SCOTT GENIUS User Manual

SCOTT 2011 BIKE OWNERS MANUAL

SCOTT SPORTS SA | 17 RTE DU CROCHET | 1762 GIVISIEZ | SWITZERLAND

GENIUS

CONTENU

Concept Genius P. 004

Géométriques du Genius P. 005

Données techniques du Genius P. 006

Les modèles de la gamme Genius requièrent des réglages exacts pour chaque cycliste afin d’avoir une sécurité et un

GENIUS

plaisir maximal. Tous les réglages de ce vélo doivent être effectués auprès

d’un revendeur spécialisé ou à l’aide de ce mode d’emploi.

TWINLOC – commande a distance P. 007

Amortisseur Equalizer 2 et levier TWINLOC P. 014

GENIUS

Réglages de base du levier TWINLOC P. 015

Matériel nécessaire pour le Set-Up de l’amortisseur P. 019

Réglage du Genius avec l’amortisseur Scott Equalizer 2 P. 020

Réglage du rebond de l’amortisseur Scott Equalizer 2 P. 022

Utilisation d’autres amortisseurs P. 025

Scott Smart Cable Routing P. 025

Longueurs des gaines P. 026

Réglage de la hauteur de selle P. 026

Patte de dérailleur changeable P. 027

Fixation du dérailleur avant P. 027

Set-Up de la fourche / remplacement de la fourche P. 028

Entretient des roulements P. 028

Garantie P. 030

2 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL

FRAN ÇAIS

LE CONCEPT GENIUS

Le Scott Genius est le fruit de deux ans de développement dont le but était de construire le bike tout-suspendu le plus léger pour les marathons, le cross-country et les courses de longues distances. Le poids du cadre se situe à moins de 2250 grammes, avec l’amortisseur Scott/DT Equalizer 2 et le levier TWINLOC.

Notre but n’était pas seulement de construire un cadre aussi léger que possible, mais également le plus rigide possible. De plus, une technique d’amortissement innovatrice devait être combinée avec une cinématique optimisée.

La combinaison d’une cinématique arrière optimisée avec une technologie d’amortissement exceptionnelle place le Genius entre un bike tout-suspendu super-

GENIUS

léger (par ex. Scott Spark) et la nouvelle génération de bike All-Mountain (par ex. Scott Ransom).

Le Genius a été développé pour les coureurs qui recherchent un bike tout-suspendu pour les marathons ou le cross-country avec un débattement arrière de 150mm.

Scott ne voit pas le cadre, l’amortisseur, la cinématique comme des éléments distincts qui sont assemblés, mais plutôt comme un concept par lequel tous ces composants sont dépendants les uns des autres et qui, de par leur complémentarité, offrent une fonctionnalité parfaite.

Le système Scott TC (Traction Control) vous permet de régler, à l’aide d’un levier, le débattement de la suspension arrière de 150mm à 95mm, tout en adaptant l’amortissement de manière progressive et en conservant une réactivité en fonction des irrégularités du terrain.

De cette façon, le rendement reste intact et la transmission de la force est garantie. Le triangle arrière, contrairement aux systèmes de blocage complet ou automatique, reste actif en fonction du terrain et permet ainsi une transmission de la force optimale et de conserver une vitesse élevée.

GÉOMÉTRIE DU GENIUS

3.9

4.5

5.3

6.3

4.3

4.7

5.3

6.3

C IHGEB D

longueur

tube

supérieur

mm inches

555

21.9

585

23.0

610

24.0

640

25.2

555

21.9

585

23.0

610

24.0

640

25.2

angle

tube de

selle

73.5°

axe boitier -

top du

tube de selle

mm inches

440

17.3

450

17.7

475

18.7

500

19.7

440

17.3

450

17.7

475

18.7

500

19.7

taille angle de

direction

longueur

tube de

direction

mm inches

GENIUS CARBON

100

68.3°

115

68.5°

135

68.7°

160

68.9°

GENIUS ALLOY

110

68.5°

120

68.5°

135

68.5°

160

68.5°

axe boitier –

centre

tube supérieur

mm inches

337

13.3

358

14.1

384

15.1

410

16.1

336

13.2

358

14.1

384

15.1

410

16.1

base excentrage

axe de péd.

