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M121/M84
Carburante, AIS and Radar
Addenda 06/07
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 2
Advertencia
AIS: Las características AIS de este chart-plotter se diseñaron como una ayuda a
la seguridad, únicamente, y no, como garantía total de la seguridad en la mar. La
transmisión AIS es obligatoria solo en algunos barcos, no en todos. AIS se debería de
usar para complementar el uso del radar, pero no para sustituirlo.
Notas
• Las funciones AIS y Radar requieren la instalación de accesorios opcionales.
• El radar está disponible en unidades de 2 kW, 4 kW, 6 kW 10 kW, 25 kW.
• Para abrir el menú Configurar, pulsar
dos veces (M84) /
(M121) luego seleccionar System:
Sonar
Desactivar cualquier transductor sonar y las funciones sonar.
Se instala un transductor sonar.
Activar la función sonar .
Radar
No hay dispositivo de radar apropiado instalado. Desactivar RADAR.
Un receptor Radar apropiado está instalado.
Activar Radar.
AIS
Ninguno receptor AIS apropiado está instalado. Desactivar AIS.
Un receptor AIS apropiado está instalado.
Activar AIS.
Apéndice
Dimensiones M84: 190 mm (7.48“) Alto x 285 mm (11.22“) Ancho x 76.8 mm (3.02“) Prof.
Permitir un espacio libre de 3 mm de ambos lados de la tapa protectora.
Pantalla M84: 213.4 mm (8.4”) diagonal, TFT color, 800 x 600 píxeles.
CPA - Punto de abordaje más próximo. La distancia más corta a la cual dos buques
podrían abordar, basada en su velocidad y rumbo actuales.
Zona de protección radar - Un área alrededor del barco, configurado por el usuario y
definido por la distancia y el rumbo. Si un objeto (por ej., otro barco) entra en la zona de
protección del radar, se activa una alarma.
Emborronamiento por reflexión marina - Lluvias fuertes o nieve pueden provocar
interferencia con la imagen radar.
Alcance (radar) - La distancia entre el centro de la imagen radar y el anillo de alcance
exterior. La escala se indica en el ángulo superior izquierdo de la ventana radar.
Anillos de alcance - Unos círculos concéntricos expandiéndose desde su embarcación
(normalmente al centro de la ventana radar) y utilizados para calcular la distancia hacia
los objetos. La escala se indica en el ángulo superior izquierdo de la ventana radar.
Route: Dos o más waypoints enlazados en secuencia para formar un rumbo para el barco
.
Emborronamiento por reflexión marina - Malas condiciones de mar pueden provocar
interferencia con la imagen radar.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 3
10 Funciones y pantalla Carburante
Funciones de la central carburante
CAUTION
!
!
WARNING
Para asegurar que la información carburante es exacta:
Cuando añade o saca carburante del depósito, transmitir la información al M121/84
Si el barco dispone de transductores gasolina, calibrarlos durante la instalación, o si las
lecturas carburante parecen inexactas.
Elegir un sensor de velocidad apropiado para el barco, para calcular la Economia, el
alcance y la curva de consumo carburante
Si el barco utiliza un sensor de rueda para medir la velocidad, calibrarlo durante la fase de
instalación o si las lecturas de velocidad parecen inexactas.
Alarma de mínimo de carburante
Para configurar una alarma de mínimo de
carburante para un depósito:
1 Pulsar
dos veces, seleccionar Fuel
luego, seleccionar Setup tanks (configurar
depósitos).
2 En un barco de varios depósitos,
seleccionar el depósito para el cual desea
configurar la alarma.
3 Seleccionar Tank alarm (alarma
depósito)
e introducir un valor de nivel
de carburante para disparar la alarma
carburante mínimo ó, introducir el valor
cero para desactivar la alarma.
Cuando el valor de mínimo de carburante
está configurado, el nivel de alarma de
carburante mínimo muestra los niveles de
depósito como una barra roja. La alarma
también se puede configurar utilizando el
menú de configuración de alarmas.
Transductores de velocidad del barco
Seleccionar un transductor de velocidad del
barco
Los cálculos de carburante pueden usar las
diferentes velocidades del barco: desde el
GPS, un sensor de rueda o un sensor de pitot
si estos sensores opcionales están instalados.
Los sensores de rueda y de pitot miden la
velocidad en el agua; la velocidad GPS es
la velocidad sobre el fondo, estos sensores
pueden indicar diferentes valores para las
curvas de alcance, economía y consumo
carburante (ver párrafo 10-5-2).
Un sensor de pitot es más exacto que un
sensor de rueda a gran velocidad, pero
lo es menos a baja velocidad. Un sensor
de rueda es más exacto que un sensor de
pitot a baja velocidad.
Para seleccionar un sensor velocidad
opcional
1 Pulsar dos veces, seleccionar Fuel,
luego seleccionar Speed source
(fuente velocidad).
2 Para usar un sensor de rueda ó de pitot,
seleccionar Veloc. agua, de lo
contrario, seleccionar Velocidad
fondo
para utilizar la velocidad GPS.
3 Si ha seleccionado velocidad del agua y
dispone tanto de un sensor de rueda como
de pitot:
i Pulsar
, seleccionar Smartcraft y
seleccionar Tipo velocidad
ii Seleccionar
Paddlewheel (rueda) ó
Pitot.
Consejo Northstar: Puede seleccionar un
sensor de velocidad distinto en una travesía.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 4
Velocidad en el agua y velocidad sobre el
fondo.
Un sensor de rueda y un sensor de pitot
miden la velocidad del agua, la velocidad del
barco en el agua. Un GPS mide la velocidad
del fondo, la velocidad del barco sobre el
fondo. Si hay corriente, entonces, estas dos
velocidades serán diferentes y la distancia
total, la distancia de la travesía, la economía
y el alcance serán diferentes como se indica a
continuación.
La velocidad en el agua es preferible para
medir el rendimiento potencial del barco; la
velocidad sobre el fondo es preferible para
navegar a una destinación puesto que toma
en cuenta las corrientes.
