Pioneer KEH-P8900R, KEH-P8900R-W User Manual

MANUEL D’INSTALLATION

KEH-P8900R
KEH-P8900R-W

INSTALLATION MANUAL

ENGLISH

ESPAÑOL

DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

This product conforms to new cord colors.
Los colores de los cables de este producto se confor­man con un nuevo código de colores.
Dieses Gerät entspricht den neuen kabelfarben.
Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est
nouveau.
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

1

Contents

Connecting the Units ................................ 2

RFP Alert Installation ................................ 6

Description ........................................................ 6

Door Switches .................................................. 6

DOOR SWITCH (White/yellow) ...................... 7

-

Grounding Type Switch:

-

Positive (Non-grounding) Type Switch:

-

Installing New Pin Switches

Installation .................................................. 9

Installation with the rubber bush ...................... 9

Removing the Unit .......................................... 10

Installing the

Steering Remote Control Unit ........ 11

Installing the Unit on a

Left-Hand-Drive Car ................................ 12

Connecting the Units

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Note:

• This unit is for vehicles with a 12-volt battery and
negative grounding. Before installing it in a recre­ational vehicle, truck, or bus, check the battery
voltage.

• To avoid shorts in the electrical system, be sure to
disconnect the ≠ battery cable before beginning
installation.

• Refer to the owner’s manual for details on con­necting the power amp and other units, then make
connections correctly.

• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.

• Route and secure all wiring so it cannot touch any
moving parts, such as the gear shift, handbrake,
and seat rails. Do not route wiring in places that
get hot, such as near the heater outlet. If the insu­lation of the wiring melts or gets torn, there is a
danger of the wiring short-circuiting to the vehicle
body.

• Don’t pass the yellow lead through a hole into the
engine compartment to connect to the battery.
This will damage the lead insulation and cause a
very dangerous short.

• Do not shorten any leads. If you do, the protection
circuit may fail to work when it should.

• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the unit
and tapping into the lead. The current capacity of
the lead will be exceeded, causing overheating.

• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on the fuse holder.

• Since a unique BPTL circuit is employed, never
wire so the speaker leads are directly grounded or
the left and right ≠ speaker leads are common.

• The black lead is ground. Please ground this lead
separately from the ground of high-current prod­ucts such as power amps.
If you ground the products together and the
ground becomes detached, there is a risk of dam­age to the products or fire.

• If the RCA pin jack on the unit will not be used,
do not remove the caps attached to the end of the
connector.

• Speakers connected to this unit must be high­power types with minimum rating of 45 W and
impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers
with output and/or impedance values other than
those noted here may result in the speakers catch­ing fire, emitting smoke, or becoming damaged.

• When this product’s source is switched ON, a
control signal is output through the blue/white
lead. Connect to an external power amp’s system
remote control or the car’s Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
car features a glass antenna, connect to the anten­na booster power supply terminal.

• When an external power amp is being used with
this system, be sure not to connect the blue/white
lead to the amp’s power terminal. Likewise, do
not connect the blue/white lead to the power ter­minal of the auto-antenna. Such connection could
cause excessive current drain and malfunction.

• To avoid short-circuiting, cover the disconnected
lead with insulating tape. Especially, insulate the
unused speaker leads without fail. There is a pos­sibility of short-circuiting if the leads are not insu­lated.

• To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
is black. Connect the connectors of the same col­ors correctly.

• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be connect­ed to a terminal coupled with ignition switch
ON/OFF operations. If this is not done, the vehi­cle battery may be drained when you are away
from the vehicle for several hours. (Fig. 1)

Fig. 1

No ACC positionACC position

• Cords for this product and those for other prod­ucts may be different colors even if they have
the same function. When connecting this product
to another product, refer to the supplied
Installation manuals of both products and con­nect cords that have the same function.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

1*

2*

4*

3*

5*

Cap (1*)
When not using this terminal,
do not remove the cap.

ISO connector

Fuse resistor

Yellow (2*)
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.

Red (4*)
To electric terminal controlled
by ignition switch (12 V DC)
ON/OFF.

Yellow (3*)
Back-up
(or accessory)

Red (5*)
Accessory
(or back-up)

Black (ground)
To vehicle (metal) body.

Connect leads of the same
color to each other.

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be
divided into two. In this case, be sure to
connect to both connectors.

Fuse resistor

Orange
To lighting switch terminal.

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function
of 3* and 5* may be different. In this case, be
sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

IP-BUS cable

Antenna jack

Multi-CD player
(sold separately)

White/yellow

See the section “RFP Alert
Installation”.

Fuse holder

Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the
Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
keep the Audio Mute lead free of any connections.

3

Connecting the Units

Blue/white
To system control terminal of
the power amp (max. 300 mA 12 V DC).

Blue/white (6*)

Refer to “Connecting to a
Sold Separately Power Amp”.

RCA output
Refer to “Connecting to a sold
separately Power Amp”.

Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

Speaker leads
White : Front left +
White/black : Front left ≠
Gray : Front right +
Gray/black : Front right ≠
Green : Rear left + or Not Used
Green/black : Rear left ≠ or Not Used
Violet : Rear right + or Subwoofer +
Violet/black : Rear right ≠ or Subwoofer ≠

This Product

IP-BUS input
(Blue)

Note:

When a subwoofer is connected to this unit
instead of a rear right speaker, do not connect the
rear left speaker lead to anything. For details, refer
to the Initial Setting Menu in the Operation
Manual.

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another
type of vehicle, never connect 6* and 7*.

Fig. 2

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

5

Connecting the Units

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

System remote control

Rear speakerRear speaker

Left

Right

Left

Right

Left

Right

Blue/white
To system control terminal of
the power amp
(max. 300 mA 12 V DC).

Power amp
(sold separately)

Power amp
(sold separately)

Power amp
(sold separately)

Subwoofer

Subwoofer

Front speaker

Front speaker

Subwoofer or Non-Fading output

Connecting cords
with RCA pin plugs
(sold separately)

This Product

Rear output

Front output

Fig. 3

7 Connecting to a Sold Separately Power Amp

This product can be connected to a sold separately power amp using the RCA output
jacks.

6

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Affix the included deterrent stickers to the inside of the front door windows.

Description

7 White/yellow (DOOR SWITCH) ........................................................................ (Fig. 4 & 5)

This lead is used to trigger RFP Alert when any door is opened and may be connected to
either positive or negative (+/–) type door pin switches.

Door Switches

The RFP Alert’s door trigger input is designed to work with either positive or negative
door pin switches. After hookup, simply set door system type from RFP Alert Setting
Menu.
Domelight Delay-RFP Alert will wait for last door to close and courtesy light to turn off
before Exit Delay Timer Starts.

CAUTION

• Because of the complexity of today’s technically advanced vehicle wiring sys­tems, we recommend that your RFP Alert be installed ONLY by a professional
Pioneer installer.

RFP Alert Installation

7

RFP Alert Installation

DOOR SWITCH (White/yellow)

Grounding Type Switch:

Most European, Japanese, GM and Chrysler vehicles.

Note:

• Set RFP Alert to recognize ground trigger from RFP Alert Setting Menu. Set Door System to
“Door System: Negative, Current mode: Close”.

Fig. 4

White/yellow

This Product

Fuse holder

Dome light

Factory Door Switches

8

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Positive (Non-grounding) Type Switch:

Jaguar, Mercedes, Ford

Note:

• Set RFP Alert to recognize positive trigger from RFP Alert Setting Menu. Set Door System to
“Door System: Positive, Current mode: Close”.

Fig. 5

Installing New Pin Switches

Separately sold pin switches are available that can be used to protect your vehicle’s trunk,
hood etc. When you purchase these, make sure that you first confirm that they can be used
with your vehicle’s door system type.
Follow the makers instructions as to installation and wiring.

Fuse holder

Dome light

Factory Door Switch

White/yellow

This Product

9

Installation

Installation with the rubber bush

Fig. 7

Holder
After inserting the holder into the dash­board, then select the appropriate tabs
according to the thickness of the dash­board material and bend them.
(Install as firmly as possible using the
top and bottom tabs. To secure, bend
the tabs 90 degrees.)

182

53

Rubber bush

Screw

Dashboard

Note:

• Before finally installing the unit, connect the
wiring temporarily, making sure it is all connect­ed up properly, and the unit and the system work
properly.

• Use only the parts included with the unit to ensure
proper installation. The use of unauthorized parts
can cause malfunctions.

• Consult with your nearest dealer if installation
requires the drilling of holes or other modifica­tions of the vehicle.

• Install the unit where it does not get in the dri­ver’s way and cannot injure the passenger if there
is a sudden stop, like an emergency stop.

• If installation angle exceeds 30° from horizontal,
the unit might not give its optimum performance.
(Fig. 6)

Fig. 6

30°

10

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Removing the Unit

Fig. 8

Fig. 9

Frame

Pull out to remove the frame.
(When reattaching the frame, point the
side with a groove downwards and
attach it.)

Insert the supplied extraction keys
into the unit, as shown in the figure,
until they click into place. Keeping
the keys pressed against the sides of
the unit, pull the unit out.

11

Installing the Steering Remote Control Unit

WARNING

• Avoid installing this unit in such a location where
the operation of safety devices such as airbags is
prevented by this unit. Otherwise, there is a dan­ger of a fatal accident.

• Avoid installing this unit in such a location where
the operation of the steering wheel and the
gearshift lever may be prevented. Otherwise, it
may result in a traffic accident.

CAUTION

• Installation of this unit requires specialized skills
and experience. Installation of this unit should be
entrusted to a dealer from whom you purchased
this unit.

• Install this unit using only the parts supplied with
this unit. If other parts are used, this unit may be
damaged or could dismount itself, which leads to
an accident or trouble.

• Install this unit as required by this manual.
Failure to do so may cause an accident.

• Do not install this unit near the doors where rain­water is likely to be spilled on the unit. Incursion
of water into the unit may cause smoke or fire.

WARNING

• Fix this unit securely to the steering wheel with
the belt attached to the unit. If this unit is loose, it
disturbs driving stability, which may result in a
traffic accident.

• Do not attach this unit to the outer circumference
of the steering wheel. Otherwise, it disturbs dri­ving stability, causing a traffic accident. Always
attach this unit to the inner circumference of the
steering wheel as shown. (Fig. 10)

Note:

• Do not install this unit in such a place as may
obstruct the driver’s view.

• Since interior layout differs depending on the
type of vehicle, the ideal installation location for
the unit also differs. When installing the unit,
select a location that assures optimum transmis­sion of signals from the unit to the car stereo.

Fig. 10

12

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Installing the Unit on a Left-Hand
Drive Car

Note:

• When the unit is installed on a right-hand-drive
car, the horizontal positions are inverted.

1. Secure inner holder to the inner cir-

cumference of the steering wheel
with belt. (Fig. 11)

• Fit the inner holder to the steering wheel so
that the arrow-marked side faces the driver as
shown below.

Fig. 11

2. Cut the extra portion of the belt at
the center of the inner holder.
(Fig. 12)

• Keep the cut-off portion of the belt as a

spare.

Fig. 12

3. Install outer holder on the inner
holder and secure with screws.
(Fig. 13)

• Tighten the screws with the supplied hexago-

nal wrench.

Fig. 13

4. Install the remote control unit in
the holder. (Fig. 14)

• When removing the remote control unit from

the holder, move the corrugated release sec­tion toward the steering wheel and slide the
remote control unit toward you.

