Opel Corsa Workshop Manual

Grupo A

Informaciones para los sistemas e inspección, alineación y reparación

Para garantizar una perfect a reparación de componen tes deformados, se deberán utili zar sistemas de inspección y aline ación. Con estos si stemas
no sólo es posible inspeccionar los grupos del chasis y subestructura en lo que se refiere a deformaciones, sino también corregir directamente
los componentes de la c arrocería y c uando sea necesario, fij ar y soldar n uevas pie zas de la carro cería c on exactitud. L as vent ajas de la medic ión
e inspección en el Grupo del chasis y en el cuerpo de la carrocería se encuentran ilustradas en el respectivo plan de medición del chasis, así
como en el plan de medición de la carrocería.

– -Se deberán observar las instrucciones al usuario y los reglamentos del fabricante del sistema de enderezamiento.
– -Los siguientes puntos de la carrocería se destinan a la verificación e inspección en la instalación para el chasis y subestructura:

Fijación del tensor;
Fijación del travesaño del motor;
Fijación de la caja de dirección;
Apoyo superior del amortiguador telescópico;
Paso de barra de dirección;
Orificio de inspección de la viga longitudinal - suspensión de las ruedas traseras;
Apoyo del eje trasero;
Apoyo del amortiguador trasero;
Orificio de inspección de la viga longitudinal trasera.

Fev/2002 - página 1 Corsa

Puntos de montaje para medios de elevación

La ilustración muestra los puntos de montaje para las

plataformas de elevación que son también los puntos de
montaje utili zados p or los el evadores de vehí culos en los
talleres.

Grupo A

Fev/2002 - página 2 Corsa

Símbolos para operaciones de soldadura

Procesamiento:
RP = Soldadura por puntos por resistencia
SG = Soldadura con gas de protección

MIG (Metall Inert Gas)
MAG (Metall Aktiv Gas)

Soldadura intensa
Dispositivos:
Se ofrecen los siguientes dis posit ivos, cons ult ar catál ogo ac­tual "Equipo de Taller GM".

1. Aplicación de soldadura con gas de protección.

2. Pinza de soldadura por punto.

3. Multispot M 80 (dispositivo combinado para soldadura por
puntos, soldadura a pulso).

4. Airpuller AP 95 para eliminación de masas.

Grupo A

12

34

A-1167

Fev/2002 - página 3 Corsa

Inspeccione

Grupo A

Nota: La necesaria presión de los electrodos en la soldadura por puntos por resistencia
no es suficiente con soportes de electrodos de longitud superior a 40 cm.
Símbolos:

1. Soldadura por puntos por resistencia.

2. Soldadura de orificio por puntos, soldadura con gas de protección.

3. Soldadura por puntos de costura de pespunte, soldadura con gas de protección.

4. Cordón de soldadura integral, soldadura con gas de protección.

5. Cordón de soldadura interrumpido, soldadura con gas de protección.

6. Soldadura intensa.

7. Soldadura a gas.

1

2

3

4

8

8

8

5

6

7

A-1168

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Costuras de soldadura

Información

1. Soldadura de orificio por puntos por resistencia.

2. Soldadura de orificio por puntos:

I con superposición.
II con rebaje.

110 - 14 mm.
2 ø 6 mm en planchas de 0,75 e 0,88 mm.

ø 7 mm en planchas de 1,5 mm.

330 - 40 mm.

3. Soldadura por puntos de costura de pespunte:

I con superposición.
II con rebaje.

110 - 14 mm.
23 - 5 mm.
330 - 40 mm.

1

2

3

Grupo A

I

2

1

I

1

II

2

3

1

II

2

3

A-1169

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Grupo A

Información

4. Cordón de soldadura, integral:

I de topo.
II con superposición.
III con rebaje.

5. Cordón de soldadura, interrumpido:

I con superposición, unilateral.
II con superposición, bilateral.

4

I

II

III

5

I

II

A-1170

Fev/2002 - página 6 Corsa

Grupo A

Piezas de plancha de la carrocería y del chasis
Generalidades

– Antes de empezar a trabajar las piezas de plancha en la carrocería, es necesario desmontar las piezas agregadas a la misma y los compo-

nentes que pertenece n al equipo que puedan impedir e l desarr ollo de las ac tividade s. Descone ctar de la bate ría el cable de conexión a masa.

– En los trabajos de reparación de la carrocería siempre se deberá observar con cuidado el buen estado de las conexiones a masa. Las con-

exiones a masa en mal estado producen interferencias al sistema y en casos extremos, daños a los dispositivos de mando.

– Para no haber riesgos de incendios al ejecutar trabajos de soldadura o de preparación de la carrocería, se deberán observar las normas y

reglamentos de prevención de accidentes.

– Del mismo modo, se deberán observar normas relativas a la protección del medio ambiente.
– Debido al hecho de que las presc ripcione s en los distinto s p aíses difieren e ntre sí, no es pos ible entrar en de talles dentro del as unto literatura

de taller. Sin embargo, trabajar con conocimiento de las respectivas prescripciones, así como su observación, es responsabilidad de cada
ejecutante.

– Las etapas de reparación que se describen en los diversos procesamientos son el resultado de extensos estudios.
– Las operaciones de soldadura que se indican en los procesamientos de trabajo se identifican con símbolos de soldadura.

Fev/2002 - página 7 Corsa

Grupo A

Atención

– Entre un procesamiento de soldadura de planchas sin tratamiento y planchas galvanizadas que pertenecen a la carrocería, básicamente no

existe diferencia. Las planchas galvanizadas se deberán soldar de preferencia por puntos.

– Se deberá eliminar totalmente la pintura en las uniones de soldadura por puntos.
– Medidas de protección ant icorrosiva y mater iales del capi tulo "Piezas y Acces orios" se describen en la publicaci ón actual "PROTECCIÓN AN-

TICORROSIVA, SEGURIDAD, CONSERVACIÓN DE VALOR, RENTABILIDAD".

– En las operaciones de corte y/o separación de planchas, se deberán eliminar totalmente los gases y vapores provenientes de las mismas.
– Los puntos o líne as de corte que se mues tran en este grupo, son e l resulta do de co lisiones de en sayo y de exámenes re alizados e n vehículos

siniestrados. Las piezas de plancha de la carrocería y el c uerpo de la carrocería , (parte infe rior) se fabrica n en serie en plan chas de repuja do
profundo a frío. Para retornar a la forma original después de una colisión, su corrección también se deberá ejecutar a frío.

– La gran mayoría de las operac iones cuenta con ilustraciones y sólo se agrega texto, en los casos en que el mismo es importante p ara ejecut ar

una reparación e sp eci al des de el punto de vist a c onstructivo. Las ilus trac io nes , ju ntamente con las respectivas instruc ci one s, repre sen t a n al
mismo tiempo, el orden secuencia en el cual los trabajos se deberán ejecutar.

