para
Right speaker output
Salida del altavoz
derecho
automóvil
Striped
Con rayas
Striped
Con rayas
2
Line Input Connection (with Speaker Connection 1, 2 or 4)
Conexión de entrada de línea (con conexión de altavoces 1, 2 ó 4)
Car audio unit
Sistema de audio para
automóvil
LINE OUT
Line Input Connection (with Speaker Connection 3)
Conexión de entrada de línea (con conexión de altavoces 3)
Car audio unit
Sistema de audio para
automóvil
LINE OUT
Power Connection Wires (not supplied)
Cables de conexión de alimentación (no suministrados)
to a metal point of the car
a un punto metálico del
automóvil
Remote output*
Salida remota*
(REM)
1
*
If you have the factory original or some other car
audio unit without a remote output for the amplifier,
connect the remote input terminal (REMOTE) to the
accessory power supply.
Notes on the power supply
• Connect the +12 V power supply wire only after all the other wires have been connected.
• Be sure to connect the ground wire of the unit securely to a metal point of the car. A loose connection may
cause a malfunction of the amplifier.
• Be sure to connect the remote control wire of the car audio unit to the remote terminal.
• When using a car audio unit without a remote output on the amplifier, connect the remote input terminal
(REMOTE) to the accessory power supply.
• Use the power supply wire with a fuse attached (60 A).
• All power wires connected to the positive battery post should be fused within 450 mm (18 in) of the battery post,
and before they pass through any metal.
• Make sure that the vehicle’s battery wires connected to the vehicle (ground to chassis)*
least equal to that of the main power wire connected from the battery to the amplifier.
• Make sure that the wires to be connected to the +12 V and GND terminals of this unit at least 8-Gauge (AWG-8)
or have a sectional area of more than 8 mm
1
1
Car audio unit
Sistema de audio para
automóvil
2(11
/32 in2).
Table of crossover values for 6 dB/octave (4 ohms) (Speaker Connections 4)
Crossover
Frequency unit:
Hz
50
80
100
130
150
200
260
400
600
800
1000
* Not supplied
L
(coil)* unit:
mH
12.7
8.2
6.2
4.7
4.2
3.3
2.4
1.6
1.0
0.8
0.6
C1/C2
(capacitor)* unit:
µF
800
500
400
300
270
200
150
100
68
50
39
Notes
• When using passive crossover networks in a multispeaker system, care must be taken as the speaker
system’s impedance should not be lower than that of the
suitable impedance for this unit.
• When you are installing a 12 decibels/octave system in
your car, the following points must be considered. In a
12 decibels/octave system where both a choke and
capacitor are used in series to form a circuit, great care
must be taken when they are connected. In such a
circuit, there is going to be an increase in the current
which bypasses the speaker with frequencies around the
crossover frequency. If audio signals continue to be fed
into the crossover frequency area, it may cause the
amplifier to become abnormally hot or the fuse to blow.
Also if the speaker is disconnected, a series-resonant
circuit will be formed by the choke and the capacitor. In
this case, the impedance in the resonance area will
decrease dramatically resulting in a short circuit situation
causing damage to the amplifier. Therefore, make sure
that a speaker is connected to such a circuit at all times.
less than 450 mm (18 in)
menos de 450 mm
2
*
Fuse (60 A)
Fusible (60 A)
+12 V car battery
Batería de automóvil de +12 V
*1Si dispone del sistema de audio para automóvil
original de fábrica o de otro sistema sin una salida
remota en el amplificador, conecte el terminal de
entrada remota (REMOTE) al suministro de
alimentación accesoria.
2
are of a wire gauge at
Make the terminal connections as illustrated below.
Realice las conexiones de terminal como se ilustra a continuación.
REM
+
12V GND
3
3
REM
+
12V GND
c
Pass the wires through the cap, connect the
wires, then cover the terminals with the cap.
Note
When you tighten the screw, be careful not to
apply too much torque* as doing so may damage
the screw.
* The torque value should be less than 1 N•m.
Notas sobre el suministro de alimentación
• Conecte el cable de suministro de alimentación de +12 V sólo después de haber conectado los otros cables.
• Asegúrese de conectar firmemente el cable de toma a tierra de la unidad a un punto metálico del automóvil.
Una conexión floja puede causar fallas de funcionamiento del amplificador.
• Compruebe que conecta el cable de control remoto del sistema de audio para automóvil al terminal remoto.
• Si utiliza un sistema de audio para automóvil sin salida remota en el amplificador, conecte el terminal de entrada
remota (REMOTE) al suministro de alimentación accesoria.
• Emplee el cable de suministro de alimentación con un fusible fijado (60 A).
• Todos los cables de alimentación conectados al polo positivo de la batería deben conectarse a un fusible situado a
menos de 450 mm del polo de la batería, y antes de pasar por ninguna pieza metálica.
• Asegúrese de que los cables de la batería del vehículo conectados al mismo (a la masa del chasis)*
anchura igual o superior a la del cable de alimentación principal que conecta la batería con el amplificador.
