Pandect IS-590 User Manual [ru]

РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Благодарим Вас за выбор иммобилайзера разработанного и произведенного

www.alarmtrade.ru 8-800-700-17-18 [e-mail]

компанией «Alarmtrade»

1

Содержание:

Общие сведения...............................................................................................................................................3

Работа системы.................................................................................................................................................4

Режим антиограбления 1 (

Режим антиограбления 2 (

Замена элемента питания брелока.............................................................................................................6

Набор секретного кода (PIN-код)..................................................................................................................7

Настройка системы. Меню программирования........................................................................................8

Таблица программируемых настроек.........................................................................................................9

Режим программирования брелоков и радиуправляемых реле скрытой блокировки (Уровень 1)................

Режим программирования нового

Аварийная дезактивация блокировки иммобилайзера и режим технического обслуживания (Уровень 3)....

Полная схема подключения и настройки иммобилайзера.............................................................14

Настройка чувствительности датчика движения (

Включение и выключение режима

Выбор алгоритма работы режима

Звуковые сигналы о нахождении брелока (

Звуковые сигналы в режиме антиограбления (

Настройка работы статусного выхода (

Настройка алгоритма импульсной работы статусного выхода (

Настройка алгоритма работы входа концевого выключателя двери (

Безусловная блокировка двигателя..........................................................................................................19

Деактивация безусловной блокировки двигателя (

Режим работы дополнительного выхода (

Руководство по монтажу..............................................................................................................................21

Размещение элементов системы.................................................................................................................22

Подключение базового блока иммобилайзера........................................................................................22

Подключение радиоуправляемого реле блокировки...........................................................................23

Диагностика системы....................................................................................................................................24

Сигналы звукового извещателя..................................................................................................................25

Гарантийные обязательства........................................................................................................................26

Комплектность поставки..............................................................................................................................27

Технические характеристики.......................................................................................................................27

Свидетельство о приемке............................................................................................................................28

Место расположения элементов иммобилайзера.................................................................................28

Anti-Hi-JAck).........................................................................................................4

Anti-Hi-JAck+).....................................................................................................5

Pin-кода (Уровень 2).........................................................................11

..13

Уровень 4)...............................................................16

Anti-Hi-JAck (Уровень 5)..................................................................16

Anti-Hi-JAck (Уровень 6).....................................................................17

Уровень 7)...........................................................................17

Уровень 8)...................................................................17

Уровень 9).................................................................................18

Уровень 10).................................18

Уровень 11)........................19

Уровень 12)..........................................................20

Уровень 13).............................................................................21

10

2

Закрепляя традиционное преимущество
российской творческой и научной мысли...

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Иммобилайзер Pandect IS-590 является современным высокоэффектив­ным средством противоугонной безопасности, включая, противодействие
попыткам насильственного захвата транспортного средства. Брелок системы
обладает рекордно-малым габаритом среди подобных систем, при cамых
высоких показателях экономичности энергопотребления.

Новая трехэлементная компоновка иммобилайзера гарантирует
надежное опознавание брелока владельца и устойчивый канал связи с
радиореле блокировки, которые можно разместить в салоне, в двигательном
отсеке, в любых труднодоступных полостях кузова автомобиля.

Радиоуправляемое реле Pandect IS-117, входящее в комплект данного
иммобилайзера, оснащено встроенным акселерометром, позволяющим запуск
и работу двигателя без нахождения в салоне брелока владельца, и мгновенно
блокирует работу двигателя при попытке начала движения. Это позволяет
реализовать режимы дистанционного и автоматического старта двигателя для
прогрева автомобиля. Для усиления противоугонной стойкости автомобиля
может быть установлено несколько, от 1 до 3-х радиореле.

В данной системе впервые применен программно-аппаратный алгоритм
«распознавания приближения-удаления» владельца, дающий возможность
реализовать противоугонные и противоразбойные функции на новом уровне.
Использование данного алгоритма значительно увеличивает эргономичность
эксплуатации системы при взаимодействии с охранными комплексами Pandora
dXL (deLuXe) в режиме HandS Free (автоматическая постановка и снятие с охраны
при удалении/приближении владельца).

Иммобилайзеры Pandect IS разработаны и производятся в России,
Заводом Опытного Приборостроения в г. Калуга, технологическим лидером
в области разработки и производства электронных средств автомобильной
безопасности. Производитель гарантирует, что оригинальный диалоговый
алгоритм шифрования процедуры авторизации владельца, применяемый в
данной модели иммобилайзера, исключает любую возможность «электронного
взлома» (в течение ближайших 15 лет), защищен от методов ретрансляции
и является на сегодня самым совершенным решением, применяемым в
средствах обеспечения противоугонной безопасности автомобиля.

3

Работа системы

Иммобилайзер деактивирует противоугонную функцию, если брелок нахо­дится в автомобиле или не далее 3-5 метров от него. Наличие связи между бре­локом и базовым блоком подтверждается однократным звучанием мелодии «на
связи», вспышкой светодиода в корпусе брелока и тремя зелёными вспышка­ми светодиодного индикатора антенного блока не позднее 5 сек. после вклю­чения зажигания. При этом на электромеханический замок капота выдаётся ко­манда открыть замок.

Если при включении зажигания брелок в автомобиле отсутствует, иммо­билайзер позволяет многократно запускать двигатель, при условии отсутствия
движения автомобиля, электромеханический замок капота остаётся в закрытом
состоянии. С началом движения, работа двигателя будет заблокирована всеми
радиоуправляемыми реле, запрограммированными в систему. Для усложнения
обнаружения злоумышленником радиоуправляемых реле скрытой блокиров­ки, блокировка производится только при наличии движения и сохраняется в те­чение 15 сек. (время, необходимое для надежной остановки двигателя), после
чего заблокированные цепи восстанавливаются.

О том, что иммобилайзер находится в активном режиме, или в режиме бло­кировки, свидетельствуют вспышки красного цвета светодиодного индикатора:
при выключенном зажигании светодиод мигает каждые 8 сек., при включенном

- каждую секунду.

При непродолжительном (менее 15 сек.) отсутствии брелока в автомобиле,
через 7 сек. с момента включения зажигания, начинает звучать прерывистый то­новый сигнал предупреждения о блокировке, который длится в течение 10 сек.,
причем последние 5 сек. до момента блокировки его звучание учащается для
предупреждения аварийной ситуации. Данные сигналы дублируются вспышка­ми красного цвета светодиодного индикатора на антенном блоке. Блокировка
происходит как при включенном, так и выключенном зажигании.

