Sony 645-057-090 User Manual

Guida alla soluzione dei problemi

La lista di verifica seguente serve a risolvere la maggior parte dei problemi che si possono riscontrare durante l’uso di questo apparecchio. Prima di consultare la lista che segue, vedere le procedure di collegamento e operative.

Problema

L’indicatore POWER/PROTECTOR è

spento.

L’indicatore OVER CURRENT si

illumina in rosso.

L’indicatore OFFSET si illumina in

rosso.

L’indicatore THERMAL si illumina in

rosso.

L’alternatore emette un rumore.

Il suono è soffocato.

Il suono è troppo basso. Non viene emesso alcun suono. Quando si preme il tasto TEST TONE

non viene emesso alcun tono di prova.

Causa/Soluzione

Il fusibile è bruciato. t Sostituire il fusibile. La presa di terra è mal collegata. t Collegarla fermamente ad un punto

metallico della macchina. La tensione che arriva al terminale remoto è troppo bassa.

• L’unità principale collegata è spenta. t Accenderla.

• Il sistema utilizza troppi amplificatori. t Utilizzare un relè.

Verificare il voltaggio della batteria (10,5 – 16 V). Spegnere l’interruttore di alimentazione. Le uscite del diffusore sono

cortocircuitate. t Porre rimedio alla causa del cortocircuito. Spegnere l’interruttore di alimentazione. Accertarsi che il cavo del diffusore e il

cavo di terra siano saldamente collegati. Si è verificato un surriscaldamento anomalo dell’apparecchio.

• Utilizzare diffusori con impedenza appropriata (da 2 a 8 ohm).

• Accertarsi di posizionare l’apparecchio in un luogo ben ventilato.

I cavi di collegamento dell’alimentazione sono troppo vicini ai cavi delle prese a piedini RCA. t Allontanarli.

La presa di terra è mal collegata. t Collegarla fermamente ad un punto metallico dell’auto.

I cavi dei diffusori negativi toccano il telaio della macchina. t Allontanarli dal telaio della macchina.

Il selettore FILTER si trova in posizione “LPF”. Il comando di regolazione LEVEL si trova in posizione “MIN”. Il selettore FILTER non è impostato correttamente; impostarlo correttamente. I cavi non sono collegati in modo corretto. t Verificare i collegamenti e

ricollegare di conseguenza.

3-045-652-51 (1)

Stereo Power Amplifier

Istruzioni per l’uso

Οδηγίες Λειτουργίας

Οδηγς Αντιµετώπισης Προβληµάτων

Ο ακλουθος πίνακας θα σας βοηθήσει στην επίλυση των περισσοτέρων προβληµάτων, που µπορεί να συναντήσετε µε τη συσκευή. Πριν διαβάσετε τον παρακάτω πίνακα, διαβάστε τις διαδικασίες σύνδεσης και λειτουργίας.

Πρβληµα

Η ένδειξη POWER/PROTECTOR δεν ανάβει.

Η ένδειξη OVER CURRENT ανάβει σε κκκινο χρώµα.

Η ένδειξη OFFSET ανάβει σε κκκινο χρώµα.

Η ένδειξη THERMAL ανάβει σε κκκινο χρώµα.

Ακούγεται θρυβος απ τον εναλλάκτη.

Ο ήχος ακούγεται πνιγµένος. Ο ήχος είναι πολύ χαµηλς. ∆εν ακούγεται ήχος.

∆εν ακούγεται δοκιµαστικς τνος ταν πιέσετε το πλήκτρο TEST TONE.

Αιτία/Λύση

Εχει καεί η ασφάλεια. t Αντικαταστήστε την ασφάλεια µε µια καινούργια. Το καλώδιο γείωσης του αυτοκινήτου δεν είναι καλά συνδεδεµένο. t

Βιδώστε σταθερά το καλώδιο γείωσης σε ένα µεταλλικ σηµείο του αυτοκινήτου.

Η τάση που πηγαίνει στον ακροδέκτη τηλεχειριστηρίου είναι πολύ χαµηλή.

• Η συνδεδεµένη κύρια συσκευή δεν είναι ενεργοποιηµένη. t

Ενεργοποιήστε την κύρια συσκευή.

• Το σύστηµα χρησιµοποιεί υπεράριθµους ενισχυτές. t Χρησιµοποιήστε

ένα ρελέ. Ελέγξτε την τάση της µπαταρίας (10.5 – 16 V).

