Sony XM-1002HX User Manual [pt]

•Esta unidad está diseñada para utilizarse sólo

MODE POWER/PROTECTER

HI-CURRENT HI-VOLTAGE OVER CURRENT OFFSET THERMAL

LEVEL

LOW BOOST

FILTER

LPF OFF HPF

MIN MAX 0dB +10dB 50Hz 200Hz

LEVEL

HPF

OFF

LPF

Normal

AMP

Power

Lch

LEVEL

HPF

OFF

LPF

Inverted

AMP

Power

Rch

MONO

Lch

Rch

(MONO)

FILTER

FILTER

LOW BOOST

LOW BOOST

con 12 V CC negativo a masa.

•Emplee altavoces con la impedancia adecuada.

— Modo HI-CURRENT: de 1 a 2Ω.
— Modo HI-VOLTAGE: de 2 a 4Ω.

•No conecte altavoces activos (con amplificadores
incorporados) a los terminales de altavoz de la
unidad, ya que puede dañar dichos altavoces.

•Evite instalar la unidad donde:

— esté expuesta a altas temperaturas, como a la

luz solar directa o al aire caliente de la

calefacción.
— esté expuesta a la lluvia o a la humedad.
— esté expuesta a suciedad o polvo.

• Si aparca el automóvil bajo la luz solar directa y

se produce un considerable aumento de
temperatura en el interior, deje que la unidad se
enfríe antes de utilizarla.

• Si instala la unidad horizontalmente, asegúrese

de no cubrir las aletas con la moqueta del suelo,
etc.

• Si coloca la unidad demasiado cerca de la radio

del automóvil, pueden producirse interferencias.
En este caso, aleje el amplificador de dicha radio.

• Si el reproductor de cassettes o el sintonizador no

recibe alimentación, compruebe las conexiones.

• Este amplificador de potencia emplea un circuito

de protección* para proteger los transistores y
los altavoces en caso de que dicho amplificador
presente fallos de funcionamiento. No intente
someter a prueba los circuitos de protección
cubriendo el disipador de calor o conectando
cargas inadecuadas.

•No utilice la unidad si la batería se encuentra
débil, ya que el rendimiento óptimo de dicha
unidad depende de un buen suministro de
alimentación.

•Por razones de seguridad, mantenga el volumen
del sistema de audio a un nivel moderado de
forma que sea posible oír los sonidos del exterior
del automóvil.

Sustitución del fusible

Si el fusible se funde, compruebe la conexión de
alimentación y sustitúyalo. Si el fusible se funde de
nuevo después de sustituirlo, es posible que exista
un fallo de funcionamiento interno. En este caso,
póngase en contacto con el proveedor Sony más
próximo.

Advertencia

Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno
cuyo amperaje coincida con el especificado en el
portafusible. No utilice nunca un fusible con un
amperaje superior al del suministrado con la
unidad, ya que podría dañar ésta.

∗Circuito de protección

Este amplificador dispone de un circuito de protección que
se activa en los siguientes casos:
— Si la unidad se calienta excesivamente
— Si se genera corriente CC
— Si los terminales de altavoz se cortocircuitan.
El color del indicador POWER/PROTECTOR cambiará
de verde a rojo y la unidad se desactivará.
Si esto ocurre, desactive el equipo conectado, extraiga la
cinta de cassette o el disco y determine la causa del fallo de
funcionamiento. Si el amplificador se ha sobrecalentado,
espere hasta que la unidad se enfríe antes de volver a
utilizarla.

Si desea realizar alguna consulta o solucionar
algún problema relativos a la unidad que no
aparezcan en este manual, póngase en contacto con
el proveedor Sony más próximo.

Guía de solución de problemas

La siguiente lista de comprobaciones le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que
pueda encontrar con la unidad.
Antes de consultar la siguiente lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.

Problema

El indicador POWER/PROTECTOR
no se ilumina.

El indicador OVER CURRENT se
ilumina en color ámbar.

El indicador OFFSET se ilumina en
color ámbar.

El indicador THERMAL se ilumina en
color ámbar.

Se escucha ruido del alternador.

El sonido se amortigua.
El sonido es demasiado bajo.

Causa/Solución

El fusible se ha fundido. n Sustitúyalo por otro nuevo.
El cable de toma a tierra no está firmemente conectado. n Conéctelo

firmemente a un punto metálico del automóvil.
La tensión que recibe el terminal remoto es demasiado baja.

• No ha activado la unidad principal conectada. n Actívela

• El sistema emplea demasiados amplificadores. n Utilice un relé.

Compruebe la tensión de la batería (10,5 – 16 V).

Desactive el interruptor de alimentación. Las salidas de altavoz están
cortocircuitadas. n Elimine la causa del cortocircuito.

Desactive el interruptor de alimentación. Compruebe que el cable de
altavoz y el de puesta a masa están firmemente conectados.

La unidad se calienta de forma anómala.

• Emplee altavoces con la impedancia adecuada.

- Modo HI-CURRENT: de 1 a 8 Ω.

- Modo HI-VOLTAGE: de 2 a 8 Ω.
Utilice el modo HI-CURRENT para reducir el calentamiento generado.

• Asegúrese de colocar la unidad en un lugar bien ventilado.

