Powermate 200-2786 E103836 Operator's & Parts Manual

200-2786

E103836

Revision A

Operator-Parts Manual

Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces
Manual del operador - Manual de piezas

Single Stage, Direct Drive, Oil Lubricated, Electric Air
Compressors

D’une seul étape, à prise directe, graissé à avec de l’hule, compresseurs
d’air électriques
De una sola etapa, de mando directo, Lubricado con aceite, compresores
de aire eléctricos

Specification Chart________Tableau des spécifications_______Cuadro de especificaciones

Product style and configuration may
vary.

Le style et la configuration du produit
peuvent varier.

El estilo y la configuración del
producto puede variar.

WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with
instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The
manufacturer WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.

AVERTISSEMENT : Lisez et veillez à bien comprendre toutes les consignes de sécurité de ce manuel avant
d'utiliser l'appareil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l'annulation de la
garantie, causer des blessures et/ou des dégâts matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages
résultant de l'inobservation de ces instructions.

ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de
utilizar esta unidad. Si no cumple con las instrucciones de este manual podría ocasionar lesiones personales, daños a la
propiedad y/o la anulación de su garantía. El fabricante NO SERÁ responsable de ningún daño por no acatar estas
instrucciones.

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?

200-2786 (E103836)_ Rev A_5-09

MODEL NO.

(MODÈLE)
(MODELO)

TANK CAPACITY

GALLONS

(CAPACITÉ DU

RÉSERVOIR - LITRES)

(CAPACIDAD DEL

TANQUE - LITROS)

VOLTAGE/AMPS/

PHASE

(TENSION/AMPS/

PHASE)

(VOLTAJE/AMP/FASE)

KICK-IN

PRESSURE

(PRESSION

D’OUVERTURE)

(PRESION DE

CONEXION)

KICK-OUT

PRESSURE

(PRESSION DE

FERM.)

(PRESION DE

DESCONEXION)

VSF1080421 4 (15,1) 120/15/1 95 (6,55 bar) 125 (8,62 bar)

2

200-2786

SAFETY GUIDELINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

OVERVIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Basic Air Compressor Components . . . . . . . . . . . . .6

ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Assembling the Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMPRESSOR CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . .9

Electrical Wiring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Extension Cords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Grounding Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

BREAK-IN OF THE PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

OPERATING INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Daily Startup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Shutdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Draining the Tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Cleaning the Air Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Checking the oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Changing the oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Checking the Relief Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Testing for Leaks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

PARTS DRAWING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

PARTS LIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16-17

SERVICE INTERVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

TROUBLESHOOTING CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

CONSIGNES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

VUE D’ENSEMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Éléments de base du compresseur d’air . . . . . . . . . .6

ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Assemblage du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

COMMANDES DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . .8

SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION

ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Câblage électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Rallonges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Instructions de mise à la terre . . . . . . . . . . . . . . . . .10

RODAGE DE LA POMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

MODE D’EMPLOI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Mise en marche quotidienne . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Vidange du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Nettoyage du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Vérivication du niveau d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Vindage d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Vérification de la soupape de décharge . . . . . . . . .15

Essai d’étanchéité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

DESSIN DES PIÈCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

LISTE DE PIÈCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16-17

ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-21

PAUTAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

RESUMEN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Componentes básicos del compresor de aire . . . . . .6

MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Montaje del compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

CONTROLES DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 10

Cableado eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Cordones prolongadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Instrucciones de conexión a tierra . . . . . . . . . . . . . .10

MARCHA INICIAL DEL BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

INSTRUCCIONES OPERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Arranque diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Desagüe del tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Limpieza del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Verificación del nivel de acrite . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Revisión de la válvula de alivio . . . . . . . . . . . . . . . .15

Detección de fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

ESQUEMA DE LA PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

LISTA DE LAS PIEZAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16-17

INTERVALOS DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS . . . . . . . . .22-23

TABLE OF CONTENTS

TABLE DES MATIÈRES

INDICE

3

200-2786

CAUTION

SAFETY GUIDELINES

The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this
information, we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.

– A POTENTIAL HAZARD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.

– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO EQUIPMENT.

WARNING:

DANGER:

CAUTION:

1. RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray
flammable liquids in a confined area. It is normal for
the motor and pressure switch to produce sparks
while operating. If sparks come into contact with
vapors from gasoline or other solvents, they may
ignite, causing fire or explosion. Always operate the

compressor in a well–ventilated area. Do not smoke
while spraying. Do not spray where sparks or flame
are present. Keep compressor as far from spray area
as possible.

2. RISK OF BURSTING. Do not weld, drill or modify the

air tank of this compressor. Welding or modifications
on the air compressor tank can severely impair tank
strength and cause an extremely hazardous
condition. Welding or modifying the tank in any
manner will void the warranty.

3. RISK OF ELECTRICAL SHOCK. Never use an

electric air compressor outdoors when it is raining or
on a wet surface, as it may cause an electric shock.

4. RISK OF INJURY. This unit starts automatically.

ALWAYS shut off the compressor, remove the plug
from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when
the compressor is not in use. Do not use the unit with
the shrouds or beltguard removed. Serious injury
could occur from contact with moving parts.

5. RISK OF BURSTING. Check the manufacturer’s

maximum pressure rating for air tools and
accessories. Compressor outlet pressure must be
regulated so as to never exceed the maximum
pressure rating of the tool. Relieve all pressure
through the hose before attaching or removing
accessories.

6. RISK OF BURNS. High temperatures are generated

by the pump and manifold. To prevent burns or other
injuries, DO NOT touch the pump, manifold or
transfer tube while the pump is running. Allow them to
cool before handling or servicing. Keep children away
from the compressor at all times.

7. RISK TO BREATHING. Be certain to read all labels
when you are spraying paints or toxic materials, and
follow the safety instructions. Use a respirator mask if
there is a chance of inhaling anything you are
spraying. Read all instructions and be sure that your
respirator mask will protect you. Never directly inhale
the compressed air produced by a compressor. It is
not suitable for breathing purposes.

8. RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1
approved safety goggles when using an air
compressor. Never point any nozzle or sprayer
toward a person or any part of the body. Equipment
can cause serious injury if the spray penetrates the
skin.

9. RISK OF BURSTING. Do not adjust the relief valve
for any reason. Doing so voids all warranties. The
relief valve has been pre-set at the factory for the
maximum pressure of this unit. Personal injury and /or
property damage may result if the relief valve is
tampered with.

10. RISK OF BURSTING.Do not use plastic or pvc pipe
for compressed air. Use only gavanized steel pipe
and fittings for compressed air distribution lines.

11. RISK TO HEARING. Always wear hearing protection

when using an air compressor. Failure to do so may
result in hearing loss.

12. The power cord on this product contains lead, a
chemical known to the State of California to cause
cancer, and birth defects or other reproductive harm.

Wash hands after handling.

NOTE: ELECTRICAL WIRING. Refer to the air compressor’s

serial label for the unit’s voltage and amperage
requirements. Ensure that all wiring is done by a
licensed electrician, in accordance with the National
Electrical code.

WARNING

1. Drain the moisture from the tank on a daily basis. A
clean, dry tank will help prevent corrosion.

2. Pull the pressure relief valve ring daily to ensure that
the valve is functioning properly, and to clear the
valve of any possible obstructions.

3. To provide proper ventilation for cooling, the
compressor must be kept a minimum of 12 inches (31
cm) from the nearest wall, in a well–ventilated area.

4. Fasten the compressor down securely if transporting
is necessary. Pressure must be released from the
tank before transporting.

5. Protect the air hose and electric cord from damage
and puncture. Inspect them weekly for weak or worn
spots, and replace if necessary.

6. To reduce the risk of electric shock, do not expose to
rain. Store indoors.

7. Never operate the compressor if the power cord or
plug are damaged. Take the equipment to the nearest
Authorized Service Center , and a specialist technician
will replace it.

4

200-2786

1. Vidangez tous les jours l'humidité accumulée dans le
réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être
propre et sec.

2. Tirez tous les jours sur l'anneau de la soupape de
décharge pour vous assurer qu'elle fonctionne
correctement et éliminer toutes les obstructions
possibles de la soupape.

3. Pour assurer une ventilation correcte pour le
refroidissement, le compresseur doit être placé à une
distance minimum de 31 cm (12 pouces) du mur le
plus proche, dans une zone bien aérée.

4. Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien.
Avant de le transporter, il faut d'abord dépressuriser le

réservoir.

5. Protégez le tuyau d'air contre les risques
d'endommagement et de perforation. Inspectez-le
chaque semaine pour déceler toute trace de faiblesse
ou d'usure et remplacez-le au besoin.

6. Pour réduire les risques de décharge électrique,
protégez l'appareil de la pluie. Entreposez-le à
l'intérieur.

7. N'utilisez jamais le compresseur si le cordon
d'alimentation ou la fiche est endommagé. Apportez
l'appareil au centre de réparation agréé le plus près de
chez vous où un technicien le remplacera.

ATTENTION

Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider
à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections.

– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

AVERTISSEMENT:

DANGER:

ATTENTION:

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

1. RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION. Ne jamais
vaporiser de liquides inflammables dans un endroit
confiné. Il est normal que le moteur et le manostat
produisent des étincelles pendant le
fonctionnement. Si les étincelles entrent en contact
avec les vapeurs d’essence ou d’autres solvants,
ces vapeurs peuvent s’enflammer et causer un
incendie ou une explosion. Utilisez toujours le
compresseur dans une zone bien aérée. Ne fumez
pas quand vous pulvérisez. Ne pulvérisez pas en
présence d’étincelles ou d flammes. Placez le
compresseur aussi loin que possible de la zone de
pulvérisation.

2. RISQUE D’ÉCLATEMENT. Ne soudez pas, ne percez
pas ou ne modifiez pas le réservoir d'air de ce
compresseur. La soudure ou des modifications sur le
réservoir du compresseur d'air peut sensiblement
altérer sa solidité et causer des conditions d’utilisation
extrêmement dangereuses. La soudure ou la
modification quelconque du réservoir entraînera
l’annulation de la garantie.

3. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE. N’utilisez jamais
un compresseur d’air électrique à l’extérieur quand il
pleut ou sur une surface mouillée sous peine de vous
exposer à une décharge électrique.

4. RISQUE DE BLESSURE. Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l'entretien du compresseur ou lorsque vous ne l'utilisez
pas. N'utilisez pas l'appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !

5. RISQUE D’ÉCLATEMENT. Vérifiez les spécifications
de pression maximum recommandées par le fabricant
pour les outils et les accessoires pneumatiques. La
pression de sortie du compresseur doit être réglée de
façon à ne jamais dépasser la pression maximum
nominale de l'outil. Dépressurisez entièrement le tuyau
avant de raccorder ou de débrancher des accessoires.

6. RISQUE D’ÉCLATEMENT. Les températures élevées
sont produites par la pompe et la tubulure. Pour éviter
toute brûlure ou d'autres blessures, NE TOUCHEZ
PAS la pompe, le distributeur ou le tube de transfert

tandis que la pompe fonctionne. Laissez-les refroidir
avant de les manipuler ou de procéder à leur entretien.
Ne laissez jamais les enfants s'approcher du
compresseur.

7. RISQUE RESPIRATOIRE. Veillez à lire toutes les
étiquettes quand vous pulvérisez de la peinture ou des
matériaux toxiques, et suivez les consignes de
sécurité. Utilisez un masque à gaz si vous risquez
d'inhaler le produit pulvérisé. Lisez toutes les
instructions et veillez à ce que le masque à gaz assure
votre protection. Ne jamais inhaler l’air
comprimé d’un compresseur. Il ne convient pas à la
respiration.

8. RESQUE DE BLESSURE AUX YEUX. Porter toujours
des lunettes de sécurité homologuées ANSI Z87.1 lors
de l’utilisation d’un compresseur d’air. Ne dirigez
jamais une buse ou un pulvérisateur vers quelqu'un ou
une quelconque partie du corps. Ce matériel peut
causer des blessures graves si le produit vaporisé
pénètre dans la peau.

9. RISQUE D’ÉCLATEMENT.Ne régler la soupape de
décharge sous aucun prétexte : ceci aurait pour effet
d'annuler toutes les garanties. La soupape de
décharge est pré-réglée en usine à la pression
maximum de l'unité. L'altération de la soupape de
décharge risque d'entraîner des blessures et/ou des
dégâts matériels.

10. RISQUE D’ÉCLATEMENT.N'utilisez pas de tuyaux en
plastique ou en PVC pour l'air comprimé. Utilisez
uniquement des tuyaux et des raccords en acier
galvanisé pour le circuit de distribution de l'air
comprimé.

11. RISQUE AUDITIF. Porter toujours des protecteurs
d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas
contraire, il y a risque de perte d’audition.

12. Le cordon d'alimentation de ce produit contient du
plomb, un produit chimique reconnu par l'État de
Californie comme pouvant causer le cancer, des
malformations à la naissance ou autres problèmes de
reproduction. Lavez-vous les mains après utilisation.

REMARQUE: CÂBLAGE ÉLECTIQUE.

Pour savoir quelles sont
les normes d’intensité et de tension de l’appareil, référez­vous à l’étiquette du numéro de série du compresseur
d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un
electicien qualifié conformément au Code National
Électrique des E.U.

AVERTISSEMENT

5

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ADVERTENCIA

1. Elimine la humedad del tanque todos los días.
Un tanque limpio y seco ayudará a evitar la corrosión.

2. Tire del anillo de la válvula de alivio de la presión todos
los días para asegurarse de que la válvula esté
funcionando adecuadamente y para eliminar cualquier
obstrucción en la válvula.

3. A fin de lograr una ventilación adecuada para el
enfriamiento, el compresor debe mantenerse a un
mínimo de 31 cm (12 pulgadas) de la pared más
cercana, en una zona bien ventilada.

4. Sujete el compresor muy bien si es necesario su
transporte. Debe liberarse la presión del tanque
antes de su transporte.

5. Proteja la manguera de aire y el conducto eléctrico
contra daños y pinchaduras. Inspecciónelos todas las
semanas para comprobar que no existen zonas
débiles o desgastadas, y reemplácelos si fuera
necesario.

6. Para reducir el riesgo de choque eléctrico, proteja la
unidad de la lluvia. Almacene en el interior.

7. Nunca opere el compresor, si el cordón de
alimentación y/o la clavija, se encuentran dañados,
lleve el equipo al centro de servicio autorizado,
más cercano a su domicilio, para que un técnio
especializado lo reemplace.

PRECAUCIÓN

PAUTAS DE SEGURIDAD

La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como
ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones.

- UN POSIBLE RIESGO QUE CAUSARÁ LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE LA VIDA.

- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRÍA PROVOCAR GRAVES LESIONES O MUERTE.

- UN RIESGO POTENCIAL QUE PODRIA PROVOCAR LESIONES LEVES O DAÑAR EL EQUIPO.

ADVERTENCIA:

PELIGRO:

PRECAUCIÓN:

1. RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. Nunca rocíe
líquidos inflamables en un área confinada. Es normal
que el motor y el interruptor de presión produzcan
chispas al estar en funcionamiento. Si las chispas
entran en contacto con los vapores de la gasolina o con
otros disolventes, éstos podrían encenderse, causando
un incendio o una explosión. Siempre opere el
compresor en un lugar bien ventilado. No fume al
rociar. No rocíe donde existan chispas o llama.
Mantenga el compresor tan lejos del lugar de rociado
como sea posible.

2. RIESGO DE EXPLOSIÓN. No suelde, no perfore ni
modifique el tanque del aire de este compresor. La
soldadura o las modificaciones en el tanque del
compresor de aire podrían deteriorar gravemente la
resistencia del tanque y causar una condición
extremadamente peligrosa. Soldar o modificar el
tanque de cualquier manera anulará la garantía.

3. RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA. Nunca utilice
un compresor eléctrico de aire en el exterior cuando
esté lloviendo ni lo coloque sobre una superficie
mojada, ya que esto podría causar descargas
eléctricas.

4. RIESGO DE LESIONES. Esta unidad arranca
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe del tomacorrientes, y purgue toda la
presión del sistema antes de realizar el servicio al
compresor y cuando el compresor no esté en uso. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa ya que podría sufrir lesiones por el contacto con
las piezas móviles.

5. RIESGO DE EXPLOSIÓN.Verifique la presión nominal
máxima sugerida por el fabricante para las
herramientas y los accesorios neumáticos. La presión
de salida del compresor se debe regular de tal manera
que nunca se exceda la presión nominal máxima de la
herramienta. Antes de conectar o retirar accesorios,
alivie toda presión del tubo.

6. RIESGO DE QUEMADURAS. La bomba y el múltiple
producen altas temperaturas. Para prevenir
quemaduras u otro tipo de heridas, NO TOQUE la
bomba, el múltiple ni el tubo de transferencia mientras
la bomba se está funcionando. Permita que se enfríe

antes de manipularlos o realizar el servicio necesario.
Mantenga a los niños alejados del compresor en todo
momento.

7. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. Asegúrese de leer
todas las etiquetas cuando esté rociando pinturas o
materiales tóxicos, y siga las instrucciones de
seguridad. Use una careta respiratoria si existe la
posibilidad de inhalar algún producto al rociar. Lea
todas las instrucciones y asegúrese de que su careta
respiratoria le proteja. Nunca inhale directamente el
aire comprimido producido por un compresor. No es
adecuado para respirarly.

8. RIESGO DE LESIONES OCULARES. Cuando utilice
un compresor de aire siempre use gafas de seguridad
aprobadas según ANSI Z87.1. Nunca dirija la boquilla
ni el rociador hacia una persona ni hacia alguna parte
del cuerpo. El equipo puede causar una lesión grave
si el rocío penetra en la piel.

9. RIESGO DE EXPLOSIÓN. No ajuste la válvula de
alivio. En caso contrario, se anularán todas las
garantías. La válvula de alivio fue ajustada de fábrica
para que la unidad funcione a su presión máxima. Si
se altera la válvula podría ocurrir un accidente con
lesiones a personas o daños a la propiedad.

10. RIESGO DE EXPLOSIÓN.No use tubería de plástico ni
de PVC para el sistema de aire comprimido. Use sólo
tubería y conectores de acero galvanizado para las
líneas de distribución de aire comprimido.

11. RIESGO AL SENTIDO DEL OÍDO. Siempre
use protectores auditivos cuando use un compresor de
aire. Si no lo hace podría sufrir pérdida de la audición.

12. El cable de energía de este producto contiene plomo,

un elemento químico que según el Estado de California
puede producir cáncer y malformaciones de nacimiento
u otros problemas de reproducción. Lávese las manos

después de utilizarlo.

NOTA: CABLEADO ELECTRICO.

Refiérase al rótulo del
número de serie del compresor de aire para conocer los
requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad.
Cerciórese de que todo el cableado lo instala un electicista
capacitado, de conformidad con el Código Eléctrico
Nacional.

6

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The basic components of the air compressor are the

electric motor, pump, pressure switch, and tank.

The electric motor (see A) powers the pump. The
electric motor is equipped with an overload protector and an
automatic reset. If the motor becomes overheated, the
overload protector will shut it down to prevent damage to the
motor. When the motor sufficiently cools, it will automatically
restart.

The pump (see B) compresses the air and discharges it
into the tank.

The tank(s) (see C) store the compressed air.

The pressure switch (see D) shuts down the motor and
relieves air pressure in the pump and transfer tube when the
air pressure in the tank reaches the kick–out pressure. As
compressed air is used and the pressure level in the tank
drops to the kick–in pressure, the pressure switch restarts the
motor automatically, without warning, and the pump resumes
compressing air.

Les éléments de base du compresseur d'air sont le
moteur électrique, la pompe, le manostat et le réservoir.

Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Le moteur
électrique est équipé d’un limiteur de surcharge à
réenclenchement automatique. Si le moteur surchauffe, le
limiteur coupe l’alimentation pour éviter d’endommager le
moteur. Lorsque le moteur est suffisamment refroidi, il
redémarre automatiquement.

La pompe (B) comprime l'air.

Le réservoir(s) (C) contient l'air comprimé.

Le manostat (D) arrête le moteur et libère la pression
d'air dans la pompe et le tube de transfert quand la pression
dans le réservoir atteint la pression de fermeture. Au fur et à
mesure que l'air comprimé est utilisé et que le niveau de
pression dans le réservoir baisse jusqu'à la pression
d'ouverture, le manostat remet le moteur en marche
automatiquement, sans avertissement, et la pompe reprend la
compression d'air.

Los componentes básicos del compresor de aire son el
motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el tanque.

El motor eléctrico (vea A) acciona la bomba. El motor
eléctrico está equipado con un protector contra sobrecargas y
un reajuste automático. Si el motor se sobrecalienta, el
protector contra sobrecargas lo apagará para evitar que sufra
daños. Cuando el motor se enfríe lo suficiente, volverá a
arrancar automáticamente.

La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga hacia
el tanque.

El tanque(s) (vea C) almacena el aire comprimido.

El interruptor de presión (vea D) apaga el motor y alivia
la presión del aire en la bomba y el tubo de transferencia
cuando
la presión del aire en el tanque alcanza el límite establecido
en fábrica. Al ir usándose el aire comprimido y bajar el nivel de
presión en el tanque hasta llegar al nivel preestablecido, el
interruptor de presión vuelve a arrancar el motor y la bomba
continúa comprimiendo el aire.

OVERVIEW \ VUE D’ENSEMBLE \ RESUMEN GENERAL

BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

COMPONENTES BÁSICOS DEL

COMPRESOR DE AIRE

Fig. 1

7

200-2786

PUMP SHIPPED WITHOUT OIL.

Fill pump to correct mark and check often. SAE-30
non-detergent oil is recommended for general use.

1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If
the unit has been damaged in transit, contact the carrier
and complete a damage claim. Do this immediately
because there are time limitations to damage claims.

2. Check the compressor’s serial label to ensure that you
have received the model ordered, and that it has the
required pressure rating for its intended use.

3. Replace the plastic cap (A) on the pump head with the air
filter (B) (Fig.2) included with the unit.

4. Locate the compressor according to the following
guidelines:

a. Position the compressor near a grounded electrical

outlet (see GROUNDING INSTRUCTIONS, page 9).
Avoid using an extension cord; use a longer hose
instead.

b. The compressor must be at least 12 inches (31 cm)

from any wall or obstruction, in a clean, well-ventilated
area, to ensure sufficient air flow and cooling.

c. In cold climates, store portable compressors in a

heated building when not in use. This will reduce
problems with motor starting and freezing of water
condensation.

d. Remove the compressor from the shipping pallet or

carton and place it on the floor or a hard, level surface.
The compressor must be level to ensure proper
drainage of the moisture in the tank.

5. Connect an air hose to the compressor hose outlet.

LA POMPE QUI EST EXPÉDIÉE NE CONTIENT PAS
D’HUILE. Remplissez la pompe jusqu’au niveau

correct et vérifiez souvent le niveau. SAE-30 de
l'huile non-détergente est recommandée pour
l'usage général.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour
vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été
endommagé pendant le transport, référez–vous à
l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux
transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant
donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

2. Vérifiez l'étiquette du numéro de série du compresseur
pour vous assurer qu'il s'agit bien du modèle commandé et
que la pression nominale est conforme à l'utilisation
prévue.

3. Remplacez le chapeau en plastique (A) sur la tête de pompe
avec le filtre à air à air (B) inclus avec l'unité (Fig. 2).

4. Positionnez le compresseur conformément aux
recommandations suivantes :

a. Placez le compresseur près d'une prise de courant

mise à la terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE
À LA TERRE, p. 10). Évitez d'utiliser une
rallonge ; utilisez plutôt un tuyau flexible plus long.

b. Le compresseur doit être situé à au moins 12 pouces

(31 cm) du mur ou de tout objet faisant obstruction,
dans un endroit propre et bien aéré pour assurer une
circulation d’air suffisante et un bon refroidissement.

c. Dans des climats froids, entreposez les compresseurs

portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu'ils ne sont
pas en service pour réduire les problèmes de
lubrification, de démarrage du moteur et de gel de
l'eau produite par condensation.

d. Enlever le compresseur de la pallette d’expédition ou

du carton et le placer sur une surface solide et de
niveau. Le compresseur doit être de niveau pour

assurer un bon drainage de l’humidité du réservoir.

5. Raccorder le tuyau pneumatique à la sortie du
compresseur.

LA BOMBA SE ENVIA SIN ACEITE. Poner aceite en la
bomba hasta la marca correcta y verificar el nivel con
freduencia. SAE-30 el aceite no detergente se
recomienda para el uso general.

1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad
para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido
dañada durante el transporte, comuníquese con la
empresa transportadora y complete una reclamación por
daños. Haga esto de inmediato porque existen
limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por
daños.

2. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para
asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió
y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el
uso deseado.

3. Substituya el casquillo plástico (A) en la cabeza de la bomba
por el filtro de aire (B) incluido con la unidad (Fig. 2).

4. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas
siguientes:

a. Ubique el compresor cerca de un tomacorriente

eléctrico conectado a tierra (consulte
INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA, vea

10). Evite el uso de un cordón prolongador; es
preferible usar una manguera más larga.

b. El compresor debe estar a una distancia mínima de

12 pulgadas (31 cm) de cualquier pared u
obstrucción, en un área limpia y bien ventilada para
asegurar que exista suficiente flujo de aire y
enfriamiento.

c. En climas fríos, almacene el compresor portátil en un

edificio con calefacción. Esto reducirá problemas de
lubricación, arranque del motor y congelamiento del
agua de condensación.

d. Separe el compresor de la plataforma de

transportación y colóquelo en el piso, sobre una
superficie dura y nivelada. El compresor debe quedar
nivelado para asegurar un drenaje adecuado del
agua de humedad del tanque.

5. Conecte una manguera de aire en la salida de la
manguera del compresor.

Fig. 2

ASSEMBLY / ASSEMBLAGE / MONTAJE

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

MONTAJE DEL COMPRESOR

8

200-2786

PRESSURE switch (see A)

This switch turns on the compressor. It is operated
manually, but when in the ON position, it allows the compressor
to start up or shut down automatically, without warning, upon
air demand. ALWAYS set this switch to OFF when the
compressor is not being used, and before unplugging the
compressor.

Pressure Relief Valve (see B)

If the pressure switch does not shut down the motor when
pressure reaches the preset level, this valve will pop open
automatically to prevent over pressurization. To operate
manually, pull the ring on the valve to relieve air pressure in the
tank.

Tank Pressure Gauge (see C)

This gauge measures the pressure level of the air stored in
the tank. It is not adjustable by the operator, and does not
indicate line pressure.

Air Pressure Regulator (see D)

This air pressure regulator enables you to adjust line
pressure to the tool you are using.

Never exceed the maximum working

pressure of the tool.

Turn the knob clockwise to increase pressure, and

counterclockwise to decrease pressure.
Regulated pressure gauge (see E)

This gauge measures the regulated outlet pressure.
Air line outlet (see F)

Connect 1/4” NPT air hose to this outlet.

Manostat (voir A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est
actionné manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON,
le compresseur se met en marche ou s'arrête
automatiquement, sans avertissement, en fonction de la
demande d'air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur sur la
position OFF quand vous n'utilisez pas le compresseur et avant
de le débrancher.

Soupape de décharge (voir B)

Si le manostat n'arrête pas le moteur quand la pression
atteint le niveau prédéfini, cette soupape s'ouvre
automatiquement pour éviter toute surpressurisation. Pour
l'actionner manuellement, tirez sur son anneau afín de libérer la
pression d'air dans le réservoir.

Manomètre du réservoir (voir C)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le
réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n'indique pas la pression dans la conduite.

Régulateur de pression d'air (voir D)

Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression
de la conduite de l'outil que vous utilisez.

Ne dépassez jamais la pression

maximum nominale de l'outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la
réduire.

Manomètre de pression régulée (voir E)

Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.
Sortie d’air (voir F)

Raccorder le tuyau pneumatique NPT de 6.35 mm (1/4 po)
à cette sortie.

Interruptor de presión (vea A)

Este interruptor enciende el compresor. Se opera
manualmente, pero cuando está en la posición ON, permite
que el compresor arranque o se pare automáticamente, sin
aviso, según la demanda de aire. SIEMPRE coloque este
interruptor en la posición OFF cuando el compresor no esté en
uso y antes de desconectarlo.

Válvula de alivio de presión (vea B)

Si el interruptor de presión no apaga el motor cuando la
presión alcanza el nivel de desconexión, esta válvula se abrirá
automáticamente para evitar una sobrepresión. Para accionarla
manualmente, tire del anillo en la válvula de alivio de la presión
del aire en el tanque.

Manómetro del tanque (vea C)

Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el
tanque. No es ajustable por el operador y no indica la presión
de la línea.

Regulador de presión de aire (vea D)

El regulador de presión de aire permite ajustar la presión
en la línea que conecta la herramienta que se está usando.

Nunca sobrepase el índice máximo de

presión de la herramienta.

Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la
izquierda para disminuirla.

Manómetro regulado (vea E)

Este manómetro mide la presión regulada de salida.
Salida de la línea de aire (vea F)

Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4”) NPT en
esta salida.

WARNING:

AVERTISSEMENT:

ADVERTENCIA:

COMPRESSOR CONTROLS / COMMANDES DU COMPRESSEUR /

CONTROLES DEL COMPRESOR

COMPRESSOR CONTROLS

COMMANDES DU COMPRESSEUR

CONTROLES DEL COMPRESOR

Fig. 3

9

200-2786

Refer to the air compressor’s serial label for the unit’s

voltage and amperage requirements.

