peugeot Expert (2009) Owner's Manual

Aperturas

red puede desactivar esta selectividad de
apertura entre la cabina y el espacio de
carga, para ello diríjase a la red PEUGEOT .

TELEMANDO

Está señalado por la iluminación fija de
los indicadores de dirección durante dos
segundos aproximadamente.

APERTURAS

Desbloqueo de la cabina

Un primer impulso en este mando
permite desbloquear la cabina de
su vehículo.

Los indicadores de dirección
parpadean 2 veces.

Un segundo impulso permite desbloquear
la o las puertas laterales y las puertas
traseras.

Esta función selectiva de las aperturas
se entrega activada. Si usted quiere, la

Desbloqueo del espacio de carga

Un impulso en este mando
permite desbloquear todas las
puertas traseras.

Esta separación de los bloqueos
entre la cabina y el espacio de carga es una
seguridad de uso. Esto le permite cerrar el
acceso al vehículo de la zona donde está
usted ausente.

Bloqueo centralizado

Un impulso en este mando

permite bloquear su vehículo,

cabina y puertas traseras.

Los indicadores de dirección

parpadean una vez.
Si una de las puertas delanteras está abierta

o mal cerrada, el bloqueo centralizado no se
efectuará.

Superbloqueo

Si su vehículo está equipado con el
superbloqueo, un segundo impulso en
el candado cerrado del telemando en los
cinco segundos siguientes al bloqueo,
cambia éste por un superbloqueo.

El superbloqueo deja inactivas las
empuñaduras de las aperturas exteriores
e interiores de las puertas: no deje a nadie
en el interior del vehículo cuando éste está
superbloqueado.

Si se acciona el superbloqueo desde el
interior del vehículo, éste pasará a bloqueo
simple al arrancar el vehículo.

Pliegue/despliegue la parte de la llave

Pulse en este botón para sacar la
llave de su alojamiento.

Para plegar la llave, pulse en el

botón cromado y después abata
la llave en el cajetín. Si no pulsa este botón,
podría deteriorar el mecanismo.

Uso correcto

No ponga el telemando en contacto con
grasa, polvo, lluvia o en un entorno húmedo.

Un objeto pesado enganchado en la
llave (llavero, ...) que pesa en el eje de la
llave en el contactor, puede conllevar un
disfuncionamiento en el contactor.

Aperturas

LLAVE

Permite bloquear y desbloquear las
cerraduras del vehículo y poner el motor en
marcha.

TELEMANDO

ANTIARRANQUE

Todas las llaves contienen un dispositivo de
antiarranque electrónico.

Este dispositivo bloquea el sistema
de alimentación del motor. Se activa
automáticamente cuando se retira la llave
del contacto.

Después de haber puesto el contacto, se
establece un diálogo entre la llave y el
dispositivo del antiarranque electrónico.

La parte metálica de la llave debe estar
correctamente desplegada para establecer
un buen diálogo.

Reiniciación del telemando

Después de cambiar la pila o de haber
desconectado la batería, debe reiniciar el
telemando.

Espere al menos un minuto antes de utilizar
el telemando.

Inserte la llave en el contactor con los
botones (candado) del telemando en frente
de usted.

Ponga el contacto.
En los diez segundos que siguen, pulse

en el candado de bloqueo durante
cinco minutos.

Quite el contacto.
Espere al menos un minuto antes de utilizar

el telemando.
El telemando está nuevamente operativo.

Existe el riesgo de deterioro si la pila de
recambio no es conforme.

Utilice únicamente pilas idénticas o de tipo
equivalente a las recomendadas por la red
PEUGEOT .

No tire las pilas del telemando, contienen
metales nocivos para el medio ambiente.

Llévelas a la red PEUGEOT , o a cualquier
otro punto de recogida especial.

Cambio de la pila

Pila ref: CR1620/3 voltios.
La información "pila gastada" se da por

medio de una señal sonora acompañada de
un mensaje en la pantalla.

Para sustituir la pila, suelte el cajetín, con la
ayuda de una moneda, a nivel del anillo.

Si después de haber cambiado la pila,
el telemando sigue estando inoperativo,
efectúe un procedimiento de reiniciación.

En caso de pérdida de las llaves

Vaya a la red PEUGEOT con la tarjeta

gris del vehículo y su carnet de identidad.
La red PEUGEOT podrá recuperar el código

de la llave y el código transpondedor para
solicitar una nueva llave.

Aperturas

ALARMA

Si su vehículo está equipado con esta
alarma, ésta realiza dos tipos de protección:

- perimétrica, suena en caso de apertura
de una puerta delantera/trasera o del
capó.

- volumétrica, suena en caso de variación
del volumen en el habitáculo (luna rota o
desplazamiento en el interior).

Uso correcto

No realice ninguna modificación en el
sistema de antiarranque electrónico.

Una manipulación del telemando incluso en
su bolsillo puede provocar el desbloqueo
involuntario de las puertas.

La utilización simultánea de otros aparatos
de alta frecuencia (teléfonos móviles,
alarmas domésticas…), puede perturbar
momentáneamente el funcionamiento del
telemando.

El telemando no puede funcionar en tanto
que la llave está metida en el antirrobo,
incluso con el contacto quitado.

Por medidas de seguridad (niños a bordo), retire
la llave del antirrobo cuando vaya a salir del
vehículo, incluso por un corto periodo de tiempo.

Si su vehículo está equipado con un tabique
de separación, la protección volumétrica no
se activa en el espacio de carga.

Cierre del vehículo con alarma
completa

Activación

- Quite el contacto y salga del vehículo.

A la hora de comprar un vehículo de
ocasión:

- realice una modificación de la llaves
en la red PEUGEOT , con el fin de
asegurarse que las llaves que usted
posee son las únicas que permiten
poner en marcha su vehículo.

- Active la alarma en los cinco
minutos que siguen a su salida del
vehículo, efectuando un bloqueo o un
superbloqueo, con el telemando. La
luz roja, situada en la consola central,
parpadea cada segundo.

Neutralización

- Desbloquee el vehículo con el
telemando o ponga el contacto, la luz
roja se apaga.

Cierre del vehículo con alarma
perimétrica solamente

Durante su ausencia, si desea dejar una
luna entreabierta o un animal en el interior
del vehículo, debe optar por el tipo de
protección perimétrica solamente.

- Quite el contacto.

- Antes de diez segundos,
pulse este botón, situado en
la consola central, hasta la
iluminación fija de la luz roja.

- Salga del vehículo.

- Antes de cinco minutos, active la
alarma efectuando un bloqueo o un
superbloqueo, con el telemando (la luz
roja parpadea cada segundo).

Aperturas

Activación

La sirena suena, los indicadores
de dirección parpadean durante
aproximadamente 30 segundos y la luz roja
parpadea rápidamente.

- Para apagarla, introduzca la llave y
ponga el contacto.

Después de diez activaciones consecutivas
(a la onceava) la alarma se desactiva.
Retome los reglajes de la activación.

Disfuncionamiento

Al poner el contacto, si la luz roja se queda
encendida, durante diez segundos, esto quiere
decir que la sirena tiene un fallo de conexión.

Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

Cierre del vehículo sin alarma

- Introduzca la llave en la cerradura de la
puerta conductor y bloquéela.

Cuando vaya a lavar su vehículo, no active
la alarma.

Quedarse sin telemando

Cuando la alarma está activada, pero el
telemando no funciona:

- Desbloquee las puertas con la llave y
abra la puerta. La alarma se dispara.

- Ponga el contacto en los diez segundos
que siguen. La alarma se desactiva.

Activación automática

Según el país de comercialización,
la alarma se activa automáticamente
aproximadamente 2 minutos después del
cierre de la última puerta.

A fi n de evitar la activación de la alarma durante

la apertura de una puerta, es imperativo volver
a pulsar el botón de desbloqueo del telemando.

No realice ninguna modificación en
el sistema de alarma, esto podría
provocar disfuncionamientos.

Aperturas

PUERTAS

Espacio de carga - se enciende cuando las

puertas están bloqueadas y al
poner el contacto.

Desde el interior

Desde el exterior

Utilice el telemando para bloquear/
desbloquear el vehículo.

Introduzca la parte metálica de la llave en la
cerradura lado conductor si el telemando no
está activo.

Cabina y espacio de carga

Un primer impulso permite el
bloqueo centralizado de las
puertas delanteras y traseras,

cuando éstas están cerradas.
Un segundo impulso permite el desbloqueo

centralizado del vehículo.
El mando está inactivo cuando el vehículo

ha sido bloqueado con el telemando o con la
llave, desde el exterior.

Un impulso permite el bloqueo/
desbloqueo de las puertas
traseras desde la cabina.

Esta función selectiva de las
puertas se entrega activada. Si usted quiere,
la red puede desactivar esta selectividad
de apertura entre la cabina y el espacio de
carga, para ello diríjase a la red PEUGEOT .

Siempre puede abrir las puertas desde el
interior.

El testigo luminoso del mando:

Seguridad antiagresión

Al arrancar el vehículo, el sistema bloquea
automáticamente las puertas delanteras. En
cuanto alcance aproximadamente 10 km/h,
el sistema bloquea las puertas traseras.

Activación/desactivación de la función

Contacto puesto, efectúe un
impulso largo en este botón para
activar o neutralizar la función.

Testigo apertura

Si este testigo se enciende,
compruebe el cierre correcto de
las puertas de la cabina, de las
puertas traseras o laterales.

- parpadea cuando las puertas
están bloqueadas al parar y
con el motor parado,

Aperturas

PUERTA LATERAL

Si su vehículo está equipado con ella, no
abra la puerta lateral izquierda ya que corre
el riesgo de dañar la tapa de carburante
durante el llenado.

Desde el exterior

Tire de la empuñadura hacia usted y
después hacia atrás.

Uso correcto

Tenga cuidado en no entorpecer el
espacio de la guía del piso, para el buen
deslizamiento de la puerta.

Por razones de seguridad y de
funcionamiento, no circule con la puerta
lateral deslizante abierta.

Desde el interior

Para desbloquear y abrir, empuje
la empuñadura hacia atrás. Ábrala
completamente para obtener el bloqueo del
dispositivo en la base de la puerta.

Intervención en caso de quedarse
sin batería

Puertas del pasajero delantero y laterales

En caso de disfuncionamiento de la batería
o del desbloqueo centralizado, utilice el
cerrojo para bloquear mecánicamente las
puertas.

- Para abrir la puerta y salir del vehículo,
tire del mando interior.

Para bloquear la puerta, introduzca la

llave en el cerrojo, situado en el canto
de la puerta, y gírela un octavo de

vuelta .

Puerta del conductor

Introduzca la llave en la cerradura y

gírela hacia la derecha para bloquear o
a la izquierda para desbloquearla.

Aperturas

PUERTAS TRASERAS BATIENTES

Durante un estacionamiento
con las puertas traseras
abiertas a 90°, éstas tapan
las luces traseras.

A fin de indicarle su posición
a los demás usuarios que
circulan por el mismo
sentido que no hayan visto
que ha parado, utilice un
triángulo de señalización

o cualquier otro tipo de
dispositivo prescrito por la legislación y por
el código de circulación de su país.

PORTÓN TRASERO

Desde el exterior

Las dos puertas batientes se abren a 90°.
Para abrir, tire de la empuñadura hacia

usted y después tire de la palanca para abrir
la puerta izquierda.

Para cerrar, empiece por la puerta izquierda
y después cierre la puerta derecha.

Apertura a 180°

Un sistema de tirante desplegable permite
abrir la puerta de 90° a 180°.

Tire del tirante hacia usted cuando la puerta
esté parcialmente abierta.

El tirante volverá a su enganche
automáticamente durante el cierre.

Desde el exterior

Si su vehículo está equipado con él, el
bloqueo/desbloqueo se efectúa con el
telemando.

Para abrirlo, accione el mando y después
levante el portón trasero.

Para cerrarlo en posición alta, tiene a su
disposición una correa.

Desde el interior

Mando de socorro

En caso de incidente de funcionamiento del
desbloqueo centralizado, permite abrir el
portón trasero desde el interior.

Abata los asientos traseros a fin de acceder
a la cerradura.

Introduzca un destornillador pequeño en este

orifi cio para desbloquear el portón trasero.

Puesto de conducción

COMBINADO

1. Contador kilométrico/millas.

2. Pantalla.

3. Nivel de carburante, temperatura del
líquido de refrigeración.

4. Cuentarrevoluciones.

5. Reostato de luces del combinado.

6. Puesta a cero del contador kilométrico
parcial/del indicador de mantenimiento.

Pantalla del combinado

- Limitador/regulador de velocidad.

- Kilómetros/Millas recorridos.

- Indicador de mantenimiento, indicador
de nivel de aceite motor, kilómetros/
millas totales.

- Presencia de agua en el filtro de gasoil.

- Precalentamiento diesel.

Testigo y mandos en la bandeja
de techo

- Testigo de neutralización airbag
pasajero.

- Mandos de los asientos térmicos
conductor/pasajero (versión con
2 asientos delanteros).

PUESTO DE CONDUCCIÓN

Puesto de conducción

LISTOS para SALIR

REGLAJE DE LA HORA

- gire hacia la izquierda: 24 H ó 12 H
aparecen,

- gire hacia la derecha para seleccionar
24 H ó 12 H,

- gire hacia la izquierda para terminar con
el ajuste de la hora.

Aproximadamente después de 30 segundos
sin acción, la pantalla vuelve a la
señalización principal.

Consola central con pantalla

La secuencia de señalización ­hora está unida al modelo
(versión). No puede acceder a
la Fecha cuando la versión del
modelo propone una fecha con
todas las letras.

Consola central sin pantalla

Para ajustar la hora del reloj en el
combinado, utilice el botón de la
izquierda del combinado y realice las
manipulaciones en el orden siguiente:

- gire hacia la izquierda: los minutos
parpadean,

- gire hacia la derecha para aumentar los
minutos (mantenga el botón hacia la
derecha para un paso rápido),

- gire hacia la izquierda: las horas
parpadean,

- gire hacia la derecha para aumentar
las horas (mantenga el botón hacia la
derecha para un paso rápido),

Para ajustar la hora que aparece en la
pantalla, remítase al capítulo 9, parte
"Ajustar la fecha y la hora".

Combinado sin pantalla

Puesto de conducción

TESTIGOS

A cada arranque: una serie de testigos se encienden aplicando un auto-test de control. Se apagan al momento. Motor en marcha: el
testigo se convierte en una alerta si se queda encendido permanentemente o si parpadea. Esta primera alerta puede ir acompañada de
una señal sonora y de un mensaje en la pantalla.

No menosprecie estos avisos.
Testigo está señala Solución - acción

STOP

encendido,
asociado a
cualquier
otro testigo y
acompañado de
un mensaje en
la pantalla.

unas anomalías mayores
asociadas a los testigos "Nivel
del líquido de frenos", "Presión
y temperatura del aceite motor",
"Temperatura del líquido de
refrigeración", "Repartidor
electrónico de frenada",
"Dirección asistida".

Debe pararse imperativamente, estacione, quite el
contacto y llame a la red PEUGEOT .

Freno de

estacionamiento/
Nivel del líquido
de frenos/REF

encendido. un freno echado o mal quitado. Quite el freno, ésta acción apaga el testigo.

encendido. un nivel de líquido insuficiente.

Rellene el nivel con un líquido recomendado por
PEUGEOT.

se queda
encendido, aunque
el nivel sea correcto
y está asociado al
testigo ABS.

una anomalía del repartidor
electrónico de frenada.

Debe pararse imperativamente, estacione, quite el
contacto y llame a la red PEUGEOT .

Presión y

temperatura del
aceite motor

encendido
durante el
trayecto.

una presión insuficiente o
una temperatura elevada.

Estacione, quite el contacto y deje que se enfríe.
Compruebe visualmente el nivel. Capítulo 6, parte
"Niveles".

se queda
encendido, aunque
el nivel sea correcto.

una anomalía mayor. Llame a la red PEUGEOT.

Puesto de conducción

LISTOS para SALIR

Testigo está señala Solución - acción

Temperatura

y nivel del
líquido de
refrigeración

encendido con
la aguja en la
zona roja.

un aumento anormal de la
temperatura.

