Powermate CT5090412 User Manual [en, es, fr]

200-2343

Revision A

Operator-Parts Manual

Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces
Manual del operador - Manual de piezas

Oilless, Single Stage, Direct Drive, Gas Air Compressors

Sans l’huile, d’une seule étape, à prise directe, compresseurs d’air essence
Sin aciete, de una sola etapa, de mando directo, compresores de aire gasolina

Coleman Powermate, Inc. P.O. Box 206, 118 West Rock Street, Springfield MN 56087

Printed in U.S.A. ©2-03

WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply
with instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your
warranty. Coleman Powermate Compressors WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow
these instructions.

AVERTISSEMENT : Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel
avant d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation
de la garantie, causer des blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu
responsable de dommages résultant de l’inobservation de ces instructions.

ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de
utilizar esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la
anulación de su garantía, lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable
de cualquier daño debido a no acatar estas instrucciones.

Specification Chart_____Tableau des spécifications____Cuadro de especificaciones

MODEL NO.

(MODÈLE)

(MODELO)

H.P.

(CV)

TANK CAPACITY

GALLONS

(CAPACITÉ DU

RÉSERVOIR - LITRES)

(CAPACIDAD DEL

TANQUE - LITROS)

GASOLINE

ENGINE

(MOTEUR À

ESSENCE)

(MOTOR DE

GASOLINA)

KICK-IN PRES-

SURE (PRES-

SION D’OUVER-

TURE) (PRESION

DE CONEXION)

KICK-OUT

PRESSURE

(PRESSION DE

FERM.)

(PRESION DE

DESCONEXION)

125

(8,6 bar)

95

(6,6 bar)

HONDA

GC160

4

(15)

5

T5090412

2

200-2343

SAFETY GUIDELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

OVERVIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Basic Air Compressor Components . . . . . . . . . . . . .6

ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Assembling the Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMPRESSOR CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

BREAK-IN OF THE PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Daily Startup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Repeated Startups . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Shutdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Draining the Tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Cleaning the Air Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Checking the Relief Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Testing for Leaks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

SERVICE INTERVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

TROUBLESHOOTING CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

PARTS DRAWING (Pump) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

PARTS LIST (Pump) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

PARTS DRAWING (Unit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

PARTS LIST (Unit) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

GLOSSARY OF TERMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

CONSIGNES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

VUE D’ENSEMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Éléments de base du compresseur d’air . . . . . . . . . .6

ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Assemblage du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMMANDES DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . .8

RODAGE DE LA POMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

MODE D’EMPLOI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Mise en marche tous les jours . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Répétée mise en marche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Vidange du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Nettoyage du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Vérification de soupape de décharge . . . . . . . . . . .13

Essai d’étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

DESSIN DES PIÈCES (Pompe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

LISTE DE PIÈCES (Pompe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

DESSIN DES PIÈCES (Unité) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

LISTE DE PIÈCES (Unité) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

GLOSSAIRE DES TERMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

PAUTAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

RESUMEN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Componentes basicos del compresor de aire . . . . . .6

MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Montar del compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

CONTROLES DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

MARCHA INICIAL DEL BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

INSTRUCCIONES OPERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Arranque diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Arranque repetidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Desagüe del tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Limpieza del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Verificacion de la valvula de alivio . . . . . . . . . . . . . .13

Verificatcon de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

INTERVALOS DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

CUADRO DE DETECCION DE FALLOS . . . . . . . . . . . .17

ESQUEMA DE LA PIEZAS (Bomba) . . . . . . . . . . . . . . .18

LISTA DE LAS PIEZAS (Bomba) . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

ESQUEMA DE LA PIEZAS (Unidad) . . . . . . . . . . . . . . .20

LISTA DE LAS PIEZAS (Unidad) . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

GLOSARIO DE TERMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

TABLE OF CONTENTS

TABLE DES MATIÈRES

INDICE

200-2343

3

1. TO REDUCE THE RISK OF FIRE OR EXPLOSION,
NEVER SPRAY FLAMMABLE LIQUIDS IN A
CONFINED AREA. It is normal for the engine to
produce sparks while operating. If sparks come into
contact with vapors from gasoline or other solvents,
they may ignite, causing fire or explosion. Always
operate the compressor in a well–ventilated area. Do
not smoke while spraying. Do not spray where
sparks or flame are present. Keep compressor as far
from spray area as possible.

