Nikon TL-A320 User Manual

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TL - A320

LINE ARRAY LIFT

INSTRUCTION MANUAL Quick Operation Guide

ELEVADOR LINE ARRAY

MANUAL DE INSTRUCCIONES

VMB ESPAÑOLA, S.A.

TORRE ELEVADORA TOWERLIFT TRAVERSENLIFT PIED ÉLÉVATEUR

TL-A320

Fabricante - Manufacturer - Hersteller - Fabricant

VMB Española S.A. Calle 2 - Pol. Ind. Picassent E-46220 Picassent (VALENCIA) SPAIN www.vmb.es - e-mail: contact@vmb.es

Este manual de usuario y catálogo anexo de piezas de repuesto es propiedad de VMB Española, S.A. Queda prohibida su reproduccion total o parcial por cualquier medio que la tecnología actual permita. Depósito legal y Copyright 2008. Todos los derechos reservados.

RTS

TL-A320

ALS

J ILS

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Quick Operation Guide

ENGLISH

CONTENTS

1. Introduction.

2. Technical Data.

3. Security.

4. Instructions.

5. Maintenance.

6. Warranty.

7. Certifications.

1. INTRODUCTION

Thank you for choosing VMB Towerlifts. You have acquired a first class, quality product used by professionals around the world.

To be able to work with this tower, lifting and flying PA and Line Array, please pay special attention to this manual. Please observe the technical data and follow all instructions fully for a correct and safe use. This manual should also be made available and remain with the towerlift.

During the life of this towerlift, it may need spare parts for maintenance. In this case please contact your distributor. Only original spare parts must be used. The user loses all rights to warranty if any spare parts other than originals are used or carries out any modification or alteration to the towerlift.

For any questions relating to this towerlift please indicate serial number and year of production.

2. TECHNICAL IINFORMATION

2.1 – Towerlift mod. TL-A320

2.2 – Especially designed for lifting and flying

Line array directly from the floor to a height of 6m. Able to hang at 50cm from the main body of the lift.

2.3 – Maximum load : 320 Kg. at 50 cm from lift body..

All VMB towerlifts undergo a strict quality control to guarantee the maximum safety and durability.

The TL-A320, has been especially designed and engineered to hang Line Array to a maximum height of 6m and a load of 320kg. This lift is capable of situating the PA 50cm from the body of the lift. The benefit of placing the load at a distance enables the user to achieve the perfect curve and coverage for the Line array flown.

The TL-A320, incorporates the ALS system (Auto-Lock-Security), ILS system (Inertia-

Lock-Security) and RTS system (Retentor- System) all exclusive to VMB and which

guarantee the load will not fall and provide complete security.

ATTENTION: Do not use this towerlift if you have not read and understood the instructions.

2.4 – Minimum Load : Can lift or lower without load.

2.5 – Maximum Height : 6 m.

2.6 – Folded Height : 1,98 m.

2.7 – Base Surface : Diagonal 2,78 x 2,78 m.

2.8 – Transport Weight : 182 Kg.

2.9 – Construction Material : 6082-T6

aluminium for the main body comprised of 4 profiles and lifting carriage. DIN 2394 steel for the base and outriggers. ST-37 steel for the ALS security system and pulleys.

2.10 – Security Systems: ALS (Auto-Lock- Security), ILS (Inertia-Lock-Security) which

guarantee complete security at all times. RTS (Retentor-System) which guarantees the profiles lift in order.

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ENGLISH

2.11 – 1200kg Manual winch with automatic

disc brake.

2.12 - Cable : DIN 3060 steel. 180 Kg/mm quality antitorsion. 6 mm diametre.

2.13 – Adjustable stabilisers on the outriggers with anti-slip injected rubber base.

2.14 – Outriggers fixed with security locks.

3. SAFETY PRECAUTIONS.

3.1 – The TL-A320 is designed for lifing

Line Array and should never be used for elevating persons.

2.15 – Spirit level to adjust vertical positioning.

2.16 – All lift elements are finished in polyester

satin black.

2.17 – 360º Wheels for ease of transport to work place.

3.2 - Only situate the lift on hard, flat surfaces checking that it is in a vertical position with the spirit level (F) included. If necessary, adjust with support stabilisers (Q) by turning the handle (H). Do not use any other materials to balance the lift.

3.3 – Check all outriggers are inserted correctly and locked with security locks.

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Kgs

3.4 – Never elevate the Line Array before checking it is correctly attached to the lift.

3.5 – Never exceed the maximum weight indicated on the towerlift and in this manual.

ENGLISH

3.6 – If there is excessive wind, place the

lift on firm ground and attach slings to add stability. Never attach a sling to a vehicle or any other element than can move.

3.7 – Do not use a ladder on the lift.

3.8 – Be carfeful of any high, obstructions

such as balconies, signs etc. It is important to avoid the presence of cables beneath the working position of the lift.

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Quick Operation Guide

3.9 – Never stand below the raised mate-

rial and do not allow others to stand beneath or around the working area of the lift.

3.10 – Never try to move the lift once the load is raised.

ENGLISH

3.11 – Never use the lift on a mobile surface

or on any vehicle.

3.12 – Before using the lift check the condition of the cable. The cable should not be broken or torn. NEVER use defect cables and if in doubt change the cable. Only use DIN 3060 steel cable 180 Kg/mm quality torsion resistant cable.