– En este grupo no se hace men ción es pecia l a las op eracion es está ndar, tales como trabajos de separa ción, o p ulido de superfic ies de unión,

ya que tales operaciones son conocidas en las concesionarias.

– Si debido al grado de deformación no es posible retornar a la forma original, se deberán corregir en primer lugar las superficies de unión,

sustituyendo a continuación el componente de la carrocería dañado.

– En las regiones en que res ulta afectada l a ri gi dez o seguridad de la carro ce ría debido a las sep ara ciones o uniones real iz ada s, es nec esario

observar los métodos de reparaciones que se describen en este grupo.

Fev/2002 - página 8 Corsa

Grupo A

Atención

– El estado de la su perficie de la carrocerí a al enviarl a al secto r de pintura de be ser adec uado p ara pint arla. Este es tado s e alcanza cuando los

daños de la plancha provocad os en el desmont aje, unione s por soldadura o est añado, cos turas de superpos ición o reemplazo de piezas, han
sido reparados de mo do que el pintor no nec esite aplicar má s de tres manos de ma sa fina. Esta s operaciones es tán previst as en el tiemp o de
mano de obra del chapista y ya inclusas en el tiempo previsto para reparación.

– En caso de accidentes de los cuales se pueda sospechar que han ocurrido daños en la suspensión, será necesario, además de realizar la

medición de la geometría del eje correspondient e, examinar con det alles los siguientes componentes y funcio nes: correcto funcionam iento de
la dirección y respectivas barras, por medio de todo su campo de maniobra, verificación visual de pliegues o rajaduras en estas piezas. Se
deberán observar t a mbién pieza s t ales co mo am ortigua dores t elesc ópicos , braz os de apo yo, m anguito de ej e, cue rpo del ej e, est abi lizador y
sus piezas de fijación. También se deberán examinar las ruedas y los neumáticos en lo que se refiere a la presencia de daños, cortes en el
perfil o en las bandas, así como su giro uniforme y balanceado.

Indicaciones relativas a la seguridad:

– Desmontar los dispositivos de mando que se encuentre próximos a la región a ser soldada.
– Desconectar la batería del vehículo.
– Instalar el cable a masa del dispositivo de soldadura lo más próximo posible del punto a ser soldado.
– Los dispositivos de mando podrán sufrir daños en el caso de ser expuestos a temperaturas superiores a 80°C.
– Al desmontar y montar el motor y transmisión, se deberá observar la correcta fijación de las conexiones a masa.
Nota: después de conect ar la bate ría, se deberán volver a pr ogramar los com ponentes con memoria voláti l, como por ejemplo: reloj , elevacristales

eléctricos y el autoestéreo.

Fev/2002 - página 9 Corsa

Grupo A

Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie
Generalidades

En la actualidad, el tema de la protección contra la corrosión ha sido colocado en primer plano como resultado del aumento creciente de la con­taminación corrosiva.
El cliente espera que su vehículo reciba, en la producción en serie, protección contra la corrosión de alto grado y con una acción protectora a
largo plazo.

– Por estas razones, están siendo continuamente introducidas mejorías en la producción:
– Aumento del uso de planchas cincadas en ambos lados.
– Protección adicion al de PVC e n las planchas de la bas e del pe lda ño para vehículos s in rev es tim iento en el área de l a plancha de la base del

peldaño.

– Cavidades para cera de protección en todo el piso de la carrocería.
– Cavidades para cera de protección para todas las vigas longitudinales y travesaños.
En este capítulo se explicarán todos los pasos de la protección (contra la corrosión típica) utilizada en la producción en serie por medio de un

diagrama de flujo subsiguiente a una descripción de los pasos individuales.
Los detalles de los pasos individuales podrán divergir dependiendo de la planta de producción.
El tratamiento del compartimento del motor con cera de protección ha dejado de ser necesario.
Nota: tod as las medid as p ara pro tecci ón cont ra la corrosi ón que se dis cuten e n las o peraci ones s e podrán ente nder co n referen cia a l as des crip­ciones en esta sección.

Fev/2002 - página 10 Corsa

Pasos para la protección contra la corrosión

1. Estructura de la carrocería

2. Inmersión en el aerosol de fosfatación

3. Inmersión en la pintura de fondo por cataforesis

4. Sello de costuras inyectable

5. Revestimiento de PVC de partes inferiores

6. Protección en PVC de las planchas de la base del peldaño

Grupo A

Fev/2002 - página 11 Corsa

7. Pintura de fondo

Grupo A

8. Pintura de cobertura

9. Cavidades para cera de protección

10. Cera de protección del panel del piso

11. Cera de protección para circulación del vehículo

87

109

11

L 3226

Fev/2002 - página 12 Corsa

Estructura de la carrocería

Las medidas efectivas para prevenir la corrosión se inician con el proyecto de la estruc­tura de la carrocería, tales como, por ejemplo.

– Desarrollo de deflec tore s d e a gua y de deflectores de polv o con el fo rmato de la car-

rocería

– Selección mejorada de m ater ial p ara las áreas de riesgo de corrosión debido a plan-

chas cincadas.

– Excelente conformación y métodos de unión para las piezas de plancha de la carro-

cería

– Producción de cavidades bien ventiladas.
– Introducción de orificios de dreno de agua
Ejemplo:

Un buen drenaje de la suciedad y del agua se consigue por medio de orificios de dreno
de agua en la estructura de la puerta.

Grupo A

Fev/2002 - página 13 Corsa

Aerosol / fosfatación por inmersión

Aerosol / fosfatación por inmersión con limpieza y operaciones de enjuague antes y
después son a base de la pintura de la estructura.
Aplicar la siguiente secuencia:

– Limpieza y desengrasado (decapado)
– Aerosol / Fosfatación por inmersión
– Enjuague
– Aplicación de aire caliente
El Aerosol / fosfatación por inmersión se efectúa por medio de un tratamiento con una

solución de fosfato.
Esto produce una capa cri stalina s uperficial que neu traliza puntos de potenc ial diferente.

Grupo A

Fev/2002 - página 14 Corsa

Inmersión en pintura de fondo por cataforesis (CDP)

El CDP es el próximo paso de la protección contra la corro sión en la producción en serie.
Aplicar la siguiente secuencia:

– Inmersión en pintura de fondo por cataforesis
– Enjuague
– Secar a aproximadamente 180°C / 25 minutos
La carrocería (cátodo) pasa a través de un tanque de inmersión con pintura soluble en

agua (ánodo).
Las partículas de pintura positivamente cargadas se desplazan hacia la carrocería bajo
el efecto de la atracción magnética y forman una capa de pintura.
El espesor de la capa se determina por la cantidad de corriente, por la longitud de la
cobertura y por la temperatura del baño de pintura.