Απενεργοποιήστε το διακπτη τροφοδοσίας. Οι έξοδοι των ηχείων είναι βραχυκυκλωµένες. t Επιδιορθώστε την αιτία του βραχυκυκλώµατος.

Απενεργοποιήστε το διακπτη τροφοδοσίας. Βεβαιωθείτε τι το καλώδιο του ηχείου και το καλώδιο γείωσης είναι καλά συνδεδεµένα.

Η συσκευή υπερθερµαίνεται υπερβολικά.

• Χρησιµοποιήστε ηχεία µε κατάλληλη σύνθετη αντίσταση (2 έως 8 ohm).

• Εξασφαλίστε την τοποθέτηση της συσκευής σε καλά αεριζµενη θέση.

Τα καλώδια τροφοδοσίας είναι εγκατεστηµένα πολύ κοντά στα καλώδια RCA. t Κρατάτε τα δύο καλώδια σε απσταση µεταξύ τους.

Το καλώδιο γείωσης δεν είναι καλά συνδεδεµένο. t Βιδώστε σταθερά το καλώδιο γείωσης σε ένα µεταλλικ σηµείο του αυτοκινήτου.

Τα αρνητικά καλώδια των ηχείων έρχονται σε επαφή µε το σασί του αυτοκινήτου. t Κρατήστε τα καλώδια µακριά απ το σασί του αυτοκινήτου.

Ο διακπτης επιλογής FILTER βρίσκεται στη θέση “LPF”. Ο περιστροφικς ρυθµιστής LEVEL βρίσκεται στη θέση “MIN”. O διακπτης επιλογής FILTER έχει τοποθετηθεί ανάµεσα απ δύο

ρυθµίσεις (µη σωστή θέση). Γυρίστε το διακπτη σε σωστή θέση. Η καλωδίωση δεν έχει γίνει σωστά. t Ελέγξτε τις συνδέσεις και

καλωδιώστε ξανά που χρειάζεται.

XM-440EX

Sony Corporation 2000 Printed in Korea

Specifiche tecniche

Tipo di circuito Circuito OTL (uscita senza

Ingressi Prese a piedini RCA Uscite Terminali dei diffusori

Impedenza diffusori 2 – 8 Ω (stereo)

Uscite massime Quattro diffusori:

Uscite nominali (tensione di alimentazione a 14,4 V)

Risposta in frequenza

trasformatore) Alimentazione a impulsi

Connettore d’ingresso alto livello

4 – 8 Ω (se si utilizza un amplificatore a ponte)

80 watt × 4 (a 4 Ω) 100 watt × 4 (a 2 Ω) Due diffusori: 200 watt × 2 (a 4 Ω se si utilizza un amplificatore a ponte)

Quattro diffusori: 40 watt × 4 (20 Hz - 20 kHz, 0,04 % THD, a 4 Ω) 50 watt × 4 (20 Hz - 20 kHz, 0,1 % THD, a 2 Ω) Due diffusori: 100 watt × 2 (20 Hz - 20 kHz, 0,1 % THD, a 4 Ω)

5 Hz – 100 kHz ( dB)

+0 –3

Distorsione armonica

Gamma di regolazione del livello di ingresso

Filtro high-pass 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Filtro low-pass 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Alimentazione Batteria auto 12 V CC (terra

Requisiti di alimentazione Flusso corrente Ad uscita nominale: 24 A Dimensioni approssimative.

Peso Circa 1,9 kg esclusi gli accessori Accessori forniti Viti di montaggio (4)

Accessori opzionali Cavo di collegamento per

Il design e le caratteristiche tecniche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

0,005 % o inferiore (a 1kHz, 4 Ω)

0,2 – 4,0 V (prese a piedini RCA) 0,4 – 8,0 V (ingresso alto livello)

negativa) 10,5 – 16 V Ingresso remoto: 1,4 mA 237 × 52 × 214 mm (l/a/p)

escluse parti sporgenti e comandi

Cappuccio terminale (1) amplificatore di potenza RC-46

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Σύστηµα κυκλώµατος

Είσοδοι Βύσµατα RCA

Έξοδοι Ακροδέκτες ηχείων Σύνθετη αντίσταση ηχείων

Μέγιστη ισχύς εξδου

Ονοµαστικές έξοδοι (τάση τροφοδοσίας στα 14.4 V)