Estacione, quite el contacto y deje que se enfríe.
Compruebe visualmente el nivel.

parpadeando.

una bajada de nivel del líquido
de refrigeración.

Capítulo 6, parte "Niveles". Consulte en la red
PEUGEOT.

Servicio

encendido
temporalmente.

unas anomalías menores o
alertas.

Consulte el diario de las alertas en la pantalla.
Ver capítulo 9, parte "Ordenador de a bordo" y "Diario

de las alertas".
Según la gravedad de la anomalía, consulte la red

PEUGEOT.

se queda
encendido.

unas anomalías mayores.

No abrochado

de un cinturón
en la fila 1

encendido
y después
parpadeando.

que el conductor o un pasajero
delantero no se ha abrochado
su cinturón de seguridad.

Tire del cinturón e inserte la punta en el cajetín de
bloqueo.

acompañado
de una señal
sonora y que
se queda
encendido.

que el vehículo circula con el
cinturón conductor o pasajero
delantero no abrochado.

Compruebe su abrochado tirando del cinturón.
Capítulo 4, parte "Cinturones de seguridad".

El conductor debe asegurarse de que todos los
pasajeros se han abrochado correctamente los
cinturones de seguridad.

Puesto de conducción

Testigo está señala Solución - acción

Airbag frontal/
lateral/cortina

parpadeando
o se queda
encendido.

una anomalía de un airbag.

Haga que le verifiquen sin más tardar el sistema en la
red PEUGEOT. Capítulo 4, parte "Airbags".

Neutralización

del airbag
frontal pasajero

encendido.

la neutralización voluntaria de
este airbag en presencia de un
asiento para niño de espaldas
al sentido de la circulación.

Capítulo 4, parte "Airbags-niños a bordo".

Reserva de
carburante

encendido con la
aguja del indicador
en la zona roja.

que en el primer encendido,
le quedan aproximadamente
8 litros de carburante.

Efectúe rápidamente un llenado de carburante para
evitar llegar a la reserva.

Nunca circule hasta llegar al final de la reserva, ya que
eso podría dañar los sistemas de descontaminación y
de inyección.

Capacidad del depósito: aproximadamente 80 litros.

se queda encendido
cada vez que pone
le contacto.

un llenado de carburante
insuficiente.

parpadeando.

un corte de la alimentación
después de un choque importante.

Restablezca la alimentación. Capítulo 6, parte
"Carburante".

Sistema

descontaminación
EOBD

parpadeando
o se queda
encendido.

una anomalía del sistema.

Haga que se lo verifiquen rápidamente en la red
PEUGEOT.

Carga batería

encendido.

una anomalía en el circuito de
carga.

Compruebe los terminales de la batería, … Capítulo 7,
parte "Batería".

parpadeando.

una puesta en vigilancia de las
funciones activas (modo economía).

Capítulo 7, parte "Batería".

se queda encendido,
aún después de las
comprobaciones.

un circuito defectuoso,
un disfuncionamiento de
encendido o de inyección.

Llame a la red PEUGEOT.

ABS

ESP

Puesto de conducción

LISTOS para SALIR

Testigo está señala Solución - acción

Dirección
asistida

encendido. su disfuncionamiento.

El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Haga que se la revisen en la red PEUGEOT.

Detección de
apertura

encendido y
acompañado de
un mensaje en
la pantalla.

una puerta mal cerrada.

Compruebe el cierre de las puertas de la cabina, de las
puertas traseras y lateral y del capó (si su vehículo está
equipado con una alarma).

Suspensión

trasera con
compensación
neumática

parpadeando.

una diferencia anormal entre la
altura de umbral detectada y la
altura de umbral óptima.

En corrección automática: circule despacio (aproximadamente
a 10 km/h) hasta que el testigo se apague.

En corrección manual: volver a una altura del umbral óptima
que se ha quedado en el tope bajo o alto. Capítulo 3, parte
"Suspensión trasera".

encendido
al arrancar o
mientras circula.

una anomalía de la
compensación neumática.

Debe pararse imperativamente. Llame a la red
PEUGEOT.

ABS

se queda
encendido.

una anomalía del sistema de
antibloqueo de las ruedas.

El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia
pero le aconsejamos que pare. Llame a la red PEUGEOT.

ESP

parpadeando.

una activación de la regulación
del ESP.

El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4, parte
"Seguridad en la conducción".

se queda
encendido.

su disfuncionamiento. Ej: un
subinflado de los neumáticos.

Ej: controle la presión de los neumáticos. Haga que le
revisen el sistema en la red PEUGEOT.

se queda encendido con
la luz del botón (en el
panel de instrumentos)
encendida.

su neutralización a la solicitud
del conductor.

El funcionamiento del sistema está neutralizado.
La reactivación es automática más allá de 50 km/h o

después de haber pulsado el botón (en el panel de
instrumentos).

Puesto de conducción

Testigo está señala Solución - acción

Pastillas de
frenos

encendido.

un desgaste de las pastillas de
frenos.

Haga sustituir las pastillas en la red PEUGEOT.

Luces de

cruce/Luces
diurnas

encendido.

una selección manual o una
iluminación automática.

Efectúe una rotación del anillo de la palanca de luces
en la segunda posición.

una iluminación de las luces
de cruce en cuanto pone el
contacto - luces diurnas.

Según el país de comercialización.
Capítulo 3, parte "Mandos en el volante".

Luces de
carretera

una acción hacia usted de la
palanca.

Tire de la palanca para volver a las luces de cruce.

Indicadores de
dirección

parpadeando
con ruido.

un cambio de dirección con el
mando de luces, a la izquierda
del volante.

Hacia la Derecha: palanca a mover hacia arriba.
Hacia la Izquierda: palanca a mover hacia abajo.

Faros

antiniebla
delanteros

encendido. una selección manual.

Los faros sólo funcionan si las luces de posición o de
cruce están encendidas.

Faros

antiniebla
traseros

encendido. una selección manual.

Los faros sólo funcionan si las luces de posición o de
cruce están encendidas. En unas condiciones normales
de visibilidad, procure apagarlos bajo pena de ser
multado. "Este piloto es rojo y deslumbrante."

Filtro de
partículas

encendido.

un disfuncionamiento del
filtro de partículas (nivel
aditivo gasoil, riesgo de
obstrucción, ...).

Haga que le revisen el filtro en la red PEUGEOT.
Capítulo 6, parte "Controles".

Puesto de conducción

LISTOS para SALIR

Pantalla está señala Solución - acción

Regulador de
velocidad

encendido.

que el regulador está
seleccionado.

Selección manual. Capítulo 3, parte "Mandos en el
volante".

Limitador de
velocidad

encendido.

que el limitador está
seleccionado.

Selección manual. Capítulo 3, parte "Mandos en el
volante".

Precalentamiento
Diesel

encendido.

unas condiciones
climatológicas que requieren un
precalentamiento.

Espere a que el testigo se apague para accionar el
arranque.

Filtro de
partículas

encendido.

un disfuncionamiento del fi ltro de

partículas (nivel aditivo gasoil,
riesgo de obstrucción,...).

Haga que le revisen el filtro en la red PEUGEOT.
Capítulo 6, parte "Controles".

Presencia de

agua en el filtro
de gasoil

encendido y
acompañado de
un mensaje en
la pantalla.

que hay agua en el filtro de
gasoil.

Haga purgar el filtro sin más tardar en la red PEUGEOT.
Capítulo 6, parte "Controles".

Llave de
mantenimiento

encendido.

una revisión de mantenimiento
llegando a su vencimiento.

Remítase a la lista de las comprobaciones del carnet de
mantenimiento. Efectúe la revisión de mantenimiento en
la red PEUGEOT.

Hora encendido. un ajuste de la hora.

Utilice el botón izquierdo del combinado. Capítulo 2, al
principio de la parte "Puesto de conducción".

Puesto de conducción

INDICADOR DE CARBURANTE

El nivel de carburante se comprueba en
cada puesta en posición "contacto marcha".

El indicador está posicionado en:

- 1: el depósito está lleno,
aproximadamente 80 litros.

- 0: la reserva está empezada, el testigo
se enciende de forma permanente.

TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE

La aguja está posicionada antes de la
zona roja: funcionamiento normal.

En condiciones de utilización severas o
condiciones climatológicas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a las graduaciones rojas.

Que hacer si el testigo se enciende:

- deténgase inmediatamente, quite el
contacto. El motoventilador puede continuar
funcionando durante cierto tiempo, hasta
10 minutos aproximadamente.

- espere a que el motor se enfríe para
comprobar el nivel del líquido de
refrigeración y si fuese necesario
complételo.

Remítase al capítulo 6, parte
"Carburante".

Que hacer si la aguja entra en la zona
roja:

Disminuya la velocidad del vehículo o deje
girar el motor al ralentí.

Remítase al capítulo 6, parte "Niveles".

La reserva al inicio de la alerta es de
aproximadamente 8 litros.

Como el circuito de refrigeración está bajo
presión, siga estos consejos con el fin de
evitar todo riesgo de quemaduras:

- espere al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir,

- desenrosque el tapón de 1/4 de vuelta
para dejar caer la presión,

- cuando haya caído la presión, compruebe
el nivel en el vaso de expansión,

- en caso necesario, retire el tapón para
completar el nivel.

Si la aguja se queda en la zona roja, haga
que se lo revisen en la red PEUGEOT.

Puesto de conducción

LISTOS para SALIR

Funcionamiento

Al poner el contacto y durante unos
segundos, la llave que simboliza las
revisiones se enciende; la pantalla del
totalizador kilométrico le indica el número
de kilómetros (redondeado por defecto) que
quedan hasta la próxima revisión.

Unos segundos después de poner el
contacto, sale señalado el nivel de aceite,
y el totalizador kilométrico recobra su
funcionamiento indicando el kilometraje total
y parcial.

Vencimiento de revisión inferior a
1 000 km.

Cada vez que pone el contacto y durante
unos segundos, la llave parpadea y el
número de kilómetros se queda en pantalla:

Unos segundos después de poner el
contacto, sale señalado el nivel de aceite,
y el totalizador kilométrico recobra su
funcionamiento normal y la llave se queda
encendida. Le señala que debe realizar
próximamente una revisión.

Vencimiento de revisión sobrepasado

Motor en marcha, la llave se queda
encendida hasta que se efectúe la
revisión.

El primero de los dos términos alcanzado:
la llave se enciende también en el caso de
sobrepasar el vencimiento de los dos años.

El kilometraje que queda por recorrer

puede estar ponderado por el factor
tiempo, en función de las costumbres de
circulación del conductor.

Vencimiento de revisión superior
a 1 000 km

Ejemplo: le quedan 4 800 kilómetros por
recorrer hasta la próxima revisión. Al poner
el contacto, y durante unos segundos, la
pantalla indica:

INDICADOR DE MANTENIMIENTO

Modula el espaciamiento de las revisiones
en función de la utilización del vehículo.

DESCONTAMINACIÓN

normas de emisiones autorizadas en:

- CO (monóxido de carbono),

- HC (hidrocarburos no quemados),

- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas,
detectadas por unas sondas de oxígeno
situadas delante y detrás de los
catalizadores.

El conductor está de esta manera siempre
avisado de los disfuncionamientos de este
dispositivo antipolución por la iluminación de
este testigo específico en el combinado.

Existe el riesgo de dañar el catalizador.
Haga que se lo comprueben en la red
PEUGEOT.

EODB (European On Board
Diagnosis) es un sistema
europeo de diagnosis embarcado
que responde, entre otras, a las

Cada vez que ponga el contacto
y durante unos segundos, la llave
parpadea y la cantidad de kilómetros
sobrepasados salen señalados.

Los vencimientos de revisión están
calculados a partir de la última puesta a
cero del indicador.

Este vencimiento está determinado por dos
parámetros:

- el kilometraje recorrido,

- el tiempo transcurrido desde la última
revisión.

Puesto de conducción

Después de esta operación, si usted

quiere desconectar la batería, debe
bloquear el vehículo y esperar al menos
cinco minutos, si no la puesta a cero no será
tenida en cuenta.

Puesta a cero

Su red PEUGEOT efectúa esta operación
después de cada revisión.

Si ha efectuado Ud. mismo la revisión de su
vehículo, el procedimiento de puesta a cero
es el siguiente:

- quite el contacto,

- pulse el botón de puesta a cero

del contador kilométrico parcial y
manténgalo pulsado,

- ponga el contacto.
La pantalla kilométrica comienza una cuenta

atrás.
Cuando la pantalla señale " =0 ", suelte el

botón; la llave desaparece.

Indicador de nivel de aceite motor

Al poner el contacto, sale indicado el
nivel de aceite del motor durante unos
segundos, después de la información de
mantenimiento.

Nivel de aceite correcto

Falta de aceite

El parpadeo de "OIL" ,
asociado al testigo de
servicio, acompañado de

una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla, indica una falta de
aceite que puede deteriorar el motor.

Si se confi rma la falta de aceite por la
verifi cación de la varilla manual, es imperativo

que añada aceite hasta completar el nivel.

Defecto varilla nivel

de aceite

El parpadeo de

"OIL --" indica un

disfuncionamiento de la
varilla nivel de aceite motor. Consulte en la
Red PEUGEOT.

La verificación del nivel únicamente

es válida si se realiza sobre suelo
horizontal y motor parado desde al menos
15 minutos.

Varilla manual

A = maxi, nunca sobrepasar
este nivel, ya que un exceso de
aceite puede provocar daños en
el motor.

Consulte rápidamente en la red
PEUGEOT .

B = mini, complete le nivel por el
tapón de llenado de aceite, con
el tipo de aceite adaptado a su
motorización.

Botón de puesta a cero
del contador kilométrico
parcial

Contacto puesto, pulse el
botón hasta que aparezcan
unos ceros.

Reostato de luces

Luces encendidas, pulse
el botón para variar la
intensidad de la iluminación

del puesto de conducción.
Cuando la iluminación alcanza el reglaje
mínimo (o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar la
intensidad (o disminuirla).

Cuando la iluminación alcanza la intensidad
deseada, suelte el botón.

Cajas de cambios y volante

LISTOS para SALIR

Marcha atrás

Con la configuración de 6 velocidades,
levante el collarín de debajo del pomo para
meter la marcha atrás.

Nunca meta la marcha atrás antes de la
parada completa del vehículo.

El movimiento debe realizarse lentamente
para reducir el ruido de ataque de la marcha
atrás.

Para cambiar fácilmente las velocidades,
pise siempre a fondo el pedal de embrague.

Para evitar toda molestia bajo el pedal:

- cuide el correcto posicionamiento de la
alfombrilla,

- nunca ponga más de una alfombrilla.

Circulando, evite dejar la mano en el
pomo de la palanca de cambios, ya que el
esfuerzo ejercido, inclusive ligero, a la larga
puede desgastar los elementos interiores de
la caja.

REGLAJE EN ALTURA Y EN

Parado, desbloquee el volante bajando el
mando.

Ajuste la altura y la profundidad del volante
y después vuelva a bloquearlo subiendo a
fondo el mando.

CAJAS DE CAMBIOS Y VOLANTE

Caja de cambios 5 velocidades Caja de cambios 6 velocidades

Arrancar y parar

ARRANCAR Y PARAR

Llave

Tenga cuidado en no poner en contacto la
llave con grasa, polvo, lluvia o en un entorno
húmedo.

Un objeto pesado enganchado en la llave
(por ejemplo un llavero, ...) que pese en
el eje de la llave en el contactor puede
provocar un disfuncionamiento.

Uso correcto para arrancar

Testigo apertura

Si se enciende, una apertura está
mal cerrada, ¡compruébelo!

Testigo precalentamiento diesel

Si la temperatura es suficiente,
el testigo se enciende menos de
un segundo, puede arrancar sin
esperar.

En tiempo frío, espere a que se apague
este testigo y después accione el motor de
arranque (posición Arranque) hasta que el
motor arranque.

Uso correcto para parar

Preservar el motor, la caja de cambios

En el momento de quitar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor (motor
Diesel) se ralentice.

No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.

Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.

Posición Marcha y accesorios.
Para desbloquear la dirección, maniobre

ligeramente el volante girando la llave, sin
forzar. En esta posición, ciertos accesorios
pueden funcionar.

Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado, el

motor gira, suelte la llave.

Posición STOP: antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el volante

hasta bloquear la dirección. Retire la llave.

Mandos en el volante

Inversión de las luces de cruce/luces de
carretera

Tire del mando hacia usted.

Luces con iluminación automática,
si su vehículo está equipado con

un sensor de luminosidad.

Luces apagadas

Luces de cruce (verde)
Luces de carretera (azul)

INDICADORES DE DIRECCIÓN
(intermitentes)

MANDOS EN EL VOLANTE

La comprobación con los testigos
en el combinado está explicada
en el capítulo 2, parte "Puesto de
conducción".

Luces de posición

Olvido de las luces

Contacto quitado, a la apertura de la puerta
conductor, se escucha una señal sonora si
deja olvidadas sus luces encendidas.

Izquierda : hacia abajo
pasando el punto de
resistencia.

Derecha : hacia arriba
pasando el punto de
resistencia.

MANDO DE LUCES

Luces delanteras y traseras

La selección se efectúa girando el anillo A .

Mandos en el volante

Faros antiniebla
delanteros (verde) y luces
antiniebla traseras (ámbar,
2ª rotación del anillo hacia
delante).

Para apagar las luces antiniebla

traseras y los faros antiniebla
delanteros, gire el anillo dos veces seguidas
hacia atrás.

En tiempo claro o de lluvia, tanto de

día como de noche, las luces antiniebla
traseras encendidas son deslumbrantes y
están prohibidas.

No olvide apagarlas cuando dejen de serle
necesarias.

La iluminación automática de las luces
apaga las luces antiniebla traseras, pero
los faros antiniebla delanteros se quedan
encendidos.

Luces diurnas

Según el país de comercialización, el
vehículo puede ir equipado con luces
diurnas. Al arrancar el vehículo, las luces de
cruce se encienden.

El puesto de conducción (combinado,

pantalla, frontal aire acondicionado, ...)
no se ilumina, salvo si se pasa al modo de
iluminación automática de las luces o a la
hora de la iluminación manual de las luces.

Faros antiniebla delanteros y luces
antiniebla traseras

La selección se efectúa por rotación del
anillo B hacia delante para encender y hacia
atrás para apagar. El estado se visualiza por
el testigo del combinado.

Funcionan con las luces de posición y de
cruce.

Faros antiniebla delanteros
(verde, 1ª rotación del anillo hacia
delante).

Este testigo se enciende en el
combinado.

Mandos en el volante

Iluminación automática de las luces

Activación

Ponga el anillo en la posición AUTO .
La función activada va acompañada de un

mensaje en la pantalla.

En caso de disfuncionamiento del sensor
de luminosidad , las luces se encienden
acompañadas del testigo de servicio, de una
señal sonora y de un mensaje en la pantalla.

Consulte en la red PEUGEOT.

HAZ DE LUCES DE LOS FAROS

En función de la carga del vehículo, es
necesario adaptar el reglaje del haz de luz
de los faros.

0 - En vacío.
1 - Con carga parcial
2 - Con carga media.
3 - Con carga máxima autorizada.

No tape el sensor de luminosidad

situado en el parabrisas, detrás
del retrovisor. Sirve para la iluminación
automática de las luces y para el barrido
automático.

Las luces de posición y
de cruce se encienden
automáticamente en caso

de poca luminosidad, así
como en caso de funcionamiento de los
limpiaparabrisas. Se apagan cuando vuelve
a haber suficiente luminosidad o si los
limpiaparabrisas se paran.

Esta función no es compatible con las luces
diurnas.

Neutralización

Gire el anillo hacia atrás o hacia delante. La
función neutralizada va acompañada de un
mensaje en la pantalla.

La función se neutraliza temporalmente
cuando utiliza el mando manual de las luces.

Reglaje inicial en posición 0.

En tiempo de niebla o de nieve, el

sensor de luminosidad puede detectar
una luz suficiente. En consecuencia, las
luces no se encenderán automáticamente.
En caso necesario, debe encender
manualmente las luces de cruce.

Mandos en el volante

MANDO DEL LIMPIAPARABRISAS

Limpiaparabrisas delantero manual

2 Barrido rápido (fuertes precipitaciones).
1 Barrido normal (lluvia moderada).
I Barrido intermitente.
0 Parado.
 Barrido golpe a golpe

(pulse hacia abajo).

No tape el sensor de lluvia,
situado en el centro del
parabrisas, detrás del retrovisor.

Lavaparabrisas y lavafaros
Accione el mando hacia usted, el

lavaparabrisas va acompañado de un
barrido temporizado de los limpiaparabrisas.

El lavafaros está asociado al lavaparabrisas,
se pone en funcionamiento si las luces de
cruce están encendidas.

En posición I ntermitente, la cadencia de
barrido es proporcional a la velocidad del
vehículo.

Para completar los niveles, remítase al
capítulo 6, parte "Niveles".

En la posición AUTO , el limpiaparabrisas
funciona automáticamente y adapta
su velocidad a la intensidad de las
precipitaciones.

Salir del modo AUTO , para las otras
posiciones, remítase al limpiaparabrisas
delantero manual.

Después de cada corte de contacto
superior a un minuto, con el mando del
limpiaparabrisas en posición 2 , 1 ó I , es
necesario reactivar el mando:

- ponga el mando en una posición
cualquiera,

- y después vuelva a ponerlo en la
posición deseada.

Limpiaparabrisas automático

Mandos en el volante

Posición particular del
limpiaparabrisas delantero

En el minuto que sigue al quitar el
contacto, toda acción en el mando del
limpiaparabrisas posiciona las escobillas a
lo largo de los montantes del parabrisas.

Esta acción permite posicionar las escobillas
para el parking de invierno, para limpiarlas o
cambiarlas.

Remítase al capítulo 7, parte "Cambiar
una escobilla del limpiaparabrisas".

Cuando lave el vehículo en una
estación automática, quite el contacto

para evitar que el limpiaparabrisas se active.
En invierno, es aconsejable esperar el

deshielo completo del parabrisas antes de
accionar el barrido automático.

Limpialunas trasero

Gire el anillo hasta la primera
muesca.

Lavalunas trasero

Gire el anillo sobrepasando la

primera muesca, el lavaparabrisas
y el limpiaparabrisas funcionan durante un
periodo determinado.

En invierno, en caso de nieve o de

hielo importante, ponga en marcha el
desescarchado de la luneta trasera. Una
vez terminado el desescarchado, quite la
nieve o el hielo acumulado en la escobilla
trasera. A continuación puede poner en
funcionamiento el limpialunas trasero.

Para volver a poner las escobillas en posición
normal después de una intervención, ponga la
llave de contacto y mueva el mando.

Activación

Pulse el mando hacia abajo. La activación
de la función va acompañada de un mensaje
en la pantalla.

Es necesario volver a activar el barrido
automático, después de cada corte de
contacto superior a un minuto, pulsando el
mando hacia abajo.

Desactivación/Neutralización

Ponga el mando del limpiaparabrisas en
posición I , 1 ó 2 . La neutralización de la
función va acompañada de un mensaje en
la pantalla.

En caso de disfuncionamiento del barrido con
frecuencia automática, el limpiaparabrisas
funcionará en modo intermitente.

Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

Mandos en el volante

REGULADOR DE VELOCIDAD "CRUISE"

Para programarlo o activarlo, la velocidad
del vehículo debe ser superior a 40 km/h y
por lo menos tener metida la 4ª velocidad.

Función seleccionada,
señalización del símbolo

"Regulador de velocidad".

Función neutralizada,
OFF (ejemplo a

107 km/h).

Función activada
(ejemplo a 107 km/h).

Velocidad del vehículo
superior (ej.: 118 km/h),

la velocidad programada
señalada parpadea.

Anomalía de
funcionamiento
detectada,

OFF - las rayitas
parpadean.

Este regulador muestra en el bloque de
control, el estado de la selección de la
función y señala la velocidad programada.

"Es la velocidad a la cual el conductor desea
circular".

Esta ayuda a la conducción en condición
de circulación fluida permite mantener de
manera constante la velocidad programada
del vehículo, por el conductor, excepto en
caso de fuerte pendiente.

Mandos en el volante

Selección de la función

- Ponga el botón en la posición CRUISE .
El regulador está seleccionado pero
aún no está activo y no hay ninguna
velocidad programada.

Primera activación/
programación de una
velocidad

- Alcance la velocidad
deseada pisando el
pedal del acelerador.

- Pulse la tecla SET - o
SET + .

La velocidad de consigna está programada/
activada y el vehículo mantendrá esta
velocidad.

Sobrepasar temporalmente la
velocidad

Es posible acelerar y circular
momentáneamente a una velocidad
superior a la velocidad programada. El valor
programado parpadea.

Cuando suelta el pedal de acelerador, el
vehículo retoma la velocidad programada.

Reactivación

- Después de la neutralización de la
regulación, pulse esta tecla.

Su vehículo recupera la última velocidad
programada.

O puede, igualmente, retomar el
procedimiento de la "primera activación".

Neutralización (off)

- Pulse esta tecla o pise
el pedal de freno o de
embrague.

Mandos en el volante

Parada de la función

- Ponga el botón en la posición 0 ó quite
el contacto para detenerlo todo.

Uso correcto

A la hora de modificar la velocidad de
consigna programada con un impulso
mantenido, preste atención ya que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.

No utilice el regulador de velocidad en
carretera deslizante o en circulación densa.

En caso de bajada pronunciada, el
regulador de velocidad no podrá impedir
que el vehículo sobrepase la velocidad
programada.

El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir ni el respeto del conductor a los
límites de velocidad, ni su atención, ni su
responsabilidad.

Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.

Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales:

- cuide el correcto posicionamiento de la
alfombrilla y de sus fijaciones en el piso,

- no ponga más de una alfombrilla.

Modificación de la
velocidad programada

Para memorizar una
velocidad superior a
la anterior, tiene dos
posibilidades:

Sin utilizar el acelerador:

- pulse la tecla Set + .
Un impulso corto aumenta de 1 km/h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos

de 5 km/h.

Anulación de la velocidad de
consigna programada

Al parar el vehículo, y después de quitar
el contacto, el sistema ya no memoriza
ninguna velocidad.

Utilizando el acelerador:

- sobrepase la velocidad memorizada
hasta alcanzar la velocidad deseada,

- pulse la tecla Set + o Set - .

Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:

- pulse la tecla Set - .

Un impulso corto disminuye de 1 km/h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos

de 5 km/h.

Anomalía de funcionamiento

La velocidad programada se borra y es
sustituida por tres rayitas. Consulte en la red
PEUGEOT para que le revisen el sistema.

Mandos en el volante

LIMITADOR DE VELOCIDAD "LIMIT"

No obstante, el hundimiento del pedal
más allá de este punto de resistencia en
el suelo permite sobrepasar la velocidad
programada. Para volver a utilizar el
limitador, basta con soltar progresivamente
la presión en el pedal del acelerador y volver
por debajo de la velocidad programada.

Función seleccionada,
señalización del símbolo

"Limitador de velocidad".

Función neutralizada,
última velocidad

programada - OFF
(ejemplo a 107 km/h).

Función activada
(ejemplo a 107 km/h).

Velocidad del vehículo
superior

(ejemplo a 118 km/h),
la velocidad programada

señalada parpadea.

Anomalía de
funcionamiento
detectada,

OFF - las rayitas
parpadean.

Este limitador muestra en el bloque de
control, el estado de la selección de la
función y señala la velocidad programada.

Las manipulaciones pueden hacerse

parado motor en marcha, o vehículo
circulando.

"Es la velocidad elegida que el conductor no
desea sobrepasar".

Esta selección se hace motor parado o en
marcha. La velocidad mínima a programar
es de al menos 30 km/h.

La velocidad del vehículo responde a las
solicitudes del pie del conductor hasta
el punto de resistencia del pedal del
acelerador, significando que alcanzamos la
velocidad programada.

Mandos en el volante

Selección de la función

- Ponga el botón en la posición LIMIT .
El limitador está seleccionado pero aún
no está activo. La pantalla indica la
última velocidad programada.

Programar una velocidad

Esta programación puede efectuarse sin
activar el limitador, pero el motor debe estar
en marcha.

Para memorizar una velocidad superior a la
anterior:

- pulse la tecla Set + .
Un impulso corto aumenta de 1 km/h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos

de 5 km/h.
Para memorizar una velocidad inferior a la

anterior:

- pulse la tecla Set - .
Un impulso corto disminuye de 1 km/h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos

de 5 km/h.

Activación/neutralización (off)

Un primer impulso en esta tecla activa el
limitador, un segundo impulso lo neutraliza
(OFF).

Mandos en el volante

Parpadeo de la velocidad

Parpadea:

- después de haber forzado el punto duro
del acelerador,

- cuando el limitador no puede impedir el
aumento de la velocidad del vehículo
a causa del perfil de la carretera o en
bajada pronunciada,

- en caso de fuerte aceleración.

Sobrepasar la velocidad programada

Un impulso en el pedal del acelerador para
sobrepasar la velocidad programada no será
efectivo, salvo si pisa fuertemente en el
pedal y sobrepasa el punto de resistencia .

Uso correcto

Anomalía de funcionamiento

La velocidad programada se borra y es
sustituida por tres rayitas.

Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada parpadea.

Para volver a la función limitador, reduzca
su velocidad a una velocidad inferior a la
velocidad programada.

Parada de la función

- Ponga el botón en la posición 0 ó quite
el contacto para parar el sistema.

La última velocidad programada se queda
memorizada.

En ningún caso, el limitador puede
sustituir ni el respeto del conductor a los
límites de velocidad, ni su atención, ni su
responsabilidad.

Esté atento al perfil de la carretera, a
las fuertes aceleraciones y conserve un
perfecto dominio de su vehículo.

Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales:

- cuide el correcto posicionamiento de la
alfombrilla y de sus fijaciones en el piso,

- nunca ponga más de una alfombrilla.

Ventilar

CON REGLAJE MANUAL

Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.

Reparto del aire

El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:

los aireadores laterales y
aireadores centrales,

los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,

los pies,

el parabrisas y los pies,

Caudal de aire

La refrigeración no funciona si el caudal de
aire está en posición 0.

el parabrisas.

Refrigeración A/C

Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire solamente
funciona con el motor en marcha.

Una presión en la tecla pone en
funcionamiento la refrigeración,
la luz se enciende. Una nueva
presión detiene la función y
apaga la luz.

Reglaje de la temperatura

Mando posicionado:

- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire
ambiente en el interior.

- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,

El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en las
posiciones intermedias, señalado

por "●".

La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. La posición 0 lo apaga.

Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este
mando.

VENTILAR

Ventilar

Entrada de aire exterior

Consejos de reglajes

Para una correcta utilización del sistema con reglaje manual, le aconsejamos:

La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar.

Recirculación de aire interior

La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo
de los olores y humos exteriores.

Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje de
la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4), la
recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.

Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
esto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla.

Quiero...

Reparto

de aire

Temperatura

Caudal
de aire

Recirculación

del aire

Refrigeración

A/C

Calor

Frío

Desescarchado

Desempañado

Ventilar

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO

Uso correcto

Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15 girando hasta que aparezca
LO o de 27 girando hasta que aparezca HI.

Para un confort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 3.

Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central.

Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de confort fijado.

Ventilar

Valor de confort lado conductor o
pasajero

El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Celsius o Fahrenheit.

Funcionamiento automático

No tape el sensor de luminosidad,

situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, sirve para la regulación del aire
acondicionado.

Programa confort AUTO

Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.

Pulse esta tecla, el símbolo AUTO
aparece.

Según el valor de confort elegido,

el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.

Motor frío, a fin de evitar una gran difusión
de aire frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.

Para su confort entre dos arranques de su
vehículo, los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático.

Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor. Un

reglaje alrededor de 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante,
según su necesidad, un reglaje entre 18 y
24 es normal.

Ventilar

Caudal de aire

Pulse la tecla hélice pequeña

para disminuir el caudal o en la

hélice grande para aumentar el

caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador se

oscurecen cuando aumenta el caudal.