• Compruebe que los cables que se van a conectar a los terminales +12 V y GND de esta unidad tengan una
capacidad de al menos 8-Gauge (AWG 8) o una zona de sección de más de 8 mm
Tabla de valores de cruce para 6 dB/octava (4 Ω) (Conexiones de los altavoces 4)
Frecuencia de
cruce
unidad: Hz
50
80
100
130
150
200
260
400
600
800
1000
* No suministrado
L
(bobina)*
unidad: mH
12,7
8,2
6,2
4,7
4,2
3,3
2,4
1,6
1,0
0,8
0,6
C1/C2
(condensador)*
unidad: µF
800
500
400
300
270
200
150
100
68
50
39
Pase los cables a través de la cubierta,
conéctelos y cubra los terminales con dicha
cubierta.
Nota
Al apretar el tornillo, tenga cuidado de no aplicar
demasiada fuerza de torsión*, ya que puede
dañarlo.
* El valor de fuerza de torsión debe ser inferior a
1 N•m.
2
tiene una
2
.
Notas
• Al utilizar redes de cruce pasivas en un sistema con
múltiples altavoces, es necesario asegurar que la
impedancia del sistema de altavoces no sea inferior al
valor de impedancia adecuado para esta unidad.
• Al instalar un sistema de 12 decibelios/octava en un
automóvil, hay que tener en cuenta los siguientes puntos.
En un sistema de 12 decibelios/octava donde se emplea
una bobina de choque y un condensador en serie para
formar un circuito, hay que tener mucho cuidado al
conectarlos. En los circuitos de este tipo, se produce un
aumento de la corriente que pasa por alto el altavoz, con
frecuencias próximas a la frecuencia de cruce. Si las
señales de audio siguen enviándose a la zona de
frecuencia de cruce, puede producirse un
sobrecalentamiento anormal del amplificador o puede
fundirse el fusible. Además, si se desconecta el altavoz, se
formará un circuito de resonancia en serie compuesto por
la bobina y el condensador. En este caso, la impedancia
del área de resonancia disminuirá considerablemente,
dando lugar a una situación de cortocircuito y dañando el
altavoz. Por tanto, es necesario asegurar que el altavoz
esté conectado a un circuito en todo momento.
2
Speaker Connections
Turn on or off the LPF switch at the unit rear as illustrated below.
2-Speaker System (with Input Connection A or D)
11
1
11
Sistema de 2 altavoces (con conexión de entrada A o D)
(80Hz)
LPF
OFF ON
Left speaker (min. 2 Ω)
Altavoz izquierdo (mín. 2 Ω)
1-Speaker System (with Input Connection B or E)
33
3
33
Note
Make sure that the line output from the car audio unit is
connected to the jack marked “L (BTL)” on the unit.
Sistema de 1 altavoz (con conexión de entrada B o E)
(80Hz)
LPF
OFF ON
BTLBTL
Nota
Asegúrese de que la salida de línea del sistema de audio
para automóvil está conectada a la toma con la marca
“L (BTL)” de la unidad.
Left speaker
(min. 4 Ω)
Altavoz izquierdo
(mín. 4 Ω)
(80Hz)
LPF
OFF ON
Level Adjustment Control
The input level can be adjusted with this control
when using source equipment made by other
manufacturers. Turn it in the clockwise direction
when the output level of the car audio unit
seems low.
2
4
LEVEL
Right speaker (min. 2 Ω)
Altavoz derecho (mín. 2 Ω)
BTLBTL
1
0.5
0.3V6
Right speaker
(min. 4 Ω)
Altavoz derecho
(mín. 4 Ω)
Left channel
Canal izquierdo
L (BTL) L (BTL)
Right channel
Canal derecho
Conexiones de los altavoces
Encienda o apague el interruptor LPF situado en la parte posterior de la unidad, como se muestra a continuación.
Subwoofer (with Input Connection C or D)
22
2
22
Note
If you wish to use a subwoofer as the monaural speaker,
connect the speaker as illustrated above. The output
signals to the subwoofer will be the combination of
both right and left output signals.
Altavoz potenciador de graves (con conexión de entrada C o D)
(80Hz)
LPF
OFF ON
BTLBTL
Subwoofer (min. 4 Ω)
Altavoz potenciador de graves
(mín. 4 Ω)
Nota
Si desea utilizar el altavoz potenciador de graves como
altavoz
monoaural, conecte
muestra en la ilustración anterior. Las señales
emiten hacia el
combinación de las señales de salida derecha e izquierda.
altavoz potenciador de graves serán una
el altavoz tal como se
que se
Dual Mode System (with a Bridged Subwoofer A or D)
44
4
44
Sistema de modo dual
(80Hz)
LPF
OFF ON
Left speaker
Altavoz izquierdo
(con altavoz potenciador de graves en puente A o D)
C1 C2
Right speaker
Altavoz derecho
L
Subwoofer
Altavoz potenciador de graves
Control de ajuste de nivel
Es posible ajustar el nivel de entrada con este
control al utilizar equipos fuente de otros
fabricantes. Gírelo en el sentido de las agujas del
reloj si el nivel de salida del sistema de audio
para automóvil parece bajo.
2
4
LEVEL
1
0.5
0.3V6
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