Απκριση συχντητας

Κύκλωµα OTL (χωρίς µετασχηµατιστή εξδου) Τροφοδοτικ παλµών

Υποδοχή εισδου υψηλής στάθµης

2 – 8 Ω (stereo) 4 – 8 Ω (για χρήση ως ενισχυτής γεφύρωσης)

Τέσσερα ηχεία: 80 W × 4 (στα 4 Ω) 100 W × 4 (στα 2 Ω) ∆ύο ηχεία: 200 W × 2 (στα 4 Ω, για χρήση ως ενισχυτής γεφύρωσης)

Τέσσερα ηχεία: 40 W × 4 (20 Hz - 20 kHz, 0.04 % THD, στα 4 Ω) 50 W × 4 (20 Hz - 20 kHz, 0.1 % THD, στα 2 Ω) ∆ύο ηχεία: 100 W × 2 (20 Hz - 20 kHz, 0.1 % THD, στα 4 Ω)

5 Hz – 100 kHz ( dB)

+0 –3

Αρµονική παραµρφωση

Περιοχή ρύθµισης στάθµης εισδου

Υψιπερατ φίλτρο 50 – 200 Hz, –12 dB/oct Χαµηλοπερατ φίλτρο

Απαιτήσεις ισχύος Μπαταρία αυτοκινήτου 12 V DC

Τάση τροφοδοσίας 10.5 – 16 V Κατανάλωση ρεύµατος

∆ιαστάσεις 237 × 52 × 214 mm περίπου

Βάρος 1.9 kg περίπου χωρίς τα

Παρεχµενα αξεσουάρ

Προαιρετικά αξεσουάρ

Η σχεδίαση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.

0.005 % ή µικρτερη (στο 1kHz, 4 Ω)

0.2 – 4.0 V (βύσµατα RCA)

0.4 – 8.0 V (Είσοδος υψηλής στάθµης)

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

(αρνητική γείωση)

σε ονοµαστική έξοδο: 24 A Είσοδος τηλεχειριστηρίου:

1.4 mA

(π/υ/β) χωρίς τα προεξέχοντα εξαρτήµατα και τα χειριστήρια

αξεσουάρ

Βίδες στήριξης (4), Καπάκι ακροδέκτη (1)

Καλώδιο σύνδεσης για ενισχυτή RC-46

Caratteristiche tecniche

Χαρακτηριστικά

•Potenza di uscita massima di 80 watt per canale (a 4 ohm).

•Questo apparecchio può essere utilizzato come un amplificatore di collegamento con un’uscita massima di 200 watt.

•È possibile eseguire un collegamento diretto con l’uscita dei diffusori dell’autoradio se non è dotato di un ingresso in linea (collegamento d’ingresso alto livello).

•LPF (filtro passa basso) e HPF (filtro passa alto).

•Dotato di indicatore e circuito di protezione.

•Alimentazione a impulsi* per un’alimentazione in

* Alimentazione a impulsi

Questo apparecchio ha un regolatore di alimentazione integrato che converte l’alimentazione proveniente dalla batteria auto CC 12 V in impulsi ad alta velocità mediante un selettore semiconduttore. Questi impulsi vengono trasmessi da un trasformatore di impulsi incorporato e separati in corrente positiva e negativa prima di essere convertiti nuovamente in corrente continua. In tal modo è possibile regolare la corrente fluttuante proveniente dalla batteria auto. Questo sistema di alimentazione di peso leggero garantisce un’efficiente fonte di energia elettrica con un’uscita di impedenza bassa.

uscita stabile e regolata.

Posizione e funzione dei comandi

1 Indicatore POWER/PROTECTOR

• L’indicatore OFFSET si illumina in verde durante il funzionamento normale. Il colore cambia da verde a rosso quando la tensione in uscita verso il terminale del diffusore o verso la presa a piedini è troppo alta.

• L’indicatore THERMAL si illumina in verde durante il funzionamento normale. Il colore cambia da verde a rosso quando la temperatura raggiunge un livello pericoloso e diventa di nuovo verde quando la temperatura ritorna ad un livello normale.

• L’indicatore OVER CURRENT si illumina in verde durante il funzionamento normale. Il colore cambia da verde a rosso quando viene ricevuto un segnale potente.