Режим антиограбления 1 (Anti-Hi-JAck)

Режим antI-HI-Jack предоставляет возможность предотвратить попытку
захвата транспортного средства насильственным путём. Он предусматривает
возможность отложенной во времени блокировки двигателя по

4

“исчезновении” брелока.
Если брелок «пропал» во время движения автомобиля (режим антиограбления
1 - включен), иммобилайзер позволяет двигателю работать еще 60 сек.
(требование обеспечения безопасности при движении автомобиля).
При этом, начиная с 30-й секунды после включения зажигания, начинает
звучать прерывистый тоновый сигнал («ПредуПреждение о блокировке»), который
продлится 30 сек. После 2-го звукового сигнала, на замок капота выдается
команда закрытия, а последние 5 секунд до момента блокировки звучание
предупредительного тонового сигнала учащается. Данные звуковые сигналы
дублируются вспышками красного цвета светодиодного индикатора на
антенном блоке.
По окончании подачи предупредительных сигналов, а также при последующих
попытках запустить двигатель, иммобилайзер будет разрешать его работу
только в отсутствие движения, и блокировать работу двигателя при попытке
начать движение. Время до перехода иммобилайзера в активный режим
не более 2 сек. с момента включения зажигания. При начале движения
автомобиля иммобилайзер на 15 сек. блокирует двигатель. Готовность
заблокировать двигатель подтверждается красными вспышками встроенного
в базовый блок светодиодного индикатора.
При появлении в зоне связи «своего» брелока происходит выход из режима
блокировки и возврат в нормальный режим работы.

Режим антиограбления 2 (Anti-Hi-JAck+)

Режим antI-HI-Jack+ предоставляет возможность предотвратить попытку
захвата транспортного средства насильственным путём. Он предусматривает
возможность отложенной во времени блокировки двигателя по открыванию
двери.
Каждый раз, при включенном зажигании, при открывании двери,
иммобилайзер опрашивает брелок. После открытия двери автомобиля при
включеном зажигании, в отсутствии брелока, система позволяет двигателю
работать еще 60 сек. (требование обеспечения безопасности при движении
автомобиля). При этом, начиная с 30-й секунды после открытия двери,
начинает звучать прерывистый тоновый сигнал («ПредуПреждение о блокировке»),
который продлится 30 сек. После 2-го звукового сигнала, на замок капота

5

выдается команда закрытия, а последние 5 секунд до момента блокировки
звучание предупредительного тонового сигнала учащается. Данные звуковые
сигналы дублируются вспышками красного цвета светодиодного индикатора
на антенном блоке.
По истечении предупредительных сигналов, а также при последующих
попытках запуска двигателя, иммобилайзер будет разрешать его работу
только в отсутствие движения, и блокировать при попытке начать
движение. Время до перехода иммобилайзера в активный режим не более
2 сек. с момента включения зажигания. При начале движения автомобиля
иммобилайзер на 15 сек. блокирует двигатель. Готовность заблокировать
двигатель подтверждается красными вспышками встроенного в базовый блок
светодиодного индикатора.
При появлении в зоне связи «своего» брелока происходит выход из режима
блокировки и возврат в нормальный режим работы.

Замена элемента питания брелока

Трехкратный тоновый сигнал, раздающийся 1 раз в минуту при включен-

ном зажигании, свидетельствует о низком заряде элемента питания брелока.
Батарею необходимо заменить в ближайшее время. Элемент питания - CR2025.

При покупке нового элемента питания убедитесь в том, что срок годности

не истек, и батарея не имеет следов коррозии покрытия. Желательно приобре­тать элементы, произведенные известными компаниями и с минимальным вре­менем, прошедшим от даты производства.

Соблюдая осторожность, откройте пластиковый корпус брелока при по-

мощи плоского металлического предмета (металлической линейки или ножа).

6

Извлеките старый элемент питания и установите новый, соблюдая полярность.
Замена элемента питания не приводит к потере кодовой информации брелока,
поскольку данные об авторизации хранятся в энергонезависимой части памяти
микроконтроллера брелока.

Аккуратно закройте корпус брелока. Все элементы крепления должны
остаться в плотно закрытом состоянии. Если это так, можете начинать эксплуа­тацию брелока в штатном режиме.

Набор секретного кода

PINКОД РАСПОЛАГАЕТСЯ ПОД ЗАЩИТНЫМ СЛОЕМ СПЕЦИАЛЬНОЙ
ПЛАСТИКОВОЙ КАРТОЧКИ, ВХОДЯЩЕЙ В КОМПЛЕКТ
ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Для аварийной деактивации и доступа к персональным настройкам иммо­билайзера используется секретный PIn-код. Набор PIn-код осуществляется при
помощи кнопки, располагающейся на базовом блоке иммобилайзера Pandect.

Для инициации процесса ввода секретного кода необходимо, при отсут­ствии брелока (светодиод мигает красным), включить зажигание, нажать и
удерживать кнопку в течение 3 сек. (отпустить кнопку нужно, услышав длительный звуко-

вой тональный сигнал

). Модуль светодиодным индикатором выдаст серию красных

вспышек, а звуковой извещатель проиграет мелодию «Приглашение к вводу Первой

цифры PIn-кода».

• ввести первую цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз, рав­ное первой цифре PIn-кода. Паузы между нажатиями не должны превышать 1
сек. Нажатия подтверждаются красными вспышками индикатора. Звуковой из­вещатель проиграет мелодию «Приглашение к вводу второй цифры PIn-кода»;

• ввести вторую цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз, рав­ное второй цифре PIn-кода. Паузы между нажатиями не должны превышать 1
сек. Нажатия подтверждаются красными вспышками индикатора. Звуковой из­вещатель проиграет мелодию «Приглашение к вводу третьей цифры PIn-кода»;

• ввести третью цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз, рав­ное третьей цифре PIn-кода. Паузы между нажатиями не должны превышать 1
сек. Нажатия подтверждаются красными вспышками индикатора. Звуковой из­вещатель проиграет мелодию «Приглашение к вводу четвертой цифры PIn-кода»;

• ввести четвертую цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз,

7

равное четвертой цифре PIn-кода. Паузы между нажатиями не должны превы­шать 1 сек. Нажатия подтверждаются красными вспышками индикатора. Систе­ма подтвердит правильный ввод кода красными и зелеными вспышками инди­катора и перейдет в режим программирования. Если введенный код некоррек­тен, система проинформирует об этом длительным (5 сек.) красным свечением
светодиодного индикатора и мелодией «некорректный ввод секретного кода». Новый
ввод можно осуществить только через 5 сек.;

(Подробное описание процесса изменения заводского значения Pin-кода см. на стр. 11)

Настройка системы. Меню программирования

Меню программирования системы состоит из 13 уровней, большинство

из которых имеет 2 состояния (РАЗРЕШЕНО, ЗАПРЕЩЕНО).

Для перемещения по уровням необходимо ввести номер требуемого уров-

ня меню кнопкой на базовом блоке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для ввода номера подуровня необходимо, находясь в ре­жиме программирования, нажать кнопку количество раз, равное номеру поду­ровня. Паузы между нажатиями не должны превышать 1 сек.