2. Do not weld on the air tank of this compressor.
Welding on the air compressor tank can severely
impair tank strength and cause an extremely
hazardous condition. Welding on the tank in any
manner will void the warranty.

3. Check the manufacturer’s maximum pressure rating
for air tools and accessories. Compressor outlet
pressure must be regulated so as to never exceed
the maximum pressure rating of the tool. Relieve all
pressure through the hose before attaching or
removing accessories.

4. High temperatures are generated by the gasoline
engine, transfer tube, and the pump. To prevent
burns or other injuries, DO NOT touch these items
while the engine is running. Allow them to cool
before handling or servicing. Keep children away
from the compressor at all times.

5. Be certain to read all labels when you are spraying
paints or toxic materials, and follow the safety
instructions. Use a respirator mask if there is a
chance of inhaling anything you are spraying. Read
all instructions and be sure that your respirator mask
will protect you.

6. Always wear safety goggles or glasses when using
an air compressor. Never point any nozzle or sprayer
toward a person or any part of the body.

7. Do not adjust the relief valve for any reason. Doing
so voids all warranties. The relief valve has been pre
set at the factory for the maximum pressure of this
unit. Personal injury and/or property damage may
result if the relief valve is tampered with.

8. Risk of carbon monoxide poisoning. Engine exhaust
contains carbon monoxide, an odorless and deadly
poison. DO NOT operate in an enclosed area. DO
NOT mount or operate in an enclosed vehicle, such
as a van.

9. Risk of fire or explosion. Never operate the gasoline
engine without the muffler properly installed; doing so
allows hot engine exhaust or sparks to vent directly
toward the gasoline tank.

10. Risk of fire or explosion. Gasoline is flammable and
gasoline vapors are explosive. Sparking or heat from
engine, or from other sources, can ignite gasoline.

– DO NOT start or operate with fuel cap removed.
– DO NOT refuel while engine is running or still hot.
– DO NOT overfill the tank––there should be no fuel

in the filler neck.

– DO NOT start or operate if spilled gasoline or

smell of gasoline is present.

– Operate and refuel only in a well–ventilated area.
– DO NOT store where gasoline vapors can reach:

– an open flame
– a pilot light, such as in a stove, furnace or water

heater

– a spark.

1. Drain the moisture from the tanks on a daily basis. A
clean, dry tank will help prevent corrosion.

2. Pull the pressure relief valve ring daily to ensure that
the valve is functioning properly, and to clear the
valve of any possible obstructions.

3. To provide proper ventilation for cooling, the
compressor must be kept a minimum of 12 inches
(31 cm) from the nearest wall, in a well–ventilated
area.

4. Fasten the compressor down securely if transporting
is necessary. Pressure must be released from the
tank before transporting.

5. Protect the air hose from damage and puncture.
Inspect them weekly for weak or worn spots, and
replace if necessary.

SAFETY GUIDELINES

The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this
information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.

– A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO EQUIPMENT.

WARNING:

DANGER:

CAUTION:

WARNING

CAUTION

4

200-2343

1. POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION, NE PULVÉRISEZ JAMAIS DE
LIQUIDES INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT
CLOS. Utilisez toujours le compresseur dans une
zone bien aérée. Ne fumez pas quand vous
pulvérisez. Ne pulvérisez pas là où il y a des
étincelles ou des flammes. Placez le compresseur
aussi loin que possible de la zone du pulvérisation.

2. Ne faites pas de soudures sur le réservoirs de ces
compresseurs. Des soudures sur les réservoirs de
ces compresseurs à air pourraient sérieusement
affaiblir la résistance des réservoirs et créer des
conditions trés dangereuses. N’importe quelle
soudure sur un réservoir annulera la garantie.

3. Vérifiez les spécifications de pression
maximum recommandées par le fabricant pour les
outils et les accessoires pneumatiques. La pression
de sortie du compresseur doit être régularisée de
façon à ne jamais dépasser la pression maximum
nominale de l’outil. Dépressurisez entièrement le
tuyau avant de raccorder ou débrancher des
accessoires.

4. La pompe et le moteur à essence génèrent des
températures élevées. Pour éviter les brûlures ou
d’autres blessures, NE touchez PAS le compresseur
quand il est en marche. Laissez–le refroidir avant de
le manipuler ou d’effectuer son entretien. Ne laissez
jamais les enfants s’approcher du compresseur.