Los cables de conexión de alimentación se encuentran demasiado cerca de
los cables de pines RCA. n Manténgalos alejados entre sí.

El cable de toma a tierra no está firmemente conectado. n Conéctelo
firmemente a un punto metálico del automóvil.

Los cables negativos de altavoz han entrado en contacto con el chasis del
automóvil. n Manténgalos alejados del chasis.

El interruptor FILTER está ajustado en la posición “LPF”.
El control de ajuste de nivel está ajustado en la posición “MIN”.

Especificaciones

Sistema de circuito OTL (salida sin transformador)

Entradas Tomas de pines RCA

Salidas Terminales de altavoz

Impedancia de altavoz

Salidas máximas (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)

Salidas nominales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
(tensión de suministro a 14,4 V)

Respuesta de frecuencia

Distorsión armónica 0,005 % o inferior

Margen de ajuste de nivel de entrada

Suministro de alimentación por
impulsos

Conector de entrada de alto
nivel

Tomas de pines de salida
1* – 8 Ω (estéreo)

2* – 8 Ω (si se utiliza como
amplificador en puente)

120/230 vatios × 2 (a 4 Ω)
380/580 vatios (monofónico)
a 4 Ω

50/100 vatios × 2 (20 Hz –
20 kHz, 0,04 % THD, a 4 Ω)
70/140 vatios × 2 (20 Hz –
20 kHz, 0,1 % THD, a 2 Ω)
140/280 vatios (monofónico)
(20 Hz – 20 kHz, 0,1 % THD,
a 4 Ω)

5 Hz – 50 kHz (
(a 1kHz, 4 Ω)

0,2 – 4,0 V (Tomas de pines
RCA)
0,4 – 8,0 V (Entrada de alto
nivel)

dB)

Filtro de paso alto 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Filtro de paso bajo 50 – 200 Hz, –12 dB/oct
Baja potenciación 0 – 10 dB (40 Hz)
Requisitos de alimentación

Tensión de suministro de alimentación

Consumo de energía con salida nominal: 26 A

Dimensiones Aprox. 258 × 50 × 320 mm

Masa Aprox. 3,3 kg

Accesorios suministrados

Accesorios opcionales

Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin previo
aviso.

* Sólo HI-CURRENT

Batería de automóvil de 12 V CC
(negativo a masa)

10,5 – 16 V
(modo HI-VOLTAGE 4Ω)

Entrada remota: 2 mA

(an/al/prf), partes y controles
salientes excluidos

accesorios excluidos

Tornillos de montaje (4)
Cubierta terminal (1)

Cable de conexión para
amplificador de potencia RC-46

PrecauçõesPrecaución

•Este aparelho destina-se apenas a funcionar com
corrente contínua 12 V negativo à massa.

•Utilize os altifalantes com a impedância
adequada.
— Modo HI-CURRENT: 1 a 2Ω.
— Modo HI-VOLTAGE: 2 a 4Ω.

•Não ligue colunas activas (com amplificação) aos
terminais para coluna do aparelho. Se o fizer
pode provocar avarias nas colunas activas.

•Evite instalar o aparelho em locais:

— em que esteja exposto a altas temperaturas

como por exemplo a exposição directa aos
raios solares ou ar quente proveniente do

aquecedor
— em que esteja exposto à chuva ou humidade
— em que esteja exposto ao pó ou à sujidade.

•Se o automóvel estiver estacionado ao sol e a
temperatura no seu interior subir
consideravelmente, deixe o aparelho arrefecer
antes de o utilizar.

•Quando instalar o aparelho horizontalmente, não
tape a grelha de ventilação com o tapete etc.

•Se colocar o aparelho demasiado perto do
autorádio podem ocorrer interferências. Se isso
acontecer, afaste o amplificador do autorádio.

•Se não houver fornecimento de corrente ao leitor
de cassetes ou ao sintonizador, verifique as
ligações.

•Este amplificador de potência possui um circuito
de protecção* que protege os transistors e as
colunas se o amplificador funcionar mal. Não
tente testar os circuitos de protecção tapando as
aberturas de arrefecimento ou ligando-lhe cargas
inadequadas.

•Não utilize o aparelho com uma bateria fraca
pois, para que funcione em condições óptimas,
tem de existir uma boa alimentação de corrente.

•Por razões de segurança, mantenha o volume do
autorádio a um nível moderado para poder ouvir
os sons do exterior.

Substituição do fusível

Se o fusível se fundir, verifique a ligação de
corrente e substitua o fusível. Se, depois da
substituição, o fusível voltar a rebentar, deve haver
uma avaria interna. Nesse caso, consulte o agente
da Sony mais próximo.

Aviso

Quando substituir o fusível, verifique se o novo
fusível tem uma amperagem igual à indicada no
suporte do fusível. Nunca utilize um fusível com
uma amperagem que ultrapasse a do fusível
fornecido com o aparelho pois pode provocar uma
avaria.

* Circuito de protecção

Este amplificador é fornecido com um circuito de
protecção que é accionado nos casos seguintes:
— quando o aparelho aquece demasiado
— quando é gerada uma corrente CC
— quando os terminais da coluna sofrerem um curto-

circuito.
A cor do indicador POWER/PROTECTOR muda de
verde para vermelho e o aparelho desliga-se.
Se isso acontecer, desligue todos os componentes ligados,
retire a cassete ou o disco e determine a causa da avaria.
Se o amplificador tiver aquecido demais, espere até que
arrefeça antes de voltar a utilizá-lo.

