Nilfisk ATS User Manual [de]

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AMERICAN-LINCOLN

TECHNOLOGY

ATS

46/53

BEDIENUNGSHANDBUCH

Ab Seriennummer 682001

BITTE DIESES HANDBUCH UNBEDINGT LESEN!

Dieses Buch enthält wichtige Informationen über Benutzung und Bedienung dieser Maschine. Nichtbeachtung dieser Informationen kann bei Inbetriebnahme oder Wartung der Maschine zu Verletzungen sowie zu Schäden an Maschine und anderen Gegenständen führen. Vor Benutzung dieser Maschine muß die Bedienungskraft entsprechend ausgebildet werden. Falls die Bedienungskraft kein Deutsch lesen kann, sollte dieses Handbuch vor Inbetriebnahme der Machine eingehend erklärt werden.

Alle in diesem Handbuch gegebenen Anweisungen gehen davon aus, daß die Bedienungskraft von hinten auf die Maschine schaut.

KEHRMASCHINE

UND NASSREINIGER,

MODELL ATS 46/53

ISO 9001

FILE A2287

Zusätzliche Handbücher sind über Alto U.S., Inc., 1100 Haskins Rd., Bowling Green, OH 43402, erhältlich. Teile-Nr. 2-86-00300 American-Lincoln Technology® Gedruckt in den USA

2002

INHALTSVERZEICHNIS

KAPITEL 1

TECHNISCHE DATEN ........................................................................................2-4

MASCHINENABMESSSUNGEN ......................................................................... 5

IDENTIFIKA TION AU BULTAR ............................................................................ 6

DREHMOMENTANFORDERUNGEN FÜR HYDROANSCHLÜSSE................... 7

METRISCHE UMRECHNUNGSTABELLE .......................................................... 8

VORBEREITUNG DER MASCHINE FÜR DEN BETRIEB................................. 10

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN......................................................................11-13

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE ...............................................14-26

BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR ESP-SYSTEM ............................................... 27

BETRIEBSANLEITUNG....................................................................................30-33

AUSSERBETRIEBNAHME DER MASCHINE.................................................... 34

NÜTZLICHE REINIGUNGSTIPS......................................................................... 35

WARTUNGSTABELLE......................................................................................36-37

VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER WARTUNG........................................... 38

WARTUNGSANLEITUNG .................................................................................39-43

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE ...................................................44-51

TREIBGAS-VORSICHTSMASSNAHMEN .......................................................... 52

TREIBGASKOMPONENTEN ............................................................................53-54

TREIBGASTANKWARTUNG .............................................................................. 55

ERSATZTEILLISTENLEGENDE......................................................................... 56

ALLGEMEINE STÖRUNGSBESEITIGUNG .....................................................57-58

ERSATZTEILBESTELLUNG .............................................................................. 59

1-1 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TECHNISCHE DATEN

REINIGUNGSPFAD

Naßreinigung - 116,84 cm (46 Zoll) oder 134,.62cm (53 Zoll) Kehrf unkt ion 152,40 cm (60 Zoll) - stellbare Entleerung

1 14,30 cm (45 Zoll) – Flachentleerung mit Kantenreinigung 15,24 cm (6 Zoll); nur auf rechter Seite 134,62 cm (53 Zoll)

FAHRGESCHWINDIGKEIT 0 - 10 km LENKUNG Zahnstangen-Hydrolenkung (90° - 90°)

Stellbare Lenksäule

WENDERADIUS

Links 189,23 cm (74,5 Zoll) Rechts 189,23 cm (74,5 Zoll) Volldrehung 279,40 cm (1 10,0 Zoll)

ABMESSUNGEN

Länge 265,43 cm (102,5 Zoll) Breite 132,08 cm (55,0 Zoll) Höhe 140,97 cm (55,5 Zoll) Höhe m/Überkopfschutz 197,49 cm (78,75 Zoll) Achsstand 128,90 cm (50,8 Zoll)

GEWICHT

St andardmaschine (Benzin) 1305 kg (2900 lbs.) Standardmaschine (Akku) 1 170 kg (2600 lbs.) minus Akku

REIFEN

Typ, Benzin + Diesel V ollgummi (V order- und Hinterreifen) Vorderreifen (bei Akku - Urethan) Zwei (2) 41cm (16 Zoll) x 8,26 cm (3,75 Zoll) Hinterreifen Ein (1) 41 cm (16 Zoll) x 10,16 cm (4 Zoll)

STEIGUNG

Beim Kehren 6 Grad (Benzin + Diesel); 3 Grad (Akku) Beim Transport 8 Grad (Benzin + Diesel); 6 Grad (Akku)

MOTORANGABEN

Ford 413-Motor

Hubverhältnis 7,39 x 7,54 cm (2,91 x 2,97 Zoll) Ölkapazität 3,25 l (3,5 Quarts) Hubraum 4 Zylinder - 1,3 l (79 CID) Kraftstoff Normales Benzin (bleifrei)

Perkins 104.19-Diesel

Hubverhältnis 8,4 x 9,0 cm (3,307 x 3,543 Zoll) Ölkapazität 6,2 l (6,5 Quarts) Hubraum 4 Zylinder - 2 l (122 CID) Kraftstoff Mindest-Cetanzahl 40

Ameriocan-Lincoln Technology 1-2 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TECHNISCHE DATEN

KEHRW ALZE

Besteht aus einem Stück; Plastikkern; Wegwerfwalze. Kehrwalze kann auf RESTRICTED DOWN (beschränkt senken) oder FREE FLOA TING (frei beweglich) eingestellt werden.

Länge 114 cm (45 Zoll) Durchmesser 35,6 cm (14 Zoll) Borstenlänge 8,26 cm (3,25 Zoll) Optionale Borstentypen Nylon (Fischgrätenverband)

Hartnylon Proex und Draht

Poly und Draht Kehrwalzenhebevorrichtung Hartmetallkette Kehrwalzenarme Patentiert (Walze kann ohne Werkzeug

ausgewechselt werden)

TELLERBÜRSTE

Größe Durchmesser 53,34 cm (21 Zoll) Ausleger Schwingarm m/Schwingmetalldämpfer Hebevorrichtung Kabel

INSTRUMENTE UND STEUERGERÄTE

Kraftstoffuhr Kehrwalzenhebel (Walze wird bei HerunterAnlasser lassen des Hebels sofort aktiviert) Rechteckiger Zeitzähler Tellerbürstenhebel (Bürste wird bei HerunterScheinwerfer-/Rücklichtschalter lassen des Hebels sofort aktiviert) Drosselklappenschalter (2 Einstellung.) Licht für Motoröldruck Gummischrubberschalter Licht für Recycling-Behälter Naßreinigungsschalter Licht für verstopften Filter (OPTION) Naßreinig.-Hochdrucksch.(Benzin + Diesel) Licht f. Schmutzbehältertemp.(OPTION) Glühschalter (Diesel) Licht für Lösungsbehälter Lösungsflußsteuerung Licht für Kühlmitteltemperatur Schmutzbehälter hoch/runter Systemaufladungslicht (Benzin + Diesel) Entleerklappe offen/geschlossenChoker (Benzin) Filterschüttelschalter Hupe Entstaubschalter (Akku)

NASSREINIGUNGSSYSTEM

Bürstengröße 116,84 cm Drei (3) Bürsten - ∅ 40,64 cm (16 Zoll) Bürstengröße 134,62 cm Drei (3) Bürsten - ∅ 45,42 cm (17,88 Zoll) Bürstengetriebe Hydromotoren, im Leerlauf ausgeschaltet

(mit 2 Sekunden Verzögerung)

Bürstengetriebe-Hebevorricht. Hydrozylinder

Bodenfreiheit

Naßreinigungsbelastung 112,50 kg (250 lbs.) oder 180 kg (400 lbs.)

GUMMISCHRUBBER

Saugvorricht./Gummischrubber Schwenkweite 140,97 cm (55,5 Zoll),

Außenlage Naturgummi Seitenschrubber (2) Patentierte Konfiguration Schrubberhebevorricht. Zylinder und Kabel, autom. Anhebung im

Rückwärtsgang Schrubberschlauch ∅ 5,08 cm (2 Zoll)

1-3 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TECHNISCHE DATEN

BEHÄLTER

Lösungsbehälter Polyethylen, 264,96 l (70 Gallonen) Recycling-Behälter Polyethylen, 264,96 l (70 Gallonen) Lösungsdosierung Bis zu 3 Gallonen pro Minute

SCHMUTZBEHÄLTER

Kapazität 0,2832 Kubikmeter (10 Kubikfuß), Ausleerung und Hebevorricht. Stellbare Ausleerung m/Ausleerklappe

Filter 72.464 qcm (78 Quadratfuß) Ausleerhöhe Stellbare Ausleerung, 152,40 cm (60 Zoll)

Reichw. in den Müll-Container hinein 27,94 cm (11 Zoll)

FLÜSSIGKAPAZITÄTEN DES SYSTEMS

Kraftstofftank 37,95 l (10 Gallonen) Hydrosystem (Benzin + Diesel) 34,07 l (9 Gallonen),

Hydrosystem (Akku) 15,16 l (4 Gallonen)

OPTIONALE AUSSTATTUNG

* Sicherheitsgurt * Rückfahralarm * Sensor für Naßreinigungs-Bypass/ * Gegentaktschalter (Arbeitslicht) * Thermo (nur bei stellb. Ausleerung) * Gelbes Warnlicht * ESP- + Autom. Füllsystem * Überkopfschutz * Pad-Drivers * Tellerbürste (nur bei Flachausleerung) * Nicht abschmutzende Reifen * Ölkühlung (nur bei Benzin + Diesel) * Naßreinigungsbürsten * 16,84 cm (46”)-Naßreinigungspfad, vor

* Treibgasoption * 134,62 cm (53”)-Naßreinigungspfad, vor * Sprühstab * Saugstab

* Feuerlöscher * Filterschüttel-Option * Rollbarer Akku (nur bei akkube- * Hochleistungsluftfilter triebener Maschine) (nur bei Benzin + Diesel)

315 kg (700 lbs.)

Flachausleerung, 45,72 cm (18 Zoll)

zum Auffüllen ausschwenkbar (Benzin + Diesel)

Ort install. (Benzin + Diesel) Ort install. (Benzin + Diesel)

Ameriocan-Lincoln Technology 1-4 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

78.75“

200.025 cm

52“

143.5 cm

ATS 46/53

American-Lincoln Technology

MACHINENABMESSUNGEN

85.5“

217.17 cm

50.8“

129.03 cm

102.5“

260.35 cm

27.0“

68.60 cm

C1694d1/0402

25.75“

65.41 cm

55.5“

140.97 cm

25.75“

65.41 cm

1-5 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ST ANDARDSCHRAUBEN U. STANDARDBOLZEN MIT ENTSPRECHENDEN DREHMOMENTWERTEN

IDENTIFIKATION AV BULTAR

SAE - KLASS 5

Skruv-

storlek

*6 *8

*10

*1/4

5/16

3/8

7/16

1/2

9/16

5/8 3/4 7/8

C = Grova gängor F = Fina gängor * = Vridmomenttoleransen för storlek t om¼ärangivna I lb./in. Alla andra anges I lb./ft.

Klass

(Pläterad)

C 14 27 39 86 15 28 44 68 98

135 239 387 579

FFF 15 28 43

108

17 31 49 76

110 153 267

Klass

(Pläterad)

130

22 40 63

95 138 191 338 545 818

151

24 44

70 108 155 216 378

C 18 33 47

114

19 34 55 85

410H

Rostfri

20 35 54

132

22 39 62 95

SAE - KLASS 8

Mässing

9 13 32

6 10 16

Typ F och T och BT

C 20

37 49

120

F 23 41 64

156

Typ B, AB

21 34 49

120

OBS!

MINSKA VRIDMOMENTET MED 20‰ när du använder smörjmedel för

gängor. Vridmomenttoleransen är ± för vridmomentvärden.

C2000swdish/9907

Ameriocan-Lincoln Technology 1-6 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

DREHMOMENTANFORDERUNGEN FÜR HYDROANSCHLÜSSE

DREHMOMENTANFORDERUNGEN FÜR HYDROANSCHLÜSSE Beim Festdrehen von hydraulischen Schläuchen and Anschlußstücken sollte nach folgender Tabelle vorgegangen werden.

O-Ring-Dichtung SAE - O-Ring m. rundem Ende

SAE-Klasse -

Größe

Gewindegröße

(Zoll)

Drehmoment für

Überwurfmutter

Gewindegröße

(Zoll)

LB-FT

-3 * * 3/8-24 8-10

-4 9/16-18 10-12 7-16-20 14-16

-5 * * ½-20 18-20

-6 11/16-16 18-20 9/16-18 24-25

-8 13/16-16 32-35 ¾-16 50-60

-10 1-14 46-50 7/8-14 72-80

-12 1 3/16-12 65-70 1 1/16-12 125-135

-14 1 3/16-12 65-70 1 3/16-12 160-180

-16 1 7-16-12 92-100 1 5/16-12 200-220

-20 1 11/16-12 125-140 1 5/8-12 210-280

-24 2-12 150-165 1 7/8-12 270-360 * Keine O-Ring-Dichtung für diese Rohrgröße

HINWEIS

Drehmoment für

Anschlußstück

oder

Gegenmutter

LB-FT

Teile müssen vor dem Aufschrauben leicht mit Hydraulikflüssigkeit geölt werden.

1-7 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

METRISCHE UMRECHNUNGSTABELLE

Bruch Dezimal Millimeter Bruch Dezimal Millimeter

1 0.015625 0.3969 33 0.515625 13.0969

64 64

1 0.03125 0.7938 17 0.53125 13.4938

32 32

3 0.046875 1.1906 35 0.546875 13.8906

1 0.0625 1.5875 9 0.5625 14.2875

16 16

1 0.125 3.1750 5 0.625 15.8750 8 8

3 0.1875 4.7625 11 0.6875 17.4625

16 16

1 0.25 6.3500 3 0.75 19.0500 4 4

5 0.3125 7.9375 13 0.8125 20.6375

16 16

3 0.375 9.5250 7 0.875 22.2250 8 8

7 0.4375 11.1125 15 0.9375 23.8125

16 16

1 0.5 12.7000 1 1.0000 25.4000 2

C-2001

Ameriocan-Lincoln Technology 1-8 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

64 64

5 0.078125 1.9844 37 0.578125 14.6844

64 64

3 0.09375 2.3813 19 0.59375 15.0813

32 32

7 0.109375 2.7781 39 0.609375 15.4781

64 64

9 0.140625 3.5719 41 0.640625 16.2719

64 64

5 0.15625 3.9688 21 0.65625 16.6688

32 32

11 0.171875 4.3656 43 0.671875 17.0656 64 64

13 0.203125 5.1594 45 0.703125 17.8594 64 64

7 0.21875 5.5563 23 0.71875 18.2563

32 32

15 0.234375 5.9531 47 0.734375 18.6531 64 64

17 0.265625 6.7469 49 0.765625 19.4469 64 64

9 0.28125 7.1438 25 0.78125 19.8438

32 32

19 0.296875 7.5406 51 0.796875 20.2406 64 64

21 0.328125 8.3344 53 0.828125 21.0344

64 64 11 0.34375 8.7313 27 0.84375 21.4313 32 32

23 0.359375 9.1281 55 0.859375 21.8281

64 64

25 0.390625 9.9219 57 0.890625 22.6219

64 64 13 0.40625 10.3188 29 0.90625 23.0188 32 32

27 0.421875 10.7156 59 0.921875 23.4156

64 64

29 0.453125 11.5094 61 0.953125 24.2094

64 64 15 0.46875 11.9063 31 0.96875 24.6063 32 32

31 0.484375 12.3031 63 0.984375 25.0031

64 64

VORBEREITUNG DER MASCHINE FÜR DEN BETRIEB

Abb. 1

DIE A TS 46\53-MASCHINE IST BEREITS ZUSAMMENGEBAUT AUSGELIEFER T WORDEN. VOR INBETRIEBNAHME MÜSSEN ABER UNBEDINGT FOLGENDE ANWEISUNGEN BEFOLGT WERDEN.

VORBEREITUNG DER MASCHINE MIT BENZIN- ODER DIESELMOTOR

1. Kabel an den Akku anschließen und festziehen.

2. Kraftstofftank mit NORMALEM Benzin füllen. (Für Maschinen mit Dieselmotor muß Dieselöl verwendet werden.)

WARNUNG

Der Kraftstofftank darf auf keinen Fall bei laufendem Motor gefüllt werden. Auch sollte immer darauf geachtet

werden, daß Benzinauffüllbehälter und Kehrmaschine beim Eingießen von Benzin irgendwie elektrisch

verbunden sind. Das kann leicht dadurch erreicht werden, daß ein isolierter Draht, der am anderen Ende mit

einem Batterieladeklip versehen ist, permanent am Benzinauffüllbehälter befestigt wird.

3. Als nächstes muß nachgesehen werden, ob der Motor genügend Schmieröl hat. Öl ist zwar werkseitig aufgefüllt worden, aber der Ölstand sollte trotzdem vor Anlassen des Motors überprüft werden. Es braucht kein besonderer Ölwechsel zum Einlaufen der Maschine vorgenommen zu werden, d.h. der erste Ölwechsel kann ganz nach Plan (siehe unter „Wartung“) erfolgen.

4. Anschließend muß der Kühlmittelstand im Kühler überprüft werden. Werkseitig wird ein Dauerfrostschutzmittel hinzugegeben, wodurch der Motor bis zu -37°C (-35°F) geschützt ist. Um diesen Frostschutz beizubehalten, sollten Schutzmittel und Wasser immer im Verhältnis 1:1 nachgefüllt werden.

5. Dann den Ölstand im Hydrobehälter überprüfen. Dieser befindet sich in der Mitte der Maschine, neben dem Motor. Die Füllinie sollte in der Mitte des Standanzeigeglases zu sehen sein. Wenn Öl nachggefüllt werden muß, darf nur FLÜSSIGKEIT FÜR AUTOMATISCHE GETRIEBE VON FORD (TYP „F“) verwendet werden. Nach den ersten 50 Betriebsstunden muß der Motor gewartet werden, um diesen weiterhin leistungsstark und störungsfrei zu erhalten (siehe auch unter „Wartung“).

1-9 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

VORBEREITUNG DER AKKUBETRIEBENEN MASCHINE

HINWEIS

Nach den ersten 35 Betriebsstunden muß der Motor gewartet werden, um diesen weiterhin leistungsstark und

störungsfrei zu erhalten (siehe auch unter „Wartung“).

AKKUBETRIEBENE MASCHINEN

*Die Maschine muß zuerst aus dem Verschlag und von der Palette genommen werden,

um Beschädigungen zu vermeiden.

