Peugeot 206 P 2010 Owner's Manual [it]
IN BREVE
ALL'ESTERNO
ACCENSIONE AUTOMATICA DEI
FARI
Questo equipaggiamento permette l'accensione delle luci di posizione e dei
fari anabbaglianti in caso di scarsa luminosità o di funzionamento continuo
dei tergicristalli, quando il comando dei
fari è in posizione " AUTO ".
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ACCENSIONE TEMPORIZZATA
DEI FARI FUNZIONE "FOLLOW ME
HOME"
Questa funzione legata all'accensione
automatica dei fari o attivabile manualmente consente di tenere accesi i fari
anche dopo aver disinserito il contatto.
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SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA (ABS, REF E AFU)
Questi equipaggiamenti sono abbinati
e complementari e aiutano il guidatore
a frenare con la massima sicurezza e
in modo ottimale in situazioni d'emergenza.
58
IN BREVE
APRIRE
CHIAVE CON TELECOMANDO
A. Bloccaggio del veicolo.
B. Sbloccaggio del veicolo.
44
SERBATOIO DEL CARBURANTE
1. Apertura del tappo.
Capienza del serbatoio: circa 50 litri.
50
COFANO MOTORE
A. Comando interno.
B. Comando esterno.
C. Asta di sostegno del cofano motore.
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BAGAGLIAIO (BERLINA)
- Sbloccare il veicolo con il telecomando.
- Azionare la maniglia A per aprire.
49
IN BREVE
ALL'INTERNO
CONTACHILOMETRI PARZIALE
L'azzeramento del contachilometri parziale si effettua premendo per oltre due
secondi il pulsante destro del quadro
strumenti.
25
SISTEMI AUDIO
Questi equipaggiamenti benefi ciano
delle ultime tecnologie: autoradio, comandi sotto al volante.
106
CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA
Questo equipaggiamento consente di
regolare un livello di confort all'interno
dell'abitacolo. Gestisce quindi automaticamente questo livello in funzione delle
condizioni climatiche esterne.
34
IN BREVE
POSTO DI GUIDA
1. Comando del limitatore/regolatore
di velocità.
2. Comando di regolazione in altezza
del volante.
3. Comando dei fari e degli indicatori
di direzione.
4. Quadro strumenti.
Reostato d'illuminazione del quadro
strumenti.
5. Airbag lato guidatore.
Avvisatore acustico.
6. Freno di stazionamento.
7. Comandi degli alzacristalli elettrici
anteriori.
8. Comando del bloccaggio
centralizzato.
9. Comando d'apertura del cofano
motore.
10. Scatola portafusibili.
11. Regolazione in altezza dei fari.
12. Disattivazione dell'airbag lato
passeggero.
13. Comando dei sedili riscaldati.
14. Disattivazione dell'ESP/ASR.
IN BREVE
1. Antifurto dello sterzo.
2. Comando dell'autoradio sotto al
volante.
3. Comando del tergicristallo/
lavacristallo/computer di bordo.
4. Comando del segnale
d'emergenza.
5. Display multifunzione.
6. Comando della climatizzazione e
sbrinamento lunotto e retrovisori.
7. Autoradio.
8. Porta-bicchiere.
9. Leva del cambio.
10. Presa accessori 12 V.
11. Cassettino portaoggetti.
POSTO DI GUIDA
IN BREVE
REGOLAZIONI INTERNE
REGOLAZIONI DEL SEDILE ANTERIORE
1. Regolazione longitudinale.
2. Regolazione altezza dell'appoggia-
testa.
3. Regolazione inclinazione schienale.
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4. Accesso ai sedili posteriori (3 porte).
5. Regolazione in altezza.
REGOLAZIONE DEL VOLANTE
1. Sbloccaggio del comando.
2. Regolazione dell'altezza.
3. Bloccaggio del comando.
42
IN BREVE
CINTURA DI SICUREZZA
ANTERIORE
1. Bloccaggio.
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REGOLAZIONI ESTERNE
REGOLAZIONE DEI RETROVISORI
ESTERNI
A. Selezione del retrovisore.
B.