Fig. 14

Release Section

Screw

Outer holder

Belt

Inner holder

1

Contenido

Conexión de las unidades ........................ 2

Instalación de alerta RFP ........................ 6

Descripción ........................................................ 6

Interruptores de puerta ...................................... 6

Interruptor de puerta (DOOR SWITCH)

(Blanco/amarillo) ........................................ 7

-

Interruptor de tipo de conexión a masa:

-

Interruptor de tipo positivo
(sin conexión a masa):

-

Instalando los interruptores de clavija
nuevos

Instalación .................................................. 9

Instalación con tope de goma ............................ 9

Extracción de la unidad .................................. 10

Instalación de la unidad de control

remoto de dirección .......................... 11

Instalación de la unidad en

el coche de manejo del lado izquierdo ...... 12

Conexión de las unidades

2

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Nota:

• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.

• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.

• Consulte con el manual del usuario para los
detalles sobre la conexión de la alimentación de
amperios y de otras unidades, luego haga las
conexiones correctamente.

• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.

• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera
que no toque las piezas en movimiento, tal como
la palanca de cambio de velocidades, el freno de
mano, y los pasamanos de los asientos. No
coloque el cableado en lugares que se calientan,
tal como cerca de la salida de un calefactor. Si el
material aislante del cableado se derritiera o se
gastara, habrá el peligro de un cortocircuito del
cableado a la carrocería del vehículo.

• No pase el conductor amarillo a través de un orifi­cio en el compartimiento del motor para conectar
a la batería. Esto dañará el material aislante del
conductor y causará un cortocircuito peligroso.

• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la pro­tección del circuito podría fallar al funcionar
cuando debería.

• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento del conductor de alimentación pro­vista de la unidad y haciendo un empalme con el
conductor. La capacidad de corriente del conduc­tor se excederá, causando el recalentamiento.

• Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de uti­lizar solamente un fusible del ratio descrito en el
soporte de fusibles.

• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
coloque los cables de manera que los conductores
del altavoz estén directamente en conexión a
tierra o que el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean
comunes.

• El conductor negro es la masa. Conecte a masa
este conductor separadamente desde la masa de
los productos de alta corriente tal como los ampli­ficadores de potencia.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa
se desconecta, se crea el riesgo de daños a los pro­ductos o de incendios.

• Si la toma de clavija RCA en la unidad no se usa,
retire las tapas fijadas al extremo del conector.

• Los altavoces conectados a esta unidad deberán
ser del tipo de alta potencia, teniendo un régimen
mínimo de 45 W y una impedancia de 4 a 8
ohmios. La conexión de altavoces con valores de
impedancia y/o de salida diferentes a los anotados
aquí podrían causar fuego, emisión de humo o
daños a los altavoces.

• Cuando se conecta la fuente de este producto, una
señal de control se emite a través del conductor
azul/blanco. Conecte al control remoto de sistema
de un amplificador de potencia externo o al termi­nal de controle de relé de antena automática del
vehículo (máx. 300 mA 12 V CC). Si el vehículo
tiene una antena en vidrio, conecte al terminal de
suministro de energía de la antena.

• Cuando se está utilizando un amperio de potencia
externa con este sistema, asegúrese de no conectar
el conductor azul/blanco al terminal de potencia
de amperios. Asimismo, no conecte el conductor
azul/blanco al terminal de potencia de la auto­antena. Tal conexión podría causar la fuga de cor­riente excesiva y causar fallos de funcionamiento.

• Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor
desconectado con cinta aislada. Especialmente,
aísle los conductores de altavoz no usados. Hay la
posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
conductores.

• Para evitar la conexión incorrecta, el lado de en­trada del conector IP-BUS es azul, y el lado de
salida es negro. Conecte los conectores del mismo
color correctamente.

• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el interrup­tor de encendido, el conductor rojo de la unidad
deberá conectarse al terminal conectado con las
operaciones del interruptor de encendido
ON/OFF. Si no se hace esto, la batería del
vehículo podría drenarse cuando usted esté lejos
del vehículo por varias horas. (Fig. 1)

Fig. 1

No en la posición ACCPosición ACC

• Los cables para este producto y aquéllas para
otros productos pueden ser de colores diferentes
aun si tienen la misma función. Cuando se conec­ta este producto a otro, refiérase a los manuales
de instalación de ambos productos y conecte los
cables que tienen la misma función.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

1*

2*

4*

3*

5*

Conector ISO

Nota:

Dependiendo del tipo del vehículo, la función
de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso,
asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

Tapa (1*)
Cuando este terminal no se
usa, no retire la tapa.

Amarillo (2*)
Al terminal con suministro constante
de electricidad, independientemente
de la posición del interruptor de
encendido.

Rojo (4*)
Al terminal de energía eléctrica
controlado por el interruptor
de encendido del vehículo
(12 V CC) ON/OFF.

Amarillo (3*)
Reserva
(o accesorio)

Rojo (5*)
Accesorio
(o reserva)

Anaranjado
Al terminal de interruptor
de iluminación.

Reproductor de
Multi-CD (en venta
por separado)

Blanco/amarillo

Vea la sección
“Instalación de alerta RFP”.

Conecte los conductores
del mismo color uno a
otro.

Portafusible

Negro (masa)
A la carrocería del veículo (parte metálica).

Resistencia
de fusible

Resistencia
de fusible

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO puede
estar dividido en dos partes. En este caso,
asegúrese de conectar a ambos conectores.

Amarillo/negro
Si utiliza un teléfono celular, conéctelo por el cable de
enmudecimiento de audio del teléfono celular. Si no,
mantenga el enmudecimiento de audio libre de cualquier
conexión.

Cable IP-BUS

Jack para antena

3

Conexión de las unidades

La posición de los pinos del conector ISO difiere
de acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7*
cuando el pino 5 es un tipo de control de antena.
En otros tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Azul/blanco (6*)

Vea “Conectando a un amplificador de potencia
vendido separadamente”.

Salida RCA
Vea “Conectando a un
amplificador de potencia
vendido separadamente”.

: Izquierdo delantero +
: Izquierdo delantero ≠
: Derecho delantero +
: Derecho delantero ≠
: Izquierdo trasero + o No se usa
: Izquierdo trasero ≠ o No se usa
: Derecho trasero + o Altavoz secundario +
: Derecho trasero ≠ o Altavoz secundario ≠

Cables de altavoz
Blanco
Blanco/negro
Gris
Gris/negro
Verde
Verde/negro
Violeta
Violeta/negro

Azul/blanco
Al terminal de control de sistema
del amp. de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de antena
automática (máx. 300 mA 12 V CC).

Este producto

Entrada IP-BUS
(Azul)

Nota:

Cuando se conecta un altavoz de graves secundario
a esta unidad en lugar de un altavoz trasero derecho,
no conecte el cable del altavoz trasero izquierdo
a nada. Para más detalles, refiérase al menú de
ajustes iniciales en el manual de instrucciones.

Fig. 2

4

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

5

Conexión de las unidades

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Altavoz trasero

Derecha

Derecha

Izquierda

Derecha

Izquierda

Izquierda

Altavoz trasero

Azul/blanco
Al terminal de control de sistema
del amp. de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Este producto

Salida trasera

Salida delantera

Salida de altavoz de graves
secundario o salida sin
atenuación

Altavoz de graves

secundario

Altavoz delantero Altavoz delantero

Altavoz de graves
secundario

Control remoto de sistema

Cables de conexión con
clavijás RCA (en venta
por separado)

Fig. 3

7 Conectando a un amplificador de potencia vendido separadamente

Este producto puede ser conectado a un amplificador vendido separadamente usando la
toma de salida RCA.

6

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Fije las etiquetas de aviso incluidas en el lado interior de las ventanillas de la puerta
delantera.

Descripción

7 Blanco/amarillo (Interruptor de puerta, DOOR SWITCH) ............................ (Fig. 4 y 5)

Este cable es usado para disparar la alerta RFP cuando se abre cualquier puerta y puede
conectarse a los interruptores de clavija de puerta tipo positivo o negativo (+/–).

Interruptores de puerta

La entrada de disparo de puerta de alerta RFP está diseñada para trabajar con interruptores
de clavija de puerta negativa o positiva. Luego de conectar, simplemente ajuste el tipo de
sistema de puerta desde el menú de ajuste de alerta RFP.
La alerta RFP de retardo de luz de lámpara esperará hasta que la última puerta se cierre, y
la luz de cortesía también se apagará antes del inicio del temporizador de retardo de salida.

PRECAUCIÓN

• Debido a la complejidad de los sistemas de cableado de vehículo avanzados técni­camente actuales, recomendamos que la alerta RFP sea instalada solamente por un
instalador Pioneer profesional.

Instalación de alerta RFP

7

Instalación de alerta RFP

Interruptor de puerta (DOOR SWITCH) (Blanco/amarillo)

Interruptor de tipo de conexión a masa:

Mayoría de los vehículos europeos, japoneses, de GM y Chrysler.

Nota:

• Ajuste la alerta RFP para reconocer el disparador de conexión a masa desde el menú de ajuste de
alerta RFP. Ajuste de sistema de puerta a “Door System: Negative, Current mode: Close”.

Fig. 4

Este producto

Portafusible

Luz de lámpara

Interruptores de puerta de fábrica

Blanco/amarillo

8

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Interruptor de tipo positivo (sin conexión a masa):

Jaguar, Mercedes, Ford

Nota:

• Ajuste la alerta RFP para reconocer el disparador positivo desde el menú de ajuste de alerta RFP.
Ajuste de sistema de puerta a “Door System: Positive, Current mode: Close”.

Fig. 5

Instalando los interruptores de clavija nuevos

Se disponen de interruptores de clavija vendidos separadamente, que pueden usarse para
proteger el capó, portaequipaje de su vehículo, etc. Cuando los compra, asegúrese de que
primero confirma que puedan usarse con el tipo de sistema de puerta de su vehículo.
Para la instalación y cableado siga las instrucciones del fabricante.

Este producto

Portafusible

Luz de lámpara

Interruptores de puerta de fábrica

Blanco/amarillo

9

Instalación

Instalación con tope de goma

Fig. 7

182

53

Soporte
Después de insertar el soporte en la tabla
de mandos, luego seleccione las orejetas
apropiadas según el grosor del material de
la tabla de mandos y dóblelos.
(Instale lo más firme posible usando las
lengüetas superior e inferior. Para fijar,
doble las lengüetas 90 grados.)

Tope de goma

Tornillo

Tablero de
instrumentos

Nota:

• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el
cableado temporalmente y asegúrese de que todo
esté conectado correctamente y que la unidad y el
sistema funcionan debidamente.

• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta
unidad para asegurar la instalación adecuada. El
uso de piezas no autorizadas podría causar fallos
de funcionamiento.

• Consulte con su distribuidor si la instalación
requiere del taladro de orificios u otras modifica­ciones del vehículo.

• Instale la unidad donde no alcance el espacio del
conductor, y donde no pueda dañar a los pasajeros
si sucediera un paro repentino, como una deten­ción de emergencia.

• Si el ángulo de la instalación excede los 30° del
lado horizontal, la unidad podría no brindar su
óptimo funcionamiento. (Fig. 6)

Fig. 6

30°

10

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Extracción de la unidad

Fig. 8

Fig. 9

Inserte las herramientas de extracción
suministradas en la unidad, como se
indica en la figura, hasta que se
enganchen en su posición.
Tire de la unidad mientras mantiene
las herramientas presionadas contra
los lados de la unidad.

Marco

Tire hacia afuera para extraer el marco.
(Para la fijación del marco, apunte el lado
con ranura hacia abajo.)

11

Instalación de la unidad de control remoto de dirección

ADVERTENCIA

• Evite instalar esta unidad en un lugar en el que la
operación de los dispositivos de seguridad tales
como las bolsas de aire sea impedida por esta
unidad. De otra manera, hay el peligro de un acci­dente fatal.

• Evite instalar esta unidad en un lugar en el que la
operación del volante y la palanca de cambio sea
impedida. De otra manera, podría resultar en un
accidente de tráfico.

PRECAUCIÓN

• La instalación de esta unidad requiere de técnicas
especializadas y de experiencia. La instalación de
esta unidad deberá ser encomendada al conce­sionario a quien comprù esta unidad.

• Instale esta unidad utilizando solamente las
piezas provistas con la misma. Si se utilizara
otras piezas, la unidad podría deñarse o desar­marse por si misma, lo que conllevaría a un acci­dente o problema.

• Instale esta unidad tal como se indica en el manu­al. Si falla en efectuar la instalación así, podría
causar un accidente.

• No instale esta unidad cerca de las puertas donde
sea probable que el agua de la lluvia se derrame
sobre la unidad. La incursión de agua dentro de la
unidad podría causar la emisión de humos o
incendio.

ADVERTENCIA

• Fije esta unidad seguramente al volante con la
correa adjunta. Si ésta se aflojara, esto interrum­pirá la estabilidad del manejo, lo que podría
resultar en un accidente de tráfico.

• No instale esta unidad fuera de la circunferencia
del volante. De otra manera, esto interrumpirá la
estabilidad del manejo, causando un accidente de
tráfico. Siempre instale esta unidad en el interior
de la circunferencia del volante, tal como se indi­ca. (Fig. 10)

Nota:

• No instale esta unidad en un lugar en el que
obstruya la visión del conductor.

• Como la disposición interior difiere dependiendo
del tipo de vehículo, la ubicación de instalación
ideal para la unidad también difiere. Al instalar la
unidad, seleccione una ubicación que garantice la
transmisión óptima de las señales de la unidad al
estéreo del coche.

Fig. 10

12

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ITALIANO NEDERLANDS

Instalación de la unidad en
el coche de manejo del lado
izquierdo

Nota:

• Cuando la unidad esté instalada en un coche de
manejo del lado derecho, las posiciones horizon­tales se invierten.

1. Asegure el sujetador interior en el

interior de la circunferencia del
volante con la correa. (Fig. 11)

• Instale el sujetador interior al volante de
dirección de tal manera que el lado marcado
con una flecha se dirija al conductor, tal
como se muestra a continuación.

Fig. 11

2. Corte la porción extra de la correa
en el centro del sujetador interior.
(Fig 12)

• Conserve la parte cortada de la correa como

una reserva.

Fig. 12

3. Instale el sujetador exterior en el
sujetador interior y asegure con los
tornillos. (Fig. 13)

• Apriete los tornillos con una llave hexagonal.

Fig. 13

4. Instale la unidad de control remoto
en el sujetador. (Fig. 14)

• Cuando quite la unidad de control remoto del

sujetador, mueva la sección de liberación
corrugada hacia el volante en lo posible y
deslice la unidad de control remoto hacia
usted.

Fig. 14

Sección de liberación

Tornillo

Sujetador exterior

Correa

Sujetador interior

1

Inhalt

Anschließen der Einheiten ...................... 2

Einbau der RFP-Alarmeinheit .................. 6

Beschreibung .................................................... 6

Türschalter ........................................................ 6

Türschalter (DOOR SWITCH ) (Weiß/gelb) .... 7

-

Türschalter mit Umschaltung an Masse:

-

Positiver (massefereier) Schalter:

-

Einbau neuer Stiftschalter

Einbauverfahren ........................................ 9

Einbau mit der Gummibuchse .......................... 9

Ausbau der Einheit .......................................... 10

Einbau der

Lenkungsfernbedienung .................. 11

Installation des Geräts in einem

Auto mit Linkslenkung ............................ 12

Anschließen der Einheiten

2

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DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Hinweis:

• Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie
und negativer Erdung (Minuspol an Masse) aus­gelegt. Prüfen Sie vor dem Einbau in ein
Wohnmobil, einen Lastwagen oder Bus die
Batteriespannung.

• Um Kurzschlüsse im elektrischen Systen zu ver­hindern, ist unbedingt vor dem Einbau das Minus­Batteriekabel ≠ abzutrennen.

• Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den
Anweisungen zum Anschluß des
Leistungsverstärkers und anderer Geräte in der
Bedienungsanleitung vor.

• Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen oder
Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten sie
an den Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit
Klebeband umwickelt werden.

• Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, daß
sie keine beweglichen Teile wie die
Gangschaltung, die Handbremse und Sitzschienen
berühren. Die Leitungen dürfen nicht an Stellen
entlanggeführt werden, die heiß werden, z.B. an
einer Heizungsauslaßöffnung. Wenn die Isolierung
einer Leitung schmilzt oder aufreißt, besteht die
Gefahr eines Kurzschlusses mit der Karosserie.

• Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein Loch
in den Motorraum zum Anschluß an die Batterie.
Dadurch wird die Isolierung der Leitung
beschädigt, was zu einem sehr gefährlichen
Kurzschluß führen kann.

• Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall
kann es vorkommen, daß die Schutzschaltung
nicht arbeitet, wenn sie gebraucht wird.

• Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu,
indem Sie die Isolierung der
Stromversorgungsleitung dieses Geräts durch­schneiden und davon Strom abzapfen. Dadurch
wird die Strombelastbarkeit der Leitung über­schritten, was zu Überhitzung führt.

• Benutzen Sie beim Auswechseln von Sicherungen
nur Sicherungen mit dem auf dem Sicherunshalter
angegebenen Nennwert.

• Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis verwendet
wird, dürfen die Lautsprecherleitungen niemals
direkt geerdet oder die Minusleitungen ≠ des
rechten und linken Kanals gemeinsam sein.

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses
Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom­Geräten, wie z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.
Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und die
Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die Gefahr
einer Beschädigung der Geräte oder eines Brands.

• Die Kappe nicht vom Steckverbinder entfernen,
wenn an der Cinchbuchse am Hauptgerät kein
Anschluß hergestellt werden soll.

• Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen
werden, müssen eine minimale Nennleistung von
45 W und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm
haben. Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs­und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,
können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch
entwickeln und beschädigt werden.

• Wenn die Programmquelle dieses Produkts
eingeschaltet wird, wird ein Steuersignal über das
blau/weiße Kabel ausgegeben. An eine System­Fernbedienung eines externen
Leistungsverstärkers oder an Steckverbinder für
Auto-Antennenrelais-Steuerung des Wagens
anschließen (max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung). Wenn der Wagen mit einer
Fensterantenne ausgestattet ist, an die
Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme
anschließen.

• Bei Verwendung eines externen
Leistungsverstärkers für dieses System muß die
blau/weiße Leitung an die Leistungsklemme des
Verstärkers angeschlossen werden. Die blau/weiße
Leitung darf nicht an die Leistungsklemme der
Auto-Antenne angeschlossen werden. Ein solcher
Anschluß könnte übermäßige Stromentnahme und
dadurch Funktionsstörungen verursachen.

• Um einen Kurzschluß zu vermeiden, abgetrennte
Kabel mit Isolierband umwickeln. Unbenutzte
Lautsprecherzuleitungen müssen unbedingt isoliert
werden. Wenn die Kabel nicht isoliert werden,
besteht Kurzschlußgefahr.

• Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
Eingangsseite des IP-Bus-Steckverbinders blau
und die Ausgangsseite schwarz. Die
Steckverbinder derselben Farbe sind korrekt zu
verbinden.

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird,
das auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)­Position hat, sollte die rote Leitung des Geräts an
eine Klemme angeschlossen werden, die mit der
ON/OFF-Operation des Zündschalters gekoppelt
ist. Andernfalls kann die Autobatterie entleert wer­den, wenn Sie mehrere Stunden von dem Fahrzeug
weg sind. (Abb. 1)

Abb. 1

Keine ACC-PositionACC-Position

• Kabel dieses Produkts und die anderer Produkte
können unterschiedliche Farben haben, auch
wenn sie die gleichen Funktionen haben. Beim
Anschluß dieses Produkts an ein anderes Produkt
unter Bezugnahme auf die mit beiden Produkten
mitgelieferten Installationsanleitungen die Kabel
mit derselben Funktion verbinden.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

1*

2*

4*

3*

5*

Hinweis:

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*
u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem
solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.

Multi-CD-player
(getrennt erhältlich)

Weiß/gelb

Siehe den Abschnitt “Einbau
der RFP-Alarmeinheit”.

Verbinden Sie Leitungen
derselben Farbe
miteinander.

Kappe (1*)
Wenn dieser Steckverbinder
nicht verwendet wird, die
Kappe aufgesetzt lassen.

Sicherungshalter

Gelb (2*)
An eine Stromversorgung
anschließen, die unabhängig vom
Zündschloß immer Strom führt.

Rot (4*)
An eine Stromversorgung
anschließen, (12 V Gleichspannung),
die mit dem Zündschloß ein- und
ausgeschaltet wird.

Gelb (3*)
Reserve (oder
Zubehör)

Rot (5*)
Zubehör (oder
Reserve)

Schwarz (Erdung)
An die Karosserie (Metallteil) anschließen.

Orange
An Beleuchtungsschalterklemme.

Sicherungswiderstand

Sicherungswiderstand

ISO-Anschluß

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der
ISO-Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein.
In diesem Fall den Anschluß unbedingt an
beiden Steckverbindern vornehmen.

Gelb/schwarz
Bei Verwendung eines Zellulartelefons dieses über die
Audio Mute-Leitung des Zellulartelefons anschließen.
Andernfalls die Audio Mute-Leitung frei von
Anschlüssen lassen.

IP-BUS-Kabel

Antennenbuches

3

Anschließen der Einheiten

Lautsprecherzuleitungen
Weiß
Weiß/schwarz
Grau
Grau/schwarz
Grün
Grün/schwarz
Violett
Violett/schwarz

: Vorne links +
: Vorne links ≠
: Vorne rechts +
: Vorne rechts ≠
: Hinten links + oder Nicht verwenden
: Hinten links ≠ oder Nicht verwenden
: Hinten rechts + oder Subwoofer +
: Hinten rechts ≠ oder Subwoofer ≠

Hinweis:

Wenn anstatt eines rechten
Hecklautsprechers ein Subwooferan
diesem Gerät angaschlossen ist, darf das
linke Hecklautsprecherkabel nirgendwo
angeschlossen werden. Einzelheiten
hierzu siehe unter Ausgangseinstellmenü
in der Bedienungsanleitung.

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für Auto­Antennenrelais-Steuerung (max.
300 mA, 12 V Gleichspannung).

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Steckverbinder der
Endstufe (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

Dieses Produkt

IP-BUS-Eingang
(Blau)

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es
sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp
handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7*
niemals anschließen.

Siehe “Anschluß an einen getrennt erhältlichen
Leistungsverstärker”.