*Bei den ATS 46-Maschinen, die ohne Akku ausgeliefert werden, ist die (+) positive Stromzuführung zum Direktmotor unterbrochen. *Um die Stromzuführung herzustellen, muß das Akkufach geöffnet und dann die (+) positive Zuführung am oberen (+) Pol angeschlossen werden (der „P“-Draht ist ebenfalls an diesem Pol angeschlossen). Anschließend muß die Polklemmenmutter festgezogen werden. *Als nächstes müssen die Naßreinigungsbürsten installiert werden. *Anschließend den Ölstand im Hydrobehälter überprüfen. *Danach den Akku wie folgt installieren (sofern dieser nicht mitgeliefert wurde):

1. Zündschlüssel auf „OFF“ (aus) stellen.

2. Lösungsdeckel öffnen.

3. Akku mittels Hebevorrichtung (mindestens 1150 kg Kapazität) anheben.

4. 36 Volt-Akku mit der Hebevorrichtung in das Akkufach absenken, das sich direkt vor der

Kabine befindet, und die Kabel anschließend entsprechend ausrichten und einstecken.

5. Gepolten Anschlußstecker des Akku an den

mitgelieferten 36 Volt-Stecker anschließen.

WARNUNG

Während des Aufladens kann sich explosives Wasserstoffgas bilden! Der Akku sollte daher nur bei geöffneter

Haube und nur in einem gut durchlüfteten Raum aufgeladen werden. Auch sollten offene Flammen oder

elektrische Funken vermieden werden. Wenn das Aufladegerät z.B. bei noch laufendem Zeitgeber abgezogen

wird, wird dadurch ein Funkenbogen erzeugt, was auf alle Fälle vermieden werden muß.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-10 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

DIE FOLGENDEN AUSDRÜCKE WERDEN WIEDERHOLT IN DIESEM HANDBUCH BENUTZT UND WERDEN NACHSTEHEND NÄHER ERKLÄRT:

GEFAHR

Warnt vor unmittelbaren Gefahren, die zu schweren Verletzungen führen und sogar tödliche Folgen haben

könnten.

WARNUNG

Warnt vor Gefahren oder gefahrbringenden Situationen, die zu schweren Verletzungen führen oder sogar

tödliche Folgen haben könnten.

VORSICHT

Warnt vor Gefahren oder unsicheren Situationen, die zu leichten Verletzungen führen könnten.

ACHTUNG

Warnt vor unsicheren Situationen, die zu umfangreichen Geräteschäden führen könnten.

HINWEIS

Gibt wichtige Informationen oder warnt vor unsicheren Situationen, die evtl. zu Geräteschäden führen könnten.

WARNUNG

DIE FOLGENDEN INFORMATIONEN WEISEN AUF MÖGLICHE GEFAHREN FÜR DIE

BEDIENUNGSKRAFT ODER DAS GERÄT HIN. DIESES HANDBUCH SOLLTE SORGFÄLTIG

DURCHGELESEN WERDEN, UM ZU VERSTEHEN, WANN DIESE SITUATIONEN AUFTRETEN KÖNNTEN.

AUCH SOLLTE DAS BEDIENUNGSPERSONAL AN DER MASCHINE ENTSPRECHEND AUSGEBILDET

WERDEN. FÜR DIE SICHERE BEDIENUNG DIESER MASCHINE IST ES ERFORDERLICH, ALLE

WARNUNGEN, VORSICHTSBEFEHLE UND HINWEISE ZU LESEN UND AUCH EINDEUTIG ZU

VERSTEHEN.

WARNUNG

Maschinen können feuergefährliche Materialien und Gase entzünden. Nicht in Zusammenhang mit oder in der

Nähe von leicht brennbaren Materialien, wie z.B. Benzin, Getreibestaub, Lösemitteln oder Verdünnern,

verwenden.

WARNUNG

Schwere Maschinenteile. Ungeeignete Verwendung kann zu Verletzungen führen.

WARNUNG

Nur anlaufen lassen, wenn alle Abdeckungen, Klappen und Zugangsplatten fest geschlossen sind.

WARNUNG

Vorsicht beim Rückwärtsfahren auf engem Raum.

WARNUNG

Akku vor Wartung der Maschine abnehmen, um mögliche Verletzungen zu vermeiden.

1-11 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

WARNUNG

Beim Arbeiten an der Maschine immer vorher Schmutzbehälter entleeren, Akku entfernen und herumstehende Personen sowie sonstige Hindernisse vermeiden. Beim Anheben der Maschine zusätzliche Personen um Hilfe

bitten und geeignetes Hebeverfahren verwenden.

WARNUNG

Vor Wartung immer den Schmutzbehälter entleeren und Akku abnehmen.

WARNUNG

Bedienungskraft muß vor Benutztung dieser Maschine entsprechend ausgebildet werden. ES IST WICHTIG,

DAS BEDIENUNGSHANDBUCH ZU LESEN.

WARNUNG

Maschine darf erst nach kompletter Montage in Betrieb genommen werden.

WARNUNG

Maschine nicht als Trittleiter oder Möbelstück benutzen.

WARNUNG

Maschine immer zu ebener Erde abstellen und dabei den Leistungsschalter auf „OFF“ (aus) stellen sowie die

Lenkradsperre einrasten lassen.

WARNUNG

Maschine nicht anheben und nicht zu dicht an Treppen oder Laderampen heranfahren, um Verletzungen und

Maschinenschäden zu vermeiden.

WARNUNG

Bleisäure-Akkus erzeugen explosive Gase. Alle Funken und Flammen müssen daher vom Akku ferngehalten

werden. RAUCHEN IST NICHT ERLAUBT, und beim Aufladen des Akku muß für gute Durchlüftung gesorgt

werden.

WARNUNG

Beim Arbeiten mit oder in der Nähe von Akkus muß immer Augenschutz und entsprechende Schutzkleidung

getragen und jeglicher Schmuck abgelegt werden. Auch dürfen keine Werkzeuge oder Metallgegenstände

über die Akkupole oder auf den Akku gelegt werden.

WARNUNG

Wartung und Reparaturen dürfen nur durch dafür zugelassene Fachkräfte vorgenommen werden. Alle

Schrauben und Bolzen müssen ordnungsgemäß festgezogen, und die Einstellungen müssen gemäß der im

entsprechenden Wartungsbuch angegebenen Spezifikationen vorgenommen werden. Außerdem müssen alle

elektrischen Maschinenteile unbedingt trockengehalten werden. Die Maschine sollte deshalb nicht im Freien

abgestellt werden.

WARNUNG

Es muß sichergestellt werden, daß sich alle Aufkleber, Markierungen, Warnungen, Vorsichtsbefehle und

Anweisungen an der Maschine befinden. Zusätzliche Maschinenmarkierungen und Aufkleber können über

Clarke/American-Lincoln bezogen werden.

WARNUNG

Die Bedienungskraft nuß besonders vorsichtig sein, wenn die Maschine auf irgendwelchen Steigungen benutzt

wird. In diesem Fall muß sehr achtsam gestoppt, gefahren, gebremst und gewendet werden. Beim Wenden

muß sehr langsam gefahren werden.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-12 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

WARNUNG

Unebene Flächen und Geröll sollten vermieden werden, und es ist stets auf Hindernisse (besonders von oben

kommende) zu achten.

WARNUNG

Die Maschine darf nur vom Fahrersitz aus betrieben werden, d.h. die Bedienungskraft muß sich immer

innerhalb des Maschinenkörpers befinden. Hände und Füße müssen sich an den betreffenden Steuergeräten

befinden, und die Maschine sollte nur bei guter Beleuchtung betrieben werden.

WARNUNG

Die Maschine ist nicht zur Beförderung von Personen da, und beim Verlassen der Maschine sollte immer die Lenkradsperre gesetzt werden. Es ist auch wichtig, die Räder zu blockieren, wenn die Maschine auf schiefer

Ebene geparkt oder gewartet werden soll.

WARNUNG

Die Bedienungskraft darf die Kabine nicht bei laufendem Motor verlassen.

WARNUNG

Beschädigungen oder Funktionsfehler müssen sofort berichtet werden, und die Maschine darf dann erst

wieder nach vorgenommener Reparatur in Betrieb genommen werden. Wartungen und Reparaturen dürfen

nur von dafür zugelassenen Fachkräften ausgeführt werden.

WARNUNG

Der Überkopfschutz, die Gegengewichte, die hintere Stoßstange und ähnliche werkseitig installierte

Sicherheitskomponenten dürfen auf keinen Fall entfernt werden, um die normale Stabilität der Maschine nicht

zu gefährden. Falls es erforderlich ist, diese Komponenten zu Reparatur- oder Wartungszwecken

auszubauen, müssen sie anschließend unbedingt wieder eingebaut werden, bevor die Maschine erneut in

Betrieb genommen werden kann.

WARNUNG

Stromgefahr! Elektroschocks können ernste Verletzungen verursachen. Der Akku sollte daher vor Reinigung

oder Wartung immer abgezogen werden. Es ist wichtig, vor Wartung der Maschine das Bedienungshandbuch

zu lesen, damit mögliche Verletzungen oder Beschädigungen von vornherein vermieden werden können. Auch

dürfen Wartungen und Reparaturen nur von dafür zugelassenen Fachkräften vorgenommen werden.

WARNUNG

Wenn der Akku-Verbindungsstecker herausgezogen wird, während sich der Zündschlüssel noch auf „I”

befindet, werden dadurch Funken verursacht, die evtl. das im Akku erzeugte explosive Wasserstoffgas

entzünden könnten. Bei Aufladen des Akku oder bei Wartung muß der Zündschlüssel vor Abziehen des

Akkukabels daher immer auf „O“ gestellt werden, da es sonst zu ernsten Verletzungen oder Schäden kommen

könnte.

AUS SICHERHEITSGRÜNDEN MÜSSEN DIE FOLGENDEN WARNUNGEN BEACHTET WERDEN. BEI

NICHTBEACHTUNG KANN ES LEICHT ZU VERLETZUNGEN KOMMEN. DIESE MASCHINE SOLLTE

NICHT IN EXPLOSIONSGEFÄHRDETEN RÄUMLICHKEITEN (EINSCHLIESSLICH LEICHT FLÜCHTIGEM

STAUB ODER DUNSTKONZENTRATIONEN) BETRIEBEN WERDEN.

Das Bedienungspersonal muß entsprechend ausgebildet werden, um qualifiziert zu sein, diese Maschine zu betreiben. Auch muß das Bedienungspersonal vor Inbetriebnahme der Maschine das Bedienungshandbuch

gelesen und verstanden haben.

Beim Aufsteigen auf die und Absteigen von der Maschine ist Vorsicht geboten, besonders auf nassen,

schlüpfrigen Flächen.

Den Schmutzbehälter nicht über einer offenen Grube oder sonstigen Vertiefung und auch nicht auf irgendeiner

Schräge auskippen. Die Maschine muß sich beim Auskippen immer auf einer ebenen (horizontalen) Fläche

befinden.

1-13 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

Abb. 2

LICHTSCHAL TER (siehe Abb. 2) Der Lichtschalter befindet sich über der Hupe, d.h. rechts vom Lenkrad. Über diesen Schalter können

* SCHEINWERFER * RÜCKLICHTER und * INSTRUMENTENBELEUCHTUNG

eingeschaltet werden. HUPE (siehe Abb. 2)

Die Hupe befindet sich auf der linken Seite der Bodenplatte und wird mit dem Fuß bedient. Die Hupe ist stets aktiviert.

CHOKER (nur bei Benzin) (siehe Abb. 2) Der Choker-Knopf befindet sich auf der linken Seite der Konsole und erleichtert das Anlassen des Motors. Durch diese Vorrichtung wird die Mischung von Luft und Kraftstoff während des Verbrennungszyklus reguliert. Dieser Knopf sollte beim Anlassen des Motors herausgezogen und dann während des Warmwerdens langsam wieder zurückgeschoben werden.

Beim Kaltstart sollte der Choker-Knopf ganz herausgezogen werden. Nach dem Anlassen des Motors muß der Choker-Knopf dann langsam wieder zurückgeschoben werden.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-14 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

Abb. 3

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

ANLASSER (siehe Abb. 3)

Der mit dem Zündschlüssel versehene Anlasser befindet sich auf der Instrumententafel, und zwar links neben dem Hebel für die seitliche Tellerbürste. Der Zündschlüssel kann auf zwei Positionen gestellt werden, und über diesen Schalter wird der Strom zu den Maschinen- und Zubehörteilen ein- oder ausgeschaltet.

Wenn der Anlasser ausgeschaltet ist (Zündschlüssel auf “O“), ist der Motor abgeschaltet.

Wenn der Anlasser eingeschaltet ist (Zündschlüssel auf “I“), werden alle Maschinen- und Zubehörteile mit Strom versorgt.

Wenn der Zündschlüssel im Uhrzeigersinn über die “I“-Position hinaus auf die “Start“ gedreht wird, springt dadurch der Motor an. Beim Loslassen des Schlüssels geht dieser dann automatisch zurück auf die Position “I“ zurück.

NOTE

Wenn der Motor auf Position “Start“ nicht sofort anspringt, muß der Zündschlüssel erst zurück auf “O“ gestellt werden, bevor ein neuer

Anlaßversuch unternommen werden kann.

DREHZAHLSCHALTER (siehe Abb. 3) Der Motor wird durch einen Zweipositionsschalter gesteuert, der sich auf der Instrumententafel links vom Tellerbürstenhebel befindet. Durch diesen Schalter wird die Betriebsgeschwindigkeit des Motors bestimmt.

Zum Starten der Maschine muß der Schalter auf IDLE (Leerlauf) gestellt werden.

Zum Transport der Maschine und für die normale Kehr- und Reinigungstätigkeit muß der Schalter auf FAST (schnell) gestellt werden.

ZEITZÄHLER (siehe Abb. 4)

Abb. 4

Der Zeitzähler befindet sich auf der Instrumententafel über dem Drehzahlschalter. Der Zeitzähler wird aktiviert, sobald der Zündschlüssel auf “I“ gestellt wird, und zeigt die tatsächliche Laufzeit der Maschine an. Anhand dieses Zählers kann festgestellt werden, wann die Maschine gewartet werden muß.

KRAFTSTOFFUHR (siehe Abb. 4) Die Kraftstoffuhr befindet sich auf der Instrumententafel rechts neben dem Kehrwalzenhebel und zeigt an, wieviel Kraftstoff noch im Tank ist. Die Kraftstoffuhr wird durch den Anlasser aktiviert. Wenn der Kraftstoffstand festgestellt werden soll, muß der Zündschlüssel auf “I“ gestellt werden. Maschinen, die mit flüssigem Propan betrieben werden, haben keine Kraftstoffuhr.

SITZVERSTELLUNG (siehe Abb. 5) Der Sitzverstellhebel befindet sich unten recht am Sitz. Dieser Hebel ist gefedert und springt immer auf die Position LOCK (sperren)

Abb.5

zurück. Um den Sitz anders einzustellen, brauchen Sie den Hebel nur nach

vorn zu drücken und den Sitz dabei wie gewünscht zu verschieben. Sobald Sie den Hebel dann loslassen, rastet der Sitz auf der neuen Position ein.

1-15 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

FILTERSCHÜTTELSCHALTER (Nur bei Maschinen mit stellbarer Entleerung) (siehe Abb. 6) Der Filterschüttelschalter befindet sich auf der Instrumententafel unterhalb des Anlassers. Durch diesen Schalter werden die Filterschüttelmotoren 20 - 30 Sekunden lang aktiviert, um den Staubfilter vom groben Schmutz zu befreien. Das Gebläserad stoppt, sobald die Schüttelmotoren aktiviert sind. Der Filterschüttelschalter funktioniert nicht, wenn sich der Schmutzbehälter in der Position DOWN (senken) befindet.

Die Filterschüttelvorrichtung sollte immer dann eingeschaltet werden, wenn das Filterwarnlicht aufleuchtet, sowie auch kurz vor dem Entleeren des Schmutzbehälters.

GLÜHSCHALTER (nur bei dieselbetriebenen Maschinen) (siehe

Abb.6

Abb. 6) Es dürfen auf keinen Fall irgendwelche nicht zugelassenen Starthilfen zusammen mit den Glühkerzen verwendet werden. Der Glühschalter befindet sich vorn auf der Instrumententafel rechts neben der Lenksäule und funktioniert wie folgt:

1. Vor Anlassen des Motors muß der Glühschalter 20 - 30 Sekunden lang gedrückt werden.

2. Dann bei noch gedrücktem Glühschalter den Motor anlassen.

3. Nach Anspringen des Motors den Glühschalter noch ein paar Sekunden lang gedrückt halten, bis der Motor ruhig läuft.

4. Falls der Motor nicht anspringt, muß der Zündschlüssel wieder auf “O“ gestellt werden, während der Glühschalter für weitere 10 - 15 Sekunden gedrückt wird. Anschließend kann dann erneut versucht werden, den Motor anzulassen (dabei wieder Schritt 3 beachten).

SITZFACHRIEGEL (siehe Abb. 7) Der Sitzfachriegel befindet sich unter dem Sitzfachdeckel und kann dazu benutzt werden, den Deckel offenzuhalten.

Abb.7

Um den Sitzfachdeckel offenzuhalten, muß der Deckel angehoben und der Riegel gedreht werden.

SICHERHEITSARM FÜR SCHMUTZBEHÄLTER (siehe Abb. 8) Dieser Sicherheitsarm befindet sich in der Nähe der rechten Vorderradfelge. Durch den Sicherheitsarm kann vermieden werden, daß der Schmutzbehälter während der Wartung unerwarteterweise gekippt wird.

SO WIRD DER SICHERHEITSARM BENUTZT:

1. Den Schmutzbehälter entleeren.

2. Die Standbremse anziehen.

3. Den Schmutzbehälter anheben.

4. Den Sicherheitsarm heben und in den dafür vorgesehenen Schlitz im Schmutzbehältergestell einklinken lassen.

5. Sobald die Arbeit abgeschlossen ist, kann der Sicherheitsarm dann wieder eingezogen werden.

Abb.8

Ameriocan-Lincoln Technology 1-16 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

Abb. 9

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

TELLERBÜRSTENHEBEL (Option für Maschinen mit

Flachentleerung) (siehe Abb. 9) Der Tellerbürstenhebel befindet sich rechts der Instrumententafel. Wenn der Hebel zurückgezogen und dann nach links gedrückt wird, rastet dadurch die Tellerbürste in der gehobenen Position ein.

Um die Tellerbürste anzuheben, muß der Hebel zurückgezogen, d.h. auf Position UP (anheben) gezogen werden. Um die Tellerbürste abzusenken, muß der Hebel vorwärtgeschoben, d.h. von UP auf DOWN gestellt werden.

HINWEIS

WENN DIE KEHRWALZE LÄUFT, WIRD DIE

TELLERBÜRSTE BEIM ABSENKEN AUTOMATISCH

AKTIVIERT.

