Nilfisk ATS 46, ATS 53 IC User Manual [no]

Download

Delenr. American-Lincoln Technology® Trykket i USA

2004

American-Lincoln

Technology

ATS 46/53

DRIFTSHÅNDBOK

Fra serienr. 683179

LES DENNE BOKEN!

Denne boken inneholder viktig informasjon som gjelder bruk og sikker drift av denne maskinen. Dersom denne boken ikke leses før maskinen tas i bruk, eller service eller vedlikehold foretas, kan dette føre til at du selv eller andre blir skadet. Det kan også bli skade på selve maskinen eller annen eiendom. Før maskinen tas i bruk, må det gis opplæring i drift av den. Dersom du selv eller driftsoperatør ikke kan lese norsk, må innholdet i denne håndboken forklares fullstendig før man forsøker å kjøre maskinen.

All veiledning i denne boken er sett ut fra operatørens posisjon bak på maskinen.

ATS 46/53

FEIE- OG

SKRUBBEMASKIN

ISO 9001

FILE A2287

American-Lincoln Technology 1-1 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

INNHOLD

KAPITTEL 1

SPESIFIKASJONER ...........................................................................................3-5

MASKINDIMENSJONER ..................................................................................... 6

STANDARDVERDIER FOR MASKINUTSTYR OG TILSTRAMMING ................. 7

KRAV TIL HYDRAULISK TILSTRAMMING ......................................................... 8

KONVERTERINGSTABELL DESIMAL–METRISK ............................................. 9

KLARGJØRING AV MASKINEN ......................................................................... 10

SIKKERHETSINSTRUKSJONER ....................................................................11-12

BETJENING OG MÅLERE ................................................................................13-25

BRUKERVEILEDNING FOR ESP-SYSTEMET ................................................26-28

BRUKERVEILEDNING .....................................................................................29-31

NYTTIGE RENGJØRINGSTIPS .......................................................................... 32

SERVICEDIAGRAM ..........................................................................................33-34

FORHOLDSREGLER VED SERVICE ................................................................ 35

SERVICE ...........................................................................................................36-40

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN ...................................................41-48

FP-FORHÅNDSREGLER.................................................................................... 49

FP-GASS-SYSTEMETS DELER .......................................................................50-51

STELL AV FP-TANK............................................................................................ 52

DELELISTE ......................................................................................................... 53

GENERELL FEILSØKING ................................................................................54-55

BESTILLING AV DELER ...................................................................................56-58

BESTILLING AV DELER ..................................................................................... 59

1-2 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SPESIFIKASJONER

RENGJØRINGSMØNSTER

Skrubbing 116,84 cm eller 134,62 cm Feiing 152,4 cm Innstillbar tømming

114,3 cm Lav tømming med valgfri sidekost med 152,4 cm

Kantklaring 15,24 cm Høyre side kun 134,62 cm

KJØREHASTIGHET 0–6 km/t

STYRING Tannstang med tanndrev 90°–90° Hydraulisk servostyring

Justerbar rattstamme

SVINGRADIUS

Venstre 189,23 cm Høyre 189,23 cm U-sving i midtgang 279,4 cm

DIMENSJONER

Lengde 265,43 cm Bredde 132,08 cm Høyde 140,97 cm Høyde m/tak til førerkabin 197,49 cm Hjulbase 128,9 cm

VEKT

Standard maskin (bensin) 1305 kg

DEKK

Hardgummi (foran og bak) Front To (2) 41 cm x 8,26 cm Bak Ett (1) 41 cm x 10,16 cm

RAMPEKJØRING

Feiing 6 grader Transport 8 grader

MOTORDATA

Ford TSG416 EFI-motor

Boring og slaglengde 3,23" x 2,97" (82,1 mm x 75,5 mm) Oljekapasitet 4,4 quarts (4,2 liter) Slagvolum 4 sylindre, 1,6 liter (97,5 CID) Drivstoff 87 A.K.I. (standard blyfri)

Mitsubishi S4L2 diesel

Boring og slaglengde 3,07" x 3,62" (78 x 92 mm) Oljekapasitet 5,6 quarts (5,4 liter) - m./standardbunnpanne Slagvolum 4 sylindre, 1,8 liter (107,3 in. Drivstoff ASTM nr. 2-D

ASI grade HD-5 til gassutgaver

)

American-Lincoln Technology 1-3 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SPESIFIKASJONER

HOVEDKOST

Alt i ett-engangstype med plastkjerne. Kosten kan stilles på “begrenset ned” eller “fri glidning”

Lengde 114 cm Diameter 35,6 cm Bustlengde 8,26 cm Valgfri busttype Nylon (fiskebein)

Nylon med høy tetthet Proex og kabel

Poly og kabel Løfter hovedkost Hard leddkopling Armer hovedkost Patentbeskyttede (ingen utskifting av kostverktøy)

SIDEKOST

Størrelse sidekost 53,34 cm diameter Vinkelstøtte sidekost Utsvingbart feste med støtdemper Løfter sidekost Kabel

INSTRUMENTER OG BETJENING

Drivstoffmåler Spake hovedkost (aktiveres straks den senkes) Tenningsnøkkel Spake sidekost (aktiveres straks den senkes) Rektangulær tidsmåler Varsellampe for oljetrykk i motor Bryter for frontlys/baklys Varsellampe for full oppsamlingstank 2-trinns turtallsregulator Varsellampe for tett filter (INNSTILLING) Bryter skrape Varsellampe for beholdertemperatur (INNST.) Bryter skrubbeplate Varsellampe for lite væske Gasspak (diesel) Varsellampe for kjølevæsketemperatur Glødeplugg (diesel) Bryter for ekstra skrubbetrykk Væskekontroll Lyss til motorkontroll (bensin, gass) Beholder opp/ned Hornknapp Tømmeluke åpen/lukket Bryter for filterrister

SKRUBBESYSTEM

Børstestørrelse -46” Tre (3) børster med 40,64 cm diameter Børstestørrelse -53” Tre (3) børster med 45,42 cm diameter Børstedrev Hydraulisk motor, av på tomgang (etter 2 sekunders forsinkelse) Børstedrevløfter Hydraulikksylinder

Bakkeklaring Skrubbelast 112,50 kg eller 180,0 kg

SKRAPE

Vakuum/skrape 140.97 cm bred sving,

Harpiksgummi ytre blad Sideskrape (2) Patentbeskyttet konfigurasjon Skrapeløfter Sylinder og kabel, autoløfter i revers Skrapeslange 5,08 cm diameter

TANKER

Vanntank 264,96 liter polyetylen Oppsamlingstank 264,96 liter polyetylen Måling av væske Variabel til 11,3 l/min.

BEHOLDER

Kapasitet 0,2832 kubikkmeter, 315 kg Tømming og løfting Variabel tømming med tømmeluke Filter 72,464 kvadratcentimeter Tømmehøyde 152,4 cm variabel tømming Rekkevidde inn i avfallscontainer 27,94 cm

1-4 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SPESIFIKASJONER

KAPASITET SYSTEMVÆSKER

Drivstofftank 37,95 liter Hydraulikksystem (bensin/diesel) 34,07 liter

Svinges ut for service (bensin/diesel)

TILLEGGSUTSTYR

Setebelte Ryggesignal Utkopler for våtfeiing/varmesensor Skyv/dra lysbryter (arbeidslys) Gult varsellys Stråledyse ESP og autofyll resirkuleringssystem Tak til førerkabin Bufferdrev Sidebørste Skrubbebørster Hjul som ikke setter merker Oljekjøler (kun bensin/diesel) Vakuum-dyse Tett filter Brannslokningsapparat 46” skrubbeinnstilling (Installeres på stedet)(bensin/diesel) 53” skrubbeinnstilling (Installeres på stedet)(bensin/diesel)

GARANTI

I forbindelse med garanti gjelder våre generelle forretningsvilkår. Vilkårene kan endres som følge av den tekniske utviklingen. Garantien bortfaller hvis maskinen ikke brukes i overensstemmelse med instruksjonene i denne håndboken eller hvis den på annen måte ikke brukes riktig. Garantien bortfaller hvis maskinen ikke vedlikeholdes som beskrevet.

MASKINDATA

NORWAY

MASKINBETEGNELSE

DATO / SERIENUMMER

MERKEEFFEKT

MAKS. ARBEIDSHELNING

MODELL

VEKT

IP X3

WEEE Symbol Information

Korrekt avhending av dette produkt (Avfall elektrisk og elektronisk utstyr)

Denne merkingen som vises på produktet eller dens dokumentasjon, indikerer at den ikke skal kastes sammen med annet husholdningsavfall ved slutten av sin levetid. For å hindre mulig skade på miljøet eller menneskelig helse fra ukontrollert avfallsavhending, vennligst atskill dette fra andre typer avfall og resirkuler det ansvarlig for å fremme bærekraftig gjenbruk av materielle ressurser. Husholdningsbrukere bør kontakte enten forhandleren de kjøpte produktet av, eller lokale myndigheter, for detaljer om hvor og hvordan de kan frakte denne artikkelen for miljømessig trygg resirkulering. Forretningsbrukere bør kontakte sin leverandør og undersøke vilkårene i kjøpekontrakten. Dette produktet skal ikke blandes med annet kommersielt avfall som skal kastes.

American-Lincoln Technology 1-5 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

MASKINDIMENSJONER

78.75“

200.025 cm

ATS 46/53

52“

143.5 cm

American-Lincoln Technology

85.5“

217.17 cm

50.8“

129.03 cm

102.5“

260.35 cm

27.0“

68.60 cm

C1694d1/0402

25.75“

65.41 cm

55.5“

140.97 cm

25.75“

65.41 cm

1-6 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

STANDARDVERDIER FOR MASKINVARE OG TILSTRAMMING

BOLTER

SAE - KLASSE 5

C 14 27 39 86 15 28 44 68 98

135 239 387 579

Klasse

belagt

FFF 15 28 43

108

17 31 49 76

110 153 267

Skruestr.

*6 *8

*10

*1/4

5/16

3/8

7/16

1/2

9/16

5/8 3/4 7/8

C = Grove gjenger F = Fine gjenger * = Tilstrammingsverdier for Nr. 6 tom. ¼ er oppgitt I lb./inch Alle andre er lb./fot.

130

22 40 63

95 138 191 338 545 818

Klasse

belagt

151

24 44

70 108 155 216 378

C 18 33 47

114

19 34 55 85

410H rustfri

20 35 54

132

22 39 62 95

SAE - KLASSE 8

Messing

9 13 32

6 10 16

C 20

37 49

120

Type

F, T,

F 23 41 64

156

Type B, AB

21 34 49

120

MERK

Reduser tilstrammingen med 20‰ når det brukes gjengesmøring.

Tilstrammingstleransen er ± på tilstrammingsverdier.

C2000/9907

American-Lincoln Technology 1-7 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

KRAV TIL HYDRAULISK TILSTRAMMING

Følgende skjema viser tilstrammingfor alle hydrauliske slanger og beslag.

SAEO-Ring nav-ende

Gjengestr.

Tommer

låsermuttertilstramming

Nominell

SAE Dash

O-Ring Forsiden på tetningsenden

Gjengestr.

tommer

Tilstramming

svivelmutter

LB-PI LB-PI

-3 * * 3/8-24 8-10

-4 9/16-18 10-12 7-16-20 14-16

-5 * * 1/2-20 18-20

-6 11/16-16 18-20 9/16-18 24-25

-8 13/16-16 32-35 3/4-16 50-60

-10 1-14 46-50 7/8-14 72-80

-12 1 3/16-12 65-70 1 1/16-12 125-135

-14 1 3/16-12 65-70 1 3/16-12 160-180

-16 1 7-16-12 92-100 1 5/16-12 200-220

-20 1 11/16-12 125-140 1 5/8-12 210-280

-24 2-12 150-165 1 7/8-12 270-360

* O-Ring på forsiden av tetningsenden er ikke definert for denne slangestørrelsen.

MERK

Str. Beslag-

eller

C-2002

Delene skal smøres lett med hydraulisk væske.

1-8 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

KONVERTERINGSTABELL DESIMAL-METRISK

METRISCHE UMRECHNUNGSTABELLE

Bruch Dezimal Millimeter Bruch Dezimal Millimeter

1 0.015625 0.3969 33 0.515625 13.0969

64 64

1 0.03125 0.7938 17 0.53125 13.4938

32 32

3 0.046875 1.1906 35 0.546875 13.8906

1 0.0625 1.5875 9 0.5625 14.2875

16 16

1 0.125 3.1750 5 0.625 15.8750 8 8

3 0.1875 4.7625 11 0.6875 17.4625

16 16

1 0.25 6.3500 3 0.75 19.0500 4 4

5 0.3125 7.9375 13 0.8125 20.6375

16 16

3 0.375 9.5250 7 0.875 22.2250 8 8

7 0.4375 11.1125 15 0.9375 23.8125

16 16

1 0.5 12.7000 1 1.0000 25.4000 2

C-2001

American-Lincoln Technology 1-9 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

64 64

5 0.078125 1.9844 37 0.578125 14.6844

64 64

3 0.09375 2.3813 19 0.59375 15.0813

32 32

7 0.109375 2.7781 39 0.609375 15.4781

64 64

9 0.140625 3.5719 41 0.640625 16.2719

64 64

5 0.15625 3.9688 21 0.65625 16.6688

32 32

11 0.171875 4.3656 43 0.671875 17.0656 64 64

13 0.203125 5.1594 45 0.703125 17.8594 64 64

7 0.21875 5.5563 23 0.71875 18.2563

32 32

15 0.234375 5.9531 47 0.734375 18.6531 64 64

17 0.265625 6.7469 49 0.765625 19.4469 64 64

9 0.28125 7.1438 25 0.78125 19.8438

32 32

19 0.296875 7.5406 51 0.796875 20.2406 64 64

21 0.328125 8.3344 53 0.828125 21.0344

64 64 11 0.34375 8.7313 27 0.84375 21.4313 32 32

23 0.359375 9.1281 55 0.859375 21.8281

64 64

25 0.390625 9.9219 57 0.890625 22.6219

64 64 13 0.40625 10.3188 29 0.90625 23.0188 32 32

27 0.421875 10.7156 59 0.921875 23.4156

64 64

29 0.453125 11.5094 61 0.953125 24.2094

64 64 15 0.46875 11.9063 31 0.96875 24.6063 32 32

31 0.484375 12.3031 63 0.984375 25.0031

64 64

KLARGJØRING AV MASKINEN

Figur 1

DENNE ATS 46/53-MASKINEN FRAKTES FERDIGMONTERT, MEN DEN MÅ IKKE BRUKES UTEN AT FØLGENDE INSTRUKSJONER ER FULGT.

KLARGJØRING AV MASKINEN FOR DRIFT (IC-motor)

1. Montér og stram batterikablene

2. Fyll tanken med bensin, vanlig type. (Med diesel ved dieselmotor)

ADVARSEL

Tanken må aldri fylles mens motoren er i gang. Pass på at bensintanken og feiemaskinen er koplet til

strøm før det fylles bensin. Dette kan lett gjøres ved å bruke en isolert kabel (permanent festet til

beholderen) med en batteriklemme i andre enden.

