Renault TWINGO 2 2011 User Manual

TWINGO

BEDIENUNGSANLEITUNG

RENAULT empfiehlt ELF

ELF entwickelt für RENAULT ein vollständiges Spektrum an Schmiermitteln:

f Motoröle
f Öle für Automatik- und Schaltgetriebe

Die Öle wurden in Anlehnung an die Forschung für die Formel 1

von RENAULT abgestimmt und entsprechen so optimal den

Warnhinweis: Zur Optimierung der Motorleistung dürfen
bestimmte Öle eventuell nur für bestimmte Fahrzeuge
verwendet werden. Ziehen Sie bitte Ihre Wartungsunterlagen
zurate.

entwickelt und sind höchsten Anforderungen gewachsen.

Sie wurden gemeinsam mit den Technischen Abteilungen

Besonderheiten der Fahrzeuge dieser Marke.

f Die Schmiermittel von ELF erhöhen

die Leistung Ihres Fahrzeugs.

RENAULT empfiehlt die zugelassenen Schmiermittel von ELF für Ölstandskorrekturen und Ölwechsel.
Wenden Sie sich an Ihren RENAULT Vertragspartner oder besuchen Sie die Website
www.lubrifiants.elf.com

Eine Marke von

Photo credit: Total/DPPI Imacom group

Willkommen an Bord Ihres Fahrzeugs.

Diese Bedienungs- und Wartungsanleitung beinhaltet die für Sie nützlichen Informationen, damit:
– Sie Ihr Fahrzeug richtig kennen lernen und seine Funktionen und die fortschrittliche Technik unter allen Einsatzbedingungen voll nutzen.
– sein optimaler Betrieb durch die genaue Beachtung der Wartungshinweise gewährleistet ist
– Sie kleine Pannen ohne großen Zeitverlust selbst beheben können
Die kurze Zeit für die Lektüre dieser Anleitung lohnt sich: Sie werden zahlreiche technische Neuerungen entdecken. Sollte die eine oder andere

Unklarheit bestehen bleiben, werden die Fachkräfte des Netzes Ihnen jederzeit gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Das zu Ihrer Hilfe in dieser Bedienungsanleitung verwendete Symbol hat folgende Bedeutung:

Warnung vor Risiko oder Gefahr - Sicherheitsbestimmungen

Den Ausführungen in dieser Bedienungsanleitung liegen die technischen Spezifikationen der beschriebenen Fahrzeugmodelle am Tage der
Erstellung zu Grunde. Es werden alle möglichen Ausrüstungen für die einzelnen Modelle beschrieben (Serienausstattung oder Optionen);

der Lieferumfang der einzelnen Fahrzeuge ist abhängig vom Modell, den gewählten Optionen und dem jeweiligen Vertriebsland.
In der Bedienungsanleitung werden u. U. auch Ausrüstungen beschrieben, die erst im Laufe des Modelljahres lieferbar sein werden.

Für die gesamte Anleitung gilt: Alle Hinweise auf den Vertragspartner oder die Vertragswerkstatt beziehen sich auf Ihren RENAULT Vertrags­partner.

Wir wünschen Ihnen gute Fahrt am Steuer Ihres Fahrzeugs.

Übersetzung aus dem Französischen. Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, sind nicht gestattet ohne besondere schriftliche Genehmigung durch den Berech-

tigten.

0.1

0.2

I N H A L T

Kapitel

Machen Sie sich mit Ihrem Fahrzeug vertraut ...........

Fahrhinweise ...............................................................

Für Ihr Wohlbefinden ..................................................

Wartung .......................................................................

Praktische Hinweise ...................................................

Technische Daten ........................................................

Stichwortverzeichnis ..................................................

1

2

3

4

5

6

7

0.3

0.4

Kapitel 1: Machen Sie sich mit Ihrem Fahrzeug vertraut

Schlüssel, Fernbedienung: Allgemeines, Verwendung, Spezial-Verriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Türen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6

Automatische Verriegelung der Türen und Klappen beim Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Kopfstützen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11

Vordersitze. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Sicherheitsgurte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16

Zusatzsysteme zu den Sicherheitsgurten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Kindersicherheit: Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

Wahl der Kindersitzbefestigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Einbau des Kindersitzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

Deaktivierung/Aktivierung des Beifahrerairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Signalhorn und Lichthupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39

Armaturenbrett. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

Instrumententafel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44

Bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Lenkrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52

Uhrzeit und Außentemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53

Rückspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.55

Signalanlage und Beleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

Einstellen der Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59

Scheiben-Wisch-Waschanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

Kraftstofftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63

1.1

SCHLÜSSEL/FUNK-FERNBEDIENUNG: Allgemeines (1/2)

A

1

Schlüssel A

1 Codierter Zündschlüssel (Transpon-

der), Schlüssel für Türen und Tankde­ckel.

Der Schlüssel darf nur zu dem in der Ge­brauchsanleitung beschriebenen Zweck
verwendet werden (nicht zum Öffnen
einer Flasche ...).

B

3

2

4

Funk-Fernbedienung (Plip) B

2 Verriegelung aller Türen/Hauben/Klap-

pen

3 Entriegelung aller Türen/Hauben/Klap-

pen

4 Codierter Zündschlüssel (Transpon-

der), Schlüssel für Fahrertür und Tank­deckel

Empfehlung

Schützen Sie die Funk-Fernbedienung
vor Wärmequellen, Kälte und Feuchtig­keit.

Verantwortung des Fahrers

Verlassen Sie niemals Ihr Fahr­zeug, wenn sich die Chipkarte

im Fahrzeug befindet und ein
Kind (oder ein Tier) an Bord ist. Kinder
könnten den Motor starten oder die elek­trische Ausrüstung wie zum Beispiel die
Fensterheber betätigen und sich dabei
einen Körperteil einklemmen.

Schwere Verletzungen könnten die
Folge sein.

1.2

SCHLÜSSEL/FUNK-FERNBEDIENUNG: Allgemeines (2/2)

Aktionsradius der
Fernbedienung

Sie variiert je nach den Bedingungen des
Umfelds bzw. Geländes. Es empfiehlt sich
daher, darauf zu achten, dass die Fernbe­dienung nicht versehentlich betätigt und
damit die Türen unbeabsichtigt ver- oder
entriegelt werden.

Hinweis: Bei einigen Modellen werden die
Türen automatisch neu verriegelt, wenn
keine der Fahrzeugtüren innerhalb von ca.
2 Minuten nach dem Entriegeln geöffnet
wird.

Interferenzen

Wenn sich bestimmte Gegenstände (Metall­gegenstände, Mobiltelefone) oder Bereiche
starker elektromagnetischer Strahlung in der
Nähe des Schlüssels befinden, können In­terferenzen auftreten, welche die Funktion
des Systems stören.

Bei Ersatz oder falls Sie einen zwei­ten Schlüssel oder eine weitere Fern­bedienung benötigen.

Wenden Sie sich ausschließlich an eine
Vertragswerkstatt.

– Bei Austausch eines Schlüssels

müssen alle Schlüssel und das Fahr­zeug zwecks Neuprogrammierung
in eine Vertragswerkstatt gebracht
werden.

– Je nach Fahrzeug können bis zu vier

Fernbedienungen pro Fahrzeug ver­wendet werden.

Funktionsstörung der Fernbedienung

Vergewissern Sie sich, dass die Batte­rie noch in Ordnung ist, dass es sich um
den richtigen Batterietyp handelt und
dass sie korrekt eingelegt ist. Die Le­bensdauer der Batterie beträgt ca. zwei
Jahre.

Im Kapitel 5 finden Sie unter „Funk-Fern­bedienung (Plip): Batterien“ alle Informa­tionen zum Austausch der Batterie.

1.3

FUNK-FERNBEDIENUNG: Verwendung

Die Ver- und Entriegelung der Türen erfolgt
mittels Funk-Fernbedienung B.

Sie arbeitet mit einer austauschbaren Batte­rie (siehe unter „Funk-Fernbedienung: Bat­terien“ in Kapitel 5).

B

B

1

2

1.4

Verriegeln der Türen

Drücken Sie auf den Verriegelungsknopf 1.
Die Verriegelung wird durch zweimaliges

Blinken der Warnblinker und der Seitenblin­ker angezeigt.

Wenn eine Tür oder die Heckklappe geöffnet
oder nicht korrekt geschlossen ist, wird das
Fahrzeug verriegelt und unmittelbar darauf
wieder entriegelt; die Warnblinkanlage und
die Seitenblinker blinken nicht.

Entriegeln der Türen

Drücken Sie auf den Entriegelungsknopf 2.
Die Entriegelung wird durch einmaliges

Blinken der Warnblinker und der Seitenblin­ker angezeigt.

SPEZIAL-VERRIEGELUNG

1

Spezial-Verriegelung

(in einigen Ländern)
Sie ermöglicht das Verriegeln der Türen/

Hauben/Klappen und verhindert das Öffnen
der Türen durch die inneren Türgriffe (beim
Einschlagen einer Scheibe mit dem an­schließenden Versuch, die Türen von innen
zu öffnen).

Aktivieren der Spezial­Verriegelung

Drücken Sie zwei Mal kurz auf den Knopf 1.
Die Verriegelung wird durch fünfmaliges

Blinken der Warnblinker und der Seitenblin­ker angezeigt.

Betätigen Sie keinesfalls die
Spezial-Verriegelung, solange
sich noch eine Person im Fahr­zeug befindet!

1.5

ÖFFNEN UND SCHLIESSEN DER TÜREN

1

Warntongeber „Licht an“

Beim Öffnen der Fahrertür oder, je nach
Fahrzeug, der Vordertüren und der Heck­klappe, ertönt ein akustisches Signal, wenn
bei ausgeschalteter Zündung die Fahrzeug­beleuchtung nicht ebenfalls ausgeschaltet
ist (Gefahr, dass sich die Batterie entlädt).

2

3

Manuelle Betätigung

Öffnen der Türen von innen (manuell)

Ziehen Sie am Türgriff 1.

Verantwortung des Fahrers

Wenn Sie sich entschließen,
mit verriegelten Türen zu

fahren, denken Sie daran, dass
bei einem Unfall dem Rettungsdienst der
Zugang zum Fahrgastraum erschwert
werden könnte.

1.6

Manuelles Öffnen von außen

Entriegeln Sie das Schloss 2 der Vorder­tür mittels Schlüssel. Fassen Sie unter den
Griff 3. Ziehen Sie ihn nach oben und öffnen
Sie die Tür.

Verantwortung des Fahrers beim Parken oder Halten

Verlassen Sie niemals Ihr Fahrzeug (auch nicht für kurze Zeit), so lange sich ein
Kind, ein körperlich oder geistig beeinträchtigter Erwachsener oder ein Tier im

Fahrzeug befinden.
Diese könnten den Motor starten und Funktionen aktivieren (z. B. die elektrischen Fenster­heber) oder die Türen verriegeln und somit sich und andere gefährden.
Zudem kann es bei warmer Witterung und/oder Sonneneinwirkung im Fahrgastraum rasch
sehr heiß werden.

LEBENSGEFAHR BZW. GEFAHR SCHWERER VERLETZUNGEN:

VER-/ENTRIEGELUNG DER TÜREN (1/3)

Kontrolllampe Status der Türen/
Hauben/Klappen

Die Kontrolllampe des Schalters 1
informiert über den Status der Türen/
Hauben/Klappen:

1

– Wenn die Türen/Hauben/Klappen verrie-

gelt sind, leuchtet die Kontrolllampe.

– Wenn eine Tür/Haube/Klappe geöff-

net (oder nicht korrekt geschlossen) ist,
leuchtet die Kontrolllampe nicht.

Wenn Sie die Türen mittels Fernbedienung
verriegeln, leuchtet die Kontrolllampe noch
ca. eine Minute lang und erlischt dann.

2

S

(je nach Fahrzeug)
Mit der elektrischen Zentralverriegelung

können Sie gleichzeitig die Türen und die
Heckklappe ver- oder entriegeln.

Drücken Sie zum Ver- bzw. Entriegeln auf
Knopf 1.

Die Verriegelung/Entriegelung der Vordertü­ren kann nicht bei geöffneter Tür erfolgen.

Wenn eine Tür oder die Heckklappe geöffnet
bzw. nicht korrekt geschlossen ist, werden
die Türen/Hauben/Klappen in schneller
Folge ver- und wieder entriegelt.

Zentralverriegelung

Elektrische

Wenn Sie sich entschlie-

ßen, mit verriegelten Türen

zu fahren, denken Sie daran,

dass bei einem Unfall dem Ret­tungsdienst der Zugang zum Fahrgast­raum erschwert werden könnte.

Manuelles Verriegeln der Türen

Drehen Sie bei geöffneter Tür die Schrau­be 2 (mit einem Schlitzschraubendreher)
und schließen Sie die Tür.

Sie ist nun von außen verriegelt.
Die Fahrertür kann nun nur von innen oder

mit dem Notschlüssel geöffnet werden.

Verlassen Sie Ihr Fahrzeug nie
ohne den Schlüssel.

1.7

VER-/ENTRIEGELUNG DER TÜREN (2/3)

Elektrische Zentralverriegelung

Verriegeln/Entriegeln von außen

In bestimmten Fällen kann es vorkommen,
dass die Funk-Fernbedienung nicht funktio­niert:

– Das Fahrzeug befindet sich in einem Be-

reich starker elektromagnetischer Strah­lung

– Verwendung von elektrischen Geräten

mit der gleichen Funkfrequenz wie die
Fernbedienung (Handys...)

– Batterie der Fernbedienung defekt, Bat-

terie entladen...

Entriegelung der Türen/Hauben/
Klappen

Bedienung der Funk-Fernbedienung
(siehe Kapitel 1 unter „Schlüssel/Funk­Fernbedienung“).

Entriegeln Sie von außen die Fahrertür mit
dem codierten Zündschlüssel (siehe Ka­pitel 1 unter „Öffnen und Schliessen der
Türen“).

1

1.8

Verlassen Sie Ihr Fahrzeug nie
ohne den Schlüssel.

VER-/ENTRIEGELUNG DER TÜREN (3/3)

Drücken Sie den Schalter 1 länger als 5 Se­kunden, verlassen Sie dann mit der Fernbe­dienung das Fahrzeug und schliessen Sie
die Fahrertür.

Beim Schließen der Tür werden alle Türen/
Hauben/Klappen verriegelt.
Eine Entriegelung des Fahrzeugs von außen

1

Verriegeln der Türen/Hauben/
Klappen

Verriegeln/Entriegeln der Türen über die
Bedienelemente im Fahrzeuginnern

Schalten Sie bei abgestelltem Motor und
geöffneter Fahrertür die Zündung ein und
wieder aus.

ist nun nur noch mit dem codierten Trans­ponderschlüssel möglich. Hierbei wird nur
die linke Vordertür entriegelt.

Vergewissern Sie sich vor dem Verlassen
des Fahrzeugs, dass Sie Ihre Fernbedie­nung bei sich haben.

mit verriegelten Türen zu fahren, denken
Sie daran, dass bei einem Unfall dem
Rettungsdienst der Zugang zum Fahr­gastraum erschwert werden könnte.

Verantwortung des Fahrers

Verlassen Sie Ihr Fahrzeug nie

ohne den Schlüssel.

Wenn Sie sich entschließen,

1.9

AUTOMATISCHE VERRIEGELUNG DER TÜREN/HAUBEN/KLAPPEN WÄHREND DER FAHRT

Zunächst müssen Sie entscheiden, ob
Sie diese Funktion aktivieren möchten.

Aktivieren der Funktion

Drücken Sie bei eingeschalteter Zündung
ca. 5 Sekunden lang den Schalter der elek­trischen Zentralverriegelung 1, bis Sie einen
Piepton hören.

Deaktivieren der Funktion

Drücken Sie bei eingeschalteter Zündung
ca. 5 Sekunden lang den Schalter der elek­trischen Zentralverriegelung 1, bis Sie einen
Piepton hören.

Wenn Sie sich entschlie­ßen, mit verriegelten Türen
zu fahren, denken Sie daran,

dass bei einem Unfall dem Ret­tungsdienst der Zugang zum Fahrgast­raum erschwert werden könnte.

1

Funktionsprinzip

Sobald Sie nach Fahrtbeginn die Geschwin­digkeit von 7 km/h erreichen, löst das
System die automatische Verriegelung der
Türen/Hauben/Klappen aus.

Die im Schalter integrierte Kontrolllampe 1
leuchtet auf.

Die Entriegelung erfolgt:
– beim Anhalten, durch Öffnen einer Tür

Hinweis: Wurde eine Tür geöffnet, wird
sie ab einer Geschwindigkeit von ca.
7 km/h automatisch wieder verriegelt.

– durch Drücken des Entriegelungsknopfes

der Fahrzeugtüren 1.

Funktionsstörungen

Wenn Sie eine Funktionsstörung feststellen
(keine automatische Verriegelung, die Kon­trolllampe des Schalters 1 leuchtet beim
Verriegeln der Türen/Hauben/Klappen nicht
auf...), überprüfen Sie zuerst, ob alle Türen/
Hauben/Klappen korrekt geschlossen sind.
Ist dies der Fall und besteht die Störung wei­terhin, wenden Sie sich an eine Vertrags­werkstatt.

1.10

KOPFSTÜTZEN VORNE (1/2)

A

1

Einstellen der Kopfstütze

(je nach Fahrzeug)

Die Kopfstütze dient der Si-

cherheit. Sie muss stets vor-

handen und korrekt eingestellt

sein. Die Oberkante der Kopf­stütze soll nach Möglichkeit mit dem
Scheitel abschließen.

Unbewegliche, nicht verstellbare
Kopfstütze A

Entfernen der Kopfstütze

Drücken Sie auf den Knopf 1 und ziehen
Sie die Kopfstütze aus ihren Führungsroh­ren heraus.

Einsetzen der Kopfstütze

Führen Sie das Gestänge in die Führungs­rohre ein (verstellen Sie falls erforderlich die
Lehne nach hinten).
Senken Sie die Kopfstütze ab, bis sie ein­rastet.

Die Kopfstütze A ist unbeweglich und
kann nicht in der Höhe verstellt werden.

1.11

KOPFSTÜTZEN VORNE (2/2)

B

2

Höhenverstellbare Kopfstütze B

Sie ist an der Taste 2 zu erkennen.

Anheben der Kopfstütze

Die Kopfstütze bis zur gewünschten Höhe
nach oben schieben.

Absenken der Kopfstütze

Drücken Sie auf den Knopf 2 und führen Sie
die Kopfstütze bis in die gewünschte Posi­tion nach unten.

B

3

1

Entfernen der Kopfstütze

Schieben Sie die Kopfstütze in die höchste
Position (verstellen Sie gegebenenfalls die
Lehne nach hinten). Drücken Sie auf den
Knopf 1 und ziehen Sie die Kopfstütze aus
ihren Führungsrohren heraus.

Hinweis: Bei entfernter Kopfstütze darauf
achten, dass die Position des Gestänges 3
nicht verändert wird.

Einsetzen der Kopfstütze

Sollte die Einstellung des Gestänges geän­dert worden sein, ziehen Sie das Gestän­ge 3 so weit wie möglich heraus (achten Sie
dabei auf Ausrichtung und Sauberkeit der
Bügel); überprüfen Sie, im Falle von Schwie­rigkeiten, ob die Rasterung nach vorne ge­richtet ist.

Führen Sie das Gestänge in die Führungs­rohre ein (verstellen Sie falls erforderlich die
Lehne nach hinten).
Schieben Sie die Kopfstütze bis zur Arretie­rung nach unten; drücken Sie dann auf den
Knopf 2 und schieben Sie sie ganz nach
unten.
Stellen Sie die korrekte Verriegelung beider
Stangen 3 sicher.

1.12

VORDERSITZE (1/3)

3

2

4

1

5

Einstellen der Höhe des
Fahrersitzes

(je nach Fahrzeug)
Betätigen Sie den Hebel 3.

Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vorneh-

men.

Um die Wirksamkeit der Sicherheitsgurte nicht zu beeinträchtigen, die Rückenleh-

nen nicht zu weit nach hinten neigen.
Keinerlei Gegenstände im vorderen Fußraum unterbringen, besonders auf der Fahrerseite;

sie könnten bei plötzlichem Bremsen unter die Pedale rutschen und diese blockieren.