Grupo A

Fev/2002 - página 15 Corsa

Pintura de fondo

La pintura de fondo soluble en agua se aplica por medio de una unidad
de pulverización rotativa electrostática.
Aplicar la siguiente secuencia:

– Limpiar
– Cubrir con pintura de fondo
– Secar a aproximadamente 160° C / durante aproximadamente 35 minutos
Ventajas de la pintura de fondo:
– Aplicación por medio d e pulver izador ro tat ivo , por ello l a aplicaci ón cas i no tiene pér-

didas.

– Alta calidad de superficie.
– Excelente Adherencia para el CDP y para el PVC
– Excelente pintura de fondo para metal para la pintura de acabado
– Capa de amortiguación entre el CDP y la pintura de acabado.

Grupo A

Fev/2002 - página 16 Corsa

Pintura de acabado

La pintura de acabado forma la capa final de la estructura de la pintura debido a que la
misma bloquea la acción de la difusión del agua y del oxígeno.
Aplicar la siguiente secuencia:

1. Limpiar

2. Aplicar la capa superior de pintura de acabado

3. Secar a aproximadamente 130° C / durante aproximadamente 30 minutos

Se podrán utilizar dos sistemas diferentes de pintura de acabado:
a. Capa de acabado a base de resina sintética.
b. Capa de acabado con acabado de efecto a base de mica o metálico y acabado claro
Las cubiertas de acabado superiores en el área exterior de la carrocería se aplican con

un aerosol en las unidades de atomización electrostáticas rotativas.
El interior de la carrocería se pinta a mano.
Las piezas de plástico se suministran con un procesamiento en separado de estructura
especial
de pintura antes de su montaje.

Grupo A

Fev/2002 - página 17 Corsa

Grupo A

Plan de medición del chasis
Método rápido de medición

Para una reparación compacta y adecuada de la carrocería, se aplican dispositivos de alineación de uso corriente encontrados en el mercado,
tales como plantillas de verificación y de soldadura.
Con estos dispositivos se comprueba la existencia de deformación en los grupos de la plataforma autoportante y se alinean directamen te la s
partes de la carrocería. Las nuevas piezas se podrán fijar de co nformid ad con la s indic aciones de las ins truccio nes de s ervicio, deb iendo s er sol­dadas en la medida exacta.
Para una rápida determinación de los daños sufridos en las p a r tes inferiores, el capítulo describe u n método compacto de verifi cac ió n por m edi o
de la regla tele sc ópi ca de m ed ic ión . Su manipulación es s enc ill a. Sus puntas d e me dic ión i nte rcambiables permiten u na rápida determinación de
los valores efectivos entre los diferentes puntos de medición. No es necesario desmontar grupos, ni el dispositivo de arrastre de remolque, si es
el caso.
Una verificación de las geometrías de los ejes facilita la obtención de la más amplia información sobre los daños. En la suspensión delantera se
verifica la geometría de la dirección, conforme "Dados Técnicos", en el Grupo ‘‘E’’.
Dimensiones en mm.

– Todos los trabajos en piezas de soporte, basti dores, apoyos y en componentes de las caj as de rueda se ejecutan por medi o de la utilización

de los sistemas de corrección.

Fev/2002 - página 18 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm.

Pos. Medidas

1744
21312
31091
41415
5570

Grupo A

Fev/2002 - página 19 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm.

Pos. Medidas

17 963

21 1308
24 1324

Grupo A

Fev/2002 - página 20 Corsa

Mida

Todas las medidas están en
mm.
Tolerancia: +/- 2 mm.

Pos. Medidas

18 1069
19 1155
22 1327
23 1342
25 1350
26 1355
28 1565

Grupo A

Fev/2002 - página 21 Corsa

Mida

Todas las medidas están en
mm.
Tolerancia: +/- 2 mm

Pos. Medidas

6 1308
7934
8840

9 1098
10 975
12 720
13 350

Grupo A

Fev/2002 - página 22 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm

Pos. Medidas

29 1137
30 810
31 1053

Grupo A

Fev/2002 - página 23 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm

Pos. Medidas

34 657
35 1225

Grupo A

Fev/2002 - página 24 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm

Pos. Medidas

36 990
37 1420

Grupo A

Fev/2002 - página 25 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm

Pos. Medidas

38 495
39 1000
40 940

Grupo A

Fev/2002 - página 26 Corsa

Mida

Todas las medidas están en mm.
Tolerancia: +/- 2 mm

Pos. Medidas

41 1131
42 587
43 1007

Grupo A

Fev/2002 - página 27 Corsa

Plan de medición de la carrocería - tabla

Mida

Columna A = Columna de la bisagra de la puerta delantera
Columna B = Columna del tope de la puerta delantera
Columna C = Columna del tope de la puerta trasera

Pos. Descripción, sección medida Medidas em mm

1 Altura del bastidor del parabrisas 744
2 Diagonal del bastidor del parabrisas 1312
3 Ancho entre las cúpulas de los amortiguadores telescópicos (extremidad exterior del orificio) 1091
4 Diagonal del compartimento del motor 1415
5 Profundidad del compartimento del motor (centro del tope del capó) 570
6 Diagonal del bastidor de la puerta delantera 1308
7 Altura del bastidor de la puerta delantera 934
8 Recorte del bastidor de la puerta delantera (columnas A hasta B) 840

9 Diagonal del bastidor de la puerta trasera 1098
10 Altura del bastidor de la puerta trasera 975
12 Recorte del bastidor de la puerta trasera (columna B hasta C) 720
13 Diagonal del bastidor de la ventana del panel lateral trasero 350
17 Separación entre las columnas A (superior) 963
18 Separación entre las columnas B (superior, interior) 1069
19 Separación entre las columnas C (superior) 1155

Grupo A

Fev/2002 - página 28 Corsa

Grupo A

Mida

Pos. Descrição, seção medida Medidas em mm

21 Separación entre las columnas A (centro) 1308
22 Separación entre las columnas B (centro) 1327
23 Separación entre las columnas C (centro) 1342
24 Separación entre las columnas A (inferior) 1324
25 Separación entre las columnas B (inferior) 1350
26 Separación entre las columnas C (inferior) 1355
28 Diagonal de la columna B, superior, hasta la columna B, i nferior , (in feri or i zq uie rda, superior derecha) 1565
29 Diagonal de la tapa trasera 1137
30 Altura de la tapa trasera 810
31 Ancho entre las extremidades de los paneles laterales traseros (a la altura de las luces traseras) 1053
34 Profundidad del piso del compartimento de carga (Hatchback) 657
35 Diagonal del piso del compartimento de carga (Hatchback) 1225
36 Diagonal del piso del compartimento de carga (Sedan) 1420
37 Profundidad del piso del compartimento de carga (Sedan) 990
38 Altura de la tapa trasera (diagonal) 495
39 Diagonal de la tapa trasera 1000
40 Ancho entre las extremidades del inserto de las luces (a la altura del centro de las luces) 942
41 Diagonal del alojamiento de la luneta 1131
42 Altura del alojamiento de la luneta 587
43 Ancho del alojamiento de la luneta 1007

Todas las medidas están en mm. Tolerancia: +/- 2 mm.
Todos los puntos de referencia no mostrados en el detalle se toman desde la base de la plancha de unión de la carrocería o de la brida de sello.
Para los puntos de referencia en rayos, seleccionar la sección medida más larga.