3. Sjekk oljenivået på motorens veivhus. Selv om veivhuset er smurt fra fabrikk, må dette sjekkes før motoren startes. Det kreves ingen spesiell innkjøringsolje og anbefalt antall driftstimer før første oljeskift er det samme som normalt. Se Vedlikehold.

4. Sjekk kjølevæskenivået på radiatoren. Helårs frostvæske er fylt på ved fabrikken og gir beskyttelse ned til ca. –37°C. Dette nivået opprettholdes ved å fylle på _ deler vann til _ deler frostvæske.

5. Sjekk oljenivået i den hydrauliske tanken i midten av maskinen ved siden av motoren. Oljenivået skal være halvveis oppover glasset i vinduet. Dersom det trenges mer olje, fyll på KUN HYDRAULISK VÆSKE, FORD automatisk girolje av typen “F”. Etter de første 50 driftstimene, må det tas service på maskinen for at den skal ha god driftssikkerhet og kunne brukes problemfritt i framtiden. Se Vedlikehold.

1-10 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SIKKERHETSINSTRUKSJONER

FØLGENDE SETNINGER BRUKES I DENNE HÅNDBOKEN SOM HENVIST TIL I BESKRIVELSEN:

FARE

Varsler om overhengende fare som vil føre til alvorlig personskade eller død.

ADVARSEL

Varsler om fare eller utrygge framgangsmåter som kan føre til alvorlig personskade eller død.

FORSIKTIG

Varsler om farer eller utrygge framgangsmåter som kan føre til mindre personskader.

OBS!

Varsler om utrygge framgangsmåter som kan føre til omfattende skade på utstyr.

MERK

Gir viktig informasjon eller varsler om utrygge framgangsmåter som kan føre til skade på utstyr.

ADVARSEL

FØLGENDE INFORMASJON SIGNALISERER POTENSIELT FARLIGE SITUASJONER FOR OPERATØR ELLER UTSTYR. LES

DENNE HÅNDBOKEN NØYE. GJØR DEG KJENT MED NÅR SLIKE SITUASJONER KAN OPPSTÅ. TREFF SÅ DE

NØDVENDIGE TILTAK FOR Å GI OPPLÆRING TIL PERSONELL SOM SKAL KJØRE MASKINEN. FOR SIKKER DRIFT AV

DENNE MASKINEN, BØR SAMTLIGE ADVARSLER, FORSIKTIGHETSOPPLYSNINGER OG MERKNADER LESES OG

FORSTÅS.

Maskinene kan antenne brennbare materialer og damp. Må ikke brukes sammen med eller nær brennbart

materiale, så som bensin, fiberstøv, løsningsmidler eller fortynnere.

Tungt maskineri. Uriktig bruk kan føre til personskade.

Må kun brukes når lokk, luker og tilgangspaneler er lukket og låst.

Det må utvises forsiktighet når maskinen kjøres i revers i et trangt område.

Batteriet må koples fra før det tas service på maskinen for å unngå mulig skade.

Før det arbeides på maskinen, skal beholder tømmes, batterier fjernes, og området må være fritt for mennesker

og hindringer. Bruk hjelpere og korrekte prosedyrer når maskinen skal løftes.

Før det gjøres vedlikeholdsarbeider på maskinen, må beholderen tømmes og batteriet koples fra.

Du må ha fått opplæring i drift av denne maskinen før du bruker den.

LES INSTRUKSJONSHÅNDBOKEN.

Maskinen må kun brukes når den er fullstendig montert.

ADVARSEL

Denne maskinen må ikke brukes til å trå på eller som møbel.

Maskinen skal stanses og etterlates på et flatt område. Når maskinen stanses, skal tenningen vris til “OFF” (av) og

For å unngå personskade og at maskinen blir skadet, må maskinen ikke løftes på eller flyttes til kanten av en trapp

American-Lincoln Technology 1-11 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

ADVARSEL

rattlåsen aktiveres.

ADVARSEL

eller lasterampe.

SIKKERHETSINSTRUKSJONER

ADVARSEL

Blysyrebatteri danner gasser som kan forårsake eksplosjon. Gnist og flamme må holdes unna batteri. RØYKING

FORBUDT. Batteri må kun lades i rom med god ventilasjon.

Bruk alltid øyebeskyttelse og verneklær når det arbeides i nærheten av batterier. Ta av samtlige smykker. Verktøy

eller andre metallgjenstander må ikke legges over batteriterminalene eller tvers over batteriet.

Vedlikehold og reparasjoner skal kun utføres av autorisert personell. Stram alle festeanordninger. Innstillingene

skal være i henhold til spesifikasjoner oppgitt i maskinens servicehåndbok. Elektriske deler på maskinen må

holdes tørre. Maskinen skal lagres innendørs.

Pass på at alle etiketter, skilt, advarsler, forsiktighetsopplysninger og instruksjoner er festet til maskinen. Nye

etiketter og skilt kan kjøpes fra Clarke/American-Lincoln.

Operatøren må utvise ekstrem varsomhet når maskinen skal manøvreres, vendes eller kjøres over hellinger eller

ramper. Start, stopp, endre retning, kjør og brems forsiktig. Senk farten når maskinen skal svinge.

Unngå ujevne overflater og løst materiale. Se opp for hindringer, spesielt over hodet.

Maskinen må kun kjøres fra den plassen som er bestemt for operatøren. Operatøren må holde seg innenfor

karosseriet på maskinen. Hold hender og føtter på styreinnretningene. Området der maskinen skal brukes må

Ta ikke passasjerer med på maskinen. Sett rattlåsen på når maskinen forlates. Blokker hjulene dersom maskinen

er parkert i en helling (rampe), eller skal klargjøres for vedlikehold.

ADVARSEL

alltid være godt opplyst.

ADVARSEL

Forlat aldri førerkabinen mens motoren er igang.

Skader eller driftsproblemer må straks rapporteres. Maskinen må ikke brukes før reparasjon er foretatt.

Vedlikehold og reparasjon må kun utføres av autorisert personell.

Under normal drift opprettholdes maskinens stabilitet ved aldri å fjerne tak til førerkabin, motvekter, bakre

støtfangerskjerm og alt annet som er montert av produsent som originalutstyr. Dersom det er nødvendig å fjerne

slikt utstyr på grunn av reparasjon eller vedlikehold, må dette utstyret settes på plass igjen før maskinen tas i bruk

Fare for elektrisk støt. Støt kan føre til alvorlig personskade. Fjern kablene fra batteriet før rengjøring eller service.

Les driftshåndboken før det tas service på maskinen for å unngå mulig skade på person eller eiendom.

Vedlikehold og reparasjon må kun utføres av autorisert personell.

Dersom batteripluggene koples fra med tenningen på “I”, vil dette skape gnister som kan antenne eksplosiv

hydrogengass fra batteriet. For å unngå alvorlig personskade eller mulig skade på eiendom, vris tenningsnøkkelen

til “O” før batterikablene kobles fra maskinen for opplading eller service.

FØLG DISSE ADVARSLENE FOR DIN OG ANDRES SIKKERHETS SKYLD. IGNORERING AV DISSE ADVARSLENE MEDFØRER HØY RISIKO FOR SKADE PÅ DEG SELV OG ANDRE. DENNE MASKINEN SKAL IKKE BRUKES PÅ FARLIGE STEDER, MEDREGNET OMRÅDER MED KONSENTRASJONER AV FLYKTIG STØV ELLER DAMP.

Operatører må ha fått opplæring og være kvalifisert til å bruke denne maskinen. Innholdet i driftshåndboken må også være forstått før man går igang.

ADVARSEL

på nytt.

ADVARSEL

Det må utvises varsomhet når maskinen monteres eller demonteres, spesielt på våte, glatte overflater.

Beholderen må ikke tømmes over en åpen grav eller kai. Beholderen må ikke tømmes når maskinen står på en helling (rampe). Maskinen må stå plant (horisontalt).

1-12 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

BRYTER FOR

H YT TRYKK P

Ø Å

SKRUBBEPLATE

BRYTER FOR

SKRUBBEPLATE

BRYTER

FOR SKRAPE

L FTESPAKE

FOR BEHOLDER

SPAKE FOR

BEHOLDERS

T MMELUKEØ

LYS TIL

MOTOR-

KONTROLL

(bensin/gass)

HORNKNAPP

INSTILLING AV

HOVEDKOST

V SKE-

KONTROLL

GASSPAK

(diesel)

DRIVSSTOFFM LERÅ

KONSOLL FOR

VARSELLAMPER

SPAKE FOR

HOVEDKOST

TIDSMALER

LYBSBRYTER

CIRCUTBREAKERS

American-Lincoln

1/2

4/4

FUEL

ST VOPPSAMLINGSBRYTERØ

BRYTER FOR FILTERRISTER

TURTALLSREGULATOR

(bensin/gass)

WORK LIGHT

(Option)

TENNINGSN KKELØ

BRYTER FOR GL DEPLUGS

(diesel)

SPAKE FOR SIDEKOSTEN

INSTILLING AV SIDEKOSTEN

CIRCUIT BREAKERS

(bensin/gass/diesel)

FOTPEDAL FOROVER/ REVERS

BREMSPEDAL

INNSTILLING AV SETE

PARKERINGS

BREMSE

Figur 2

LYSBRYTER (Se figur 2) Lysbryteren befinner seg over hornknappen til høyre for rattet. Den betjener flere lys som er tilgjengelig på denne maskinen, som:

· FRONTLYS

· BAKLYS

· INSTRUMENTLYS

HORNKNAPP (Se figur 2) Hornet tuter når knappen trykkes inn med finger. Hornknappen er alltid aktivert.

LYS TIL MOTORKONTROLL (bare bensin, gass) (Se figur 2) Lyset til motorkontrollen sitter på venstre konsoll. Hvis lyset tennes, er det et problem med motoren. Trykk på bryteren på/i nærheten av luftfilterkonsollen i motorrommet, og tell det antall ganger, lyset blinker. Gå deretter til siden “Koder for lys til motorkontroll“ i slutningen av dette avsnit for å fastslå problemet.

American-Lincoln Technology 1-13 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

Figur 3

TENNINGSNØKKEL (se figur 3) Tenningslåsen befinner seg på instrumentpanelet til venstre for spaken til sidekosten. Tenningsnøkkelen har to stillinger som styrer effekten til maskinens systemer og tilbehør.

“OFF” (av)-stillingen (O) stopper motoren.

“IGN/ON-stillingen (tenning/på) gir effekt til samtlige maskinsystemer og -tilbehør.

“START”-stillingen (ett hakk med klokken fra I-stillingen) brukes bare et øyeblikk og gir strøm til startmotoren.

MERK

For å starte på nytt, må startnøkkelen vris tilbake til

“OFF”-stilling (av).

TURTALLSREGULATOR (bensin, gass) (se figur 3)

Motoren styres av en to-trinns regulator som befinner seg på

instrumentpanelet til venstre for spaken til sidekosten. Stillingen på regulatoren bestemmer driftshastigheten på motoren.

Figur 4

Vri hastighetsregulatoren til “IDLE” (fri) for å starte maskinen.

Vri hastighetsregulatoren til “FAST” (hurtig) for transport og når det ønskes normal feiing.

TIDSMÅLER (Se figur 4) Tidsmåleren befinner seg på instrumentpanelet over motorens hastighetsregulator. Måleren aktiveres når nøkkelen vris til tenningsstilling. Måleren viser den faktiske tiden maskinen har vært i drift. Måleren kan brukes til å bestemme når vedlikehold skal utføres på maskinen.

DRIVSTOFFMÅLER (Se figur 4) Drivstoffmåleren befinner seg på instrumentpanelet til høyre for spaken til hovedkosten og viser nivået i drivstofftanken. Drivstoffmåleren aktiveres av tenningsnøkkelen. Tenningsnøkkelen må stå på “ON” (på) for at drivstoffmåleren skal virke. Denne måleren leveres ikke med maskiner som bruker flytende propandrivstoff.

INNSTILLING AV SETE (Se figur 5) Hendelen som regulerer setestillingen befinner seg på høyre side av sokkelen til setet. Hendelen er fjærbelastet i “LOCK”stilling (låst).

Setet stilles ved å skyve hendelen forover (“FORWARD”) og flytte setet dit man vil ha det. Deretter slippes hendelen for å låse (“LOCK”) setet i den nye stillingen.

Figur 5

1-14 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

Figur 6

BETJENING OG MÅLERE

BRYTER FOR FILTERRISTER (kun maskiner med variabel

tømming) (Se figur 6) Filterristeren befinner seg på instrumentpanelet under tenningslåsen. Denne bryteren brukes til å aktivere filterristermotoren i 20 – 30 sekunder for å rense støvoppsamlingsfilteret. Viftehjulet stanser når filterristeren blir aktivert. Filterristeren fungerer kun når beholderen står i ned-stilling (“DOWN”).

Filterristeren brukes til å rense filteret når støvlampen lyser opp (konsoll for varsellamper) og rett før beholderen skal tømmes.

BRYTER FOR GLØDEPLUGG (diesel) (Se figur 6) Ikke under noen omstendighet må noen annen ikke-autorisert starthjelp brukes samtidig med glødepluggen. Glødepluggbryteren befinner seg til høyre for rattstammen på forsiden av instrumentkonsollen. Glødepluggen brukes på følgende måte:

1. Trykk inn glødepluggbryteren i 20–30 sekunder før startmotoren aktiveres.

2. Mens bryteren “GLOW PLUG” holdes inne, aktiveres startmotoren til motoren starter.

3. Hold inne bryteren til glødepluggen i noen få sekunder etter at motoren har startet til motoren går jevnt.

4. Deaktivér startmotoren dersom motoren ikke vil starte, men fortsett å holde glødepluggbryteren inne i 10–15 sekunder til. Forsøk så å starte motoren igjen med glødepluggen aktivert til noen sekunder etter at motoren har startet og den går jevnt.

DEKSELHOLDER FOR FØRERSETE (Se figur 7)

Figur 7

Førersetets dekselholder befinner seg under førerkabindekselet og brukes til å holde dekselet åpent.

Førerkabindekselet holdes åpent ved å løfte dekselet og dreie holderen rundt.

STØTTESTANG FOR BEHOLDER (Se figur 8)

Beholderens støttestang befinner seg nær den høyre forhjulsbrønnen. Støttestangen sørger for at beholderen ikke plutselig faller ned under service/vedlikeholdsarbeid.

BRUK AV STØTTESTANGEN:

1. Tøm beholderen

2. Sett på parkeringsbremsen

3. Løft beholderen

4. Løft støttestangen på plass i sporet på beholderrammen

Figur 8

American-Lincoln Technology 1-15 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

5. Når arbeidet er fullført, settes armen tilbake til utgangsstillingen

BETJENING OG MÅLERE

Figur 9

SPAKE FOR SIDEKOST (Se figur 9) Spaken til sidekosten befinner seg til høyre for instrumentkonsollen. Når spaken dras bakover og dreies til venstre, vil dette løfte sidekosten og låse den i stilling.

Sidekosten heves ved å dra spaken bakover til “UP” (opp). Sidekosten senkes ved å flytte spaken forover fra “UP” til “DOWN” (ned).

