Siemens MTCO 1324 Operating Instructions Manual

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I

3

1

a

4

2

5

b

6

7

2

II

a
b

1. 2.

Driver 2
chart

c

f

Driver 1 Driver 2

3.

e

5.

7.

Driver 1 Driver 2

9.

a

b

4.

d

Driver 1
chart

6.

8.

10.

3 Kienzle MTCO 1324

Betriebsanleitung
Modularer Tachograph MTCO 1324

Operating instructions
Modular Tachograph MTCO 1324 23 ... 40

Instructions de service
Tachygraphe modulaire MTCO 1324

Instrucciones de servicio
Tacógrafo modular MTCO 1324 59 ... 76

Instruções de serviço
Tacógrafo modular MTCO 1324

Instruzioni per l’uso
Tachigrafo modulare MTCO 1324 95 ... 112

Bedieningshandleiding
Modulaire tachograaf MTCO 1324

Betjeningsvejledning
Modulopbygget takograf MTCO 1324 131 ... 148

5 ... 22

41 ... 58

77 ... 94

113 ... 130

4 Kienzle MTCO 1324

Inhaltsverzeichnis

Systemübersicht ............................................................................................................. 6

Allgemeine Hinweise ..................................................................................................... 7

Bedienelemente .............................................................................................................. 8

Betriebsbereitschaft herstellen ..................................................................................... 9

Schublade öffnen ........................................................................................................ 9

Fahrer-2 Schaublatt einlegen ........................................................................................ 9

Fahrer-1 Schaublatt einlegen ........................................................................................ 9

Zeitgruppen einstellen ................................................................................................ 10

Schaublatt entnehmen ................................................................................................. 11

Fahrerwechsel ............................................................................................................... 12

Uhrzeit verstellen ......................................................................................................... 13

Meldungen .................................................................................................................... 14

Eine Meldung erscheint .............................................................................................. 14

Fehlerspeicher anzeigen ............................................................................................. 14

Fehlercode - Übersicht ............................................................................................... 15

Fehler beheben............................................................................................................16

Schaublattaufnahme nachführen.................................................................................16

Anzeigeinstrument ....................................................................................................... 17

Tageskilometer auf Null stellen ................................................................................... 17

Schaublatt-Beschreibung ............................................................................................. 18

Das richtige Schaublatt zum Gerät ............................................................................. 18

Aufzeichnungen auf der Schaublatt-Vorderseite ......................................................... 19

Eintragungen im Innenfeld ......................................................................................... 19

Die Rückseite des Schaublattes ................................................................................... 20

Aufschrieb von Störungen ........................................................................................... 21

Anhang .......................................................................................................................... 21

Prüfpflicht für Tachographen ..................................................................................... 21

Wartung und Reinigung ............................................................................................ 21

Technische Daten ...................................................................................................... 22

Definitionen in dieser Anleitung

Fahrer-1 = Die Person, die das Fahrzeug augenblicklich lenkt

oder lenken wird.

Fahrer-2 = Die Person, die das Fahrzeug nicht lenkt.

© Siemens VDO Automotive AG 5

Systemübersicht

Anzeigeinstrument

(z. B. E-Tacho 1323)

MTCO 1324

KITAS 2170

Der neue Tachograph Kienzle MTCO 1324
setzt durch seinen modularen Aufbau mit ge­trennter Anzeige und Registrierung neue
Maßstäbe in Leistung, Technik und Design. Im
DIN-Radioformat bildet der MTCO eine inno­vative Systemkomponente.

Fahrer-1 und Fahrer-2 wählen komfortabel
über Bedientasten die jeweiligen Arbeitszeit­gruppen an.

Im Display erscheinen übersichtlich neben Da­tum, Uhrzeit und Wegstrecke, die eingestell­ten Arbeitszeitgruppen und Symbole der
eingelegten Schaublätter. Störungen am Ge­rät oder einer Systemkomponente werden
automatisch angezeigt.

Wie bisher werden auf dem Schaublatt die
Geschwindigkeit und die Wegstrecke sowie
die fahrerbezogenen Lenk-, Arbeits- und
Ruhezeiten registriert.

Schaublätter

Im unmittelbaren Blickfeld des Fahrers befin­det sich ein zugelassenes Anzeigeinstru-
ment, beispielsweise der E-Tacho 1323, mit
analoger Geschwindigkeitsanzeige, digitalem
Wegstreckenzähler, Uhrzeit und Tageskilo-
meterzähler. Die Funktionskontrolle weist
auf Meldungen des MTCO 1324 hin.

Zusammen mit dem intelligenten Kienzle­Tachographen-Sensor, KITAS 2170, bildet
das System eine zuverlässige Einheit. Der Sen­sor liefert Echtzeitimpulse und verschlüsselte
Daten zur Erfassung der Wegstrecke und
Geschwindigkeit.

Wir wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt.

Ihre Siemens VDO Automotive AG

6 Kienzle MTCO 1324

Allgemeine Hinweise

Die Symbole in dieser Anleitung haben fol­gende Bedeutung:

ACHTUNG!

Der Text neben diesem Symbol enthält
wichtige Informationen, die beachtet
werden müssen, um eine Beschädi-
gung am Gerät zu vermeiden.

HINWEISE

oder zusätzliche Informationen, die
bei Nichtbeachten zu Störungen füh-
ren können, sind mit diesem Symbol
gekennzeichnet.

Beachten Sie bitte die aufgeführ-
ten Hinweise !

❒ Hinweise zum Betrieb des Kienzle

MTCO 1324

•Öffnen Sie die Schublade nur zum Einle­gen oder Entnehmen der Schaublätter.
Ansonsten halten Sie sie stets geschlossen,
um Beschädigungen zu vermeiden und
um Verschmutzungen vorzubeugen.

• Benutzen Sie die Schublade nicht als Auf­lage, beispielsweise zum Beschreiben der
Schaublätter.

• Verwenden Sie zum Reinigen des Gerätes
keine scheuernden Reinigungsmittel, auch
keine Lösungsmittel wie Verdünnung oder
Benzin.

• Der Kienzle MTCO 1324 wird von autori­sierten Personen installiert und verplombt.

Nehmen Sie bitte keine Eingriffe am
Gerät und an den Zuleitungen vor.

❒ Hinweise zur Behandlung der

Schaublätter

• Beim EC-Tachographen ist das Schau­blatt personenbezogen, folglich nicht
übertragbar!

• Verwenden Sie Schaublätter vom Herstel-
ler (Original Kienzle Diagrammscheiben).
Dabei auf Übereinstimmung von Meßbe-
reichsendwert und Prüfzeichen achten,
➥ siehe Seite 18.

• Nur einwandfreie Schaublätter einlegen,
sie dürfen nicht geknickt, nicht am
Umfang und/oder am Aufnahmeloch ein­gerissen, nicht wellig oder sonstwie
beschädigt sein!

• Die beschriebenen Schaublätter sind ge-
gen Beschädigung geschützt aufzubewah­ren, siehe auch Artikel 15 der VO (EWG)
Nr. 3821/85.

❒ Hinweis auf gesetzliche

Bestimmungen

• Wer Veränderungen am Kontrollgerät
oder an der Signalzuführung, die den Auf­schrieb des Kontrollgerätes beeinflussen,
insbesondere in Täuschungsabsicht vor­nimmt, kann staatliche Straf- bzw. Ord­nungsvorschriften verletzen!

© Siemens VDO Automotive AG 7

Bedienelemente (Seite 2, Abbildung I)

a) "Arretierte Schublade"

b) "Klappbare Schublade"

Anmerkung

Die Bedienung der beiden Geräteausführun-
gen ist prinzipiell identisch. Abweichende Be­dienschritte sind speziell aufgeführt.

1) Tastenfeld links

Taste zum Entriegeln der
Schublade.

Taste zum Einstellen der Zeitgruppe
für den Fahrer-1.

2) Tastenfeld rechts

Taste zum Einstellen der Zeitgruppe
für den Fahrer-2.

Tas t e zu m An w ählen der Funk­tionen:

• "Uhrzeit verstellen",
➥ siehe Seite 13.

• "Fehlerspeicher anzeigen",
➥ siehe Seite 14.

Tasten zum Einstellen der Uhrzeit
und zum Anzeigen von aktuellen
Fehlermeldungen.

3) Display

• Permanent erscheint die Grundanzeige.

• Meldungen / Hinweise erscheinen

automatisch, ➥ siehe Seite 14.

Datum + Uhrzeit

Schaublatt- + Zeitgrup­pen-Symbol, Fahrer-2

Fehlersymbol

Gesamtkilometerstand

Schaublatt- + Zeitgrup­pen-Symbol, Fahrer-1

4) Trennplatte

zwischen Fahrer-1 und Fahrer-2 Schau­blatt.

5) Kontrollmarkierung

damit kann die zeitrichtige Position der
Schaublattaufnahme überprüft werden.

6) Eiförmige Schaublattaufnahme

7) Typenschild

Hersteller, Gerätetyp, Prüfzeichen und Se­rien-Nummer sind ersichtlich.

8 Kienzle MTCO 1324

Betriebsbereitschaft herstellen (Seite 3, Abbildung II)

Schublade öffnen

Die Schublade läßt sich nur öffnen,
wenn ...

• das Fahrzeug steht und

• die Zündung eingeschaltet ist.

 Tas t e drücken.

½ Im Display erscheint das Symbol "Aus-

wurf aktiv". Zusätzlich zeigt ein Lauf­balken an, daß dieser Vorgang etwas
dauern kann.

½ Warten Sie, bis die Schublade entrie-

gelt wird.

 a) Arretierte Schublade bis zum

Anschlag herausziehen.

Versuchen Sie nicht diese Schub­ladenausführung nach unten zu
klappen!

b) Klappbare Schublade bis zum
Anschlag herausziehen und nach unten
klappen.
Gegebenenfalls Fahrer-1 Schaublatt von
der Trennplatte entnehmen.

 Trennplatte ganz nach oben klappen.

Gegebenenfalls Fahrer-2 Schaublatt ent­nehmen.

Fahrer-2 Schaublatt einlegen

Vor Antritt einer Fahrt das Innenfeld
des Schaublatts ordnungsgemäß
beschriften, ➥ siehe Seite 19.

 Der Fahrer-2 legt das beschriftete Schau-

blatt mit der Vorderseite nach oben in die
eiförmige Schaublattaufnahme ein.

Achten Sie darauf, daß sich das Schau-
blatt unter dem Federelement (c) be­findet.

 Trennplatte wieder nach unten klappen.

Fahrer-1 Schaublatt einlegen

 Der Fahrer-1 legt das beschriftete Schau-

blatt mit der Vorderseite nach oben auf
die Trennplatte in die Schaublattauf­nahme ein.

Achten Sie darauf, daß sich das Schau-
blatt unter dem Niederhalter (d) und
unter den Rastnasen (e) der eiförmi-
gen Schaublattaufnahme befindet.

Anmerkung 1-Fahrer-Betrieb

Im 1-Fahrer-Betrieb ist nur das Schaublatt für
den Fahrer-1 auf die Trennplatte einzulegen.

 Überprüfen Sie die zeitrichtige Position

der Schaublattaufnahme. Die Zeitskala
des Schaublattes muß an der Markierung
(f) mit der aktuellen Uhrzeit im Display
übereinstimmen.
½ Ist dies nicht der Fall, bitte Nachfüh-

rung der Schaublattaufnahme auslö-
sen, ➥ siehe Seite 16.

© Siemens VDO Automotive AG 9

 a) Arretierte Schublade bis zum Einra-

sten einschieben.

b) Klappbare Schublade in waagrechte
Position bringen und bis zum Einrasten
einschieben.

 Es erscheint die Grundanzeige:

½ mit Datum, Uhrzeit und Gesamtkilo-

meterstand,

½ außerdem die Symbole für eingelegte

Schaublätter und die aktuelle Stellung
der Zeitgruppen, links für den Fahrer-1
und rechts für den Fahrer-2.

Anmerkungen zur Grundanzeige

• Die Uhrzeit des MTCO 1324 ist auf die
gesetzliche Zeit des Landes eingestellt, in
dem das Fahrzeug registriert ist. Beginn
und Ende der Sommerzeit sind im Gerät
hinterlegt und werden automatisch aktua­lisiert. ➥ Siehe auch Seite 15 "Fehlercode-
Übersicht".

• Erscheint neben dem Gesamtkilometer­stand ein Ausrufezeichen, so liegt eine
Störung vor. ➥ Siehe auch Seite 15 "Feh-

lercode-Übersicht".

• Option: digitale v-Anzeige
Je nach Ausstattung kann in der 1. Zeile
die Geschwindigkeitsanzeige erscheinen.
Alle Funktionen sind ansonsten analog zur
Grundanzeige.

Zeitgruppen einstellen

2-Fahrer-Betrieb

 Der Fahrer-1 betätigt die Taste .

½ Taste so oft drücken, bis die ge-

wünschte Zeitgruppe im Display
erscheint.

Der Fahrer-2 betätigt die Taste .
½ Taste so oft drücken, bis die ge

wünschte Zeitgruppe im Display
erscheint.

Sobald das Fahrzeug fährt erscheint automa­tisch in der Grundanzeige:

• für den Fahrer-1 " " und

• für den Fahrer-2 " ".

1-Fahrer-Betrieb

• Im 1-Fahrer-Betrieb nur das Schaublatt für
den Fahrer-1 auf die Trennplatte einlegen.

• Die Zeitgruppe für den Fahrer-2 unbe-
dingt auf Ruhezeit " " einstellen, da

sonst eine Fehlermeldung erscheint.

Zeitgruppenaufteilung

= Lenkzeiten
= Alle sonstigen Arbeitszeiten
= Bereitschaftszeiten

(Wartezeiten, Beifahrerzeit, Schlafka­binenzeit während der Fahrt für Fah­rer-2)

= Pausen und Ruhezeiten

10 Kienzle MTCO 1324

Schaublatt entnehmen

Entnehmen Sie Ihr Schaublatt aus dem
MTCO 1324

• bei einem Fahrer- oder Fahrzeugwechsel,

• bei Arbeitsende

• oder spätestens nach 24 Stunden.

Die Schublade läßt sich nur öffnen,
wenn ...

• das Fahrzeug steht und

• die Zündung eingeschaltet ist.

 Tas t e drücken.

½ Im Display erscheint das Symbol "Aus-

wurf aktiv". Ein Laufbalken zeigt an,
daß der MTCO 1324 die Aufzeichnun­gen auf den Schaublättern fertigstellt.

½ Warten Sie, bis die Schublade entrie-

gelt wird.

Während das Symbol "Auswurf aktiv"
im Display erscheint, bitte die Zün-

dung nicht ausschalten!

Anmerkung

Falls Sie - während des Auswurfvorgangs ­dennoch die Zündung ausgeschaltet haben,
kann es vorkommen, daß anschließend die
Schublade nach dem Schließen nicht mehr
korrekt verriegelt. In diesem Fall gehen Sie bit­te wie folgt vor:

 Zündung einschalten.

½ Warten Sie, bis der Auswurfvorgang

beendet ist.

 Danach die Schublade bis zum Einrasten

einschieben.

 Zündung wieder ausschalten.

Automatisches Abschalten der Zeitgrup­pen- und Wegstreckenregistrierung

Bleibt die Schublade länger als 25 Stunden
mit eingelegten Schaublättern geschlossen,
so registriert der MTCO 1324 automatisch für
Fahrer-1 und -2 die Zeitgruppe " ". Der
MTCO schont somit die Fahrzeugbatterie.

Hinweis bei Fahrzeugstillstand

Falls das Fahrzeug längere Zeit nicht
benutzt wird, achten Sie bitte darauf,
daß sich kein Schaublatt im
MTCO 1324 befindet. Beispielsweise
bei Wartungs- /Reparaturarbeiten
oder Stillegung des Fahrzeugs.

 Arretierte Schublade bis zum Anschlag

herausziehen, bzw. klappbare Schub­lade zusätzlich nach unten klappen.

 Schaublätter entnehmen und die

Beschriftung im Innenfeld vervollständi-
gen, ➥ siehe Seite 19.

 Schublade wieder bis zum Einrasten ein-

schieben, Klappbare zuvor in waag­rechte Position bringen.

© Siemens VDO Automotive AG 11

Fahrerwechsel

Schaubatt

Fahrer-1

Aufschrieb als

Fahrer-2

Fahrerwechsel

Wechselt der Fahrer innerhalb seiner tägli-
chen Arbeitszeit das Fahrzeug, so muß er das
Schaublatt mitnehmen und den Fahrzeug­wechsel auf der Rückseite des Schaublattes
vermerken.

Schaublatt

Fahrer-2

Aufschrieb als

Fahrer-1

 Gewünschte Zeitgruppen einstellen.

½ Der neue Fahrer-1 betätigt die

Taste , der Fahrer-2 die
Taste .

Fall 2:
Fahrer-1 oder Fahrer-2 verläßt das Fahr-

zeug:

 Der Betreffende nimmt sein Schaublatt

mit.

 Der neue Fahrer-2 legt sein Schaublatt

unter die Trennplatte.

Oder:

Der neue Fahrer-1 legt sein Schaublatt
auf die Trennplatte.

Anmerkung

Kommt kein neuer Fahrer-2, so ist dessen
Zeitgruppe auf Ruhezeit " " zu schalten, da
sonst eine Fehlermeldung erscheint.

Fall 3:
Der Fahrer-1 und der Fahrer-2 verlassen

das Fahrzeug:

 Beide nehmen ihr Schaublatt aus dem

Gerät.

 Die neue Fahrzeugbesatzung legt das

Schaublatt, je nach Funktion (Fahrer-1
oder Fahrer-2), in das Gerät ein.

Fall 1:
Die Besatzung wechselt unter sich, der

Fahrer-2 wird zum Fahrer-1:

 Schaublätter austauschen.

½ Der Fahrer-1 (jetzt Fahrer-2) legt sein

Schaublatt unter die Trennplatte und
der Fahrer-2 (jetzt Fahrer-1) auf die
Trennplatte.

12 Kienzle MTCO 1324

Uhrzeit verstellen

• Das Aufrufen der Funktion UHRZEIT VER-
STELLEN ist nur bei stehendem Fahrzeug

möglich.

• Damit sich die Schaublattaufnahme auto-

matisch mit der Uhrzeit synchronisiert,

muß die Zündung eingeschaltet sein
und es darf sich kein Schaublatt im
MTCO befinden.

 Menü UHRZEIT VERSTELLEN mit anwäh-

len.

 Mit oder den Minutenzähler aktivieren,

die Minuten blinken.

 Taste oder gedrückt halten, bis der

gewünschte Wert erscheint.

 Mit Stundenzähler aktivieren, die Stunden

blinken.

= Taste kurz drücken

= Taste lang drücken

 Taste oder gedrückt halten, bis der

gewünschte Wert erscheint.
½ Bei Über- oder Unterschreiten von Null-Uhr

wird automatisch das Datum verändert.

 Uhrzeitverstellung bestätigen, indem Sie die

Tas t e länger als 2 Sekunden drücken. Es
erscheint wieder die Grundanzeige.

Anmerkung

Falls Sie die Uhrzeit mit eingelegtem Schaublatt ver­stellen, erscheint anschließend im Display das Fehler­symbol und die Uhrzeit blinkt. Der MTCO weist Sie
darauf hin, die Schaublattaufnahme nachzuführen;

➥ siehe Seite 16.

© Siemens VDO Automotive AG 13

Meldungen

Der MTCO 1324 überwacht die Funktion des
Systems und meldet automatisch, wenn ein
Fehler in einer Komponente, im Gerät oder in
der Bedienung vorliegt. Meldungen und Hin­weise können sofort nach dem Schließen der
Schublade oder bei jedem Auftreten im Dis­play erscheinen.

Eine Meldung erscheint

3

1

• Die Funktionskontrolle (1) am Anzei-

geinstrument bzw. E-Tacho leuchtet,

• im Display des MTCO 1324 erscheint
neben dem Gesamtkilometerstand das
Fehlersymbol (2) und ...