Fev/2002 - página 29 Corsa

Medición rápida

En lugar del uso de calibradores de soldadura para reparar
el chasis, el avance de la tecnología ahora determina el uso
de bancadas de alineación.
Para una rápida evaluación de los daño s sufrido s en la parte
inferior del vehículo, e n este grupo se da n instrucciones p ara
el uso de un método de test económico por medio de la
Regla Telescópica de Medició n. Su manipu lación es senc illa.
Sus puntas de medición interc ambiables permiten una rápida
evaluación de los valores efectivos entre los diferentes lo­cales de medición. No es necesaria la remoción de compo­nentes ni del dispositivo de arrastre del remolque (si está
montado). Más información sobre la extensión del daño se
obtiene examinando la geometría de la suspensión. Para
mediciones de la geome tría de la sus pen si ón del ant era y de
la geometría del ej e trasero, c onsulta r el módul o "Valores del
Alineación del Chasis". El levant amie nto por la parte exterior
del resorte helicoidal desde sus soportes es también una
señal aparente de deforma ción del ou trigger o de l a viga lon ­gitudinal lateral.

Grupo A

Inspeccione

Secciones mostradas verificando la dimensión entre el
centro de los tornillos de fijación en el eje delantero.
Ajustar la extensió n en ambas extremid ades en la misma d is­tancia de medición.
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Fev/2002 - página 30 Corsa

Inspeccione

Medida de verificación del bastidor delantero y las vigas longi­tudinales laterales.
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 31 Corsa

Inspeccione

Medida de verific ac ión de la di ago nal entre las vigas lo ngi tudi ­nales del bastidor delantero izquierdo y derecho
Medida de verificaci ón de la derecha a la i zquierda es idéntica.
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 32 Corsa

Inspeccione

Medida de verificación del piso trasero.
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 33 Corsa

Inspeccione

Medida de verificación del eje trasero
Ajustar la extensió n en ambas ex tremidades d e medición e n la
misma distancia de medición.
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 34 Corsa

Inspeccione

Medida de verificación de la diagonal en la parte trasera del
chasis (bastidor).
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 35 Corsa

Inspeccione

Medida de verificación de la diagonal en la parte trasera del
chasis (bastidor).
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 36 Corsa

Inspeccione

Medida de Verificación entre ambas vigas longitudinales del
bastidor trasero.
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 37 Corsa

Grupo A

Observaciones sobre el uso de los sistemas de mármoles de verificación y alineación

Para garantizar la reparación precisa del chasis del vehículo deformado, usar los sistemas de verificación y alineación. Para más información
sobre equipos hidráulicos de alineación, bancadas de alineación, plataformas de alineación y de elevación combinadas, consultar el "GMIO
Equipos de Taller (catálogo). Usando es os si stema s, no s ólo es po sible ve rificar los gru pos de la estruc tura del piso en lo q ue se refier e a alabeo,
sino también alinear directamente los componentes de la carrocería y en caso de ser necesario, la posición de los nuevos componentes de la
carrocería y soldarlos en el local exacto. Las medidas y verificaciones de puntos en los grupos de la estructura del piso y del chasis del vehículo
están representados en la Tabla de Dimensiones de la Parte Inferior y en la Tabla de Dimensiones de la Carrocería.
Observar las instrucciones y reglajes para el usuario del fabricante del sistema de alineación.
Los siguientes puntos de verificación de la parte inferior del Corsa han sido planificados para soportes o cotejos

– Soporte de la subestructura, viga longitudinal lateral de la estructura (delantera)
– Soporte de la subestructura, tabique/piso
– Orificio de verificación, bastidor trasero (delantero)
– Orificio de verificación, bastidor trasero (trasero)
– Dreno de agua, piso delantero
– Orificio de dreno de agua, piso (trasero)
– Orificio de verificación, bastidor trasero (delantero)
– Orificio de verificación, bastidor trasero (trasero)

Fev/2002 - página 38 Corsa

Vista de abajo (Hatchback)

1. Soporte de la subestructura, viga longitudinal lateral del
bastidor delantero

2. Soporte de la subestructura, tabique/piso

3. Orificio de verificación, piso (delantero)

4. Orificio de dreno de agua, piso (trasero)

5. Orificio de verificación, bastidor trasero (delantero)

6. Orificio de verificación, bastidor trasero (trasero)

Mida

¡Todos los puntos de referencia son a partir del centro del ori­ficio!
Todas las dimensiones están en mm.
Tolerancia: ± 2 mm.

Grupo A

Fev/2002 - página 39 Corsa

Grupo A

Sello de costuras inyectable

Los sellos de costura s inyectable de curado en calient e y libres de solvente s e aplican en costura s de bridas en plieg ues y en superficies al isadas.
Se incluyen bordes de soldadura y costuras abiertas en las siguientes áreas de la estructura de la carrocería:
Parte delantera del vehículo, cajas de rueda parte delantera del vehículo, columna A parte trasera del vehículo, piso parte trasera del vehículo,
panel lateral trasero parte trasera del vehículo, cajas de rueda columnas A y B inferiores, vigas longitudinales.

Fev/2002 - página 40 Corsa

I Parte delantera del vehículo

Caja de rueda delantera.

Grupo A

Fev/2002 - página 41 Corsa

I Parte delantera del vehículo (continuación)

Compartimento del motor.

Grupo A

Fev/2002 - página 42 Corsa

I Parte delantera del vehículo (continuación)

Capó.

Grupo A

Fev/2002 - página 43 Corsa

I Parte delantera del vehículo (continuación)

Puertas.

Grupo A

Fev/2002 - página 44 Corsa

II Parte trasera del vehículo

Tapa trasera.

Grupo A

Fev/2002 - página 45 Corsa

II Parte trasera del vehículo (Hatchback) (continuación)

Piso.

Grupo A

Fev/2002 - página 46 Corsa

II Parte trasera del vehículo (Sedan) (continuación)

Piso.

Grupo A

Fev/2002 - página 47 Corsa

II Parte trasera del vehículo
(Hatchback) (continuación)

Panel trasero.
Panel lateral trasero.

Grupo A

Fev/2002 - página 48 Corsa

II Parte trasera del vehículo (Sedan) (continuación)

Panel lateral trasero.

Grupo A

Fev/2002 - página 49 Corsa

II Parte trasera del vehículo
(continuación)

Caja de rueda trasera.

Grupo A

Fev/2002 - página 50 Corsa

III columnas A y B

Viga longitudinal infe rior.

Grupo A

Fev/2002 - página 51 Corsa

Revestimiento de PVC para partes inferiores

El revestimiento de PVC se aplica después del CDP.
Las áreas inferiores del vehículo con riesgo de impactos por piedras están cubiertas de
la manera prevista con revestim ien to de PVC.
Esto produce protección a largo plazo contra la fatiga mecánica (por ejemplo, impactos
de piedras y corrosión).
Para una mayor extensión, el revestimiento de PVC su aplicación es totalmente autom­atizada.
Las demás superficies y bridas se sellan manualmente con PVC o con un material com­binado.
El secado final se obtiene por medio del secado de la pintura de fondo.

Grupo A

Fev/2002 - página 52 Corsa

Protección de PVC en las planchas de la base del peldaño

La protección de PVC en las planchas de la base del peldaño secada con calor, es libre
de solventes y se pulveriza en una compleja operación automática para dar "extremos
visibles".
Con respecto a la protección contra la corrosión, la protección de PVC en las planchas
de la base del peldaño ofrece las siguientes ventajas:

• Adhesividad.

• Resistencia al desgaste.

• Resistencia a la temperatura.

• Resistencia al agua.

• Alta elasticidad.

Un borde recto, visible, limpio y si n costura (secci ón I - I) se consigue en la operació n de
pulverización utilizando un método de aplicación especial.

Grupo A

Fev/2002 - página 53 Corsa

Cavidad para cera de protección

Después de la finalización de la pintura, las siguientes cavidades se deberán proteger
con cera de protección:

• Revestimiento de la plancha de la base del peldaño.

• Capó del motor.

• Puertas delantera y trasera.

• Guardabarros.

• Tapa y puerta trasera.

• Caja de rueda.

• Viga longitudinal, travesaño.

• Ventajas de la cavidad de cera:

• Alta capacidad de deslizamiento.

• Alto contenido de materiales no volátiles.

• Bajo contenido de solventes.

• Compatibilidad con el medio ambiente.

• Acción protectora a largo plazo.

Grupo A

-

L 3239

• Después de seca, forma una sólida capa de cera de sello.

Fev/2002 - página 54 Corsa

Cera de protección del panel inferior del piso

En el transcurso de la secuencia de producción, todos los paneles inferiores del piso de
los vehículos se recubren con una cera específica para los mismos.
El panel inferior de l piso com pleto del vehículo y sus piez as agregad as a la ca rrocería se
recubren, por ejemplo:

• Tanque de combustible.

• Cajas de rueda con resortes helicoidales y amortiguadores.

• Estructura del eje.

Convertidores catalíticos y piezas en el área del escape no se cubren.
Ventajas de la cera de protección de las partes inferiores:

• Alto contenido de materiales no volátiles.

• Bajo contenido de solventes.

• Compatibilidad con el medio ambiente.

• Excelente adherencia.

• Después de seca, forma un a capa lisa y limpia.

• Aislamiento y barrera para la humedad debido a su propiedad de desvío del agua.

• La cera de protección del panel inferio r del piso se aplica por medio de un a operación
de pulverización automática.

Grupo A

L 3240

Fev/2002 - página 55 Corsa

Cera de protección para transporte y circulación

La aplicación final de cera de prote cción para tr ansporte y cir­culación previene los daños de corrosión causados por:

• Suciedad, polvo durante el transporte.

• Contaminación ambiental tal como, por ejemplo, hollín.

• Sustancias corrosivas tales como excremento de pá­jaros, insectos o resina de árboles.

Todos los vehículos reciben a plicació n de cera de protecc ión
para transporte y circulación en las siguientes áreas:

• Techo

• Capó del motor

• Puerta trasera

• Guardabarros

• Puertas

• Paneles laterales traseros

Las partículas qu e dañan la pintu ra sólo se inst alan en las su ­perficies accesibles sobre el vehículo.
Por esta razón, las superficies cerradas, verticales
(delanteras, laterales, traseras) no se incluyen en la cober­tura de cera de protección.

Grupo A

Fev/2002 - página 56 Corsa

Capó y piezas de funcionamiento del capó - quitar e instalar

Quite o Desconecte

1. Capó (2 técnicos).

Al reemplazar la bisagra:

2. Deflector de agua, consulte "Deflector de agua - quitar e instalar" en el Grupo ‘‘C’’.

3. T apa de la caja del relé del módulo de control de la carrocería, consulte "T apa de la ca ja

de relevadores y m ódulo de cont rol de la c arrocería ( BCM) - quit ar e inst alar" en el Gru-

po "N".

4. Batería.

5. Bisagra del capó.

Instale o Conecte

1. Bisagra del capó.

2. Capó.

Al reemplazar el capó:

Grupo A

3. Aislador del capó.

Ajuste

Ajuste del capó en el guardafangos.
Observe las aberturas de referencia.

Posición Medida Tolerancia

34± 1

Todas las medidas son en mm.

Fev/2002 - página 57 Corsa

Ajuste

Puntos de atornillado del capó (1).
Puntos de atornillado de la bisagra del capó na esctrutura del vehículo (2).
El ajuste de la abertura de referencia (3) se hace en los punto s de unió n (1) y el a juste ver­tical en los puntos de unión (2).

Instale o Conecte

4. Piezas de funcionamiento del capó.

5. Tapa de la caja de relés.

6. Batería.

7. Deflector de agua.

Apriete

Bisagra del capó no capó con 15 N.m / 11 lbf.pie.
Bisagra del capó en la esctrutura del vehículo con 15 N.m / 11 lbf.pie.

Grupo A

Fev/2002 - página 58 Corsa

Instale o Conecte

8. Piezas de trabamiento:
a.Muelle espiral (1).
b.Alicates (2).
c.Gancho de agarre (3).
d.Remache (4).

Expanda las extremidades del remache con el alicates (2).

Grupo A

Fev/2002 - página 59 Corsa

Ajuste

Ajuste de la medida (X) = 40-45 mm, medida desde la cha p a del capó a la arandela plato.
Secuencia:

a Tuerca disco (7).
b Muelle espiral (8).
c Arandela plato (9).
d Espiga guía (10).

Apriete

Par de apriete de la tuerca disco y de la espiga guía 22 N.m / 16 lbf.pie.

Atención

Engrasar la espiga guía.

Grupo A

Fev/2002 - página 60 Corsa

Travesaño superior delantero - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Travesaño superior delantero.

Instale o Conecte

1. Travesaño superior delantero.
Al reemplazar: traslade o sustituya las piezas agregadas.

Apriete

Travesaño superior delantero en el soporte del faro con 20 N.m / 15 lbf.pie.

Grupo A

Fev/2002 - página 61 Corsa

Soporte del faro delantero - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Parachoques delante ro, consulte ‘‘Para choques dela ntero - quit ar e inst alar’ ’ en el Gru­po ‘‘C’’.

2. Soporte de la viga del parachoques delantero, consulte

‘‘Soporte de la viga del parachoques delantero - quitar e instalar’’ en este Grupo.

3. Travesaño superior delantero, consulte ‘‘Soporte del faro delantero - reemplazar’’ en
este Grupo.

4. Soporte del farol delantero.

Instale o Conecte

1. Soporte del faro delantero.

2. Travesaño superior delantero.

3. Soporte de la viga del parachoques delantero.

4. Parachoques delantero.

Grupo A

Apriete

Soporte del faro delantero en el guardafangos con 5,5 N.m / 4 lbf.pé.
Travesaño superior delantero en el soporte del faro con 20 N.m / 15 lbf.pé.

Fev/2002 - página 62 Corsa

Viga del parachoques delantero - quitar e instalar

Atención

Esa viga es utilizada en los vehículos con Airbag.

Quite o Desconecte

1. Parachoques delantero, co nsulte ‘ ‘Paracho ques delante ro - quit ar e ins tal ar’ en el Gru­po ‘‘C’’.

2. Viga del parachoque.

Instale o Conecte

1. Viga del parachoque.

2. Parachoques delantero.

Apriete

Viga del parachoque no soporte de la viga con 20 N.m / 15 lbf.pie.

Grupo A

Fev/2002 - página 63 Corsa

Soporte de la viga del parachoques delantero - quitar e instalar

Atención

Este soporte se usa en vehículos con Airbag.
El pasador (1) existente en el soporte del faro impide el mon­taje del soporte y de la viga de acero en ve hículo s con Airbag .

Quite o Desconecte

1. Parachoques delantero, consulte ‘‘Parachoques delantero

- quitar e instalar’’ en el Grupo ‘‘C’’.

2. Viga del parachoques delantero, consulte ‘Viga del para-

choques delantero - quitar e instalar’’ en este Grupo.

3. Soporte de la viga del parachoques delantero.

Instale o Conecte

1. Soporte de la viga del parachoques delantero.

Grupo A

2. Viga del parachoques.

3. Parachoques delantero.

Instale o Conecte

Soporte de la viga del parachoques en la estructura del ve­hículo con 20 N.m / 15 lbf.pie.

Fev/2002 - página 64 Corsa

Soporte y viga en acero del parachoques delan tero - quitar e instalar

Atención

Esta viga se usa solamente en vehículos sin Airbag, no pudi­endo ser montada en los vehículos con Airbag, un p asador ex­istente en el soporte del faro en los vehículos con Airbag
impide su montaje.

Quite o Desconecte

1. Parachoques delantero, consulte

‘‘Parachoques delantero - quitar e instalar’’, en el Grupo

‘‘C’’.

2. El mazo de conductores eléctricos de los faros de la viga.

3. Soporte y viga del pa rachoques quit ando los 10 torni llos de
fijación.

Instale o Conecte

Grupo A

1. Soporte y viga del parachoques.

2. Prenda mazo de conductores eléctricos de los faros en la
viga

3. Parachoques delantero, consulte

‘‘Parachoques delantero - quitar e instalar’’, en el Grupo

‘‘C’’.

Apriete

Soporte de la viga en la carrocería con 20 N.m / 15 lbf.pie.

Fev/2002 - página 65 Corsa

Bandeja de la batería - quitar e instalar

Quite o Desconecte

1. Deflector de agua, consulte "Deflector de agua - quitar e instalar" en el Grupo ‘‘C’’.

2. Soporte de la batería.

3. Batería.

4. Bandeja de la batería.

Instale o Conecte

1. Bandeja de la batería.

2. Batería.

3. Soporte de la batería.

4. Deflector de agua.

Apriete

Grupo A

Bandeja de la batería na estructura del vehículo con 15 N.m / 11 lbf.pie.
Soporte de la batería con 20 N.m / 15 lbf.pie.

Atención

Programe t odas las memorias volátiles.

Fev/2002 - página 66 Corsa

Guardafangos - quitar e instalar

Quite o Desconecte

1. Revestimiento de protección de l a caj a de rueda, co nsulte

"Moldura protectora del g uardafangos - qui tar e inst alar” en

el Grupo ‘‘C’’.

2. Parachoques delantero, consulte ‘‘Parachoques delantero

- quitar e instalar" en el Grupo ‘‘C’’.

3. Guardafangos.

Atención

Los tres tornillos de la derecha so más cortos que los demás.
No altere las posiciones ya que esto pu ede causar daños en la
puerta delantera.

Grupo A

Fev/2002 - página 67 Corsa

Efectúe

Alinee el guardafangos con las piezas adyacentes y fíjelo.
Observe las aberturas de referencia:

Posición Medidas

1–1 4 ± 1
2–2 4 ± 1

Todas las medidas están en mm.

Atención

Aplicar las aberturas de referencia en los guardafangos completos, pintados y con todas
las piezas agregadas.

Instale o Conecte

1. Guardafangos delantero.

2. Revestimiento de protección interna del guardafangos.

Grupo A

3. Parachoques delantero.

Apriete

Guardafangos en la estructura del vehículo con 5,5 N.m / 4 lbf.pie.

Fev/2002 - página 68 Corsa

Puerta delantera - quitar e instalar

Quite o Desconecte

1. Enchufe del cableado eléctrico.

2. Pasadores de expansión de la bisagra de la puerta.

3. Tornillo de fijación del limitador de abertura de la puerta.

4. Puerta delantera.

Atención

Use grasa de alta presión para lubricar los pasadores de expansión.

Grupo A

Fev/2002 - página 69 Corsa

Grupo A

Instale o Conecte

1. Puerta delantera.

2. Pasadores de expansión de la bisagra de la puerta.

3. Tornillos de fijación del limitador de abertura de la puerta.

4. Enchufe del cableado eléctrico.

Ajuste

Ajuste la puerta delantera conforme sea necesario.
Observe las aberturas de referencia:

Posición Medidas Tolerancia

1–1 4 ±1
2–2 4 ±1

Todas las medidas están en mm.

Atención

Aplicar las aberturas de referencia en las puertas delanteras completas, pintadas y con
todas las piezas agregadas.

