Oregon Scientific PCS 3840 Operating Instructions Manual

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PCS 3840

Operating Instructions Read operating instructions before use!

Manuel d’utilisation Lire attentivement le mode d‘emploi avant chaquemise en service !

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1. For Safe Operation

Dear Customer,

Firstly, we wish to thank you for having chosen our products and hope that the use of this machine will be extremely satisfying for you and fully meet your expectations. This manual has been drawn up to allow your to get to know your machine well and use it in safe and efficient conditions; please do not forget that it is an integral part of the machine and keep it to hand to be consulted at all times and consign it with the machine if you should sell or lend it to others.

Your new machine has been designed and manufactured to current standards and is safe and reliable if used in full respect of the instructions contained in this manual (forecast use); any other use or failure to comply with the instructions for safe use, maintenance and repair shall be considered as “improper use”, cause the warranty to become null and void and relieve the Manufacturer from all responsibility, with the user becoming responsible for charges for damages or personal or third party injury.

If any slight differences are found between the description herein and the machine you own, please bear in mind that due to continual product improvement, the information contained in this manual is subject to modification without prior notice or obligatory updating, although the essential features for the purposes of safety and operation remain unchanged. In the event of doubt, please contact your dealer. Enjoy your work!

EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS

Read operator's instruction book before operating this machine.

Use the chain saw with two hands.

Read, understand and follow all warnings.

Wear head, eye and ear protection.

Warning! Danger of kickback.

WARNING!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE,

THIS MACHINE MAY INVOLVE A DAILY

LEVEL OF PERSONAL EXPOSURE TO

NOISE FOR THE OPERATOR EQUAL

TO OR GREATER THAN

85 dB(A)

1. For Safe Operation ...................................................................... 1

2. Explanation of Symbols on the Machine ................................... 4

3. Installing Guide Bar and Saw Chain .......................................... 5

4. Fuel and Chain Oil ...................................................................... 6

5. Operating the Engine .................................................................. 8

6. Sawing ....................................................................................... 11

7. Maintenance .............................................................................. 13

8. Maintenance of Saw Chain and Guide Bar .............................. 15

9. Troubleshooting Guide ............................................................. 16

Contents

1. For Safe Operation

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1. For Safe Operation

1. Never operate a chain saw

when you are fatigued, ill, or upset, or under the influence of medication that may make you drowsy, or if you are under the influence of alcohol or drugs.

2. Use safety footwear, snug fitting clothing and eye, hearing and head protection devices. Use the vibration-proof glove.

3. Keep the saw chain sharp and the saw, including the AV system, well maintained. A dull chain will increase cutting time, and pressing a dull chain through wood will increase the vibrations transmitted to your hands. A saw with loose components or with damaged or worn AV buffers will also tend to have higher vibration levels.

4. All the above mentioned precautions do not guarantee that you will not sustain whitefinger diseaseor carpal tunnel syndrome. Therefore, continual and regular users should monitor closely the condition of their hands and fingers. If any of the above symptoms appear, seek medical advice immediately.

5. Always use caution when handling fuel. Wipe up all spills and then move the chain saw at least 3 m from the fueling point before starting the engine.

6. Eliminate all sources of sparks or flame (i.e. smoking, open flames, or work that can cause sparks) in the areas where fuel is mixed, poured, or stored.

7. Do not smoke while handling fuel or while operating the chain saw.

8. Do not allow other persons to be near the chain saw when starting or cutting. Keep bystanders and animals out of the work area. Children, pets and bystanders should be a minimum of 10 m away when you start or operate the chain saw.

9. Never start cutting until you have a clear work area, secure footing, and a planned retreat path from the falling tree.

10. Always hold the chain saw firmly with both hands when the engine is running. Use a firm grip with thumb and fingers encircling the chain saw handles.

11. Keep all parts of your body away from the saw chain when the engine is running.

12. Before you start the engine, make sure the saw chain is not contacting anything.

13. Always carry the chain saw with the engine stopped, the guide bar and saw chain to the rear, and the muffler away from your body.

14. Always carry the chain saw with the engine stopped, the guide bar and saw chain to the rear, and the muffler away from your body.

15. All chain saw service, other than the items listed in the Owner’s Manual, should be performed by competent chain saw service personnel. (E.g., if improper tools are used to remove the flywheel, or if an improper tool is used to hold the flywheel in order to remove the clutch, structural

1. For Safe Operation

damage to the flywheel could occur which could subsequently cause the flywheel to disintegrate.)

16. Always shut off the engine before setting it down.

17. Use extreme caution when cutting small size brush and saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance.

18. When cutting a limb that is under tension, be alert for springback so that you will not be struck when the tension in the wood fibers is released.

19. Never cut in high wind, bad weather, when visibility is poor or in very high or low temperatures. Always check the tree for dead branches which could fall during the felling operation.

20. Keep the handles dry, clean and free of oil or fuel mixture.

21. Operate the chain saw only in well ventilated areas. Never start or run the engine inside a closed room or building. Exhaust fumes contain dangerous carbon monoxide.

22. Do not operate the chain saw in a tree unless specially trained to do so.

23. Guard against kickback. Kickback is the upward motion of the guide bar which occurs when the saw chain at the nose of the guide bar contacts an object. Kickback can lead to dangerous loss of control of the chain saw.

24. When transporting your chain saw, make sure the appropriate guide bar scabbard is in place.

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS FOR CHAIN SAW USERS

Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar up and back towards the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may

push the guide bar rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause you to lose control of the saw, which could result in serious personal injury.

• Do not rely exclusively on the safety devices built into your saw. As a chain saw user you should take several steps to keep cutting jobs free from accident or injury.

1. With a basic understanding of kickback you can reduce or eliminate the element of surprise. Sudden surprise contributes to accidents.

2. Keep a good grip on the saw with both hands, the right hand on the rear handle, and the left hand on the front handle, when the engine is running. Use a firm grip with thumbs and fingers encircling the chain saw handles. A firm grip will help you reduce kickback and maintain control of the saw.

3. Make certain that the area in which you are cutting is free from obstructions. Do not let the nose of the guide bar contact a log, branch, or any other obstruction which could be hit while you are operating the saw.

4. Cut at high engine speeds.

5. Do not overreach or cut above shoulder height.

6. Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain.

7. Only use replacement bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent.

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WARNING!

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2. Explanation of Symbols on the Machine

For safe operation and maintenance, symbols are carved in relief on the machine. According to these indications, please be careful not to make any mistake.

The port to refuel “MIX GASOLINE” Position: Fuel cap

The port to top up chain oil Position: Oil cap

Setting the switch to the “I” position, the engine starts. Setting the switch to the “O” position, the engine stops immediately. Position: Front at the top of the rear handle

Starting the engine. If you pull out the choke knob (at the back-right of the rear handle) to the point of the arrow, you can set the starting mode as follows:

• First-stage position – starting mode when the engine is warm.

• Second-stage position – starting mode when the engine is cold.

Position: Upper-right of the aircleaner cover

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WARNING!

The screw under the “H” stamp is The High-speed adjustment screw.

The screw under the “L” stamp is The Slow-speed adjustment screw.

The screw at the left of the “T” stamp is the Idle adjustment screw. Position: Left side of the rear handle

Shows the directions that the chain brake is released (white arrow) and activated (black arrow). Position: Front of the chain cover

If you turn the rod by screwdriver follow the arrow to the "MAX" position, the chain oil flow more, and if you turn to the "MIN" position, less. Position: Bottom of the power unit

2. Explanation of Symbols on the Machine

3. Installing Guide Bar and Saw Chain

A standard saw unit package contains the items as illustrated.

Open the box and install the guide bar and the saw chain on the power unit as follows:

The saw chain has very sharp edges. Use thick protective gloves for safety.

1. Pull the guard towards the front handle to

check that the chain brake is not engaged.

2. Loosen the nuts and remove the chain cover.

3. Gear the chain to the sprocket and, while fit-

ting the saw chain around the guide bar, mount the guide bar to the power unit. Adjust the position of chain tensioner nut.

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WARNING!

Pay attention to the correct

direction of the saw chain.

4. Fit the chain cover to the power unit and fasten the nuts to finger tightness.

5. While holding up the tip of the bar, adjust the chain tension by turning the tensioner screw until the tie straps just touch the bottom side of the bar rail.

