Pioneer KEH-P8010R User Manual [en, de, es, fr, it]

MANUEL D’INSTALLATION

KEH-P8010R

INSTALLATION MANUAL

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ESPAÑOL

DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

This product conforms to new cord colors.
Los colores de los cables de este producto se confor­man con un nuevo código de colores.
Dieses Produkt entspricht den neuen kabelfarben.
Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est
nouveau.
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

1

Connecting the Units ................................ 1

Installation .................................................. 5

Installation with the rubber bush ...................... 5

Removing the Unit ............................................ 6

Connecting the Units

Contents

Note:

• This unit is for vehicles with a 12-volt battery and
negative grounding. Before installing it in a recre­ational vehicle, truck, or bus, check the battery
voltage.

• To avoid shorts in the electrical system, be sure to
disconnect the ≠ battery cable before beginning
installation.

• Refer to the owner’s manual for details on con­necting the power amp and other units, then make
connections correctly.

• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.

• Route and secure all wiring so it cannot touch any
moving parts, such as the gear shift, handbrake,
and seat rails. Do not route wiring in places that
get hot, such as near the heater outlet. If the insu­lation of the wiring melts or gets torn, there is a
danger of the wiring short-circuiting to the vehi­cle body.

• Don’t pass the yellow lead through a hole into the
engine compartment to connect to the battery.
This will damage the lead insulation and cause a
very dangerous short.

• Do not shorten any leads. If you do, the protec­tion circuit may fail to work when it should.

• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the unit
and tapping into the lead. The current capacity of
the lead will be exceeded, causing overheating.

• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on this unit.

• Since a unique BPTL circuit is employed, never
wire so the speaker leads are directly grounded or
the left and right ≠ speaker leads are common.

• Speakers connected to this unit must be high­power types with minimum rating of 50 W and
impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers
with output and/or impedance values other than
those noted here may result in the speakers catch­ing fire, emitting smoke, or becoming damaged.

• When this product’s source is switched ON, a
control signal is output through the blue/white
lead. Connect to an external power amp’s system
remote control or the car’s Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
car features a glass antenna, connect to the anten­na booster power supply terminal.

• When an external power amp is being used with
this system, be sure not to connect the blue/white
lead to the amp’s power terminal. Likewise, do
not connect the blue/white lead to the power ter­minal of the auto-antenna. Such connection could
cause excessive current drain and malfunction.

• To avoid short-circuiting, cover the disconnected
lead with insulating tape. Especially, insulate the
unused speaker leads without fail. There is a pos­sibility of short-circuiting if the leads are not insu­lated.

• To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
is black. Connect the connectors of the same col­ors correctly.

• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be connect­ed to a terminal coupled with ignition switch
ON/OFF operations. If this is not done, the vehi­cle battery may be drained when you are away
from the vehicle for several hours. (Fig. 1)

Fig. 1

• The black lead is ground. Please ground this lead
separately from the ground of high-current prod­ucts such as power amps.
If you ground the products together and the
ground becomes detached, there is a risk of dam­age to the products or fire.

• Cords for this product and those for other prod­ucts may be different colors even if they have the
same function. When connecting this product to
another product, refer to the supplied Installation
manuals of both products and connect cords that
have the same function.

No ACC positionACC position

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function
of 3* and 5* may be different. In this case, be
sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

Cap (1*)
When not using this terminal,
do not remove the cap.

ISO connector

Fuse

1*

2*

4*

3*

5*

Yellow (2*)
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.

Red (4*)
To electric terminal controlled
by ignition switch (12 V DC)
ON/OFF.

Yellow (3*)
Back-up
(or accessory)

Red (5*)
Accessory
(or back-up)

Black (ground)
To vehicle (metal) body.

Orange/white
To lighting switch terminal.

Connect leads of the same
color to each other.

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be
divided into two. In this case, be sure to
connect to both connectors.

Multi-CD player
(sold separately)

IP-BUS cable

Subwoofer output
or Non Fading Output

IP-Bus input
(Blue)

Antenna
jack

Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the
Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
keep the Audio Mute lead free of any connections.

Front output

Rear output

This Product

MIC terminal

TEL terminal

16 cm

16 cm

16 cm

16 cm

3

Connecting the Units

Speaker leads

Blue/white
To system control terminal of the power
amp (max. 300 mA 12 V DC).

Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control terminal
(max. 300 mA 12 V DC).

White
White/black
Gray
Gray/black
Green
Green/black
Violet
Violet/black

: Front left +
: Front left ≠
: Front right +
: Front right ≠
: Rear left + or Subwoofer +
: Rear left ≠ or Subwoofer ≠
: Rear right + or Subwoofer +
: Rear right ≠ or Subwoofer ≠

Use this for connections when you have the separately
available amplifier.

Blue/white (6*)

Connecting cords
with RCA pin plugs
(sold separately)

System remote control

Power amp
(sold separately)

Rear speaker

Subwoofer Subwoofer

Rear speaker

Front speakerFront speaker

Power amp
(sold separately)

Power amp
(sold separately)

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and
7* when Pin 5 is an antenna control type. In
another type of vehicle, never connect 6* and 7*.

Note:

Change the Initial Setting of this Product (refer to the
Operation Manual). The subwoofer output of this unit is
monaural.

Left Right

≠

+

≠

+

+

≠

+

≠

≠

+

≠

+

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Fig. 2

5

A Title (English)

Installation with the rubber bush

Fig. 4

Installation

Note:

• Before finally installing the unit, connect the
wiring temporarily, making sure it is all connect­ed up properly, and the unit and the system work
properly.

• Use only the parts included with the unit to ensure
proper installation. The use of unauthorized parts
can cause malfunctions.

• Consult with your nearest dealer if installation
requires the drilling of holes or other modifica­tions of the vehicle.

• Install the unit where it does not get in the dri­ver’s way and cannot injure the passenger if there
is a sudden stop, like an emergency stop.

• If installation angle exceeds 30° from horizontal,
the unit might not give its optimum performance.
(Fig. 3)

Fig. 3

Dashboard

Holder
After inserting the holder into the dash­board, then select the appropriate tabs
according to the thickness of the dash­board material and bend them.
(Install as firmly as possible using the
top and bottom tabs. To secure, bend
the tabs 90 degrees.)

Rubber bush

Screw

182

53

30°

A Title (English)

6

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Removing the Unit

Fig. 5

Frame

Pull out to remove the frame.
(When reattaching the frame, point the
side with a groove downwards and
attach it.)