RCA-Ausgang
Siehe “Anschluß an einen getrennt
erhältlichen Leistungsverstärker”.

Abb. 2

4

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ITALIANO NEDERLANDS

5

Anschließen der Einheiten

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Links

Recht

Links

Recht

Links

Recht

Blau/weiß
An Systemsteuerungs­Steckverbinder der Endstufe
(max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).

Subwoofer

Subwoofer

Dieses Produkt

Hinterer

Zusatzlautsprecher

Vorderer

Zusatzlautsprecher

Ausgang für hintere
Lautsprecher

Ausgang für vorderen
Zusatzlautsprecher

Verbindungskabel mit
RCA-Stiftstecker
(getrennt erhältlich)

Subwoofer-Ausgang oder
Nicht-Überblend-Ausgang

System-Fernbedienung

Hinterer
Zusatzlautsprecher

Vorderer
Zusatzlautsprecher

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

7 Anschluß an einen getrennt erhältlichen Leistungsverstärker

Dieses Produkt kann über die RCA-Ausgangsbuchse an einen getrennt erhältlichen
Leistungsverstärker angeschlossen werden.

Abb. 3

6

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Die mitgelieferten Diebstahlschutz-Aufkleber innen an den Fensterscheiben der
Vordertüren anbringen.

Beschreibung

7 Weiß/gelb (Türschalter, DOOR SWITCH) ................................................ (Abb. 4 und 5)

Diese Zuleitung dient zur Auslösung des RFP-Alarms beim Öffnen einer Wagentür und
kann wahlweise an einen positiven (+) oder negativen (–) Türstiftschalter angeschlossen
werden.

Türschalter

Der Türauslösereingang der RFP-Alarmeinheit ist auf wahlweisen Einsatz mit positiven
und negativen Türstiftschaltern ausgelegt. Nach dem Anschluß braucht lediglich im RFP­Alarm-Einstellmenü das jeweilige Türschloßsystem des Fahrzeugs gewählt zu werden.
Bei Deckenleuchten-Verzögerung des RFP-Alarms wird gewartet, bis die letzte Tür
geschlossen worden ist und sich die Innenbeleuchtung ausgeschaltet hat, bevor der
Ausstiegs-Timer anläuft.

VORSICHT

• Wegen der aufwendigen Verdrahtung, die heute bei elektrischen Anlagen in der
KFZ-Technik Anwendung findet, wird empfohlen, den Einbau der RFP­Alarmeinheit AUSSCHLIESSLICH von einem qualifizierten Pioneer-Installateur
ausführen zu lassen.

Einbau der RFP-Alarmeinheit

7

Einbau der RFP-Alarmeinheit

Türschalter (DOOR SWITCH) (Weiß/gelb)

Türschalter mit Umschaltung an Masse:

Die meisten europäischen Fabrikate, Japanische Fabrikate, General Motors und Chrysler.

Hinweis:

• Die RFP-Alarmeinrichtung im RFP-Alarm-Einstellmenü auf (negative) Auslösung über Masse ein­stellen, indem die Einstellung “Door System: Negative, Current mode: Close” für das
Türumschaltsystem gewählt wird.

Abb. 4

Dieses Produkt

Weiß/gelb

Sicherungshalter

Deckenleuchte

Standardmäßige Türschalter

8

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Positiver (massefreier) Schalter:

Jaguar, Mercedes-Benz, Ford

Hinweis:

• Die RFP-Alarmeinrichtung im RFP-Alarm-Einstellmenü auf Erkennung der positiven Auslösung
einstellen, indem die Einstellung “Door System: Positive, Current mode: Close” für das
Türumschaltsystem gewählt wird.

Abb. 5

Einbau neuer Stiftschalter

Als Sonderzubehör sind Stiftschalter erhältlich, mit denen Kofferraumdeckel, Motorhaube
usw. geschützt werden können. Vor dem Erwerb dieser Schalter sicherstellen, daß sie für
das Türumschaltsystem des Fahrzeugs geeignet sind.
Bei Einbau und Verdrahtung die Anweisungen des Herstellers der optionalen Schalter
befolgen.

Dieses Produkt

Sicherungshalter

Deckenleuchte

Standardmäßige Türschalter

Weiß/gelb

9

Einbauverfahren

Einbau mit der Gummibuchse

Abb. 7

182

53

Halter
Den Halter in das Armaturenbrett einsetzen,
dann die der Dicke des Armaturenbretts
entsprechenden Zungen auswählen und
diese biegen.
(Mit Hilfe der Ansätze, oben und unten, so
fest wie möglich einsetzen. Zur Sicherung
werden die Ansätze 90 Grad gebogen.)

Gummibuchse

Schraube

Armaturenbrett

Hinweis:

• Schließen Sie vor dem Einbau die Leitungen
vorübergehend an und stellen Sie sicher, das alles
richtig angeschlossen ist und das Gerät und das
System einwandfrei arbeiten.

• Um einwandfreien Einbau zu gewährleisten, soll­ten nur die mit dem Gerät mitgelieferten Teile
verwendet werden. Bei Verwendung von Nicht­Originalteilen kann es zu Funktionsstörungen
kommen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhänlder, wenn zum
Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder andere
Veränderungen an Ihrem Auto vorgenommen
werden müssen.

• Bauen Sie das Gerät an einer Stelle ein, wo es den
Fahrer nicht behindert und den Beifahrer bei plöt­zlichem Bremsen nicht verletzen an.

• Wenn der Einbauwinkel mehr als 30º von der
Horizontalen abweicht, kann es sein, daß das
Gerät nicht optimal arbeitet. (Abb. 6)

Abb. 6

30°

10

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ITALIANO NEDERLANDS

Ausbau der Einheit

Abb. 8

Abb. 9

Die mitgelieferten Ausziehschlüssel
wie in der Abbildung gezeigt bis zur
Einrastposition in das Gerät einsetzen.
Die Schlüssel gegen die Seiten des
Geräts drücken und das Gerät
herausziehen.

Rahmen

Herausziehen, um den Rahmen
abzunehmen. (Beim Wiederanbringen des
Rahmens muß die Seite mit der Nut nach
unten weisen.)

11

Einbau der Lenkungsfernbedienung

WARNUNG

• Installieren Sie dieses Gerät nicht an einer Stelle,
wo es den Betrieb von Sicherheitseinrichtungen
wie Airbags beeinträchtigt, da in diesem Fall die
Gefahr eines tödlichen Unfalls besteht.

• Installieren Sie dieses Gerät nicht an einer Stelle,
wo die Betätigung des Lenkrads und Schalthebels
behindert werden kann, da es in diesem Fall
leicht zu einem Verkehrsunfall kommen kann.

VORSICHT

• Die Installation dieses Geräts verlangt besondere
Fertigkeiten und Erfahrung und sollte daher dem
Händler anvertraut werden, bei dem Sie es
gekauft haben.

• Für die Installation dieses Geräts sollten nur die
mitgelieferten Teile benutzt werden. Bei
Verwendung anderer Teile kann das Gerät
beschädigt werden oder sich lösen, was zu einem
Unfall oder Problemen führen kann.

• Dieses Gerät ist entsprechend den hier gegebenen
Anweisungen zu installieren. Andernfalls kann es
zu einem Unfall kommen.

• Installieren Sie dieses Gerät nicht in der Nähe der
Türen, wo Regenwasser auf das Gerät spritzen
kann. In das Gerät eindringendes Wasser kann
Rauchentwicklung oder einen Brand verursachen.

WARNUNG

• Befestigen Sie dieses Gerät mit dem an dem
Gerät angebrachten Riemen am Lenkrad. Wenn
dieses Gerät lose ist, stört es die Fahrstabilität,
was zu einem Verkehrsunfall führen kann.

• Bringen Sie dieses Gerät nicht am Außenumkreis
des Lenkrads an, weil es dann die Fahrstabilität
stören und dadurch einen Verkehrsunfall verur­sachen kann. Bringen Sie dieses Gerät wie
gezeigt am Innenumkreis des Lenkrads an.
(Abb. 10)

Hinweis:

• Installieren Sie dieses Gerät nicht an einer Stelle,
wo es die Sicht des Fahrers beeinträchtigen kann.

• Da die Innenraumgestaltung vom Fahrzeugtyp
abhängt, ist auch die optimale Montagestelle für
das Gerät von Fahrzeug von Fahrzeug ver­schieden. Das Gerät so anbringen, daß die
Signalübertragung vom Gerät zur Auto­Stereoanlage in keiner Weise gestört wird.

Abb. 10

12

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DEUTSCH FRANÇAIS

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Installation des Geräts in einem
Auto mit Linkslenkung

Hinweis:

• Bei der Installation des Geräts in einem Auto mit
Rechtslenkung sind die horizontalen Positionen
umgekehrt.

1. Den Innenhalter mit dem Riemen

am Innenumkreis des Lenkrads
anbringen. (Abb. 11)

• Den Innenhalter so am Lenkrad anbringen,
daß die Seite mit der Pfeilmarkierung zum
Fahrer weist, wie unten gezeigt.

Abb. 11

2. Den überschüssigen Teil des
Riemens in der Mitte des
Innenhalters abschneiden. (Abb. 12)

• Bewahren Sie den abgeschnittenen Teil des

Riemens als Ersatzteil auf.

Abb. 12

3. Den Außenhalter auf dem
Innenhalter installieren und mit
Schrauben. (Abb. 13)

• Ziehen Sie die Schrauben mit dem mit-

gelieferten Sechskantschlüssel fest.

Abb. 13

4. Die Fernbedienung in den Halter
einsetzen. (Abb. 14)

• Bewegen Sie beim Herausnehmen der

Fernbedienung aus dem Halter den geriffel­ten Freigabeteil so weit wie möglich zum
Lenkrad hin und bewegen Sie die
Fernbedienung auf sich zu.

Abb. 14

Freigabeteil

Schraube

Außenhalter

Riemen

Innenhalter

1

Table des matières

Raccordements des appareils ................ 2

Installation de l’alarme RFP .................... 6

Description ........................................................ 6

Contacteurs de portières .................................... 6

Contacteur de portière (DOOR SWITCH)

(Blanc/jaune) .............................................. 7

-

Contacteur avec mise à la masse:

-

Contacteur sans mise à la masse
(type positif):

-

Pose de contacteurs neufs

Installation .................................................. 9

Installation avec une bague en

caoutchouc .................................................. 9

Dépose de l’unité ............................................ 10

Installation du boîtier de

télécommande sur le volant ............ 11

Installation de l’unité sur une voiture

à direction à gauche .................................. 12

Raccordements des appareils

2

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FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Remarque:

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une
batterie de 12 V, avec pôle négatif à la masse.
Avant de l’installer dans un véhicule de loisir, un
camion ou un car, vérifier la tension de la batterie.

• Afin d’éviter tout risque de court-circuit,
débrancher le câble de la borne négative ≠ de la
batterie avant de commencer la pose.

• Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur
de puissance et des autres appareils, se reporter au
manuel de l’utilisateur et procéder comme il est
indiqué.

• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de
morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le
câblage, enrouler la bande adhésive autour des
câbles à l’endroit où ceux-ci sont placés contre les
parties métalliques.

• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte
qu’il ne touche pas les pièces mobiles, comme le
levier de changement de vitesse, le frein à main et
les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles
dans des endroits qui peuvent devenir chauds,
comme près de la sortie de radiateur. Si l’isolation
des câbles fond ou est se déchire, il existe un dan­ger de court-circuit des câbles avec la carrosserie
du véhicule.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le
compartiment moteur par un trou pour le connecter
avec la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine
d’isolation et provoquer un grave court-circuit.

• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
fonctionner.

• Ne jamais alimenter un autre appareil par un
branchement sur le câble d’alimentation de celui­ci. Le courant qui circulerait dans ce conducteur
pourrait dépasser la capacité du conducteur et
entraîner une élévation anormale de température.

• Lors du remplacement du fusible, n’utiliser qu’un
fusible de même ampérage (il est indiqué sur le
porte-fusible).

• Un circuit BPTL unique étant employé, n’ef­fectuez jamais le câblage de sorte que les fils de
haut-parleurs soient directement mis à la masse ou
que les fils de haut-parleurs ≠ gauche et droit
soient communs.

• Le conducteur noir est le fil de masse. Veillez à
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
masse d’un appareil gros consommateur d’énergie
tel qu’un amplificateur de puissance.
En effet, si vous utilisez la même masse pour
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
par un défaut de contact, l’endommagement de
l’appareil, voire un incendie sont possibles.

• Si la prise RCA de l’appareil n’est pas utilisée, ne
retirez pas les capuchons que porte le connecteur.

• Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent
être tels qu’ils puissent supporter une puissance de
45 W, et que leur impédance soit comprise entre 4
et 8 Ohms.

L’utilisation de haut-parleurs dont la puissance
admissible ou l’impédance seraient différentes des
valeurs indiquées ici, pourrait provoquer leur
inflammation, avec émission de fumée, ou à tout le
moins leur endommagement.

• Quand la source de ce produit est positionnée sur
ON, un signal de commande est sorti par le fil
bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande
d’ensemble de l’amplificateur de puissance
extérieur ou à la borne de commande du relais d’an­tenne motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la
voiture utilise une antenne de vitre, connectez-le à
la prise d’alimentation de l’amplificateur d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est
utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter
le fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’am­plificateur. De la même manière, ne pas connecter
le fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’an­tenne automatique. Un tel branchement pourrait
causer une perte de courant excessive et un mau­vais fonctionnement de l’appareil.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils
déconnectés par du ruban isolant. En particulier,
n’oubliez pas d’isoler les fils d’enceintes. Un court­circuit peut se produire si les fils ne sont pas isolés.

• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté
entrée du connecteur IP-BUS est bleu et même
couleur correctement.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
contacteur d’allumage n’a pas de position ACC
(accessoire), le fil rouge de l’unité doit être con­necté à une borne couplée aux opérations de
marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la
batterie du véhicule peut se décharger lorsque le
véhicule n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.
(Fig. 1)

Fig. 1

Aucune position ACCPosition ACC

• Les câbles de ce produit et ceux d’autres
produits peuvent fort bien ne pas être de la
même couleur bien que remplissant la même
fonction. Pour relier ce produit à un autre produit,
utilisez le manuel d’installation de chacun et
effectuez les raccordements en ne tenant compte
que de la fonction de chaque câble.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

1*

2*

4*

3*

5*

Câble IP-BUS

Jack d’antenne

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.

Jaune/noir
Si vous utillisez un téléphone cellulaire, connectez-le
câble mise en sourdine audio sur la téléphone cellulaire.
Sinon, laisser le câble de mise en sourdine audio sans
ancune connexion.

Remarque:

Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et
4* à 3*.

Lecteur de CD à
chargeur (vendu
séparément)

Blanc/jaune

Reportez-vous à la section
“Installation de l’alarme RFP ”.

Reliez ensemble les
conducteurs de même
couleur.

Capuchon (1*)
Si vous n’utilisez pas ce
connecteur, ne retirez pas
le capuchon.

Porte-fusible

Jaune (2*)
Vers une borne alimentée en
permanence indépendamment
de la clé de contact.

Rouge (4*)
Vers une borne dont
l’alimentation est commandée
par la clé de contact (12 V CC).

Jaune (3*)
Secours
(ou accessoire)

Rouge (5*)
Accessoire
(ou secours)

Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en métal apparent de la voiture.

Orange
Vers la borne du contacteur
d’éclairage.

Résistance fusible

Résistance fusible

3

Raccordements des appareils

Bleu/blanc
Vers la borne de commande de
l’amplificateur de puissance
(max. 300 mA, 12 V CC).

Ce produit

Entrée IP-BUS
(Bleu)

Sortie RCA
Reportez-vous “Raccordement à un
amplificateur vendu séparément”.

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande
du relais d’antenne motorisée
(max. 300 mA, 12 V CC).

Câbles de liaison aux haut-parleurs
Blanc : Avant gauche +
Blanc/noir : Avant gauche ≠
Gris : Avant droite +
Gris/noir : Avant droite ≠
Vert : Arrière gauche + ou Non utilisé
Vert/noir : Arrière gauche ≠ ou Non utilisé
Violet : Arrière droite + ou Haut-parleur
d’extrêmes graves +
Violet/noir: Arrière droite ≠ ou Haut-parleur
d’extrêmes graves ≠

Reportez-vous “Raccordement à un amplificateur vendu
séparément”.

Remarque:

Lorsqu’un haut-parleur d’extrêmes graves est relié
à cet appareil et remplace ainsi le haut-parleur
arrière droit, ne raccordez pas les cordons de liaison
au haut-parleur arrière gauche. Pour de plus amples
détails, reportez-vous au paragraphe du mode
d’emploi concernant le menu des réglages initiaux.

La disposition des broches du connecteur ISO diffère
en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7*
quand la broche 5 est la commande d’antenne.
Sinon, ne connectez jamais les broches 6* et 7*.

Fig. 2

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

5

Raccordements des appareils

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Gauche

Droite

Gauche

Droite

Gauche

Droite

Bleu/blanc
Vers la borne de commande de
l’amplificateur de puissance
(max. 300 mA, 12 V CC).

Ce produit

Haut-parleur arrière

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Haut-parleur avant

Sortie arrière

Sortie vers les
haut-parleurs
avant

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes
graves, ou sortie sans atténuation

Télécommande d’ensemble

Haut-parleur
d’extrêmes graves

Haut-parleur

d’extrêmes graves

Câbles de liaison munis
de prises RCA (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

7 Raccordement à un amplificateur vendu séparément

Ce produit peut être relié à un amplificateur vendu séparément; utilisez pour cela les
prises de sortie Cinch (RCA).

Fig. 3

6

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Apposez les autocollants fournis sur la face intérieure des glaces avant.

Description

7 Blanc/jaune (Contacteur de portière, DOOR SWITCH)................................ (Fig. 4 et 5)

Ce conducteur permet de mettre en service l’alarme RFP dès qu’une portière est ouverte; il
peut être relié à un contacteur de portière de type positif (+) ou de type négatif (–).

Contacteurs de portières

Le signal d’excitation fourni par l’alarme RFP accepte les contacteurs de portière de type
positif ou de type négatif. Après raccordement, choisissez le type de système sur le menu
de l’alarme RFP.
La minuterie de retard à la sortie de l’alarme RFP ne commence à fonctionner qu’après la
fermeture de la dernière portière et l’extinction de l’éclairage de plafonnier.

ATTENTION

• Etant donné la complexité du câblage des véhicules actuels, nous vous conseillons
de faire installer l’alarme RFP UNIQUEMENT par un technicien agréé par
Pioneer.

Installation de l’alarme RFP

7

Installation de l’alarme RFP

Contacteur de portière (DOOR SWITCH) (Blanc/jaune)

Contacteur avec mise à la masse:

La plupart des véhicules européens, des véhicules japonais ainsi que les Chrysler et GM.

Remarque:

• Grâce au menu d’alarme, réglez l’alarme RFP de façon qu’elle puisse reconnaître le signal de
masse de déclenchement. Choisissez “Door System: Negative, Current mode: Close” pour le sys­tème de portières.

Fig. 4

Ce produit

Porte-fusibles

Plafonnier

Blanc/jaune

Contacteur de portière d’origine

8

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Contacteur sans mise à la masse (type positif):

Jaguar, Mercedes, Ford

Remarque:

• Grâce au menu d’alarme, réglez l’alarme RFP de façon qu’elle puisse reconnaître le signal positif
de déclenchement. Choisissez “Door System: Positive, Current mode: Close” pour le système de
portières.

Fig. 5

Pose de contacteurs neufs

Des contacteurs sont disponibles dans le commerce pour fournir un signal de déclenche­ment d’alarme en cas d’ouverture du capot, du coffre, etc. Avant d’acheter un contacteur
supplémentaire, assurez-vous qu’il convient au système de portière dont le véhicule est
équipé.
En matière d’installation et de câblage, respectez les instructions du fabricant.

Porte-fusibles

Plafonnier

Contacteur de portière d’origine

Blanc/jaune

Ce produit

9

Installation

Installation avec une bague en caoutchouc

Fig. 7

182

53

Support
Après avoir introduit le support dans le tableau de
bord, sélectíonnez les languettes appropriées en
fonction de l’épaisseur du matériau du tableau de
bord et courbez-les.
(Assurez le maintien aussi solidement que possible
en utilisant les languettes inférieures et supérieures.
Cela fait, courbez les languettes de 90 degrés.)

Bague en caoutchouc

Vis

Tableau de bord

Remarque:

• Avant de finaliser l’installation de l’appareil, con­necter temporairement le câblage en s’assurant
que tout est correctement connecté et que l’ap­pareil et le système fonctionnement correctement.

• Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que
les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces
non prévues risque de causer un mauvais fonc­tionnement.

• Consulter le concessionnaire le plus proche si
l’installation nécessite le percement de trous ou
toute autre modification du véhicule.

• Installer l’appareil à un endroit où il ne gêne pas
le conducteur et où il ne peut pas blesser les pas­sagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant un
arrêt d’urgence.

• L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 30°
par rapport à l’horizontale, faute de quoi l’unité
ne fournira pas ses performances optimales.
(Fig. 6)

Fig. 6

30°

10

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Dépose de l’unité

Fig. 8

Fig. 9

Insérer les clés d’extraction fournis
dans l’unité, comme indiqué dans la
figure, jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent
en position. En maintenant ces clés
pressées contre les côtés de l’unité,
retirer l’unité.

Cadre

Tirez pour enlever le cadre. (Pour
remettre le cadre en place, dirigez le côté
avec la rainure vers le bas.)

11

Installation du boîtier de télécommande sur le volant

AVERTISSEMENT

• Eviter d’installer cette unité dans un endroit où
elle empêche le fonctionnement d’un dispositif de
sécurité, comme celui du sac gonflable. Cela
entraînerait un risque d’accident fatal.

• Eviter d’installer cette unité dans un endroit où
elle peut gêner l’utilisation du volant de direction
et du levier de commande des vitesses. Cela pour­rait provoquer un accident de la circulation.

ATTENTION

• L’installation de cette unité nécessite des compé­tences et une expérience techniques spéciales.
L’installation de cette unité doit être confiée au
distributeur où cette unité a été achetée.

• N’installer cette unité qu’en utilisant les pièces
qui sont fournies avec celle-ci. Si d’autres pièces
sont utilisées, l’unité peut être endommagée ou se
démonter, ce qui peut provoquer un accident ou
un problème.

• Installer cette unité conformément à ce manuel.
Sinon cela pourrait provoquer un accident.