6. Tighten the nuts securely with the bar tip held up (12 ~ 15 Nm). Then check the chain for smooth rotation and proper tension while moving it by hand. If necessary, readjust with the chain cover loose.

7. Tighten the tensioner screw.

A new chain will expand its length in the beginning of use. Check and readjust the tension frequently as a loose chain can easily derail or cause rapid wear of itself and the guide bar.

NOTE

3. Installing Guide Bar and Saw Chain

(1) Chain cover (2) Chain Tensioner

nut

(1) Moving

direction

(1) Loosen (2) Tighten (3) Lift up (4) Tensioner

screw

(1) Power unit (2) Bar protector (3) Guide bar (4) Saw chain (5) Plug wrench (6) Screwdriver for carburetor adjustment

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4. Fuel and Chain Oil

• FUEL

Gasoline is very flammable. Avoid smoking or bringing any flame or sparks near fuel.

Make sure to stop the engine and allow it cool before refueling the unit.

Select outdoor bare ground for fueling and move at least 3 m (10 ft) away from the fueling point before starting the engine.

• The engines are lubricated by oil specially for-

mulated for air-cooled 2-cycle gasoline engine use. Use an anti-oxidant added quality oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use (JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE).

• Do not use BIA or TCW (2-stroke water-cool-

ing type) mixed oil.

• RECOMMENDED MIXING RATIO GASO-

LINE 50: OIL 1

• Exhaust emission are controlled by the funda-

mental engine parameters and components (eq., carburation, ignition timing and port timing) without addition of any major hardware or the introduction of an inert material during combustion.

• These engines are certified to operate on

unleaded gasoline.

• Make sure to use gasoline with a minimum

octane number of 89RON (USA/Canada: 87AL).

• If you use a gasoline of a lower octane value



WARNING!

than prescribed, there is a danger that the engine temperature may rise and an engine problem such as piston seizing may consequently occur.

• Unleaded gasoline is recommended to reduce the contamination of the air for the sake of your health and the environment.

• Poor quality gasolines or oils may damage sealing rings, fuel lines or fuel tank of the engine.

• HOW TO MIX FUEL

Pay attention to agitation.

1. Measure out the quantities of gasoline and oil

to be mixed.

2. Put some of the gasoline into a clean,

approved fuel container.

3. Pour in all of the oil and agitate well.

4. Pour in the rest of gasoline and agitate again

for at least one minute. As some oils may be difficult to agitate depending on oil ingredients, sufficient agitation is necessary for the engine to last long. Be careful that, if the agitation is insufficient, there is an increased danger of early piston seizing due to abnormally lean mixture.

5. Put a clear indication on the outside of the

container to avoid mixing up with gasoline or other containers.

6. Indicate the contents on outside of container

for easy identification.

• FUELING THE UNIT

1. Untwist and remove the fuel cap. Rest the

cap on a dustless place..

2. Put fuel into the fuel tank to 80% of the full

capacity.

3. Fasten the fuel cap securely and wipe up any

fuel spillage around the unit.

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4. Fuel and Chain Oil

1. Select flat and bare ground for fueling.

2. Move at least 10 feet (3 meters) away from the fueling point before starting the engine.

3. Stop the engine before refueling the unit. At that time, be sure to sufficiently agitate the mixed gasoline in the container.

• FOR YOUR ENGINE LIFE, AVOID:

1. FUEL WITH NO OIL (RAW GASOLINE) – It will cause severe damage to the internal engine parts very quickly.

2. GASOHOL – It can cause deterioration of rubber and/or plastic parts and disruption of engine lubrication.

3. OIL FOR 4-CYCLE ENGINE USE – It can cause spark plug fouling, exhaust port blocking, or piston ring sticking.

Mixed fuels which have been left unused for a period of one month or more may clog

the carburetor and result in the engine failing to operate properly.

5. In the case of storing the product for a long period of time, clean the fuel tank after rendering it empty. Next, activate the engine and empty the carburetor of the composite fuel.

6. In the case of scrapping the used mixed oil container, scrap it only at an authorized repository site.

Moreover, normal wear and change in product with no functional influence are not covered by the warranty. Also, be careful that, if the usage in the instruction manual is not observed as to the mixed gasoline, etc. described therein, it may not be covered by the warranty.

• CHAIN OIL

Use motor oil SAE #10W-30 all year round or SAE 30 ~ #40 in summer and SAE #20 in winter.

Do not use wasted or regenerated oil that can cause damage to the oil pump.

NOTE

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WARNING!

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5. Operating the Engine

It is very dangerous to run

a chainsaw that mounts broken parts or lacks any parts. Before starting engine, make sure that all the parts including bar and chain are installed properly.

•STARTING THE ENGINE

1. Fill fuel and chain oil tanks respectively, and tighten the caps securely.

2. Set the switch to “I” position.

3. While holding the throttle lever together with the trigger safety, push in the side latch and release the throttle lever to leave it at the starting position.

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WARNING!

When restarting immediately after stopping the engine, set the Choke knob in the first-stage position (choke open and throttle lever in the starting position).

Once the choke knob has been pulled out, it will not return to the operating position even if you press down on it with your finger. When you wish to return the choke knob to the operating position, pull out the throttle lever instead.

4. While holding the saw unit securely on the

ground, pull the starter rope vigorously.

Do not start the engine while the chain saw hangs in one hand. The saw chain may touch your body. This in very dangerous.

5. When engine has ignited, first push in the

choke knob to the first-stage position and then pull the starter again to start the engine.

6. Allow the engine to warm up with the throttle

lever pulled slightly.

Keep clear of the saw chain as it will start rotating upon starting of engine.

• CHECKING THE OIL SUPPLY

Make sure to set up the bar and the chain when checking the oil supply. If not, the rotating parts may be exposed. It is very dangerous.

After starting the engine, run the chain at medium speed and see if chain oil is scattered off as shown in the figure.

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WARNING!

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WARNING!

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WARNING!

NOTE

5. Operating the Engine

(1) Chain oil (2) Fuel

(1) Switch

(2) Throttle lever (3) Throttle interlock

(1) Choke knob:

(a) When the engine

is cool

(b) When the engine

is warm up

starts

5. Operating the Engine

The chain oil flow can be changed by inserting a screwdriver in the hole on bottom of the clutch side. Adjust according to your work conditions.

The oil tank should become nearly empty by the time fuel is used up. Be sure to refill the oil tank every time when refueling the saw.

• ADJUSTING THE CARBURETOR

The carburetor has been adjusted at the factory. Should your unit need readjustment due to the changes in altitude or operating conditions, please let your skillful dealer make the adjustment. A wrong adjustment may cause damage to your unit.

If you have to make the adjustment yourself, please follow the procedure below carefully.

Before adjusting the carburetor, make sure that the provided air/fuel filters are clean and fresh and the fuel properly mixed.

NOTE

When adjusting, take the following steps:

Be sure to adjust the carbu-

retor with the bar chain attached.

1. “H” and “L” needles are restricted within the number of turn as shown below.

“H” needle: -1/4 “L” needle: -1/4

2. Start the engine and allow it to warm up in low speed for a few minutes.

3. Turn the idle adjusting screw (T) counterclockwise so that the saw chain does not turn. If the idling speed is too slow, turn the screw clockwise.

4. Make a test cut and adjust the “H” needle for best cutting power, not for maximum speed.

Over revolution of “H” needle causes a lack of power or a poor acceleration. In such a case please turn the “H” needle a little counterclockwise.

• CHAIN BRAKE

This machine is equipped with an automatic brake tostop saw chain rotation upon occurrence of kickback during saw cutting.

The brake is automatically operated by inertial force, which acts on the weight fitted inside the front guard.

This brake can also be operated manually with the front guard turned down to the guide bar.

To release the brake, pull up the front guard toward the front handle till a “click” sound is heard.

Caution

Be sure to confirm brake operation during daily inspection.

How to confirm:

1. Turn off the engine.

NOTE

(1) Front handle (2) Released (3) Braking (4) Brake lever

(1) “L” needle (2) “H” needle (3) Idle adjusting

screw

(1) Chain oil

(1) Chain oil flow

adjusting shaft (2) Rich (3) Lean

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5. Operating the Engine

2. Holding the chain saw horizontally, release your hand from the front handle, hit the tip of the guide bar to a stump or a piece of wood, and confirm brake operation. Operating level varies by bar size.