Regolazione della posizione dello specchietto.
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REGOLAZIONE DEL RETROVISORE
INTERNO
1. Selezione della posizione "giorno"
dello specchietto.
2. Orientamento del retrovisore.
41
2. Regolazione in altezza.
IN BREVE
VISIBILITÀ
ILLUMINAZIONE
Ghiera A
Posteriore
Ghiera B
Anteriore
TERGICRISTALLO
52 56
Fari spenti.
Fari anabbaglianti/abbaglianti.
Accensione automatica dei fari.
Fanalino fendinebbia posteriore.
Anello C
Fari fendinebbia anteriori e
posteriori.
Arresto.
Funzionamento intermittente.
Lavacristallo.
Luci di posizione.
55
Funzionamento rapido. Funzionamento rapido.
Funzionamento normale.
Funzionamento automatico.
Arresto.
Movimento singolo.
Funzionamento normale.
Funzionamento intermittente.
Arresto.
Movimento singolo.
Lavacristallo: tirare il comando verso di sé.
IN BREVE
VENTILAZIONE
Consigli per le regolazioni interne
Climatizzazione manuale
Se si desidera...
Distribuzione
d'aria
Flusso d'aria
Ricircolo d'aria/Entrata
d'aria esterna
Temperatura A/C manuale
CALDO
FREDDO
DISAPPANNAMENTO
SBRINAMENTO
Climatizzazione automatica : utilizzare preferibilmente il funzionamento automatico premendo il tasto "AUTO" .
IN BREVE
VISUALIZZAZIONI
1. A contatto inserito, si accendono le
spie di allarme di colore arancione e
rosso.
2. A motore avviato, queste stesse
spie devono spegnersi.
Se rimangono accese alcune spie, consultare la pagina corrispondente.
SPIE
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QUADRO STRUMENTI
A. A contatto inserito, la lancetta del-
l'indicatore del carburante deve
risalire.
B. A motore avviato, la spia corrisponden-
te al livello minimo deve spegnersi.
Se i livelli non sono corretti, procedere
al rispettivo rabbocco.
15
COMANDI
A. Disattivazione airbag passeggero.
63
B. Comando dei sedili riscaldati.
37
C. Disattivazione ESP/ASR.
59
D.
Bloccaggio/Sbloccaggio centralizzato.
48
IN BREVE
CONFORT DI GUIDA
AVVIARE
1. Posizione Stop .
2. Posizione Accessori.
3. Posizione Contatto .
4. Posizione Avviamento .
LIMITATORE DI VELOCITÀ "LIMIT"
1. Selezione/Arresto della modalità
limitatore.
2. Diminuzione del valore programmato.
3. Aumento del valore programmato.
4. Attivazione/Disattivazione della limi-
tazione.
Le regolazioni devono essere effettuate
a motore avviato.
REGOLATORE DI VELOCITÀ
"CRUISE"
1. Selezione/Arresto della modalità re-
golatore.
2. Diminuzione del valore programmato.
3. Aumento del valore programmato.
4. Interruzione/Disattivazione della
regolazione.
Per essere programmata o attivata, la
velocità del veicolo deve essere superiore ai 40 Km orari, con almeno la
quarta marcia inserita se il cambio è
manuale.
44
72 74
Pannello che raggruppa i quadranti e le spie d'indicazione di funzionamento del
veicolo.
QUADRANTI
1. Contagiri.
Indica la velocità di rotazione del
motore (x 1 000 giri/min).
2. Livello di carburante.
Indica la quantità di carburante che
rimane nel serbatoio.
3. Temperatura del raffreddamento.
Indica la temperatura del liquido di raf-
freddamento del motore (°Celsius).
4. Velocità del veicolo.
Indica la velocità istantanea del vei-
colo in marcia (km/h).