Funcionamiento manual

Puede según sus gustos, hacer una elección
diferente a la propuesta por el sistema

modifi cando un reglaje. Las otras funciones

estarán siempre gestionadas automáticamente.
Un impulso en la tecla AUTO permite volver al
funcionamiento totalmente automático.

Entrada de aire exterior/
Recirculación del aire interior

Pulse esta tecla para que el aire
interior recircule. El símbolo de

recirculación aparece.
La recirculación aísla el habitáculo de olores

y humos exteriores. Evite el funcionamiento
prolongado en recirculación de aire interior
(riesgo de vaho, de olores y de humedad).

Un nuevo impulso en esta tecla activa la
entrada de aire exterior.

Reparto de aire

Impulsos sucesivos en esta tecla
permite orientar el caudal del aire
hacia:

- el parabrisas,

- el parabrisas y los pies,

- los pies,

- los aireadores laterales, los aireadores
centrales y los pies,

- los aireadores laterales y los aireadores
centrales.

Neutralización del sistema

Pulse la tecla hélice pequeña
del caudal de aire hasta que el
símbolo de la hélice desaparezca.

Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo la recirculación
de aire y el desescarchado de la luneta
trasera (si su vehículo está equipado
con esto). Su reglaje de confort ya no se
mantiene y se apaga.

Para su confort, evite quedarse en la
posición neutralización.

Una nueva acción en la tecla

hélice grande o en la tecla AUTO

reactiva el sistema con los valores

anteriores a la neutralización.

Marcha/Parada de la
refrigeración

Pulse esta tecla, el símbolo A/C
aparece y la refrigeración
se activa.

Un nuevo impulso en esta tecla permite
parar el enfriamiento del aire.

Ventilar

Pulse en el aire acondicionado. Oriente el mando sobre este

reglaje de reparto de aire.

Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.

Aumente la variación del caudal
de aire.

DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO

Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).

Modo manual

Ventilar

Desescarchado de la luneta trasera
y/o de los retrovisores

Un impulso en esta tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos eléctricos.

Esta función se apaga:

- pulsando en la tecla,

- al parar el motor,

- por si misma para evitar un consumo
excesivo de energía.

Aire acondicionado automático:
programa visibilidad

Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el programa
confort (AUTO) puede resultar insuficiente.

Seleccione entonces el programa visibilidad.
El testigo del programa visibilidad se enciende.

Activa la refrigeración, el caudal de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
la ventilación de manera óptima hacia el
parabrisas y las lunas laterales.

Desactiva la recirculación del aire.

Ventilar

USO CORRECTO DE LA

VENTILACIÓN Y DEL AIRE

ACONDICIONADO

Filtro habitáculo, filtro de carbón

Cuide el buen estado de este filtro y
sustituya periódicamente todos los
elementos filtrantes.

Aireadores

"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión de aire

caliente o frío en el habitáculo, dispone de
difusores centrales y laterales basculantes
y orientables lateralmente (derecha o
izquierda) por encima del cuerpo. Para el
placer de confort circulando, no los cierre,
oriente más bien el flujo de aire hacia las
lunas.

Difusores de aire, en dirección al piso del
vehículo, completan el equipamiento.

Capítulo 6, parte "Controles".

Aire acondicionado

En cualquier estación del año, si su vehículo
está equipado con el aire acondicionado,
éste solamente debe utilizarse con las lunas
cerradas. Sin embargo, después de una
parada prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante unos instantes.

Si su vehículo está equipado con el

aire acondicionado automático, utilice
al máximo el modo AUTO ya que permite
gestionar de manera óptima, el conjunto de
las funciones: caudal de aire, temperatura
de confort en el habitáculo, reparto de aire,
modo entrada de aire o recirculación de aire
en el habitáculo.

Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos, una o dos
veces al mes con el fin de mantenerlo en
perfecto estado de funcionamiento.

La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua debajo de su vehículo
cuando está estacionado.

Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
consulte en la red PEUGEOT.

Ventilar

Uso correcto

Para evitar riesgos de intoxicación y asfi xia,

el calentador no debe ser utilizado, incluso
en cortos periodos, en lugares cerrados tales
como garaje o taller, o no equipados con un
sistema de aspiración de gases de escape.

No deje el vehículo sobre una superficie
inflamable (hierbas secas, hojas muertas,
papeles…), puesto que corre el riesgo de
incendio.

La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120 °C.
Una temperatura superior (por ejemplo: en
caso de pintura al horno) podría deteriorar
los componentes de los circuitos eléctricos.

El calentador está alimentado por el
depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.

CALEFACCIÓN ADICIONAL

Calentador de circuito del agua

Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diesel, a fin de facilitar el arranque.

Mejora las prestaciones de desescarchado y
desempañado.

Los vehículos equipados con el motor HDi
pueden ir provistos de un calentador. Motor
al ralentí o vehículo parado, es normal
constatar un silbido agudo y unas emisiones
de humo y olores.

Ventilar

Al menos una vez por año, a la llegada

del invierno, haga que le comprueben
el calentador. Para el mantenimiento o las
reparaciones, diríjase únicamente a la red
PEUGEOT . Utilice únicamente piezas de
recambio recomendadas.

Mejoras de confort

MEJORAS DE CONFORT

Protección del puesto
de conducción

La Expert está equipada con una separación
de tipo escalera con parada de carga en la
parte baja, protegiendo de esta manera los
pasajeros delanteros contra los riesgos de
desplazamiento de las cargas.

En opción, unos tabiques de separación
de chapa o de cristal permiten separar el
espacio de carga de la cabina para una
mejor protección y un mejor confort acústico
y térmico.

Confort acústico por el tratamiento
de la carrocería

El protector situado debajo de la carrocería,
en los bajos de la carrocería y en los pasos de
rueda permite reducir de manera considerable
el ruido y proteger la carrocería de las
agresiones exteriores. La Expert es objeto de
un tratamiento de cataforesis que asegura una
perfecta protección contra la corrosión.

La garantía anticorrosión es de 6 años.

Asientos

ASIENTOS DELANTEROS

Según la versión y configuración de su
vehículo, usted dispone de diferentes
asientos delanteros, como:

- un asiento conductor y un asiento

pasajero,

- un asiento individual conductor y una

banqueta dos plazas pasajeros.

Según los modelos, usted dispone de los
reglajes siguientes:

3 - Reglaje en altura del asiento

conductor

Según la versión y configuración de su
vehículo, usted dispone:

- de un reglaje pasivo: tire del mando
hacia arriba y después aligere el asiento
de su peso para subirlo, o empuje en el
asiento para bajarlo, o bien,

2 - Reglaje de la inclinación del respaldo

Accione la palanca hacia arriba y regule la
inclinación deseada.

1 - Reglaje longitudinal

Levante la barra y deslice el asiento hacia
delante o hacia atrás.

Asientos

- de un reglaje activo: bombee hacia
arriba o hacia abajo hasta conseguir la
posición deseada.

Reglaje en altura del reposacabezas

Para subirlo o bajarlo, tire de él hacia
delante, y deslícelo.

El reglaje es correcto cuando el borde
superior del reposacabezas se encuentra a
la altura de la parte superior de la cabeza.

Para quitarlo, póngalo en la posición alta,
pulse en las lengüetas y tire a la vez hacia
delante y hacia arriba.

Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios,
colocándolos bien en el eje del respaldo.

Nunca se debe circular con los
reposacabezas quitados; éstos
deben ir montados y correctamente
regulados.

Mandos de asientos térmicos
delanteros

Reposabrazos regulable

Para poner el reposabrazos en su posición
de descanso:

- levántelo hasta que se encuentre en el
eje del respaldo.

4 - Reglaje lumbar del asiento conductor

Levante o baje la palanca para obtener una
buena posición.

Pulse en el mando
correspondiente, situado en la
bandeja de techo.

La temperatura se regula

automáticamente.
Un nuevo impulso interrumpe el

funcionamiento.

Para poner el reposabrazos en una posición
de utilización:

- abátalo completamente hacia abajo,

- levántelo lentamente hasta la posición
deseada,

- si la posición buscada ha sido sobrepasada,
levántelo a fondo y vuelva a empezar las
operaciones anteriormente explicadas.

Asientos

BANQUETA DELANTERA

Si su vehículo está equipado con ella,
ésta es fija y dispone de un 3

er

cinturón de

seguridad.

Reposacabezas

Pulse la lengüeta para el reglaje del
reposacabezas en altura.

Para retirarlo, pulse la lengüeta y levante el
reposacabezas.

El reglaje es correcto cuando el borde
superior del reposacabezas está por encima
de la cabeza.

Nunca circule con los reposacabezas
desmontados; éstos deben estar colocados
y correctamente regulados.

Asientos

Bandeja escritorio

Si su vehículo está equipado con este
accesorio, el respaldo del asiento central de
la banqueta (Fila 1) se bascula para formar
una bandeja escritorio con dos huecos
porta-vasos.

Tire de la empuñadura situada en la parte
superior del cojín del respaldo.

Vida a bordo

ACONDICIONAMIENTOS CABINA

Según el equipamiento del vehículo,
estos diferentes acondicionamientos
complementan su cabina.

Guantera

Está equipada con una cerradura, puede
cerrarla con llave.

Tiene tres tomas para conectar un aparato
electrónico digital (cámara de vídeo, ...) si
el vehículo está equipado con una pantalla
color.

Tiene dos porta-latas y unos
acondicionamientos para poder guardar
mapas de carreteras, un paquete de
cigarrillos, un documento con formato A4, un
bolígrafo, etc.

Porta-objetos

VIDA A BORDO

Parasol

Para evitar el deslumbramiento de cara,
baje el parasol.

En el parasol conductor, hay una bolsita
en la que puede guardar tickets de peaje,
tarjetas, ...

Vida a bordo

Cenicero Cajetín colocación de objetos y

porta-botella (1,5 L)

Porta-vasos

Cualquier líquido transportado en un vaso
(jarra u otro tipo de envase) que se pueda
derramar, presenta un riesgo de deterioro
al ponerse en contacto con los mandos
del puesto de conducción y de la consola
central. "Tenga cuidado".

Toma 12 voltios

La potencia máxima de la toma, tipo
encendedor de cigarrillos, es de 120 W.

Vida a bordo

Porta-tickets

Según la configuración del vehículo.

Bandeja de techo

Está situada encima de los parasoles y tiene
dos cajones para poder dejar un jersey, un
documento, ...

Cuidado con las molestias sonoras
provocadas al poner un objeto duro en
contacto directo con el cajón.

Ejemplo: la cavidad de la bandeja de techo,
situada en la prolongación del techo del
vehículo entre el espacio trasero y la cabina,
permite transportar objetos largos. Procure
sujetarlos correctamente.

El túnel se puede completar con una galería
interior, propuesta en accesorios.

Para los vehículos realzados, una bandeja
situada encima de la bandeja de techo
permite guardar pequeños objetos y
materiales (correas, paños, guantes,
cascos, etc...).

Vida a bordo

LUCES DE TECHO

Iluminación/extinción automática

La luz de techo delantera se enciende al
quitar la llave de contacto, al desbloquear
el vehículo, a la apertura de una de las
puertas delanteras y para la localización del
vehículo con el telemando.

Se apaga progresivamente después de
poner el contacto y al bloquear el vehículo.

Iluminación permanente, contacto
puesto.

Cabina: iluminación a la apertura
de una de las puertas delanteras.

Espacio de carga: iluminación a
la apertura de una de las puertas
traseras.

Si las puertas se quedan abiertas
durante unos minutos, las luces de techo se
apagan.

Apagada permanentemente.

Luces de lectura individuales delanteras Luz de techo trasera

Se encienden y se apagan con un
interruptor manual, contacto puesto.

Ventanas de telepeaje/parking

El parabrisas atérmico tiene dos zonas no
reflectantes situadas a cada lado de la base
del retrovisor interior.

Estas zonas están destinadas para la
colocación de las tarjetas de peaje y/o de
aparcamiento.

Luz de techo delantera

Vida a bordo

ACONDICIONAMIENTOS

Según el equipamiento del vehículo,
estos diferentes acondicionamientos
complementan su espacio de carga.

Emplazamientos para el raíl
de amarre

Unos emplazamientos para fijar un raíl de
amarre están disponibles a cada lado del
vehículo.

Anillos de amarre

Utilice los anillos de amarre en el piso
trasero para fijar sus cargas.

Por razones de seguridad, en caso de
frenada importante, le recomendamos que
ponga los objetos pesados lo más adelante
posible hacia la cabina.

Le aconsejamos que inmovilice la carga
fijándola fuertemente con los anillos de
amarre presentes en el piso.

Guarnecido

Las partes interiores de los lados están
provistos de guarnecido para proteger la
carga.

Maletero de techo en versión realzada

Es un compartimento de colocación situado
en el espacio de carga, encima del techo de
la cabina.

Vida a bordo

Toma 12 voltios

Funciona con el contacto quitado, por lo tanto

limite su utilización a fi n de no descargar la

batería. Potencia máxima: 120 W.

Separación vertical de tipo escalera
o tabique

Detrás del asiento conductor, una
separación vertical de tipo escalera o
tabique protege al conductor contra los
riesgos de desplazamiento de la carga.

Parada de carga

En el piso, detrás de los asientos
delanteros, una separación horizontal
protege al conductor y a los pasajeros
delanteros contra los riesgos de
desplazamiento de la carga.

Unos tabiques de separación de chapa o de
cristal permiten separar el espacio de carga
de la cabina.

Vida a bordo

Túnel y galería interior

Situado encima de la cabina, se accede al
túnel por el espacio de carga.

El túnel se puede completar con una galería interior que le permitirá transportar piezas
largas de poco peso (cajetines, tubos, etc...).

Suspensión trasera

Suspensión metálica

Neutralizar la corrección automática

El mando que permite neutralizar la gestión

SUSPENSIÓN TRASERA

Debe neutralizar manualmente

cuando trabaje debajo del vehículo,

cuando cambie una rueda,

cuando mande el vehículo por camión,

Le son propuestos 2 tipos de suspensión.

Suspensión trasera con
compensación neumática

Corrección

Corrección manual

1 - Corrección automática de la

altura del umbral trasero

La suspensión neumática regula

Vehículo parado:

púlselo durante mucho tiempo,

suelte el mando.

La neutralización se confi rma con la

Volver a la corrección automática

Vehículo parado:

púlselo durante mucho tiempo,

suelte el mando.

El retorno a la corrección

Según la configuración, un bip sonoro puede

Dos funcionalidades

Suspensión trasera

2 - Corrección manual de la altura

del umbral trasero

Primer uso

Para iniciar la función, pulse

Volver al umbral óptimo

Efectúe impulsos sucesivos en la parte de

Realice estas operaciones, siempre vehículo

puertas delanteras y laterales cerradas,

freno de estacionamiento echado,

no deje el pie en el pedal de freno.

Si su vehículo está equipado con este

Este reglaje permite "bajar" o "subir" la

Este ajuste de la altura del umbral es

Bajar: ajuste del umbral de la

Pulse continuamente en la parte

Suelte el botón para parar el movimiento,

Subir: ajuste del umbral de la

Pulse continuamente en la parte

Suelte el botón para parar el movimiento,

Defectos de funcionamiento

Si pulsando en el mando, el umbral de carga

un pie en el pedal de freno con la llave

una utilización excesiva de la corrección

una batería baja,

un defecto del sistema.

Si la señal persiste, contacte con la red

PEUGEOT .

Suspensión trasera

Neutralizar la corrección manual

Uso correcto

Parado y llave de contacto quitada, la

Estacionamiento por mucho tiempo

Evite estacionar durante mucho tiempo sobre

Después de un gran periodo sin utilizarlo,

Vehículo parado:

efectúe un impulso largo,

suelte el mando.

La neutralización se confi rma con la

Volver a la corrección manual

Según la configuración, un bip sonoro puede

Debe neutralizar la corrección manual

cuando trabaje debajo del vehículo,

cuando esté cambiando una rueda,

cuando esté siendo transportado en

Testigo

Circular con una altura de la plataforma trasera:

demasiado alta, corre el riesgo de

Vehículo parado:

púlselo durante mucho tiempo,

suelte el mando.