Система подтвердит номер красными вспышками индикатора одновре­менно с короткими сигналами звукового извещателя и перейдет на введенный
уровень. Если номер был введен неправильно (более 13), подтверждения номе­ра не будет, после серии зеленых и красных вспышек система будет ожидать но­вого ввода требуемого уровня.

Для изменения состояния уровней, имеющих 2 и более состояний, необхо­димо, осуществив вход в данный уровень, коротко нажать кнопку на базовом
блоке иммобилайзера. При этом светодиодный индикатор изменит цвет, новое
значение будет записано в память системы.

Для выхода в начало меню программирования необходимо нажать и удер­живать кнопку в течение 3 сек, до тех пор, пока звуковой извещатель не выдаст
продолжительный сигнал. При отпускании кнопки светодиодный индикатор
выдаст серию чередующихся красно-зеленых вспышек, информируя о выходе в
начало меню программирования. Система ожидает ввода нового уровня. Если в
течение 2 минут от пользователя не последовало никаких команд (не ввели ни­какое значение) система выйдет из режима программирования и вернётся в ре­жим нормальной работы.

8

Для принудительного выхода из режима программирования необходимо

выключить зажигание.

Таблица программируемых настроек

НАИМЕН ОВАНИЕ УРОВН Я

1 Программирование брелоков и радиореле См. описание (стр. 10)

2 Смена

3 Режим Технического обслуживания См. описание (стр. 13)

4 Настройка чувствительности датчика движения См. описание (стр. 16)

5 Режим антиограбления Запрещено РАЗРЕШЕНО

6 Алгоритм режима антиограбления Anti-Hi-Jack+ ANTIH IJACK

7 Звуковые сигналы о нахождении метки Запрещено РАЗРЕШЕНО

8

9

10

11

12 Снять безусловную блокировку См. описание (стр. 20)

13

PIn-кода См. описание (стр. 11)

Звуковые сигнал «
режимах antI-HI-Jack

Вариант работы статусного выхода (провод 5
базового блока, зеленый)

Выдавать импульс на статусном выходе (провод 5
базового блока, зеленый)

Использование универсального входа (провод 2
базового блока, коричневый)

Режим работы дополнительного выхода (провод 5
базового блока, зеленый)

ПредуПреждение о блокировке» в

ПРИ ПОЯ ВЛЕНИИ

ДЛЯ КОН ТРОЛЯ

СТАТУСНЫЙ ВЫХОД Кодовый выход

ИНДИКАТОР

КРАСНЫЙ

(запрещено)

Запрещено РАЗРЕШЕНО

Импульс ПОТЕНЦ ИАЛ

МЕТКИ

ДВЕРИ

ЗЕЛЕН ЫЙ

(разрешено)

При исчезновении

метки

Вход безусловной

блокировки

9

Режим программирования брелоков и радиоуправляемых

1. 2. 3. 4. 5.

реле скрытой блокировки (Уровень 1)

В систему можно запро­граммировать до 5-ти брело­ков и 3-х радиоуправляемых

Pandect IS. Приготовьте все

реле
брелоки системы, которые Вы

желаете запрограммировать. Убедитесь в исправности брелоков и элементов
их питания (рекомендуем перед процедурой записи заменить все элементы
питания новыми). Перед началом программирования извлеките элементы пи­тания из всех брелоков (см. стр.6), находящихся в автомобиле.

Переведите систему в режим программирования брелоков и радиоуправ­ляемых реле (см. «Настройка системы. Меню программирования», стр. 8), уровень 1 меню
программирования. Прозвучит мелодия «Программирование брелоков и радиореле».
После чего необходимо поочерёдно устанавливать элементы питания в бре­локи. Авторизацию очередного брелока будет подтверждать четырёхкратное
включение светодиода брелока и тройной тоновый сигнал системы.

ПОСЛЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПЕРВОГО БРЕ ЛОКА ИЗ ПАМЯТИ
СИСТЕМЫ УДАЛЯЮТСЯ ВСЕ ЗАПИСИ О РАННЕЕ ЗАПРО
ГРАММИРОВАННЫХ БРЕЛОКАХ. Т.Е. НЕОБХОДИМО В ТЕЧЕНИЕ ОДНОЙ
ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ПРОПИСЫВАТЬ ВСЕ БРЕЛОКИ,
КОТОРЫМИ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
ИММОБИЛАЙЗЕРОМ. НЕВОЗМОЖНО ДОПИСАТЬ ДОПОЛНИТЕ ЛЬНЫЙ
БРЕЛОК В СИСТЕМУ НЕЗАМЕТНО, НЕ ЛИШИВ ВОЗМОЖНОС ТИ
УПРАВЛЯТЬ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ БРЕЛОКИ, НЕ УЧАСТВОВАВШИЕ В
ПОСЛЕДНЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОГРАММИРОВАНИЯ.

В иммобилайзере Pandect IS-590 для блокировки электрических цепей, отвеча­ющих за работу двигателя автомобиля, использу­ются радиоуправляемые реле скрытой блокиров­ки Pandect IS-117.
Для программирования радиоуправляемых реле

2. 3.

блокировки приготовьте все радиореле, которые
Вы желаете запрограммировать. Перед началом

1.

Дистанционно управляемые радиореле

программирования извлеките элементы питания из всех брелоков, находя­щихся в автомобиле. Отключите питание от всех радиореле. Соедините про­вод программирования «3» с проводом питания «5» на всех программируемых
устройствах. Переведите систему в режим программирования брелоков и ра­диоуправляемых реле (см. «Настройка системы. Меню программирования», стр. 8), уро-

10

вень 1 меню программирования.

+12V

4

5

3

2
1

GND

300 mA

NC

max 20A
nom 10A

Схема подключения
радиореле Pandect IS117

5

Блокируемая цепь (макс. 20 А)

Местоположение
встроенной
антенны

Замкнуть при
программировании

К проводу «1» (зел.)
модуля HM05

К CH4 автосигна
лизации Pandora DXL

Зеленый

4

1

2

3

Черный

6

+12V

Прозвучит мелодия «Программирова-

ние брелоков и радиоре ле». После чего

необходимо поочередно подавать
питание на все модули, которые Вы
желаете запрограммировать. Авто­ризацию очередного радиоуправ­ляемого реле скрытой блокиров­ки будет подтверждать двойной
тоновый сигнал системы. По завер­шении процесса программирова­ния необходимо отключить провод программирования «3» модуля радиореле
Pandect IS- 117 от провода питания «5» и надёжно заизолировать.

После программирования очередного модуля радиоуправляемого реле,
запрограммированные ранее реле сдвинутся в памяти базового блока на одну
позицию. Т.е. если раннее было запрограммировано 3 модуля, то первый из
раннее запрограммированных, сотрётся из памяти иммобилайзера. Если Вы хо­тите, чтобы в системе было запрограммирован только один модуль радиореле,
а другие стёрты, необходимо запрограммировать его 3 раза подряд.