5. Display.
6. Pulsante di azzeramento della
visualizzazione.
Azzera la funzione selezionata (con-
tachilometri parziale o indicatore di
manutenzione).
7. Pulsante d'illuminazione del
quadro strumenti.
Agisce sull'intensità d'illuminazione
del quadro strumenti.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
Display
A. Regolatore di velocità.
Limitatore di velocità.
(km/h)
B. Contachilometri parziale.
(km)
C. Indicatore di manutenzione.
(km) e poi,
Contachilometri totalizzatore.
(km)
Queste tre funzioni vengono visualiz-
zate l'una dopo l'altra all'inserimento
del contatto.
Per maggiori informazioni, fare riferimento al capitolo che corrisponde alla
funzione e alla relativa visualizzazione.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
SPIE
Allarmi associati
L'accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale sonoro e da
un messaggio sul display multifunzione.
La spia è accesa in modo fi sso o
!
lampeggiante.
Alcune spie possono accendersi in
due modi. Soltanto mettendo in relazione il tipo di accensione con lo
stato di funzionamento del veicolo
è possibile capire se la situazione è
normale o se è presente un difetto.
Riferimenti visivi che segnalano al guidatore lo stato di un sistema (spie di
funzionamento o di disattivazione) o la
presenza di un difetto (spia d'allarme).
All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi.
All'avviamento del motore queste spie
devono spegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in
marcia, controllare la spia d'allarme interessata.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie di funzionamento
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Abbaglianti fi ssa.
Indicatore
di direzione
sinistro
Indicatore
di direzione
destro
Anabbaglianti fi ssa.
Fendinebbia
anteriori
Fanalini
fendinebbia
posteriori
Preriscaldamento
motore Diesel
lampeggiante
con cicalino.
lampeggiante
con cicalino.
fi ssa. Fendinebbia anteriori azionati.
fi ssa.
fi ssa.
Il comando d'illuminazione è
azionato verso il basso.
Il comando d'illuminazione è
azionato verso l'alto.
Il comando d'illuminazione è
sulla posizione "Anabbaglianti".
Il comando d'illuminazione è
azionato verso di sé.
Fanalini fendinebbia posteriori
azionati.
La chiave di contatto è sulla
2ª posizione (Contatto).
Tirare il comando per riattivare gli
anabbaglianti.
Ruotare all'indietro per due volte la ghiera di
comando per disattivare i fari fendinebbia.
Ruotare all'indietro la ghiera di comando per
disattivare i fanalini fendinebbia.
Attendere lo spegnimento prima di avviare il motore.
La durata di visualizzazione è determinata
dalle condizioni climatiche.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente.
L'accensione è accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione.
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Il comando situato sul
ESP/ASR fi ssa.
S istema
Airba g, lato
passeggero
fi ssa.
lampeggiante. Anomalia del sistema airbag. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
cruscotto lato passeggero è
sulla posizione " OFF ".
L'Airbag frontale lato
passeggero è disattivato.
In questo caso, è possibile
collocare un seggiolino per
bambini "con le spalle verso la
strada".
Il tasto in basso a sinistra
del cruscotto è attivato, e la
relativa spia è accesa.
L'ESP/ASR è disattivato.
ESP: controllo dinamico di
stabilità.
ASR: antipattinamento delle
ruote.
Portare il comando su " ON " per attivare
l'Airbag frontale lato passeggero. In questo
caso non collocare un seggiolino per bambini
in posizione "schienale verso la strada".
Il sistema Airbag del passeggero si attiva
automaticamente all'avviamento del veicolo.
Premere il tasto per attivare l'ESP/ASR.
La relativa spia si spegne.
Il sistema ESP/ASR viene automaticamente
attivato all'avviamento del veicolo.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
Spie d'allarme
A motore avviato o con il veicolo in marcia, l'accensione di una delle seguenti spie indica un'anomalia che richiede l'intervento
del guidatore.
