Northstar M84, M121 User Manual [es]
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M121/M84
Carburante, AIS and Radar
Addenda 06/07
Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 2
Advertencia
AIS: Las características AIS de este chart-plotter se diseñaron como una ayuda a
la seguridad, únicamente, y no, como garantía total de la seguridad en la mar. La
transmisión AIS es obligatoria solo en algunos barcos, no en todos. AIS se debería de
usar para complementar el uso del radar, pero no para sustituirlo.
Notas
• Las funciones AIS y Radar requieren la instalación de accesorios opcionales.
• El radar está disponible en unidades de 2 kW, 4 kW, 6 kW 10 kW, 25 kW.
• Para abrir el menú Configurar, pulsar
dos veces (M84) /
(M121) luego seleccionar System:
Sonar
Desactivar cualquier transductor sonar y las funciones sonar.
Se instala un transductor sonar.
Activar la función sonar .
Radar
No hay dispositivo de radar apropiado instalado. Desactivar RADAR.
Un receptor Radar apropiado está instalado.
Activar Radar.
AIS
Ninguno receptor AIS apropiado está instalado. Desactivar AIS.
Un receptor AIS apropiado está instalado.
Activar AIS.
Apéndice
Dimensiones M84: 190 mm (7.48“) Alto x 285 mm (11.22“) Ancho x 76.8 mm (3.02“) Prof.
Permitir un espacio libre de 3 mm de ambos lados de la tapa protectora.
Pantalla M84: 213.4 mm (8.4”) diagonal, TFT color, 800 x 600 píxeles.
CPA - Punto de abordaje más próximo. La distancia más corta a la cual dos buques
podrían abordar, basada en su velocidad y rumbo actuales.
Zona de protección radar - Un área alrededor del barco, configurado por el usuario y
definido por la distancia y el rumbo. Si un objeto (por ej., otro barco) entra en la zona de
protección del radar, se activa una alarma.
Emborronamiento por reflexión marina - Lluvias fuertes o nieve pueden provocar
interferencia con la imagen radar.
Alcance (radar) - La distancia entre el centro de la imagen radar y el anillo de alcance
exterior. La escala se indica en el ángulo superior izquierdo de la ventana radar.
Anillos de alcance - Unos círculos concéntricos expandiéndose desde su embarcación
(normalmente al centro de la ventana radar) y utilizados para calcular la distancia hacia
los objetos. La escala se indica en el ángulo superior izquierdo de la ventana radar.
Route: Dos o más waypoints enlazados en secuencia para formar un rumbo para el barco
.
Emborronamiento por reflexión marina - Malas condiciones de mar pueden provocar
interferencia con la imagen radar.
Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 3
10 Funciones y pantalla Carburante
Funciones de la central carburante
CAUTION
!
!
WARNING
Para asegurar que la información carburante es exacta:
Cuando añade o saca carburante del depósito, transmitir la información al M121/84
Si el barco dispone de transductores gasolina, calibrarlos durante la instalación, o si las
lecturas carburante parecen inexactas.
Elegir un sensor de velocidad apropiado para el barco, para calcular la Economia, el
alcance y la curva de consumo carburante
Si el barco utiliza un sensor de rueda para medir la velocidad, calibrarlo durante la fase de
instalación o si las lecturas de velocidad parecen inexactas.
Alarma de mínimo de carburante
Para configurar una alarma de mínimo de
carburante para un depósito:
1 Pulsar
dos veces, seleccionar Fuel
luego, seleccionar Setup tanks (configurar
depósitos).
2 En un barco de varios depósitos,
seleccionar el depósito para el cual desea
configurar la alarma.
3 Seleccionar Tank alarm (alarma
depósito)
e introducir un valor de nivel
de carburante para disparar la alarma
carburante mínimo ó, introducir el valor
cero para desactivar la alarma.
Cuando el valor de mínimo de carburante
está configurado, el nivel de alarma de
carburante mínimo muestra los niveles de
depósito como una barra roja. La alarma
también se puede configurar utilizando el
menú de configuración de alarmas.
Transductores de velocidad del barco
Seleccionar un transductor de velocidad del
barco
Los cálculos de carburante pueden usar las
diferentes velocidades del barco: desde el
GPS, un sensor de rueda o un sensor de pitot
si estos sensores opcionales están instalados.