Для выхода из режима программирования брелоков и радиоправляемых
реле скрытой блокировки с сохранением параметров необходимо выключить
зажигание автомобиля.

Режим программирования нового Pin-кода (Уровень 2)

Мой персональный секретный PIn-код: - - -

В системе предусмотрена возможность изменения секретного PIn-кода
системы, который состоит из четырех десятичных цифр. Заводское значение
секретного кода нанесено на специальную пластиковую карточку и распола­гается под защитным слоем. Для каждого изделия PIn-код индивидуален. При­готовьте значение нового PIn-кода, чтобы при вводе не возникло случайных
пауз, которые могут помешать правильности процедуры.

стройка системы. Меню программирования», стр. 8

Переведите систему в режим программирования нового PIn-кода (см. «На-

).

11

Войдите в уровень 2 меню программирования.

• Прозвучит мелодия «ввод Первой цифры PIn-кода»;

• светодиодный индикатор состояния погашен. Нажмите кнопку количе-

ство раз, равное первой цифре нового секретного кода. При каждом нажа-

тии кнопки индикатор состояния системы загорается красным цветом. Па-

узы между нажатиями не должны превышать 1 сек.;

• система подтвердит прием первой цифры кода красной вспышкой инди-

катора состояния и звуковым сигналом;

• прозвучит мелодия «ввод второй цифры PIn-кода»;

• введите кнопкой вторую цифру, нажав ее требуемое количество раз;

• система подтвердит прием второй цифры красной вспышкой индикатора

состояния и звуковым сигналом;

• прозвучит мелодия «ввод третьей цифры PIn-кода»;

• ввести кнопкой третью цифру, нажав ее требуемое количество раз;

• система подтвердит прием третьей цифры красной вспышкой индикато-

ра состояния и трёхкратным звуковым сигналом;

• прозвучит мелодия «ввод четвертой цифры PIn-кода»;

• ввести кнопкой четвертую цифру, нажав ее требуемое количество раз;

• система подтвердит прием четвертой цифры кода серией красных и зеле-

ных вспышек индикатора состояния;

Подтверждение введённого PIn-кода:

Прозвучит мелодия «ввод PIn-кода». Сообщая о готовности системы к под-

тверждению введённого значения секретного кода.

• введите все четыре цифры кода еще раз, по такому же алгоритму.

• если Вы дважды без ошибок ввели секретный код, индикатор состояния

системы выдаст на 2 сек. серию красных и зеленых вспышек звуковой из-

вещатель проиграет мелодию «PIn-код изменён» и новый код будет записан

в энергонезависимую память системы. Иммобилайзер вернется в режим

программирования настроек, индикатор состояния гаснет, и система ожи-

дает ввода номера нового уровня.

• Если Вы ввели ошибочный секретный код, то индикатор состояния на 5

сек. загорится красным цветом, звуковой извещатель выдаст 3-х сек. звуко-

вой однотональный сигнал и система вернется в режим программирова-

ния настроек. Значение PIn-кода останется предыдущим.

Для отменны изменения PIn-кода и выхода из режима программирования

настроек выключите зажигание.

12

Аварийная деактивация блокировки иммобилайзера и

режим технического обслуживания (Уровень 3)

При необходимости аварийно деактивировать иммобилайзер система

Pandect дает возможность сделать это набором секретного кода и включением
режима «технического обслуживания».

Деактивировать иммобилайзер, и включить штатный режим техобслужи-

вания, можно набрав секретный PIn-код и изменить состояние 3-го уровня та­блицы программирования.

ВНИМАНИЕ! ВЫХОД ИЗ РЕЖИМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБС ЛУЖИВАНИЯ
ВОЗМОЖЕН ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ МЕТКИ, ЗАПРОГРАММИРОВАННОЙ В
СИСТЕМУ. ПЕРЕД ВХОДОМ В ДАННЫЙ РЕЖИМ УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ХОТЯ
БЫ ОДНОЙ, ЗАПРОГРАММИРОВАННОЙ В СИС ТЕМУ МЕТКИ.

ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ В РЕЖИМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ВХОД В МЕНЮ ПРОГРАММИРОВАНИЯ НАСТРОЕК
НЕВОЗМОЖЕН.

Для аварийной дезактивации системы и входа в режим «Технического Об-

служивания» необходимо ввести секретный PIn-код системы, состоящий из че­тырёх цифр, набираемых последовательно при помощи кнопки на базовом бло­ке системы (Подробнее см. «Набор секретного кода», стр. 7).

Войдите в режим программирования настроек системы (см. «Настройка си-

стемы. Меню программирования», стр. 8

). Перейдите к 3-ему уровню меню программи­руемых настроек системы. Находясь в третьем уровне меню программируемых
настроек, коротко нажмите кнопку. Светодиодный индикатор состояния систе­мы загорится зелёным цветом и система перейдёт в режим «технического обслу-

живания» (ТО).

В режиме ТО базовый блок издает короткие ежеминутные тональные сиг­налы, предупреждающие об отсутствии охраны, а светодиоднй индикатор со­стояния коротко мигает зеленым 1 раз в 5 сек., иммобилайзер открывает элек­тромеханический замок капота и не закрывает его до выхода из режима ТО.

Выход из режима технического обслуживания произойдет автоматически,
если брелок будет находиться в зоне радиообмена более 1 мин. и сигнал от него
будет устойчивым.

13

К CH4 автосигна
лизации Pandora DXL

ПОЛНАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАСТРОЙКИ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Таблица программируемых настроек

НАИМЕН ОВАНИЕ УРОВН Я

1 Программирование брелоков и радиореле См. описание (стр. 10)

2 Смена

3 Режим Технического обслуживания См. описание (стр. 13)

4 Настройка чувствительности датчика движения См. описание (стр. 16)

5 Режим антиограбления Запрещено РАЗРЕШЕНО

6 Алгоритм режима антиограбления Anti-Hi-Jack+

7 Звуковые сигналы о нахождении метки Запрещено РАЗРЕШЕНО

8

9

10

11

12 Снять безусловную блокировку См. описание (стр. 20)

13

КОДА См. описание (стр. 11)

PIN-

РЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЛОКИРОВКЕ» в

Звуковые сигнал «
режимах ANTI-HI-JACK

Вариант работы статусного выхода (провод 5
базового блока, зеленый)

Выдавать импульс на статусном выходе (провод 5
базового блока, зеленый)

Использование универсального входа (провод 2
базового блока, коричневый)

Режим работы дополнительного выхода (провод 5
базового блока, зеленый)

П

ПРИ ПОЯ ВЛЕНИИ

ДЛЯ КОН ТРОЛЯ

СТАТУСНЫЙ ВЫХОД Кодовый выход

ИНДИКАТОР

КРАСНЫЙ

(запрещено)

Запрещено РАЗРЕШЕНО

Импульс ПОТЕНЦИ АЛ

МЕТКИ

ДВЕРИ

Схема подключения модуля управления замком капота HM05

6

5

4

3

2

1

14

Программирование

Синий

Зеленый

+12V

Fused

Белый

Красный

Черный

6

5

4

3

2

1

Зеленый

К проводу «4» (зел.)
радиореле Pandect IS117

ЗЕЛЕН ЫЙ

(разрешено)

При исчезновении

метки

Вход безусловной

блокировки

+12V

+12V

GND

GND

ACK

GND

model: IS590

Схема подключения базового блока иммобилайзера

Замок зажигания

К дополнительным устройствам
(напр. блокировка ЦЗ,HM05, Pandora DXL)

30
15

15/2

2

50

Статусный выход

Зеленый

5

4

Черный
Красный

3

Коричевый

2

Синий

1

БАЗОВЫЙ БЛОК ИММОБИЛАЙЗЕРА ДОЛЖЕН РАСПОЛА
ГАТЬСЯ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ.
РАДИОУПРАВЛЯЕМОЕ РЕЛЕ PANDECT IS117 ДОПУСКАЕТ
СЯ РАЗМЕЩАТЬ В ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ, А ТАК
ЖЕ ПРЯТАТЬ В ЖГУТЫ ПРОВОДОВ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА HM05 ДОЛЖЕН
РАСПОЛАГАТЬСЯ В ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ.

+12V

Схема подключения радиореле Pandect IS117

Замкнуть при
программировании

Блокируемая цепь (макс. 20 А)

Зеленый

К проводу «1» (зел.)
модуля HM05

К CH4 автосигна
лизации Pandora DXL

Концевик двери
водителя

5
4

3

100 mA

GND

+12V

+12V

33k

2
1

33k

GND

6

+12V

5

100 mA

4
3

+12V

6

5

4

Черный

3

300 mA

2
1

2

1

GND

Местоположение
встроенной
антенны

NC

max 20A
nom 10A

15

Настройка чувствительности датчика движения (Уровень 4)

Иммобилайзер Pandect оснащён встроенным трёхкоординатным настраи­ваемым датчиком движения, предусматривающим 3 варианта настройки. Уров­ни располагаются в порядке увеличения чувствительности, т.е. блокировка бу­дет срабатывать при меньших перемещениях автомобиля. Для настройки чув­ствительности датчика перейдите к 4-му уровню меню программируемых на­строек системы (см. «Настройка системы. Меню программирования», стр. 8).

• Система подтвердит вход в данный уровень красно-зелёными свпышка-

ми светового индикатора.

• Для установки первого уровня чувствительности (минимальная чувствитель-

) нажмите кнопку 1 раз. При этом система выдаст 1 звуковой сигнал, а све-

ность

товой индикатор загорится красным цветом.

• Для установки второго уровня чувствительности (средняя чувствительность)
нажмите кнопку 2 раза подрят с паузой между нажатиями не более 1 сек. При
этом система выдаст 2 звуковых сигнала, а световой индикатор загорится оран­жевым цветом.

• Для установки третьего уровня чувствительности (максимальная чувствитель-

) нажмите кнопку 3 раза подрят с паузой между нажатиями не более 1 сек.

ность

При этом система выдаст 3 звуковыx сигнала, а световой индикатор загорится
зеленым цветом.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА: чувствительность
датчика - 2-й уровень (

средняя чувствительность).

Включение и выключение режима Anti-Hi-JAck

(Уровень 5)

В модели иммобилайзера Pandect существует возможность выбора одного
из 2-х алгоритмов работы противоразбойного режима (antI-HI-Jack) или полно­го его отключения.

Для того чтобы выключить режим antI-HI-Jack. Переведите систему в режим
программирования (см. «Настройка системы. Меню программирования», стр. 8). Перейди­те к 5-му уровню программирования для включения или отключения режима
антиограбления (antI-HI-Jack).

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА ПРОТИВОРАЗБОЙНОГО РЕЖИМА 

antI-HI-Jack: Проти-

воразбойный режим включен.

16

Выбор алгоритма работы режима Anti-Hi-JAck

(Уровень 6)

В модели иммобилайзера Pandect существует возможность выбора одно­го из 2-х алгоритмов работы противоразбойного режима (antI-HI-Jack) (Подробное

описание работы алгоритмов противоразбойного режима см. стр. 4

).

Для выбора алгоритма работы функции antI-HI-Jack. Переведите систему
в режим программирования (см. «Настройка системы. Меню программирования», стр. 8).
Перейдите к 6-му уровню программирования, на котором производится выбор
из 2-х возможных вариантов работы противоразбойной функции.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА АЛГОРИТМА РАБОТЫ ПРОТИВОРАЗБОЙНОГО РЕЖИ

antI-HI-Jack: Алгоритм работы «режим антиограбления 1» .

МА 

Звуковые сигналы о нахождении брелока

(Уровень 7)

В иммобилайзере Pandect предусмотрена возможность отключения звуко­вых сигналов обнаружения метки. Для включения бесшумного алгоритма рабо­ты иммобилайзера необходимо изменить состояние 7-го уровня программиро­вания системы.

Переведите систему в режим программирования (см. «Настройка системы.

Меню программирования», стр. 8

). Перейдите к 7-му уровню программирования, на
котором производится включение и отключение звуковых сигналов авториза­ции брелока.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА: Звуковые сигналы авторизации брелока разрешены.

Звуковые сигналы в режиме антиограбления

(Уровень 8)

В иммобилайзере Pandect предусмотрена возможность отключения звуко­вых сигналов предупреждения о скорой блокировке двигателя в режиме анти­ограбления (antI-HI-Jack) . Для включения бесшумного алгоритма работы иммо­билайзера необходимо изменить состояние 8-го уровня программирования си­стемы.

Переведите систему в режим программирования (см. «Настройка системы.

Меню программирования», стр. 8

). Перейдите к 8-му уровню программирования, на

17

котором производится включение и отключение звуковых сигналов предупре­ждения о скорой блокировке двигателя.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА: Звуковые сигналы предупреждения о скорой блоки­ровке двигателя разрешены.

Настройка работы статусного выхода (

В иммобилайзере Pandect, для работы с дополнительными устройствами
сторонних производителей, предусмотрен дополнительный аналоговый отри­цательный выход, который может быть назначен для работы в качестве статус­ного (настройка производится в уровне 10 меню программируемых нас троек, см. стр.21). Иммо-
билайзер способен генерировать 2 вида статусных сигналов: потенциальный и
импульсный.

Потенциальный - при авторизации брелока иммобилайзера на проводе 5
базового блока иммобилайзера появляется «масса», при пропадании брелока
из зоны действия радиоканала «масса» с провода 5 пропадает.

Импульсный - при авторизации или пропадании брелока из зоны радиооб­мена на провод 5 базового блока иммобилайзера выдаётся отрицательный им­пульс длительностью 1 сек.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА: Статусный выход базового блока иммобилайзера ра­ботает по потенциальному алгоритму.

Настройка алгоритма импульсной работы статусного
выхода (

предусматривает возможность настройки события при котором на статусный
выход базового блока иммобилайзера будет выдаваться отрицательный им­пульс.

окажется в зоне действия радиоканала иммобилайзера и пройдёт авториза­цию, на статуный выход базового блока иммобилайзера будет выдан отрица­тельный импульс длительностью 1 сек.

Уровень 10)

Импульсный алгоритм работы статусного выхода иммобилайзера Pandect

Импульс при авторизации брелока иммобилайзера - как только брелок

Импульс при пропадании брелока иммобилайзера - как только брелок

Уровень 9)

18

пропадет из зоны действия радиоканала иммобилайзера, на статуный выход
базового блока иммобилайзера будет выдан отрицательный импульс длитель­ностью 1 сек.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА: Выдавать отрицательный импульс на статусном выхо­де при авторизации брелока.

Настройка алгоритма работы входа концевого

выключателя двери (

Уровень 11)

В иммобилайзере Pandect, для работы режима антиограбления 2 (antI-HI-

Jack+), необходимо подключить отрицательный аналоговый вход базового бло-

ка к коцевому выключателю двери (водительской). При необходимости, в слу­чае, если не используется режим антиограбления 2 (antI-HI-Jack+), данный вход
можно назначить в качестве входа активации безусловной блокировки двига­теля.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА: отрицательный аналоговый вход используется для
опроса водительской двери.

Безусловная блокировка двигателя

ДЕЗАК ТИВАЦИЯ ФУНКЦИИ БЕЗУСЛОВНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
НЕВОЗМОЖНА БЕЗ СЕКРЕТНОГО PINКОДА

Алгоритм работы противоразбойной функции, при котором иммобилай­зер блокирует работу двигателя независимо от наличия или отсутствия брело­ков в зоне радиообмена. Условием для включения блокировки двигателя в дан­ном случае является появление на входе концевика двери отрицательного им­пульса длительностью более 0,5 сек. Вход должен быть настроен соответствую­щим образом в меню программирования (

уровень 11). В качестве устройства ак-

тивирующего включение функции «безусловной блокировки двигателя» подойдет лю-
бое стороннее устройство, например GSM-модуль. При использовании функ­ции «безус ловной блокировки двигателя» владелец, в случае нападения, может спо-

19

койно отдать брелок иммобилайзера злоумышленникам.

При активации функции «безусловной блокировки двигателя» работа двигателя
будет заблокирована спустя 60 сек. с момента активации функции. При этом че­рез 30 сек. начинает звучать прерывистый тоновый сигнал («ПредуПреждение о бло-

кировке»), который продлится 30 сек., а через 32 секунды (второй предупреди-

тельный тоновый сигнал) при этом на замок капота выдается команда закрытия.
Последние 5 секунд до момента блокировки звучание предупредительного то­нового сигнала учащается, данные сигналы дублируются вспышками красного
цвета светодиодного индикатора на антенном блоке.

При следующих попытках запустить двигатель иммобилайзер будет разре­шать его работу в отсутствие движения, и блокировать его работу при попытке
начать движение. Время до перехода иммобилайзера в активный режим в этом
случае будет не более 1,5 сек. При любом движении иммобилайзер блокирует
двигатель. При этом встроенный в базовый блок светодиодный индикатор ми­гает красным цветом.

Для усложнения локализации места блокировки, радиоуправляемые реле
скрытой блокировки производитя блокировку только при наличии движения и
сохраняют ее 15 секунд (время необходимое для надежной остановки двигате­ля), после чего заблокированные цепи восстанавливаются.

НЕ НАСТРАИВАЙТЕ В МЕНЮ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФУНКЦИЮ
БЕЗУС ЛОВНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ, ЕСЛИ АНА ЛОГОВЫЙ ВХОД
БАЗОВОГО БЛОКА ИММОБАЛИАЙЗЕРА ПОДКЛЮЧЕН К КОНЦЕВЫК У
ДВЕРИ. ОТКРЫТИЕ ДВЕРИ, В ЭТОМ СЛУЧАЕ, ДЕЛАЕТ НЕВОЗМОЖНЫМ
ПРОДОЛЖЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ.

Деактивация безусловной блокировки двигателя (Уровень 12)

Для деактивации функции «безусловной блокировки двигателя» необходимо во­йти в меню программирования иммобилайзера (см. «Настройка системы. Меню про-

граммирования», стр. 8

) и перейти в 12 уровень меню. При входе на уровень 12

меню программирования произойдет деактивация функции «безусловной блоки-

ровки двигателя». Иммобилайзер будет работать в штатном режиме.

20

Режим работы дополнительного выхода (Уровень 13)

В иммобилайзере Pandect, для работы с дополнительными устройствами
сторонних производителей, предусмотрен дополнительный аналоговый отри­цательный выход, который может быть назначен для работы в качестве статус­ного для управления устройствами по импульсному или потенциальному алго­ритму, а также данный выход может быть назначен в качестве кодового для со­вместной работы с автосигнализациями Pandora deLuXe, Pandora dXL, модулем
управления электромеханическим замком капота HM-05.

ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА: Дополнительный аналоговый выход базового блока

иммобилайзера назначен в качестве статусного.

НЕЗАВИСИМО ОТ НАСТРОЕК ДАННОГО УРОВНЯ КОДОВЫЕ КАНАЛЫ
ВСЕХ РАДИОУПРАВЛЯЕМЫХ РЕЛЕ PANDECT IS117 ПОДДЕРЖИВАЮТ
РАБОТУ С АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯМИ PANDORA DELUXE, PANDORA DXL,
МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА HM05

РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ

Иммобилайзер

Pandect IS-590 предназначен для установки на автомобили
и мото-технику с напряжением бортовой сети питания 12V. Подключение систе­мы необходимо производить в соответствии со схемой (см. разворот настоящей ин-

).

струкции

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить подключение системы к электропроводке ав-

томобилей другого типа или с номинальным напряжением, отличным от 12В.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ исключать штатнопредусмотренные в охранной системе

предохранители при подключении к электропроводке автомобиля.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить подключение охранной системы, имеющей

повреждения выходных кабелей.

ВНИМАНИЕ! Для установки компонентов системы следует выбирать места,
исключающие случайное их механическое повреждение и попадание внутрь
агрессивных жидкостей и воды.

ВНИМАНИЕ! Иммобилайзер является необслуживаемым устройством. За­прещается снимать его кожух. В случае отказа в работе ремонт должен произ­водиться в специализированных мастерских.

21

Размещение элементов системы

Базовый блок необходимо располагать в салоне автомобиля на остеклении
автомобиля или в непосредственной близости к нему, таким образом, чтобы
блок находился в прямой видимости снаружи автомобиля. При размещении
модуля на остеклении обратите внимание на отсутствие металлизированного
покрытия на стекле и встроенных отопителей. Присутствие данных элементов
на стекле в зоне монтажа способно в несколько раз сократить дальность функ­ционирования радиоканала.

Радиоуправляемое реле скрытой блокировки Pandect IS-117 располагают
скрытно в полостях, не доступных для осмотра без частичной разборки эле­ментов кузова, двигателя или салона. Размещение реле блокировки возможно
как в салоне автомобиля, так и в моторном отсеке (под капотом), с соблюдени­ем мер предосторожности, связанных с допустимой температурой, агрессивно­стью среды и влажностью. По возможности, размещайте модуль дальше от ме­таллических частей автомобиля, либо обеспечивайте зазор в несколько санти­метров от сплошных металлических поверхностей, чтобы избежать проблем в
работе радиоканала. Особенно это актуально для места расположения встро­енной антенны. Допускается установка модуля блокировки в полостях, ограни­ченных металлическими поверхностями с перекрытием до 75% от полностью
замкнутого объема.

Так же допускается монтаж радиоуправляемого реле блокировки в жгуты
штатной проводки автомобиля.

При монтаже реле можно не учитывать его расположение в пространстве:
чувствительность встроенного датчика движения постоянна во всех направле­ниях за счёт использования трёхкоординатного акселерометра.

Размещение радиоуправляемого реле для устойчивой связи с базовым
блоком иммобилайзера рекомендуется делать не дальше 2,5-3 метров друг от
друга, учитывая условия экранирования сплошными металлическими поверх­ностями. Система позволяет использовать до трех радиоуправляемых реле
Pandect IS-117.

22

Подключение базового блока иммобилайзера

Провод «4» (Черный) («Масса») базового блока должен быть присоединен к

кузову автомобиля или надежному проводнику, соединяющему кузов и какой­либо штатный потребитель. Данный провод подсоединяется при монтаже в
первую очередь.

Провод «3» (Красный) («Питание»)должен быть присоединен к надежному
проводнику с постоянным напряжением +12В. Напряжение питания базового
блока иммобилайзера не должно пропадать ни при каких условиях (включение/

выключение зажигания, постановка/снятие с охраны сигнализации автомобиля

).

Провод «1» (Синий) («Зажигание») подключается к замку зажигания или
другому проводу, на котором появляется +12В в момент включения зажигания и
не пропадает ни при каких обстоятельствах до момента выключения зажигания.

Провод «2» (Коричневый) («Концевик двери») подключается к концевику во­дительской двери таким образом, чтобы при открытии двери на данном прово­де появлялась «Масса» (полярность опроса «отрицательная»).

Подключение данного провода является необходимым условием работы
алгоритма антиограбления 2 (antI-HI-Jack +).

В случае если в меню программирования данный вход назначен для акти­вации «безусловной блокировки двигателя», провод подключается к «отрицательно­му» выходу внешнего устройства. При появлении на данном проводе «отрица­тельного» импульса длительностью более 0,5 сек. будет активирован процесс
«безусловной блокировки двигателя».

Провод «5» (Зеленый) («Статусный выход») подключается к «отрицательно­му» входу внешнего устройства. Данный выход отображает (логическими уровнями)
в реальном времени наличие брелока в зоне действия радиоканала иммоби­лайзера. Данный выход является программируемым (подробнее см. «Настройка ра-

боты статусного выхода» стр. 18

) и 2 события включения (авторизация брелок а/пропадание брелока из зоны радио-

пульс

).

обмена

), возможно настроить 2 вида сигналов (потенциал/им-

Подключение радиоуправляемого реле блокировки

Провод «1» (Черный) реле блокировки должен быть присоединен к кузо­ву автомобиля или надежному проводнику, соединяющему кузов и какой-либо
штатный потребитель. Данный провод подсоединяется при монтаже в первую
очередь.

Провод «5» (Черный) должен быть присоединен к надежному проводни-

23

ку с постоянным напряжением +12В. Напряжение питания радиоуправляемого
реле не должно пропадать ни при каких условиях (включение/выключение зажигания,

постановка/снятие с охраны сигнализации автомобиля

).

Провод «3» (Черный) необходим для программирования радиоуправ­ляемого реле Pandect IS-117 (подробнее см. «Режим программирования брелоков и

радиоуправляемых реле скрытой блокировки» стр.10

ПО ЗАВЕРШЕНИИ ПРОЦЕССА ПРОГРАММИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО
ОТКЛЮЧИТЬ ПРОВОД 3 МОДУЛЯ РАДИОРЕ ЛЕ PANDECT IS117 ОТ

ПРОВОДА ПИТАНИЯ 4 И НАДЁЖНО ЗАИЗОЛИРОВАТЬ.

).

Провод «4» (Зеленый) (кодовый канал) - предназначен для управления до­полнительными устройствами (модуль управления замком капота HM-05, автосигнализа-

ция Pandora DeLuxe/DXL

). В случае, если использование дополнительных устройств

не предусматривается данный провод необходимо заизолировать.

Провода блокировки «2» (Черный) и «6» (Черный) подключают к блокиру­емой цепи. Ток коммутации должен быть не выше 10А долговременно и не бо­лее 20А длительностью до 1 минуты (при коммутации цепей без индуктивной
составляющей в нагрузке). Контакты реле блокировки подключены к проводам
блокировки как нормально замкнутые (NC).

Диагностика системы

Если автомобиль, при находящемся в салоне брелоке, не заводится и зву­чит сигнал предупреждения о блокировке, то необходимо проверить работо­способность брелока. Соблюдая осторожность, откройте пластиковый корпус
брелока при помощи плоского металлического предмета (металлической ли­нейки или ножа) (см. «Замена элемента питания брелока» с тр. 5). Извлеките элемент пи­тания CR2025 из контактной группы и установите его на место. Если элемент пи­тания обладает достаточным зарядом, красный светодиод должен вспыхнуть
три раза. Если элемент питания имеет низкий остаточный заряд, светодиод
вспыхнет один раз. Отсутствие вспышки светодиода указывает на полный раз­ряд элемента питания. Вспышки светодиода хорошо видны через переходное
отверстие в плате брелока. Если брелок исправен и элемент питания обладает
достаточным зарядом, то следующим этапом должна стать проверка функцио­нирования диалогового радиообмена брелока и модуля блокировки. Для этого
необходимо, наблюдая за отверстием светодиода, расположенным на лицевой

24

стороне брелока, включить зажигание. Не позднее 5 сек. светодиод выдаст од­нократную вспышку, указывая, что брелок опознан базовым блоком как «свой»,
т.е. радиоканал системы функционирует исправно.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАЛЬНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РАДИОКАНАЛА
НЕОБХОДИМО АНАЛОГИЧНЫМ ОБРАЗОМ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА
ПОКАЗАНИЯ СВЕТОДИОДА ПРИ ВХОДЕ В ЗОНУ СВЯЗИ. ДЛЯ ЭТОГО
НЕОБХОДИМО: ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ОТОЙТИ ОТ АВТОМОБИЛЯ
БОЛЕЕ ЧЕМ НА 10 МЕТРОВ, ЗАТЕМ ПРИБЛИЖАТЬСЯ С ПАУЗАМИ ПО 5
СЕКУНД, ЧТОБЫ ЗАФИКСИРОВАТЬ МОМЕНТ УСТАНОВЛЕНИЯ СВЯЗИ ПО
МИГАНИЮ СВЕТОДИОДА. НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕ З 5 СЕК. С МОМЕНТА
ВХОЖДЕНИЯ В ЗОНУ СВЯЗИ, СВЕТОДИОД ОДИНОЧНОЙ ВСПЫШКОЙ
ДОЛЖЕН ПОДТВЕРДИТЬ УС ТАНОВЛЕНИЕ СВ ЯЗИ. ОТСУТСТВИЕ
ВСПЫШКИ УКАЗЫВАЕТ НА НЕИСПРАВНОСТЬ ЛИБО НА ОТС УТСТВИЕ
ЗАПИСИ ДАННОГО БРЕЛОКА В СИС ТЕМУ.

Сигналы звукового извещателя

Одиночные тоновые сигналы с интервалом 1 сек. в течение 5 сек. или 25
сек. - «Предварительная активация блокировки».

Одиночные тоновые сигналы с интервалом 0,5 сек. в течение 5 сек. – «до

момента блокирования двигателя осталось 5 сек.»

Тройные тоновые сигналы при включенном зажигании с интервалом 1 ми­нута, - «ПредуПреждение о разряде элемента Питания брелока».

Одиночные тоновые сигналы с интервалом одна минута – «система в режиме

технического обслуживания» (блокировка дезактивирована).

Мелодия «Приглашение к вводу Первой цифры PIn-кода».

Мелодия «Приглашение к вводу второй цифры PIn-кода».

Мелодия «Приглашение к вводу третьей цифры PIn-кода».

Мелодия «Приглашение к вводу четвертой цифры PIn-кода».

Мелодия «PIn-код изменен».

Мелодия «ошибка ввода PIn-кода».

Мелодия «усПешная авторизация брелока».

25

Гарантийные обязательства

Изготовитель гарантирует соответствие иммобилайзера требованиям ТУ
при соблюдении условий эксплуатации, монтажа, хранения, транспортирова­ния. Изделие должно использоваться только в соответствии с инструкцией по
эксплуатации и установке.

Изделие подлежит только профессиональной установке в сертифициро­ванных установочных центрах. Установщик иммобилайзера обязан заполнить
свидетельство установки, прилагаемое в комплекте.

Вышедшие из строя в течение гарантийного срока эксплуатации по вине
завода-изготовителя составные части устройства подлежат замене или ремон­ту силами установщика (предприятия-изготовителя или организации, осущест­вляющей комплексное обслуживание).

Потребитель лишается права на гарантийное обслуживание в следующих
случаях:

• по истечении срока гарантии;

• при нарушении правил монтажа, эксплуатации, транспортирования и

хранения;

• при наличии механических повреждений наружных деталей иммобилай-

зера после

момента продажи, включая воздействие огня, аварии, попадания внутрь
агрессивных

жидкостей и воды, небрежного обращения;

• при наличии повреждений в результате неправильной настройки или ре-

гулировки.

Гарантийный срок эксплуатации – 3 года со дня продажи, но не более 3,5
лет с момента изготовления.

Настоящая гарантия не распространяется на элементы питания брелоков,
которые имеют естественный ограниченный срок службы.

Ремонт и обслуживание иммобилайзера с истекшим гарантийным сро­ком осуществляются за счет средств потребителя по отдельным договорам
между поставщиком/установщиком и потребителем. Решения предприятия­производителя (установщика) по вопросам, связанным с претензиями, являют­ся окончательными. Неисправные детали, которые были заменены, являются
собственностью предприятия производителя (установщика).

26

Комплектность поставки

1. Базовый блок............................................................................................1 шт.

2. Радиоуправляемое реле скрытой блокировки.........................1 шт.

3. Брелок скрытого ношения..................................................................2 шт.

4. Пластиковая стяжка 120-150 мм.......................................................2 шт.

5. Контакт заземления...............................................................................1 шт.

6. Руководство по эксплуатации и монтажу.....................................1 шт.

7. Чехол для скрытого ношения брелока..........................................1 шт.

8. Упаковка......................................................................................................1 шт.

Технические характеристики

Ток потребления радиоуправляемого реле в режиме охраны, мА Не более 16
Ток потребления радиоуправляемого реле в режиме блокировки, мА Не более 80
Ток потребления базового блока в режиме охраны, мА Не более 10
Ток потребления брелока в режиме охраны, мкА Не более 10
Напряжение питания базового блока и радиоуправляемого реле, В 9...18
Частота радиоканала, ГГц 2,4ГГц-2,5ГГц
Мощность излучения, мВт Менее 10
Диапазон рабочих температур От –40
Тип кода модуля блокировки и брелока Динамический диалог
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу блокировки: 10А
Габаритные размеры (мм):

- радиоуправляемого реле (без монтажных проводов) 57x24x9,4

- базовый блок (без монтажных проводов) 56x25x9,6

- брелок 47,5x26x4,5

Защита электрических цепей:

- Цепи питания

Содержание драгоценных металлов Нет
Элемент питания брелока CR2025, 3В
Масса брутто, не более, кг

- радиоуправляемого реле (с монтажными проводами) 0,04

- базовый блок (с монтажными проводами) 0,03

- брелок (с элементом питания) 0,008

Наименование параметра Значение

0

С до +850С

Схемная защита от перенапря­жения и переполюсовки

27

Свидетельство о приемке

Система противоугонной сигнализации
условиям ТУ 4372-007-55684712-2006 и признана годной для эксплуатации.

Заводской номер _________________________________________________

Дата выпуска _____________________________________________________

Подпись лиц, ответственных за приемку

М.П.

Упаковщик ___________________________________

Подпись

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Место расположения элементов иммобилайзера

Pandect соответствует техническим

Заполните по окончании установки, это поможет Вам впоследствии найти

необходимые элементы для настройки работы системы.

ВНИМАНИЕ! ХРАНИТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО ТОЛЬКО ВНЕ АВТО
МОБИЛЯ, В МЕС ТЕ, НЕ ДОСТ УПНОМ ПОТЕНЦИАЛЬНОМУ УГОНЩИКУ.

28