SCORPA LONG RIDE, RACING, SY 250 User Manual

274, rue du Rajol

Espace Commercial Fréjorgues Est 34135 MAUGUIO Cedex – France E_mail : [e-mail]

MANUEL UTILISATEUR

OWNER’S MANUAL

	SY 250
Racing	Long Ride

V 2003

Cher client,

SOMMAIRECONTENTS

Vous venez de faire l’acquisition d’une SCORPA SY 250 et nous vous félicitons pour votre choix.

La SY 250 représente l’aboutissement de nombreuses années de recherche, de développement et de compétition afin de vous offrir le meilleur produit en matière de performance, de fiabilité et de qualité.

Ce manuel vous permettra de vous familiariser avec votre moto et de la maintenir dans un parfait état de fonctionnement.

Toute l’équipe SCORPA vous prie d’agréer, cher client, l’expression de ses sentiments dévoués.

Dear customer,

Congratulations on your purchase of a SCORPA SY 250 trial bike : this model is the result of SCORPA’s experiences in the production of racing machine.

It represents the highest grade of craftsmanship and reliability. This manual explains basic operation, inspection, maintenance and tuning required for normal use .

SCORPA S.A.

1.	CONSEILS AVANT UTILISATION ET RODAGE
	RUNNING-IN PERIOD	Page 3
2.	TABLEAU DE MAINTENANCE
	INSPECTION AND MAINTENANCE	Page 4
3.	CONSEILS D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN
	ADVICE FOR USE	Page 5
4.	MOTEUR / ENGINE	Page 8
5.	PARTIE CYCLE / PARTS	Page 11
	Cadre / Frame
	Carrosserie / Body

Echappement / Exhaust

Commandes / handlebar

Bras oscillant / swing arm

Roue avant / front wheel

Roue arrière / rear wheel

V 2003

PREMIERE UTILISATION ET RODAGE

La première période d'utilisation est très importantepour le futur rendement du moteur. Avant le terme de la période de rodage, il est indispensable de laisser chauffer le moteur à bas régime avant toute utilisation et de ne pas exploiter le moteur au maximum.

Avant d'utiliser le véhicule pour la première fois, contrôler la pression des pneus (0,4 Bar à l'avant et 0,5 Bar à l'arrière) Pendant les premiers kilomètres, utiliser les freins avec précaution afin de permettre une liaison correcte disque/plaquettes.

Pendant la période de rodage (environ 20 heures / 500 km), utiliser du mélange d'essence super SP 95 et d'huile synthétique à 3%

RUNNING-IN PERIOD

Running-in period is very important for the future performance and reliability of the engine. We advise warming up the engine before starting off, allowing it to turn over a few minutes at a low speed and not exploiting it to the full.

Before starting the bike for the first time, check that tyres are inflated to the correct pressure (Front 0,4 Bar - Rear 0,5 Bar) During the first kilometres, use the brakes softly and carefully in order to adjust pads.

During the running-in period (about 20 hours / 500 km), fill the fuel tank with a blend of unleaded SP 95 mixed with 3% of synthetic oil.

APRES UNE DIZAINE D’HEURES D’UTILISATION, IL EST INDISPENSABLE DE CONTROLER LE SERRAGE DES AXES DES ROUES, DE LA COLONNE DE DIRECTION ET DU MOTEUR

AFTER 10 HOURS, CHECK WHEELS AXLES, ENGINE AND

FORK BOLTS AS DESCRIBED

Axe de colonne de direction – Steering ring nut

Fixation supérieure moteur – Engine upper bolt

Axe moteur-bras

Engine-Swing arm axle

Axe de roue avant

Front wheel axle

Axe inférieur moteur

Engine lower bolts

Axe de roue arrière

V 2003

CARACTERISTIQUES GENERALES

SPECIFICATIONS

MOTEUR	YAMAHA 249cc	74 x 58 (AxC - BxS)
ENGINE	2 TEMPS/STROKES
CARBURATEUR	GICLEUR PRINCIPAL	145
CARBURETOR	MAIN JET
TEIKEI Y26P	GICLEUR RALENTI	40
	PILOT JET
	NEEDLE	585
	REGLAGE	3ème cran
	TUNING	3rd position
	(en partant du haut –
	from the top)
	VIS D’AIR	1 tour ¾
	AIR SCREW	1 turn ¾
	CARBURANT	SUPER 95 Sans plomb
	FUEL	Unleaded SP 95
	MELANGE	2,5% Semi Synthèse
	MIXING	2,5% Semi Synthesys
BOUGIE	CHAMPION	RC89PYC
SPARK PLUG
TRANSMISSION	SECONDAIRE	10 x 38 (Racing)
	SECONDARY	10 x 36 (Long Ride)
	BOITE DE VITESSE	600cc – SAE 10W30
	GEAR BOX
FOURCHE	CAPACITE PAR BRAS	Droite/Right : 370cc +/- 5cc
FONT FORK	TUBE CAPACITY	Gauche/Left : 355cc +/- 5cc
	VISCOSITE	5W
	VISCOSITY
RADIATEUR	CAPACITE	600cc
RADIATOR	CAPACITY