Einstellung vor/zurück

Betätigen Sie den Hebel 2 bzw. den Griff 4
(auf Beifahrerseite) zur Entriegelung.
Lassen Sie den Hebel bzw. den Griff in der
gewünschten Position los und prüfen Sie die
korrekte Verrastung des Sitzes.

Zum Neigen der Rückenlehne

Betätigen Sie den Hebel 5 und bringen Sie
die Rückenlehne in die gewünschte Posi­tion.

Sitzheizung

(je nach Fahrzeug)
Drücken Sie bei eingeschalteter Zündung

auf den Schalter 1 des betreffenden Sitzes.
Die Kontrolllampe im Schalter leuchtet auf.
Das Thermostat gesteuerte System regelt
die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Hei­zung nach Bedarf.

Achten Sie darauf, dass die
Rückenlehnen korrekt einge­rastet sind.

1.13

VORDERSITZE (2/3)

6

6

4

Tischposition

Bei manchen Fahrzeugen kann die Rücken­lehne der Beifahrerseite zu einem Tisch auf
das Sitzkissen geklappt werden.

– Führen Sie die Kopfstütze 6 nach unten.
– Betätigen Sie den Griff 4 und schieben

Sie den Sitz in die hinterste Stellung.

– Klappen Sie die Sitzlehne herunter und

fahren Sie den Sitz so weit nach vorne,
dass sich die Kopfstütze 6 unter dem Ar­maturenbrett befindet.

1.14

Während der Fahrt darf der
hintere Insasse auf keinen Fall
die Füsse auf die Rückenlehne
des Vordersitzes ablegen. Ver-

letzungsgefahr!

Befestigen Sie zu Ihrer Sicher­heit die transportierten Gegen­stände, wenn der Sitz sich in
Ablageposition befindet.

Wenn Sie die Rückenlehne
des Beifahrersitzes in die Ab­lageposition bringen, müssen

Sie unbedingt den Beifahrerair­bag deaktivieren (siehe Kapitel 1 „Akti­vierung/Deaktivierung des Beifahrerair­bags“).

Es besteht sonst die Gefahr schwer­wiegender Verletzungen durch Gegen­stände auf der umgeklappten Rücken­lehne, die von sich entfaltenden Airbags
durch den Fahrgastraum geschleudert
werden.

Die Aufkleber (auf dem Armaturenbrett)
und die Markierungen (auf den Sonnen­blenden) erinnern an diese Anweisun­gen.

VORDERSITZE (3/3)

8

4

Zugang zu den hinteren Plätzen

Betätigen Sie den Griff 4, 7 oder 8 (je nach
Fahrzeug), klappen Sie die Sitzlehne um
und schieben Sie den Sitz nach vorne.

Um den Sitz auf der Fahrerseite in die ur­sprüngliche Position zu bringen (gespei­cherte Position), diesen bis zur Arretierung
nach hinten schieben.

Betätigen Sie nicht gleichzeitig Griff 2
und Griff 4,7 oder 8.

7

Stellen Sie sicher, dass nichts
das korrekte Einrasten der Vor­dersitze behindert. Andernfalls

entfernen Sie alles, was hinten
stören könnte. Stellen Sie den Sitz ent­sprechend der hinteren Belegung ein.
Die Insassen hinten wieder einsteigen
lassen bzw. die Gegenstände einladen .

Führen Sie diese Schritte durch, bis der
Sitz korrekt einrasten kann.

Gefahr des Verschiebens der Sitze auf
den Sitzgleitschienen beim Beschleuni­gen oder Bremsen.

2

Diese Einstellung aus Sicher­heitsgründen nur bei stehen­dem Fahrzeug vornehmen.

Um die Wirksamkeit der Si­cherheitsgurte nicht zu beeinträchtigen,
die Rückenlehnen nicht zu weit nach
hinten neigen.

Keinerlei Gegenstände im vorderen
Fußraum unterbringen, besonders auf
der Fahrerseite; sie könnten bei plötz­lichem Bremsen unter die Pedale rut­schen und diese blockieren.

Achten Sie darauf, dass die Rückenleh­nen korrekt eingerastet sind.

1.15

SICHERHEITSGURTE (1/2)

Legen Sie zu Ihrem Schutz die Sicherheits­gurte auch bei kurzer Fahrstrecke an. Be­achten Sie zudem die gesetzlichen Bestim­mungen des jeweiligen Landes.

Um einen optimalen Schutz zu gewähr­leisten, stellen Sie vor dem Anlassen erst
Ihre Sitzposition und anschließend die
Sicherheitsgurte für alle Insassen ein.

Nicht korrekt eingestellte oder
verdrehte Sicherheitsgurte
können bei Unfällen Verlet­zungen verursachen.

Es darf nur eine Person mit einem Si­cherheitsgurt angeschnallt werden, ob
Kind oder Erwachsener.

Auch schwangere Frauen müssen den
Gurt anlegen. In diesem Fall darauf
achten, dass der Beckengurt ohne
großes Spiel nicht zu stark auf den
Bauch drückt.

Einstellen der Sitzposition

– Setzen Sie sich im Sitz ganz nach

hinten (Mantel, Jacke usw. vorher aus-

ziehen).
Dies ist die wichtigste Voraussetzung für
eine optimale Abstützung des Rückens.

– Wählen Sie durch Vor- oder Zurück-

schieben des Sitzes den richtigen Ab­stand zu den Pedalen.

Der Sitz sollte so weit wie möglich nach
hinten gestellt sein, Kupplungs- und
Bremspedal müssen sich jedoch kom­plett durchdrücken lassen. Die Rücken­lehne so einstellen, dass die Arme leicht
angewinkelt sind.

– Stellen Sie die Kopfstütze ein.

Für ein Optimum an Sicherheit muss die
Oberkante der Kopfstütze mit dem Schei­tel abschließen.

– Stellen Sie die Lenkradhöhe ein.

Damit die Sicherheitsgurte optimalen
Schutz bieten, stellen Sie sicher, dass
die Sitzbank korrekt verankert ist. Siehe
Kapitel 3 unter „Rücksitzbank: Verstell­möglichkeiten“.

1

2

Einstellen der Sicherheitsgurte

Lehnen Sie sich fest an die Rückenlehne.
Der Schultergurt 1 soll so nahe wie möglich

am Halsansatz liegen.
Der Beckengurt 2 muss glatt auf den Ober-

schenkeln und am Becken anliegen.
Außerdem sollten die Gurte so nahe wie

möglich am Körper anliegen. Bsp.: Vermei­den Sie zu dicke Kleidung und zwischen
Gurt und Körper befindliche Gegenstände
usw.

1.16

SICHERHEITSGURTE (2/2)

3 4

5

5

Verriegeln

Rollen Sie den Gurt langsam in einem Zug
ab und achten Sie darauf, dass die Schloss­zunge 3 in das Gurtschloss 5 einrastet (die
korrekte Verriegelung durch Zug an der
Schlosszunge 3 überprüfen).

Blockiert der Gurt vor dem Verriegeln,
diesen ein größeres Stück aufrollen lassen
und dann erneut abrollen.

Sollte der Gurt einmal vollständig blockiert
sein:

– Den Gurt langsam, jedoch kräftig um

3 cm herausziehen.
– Den Gurt automatisch aufrollen lassen.
– Den Gurt erneut herausziehen.
– Ist er danach nicht wieder funktionsfähig,

wenden Sie sich an eine Vertragswerk-

statt.

ç

Kontrolllampe „bitte

angurten“ Fahrerseite

Bei stehendem Fahrzeug leuchtet sie per­manent; ab einer Fahrgeschwindigkeit von
ca. 10 km/h blinkt sie ca. 2 Minuten lang,
begleitet von einem akustischen Signal; an­schließend leuchtet sie wieder permanent.

Entriegelung

Drücken Sie den Knopf 4 des Schlossrah­mens 5 ein; der Gurt wird von der Aufrollvor­richtung eingezogen.

Die Schlosszunge dabei bis zum Türpfosten
zurückführen, um das Aufrollen zu erleich­tern.

1.17

SICHERHEITSGURTE HINTEN

1

2

3

Seitliche Sicherheitsgurte hinten

Sie werden in der gleichen Weise angelegt,
eingestellt und gelöst wie die Gurte der Vor­dersitze.

Verstellmöglichkeiten der Rücksitze:

Siehe Kapitel 3 unter „Rücksitze: Ver­stellmöglichkeiten“.

1.18

Den Gurt 1 langsam abrollen.
Rasten Sie die Schlosszunge 2 in den

Schlossrahmen 3 ein.

Prüfen Sie die Position und die
Funktion der hinteren Sicher­heitsgurte nach jeglicher Ver­stellung der Rücksitze.

SICHERHEITSGURTE

Die nachfolgenden Anweisungen gelten für die Sicherheitsgurte sowohl der vorderen als auch der hinteren Sitzplätze.

– Der Schultergurt darf niemals unter Ihrem Arm hindurch oder hinter Ihrem Rücken verlaufen.
– Verwenden Sie niemals einen Gurt zum Anschnallen mehrerer Personen und halten Sie niemals ein Baby oder Kleinkind mit dem Gurt auf

– Die Gurte dürfen nicht verdreht sein.
– Lassen Sie die Gurte nach einem Unfall überprüfen und gegebenenfalls austauschen. Wechseln Sie die Gurte ebenfalls aus, sobald diese

– Achten Sie beim Verstellen der Rücksitzbank darauf, dass die Sicherheitsgurte korrekt verlaufen und problemlos korrekt angelegt werden

– Stecken Sie die Schlosszunge in das entsprechende Gurtschloss.
– Achten Sie darauf, dass nichts in das Gurtschloss gelangt und damit zu einer Beeinträchtigung der Gurtfunktion führen könnte.

– Es dürfen keinerlei Änderungen an den Original-Sicherheitsgurten bzw. -Sitzen und deren Befestigungen vorgenommen werden.

In besonderen Fällen (z. B. Montage eines Kindersitzes) wenden Sie sich bitte an einen Vertragspartner.

– Verwenden Sie keine Vorrichtungen, die das Spiel des Gurtes vergrößern können (Wäscheklammern, Clips…), da ein zu locker
sitzender Sicherheitsgurt bei einem Unfall zu Verletzungen führen kann.

Ihrem Schoß.

auch nur die geringste Beschädigung oder Verschleißspuren aufweisen.

können.

1.19

ZUSATZSYSTEME ZU DEN SICHERHEITSGURTEN VORNE (1/4)

Sie umfassen:

– Gurtstraffer
– Gurtkraftbegrenzer
– Frontairbags der Fahrer- und Beifah-

rerseite

– Seitenairbags (je nach Fahrzeug).

Diese Systeme funktionieren bei einem
Front- Seiten- oder Heckaufprall einzeln
oder zusammen.

Je nach Stärke des Aufpralls aktiviert das
System Folgendes:

– die Arretierung der Sicherheitsgurte
– den Schlossstraffer (er wird ausgelöst,

um den Sicherheitsgurt zu straffen)

– die Airbags.

1

Gurtstraffer

Bei einem starken Frontaufprall (Zündung
eingeschaltet) und je nach Stärke des Auf­pralls kann das System den Kolben 1 auslö­sen, der sogleich den Sicherheitsgurt straff
zieht.

Die Gurtstraffer ziehen den Sicherheitsgurt
an den Körper, um den Insassen auf seinem
Sitz zu halten und erhöhen dadurch die
Wirksamkeit.

– Lassen Sie nach einem

Unfall alle Rückhaltesysteme
überprüfen.

– Eingriffe oder Änderungen
am System (bestehend aus: Gurt­straffern, Airbags, elektronischen
Steuergeräten, Kabelsträngen) sowie
die Wiederverwendung der Teile in
einem anderen, wenn auch identi­schen Fahrzeug, sind strengstens
untersagt.

– Um die Funktionsfähigkeit zu erhalten

und ein unbeabsichtigtes Auslösen
des Systems zu vermeiden, dürfen
Arbeiten an den Gurtstraffer- und Air­bagsystemen ausschließlich von ent­sprechend qualifizierten Mitarbeitern
der Vertragswerkstätten durchgeführt
werden.

– Eine Überprüfung der Elektrik des

Zünders darf nur durch speziell ge­schultes Personal mit den vorge­schriebenen Spezialwerkzeugen er­folgen.

– Vor dem Verschrotten des Fahrzeugs

ist eine Vertragswerkstatt mit der
fachgerechten Entsorgung des Gas­generators der Rückhaltesysteme
und Airbags zu beauftragen.

1.20

ZUSATZSYSTEME ZU DEN SICHERHEITSGURTEN VORNE (2/4)

Gurtkraftbegrenzer

Bei Überschreiten von bestimmten Auf­prallkräften setzt der Gurtkraftbegrenzer
ein, um die auf den Körper wirkenden Gurt­kräfte auf ein erträgliches Maß zu mindern.
Das System verringert somit die Gefahr von
Oberkörperverletzungen.

Fahrer- und Beifahrerairbag

Sie sind sowohl auf der Fahrerseite als auch
auf der Beifahrerseite vorhanden.

Der Schriftzug „Airbag“ auf dem Lenkrad
und dem Armaturenbrett (im Bereich des Air­bags A) sowie ein Aufkleber im unteren Be­reich der Frontscheibe weisen auf das Vor­handensein dieser Ausrüstung hin.

Das Airbag-System besteht aus:
– einem aufblasbaren Kissen mit Gasgene-

rator (im Lenkrad für die Fahrerseite bzw.
im Armaturenbrett für die Beifahrerseite)

– einem elektronischen Steuergerät für

beide Airbags, in das der Sensor für die
Stärke des Aufpralls sowie die Überwa­chung des Systems integriert ist, die die
Zündung des jeweiligen Gasgenerators
auslöst

– einem zusätzlichen Seitenaufprallsensor

(je nach Fahrzeug)

– einer gemeinsamen Kontrolllampe

å an der Instrumententafel.

A

Das Airbag-System funktioniert

nach einem pyrotechnischen

Prinzip, weshalb es bei der

Entfaltung des Airbags zu einer

Hitze- und Rauchentwicklung kommt
(was nicht den Beginn eines Brandes
anzeigt) und ein Knall zu hören ist. Die
notwendigerweise sehr schnelle Entfal­tung des Airbags kann Verletzungen auf
der Hautoberfläche oder andere Unan­nehmlichkeiten verursachen.

1.21

ZUSATZSYSTEME ZU DEN SICHERHEITSGURTEN VORNE (3/4)

2

Funktionsweise

Das Airbag-System funktioniert erst nach
Einschalten der Zündung.

Bei einem starken Frontaufprall bläst sich
der Airbag (bzw. beide Airbags) auf, sodass
der Aufprall von Kopf und Körper des Fah­rers auf das Lenkrad bzw. des Beifahrers
auf das Armaturenbrett abgeschwächt wird;
danach wird die Luft sofort wieder abgelas­sen, um das Verlassen des Fahrzeugs durch
die prallen Kissen nicht zu erschweren.

1.22

Funktionsstörungen

Die Kontrolllampe 2 å leuchtet beim

Einschalten der Zündung an der Instrumen­tentafel auf und erlischt nach einigen Sekun­den.

Leuchtet sie beim Einschalten nicht auf oder
leuchtet sie bei laufendem Motor ununter­brochen, zeigt dies eine Störung im System
an.

Wenden Sie sich baldmöglichst an einen
Vertragspartner. Verzögerungen können ge­minderten Schutz bedeuten.

ZUSATZSYSTEME ZU DEN SICHERHEITSGURTEN VORNE (4/4)

Die nachfolgenden Anweisungen sollen verhindern, dass das Entfalten des Airbags in einer Unfallsituation behindert wird bzw. dass
Verletzungen durch den Airbag selbst auftreten.

Sicherheitshinweise zum Fahrerairbag

– Keinerlei Änderungen am Lenkrad oder am Fahrerairbag vornehmen.
– Den Fahrerairbag keinesfalls durch Zier- oder Schonbezüge abdecken.

– Das Lenkrad nie ausbauen oder zerlegen (dies ist ausschließlich geschulten Mitarbeitern der Vertragswerkstätten vorbehalten).
– Den Sitz so einstellen, dass genügend Abstand zum Lenkrad besteht; Arme leicht angewinkelt (siehe Kapitel 1 unter „Einstellen der Sitz-

Sicherheitshinweise zum Beifahrerairbag

– Keinerlei Gegenstände (Anstecker, Aufkleber, Uhr, Telefonhalterung...) auf dem Armaturenbrett im Bereich des Airbags anbringen.
– Nichts zwischen Armaturenbrett und Beifahrer unterbringen (Tier, Regenschirm, Spazierstock, Pakete...).
– Die Füße nicht auf das Armaturenbrett oder den Sitz legen, da dies schwerwiegende Verletzungen verursachen könnte. Allgemein gilt: Alle

– Aktivieren Sie die zusätzlichen Rückhaltesysteme des Beifahrersitzes wieder, sobald Sie den Kindersitz entfernen, um den Schutz des Bei-

– Keinerlei Gegenstände (Anstecker, Aufkleber, Uhr, Telefonhalterung...) auf dem Fahrerairbag befestigen.

position“). So steht genügend Freiraum zur Verfügung, sodass sich der Airbag ungehindert entfalten und Ihnen Schutz bieten kann.

Körperpartien (Knie, Hände, Kopf...) müssen vom Armaturenbrett entfernt gehalten werden.

fahrers im Falle eines Aufpralls zu gewährleisten.

BEI NICHT DEAKTIVIERTEN ZUSATZSYSTEMEN ZUM BEIFAHRERGURT VORNE DARF AUF DEM
BEIFAHRERSITZ VORNE KEIN KINDERSITZ GEGEN DIE FAHRTRICHTUNG MONTIERT WERDEN.

(Siehe Kapitel 1 unter „Kindersicherheit: Deaktivierung/Aktivierung des Beifahrerairbags“.)

1.23

ZUSÄTZLICHE RÜCKHALTESYSTEME ZU DEN SICHERHEITSGURTEN HINTEN

Gurtkraftbegrenzer

Bei Überschreiten von bestimmten Auf­prallkräften setzt der Gurtkraftbegrenzer
ein, um die auf den Körper wirkenden Gurt­kräfte auf ein erträgliches Maß zu mindern.
Das System verringert somit die Gefahr von
Oberkörperverletzungen.

– Lassen Sie nach einem
Unfall alle Rückhaltesysteme
überprüfen.

– Eingriffe oder Änderungen
am System (Airbag, Steuergeräte,
Kabelsträngen) sowie die Wiederver­wendung der Teile in einem anderen,
wenn auch identischen Fahrzeug,
sind strengstens untersagt.

– Um die Funktionsfähigkeit zu erhalten

und ein unbeabsichtigtes Auslösen
des Systems zu vermeiden, dürfen
Arbeiten an den Gurtstraffer- und Air­bagsystemen ausschließlich von ent­sprechend qualifizierten Mitarbeitern
der RENAULT Vertragswerkstätten
durchgeführt werden.

1.24

VORRICHTUNGEN ZUM SEITENAUFPRALLSCHUTZ

Seitenairbags

Die vorderen Plätze können mit Seitenair­bags ausgestattet sein. Diese befinden sich
an den Sitzen auf der Türseite und bieten
Schutz bei einem starken Seitenaufprall.

Eine Kennzeichnung am Sitz weist auf das
Vorhandensein dieser Ausrüstung hin.

Windowbags

Es handelt sich um Airbags, die an jeder
Seite oben am Fahrzeug angebracht sein
können und sich entlang der vorderen und
hinteren Seitenfenster entfalten, um die
Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall
zu schützen.

Eine Kennzeichnung an der Innenverklei­dung über den Seitenfenstern weist auf das
Vorhandensein dieser Ausrüstung hin.