Se tiver dúvidas ou problemas referentes ao
aparelho que não se encontrem neste manual,
consulte o agente Sony mais próximo.

Guia de resolução de problemas

A lista de verificação apresentada abaixo destina-se a ajudá-lo a solucionar a maior parte dos
problemas que possam surgir.
Antes de a ler, consulte os procedimentos de ligação e de funcionamento.

Problema

O indicador POWER/
PROTECTOR não se acende.

O indicador OVER CURRENT
acende-se com uma luz âmbar.

O indicador OFFSET acende-se
com uma luz âmbar.

O indicador THERMAL acende­se com uma luz âmbar.

Ouve-se o ruído do alternador.

O som está abafado.
O som está demasiado baixo.

Causa/Solução

O fusível está fundido. n Substitua o fusível por um novo.
O fio de ligação a terra não está bem ligado. n Ligue-o a um ponto

metálico do automóvel.
A tensão que passa para o terminal remoto é demasiado baixa.

• A unidade principal não está ligada. n Ligue a unidade principal.

• O sistema está a utilizar demasiados amplificadores. n Utilize um relé.

Verifique a tensão da bateria (10,5 – 16 V).
Desligue o interruptor. As saídas dos altifalantes estão em curto-circuito. n

Resolva o problema que provocou o curto-circuito.
Desligue o interruptor. Verifique se o cabo do altifalante e o cabo de massa

estão bem ligados.
O aparelho está a aquecer muito.

• Utilize os altifalantes com a impedância adequada.

– Modo HI-CURRENT: 1 a 8 Ω.
– Modo HI-VOLTAGE: 2 a 8 Ω.
Utilize o modo HI-CURRENT para diminuir o calor gerado.

• Coloque o aparelho num local com boa ventilação.
Os cabos de ligação à corrente estão instalados demasiado perto dos cabos

de pinos RCA. n Afaste os cabos uns dos outros.
O fio de ligação a terra não está bem ligado. n Ligue-o a um ponto

metálico do automóvel.
Os cabos do negativo à massa da coluna estão a tocar no chassis do

automóvel. n Afaste-os do chassis.
O selector FILTER está na posição “LPF” .
O controlo de regulação de nível está na posição “MIN”.

Especificações

Sistema do circuito circuito OTL (saída sem

Entradas Jacks de pinos RCA

Saídas Terminais das colunas

Impedância da coluna

Saída máxima (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)

Saídas nominais (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
(tensão de corrente a 14,4 V)

Resposta em frequência

Distorção harmónica

Margem de regulação do nível de entrada

transformador)
Fornecimento de corrente por
impulsos

Conector de entrada de alto
nível

jacks de pinos de saída
1* – 8 Ω (estéreo)

2* – 8 Ω (quando utilizado como
amplificador em ponte)

120/230 watts × 2 (a 4 Ω)
380/580 watts (mono) a 4 Ω

50/100 watts × 2 (20 Hz –
20 kHz, 0,04 % THD, a 4 Ω)
70/140 watts × 2 (20 Hz –
20 kHz, 0,1 % THD, a 2 Ω)
140/280 watts (mono) (20 Hz –
20 kHz, 0,1 % THD, a 4 Ω)

5 Hz – 50 kHz (

0,005 % ou inferior (a 1kHz,
4 Ω)

0,2 – 4,0 V (jacks de pinos RCA)
0,4 – 8,0 V (entrada de alto nível)

dB)

Filtro de passagem de frequências altas

Filtro de passagem de frequências baixas

Baixa amplificação (Low boost)

Requisitos de corrente

Tensão de corrente 10,5 – 16 V
Corrente com saída nominal: 26 A

Dimensões Aprox. 258 × 50 × 320 mm (l/a/

Peso Aprox. 3,3 kg acessórios não

Acessórios fornecidos

Acessórios opcionais Cabo de ligação para o

Design e especificações sujeitos a alterações sem aviso
prévio.

* Apenas HI-CURRENT

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

0 – 10 dB (40 Hz)

da bateria do automóvel de 12 V
DC (negativo à massa)

(modo HI-VOLTAGE 4Ω)
Entrada telecomando: 2 mA

p) não incluindo controlos e
peças salientes

incluídos

Parafusos de montagem (4)
Capa de terminal (1)

amplificador de potência RC-46

Características Características

•Salida máxima de potencia de 230 vatios por

canal (a 4 Ω).

•Esta unidad puede utilizarse como amplificador
en puente con una salida máxima de 580 vatios.

•Es posible realizar la conexión directa con la
salida de altavoz de un sistema de audio para
automóvil si no está equipado con salida de línea
(Conexión de entrada de alto nivel).

•Filtro de paso bajo (LPF) variable incorporado,
filtro de paso alto (HPF) y circuito de baja
potenciación.

•Posibilidad de disfrutar de un sistema de varios
altavoces mediante la realización de conexión de
modo dual.

•Posibilidad de cambiar entre los modos HI­CURRENT (1 - 2 Ω) y HI-VOLTAGE (2 - 4 Ω).