Use a dedicated circuit

For best performance and reliable starting, the air

compressor must be plugged into a dedicated circuit, as
close as possible to the fusebox or circuit breaker. The

compressor will use the full capacity of a typical 15 amp
household circuit. If any other electrical devices are drawing
from the compressor’s circuit, the compressor may fail to start.
Low voltage or an overloaded circuit can result in sluggish
starting that causes the motor overload protection system or
circuit breaker to trip, especially in cold conditions.

NOTE: A circuit breaker is recommended. If the air
compressor is connected to a circuit protected by a fuse, use
dual element time delay fuses (Buss Fusetron type “T” only).

NOTE: Avoid use of extension cords.

For optimum performance, plug the compressor power
cord directly into a grounded wall socket. Do not use an
extension cord unless absolutely necessary. Instead, use a
longer air hose to reach the area where the air is needed.

If use of an extension cord cannot be avoided, the cord
should be no longer than 50 feet and be a minimum wire size of
12 gauge (AWG). Do not use a 16 or 14 gauge extension cord.

Use only a 3-wire extension cord that has a 3-blade
grounding plug, and a 3-slot receptacle that will accept the plug
on the product. Make sure your extension cord is in good
condition. An undersized cord will cause a drop in line voltage,
resulting in loss of power and overheating. The smaller the
gauge number, the heavier the cord.

This product should be grounded. In the event of an
electrical short circuit, grounding reduces the risk of electric
shock by providing an escape wire for the electric current.

This product is equipped with a cord having a grounding
wire with an appropriate grounding plug. The plug must be
plugged into an outlet that is properly installed and grounded in
accordance with all local codes and ordinance.

Improper installation of the grounding
plug can result in a risk of electric shock. If repair or
replacement of the cord or plug is necessary, do not
connect the grounding wire to either flat blade
terminal. The wire insulation having an outer surface
that is green with or without yellow stripes is the
grounding wire.

This product is for use on a nominal 115 volt circuit. A cord

with a grounding plug, as shown here, shall be used.

Make sure that the product is connected to an outlet
having the same configuration as the plug (see Figure 4). No
adapter should be used with this product.

Check with a licensed electrician if the grounding
instructions are not completely understood, or if in doubt as to
whether the product is properly grounded. Do not modify the
plug provided; if it will not fit the outlet, have the proper outlet
installed by a licensed electrician.

Pour vous renseigner sur les normes d'intensité et de
tension de l'appareil, référez-vous à l'étiquette du numéro de
série du compresseur d'air.

Utilisez un circuit séparé

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une
mise en marche fiable, le compresseur d'air doit être
installé sur un circuit séparé, aussi près que possible
d'une boîte à fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur

utilise toute la capacité d'un circuit à usage domestique typique.
Si d'autres appareils électriques tirent du courant sur le circuit
du compresseur, il est possible que le compresseur ne puisse
pas démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est
surchargé, le démarrage risque d'être lent et d'entraîner en
conséquence le déclenchement du disjoncteur ou de
l'interrupteur de remise en marche du moteur, surtout s'il fait
froid.

REMARQUE : Il est recommandé d'utiliser un disjoncteur.
Si le compresseur est branché sur un circuit protégé par un
fusible, utilisez des fusibles temporisés à double élément (Buss
Fusetron de type «T» seulement).

REMARQUE : Évitez d'utiliser des rallonges.

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble
d'alimentation du compresseur directement sur une prise de
courant mise à la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf
nécessité absolue. Utilisez plutôt un tuyau flexible plus long
pour atteindre la zone où l'air est nécessaire.

S'il l'utilisation d'une rallonge est inévitable, le cordon
électrique ne doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d'un
calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de
calibre 16 ou 14.

Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d'une prise
de terre à 3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans
laquelle la prise peut être branchée. Veillez à ce que la rallonge
que vous allez utiliser soit en bon état. Une rallonge de
dimension inférieure à celle préconisée causera une baisse de
tension sur la ligne qui se soldera par une perte de puissance
et une surchauffe. Plus le calibre est petit, plus la rallonge doit
être grosse.

DANGER

Figure 4

ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS

SPÉCIFICATIONS DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

ELECTRICAL WIRING

EXTENSION CORDS

GROUNDING INSTRUCTIONS

CÂBLAGE ÉLECTIQUE

RALLONGES

10

200-2786

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit
électrique, la mise à la terre réduit les risques de décharges
électriques en fournissant un fil par lequel le courant électrique peut
s'échapper.

Ce produit est équipé d'un câble d'alimentation muni d'un fil de
terre et d'une fiche de terre appropriée. Cette fiche doit être
branchée sur une prise de courant qui à été mise à la terre et
installée conformément à toutes les normes et décrets locaux.

L'installation incorrecte de la fiche de
terre risque de provoquer des décharges électriques. En
cas de remplacement nécessaire du câble ou de la fiche,
ne branchez pas le fil de terre sur l'une des lames plate.
Le fil de terre est recouvert d'une gaine d'isolement verte
avec ou sans rayures jaunes.

Ce produit est conçu pour fonctionner sur un circuit d'une
tension nominale de 115 volts. Un câble muni d'une prise de terre,
comme illustré ici, doit être utilisé.

Veillez à ce que le compresseur soit branché sur une prise de
courant compatible avec la fiche (Figure 4). N'utilisez pas
d'adaptateur avec ce produit.

Si vous ne comprenez pas les instructions de mise à la terre
ou si vous doutez que le compresseur soit correctement mis à la
terre, consultez un électricien qualifié. Ne modifiez pas la fiche
fournie avec l'appareil ; si elle ne s'adapte pas à la prise de courant,
faites installer une prise de courant correcte par un électricien
qualifié.

Consulte el rótulo del número de serie del compresor de aire
para ver los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad.

Use un circuito exclusivo

Para el mejor rendimiento y un arranque confiable, el
compresor de aire debe conectarse en un circuito exclusivo,
tan cerca como sea posible de la caja de fusibles o del
cortacircuito. El compresor utilizará la capacidad máxima de un

circuito de 15 amperios de una casa normal. Si hay otros equipos
eléctricos que estén consumiendo energía del circuito al cual está
conectado el compresor, es posible que éste no arranque. Un
voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede causar un arranque
lento que causará que salte el interruptor de reposicionamiento del
motor o el cortacircuito, especialmente en condiciones de baja
temperatura.

NOTA: Se recomienda un disyuntor. Si el compresor de aire
se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles
temporizados de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo "T").

NOTA: Evite el uso de cordones prolongadores.

Para obtener un rendimiento óptimo, enchufe el cordón
eléctrico del compresor directamente en un tomacorriente de pared
conectado a tierra. No use un cordón prolongador a menos que
sea absolutamente necesario.

Como alternativa, intente utilizar una manguera de aire más
larga para llegar a la zona donde se requiere aire, el cable no debe
tener una longitud mayor que 9.1 m (50 pies) y un alambre con
calibre mínimo de 12 (AWG). No use cables de extensión de
calibre 14 ni 16.

Use solamente un cordón de 3 alambres que tenga un
enchufe de 3 patas y un receptáculo de 3 ranuras que permita el
enchufe del producto. Asegúrese de que su cordón prolongador
esté en buenas condiciones. Un cordón demasiado pequeño

causará una caída en el voltaje de la línea, causando una pérdida
en la energía y un sobrecalentamiento. Cuanto más pequeño sea
el número de calibre, tanto más pesado será el cordón.

Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de un
cortocircuito eléctrico, la conexión a tierra reduce el riesgo de
choque eléctrico pues ofrece un escape para la corriente eléctrica.

Este producto está equipado con un cordón que tiene un
alambre de conexión a tierra con su enchufe correspondiente. El
enchufe debe conectarse en un tomacorriente que esté bien
instalado y conectado a tierra de acuerdo con todos los códigos y
ordenanzas locales.

La instalación incorrecta del
enchufe de conexión a tierra puede causar un riesgo de
descarga eléctrica. En caso de ser necesario reparar o
cambiar el cordón o el enchufe, no conecte el alambre de
conexión a tierra en ninguno de las terminales de pata
plana. El alambre de conexión a tierra tiene aislamiento
de color verde con rayas amarillas o sin ellas.

Este producto se debe usar en un circuito de 115 voltios
nominales. Se deberá usar un enchufe con un terminal conectado
a tierra, tal como el mostrado aquí.

Asegúrese de que el producto esté conectado a un
tomacorriente que tenga la misma configuración que el enchufe
(Véase la Figura 4). No debe usarse ningún adaptador con este
producto.

Consulte con un electricista capacitado si no comprende
completamente las instrucciones de conexión a tierra, o si tiene
dudas con respecto a si el producto está correctamente conectado
a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaja en el
tomacorriente, haga que un electricista capacitado instale un
tomacorriente adecuado.

PELIGRO:

Figure 4_________Figura 4

DANGER:

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

CABLEADO ELÉCTRICO

SPÉCIFICATIONS DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

REQUERIMIENTOS DE ALIMENTACION ELECTRICA

CORDONES PROLONGADORES

INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA

11

200-2786

BREAK-IN OF THE PUMP / RODAGE DE LA POMPE / MARCHA INICIAL DE LA BOMBA

PUMP SHIPPED WITHOUT OIL.

Fill pump to correct mark and check often. SAE-30
non-detergent oil is recommended for general use.

1. Check the level of oil in the pump with the sight glass. The
pump oil level must be between A and B (See Fig. 6). Do
not overfill or underfill.

2. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).

3. Open the petcock (see F).

4. Plug in the power cord.

5. Turn the pressure switch to the ON position (see D). The
compressor will start. Allow the compressor to run for 30
minutes, to break in the internal parts.

NOTE: After about 30 minutes, If the unit does not operate

properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact
Product Service.

6. After about 30 minutes, turn the pressure switch to
the OFF position.

7. Close the petcock (see E).

8. Turn the pressure switch to the ON position. The
compressor will start and fill the tank to the kick-out
pressure and stop.

NOTE: As compressed air is used, the pressure switch will

restart the motor automatically.