– Kein Zubehör und keine Gegenstände oder gar Tiere zwischen Rückenlehne, Tür und

– Den Sitz und die Innenverkleidung nicht ausbauen, zerlegen oder verändern (dies ist

– Der Raum zwischen der Rückenlehne der hinteren Sitzbank und der Verkleidung ist der

Hinweise zum Seitenairbag

– Verwendung von Sitzbezügen: Für Sitze, die mit einem Airbag ausgestattet

sind, benötigen Sie je nach Fahrzeugtyp spezielle Sitzbezüge. Fragen Sie Ihre

Vertragswerkstatt, ob solche Sitzbezüge erhältlich sind. Die Verwendung nicht ge­eigneter Sitzbezüge (oder von Spezial-Sitzbezügen für andere Fahrzeugtypen) kann
die einwandfreie Funktion der Seitenairbags beeinträchtigen und somit Ihre Sicherheit
gefährden.

der Innenverkleidung unterbringen. Außerdem keine Kleider, Zubehör o. Ä. über die Rü­ckenlehne hängen. Dies kann die einwandfreie Funktion des Airbags beeinträchtigen
oder bei seiner Entfaltung Verletzungen verursachen.

ausschließlich geschulten Mitarbeitern der Vertragswerkstätten vorbehalten).

Entfaltungsbereich der Airbags: Dort dürfen keine Gegenstände untergebracht werden.

1.25

ZUSÄTZLICHE RÜCKHALTESYSTEME

Die nachfolgenden Anweisungen sollen verhindern, dass das Entfalten des Airbags in einer Unfallsituation behindert wird bzw. dass
Verletzungen durch den Airbag selbst auftreten.

Der Airbag ist so konstruiert, dass er eine ergänzende Maßnahme zur Funktion der Sicherheitsgurte darstellt. Airbag und Sicherheits­gurt sind also Elemente desselben Sicherheitssystems, die nicht voneinander zu trennen sind. Es ist daher unbedingt notwendig,
immer den Sicherheitsgurt anzulegen. Nicht angeschnallte Insassen sind bei einem Unfall der Gefahr schwererer Verletzungen aus­gesetzt und auch das Ausmaß der Verletzungen der Haut beim Entfalten des Airbags kann sich vergrößern.

Die Airbags und Gurtstraffer werden bei Überschlag oder Heckaufprall nicht zwangsläufig ausgelöst. Schläge gegen den Unterboden des
Fahrzeugs (Bordsteine, Schlaglöcher, Steine auf der Fahrbahn) können zum Auslösen dieser Systeme führen.

– Eingriffe oder Änderungen jedweder Art am gesamten Airbag-System der Fahrer- bzw. Beifahrerseite (Airbag, Gurtstraffer, Steuergerät,

Verkabelung...) sind strengstens untersagt (nur dem qualifizierten Personal einer RENAULT Vertragswerkstatt vorbehalten).

– Um die Funktionsfähigkeit zu erhalten und ein unbeabsichtigtes Auslösen zu vermeiden, dürfen Arbeiten an den Airbagsystemen nur von

entsprechend qualifizierten Mitarbeitern der RENAULT Vertragswerkstätten durchgeführt werden.
– Lassen Sie das Airbag-System aus Sicherheitsgründen nach einem Unfall, Diebstahl oder versuchten Diebstahl überprüfen.
– Bei Verkauf/Verleih des Fahrzeugs müssen dem neuen Besitzer diese Sicherheitsvorschriften unbedingt mitgeteilt und die Bedienungsan-

leitung sowie das Wartungsheft ausgehändigt werden.
– Vor dem Entsorgen des Fahrzeugs ist ein RENAULT Vertragspartner mit der fachgerechten Entsorgung des Gasgenerators zu beauftra-

gen.

1.26

KINDERSICHERHEIT: Allgemeines (1/2)

Kinder im Fahrzeug

Das Kind muss, wie auch die Erwachse­nen, bei jeder Fahrt eine korrekte Sitzposi­tion haben und angeschnallt sein. Sie tragen
die Verantwortung für die Kinder, die Sie im
Fahrzeug mitnehmen.

Kinder sind keine kleinen Erwachsenen. Für
Sie bestehen spezifische Verletzungsrisi­ken, da sich ihre Muskeln und Knochen im
Wachstum befinden. Der Sicherheitsgurt
allein eignet sich nicht zur Sicherung von
Kindern. Verwenden Sie einen geeigneten
Kindersitz und beachten Sie dabei alle nö­tigen Vorsichtsmaßnahmen.

anderen Worten: Wird ein Kind nicht an­geschnallt, ist es als würde es sich un­gesichert auf einem Balkon im vierten
Stockwerk befinden!
Halten Sie ein Kind während der Fahrt
niemals im Arm. Bei einem Unfall

könnten Sie es nicht festhalten, auch
Aktivieren Sie die „Kindersiche­rung“, um das Öffnen der Türen
von Innen zu verhindern (siehe
Kapitel 1 unter „Öffnen und

Schliessen der Türen“).

wenn Sie selbst angeschnallt sind.

Tauschen Sie nach einem Unfall die Kin-

dersitze aus und lassen Sie Sicherheits-

gurte und ISOFIX-Verankerungen über-

prüfen.

Bedenken Sie, dass ein Auf­prall bei einer Geschwindig­keit von 50 km/h einem Fall
aus 10 m Höhe entspricht. Mit

Verantwortung des Fahrers
beim Parken oder Halten

Verlassen Sie niemals Ihr Fahr-

zeug (auch nicht für kurze Zeit),
so lange sich ein Kind, ein körperlich
oder geistig beeinträchtigter Erwachse­ner oder ein Tier im Fahrzeug befinden.

Diese könnten den Motor starten und
Funktionen aktivieren (z. B. die elek­trischen Fensterheber) oder die Türen
verriegeln und somit sich und andere
gefährden.

Zudem kann es bei warmer Witterung
und/oder Sonneneinwirkung im Fahr­gastraum rasch sehr heiß werden.

LEBENSGEFAHR BZW. GEFAHR
SCHWERER VERLETZUNGEN.

1.27

KINDERSICHERHEIT: Allgemeines (2/2)

Verwendung eines Kindersitzes

Das durch den Kindersitz gebotene Schutz­potential hängt von seinem Rückhaltever­mögen und dem Einbau ab. Wird der Kin­dersitz falsch eingebaut, ist der Schutz des
Kindes im Falle eines Aufpralls oder einer
plötzlichen Bremsung nicht gewährleistet.

Überprüfen Sie vor dem Kauf eines Kinder­sitzes, ob dieser den gesetzlichen Bestim­mungen des Landes, in dem Sie sich be­finden entspricht und ob er in Ihr Fahrzeug
eingebaut werden kann. Nähere Informati­onen darüber, welche Sitze für Ihr Fahrzeug
geeignet sind erhalten Sie bei Ihrem Ver­tragspartner.

Lesen Sie vor dem Einbau des Kindersit­zes die dazugehörige Anleitung und beach­ten Sie die Anweisungen. Wenden Sie sich
im Falle von Einbauschwierigkeiten an den
Hersteller. Bewahren Sie die Bedienungsan­leitung zusammen mit dem Sitz auf.

Gehen Sie mit gutem Beispiel voran,
indem Ihren Gurt anlegen und bringen
Sie Ihrem Kind bei:
– sich richtig anzuschnallen
– auf der dem Verkehr abgewandten

Verwenden Sie keinen gebrauchten
Kindersitz oder einen Sitz, dessen Ge­brauchsanleitung fehlt.

Achten Sie darauf, dass kein Gegen­stand im Bereich des Kindersitzes oder
darauf den Einbau behindert.

dass Ihr Kind richtig angeschnallt ist und
dass das Gurtsystem des Sitzes oder
der Sicherheitsgurt richtig eingestellt ist.
Vermeiden Sie dicke Kleidung, da die
Gurte dann nicht am Körper anliegen
und zu viel Spiel haben.

Lassen Sie Ihr Kind nicht den Kopf oder
die Arme aus dem Fenster strecken.

Überprüfen Sie während der Fahrt des
Öfteren die korrekte Sitzposition des
Kindes, insbesondere, wenn es schläft.

Seite ein- und auszusteigen.

Lassen Sie das Kind niemals
ohne Aufsicht im Fahrzeug
zurück.

Vergewissern Sie sich immer,

1.28

SICHERHEIT DER KINDER: Wahl des Kindersitzes

Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung

Der Kopf eines Säuglings ist im Verhält­nis zu dem eines Erwachsenen schwerer
und sein Hals ist empfindlicher. Transpor­tieren Sie das Kind so lange wie möglich in
dieser Position (mindestens bis zum Alter
von 2 Jahren). Kopf und Hals werden hier
gestützt.
Wählen Sie einen Schalensitz, da dieser
einen besseren Seitenschutz bietet und
wechseln Sie den Sitz, sobald der Kopf des
Kindes über den Schalenrand hinausragt.

Kindersitz zur Montage in Fahrtrichtung

In erster Linie gilt es Kopf und Rumpf des
Kindes zu schützen. Ein in Fahrtrichtung
montierter Kindersitz, der fest im Fahrzeug
verankert ist verringert das Verletzungsri­siko im Kopfbereich. Sichern Sie Ihr Kind in
einem in Fahrtrichtung eingebauten Sitz mit
eigenem Gurtsystem oder Fangkörper, so­lange seine Größe dies zulässt.
Wählen Sie einen Schalensitz, da dieser
einen besseren Seitenschutz bietet.

Sitzerhöhungen

Ab einem Gewicht von 15 kg oder dem Alter
von 4 Jahren kann ein Kind auf einer Sitzer­höhung Platz nehmen, die eine Anpassung
des Sicherheitsgurts an den Körper des
Kindes ermöglicht. Das Sitzkissen der Sit­zerhöhung muss Beckengurtführung aufwei­sen, damit der Sicherheitsgurt auf den Ober­schenkeln und nicht am Bauch des Kindes
verläuft. Damit der Gurt über die Mitte der
Schulter verläuft, empfehlen wir die Verwen­dung einer Sitzerhöhung mit verstellbarer
Rückenlehne sowie einer Gurtführung. Der
Gurt darf niemals am Hals oder auf dem Arm
verlaufen.
Wählen Sie einen Schalensitz, da dieser
einen besseren Seitenschutz bietet.

1.29

KINDERSICHERHEIT: Wahl der Kindersitzbefestigung (1/3)

Befestigungsmöglichkeiten

Es gibt zwei Befestigungssysteme für Kin­dersitze: den Sicherheitsgurt oder das
ISOFIX-System.

Befestigung mit dem Sicherheitsgurt

Der Sicherheitsgurt muss richtig eingestellt
sein, um im Falle einer abrupten Bremsung
oder eines Zusammenstoßes seine Schutz­funktion erfüllen zu können.

Beachten Sie den vom Kindersitzhersteller
vorgegebenen Gurtverlauf.

Überprüfen Sie immer, ob das Gurtschloss
richtig eingerastet ist, indem Sie am Gurt
ziehen und spannen Sie diesen so stramm
wie möglich, indem Sie auf den Kindersitz
drücken.

Überprüfen Sie den Halt durch Bewegungen
nach links/rechts und oben/unten: Der Sitz
muss fest verankert bleiben.

Überprüfen Sie, ob der Kindersitz gerade
montiert wurde und nicht gegen eine
Scheibe drückt.

Verwenden Sie keinen Kinder­sitz, bei dem sich der Sicher­heitsgurt, mit dem er befestigt

ist, lösen könnte: Die Basis des
Kindersitzes darf weder auf der Schloss­zunge noch auf dem Gurtschloss des Si­cherheitsgurtes stehen.

Der Sicherheitsgurt darf nicht

zu locker sitzen oder verdreht

sein. Lassen Sie ihn niemals

unter dem Arm hindurch oder
hinter dem Rücken verlaufen.
Stellen Sie sicher, dass der Gurt nicht
durch scharfe Kanten beschädigt wird.
Ein Sicherheitsgurt, der nicht ordnungs­gemäß funktioniert, kann das Kind nicht
schützen. Wenden Sie sich an eine Ver­tragswerkstatt. Nutzen Sie diesen Sitz­platz nicht, solange der Gurt nicht repa­riert wurde.

Es dürfen keinerlei Änderungen

an den Original-Sicherheitsgur-

ten bzw. ISOFIX-Sitzen und

deren Befestigungen vorge­nommen werden.

Befestigung über ISOFIX-Verriegelung
In den folgenden drei Fällen entsprechen die

zugelassenen ISOFIX-Kindersitze der Norm
ECE-R44:
– universal ISOFIX 3-Punkt-Befestigung in

Fahrtrichtung

– semi-universal ISOFIX 2-Punkt-Befesti-

gung

– Fahrzeugspezifischer Sitz.
Überprüfen Sie bei den beiden letzten

Sitzen anhand der Liste der kompatiblen
Fahrzeuge, ob der Sitz in Ihrem Fahrzeug
angebracht werden kann.

Befestigen Sie den Kindersitz mit Hilfe des
ISOFIX-Befestigungssystems, falls er damit
ausgestattet ist. Das ISOFIX-System er­möglicht eine leichte, schnelle und sichere
Montage.

Das ISOFIX-System besteht aus 2 und in
manchen Fällen aus 3 Ringen.

Bevor Sie einen ISOFIX-Kin­dersitz verwenden, der für ein
anderes Fahrzeug gekauft

wurde, vergewissern Sie sich,
dass dessen Einbau erlaubt ist. Siehe
hierzu die vom Kindersitzhersteller her­ausgegebene Liste der Fahrzeuge, für
die der Sitz zugelassen ist.

1.30

KINDERSICHERHEIT: Wahl der Kindersitzbefestigung (2/3)

1

2

Die beiden Befestigungsbügel 1 befinden
Sie zwischen der Rückenlehne und der Sitz­fläche des Sitzes; ihre Position ist durch eine
Markierung gekennzeichnet.

Verwenden Sie die Führungselemente 2 des
Kindersitzes, um den Einbau und das Verrie­geln des Kindersitzes in den Befestigungs­bügeln 1 zu erleichtern.

keine anderen Sitze, Sicherheitsgurte
oder anderen Gegenstände an diesen
Verankerungen.

Vergewissern Sie sich, dass sich keine
störenden Elemente im Bereich der Be­festigungspunkte befinden.

Lassen Sie nach einem Unfall die Si­cherheitsgurte und ISOFIX-Veranke­rungen überprüfen und tauschen Sie die
Kindersitze aus.

Die ISOFIX-Verankerungen
wurden ausschließlich für Kin­dersitze mit ISOFIX-System
ausgelegt. Befestigen Sie

1.31

KINDERSICHERHEIT: Wahl der Kindersitzbefestigung (3/3)

3

4

Der dritte Bügel dient zur Befestigung des
oberen Haltegurts einiger Kindersitze.

Befestigen Sie Haken des Gurts am Bügel 3
(für den hinteren Platz) bzw. 4 (für den vor­deren Platz) und spannen Sie den Halte­gurt.

Verändern Sie nach Spannen des Gurts
nicht mehr die Position des Sitzes auf dem
der Kindersitz montiert.

gegen die Fahrtrichtung auf dem Beifah­rersitz sicher, dass der Airbag deaktiviert
ist (siehe Kapitel 1, Abschnitt „Kindersi­cherheit: Deaktivierung/Aktivierung des
Beifahrerairbags“).

Schalensitze mit Hosenträgergurten, die
in Fahrtrichtung montiert werden, sind
nur zulässig, wenn sie mittels ISOFIX­Befestigung und ohne Sicherheitsgurt
montiert werden.

LEBENSGEFA H R BZW.
GEFAHR SCHWERER VER­LETZUNGEN: Stellen Sie vor

der Montage eines Kindersitzes

1.32

KINDERSICHERHEIT: Einbau des Kindersitzes (1/4)

Auf manchen Sitzplätzen dürfen keine Kin­dersitze angebracht werden. Die Abbildung
auf der folgenden Seite zeigt Ihnen, wo Sie
den Kindersitz montieren können.

Es kann vorkommen, dass die aufgeführten
Kindersitztypen nicht verfügbar sind. Bevor
Sie einen anderen Kindersitz verwenden,
überprüfen Sie, ob sich dieser einbauen
lässt.

Montieren Sie den Kindersitz
vorzugsweise auf einem Rück­sitz.

Stellen Sie sicher, dass die
Basis des Kindersitzes beim Einbau
nicht entriegelt wird.

Falls Sie die Kopfstütze abnehmen
müssen, achten Sie darauf, dass diese
anschließend sicher verstaut wird. An­sonsten könnte sie bei einem Aufprall
oder einer Vollbremsung zu einem ge­fährlichen Geschoss werden.

Befestigen Sie den Kindersitz immer am
Fahrzeug, auch wenn er nicht benutzt
wird, da er ansonsten bei einem Aufprall
oder einer Vollbremsung zu einem ge­fährlichen Geschoss werden könnte.

Auf dem Beifahrersitz

Die Beförderung von Kindern auf dem Bei­fahrersitz wird von Land zu Land unter­schiedlich gehandhabt. Informieren Sie sich
über die geltenden Bestimmungen und be­achten Sie die Anweisungen zur Abbildung
auf der folgenden Seite.
Vor dem Anbringen von Kindersitzen vorne
(sofern dies erlaubt ist):
– Führen Sie die Gurthöhenverstellung

ganz nach unten.

– Bringen Sie den Sitz in die hinterste Stel-

lung.

– Neigen Sie die Rückenlehne leicht

(ca. um 25°).
Ändern Sie diese Einstellungen nach Einbau
des Kindersitzes nicht mehr.

LEBENSGEFA H R BZW.
GEFAHR SCHWERER VER­LETZUNGEN: Stellen Sie vor

der Montage eines Kinder­sitzes gegen die Fahrtrichtung auf dem
Beifahrersitz sicher, dass der Airbag de­aktiviert ist (siehe den Abschnitt „Deak­tivierung/Aktivierung des Beifahrerair­bags“ in Kapitel 1).

Schalensitze mit Hosenträgergurten, die
in Fahrtrichtung montiert werden, sind
nur zulässig, wenn sie mittels ISOFIX­Befestigung und ohne Sicherheitsgurt
montiert werden.

Auf einem der seitlichen Rücksitze

Ein Kinderwagenaufsatz wird quer zum
Fahrzeug über mindestens zwei Sitzplätze
installiert. Der Kopf des Kindes muss von
der Fahrzeugtür weg zeigen.

Bevor der Kindersitz montiert wird, sollte der
Rücksitz in die hinterste Position gebracht
werden, wobei darauf geachtet werden
muss, dass der Stützfuß des Kindersitzes
(falls vorhanden), entsprechend der Ge­brauchsanleitung des Herstellers auf dem
Boden stehen kann.

Stellen Sie den Vordersitz des Fahrzeugs so
weit wie möglich nach vorne, wenn Sie den
Kindersitz einbauen, und schieben Sie dann
den oder die Vordersitz(e) ganz zurück,
ohne dass diese(r) den Kindersitz berührt/
berühren.

Rücken Sie zur Sicherheit des in Fahrtrich­tung sitzenden Kindes den Vordersitz nicht
über die Mitte der Sitzschienen hinaus nach
hinten, neigen Sie die Rückenlehne nicht zu
sehr (maximal 25°) und fahren Sie den Sitz
so weit wie möglich zurück.

Stellen Sie sicher, dass die Rückenlehne
des in Fahrtrichtung montierten Sitzes an
der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes an­liegt und dass die Kopfstütze des Fahrzeugs
nicht stört.

1.33

KINDERSICHERHEIT: Einbau des Kindersitzes (2/4)

LEBENSGEFA H R BZW.
GEFAHR SCHWERER VER­LETZUNGEN: Stellen Sie vor

der Montage eines Kinder­sitzes gegen die Fahrtrichtung auf dem
Beifahrersitz sicher, dass der Airbag de­aktiviert ist (siehe den Abschnitt „Deak­tivierung/Aktivierung des Beifahrerair­bags“ in Kapitel 1).

Schalensitze mit Hosenträgergurten, die
in Fahrtrichtung montiert werden, sind
nur zulässig, wenn sie mittels ISOFIX­Befestigung und ohne Sicherheitsgurt
montiert werden.

Mit dem Sicherheitsgurt befestigter Kin­dersitz

¬ Dieser Sitzplatz erlaubt die Befesti-

gung mit dem Sicherheitsgurt eines als „uni­versal“ zugelassenen Kindersitzes.

− Auf diesem Sitzplatz ist ausschließ-

lich die Befestigung mit dem Sicherheitsgurt
eines als „universal“ zugelassenen Kinder­sitzes entgegen der Fahrtrichtung erlaubt.