MERK

DERSOM HOVEDKOSTEN ER I BRUK, VIL SIDEKOSTEN

AUTOMATISK AKTIVERES NÅR DEN SENKES.

INNSTILLING AV SIDEKOSTEN (Se figur 9)

Spaken til sidekosten har en innstilling som gjør det mulig å endre feiehøyden for å kompensere for slitasje på børsten. Innstillingen for sidekosten befinner seg under høyre side av instrumentpanelet.

SPAKE FOR HOVEDKOST (Se figur 10) Spaken til hovedkosten befinner seg på venstre side av instrumentpanelet. Denne spaken har tre stillinger og styrer feiehøyden til hovedkosten.

Hovedkosten senkes ved å, ta tak i spaken og flytte den til venstre ut av “UP” og plassere den i “SWEEP” (feiing) eller “FLOAT” (glidning).

Figur 10

“SWEEP” (feiing) brukes for normal feiing og bør anvendes til de fleste typer feiing (omtrent 10 cm kostemønster)

MERK

Hovedkosten starter automatisk nå den senkes til

feiestilling eller glidestilling. Beholderen må være helt

lukket.

INNSTILLING AV HOVEDKOST (Se figur 10)

Spaken til hovedkosten har en innstilling som endrer feiehøyden for å kompensere for slitasje på børsten. Innstillingen til hovedkosten befinner seg under den venstre siden av instrumentpanelet.

1-16 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

Figur 11

BETJENING OG MÅLERE

STØVOPPSAMLINGSBRYTER (Utkopler for våtfeiing –

innstilling for alle maskiner) (Se figur 11) Støvoppsamlingsbryteren er en to-trinns bryter og befinner seg på instrumentpanelet ved siden av filterristerbryteren. Bryteren styrer vakuumviften i støvoppsamlingssystemet. (Tilleggsutstyr på I.C-motor: Standard på batteridrevne modeller)

Støvoppsamlingssystemet for “NORMAL” feiing slås på ved å trykke på den øvre delen av bryteren. Systemet slås av for våtfeiing ved å trykke på den nedre delen av bryteren. Dette gjøres for å unngå at filteret blir skadet av vann under feiingen.

BRYTER FOR SKRUBBEPLATE (Se figur 12) Bryteren til børstene befinner seg på konsollen til venstre for rattet i den delen som heter “SCRUBBING”. Når

bryteren stilles på “LOWER” (senk), senkes platen med skrubbebørstene og de tre skrubbebørstene aktiveres. Bryteren for høyt trykk kan kun aktiveres når bryteren står på “LOWER” (senk). Når bryteren vris til “RAISE” (hev) slutter børstene å rotere og skrubbebørstene løftes opp.

Figur 12

MERK

Senking av skrubbeplaten vil ikke få børstene til å

starte. Det er fotpedalen som setter igang

skrubbebørstene. Dersom maskinen stanser i 2

sekunder eller mer, vil børstene automatisk slutte å

rotere helt til maskinen begynner å bevege seg igjen.

BRYTER FOR HØYT TRYKK PÅ SKRUBBEPLATEN

(Se figur 12) (Kun I.C. maskiner) Bryteren for høyt trykk på skrubbeplaten befinner seg på konsollen til venstre for rattet i delen “SCRUBBING”. Denne bryteren øker trykket nedover på skrubbebørstene. Bryteren har to stillinger: ned “NORMAL” og opp “HEAVY” (høyt trykk). Bryteren kan kun aktiveres når bryteren for

skrubbeplaten står på “LOWER” (senk). Bryteren kan aktiveres når den lyser.

BRYTER FOR SKRAPE (Se figur 13) Bryteren til skrapebladet befinner seg på konsollen til venstre for rattet i delen “SCRUBBING”. Når bryteren står på “LOWER”(senk), vil skrapen senkes og aktivere skrapevakuumet. Stilles bryteren på “RAISE”, vil skrapevakuumet stanse og heve skrapen. En bryter som aktiveres av fotpedalen for forover/revers vil automatisk heve skrapen hvis den står i senket stilling og maskinen står i revers.

Bryteren har en midtstilling som hever skrapen med vakuumet i slik at vann som er igjen på sugeslangen til skrapen blir sugd opp. Dette hindrer at vann drypper på gulvet når skrapen står på “UP” (opp).

Figur 13

American-Lincoln Technology 1-17 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

1/2

4/4

FUEL

CIRCUTBREAKERS

V SKEKONTROLLÆ

Figur 14

VÆSKEKONTROLL (Se figur 14) Når det skal brukes vann på skrubbebørstene, dras vannspaken bakover til ønsket innstilling. Vannstrømmen kan reguleres fritt fra avslått til ca. 6,8 l/min på tomgang og 11,3 l/min ved høy hastighet. Når vannet ikke skal brukes lenger, skyves spaken forover til den stopper i stillingen “OFF” (av). Varsellampen lyser når det er lite vann igjen i tanken, og skrubbesyklusen er over.

MERK

Det oppnås best resultat ved å stenge av vannet ca. 4,5 m før maskinen stopper

eller skal svinge 90° eller 180°.

IKKE-RESIRKULERINGS- ELLER STANDARD SKRUBBESYSTEM

1. Sjekk at vannspaken står i stillingen “off” (av) (FORWARD - FOROVER).

2. Åpne dekselet til vanntanken (vakuummontering)

3. Fyll tanken med 264 liter (70 gallons) vann og riktig blanding Clarke/American-Lincoln nr. 100. Indus trial Cleaner for det arbeidet som skal utføres.

4. Lukk dekselet igjen (vakuummontering)

RESIRKULERINGS- ELLER ESP & AUTOFYLLSYSTEM

1. Sjekk at vannspaken står på “OFF” (av)

2. Kople slangen til autofylltilkoplingen

3. Slå tenningen på “ACC”

4. Åpne ventilen til vannslangen.

5. Fyll vaskemiddeltanken med Clarke/American-Lincoln nr. 100. Industrial Cleaner.

6. Systemet fyller opp vanntanken og oppsamlingstanken til riktig nivå og stenger av for vannet.

FRAKOPLING AV VANNSLANGEN

1. La tenningen stå i stillingen “ON” (på)

2. Skru vannet av ved kilden.

3. “Tipp” flottøren på vanntanken for å slippe ut trykket i vannslangen før den koples fra.

ADVARSEL

Overskumming og skade på maskinen kan kun unngås ved å bruke AMERICAN-LINCOLN Industrial

Cleaner Solution nr. 100. Det MÅ IKKE fylles bensin, eksplosjonsfarlig eller brennbart materiale i

væske-, vaskemiddel- eller oppsamlingstanken.

1-18 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

Figur 15

KONSOLL FOR VARSELLAMPER (Se figur 15) Konsollen med varsellampene befinner seg på instrumentpanelet og har syv feil-/statusvisere for motor og feiesystem. Operatøren bør overvåke viserne under feiing. Det er svært viktig at operatøren er kjent med hver visers betydning.

VARSELLAMPE FOR MOTORTEMPERATUR

Temperaturlyset for motoren slår seg på når det oppstår feil i kjølesystemet til motoren. Dersom dette skjer, må operatøren øyeblikkelig slå av feiemaskinen og får kvalifisert servicepersonell til å ta service på kjølesystemet.

VARSELLAMPE FOR OLJETRYKK

Når oljetrykket faller under ca. 5 PSI, slår en automatisk beskyttelseskrets av motoren og slår på lampen for å vise at oljetrykket i motoren er for lavt. Skulle dette skje, må kvalifisert servicepersonell ta service på maskinen.

VARSELLAMPE FOR TETT FILTER (tilleggsutstyr) Varsellampen for filteret lyser når støvoppsamlingsfilteret er tett. Når dette skjer, må maskinen stanses og filterristeren brukes til å rense filteret for smuss og avfall. Når filterristeren er ferdig, kan feiingen fortsette.

VARSELLAMPE FOR BEHOLDERTEMPERATUR (innstilling) Når temperaturen på luften som går gjennom beholderens støvoppsamlingssystem overstiger 55°C, stenger en automatisk beskyttelsesfunksjon av støvoppsamlingsviften og slår på varsellampen til beholdertemperatur. Når dette skjer må maskinen slås av og det må sjekkes om det har oppstått brann i beholderen. Deretter nullstilles bryteren manuelt.

VARSELLAMPE FOR LITE VÆSKE

Varsellampen for lite væske lyser når vanntanken er tom, og markerer slutten på skrubbesyklusen.

VARSELLAMPE FOR FULL OPPSAMLINGSTANK

Denne varsellampen lyser ca. 5 minutter før oppsamlingstanken er full, noe som gir rikelig tid til å avslutte skrubbesyklusen før den mekaniske flottøren stenger av vakuumet til oppsamlingstanken.

American-Lincoln Technology 1-19 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

Figur 16

BREMSEPEDAL (Se figur 16) Bremsepedalen befinner seg på gulvet i førerkabinen til venstre for retningspedalen. Maskinen stanses ved å trå på bremsepedalen.

PARKERINGSBREMSE (Se figur 17) Parkeringsbremsen befinner seg på det venstre panelet nær gulvet i førerkabinen. Når parkeringsbremsen er på, låser den fotpedalen inne.

Parkeringsbremsen settes på ved å dra spaken rett opp.

Parkeringsbremsen løses ved å skyve spaken forover.

Justering av parkeringsbremsens “grep” gjøres ved å vri knotten mot klokken. “Grepet” økes ved å vri knotten med klokken.

“Grepet” reduseres ved å vri knotten mot klokken.

FOTPEDAL FOROVER/REVERS (Se figur 18) Fotpedalen befinner seg på gulvet i førerkabinen til høyre for bremsepedalen. Fotpedalen styrer retning og hastighet. Pedalhøyden er justerbar slik at den kan tilpasses operatøren.

Figur 17

Høyden på fotpedalen stilles på følgende måte:

1. Fjern U-splinten fra justeringsbolten.

2. Ta justeringsbolten ut av fotpedalenheten.

3. Sett hullene i den nedre braketten på linje med en av de fire justeringshullene på fotpedalen i ønskelig høyde.

4. Når hullene er over hverandre i den høyden man vil ha, skyves justeringsbolten inn.

5. Sett U-splinten på plass igjen.

KJØRING FRAMOVER: Trå på den øvre delen av pedalen. Farten øker når det trås hardere på pedalen.

KJØRING BAKOVER: Trå på den nedre delen av pedalen. Farten minker når det trås hardere på pedalen.

STOPPING: La pedalen gå tilbake til midtstilling.

For å øke bremseeffekten når maskinen går i revers, kan det trykkes forsiktig på den øvre delen av pedalen.

Figur 18

1-20 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

Figur 19

MERK

Hovedkosten, sidekosten, støvoppsamling og filterrister slås automatisk av når beholderen tømmes og/

eller tømmeluken er stengt. Se LØFTING AV BEHOLDER og BEHOLDERENS TØMMELUKE

LØFTESPAKE FOR BEHOLDER – (Kun for maskiner med variabel tømmehøyde) (Se figur 19)

Spaken som løfter beholderen befinner seg til venstre for rattet på venstre side av førerkabinen. Denne spaken er merket “HOPPER” (beholder), og løfter og senker avfallsbeholderen for å lette tømmingen.

ADVARSEL

Beholderen kan plutselig falle ned og forårsake skade. Sett alltid støttestangen på plass før arbeid

gjøres under beholderen.

SPAKE FOR BEHOLDERENS TØMMELUKE – (Kun for maskiner med variabel tømmehøyde) (Se figur 19)

Spaken til beholderens tømmeluke befinner seg til venstre for rattet på venstre side av førerkabinen. Denne spaken åpner og lukker luken på beholderen. Spaken befinner seg under beholderens løfteluke og er merket med “DUMP DOOR” (tømmeluke).

BEHOLDER MED LAV TØMMING

Beholderen med lav tømming befinner seg foran på maskinen. Avfall tømmes ved å dra dekselet opp. La spaken stå i tømmestilling og rygg maskinen av haugen med avfall. Når maskinen er klar av avfallet, dras tømmespaken til stillingen merket med lukket.

MERK

Feiefunksjoner, hovedkost, sidekost, støvoppsamling og filterrister styres av en bryter som utløses av

stillingen til beholderen og tømmeluken. Beholderen må være nede og tømmeluken åpen for at disse

funksjonene skal virke.

American-Lincoln Technology 1-21 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

Figur 20

BLINKLYS – 4-veis (Innstilling) (Se figur 20) Blinklyset befinner seg på rattstammen og fungerer akkurat som på en vanlig bil – forover på spaken for høyre og bakover på spaken for venstre. Fireveisblinkeren blir aktivert når blinklyshendelen dras ut.

GASSPAK (bare diesel) (Se figur 2) Gasspaken sitter på venstre konsoll. Det finnes 2 gassposisjoner - TOMGANG og HURTIG. Du aktiverer ved å ta tak i spaken og skyve den opp og mot venstre til hakket. Du reduserer til tomgang ved å ta tak i spaken og skyve den opp og mot høyre (bort fra hakket). Senk spaken inntil den hviler i bunnen av sporet. O/min. for „Belastning“ (koster og/eller børster og/eller støvoppsuging i drift) og „Ingen belastning“ (koster og/eller børster og/eller støvoppsuging ikke i drift) er det samme for utstyr til bensin og gass; det er et lite fall i turtallet mellom „Belastning“ og „Ingen belastning“ ved dieselmotorer. Flytt alltid gasspaken til tomgangsposisjonen før du stanser motoren med nøkkelen.

MASKIN O/MIN

TOMGANG „INGEN BELASTNING“ KOST/ bensin/gass 950 2050 SKRUBB (1 hastighet) diesel 950 2150

KOST bensin/ 1. 950 2050

(2 hastighetsnivåer) gass 2. 950 2450

diesel 1. 950 2150

2. 950 2550

RYGGESIGNAL (Innstilling) (Se figur 20)

Ryggesignalet styres av en bryter som befinner seg under den nedre delen av akseleratoren og retningspedalen. Denne alarmen lager en høy, godt hørbar lyd når maskinen rygger.

1-22 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

Figur 21

BETJENING OG MÅLERE

FILTERPANELETS SPERREHAKE (Se figur 21)

Filterpanelet befinner seg i filterrommet til beholderen og vil måtte tas ut periodisk for rensing eller utskifting. Det er ikke nødvendig med verktøy for å kunne ta ut filterpanelet. Dekselet på beholderen må være åpnet for å komme til filterrommet. Panelfilteret holdes på plass av en hengslet ramme og sperrehake.

Panelfilteret fjernes ved å vri knotten mot klokken og løfte den hengslede rammen.

Panelfilteret kan nå løftes ut og renses eller skiftes ut (Se veiledning for rensing i denne håndboken).

Nytt panelfilter settes på plass ved å senke rammen og vri knotten med klokken og låse filteret i stilling.

TEMPERATURFØLER FOR BEHOLDEREN (Innstilling) (Se figur 22) Temperaturføleren overvåker lufttemperaturen i beholderen nær vakuumviften. Bryteren utløses når temperaturen i luften som går gjennom beholderen overstiger 55°C. Den slår av støvoppsamlingsviften og slår på varsellampen på konsollen.