5. Veillez à lire toutes les étiquettes quand vous
pulvérisez de la peinture ou des matériaux toxiques,
et suivez les conseils de sécurité. Utilisez un masque
respiratoire si vous risquez de respirer ce que vous
pulvérisez. Lisez toutes les instructions et veillez à ce
que le masque respiratoire assure votre protection.

6. Portez toujours des lunettes de protection quand
vous utilisez un compresseur d’air. Ne dirigez jamais
une buse ou un pulvérisateur dans la direction des
personnes ou vers le corps.

7. Ne réglez jamais la soupape de décharge.
Une telle action entraînerait l’annulaytion de toutes
les garanties. Ces pièces ont été préréglées à l’usine
de manière à obtenir la pression maximum de cet
appareil. Toute modification apportée à la soupape de
décharge peut causer des blessures et/ou des
dommages matériels.

8. Risque d’empoisonnement par oxyde de carbone. La
fumée d’échappement du moteur contient de l’oxyde
de carbone, un poison inodore et mortel. N’utilisez
PAS l’appareil dans un espace clos. NE montez PAS
et NE faites PAS fonctionner l’appareil dans un
véhicule fermé, telle qu’une camionette.

9. Risque d’incendie ou d’explosion. Ne faites jamais
fonctionner le moteur à essence si le silencieux n’est
pas monté correctement ; sinon, les gaz chauds
d’échappement du moteur ou les étincelles sont
diregés directement vers le réservoir d’essence.

10. L’essence est inflammable et les vapeurs d’essence
sont explosives. La formation d’étincelles ou la
chaleur du moteur, ou d’autres sources, peut
enflammer l’essence.

– NE mettez PAS en marche et ne faites pas

fonctionner l’appareil si le bouchon d’essence est
enlevé.

– NE remplissez PAS le réservoir d’essence quand

le moteur est en marche ou s’il est encore chaud.

– NE remplissez PAS trop le réservoir

d’essence––ne fait pas permettre l’essence dans
la goulotte de remplissage.

– NE mettez PAS en marche et ne faites pas

fonctionner l’appareil si de l’essence a été
renversée ou si vous sentez une odeur d’essence.

– Ne faites fonctionner l’appareil et ne remplissez le

réservoir d’essence que dans une zone bien
aérée.

– N’entreposez PAS l’appareil dans un endroit où les

vapeurs d’essence peuvent atteindre:
– une flamme nue

– une veilleuse, comme celle qui se trouve dans

une cuisinière, un fourneau ou un chauffe–eau

– une étincelle.

1. Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans
le réservoirs. Pour éviter la corrosion, le réservoir
doit être propre et sec.

2. Tirez tous les jours sur l’anneau de la soupape de
décharge pour vérifier qu’elle fonctionne
correctement, et pour éliminer toutes les
obstructions possibles dans la soupape.

3. Pour assurer une ventilation correcte pour le
refroidissement, le compresseur doit être placé à
une distance minimum de 31 cm (12 pouces) du
mur le plus proche, dans une bien aérée.

4. Si vous transporter le compresseur, fixez–le sur le
plancher. Avant de le transporter, il faut d’abord
libére la pression du réservoir.

5. Protégez le tuyau d’air contre les risques
d’endommagement et de perforation. Inspectez–le
chaque semaine pour déceler toute trace de faib
lesse ou d’usure et remplacez–le au besoin.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider
à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections.

– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

AVERTISSEMENT:

DANGER:

ATTENTION:

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

200-2343

5

1. NUNCA ROCIE LIQUIDOS INFLAMABLES EN UN
LUGAR CERRADO; DE ESTE MODO PODRA
REDUCIR LOS RIESGOS DE INCENDIO O
EXPLOSION. Siempre opere el compresor en un
lugar bien ventilado. No fume al rociar. No rocíe
donde existan chispas o llama. Mantenga el
compresor tan lejos del lugar de rociado como sea
posible.

2. No suelde en los tanques de aire de estos
compresores. Soldar en el tanques de aire de estos
compresores puede dañar seriamente la fortaleza del
tanque y causar una situación extremadamente
peligrosa. Una soldadura de cualquier tipo en los
tanques puede ocasionar la perdida de la garantía.

3. Verifique la presión nominal máxima del fabricante
para las herramientas y los accesorios neumáticos.
La presión de salida del compresor se debe regular
de tal manera que nunca se sobrepase el índice
máximo de presión de la herramienta. Antes de
conectar o retirar accesorios, elimine toda presión del
tubo.

4. El motor de gasolina, el tubo de transferencia y la
bomba generan atlas temperaturas. Para evitar
quemaduras u otras lesiones personales, NO toque
estos elementos mientras el motor esté trabajando.
Déjelos enfriar antes de manipularlos o efectuar
mantenimiento. En todo momento no permita que los
niños se acerquen al compresor.

5. Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté
rociando pinturas o materiales tóxicos y siga las
instrucciones de seguridad. Use una careta
respiratoria si existe la posibilidad de inhalar algún
producto al rociar. Lea todas las instrucciones y
asegúrese de que su careta respiratoria podrá
protegerlo.

6. Siempre use lentes de seguridad o lentes comunes
al utilizar un compresor de aire. Nunca dirija la
boquilla o el rociador hacia una persona ni hacia
alguna parte del cuerpo.

7. No intente ajustar la válvula de alivio por cualquier
razón. El hacer esto anulará todas las garantías. Han
sido ajustados en fábrica para la presión máxima de
esta unidad. Podrían ocurrir lesiones personales y/o
daños a la propiedad en caso de manipular la válvula
de alivio.

8. Riesgo de envenenamiento por monóxido de
carbono. El escape del motor contiene monóxido de
carbono, un veneno inodoro y mortal. NO haga
funcionar en un área cerrada. NO instale ni haga
funcionar en un vehículo cerrado, como una
furgoneta.

9. Riesgo de incendio o explosion. Nunca haga
funcionar el motor de gasolina sin tener instalado
correctamente el silenciador; de lo contrario el
escape del motor o las chispas podrán dirigirse
directamente hacia el tanque de gasolina.

10. La gasolina es inflamable y sus vapores son
explosivos. Las chispas o el calor del motor, o de
otras fuentes, pueden hacer arder la gasolina.

– NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, sin

la tapa puesta.

– NO rellene gasolina mientras el motor está

funcionando o aún caliente.

– NO llene demasiado el tanque –– no se debiera

permitir la gasolina en la boquilla de rellenado.

– NO arranque el motor, ni lo haga funcionar, si hay

gasolina derramada o se puede oler la presencia
de gasolina.

– Haga funcionar y llene gasolina sólo en un área

bien ventilada.

– NO guarde la unidad donde los vapores de la

gasolina puedan alcanzar:
– una llama expuesta

– una luz piloto, como en una estufa, horno o

calentador de agua

– una bujía.

1. Desagote la humedad del tanques todos los días.
Un tanque limpio y seco ayudará a evitar la
corrosión.

2. Tire del anillo de la válvula de presión todos los
días para asegurarse de que esté funcionando
adecuadamente y para eliminar cualquier
obstrucción en la válvula.

3. A fin de lograr una ventilación adecuada para el
enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un
mínimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared más
cercana en una zona bien ventilada.

4. Sujete el compresor muy bien si es necesario su
transporte. Debe liberarse la presión del receptor
antes del transporte.

5. Proteja la manguera de aire de daños y pinchaduras.
Inspecciónelos todas las semanas para comprobar
que no existen zonas débiles o gastadas y
reemplácelos si fuera necesario.

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

PAUTAS DE SEGURIDAD

La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.

- UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LAPÉRDIDA DE LA VIDA.

- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.

- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DAÑAR EL EQUIPO.

ADVERTENCIA:

PELIGRO:

PRECAUCIÓN:

6

200-2343

The basic components of the air compressor are the

gasoline engine, pump, tank and unloader.

The gasoline engine (see A) powers the pump.

The pump (see B) compresses the air and discharges it
into the tank. As the piston in the pump cylinder moves down­ward, air enters the cylinder through the filter and air intake
valves at atmospheric pressure. As the piston moves upward,
it compresses the air and discharges it into the tanks through
a check valve.

The tanks (see C) store the compressed air. Acheck
valve at the tank inlet prevents the compressed air in the tank
from flowing back into the pump.

When the air pressure in the tank reaches the factory–set
limit, the unloader (see D) relieves air pressure in the pump
and transfer tubes and switches the engine to idle. As
compressed air is used and the pressure level in the tank
drops to a pre–set level, the unloader switches the engine
back to drive and the compressor resumes pumping air.