Qualsiasi anomalia che provoca l'accensione di una spia d'allarme deve essere seguita da un'azione indicata nel messaggio
che appare sul display multifunzione.
In presenza di problemi rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
STOP
Freni
+
Antibloccaggio
delle ruote
(ABS)
Controllo
dinamico
di stabilità
(ESP/ASR)
fi ssa, abbinata
ad un'altra
spia d'allarme.
fi ssa, abbinata
alla spia
STOP.
fi ssa, abbinata
alla spia
STOP e ABS.
fi ssa.
lampeggiante.
fi ssa.
È riferita alla pressione dell'olio
motore o alla temperatura del
liquido di raffreddamento.
Il livello del liquido dei freni nel
circuito dei freni è insuffi ciente.
Anomalia del ripartitore
elettronico di frenata (REF).
Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote.
La regolazione dell'ESP/ASR
si attiva.
Tranne in caso di disattivazione
con la spia del pulsante
accesa, il sistema ESP/ASR è
in anomalia.
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Rabboccare con un liquido dei freni
raccomandato da PEUGEOT.
Se l'anomalia persiste, far verifi care il circuito
dalla rete PEUGEOT.
E' tassativo fermarsi nelle migliori condizioni
di sicurezza.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata,
e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.
Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
20
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Anomalia del sistema
antinquinamento.
Sistema di
autodiagnosi
motore
Livello
minimo del
carburante
Temperatura
massima del
liquido di
raffreddamento
Pressione
olio motore
fi ssa.
lampeggiante.
fi ssa con
lancetta nella
zona rossa.
fi ssa con
lancetta nella
zona rossa.
fi ssa.
Anomalia del fi ltro antiparticolato
(livello dell'additivo del gasolio,
rischio di intasamento del fi ltro...).
Anomalia del sistema di
controllo motore.
Alla prima accensione, nel
serbatoio restano circa 5 litri di
carburante.
Da questo momento viene
utilizzata la riserva di
carburante.
La temperatura del circuito
di raffreddamento è troppo
elevata.
Anomalia del circuito di
lubrifi cazione del motore.
Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla
rete PEUGEOT.
Fare riferimento al capitolo "Verifi che".
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento
del contatto e fi no a quando non viene
effettuato un rifornimento con una quantità
suffi ciente di carburante.
Capacità del serbatoio: circa 50 litri .
Evitare che il serbatoio rimanga senza
carburante, poiché questo potrebbe danneggiare
i sistemi antinquinamento e d'iniezione.
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
21
Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Airbag
Carica
batteria
Cintura di sicurezza
non allacciata/
volutamente
sganciata
fi ssa.
fi ssa.
temporaneamente.
fi ssa.
Anomalia del circuito di
carica della batteria (morsetti
sporchi o allentati, cinghia
dell'alternatore allentata o
rotta...).
Il guidatore non ha allacciato
o ha volutamente sganciato la
cintura di sicurezza.
Si accende per alcuni secondi
e poi si spegne all'inserimento
del contatto.
Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza.
La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed
inserire l'estremità nel dispositivo d'aggancio.
Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
i
SPIE DI FUNZIONAMENTO
22
INDICATORE DI TEMPERATURA
DEL LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO
Sistema che indica al guidatore l'evoluzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore.
Con il motore avviato, se la lancetta si
trova:
- nella zona A , la temperatura è cor-
retta,
- nella zona B , la temperatura è trop-
po elevata; la spia di temperatura
max 1 e la spia di allarme centraliz-
zato STOP si accendono, accompa-
gnate da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifunzione.
Fermare tassativamente il veicolo nel-
le migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Dopo qualche minuto di guida, la temperatura e la pressione aumentano nel
circuito di raffreddamento.
Per rabboccare il livello:
attendere il raffreddamento del
motore,
svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione,
quando la pressione è scesa, toglie-
re il tappo,
raboccare il livello fi no alla tacca
"MAX" (linea circolare).