Insert the supplied extraction keys
into the unit, as shown in the figure,
until they click into place. Keeping
the keys pressed against the sides of
the unit, pull the unit out.

1

Conexión de las unidades ........................ 1

Instalación .................................................. 5

Instalación con tope de goma ............................ 5

Extracción de la unidad .................................... 6

Conexión de las unidades

Contenido

Nota:

• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.

• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.

• Consulte con el manual del usuario para los
detalles sobre la conexión de la alimentación de
amperios y de otras unidades, luego haga las
conexiones correctamente.

• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.

• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera
que no toque las piezas en movimiento, tal como
la palanca de cambio de velocidades, el freno de
mano, y los pasamanos de los asientos. No
coloque el cableado en lugares que se calientan,
tal como cerca de la salida de un calefactor. Si el
material aislante del cableado se derritiera o se
gastara, habrá el peligro de un cortocircuito del
cableado a la carrocería del vehículo.

• No pase el conductor amarillo a través de un ori­ficio en el compartimiento del motor para conec­tar a la batería. Esto dañará el material aislante
del conductor y causará un cortocircuito peli­groso.

• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la pro­tección del circuito podría fallar al funcionar
cuando debería.

• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento del conductor de alimentación pro­vista de la unidad y haciendo un empalme con el
conductor. La capacidad de corriente del conduc­tor se excederá, causando el recalentamiento.

• Cuando reemplace el fusible, asegúrese de utilizar
solamente un fusible del régimen nominal
prescrito en esta unidad.

• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
coloque los cables de manera que los conductores
del altavoz estén directamente en conexión a tier­ra o que el altavoz izquierdo y derecho ≠ sean
comunes.

• Los altavoces conectados a esta unidad deberán
ser del tipo de alta potencia, teniendo un régimen
mínimo de 50 W y una impedancia de 4 a 8
ohmios. La conexión de altavoces con valores de
impedancia y/o de salida diferentes a los anotados
aquí podrían causar fuego, emisión de humo o
daños a los altavoces.

• Cuando se conecta la fuente de este producto, una
señal de control se emite a través del conductor
azul/blanco. Conecte al control remoto de sistema
de un amplificador de potencia externo o al termi­nal de controle de relé de antena automática del
vehículo (máx. 300 mA 12 V CC). Si el vehículo
tiene una antena en vidrio, conecte al terminal de
suministro de energía de la antena.

• Cuando se está utilizando un amperio de potencia
externa con este sistema, asegúrese de no conectar
el conductor azul/blanco al terminal de potencia
de amperios. Asimismo, no conecte el conductor
azul/blanco al terminal de potencia de la auto­antena. Tal conexión podría causar la fuga de cor­riente excesiva y causar fallos de funcionamiento.

• Para evitar cortocircuitos, cubra el conductor
desconectado con cinta aislada. Especialmente,
aísle los conductores de altavoz no usados. Hay la
posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
conductores.

• Para evitar la conexión incorrecta, el lado de en­trada del conector IP-BUS es azul, y el lado de
salida es negro. Conecte los conectores del mismo
color correctamente.

• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el interrup­tor de encendido, el conductor rojo de la unidad
deberá conectarse al terminal conectado con las
operaciones del interruptor de encendido
ON/OFF. Si no se hace esto, la batería del vehícu­lo podría drenarse cuando usted esté lejos del
vehículo por varias horas. (Fig. 1)

Fig. 1

• El conductor negro es la masa. Conecte a masa
este conductor separadamente desde la masa de
los productos de alta corriente tal como los ampli­ficadores de potencia.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa
se desconecta, se crea el riesgo de daños a los pro­ductos o de incendios.

• Los cables para esta unidad y aquéllas para las
unidades pueden ser de colores diferentes aun si
tienen la misma función. Cuando se conecta esta
unidad a otra, refiérase a los manuales de insta­lación de ambas unidades y conecte los cables que
tienen la misma función.

No en la posición ACCPosición ACC

2

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

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C

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O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

3

Conexión de las unidades

Nota:

Dependiendo del tipo del vehículo, la función
de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso,
asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

4*

5*

3*

1*

2*

Este producto

Jack para
antena

Conecte los conductores del
mismo color uno a otro.

Tapa (1*)
Cuando este terminal no se
usa, no retire la tapa.

Amarillo (3*)
Reserva
(o accesorio)

Amarillo (2*)
Al terminal con suministro constante de
electricidad, independientemente de la
posición del interruptor de encendido.

Rojo (5*)
Accesorio
(o reserva)

Rojo (4*)
Al terminal de energía eléctrica con­trolado por el interruptor de encendido
del vehículo (12 V de CC.) ON/OFF.

Fusible

Negro (masa)
A la carrocería del veículo (parte metálica).

Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO
puede estar dividido en dos partes. En
este caso, asegúrese de conectar a ambos
conectores.

Amarillo/negro
Si utiliza un teléfono celular, conéctelo por el cable
de enmudecimiento de audio del teléfono celular. Si
no, mantenga el enmudecimiento de audio libre de
cualquier conexión.

Entrada
IP-Bus
(Azul)

Reproductor de
Multi-CD (en venta
por separado)

Salida de altavoz de graves
secundario o salida sin atenuación

Cable
IP-BUS

Anaranjado/blanco
Al terminal de interruptor de iluminación.

Salida delantera

Salida trasera

Terminal MIC

Terminal TEL

16 cm

16 cm

16 cm

16 cm

≠

+

≠

+

+

≠

+

≠

≠

+

≠

+

4

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

La posición de los pinos del conector ISO difiere
de acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7*
cuando el pino 5 es un tipo de control de antena.
En otros tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Cables de altavoz
Blanco : Izquierdo delantero +
Blanco/negro : Izquierdo delantero ≠
Gris : Derecho delantero +
Gris/negro : Derecho delantero ≠
Verde :

Izquierdo trasero +o Altavoz secundario

+

Verde/negro :

Izquierdo trasero ≠o Altavoz secundario

≠

Violeta :

Derecho trasero +o Altavoz secundario

+

Violeta/negro :

Derecho trasero ≠o Altavoz secundario

≠

Azul/blanco (6*)

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de antena
automática (máx. 300 mA 12 V de CC).

Control remoto de sistema

Azul/blanco
Al terminal de control de sistema del amp.
de potencia (máx. 300 mA de 12 V CC).

Cables de conexión con
clavijás RCA (en venta
por separado).