Apriete

Tornillos de fijación del limitador de abertura de la puerta con 5 N.m / 4 lbf.pie.

Fev/2002 - página 70 Corsa

Puerta trasera - quitar e instalar

Quite o Desconecte

1. Enchufe del cableado eléctrico.

2. Tornillo de fijación del limitador de abertura de la puerta.

3. Pasadores de expansión de la bisagra de la puerta.

4. Puerta trasera.

Atención

Use grasa de alta presión para lubrificar los pasadores de expansión.

Grupo A

Fev/2002 - página 71 Corsa

Instale o Conecte

1. Puerta trasera.

2. Pasadores de expansión de la bisagra de la puerta.

3. Tornillo de fijación de la cinta de retención de la puerta.

4. Enchufe del cableado eléctrico.

Ajuste

Ajuste la puerta trasera en caso de que sea necesario.
Observe las aberturas de referencia:

Posición Medidas Tolerancia

2–2 4 ±1
3–3 4 ±1

Todas las medidas están en mm.

Atención

Grupo A

Aplicar las aberturas de refere ncia en las puert as traseras co mplet as, pintad as y con todas
las piezas agregadas.

Apriete

Tornillos de fijación del limitador de abertura de la puerta con 5 N.m / 4 lbf.pie.

Fev/2002 - página 72 Corsa

Tapa trasera - quitar e instalar (Hatchback)

Quite o Desconecte

1. Manguera del surtidor del limpiaparabrisas trasero.

2. Levante la grapa de retención y presione hacia fuera el
muelle del amortiguador de la junta esférica (1).

3. Enchufe del cableado eléctrico.

4. Pasador de la bisagra (2).

5. Quite la tapa trasera (con un segundo técnico).

Atención

Use grasa de alta presión para lubricar los pasadores de ex­pansión.

Grupo A

Fev/2002 - página 73 Corsa

Instale o Conecte

Al reemplazar: trasl ade o su sti t uy a l as pi ez as agr egadas de la
tapa trasera.

1. Tapa trasera.

2. Muelle del amortiguador.

3. Manguera del surtidor del limpiaparabrisas trasero.

4. Panel de acabado interior de la tapa trasera.

Ajuste

Topes de goma (2), si es necesario, en ambas bisagra s (1) de
la cerradura (3).
Observe las aberturas de referencia

Posición Medidas Tolerancia

16± 1
24± 1

Todas las medidas están en mm.

Grupo A

Atención

Aplique las aberturas de referencia en la tapa trasera com­pleta, pintada y con todas sus piezas agregadas.

Fev/2002 - página 74 Corsa

Travesaño de la columna de dirección - quitar e instalar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Soporte de la batería, consulte

"Bandeja de la batería - quitar e instalar" en este Grupo.

3. Caja del relé del módulo de control del chasis, consulte

"Caja de relevadores y del módulo de control de la carro­cería (BCM) - quitar e instalar" en el grupo "N".

4. Travesaño de la columna de dirección.

Instale o Conecte

1. Travesaño de la columna de dirección.

2. Caja del relé del módulo de control del chasis.

3. Soporte de la batería.

4. Piezas agregadas.

Grupo A

Apriete

Travesaño de la columna de dirección en la estructura del ve­hículo con 20 N.m / 15 lbf.pie.

Fev/2002 - página 75 Corsa

Caja de rueda delantera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar la caja de rueda delantera.

Efectúe

Ajuste la caja de rueda delantera.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde una nueva pieza.
Selle las costuras.
Aplique protección para partes inferiores.
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión,
consulte "Medidas de protección contra la corrosión en la pro-

ducción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 76 Corsa

Caja de rueda delantera (reemplazo parcial) - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar la caja de rueda delantera (reemplazo
parcial)

Efectúe

Ajuste la caja de rueda delantera (reemplazo parcial).
Prepare las pestañas de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde una nueva pieza.
Selle las costuras.
Aplique protección para partes inferiores.
Selle las cavidades.
Nota: Para las med idas de protección contra la corrosión, con­sulte "Medidas de protección contra la corrosión en la produc-

ción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 77 Corsa

Apoyo externo de la caja de rueda delantera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar el apoyo externo de la caja de rueda delantera.

Atención

¡Observe el tamaño de la nueva pieza!

Grupo A

Fev/2002 - página 78 Corsa

Efectúe

Ajuste el apoyo de la caja de rueda.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde una pieza nueva.
Selle las costuras.
Selle las cavidades.
Aplique cera de protección.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Grupo A

Fev/2002 - página 79 Corsa

Apoyo interno de la caja de rueda delantera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar el apoyo interno de la caja de rueda
delantera.

Efectúe

Ajuste el apoyo de la caja de rueda interna.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde una nueva pieza.
Selle las cavidades.
Aplique cera de protección.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión,
consulte "Medidas de protección contra la corrosión en la pro-

ducción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 80 Corsa

Soporte de la línea de freno - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar el soporte de la línea de freno.

Efectúe

Ajuste el soporte de la línea de freno.
Prepare la pestaña.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde una nueva pieza.
Selle las costuras.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 81 Corsa

Larguero izquierdo de la estructura delantera (reemplazo parcial) - reemplazar

Piezas especiales económicas se encuentran a disposición para reemplazo parcial.

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Separe el larguero de la estructura delantera. Observe el tamaño de la nueva pieza.

Recorte de separació n (1) y (2), reemplazo parcia l Recorte de la co ncesiona ria - selecti va­mente de acuerdo con el daño.

Efectúe

Prepare y ajuste el larguero de la estructura delantera.
Efectúe un chaflán manteniendo la pestaña de unión en el punto de separación.
Suelde el larguero de la estructura delantera (cordón de soldadura de tope).
Los cordones de soldadura de tope no se deben pulir.
Selle la cavidad.
Aplique cera protectora.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 82 Corsa

Larguero derecho de la estructura delantera (reemplazo parcial) - reemplazar

Piezas especiales económicas se encuentran a disposición para reemplazo parcial.

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Separe el larguero de sde la estructura delantera. O bserve el tamaño de l a nueva pieza.

Recorte de separación (1) y (2), reemplazo parcial "Recorte de la concesionaria" - selecti­vamente de acuerdo con el daño.

Efectúe

Grupo A

Prepare y ajuste el larguero de la estructura delantera.
Efectúe un chaflán m anteniendo el punto de separación d e la pestaña d e unión.
Suelde el larguero de la estructura delantera (cordón de soldadura de tope).
El cordón de la soldadura de tope no se debe pulir.
Selle la cavidad.
Aplique cera protectora.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 83 Corsa

Placa de cierre lateral del larguero de la estructura delantera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Separe la placa de cierre lateral del larguero de la estructura delantera.