In case the brake is not effective, ask our dealer for inspection and repairs.

If the engine keeps rotating at high speed with the brake engaged, the clutch will overheat causing trouble.

When the brake engages during operation, immediately release the throttle lever to stop the engine.

• CARBURETOR ANTI-FREEZE MECHANISM

Operating chain saws in temperatures of 0 – 5°C at times of high humidity may result in ice forming within the carburetor, and this in turn may cause the output power of the engine to be reduced or for the engine to fail to operate smoothly.

This product has accordingly been designed with a ventilation hatch on the right side of the surface of the cylinder cover to allow warm air to be supplied to the engine and to thereby prevent icing from occurring.

Under normal circumstances the product should be used in the normal operating mode, i.e., in the

mode which it is set at the time of shipment. However when the possibility exists that icing may occur, the unit should be set to operate in the anti-freeze mode before use

Continuing to use the product in the anti-freeze mode even when temperatures have risen and returned to normal, may result in the engine failing to start properly or in the engine failing to operate at its normal speed, and for this reason you should always be sure to return the unit to the normal operating mode if there is no danger of icing occurring.

HOW TO SWITCH BETWEEN OPERATING MODES

1. Flip the engine switch to turn off the engine.

2. Remove the cover to the air filter, remove the

air filter, and then remove the choke knob from the cylinder cover.

3. Loosen the screws holding the cylinder cover

in place (i.e., the three screws on the inside and the one screw on the outside of the cover), and then remove the cylinder cover.

4. Press with your finger down on the icing cap

located on the right-hand side of the cylinder cover to remove the icing cap.

5. Adjust the icing cap so that the “snow” mark

faces upwards and then return it to its original position in the cylinder cover.

6. Fix the cylinder cover back into its original

position, and then fix all other parts back into their proper positions.

• STOPPING THE ENGINE

1. Release the throttle lever to allow the engine

to idle for a few minutes

2. Set the switch to the “O” (STOP) position.

NOTE

(1) Switch

(1) Cylinder cover (2) “Sunshine” mark (3) “Snow” mark

(a) Normal operating mode (b) Anti-freeze mode

(1) Cylinder

cover (2) Choke knob (3) Icing cap

6. Sawing

• Before proceeding to your job, read the section “For Safe Operation”. It is recommended to first practice sawing easy logs. This also helps you get accustomed to your unit.

•Always follow the safety regulations. The chain saw must only be used for cutting wood. It is forbidden to cut other types of material. Vibrations and kickback vary with different materials and the requirements of the safety regulations would not be respected. Do not use the chain saw as a lever for lifting, moving or splitting objects. Do not lock it over fixed stands. It is forbidden to hitch tools or applications to the PTO other than those specified by the manufacturer.

•

It is not necessary to force the saw into the cut. Apply only light pressure while running the engine at full throttle.

• When the saw chain is caught in the cut, do

not attempt to pull it out by force, but use a wedge or a lever to open the way.

• GUARD AGAINST KICKBACK

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WARNING!

•

This saw is equipped with a chain brake that will stop the chain in the event of kickback if operating properly. You must check the chain brake operation before each usage by running the saw at full the throttle for 1-2 seconds and pushing the front hand guard forward. The chain should stop immediately with the engine at full speed. If the chain is slow to stop or does not stop, replace the brake band and clutch drum before use.

• It is extremely important

that the chain brake be checked for proper operation before each use and that the chain be sharp in order to maintain the kickback safety level of this saw. Removal of the safety devices, inadequate maintenance, or incorrect replacement of the bar or chain may increase the risk to serious personal injury due to kickback.

• FELLING A TREE

1. Decide the felling direction considering the wind, lean of the tree, location of heavy branches, ease of completing the task after felling and other factors.

2. While clearing the area around the tree, arrange a good foothold and retreat path.

(1) Notch cut (2) Felling cut (3) Felling direction

6. Sawing

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6. Sawing

3. Make a notch cut one-third of the way into the tree on the felling side.

4. Make a felling cut from the opposite side of the notch and at a level slightly higher than the bottom of the notch.

When you fell a tree, be sure to warn neighboring workers of the danger.

Bucking and Limbing

•Always ensure your foothold. Do not stand

on the log.

• Be alert to the rolling over of a cut log.

Especially when working on a slope, stand on the uphill side of the log.

• Follow the instructions in “For Safe

Operation” to avoid kickback of the saw.

Before starting work, check the direction of bending force inside the log to be cut. Always finish cutting from the opposite side of the bending direction to prevent the guide bar from being caught in the cut.

A log lying on the ground

Saw down halfway, then roll the log over and cut from the opposite side.

A log hanging off the ground

In area “A”, saw up from the bottom one-third and finish by sawing down from the top. In area “B”, saw down from the top one-third and finish by sawing up from the bottom.

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WARNING!

Cutting the limbs of Fallen Tree

First check to which side the limb is bent. Then make the initial cut from the bent side and finish by sawing from the opposite side.

Be alert to the springing

back of a cut limb.

Pruning of Standing Tree

Cut up from the bottom, finish down from the top.

•Do not work standing on unstable bases or rung ladders.

• Do not overreach.

• Do not cut above shoulder height.

• Always use both your hands to hold the saw.

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WARNING!

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7. Maintenance

Before cleaning, the inspecting or repairing the unit, make sure that engine has stopped and is cool. Disconnect the spark plug to prevent accidental starting.

• MAINTENANCE AFTER EACH USE

1. Air filter

Loosen the knob and remove the air cleaner cover.

Take off the filter element and brush off attached sawdust. When the filter is clogged with dust, separate it in halves and shake-wash with gasoline.

When using compressed air, blow from the inside.

To assemble the cleaner halves, press the rim until it clicks.

When installing the main filter, make sure that the grooves on the filter edge are correctly fit with the projections on the cylinder cover.

2. Oiling port

Dismount the guide bar and check the oiling port for clogging.

NOTE

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3. Guide bar

When the guide bar is dismounted, remove sawdust in the bar groove and the oiling port. Grease the nose sprocket from the feeding port on the tip of the bar.

4. Others

Check for fuel leakage and loose fastenings and damage to major parts, especially handle joints and guide bar mounting. If any defects are found, make sure to have them repaired before operating the saw again.

• PERIODICAL SERVICE POINTS

1. Cylinder fins

Dust clogging between the cylinder fins will cause overheating of the engine.

Periodically check and clean the cylinder fins after removing the air cleaner and the cylinder cover.

When installing the cylinder cover, make sure that switch wires and grommets are positioned correctly in place.

Be sure to block the air intake hole.

NOTE

7. Maintenance

(1) Oiling port (2) Grease port (3) Sprocket

(1) Oiling port

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7. Maintenance

2. Fuel filter

1. Using a wire hook, take out the filter from the filler port.

2. Disassemble the filter and wash with gasoline, or replace with a new one if needed.

• After removing the filter, use a pinch to hold

the end of the suction pipe.

• When assembling the filter, take care not to

allow filter fibers or dust inside the suction pipe.

3. Spark plug

Clean the electrodes with a wire brush and reset the gap to 0.65 mm as necessary.

4. Sprocket

Check for cracks and for excessive wear interfering with the chain drive. If the wear is considerable, replace it with new one. Never fit a new chain on a worn sprocket, or a worn chain on a new sprocket.

NOTE

5. Front and Rear dampers

Replace if adhered part is peeled or crack is observed on the rubber part. Replace if the inside of the rear damper metal has been beaten by the stopper bolt and the clearance of the metal increased.

(1) Fuel filter

8. Maintenance of Saw Chain and Guide Bar

1. Saw Chain

It is very important for smooth and safe operation to always keep the cutters sharp.

The cutters need to be sharpened when:

• Sawdust becomes powder-like.

•You need extra force to saw in.

• The cut path does not go straight.

•Vibration increases.

• Fuel consumption increases.

Cutter setting standards

Be sure to wear safety gloves.

Before filing:

• Make sure the saw chain is held securely.

• Make sure the engine is stopped.

• Use a round file of proper size for the chain

(see “Chain maintenance table”).