MAINTENANCE POUR UNE UTILISATION REGULIERE

MAINTENANCE SPECIFICATION FOR REGULAR USE

Organe	Opération	Après	Tous les	Tous les	Tous	Dès que
Item		chaque	3 mois /	6 mois /	les ans /	Nécessaire
		usage /	every 3	every 6	every	/
		Every use	months	months	year	As required
Piston	Inspection et nettoyage		X
	Inspect and clean		X			X
	Remplacement - Replace
Segments	Inspection - inspect			X	X	X
Piston ring	Remplacement - Replace
Culasse	Inspection et nettoyage			X
Cylinder head	Inspect and clean			X		X
	Remplacement - Replace
Cylindre	Inspection et nettoyage			X
Cylinder	Inspect and clean			X		X
	Remplacement - Replace
Embrayage	Inspection et nettoyage			X
Clutch	Inspect and clean			X		X
	Remplacement - Replace
Boîte vitesse	Vidange huile		X
Gear box	Change Oil		X		X
	Inspection – Inspect
Carburateur	Inspection et nettoyage		X			X
Carburetor	Inspect and clean		X			X
	Réglage – tune					X
Bougie	Inspection et nettoyage	X				X
Spark plug	Inspect and clean	X				X
	Remplacement - Replace					X
Chaîne	Graissage – tension	X
Chain	Lubricate - tighten	X				X
	Remplacement - Replace
Radiateur	Inspection et niveau	X
Radiator	Inspect level	X		X
	Remplacement liquide
	Change liquid			X
Filtre à air	Nettoyage et graissage	X
Air filter	Clean and lubricate	X	X			X
	Remplacement - Replace
Freins	Inspection et réglage	X
Brakes	Inspect and clean	X
Fourche	Inspection et réglage	X
Fork	Inspect and clean	X			X	X
	Vidane huile - change oil
Amortisseur	Inspectioninspect	X				X
Shock abs.	Remplacement - Replace
Bras oscillant	Inspection - inspect	X	X			X
Swing arm	Graissage - Lubricate
Pneumatiques	Inspection – inspect	X				X
Tires	Remplacement - Replace
Com. Gaz	Inspection - inspect	X				X
Throttle	Graissage – Lubricate		X			X

V 2003

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT – COOLING SYSTEM

NE JAMAIS TENTER D’INTERVENTION LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POURRAIT VOUS BRULER GRAVEMENT.

Vidange du liquide de refroidissement

La moto placée en position verticale, placer un récipient sous le moteur. Oter le bouchon [A] du radiateur et dévisser la vis de vidange [B]. Purger le circuit de refroidissement en laissant le liquide s’écouler.

Avant de replacer la vis [B], nettoyer le plan de joint et remplacer le joint si nécessaire (COUPLE DE SERRAGE : 16Nm)

Remplir le radiateur de liquide de refroidissement (600cm3) .

Faire affleurer le niveau de liquide avec la partie supérieure des ailettes (voir pointillé)

NEVER ATTEMPT TO REMOVE COOLING LIQUID AFTER HIGH SPEED OR LONG OPERATION. THE HEATED LIQUID COULD SPOUT OUT CAUSING DANGER. WAIT UNTIL THE LIQUID COOLS DOWN.

Coolant replacement

Place the machine on a level place and hold it in an upright position. Remove radiator cap [A] and coolant drain bolt [B]. Drain the coolant completely.

Install copper washer and cooling drain bolt [B] (TORQUE : 16Nm) Fill radiator and engine (600cm3) : specified level has to be near [Max]

A

Maxi

B

FILTRE A AIR – AIR FILTER

NE JAMAIS UTILISER LE MOTEUR SANS FILTRE A AIR. UN FILTRE A AIR NETTOYE ET EN BON ETAT EST LA CONDITION ESSENTIELLE POUR LA PREVENTION CONTRE UNE USURE PREMATUREE DU MOTEUR.

Nettoyage de l’élément de filtration

Une mousse de filtre endommagée doit être immédiatement remplacée.

Utiliser un solvant adéquat et éliminer le surplus en pressant légèrement la mousse de filtre : Utiliser un produit adéquat pour humidifier la mousse de filtre.

Avant de repositionner la mousse, en enduire la base (a) avec une graisse type Lithium pour renforcer l’étanchéité.

NB : Si le boîtier est sale à l’intérieur, le démonter et le nettoyer soigneusement avant le remontage de l’élément filtrant.

NEVER USE THE ENGINE WITHOUT AIR FILTER. A CLEAN AND GOOD AIR FILTER IS NECESSARY TO PROTECT THE ENGINE AGAINST DAMMAGES.

Air filter element cleaning

Defective air filter element must be replaced.

Clean air filter element with solvent. Remove remaining solvent by squeezing the element. Apply Lithium soap base grease on to the matching surface (a) .

NB : If the air filter box is dirty, clean it before .

V 2003