•Circuito de protección e indicador
proporcionados.

•Suministro de alimentación por impulsos* para
obtener una potencia de salida estable y
regulada.

Ubicación y función de los controles

1 Indicador MODE

Indica el modo HI-CURRENT o HI-VOLTAGE.

2 Indicador POWER/PROTECTOR

• OVER CURRENT se ilumina en color verde durante el funcionamiento
normal. El color cambiará de verde a ámbar al recibirse una señal potente.

• OFF SET se ilumina en color verde durante el funcionamiento normal. El
color cambiará de verde a ámbar si la tensión que recibe el terminal de
altavoces o la toma de pines es demasiado alta.

• THERMAL se ilumina en color verde durante el funcionamiento normal. El
color cambiará de verde a ámbar si la temperatura alcanza niveles
peligrosos. Dicho color volverá a ser verde cuando la temperatura vuelve a
ser normal.

3 Control de ajuste de nivel LEVEL

El nivel de entrada puede ajustarse con este control si se utiliza un equipo
fuente de otros fabricantes. Gírelo hasta MAX si el nivel de salida del sistema
de audio del automóvil es bajo.

4 Control de nivel LOW BOOST

Gire este control para reforzar las frecuencias aproximadamente de
40 Hz hasta un máximo de 10 dB.

5 Control de ajuste de frecuencia de corte

Ajusta la frecuencia de corte (50–200 Hz) para los filtros de paso bajo o paso
alto.

6 Interruptor de selección FILTER

Si el interruptor se encuentra en la posición LPF, el filtro se ajustará en el paso bajo.
Al encontrarse en la posición HPF, el filtro se ajusta en el paso alto.

7 Interruptor de modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE (situado en la base de la

unidad)

Retire la tapa inferior para acceder al interruptor.

• En el modo HI-CURRENT, la impedancia de los altavoces es de 1 a 2 Ω.
Este modo envía una señal mediante circuitos paralelos para obtener un
sonido potente.

• En el modo HI-VOLTAGE, la impedancia de los altavoces es de 2 a 4 Ω. En
este modo, es posible disfrutar de sonidos nítidos con el rango dinámico.

LOW BOOST

dB

10

0

10

•Circuito nuevo que elimina la resistencia de
fuente de la fase de salida MOS FET final, y
activa el altavoz directamente.

* Suministro de alimentación por impulsos

Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte el suministro de alimentación
de CC de 12 V de la batería del automóvil en impulsos de
alta velocidad mediante un interruptor semiconductor.
Estos impulsos se incrementan mediante el
transformador incorporado de impulsos y se dividen en
suministro de alimentación positiva y negativa antes de
volver a convertirse en corriente directa. De esta forma,
se regula la tensión fluctuante de la batería del
automóvil. Este sistema de suministro de alimentación de
peso ligero proporciona una alta eficacia del suministro
con una salida de baja impedancia.

40 100 1k

FREQUENCY Hz

• Saída máxima de potência de 230 watts por canal
(a 4 ohms).

• Este aparelho pode ser utilizado como
amplificador de ligação com uma saída máxima
de 580 watts.

• Pode fazer uma ligação directa à saída da coluna
do autorádio se este não estiver equipado com
uma saída de linha (Ligação de entrada de alto
nível).

• LPF (filtro de passagem para as frequências
baixas) variável, HPF (filtro de passagem para as
frequências altas) e circuito de baixa
amplificação.

• Modo duplo de ligação que possibilita a
existência de um sistema com vários altifalantes.

• É possível alternar entre os modos HI-CURRENT
(1 - 2 Ω) e HI-VOLTAGE (2 - 4 Ω).

• Fornecido circuito de protecção e indicador.

• Fornecimento de corrente por impulsos* para
obtenção de uma potência de saída estável e
regular.

Localização e função dos controlos

1 Indicador MODE

Indica o modo HI-CURRENT ou HI-VOLTAGE.

2 Indicador POWER/PROTECTOR

• O indicador OVER CURRENT acende-se com uma luz verde durante o
funcionamento normal. Quando se recebe um sinal forte, a cor muda de
verde para âmbar.

• O indicador OFFSET acende-se com uma luz verde durante o
funcionamento normal. Se a tensão de saída para o terminal da coluna ou
para o jack de pinos for muito elevada, a cor muda de verde para âmbar.

• O indicador THERMAL acende-se com uma luz verde durante o
funcionamento normal. Se a temperatura subir até um nível pouco seguro, a
cor muda de verde para âmbar. Só regressa ao verde, quando a temperatura
voltar ao normal.

3 Controlo de regulação LEVEL

O nível de entrada pode ser regulado com este controlo quando utilizar
equipamento de outros fabricantes. Regule-o para a posição MAX quando o
nível de saída do autorádio estiver baixo.

4 Controlo do nível LOW BOOST

Rode este controlo para aumentar as frequências de carca de 40 Hz para um
máximo de 10 dB.

5 Controlos de regulação da frequência do corte

Regula a frequência do corte (50–200 Hz) para os filtros de passagem de altas
ou baixas frequências.

6 Interruptor do selector FILTER

Quando o interruptor estiver na posição LPF, o filtro fica regulado para
passagem de frequências baixas. Quando estiver na posição HPF, o filtro fica
regulado para passagem de frequências altas.