Figur 22

Denne temperaturføleren kan nullstilles med termobryteren som befinner seg i filterrommet på beholderen nær inntaket til vakuumviften.

Når temperaturvarsleren til beholderen lyser, må det sjekkes om det har oppstått brann i beholderen.

Temperaturføleren nullstilles ved å trykke på nullstillingsknappen.

LÅS FOR MOTORROM (Se figur 23) Motordekselet dekker hele motoren, radiatoren og den hydrauliske tanken. Dekselet kan løftes for å få lett tilgang til motoren og hydraulikken for service og inspeksjon.

ADVARSEL

Må kun brukes når lokk, luker og tilgangspanel er lukket

og låst.

Dekselet åpnes ved å løfte dekselspaken opp og vri låsen - ganger rundt. Løft dekselet opp.

MERK

Taket til førerkabinen har en støttestang med

sikkerhetslås for lagring med åpent deksel.

Etter at motordekselet er lukket, må det sjekkes at sperrehaken er gått helt inn i sporet og er låst.

MERK

Sidedekselet kan tas av ved servicearbeid.

Figur 23

American-Lincoln Technology 1-23 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BETJENING OG MÅLERE

SIKTGLASS FOR NIVÅ I HYDRAULISK TANK

(Se figur 24) Siktglasset befinner seg på innsiden av den hydrauliske tanken i motorrommet. Siktglasset brukes til å vise væskenivået i tanken. Væskenivået må være synlig i siktglasset når beholderen står nede.

LUKER TIL HOVEDKOST (Se figur 25) Lukene til hovedkosten befinner seg bak fronthjulene på begge sider av maskinen. Lukene gir tilgang til hovedkostene for service eller inspeksjon.

ADVARSEL

Må kun brukes når lokk, luker og tilgangspanel er

lukket og låst.

Figur 24

Figur 25

Åpne luken på høyre side for å fjerne eller montere hovedkosten. Luken på høyre side er en integrert del av drivsystemet for hovedkosten og må være lukket når maskinen er i drift.

Åpne luken på venstre side for inspeksjon av kosten. Sjekk drivnavet for båndverk og plastfolie som har en tendens til å vikle seg inn i kostedrevet.

Luken til hovedkosten åpnes ved å strekke armen inn gjennom hullet i døren og løfte opp sperrehaken.

Sperrehaken faller automatisk på plass når luken stenges.

MERK

Sideskrapen festes på luker og skrubbeplaten må

senkes for å tre luker og skraper på plass.

MERK

For at sideskrapene skal kunne fungere ordentlig,

må de være orientert slik at løftestroppen befinner

seg over løftebrakettene til skrubbeplaten.

Sideskraper kan bli skadet dersom de ikke er riktig

montert.

TAK TIL FØRERKABIN (Se figur 26)

Taket til førerkabinen kan åpnes for å gi lett tilgang til forskjellige deler som trenger periodisk inspeksjon eller service. Dekselet åpnes forover og har en støttestang som holder det åpent.

På bensin/diesel/FP-maskiner, er det drivstofftank under førerkabinen.

Figur 26

1-24 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

Figur 27

BETJENING OG MÅLERE

SPAKE FOR BEHOLDERLUKE (Se figur 27)

Spaken til beholderluken befinner seg på førerkabinen og brukes til å lukke og åpne beholderens tømmeluke. Spaken er en to-trinns hydraulisk ventil som er fjærbelastet i midtstilling og “HOLDER” (“HOLDS”) luken til beholderen på plass.

Tømmeluken åpnes for feiing eller tømming ved å skyve spaken mot “OPEN” (åpen).

Tømmeluken lukkes for tømming eller transport ved å skyve spaken helt tilbake til “CLOSE” (lukket) og holde den der i 3 sekunder eller til man hører at luken lukkes.

MERK (Bensin/diesel)

Tømmeluken åpnes automatisk når hovedkosten er i

bruk og beholderen er nede.

LØFTESPAKE FOR BEHOLDER (Se figur 28)

Løftespaken til beholderen befinner seg på konsollen i førerkabinen. Spaken er en to-trinns hydraulisk ventil som styrer driften av beholderens løftesystem. Spaken er fjærbelastet i midtstilling som stopper beholderen og “HOLDER” (“HOLDS”) den i nåværende stilling.

ÅPEN

LIFT TO OPEN

Figur 28

Beholderen løftes for tømming ved å flytte spaken til “RAISE” (løft) og holde den der til beholderen når ønsket høyde, og så slippe.

ADVARSEL

Beholderen kan plutselig falle ned og forårsake

skade. Sett alltid støttestangen på plass før arbeid

gjøres under beholderen.

Beholderen senkes etter tømming ved å skyve spaken til “LOWER” (senk) til beholderen er helt nede og på plass i maskinen. Deretter kan spaken slippes.

BEHOLDERENS FILTERDEKSEL (Se figur 29)

Dekselet til beholderens filterrom befinner seg oppå beholderen og åpnes framover for å komme til filterrommet når det skal foretas service eller inspeksjon av støvoppsamlingsfilter og evt. temperaturføler for beholderen.

Dekselpakninger må inspiseres daglig. Skift ut dekselpakninger som viser tegn på slitasje. Dersom pakningene ikke er i driftsordentlig stand, vil dette føre til dårligere støvoppsamling ved gulvet og vil gi alt annet enn et optimalt feieresultat.

Figur 29

American-Lincoln Technology 1-25 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BRUKERVEILEDNING FOR ESP-SYSTEM

Figur 30

KONTROLLPANELET FOR ESP-RESIRKULERING (Se figur 30)

AV/PÅ-BRYTEREN FOR ESP-RESIRKULERINGSSYSTEMET

Denne bryteren slår ESP-resirkuleringssystemet på og av.

MERK

Spaken for væskekontroll må stå på “FULL” når ESP skal brukes.

VARSELLAMPE FOR VÆSKENIVÅ

Varsellampen for væskenivået slår seg på når vanntanken er tom. Det vil være litt væske igjen i tanken på slutten.

VARSELLAMPE FOR LITE VASKEMIDDEL

Vaskemiddellampen slår seg på når det er lite igjen i vaskemiddeltanken, slik at operatøren blir oppmerksom på at det må fylles på mer.

VRIDER FOR TILFØRSEL AV VASKEMIDDEL

Denne vrideren styrer tilførselen av vaskemiddel til vannet. Operatøren kan fritt velge innstilling, fra lette til vanskelige rengjøringsoppgaver. Vaskemiddellampen slår seg på når det er lite igjen i beholderen, slik at operatøren blir oppmerksom på at det må fylles på mer.

STØTTESTANG MED SIKKERHETSLÅS FOR BEHOLDER

(Se figur 31)

ADVARSEL

Når beholderen er hevet, må støttestangen være på

plass for NOE SOM HELST arbeid gjøres under

beholderen.

Beholderens støttestang befinner seg under beholderenheten. Etter at arbeidet er fullført, må støttestangen tas ned igjen.

1-26 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BRUKERVEILEDNING FOR ESP-SYSTEM

Figur 32

SLIK FUNGERER SKRUBBESYSTEMET

Det finnes to skrubbesystem for ATS 46-maskinen; et system for ikke-resirkulering eller standard skrubbing og et system for resirkulering eller ESP-skrubbing.

SLIK FUNGERER SYSTEMET FOR IKKE-RESIRKULERING ELLER STANDARD SKRUBBING

Når skrubbeprosessen kjøres, mates vaskemiddel og vann fra vanntanken til vannledningen. Derfra føres det ned til gulvet der tre lamellskrubber arbeider med å løsne smuss.

Etter skrubbingen blir det skitne vannet sugd opp fra gulvet og tømt inn i kammeret i den fremre delen av oppsamlingstanken, der et rensesystem gjør vannet klart igjen.

Sensorer i hver tank vil ved hjelp av lys på kontrollpanelet vise når det er for lite vann i vanntanken eller når det er for mye vann i oppsamlingstanken.

American-Lincoln Technology 1-27 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BRUKERVEILEDNING FOR ESP-SYSTEM

SLIK FUNGERER SYSTEMET FOR RESIRKULERING ELLER ESP OG AUTOFYLL

Under skrubbeprosessen ledes filtrert vann fra vanntanken til vannledningen, hvor det blandes med vaskemiddel via målepumpen. Denne blandingen blir så ført ned på gulvet der de tre lamellskrubbene arbeider med å løsne skitt.

Etter skrubbing blir det skitne vannet sugd opp fra gulvet og tømt inn i oppsamlingstanken. Med jevne mellomrom aktiver en flottørbryter resirkuleringspumpen, som så sender filtrert væske fra oppsamlingstanken til vanntanken. Vaskemiddel tilføres kontinuerlig fra strømningsventilen.

Autofyll-systemet fordeler vann fra tilførselsslangen inn i oppsamlings- og vanntankene. Deretter lukkes en magnetventil når det er blitt riktig nivå i vanntanken.

MERK

Begge tankene må dreneres og renses før de fylles.

Pakk tømmeslangen til vanntanken bak støtfangeren når maskinen er i drift.

Figur 33

1-28 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

STØVOPPSAMLING

BRUKERVEILEDNING

Figur 34

FØR MOTOREN STARTES

1. Sett på parkeringsbremsen

2. Sjekk at samtlige knotter, vridere og brytere står på “OFF” (av).

3. Sjekk at retningspedalen står i fri.

4. Forsikre deg om at batteriene har fått service og er fullt oppladet (se veiledning for batteriservice).

MERK

Gå gjennom før-start-sjekklisten før motoren startes.

FØR-START-SJEKKLISTE

1. Rens filterelementet i motoren

2. *Sjekk oljenivået i motoren.

3. *Sjekk kjølevæskenivået i radiatoren.

4. Sjekk nivået på den hydrauliske væsken

5. Sjekk drivstoffnivået.

6. Sjekk alle systemer for lekkasje.

7. Sjekk at bremser og betjeningsknapper, -vridere og -brytere fungerer som de skal.

8. Sjekk børstemønster.

9. Se etter at samtlige deksel, panel og tilgangsluker er lukket og låst.

American-Lincoln Technology 1-29 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BRUKERVEILEDNING

MERK

Drivstofftanken må aldri fylles mens motoren er i gang, da det ellers kan oppstå brann. Forsikre deg

alltid om at bensintanken og maskinen er jordet før bensin fylles. Dette kan gjøres ved å feste en

permanent isolert kabel med en batteriklemme i enden til bensintanken.

ADVARSEL

Når maskinen har vært lagret under frysepunktet, skal motoren kjøres ikke over - omdreininger med

maskinen i ro i 5-10 minutter for å varme opp motoroljen og den hydrauliske oljen.

OPPSTART AV BENSINMOTORER

1. Sett motorturtallet på tomgang.

2. Vri nøkkelen til “START” til motoren starter, og slipp. Tenningsnøkkelen går nå tilbake til “I” (på).

OPPSTART AV PROPANMOTORER

Utfør følgende sjekk i tillegg til før-start-sjekklisten

1. Sjekk at det ikke er lekkasjer i koplingene

2. Åpne ventilen til FP-lagringstanken

3. Sjekk regulatoren. Trykk inn drivstoffprimeren på regulatordekselet et øyeblikk for å lufte systemet.

4. Still motoren på “IDLE” (tomgang).

5. Vri nøkkelen til “START” til motoren starter, og slipp den (tenningsnøkkelen går nå tilbake til “I” (på).

OPPSTART AV DIESELMOTORER

Husk at når dieselmotoren skal startes, må det under ingen omstendigheter brukes eter eller noen annen startvæske sammen med glødepluggen. Glødepluggen må ikke brukes i mer enn 20 sekunder i gangen, ellers kan den bli skadet. Tenningsnøkkelen må stå på “I” (på) før glødepluggbryteren brukes.

1. Utfør en før-start-sjekk.

2. Vri tenningsnøkkelen til “I” (på) og sett turtallsregulatoren på høy hastighet.

3. Hold glødepluggbryteren inne i 5-10 sekunder. Glødepluggen kan holdes inne lenger når det er kaldt, men må ikke brukes i mer enn 20 sekunder for å unngå at den blir skadet.

4. Vri tenningsnøkkelen til start og hold den der til motoren starter. Dersom motoren ikke starter med én gang, skal nøkkelen slippes etter 15 sekunder for å unngå at startmotoren tar skade.

5. Slipp glødepluggbryteren når motoren starter.

TØMMING AV AVFALLSBEHOLDER

1. Still turtallsregulatoren på “Fast” (hurtig).

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Sett spaken på tømmeluken til beholderen på “CLOSE” (lukket) til luken er stengt.

4. Sett løftespaken til beholderen på “RAISE” (løft) til beholderen når ønsket høyde.

5. Ta løs parkeringsbremsen.

6. Kjør sakte forover med beholderen løftet for å komme klar av avfallscontaineren før tømmeluken på beholderen åpnes.

7. Sett på parkeringsbremsen.

8. Skyv spaken til tømmeluken på beholderen forover til “OPEN” (åpen). Nå vil avfallet i beholderen falle ut i containeren.

9. Sett spaken til tømmeluken på “CLOSE” (lukket) til luken er stengt.

10. Ta løs parkeringsbremsen.

11. Rygg langsomt for å komme klar av avfallscontaineren.

12. Sett på parkeringsbremsen.

13. Sett løftespaken til beholderen på “LOWER” (senk) og hold den der til beholderen er lukket.

14. Hold spaken til beholderens tømmeluke på “OPEN” (åpen) til luken åpnes.

ADVARSEL

Motoren må ikke slås av mens beholderen er løftet.

1-30 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BRUKERVEILEDNING

MERK

Etter at motoren har stanset, skal det utføres følgende sjekkerunde:

SJEKKLISTE ETTER KJØRING

1. Rengjør avfallsbeholderen.

2. Sjekk om det er slitasje eller skade på feiekostene.

3. Sjekk slitasje, skade og innstilling på alle plater.

4. Fyll drivstofftanken.

5. Se etter lekkasje i alle system.

6. Lukk ventilen på FP-lagringstanken (kun FP-drevne maskiner).

7. Sjekk om skrapene har fått skader.

ADVARSEL

Lokket til bensintanken befinner seg bak førersetet. Den hydrauliske tanken og bensintanken må ikke

forveksles.

BENSINDREVNE MASKINER

Maskiner som skal lagres i lengre tid enn 30 dager bør tømmes fullstendig for drivstoff for å hindre at det dannes avleiringer på viktige forgasserdeler, drivstoffilter og tank.

Bruk av en drivstofftilsetning, som f.eks. STA-BIL el. lignende, minimaliserer dannelse av drivstoffavleiringer under lagring. En slik tilsetning kan tilsettes bensinen i drivstofftanken på maskinen.

Følgende prosedyre bør brukes for å gjøre maskinen klar for lagring:

1. Tøm drivstofftanken fullstendig. Kjør motoren til den stanser når drivstoffet er oppbrukt.

2. Drenér oljen fra veivhuset mens motoren fremdeles er varm. Fyll på frisk olje.

3. Fjern tennplugg, tøm ca. _ dl motorolje inn i sylinderen og ta noen langsomme omdreininger for å fordele oljen. Sett tennpluggen på plass.