mm inches

428

16.9

428

16.9

428

16.9

428

16.9

428

16.9

428

16.9

428

16.9

428

16.9

0.4

hauteur

entre-

jambes

mm inches

771

30.4

786

30.9

807

31.8

830

32.7

778

30.6

791

31.1

810

31.9

833

32.8

longueur

de la

potence

100

longueur

manivelle

170

175

170

175

GENIUS

4 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL

FRAN ÇAIS

DONNÉES TECHNIQUES DU GENIUS TWINLOC – COMMANDE A DISTANCE

Débattement 150/95/0mm Ratio de débattement 3.0 Course de l’amortisseur 50mm Entraxe (Eye to Eye) 165mm Hardware cadre 14mm x 6mm Hardware base arrière 14mm x 6mm Diamètre tige de selle 34,9mm

GENIUS

Jeu de direction 1 1/8“semi integr. with 44.0mm cups Débattement fourche 140 - 150mm Longueur fourche 518 - 525mm Largeur du poîter de pédalier 73mm Dérailleur avant E-type, direct mount, down pull Roulements 61900-2RS (Ø22xØ10x6) / 61800-2RS (Ø19xØ10x5)

Le levier TWINLOC est l’evolution du système TRACLOC de SCOTT. Le TRACLOC permets un réglage des amortisseurs arrière Nude TC et Equalizer 2

entre les options Lock out, traction et full mode avec le levier situé au cintre. Le TWINLOC va plus loin, il regle en mémé temps la fourche entre lock out et open quand vous réglez votre amortisseur AR.

Les 3 options sur le levier et la suspension sont:

- FullTravelMode: full travel AR, full travel AV

- TractionMode: traction mode AR, full travel AV

- Lock-outMode: fourche et amortisseur bloqué

Scott offre donc leviers différents TWINLOC avec les combinaisons fourche/ amortisseur suivantes:

- Equalizer2 avec adaptateur pour fourche SRAM /RockShox et les fourches FOX fork/DT Swiss ( Scott Article number: 216350)

Important: You can only assemble the TWINLOC remote lever in “left side upward position” on the handlebar.

Vous avez 3 positions sur le levier TWINLOC:

- Positionavant: lock-out AR, lock-out AV

- Positionmédiane: traction mode AR, full travel AV

- Positionarrière: full travel AR, full travel AV

GENIUS

6 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL

Lock Out Mode

Traction Mode

Full Travel Mode

FRAN ÇAIS

LOCK OUT MODE

TRACTION MODE

ALL TRAVEL MODE

PRESS TO RELEASE

Changez le mode en poussant le levier avec vos doigts en avant et revenez en arrière

FORK REMOTE CONTROL CABLE

ROCK SHOX ROLL FORK

SEE DETAIL A

ROCK SHOX ROLL FORK

FOX - DT ROLL FORK

SEE DETAIL A

en cliquant le bouton release (un mode par poussée)

Notez que le câble pour votre amortisseur est TOUJOURS le câble supérieur sur le levier, voir dessin ci-dessous. Il y a 3 versions différentes pour des amortisseur AR diffèrent.

FORK CABLE

câble amorto

GENIUS

presser pour changer de mode

Pour les différentes parties du levier TWINLOC mentionnées dans les instructions suivantes, veuillez vous référer au dessin ci-dessous.

REMOTE LEVER

levier

SHOCK REMOTE CONTROL CABLE

SHOCK CABLE TENSION SCREW

poulie de tension amorto

câble amorto

RELEASE BUTTON

levier retour

câble fourche

FORK CABLE TENSION SCREW

poulie tension fourche

Pour l’assemblage du levier pour le lockout de la fourche il existe 2 systèmes de câble. Les différentes poulies pour le câble de la fourche peuvent être remplacé en quelques

minutes pour adapter le levier à votre marque de fourche. Sur le dessous de la poulie vous pouvez voir la référence correspondant à votre

fourche

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