3.13 – Never remove the handle from the winch if the lift is elevated with load.

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-25

3.14 – The minimum load for the brake

functioning in the winch is 25kg. Without this weight the brake will not function.

3.15 – Do not grease or lubricate the break mechanism in the winch. The break discs have been especially greased with a special anti heat, pressure material. Other products must not be used so as to avoid the break not working effectively.

ENGLISH

ORIGINAL

3.16 – All profiles must be lowered before

the lift is transported.

3.17 – Only original spares must be used.

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ENGLISH

4. INSTRUCTIONS.

4.1 - Situate the lift on its transport wheels (T)

upon a flat and stable surface. When erecting the lift in open air, the risk of wind is prevalent. Where wind speeds exceed 30 Km/h it is essential to tie the lift. 2 lateral fixing points (X) are situated at the top of profile 2, where tensors should be attached and fixed on secure and firm ground (NEVER ON A VEHICULE OR ANYTHING THAT CAN MOVE).

4.2 – Remove the outriggers from their transport compartments (S) and place them in the working position (V) ensuring they are fixed with the security locks (R). The long outriggers are placed and the front beneath the load. The short outriggers are placed at the back.

4.3 – Remove the front support bars (BA) from their transport compartment (S) and place them in their corresponding fixed position (D) on each front outrigger and at the top of the first profile (E) ensuring they are fixed with the pins provided BU/P1. To correctly fix the front support bars (BA), adjust the support of the front outrigger by turning the stabiliser handel in the necessary direction. Insert clips (BU) and security pins (P1).

Adjust the vertical position of the lift with the stabilisers (Q) turning the handels so that the spirit level is centred (F).

Support FAS-01 is to be fixed to the forks by either 1 or 2 points. See fig. 1.

If the Line Array Buffer has 4 link points use the FAS-02 support which enables the Line Array to be flown from 4 points, see fig. 2.

Both supports FAS-01 and FAS-02 are inserted on the forks as follows:

The Line Array cabinets will be attached to their buffer with the angles calculated according to the acoustic coverage required.

This ensures the Line Array cabinets can be curved in function with the necessary degrees required between them.

The system should be attached at the necessary distance to achieve the required curve. The last cabinet should not hit the body of the lift. See fig. 3.

To ensure the maximum security margin it is necessarry to always attach the Line Array at the minimum distance possible from the body of the lift. This will mean that the bottom cabinet is as close as possible to the body of the lift. See fig. 3A. To avoid overloading do not seperate uneccessarily the Line Array from the body of the lift. See fig. 3B.

4.4 – Let go of transport security B, remove the forks and place them horizontally. Place the lifting carriage at the required height so that the Line Array buffer can be attached.

The careful positioning of the front outriggers enables the Line Array to fit between them and ease assembley on to the forks.

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ENGLISH

FAS-01

PR-01

FAS-02

Fig. 1

PR-01

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Fig. 2

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ENGLISH

TL-A320TL-A320

MR-SPI

FAS-01

Fig. 3

BC-075L

PR-01

PAS-SPI

PAT-01

MO-30

MR-PAS

GS-500

FAS-02

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Quick Operation Guide

4.5 - The maximum load of the TL-A320 is

320 Kg with the load point at 50 cm from the lift’s body.

The loading point capacity can be found on the vertical line which marks the centre of gravity of the Line Array wich is to be flow.

The situation of the centre of gravity depends upon the chosen Line Array and is necessary to calculate before use. Never the less, it is usually situated at the centre of the Line Array.

ENGLISH

LOAD SPECIFICATIONS

65 cm

60 cm

55 cm

50 cm

See example Fig. 4; 6 Lynx LX-V8 cabinets with a total of 309 Kg.

Never overload the lift above the stated maximum weight of 320 Kg. See Fig. 5.

50 cm

TL-A320

Centred load

DISTANCE

to the lifting carriage

B 30 cm 300 kg C 40 cm 253 kg D 50 cm 219 kg E 60 cm 193 kg

F 70 cm 174 kg

Maximum lifting

LOAD

Fig. 5

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LYNX (309 Kg)

TL-A320

Fig. 4

ABCDEF

TL-075C

Fig. 6

Quick Operation Guide

4.6 - The TL-A320, can also be used as a

conventional towerlift. If you are using it as a conventional towerlift always place the load as close to the body as possible. In all frontal load towerlifts the maximum load is reduced the further away from the body the load is placed. See load table opposite indicating distance of centred load for a TL-075C towerlift. (Fig. 6)

4.7 – Elevating the lift: Once the Line Array is attached to its buffer and in the desired position on the forks it is ready to be lifted to the required height. Turn the winch handle in a clockwise direction to elevate the lift. During elevation the RTS system (Retentor- System) will ensure that the profiles lift one by one. First, the lifting carriage with the attached Line Array will raise. When it has reached the top then the first profile will start to rise. When this has reached the top the second profile will raise followed by the third. The ILS and ALS enable the lift to rise and automatically block the carriage and profiles whilst rises ensuring that it will never fall. The lift, with the Line array attached will remain fixed at all times. Once the system is elevated to its required height gently turn the handle in a clockwise direction. The security systems will ensure that the load stays fixed and blocked. The red ALS locks will be blocked. This enables the cable to be without any force and means it is only used for the elevation and descent of the lift. The following instructions will help you to bring the system down.

4.8 – Descending the lift: To bring the lift down you need to first turn the winch handle slightly clockwise and at the same time push the red ALS lock in (G). (Fig. 7) This releases the blocking systems. Then turn the handle anti clockwise, whilst maintaining the ALS lock pushed in until the profile has been completely lowered.

ENGLISH

Fig. 7

All red ALS locks should be held in one by one whilst the handle is turned anti clockwise and the profiles are brought down, one by one. If you release your finger from the ALS lock it will automatically block. In this case, repeat the first operation by turning slightly clockwise and then anti clockwise whilst always pushing the red ALS lock in. It is necessary to completely lower each profile before starting to lower the next. If you push another red ALS lock without having completely lowered the previous profile the first profile will remain blocked by the security system and you will not be able to lower it later. If this happens, elevate the towerlift to the locked position and free the lock so that you can commence the descent again until it is completely lowered. Finally, release the carriage lock following the same principle as before and lower it to the required level to be able to dismount the Line Array from the lift.

4.9 - Transport Once all the profiles are completely lowered remove the FAS-01 or FAS-02 support and the forks placing them in their horizontal position facing down. Lower the carriage so that right fork can be fixed and blocked for transport (B). Remove the front support bars ( BA ) by taking out the pins (BU). Replace the pins in the top support ( E ) of the lift’s base profile and also at the top of each front support bar.

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Quick Operation Guide

ENGLISH

Place the bars in their transport compartment. Remove the outriggers, releasing the locks and place in their transport position (S). Turn and tighten the fixing screws (J). The lift can be transported horizontally by adding the RH-4 kit.

5. MAINTENANCE.

5.1 - Periodically check the condition of the

cable. If a cable is torn or broken it should be replaced immediately. Do not use the lift if the cable is not perfect. Only use torsion resistant steel cable DIN 3060.

5.2 - The lift is supplied completely greased from the factory. Never the less, we recommend you periodically grease (depending on amount used) the teeth of the winch (CD), end point of the handle (RM), bar (EB) (Fig. 8) and the profile nylon drums.

5.3 - All lifts should undergo an annual technical inspection carried out by an authorized VMB dealer to check the certifications and general condition of all the lift’s elements and security systems involved in the lift’s use.

5.4 – Only use original spare parts to guarantee a continued security level. The user loses all rights to warranty if any spare parts other than originals are used or carries out any modification or alteration to the towerlift.

5.5 – To request a spare part please indicate the corresponding code which can be found in this manual.

VMB Tecnical Assistance

S.A.T. in Spain Tel : +34 902 34 10 34 Fax: +34 961 22 11 77

Figura 8

ATTENTION: Do not grease or lubricate the break mechanism.

The brake discs have been greased with a special heat and pressure resistant grease. Do not use other products.

6. GUARANTEE.

The warranty period for this lift is 3 years from the date of purchase. VMB Española, S. A. promises, that from from the date of purchase and during the warranty period to resolve any faults that may occur produced through defect material or fabrication. Damage caused by inproper use, product modification, terciary manipulation or accidental fire are not covered by this warranty.

7. CERTIFICATIONS

EC Machinery Directive

89/392/ECC and 98/37/ECC

- BGV C1 (GUV-VC1) / BGG 912 (GUV-G912)

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Manual de instrucciones

CONTENIDO

ESPAÑOL

1. Introducción

2. Datos técnicos

3. Normas de seguridad

4. Instrucciones de uso

5. Mantenimiento

6. Garantía

7. Certificaciones

1. INTRODUCCION

Estimado usuario:

Agradecemos su confianza al adquirir las torres elevadoras VMB.

Tiene en sus manos un producto de calidad y fiabilidad contrastadas por la dilatada experiencia de los usuarios profesionales en todo el mundo.

Para poder trabajar con este elevador volando todo tipo de equipos de sonido sin peligro y de forma segura, lea atentamente este manual, observe los datos técnicos y siga íntegramente todas las instrucciones de utilización y seguridad. Este manual de instrucciones, deberá estar disponible permanentemente junto al elevador.

Todos los elevadores VMB son sometidos a un constante control de calidad y durísimas pruebas de verificación, para garantizar la máxima fiabilidad y resistencia.

El elevador, TL-A320, incorpora los sistemas de seguridad ALS (Automatic-Lock-Security),

ILS (Inertia-Lock-Securyty) y RTS (RetentorSystem) exclusivos de VMB, que garantizan

la imposibilidad de caida de la carga y una total seguridad de utilización.

ATENCION:

No utilice este elevador sin haber leído y seguir estas instrucciones. En caso contrario, podría llegar a provocar un grave accidente.

Durante la vida útil del elevador, puede necesitar piezas de repuesto. Diríjase en este caso a su distribuidor habitual. Solamente deben utilizarse piezas de repuesto originales. El usuario perderá todos sus derechos de garantía si incorpora cualquier repuesto que no sea original o realiza cualquier modificación en el elevador.

Para cualquier consulta sobre el elevador, deberá indicar el número de serie y año de construcción.

2. DATOS TECNICOS

2.1 - Torre elevadora modelo TL-A320.

2.2 - Diseñada especialmente para levantar

equipos de sonido tipo line array desde el mismo suelo en sentido vertical a cualquier altura hasta 6 m., con un avance respecto al cuerpo de la torre de 50 cm.

El elevador TL-A320, ha sido proyectado especialmente para levantar hasta 6 metros de altura, equipos de sonido tipo line array con un peso de 320 Kg desplazados 50 cm. en avance respecto al cuerpo de la torre. Este desplazamiento, es necesario para poder angular los recintos acústicos los grados precisos para lograr una perfecta cobertura de sonorización.

VMB ESPAÑOLA, S.A.

2.3 - Carga máxima elevable: 320 Kg. desplazada 50 cm del cuerpo del elevador.

2.4 - Carga mínima elevable: Puede subir o bajar sin carga alguna.

2.5 - Altura máxima: 6 m.

2.6 - Altura plegada: 1,98 m. Altura mínima de

carga : 0,05 m.

2.7 - Superficie de la base : Diagonales 2,78 x 2,78 m.

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

2.8 - Peso de transporte : 182 Kg.

2.9 - Material de construcción: Cuerpo principal

de cuatro tramos más carro elevador, en perfil de aluminio extrusionado 6082-T6. Base, patas y soportes varios, en perfileria de acero según DIN 2394. Gatillos de seguridad y poleas acanaladas en acero ST-37.

2.10 - Sistemas de fijación, seguridad ALS (Automatic-Lock-Security), ILS (Inertia-Lock- Securyty) que fijan e imposibilitan la caida de la carga en todo momento y RTS (RetentorSystem) exclusivo de VMB, que garantiza la elevación ordenada de todos los tramos del elevador fiabilizando al máximo su manipulación.

2.11 - Cabrestante de acción manual de

1.200Kg de capacidad de carga máxima con freno de discos automático.

2.12 - Cable : Acero según DIN 3060. Calidad 180 Kg/mm2 antitorsión. Diámetro 6 mm.

2.13 - Platillos estabilizadores ajustables en las patas, con apoyos antideslizantes de caucho inyectado.

2.14 - Fijación de las patas con gatillos de seguridad.

2.15 - Nivel de burbuja para ajustar la posición vertical de la torre.

2.16 – Todos los elementos del elevador están acabados en poliéster negro satinado.

2.17 - Ruedas direccionables para facilitar el transporte de la torre en posición vertical y plegada hasta su emplazamiento de trabajo.

3. NORMAS DE SEGURIDAD.

3.1 - El elevador TL-A320 es una máquina

diseñada para la elevación de cargas en sentido vertical, NUNCA se debe utilizar como plataforma elevadora de personas.

3.2 - Colocar el elevador sólo en superficies duras y planas, verificando que está en posición vertical, mediante el nivel de burbuja (F) situado en el tramo base. Ajustar si fuera necesario con los platillos de apoyo (Q), girando la manivela (H) en el sentido adecuado. Nunca utilice cuñas ni elementos extraños para equilibrar el elevador.

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Manual de instrucciones

Kgs

3.3 - Comprobar que las patas están correctamente montadas y sujetas por sus pasadores retenedores de seguridad.

3.4 - Nunca se debe elevar una carga sin antes verificar que está correctamente apoyada y centrada en los soportes elevadores adecuados, de forma que el peso de la carga sólo actúe en sentido vertical.

ESPAÑOL

3.5 - No se debe sobrepasar la capacidad

de carga máxima indicada en la etiqueta de características del elevador y en este manual de instrucciones.

3.6 - Si existe posibilidad de viento fuerte o en ráfagas, coloque el elevador en suelo firme y asegúrelo con la ayuda de tirantes. Nunca fije un tirante sobre un vehículo o cualquier otro elemento que pueda desplazarse.

3.7 - No use escaleras encima del elevador ni las apoye en él para realizar ningún tipo de trabajo.

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Manual de instrucciones

3.8 - Tenga cuidado con todo tipo de

salientes por encima del elevador como cornisas, balcones, letreros luminosos, etc... Es muy importante evitar la presencia de cables por debajo de la altura de trabajo del elevador.

3.9 - Nunca se ponga debajo de la carga ni permita la presencia de otras personas en la zona de trabajo del elevador.

ESPAÑOL

3.10 - No desplace nunca el elevador si se

encuentra con la carga elevada. No es aconsejable realizar ningún tipo de movimiento, ni tan siquiera pequeños ajustes de posicionamiento.

3.11 - No utilice nunca el elevador sobre una superficie móvil o vehículo.

3.12 - Antes de utilizar el elevador, verifique el estado del cable. El cable no debe presentar rotura de hilos o aplastamiento. NUNCA use cables defectuosos y en caso de duda cambie el cable. Sólo utilice cable de acero según DIN 3060. Calidad 180 Kg/ mm2 resistente a la torsión.

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Manual de instrucciones

3.13 - Nunca desmonte la manivela del

cabrestante si el elevador está con carga y elevado.

ESPAÑOL

-25

3.14 - La carga mínima para el funciona-

miento del freno del cabrestante sin problemas, es de 25Kg. Sin esta carga mínima el freno podría no actuar.

3.15 - No engrase ni lubrique el mecanismo de freno del cabrestante. Los discos de freno, han sido engrasados con una grasa especial resistente al calor y la presión. No deben ser utilizados otros productos para evitar influir negativamente en el funcionamiento del freno.

3.16 - Para el transporte del elevador hay que bajar todos los tramos.

ORIGINAL

VMB ESPAÑOLA, S.A.

3.17 - Solamente deben utilizarse piezas de repuesto originales.

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

4. INSTRUCCIONES DE USO.

4.1 - Coloque la torre elevadora apoyada en

sus ruedas de transporte (T) en su emplazamiento de trabajo sobre una superficie plana y firme.

En el caso de montar el elevador al aire libre, existe el riesgo que durante su utilización se genere viento. A partir de una velocidad del viento de 30 Km/h es imprescindible arriostrar el elevador, para lo cual se han previsto dos argollas laterales de fijación (X) situadas en la parte superior del segundo tramo, donde deberán fijarse los tensores que serán anclados a lugares firmes y seguros (nunca sobre un vehículo o cualquier otro elemento que pueda desplazarse).

4.2 - Saque las patas de su soporte para transporte (S) e insértelas a fondo en sus alojamientos de trabajo (V) comprobando que quedan sujetas por los gatillos retenedores (R). Las patas largas delante, bajo la carga y las cortas detrás .

4.3 - Saque los brazos de apoyo frontales ( BA) del soporte de transporte (S) y colóquelos en sus puntos de anclaje (D) sobre cada pata delantera y (E) en los laterales de la parte superior del tramo base, fijándolos con los pasadores de seguridad (BU/P1). Para poder colocar correctamente los brazos de apoyo frontales (BA), deberá ajustar el apoyo de las patas delanteras, girando adecuadamente las manivelas de los apoyos regulables de las patas. Colocar los bulones (BU) y los pasadores de seguridad (P1).

4.4 – Soltar el seguro de transporte B , sacar los brazos de carga y volver a colocarlos en posición horizontal. Colocar el carro elevador a la altura necesaria para poder fijar el soporte de volado del equipo de line array.

La especial disposición de las patas delanteras, permite situar el equipo de sonido en el suelo justo bajo los brazos de carga.

Sobre los brazos de carga, se colocarán los soportes FAS-01, en el caso de volar un equipo con fijación central por uno o dos puntos de vuelo, fig. 1.

En el caso de que el soporte de volado del equipo de sonido tenga cuatro anclajes perimetrales, se utilizarán los soportes FAS- 02 que permiten suspender los soportes de volado desde cuatro puntos, ver fig. 2. Tanto los soportes FAS-01 como los FAS-02 se colocarán sobre los brazos de carga en la posición y forma que se indica seguidamente:

Los recintos acústicos del equipo de sonido, se montarán sobre su soporte de volado con las angulaciones calculadas para la cobertura acústica requerida. Esto condiciona que los recintos de line array se curvarán hacia detrás en función de los grados necesarios entre ellos. El equipo deberá colocarse en consecuencia sobre los brazos de carga del elevador con el avance necesario para conseguir que esta curvatura pueda realizarse, sin que la parte trasera inferior del último recinto tropiece con el cuerpo del elevador. Ver fig. 3.

Para conseguir el máximo margen de seguridad, es necesario colocar siempre el equipo de sonido sobre los brazos de carga del elevador con el avance mínimo posible, de forma que la parte trasera inferior del último recinto del equipo line array se encuentre lo más cerca posible del cuerpo de la torre. Ver fig. 3A.

No separar innecesariamente el equipo de sonido del cuerpo de la torre para evitar una sobrecarga. Ver fig. 3B.

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

FAS-01

PR-01

FAS-02

Figura 1

PR-01

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Figura 2

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

TL-A320TL-A320

MR-SPI

FAS-01

Figura 3

BC-075L

PR-01

PAS-SPI

PAT-01

MO-30

MR-PAS

GS-500

FAS-02

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Manual de instrucciones

4.5 - La carga máxima del elevador TL-A320

es de 320 Kg con el punto de aplicación desplazado a 50 cm. del cuerpo del elevador.

El punto de aplicación de la carga se encuentra en la línea vertical que pasa por el centro de gravedad del conjunto del equipo de audio a volar. La situación del centro de gravedad dependerá del equipo que se necesite volar y es necesario determinarlo en cada caso. No obstante, es habitual que esté situado sobre el centro del conjunto del equipo. Ver ejemplo de volado de 6 recintos Line Array LYNX con un peso total de 309 Kg. Fig 4.

ESPAÑOL

ESPECIFICACIONES DE CARGA

65 cm

60 cm

55 cm

50 cm

TL-A320

Nunca debe sobrecargarse el elevador por encima de su carga máxima de trabajo de 320 Kg. Ver no obstante la fig. 5 de cargas y distancias.

La seguridad de trabajo es lo más importante.

50 cm

LYNX (309 Kg)

Figura 5

Distancia del centro de

la carga a la torre

B 30 cm 300 kg C 40 cm 253 kg D 50 cm 219 kg E 60 cm 193 kg

F 70 cm 174 kg

Carga máxima

elevable

ABCDEF

VMB ESPAÑOLA, S.A.

TL-A320

Figura 4

TL-075C

Figura 6

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

4.6 - El elevador TL-A320, puede ser utilizado

igualmente como una torre elevadora tradicional. Si se utiliza este elevador como torre de elevación, coloque SIEMPRE la carga a elevar lo más cerca posible del cuerpo de la torre. En todas las torres elevadoras de carga frontal, la capacidad máxima de carga disminuye con la distancia de aplicación respecto al cuerpo de la torre Véase el cuadro de cargas en función de la distancia del centro de aplicación de la carga en una torre elevadora TL-075C. (Fig. 6)

4.7 - Operación de subida:

Una vez el equipo de sonido quede montado y suspendido perfectamente posicionado sobre los brazos de carga del elevador, solo es necesario girar la manivela del cabrestante en el sentido de las agujas de un reloj para que el elevador comience a subir el equipo hasta su correcto emplazamiento.

Durante la operación de subida, el sistema RTS (Retentor - S ystem) del elevador, garantiza que los diferentes tramos subirán ordenadamente. Primero subirá el carro portabrazos, junto con el equipo de sonido, cuando el carro haya subido completamente hasta la parte superior, comenzará a subir el tramo primero, cuando este haya subido completamente, comenzará a subir el tramo 2 y así hasta la elevación total máxima de 6 metros.

El elevador con el equipo de sonido volado, quedará fijado a cualquier altura en el momento que dejemos de girar la manivela del cabrestante, haciendo imposible su caída o descenso.

Una vez elevado el equipo de sonido hasta la altura de volado requerida, girar la manivela del cabrestante ligeramente en el sentido de bajar. Los sistemas de fijación y seguridad actuarán y todo el elevador quedará bloqueado y asegurado. Los gatillos rojos, quedarán igualmente bloqueados y no podrán ser pulsados. El cable de acero quedará sin efecto. Solamente se utiliza durante las operaciones de subir o bajar.

Para poder bajar el elevador, será necesario seguir las instrucciones que se detallan a continuación.

4.8 - Operación de bajar:

Para poder bajar el elevador con el equipo de sonido volado, girar ligeramente presionando la manivela del cabrestante en el sentido de subir y pulsar simultáneamente el gatillo rojo (G) del tramo base o del último tramo que esté bajado completamente. (Fig. 7)

Los sistemas de seguridad ILS y ALS del carro portabrazos y de todos los tramos del elevador, permiten su subida, pero bloquean automáticamente el carro y los tramos del elevador en todo momento impidiendo su retroceso.

VMB ESPAÑOLA, S.A.

Figura 7

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

Esta maniobra permitirá que el gatillo rojo de seguridad pueda de nuevo pulsarse, liberando el tramo de la torre, de forma que girando ahora la manivela del cabrestante en el sentido de bajar, el elevador bajará normalmente. Todos los gatillos rojos podrán ser pulsados conforme los tramos del elevador bajen.

Si una vez bajado completamente cualquiera de los tramos, seguimos girando la manivela del cabrestante en el sentido de bajar, sin pulsar el gatillo rojo correspondiente para liberar el tramo siguiente, el elevador se bloqueará y bloqueará igualmente de nuevo los gatillos rojos, impidiendo que puedan pulsarse.

En este caso, repetir la operación descrita inicialmente de subir la torre ligeramente para liberar el gatillo bloqueado y continuar bajando de la forma ya descrita.

Es necesario bajar completamente cada tramo del elevador antes de iniciar la bajada del tramo siguiente. Si se pulsara otro gatillo para iniciara la bajada del tramo siguiente, sin haber bajado completamente el tramo anterior, el tramo primero quedaría bloqueado por el sistema de seguridad y no podría bajarse completamente luego.

4.9 - Transporte:

Pliegue la torre bajando completamente todos los tramos. Una vez plegada, retire los soportes FAS-01 o FAS-02 , saque los brazos de carga y colóquelos de nuevo en posición vertical hacia abajo. Baje el carro de forma que el brazo de carga derecho pueda fijarse con el pasador de bloqueo para transporte (B). Desmonte los brazos de apoyo frontales (BA) quitando los pasadores de seguridad y los bulones (BU) de fijación. Coloque de nuevo los bulones con sus pasadores de seguridad en los soportes superiores ( E ) del tramo base de la torre y en el extremo superior de cada brazo de apoyo frontal. Coloque los brazos de apoyo en sus alojamientos para transporte Desmonte las patas liberando los gatillos de retención y colóquelas en su posición de transporte (S). Apriete los pomos de fijación (J)

El elevador puede ser transportado en posición vertical sobre sus ruedas de transporte o en sentido horizontal, colocando el kit de transporte RH-4.

Si esto ocurre, se deberá subir de nuevo el último tramo, liberar el gatillo que permite bajar el tramo que había quedado bloqueado y bajarlo completamente, siguiendo, a continuación, el procedimiento de bajar hasta tener bajados completamente todos los tramos del elevador.

Liberar por último, el gatillo del carro portabrazos y bajar el carro, dejándolo a la altura necesaria para poder desmontar los recintos acústicos.

VMB ESPAÑOLA, S.A.

5. MANTENIMIENTO.

5.1 - Compruebe periódicamente el estado del

cable. Si un cable presenta rotura de hilos o aplastamiento, debe ser sustituido inmediatamente por otro nuevo. No utilice el elevador con cables en mal estado. Utilice solamente cable de acero DIN 3060 resistente a la torsión.

Manual de instrucciones

ESPAÑOL

5.2 - La torre elevadora se suministra

completamente engrasada de fábrica. No obstante, se recomienda engrasar periódicamente (según el uso) la corona dentada del cabrestante (CD), los cojinetes del árbol de accionamiento y el buje (EB), la rosca de la manivela (RM) (Fig. 8) y los rodillos de nylón de los tramos.

5.4 - Solamente deben utilizarse piezas de

repuesto originales para garantizar una continuada seguridad de uso. El usuario pierde todos los derechos de garantía si incorpora otros repuestos que no sean originales o lleva a cabo cualquier modificación en el aparato.

5.5 - Para solicitar cualquier pieza de repuesto, debe indicarse su número de referencia, que figura en las hojas de despiece de este manual.

Servicio Asistencia Técnica VMB

S.A.T. en España Tel : 902 34 10 34 Fax: 961 22 11 77

6. GARANTIA.

Figura 8

ATENCION: No engrasar ni lubricar el mecanismo del freno.

Los discos de freno han sido engrasados con una grasa especial resistente al calor y la presión. No deben ser utilizados otros productos para evitar influir negativamente en el funcionamiento del freno.

5.3 - Todos los elevadores deben pasar una inspección técnica anual como mínimo, en un servicio técnico autorizado VMB para validar las certificaciones, comprobando el perfecto estado de uso de todos y cada uno de los diferentes elementos mecánicos y sistemas de seguridad que intervienen en el funcionamiento del elevador.

El periodo de garantía de esta torre elevadora es de tres años, a partir de la fecha de compra.

VMB Española, S. A. se compromete, a partir de la fecha de compra y durante el periodo de garantía, a eliminar todos los fallos que puedan aparecer producidos por defectos de los materiales o de la fabricación.

No están incluidos en la garantía los daños producidos por un uso indebido, modificaciones del producto, manipulación por terceros o siniestro natural o accidental.

7. CERTIFICACIONES

Directiva de maquinas: 89/392/CE y 98/37/CE

- BGV C1 (GUV-VC1) / BGG 912 (GUV-G912)

VMB ESPAÑOLA, S.A.

CERTIFICADO

162 / 2008

Declaración de conformidad CE según la directiva 89/392/CE y 98/37/CE del Parlamento Europeo sobre máquinas, apartado: Elevadores de accionamiento manual.

- FABRICANTE:

VMB Española S.A. Pol. Ind. Picassent - Calle 2 ( final ) E-46220 Picassent - VALENCIA

- TIPO DE MAQUINA: Torre telescópica para elevación de recintos acústicos.

- MODELO: TL-A320

- DESCRIPCION: Elevador telescópico de 4 tramos.

Altura mínima: 1.98 m Altura máxima: 6.00 m Peso máximo de elevación: 320 Kg (0.5m avance) Superficie base: 2.78 x 2.78 m Cabrestante elevador ALKO.

Declaramos que las torres elevadoras VMB cumplen las disposiciones de la directiva de máquina 89/392/CE, 98/37/CE, las demás normativas CE y ampliaciones correspondientes.

Picassent 25 Febrero 2008

Vicente Matalí

Director Dpto. Ingeniería

TL-A320

7589C

3221

3220

7202

7565B

7564B

7563B

7502

3202

2026

7562B

PAT-02

MR-PAS

2170

7209D

7209

3229

2026

7587

VMB ESPAÑOLA, S.A.

6409

TL-A320

7588

7589C

7502

3228

3221

3220

3202

7040L

3217B

7587

VMB ESPAÑOLA, S.A.

TL-A320

7232 2047

7506

2047

3228

3227

3222

7234

2152

7588

7078

2152

7808

3203 (Derecha / Right)

7078

2152

7808

7541

2044

2037

2050

7964

2046

2047

7803

2048

2049

7804

3205 (Izquierda / Left)

3205P (Izquierda / Left)

VMB ESPAÑOLA, S.A.

3204

3203P (Derecha / Right)

3204P

7504N

3231

3221 3230

Estabilizador completo. Ref: 7598

MR-SPI

PAS-SPI

TL-A320

7234 2152

RETENTOR SYSTEM

7269

7265

3218

7593

7201

2047

2152

7506

72322047

2044

7061

7509

2152

7270

7271

7827A

2056

7224

3229

3202

7202

2170 217021702170

3225

7061

2044 2044

7061

3225

7589C

7240

2056

VMB ESPAÑOLA, S.A.

7224

7061 7061

2170 2170

7240 7240

TL-A320

3217B

7243

7242

2044

7246

7061

7242

3219

7518

7520

7241

7246

7244

7246

7245

7247

7248

7246

VMB ESPAÑOLA, S.A.

7246

7850

TL-A320

7040L

3207

7502

3201

7061

2152

5435

7078

7061

2044

7078

5435

2152

VMB ESPAÑOLA, S.A.

TL-A320

2044

7061

3206

7962 2047

7587

7867

7868

6409

3220

2026

MR-PAS

PAT-02

2141

2152

2026

7078

7209 7209D

VMB ESPAÑOLA, S.A.

TL-A320

Tramo 1 base

Profile section 1

7565B

Tramo 2

Profile section 2

7564B

Tramo 3

Profile section 3

7563B

Tramo 4

Profile section 4

7562B

Carro elevador

Aluminium carriage

3217B

Recambios cabrestante ALKO Ref. 7502

Supplies ALKO winch Ref. 7502

9830

9829

9831

9836

VMB ESPAÑOLA, S.A.

9832 9833 9834

9835

9837

LISTA DE PIEZAS TL-A320 / SPARE PARTS LIST

Ref. Descripción / Description :

2026 Gatillo seguridad / Safety catch. 2037 Tornillo / Screw. 2044 Tuerca M-10 / M-10 Nut. 2046 Tuerca M-5 / M-5 Nut. 2047 Arandela M-12 / M-12 Washer. 2048 Arandela / Washer. 2049 Tornillo / Screw. 2050 Tornillo M-5 / M-5 Screw. 2056 Arandela M-6 / M-6 Washer. 2141 Tornillo M-8 / M-8 Screw.

2152 Arandela M-8 / M-8 Washer. 2170 Pomo con rosca M-8 / M-8 knob screw. 3201 Portacabrestante / Winch plate. 3202 Portapatas / Outrigger support. 3203 Pata larga derecha completa / Complete long right outrigger. 3203P Perfil pata larga derecha / Right outrigger profile. 3204 Pata corta completa / Short outrigger. 3204P Perfil pata corta / Short outrigger profile. 3205 Pata larga izquierda completa / Complete long left outrigger. 3205P Perfil pata larga izquierda / Left outrigger profile. 3206 Base / Base. 3207 Soporte brazos de carga / Fork support. 3217B Carro elevador de aluminio / Aluminium lifting carriage. 3218 Soporte polea / Pulley support. 3219 Tope aluminio / Aluminium top. 3220 Tirante sujección patas / Legs profile strut. 3221 Pieza fijación tirante / Tensor attachment. 3222 Soporte polea / Pulley support. 3225 Tornillo M-8 / M-8 Screw. 3227 Pletina acero polea / Pulley steel plate. 3228 Anclaje vientos / Anchor points for slings. 3229 Tope aluminio / Aluminium top. 3230 Soporte aluminio / Aluminium support. 3231 Tornillo M-10x35 / M-10x35 Screw. 5435 Tornillo M-8x25 / M-8x25 Screw. 6409 Nivel de burbuja / Spirit level. 7040L Brazo de carga largo / Load support long fork. 7061 Arandela M-10 / M-10 Washer. 7078 Tuerca M-8 / M-8 Nut. 7201 Gatillo ALS / ALS trigger.

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LISTA DE PIEZAS TL-A320 / SPARE PARTS LIST

Ref. Descripción / Description :

7202 Gatillo ALS / ALS trigger. 7209 Tirante sujección base / Base profile strut. 7209D Tirante sujección base / Base profile strut. 7224 Tornillo M-6 / M-6 Screw. 7232 Tornillo especial polea / Special pulley screw. 7234 Tornillo M-8 / M-8 Screw.

7240 Tornillo M-10 / M-10 Screw. 7241 Tornillo M-14 / M-14 Screw. 7242 Arandela M-14 / M-14 Washer. 7243 Tuerca M-14 / M-14 Nut. 7244 Varilla freno inercia / Brake lock. 7245 Soporte varilla freno inercia / Brake lock support. 7246 Tornillo M-8 / M-8 Screw. 7247 Tornillo M-5 / M-5 Screw. 7248 Muelle freno inercia / Brake spring. 7265 Soporte polea / Pulley support. 7269 Sistema retentor tramo 1 / Retentor system section 1.

7270 Sistema retentor tramo 2 / Retentor system section 2. 7271 Sistema retentor tramo 3 / Retentor system section 3. 7502 Cabrestante / Winch. 7504N Rueda patas / Legs wheel. 7506 Polea cable / Ball bearing cable pulley.

7509 Pletina sujeción cable / Cable support plate. 7518 Polea nylon / Nylon pulley. 7520 Tornillo especial / Special screw. 7541 Pomo baquelita / Crank nob. 7562B Tramo 4 portacarro / Profile section 4. 7563B Tramo 3 / Profile section 3.

7564B Tramo 2 / Profile section 2. 7565B Tramo 1 base / Profile section 1. 7587 Rueda base / Base wheel. 7588 Cubre poleas / Pulley cover. 7589C Cable / Cable.

7593 Pletina acero / Steel plate. 7598 Estabilizador completo / Complete stabiliser. 7803 Platillo de apoyo / Stabilizer round plate.

7804 Perno roscado / Screw. 7808 Tornillo / screw. 7827A Retenedor / Retainer 7850 Pieza aluminio / Aluminium piece. 7867 Tornillo M-10 / M-10 Screw.

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LISTA DE PIEZAS TL-A320 / SPARE PARTS LIST

Ref. Descripción / Description :

7868 Tornillo M-10 / M-10 Screw. 7962 Tornillo M-12 / M-12 Nut. 7964 Manivela patas / Steel hand crank. 9829 Fijación eje 7502 / Axe fixation. 9830 Tapa de plástico / Plastic cap. 9831 Tambor cable 7502 / Cable drum. 9832 Trinquete / Special piece. 9833 Eje tracción 7502 / Traction axe. 9834 Apoyo freno / Brake support. 9835 Sistema freno / Brake system. 9836 Tapa de plástico / Plastic cap. 9837 Manivela 7502 / Handle. MR-PAS Pasador R / R clip. MR-SPI Pasador de seguridad / Ring safety pin.

PAT-02 Pasador acero / Fasterner steel pin. PAS-SPI Pasador de acero / Fasterner steel pin.

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Pol. Ind. Picassent - Calle 2, final - 46220 Picassent (VALENCIA) Spain

Tel.: +34 902 34 10 34 - Fax: +34 961 22 11 77

Web:www.vmb.es - E-mail: contact@vmb.es

Nikon TL-A320 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual