Pioneer DEH-P88RS User Manual [en, de, es, fr, it]

English

MANUEL D’INSTALLATION

Español

DEH-P88RS

This product conforms to new cord colors.
Los colores de los cables de este producto se confor­man con un nuevo código de colores.
Dieses Produkt entspricht den neuen Kabelfarben.
Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est
nouveau.
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

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Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

PyТТНЛИ

INSTALLATION MANUAL

Contents

Connecting the Units

Connecting the Units ................................ 1

Power cable connection diagram ...................... 3

Connection diagram for standard mode

with internal amp ........................................5

Connection diagram for standard mode

without internal amp ..................................7

Connection diagram for 3-way network mode

with internal amp ........................................9

Connection diagram for 3-way network mode

without internal amp ................................11

Installation ................................................ 13

DIN Front/Rear-mount .................................... 13

DIN Front-mount ............................................ 13

DIN Rear-mount .............................................. 14

Switching the DSP setting mode ......................14

Note:

• This unit is for vehicles with a 12-volt battery
and negative grounding. Before installing it in a
recreational vehicle, truck, or bus, check the bat­tery voltage.

• To avoid shorts in the electrical system, be sure
to disconnect the ≠ battery cable before begin­ning installation.

• Refer to the owner’s manual for details on con­necting the power amp and other units, then
make connections correctly.

• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.

• Route and secure all wiring so it cannot touch
any moving parts, such as the gear shift, hand­brake and seat rails. Do not route wiring in
places that get hot, such as near the heater outlet.
If the insulation of the wiring melts or gets torn,
there is a danger of the wiring short-circuiting to
the vehicle body.

• Don’t pass the yellow lead through a hole into
the engine compartment to connect to the bat­tery. This will damage the lead insulation and
cause a very dangerous short.

• Do not shorten any leads. If you do, the protec­tion circuit may fail to work when it should.

• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the
unit and tapping into the lead. The current capac­ity of the lead will be exceeded, causing over­heating.

• When replacing fuse, be sure to only use a fuse
of the rating prescribed on the fuse holder.

• Since a unique BPTL circuit is employed, never
wire so the speaker leads are directly grounded
or the left and right ≠ speaker leads are com­mon.

• If the RCA pin jack on the unit will not be used,
do not remove the caps attached to the end of the
connector.

• Speakers connected to this unit must be high­power with minimum rating of 50 W and imped­ance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers with
output and/or impedance values other than those
noted here may result in the speakers
catching fire, emitting smoke or becoming dam­aged.

• When connecting tweeters, please confirm the
tweeter’s usable frequency range. When you set
the cut-off frequency, set higher than the lowest
usable frequency of the tweeter.

1

• Auto TA uses higher range than 10 kHz for mea­surement. Therefore, using the tweeter that can­not reproduce 10 kHz frequency range may dam­age the tweeter. When Auto TA&EQ is operated,
be sure to set the appropriate cut-off frequency.
Also, use the tweeter that can reproduce 10 kHz
at the lowest usable frequency.

• When this product’s source is switched ON, a
control signal is output through the blue/white
lead. Connect to an external power amp’s system
remote control or the car’s Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
car features a glass antenna, connect to the anten­na booster power supply terminal.

• When an external power amp is being used with
this system, be sure not to connect the blue/white
lead to the amp’s power terminal. Likewise, do
not connect the blue/white lead to the power ter­minal of the auto-antenna. Such connection could
cause excessive current drain and malfunction.

• To avoid a short-circuit, cover the disconnected
lead with insulating tape. Insulate the unused
speaker leads without fail. There is a possibility
of a short-circuit if the leads are not insulated.

• To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
is black. Connect the connectors of the same col­ors correctly.

• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be connect­ed to a terminal coupled with ignition switch
ON/OFF operations. If this is not done, the vehi­cle battery may be drained when you are away
from the vehicle for several hours.

English

• Cords for this product and those for other
products may be different colors even if they
have the same function. When connecting this
product to another product, refer to the sup­plied manuals of both products and connect
cords that have the same function.

Español

Deutsch

Français

Italiano

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

No ACC positionACC position

• The black lead is ground. Please ground this lead
separately from the ground of high-current prod­ucts such as power amps.
If you ground the products together and the
ground becomes detached, there is a risk of dam­age to the products or fire.

Nederlands

2

Connecting the Units

Fuse resistor

1*

2*

4*

3*

5*

Fuse holder
(10 A)

ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be
divided into two. In this case, be sure to connect
to both connectors.

Yellow/black
If you use an equipment with Mute function, wire
this lead to the Audio Mute lead on that equipment.
If not, keep the Audio Mute lead free of any
connections.

Black (ground)
To vehicle (metal) body.

Orange/white
To lighting switch terminal.

Red (4*)
To electric terminal controlled by
ignition switch (12 V DC)
ON/OFF.

Yellow (2*)
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.

Red (5*)
Accessory
(or back-up)

Yellow (3*)
Back-up
(or accessory)

Cap (1*)
When not using this terminal, do
not remove the cap.

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function
of 3* and 5* may be different. In this case, be
sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

Connect leads of the same
color to each other.

Antenna jack

Fuse resistor

15 cm

Power cable connection diagram

3

Speaker leads
(For more details, refer to page 5 to 12.)
White : Front left + or Middle range left +
White/black : Front left ≠ or Middle range left ≠
Gray : Front right + or Middle range right +
Gray/black : Front right ≠ or Middle range right ≠
Green : Rear left + or High range left +
Green/black : Rear left ≠ or High range left ≠
Violet : Rear right + or High range right +
Violet/black : Rear right ≠ or High range right ≠

Blue/white (6*)

Blue/white (7*)
ToAuto-antenna relay control terminal
(max. 300 mA 12 V DC).

Blue/white
To system control terminal of the power
amp (max. 300 mA 12 V DC).

This product

Jack for the Wired Remote ControlAdaptors
Please see the Instruction Manual for the
Wired Remote Control Adaptors (sold separately).

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another type
of vehicle, never connect 6* and 7*.

IP-BUS cable

Multi-CD player
(sold separately)

RCA cable connector
(Refer to page 5 to 12)

AUX input jack

IP-BUS input (Blue)

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Connecting the Units

Antenna jack

DSP switch
Switch the DSP switch as
illustration below.

ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector
may be divided into two. In this case,
be sure to connect to both connectors.

Blue/white (6*)

Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

Blue/white
To system control terminal of the power
amp (max. 300 mA 12 V DC).

This product

Power cable
(For details, refer to page 3 to 4.)

Speaker leads
White : Front left +
White/black : Front left ≠
Gray : Front right +
Gray/black : Front right ≠
Green : Rear left +
Green/black : Rear left ≠
Violet : Rear right +
Violet/black : Rear right ≠

30 cm

Connection diagram for standard mode with internal amp

5

English

Subwoofer output
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Subwoofer

Subwoofer

System remote control

Connecting cords with RCA pin
plugs (sold separately)

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another type
of vehicle, never connect 6* and 7*.

Power amp
(sold separately)

Perform this connection when using the optional amplifier.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

Connecting the Units

Power cable
(For details, refer to page 3 to 4.)

Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

Blue/white
To system control terminal of the power
amp (max. 300 mA 12 V DC).

Antenna jack

DSP switch
Switch the DSP switch as
illustration below.

ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector
may be divided into two. In this case,
be sure to connect to both connectors.

This product

Blue/white (6*)

Speaker leads
Not used.

15 cm

30 cm

15 cm

Connection diagram for standard mode without internal amp

Note:

• If using this system, we recommend that this unit’s internal amp is turned off.
For more details, refer to operation manual.

7

English

Left

Right

Front output
(MID/FRONT OUTPUT)

Rear output
(HIGH/REAR OUTPUT)

Subwoofer output
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer

Front speaker

Rear speaker

Subwoofer

Front speaker

Rear speaker

System remote control

Power amp
(sold separately)

Connecting cords with RCA pin
plugs (sold separately)

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another type
of vehicle, never connect 6* and 7*.

Power amp
(sold separately)

Power amp
(sold separately)

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

8

Connecting the Units

Antenna jack

DSP switch
Switch the DSP switch as
illustration below.

ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector
may be divided into two. In this case,
be sure to connect to both connectors.

Blue/white
To system control terminal of the power
amp (max. 300 mA 12 V DC).

This product

Power cable
(For details, refer to page 3 to 4.)

Speaker leads
White : Middle range left +
White/black : Middle range left ≠
Gray : Middle range right +
Gray/black : Middle range right ≠
Green : High range left +
Green/black : High range left ≠
Violet : High range right +
Violet/black : High range right ≠

Blue/white (6*)

Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

30 cm

Connection diagram for 3-way network mode with internal amp

9

English

Low range output
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Low range speaker

System remote control

Connecting cords with RCA pin
plugs (sold separately)

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another type
of vehicle, never connect 6* and 7*.

Power amp
(sold separately)

Low range speaker

Left

Right

Perform this connection when using the optional amplifier.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

10

Connecting the Units

Power cable
(For details, refer to page 3 to 4.)

Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

Blue/white
To system control terminal of the power
amp (max. 300 mA 12 V DC).

Antenna jack

DSP switch
Switch the DSP switch as
illustration below.

ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector
may be divided into two. In this case,
be sure to connect to both connectors.

This product

Blue/white (6*)

Speaker leads
Not used.

15 cm

30 cm

15 cm

Connection diagram for 3-way network mode without internal amp

Note:

• If using this system, we recommend that this unit’s internal amp is turned off.
For more details, refer to operation manual.

11

English

Left

Right

Middle range output
(MID/FRONT OUTPUT)

High range output
(HIGH/REAR OUTPUT)

Low range output
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Low range speaker

High range speaker

Middle range speaker

Low range speaker

High range speaker

Middle range speaker

System remote control

Power amp
(sold separately)

Connecting cords with RCA pin
plugs (sold separately)

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another type
of vehicle, never connect 6* and 7*.

Power amp
(sold separately)

Power amp
(sold separately)

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

12

Installation

Note:

• Before making a final installation of the unit, tem­porarily connect the wiring to confirm that the
connections are correct and the system works
properly.

• Use only the parts included with the unit to ensure
proper installation. The use of unauthorized parts
can cause malfunctions.

• Consult with your nearest dealer if installation
requires the drilling of holes or other modifica­tions of the vehicle.

• Install the unit where it does not get in the dri­ver’s way and cannot injure the passenger if there
is a sudden stop, like an emergency stop.

• The semiconductor laser will be damaged if it
overheats, so don’t install the unit anywhere hot
— for instance, near a heater outlet.

• If installation angle exceeds 60° from horizontal,
the unit might not give its optimum performance.

60°

• The cords must not cover up the area shown in the
figure below. This is necessary to allow the
amplifres to radiate freely.

DIN Front-mount

Installation with the rubber bush

Dashboard

After inserting the holder into the dashboard, then
select the appropriate tabs according to the thick­ness of the dashboard material and bend them.
(Install as firmly as possible using the top and
bottom tabs. To secure, bend the tabs 90 degrees.)

Removing the Unit

To remove the frame, extend top and bottom of
the frame outwards in order to unlock it. (When
reattaching the frame, point the side with a groove
downwards and attach it.)

• It becomes easy to remove the frame if the front
panel is released.

Holder

Rubber bush

Screw

Frame

Do not close this area.

DIN Front/Rear-mount

This unit can be properly installed
either from “Front” (conventional DIN
Front-mount) or “Rear” (DIN Rear­mount installation, utilizing threaded
screw holes at the sides of unit chassis).
For details, refer to the following illus­trated installation methods.

13

Insert the supplied extraction keys into the unit, as
shown in the figure, until they click into place.
Keeping the keys pressed against the sides of the
unit, pull the unit out.

DIN Rear-mount

Installation using the screw holes
on the side of the unit

1. Remove the frame.

To remove the frame, extend top and bottom of
the frame outwards in order to unlock it. (When
reattaching the frame, point the side with a groove
downwards and attach it.)

• It becomes easy to remove the frame if the front
panel is released.

Frame

Switching the DSP setting mode

This product features two operation modes:
the 3-way network mode (NW) and the
standard mode (STD). You can switch
between modes as desired. Initially, the
DSP setting is set to the standard mode
(STD).

• After switching, reset the microprocessor. (Refer
to operation manual.)

• Use a thin standard tip screwdriv­er to switch the DSP switch on the
side of this product.

English

Español

Deutsch

2. Fastening the unit to the factory
radio mounting bracket.

Select a position where the screw holes of the
bracket and the screw holes of the head unit
become aligned (are fitted), and tighten the screws
at 2 places on each side. Use either truss screws (5
× 8 mm) or flush surface screws (5 × 9 mm),
depending on the shape of the screw holes in the
bracket.

Screw

Dashboard or Console

Factory radio mounting bracket

Français

Italiano

Nederlands

14

Contenido

Conexión de las unidades

Conexión de las unidades ........................ 1

Diagrama de conexión del cable de

alimentación ................................................3

Diagrama de conexión para modo estándar

con amplificador interno ..............................5

Diagrama de conexión para modo estándar

sin amplificador interno ..............................7

Diagrama de conexión para modo de red

de 3 vías con amplificador interno ..............9

Diagrama de conexión para modo de red

de 3 vías sin amplificador interno ..............11

Instalación ................................................ 13

Montaje delantero/trasero DIN ........................ 13

Montaje delantero DIN .................................... 13

Montaje trasero DIN ........................................ 14

Conmutación del modo de ajuste de DSP ...... 14

Nota:

• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.

• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.

• Consulte con el manual del usuario para los
detalles sobre la conexión de la alimentación de
amperios y de otras unidades, luego haga las
conexiones correctamente.

• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.

• Coloque y asegure todo el cableado de tal
manera que no toque las piezas en movimiento,
tal como la palanca de cambio de velocidades, el
freno de mano, y los pasamanos de los asientos.
No coloque el cableado en lugares que se
calientan, tal como cerca de la salida de un
calefactor. Si el material aislante del cableado se
derritiera o se gastara, habrá el peligro de un
cortocircuito del cableado a la carrocería del
vehículo.

• No pase el conductor amarillo a través de un
orificio en el compartimiento del motor para
conectar a la batería. Esto dañará el material
aislante del conductor y causará un cortocircuito
peligroso.

• No acorte ningún conductor. Si lo hiciera, la
protección del circuito podría fallar al funcionar
cuando debería.

• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento del conductor de alimentación
provista de la unidad y haciendo un empalme
con el conductor. La capacidad de corriente del
conductor se excederá, causando el
recalentamiento.

• Cuando reemplace el fusible, asegúrese de
utilizar solamente un fusible del ratio
especificado en el portafusible.

• Ya que se emplea un circuito único BPTL, nunca
coloque los cables de manera que los
conductores del altavoz estén directamente en
conexión a tierra o que el altavoz izquierdo y
derecho ≠ sean comunes.

• Si la toma de clavija RCA en la unidad no se
usa, retire las tapas fijadas al extremo del
conector.

1

• Los altavoces conectados a esta unidad deben ser
del tipo de alta potencia con un régimen mínimo
de 50 W y una impedancia de 4 a 8 ohmios. La
conexión de altavoces con valores de impedancia
y/o de salida diferentes a los anotados aquí
podrían causar fuego, emisión de humo o daños a
los altavoces.

• Cuando conecte tweeters, compruebe el rango de
frecuencia utilizable del tweeter. Cuando ajuste la
frecuencia de corte, ajústela más alta que la
frecuencia utilizable más baja del tweeter.

• La función Auto TA utiliza un rango más alto
que 10 kHz para la medición. Por lo tanto, el uso
de un tweeter que no puede reproducir el rango
de frecuencia de 10 kHz puede dañar el tweeter.
Cuando opere la función Auto TA&EQ,
asegúrese de ajustar la frecuencia de corte
apropiada. De la misma forma, utilice un tweeter
que pueda reproducir 10 kHz en la frecuencia
utilizable más baja.

• Cuando se conecta la fuente de este producto, una
señal de control se emite a través del conductor
azul/blanco. Conecte al control remoto de sistema
de un amplificador de potencia externo o al
terminal de controle de relé de antena automática
del vehículo (máx. 300 mA 12 V CC). Si el
vehículo tiene una antena en vidrio, conecte al
terminal de suministro de energía de la antena.

• Cuando se está utilizando un amperio de potencia
externa con este sistema, asegúrese de no
conectar el conductor azul/blanco al terminal de
potencia de amperios. Asimismo, no conecte el
conductor azul/blanco al terminal de potencia de
la auto-antena. Tal conexión podría causar la fuga
de corriente excesiva y causar fallos de
funcionamiento.

• Para evitar cortocircuitos, cubra o conductor
desconectado con cinta aislada. Aísle los
conductores de altavoz no usados sin falta. Hay la
posibilidad de cortocircuito si no se aíslan los
conductores.