2 Comando di regolazione della frequenza di taglio (FRONT/REAR)

Imposta la frequenza di taglio (50–200 Hz) per i filtri passa basso o passa alto.

3 Selettore FILTER (FRONT/REAR)

Se il selettore si trova in posizione LPF, il filtro viene impostato su low-pass. Se si trova in posizione HPF, il filtro viene impostato su high-pass.

4 Comando di regolazione LEVEL (FRONT/REAR)

Il livello d’ingresso può essere regolato con questo comando quando si utilizza un apparecchio sorgente di altri produttori. Impostarlo su MAX quando il livello di uscita dell’autoradio sembra basso.

5 Tasto TEST TONE

Per controllare lo stato del sistema, attivare il trasmettitore incorporato quindi premere il tasto TEST TONE. Se è possibile sentire il tono, l’apparecchio funziona correttamente.

(lato destro/δεξιά πλευρά)

POWER/

PROTECTOR

OFFSET

THERMAL

OVER

CURRENT

(lato sinistro/αριστερή πλευρά)

FILTER

LPF

OFF

HPF

50Hz 200Hz

MIN MAX

• Μέγιστη ισχύς εξδου 80 watt ανά κανάλι (στα 4 ohm).

• Η συσκευή αυτή µπορεί να χρησιµοποιηθεί ως ενισχυτής γεφύρωσης µε µέγιστη ισχύ εξδου 200 watt.

• Μπορεί να γίνει απευθείας σύνδεση µε την έξοδο ηχείων του ηχοσυστήµατος του αυτοκινήτου σας, εάν αυτ δεν διαθέτει έξοδο γραµµής (Σύνδεση εισδου υψηλής στάθµης).

• Ενσωµατωµένα κυκλώµατα µεταβλητού LPF (χαµηλοπερατ φίλτρο) και HPF (υψιπερατ φίλτρο).

• Παρέχεται κύκλωµα και ένδειξη προστασίας.

• Τροφοδοτικ παλµών* για σταθερή, σταθεροποιηµένη ισχύ εξδου.

* Τροφοδοτικ παλµών

Η συσκευή αυτή διαθέτει έναν ενσωµατωµένο σταθεροποιητή ισχύος, ο οποίος µετατρέπει την ισχύ που παρέχεται απ την µπαταρία του αυτοκινήτου DC 12 V σε παλµούς µεγάλης ταχύτητας, χρησιµοποιώντας ένα διακπτη ηµιαγωγού. Οι παλµοί αυτοί κλιµακώνονται απ τον ενσωµατωµένο µετασχηµατιστή παλµών και διαχωρίζονται τσο σε θετικές σο και σε αρνητικές τροφοδοσίες, πριν µετατραπούν και πάλι σε συνεχές ρεύµα. Με αυτ τον τρπο σταθεροποιείται η κυµαινµενη τάση της µπαταρίας του αυτοκινήτου. Αυτ το ελαφρύ σύστηµα τροφοδοσίας παρέχει εξαιρετικά αποδοτική τροφοδοσία µε έξοδο χαµηλής σύνθετης αντίστασης.

Θέση και Λειτουργία των Χειριστηρίων

1 Ένδειξη POWER/PROTECTOR

• Η ένδειξη OFFSET ανάβει σε πράσινο χρώµα κατά τη διάρκεια της

κανονικής λειτουργίας. Το χρώµα αλλάζει απ πράσινο σε κκκινο ταν η τάση που πηγαίνει στον ακροδέκτη ηχείου ή στο βύσµα είναι πολύ υψηλή.

• Η ένδειξη THERMAL ανάβει σε πράσινο χρώµα κατά τη διάρκεια της

κανονικής λειτουργίας. Το χρώµα αλλάζει απ πράσινο σε κκκινο ταν η θερµοκρασία θα ανέβει σε εκτς ασφαλείας επίπεδα. Το χρώµα επανέρχεται σε πράσινο ταν η θερµοκρασία θα επιστρέψει στο κανονικ.

• Η ένδειξη OVER CURRENT ανάβει σε πράσινο χρώµα κατά τη διάρκεια

της κανονικής λειτουργίας. Το χρώµα αλλάζει απ πράσινο σε κκκινο κατά τη λήψη ενς ισχυρού σήµατος.

2 Περιστροφικς ρυθµιστής συχντητας αποκοπής (FRONT/REAR)

LEVEL

TEST

TONE

Ρυθµίζει τη συχντητα αποκοπής (50-200 Hz) για το χαµηλοπερατ ή το υψιπερατ φίλτρο.