7 Selector dos modos HI-CURRENT/HI-VOLTAGE (localizado na parte inferior

do aparelho)

Para ter acesso ao selector, retire a tampa da parte inferior.

• No modo HI-CURRENT, a impedância dos altifalantes é de 1 a 2 Ω. Este
modo envia um sinal através de circuitos paralelos para emitir um som
forte.

• No modo HI-VOLTAGE, a impedância dos altifalantes é de 2 a 4 Ω. Neste
modo pode ouvir um som nítido com intervalo dinâmico.

Frecuencia de corte/Frequência de corte

dB

10

0

-10

-20

-30

-40

-50

-60

-70

-80

HIGH PASS

50Hz
80Hz

150Hz
200Hz

10 100 1k

FREQUENCY Hz

Diagrama de circuitos / Diagrama do circuito

LOW PASS

200Hz
150Hz

80Hz
50Hz

•Novo circuito que retira a resistência inicial da
fase final de saída do MOS FET e comanda
directamente a coluna.

* Fornecimento de corrente por impulsos

Este aparelho tem um regulador de potência incorporado
que converte a corrente fornecida pela bateria de 12 V CC
do automóvel em impulsos de alta velocidade utilizando
um interruptor semicondutor. Estes impulsos são
aumentados pelo transformador incorporado e separados
em fornecimento de corrente positiva e negativa antes de
serem convertidos de novo em corrente contínua. Isto
serve para regular a tensão oscilante da bateria do
automóvel. Este sistema de fornecimento de corrente
muito leve?? fornece uma corrente altamente eficiente
com uma saída de baixa impedância.

Stereo Power
Amplifier

Manual de instrucciones

Manual de instruções

XM-1002HX

Sony Corporation 1998 Printed in Japan

Instalación

Antes de realizar la instalación

• Monte la unidad en el interior del maletero o
debajo de un asiento.

• Elija cuidadosamente el lugar de instalación de
forma que la unidad no dificulte los movimientos
normales del conductor y no quede expuesta a la
luz solar directa ni al aire caliente de la
calefacción.

• No instale la unidad debajo de la moqueta del
suelo, donde la disipación de calor de dicha
unidad disminuya considerablemente.

En primer lugar, coloque la unidad donde planee
instalarla y marque sobre la superficie del tablero de
montaje (no suministrado) las posiciones de los
cuatro orificios para los tornillos. A continuación,
perfore los orificios con un diámetro de
aproximadamente 3 milímetros (mm) y monte la
unidad sobre el tablero con los tornillos de montaje
suministrados. Ya que la longitud de estos tornillos
es de 15 mm, compruebe que el grosor del tablero
de montaje sea superior a 15 mm.

Unidad : mm
Unidade : mm

281

50

3-862-334-31 (1)

Instalação

Antes de fazer a instalação

•Monte o aparelho dentro da mala ou por baixo
do banco.

•Escolha o local de montagem com cuidado para
que o aparelho não interfira com os movimentos
normais do condutor e não fique exposto
directamente aos raios solares ou ao ar quente
proveniente do sistema de aquecimento.

•Não instale o aparelho por baixo do tapete do
carro, pois impedirá a dissipação de calor do
aparelho.

Em primeiro lugar, coloque o aparelho no local
onde tenciona instalá-lo e marque as posições dos
quatro furos para os parafusos na superfície do
suporte para montagem (não fornecido). Depois
faça os furos com um diâmetro aproximado de 3
milímetros (mm) e monte o aparelho no suporte
com os parafusos fornecidos. Os parafusos
fornecidos têm 15 mm de comprimento. Verifique
se o suporte para montagem não tem uma
espessura superior a 15 mm.

ø 6

269

270

320

Conexiones

Ligações

Precaución

•Antes de realizar las conexiones, desconecte el
terminal de toma a tierra de la batería del
automóvil para evitar cortocircuitos.

•Asegúrese de utilizar altavoces con una potencia
nominal adecuada. Si emplea altavoces de
pequeña capacidad, pueden dañarse.

•No conecte el terminal ’ del sistema de
altavoces al chasis del automóvil, ni el terminal
’ del altavoz derecho al del altavoz izquierdo.

•Instale los cables de entrada y salida alejados del
cable de suministro de alimentación, ya que en
caso contrario puede generarse ruido por
interferencias.

•Esta unidad es un amplificador de alta potencia.
Por tanto, puede no funcionar a pleno
rendimiento si se utiliza con los cables de altavoz
suministrados con el automóvil.

•Si el automóvil está equipado con un sistema de
ordenador para la navegación o para otra
finalidad, no desconecte el conductor de toma a
tierra de la batería del automóvil. Si lo
desconecta, la memoria del ordenador puede
borrarse. Para evitar cortocircuitos al realizar las
conexiones, desconecte el cable de suministro de
alimentación de +12 V hasta conectar todos los

Cuidado

•Antes de fazer qualquer ligação, desligue o
terminal de terra da bateria do automóvel para
evitar curtos circuitos.

•Verifique se os altifalantes utilizados têm uma
potência nominal adequada. Se utilizar
altifalantes de baixa capacidade, pode danificá­los.

•Não ligue o terminal ’ do sistemas de
altifalantes ao chassis do automóvel e não ligue o
terminal ’ do altifalante direito ao terminal do
altifalante esquerdo.

•Instale os cabos de entrada e saída longe do cabo
de alimentação de corrente pois se estiverem
demasiado perto podem gerar interferências.

•Este aparelho tem um amplificador de grande
potência. Por isso, pode não poder utilizá-lo com
a potência máxima se usar os cabos para colunas
fornecidos com o automóvel.

•Se o automóvel estiver equipado com um
computador de bordo, não retire o fio de ligação
a terra da bateria do automóvel. Se o desligar,
apaga a memória do computador. Para evitar
curto-circuitos quando fizer as ligações, desligue
o cabo de ligação de corrente de +12 V até acabar
de ligar os outros cabos.

cables.

Faça as ligações do terminal da

Realice las conexiones de terminal

forma ilustrada abaixo.

como se ilustra a continuación.

Nota

Al apretar el tornillo, tenga cuidado de no aplicar
demasiada fuerza de torsión*, ya que puede dañar
dicho tornillo.

* El valor de fuerza de torsión debe ser inferior a 1

N•m.

Pase los conductores a
través de la cubierta,
conéctelos, y cubra los
terminales con dicha
cubierta.

R

E

M

O

T

E

+

1

2

V

G

N

D

m

Nota

Quando apertar o parafuso não faça força demais
(binário de aperto*) pois se o fizer pode danificar o
parafuso.

* O valor do binário de aperto deve ser inferior a 1

N•m.

R

E

M

O

T

E

+

1

2

V

G

Passe os fios através da

N

D

capa, ligue os fios e então
cubra os terminais com a
capa.

Cables de conexión de alimentación
Cabos de ligação à corrente

a un punto metálico del
automóvil

Salida remota *
Saída para
telecomando *
(REM OUT)

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

* Si dispone del sistema de audio para automóvil original de fábrica o de otro sistema sin una salida remota en el

amplificador, conecte el terminal de entrada remota (REMOTE) al suministro de alimentación accesoria.

* Se tiver o autorádio original fornecido de fábrica ou outro sistema de som para automóvel sem uma saída para telecomando

no amplificador, ligue o terminal de entrada para telecomando (REMOTE) à fonte de alimentação para acessórios.

Notas sobre el suministro de alimentación

• Conecte el cable de suministro de +12 V sólo después de

haber conectado los otros cables.

• Asegúrese de conectar firmemente el cable de

toma a tierra de la unidad a un punto metálico
del automóvil. Una conexión floja puede causar
fallos de funcionamiento del amplificador.

• Compruebe que conecta el cable de control remoto del

sistema de audio al terminal remoto.

• Si utiliza un sistema de audio sin salida remota en el

amplificador, conecte el terminal de entrada remota
(REMOTE) al suministro de alimentación accesoria.

• Emplee el cable de suministro de alimentación con un

fusible fijado (30 A).

• Coloque el fusible en el cable de suministro de

alimentación lo más cerca posible de la batería del
automóvil.

• Compruebe que los cables que va a conectar a los

terminales de +12 V y GND de esta unidad
respectivamente tengan una capacidad superior a 10­Gauge (AWG-10) o con la zona de sección superior a 5

2

mm

.

• Si utiliza el cable opcional de conexión de amplificador de

potencia RC-46, consulte el manual correspondiente para
emplearlo adecuadamente.

Fusible (30 A)
Fusível (30 A)

Nota sobre o fornecimento de corrente

• Ligue o cabo de ligação à corrente de +12 V depois de ter
ligado todos os outros cabos.

• Ligue o fio de terra do aparelho a um ponto
metálico do automóvel. Uma ligação mal feita
pode provocar uma avaria no amplificador.

• Verifique se ligou o cabo do telecomando do autorádio ao
terminal para telecomando.

• Quando utilizar um autorádio sem saída para
telecomando no amplificador, ligue o terminal de entrada
para telecomando (REMOTE) à fonte de alimentação dos
acessórios.

• Utilize o cabo de ligação à corrente com um fusível de (30
A) ligado.

• Monte o fusível no cabo de ligação à corrente o mais perto
possível da bateria do automóvel.

• Verifique se os cabos que vai ligar aos terminais + 12V e
GND deste aparelho têm uma capacidade superior a 10-

Gauge (AWG-10) ou uma secção superior a 5 mm

• Quando utilizar um cabo de ligação ao amplificador de
potência RC-46 opcional, consulte o manual.

a um ponto metálico do
automóvel

Batería de automóvil de +12 V
Bateria para automóvel +12 V

Sistema de 2 altavoces
Sistema de 2 altifalantes

Sistema de 2 vías
Sistema de 2 vias

Sistema de modo dual
(con un altavoz potenciador de graves en puente)

Conexión de entrada de alto nivel (Sistema de 2 altavoces)
Ligação da entrada da alto nível (sistema de 2 altifalantes)

Sistema de modo duplo

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

LINE OUT

Altavoz izquierdo
(min. 1Ω/2Ω)*

Altifalante da
esquerda
(min. 1Ω/2Ω)*

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Como amplificador monofónico
Como amplificador mono