El retorno a la corrección automática se

Remítase al capítulo 2, parte "Puesto

Si arranca y el testigo parpadea, para

Retrovisores y lunas

RETROVISORES

RETROVISORES Y LUNAS

Abatimiento/despliegue eléctrico

Si su vehículo está equipado con este
sistema, los retrovisores exteriores se
pueden abatir o desplegar eléctricamente
desde el interior, vehículo estacionado y con
el contacto puesto:

- Ponga el mando A en posición central.

- Tire del mando A hacia atrás.

Retrovisores exteriores con mando
manual

Mueva la palanca de reglaje en las cuatro
direcciones para regularlo.

En estacionamiento, los retrovisores
exteriores se pueden abatir manualmente.

El retrovisor tiene una forma esférica a
fin de alargar el campo de visión lateral.
Los objetos observados están en realidad
más cerca de lo que parecen. Por lo tanto
tendrá que tener en cuenta este punto para
apreciar correctamente la distancia.

Retrovisores con desescarchado

Si su vehículo está equipado con este
sistema, pulse en la tecla de desescarchado
de la luneta trasera.

Si el cajetín del retrovisor está fuera de su
alojamiento inicial, vehículo parado, vuelva
a ponerlo manualmente o utilice el mando
de abatimiento eléctrico.

No hay riesgo de rotura incluso en caso de
hielo.

Retrovisores exteriores con mando
eléctrico

- Ponga el mando A a la derecha o a la
izquierda para seleccionar el retrovisor
correspondiente.

- Desplace el mando B en las cuatro
direcciones para efectuar el reglaje.

- Vuelva a poner el mando A en posición
central.

Retrovisores y lunas

Retrovisor interior manual

El retrovisor interior tiene dos posiciones:

- Día (normal).

- Noche (antideslumbramiento).

Para pasar de una posición a otra, empuje o
tire de la palanca situada en el borde inferior
del retrovisor.

Retrovisores y lunas

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS

1. Mando de elevalunas conductor

2. Mando de elevalunas pasajero

Las funciones eléctricas de los elevalunas
quedan neutralizadas:

- aproximadamente 45 segundos después
de quitar el contacto,

- después de la apertura de una de las puertas
delanteras, si el contacto está puesto.

Reinicio

Después de volver a conectar la batería,
debe reiniciar la función antipinzamiento.

Baje completamente la luna, y después
súbala, ésta subirá unos centímetros en
cada impulso. Siga con la operación hasta
el cierre completo de la luna.

Mantenga el botón pulsado durante al
menos un segundo después de haber
alcanzado la posición luna cerrada.

Durante estas operaciones, la función el
antipinzamiento no está operativa.

Modo manual

Pulse el mando o tire de él, sin sobrepasar
el punto de resistencia. La luna se detiene
tan pronto suelta el mando.

Modo automático

Pulse el mando o tire de él, sobrepasando
el punto de resistencia. La luna se abre o
se cierra completamente después de haber
soltado el mando. Un nuevo impulso detiene
el movimiento de la luna.

Antipinzamiento

Si su vehículo está equipado con esta
función, cuando la luna sube y se encuentra
con un obstáculo, ésta se para y baja
parcialmente.

En caso de apertura intempestiva de la luna
durante su cierre, pulse el mando hasta
la apertura completa. En los 4 segundos
siguientes, tire del mando hasta el cierre
completo de la luna.

Durante estas operaciones, la función
antipinzamiento no está operativa.

Uso correcto

En caso de pinzamiento, durante la
manipulación de los elevalunas, debe
invertir el movimiento de la luna. Para ello,
pulse el mando correspondiente.

Cuando el conductor acciona los mandos
de los elevalunas pasajeros, éste debe
asegurarse que no hay nadie que impida el
cierre correcto de las lunas.

Además debe asegurarse que los pasajeros
utilizan correctamente los elevalunas.

Preste atención a los niños durante las
maniobras de lunas.

Dispone de dos modos de funcionamiento:

Seguridad en conducción

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Cuando estacione el vehículo en una
pendiente, gire las ruedas hacia la acera y tire
del freno de estacionamiento.

Es inútil meter una velocidad después de
haber estacionado el vehículo, sobretodo
cuando está cargado.

SEÑAL DE EMERGENCIA

Pulse en este botón, los indicadores de
dirección parpadean.

Puede funcionar con el contacto quitado.
Utilícelo únicamente en caso de peligro,

para una parada de urgencia o cuando
conduzca en condiciones no muy habituales.

SEGURIDAD EN CONDUCCIÓN

Bloqueo

Tire del freno de estacionamiento para
inmovilizar su vehículo.

Compruebe que está bien echado antes de
bajar del vehículo.

Si el freno de estacionamiento se ha
quedado echado o está mal quitado,
esto está señalado por la iluminación
del testigo en el combinado.

Desbloqueo

Tire de la empuñadura y pulse en el botón
para abatir el freno de estacionamiento.

Ayuda al estacionamiento

La ayuda al estacionamiento trasero
sonora y/o gráfica está formada por cuatro
sensores de proximidad, instalados en el
paragolpes trasero. Detectan todo obstáculo
que entra en el campo: persona, vehículo,
árbol, barrera, que estén situados detrás del
vehículo al maniobrar.

Ciertos objetos detectados al inicio de la
maniobra no lo serán más al final de la
misma, como en zonas ciegas situadas
entre y debajo de los sensores.

Ejemplos: piquetes, barreras de obras o
borde de aceras.

Meter la marcha atrás

Una señal sonora confi rma la activación del

sistema al meter la marcha atrás.
La información de proximidad está dada por una

señal sonora, haciéndose más rápida cuanto
más se acerca el vehículo al obstáculo. Cuando
la distancia "parte trasera vehículo/obstáculo" es
inferior a treinta centímetros aproximadamente,
la señal sonora se vuelve continua.

Parada de la ayuda

Meta el punto muerto.

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO TRASERO

Activación/Neutralización

Puede activar o neutralizar el

La activación y la neutralización
del sistema se memorizan al parar
el vehículo.

Defecto de funcionamiento

En caso de defecto de funcionamiento, al
meter la marcha atrás, la luz del botón se
enciende, acompañada de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla.

Consulte en la Red PEUGEOT.

Uso correcto

Con mal tiempo o con tiempo invernal,
asegúrese que los sensores no están
cubiertos de barro, hielo o nieve.

El sistema se neutralizará automáticamente
en caso de enganchar un remolque o
de montar un porta-bicicletas (vehículo
equipado con un enganche de remolque o
con un porta-bicicletas recomendado por
PEUGEOT ).

La ayuda al estacionamiento no puede,
en ningún caso, sustituir la atención ni la
responsabilidad del conductor.

Señalización en la pantalla

Le aconsejamos que neutralice el sistema si
su vehículo está equipado con una escalera
trasera o si transporta una carga que
sobrepasa la longitud del vehículo.

ABS

ABS

Seguridad en conducción

BOCINA

Pulse en el centro del volante.

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE

Los sistemas ABS y REF (repartidor
electrónico de frenada) aumentan la
estabilidad y manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particular sobre firme
defectuoso o deslizante.

El ABS impide el bloqueo de las ruedas,
el REF asegura una gestión integral de la
presión de frenos en cada rueda.

Uso correcto

El dispositivo de antibloqueo interviene
automáticamente cuando hay un riesgo
de bloqueo de las ruedas. No permite una
frenada más corta.

En pavimento muy deslizante (hielo, aceite,
etc...) el ABS es susceptible de alargar las
distancias de frenada. En caso de frenada
de urgencia, no dude en pisar con fuerza el
pedal de freno, sin soltarlo en ningún caso,
incluso en firme deslizante. De esta manera
podrá seguir maniobrando el vehículo para
evitar un obstáculo.

El funcionamiento normal del sistema ABS
puede manifestarse por ligeras vibraciones
en el pedal del freno.

En caso de cambio de ruedas (neumáticos
y llantas), asegúrese de que estén
recomendados por PEUGEOT.

El encendido de este testigo,
asociado al testigo de freno y
STOP, acompañado de una señal

sonora y de un mensaje en la
pantalla, indica una disfunción del repartidor
electrónico de frenada que podría provocar
la pérdida del control del vehículo al frenar.

Deténgase imperativamente .

SISTEMA DE ASISTENCIA A LA

Este sistema permite, en caso de
emergencia, alcanzar de manera más rápida
la presión óptima de frenada, pise con
fuerza sin disminuir el esfuerzo.

Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal de freno.

Esto modifica la resistencia del pedal de
freno debajo del pie.

El encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla,

indica una disfunción del sistema
ABS que podría provocar la pérdida del
control del vehículo al frenar.

En ambos casos, consulte en la red
PEUGEOT.

Para prolongar el sistema de asistencia a
la frenada de urgencia: no deje de pisar el
freno.

ESP

Seguridad en conducción

ANTIPATINADO DE RUEDAS

Estos sistemas están asociados al ABS y
son complementarios del mismo.

El ASR es un dispositivo muy útil para
mantener una motricidad óptima y evitar las
pérdidas de control del vehículo al acelerar.

El sistema optimiza la motricidad, con el
fin de evitar el patinado de las ruedas,
actuando en los frenos de las ruedas
motrices y en el motor. Asimismo, permite
mejorar la estabilidad direccional del
vehículo en la aceleración.

automáticamente sobre el freno de una o
varias ruedas y en el motor para inscribir el
vehículo en la trayectoria deseada.

Neutralización de los sistemas
ASR/ESP

En condiciones excepcionales (arranque
del vehículo enfangado, inmovilizado en la
nieve, sobre terreno blando...), puede ser
útil neutralizar los sistemas ASR y ESP para
hacer patinar las ruedas y encontrar mayor
adherencia.

- Pulse en el botón, situado en la consola

central.

- El testigo se enciende: los sistemas

ASR y ESP dejan de actuar.

Control del funcionamiento

Uso correcto

Los sistemas ASR/ESP ofrecen un aumento
de seguridad en conducción normal, pero
ello no debe incitar al conductor a tomar
riesgos suplementarios o a circular a
velocidades demasiado elevadas.

El funcionamiento de estos sistemas está
asegurado si respeta las recomendaciones
del fabricante en lo concerniente a
las ruedas (neumáticos y llantas), los
componentes de frenada, los componentes
electrónicos, así como los procedimientos
de montaje y de intervención de la red
PEUGEOT .

Después de un choque, haga que le
verifiquen estos sistemas en la red
PEUGEOT .

Con el ESP, mantenga el rumbo sin intentar
contragirar.

En caso de diferencia entre la trayectoria
seguida por el vehículo y la deseada
por el conductor, el sistema ESP actúa

Funcionamiento de los sistemas
ASR y ESP

El testigo luminoso parpadea
cuando el ASR o el ESP están
activados.

Empiezan a actuar nuevamente:

- automáticamente a partir de 50 km/h,

- manualmente con un nuevo impulso en

el botón.

Cuando sobreviene un
disfuncionamiento de los
sistemas, el testigo se enciende
acompañado de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla.

Consulte en la red PEUGEOT para que le
verifiquen el sistema.

El testigo puede encenderse igualmente
si los neumáticos están desinflados.
Compruebe la presión de cada neumático.

Cinturones de seguridad

Reglaje en altura

Pellizque el mando con el mecanismo y
deslice el conjunto del lado del asiento
conductor y del lado asiento pasajero
individual.

Si su vehículo está equipado con una
banqueta trasera, el cinturón del asiento
central no se puede regular en altura.

Desbloqueo

Pulse en el botón rojo.

CINTURONES DE SEGURIDAD

Uso correcto

El conductor debe asegurarse que los
pasajeros utilizan correctamente los
cinturones de seguridad y que éstos están
todos bien atados antes de circular.

Sea cual fuere su plaza en el vehículo,
póngase siempre su cinturón de seguridad,
inclusive en los trayectos de corta duración.

Los cinturones de seguridad están
equipados con carretes retráctiles que
permiten el ajuste automático de la longitud
de la correa a su morfología.

No utilice accesorios (pinzas para la ropa,
clips, imperdibles, ...) que permitan una
holgura con las correas de los cinturones.

Asegúrese que el cinturón está correctamente
enrollado después de haberlo usado.

Después de haber abatido o desplazado un
asiento o una banqueta trasera, asegúrese
que el cinturón está correctamente enrollado
y que el cajetín de bloqueo está preparado
para recibir su punta.

En función de la naturaleza y de la importancia
de los impactos, el dispositivo pirotécnico
puede dispararse antes e independientemente
del despliegue de los airbags. Tensa
indistintamente los cinturones y los acopla
sobre el cuerpo de los ocupantes.

La activación de los pretensores va
acompañada de un ligero desprendimiento
de humo inofensivo y de un ruido, debido a

Bloqueo

Tire de la correa, e inserte la punta en el
cajetín de bloqueo.

Compruebe su correcto bloqueo efectuando
un intento de tracción en el cinturón.

Testigo de cinturón conductor no
abrochado

Testigo de cinturón pasajero no
abrochado

Al arrancar el vehículo, cuando el
conductor no se ha abrochado su
cinturón, este testigo se enciende.

Si su vehículo está equipado con
un asiento delantero pasajero, al
arrancar el vehículo, cuando el
pasajero no se ha abrochado su
cinturón, este testigo se enciende.

Cinturones de seguridad

la activación del filtro pirotécnico integrado
en el sistema.

El limitador de esfuerzo atenúa la presión del
cinturón sobre el cuerpo de los ocupantes.

Los cinturones de seguridad con pretensión
pirotécnica se activan cuando el contacto
está puesto.

Los carretes retráctiles están equipados con
un dispositivo de bloqueo automático que
actúa durante una colisión, en una frenada de
urgencia o en caso de vuelco del vehículo.

Puede desbloquear el cinturón de seguridad
pulsando en el botón rojo del cajetín. Acompañe
el cinturón después del desbloqueo.

El testigo del airbag se enciende si los
pretensores se han activado. Consulte en la
red PEUGEOT.

Para ser eficaz, un cinturón de seguridad
debe:

- sujetar a una sola persona,

- no debe estar retorcido, verifíquelo
moviéndolo hacia delante con un
movimiento regular,

- estar tensado lo más próximo al cuerpo.

La parte superior del cinturón debe
posicionarse en el hueco de la espalda.

La parte ventral debe posicionarse lo más
bajo posible sobre la pelvis.

No invertir las hebillas de cinturón, ya
que no cumplirían completamente su
función. Si los asientos están equipados

Recomendaciones para los niños:

- utilice un asiento para niño adaptado, si el
pasajero tiene menos de 12 años o mide
menos de un metro cincuenta centímetros.

- no transporte nunca un niño sentado en
sus rodillas, inclusive con el cinturón de
seguridad del asiento abrochado.

CINTURONES EN LAS PLAZAS DELANTERAS

Para mayor información sobre los
asientos para niños, remítase al
capítulo 4, parte "Niños a bordo".

Debido a las recomendaciones de seguridad
en vigor, la red PEUGEOT es la que le
garantiza cualquier intervención o control,
de la revisión en el mantenimiento y del
equipamiento de sus cinturones de seguridad.

Haga que le verifi quen los cinturones

periódicamente (inclusive después de un
choque menor) en la red PEUGEOT: éstos
no deben tener huellas de desgaste, corte o
deshilachado, ni haber sido transformados o

modifi cados.

Limpie las correas de los cinturones

con agua y jabón o con un producto
de limpieza textil, que se vende en la red
PEUGEOT.

Con airbags frontales

Las plazas delanteras están equipadas con
pretensores pirotécnicos y limitadores de
esfuerzo.

Sin airbag frontal

Si su vehículo está equipado con una
banqueta delantera sin airbag frontal,
el cinturón del pasajero central no tiene
pretensor pirotécnico.

Con banqueta

Si su vehículo está equipado con una
banqueta delantera, procure poner el
cinturón correcto con su cajetín de bloqueo.
No invierta el cinturón o el cajetín conductor
con el cajetín o el cinturón de la plaza
central.

con reposabrazos, la parte ventral del
cinturón debe siempre pasar por debajo del
reposabrazos.

Verifique el correcto bloqueo del cinturón
tirando de la correa fuertemente.

Mejoras de seguridad

MEJORAS DE SEGURIDAD

En caso de utilización extrema de
aceleración transversal, este módulo limita
los riesgos de vuelco del vehículo actuando
en los frenos.