Sulle motorizzazioni benzina, il raf-
i
freddamento del motore è gestito
elettronicamente per migliorare i
consumi. Di conseguenza, i livelli
di temperatura del liquido di raffreddamento non sono più legati
solo all'ambiente esterno e all'utilizzo del veicolo.
Per esempio, in città, è normale
avere una temperatura del liquido di raffreddamento leggermente
più alta in condizioni di freddo e in
condizioni di caldo (il normale funzionamento può generare una temperatura superiore ai 100 °).
SPIE DI FUNZIONAMENTO
23
INDICATORE DI
MANUTENZIONE
Sistema che indica al guidatore la scadenza della successiva manutenzione
da far effettuare secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore.
È determinata da due parametri:
- il chilometraggio percorso,
- il tempo trascorso dall'ultima manutenzione.
Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Ad ogni inserimento del contatto, la chiave che simboleggia le operazioni di manutenzione si accende per 5 secondi.
La linea di visualizzazione del contachilometri totalizzatore indica il numero di
chilometri che si possono ancora percor-
rere fi no alla prossima manutenzione.
Esempio: si possono ancora percorre-
re 4.800 Km fi no alla successiva manu-
tenzione.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto, la chiave si spegne ; il contachi-
lometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. Il display indica allora il
chilometraggio totale e parziale.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km
Esempio: si possono ancora percorrere
900 Km fi no alla successiva manutenzione.
All'inserimento del contatto e per la durata di
5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,
il contachilometri totalizzatore torna a funzionare normalmente. La chiave rimane
accesa , per segnalare che a breve dovrà
essere effettuata una manutenzione.
i
SPIE DI FUNZIONAMENTO
24
Superamento della scadenza di
manutenzione
Ad ogni inserimento del contatto, la
chiave lampeggia per 5 secondi, per
segnalare che a breve dovrà essere effettuata una manutenzione.
Esempio: la scadenza di manutenzio-
ne è stata superata di 300 Km.
All'inserimento del contatto e per la durata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto, il contachilometri totalizzatore torna
a funzionare normalmente. La chiave
rimane accesa .
i
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione delle
abitudini di guida.
La chiave può quindi accendersi
anche se è stata superata la scadenza dei due anni.
Azzeramento dell'indicatore di
manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la seguente:
togliere il contatto,
premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale e tenerlo premuto,
inserire il contatto; il display chilometri-
co comincia il conteggio alla rovescia,
quando il dispaly indica "=0" , rila-
sciare il pulsante; la chiave di manutenzione sparisce.
Dopo questa operazione, se si
i
i
vuole scollegare la batteria, bloccare il veicolo ed attendere almeno
cinque minuti, altrimenti l'azzeramento non verrà preso in considerazione.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
25
CONTACHILOMETRI TOTALIZZATORE
Sistema di misurazione della distanza
totale percorsa dal veicolo dalla messa
su strada.
REOSTATO D'ILLUMINAZIONE
Sistema per adattare manualmente l'intensità luminosa del quadro strumenti in
funzione della luminosità esterna.
I chilometraggi totale e parziale vengono visualizzati per trenta secondi all'interruzione del contatto, all'apertura
della porta del guidatore e bloccando o
sbloccando le porte del veicolo.
CONTACHILOMETRI PARZIALE
Sistema di misurazione della distanza
percorsa quotidianamente o altro, dall'azzeramento del contatore da parte
del guidatore.
Con il contatto inserito, premere il pul-
sante fi no alla comparsa degli zeri.
Attivazione
Con le luci accese:
premere il pulsante per far variare
l'intensità d'illuminazione del quadro
strumenti,
quando l'illuminazione raggiunge la
regolazione minima, rilasciare il pulsante, quindi premere di nuovo per
aumentarla,
oppure
quando l'illuminazione raggiunge la
regolazione massima, rilasciare il
pulsante, quindi premerlo di nuovo
per diminuirla,
non appena l'illuminazione raggiun-
ge l'intensità desiderata, rilasciare il
pulsante.