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Altavoz
delantero

Altavoz
secundario

Izquierda

Derecha

Lleve a cabo las conexiones cuando utilice
un amplificador diferente.

Nota:

Cambie el ajuste inicial de este producto
(refiérase al manual de operación). La salida de
altavoz de graves secundario de esta unidad es
monofónica.

Fig. 2

Altavoz
secundario

Altavoz
delantero

Altavoz
trasero

Altavoz
trasero

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

5

A Title (English)

Instalación con tope de goma

Fig. 4

Instalación

Nota:

• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el
cableado temporalmente y asegúrese de que todo
esté conectado correctamente y que la unidad y el
sistema funcionan debidamente.

• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta
unidad para asegurar la instalación adecuada. El
uso de piezas no autorizadas podría causar fallos
de funcionamiento.

• Consulte con su distribuidor si la instalación
requiere del taladro de orificios u otras modifica­ciones del vehículo.

• Instale la unidad donde no alcance el espacio del
conductor, y donde no pueda dañar a los pasajeros
si sucediera un paro repentino, como una deten­ción de emergencia.

• Si el ángulo de la instalación excede los 30° del
lado horizontal, la unidad podría no brindar su
óptimo funcionamiento. (Fig. 3)

Fig. 3

Tablero de
instrumentos

Soporte
Después de insertar el soporte en la tabla
de mandos, luego seleccione las orejetas
apropiadas según el grosor del material de
la tabla de mandos y dóblelos.
(Instale lo más firme posible usando las
lengüetas superior e inferior. Para fijar,
doble las lengüetas 90 grados.)

Tope de goma

Tornillo

182

53

30°

A Title (English)

6

ENGLISH

ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Extracción de la unidad

Fig. 5

Marco

Tire hacia afuera para extraer el marco.
(Para la fijación del marco, apunte el
lado con ranura hacia abajo.)

Inserte las herramientas de extracción
suministradas en la unidad, como se
indica en la figura, hasta que se
enganchen en su posición.
Tire de la unidad mientras mantiene
las herramientas presionadas contra
los lados de la unidad.

1

Anschließen der Einheiten ...................... 1

Einbauverfahren ........................................ 5

Einbau mit der Gummibuchse .......................... 5

Ausbau der Einheit ............................................ 6

Anschließen der Einheiten

Inhalt

Hinweis:

• Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie
und negativer Erdung (Minuspol an Masse) aus­gelegt. Prüfen Sie vor dem Einbau in ein
Wohnmobil, einen Lastwagen oder Bus die
Batteriespannung.

• Um Kurzschlüsse im elektrischen Systen zu ver­hindern, ist unbedingt vor dem Einbau das
Minus-Batteriekabel ≠ abzutrennen.

• Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den
Anweisungen zum Anschluß des
Leistungsverstärkers und anderer Geräte in der
Bedienungsanleitung vor.

• Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen
oder Klebeband. Zum Schutz der Leitungen soll­ten sie an den Stellen, wo sie Metallteile
berühren, mit Klebeband umwickelt werden.

• Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, daß
sie keine beweglichen Teile wie die
Gangschaltung, die Handbremse und Sitzschienen
berühren. Die Leitungen dürfen nicht an Stellen
entlanggeführt werden, die heiß werden, z.B. an
einer Heizungsauslaßöffnung. Wenn die
Isolierung einer Leitung schmilzt oder aufreißt,
besteht die Gefahr eines Kurzschlusses mit der
Karosserie.

• Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein
Loch in den Motorraum zum Anschluß an die
Batterie. Dadurch wird die Isolierung der Leitung
beschädigt, was zu einem sehr gefährlichen
Kurzschluß führen kann.

• Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall
kann es vorkommen, daß die Schutzschaltung
nicht arbeitet, wenn sie gebraucht wird.

• Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu,
indem Sie die Isolierung der
Stromversorgungsleitung dieses Geräts durch­schneiden und davon Strom abzapfen. Dadurch
wird die Strombelastbarkeit der Leitung über­schritten, was zu Überhitzung führt.

• Als Ersatzsicherungen dürfen nur solche mit dem
vorgeschriebenen Nennwert verwendet werden.

• Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis verwendet
wird, dürfen die Lautsprecherleitungen niemals
direkt geerdet oder die Minusleitungen ≠ des
rechten und linken Kanals gemeinsam sein.

• Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen
werden, müssen eine minimale Nennleistung von
50 W und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm
haben. Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs­und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,
können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch
entwickeln und beschädigt werden.

• Wenn die Programmquelle dieses Produkts
eingeschaltet wird, wird ein Steuersignal über das
blau/weiße Kabel ausgegeben. An eine System­Fernbedienung eines externen
Leistungsverstärkers oder an Steckverbinder für
Auto-Antennenrelais-Steuerung des Wagens
anschließen (max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung). Wenn der Wagen mit einer
Fensterantenne ausgestattet ist, an die
Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme
anschließen.

• Bei Verwendung eines externen
Leistungsverstärkers für dieses System muß die
blau/weiße Leitung an die Leistungsklemme des
Verstärkers angeschlossen werden. Die
blau/weiße Leitung darf nicht an die
Leistungsklemme der Auto-Antenne
angeschlossen werden. Ein solcher Anschluß kön­nte übermäßige Stromentnahme und dadurch
Funktionsstörungen verursachen.

• Um einen Kurzschluß zu vermeiden, abgetrennte
Kabel mit Isolierband umwickeln. Unbenutzte
Lautsprecherzuleitungen müssen unbedingt
isoliert werden. Wenn die Kabel nicht isoliert
werden, besteht Kurzschlußgefahr.

• Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
Eingangsseite des IP-Bus-Steckverbinders blau
und die Ausgangsseite schwarz. Die
Steckverbinder derselben Farbe sind korrekt zu
verbinden.

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird,
das auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)­Position hat, sollte die rote Leitung des Geräts an
eine Klemme angeschlossen werden, die mit der
ON/OFF-Operation des Zündschalters gekoppelt
ist. Andernfalls kann die Autobatterie entleert
werden, wenn Sie mehrere Stunden von dem
Fahrzeug weg sind. (Abb. 1)

Abb. 1

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses
Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom­Geräten, wie z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.
Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und
die Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die
Gefahr einer Beschädigung der Geräte oder eines
Brands.

• Kabel dieses Geräts und die anderer Geräte kön­nen unterschiedliche Farben haben, auch wenn sie
die gleichen Funktionen haben. Beim Anschluß
dieses Geräts an ein anderes Gerät unter
Bezugnahme auf die mit beiden Geräten mit­gelieferten Installationsanleitungen die Kabel mit
derselben Funktion verbinden.