³Überprüfen Sie den Zustand des Air-

bags, bevor ein Beifahrer Platz nimmt oder
ein Kindersitz montiert wird.

Kindersitz mit Montage mittels ISOFIX­Verankerung

ü Dieser Sitzplatz erlaubt die Montage

eines ISOFIX-Kindersitzes.

±Die hinteren Sitzplätze sind mit zu-

sätzlichen Befestigungsbügeln ausgestat­tet, die die Montage eines Universal-Kinder­sitzes mit ISOFIX-System in Fahrtrichtung
ermöglichen. Die Verankerungen befinden
sich sichtbar im Gepäckraum.

Die Größe eines ISOFIX-Kindersitzes ist
durch einen Buchstaben angegeben:
– A, B und B1: In Fahrtrichtung montierte

Sitze der Kategorie 1 (von 9 bis 18 kg);

– C: Gegen die Fahrtrichtung montierte

Sitze der Kategorie 1 (von 9 bis 18 kg);

– D und E: Schalensitze oder gegen die

Fahrtrichtung montierte Sitze der Kate­gorie 0 oder 0+ (unter 13 kg);

– F und G: Kinderwagenaufsätze der Kate-

gorie 0 (unter 10 kg)..

1.34

Bei Verwendung einer für das Fahrzeug ungeeignete Kinder-Rückhalteeinrichtung
ist kein ausreichender Schutz des Säuglings oder Kindes gewährleistet. Dieses
könnte dann schwer oder tödlich verletzt werden.

KINDERSICHERHEIT: Einbau des Kindersitzes (3/4)

Die folgende Tabelle liefert Ihnen nochmals eine Übersicht zur Verdeutlichung der geltenden Bestimmungen.

Kindersitzmodell

Kinderwagenaufsatz quer zur

Fahrtrichtung

Kategorie 0

Schalensitz/Kindersitz gegen die

Fahrtrichtung

Kategorien 0, 0 + bzw. 1

Sitz gegen die Fahrtrichtung

Kategorien 0 + und 1

Sitz in Fahrtrichtung

Kategorie 1

Sitzerhöhung

Kategorie 2 oder 3

(1) LEBENSGEFAHR BZW. GEFAHR SCHWERER VERLETZUNGEN: Stellen Sie vor der Montage eines Kindersitzes gegen die

Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz sicher, dass der Airbag deaktiviert ist (siehe den Abschnitt „Deaktivierung/Aktivierung des Bei-

fahrerairbags“ in Kapitel 1).

Schalensitze mit Hosenträgergurten, die in Fahrtrichtung montiert werden, sind nur zulässig, wenn sie mittels ISOFIX-Befestigung
und ohne Sicherheitsgurt montiert werden.

Gewicht des

Kindes

< 10 kg F X U - IL (4) U (4)

< 13 kg und

9 kg bis 18 kg

< 13 kg und

9 kg bis 18 kg

9 bis 18 kg A, B, B1 IL - IUF U - IUF - IL (6) U (6)

15 kg bis 36 kg – X U (6) U (6)

Größe des

ISOFIX-

Sitzes

D, E U - IL U - IL (5) U (5)

C U - IL U(3) U (3)

Beifahrersitz

vorne (1) (2)

Seitliche Rücksitze

Rechts Links

1.35

KINDERSICHERHEIT: Einbau des Kindersitzes (4/4)

X = Sitzplatz, auf dem die Anbringung eines Kindersitzes nicht erlaubt ist.
U = Dieser Sitzplatz erlaubt die Montage eines als „universal“ zugelassenen Kindersitzes. Prüfen Sie, ob er sich montieren lässt.
IUF/IL = Dieser Sitzplatz erlaubt bei Fahrzeugen, die damit ausgestattet sind, die Montage eines als „universal/semi-universal“ zugelassenen Kin-

(2) Auf diesem Sitzplatz darf ein Kindersitz nur gegen die Fahrtrichtung montiert werden: Bringen Sie den Fahrzeugsitz in die hinterste und

(3) Es empfiehlt sich, den Rücksitz so weit wie möglich nach hinten zu bewegen und sicherzustellen, dass der Lastfuß des Kindersitzes entspre-

(4) Ein Kinderwagenaufsatz wird quer zum Fahrzeug über Sitzplätze installiert. Der Kopf des Kindes muss in Richtung Fahrzeuginnenraum zeigen.
(5) Stellen Sie den Vordersitz des Fahrzeugs so weit wie möglich nach vorne, wenn Sie den Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung einbauen, und

(6) Achten Sie bei der Montage eines Kindersitzes in Fahrtrichtung darauf, dass dessen Rückenlehne an der Lehne des Fahrzeugsitzes anliegt.

dersitzes bzw. eines „fahrzeugspezifischen“ Sitzes mittels ISOFIX-Verankerungen. Prüfen Sie, ob er sich montieren lässt.

höchste Position und neigen Sie die Rückenlehne leicht (um ca. 25°).

chend der Gebrauchsanleitung des Kindersitzes auf dem Boden stehen kann.

schieben Sie dann den oder die Vordersitz(e) ganz zurück, ohne dass diese(r) den Kindersitz berührt/berühren.

Stellen Sie die Höhe der Kopfstütze ein oder entfernen Sie sie, falls erforderlich. Verschieben Sie außerdem den Sitz, der sich vor dem Kind
befindet, nicht über die Mitte der Gleitschienen hinaus und neigen Sie die Lehne nicht weiter als 25° nach hinten.

1.36

KINDERSICHERHEIT: Deaktivierung/Aktivierung des Beifahrerairbags (1/2)

1

Deaktivieren der
Beifahrerairbags vorne

(bei Fahrzeugen mit entsprechender
Ausstattung)

Um einen Kindersitz auf dem Beifahrersitz
anbringen zu können, müssen Sie unbe-
dingt die zusätzlichen Rückhaltesysteme
zu den Sicherheitsgurten vorne auf Beifah­rerseite deaktivieren (Seitenairbag (je nach
Fahrzeug), Frontairbags...).

2

Deaktivieren der zusätzlichen Rückhalte­systeme auf Beifahrerseite: Schalten Sie

die Zündung aus, drücken Sie den Deakti­vierungsschalter 1 ein und drehen Sie ihn
auf OFF. Der Airbag ist nun deaktiviert.

Prüfen Sie nach dem Einschalten der Zün­dung unbedingt, ob die Kontrolllampe 2 an
der Instrumententafel aufleuchtet.

Diese Kontrolllampe leuchtet permanent,
um Sie darauf hinzuweisen, dass ein
Kindersitz auf dem Beifahrersitz mon­tiert werden kann, da der Beifahrerairbag
deaktiviert ist.

3

GEFAHR

Da der Beifahrerairbag vorne
nicht auslösen darf, wenn ein

Kindersitz gegen die Fahrtrich­tung montiert ist, ist diese Montagerich­tung verboten, es sei denn, das Fahrzeug
ist mit einer Deaktivierungsvorrichtung für
den Frontairbag ausgestattet. Es besteht
sonst die Gefahr schwerwiegender Ver­letzungen durch den sich entfaltenden
Airbag.

An diese Anweisungen erinnern auch die
Hinweise auf dem Armaturenbrett und
auf beiden Seiten der Beifahrer-Sonnen­blende 3 .

1.37

KINDERSICHERHEIT: Deaktivierung/Aktivierung des Beifahrerairbags (2/2)

1

2

Aktivieren der Beifahrerairbags
vorne

Aktivieren Sie den Beifahrerairbag wieder,
sobald Sie den Kindersitz herausgenommen
haben, um den Schutz des Beifahrers im
Falle eines Aufpralls zu gewährleisten.

Reaktivieren der zusätzlichen Rückhalte­systeme auf Beifahrerseite: Schalten Sie

die Zündung aus, drücken Sie den Schal­ter 1 ein und drehen Sie ihn auf ON.

Prüfen Sie nach dem Einschalten der Zün-
dung, ob die Kontrolllampe 2 erloschen ist.

Die Zusatzsysteme zum Beifahrersicher­heitsgurt vorne sind aktiviert.

1.38

Funktionsstörungen

Bei Störungen des Systems zur Aktivierung/
Deaktivierung der Beifahrerairbags ist die
Montage eines Kindersitzes auf dem Beifah­rersitz UNTERSAGT!

Es wird davon abgeraten, den Beifahrersitz
zu verwenden.

Wenden Sie sich baldmöglichst an Ihren
Vertragspartner.

Die Aktivierung bzw. Deakti-

vierung des Beifahrerairbags

muss bei stehendem Fahr-

zeug erfolgen.

Erfolgt die Aktivierung bzw. Deaktivie­rung während der Fahrt, leuchten die

Kontrolllampen
Um zu dem Zustand zurückzukehren,

der der Schlüsselstellung entspricht, die
Zündung aus- und wieder einschalten.

å und © auf.

SIGNALHORN UND LICHTHUPE

Je nach Fahrzeug kann sich bei einer abrup­ten Bremsung die Warnblinkanlage automa­tisch einschalten.

In diesem Fall können Sie die Warnblinkan­lage durch einmaliges Drücken des Schal­ters 2 ausschalten.

0

1

Akustischer Warngeber

Drücken Sie auf das Ende des Hebels 1.

Lichthupe

Zum Betätigen der Lichthupe ziehen Sie den
Hebel 1 zu sich.

2

é

Diese Betätigung aktiviert gleichzeitig die
Warnblinkanlage und die Seitenblinker.

Bei Gefahrensituationen im Verkehr ein­schalten, um die anderen Verkehrsteilneh­mer zu warnen, z. B.:

– wenn Sie gezwungen sind, plötzlich und/

– beim Heranfahren an einen Verkehrsstau

Warnblinkanlage

Den Schalter 2 drücken.

oder an einer unübersichtlichen Stelle zu
halten

usw.

Blinker

Hebel 1 in Lenkradebene und in Fahrtrich­tung verstellen.

Auf der Autobahn sind die Bewegungen des
Lenkrads im Allgemeinen nicht ausreichend,
um den Hebel automatisch in die Stellung 0
zurückzuführen. Halten Sie daher den Hebel
jeweils in der Zwischenstellung fest.

Wenn Sie den Hebel loslassen, springt er
auf 0 zurück.

1.39

ARMATURENBRETT UND BETÄTIGUNGEN: LINKSLENKUNG (1/2)

1

4

32

29

5 6

28 27 26 25 24 19 18 17 16

7

8 9 10 11

12

13 14 15

23

1.40

22

20

21

ARMATURENBRETT UND BETÄTIGUNGEN: LINKSLENKUNG (2/2)

JE NACH OPTION BZW. VERTRIEBSLAND sind folgende Kontrollinstrumente und Bedienelemente vorhanden.

1 Belüftungsdüsen für Seitenfenster

2 Seitliche Luftdüse

3 Bedienhebel für:

– Blinker
– äußere Fahrzeugbeleuchtung
– Nebelscheinwerfer
– Nebelschlussleuchte
– Signalhorn

4 Aufnahmefach für Fahrerairbag, Bedie-

neinheit des Tempomats

5 Drehzahlmesser

6 Ablagefach

7 Radio-Bediensatellit

8 – Schalter für Front- und Heckschei-

ben-Wisch-Waschanlage

– Anzeigenwähltaste der Instrumen-

tentafel

9 Luftdüsen in Armaturenbrettmitte

10 Instrumententafel

11 Display für:

– Uhrzeit und Temperatur
– Radio, Uhrzeit und Temperatur bzw.

Ablagefach

12 Belüftungsdüsen für Frontscheibe

13 Aufnahmefach für Beifahrerairbag

14 Belüftungsdüsen für Seitenfenster

15 Seitliche Luftdüse

16 Handschuhfach

17 Schalter der Warnblinkanlage und

Schalter der elektrischen Zentralverrie­gelung

18 Bedieneinheit der Klimaanlage

19 Aufnahmefach für Radio oder Ablage-

fach

20 Steckdose für Zubehör oder Zigaret-

tenanzünder

21 Handbremse

22 Schalthebel

23 Becherhalter

24 Betätigung der Einparkhilfe

25 Zündschloss

26 Höhenverstellung des Lenkrads

27 Sicherungskasten

28 Betätigung für:

– Elektrische Leuchtweitenregulie-

rung

– Helligkeitsregler für Instrumenten-

beleuchtung

– Tempomat

29 Entriegelungshebel für Motorhaube

1.41

ARMATURENBRETT UND BETÄTIGUNGEN: RECHTSLENKUNG

2

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 141

2728 25

26

17181920

1516

24

1.42

23

21

22

ARMATURENBRETT UND BETÄTIGUNGEN: RECHTSLENKUNG (Fortsetzung)

JE NACH OPTION BZW. VERTRIEBSLAND sind folgende Kontrollinstrumente und Bedienelemente vorhanden.

1 Belüftungsdüsen für Seitenfenster

2 Seitliche Luftdüse

3 Aufnahmefach für Beifahrerairbag

4 Belüftungsdüsen für Frontscheibe

5 Luftdüsen in Armaturenbrettmitte

6 Instrumententafel

7 Display für:

– Uhrzeit und Temperatur
– Radio, Uhrzeit und Temperatur bzw.

Ablagefach

8 – Schalter für Front- und Heckschei-

ben-Wisch-Waschanlage

– Anzeigenwähltaste der Instrumen-

tentafel

9 Ablagefach

10 Aufnahmefach für Fahrerairbag, Bedie-

neinheit des Tempomats

11 Drehzahlmesser

12 Bedienhebel für:

– Blinker
– äußere Fahrzeugbeleuchtung
– Nebelscheinwerfer
– Nebelschlussleuchte
– Signalhorn

13 Belüftungsdüsen für Seitenfenster

14 Seitliche Luftdüse

15 Radio-Bediensatellit

16 Zündschloss

17 Betätigung für:

– Elektrische Leuchtweitenregulie-

rung

– Helligkeitsregler für Instrumenten-

beleuchtung

– Tempomat

18 Höhenverstellung des Lenkrads

19 Betätigung der Einparkhilfe

20 Bedieneinheit der Klimaanlage

21 Steckdose für Zubehör oder Zigaret-

tenanzünder

22 Handbremse

23 Schalthebel

24 Becherhalter

25 Aufnahmefach für Radio oder Ablage-

fach

26 Schalter der Warnblinkanlage und

Schalter der elektrischen Zentralverrie­gelung

27 Handschuhfach und Sicherungskasten

28 Entriegelungshebel für Motorhaube

1.43

INSTRUMENTENTAFEL: Kontrolllampen (1/4)

Das Vorhandensein und die Funktion der Kontroll- und Warnlampen SIND ABHÄNGIG VON DER FAHRZEUGAUSRÜSTUNG UND VOM
VERTRIEBSLAND.

A

Instrumententafel A

Die Warnlampe © weist darauf
hin, dass Sie bei nächster Gelegenheit
eine Vertragswerkstatt ansteuern und
bis dahin möglichst vorsichtig fahren
sollten. Die Nichtbeachtung dieser Emp­fehlung kann zu einem Schaden am
Fahrzeug führen.

D

nicht gelöst“

Wenn diese Kontrolllampe sowie die Kon-

trolllampe
ten und ein akustisches Signal ertönt, ist der
Bremsflüssigkeitsstand abgefallen bzw. es
liegt eine Störung im Bremssystem vor.

Halten Sie - unter Berücksichtigung der Ver­kehrssituation - sofort an. Wenden Sie sich
an einen Vertragspartner.

Kontrollla mpe „Störun g im
Bre m s s y st e m / Ha n d b re m s e

û beim Bremsen aufleuch-

Das Aufleuchten der Warn­la mpe ® be deutet:

Halten Sie, zu Ihrer eigenen

Sicherheit, unter Berücksich­tigung der Verkehrssituation sofort an.
Stellen Sie den Motor ab und starten
Sie ihn nicht erneut. Wenden Sie sich an
eine Vertragswerkstatt.

U

Leuchtet beim Einschalten der Zündung auf
und erlischt nach einigen Sekunden. Er­lischt sie nicht oder leuchtet sie bei laufen­dem Motor auf, weist dies auf eine Störung
des Systems hin. Halten Sie - unter Berück­sichtigung der Verkehrssituation - sofort an.
Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Kontrolllampe geschwindig­keitsabhängige Servolenkung

Das Ausbleiben der optischen
Rückmeldung (Aufleuchten der
Kontrolllampen, Meldungen)

deutet auf einen Ausfall der
Instrumententafel hin. Sofort anhalten
(unter Berücksichtigung der Verkehrs­situation). Vergewissern Sie sich, dass
das Fahrzeug gegen Wegrollen gesi­chert ist, und verständigen Sie eine Ver­tragswerkstatt.

1.44

INSTRUMENTENTAFEL: Kontrolllampen (2/4)

Das Vorhandensein und die Funktion der Kontroll- und Warnlampen SIND ABHÄNGIG VON DER FAHRZEUGAUSRÜSTUNG UND VOM
VERTRIEBSLAND.

Ú

Leuchtet beim Einschalten der Zün­dung auf und erlischt nach einigen Se­kunden. Wenn sie zusammen mit der Warn-

lampe
sches Signal ertönt, weist dies auf eine zu
hohe oder zu niedrige Spannung im Lade­stromkreis hin.

Blinkt alleine die Lade-Kontrolllampe, ist
die Fahrzeugbatterie schwach. Halten Sie

- unter Berücksichtigung der Verkehrssitua­tion - sofort an. Wenden Sie sich an einen
Vertragspartner.

Lade-Kontrolllampe

û aufleuchtet und ein akusti-

À

Leuchtet beim Einschalten der Zün­dung auf und erlischt nach einigen Se­kunden.

Leuchtet sie während der Fahrt auf, beglei-

tet von der Warnlampe û und einem

akustischen Signal, halten Sie unbedingt an
und schalten Sie die Zündung aus.

Überprüfen Sie den Ölstand. Wenn der Füll­stand normal ist, liegt eine andere Ursache
vor.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Ô

Leuchtet sie beim Fahren permanent,
müssen Sie unter Berücksichtigung der Ver­kehrssituation unbedingt sofort anhalten.
Lassen Sie den Motor ein bis zwei Minuten
im Leerlauf drehen. Die Temperatur muss
absinken und die Kontrolllampe erlöschen.
Lassen Sie den Motor abkühlen und prüfen
Sie danach den Kühlflüssigkeitsstand.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Öldruck-Kontrolllampe

Warnlampe für überhöhte Kühl­flüssigkeitstemperatur

Ü

heiten bei Fahrzeugen mit Dieselmotor“.

Ä

Leuchtet bei Fahrzeugen mit dieser Ausrüs­tung beim Starten des Motors auf und er­lischt dann.

Falls sie permanent leuchtet, wenden Sie
sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.

Falls sie blinkt, verringern Sie die Motordreh­zahl soweit, bis die Kontrolllampe erlischt.

Wenden Sie sich baldmöglichst an einen
Vertragspartner.

Siehe Kapitel 2 unter „Empfehlungen zu
Schadstoffminderung, Kraftstoffersparnis
und Fahrweise“.

Partikelfilter

Siehe Kapitel 2 unter „Besonder-

Kontrolllampe des Abgasentgif­tungssystems

1.45

INSTRUMENTENTAFEL: Kontrolllampen (3/4)

Das Vorhandensein und die Funktion der Kontroll- und Warnlampen SIND ABHÄNGIG VON DER FAHRZEUGAUSRÜSTUNG UND VOM
VERTRIEBSLAND.

å

Zündung auf und erlischt nach einigen Se­kunden.

Erlischt sie nicht oder leuchtet sie bei laufen­dem Motor auf, weist dies auf eine Störung
des Systems hin.

Wenden Sie sich baldmöglichst an einen
Vertragspartner.

Airbag-Kontrolllampe

Leuchtet beim Einschalten der

x

Leuchtet beim Einschalten der Zün­dung auf und erlischt nach einigen Se­kunden.

Erlischt sie nach dem Einschalten nicht oder
leuchtet sie während der Fahrt, liegt eine
Störung des Antiblockiersystems vor.