Disattivazione
Quando i fari sono spenti, qualsiasi azione
sul pulsante non produce effetto.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
26
Regolazione dei parametri
Tenere il pulsante 1 premuto per due
secondi per accedere alle regolazioni;
il parametro lampeggia ed è pronto per
essere modifi cato.
In seguito, ogni pressione del pulsante 1
consente di far scorrere i vari parametri,
nel seguente ordine:
- lingua delle informazioni visualizzate,
- ora (modo 12 ore e poi 24 ore),
- minuti,
- anno,
- mese,
- giorno,
- unità e temperatura (gradi Celsius o
Fahrenheit).
Premendo una volta il pulsante 2 si
modifi ca il dato selezionato. Tenendo
premuto si ottiene lo scorrimento rapido (ritorno all'inizio dopo l'ultimo valore
possibile).
Se non si agisce per 7 secondi, si torna
alla visualizzazione di base e i dati mo-
difi cati vengono salvati.
Osservazione: Una pressione breve del
pulsante 2 consente di visualizzare la
temperatura esterna per alcuni secondi.
Quando la temperatura esterna è compresa tra -3° e 3 °C, la sua visualizzazione sul display diventa prioritaria
rispetto alla visualizzazione dell'ora.
Consente di ottenere le seguenti informazioni:
- ora,
- data,
- temperatura esterna * (lampeggia
quando la temperatura è compresa
tra -3 e 3 °C),
- visualizzazioni dell'autoradio,
- controllo delle aperture (ad es. "porta anteriore sinistra aperta", ecc.),
- messaggi d'allarme (ad es. "pila telecomando esaurita") o d'informazione (ad es. "modalità economia
attivata") visualizzati temporaneamente.
* Solo con la climatizzazione automatica.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
27
Consente di ottenere le seguenti informazioni:
- ora,
- data,
- temperatura esterna * (lampeggia
quando è compresa tra -3 e 3 °C),
- controllo delle aperture. Il display
indica grafi camente se una porta è
aperta.
- i messaggi di allarme (es. "anomalia
di carica batteria") o i messaggi d'informazione (es. "livello carburante
basso") visualizzati in modo temporaneo possono essere cancellati
premendo il pulsante 1 o 2 ,
- computer di bordo.
Regolazione dei parametri
Tenere premuto il pulsante 1 per due
secondi per accedere alle regolazioni,
il parametro lampeggia e può essere
modifi cato.
In seguito, ogni pressione del pulsante 1
consente di far scorrere i vari parametri
nel seguente ordine:
- lingua delle informazioni visualizzate,
- unità di velocità (Km o miglia),
- unità di temperatura (gradi Celsius o
Fahrenheit),
- formato dell'ora (modo 12 e poi
24 ore),
- ora,
- minuti,
- anno,
- mese,
- giorno.
Premendo una volta il pulsante 2 per-
mette di modifi care il valore seleziona-
to. Tenere premuto per ottenere uno
scorrimento veloce.
Dopo 7 secondi di inattività, il display
torna alla visualizzazione corrente, i va-
lori modifi cati vengono registrati.
N.B. : Una breve pressione del tasto 2
permette di visualizzare la temperatura
esterna per alcuni secondi.
Quando la temperatura esterna è compresa tra -3° e 3 °C, la visualizzazione
sul display diventa prioritaria sulla visualizzazione dell'ora.
* Solo con la climatizzazione automatica.
SPIE DI FUNZIONAMENTO
28
Ad ogni pressione del pulsante situato
all'estremità del comando del tergicri-
stallo , vengono visualizzati in alternanza:
DISPLAY B
- l'autonomia,
- la distanza percorsa,
- il consumo medio,
- il consumo immediato,
- la velocità media.
AZZERAMENTO
Premere il comando per oltre due secondi.
Autonomia
Indica il numero di chilometri che possono ancora essere percorsi con il carburante che rimane nel serbatoio.
Osservazione: a volte questo numero
aumenta dopo un cambiamento di guida o di tipo di strada, provocando una
notevole diminuzione del consumo immediato.
Quando l'autonomia è inferiore a 30 km,
vengono visualizzati
un rabbocco di carburante, l'autonomia
viene visualizzata appena supera 100 km.
Se mentre si guida vengono visualizzati
in modo durevole dei segmenti orizzontali al posto delle cifre, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Consumo medio
È la quantità media di carburante consumata dall'ultimo azzeramento del
computer.
Consumo immediato
È la quantità media di carburante consumata negli ultimi secondi.
Questa funzione viene visualizzata solo
a partire da 30 Km orari.
tre segmenti. Dopo
Distanza percorsa
Indica la distanza percorsa dall'ultimo
azzeramento del computer.
Velocità media
È la velocità media calcolata dall'ultimo
azzeramento del computer (con contatto
inserito).
29
VENTILAZIONE
Sistema che crea e mantiene delle buo-
Trattamento dell'aria
Pannello di comando
Diffusione d'aria
ne condizioni di confort nell'abitacolo
del veicolo.
L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata
e proviene dall'esterno, attraverso la
bocchetta situata sul cofano motore,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore:
- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata
d'aria),
- passaggio in un circuito di riscaldamento (riscaldamento),
- passaggio in un circuito di refrigerazione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato
mescolando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria permette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
I comandi di questo sistema sono raggruppati sulla console centrale. A seconda del modello, le funzioni presentate
sono le seguenti:
- livello di confort desiderato,
- fl usso d'aria,
- distribuzione d'aria,
- sbrinamento e disappannamento,
- comandi manuali o automatici della
climatizzazione.
1. Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.
2. Diffusori di sbrinamento o di disappan-
namento dei vetri laterali anteriori.
3. Aeratori laterali otturabili ed orientabili.
4. Aeratori centrali otturabili ed orien-
tabili.
5. Uscite d'aria verso i piedi dei pas-
seggeri anteriori.
6. Uscite d'aria inferiori (sotto ai sedili
anteriori) *.
* Presenti solamente con la climatizza-
zione automatica.
i
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto
elevata, non esitare ad aerare l'abitacolo per alcuni istanti.
Portare il comando del fl usso d'aria ad un livello suffi ciente per garantire il
corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire la bocchetta
d'entrata d'aria esterna situata sul cofano motore, gli aeratori e i passaggi
d'aria sotto ai sedili anteriori.
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due
volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.
Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli
elementi fi ltranti (vedi capitolo "Verifi che").
Raccomandiamo di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazie al suo
secondo fi ltro attivo specifi co, esso contribuisce a purifi care l'aria respirata
dagli occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi di grasso).
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si
raccomanda di farlo controllare regolarmente.
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
In caso di traino di carico massimo in discesa ripida e con una temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino.
È normale che la condensa creata dalla climatizzazione provochi la formazione
di una pozzanghera sotto al veicolo quando è in sosta.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta
pericoli per lo strato d'ozono.
Il riscaldamento e la ventilazione funzionano solo con il motore avviato.
3. Regolazione del fl usso d'aria
Dalla posizione 1 alla posizione 4 ,
ruotare il comando a seconda del
fl usso d'aria desiderato.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
Il ricircolo d'aria interna permette di isolare l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.
L'entrata d'aria esterna permette di evitare e di eliminare l'appannamento del
parabrezza e dei vetri laterali.
Entrata d'aria.
1. Regolazione della temperatura
Ruotare il comando dal blu (freddo) al
rosso (caldo) per modulare la temperatura a piacere.
2.
Regolazione della distribuzione d'aria
Parabrezza e vetri laterali (disappannamento-sbrinamento).
Parabrezza, vetri laterali e verso
i piedi dei passeggeri.
Verso i piedi dei passeggeri.
Queste regolazioni sono consigliate in
caso di clima freddo.
Aeratori centrali e laterali.
Questa regolazione è consigliata in
caso di clima caldo.
La disribuzione dell'aria può essere
modulata mettendo il comando su una
posizione intermedia.
Ricircolo dell'aria.
Spostare il comando manuale 4 verso
destra per la posizione "Ricircolo d'aria
interna".
Appena possibile, spostare il comando
manuale 4 verso sinistra per tornare
alla posizione "Entrata d'aria esterna"
ed evitare i rischi di peggioramento della qualità dell'aria.
Il sistema di climatizzazione può funzionare solo con il motore avviato.
Aeratori centrali e laterali.
Questa regolazione è consigliata per i
climi caldi.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
Spostare il comando ma-
nuale verso destra per es-
sere in posizione "Ricircolo
d'aria interna".
Spostare il comando ma-
nuale verso sinistra per tor-
nare alla posizione "Entrata
d'aria esterna".
1. Regolazione della temperatura
Ruotare la manopola dal blu (freddo)
al rosso (caldo) per modulare la temperatura a piacere.
2. Regolazione del fl usso d'aria
Dalla posizione 1 alla posi-
zione 4 , ruotare la manopo-
la fi no ad ottenere un fl usso
d'aria suffi ciente per garan-
tire il confort.
Se si porta il comando del fl usso
d'aria sulla posizione OFF (disattiva-
zione del sistema), il confort termico
non è più gestito. Rimane tuttavia
percepibile un leggero fl usso d'aria,
dovuto allo spostamento del veicolo.
3. Regolazione della distribuzione
d'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi
dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
Queste regolazioni sono consigliate per
i climi freddi.
L'entrata d'aria esterna permette di evitare l'appannamento del parabrezza e
dei vetri laterali.
Il ricircolo d'aria interna permette di isolare l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.
Utilizzato contemporaneamente alla climatizzazione, il ricircolo d'aria permette
di migliorarne le prestazioni.
Utilizzato in un clima umido, il ricircolo
d'aria rischia di far appannare i vetri.
Appena possibile, tornare sulla posizione entrata d'aria esterna per evitare
i rischi di peggioramento della qualità
dell'aria e l'appannamento.
Sbrinamento -
Per sbrinare o disappannare velocemente il parabrezza e i vetri laterali:
portare il comando d'entrata d'aria 4
sulla posizione "Entrata d'aria esterna",
portare la manopola di distribuzione
d'aria 3 sulla posizione "Parabrezza",
portare le manopole di temperatu-
ra 1 e di fl usso d'aria 2 sulla posizio-
ne massima,
chiudere gli aeratori centrali,
avviare la climatizzazione premendo il
tasto "A/C" .
5.
Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
Attivazione
Premere il tasto "A/C" , si accende
la relativa spia.
La climatizzazione non funziona quan-
do la manopola di regolazione del
fl usso d'aria 2 è in posizione "OFF".
Disattivazione
Premere di nuovo il tasto "A/C" , la
relativa spia si spegne.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
Attivazione
Disattivazione
La climatizzazione è prevista per
funzionare effi cacemente in qual-
siasi stagione, con i vetri chiusi.
Permette:
- d'estate, di abbassare la temperatura,
- d'inverno, al di sotto di 0 °C, di au-
mentare l'effi cacia del disappanna-
mento.
Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di climatizzazione.
Lo sbrinamento del lunotto può essere
attivato solo quando il motore è avviato.
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto. La spia associata al tasto si
accende.
Lo sbrinamento si spegne automaticamente per evitare un eccessivo consumo di corrente.
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrinamento, quest'ultimo riprende non appena si avvia nuovamente il motore.
Spegnere lo sbrinamento del lunotto
non appena lo si ritiene necessario,
in quanto un basso consumo di corrente permette di ridurre il consumo
di carburante.
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