• Ne pas installer cette unité près des portes où de
l’eau de pluie peut la mouiller. La pénétration
d’eau dans l’unité peut provoquer de la fumée ou
un incendie.

AVERTISSEMENT

• Fixer solidement cette unité au volant de direc­tion à l’aide de la courroie fournie avec l’unité. Si
cette unité est relâchée, elle gêne la stabilité de la
conduite, ce qui peut entraîner un accident.

• Ne pas fixer cette unité à la circonférence
extérieure du volant de direction. Elle gênerait la
stabilité de la conduite et provoquerait un acci­dent. Toujours fixer cette unité à la circonférence
intérieure du volant de direction, comme illustré.
(Fig. 10)

Remarque:

• Ne pas installer cette unité dans un endroit où elle
peut gêner la visibilité du conducteur.

• Etant donné que l’agencement de l’habitacle varie
en fonction du véhicule, l’emplacement idéal
d’installation de l’appareil diffère pareillement.
Avant l’installation, choisissez un emplacement
qui permette la meilleure transmission des sig­naux émis vers l’autoradio.

Fig. 10

12

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Installation de l’unité sur une
voiture à direction à gauche

Remarque:

• Lorsque l’unité est installée sur une voiture à
direction à droite, les positions horizontales sont
inversées.

1. Fixer le support interne à la circon-

férence intérieure du volant de
direction avec la courroie. (Fig. 11)

• Assurez le maintien du support intérieur sur
le volant de telle manière que le côté portant
une flèche soit dirigé vers le conducteur,
comme le montre l’illustration ci-dessous.

Fig. 11

2. Couper la partie de la courroie en
excès au centre du support interne.
(Fig. 12)

• Garder la partie découpée de la courroie

comme courroie de rechange.

Fig. 12

3. Installer le support externe sur le
support interne et fixer avec les vis.
(Fig. 13)

• Serrer les vis avec la clé à six pans fournie.

Fig. 13

4. Installer l’unité de télécommande
dans le support. (Fig. 14)

• Pour retirer l’unité de té du support, déplacer

autant que possible la section de libération
striée vers le volant de direction avant de
faire glisser l’unité de télécommande vers
soi.

Fig. 14

Section de libération

Vis

Support externe

Courroie

Support interne

1

Indice

Collegamento delle unità ........................ 2

Installazione del sistema di allarme

RFP Alert .............................................. 6

Descrizione ........................................................ 6

Interruttori portiere ............................................ 6

Interruttore portiera (DOOR SWITCH)

(Bianco/giallo) ............................................ 7

-

Tipo di interrutore di messa a terra:

-

Interruttore positivo (senza terra)

-

Installazione di nuovi interruttori

Installazione .............................................. 9

Installazione con la boccola in gomma ............ 9

Rimozione dell’unità ...................................... 10

Installazione del

telecomando da volante .................. 11

Installazione dell’unità su

un’auto con volante a sinistra .................. 12

Collegamento delle unità

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di
installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o
in un autobus, controllare la tensione della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠
prima di iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i det­tagli sul collegamento dell’amplificatore di potenza
e di altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti
correttamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.
Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro
adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con
parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
non tocchino alcuna parte in movimento, come
l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore,
come nei pressi della bocca di efflusso dell’impi­anto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili
si fonde o si lacera, c’è il pericolo che i fili possano
provocare cortocircuiti alla carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può
causare un cortocircuito molto pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir­cuito di protezione potrebbe non funzionare quan­do invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec­chio tagliando la guaina isolante del cavo di ali­mentazione dell’apparecchio e collegando il cavo.
La capacità di corrente del cavo sarà superata cau­sando surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile, accertarsi di usare
soltanto un fusibile dai limiti di impiego indicati
sul portafusibili.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili
degli altoparlanti siano messi a massa direttamente
o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e
destro ≠ siano in comune.

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a
terra questo cavo separatamente da quello di messa
a terra di apparecchi funzionanti con corrente a
tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza.
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,
in caso di distacco della messa a terra, possono ve­rificarsi incendi, o prodursi danni agli apparecchi.

• Se gli spinotti a spillo RCA dell’unità non vengono
usati, non rimuovere i cappucci dall’estremità del
connettore.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di
alta potenza da almeno 45 W e da 4 a 8 ohm. Se si
usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori,
questi possono prendere fuoco, emettere fumo o
venir danneggiati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attra­verso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale
di comando. Collegare questo cavo al dispositivo
di comando a distanza di un sistema di amplifica­tore di potenza esterno, o al terminale di comando
del relais dell’antenna ad alzo automatico (massi­mo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Se
l’automobile dispone di una antenna a vetro, colle­gare il cavo al terminale di alimentazione del
booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
con questo sistema, accertarsi di non collegare il
cavo blu/bianco al terminale di alimentazione
dell’amplificatore. Allo stesso modo, non collegare
il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione
dell’antenna automatica. Tale collegamento
potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo
e provocare problemi di funzionamento.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante
il cavo staccato. In particolare, devono assoluta­mente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non
usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono iso­lati possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il
lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello
stesso colore correttamente.

• Se questo apparecchio viene installato in un veico­lo che non possiede una posizione ACC (accesso­ria) sull’interruttore di accensione, il cavo rosso
dell’apparecchio deve essere collegato ad un termi­nale accoppiato con le operazioni di accensione/
spegnimento dell’interruttore di accensione. Se ciò
non viene fatto, la batteria del veicolo può scaricar­si quando si lascia il veicolo per alcune ore (Fig. 1).

Fig. 1

Posizione ACC assentePosizione ACC presente

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento
di questo apparecchio ad un’altro, vedere i
manuali di installazione di entrambi gli
apparecchi, e provvedere al collegamento dei
cavi aventi la stessa funzione.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

1*

2*

4*

3*

5*

Cavo IP-BUS

Terminal per
antenna

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe
essere diviso in due. In tal caso, non mancare
di connettere ambedue i connettori.

Giallo/nero
Se si usa un telefono cellegarlo tramite il cavo di
silenziamento audio sul telefono cellulare. In caso
contrario, non collegare affatto il cavo selinziamento
audio.

Cappuccio (1*)
Se questo terminale non è in
uso, non togliere il cappuccio.

Resistenza
fusibile

Giallo (2*)
Al terminale constantemente
alimentato, qualunque sia la
posizione della chiave
d’accensione.

Rosso (4*)
Collegare alla chiave
d’avviamento ON/OFF
(con corrente continua a 12 V).

Giallo (3*)
Riserva
(o accessoria)

Rosso (5*)
Accessoria
(o riserva)

Nero (massa)
Al telaio (parte metallica)
dell’automobile.

Collegare fra loro cavi
di uguale colore.

Arancione
Al terminale dell’interruttore
di illuminazione

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di
3* e 5* potrebee essere differente. In tal caso
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

Resistenza
fusibile

Multilettore CD
(venduto
separatamente)

Bianco/giallo

Consultare la sezione
“Installazione del sistema
di allarme RFP Alert”

Portafusibili

3

Collegamento delle unità

Vedere “Collegamento ad un amplificatore di potenza
venduto a parte”.

Blu/bianco
Al terminale di controllo del sistema
dell’amplificatore di potenza (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Questo
apparecchio

Ingresso IP-BUS
(Blu)

Uscita RCA
Vedere “Collegamento ad un
amplificatore di potenza
venduto a parte”.

La posizione dei poli del connettore ISO differisce
in relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo
per il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di comando del relais
dell’antenna ad alzo automatico (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Cavi diffusore
Bianco : Anteriore sinistro +
Bianco/nero : Anteriore sinisrto ≠
Grigio : Anteriore destro +
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
Verde : Posteriore sinistro + o Non usare
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠ o Non usare
Violetto : Posteriore destro + o Subwoofer +
Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠

Nota:

Se, invece dell’altoparlante posteriore destro si
collega a questo apparecchio un subwoofer, il
cavo dell’altoparlante posteriore sinistoro non
deve essere collegato a nulla. Per dettagli,
vedere il manuale di istruzioni al capitolo del
menù delle predisposizioni iniziali.

Fig. 2

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

5

Collegamento delle unità

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Comando a distanza del sistema

Diffusore posteriore

Sinistra

Destra

Sinistra

Destra

Sinistra

Destra

Diffusore posteriore

Blu/bianco
Al terminale di controllo del
sistema dell’amplificatore di
potenza (massimo 300 mA, con
corrente continua a 12 V).

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Subwoofer

Diffusore anteriore

Uscita del subwoofer o
uscita senza dissolvenza

Cavi di collegamento con
spine a terminale RCA
(venduto separatamente)

Questo
apparecchio

Uscita
anteriore

Subwoofer

Diffusore anteriore

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Uscita
posteriore

7 Collegamento ad un amplificatore di potenza venduto a parte

Questo apparecchio può venire collegato ad un amplificatore di potenza, venduto a parte,
per mezzo della presa di uscita di tipo RCA.

Fig. 3

6

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ITALIANO NEDERLANDS

Applicare l’adesivo antifurto deterrente all’interno del finestrino anteriore.

Descrizione

7 Bianco/giallo (Interruttore portiera, DOOR SWITCH) .................................. (Fig. 4 & 5)

Questo cavo viene usato per attivare il sistema RFP Alert quando una portiera qualsiasi
viene aperta e può venire collegata ad interruttori per portiere del tipo positivo o negativo
(+/–).

Interruttori portiere

L’ingresso di innesto del sistema RFP Alert è disegnato per funzionare con interruttori da
portiera sia positivi che negativi. Dopo il collegamento, è sufficiente scegliere il tipo di
portiera utilizzato con il menu di impostazione del sistema RFP Alert.
Il sistema di ritardo della luce intermittente - RFP Alert attende che l’ultima portiera venga
chiusa e le luci dell’abitacolo si spengano prima di attivare il timer di ritardo di uscita.

ATTENZIONE

• Data la complessità dei cablaggi di una moderna autovettura, si raccomanda di
affidare l’installazione e l’assistenza tecnica del sistema di allarme RPF a
personale autorizzato PIONEER.

Installazione del sistema di allarme RFP Alert

7

Installazione del sistema di allarme RFP Alert

Interruttore portiera (DOOR SWITCH) (Bianco/giallo)

Tipo di interruttore di messa a terra:

La maggior parte delle vetture europee e giapponesi, quelle GM e quelle Chrysler.

Nota:

• Impostare il sistema RFP Alert perché riconosca il segnale di scatto della messa a terra dal menu di
impostazione della funzione RFP Alert. Impostare il sistema delle portiere su “Door System:
Negative, Current mode: Close”.

Fig. 4

Questo apparecchio

Bianco/giallo

Portafusibili

Luce abitacolo

Interruttori da portiera
installato in fabbrica

8

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Interruttore positivo (senza terra)

Jaguar, Mercedes, Ford

Nota:

• Impostare il sistema RFP Alert in modo che riconosca un segnale di scatto positivo servendosi del
menu di impostazione del sistema RFP Alert. Impostare il sistema delle portiere su “Door System:
Positive, Current mode: Close”.

Fig. 5

Installazione di nuovi interruttori

Sono comunemente disponibili interruttori che possono venire installati per proteggere il
portabagagli del veicolo, ecc. Prima di acquistarne, accertarsi che siano di tipo compatibile
con il tipo di portiere posseduto.
Per quanto riguarda l’installazione ed i cablaggi, seguire le istruzioni del fabbricante.