LA POMPE QUI EST EXPÉDIÉE NE CONTIENT PAS
D’HUILE. Remplissez la pompe jusqu’au niveau

correct et vérifiez souvent le niveau. SAE-30 de
l'huile non-détergente est recommandée pour
l'usage général.

1. Vérifiez le niveau d’huile dans chaque pompe avec le
viseur (voir A et B) (Fig. 6). Le niveau d’huile de la pompe
doit être au repère maximum sur le viseur. Ne remplissez
pas trop et remplissez suffisamment.

2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (C).

3. Ouvrez le robinet de purge (F).

4. Branchez le cordon d'alimentation.

5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE ( D).
Le compresseur démarre. Laissez tourner pendant 30
minutes pour roder les pièces internes.

REMARQUE : Si après 30 minutes l'appareil ne fonctionne

pas correctement, ARRETEZ-LE
IMMÉDIATEMENT et contactez le service
après-vente.

6. Après environ 30 minutes, tourner le manocontacteur en
position ARRÉT.

7. Fermez le robinet de purge (E).

8. Tourner le manocontacteur en position MARCHE. Tourner
vers la droite. Le compresseur démarre et remplit le
réservoir jusqu'à la pression de fermeture, puis s'arrête.

REMARQUE : Une fois que suffisamment d'air comprimé

est utilisé, le manostat relance
automatiquement le moteur.

LA BOMBA SE ENVIA SIN ACEITE. Poner aceite en la
bomba hasta la marca correcta y verificar el nivel con
freduencia. SAE-30 el aceite no detergente se
recomienda para el uso general.

1. Verifique el nivel de aceite en cada bomba con la mirilla de
vidrio. El nivel de aceite en la bomba debe estar en la
marca correspondiente a “lleno” en la mirilla de vifrio (vea
A y B) (Fig. 6). No ponga demasiado ni muy poco aceite en
la bomba.

2. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
APAGADO. (vea C).

3. Abra la llave de descompresión (vea F).

4. Enchufe el cordón eléctrico.

5. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
ENCENDIDO (vea D). El compresor arrancará. Permita el

funcionamiento del compresor durante 30 minutos, a fin de
suavizar los componentes internos.

NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no opera

correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE y
póngase en contacto con el Centro de Servicio.

6. Después de aproximadamente 30 minutos, coloque el
conmutador activado por presión en la posición
APAGADO.

7. Cierre la llave de descompresión. (vea E).

8. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
(ENCENDIDO). Hágalo girar hacia la derecha. El
compresor comenzará a funcionar, llenará el tanque hasta
la presión de desconexión y dejará de funcionar.

NOTA: Al utilizar el aire comprimido, el interruptor de

presión arrancará automáticamente el motor.

BREAK-IN OF THE PUMP

RODAGE DE LA POMPE

MARCHA INICIAL DE LA BOMBA

Fig. 6

OPEN
OUVERT
ABIERTO

CLOSE
FERMÉ
SE CIERRAN

F

E

A = Full
A = Plein
A = Lleno
B = Add
B = Ajoutez
B = Agregor

C

D

1. Every day check the sight glass to ensure that the level of
oil in the pump is at the required level. The pump oil level
must be between A and B (see Fig. 6). Do not overfill or
underfill.

2. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).

3. Close the tank petcock (see E).

4. Plug in the power cord.

High temperatures are generated
by the electric motor and the pump. To prevent burns
or other injuries, DO NOT touch the compressor while
it is running. Allow it to cool before handling or
servicing. Keep children away from the compressor
at all times.

5. Turn the pressure switch to the ON position (see D).

6. If a pressure regulator is present on your compressor,
adjust it to the working pressure of the tool.

When adjusting from a higher to a
lower pressure, turn the knob counterclockwise past
the desired setting, then turn clockwise to reach the
desired pressure. Do not exceed operating pressure of
the tool or accessory being used.

1. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).

2. Unplug the power cord.

3. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You
can also pull the relief valve ring (see G) and keep it open
to relieve pressure in the tank.

Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.

4. Open the petcock (see F) to allow moisture to drain from
the tank.

1. Vérifiez le niveau d’huile dans chaque pompe avec le
viseur (voir A et B) (Fig. 6). Le niveau d’huile de la pompe
doit être au repère maximum sur le viseur. Ne remplissez
pas trop et remplissez suffisamment.

2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (D).

3. Fermez le robinet de purge du réservoir (E).

4. Branchez le cordon d'alimentation.

La pompe et le moteur
électrique produisent des températures élevées.
Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE
touchez PAS le compresseur quand il est en marche.
Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou
d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les
enfants s'approcher du compresseur.

5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE (C).

6. Si votre compresseur est équipé d’un régulateur de
pression, réglez sa pression pour qu’elle corresponde à la
pression de service de l’outil.

Pour passer d’une
pression élevée à une pression plus basse, tournez le
bouton dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre au–delà du réglage de pression désiré, puis
tournez–le dans le sens des aiguilles d’une montre
pour atteindre la pression désirée. Ne pas dépasser la

pression de fonctionnement de l’outil ou de
l’accessoire utilisé.

DAILY STARTUP

SHUTDOWN

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

WARNING:

WARNING:

CAUTION:

AVERTISSEMENT:

AVERTISSEMENT:

12

200-2786

OPERATING INSTRUCTIONS \ MODE D’EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATIVAS

Fig. 6

OPEN
OUVERT
ABIERTO

CLOSE
FERMÉ
SE CIERRAN

F

E

A = Full
A = Plein
A = Lleno
B = Add
B = Ajoutez
B = Agregor

C

D

G

13

200-2786

MODE D’EMPLOI \ INSTRUCCIONES OPERATIVAS

1. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (C).

2. Débranchez le cordon d'alimentation.

3. Réduisez la pression dans le réservoir par l'orifice de
sortie du tuyau. Vous pouvez également tirer sur l'anneau
de la soupape de décharge (G) et la maintenir ouverte
pour libérer la pression dans le réservoir.

L'air et l'humidité qui s'échappent
peuvent projeter des particules pouvant causer des
blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection
lorsque vous ouvrez le robinet de purge.

4. Ouvrez le petcock (voir F) pour permettre à l'humidité de
s'écouler le réservoir.

1. Todos los días verifique la mirilla para aseguarse de que el
nivel de aceite en cada bomba esté al nivel reuerido. El
nivel de aceite en la bomba debe estar en la marca
correspondiente a “lleno” en la mirilla de vifrio (vea A y B)
(Fig. 6). No ponga demasiado ni muy poco aceite en la
bomba.

2. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
APAGADO (vea C).

3. Cierre la llave de descompresión del tanque (vea E).

4. Enchufe el cordón eléctrico.

El motor eléctrico y la
bomba producen altas temperaturas. Para evitar
quemaduras y otras lesiones, NO toque el compresor
durante su funcionamiento. Permita que se enfríe
antes de manipular o realizar el servicio. Mantenga a
los niños alejados del compresor en todo momento.

5. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
ENCENDIDO (vea D).

6. Si su compresor tiene un regulador de presión, ajústelo
en la presión de trabajo de la herramienta.

Al efectuar un ajuste desde
una presión más alta a una más baja, gire la perilla a
la izquierda hasta que sobrepase el ajuste deseado,
después gire a la derecha hasta alcanzar la presión
deseada. No exceda la presión de operación de la
herramienta o del accesorio que esté usando.

1. Coloque el conmutador activado por presión en la posición
APAGADO (vea C).

2. Desenchufe el cordón eléctrico.

3. Reduzca la presión en el tanque a través de la manguera
de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de
alivio (vea G) y mantenerla abierta para aliviar la presión
en el tanque

El aire y la humedad que
escapan del tanque pueden arrojar desechos que
podrían causarle daño en los ojos. Al abrir la llave de
descompresión use gafas de seguridad.

4. Abra la llave de descompresión (vea F) para permitir que
la humedad salga del tanque.

ATTENTION:

ARRÊT

ARRANQUE DIARIO

PARADA

AVERTENCIA:

AVERTENCIA:

PRECAUCIÓN:

Fig. 6

OPEN
OUVERT
ABIERTO

CLOSE
FERMÉ
SE CIERRAN

F

E

A = Full
A = Plein
A = Lleno
B = Add
B = Ajoutez
B = Agregor

C

D

G

14

200-2786

To avoid personal injury, always shut off and
unplug the compressor and relieve all air pressure from
the system before performing any service on the air
compressor.

Regular maintenance will ensure trouble free operation.

Your electric powered air compressor represents high quality
engineering and construction; however, even high quality
machinery requires periodic maintenance. The items listed
below should be inspected on a regular basis.

Condensation will accumulate in the
tank. To prevent corrosion of the tank from the inside,
this moisture must be drained at the end of every
workday. Be sure to wear protective eyewear. Relieve
the air pressure in the system and open the petcock
on the bottom of the tank to drain.

NOTE: In cold climates, drain the tank after each use to

reduce problems with freezing of water condensation.

A dirty air filter will reduce the compressor’s performance
and life. To avoid any internal contamination of the pump, the
filter should be cleaned frequently and replaced on a regular
basis. Foam filters should be cleaned in warm, soapy water. Do
not allow the filter to become filled with dirt or paint. Direct
exposure to dirty conditions or painting areas will void your
warranty.

Check the level of oil in the pump with the sight glass. The
pump oil level must be between A and B (See Fig. 7). Do not
overfill or underfill.

NOTE: A 10W-30 non-detergent is recommended for general

use.

Remove the oil plug (E) (Fig. 7) and drain the oil until it
slows to a drip, then close. Add oil to the pump by first
removing the breather plug (D). Add oil until the level viewed
through the sight glass (C) is between FULL (A) and ADD (B).
Never overfill or underfill the pump.

NOTE: A 10W-30 non-detergent is recommended for general
use.

Pull the relief valve daily to ensure that it is operating
properly and to clear the valve of any possible obstructions.

Check that all connections are tight. A small leak in any of
the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially
reduce the performance of your air compressor. If you suspect
a leak, spray a small amount of soapy water around the area of
the suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear, repair
or replace the faulty component. Do not overtighten any
connections.