• Para evitar la conexión incorrecta, el lado de
entrada del conector IP-BUS es azul, y el lado de
salida es negro. Conecte los conectores del
mismo color correctamente.

• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el
interruptor de encendido, el conductor rojo de la
unidad deberá conectarse al terminal conectado
con las operaciones del interruptor de encendido
ON/OFF. Si no se hace esto, la batería del
vehículo podría drenarse cuando usted esté lejos
del vehículo por varias horas.

C

C

A

O

F

N

F

O

T

Posición ACC

S

T

A

R

No en la posición ACC

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

• El conductor negro es la masa. Conecte a masa
este conductor separadamente desde la masa de
los productos de alta corriente tal como los
amplificadores de potencia.
Si conecta juntos a masa los productos y la masa
se desconecta, se crea el riesgo de daños a los
productos o de incendios.

• Los cables para este producto y aquéllas para
otros productos pueden ser de colores
diferentes aun si tienen la misma función.
Cuando se conecta este producto a otro,
refiérase a los manuales de ambos productos y
conecte los cables que tienen la misma
función.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

2

Conexión de las unidades

Resistencia de fusible

1*

2*

4*

3*

5*

Portafusible
(10 A)

Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO puede
estar dividido en dos partes. En este caso,
asegúrese de conectar a ambos conectores.

Amarillo/negro
Si se utiliza un equipo con función de silenciamiento,
conecte este conductor con el conductor de
silenciamiento de audio en tal equipo.
Si no, mantenga el enmudecimiento de audio libre de
cualquier conexión.

Negro (masa)
A la carrocería del vehículo
(parte metálica).

Anaranjado/blanco
Al terminal de interruptor de
iluminación.

Rojo (4*)
Al terminal de energía eléctrica
controlado por el interruptor de
encendido del vehículo (12 V CC)
ON/OFF.

Amarillo (2*)
Al terminal con suministro
constante de electricidad,
independientemente de la posición
del interruptor de encendido.

Rojo (5*)
Accesorio
(o reserva)

Amarillo (3*)
Reserva (o
accesorio)

Tapa (1*)
Cuando este terminal no se usa,
no retire la tapa.

Nota:

Dependiendo del tipo del vehículo, la función
de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso,
asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

Conecte los conductores del
mismo color uno a otro.

Jack para antena

Resistencia de fusible

15 cm

Diagrama de conexión del cable de alimentación

3

Cables de altavoz
(Para los detalles, consulte la página 5 a 12.)
Blanco : Izquierdo delantero + o rango medio izquierdo +
Blanco/negro : Izquierdo delantero ≠ o rango medio izquierd ≠
Gris : Derecho delantero + o rango medio derecho +
Gris/negro : Derecho delantero ≠ rango medio derecho ≠
Verde : Izquierdo trasero + o rango alto izquierdo +
Verde/negro : Izquierdo trasero ≠ o rango alto izquierdo ≠
Violeta : Derecho trasero + o rango alto derecho +
Violeta/negro : Derecho trasero ≠ o rango alto derecho ≠

Azul/blanco (6*)

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de antena
automática (máx. 300 mA 12 V CC).

Azul/blanco
Al terminal de control del sistema del
amplificador de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Este producto

Toma para los adaptadores de control remoto inalámbrico
Consulte el manual de instrucciones para los adaptadores
de control remoto inalámbrico (vendidos separadamente).

La posición de los pinos del conector ISO difiere de
acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7* cuando
el pino 5 es un tipo de control de antena. En otros
tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Cable IP-BUS

Reproductor de
Multi-CD (en venta
por separado)

Conector de cable RCA
(Consulte la página 5 a 12.)

Toma de entrada AUX

Entrada IP-BUS (Azul)

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Conexión de las unidades

Jack para antena

Conmutator de DSP
Conecte el conmutador de DSP
de acuerdo con la siguiente
ilustración.

Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO
puede estar dividido en dos partes. En
este caso, asegúrese de conectar a ambos
conectores.

Azul/blanco (6*)

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de
antena automática (máx. 300 mA
12 V CC).

Azul/blanco
Al terminal de control del sistema del
amplificador de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Este producto

Cable de alimentación
(Para los detalles, consulte
la página 3 a 4.)

Cables de altavoz
Blanco : Izquierdo delantero +
Blanco/negro : Izquierdo delantero ≠
Gris : Derecho delantero +
Gris/negro : Derecho delantero ≠
Verde : Izquierdo trasero +
Verde/negro : Izquierdo trasero ≠
Violeta : Derecho trasero +
Violeta/negro : Derecho trasero ≠

30 cm

Diagrama de conexión para modo estándar con amplificador interno

5

Salida de altavoz de
graves secundario
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Altavoz secundario

Altavoz secundario

Control remoto de sistema

Cables de conexión con clavijás
RCA (en venta por separado)

La posición de los pinos del conector ISO difiere de
acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7* cuando
el pino 5 es un tipo de control de antena. En otros
tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Lleve a cabo esta conexión cuando utilice el amplificador opcional.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

Conexión de las unidades

Cable de alimentación
(Para los detalles, consulte
la página 3 a 4.)

Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO
puede estar dividido en dos partes. En
este caso, asegúrese de conectar a ambos
conectores.

Cables de altavoz
No se usa.

Jack para antena

Conmutator de DSP
Conecte el conmutador de DSP
de acuerdo con la siguiente
ilustración.

Azul/blanco (6*)

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de
antena automática (máx. 300 mA
12 V CC).

Azul/blanco
Al terminal de control del sistema del
amplificador de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Este producto

15 cm

30 cm

15 cm

Diagrama de conexión para modo estándar sin amplificador interno

Nota:

• Cuando utilice este sistema, se recomienda apagar el amplificador interno de esta unidad.
Para los detalles, consulte el manual de instrucciones.

7

English

Izquierda

Derecha

Salida delantera
(MID/FRONT OUTPUT)

Salida trasera
(HIGH/REAR OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Altavoz delantero

Altavoz trasero

Altavoz delantero

Altavoz trasero

Altavoz secundario

Altavoz secundario

Control remoto de sistema

La posición de los pinos del conector ISO difiere de
acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7* cuando
el pino 5 es un tipo de control de antena. En otros
tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Salida de altavoz
de graves secundario
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

Cables de conexión con clavijás
RCA (en venta por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

8

Conexión de las unidades

Cable de alimentación
(Para los detalles, consulte
la página 3 a 4.)

Jack para antena

Conmutator de DSP
Conecte el conmutador de DSP
de acuerdo con la siguiente
ilustración.

Azul/blanco (6*)

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de
antena automática (máx. 300 mA
12 V CC).

Azul/blanco
Al terminal de control del sistema del
amplificador de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Este producto

Cables de altavoz
Blanco : Rango medio izquierdo +
Blanco/negro : Rango medio izquierdo ≠
Gris : Rango medio derecho +
Gris/negro : Rango medio derecho ≠
Verde : Rango alto izquierdo +
Verde/negro : Rango alto izquierdo ≠
Violeta : Rango alto derecho +
Violeta/negro : Rango alto derecho ≠

Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO
puede estar dividido en dos partes. En
este caso, asegúrese de conectar a ambos
conectores.

30 cm

Diagrama de conexión para modo de red de 3 vías con amplificador interno

9

English

Salida de rango bajo
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Altavoz de rango bajo

Altavoz de rango bajo

Cables de conexión con clavijás
RCA (en venta por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Control remoto de sistema

La posición de los pinos del conector ISO difiere de
acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7* cuando
el pino 5 es un tipo de control de antena. En otros
tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Lleve a cabo esta conexión cuando utilice el amplificador opcional.

Izquierda

Derecha

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

10

Conexión de las unidades

Cable de alimentación
(Para los detalles, consulte
la página 3 a 4.)

Cables de altavoz
No se usa.

Jack para antena

Conmutator de DSP
Conecte el conmutador de DSP
de acuerdo con la siguiente
ilustración.

Azul/blanco (6*)

Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de
antena automática (máx. 300 mA
12 V CC).

Azul/blanco
Al terminal de control del sistema del
amplificador de potencia (máx. 300 mA
12 V CC).

Este producto

Conector ISO

Nota:

En algunos vehículos, el conector ISO
puede estar dividido en dos partes. En
este caso, asegúrese de conectar a ambos
conectores.

15 cm

30 cm

15 cm

Diagrama de conexión para modo de red de 3 vías sin amplificador interno

Nota:

• Cuando utilice este sistema, se recomienda apagar el amplificador interno de esta unidad.
Para los detalles, consulte el manual de instrucciones.

11

English

Salida de rango medio
(MID/FRONT OUTPUT)

Salida de rango alto
(HIGH/REAR OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Altavoz de rango bajo

Altavoz de rango alto

Altavoz de rango medio

Altavoz de rango bajo

Altavoz de rango alto

Altavoz de rango medio

Control remoto de sistema

La posición de los pinos del conector ISO difiere de
acuerdo al tipo de vehículo. Conecte 6* y 7* cuando
el pino 5 es un tipo de control de antena. En otros
tipos de vehículo, nunca conecte 6* y 7*.

Salida de rango bajo
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

Cables de conexión con clavijás
RCA (en venta por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Amplificador de
potencia (en venta
por separado)

Izquierda

Derecha

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

12

Instalación

Nota:

• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el
cableado temporalmente y compruebe que las
conexiones están correctas e que el sistema
funciona debidamente.

• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta
unidad para asegurar la instalación adecuada. El
uso de piezas no autorizadas podría causar fallos
de funcionamiento.

• Consulte con su distribuidor si la instalación
requiere del taladro de orificios u otras
modificaciones del vehículo.

• Instale la unidad donde no alcance el espacio del
conductor, y donde no pueda dañar a los pasajeros
si sucediera un paro repentino, como una
detención de emergencia.

• El semiconductor láser se dañará si se sobre­calienta, por eso no instale la unidad en un lugar
caliente – por ejemplo, cerca de la salida de un
calefactor.

• Si el ángulo de la instalación excede los 60° del
lado horizontal, la unidad podría no brindar su
óptimo funcionamiento.

60°

• Los cables no deben cubrir el área que se muestra
en la figura a continuación. Esto es necesario para
permitir la disipación de calor de los
amplificadores.

Montaje delantero DIN

Instalación con tope de goma

Tablero de
instrumentos

Después de insertar el soporte en la tabla de
mandos, luego seleccione las orejetas apropiadas
según el grosor del material de la tabla de mandos
y dóblelos.

(Instale lo más firme posible usando las lengüe­tas superior e inferior. Para fijar, doble las
lengüetas 90 grados.)

Quitado de la unidad

Para quitar el marco, extienda las partes superior e
inferior del marco hacia fuera para desbloquearlo.
(Cuando recoloque el marco, apunte el lado con
una ranura hacia abajo y fíjelo.)

• Se hace más fácil quitar el marco si se suelta el
panel delantero.

Soporte

Tope de goma

Tornillo

Marco

No cierre esta área.

Montaje delantero/trasero DIN

Esta unidad quede instalarse correstamente
de la “Delantera” (montaje delantero DIN
convenciona) o “Trasera” (montaje trasero
DIN, utilizando los tornillos roscados en los
constados del chasis de la unidad). Para
detalles, refiérase a los métodos de
instalación ilustrados abajo.

13

Inserte las herramientas de extracción suminis­tradas en la unidad, como se indica en la figura,
hasta que se enganchen en su positión.
Tire de la unidad mientras mantiene las
herramientas presionadas contra los lados de la
unidad.

Montaje trasero DIN

Conmutación del modo de ajuste de DSP

Instalación usando los agujeros para tornillos
ubicados en ambos costados de la unidad

1. Quite el marco.

Para quitar el marco, extienda las partes superior e
inferior del marco hacia fuera para desbloquearlo.
(Cuando recoloque el marco, apunte el lado con
una ranura hacia abajo y fíjelo.)

• Se hace más fácil quitar el marco si se suelta el
panel delantero.

Marco

• Después de la conexión, reinicialice el

• Utilice un destornillador de punta

Este producto brinda dos modos de
operación: el modo de red de 3 vías (NW) y
el modo estándar (STD). Podrá cambiar
entre los modos según se desee.
Inicialmente, el ajuste de DSP se encuentra
configurado en el modo estándar (STD).

microprocesador. (Refiérase al manual de
operación.)

delgada estándar para conectar el
conmutador de DSP en el lado de
este producto.

English

Español

Deutsch

2. Fijación de la unidad a la ménsula

de montaje existente.

Seleccione una posición en la que los orificios
para los tornillos del soporte y del de la unidad
principal queden alineados, y apriete los tornillos
en 2 lugares de un lado. Utilice ya sea los tornillos
de fijación (5 × 8 mm) o los tornillos a paño (5 × 9
mm), dependiendo de la forma de los orificios de
tornillo en la ménsula.

Tornillo

Tablero de instrumentos
o consola

Ménsula de montaje de radio existente

Français

Italiano

Nederlands

14

Inhalt

Anschließen der Geräte

Anschließen der Geräte .......................... 1

Stromkabelanschlussschema ..............................3

Anschlussschema für Standardmodus

mit internem Verstärker ..............................5

Anschlussschema für Standardmodus

ohne internen Verstärker ..............................7

Anschlussschema für 3-Weg-Netzwerkmodus

mit internem Verstärker ..............................9

Anschlussschema für 3-Weg-Netzwerkmodus

ohne internen Verstärker ............................11

Einbau ........................................................ 13

DIN-Befestigung von vorne/hinten.................. 13

DIN-Vordermontage ...................................... 13

DIN-Rückmontage .......................................... 14

Umschalten des DSP-Einstellmodus ................14

Hinweis:

• Dieses Gerät ist für Fahrzeuge mit 12-V-Batterie
und negativer Erdung (Minuspol an Masse)
ausgelegt. Prüfen Sie vor dem Einbau in ein
Wohnmobil, einen Lastwagen oder Bus die
Batteriespannung.

• Um Kurzschlüsse im elektrischen System zu
verhindern, ist unbedingt vor dem Einbau das
Minus-Batteriekabel ≠ abzutrennen.

• Nehmen Sie die Anschlüsse gemäß den
Anweisungen zum Anschluss des
Leistungsverstärkers und anderer Geräte in der
Bedienungsanleitung vor.

• Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen
oder Klebeband. Zum Schutz der Leitungen
sollten sie an den Stellen, wo sie Metallteile
berühren, mit Klebeband umwickelt werden.

• Verlegen und sichern Sie alle Leitungen so, dass
sie keine beweglichen Teile wie die
Gangschaltung, die Handbremse und
Sitzschienen berühren. Die Leitungen dürfen
nicht an Stellen entlanggeführt werden, die heiß
werden, z.B. an einer Heizungsauslassöffnung.
Wenn die Isolierung einer Leitung schmilzt oder
aufreißt, besteht die Gefahr eines Kurzschlusses
mit der Karosserie.

• Führen Sie die gelbe Leitung nicht durch ein
Loch in den Motorraum zum Anschluss an die
Batterie. Dadurch wird die Isolierung der
Leitung beschädigt, was zu einem sehr
gefährlichen Kurzschluss führen kann.

• Verkürzen Sie keine Leitungen. In diesem Fall
kann es vorkommen, dass die Schutzschaltung
nicht arbeitet, wenn sie gebraucht wird.

• Führen Sie niemals anderen Geräten Strom zu,
indem Sie die Isolierung der
Stromversorgungsleitung dieses Geräts
durchschneiden und davon Strom abzapfen.
Dadurch wird die Strombelastbarkeit der Leitung
überschritten, was zu Überhitzung führt.

• Als Ersatzsicherung darf nur eine solche mit dem
auf dem Sicherungshalter vorgeschriebenen
Sicherungswert verwendet werden.

• Da ein einzigartiger BPTL-Schaltkreis
verwendet wird, dürfen die
Lautsprecherleitungen niemals direkt geerdet
oder die Minusleitungen ≠ des rechten und
linken Kanals gemeinsam sein.

• Nehmen Sie die Kappe nicht vom
Steckverbinder ab, wenn an der Cinchbuchse am
Hauptgerät kein Anschluß hergestellt werden
soll.

1

• Lautsprecher, die an dieses Gerät angeschlossen
werden, müssen eine minimale Nennleistung von
50 W und eine Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm
haben. Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs­und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,
können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch
entwickeln und beschädigt werden.

• Beim Hochtöneranschluss achten Sie bitte auf
den nutzbaren Frequenzbereich des Hochtöners.
Die Grenzfrequenz ist höher als die niedrigste
nutzbare Frequenz des Hochtöners einzustellen.

• Auto TA arbeitet bei der Messung mit über 10
kHz. Ein Hochtöner, der zur Wiedergabe des 10­kHz-Frequenzbereichs nicht in der Lage ist, kann
bei Einsatz daher beschädigt werden. Bei
Betätigung von Auto TA&EQ muss die geeignete
Grenzfrequenz eingestellt werden. Außerdem ist
ein Hochtöner zu verwenden, der 10 kHz bei der
niedrigsten nutzbaren Frequenz wiedergeben
kann.

• Wenn die Programmquelle dieses Produkts
eingeschaltet wird, wird ein Steuersignal über das
blau/weiße Kabel ausgegeben. An eine System­Fernbedienung eines externen
Leistungsverstärkers oder an Steckverbinder für
Auto-Antennenrelais-Steuerung des Wagens
anschließen (max. 300 mA,
12 V Gleichspannung). Wenn der Wagen mit
einer Fensterantenne ausgestattet ist, an die
Antennenverstärker-Stromversorgungsklemme
anschließen.

• Bei Verwendung eines externen
Leistungsverstärkers für dieses System muss die
blau/weiße Leitung an die Leistungsklemme des
Verstärkers angeschlossen werden. Die
blau/weiße Leitung darf nicht an die
Leistungsklemme der Auto-Antenne
angeschlossen werden. Ein solcher Anschluss
könnte übermäßige Stromentnahme und dadurch
Funktionsstörungen verursachen.

• Um einen Kurzschluss zu vermeiden, umwickeln
Sie abgetrennte Leitungen mit Isolierband.
Unbenutzte Lautsprecherzuleitungen müssen
unbedingt isoliert werden. Wenn die Leitungen
nicht isoliert werden, besteht Kurzschlussgefahr.

• Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
Eingangsseite des IP-BUS-Steckverbinders blau
und die Ausgangsseite schwarz. Die
Steckverbinder derselben Farbe sind korrekt zu
verbinden.

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird,
das auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)­Position hat, sollte die rote Leitung des Geräts an
eine Klemme angeschlossen werden, die mit der
ON/OFF-Operation des Zündschalters gekoppelt
ist. Andernfalls kann die Autobatterie entleert
werden, wenn Sie mehrere Stunden von dem
Fahrzeug weg sind.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Keine ACC-PositionACC-Position

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses
Kabel ist getrennt von der Erde von Hochstrom­Geräten, wie z.B. Leistungsverstärkern, zu erden.
Falls die Geräte zusammen geerdet werden, und
die Erdungsstelle abgetrennt wird, besteht die
Gefahr einer Beschädigung der Geräte oder eines
Brands.

• Kabel dieses Produkts und die anderer
Produkte können unterschiedliche Farben
haben, auch wenn sie die gleichen Funktionen
haben. Beim Anschluss dieses Produkts an ein
anderes Produkt unter Bezugnahme auf die
mit beiden Produkten mitgelieferten
Anleitungen die Kabel mit derselben Funktion
verbinden.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

2

Anschließen der Geräte

Sicherungswiderstand

1*

2*

4*

3*

5*

Sicherungshalter
(10 A)

ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO­Steckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In
diesem Fall den Anschluss unbedingt an beiden
Steckverbindern vornehmen.

Gelb/schwarz
Falls Sie ein Gerät mit Stummschaltfunktion (Mute)
verwenden, verdrahten Sie dieses Kabel mit der Audio
Mute-Leitung am entsprechenden Gerät.
Andernfalls die Audio Mute-Leitung frei von
Anschlüssen lassen.

Schwarz (Erdung)
An die Karosserie (Metallteil) anschließen.

Orange/weiß
An Beleuchtungsschalterklemme.

Rot (4*)
An eine Stromversorgung
anschließen, (12 V Gleichspannung),
die mit dem Zündschloss ein-/
ausgeschaltet wird.

Gelb (2*)
An eine Stromversorgung
anschließen, die unabhängig vom
Zündschloss immer Strom führt.

Rot (5*)
Zubehör
(oder Reserve)

Gelb (3*)
Reserve
(oder Zubehör)

Kappe (1*)
Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet
wird, die Kappe aufgesetzt lassen.

Hinweis:

Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5*
u.U. unterschiedliche Funktionen. In einem
solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3*
verbinden.

Verbinden Sie Leitungen
derselben Farbe miteinander.

Antennenbuchse

Sicherungswiderstand

15 cm

Stromkabelanschlussschema

3

Lautsprecherzuleitungen
(Weitere Einzelheiten hierzu finden Sie auf Seiten 5 bis 12.)
Weiß : Vorne links + oder Mittelbereich links +
Weiß/Schwarz : Vorne links ≠ oder Mittelbereich links ≠
Grau : Vorne rechts + oder Mittelbereich rechts +
Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠ oder Mittelbereich rechts ≠
Grün : Hinten links + oder Hochbereich links +
Grün/Schwarz : Hinten links ≠ oder Hochbereich links ≠
Violett : Hinten rechts + oder Hochbereich rechts +
Violett/Schwarz : Hinten rechts ≠ oder Hochbereich rechts ≠

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für Autoantennenrelais-Steuerung
(max. 300 mA, 12 V Gleichspannung)

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Anschluss des
Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).

Dieses Produkt

Buchse für Drahtfernbedienungsadapter
Lesen Sie bitte in der Bedienungsanleitung für
Drahtfernbedienungsadapter (getrennt erhältlich) nach.

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es sich
bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp handelt.
Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals
anschließen.

IP-BUS-Kabel

Multi-CD-Player
(getrennt erhältlich)

RCA-Kabelanschluss
(Siehe Seiten 5 bis 12)

AUX-Eingangsbuchse

IP-BUS-Eingang (Blau)

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Anschließen der Geräte

Antennenbuchse

DSP-Schalter
Den DSP-Schalter wie in der
folgenden Abbildung gezeigt
umschalten.

ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO­Steckverbinder in zwei Hälften geteilt
sein. In diesem Fall den Anschluss
unbedingt an beiden Steckverbindern
vornehmen.

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für
Autoantennenrelais-Steuerung
(max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Anschluss des
Leistungsverstärkers (max. 300 mA,
12 V Gleichspannung).

Dieses Produkt

Stromkabel
(Weitere Einzelheiten hierzu
finden Sie auf Seiten 3 bis 4.)

Lautsprecherzuleitungen
Weiß : Vorne links +
Weiß/Schwarz : Vorne links ≠
Grau : Vorne rechts +
Grau/Schwarz : Vorne rechts ≠
Grün : Hinten links +
Grün/Schwarz : Hinten links ≠
Violett : Hinten rechts +
Violett/Schwarz : Hinten rechts ≠

30 cm

Anschlussschema für Standardmodus mit internem Verstärker

5

Subwoofer-Ausgang
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Subwoofer

Subwoofer

System-Fernbedienung

Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker
(getrennt erhältlich)

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es sich
bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp handelt.
Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals
anschließen.

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Bei Gebrauch des optionalen Verstärkers diese Anschlüsse vornehmen.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

Anschließen der Geräte

Stromkabel
(Weitere Einzelheiten hierzu
finden Sie auf Seiten 3 bis 4.)

Lautsprecherzuleitungen
Nicht verwendet

Antennenbuchse

DSP-Schalter
Den DSP-Schalter wie in der
folgenden Abbildung gezeigt
umschalten.

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für
Autoantennenrelais-Steuerung
(max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Anschluss des
Leistungsverstärkers (max. 300 mA,
12 V Gleichspannung).

Dieses Produkt

ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO­Steckverbinder in zwei Hälften geteilt
sein. In diesem Fall den Anschluss
unbedingt an beiden Steckverbindern
vornehmen.

15 cm

30 cm

15 cm

Anschlussschema für Standardmodus ohne internen Verstärker

Hinweis:

• Bei Verwendung dieses Systems sollte der interne Verstärker dieses Geräts ausgeschaltet werden.
Genaueres hierzu lesen Sie bitte in der Bedienungsanleitung nach.

7

Links

Recht

Ausgang für
vorderen Lautsprecher
(MID/FRONT OUTPUT)

Ausgang für hintere
Lautsprecher (HIGH/REAR
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer

Vorderer
Zusatzlautsprecher

Hinterer
Zusatzlautsprecher

Subwoofer

Vorderer
Zusatzlautsprecher

Hinterer
Zusatzlautsprecher

Subwoofer­Ausgang (LOW/
SUBWOOFER
OUTPUT)

Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

System-Fernbedienung

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es sich
bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp handelt.
Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals
anschließen.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

8

Anschließen der Geräte

Stromkabel
(Weitere Einzelheiten hierzu
finden Sie auf Seiten 3 bis 4.)

Lautsprecherzuleitungen
Weiß : Mittelbereich links +
Weiß/Schwarz : Mittelbereich links ≠
Grau : Mittelbereich rechts +
Grau/Schwarz : Mittelbereich rechts ≠
Grün : Hochbereich links +
Grün/Schwarz : Hochbereich links ≠
Violett : Hochbereich rechts +
Violett/Schwarz : Hochbereich rechts ≠

Antennenbuchse

DSP-Schalter
Den DSP-Schalter wie in der
folgenden Abbildung gezeigt
umschalten.

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für
Autoantennenrelais-Steuerung
(max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Anschluss des
Leistungsverstärkers (max. 300 mA,
12 V Gleichspannung).

Dieses Produkt

ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO­Steckverbinder in zwei Hälften geteilt
sein. In diesem Fall den Anschluss
unbedingt an beiden Steckverbindern
vornehmen.

30 cm

Anschlussschema für 3-Weg-Netzwerkmodus mit internem Verstärker

9

Ausgang für den
Niederbereich
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Niederbereich­Lautsprecher

Niederbereich­Lautsprecher

Links

Recht

Bei Gebrauch des optionalen Verstärkers diese Anschlüsse vornehmen.

Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

System-Fernbedienung

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es sich
bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp handelt.
Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals
anschließen.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

10

Anschließen der Geräte

Stromkabel
(Weitere Einzelheiten hierzu
finden Sie auf Seiten 3 bis 4.)

Lautsprecherzuleitungen
Nicht verwendet

Antennenbuchse

DSP-Schalter
Den DSP-Schalter wie in der
folgenden Abbildung gezeigt
umschalten.

Blau/weiß (6*)

Blau/weiß (7*)
An Steckverbinder für
Autoantennenrelais-Steuerung
(max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).

Blau/weiß
An Systemsteuerungs-Anschluss des
Leistungsverstärkers (max. 300 mA,
12 V Gleichspannung).

Dieses Produkt

ISO-Anschluss

Hinweis:

Bei einigen Fahrzeugen kann der ISO­Steckverbinder in zwei Hälften geteilt
sein. In diesem Fall den Anschluss
unbedingt an beiden Steckverbindern
vornehmen.

15 cm

30 cm

15 cm

Anschlussschema für 3-Weg-Netzwerkmodus ohne internen Verstärker

Hinweis:

• Bei Verwendung dieses Systems sollte der interne Verstärker dieses Geräts ausgeschaltet werden.
Genaueres hierzu lesen Sie bitte in der Bedienungsanleitung nach.

11

Ausgang für den
Mittelbereich
(MID/FRONT OUTPUT)

Ausgang für den
Hochbereicht
(HIGH/REAR OUTPUT)

Ausgang für den
Niederbereich (LOW/
SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Niederbereich­Lautsprecher

Hochbereich­Lautsprecher

Mittelbereich­Lautsprecher

Niederbereich­Lautsprecher

Hochbereich­Lautsprecher

Mittelbereich­Lautsprecher

Verbindungskabel mit RCA-Stiftstecker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

Leistungsverstärker
(getrennt erhältlich)

System-Fernbedienung

Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom
Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es sich
bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp handelt.
Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals
anschließen.

Links

Recht

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

12

Einbau

Hinweis:

• Bevor Sie das Gerät endgültig einbauen, schließen
Sie die Kabel provisorisch an und vergewissern
Sie sich, dass alle Anschlüsse stimmen und das
System richtig funktioniert.

• Um einwandfreien Einbau zu gewährleisten,
sollten nur die mit dem Gerät mitgelieferten Teile
verwendet werden. Bei Verwendung von Nicht­Originalteilen kann es zu Funktionsstörungen
kommen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, wenn zum
Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder andere
Veränderungen an Ihrem Auto vorgenommen
werden müssen.

• Bauen Sie das Gerät an einer Stelle ein, wo es den
Fahrer nicht behindert und den Beifahrer bei
plötzlichem Bremsen nicht verletzen kann.

• Der Halbleiterlaser wird bei Überhitzung
beschädigt, bauen Sie das Gerät daher nicht an
einer Stelle ein, wo es heiß wird, z.B. nahe einer
Heizungsauslassöffnung.

• Wenn der Einbauwinkel mehr als 60º von der
Horizontalen abweicht, kann es sein, dass das
Gerät nicht optimal arbeitet.

60°

• Die Kabel dürfen den in der Abbildung unten
gezeigten Bereich nicht bedecken. Dies ist für
unbehinderte Wärmeabführung erforderlich.

DIN-Vordermontage

Einbau mit der Gummibuchse

Armaturenbrett

Den Halter in das Armaturenbrett einsetzen, dann
die der Dicke des Armaturenbretts entsprechen­den Zungen auswählen und diese biegen.
(Mithilfe der Ansätze, oben und unten, so fest wie
möglich einsetzen. Zur Sicherung werden die
Ansätze 90 Grad gebogen.)

Entnahme des Gerätes

Ziehen Sie den Rahmen oben und unten aus, um
ihn zu entriegeln und abzunehmen. (Zum
Wiederanbringen des Rahmens lassen Sie die
genutete Seite nach unten weisen.)

• Wenn die Frontplatte gelöst ist, kann der Rahmen
leicht abgenommen werden.

Halter

Gummibuchse

Schraube

Rahmen

Diesen Bereich nicht blockieren.

DIN-Befestigung von vorne/hinten

Diese Einheit kann entweder von “vorne”
(konventionelle DIN-Vordermontage) oder
von “hinten” (DIN-Rückmontage unter
Gebrauch der Gewindebohrungen an den
Seiten des Chassis) richtig installiert werden.
Einzelheiten entnehmen Sie bitte den im
Folgenden dargestellten
Installationsverfahren.

13

Die mitgelieferten Ausziehschlüssel wie in der
Abbildung gezeigt bis zur Einrastposition in das
Gerät einsetzen. Die Schlüssel gegen die Seiten
des Geräts drücken und das Gerät herausziehen.

DIN-Rückmontage

Installation unter Gebrauch der
Gewindebohrungen an der Seite der
Einheit

Schraube

English

1. Nehmen Sie den Rahmen ab.

Ziehen Sie den Rahmen oben und unten aus, um
ihn zu entriegeln und abzunehmen. (Zum
Wiederanbringen des Rahmens lassen Sie die
genutete Seite nach unten weisen.)

• Wenn die Frontplatte gelöst ist, kann der Rahmen
leicht abgenommen werden.

Rahmen

2. Anbringen dieser Einheit an die

Werks-Radiomontagehalterung.

Wählen Sie eine Position, an der die
Gewindebohrungen der Halterung und die der
Haupteinheit zur Deckung gelangen, und ziehen
Sie die Schrauben an 2 Stellen auf jeder Seite fest.
Je nach Form der Gewindebohrungen in der
Halterung sollten Sie entweder
Flachrundschrauben (5 × 8 mm) oder bündig
abschließende Schrauben (5 × 9 mm) verwenden.

Armaturenbrett oder Konsole

Werks-Radiomontagehalterung

Umschalten des DSP-Einstellmodus

Dieses Gerät hat zwei Betriebsarten: 3­Weg-Netzwerkmodus (NW) und
Standardmodus (STD). Sie können wie
gewünscht zwischen den Betriebsarten
umschalten. Anfänglich ist die DSP­Einstellung auf den Standardmodus (STD)
eingestellt.

• Stellen Sie nach dem Umschalten den
Mikroprozessor zurück. (Beziehen Sie sich auf die
Bedienungsanleitung.)

• Verwenden Sie einen dünnen
Schraubenzieher mit Standardspitze
zum Umschalten des DSP-Schalters
an der Seite dieses Geräts.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

14

Table des matières

Connexion des appareils

Connexion des appareils .......................... 1

Schéma de connexion du câble

d’alimentation ..............................................3

Schéma de connexion pour le mode

standard avec amplificateur interne ............5

Schéma de connexion pour le mode

standard sans amplificateur interne..............7

Schéma de connexion pour le mode réseau à 3

voies avec amplificateur interne ..................9

Schéma de connexion pour le mode réseau à 3

voies sans amplificateur interne ................11

Installation ................................................ 13

Montage DIN avant/arrière .............................. 13

Montage DIN avant ........................................ 13

Montage DIN arrière ...................................... 14

Commutation du mode de réglag du DSP........ 14

Remarque:

• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une
batterie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant
de l’installer dans un véhicule de loisir, un camion ou
un car, vérifier la tension de la batterie.

• Afin d’éviter tout risque de court-circuit, débrancher
le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant
de commencer la pose.

• Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur de
puissance et des autres appareils, se reporter au
manuel de l’utilisateur et procéder comme il est
indiqué.

• Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux
de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler
la bande adhésive autour des câbles à l’endroit où
ceux-ci sont placés contre les parties métalliques.

• Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu’il
ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de
changement de vitesse, le frein à main et les rails des
sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits
qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie
de radiateur. Si l’isolation des câbles fond ou est se
déchire, il existe un danger de court-circuit des câbles
avec la carrosserie du véhicule.

• Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le
compartiment moteur par un trou pour le connecter
avec la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine
d’isolation et provoquer un grave court-circuit.

• Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
fonctionner.

• Ne jamais alimenter un autre appareil par un
branchement sur le câble d’alimentation de celui-ci.
Le courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait
dépasser la capacité du conducteur et entraîner une
élévation anormale de température.

• Remplacez le fusible par un fusible ayant le
calibre prescrit pour le porte-fusible.

• Un circuit BPTL unique étant employé, n’effectuez
jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs
soient directement mis à la masse ou que les fils de
haut-parleurs ≠gauche et droit soient communs.

• Si la prise RCA de l’appareil n’est pas utilisée, ne
retirez pas les capuchons que porte le connecteur.

• Les haut-parleurs connectés à cet appareil
doivent être en mesure de supporter une
puissance de 50 W, et doivent présenter une
impédance comprise entre 4 et 8 Ohms.
L’utilisation de haut-parleurs dont la puissance
admissible ou l’impédance seraient différentes
des valeurs indiquées ici, pourrait provoquer leur
inflammation, avec émission de fumée, ou à tout
le moins leur endommagement.

1

• Lors de la connexion des haut-parleurs d’aigus,
vérifiez la plage de fréquences utilisable des haut­parleurs d’aigus. Quand vous réglez la fréquence
de coupure, réglez-la plus haut que la plus basse
fréquence utilisable par les haut-parleurs d’aigus.

• La fonction de TA automatique utilise une plage
plus grande que 10 kHz pour les mesures. Par
conséquent, utiliser des haut-parleurs d’aigus qui
ne peuvent pas reproduire une plage de fréquence
de 10 kHz, peut endommager les haut-parleurs
d’aigus. Quand la fonction de TA&EQ
automatique est en service, assurez-vous de régler
la fréquence de coupure appropriée. De plus,
utilisez des haut-parleurs d’aigus qui peuvent
reproduire une fréquence de 10 kHz comme
fréquence utilisable la plus basse.

• Quand la source de ce produit est positionnée sur ON,
un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc.
Connectez-le à la télécommande d’ensemble de
l’amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de
commande du relais d’antenne motorisée (max. 300 mA,
12 V CC).

Si la voiture utilise une antenne de vitre,
connectez-le à la prise d’alimentation de
l’amplificateur d’antenne.

• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est
utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter le fil
bleu/blanc à la borne d’alimentation de
l’amplificateur. De la même manière, ne pas
connecter le fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de
l’antenne automatique. Un tel branchement pourrait
causer une perte de courant excessive et un mauvais
fonctionnement de l’appareil.

• Pour éviter tout court-circuit, recouvrez les
conducteurs débranchés d’un ruban isolant. En
particulier, n’oubliez pas d’isoler les fils de haut­parleur. Un court-circuit peut se produire si les
fils ne sont pas isolés.

• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée du
connecteur IP-BUS est bleu et le côté sortie, noir.
Brancher les connecteurs de même couleur
correctement.

• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
contacteur d’allumage n’a pas de position
ACC (accessoire), le fil rouge de l’unité doit être
connecté à une borne couplée aux opérations de
marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la
batterie du véhicule peut se décharger lorsque le
véhicule n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Aucune position ACCPosition ACC

• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez
à relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas
la masse d’un appareil gros consommateur
d’énergie tel qu’un amplificateur de puissance.

En effet, si vous utilisez la même masse pour
plusieurs appareils et si ces masses sont
supprimées par un défaut de contact,
l’endommagement de l’appareil, voire un
incendie sont possibles.

• Les câbles de ce produit et ceux d’autres
produits peuvent fort bien ne pas être de la
même couleur bien que remplissant la même
fonction. Pour relier ce produit à un autre
produit, utilisez le manuel de chacun et
effectuez les raccordements en ne tenant
compte que de la fonction de chaque câble.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

2

Connexion des appareils

Résistance fusible

1*

2*

4*

3*

5*

Porte-fusible
(10 A)

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut
comporter deux parties. En ce cas, veillez à
relier ces deux parties.

Jaune/noir
Si vous utilisez un appareil muni d’une fonction de
mise en sourdine, connectez ce conducteur au
conducteur de sourdine audio de cet appareil.
Sinon, laisser le fil de mise en sourdine audio sans
aucune connexion.

Noir (masse)
Fil de masse vers un élément en
métal apparent de la voiture.

Orange/blanc
Vers la borne du contacteur d’éclairage.

Rouge (4*)
Vers une borne dont l’alimentation
est commandée par la clé de
contact (12 V CC).

Jaune (2*)
Vers une borne alimentée en
permanence indépendamment
de la clé de contact.

Rouge (5*)
Accessoire (ou
secours)

Jaune (3*)
Secours (ou
accessoire)

Capuchon (1*)
Si vous n’utilisez pas ce connecteur,
ne retirez pas le capuchon.

Remarque:

Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et
4* à 3*.

Reliez ensemble les
conducteurs de même couleur.

Jack d’antenne

Résistance fusible

15 cm

Schéma de connexion du câble d’alimentation

3

Câbles de liaison aux haut-parleurs
(Pour plus de détails, reportez-vous aux pages 5 à 12.)
Blanc : Avant gauche + ou Médiums gauche +
Blanc/noir : Avant gauche ≠ ou Médiums gauche ≠
Gris : Avant droite + ou Médiums droite +
Gris/noir : Avant droite ≠ ou Médiums droite ≠
Vert : Arrière gauche + ou Aigus gauche +
Vert/noir : Arrière gauche ≠ ou Aigus gauche ≠
Violet : Arrière droite + ou Aigus droite +
Violet/noir : Arrière droite ≠ ou Aigus droite ≠

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du relais d’antenne
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).

Bleu/blanc
Vers la borne de commande du système de
l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,
12 V CC).

Ce produit

Prise pour les adaptateurs de télécommande câblée
Veuillez vous reporter au mode d’emploi des adaptateurs
de télécommande câblée (vendus séparément).

La disposition des broches du connecteur ISO diffère
en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7*
quand la broche 5 est la commande d’antenne. Sinon,
ne connectez jamais les broches 6* et 7*.

Câble IP-BUS

Lecteur de CD
à chargeur
(vendu séparément)

Connecteur de câble RCA
(reportez-vous aux pages 5 à 12)

Prise d’entrée AUX

Entrée IP-BUS (Bleu)

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Connexion des appareils

Jack d’antenne

Commutateur DSP
Commutez le commutateur
DSP comme montré ci-dessous.

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du
relais d’antenne motorisée (max.
300 mA, 12 V CC).

Bleu/blanc
Vers la borne de commande du système de
l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,
12 V CC).

Ce produit

Câble d’alimentation
(Pour les détails, reportez-vous
aux pages 3 à 4.)

Câbles de liaison aux haut-parleurs
Blanc : Avant gauche +
Blanc/noir : Avant gauche ≠
Gris : Avant droite +
Gris/noir : Avant droite ≠
Vert : Arrière gauche +
Vert/noir : Arrière gauche ≠
Violet : Arrière droite +
Violet/noir : Arrière droite ≠

30 cm

Schéma de connexion pour le mode standard avec amplificateur interne

5

English

Haut-parleur
d’extrêmes graves

Sortie pour haut-parleur
d’extrêmes graves
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Haut-parleur
d’extrêmes graves

Télécommande d’ensemble

Câbles de liaison munis de prises
RCA (vendu séparément)

La disposition des broches du connecteur ISO diffère
en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7*
quand la broche 5 est la commande d’antenne. Sinon,
ne connectez jamais les broches 6* et 7*.

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Réalisez cette connexion si vous utilisez l’amplificateur optionnel.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

Connexion des appareils

Câble d’alimentation
(Pour les détails, reportez-vous
aux pages 3 à 4.)

Câbles de liaison aux haut-parleurs
Non utilisé

Jack d’antenne

Commutateur DSP
Commutez le commutateur
DSP comme montré ci-dessous.

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du
relais d’antenne motorisée
(max. 300 mA, 12 V CC).

Bleu/blanc
Vers la borne de commande du système de
l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,
12 V CC).

Ce produit

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.

15 cm

30 cm

15 cm

Schéma de connexion pour le mode standard sans amplificateur interne

Remarque:

• Si vous utilisez ce type de connexion, nous recommandons de mettre hors service l’amplificateur interne.
Pour plus de détails, reportez-vous au mode d’emploi.

7

English

Gauche

Droite

Sortie avant
(MID/FRONT OUTPUT)

Sortie arrière
(HIGH/REAR OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Haut-parleur
d’extrêmes graves

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Haut-parleur
d’extrêmes graves

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Télécommande d’ensemble

La disposition des broches du connecteur ISO diffère
en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7*
quand la broche 5 est la commande d’antenne. Sinon,
ne connectez jamais les broches 6* et 7*.

Sortie pour
haut-parleur d’extrêmes graves
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

Câbles de liaison munis de prises
RCA (vendu séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

8

Connexion des appareils

Câbles de liaison aux haut-parleurs
Blanc : Médiums gauche +
Blanc/noir : Médiums gauche ≠
Gris : Médiums droite +
Gris/noir : Médiums droite ≠
Vert : Aigus gauche +
Vert/noir : Aigus gauche ≠
Violet : Aigus droite +
Violet/noir : Aigus droite ≠

Câble d’alimentation
(Pour les détails, reportez-vous
aux pages 3 à 4.)

Jack d’antenne

Commutateur DSP
Commutez le commutateur
DSP comme montré ci-dessous.

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du
relais d’antenne motorisée
(max. 300 mA, 12 V CC).

Bleu/blanc
Vers la borne de commande du système de
l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,
12 V CC).

Ce produit

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.

30 cm

Schéma de connexion pour le mode réseau à 3 voies avec amplificateur interne

9

English

Sortie des graves
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Haut-parleur de graves Haut-parleur de graves

Gauche

Droite

Réalisez cette connexion si vous utilisez l’amplificateur optionnel.

Câbles de liaison munis de prises
RCA (vendu séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Télécommande d’ensemble

La disposition des broches du connecteur ISO diffère
en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7*
quand la broche 5 est la commande d’antenne. Sinon,
ne connectez jamais les broches 6* et 7*.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

10

Connexion des appareils

Câble d’alimentation
(Pour les détails, reportez-vous
aux pages 3 à 4.)

Câbles de liaison aux haut-parleurs
Non utilisé

Jack d’antenne

Commutateur DSP
Commutez le commutateur
DSP comme montré ci-dessous.

Bleu/blanc (6*)

Bleu/blanc (7*)
Vers la borne de commande du
relais d’antenne motorisée
(max. 300 mA, 12 V CC).

Bleu/blanc
Vers la borne de commande du système de
l’amplificateur de puissance (max. 300 mA,
12 V CC).

Ce produit

Connecteur ISO

Remarque:

Sur certains véhicules, le connecteur ISO
peut comporter deux parties. En ce cas,
veillez à relier ces deux parties.

15 cm

30 cm

15 cm

Schéma de connexion pour le mode réseau à 3 voies sans amplificateur interne

Remarque:

• Si vous utilisez ce type de connexion, nous recommandons de mettre hors service l’amplificateur interne.
Pour plus de détails, reportez-vous au mode d’emploi.

11

English

Sortie des médiums
(MID/FRONT OUTPUT)

Sortie des aigus
(HIGH/REAR OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Haut-parleur de graves

Haut-parleur d’aigus

Haut-parleur des médiums

Haut-parleur de graves

Haut-parleur d’aigus

Haut-parleur des médiums

Sortie des graves
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

Câbles de liaison munis de prises
RCA (vendu séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Amplificateur de
puissance (vendu
séparément)

Télécommande d’ensemble

La disposition des broches du connecteur ISO diffère
en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7*
quand la broche 5 est la commande d’antenne. Sinon,
ne connectez jamais les broches 6* et 7*.

Gauche

Droite

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

12

Installation

Remarque:

• Avant d’effectuer l’installation définitive, reliez
provisoirement les appareils entre eux pour vous
assurer qu’ils fonctionnent correctement,
individuellement et ensemble.

• Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que
les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces
non prévues risque de causer un mauvais
fonctionnement.

• Consulter le concessionnaire le plus proche si
l’installation nécessite le percement de trous ou
toute autre modification du véhicule.

• Installer l’appareil à un endroit où il ne gêne pas
le conducteur et où il ne peut pas blesser les
passagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant
un arrêt d’urgence.

• Le laser semiconducteur sera endommagé en cas
de réchauffement excessif. Dans ce cas ne pas
installer l’appareil dans un endroit présentant une
température élevée, tel que sortie de chauffage.

• L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 60°
par rapport à l’horizontale, faute de quoi l’unité
ne fournira pas ses performances optimales.

60°

• Les câbles ne doivent pas recouvrir la zone
indiquée sur l’illustration ci-dessous. Il est
nécessaire de laisser l’amplificateur rayonner
librement.

Montage DIN avant

Installation avec une bague en caoutchouc

Tableau de bord

Après avoir introduit le support dans le tableau de
bord, sélectíonnez les languettes appropriées en
fonction de l’épaisseur du matériau du tableau de
bord et courbez-les.
(Assurez le maintien aussi solidement que possi­ble en utilisant les languettes inférieures et
supérieures. Cela fait, courbez les languettes de
90 degrés.)

Dépose de l’unite

Pour enlever le cadre, tirez le haut et le bas du
cadre vers l’extérieur pour le débloquer. (Pour
remettre le cadre en place, diriger le côté avec la
rainure vers le bas et fixez le cadre.)

• Il devient facile d’enlever le cadre si la face avant
est enlevée.

Support

Bague en caoutchouc

Vis

Cadre

Ne recouvrez pas cette zone.

Montage DIN avant/arrière

Cet appareil peut être monté aisement, ou
par le procédé de montage avant DIN (nor­mal), ou bien par le procédé de montage
arrière DIN, en utilisant les orifices de vis
sur les côtés du châssis de l’appareil. Pour
les détails veuillez vous référer aux méth­odes de montage illustrées qui suivent.

13

Insérer les clés d’extraction fournis dans l’unité,
comme indiqué dans la figure, jusqu’à ce qu’elles
s’enclenchent en position. En maintenant ces clés
pressées contre les côtés de l’unité, retirer l’unité.

Montage DIN arrière

Installation en utilisant les trous de vis
sur les côtés de l’appareil

1. Enlever le cadre.

Pour enlever le cadre, tirez le haut et le bas du
cadre vers l’extérieur pour le débloquer. (Pour
remettre le cadre en place, diriger le côté avec la
rainure vers le bas et fixez le cadre.)

• Il devient facile d’enlever le cadre si la face avant
est enlevée.

Cadre

2. Fixation de l’appareil au support

pour le montage de la radio instal­lée par le constructeur.

Choisir la position selon laquelle les orifices de
vis du support et ceux des vis de l’appareil
principal sont alignés (correspondent) et serrer les
vis sur 2 endroits de chaque côté. Utiliser l’une
des vis de serrage (5 × 8 mm) ou les ves à tête
plate (5 × 9 mm), selon le forme des trous de vis
sur le support.

Commutation du mode de réglag du
DSP

L’appareil offre deux modes de fonction­nement: le mode réseau à 3 voies (NW), et
le mode standard (STD). Vous pouvez com­muter entre les modes à votre convenance.
Initialement, le DSP est réglé en mode stan­dard (STD).

• Après la commutation, réinitialisez le
microprocesseur. (Reportez-vous au mode
d’emploi.)

• Utilisez un tournevis à pointe stan­dard pour déplacer le commuta­teur DSP sur le cotê de ce produit.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Tableau de bord ou console

Support pour le montage de la radio

Nederlands

Vis

14

Sommario

Collegamento degli apparecchio

Collegamento degli apparecchio .......... 1

Schema di collegamento dei cavi di

alimentazione ..............................................3

Schema di collegamento per il modo standard

con amplificatore interno ............................5

Schema di collegamento per il modo standard

senza amplificatore interno ..........................7

Schema di collegamento per il modo di rete a

3 vie con amplificatore interno ....................9

Schema di collegamento per il modo di rete a

3 vie con amplificatore interno ..................11

Installazione ............................................ 13

Montaggio DIN forntale/posteriore ................ 13

Montaggio DIN frontale .................................. 13

Montaggio DIN posteriore .............................. 14

Commutazione del modo di

impostazione DSP .................................... 14

Nota:

• Questo apparecchio è per veicoli con una batteria
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima
di installarlo in un veicolo sportivo, in un
autocarro o in un autobus, controllare la tensione
della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠
prima di iniziare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale di istruzioni per i
dettagli sul collegamento dell’amplificatore di
potenza e di altri apparecchi, quindi eseguire i
collegamenti correttamente.

• Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro
adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno
del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a
contatto con parti metalliche.

• Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
non tocchino alcuna parte in movimento, come
l’asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al
calore, come nei pressi della bocca di efflusso
dell’impianto di riscaldamento. Se la guaina
isolante dei fili si fonde o si lacera, c’è il
pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti
alla carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo attraverso un foro
per inserirlo nel vano motore per collegare la
batteria. Questo danneggia la guaina isolante del
cavo e può causare un cortocircuito molto
pericoloso.

• Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il
circuito di protezione potrebbe non funzionare
quando invece dovrebe.

• Non fornire mai alimentazione ad un altro
apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo
di alimentazione dell’apparecchio e collegando il
cavo. La capacità di corrente del cavo sarà
superata causando surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile è necessario
accertarsi che quello nuovo sia della capacità
prescritta per il portafusibili.

• Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i
fili degli altoparlanti siano messi a massa
direttamente o in modo tale che i fili degli
altoparlanti sinistro e destro ≠ siano in comune.

• Se gli spinotti a spillo RCA dell’unità non
vengono usati, non rimuovere i cappucci
dall’estremità del connettore.

1

• I diffusori collegati a questo apparecchio devono
essere del tipo ad alta potenza, con potenza
minima di 50 W ed impedenza da 4 ad 8 Ohm.
Se si usano diffusori con uscita e/o ingresso
inferiori, questi possono prendere fuoco,
emettere fumo o venir danneggiati in altro modo.

• Prima di collegare i diffusori degli alti si
raccomanda di verificarne la gamma di
frequenza utilizzabile. La frequenza di taglio
deve essere impostata ad un valore superiore alla
più bassa frequenza utilizzabile dal diffusore
degli alti.

• La funzione Auto TA impiega per le misure una
gamma di frequenze superiore a 10 kHz. I
diffusori degli alti potrebbero pertanto
danneggiarsi qualora non siano in grado di
riprodurre la gamma di frequenza di 10 kHz.
Prima d’impiegare la funzione Auto TA&EQ si
raccomanda di impostare la frequenza di taglio
più appropriata. Si raccomanda altresì di
impiegare diffusori degli alti in grado di
riprodurre 10 kHz alla più bassa frequenza
utilizzabile.

• Attivando la sorgente di questo apparecchio,
attraverso il cavo blu/bianco viene emesso un
segnale di comando. Collegare questo cavo al
dispositivo di comando a distanza di un sistema
di amplificatore di potenza esterno, o al
terminale di comando del relais dell’antenna ad
alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente
continua a 12 V). Se l’automobile dispone di una
antenna a vetro, collegare il cavo al terminale di
alimentazione del booster dell’antenna.

• Quando si usa un amplificatore di potenza
esterno con questo sistema, accertarsi di non
collegare il cavo blu/bianco al terminale di
alimentazione dell’amplificatore. Allo stesso
modo, non collegare il cavo blu/bianco al
terminale di alimentazione dell’antenna
automatica. Tale collegamento potrebbe causare
un consumo di corrente eccessivo e provocare
problemi di funzionamento.

• Per evitare cortocircuiti avvolgere con del nastro
isolante il cavo non collegato. Nel modo più
assoluto isolare altresì i cavi dell’altoparlante non
impiegato. Omettendo di isolare questi cavi
possono infatti verificarsi cortocircuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il
lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello
stesso colore correttamente.

• Se questo apparecchio viene installato in un
veicolo che non possiede una posizione ACC
(accessoria) sull’interruttore di accensione, il
cavo rosso dell’apparecchio deve essere collegato
ad un terminale accoppiato con le operazioni di
accensione/spegnimento dell’interruttore di
accensione. Se ciò non viene fatto, la batteria del
veicolo può scaricarsi quando si lascia il veicolo
per alcune ore.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Posizione ACC assentePosizione ACC presente

• Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a
terra questo cavo separatamente da quello di
messa a terra di apparecchi funzionanti con
corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori
di potenza.
Se gli apparecchi si trovano messi a terra
insieme, in caso di distacco della messa a terra,
possono verificarsi incendi, o prodursi danni agli
apparecchi.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il
collegamento di questo apparecchio ad
un’altro, vedere i manuali di entrambi gli
apparecchi, e provvedere al collegamento dei
cavi aventi la stessa funzione.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

2

Collegamento degli apparecchio

Resistenza fusibile

1*

2*

4*

3*

5*

Portafusibili
(10 A)

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe
essere diviso in due. In tal caso, non mancare di
connettere ambedue i connettori.

Giallo/nero
Questo cavo deve essere collegato al cavo di silenziamento
audio dell’apparecchio provvisto della funzione di
silenziamento, qualora sia effettivamente utilizzato.
In caso contrario, non collegare affatto il cavo di
selinziamento audio.

Nero (massa)
Al telaio (parte metallica) dell’automobile.

Arancione/bianco
Al terminale dell’interruttore
di illuminazione.

Rosso (4*)
Collegare alla chiave
d’avviamento ON/OFF
(con corrente continua a 12 V).

Giallo (2*)
Al terminale constantemente
alimentato, qualunque sia la
posizione della chiave
d’accensione.

Rosso (5*)
Accessoria
(o riserva)

Giallo (3*)
Riserva (o
accessoria)

Cappuccio (1*)
Se questo terminale non è in uso,
non togliere il cappuccio.

Nota:

A seconda del tipo di veicolo, la funzione di
3* e 5* potrebbe essere differente. In tal caso
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.

Collegare fra loro cavi di
uguale colore.

Resistenza fusibile

15 cm

Terminal per antenna

Schema di collegamento dei cavi di alimentazione

3

Cavi diffusore
(Per ulteriori dettagli in merito si prega di vedere alle pagine
da 5 a 12.)
Bianco : Anteriore sinistro + o gamma medi sinistra +
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠ o gamma medi sinistra ≠
Grigio : Anteriore destro + o gamma medi destra +
Grigio/nero : Anteriore destro ≠ o gamma medi destra ≠
Verde : Posteriore sinistro + o gamma alti sinistra +
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠ o gamma alti sinistra ≠
Violetto : Posteriore destro + o gamma alti destra +
Violetto/nero : Posteriore destro ≠ o gamma alti destra ≠

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di controllo del relè
dell’antenna ad alzo automatico (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Blu/bianco
Al terminale di comando del sistema
dell’amplificatore di potenza (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Questo apparecchio

Presa per gli adattatori del telecomando a filo
Per maggiori informazioni sugli adattatori per telecomando
a filo (da acquistare separatamente) si rimanda al relativo
manuale d’istruzioni.

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in
relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per
il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Cavo IP-BUS

Multilettore CD
(venduto
separatamente)

Connettore del cavo RCA
(vedere alle pagine da 5 a 12)

Presa dell’ingresso AUX

Ingresso IP-BUS (Blu)

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Collegamento degli apparecchio

Terminal per antenna

Interruttore DSP
Commutare l’interruttore
DSP come indica
l’illustrazione qui sotto.

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO
potrebbe essere diviso in due. In tal
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di controllo del relè
dell’antenna ad alzo automatico
(massimo 300 mA, con corrente
continua a 12 V).

Blu/bianco
Al terminale di comando del sistema
dell’amplificatore di potenza (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Questo apparecchio

Cavo di alimentazione
(Per maggiori informazioni in
merito si prega di vedere alle
pagine 3 e 4.)

Cavi diffusore
Bianco : Anteriore sinistro +
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠
Grigio : Anteriore destro +
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
Verde : Posteriore sinistro +
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠
Violetto : Posteriore destro +
Violetto/nero : Posteriore destro ≠

30 cm

Schema di collegamento per il modo standard con amplificatore interno

5

Uscita del subwoofer
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Subwoofer

Subwoofer

Comando a distanza del sistema

Cavi di collegamento con spine a terminale
RCA (venduto separatamente)

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in
relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per
il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Eseguire questo collegamento nel caso in cui si faccia uso di un amplificatore opzionale.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

Collegamento degli apparecchio

Cavo di alimentazione
(Per maggiori informazioni in
merito si prega di vedere alle
pagine 3 e 4.)

Cavi diffusore
Non utilizzati

Terminal per antenna

Interruttore DSP
Commutare l’interruttore
DSP come indica
l’illustrazione qui sotto.

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di controllo del relè
dell’antenna ad alzo automatico
(massimo 300 mA, con corrente
continua a 12 V).

Blu/bianco
Al terminale di comando del sistema
dell’amplificatore di potenza (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Questo apparecchio

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO
potrebbe essere diviso in due. In tal
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.

15 cm

30 cm

15 cm

Schema di collegamento per il modo standard senza amplificatore interno

Nota:

• In caso di utilizzo del sistema qui illustrato si raccomanda di spegnere l’amplificatore interno di questa
unità.

Per ulteriori dettagli in merito si rimanda al manuale di istruzioni.

7

English

Sinistra

Destra

Uscita anteriore
(MID/FRONT OUTPUT)

Uscita posteriore
(HIGH/REAR OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer

Diffusore anteriore

Diffusore posteriore

Subwoofer

Diffusore anteriore

Diffusore posteriore

Cavi di collegamento con spine a terminale
RCA (venduto separatamente)

Uscita del
subwoofer
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Comando a distanza del sistema

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in
relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per
il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

8

Collegamento degli apparecchio

Cavo di alimentazione
(Per maggiori informazioni in
merito si prega di vedere alle
pagine 3 e 4.)

Terminal per antenna

Interruttore DSP
Commutare l’interruttore
DSP come indica
l’illustrazione qui sotto.

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di controllo del relè
dell’antenna ad alzo automatico
(massimo 300 mA, con corrente
continua a 12 V).

Blu/bianco
Al terminale di comando del sistema
dell’amplificatore di potenza (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Questo apparecchio

Cavi diffusore
Bianco : Gamma medi sinistra +
Bianco/nero : Gamma medi sinistra ≠
Grigio : Gamma medi destra +
Grigio/nero : Gamma medi destra ≠
Verde : Gamma alti sinistra +
Verde/nero : Gamma alti sinistra ≠
Violetto : Gamma alti destra +
Violetto/nero : Gamma alti destra ≠

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO
potrebbe essere diviso in due. In tal
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.

30 cm

Schema di collegamento per il modo di rete a 3 vie con amplificatore interno

9

English

Uscita gamma bassi
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Diffusore gamma bassi Diffusore gamma bassi

Sinistra

Destra

Cavi di collegamento con spine a terminale
RCA (venduto separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Comando a distanza del sistema

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in
relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per
il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Eseguire questo collegamenoi nel caso in cui si faccia uso di un amplificatore opzionale.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

10

Collegamento degli apparecchio

Cavo di alimentazione
(Per maggiori informazioni in
merito si prega di vedere alle
pagine 3 e 4.)

Cavi diffusore
Non utilizzati

Terminal per antenna

Interruttore DSP
Commutare l’interruttore
DSP come indica
l’illustrazione qui sotto.

Blu/bianco (6*)

Blu/bianco (7*)
Al terminale di controllo del relè
dell’antenna ad alzo automatico
(massimo 300 mA, con corrente
continua a 12 V).

Blu/bianco
Al terminale di comando del sistema
dell’amplificatore di potenza (massimo
300 mA, con corrente continua a 12 V).

Questo apparecchio

Connettore ISO

Nota:

In alcuni veicoli, il connettore ISO
potrebbe essere diviso in due. In tal
caso, non mancare di connettere
ambedue i connettori.

15 cm

30 cm

15 cm

Schema di collegamento per il modo di rete a 3 vie con amplificatore interno

Nota:

• In caso di utilizzo del sistema qui illustrato si raccomanda di spegnere l’amplificatore interno di questa
unità.

Per ulteriori dettagli in merito si rimanda al manuale di istruzioni.

11

English

Uscita gamma medi
(MID/FRONT OUTPUT)

Uscita gamma alti
(HIGH/REAR OUTPUT)

Uscita gamma bassi
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Diffusore gamma bassi

Diffusore gamma alti

Diffusore gamma medi

Diffusore gamma bassi

Diffusore gamma alti

Diffusore gamma medi

Cavi di collegamento con spine a terminale
RCA (venduto separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Amplificatore
(venduto
separatamente)

Sinistra

Destra

Comando a distanza del sistema

La posizione dei poli del connettore ISO differisce in
relazione al tipo di veicolo. Se il polo 5 è del tipo per
il comando dell’antenna, collegare 6* e 7*. Nei
veicoli di altri tipi non collegare mai 6* e 7*.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

12

Installazione

Nota:

• Prima di installare definitivamente l’apparecchio,
collegare temporaneamente i cavi in modo da
verificare che i collegamenti eseguiti siano
corretti ed il sistema operi correttamente.

• Per un’installazione appropriata, usare soltanto i
pezzi in dotazione all’apparecchio. L’uso di pezzi
non autorizzati può causare problemi di
funzionamento.

• Rivolgersi al più vicino rivenditore se
l’installazione richiede la trapanatura di fori o altre
modifiche del veicolo.

• Installare l’apparecchio in un punto in cui esso non
intralci le manovre del conducente e in cui non
possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso
dell’arresto improvviso del veicolo, come nel caso
di una frenata d’emergenza.

• Il laser a semiconduttore subisce danni se si
surriscalda; pertanto, non installare l’apparecchio in
luoghi esposti al calore, come per esempio nei
pressi della bocca di efflusso dell’impianto di
riscaldamento.

• Se l’angolo di installazione supera i 60° rispetto alla
posizione orizzontale, l’apparecchio potrebbe non
fornire prestazioni ottimali.

60°

• I cavi non devono ostruire l’area evidenziata nella
figura che segue. Questa precauzione è necessaria
per consentire all’amplificatore di dissipare
liberamente il calore.

Montaggio DIN frontale

Installazione con la boccola di gomma

Cruscotto

Dopo aver inserito il supporto nel cruscotto,
selezionare le linguette appropriate a seconda
dello spessore del materiale del cruscotto e
piegarle.

(Installare quanto più saldamente possibile
servendosi delle linguette superiore e inferiore.
Per fissare, piegare le linguette a 90 gradi.)

Estrazione dell’unità

Per rimuovere il telaio è innanzi tutto necessario
estenderne il lato superiore ed inferiore in modo
da sbloccarlo. (Per rimontarlo, dirigere innanzi
tutto verso il basso il lato provvisto di scanalatura
e quindi procedere.)

• La rimozione del telaio risulta più facile se si
rimuove il pannello anteriore.

Supporto

Boccola di gomma

Vite

Telaio

Non ostruire questa area.

Montaggio DIN forntale/posteriore

Questa unità può essere adeguatamente
installata sia “frontalmente” (montaggio DIN
frontale convenzionale) sia “posteriormente”
(installazione a montaggio DIN posteriore
facendo utilizzo dei fori filettati situati sui lati
del telaio dell’unità).
Per informazioni in merito, fare riferimento
alle figure che seguono relative ai metodi di
installazione.

13

Inserire le chiavette di estrazione in dotazione
nell’apparecchio, come mostrato nella figura,
finché non scattano in posizione. Tenendo le
chiavette premute contro i lati dell’apparecchio,
estrarre l’apparecchio.

Montaggio DIN posteriore

Installazione per mezzo dei fori per
vite situati sui lati dell’unità

1. Rimuovere il telaio.

Per rimuovere il telaio è innanzi tutto necessario
estenderne il lato superiore ed inferiore in modo
da sbloccarlo. (Per rimontarlo, dirigere innanzi
tutto verso il basso il lato provvisto di scanalatura
e quindi procedere.)

• La rimozione del telaio risulta più facile se si
rimuove il pannello anteriore.

Telaio

Commutazione del modo di
impostazione DSP

Questo prodotto ha due modi di
funzionamento: il modo di rete a 3 vie
(NW) e il modo standard (STD). E’
possibile passare da un modo all’altro a
proprio piacimento. Inizialmente
l’impostazione DSP è sul modo standard
(STD).

• Dopo la commutazione, reimpostare il
microprocessore. (Consultare il manuale di
istruzioni.)

• Usare un cacciavite sottile a punta
standard per commutare
l’interruttore DSP sul lato del
prodotto.

English

Español

Deutsch

2. Assicurare l’unità alla staffa di
montaggio radio.

Selezionare una posizione in cui i fori per vite
della staffa ed i fori per vite dell’unità principale
risultano allineati (si accoppiano) e quindi serrare
le viti nei 2 punti su ciascun lato.
Dipendentemente dalla forma dei fori per vite
presenti sulla staffa, utilizzare viti a trave
(5 × 8 mm) oppure viti a testa piatta (5 × 9 mm).

Vite

Plancia o console

Staffa di montahhio radio

Français

Italiano

Nederlands

14

Inhoud

Aansluiten van de apparatuur

Aansluiten van de apparatuur ................ 1

Aansluitdiagram stroomkabel ............................3

Aansluitdiagram voor de standaard stand

met interne versterker ..................................5

Aansluitdiagram voor de standaard stand

zonder interne versterker..............................7

Aansluitdiagram voor de 3-weg netwerkstand

met interne versterker ..................................9

Aansluitdiagram voor de 3-weg netwerkstand

zonder interne versterker............................11

Installeren ................................................ 13

DIN voor-/achterbevestiging............................ 13

DIN voorbevestiging ...................................... 13

DIN achterbevestiging .................................... 14

Omschakelen van de DSP instelmodus ............14

Opmerking:

• Dit apparaat is bestemd voor inbouw in
voertuigen met een negatief geaarde 12-volts
accu. Alvorens u het installeert in een auto, bus,
vrachtwagen of ander voer- of vaartuig, dient u
eerst te kontroleren of de accuspanning de juiste
is.

• Om kortsluiting te vermijden, dient u vooral
voor het installeren de negatieve ≠ accukabel
los te maken.

• Zie voor het aansluiten van de eindversterker en
andere apparatuur de gebruiksaanwijzing en volg
de aanwijzingen nauwgezet op.

• Houd de bedrading op zijn plaats met
kabelklemmen of met isolatieband. Wikkel ter
bescherming ook isolatieband om de bedrading
waar deze de metalen oppervlakken van de auto
raakt.

• Leid de bedrading altijd zo dat deze niet in
aanraking kan komen met bewegende
onderdelen zoals de versnellingspook, de
handrem en de geleiderails van de stoelen. Zet de
bedrading stevig vast en vermijd ook plaatsen
die warm worden, zoals bij een uitblaasopening
van de autoverwarming. Als de isolatie smelt of
door beweging doorslijt, zou er kortsluiting
kunnen onstaan.

• Leid de gele draad niet door het brandschot naar
de motorruimte voor aansluiting op de accu.
Hierbij is de kans groot op beschadiging van de
isolatie en zeer gevaarlijke kortsluiting.

• Maak de bedrading niet korter. Bij inkorten van
de bedrading kan het beveiligingscircuit niet in
werking treden wanneer dat nodig is.

• Tap geen stroom af van de bedrading door een
stukje isolatie te verwijderen en een andere draad
aan de kerndraad te verbinden. Hierdoor kan de
maximale stroomcapaciteit van de draad
overschreden worden, met als gevolg
oververhitting.

• Wanneer u de zekering vervangt moet u
uitsluitend een zekering gebruiken van het
vermogen zoals aangegeven staat op de
zekeringhouder.

• Aangezien er gebruik is gemaakt van een uniek
BPTL circuit, mag u de luidsprekersnoeren nooit
rechtstreeks met de aarde verbinden en mag u
ook niet de negatieve ≠ luidsprekerdraden
gemeenschappelijk aansluiten.

• Verwijder de dopjes of kapjes niet van het
uiteinde van de stekkeraansluitingen indien u de
RCA penaansluiting van het toestel niet gebruikt.

1

• De op dit toestel aangesloten luidsprekers
moeten in staat zijn hoge vermogens te
verwerken, met een minimum opgegeven
vermogen van 50 W en een impedantie van 4 tot
8 Ohm. Sluit u luidsprekers aan die niet aan deze
eisen voldoen, dan bestaat er de kans dat de
luidsprekers in brand vliegen, beginnen te roken
of anderszins beschadigd raken.

• Wanneer u een tweeter aansluit, moet u van
tevoren het bruikbare frequentiebereik van de
tweeter controleren. Wanneer u de
afsnijfrequentie instelt, dient u deze hoger in te
stellen dan de laagste bruikbare frequentie van
de tweeter.

• Auto TA maakt gebruik van een hoger bereik
dan 10 kHz voor het meten. Als er daarom een
tweeter wordt gebruikt die het frequentiebereik
rond de 10 kHz niet kan weergeven, kan de
tweeter beschadigd raken. Wanneer u Auto
TA&EQ gebruikt, moet u niet vergeten de juiste
afsnijfrequentie in te stellen. En let er dus op dat
u een tweeter gebruikt die als laagste bruikbare
frequentie tenminste signalen van 10 kHz kan
weergeven.

• Wanneer de signaalbron van dit product aan
(ON) staat, wordt er een controlesignaal
geproduceerd via de blauw/witte draad. Sluit
deze aan op een systeem-afstandsbediening van
een externe power versterker, of op de auto­antenne relais bedieningsaansluiting van de auto
zelf (max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom). Als de
auto voorzien is van een glas-antenne, dient u de
aansluiting te maken op de aansluiting van de
stroomvoorziening van de antennebooster.

• Als u met dit apparaat een externe eindversterker
gebruikt, let dan op dat u niet de blauw/witte
draad aansluit op de
stroomvoorzieningsaansluiting van de
eindversterker. Sluit de blauw/witte draad ook
niet aan op de stroomaansluiting van de auto­antenne. Een dergelijke aansluiting kan een te
grote stroomafname en daarmee storing
veroorzaken.

• Om kortsluiting te voorkomen dient u de losse
draad te isoleren met isolatieband. U moet ook
eventueel ongebruikte luidsprekerdraden netjes
isoleren. Doet u dit niet, dan blijft er gevaar van
kortsluiting dreigen.

• Om vergissingen te voorkomen is de
ingangskant van de IP-BUS aansluiting blauw
uitgevoerd en de uitgangskant zwart. Let op dat
u bij het aansluiten deze kleurcode volgt.

• Bij inbouw van dit apparaat in een auto waarvan
het kontaktslot geen “ACC” stand heeft, dient u
de rode stroomdraad van dit apparaat aan te
sluiten op een aansluitpunt waarvan de stroom
wordt in- en uitgeschakeld door ON/OFF zetten
van het kontaktsleuteltje. Als u deze stroomdraad
aansluit op een punt dat altijd stroom krijgt, kan
de accu leegraken als u de auto enkele uren
ongebruikt laat.

C

C

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Geen ACC standACC stand

• De zwarte draad is de aardedraad. Aard deze
draad gescheiden van de aarde van toestellen met
een hoog vermogen, bijvoorbeeld eindversterkers.

De toestellen zouden namelijk mogelijk worden
beschadigd of er worde brand veroorzaakt indien
u dit toestel tezamen met andere toestellen aardt
en de aarde wordt ontkoppeld.

• Snoeren voor dit product en overeenkomende
snoeren voor andere producten hebbern
mogelijk verschillende kleuren ookal is de
functie van de snoeren hetzelfde. Zie voor het
verbinden van dit product met een ander
product daarom de handleiding van beide
producten en verbind de snoeren met dezelfde
functie met elkaar.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

2

Aansluiten van de apparatuur

Zekering

1*

2*

4*

3*

5*

Zekeringhouder
(10 A)

ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in dat
geval een verbinding met beide aansluitingen
maken.

Geel/zwart
Als u apparatuur met een zg. Mute functie
(geluid uit/dempen) gebruikt, dient u deze draad te
verbinden met de audio-dempingsdraad van de
betreffende apparatuur.
Maakt u daarvan geen gebruik, laat de Audio Mute
dempingsaansluniting dan vrij, zonder hierop iets aan
te sluiten.

Zwart (aarde)
Naar de (metalen) carrosserie van het voertuig.

Oranje/wit
Naar lichtschakelaar-aansluiting.

Rood (4*)
Naar de door het kontact (12 Volt
gelijkstroom) (ON/OFF)
geregelde elektrische aansluiting.

Geel (2*)
Naar de aansluiting die altijd
van stroom voorzien wordt
onafhankelijk van de stand van
het kontact.

Rood (5*)
Accessoire (of
ondersteuning)

Geel (3*)
Ondersteuning
(of accessoire)

Dopje (1*)
Niet verwijderen indien u deze
aansluiting niet gebruikt.

Opmerking:

De functie van 3* en 5* is mogelijk versc
hillend afhankelijk van het type auto. Indien
dit het geval is moet u 2* met 5* en 4* met 3*
verbinden.

Verbind de draden van
dezelfde kleur met elkaar.

Antenne-aansluiting

Zekering

15 cm

Aansluitdiagram stroomkabel

3

Luidsprekerdraden
(Raadpleeg voor meer details bladzijde 5 t/m 12.)
Wit : Linksvoor + of Middentonen links +
Wit/zwart : Linksvoor ≠ of Middentonen links ≠
Grijs : Rechtsvoor + of Middentonen rechts +
Grijs/zwart : Rechtsvoor ≠ of Middentonen rechts ≠
Groen : Linksachter + of Hoge tonen links +
Groen/zwart : Linksachter ≠ of Hoge tonen links ≠
Paars : Rechtsachter + of Hoge tonen rechts +
Paars/zwart : Rechtsachter ≠ of Hoge tonen rechts ≠

Blauw/wit (6*)

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne relaisbedieningsaansluiting
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Blauw/wit
Naar de systeembedieningsaansluiting van
de eindversterker (max. 300 mA 12 Volt
gelijkstroom).

Dit product

Aansluiting voor afstandsbedieningsadapters met draad
Raadpleeg de handleiding voor de betreffende
afstandsbedieningsadapter met draad (los verkrijgbaar).

De penposities van de ISO stekker kunnen verschillen
afhankelijk van het soort voortuig. Sluit 6* en 7* aan
wanneer Pen 5 van het antenne-bedieningstype is. In
andersoortige voortuigen mag u 6* en 7* nooit
aansluiten.

IP-BUS-kabel

Multi CD-wisselaar
(los verkrijgbaar)

RCA (tulp) kabelaansluiting
(Raadpleeg bladzijde 5 t/m 12)

AUX ingangsaansluiting

IP-BUS ingangsaansluiting (Blauw)

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Aansluiten van de apparatuur

Antenne-aansluiting

DSP schakelaar
Zet de DSP schakelaar in de
hieronder afgebeelde stand.

ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in
dat geval een verbinding met beide
aansluitingen maken.

Blauw/wit (6*)

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne
relaisbedieningsaansluiting
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Blauw/wit
Naar de systeembedieningsaansluiting
van de eindversterker (max. 300 mA
12 Volt gelijkstroom).

Dit product

Stroomkabel
(Raadpleeg bladzijde 3 en 4 voor
details.)

Luidsprekerdraden
Wit : Linksvoor +
Wit/zwart : Linksvoor ≠
Grijs : Rechtsvoor +
Grijs/zwart : Rechtsvoor ≠
Groen : Linksachter +
Groen/zwart : Linksachter ≠
Paars : Rechtsachter +
Paars/zwart : Rechtsachter ≠

30 cm

Aansluitdiagram voor de standaard stand met interne versterker

5

English

Subwoofer uitgang
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Subwoofer

Subwoofer

Systeem-afstandsbediening

Aansluitsnoeren met RCA stekkers
(los verkrijgbaar)

De penposities van de ISO stekker kunnen
verschillen afhankelijk van het soort voortuig. Sluit 6*
en 7* aan wanneer Pen 5 van het antenne­bedieningstype is. In andersoortige voortuigen mag u
6* en 7* nooit aansluiten.

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Maak deze verbindingen wanneer u de los verkrijgbare versterker gebruikt.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

6

Aansluiten van de apparatuur

Stroomkabel
(Raadpleeg bladzijde 3 en 4 voor
details.)

Luidsprekerdraden
Niet gebruikt.

Antenne-aansluiting

DSP schakelaar
Zet de DSP schakelaar in de
hieronder afgebeelde stand.

Blauw/wit (6*)

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne
relaisbedieningsaansluiting
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Blauw/wit
Naar de systeembedieningsaansluiting
van de eindversterker (max. 300 mA
12 Volt gelijkstroom).

Dit product

ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in
dat geval een verbinding met beide
aansluitingen maken.

15 cm

30 cm

15 cm

Aansluitdiagram voor de standaard stand zonder interne versterker

Opmerking:

• Bij gebruik van dit systeem raden we u aan de interne versterker van dit toestel uit te schakelen.
Raadpleeg de handleiding voor meer details.

7

English

Links

Rechts

Vooruitgang
(MID/FRONT OUTPUT)

Uitgang achter
(HIGH/REAR OUTPUT)

Subwoofer uitgang
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Subwoofer

Voor-luidspreker

Achterluidspreker

Subwoofer

Voor-luidspreker

Achterluidspreker

Aansluitsnoeren met RCA stekkers
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Systeem-afstandsbediening

De penposities van de ISO stekker kunnen
verschillen afhankelijk van het soort voortuig. Sluit 6*
en 7* aan wanneer Pen 5 van het antenne­bedieningstype is. In andersoortige voortuigen mag u
6* en 7* nooit aansluiten.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

8

Aansluiten van de apparatuur

Stroomkabel
(Raadpleeg bladzijde 3 en 4 voor
details.)

Luidsprekerdraden
Wit : Middentonen links +
Wit/zwart : Middentonen links ≠
Grijs : Middentonen rechts +
Grijs/zwart : Middentonen rechts ≠
Groen : Hoge tonen links +
Groen/zwart : Hoge tonen links ≠
Paars : Hoge tonen rechts +
Paars/zwart : Hoge tonen rechts ≠

Antenne-aansluiting

DSP schakelaar
Zet de DSP schakelaar in de
hieronder afgebeelde stand.

Blauw/wit (6*)

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne
relaisbedieningsaansluiting
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Blauw/wit
Naar de systeembedieningsaansluiting
van de eindversterker (max. 300 mA
12 Volt gelijkstroom).

Dit product

ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in
dat geval een verbinding met beide
aansluitingen maken.

30 cm

Aansluitdiagram voor de 3-weg netwerkstand met interne versterker

9

English

Uitgang lage tonen
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

Lage tonen luidspreker

Lage tonen luidspreker

Links

Rechts

Maak deze verbindingen wanneer u de los verkrijgbare versterker gebruikt.

Aansluitsnoeren met RCA stekkers
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

De penposities van de ISO stekker kunnen
verschillen afhankelijk van het soort voortuig. Sluit 6*
en 7* aan wanneer Pen 5 van het antenne­bedieningstype is. In andersoortige voortuigen mag u
6* en 7* nooit aansluiten.

Systeem-afstandsbediening

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

10

Aansluiten van de apparatuur

Stroomkabel
(Raadpleeg bladzijde 3 en 4 voor
details.)

Luidsprekerdraden
Niet gebruikt.

Antenne-aansluiting

DSP schakelaar
Zet de DSP schakelaar in de
hieronder afgebeelde stand.

Blauw/wit (6*)

Blauw/wit (7*)
Naar auto-antenne
relaisbedieningsaansluiting
(max. 300 mA 12 Volt gelijkstroom).

Blauw/wit
Naar de systeembedieningsaansluiting
van de eindversterker (max. 300 mA
12 Volt gelijkstroom).

Dit product

ISO aansluiting

Opmerking:

In bepaalde auto’s is de ISO aansluiting
mogelijk in tweeën verdeeld. U moet in
dat geval een verbinding met beide
aansluitingen maken.

15 cm

30 cm

15 cm

Aansluitdiagram voor de 3-weg netwerkstand zonder interne versterker

Opmerking:

• Bij gebruik van dit systeem raden we u aan de interne versterker van dit toestel uit te schakelen.
Raadpleeg de handleiding voor meer details.

11

English

Uitgang middentonen
(MID/FRONT OUTPUT)

Uitgang hoge tonen
(HIGH/REAR OUTPUT)

Uitgang lage tonen
(LOW/SUBWOOFER
OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Lage tonen luidspreker

Hoge tonen luidspreker

Middentonen luidspreker

Lage tonen luidspreker

Hoge tonen luidspreker

Middentonen luidspreker

Aansluitsnoeren met RCA stekkers
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

Eindversterker
(los verkrijgbaar)

De penposities van de ISO stekker kunnen
verschillen afhankelijk van het soort voortuig. Sluit 6*
en 7* aan wanneer Pen 5 van het antenne­bedieningstype is. In andersoortige voortuigen mag u
6* en 7* nooit aansluiten.

Systeem-afstandsbediening

Links

Rechts

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

12

Installeren

Opmerking:

• Voor u het toestel definitief installeert, dient u de
bedrading tijdelijk aan te sluiten om te controleren
of alle verbindingen correct zijn en of het systeem
naar behoren functioneert.

• Gebruik voor het installeren uitsluitend de bij het
apparaat geleverde onderdelen. Toepassing van
andere dan de goedgekeurde onderdelen kan
leiden tot storing in de werking van het apparaat.

• Raadpleeg uw dichtstbijzijnde dealer als het voor
het installeren van het apparaat nodig blijkt gaten
te boren, of andere wijzigingen aan te brengen aan
de auto.

• Installeer het apparaat op een plaats waar het de
bestuurder niet in de weg kan zitten en waar het
ook bij een noodstop e.d. geen gevaar voor de
inzittenden kan opleveren.

• De halfgeleider-laser in het apparaat is gevoelig voor
beschadiging door oververhitting, dus installeer het
apparaat niet te dicht in de buurt van de
autoverwarming of de warme luchtsroom daarvan.

• Als u het apparaat onder een al te steile hoek
installeert, d.w.z. meer dan 60° uit het horizontale
vlak, zal het niet naar behoren kunnen werken.

60°

• De bedrading mag de op de afbeelding hieronder
aangegeven onderdelen niet afdekken. Dit is moet
omdat de versterker anders niet goed gekoeld kan
worden.

DIN voorbevestiging

Installatie met de rubber mof

Dashboard

Nadat u de houder in het dashboard hebt
geplaatst, kiest u de juiste lipjes voor de dikte van
het dashboard-materiaal en buigt u deze om.
(Plaats zo stevig als mogelijk met gebruik van de
boven- en onderlipjes. Buig de lipjes 90 graden
om te vergrendelen.)

Verwijderen van het apparaat

Om de lijst te verwijderen kunt u de bovenkant en
de onderkant van de lijst naar buiten buigen zodat
deze los komt. (Wanneer u de lijst weer wilt
aanbrengen, dient u de kant met de groef naar
beneden te houden om de lijst te bevestigen.)

• De lijst is gemakkelijk los te maken als het
voorpaneel verwijderd is.

Houder

Rubber mof

Schroef

Frame

Dek dit gedeelte niet af.

DIN voor-/achterbevestiging

Dit apparaat kan op de juiste manier
worden bevestigd aan de “voorkant”
(conventionele DIN voorbevestiging) of
aan de “achterkant” (DIN
achterbevestiging, via de drie schroefgaten
in de zijkant van het chassis van het
apparaat). Voor details dient u de
afbeeldingen bij de bevestigingsmethoden
te raadplegen.

13

Steek de bijgeleverde verwijdersleutels in het
apparaat, zoals in de afbeelding aangegeven, tot
ze op hun plaats vastklikken. Houd de sleutels
tegen de zijkanten van het apparaat aangedrukt en
trek het apparaat naar buiten.

DIN achterbevestiging

Installatie via de schroefgaten in de
zijkant van het apparaat

1. Verwijder het frame.

Om de lijst te verwijderen kunt u de bovenkant en
de onderkant van de lijst naar buiten buigen zodat
deze los komt. (Wanneer u de lijst weer wilt
aanbrengen, dient u de kant met de groef naar
beneden te houden om de lijst te bevestigen.)

• De lijst is gemakkelijk los te maken als het
voorpaneel verwijderd is.

Frame

Omschakelen van de DSP instelmodus

Dit toestel heeft twee gebruiksinstellingen:
de 3-weg netwerkmodus (NW) en de
standaardmodus (STD). U kunt naar wens
tussen beide omschakelen. De
standaardmodus (STD) is de
oorspronkelijke instelling voor de DSP.

• Na het omschakelen moet de microcomputer
gereset worden. (Raadpleeg de
gebruiksaanwijzing.)

• Gebruik een schroevendraaier met
een dun plat uiteinde om de DSP
schakelaar aan de zijkant van dit
toestel te verzetten.

English

Español

Deutsch

2. Bevestigen van het apparaat aan
de radio-bevestigingsbeugel van de
fabrikant.

Kies een positie waarin de schroefgaten in de
beugel en die in het apparaat met elkaar
overeenkomen (passen) en draai aan beide kanten
2 schroeven in. U kunt schroeven met bolle kop (5
× 8 mm) of schroeven met platte kop (5 × 9 mm)
gebruiken, afhankelijk van de vorm van de
schroefgaten in de beugel.

Schroef

Dashboard of console

Radio-bevestigingsbeugel van de fabrikant

Français

Italiano

Nederlands

14

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English

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PyТТНЛИ

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д НОВПП‡П ФВВНО˛˜‡ЪВОfl
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д ˝ОВНЪЛ˜ВТНУИ НОВППВ,
НУМЪУОЛЫВПУИ Б‡ПНУП Б‡КЛ„‡МЛfl
(12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡) Здг/Зхдг.

ЬВОЪ˚И (2*)
д НОВППВ, ‚ТВ„‰‡ М‡ıУ‰fl˘ВИТfl
ФУ‰ М‡ФflКВМЛВП, МВБ‡‚ЛТЛПУ УЪ
ФУОУКВМЛfl Б‡ПН‡ Б‡КЛ„‡МЛfl.

д‡ТМ˚И (5*)
ЗТФУПУ„‡ЪВО¸М˚И
(ЛОЛ ВБВ‚М˚И)

ЬВОЪ˚И (3*)
кВБВ‚М˚И (ЛОЛ
‚ТФУПУ„‡ЪВО¸М˚И)

дУОФ‡˜УН (1*)
зВ ТМЛП‡ИЪВ НУОФ‡˜УН, ВТОЛ ‰‡ММ‡fl
НОВПП‡ МВ ЛТФУО¸БЫВЪТfl.

èËϘ‡ÌËÂ:

З Б‡‚ЛТЛПУТЪЛ УЪ ЪЛФ‡ ‡‚ЪУПУ·ЛОfl, ЩЫМНˆЛЛ
¯ЪВНВУ‚ 3* Л 5* ПУ„ЫЪ ·˚Ъ¸ ‡БОЛ˜М˚ПЛ. З ˝ЪУП
ТОЫ˜‡В, ·Ы‰¸ЪВ Ы‚ВВМ˚ ТУВ‰ЛМЛ‚ ¯ЪВНВ 2* ТУ
¯ЪВНВУП 5* Л ¯ЪВНВ 4* ТУ ¯ЪВНВУП 3*.

ëÓ‰ËÌflÈÚ ÔÓ‚Ó‰‡ Ó‰Ë̇ÍÓ‚Ó„Ó
ˆ‚ÂÚ‡ ‰Û„ Ò ‰Û„ÓÏ.

ЙМВБ‰У ‡МЪВММ˚

иВ‰Уı‡МЛЪВО¸­ТУФУЪЛ‚ОВМЛВ

15 ÒÏ

лıВП‡ ТУВ‰ЛМВМЛИ ТЛОУ‚˚ı Н‡·ВОВИ

3

ÉÓÎÛ·ÓÈ/·ÂÎ˚È (6*)

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И (7*)
д НОВППВ ЫФ‡‚ОВМЛfl ВОВ ‡‚ЪУПУ·ЛО¸МУИ ‡МЪВММ˚
(П‡НТ. 300 ПД; 12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И
д НОВППВ ТЛТЪВП˚ НУМЪУОfl
ЫТЛОЛЪВОfl ПУ˘МУТЪЛ
(П‡НТ. 300 ПД; 12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡)

чÌÌÓ ÛÒÚÓÈÒÚ‚Ó

ЙМВБ‰У ‰Оfl ФУ‰НО˛˜ВМЛfl ‡‰‡ФЪВУ‚ ФУ‚У‰МУ„У ФЫО¸Ъ‡
‰ЛТЪ‡МˆЛУММУ„У ЫФ‡‚ОВМЛfl. йФЛТ‡МЛВ ‡‰‡ФЪВУ‚
ФУ‚У‰МУ„У ФЫО¸Ъ‡ ‰ЛТЪ‡МˆЛУММУ„У ЫФ‡‚ОВМЛfl
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ) ФУК‡ОЫИТЪ‡, ТПУЪЛЪВ ‚
аМТЪЫНˆЛЛ ФУ ˝НТФОЫ‡Ъ‡ˆЛЛ.

к‡ТФУОУКВМЛВ ¯ЪВНВУ‚ ‡Б˙ВП‡ ISO ПУКВЪ ·˚Ъ¸
‡БОЛ˜М˚П ‚ Б‡‚ЛТЛПУТЪЛ УЪ ЪЛФ‡ ‡‚ЪУПУ·ЛОfl.
лУВ‰ЛМЛЪВ ¯ЪВНВ˚ 6* Л 7* , ВТОЛ ¯Ъ˚¸ 5 ˝ЪУ ЪЛФ
ЫФ‡‚ОВМЛfl ‡МЪВММ˚. З ‡‚ЪУПУ·ЛОflı ‰Ы„У„У
ЪЛФ‡ МЛНУ„‰‡ МВ ТУВ‰ЛМflИЪВ 6* Л 7*.

IP-BUS ͇·Âθ

åÛθÚË-ëD ÔÎÂÂ
(ÔÓ‰‡ÂÚÒfl ÓÚ‰ÂθÌÓ)

к‡Б˙ВП Н‡·ВОfl RCA
(У·‡ЪЛЪВТ¸ Н ТЪ. 5-12)

ÇıÓ‰ÌÓ „ÌÂÁ‰Ó AUX

ÇıÓ‰ÌÓ „ÌÂÁ‰Ó IP-BUS (ÉÓÎÛ·ÓÈ)

èÓ‚Ó‰‡ ‰Ë̇ÏËÍÓ‚:
(‰ÂڇθÌÓ ÒÏÓÚËÚ ÒÚ.5-12)

ÅÂÎ˚È : èÂ‰ÌËÈ Î‚˚È + ËÎË

ë‰ÌËÈ Î‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ +

ÅÂÎ˚È/˜ÂÌ˚È : èÂ‰ÌËÈ Î‚˚È ≠ ËÎË

ë‰ÌËÈ Î‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ ≠

ëÂ˚È : èÂ‰ÌËÈ Ô‡‚˚È + ËÎË

ë‰ÌËÈ Ô‡‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ +

ëÂ˚È/˜ÂÌ˚È : èÂ‰ÌËÈ Ô‡‚˚È ≠ ËÎË

ë‰ÌËÈ Ô‡‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ ≠

бВОВМ˚И : ᇉÌËÈ Î‚˚È + ËÎË

З˚ТУНЛИ ОВ‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ +

бВОВМ˚И/˜ВМ˚И : ᇉÌËÈ Î‚˚È ≠ ËÎË

З˚ТУНЛИ ОВ‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ ≠

оЛУОВЪУ‚˚И : ᇉÌËÈ Ô‡‚˚È + ËÎË

З˚ТУНЛИ Ф‡‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ +

оЛУОВЪУ‚˚И/˜ВМ˚И : ᇉМЛИ Ф‡‚˚И ≠ ËÎË

З˚ТУНЛИ Ф‡‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ ≠

English

Español

Deutsch

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PyТТНЛИ

4

èÓ‰Íβ˜ÂÌË ÛÒÚÓÈÒÚ‚

ЙМВБ‰У ‡МЪВММ˚

Ç˚ı
ÌËÁ
(LO

èÂÂÍβ˜‡ÚÂθ DSP
èÂÂÍβ˜‡ÈÚ DSP ÔÂÂÍβ˜‡ÚÂθ
Í‡Í ÔÓ͇Á‡ÌÓ ÌËÊÂ.

ê‡Á˙ÂÏ ISO

èËϘ‡ÌËÂ:

З МВНУЪУ˚ı ‡‚ЪУПУ·ЛОflı, ‡Б˙ВП ISO
ПУКВЪ ·˚Ъ¸ ‚˚ФУОМВМ ‚ ‚Л‰В ‰‚Ыı
‡Б˙ВПУ‚. З ˝ЪУП ТОЫ˜‡В, ·Ы‰¸ЪВ Ы‚ВВМ˚
ФУ‰НО˛˜‡fl Н‡·ВОЛ Н У·УЛП ‡Б˙ВП‡П.

ÉÓÎÛ·ÓÈ/·ÂÎ˚È (6*)

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И (7*)
д НОВППВ ЫФ‡‚ОВМЛfl ВОВ
‡‚ЪУПУ·ЛО¸МУИ ‡МЪВММ˚
(П‡НТ. 300 ПД; 12З ФУТЪУflММУ„У
ЪУН‡).

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И
д НОВППВ ТЛТЪВП˚ НУМЪУОfl
ЫТЛОЛЪВОfl ПУ˘МУТЪЛ (П‡НТ. 300 ПД;
12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

чÌÌÓ ÛÒÚÓÈÒÚ‚Ó

ëËÎÓ‚ÓÈ Í‡·Âθ
(‰ÂڇθÌÓ ÒÏÓÚËÚ ÒÚ.3-4)

30 ÒÏ

èÓ‚Ó‰‡ ‰Ë̇ÏËÍÓ‚:
ÅÂÎ˚È : èÂ‰ÌËÈ Î‚˚È

+

ÅÂÎ˚È/˜ÂÌ˚È : èÂ‰ÌËÈ Î‚˚È

≠

ëÂ˚È : èÂ‰ÌËÈ Ô‡‚˚È

+

ëÂ˚È/˜ÂÌ˚È : èÂ‰ÌËÈ Ô‡‚˚È

≠

бВОВМ˚И : ᇉÌËÈ Î‚˚È

+

бВОВМ˚И/˜ВМ˚И : ᇉÌËÈ Î‚˚È

≠

оЛУОВЪУ‚˚И : ᇉÌËÈ Ô‡‚˚È

+

оЛУОВЪУ‚˚И/˜ВМ˚И : ᇉМЛИ Ф‡‚˚И

≠

лıВП‡ ТУВ‰ЛМВМЛИ ‰Оfl ТЪ‡М‰‡ЪМУ„У ВКЛП‡ Т ‚МЫЪВММЛП ЫТЛОЛЪВОВП

5

English

З˚ıУ‰МУВ „МВБ‰У
МЛБНУ˜‡ТЪУЪМУ„У ‰ЛМ‡ПЛН‡
(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

+

≠

+

≠

зЛБНУ˜‡ТЪУЪМ˚И
‰ЛМ‡ПЛН

зЛБНУ˜‡ТЪУЪМ˚И
‰ЛМ‡ПЛН

СЛТЪ‡МˆЛУММУВ ЫФ‡‚ОВМЛВ ТЛТЪВП˚

лУВ‰ЛМЛЪВО¸М˚В Н‡·ВОЛ ТУ ¯ЪВНВ‡ПЛ RCA
(ФУ‰‡˛ЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

к‡ТФУОУКВМЛВ ¯ЪВНВУ‚ ‡Б˙ВП‡ ISO ПУКВЪ ·˚Ъ¸
‡БОЛ˜М˚П ‚ Б‡‚ЛТЛПУТЪЛ УЪ ЪЛФ‡ ‡‚ЪУПУ·ЛОfl.
лУВ‰ЛМЛЪВ ¯ЪВНВ˚ 6* Л 7* , ВТОЛ ¯Ъ˚¸ 5 ˝ЪУ ЪЛФ
ЫФ‡‚ОВМЛfl ‡МЪВММ˚. З ‡‚ЪУПУ·ЛОflı ‰Ы„У„У ЪЛФ‡
МЛНУ„‰‡ МВ ТУВ‰ЛМflИЪВ 6* Л 7*.

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

З˚ФУОМЛЪВ ‰‡ММ˚В ФУ‰НО˛˜ВМЛfl, ВТОЛ
ЛТФУО¸БЫВЪТfl ЫТЛОЛЪВО¸, НУЪУ˚И МВ ‚ıУ‰ЛЪ ‚
ТУТЪ‡‚ У·flБ‡ЪВО¸МУ„У У·УЫ‰У‚‡МЛfl.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

PyТТНЛИ

6

èÓ‰Íβ˜ÂÌË ÛÒÚÓÈÒÚ‚

ëËÎÓ‚ÓÈ Í‡·Âθ
(‰ÂڇθÌÓ ÒÏÓÚËÚ ÒÚ.3-4)

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И (7*)
д НОВППВ ЫФ‡‚ОВМЛfl ВОВ
‡‚ЪУПУ·ЛО¸МУИ ‡МЪВММ˚
(П‡НТ. 300 ПД; 12З
ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И
д НОВППВ ТЛТЪВП˚ НУМЪУОfl
ЫТЛОЛЪВОfl ПУ˘МУТЪЛ (П‡НТ. 300 ПД;
12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

ЙМВБ‰У ‡МЪВММ˚

èÂ‰
(MID

ᇉÌÂ
(HIG

Ç˚ıÓ‰
ÌËÁÍÓ
(LOW

èÂÂÍβ˜‡ÚÂθ DSP
èÂÂÍβ˜‡ÈÚ DSP ÔÂÂÍβ˜‡ÚÂθ
Í‡Í ÔÓ͇Á‡ÌÓ ÌËÊÂ.

ê‡Á˙ÂÏ ISO

èËϘ‡ÌËÂ:

З МВНУЪУ˚ı ‡‚ЪУПУ·ЛОflı, ‡Б˙ВП ISO
ПУКВЪ ·˚Ъ¸ ‚˚ФУОМВМ ‚ ‚Л‰В ‰‚Ыı ‡Б˙ВПУ‚.
З ˝ЪУП ТОЫ˜‡В, ·Ы‰¸ЪВ Ы‚ВВМ˚ ФУ‰НО˛˜‡fl
Н‡·ВОЛ Н У·УЛП ‡Б˙ВП‡П.

чÌÌÓ ÛÒÚÓÈÒÚ‚Ó

ÉÓÎÛ·ÓÈ/·ÂÎ˚È (6*)

иУ‚У‰‡ ‰ЛМ‡ПЛНУ‚
зВ ЛТФУО¸БЫ˛ЪТfl.

15 ÒÏ

30 ÒÏ

15 ÒÏ

лıВП‡ ТУВ‰ЛМВМЛИ ‰Оfl ТЪ‡М‰‡ЪМУ„У ВКЛП‡ ·ВБ ‚МЫЪВММВ„У ЫТЛОЛЪВОfl

èËϘ‡ÌËÂ:

• ЦТОЛ ЛТФУО¸БЫВЪТfl ‰‡ММ‡fl ТЛТЪВП‡, П˚ ВНУПВМ‰ЫВП, ˜ЪУ·˚ ‚МЫЪВММЛИ ЫТЛОЛЪВО¸ ЫТЪУИТЪ‚‡ ·˚О
УЪНО˛˜ВМ. СВЪ‡О¸МУ У·‡ЪЛЪВТ¸ Н ЫНУ‚У‰ТЪ‚Ы ФУ ˝НТФОЫ‡Ъ‡ˆЛЛ.

7

English

ã‚˚È

è‡‚˚È

èÂ‰Ì ‚˚ıÓ‰ÌÓ „ÌÂÁ‰Ó
(MID/FRONT OUTPUT)

ᇉÌ ‚˚ıÓ‰ÌÓ „ÌÂÁ‰Ó
(HIGH/ REAR OUTPUT)

З˚ıУ‰МУВ „МВБ‰У
МЛБНУ˜‡ТЪУЪМУ„У ‰ЛМ‡ПЛН‡
(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

зЛБНУ˜‡ТЪУЪМ˚И
‰ЛМ‡ПЛН

èÂ‰ÌËÈ
‰Ë̇ÏËÍ

ᇉÌËÈ ‰Ë̇ÏËÍ

зЛБНУ˜‡ТЪУЪМ˚И
‰ЛМ‡ПЛН

èÂ‰ÌËÈ
‰Ë̇ÏËÍ

ᇉÌËÈ ‰Ë̇ÏËÍ

СЛТЪ‡МˆЛУММУВ ЫФ‡‚ОВМЛВ ТЛТЪВП˚

лУВ‰ЛМЛЪВО¸М˚В Н‡·ВОЛ ТУ ¯ЪВНВ‡ПЛ RCA
(ФУ‰‡˛ЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

к‡ТФУОУКВМЛВ ¯ЪВНВУ‚ ‡Б˙ВП‡ ISO ПУКВЪ ·˚Ъ¸
‡БОЛ˜М˚П ‚ Б‡‚ЛТЛПУТЪЛ УЪ ЪЛФ‡ ‡‚ЪУПУ·ЛОfl.
лУВ‰ЛМЛЪВ ¯ЪВНВ˚ 6* Л 7* , ВТОЛ ¯Ъ˚¸ 5 ˝ЪУ ЪЛФ
ЫФ‡‚ОВМЛfl ‡МЪВММ˚. З ‡‚ЪУПУ·ЛОflı ‰Ы„У„У
ЪЛФ‡ МЛНУ„‰‡ МВ ТУВ‰ЛМflИЪВ 6* Л 7*.

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

PyТТНЛИ

8

èÓ‰Íβ˜ÂÌË ÛÒÚÓÈÒÚ‚

ЙМВБ‰У ‡МЪВММ˚

Ç˚ı
ÌËÁÍ
(LO

èÂÂÍβ˜‡ÚÂθ DSP
èÂÂÍβ˜‡ÈÚ DSP ÔÂÂÍβ˜‡ÚÂθ
Í‡Í ÔÓ͇Á‡ÌÓ ÌËÊÂ.

ê‡Á˙ÂÏ ISO

èËϘ‡ÌËÂ:

З МВНУЪУ˚ı ‡‚ЪУПУ·ЛОflı, ‡Б˙ВП ISO ПУКВЪ

·˚Ъ¸ ‚˚ФУОМВМ ‚ ‚Л‰В ‰‚Ыı ‡Б˙ВПУ‚. З ˝ЪУП
ТОЫ˜‡В, ·Ы‰¸ЪВ Ы‚ВВМ˚ ФУ‰НО˛˜‡fl Н‡·ВОЛ Н
У·УЛП ‡Б˙ВП‡П.

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И
д НОВППВ ТЛТЪВП˚ НУМЪУОfl
ЫТЛОЛЪВОfl ПУ˘МУТЪЛ (П‡НТ. 300 ПД;
12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

чÌÌÓ ÛÒÚÓÈÒÚ‚Ó

ëËÎÓ‚ÓÈ Í‡·Âθ
(‰ÂڇθÌÓ ÒÏÓÚËÚ ÒÚ.3-4)

ÉÓÎÛ·ÓÈ/·ÂÎ˚È (6*)

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И (7*)
д НОВППВ ЫФ‡‚ОВМЛfl ВОВ
‡‚ЪУПУ·ЛО¸МУИ ‡МЪВММ˚ (П‡НТ. 300
ПД; 12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

30 ÒÏ

èÓ‚Ó‰‡ ‰Ë̇ÏËÍÓ‚:
ÅÂÎ˚È : ë‰ÌËÈ Î‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ

+

ÅÂÎ˚È/˜ÂÌ˚È : ë‰ÌËÈ Î‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ

≠

ëÂ˚È : ë‰ÌËÈ Ô‡‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ

+

ëÂ˚È/˜ÂÌ˚È : ë‰ÌËÈ Ô‡‚˚È ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌ

≠

бВОВМ˚И : З˚ТУНЛИ ОВ‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ

+

бВОВМ˚И/˜ВМ˚И : З˚ТУНЛИ ОВ‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ

≠

оЛУОВЪУ‚˚И : З˚ТУНЛИ Ф‡‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ

+

оЛУОВЪУ‚˚И/˜ВМ˚И : З˚ТУНЛИ Ф‡‚˚И ‰Л‡Ф‡БУМ

≠

лıВП‡ ТУВ‰ЛМВМЛИ ‰Оfl ВКЛП‡ 3 М‡Ф‡‚ОВМЛИ ТВЪЛ Т ‚МЫЪВММЛП ЫТЛОЛЪВОВП

9

English

З˚ıУ‰МУВ „МВБ‰У
МЛБНУ˜‡ТЪУЪМУ„У ‰ЛМ‡ПЛН‡
(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

+

≠

+

≠

СЛМ‡ПЛН МЛБНУ„У
‰Л‡Ф‡БУМ‡

СЛТЪ‡МˆЛУММУВ ЫФ‡‚ОВМЛВ ТЛТЪВП˚

лУВ‰ЛМЛЪВО¸М˚В Н‡·ВОЛ ТУ ¯ЪВНВ‡ПЛ RCA
(ФУ‰‡˛ЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

к‡ТФУОУКВМЛВ ¯ЪВНВУ‚ ‡Б˙ВП‡ ISO ПУКВЪ ·˚Ъ¸
‡БОЛ˜М˚П ‚ Б‡‚ЛТЛПУТЪЛ УЪ ЪЛФ‡ ‡‚ЪУПУ·ЛОfl.
лУВ‰ЛМЛЪВ ¯ЪВНВ˚ 6* Л 7* , ВТОЛ ¯Ъ˚¸ 5 ˝ЪУ ЪЛФ
ЫФ‡‚ОВМЛfl ‡МЪВММ˚. З ‡‚ЪУПУ·ЛОflı ‰Ы„У„У
ЪЛФ‡ МЛНУ„‰‡ МВ ТУВ‰ЛМflИЪВ 6* Л 7*.

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

СЛМ‡ПЛН МЛБНУ„У
‰Л‡Ф‡БУМ‡

ã‚˚È

è‡‚˚È

З˚ФУОМЛЪВ ‰‡ММ˚В ФУ‰НО˛˜ВМЛfl, ВТОЛ ЛТФУО¸БЫВЪТfl
ЫТЛОЛЪВО¸, НУЪУ˚И МВ ‚ıУ‰ЛЪ ‚ ТУТЪ‡‚ У·flБ‡ЪВО¸МУ„У
У·УЫ‰У‚‡МЛfl.

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

PyТТНЛИ

10

èÓ‰Íβ˜ÂÌË ÛÒÚÓÈÒÚ‚

ëËÎÓ‚ÓÈ Í‡·Âθ
(‰ÂڇθÌÓ ÒÏÓÚËÚ ÒÚ.3-4)

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И (7*)
д НОВППВ ЫФ‡‚ОВМЛfl ВОВ
‡‚ЪУПУ·ЛО¸МУИ ‡МЪВММ˚ (П‡НТ.
300 ПД; 12З ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

ЙУОЫ·УИ/·ВО˚И
д НОВППВ ТЛТЪВП˚ НУМЪУОfl ЫТЛОЛЪВОfl
ПУ˘МУТЪЛ (П‡НТ. 300 ПД; 12З
ФУТЪУflММУ„У ЪУН‡).

ЙМВБ‰У ‡МЪВММ˚

Ç˚ıÓ
‰Ë‡Ô‡

Ç˚ıÓ
‰Ë‡Ô‡

Ç˚ıÓ
‰Ë‡Ô‡
(LOW

èÂÂÍβ˜‡ÚÂθ DSP
èÂÂÍβ˜‡ÈÚ DSP ÔÂÂÍβ˜‡ÚÂθ
Í‡Í ÔÓ͇Á‡ÌÓ ÌËÊÂ.

ê‡Á˙ÂÏ ISO

èËϘ‡ÌËÂ:

З МВНУЪУ˚ı ‡‚ЪУПУ·ЛОflı, ‡Б˙ВП ISO
ПУКВЪ ·˚Ъ¸ ‚˚ФУОМВМ ‚ ‚Л‰В ‰‚Ыı ‡Б˙ВПУ‚.
З ˝ЪУП ТОЫ˜‡В, ·Ы‰¸ЪВ Ы‚ВВМ˚ ФУ‰НО˛˜‡fl
Н‡·ВОЛ Н У·УЛП ‡Б˙ВП‡П.

чÌÌÓ ÛÒÚÓÈÒÚ‚Ó

ê

¯
Ç

ÉÓÎÛ·ÓÈ/·ÂÎ˚È (6*)

иУ‚У‰‡ ‰ЛМ‡ПЛНУ‚
зВ ЛТФУО¸БЫ˛ЪТfl.

15 ÒÏ

30 ÒÏ

15 ÒÏ

лıВП‡ ТУВ‰ЛМВМЛИ ‰Оfl ВКЛП‡ 3 М‡Ф‡‚ОВМЛИ ТВЪЛ ·ВБ ‚МЫЪВММВ„У ЫТЛОЛЪВОfl

èËϘ‡ÌËÂ:

• ЦТОЛ ЛТФУО¸БЫВЪТfl ‰‡ММ‡fl ТЛТЪВП‡, П˚ ВНУПВМ‰ЫВП, ˜ЪУ·˚ ‚МЫЪВММЛИ ЫТЛОЛЪВО¸ ЫТЪУИТЪ‚‡ ·˚О
УЪНО˛˜ВМ. СВЪ‡О¸МУ У·‡ЪЛЪВТ¸ Н ЫНУ‚У‰ТЪ‚Ы ФУ ˝НТФОЫ‡Ъ‡ˆЛЛ.

11

English

ã‚˚È

è‡‚˚È

Ç˚ıÓ‰ÌÓ „ÌÂÁ‰Ó Ò‰Ì„Ó
‰Ë‡Ô‡ÁÓ̇ (MID/FRONT OUTPUT)

Ç˚ıÓ‰ÌÓ „ÌÂÁ‰Ó ‚˚ÒÓÍÓ„Ó
‰Ë‡Ô‡ÁÓ̇ (HIGH/REAR OUTPUT)

З˚ıУ‰МУВ „МВБ‰У МЛБНУ„У
‰Л‡Ф‡БУМ‡
(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

СЛМ‡ПЛН МЛБНУ„У
‰Л‡Ф‡БУМ‡

ÑË̇ÏËÍ ‚˚ÒÓÍÓ„Ó
‰Ë‡Ô‡ÁÓ̇

ÑË̇ÏËÍ Ò‰Ì„Ó
‰Ë‡Ô‡ÁÓ̇

СЛМ‡ПЛН МЛБНУ„У
‰Л‡Ф‡БУМ‡

ÑË̇ÏËÍ ‚˚ÒÓÍÓ„Ó
‰Ë‡Ô‡ÁÓ̇

ÑË̇ÏËÍ Ò‰Ì„Ó
‰Ë‡Ô‡ÁÓ̇

СЛТЪ‡МˆЛУММУВ ЫФ‡‚ОВМЛВ ТЛТЪВП˚

лУВ‰ЛМЛЪВО¸М˚В Н‡·ВОЛ ТУ ¯ЪВНВ‡ПЛ RCA
(ФУ‰‡˛ЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

к‡ТФУОУКВМЛВ ¯ЪВНВУ‚ ‡Б˙ВП‡ ISO ПУКВЪ ·˚Ъ¸
‡БОЛ˜М˚П ‚ Б‡‚ЛТЛПУТЪЛ УЪ ЪЛФ‡ ‡‚ЪУПУ·ЛОfl. лУВ‰ЛМЛЪВ
¯ЪВНВ˚ 6* Л 7* , ВТОЛ ¯Ъ˚¸ 5 ˝ЪУ ЪЛФ ЫФ‡‚ОВМЛfl ‡МЪВММ˚.
З ‡‚ЪУПУ·ЛОflı ‰Ы„У„У ЪЛФ‡ МЛНУ„‰‡ МВ ТУВ‰ЛМflИЪВ 6* Л 7*.

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

мТЛОЛЪВО¸ ПУ˘МУТЪЛ
(ФУ‰‡ВЪТfl УЪ‰ВО¸МУ)

Español

Deutsch

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Nederlands

PyТТНЛИ

12

ìÒÚ‡Ìӂ͇

èËϘ‡ÌËfl:

• иВВ‰ УНУМ˜‡ЪВО¸МУИ ЫТЪ‡МУ‚НУИ ЫТЪУИТЪ‚‡
‚ВПВММУ ФУ‰ТУВ‰ЛМЛЪВ ФУ‚У‰‡, ˜ЪУ·˚
Ы·В‰ЛЪ¸Тfl ‚ ЪУП, ˜ЪУ ТУВ‰ЛМВМЛfl ‚˚ФУОМВМ˚
Ф‡‚ЛО¸МУ Л ТЛТЪВП‡ ‡·УЪ‡ВЪ ‰УОКМ˚П
У·‡БУП.

• СОfl Ф‡‚ЛО¸МУИ ЫТЪ‡МУ‚НЛ ТОВ‰ЫВЪ
ФУО¸БУ‚‡Ъ¸Тfl ЪУО¸НУ НУПФУМВМЪ‡ПЛ,
ФУТЪ‡‚ОflВП˚ПЛ Т ЫТЪУИТЪ‚УП.
аТФУО¸БУ‚‡МЛВ МВЫЪ‚ВК‰ВММ˚ı Н
ЛТФУО¸БУ‚‡МЛ˛ НУПФУМВМЪУ‚ ПУКВЪ ФЛ‚ВТЪЛ
Н Т·УflП ‚ ‡·УЪВ ЫТЪУИТЪ‚‡.

• ЦТОЛ ‰Оfl ЫТЪ‡МУ‚НЛ ЪВ·ЫВЪТfl ФУТ‚ВОЛЪ¸
УЪ‚ВТЪЛfl ЛОЛ ПУ‰ЛЩЛˆЛУ‚‡Ъ¸ ‡‚ЪУПУ·ЛО¸
ЛМ˚П У·‡БУП, Т‚flКЛЪВТ¸ Т ·ОЛК‡И¯ЛП
‰ЛОВУП.

• мТЪ‡МУ‚ЛЪВ ЫТЪУИТЪ‚У Ъ‡НЛП У·‡БУП, ˜ЪУ·˚
УМУ МВ ПВ¯‡ОУ ‚У‰ЛЪВО˛ Л МВ ПУ„ОУ
Ъ‡‚ПЛУ‚‡Ъ¸ Ф‡ТТ‡КЛУ‚ ‚ ТОЫ˜‡В ВБНУ„У
ЪУПУКВМЛfl, Н‡Н М‡ФЛПВ ‚ ‡‚‡ЛИМУИ
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ЫТЪ‡МУ‚Н‡ ТЪ‡М‰‡ЪМУ„У ВКЛП‡ (STD).

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