Questo apparecchio

Portafusibili

Luce abitacolo

Interruttore da portiera
installato in fabbrica

Bianco/giallo

9

Installazione

Installazione con la boccola in gomma

Fig. 7

182

53

Supporto
Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto,
selezionare le linguette appropriate a seconda
dello spessore del materiale del cruscotto e
piegarle.
(Installare quanto più saldamente possibile
servendosi delle linguette superiore e inferiore.
Per fissare, piegare le linguette a 90 gradi.)

Boccola di gomma

Vite

Cruscotto

Nota:

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,
collegare i fili temporaneamente e accertarsi che
tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparec­chio e il sistema funzionino correttamente.

• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i
pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi
non autorizzati può causare problemi di funziona­mento.

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’instal­lazione richiede la trapanatura di fori o altre mod­ifiche del veicolo.

• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso
non intralci le manovre del conducente e in cui
non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso
dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso
di una frenata d’emergenza.

• Se l’angolo di installazione supera i 30° rispetto
alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe
non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 6)

Fig. 6

30°

10

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ITALIANO NEDERLANDS

Rimozione dell’ unità

Fig. 8

Fig. 9

Inserire le chiavette di estrazione in
dotazione nell’apparecchio, come
mostrato nella figura, finché non scat­tano in posizione. Tenendo le chi­avette premute contro i lati dell’ap­parecchio, estrarre l’apparecchio.

Cornice

Tirare verso l’esterno per staccare la
cornice. (Per riattaccare la cornice,
applicarla puntando il lato con la
scanalatura verso il basso.)

11

Installazione del telecomando da volante

AVVERTIMENTO

• Evitare di installare questa unità in luoghi dove il
funzionamento di dispositivi di sicurezza come
palloni a gonfiaggio automatico possa essere
ostacolato dall’apparecchio. Altrimenti c’è ris­chio di incidenti mortali.

• Evitare di installare questa unità in luoghi dove
possa interferire con l’uso del volante o della leva
del cambio. Altrimenti ne possono risultare inci­denti stradali.

ATTENZIONE

• L’installazione di questa unità richiede capacità e
esperienza specializzate. L’installazione dell’u-
nità deve essere affidata al rivenditore presso cui

è avvenuto l’acquisto.

• Installare l’unità usando solo le parti in dotazione

all’unità. Se si usano altre parti, questa unità può
essere danneggiata o smontata, causando inciden­ti o problemi.

• Installare l’unità come precisato nel manuale.
Altrimenti potrebbero verificarsi incidenti.

• Non installare l’unità vicino alle portiere dove
acqua piovana possa essere rovesciata sull’unità.
La penetrazione di acqua nell’unità può causare
l’emissione di fumo o incendi.

AVVERTIMENTO

• Fissare questa unità saldamente al volante con la
cinghia in dotazione. Se l’unità non è ben fissata,
disturba la stabilità di guida e può causare inci­denti stradali.

• Non applicare questa unità alla circonferenza
esterna del volante, altrimenti disturba la stabilità
di guida e causa incidenti stradali. Applicare sem­pre l’unità alla circonferenza interna del volante
come illustrato. (Fig. 10)

Nota:

• Non installare questa unità dove possa ostruire la
vista del conducente.

• Dal momento che la conformazione dell’abitaco­lo differisce da una vettura all’altra, anche la
posizione ideale per l’installazione dell’apparec­chio è diversa. Per l’installazione dell’apparec­chio scegliere una posizione che assicuri una
trasmissione ottimale dei segnali dall’apparecchio
all’autostereo.

Fig. 10

12

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ITALIANO NEDERLANDS

Installazione dell’unità su un’auto
con volante a sinistra

Nota:

• Quando l’unità viene installata su un’auto con
volante a destra, le posizioni orizzontali sono
invertite.

1. Assicurare il supporto interno alla

circonferenza interna del volante
con la cinghia. (Fig. 11)

• Montare il supporto interno sul volante in
modo che il lato contrassegnato dalla freccia
sia rivolto verso il guidatore, come indicato
in figura.

Fig. 11

2. Tagliare la parte avanzante della
cinghia al centro del supporto inter­no. (Fig. 12)

• Conservare la parte tagliata della cinghia

come riserva.

Fig. 12

3. Installare il supporto esterno sul
supporto interno e fissare con le
viti. (Fig. 13)

• Serrare le viti con la chiave esagonale in

dotazione.

Fig. 13

4. Installare l’unità del telecomando
sul supporto. (Fig. 14)

• Togliendo il telecomando dal supporto,

spostare la parte corrugata di rilascio per
quanto possibile verso il volante prima far
scorrere il telecomando verso di sè.

Fig. 14

Telecomando dal supporto

Vite

Supporto externo

Cinghia

Supporto interno

1

Inhoud

Aansluiten van de apparatuur ................ 2

“RFP Alarm” installatie ............................ 6

Beschrijving ...................................................... 6

Portierschakelaars .............................................. 6

Portierschakelaar (DOOR SWITCH)

(Wit/geel) .................................................. 7

-

Aarding-type schakelaar:

-

Positieve (gen aarding) type schakelaar:

-

Installeren van nieuwe penschakelaars

Installeren .................................................. 9

Installatie met de rubber mof ............................ 9

Verwijderen van het apparaat .......................... 10

Installeren van de

stuurafstandsbediening .................... 11

Installeren van de stuurafstandbediening

in een auto met het stuur links .................. 12

Aansluiten van de apparatuur

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

Opmerking:

• Dit apparaat is bestemd voor inbouw in auto’s
met een negatief geaarde 12-volts accu. Alvorens
u het installeert in een auto, bus, vrachtwagen of
ander voer- of vaartuig, dient u eerst te contro­leren of de accuspanning de juiste is.

• Om kortsluiting te vermijden, dient u vooral voor
het installeren de negatieve ≠ accukabel los te
maken.

• Zie voor het aansluiten van de eindversterker en
andere apparatuur de gebruiksaanwijzing en volg
de aanwijzingen nauwgezet op.

• Houd de bedrading op zijn plaats met kabelklem­men of met isolatieband. Wikkel ter bescherming
ook isolatieband om de bedrading waar deze de
metalen oppervlakken van de auto raakt.

• Leid de bedrading altijd zo dat deze niet in aan­raking kan komen met bewegende onderdelen
zoals de versnellingspook, de handrem en de
geleiderails van de stoelen. Zet de bedrading ste­vig vast en vermijd ook plaatsen die warm wor­den, zoals bij een uitblaasopening van de autover­warming. Als de isolatie smelt of door beweging
doorslijt, zou er kortsluiting kunnen onstaan.

• Leid de gele draad niet door het brandschot naar
de motorruimte voor aansluiting op de accu.
Hierbij is de kans groot op beschadiging van de
isolatie en zeer gevaarlijke kortsluiting.

• Maak de bedrading niet korter. Bij inkorten van
de bedrading kan het beveiligingscircuit niet in
werking treden wanneer dat nodig is.

• Tap geen stroom af van de bedrading door een
stukje isolatie te verwijderen en een andere draad
aan de kerndraad te verbinden. Hierdoor kan de
maximale stroomcapaciteit van de draad over­schreden worden, met als gevolg oververhitting.

• Vervang een doorgebrande zekering altijd alleen
door een nieuwe zekering van hetzelfde type,
zoals aangegeven op de zekeringhouder.

• Aangezien er gebruik is gemaakt van een uniek
BPTL circuit, mag u de luidsprekersnoeren nooit
rechtstreeks met de aarde verbinden en mag u ook
niet de negatieve ≠ luidsprekerdraden gemeen­schappelijk aansluiten.

• De zwarte draad is de aardedraad. Aard deze
draad gescheiden van de aarde van toestellen met
een hoog vermogen, bijvoorbeeld eindversterkers.
De toestellen zouden namelijk mogelijk worden
beschadigd of er worde brand veroorzaakt indien
u dit toestel tezamen met andere toestellen aardt
en de aarde wordt ontkoppeld.

• Verwijder de dopjes of kapjes niet van het
uiteinde van de stekkeraansluitingen indien u de
RCA penaansluiting van het toestel niet gebruikt.

• Sluit op dit apparaat luidsprekers aan die een
hoog ingangsvermogen kunnen verwerken, van
nominaal tenminste 45 W, met een impedantie
van 4 tot 8 Ohm. Sluit u luidsprekers aan die niet
aan deze eisen voldoen, dan bestaat er de kans dat
de luidsprekers in brand vliegen, beginnen te
roken of anderszins beschadigd raken.

• Wanneer de signaalbron van dit product aan (ON)
staat, wordt er een controlesignaal geproduceerd
via de blauw/witte draad. Sluit deze aan op een
systeem-afstandsbediening van een externe
power versterker, of op de auto-antenne relais
bedieningsaansluiting van de auto zelf (max.
300 mA 12 Volt gelijkstroom). Als de auto
voorzien is van een glas-antenne, dient u de
aansluiting te maken op de aansluiting van de
stroomvoorziening van de antennebooster.

• Als u met dit apparaat een externe eindversterker
gebruikt, let dan op dat u niet de blauw/witte
draad aansluit op de stroomvoorzieningsaansluit­ing van de eindversterker. Sluit de blauw/witte
draad ook niet aan op de stroomaansluiting van de
auto-antenne. Een dergelijke aansluiting kan een
te grote stroomafname en daarmee storing
veroorzaken.

• Om kortsluiting te voorkomen dient u de los­gekoppelde draad af te dekken met isolatieband.
Vergeet vooral niet de ongebruikte luidspreker­draden te isoleren. Als de draden niet geïsoleerd
zijn, bestaat er het gevaar van kortsluiting.

• Om vergissingen te voorkomen is de ingangskant
van de IP-BUS aansluiting blauw uitgevoerd en de
uitgangskant zwart. Let op dat u bij het aansluiten
deze kleurcode volgt.

• Bij inbouw van dit apparaat in een auto waarvan
het contactslot geen “ACC” stand heeft, dient u de
rode stroomdraad van dit apparaat aan te sluiten
op een aansluitpunt waarvan de stroom wordt in­en uitgeschakeld door ON/OFF zetten van het
contactsleuteltje. Als u deze stroomdraad aansluit
op een punt dat altijd stroom krijgt, kan de accu
leegraken als u de auto enkele uren ongebruikt
laat. (Afb. 1)

Afb. 1

Geen ACC standACC stand

• Snoeren voor dit product en overeenkomende
snoeren voor andere producten hebbern mogelijk
verschillende kleuren ookal is de functie van de
snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van dit
product met een ander product daarom de instal­latichandleiding van beide producten en verbind
de snoeren met dezelfde functie met elkaar.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

1*

2*

4*

3*

5*

Dopje (1*)
Niet verwijderen indien u deze
aansluiting niet gebruikt.

ISO aansluiting

Zekering

Geel (2*)
Naar de aansluiting die altijd
van stroom voorzien wordt
onafhankelijk van de stand van
het contact.

Rood (4*)
Naar de door het contact
(12 Volt gelijkstroom) (ON/OFF)
geregelde elektrische aansluiting.

Geel (3*)
Ondersteuning
(of accessoire)

Rood (5*)
Accessoire
(of ondersteuning)

Zwart (aarde)
Naar de (metalen) carrosserie van het voertuig.