Place the file on the cutter and push straight forward. Keep the file position as illustrated.

After each cutter has been filed, check the depth gauge and file it to the proper level as illustrated.

Be sure to round off the front edge to reduce the chance of kickback or tie-strap breakage.

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WARNING!

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WARNING!

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WARNING!

Make sure every cutter has the same length and edge angles as illustrated.

2. Guide Bar

• Reverse the bar occasionally to prevent partial wear.

• The bar rail should always be square.

Check for wear of the bar rail. Apply a ruler to the bar and the outside of a cutter. If a gap is observed between them, the rail is normal. Otherwise, the bar rail is worn. Such a bar needs to be corrected or replaced.

(1) Appropriate

gauge checker

(2) Depth gauge

standard

(3) Make the shoul-

der round: (see “Chain maintenance table”)

(A) Cutter length (30°) Filing angle (85°) Side plate angle (60°) Top plate cutting

angle

(1) Ruler (2) Gap (3) No gap (4) Chain tilts

8. Maintenance of Saw Chain and Guide Bar

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8. Maintenance of Saw Chain and Guide Bar / 9. Troubleshooting Guide

9. Troubleshooting Guide

PROBLEME CAUSE REMEDY

1) Starting failure

WARNING Make sure the icing prevention system is not working.

2) Lack of

power/Poor acceleration/Rough idling

3) Oil does not come out

– Check fuel for water or substandard

mixture.

– Check for engine flooding.

– Check spark ignition.

– Check fuel for water or substandard

mixture.

– Check air filter and fuel filter for

clogging.

– Check carburetor for inadequate

adjustment.

– Check oil for substandard quality.

– Check oil passage and ports for

clogging.

– Replace with proper fuel.

– Remove and dry the spark plug.

– Then pull the starter again with no

choke.

– Replace with a new plug.

– Replace with proper fuel.

– Clean.

– Readjust speed needles.

– Replace.

– Clean.

If the unit seems to need further service, please consult with an authorized service shop in your area.

3. Chain maintenance table

The characteristic data of the chain and bar homologated for this machine are shown in the “EC Conformity Statement” that accompanies same machine. Do not use other types of chain or bar for safety reasons. The table gives the sharpening data for different types of chain, without this giving the possibility of using chains other than the homologated one.

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Chain stroke Limiter tooth level (a) File diameter (d)

Inches mm Inches mm Inches mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

1. Pour la sécurité

Cher Client,

Nous désirons avant tout vous remercier de la préférence que vous avez accordée à nos produits et nous espérons que l’utilisation de cette machine vous réservera de grandes satisfactions et répondra pleinement à votre attente. Ce manuel a été rédigé pour vous permettre de bien connaître votre machine et de l’utiliser dans les meilleures conditions de sécurité et d’efficacité; n’oubliez pas qu’il est partie intégrante de la machine, gardez-le à portée de la main pour pouvoir le consulter à tout moment et remettez-le avec la machine si vous deviez la céder ou la prêter à d’autres personnes.

Votre nouvelle machine a été projetée et construite conformément aux normes en vigueur, elle résulte sûre et fiable si elle est utilisée dans le plein respect des indications contenues dans ce manuel (utilisation prévue); toute autre utilisation ou le non-respect des normes de sécurité pour l’emploi, l’entretien et la réparation indiquées sont considérés comme une “utilisation impropre” et entraîne la perte de la garantie et le déclin de toute responsabilité du Constructeur, en reversant sur l’utilisateur les frais dérivant de dommages ou lésions personnelles ou à autrui.

Si vous deviez trouver de légères différences entre la description donnée et la machine en votre possession, tenez compte du fait que, dans le cadre de l’amélioration continuelle du produit, les informations contenues dans ce manuel sont sujettes à des modifications sans préavis ou obligation de mise à jour, sans remettre en cause toutefois les caractéristiques essentielles aux fins de la sécurité et du fonctionnement. En cas de doute, contactez votre revendeur. Bon travail!

EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE

Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

Utiliser la tronçonneuse en se servant des deux mains.

Lisez, cherchez à comprendre et suivez toutes les instructions.

Porter casque, lunettes de protection et protège-oreilles.

Avertissement! Phénomène de rebond dangereux.

ATTENTION

!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALE-

MENT CETTE MACHINE PEUT S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT EGAL

OU DEPASSANT

85 dB(A)

1. Pour la sécurité ....................................................................................... 1

2. Explication des symboles figurant sur la machine ................................. 4

3. Montage du guide-chaîne et de la chaîne .............................................. 5

4. Carburant et huile de chaîne ................................................................... 6

5. Moteur ...................................................................................................... 8

6. Travail à la tronçonneuse ...................................................................... 11

7. Entretien ................................................................................................ 13

8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne ............................................ 15

9. Guide de dépannage ............................................................................ 16

Sommaire

1. Pour la sécurité

2MM2

1. Ne jamais utiliser une tronçonneuse

lorsqu’on est fatigué, malade, énervé, sous l’influence de médicaments entraînant vertige ou somnolence, ou encore sous l’influence de l’alcool ou de drogues.

2. Porter des chaussures de sécurité, des vêtements moulants, des lunettes de protection, un casque de sécurité et un casque anti-bruit. Utiliser les gants anti-vibrations.

3. Maintenir la chaîne de scie bien tendue et la scie, y compris le système AV, bien entretenue. Une chaîne lâche augmente le temps de coupe ainsi que les vibrations dans les mains lorsque la chaîne est appuyée contre le bois. Le niveau de vibration augmente également sur les scies dont les pièces sont desserrées, ou dont les tampons AV sont endommagés ou usés.

4. Toutes les précautions indiquées cidessus ne constituent pas une garantie de protection contre la maladie des mains blanches ou le syndrome du canal carpien. Les personnes qui utilisent régulièrement lascie devront surveiller attentivement l’état de leurs mains et de leurs doigts. Dès que l’un de ces symptômes apparaît, veuillez consulter votre médecin.

5. Observer les précautions d’usage avec le carburant. Essuyer immédiatement l’essence répandue et éloigner le bidon d’essence d’au moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la tronçonneuse en marche.

6. Ne tolérer aucun flamme ou source d’étincelles à proximité de l’endroit où est entreposée l’essence et pendant la préparation du mélange ou le remplissage du réservoir. (S’abstenir de fumer, de faire du feu ou d’utiliser un outil produisant des étincelles.)

7. Ne jamais fumer en manipulant l’essence ou en utilisant la tronçonneuse.

8. Ne pas mettre la tronçonneuse en marche à proximité d’autres personnes. Ne pas tolérer la présence d’enfants ou d’animaux sur le lieu de travail. Faire éloigner toute personne ou animal d’au moins 10 mètres avant de mettre en marche et d’utiliser la tronçonneuse.

9. Avant de commencer à tronçonner, dégager le lieu de travail, prévoir une voie de retraite pour le moment où l’arbre va choir et bien se caler les pieds pour assurer sa posture.

10. Lorsque le moteur est en marche, tenir fermement la tronçonneuse à deux mains. Saisir la poignée et le guidon à pleine main.

11. Ne jamais approcher la main ou toute autre partie du corps de la chaîne lorsque le moteur est en marche.

12. Avant de mettre le moteur en marche, vérifier que rien ne touche la chaîne.

13. Lorsqu’on se déplace avec la tronçonneuse, le moteur doit être arrêté. Porter la tronçonneuse par le guidon avec la chaîne vers l’arrière. Veiller à ne pas se brûler contre le pot d’échappement.

14. Avant de se servir de la tronçonneuse, contrôler l’état de la chaîne (usure, tension, etc.). Ne jamais utiliser une tronçonneuse endommagée, mal réglée, mal remontée ou dépourvue de ses carters. Vérifier que la chaîne s’immobilise lorsque qu’on relâche la gâchette d’accélérateur.

15. Toute intervention d’entretien non décrite dans le présent mode d’emploi doit être confiée à un personnel d’entretien qualifié.

1. Pour la sécurité

(En particulier, toute tentative de démontage du volant ou de l’embrayage sans disposer des outils appropriés risque de fissurer le volant qui pourrait ensuite se désintégrer en marche).

16. Toujours arrêter le moteur avant de poser la tronçonneuse.

17. Observer la plus grande prudence en coupant les broussailles. Une liane ou un arbrisseau se prenant dans la chaîne risquent de faire perdre l’équilibre ou de cingler le visage.

18. Lorsqu’on coupe une branche en flexion, prendre garde à la détente au moment où les fibres porteuses sont sectionnées.

19. Ne coupez jamais si le temps est mauvais, si la visibilité est insuffisante ou si la température est trop basse ou trop élevée. Assurez-vous qu’il n’y a pas de branches sèches qui puissent tomber pendant la coupe.

20. Maintenir la poignée et le guidon toujours propres et secs; essuyer immédiatement toute trace d’huile, de graisse ou de carburant.

21. La tronçonneuse ne doit être utilisée qu’en plein air ou dans un local bien ventilé. Ne jamais mettre en marche ou laisser tourner le moteur dans un local fermé. Les gaz d’échappement sont dangereux car ils contiennent du monoxyde de carbone.

22. Sans entraînement spécial, s’abstenir d’utiliser la tronçonneuse juché sur un arbre.

23. Prendre garde au rebond, particulièrement dangereux car la tronçonneuse risque d’échapper des mains. On appelle rebond le brusque saut de la tronçonneuse lorsque la chaîne à l’extrémité du guide-chaîne bute contre quelque chose.

24. Pour transporter la tronçonneuse, recouvrir la chaîne de son fourreau.

PRECAUTIONS A OBSERVER POUR EVITER LE REBOND DE LA TRONÇONNEUSE

Le phénomène de rebond de la tronçonneuse se produit lorsque l’extrémité du guide-chaÎne heurte quelque chose ou lorsque la coupe se resserre et coince la chaîne. Si le guidechaîne bute contre un objet, il arrive que la tron-

çonneuse saute en l’air et se retourne contre l’opérateur. Si la chaîne coince dans la coupe se resserrant vers le haut, la tronçonneuse est brusquement refoulée en

arrière vers l’opérateur. Dans les deux cas, la perte de contrôle de l’outil peut résulter en un très grave accident corporel.

• Les dispositifs de sécurité dont est équipée la tronçonneuse ne dispensent pas d’observer la plus grande prudence. Pour éviter tout accident ou blessure, observer scrupuleusement les consignes de sécurité ci-après lors de l’emploi de la tronçonneuse.

1. Une bonne compréhension du phénomène de rebond de la tronçonneuse permet de prévoir les situations où il risque de se produire et d’éviter d’être pris par surprise. Cet effet de surprise peut favoriser les accidents.

2. Tenir fermement la tronçonneuse à deux mains, main droite sur la poignée arrière et main gauche sur le guidon avant avec le pouce à l’opposé des autres doigts pour affermir la prise lorsque le moteur est en marche. Une bonne prise aide à maîtriser la tronçonneuse en cas de rebond.

3. Avant de commencer à couper, vérifier que la zone à couper est dégagée, Eliminer au préalable toute branche ou tout obstacle sur lequel la chaîne risquerait de buter.

4. Faire tourner le moteur à vitesse élevée pendant la coupe.

5. Ne pas travailler en tenant la tronçonneuse à bout de bras ou plus haut que les épaules.

6. Observer les recommandations du fabricant en matière d’entretien ou d’affûtage de la chaîne.

7. Comme rechange, n’utiliser que des chaînes et guide-chaînes d’origine ou recommandés par le fabricant.



ATTENTION!

1. Pour la sécurité

4MM4

2. Explication des symboles figurant sur la machine

Pour une utilisation et un entretien sûrs, les symboles sont gravés en relief sur la machine. Selon ces indications, faire attention de ne pas commettre d’erreur.

Orifice de remplissage de “MELANGE DEUX TEMPS” Emplacement: Près du bouchon de carburant

Orifice de remplissage d’huile de chaîne Emplacement: Près du bouchon d’huile

Régler le commutateur sur la position “O”, et le moteur s’arrête immédiatement. Emplacement: Partie avant audessus de la poignée arrière

Au démarrage du moteur, si on tire le bouton du starter (à droite à l’arrière du levier arrière) dans le sens de la flèche, le mode de démarrage peut être réglé comme suit:

•Premier cran – mode démarrage à chaud.

• Second cran – mode démarrage à froid.

Emplacement: Partie supérieure droite du cache de filtre à air



ATTENTION!

La vis sous la marque “H” est la vis de réglage Grande vitesse.

La vis sous la marque “L” est la vis de réglage Petite vitesse.

La vis à gauche de la marque “T” est la vis de réglage Vitesse neutre. Emplacement: Côté gauche de la poignée arrière

Indique le sens dans lequel le frein de chaîne est lâché (flèche blanche) et engagé (flèche noire). Emplacement: Partie avant du cache de chaîne

Si on fait tourner la tige à l’aide d’un tournevis, suivre la flèche jusque la position “MAX” pour faire arriver plus d’huile sur la chaîne, et faire tourner la tige vers la position “MIN” pour qu’il en arrive moins. Emplacement: Partie inférieure de l’ensemble moteur

2. Explication des symboles figurant sur la machine

Contenu de l’emballage de la tronçonneuse.

Déballer et mettre en place le guide-chaîne et la chaîne sur le groupe moteur en procédant comme suite:

Travailler avec des gants épais pour ne pas risquer de se blesser sur les dents de la chaîne.

1. Tirez la protection en direction de la poignée avant

pour vérifier que le frein de chaîne n’est pas enclenché.

2. Desserrer les écrous et déposer le carter de chaî-

ne.

3. Engager la chaîne autour de la roue dentée du

moteur et mettre en place la guide-chaîne en passant la chaîne tout autour. Amener l’écrou de tendeur de chaîne.



ATTENTION!

Respecter le sens de montage

de la chaîne.

4. Remettre le carter de chaîne contre le groupe moteur en serrant les écrous à la main.

5. Tout en soulevant le guide-chaîne par le bout, tourner la vis du tendeur pour donner à la chaîne la tension correcte. A la partie inférieure du guide-chaîne, les patins des maillons de chaîne doivent juste toucher la glissière.

6. Toujours en tenant le guide-chaîne soulevé, bloquer les écrous du carter (12 ~ 15 Nm). Tourner la chaîne à la main pour vérifier qu’elle tourne sans résistance excessive et qu’elle est convenablement tendue. Si nécessaire, redesserrer les écrous du carter de chaîne et refaire le réglage de tension.

7. Serrer la vis du tendeur.

Lorsqu’elle est neuve, la chaîne a tendance à s’allonger. Contrôler et régler fréquemment la tension de la chaîne. Si la chaîne est trop peu tendue, elle risque de sauter et s’use rapidement, ainsi que le guide-chaîne.

REMARQUE

3. Montage du guide-chaîne et de la chaîne

(1) Couvercle de

chaînette

(2) Ecrou de mise

sous tension de chaînette

(1) Sens de

rotation

(1) Desserrer (2) Serrer (3) Soulever (4) Vis du tendeur

(1) Groupe moteur (2) Protège-chaîne (3) Guide-chaîne (4) Chaîne (5) Clé pour obturateurs (6) Tournevis de réglage du carburateur

6MM6

• CARBURANT

L’essence est un produit hautement inflammable. S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source d’étincelles à proximité de l’endroit où est entreposée l’essence. Arrêter le moteur puis le laisser refroidir un peu avant de remplir le réservoir. Remplir le réservoir à l’extérieur sur une surface nue et éloigner le bidon d’essence d’au moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la tronçonneuse en marche.

• Les moteurs sont lubrifiés à l’aide d’une huile spé-

cialement conçue pour les moteurs 2 temps à refroidissement par air. Utilisez une huile antioxydante de haute qualité spécialement destinée aux moteurs 2 temps à refroidissement par air (HUILE DE TYPE JASO FC ou DE TYPE ISO EGC).

• Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW

(pour les moteurs 2 temps à refroidissement par eau).

• RAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE

ESSENCE 50: HUILE 1

• La composition des gaz d’échappement est contrô-

lée par les principaux paramètres et composants du moteur (comme par ex., la carburation, le calage de l’allumage et le calage du port) sans avoir besoin d’effectuer des changements de matériel ou à introduire un matériel inerte durant la combustion.

• Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec de

l’essence sans plomb.

•Utiliser toujours une essence à indice d’octane

minimal de 89RON (USA/Canada: 87AL).

• Si une essence à indice d’octane inférieur est utili-



ATTENTION!

sée, il y a un risque important d’augmentation dangereuse de la température du moteur, entraînant des problèmes de moteur au niveau des cylindres par exemple.

• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb afin de réduire la pollution de l’atmosphère et de participer ainsi à la protection de l’environnement et de votre santé.

• De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque d’endommager les joints, les conduites d’essence ou le réservoir d’essence du moteur.

• COMMENT OBTENIR UN BON MELANGE

Faire attention à ne pas trop

remuer le carburant.

1. Mesurez les volumes d’essence et d’huile à mélan-

ger.

2. Verser un peu d’essence dans un récipient à car-

burant propre.

3. Verser ensuite toute l’huile, puis bien remuer le

tout.

4. Verser enfin le reste de l’essence, puis bien mélan-

ger l’ensemble pendant une minute environ. Etant donné que certains types d’huiles sont plus fluides que d’autres en fonction de leur composition, un brassage énergique est nécessaire afin de garantir une bonne marche du moteur pendant longtemps. En effet, en cas de mélange insuffisant, un risque majeur de problèmes au niveau des cylindres peut apparaître en raison d’un mélange hétérogène.

5. Placer une étiquette assez grande sur le récipient

afin d’éviter de le confondre avec de l’essence ou avec d’autres récipients.

6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin

d’en faciliter l’identification.

• REMPLISSAGE DU RESERVOIR

1. Dévisser puis retirer le bouchon de carburant.

Déposer ce bouchon sur une surface non poussiéreuse.

2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa

capacité totale.

3. Visser fermement le bouchon du réservoir et

essuyer toute éventuelle éclaboussure d’essence sur l’appareil.



ATTENTION!

4. Carburant et huile de chaîne

1. Choisir une surface plane et nue pour effectuer le remplissage.

2. S’éloigner d’au moins 3 mètres du point de remplissage avant de démarrer le moteur.

3. Arrêter le moteur avant de démarrer l’appareil. Bien remuer à cet instant le mélange d’essence dans le réservoir.

•A EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE VIE

DU MOTEUR:

1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L’essence pure est capable d’endommager très rapidement les pièces du moteur.

2. ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange risque de très rapidement détruire les pièces en caoutchouc et/ou en plastique et d’empêcher la lubrification du moteur.

3. HUILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent d’encrasser les bougies, de bloquer l’échappement ou d’endommager les segments des pistons.

Les mélanges d’huile et de carburants laissés au repos pendant une période d’un mois ou plus

risquent sérieusement d’encrasser le carburateur et d’entraîner par conséquent une défaillance du moteur.

5. Dans l’éventualité d’une longue période d’inactivité, nettoyer le réservoir de carburant après l’avoir vidangé. Allumer ensuite le moteur et vider le mélange d’essence du carburateur.

6. En cas de mise au rebut du récipient contenant le mélange d’huile, en disposer toujours dans une décharge autorisée.

Il est également important de rappeler que l’usure et les dégradations normales de l’appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie. De plus, le non-respect des instructions relatives aux proportions des mélanges d’essence, etc. décrites dans ce mode d’emploi risque d’entraîner un refus de couverture par la garantie.

REMARQUE



ATTENTION!

• HUILE POUR CHAÎNE

Utilisez une huile moteur SAE #10W-30 tout au long de l’année ou de l’huile SAE #30 ~ #40 en été et SAE #20 en hiver.

N’utilisez pas de l’huile usagée ou recyclée, elle pourrait endommager la pompe à huile.

REMARQUE

4. Carburant et huile de chaîne

8MM8

En cas de redémarrage immé-

diatement après l’arrêt du moteur. Bouton de starter en première position (starter ouvert et levier de commande des gaz en position de démarrage).

Après avoir sorti le bouton de

starter, il ne retourne pas à la position de service, même si vous l’enfoncez avec le doigt. Lorsque vous voulez ramener le bouton de starter à la position d’ouverture, appuyer sur le levier de commande des gaz.

4Tenir la tronçonneuse plaquée au sol et tirer la cor-

delette du lanceur avec force.

Ne pas mettre le moteur en

marche en portant la tronçonneuse d’une main. Cela est très dangereux car on risque de se blesser avec la chaîne.

5. Si le moteur démarre et cale, repousser le bouton de starter à la première position et tirer à nouveau la corde du lanceur pour remettre le moteur en marche.

6. Laisser le moteur se réchauffer en accélérant légèrement.

Ne pas s’approcher de la chaîne qui se met à tourner dès que le moteur démarre.

• CONTRÔLE DU GRAISSAGE DE LA CHAÎNE

Avant de vérifier l’huile, s’assurer que la barre et la chaîne sont bien en place. Si elles ne le sont pas les pièces rotatives exposées constituent un véritable danger.

Une fois que le moteur a démarré, le faire tourner à régime moyen et vérifier que l’huile de chaîne est projetée et forme une trace sur le sol.

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ATTENTION!

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ATTENTION!

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ATTENTION!

REMARQUE

Il est dangereux d’utiliser une scie avec des pièces cassées ou manquantes. Avant de mettre le moteur en marche, toujours vérifier que toutes les pièces sont posées correctement, notamment la barre et la chaîne.

• DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Remplir le réservoir de carburant et le réservoir

d’huile de chaîne et bien refermer les bouchons.

2. Mettre l’interrupteur en position “I”.

3. Tirer le bouton de starter à la seconde position. Le

starter se ferme et le levier de commande des gaz est alors placé en position de démarrage.



ATTENTION!

5. Moteur

(1) Huile de

chaîne

(2) Carburant

(1) Interrupteur

(2) Levier accéléra-

teur

(3) Blocage accélé-

rateur

5. Moteur

(1) Bouton de star-

ter:

(a) lorsque le moteur

est froid

(s) lorsque le moteur

est chaud

est mis en marche

Le débit d’huile peut varier en tournant le bouton de réglage placé au sommet du couvercle du cylindre. Effectuer les réglages nécessaires selon les circonstances des travaux.

Le réservoir d’huile doit être presque vide quand le carburant est épuisé. Veiller à remplir le réservoir d’huile à l’occasion du plein en carburant de la tronçonneuse.

• RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur a été ajuste à la fabrique. Au cas où cette machine nécessite un adjustage ultérieur à cause de changement d’altitude ou de conditions de service, prière de se mettre en contact avec ie distributeur qualifié. Un ajustage erroné risque d’endommager cette machine.

Au cas où l’on désire effectuer soi-même l’ajustage, il est recommandé de procéder de la manière suivante.

Avant de refaire le réglage du carburateur, vérifier que le filtre à air et le filtre à essence sont propres et que la composition du carburant utilisé est correcte.

REMARQUE

Méthode de réglage:

Le réglage du carburateur doit

se faire avec le guide-chaîne et la chaîne en place.

1. Le nombre de tour des pointeaux “H” et “L “ est limité de la manière suivante.

Pointeau “H”: -1/4 Pointeau “L”: -1/4

2. ettre le moteur en marche et le laisser se réchauffer à régime faible pendant quelques minutes.

3. Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. À l’inverse, si le régime de ralenti est trop bas, tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une montre.

4. Faire un essai de coupe et régler le pointeau “H” pour obtenir le régime optimal de coupe qui n’est pas nécessairement le régime maximum.

Une rotation excessive de l’aiguille “H” causera une perte de puissance ou une mauvaise accélération. Dans ce cas il sera nécessaire de tourner l’aiguille “H” légèrement dans le sens des aiguilles d’une montre.

• FREIN DE LA CHAÎNE

La présente machine est munie d’un frein automatique qui arrête le mouvement de la chaîne de scie en appliquant le frein automatiquement par l’action d’inertie qui sollicite au poids se trouvant dans l’intérieur de la garde avant lorsqu’un recul s’est produit pendant le sciage.

Ce frein peut être appliqué manuellement aussi en faisant incliner la garde avant vers la barre de guidage à la main. Pour dégager le frein, relever la garde avant vers la manette jusqu’à ce que celle-ci fasse un clic.

Attention

Lors de l’inspection quotidienne, vérifier le bon fonctionnement du frein.

Méthode de vérification:

1. Arrêter le moteur.

REMARQUE

5. Moteur 9

(1) Huile de chaîne

(1) Levier avant (2) Relâché (3) Freinage (4) Levier freina-

(1) Pointeau “L” (2) Pointeau “H” (3) Vis de réglage de

ralenti

(1) Arbre de réglage

de l’arrivée d’huile de chaîne

2) Riche

3) Pauvre

2. En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les deux mains, enlever la main de la manette avant et appliquer l’extrémité de la barre de guidage à une souche pour vérifier le bon fonctionnement du frein. La hauteur d’opération sera différente selon la taille du guide de chaîne.

Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre concessionnaire pour le faire réparer.

Si l’on laisse tourner le moteur à grande vitesse en appliquant le frein, l’embrayage sera chauffé et cela entraîne des causes de pannes.

Lorsque le frein s’applique accidentellement pendant le fonctionnement, dégager le doigt du papillon immédiatement pour arrêter le moteur.

• MÉCANISME ANTIGEL DE CARBURATEUR

L’utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une réduction de la puissance du moteur ou une opération non régulière du moteur.

Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d’aération sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser l’air chaud être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.

Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il est réglé lors de l’expédition.

Cependant, lorsque la possibilité existe de formation de glace, l’appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant utilisation.

Le fait de continuer à utiliser le produit en mode antigel, même lorsque les températures ont augmenté et sont revenues à la normale, peut entraîner un démarrage incorrect du moteur ou son impossibilité à fonctionner à sa vitesse normale, et pour cette raison, vous devez toujours ramener l’appareil au mode d’utilisation normale s’il n’y a pas de risque de formation de glace.

COMMENT CHANGER ENTRE LES MODES D’UTILISATION

1. Désenclencher le commutateur de moteur pour

couper le moteur.

2. Déposer le capot au filtre à air, déposer le filtre à air,

puis déposer le bouton de starter du cache-culbuteurs.

3. Desserrer les vis en maintenant le cache-culbuteurs

en position (c.-à-d., les trois vis à l’intérieur et une vis à l’extérieur du capot), puis déposer le cacheculbuteurs.

4. Appuyer avec le doigt sur le capuchon de gel situé

sur le côté droit du cache-culbuteurs pour le déposer.

5. Ajuster le capuchon de gel pour que la marque

“neige” soit dirigée vers le haut, puis le ramener à sa position d’origine dans le cache-culbuteurs.

6. Refixer le cache-culbuteurs à sa position d’origine,

puis refixer toutes les autres pièces à leurs positions correctes.

• ARRET DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le

moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes.

2. Régler l’interrupteur en position “O” (ARRET).

REMARQUE

5. Moteur10MM10

(1) Interrupteur

(1) Couvercle du cylindre (2) Marque “soleil” (3) Marque “neige”

(a) Mode d’opération normal (b) Mode antigel

(1) Cache-culbu-

teurs

(2) Bouton de

starter

(3) Capuchon de

gel

•Avant de commencer à travailler, lire attentivement le chapitre “Pour la sécurité” au début de cette notice. Commencer à se familiariser avec le fonctionnement de la tronçonneuse en sciant quelques bûches dans de bonnes conditions de travail à titre d’exercice

• Suivre les règles de sécurité. La tronçonneuse ne doit être utilisée que pour scier du bois. Il est interdit de couper d’autres matériaux. Les vibrations et le rebond sont en effet différents et les mesures de sécurité ne seraient pas respectées. N’utilisez pas la tronçonneuse comme levier pour lever, déplacer ou casser quoi que ce soit. Il est interdit de brancher sur la prise de force de la tronçonneuse des outils ou des applications autres que ceux que le constructeur a indiqués.

•

Il n’est pas nécessaire d’appuyer dans la coupe. Si le moteur tourne suffisamment vite, une légère pression suffit.

• Si la chaîne reste coincée dans la coupe, ne pas for-

cer pour l’extraire. Ecarter la coupe en introduisant un coin ou en faisant levier avec un pied-de-biche.

• MESURES DE PROTECTION CONTRE LES REBONDS



ATTENTION!

• Cette tronçonneuse est équi-

pée d’un frein de chaîne qui, si la machine est en bon état, immobilise immédiatement la chaîne en cas de rebond. Avant chaque séance de travail, contrôler le fonctionnement du frein de chaîne en accélérant à fond et en poussant le protège-main avant vers l’avant au bout de 1 ou 2 secondes. La chaîne doit s’immobiliser immédiatement même avec le moteur tournant à plein régime. Si la chaîne ne s’arrête pas ou ne s’arrête que trop lentement, remplacer immédiatement la bande de frein et le tambour d’embrayage.

• Pour la sécurité, il est extrê-

mement important de vérifier avant d’utiliser la tronçonneuse que le frein de chaîne fonctionne bien et que la chaîne est bien affûtée, ce qui limite le risque de rebond. Un entretien négligé et l’utilisation de la tronçonneuse sans ses dispositifs de sécurité, ou avec un guide-chaîne en mauvais état et une chaîne mal affûtée, augmentent le risque de rebond et de grave accident corporel.

•ABATTAGE D’UN ARBRE

1. Déterminer le sens dans lequel l’arbre doit choir, compte tenu du vent, de l’inclinaison du tronc, de la disposition des branches les plus lourdes, de la commodité des travaux après abattage, etc.

2. Nettoyer la zone de travail autour de l’arbre. Prévoir une voie de retraite pour le moment où l’arbre va choir et bien se caler les pieds pour assurer sa posture.

6. Travail à la tronçonneuse 11

(1) Coupe (2) Entaille d’abattage (3) Sens d’abattage

6. Travail à la tronçonneuse

3. Du côté où l’arbre doit choir, pratiquer une entaille d’abattage d’une profondeur du tiers du diamètre de l’arbre.

4. Faire ensuite une coupe horizontale de l’autre côté, légèrement plus haut que le fond de l’entaille d’abattage.

Avant d’abattre un arbre, faire évacuer toutes les personnes présentes et surveiller la zone de travail.

Débitage et ébranchage

•Toujours bien se caler les pieds. Ne pas monter

sur le tronc.

•Prendre garde au fait que le tronc risque de se

retourner ou de rouler. Si le terrain est en pente, toujours se tenir plus haut que le tronc sur la pente.

• Pour éviter le rebond de la tronçonneuse,

respecter les consignes du chapitre “Pour la sécurité”.

Avant de couper une branche ou un tronc en flexion, observer le sens de la flexion et finir la coupe à l’opposé du côté en flexion pour éviter que le guide-chaîne ne soit coincé dans la coupe.

Tronc reposant sur le sol

Couper à moitié, retourner le tronc et finir la coupe par l’autre côté.

Tronc en surélévation

Commencer par couper au tiers par en dessous dans la “A”et finir la coupe par-dessus. Dans la zone “B”, couper au par-dessus et finir la coupe par en dessous.



ATTENTION!



ATTENTION!

Ebranchage d’un arbre abattu

Observer d’abord le sens de flexion de la branche. Faire une première entaille du côté en flexion et finir la coupe du côté opposé.

Attention au saut de la bran-

che au moment où elle se détache du tronc.

Elagage d’un arbre

Commencer par entailler par en dessous et finir la coupe pardessus.

• Ne jamais travailler sur un échafaudage ou une échelle instable.

• Ne pas travailler à bout de bras trop loin de soi.

•Ne pas couper plus haut que le niveau des épaules.

•Toujours tenir la tronçonneuse à deux mains.



ATTENTION!



ATTENTION!

6. Travail à la tronçonneuse

12MM12

Avant toute intervention de nettoyage, d’inspection ou de démontage, arrêter le moteur et attendre qu’il refroidisse. Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le moteur ne démarre accidentellement.

• ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION

1. Filtre à air

Desserrer le bouton et déposer le couvercle du filtre à air.

Retirer l’élément de filtre et enlever la sciure qui s’est adhérée. Si le filtre est bouché, le séparer en deux moités et le laver en secouant, avec de l’essence.

Si on utilise de l’air comprimé, souffler par l’intérieur.

Pour remonter le filtre, appuyer sur les bordures jusqu’à encliquetage.

En remettant le filtre principal, introduire les languettes du bord du filtre dans les renfoncements du cache culbuteur.

2. Orifice de sortie d’huile

Déposer le guide-chaîne et vérifier que l’orifice de sortie d’huile n’est pas obstrué.

REMARQUE

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ATTENTION!

3. Guide-chaîne

Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure dans la rainure et l’orifice de sortie d’huile. Injecter de la graisse dans l’orifice de graissage de la roue dentée à l’extrémité du guide-chaîne.

4. Divers

Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulonnerie est bien serrée. En particulier, contrôler l’état et le serrage de la poignée, du guidon et du guide-chaîne. En cas d’anomalie, ne pas réutiliser la tronçonneuse avant de l’avoir réparée.

• ENTRETIEN PERIODIQUE

1. Ailettes de refroidissement du cylindre

Si de la poussière reste entre les ailettes du cylindre, le moteur va chauffer. Vérifier périodiquement les ailettes du cylindre et les nettoyer en déposant le filtre à air et le couvre cylindre.

Lors de la remise en place du couvre-cylindre, s’assurer que les fils de la gâchettes et les passe-fils sont bien positionnés.

Couvrir au préalable l’ouverture d’admission d’air.

REMARQUE

7. Entretien 13

(1) Orifice de sortie d’huile (2) Orifice de graissage (3) Roue dentée

(1) Orifice de sortie

d’huile

7. Entretien

2. Filtre à essence

1. A l’aide d’un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence de l’orifice de remplissage.

2. Démonter le filtre et le laver avec de l’essence, ou remplacer le filtre par un neuf si nécessaire.

• Après dépose du filtre, immobiliser le tuyau d’aspi-

ration à l’aide d’une pince.

• Au remontage, veiller à ne pas introduire de la

poussière ou des impuretés dans le tuyau d’aspiration.

3. Bougie

Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l’écartement à 0,65 mm.

4. Roue dentée

Vérifier que la roue dentée n’est pas ébréchée et que la denture n’est pas usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer la roue dentée si elle est endommagée ou très usée. Ne pas utiliser une chaîne neuve avec une roue dentée usée ou bien une chaîne usée avec une roue dentée neuve.

REMARQUE

5. Silent-blocs avant et arrière

Remplacer si des parties d’adhèsion sont enlevées ou si des fêlures sont observées sur les pièces en caoutchouc. Remplacer si l’intérieur de la pièce métallique d’amortisseur arrière a été cogné par le boulon de la pièce d’arrêt et si le jeu de la pièce métallique a augmenté.

7. Entretien14MM14

(1) Filtre à essence

1. Chaîne

Pour la sécurité et le rendement dans le travail, les dents de la chaîne doivent toujours être bien affûtées.

Les dents de chaîne doivent être affûtées lorsque:

• La sciure produite est poudreuse.

• Il faut appuyer excessivement pour faire mordre la

chaîne dans le bois.

• La coupe n’est pas droite.

• La tronçonneuse vibre fortement.

• La consommation de carburant augmente.

Méthode et critères d’affûtage

Porter des gants de sécurité.

Avant l’affûtage:

•Immobiliser fermement la chaîne.

•Arrêter le moteur.

• Se procurer une lime ronde de taille appropriée

(voir le “Tableau d’entretien de la chaîne”)

Poser la lime sur la dent et pousser bien droit. Maintenir l’orientation de la lime indiquée ci-contre.

Après affûtage de toutes les dents, vérifier la chaîne à l’aide d’un gabarit d’affûtage en limant à la cote indiquée ci-dessous.

Arrondir le bord d’attaque des dents pour réduire le risque de rebond ou de rupture des maillons.

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ATTENTION!



ATTENTION!

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ATTENTION!

Vérifier que toutes les dents présentent les longueurs et angles de tranchant indiqués sur l’illustration.

2. Guide-chaîne

•Retourner le guide-chaîne de temps à autre pour éviter l’usure inégale.

• Le rail du guide-chaîne doit maintenir la chaîne d’aplomb.

Poser une règle contre le rail et contre l’extérieur d’une dent. Il doit subsister un interstice entre le guide-chaîne et la règle. Si ce n’est pas le cas, cela signifie que le rail est usé. Il faut alors réparer ou remplacer le guide-chaîne.

8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne 15

(1) Gabarit d’affû-

tage (2) Arrondir l’arête (3) Voie standard:

(voir le “Tableau

d’entretien de la

chaîne”)

(A) Longueur de tran-

chant (30°) Angle d’affûtage (85°) Angle de tran-

chant latéral (60°) Angle de tran-

chant supérieur

(1) Règle (2) Interstice (3) Pas d’interstice (4) La chaîne est pen-

chée

8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne

16MM16

8. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne / 9. Guide de dépannage

9. Guide de dépannage

1) Défaut de démar-

rage

AVERTISSEMENT Veiller à ce que le système de prévention contre la congélation ne soit pas en fonctionnement.

2) Manque de puis-

sance/Accélération insuffisante/Marche au ralenti approximative

3) L’huile ne sort pas

– Vérifier s’il y a de l’eau dans le combusti-

ble ou si le mélange n’est pas approprié.

– Vérifier si le moteur est inondé.

– Inspecter l’allumage de la bougie.

– Vérifier si le combustible contient de

l’eau ou présente un mélange non approprié.

– Vérifier si le filtre à air et le filtre à com-

bustible sont bouchés.

– Vérifier si le carburateur présente un

réglage non approprié.

– Vérifier si I’huile est de mauvaise qualité.

– Vérifier si les orifices et passages d’huile

sont bouchés.

– Remplacer par un combustible appro-

prié.

– Enlever et sécher la bougie d’allumage.

– Puis tirer de nouveau le démarreur sans

starter.

– Remplacer par une nouvelle bougie.

– Remplacer par un mélange approprié.

– Nettoyer.

– Régler de nouveau les aiguilles de vitesse.

– Remplacer l’huile.

– Nettoyer.

Si votre machine nécessite un entretien ultérieur, consultez le Centre de Service Agréé le plus proche.

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

3. Tableau d’entretien de la chaîne

Les données caractéristiques de la chaîne et de la barre homologuées pour cette machine sont indiquées dans la “Déclaration de conformité CE” qui accompagne cette machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes ou de barres. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes de celle qui est homologuée.



ATTENTION!

Pas de la chaîne

Niveau de la dent de limitation

(a) Diamètre de la lime (d)

pouces mm pouces mm pouces mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

Warranty

For this petrol tool, the company provides the end user - independently from the retailer‘s obligations resulting from the purchasing contract - with the following warranties:

The warranty period is 24 months beginning from the hand-over of the device which has to be proved by the original purchasing document. For commercial use and use for rent, the warranty period is reduced to 12 months. Wearing parts and defects caused by the use of not ﬁ tting accessories, repair with parts that are no original parts of the manufacturer, use of force, strokes and breaking as well as mischievous overloading of the motor are excluded from this warranty. Warranty replacement does only include defective parts, not complete devices. Warranty repair shall exclusively be carried out by authorized service partners or by the company‘s customer service. In the case of any intervention of not authorized personnel, the warranty will be held void.

All postage or delivery costs as well as any other subsequent expenses will be borne by the customer.

Conditions de garantie

Pour cet appareil, indépendamment des obligations du concessionnaire mentionnées au contrat devente, nous accordons au consommateur ﬁ nal la garantie suivante :

La période de garantie est de 24 mois et entre en vigueur à la remise de l‘outil qui sera justiﬁ ée par présentation du bon d‘achat original. En cas d‘utilisation commerciale ou de location, la période de garantie se limite à 12 mois. Les pièces d‘usure et les dommages dus à l‘utilisation de pièces non conformes, à des réparations effectuées avec des pièces non originales, à l‘exercice de la force, à des coups, une destruction ou une surcharge intentionnelle du moteur sont exclus de la garantie. Les échanges sous garantie ne concernent que les pièces défectueuses et non les appareils complets. Les réparations sous garantie ne peuvent être effectuées que par des ateliers autorisés ou par le service après-vente de l‘usine. La garantie s‘éteint en cas d‘intervention étrangère au fournisseur agréé.

Les frais de port, d‘expédition et autres frais annexes sont à la charge du client.

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