Before storing the compressor for a prolonged period, use
an air blow gun to clean all dust and debris from the
compressor. Disconnect the power cord and coil it up. Pull the
pressure relief valve to release all pressure from the tank.
Drain all moisture from the tank. Clean the filter element and
filter housing; replace the element if necessary. Cover the
entire unit to protect it from moisture and dust.

Pour éviter les risques de
blessures, arrêtez et débranchez toujours le compresseur
et libérez toute la pression d'air dans le circuit avant

de procéder à l'entretien.

L'entretien régulier de l'appareil permettra d'assurer un
fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d'air
électrique est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les
machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.
Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés
réqulièrement.

De la condensation se
forme dans le réservoir. Pour éviter la formation de
corrosion depuis l'intérieur du réservoir, cette
condensation doit être évacuée à la fin de chaque
journée de travail. Veillez à porter des lunettes de
protection. Libérez la pression d'air dans le circuit et
ouvrez le robinet de purge en bas du réservoir pour
vidanger.

REMARQUE : Dans les climats froids, purger le réservoir

après chaque utilisation afin de réduire les
problèmes de gel d'eau de condensation.

Un filtre à air sale nuit aux performances et à la durabilité
du compresseur. Pour éviter de contaminer l'intérieur de la
pompe, nettoyer le filtre fréquemment et le remplacer
régulièrement. Nettoyer les filtres en mousse à l'eau tiède
savonneuse. Ne pas laisser de saletés ou de peinture obstruer
le filtre. L'exposition directe à des conditions poussiéreuses ou
à une aire de peinture annulera votre garantie.

Revise el nivel de aceite en la bomba a través de la mirilla.
El nivel de aceite de la bomba debe estar entre A y B (vea la
figura7). No llene de manera excesiva o insuficiente.

NOTA: Un 10W-30 non-détergent est recommandé pour

l'usage général.

Quite el tapón de aceite (E) (figura7) y drene el aceite
hasta que comience a gotear; luego cierre el tapón. Agregue
aceite a la bomba, quitando primero el tapón respirador (D).
Agregue aceite hasta que el nivel a través de la mirilla (C) esté
entre FULL (A) (lleno) y ADD (B) (añadir). Nunca llene la
bomba de manera excesiva o insuficiente.

Un 10W-30 no detergente se recomienda para el uso general.

NOTA: Un 10W-30 non-détergent est recommandé pour

l'usage général.

WARNING:

WARNING:

MAINTENANCE \ ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO

MAINTENANCE

DRAINING THE TANK

CLEANING THE AIR FILTER

CHECKING THE OIL

CHANGING THE OIL

CHECKING THE RELIEF VALVE

TESTING FOR LEAKS

STORAGE

AVERTISSEMENT:

AVERTISSEMENT:

ENTRETIEN

VIDANGE DU RÉSERVOIR

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

VIDANGE D'HUILE

A = Full - Plein - Lleno
B = Add - Ajoutez - Agregar
C = Oil level sight glass

- Verre de vue de niveau
d’huile

- Cristal de la vista del

nivel de aceite

D = Oil fill plug

- Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huile

- Tapon de llenado de
aceite

E = Oil drain plug - Bouchon

- Tapón

Fig. 7

15

200-2786

ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO

Tirez chaque jour sur la soupape de décharge pour vous
assurer qu'elle fonctionne correctement et éliminer toutes les
obstructions éventuelles.

Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le
rendement de votre compresseur peut être réduit de manière
significative en présence d'une petite fuite d'air dans les
tuyaux flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de
tuyauterie. Si vous suspectez une fuite, vaporisez un peu
d'eau savonneuse autour de la zone. Si des bulles
apparaissent, réparez ou remplacez le composant défectueux.
Ne serrez pas trop.

Avant d'entreposer le compresseur pour une période
prolongée, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la
poussière et tous les débris du compresseur. Débranchez le
cordon d'alimentation et enroulez-le. Tirez sur la soupape de
décharge pour libérer toute la pression dans le réservoir.
Évacuez toute l'humidité du réservoir. Nettoyez les éléments
et le boîtier du filtre ; remplacez les éléments au besoin.
Couvrez tout l'appareil pour le protéger de l'humidité et de la
poussière.

Para evitar lesiones personales,
siempre apague y desenchufe el compresor y
alivie toda la presión de aire del sistema antes de realizar
algún tipo de servicio en el compresor de aire.

El mantenimiento regular asegurará una operación sin

problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica
representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo,
aún la maquinaria de mejor calidad requiere un mantenimiento
periódico. Los elementos enumerados a continuación deben
inspeccionarse de manera regular.

La condensación se
acumulará en el tanque. Para evitar la corrosión del
tanque desde el interior, esta humedad debe ser
drenada al final de cada día de trabajo. Asegúrese de
utilizar protección ocular. Alivie la presión de aire en
el sistema y abra la llave de descompresión que se
encuentra en el fondo del tanque para drenar.

NOTA: En climas fríos, drene el tanque después de cada

uso a fin de reducir los problemas por el
congelamiento del agua de condensación.

Un filtro de aire sucio reducirá el rendimiento y la vida del
compresor. Para evitar la contaminación interna de la bomba,
el filtro se debe limpiar con frecuencia y reemplazar
regularmente. Los filtros de espuma se deben limpiar en agua
jabonosa tibia. No permita que el filtro se ensucie con tierra ni
con pintura. La exposición directa a condiciones de suciedad o
áreas que se estén pintando anulará la garantía.

Compruebe el nivel de aceite en la bomba con el vidrio de
vista. El nivel de aceite de bomba debe estar entre A y B
(véase fig. 7). No sobrellene o underfill.

NOTA: Un 10W-30 no detergente se recomienda para el uso

general.

Quite el tapón de aceite (E) (figura7) y drene el aceite
hasta que comience a gotear; luego cierre el tapón. Agregue
aceite a la bomba, quitando primero el tapón respirador (D).
Agregue aceite hasta que el nivel a través de la mirilla (C) esté
entre FULL (A) (lleno) y ADD (B) (añadir). Nunca llene la
bomba de manera excesiva o insuficiente.

NOTA: Un 10W-30 no detergente se recomienda para el uso

general.

Tire de la válvula de alivio todos los días para asegurarse
de que esté operando correctamente y para eliminar cualquier
obstrucción posible de la misma.

Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas.
Una pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de
transferencia o tubería reducirá de manera substancial el
rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la
existencia de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua
jabonosa alrededor de la zona con una botella rociadora. Si
aparecen burbujas, selle y ajuste nuevamente la conexión. No
ajuste demasiado.

Antes de almacenar el compresor durante períodos
prolongados, use un soplete de aire para limpiar todo el polvo
y suciedad del compresor. Desconecte el cordón eléctrico,
enrollándolo. Tire de la válvula de alivio de la presión para
liberar toda la presión del tanque. Elimine toda la humedad del
tanque. Limpie los elementos y el alojamiento del filtro;
reemplácelos si fuera necesario. Cubra toda la unidad para
protegerla de la humedad y del polvo.

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE

ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ

ENTREPOSAGE

ADVERTENCIA:

AVERTENCIA:

MANTENIMIENTO

DESAGÜE DEL TANQUE

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO

DETECCIÓN DE FUGAS

ALMACENAMIENTO

CAMBIO DE ACEITE

A = Full - Plein - Lleno
B = Add - Ajoutez - Agregar
C = Oil level sight glass

- Verre de vue de niveau
d’huile

- Cristal de la vista del

nivel de aceite

D = Oil fill plug

- Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huile

- Tapon de llenado de
aceite

E = Oil drain plug - Bouchon

- Tapón

Fig. 7

16

200-2786

PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LA PIEZAS

Available Service Kits

Part No

No/ P

Núm / P

Includes items

Inclut les éléments

Incluye los articulos

E100434 36, 37 & 38
E101402 16, 17 & 19

E101403 20, 30 & 31

E101332 50, 52, 53, 54 & 55

E100959 39, 42, 43, 45 & 50

E100251 46, 47, 48 & 49

E100088 52 & 53

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LAS PIEZAS

Item

Art

Art

Part No
No/ P
Núm / P

Qty
Qté

Cant

Description Description Descripción

1 E101137 1

Shroud kit (includes shroud, shield

and 6 screws)

Kit de monture (inclut la monture, le
bouclier et 6 vis)

Kit de la cubierta (incluye la cubierta,
el protector y 6 tornillos)

2 N/A 6 Screw, M5 x .8 x 10mm Vis Tornillo
3 ** 1 Pump/Motor Assembley Ensemble pompe/moteur Conjunto de bomba/motor
4 N/A 4 Screw, M8 x 1.25 x 16mm Vis Tornillo
5 N/A 7 Washer, lock 8mm Rondelle de freinage Arandela de cerradura
6 N/A 7 Washer, flat 8mm Rondelle plate Arandela plana
7 N/A 7 Nut, hex M8 x 1.25 Écrou Tuerca
8 ** 1 Tank assembly Réservoir Tanque
9 N/A 4 Nut, hex M6 x 10 Écrou Tuerca

10 N/A 12 Washer, lock 6mm Rondelle de freinage Arandela de cerradura

17

200-2786

Item

Art
Art

Part No
No/ P
Núm / P

Qty
Qté

Cant Description Description Descripción

11 N/A 8 Washer, flat 6mm Rondelle plate Arandela plana
12 E100240 4 Isolator Isolant Aislador
13 N/A 9 Screws, M6 x 1 x 20mm Vis Tornillo
14 E100098 1 Tank drain, 1/4” NPT Robinet de vidange de réservoir Dren del tanque
15 N/A 3 Screw, M8 x 1.25 x 55mm Vis Tornillo
16 Order kit 57 2 Compression nut, 1/4” Écrou de compression Tuerca de la compresión
17 E101402 1 Tube, relief Tube Tubo
18 E101351 1 Handle grip Poignée de poignée Apretón de la manija
19 Order kit 57 2 Compression ferrule 1/4” Embout Virola
20 Order kit 58 2 Compression nut, 3/8” Écrou de compression Tuerca de la compresión
21 E102822 1 Quick connect Raccord rapide Acoplador especial
22 E103339 2 Gauge, 1.5”, 250 PSI Manométre Manómetro
24 N/A 1 Nipple, 1/4” x 1.5” Manchon fileté Niple
25 E100094 1 Safety valve Soupape Válvula
26 E101340 1 Power cord, 16/3 x 6’ ST Cordon de secteur Cable eléctrico
27 E101348 1 Pressure switch Mano-contact Interruptor de presión
28 N/A 1 Nipple, 1/4” NPT x 3” Manchon fileté Niple
29 E100059 1 Regulator Régulateur Regulador
30 E101403 1 Tube, exhaust Tube Tubo
31 Order kit 58 2 Compression ferrule 3/8” Embout Virola
32 E101208 1 Check valve Clapet de retenue Válvula de contraflujo
33 E101207 1 Fitting, 135°, 3/8” NPT x 3/8” Comp. Ajustage de précision de compression Guarnición de la compresión
34 N/A 4 Screw, socket head M6 x 1.0 x 30mm Vis Tornillo
35 E100227 1 Cylinder head Tête Cabezal
36 Order kit 56 1 Air filter base Base de filtre à air Base del filtro de aire
37 E100435 1 Air filter element Élément de filtre à air Elemento del filtro de aire
38 E101178 1 Air filter cover Chapeau de filtre à air Casquillo del filtro de aire
39 Order kit 60 1 Head gasket Joint de culasse Junta cabezal
40 ** 2 Valve plate Plat de valve Placa de la válvula
41 ** 2 Valve reed Soupape flexible Válvula de lámina
42 Order kit 60 1 Valve plate gasket Joint Empaquetadura
43 Order kit 60 1 Upper cylinder gasket Joint Empaquetadura
44 E101113 1 Cylinder, ID 42mm x H 65mm Cylindre Cilindro
45 Order kit 60 1 Lower cylinder gasket Joint Empaquetadura
46 Order kit 61 2 Compression rings Anneaux de compression Anillos de la compresión
47 Order kit 61 1 Scraper ring Anneau de racleur Anillo de raspador
48 Order kit 61 1 Piston assembly Piston Pistón
49 Order kit 61 1 Eccentric Excentrique Excéntrico
50 Order kit 59

or 60

1 Rubber baffle Cloison en caoutchouc Bafle de goma

51 ** 4 Screw, hex flange hd, M5 x .8 x 15mm Vis Tornillo
52 Order kit 59

or 62

1 Oil sight glass Verre de vue d'huile Vidrio de vista del aceite

53 Order kit 59

or 62

1 Oil sight glass seal Joint en verre de vue d'huile Sello del vidrio de vista del aceite

54 Order kit 59 1 Crankcase cover Couverture de carter de vilebrequin Cubierta del cárter del motor
55 E100087 1 Oil fill cap Chapeau de suffisance d'huile Casquillo del terraplén del aceite

** Items are not available as replacement parts.
** Les éléments ne sont pas disponibles comme pièces de rechange.
** Los items no están disponibles como piezas de recambio.

N/A - These are standard parts available at your local hardware store.
N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.
N/A - Estas son piezas estándares disponibles en su ferretería local.

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LAS PIEZAS

18

200-2786

Perform the following maintenance at the intervals indicated below.

Inspect and clean air filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Daily

Check pump oil level . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Daily

Change pump oil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Every 100 operating hours

Oil capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 mL or 3 oz.

Oil type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SAE 30 Non-detergent

NOTE: Under extreme cold weather conditions, 32° F (0°C) or below, use SAE-10 weight oil.

Operate the pressure relief valves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Daily

Drain tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Daily

Check and tighten all bolts (Do not overtighten) . . . . . . . . . .Every 100 operating hours

Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués ci–dessous.

Inspectez et nettoyez le filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Chaque jour

Vérifiez le niveau d'huile de la pompe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Chaque jour

Changez l'huile de la pompe . . . . . . . . . . . . . .Toutes les 100 heures de fonctionnement

Capacité d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90mL ou 3 onces

Oléiforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SAE 30 non-détergent

NOTE : Dans des états extrêmes de temps froid, 32° F (0°C) ou ci-dessous, emploient l'huile du poids SAE-10.

Faites fonctionner les

-soupapes de décharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Chaque jour

Vidangez le réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Chaque jour

Vérifiez et serrez tous les boulons . . . . . . . .Toutes les 100 heures de fonctionnement

(Ne les serrez pas trop)

Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a continuación.

Inspección y limpieza del filtro de aire de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A diario

Verificación del nivel de aceite en la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A diario

Cambio del aceite de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cada 100 horas de operación

Capacidad del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90mL o 3 onzas

Tipo del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .SAE 30 no detergente

NOTA: Bajo condiciones atmosféricas frías extremas, 32° F (0°C) o abajo, utiliza el aceite del peso SAE-10.

Operación de todas las válvulas

de alivio de la presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 horas de operación

Drenaje del tanque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A diario

Verificación y ajuste de todos los pernos

(no ajuste demasiado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cada 100 horas de operación

SERVICE INTERVAL

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

INTERVALOS DE SERVICO

19

200-2786

TROUBLESHOOTING CHART

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Low pressure or not
enough air
or
Compressor does not
stop

Tank drain valve is open Close drain valve
Fittings Leak

Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings. DO

NOT OVERTIGHTEN.
Restricted air intake Clean or replace air filter element.
Prolonged excessive use of air Decrease amount of air used.

Compressor not large enough

Check air requirement of accessory. If it is higher than CFM and

pressure supplied by compressor, you need a larger compressor.

Most accessories are rated at 25% of actual CFM while running

continuously.
Restricted check valve Remove and clean or replace.
Hole in air hose Check and replace if necessary.

Tank leaks

Immediately replace tank. DO NOT attempt to repair.

Valve leaks Replace worn parts and reassemble.

Excessive starting and
stopping, while not in
use

Fittings leak

Check fittings with soapy water. Tighten or reseal leaking fittings. DO

NOT OVERTIGHTEN.

Replace worn parts and reassemble with new seals.

Air leaks from regulator,
or regulator does not
regulate pressure

Dirty or damaged regulator internal
parts.

Replace regulator or internal parts.

Regulated pressure
gauge reading drops
when air accessory is
being used

This is normal If pressure drops too low, adjust regulator while accessory is used.

Compressor not large enough

Check air requirement of accessory. If it is higher than CFM and

pressure supplied by compressor, you need a larger compressor. Most

accessories are rated at 25% of actual CFM while running continuously.

Circuit breaker trips
(fuse blows) too often

Low voltage Furnish adequate power. If using extension cord, try without.
Excessive wire length Consult electrician.
Restricted air passages Contact authorized service center.
Back pressure in pump head Replace check valve, pressure switch, bleeder valve.

Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry and well-circulated air.

Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces of pump and motor thoroughly.
Leaking valve Replace worn parts and reassemble with new seals.

Motor stalls Low voltage Furnish adequate power.

Defective pressure switch bleeder valve Replace pressure switch bleeder valve.

Pressure relief valve
opens

Tank pressure exceeded normal
operating pressure

Replace pressure switch
Pressure switch stuck Replace pressure switch

Motor will not run

Tank pressure exceeds preset pressure
switch limit

Motor will start automatically when tank pressure drops below

kick-in pressure of pressure tank.

Motor overload protection has tripped

To reset the motor overload, toggle the ON/OFF switch to the “OFF’

position and unplug the unit from the power outlet. Allow a minimum of

10 minutes for motor overload cut-out to cool and reset. Unit can then

be plugged in and restarted.

Circuit breaker tripped

• Reset circuit breaker. Do not use circuit breaker with higher rating

than specified for your branch circuit.

• Check for low voltage and proper extension cord size.

• Disconnect other applications from circuit. Operate compressor
on a dedicated circuit.

Check valve stuck open Remove and clean or replace.
Pressure bleeder valve on pressure
switch has not unloaded head pressure

Bleed line by moving pressure switch lever to OFF Position before
restarting. If bleeder valve does not open, replace bleeder valve.

Wrong wire gauge in cord or excessive
extension cord length

Check for proper gauge and extension cord length.
Loose electrical connections Contact authorized service center.
Paint spray on internal motor parts

Have checked at service center. Do not operate compressor in the

paint spray area
Possible defective motor Have checked at service center.

WARNING:

Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.

20

200-2786

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

DÉPANNAGE

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Faible pression ou

manque d'air
ou
compresseur
fonctionnant sans
arrêt

La valve de robinet de vindange de
réservoir est ouverte

Soupape de vindange étroite

Fuite des raccords

Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier les

raccords. NE PAS TROP SERRER.
Entrée d'air obstruée Nettoyer ou remplacer l'élément du filtre à air.
Usage excessif d'air Réduire l'utilisation d'air comprimé.

Compresseur pas assez puissant

Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur au

débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être

plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à 25 % de leur

débit PCM réel en fonctionnement continu.
Clapet de retenue obstrué Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet.
Fuite d'un tuyau pneumatique Vérifier ou remplacer au besoin.

Fuite du réservoir

Remplacer immédiatement le réservoir. NE

PAS tenter une réparation.
Fuite de soupape Remplacer les pièces usées et installer.

Démarrages et arrêts
fréquents, sans
utilisation

Fuite des raccords

Vérifier les raccords à l'eau savonneuse. Resserrer ou étanchéifier les

raccords. NE PAS TROP SERRER.

Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.

Fuite d'air du
régulateur ou
mauvaise régulation
de la pression

Pièces du régulateur sales ou
endommagées

Remplacer le régulateur ou ses pièces internes.

La lecture du
manomètre chute lors
de l'utilisation d'air.

Situation normale

Si la pression chute trop, ajuster le régulateur pendant l'utilisation de

l'accessoire.

Compresseur pas assez puissant

Vérifier le débit d'air requis pour les accessoires. S'il est supérieur au

débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être

plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à 25 % de leur

débit PCM réel en fonctionnement continu.

Le disjoncteur se
déclenche (le fusible
grille) trop souvent.

Tension insuffisante Fournir la tension adéquate. Si une rallonge est utilisée, essayer sans.
Câbles électriques trop longs Consulter un électricien.
Voies d'air obstruées Contacter un centre d'entretien agréé.
Contre-pression dans la culasse de la
pompe

Remplacer le clapet de retenue et la soupape d'évacuation du

manocontacteur.

Surchauffe

Manque d'aération Replacer le compresseur dans un endroit frais, sec et offrant une

bonne circulation d'air.
Surfaces de refroidissement sales Nettoyer les surfaces de refroidissement de la pompe et du moteur.
Fuite de soupape Remplacer les pièces usées et installer de nouveaux joints.

Le moteur cale Tension insuffisante Fournir la tension adéquate.

Soupape d'évacuation du
manocontacteur défectueuse

Remplacer la soupape d'évacuation du manocontacteur.

La soupape de sûreté
s'ouvre

La pression du réservoir dépasse la
limite normale

Remplacer le manocontacteur.
Manocontacteur bloqué Remplacer le manocontacteur.

AVERTISSEMENT:

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200-2786

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur ne démarre
pas

La pression du réservoir dépasse la
limite préréglée du manocontacteur

Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir
chute sous la pression d'enclenchement du manocontacteur.

Le limiteur de surcharge s'est déclenché

Pour remettre à zéro la surcharge de moteur, basculez le commutateur
"MARCHE/ARRÊT" au " ; OFF" ; placez et débranchez l'unité de la prise
de courant. Accordez 10 minutes au minimum pour que le coupe-circuit de
surcharge de moteur se refroidisse et remet à zéro. L'unité peut alors être
branchée et remise en marche.

Disyuntor disparado

• Remettez à zéro le disjoncteur. N'utilisez pas le disjoncteur avec une
estimation plus élevée que spécifique pour votre circuit de branche.

• Vérifier la faible tension et le calibre de la rallonge.

• Débrancher les autres appareils du circuit. Faire fonctionner le

compresseur sur un circuit réservé.
Le clapet de retenue est bloqué ouvert Démonter, nettoyer ou remplacer.
La soupape d'évacuation du

manocontacteur n'a pas relâché la
pression de la culasse.

Purger le conduit en plaçant le levier du manocontacteur en position

ARRÊT avant de redémarrer. Remplacer la soupape d'évacuation si

elle ne s'ouvre pas.
Calibre incorrect du fil ou rallonge trop

longue

Vérifier le calibre et la longueur de la rallonge.
Mauvaises connexions Contacter un centre d'entretien agréé.

Condensateur défectueux Contacter un centre d'entretien agréé.
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur

Contacter un centre d'entretien agréé. Ne pas faire fonctionner le

compresseur dans l'aire de peinture.
Possibilité de moteur défectueux Contacter un centre d'entretien agréé.

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

DÉPANNAGE

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Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Presión baja o
insuficiente cantidad de
aire.
o bien
el compresor no se
detiene

La válvula de desagüe del tanque está
abierta

Válvula de desagüe cercana

Las conexiones tienen fugas

Revise las conexiones con agua jabonosa. Apriete o vuelva a sellar las

conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE EN EXCESO.
Toma restringida de aire Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire.
Uso excesivo y prolongado de aire Disminuya la cantidad de aire usada.

El compresor no es suficientemente
grande

Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el

volumen por minuto (CFM) y la presión suministrados por el

compresor, necesita un compresor más grande. La mayoría de los

accesorios están clasificados a un 25 % del volumen real por minuto en

funcionamiento continuo.
Válvula de retención restringida Quítela y límpiela o reemplácela.
Hay un orificio en la manguera de aire Revísela y reemplácela si es necesario.

Fugas en el tanque

Reemplace inmediatamente el tanque. NO
intente repararlo.

Fugas en la válvula Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar.

Arranque y detención
excesivos, mientras no
se está usando.

Las conexiones tienen fugas

Revise las conexiones con agua jabonosa. Apriete o vuelva a sellar las

conexiones que tengan fugas. NO LAS APRIETE EN EXCESO.

Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando sellos

nuevos.

Fugas de aire del
regulador, o el regulador
no regula la presión.

Piezas internas del regulador sucias o
dañadas

Reemplace el regulador o las piezas internas.

La lectura del
manómetro regulado
disminuye cuando se
está usando el accesorio
de aire.

Es normal

Si la presión disminuye demasiado, ajuste el regulador mientras use el

accesorio.

El compresor no es suficientemente
grande

Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el

volumen por minuto (CFM) y la presión suministrados por el

compresor, necesita un compresor más grande. La mayoría de los

accesorios están clasificados a un 25 % del volumen real por minuto en

funcionamiento continuo.

El disyuntor se dispara
(los fusibles se queman)
con mucha frecuencia.

Bajo voltaje Proporcione la potencia adecuada. Si está usando un cable eléctrico,

intente operar sin él.
Longitud excesiva del cable Consulte a un electricista.
Conductos de aire restringidos Comuníquese con un centro de servicio autorizado.
Contrapresión en el cabezal de la

bomba

.Reemplace la válvula de retención, la válvula de purga con

conmutador activado por presión.

Sobrecalentamiento Ventilación deficiente Reubique el compresor en un área donde haya aire fresco, seco y con

buena circulación.
Superficies de enfriamiento sucias Limpie minuciosamente todas las superficies de enfriamiento de la

bomba y del motor.
Fugas en la válvula Reemplace las piezas desgastadas y vuelva a montar usando sellos

nuevos.

El motor se atasca. Bajo voltaje Proporcione la potencia adecuada.

Válvula de purga con conmutador
activado por presión defectuosa

Reemplace la válvula de purga con conmutador activado por presión.

La válvula de alivio de
presión se abre.

La presión del tanque excedió la
presión normal de operación

Reemplace el conmutador activado por presión.
El conmutador activado por presión se

atoró

Reemplace el conmutador activado por presión.

ADVERTENCIA

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Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

El motor no funciona

La presión del tanque excede el límite
preestablecido del conmutador activado
por presión.

El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque
disminuya hasta un valor menor de la presión de activación del
conmutador activado por presión.

El protector de sobrecargas del motor
se disparó

Para reajustar la sobrecarga del motor, accione la palanca del
interruptor CON./DESC. al " OFF" coloque y desenchufe la unidad del
enchufe de energía. Permita que un mínimo de 10 minutos para que el
recorte de la sobrecarga del motor se refresque y reajuste. La unidad
puede entonces ser enchufada y ser recomenzada.

Disyuntor disparado

• Reajuste el disyuntor. No utilice el disyuntor con un grado más alto
que especificado para su circuito de rama.

• Verifique que el voltaje no sea bajo y que el tamaño del cable de
extensión sea adecuado.

• Desconecte otros dispositivos del circuito. Opere el compresor en un
circuito dedicado.

La válvula de retención se bloqueó en
posición abierta

Quítela y límpiela o reemplácela.

Alambre de calibre inadecuado en el
cable o longitud excesiva del cable de
extensiónconmutador activado por
presión no ha liberado la presión de
caída

Purgue la línea moviendo la palanca del conmutador activado por
presión a la posición APAGADO antes de volver a arrancar. Si la
válvula de purga no se abre, reemplácela.

Conexiones eléctricas sueltas

Verifique que el calibre y la longitud del cable de extensión sean
adecuados.

Posiblemente el capacitor está
defectuoso

Comuníquese con un centro de servicio autorizado.

Pintura de pistola en las piezas internas
del motor

Haga que lo revisen en un centro de servicio. No opere el compresor
en un área donde pinten con pistola.

Posiblemente el motor está defectuoso Haga que lo revisen en un centro de servicio.

Replacement parts and service are available from your
nearest authorized Service Center. If the need arises,
contact Product Service as listed at right.

When consulting with a Service Center or Product
Service, refer to the model number and serial number
located on the serial label of the compressor. Proof of
purchase is required for all transactions and a copy of
your sales receipt may be requested.

Record the model number, serial number, and date
purchased in the spaces provided below. Retain your
sales receipt and this manual for future reference.

When needing service, please contact the nearest
authorized Service Center or call:

PRODUCT SERVICE

In U.S.A. or Canada
Toll-Free 1-888-895-4549
Fax [phone]

Model No. Serial No. Date Purchased, la date d’achat, la fecha de compra

Pour pièces de rechange et réparations de votre Centre
d’Entretien autorisé le plus proche. Au besoin, veuillez
contacter le service après-vente (Product Service) au
numéro de téléphone ou à droite.

Lorsque vous appelez un Centre d’Entretien ou le
service après-vente, veuillez indiquer le numéro de
modèle et le número de série situé sur la etiquette de
série du compresseur. Une preuve d’achat est
nécessaire lors de toute transaction et une copie de
votre reçu peut être exigée.

Inscrivez la date d’achat au-dessus de, dans les

espaces réservé à cet effet. Conservez votre reçu et ce
manuel pour référence ultérieure.

Quand vous avez besoin des services de l’usine, s’il
vous plaît contactez au centre d’entretien autorisé le
plus proche ou composez simplement le :

SERVICE CLIENTÈ

Au Canada
Appel gratuit 1-888-895-4549
Télécopieur 1-507-723-5013

Las piezas de repuesto y el servicio están disponibles
del Centro de Servicio autorizado más cercano.
Consulte con el Servicio al Cliente (Product Service)
listado debajo, si surge la necesidad.

Refiérase al número de modelo y el número de serie
situado en la etiqueta de serie del compresor, cuando
consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al
Cliente. Se requiere la prueba de compra para todas las
transacciones y puede requerirse una copia de su
recibo de venta.

En los espacios provisto arriba registre la fecha de
compra. Guarde su recibo de venta y este manual para
referencia futura.

Cuando necesite servicio por favor de consultar el
centro de servicio autorizado más cercano o notificar
por correo a:

Product Service

Sanborn Mfg., Division of MAT Industries, LLC.
118 West Rock Street
Springfield, MN 56087

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