Recorte de separació n (1) y (2), reemplazo parcia l Recorte de la co ncesiona ria - selecti va­mente de acuerdo con el daño.

Efectúe

Ajuste la placa de cierre lateral en el larguero de la estructura delantera.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde la nueva pieza.
Selle las costuras.
Aplique protección para partes inferiores.
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 84 Corsa

Placa de cierre frontal del larguero de la estructura delantera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar la placa de cierre frontal del larguero de la estructura delantera.

Efectúe

Ajuste la placa de cierre frontal del larguero de la estructura delantera.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde una nueva pieza.
Selle las costuras.
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

Grupo A

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 85 Corsa

Pilar A - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Recorte y perfore para quitar el pilar A.

Efectúe

Ajuste el pilar A.
Prepare las pestañas de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde la nueva pieza.

Grupo A

Fev/2002 - página 86 Corsa

Atención

El pilar A se suministra con las bisagras de la puerta ligeramente soldadas.
Coloque las puertas de lanteras en las bisagras y aj ust e la abertura de las puerta s de a cu­erdo con las especificaciones dimensionales.

Posición Medidas Tolerancia

1–1 4 ± 1
2–2 4 ± 1

Todas las medidas están en mm.

Efectúe

Afloje las bisagras (1).
Selle las costuras de soldadura (2).
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 87 Corsa

Bisagra de la puerta delantera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Guardafangos, consulte "Guardafangos - quitar e instalar" en este Grupo.

2. Puerta delantera, consul te "Puerta delantera - quitar e instalar" en este Grupo.

Efectúe

3. Marque la bisagra de la puerta, como ilustrado (I).

4. Alinee la cara de contacto de la bisagra de la puerta.

Nota: Guíe el cab leado eléctrico en el Pil ar A. Proteja el interior del v ehículo con una co ber­tura de protección contra chispas.

Grupo A

Fev/2002 - página 88 Corsa

Efectúe

Fije la bisagra de la puerta en la posición marcada mediante un punto de soldadura (II).
Compruebe la posición y suelde con una costura de soldadura continua.
Selle las costuras.
Selle las cavidades.
Efectúe los ajustes mediante la herramienta de alineación.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

1. Puerta delantera.

2. Guardafangos.

Grupo A

Fev/2002 - página 89 Corsa

Pilar B - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Separe la columna B del refuerzo del cinturón de seguridad.

3. Observe el tamaño de la nueva pieza.

Efectúe

Ajuste la columna B.
Prepare las pestañas de unión.
Aplique pintura para soldadura a punto.
Suelde la nueva pieza.

Grupo A

Fev/2002 - página 90 Corsa

Atención

El pilar B se suministra con las bisagras de la puerta ligeramente soldadas. Coloque las
puertas traseras en las b isagras y aj uste l a abert ura de l a puert a de acu erdo co n las espe­cificaciones dimensionales.

Posición Medidas Tolerancia

2 - 2 4 ±1
3 - 3 4 ±1

Todas las medidas están en mm.

Efectúe

Suelde las bisagras (1).
Selle los cordones de soldadura (2).
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

Grupo A

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 91 Corsa

Bisagra de la puerta trasera - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Puerta trasera, consulte "Puerta tr asera - quitar e instalar" en este Grupo.

Efectúe

2. Marque la bisagra de la puerta como ilustrado (I).

3. Alinee la cara de contacto de la bisagra.

Nota: Guíe el cabl ead o el éct rico en e l pi lar B . Pr otej a el compar timi ent o de los pasajer os
con una cobertura de protección contra chispas.

Fije la bisagra de la puerta en la posición marcada mediante un punto de soldadura (II).
Compruebe la posición y suelde usando una costura de soldadura continua.
Selle los cordones.
Selle las cavidades.
Efectúe los ajustes mediante la herramienta de alineación.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 92 Corsa

Revestimiento del umbral trasero - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Corte y perfore para quitar el revestimiento del umbral tra­sero. Observe el tamaño de la nueva pieza.

Efectúe

Ajuste el revestimiento del umbral trasero.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Aplique adhesivo de pegamiento en el área de la caja de
rueda.
Suelde la nueva pieza.
Selle las cavidades.
Aplique protección para partes inferiores.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión,
consulte "Medidas de protección contra la corrosión en la pro-

ducción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 93 Corsa

Refuerzo del umbral - reemplazar

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar el refuerzo del umbral.

Efectúe

Ajuste el refuerzo del umbral.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde la nueva pieza.
Selle las costuras.
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

Grupo A

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 94 Corsa

Panel lateral trasero - reemplazar (Hatchback)

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Recorte y perfore para quitar el panel lateral trasero (X).
Observe el tamaño de la nueva pieza.

Grupo A

Fev/2002 - página 95 Corsa

Efectúe

Prepare el panel lateral trasero.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Aplique adhesivo de pegamiento en el área de la caja de
rueda.
Suelde el panel lateral trasero.
Selle las costuras.
Selle las cavidades.
Aplique protección para partes inferiores.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión,
consulte "Medidas de protección contra la corrosión en la pro-

ducción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Grupo A

Fev/2002 - página 96 Corsa

Extensión del panel lateral trasero - reemplazar (Hatchback)

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Perfore para quitar la extensión del panel lateral trasero.

Efectúe

Ajuste la extensión del panel lateral trasero.
Prepare la pestaña de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde la nueva pieza.
Selle las costuras.
Selle las cavidades.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión, consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producción en serie" en este Grupo.

Grupo A

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 97 Corsa

Panel lateral trasero superior - reemplazar (Hatchback)

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Recorte y perfore para quitar el panel lateral trasero supe­rior. Observe el tamaño de la nueva pieza.

Efectúe

Grupo A

Ajuste el panel lateral trasero.
Prepare las pestañas de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde la nueva pieza.
Selle las costuras.
Selle la cavidad.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión,
consulte

"Medidas de protección contra la corrosión en la producci ón en
serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 98 Corsa

Panel lateral interior trasero - reemplazar (Hatchback)

Quite o Desconecte

1. Piezas agregadas.

2. Corte y perfore para quitar el panel lateral interior trasero.
Observe el tamaño de la nueva pieza.

Grupo A

Fev/2002 - página 99 Corsa

Grupo A

Ko315/c

Efectúe

Use el sistema de alineación.
Ajuste el panel lateral interior trasero.
Prepare las pestañas de unión.
Aplique pintura para soldadura por puntos.
Suelde la nueva pieza.
Selle las costuras.
Selle la cavidad.
Nota: Para las medidas de protección contra la corrosión,
consulte "Medidas de protecci ón contra la corrosión en la pro-

ducción en serie" en este Grupo.

Instale o Conecte

1. Piezas agregadas.

Fev/2002 - página 100 Corsa