Les éléments de base du compresseur d’air sont le
moteur à essence, la pompe, le réservoir et le régulateur de
pression.

Le moteur à essence (voir A) actionne la pompe.

La pompe (voir B) comprime l’air et le décharge dans le
réservoir. Quand le piston situé dans le cylindre de la pompe
se déplace vers le bas, l’air entre dans le cylindre par le filtre
et les soupapes d’admission d’air à la pression
atmosphérique. Quand le piston se déplace vers le haut, il
comprime l’air et le décharge dans le réservoirs par la
soupape d’arrêt.

Le réservoirs (voir C) conserve l’air comprimé. Une
soupape d’arrêt à l’entrée du réservoir empêche que l’air com­primé dans le réservoir ne soit refoulé dans la pompe.

Quand la pression d’air dans le réservoir atteint le niveau
limite réglé à l’usine, le régulateur de pression (voir D)
décharge la pression d’air dans la pompe et les tubes et fait
tourner le moteur au ralenti. Au fur et à mesure que l’air
comprimé est utilisé et que le niveau de pression dans le
réservoir baisse jusqu’au niveau préréglé, le régulateur de
pression remet le moteur en prise et le compresseur
recommence à pomper de l’air.

Los componentes básicos del compresor de aire son el
motor de gasolina, la bomba, el tanque y válvula del descar­gador.

El motor de gasolina (vea A) conduce la bomba.

La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga en el
tanque. Al moverse el pistón del cilindro de la bomba hacia
abajo, el aire entra el cilindro a través de un filtro y de las
válvulas de entrada de aire a presión atmosférica. En la
carrera ascendente, el pistón comprime el aire y lo descarga
en el tanques a través de una válvula de retención.

El tanques (vea C) almacena el aire comprimido. Una
válvula de retención en la entrada del tanque impide que el
aire comprimido del receptor fluya de vuelta a la bomba del
compresor.

Cuando la presión del aire en el tanque alcanza el límite
fijado en la fábrica, la válvula del descargador (vea D) alivia
la presión de aire en la bomba y los tubos y pone el motor a
marcha en vacío. Amedida que se utiliza el aire comprimido y
baja la presión del aire en el tanque hasta un nivel
preestablecido, la válvula del descargador pasa el motor a
marcha de impulsión y el compresor reanuda el bombeo de
aire.

OVERVIEW \ VUE D’ENSEMBLE \ RESUMEN GENERAL

BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

COMPONENTES BÁSICOS DEL

COMPRESOR DE AIRE

200-2343

7

1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier and
complete a damage claim. Do this immediately, because
there are time limitations to damage claims.
The carton should contain:

 air compressor
 operator and parts list manuals
 engine manual
 warranty registration card
 service center listing

2. Check the compressor ’s serial label to ensure that you have
received the model ordered, and that it has the required
pressure rating for its intended use.

3. Locate the compressor according to the following guidelines:
a. Position the compressor as close as possible to the

place where the air will be used.

b. The compressor must be at least 12 inches (31 cm)

from any wall or obstruction, in a clean, well–ventilated
area, to ensure sufficient air flow and cooling.

c. In cold climates, store portable compressors in a heated

building when not in use, to reduce problems with
engine starting, and freezing of water condensation.

d. Place the compressor on the floor or a hard, level

surface.

4. Connect an air hose (not included) to the compressor.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vérifier qu’il n’est pas endommagé. Si l’appareil a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à l’étiquette
de transport et déclarez les dommages aux transporteur.
Faites cette démarche immédiatement, parce qu’il y a des
limites de temps pour effectuer les demandes
d’indemnisation.
Le carton doit contenir:

 compresseur d’air
 manuel de l’opérateur et manuel de pièces
 manuel de moteur
 garantie/carte d’immatriculation
 liste des centres de réparation.

2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur

pour être sûr d’avoir bien reçu le modèle commandé et que
les spécifications de pression de l’appareil sont conformes à
l’utilisation présumée.

3. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes:
a. Placez le compresseur aussi près que possible de

l’endroit où l’air sera utilisé.

b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement

suffisants, le côté du compresseur doit se trouver dans
une zone propre et bien ventilée et à une distance de 31
cm (12 pouces) du mur ou de toute autre obstruction.

c. Dans les pays où le climat est froid, entreposez les

compresseurs portables dans un bâtiment chauffé
quand vous ne les utilisez pas pour réduire les
problèmes de mise en marche du moteur et de
humidité d’eau gelée.

d. Placez le compresseur sur le sol ou sur une surface

dure et horizontale.