Los sensores de rueda y de pitot miden la
velocidad en el agua; la velocidad GPS es
la velocidad sobre el fondo, estos sensores
pueden indicar diferentes valores para las
curvas de alcance, economía y consumo
carburante (ver párrafo 10-5-2).
Un sensor de pitot es más exacto que un
sensor de rueda a gran velocidad, pero
lo es menos a baja velocidad. Un sensor
de rueda es más exacto que un sensor de
pitot a baja velocidad.
Para seleccionar un sensor velocidad
opcional
1 Pulsar dos veces, seleccionar Fuel,
luego seleccionar Speed source
(fuente velocidad).
2 Para usar un sensor de rueda ó de pitot,
seleccionar Veloc. agua, de lo
contrario, seleccionar Velocidad
fondo
para utilizar la velocidad GPS.
3 Si ha seleccionado velocidad del agua y
dispone tanto de un sensor de rueda como
de pitot:
i Pulsar
, seleccionar Smartcraft y
seleccionar Tipo velocidad
ii Seleccionar
Paddlewheel (rueda) ó
Pitot.
Consejo Northstar: Puede seleccionar un
sensor de velocidad distinto en una travesía.
Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 4
Velocidad en el agua y velocidad sobre el
fondo.
Un sensor de rueda y un sensor de pitot
miden la velocidad del agua, la velocidad del
barco en el agua. Un GPS mide la velocidad
del fondo, la velocidad del barco sobre el
fondo. Si hay corriente, entonces, estas dos
velocidades serán diferentes y la distancia
total, la distancia de la travesía, la economía
y el alcance serán diferentes como se indica a
continuación.
La velocidad en el agua es preferible para
medir el rendimiento potencial del barco; la
velocidad sobre el fondo es preferible para
navegar a una destinación puesto que toma
en cuenta las corrientes.
Corriente 4
nudos a 45º
Da una velocidad sobre el fondo de 13 nudos
Veloc. agua 10 nudos
Corriente 4 nudos
Da una velocidad sobre el fondo de 6 nudos
Cuando la corriente viene de proa, la velocidad sobre el fondo es inferior a la velocidad en
el agua
Para este ejemplo:
Si el barco navega durante una hora, utiliza 3 galones de carburante por hora y le
quedan 50 galones de carburante:
Velocidad Corredera Economia Range (Alcance)
Usando la velocidad
en el agua: 10 nudos 10mn 3.3 mn / gal 165 mn
Usando la velocidad
sobre el fondo: 6 nudos 6mn 2.0 mn / gal 100 mn
Veloc. agua 10 nudos
Da una velocidad sobre el fondo
de aproximadamente 8 nudos
Corriente 4 nudos a 45º
Cuando la corriente viene de popa, la velocidad sobre el fondo es superior a la
velocidad en el agua
Veloc. agua 10 nudos
Corriente
4 nudos
Da una velocidad sobre el fondo de 14
nudos
Para este ejemplo:
Si el barco navega durante una hora, utiliza 3 galones de carburante por hora y le quedan
50 galones de carburante:
Velocidad Corredera Economia Range (Alcance)
Usando la velocidad
en el agua: 10 nudos 10mn 3.3 mn / gal 165 mn
Usando la velocidad
sobre el fondo: 14 nudos 14 mn 4.7 mn / gal 235 mn
Veloc. agua 10 nudos
Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 5
Calibración
Calibrar los sensores de consumo gasolina
durante la instalación, o, si la lectura
carburante parece inexacta y si las soluciones
propuestas en la guías de problemas y
soluciones no ayudan lo suficiente (ver
Apéndice B Problemas & Soluciones).
Nota
Los sensores SmartCraft son calibrados en
fábrica y no deberían necesitar volverse a
calibrar.
En un barco de varios motores, calibrar
el sensor de cada motor. Esto se puede
efectuar conjuntamente con un depósito
portátil para cada motor, o por separado,
utilizando un solo depósito.
Calibrar un sensor requiere una medición
exacta del consumo de carburante.
Esta operación se realiza mejor usando un
depósito portátil. Un mínimo de 15 litros
(4 galones) de carburante se debería usar
para asegurar una calibración exacta.
Es a menudo difícil medir depósitos por
debajo de cubierta dos veces al mismo
nivel debida a burbujas de aire, así que
cuanto más carburante usa, más exacta
será la calibración.
Para calibrar el/los sensor/es:
1 Registrar el nivel de carburante en el/los
depósito/s.