• je nach Fehlerart blinkt die kpl. Uhrzeit (3)
bzw. blinkt der Doppelpunkt in der Uhr­zeit nicht mehr.

• Zusätzlich wird der Fehler in einem elek­tronischen Speicher registriert, ➥ siehe

"Fehlerspeicher anzeigen".

• Einige Störungen dokumentiert der
MTCO 1324 auch auf dem Schaublatt,
➥ siehe Seite 21.

2

Fehlerspeicher anzeigen

Die Ursache der Störungsmeldung ersehen
Sie aus dem Menü FEHLERSPEICHER.

Das Aufrufen der Funktion FEHLER-
SPEICHER anzeigen ist nur bei stehen­dem Fahrzeug möglich!

= Taste kurz drücken

= Taste lang drücken

 Menü FEHLERSPEICHER anwählen,

indem Sie die Taste zweimal kurz
drücken.

 Mit oder können weitere aktive

Fehler angezeigt werden.

Fehlerbeginn

Symbol mit Fehlercode

weitere Fehlermeldungen vorhanden

 Grundanzeige wieder aufrufen,

– Tas t e länger als 2 Sekunden

drücken

– oder 20 Sekunden lang keine Taste

drücken.

14 Kienzle MTCO 1324

Fehlercode - Übersicht

Meldungen im Display Code Bedeutung / Maßnahme

(Uhrzeit blinkt)

(Doppelpunkt blinkt nicht)

9053

oder

9064

9064

A050

9051
9052

= • Der MTCO 1324 hat automatisch auf Beginn oder

Ende der Sommerzeit umgeschaltet,

• oder die Uhrzeit wurde verstellt mit eingelegtem
Schaublatt.

Hinweis: Schaublattaufnahme nachführen,

➥ siehe Seite 16.

= Fehler bei der Nachführung der Schaublattaufnahme

Schaublattaufnahme nochmals nachführen,

➥ siehe Seite 16.

= Fehler im Antrieb der Schaublattaufnahme

Kontrollieren Sie, ob die Schaublätter korrekt
eingelegt sind.

= Fahrt ohne Schaublatt Fahrer-1

(Fehlercode ist im Fehlerspeicher nicht ersichtlich.)

Fahrer-1 Schaublatt einlegen.

==Schaublatt Fahrer-1 fehlt

Schaublatt Fahrer-2 fehlt
(Diese Meldung erscheint, sobald bei fehlendem
Schaublatt von auf beispielsweise geschaltet
wird.)

Schaublatt(er) einlegen.

900A
900B

A00C

900F

9010

9060

= Fehler bei CAN-Übertragung

= Interner Gerätefehler

= Tastaturfehler, Taste zu lange gedrückt oder blockiert

= LCD-Fehler (Display)

= Fehler an der Schublade

Auswurfvorgang auslösen, anschließend Schub­lade wieder schließen.

➥ Fortsetzung siehe nächste Seite

© Siemens VDO Automotive AG 15

Meldungen im Display Code Bedeutung / Maßnahme

9061
9062
9063

9430

A411

A423
A822

= Fehler im Schreibsystem

(Diese Störungen dokumentiert der MTCO auf dem
Schaublatt, ➥ siehe Seite 21.)

= Fehler am Impulsausgang "B7"

= Unterbrechung zum Anzeigeinstrument

==Fehler bei Geberkommunikation

Fehler im Geberkey / Seriennummer / Signal
(Diese Störungen dokumentiert der MTCO auf dem
Schaublatt, ➥ siehe Seite 21.)

A400

= Spannungsunterbrechung

(Fehlercode ist im Fehlerspeicher nicht ersichtlich.
Eine Spannungsunterbrechung dokumentiert der
MTCO auf dem Schaublatt, ➥ siehe Seite 21.)

Fehler beheben

Erst nach Beheben der Ursache, beispielswei­se bei einem Bedienfehler, erlischt automa­tisch die Meldung.

Sollte sich eine Meldung ständig
wiederholen, suchen Sie bitte umge­hend eine Siemens VDO-Fachwerk­statt auf!

Schaublattaufnahme nachführen

 Schublade öffnen und beide Schaublätter

entnehmen.

 Schublade wieder schließen.

½ Automatisch aktualisiert der MTCO die

Uhrzeit der Schaublattaufnahme, an­schließend erlischt das Fehlersymbol
und das Blinken der Uhrzeit.

 Schublade öffnen und gegebenenfalls

neue Schaublätter einlegen. Der
MTCO 1324 ist wieder betriebsbereit.

16 Kienzle MTCO 1324

Anzeigeinstrument (Seite 150, Abbildung III)

Anmerkung

Design und Funktionen können von diesem
Anzeigeinstrument (E-Tacho 1323) abwei­chen, detaillierte Informationen entnehmen
Sie bitte der jeweiligen Betriebsanleitung.

1) Geschwindigkeitsanzeige

2) Funktionskontrolle

Wenn die LED leuchtet, liegt eine Stö-
rung oder ein Ereignis vor, beispielsweise
ein Schaublatt fehlt oder eine Komponen­te des Systems funktioniert nicht ord­nungsgemäß.

3) LC-Display

(Anzeige bei Zündung Ein)

• 7-stellige Anzeige der gesamt zurück-
gelegten Wegstrecke, die letzte Stelle
zeigt 100-m-Strecken an.

• In der unteren Zeile erscheint wahl­weise die Uhrzeit oder der Tageskilo­meterzähler.

4) Reset-Taste

Taste zum Umschalten von Uhrzeit auf Ta­geskilometerzähler.

Tageskilometer auf Null stellen

Im LC-Display erscheint in der zweiten Zeile
die zuletzt eingestellte Option: Uhrzeit oder
der Tageskilometerstand.

 Anzeige auf "Tageskilometerstand" ein-

stellen, gegebenenfalls Reset-Taste kurz
drücken.

 Anschließend die Reset-Taste länger als

zwei Sekunden drücken.
½ Der Tageszähler wird auf "0" zurück-

gestellt.

Anmerkung

Den Tageskilometerzähler können Sie auch
während der Fahrt zurückstellen.

© Siemens VDO Automotive AG 17

Schaublatt-Beschreibung

Das richtige Schaublatt zum Gerät

(Seite 150, Abbildung IV)

Bitte achten Sie bei der Verwendung
(Bestellung) von Schaublättern
darauf, daß der Meßbereichsend-
wert (1) und das Prüfzeichen (2)
des MTCO 1324 mit den Angaben (3)
bzw. (4) auf dem Schaublatt überein­stimmen.

Kombischeibe Schaublatt für elektronische

100-24 EC 4K 100-24/2 EC 4B e1-83

100-3300-24 EC 4K 100-3300-24/2 EC 4B e1-85

125-24 EC 4K 125-24/2 EC 4B e1-83

125-3300-24 EC 4K 125-3300-24/2 EC 4B e1-85

140-24 EC 4K 140-24/2 EC 4B e1-83

180-24 EC 4B

Auswertung

Außerhalb der EU gelten die entsprechenden
nationalen Prüfzeichen und Bestimmungen.

Je nach Meßbereichsendwert und Geräteaus-
führung dürfen Sie im MTCO 1324 nachfol­gende Schaublätter verwenden:

Prüfzeichen

e1-83

EC ==Schaublätter für den EC-Tachographen

Schaublatt für die Geräteausführung mit Drehfrequenz-Registrie­rung (Option), z. B. Typ: 1324.50111...

18 Kienzle MTCO 1324

Aufzeichnungen auf der Schaublatt­Vorderseite

1) Zeitskala

2) Öffnungsmarkierung

Jedes Öffnen der Schublade wird doku­mentiert.

3) Geschwindigkeitsverlauf in km/h

4) Zeitgruppen-Aufschrieb

5) Innenfeld

(Seite 150, Abbildung V)

Anmerkung

Bei einem Meßbereichsendwert von
180 km/h befindet sich der Zusatzauf­schrieb an Pos. (8a).

Auswertung von Schaublättern

Außer dem direkten Ablesen der Aufzeich­nungen besteht auch die Möglichkeit einer
exakten Auswertung der aufgezeichneten
Daten. Nähere Informationen hierzu gibt Ih­nen gerne eine Siemens VDO-Vertriebsstelle.

6) Eiförmiges Aufnahmeloch

Gewährleistet die zeitrichtige Positionie­rung des Schaublattes.

7) Gefahrene Wegstrecke

Eine Aufwärts- bzw.
Abwärtsbewegung ent­spricht 5 km.

= 5km

Anmerkung

Der Wegstreckenaufschrieb
wird unterbrochen, wenn ...

• die Zeitgruppenschalter bei beiden

Fahrern auf Ruhezeit " " gestellt
sind,

• die Zündung ausgeschaltet ist und

• der Zusatzaufschrieb (Option) nicht

aktiv ist.

Nach dem Einschalten der Zündung wird
die Aufzeichnung der zurückgelegten
Wegstrecke zeitrichtig fortgesetzt.

8) Zusatzaufschrieb (Option)

Erfassen von zusätzlichen Arbeitsgruppen,
z. B.: Einsatz von Blaulicht, Martinshorn
etc.

Eintragungen im Innenfeld

(Seite 151, Abbildung VI)

Anmerkung

Die Eintragungen von Name und Vorname so­wie Angaben über Beginn und Ende der Be­nutzung sind gesetzlich vorgeschrieben und
bilden die Grundlage für eine spätere Auswer­tung des Schaublattes.

a) ... vor der Fahrt

Name und Vorname des Fahrers
Abfahrtsort
Einlegedatum (obere Zeile)
Amtliches Kennzeichen des Fahr-

zeugs
Kilometerstand bei Arbeitsbeginn

b) ... nach der Fahrt

Ankunftsort
Entnahmedatum (untere Zeile)
Kilometerstand bei Fahrtende
Gefahrene Kilometer

(können eingetragen werden)

© Siemens VDO Automotive AG 19

Die Rückseite des Schaublattes

(Seite 151, Abbildung VII)

Für den EC-Tachographen gibt es grundsätz-
lich zwei Schaublatt-Typen:

c) ohne Drehfrequenz-Aufzeichnung

d) mit Drehfrequenz-Aufzeichnung

1) Schreibfeld für Zeitgruppen

Dieses Schreibfeld dient für die hand­schriftliche Eintragung der Zeitgruppen.
Eintragungen sind dann vorzunehmen,
wenn z. B. das Fahrpersonal Arbeiten
nicht in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs
ausführt und das Gerät nicht bedient wer­den kann oder bei einem eventuellen Aus­fall der Zeitgruppenregistrierung.

2) Innenfeld

Im Innenfeld können bis zu drei Fahrzeug­wechsel handschriftlich vermerkt werden.
Es sind einzutragen:

Uhrzeit des Fahrzeugwechsels
Amtliches Kennzeichen des neuen

Fahrzeugs
Kilometerstand bei Arbeitsbeginn
Kilometerstand bei Fahrtende
Gefahrene km

(können eingetragen werden)

3) Prüfzeichenfeld

Dieser Teil der Rückseite enthält Angaben
über die Prüfzeichen des Schaublatts und
der Geräte, für die das Schaublatt zuge­lassen ist.

4) Drehfrequenz-Aufzeichnung (Option)

Die uhrzeitrichtige Aufzeichnung

-1

(in min
Schaublattes für den Fahrer-1.

Anmerkung

Die Markierungen (4a) erscheinen bei
Zündung ein / aus.

) erfolgt auf der Rückseite des

20 Kienzle MTCO 1324

Aufschrieb von Störungen (Seite 151, Abbildung VIII)

Spannungsunterbrechung

Ist wieder Spannung vorhanden, zeichnet das
Gerät kurz nach dem Anfahren einen Strich
(1) auf das Schaublatt.

Geberunterbrechung

Störung der Übertragungsstrecke Impulsge­ber Ø MTCO 1324:

• Sobald das Fahrzeug steht, erscheint die

Markierung (2), bei Fahrt erfolgt wieder
der v-Aufschrieb.

oder

Anhang

Prüfpflicht für Tachographen

Dem Fahrzeughalter obliegt die Pflicht, den
eingebauten Kienzle MTCO 1324 regelmäßig
überprüfen zu lassen.

Mindestens alle zwei Jahre ist die ordnungs­gemäße Arbeitsweise zu überprüfen, z. B. im
Rahmen der technischen Überwachung Ihres
Kraftfahrzeugs.

Sorgen Sie dafür, daß das Einbauschild bei je­der Nachprüfung erneuert wird und die vor­geschriebenen Angaben enthält.

• Die Markierung (3) erscheint sofort nach

Auftreten der Störung und bleibt beste­hen, bis die Ursache behoben ist.

Gerätestörungen

Störungen im Registriersystem können fol­gende Fehlaufschriebe verursachen:

• Markierung (4), Defekt im v-Schreibersy-

stem.

• Markierung (5) und (6), Defekt im

Schreibsystem für den Zeitgruppen- und
Wegaufschrieb.

Wartung und Reinigung

Der Kienzle MTCO 1324 ist mit moderner,
wartungsfreier Technik ausgestattet. Vorbeu­gende Wartungsarbeiten sind deshalb nicht
erforderlich.

Bei Verschmutzung können Sie das Gehäuse,
das Display sowie die Funktionstasten mit ei­nem leicht angefeuchteten Tuch reinigen.
Sollte das nicht ausreichen, dürfen auch spe­zielle Kunststoffreinigungs- oder Pflegemittel
verwendet werden.

© Siemens VDO Automotive AG 21

Technische Daten

MTCO 1324 (Standard) E-Tacho 1323 (Standard)
Meßbereichsendwert: 125 km/h 125 km/h
Display: 2 Zeilen mit je 16 Zeichen,

beleuchtet über Zündung
Temperatur: Betrieb: -25 bis 70 °C

Lager: -40 bis 85 °C

Spannung: 24 oder 12 Volt 24 oder 12 Volt
Stromaufnahme: Standby typisch: 50 mA (12 V)

30 mA (24 V)

Pufferbatterie: Lithiumzelle
EMV / EMC: RL 95 54 EG ISO 7637 RL 95 54 EG ISO 7637
Masse: 1350 g 470 g
Sonderausstattung: • Drehfrequenz-Aufzeich-

nung 3300 min

-1

• Zusatzaufschrieb

• GGVS

• Meßbereichsendwert:

100 / 140 / 180 km/h

• digitale Geschwindigkeits­anzeige

1. Zeile 7-stellig

2. Zeile 4-stellig
Betrieb: -25 bis 70 °C

Lager: -40 bis 85 °C

Standby typisch 6 mA bei 12 Volt
(ohne Funktionskontroll-LED)

• Meßbereichsendwert:
100 / 140 / 180 km/h

© 07.01 by Siemens VDO Automotive AG

Zuständig für den Inhalt:

Siemens VDO Automotive AG
Information Systems Commercial Vehicles

Änderungen von technischen Details gegenüber den
Beschreibungen, Angaben und Abbildungen dieser
Betriebsanleitung sind vorbehalten.

Postfach 1640
D-78006 Villingen-Schwenningen

22 Kienzle MTCO 1324

Contents

System overview .......................................................................................................... 24

General information ..................................................................................................... 25

Operating controls ....................................................................................................... 26

Enable the device ......................................................................................................... 27

Opening the drawer .................................................................................................. 27

Inserting the driver 2 chart ......................................................................................... 27

Inserting the driver 1 chart ......................................................................................... 27

Setting the time groups ............................................................................................. 28

Removing the charts .................................................................................................... 29

Driver change ................................................................................................................ 30

Adjusting the time ........................................................................................................ 31

Messages ....................................................................................................................... 32

A message is being displayed ..................................................................................... 32

Displaying the error memory ...................................................................................... 32

Error code - overview ................................................................................................. 33

Trouble shooting ....................................................................................................... 34

Updating the chart carrier .......................................................................................... 34

Indicating instrument ................................................................................................... 35

Reset trip odometer to zero ....................................................................................... 35

Description of the chart ............................................................................................... 36

The appropriate chart for the device .......................................................................... 36

Recordings on the front of the chart .......................................................................... 37

Entries in the centre field ........................................................................................... 37

The rear side of the chart ........................................................................................... 38

Recording of failures .................................................................................................... 39

Appendix ....................................................................................................................... 39

Compulsory inspection of tachographs ...................................................................... 39

Maintenance and cleaning ......................................................................................... 39

Technical data ........................................................................................................... 40

Definitions contained in these operating instructions

Driver 1 = The person who is driving the vehicle at the moment or who will be

driving the vehicle.

Driver 2 = The person who is not driving the vehicle.

© Siemens VDO Automotive AG 23

System overview

Indicating Instrument

(e.g. E-Tacho 1323)

MTCO 1324

KITAS 2170

The new Tachograph Kienzle MTCO 1324
sets new standards in performance,
technology, and design due to its modular
design with separate display and recording.
The MTCO, which is in DIN radio compart­ment format, is an innovative system compo­nent.

Driver 1 and driver 2 conveniently select the
respective working time groups via the
control keys.

Besides the date, time and distance travelled,
the selected working time groups and the
symbols of the inserted charts are clearly
shown in the display. Failures at the device or
of a system component will be signalled
automatically.

Like before, the vehicle speed and the dis­tance travelled as well as the driver specific
driving, working and break times are recorded
on the tachograph chart.

Charts

Within the immediate field of view of the
driver, there is an approved indicating
instrument, like for example, the
E-Tacho 1323, with analogous vehicle speed
pointer, digital distance counter, time and trip
odometer. The function monitor refers to
messages of the MTCO 1324.

Together with the intelligent Kienzle tacho­graph sensor KITAS 2170, the system forms a
reliable unit. The sensor provides real-time
pulses and encoded data for recording the
distance travelled and the vehicle speed.

May all your journeys be pleasant!

Yours, Siemens VDO Automotive AG

24 Kienzle MTCO 1324

General information

The symbols in these operating instructions
have the following meanings:

ATTENTION!

The text next to this symbol contains
important information, which has to
be observed to prevent the device
from being damaged.

NOTES

or additional information, which, if
not observed, may lead to failures, are
marked by this symbol.

Please observe the notes listed
below!

❒ Notes for the operation of the

Kienzle MTCO 1324

• Only open the drawer for inserting or
removing the charts. Otherwise, keep it
shut at all times to avoid damages and to
prevent it from being contaminated.

• Do not use the drawer as a kind of sup­port, like for example, for writing on the
charts.

• Do not use any abrasive detergents for
cleaning the device, nor any solvents like
diluent or naphtha.

• The Kienzle MTCO 1324 will be installed
and sealed by authorised persons.

Please do not intervene at the device
or at the supply lines.

❒ Notes for the handling of the charts

• The chart is driver-specific and may
thus not be transferred to other
persons !

• Use charts provided by the manufacturer
(original Kienzle tachograph charts). Make
sure that the full-scale value and the
approval mark correspond to those on the
tachograph, ➥ see page 36.

• Only insert perfect charts, they may
neither be folded, nor be torn at the
perimeter and / or at the opening, nor be
wavy or damaged in any other way!

• The recorded charts must be safely stored
and protected against damage, see also
Section 15 of the CR (EEC) No. 3821/85.

❒ Reference to legal provisions

• Those who modify the settings of the con­trolling device or at the signal feed line,
which influence the record issued by the
controlling device, especially when intend­ing to deceive, may violate official penal
provisions or administrative regulations!

© Siemens VDO Automotive AG 25

Operating controls (Page 2, figure I)

a) "Blocked drawer"

b) "Hinged drawer"

Note

The operation of both device designs is, in
principle, identical. Operating steps which de­viate from the normal procedure are listed
separately.

1) Left-hand keypad

Key for unlocking the drawer.
Key for adjusting the time group for

driver 1.

2) Right-hand keypad

Key for adjusting the time group for
driver 2.