Corriente 4
nudos a 45º
Da una velocidad sobre el fondo de 13 nudos
Veloc. agua 10 nudos
Corriente 4 nudos
Da una velocidad sobre el fondo de 6 nudos
Cuando la corriente viene de proa, la velocidad sobre el fondo es inferior a la velocidad en
el agua
Para este ejemplo:
Si el barco navega durante una hora, utiliza 3 galones de carburante por hora y le
quedan 50 galones de carburante:
Velocidad Corredera Economia Range (Alcance)
Usando la velocidad
en el agua: 10 nudos 10mn 3.3 mn / gal 165 mn
Usando la velocidad
sobre el fondo: 6 nudos 6mn 2.0 mn / gal 100 mn
Veloc. agua 10 nudos
Da una velocidad sobre el fondo
de aproximadamente 8 nudos
Corriente 4 nudos a 45º
Cuando la corriente viene de popa, la velocidad sobre el fondo es superior a la
velocidad en el agua
Veloc. agua 10 nudos
Corriente
4 nudos
Da una velocidad sobre el fondo de 14
nudos
Para este ejemplo:
Si el barco navega durante una hora, utiliza 3 galones de carburante por hora y le quedan
50 galones de carburante:
Velocidad Corredera Economia Range (Alcance)
Usando la velocidad
en el agua: 10 nudos 10mn 3.3 mn / gal 165 mn
Usando la velocidad
sobre el fondo: 14 nudos 14 mn 4.7 mn / gal 235 mn
Veloc. agua 10 nudos
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 5
Calibración
Calibrar los sensores de consumo gasolina
durante la instalación, o, si la lectura
carburante parece inexacta y si las soluciones
propuestas en la guías de problemas y
soluciones no ayudan lo suficiente (ver
Apéndice B Problemas & Soluciones).
Nota
Los sensores SmartCraft son calibrados en
fábrica y no deberían necesitar volverse a
calibrar.
En un barco de varios motores, calibrar
el sensor de cada motor. Esto se puede
efectuar conjuntamente con un depósito
portátil para cada motor, o por separado,
utilizando un solo depósito.
Calibrar un sensor requiere una medición
exacta del consumo de carburante.
Esta operación se realiza mejor usando un
depósito portátil. Un mínimo de 15 litros
(4 galones) de carburante se debería usar
para asegurar una calibración exacta.
Es a menudo difícil medir depósitos por
debajo de cubierta dos veces al mismo
nivel debida a burbujas de aire, así que
cuanto más carburante usa, más exacta
será la calibración.
Para calibrar el/los sensor/es:
1 Registrar el nivel de carburante en el/los
depósito/s.
2 Conectar el/los depósito/s portátil/es al
motor mediante el/los transductor/es
carburante.
3 Hacer funcionar el motor a una velocidad
de crucero normal hasta que un mínimo
de 15 litros (4 galones) de carburante haya
sido utilizado por cada motor.
4 Comprobar la cantidad actual de
carburante utilizada por motor llenando
de nuevo el/los depósito/s portátil/es al
nivel original y anotar la/s lectura/s del
surtidor de carburante.
5 Pulsar
dos veces, seleccionar Fuel
luego, seleccionar
Setup engines
(configurar motores).
6 Para un barco de un motor, seleccionar
Calibración y cambiar el valor
indicado para que esté igual a la lectura de
carburante del surtidor, luego pulsar
.
En un barco de varios motores, seleccionar
el motor. Seleccionar
Calibración y
cambiar el valor indicado para que esté
igual a la lectura del surtidor, luego pulsar
. Repetir estos pasos para los demás
motores.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 6
AIS
Reconocimiento de buques AIS
A Buque AIS
B Buque peligroso
C Rumbo proyectado
D Ventana Información
E Anillos de alcance
B
A
D
E
C
Una pantalla Carta típica indica:
AIS significa Sistema Automático de
Identificación. La Convención Internacional
para la Seguridad de la Vida en el Mar
(SOLAS) obliga todos los buques superiores
a 300 toneladas y todos los buques de
pasajeros a estar equipados de transmisoresreceptores AIS. Todos los buques equipados
con AIS emiten, de forma permanente, vía
uno ó más canales VHF específicos. Esta
transmisión puede contener información
sobre el número MMSI de los buques,
distintivo de llamada, nombre, posición,
rumbo, destinación, velocidad, ratio de virada
y tipo de barco.
Esta unidad puede recibir e indicar
información AIS cuando se conecta a un
receptor AIS. Unos buques habilitados AIS
transmitiendo en el área local se muestran en
la carta cuando esta función está activada.
Los receptores AIS siguientes son
compatibles con esta unidad:
• Comar SLR200 (GPS externo).
• Receptor AIS dos canales Weatherdock
“EASY AIS”, Pieza No. 5-A-013 GPS
- (Altavoz externo)
• Receptor NASA Marine motor AIS 2 canales
(GPS externo).
Otros receptores AIS pueden ser compatibles,
pero no han sido probados con esta unidad.
Para activar AIS desde el menú, consultar la
ventana AIS.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 7
Cuando el cursor se encuentra sobre un
buque AIS durante almenos dos segundos,
una ventana de información aparece en la
parte inferior de la pantalla con información
sobre el buque AIS.
Para tener información AIS completa sobre el
buque AIS, colocar el cursor sobre un buque
AIS durante almenos dos segundos y pulsar
.
Pulsar ó para borrar esta
información.
TCPA 15 min
CPA 0.5 mn
Buques peligrosos
El 121/84 calcula el tiempo de llegada al
punto de abordaje más cercano (TCPA) y el
punto de abordaje más cercano (CPA) para
cada buque AIS.
Esta función se usa para determinar los
buques peligrosos potenciales. Si el valor
TCPA y el valor CPA son inferiores a los
valores de disparo, entonces, estos buques se
considerarán peligrosos.
Un buque peligroso se indicará en la carta
por un círculo rojo alrededor del icono.
Ventanas AIS
Para ir a las pantallas AIS, pulsar ,
seleccionar
More, luego pulsar
ó para
seleccionar una de las dos pantallas: Vessels
(buques), o msgs(mensajes).
Si la lista de datos exceda el área de pantalla,
pulsar
ó para visualizar los demás datos.
Buques
Esta lista es una lista ordenada de buques
actualmente recibidos por el receptor AIS .
El número máximo de buques admitidos por
el dispositivo es de 250. Un vez llegado al
número máximo, los buques
alejados de la
posición actual serán remplazados. Un buque
se eliminará de la lista si niguna información
se recibe dentro de 6 minutos desde el último
mensaje
.