3 ∆ιακπτης Επιλογής FILTER (FRONT/REAR)

Οταν ο διακπτης βρίσκεται στη θέση LPF, επιλέγεται το χαµηλοπερατ φίλτρο. Οταν ο διακπτης βρίσκεται στη θέση HPF, επιλέγεται το υψιπερατ φίλτρο.

4 Περιστροφικς ρυθµιστής LEVEL (FRONT/REAR)

Με αυτν το ρυθµιστή, µπορεί να ρυθµιστεί η στάθµη εισδου, ταν χρησιµοποιείται πηγαίος εξοπλισµς προερχµενος απ άλλους κατασκευαστές. Γυρίστε τον στη θέση MAX ταν η στάθµη εξδου του ηχοσυστήµατος του αυτοκινήτου δείχνει χαµηλή.

5 Πλήκτρο TEST TONE (δοκιµαστικς τνος)

Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του συστήµατος, ενεργοποιώντας τον ενσωµατωµένο ποµπ και πιέζοντας στη συνέχεια το πλήκτρο TEST TONE. Αν ο δοκιµαστικς τνος ακουστεί, η µονάδα λειτουργεί κανονικά.

Frequenza di taglio/Συχντητα αποκοπής

-10

-20

-30

-40

-50

-60

-70

-80

HIGH PASS 50Hz 80Hz

150Hz 200Hz

10 100 1k

FREQUENZA Hz

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ

Schema del circuito/∆ιάγραµµα Κυκλώµατος

Lch

(MONO)

Rch

Normal

Inverted

TEST

TONE

LOW PASS

FILTER

HPF

OFF

LPF

FILTER

HPF

OFF

LPF

200Hz 150Hz

80Hz 50Hz

LEVEL

Power

AMP

Power

AMP

Lch

MONO

Rch

Installazione

Prima di installare l’apparecchio

•Montare l’apparecchio nel cofano o sotto un sedile.

•Scegliere la posizione d’installazione in modo che non interferisca con i normali movimenti del conducente e che non sia esposto alla luce diretta del sole o all’aria calda proveniente dal sistema di riscaldamento.

•Non installare l’apparecchio sotto un tappetino, dove la dissipazione del calore non sarebbe uniforme.

In primo luogo, porre l’apparecchio laddove si prevede di installarlo e segnare le posizioni dei quattro fori per le viti sulla superficie del pannello di montaggio (non in dotazione). Quindi perforare con un diametro di circa 3 millimetri (mm) e montare l’apparecchio nel supporto servendosi delle apposite viti. Le viti di montaggio fornite con l’apparecchio misurano 15 mm di lunghezza. Di conseguenza, accertarsi che il pannello di montaggio sia più spesso di 15 mm.

Unità : mm

Μονάδα: mm

Εγκατάσταση

4 – ø 6

237

174

214

Πριν την Εγκατάσταση

• Τοποθετήστε τη συσκευή είτε στο πορτ-µπαγκάζ ή κάτω απ ένα κάθισµα.

• Επιλέξτε προσεκτικά τη θέση τοποθέτησης, ώστε η συσκευή να µην εµποδίζει τις συνηθισµένες κινήσεις του οδηγού και να µην εκτίθεται άµεσα στο ηλιακ φως ή σε θερµ αέρα απ το καλοριφέρ.

• Μην τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω απ το ταπέτο, που εµποδίζεται πλήρως η διασπορά της

227

θερµτητας απ τη συσκευή.

Πρώτα, τοποθετήστε τη συσκευή στο σηµείο που σκοπεύετε να την εγκαταστήσετε και σηµειώστε τις θέσεις των τεσσάρων οπών για τις βίδες, στην επιφάνεια του πίνακα στήριξης (δεν παρέχεται). Κατπιν, κάντε τις τρύπες µε διάµετρο 3 χιλιοστά (mm) κατά προσέγγιση, και στηρίξτε τη συσκευή στον πίνακα µε τις βίδες στήριξης που παρέχονται. Επειδή οι παρεχµενες βίδες στήριξης έχουν µήκος 15 mm, βεβαιωθείτε τι ο πίνακας στήριξης έχει πάχος µεγαλύτερο απ 15 mm.

+ 2 hidden pages