2 Conectar el/los depósito/s portátil/es al
motor mediante el/los transductor/es
carburante.
3 Hacer funcionar el motor a una velocidad
de crucero normal hasta que un mínimo
de 15 litros (4 galones) de carburante haya
sido utilizado por cada motor.
4 Comprobar la cantidad actual de
carburante utilizada por motor llenando
de nuevo el/los depósito/s portátil/es al
nivel original y anotar la/s lectura/s del
surtidor de carburante.
5 Pulsar
dos veces, seleccionar Fuel
luego, seleccionar
Setup engines
(configurar motores).
6 Para un barco de un motor, seleccionar
Calibración y cambiar el valor
indicado para que esté igual a la lectura de
carburante del surtidor, luego pulsar
.
En un barco de varios motores, seleccionar
el motor. Seleccionar
Calibración y
cambiar el valor indicado para que esté
igual a la lectura del surtidor, luego pulsar
. Repetir estos pasos para los demás
motores.
Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 6
AIS
Reconocimiento de buques AIS
A Buque AIS
B Buque peligroso
C Rumbo proyectado
D Ventana Información
E Anillos de alcance
B
A
D
E
C
Una pantalla Carta típica indica:
AIS significa Sistema Automático de
Identificación. La Convención Internacional
para la Seguridad de la Vida en el Mar
(SOLAS) obliga todos los buques superiores
a 300 toneladas y todos los buques de
pasajeros a estar equipados de transmisoresreceptores AIS. Todos los buques equipados
con AIS emiten, de forma permanente, vía
uno ó más canales VHF específicos. Esta
transmisión puede contener información
sobre el número MMSI de los buques,
distintivo de llamada, nombre, posición,
rumbo, destinación, velocidad, ratio de virada
y tipo de barco.
Esta unidad puede recibir e indicar
información AIS cuando se conecta a un
receptor AIS. Unos buques habilitados AIS
transmitiendo en el área local se muestran en
la carta cuando esta función está activada.
Los receptores AIS siguientes son
compatibles con esta unidad:
• Comar SLR200 (GPS externo).
• Receptor AIS dos canales Weatherdock
“EASY AIS”, Pieza No. 5-A-013 GPS
- (Altavoz externo)
• Receptor NASA Marine motor AIS 2 canales
(GPS externo).
Otros receptores AIS pueden ser compatibles,
pero no han sido probados con esta unidad.
Para activar AIS desde el menú, consultar la
ventana AIS.
Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 7
Cuando el cursor se encuentra sobre un
buque AIS durante almenos dos segundos,
una ventana de información aparece en la
parte inferior de la pantalla con información
sobre el buque AIS.
Para tener información AIS completa sobre el
buque AIS, colocar el cursor sobre un buque
AIS durante almenos dos segundos y pulsar
.
Pulsar ó para borrar esta
información.
TCPA 15 min
CPA 0.5 mn
Buques peligrosos
El 121/84 calcula el tiempo de llegada al
punto de abordaje más cercano (TCPA) y el
punto de abordaje más cercano (CPA) para
cada buque AIS.
Esta función se usa para determinar los
buques peligrosos potenciales. Si el valor
TCPA y el valor CPA son inferiores a los
valores de disparo, entonces, estos buques se
considerarán peligrosos.
Un buque peligroso se indicará en la carta
por un círculo rojo alrededor del icono.
Ventanas AIS
Para ir a las pantallas AIS, pulsar ,
seleccionar
More, luego pulsar
ó para
seleccionar una de las dos pantallas: Vessels
(buques), o msgs(mensajes).
Si la lista de datos exceda el área de pantalla,
pulsar
ó para visualizar los demás datos.
Buques
Esta lista es una lista ordenada de buques
actualmente recibidos por el receptor AIS .
El número máximo de buques admitidos por
el dispositivo es de 250. Un vez llegado al
número máximo, los buques
alejados de la
posición actual serán remplazados. Un buque
se eliminará de la lista si niguna información
se recibe dentro de 6 minutos desde el último
mensaje
.
Mostrar un buque AIS en la carta
1 Pulsar ó para seleccionar un barco.
2 Pulsar
y seleccionar Display. El
instrumento cambia a la pantalla Carta,
con la posición du buque seleccionado al
centro.
Mostrar todos los detalles AIS
1 Pulsar ó para seleccionar un barco.
2 Pulsar
y seleccionar More Info ó
pulsar
.
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