Verbind de draden van
dezelfde kleur met elkaar.

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in dat
geval een verbinding met beide aansluitingen
maken.

Zekering

Oranje
Naar lichtschake laaraansluiting

Opmerking:

De functie van 3* en 5* is mogelijk versc hillend
afhankelijk van het type auto. Indien dit het geval
is moet u 2* met 5* en 4* met 3* verbinden.

Multi CD-wisselaar
(los verkrijgbaar)

Wit/geel

Zie het gedeelte “RFP
Alarm installite”.

Zekeringhouder

Geel/zwart
Gebruikt u een celluaire telefoon, sluit u deze dan aan via de
Audio Mute dempingsaansluiting voor de cellulaire telefoon.
Maakt u daarvan geen gebruik, laat de Audio Mute demping­saansluiting dan vrij, zonder hierop iets aan te sluiten.

IP-BUS-kabel

Antenne­aansluiting

3

Aansluiten van de apparatuur

Blauw/wit
Naar systeembedieningsaansluiting van
eindversterker (max. 300 mA 12 Volt
gelijkstroom).

Blauw/wit (6*)

Zie “Aansluiten op een los
verkrijgbare eindversterker”.

RCA-uitgangs
Zie “Aansluiten op een los
verkrijgbare eindversterker”.

Luidsprekerdraden
Wit : Linksvoor +
Wit/zwart : Linksvoor ≠
Grijs : Rechtsvoor +
Grijs/zwart : Rechtsvoor ≠
Groen : Linksachter + of Niet gebruiken
Groen/zwart : Linksachter ≠ of Niet gebruiken
Paars : Rechtsachter + of Subwoofer +
Paars/zwart : Rechtsachter ≠ of Subwoofer ≠

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne relais
bedieningsaansluiting (max. 300 mA
12 Volt gelijkstroom).

Dit product

IP-BUS
ingangsaansluiting
(Blauw)

De penposities van de ISO stekker kunnen
verschillen afhankelijk van het soort voortuig. Sluit
6* en 7* aan wanneer Pen 5 van het antenne­bedieningstype is. In andersoortige voortuigen mag
u 6* en 7* nooit aansluiten.

Opemerking:

Wanneer er een subwoofer aangesloten is op dit
toestel in plaats van een rechter achter-luidspreker,
dient u het snoer van de linker achter-luikspreker
nergens op aan te sluiten. Voor meer informatie
dient u het Begininstellingen Menu in de
Handleiding te raadplegen.

Afb. 2

4

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NEDERLANDS

5

Aansluiten van de apparatuur

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Systeem-afstandsbediening

Achter-luidspreker

Links

Rechts

Links

Rechts

Links

Rechts

Voorluid-spreker

Achter-luidspreker

Voorluid-spreker

Blauw/wit
Naar systeembedieningsaansluiting van
eindversterker (max. 300 mA 12 Volt
gelijkstroom).

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Subwoofer

Subwoofer

Aansluitsnoeren met
RCA stekkers (los
verkrijgbaar)

Dit product

Uitgang achter

Vooruitgang

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Subwoofer uitgang of
Non-fading uitgang

7 Aansluiten op een los verkrijgbare eindversterker

Dit product kan aangesloten worden op een los verkrijgbare versterker door middel van de
RCA (tulp) uitgangsaansluiting.

Afb. 3

6

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Plak de bijgeleverde stickers op de binnenkant van de voorportierruiten.

Beschrijving

7 Wit/geel (Portierschakelaar, DOOR SWITCH) ............................................ (Afb. 4 & 5)

Dit draad wordt gebruikt voor het activeren van het RFP alarmsysteem wanneer een portier
wordt geopend. Sluit aan op ofwel de positieve of negatieve (+/–) type portier penschake­laars.

Portierschakelaars

De ingang van de portieractivering voor RFP Alarm kan zowel met positieve als negatieve
portierpenschakelaars worden gebruikt. Stel na het verbinden het juiste portiersysteem in
met het RFP instelmenu.
Met de vertraging van RFP Alarm wordt de timer pas geactiveerd nadat het laatste portier
is gesloten en het interieurlampje van de auto is gedoofd.

LET OP

• De bedradingssystemen in auto’s zijn tegenwoordig uitermate complex. Laat het
RFP Alarm systeem derhalve bij voorkeur UITSLUITEND installeren door een
erkend Pioneer technicus.

“RFP Alarm” installatie

7

“RFP Alarm” installatie

Portierschakelaar (DOOR SWITCH) (Wit/geel)

Aarding-type schakelaar:

De meeste Europese auto’s, Japanse auto’s, GM en Chrysler.

Opmerking:

• Stel het RFP instelmenu als vereist in. Stel portiersysteem op “Door System: Negative, Current
mode: Close”.

Afb. 4

Wit/geel

Zekeringhouder

Dome-licht

Fabrieksportierschakelaar

Dit product

8

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Positieve (geen aarding) type schakelaar:

Jaguar, Mercedes, Ford

Opmerking:

• Stel het RFP instelmenu als vereist in. Stel portiersysteem op “Door System: Positive, Current
mode: Close”.

Afb. 5

Installeren van nieuwe penschakelaars

Penschakelaars zijn los verkrijgbaar ter bescherming van de kofferbak, motorkap, etc. van
uw auto. Controleer bij aanschaf dat ze voor het portiersysteem van uw auto geschikt zijn.
Volg de aanwijzingen van de fabrikant voor het installeren en bedraden.

Dit product

Zekeringhouder

Dome-licht

Fabrieksportierschakelaar

Wit/geel

9

Installeren

Installatie met de rubber mof

Afb. 7

182

53

Houder
Nadat u de houder in het dashboard hebt
geplaatst, kiest u de juiste lipjes voor de
dikte van het dashboard-materiaal en buigt
u deze om.
(Plaats zo stevig als mogelijk met gebruik
van de boven- en onderlipjes. Buig de
lipjes 90 graden om te vergrendelen.)

Rubber mof

Schroef

Dashboard

Opmerking:

• Voor u het apparaat definitief installeert, is het
raadzaam eerst alle aansluitingen tijdelijk te
maken om te controleren of alles naar behoren
functioneert, zodat u later niet voor verrassingen
komt te staan.

• Gebruik voor het installeren uitsluitend de bij het
apparaat geleverde onderdelen. Toepassing van
andere dan de goedgekeurde onderdelen kan lei­den tot storing in de werking van het apparaat.

• Raadpleeg uw dichtstbijzijnde dealer als het voor
het installeren van het apparaat nodig blijkt gaten
te boren, of andere wijzigingen aan te brengen aan
de auto.

• Installeer het apparaat op een plaats waar het de
bestuurder niet in de weg kan zitten en waar het
ook bij een noodstop e.d. geen gevaar voor de
inzittenden kan opleveren.

• Als u het apparaat onder een al te steile hoek
installeert, d.w.z. meer dan 30° uit het horizontale
vlak, zal het niet naar behoren kunnen werken.
(Afb. 6)

Afb. 6

30°

10

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Verwijderen van het apparaat

Afb. 8

Afb. 9

Steek de bijgeleverde verwijdersleutels
in het apparaat, zoals in de afbeelding
aangegeven, tot ze op hun plaats
vastklikken. Houd de sleutels tegen de
zijkanten van het apparaat aangedrukt
en trek het apparaat naar buiten.

Frame

Trek naar buiten om het frame te
verwijderen. (Om het frame weer aan te
brengen, plaatst u de kant met de groef
omlaag en bevestigt u het aldus.)

11

Installeren van de stuurafstandsbediening

WAARSCHUWING

• Installeer de stuurafstandsbediening niet op plaat­sen waar het de werking van veiligheidsmecha­nismen, bijvoorbeeld een airbag, zou kunnen hin­deren. Een verkeerde plaats kan ernstige
ongelukken veroorzaken.

• Installeer de stuurafstandsbediening niet op plaat­sen waar het het sturen of de bediening van de
versnellingspook en andere mechanismen zou
kunnen hinderen. Een verkeerde plaats kan ern­stige ongelukken veroorzaken.

LET OP

• Voor het installeren van deze stuurafstandsbedi­ening is ervaring vereist. Laat het installeren der­halve over aan uw handelaar of de plaats van
aankoop.

• Installeer deze stuurafstandsbediening uitsluitend
met de bijgeleverde onderdelen. Het gebruik van
andere onderdelen kan de stuurafstandsbediening
beschadigen of de stuurafstandsbediening zou bij
het gebruik van verkeerde onderdelen los kunnen
schieten met ongelukken tot gevolg.

• Installeer de stuurafstandsbediening zoals in deze
gebruiksaanwijzing wordt beschreven. Dit nalat­en kan ongelukken veroorzaken.

• Installeer de stuurafstandsbediening niet in de
buurt van de portieren waar het gemakkelijk aan
regenwater wordt blootgesteld. Vocht in de stuur­afstandsbediening veroorzaakt mogelijk rook of
brand.

WAARSCHUWING

• Bevestig de stuurafstandsbediening stevig aan het
stuur met gebruik van de riem. Een loszittende
stuurafstandsbediening kan het besturen van de
auto hinderen met mogelijk ongelukken tot
gevolg.

• Bevestig de stuurafstandsbediening niet aan de
buitenrand van het stuur. Dit zou namelijk het
besturen van de auto hinderen met mogelijk
ongelukken tot gevolg. Bevestig de stuurafstands­bediening altijd aan de binnenrand van het stuur
zoals u in de afbeelding ziet. (Afb. 10)

Opmerking:

• Plaats de stuurafstandsbediening niet ergens waar
het het zicht van de bestuurder zou kunnen ver­slechteren.

• De ideale plaats voor de stuurafstandsbediening is
verschillend afhankelijk van het interieur van de
auto. Kies een plaats waar de signalen goed van
de stuurafstandsbediening naar de autostereo­installatie kunnen worden gestuurd.

Afb. 10

12

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Installeren van de stuurafstand­bediening in een auto met het
stuur links

Opmerking:

• Voor het installeren van de stuurafstandsbe-dien­ing in een auto met het stuur rechts moet u de
horizontale posities omkeren.

1. Zet de binnenste houder aan de bin-

nenrand van het stuur vast met de
riem. (Afb. 11)

• Bevestig de binnenste houder zodanig op het
stuur dat de met een pijl gemarkeerde kant
naar de bestuurder wijst, zoals in de afbeel­ding wordt getoond.

Afb. 11

2. Knip het overtollige gedeelte van de
riem bij het midden van de binnen­ste houder af. (Afb. 12)

• Bewaar het afgeknipte gedeelte ter reserve.

Afb. 12

3. Plaats de buitenste houder op de
binnenste houder en zet met
schroeven vast. (Afb. 13)

• Draai de schroeven goed vast met de

bijgeleverde steeksleutel.

Afb. 13

4. Plaats de stuurafstandsbediening in
de houder. (Afb. 14)

• Bij het verwijderen van de stuurafstandsbe-

diening uit de houder moet u het geribbelde
gedeelte voor het ontgrendelen naar het stuur
drukken en dan de stuurafstandsbediening
naar u toe schuiven.

Afb. 14

Gedeelte voor ontgrendelen

Schroef

Buitenste houder

Riem

Binnenste houder

Printed in Japan
Imprimé au Japon

<CRD3228-A> EW

<00B00F0I01>

France: tapez 36 15 PIONEER

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