4. Branchez un flexible à air comprimé (non fourni) sur le
compresseur.

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad por
daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte,
consulte la etiqueta de envío y realice el reclamo de daños a
la empresa transportadora. Haga esto de inmediato porque
existen limitaciones de tiempo a los reclamos por daños.
La caja debe contener los elementos siguientes:

 compresor de aire
 manual del operador y manual de piezas
 manual del motor
 tarjeta de garantía/registro
 una lista de centros de servicio.

2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor
para asegurarse de que usted haya recibido el modelo
pedido y que el mismo tenga la presión nominal requerida
para el uso deseado.

3. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas
siguientes:
a. Sitúe el compresor lo más cerca posible del lugar en

que se utilizará el aire.

b. El lado del compresor se debe encontrar cuando

menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier pared u
obstáculo, en in área limpia y bien ventilada, a fin de
asegurar suficiente flujo adecuado del aire y el
enfriamiento.

c. En climas fríos, ubique el compresor en un edificio con

calefacción para reducir problemas con el arranque del
motor y el congelamiento del agua de condensación.

d. Coloque el compresor en el piso o sobre una superficie

dura y nivelada.

4. Conecte la manguera de aire (no provisto) a la salida del
tanque.

ASSEMBLY / ASSEMBLAGE / MONTAJE

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

MONTAJE DEL COMPRESOR

8

200-2343

Pressure Relief Valve (see A)

If the unloader does not switch the engine to idle when pres­sure reaches the preset level, this valve will pop open automati­cally to prevent overpressurization. To operate manually, pull the
ring on the valve to relieve air pressure in the tank.

Tank Pressure Gauge (see B)

This gauge measures the pressure level of the air stored in
the tank. It is not adjustable by the operator, and does not indicate
line pressure.

Air Pressure Regulator (see C)

This air pressure regulator enables you to adjust line pres­sure to the tool you are using.

Never exceed the maximum working

pressure of the tool.

Turn the knob clockwise to increase pressure, and counter­clockwise to decrease pressure.

Regulated pressure gauge (see D)

This gauge measures the regulated outlet pressure.

Soupape de décharge de pression (voir A)

Si l’régulateur de pression ne fait pas tourner le moteur au
ralentile quand la pression atteint le niveau préréglé, cette
soupape s’ouvre automatiquement pour éviter tout excès de pres­sion. Pour l’actionner manuellement, tirez sur l’anneau de cette
soupape pour libérer la pression d’air dans le réservoir.

Manomètre de pression du réservoir (voir B)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans le
réservoir. L’utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n’indique pas la pression dans la conduite.

Régulateur de pression d’air (voir C)

Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression
de la conduite de l’outil que vous utilisez.

Ne jamais dépasser la pression

maximum nominale de l’outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre
pour augmenter la pression et dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour réduire la pression.

Manomètre de pression réglé (voir D)

Ce manomètre mesure la pression de sortie réglée.

Válvula de alivio de presión (vea A)

Si el interruptor de presión no pone el motor a marcha en
vacío cuando la presión alcanza el nivel preestablecido, esta
válvula se abrirá automáticamente para evitar una sobrepresión.
Para operarla manualmente, tire del anillo en la válvula para
aliviar la presión del aire en el tanque.

Manómetro de presión del tanque (vea B)

Este manómetro mide el nivel de presión del aire almacena­do en el tanque. No es ajustable por el operador y no indica la
presión de la línea.

Regulador de presión de aire (vea C)

El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en
la línea que conecta la herramienta que se está usando.

Que nunca se sobrepase el índice

máximo de presión de la herramienta.

Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la
izquierda para disminuirla.

Manómetro regulado (vea D)

Este manómetro mide la presión regulada de salida.

WARNING:

AVERTISSEMENT:

ADVERTENCIA:

COMPRESSOR CONTROLS / COMMANDES DU COMPRESSEUR /

CONTROLES DEL COMPRESOR

COMPRESSOR CONTROLS

COMMANDES DU COMPRESSEUR

CONTROLES DEL COMPRESOR

B

C

D

A