Key for selecting the following func­tions:

• "Time Adjustment",
➥ see page 31.

• Display "Error Memory",

➥ see page 32.

Keys for adjusting the time and for

displaying the current error mes­sages.

3) Display

• The basic display is shown permanently.

• Messages / notes are displayed

automatically, ➥ see page 32.

Date + time

Chart + time group
symbol, driver 2

Error symbol

Total kilometre reading

Chart + time group
symbol, driver 1

4) Separating plate

between driver 1 and driver 2 chart.

5) Checkpoint marking

for checking the temporally correct posi­tion of the chart carrier.

6) "Pear-shaped" chart carrier

7) Nameplate

The manufacturer, device type, inspection
mark and serial number are indicated
here.

26 Kienzle MTCO 1324

Enable the device (Page 3, figure II)

Opening the drawer

The drawer may only be opened,
if ...

• the vehicle is at a standstill and

• the ignition is switched on.

 Press the key.

½ In the display, the"Ejection active"

symbol is shown. Additionally, a proc­ess indicator shows that this process
may take some time.

½ Wait until the drawer has been

unlocked.

 a) Pull out the blocked drawer to the

limit stop.

Inserting the driver 2 chart

Before starting to drive, the centre
field of the chart has to be duly
recorded, ➥ see page 37.

 The driver 2 inserts the recorded chart

with the front side facing up in the
"pear-shaped" chart carrier.

Make sure that the chart is located be­low the spring element (c).

 Tilt separating plate downwards.

Inserting the driver 1 chart

 The driver 1 inserts the recorded chart

with the front side facing up to the
separating plate in the chart carrier.

Make sure that the tachograph chart is
located under the holding-down
device (d) and the latches (e) of the
pear-shaped chart carrier.

Do not try to tip down this drawer
design!

b) Pull out the hinged drawer to the limit
stop and tip it down.
Remove driver 1 chart if necessary.

 Tilt separating plate entirely upwards.

Remove driver 2 chart if necessary.

© Siemens VDO Automotive AG 27

Comment on 1 driver operation

In the 1 driver operation, only the chart for
driver 1 is to be inserted on the separating
plate.

 Make sure that the position of the chart

carrier is temporally correct. The time
scale of the chart has to be adjusted to
the current time of the display at the
respective marker (f).
½ If this is not the case please start the

chart carrier settings update,
➥ see page 34.

 a) Push the blocked drawer in until it

latches.
b) Bring the hinged drawer into a hori-

zontal position and push it in until it
latches.

 The basic display is shown:

½ including date, time, and the total

number of kilometres,

½ additionally, the symbols for the insert-

ed charts, and current position of the
time groups, on the left for driver 1 and
on the right for driver 2 are displayed.

Notes on the basic display

• The time of the MTCO 1324 is adjusted to
the legal time of the country where the
vehicle has been registered. The start and
the end of the daylight saving time are
deposited within the device and will be
updated automatically.

➥ See also page 33 "Error code - over­view".

• In case an exclamation mark appears next
to the total kilometre reading, there has
been a failure.

➥ See also page 33 "Error code - over­view".

• Option: digital v-display
Depending on the design, the vehicle
speed display may be shown in
the1st line. Otherwise all functions are
analogous to the basic display.

Setting the time groups

2 driver operation

 Driver 1 presses the key.

½ Press the key several times, until the

desired time group is shown in the
display.

Driver 2 presses the key.
½ Press the key several times, until the

desired time group is shown in the
display.

As soon as the vehicle starts to drive, there
will be an automatic display of the basic
display

• for the driver 1 " " and

• for the driver 2 " ".

1 driver operation

• Only insert the chart for driver 1 on the
separating plate during 1 driver operation.

• Set the time group for driver 2 in any case
to break time " " otherwise there will
be an error message.

Time group distribution

= driving times
= remaining working times
= availability

(waiting times, co-driver times, times
in sleeping cabin during ride)

= break times and restoring periods

28 Kienzle MTCO 1324

Removing the charts

Remove your chart from the MTCO 1324

• in case of a change of driver or vehicle,

• at the end of the working time

• or after 24 hours at the latest.

The drawer may only be opened,
if ...

• the vehicle is at a standstill and

• the ignition is switched on.

 Press key.

½ The "Ejection active"symbol is shown

in the display. A process indicator sig­nals that the records on the charts are
being completed by the MTCO 1324.

½ Wait until the drawer has been

unlocked.

Please do not switch off the igniti­on while the "Ejection active" symbol

is shown on the display!

Comment

In case you have, however, switched off the
ignition, it is possible that the drawer does not
properly lock after closing. In this case, please
proceed as follows:

 Switch on the ignition.

½ Wait until the ejection procedure has

been finished.

 Then push in the drawer until it locks into

place.

 Switch off the ignition again.

Automatic switching off of the time
group and the distance recording

In case the drawer remains closed with the
charts inserted for more than 25 hours, the
MTCO 1324 automatically records the time
group " " for driver 1 and 2. The MTCO
thus goes easy on the vehicle battery.

Notes on a standstill of the vehicle

If the vehicle has not been used for a
long time, please make sure that
there is no chart in the MTCO 1324;
e.g. in case of maintenance or repair
work or immobilisation of the vehicle.

 Pull out the blocked drawer to limit stop,

or, in addition, tip down the hinged
drawer.

 Remove the charts and complete the

inscription in the centre field,
➥ see page 37.

 Push in drawer until it locks into place.

Bring the hinged drawer into a horizon­tal position beforehand.

© Siemens VDO Automotive AG 29

Driver change

Chart

driver 1

Chart

driver 2

 Select the desired time groups.

½ The new driver 1 presses the key ,

the driver 2 the key .

Case 2:
Driver 1 or driver 2 leaves the vehicle:

 The respective driver takes his chart with

him.

 The new driver 2 places his chart below

the separating plate.

or:

The new driver 1 places his chart on the
separating plate.

Comment

In case there is no new driver 2, the time
group has to be switched to break time " ",
otherwise an error message will be displayed.

Record as

driver 2

Driver change

Record as

driver 1

In case the driver changes the vehicle during
his daily working time, he has to take the
chart with him and note the vehicle change
on the rear of the chart.

Case 1:
The crew changes among themselves,

driver 2 becomes driver 1:

 Exchange the charts.

½ Driver 1 (now driver 2) places his chart

below the separating plate and driver 2
(now driver 1) on the separating plate.

Case 3:
Driver 1 and driver 2 both leave the

vehicle:

 Both drivers remove their charts from the

device.

 The new crew inserts the chart according

to their respective functions
(driver 1 or driver 2) in the device.

30 Kienzle MTCO 1324

Adjusting the time

• The function TIME ADJUSTMENT may

only be selected if the vehicle is station­ary.

• For an automatic synchronisation of the

chart carrier and the time, the ignition

has to be switched on and there must
not be any chart inserted in the
MTCO.

 Select the TIME ADJUSTMENT via .

 Activate the minutes counter via or ,

the minutes start to flash.

 Depress or key until the desired value

is being displayed.

 Activate the hours counter via , the hours

start to flash.

= Depress key shortly

= Depress key for a longer interval

 Depress or key until the desired value

is being displayed.
½ When exceeding or undershooting 12 p.m.,

the date will be adjusted automatically.

 Acknowledge the time adjustment by depressing

the key for more than 2 seconds. The basic
display will then be shown again.

Comment

If you adjust the time while a chart is inserted, the er­ror symbol will be shown in the display and the time
will be flashing. The MTCO will remind you to update
the chart carrier settings; ➥ see page 34.

© Siemens VDO Automotive AG 31

Messages

The MTCO 1324 monitors the functioning of
the system and automatically signals any fail­ure occurring in one of the components, the
device or the handling. Messages and notes
may be shown in the display immediately af­ter having closed the drawer or when the fail­ure occurs.

A message is being displayed

3

1

• The function monitor (1) at the indi-

cating instrument or E-Tacho is lit up,

• an exclamation mark (2) will appear next

to the total kilometre reading in the
MTCO 1324 display and ...

• depending on the error type either the

complete time display (3) is flashing or the
colon between the digits will stop to flash.

• Additionally, the error is recorded in an
electronical memory, ➥ see "Displaying
the error memory".

• Some failures are also documented by the
MTCO 1324 on the chart, ➥ see page 39.

2

Displaying the error memory

To find out the reason for the error message
please refer to the ERROR MEMORY menu.

The display ERROR MEMORY func-
tion may only be selected if the vehicle
is at a standstill!

= Depress key shortly

= Depress key for a longer interval

 Select the ERROR MEMORY menu by

shortly depressing the key twice.

 Via or , other active errors may

be displayed.

Error start

Symbol with error code

Other error messages available

 Call up the basic display again,

– Depress key for more than 2

seconds

– or do not depress any key for 20

seconds.

32 Kienzle MTCO 1324

Error code - Overview

Displayed message Code Meaning / measure

(Time is flashing)

(Colon is not flashing)

9053

or

9064

9064

A050

9051
9052

= • The MTCO 1324 has automatically changed over

to the beginning or the end of the daylight saving
time,

• or the time has been adjusted with the chart
inserted.

Note: update the chart carrier settings,

➥ see page 34.

= Error during chart carrier settings update

Update the chart carrier settings once again,

➥ see page 34.

= Error in the driving mechanism of the chart carrier

Check whether the charts have been correctly
inserted.

= Trip without driver 1 chart

(Error code cannot be found in the error memory.)

Insert driver 1 chart.

==Driver 1 chart is missing

Driver 2 chart is missing
(This message will appear when switching from to

, for example, while the chart is missing.)

Insert chart(s).

900A
900B

A00C

900F

9010

9060

= Error during CAN transmission

= Internal error

= Keypad error, key pressed too long or blocked

= LCD error (display)

= Error at the drawer

Start the ejection procedure and close the dra­wer again afterwards.

➥ To be continued on the next page

© Siemens VDO Automotive AG 33

Displayed messages Code Meaning / measure

9061
9062
9063

9430

A411

A423
A822

= Error in recording system

(The MTCO will record these errors on the chart,
➥ see page 39.)

= Error at "B7" v-pulse output

= Disconnection towards indicating instrument

==Error during pulse generator communication

Error in pulse generator key / serial number /
signal
(The MTCO will record these errors on the chart,
➥ see page 39.)

A400

=Power loss

(Error code cannot be found in the error memory.
The MTCO will record a power loss on the chart,
➥ see page 39.)

Trouble shooting

Only after having remedied the error cause,
e.g. in case of an operating error, will the
message automatically be deleted.

In case one of the messages is shown
repeatedly, immediately consult a
Siemens VDO service partner!

Updating the chart carrier

 Open the drawer and remove both

charts.

 Close the drawer again.

½ The MTCO will automatically update

the time of the chart carrier, and the
error symbol and the time will then
stop to flash.

 Open the drawer and insert new charts if

necessary. The MTCO 1324 will be ready
for use again.

34 Kienzle MTCO 1324

Indicating instrument (Page 150, figure III)

Comment

Design and functions may deviate from this
indicating instrument (E-Tacho 1323),
for detailed information, please refer to the
respective operating instructions.

1) Vehicle speed display

2) Function monitor

If the LED is lit up, there is a failure or
an event, e.g. a chart is missing or one of
the system’s components does not work
properly.

3) LC-Display

(Display for Ignition On)

• 7 digit display of the total distance
travelled, with the last digit indicating
the 100-metre-distances.

• In the bottom line, either the time or
the trip odometer is displayed.

4) Reset key

Key for switching over from time to trip
odometer.

Reset trip odometer to zero

In the second line of the LC display, the most
recently selected option is displayed: Time or
the trip odometer reading.

 Set the display to "Trip odometer

reading" and press the reset key for a
short time, if appropriate.

 Then depress the reset key for more than

2 seconds.
½ The trip odometer will be reset to "0".

Comment

You may also reset the trip odometer during
ride.

© Siemens VDO Automotive AG 35

Description of the chart

The appropriate chart for the device

(Page 150, figure IV)

When using (ordering) charts, always
ensure that the full-scale value (1)
and the approval mark (2) of the
MTCO 1324 correspond to the details
(3) or (4) on the chart respectively.

Standard chart Chart for electronical evaluation Approval mark

100-24 EC 4K 100-24/2 EC 4B e1-83

100-3300-24 EC 4K 100-3300-24/2 EC 4B e1-85

125-24 EC 4K 125-24/2 EC 4B e1-83

125-3300-24 EC 4K 125-3300-24/2 EC 4B e1-85

140-24 EC 4K 140-24/2 EC 4B e1-83

180-24 EC 4B e1-83

Outside the EU, the respective national ap­proval marks and provisions are valid.

Depending on the full-scale value and the de­vice design, you may use the following charts
within the MTCO 1324:

EC ==Chart for the EEC tachograph

Chart for the device design with rpm recording (option),
e.g. Type: 1324.50111...

36 Kienzle MTCO 1324

Recordings on the front part of the

(Page 150, figure V)

chart

1) Time scale

2) Opening marker

Each opening of the drawer is being
recorded.

3) Speed development in kph

4) Time group recording

5) Centre field

6) "Pear-shaped opening"

Ensures the temporally exact positioning
of the chart.

7) Distance travelled

An up- or downward move­ment corresponds to 5 km.

= 5km

Note

The distance recording will
be interrupted if ...

• the time group switches have been set

to break time " " for both drivers,

• the ignition has been switched off and

• the additional record (option) is not

active.

After switching on the ignition the record­ing of the distance covered will be contin­ued correctly in terms of time and
position.

8) Additional recording (option)

Recording of additional working groups,
e.g.: use of blue light, a police siren, etc.

Note

For a full scale value of 180 kph, the addi­tional record is to be found at ref. (8a).

Evaluation of charts

Besides the direct reading of the records, there
is also the possibility of a precise evaluation of
the recorded data. Further details will be read­ily provided by a Siemens VDO distributing
centre.

Entries in the centre field

(Page 151, figure VI)

Comment

The entering of the name and first name as
well as statements on the beginning and the
end of the use is required by law and forms
the basis of a later evaluation of the chart.

a) ... before trip

name and first name of the driver
place of departure
date of insertion (upper line)
vehicle registration number
beginning odometer reading

b) ... after trip

place of arrival
date of chart retrieval (bottom line)
ending odometer reading
distance travelled (may be entered)

© Siemens VDO Automotive AG 37

The rear side of the chart

(Page 151, figure VII)

The EEC tachograph has two basic chart
types:

c) without rpm recording
d) with rpm recording

1) Entry field for the time groups

This entry field is used for manual entries
of the time groups. Manual entries are
required if, for example, the crew
members work away from the vehicle and
therefore are not able to operate the
tachograph or else in case of a failure of
the time group recording mechanism.

2) Centre field

In the centre field, up to three vehicle
changes may be entered manually.
The following data is required:

time of vehicle change
the registration number of the new

vehicle
odometer reading at start of journey
odometer reading at end of journey
distance travelled

(may be entered)

3) Approval mark field

This part of the rear side contains
information on the approval numbers of
the chart and the devices for which the
chart is approved.

4) RPM recording (option)

The temporally exact recording (in rpm) is
carried out on the rear side of the chart for
driver 1.

Note

The markers (4a) will be displayed for ig­nition on / off.

38 Kienzle MTCO 1324

Recording of failures (Page 151, figure VIII)

Power loss

In case there is power available again, the
tachograph will draw a line (1) on the chart
shortly after the vehicle has started to move.

Pulse generator disconnection

Failure of the transmission link between pulse
generator Ø MTCO 1324:

• As soon as the vehicle stands still, the

marker (2) is shown; during ride, v-record­ing continues.

or

Appendix

Compulsory inspection of tachographs

The vehicle owner is obliged to have the
installed Kienzle MTCO 1324 inspected at
regular intervals.

• The marker (3) is displayed immediately

after the failure and remains there,
until the cause of the failure has been
remedied.

Device failures

Failures in the recording mechanism may
cause the following recording errors:

• Marker (4), defect within the v-recording

mechanism.

• Marker (5) and (6), defect within the

recording mechanism for the time group
and distance record.

Maintenance and cleaning

The Kienzle MTCO 1324 is equipped with
modern, maintenance-free technology. For
this reason, preventive maintenance work is
not required.

At least once every two years, the proper op­eration of the tachograph has to be tested,
e.g. in conjunction with the technical
inspection of your vehicle.

Please ensure that the installation plate is
replaced at each inspection and contains the
information required.

© Siemens VDO Automotive AG 39

In case they are dirty, you may clean the
housing, the display and the function keys by
means of a slightly moistened cloth. In case
this proves not sufficient, special cleaning or
preservative agents for plastics may also be
used.

Technical data

MTCO 1324 (standard) E-Tacho 1323 (standard)
Full-scale value: 125 kph 125 kph
Display: 2 lines with 16 digits each,

lit up via ignition
Temperature: Operation: -25 through 70 °C

Storage: -40 through 85 °C

Voltage: 24 or 12 volt 24 or 12 volt
Power consumption: Stand-by typically: 50 mA (12 V)

30 mA (24 V)

Buffer battery: Lithium cell
EMV / EMC: CD 95 54 EC ISO 7637 CD 95 54 EC ISO 7637
Physical mass: 1350 g 470 g
Special equipment: • RPM record 3300 rpm

• additional record

• GGVS

• Full-scale value:

100 / 140 / 180 kph

• Digital vehicle speed display

1. line 7 digits

2. line 4 digits
Operation: -25 through 70 °C

Storage: -40 through 85 °C

Stand-by typically 6 mA for
12 volt (without LED for function
monitor)

• Full-scale value:
100 / 140 / 180 kph

© 07.01 by Siemens VDO Automotive AG

Responsible for the contents:

Siemens VDO Automotive AG
Information Systems Commercial Vehicles

All modifications of technical details compared to the
description, data and figures of these operating
instructions are reserved.

P.O. Box 1640
D-78006 Villingen-Schwenningen

40 Kienzle MTCO 1324

Table des matières

Aperçu du système ....................................................................................................... 42

Remarques générales ................................................................................................... 43

Eléments de commande ............................................................................................... 44

Etablir l'ordre de marche ............................................................................................. 45

Ouvrir le tiroir ............................................................................................................ 45

Charger le disque diagrammes chauffeur-2 ................................................................ 45

Charger le disque diagrammes chauffeur-1 ................................................................ 45

Régler les groupes de temps ...................................................................................... 46

Enlever le disque diagrammes ..................................................................................... 47

Echange chauffeurs ...................................................................................................... 48

Régler l'heure ................................................................................................................ 49

Messages ....................................................................................................................... 50

Un message apparaît ................................................................................................. 50

Afficher la mémoire d'erreur ...................................................................................... 50

Code d'erreurs - vue synoptique ................................................................................ 51

Eliminer l’erreur ......................................................................................................... 52

Synchronisation du plateau du disque ........................................................................ 52

Indicateur ...................................................................................................................... 53

Mettre le compteur kilométrique journalier à zéro ...................................................... 53

Présentation du disque diagrammes .......................................................................... 54

Le bon disque diagrammes adapté à l'appareil ........................................................... 54

Enregistrements sur le recto du disque diagrammes ................................................... 55

Inscriptions dans la partie centrale .............................................................................. 55

Le verso du disque diagrammes ................................................................................. 56

Enregistrement des anomalies .................................................................................... 57

Annexe .......................................................................................................................... 57

Contrôle obligatoire pour tachygraphes ..................................................................... 57

Entretien et nettoyage ............................................................................................... 57

Caractéristiques techniques ........................................................................................ 58

Définitions concernant ces instructions

chauffeur-1 = La personne conduisant le véhicule en ce moment

ou qui va le conduire.

chauffeur-2 = La personne qui ne conduit pas le véhicule.

© Siemens VDO Automotive AG 41

Aperçu du système

instrument indicateur

(par ex. E-Tacho 1323)

MTCO 1324

KITAS 2170

Le nouveau tachygraphe Kienzle MTCO 1324
avec sa structure modulaire séparant
l'indicateur et le système d'enregistrement se
met à la pointe quant à sa capacité, sa
technique et son design. Désormais en format
radio DIN, le MTCO représente un composant
innovateur du système.