Mostrar un buque AIS en la carta
1 Pulsar ó para seleccionar un barco.
2 Pulsar
y seleccionar Display. El
instrumento cambia a la pantalla Carta,
con la posición du buque seleccionado al
centro.
Mostrar todos los detalles AIS
1 Pulsar ó para seleccionar un barco.
2 Pulsar
y seleccionar More Info ó
pulsar
.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 8
Mostrar todos los detalles AIS
1 Pulsar ó
para seleccionar un barco.
2 Pulsar
y seleccionar
More Info ó
pulsar .
La pantalla indica toda la información
transmitida por el receptor AIS para el
buque AIS seleccionado.
Ordenar los buques
Pulsar , seleccionar Sort (ordenar) y
seleccionar una de las opciones.
Esta función ordena la lista basada en la
categoría escogida.
Mensajes de seguridad (rx)
Los mensajes de seguridad (rx) son mensajes
emitidos, recibidos por el receptor AIS. Esta
pantalla indica la fecha y la hora del mensaje
recibido, el nº MMSI del buque AIS que emitió
el mensaje, y el mensaje. La lista de mensajes
de Seguridad (rx) puede almacenar hasta
10 mensajes. El mensaje más antiguo está
remplazado cuando la lista está llena.
Nota: Esta característica requiere la instalación
de un receptor AIS.
Existen varios métodos para filtrar los buques
AIS indicados en las cartas.
Filtrar por Tipo
Los tipos de buques que no son seleccionados
se filtrarán fuera de la carta. Default (por
defecto) está atribuido a todos los tipos de
barcos habilitados permitiendo que todos los
buques se muestren en la carta.
Filtrar por distancia
Los buques encontrándose fuera del radio
seleccionado desde nuestra posición actual
están filtrados fuera de la carta. Un valor por
defecto está configurado a 300 nm, permitiendo
que todos los buques se indican en la carta,
dentro de esta distancia.
Filtrar por velocidad
Los buques con una velocidad inferior al valor
seleccionado están filtrados fuera de las cartas.
El valor por defecto (Default) está establecido
a 0 mn permitiendo que todos los buques se
indiquen en la carta.
Mostrar únicamente el buque peligroso
Mostrar los buques que tienen un TCPA/CPA
inferior a los valores de disparo. Este filtro
remplazará cualquier otra opción filtro.
Alarma Buque Peligroso
Cuando esté activada, una alarma se dispara
si los valores TCPA y CPA son inferiores a los
valores de disparo establecidos.
Nota: Los buques peligrosos se indicarán en la
carta, incluso si esta función está desactivada.
Límite TCPA
Configurar el límite de tiempo de abordaje más
cercano.
Límite CPA
Configurar el límite de abordaje más cercano.
Rumbo proyectado
Mostrar el rumbo estimado de todos los buques
basado en su SOG (velocidad sobre el fondo) y
COG (rumbo sobre el fondo) actuales.
Anillos de alcance
Mostrar un número elegible de anillos de alcance
alrededor del barco. Los anillos se indican en
escalas múltiples de la escala actual de la carta.
Alarma de proxmidad
Cuando esté habilitada, una alarma se activará
en caso de que cualquier buque AIS esté dentro
del radio del alarma de proximidad.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 9
Radar
El radar es un dispositivo de radio detección y
de alcance. Las funciones Radar requieren la
instalación de un dispositivo radar opcional
Northstar. Existen cinco dispositivos de radar
disponibles; 2 kW, 4 kW, 6 kW, 10 kW ó 25 kW.
Cuando el radar está funcionando, el
explorador transmite unos impulsos de
microondas radio intensos los cuales son
devueltos desde cualquier objeto sólido, por
ejemplo, masas terrestres u otros barcos.
Estos objetos son denominados objetivos y
se indican en la ventana radar.
El explorador gira a 360° de forma que la
pantalla del radar muestre toda la zona
alrededor del barco dentro del alcance del
radar, produciendo una pantalla de tipo
mapa llamada PPI (Indicador de posición en
el plano).
El barco se encuentra, típicamente, al
centro de la pantalla del radar con anillos
concéntricos a su alrededor. Los anillos de
alcance le ayudan a calcular rápidamente la
distancia hacia diversos objetivos.
Puede igualmente visualizar el radar
sobrepuesto en la pantalla carta.
Pantalla Radar
La pantalla radar muestra:
A La distancia entre cada anillo de alcance
(en este ejemplo, 1/8 milla náutica)
B El alcance del radar (en este ejemplo,
indicado en dígitos grandes)
C La rotación Radar (en este ejemplo, Norte
Arriba)
D El modo de moción del radar (en este
ejemplo, Modo Relativo)
E El Cursor
F Distancia y el rumbo al cursor de la
posición du buque
G El anillo de Compás
H El anillo de alcance
I La línea de Norte (azul)
J La línea de destinación (blanca)
K El rumbo (en Modos Relativo, Verdadero o
Magnético)
L El ajuste de expansión
M El ajuste de Rechazo de Interferencia
I
J
H
M
L
K
D
C
B
A
G
E
F
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 10
Modos Radar
Existen cuatro modos radar:
• Desabled (Desactivado) Esta opción ahorra
energía y uso magnetrón. Si el radar está
desactivado, necesita calentamiento y
entrar en Modo Standby antes de empezar a
transmitir.
• Warming (Calentamiento) El radar está
activado y está en fase de calentamiento.
Esto puede tardar hasta 90 segundos,
dependiendo del tipo de explorador.
• Standby. El radar está activado y
está calentado. Está listo a transmitir
inmediatamente.
• Transmitting (Transmisión) El radar está
realmente enviando y recibiendo impulsos
microondas radio. Una antena abierta estará
girando.
Si desea ahorrar energía, pero, al mismo tiempo
empezar a transmitir inmediatamente, utilizar el
Modo Standby.
Activar la funcionalidad radar
Una vez el radar está activado, girará, se
calentará y entrará en Modo Standby.
Para activar la funcionalidad radar:
1 Pulsar
dos veces para abrir el menú
Setup(configurar), luego seleccionar
System.
2 Poner Radar en
.
3 El radar se encenderá inmediatamente y
entrará en Modo Calentamiento (warm-up).
Un mensaje indica el tiempo que tardará.
