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CSG125KE

Panasonic CS-G93KE, CU-G93KE, CS-G95KE, CU-G95KE, CS-G123KE Repair guide

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Guíade
Reparación
Climatizadores
INVERTER
CS-G93KE/CU-G93KE
CS-G95KE/CU-G95KE CS-G123KE/CU-G123KE CS-G125KE/CU-G125KE
DomésticoR22
INDICE
1. CIRCUITO FRIGORÍFICO............................................................................................................................. 5
2. DIAGRAMA DE BLOQUES........................................................................................................................... 6
3. PRINCIPIOS DE LOS CLIMATIZADORES INVERTER ............................................................................... 7
4. TRANSMISIÓN DE SEÑAL DESDE EL MANDO Y RECEPCIÓN ............................................................... 7
4.1. Transmisión de señal del mando por infrarrojos al receptor (unidad interior)........................................ 7
4.2. Estructura del Circuito de Control electrónico........................................................................................ 8
4.3. Reset del mando a distancia...................................................................................................................8
5. CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR ...................................................................... 9
5.1. Rectificación ............................................................................................................................................9
5.2. Regulación...............................................................................................................................................9
5.3. Protección contra sobretensiones...........................................................................................................9
6. CIRCUITO Y CONTROL DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERIOR...................................................... 10
6.1. Operación..............................................................................................................................................10
6.2. Esquema electrónico.............................................................................................................................10
7. CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD EXTERIOR................................................................... 12
7.1. Alimentación unidad exterior CA → CC → Circuito Impreso (IC)........................................................ 12
7.2. Alimentación unidad exterior CA → CC → Compresor........................................................................ 13
8. FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA DE LA UNIDAD EXTERIOR.............................................. 14
9. CIRCUITO DE MANIOBRA DEL COMPRESOR........................................................................................ 15
10. MÓDULO INTELIGENTE DE TRANSISTORES DE POTENCIA ............................................................... 16
11. DETECCIÓN DE PICO DE INTENSIDAD Y DE CAÍDA DE TENSIÓN...................................................... 17
11.1. Funcionamiento normal........................................................................................................................ 17
11.2. Detección de Pico de Intensidad.......................................................................................................... 18
11.3. Detección de Caída de Tensión........................................................................................................... 18
12. PROTECCIÓN CONTRA PICOS DE INTENSIDAD Y CAÍDAS DE TENSIÓN.......................................... 19
12.1. Protección contra Picos de Intensidad................................................................................................. 19
12.2. Protección contra Caídas de Tensión .................................................................................................. 19
13. COMUNICACIÓN ENTRE UNIDAD INTERIOR Y EXTERIOR................................................................... 20
13.1. Estructura de la transmisión / recepción.............................................................................................. 20
13.2. Transmisión desde la unidad exterior hacia la unidad interior............................................................. 21
13.3. Transmisión desde la unidad interior hacia la unidad exterior............................................................. 22
14. CIRCUITO DE CONTROL DE RELÉS DE LA UNIDAD EXTERIOR.......................................................... 23
14.1. Control del relé RY-PWR ..................................................................................................................... 23
14.2. Control de la válvula de 4 vías ..............................................................................................................23
14.3. Control del motor del ventilador exterior ...............................................................................................23
15. BÚSQUEDA DE AVERÍAS...........................................................................................................................24
15.1. Control del Funcionamiento a frecuencia nominal (TEST RUN).......................................................... 24
15.2. Diagnóstico de averías..........................................................................................................................25
15.3. Pantalla de autodiagnóstico ..................................................................................................................27
15.4. Características de funcionamiento: CS/CU-G93KE; CS/CU-G95KE....................................................30
15.5. Características de funcionamiento: CS/CU-G123KE; CS/CU-G125KE................................................31
15.6. Características de los sensores ............................................................................................................32
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R22
2 CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
16. SÍNTOMA Y SOLUCIÓN DE AVERÍAS .......................................................................................................33
16.1. El equipo no funciona en absoluto....................................................................................................... 33
16.2. Error de comunicación entre Unidad Interior / Exterior (Autodiagnóstico H11) ....................................34
16.3. Fallo en el sensor de temperatura de aspiración de la Unidad Interior (Autodiagnóstico H14)............35
16.4. Fallo en el sensor de temperatura interna del compresor (Autodiagnóstico H15)................................35
16.5. Detector de consumo (C.T.) de la Unidad Exterior en circuito abierto (Autodiagnóstico H16).............36
16.6. El ventilador interior no funciona / Bloqueo mecánico (Autodiagnóstico H19) .....................................37
16.7. Fallo en el sensor de temperatura de batería de la Unidad Interior (Autodiagnóstico H23).................38
16.8. Fallo en el sensor de temperatura de aire exterior (Autodiagnóstico H27)...........................................38
16.9. Fallo en el sensor de temperatura de batería de la Unidad Exterior (Autodiagnóstico H28)................39
16.10. Protección anticongelamiento de la Unidad Interior (Autodiagnóstico H99).........................................39
16.11. Fallo en el cambio de ciclo refrigeración / calefacción (Autodiagnóstico F11) .....................................40
16.12. Anomalía en el circuito frigorífico (Autodiagnóstico F91)......................................................................40
16.13. Rotación anormal del compresor (Autodiagnóstico F93)......................................................................41
16.14. Protección de sobrecalentamiento del compresor (Autodiagnóstico F97)............................................42
16.15. Protección del consumo eléctrico total (Autodiagnóstico F98) .............................................................43
16.16. Protección contra Picos de Intensidad y contra Caídas de Tensión (Autodiagnóstico F99) ................44
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R22
4 CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
1. CIRCUITO FRIGORÍFICO
Panasonic España. S.A, - SERVICE 5
2. DIAGRAMA DE BLOQUES
R22
6 CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
3. PRINCIPIOS DE LOS CLIMATIZADORES INVERTER
• Mediante un microprocesador y un Módulo Inteligente de Transistores de Potencia (IPM) se crea una tensión alterna trifásica controlada.
4. TRANSMISIÓN DE LA SEÑAL DESDE EL MANDO Y RECEPCIÓN
4.1. Transmisión de señal del mando por infrarrojos al receptor (unidad interior).
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R22
4.2. Estructura del Circuito de Control Electrónico
• Al Pulsar un botón del mando a distancia, se emite una señal con una portadora de 36.7 kHz hacia el receptor.
4.3. Reset del mando a distáncia
• Cuando se ponen pilas al mando se iluminan todas las indicaciones de la pantalla y el mando no funciona. Si ocurre esto, quitar la tapa de pilas y cortocircuitar los terminales de reset con un destornillador. El mando volverá a funcionar correctamente.
8 CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
5. CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR
5.1. Rectificación
• Al conectar la alimentación, la corriente alterna llega al puente de diodos DB1 donde se rectifica en onda
completa a continua. El condensador filtra la señal para suministrar 325 V CC a los pins C y D del convertidor de continua T1.
• T1 entrega alimentación de 12 ∼ 14 V CC en el pin 7.
5.2. Regulación
• Los 12 ∼ 14 V CC llegan al regulador IC8 que los convierte en 5 V CC para la alimentación del
microprocesador.
5.3. Protección contra sobretensiones
• Cuando la tensión de alimentación supera los 295 ± 15 V (Vo) de corriente alterna, el equipo se para.
• Al disminuir la tensión por debajo de ese valor (Vo), el equipo continua funcionando.
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6. CIRCUITO Y CONTROL DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERIOR
6.1. Operación
En la tabla se muestran las velocidades de ventilador en modo manual y automático.
R22
6.2. Esquema electrónico
10 CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
1. Señal de control del ventilador. El pin 6 de IC1 entrega una señal modulada por impulsos (PWM) hacia el pin 1 de T1.
2. Esta señal de CC se usa para arrancar y regular el motor del ventilador. La señal CC sale del pin 4 de T1. Para una velocidad alta la tensión CC es alta, para una velocidad baja la tensión CC es baja.
3. Los pins 75 ∼ 80 entregan series de impulsos de señal para el giro del motor ventilador. En la tabla siguiente se ven los impulsos.
4. Las señales para el giro del ventilador entran en IC7 a través de los pins 9 ∼ 14 y se amplifican para poder provocar el giro del motor. La corriente alimenta los devanados tal y como se muestra en la tabla.
5. El pin 16 de IC7 detecta la posición del rotor en el arranque y la rotación. Envía la señal al pin 37 de IC1, el cual compara la rotación con la señal entregada.
6. Detección de bloqueo mecánico del motor. Cuando el motor está bloqueado por cualquier motivo y no puede girar, la señal del pin 35 de IC1será prácticamente 0 V. En ese caso IC1deja de mandar señal por el pin 6 y por los pins 75 ∼ 80 y el motor queda parado. El motor intenta arrancar de nuevo. Si el problema persiste despues de 7 intentos durante 25 segundos, el equipo se para y el LED Timer parpadea mientras el display muestra el mensaje H19.
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7. CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD EXTERIOR
7.1. Alimentación unidad exterior CA →→ CC →→ Circuito Impreso (IC)
R22
• Al mandar una señal de puesta en marcha con el mando a distancia, el relé Ry-PWR de la unidad interior se conecta y se suministra alimentación a la unidad exterior.
• La corriente alterna pasa por el fusible de 20 A y el filtro de ruido hasta llegar al puente de diodos.
• El puente de diodos rectifica la corriente alterna en contínua. Los condensadores C1 y C2 (CU-G123KE y
CU-G125KE) filtran la alimentación de corriente continua.
• La corriente continua obtenida (325 V CC) llega al la fuente de alimentación conmutada T1 la cual entrega 12 ∼ 14 V CC por el pin 9.
• Esta tensión de 12 ∼ 14 V CC entra en el regulador IC3 el cual suministra una salida estable de 5 V CC.
• Los 5 V CC alimentan el microprocesador IC1.
• El LED1 (amarillo) se ilumina cuando la alimentación es correcta (5 V CC).
12 CS-G93/G123KE, CS-G95/125KE
7.2. Alimentación unidad exterior CA →→ CC →→ Compresor
• Al mandar una señal de puesta en marcha con el mando a distancia, el relé Ry-PWR de la unidad interior se conecta y se suministra alimentación a la unidad exterior.
• La corriente alterna pasa por el fusible de 20 A y el filtro de ruido hasta llegar al puente de diodos.
• El puente de diodos rectifica la corriente alterna en contínua. Los condensadores C1 y C2 (CU-G123KE y
CU-G125KE) filtran la alimentación de corriente continua.
• La corriente continua obtenida (325 V CC) llega al la fuente de alimentación conmutada T1 la cual entrega 12 ∼ 14 V CC por el pin 9.
• Esta contínua de 325 V CC llega a los terminales ++ y −− del Módulo Inteligente de Transistores de Potencia.
• Durante el funcionamiento del Compresor la tensión CC baja hata aproximadamente 260 ∼ 290 V CC.
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