Keine ACC-PositionACC-Position

2

ENGLISH ESPAÑOL

DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

3

Anschließen der Einheiten

Hinweis:

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*
u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem
solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.

4*

5*

3*

1*

2*

Dieses Gerät

Antennen­buches

Verbinden Sie Leitungen
derselben Farbe miteinander.

Kappe (1*)
Wenn dieser Steckverbinder
nich verwendet wird, die
Kappe aufgesetzt lassen.

Gelb (3*)
Reserve
(oder Zubehör)

Gelb (2*)
An eine Stromversorgung
anschließen, die unabhängig vom
Zündschloß immer Strom führt.

Rot (5*)
Zubehör
(oder Reserve)

Rot (4*)
An eine Stromversorgung anschließen,
(12 V Gleichstrom), die mit dem
Zündschloß ein- und ausgeschaltet wird.

Sicherung

Schwarz (Erdung)
An die Karosserie (Metallteil) anschließen.

ISO-Anschluß

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO­Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein.
In diesem Fall den Anschluß unbedingt an
beiden Steckverbindern vornehmen.

Gelb/Schwarz
Bei Verwendung eines Zellulartelefons dieses über
die Audio Mute-Leitung des Zellulartelefons
anschließen. Andernfalls die Audio Mute-Leitung
frei von Anschlüssen lassen.

IP-Bus­Eingang
(Blau)

Multi-CD player
(getrennt
erhältlich)

Subwoofer-Ausgang oder
Nicht-Überblend-Ausgang

IP-BUS­Kabel

Orange/weiß
An Beleuchtungsschalterklemme.

Ausgnag für vorderen Zusatzlautsprecher

Ausgnag für hintere Zusatzlautsprecher

Buchse MIC

Buchse TEL

16 cm

16 cm

16 cm

16 cm

≠

+

≠

+

+

≠

+

≠

≠

+

≠

+

4

ENGLISH ESPAÑOL

DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es
sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp
handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6*
und 7* niemals anschließen.

Lautsprecherzuleitungen
Weiß : Vorne links +
Weiß/Schwarz : Vorne links ≠
Grau : Vorne rechts +
Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠
Grün : Hinten links + oder Subwoofer +
Grün/Schwarz : Hinten links ≠ oder Subwoofer ≠
Violett : Hinten rechts + oder Subwoofer +
Violett/Schwarz : Hinten rechts ≠ oder Subwoofer ≠

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für Autoantennenrelais­Steuerung (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

System-Fernbedienung

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Steckverbinder der
Endstufe (max. 300 mA, 12V Gleichspannung).

Verbindungskabel mit
RCA-Stiftstecker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Subwoofer

Links

Vorderer
Zusatzlaut­sprecher

Subwoofer

Recht

Diese Anschlüsse bei Verwendung eines anderen
Verstärkers (Sonderzubehör) herstellen.

Abb. 2

Vorderer
Zusatzlaut­sprecher

Hinterer
Zusatzlaut­sprecher

Hinterer
Zusatzlaut­sprecher

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Hinweis:

Ändern Sie die Grundeinstellung dieses
Produkts (siehe Bedienungsanleitung). Der
Subwoofer-Ausgang dieses Geräts ist Mono.

5

A Title (English)

Einbau mit der Gummibuchse

Abb. 4

Einbauverfahren

Hinweis:

• Schließen Sie vor dem Einbau die Leitungen
vorübergehend an und stellen Sie sicher, das alles
richtig angeschlossen ist und das Gerät und das
System einwandfrei arbeiten.

• Um einwandfreien Einbau zu gewährleisten, soll­ten nur die mit dem Gerät mitgelieferten Teile
verwendet werden. Bei Verwendung von Nicht­Originalteilen kann es zu Funktionsstörungen
kommen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhänlder, wenn zum
Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder andere
Veränderungen an Ihrem Auto vorgenommen
werden müssen.

• Bauen Sie das Gerät an einer Stelle ein, wo es den
Fahrer nicht behindert und den Beifahrer bei plöt­zlichem Bremsen nicht verletzen an.

• Wenn der Einbauwinkel mehr als 30º von der
Horizontalen abweicht, kann es sein, daß das
Gerät nicht optimal arbeitet. (Abb. 3)

Abb. 3

Armaturenbrett

Halter
Den Halter in das Armaturenbrett einset­zen, dann die der Dicke des
Armaturenbretts entsprechenden Zungen
auswaählen und diese biegen.
(Mit Hilfe der Ansätze, oben und unten, so
fest wie möglich einsetzen. Zur Sicherung
werden die Ansätze 90 Grad gebogen.)

Gummibuchse

Schraube

182

53

30°

A Title (English)

6

ENGLISH ESPAÑOL

DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Ausbau der Einheit

Abb. 5

Rahmen

Herausziehen, um den Rahmen
abzunehmen. (Beim Wiederanbringen
des Rahmens muß die Seite mit der
Nut nach unten weisen.)

Die mitgelieferten Ausziehschlüssel
wie in der Abbildung gezeigt bis zur
Einrastposition in das Gerät einset­zen. Die Schlüssel gegen die Seiten
des Geräts drücken und das Gerät
herausziehen.

1

Raccordements des appareils ................ 1

Installation .................................................. 5

Installation avec une bague en

caoutchouc .................................................. 5

Dépose de l’unité .............................................. 6

Raccordements des appareils

Table des matières

Remarque:

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une
batterie de 12 V, avec pôle négatif à la masse.
Avant de l’installer dans un véhicule de loisir, un
camion ou un car, vérifier la tension de la bat­terie.

• Afin d’éviter tout risque de court-circuit,
débrancher le câble de la borne négative ≠ de la
batterie avant de commencer la pose.

• Pour le raccordement des câbles de l’amplifica­teur de puissance et des autres appareils, se
reporter au manuel de l’utilisateur et procéder
comme il est indiqué.

• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de
morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le
câblage, enrouler la bande adhésive autour des
câbles à l’endroit où ceux-ci sont placés contre
les parties métalliques.

• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte
qu’il ne touche pas les pièces mobiles, comme le
levier de changement de vitesse, le frein à main et
les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles
dans des endroits qui peuvent devenir chauds,
comme près de la sortie de radiateur. Si l’isola­tion des câbles fond ou est se déchire, il existe un
danger de court-circuit des câbles avec la car­rosserie du véhicule.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le
compartiment moteur par un trou pour le con­necter avec la batterie. Cela pourrait endommager
sa gaine d’isolation et provoquer un grave court­circuit.

• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le
cas contraire, le circuit de protection risque de ne
pas fonctionner.

• Ne jamais alimenter un autre appareil par un
branchement sur le câble d’alimentation de celui­ci. Le courant qui circulerait dans ce conducteur
pourrait dépasser la capacité du conducteur et
entraîner une élévation anormale de température.

• En cas de remplacement du fusible, n’utilisez
qu’un fusible identique à celui prescrit sur
l’appareil.

• Un circuit BPTL unique étant employé, n’ef­fectuez jamais le câblage de sorte que les fils de
haut-parleurs soient directement mis à la masse
ou que les fils de haut-parleurs ≠ gauche et droit
soient communs.

• Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent
être tels qu’ils puissent supporter une puissance
de 50 W, et que leur impédance soit comprise
entre 4 et 8 Ohms. L’utilisation de haut-parleurs
dont la puissance admissible ou l’impédance
seraient différentes des valeurs indiquées ici,
pourrait provoquer leur inflammation, avec émis­sion de fumée, ou à tout le moins leur endom­magement.

• Quand la source de ce produit est positionnée sur
ON, un signal de commande est sorti par le fil
bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande
d’ensemble de l’amplificateur de puissance
extérieur ou à la borne de commande du relais
d’antenne motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si
la voiture utilise une antenne de vitre, connectez­le à la prise d’alimentation de l’amplificateur
d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est
utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter
le fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’am­plificateur. De la même manière, ne pas connecter
le fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’an­tenne automatique. Un tel branchement pourrait
causer une perte de courant excessive et un mau­vais fonctionnement de l’appareil.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils
déconnectés par du ruban isolant. En particulier,
n’oubliez pas d’isoler les fils d’enceintes. Un
court-circuit peut se produire si les fils ne sont pas
isolés.

• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté
entrée du connecteur IP-BUS est bleu et même
couleur correctement.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
contacteur d’allumage n’a pas de position ACC
(accessoire), le fil rouge de l’unité doit être con­necté à une borne couplée aux opérations de
marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la
batterie du véhicule peut se décharger lorsque le
véhicule n’est pas utilisé pendant plusieurs
heures. (Fig. 1)

Fig. 1

• Le conducteur noir est le fil de masse. Veillez à
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
masse d’un appareil gros consommateur d’énergie
tel qu’un amplificateur de puissance.
En effet, si vous utilisez la même masse pour
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
par un défaut de contact, l’endommagement de
l’appareil, voire un incendie sont possibles.

• Les câbles de cet appareil et ceux d’autres
appareils peuvent fort bien ne pas être de la même
couleur bien que remplissant la même fonction.
Pour relier cet appareil à un autre appareil, utilisez
le manuel d’installation de chacun et effectuez les
raccordements en ne tenant compte que de la
fonction de chaque câble.

Aucune position ACCPosition ACC

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

3

Raccordements des appareils

Remarque:

Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et
4* à 3*.

4*

5*

3*

1*

2*

Cet appareil

Jack
d’antenne

Reliez ensemble les conducteurs
de même couleur.

Capuchon (1*)
Si vous n’utilisez pas ce
connecteur, ne retirez pas
le capuchon

Jaune (3*)
Secours
(ou accessoire)

Jaune (2*)
Vers une borne alimentée en
permanence indépendamment
de la clé de contact.

Rouge (5*)
Accessoire
(ou secours)

Rouge (4*)
Vers une borne dont l’alimenta­tion est commandée par la clé de
contact (12 V CC).

Fusible

Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en métal apparent de la voiture.

Jaune/noir
Si vous utilisez un téléphone cellulaire, connectez-le
via le câble mise en sourdine audio sur la téléphone
cellulaire. Sinon, laisser le câble de mise en sourdine
audio sans aucune connexion.

Entrée
IP-BUS
(Bleu)

Lecteur de CD à
chargeur (vendu
séparément)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes
graves, ou sortie sans atténuation

Câble
IP-BUS

Orange/blanc
Vers la borne du contacteur d’éclairage.

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.

Prise MIC

Prise TEL

Sortie avant

Sortie arrière

16 cm

16 cm

16 cm

16 cm

≠

+

≠

+

+

≠

+

≠

≠

+

≠

+

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

La disposition des broches du connecteur ISO diffère en
fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7* quand
la broche 5 est la commande d’antenne. Sinon, ne
connectez jamais les broches 6* et 7*.

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du relais d’antenne
motorisée (maximum 300 mA sous12 V CC).

Télécommande d’ensemble

Bleu/blanc
Vers la borne de commande de l’amplificateur de
puissance (maximum 300 mA sous 12 V CC).

Câbles de liaison munis
de prises RCA (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Gauche

Droite

Effectuez ces raccordements lorsque l’installation
comporte un autre amplificateur.

Fig. 2

Haut-parleur
avant

Haut-parleur
avant

Haut-parleur
arrière

Haut-parleur
arrière

Haut-parleur
d’extrêmes
graves

Haut-parleur
d’extrêmes
graves

Remarque:

Change le réglage initial de ces appareils
(reportez-vous aux mode d’emploi). La sortie du
haut-parleur d’extrêmes graves de cet appareil
est monaurale.

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Câbles de liaison aux haut-parleurs
Blanc : Avant gauche +
Blanc/noir : Avant gauche ≠
Gris : Avant droite +
Gris/noir : Avant droite ≠
Vert :

Arrière gauche +ou Haut-parleur d’extrêmes graves

+

Vert/noir :

Arrière gauche ≠ou Haut-parleur d’extrêmes graves

≠

Violet :

Arrière droite +ou Haut-parleur d’extrêmes graves

+

Violet/noir :

Arrière droite ≠ou Haut-parleur d’extrêmes graves

≠

5

A Title (English)

Installation avec une bague en caoutchouc

Fig. 4

Installation

Remarque:

• Avant de finaliser l’installation de l’appareil, con­necter temporairement le câblage en s’assurant
que tout est correctement connecté et que l’ap­pareil et le système fonctionnent correctement.

• Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que
les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces
non prévues risque de causer un mauvais fonc­tionnement.

• Consulter le concessionnaire le plus proche si
l’installation nécessite le percement de trous ou
toute autre modification du véhicule.

• Installer l’appareil à un endroit où il ne gêne pas
le conducteur et où il ne peut pas blesser les pas­sagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant un
arrêt d’urgence.