4 Una vez terminado el periodo de
calentamiento, el radar entra en Modo
Standby y está listo para transmitir.
Seleccionar el Modo Standby ó el Modo Transmisión.
Puede cambiar rápidamente entre esos dos
modos.
1. Desde la pantalla radar, pulsar
y poner
la opción Transmit (transmitir) en
(Modo
Transmisión) ó
(Modo Standby).
Desactivar la funcionabilidad radar
1 Pulsar dos veces para abrir el menú
Setup(configurar), luego seleccionar System.
2 Poner Radar en
.
3 Un mensaje de advertencia aparecerá.
Si está seguro de querer desactivar la
funcionabilidad radar, seleccionar
Yes.
4 El radar entra inmediatamente en Modo
desactivado.
Superposición Carta Radar
Si dispone de un radar, puede sobreponer
la pantalla radar sobre la pantalla carta. Esta
función es extremadamente útil puesto que le
puede ayudar a:
• interpretar la imagen radar haciendo
coincidir los objetivos radar con objetos de
la carta
• identificar rápidamente los objetos que no
aparecen en pantalla, por ejemplo, otros
barcos
La superposición radar es también muy útil en
condiciones de visibilidad reducida, de noche, o
en aguas concurridas ó peligrosas.
Para activar ó desactivar la función
superposición radar:
Desde la pantalla radar, pulsar y poner la
función Radar Overlay (superposición) en
ó .
Una opción de menú complementaria se
indicará entonces para controlar el radar y la
superposición.
Paleta de superposición
El color de la superposición del radar se puede
cambiar, para mejorar la visualización de la
separación de la información carta/ radar ó
según las condiciones de visibilidad.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 11
1 Pulsar .
MENÚ
dos veces.
2 Seleccionar
Radar.
3 Seleccionar
Overlay palette (Paleta
de superposición)
.
4 Seleccionar sus preferencias de color.
Transparencia de superposición
La transparencia de la superposición radar
se puede regular, en caso de que oculte unas
características de carta importante.
1 Desde la pantalla Carta, pulsar
MENÚ
una vez.
2 Seleccionar Superposición Radar (Radar
overlay). Si la ventana no está comprobada,
pulsar
ENTER
. Un menú de opción radar
aparece a continuación.
3 Seleccionar
Radar.
4 Seleccionar
Transparency
(Transparencia).
5 Regular el ajuste según necesite. Los cambios
se indican en la carta en tiempo real.
En el menú
Superposición Radar
dispone
de opciones más rápidas para activar/desactivar
la transmisión radar (
Transmitir
,
ver Manual,
párrafo 18-4) y para acceder a las opciones de
configuración del radar (
Adjust - ajustar
- radar
,
ver Manual, párrafo 18-6).
Ajustar la prestación de la pantalla radar
Los problemas comunes que podrían afectar la
calidad de la pantalla radar son los siguientes:
• Emborronamiento por reflexión marina
• Emborronamiento por lluvia
• Ecos falsos (a veces llamados ecosfantasmas) y ruido de fondo
• Diagramas de radiación de lóbulos laterales
(ecos falsos apareciendo como arco ó arco
roto
• sombras(zonas de silencio)
• ecos múltiples desde el mismo objeto
• ajuste de umbral incorrecto
Si el radar está instalado a una altura y en un
emplazamiento correctos en su barco, los
diagramas de radiación de lóbulos laterales
y las sombras (zonas de silencio) provocados
por obstrucciones como chimineas ó mástiles,
serán minimizados. Si tiene problemas con ello,
recomendamos re-ubicar su radar. Consultar
la Guía de Instalación de su radar Northstar o
contactar con su distribuidor ó un técnico.
Los ecos múltiples desde un mismo objeto
tienden a ocurrir cuando su barco se encuentra
cerca de un objetivo grande y representan solo
un obstáculo temporario.
Puede ajustar el radar para reducir los efectos
del emborronamiento por reflexión marina, de
emborronamiento por lluvia, y de otros radares.
Puede, también, cambiar el ajuste y el nivel de
la sensibilidad para facilitar la reducción de ecos
falsos.
Desde la pantalla radar, pulsa
Seleccionar Ajustar Radar y pulsar
.
Cambiar el Modo gain (sensibilidad)
Usar el Modo gain (sensibilidad) para
especificar si desea ajustar la sensibilidad
manualmente ó si desea un ajuste automático.
Para cambiar el Modo Sensibilidad radar:
1 Desde la pantalla radar, pulsa
Seleccionar
Ajustar Radar y pulsar.
2 Seleccionar
Modo Gain. Existen tres
opciones:
• Manual. Ajuste la sensibilidad radar
manualmente para adecuar las
condiciones locales y sus preferencias.
• Auto. La sensibilidad radar se ajusta
automáticamente.
• Control de alcance. Seleccionar esta
opción si desea ajustar la sensibilidad
radar para un alcance particular, luego
guardar estas configuraciones y volver
a usarlas automáticamente siempre que
opere a este alcance.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 12
Cambiar el nivel de sensibilidad
Usar el nivel de sensibilidad radar para regular
la sensibilidad del receptor radar. El nivel
de sensibilidad radar debería, idealmente,
establecerse de forma que el ruido de fondo
sea apenas visible en la pantalla radar.
Si el nivel de sensibilidad radar está configurado
demasiado bajo, los ecos débiles no se
indicarán. Si el nivel de sensibilidad radar es
demasiado alto, los ecos intensos serán difíciles
de identificar entre la gran cantidad de ruido de
fondo.
(Si el Modo Sensibilidad radar está configurado
en Auto y si se ajusta el nivel de sensibilidad
manualmente, el Modo Gain cambia a Manual.)
Para cambiar el nivel de sensibilidad radar:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
Ajustar Radar.
2 Seleccionar
Gain Level (nivel
Sensibilidad) luego usar
y
para
disminuir ó aumentar el valor.
Cambiar el Modo de Emborronamiento por
reflexión marina (Modo Manual)
El emborronamiento por reflexión marina
aparece normalmente como señales confusas,
aleatorias, cerca de su barco, en la pantalla
radar.
Unas olas altas que reflejan la señal radar,
producirán la cantidad más grande de
emborronamiento por reflexión marina.
Puede cambiar el Modo emborronamiento
por reflexión marina, manualmente ó
automáticamente, para compensar las
condiciones marinas.