Canal izquierdo
Canal esquerdo

Altavoz izquierdo
(min. 2Ω/4Ω)*
Altifalante da
esquerda
(min. 2Ω/4Ω)*

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Canal derecho
Canal direito

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

LINE OUT

Altavoz derecho (min. 2Ω/4Ω)*
Altifalante da direita (min. 2Ω/4Ω)*

Altavoz derecho
(min. 1Ω/2Ω)*

Altifalante da
direita
(min. 1Ω/2Ω)*

Dos canales de salida
Dois canais de saída

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

LINE OUT

INPUT INPUT

Altavoces de
gama completa
(min. 1Ω/2Ω)*

Colunas de
gama total
(min. 1Ω/2Ω)*

THROUGH OUT

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Utilice el terminal THROUGH OUT si
instala más amplificadores. Las señales se
emiten como se recibieron. (LOW BOOST,
HPF, LPF no funcionan.)

Notas

• Es posible conectar un máximo de 3 amplificadores al
terminal THROUGH OUT. Si conecta más de tres
amplificadores, pueden producirse problemas como
pérdida de sonido.

• La conexión de entrada de alto nivel no puede
emplear THROUGH OUT.

Cuatro canales de salida

Altavoces
potenciadores
de graves
(min. 1Ω/2Ω)*
Sub woofers
(min. 1Ω/2Ω)*

Utilize o terminal THROUGH OUT quando
instalar mais do que um amplificador. A
forma de saída dos sinais é igual à forma de
entrada. (LOW BOOST, HPF, LPF não
funcionam.)

Notas

• Pode ligar um máximo de 3 amplificadores ao
terminal THROUGH OUT. Se ligar mais do que
três amplificadores, pode causar probelmas como, por
exemplo, quebras de som.

• A ligação de entrada de alto nível não pode utilizar
THROUGH OUT.

(Com um Subwoofer em ponte)

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

LINE OUT

Altavoz izquierdo
Altifalante da esquerda

Altavoz potenciador de graves
Subwoofer

Tabla de valores cruzados para
6 dB/octavo (4 ohmios)

Frecuencia

de cruce

unidad: Hz

50

80
100
130
150
200
260
400
600
800

1000

* (no suministrado)

L

(bobina)

unidad: mH

12,7

8,2
6,2
4,7
4,2
3,3
2,4
1,6
1,0
0,8
0,6

*

C1/C2

(condensador)

unidad: µF

800
500
400
300
270
200
150
100

68
50
39

Tabela dos valores de cruzamento para
6 dB/oitava (4 ohms)

*

* (não fornecidos)

L

frequência de

cruzamento

unidade: Hz

50

80
100
130
150
200
260
400
600
800

1000

C2C1

Altavoz derecho
Altifalante da direita

L

*

(bobine)

unidade: mH

12,7

8,2
6,2
4,7
4,2
3,3
2,4
1,6
1,0
0,8
0,6

C1/C2

(condensador)

unidade: µF

800
500
400
300
270
200
150
100

68
50
39

Cable de entrada
(No suministrado)
Cabo de entrada
(Não fornecido)

Altavoz izquierdo
(min. 1Ω/2Ω)*

Altifalante
da esquerda
(min. 1Ω/2Ω)*

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

*

Conexión de entrada de alto nivel

(Como amplificador monofónico)

Ligação da entrada da alto nível (Como amplificador mono)

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

Salida del altavoz izquierdo
Saída do altifalante esquerdo

Quatro canais de saída

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

Nota

Compruebe que la salida de línea del sistema de audio
está conectada a la toma con la marca “L (MONO)”
de la unidad.

Como amplificador monofónico para un altavoz
potenciador de graves

Como amplificador mono para um Subwoofer

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

LINE OUT

Altavoz potenciador de graves
(min. 2Ω/4Ω)*
Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)*

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

Nota

Si desea emplear un altavoz potenciador de graves
como altavoz monofónico, conéctelo como se ilustra
anteriormente. Las señales de salida que recibe el
altavoz potenciador de graves serán la combinación de
las señales de salida izquierda y derecha.

2

.

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Nota

Verifique se a saída de linha do autorádio está ligada ao
jack marcado como “L (MONO)” do aparelho.

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Nota

Se pretender utilizar um subwoofer como uma coluna
mono, ligue a coluna da forma ilustrada acima. Os
sinais de saída para o subwoofer serão a combinação
dos sinais das saídas direita e esquerda.

Altavoces
de gama
completa
(min. 1Ω/2Ω)*

Colunas de
gama total
(min. 1Ω/2Ω)*

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

Nota

En este sistema, el volumen de los altavoces
potenciadores de graves se controla mediante el control
de equilibrio entre altavoces del sistema de audio.

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

LINE OUT

Altavoces
potenciadores
de graves
(min. 1Ω/2Ω)*

Sub woofers
(min. 1Ω/2Ω)*

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Nota

Neste sistema, o volume dos subwoofers será
controlado através do controlo de “fader” do autorádio.

Notas

• Si se utilizan redes pasivas de cruce en un sistema de

varios altavoces, debe observarse que la impedancia del
sistema de altavoces no debe ser inferior a la impedancia
adecuada para esta unidad.

• Si instala un sistema de 12 decibelios/octavo en el

automóvil, deben considerarse los siguientes puntos. En
un sistema de 12 decibelios/octavo donde se utiliza un
transformador reductor y un condensador en serie que
forman un circuito, deben tenerse muy en cuenta a la hora
de conectarse. En este tipo de circuito, hay tendencia a
producirse un aumento en la corriente que se deriva en el
altavoz con frecuencias alrededor de la de cruce. Si las
señales de audio continúan alimentándose en la zona de
frecuencia de cruce, puede producir el calentamiento
anormal del amplificador o que el fisible se funda.
Igualmente, si el altavoz se desconecta, se formará un
circuito resonante en serie por el transformador reductor y
el condensador. En este caso, la impedancia de la zona de
resonancia disminuirá notablemente resultando en un
cortocircuito que dañe el amplificador. Por tanto,
compruebe que conecta un altavoz a dicho tipo de circuito
permanentemente.

Notas

• Quando utilizar redes passivas de cruzamento num

sistema multi-altifalantes, tenha cuidado pois a
impedância do sistema de altifalantes não pode ser inferior
à impedância adequada para este aparelho.

• Quando instalar um sistema de 12 decibéis/oitava no

automóvel, tenha em atenção os pontos apresentados
abaixo. Num sistema de 12 decibéis/oitava em que foram
utilizadas em série tanto um transformador redutor como
um condensador, para formar um circuito, tem de ter o
máximo cuidado quando estiverem ligados. Num circuito
como este, haverá um aumento de corrente que passa pelo
altifalante com frequências semelhantes à frequência de
cruzamento. Se continuar a enviar os sinais de áudio para
a área de frequência de cruzamento, pode provocar um
sobreaquecimento anormal do amplificador ou fundir o
fusível. Se desligar o altifalante, o indutor e o capacitor
formarão um circuito de ressonância em série. Neste caso,
a impedância da área de ressonância diminui
drasticamente resultando numa situação semelhante a um
curto-circuito e provocando a avaria do amplificador. Por
isso, certifique-se de que a coluna está sempre ligada a um
circuito deste tipo.

Conexión de entrada de alto nivel

(Como amplificador monofónico para un altavoz potenciador de graves)

Ligação da entrada da alto nível

(Como amplificador mono para um Subwoofer)

Altavoz izquierdo
Altifalante da esquerda

Altavoz derecho
Altifalante da direita

Cable de entrada
(No suministrado)
Cabo de entrada
(Não fornecidos)

Altavoz potenciador de graves
(min. 2Ω/4Ω)*
Subwoofer (min. 2Ω/4Ω)*

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

Nota

Si desea emplear un altavoz potenciador de graves
como altavoz monofónico, realice la conexión como se
ilustra anteriormente. Las señales de salida que recibe
el altavoz potenciador de graves serán la combinación
de las señales de salida izquierda y derecha.

1

*

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Nota

Se pretender utilizar um subwoofer como uma coluna
mono, ligue a coluna da forma ilustrada acima. Os
sinais de saída para o subwoofer serão a combinação
dos sinais das saídas direita e esquerda.

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

2

*

Altavoz izquierdo
(min. 2Ω/4Ω)*

Altifalante da
esquerda
(min. 2Ω/4Ω)*

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Para obtener información sobre los ajustes de los
interruptores y los controles, consulte “Ubicación y
función de los controles”.

Nota

Compruebe que la salida de línea del sistema de audio
está conectada a la toma con la marca “L (MONO)”
de la unidad.

Cable de altavoz directamente en el conector

Ligação directa do cabo do altifalante ao conector

1

*

Blanco
Branco

2

*

Blanco
Branco

Destornillador de cabeza plana
Chave de parafusos de cabeça

chata

Altavoz izquierdo
Altifalante da esquerda

Altavoz izquierdo
Altifalante da esquerda

Blanco
Branco

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

Gris
Cinzento

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

1

*

* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE
* modo HI-CURRENT/HI-VOLTAGE

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Sistema de audio para

automóvil
Autorádio

Cable de entrada (No suministrado)
Cabo de entrada (Não fornecidos)

Para obter mais informações sobre as regulações dos
selectores e controlos, consulte “Localização e função
dos controlos.”

Nota

Verifique se a saída de linha do autorádio está ligada ao
jack marcado como “L (MONO)” do aparelho.

Sistema de audio para

Altavoz derecho
Altifalante da direita

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

Gris
Cinzento

Sistema de audio para

Negra/Blanco
Pretas/Branco

automóvil
Autorádio

Diámetro del cable de 0,3 a 1,25 mm (AWG 22~16)
Diâmetro do cabo 0,3~1,25mm (AWG 22~16)

11 mm

Salida del altavoz izquierdo
Saída do altifalante esquerdo

Sistema de audio para

Salida del altavoz derecho
Saída do altifalante direito

Salida del altavoz
derecho
Saída do altifalante
direito

2

*

Altavoz derecho
(min. 2Ω/4Ω)*

Altifalante
da direita
(min. 2Ω/4Ω)*

automóvil
Autorádio

Altavoz derecho
Altifalante da direita

Negra/Gris
Pretas/Cinzento

automóvil
Autorádio

Altavoz derecho
(min. 1Ω/2Ω)*

Altifalante
da direita
(min. 1Ω/2Ω)*

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

Cable con raya negra
Cabo de riscas pretas

Gris
Cinzento