4. Lagres på et rent og tørt sted.

American-Lincoln Technology 1-31 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

NYTTIGE RENGJØRINGSTIPS

Figur 35

ADVARSEL

Rattet må ikke dreies for skarpt når maskinen er i bevegelse. Maskinen reagerer raskt på

rattbevegelser. Ta ikke plutselige svinger. Utfør skrubbingen i rette mønster. Unngå å dulte borti

stolper. Skrap ikke langs kantene av maskinen.

Når maskinen er i bevegelse skal retnings-/hastighetspedalen ikke trykkes helt forover. Dette er det samme som å starte i “High” (høyt) og vil være en belastning for motoren og drivsystemet.

1. Planlegg feiing og skrubbing på forhånd. Forsøk å få til lange turer med minst mulig stopping og starting. Kost avfall fra trange ganger ut i hovedgangen på forhånd. Ta et helt gulv eller område på én gang.

2. Plukk opp stort avfall før feiingen.

3. La det være noen centimeter overlapping i feie- og skrubbemønstrene. Da vil det ikke bli skitne flekker igjen etterpå.

4. Rattet må ikke dreies for skarpt når maskinen er i bevegelse. Maskinen reagerer raskt på rattbevegelser, så unngå å svinge plutselig.

5. Forsøk å følge en så rett linje som mulig. Unngå å dulte borti stolper eller å skrape sidene på maskinen.

6. Unngå å trå retningspedalen brått helt forover når maskinen skal settes i bevegelse. Dette er det samme som å starte i “High” (høyt) og vil være en unødvendig belastning for motoren og drivsystemet.

7. La alltid maskinen bli varm før den kjøres ved lave temperaturer.

8. Vend feiekostene av og til helt rundt (ende-over-ende) for å hindre at bustene “setter” seg i en retning.

MERK

Skift ut feiekosten når bustene er slitt ned til 8 cm lengde. Skift ut skivebørstene når bustene er

redusert til 13 mm lengde. Skift ut gummien på skrapen når alle brukskantene er slitt runde og ikke

lenger oppfyller sin hensikt.

1-32 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICEDIAGRAM

Sjekk at delene fungerer som de skal. Ta kontakt med en autorisert American-Lincoln-distributør dersom service er påkrevet,. Maskinen gir best ytelse når slitte deler skiftes ut med originaldeler fra American-Lincoln.

INNKJØRING

I innkjøringsperioden av motoren, bør veivhusoljen og filter skiftes etter 20 timer.

Driftssjekk HVER 8. TIME eller DAGLIG og rengjøring/justering om nødvendig:

1 Inspisér panelfilter for skade og gjør dem rene. 2 Sjekk oljenivået på motoren. 3 Sjekk væskenivået i hydraulikksystemet. 4 Sjekk radiatorkjernen for blokkering. 5 Sjekk alle plater/klaffer for slitasje eller skade. 6 Sjekk om kostene er slitte eller skadde, juster etter behov. 7 Sjekk om det er lekkasje i panelfiltrene (ren side) 8 Sjekk bremsepedal og parkeringsbremse. 9 Sjekk om det kommer FPG-/diesel-lukt fra koplingsstykkene. 10 Sjekk vannseparator. 11 Sjekk luftfilteret i motoren. 12 Sjekk oljefilteret i hydraulikksystemet. 13 Sjekk kjølevæskenivået. 14 Sjekk elektrolyttnivået på batteriet 15 Sjekk beltestrammingen. 16 Se etter lekkasje fra samtlige deler i væskesystemet

SJEKKLISTE FOR 50 TIMERS (UKENTLIG) VEDLIKEHOLD

17 Sjekk vanntanken (resirkulerings- eller ESP-system). 18 Sjekk vanntankens filterskjerm (resirkulerings- eller ESP-system). 19 Sjekk oppsamlingstanken. 20 Sjekk skjermer og filter på oppsamlingstanken. 21 Sjekk om skrubbebørstene er slitte eller skadde. 22 Sjekk om bak- og sideskraper er slitte eller skadde. 23 Sjekk strammingen på samtlige belter. 24 Sjekk elektrolyttnivået på batteriet (unntatt når det er vedlikeholdsfritt) 25 Sjekk alle hydrauliske slanger for slitasje eller kutt. 26 Rotér hovedkosten (ende over ende) 27 Gjør panelfiltrene rene eller skift dem ut. 28 Smør tømmesystemet og drivhjulenes omdreiningsakser Sørg for anbefalt motorvedlikehold (se motorhåndboken)

SJEKKLISTE FOR 100 TIMERS VEDLIKEHOLD

29 Skift olje på veivhuset. 30 Skift oljefilter på motoren. 31 Smør drivhjul, kulehjullager og styretannstangsføring (på siden av motoren over bakhjulet). 32 Smør forhjulslagrene. 33 Smør alle bevegelige ledd. 34 Sjekk om bremsesko er slitte og juster tilsvarende. 35 Smør alle tre DANHOUSER-foringer med NAPA Nr. 765-1363 eller tilsvarende anti-æringssmøring.

36 Sjekk drivstoffslange for lekkasje eller forringelse. 37 Sjekk radiatorslanger og -klemmer. 38 Gjør motorens luftfilter rent eller skift det ut om nødvendig. Sørg for anbefalt motorvedlikehold (se motorhåndboken)

SJEKKLISTE FOR 250 TIMERS VEDLIKEHOLD

39 Smør skrapens styrehjul 40 Rengjør vanntanken og filterskjermen. 41 Skift motorens luftfilterelement. 42 Gjennomskyll radiatorens kjølesystem. 43 Fjern tennpluggene - gjør dem rene eller skift dem ut. (bensin, gass) 44 Sjekk fordeleren og punkter - ta service eller skift ut. (bensin, gass) 45 Rengjør og smør turtallsregulator - ta service eller skift ut. (diesel) 46 Skift ut drivstoffilteret. 47 Skift ut filterelementet på hydraulikksystemet. Sørg for anbefalt motorvedlikehold (se motorhåndboken)

SJEKKLISTE FOR 400 TIMERS VEDLIKEHOLD

48 Rengjør den hydrauliske tanken. 49 Rengjør innsugingssilen

50 Skift hydraulisk væske.

Foringene befinner seg på styring, skrubbeplateløfter, skrapeløfter, variabel tømmebeholderluke.

American-Lincoln Technology 1-33 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICEDIAGRAM

1-34 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

FORHOLDSREGLER VED SERVICE

Les og følg forholdsreglene når service skal utføres for å ivareta sikkerheten. Vær oppmerksom på farene forbundet med utstyret du arbeider med slik at personskade eller skade på utstyr kan unngås.

For hjelp med service, ta kontakt med den nærmeste forhandleren for American-Lincoln. Maskinen gir best ytelse når slitte deler skiftes ut med orginaldeler fra Clarke/American-Lincoln.

Vedlikehold og service skal overlates til kvalifisert vedlikeholdspersonell.

ADVARSEL

Service må ikke forsøkes på denne maskinen før alle advarslene forbundet med arbeid på dette utstyret er lest

og forstått.

ADVARSEL

Elektriske reparasjoner må kun utføres av autoriserte fagfolk. Ta kontakt med en autorisert servicemann fra

American-Lincoln for å få tatt service. Bruk kun orginaldeler fra American-Lincoln.

ADVARSEL

Brå bevegelser kan føre til skade. Parkér alltid på en plan flate, slå av tenningen og sett på parkeringsbremsen

før det arbeides med maskinen.

ADVARSEL

Vedlikehold og reparasjoner skal kun utføres av autorisert personell. Før det utføres vedlikeholdsarbeider på

maskinen, må beholderen alltid være tømt og batteriet frakoplet. Alle festeanordninger må være godt strammet.

Innstillinger skal være i henhold til spesifikasjoner oppgitt i maskinens servicehåndbok.

ADVARSEL

Bruk alltid øyebeskyttelse og verneklær når det arbeides i nærheten av batterier. Verktøy eller andre

metallgjenstander må ikke legges tvers over batteriet. RØYKING FORBUDT.

ADVARSEL

Beholderen kan falle ned og forårsake skade. Sett alltid støttestangen på plass før arbeid gjøres under

beholderen.

ADVARSEL

Kontakt med vifte eller belte kan føre til skade. Hold deg unna deler i bevegelse.

ADVARSEL

Klempunkter kan føre til personskade. Hold deg unna deler i bevegelse.

ADVARSEL

Under normal drift opprettholdes maskinens stabilitet ved aldri å fjerne tak til førerkabin og alt annet som er

montert av produsent som originalutstyr. Dersom det er nødvendig å ta slikt utstyr av for reparasjon eller

vedlikehold, må dette utstyret settes på plass igjen før maskinen tas i bruk på nytt.

ADVARSEL

For å unngå personskade eller skade på utstyr må radiatordekselet ikke under noen omstendigheter fjernes

mens motoren er igang eller mens den ennå er varm. Utvis største forsiktighet når radiatordekselet tas av for å

unngå brannskade fra damp eller skoldhet kjølevæske som spruter ut av radiatoren.

American-Lincoln Technology 1-35 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICE

SERVICE PÅ FEIESYSTEMET

HOVEDKOST

For å unngå at feiekostene “setter” seg i en retning og for å få maksimal brukstid ut av kosten, anbefales det å vende den (ende-over-ende) med jevne mellomrom.

SJEKKING AV HOVEDKOSTENS FEIEMØNSTER

Sjekk feiemønsteret til hovedkosten etter utskifting av kosten eller når den ikke feier som den skal.

1. Med maskinen i ro senkes hovedkosten til “SWEEP” (feiing). La maskinen feie på ett sted en kort stund.

2. Før maskinen flyttes, løftes hovedkosten til “UP” (opp) og feiemaskinen beveges forover nok til å kunne se mønsteret bustene til hovedkosten har laget på gulvet.

3. Sjekk bredden på mønsteret på gulvet for å se om hovedkosten trenger justering.

Et normalt feiemønster på gulvet skal ha en bredde på mellom 2,5 og 5 cm. Et mønster som er mer enn 5 cm bredt viser at kosteleddet trenger å justeres “UP” (opp). Et mønster som er mindre enn 2,5 cm bredt viser at kosteleddet trenger å justeres “DOWN” (ned).

INNSTILLING AV HØYDE PÅ HOVEDKOSTEN

Når feiehøyden skal justeres anbefales det at bolten dreies én gang rundt pr. gang. Etter justering sjekkes feiemønsteret på nytt for å se om ytterligere justering er nødvendig.

Vri innstillingsknotten mot klokken for å ØKE bredden på feiemønsteret. Vri innstillingsknotten med klokken for å MINSKE bredden på feiemønsteret.

UTSKIFTING AV HOVEDKOST

Hovedkosten bør skiftes ut når bustene blir slitt kortere enn 5 cm. Hovedkosten holdes på plass av den høyre kosteluken. Denne funksjonen gjøre det lett å fjerne og montere hovedkosten uten spesialverktøy eller utstyr. Følg veiledningen nedenfor for fjerning og utskifting av hovedkost.

1. Parkér feiemaskinen på en jevn, plan flate, sett på parkeringsbremsen, vri tenningsnøkkelen til “O”, still spaken til hovedkosten på “SWEEP” (feiing).

2. Løft lukesperren for å åpne kosteluken på høyre side.

3. Sving tomgangsnavet til kostedrevet ut for å komme klar av hovedkosten.

4. Ta kosten ut av kosterommet.

5. Montér den nye kosten. Vær spesielt oppmerksom på sporene på kosten. Det kan hende at kosten må vris rundt slik at tungene på drivnavet står på linje med sporene på kosten.

6. Sving tomgangsnavet slik at hovedkosten tar og lukk så tilgangsluken. Sjekk at lukesperren er skikkelig på plass når den er lukket.

7. Sjekk feiemønsteret til hovedkosten og justér om nødvendig.

INNSTILLING AV NIVÅ PÅ HOVEDKOSTEN

Hovedkostens nivå er innstilt fra fabrikk og skulle ikke trenge justering. Dersom nivåinnstillingen ikke lenger er riktig og ikke er jevnt 2,5–5 cm bred, vil det være nødvendig å justere rammen på kostens løftearm. Rammen holdes av to plater på innsiden av kostelukene. Bæreboltene som fester platene til rammene må løsnes. Rammen kan så stilles på riktig nivå, og boltene strammes igjen.

1-36 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICE

Figur 36

SERVICE PÅ SIDEKOSTER SIDEKOST

Feievinkelen på sidekosten er ikke innstillbar, men høyden på sidekostene kan justeres for å kompensere for slitasje ettersom kosten slites ned. Feiemønsteret må alltid sjekkes og justeres etter at sidekosten er skiftet.

SJEKKING AV SIDEKOSTENS FEIEMØNSTER INNSTILLING AV HØYDE PÅ SIDEKOSTEN

Drei justeringsknotten rundt for å endre feiehøyden på sidekosten. Sjekk at feiemønsteret er som den skal være etter justering.

Drei justeringsknotten mot klokken for å ØKE bredden på feiemønsteret. Drei justeringsknotten med klokken for å MINSKE bredden på feiemønsteret.

UTSKIFTING AV SIDEKOST

Sidekosten skiftes ut når bustene slites ned til mindre enn 8 cm lengde.

1. Parkér maskinen på en jevn, plan flate, vri tenningsnøkkelen til “O” og sett på parkeringsbremsen.

2. Sett spaken til sidekosten på “UP” (opp).

3. Fjern låsesplinten som holder kanten på kosten fast på motorakslingen.

4. Løsne kanten fra kosten ved å fjerne skurene som fester kanten til kosten.

5. Sett kanten på den nye kosten og fest den med de samme skruene.

6. Montér den nye kosten på akslingen og sett låsesplinten på plass.

SERVICE PÅ BEHOLDER

1. Parkér maskinen på en jevn, plan flate.

2. Sett spaken til sidekosten på “DOWN” (ned).

3. Flytt spaken som styrer kostene til “ON”(på).

4. La sidekosten feie en liten stund mens maskinen står i ro. (Beregn nok tid til at sidekostene kan lage et rent “fotavtrykk” på gulvet.

5. Sett spaken til sidekosten på “UP” (opp).

6. Flytt spaken som styrer kostene til “OFF” (av).

7. Rygg feiemaskinen unna området der det ble feiet.

8. Vri tenningsnøkkelen til “OFF” (av) og sett på parkeringsbremsen.

9. Gå ut av førerkabinen og sjekk feiingen for å se på gulvkontaktområdet.

10. Undersøk gulvkontaktområdet og finn ut om det er nødvendig å justere høyden på sidekostene. Kosten skal ha kontakt med gulvet som vist i figur 36. Justér høyden på sidekosten dersom gulvkontaktområdet ikke stemmer overens med diagrammet.

American-Lincoln Technology 1-37 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICE

Figur 37

BEHOLDER

Beholderen inneholder avfallskammer, støvoppsamlingsfilter og uttakbar støvledeplate. Man oppnår den beste ytelsen og lengst levetid når beholderen holdes ren og forseglinger og plater inspiseres daglig. Rengjør beholderen før feiemaskinen parkeres etter endt arbeidsdagen. En ren beholder vil gjøre det mye lettere å inspisere platene og forseglingene og vil hindre at delene slites ned for fort. Beholderen må ikke være full av avfall under lagring eller når maskinen står parkert i lengre tid.

RENGJØRING AV BEHOLDER

Når beholderen er tømt, bør innsiden av den skylles ut med vann.

SJEKKING AV FORSEGLINGENE PÅ BEHOLDER

Forseglingene er viktige for at støv skal kunne samles opp under feiingen. Skadde forseglinger reduserer vakuumtrykket ved kosten. Sjekk forseglingsmaterialet for kutt, revner og riktig stilling. Skift ut forsegling som er blitt skadet.

STØVOPPSAMLINGSFILTER

Støvoppsamlingsfilteret bør sjekkes daglig for skader og rengjøres etter behov. Et skadet filter må skiftes ut slik at andre deler i støvoppsamlingssystemet ikke blir skadet. Sjekk om det er revner i filtermediet eller om det sitter for mye smuss i finnene. Er det sprekker i filtermediet vil støv slippe forbi filteret og kan lett ses som skitne flekker på oversiden av filteret. Filteret må rengjøres når filterristeren ikke klarer å rense finnene.

SJEKKING AV STØVOPPSAMLINGSFILTER

1. Parkér maskinen på en jevn, plan flate, vri tenningsnøkkelen til “O” og sett på parkeringsbremsen.

2. Løft beholderdekselet for å komme til filterhuset.

3. Drei filterets sperrehake rundt, løft opp filterrammen og ta ut filteret.

4. Sjekk om panelfilteret har revner og rengjør eller skift ut om nødvendig.

5. Sett filteret på plass igjen, senk filterrammen og sett filterets sperrehake på plass.

6. Lukk dekselet på beholderen.

RENGJØRING AV STØVOPPSAMLINGSFILTER

Støvoppsamlingsfilteret rengjøres når filterristeren ikke greier å rense filteret skikkelig. Filteret kan rengjøres med komprimert luft ikke over 100 PSI.

Filteret rengjøres med komprimert luft ved å rette luftstrømmen mot oversiden av panelet slik at skitt som sitter fast i finnene på filteret blir blåst ut. Pass på at filtermediet ikke blir skadet i prosessen.

Filteret kan rengjøres med såpe og vann. Dersom denne metoden brukes, må filteret ikke tas i bruk før det er helt tørt.

1-38 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICE

SERVICE PÅ BEHOLDEREN forts.

Figur 38

UTSKIFTING AV STØVOPPSAMLINGSFILTER

Filterpanelet skiftes når skade er påvist.

1. Parkér maskinen på en jevn, plan flate, vri tenningsnøkkelen til “O” og sett på parkeringsbremsen.

2. Løft beholderdekselet for å komme til filterhuset.

3. Drei sperrehaken på den hengslede rammen mot klokken og løft rammen.

4. Ta ut filterpanelet.

5. Montér nytt filter, senk den hengslede rammen og drei sperrehaken på plass igjen.

6. Lukk filterhusdekselet.

STØVPLATER

Støvplatene er meget viktig for feiingen og støvoppsamlingen. De skades lett, og bør derfor inspiseres daglig og holdes i god stand.

SJEKKING AV STØVPLATER

Støvplatene brukes på hjulbrønn, kosterom og kosteluke. Kontrollér platene daglig og skift ut alle klaffer som viser tegn på slitasje eller skade. Alle plater bør skiftes når de er slitte eller skadet slik at de ikke lenger kan utføre sin normale funksjon. De justerbare platene har slissede monteringshull for å gjøre justeringen lettere.

JUSTERING AV STØVPLATER

Støvplatene justeres slik at avstanden mellom gulvet og den nedre kanten på platene er 32–16 mm. Justering for bakplaten er 16 mm over gulvet.

1. Parkér maskinen på en jevn, plan flate og sett på parkeringsbremsen.

2. Løsne skruene som holder platen og innstill den slik at den har 32-16 mm avstand til gulvet.

3. Skru til skruene mens platen holdes i stilling.

4. Kjør maskinen på en jevn flate og sjekk om platene har riktig avstand til gulvet.

American-Lincoln Technology 1-39 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

SERVICE

SERVICE PÅ BREMSER

Figur 39

BREMSER

Driftsbremsene befinner seg på forhjulene. De styres av bremsepedalen og spaken til parkeringsbremsen. Ta en daglig sjekk på at de fungerer som de skal og kontrollér bremseskiver for slitasje hver 100. driftstime.

JUSTERING AV BREMSEPEDAL

Utfør denne justeringen for å sikre at pedalen har riktig høyde og leddfunksjon. Bremsene har riktig innstilling når de holder feiemaskinen på en 8-graders rampe. Bremsene trenger justering dersom pedalen kan trås nærmere gulvet enn 2,5 cm.

ADVARSEL

Beholderen kan falle ned og forårsake alvorlig skade. Sett alltid støttestangen på plass før arbeid

utføres under beholderen.

ADVARSEL

Parker alltid på en plan flate, blokkér hjulene og følg sikkerhetsprosedyrene når bremsene skal

justeres.

JUSTERING AV BREMSER

Bremsesjakkel justeres i følgende trinn:

1. Slakk i håndbremsens kabel.

2. Justér parkeringsbremsen til den tar maksimalt.

3. Sjekk venstre hjul med parkeringsbremsen på “off”(av). Det skal rotere med minimalt trekk. (Ikke helt fritt)

4. Juster fotbremsen slik at den gir minst mulig trekk når den løses.

1-40 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

FYLLING AV DEN HYDRAULISKE TANKEN

1. Den hydrauliske tanken nås gjennom motorrommet.

2. Åpne lokket til utluftingsfilteret på den hydrauliske tanken.

3. Fjern rusk fra lokket til utluftingsfilteret på tanken.

4. Fyll tanken til væskenivået når “FULL”-streken i siktglasset. Siktglasset befinner seg på midtsiden av den hydrauliske tanken.

5. Lukk lokket til utluftingsfilteret.

6. Lukk motordekselet.

Figur 40

RENGJØRING AV HYDRAULIKKSYSTEMET

1. Legg en duk på gulvet.

2. Kjør maskinen over duken.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Åpne motordekselet.

5. Sett en beholder under tankpluggen for å samle opp væsken fra tanken. Drei tanken ut.

6. Fjern bunnpluggen. Væsken vil nå renne ut av tanken. Drenert væske må ikke fylles tilbake på den hydrauliske tanken. Brukt væske skal kastes.

7. Skyll innsiden av tanken med ren væske.

8. Sett bunnpluggen som ble fjernet i trinn 6 på plass igjen og stram den til. Det må brukes tetningsgarn for rør på bunnpluggen.

9. Åpne lokket til utluftingsventilen.

10. Fyll tanken med ny FORD girolje av type “F” for bilmotorer. Tanken tar 37,8 liter. Fyll opp til “FULL”streken i siktglasset for hydraulisk væske.

11. Lukk lokket til utluftingsfilteret. Drei tanken inn i motorrommet.

12. Sett motordekselet på plass.

UTSKIFTING AV RETURFILTERELEMENT

COVER

SPRING

O-RING

FILTER ELEMENT

FILTER BODY

1. Returfilterelementet skal skiftes etter 250 driftstimer.

2. Skru løs festene fra dekselet til filterenheten og legg dem til side.

3. Ta av dekselet og fjæren og legg dem til side.

4. Kast det gamle filterelementet.

5. Plasser det nye filterelementet i filterrommet.

6. Sett fjæren i stilling. Tørk av alt metallspon og annet rusk fra dekkmagneten.

7. Sett O-ringen (fuktes med ren hydraulisk væske) og dekselet på plass.

8. Skru festene til filterdekselet på igjen.

9. Tørk opp evt. søl. Spillvæske kan skade lakkerte overflater.

Figur 41

American-Lincoln Technology 1-41 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

Figur 42

UTSKIFTING AV SKRUBBEBØRSTE

1. Løft skrubbebørsteplaten ved å trykke på “Scrub Brush”-bryteren på instrumentpanelet.

2. Press sperrehaken inn for å få løs skrubbebørsten.

3. Fjern den gamle børsten.

4. Smekk den nye børsten på plass.

DEKSLER OG SPERREHAKER

Dekslene er laget for å gi tilgang, enten ved hjelp av hengsler eller fjerning, til alle deler av maskinen. Vedlikehold er ikke nødvendig.

VARSELLAMPE FOR LITE VÆSKE

Varsellampen for lavt nivå tennes når det er lite igjen i vanntanken. Denne delen av nivå-overvåkingssystemet trenger ikke vedlikehold. Dersom systemet ikke fungerer som det skal, slå opp i veiledningen for elektrisk feilsøking.

VARSELLAMPE FOR FULL OPPSAMLINGSTANK

Varsellampen for oppsamlingstanken tennes ca. 5 minutter før vakuumtrykket til oppsamlingstanken forsvinner. Denne delen av nivå-overvåkningssystemet trenger ikke vedlikehold, unntatt daglig rengjøring av tanknivåbryteren. Dersom systemet ikke fungerer, slå opp i veiledningen for elektrisk feilsøking.

VÆSKEKONTROLL (Ikke-resirkulering eller standard) Vannspaken styrer hvor mye væske som tilføres skrubbebørstene.

Vannet skal være fullstendig avstengt når spaken står helt forover “OFF” (av). Dersom dette ikke skjer, må ventilen justeres.

VÆSKEKONTROLL (Resirkulerings- eller ESP-system) I resirkuleringsmodus brukes vannspaken også til å aktivere vaskemiddelpumpen. Dersom denne pumpen ikke fungerer (med motoren i gang) når vannspaken flyttes til lav eller høy innstilling, må kretsen sjekkes ved å aktivere bryteren manuelt. Dersom vaskemiddelpumpen nå ikke virker, må det foretas en elektrisk eller mekanisk sjekk (se Veiledning for elektrisk feilsøking eller Feilsøking vaskemiddelpumpe).

1-42 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

ESP-SYSTEMETS RESIRKULERINGSPUMPE

Resirkuleringspumpen befinner seg under setet. Pumpen er elektrisk, og med unntak av daglig rengjøring av pumpens innsugingsskjermer, krever den ikke regelmessig vedlikehold.

LAGRING AV RESIRKULERINGSPUMPE

Pumpen skal alltid tømmes når den skal lagres i lengre tid, spesielt når det kan ventes temperaturer under frysepunktet.

BAKRE SKRAPE

Skrapen må ha service når de indre kantene på bladene er slitt runde, og opptørkingsfunksjonen eller vannoppsamlingen ikke går som den skal. Service på bakre skrape gjøres på følgende måte:

1. Løsne de fire aluminiumsknottene (Nr. 10, disse fester skrapeverktøyet til skrapeholderen.)

2. Fjern skrapeverktøyet og snu det opp-ned for å ta service på blad eller styrehjul. Skrapebladene er laget slik at de kan snus og en annen kant brukes (Nr. 5 & 5)

Service på blad:

1. Løsne klemmeskruene med klemme nr. 8 og 9 sammen.

2. Løs dem nok opp til å kunne dra endeklemmebraketten av skrapeverktøyet. Bladene kan nå snus, eller nye blad monteres.

3. Monter bladene slik at det ytre bladet er 48 mm lengre enn det indre. Dette gjøres ved å sette den øvre kanten av bladet mot den sveisede forankringen til skrapeverktøyet.

4. Sett klammebåndet til skrapen på plass igjen og stram klammeskruen.

SKRAPENS STYREHJUL

Det er to smørbare beslag på hvert styrehjul. Hjulene bør smøres hver gang det tas service på bladene.

Figur 43

JUSTERING AV STYREHJUL

Senk skrapen ned på en flat overflate. Pass på at det bakre skrapebladet står vinkelrett på overflaten. Juster styrehjulet slik at det står 48 mm fra overflaten. Fest låsemutrene.

American-Lincoln Technology 1-43 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

LUFTINNTAKSSYSTEMET

MERK

Luftfilterindikatoren må sjekkes daglig.

Det kan ikke understrekes nok hvor viktig det er å skifte luftfilteret i riktige intervaller. Selv en liten mengde smuss som føres gjennom luftinnsugingssystemet kan slite opp et sett stempelringer på bare noen få timer.

Dekk alltid til luftinntaket når du demonterer luftfilteret for å skifte det. Sørg for at alle andre luftinnsugingskomponenter, som f.eks. slanger og klemmestykker, er i god stand, slik at innsuging av ufiltrert luft unngås.

LUFTFILTER

Elementene i dette luftfilteret kan IKKE brukes om igjen. Det kreves ingen mellomliggende rengjøring ut over daglig tømming av støvsamleren i filterdekselet. Trykk inn og slipp gummiventilen på filterdekselet flere ganger for å tømme støv eller smuss som har samlet seg. Skift BÅDE sikkerhets- og hovedfilterelementene når filterserviceindikatoren når det røde båndet. Indikatoren forblir også på nivået ved det røde båndet når motoren slås av. Nullstill indikatoren ved å trykke på den svarte knappen i bunnen.

Figur 44

UTSKIFTING AV LUFTFILTERELEMENTERNE

1. Stans motoren og aktiver parkeringsbremsen.

ADVARSEL

Parkér alltid på en plan flate, slå av tenningen og sett på parkeringsbremsen før det arbeides med

maskinen, slik at den ikke kryper eller ruller.

2. Frigjør de to låsene på filterhuset.

3. Demonter dekselet.

4. Rengjør støvsamleren (som sitter i dekselet) ved å trykke og slippe gummiventilen flere ganger.

5. Demonter begge filterelementene og kast dem.

6. Monter nye sikkerhets- og hovedfilterelementer.

7. Sett på dekselet igjen og lukk låsene.

1-44 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

GUMMIVENTIL TIL STØVSAMLER

LUFTFILTERDEKSEL MED STØVSAMLER

HOVEDFILTERELEMENT

SIKKERHETSFILTERELEMENT

LUFTFILTERHUS

Figur 48

Kontroller luftfilterdekselets støvsamler, og tøm ved behov. Kontroller også luftfilteret og skift det avhengig av forholdene. Sørg for at motoren ikke blir dekket av støv og smuss.

American-Lincoln Technology 1-45 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

KJØLESYSTEM

KJØLEVÆSKENIVÅ

Sjekk kjølevæskenivået på radiatoren daglig, men kun når motoren er kald.

Hold kjølevæskenivået på omtrent 19 mm under festet til radiatorens fylletrakt når kjølevæsken er kald.

Når kjølevæskenivå er sjekket, kontrolleres tilstanden på gummiforseglingen på radiatordekselet. Sørg for at den er ren. Skyll den med rent vann om nødvendig. Før dekselet settes på plass igjen, må det sjekkes at også fylletrakten til radiatoren er ren.

Figur 49

ADVARSEL

Radiatordekselet må ikke under noen omstendighet tas av når motoren er igang. Dersom disse

instruksjonene ikke overholdes, kan det føre til skade på kjølesystemet eller motoren og/eller

personskade. Unngå at skoldhet kjølevæske eller damp spruter ut av radiatoren, og utvis ytterste

varsomhet når dekselet skal tas av på en radiator som er varm. Om mulig, bør man vente til motoren

er kald, og så tulle et tykt klede rundt radiatordekselet og vri det sakte til første stopp. Tre tilbake

mens trykket slippes ut a kjølesystemet. Når du er sikker på at alt trykket er frigjort, presses dekselet

ned (fremdeles med et klede), vris rundt og tas av. Kjølevæske må ikke fylles på en motor som er

overopphetet før motoren er kald. Påfylling av kjølevæske når motoren er ekstremt varm kan føre til

at blokken eller sylinderhodet sprekker.

Bruk kun kjølevæske av en permanent type som tilfredsstiller FORD-spesifikasjonen ESE-M97B44-A som f.eks. FORD Cooling System Fluid. Sjekk med oversikten på tanken for ytterligere informasjon om frostvæske. Det må ikke brukes frostvæske av alkohol eller metanol eller en sammenblanding av disse med de oppgitte kjølevæskene. Rent vann kan brukes i nødstilfelle, men dette må skiftes ut med korrekt kjølevæske så raskt som mulig for å unngå skade på systemet. La ikke maskinen gå seg varm med bare vann i systemet.

RADIATOR

Gå over utsiden av radiatoren og se etter blokkeringer. Fjern alle insekter, smuss eller fremmedlegemer med en myk børste eller klut. Pass på å ikke skade finnene. Om det finnes for hånden, brukes komprimert luft eller en vannstrøm i motsatt retning av normal luftstrøm. Åpne tilgangsluken. Sjekk alle slanger og koplingspunkt for lekkasjer. Dersom noen av slangene er sprukket, frynset eller kjennes svampete bør de skiftes ut.

1-46 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

DRIVREMMER

Drivrem(mene) bør være riktig justert til enhver tid. Slakke drivremmer fører til at dynamo, vifte og vannpumpe ikke fungerer som de skal og blir overopphetet. Overdreven stramming av beltet kan føre til stor slitasje på lagrene til dynamoen og vannpumpen, samt at selve beltet slites ut for raskt. Det anbefales derfor at beltet holdes riktig strammet.

BATTERI

Batteriet befinner seg foran førerkabinen, i motorområdet. Kan lett nås gjennom luken til beholderen. Batteriet fjernes ved å løsne bolten som holder batteriholderen på plass.

Toppen av batteriet skal holdes ren og tørr. Polene og koplinger skal holdes rene. Rengjøring av batteritoppen gjøres med en klut fuktet med en svak løsning av ammoniakk, hydrogenkarbonat eller natriumkarbonat. Poler og koplinger gjøres ren med verktøy beregnet til dette.

ADVARSEL

Natriumkarbonatløsninger må ALDRI får komme

inn i cellene. Dette vil utlade batteriet for godt.

Figur 50

Figur 51

BENSINTANK

Bensintanken befinner seg under førersetet. Den kan fylles fra baksiden av maskinen.

American-Lincoln Technology 1-47 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN

INNSTILLING AV TOMGANG

MERK

Retningen på girspake-enheten avhenger av hvilken motor som er montert i

ATS 46/53 Feie-/skrubbemaskinen.

MERK

Oppgitte innstillingsretninger er sett ut fra operatørens posisjon i førersetet.

1. Sjekk motoren uten belastning RPM: 2050 RPM (bensin, gass); 2150 RPM (diesel). Sjekk oljenivået i den hydrauliske tanken.

2. Jekk bakenden av maskinen opp slik at bakhjulet er klar av bakken.

3. Løsne låsemutteren fra innstillingsskruen.

4. Dersom det bakre drivhjulet dreier forover, vris innstillingsskruen mot klokken (dette forlenger den gjengede akselen). Dersom det bakre drivhjulet dreier i revers, vris innstillingsskruen med klokken (dette forkorter den gjengede akselen).

5. Stram låsemutteren mot den gjengede akselen.

6. Sjekk hvordan tomgangen fungerer med maskinen på full hastighet. Dersom det bakre drivhjulet dreier, gjentas justeringstrinn 3, 4 og 5.

GJENGESTAG

SPERCO STAG-ENDE

¼ 28 LÅSEMUTTER

GIRSPAK

MIDTSTILLER

JUSTERINGSSKRUE

P5093/9907

¼ 28 LÅSEMUTTER

1-48 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

FORHOLDSREGLER MED FLYTENDE PETROLEUM

ADVARSEL

Hold sigaretter, gnister og åpen flamme unna når det arbeides på FP-utstyr, når det inspiseres for

gasslekkasjer eller når det er FP-tanker i området.

ADVARSEL

Sjekk at alle deler fungerer som de skal. Skift ut FP-deler etter behov. Defekte sikkerhetsdeler må

aldri omgås.

ADVARSEL

Sjekk rutingen på alle FP-slanger. Hold dem unna skarpe kanter, forgreningskammer eller andre

varme overflater. Se etter tegn på avskrapninger eller forringelse.

ADVARSEL

Sjekk om det er gasslukt før og under start. Dersom det merkes gasslukt, må man stanse og sjekke om

det er lekkasje eller deler som ikke fungerer.

ADVARSEL

Forsikre deg om at FP-tanken ikke har bulker eller uthulinger.

ADVARSEL

Sørg for at motoren er riktig innstilt.

ADVARSEL

Pass på at FP-tanken er skikkelig festet på maskinen med bærebraketten rundt tanken og med

styrebolten i stilling.

ADVARSEL

Pass på at koplingen er ren og ikke har skader. Pass på at koplingen til tanken stemmer overens med

maskinens kopling.

ADVARSEL

Parkér maskinen i skyggen eller på et kjølig sted når den ikke er i bruk.

ADVARSEL

Hold ventilen på FP-tanken lukket når tanken ikke er i bruk.

ADVARSEL

FP-tanken må aldri overfylles. Fyll FP-tanken til den anbefalte vekten som er stemplet på tanken.

ADVARSEL

FP-tanker må håndteres med forsiktighet. De må aldri slippes ned eller slepes avgårde.

ADVARSEL

FP-drivstofftanker skal alltid lagres og transporteres med trykkventilen i “UP” (opp)-stilling.

ADVARSEL

Unngå kontakt med FP-drivstoff for å unngå forfrysninger.

ADVARSEL

Når maskinen skal stå ubrukt en tid (over natten) skal den parkeres på sin faste plass. Steng av

driftsventilen på tanken og la motoren gå til det drivstoffet som er igjen er brukt opp. Slå av

tenningen.

American-Lincoln Technology 1-49 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

FP-GASS-SYSTEMETS DELER

FKP-GASS-SYSTEM

Et flytende propansystem består av flere deler som ikke finnes i et bensinsystem. Et propandrevet system inneholder også tilhørende monteringsbeslag og røropplegg for flytende propankomponenter. Hoveddelene er som følger:

1. Blander, Gasspjeldplate

2. En kombinert vannoppvarmet fordamper og regulator

3. En KP-tank, ventilen, og beslag.

Disse delene er innstilt fra fabrikk. Disse delene skal kun justeres av autorisert servicepersonell.

EPM

REGULATOR/FORDAMPER

SIKKERHETSVENTIL

BLANDER

KP-TANK

SIKKERHETSVENTIL

DRIVSTOFFLÅS

P4502ecp

SYSTEM TIL FJERNING AV GASSDAMPER

Det flytende drivstoffet strømmer ved hjelp av eget trykk fra tanken til overtrykksventilen. Denne ventilen er normalt stengt, noe som forhindrer drivstoff i å slippe ut i friluft. Når motoren er i gang, løper gassen gjennom den åpne drivstofflåsen (låsen lukkes automatisk når motoren stanses) og inn i fordamperen/regulatoren der det omdannes til gassformet tilstand (regulatoren reduserer tanktrykket og gjør strømmen mer stabil) og rør inn i blanderen, der den føres inn i luftstrømmen og sendes til forbrenningskammeret.

HURTIGSJEKK AV FP BENSINFORDAMPER

Skru på tenningen og åpne radiatordekselet. Sjekk om det er bobler i kjølevæsken. Dersom det er bobler i den, kan forgasseren ha en lekk pakning eller ha utviklet en knappenålslekkasje som slipper FP-drivstoffet inni kjølesystemet.

FP DRIVSTOFFTANK

Drivstofftanken for FP befinner seg under førersetet. Bruk kun tanker med riktig størrelse og riktig type for flytende petroleum. ATS 46 FP-drevne feie-/skrubbemaskiner bruker en 15-liters væskeopptrekkstank. DOTbetegnelsen på tanken er DOT 4BW-240.

1-50 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

FP-GASS-SYSTEMETS DELER

KP-INNTAK

FP-DRIVSTOFFTANKER

Standard D.O.T FP-drivstofftanker leveres i størrelsene 6,4, 9, 15,2 og 19,4 kg. Det tillatte væskevolumet i disse tankene er mindre enn det totale volumet på sylinderen. Dette gir FP-drivstoffet muligheten til å utvide seg i tilfelle en temperaturøkning over det som er normalt. Høy varme kan få drivstoffet til å utvide seg for mye. Trykkventilen vil da slippe ut noe FP-drivstoff og lette den indre trykket i tanken.

Hver tank er merket med konstruksjonstype (væske eller damp), produsent, produksjonsdato, kapasitet, vekt og attesteringsdato. D.O.T. drivstofftanker må attesteres (sjekkes) jevnlig. Denne attesteringen må loggføres og utføres hele tankens livstid.

VANN

PLUGG

DAMPUTSLIPP

Figur 54

FP-drivstofftanker er utstyrt med følgende godkjente ventiler og beslag:

Trykkventil - Dette er en fjærbelastet ventil som slipper ut overtrykk som kan utvikles i tanken under spesielle forhold. * Driftsventil for væske - Væske trekkes ut av tanken gjennom denne ventilen. FP-tanken kan fylles gjennom denne ventilen dersom tanken ikke har en filterventil. * Ventil for overstrømning - Denne ventilen er en del av driftsventilen for væske. Den er montert på innsiden av tanken og forhindrer at FP-drivstoff slipper ut av FP-tanken dersom eksterne beslag eller slanger skulle gå i stykker ved et uhell. * Filterventil - Denne ventilen er tilleggsutstyr. Dersom denne ventilen ikke brukes, fylles tanken gjennom driftsventilen. *Væskenivåmåler - Denne måleren er tilleggsutstyr.

American-Lincoln Technology 1-51 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

STELL AV FP-TANK

BRUK OG STELL AV FP-TANKER

Dersom en FP-tank blir skadet eller lekker, bør den straks flyttes til et område som regnes som trygt og ansvarshavende varsles. Forsøk ikke å utføre reparasjoner på sylinderen uansett hvilken tilstand den er i. Reparasjoner må utføres av autorisert fagpersonell.

Stellet en FP-tank får har direkte konsekvens for hvor lenge tanken er trygg i bruk. FP-tanker må ikke slippes, dras eller slepes langs noen overflate. FP-tanken skal flyttes med en håndtralle eller rulles på fotringen mens den holdes i en stilling som avviker lett fra den vertikale.

SKIFTING AV FP-TANKER

Nytt drivstoff til maskiner med FP-tanker er en viktig prosess. Nytt drivstoff får man ved å skifte den tomme FP-tanken ut med en som er full.

Når tankene skal skiftes, får maskinoperatøren anledning til å foreta en grundig inspeksjon av tanken, tankbeslag, drivstoffslanger og beslag på drivstoffslanger. Dersom det oppdages unormal slitasje, bør operatøren rapportere dette til ansvarshavende slik at feilen straks kan utbedres.

SKIFTING AV FP-TANK

1. Parkér maskinen i et avsatt trygt område og sett på parkeringsbremsen.

2. Lukk tankventilen.

3. Fjern hurtigfrakoplingen fra tankventilen.

4. Gå over drivstoffledningene og hurtigfrakopleren og se etter skade eller unormal slitasje.

5. Fjern den tomme tanken fra holderen.

6. Inspisér tanken og tankbeslagene for skade eller unormal slitasje. Tanken skal håndteres forsiktig. Den må ikke slippes ned eller håndteres galt.

7. Lagre FP-tanken i et avsatt trygt område.

8. Ta en full FP-tank og se etter om den har skader eller lekkasjer.

9. Sett den fulle tanken forsiktig på plass i maskinen slik at tank-sentreringspinnen går inn i avstemmingshullet i tankens krage. Dette sikrer at tanken er i riktig stilling og sørger for at trykkventilen, væskemåleren og driftsventilene fungerer som de skal.

10. Fest braketten til tanken slik at tanken låses i stilling.

11. Kople drivstoffledningen til tankkoplingen.

12. Åpne driftsventilen langsomt og se etter lekkasje. Dersom lekkasje forefinnes, lukkes ventilen straks og ansvarshavende varsles.

13. Dersom det ikke er noen lekkasjer er motoren klar til start. Motoren må ikke startes hvis operatøren ikke er på plass med retningspedalen på tomgang.

LAGRING AV FP-TANKER

Enten de lagres innendørs eller utendørs, skal FP-tanker ikke være i nærheten av brannfarlige stoffer eller kilder til høy temperatur som ovner eller peiser. Heten kan få trykket i drivstoffet til å øke så mye at trykkventilene trer i aksjon. Man bør forsikre seg om at sylindrene lagres på en slik måte at dersom trykkventilene utløses, så er det gass som slippes ut og ikke væske.

Ventiler på tomme tanker må lukkes under lagring og transport.

1-52 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

FORKORTELSER-SKRUER

DELELISTE

ADJ ADJ.SP BHM BHS CAPT.SL CAPT.WG FHM FIL.HM HHC HHM HIHD HSHC HSFHC KNH MHHC PHM RHD RHM RHW SHC SHTB SQ TB THM WELD WG

= Adjusting Screw = Adjusting Plunger Screw = Binding Head Machine Screw = Button Head Socket Screw = Captivated Slotted Screw = Captivated Wing Screw = Flat Head Machine Screw = Filister Head Machine Screw = Hexagon Head Cap Screw = Hexagon Head Machine Screw = 1/2 High Head Screw = Hexagonal Socket Head Cap Screw = Hexagonal Socket Flat Head Cap Screw = Knurled Head Screw = Metric Hexagon Head Cap Screw = Pan Head Machine Screw = Round Head Drive Screw = Round Head Machine Screw = Round Head Wood Screw = Shiny Crown Cap Screw = Shoulder Thumb Screw = Square Head Screw = Thumb Screw = Truss Head Machine Screw = Weld Stud = Wing Screw

FORKORTELSER-SETTSKRUER

HS S SH

-KCP

-CP

-OP

-FDP

-HDP

-FP

-COP

C-2004

American-Lincoln Technology 1-53 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

= Hexagonal Socket Setscrew = Slotted Setscrew = Square Head Setscrew = Knurled Cup Point Setscrew = Cup Point Setscrew = Oval Point Setscrew = Full Dog Point Setscrew = Half Dog Point Setscrew = Flat Point Setscrew = Cone Point Setscrew

GENERELL FEILSØKING

PROBLEM

Feiingen fungerer ikke.

Dårlig vannoppsuging ved skrapen.

Det søles vann fra skrapen.

SANNSYNLIG ÅRSAK

1. Tømmeluken er åpen.

2. Beholderen er løftet.

3. Beholderbryteren er ute av stilling.

1. Slitte eller skadete skraper på siden eller bak.

2. Vannoppsuget er tett.

3. Luftlekkasje i sugeslange og koplinger.

4. Luftlekkasje ved luken til oppsamlingstanken og/eller forgreningskammerpakninger.

5. Dårlig vakuum.

6. Lekkasje i drenasjeslangen/bunnpluggen eller dårlig lukket.

1. Bladene på sideskrapen, dårlig gulvkontakt.

2, Bladene på skrapen er slitt eller skadet.

3. Det brukes for mye væske før svinger.

4. Børstene roterer i motsatt retning.

LØSNING

Lukk tømmeluken.

2. Senk beholderen.

3. Justér beholderbryteren.

1. Undersøk om gummibladene på skrapen har kutt eller slitasje. Skift ut om nødvendig.

2. Reparér eller skift slange og koplinger.

3. Reparér eller skift pakninger

4. Sjekk vakuummotoren.

5. Sjekk forseglingen på oppsamlingstanken.

6. Lukk, reparér eller skift bunnlugg i oppsamlingstanken.

1. Justér bladene slik at de får god kontakt.

2. Skiftes og justeres.

3. Steng av væskestrømmen i 2,3 til 4,5 meter.

4. Sjekk hvor bryteren står.

Dårlig oppsuging bak

1. Sugeslangen eller oppfangningen er tett.

2. Løse forbindelser mellom sugeslangen og skrapen eller mellom innsugingsslangene til forgreningskammeret.

3. Vakuummotoren virker ikke.

4. Vakuumflottørhylse er tett.

5. Vakuumflottør er avstengt.

1. Kople sugeslangen fra skrapen, skyll skrape og slanger godt.

2. Sjekk alle slangekoplingene og se om de er løse eller skadet.

3. Sjekk den hydrauliske motoren i oppsamlingen.

4. Rengjør perforert metall grundig.

5. For mye væske i drenasjetanken til beholderen. For mye skumdannelse, endre sammensetningen av kjemikalier. Bruk A-L-godkjente stoffer.

1-54 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

GENERELL FEILSØKING

PROBLEM

Dårlig skrubbing

Motoren går, men maskinen vil ikke bevege seg på plant underlag.

SANNSYNLIG ÅRSAK

1. Slitte skrubbebørster.

2. Uriktig bruk.

3. Feil vaskemiddel eller -blanding.

4. Vannet fordeles ikke ordentlig.

1. Fotpedalen og/eller ledd har låst seg eller er ikke justert.

2. Forhjulet sitter fast eller bremsene har låst seg.

3. Problemer med den hydrauliske pumpen.

4. Hydraulisk motor for bakhjul, brukket akselnøkkel, brukket aksel etc.

LØSNING

1. Kontrollér børstene. Dersom de er slitt ned til 13 mm eller mindre, må alle tre børstene skiftes.

2. Sjekk skrubbeprosedyrer, børstetrykk, type væskestrøm og hvilke r engjøringskjemikalier som brukes. For ekstreme forhold kan det være nødvendig å skrubbe to ganger.

3. Bruk A-L-anbefalte stoffer.

4. Rens ut fordelingsslangen og målehullene til børstene. Sjekk tilførselsslangen og rens den om nødvendig. Sjekk ventilog kabelkontrollsystemet.

1. Sjekk pedalledd.

2. Sjekk hjul og bremser.

3. Sjekk og reparér pumpe, sjekk slepeventil. Se Cessna-informasjon

4. Sjekk og reparér. Se Char-Lynn informasjon.

Maskinen går for sakte.

Hydraulisk pumpe bråker for mye.

1. Lavt nivå på hydraulisk olje.

2. Bremsene slurer.

3. Temperaturen på hydraulisk olje for høy.

4. Slitasje på hydraulisk pumpe eller drivmotor

1. Innsugingssil eller sugeslange er tett.

2. Luftbobler i den hydrauliske væsken.

3. Hydraulisk pumpe er slitt eller skadet.

1. Fyll olje på tanken.

2. Sjekk bremsene.

3. Sjekk oljenivået. Fyll på SAE 5 ATF om nødvendig.

4. Se Cessna eller Char-Lynn-informasjon

1. Gjør innsugingssilen ren. Drenér og skyll tanken dersom oljen er skitten. Fyll på med ren SAE 5 ATF.

2. Sjekk for lavt væskenivå, lekkasje på beslag eller slanger.

3. Se Cessna pumpe-informasjon

American-Lincoln Technology 1-55 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

KODER FOR LYS TIL MOTORKONTROLL

KATEGORI BESKRIVELSE KODENUMMER

MAP MAP høyt trykk 231 MAP lav spenning 232 TIP TIP høy spenning 1111 TIP lav spenning 1111 FP FP høy spenning 1111 FP høy spenning 1111 ECT/CHT ECT/CHT høy spenning 221 ECT/CHT lav spenning 222 ECT høyere enn forventet 1 223 ECT høyere enn forventet 2 224 CHT høyere enn forventet 1 223 CHT høyere enn forventet 2 224 IAT IAT høy spenning 211 IAT lav spenning 212 IAT høyere enn forventet 1 213 IAT høyere enn forventet 2 214 BP BP høyt trykk 234 BP lavt trykk 235 Banking Bankeføler avbrutt 253 For kraftig bankesignal 254 Batterispenning Høy spenning 162 Lav spenning 161 5 V ekstern 5 VE høy spenning 632 5 VE lav spenning 631 TPS TPS1 høy spenning 531 TPS1 lav spenning 532 TPS2 høy spenning 533 TPS2 lav spenning 534 TPS1 høyere enn TPS2 535 TPS1 lavere enn TPS2 536 Kan ikke nå høyere TPS 537 Kan ikke nå lavere TPS 538 FPP FPP1 høy spenning 511 FPP1 lav spenning 512 FPP2 høy spenning 521 FPP2 lav spenning 522 FPP1 høyere enn IVS-grense 513 FPP1 lavere enn IVS-grense 514 FPP2 høyere enn IVS-grense 523 FPP2 lavere enn IVS-grense 524 FPP1 høyere enn FPP2 515 FPP1 lavere enn FPP2 516 Regulatorlås IVS/bremselåsfeil 545

1-56 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

KODER FOR LYS TIL MOTORKONTROLL

KATEGORI BESKRIVELSE BESKRIVELSE KODENUMMER

Ekstra analoge AUX analog PD1 høy 163 inngangssignaler AUX analog PD1 lav 164

AUX analog PU1 høy 541 AUX analog PU1 lav 542 AUX analog PU2 høy 543 AUX analog PU2 lav 544

Motorhastighet Maks. regulert hastighet,

tilsidesettelse 551 Drivstoff omdr.-grense 552 Gnist omdr.-grense 553

Oljetrykk Oljetrykk lavt 215 Adaptiv læring ALL høy, bensin, rekke1 141

ALL høy, bensin, rekke2 151 ALL lav, bensin, rekke1 142 ALL lav, bensin, rekke2 152 ALL høy LPG 143 ALL lav LPG 144 ALL høy NG 145 ALL lav NG 146

Closed Loop (lukket kretsløp) CL høy, bensin, rekke1 121

CL høy, bensin, rekke2 131 CL lav, bensin, rekke1 122 CL lav, bensin, rekke2 132 CL høy LPG 111 CL lav LPG 124 CL høy NG 125 CL lav NG 126

Katalysator, overvåkning Bensin, katalysator, overvåkning 133

LPG, katalysator, overvåkning 134 NG, katalysator, overvåkning 135

EGO-følere EGO brutt/treg, rekke1 112

EGO brutt/treg, rekke2/

etter katalysator 113 EGO brutt/treg, etter

katalysator 114

Innsprøytningsdyser Innsprøytningsdysekretsløp

brutteller lav side, Innsprøytningsdyse 1 311 kortslutning til ramme Innsprøytningsdyse 2 313 Innsprøytningsdyse 3 315 Innsprøytningsdyse 4 321 Innspr.dyse, spole, kortslutning Innsprøytningsdyse 1 312 Innsprøytningsdyse 2 314 Innsprøytningsdyse 3 316

Innsprøytningsdyse 4 322

American-Lincoln Technology 1-57 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

KODER FOR LYS TIL MOTORKONTROLL

KATEGORI BESKRIVELSE BESKRIVELSE KODENUMMER

Primær tennspole Primært kretsløp brutt eller Spole 1 411

Lav side, kortslutning til ramme Spole 2 413 Spole 3 415 Spole 4 421 Primær spole, kortslutning Spole 1 412 Spole 2 414 Spole 3 416 Spole 4 422

Drivstoffpumpe, feedback Drivst.-pumpe, kretsløp brutt eller 351

Høy side, kortslutning til ramme Drivst.-pumpe, høy-side 352 Kortslutning til strøm MegaJector diagnostikk MegaJector fødetrykk 353 høyere enn forventet MegaJector fødetrykk 354 lavere enn forventet MegaJector komm. gått tapt 355 MegaJector spenningsforsyning høy 361 MegaJector spenningsforsyning lav 362 MegaJector intern aktuator 363 feilregistrering MegaJector internt kretsløp 364 feilregistrering MegaJector intern komm. 365 feilregistrering Krumtapp/knast-følere Knast, tap 244 Knast, synk., støy 245 Krumtapp, synk., støy 242 Krumtapp aldri synk. ved start 243 Intern prosessordiagnostikk COP-feil 611 RTI 1 tap 614 RTI 2 tap 655 RTI 3 tap 656 A/D tap 613 Ugyldig avbrudd 612 Flash-kontrollsum ugyldig 615 RAM-feil 616 RS-485 nettverk Rx inaktiv 641 Rx støy 642 Ugyldig pakkeformat 643 Anmodning om avstengning 644

1-58 American-Lincoln Technology

IC ATS 46/53 Driftshåndbok

BESTILLING AV DELER

INTERNET

http://www.alto-online.com

ALTO HEADQUARTERS

Incentive International A/S Kongens Nytorv 28 P.O. Box 2064 1013 Copenhagen K Tel.: +45 72 18 10 00 Fax: +45 72 18 11 64 E-mail: incentive@incentive-dk.com

SUBSIDIARIES

AUSTRALIA

ALTO Overseas Inc. 1B/8 Resolution Drive P.O. Box 797 Caringbah, N.S.W.2229 Tel.: +61 2 95 24 61 22 Fax: +61 2 95 24 52 56

AUSTRIA

ALTO Österreich GmbH Metzgerstr. 68 5101 Bergheim/Salzburg Tel.: +43 6624 5 64 00-14 Fax: +43 6624 5 64 00-55 E-mail: wap@salzburg.co.at

BRAZIL

Wap do Brasil Ltda. Rua 25 de Agosto, 608

83323-260 Pinhais/Paraná Tel.: +55 4 12 10 67 40 0

Fax: +55 4 12 10 67 40 3 E-mail: wap@wapdobrazil.com.br

CANADA

ALTO Canada 24 Constellation Road Rexdale, Ontario M9W 1K1 Tel.: +1 416 6 75 58 30 Fax: +1 416 6 75 69 89

CROATIA

Wap ALTO Strojevi za ciscenje, d.o.o. Siget 18a 10020 Zagreb Tel.: +385 1 65 54 144 Fax: +385 1 65 54 112 E-mail: admin.wap@wap-sistemi.hr

CZECH REPUBLIC

ALTO Ceská Zateckych 9 14000 Praha 4 Tel.: +420 2 41 40 84 19 Fax: +420 2 41 40 84 39 E-mail: wap_p@mbox.vol.cz Web: www.wap-alto.cz

DENMARK

ALTO Danmark A/S Industrikvarteret 9560 Hadsund Tel.: +45 7218 21 00 Fax: +45 7218 21 05 E-mail: salg@alto-dk.com

FRANCE

ALTO France S.A. B.P. 44, 4 Place d’Ostwald 67036 Strasbourg Cedex 2 Tel.: +33 3 88 28 84 00 Fax: +33 3 88 30 05 00 E-mail: info@alto-fr.com

GERMANY

ALTO Deutschland GmbH Guido-Oberdorfer-StraBe 2-8 89287 Bellenberg Tel.: +49 0180 5 37 37 37 Fax: +49 0180 5 37 37 38 E-mail: info@wap-online.de

GREAT BRITAIN

ALTO Cleaning Systems (UK) Ltd. Bowerbank Way Gilwilly Industrial Estate, Penrith Cumbria CA11 9BN Tel.: +44 1 7 68 86 89 95 Fax: +44 1 7 68 86 47 13 E-mail: sales@alto-uk.com

NETHERLANDS

ALTO Nederland B.V. Postbus 65 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel.: +31 18 46 77 20 0 Fax: +31 18 46 77 20 1 E-mail: info@alto-nl.com

NORWAY

ALTO Norge A/S Bjørnerudveien 24 1266 Oslo Tel.: +47 22 75 17 70 Fax: +47 22 75 17 71 E-mail: info@alto-no.com

Republika s.r.o.

SINGAPORE

ALTO DEN-SIN Singapore Pte Ltd. No. 17 Link Road Singapore 619034 Tel.: +65 62 68 10 06 Fax: +65 62 68 49 16 E-mail: densin@singnet.com.sg Web: www.densin.com

SLOVENIA

Wap ALTO cistilni sistemi, d.o.o. Letaliska 33 SLO-1110 Ljubljana Tel.: +368 15 20 62 00 Fax: +368 15 20 62 10 E-mail: wap@siol.net

SLOWAKIA

Wap ALTO cistiace systémy s.r.o. Remeselnicka 42 83106 Bratslavia-Raca Tel.: +421 2 44 881 402 Fax: +421 2 44 881 395 E-mail: wap@gtinet.sk Web: www.wap-alto.sk

SPAIN

ALTO Iberica S.L. Calle de la Majada No. 4 28760 Tres Cantos - Madrid Tel.: +34 91 8 04 62 56 Fax: +34 91 8 04 64 63 E-mail: info@alto-es.com

SWEDEN

ALTO Sverige AB Aminogatan 18 431 04 Mölndal Tel.: +46 3 17 06 73 00 Fax: +46 3 17 06 73 41 E-mail: info@alto-se.com

USA

ALTO Cleaning Systems Inc. 12249 Nations Ford Road Pineville, NC 28134 Tel.: +1 704 971 1240 Fax: +1 704 971 1241 E-mail: info@altocsi.com

1. Oppgi modellnummer, katalognummer og serienummer ved bestilling.

2. Angi delenummer, beskrivelse og kvalitet for de på de ønskede delene.

3. Gi anvisninger om forsendelse, godsfrakt, UPS eller pakkepost. MASKINKATALOGNUMMER

505-825CE 46", bensin, variabel tømming (med CE-Sett) 505-826CE 46", gass, variabel tømming (med CE-Sett) 505-827CE 46", diesel, variabel tømming (med CE-Sett)

American-Lincoln Technology 1-59 IC ATS 46/53 Driftshåndbok

505-828CE 53", bensin, variabel tømming (med CE-Sett) 505-829CE 53", gass, variabel tømming (med CE-Sett) 505-830CE 53", diesel, variabel tømming (med CE-Sett)

Nilfisk ATS 46, ATS 53 IC User Manual [no]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual