Sony XES-M50 Operating Instructions

3-859-268-31(1)

XES-M50

Mode d’emploi

 1998 by Sony Corporation

3-859-268-31(1)

Stereo Power
Amplifier

Mode d’emploi

Avant la mise en service de cet appareil, prière de lire
attentivement ce mode d’emploi que l’on conservera pour toute
référence ultérieure.

XES-M50

Introduction

Table des matières

Introduction

Table des matières ............................. 2

Caractéristiques ................................. 3

Installation

Installation .......................................... 4

Installation ................................... 4

Liste des pièces ............................ 4

Instructions concernant

l’installation ................................. 5

Connexions

Informations préliminaires .............. 6

Connexion du système (Série XES) ...

....................................................... 7

Connexion du fil d’alimentation ..... 8

Connexion des haut-parleurs de la

série XES ....................................... 9

Connexion des haut-parleurs

Quand un amplificateur
monophonique est utilisé

(connexion en pont) .................. 10

Connexion double..................... 11

Utilisation d’un amplificateur
monophonique pour I’emploi d’
un caisson de graves (connexion

en pont)....................................... 13

Réglages

Commutateur NFB.......................... 14

Commutateur de phase .................. 14

Réglage du niveau d’entrée ........... 15

Divers

Précautions ....................................... 16

Précautions d’emploi................ 16

Remplacement du fusible ........ 16

Guide de dépannage ....................... 17

Spécifications ................................... 18

Fil d’alimentation ............................ 19

2 Introduction

Caractéristiques

Configuration monophonique avec
voies gauche et droite indépendantes

Deux amplificateurs sont intégrés dans
un seul appareil. Ainsi tous les circuits
et même les bornes d’alimentation sont
séparés, ce qui garantit un son clair
presque sans interférences entre les
signaux des voies gauche et droite.

Circuit Non-NFB (sans contre-réaction)
pour la reproduction claire du son

Les circuits de contre-réaction classiques
NFB (Negative Feed Back) réduisent de
manière efficace la distorsion produite
par l’amplificateur mais ont tendance à
être affectés par la force électromotive
inverse qénérée par les haut-parleurs et
produisent un son brouillé. Ce système
est équipé d’un circuit Non-NFB qui
permet d’éliminer ce problème et
d’obtenir un son clair, non brouillé.
Par ailleurs, les résistances à la source
ont été supprimées dans les étages de
transistors de sortie, si bien que les haut­parleurs sont directement excités.
L’élimination des résistances à la source
garantit la transmission d’un signal pur
presque sans distorsion de
commutation.

Source d’alimentation pré-régulée
sans fluctuations à tension constante
même en cas de pointe de sortie
d’alimentation et de fonctionnement
du moteur

La tension étant maintenue constante,
une source d’alimentation pré-régulée
croissante avec convertisseur CC/CC

est employée pour alimenter l’étage
d’amplification de tension. Une
inductance sans bobine est utilisée à
l’entrée d’alimentation de l’étage
d’amplification du courant, ce qui
garantit la capacité d’excitation du
courant. Ainsi, on obtient une source
d’alimentation puissante, capable
d’entraîner les deux voies à 200 W
chacune à 1 ohm.

Circuit d’entrée FET

L’étage d’entrée comporte un circuit
d’amplification différentiel positif/
négatif équilibré à double FET. Cet étage
utilise deux FET offrant toutes les
caractéristiques appropriées en un seul
composant, et les problèmes de couplage
thermique ont été pris en considération.
La haute impédance d’entrée des portes
FET rend superflus les condensateurs de
couplage CC dans le circuit d’entrée CC.

Composants de haute qualité

Pour garantir un son superbe et de haute
fiabilité, le système est composé
d’éléments de qualité, par exemple des
condensateurs de puissance de nouveau
type, en aluminium, des transformateurs
résistants aux vibrations, un bornier
usiné, des prises RCA, un substrat de
cuivre libre d’oxygène et plaqué or et
des résistances au carbone.

Introduction

3

Installation

Installation

Informations préliminaires

• Installez l’appareil dans le coffre ou sous un siège.

• Pour le montage, il vous faut une plaque de montage suffisamment épaisse (au
moins 15 mm (

• Si l’appareil doit être installé à l’horizontale, fixez-le sur la surface de dissipation de
la chaleur. Evitez de l’installer sous le tapis de sol, car la chaleur ne pourra pas se
dissiper.

• Comme l’appareil contient un convertisseur CC/CC, s’il est installé près de la radio
ou de l’antenne, la réception d’émissions de radio ou de télévision sera perturbée.
Installez l’appareil le plus loin possible de la radio ou de l’antenne.

• Ne pas installer l’appareil dans un endroit exposé à des températures élevées,
comme à la lumière directe du soleil ou près d’une sortie d’air chaud du chauffage.

Liste des pièces

Les numéros dans les cercles indiquent les pièces à utiliser, telles qu’elles apparaissent
dans les instructions.

19

/32 po.) et résistante.

4 Installation

1

Vis (φ5 × 40 mm)
(φ 7/32 × 1 5/8 po)

3

rouge × 4,
noire × 4

Cosses à sertir

× 4

2

Cordons de télécommande
(bleu/blanc)

4

× 2

Cosses-raccords à sertir bleues
(pour le raccord de fils)

× 2

5

× 1

Clé hexagonale

Instructions concernant l’installation

Préparez une plaque de montage suffisamment épaisse (au moins 15 mm (19/32 po) et
résistante.

1 Déposez le couvercle.

Desserrez et enlevez les 8 vis à l’aide de la clé hexagonale 5.

Positions des vis

Clé hexagonale 5

2 Fixez l’appareil sur la plaque de montage.

Posez le gabarit (imprimé sur le carton d’emballage) sur la plaque de montage,
déterminez l’endroit où l’appareil sera fixé et marquez les positions des orifices.
Percez des trous d’au moins 3 mm (1/8 po) de diamètre aux endroits marqués, et
avec les vis 1 fixez l’appareil sur la plaque de montage.

Vis 1

Plaque de montage

3 Remettez le couvercle en place.

Rattachez le couvercle à l’aide de la clé hexagonale 5 avec les vis enlevées à
l’étape 1.

Installation

5

Connexions

Informations préliminaires

• Avant d’installer l’appareil,
débranchez le câble de la cosse
négative de la batterie pour éviter tout
court circuit.

• Raccordez toujours en dernier le fil
d’alimentation.

• Installez les cordons d’entrée et de
sortie à l’écart du fil d’alimentation
pour éviter les interférences.

• Cet appareil est un amplificateur de
haute puissance. Sa capacité sera
probablement réduite si les cordons
des haut-parleurs d’origine de la
voiture sont utilisés.

• Le raccordement de la borne } du
système acoustique au châssis de la
voiture, ou le raccordement de la
borne } du haut-parleur droit à celle
du haut-parleur gauche peut
provoquer des dommages.

• Veillez à utiliser des haut-parleurs
d’une capacité adéquate. Compte tenu
de la puissance de sortie de
l’amplificateur, si vous utilisez des
haut-parleurs de petite capacité, non

Effectuez les connexions du fil d’alimentation et des haut-parleurs comme
indiqué ci-dessous

seulement vous n’obtiendrez pas de
l’amplificateur sa puissance maximale,
mais les haut-parleurs risquent d’être
endommagés.

• Utilisez des haut-parleurs de 1 à 8
ohms d’impédance. (2-8 ohms dans le
cas d’une connexion en pont).

• Ne pas raccorder d’enceinte active
(enceinte avec amplificateur intégré) à
une borne de haut-parleur de
l’amplificateur. Le haut-parleur
pourrait être endommagé.

Attention

Le débranchement de la cosse négative
de la batterie, sur les voitures équipées
d’un système de navigation ou autre
système informatique similaire, peut
vider la mémoire de l’ordinateur. Ne pas
débrancher la cosse de la batterie si
votre voiture est équipée d’un tel
système. Faites d’abord toutes les autres
connexions et raccordez le cordon
d’alimentation en dernier.

Cosse à
sertir 3

b

5mm

5 mm

in.)

po)

32

/

7

7

/

(

(

Pour ne pas endommager les vis, le couple de serrage ne doit pas être supérieur à 1
Nm.

6 Connexions

32

Pince à sertir