Das Bremssystem funktioniert dann wie bei
Fahrzeugen ohne ABS.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

û

dem Einschalten der Zündung; sollte sie
nicht aufleuchten, wenden Sie sich bitte an
eine Vertragswerkstatt. Sie kann zusammen
mit anderen Kontrolllampen aufleuchten
und von einem akustischen Signal begleitet
werden. Sofort anhalten (unter Berücksich­tigung der Verkehrssituation). Wenden Sie
sich an einen Vertragspartner.

ABS-Kontrolllampe

Warnlampe STOP

Erlischt einige Sekunden nach

Nicht belegt

2

ç

Wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht
angelegt ist, leuchtet sie beim Starten des
Motors dauerhaft; ab einer Fahrgeschwin­digkeit von ca. 10 km/h blinkt sie, und ca. 2
Minuten lang ist ein Warnton zu hören.

ã

Leuchtet beim Einschalten der Zündung auf
und erlischt nach einigen Sekunden. Wurden
die Beifahrerairbags deaktiviert, erlischt sie
nicht (siehe Kapitel 1, “Deaktivieren der Bei­fahrerairbags”).

Warnlampe bei nicht angeleg­tem Sicherheitsgurt

Kontrolllampe Beifahrer-Airbag
OFF

1.46

INSTRUMENTENTAFEL: Kontrolllampen (4/4)

Das Vorhandensein und die Funktion der Kontroll- und Warnlampen SIND ABHÄNGIG VON DER FAHRZEUGAUSRÜSTUNG UND VOM
VERTRIEBSLAND.

d
g
f

Kontrolllampe Blinker

Kontrolllampe der Nebelschein­werfer

Ko ntro llla mpe der Neb el­schlussleuchte

©

Zündung auf und erlischt nach einigen Se­kunden. Kann zusammen mit anderen Kon­trolllampen an der Instrumententafel auf­leuchten.

Leuchtet sie während der Fahrt, sollten Sie
baldmöglichst einen Vertragspartner aufsu­chen.

Î

Zu ihrer Funktionsweise siehe Kapitel 2
unter „Tempomat“.

É

Leuchtet beim Einschalten der Zündung auf;
sie zeigt an, dass die Glühkerzen in Betrieb
sind. Erlischt, wenn der Motor startbereit ist.

Warnlampe

Leuchtet beim Einschalten der

Kontrolllampe des Tempomaten

Vorglüh-Kontrolllampe

(Dieselmotor)

u
k
á
Ò

Wasseransammlung im Dieselfilter

Blinkt beim Einschalten der Zündung (und
ausgeschaltetem Motor), leuchtet einige Se­kunden lang permanent und erlischt dann.

Wenn sie während der Fahrt aufleuchtet,
kann dies auf einen Ausfall des Einspritz­Steuergeräts, des Quickshift-Getriebes oder
auf Wasser im Dieselkraftstoff hinweisen.

Wenden Sie sich baldmöglichst an einen
Vertragspartner.

Kontrolllampe Standlicht

Kontrolllampe des Abblend­lichts

Kontrolllampe Fernlicht

Warnlampe Elektronikstörung
des Quickshift-Getriebes oder

1.47

INSTRUMENTENTAFEL: Kontrolllampen und Anzeigeinstrumente

1

Drehzahlmesser 1 (Skalenanzeige x100)
(je nach Fahrzeug)

Tachometer 2

Zum Umschalten von Meilen auf km/h, siehe
Kapitel 1 unter „Bordcomputer“.

Warnton für
Geschwindigkeitsüberschreitung

Je nach Fahrzeug ertönt bei Überschreiten
von 120 km/h alle 30 Sekunden ein 10 Se­kunden langer Warnton.

2 3

4

Display des Quickshift-Getriebes 3

Sie zeigt die gewählte Fahrstufe an (je nach
Fahrzeug). Siehe Kapitel 2 unter „Quickshift­Getriebe“.

Kraftstoff-Vorratanzeige 4

Warnlampe Kraftstoff-Minimalstand

Blinkt, begleitet von einem akustischen
Signal, wenn der Kraftstoff-Mindeststand er­reicht ist. Baldmöglichst tanken.
Bei Erreichen des Kraftstoff-Mindeststands
ertönt bei jedem Einschalten der Zündung
ein akustisches Signal, um Sie daran zu er­innern.

5

Informationsanzeige 5

Je nach Ausführung kann es Folgendes um­fassen:
– Uhrzeit
– Außentemperatur
– Radio-Informationen.

1.48

BORDCOMPUTER (1/3)

1

2

Display 1

Rückstelltaste des Tages­Kilometerzählers 2

Durch langes Drücken der Taste 2 kann
der Tages-Kilometerzähler zurückgesetzt
werden. Die Anzeige muss auf „Tages-Kilo­meterzähler“ stehen.

Anzeigenwähltaste 1

Folgende Informationen können nacheinan­der durch kurzes Drücken der Taste 2 abge­rufen werden:

– Gesamt-Kilometerzähler
– Tages-Kilometerzähler
– Regelgeschwindigkeit (Tempomat)
– Uhrzeit (je nach Fahrzeug)
– Temperatur (je nach Fahrzeug)
– Fälligkeit des Ölwechsels.
Siehe die Tabellen auf den folgenden Seiten

mit Beispielen für die Anzeige.

Instrumententafel mit Anzeige in
Meilen

Es kann in km/h umgeschaltet werden.
Drücken Sie auf die Taste 2 und schalten

Sie die Zündung ein.
Die Anzeige der Maßeinheit blinkt ca. drei

Sekunden lang, bevor die neue Maßeinheit
zunächst blinkend und danach permanent
angezeigt wird. Lassen Sie nun den Knopf 2
los.

Gehen Sie auf die gleiche Weise vor, um auf
Meilen zurückzuschalten.

Hinweis: Nach einem Abklemmen der Bat­terie zeigt der Bordcomputer automatisch
die ursprüngliche Einheit an.

Hinweis: Die Speicherrückstellung er­folgt automatisch, wenn die Kapazität
eines Zählers überschritten wird.

1.49

BORDCOMPUTER (2/3)

Die Anzeige der Informationen ist ABHÄNGIG VON DEN OPTIONEN UND DEM VERTRIEBSLAND.

Beispiele für Anzeigen durch
langes Drücken auf 2

Bedeutung der Anzeige

Gesamt-Streckenzähler

Tages-Streckenzähler

Sollgeschwindigkeit des Tempomaten

Siehe Kapitel 2 unter „Tempomat“.

Uhrzeit

Temperatur

1.50

BORDCOMPUTER (3/3)

Die Anzeige der Informationen ist ABHÄNGIG VON DEN OPTIONEN UND DEM VERTRIEBSLAND.

Beispiele für Anzeigen durch
langes Drücken auf 2

Hinweis: Die Wartungsintervalle hängen, je nach Fahrzeug, von der Fahrweise ab (häufiges Fahren bei niedriger Geschwindigkeit, Kurzstre-

cken, längeres Betreiben des Motors im Leerlauf, Anhängerbetrieb...). Die noch zu fahrenden Kilometer bis zur nächsten Wartungsdiagnose
können sich demnach schneller verringern als die tatsächlich zurückgelegte Fahrstrecke.

Rückstellung der Anzeige nach Wartungsdiagnose gemäß Wartungsprogramm.

Die Wartungsintervallanzeige darf erst zurückgesetzt werden, nachdem eine Wartung entsprechend der Vorgaben des Wartungsprogramms
für Ihr Fahrzeug durchgeführt wurde.

Sollten Sie die Ölwechsel häufiger als vorgesehen durchführen, reinitialisieren Sie die Anzeige nicht nach jedem Ölwechsel. Hierdurch wird das
Überschreiten der anderen Austauschintervalle des Wartungsprogramms vermieden.

Besonderheit: Um die Fälligkeit der Wartungsdiagnose zu reinitialisieren, drücken Sie ca. 10 Sekunden lang ohne Unterbrechung auf eine der
Rückstelltasten der Anzeige, bis die Fälligkeit der Wartungsdiagnose angezeigt wird.

Bedeutung der gewählten Anzeige

Fälligkeit der Wartungsdiagnose

Verbleibende Kilometer bis zur nächsten Wartungsdiagnose
Folgende Fälle sind möglich:

– Fälligkeit in weniger als 1 500 km. Sie wird nach Einschalten der Zündung ca. 8 Sekun-

den lang angezeigt wenn die Fälligkeit unter oder bei 1 500 km liegt.

– Fälligkeit in 0 km. Die Kontrolllampe

Es muss baldmöglichst eine Wartung des Fahrzeugs durchgeführt werden.

© an der Instrumententafel leuchtet auf.

1.51

LENKRAD

1

Einstellen des Lenkrads

Je nach Fahrzeug ist das Lenkrad höhen­verstellbar.

Halten Sie das Lenkrad mit einer Hand fest,
ziehen Sie den Hebel 1 nach oben und brin­gen Sie das Lenkrad in die gewünschte Stel­lung. Drücken Sie den Hebel nach unten,
um das Lenkrad zu verriegeln.

Prüfen, ob das Lenkrad sicher fixiert ist.

Halten Sie das Lenkrad bei stehendem
Fahrzeug nicht in voll eingeschlagener
Position fest.

Bei Motor im Stillstand oder Ausfall des
Systems ist ein Drehen des Lenkrads
immer noch möglich. Nur der Kraftauf­wand ist größer.

1.52

Aus Sicherheitsgründen alle
Einstellungen nur bei stehen­dem Fahrzeug vornehmen.

Den Motor besonders in Gefäll­strecken, aber auch grundsätz­lich während der Fahrt nicht

abstellen (bei abgestelltem
Motor ist die Lenkkraftverstärkung außer
Funktion).

UHRZEIT UND AUSSENTEMPERATUR

Stellknopf für Uhrzeit

Fahrzeug mit Knopf 1
– Drücken Sie ca. drei Sekunden lang den

Knopf 1.

– Drücken Sie, sobald die Stunden blinken,

erneut auf den Knopf 1, um diese einzu-

A

1

Display A

Bei eingeschalteter Zündung werden die

Uhrzeit und die Außentemperatur (je nach
Fahrzeug) angezeigt.

Nach einer Stromunterbrechung (z. B.
nach Abklemmen der Batterie) zeigt die
Uhr nicht mehr die korrekte Zeit an.

Eine erneute Einstellung ist erforderlich.

stellen.

– Warten Sie ca. drei Sekunden, bis die Mi-

nuten blinken und drücken Sie dann auf
den Knopf 1, um sie einzustellen.

– Warten Sie ca. drei Sekunden, bis die Mi-

nuten nicht mehr blinken; die Uhr ist nun
eingestellt.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit

sollten Sie die Uhrzeit niemals

während der Fahrt einstellen.

Außentemperaturanzeige

Die Information „Außentempe­ratur“ darf in keinem Fall mit

einer Glatteisanzeige verwech­selt werden. Landschaftliche Beson­derheiten sowie hohe Luftfeuchtigkeit
können Glatteisbildung begünstigen. Die
Temperatur allein sagt noch nichts über
eine Glatteisgefahr aus!

1.53

UHRZEIT UND AUSSENTEMPERATUR (Fortsetzung)

B

H

M

Display B

(je nach Fahrzeug)
Bei eingeschalteter Zündung werden die

Uhrzeit und die Außentemperatur (je nach
Fahrzeug) angezeigt.

Nach einer Stromunterbrechung (z. B.
nach Abklemmen der Batterie) zeigt die
Uhr nicht mehr die korrekte Zeit an.

Eine erneute Einstellung ist erforderlich.

Stellknopf für Uhrzeit

Bei eingeschalteter Zündung die entspre-

chende Taste drücken:
H für die Stunden
M für die Minuten

Hinweis: Bei Fahrzeugen ohne die Knöp­fe H und M, siehe die Bedienungsanleitung
des Ausstattungselements zu den jeweiligen
Besonderheiten.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit
sollten Sie die Uhrzeit niemals
während der Fahrt einstellen.

Außentemperaturanzeige

Besonderheit:

Wenn die Außentemperatur zwischen -3 °C
und +3 °C liegt, blinken die Zeichen °C (An­zeige von Glatteisgefahr).

Außentemperaturanzeige

Die Information „Außentempe-

ratur“ darf in keinem Fall mit

einer Glatteisanzeige verwech­selt werden. Landschaftliche Beson­derheiten sowie hohe Luftfeuchtigkeit
können Glatteisbildung begünstigen. Die
Temperatur allein sagt noch nichts über
eine Glatteisgefahr aus!

1.54

RÜCKSPIEGEL

A

B

1

C

Elektrisch verstellbare
Außenspiegel

Bei eingeschalteter Zündung das Be-

dienelement 1 verstellen:
A zur Einstellung des linken Außenspie-

gels

C zur Einstellung des rechten Außenspie-

gels

B ist die Ruhestellung

Der Außenspiegel auf der Fahrerseite ist in zwei Felder unterteilt (gegen den toten Winkel). Das Feld E besteht aus einem herkömm­lichen Rückspiegel. Der Bereich D erweitert zu Ihrer Sicherheit den hinteren seitlichen Sichtbereich.

Bitte beachten Sie, dass im Feld D alle Gegenstände viel weiter entfernt erscheinen als sie es in Wirklichkeit sind.

D E

2

Außenspiegelheizung

(je nach Fahrzeug)
Die Außenspiegelheizung wird zusammen

mit der Heckscheibenheizung ein- und aus­geschaltet.

Manuell verstellbare
Außenspiegel

Zum Ausrichten des Spiegels: Hebel 2 be­tätigen.

3

Innenspiegel

Der Innenspiegel kann nach Bedarf verstellt
werden. Zum Abblenden des Innenspiegels
bei Nachtfahrten: Den kleinen Hebel an der
Spiegelunterkante 3 verstellen.

Nehmen Sie diese Einstellung

aus Sicherheitsgründen nur bei

stehendem Fahrzeug vor.

1.55

ÄUSSERE FAHRZEUGBELEUCHTUNG (1/3)

1

1 2

3

u

Das Ende des Hebels 1 drehen, bis das
Symbol gegenüber der Markierung 2 steht.

Die Instrumentenbeleuchtung wird ebenfalls
eingeschaltet. Die Helligkeit der Beleuch­tung kann durch Drehen des Reglers 3 ein­gestellt werden.

1.56

Standlichts

Einschalten des

Einstellen der Helligkeit der
Instrumententafel

Das Rändelrad 3 nach unten drehen, um die
Scheinwerfer tiefer zu stellen, nach oben,
um sie höher zu stellen.

Vor Beginn einer Nachtfahrt

die Funktion der elektrischen

Ausrüstung überprüfen und

im Bedarfsfall die Leucht­weite der Fahrzeugbeladung entspre­chend einstellen. Stets darauf achten,
dass die Scheinwerfer nicht verschmutzt
(Schlamm, Schnee o. Ä.) bzw. verdeckt
(durch transportierte Gegenstände) sind.

ÄUSSERE FAHRZEUGBELEUCHTUNG (2/3)

1

2

k

Manuelle Bedienung

Das Ende des Hebels 1 drehen, bis das
Symbol gegenüber der Markierung 2 steht.

Eine Kontrolllampe leuchtet an der Instru­mententafel auf.

Abblendlicht

á

Abblendlicht den Hebel 1 zum Lenkrad (eine
Kontrolllampe leuchtet an der Instrumenten­tafel auf).

Eine erneute Bewegung des Hebels zum
Lenkrad schaltet auf Abblendlicht zurück.

e

position zurückstellen.

Fernlicht

Ziehen Sie bei eingeschaltetem

Ausschalten

Den Hebel wieder in die Ausgangs-

Warntongeber „Licht an“

Beim Öffnen einer Tür wird ein akustisches
Signal ausgelöst, wenn bei ausgeschalte­ter Zündung die Fahrzeugbeleuchtung nicht
ebenfalls ausgeschaltet ist (zur Vermeidung,
dass sich die Batterie entlädt).

Vor Beginn einer Nachtfahrt die Funktion der elektrischen Ausrüstung überprüfen und gegebenenfalls die Leuchtweite der Fahrzeug­last entsprechend einstellen. Achten Sie stets darauf, dass die Scheinwerfer nicht verschmutzt (Schlamm, Schnee o. Ä.) bzw. ver­deckt (durch transportierte Gegenstände) sind.

1.57

ÄUSSERE FAHRZEUGBELEUCHTUNG (3/3)

B

A

445

5

Nebelscheinwerfer

g

Bedienhebels A bzw. B (je nach Fahrzeug)
bis das Symbol der Markierung 5 gegenü­bersteht.

Wenn Sie den Hebel wieder loslassen, kehrt
dieser in Position 0 zurück (Bedienhebel B)
bzw. bleibt der Hebel in Position „Nebel­scheinwerfer“ (Bedienhebel A).

Drehen Sie den Mittelring 4 des

f

Bedienhebels A bzw. B (je nach Fahr­zeug), bis das Symbol der Markierung 5 ge­genübersteht.

Wenn Sie den Hebel wieder loslassen, kehrt
dieser in Position 0 zurück (Bedienhebel B)
bzw. bleibt der Hebel in Position „Nebel­schlussleuchte“ (Bedienhebel A).

Hinweis: Die Nebelleuchte befindet sich auf
der Fahrerseite.

Besonderheiten der vorderen und
hinteren Nebelleuchten:

Die Funktion hängt von der Position des
Bedienhebels, d. h. von der gewählten Be­leuchtung ab und wird durch eine Kontroll­lampe an der Instrumententafel angezeigt.

Wenn die Sicht wieder frei ist, nicht verges­sen, die Nebelschlussleuchte auszuschal­ten, um die anderen Verkehrsteilnehmer
nicht zu blenden.

Drehen Sie den Mittelring 4 des

Nebelschlussleuchte

Ausschalten

– Bedienhebel A: Drehen Sie den Mittel-

ring 4 wieder in die Grundstellung.

– Bedienhebel B: Drehen Sie den Mittel-

ring 4 wieder in die Stellung zurück, in
der die Markierung 5 dem Symbol der
Nebelleuchten, die ausschaltet werden
sollen, gegenübersteht.

Beim Ausschalten der Außenbeleuchtung
werden die Nebelscheinwerfer und die Ne­belschlussleuchte ebenfalls ausgeschaltet.

Sonderfall

Die Nebelbeleuchtung vorne und hinten
funktioniert nicht im Automatikmodus.

Sie wird nur eingeschaltet wenn das Ende

des Bedienhebels sich in Position

oder k befindet.

u

1.58

ELEKTRISCHE LEUCHTWEITENREGULIERUNG

Beispiele für die Einstellung des Bedienelements

A in Abhängigkeit von der Ladung

A

Bei manchen Fahrzeugen kann die Leucht­weite je nach Beladung des Fahrzeugs über
die Bedieneinheit A eingestellt werden.

Das Rändelrad A nach unten drehen, um
die Scheinwerfer tiefer zu stellen, nach
oben, um sie höher zu stellen.

Alle Modelle

außer Société

Nur Fahrer 0 _

Fahrer allein oder mit Beifahrer
vorne

Fahrer plus ein Beifahrer vorne
und drei Beifahrer hinten

Fahrer plus drei Beifahrer
hinten mit Gepäck

Fahrer mit Gepäck, wobei die
maximale Zuladung erreicht
ist.

0 _

1 –

2 –

3 3

Société

1.59

SCHEIBEN-WISCH-WASCHANLAGE VORNE (1/2)

2

1

A
B

C

D

1

n

Zündung den Hebel 1:
A Aus
B Intervallwischen:

C Langsame Wischgeschwindigkeit

D Schnelle Wischgeschwindigkeit

1.60

Betätigen Sie bei eingeschalteter

Die Scheibenwischer bleiben zwischen
zwei Wischbewegungen stets einige Se­kunden stehen. Je nach Fahrzeug ist
es möglich, die Wischintervalle durch
Drehen des Ringes 2 einzustellen.

Frontscheibenwischer

Besonderheit
Beim Anhalten schaltet die Scheibenwisch-

Automatik bei schneller Wischgeschwindig­keit in die langsame Wischgeschwindigkeit
um.

Nach dem Anfahren wird wieder automa­tisch in die zuvor gewählte Stufe zurückge­schaltet.

Die Automatik wird aufgehoben, sobald der
Hebel 1 betätigt wird.

Bei stehendem Fahrzeug: Blockieren
die Scheibenwischer (z. B. wenn sie an
der vereisten Frontscheibe festgefroren
sind), unterbricht das System automa­tisch die Stromversorgung der Schei­benwischer.

SCHEIBEN-WISCH-WASCHANLAGE VORNE (2/2)

Vergewissern Sie sich bei Frostwetter,
dass die Scheibenwischer nicht festge­froren sind (Gefahr der Überhitzung des
Motors).

Auf den Zustand der Wischerblätter
achten. Diese austauschen, wenn sie
beschädigt oder verschlissen sind (nach

1

Scheibenwaschanlage

Bei eingeschalteter Zündung den Hebel 1
zum Lenkrad ziehen.

Kurzes Ziehen löst eine einmalige Wisch­bewegung aus. Längeres Ziehen löst drei
Wischbewegungen und nach einigen Se­kunden eine weitere Wischbewegung aus.

ca. einem Jahr).
Wird die Zündung bei laufenden Schei-

benwischern ausgeschaltet, bleiben die
Wischer in einer beliebigen Position
stehen.

Die Frontscheibe regelmäßig reinigen.

Bringen Sie den Bedienhebel 1
vor jeglicher Behandlung der
Frontscheibe (Wagenwäsche,
Enteisen, Reinigung der Front-

scheibe) in die Position A (aus) zurück.
Verletzungs- und/oder Beschädigungs-

gefahr

Bei Arbeiten im Motorraum si-

cherstellen, dass der Schei-

benwischerschalter in Positi-

on A (Aus) steht.
Verletzungsgefahr!

1.61

SCHEIBEN-WISCH-WASCHANLAGE HINTEN

3

3

1

Y

in Abhängigkeit von der
Fahrgeschwindigkeit

Das äußere Ende des Hebels 1 bei einge­schalteter Zündung so drehen, dass das

Symbol der Markierung 3 gegenübersteht.
Die Wischgeschwindigkeit hängt von der

Fahrgeschwindigkeit ab.

Heckscheibenwischer
mit Intervallschaltung

2

p

Das äußere Ende des Hebels 1 bei einge­schalteter Zündung so drehen, dass das

Symbol der Markierung 3 gegenübersteht.
Wenn Sie den Hebel loslassen, stellt er sich

automatisch wieder in die Position „Heck­scheibenwischer“ zurück.

Besonderheit

Bei einigen Modellen schaltet der Heck­scheibenwischer beim Einlegen des Rück­wärtsgangs auf Intervallbetrieb, wenn die
Frontscheibenwischer bereits eingeschaltet
sind.

Heckscheiben­Waschanlage

V

den Schalter 2 (die Kontrolllampe im Schal­ter leuchtet auf).

Die Heckscheibenheizung - und bei einigen
Modellen auch die Außenspiegelheizung ­ist eingeschaltet; die Scheiben werden von
Vereisung oder Beschlag schnell frei.

Ausschalten:
– automatische Ausschaltung nach 10 Mi-

– durch erneuten Druck auf den Schalter 2

Vor dem Einschalten des Heckscheibenwi­schers sicherstellen, dass kein transportier­ter Gegenstand die Bewegung des Wischer­arms stört.

Vergewissern Sie sich bei Frostwetter, dass
die Scheibenwischer nicht festgefroren sind
(Gefahr der Überhitzung des Motors).

Auf den Zustand der Wischerblätter achten.
Diese austauschen, wenn sie beschädigt
oder verschlissen sind (nach ca. einem
Jahr).

Drücken Sie bei laufendem Motor

nuten Funktionsdauer

(die Kontrolllampe erlischt).

Heckscheibenheizung

1.62

KRAFTSTOFFTANK (1/2)

B

A

1

2

Befüllen des Tanks

Zum Öffnen der Tankklappe A einen Finger
in die Aussparung B einsetzen.

Benutzen Sie beim Tanken den Halter 1 an
der Tankverschlussklappe A, um den Tank­deckel 2 einzuhängen.

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks:

ca. 40 Liter

Prüfen Sie nach dem Betanken, ob
Tankdeckel und Tankklappe korrekt ge­schlossen sind.

Kraftstoffqualität

Verwenden Sie nur Kraftstoff, der den

Normen des jeweiligen Landes entspricht.

Modelle mit Benzinmotor
Unbedingt bleifreien Kraftstoff verwenden.

Die Oktanzahl (ROZ) muss mit den Angaben
auf dem Aufkleber auf der Tankverschluss­klappe A übereinstimmen. Siehe Tabelle in
Kapitel 6 unter „Motordaten“.

Der Tankdeckel ist typspezi­fisch.

Diesen im Bedarfsfall durch

einen identischen Tankdeckel
ersetzen. Wenden Sie sich an eine Ver­tragswerkstatt.
Den Tankdeckel nicht in die Nähe einer
offenen Flamme oder einer Hitzequelle
bringen.

Reinigen Sie den Einfüllbereich nicht mit
einem Hochdruckreiniger.

Modelle mit Dieselmotor

Tanken Sie ausschließlich Kraftstoff,
dessen Qualität mit den Angaben auf dem
Aufkleber auf der Innenseite der Tankver­schlussklappe A übereinstimmt.

Beim Einfüllen von Kraftstoff darauf achten,
dass kein Wasser in den Tank gelangt. Der
Verschluss und seine Umrandung müssen
staubfrei sein.

Geben Sie niemals Benzin
(bleifrei oder E85) in den Die­selkraftstoff, auch nicht in ge­ringen Mengen.

Verwenden Sie keinen Kraftstoff auf
Ethanolbasis, wenn Ihr Fahrzeug dafür
nicht geeignet ist.
Dem Kraftstoff kein Additiv hinzufügen,
Gefahr eines Motorschadens.

1.63

KRAFTSTOFFTANK (2/2)

Betanken des Fahrzeugs

Modelle mit Benzinmotor

Die Verwendung von verbleitem Kraftstoff
oder das Leerfahren des Kraftstofftanks
führt zu Schäden am Abgasentgiftungssys­tem und kann den Verlust der Garantie zur
Folge haben!

Um ein Betanken mit verbleitem Kraftstoff zu
vermeiden, weist der Einfüllstutzen eine Ver­engung auf, in der eine Klappe sitzt, sodass

an Tankstellen nur die Zapfpistole klei­neren Durchmessers für bleifreien Kraft­stoff eingeführt werden kann.

– Führen Sie die Zapfpistole bis zum An-

schlag in den Einfüllstutzen ein, damit

das Rückschlagventil geöffnet wird.

– Während des gesamten Tankvorganges

in dieser Position halten.

Modelle mit Benzin- oder Dieselmotor

Springt die Automatik bei annähernd vollem
Tank zum ersten Mal heraus, die Automatik
maximal noch zweimal einrasten, damit der
konstruktionsbedingte Expansionsraum er­halten bleibt.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit

sind jegliche Arbeiten sowie

Veränderungen am Kraftstoff-

versorgungssystem (Steuer­geräte, Verkabelung, Kraftstoffkreislauf,
Einspritzventile bzw. -düsen, Schutz­abdeckungen usw.) strengstens unter­sagt (dies ist ausschließlich dem qualifi­zierten Personal einer Vertragswerkstatt
vorbehalten).

Anhaltender
Kraftstoffgeruch

Falls es zu anhaltendem
Geruch nach Kraftstoff kommt:

– Halten Sie - unter Berücksichtigung

der Verkehrssituation - an und schal­ten Sie die Zündung aus.

– Warnblinker einschalten, alle Fahr-

zeuginsassen aussteigen lassen und
darauf achten, dass sie sich in si­cherer Entfernung zum Verkehr auf­halten.

– Wenden Sie sich an eine Vertrags-

werkstatt.

1.64

Kapitel 2: Fahren

(Empfehlungen zu Schadstoffminderung und Kraftstoffersparnis)

Einfahren – Zündschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Motor starten/abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Benzinmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Dieselmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Gangschalthebel - Servolenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Handbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Empfehlungen zu Schadstoffminderung und Kraftstoffersparnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Umweltschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Zusatzsystem zur Fahrsicherheit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Tempopilot: Begrenzer-Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Tempopilot: Regler-Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Quickshift-Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22

2.1

EINFAHREN/ZÜNDSCHLOSS

Fahrzeuge mit Benzinmotor

Bis 1 000 km eine Geschwindigkeit von
130 km/h bzw. eine Motordrehzahl von ca.
3 000 bis 3 500 /min im größten Gang nicht
über-schreiten.

Es wird jedoch erst ab ca. 3 000 km seine
maximale Leistung erbringen.

Austauschintervalle: Siehe die Wartungs­unterlagen Ihres Fahrzeugs.

Modelle mit Dieselmotor

Während der ersten 1.500 km eine Motor­drehzahl von 2.500 /min nicht überschreiten.
Anschließend können Sie schneller fahren,
Ihr Fahrzeug erbringt jedoch erst ab ca.
6 000 km die maximale Leistung.

Fahren Sie während der Einfahrzeit nicht mit
Vollgas, solange der Motor noch nicht seine
normale Betriebstemperatur erreicht hat
und lassen Sie den Motor in den kleineren
Gängen nicht mit zu hoher Drehzahl laufen.

Wartungsintervalle: Siehe die Garantie­und Wartungsunterlagen Ihres Fahrzeugs.

Position „Stopp und Lenkverriegelung“:
erste Raststellung

Verriegeln: Den Schlüssel abziehen und das
Lenkrad bewegen, bis das Lenkradschloss
einrastet.

Entriegeln: Den Schlüssel und das Lenkrad
etwas bewegen.

Position „Zubehör“: zweite Raststellung

Die Zündung ist nicht eingeschaltet; eventu­elles Zubehör (z. B. Radio) wird mit Strom
versorgt.

Position „Einschalten“: dritte
Raststellung

Zündung eingeschaltet:
– Benziner: Der Motor ist startbereit.
– Diesel: Der Motor wird vorgeglüht.

Position „Starten“: vierte Raststellung

Springt der Motor nicht an, den Schlüssel
vor Wiederholung des Startvorgangs ganz
zurückdrehen. Sofort nach Anspringen des
Motors loslassen.

Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor
können einige Sekunden zwischen dem Be­tätigen des Zündschlüssels und dem Motor­start vergehen, wenn der Motor vorgeglüht
werden muss.

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit
Quickshift-Getriebe

Treten Sie das Bremspedal bei Fahrstufen­wahlhebel in Position N.

Hinweis: Falls eine andere Fahrstufe als
Leerlauf angezeigt wird, wird dies durch ein
Blinken signalisiert, und Sie können den
Motor nur starten, wenn Sie das Bremspe­dal treten und gleichzeitig den Zündschlüs­sel in die Position „Starten“ drehen.

2.2

STARTEN/ABSTELLEN DES MOTORS

Motorstart

– Fahrzeuge mit Benzineinspritzung
Motor kalt oder betriebswarm
– Betätigen Sie den Anlasser, ohne

Gas zu geben.

– Lassen Sie den Zündschlüssel los,

sobald der Motor angesprungen ist.

É

Drehen Sie den Zündschlüssel bis in die Po-

Drehen Sie den Schlüssel in die Position

Warnlampe „Störung der Diesel­Einspritzanlage“

sition „Einschalten“, und halten Sie ihn in
dieser Position, bis die Vorglüh-Kontroll­lampe erlischt.

„Starten“, ohne Gas zu geben. Lassen
Sie den Zündschlüssel los, sobald der
Motor angesprungen ist.

Abstellen des Motors

Den Motor in den Leerlauf zurückkommen
lassen und dann den Schlüssel auf „St“ stel­len.

Verantwortung des Fahrers
Verlassen Sie niemals Ihr

Fahrzeug (auch nicht für kurze

Zeit), so lange sich der Schlüs­sel und ein Kind (oder ein Tier) im Fahr­zeug befinden.

Kinder könnten den Motor starten oder
die elektrische Ausrüstung, wie zum Bei­spiel die Fensterheber, betätigen und
sich dabei ein Körperteil einklemmen.
Schwere Verletzungen könnten die
Folge sein.

Die Zündung niemals ausschalten,
bevor das Fahrzeug steht; bei abge-

stelltem Motor sind die Funktionen der
Servolenkung und -bremse sowie der
passiven Sicherheitsvorrichtungen wie
Airbags und Gurtstraffer nicht gegeben.

Beim Abziehen des Zündschlüssels wird
das Lenkrad blockiert.

2.3

BESONDERHEITEN BEI FAHRZEUGEN MIT BENZINMOTOR

Besondere Betriebsbedingungen, wie:
– Zurücklegen längerer Fahrstrecken mit

geringer Kraftstoffreserve im Tank (Warn-

lampe leuchtet)
– Verwendung von verbleitem Kraftstoff
– Verwendung von Additiven für Schmier-

stoffe oder Kraftstoffe, die nicht zugelas-

sen sind
sowie Funktionsstörungen wie:
– defekte Zündanlage, Kraftstoffpanne

oder gelockerte Zündkabel, die sich

durch Zündaussetzer und Ruckeln wäh-

rend der Fahrt bemerkbar machen
– Leistungsverlust
können zur Überhitzung des Katalysators

führen und dessen Wirksamkeit mindern
bzw. ihn zerstören. Der Weiterbetrieb des
Fahrzeugs mit defektem Katalysator kann

einen Motorschaden oder auch einen Hit­zeschaden verursachen.

Wenn Sie die oben genannten Betriebsstö­rungen feststellen, müssen Sie die erforder­lichen Reparaturen so bald wie möglich in
einer Vertragswerkstatt durchführen lassen.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug zu den im Wartungs­dokument vorgegebenen Fälligkeiten re­gelmäßig in einer Vertragswerkstatt warten
lassen, können derartige Funktionsstörun­gen weitgehend vermieden werden.

Startschwierigkeiten

Fahrzeuge mit Katalysator dürfen bei entla­dener Batterie weder angeschleppt noch
angeschoben werden. Das Abgasentgif-
tungssystem würde dabei beschädigt. Zum
Starten des Motors Starthilfekabel ver­wenden.

Versuchen Sie grundsätzlich nicht, den
Motor durch wiederholte Startversuche zum
Laufen zu bringen. Lassen Sie die Störung
in einer Vertragswerkstatt beheben.

Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht
an einem Ort ab, an dem
brennbare Stoffe wie trockenes

Gras oder Laub mit der heißen
Auspuffanlage in Berührung kommen
können und lassen Sie auch den Motor
nicht an einem solchen Ort im Leerlauf
drehen.

2.4

BESONDERHEITEN DER FAHRZEUGE MIT DIESELMOTOR

Motordrehzahl (Diesel)

Die Dieselmotoren sind mit einer Einspritz­anlage ausgerüstet, die ein Überschreiten

der Höchstdrehzahl in allen Gängen ver­hindert.

Wenn die Meldung „Abgassystem prüfen­Partikelfilter kontrollieren“ erscheint und

gleichzeitig die Kontrolllampen

Ä und

© aufleuchten, wenden Sie sich bald-

möglichst an Ihre Vertragswerkstatt.

Fahrzeug mit Partikelfilter

Während der Fahrt kann je nach verwende­ter Kraftstoffqualität ausnahmsweise Weiß­rauch austreten.

Die Ursache hierfür liegt in der automati­schen Reinigung des Partikelfilters und hat
keine Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Leergefahrener Kraftstofftank

Nach dem Befüllen des versehentlich leer­gefahrenen Kraftstofftanks, muss der

Kraftstoffkreislauf vor dem erneuten Starten
des Motors entlüftet werden. Siehe Kapitel 1
unter „Kraftstofftank“.

Vorkehrungen im Winter

Um Betriebsstörungen bei niedrigen Tempe­raturen zu vermeiden:

– Darauf achten, dass die Batterie stets

korrekt geladen ist.

– Um die Bildung von Kondenswasser zu

vermeiden, den Kraftstofftank nicht zu
weit leer fahren.

Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht

an einem Ort ab, an dem

brennbare Stoffe wie trockenes

Gras oder Laub mit der heißen
Auspuffanlage in Berührung kommen
können und lassen Sie auch den Motor
nicht an einem solchen Ort im Leerlauf
drehen.

2.5

GANGSCHALTHEBEL/SERVOLENKUNG

1

2

Schalthebel

Einlegen des Rückwärtsgangs
Fahrzeug im Stillstand

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Bringen

Sie den Gangwahlhebel in Neutral-stellung
(Leerlauf) und folgen Sie dann dem auf dem
Schaltknauf 1 angegebenen Schaltschema
bzw. ziehen Sie, je nach Fahrzeug, zuerst
den Ring 2 nach oben, an den Schaltknauf,
um den Rückwärtsgang einlegen zu können.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs leuch­ten bei eingeschalteter Zündung die Rück­fahrscheinwerfer auf.

Fahrzeuge mit Quickshift-Getriebe: siehe
Kapitel 2 unter „Quickshift-Getriebe“.

Bei Kollisionen an der Boden­gruppe des Fahrzeugs (zum
Beispiel: Berühren eines Pol-

lers, einer Bordsteinkante oder
anderen Fahrbahnbegrenzungen) kann
dieses beschädigt werden (Verformung
einer Achse).

Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls
von einer Vertragswerkstatt überprüfen,
um jegliches Unfallrisiko auszuschlie­ßen.

Servolenkung

Fahren Sie niemals mit einer schwach gela­denen Batterie.

Geschwindigkeitsabhängige Servolen­kung (je nach Fahrzeug)

Sie verfügt über ein System, das die Unter­stützungskraft an die Fahrgeschwindigkeit
des Fahrzeugs anpasst.
Die Lenkunterstützung ist folglich beim Ein­parken groß, wohingegen das Lenken mit
zunehmender Geschwindigkeit schwerer
wird (für mehr Sicherheit bei hohen Ge­schwindigkeiten).

Funktionsstörungen

Die Lenkung kann während der Fahrt
schwergängig werden. Ursache ist eine
Überhitzung der Lenkunterstützung. Lassen
Sie sie in solch einem Fall abkühlen.
Bei Fahrmanövern mit hoher Drehzahl und
geringer Geschwindigkeit kann die Lenkung
schwergängig werden. Die Lenkunterstüt­zung tritt wieder in Kraft, sobald Sie rollen.

Den Motor besonders in Gefäll­strecken, aber auch grundsätz­lich während der Fahrt nicht ab-

stellen (bei abgestelltem Motor
ist die Brems- und Lenkkraftverstärkung
außer Funktion).

2.6

HANDBREMSE

1

Lösen

Den Hebel der Handbremse leicht nach oben
ziehen und Knopf 1 eindrücken; danach den
Hebel nach unten führen.

Die rote Kontrolllampe an der Instrumenten­tafel leuchtet, solange die Handbremse nicht
vollständig gelöst ist.

Achten Sie während der Fahrt
darauf, dass die Handbremse
vollständig gelöst ist (die rote

Warnlampe muss erloschen
sein), da andernfalls die Bremsen über­hitzen und beschädigt werden könnten.

Feststellen

Ziehen Sie den Hebel nach oben und ver­gewissern Sie sich, dass das Fahrzeug tat­sächlich steht.

Im Stillstand kann es je nach
Steigung und/oder Beladung
des Fahrzeugs notwendig sein,

die Handbremse um zwei Rast­stufen weiter anzuziehen und bei Fahr­zeugen mit Schaltgetriebe einen Gang
einzulegen (1. Gang oder Rückwärts­gang).

2.7

EMPFEHLUNGEN: Schadstoffminderung, Kraftstoffersparnis, Fahrstil (1/3)

Aufgrund seiner Gesamtkonzeption, der Ori­ginal-Motoreinstellungen und des geringen
Kraftstoffbedarfs entspricht Ihr Fahrzeug
den derzeit gültigen gesetzlichen Umwelt­schutzvorschriften. Es trägt aktiv zur Redu­zierung umweltschädlicher Abgase und zum
Energiesparen bei. Das Abgasverhalten
und der Verbrauch Ihres Fahrzeugs hängen
jedoch auch von Ihnen ab. Achten Sie daher
stets auf gute Pflege und korrekte Bedie­nung des Fahrzeugs.

Wartung

Es sei darauf hingewiesen, dass sich der
Fahrzeughalter bei Nichtbeachtung der ge­setzlichen Vorschriften im Hinblick auf das
Abgasverhalten strafbar macht. Werden
Teile des Motors, der Kraftstoff- und der Aus­puffanlage durch andere als die vom Her­steller vorgegebenen Originalteile ersetzt,
kann sich das Abgasverhalten des Fahr­zeugs ändern.

Lassen Sie alle laut Wartungsprogramm vor­geschriebenen Kontrollen und Einstellungen
in Ihrer Vertragswerkstatt durchführen. Sie
verfügt über die notwendigen technischen
Hilfsmittel, um die vom Hersteller vorgege­benen Einstellungen vorzunehmen und zu
gewährleisten.

Motoreinstellungen

– Zündanlage: Eine Einstellung ist nicht

erforderlich.

– Zündkerzen: Um ein optimales Verhält-

nis von Kraftstoffverbrauch und Leis­tung zu gewährleisten, müssen die
Spezifikationen der Entwicklungsabtei-­lung genauestens eingehalten werden.

Verwenden Sie daher ausschließlich die
für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen Zünd­kerzen und achten Sie auf korrekten
Elektrodenabstand. Ihre Vertragswerk­statt wird Sie gerne beraten.

– Leerlaufdrehzahl: Eine Einstellung ist

nicht erforderlich.

– Luftfilter, Dieselfilter: Ein verschmutzter

Filtereinsatz vermindert die Leistung. Er
muss ausgewechselt werden.

2.8

EMPFEHLUNGEN: Schadstoffminderung, Kraftstoffersparnis, Fahrstil (2/3)

Abgasüberwachung

Das Abgasüberwachungssystem dient der
Erkennung von Funktionsstörungen im Ab­gasentgiftungssystem des Fahrzeugs.
Diese Störungen können zur Freisetzung
von Schadstoffen und zur Beschädigung
mechanischer Teile führen.

Ä

Funktionsstörungen im Abgasüberwa­chungssystem hin.
Sie leuchtet beim Einschalten der Zündung
auf und erlischt nach Anlassen des Motors.
– Falls sie permanent leuchtet, wenden

– Falls sie blinkt, verringern Sie die Motor-

Diese Warnlampe an der Instru­mententafel weist auf eventuelle

Sie sich baldmöglichst an eine Vertrags­werkstatt.

drehzahl so weit, bis die Kontrolllampe
erlischt. Wenden Sie sich baldmöglichst
an einen Vertragspartner.

Beeinträchtigung der Bedienung

Verwenden Sie auf Fahrerseite ausschließlich fahrzeugspezifische Bodenmatten,
welche sich an den vorhandenen Befestigungselementen anbringen lassen und
prüfen Sie deren Sitz regelmäßig. Nie mehrere Bodenmatten übereinander legen.

Gefahr eines Verrutschens unter die Pedale.

Fahren

– Besser, als den Motor im Stand warmlau-

fen zu lassen, ist maßvolles Fahren bis
zum Erreichen der Betriebstemperatur.

– Schnelles Fahren ist teuer.

– „Sportliches“ Fahren ist teuer: entschei-

den Sie sich lieber für eine „dynamische“
Fahrweise.

– Bremsen Sie so wenig wie möglich. Wenn

Sie Hindernisse oder Kurven rechtzeitig
sehen, brauchen Sie eventuell nur den

Fuß vom Gaspedal zu nehmen.
– Vermeiden Sie heftiges Beschleunigen.
– Fahren Sie in den unteren Gängen nicht

mit hohen Drehzahlen.
Mit anderen Worten: Es empfiehlt sich,

stets im größtmöglichen Gang zu fahren,

wobei der Motor niemals untertourig

drehen soll.
Fahren Sie bei Fahrzeugen mit Automa-

tikgetriebe vorzugsweise in Position D

des Fahrstufenwahlhebels.
– Versuchen Sie an Steigungen nicht, Ihre

Geschwindigkeit beizubehalten; geben

Sie nicht mehr Gas als auf ebener Stre-

cke und versuchen Sie nach Möglichkeit,

die gleiche Gaspedalstellung beizubehal-

ten.
– Zwischengas oder nochmaliges Gasge-

ben vor dem Abstellen des Motors ist bei

den heutigen Fahrzeugen nicht erforder-

lich.
– Unwetter - Überflutete Straßen

Befahren Sie keine überflute­ten Straßen, wenn das Wasser
höher als bis zum unteren Fel­genrand reicht.

2.9

EMPFEHLUNGEN: Schadstoffminderung, Kraftstoffersparnis, Fahrstil (3/3)

– Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ist

während des Betriebs ein Anstieg des
Kraftstoffverbrauchs normal (insbeson­dere bei Stadtfahrten). Bei Fahrzeugen
mit Klimaanlage ohne Regelautomatik:
Schalten Sie die Anlage aus, solange sie
nicht benötigt wird.

Empfehlungen zur Kraftstoffersparnis
und somit zum Umweltschutz:

Fahren Sie mit geöffneten Luftdüsen und
geschlossenen Fenstern.

Wenn das Fahrzeug in der prallen Sonne
abgestellt war, vor dem Starten den Fahr­gastraum lüften, damit die heiße Luft ent­weichen kann.

– Vermeiden Sie es, den Tank randvoll zu

Hinweise

– Stromverbrauch ist gleich Kraftstoffver-

brauch! Schalten Sie daher alle elektri­schen Geräte aus, wenn sie nicht mehr
benötigt werden. Dennoch: Sicherheit
hat Vorrang. Schalten Sie die Fahrzeug­beleuchtung grundsätzlich ein, wenn es
nötig ist („sehen und gesehen werden“).

– Öffnen Sie vorzugsweise die Frischluft-

düsen. Fahren mit offenen Fenstern be­deutet bei 100 km/h: +4% an Kraftstoff­verbrauch.

– Für Fahrten mit Wohnwagen sollten Sie

einen zugelassenen Spoiler montieren;
nicht vergessen, diesen korrekt einzu­stellen.

füllen; es könnte Kraftstoff überlaufen.

– Entfernen Sie Dachgepäckträger, wenn

sie nicht mehr benötigt werden.

– Für den Transport sperriger Güter vor-

zugsweise einen Anhänger benutzen.

– Vermeiden Sie Fahrten „von Tür zu Tür“

(kurze Fahrstrecken mit längeren Unter-

brechungen); der Motor erreicht dabei

niemals seine normale Betriebstempera-

tur.

Reifen

– Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den

Kraftstoffverbrauch.
– Nicht konforme Reifen können erhöhten

Kraftstoffverbrauch bewirken.

2.10

UMWELTSCHUTZ

Ihr Fahrzeug wurde für seine gesamte
Lebensdauer unter Berücksichtigung von
Umweltschutzaspekten entwickelt: hin­sichtlich Herstellung und Benutzung, aber
auch für den Fall seiner Verwertung.
Diese Verpflichtung ist am eco² Logo der
Renault Gruppe erkennbar.

Herstellung

Die Herstellung Ihres Fahrzeugs erfolgt an
einem Industriestandort, der fortschrittliche
Prozesse zur Reduzierung von Umweltbe­lastungen umsetzt, sowohl im Hinblick auf
das direkte Umfeld als auch auf die Natur
(Reduzierung des Wasser- und Energiever­brauchs, der optischen und akustischen Be­einträchtigungen, der in die Luft und in die
Gewässer abgegebenen Emissionen, Sor­tierung und Recycling von Wertstoffen).

Emissionen

Für die Betriebsphase wurde Ihr Fahrzeug
so entwickelt, dass es geringere Treibhaus­gas-Emissionen (CO2) erzeugt und somit
einen geringeren Verbrauch hat (z. Bsp.:
140 g/km entsprechen bei einem Dieselfahr­zeug einem Verbrauch von 5,3 l/100km).

Darüber hinaus verfügen die Fahrzeuge
über Abgasentgiftungssysteme wie Ka­talysator, Lambda-Sonde, Aktivkohlefilter
(dieser verhindert die Abgabe von Benzin­dämpfen aus dem Tank in die Umwelt)...

Bei bestimmten Dieselmodellen wird dieses
System durch einen Partikelfilter zur Verrin­gerung des Rußausstoßes ergänzt.

Tragen auch Sie zum
Umweltschutz bei

– Die im Rahmen der Fahrzeugwartung

ausgetauschten Teile (Batterie, Ölfilter,
Luftfilter…) sind von Fachbetrieben zu
entsorgen. Auch leere Ölkanister oder
Altöl müssen an den entsprechenden
Sammelstellen abgegeben werden.

– Das endgültig stillgelegte Fahrzeug

muss einer Altautoverwertung zugeführt

werden.
– Beachten Sie in jedem Fall die geltenden

gesetzlichen Vorschriften.

Recycling

Ihr Fahrzeug ist zu 85% recycelbar und be­steht zu 95% aus Wertstoffen.

Um diese Ziele zu erreichen, wurden viele
Fahrzeugteile aus recyclingfähigen Mate­rialien hergestellt. Ihr Einsatz und die hier­bei verwendeten Werkstoffe wurden speziell
darauf ausgelegt, deren Ausbau und Wie­derverwertbarkeit mit Hilfe spezieller Verfah­ren zu erleichtern.

Um dem Ziel der Schonung der Rohstoffe
nachzukommen, verfügt dieses Fahrzeug
über Teile aus recycelten Kunststoffen oder
nachwachsenden Rohstoffen (pflanzliche
oder tierische Werkstoffe wie z. B. Baum­wolle oder Wolle).

2.11

FAHRSICHERHEITSSYSTEME

Je nach Fahrzeug, kann es sich um Fol­gendes handeln:

– Antiblockiersystem (ABS)
– Elektronisches Stabilitätsprogramm

(ESP) mit Untersteuerungskontrolle
und Antriebsschlupfregelung (ASR)

– Bremsassistent (BAS).

Diese Funktionen dienen als
zusätzliche Hilfen in kritischen
Fahrsituationen, um das Ver­halten des Fahrzeugs an die

Fahrweise anzupassen.
Sie greifen jedoch nicht anstelle des

Fahrers ein und sie erweitern auch

nicht die Grenzen des Fahrzeugs. Sie
sollen somit nicht zu einer schnelle­ren Fahrweise verleiten. Diese Funkti-

onen können niemals die Wachsamkeit
und die Verantwortung des Fahrers er­setzen (der Fahrer muss während der
Fahrt immer auf plötzliche Gefahrensitu­ationen gefasst sein).

ABS (Antiblockiersystem)

Bei einer starken Bremsung verhindert das
ABS ein Blockieren der Räder und trägt
dadurch dazu bei, einen möglichst kurzen
Bremsweg zu erzielen und die Lenkfähigkeit
des Fahrzeugs zu erhalten.

Unter diesen Bedingungen sind während der
Bremsung auch Ausweichmanöver möglich.
Außerdem ermöglicht das System eine Op­timierung der Bremswege, insbesondere bei
geringer Bodenhaftung (nasse Fahrbahn,
usw.).

Das Eingreifen dieses Systems macht sich
durch ein Pulsieren des Bremspedals be­merkbar. Das ABS kann jedoch keinesfalls
die Bremswirkung, die von der jeweiligen
Bodenhaftung der Reifen abhängt, verbes­sern. Die gewohnten Vorsichtsmaßnahmen
müssen folglich unbedingt eingehalten
werden (Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug usw.).

In Notsituationen kann eine Vollbrem-
sung vorgenommen werden. Eine
„Stotterbremsung“ zur Erhaltung der
Lenkfähigkeit erübrigt sich. ABS reguliert
die Leistung der Bremsanlage.

Funktionsstörungen:

– Falls die Kontrolllampen

x und

© an der Instrumententafel auf-

leuchten, ist eine normale Bremslei-

tung gewährleistet, jedoch ohne Anti-

blockiersystem ;

– Das Aufleuchten der Kontrolllampen

x, û, © und D an

der Instrumententafel, zeigt eine Stö-

rung des Brems- und des ABS-Sys-

tems an.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an einen
Vertragspartner der Marke.

Die Bremsen sind nur bedingt
funktionsfähig. Heftiges Brem-
sen ist jedoch gefährlich.

tigung der Verkehrssituation - sofort an.
Wenden Sie sich an eine Vertragswerk­statt.

Halten Sie - unter Berücksich-

2.12

FAHRSICHERHEITSSYSTEME (Fortsetzung)

Elektronisches
Stabilitätsprogramm (ESP) mit
Untersteuerungskontrolle und
Antischlupfregelung (ASR)

Die Aktivierung dieser Funktion wird durch

Blinken der Kontrolllampe ù ange-

zeigt.

Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP

Dieses System hilft Ihnen, in kritischen Fahr­situationen die Kontrolle über das Fahrzeug
zu behalten (plötzliche Ausweichmanöver,
Verlust der Reifenhaftung in Kurven...).

Funktionsprinzip

Ein Sensor am Lenkrad erkennt die ge­wünschte Fahrtrichtung.

Andere im Fahrzeug verteilte Sensoren
messen die tatsächliche Fahrtrichtung.

Das System vergleicht die gewünschte mit
der tatsächlichen Fahrtrichtung und korri­giert Letztere falls erforderlich durch Ab­bremsen bestimmter Räder und/oder An­passung der Motorleistung.

Untersteuerungskontrolle (USK)

Diese Funktion optimiert das Elektronische
Stabilitätsprogramm im Falle starker Unter­steuerung (Haftungsverlust der Vorderrä­der).

Antischlupfregelung (ASR)

Das System verhindert das Durchdrehen
der Antriebsräder und kontrolliert das Fahr­zeug beim Anfahren, Beschleunigen bzw.
Bremsen.

Funktionsprinzip

Über die Radsensoren misst und vergleicht
das System ständig die Geschwindigkeit
der Antriebsräder und erkennt, wenn diese
durchdrehen. Wenn ein Rad durchzudre­hen droht, wird es vom System solange ge­bremst, bis die Antriebsleistung der Haftung
des Rads angepasst ist.

Das System greift auch ein, um die Motor­drehzahl an die Haftung der Räder anzuglei­chen, und zwar unabhängig von der Betäti­gung des Gaspedals.

2.13

FAHRSICHERHEITSSYSTEME (Fortsetzung)

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit
Quickshift-Getriebe

Bestimmte Bodenverhältnisse mit geringer
Bodenhaftung (Gras, Schnee, Matsch…)
könnten dazu führen, dass das System die
Motorleistung verringert, um ein Schleudern
zu verhindern. Falls dies unerwünscht ist,
empfiehlt es sich, das Quickshift-Getriebe in
den Modus „Schaltbetrieb“ zu schalten (Ver­wendung des Gangschalthebels).

Funktionsstörungen

Wenn das System eine Funktionsstörung

erkennt, leuchten die Kontrolllampen
und © an der Instrumententafel. In

diesem Fall werden ESP und ASR deakti­viert.

Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

ù

Bremsassistent

Es handelt sich hierbei um ein Zusatzsystem
zum ABS, das zur Verringerung der Brems­wege des Fahrzeugs beiträgt.

Funktionsprinzip

Das System ermöglicht die Feststellung
einer Notbremsung. In diesem Fall erreicht
das System sofort seine maximale Leistung
und kann die ABS-Regulierung aktivieren.

Das Fahrzeug wird mittels ABS abgebremst,
solange das Bremspedal gedrückt wird.

Aufleuchten der Warnblinkanlage

Je nach Fahrzeug kann sie sich bei starker
Bremsverzögerung einschalten.

2.14

TEMPOPILOT: Begrenzer-Funktion (1/3)

1

Der Tempomat hilft Ihnen, eine von Ihnen
gewählte Geschwindigkeit, die sogenannte
Höchstgeschwindigkeit, nicht zu über­schreiten.

2

3 4 5

Betätigungen

1 Hauptschalter Ein/Aus
2 Aktivieren, Speichern und stufenloses Er-

höhen der Höchstgeschwindigkeit (+)

3 Aktivieren, Speichern und stufenloses

Verringern der Höchstgeschwindigkeit
(-).

4 Unterbrechen der Funktion (mit Spei-

chern der Höchstgeschwindigkeit) (O)

5 Aktivieren, Speichern und Aufrufen der

gespeicherten Höchstgeschwindigkeit
(R)

6

Einschalten

Auf den Schalter 1 drücken (Symbol ).
Die Kontrolllampe 6 leuchtet auf und Striche
in der Instrumententafel zeigen an, dass die
Begrenzer-Funktion eingeschaltet und die
Eingabe einer Grenzgeschwindigkeit erwar­tet wird.
Um die aktuelle Geschwindigkeit zu spei­chern, drücken Sie auf die Taste 2 (+) oder 3
(-): An Stelle der Striche wird die Höchstge­schwindigkeit angezeigt. Der Mindestwert
der gespeicherten Geschwindigkeit beträgt
30 km/h.
Die gespeicherte Geschwindigkeit wird im
Display der Instrumententafel angezeigt.

2.15

TEMPOPILOT: Begrenzer-Funktion (2/3)

2 3 4 5

Fahren

Wenn eine Geschwindigkeit gespeichert ist,
fährt sich das Fahrzeug unterhalb dieser
Geschwindigkeit wie eines ohne Tempomat
(Begrenzer-Funktion).

Nach Erreichen der gespeicherten Ge­schwindigkeit ist ein Überschreiten der pro­grammierten Höchstgeschwindigkeit durch
Betätigen des Fahrpedals ist nur noch in
Ausnahmesituationen möglich (siehe Ab­schnitt „Überschreiten der eingestellten
Höchstgeschwindigkeit“.

Verändern der eingestellten
Höchstgeschwindigkeit

Sie können die Höchstgeschwindigkeit
ändern, indem Sie mehrmals hinterein­ander auf die Taste 2 (+) drücken, um die
Geschwindigkeit zu erhöhen, oder auf die
Taste 3 (-) drücken, um sie zu verringern.

Überschreiten der eingestellten
Höchstgeschwindigkeit

Eine Überschreitung der Höchstgeschwin­digkeit ist jederzeit möglich; hierzu drücken
Sie das Gaspedal zügig und vollständig
durch (über den „Druckpunkt“ hinaus).

Während des Überschreitens blinkt die An­zeige der Höchstgeschwindigkeit an der In­strumententafel.

Lassen Sie anschließend das Fahrpedal los:
Sobald die gespeicherte Höchstgeschwin­digkeit unterschritten wird, schaltet sich der
Tempomat ein

Einhalten der eingestellten
Höchstgeschwindigkeit nicht möglich

Bei starkem Gefälle kann die eingestellte
Höchstgeschwindigkeit nicht eingehalten
werden: Dies erkennen Sie am Blinken der
Anzeige der gespeicherten Geschwindigkeit
an der Instrumententafel.

2.16

Die Funktion Tempomat (Be­grenzer-Funktion) greift auf
keinen Fall in das Bremssys­tem ein.

TEMPOPILOT: Begrenzer-Funktion (3/3)

Abrufen der eingestellten
Höchstgeschwindigkeit

Wenn eine Geschwindigkeit gespeichert ist,
kann sie durch Drücken der Taste 5 (R). ab­gerufen werden.

2 3 4 5

1

Unterbrechen der Funktion

Wenn Sie die Taste 4 (O) betätigen, wird die
Begrenzer-Funktion unterbrochen.

In diesem Fall bleibt die Höchstgeschwindig­keit gespeichert; auf dem Display der Instru­mententafel erscheint die Geschwindigkeit
nun in Klammern, um zu bestätigen, dass
die Funktion unterbrochen wurde.

Abschalten der Funktion

Die Begrenzer-Funktion des Tempopiloten
wird unterbrochen, wenn Sie die Taste 1
betätigen. In diesem Fall wird die Höchst­geschwindigkeit nicht gespeichert. Das Er-

löschen der Kontrolllampe  an der Instru­mententafel bestätigt die Deaktivierung der
Funktion.

Wurde die Begrenzer-Funktion unter­brochen, wird sie durch Drücken der
Tasten 2 (+) oder 3 (-), ohne Berück­sichtigung der zuvor gespeicherten Re­gelgeschwindigkeit, wieder aktiviert:
gespeichert wird die aktuelle Fahrge­schwindigkeit.

2.17

TEMPOPILOT: Regler-Funktion (1/4)

2 3 4 5

1

Der Tempomat (Regler-Funktion) dient dazu,
eine vom Fahrer vorgewählte Geschwindig­keit, die so genannte Regelgeschwindig-
keit, konstant einzuhalten.

Die Einstellung dieser Regelgeschwindigkeit
ist ab 30 km/h stufenlos möglich.

Die Funktion Tempomat (Reg­ler-Funktion) greift auf keinen
Fall in das Bremssystem ein.

2.18

Diese Funktion dient als zu­sätzliche Fahrhilfe. Sie greift
jedoch nicht aktiv anstelle des
Fahrers ein

Sie kann weder die Einhaltung der Ge­schwindigkeitsbegrenzungen überwa­chen noch die Wachsamkeit und die Ver­antwortung des Fahrers ersetzen (der
Fahrer muss stets bremsbereit sein).

Der Tempomat (Regler-Funktion) darf
nicht in dichtem Verkehr, auf kurven­reicher Strecke oder glatter Fahrbahn
(Glatteis, Aquaplaning, Rollsplitt) oder
bei ungünstigen Witterungsbedingungen
(Nebel, Regen, Seitenwind…) genutzt
werden.

Unfallgefahr!

Betätigungen

1 Hauptschalter Ein/Aus
2 Aktivieren, Speichern und stufenloses Er-

höhen der Regelgeschwindigkeit (+)
3 Aktivieren, Speichern und stufenloses

Verringern der Regelgeschwindigkeit (-)
4 Unterbrechen der Funktion (mit Spei-

chern der Regelgeschwindigkeit) (O)
5 Aktivieren, Speichern und Aufrufen ge-

speicherten Regelgeschwindigkeit (R)

TEMPOPILOT: Regler-Funktion (2/4)

1

2 3 4 5

6

Einschalten

Den Schalter 1 drücken (auf das Symbol

).

Die Kontrolllampe 6 leuchtet auf und Striche
in der Instrumententafel zeigen an, dass die
Tempomat-Funktion eingeschaltet und die
Eingabe einer Grenzgeschwindigkeit erwar­tet wird.

Aktivieren des Tempomats
(Regler-Funktion)

Bei Erreichen der gewünschten Geschwin­digkeit (ab 30 km/h) auf den Schalter 2 (+)
oder 3 (-) drücken: Die Funktion ist aktiviert;
die aktuelle Geschwindigkeit wird gespei­chert und ersetzt die Striche in der Instru­mententafel.

Das Aufleuchten des Rahmens an der Kon­trolllampe 6 zeigt an, dass die Regler-Funk­tion eingeschaltet ist.

Fahren

Bei gespeicherter Regelgeschwindigkeit
und aktivierter Regler-Funktion können Sie
den Fuß vom Gaspedal nehmen.

Achtung, die Füße sollten in
jedem Fall in der Nähe der
Pedale bleiben, um im Notfall
schnell reagieren zu können.

2.19

TEMPOPILOT: Regler-Funktion (3/4)

4 5

2

3

Überschreiten der
Regelgeschwindigkeit

Die Übe rschreit ung der vo rgewähl­ten Regelgeschwindigkeit ist jeder­zeit durch Drücken des Gaspedals mög­lich. Während des Überschreitens der
Höchstgeschwindigkeit blinkt die Re­ge lges chwi ndig keit an der Instru­mententafel, um Sie darauf aufmerk­sam zu machen.

Nehmen Sie nach der Ausnahmesituation
den Fuß vom Gaspedal: Nach einigen Se­kunden fährt das Fahrzeug automatisch
wieder mit der ursprünglichen Regelge­schwindigkeit.

Ändern der
Regelgeschwindigkeit

Sie können die eingestellte Regelgeschwin­digkeit ändern, indem Sie wiederholt auf fol­gende Tasten drücken:

– Taste 2 (+) zur Erhöhung der Geschwin-

digkeit

– Taste 3 (-) zur Verringerung der Ge-

schwindigkeit

2.20

Einhalten der Regelgeschwindigkeit
nicht möglich

Bei starkem Gefälle kann die eingestellte
Regelgeschwindigkeit nicht eingehalten
werden: Dies erkennen Sie am Blinken der
Anzeige der gespeicherten Geschwindigkeit
an der Instrumententafel.

Die Funktion Tempomat (Reg­ler-Funktion) greift auf keinen
Fall in das Bremssystem ein.

TEMPOPILOT: Regler-Funktion (4/4)

2 3 4 5

Unterbrechen der Funktion

Die Funktion Tempomat wird unterbrochen,
wenn Sie Folgendes betätigen:

– des Schalters4 (O)
– das Bremspedal;
– das Kupplungspedal bzw. beim Schalten

in die Leerlaufstellung (Fahrzeuge mit
Quickshift-Getriebe).

In allen drei Fällen bleibt die Regelgeschwin­digkeit gespeichert. Die Geschwindigkeit
erscheint im Display in Klammern und der
Rahmen an der Kontrolllampe erlischt, um
anzuzeigen, dass die Funktion in Bereit­schaft ist.

Aufrufen der Regelgeschwindigkeit

Wurde eine Regelgeschwindigkeit gespei­chert, können Sie diese abrufen, nachdem
Sie sich vergewissert haben, dass die Ver­kehrsbedingungen dies zulassen (Ver­kehrsaufkommen, Fahrbahn- und Wetter­bedingungen …). Drücken Sie bei einer
Fahrgeschwindigkeit von über 30 km/h auf
die Taste 5 (R)

Beim Abrufen der gespeicherten Geschwin­digkeit wird die Aktivierung des Geschwin­digkeitsreglers durch das Aufleuchten des
Rahmens an der Kontrolllampe angezeigt.

Hinweis: Liegt die zuvor gespeicherte
Regelgeschwindigkeit weit über der mo­mentanen Fahrgeschwindigkeit, wird das
Fahrzeug stark beschleunigen, um den ein­gestellten Wert zu erreichen.

Wurde die Regler-Funktion unter­brochen, wird sie durch Drücken der
Tasten 2 (+) oder 3 (-), ohne Berück­sichtigung der zuvor gespeicherten Re­gelgeschwindigkeit, wieder aktiviert:
gespeichert wird die aktuelle Fahrge­schwindigkeit.

1

Abschalten der Funktion

Die Regler-Funktion wird unterbrochen,
wenn Sie die Taste 1 betätigen. In diesem
Fall wird die Regelgeschwindigkeit nicht ge­speichert. Das Erlöschen der Kontrolllampe
an der Instrumententafel bestätigt die Deak­tivierung der Funktion.

Die Unterbrechung bzw. das
Ausschalten des Tempomats
(Regler-Funktion) bedeutet

nicht, dass die Geschwindig­keit rasch abnimmt. Sie müssen durch
Betätigen des Bremspedals bremsen.

2.21

QUICKSHIFT-GETRIEBE (1/5)

1

4

2

3

Fahrstufenwahlhebel 1

– Er ermöglicht das Einlegen des ersten

Gangs, des Rückwärtsgangs und des
Leerlaufs sowie das Wechseln der
Gänge im Modus „Schaltbetrieb“.

– Er ermöglicht jederzeit den Wechsel

zwischen den Modi „Schaltbetrieb“ und
„Automatik“ in beiden Richtungen bei
laufendem Motor und eingelegtem Vor­wärtsgang. Hierzu den Hebel ein Mal
nach links drücken.

2.22

Schaltschema

A/M für den Moduswechsel (Automatik/

manuell)
+ Hochschalten
– Zurückschalten

N Leerlaufposition
R Rückwärtsfahrt

Display

2 Modus „Automatik“

3 Anzeige des eingelegten Gangs

4 Kontrolllampe Betätigung des Brem-

spedals

Diese Einstellung aus Sicher­heitsgründen nur bei stehen­dem Fahrzeug vornehmen.

QUICKSHIFT-GETRIEBE (2/5)

Starten

Schalten Sie die Zündung ein.
Die Anzeige an der Instrumententafel leuch-

tet auf. Wenn die Leerlaufposition (N) ange­zeigt wird, den Motor starten, ohne Gas zu
geben.
Falls ein anderer Gang als der Leerlauf (N)
eingelegt ist, wird dieser blinkend angezeigt.

Das Fahrzeug kann gestartet werden,
wenn Sie das Bremspedal betätigen (falls
Sie dies vergessen, leuchtet die Kontroll­lampe 4 auf) und den Schlüssel in Start­position bringen.

Das Getriebe wechselt dann automatisch in
den Leerlauf (N) und der Motor wird gestar­tet.

Sie können auch nach dem Einschalten der
Zündung den Leerlauf durch Druck auf den
Hebel nach links und gleichzeitige Betäti­gung des Bremspedals einlegen.
Standardmäßig ist bei laufendem Motor der
Modus „Automatik“ vorgewählt.

Hinweis: Wenn das Display beim Einschal­ten der Zündung nicht aufleuchtet (Batterie
entladen), nicht versuchen das Fahrzeug
durch Anschieben zu starten.

Starten

Das Display zeigt N (Leerlaufposition) und A
(Modus „Automatik“) an.

Vorwärtsfahrt

– Bei getretenem Bremspedal, dem Fahr-

stufenwahlhebel einen Druckimpuls nach
vorne geben und wieder loslassen (die
Zahl 1 erscheint im Display).

– Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal

und geben Sie langsam Gas, um anzu­fahren.

Rückwärtsgang

– Bei getretenem Bremspedal, dem Fahr-

stufenwahlhebel einen Druckimpuls nach
rechts und nach hinten geben und wieder
loslassen.
Der Rückwärtsfahrt ist eingelegt (Buch­stabe R im Display).

– Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal

und geben Sie langsam Gas, um anzu­fahren. Die Leerlaufdrehzahl des Motors
reicht für das Manövrieren beim Parken
aus.

Fahrzeug im Stillstand, dem Hebel einen
Druckimpuls nach vorne geben, um den Vor­wärtsgang einzulegen.

4

Wechsel in die Leerlaufposition

Geben Sie bei getretenem Bremspedal
einen Druckimpuls nach rechts.

Hinweis: Um bei stehendem Fahrzeug
einen Gang einzulegen oder zu verlassen,
müssen Sie unbedingt das Bremspedal be­tätigen. Andernfalls leuchtet die Kontroll­lampe 4 auf.

Der Ölstand im Ausgleichsbehälter des Quickshift-Getriebes variiert je nach Fahrbetrieb. Das Nachfüllen von Öl ist strengstens un­tersagt (diese Arbeit darf nur vom Fachpersonal einem Vertragspartner durchgeführt werden).

2.23

QUICKSHIFT-GETRIEBE (3/5)

Fahren im Modus „Automatik“

Bei Jedem Einschalten der Zündung wird
der Modus „Automatik“ standardmäßig aus­gewählt (Buchstabe A im Display).

Sie kontrollieren die Fahrgeschwindigkeit
mit Hilfe des Gaspedals und der Bremse.
Die Fahrstufen schalten sich im entspre­chenden Moment bei optimaler Motordreh­zahl von alleine, da die „Automatik“ das
Streckenprofil und den gewählten Fahrstil
berücksichtigt.

Sie können die von der Automatik gewählte
Fahrstufe ändern (außer bei oder untertouri­gem oder hochtourigem Fahren):

– indem Sie dem Fahrstufenwahlhe-

bel einen Druckimpuls nach vorne oder
hinten geben.

Bei einem Halt an einer roten Ampel müssen
Sie bei eingelegter Fahrstufe lediglich die
Bremse drücken, ohne in die Leerlaufposi­tion umzuschalten.

Wechseln des Modus

Sie können den Modus jederzeit wechseln,
indem Sie dem Hebel einen Druckimpuls
nach links geben. Dieser Wechsel erfolgt
ohne Gangwechsel.

Fahren im manuellen Modus

Verwendung des Fahrstufenwahlhebels

Durch Druckimpulse gegen den Fahrstu­fenwahlhebel können Sie manuell zwischen
den Fahrstufen wechseln.

– Hochschalten: Geben Sie einen Druckim-

puls nach vorne.

– Zurückschalten: Geben Sie einen Druck-

impuls nach hinten.

– In Leerlaufposition schalten: Üben Sie

bei getretenem Bremspedal (die Kon­trolllampe 4 leuchtet bei Vergessen auf)
einen Druckimpuls nach rechts aus.

Hinweis: Bei stehendem Fahrzeug (Stopp­schild, Ampel...) wechselt das System auto­matisch in den ersten Gang.

Durch zwei aufeinander folgende Druckim­pulse nach vorne kann um zwei Fahrstufen
auf einmal hochgeschaltet werden (außer
im Falle einer zu niedrigen Motordrehzahl).
Durch zwei aufeinander folgende Druckim­pulse nach hinten kann um zwei Fahrstu­fen auf einmal heruntergeschaltet werden
(außer bei zu hoher Motordrehzahl).

Hinweis: Die Leerlaufposition kann wäh­rend der Fahrt oder im Stand nur bei ge-

tretener Bremse gewählt werden (sollten
Sie dies vergessen, leuchtet die Kontroll­lampe 4 auf).

Beschleunigen - Überholen

Die Höchstgeschwindigkeit kann im manu­ellen oder Automatikmodus jederzeit über­schritten werden; drücken Sie hierzu das
Gaspedal zügig und vollständig durch, um
den Widerstand zu überwinden.

Die Automatik schaltet dann - unter Berück­sichtigung der Motordrehzahl - in den für die
Situation optimalen Gang zurück.

Bei zu niedriger oder zu hoher Drehzahl schaltet das System automatisch in die geeignete
Fahrstufe.

2.24

QUICKSHIFT-GETRIEBE (4/5)

Parken

Um mit eingelegten Gang zu parken (in
einem Gefälle beispielsweise): Stellen Sie
vor dem Abstellen des Motors sicher, dass
eine andere Fahrstufe als N in der Instru­mententafel angezeigt wird.

Treten Sie beim nächsten Motorstart das
Bremspedal. Der Wechsel in die Leerlaufpo­sition erfolgt dann automatisch (Buchstabe
N im Display).

Bei Kollisionen an der Bodengruppe des Fahrzeugs (zum Beispiel: Berühren
eines Pollers, einer Bordsteinkante oder anderen Fahrbahnbegrenzungen) kann
dieses beschädigt werden (Verformung einer Achse).

Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen,

um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.

Akustischer Warngeber

Wenn Sie das Fahrzeug zu lange in einer
Steigung halten, ohne das Bremspedal zu
betätigen oder die Handbremse zu ziehen,
führt dies zu einer übermäßigen Beanspru­chung des Systems (Gefahr der Überhit­zung der Kupplung).

In diesem Fall werden Sie durch wiederholte
Pieptöne aufgefordert, das Bremspedal zu
drücken oder die Handbremse zu ziehen.

Verlassen Sie das Fahrzeug nie bei laufen­dem Motor und eingelegter Fahrstufe. Aus
Sicherheitsgründen ertönen wiederholte
Pieptöne beim Öffnen der Tür, wenn sich
der Fahrstufenwahlhebel nicht in der Leer­laufposition befindet, die Zündung nicht aus­geschaltet ist oder das Bremspedal nicht ge­drückt wird.

2.25

QUICKSHIFT-GETRIEBE (5/5)

Funktionsstörungen

Ò

Kontrolllampe © auf, weist dies auf
eine Störung des Systems oder des Motors
hin. In den meisten Fällen können Sie die
Fahrt fortsetzen, jedoch unter einge­schränkten Bedingungen. Wenden Sie sich
an einen Vertragspartner.

Motor springt nicht an

Wenn sich der Motor nicht starten lässt und
die Batterie nicht entladen ist (Display leuch­tet):

– Schalten Sie die Zündung ein.
– Schalten Sie in den Leerlauf.
– Lassen Sie das Fahrzeug anschieben

Die für ein Starten des Motors optimale
Fahrstufe wird automatisch eingelegt.

Hinweis: Führen Sie diesen Maßnahme nie
im Rückwärtsgang aus.

Leuchtet diese Kontrolllampe wäh­rend der Fahrt zusammen mit der

bzw. anschleppen oder lassen Sie es
auf einer ausreichend steilen Gefällstre­cke anrollen. Geben Sie dem Fahrstu­fenwahlhebel einen Druckimpuls nach
vorne.

Abschleppen des Fahrzeugs

Ist der Fahrstufenwahlhebel blockiert:
– Schalten Sie die Zündung ein.
– Schalten Sie bei getretenem Bremspe-

dalin den Leerlauf;

– Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe

im Leerlauf befindet (indem Sie z. B. das
Fahrzeug ein wenig anschieben).

Sollten Sie nicht in den Leerlauf schalten
können, müssen Sie das Fahrzeug mit ange­hobenen Vorderrädern abschleppen lassen.

Beim Abschleppen unbedingt die Zün­dung ausschalten.

2.26

Kapitel 3: Für Ihr Wohlbefinden

Luftdüsen: Luftaustritt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Klimaanlage mit manueller Regelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Heizung - Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Klimaanlage mit Regelautomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.9

Klimaanlage: Informationen und Empfehlungen für die Verwendung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Innenbeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19

Fensterheber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Sonnenblende,Make-up-Spiegel/Frontscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Schiebedach mit elektrischer Betätigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23

Ablagefächer, Ausrüstung Fahrgastraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Aschenbecher/Zigarettenanzünder/Steckdosen für Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Kopfstützen hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30

Rücksitze: Einstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31

Rücksitze: Verstellmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32

Rücksitzbank: Verstellmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33

Gepäckraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34

Heckablage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35

Heckablage: Modelle Société . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37

Transport von Gegenständen im Gepäckraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

Dachgalerie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.39

3.1

LUFTDÜSEN: Belüftungsdüsen (1/2)

1 2

1 Belüftungsdüsen für Seitenfenster

2 Seitliche Luftdüse

3 Belüftungsdüsen für Frontscheibe

3

4

7

5 6

7

4 Luftdüsen in Armaturenbrettmitte

5 Bedieneinheit

6 Seitliche Luftdüse

1

3.2

7 Luftdüsen zu den vorderen Fußräumen

LUFTDÜSEN: Belüftungsdüsen (2/2)

1

Verwenden Sie gegen schlechte Gerüche
im Fahrzeug nur hierfür vorgesehene Mittel.
Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

2

Seitliche Luftdüsen

Luftmenge

Drehen Sie das Handrad 2 bis zum An­schlag.

: maximal geöffnet
: geschlossen

Ausrichtung

Rechts/links: Verstellen Sie die Lasche 1.
Oben/unten: Kippen Sie die komplette Düse

nach oben oder unten.

3

3

4

Luftdüsen in
Armaturenbrettmitte

Luftmenge

Drehen Sie das Handrad 4 bis zum An­schlag.

: maximal geöffnet
: geschlossen

Ausrichtung

Rechts/links: Verstellen Sie die Laschen 3.
Oben/unten: Kippen Sie die komplette Düse

nach oben oder unten.

Keine Mittel in das Lüftungs­system des Fahrzeugs ein­sprühen (zum Beispiel im Fall
schlechter Gerüche...).

Gefahr einer Beschädigung oder
eines Brandes.

3.3

KLIMAANLAGE MIT MANUELLER REGELUNG (1/3)

A

B C E FD

Betätigungen

A Regler für Luftverteilung im Fahrgast-

raum.

B Schalter und Kontrolllampe für Entfros-

tung und Heckscheibenheizung sowie
heizbare Außenspiegel (je nach Fahr­zeug).

C Regler für Gebläseleistung
D Luftumwälzung (Umluftbetrieb)
E Schalter und Kontrolllampe für Aktivie-

rung der Klimaanlage (je nach Fahr­zeug)

F Temperaturregelung

Informationen und Empfehlungen für die
Verwendung:

Siehe Ende des Abschnitts „Klimaanlage mit
Regelautomatik“.

Verteilung der Luft im
Fahrgastraum

Drehen Sie den Regler A.

W

schließen.

Die gesamte Luftmenge wird zu den Belüf­tungsdüsen für die Frontscheibe und die
vorderen Seitenscheiben geleitet.

i

scheiben) als auch zu den Luftdüsen im Ar­maturenbrett und in die Fußräume geleitet.

F

Für eine bessere Wirkung die
Luftdüsen im Armaturenbrett

Die Luft wird sowohl zu den Belüf­tungsdüsen (für Front- und Seiten-

Die Luft wird hauptsächlich in die
Fußräume geleitet.

3.4