Les chauffeurs 1 et 2 sélectionnent facilement
les différents groupes du temps de travail par
des touches de commande.

Les groupes du temps de travail enregistrés et
les symboles des disques diagrammes chargés
sont visualisés par des synoptiques sur
l’afficheur à côté de la date, de l'heure et de
la distance parcourue. Toute anomalie
intervenue sur l'appareil ou un composant du
système sera affichée automatiquement.

Comme toujours, vitesse et distance
parcourue sont enregistrées sur le disque

diagrammes de même que les différents

disques diagrammes

temps de conduite, de travail et de repos
associés à chaque chauffeur.

Un instrument indicateur homologué se
trouve dans le champ visuel immédiat du
chauffeur, par ex. l'E-Tacho 1323 équipé d'un
indicateur de vitesse analogique, d'un
compteur kilométrique numérique, d'une
montre et d'un compteur kilométrique
journalier. Le contrôle de fonctionnement

signale des messages du MTCO 1324.

Le système forme une unité fiable en relation
avec le capteur de tachygraphe intelligent
KITAS 2170. Ce capteur fournit des
impulsions en temps réel et des données
chiffrées pour capter le parcours et la vitesse.

Nous vous souhaitons toujours bonne route.

Votre Siemens VDO Automotive AG

42 Kienzle MTCO 1324

Remarques générales

Les symboles figurant dans ces instructions
ont la signification suivante :

ATTENTION !

Le texte à côté de ce symbole contient
des informations importantes qu'il
faut tenir en compte pour éviter
l'endommagement de l'appareil.

REMARQUES

ou des informations supplémentaires
pouvant entraîner des dérangements
en cas de non-respect sont repérées
par ce symbole.

Merci d’observer les instructions
mentionnées !

❒ Instructions concernant l’exploitation

du MTCO 1324 Kienzle

• Ouvrez le tiroir seulement pour charger ou
enlever les disques diagrammes. Sinon
laissez-le toujours fermé afin d'éviter des
endommagements et de prévenir des
encrassements.

• N'employez pas le tiroir comme support,
par ex. pour écrire sur les disques
diagrammes.

• N'employez pas de produits de nettoyage
abrasifs pour nettoyer l'appareil ni des
solvants tels que des agents de dilution ou
de l'essence.

• Le MTCO 1324 Kienzle est installé et
plombé par des personnes autorisées.

Merci de vous abstenir d’interventions
sur l’appareil et les lignes
d’alimentation.

❒ Instructions concernant le traitement

des disques diagrammes

• Pour le tachygraphe CE, le disque
diagrammes est personnel et ne
pourra donc pas être transmis !

• Utilisez les feuilles de diagramme du
constructeur (disques diagrammes
originaux Kienzle). Veillez dans ce
contexte à ce que le calibre et la marque
d'homologation soient corrects,
➥ voir la page 54.

• Charger uniquement des disques
diagrammes impeccables, ils ne doivent ni
être pliés ni présenter des déchirures au
bord et/ou au niveau du trou de
positionnement ni être ondulés ou
endommagés d'une autre manière !

• Les disques diagrammes écrits doivent être
conservés à un endroit à l'abri des risques
d'endommagement, voir également
l'article 15 du règlement CEE no. 3821/85.

❒ Respectez les dispositions légales

• Toute intervention sur l'appareil de
contrôle ou sur la ligne de transmission
des signaux affectant l'enregistrement de
l'appareil de contrôle pourra porter
atteinte aux dispositions étatiques pénales
ou bien réglementaires, avant tout dans le
cas d'une intention dolosive!

© Siemens VDO Automotive AG 43

Eléments de commande (page 2, illustration I)

a) "Tiroir droit"

b) "Tiroir rabattable"

Nota

En principe, la conduite des deux versions
d'appareil est identique. Les opérations de
commande divergentes seront présentées à
part.

1) Clavier gauche

Touche permettant de déverrouiller
le tiroir.

Touche permettant de régler le
groupe de temps pour le chauffeur-1.

2) Clavier droit

Touche permettant de régler le
groupe de temps pour le chauffeur-2.

Touche permettant la sélection des
fonctions :

• "Réglage heure",
➥ voir la page 49.

• "Afficher mémoire d'erreur",
➥ voir la page 50.

Touche pour régler l’heure et pour
afficher des messages d’erreurs
actuels.

3) Afficheur

• l'affichage initial est visualisé en
permanence.

• des messages / renseignements
apparaissent automatiquement,
➥ voir la page 50.

Date heure

Symbol disque + symbo l
groupe de temps,
chauffeur-2

Symbol d’erreur

Lecture totatlisateur

Symbol disque + symbo l
groupe de temps,
chauffeur-1

4) Plaque de séparation

placée entre les disques diagrammes pour
chauffeur-1 et chauffeur-2.

5) Repère

ceci permet de contrôler si la position du
support de disque diagrammes est
correcte dans le temps.

6) Support ovale de disque diagrammes

7) Plaque signalétique

Inscription du constructeur, du type
d’appareil, de la marque d’homologation
et du numéro de série.

44 Kienzle MTCO 1324

Etablir l’ordre de marche (page 3, illustration II)

Ouvrir le tiroir

Le tiroir ne pourra être ouvert que si ...

• le véhicule est à l'arrêt et

• le contact est mis.

 Appuyer sur la touche .

½ Le symbole "Ejection active" apparaît

sur l’afficheur. En outre, une barre de
déroulement signale que cette
opération peut durer quelques temps.

½ Attendez jusqu'à ce que le tiroir soit

déverrouillé.

 a) Extraire le tiroir droit jusqu'à la butée.

N'essayez pas de rabattre vers le bas
cette version de tiroir !

 Le chauffeur-2 charge le disque

diagrammes écrit dans le support ovale
de disque diagrammes, le recto étant en
haut.

Veillez à ce que le disque diagrammes
se trouve au-dessous de l'élément
ressort (c).

 Rabattre la plaque de séparation de

nouveau vers le bas.

Charger le disque diagrammes chauffeur-1

 Le chauffeur-1 pose le disque

diagrammes complété sur la plaque de
séparation dans le support de disque
diagrammes, le recto étant en haut.

Veillez à ce que le disque diagrammes
se trouve au-dessous du serre-disque
(d) et au-dessous des ergots
encliquetables (e) du support ovale de
disque diagrammes.

b) Extraire le tiroir rabattable jusqu'à la
butée et rabattre vers le bas. Enlever, le
cas échéant, le disque diagrammes
chauffeur-1 de la plaque de séparation.

 Rabattre la plaque de séparation

entièrement vers le haut.
Enlever, le cas échéant, le disque
diagrammes chauffeur-2.

Charger le disque diagrammes chauffeur-2

Compléter dûment la partie centrale
du disque diagrammes avant de com­mencer un parcours, ➥ voir la page 55.

© Siemens VDO Automotive AG 45

Remarque exploitation à 1 chauffeur

En cas d'exploitation à 1 chauffeur seul le
disque diagrammes pour le chauffeur-1 est à
charger sur la plaque de séparation.

 Contrôlez si la position du support de

disque diagrammes est correcte dans le
temps. L'échelle de temps du disque
diagrammes doit être réglée à la même
heure (f) qu'indiquée sur l'afficheur.
½ Si ce n'est pas le cas, synchronisez le

positionement du plateau du disque,
➥ voir la page 52.

 a) Introduire le tiroir droit en coulissant

jusqu'à ce qu'il s'encliquette.
b) Amener le tiroir rabattable en

position horizontale, puis l'introduire en
coulissant jusqu'à ce qu'il s'encliquette.

 L’affichage initial est visualisé :

½ la date, l'heure et le kilométrage total,
½ en outre les symboles pour disques

diagrammes chargés et la position
actuelle des groupes de temps, à
gauche celle du chauffeur-1 et à droite
celle du chauffeur-2.

Régler les groupes de temps

Exploitation à 2 chauffeurs

 Le chauffeur-1 appuie sur la touche

.

½ Appuyer plusieurs fois sur la touche

jusqu'à ce que le groupe de temps
souhaité apparaisse sur l’afficheur.

Le chauffeur-2 appuie sur la touche

.

½ Appuyer plusieurs fois sur la touche

jusqu'à ce que le groupe de temps
souhaité apparaisse sur l’afficheur.

Remarque sur l’affichage initial

• L'heure du MTCO 1324 est réglée sur
l'heure légale du pays dans lequel le
véhicule est immatriculé. Le début et la fin
de l'heure d'été sont mémorisés dans
l'appareil et seront automatiquement
actualisés.

➥ Voir également la page 51 "L'Code
d'erreurs - vue synoptique".

• Si un point d’exclamation apparaît à côté
de la distance parcourue totale, cela
indique une anomalie.

➥ Voir également la page 51 "L'Code
d'erreurs - vue synoptique".

• Option : affichage v numérique
L’affichage vitesse peut apparaître dans la
1ère ligne en fonction de l’équipement.
Sinon, toutes les fonctions sont analogues
à l’affichage initial.

L'affichage initial apparaît automatiquement
dès que le véhicule commence à rouler et
indique :

• pour le chauffeur-1 " " et

• pour le chauffeur-2 " ".

Exploitation à 1 chauffeur

• En cas d'exploitation à 1 chauffeur seul le
disque diagrammes pour le chauffeur-1
est à charger sur la plaque de séparation.

• Il faut que le groupe de temps du
chauffeur-2 soit de toute façon réglé sur
temps de repos " ", sinon un message
d'erreur sera affiché.

Classement des groupes de temps

= temps de conduite
= tous les autres temps de travail
= temps de permanence

(temps d'arrêt, temps de convoyeur,
temps de cabine couchette pendant
le trajet pour le chauffeur-2)

= pauses et temps de repos

46 Kienzle MTCO 1324

Enlever le disque diagrammes

Enlevez votre disque diagrammes du
MTCO 1324

• en cas d'échange de chauffeurs ou de
véhicule,

• en fin de journée

• ou au plus tard après 24 heures.

Le tiroir ne pourra être ouvert que si ...

• le véhicule est à l'arrêt et

• le contact est mis.

 Appuyer sur la touche .

½ Le symbole "Ejection active" apparaît

sur l'afficheur. Une barre de
déroulement indique que le
MTCO 1324 complète les
enregistrements sur les disques
diagrammes.

½ Attendez jusqu'à ce que le tiroir soit

déverrouillé.

Merci de laisser l'allumage en marche
pendant que le symbole "Ejection
active" apparaît sur l'afficheur !

 Extraire le tiroir droit jusqu'à la butée, ou

bien rabattre en plus le tiroir rabattable
vers le bas.

 Enlever les disques diagrammes et

compléter l'inscription dans la partie
centrale, ➥ voir la page 55.

 Réintroduire le tiroir en glissant jusqu'à ce

qu'il s'encliquette, après l’avoir amené en
position horizontale si le tiroir est
rabattable.

Nota

Dans le cas où vous - pendant la procédure
d'éjection - auriez quand même coupé le
contact, il se peut qu'ensuite le tiroir ne se
verrouille plus correctement après la
fermeture. Dans ce cas, procédez comme
suit :

 Mettre le contact.

½ Attendez jusqu'à ce que le processus

d'éjection soit terminé.

 Ensuite, introduire le tiroir en glissant

jusqu'à ce qu'il s'encliquette.

 Couper le contact de nouveau.

Arrêt automatique de l'enregistrement
des groupes de temps et des distances
parcourues

Si le tiroir reste fermé pendant plus de 25
heures, les disques diagrammes étant
chargés, le MTCO 1324 enregistrera pour les
chauffeurs-1 et -2 automatiquement le
groupe de temps " ". Le MTCO ménagera
ainsi la batterie du véhicule.

A noter en cas d'arrêt du véhicule

Si le véhicule n'est pas employé
pendant une période assez longue,
veillez s.v.p. à ce qu'aucun disque
diagrammes ne se trouve dans le
MTCO 1324. Par ex. au cours de
travaux d'entretien / de réparation ou
si le véhicule est mis hors de
circulation.

© Siemens VDO Automotive AG 47

Echange chauffeurs

disque

diagrammes

chauffeur-1

enregistrement

comme

chauffeur-2

échange

chauffeur

Si le chauffeur change de véhicule au cours de
sa journée de travail, il faut qu'il emporte le
disque diagrammes avec lui et qu'il note le
changement de véhicule au verso du disque
diagrammes.

Cas 1 :
Les membres d'équipage se relayent

entre eux, le chauffeur-2 se transforme
en chauffeur-1 :

 Echanger les disques diagrammes.

Le chauffeur-1 (dorénavant chauffeur-

½

2) place son disque diagrammes au­dessous de la plaque de séparation, et le
chauffeur-2 (dorénavant chauffeur-1)
place le sien sur la plaque de séparation.

disque

diagrammes

chauffeur-2

enregistrement

comme

chauffeur-1

 Régler les groupes de temps souhaités.

½ Le nouveau chauffeur-1 appuie sur la

touche , tandis que le chauffeur­2 appuie sur la touche .

Cas 2 :
Le chauffeur-1 ou le chauffeur-2 quitte le

véhicule :

 Le chauffeur concerné emmène son

disque diagrammes avec lui.

 Le nouveau chauffeur-2 place son disque

diagrammes au-dessous de la plaque de
séparation.

Ou :

Le nouveau chauffeur-1 place son disque
diagrammes sur la plaque de séparation.

A noter

Dans le cas où il n'y aurait pas de nouveau
chauffeur-2, passer le groupe de temps sur
temps de repos " ", sinon un message
d'erreur sera affiché.

Cas 3 :
Le chauffeur-1 et le chauffeur-2 quittent

le véhicule :

 Les deux enlèvent leur disque

diagrammes de l'appareil.

 Le nouvel équipage de véhicule charge les

disques diagrammes dans l'appareil selon
la fonction respective (chauffeur-1 ou
chauffeur-2).

48 Kienzle MTCO 1324

Régler l'heure

• La fonction REGLER L’HEURE est

accessible uniquement quand le véhicule
est à l'arrêt.

• Pour que le support de disque
diagrammes se synchronise
automatiquement à l’heure, il faut que

l’allumage soit enclenché et qu’il n’y
ait pas de disque diagrammes dans le
MTCO.

 Sélectionner le menu REGLER L’HEURE par

l'intermédiaire de .

 Activer le compteur minutes sur ou ,

les minutes clignotent.

 Maintenir la pression sur la touche ou

jusqu’à ce que la valeur souhaitée apparaisse.

 Activer le compteur heures sur , les heures

clignotent.

= Appuyer brièvement sur la touche

= Appuyer longuement sur la touche

 Maintenir la pression sur la touche ou

jusqu’à ce que la valeur souhaitée apparaisse.
½ La date sera automatiquement changée en cas

de modification de l'heure au-delà ou en deça
de zéro heure.

 Confirmer le réglage de l’heure en appuyant plus

de 2 secondes sur la touche . L’affichage
initial sera reaffiché.

Nota

Si vous modifiez l'heure lorsqu'un disque est présent,
un symbol d'erreur sera affiché et l'heure clignotera.
Le MTCO vous rappellera de re synchroniser le
plateau du disque; ➥ voir la page 52.

© Siemens VDO Automotive AG 49

Messages

Le MTCO 1324 surveille la fonction du
système et signale automatiquement toute
erreur intervenue sur un des composants, sur
l’appareil ou bien au niveau de la conduite.
Des messages et des renseignements peuvent
être visualisés sur l’afficheur immédiatement
après avoir fermé le tiroir ou à chaque
occurrence.

Un message apparaît

3

12

• Le contrôle de fonctionnement (1) sur

l'indicateur ou bien l'E-Tacho est allumé,

• sur l’afficheur du MTCO 1324, un point

d’exclamation (2) apparaît à côté de la
distance parcourue totale et ...

• selon le type d'erreur, soit l'heure affichée

(3), soit les deux points entre les chiffres
cessent de clignoter.

• En plus, l'erreur est enregistrée dans une
mémoire électronique, ➥ voir "Afficher la

mémoire d'erreur".

• Le MTCO 1324 documentera quelques
anomalies sur le disque diagrammes,
➥ voir la page 57.

Afficher la mémoire d'erreur

Le motif du message d'erreur est indiqué dans
le menu MEMOIRE D’ERREUR.

La fonction afficher MEMOIRE
D’ERREUR est possible uniquement si
le véhicule est à l’arrêt!

= Appuyer brièvement sur la touche

= Appuyer longuement sur la touche

 Sélectionner le menu MEMOIRE

D’ERREUR en appuyant deux fois

brièvement sur la touche .

 ou permettent de visualiser

d’autres erreurs actives.

Début de l’erreur

Symbole avec code d’erreur

autres messages d’erreurs en attente

 Rappeler l’affichage initial,

– Appuyer la touche plus de 2

secondes

– ou ne pas actionner de touche

pendant 20 secondes.

50 Kienzle MTCO 1324

Code d'erreurs – vue synoptique

Message affiché Code Signification / mesure

(l’heure clignote)

(les deux points ne clignotent
pas)

9053

ou

9064

9064

A050

9051
9052

= • Le MTCO 1324 a automatiquement commuté au

début ou à la fin de la journée,

• ou bien l’heure a été réglée lorsque le support de
disque diagrammes était chargé.

Note : synchronisez le plateau du disque,

➥ voir la page 52.

= erreur pendant la synchronisation du plateau du

disque

Synchronisez le plateau du disque à nouveau,

➥ voir la page 52.

= erreur sur l’entraînement du support de disque

diagrammes

Vérifiez que le disque a été correctement inséré.

=véhicule roule sans disque diagrammes chauffeur-1

(Code d'erreur introuvable dans la mémoire d'erreur.)

Insérez le disque chauffeur-1.

==disque diagrammes chauffeur-1 absent

disque diagrammes chauffeur-2 absent
(Ce message apparaitra lors du passage de à si
le disque est absent.)

Insérez le(s) disque(s).

900A
900B

A00C

900F

= erreur lors de la transmission CAN

= erreur d’appareil interne

= erreur de clavier, une touche a été actionnée trop

longtemps ou a été bloquée

9010

= erreur ACL (afficheur)

➥ Suite à la page suivante

© Siemens VDO Automotive AG 51

Message affiché Code Signification / mesure

9060

= erreur sur le tiroir

Recommencez la procédure d'éjection et fermez
ensuite le tiroir.

9061
9062
9063

9430

A411

A423
A822

= erreur dans le système d'enregistrement

(Le MTCO enregistrera cette erreur sur le disque,
➥ voir la page 57.)

= erreur sur la sortie d'impulsions "B7"

= interruption de la connexion à l'indicateur

==erreur dans la communication de transmetteur

erreur dans la clé transmetteur /
le signal
(Le MTCO enregistrera cette erreur sur le disque,
➥ voir la page 57.)

A400

= coupure de la tension

(Le code erreur est introuvable dans la mémoire
d'erreur. Le MTCO enregistrera une chute de tension
sur le disque, ➥ voir la page 57.)

Eliminer l’erreur

Le message ne s’éteindra automatiquement
qu’après l’élimination de l’origine, par
exemple en cas de fausse manœuvre.

Si un message se repète sans cesse,
veuillez consulter immédiatement un
atelier spécialisé Siemens VDO !

le numéro de série /

Synchronisation du plateau du disque

 Ouvrir le tiroir et retirer les deux disques

diagrammes.

 Refermer le tiroir.

½ Le MTCO va synchroniser

automatiquement le plateau du
disque, et le symbol d'erreur ainsi que
l'heure cesseront de clignoter.

 Ouvrir le tiroir et charger de nouveaux

disques diagrammes, le cas échéant. Le
MTCO 1324 est de nouveau prêt à
fonctionner.

52 Kienzle MTCO 1324

Indicateur (page 150, illustration III)

Nota

Il est possible que la forme et les fonctions
divergent de cet indicateur (E-Tacho 1323);
pour de plus amples renseignements, se
reporter aux instructions de service.

1) Indication de la vitesse

2) Contrôle de fonctionnement

Si la LED est allumée, il s'agit d'une
anomalie ou d'un événement, il manque
par ex. un disque diagramme ou un
composant du système ne fonctionne pas
de façon réglementaire.

3) Afficheur ACL

(affichage à la mise du contact)

• Affichage à 7 chiffres de la distance
totale parcourue, le dernier chiffre
indiquant des parcours de 100 m.

• Dans la ligne inférieure apparaissent en
option l'heure ou le compteur
kilométrique journalier.

4) Touche de remise à zéro

Touche permettant de commuter de
l’horloge au compteur kilométrique
journalier.

Mettre le compteur kilométrique journalier à zéro

La dernière option réglée (horloge ou
compteur kilométrique journalier) est
visualisée sur la deuxième ligne de l’afficheur
ACL.

 Passer l'affichage sur "Kilométrage

journalier", le cas échéant, appuyer
brièvement sur la touche de remise à
zéro.

 Ensuite, actionner la touche de remise à

zéro pendant plus de 2 secondes.
½ Le compteur kilométrique journalier est

remis à "0".

Nota

Le compteur kilométrique journalier peut être
remis à zéro même en roulant.

© Siemens VDO Automotive AG 53

Présentation du disque diagrammes

Le bon disque diagrammes adapté à
l'appareil

Disque combiné Disque diagramme pour lecture

100-24 EC 4K 100-24/2 EC 4B e1-83

100-3300-24 EC 4K 100-3300-24/2 EC 4B e1-85

125-24 EC 4K 125-24/2 EC 4B e1-83

125-3300-24 EC 4K 125-3300-24/2 EC 4B e1-85

140-24 EC 4K 140-24/2 EC 4B e1-83

180-24 EC 4B

(page 150, illustration IV)

Lors de l'emploi (la commande) de
disques diagrammes, veillez à ce que

l’échelle (1) et le numéro
d'homologation (2) du MTCO 1324

sont en accord avec les indications (3)
ou bien (4) figurant sur le disque
diagrammes.

électronique

A l'extérieur de l'UE, sont valables les
numéros d'homologation et les dispositions
nationales correspondantes.

En fonction du calibre et du modèle d'appareil
vous êtes autorisé à utiliser dans le MTCO
1324 les disques diagrammes suivants

Numéro d'homologation

e1-83

:

CE ==disques diagrammes pour le tachygraphe CE

disque diagrammes pour le modèle d'appareil à enregistrement
de tours-moteur (option), par ex. le type : 1324.50111...

54 Kienzle MTCO 1324

Enregistrements sur le recto du
disque diagrammes

(page 150, illustration V)

1) Echelle de temps

2) Marquage d’ouverture

Chaque ouverture du tiroir est
documentée.

3) Evolution de la vitesse en km/h

4) Enregistrement des groupes de temps

5) Partie centrale

Nota

Lorsque l’échelle est de 180 km/h,
l'enregistrement supplémentaire se trouve
à la position (8a).

Lecture de disques diagrammes

Additionnellement à la lecture directe des
enregistrements, il existe également la possi­bilité de lire exactement les données enregis-
trées. Les services de vente Siemens VDO
seront à votre entière disposition si vous
désirez de plus amples informations.

6) Trou de positionnement ovale

Assure le positionnement correct de
l’échelle temps du disque diagrammes.

7) Distance parcourue

Un mouvement ascendant
ou descendant correspond
à 5 km.

= 5km

Nota

L’enregistrement de la
distance parcourue sera
interrompu quand ...

• les commutateurs de groupes de

temps sont réglés sur temps de repos
" " pour les deux chauffeurs.

• l'allumage est arrêté et

• l'enregistrement supplémentaire

(option) n'est pas actif.

Après l'enclenchement de l'allumage,
l'enregistrement de la distance parcourue
continue correctement dans le temps.

8) Enregistrement supplémentaire

(option)
Saisie des groupes de travail
supplémentaires, par ex. : emploi du feu
bleu avertisseur, de la sirène, etc.

Inscriptions dans la partie centrale

(page 151, illustration VI)

Nota

Les inscriptions du nom, du prénom ainsi que
les indications du début et de la fin d'utilisa-
tion sont prescrites par la loi et constituent la
base d'une évaluation ultérieure du disque
diagrammes.

a) ... avant le trajet

le nom et le prénom du chauffeur
le lieu de départ
la date de mise en place (ligne

supérieure)
le numéro d'immatriculation du

véhicule
le kilométrage au début de la

journée de travail

b) ... après le trajet

le lieu d'arrivée
la date de retrait (ligne inférieure)
le kilométrage à la fin du trajet
les kilomètres parcourus

(peuvent être inscrits)

© Siemens VDO Automotive AG 55

Le verso du disque diagrammes

(page 151, illustration VII)

Pour le tachygraphe CE, il existe en principe
deux types de disques diagrammes :

c) sans enregistrement de tours-moteur
d) avec enregistrement de tours-moteur

1) Zone d’enregistrement pour groupes
de temps

Cette zone d'enregistrement sert à l'ins­cription manuelle des groupes de
temps. Des inscriptions doivent être ef-
fectuées par ex. lorsque le personnel rou­lant exécute des travaux non à proximité
immédiate du véhicule et que l'appareil ne
peut pas être manipulé, ou en cas d'une
éventuelle panne de l'enregistrement des

groupes de temps.

2) Partie centrale

Dans la partie centrale il est possible de
consigner à la main jusqu'à trois change­ments de véhicule.
Sont à inscrire :

l'heure du changement de véhicule
le numéro d'immatriculation du

nouveau véhicule
le kilométrage au début de la

journée de travail
le kilométrage à la fin du trajet
les km parcourus (peuvent être

inscrits)

3) Zone pour la numéro d'homologation

Cette partie du verso contient des indica­tions sur les marques d’homologation du
disque diagrammes et des appareils pour
lesquels le disque diagrammes est homo­logué.

4) Enregistrement des tours-moteur

(option)
L'enregistrement indiqué en tr/min au
verso du disque diagrammes pour le
chauffeur-1.

Nota

Les marquages (4a) sont visualisés à
allumage marche / arrêt.

56 Kienzle MTCO 1324

Enregistrement des anomalies (page 151, illustration VIII)

Coupure de la tension

S’il y a de nouveau une tension, l’appareil
dessinera un trait (1) sur le disque
diagrammes peu après le démarrage.

Coupure du transmetteur

Anomalie du circuit de transmission
générateur d'impulsions Ø MTCO 1324:

• Le marquage (2) apparaît dès que le

véhicule est à l'arrêt, l'enregistrement v
sera repris dès qu'il roulera de nouveau.

ou

Annexe

Contrôle obligatoire pour tachygraphes

Le propriétaire du véhicule est dans
l'obligation de faire contrôler régulièrement le
Kienzle MTCO 1324 monté.

• Le marquage (3) apparaît immédiatement

après que l’anomalie se soit produite et
persiste jusqu'à ce que son origine soit
éliminée.

Anomalie sur les appareils

Des anomalies intervenues dans le système
d'enregistrement peuvent occasionner les
enregistrements erronés suivants:

• marquage (4), défaut dans le système du

stylet d'enregistrement v.

• marquages (5) et (6), défaut dans le

système d'enregistrement pour
l'enregistrement des groupes de temps et
de la distance.

Entretien et nettoyage

Le MTCO 1324 Kienzle est équipé d'une
technique moderne sans entretien. Il n'est
donc pas nécessaire d'exécuter des travaux de
maintenance préventive.

Le fonctionnement correct doit être vérifié au
moins tous les deux ans, par ex. dans le cadre
du suivi technique de votre véhicule moteur.

Faites renouveler la plaque de montage lors
de chaque inspection et veillez à ce qu'elle
contienne les paramètres prescrits.

© Siemens VDO Automotive AG 57

En cas d'encrassement, vous pouvez nettoyer
le boîtier, l’afficheur ainsi que les touches de
fonction à l'aide d'un torchon légèrement
mouillé. Si cela n'est pas suffisant, vous
pourrez utiliser également des nettoyants
spéciaux plastiques ou bien des produits
d'entretien.

Caractéristiques techniques

MTCO 1324 (standard) E-Tacho 1323 (standard)
Echelle : 125 km/h 125 km/h
Afficheur : 2 lignes à 16 caractères chacune,

éclairées par le contact

Température : utilisation : -25 à 70 ° C

stockage : -40 à 85 ° C

Tension : 24 ou 12 volts 24 ou 12 volts
Consommation : en veille : 50 mA (12 volts)

30 mA (24 volts)

Batterie-tampon : pile au lithium
CEM / EMC : DC 95 54 CE ISO 7637 DC 95 54 CE ISO 7637
Masse : 1350 g 470 g
Equipement spécial : • enregistrement des tours-

moteur 3300 mn.

-1

• enregistrement supplémentaire

• ADR (règlement du transport

des produits dangereux)

• echelle :
100 / 140 / 180 km/h

• Affichage de vitesse numérique

1e ligne à 7 chiffres
2e ligne à 4 chiffres

utilisation : -25 à 70 ° C
stockage : -40 à 85 ° C

en veille 6 mA à 12 volts
(sans LED de contrôle de
fonctionnement)

• echelle :
100 / 140 / 180 km/h

© 07.01 by Siemens VDO Automotive AG

Responsable du contenu :

Siemens VDO Automotive AG
Information Systems Commercial Vehicles

Sous réserve de modifications de détails techniques
par rapport aux descriptions, indications et illustrations
fournies dans les instructions de service présentes.

P.O. Box 1640
D-78006 Villingen-Schwenningen

58 Kienzle MTCO 1324

Indice

Vista del conjunto ......................................................................................................... 60

Generalidades ............................................................................................................... 61

Elementos de mando .................................................................................................... 62

Uso del sistema MTCO ................................................................................................. 63

Abrir la bandeja ......................................................................................................... 63

Insertar la hoja de gráficos del conductor-2 ................................................................ 63

Insertar la hoja de gráficos para el conductor-1 .......................................................... 63

Ajuste del grupo horario ............................................................................................ 64

Sacar las hojas de gráficos ........................................................................................... 65

Cambio de conductor ................................................................................................... 66

Corregir la hora ............................................................................................................. 67

Mensajes ....................................................................................................................... 68

Aparición de un mensaje ............................................................................................ 68

Visualizar memoria de errores .................................................................................... 68

Resumen de los códigos de error ................................................................................ 69

Eliminar un error ........................................................................................................ 70

Ajuste del horario del disco ........................................................................................ 70

Instrumento indicador .................................................................................................. 71

Poner a cero el cuentakilómetros parcial .................................................................... 71

Descripción de la hoja de gráficos ............................................................................... 72

La hoja de gráficos correcta para su aparato .............................................................. 72

Registros en la cara delantera de la hoja de gráficos ................................................... 73

Anotaciones en el campo interior ............................................................................... 73

El dorso de la hoja de gráficos .................................................................................... 74

Registros de fallos ........................................................................................................ 75

Suplemento ................................................................................................................... 75

Revisión obligatoria de tacógrafos .............................................................................. 75

Mantenimiento y limpieza .......................................................................................... 75

Datos técnicos ........................................................................................................... 76

Definiciones válidas para este manual

Conductor-1 = Es la persona que está conduciendo o que conducirá el vehículo.

Conductor-2 = Es la persona que no conduce el vehículo.

© Siemens VDO Automotive AG 59

Vista del conjunto

Instrumento indicador

(p.ej. E-Tacho 1323)

MTCO 1324

KITAS 2170

Debido a su estructura modular con
indicación y registro separados, el nuevo
tacógrafo MTCO 1324 de Kienzle tiene
nuevas dimensiones en cuanto a las
prestaciones, técnica y diseño. Con su tamaño
de radio según DIN, el MTCO constituye un
componente de sistema innovador.

Los conductores 1 y 2 seleccionan
cómodamente los grupos de horas de trabajo
manipulando los mandos correspondientes.

En el display se visualizan claramente la fecha,
la hora, la distancia recorrida, los grupos de
horas de trabajo y los símbolos de las hojas de
gráficos insertadas. Los errores detectados en
el aparato o en un componente del sistema se
visualizarán de forma automática.

En la hoja de gráficos se registrarán como
siempre la velocidad y la distancia recorrida así
como el período de conducción, las horas de
trabajo y las de reposo del conductor.

Hojas de gráficos

En el área de visión del conductor se
encuentra un instrumento indicador
homologado, por ejemplo el E-Tacho 1323,
con indicador analógico de la velocidad,
cuentakilómetros digital, reloj y
cuentakilómetros parcial. El indicador de
funcionamiento hace referencia a
mensajes del MTCO 1324.

Combinado con el sensor de tacógrafo
inteligente, KITAS 2170 de Kienzle, el sistema
constituye una unidad fiable. El sensor emite
impulsos en tiempo real y datos codificados
para el registro de la distancia recorrida y la
velocidad.

Le deseamos un buen viaje en todo tiempo.

Su Siemens VDO Automotive AG

60 Kienzle MTCO 1324

Generalidades

He aquí el significado de los iconos gráficos
usados en el manual:

¡ATENCIÓN!

El texto al lado de este icono contiene
una información importante que debe
ser observada para evitar fallos en el
aparato.

AVISOS

o información adicional cuya
inobservancia puede conducir a fallos.

¡Se ruega observar las siguientes
indicaciones!

❒ Indicaciones relacionadas con el

funcionamiento del MTCO 1324

• Abra la bandeja sólo para insertar o tomar
las hojas de gráficos. Por lo demás,
mantenga la bandeja cerrada para evitar
daños y la penetración de suciedades.

• No utilice la bandeja como elemento de
apoyo, por ejemplo para escribir algo
sobre las hojas de gráficos.

• No utilice limpiadores abrasivos para
limpiar el aparato, asimismo no utilice
disolventes tales como diluyentes o
gasolina.

• El Kienzle MTCO 1324 es instalado y
precintado por personas autorizadas.

No intervenga en el aparato ni en los
cables de conexión.

❒ Indicaciones relacionadas con el

manejo de las hojas de gráficos

• ¡En el tacógrafo EC la hoja de gráficos
es individual y por tanto no
transferible!

• Utilice hojas de gráficos del fabricante
(discos de diagrama originales de Kienzle).
Asegúrese de que el valor límite del
campo de medida y la marca de control
coinciden con los del aparato,
➥ ver página 72.

•¡Inserte únicamente hojas de gráficos
nuevas, no deben estar dobladas,
rasgadas en la periferia y/o en el agujero,
onduladas o dañadas de cualquier otra
forma!

• Manténganse guardadas las hojas de
gráficos usadas en un lugar protegido, ver
también artículo 15 del Reglamento de
Circulación (CEE) Nº 3821/85.

❒ Indicación referente a disposiciones

legales

•¡Modificaciones realizadas en el aparato
de control o en las líneas de señal que
afecten a la funcionalidad del sistema, en
particular con intención fraudulenta,
pueden representar una infracción del
orden penal estatal o una infracción
reglamentaria!

© Siemens VDO Automotive AG 61

Elementos de mando (Página 2, figura I)

a) "Bandeja rígida"

b) "Bandeja abatible"

Nota

El manejo de las dos ejecuciones del aparato,
son, principalmente idénticos. Los pasos de
maniobra que difieren se describen por
separado.

1) Campo de botones izquierdo

Botón para desbloquear la bandeja.
Botón para ajustar el grupo horario

para el conductor-1.

2) Campo de botones derecho

Botón para ajustar el grupo horario
para el conductor-2.

Botón para seleccionar las fun­ciones:

• "Corregir hora",
➥ ver página 67.

• "Visualizar memoria de errores",
➥ ver página 68.

Botones para ajustar el reloj y ver los
mensajes de error actuales.

3) Display

• La información básica se visualiza de
forma permanente.

• Los mensajes / las indicaciones
aparecen de forma automática,

➥ ver página 68.

Fecha + hora

Símbolo de Grupos de
tiempo + disco diagra­ma conductor-2

Símbolo de error
Totalizador de Kms
Símbolo de Grupos de

tiempo + disco diagra­ma conductor-1

4) Separador

separa las hojas de gráficos del conductor­1 y conductor-2.

5) Marca de control

con ella se puede comprobar que el
soporte de la hoja de gráficos está puesto
conforme al horario.

6) Soporte ovalado para la hoja

7) Placa de características

En ella figuran el fabricante, el tipo de
aparato, la marca de control y el número
de serie.

62 Kienzle MTCO 1324

Uso del sistema MTCO (Página 3, figura II)

Abrir la bandeja

La bandeja sólo se abre cuando ...

• el vehículo esté parado y

• el contacto dado.

 Pulsar la tecla .

½ En el display aparece un símbolo que

significa "Expulsión activada".
Además, una barra móvil indica que
esta acción puede tardar algún tiempo.

½ Espere hasta que se desbloquee la

bandeja.

 a) Extraer la bandeja rígida hasta el tope.

¡No intente abatir este modelo de
bandeja!

b) Extraer la bandeja abatible hasta el
tope y abatirla hacia abajo.
Sacar, en su caso, la hoja de gráficos del
conductor-1.

 Levantar el separador hacia arriba. Sacar,

en su caso, la hoja de gráficos del
conductor-2.

Insertar la hoja de gráficos del conductor-2

Antes de comenzar un viaje, rellenar el
campo interior de la hoja de gráficos
en debida forma, ➥ ver página 73.

 El conductor-2 coloca la hoja de gráficos

rellenada con su parte superior indicando
hacia arriba en el soporte ovalado.

Es importante que la hoja de gráficos
se encuentre debajo del elemento
tensor (c).

 Volver a bajar el separador.

Insertar la hoja de gráficos para el conductor-1

 El conductor-1 coloca la hoja de gráficos

rellenada con su parte superior indicando
hacia arriba sobre el separador en el
soporte de la hoja de gráficos.

Tenga cuidado de que la hoja de
gráficos esté ubicada debajo de la guía
(d) y debajo de las muescas fiadores (e)
del soporte oval de la hoja de gráficos.

Nota acerca del uso: 1 conductor

En el modo de 1 conductor sólo se colocará la
hoja de gráficos para el conductor-1 sobre el
separador.

 Compruebe que el soporte de la hoja de

gráficos está ajustado conforme al
horario. La escala de tiempo de la hoja de
gráficos ha de ajustarse a la hora actual
del display con ayuda de la marca (f).
½ Si no es así, por favor, ajuste la hora de

la bandeja portadiscos, ➥ ver página 70.

© Siemens VDO Automotive AG 63

 a) Introducir la bandeja rígida hasta que

encaje.
b) Poner la bandeja abatible a la

posición horizontal e introducirla hasta
que encaje.

 Aparecerá la información básica:

½ esto es: fecha, hora y kilometraje total,
½ además se visualizan los símbolos que

significan "discos dentro" y el ajuste
actual del grupo horario, a la izquierda
para el conductor-1 y a la derecha para
el conductor-2.

Observaciones a la información básica

• El reloj del MTCO 1324 indica la hora legal
del país donde está registrado el vehículo.
El comienzo y el fin del horario de verano
están programados en el aparato y se
actualizarán de forma automática.

➥ Ver también página 69 "Resumen de
los códigos de error".

• Si al lado del kilometraje total aparece el
signo de admiración, hay un error.

➥ Véase también la página 69 "Resumen
de los códigos de error".

• Opción: Visualización v digital
Según el modelo, en la primera línea
puede estar visualizada la velocidad. Por lo
demás, las funciones son análogas a la
información básica.

Ajuste del grupo horario

Uso: 2-conductores

 El conductor-1 pulsa el botón .

½ Pulsar el botón varias veces hasta que

en el display aparezca el grupo
horario deseado.

El conductor-2 pulsa el botón .
½ Pulsar el botón varias veces hasta que

en el display aparezca el grupo
horario deseado.

En el momento de poner en marcha el
vehículo aparecerá de forma automática en la
información básica

• para el conductor-1 " " y

• para el conductor-2 " ".

Uso: 1-conductor

• En el modo de un solo conductor se
coloca en el separador sólo la hoja de
gráficos para el conductor-1.

• Es imprescindible poner el grupo horario
para el conductor-2 a reposo " ", ya
que de lo contrario se emitirá un mensaje
de error.

Clasificación de los grupos horarios

=Períodos de conducción
=Todas las demás horas de trabajo
= Disponibilidad

(tiempos de espera, horas en función
de acompañante, horas pasadas en la
litera durante el viaje)

= Pausas y horas de repos

64 Kienzle MTCO 1324

Sacar las hojas de gráficos

Extraiga su hoja de gráficos del MTCO 1324
en caso de

• un cambio de conductor o vehículo,

• fin de jornada

• o tras 24 horas a más tardar.

La bandeja sólo se abre cuando ...

• el vehículo esté parado y

• el contacto dado.

 Pulse el botón .

½ En el display aparecerá el símbolo de

"Expulsión activada". Una barra móvil
señala que el MTCO 1324 está
finalizando los registros en las hojas de
gráficos.

½ Espere hasta que se desbloquea la

bandeja.

¡No cortar el contacto mientras
esté visualizado el símbolo de
"expulsión activada" en el display!

 Extraer la bandeja rígida hasta el tope y

abatir además la bandeja si ésta es
abatible.

Nota

Si, no obstante, Usted ha quitado el contacto,
puede que a continuación la bandeja no
quede perfectamente bloqueada después de
cerrarla. En este caso, proceda de la siguiente
manera:

 Dar el contacto.

½ Espere hasta que la expulsión de la

bandeja haya terminado.

 Acto seguido, introducir la bandeja hasta

que quede encajada.

 Cortar el contacto.

Desconexión automática del registro de
los grupos horarios y distancias recorridas

Si la bandeja queda cerrada más de 25 horas
con hojas de gráficos insertadas, el
MTCO 1324 registrará de forma automática
el grupo horario " " tanto para el
conductor-1 como para el conductor-2. De
esta manera el MTCO disminuirá el consumo
de la batería del vehículo.

Vehículo estacionado

En caso de no conducir el vehículo
durante un prolongado tiempo,
tenga cuidado de que en el MTCO
1324 no haya una hoja de gráficos
insertada. Por ejemplo cuando se
efectúen trabajos de mantenimiento /
reparación o al retirar el vehículo del
tráfico.

 Retirar los discos y cumplimentar los

datos en el campo interior de la hoja de
gráficos, ➥ ver página 73.

 Volver a introducir la bandeja hasta que

encaje, si fuera abatible ponerla antes en
posición horizontal.

© Siemens VDO Automotive AG 65

Cambio de conductor

Cambio de conductor

Hoja

conductor-1

Registro como

conductor-2

En caso de que un conductor cambie de
vehículo durante su jornada diaria, éste está
obligado a sacar la hoja de gráficos y señalar
en el dorso de la misma el cambio de vehículo.

Caso 1:
Rotación de conductores, el conductor-2

es ahora el conductor-1:

 Intercambiar las hojas de gráficos.

½ El conductor-1 (ahora conductor-2)

coloca su hoja de gráficos debajo del
separador y el conductor-2 (ahora
conductor-1)

el suyo encima del

separador.

Hoja

conductor-2

Registro como

conductor-1

 Ajustar los grupos horarios deseados.

½ El nuevo conductor-1 manipula el

botón , y el conductor-2 el
botón .

Caso 2:
Conductor-1 o conductor-2 abandona el

vehículo:

 El conductor en cuestión toma su hoja de

gráficos.

 El nuevo conductor-2 coloca su hoja de

gráficos debajo del separador.

o:

El nuevo conductor-1 coloca su hoja se
gráficos encima del separador.

Nota

Si no hay un nuevo conductor-2, habrá que
poner el grupo horario a reposo " ", ya que
de lo contrario se emitirá un mensaje de error.

Caso 3:
El conductor-1 y el conductor-2

abandonan el vehículo:

 Ambos conductores toman su hoja de

gráficos.

 La nueva tripulación coloca las hojas de

gráficos respectivamente (conductor-1 o
conductor-2) en el aparato.

66 Kienzle MTCO 1324

Corregir la hora

• La llamada a el funcionamiento

CORREGIR HORA sólo es posible cuando
el vehículo esté parado.

• Para que el soporte de la hoja de gráficos
sea sincronizado automáticamente
conforme al horario, es necesario que el

contacto esté dado y que no haya
hoja de gráficos en el MTCO.

 Seleccionar el menú CORREGIR HORA con .

 Con o activar el contador de minutos,

los minutos parpadean.

 Mantener presionado el botón o hasta

que aparezca el valor deseado.

 Con activar el contador de horas, las horas

parpadean.

= Pulsar brevemente la tecla

= Mantener pulsada la tecla algunos

segundos

 Mantener presionado el botón o hasta

que aparezca el valor deseado.
½ Al sobrepasar la hora cero, en cualquier

sentido, se cambiará de forma automática la
fecha.

 Validar el ajuste del horario manteniendo

presionado el botón durante más de 2
segundos. Se presentará otra vez la información
básica.

Nota

Si se ajusta la hora con discos insertados, aparece el
símbolo de error y parpadea la hora. El MTCO le
recuerda la actualización de la bandeja;

➥ véase página 70.

© Siemens VDO Automotive AG 67

Mensajes

El MTCO 1324 controla el funcionamiento del
sistema y avisa automáticamente de un error
producido en un componente, en el aparato o
en el manejo. Los mensajes y avisos pueden
aparecer inmediatamente en la pantalla
después de cerrar la bandeja o en el momento
de producirse el error.

Aparición de un mensaje

3

12

• El indicador de funcionamiento (1) en

el instrumento indicador o bien el E-Tacho
se ilumina,

• en la pantalla del MTCO 1324 aparece al
lado del kilometraje total un signo de
admiración (2) y ...

• dependiendo del error, parpadea todo el
reloj (3) ó los puntos de éste.

• Además se registrará el error en una
memoria electrónica, ➥ ver "Visualizar

memoria de errores".

• Algunos fallos los indica el MTCO 1324 en
la hoja de gráfico, ➥ ver página 75.

Visualizar memoria de errores

Para encontrar la causa del mensaje, ver el
menú MEMORIA DE ERRORES.

¡El funcionamiento visualizar MEMO-
RIA ERRORES sólo puede ser activada

cuando el vehículo esté parado!

= Pulsar brevemente la tecla

= Mantener pulsada la tecla algunos segundos

 Seleccionar el menú MEMORIA

ERRORES pulsando brevemente el botón

dos veces.

 Con o se pueden visualizar más

errores activos.

Inicio del error

Símbolo con código de error

existen más mensajes de error

 Volver a activar la información básica,

– Mantener presionada el botón

durante más de 2 segundos

– o no pulsar ningún botón durante un

período de 20 segundos.

68 Kienzle MTCO 1324

Resumen de los códigos de error

Aviso en display Código Significado / solución

(Hora parpadea)

(Los puntos del reloj no
parpadean)

9053

o

9064

9064

A050

9051
9052

= • El MTCO 1324 ha cambiado automáticamente al

principio ó final del horario de verano,

• o al haber modificado el horario habiendo una
hoja de gráficos insertada.

Nota: Actualizar el horario del disco,

➥ ver página 70.

= Error durante la actualización del horario del disco

Actualizar el horario del disco otra vez,

➥ ver página 70.

= Error en el accionamiento del soporte de la hoja de

gráficos

Verificar si el disco está correctamente insertado.

= Conducción sin hoja de gráficos conductor-1

(Este error no se ha encontrado en memoria.)

Insertar el disco del conductor-1.

==No hay hoja de gráficos conductor-1

No hay hoja de gráficos conductor-2
(Este mensaje aparecerá cuando se cambia de a

, si por ejemplo no hay disco.)

Inserte el/los disco/s.

900A
900B

A00C

900F

9010

9060

= Error en la transmisión CAN

= Error interno

= Error de botón, botón presionado demasiado tiempo

= Error LCD

= Error en la bandeja

Comenzar el proceso de expulsión y cerrar
después la bandeja.

➥ Continuar en la siguiente página

© Siemens VDO Automotive AG 69

Aviso en display Código Significado / solución

9061
9062
9063

9430

A411

A423
A822

= Error en sistema registrador

(Estos errores los indicará el MTCO en el disco,
➥ ver página 75.)

= Error en la salida impulso "B7"

= Interrupcion de la comunicación con el instrumento

==Error en la comunicación transmisor

Error en la clave transmisor / número de serie / señal
(Estos errores los indicará el MTCO en el disco,
➥ ver página 75.)

A400

=Interceptación de tensión

(Este error no se ha encontrado en memoria. Una
interrupción de la tensión el MTCO la indicará en el
disco, ➥ ver página 75.)

Eliminar un error

Sólo después de eliminar la causa, por
ejemplo en caso de un error de manejo, se
apagará automáticamente el mensaje.

¡En caso de aparecer un mensaje una
y otra vez sin cesar, vaya
inmediatamente a un Servicio Oficial
de Siemens VDO!

Ajuste del horario del disco

 Abrir la bandeja y retirar ambas hojas de

gráficos.

 Volver a cerrar la bandeja.

½ El MTCO actualizará automáticamente

la hora en la badeja de discos el
símbolo de error y el parpadeo del reloj
desaparece.

 Abrir la bandeja y meter eventualmente

nuevas hojas de gráficos. El MTCO 1324
está otra vez preparado.

70 Kienzle MTCO 1324

Instrumento indicador (Página 150, figura III)

Nota

El diseño y la funcionalidad de este
instrumento indicador (E-Tacho 1323)
pueden variar, consulte las instrucciones de
servicio correspondientes para mayor.

1) Indicación de la velocidad

2) Control de funcionamiento

Cuando el LED esté encendido es que
hay un defecto o un evento, por ejemplo:
falta una hoja de gráficos o un
componente del sistema no funciona
correctamente.

3) Display de cristal líquido

(Visualización al dar el contacto)

• Visor de 7 dígitos indicando el total de
los kilómetros recorridos, el último
dígito corresponde a los hectómetros.

• En la línea inferior aparecerá el reloj o
el cuentakilómetros según la selección
efectuada.

4) Botón de reset

Botón para cambiar de reloj a
cuentakilómetros parcial.

Poner a cero el cuentakilómetros parcial

En el display aparece en la segunda línea la
última opción seleccionada: reloj o kilometraje

parcial.

 Seleccionar "kilometraje parcial", en su

caso pulsar brevemente el botón de reset.

 Acto seguido mantener presionado el

botón de reset durante más de
2 segundos.
½ El cuentakilómetros parcial se pondrá

a "0".

Nota

Cabe la posibilidad de poner a cero el
cuentakilómetros parcial estando el vehículo
en marcha.

© Siemens VDO Automotive AG 71

Descripción de la hoja de gráficos

La hoja de gráficos correcta para su
aparato

Hoja de gráficos combinada Hoja de gráficos para evaluación

100-24 EC 4K 100-24/2 EC 4B e1-83

100-3300-24 EC 4K 100-3300-24/2 EC 4B e1-85

125-24 EC 4K 125-24/2 EC 4B e1-83

125-3300-24 EC 4K 125-3300-24/2 EC 4B e1-85

140-24 EC 4K 140-24/2 EC 4B e1-83

180-24 EC 4B e1-83

(Página 150, figura IV)

Tenga en cuenta al emplear (pedir)
hojas de gráficos que el valor límite

del campo de medida (1) y la
marca de control (2) del

MTCO 1324 deben coincidir con los
datos (3) y (4) que figuran en la hoja
de gráficos.

electrónica

En países no miembros de la UE son válidas la
correspondiente marca de control y
disposiciones nacionales.

Según el valor límite del campo de medida y
el modelo del aparato se podrán utilizar en el
MTCO 1324 las siguientes hojas de gráficos:

Marca de control

EC ==Hoja de gráficos para el tacógrafo EC

Hoja de gráficos para el modelo con registro de revoluciones (opción),
p.ej. tipo: 1324.50111...

72 Kienzle MTCO 1324

Registros en la cara delantera de la
hoja de gráficos

1) Escala de tiempo

2) Marca de apertura

Cada apertura de la bandeja se
documentará.

3) Desarrollo de la velocidad en km/h

4) Registro de los grupos horarios

5) Campo interior

(Página 150, figura V)

Nota

Siendo el valor límite del campo de medi­da 180 km/h, el registro complementario
se efectuará en la pos. (8a).

Evaluación de hojas de gráficos

Aparte de la lectura directa de los registros
cabe la posibilidad de evaluar con exactitud
los datos registrados. Su distribuidor
Siemens VDO tendrá el placer de darle mayor
información al respecto.

6) Agujero de alojamiento ovalado

Garantiza la colocación correcta de la hoja
de gráficos con respecto al horario.

7) Distancia recorrida

Cada registro ascendente o
descendente corresponde a
5 km.

= 5km

Nota

La grabación de recorrido se
interrumpe si ...

• el selector de grupo de tiempos se

encuentra en la posición de descanso
" " en ambos conductores.

• el contacto se ha quitado y

• el grabador adicional (opcional) no

esta activo.

Después de poner el contacto la graba­ción de distancia continuará a partir de la
misma posición donde quedó.

8) Registro complementario (opción)

Registro de grupos de trabajo adicionales,
p.ej.: uso de la luz azul con destellos,
sirena etc.

Anotaciones en el campo interior

(Página 151, figura VI)

Nota

La anotaciones de los apellidos y del nombre
así como los datos sobre el comienzo y el fin
de la utilización están prescritas por la ley y
forman la base para una evaluación posterior
de la hoja de gráficos.

a) ... antes del viaje

Apellidos y nombre del conductor
Lugar de salida
Fecha de colocación (línea superior)
Matrícula del vehículo
Kilometraje al iniciar el trabajo

b) ... después del viaje

Lugar de llegada
Fecha de extracción (línea inferior)
Kilometraje fin de viaje
Kilómetros recorridos

(se pueden anotar)

© Siemens VDO Automotive AG 73

El dorso de la hoja de gráficos

Página 151, figura VII)

(

Para el tacógrafo EC existen dos tipo de hojas
de gráficos fundamentales:

c) sin registro de revoluciones

d) con registro de revoluciones

1) Campo de anotaciones para grupos
horarios

Este campo de anotaciones sirve para
escribir a mano los grupos horarios. Las
anotaciones se tendrán que efectuar
cuando p.ej. el personal de conducción
realice trabajos fuera del alcance del
vehículo y no pueda manejar el aparato o
en caso de un eventual fallo del registro
de los grupos horarios.

2) Campo interior
En el campo interior hay espacio suficiente
para anotar a mano hasta 3 cambios del
vehículo. Anótese:

Hora del cambio
Matricula del nuevo vehículo
Kilometraje inicial
Kilometraje final
Kilómetros recorridos

(se pueden anotar)

3) Campo de marcas de control

Esta zona del dorso contiene los datos
sobre las marcas de control de la hoja de
gráficos y de los aparatos para los que la
hoja de gráficos esté homologada.

4) Registro de revoluciones (opción)

El registro correcto en tiempo real
(expresado en min
posterior del disco diagrama del primer
conductor.

Nota

Los trazos (4a) se muestran para el
contacto puesto / quitado.

-1

) se efectúa en la cara

74 Kienzle MTCO 1324

Registros de fallos (Página 151, figure VIII)

Tens ión interrumpida

Restablecida la alimentación eléctrica, el
aparato dibujará una raya (1) en la hoja de
gráficos poco después de poner en marcha el
vehículo.

Fallo del transmisor

Fallo en la línea de transmisión transmisor de
impulsos Ø MTCO 1324:

• En el momento de pararse el vehículo

aparecerá la marca (2), en marcha se
registrará otra vez v.

o

Anexo

Revisión obligatoria de tacógrafos

El titular del vehículo está obligado a hacer
controlar regularmente su tacógrafo Kienzle
MTCO 1324.

El correcto funcionamiento debe ser
comprobado cada dos años como mínimo por
un Servicio Oficial Kienzle.

Recuerde que la placa de montaje debe ser
renovada después de cada revisión y contener
los datos solicitados.

• La marca (3) aparece al instante después

de producirse el fallo y permanece hasta
eliminar la causa.

Fallos del aparato

Fallos en el sistema de registro pueden causar
los siguientes registros erróneos:

• Marca (4), defecto en el sistema de

registro v.

• Marcas (5) y (6), defecto en el sistema de

registro de los grupos horarios y
recorridos.

Mantenimiento y limpieza

El Kienzle MTCO 1324 está equipado con
componentes técnicos modernos que no
precisan mantenimiento. Por lo tanto no es
necesario efectuar trabajos de mantenimiento
preventivos.

En caso de estar sucio el aparato, limpie la
caja, el display y los botones de función con
un trapo ligeramente humedecido. Si sería
insuficiente, también se pueden utilizar
limpiadores o conservantes especiales para
materia plástica.

© Siemens VDO Automotive AG 75

Datos técnicos

MTCO 1324 (estándar) E-Tacho 1323 (estándar)

Valor limite del campo
de medida:

Display: 2 líneas de 16 caracteres cada

Temperatura: Funcionamiento: -25 a 70 °C

Tensión: 24 o 12 voltios 24 o 12 voltios
Consumo de

corriente:

Bateria de respaldo: celda de litio
CEM: RL 95 54 EG ISO 7637 RL 95 54 EG ISO 7637
Peso: 1350 g 470 g
Equipamiento

especial:

125 km/h 125 km/h

1a línea 7 dígitos

una, iluminado al dar el contacto

a

2

línea 4 dígitos

Funcionamiento: -25 a 70 °C

Almacén: -40 a 85 °C

modo reserva típico:
50 mA (12 voltios)
30 mA (24 voltios)

• registro de revoluciones
3300 r.p.m.

Almacén: -40 a 85 °C

modo reserva típico 6 mA para
12 voltios (sin LED de control de
funcionamiento)

Valor limite del campo de

•

medida: 100 / 140 / 180 km/h

• registro complementario

• GGVS

• Valor limite del campo de

medida: 100 / 140 / 180 km/h

• Indicador de velocidad digital

© 07.01 by Siemens VDO Automotive AG

Responsable del contenido:

Siemens VDO Automotive AG
Information Systems Commercial Vehicles

Nos reservamos el derecho de modificar detalles técnicos
que constan en las descripciones, datos e ilustraciones de
las presentes instrucciones de servicio.

P.O. Box 1640
D-78006 Villingen-Schwenningen

76 Kienzle MTCO 1324

Índice

Visão geral do sistema ................................................................................................. 78

Indicações gerais ........................................................................................................... 79

Elementos de comando e controlo .............................................................................. 80

Produzir estado de prontidão para entrar em serviço ............................................... 81

Abrir gaveta ............................................................................................................... 81

Condutor-2 colocar o diagrama ................................................................................. 81

Condutor-1 colocar o diagrama ................................................................................. 81

Introduzir os grupos relativos ao tempo de trabalho ................................................... 82

Retirar o diagrama ........................................................................................................ 83

Mudança de condutor .................................................................................................. 84

Mudar a hora ................................................................................................................ 85

Mensagens .................................................................................................................... 86

Aparece uma mensagem ........................................................................................... 86

Indicar a memória de erros ......................................................................................... 86

Código de erros - plano geral ..................................................................................... 87

Corrigir erros ............................................................................................................. 88

Acerto diagrama c / hora ........................................................................................... 88

Instrumento indicador .................................................................................................. 89

Colocar o conta-quilómetros a zero ........................................................................... 89

Descrição do diagrama ................................................................................................. 90

Diagrama adequado para o equipamento .................................................................. 90

Anotações na parte da frente do diagrama ................................................................ 91

Registo no campo interior .......................................................................................... 91

Verso do diagrama .................................................................................................... 92

Registo de danos .......................................................................................................... 93

Apêndice ....................................................................................................................... 93

Examinação obrigatória para tacógrafos ..................................................................... 93

Manutenção e limpeza ............................................................................................... 93

Dados técnicos .......................................................................................................... 94

Definições nestas instruções

Condutor-1 = A pessoa, que de momento conduz a viatura ou que

a vai conduzir.

Condutor-2 = A pessoa, que não conduz a viatura.

© Siemens VDO Automotive AG 77

Visão geral do sistema

Instrumento indicator

(por ex. taquímetro-E 1323)

MTCO 1324

KITAS 2170

O novo tacógrafo MTCO 1324 Kienzle
apresenta, através da sua construção modular
com indicação e registo separados, novos
critérios em eficiência, técnica e design.
O MTCO, no formato de um rádio-DIN,
constitui um componente inovativo do sistema.

Condutor-1 e condutor-2 marcam,
confortavelmente, através das teclas de
comando os respectivos grupos relativos ao
horário de trabalho.

No visor aparecem, nitidamente, para além da
data, da hora e da distância, os grupos,
introduzidos, relativos ao horário de trabalho
e os símbolos dos diagramas colocados.
Avarias no equipamento ou nalgum dos
componentes do sistema são indicadas
automaticamente.

Como até agora são registados no diagrama
para além da velocidade e das distâncias, os
horários relacionados com o condutor
propriamente dito, ou seja, tempo de
condução, de trabalho e de descanso.

Diagramas

No campo de visão imediato do condutor
encontra-se um instrumento indicador
autorizado, por exemplo o taquímetro-
E 1323, com indicação analógica da
velocidade, contador digital da distância,
horas e conta-quilómetros. O controlo
operacional chama a atenção para a
mensagem do MTCO 1324.

Juntamente com o inteligente sensor­tacógrafo-Kienzle, KITAS 2170, o sistema
forma uma unidade digna de confiança.
O sensor fornece impulsos de tempo real e
dados codificados para apreensão da
distância e da velocidade.

Desejamos-lhe uma boa viagem.

O vosso Siemens VDO Automotive AG

78 Kienzle MTCO 1324

Indicações gerais

Os símbolos nestas instruções têm o seguinte
significado:

ATENÇÃO!

O texto adjunto a este símbolo
contém informações importantes, que
têm de ser tidas em consideração para
evitar danos no equipamento.

INDICAÇÕES

ou informações complementares, que
em caso de não serem tidas em
consideração, podem levar a danos
são assinaladas com este símbolo.

Tenha, por favor, em atenção as
indicações citadas!

❒ Indicações para o funcionamento do

MTCO 1324 Kienzle

• Abra a gaveta apenas para colocar ou
retirar os diagramas. Para além, disso deve
mantê-la sempre fechada para evitar
danos e sujidade.

• Não utilize a gaveta como depósito, por
exemplo para os diagramas.

• Não utilize produtos abrasivos, solventes
ou gasolina para limpar o aparelho.

• O MTCO 1324 Kienzle é instalado e

selado por pessoas competentes. Não

proceda a quaisquer trabalhos de
reparação no aparelho ou nos fios de
ligação.

❒ Indicações para uso dos diagramas

• No caso dos tacógrafos-EC, o
diagrama é pessoal e como tal não é
transmissível!

• Utilize diagramas do fabricante (discos
originais Kienzle). Neste caso, ter em
atenção se o valor final da margem de
medição e a marca de controlo
concordam uma com a outra,
➥ ver página 90.

• Colocar apenas diagramas perfeitos, estes
não podem estar dobrados, não podem
estar rasgados na sua controno e/ou no
orifício de registo, não podem estar
enrugados ou estar seja de que modo
danificados!

• Os diagramas descritos têm de ser
guardados de maneira a estarem
protegidos contra qualquer dano, ver
também artigo 15, regulamento (CEE)
nr° 3821/85.

❒ Indicação relacionada com

determinações legais

• Quem proceder a alterações no aparelho
de controlo ou na adução do sinal, que
influenciem o registo do mesmo,
especialmente com intenções de fraude,
pode estar a ir contra as prescrições
criminais ou penais!

© Siemens VDO Automotive AG 79

Elementos de comando e controlo (página 2, figura I)

a) "Gaveta de retenção"

b) "Gaveta dobradiça"

Nota

O manuseamento dos dois tipos de
equipamento é basicamente o mesmo.
Variações no modo de manuseamento são
especialmente citadas.

1) Teclado-esquerdo

Tecla para desbloqueamento da
gaveta.

Tecla para introduzir o grupo
relativo ao horário de trabalho do
condutor-1.

2) Teclado direito

Tecla para introduzir o grupo
relativo ao horário de trabalho do
condutor-2.

Tecla para selectionar as funções:

• "Mudar a hora",
➥ ver página 85.

• "Indicar a memória de erros",
➥ ver página 86.

Teclas para regular a hora e para
indicação de mensagens de erro
actuais.

3) Visor

• A indicação de base aparece
constantemente.

• Mensagens / indicações aparecem
automaticamente, ➥ ver página 86.

Data + hora

Simbolo diagrama +
grupo tempos trabalho,
condutor-2

Simbolo de erro
Total de kms
Simbolo diagrama +

grupo tempos trabalho,
condutor-1

4) Chapa de separação

entre o diagrama do condutor-1 e do
condutor-2.

5) Marca de controlo

através desta pode-se verificar se a
posição de registo do diagrama se
encontra temporal correcta.

6) Registo oval do diagrama

7) Logotipo

Fabricante, tipo de aparelho, marcas de
controlo e número de série são visíveis.

80 Kienzle MTCO 1324

Produzir estado de prontidão para entrar em serviço (página 3, figura II)

Abrir a gaveta

Só é possível abrir a gaveta,
quando ...

• o veículo está parado e

• a ignição está ligada.

 Premir a tecla.

½ No visor aparece o símbolo

"ejecção activa". Adicionalmente, um
indicador de funcionamento indica que
este processo pode durar algum tempo.

½ Espere até que a gaveta seja

desbloqueada.

 a) Gaveta de retenção puxar a gaveta

até haver um embate.

Não tente dobrar este tipo de gaveta
para baixo!

Condutor-2 colocar o diagrama

Antes de iniciar um percurso marcar de
modo correcto o campo interior do
diagrama, ➥ ver página 91.

 O condutor-2 coloca o diagrama já

marcado com a parte da frente para cima
na parte oval de registo do diagrama.

Tenha em atenção se o diagrama se
encontra por baixo do elemento com
mola (c).

 Voltar a puxar a chapa de separação para

baixo.

Condutor-1 colocar o diagrama

 O condutor-1 coloca o diagrama já

marcado com a parte da frente para cima
na chapa de separação na parte de
registo do diagrama.

Tenha em atenção, se o diagrama se
encontra por baixo do fixador e (d) por
baixo da cabeça do entalhe (e) da
parte oval de registo do diagrama.

b) Gaveta dobradiça puxar até haver um
embate e dobrar para baixo.
Neste caso, condutor-1 retire o diagrama
da chapa de separação.

 Virar a chapa de separação para cima.

Neste caso, condutor-2 retire o diagrama.

© Siemens VDO Automotive AG 81

Nota 1-condutor-funcionamento

No funcionamento condutor-1 apenas
colocar o diagrama para o condutor-1 na
chapa de separação.

 Verifique se o registo do diagrama se

encontra na posição temporal correcta. A
escala temporal do diagrama deve-se
ajustar na marcação (f) para a hora actual
do visor.
½ Caso não esteja correcto, proceda ao

acerto do diagrama, c / hora,
➥ ver página 88.

 a) Gaveta de retenção introduzir até

engatar.

b) Gaveta dobradiça colocar em posição
horizontal e introduzir até engatar.

 Aparece a indicação de base:

½ com data, hora e totalidade de

quilómetros,

½ para além disso, os símbolos para os

diagramas introduzidos e a actual
posição dos grupos relativos ao tempo
de trabalho, à esquerda para o condutor­1 e à direita para o condutor-2.

Notas relacionadas com a indicação de
base

• A hora do MTCO 1324 está regulada em
relação ao tempo jurídico do país, no qual
o veículo está registado. Início e fim do
horário de Verão estão registados no
aparelho e são actualizados
automaticamente.

➥ Ver também página 87 "Código de
erros - plano geral".

• Se aparecer ao lado do estado dos
quilómetros um sinal de exclamação, isto
significa que existe uma avaria.
➥ Ver também página 87 "Código de

erros - plano geral".

• Opção: indicação digital-v
Consoante o equipamento pode aparecer
na primeira linha a indicação da
velocidade. Para além disso, todas as
outras funções são analógicas
relativamente à indicação de base.

Introduzir os grupos relativos ao tempo de trabalho

Condutor-2-funcionamento

 O condutor-1 acciona a tecla .

½ Premir a tecla as vezes necessárias até

que o grupo relativo ao tempo de
trabalho desejado apareça no visor.

O condutor-2 acciona a tecla .
½ Premir a tecla as vezes necessárias até

que o grupo relativo ao tempo de
trabalho desejado apareça no visor

Assim que o veículo esteja em circulação
aparece automaticamente a indicação de
base

• para o condutor-1 " " e

• para o condutor-2 " ".

Condutor-1-funcionamento

• No funcionamento condutor-1 apenas
colocar o diagrama para o condutor-1 na
chapa de separação.

• O grupo relativo ao tempo de trabalho
para o condutor-2 tem de ser,
imprescindivelmente, colocado em
tempo de descanso " ", caso contrário,
aparece uma mensagem de erro.

Divisão dos grupos relativos ao tempo
de trabalho

= Tempos de condução
= Todos os outros tempos de trabalho
= Tempos em que se está disponível ao

serviço (tempos de espera, tempos
em que se é o condutor adjunto,
tempo de intervalo durante a viagem
para o condutor-2)

= Intervalos e tempos de descanso

82 Kienzle MTCO 1324

Retirar o diagrama

Retire o diagrama do MTCO 1324

• no caso de mudança de condutor ou de
veículo,

• no caso de ter terminado o horário de
trabalho,

• ou o mais tardar 24 horas depois.

Só é possível abrir a gaveta,
quando ...

• o veículo está parado e

• a ignição está ligada.

 Premir a tecla .

½ No visor aparece o símbolo "ejecção

activa". Um indicador de
funcionamento mostra que o
MTCO 1324 já acabou o registo dos
diagramas.

½ Espere até que a gaveta esteja

desbloqueada.

Enquanto o símbolo "ejecção activa"
aparecer no visor, por favor não

ligar a ignição!

 Gaveta de retenção retirar até que haja

um choque e, respectivamente, dobrar a
gaveta dobradiça, adicionalmente, para
baixo.

 Introduzir novamente a gaveta até

engatar, colocar, previamente, a gaveta
dobradiça em posição horizontal.

Nota

Caso tenha desligado a ignição durante o
processo de injecção da gaveta, pode
acontecer que a mesma, depois de ter sido
fechada,não tranque correctamente. Neste
caso, proceda da seguinte forma:

 Ligar a ignição.

½ Espere até que o processo de ejecção

esteja completo.

 Depois introduzir a gaveta até que

engate.

 Desligar novamente a ignição.

Desligação automática do registo dos
grupos relativos ao tempo de trabalho e
da distância

Se a gaveta permanecer fechada mais do que
25 horas com os diagramas lá dentro, então o
MTCO 1324 regista automaticamente para o
condutor-1 e para o –2 os grupos relativos ao
tempo de trabalho " ". O MTCO poupa,
deste modo, a bateria do veículo.

Indicação no caso do veículo estar
parado

Caso o veículo não seja utilizado
durante um longo período tenha em
atenção que não se encontra
nenhum diagrama no MTCO 1324.
Por exemplo, no caso de serviços de
manutenção ou reparação do veículo
ou paragem deste.

 Retirar os diagramas e completar o

registo no campo interior,

➥ ver página 91.

© Siemens VDO Automotive AG 83

Mudança de condutor

Diagrama

condutor-1

Anotado como

condutor-2

Mudança de

condutor

Se o condutor mudar de veículo durante o seu
período de trabalho diário, então tem de levar
consigo o diagrama e anotar a mudança de
veículo na parte traseira do mesmo.

Caso 1:
A tripulação muda entre si: o condutor-2

torna-se no condutor-1:

 Mudar os diagramas.

½ O condutor-1 (agora condutor-2) põe

o seu diagrama por baixo da chapa de
separação e o condutor-2 (agora
condutor-1) por cima desta.

Diagrama

condutor-2

Anotado como

condutor-1

 Ajustar os grupos desejados relativos ao

tempo de trabalho.
½ O novo condutor-1 acciona a

tecla , o condutor-2 a
tecla .

Caso 2:
O condutor-1 ou o condutor-2 abandona

o veículo:

 A pessoa em causa leva consigo o

diagrama.

 O novo condutor coloca o diagrama por

baixo da chapa de separação.

Ou:

O novo condutor coloca o seu diagrama
por cima da chapa de separação.

Nota

Se não vier nenhum novo condutor-2 então
deve mudar o grupo relativo ao tempo de
trabalho para tempo de descanso " " caso
contrário, aparece uma mensagem de erro.

Caso 3:
O condutor-1 e o condutor-2 abandonam

o veículo:

 Ambos retiram o diagrama do aparelho.

 A nova tripulação do veículo coloca o

diagrama, consoante a sua função
(condutor-1 ou condutor-2) no aparelho.

84 Kienzle MTCO 1324

Mudar a hora

• O apelo ao funcionamento de MUDAR A
HORA só é possível quando os veículos

se encontram parados.

• Para que o registo do diagrama fique
automaticamente sincronizado com a
hora, é necessário que a ignição esteja

ligada e que não se encontre nenhum
diagrama no MTCO.

 Menu MUDAR A HORA com marcar.

 Com ou activar o contador dos

minutos, estes piscam.

 Manter a tecla ou premida até

aparecer o valor desejado.

 Com activar o contador das horas, estas

piscam.

= Premir a tecla brevemente

= Premir a tecla durante mais tempo

 Manter a tecla ou premida até que o

valor desejado apareça.
½ Passando pelas 24 horas, a data muda

automaticamente.

 Confirmar a mudança de horário, premindo a

tecla durante mais do que 2 segundos.
Aparece de novo a indicação de base.

Nota

Se acertar a hora com o diagrama colocado, irá surgir
um erro no display e a hora piscará. Alertando para o
acerto do diagrama com a hora. Acerto diagrama
c / hora; ➥ ver página 88.

© Siemens VDO Automotive AG 85

Mensagens

O MTCO 1324 supervisiona o funcionamento
do sistema e indica automaticamente, se
existir alguma falha nalgum componente, no
aparelho ou no comando do mesmo.
Mensagens e notas podem aparecer
imediatamente depois de fechar a gaveta ou
a qualquer momento no visor.

Aparece uma mensagem

3

12

• Os controlos operacionais (1) no

cador ou, mais precisamente, o

indi
tacógrafo-E

• no visor do MTCO 1324 aparece ao lado
do estado do conta-quilómetros um ponto
de exclamação (2) e ...

• dependendo do tipo de erro quer no
display completo (3) ou na coluna entre os
digitos deixará de piscar.

• Adicionalmente, o erro é registado numa
memória electrónica,
➥ ver "Indicar a memória de erros".

• Alguns danos do MTCO 1324 são
também documentados no diagrama,
➥ ver página 93.

brilha,

Indicar a memória de erros

Para descobrir a razão da mensagem de erro,
verifique a MEMÓRIA DE ERROS.

Só é possível chamar a função de
indicação MEMÓRIA DE ERROS se o
veículo estiver parado!

= Premir a tecla brevemente

= Premir a tecla durante mais tempo

 Seleccionar o menu MEMÓRIA DE

ERROS premindo ligeiramente duas
vezes a tecla .

 Com ou podem ser indicados

outros erros que estejam activos.

Início do erro

Símbolo com código de erros

ainda existem outras mensagens de erros

 Chamar de novo a indicação de base,

– Premir a tecla durante mais do

que 2 segundos

– ou durante 20 segundos não premir

nenhuma tecla.

86 Kienzle MTCO 1324

Código de erros – plano geral

Mensagem exposta Código Significado / procedimento

(a hora pisca)

(a coluna não pisca)

9053

ou

9064

9064

A050

9051
9052

= • O MTCO altera de forma automática para a hora

de verão e inverno,

• a hora é mudada estando um diagrama
introduzido.

Indicação: Ou a hora foi ajustada com o diagrama
colocado, ➥ ver página 88.

= Erro no acerto data / hora

Acertar, mais uma vez, o diagrama com a hora,
➥ ver página 88.

= Erro aquando do accionamento do registo do

diagrama

Verifique se os diagramas, foram introduzidos
correctamente.

= Viagem sem diagrama condutor-1

(O código de erro não pode ser encontrado na
memória de erros.)

Insira diagrama condutor-1.

==Diagrama condutor-1 falta

Diagrama condutor-2 falta
(Esta mensagem aparece quando mudamos de
para , por exemplo quando o diagrama está em
falta.)

Insira o diagrama.

900A
900B

A00C

900F

= Erro no caso de transferência CAN

= Erros internos no aparelho

= Erro no teclado, tecla tempo demais premida ou

bloqueada

9010

= Erro LCD (visor)

➥ Continua na página seguinte

© Siemens VDO Automotive AG 87

Mensagem exposta Código Significado / procedimento

9060

= Erro na gaveta

Prima a tecla de extração do diagrama e feche,
de novo, a gaveta.

9061
9062
9063

9430

A411

A423
A822

= Erro no sistema de escrita

(O MTCO vai registar os erros no diagrama,
➥ ver página 93.)

= Erro no ponto de saída do impulso "B7"

= Interrupção para o indicador

==Erro no caso de comunicação do emissor

Erro na chave emissor / número de série / sinal
(O MTCO vai registar os erros no diagrama,
➥ ver página 93.)

A400

= Corte de tensão

(O código de erro não pode ser encontrado na
memória de erros. O MTCO vai registar uma falha de
tensão no diagrama, ➥ ver página 93.)

Corrigir erros

Só depois de a causa ter sido reparada, por
exemplo no caso de um erro de comando, é
que desaparece automaticamente a
mensagem.

Caso uma mensagem de erro se repita
constantemente, procure por favor
uma estação de serviço Siemens VDO!

Acerto diagrama c / hora

 Abrir a gaveta e retirar os dois diagramas.

 Voltar a fechar a gaveta.

½ O MTCO vai, de forma automática,

acertar a hora com o diagrama e o
simbolo de erro e a hora vão deixar de
piscar.

 Abrir a gaveta e segundo o indicado

introduzir os diagramas. O MTCO 1324
está novamente pronto a funcionar.

88 Kienzle MTCO 1324

Instrumento indicador (página 150, figura III)

Nota

Design e modo de funcionamento podem
variar em relação a este instrumento indicador
(tacógrafo-E 1323); informações mais
detalhadas pode retirar da instrução de
serviço do instrumento indicador em causa.

1) Indicação de velocidade

2) Controlos operacionais

Quando o LED brilha existe algum
dano ou alguma ocorrência, como por
exemplo falta um diagrama ou algum
componente do sistema não está a
funcionar adequadamente.

3) Visor LC

(Indicação no caso de ignição ligada)

• Indicação com 7 dígitos sobre a
distância total percorrida, o último
lugar indica os últimos 100 m.

• Na últimas linha aparece, consoante a
escolha, a hora ou o conta­quilómetros.

4) Tecla reset

Tecla para mudar da hora para o conta­quilómetros.

Colocar o conta-quilómetros a zero

No visor LC aparece, na segunda linha, a
última opção introduzida: hora ou estado do
conta-quilómetros.

 Regular a indicação para "estado do

conta-quilómetros", neste caso, premir
brevemente a tecla reset.

 Por fim, premir a tecla reset mais do que

dois segundos.
½ O conta-quilómetros volta a "0".

Nota

O conta-quilómetros pode ser regulado
durante a viagem.

© Siemens VDO Automotive AG 89

Descrição do diagrama

O diagrama adequado para o
equipamento

Por favor, tenha em atenção aquando
do emprego (encomenda) de
diagramas que a margem de

medição do valor final (1) e a
marca de controlo (2) do

MTCO 1324 concordam com os
dados (3), ou seja, (4) com os dados
contidos no diagrama.

Disco combinatório Diagrama para avaliação

100-24 EC 4K 100-24/2 EC 4B e1-83

100-3300-24 EC 4K 100-3300-24/2 EC 4B e1-85

125-24 EC 4K 125-24/2 EC 4B e1-83

125-3300-24 EC 4K 125-3300-24/2 EC 4B e1-85

140-24 EC 4K 140-24/2 EC 4B e1-83

(página 150, figura IV)

electrónica

Fora da EU são válidas as marcas de controlo e
as determinações nacionais correspondentes.

Consoante a margem de medição do valor
final e o modelo do equipamento pode
utilizar no MTCO 1324 os seguintes
diagramas:

Marca de controlo

180-24 EC 4B e1-83

EC ==Diagramas para o tacógrafo-EC

Diagrama para o modelo de equipamento com registo de regime
de rotações (opção), por ex. tipo: 1324.501

11...

90 Kienzle MTCO 1324

Anotações na parte da frente do
diagrama

1) Escala temporal

2) Marcação de abertura

Qualquer abertura da gaveta é
documentada.

3) Velocidade em km/h

4) Anotação dos grupos relativos ao
tempo de trabalho

5) Campo interior

6) Orifício oval de registo

Garante o posicionamento temporal
correcto do diagrama.

7) Distâncias percorridas

(página 150, figura V)

Um registro para cima ou
para baixo corresponde a
5 km.

= 5km

Nota

Com um Margem de medição do valor
final de 180 km/h, o registo
complementar encontra-se na posição
(8a).

Avaliação de diagramas

Para além, de uma leitura directa das
anotações existe também a possibilidade de
uma avaliação exacta dos dados anotados.
Informações complementares sobre este
assunto ser-lhe-ão fornecidas, com muito
gosto, por um posto de venda Siemens VDO.

Registo no campo interior

(página 151, figura VI)

Nota

O registo do nome da pessoa assim como
dados relativos ao início e ao fim de utilização
do veículo são pontos prescritos
juridicamente por um lado e por outro lado a
base para uma possível avaliação posterior do
diagrama.

Nota

O registo de distância será
interrompido se ...

a) ... antes da viagem

Nome do condutor
Local de partida
Data de inserção (linha superior)

• botão dos tempos for activado por

qualquer dos condutores para a
posição de descanço " " ...

• for activado para qualquer dos

condutores.

• A ignição for desligada e o estilete adi-

cional (opção) não for activado.

Após voltar a ligar a ignição o registo
voltará ao normal, quer em termos de
distância ou de posição.

8) Anotação complementar (opção)
Recolha de grupos de trabalho

b) ... depois da viagem

Número de matrícula do veículo
Estado dos quilómetros aquando

do início do tempo de trabalho

Local de chegada
Data de retirada (linha inferior)
Estado dos quilómetros aquando

do fim da viagem
Quilómetros percorridos

(podem ser registados)

complementares, por ex. utilização de luz
rotativa azul, sirene, etc.

© Siemens VDO Automotive AG 91

Verso do diagrama

(página 151, figura VII)

Para os tacógrafos-EC existem,
fundamentalmente, dois tipos de diagramas:

c) sem registo de rotações

d) com registo de rotações

1) Campo de registo para grupos
relativos ao tempo de trabalho

Este campo de registo serve para o registo
manual dos grupos relativos ao tempo de
trabalho. Os registos devem ser
efectuados quando, por ex., o trabalho do
pessoal especializado não se realizar na
imediação directa do veículo e o aparelho
não poder ser manuseado ou no caso de
uma supressão eventual do registo dos
grupos relativos ao tempo de trabalho.

2) Campo interior
No campo interior podem ser apontados,
manualmente, até três mudanças de
veículo.
Deve-se anotar:

Hora de mudança do veículo
Número de matrícula do novo

veículo
Quilómetros aquando do início do

tempo de trabalho
Quilómetros percorridos aquando

do início do tempo de trabalho
Quilómetros percorridos

(podem ser anotados)

3) Campo de marca de controlo

Esta parte do verso contém dados sobre a
marca de controlo do diagrama e do
aparelho para o qual o diagrama é
aprovado.

4) Anotação da frequência de rotação

(opção)
O registo das rpm (se existente) é
efectuado no verso do diagrama do
contudor-1.

Nota

Os símbolos (4a) são mostrados quer a
ignição esteja ligada / desligada.

92 Kienzle MTCO 1324

Registo de danos (página 151, figura VIII)

Corte de tensão

Ao haver de novo tensão, o aparelho
desenha, pouco após o arranque, um traço
(1) no diagrama.

Interrupção de transmissão

Dano no trajecto de transmissão do gerador
de impulsos Ø MTCO 1324:

• Assim, que o veículo pare aparece a

marcação (2), no caso de voltar a arrancar
tem de novo lugar o registo-v.

ou

Apêndice

Examinação obrigatória para tacógrafos

O dono do veículo tem a obrigação de
mandar examinar regularmente o
MTCO 1324 Kienzle montado.

No mínimo todos os dois anos o
funcionamento regular tem de ser
examinado, por ex. no ramo do controlo
técnico do seu veículo.

Providencie que, após cada revisão, a placa
instalada seja renovada e que esta contenha
os dados prescritos.

• A marcação (3) surge logo a seguir ao

aparecimento do dano e permanece até
que a causa tenha sido resolvida.

Danos no equipamento

Danos no sistema de registo podem causar os
seguintes registos de erros:

• Marcação (4), avaria no sistema de

registo-v.

• Marcação (5) e (6), avaria no sistem de

registo para a anotação dos grupos
relativos ao tempo de trabalho e ao
percurso.

Manutenção e limpeza

O MTCO 1324 Kienzle está equipado por uma
técnica moderna, que não necessita de
manutenção. Por isso, trabalhos preventivos
de manutenção não são necessários.

No caso de sujidade, pode limpar a caixa, o
visor assim como as teclas de comando com
um pano ligeiramente húmido. Caso isto não
seja suficiente podem ser utilizados produtos
normais de limpeza.

© Siemens VDO Automotive AG 93

Dados técnicos

MTCO 1324 (normal) Taquímetro-E 1323 (normal)

Margem de medição do
valor final:

Visor: 2 linhas com 16 caracteres cada

Temperatura: Funcionamento: -25 até 70 °C

Tensão: 24 ou 12 volt 24 ou 12 volt
Consumo de corrente: Manutenção típica:

Bateria compensadora: Célula de lítio
EMV / EMC: Directiva 95 54 EG ISO 7637 Directiva 95 54 CE ISO 7637
Peso: 1350 g 470 g
Equipamento especial: • Anotação de frequência de

125 km/h 125 km/h

1. linha 7-espaços

uma, iluminado através da

2. linhas 4-espaços

ignição

Funcionamento: -25 até 70 °C

Armazenamento: -40 até 85 °C

Armazenamento: -40 até 85 °C

Manutenção típica 6 mA no caso
50 mA (12 volt)
30 mA (24 volt)

rotação 3300 min

-1

de 12 volt

(sem controlo operacional LED)

• Margem de medição do valor
final: 100 / 140 / 180 km/h

• Registo complementar

• GGVS

• Margem de medição do valor

final: 100 / 140 / 180 km/h

• Indicação digital da
velocidade

© 07.01 by Siemens VDO Automotive AG

Responsável pelo conteúdo:

Siemens VDO Automotive AG
Information Systems Commercial Vehicles

Reserva-se o direito a alterações de detalhes técnicos em
relação às descrições, dados e figuras presentes nestas
instruções de serviço.

P.O. Box 1640
D-78006 Villingen-Schwenningen

94 Kienzle MTCO 1324

Indice

Panoramica del sistema ................................................................................................ 96

Avvertenze generali ..................................................................................................... 97

Elementi di comando .................................................................................................... 98

Predisporre il pronto servizio ...................................................................................... 99

Apertura del cassetto ................................................................................................. 99

Inserimento del disco tachigrafico per il secondo autista ............................................. 99

Inserimento del disco tachigrafico per il primo autista ................................................ 99

Regolazione dei gruppi di orari ................................................................................. 100

Rimozione dei dischi tachigrafici ............................................................................... 101

Cambio autisti ............................................................................................................. 102

Regolazione dell’ora ................................................................................................... 103

Messaggi ..................................................................................................................... 104

Visualizzazione di un messaggio ............................................................................... 104

Visualizzazione memoria errori ................................................................................. 104

Codice errore - Riepilogo ......................................................................................... 105

Eliminazione dei problemi ........................................................................................ 106

Aggiornamento della regolazione del porta disco ..................................................... 106

Strumento indicatore ................................................................................................. 107

Azzeramento dei chilometri parziali .......................................................................... 107

Descrizione del disco tachigrafico ............................................................................. 108

Utilizzo del disco tachigrafico appropriato ................................................................ 108

Registrazioni sulla parte anteriore del disco tachigrafico ........................................... 109

Registrazioni nel campo interno ............................................................................... 109

Parte posteriore del disco tachigrafico ...................................................................... 110

Registrazione dei guasti ............................................................................................. 111

Appendice ................................................................................................................... 111

Obbligo di verifica per i tachigrafi ............................................................................. 111

Manutenzione e pulizia ............................................................................................ 111

Dati tecnici .............................................................................................................. 112

Definizioni utilizzate nella presente guida all’uso

Primo
autista

Secondo

= la persona che conduce il veicolo anche per breve tempo, ovvero

che si trovi all’interno del veicolo al fine, se necessario di condurlo.

= la persona che non conduce il veicolo.

autista

© Siemens VDO Automotive AG 95

Panoramica del sistema

Strumento indicatore

(es. E-Tacho 1323)

MTCO 1324

KITAS 2170

Il nuovo tachigrafo Kienzle MTCO 1324
stabilisce, grazie alla sua realizzazione
modulare con visualizzazione e registrazione
separate,
tecnica e design.
DIN, MTCO è un nuovo componente
innovativo del sistema.

Il primo e il secondo autista possono
selezionare agevolmente i propri gruppi di
orari di lavoro per mezzo dei pulsanti di
comando.

Sul display verranno visualizzati data, ora,
percorso, gruppi di orari di lavoro utilizzati e
simboli dei dischi tachigrafici inseriti. Eventuali
anomalie di funzionamento del dispositivo o
di un componente del sistema verranno
automaticamente visualizzate.

Come sempre verranno registrati su disco
tachigrafico la velocità, il percorso e gli orari
di guida, lavoro e riposo riferiti agli autisti.

nuovi standard di prestazioni,

In formato radio, a norma

Dischi tachigrafici

A immediata portata visiva dell'autista un
affidabile strumento indicatore, ad esempio
l'E-Tacho 1323, con indicatore analogico
della velocità, contatore digitale di percorso,
ora e chilometraggio parziale. Il simbolo di
controllo funzionamento rimanda a
messaggi del tachigrafo MTCO 1324.

Con il sensore per tachigrafo intelligente
Kienzle KITAS 2170, il sistema costituisce
un'affidabile unità. Il sensore invia impulsi in
tempo reale e dati cifrati per la rilevazione del
percorso e della velocità.

Vi auguriamo buon viaggio.

Siemens VDO Automotive AG

96 Kienzle MTCO 1324

Avvertenze generali

I simboli nella presente guida all’uso hanno il
seguente significato:

ATTENZIONE!

Il testo accanto a questo simbolo
contiene importanti informazioni da
osservare per evitare danni al
dispositivo.

AVVERTENZE

o informazioni complementari la cui
mancata osservanza può causare
anomalie sono contrassegnate dal
presente simbolo.

Osservare le seguenti avvertenze !

❒ Avvertenze sul funzionamento del

tachigrafo Kienzle MTCO 1324

• Aprire il cassetto solo per inserire o
rimuovere il disco. Tenerlo altrimenti
chiuso per evitare danni o sporcizia.

• Non utilizzare il cassetto come piano
d'appoggio, ad esempio per la
compilazione dei dischi tachigrafici.

• Non impiegare detergenti abrasivi per la
pulizia del dispositivo, o solventi come
diluenti o benzina.

• Il tachigrafo Kienzle MTCO 1324 viene
installato e piombato da personale
autorizzato. Non accedere in alcun

modo al dispositivo e ai relativi
conduttori elettrici.

❒ Avvertenze per l’utilizzo dei dischi

tachigrafici

• Il diagramma di un tachigrafo EC è
personalizzato, quindi non trasferibile
a terzi!

• Utilizzare solo dischi tachigrafici del
produttore (dischi tachigrafici originali
Kienzle). Verificare la coincidenza dei
valori di fondo scala e i dati relativi
all'omologazione, ➥ vedere pagina 108.

• Utilizzare soltanto dischi tachigrafici privi
di difetti, non piegati ed esenti da strappi
ai fori periferici e di trazione e non
ondulati o in altro modo danneggiati !

• I dischi tachigrafici compilati devono
essere conservati in modo da proteggerli
da danneggiamenti, vedere anche l'art. 15
del regolamento CEE n. 3821/85.

❒ Avvertenze sulla legislazione

• Chi apporti modifiche al dispositivo di
controllo o ai cavi di connessione dei
segnali, tali da influire sulla registrazione
del dispositivo di controllo stesso, in
particolare con intenzione fraudolenta, si
rende colpevole di infrazione alle norme
penali e civili !

© Siemens VDO Automotive AG 97

Elementi di comando (Pagina 2, figura I)

a) "Cassetto bloccato"

b) "Cassetto ribaltabile"

Osservazioni

Il sistema comandi di ambedue i tipi, ossia è in
linea di massima identico. Particolari istruzioni
stanno a indicare altri tipi di comandi.

1) Pulsanti di sinistra

Pulsante per lo sblocco del cassetto.
Pulsante per la regolazione dei

gruppi di orario per il primo autista.

2) Pulsanti di destra

Pulsanti per la regolazione dei
gruppi di orario per il secondo
autista.

Tasto per la selezione delle fun­zioni:

• "Regolazione ora",

➥ vedere pagina 103.

• "Visualizzazione memoria
errori", ➥ vedere pagina 104.

Tasto per la regolazione dell’ora e
per la visualizzazione dei messaggi
di errore.

3) Display

• Vissualizza permanentemente le
indicazioni di base.

• Messagi e segnalazioni compaiono
automaticamente,
➥ vedere pagina 104.

Data + ora

Simbolo disco + gruppi
tempi, autista 2

Simbolo errore

Chilometraggio totale

Simbolo disco + gruppi
tempi, autista 1

4) Piastra di separazione

Tra i dischi tachigrafici del primo e del
secondo autista.

5) Marcatura di controllo

essa consente di verificare il corretto
posizionamento dell’alloggiamento del
disco tachigrafico dal punto di vista
dell’orario.

6) Perno ovale di trazione del disco

tachigrafico

7) Targhetta

vi sono riportati produttore, modello del
dispositivo, contrassegni e numero di
serie.

98 Kienzle MTCO 1324

Presdisporre il pronto servizio (Pagina 3, figura II)

Apertura del cassetto

Il cassetto può essere aperto solo
quando ...

• il veicolo è fermo e

• la chiave di accensione è ruotata in

posizione di acceso.

 Premere il pulsante .

½ Sul display viene visualizzato il simbolo

"Espulsione attiva". Inoltre una barra
indicatrice visualizza il decorso della
procedura.

½ Attendere sino a quando il cassetto

sarà sbloccato.

 a) Estrarre il cassetto bloccato sino alla

sua battuta.

Non tentare di ribaltare questo tipo di
casseto verso il basso!

b) Estrarre il cassetto ribaltabile sino alla
sua battuta, piegandolo verso il basso.
Se necessario estrarre il disco tachigrafico
del primo autista.

 Sollevare la piastra di separazione. Se

necessario estrarre il disco tachigrafico
del secondo autista.

Inserimento del disco tachigrafico per il secondo autista

 Collocare il disco tachigrafico compilato

dal secondo autista sul perno ovale di
trazione con la parte anteriore verso
l'alto.

Assicurarsi che il disco tachigrafico sia
inserito sotto la molla (c).

 Riportare in basso la piastra di

seperazione.

Inserimento del disco tachigrafico per il primo autista

 Collocare il disco tachigrafico compilato

dal primo autista sulla piastra di separa­zione, inserendolo sul perno di trazione
con la parte anteriore verso l'alto.

Far attenzione che il foglio del
diagramma si trovi sotto il pressore (d)
e sotto il nasello (e) del quadrante
ovale.

Nota per l’utilizzo con un solo autista

Per l'utilizzo con un solo autista collocare sulla
piastra di separazione solo il disco tachigrafico
per il primo autista.

 Verificare il corretto posizionamento

dell’alloggiamento del disco tachigrafico
dal punto di vista dell’orario. Regolare la
scala dei tempi del disco tachigrafico in
modo che l'ora indicata dal contrassegno
(f), coincida con l'ora visualizzata dal
display.
½ Nel caso attivare l'aggiornamento della

regolazione del porta disco, ➥ vedere
pagina 106.

Prima della partenza compilare
accuratamente il campo interno del
disco, ➥ vedere pagina 109.

© Siemens VDO Automotive AG 99

 a) Ritrarre il cassetto bloccato sino alla

sua battuta.
b) Riportare il cassetto ribaltabile in
posizione orizzontale e ritrarlo sino a
udirne la battuta di rientro.

 Appaiono le indicazioni di base:

½ Data, ora e chilometraggio totale.
½ Simboli per i dischi tachigrafici inseriti e

la posizione dei gruppi di orari di
lavoro, a sinistra per il primo autista, a
destra per il secondo autista.

Nota riguardo alle indicazioni di base

• L'orario del tachigrafo MTCO 1324 è
regolato sull'ora legale del Paese nel quale
il veicolo è immatricolato. Inizio e fine del
periodo estivo sono inseriti nel dispositivo
e vengono aggiornati in modo
automatico.

➥ Vedere pagina 105 "Codice errore -
Riepilogo".

• Se accanto all’indicazione dei chilometri
totali appare un punto esclamativo, si è
verificato un guasto.

➥ Vedere pagina 105 "Codice errore ­Riepilogo".

• Opzionale: indicazione digitale della
velocità
Secondo il modello nella 1a riga può
apparire l’indicazione della velocità. Tutte
le funzioni sono altrimenti analoghe alle
indicazioni di base.

Regolazione dei gruppi di orari

Utilizzo con due autisti

 L'autista 1 preme il pulsante .

½ Premere ripetutamente il pulsante

sino a visualizzare il gruppo orario di
lavoro desiderato.

L'autista 2 preme il pulsante .
½ Premere ripetutamente il pulsante

sino a visualizzare il gruppo orario di
lavoro desiderato.

Alla partenza del veicolo comparirà
automaticamente l'indicazione di base

• per il primo autista " " e

• per il secondo autista " ".

Utilizzo con un solo autista

• Per l'utilizzo con un solo autista collocare
sulla piastra di separazione solo il disco
tachigrafico per il primo autista.

• Il gruppo orario di lavoro del secondo
autista deve essere assolutamente
impostato sul tempo di riposo " ". Non
effettuando tale impostazione, verrà
visualizzato un messaggio di errore.

Ripartizione dei gruppi di tempi

= Tempi di guida
= Ulteriori tempi di lavoro
= Orari di disponibilità

(tempi di attesa, tempi di cabina del
secondo autista, tempi trascorsi in
cuccetta durante la marcia del veicolo)

= Intervalli e tempi di riposo

100 Kienzle MTCO 1324