Para cambiar el Modo emborronamiento por
reflexión marina:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
Ajustar Radar.
2 Seleccionar
Modo emborronamiento
por reflexión marina
. Existen tres opciones:
• Manual. Ajustar el valor de
emborronamiento por reflexión marinar
manualmente.
• Harbour (Puerto). El valor de
emborronamiento por reflexión
marina se ajusta automáticamente para
adecuarse a un entorno portuario.
• Offshore (mar a dentro). El valor
de emborronamiento por reflexión
marina se ajusta automáticamente para
adecuarse a un entorno marino.
Cambiar el nivel de emborronamiento por
reflexión marina
Si el nivel de emborronamiento por reflexión
marina está configurado demasiado bajo, se
mostrará un gran cantidad de interferencias
parásitas. Si el nivel de emborronamiento por
reflexión marina está configurado demasiado
alto, los objetivos pequeños no se indicarán en
la pantalla del radar.
Si el nivel de emborronamiento por reflexión
marina está configurado en Harbour ó
Offshore, y ajuste el nivel de emborronamiento
manualmente, el Modo emborronamiento por
reflexión marina cambiará a Manual.
Para cambiar el nivel de emborronamiento por
reflexión marina:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
Ajustar Radar.
2 Seleccionar
Sea Clutter Level(nivel
de emborronamiento) luego usar
y
para disminuir ó aumentar el valor.
Cambiar el emborronamiento por lluvia
El emborronamiento por lluvia consiste en unos
puntos aleatorios que pueden parecer ecos no
muy claros en la pantalla radar.
Las señales aleatorias son devueltas por lluvia,
granizo, aguanieve, o nieve y pueden dar como
resultado una pantalla confusa.
Si el valor de emborronamiento por lluvia está
configurado demasiado bajo, se indicará un
emborronamiento excesivo siempre que llueva.
Si el valor de emborronamiento por lluvia está
configurado demasiado alto, unos objetivos
muy grandes, por ejemplo, la línea de costa,
serán huecos.
Para cambiar el valor de emborronamiento por
lluvia:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
Ajustar Radar.
2 Seleccionar
Rain clutter
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 13
(emborronamiento por lluvia) luego usar
y
para disminuir ó aumentar el valor.
Cambiar el nivel de umbral
Usar esta opción para definir el nivel de umbral
del eco más débil que desea indicar en la
pantalla radar. El nivel de umbral se indica
como un porcentaje.
100% representa el nivel de umbral máximo, es
decir que solo los ecos más intensos se indicarán.
0% representa el nivel de umbral mínimo, es
decir que se indicarán todos los ecos.
Para cambiar el nivel de umbral:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
seleccionar
Threshold (umbral) luego
utilizar
y
para disminuir ó aumentar el
valor.
Si el Modo Moción del radar es relativo,
cualquier objetivo moviéndose en relación con
su barco dejará una estela.
Para cambiar el ajuste Estelas de objetivo:
Desde la pantalla radar, pulsar
luego
poner la opción
Target trails
(Estelas objetivo) en (las estelas de
objetivo está activas) ó
(las estelas de
objetivo están desactivadas).
Usar el menú VRM/EBL
Usar uno, ó ambos VRM/EBL (Marcardores
de alcance variable VRM/Haz de demora
electrónico) para encontrar rápidamente el
alcance preciso y la demora de un objetivo.
Un VRM puede ser fijo ó flotante. Usar el VRM
para encontrar el alcance (distancia) a un
objetivo.
• Un VRM fijo se indica como un círculo tenue,
en línea discontínua, centrado alrededor del
barco. Usar esta opción para encontrar la
distancia a un objetivo desde su barco.
• Puede alejar el centro del VRM de su barco, por
ejemplo, para medir la distancia entre dos islas.
Esta función se denomina un VRM flotante.
El EBL se indica como una lína tenue,
discontínua extendiéndose desde el centro del
VRM hasta el límite de la pantalla radar. Usar EBL
para encontrar la demora del objetivo.
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
VRM/EBL.
Encender y apagar las estelas del objetivo
Cambiar la configuración de expansión de eco
Si tiene varios objetivos a la vista y desea
que sean más fáciles de ver, utilizar la opción
de Expansión de eco. Nota La resolución
disminuye a medidas que el tamaño del
objetivo aumenta, así que, se recomienda usar
esta opción cuando la detección y la visibilidad
del objetivo son más importantes que la calidad
de la imagen.
Para cambiar la configuración de expansión de
eco:
Desde la pantalla radar, pulsar
luego seleccionar
Echo Expansion
(expansión del eco). Existen tres opciones:
• Off. Ninguna expansión de eco.
•
1. Objetivos expandidos x 2.
•
2. Objetivos expandidos x 3.
Si enciende la opción estela de objetivo, cada
objeto deja una segunda estela de 30 segundos
en la pantalla del radar. No puede cambiar la
longitud de la estela.
Si apaga la opción de estela de objetivo, los
objetivos no dejan estelas.
Nota: Si el Modo Moción del radar está en
Verdadero, los objetivos estacionarios no
dejerán estela.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 14
Encontrar la distancia y la demora con un
VRM/EBL fijo
1 Desde la pantalla radar, pulsar luego
seleccionar
VRM/EBL.
2 Seleccionar
VRM/EBL luego 1 (VRM/EBL 1)
ó 2 (VRM/EBL 2).
3 Poner Enable (Activar) en para mostrar
el VRM y EBL en la pantalla radar (ó para
ocultarlos).
4 Seleccionar la referencia EBL si desea
cambiar la referencia de demora EBL Existen
dos opciones:
• °R indica la demora EBL relativa a la proa
de su barco.
• °M/°T indica la demora EBL relativa al
Norte magnético ó al Norte verdadero.
5 Seleccionar
Adjust para cambiar las
posiciones de VRM y EBL de manera que se
puedan enfilar con el objetivos. Usar:
•
y
para disminuir y aumentar el radio
del VRM hasta que alcanze el objetivo
para medir la distancia.
•
y to move the EBL until it touches
the target to measure the bearing.
6 La distancia y la demora del objetivo se
indican en la parte inferior de la pantalla.
7 Si desea ocultar (ó cambiar las
configuraciones) los anillos de alcance, la
línea de Norte y/o la línea de destinación,
pulsar
luego seleccionar Radar.
8 Para cerrar la ventana VRM/EBL, pulsar
y repetir los pasos1 y 2 Luego poner Enable
(Activar) en
.
Si desea encontrar la distancia y la demora de
otro objetivo, repetir la secuencia utuilizando
el otro VRM/EBL. Esta opción se indica en un
diagrama distinto.
Encontrar una distancia y una demora con un
VRM/EBL flotante.
Si aleja el centro de un VRM de su barco, éste
VRM se denomina un VRM flotante. Usar esta
opción para medir la distancia y la demora
entre dos puntos en la pantalla radar, por
ejemplo, un cabo y una boya.
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
VRM/EBL.
2 Seleccionar
VRM/EBL luego 1 (VRM/EBL 1)
ó 2 (VRM/EBL 1).
3 Poner Enable (Activar) en para mostrar
el VRM y EBL en la pantalla radar (ó para
ocultarlos).
4 Seleccionar la referencia EBL si desea
cambiar la referencia de demora EBL Existen
dos opciones:
• °R indica la demora EBL relativa a la proa
de su barco.
• °M/°T indica la demora EBL relativa al
Norte magnético ó al Norte verdadero.
5 Seleccionar
Set centre (configurar
centro) para alejar el centro VRM y EBL de su
barco. Utilizar las teclas flechas para mover
el centro del barco de manera que esté
enfilado por encima del primer punto.
6 Pulsar
para guardar la posición del
nuevo centro, luego pulsar
y volver a
seleccionar VRM/EBL.
7 Seleccionar
Adjust para cambiar las
posiciones de VRM y EBL de manera que
pueda enfilarlar con el segundo punto. Usar:
•
y
para disminuir y aumentar el radio
del VRM hasta que alcanze el segundo
punto para medir la distancia.
•
y para mover EBL hasta que alcanze
el segundo punto para medir la demora.
8 La distancia y la demora del objetivo se
indican en la parte inferior de la pantalla.
9 Si desea ocultar (ó cambiar las
configuraciones) los anillos de alcance, la
línea de Norte y/o la línea de destinación,
pulsar
luego seleccionar Radar.
10 Para cerrar la ventana VRM/EBL, pulsar
y repetir los pasos1 y 2 Luego poner Enable
(Activar) en
.
Si desea encontrar la distancia y la demora
entre dos otros puntos, repetir la secuencia
utilizando el otro VRM/EBL. Esto se indica de
forma diferente en la pantalla del radar.
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Cambiar la posición PPI
Puede configurar una ó dos zonas de
protección radar para averiguar cuando un
objetivo determinado entra ó sale de un área
específica alrededor de su embarcación.
Puede personalizar el tamaño y la forma de
las zonas de protección radar y configurar las
alarmas.
1. Desde la pantalla radar, pulsar
luego,
seleccionar
Guard zone (Zona de
protección).
Encender ó apagar una zona de protección radar
Dos zonas de protección son disponibles.
Puede encender ó apagar una ó ambas zonas.
Para encender ó apagar una zona de protección
radar:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego,
seleccionar
Guard zone (Zona de
protección).
2 Seleccionar
Zone. Existen dos opciones:
• 1 selecciona la zona de protección radar 1.
• 2 selecciona la zona de protección radar 2.
Puede mover el centro PPI (Indicador de
Posición en el Plano) a otro punto si está en
Modo Moción Relativa. (Si está en Modo
Moción Verdadera, el radar posiciona
automáticamente el centro PPI.)
Para cambiar la posición PPI:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego
seleccionar
Position.
2 Existen tres opciones:
• Centre. El centro PPI está en el centro de
la pantalla radar de manera que todos
los objetos se mueven en relación con su
barco.
• Look Ahead (vista por delante). El centro
PPI está posicionado de manera que la
pantalla radar está descompensada del
centro para permitirle tener una vista
hacia delante óptima.
• Set. Descompensa el centro PPI en la
pantalla radar. (Esto funciona únicamente
mientras está utilizando Modo Moción
relativa (RM)). Usar las teclas flechas para
mover el centro PPI a la nueva posición,
luego pulsar
para confirmar. La
nueva posición debe permitir que casi
todo el barrido del radar aparezca en la
pantalla radar; de no ser así, el centro PPI
será desplazado lo más cerca posible de
la posición deseada.
Usar las zonas de protección del radar
Mostrar el área cubierto por una zona de
protección radar
1 Desde la pantalla radar, pulsar luego,
seleccionar
Guard zone (Zona de
protección).
2 Seleccionar
Zone, luego Radar guard
zone 1 ó Radar guard zone 2.
3 Poner Activar( Enable) en
(indica la zona
de protección radar) ó
(oculta la zona de
protección radar).
Cambiar la configuración para una alarma de
zona de protección radar
Cuando una zona de protección radar está
activa, la alarma de zona de protección está
configurada automáticamente pero, puede
cambiar el valor según sus preferencias.
1 Desde la pantalla radar, pulsar luego,
seleccionar
Guard zone
(Zona de
protección).
2 Seleccionar
Zone, luego Radar guard
zone 1 ó Radar guard zone 2.
3 Seleccionar la opción de
Alarma. Existen
tres opciones:
• Enter dispara la alarma únicamente
cuando un objetivo entra en la zona de
protección radar.
• Exit dispara la alarma cuando un objetivo
sale de la zona de protección radar.
• Ambas opciones disparan la alarma
cuando un objetivo entra ó sale de la
zona de protección radar.
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Ajustar los límites de una zona de protección
radar.
Para ajustar los límites y cambiar el área
cubierta por una la zona de protección radar:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego,
seleccionar
Guard zone (Zona de
protección).
2 Seleccionar
Zone, luego Radar guard zone
1 ó Radar guard zone 2.
3 Seleccionar
Adjust para mostrar los
límites actuales de esta zona de protección
radar. La información siguiente se indica
también en el ángulo superior izquierdo:
• Guard Zone: El número indica la zona de
protección radar elegida.
• Sector ó Circular: La forma de la zona de
protección radar.
• INR: La distancia entre el límite interior y
su barco.
• OUR: La distancia entre el límite exterior
y su barco.
• WDT: El ancho ángular de la zona de
protección radar (en grados).
• BRG: La demora de una líne dibujada
desde su barco al centro de la zona de
protección radar (en grados).
4 Usar
y para seleccionar el parámetro a
cambiar.
5 Luego usar y para cambiar el
parámetro.
Ajustar la sensibilidad del alarma
Puede configurar la sensibilidad del alarma
para las zonas de protección radar para definir
el tamaño y la forma del objetivo que dispará la
alarma. El tamaño del objetivo se indica como
un porcentaje.
100% representa la sensibilidad máxima, es decir
que unos objetivos muy pequeños dispararán
la alarma de zona de protección radar. 0%
representa la sensibilidad mínima, es decir que
solo unos objetivos muy grandes dispararán la
alarma de zona de protección radar.
El mismo valor de sensibilidad se aplica a ambas
zonas de protección radar si activas.
Para configurar la alarma:
1 Desde la pantalla radar, pulsar
luego,
seleccionar
Guard zone (Zona de
protección).
2 Seleccionar
Zone, luego Radar guard zone
1 ó Radar guard zone 2.
3 Seleccionar la
sensibilidad del
alarma
, luego usar
y
para disminuir
ó aumentar el valor.
Configurar el Radar
Nota: Esta opción se indica únicamente cuando
el radar está activado (ver Manual, párrafo 18-3)
1 Pulsar
dos veces para abrir el menú
Setup(configurar), luego seleccionar
Radar.
Rotación
La rotación actual del radar se indica en el
ángulo superior izquierdo de la pantalla del
radar. Si no dispone de la información de
COG (rumbo sobre el fondo) ó de rumbo
suministrada por compás, la rotación radar se
pone automáticamente en Head up.
Sin embargo, le recomendamos
encarecidamente usar instrumentos de gran
prestación para facilitar la información de
rumbo.
Si dispone de información de rumbo desde un
compás, las opciones son las siguientes:
• Norte arriba funciona únicamente cuando la
información COG ó la información de rumbo
(heading) está suministrada desde un sensor
de rumbo. El Norte se indica siempre en la
parte superior de la pantalla del radar.
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 17
Puede fácilmente comparar la pantalla del
radar con una carta indicando Norte arriba.
• Head up significa que la imagen radar gira
por debajo de su embarcación, de manera
que la dirección en la cual se dirige esté
apuntando a la parte superior de la pantalla
del radar.
Puede fácilmente comparar lo que visualiza por
delante del barco con lo visualizado en la
pantalla del radar.
• La opción Course up(rumbo arriba) funciona
únicamente cuando la información COG ó
de rumbo desde un sensor de rumbo está
disponible y si hay una ruta activa. Esto
significa que el rumbo deseado está siempre
apuntando a la parte superior de la pantalla
del radar de manera que pueda comparar
la demora del tramo de la ruta activa con
él indicado en la pantalla radar. (Si está en
la opción Rotación de Course up (rumbo
arriba) pero no tiene ruta activa, el radar
usará la rotación Head up hasta que la ruta
se active.)
Modo Moción
El modo Moción verdadero (True) no está
disponible si no hay información de posición,
de demora o información de COG (rumbo sobre
el fondo). Sin embargo, le recomendamos
encarecidamente usar instrumentos de gran
prestación para facilitar la información de
rumbo.
Existen dos opciones:
• Relative (RM). Su embarcación permanece
en una posición fija en la pantalla radar y
todos los objetos se mueven en relación con
esta posición. (Puede escoger la posición de
un lugar fijo determinado, ver Párrafo 18-10).
RM representa el valor por defecto.
• True [verdadero] (TM). Su embarcación, y
objetivos móviles, se mueven por la pantalla
radar mientras navega. Todos los objetos
estacionarios permanecen en una posición
fija. Debe disponer de información de
posición, rumbo y de COG para que esta
opción sea disponible.
Filtro de Interferencia
Si el radar u otro barco está operando a la
misma frecuencia que su radar, puede provocar
unas condiciones de interferencia en la ventana
radar.
Los diagramas de interferencia siempre
aparecen en un lugar diferente en cada
barrido. Pueden ser puntos brillantes aleatorios
dispersos ó líneas discontínuas extendiénsose
desde el centro hasta el límite de la pantalla
radar, provocando a menudo un efecto
espiral. En general, cuanto más intensa es la
interferencia, más ancha serán las líneas de
interferencia.
Usar la función de rechazo de interferencia
para reducir los diagramas de interferencia y el
ancho de las líneas de interferencia.
Existen cuatro opciones:
• Off. Interference rejection (rechazo de
inteferencia) está en posición Off.
• La opción Low (bajo) significa que el
rechazo de interferencia está al Mínimo.
• Medium significa que el rechazo de
interferencia está al Medio.
• High (alto)significa que el rechazo
de interferencia está al Máximo. Esta
configuración puede dificultar la detección
de algunos objetivos y de algunas balizas
de radar. Utilizar esta configuración
únicamente en caso de necesidad.
Paleta
Seleccionar el color de la ventana Radar.
Tamaño de los dígitos
El alcance del radar se indica en la ventana
del radar, por ejemplo 1/16. Puede visualizar
esta información en dígitos, pequeños (small),
medianos (medium) o grandes (large).
Sonido de alcance
El sonido de alcance le ayudará a estimar
rápidamente el alcance de un objetivo desde su
embarcación.
Los sonidos de alcance están indicados. El
número de sonidos de alcance y el intervalo
de espaciamiento entre ellos se configuran
automáticamente según la configuración
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Northstar M121/84 Addenda Carburante, AIS, & Radar 18
del alcance. La escala se indica en el ángulo
superior izquierdo de la ventana radar.
Compás
El sonido de compás se indica.
Línea Norte
La línea azul del Norte se puede indicar
cualquiersea la rotación del radar.
Si el modo bearing (demora) está configurado
en:
• magnetic, la línea del Norte siempre apunta
al Norte magnético.
• true(verdadero), la línea del Norte siempre
apunta al Norte verdadero.
Mostrar la línea Norte.
Ocultar la línea Norte.
Línea de rumbo
La línea de rumbo es una línea blanca que se
extiende desde su embarcación hasta el borde
de la pantalla radar.
Mostrar la línea de rumbo.
Ocultar la línea de rumbo.
Setup > Radar > Instalación
Nota: Esta opción solo se indica cuando el radar
está activado (ver Manual, párrafo 18-3)
1 Pulsar
dos veces para abrir el menú
Setup(configurar), luego seleccionar
Radar.
2 Seleccionar
Instalación:
Park position (Posición de parada)
Si su radar dispone de una antena abierta y
si pone ésta en Modo desactivado, la antena
abierta seguirá girando unos instantes hasta
parar. La posición de parada se indica como
park position (posición de parada). Puede
reagular el ángulo de posición de parada de
manera que la rotación pare según prefiere; por
ejemplo, frente a la proa.
1 Seleccionar
Park position luego
introducir el ángulo de la nueva posición de
parada.
Nota: Puede que necesite probar diversas
posiciones de parada hasta encontrar la
posición correcta. La fuerza del viento afectará
también la posición de parada.
Demora cero
Utilizar la alineación de demora Cero para rotar
la imagen Radar, grado por grado, de manera
que el objeto inmediatamente delante esté
directamente por debajo del marcador de
rumbo del barco.
Significará que la imagen Radar está
alineada con la carta indicada y con el
compás. Una alineación de demora exacta es
particularmente importante cuando la imagen
radar está sobrepuesta sobre la carta.
Ajustar esta función en la pantalla Carta con la
superposición Radar activa.
1 Seleccionar
Demora Cero, luego usar
las teclas flechas para introducir el nuevo
ángulo de demora.
Alcance Cero
El Alcance Cero está también conocido como
corrección de alcance radar y como activador
de retraso.
Si la pantalla radar indica alrededor de su centro
un círculo en blanco o negro ó un círculo sólido
de color, deberá regular el valor de alcance cero
hasta que el círculo desaparezca totalmente ó
parcialmente . El barrido radar debería empezar,
idealmente, desde su embarcación (un alcance
radar de cero).
Para ajustar el valor de Alcance Cero:
1 Navegar su barco a una distancia de 45 a
90 m (50 a 100 yardas) de un muelle recto
y paralelo al barco ó de una característica
similar a un muelle.
2 Ajustar el valor de Sensibilidad segun
requiere, de manera que una imagen
razonablemente buena del eco del muelle
se indique en la pantalla del radar. El eco del
muelle podría aparecer, en esta etapa, un
poco doblado.
3 Seleccionar
Alcance Cero (Zero range),
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luego utilizar las teclas flechas para ajustar
el valor de Alcance Cero hasta que el eco del
muelle aparezca como una línea recta en la
pantalla del radar.
Altura de la antena
El Manual de Instalación de su Radar Northstar
explica como encontrar la altura óptima del
explorador (antena) de su radar.
Seleccionar Antenna height (Altura Antena) de la
antena luego introducir la altura de la antena por
encima del nivel del mar. then enter the height of
the antenna above sea level.
Problemas Radar
a Usar la función de rechazo de interferencia
para reducir los diagramas de interferencia y
el ancho de las líneas de interferencia.
El radar indica ecos falsos y/ó ruido de fondo
Los ecos falsos y/ó el ruido de fondo
pueden producirse si la sensibilidad radar es
demasiado alta.
a Probar la configuración Auto para el Modo
Sensibilidad radar. Si no funciona, ó si el
Modo Sensibilidad ya está configurado en
Auto, usar el valor de sensibilidad radar para
reducir la sensibilidad del radar
El radar indica ecos múltiples desde el mismo
objeto
Unos ecos múltiples desde el mismo objeto
ocurrirán probablemente si su barco se
encuentra cerca de un objetivo grande, y
son, solo, un obstáculo temporario.
El radar indica unos puntos aleatorios o
agrupados
El emborronamiento por reflexión marina
aparece como puntos aleatorios que pueden
parecer ecos no muy claros en la pantalla radar.
Las señales aleatorias son devueltas por lluvia,
granizo, aguanieve o nieve y pueden dar como
resultado una pantalla confusa.
El radar indica unas señales aleatorias en el
centro
El emborronamiento por reflexión marina
aparece normalmente como unas señales
confusas, aleatorias alrededor del barco.
Unas olas altas que reflejan la señal radar,
producirán la cantidad más grande de
emborronamiento por reflexión marina.
Puede optimizar la pantalla radar para
reducir los efectos del emborronamiento
por reflexión marina.
La superposición Radar no aparece en la
pantalla carta
a Asegurarse que su barco se indica en la
pantalla radar. Si es así, pero la superposición
sigue sin aparecer, intentar ampliar (zoom in)
sobre el área trazado. (El área trazado podría
encontrarse fuera del alcance máximo del
radar).
b Los valores de umbral ó transparencia para
el radar no son correctos.
El radar indica unos arcos y/ó sombras
Los diagramas de radiación de lóbulos
laterales aparecen a menudo como un arco
ó un arco roto. Las sombras son zonas de
silencio.
Si el radar está instalado a una altura y en
un emplazamiento adecuados en su barco,
los diagramas de radiación de lóbulos
laterales y las sombras provocadas por
obstáculos como chimineas y mástiles serán
minimizados.
Si tiene problemas con ello, recomendamos
re-ubicar su radar. Consultar la Guía de
Instalación para su modelo de radar para
más información.
El radar indica diagramas distintos en
cada barrido
Los diagramas de interferencia siempre
aparecen en un lugar diferente en cada
barrido. Pueden ser puntos brillantes
aleatorios dispersos ó líneas discontínuas
extendiénsose desde el centro hasta el límite
de la pantalla radar, provocando a menudo
un efecto espiral. En general, cuanto más
intensa es la interferencia, más ancha serán
las líneas de interferencia.
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Dimensiones
Northstar M121
Northstar M84
M121
M121
M84
Page 21
Made in New Zealand
MN000753B_S
www.northstarnav.com
AMERICA
30 Sudbury Road,
Acton, MA 01720, USA
Ph: +1 978.897.6600
Ph: +1 800.628.4487
Fax: +1 978.897.7241
EUROPE
Unit 2, Ocean Quay,
Belvidere Rd, Southampton,
SO14 5QY, ENGLAND
Ph: +44 2380 339922
Fax: +44 2380 330345
AUSTRALIA
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Gladesville, NSW 2111,
AUSTRALIA
Ph: +61 2 9879 9060
Fax: +61 2 9879 9009
NEW ZEALAND
PO Box 68 155,
Newton, Auckland
NEW ZEALAND
Ph: +64 9 481 0500
Fax: +64 9 481 0590
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