Roll Over Mitigation *

Este sistema ligado al ESP es un
complemento de las funciones de frenada
ABS-REF, ASR-ESP y AFU, ya descritas
en este documento, para garantizarle un
alto nivel de seguridad activa. En efecto, el
sistema ROM está destinado en principio a
los vehículos altos de gama de tipo 4x4 y
hoy equipa su vehículo.

* Sistema anti-vuelco.

Airbags

Los airbags han sido concebidos para
optimizar la seguridad de los ocupantes en
caso de colisión violenta; complementan la
acción de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo.

En este caso, los detectores electrónicos
registran y analizan los choques frontales
y laterales ocurridos en las zonas de
detección de choque:

- en caso de choque violento, los airbags
se despliegan instantáneamente y
protegen a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del choque,
los airbags se desinflan rápidamente
con el fin de no impedir ni la visibilidad,
ni la salida eventual de los ocupantes,

- en caso de choque poco violento, de
impacto en la parte de atrás y en ciertas
condiciones de vuelco, los airbags no se
dispararán; sólo el cinturón de seguridad
es suficiente para asegurar una
protección óptima en estas situaciones.

La importancia de un choque depende de la
naturaleza del obstáculo y de la velocidad
del vehículo en el momento de la colisión.

El airbag pasajero debe neutralizarse

imperativamente si instala un asiento
para niño de espaldas al sentido de la
circulación. Capítulo 4, parte "Niños a bordo".

Los airbags solamente funcionan

con el contacto puesto.

AIRBAGS

Este equipamiento sólo funciona una vez.
Si le ocurre un segundo choque (durante
el mismo accidente o en otro accidente), el
airbag no funcionará.

El despliegue del o de los airbags va
acompañado de un ligero desprendimiento
de humo inofensivo y de un ruido, debido a
la activación del filtro pirotécnico integrado
en el sistema.

Este humo no es nocivo, pero puede llegar a
ser irritante para las personas sensibles.

El ruido de la detonación puede conllevar
una ligera disminución de la capacidad
auditiva durante un breve periodo de tiempo.

Airbags

Uso correcto

Adopte una posición sentado normal y
vertical.

Abróchese en su asiento y el cinturón de
seguridad convenientemente posicionado.

No deje que nada se interponga entre los
ocupantes y los airbags (niño, animal, objeto...).
Eso podría entorpecer el funcionamiento de los
airbags o dañar a los ocupantes.

Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga que le
revisen los sistemas de los airbags.

Toda intervención en los sistemas de los
airbags está rigurosamente prohibida si no
se realiza por el personal cualificado de la
red PEUGEOT .

Incluso teniendo todas las precauciones
recomendadas, existe un riesgo de heridas
o pequeñas quemaduras en la cabeza,
busto o en los brazos, durante el despliegue
de un airbag. En efecto, la bolsa se infla de
manera casi instantánea (en unas milésimas
de segundo) y, se desinfla al mismo tiempo
evacuando gases calientes por unos
orificios previstos para este efecto.

Airbags laterales

Cubra los asientos únicamente con fundas
recomendadas. Éstas no impedirán el
despliegue de los airbags laterales.
Consulte en la red PEUGEOT.

No fije o pegue nada en los respaldos de los
asientos, eso podría ocasionar daños en el
tórax o en el brazo durante el despliegue del
airbag lateral.

No aproxime más de lo necesario el busto a
la puerta.

Airbags frontales

No conduzca agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.

No deje que los pasajeros pongan sus pies
en el panel de instrumentos, corre el riesgo
de heridas graves en caso de activación del
airbag.

En la medida de lo posible, no fume, ya
que el despliegue de los airbags puede
ocasionar quemaduras o riesgos de daños
debidos al cigarrillo o a la pipa.

Nunca desmonte, taladre o someta el
volante a golpes violentos.

Airbags

Si este testigo se enciende en el
combinado, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje
en la pantalla, consulte en la red

PEUGEOT para que le revisen
el sistema. Los airbags podrían no volver a
activarse en caso de choque violento.

Airbags laterales

Si su vehículo está equipado con estos
airbags, es un sistema que protege, en caso
de choque lateral violento, al conductor y
al pasajero delantero a fin de limitar los
riesgos de traumatismo en el tórax.

Cada airbag lateral está integrado en el
respaldo del asiento delantero, del lado de
la puerta.

Zonas de detección de choque

A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.

A la hora de un choque o de una

colisión ligera en el lado del vehículo o
en caso de vuelco, el airbag puede que no
se active.

A la hora de una colisión trasera o frontal, el
airbag no se activa.

Anomalía de funcionamiento

Activación

Se activan unilateralmente, en caso de
choque lateral violento aplicado en toda
o parte de la zona de impacto frontal B ,
produciéndose perpendicularmente en el
eje longitudinal del vehículo en un plano
horizontal y desde el exterior hacia el
interior del vehículo.

El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el panel
de puerta correspondiente.

Niños a bordo

GENERALIDADES SOBRE LOS

ASIENTOS PARA NIÑOS

"De espaldas al sentido de la circulación"

Recomendado en las plazas traseras hasta
2 años.

Cuando se instala un asiento para niño
"de espaldas al sentido de la circulación"
en la plaza pasajero delantero, el airbag
pasajero debe estar imperativamente
neutralizado. Si no, el niño correría riesgos
de heridas graves o incluso de muerte a la
hora del despliegue del airbag.

"De cara al sentido de la circulación"

Recomendado en las plazas traseras a
partir de 2 años.

Cuando se instala un asiento para niño "de
cara al sentido de la circulación" en la plaza
pasajero delantero, deje el airbag pasajero
activo.

INSTALACIÓN DE UN ASIENTO PARA NIÑO FIJADO CON UN CINTURÓN DE TRES PUNTOS

Las normas para transportar a los niños son
específicas en cada país. Consulte el código
de circulación en vigor en su país.

Consulte la lista de los asientos
homologados en su país. Las fijaciones
isofix, las plazas traseras, el airbag pasajero
y su neutralización dependen de la versión
comercializada.

Preocupación constante de PEUGEOT a la
concepción de su vehículo, no obstante la
seguridad de sus hijos también depende de
usted.

Para asegurarse una seguridad óptima,
procure respetar las indicaciones siguientes:

- todos los niños menores de 12 años
o que midan menos de un metro
cincuenta tienen que ir transportados en
los asientos para niños homologados
adaptados a su peso, en las plazas
equipadas con un cinturón de seguridad
o con anclajes ISOFIX,

- estadísticamente, las plazas más
seguras para transportar niños son las
plazas traseras del vehículo,

- un niño que pese menos de 9 kg tiene
que ir obligatoriamente transportado en
posición "de espaldas al sentido de la
circulación" tanto delante como detrás,

- el pasajero no debe viajar con un niño
en sus rodillas.

Niños a bordo

ASIENTOS PARA NIÑOS UNIVERSALES RECOMENDADOS POR PEUGEOT

PEUGEOT le propone una gama completa de asientos para niños recomendados que se
fijan con un cinturón de seguridad de tres puntos :

Grupo 0: desde el nacimiento hasta 10 kg

Grupo 0+: desde el nacimiento hasta 13 kg

L1

"RÖMER Baby-Safe Plus"

Se instala de espaldas al sentido de la circulación.

Grupos 1, 2 y 3: de 9 a 36 kg

L2

"KIDDY Life"

El uso del cinturón es obligatorio para transportar a los niños

(de 9 a 18 kg).

Grupos 2 y 3: de 15 a 36 kg

L3

"RECARO Start".

L4

"KLIPPAN Optima"

A partir de los 6 años

(aproximadamente 22 kg),

sólo se utiliza el realce

de asiento.

La función de los asientos para niños y la
de la neutralización del airbag pasajero son
comunes para toda la gama PEUGEOT.

Si no tiene la función de la neutralización
del airbag pasajero, está estrictamente
prohibido instalar un asiento para niño "de
espaldas al sentido de la circulación" en las
plazas delanteras.

Capítulo 4, parte "Airbags".

Niños a bordo

a: Grupo 0: desde el nacimiento hasta 10 kg. Los capazos y las "camas auto" no deben instalarse en la plaza pasajero delantero.
b: consulte el código de circulación en vigor en su país, antes de instalar a su hijo en esta plaza.
U: plaza adaptada para instalar un asiento para niño que se fija con un cinturón de seguridad y homologado universalmente, "de espaldas

al sentido de la circulación" y/o "de cara al sentido de la circulación".

INSTALAR LOS ASIENTOS PARA NIÑOS FIJADOS CON EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Esta tabla le indica las posibilidades para instalar los asientos para niños que se fijan con un cinturón de seguridad y homologados
universalmente en función del peso del niño y de la plaza en el vehículo:

Plaza

Peso del niño y edad indicada

Inferior a 13 kg

(grupos 0 (a)

y 0+)

Hasta 1 ≈ año

De 9 a 18 kg

(grupo 1)

De 1 a ≈ 3 años

De 15 a 25 kg

(grupo 2)

De 3 a ≈ 6 años

De 22 a 36 kg

(grupo 3)

De 6 a ≈ 10 años

Fila 1 (b)

Asiento individual U U U U

Banqueta, plaza

lateral

U U U U

Banqueta, plaza

central

L1 L2 L2, L3, L4 L2, L3, L4

Niños a bordo

CONSEJOS PARA LOS

ASIENTOS PARA NIÑOS

La mala instalación de un asiento para niño
en un vehículo compromete la protección
del niño en caso de colisión.

Piense en abrochar los cinturones de
seguridad o el arnés de los asientos para
niños limitando al máximo la holgura con
respecto al cuerpo del niño, incluso para un
corto recorrido.

Para una instalación óptima de un asiento
para niño, verifique que su respaldo está
bien apoyado en el respaldo del asiento del
vehículo y que el reposacabezas no estorba.

Si debe quitar el reposacabezas, asegúrese
que está bien guardado o atado a fin de
evitar que se transforme en un proyectil en
caso de frenada importante.

Los niños menores de 10 años no deben ir
colocados en posición "de cara al sentido
de la circulación" en la plaza pasajero
delantera, salvo si las plazas traseras están
ocupadas por otros niños o si los asientos
traseros no se pueden utilizar o no existen.

Neutralice el airbag pasajero en cuanto
instale un asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en la plaza
delantera.

Si no, el niño correrá riesgos de herirse
gravemente o incluso de muerte durante el
despliegue del airbag.

Por seguridad, no deje:

- a uno o varios niños solos y sin
vigilancia en un vehículo,

- a un niño o un animal en un vehículo
expuesto al sol, lunas cerradas,

- las llaves al alcance de los niños en el
interior del vehículo.

Para impedir la apertura accidental de las
puertas, utilice el dispositivo "Seguridad
niños".

Procure no abrir más de un tercio las lunas
traseras.

Para proteger a sus hijos de los rayos del
sol, equipe las lunas traseras con persianas
laterales.

Instalación de un realce de asiento

La parte torácica del cinturón debe estar
puesta en el hombro del niño sin tocar el
cuello.

Verifique que la parte abdominal del cinturón
de seguridad está bien puesta por encima
de las piernas del niño.

PEUGEOT le recomienda utilizar un realce
de asiento con respaldo, equipado con una
guía de cinturón a nivel del hombro.

Enganchar un remolque

ACCESORIOS

Para saber más a cerca de las

masas, remítase a los documentos
administrativos (ficha técnica...) o al
capítulo 8, apartado "Masas".

ENGANCHAR UN REMOLQUE, UNA CARAVANA, UN BARCO...

Distribución de la carga
Reparta la carga en el remolque de modo

que los objetos más pesados se encuentren
lo más cerca posible del eje y que el
peso en la lanza se aproxime al máximo
autorizado sin sobrepasarlo.

Refrigeración
Arrastrar un remolque en una pendiente

aumenta la temperatura del líquido de
refrigeración.

Al ser el ventilador accionado
eléctricamente, su capacidad de
refrigeración no depende del régimen motor.

Consejos de conducción

El vehículo remolcado debe tener las ruedas
libres: caja de velocidades en punto muerto.

Enganchar un remolque

Al contrario, utilice una marcha larga de la
caja de velocidades para bajar el régimen
motor y reduzca la velocidad.

En cualquier caso, esté atento a la
temperatura del líquido de refrigeración.

Neumáticos

Verifique la presión de los neumáticos
del vehículo tractor (ver capítulo 8,
apartado "Elementos de identificación") y
del remolque, respetando las presiones
recomendadas.

Enganche de remolque

Le recomendamos que utilice los enganches
y cablerías originales PEUGEOT, que
han sido probados y homologados desde
el diseño de su vehículo y que confíe
el montaje de este dispositivo a la red
PEUGEOT.

En caso de realizar el montaje fuera de
la red PEUGEOT, dicho montaje debe
efectuarse imperativamente utilizando las
predisposiciones eléctricas implantadas en
la parte trasera del vehículo y respetando
las recomendaciones del fabricante.

Conforme a las prescripciones generales
descritas anteriormente, llamamos su
atención sobre el riesgo asociado al montaje
de un enganche de remolque o accesorio
eléctrico no recomendado por Automóviles
PEUGEOT, ya que dicho montaje puede
provocar una avería del sistema electrónico
de su vehículo. Infórmese previamente en la
red PEUGEOT.

Capítulo 6, apartado "Niveles".

Uso correcto

En determinadas condiciones de utilización
especialmente exigentes (remolque de
la carga máxima en fuerte pendiente con
temperatura elevada), el motor limita
automáticamente su potencia. En este
caso, el corte automático de la climatización
permite recuperar la potencia del motor.

En caso de encenderse el testigo
de temperatura del líquido de
refrigeración, detenga el vehículo
y pare el motor en cuanto le sea
posible.

Frenos
Remolcar aumenta la distancia de frenada. Circule a

velocidad moderada, cambie a una marcha inferior en
el momento oportuno y frene de manera progresiva.

Viento lateral
La sensibilidad al viento lateral aumenta.

Conduzca con suavidad y a velocidad
moderada.

ABS/ESP
Los sistemas ABS o ESP solamente

controlan el vehículo, no el remolque o la
caravana.

Ayuda trasera al estacionamiento
La ayuda no está operativa cuando el

vehículo remolca.

Equipamientos

ACCESORIOS

OTROS ACCESORIOS

Estos accesorios y piezas, después de
haber sido probados y aprobados en
fiabilidad y seguridad, han sido adaptados
a su vehículo. Una amplia selección
recomendada y piezas originales, son
propuestas.

Alarma anti-intrusión, grabado de
las lunas, botiquín, chaleco de alta
seguridad, ayuda al estacionamiento
hacia atrás, triángulo de
señalización, ...

Hay otra gama, igualmente disponible y
estructurada alrededor del confort, del ocio
y del mantenimiento:

Autorradios, kit manos lilbres,
altavoces, cargador CD,
navegación, ...

Sea cual fuere el material audio y
telemático ofertado en el mercado, las
dificultades técnicas ligadas al montaje
de un equipamiento de esta clase de
productos requieren tener en cuenta
las especificaciones del material y sus
compatibilidades con la capacidad del
equipamiento de serie del vehículo.
Infórmese previamente en la red PEUGEOT .

Instalación de emisores de
radiocomunicación

Antes de instalar cualquier emisor de
radiocomunicación en post-equipamiento,
con antena exterior en su vehículo, le
aconsejamos que se ponga en contacto con
un representante de la marca PEUGEOT .

La red PEUGEOT le proporcionará las
características de los emisores (banda de
frecuencia, potencia de salida máxima,
posición de la antena, condiciones
específicas de instalación) que se
pueden montar, conforme a la Directiva
Compatibilidad Electromagnética Automóvil
(2004/104/CE).

Gama de equipamientos
profesionales

Informaciones técnicas Piezas y Servicios
edita un catálogo de accesorios que
propone diversos equipamientos y
acondicionamientos, tales como:

Galería para intereje corto, medio y largo
(topes de cargas todos los tipos).

Placa de marcha, rodillo de carga, apoyapie.
Enganche, haz de cables de enganche:

enganche de remolque que requiere,
imperativamente, ser montado en la red
PEUGEOT .

Galerías de techo para las diferentes
alturas, barras de techo, escalera.

Tabiques y rejillas de separación, piso de
protección en madera lisa, antideslizante.

Rejillas de protección, multimedia.

Fundas de asiento compatibles airbags
para asiento delantero, banqueta,
alfombrillas de goma, alfombrillas de
moqueta, cadenas para la nieve.

Para evitar toda molestia bajo los pedales:

- cuide del correcto posicionamiento de la

alfombrilla y de sus fijaciones,

- nunca ponga más de una alfombrilla.

Equipamientos

El montaje de un equipamiento o de un

accesorio eléctrico no recomendado
por PEUGEOT , puede conllevar una avería
del sistema electrónico de su vehículo. Le
agradecemos que tenga en cuenta esta
particularidad y, le aconsejamos que se
ponga en contacto con un representante de
la Marca para que le muestre la gama de
equipamientos o accesorios recomendados.

Según los países de comercialización, los
chalecos de alta seguridad, los triángulos de
señalización, las lámparas de repuesto son
obligatorios a bordo del vehículo.

BARRAS DE TECHO

Para instalar las barras de techo
transversales, utilice las fijaciones previstas
a este efecto.

Carga máxima: 170 kilógramos.

Faldillas delanteras, faldillas traseras, ...

Líquido lavalunas, productos de
limpieza y de mantenimiento interior
y exterior, lámparas de repuesto, ...

Apertura del capó

VERIFICACIONES

APERTURA DEL CAPÓ

Desde el interior:

- levante la tapa situada en el lado

izquierdo del asiento conductor.

- tire del mando hacia arriba.

Para cerrar

Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
Compruebe el correcto bloqueo del capó.

Desde el exterior: entreabra el capó,
levante el mando y levante el capó.

Soporte capó

Fije el soporte en una de las dos muescas,
según la altura deseada, para mantener el
capó abierto.

Antes de cerrar el capó, ponga el soporte en
su alojamiento.

Alerta "capó abierto"
Esta alerta está acoplada únicamente con la

opción alarma .

Motor en marcha o vehículo
circulando, cuando el capó motor
está mal cerrado, usted está
alertado por un testigo y un dibujo
en la pantalla, acompañado de
una señal sonora.

Bajo capó

MOTORES DIESEL

8 - Depósito de dirección asistida.
9 - Anilla amovible de remolcado.
10 - Bomba de cebado

( a : 1,6 L HDi; b : 2 L HDi).

11 - Embudo llenado aceite motor

(2 L HDi).

7.1 - Llenado del aceite motor.
Si su vehículo está equipado con este

embudo de llenado de aceite, proceda de la
siguiente manera:

A - Retire el tapón de llenado de aceite.
B - Retire el embudo de su alojamiento.
C - Ponga el embudo en el orificio de

llenado como se lo indica el dibujo.

D - Gire un 1/4 de vuelta hacia la izquierda

para bloquear y efectúe el llenado de
aceite.

Para el montaje, proceda en el sentido
inverso sin olvidar de volver a apretar bien
el tapón A .

SUBCAPÓ

1 - Depósito de lavaparabrisas y de

lavafaros.
2 - Caja de fusibles.
3 - Depósito del líquido de refrigeración.
4 - Depósito del líquido de frenos y de

embrague.
5 - Filtro de aire.
6 - Varilla de nivel de aceite.
7 - Llenado del aceite motor.

Bajo capó

VERIFICACIONES

MOTOR GASOLINA

4. Depósito del líquido de frenos y de
embrague.

5. Filtro de aire.

6. Varilla de nivel de aceite.

7. Llenado del aceite motor.

8. Depósito de dirección asistida.

9. Anilla amovible de remolcado.

1. Depósito de lavaparabrisas y de
lavafaros.

2. Caja de fusibles.

3. Depósito del líquido de refrigeración.

Niveles

NIVELES

dispositivos de descontaminación, está
prohibido el uso de aditivos en el aceite motor.

Nivel del líquido de frenos

El cambio debe efectuarse imperativamente
en los intervalos previstos, conforme al plan
de mantenimiento del fabricante.

Utilice los fluidos recomendados por el
fabricante, que responden a las Normas
DOT4.

El nivel debe estar entre las marcas MINI y
MAXI situadas en el depósito.

La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo que
se debe hacer controlar lo antes posible en
la red PEUGEOT.

Testigos

Estas operaciones son del

mantenimiento usual del correcto estado
de marcha de su vehículo. Consulte las
recomendaciones en la red PEUGEOT o en el
carnet de mantenimiento adjunto a la bolsita
que contiene los documentos de a bordo.

Si debe desmontar/montar la tapa

cubre motor, manipúlelo con cuidado

para no deteriorar las grapas de

fijación.

Nivel de aceite

Realice este control con regularidad y añada
aceite entre dos cambios.

La comprobación se realiza con el vehículo en
horizontal, motor frío, con la varilla manual.

Varilla manual

En la varilla nivel hay
2 marcas:

A = maxi.
Si sobrepasa esta

marca, consulte en la red
PEUGEOT.

B = mini.
Nunca debe estar por

debajo de esta marca.

Para preservar la fi abilidad

de los motores y los

Cambio

A efectuar imperativamente en los intervalos
previstos y el grado de viscosidad del
aceite elegido tendrá que responder
a las exigencias conformes al plan de
mantenimiento del fabricante. Consulte las
recomendaciones en la red PEUGEOT.

Antes del llenado, saque la varilla manual.
Para el motor 2 L HDi, utilice el embudo

suministrado para rellenar el orifi cio del carter.

Compruebe el nivel después del llenado
(nunca sobrepase el máximo).

Enrosque el tapón del carter antes de cerrar
el capó.

Elección del grado de viscosidad

En todos los casos, el aceite escogido deberá
responder a las exigencias del fabricante.

La verificación con los testigos en

el combinado está explicada en el
capítulo 2, remítase a la parte "Puesto de
conducción".

Niveles

VERIFICACIONES

Nivel del líquido de refrigeración

Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.

En el caso contrario, corre el riesgo de
deteriorar gravemente su motor.

Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigeración
está regulada por el motoventilador. Este
motoventilador puede funcionar con el
contacto quitado; además, al estar el circuito
de refrigeración bajo presión, espere al
menos una hora después de haber parado
el motor para intervenir.

A fin de evitar todo riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón 1/4 de vuelta para
dejar que caiga la presión. Una vez haya
caído la presión, retire el tapón y complete
el nivel con líquido de refrigeración.

La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo que
se debe hacer controlar lo antes posible en
la red PEUGEOT.

Nivel del líquido de dirección
asistida

Vehículo sobre suelo horizontal y motor frío.
Desenrosque el tapón solidario con la varilla
nivel y compruebe el nivel que debe estar
situado entre las marcas MINI y MAXI.

Cuando ocurre con el motor en marcha, esto

se debe a un principio de saturación del fi ltro

de partículas (condiciones de circulación de
tipo urbano excepcionalmente prolongadas:
velocidad reducida, atascos, ...).

A fin de regenerar el filtro, le aconsejamos
que circule en cuanto le sea posible, y
cuando las condiciones de circulación lo
permitan, a una velocidad de 60 km/h o más
durante al menos cinco minutos (hasta que
el mensaje desaparezca y se apague el
testigo de servicio).

Durante la regeneración del filtro de
partículas, pueden aparecer unos ruidos de
relés debajo del panel de instrumentos.

Si el mensaje se queda señalado y si el
testigo de servicio se queda encendido,
consulte en la red PEUGEOT.

Complemento

El nivel debe estar entre las marcas MINI y
MAXI situadas en el vaso de expansión. Si
el complemento es superior a 1 litro haga
que le comprueben el circuito en la red
PEUGEOT.

Nivel del líquido lavaparabrisas y
lavafaros

Para una calidad óptima de limpieza y por
su propia seguridad, le aconsejamos utilizar
los productos de la gama Tecnic PEUGEOT.

Capacidad del depósito lavaparabrisas:
aproximadamente de 4,5 litros.

Si su vehículo está equipado con el
lavafaros, la capacidad del depósito es de
7,5 litros.

Para asegurar una limpieza óptima y evitar
el hielo, la puesta a nivel o la sustitución de
este líquido no debe efectuarse con agua.

Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de
partículas)

El nivel mínimo de este aditivo le es
indicado por la iluminación del testigo de
servicio, acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla.

Complemento

Completar el nivel de este aditivo se debe
efectuar rápida e imperativamente en la red
PEUGEOT.

Controles

CONTROLES

Batería

Antes de que llegue el invierno, haga que le
comprueben la batería en la red PEUGEOT.

Pastillas de frenos

El desgaste de los frenos depende del
estilo de conducción, en especial para los
vehículos que se utilizan en ciudad, en
cortos recorridos. Puede ser necesario que
le controlen el estado de los frenos, inclusive
entre las revisiones del vehículo.

A parte de fuga en el circuito, una bajada
importante del nivel del líquido de frenos
indica un desgaste de las pastillas de frenos.

Estado de desgaste de los discos/
tambores de frenos

Para toda información relativa a la revisión
del estado de los discos/tambores de frenos,
consulte en la red PEUGEOT.

Freno de estacionamiento

Un recorrido demasiado grande del freno de
estacionamiento o la constatación de una
pérdida de eficacia de este sistema impone
un reglaje, inclusive entre dos revisiones.

Haga que le revisen este sistema en la red
PEUGEOT.

Filtro de aceite

Sustituya periódicamente el cartucho según la
recomendación del plan de mantenimiento.

Filtro de carbón y filtro habitáculo

El fi ltro de carbón permite una fi ltración

permanente y elimina el polvo.

El fi ltro habitáculo que esté encallado puede

deteriorar los rendimientos del sistema
de aire acondicionado y generar olores
indeseables.

Le aconsejamos que utilice un fi ltro

habitáculo combinado. Gracias a su segundo

fi ltro activo específi co, éste contribuye a
la purifi cación del aire aspirado por los

ocupantes y a la limpieza del habitáculo
(reducción de los síntomas alérgicos, de los
malos olores y de los depósitos grasos).

Remítase al carnet de mantenimiento para
conocer la periodicidad de sustitución de
estos elementos.

En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo
(conducción urbana...), si es necesario
duplique sus sustituciones.

Filtro de partículas (Diesel)

El mantenimiento del filtro de
partículas debe imperativamente
efectuarse en la red PEUGEOT.

Durante las aceleraciones,
después una circulación prolongada del
vehículo a muy baja velocidad o al ralentí,
puede excepcionalmente constatar unas
emisiones de vapor de agua por el escape.
Este vapor de agua no tiene consecuencia
alguna en el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.

Capítulo 6, parte "Subcapó".

Controles

VERIFICACIONES

Caja de velocidades manual

Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.

Para efectuar la revisión de los

principales niveles y el control de
ciertos elementos, conforme al plan de
mantenimiento del fabricante, remítase a las
páginas que corresponden a la motorización
de su vehículo en el carnet de mantenimiento.

Utilice únicamente productos

recomendados por PEUGEOT o
productos de calidad y de características
equivalentes.

A fin de optimizar órganos tan importantes
como el circuito de frenada, PEUGEOT
selecciona y propone productos muy
específicos.

A fin de no dañar los órganos eléctricos,
está totalmente prohibido utilizar el lavado
a alta presión para limpiar el compartimento
motor.

Purgado del agua contenida en el
filtro de gasoil

Si este testigo se enciende,
purgue el filtro. Si no púrguelo
regularmente a cada cambio de
aceite del motor.

Para evacuar el agua, afloje el tornillo de
purga situado en el filtro.

Opere hasta la evacuación completa del
agua en el tubo transparente y después
apriete el tornillo de purga.

Los motores HDi llevan una tecnología
avanzada.

Toda intervención requiere una cualificación
particular que le garantiza la red PEUGEOT.

1,6 l HDi 2 l HDi

Carburante

VERIFICACIONES

LLENADO DEL DEPÓSITO

Llenado

El llenado de carburante se debe hacer con
el motor parado .

Reserva de carburante

En el primer encendido de este
testigo y cuando la aguja está
al principio de la zona roja, se
alcanza la reserva del depósito.

En este instante, le quedan
aproximadamente 8 litros .

Llene rápidamente carburante para evitar
quedarse sin él.

No abra la puerta lateral izquierda, si

su vehículo la tiene, ya que correría
el riesgo de dañar la tapa de carburante
durante el llenado.

- Abra la tapa de carburante.
Introduzca la llave y después gírela un

cuarto de vuelta.

- Retire el tapón y engánchelo en la

patilla situada en la cara interior de la
tapa.

Es normal escuchar un ruido de aspiración
de aire, al abrir el tapón, ya que existe una
depresión ligada a la estanqueidad del
circuito de carburante.

Una etiqueta pegada en el interior de la tapa
le recuerda el tipo de carburante a utilizar.

Los llenados de carburante deben ser
superiores a 8 litros para que puedan ser
tenidos en cuenta por el indicador de nivel
de carburante.

Cuando realiza el llenado del depósito, no
insista más allá del 3

er

corte de la pistola.

Podría generar disfuncionamientos.

La capacidad del depósito es de
aproximadamente 80 litros.

- Llene el depósito, bloquee el tapón y
cierre la tapa.

Nunca circule hasta llegar al final
de la reserva ya que corre el
riesgo de dañar los sistemas de
descontaminación y de inyección.

DIESEL

Carburante

CIRCUITO DE CARBURANTE

BOMBA DE CEBADO DIESEL

En caso de quedarse sin carburante, es
necesario cebar el circuito:

- llene el depósito de carburante con al
menos cinco litros de gasoil,

- accione la bomba manual de cebado,
situada bajo el capó motor bajo el cubre
de protección, hasta la aparición del
carburante en el manguito transparente,

- accione el motor de arranque hasta que
el motor se ponga en marcha.

En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.

El parpadeo de este testigo va
acompañado de un mensaje en la
pantalla.

Verifique la ausencia de olor y de fuga de
carburante fuera del vehículo y restablezca
la alimentación:

- corte el contacto (posición STOP).

- retire la llave del contacto.

- vuelva a poner la llave de contacto.

- ponga el contacto y arranque.

Calidad del carburante utilizado para los
motores gasolina

Los motores gasolina son perfectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina
del tipo E10 (que contienen un 10% de
etanol), de conformidad con las normas
europeas EN 228 y EN 15376.

Los carburantes del tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol) están
exclusivamente reservados a los únicos
vehículos comercializados para la utilización
de este tipo de carburante (vehículos
BioFlex). La calidad del etanol debe respetar
la norma europea EN 15376.

Sólo Brasil está comercializando vehículos
específicos que funcionan con carburantes
que contienen hasta un 100% de etanol
(tipo E100).

Calidad del carburante utilizado para los
motores Diesel

Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes a los estándares actuales y
futuros europeos (gasoil que respeta
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respeta la norma EN

14214) que se puede distribuir en una
gasolinera (incorporación posible de 0 a 7%
de Éster Metílico de Ácido Graso).

La utilización del biocarburante B30 es
posible en determinados motores Diesel; no
obstante, esta utilización está condicionada
por la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte con
la Red PEUGEOT.

El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, carburante
doméstico...) queda terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el circuito
de carburante).

Batería

AYUDA RÁPIDA

Está alojada en un compartimento, situado
debajo del piso, delante del asiento pasajero.

Antes de desconectar la batería, debe esperar
2 minutos después de quitar el contacto.

No desconecte los terminales estando el
motor en marcha.

No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.

Después de volver a conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto antes

de arrancar, con el fi n de permitir la iniciación
de los sistemas electrónicos. No obstante,
si después de esta ligera manipulación,

subsisten ligeras perturbaciones, consulte en
la red PEUGEOT .

Se aconseja, cuando deje estacionado
el vehículo más de un mes, desconectar
la batería.

MODO ECONOMÍA

Después de parar el motor, llave en posición

contacto, ciertas funciones (limpiaparabrisas,
elevalunas, luces de techo, autorradio, etc.)
solamente se pueden utilizar durante un

acumulado de treinta minutos, con el fi n de

no descargar la batería.

Para recargar la batería
con un cargador de batería

- desconecte la batería,

- respete las instrucciones de utilización

dadas por el fabricante del cargador,

- conecte la batería empezando por el
borne (-),

- compruebe la limpieza de los bornes
y de los terminales. Si están cubiertos

de sulfato (depósito blanquecino o
verdoso), desmóntelos y límpielos.

Para arrancar con otra batería
auxiliar

- conecte el cable rojo a los bornes (+) de
las dos baterías,

- conecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar,

- conecte el otro extremo del cable
verde o negro en un punto de masa del
vehículo averiado, lo más lejos posible
de la batería,

- accione el arranque, deje girar el motor,

- espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables.

Una vez pasados estos treinta minutos, las
funciones activas se ponen en vigilancia y el
testigo de la batería parpadea acompañado
de un mensaje en la pantalla.

Para volver a utilizar de manera inmediata
estas funciones, hay que arrancar el motor y
dejar que gire unos segundos.

El tiempo que dispondrá será el doble del
tiempo de la puesta en marcha del motor.
No obstante, este tiempo estará siempre
comprendido entre cinco y treinta minutos.

Una batería descargada no permite poner
en marcha el motor.

Reparar una rueda

El kit de reparación provisional de

neumáticos está formado por un compresor
y un bote (contiene un producto de sellado).

Utilización del kit

1. Marque la rueda desinflada en el

adhesivo de limitación de velocidad y

péguelo en el volante del vehículo para

no olvidar que una de las ruedas sólo

puede usarse temporalmente.

2. Enganche el bote 1 al compresor 2 .

3. Empalme el bote 1 a la válvula del
neumático que quiere reparar.

4. Desenrolle bien el tubo del compresor
antes de acoplarlo al bote.

5. Conecte el cable a una de las tomas
12 V del vehículo.

6. Ponga en marcha el compresor pulsando

el botón A hasta que la presión del

neumático alcance 2,0 bares. Si no

consigue llegar a esta presión, el

neumático no se puede reparar.

7. Retire y guarde el compresor.

8. Póngase inmediatamente en circulación,

y ruede durante unos kilómetros a

velocidad reducida para sellar el
pinchazo.

9. Ajuste la presión con la ayuda del

compresor según la recomendación del

vehículo y verifique que la fuga está

bien sellada (que ya no pierda presión).

10. Circule a velocidad reducida (80 km/h).
El neumático debe ser examinado y
reparado por un profesional lo antes
posible.

Después de su uso, el bote puede
guardarse en una bolsa de plástico, incluida
en el kit, para no ensuciar el vehículo con el
líquido.

Atención, el bote de gel contiene

etilenglicol, producto nocivo en caso de

ingestión e irritante para los ojos.

Mantener fuera del alcance de los niños.

Después de su uso, no tire el bote al suelo,
llévelo a la red PEUGEOT o a una entidad

encargada de su recuperación.

El bote está disponible en la red PEUGEOT.

Los vehículos que cuentan con el kit de

reparación provisional de neumáticos no

están equipados con rueda de repuesto ni
su utillaje (gato, manivela...).

Cambiar una rueda

AYUDA RÁPIDA

CAMBIAR UNA RUEDA

Si su vehículo está equipado con una rueda
de repuesto situada debajo del vehículo,
siga estas instrucciones.

1. ESTACIONAMIENTO DEL
VEHÍCULO

- Asegúrese imperativamente que los

ocupantes hayan salido del vehículo y
que están en una zona segura.

- En la medida de lo posible, inmovilice el

vehículo sobre suelo horizontal, estable
y no deslizante.

- Eche el freno de estacionamiento, quite

el contacto y meta la primera velocidad
o la marcha atrás.

- Ponga un calzo, si lo tiene, debajo de la

rueda diagonalmente opuesta a la que
debe cambiar.

En ciertas condiciones de terreno y/o de
cargas transportadas importantes, es
necesario levantar el vehículo para sacar la
rueda de repuesto de la cesta. Diríjase a la
red PEUGEOT.

Si su vehículo está equipado con

la suspensión con compensación

neumática, neutralice el sistema. Capítulo 3,

parte "Suspensión trasera".

2. UTILLAJES

- Si su vehículo los tiene, abra la tapa
de plástico que está situada en la parte
izquierda del vehículo.

- Desenrosque la tuerca y retire el gato y
la manivela.

1. Manivela desmonta-ruedas.

2. Gato.

3.

Desmonta embellecedor de ruedas de aluminio.

El gato y el conjunto del utillaje son
específicos a su vehículo. No los utilice
para otras cosas.

Cambiar una rueda

- Levante el cubre de plástico, situado en el
apoyapie, para acceder al tornillo de la cesta.

- Desenrosque el tornillo con la manivela
desmonta rueda hasta bajar la cesta al
máximo.

- Saque la cesta del gancho y ponga la
rueda de repuesto cerca de la rueda que
deba cambiar.

3. RUEDA DE REPUESTO

- Acceda a la rueda de repuesto por la
parte trasera.

- Abra las puertas traseras.

Puede encender la luz de techo para
aumentar la luminosidad.

Cambiar una rueda

AYUDA RÁPIDA

4. MODO OPERATIVO

Únicamente despliegue el gato cuando ya
haya empezado a desatornillar la rueda
que debe cambiar, y una vez puesta la cala
debajo de la rueda diagonalmente opuesta.

- Saque el embellecedor tirando de él con
el desmonta embellecedor.

- Desbloquee los tornillos de rueda y
empiece a desatornillarlos.

- Ponga el gato en contacto con el
emplazamiento previsto, lo más cerca
de la rueda que deba cambiar.

Asegúrese de que la plantilla del gato

esté bien en contacto con el suelo, y en
vertical con el suelo.

- Despliegue el gato a fin de poder
levantar la rueda del suelo.

- Desatornille por completo la rueda.

- Retire los tornillos y quite la rueda.

Útiles específicos para los vehículos
equipados con ruedas de aluminio

Si su vehículo tiene ruedas con llantas de
aluminio:

- El embellecedor se quita con la ayuda
del desmonta embellecedor de ruedas
de aluminio.

- Cada rueda está equipada con un
tornillo antirrobo.

- Estos tornillos se pueden desbloquear
con la ayuda de su llave especial para
tornillos antirrobo (que le fue entregada
con vehículo) y la manivela desmonta
rueda.

Cambiar una rueda

- Baje completamente el vehículo
plegando el gato, y sáquelo.

- Apriete nuevamente los tornillos de
rueda con la manivela, bloquéelos sin
forzar.

- Ponga la rueda a reparar en la cesta.

- Enganche la cesta al gancho y vuelva
a subir la cesta con el tornillo y la
manivela. Compruebe que la rueda y la
cesta están bien puestas contra el piso
del vehículo.

- Cierre la trampilla, situada en el apoya pie.

- Desmonte el embellecedor en el
vehículo.

Nunca se debe meter debajo del
vehículo cuando éste está levantado

simplemente con un gato.
Nunca utilice una atornilladora en vez de la

manivela desmonta rueda.

5. MONTAJE DE LA RUEDA DE
REPUESTO

- Ponga la rueda en su sitio en el cubo y

empiece a atornillarla con la mano.

- Efectúe un primer apriete con la

manivela desmonta rueda.

Rejilla antinieve

AYUDA RÁPIDA

6. MONTAJE DE LA RUEDA
REPARADA

El montaje de la rueda es el mismo que
el de la etapa 5 sin olvidar de poner el
embellecedor de la rueda.

La rueda de repuesto no ha sido

concebida para circular en largas
distancias, haga que le controlen
rápidamente el par de apriete de los tornillos

y la presión de la rueda de repuesto en la

red PEUGEOT. Haga igualmente que le
reparen y monten la rueda original lo más
rápidamente posible en la red PEUGEOT.

Capítulo 8, parte "Elementos de

identificación" para localizar la etiqueta

de los neumáticos.

OBTURADOR MÓVIL ANTINIEVE

Según el destino, el obturador amovible
antinieve se instala en la parte baja
del paragolpes delantero, para evitar
el amontonamiento de nieve a nivel del

ventilador de refrigeración del radiador.

MONTAJE

- Ponga el obturador amovible antinieve
frente a su tetón de centraje A en el
paragolpes delantero.

- Móntelo presionando a nivel de cada

clip B situado en los cuatro lados.

No olvide quitar el obturador móvil antinieve

cuando la temperatura exterior sea superior
a 10 ºC (sin riesgo de caída de nieve), o si
está remolcando.

DESMONTAJE

- Meta un destornillador a nivel del
agujero situado cerca de cada uno de
los clips.

- Efectúe un movimiento de palanca para
quitar uno a uno los cuatro clips B .

Cambiar una lámpara

CAMBIAR UNA LÁMPARA

Tipo A
Lámpara totalmente de

cristal: tire suavemente
ya que va montada a

presión.

Tipo B
Lámpara con bayoneta:

pulse en la lámpara y
retírela girándola en el
sentido contrario a las
agujas de un reloj.

Tipo C

Lámpara halógena: quite

el resorte de bloqueo de
su emplazamiento.

TIPOS DE LÁMPARAS

Diferentes tipos de lámparas están instalados en su vehículo. Para retirarlos:

El cambio de las lámparas halógenas

debe efectuarse con los faros
apagados desde al menos unos minutos
(riesgo de quemadura grave).
No toque directamente la lámpara con los
dedos, utilice paños sin pelusas.

Al final de cada operación, verifique el buen

funcionamiento de las luces.

Cambiar una lámpara

AYUDA RÁPIDA

3. Indicadores de dirección
Tipo B, PY21W - 21W (ámbar)

- Gire el porta-lámpara un cuarto de
vuelta, en el sentido contrario a las
agujas de un reloj.

- Quite la lámpara pulsando ligeramente
encima y girando en el sentido contrario
a las agujas de un reloj.

- Sustituya la lámpara.

- Compruebe que haya puesto
correctamente la tapa sobre todo su
perímetro para asegurar la estanqueidad.

LUCES DELANTERAS

Abra el capó motor. Para acceder a las

lámparas, pase la mano por detrás del

bloque óptico.

Efectúe las operaciones en sentido contrario
para la puesta en su sitio de cada lámpara.

1. Luces de cruce/Luces de carretera
Tipo C, H4 - 55W

- Quite la tapa del medio tirando de la
lengüeta de goma blanda.

- Desconecte el conector eléctrico.

- Quite el resorte de bloqueo.

-

Sustituya la lámpara teniendo sumo cuidado
en que la parte metálica corresponda con
las ranuras presentes en el piloto.

2. Luces de posición
Tipo A, W5W - 5W

- Quite la tapa tirando de la lengüeta de
goma blanda.

- Saque el porta-lámpara montado a

presión tirando del conector.

- Sustituya la lámpara.

- Compruebe que haya puesto
correctamente la tapa sobre todo su
perímetro para asegurar la estanqueidad.

4. Faros antiniebla
Tipo C, H1 - 55W
Consulte en la red PEUGEOT.

Cambiar una lámpara

REPETIDOR LATERAL DE
INDICADOR DE DIRECCIÓN

Tipo A, WY 5W (ámbar)

- Empuje el repetidor hacia detrás y
quítelo.

- Sujete el conector y gire un cuarto
de vuelta hacia la izquierda el porta­lámpara.

- Gire un cuarto de vuelta hacia la
izquierda la lámpara y sustitúyala.

- Durante el montaje, meta el repetidor
hacia atrás y luego traígalo hacia delante.

Delante/Atrás

Las lámparas de color ámbar (indicadores

de dirección y repetidores laterales),

se deben cambiar por lámparas con
características y color idénticos.

LUCES DE TECHO

Tipo A, 12 V 5W - 5W

- Suelte el transparente metiendo un
destornillador en las ranuras de cada
lado de la luz de techo.

- Tire de la lámpara y sustitúyala.

- Fije el transparente en su
emplazamiento y asegúrese de su
bloqueo.

Lavado alta presión

Utilizando este tipo de lavado en

manchas persistentes, no insista en
los faros, las luces y en su contorno para
evitar deteriorar su barniz y su junta de
estanqueidad.

Cambiar una lámpara

AYUDA RÁPIDA

LUCES TRASERAS

Para más información sobre las lámparas,

remítase a los "Tipos de lámparas".

- Encuentre la lámpara defectuosa y
después abra las puertas traseras a
180º. Capítulo 2, parte "Puertas".

- Retire las dos tuercas de fijación.

Desde el exterior, tire del bloque transparente.

- Sujetando el piloto, desconecte el
conector eléctrico.

- Separe las 8 lengüetas para sacar el
porta-lámpara.

- Quite la lámpara defectuosa pulsando
ligeramente encima y girando en sentido
contrario a las agujas de un reloj.

- Sustituya la lámpara.

1. Luces de stop/luces de posición
Tipo B , P21/5W - 21/5W

2. Indicadores de dirección
Tipo B , PY21W - 21W (ámbar)

3. Luces de marcha atrás
Tipo B , P21W - 21W

4. Luces antiniebla
Tipo B , P21W - 21W

En el montaje, coloque correctamente:

- las 8 lengüetas,

- las dos tuercas blancas en los dos
agujeros de goma para mantener la
estanqueidad del piloto,

- el cable de alimentación para no

pellizcarlo.

Cambiar una lámpara

TERCER PILOTO DE STOP

Tipo A, W5W - 5W

LUCES DE MATRÍCULA

Tipo A , W5W - 5W

Piloto situado en el interior
(portón trasero)

- Desenrosque los dos tornillos con la
ayuda de un destornillador Torx

TM

con un

extremo de 20.

- Retire el cubre de plástico.

- Retire el porta-lámpara separando las
dos lengüetas.

- Quite la lámpara defectuosa pulsando
ligeramente encima y girándola en el
sentido contrario a las agujas de un
reloj.

- Sustituya la lámpara.

Tipo B, P21W - 21W

Con portón trasero

- Separe el plástico transparente con un
destornillador, en el punto indicado por
la flecha.

- Sustituya la lámpara.

- Vuelva a poner el plástico transparente
y pulse encima.

Con puertas batientes

- Suelte el guarnecido interior.

- Desconecte el conector separando su
lengüeta.

- Quite el cubre de plástico.

- Gire el porta-lámpara un cuarto de
vuelta en el sentido contrario a las
agujas de un reloj.

- Sustituya la lámpara.

Piloto situado en el exterior (puertas batientes)

-

Desenrosque los dos tornillos con la ayuda de
un destornillador Torx

TM

con un extremo de 20.

- Retire el piloto.

- Sustituya la lámpara.

Tipo B, P21W - 21W

Piloto situado en la parte de arriba de la puerta

- Retire los tornillos con una llave 8.

- Quite la lámpara defectuosa pulsando
ligeramente encima y girándola en el
sentido contrario a las agujas de un reloj.

- Sustituya la lámpara.

Cambiar un fusible

AYUDA RÁPIDA

CAMBIAR UN FUSIBLE

Las tres cajas de fusibles están situadas:

- en el panel de instrumentos lado derecho
(detrás del porta-objetos, plegable),

- en el habitáculo (compartimento batería),

- debajo del capó motor.

Su vehículo puede ir equipado con una
caja de fusibles como complemento para el
remolcado, el enganche de remolque y las
conexiones para las transformaciones de los
carroceros y piso de la cabina. Está situada a
la derecha del tabique de la parada de carga.

Quitar y poner un fusible

Antes de sustituir un fusible, es necesario
conocer la causa del incidente y haberlo
solucionado.

- Utilice la pinza.

Sustituya siempre un fusible defectuoso
por un fusible de intensidad equivalente.

PEUGEOT declina toda responsabilidad
en cuanto a gastos ocasionados para

la reparación de su vehículo o los

disfuncionamientos que resultasen de la

instalación de accesorios auxiliares, no

suministrados y no recomendados por
PEUGEOT y no instalados según sus
prescripciones, en particular para todo
aparato cuyo consumo sobrepasa los
10 miliamperios.

Las designaciones comunicadas sólo son

las de los fusibles que puede cambiar el
usuario con la ayuda de la pinza y de los
fusibles de recambio, situados detrás del
porta-objetos del panel de instrumentos
lado derecho. Para cualquier otro tipo de

intervención, vaya a la red PEUGEOT.

A la atención de los profesionales: para
mayor información sobre los fusibles

y relés, consulte la esquemática de los
"Métodos" en la Red.