• L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 30°
par rapport à l’horizontale, faute de quoi l’unité
ne fournira pas ses performances optimales.
(Fig. 3)

Fig. 3

Tableau de bord

Support
Après avoir introduit le support dans le
tableau de bord, sélectíonnez les languettes
appropriées en fonction de l’épaisseur du
matériau du tableau de bord et courbez-les.
(Assurez le maintien aussi solidement que
possible en utilisant les languettes
inférieures et supérieures. Cela fait, courbez
les languettes de 90 degrés)

Bague en caoutchouc

Vis

182

53

30°

A Title (English)

6

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Dépose de l’unité

Fig. 5

Cadre

Tirez pour enlever le cadre. (Pour
remettre le cadre en place, dirigez le
côté avec la rainure vers le bas.)

Insérer les clés d’extractions fournis
dans l’unité, comme indiqué dans la
figure, jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent
en position. En maintenant ces clés
pressées contre les côtés de l’unité,
retirer l’unité.

1

Collegamento delle unità ........................ 1

Installazione .............................................. 5

Installazione con la boccola in gomma ............ 5

Rimozione dell’unità ........................................ 6

Collegamento delle unità

Indice

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di
installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro
o in un autobus, controllare la tensione della bat­teria.

• Per evitare cortocircuiti nell”impianto elettrico,
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠
prima di iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i det­tagli sul collegamento dell’amplificatore di poten­za e di altri apparecchi, quindi eseguire i collega­menti correttamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesi­vo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del
nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto
con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
non tocchino alcuna parte in movimento, come
l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al
calore, come nei pressi della bocca di efflusso
dell’impianto di riscaldamento. Se la guaina
isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il pericolo
che i fili possano provocare cortocircuiti alla car­rozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro
per inserirlo nel vano motore per collegare la bat­teria. Questo danneggia la guaina isolante del
cavo e può causare un cortocircuito molto peri­coloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il
circuito di protezione potrebbe non funzionare
quando invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro
apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo
di alimentazione dell’apparecchio e collegando il
cavo. La capacità di corrente del cavo sarà super­ata causando surriscaldamento.

• Quando bisogna sostituire il fusibile, utilizzare
solo un fusibile di valore specificato per questa
unità.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili
degli altoparlanti siano messi a massa diretta­mente o in modo tale che i fili degli altoparlanti
sinistro e destro ≠ siano in comune.

• I diffusori collegati a quest’unità devono essere di
alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si
usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori,
questi possono prendere fuoco, emettere fumo o
venir danneggiati in altro modo.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio, attra­verso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale
di comando. Collegare questo cavo al dispositivo
di comando a distanza di un sistema di amplifica­tore di potenza esterno, o al terminale di comando
del relais dell’antenna ad alzo automatico (massi­mo 300 mA, con corrente continua a 12 V). Se
l’automobile dispone di una antenna a vetro, col­legare il cavo al terminale di alimentazione del
booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
con questo sistema, accertarsi di non collegare il
cavo blu/bianco al terminale di alimentazione del­l’amplificatore. Allo stesso modo, non collegare il
cavo blu/bianco al terminale di alimentazione del­l’antenna automatica. Tale collegamento potrebbe
causare un consumo di corrente eccessivo e
provocare problemi di funzionamento.

• Per evitare corti circuiti, coprire con nastro
isolante il cavo staccato. In particolare, devono
assolutamente essere ricoperti con nastro isolante
i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non
vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi
corti circuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il
lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello
stesso colore correttamente.

• Se questo apparecchio viene installato in un vei­colo che non possiede una posizione ACC (acces­soria) sull’interruttore di accensione, il cavo rosso
dell’apparecchio deve essere collegato ad un ter­minale accoppiato con le operazioni di accen­sione/spegnimento dell’interruttore di accensione.
Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può
scaricarsi quando si lascia il veicolo per alcune
ore (Fig. 1).

Fig. 1

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a
terra questo cavo separatamente da quello di
messa a terra di apparecchi funzionanti con cor­rente a tensioni elevate, quali gli amplificatori di
potenza.
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme,
in caso di distacco della messa a terra, possono
verificarsi incendi, o prodursi danni agli apparec­chi.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento
di questo apparecchio ad un’altro, vedere i
manuali di installazione di entrambi gli apparec­chi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi
la stessa funzione.

Posizione ACC assentePosizione ACC presente

2

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

C

C

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O

F

N

F

O

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A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

3

Collegamento delle unità

4*5*

3*

1*

2*

Questo apparecchio

Terminal
per antenna

Collegare fra loro cavi
di uguale colore.

Cappuccio (1*)
Se questo terminale non è in
uso, non togliere il cappuccio.

Giallo (3*)
Riserva
(o accessoria)

Giallo (2*)
Al terminale constantemente ali­mentato, qualunque sia la posi­zione della chiave d’accensione.

Rosso (5*)
Accessoria
(o riserva)

Rosso (4*)
Collegare alla chiave
d’avviamento ON/OFF
(12 V di c.c.).

Nero (massa)
Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO
potrebbe essere diviso in due. In tal
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.

Giallo/nero
Se si usa un telefono cellegarlo tramite il cavo di
silenziamento audio sul telefono cellulare. In caso
contrario, non collegare affatto il cavo
selinziamento audio.

Ingresso
IP-BUS
(Blu)

Cavo
IP-BUS

Arancione/bianco
Al terminale dell’interruttore di illuminazione

Uscita anteriore

Uscita posteriore

Terminale MIC

Terminale TEL

Uscita del subwoofer o
uscita senza dissolvenza

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di
3* e 5* protrebbe essere differente. In tal caso
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

Lettori multi-CD
(venduto separa­tamente)

16 cm

16 cm

16 cm

16 cm

Fusibile

≠

+

≠

+

+

≠

+

≠

≠

+

≠

+

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Cavi diffusore
Bianco : Anteriore sinistro +
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠
Grigio : Anteriore destro +
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
Verde :

Posteriore sinistro + o Subwoofer +

Verde/nero :

Posteriore sinistro ≠ o Subwoofer ≠
Violetto : Posteriore destro + o Subwoofer +
Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o Subwoofer ≠

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di controllo del relè dell’antenna ad
alzo automatico (max. 300mA, 12 V di c.c).

Comando a distanza del sistema

Blu/bianco
Al terminale di controllo del sistema dell’ampli­ficatore di potenza (max. 300 mA, 12 V di c.c).

Cavi di collegamento con
spine a terminale RCA
(venduto separatamente)

Diffusore
anteriore

Subwoofer

Sinistra

Diffusore
anteriore

Diffusore
posteriore

Diffusore
posteriore

Subwoofer

Destra

Effettuare questi collegamenti quando
si usa in differente amplificatore.

Fig. 2

Nota:

Cambiare l’impostazione iniziale di questo
prodotto (far riferimento al manuale d’istruzioni
per l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è
di tipo mono.

Amplificatore
(venduto separata­mente)

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in
relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per
il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Amplificatore
(venduto separata­mente)

Amplificatore
(venduto separata­mente)

5

A Title (English)

Installazione con la boccola in gomma

Fig. 4

Installazione

Note:

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,
collegare i fili temporaneamente e accertarsi che
tutti i collegamenti siano corretti e che l’apparec­chio e il sistema funzionino correttamente.

• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i
pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi
non autorizzati può causare problemi di funziona­mento.

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se l’instal­lazione richiede la trapanatura di fori o altre mod­ifiche del veicolo.

• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso
non intralci le manovre del conducente e in cui
non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso
dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso
di una frenata d’emergenza.

• Se l’angolo di installazione supera i 30° rispetto
alla posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe
non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 3)

Fig. 3

Cruscotto

Supporto
Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto,
selezionare le linguette appropriate a
seconda dello spessore del materiale del
cruscotto e piegarle. (Installare quanto più
saldamente possibile servendosi delle
linguette superiore e inferiore. Per fissare,
piegare le linguette a 90 gradi.)

Boccola di gomma

Vite

182

53

30°

A Title (English)

6

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO NEDERLANDS

Rimozione dell’ unità

Fig. 5

Cornice

Tirare verso l’esterno per staccare la
cornice. (Per riattaccare la cornice,
applicarla puntando il lato con la
scanalatura verso il basso.)

Inserire le chiavette di estrazione in
dotazione nell’apparecchio, come
mostrato nella figura, finché non scat­tano in posizione. Tenendo le chiavette
premute contro i lati dell’apparecchio,
estrarre l’apparecchio.

1

Aansluiten .................................................. 1

Installeren .................................................. 5

Installatie met de rubber mof ............................ 5

Verwijderen van het apparaat ............................ 6

Aansluiten

Inhoud

Opmerking:

• Dit apparaat is bestemd voor inbouw in auto’s
met een negatief geaarde 12-volts accu. Alvorens
u het installeert in een auto, bus, vrachtwagen of
ander voer- of vaartuig, dient u eerst te control­eren of de accuspanning de juiste is.

• Om kortsluiting te vermijden, dient u vooral voor
het installeren de negatieve ≠ accukabel los te
maken.

• Zie voor het aansluiten van de eindversterker en
andere apparatuur de gebruiksaanwijzing en volg
de aanwijzingen nauwgezet op.

• Houd de bedrading op zijn plaats met kabelklem­men of met isolatieband. Wikkel ter bescherming
ook isolatieband om de bedrading waar deze de
metalen oppervlakken van de auto raakt.

• Leid de bedrading altijd zo dat deze niet in aan­raking kan komen met bewegende onderdelen
zoals de versnellingspook, de handrem en de
geleiderails van de stoelen. Zet de bedrading ste­vig vast en vermijd ook plaatsen die warm wor­den, zoals bij een uitblaasopening van de autover­warming. Als de isolatie smelt of door beweging
doorslijt, zou er kortsluiting kunnen onstaan.

• Leid de gele draad niet door het brandschot naar
de motorruimte voor aansluiting op de accu.
Hierbij is de kans groot op beschadiging van de
isolatie en zeer gevaarlijke kortsluiting.

• Maak de bedrading niet korter. Bij inkorten van
de bedrading kan het beveiligingscircuit niet in
werking treden wanneer dat nodig is.

• Tap geen stroom af van de bedrading door een
stukje isolatie te verwijderen en een andere draad
aan de kerndraad te verbinden. Hierdoor kan de
maximale stroomcapaciteit van de draad over­schreden worden, met als gevolg oververhitting.

• Gebruik voor het vervangen van de zekering uit­sluitend een zekering van het op dit toestel
gespecificeerde vermogen.

• Aangezien er gebruik is gemaakt van een uniek
BPTL circuit, mag u de luidsprekersnoeren nooit
rechtstreeks met de aarde verbinden en mag u ook
niet de negatieve ≠ luidsprekerdraden gemeen­schappelijk aansluiten.

• Sluit op dit apparaat luidsprekers aan die een
hoog ingangsvermogen kunnen verwerken, van
nominaal tenminste 50 W, met een impedantie
van 4 tot 8 Ohm. Sluit u luidsprekers aan die niet
aan deze eisen voldoen, dan bestaat er de kans dat
de luidsprekers in brand vliegen, beginnen te
roken of anderszins beschadigd raken.

• Wanneer de signaalbron van dit product aan (ON)
staat, wordt er een controlesignaal geproduceerd
via de blauw/witte draad. Sluit deze aan op een
systeem-afstandsbediening van een externe power
versterker, of op de auto-antenne relais bedien­ingsaansluiting van de auto zelf (max. 300 mA 12
Volt gelijkstroom). Als de auto voorzien is van
een glas-antenne, dient u de aansluiting te maken
op de aansluiting van de stroomvoorziening van
de antennebooster.

• Als u met dit apparaat een externe eindversterker
gebruikt, let dan op dat u niet de blauw/witte
draad aansluit op de stroomvoorzieningsaansluit­ing van de eindversterker. Sluit de blauw/witte
draad ook niet aan op de stroomaansluiting van de
auto-antenne. Een dergelijke aansluiting kan een
te grote stroomafname en daarmee storing
veroorzaken.

• Om kortsluiting te voorkomen dient u de los­gekoppelde draad af te dekken met isolatieband.
Vergeet vooral niet de ongebruikte luidspreker­draden te isoleren. Als de draden niet geïsoleerd
zijn, bestaat er het gevaar van kortsluiting.

• Om vergissingen te voorkomen is de ingangskant
van de IP-BUS aansluiting blauw uitgevoerd en
de uitgangskant zwart. Let op dat u bij het
aansluiten deze kleurcode volgt.

• Bij inbouw van dit apparaat in een auto waarvan
het contactslot geen “ACC” stand heeft, dient u de
rode stroomdraad van dit apparaat aan te sluiten
op een aansluitpunt waarvan de stroom wordt in­en uitgeschakeld door ON/OFF zetten van het
contactsleuteltje. Als u deze stroomdraad aansluit
op een punt dat altijd stroom krijgt, kan de accu
leegraken als u de auto enkele uren ongebruikt
laat. (Afb. 1)

Afb. 1

• De zwarte draad is de aardedraad. Aard deze
draad gescheiden van de aarde van toestellen met
een hoog vermogen, bijvoorbeeld eindversterkers.
De toestellen zouden namelijk mogelijk worden
beschadigd of er worde brand veroorzaakt indien
u dit toestel tezamen met andere toestellen aardt
en de aarde wordt ontkoppeld.

• Snoeren voor dit toestel en overeenkomende
snoeren voor andere toestellen hebben mogelijk
verschillende kleuren ookal is de functie van de
snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van dit
toestel met een ander toestel daarom de instal­latiehandleiding van beide toestellen en verbind
de snoeren met dezelfde functie met elkaar.

Geen ACC standACC stand

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ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

C

C

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O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

3

Aansluiten

Opmerking:

De functie van 3* en 5* is mogelijk versc hillend
afhankelijk van het type auto. Indien dit het geval
is moet u 2* met 5* en 4* met 3* verbinden.

4*5*

3*

1*

2*

Dit apparaat

Antenne­aansluiting

Verbind de draden van
dezelfde kleur met elkaar.

Dopje (1*)
Niet verwijderen indien u
deze aansluiting niet gebruikt.

Geel (3*)
Ondersteuning
(of accessoire)

Geel (2*)
Naar de aansluiting die altijd van
stroom voorzien wordt onafhanke­lijk van de stand van het contact.

Rood (5*)
Accessoire
(of ondersteuning)

Rood (4*)
Naar de door het contact (12 Volt
gelijkstroom) (ON/OFF)
geregelde elektrische aansluiting.

Zekering

Zwart (aarde)
Naar de (metalen) carrosserie van het voertuig.

ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in
dat geval een verbinding met beide
aansluitingen maken.

Geel/zwart
Gebruikt u een celluaire telefoon, sluit u deze dan
aan via de Audio Mute dempingsaansluiting voor de
cellulaire telefoon. Maakt u daarvan geen gebruik,
laat de Audio Mute dempingsaansluiting dan vrij,
zonder hierop iets aan te sluiten.

IP-BUS
ingangsaan­sluiting
(Blauw)

Multi-CD-wisselaar
(los verkrijgbaar)

Subwoofer uitgang of
Non-fading uitgang

IP-BUS­kabel

Oranje/wit
Naar lichtschake laaraansluiting

Vooruitgang

Achteruitgang

Naar de MIC
aansluiting

Naar de TEL
aansluiting

16 cm

16 cm

16 cm

16 cm

≠

+

≠

+

+

≠

+

≠

≠

+

≠

+

4

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

De penposities van de ISO stekker kan verschillen
afhankelijk van het soort voortuig. Sluit 6* en 7* aan
wanneer Pen 5 van het antenne-bedieningstype is. In
andersoortige voortuigen mag u 6* en 7* nooit aansluiten.

Luidsprekerdraden
Wit : Linksvoor +
Wit/zwart : Linksvoor ≠
Grijs : Rechtsvoor +
Grijs/zwart : Rechtsvoor ≠
Groen : Linksachter + of Subwoofer +
Groen/zwart : Linksachter ≠ of Subwoofer ≠
Paars : Rechtsachter + of Subwoofer +
Paars/zwart : Rechtsachter ≠ of Subwoofer ≠

Blauw/wit (6*)

Blauw/wit
Naar systeembedieningsaansluiting van eindver­sterker (max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Systeem-afstandsbediening

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne relaisbedieningsaansluiting
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Aansluitsnoeren met
RCA stekkers (los
verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Voorluid­spreker

Subwoofer

Links

Voorluid­spreker

Achterluid­spreker

Achterluid­spreker

Subwoofer

Rechts

Maak deze verbindingen indien u een
los verkrijgbare versterker gebruikt.

Opmerking:

Verander de basisinstelling van dit product
(zie bladzijde de Gebruiksaanwijzing). De
subwoofer weergave van dit product is in
mono.

Afb. 2

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

5

A Title (English)

Installatie met de rubber mof

Afb. 4

Installeren

Opmerking:

• Voor u het apparaat definitief installeert, is het
raadzaam eerst alle aansluitingen tijdelijk te
maken om te controleren of alles naar behoren
functioneert, zodat u later niet voor verrassingen
komt te staan.

• Gebruik voor het installeren uitsluitend de bij het
apparaat geleverde onderdelen. Toepassing van
andere dan de goedgekeurde onderdelen kan lei­den tot storing in de werking van het apparaat.

• Raadpleeg uw dichtstbijzijnde dealer als het voor
het installeren van het apparaat nodig blijkt gaten
te boren, of andere wijzigingen aan te brengen aan
de auto.

• Installeer het apparaat op een plaats waar het de
bestuurder niet in de weg kan zitten en waar het
ook bij een noodstop e.d. geen gevaar voor de
inzittenden kan opleveren.

• Als u het apparaat onder een al te steile hoek
installeert, d.w.z. meer dan 30° uit het horizontale
vlak, zal het niet naar behoren kunnen werken.
(Afb. 3)

Afb. 3

Dashboard

Houder
Nadat u de houder in het dashboard hebt
geplaatst, kiest u de juiste lijpjes voor de
dikte van het dashboard-materiaal en
buigt u deze om. (Plaats zo stevig als
mogelijk met gebruik van de boven- en
onderlipjes. Buig de lipjes 90 graden om
te vergrendelen.)

Rubber mof

Schroef

182

53

30°

A Title (English)

6

ENGLISH ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS

ITALIANO

NEDERLANDS

Verwijderen van het apparaat

Afb. 5

Frame

Trek naar buiten om het frame te
verwijderen. (Om het frame weer aan te
brengen, plaatst u de kant met de groef
omlaag en bevestigt u het aldus.)

Steek de bijgeleverde verwijdersleutels
in het apparaat, zoals in de afbeelding
aangegeven, tot ze op hun plaats
vastklikken. Hould de sleutels tegen de
zijkanten van het apparaat aangedrukt
en trek het apparaat naar buiten.

Printed in Thailand
Imprimé en Thaïlande

<CRD3367-A/N> EW

<KNKFF/00L00000>

France: tapez 36 15 PIONEER

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