TELLERBÜRSTENFEINEINSTELLUNG (siehe Abb. 9) Für den Tellerbürstenhebel gibt es eine Feineinstellung, damit die Bürstenprofilhöhe der Borstenabnutzung angepaßt werden kann. Diese Feineinstellungsvorrichtung befindet sich auf der rechten Seite unter der Instrumententafel.

Abb. 10

KEHRWALZENHEBEL (siehe Abb. 10) Dieser Hebel befindet sich an der linken Seite der Instrumententafel und kann auf drei verschiedene Positionen gestellt werden, um die Kehrwalzenhöhe zu regulieren.

Um die Kehrwalze weiter abzusenken, muß der Hebel nach links gedrückt, aus der Position UP (anheben) genommen und auf SWEEP (kehren) oder FLOAT (frei beweglich) gestellt werden.

In der Regel sollte für das normale Kehren die Position SWEEP benutzt werden (Walzenprofiltiefe ungefähr 5 cm).

Bei sehr unebenen Oberflächen kann die Position FLOAT (Walzenprofiltiefe ca. 10 cm) benutzt werden, was aber bei längerer Benutzung leicht zu überdurchschnittlicher Abnutzung der Kehrwalze führen kann.

HINWEIS

Die Kehrwalze kuppelt sich automatisch ein, wenn sie auf die

Position SWEEP oder FLOAT abgesenkt wird. Der

Schmutzbehälter muß dabei aber vollkommen geschlossen

sein.

KEHRWALZENFEINEINSTELLUNG (siehe Abb. 10) Für den Kehrwalzenhebel gibt es eine Feineinstellung, damit die Walzenprofilhöhe der Borstenabnutzung angepaßt werden kann. Diese Feineinstellungsvorrichtung befindet sich auf der linken Seite unter der Instrumententafel.

1-17 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

ENTSTAUBSCHALTER (bei Naßreinigungs-Bypass-Option,

verfügbar für alle Maschinen) (siehe Abb. 11) Dieses ist ein Zweipositionsschalter, der sich auf der Instrumententafel neben dem Filterschüttelschalter befindet und das Sauggebläse des Entstaubsystem steuert (optional bei Benzin- und Dieselmotoren; Standard bei akkubetriebenen Maschinen).

Um das Entstaubsystem für das normale Kehren einzuschalten, muß oben auf den Schalter gedrückt werden. Wenn das Entstaubsystem dagegen beim Kehren auf nassem Boden ausgeschaltet werden soll, muß auf den unteren Teil des Schalters gedrückt werden. Das hat den Vorteil, daß der Filter dann nicht durch mitaufgesogenes Wasser beschädigt werden kann.

Abb. 11

NASSREINIGUNGSSCHALTER (siehe Abb. 12) Der Schalter für die Bürsten befindet sich auf der Konsole, und zwar links vom Lenkrad unter den Instrumenten für die Naßreinigung. Wenn dieser Schalter auf LOWER (senken) gestellt wird, wird die Naßreinigungsplattform gesenkt und werden die drei Naßreinigungsbürsten aktiviert. Der Hochdruckschalter kann nicht aktiviert werden, wenn dieser Schalter nicht auf LOWER steht. Wenn dieser Schalter dagegen auf RAISE (anheben) gestellt wird, drehen sich die Bürsten nicht mehr und wird die Naßreinigungsplattform wieder hochgestellt.

HINWEIS

Durch das Absenken der Naßreinigungsplattform werden die

Bürsten nicht automatisch aktiviert. Die Bürsten müssen über das

Fußpedal eingekuppelt werden. Wenn die Maschine für 2

Sekunden oder länger angehalten wird, stoppen die Bürsten ganz

automatisch, und zwar solange, bis die Maschine wieder anfährt.

NASSREINIGUNGS-HOCHDRUCKSCHALTER

(siehe Abb. 12) (nur für Maschinen m/Verbrennungsmotor) Der Naßreinigungs-Hochdruckschalter befindet sich auf der Konsole, und zwar links vom Lenkrad unter den Instrumenten für die Naßreinigung. Über diesen Schalter kann zusätzlicher Senkdruck auf die Bürsten ausgeübt werden. Dieser Schalter kann auf NORMAL und auf HEAVY (stark) gestellt werden. Dieser Schalter kann nicht aktiviert werden, wenn der Naßreinigungsschalter nicht auf LOWER (senken) steht. Der Schalter leuchtet auf, wenn er aktionsbereit ist.

GUMMISCHRUBBERSCHALTER (siehe Abb. 13) Dieser Schalter befindet sich auf der Konsole, und zwar links vom Lenkrad unter den Instrumenten für die Naßreinigung. Wenn dieser Schalter auf LOWER (senken) gestellt wird, wird der

Abb. 13

Gummischrubber gesenkt und das Sauggebläse aktiviert. Wenn dieser Schalter dagegen auf RAISE (anheben) steht, wird nicht

mehr abgesogen, und der Gummischrubber geht auf die angehobene Position zurück. Wenn dieser Schalter auf LOWER steht und die Maschine über das Vorwärts/ Rückwärts-Pedal in den Rückwärtsgang geschaltet wird, wird der Gummischrubber automatisch angehoben.

Dieser Schalter hat auch eine mittlere Position (zwischen LOWER und RAISE), durch die der Gummischrubber bei laufendem Sauggebläse angehoben wird, damit das noch im Rücklaufschlauch verbliebene Wasser abgesogen werden kann. Dadurch wird vermieden, daß trotz angehobenem Gummischrubber noch Wasser auf den Boden tröpfelt.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-18 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

Abb. 14

LÖSUNGSFLUSSTEUERUNG (siehe Abb. 14) Um den Naßreinigungsbürsten Lösung zuzuführen, muß der Lösungskontrollhebel auf die gewünschte

Einstellung zurückgezogen werden. Der Lösungsfluß ist stufenlos und reicht von OFF (aus) bis hin zu 1¾ GPM für “gering” und 3 GPM für “hoch”. Wenn der Lösungsfluß gestoppt werden soll, muß der Hebel nach vorn gedrückt werden, bis er auf OFF einrastet. Wenn der Lösungsbehälter fast leer ist, leuchtet das Lösungswarnlicht auf, wodurch das Ende des Naßreinigungszyklus angezeigt wird.

HINWEIS

Es ist zu empfehlen, den Lösungsfluß ca. 3 m vor Anhalten oder einer scharfen W endung der Maschine zu

stoppen.

STANDARD-NASSREINIGUNGSSYSTEM (OHNE RECYCLING)

1. Sicherstellen, daß sich der Lösungskontrollhebel auf OFF (aus) befindet.

2. Dann den Lösungbehälter öffnen (Sauggebläseeinheit).

3. Anschließend den Behälter mit ca. 265 l (70 Gallonen) Wasser und der dem Job entsprechenden Mischung des Industriereinigungsmittel “Clarke/American-Lincoln Nr. 100” füllen.

4. Danach den Lösungsbehälter wieder schließen (Sauggebläseeinheit).

ESP- UND AUTOM. FÜLLSYSTEM

1. Sicherstellen, daß sich der Lösungskontrollhebel auf OFF (aus) befindet.

2. Dann den Schlauch an den AUTOFÜLL-S tutzen anschließen.

3. Danach den Schlüsselschalter auf ACC stellen.

4. Anschließend das Wasserschlauchventil aufdrehen.

5. Als nächstes den Reinigungsmittelbehälter mit dem Industriereiniger “Clarke/American-Lincoln Nr. 100” füllen.

6. Das System füllt dann den Lösungs- und den Recycling-Behälter bis zum richtigen Stand auf und schaltet das Wasser anschließend ab.

ABSCHRAUBEN DES WASSERSCHLAUCHS

1. Zündschlüssel auf ON (ein) lassen.

2. Dann das Wasser ausdrehen.

3. Anschließend den Schwimmerschalter auf dem Lösungsbehälter “kippen”, um den Wasserschlauch

vom dem Abschrauben auf normalen Druck zu bringen.

WARNUNG

Um übermäßige Schaumbildung und Maschinenschäden zu vermeiden, sollte ausschließlich das CLARKE/

AMERICAN-LINCOLN-Industriereinigungsmittel Nr. 100 verwendet werden. AUF KEINEN F ALL Benzin oder

feuergefährlche Materialien in den Lösung-, Reinigungsmittel- oder Recycling-Behälter geben.

1-19 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

Abb. 15

WARNLICHTAGGREGAT (siehe Abb. 15) Die Warnlichter befinden sich auf der Instrumententafel und geben der Bedienungskraft sieben S törungs-/ Statusanzeigen in bezug auf das Motor- und Kehrmaschinensystem. Die Bedienungskraf t sollte bei Betrieb der Maschine diese Anzeigen immer im Auge behalten. Es ist daher sehr wichtig, daß die Bedienungskraft mit diesen Anzeigen gut auskennt.

WARNLICHT FÜR MOTORTEMPERATUR

Dieses Warnlicht leuchtet auf, wenn das Motorkühlungsystem nicht richtig funktioniert. In diesem Fall muß die Bedienungskraft die Kehrmaschine sofort ausschalten und das Kühlungssystem durch einen qualifizierten Wartungstechniker warten lassen.

WARNLICHT FÜR MOTORÖLDRUCK

Wenn der Öldruck unter 0,35 Bar (5 PSI) absinkt, wird der Motor durch die Sicherheitsschaltung automatisch abgeschaltet. Gleichzeitig leuchtet dieses Warnlicht auf, um auf niedrigen Motoröldruck hinzuweisen. Wenn das passiert, muß die Maschine von einem qualifizierten Wartungstechniker gewartet werden.

WARNLICHT FÜR AUFLADESYSTEM

Dieses Warnlicht leuchtet auf, wenn das Aufladesystem nicht richtig funktioniert. In diesem Fall muß die Maschine von einem qualifizierten Wartungstechniker gewartet werden.

WARNLICHT FÜR VERSTOPFTEN FILTER (Option) Dieses Warnlicht leuchtet auf, wenn der Staubfilter verstopft ist. Wenn das passiert, muß die Maschine gestoppt und der Filter mittels Filterschüttelvorrichtung von Schmutz und Müllteilen befreit werden. Anschließend kann die Kehrmaschine wieder normal eingesetzt werden.

WARNLICHT FÜR SCHMUTZBEHÄLTERTEMPERATUR (Option) Wenn die Temperatur der durch das Schmutzbehälter-Entstaubsystem abgesaugten Luft 66° C (140° F) überschreitet, wird das Staubsauggebläse durch eine automatische Sicherheitsvorrichtung ausgeschaltet und gleichzeitig das Schmutzbehältertemperatur-Warnlicht eingeschaltet. Wenn das passiert, muß die Maschine abgeschaltet und vorsichtig nachgesehen werden, ob vielleicht im Schmutzbehälter etwas brennt. Anschließend kann der Schalter dann manuell zurückgesetzt werden.

WARNLICHT FÜR LÖSUNGSBEHÄLTER

Wenn dieses Warnlicht aufleuchtet, ist der Lösungsbehälter leer. Damit ist dann der Naßreinigungszyklus beendet.

WARNLICHT FÜR RECYCLING-BEHÄLTER

Dieses Warnlicht leuchtet ca. 5 Minuten vor dem Vollwerden des Recycling-Behälters auf. Dadurch wird genügend Zeit gegeben, den Naßreinigungszyklus zu beenden, bevor ein mechanischer Schwimmer das Sauggebläse für den Recycling-Behälter abschaltet.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-20 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

FUSSBREMSE (siehe Abb. 16)

Das Fußbremspedal befindet sich auf dem Fußboden der Kabine, und zwar links vom Vorwärts/Rückwärts-Pedal. Zum Stoppen der Maschine sollte die Vorderradbremse benutzt werden, indem auf das Fußbremspedal getreten wird.

STANDBREMSE (siehe Abb. 17) Der Standbremsenhebel befindet sich in der Kabine, und zwar auf der linken Seite in Fußbodennähe. Durch Betätigung der Standbremse wird das Fußbremspedal in Bremsposition gesperrt.

Um die Standbremse anzuziehen, muß der Hebel aufrecht gestellt werden.

Abb. 16

Abb. 17

Durch Vorwärtsbewegung des Hebels wird die Standbremse gelöst.

Um die Standbremse stärker einzustellen, muß der oben am Hebel befindliche Knopf in Uhrzeigerrichtung gedreht werden.

Um die Standbremse “weicher” einzustellen, muß der Knopf entgegen dem Uhrzeiger gedreht werden.

VORWÄRTS/RÜCKWÄRTS-PEDAL (siehe Abb. 18) Das Fußpedal befindet sich in der Kabine, und zwar rechts vom Bremspedal. Über dieses Fußpedal werden Richtung und Geschwindigkeit reguliert. Die Höhe des Pedals kann der Körpergröße der Bedienungskraft angepaßt werden.

Um die Höhe des Fußpedals der Körpergröße der Bedienungskraft anzupassen:

1. muß der Splint des Einstellbolzens herausgezogen werden;

2. muß der Einstellbolzen aus der Fußpedaleinheit herausgenommen werden;

3. müssen die Löcher in der unteren Pedalstütze mit einem der vier Verstellöcher im Fußpedal ausgerichtet werden, um so die gewünschte Pedalhöhe zu erreichen;

4. muß der Einstellbolzen dann durch die auf die gewünschte Pedalhöhe ausgerichteten Löcher gesteckt werden;

5. muß der Splint wieder im Einstellbolzen verankert werden. UM VORWÄRTS ZU FAHREN, muß auf den oberen Pedalteil

getreten werden. Je mehr Druck auf diesen Pedalteil ausgeübt wird, desto schneller fährt die Maschine.

UM RÜCKWÄRTS ZU FAHREN, muß auf den unteren Pedalteil getreten werden. Je mehr Druck auf diesen Pedalteil ausgeübt

Abb. 18

wird, desto schneller fährt die Maschine rückwärts.

UM ZU STOPPEN, muß das Pedal auf die mittlere Position (zwischen VORWÄRTS und RÜCKWÄRTS) gestellt werden.

Um während des Rückwärtsfahrens leicht zu bremsen, kannt vorsichtig auf den oberen Teil des Pedals getreten werden.

1-21 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

Abb. 19

HINWEIS

Kehrwalze, T ellerbürste, Ent staub- und Filterschüttelsystem werden automatisch abgeschaltet, wenn der

Schmutzbehälter entleert und/oder die Entleerklappe geschlossen ist (siehe SCHMUTZBEHÄL TERANHEBUNG

und SCHMUTZBEHÄL TER-ENTLEERKLAPPE).

HEBEL ZUR SCHMUTZBEHÄLTERANHEBUNG (nur für Maschinen mit stellbarer Entleerung) (siehe Abb.

19) Dieser Hebel befindet sich auf der linken Seite der Kabine, und zwar links vom Lenkrad. Der Hebel hat die Bezeichnung HOPPER (Schmutzbehälter) und ist dazu da, den Schmutzbehälter zur leichteren Entleerung entweder anzuheben oder abzusenken.

WARNUNG

Der Schmutzbehälter kann u.U. unerwarteterweise nach unten kippen und dadurch Verletzungen verursachen.

Es ist daher wichtig, daß vor irgendwelchen Arbeiten unter dem Schmutzbehälter auf jeden Fall der

Sicherheitsarm eingeklinkt wird.

HEBEL FÜR SCHMUTZBEHÄLTER-ENTLEERKLAPPE (nur für Maschinen mit stellbarer Entleerung) (siehe Abb. 19) Dieser Hebel befindet sich auf der linken Seite der Kabine, und zwar links vom Lenkrad. Durch diesen Hebel wird die Schmutzbehälterklappe geöffnet und geschlossen. Dieser Hebel ist gleich unter dem Schmutzbehälteranhebehebel und hat die Bezeichnung DUMP DOOR (Entleerklappe).

SCHMUTZBEHÄLTER FÜR FLACHENTLEERUNG

Dieser Schmutzbehälter befindet sich vorn an der Maschine. Um Schmutz und Müll aus diesem Behälter zu entleeren, muß der Deckel aufgezogen und der Hebel dann in der Entleerposition gelassen werden, bis der Behälter leer und die Maschine sich rückwärts weit genug vom Müllhaufen entfernt hat. Wenn das geschehen ist, kann der Entleerhebel wieder auf CLOSED (geschlossen) gestellt werden.

HINWEIS (nur für Maschinen mit stellbarer Entleerung)

Kehrmaschinenfunktionen, Kehrwalze, Tellerbürste, Entstaub- und Filterschüttelsystem werden durch einen

Schalter gesteuert, der durch die Position des Schmutzbehälters und der Entleerklappe ausgelöst wird. Der

Schmutzbehälter muß auf DOWN (senken) und die Entleerklappe auf OPEN (öffnen) stehen, da die

Kehrmaschine sonst nicht funktionieren kann.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-22 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

Abb. 20

BLINKLEUCHTE MIT VIERFACHBLINKER (Option) (siehe Abb. 20) Die Blinkleuchte befindet sich an der Lenksäule und funktioniert genauso wie der Fahrtrichtungsanzeiger am Auto, d.h. Hebel nach oben = rechts,. Hebel nach unten = links. Durch Herausziehen des Hebels wird der Vierfachblinker aktiviert.

DROSSELKLAPPE (siehe Abb. 20) Die Drosselklappe befindet sich links der Kabine. Der Motor muß auf voller Drehzahl von 2050 Umdrehungen pro Minute (ohne Belastung, d.h. Kehrwalze aus, Maschine nicht in Bewegung) laufen, um optimale Fahrgeschwindigkeit, Schmutzaufnahme und Entstaubleistung zu liefern. Vor Abschaltung des Motors muß auf Leerlauf gestellt werden.

SCHALTER FÜR RÜCKFAHRALARM (Option) (siehe Abb. 20) Der Rückfahralarm wird durch einen Schalter gesteuert, der sich unter dem unteren Teil des Vorwärts/ Rückwärts-Pedals befindet. Der Alarm gibt einen lauten Warnton ab, sobald die Maschine sich rückwärts bewegt.

AKKUPRÜFER (akkubetriebene Maschine) Der Akkuprüfer befindet sich auf der rechten Seite der Instrumententafel und zeigt an, ob der Akku noch ausreichend aufgeladen ist. Der Strom ist ausreichend, solange sich die Nadel während des Betriebs der Maschine im grünen Bereich des Akkuprüfers bewegt.

Der Akku muß neu aufgeladen werden, wenn die Nadel während des Betriebs der Maschine in den roten Bereich des Akkuprüfers wandert. Die Maschine darf nicht mehr benutzt werden, wenn die Nadel ständig im roten Bereich verweilt.

1-23 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

RAHMENFILTER-SCHNAPPRIEGEL (siehe Abb. 21)

Der Rahmenfilter befindet sich im Schmutzbehälterfilterfach und muß regelmäßig zum Reinigen oder Auswechseln herausgenommen werden. Zum Herausnehmen des Rahmenfilters sind keine Werkzeuge erforderlich. Die Schmutzbehälterabdeckung muß jedoch geöffnet werden, um an das Filterfach zu kommen. Der Rahmenfilter wird durch den klappbaren Rahmen und den Schnappriegel in Position gehalten.

Um den Rahmenfilter zu entfernen, muß der Knopf entgegen dem Uhrzeiger gedreht werden, damit der Klapprahmen gelöst werden kann.

Der Rahmenfilter kann dann sehr einfach herausgenommen und

Abb. 21

Abb. 22

gereinigt oder ersetzt werden (siehe “Reinigen des Luftfilters” in diesem Handbuch).

Um den neuen Rahmenfilter zu installieren, muß der Rahmen wieder eingesetzt und dann der Knopf im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Filter in Position zu halten.

SENSOR FÜR SCHMUTZBEHÄLTERTEMPERATUR (Option) (siehe Abb. 22) Der Temperatur-Sensor überwacht die Lufttemperatur des Schmutzbehälters in der Nähe des Sauggebläses. Wenn die Lufttemperatur im Schmutzbehälter 66° C (140° F) überschreitet, wird dieser Schalter ausgelöst. Dadurch wird dann das Sauggebläse ausgeschaltet und das Warnlicht für die Schmutzbehältertemperatur im Warnlichtaggregat aktiviert.

Dieser Sensor kann über den Thermoschalter zurückgesetzt werden, der sich im Schmutzbehälterfilterfach in der Nähe des SauggebläseAnsaugstutzens befindet.

Wenn das Warnlicht für Schmutzbehältertemperatur aufleuchtet, muß vorsichtig nachgesehen werden, ob vielleicht im Schmutzbehälter etwas brennt.

Der Temperatur-Sensor kann über die Rücksetztaste zurückgesetzt werden.

MOTORHAUBENRIEGEL (siehe Abb. 23) Durch die Motorhaube werden Motor, Kühler und Hydrobehältereinheit abgedeckt. Die Motorhaube kann hochgehoben werden, um zum Zwecke der Wartung und Inspektion mühelos an den Motor und die Hydraulik zu gelangen.

Abb. 23

WARNUNG

Nur in Betrieb nehmen, wenn Verschlußkappen, Hauben, Klappen und

Abdeckplatten fest geschlossen sind.

Um die Haube zu öffnen, muß der Hebel des Riegels angehoben werden und der Riegel dann 45° gedreht

werden. Danach kann die Haube hochgehoben werden.

HINWEIS

Am Überkopfschutz befindet sich ein Sicherheitsriegel, mit dem die geöffnete Haube festgestellt werden kann. Nach dem Schließen der Motorhaube muß sichergestellt werden, daß der Riegel auch eingeschnappt und die

Haube ordnungsgemäß verriegelt ist.

HINWEIS

Die Seitenplatten können zu Wartungszwecken entfernt werden.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-24 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

HYDROBEHÄL TER-FÜLLST ANDANZEIGE

(siehe Abb. 24) Dieses Instrument befindet sich an der Innenseite des Hydrobehälters unter der Motorhaube und zeigt den Flüssigkeitsstand im Hydrobehälter an. Der Füllstand muß sichtbar angezeigt sein, wenn der Schmutzbehälter sich in Position DOWN befindet.

KEHRW ALZENKLAPPEN (siehe Abb. 25) Die Klappen, über welche die Kehrwalze gewartet und inspiziert werden kann, befinden sich an beiden Seiten der Maschine hinter den Vorderreifen.

WARNUNG

Nur in Betrieb nehmen, wenn alle Verschlußkappen, Klappen

und Abdeckplatten fest geschlossen sind.

Abb.24

Abb. 25

Über die Klappe auf der rechten Seite kann die Kehrwalze entfernt oder ersetzt werden. Diese Klappe ist Teil des Kehrwalzengetriebesystems und muß bei Betrieb der Maschine

immer geschlossen sein. Über die Klappe auf der linken Seite kann die Kehrwalze

inspiziert werden. Die Antriebwelle sollte regelmäßig inspiziert werden, da sich leicht Schrumpfverpackungsfolien sowie Schnüre und Bänder daran verfangen können.

Um die Kehrwalzenklappe zu öffnen, muß in das Klappenloch gefaßt und der Riegel angehoben werden.

Die Klappenriegel schnappt automatisch wieder ein, wenn die Klappe geschlossen wird.

HINWEIS

Die Halterung für die seitlichen Gummischrubber muß an den

Klappen und der Naßreinigungsplattform gesenkt werden, damit

Gummischrubber und Klappen richtig eingesetzt werden können.

HINWEIS

Damit die seitlichen Gummischrubber richtig funktionieren

können, müssen diese so eingesetzt werden, daß sich die

Anhebevorrichtung über den Anhebearmen der

Naßreinigungsplattform befindet. Wenn sich die seitlichen

Gummischrubber nicht genau in dieser Position befinden, können

sie leicht beschädigt werden.

SITZFACHABDECKUNG (siehe Abb. 26) Über das Sitzfach wird der Zugang zu verschiedenen Komponenten ermöglicht, die regelmäßig inspiziert und gewartet werden müssen. Der Deckel kann nach vorn geöffnet werden und ist mit einem Sicherheitsriegel versehen, damit der Deckel in offener Position festgestellt werden kann.

Bei akkubetriebenen Maschinen enthält das Fach unter dem Sitz den Motor sowie die Pumpe und den Hydrobehälter. Bei Maschinen mit Verbrennungsmotor enthält das Fach unter dem Sitz den Kraftstofftank.

Abb.26

1-25 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

STEUERGERÄTE UND MESSINSTRUMENTE

SCHMUTZBEHÄL TER-KLAPPENHEBEL (siehe Abb. 27)

Dieser Klappenhebel befindet sich an der Kabine und wird dazu benutzt, die Entleerklappe des Schmutzbehälters zu schließen und zu öffnen. Der Hebel besteht aus einem gefederten Hydroventil mit zwei Einstellungen, durch das die Entleerklappe in der entsprechenden Position gehalten wird.

Um die Klappe zum Kehren oder Entleeren zu öffnen, muß der Hebel auf OPEN (öffnen) gestellt werden.

Um die Klappe zum Entleeren oder Transport zu schließen, muß der Hebel ganz zurück auf CLOSE (schließen) gestellt und dort drei Sekunden lang (oder bis die Klappe zufällt) gehalten werden.

Die Entleerklappe öffnet sich automatisch, wenn die

Kehrwalze eingekuppelt und der Schmutzbehälter gesenkt

Abb. 27

SCHMUTZBEHÄLTERANHEBER (siehe Abb. 28) Dieser Hebel befindet sich auf der Kabinenkonsole und besteht aus einem Hydroventil mit zwei Einstellungsmöglichkeiten, durch welches das Schmutzbehälter-Hebesystem gesteuert wird. Der Hebel federt immer auf der mittlere Halteposition zurück, durch die der Behälter in der derzeitigen Position gehalten wird.

HINWEIS (Benzin und Diesel)

ist.

Um den Schmutzbehälter zur Ausleerung anzuheben, muß der hebel auf RAISE (anheben) gestellt und dort so lange gehalten werden, bis er die gewünschte Höhe erreicht hat. Anschließend kann der Hebel dann losgelassen werden (woraufhin es in die mittlere Halteposition springt).

WARNUNG

Der Schmutzbehälter kann unerwarteterweise kippen und dadurch Verletzungen verursachen. Es muß daher darauf

geachtet werden, daß der Behälter stets durch den

Sicherheitsarm blockiert wird, wenn unter dem Behälter

gearbeitet werden muß..

Um den Schmutzbehälter nach der Entleerung zu senken, muß der Hebel auf LOWER (senken) gestellt und in dieser Position gehalten werden, bis der Behälter ganz abgesenkt ist und sich voll in der Maschine befindet.

ABDECKUNG FÜR SCHMUTZBEHÄLTERFILTER (siehe Abb. 29) Diese Filterabdeckung befindet sich oben auf dem Schmutzbehälter und kann nach vorn geklappt werden, um den Staubfilter und den optionalen Schmutzbehältertemperatur-Sensor zu inspizieren und zu warten.

Die Abdeckungsdichtungen sollten täglich nachgesehen und bei Anzeichen von Abnutzung oder Verfall sofort ersetzt werden. Wenn die Dichtungen nicht in gutem Zustand erhalten werden, wird dadurch das ganze Entstaubsystem beeinträchtigt, was zu einer verminderten Kehrleistung führt.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-26 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR ESP-SYSTEM

Abb. 30

BEDIENUNGSPUL T FÜR ESP-RECYCLING (siehe Abb. 30)

EIN/AUS-SCHALTER FÜR ESP-RECYCLING

Über diesen Schalter wird das ESP-Recycling-System ein- und ausgeschaltet.

HINWEIS

Der Lösungsfluß-Steuerhebel muß für den ESP-Betrieb auf FULL stehen.

WARNLICHT FÜR LÖSUNGSBEHÄLTER

Dieses Warnlicht erlischt, sobald der Behälter leer ist. Es wird aber stets etwas Lösung im Recycling-Behälter bleiben.

WARNLICHT FÜR REINIGUNGSMITTELBEHÄLTER

Dieses Warnlicht leuchtet auf, wenn der Reinigungsmittelbehälter fast leer ist, um die Bedienungskraft darauf hinzuweisen, daß nachgefüllt werden muß.

DREHKNOPF FÜR REINIGUNGSMITTELZUFLUSS

Über diesen Drehknopf wird der Reinigungsmittelzufluß in die Naßreinigungslösung gesteuert. Die Bedienungskraft kann, je nach Art der Reinigung, die gewünschte Zuflußeinstellung vornehmen. Das Reinigungsmittelwarnlicht leuchtet auf, wenn der Reinigungsmittelbehälter fast leer ist, um die Bedienungskraft darauf hinzuweisen, das nachgefüllt werden muß.

SICHERHEITSARM FÜR SCHMUTZBEHÄL TER

(siehe Abb. 31)

WARNUNG

Wenn der Schmutzberhälter angehoben ist, muß der Sicherheitsarm eingeklinkt werden, bevor unter dem

Abb. 31

Behälter gearbeitet werden kann.

Dieser Sicherheitsarm befindet sich unter der Schmutzbehältereinheit. Nach vollendeter Arbeit muß der Sicherheitsarm wieder ausgeklinkt werden.

1-27 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR ESP-SYSTEM

Abb. 32

DAS NASSREINIGUNGSSYSTEM - ARBEITSWEISE

Für die ATS 46-Maschine stehen zwei Naßreinigungssysteme zur Verfügung, nämlich das Standardsystem (ohne Recycling) und das ESP-System (mit Recycling).

DAS STANDARD-NASSREINIGUNGSSYSTEM (OHNE RECYCLING) - ARBEITSWEISE

Während des Naßreinigungsvorgangs wird dem Lösungsschlauch die Reinigungslösung aus dem Lösungsbehälter zugeführt. Von da aus wird die Lösung dann auf den Fußboden gespritzt, wo drei Naßreinigungs-Tellerbürsten dafür sorgen, daß der Schmutz gelöst wird.

Nach dem Schrubben wird die schmutzige Lösung vom Fußboden aufgesogen und in die Aufnahmekammer im vorderen Teil des Recycling-Behälters geführt. Dort wird die zurückgeführte Lösung durch ein BaffleSystem wieder gereinigt.

Durch Sensoren in den einzelnen Behältern wird über die Warnlichter angezeigt, wenn der Lösungsbehälter zuwenig oder der Recycling-Behälter zuviel Wasser enthält.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-28 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR ESP-SYSTEM

ESP- UND AUTOM. FÜLLSYSTEM - ARBEITSWEISE

Während des Naßreinigungsvorgangs wird gefiltertes Wasser aus dem Lösungsbehälter dem Lösungschlauch zugeführt, wo es mit Reinigungsmitteln aus der Dosierpumpe vermengt wird. Diese Mischung wird dann auf den Fußboden gespritzt, wo drei Naßreinigungs-Tellerbürsten dafür sorgen, daß der Schmutz gelöst wird.

Nach dem Schrubben wird die schmutzige Lösung vom Fußboden aufgesogen und dem Recycling-Behälter zugeführt. In Abständen wird durch einen Schwimmerschalter die Recycling-Pumpe aktiviert, wodurch dann gefilterte Lösung aus dem Recycling-Behälter in den Lösungsbehälter gepumpt wird. Durch ein Zuflußventil wird gleichzeitig dem Lösungswasser ständig neues Reinigungsmittel hinzugefügt.

Durch das automatische Füllsystem wird das Wasser aus der Wasserzuleitung in den Recycling- und den Lösungsbehälter geführt und durch ein Magnetventil gestoppt, sobald der richtige Wasserstand im Lösungsbehälter erreicht ist.

HINWEIS

Beide Behälter müssen vor Neuauffüllung ganz leerlaufen gelassen und gereinigt werden.

Während des Betriebs sollte der Entleerungsschlauch für den Lösungsbehälter hinter der Stoßstange

mitgeführt werden.

Abb. 32

1-29 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BETRIEBSANLEITUNG

Staubkontrolle

Abb. 34

Ameriocan-Lincoln Technology 1-30 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BETRIEBSANLEITUNG

VOR ANLASSEN DES MOTORS

1. Standbremse anziehen.

2. Sicherstellen, daß alle Steuergeräte auf OFF (aus) stehen.

3. Sicherstellen, daß das Vorwärts/Rückwärts-Pedal auf Leerlauf steht.

4. Sicherstellen, das der Akku voll aufgeladen und gewartet worden ist (siehe AkkuWartungsanweisungen).

HINWEIS

Vor Anlassen des Motors mußdurch folgende Checkliste gegangen werden.

CHECKLISTE (VOR BETRIEB)

1. Motorluftfilter reinigen.

2.* Motorölstand überprüfen.

3.* Kühlmittelstand überprüfen.

4. Hydroflüssigkeitsstand überprüfen.

5.* Kraftstoffstand überprüfen.

6. Sicherstellen, daß alle Systeme dicht sind.

7. Sicherstellen, daß Bremsen und Steuergeräte betriebssicher sind.

8. Kehrwalzenprofil überprüfen.

9. Sicherstellen, daß alle Abdeckungen, Platten und Zugangsklappen fest geschlossen sind.

*Bezieht sich nur auf Benzin/Diesel/Treibgas-betriebene Maschinen

-Bezieht sich nur auf akkubetriebene Maschinen

HINWEIS

Um Feuergefahr zu vermeiden, darf der Kraftstofftank nicht bei laufendem Motor aufgefüllt werden. Auch muß

darauf geachtet werden, daß Benzinauffüllbehälter und Maschine beim Füllen des Kraftstofftanks stets geerdet

sind. Das kann durch einen isolierten Draht erreicht werden, der mit einem Batterieladeklip oben am

Auffüllbehälter dauerhaft befestigt wird.

WARNUNG

Wenn die Maschine bei Temperaturen unter Null abgestellt war, muß der Motor bei nicht mehr als 50%

geöffneter Drosselklappe und bei stehender Maschine erst einmal 5 - 10 Minuten lang warmlaufen.

ANLASSEN VON AKKUBETRIEBENEN MASCHINEN

Akkubetriebene Modelle werden dadurch gestartet, daß der Zündschlüssel auf “I” (ein) gestellt wird. Es ist wichtig, darauf zu achten, daß der Akku bei Benutztung der Maschine immer voll aufgeladen und ordnungsgemäß gewartet worden ist.

ANLASSEN VON BENZINMOTOREN

Bei sehr kalten Temperaturen (unter 0° C oder 32° F) sollte der Choker benutzt werden.

1. Choker bei Bedarf herausziehen.

2. Motor auf Leerlauf stellen.

3. Zündschlüssel nach rechts drehen, bis der Motor anspringt, und dann loslassen. Der Schlüssel geht dann automatisch auf “I” zurück.

4. Choker wieder hineindrücken, sobald der Motor ruhig läuft.

ANLASSEN VON PROPANBETRIEBENEN MOTOREN

Zusätzlich zur Checkliste muß folgendes überprüft werden:

1. Sicherstellen, das alle Anschlußstellen dicht sind.

2. Ventil am Treibgastank öffnen.

3. Regler überprüfen. Anlaßeinspritzvorrichtung auf dem Regler kurz drücken, um die Luft aus dem System abzulassen.

4. Drehzahlschalter auf IDLE (Leerlauf) stellen.

5. Zündschlüssel nach rechts auf START drehen, bis der Motor anspringt, und dann loslassen. Der Schlüssel geht dann automatisch auf “I” zurück.

1-31 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BETRIEBSANLEITUNG

ANLASSEN VON DIESELMOTOREN

Beim Anlassen des Dieselmotors darf auf keinen Fall Ether oder irgendeine andere Anlaßhilfe zusätzlich zu den Glühkerzen verwendet werden. Auch sollten die Glühkerzen jeweils nicht länger als 20 Sekunden benutzt werden, da sie sonst beschädigt werden könnten. Der Zündschlüssel muß vor Benutzung der Glühkerzen auf “I” gestellt werden.

1. Checkliste durchgehen.

2. Zündschlüssel auf “I” und Drehzahlschalter auf hohe Drehzahl stellen.

3. 5 - 10 Sekunden lang auf Glühkerzenschalter drücken. Bei sehr kaltem Wetter muß der Glühkerzenschalter evtl. etwas länger gedrückt werden, aber auf keinen Fall länger als 20 Sekunden, da sonst die Glühkerzen beschädigt werden könnten.

4. Zündschlüssel nach rechts auf START drehen und in dieser Position halten, bis der Motor anspringt. Falls der Motor nicht sofort anspringt, muß der Zündschlüssel nach 15 Sekunden losgelassen werden, um den Anlasser nicht zu beschädigen.

5. Glühkerzenschalter loslassen, sobald der Motor anspringt.

AUSLEEREN DES SCHMUTZBEHÄLTERS (stellbare Ausleerung)

1. Drehzahlschalter auf FAST (schnell) stellen.

2. Standbremse anziehen.

3. Hebel für Schmutzbehälter-Entleerklappe auf CLOSE (schließen) stellen, bis die Klappe geschlossen

ist.

4. Hebel zur Schutzberhälteranhebung auf RAISE (anheben) stellen, bis der Behälter die gewünschte Höhe erreicht hat.

5. Standbremse lösen.

6. Mit angehobenem Schmutzbehälter langsam vorwärtsfahren, um den Behälter über den Müll-Container zu bringen, bevor die Entleerklappe des Schmutzbehälters geöffnet wird.

7. Standbremse wieder anziehen.

8. Entleerklappenhebel nach vorn auf OPEN (öffnen) stellen. Dadurch wird der Müll aus dem Schmutzbehälter in den Müll-Container geschüttet.

9. Dann den Entleerklappenhebel auf CLOSE (schließen) stellen, bis die Klappe vollständig geschlossen

ist.

10. Anschließend Standbremse wieder lösen.

11. Danach langsam rückwärtsfahren, bis der Müll-Container aus dem Weg ist.

12. Dann die Standbremse wieder anziehen.

13. Behälteranhebungshebel nach vorn auf LOWER (senken) stellen und dort halten, bis sich der Schmutzbehälter wieder ganz in der Maschine befindet.

14. Schließlich den Entleerklappenhebel wieder auf OPEN (öffnen) stellen, bis die Klappe ganz geöffnet

ist.

WARNUNG

Nicht den Motor ausstellen, während der Schmutzbehälter noch angehoben ist.

HINWEIS

Nach Abschaltung des Motors muß folgendes unternommen bzw. überprüft werden:

CHECKLIST (NACH BETRIEB)

1. Schmutzbehälter reinigen.

2. Überprüfen, ob Kehrwalze abgenutzt oder beschädigt ist.

3. Alle Gummi-Abdichtungsklappen auf Abnutzung, Beschädigung und Nachstellung hin überprüfen.

4. Kraftstofftank auffüllen.

5. Nachsehen, ob alle Systeme noch dicht sind.

6. Ventil des Treibgastanks schließen (nur bei treibgasbetriebenen Maschinen).

7. Akku aufladen und warten (siehe “Akku-Aufladeanweisungen”).

8. Gummischrubber auf Schäden hin überprüfen.

WARNUNG

Der Füllstutzen für den Benzintank befindet sich hinter dem Fahrersitz. Darauf achten, daß der Hydrobehälter

nicht mit dem Benzintank verwechselt wird.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-32 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

BETRIEBSANLEITUNG

AKKU-AUFLADEANWEISUNGEN (nur für akkubetriebene Maschinen)

Der Akku sollte jeden Abend (oder immer, wenn das Akku-Meßgerät niedrige Spannung anzeigt) aufgeladen werden. Aufladung ist erforderlich, sobald die Nadel des Meßgeräts bei Betrieb der Maschine im roten Bereich verbleibt. Beim Aufladen des Akku sollte nur die mitgelieferte Schnelltrennvorrichtung benutzt werden, um die korrekte Polung zu gewährleisten. Bitte folgende Anweisungen befolgen:

Der Flüssigkeitsstand im Akku muß zumindest einmal die Woche überprüft werden, damit nötigenfalls Wasser nachgefüllt werden kann. Das sollte nach dem Aufladen passieren, damit vermieden wird, daß evtl. während des Aufladens Füllsäure überläuft.

WARNUNG

Es sollte keine Verlängerungschnur bei der Aufladung verwendet werden. Bei nicht geeigneten

Verlängerungsschnüren entsteht Feuer- und Elektroschockgefahr. Auch sollten alle Schnüre so verlegt sein,

daß nicht auf sie getreten, über sie gestolpert oder die Schnüre sonstwie beschädigt oder gezogen werden

könnten.

1-33 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

AUSSERBETRIEBNAHME DER MASCHINE

BENZINBETRIEBENE MASCHINEN

Bei Maschinen, die für länger als 30 Tage außer Betrieb genommen werden sollen, sollte das Benzin vollkommen ablaufen gelassen werden, damit sich kein Gum an wichtigen Vergaserteilen, dem Kraftstofffilter und dem Tank absetzen kann.

Durch ein Benzinadditiv, wie z.B. STA-BIL, kann die Gumbildung während längerer Abstellzeiten auf ein Minimum reduziert werden. Solche Additive können dem Benzin im Kraftstofftank zugesetzt werden.

Die Maschine sollte wie folgt für die Außerbetriebnahme vorbereitet werden:

1. Kraftstofftank ganz entleeren. Dann den Motor laufenlassen, bis er stoppt.

2. Während der Motor noch warm ist, muß das Öl aus dem Motorgehäuse entfernt und dann neues Öl aufgefüllt werden.

3. Danach die Zündkerze entfernen, ungefähr 15 Gramm Motoröl in den Zylinder gießen und langsam ankurbeln, um das Öl zu verteilen. Danach die Zündkerze wieder einsetzen.

4. Dann die Maschine an einem sauberen, trockenen Platz abstellen.

AKKUBETRIEBENE MASCHINEN

Wenn der Akku nicht benutzt wird, entlädt er sich bei kälteren Temperaturen sehr viel schneller als bei wärmeren Temperaturen. Es ist daher besser, die Maschine bei Raumtemperatur aufzuladen und abzustellen.

Es sollte auch dafür gesorgt werden, daß der Akku sich nicht übermäßig entlädt (nur bis 80% entladen). Wenn der Akku über 80% leer ist, kann das zu magnetischer Zustandsänderung der einzelnen Zellen und somit zum Totalausfall des Akku führen.

Um die Gravitation der einzelnen Akkuzellen zu messen, kann ein Hydrometer verwendet werden. Dabei sollte kein großer Unterschied unter den einzelnen Zellen festgestellt werden. Falls jedoch ein erheblicher Gravitationsunterschied zwischen den einzelnen Akkuzellen besteht, muß der Akku evtl. ersetzt werden.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-34 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

NÜTZLICHE REINIGUNGSTIPS

Abb. 35

WARNUNG

Bei Vorwärt sbewegung der Maschine darf das Lenkrad nicht scharf eingeschlagen werden. Die Maschine

reagiert äußerst schnell auf das Lenkrad. Keine plötzlichen Wendungen machen, und bei der Naßreinigung

immer gerade Stecken fahren. Darauf achten, daß keine Pfeiler und Pfosten angefahren werden und die Seiten

der Maschine nirgenswo anstoßen.

Wenn die Maschine sich in Bewegung befindet, darf das Vorwärts/Rückwärts-Pedal nicht ganz nach unten durchgedrückt werden. Das hat die gleiche Auswirkung, als ob Sie die Maschine bei sehr hoher Drehzahl starten, und setzt Motor und Getriebe sehr hohen Belastungen aus.

1. Die Kehr- und Naßreinigung sollte im voraus geplant werden. Es ist am besten, jeweils eine verhältnismäßig lange Strecke zu fahren, ohne viel dabei zu stoppen und wieder anzufahren. Schmutz und Müll sollten vorweg am besten aus engen Gängen in die breiteren Gänge gefegt werden, und der ganze Fußboden oder Fußbodenabschnitt sollte möglichst auf einmal gereinigt werden.

2. Sehr große Müllstücke sollten vor dem Kehren aufgehoben werden.

3. Die Kehr- und Naßreinigungspfade der Maschine sollten immer mehrere Zentimeter überlappen. Dadurch werden schmutzige Streifen auf dem Fußboden vermieden.

4. Wenn die Maschine sich in Bewegung befindet, darf das Lenkrad nicht zu scharf eingeschlagen werden. Die Maschine reagiert sehr schnell auf das Lenkrad. Plötzliche Wendungen sollten deshalb vermieden werden.

5. Es sollte möglichst immer eine gerade Strecke gereinigt werden. Auch sollte darauf geachtet werden, daß keine Pfeiler und Pfosten angefahren werden und mit den Seiten der Maschine nirgenswo angestoßen wird.

6. Wenn die Maschine in Bewegung gesetzt wird, sollte vermieden werden, das Vorwärts/RückwärtsPedal gleich ganz durchzutreten. Das hat die gleiche Auswirkung, als ob Sie die Maschine bei sehr hoher Drehzahl starten, und setzt Motor und Getriebe unnötig hohen Belastungen aus.

7. Bei kalten Temperaturen ist darauf zu achten, daß sich die Maschine vorweg warmlaufen kann.

8. Hin und wieder sollte die Kehrwalze umgedreht werden, damit die Borsten nicht immer in derselben Richtung gebogen werden.

HINWEIS

Die Kehrwalze muß ersetzt werden, sobald die Borsten auf 8 cm abgenutzt sind. Bestellungsinformationen für

Kehrwalzen und Tellerbürsten sind auf Seite 208 zu finden. Die Tellerbürsten sollten ersetzt werden, sobald

die Borsten auf 1,3 cm abgenutzt sind. Die Gummischrubber müssen ausgewechselt werden, wenn alle

Schrubbkanten durch Abnutzung abgerundet sind und dadurch keine richtige Schrubbwirkung mehr haben.

Bestellungsinformationen für Gummischrubber sind auf Seite 196 oder 197 zu finden.

1-35 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSTABELLE

Es muß sichergestellt werden, daß folgende Teile gut funktionieren. Falls Wartung erforderlich ist, sollte ein Clarke/ American-Lincoln-Vertragshändler angerufen werden. Es wird immer die beste Maschinenleistung erziehlt, wenn abgenutzte Teile nur durch Originalteile von Clarke/American-Lincoln ersetzt werden.

EINLAUFZEIT

Während der anfäglichen Einlaufszeit der Maschine sollten Motoröl und Filter nach 20 Stunden gewechselt werden.

ALLE 8 STUNDEN ODER TÄGLICH sollte folgendes überprüft und nötigenfalls gereinigt oder neu eingestellt werden:

1. Rahmenfilter auf Schäden hin überprüfen und dann reinigen.

2. Motorölstand überprüfen.

3. Hydroflüssigkeitsstand überprüfen.

4. Kühlerelement auf Verstopfung hin überprüfen.

5. Alle Gummiklappen auf Abnutzung und Schäden hin überprüfen.

6. Kehrwalze und Tellerbürsten auf Abnutzung und Schäden hin überprüfen (nötigenfalls neu einstellen).

7. Rahmenfilter (saubere Seite) auf Undichtigkeiten hin überprüfen und dann reinigen.

8. Bremspedal und Standbremse überprüfen. Treibgas 9. An den Anschlußstücken die Nase benutzen, ob Gas zu riechen ist. Diesel 10. Wasserabscheider überprüfen.

11. Motorluftfilter reinigen.

12. Hydroölfilter überprüfen.

13. Kühlmittelstand überprüfen.

14. Füllsäurestand überprüfen.

15. Treibriemenspannung überprüfen.

16. Alle Flüssigkeitssystemkomponenten auf Undichtigkeiten hin überprüfen.

WÖCHENTLICHE (50 STUNDEN) WARTUNG:

17. Lösungsbehälter überprüfen (bei ESP-System).

18. Lösungsfiltersieb überprüfen (bei ESP-System).

19. Recycling-Behälter überprüfen.

20. Siebe und Filter im Recycling-Behälter überprüfen.

21. Naßreinigungsbürsten auf Abnutzung und Schäden hin überprüfen.

22. Hintere und seitliche Gummischrubber auf Abnutzung und Schäden hin überprüfen.

23. Spannung an allen Riemen überprüfen.

24. Füllsäurestand überprüfen (sofern Akku nicht wartunsfrei ist).

25. Alle Hydroschläuche auf Abnutzung und Einschnitte hin überprüfen.

26. Kehrwalze umdrehen.

27. Rahmenfilter reinigen oder ersetzen.

28. Entleerungssystem und Antriebsraddrehpunkte abschmieren. Außerdem sollte die empfohlene Motorwartung vorgenommen werden (siehe Wartungsheft).

100 STUNDEN-WARTUNG:

29. Motoröl wechseln.

30. Motorölfilter wechseln.

31. Antriebsrad, Schwenkradlager und Zahnstangenführung (Motorseite über dem Hinterrad)

abschmieren.

32. Vorderradlager abschmieren.

33. Alle beweglichen Verbindungsstellen abschmieren.

34. Bremsschuhe auf Abnutzung hin überprüfen und entsprechend einstellen.

35. Alle drei DANHOUSER-Muffen mit dem Schmiermittel NAPA Nr. 765 - 1363 oder einem

entsprechenden Gleitmittel abschmieren. Die Muffen befinden sich an der Lenkung, der Naßreinigungsplattform-Anhebevorrichtung, der Gummischrubber-Anhebevorrichtung und der Klappe des Schmutzbehälters mit stellbarer Entleerung.

36. Kraftstoffschlauch auf Undichtigkeiten oder Defekte hin überprüfen.

37. Kühlerschläuche und Klemmschellen überprüfen.

38. Nötigenfalls Motorluftfilter reinigen oder ersetzen. Außerdem sollte die zu diesem Zeitpunkt die empfohlene Wartung des Motors vorgenommen werden (siehe Wartungsheft).

Ameriocan-Lincoln Technology 1-36 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSTABELLE

250 STUNDEN-WARTUNG:

39. Gummischrubberrollen abschmieren.

40. Lösungsbehälter und Filtersieb reinigen.

41. Motorluftfilterelement ersetzen.

42. Kühlflüssigkeitssystem ausspülen.

43. Zündkerzen herausnehmen und säubern oder ersetzen (Treibgas oder Benzin)

44. Verteiler und Kontakte überprüfen und entweder warten oder ersetzen (Treibgas oder Benzin).

45. Regulatorvergaser und Choker-Verbindung reinigen und abschmieren (Treibgas oder Benzin).

46. Kraftstoffilter ersetzen.

47. Hydrofilterelement ersetzen.

Außerdem sollte die zu diesem Zeitpunkt die empfohlene Wartung des Motors vorgenommen werden (siehe Wartungsheft).

400 STUNDEN-WARTUNG

48. Hydrobehälter reinigen.

49. Hydroeinlauffilter reinigen.

50. Hydraulikflüssigkeit wechseln.

1-37 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

VORSICHTSMASSNAHMEN BEI DER WARTUNG

Um Sicherheit bei der Wartung zu gewährleisten, sollten Sie die nachstehenden Vorsichtsmaßnahmen eingehend lesen und auch befolgen. Es ist wichtig, die mit dem Arbeitsgerät verbundenen Gefahren zu erkennen, damit Verletzungen und Geräteschäden vermieden werden können.

Bei Wartungsfragen sollte der nächstgelegene American-Lincoln-Händler angerufen werden. Die beste Maschinenleistung ist nur dann garantiert, wenn alle abgenutzten Teile durch Originalteile von AmericanLincoln ersetzt werden.

Alle Wartungsaufgaben sollten ausschließlich von qualifiziertem Wartungspersonal ausgeführt werden.

WARNUNG

Nicht mit der Wartung dieser Maschine beginnen, bevor nicht die sich auf diese Maschine beziehenden

Sicherheitshinweise gelesen und verstanden worden sind.

WARNUNG

Elektrische Reparaturen dürfen nur von dafür autorisiertem Personal vorgenommen werden. Wartungsarbeiten

sollten immer mit einem von American-Lincoln dafür autorisierten Wartungstechniker besprochen werden.

Auch sollten ausschließlich Originalersatzteile von American-Lincoln verwendet werden.

WARNUNG

Durch unerwartete Bewegung der Maschine können Verletzungen verursacht werden. Die Maschine darf

deshalb nur zu ebener Erde geparkt werden. Außerdem ist es wichtig, daß der Zündschlüssel immer

herausgezogen und die Standbremse vor Anlassen der Maschine angezogen wird.

WARNUNG

Wartung und Reparaturen dürfen nur durch dafür autorisierte Fachkräfte vorgenommen werden. Vor

Wartungsarbeiten muß der Schmutzbehälter immer entleert und das Akkukabel abgenommen werden. Auch

ist darauf zu achten, das alle Schrauben fest angezogen sind und alle Einstellungen immer den im

Wartungsheft für diese Maschine gegebenen Spezifikationen entsprechen.

WARNUNG

Beim Arbeiten in der Nähe des Akku muß immer Augenschutz und entsprechende Arbeitsschutzkleidung

getragen werden. Auf keinen Fall Werkzeuge oder andere Metallgegenstände oben auf den Akku legen.

RAUCHEN IST STRENG VERBOTEN.

WARNUNG

Der Schmutzbehälter könnte u.U. kippen und schwere Verletzungen verursachen. Es ist daher wichtig, daß

immer der Sicherheitsarm eingeklinkt wird, wenn unter dem Schmutzbehälter gearbeitet werden muß.

WARNUNG

Beim Arbeiten an Gebläse und Treibriemen kann es zu Verletzungen kommen. Stets von beweglichen Teilen

fernbleiben.

WARNUNG

Durch Wälzpunke können Verletzungen verursacht werden. Stets von allen beweglichen Teilen fernbleiben.

WARNUNG

Um bei normalem Betrieb die Stabilität dieser Maschine nicht zu gefährden, sollten der Überkopfschutz und

ähnliche vom Hersteller installierte Vorrichtungen nicht entfernt werden. Falls es erforderlich ist, solche

Vorrichtungen zum Zwecke der Reparatur oder Wartung zu entfernen, müssen diese anschließend neu

installiert werden, bevor die Maschine wieder in Betrieb genommen werden kann.

WARNUNG

Um Verletzungen oder Motorschäden zu vermeiden, darf der Kühlerverschlußdeckel auf keinen Fall

abgeschraubt werden, solange der Motor noch läuft oder noch heiß ist, da dadurch Verbrennungen durch

heißen Dampf oder brühheiße Kühlflüssigkeit verursacht werden können. Beim Abschrauben des

Kühlerverschlußdeckels daher immer äußerste Vorsicht walten lassen und stets warten, bis der Motor

abgekühlt ist.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-38 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSANLEITUNG

WARTUNG DES KEHRSYSTEMS KEHRWALZE

Um zu vermeiden, daß die Kehrwalzenborsten immer nur in einer Richtung gebogen werden, und um die Haltbarkeit der Kehrwalze zu verlängern, sollte diese regelmäßig umgedreht werden.

ÜBERPRÜFEN DES KEHRPROFILS

Nach Auswechslung der Kehrwalze oder bei schlechter Kehrleistung sollte das Kehrprofil der Kehrwalze überprüft werden.

1. Die Kehrwalze bei stehender Maschine auf SWEEP (kehren) absenken, und die Maschine dann auf der Stelle eine kurze Zeit kehren lassen.

2. Danach die Kehrwalze auf UP (hoch) anheben und mit der Maschine ein kleines Stück weiterfahren, so daß man sehen kann, welches “Kehrprofil” die Borsten der Kehrwalze auf dem Fußboden hinterlassen haben.

3. Als nächstes die Kehrprofilbreite auf dem Fußboden überprüfen, um zu sehen, ob die Kehrwalze vielleicht anders eingestellt werden muß.

Das normale Kehrprofil, das auf dem Fußboden zu erkennen sein sollte, ist zwischen 2,5 und 5 cm breit. Wenn das Profil breiter als 5 cm ist, muß die Kehrwalze etwas höher eingestellt werden. Wenn das Profil dagegen nicht mindestens 2,5 cm breit ist, muß die Kehrwalze etwas tiefer eingestellt werden.

EINSTELLEN DER KEHRWALZENHÖHE

Beim Ändern der Kehrwalzenhöhe wird empfohlen, daß am Bolzen nur jeweils eine volle Drehung vorgenommen wird. Anschließend muß das Kehrprofil dann wieder überprüft und nötigenfalls eine weitere volle Bolzendrehung vorgenommen werden.

Durch eine Drehung entgegen dem Uhrzeiger wird die Kehrprofilbreite ERHÖHT. Durch eine Drehung im Uhrzeigersinn wird die Kehrprofilbreite VERRINGERT.

AUSWECHSELN DER KEHRWALZE

Die Kehrwalze sollte immer dann ausgewechselt werden, wenn die Borsten keine 5 cm mehr lang sind. Die Kehrwalze wird durch die rechte Kehrwalzenklappe in Position gehalten. Dadurch kann die Kehrwalze mühelos ohne irgendwelche Spezialwerkzeuge oder -geräte herausgenommen und auch wieder eingesetzt werden. Zum Auswechseln der Kehrwalze braucht nur den nachstehenden Anweisungen gefolgt zu werden:

1. Kehrmaschine zu ebener Erde parken, Standbremse anziehen, Zündschlüssel auf “O” stellen, und den Kehrwalzenhebel dann auf SWEEP (kehren) stellen.

2. Als nächstes den Riegel der rechten Kehrwalzenklappe anheben, um diese Klappe zu öffnen.

3. Danach die Leitradwelle des Kehrwalzengetriebes aus dem Weg schwenken, um die Kehrwalze freizulegen.

4. Dann die Kehrwalze aus der Kehrwalzenkammer nehmen.

5. Anschließend die neue Kehrwalze installieren. Dabei muß besonders auf die Kehrwalzenschlitze geachtet werden. Vielleicht ist es notwendig, die Kehrwalze zu drehen, damit die Metallspitzen der Getriebewelle richtig in die Kehrwalzenschlitze passen.

6. Jetzt die Leitradwelle wieder einschwenken, um die Kehrwalze einzukuppeln, und dann die Zugangsklappe schließen. Danach noch einmal nachsehen, ob der Klappenriegel richtig eingeschnappt und die Klappe ordnungsgemäß geschlossen ist.

7. Zum Schluß das Kehrprofil der Kehrwalze überprüfen und nötigenfalls entsprechend nachstellen. NACHSTELLEN DER KEHRWALZE

Die Kehrwalze ist werkseitig richtig eingestellt worden und braucht normalerweise zu Anfang nicht nachgestellt zu werden. Wenn das auf dem Fußboden zu sehende Borstenkehrprofil jedoch nicht gleichmäßig breit ist (es sollte zwischen 2,5 und 5 cm liegen), muß der Kehrwalzenarm-Heberahmen neu eingestellt werden. Der Rahmen wird durch zwei Platten gehalten, die sich an der Innenseite der Kehrwalzenklappen befinden. In diesem Fall müssen die Schloßschrauben, mit denen die Platten am Rahmen befestigt sind, gelöst werden. Der Rahmen kann dann entsprechend ausgerichtet und die Schrauben anschließend wieder festgezogen werden.

1-39 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSANLEITUNG

Abb. 36

WARTUNG DER TELLERBÜRSTEN TELLERBÜRSTE

Der Kehrwinkel der Tellerbürsten kann nicht anders eingestellt werden, aber die Höhe der Bürsten kann verändert werden, um der allmählichen Abnutzung Rechnung zu tragen. Nach jedem Auswechseln der Tellerbürste sollte das Kehrprofil neu überprüft und eingestellt werden.

ÜBERPRÜFEN DES KEHRPROFILS DER TELLERBÜRSTE EINSTELLEN DER TELLERBÜRSTENHÖHE

Über den Tellerbürsteneinstellknopf kann die Höhe der Tellerbürste eingestellt werden. Nach der Neueinstellung sollte jedesmal das Kehrprofil neu überprüft werden.

Wenn der Einstellknopf entgegen dem Uhrzeiger gedreht wird, wird dadurch das Kehrprofil BREITER. Wenn dagegen im Uhrzeigersinn gedreht wird, wird dadurch das Kehrprofil SCHMÄLER.

AUSWECHSELN DER TELLERBÜRSTE

Die Tellerbürsten sollten ausgewechselt werden, sobald die Borsten durch Abnutzung kürzer als 7,5 cm geworden sind.

1. Maschine zu ebener Erde parken, Zündschlüssel auf “O” stellen und Standbremse anziehen.

2. Tellerbürstenhebel auf UP (hoch) stellen.

3. Den Haltestift, mit dem der Bürstenflansch an der Antriebswelle befestigt ist, entfernen.

4. Den Flansch von der Bürste abnehmen, indem die entsprechenden Schrauben herausgedreht werden.

5. Dann den Flansch mit den herausgedrehten Schrauben an der Ersatzbürste befestigen.

6. Anschließend die neue Bürste an der Antriebswelle befestigen und den Haltestift wieder einstecken.

WARTUNG DES SCHMUTZBEHÄLTERS

1. Maschine zu ebener Erde parken.

2. Tellerbürstenhebel auf DOWN (runter) stellen.

3. Bürstensteuerhebel auf ON (ein) stellen.

4. Bei stillstehende Maschine dann die Tellerbürsten kurze Zeit auf derselben Stelle kehren lassen. Dabei sollte lange genug gekehrt werden, um auf dem Boden ein deutliches Kehrprofil zu hinterlassen.

5. Dann den Tellerbürstenhebel auf UP (hoch) stellen.

6. Danach den Bürstensteuerhebel auf OFF (aus) stellen.

7. Anschließend die Kehrmaschine zurücksetzen, um das von den Bürsten hinterlassene Kehrprofil zu sehen.

8. Jetzt den Zündschlüssel auf OFF (aus) stellen und die Standbremse anziehen.

9. Als nächstes die Kabine verlassen, um das auf dem Boden hinterlassene Kehrprofil zu überprüfen.

10. Auf diese Weise kann festgestellt werden, ob die Höheneinstellung der Tellerbürsten irgendwie verändert werden muß. Das Kehrprofil auf dem Boden sollte wie in Abbildung 36 gezeigt aussehen. Nötigenfalls muß die Tellerbürstenhöhe entsprechend nachgestellt werden.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-40 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSANLEITUNG

SCHMUTZBEHÄLTER

Im Schmutzbehälter befinden sich das Müllfach, der Staubfilter und das herausnehmbare S taub-Baf fle. Damit der Schmutzbehälter möglichst lange gute Dienste leisten kann, sollte er saubergehalten und sollten die Abdichtungen und Gummiklappen täglich inspiziert werden. Der Schmutzbehälter sollte jeden Abend, bevor die Kehrmaschine übernacht geparkt wird, gut gereinigt werden. Bei einem sauberen Schmutzbehälter ist das Inspizieren von Gummiklappen und Abdichtungen sehr viel einfachen. Auch wird dadurch das vorzeitige Altwerden der Behälterkomponenten vermieden. Es sollte kein Müll im Schmutzbehälter hinterlassen werden, besonders dann nicht, wenn die

Abb. 37

wird.

REINIGEN DES SCHMUTZBEHÄLTERS

Nach dem Entleeren des Behälters sollte er mit Wasser ausgespült werden.

ÜBERPRÜFEN DER SCHMUTZBEHÄLTERABDICHTUNGEN

Die Abdichtungen des Schmutzbehälters spielen beim Absaugen des Staubs während des Kehrens eine wichtige Rolle. Durch beschädigte Abdichtungen kann die Saugkraft an der Kehrwalze und den Tellerbürsten leicht beeinträchtigt werden. Die Abdichtungen sollten daher regelmäßig auf Einschnitte, Risse und richtige Plazierung hin inspiziert werden. Alle beschädigten Abdichtungen müssen unverzüglich ersetzt werden.

Kehrmaschine für längere Zeit abgestellt oder geparkt

STAUBFILTER

Dieser Filter sollte täglich auf Schäden hin überprüft und nötigenfalls gereinigt werden. Ein beschädigter Filter muß sofort ersetzt werden, damit Schäden an anderen Komponenten des Entstaubsystems vermieden werden. Der Filter muß auf Risse im Filtermaterial und auf in Falten festgesetzten Schmutz hin inspiziert werden. Durch einen Riß im Filtermaterial kann der Schmutz leicht den Filter durchdringen, wodurch dann schmutzige Stellen auf der sauberen (oberen) Seite des Filters erscheinen. Auch muß der Filter manuell gereinigt werden, wenn der Filterschüttler nicht in der Lage ist, den Schmutz ausreichend aus den Filterfalten zu schütteln.

ÜBERPRÜFEN DES STAUBFILTERS

1. Maschine zu ebener Erde parken, Zündschlüssel auf “O” stellen und Standbremse anziehen.

2. Dann den Schmutzbehälterdeckel anheben, um an das Filterfach zu gelangen.

3. Danach am Filterriegel drehen, den Filterrahmen herausnehmen und den Filter daraus entfernen.

4. Anschließend den Rahmenfilter auf Risse hin inspizieren und dann reinigen oder nötigenfalls ersetzen.

5. Als nächstes den Filter dann wieder installieren, den Filterrahmen einsetzen und den Riegel erneut einschnappen lassen.

6. Zum Schluß den Schmutzbehälterdeckel wieder schließen.

REINIGEN DES STAUBFILTERS

Der Staubfilter muß immer dann manuell gereinigt werden, wenn der Schmutz durch den Filterschüttler nicht ausreichend abgeschüttelt werden kann. Der Filter kann mit Druckluft gereinigt werden (es darf aber nicht über 7 Bar oder 100 PSI hinausgegangen werden).

Die Druckluftreinigung muß von der sauberen (oberen) Filterseite aus vorgenommen werden, damit der Schmutz auf der unteren Seite aus den Filterfalten geblasen werden kann. Dabei immer Vorsicht walten lassen, damit das Filtermaterial nicht beschädigt wird.

Der Filter kann auch mit Seifenwasser gereinigt werden. Bei dieser Methode muß der Filter dann aber vollständig trocken sein, bevor er wieder benutzt werden kann.

1-41 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSANLEITUNG

Abb. 38

AUSWECHSELN DES STAUBFIL TERS

Der Filterrahmen muß ausgewechselt werden, sobald irgendeine Beschädigung zu erkennen ist.

1. Maschine zu ebener Erde parken, Zündschlüssel auf “O” stellen und die Standbremse anziehen.

2. Dann den Schmutzbehälterdeckel öffnen, um an das Filterfach zu gelangen.

3. Den Riegel am klappbaren Rahmen entgegen dem Uhrzeiger drehen und den Rahmen hochklappen.

4. Anschließend den Filter entfernen.

5. Danach den neuen Filter installieren, den Rahmen wieder zuklappen und den Riegel einschnappen lassen.

6. Zum Schluß das Filterfach wieder schließen.

STAUBKLAPPEN

Die Staubklappen haben eine wichtige Funktion beim Kehren und Entstauben. Sie können leicht beschädigt werden und sollten daher täglich inspiziert werden, um sie in gutem Zustand zu erhalten.

ÜBERPRÜFEN DER STAUBKLAPPEN

Die Staubklappen befinden sich an den Radfelgen, der Kehrwalzenkammer und der Kehrwalzenklappe und müssen täglich inspiziert werden. Staubklappen, die irgendwelche Abnutzerscheinungen aufweisen, müssen sofort ersetzt werden. In der Regel sollten Staubklappen immer dann ersetzt werden, wenn sie ihre normale Funktion nicht mehr voll erfüllen können. Die Staubklappen haben längliche Löcher, so daß sie jeweils dem Zweck entsprechend nachgestellt werden können.

WARTUNG DES SCHMUTZBEHÄLTERS (FORTSETZUNG)

EINSTELLEN DER STAUBKLAPPEN

Die Staubklappen sollten so angebracht werden, daß die untere Kante ungefähr 1,6 bis 3 mm vom Boden entfernt ist. Die hinteren Staubklappen sollten nicht mehr als 1,6 mm vom Boden entfernt sein.

1. Maschine zu ebener Erde parken und die Standbremse anziehen.

2. Dann die Halteschrauben an der Staubklappe lösen und die Klappe so einstellen, daß sie 1,6 bis 3 mm vom

Boden entfernt ist.

3. Die Staubklappe in dieser Position festhalten, während die Halteschrauben wieder angezogen werden.

4. Anschließend auf ebener Fläche überprüfen, ob die Staubklappen jetzt den richtigen Abstand vom Boden

haben.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-42 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

WARTUNGSANLEITUNG

WARTUNG DER BREMSEN

Abb. 39

BREMSEN

Die Betriebsbremsen befinden sich an den Vorderrädern. Sie werden über das Bremspedal und den Standbremsenhebel betätigt. Die einwandfreie Funktion der Bremsen sollte täglich überprüft werden. Gleichfalls sollten die Bremsbeläge alle 100 Betriebsstunden auf Abnutzung hin inspiziert werden.

EINSTELLEN DES BREMSPEDALS

Über diese Einstellung sollte dafür gesorgt werden, daß das Pedal die richtige Höhe hat und das Bremsgestänge richtig funktioniert. Die Bremsen sind ordnungsgemäß eingestellt, wenn sie die Kehrmaschine auf einer Steigung von 8 Grad bremsen und halten können. Die Bremsen müssen neu eingestellt werden, wenn das Pedal beim vollen Durchtreten dichter als 2,5 cm an den Kabinenboden herankommt.

WARNUNG

Der Schmutzbehälter kann kippen und schwere Verletzungen verursachen. Beim Arbeiten unter dem Behälter

muß daher immer der Sicherheitsarm eingeklinkt werden.

WARNUNG

Immer zu ebener Erde parken und beim Einstellen der Bremsen stets die Reifen blockieren sowie die

Sicherheitsvorschriften beachten.

EINSTELLEN DER BREMSEN

Beim Einstellen des Bremsen-Schäkelbolzen muß wie folgt vorgegangen werden:

1. Rechtes Handbremsenkabel lockern.

2. Standbremse auf maximalen Eingriff einstellen.

3. Wenn Standbremsenhebel auf OFF steht, muß sich das Rad auf der linken Seite mit minimalem Widerstand (aber nicht ganz frei) drehen lassen.

4. Dann die rechte Handbremse so einstellen, daß beim Loslassen nur minimaler Widerstand zu verspüren ist.

1-43 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

AUFFÜLLEN DES HYDROBEHÄLTERS

1. Der Hydrobehälter befindet sich unter der Motorhaube.

2. Zuerst die Entlüftungsfilterkappe des Hydrobehälters öffnen.

3. Als nächstes den Schmutz aus dem Filter entfernen.

4. Dann den Behälter auffüllen, bis die Flüssigkeit bis zur Füllinie der Füllstandanzeige reicht. Die Füllstandanzeige befindet sich auf der mittleren Seite des Hydrobehälters.

5. Danach die Entlüftungsfilterkappe aufschrauben.

6. Zum Schluß die Motorhaube wieder schließen.

Abb. 40

REINIGEN DER HYDRAULIK

1. Ein Auffangtuch auf den Boden legen.

2. Dann mit der Maschine auf das Tuch fahren.

3. Danach die Standbremse anziehen.

4. Anschließend die Motorhaube öffnen.

5. Als nächstes einen Auffangsbehälter unter den Hydrobehälterausfluß stellen, um die Hydraulikflüssigkeit aufzufangen. Dazu muß der Hydrobehälter entsprechend gedreht werden.

6. Jetzt die Ausflußverschlußkappe öffnen. Daraufhin fließt die Hydraulikflüssigkeit in den Auffangbehälter. Diese verbrauchte Flüssigkeit darf später nicht zum Wiederauffüllen des Hydrobehälters benutzt und sollte entsorgt werden.

7. Das Innere des Hydrobehälters mit sauberer Hydraulikflüssigkeit ausspülen.

8. Die Ausflußverschlußkappe wieder auf den Ausflußstutzen fest aufschrauben. Vor dem Aufschrauben muß das Gewinde mit Gewindeabdichtband wasserdicht gemacht werden.

9. Als nächstes die Entlüfungsfilterkappe öffnen.

10. Dann den Hydrobehälter mit neuer Motorgetriebeflüssigkeit (Typ “F” von Ford) auffüllen. Der Hydrobehälter faßt ca. 38 l (10 Gallonen) und sollte bis zur Füllinie der Füllstandanzeige aufgefüllt werden.

11. Jetzt die Entlüftungsfilterkappe schließen und den Hydrobehälter wieder an seinen Platz unter der Motorhaube drehen.

12. Zum Schluß die Motorhaube wieder schließen.

AUSWECHSELN DES RÜCKLAUFFILTERS

1. Das Rücklauffilterelement sollte jeweils nach 250 Stunden

COVER

SPRING

O-RING

FILTER ELEMENT

FILTER BODY

Betriebszeit ausgewechselt werden.

2.Schrauben aus der Filterabdeckung drehen und zur Seite legen.

3. Abdeckung und Druckfeder abnehmen und zur Seite legen.

4. Das alte Filterelement entsorgen.

5. Den neuen Filter einlegen.

6. Die Druckfeder in Position bringen. Dabei den Deckelmagneten sauberwischen.

7. O-Ring-Dichtung auflegen (mit sauberer Hydraulikflüssigkeit anfeuchten) und dann ordnungsgemäß abdecken.

8. Schrauben wieder in die Filterabdeckung drehen.

9. Übergelaufene Hydraulikflüssigkeit sofort aufwischen, da

Abb. 41

Ameriocan-Lincoln Technology 1-44 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

durch diese der Lack der Maschine beschädigt werden kann.

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

Abb. 42

AUSWECHSELN DER NASSREINIGUNGSBÜRSTE

1. Naßreinigungsplattform durch Drücken auf den Naßreinigungsschalter (Instrumententafel) anheben.

2. Auf die Bürstenriegel drücken, um die Naßreinigungsbürste freizugeben.

3. Die alte Bürste abnehmen.

4. Die neue Bürste einrasten lassen.

ABDECKUNGEN UND RIEGEL

Alle Abdeckungen können entweder durch Scharnier geöffnet oder ganz abgenommen werden. Dadurch sind alle Maschinenbereiche der Bedienungskraft zugänglich. Die Abdeckungen brauchen nicht gewartet zu werden.

WARNLICHT FÜR LÖSUNGBEHÄLTER

Dieses Warnlicht leuchtet auf, wenn nur noch wenig Lösung im Behälter ist. Dieser Teil des Kontrollsystems braucht nicht gewartet zu werden. Falls das System nicht ordnungsgemäß funktioniert, sollte im Handbuch für elektrische Störungsbeseitigung nachgeschlagen werden.

WARNLICHT FÜR RECYCLING-BEHÄLTER

Dieses Warnlicht, das durch übermäßige Lösungsrückführung ausgelöst wird, leuchtet ca. 5 Minuten vor Ansaugverlust zum Recycling-Behälter auf. Dieser Teil des Kontrollsystems braucht außer täglicher Reinigung des Behälterfüllstandsschalters nicht gewartet zu werden. Falls das System nicht ordnungsgemäß funktioniert, sollte im Handbuch für elektrische Störungsbeseitigung nachgeschlagen werden.

LÖSUNGSFLUSSTEUERUNG (Standard - ohne Recycling) Über den Lösungsfluß-Steuerhebel wird kontrolliert, wieviel Lösung den Naßreinigungsbürsten zugeführt wird.

Die Lösungsflußsteuerung sollte sich vollkommen ausstellen, wenn der Hebel auf OFF (aus) gestellt wird. Falls der Lösungsfluß auf diese Weise nicht ganz ausgeschaltet werden kann, muß das Regelventil entsprechend justiert werden.

LÖSUNGSFLUSSTEUERUNG (ESP-System - mit Recycling) Im Recycling-Modus wird der Lösungsflußsteuerhebel auch dazu benutzt, die Reinigungsmittelpumpe zu aktivieren. Falls diese Pumpe nicht funktioniert, wenn der Motor läuft und der Lösungsflußsteuerhebel auf “hoch” oder “niedrig” gestellt ist, sollte zuerst der Schaltkreis überprüft werden, indem der Schalter manuell aktiviert wird. Wenn die Reinigungsmittelpumpe dann immer noch nicht funktioniert, muß sie weiter elektrisch oder mechanisch überprüft werden (siehe Handbuch für elektrische Störungsbeseitigung oder auch unter “Störungsbeseitigung - Reinigungsmittelpumpe”).

1-45 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

RECYCLING-PUMPE (ESP-SYSTEM)

Die Recycling-Pumpe befindet sich unter dem Sitz. Es handelt sich hier um eine elektrische Pumpe, die außer der täglichen Einlaßsiebreinigung keine allgemeine Wartung erfordert.

RECYCLING-PUMPE BEI AUSSERBETRIEBNAHME DER MASCHINE

Die Pumpe sollte immer leerlaufen gelassen werden, wenn die Maschine für längere Zeit irgendwo abgestellt wird (besonders bei sehr kalten Temperaturen).

HINTERER GUMMISCHRUBBER

Der Gummischrubber muß gewartet werden, sobald die inneren Kanten der Gummilamellen durch Abnutzung rund werden und dadurch nicht mehr richtig reinigen oder Wasser abheben können. Der hintere Gummischrubber kann wie folgt gewartet werden:

1. Die vier Aluminiumknöpfe lösen (Teil Nr. 10, mit diesen Knöpfen ist der Gummischrubber am Schrubberarm befestigt).

2. Gummischrubber herausnehmen und überkopf stellen (Gummiseite nach oben), um die Gummilamellen oder Gleitrollen zu warten. Die Gummilamellen können umgedreht werden, damit eine andere noch nicht abgenutzte Kante benutzt werden kann (Teil Nr. 5 + 6).

So werden die Gummilamellen gewartet:

1. Die Spannschrauben lösen, durch die Teil 8 und 9 zusammengehalten werden.

2. So weit lösen, daß die Endklammern vom Gummischrubber abgezogen werden können. Dadurch können dann entweder die alten Lamellen umgedreht oder neue installiert werden.

3. Lamellen so installieren, daß die äußere Lamelle ca. 5 mm länger ist als die innere. Das wird dadurch erreicht, daß die obere Kante der Lamelle gegen die Schweißkonstruktion des Gummischrubber gedrückt wird.

4. Das Gummischrubber-Klammerband neu installieren und die Spannschraube

festziehen.

GUMMISCHRUBBER-GLEITROLLEN

An jeder Gleitrolle befinden sich 2 Klappöler. Die Gleitrollen sollten bei jeder Gummilamellenwartung geölt werden.

Abb. 43

EINSTELLEN DER GLEITROLLEN

Gummischrubber flach hinstellen. Dabei darauf achten, daß die hintere Gummischrubberlamelle senkrecht zur Bodenfläche steht. Die Gleitrollen dann so einstellen, daß sie sich 5 mm über der Bodenfläche befinden. Anschließend die Gegenmuttern anziehen.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-46 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

LUFTANSAUGSYSTEM

HINWEIS

Die Luftfilteranzeige muß täglich überwacht werden.

Die Wichtigkeit der Luftfilterwartung kann gar nicht oft genug betont werden. Wenn durch nicht ordnungsgemäß installierte, nicht ordnungsgemäß gewartete oder nicht ausreichende Luftfilterelemente Schmutz mit eingezogen wird, können Motoren u.U. dadurch mehr abgenutzt werden, als das durch unendlich viele Betriebsstunden möglich ist. Selbst wenn es sich nur um ein paar kleine Schmutzkörner handelt, kann dadurch ein Satz von Kolbenringen in nur wenigen Stunden vollkommen verschlissen werden. Wenn mit verstopftem Luftfilter gearbeitet wird, ist dadurch auch die Kraftstoffmischung reichhaltiger, wodurch es zu schädlichen Schmutzablagerungen im Motor kommen kann. Es ist daher wichtig, daß das Luftansaugsystem immer abgedeckt wird, wenn der Luftfilter zu Wartungszwecken entfernt wird. Die Wartung des Luftfilters darf auf keinen Fall vernachlässigt werden. Auch sollten nur vom Maschinenhersteller zugelassene Ersatzteile benutzt werden. Alle weiteren Luftansaugelemente, wie z.B. Schläuche und Klemmschellen, sollten an einem sicheren Ort in gutem Zustand und nur in entsprechend gefilterter Luft aufbewahrt werden.

Übermäßige Wartung kann ebenfalls Schäden verursachen. Wenn das Luftfilterelement öfter als erforderlich herausgenommen wird, können dadurch unnötigerweise Schmutzstoffe in den Motor eindringen.

LUFTFILTER

Das Motorluftfiltergehäuse enthält die Staubkappe und das fahrbare Trockenfilterelement. Der Schmutz muß täglich aus der Staubkappe entfernt, und das Luftfilterelement muß alle 75 bis 100 Betriebsstunden ausgewechselt werden. Auch muß der Filter ersetzt werden, wenn er beschädigt oder bereits dreimal gereinigt worden ist.

Abb. 44

Der Motorluftfilter sollte nur dann ersetzt werden, wenn der gelbe Filterwartungsanzeiger ganz oben am Anzeiger das rote Band erreicht hat. Der gelbe Anzeiger bleibt auch bei abgeschaltetem Motor im Roten und kann zurückgesetzt werden, indem ganz unten am Anzeiger der schwarze . Knopf gedrückt wird.

AUSWECHSELN DES LUFTFILTERELEMENTS

1. Motor abschalten und die Standbremse der Maschine anziehen.

WARNUNG

Bei Arbeiten an der Maschine immer zu ebener Erde parken, Motor abstellen und die Standbremse anziehen,

damit die Maschine sich nicht bewegen oder weiterrollen kann.

2. Den Klemmring vom Filter abschrauben.

3. Die Staubkappe abnehmen.

4. Die Staubkappe entleeren.

5. Die Flügelmutter vom Filter abschrauben.

6. Das Filterelement vorsichtig aus dem Filtergehäuse ziehen.

1-47 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

Abb. 45 Abb. 46

ENTFERNEN DES LUFTFIL TERELEMENTS REINIGEN DES LUFTFILTERELEMENTS

A. Filtergehäuse A. Luftschlauch B. Klemmring B. Filterelement C. Filterelement D. Flügelmutter E. Staubkappe

7. Das Innere des Luftfiltergehäuses mit einem sauberen Tuch abwischen und auch die FilterelementAbdichtungsflächen nicht vergessen.

8. Mit Hilfe eines Luftschlauchs sollte trockene, saubere Luft (maximal 2,1 Bar) auf der Innenseite des Filters direkt in die Falten geblasen werden, um Staub und Schmutz zu lösen. Aber auf keinen Fall versuchen, den Staub durch starkes oder leichtes Klopfen bzw. durch Schlagen aus dem Filterelement zu entfernen.

WARNUNG

Bei Benutzung von Luft- oder Wasserschläuchen immer geeigneten Augenschutz tragen, um Verletzungen zu

vermeiden.

9. Nach Reinigung des Luftfilterelements sollte dieses auf Schäden hin inspiziert werden, indem die

Innenseite mit einer hellen Lampe beleuchtet wird. Der kleinste Riß ist ausreichend, um den Filter nutzlos zu machen. Auch die Enden und Kanten des Elements müssen gereinigt und inspiziert werden. Sie sollten keine Bruchstellen zeigen und noch einigermaßen schmiegsam sein. Es ist wichtig, zu beachten, daß das Element nach drei Reinigungen unbedingt ersetzt werden muß.

Abb. 48

Abb. 47

Ameriocan-Lincoln Technology 1-48 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

INSPIZIEREN VON LUFTFILTERELEMENT STAUBKAPPE

A. Helle Lampe oder helles Licht A. Staubkappe B. Filterelement

10. Das neue oder gereinigte Filterelement so installieren, daß sich die Elementrippen am Ansaugende des Luftfilters befinden. Darauf achten, daß die Rippen nicht beschädigt werden, und anschließend das Element mit der Flügelmutter festschrauben.

11. Die Staubkappe muß mit den Pfeilen nach oben installiert werden und durch den Klemmring festgesetzt werden. Dann alle Ansaugschlauchverbindungen genau überprüfen, damit keine Undichtigkeiten oder Verschleißstellen übersehen werden.

12. Die Filterüberwachung muß nach jeder Filterwartung zurückgesetzt werden.

KÜHLSYSTEM KÜHLMITTELSTAND

Der Kühlmittelstand im Kühler sollte täglich bei kaltem Motor überprüft werden.

Der Kühlmittelstand sollte ungefähr 1,9 cm unter dem Kühlerstutzen gehalten werden (bei kaltem Kühlmittel).

Bei jeder Überprüfung des Kühlmittelstands sollte auch der Zustand der Gummidichtung an der Kühlerverschlußkappe mit überprüft und dafür gesorgt werden, daß diese Verschlußkappe sauber ist. Nötigenfalls muß sie mit sauberem Wasser abgespült werden. Beim Aufschrauben der Verschlußkappe kann auch gleich darauf geachtet

Abb. 49

Auf keinen Fall den Kühlerverschluß öffnen, wenn der Motor in Betrieb ist, da dadurch Kühlsystem und Motor beschädigt werden können und es auch zu Verletzungen kommen kann. Um zu vermeiden, daß heißes Kühmittel oder heißer Dampf aus dem Kühler geblasen wird, muß beim Öffnen der Verschlußkappe (besonders bei einem heißen Kühler) immer mit äußerster Vorsicht vorgegangen werden. Es sollte möglichst gewartet werden, bis der Motor abgekühlt ist, und dann ein dickes Tuch um die Verschlußkappe gewickelt werden, bevor diese langsam bis zum ersten Anschlag geöffnet wird. Sodann schnell zurücktreten, während der Überdruck aus dem Kühlsystem abgelassen wird. Sobald Sie sicher sind, daß der Druck ganz ausgeglichen ist, können Sie dann auf die Verschlußkappe drücken (immer noch mit dem Tuch) und diese durch Rechtsdrehung entfernen. Mit dem Nachfüllen von Kühlmittel muß immer gewartet werden, bis der Motor abgekühlt ist. Durch Nachgießen von Kühlmittel bei sehr heißem Motor kann der Motorblock oder Zylinderkopf platzen.

werden, daß der Kühlerstutzen sauber ist.

WARNUNG

Es sollte nur ein Dauerkühlmittel benutzt werden, das mit den FORD-Spezifikationen ESE-M97B44-A konform geht (z.B. FORD Cooling System Fluid). Auf der Dose oder dem Behälter sind meistens weitere Informationen (Kühlmitteltabelle) bezüglich zusätzlichen Frostschutzes gegeben. Auf keinen Fall Frostschutzmittel mit Alkohol oder Methylalkohol verwenden oder mit dem spezifizierten Kühlmittel mischen. Im Notfall kann reines Wasser verwendet werden, das aber dann so schnell wie möglich durch das spezifizierte Kühlmittel ersetzt werden sollte, um Systemschäden zu vermeiden. Solange nur Wasser im System ist, darf der Motor nicht heißlaufen gelassen werden.

KÜHLER

Es muß sichergestellt werden, daß der Kühler von außen frei von toten Insekten, Schmutz und Fremdkörpern ist. Nötigenfalls müssen diese mit einer weichen Bürste oder einem weichen Tuch entfernt werden. Dabei muß darauf geachtet werden, daß die Kühlrippen nicht beschädigt werden. Wenn möglich, sollte Druckluft oder ein Wasserstrahl entgegen dem normalen Luftstrom durch die Rippen geblasen oder gespritzt werden. Anschließend müssen über die Zugangsklappe alle Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten hin überprüft werden. Sobald ein Schlauch gebrochen oder fast durchgescheuert ist bzw. sich schwammig anfühlt, sollte er sofort ersetzt werden.

1-49 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

TREIBRIEMEN

Die Treibriemen sollten stets ordnungsgemäß nachgestellt werden. Lose Treibriemen können leicht fehlerhaften Drehstromgenerator-, Gebläse- und Wasserpumpenbetrieb verursachen. Auch kann dadurch leicht der Motor zu heiß werden. Ein übermäßig stark angezogener Riemen kann die Abnutzung an Generatorund Wasserpumpenlagern erhöhen sowie auch zum übermäßig schnellen Riemenverschleiß führen. Es sollte deshalb darauf geachtet werden, daß stets die spezifizierte Riemenspannung beibehalten wird.

AKKU (BATTERIEN) Der Akku befindet sich in der Kabine, und zwar in der

Nähe des Motors. Zugang zum Akku ist über die Schmutzbehälterklappe gegeben. Der Akku kann herausgenommen werden, indem der Schraubenbolzen der Akkuhalterung gelöst wird.

Die Polklemmen und Anschlußstücke oben auf dem Akku müssen stets sauber und trocken gehalten werden. Zu diesem Zweck sollte ein feuchtes Tuch mit einer leichten Ammoniak- oder Natronlösung verwendet werden. Die Polklemmen und Anschlußstücke selbst sollten mit dem dafür vorgesehenen Werkzeug gereinigt werden.

Abb. 50

Abb. 51

WARNUNG

NIEMALS Natronlösung in die Akkuzellen kommen lassen,

da dadurch der Akku dauerhaft entladen wird.

BENZINTANK

Der Benzintank befindet sich unter dem Fahrersitz. Die Benzintanköffnung befindet sich hinten an der Maschine.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-50 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE WARTUNG DER MASCHINE

TREIBGASSYSTEM

Das mit Propan betriebene Modell ATS 46 entspricht der standardmäßigen benzinbetriebenen ATS 46Maschine, mit dem Unterschied, daß das Kraftstoffsystem auf Treibgas umgeändert ist.

Das Treibgassystem hat mehrere Komponenten, die beim Benzinsystem nicht vorhanden sind. Das Treibgassystem ist auch mit den zugehörigen Beschlagteilen und Gasarmaturen für die Treibgaskomponenten ausgestattet. Bei diesen Komponenten handelt es sich um folgende:

1. Treibgasvergaser

2. Eine Kombination von Heißwasserverdampfer und Regler

3. Eine Kombination von Treibgasleitungsfilter und Sperrventil

4. Ein Treibgastank mit Zubehörteilen. Diese Komponenten sind werkseitig eingestellt, und Änderungen sollten nur durch autorisierte Wartungsfachleute vorgenommen werden.

TREIBGASVERDAMPFER/REGLER - SCHNELLÜBERPRÜFUNG

Den Zündschlüssel drehen und die Kühlerverschlußkappe öffnen. Dann nachsehen, ob im Kühlmittel Blasen vorhanden sind. Falls Blasen zu sehen sind, ist das evtl. ein Zeichen dafür, daß der Verdampfer eine poröse Dichtung hat oder eine Undichtigkeit aufweist, durch die das Treibgas in das Kühlsystem gelangt.

TREIBGASTANK

Der Treibgastank befindet sich unter dem Fahrersitz. Es darf nur die spezifizierte Tankgröße und der spezifizierte Tanktyp verwendet werden. Im treibgasbetriebenen Modell ATS 46 wird ein 33,5 lb.Flüssigabzugtank benutzt. Dieser Tank hat die Bezeichnung DOT 4BW-240.

LEERLAUFEINSTELLUNG

HINWEIS

Die Ausrichtung der Getriebearmeinheit hängt davon ab, welcher Motor in der ATS 46-Kehrmaschine/

Naßreiniger installiert ist.

HINWEIS

Bei den Richtungsangaben wird davon ausgegangen, daß die Person in der Kabine sitzt und nach vorn

schaut.

1. Motordrehzahl (ohne Belastung) überprüfen. ATS 46 sollte 2050 RPM haben. Ölstand im Hydrobehälter überprüfen.

2. Hinteren Teil der Maschine mittels Wagenheber anheben, so daß das hintere Rad nicht mehr den Boden berüht.

3. Gegenmutter entgegen der Stellschraube lösen.

4. Falls das hintere Antriebsrad sich vorwärts bewegt, muß die Stellschraube entgegen dem Uhrzeiger gedreht werden (so daß mehr vom Gewinde zu sehen ist). Wenn sich das hintere Antriebsrad dagegen rückwärts dreht, muß die Stellschraube im Uhrzeigersinn gedreht werden (so daß dann weniger vom Gewinde zu sehen ist).

5. Gegenmutter dann wieder festziehen.

6. Leerlauf jetzt überprüfen, und zwar bei voll geöffneter Drosselklappe. Falls sich das hintere Antriebsrad weiterhin dreht, müssen Schritte 3,4 und 5 noch einmal wiederholt werden.

1-51 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TREIBGAS-VORSICHTSMASSNAHMEN

WARNUNG

Beim Arbeiten an Treibgasgeräten oder beim Inspizieren von Gasundichtigkeiten bzw. in der Gegenwart von

Treibgastanks darf nicht geraucht werden und müssen Funken soiw offene Flammen vermieden werden.

WARNUNG

Alle Komponenten müssen auf ordnungsgemäßen Betrieb hin überprüft und nicht einwandfrei funktionierende

Komponenten sofort ersetzt werden. Es darf nicht mit fehlerhaften Sicherheitskomponenten weitergearbeitet

werden.

WARNUNG

Verlegung aller Treibgasschläuche überprüfen. Schläuche von scharfen Kanten, Auspuffkrümmern und

anderen heißen Flächen fernhalten. Auch Anzeichen von Verschleiß und Abnutzung achten.

WARNUNG

Vor und während des Anlassens des Motors auf Gasgeruch achten. Falls Gas zu riechen ist, nicht

weitermachen und erst nach Undichtigkeiten oder fehlerhafter Funktion von Komponenten suchen.

WARNUNG

Sicherstellen, daß der Treibgastank keine Beulen oder Kerben hat.

WARNUNG

Sicherstellen, daß Motor immer auf höchste Leistung eingestellt ist.

WARNUNG

Darauf achten, daß der Treibgastank ordnungsgemäß an der Maschine befestigt ist. Der Tank muß durch die

Haltevorrichtung festgeklemmt und der Paßstift eingesteckt sein.

WARNUNG

Sicherstellen, daß das Hauptanschlußstück sauber und nicht beschädigt ist. Auch darauf achten, daß das

Anschlußstück des Tanks mit dem an der Maschine übereinstimmt.

WARNUNG

Maschine bei Nichtbenutzung immer an einer kühlen, schattigen Stelle parken.

WARNUNG

Absperrhahn des Treibgastanks bei Nichtbenutzung immer geschlossen halten.

WARNUNG

Der Treibgastank darf nur bis zum am Tank kenntlich gemachten Quantum gefüllt werden.

WARNUNG

Treibgastanks müssen vorsichtig behandelt und dürfen nicht geworfen oder auf dem Boden gezogen werden.

WARNUNG

Wenn Treibgastanks gelagert oder transportiert werden, muß das Sicherheitsventil immer auf UP (hoch)

stehen.

WARNUNG

Nicht mit dem Treibgas in Berührung kommen, da das zu Erfrierungserscheinungen führen kann.

WARNUNG

Wenn die Maschine für längere Zeit abgestellt wird (z.B. über Nacht), muß sie immer an einer dafür

vorgesehenen Stelle geparkt werden. Zuvor muß in diesem Fall der Haupthahn am Tank abgestellt und dann

der Motor solange laufengelassen werden, bis das in der Leitung befindliche Gas verbraucht ist. Anschließend

dann den Zündschlüssel abziehen.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-52 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TREIBGASKOMPONENTEN

FLÜSSIGGASABZUGSYSTEM

Das flüssige Treibgas fließt aus dem Treibgastank unter eigenem Druck in das Überdruckventil. Dieses Ventil ist normalerweise geschlossen, wodurch das Treibgas nicht verfliegen kann. Dieses Gas wird dann per Rohr zur Treibgasfiltersperre geführt. Durch die Filtersperre werden unerwünschter Kesselstein und andere Tankablagerungen aus dem Treibgas entfernt. Der Verdampfer wandelt das Flüssiggas dann in gasförmiges Treibgas um, das anschließend zum Hauptregler geleitet wird. Der Hauptregler reduziert den Druck des Treibgastanks, um so das Gas gleichmäßiger fließen zu lassen. Der Nebenregler reduziert dann den Treibgasdruck soweit, daß es dem Vergaser zugeführt werden kann, d.h. vom Nebenregler aus wird das Treibgas per Rohr in den Vergaser geleitet, wo es dann dosiert in den Luftstrom gegeben wird, der in die Verbrennungskammer fließt.

Abb. 53

1-53 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TREIBGASKOMPONENTEN

TREIBGAS-CHECKLIST

Diese Überprüfung kann schnell vorgenommen werden und sollte vor jeder Treibgasbenutzung ausgeführt werden. Es muß sichergstellt werden, daß außerdem auch alle in der bereits erörterten Wartungstabelle angeführten Komponenten mit überprüft werden.

1. Anschlüsse auf Undichtigkeiten hin überprüfen.

2. Treibgastankventil öffnen.

3. Regler überprüfen. Kurz am Regler den Einspritzer drücken, um die Luft aus dem System abzulassen.

4. Dann den Motor der Maschine anlassen.

Abb. 54

TREIBGAST ANKS

Die standardmäßigen D.O.T-Treibgastanks werden mit Füllkapazitäten von 14, 20, 33,5 und 43,5 lbs. hergestellt. Die Flüssiggasmenge, die in einen dieser Tanks gefüllt werden darf, liegt immer unter dem Gesamtvolumen des Tanks. Auf diese Weise hat das Treibgas Platz, sich bei übermäßig warmen Temperaturen auszudehnen. Bei sehr hohen Temperaturen kann es jedoch vorkommen, daß das Volumen des Tanks für das Treibgas nicht mehr ausreicht, in welchem Fall ein Teil des Treibgas über das Sicherheitsventil abgelassen wird, um den Druck im Tank zu reduzieren.

Jeder Tank ist entweder für gasförmiges oder für flüssiges Treibgas gekennzeichnet. Außerdem ist auf dem Tank der Hersteller, das Herstellungsdatum, die Tankkapazität, das Gewicht und das Datum der letzten Eignungsprüfung zu sehen. D.O.T.-Kraftstofftanks müssen regelmäßig einer erneuten Eignungsprüfung unterzogen werden. Die Daten dieser Eignungsprüfungen müssen auf dem Tank vermerkt bleiben, solange der Tank noch in Benutzung ist.

Treibgastanks sind mit folgenden zugelassenen Ventilen und Anschlußstücken ausgestattet: * Sicherheitsventil - Ein gefedertes Ventil, über das übermäßiger Druck abgelassen werden kann, der sich

evtl. durch ungewöhnliche Umstände im Tank entwickeln könnte. * Flüssiggasventil - Über dieses Ventil wird das Flüssiggas aus dem tank abgezogen. Dieses Ventil kann auch dazu benutzt werden, den Tank zu füllen, sofern dieser nicht mit einem Filterventil ausgestattet ist. * Überlaufventil - Dieses Ventil gehört zur Flüssiggasventileinheit. Das Überlaufventil befindet sich innerhalb des Tanks und sorg dafür, daß das Treibgas nicht ausläuft, wenn im Falle eines Unfalls irgendein externes Anschlußstück oder ein Schlauch brechen oder reißen sollte. * Füllventil - Dieses Ventil ist optional. Falls dieses Ventil nicht vorhanden ist, wird der Tank über das Hauptventil (Flüssiggasventil) gefüllt. * Flüssiggasstandanzeige - Dieses Instrument ist optional.

Ameriocan-Lincoln Technology 1-54 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

TREIBGASTANKWARTUNG

VERWENDUNG UND WARTUNG VON TREIBGASTANKS

Wenn es Treibgastank beschädigt oder undicht ist, sollte er sofort an einem sicheren Platz abgestellt und das entsprechende Personal benachrichtigt werden. Es sollte auf keinen Fall versucht werden, den Tank eigenhändig zu reparieren, ganz gleich wie klein oder groß die Beschädigung ist. Reparaturen dürfen nur von qualifiziertem Fachkräften vorgenommen werden.

Die einem Treibgastank gegebene Pflege wirkt sich direkt darauf aus, wie lange der Tank in gutem Zustand benutzt werden kann. Treibgastanks dürfen nicht fallengelassen oder über den Boden oder irgendeine andere Fläche gezogen werden. Um den Treibgastank von einer Stelle zur anderen zu bewegen, muß ein Handwagen benutzt werden. Der Tank kann aber auch auf dem Fußring in fast senkrechter Position gerollt werden.

AUSWECHSELN VON TREIBGASTANKS

Das Auswechseln des Treibgastanks an der Maschine ist ein sehr wichtiger Vorgang. Die Maschine wird aufgetankt, indem der leere Treibgastank durch einen vollen ersetzt wird.

Während der Auswechselung des Tanks hat die Bedienungskraft die Gelegenheit, den Tank, die Tankanschlüsse, die Kraftstoffleitungen sowie die Leitungsanschlüsse eingehend zu inspizieren. Falls irgendeine außergewöhnliche Abnutzung festgestellt wird, sollte die Bedienungskraft diese Feststellung sofort an das entsprechende Personal weitergeben, damit unverzüglich in dieser Angelegenheit etwas unternommen werden kann.

AUSWECHSELN DES TREIBGASTANKS

1. Maschine an der dafür vorgesehenen Stelle parken und die Standbremse anziehen.

2. Das Tankventil schließen.

3. Die Schnelltrennkupplung vom Tankventil entfernen.

4. Die Treibgasleitungen und Schnelltrennkupplung der Maschine auf übermäßige Abnutzung hin überprüfen.

5. Leeren Tank aus der Haltevorrichtung nehmen.

6. Tank und Tankanschlüsse auf Schäden oder ungewöhnlich starke Abnutzung hin überprüfen. Den Tank dabei vorsichtig handhaben. Er darf nicht fallengelassen oder sonstwie mißhandelt werden.

7. Leeren Tank an dem dafür vorgesehenen sicheren Platz abstellen.

8. Einen vollen Treibgastank auswählen und auf Schäden oder Undichtigkeiten hin

überprüfen.

9. Den vollen Tank vorsichtig in der Maschine befestigen, so daß der Tankzentrierstift in das Loch im Tankreifen paßt. Dadurch wird sichergestellt, daß der Tank richtig positioniert ist und somit Sicherheitsventil, Flüssiggasstandanzeige und Hauptventile einwandfrei funktionieren.

10. Die Tankhalterung anziehen, damit der Tank in der richtigen Position festgesetzt

wird.

11. Treibgasleitung wieder am Tankhauptventil anschließen.

12. Hauptventil langsam öffnen und dabei auf Undichtigkeiten achten. Im Falle einer undichten Stelle, Ventil sofort schließen und das entsprechende Personal benachrichtigen.

13. Sofern keine Undichtigkeiten vorhanden sind, kann der Motor jetzt angelassen werden. Dies sollte aber erst geschehen, wenn die Bedienungskraft mit dem Fuß auf dem Vorwärts/Rückwärts-Pedal in der Kabine sitzt und dieses Pedal auf Leerlauf steht.

LAGERN VON TREIBGASTANKS

Ganz gleich, ob sie in Gebäuden oder im Freien gelagert werden, Treibgastanks sollten sich niemals in der Nähe von brennbaren Materialien oder in der Nähe von hitzeausstrahlenden Quellen, wie z.B. Öfen oder Feuerungsanlagen, gelagert werden. Hitze kann den Druck des Treibgases evtl. soweit erhöhen, daß die Sicherheitsventile ausgelöst werden. Es muß bei der Lagerung der Tanks daher darauf geachtet werden, daß in solchem Fall das gasförmige und nicht das flüssige Gas ausgeblasen werden kann.

Die Ventile leerer Tanks müssen während der Lagerung und des Transports immer geschlossen sein.

1-55 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ERSATZTEILLISTENLEGENDE

Abkürzungen - Schrauben

ADJ ADJ.SP BHM BHS CAPT.SL CAPT.WG FHM FIL.HM HHC HHM HIHD HSHC HSFHC KNH MHHC PHM RHD RHM RHW SHC SHTB SQ TB THM WELD WG

= Adjusting Screw = Adjusting Plunger Screw = Binding Head Machine Screw = Button Head Socket Screw = Captivated Slotted Screw = Captivated Wing Screw = Flat Head Machine Screw = Filister Head Machine Screw = Hexagon Head Cap Screw = Hexagon Head Machine Screw = 1/2 High Head Screw = Hexagonal Socket Head Cap Screw = Hexagonal Socket Flat Head Cap Screw = Knurled Head Screw = Metric Hexagon Head Cap Screw = Pan Head Machine Screw = Round Head Drive Screw = Round Head Machine Screw = Round Head Wood Screw = Shiny Crown Cap Screw = Shoulder Thumb Screw = Square Head Screw = Thumb Screw = Truss Head Machine Screw = Weld Stud = Wing Screw

Abkürzungen - Stellschrauben

HS S SH

-KCP

-CP

-OP

-FDP

-HDP

-FP

-COP

Ameriocan-Lincoln Technology 1-56 ATS 46/53 Bedienungshandbuch

C-2004/0104

= Hexagonal Socket Setscrew = Slotted Setscrew = Square Head Setscrew = Knurled Cup Point Setscrew = Cup Point Setscrew = Oval Point Setscrew = Full Dog Point Setscrew = Half Dog Point Setscrew = Flat Point Setscrew = Cone Point Setscrew

ALLGEMEINE STÖRUNGSBESEITIGUNG

PROBLEM

MÖGLICHE URACHE

ABHILFE

Die Maschine kehrt nicht

1. Entleerklappe ist offen.

2. Schmutzbeh. ist angehoben

3. Schmutzbehälterschalter nicht richtig eingestellt

1. Entleerklappe schließen

2. Schmutzbeh. senken

3. Schalter richtig einstellen

Gummischrubber nimmt das Wasser nicht richtig auf.

1. Seitl. oder hinterer Schrubber ist abgenutzt oder beschädigt.

2. Verstopfung beim Absaugen des Wassers

3. Saugschlauch und Anschluß nicht luftdicht.

4. Deckel des Recycling-Tank und/oder Verteiler-abdichtungen nicht dicht.

5. Schlechte Saugkraft.

6. Abflußschlauch oder Stöpsel nicht luftdicht oder nicht richtig geschlossen.

1. Gummilamellen der Schrubber auf Einschnitte oder Abnutzung hin untersuchen u. nötigenfalls ersetzen

2. Schlauch und Anschlüsse reparieren oder ersetzen.

3. Abdichtungen reparieren oder ersetzen.

4. Saubmotor überprüfen.

5. Abdichtung des Recycling-Tanks überprüfen.

6. Abflußstöpsel im Recycling-Tank schließen, reparieren oder ersetzen.

Wasser läuft aus dem Gummischrubber

1. Seitlicher Schrubber hat schlechten Bodenkontakt.

2. Gummischrubberlamellen abgenutzt oder beschädigt.

3. Zuviel Lösung vor Wendungen.

4. Bürsten drehen sich in in entgegengesetzter Richtung.

1. Gummilamellen neu einstellen.

2. Ersetzen und einstellen

3. Lösungsfluß 1,50 bis 3 m vor Wendung abschalten

4. Schaltereinstellung überprüfen.

Zuwenig Saugkraft hinten an der Maschine.

1. Verstopft. Schlauch oder Wasseraufnahme.

2. Lose Verbindung zwischen Ansaugschlauch und Gummischrubber oder zwischen Schlauch und Verteilereinlaß.

3. Saugmotor funktioniert nicht.

4. Ansaugsenkkasten verstopft.

5. Ansaugsenkkasten abgeschaltet.

1. Ansaugschlauch vom Gummischrubber abnehmen und Schrubber + Schlauch gut ausspülen.

2. Alle Schlauchanschlüsse auf lose Verbindung oder Schäden hin überprüfen.

3. Hydromotor in Recycling-Einheit überprüfen.

4. Sieb gut reinigen.

5. Zuviel Lösung im Recycling-Tank. Zuviel Schaumbildung. Reinigungsmittelmischung ändern. Nur von A-L zugelassene Reinigungsmittel verwenden.

1-57 Ameriocan-Lincoln Technology

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

ALLGEMEINE STÖRUNGSBESEITIGUNG

PROBLEM

Schlechte Naßreinigung

Motor läuft, aber Maschine fährt zu ebener Erde nicht an

MÖGLICHE URACHE

1. Abgenutze

2. Naßreinigungsbürsten

3. Falsche Betriebsmethode

4. Falsches Reinigungsmittel oder Mischung

5. Schlechte Lösungsverteilung

1. Fußpedal und/oder Gestänge blockiert oder nicht richtig eingestellt.

2 .Vorderräder blockiert oder Bremsen

angezogen.

3. Hydropumpenproblem.

ABHILFE

1. Bürsten überprüfen. Wenn sie nur noch 1,3 cm lang oder noch kürzer sind, müssen alle drei Bürsten ersetzt werden.

2. Naßreinigungsvorgang überprüfen, d.h. Bürstendruck, Bürstentyp, Lösungsfluß + Reinigungsmittel. Bei sehr schmutzigem Boden muß evtl. zweimal naßgereinigt werden.

3. Von A-L empfohlene Reinigungsmittel verwenden.

4.Verteilungsschlauch und Dosierungslöcher in den Bürsten ausspülen

5. Zuführschlauch überprüfen und nötigen falls reinigen. Ventil- und Kabelsystem überprüfen.

1. Pedalgestänge überprüfen.

2. Räder und Bremsen überprüfen.

3. Pumpe überprüfen und reparieren. Zugventil überprüfen. Siehe Info von Cessna.

Maschine bewegt sich nur sehr langsam.

Hydropumpe ist außer gewöhnlich laut.

4. Hinterrad-Hydromotor, gebroch. Wellenschlüssel, gebroch. Welle usw.

1. Niedriger Hydraulikölstand.

2. Bremse schleift.

3. Temperatur des Hydrauliköls ist zu hoch.

4. Abgenutzte Hydropumpe oder Antriebsmotor.

1. Verstopftes Einlaßsieb oder Ansaugleitung.

2. Luftblasen im Hydrauliköl.

3. Hydropumpe ist abgenutzt oder beschädigt.

4. Überprüfen unde reparieren. Siehe Info von Char-Lynn.

1. Hudrobehälter mit Öl auffüllen.

2. Bremsen überprüfen.

3. Ölstand überprüfen. Nötigenfalls mit Typ SAE 5 ATF auffüllen.

4. Siehe Info von Cessna oder Char-Lynn.

1. Einlaßsieb + Leitung säubern. Hydrobehälter entleeren und ausspülen, falls Öl schmutzig ist. Dann mit sauberem SAE 5 ATF auffüllen.

2. System auf niedrigen Hydraulikölstand, undichte Anschlußstellen oder undichte

3. Schläuche hin überprüfen. Siehe Pumpeninfo von Cessna.

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ERSATZTEILBESTELLUNG

®®

Ersatzeile können über die A-L-Vertraghänndler bestellt werden. Es ist wichtig, bei der Bestellung die A-L-Seriennummer parat zu haben, um Beststellungverzögerungen zu vermeiden.

MODEL NO.

MODEL NO. SERIAL NO.

Manufactured By

Clarke

American-Lincoln

1. Bei der Bestellung sollte die Modellnummer, Katalognummer und Seriennummer angegeben werden.

2. Auch sollte die Teile-Nr., Bestschreiburg und benötigte Stückzahl aufgeführt werden..

3. Ferner sind Versandanschrift und Lieferinformationen (Frachtgut, UPS, Postpaket usw.) Erforderlich.

Die in diesem Handbuch angefühten Ersatz- und Zubehörteile können unter folgener Adresse direkt bestellt werden:

AMERICAN-LINCOLN TECHNOLOGY

Bowling Green, Ohio

Clarke/American-Lincoln Clarke/American-Lincoln

SERIAL NO.

BOWLING GREEN, OHIO

Distributor

1100 Haskins Road Bowling Green, Ohio 43402 (800) 331-7692

MASCHINENKATOGNUMMER

505-817 FORD ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-821 FORD ATS 53 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-820 AKKU ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-824 AKKU ATS 53 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-818 TREIBGAS FORD ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-822 TREIBGAS FORD ATS 53 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-819 DIESEL ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-823 DIESEL ATS 53 (STELLBARE ENTLEERUNG)

1-59 Ameriocan-Lincoln Technology

505-801 FORD ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-802 DIESEL ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-804 FORD ATS 46 (FLACHENTLEERUNG) 505-805 DIESEL ATS 46 (FLACHENTLEERUNG) 505-807 FORD ATS 53 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-808 DIESEL 53 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-810 FORD 53 (FLACHENTLEERUNG) 505-811 DIESEL ATS 53 (FLACHENTLEERUNG) 505-803 AKKU ATS 46 (STELLBARE ENTLEERUNG) 505-806 AKKU ATS 46 (FLACHENTLEERUNG)

ATS 46/53 Bedienungshandbuch

Nilfisk ATS User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual