MOTO GUZZI Nevada 750 ie User Manual

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MOTO GUZZI S.p.A.

Servizio Pubblicazioni Tecniche / Technical pubblications / Service documentation technique / Technische veröffentlichungen

Cod. 31 90 00 83

Impianto: Deca - Ravenna - Stampa: GRAFICHE COLA LECCO - 04/2002

Les illustrations et les descriptions de ce manuel s'intendent fournies à titre d'information. La
Fabrique se réserve donc le droit d'apporter aux motocycles, en tous moments et sans aucun
préavis, les modifications qu'elle estimerait utiles pour les améliorer ou pour toutes exigences
d'ordre constructif et commercial.

The illustrations and description in this booklet are indicative only and the manufacturer reserves
itself the right to introduce any modification it may deem necessary for better performance or for
constructive or commercial reasons without prior notice.

Le illustrazioni e descrizioni di questo opuscolo si intendono fornite a titolo indicativo. La Casa si
riserva pertanto il diritto di apportare ai motocicli, in qualsiasi momento e senza avviso, quelle
modifiche che ritenesse utili per il miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo
e commerciale.

Die Abbildungen und Beschreibungen dieses Handbuchs sollen als praktische Hinweise dienen.
Das Werk behält sich das Recht vor, zu jedem Zeitpunkt und ohne Vorankündigung, Änderungen
am Fahrzeug, die einer konstruktiven und kommerziellen Verbesserung dienen, vornehmen zu
können.

Vendita - Assistenza - Ricambi: consultare le

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Egregio Cliente
Innanzitutto La ringraziamo per aver dato la Sua preferenza al nostro prodotto.
Seguendo le istruzioni indicate in questa pubblicazione tecnica, assicurerà alla Sua motocicletta una lunga durata senza inconvenienti.
Prima di usarla, La consigliamo di leggere completamente la presente pubblicazione al fine di conoscere le caratteristiche del veicolo
e soprattutto come manovrarlo con sicurezza.
Per le operazioni di controllo e revisione è necessario rivolgersi ai nostri concessionari i quali garantiranno un lavoro razionale e sollecito.
Riparazioni e regolazioni non effettuate durante il periodo di garanzia dalla nostra rete di assistenza potrebbero annullare la garanzia
stessa.

Dear rider
First of all we wish to thank you for choosing this motorcycle of our production.
By following the instructions outlined in this manual you will ensure your bike a long and troublefree life.
Before riding, please read thoroughly this manual in order to know your motorcycle's features and how to operate it safely.
All major checking and overhaul jobs are best carried out by our dealers who have the necessary facilities to quickly and competently
repair your Moto Guzzi.
Repairs or adjustments by any other than a Guzzi dealer during the warranty period could invalidate the warranty right.

Monsieur;
Avant tout noux vous remercions d'avoir choisi notre produit.
En suivant les renseignements portés dans ce manuel technique, Vous pourrez assurer à Votre moto une très longue durée sans
aucun inconvénient.
Avant de la mettre en marche, nous vous suggérons de lire complètement cette pubblication dans le but de connaître les
caractéristiques du véhicule et tout particulièrement le moyen pour sa utilisation en sécurité.
Pour les opérations de contrôle et de revision il faut s'addresser à nos Concessionaires qui pourront garantir un travail ratiónnel dans
le plus bref délai.
Des réparations et réglages non effectués pendant la période de garantie par notre raiseau de Stations-Service pourront annuler
la même garantie.

Zunächst danken wir Ihnen für den Vorzug, den Sie unserem Produkt eingeräumt haben.
Für eine lange Lebensdauer ohne Störungen dieses Fahrzeugs empfehlen wir Ihnen, sich an die in diesem Handbuch angegebenen
Richtlinien und Anweisungen zu halten.
Vor dem Fahren lesen Sie sich bitte diese Ausgabe genau durch, um die technischen Merkmale des Fahrzeugs kennenzulernen,
vor allem aber, um es sicher lenken zu können.
Bei Kontrollen und Überholungsarbeiten wenden Sie sich bitte an einen unserer Vertragshändler, der Ihnen eine genaue und
schnelle Arbeit garantieren wird.
Reparaturen und Einstellungen, die während der Garantiezeit nicht von unserem Kundendienst vorgenommen werden, können den
Verlust des Garantieanspruchs zur Folge haben.

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IMPORTANTE - Allo scopo di rendere la lettura di immediata comprensione i paragrafi sono stati contraddistinti da
illustrazioni schematiche che evidenziano l’argomento trattato.
In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari:

Norme antinfortunistiche per l’operatore e per chi opera nelle vicinanze.

Esiste la possibilità di arrecare danno al veicolo e/o ai suoi componenti.

Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso.

IMPORTANT - The text is supplemented with schematic illustrations for quick reference and better understanding

of the subjects concerned.
This manual contains some special remarks:

Accident prevention rules for the mechanic and for the personnel working nearby.

Possibility of damaging the motorcycle and/or its components.

Additional information concerning the job being carried out.

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ATTENTION - Pour permettre une lecture plus compréhensible, les paragraphes sont accompagnés d’illustrations
schématiques qui mettent en évidence l’argument traité.
Ce manuel contient des notes informatives aux significations spéciales:

Normes de prévention contre les accidents pour l’opérateur et pour ceux qui travaillent à proximité.

Possibilité d’endommager le véhicule et/ou ses organes.

Notes complémentaires concernant l’opération en cours.

WICHTIG - Zum schnelleren Verständnis wurden die verschiedenen Paragraphen durch Abbildungen vervollstän-

digt, die das behandelte Argument in der Vordergrund stellen.
Dieses Handbuch enthält Informationen von besonderer Bedeutung:

Unfallverhütungsnormen für die am Motorrad arbeitende und die in der Nähe arbeitenden Personen.

Es besteht die Möglichkeit das Motorrad und/oder seine Bestandteile zu beschädigen.

Weitere Informationen für den laufenden Arbeitsvorgang.

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INDICE

10 Caratteristiche

generali

22 Dati di

identificazione

24 Apparecchi di

controllo e comandi

58 Uso del motociclo
66 Rodaggio
70 Manutenzioni e

regolazioni

84 Smontaggio ruote

dal veicolo

96 Programma di

manutenzione

104 Lubrificazioni
122 Pulizia -

rimessaggio

128 Alimentazione
140 Distribuzione
144 Accensione

elettronica

152 Impianto elettrico

INDEX

13 General features
22 Identification data
24 Instruments and

controls

58 Riding your

motorcycle

67 Break-in
70 Maintenance and

adjustments

84 Wheel removal
98 Service schedule
104 Lubrication
122 Cleaning - storing
128 Fuel system
140 Valve gear
144 Electronic ignition
152 Electrical system

INDICE

16 Caracteristiques

generales

23 Numero

d’identification

25 Appareils de

controle et
commande

59 Utilisation du

motocycle

68 Rodage
71 Entretien et

reglages

85 Depose des roues
100 Programme

d’entretien

105 Lubrifications
123 Nettoyage - longue

inactivité

129 Alimentation
141 Distribution
145 Allumage

electronique

153 Schema electrique

INHALTSANGABE

19 Allgemeine daten
23 Kennzeichnungen
25 Kontrollgeräte und

antriebe

59 Gebrauchsanleitung

des motorrades

69 Einfahren
71 Wartungen und

einstellungen

85 Ausbau der räder

vom fahrzeug

102 Wartungsprogramm
105 Schmierarbeiten
123 Reinigen - stillstand

über längere zeit

129 Kraftstoffversorgung
141 Ventiltrieb
145 Elektronische

zündung

153 Elektroanlage

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CARATTERISTICHE GENERALI

Motore

Ciclo ................................................... a quattro tempi

N. cilindri .................................................................. 2

Disposizione cilindri ................................. a "V" di 90°

Alesaggio ....................................................... mm. 80

Corsa ............................................................. mm. 74

Cilindrata totale ............................................. cc 743,9

Rapporto di compressione ................................. 9,6:1

Distribuzione

A valvole in testa con aste e bilancieri.

Dati della distribuzione

Aspirazione:

■ apre 18° prima del P.M.S.

■ chiude 50° dopo il P.M.I.

Scarico:

■ apre 53° prima del P.M.I.

■ chiude 15° dopo il P.M.S.

Gioco alle valvole per controllo messa in fase distribu­zione: mm. 1.

Gioco di funzionamento tra bilancieri e valvole:

■ aspirazione: ............................................. mm. 0,15

■ scarico: .................................................... mm. 0,20

Lubrificazione

Forzata con pompa a lobi e spia insufficiente pressione
situata sul cruscotto.
Filtri olio: a rete all'interno della coppa ed a cartuccia
sostituibile dall'esterno.

Accensione

Elettronica digitale a scarica induttiva “MAGNETI
MARELLI - DIGIPLEX”.
I tipi di candela da impiegare sono:

■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
Distanza fra gli elettrodi: mm 0,7.

Alimentazione

N. 2 carburatori Dell'Orto tipo "PHBH 30 BD/BS"

Scarico

N. 2 tubi e N. 2 silenziatori collegati.

Generatore alternatore

Montato sulla parte anteriore dell'albero motore.
Potenza di uscita: 350W a 5000 giri (14V - 25A).

Avviamento

Elettrico mediante apposito motorino (12 V - 1,2 KW)
munito di innesto a comando elettromagnetico.
Comando a pulsante (START) " " posto sul lato destro
del manubrio.

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Trasmissioni

Frizione

Tipo monodisco a secco con molla a diaframma; coman­do a mano con leva posta sul lato sinistro del manubrio.

Trasmissione primaria

Ad ingranaggi, rapporto 1:3125 (Z=16/21).

Cambio

A 5 marce con ingranaggi sempre in presa ad innesto
frontale. Comando con leva posta al centro del motociclo
sul lato sinistro.
Rapporti cambio:
1a marcia = 1:2,3636 (Z=11/26)
2a marcia = 1:1,6428 (Z=14/23)
3a marcia = 1:1,2777 (Z=18/23)
4a marcia = 1:1,0555 (Z=18/19)
5a marcia = 1:0,9000 (Z=20/18)

Trasmissione secondaria

Ad albero con giunto cardanico e coppia conica.
Rapporto: 1:3,875 (Z=8/31).
Rapporti totali (motore-ruota):
1a marcia = 1:12,0213
2a marcia = 1: 8,3555
3a marcia = 1: 6,4987
4a marcia = 1: 5,3685
5a marcia = 1: 4,5773

Telaio

Tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio ad alto
limite di snervamento

Sospensioni

Anteriore: forcella telescopica idraulica "MARZOCCHI",
Ø 40 mm.
Posteriore: forcellone oscillante presso fuso in lega
leggera con due ammortizzatori regolabili nel precarico
molle e nella frenatura idraulica.

Ruote

A raggi con cerchi in acciaio nelle misure:

■ anteriore: 2,15 x 18"

■ posteriore: 2,50 x 16"

Pneumatici

MICHELIN
Anteriore: 100/90 18-56V Macadam 50E
Posteriore: 130/90 16-65V Macadam

PIRELLI
Anteriore: 100/90 H18 MT69 E
Posteriore: 130/90 H16 MT68 E

METZELER
Anteriore: 100/90 V18 TL 56 V
Posteriore: 130/90 16 TL 67 V

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Freni

Anteriore: disco flottante in acciaio inox brembo "serie
oro" con pinza fissa a 4 pistoncini differenziati.
Comando con leva a mano posta sul lato destro del
manubrio.
– Ø disco 320 mm.;
– Ø cilindro frenante 34/30 mm.;
– Ø pompa 13 mm.
Posteriore: a disco fisso in acciaio inox con pinza a
doppio cilindro frenante. Comando con leva a pedale
posta al centro sul lato destro del motociclo.
– Ø disco 260 mm.;
– Ø cilindro frenante 32 mm.;
– Ø pompa 16 mm.

Ingombri e peso

Passo (a carico) m 1,482
Lunghezza massima m 2,205
Larghezza massima m 0,875
Altezza massima m 1,180
Altezza sella m 0,770
Peso a secco (versione Club) kg 182
Peso a secco (versione base) kg 176

N.B. Il motoveicolo può essere equipaggiato
a richiesta con parabrezza che consente una

guida confortevole, e borse asportabili.
Tutti questi volumi comportano però una limitazio-

ne all’aerodinamica del veicolo. E’ consigliabile
pertanto, specie in condizioni di carico massimo,
non superare la velocità di 130 Km/h circa.

Rifornimenti

Parti da rifornire Litri Prodotti da impiegare

Serbatoio carburante (riserva lt. 4 circa) 14 Benzina super (97 NO-RM/min.)

Benzina senza piombo (95 NO-RM/min.)
Coppa motore 2 Olio "Agip Super 4T SAE 15W/50"
Scatola cambio 1,000 Olio "Agip Rotra MP SAE 80 W/90"
Scatola trasmissione posteriore 0,170 di cui:

0,160 Olio "Agip Rotra MP SAE 85 W/140"

0,010 Olio "Agip Rocol ASO/R" oppure "Molykote tipo A"
Forcella telescopica (per gamba) 0,400 Olio per ammortizzatori "SAE 10"
Impianto frenante anteriore e posteriore — Fluido "Agip Brake Fluid - DOT4"

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GENERAL FEATURES

Engine

Cycle ............................................................. 4-stroke

N. cylinders .............................................................. 2

Cylinder configuration ................................ 90° V-twin

Bore ................................................................ mm. 80

Stroke ............................................................. mm. 74

Capacity ........................................................ cc 743,9

Compression ratio .............................................. 9,6:1

Timing system

Valve gear data

Timing system data

Intake:

■ Opens 18° before TDC

■ Closes 50° after BDC

Exhaust:

■ Opens 53° before BDC

■ Closes 15° after TDC

Valve timing clearance check: 1 mm.

Rocker arm/valve working clearance:

■ intake: ....................................................... 0.15 mm

■ exhaust: .................................................... 0.20 mm

Lubrication

Pressure fed by gear pump with low oil warning lamp on
instrument panel.
Oil filters: wire mesh inside sump and replaceable
cartridge filter outside sump.

Ignition

“MAGNETI MARELLI - DIGIPLEX” Inductive discharge
digital electronics.
We recommend the following types of spark plugs:

■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH­WR4CC.
Spark plug gap: mm 0,7.

Carburetors

2 Dell’Orto carburetors “PHBH 30 BD/BS”

Exhaust

2 pipes and 2 connected silencers.

Generator/alternator

On front of crankshaft.
Output power: 350W at 5000 rev./min. (14V - 25A).

Starting

Electric starter motor (12 V - 1.2 kw) with electromagnetic
ratchet control.
(START) " " push-button on right handlebar.

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Transmission data

Clutch

Single driven disk, dry type with spring; hand controlled
by lever on left-hand side of handlebars.

Primary drive

By gears, ratio 1:3125 (tooth ratio = 16/21).

Transmission

5 speeds, frontal engagement, constant mesh gears.
Pedal operated on central left-hand side of the
motorcycle.
Gear ratios:
Low gear = 1:2.3636 (tooth ratio = 11/26)
2nd gear = 1:1.6428 (tooth ratio = 14/23)
3rd gear = 1:1.2777 (tooth ratio = 18/23)
4th gear = 1:1.0555 (tooth ratio = 18/19)
High gear = 1:0.9000 (tooth ratio = 20/18)

Secondary transmission

By shaft, with universal joint and bevel gear.
Ratio: 1:3.875 (tooth ratio = 8/31).
Overall gear ratios (engine-wheel):
Low gear = 1:12.0213
2nd gear = 1: 8.3555
3rd gear = 1: 6.4987
4th gear = 1: 5.3685
High gear = 1: 4.5773

Frame

Tubular structure with dismountable double-cradle
frame made of high yield stress steel

Suspensions

Front: “MARZOCCHI” hydraulic telescopic fork, Ø 40 mm.
Rear: die-cast swinging arm in light metal with two shock
absorbers with adjustable preloaded springs and
adjustable hydraulic braking.

Wheels

Spoked, with steel rims.Rim sizes:

■ front: 2.15 x 18"

■ rear: 2.50 x 16"

Tyres

Front: 100/90 - V 18" - H18"
Rear: 130/90 - V 16" - H16"

Brakes

MICHELIN
Front: 100/90 18-56V Macadam 50E
Rear: 130/90 16-65V Macadam

PIRELLI
Front: 100/90 H18 MT69 E
Rear: 130/90 H16 MT68 E

METZELER
Front: 100/90 V18 TL 56 V
Rear: 130/90 16 TL 67 V

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Brakes

Front: Brembo “Gold Series” floating disk in stainless
steel with fixed caliper and 4 separated pistons.
Brake hand lever on the right-hand side of the
handlebar.
– Ø disk 320 mm;
– Ø brake cylinder 34/30 mm;
– Ø master cylinder 13 mm.
Rear: stainless steel fixed disk with twin-piston brake
caliper. Brake pedal in the center on the right-hand side
of the motorbike.
– Ø disk 260 mm;
– Ø brake cylinder 32 mm;
– Ø master cylinder 16 mm.

Dimensions and weight

Wheelbase (loaded) 1.482 m
Overall length 2.205 m
Overall width 0.875 m
Height 1.180 m
Saddle height 0.770 m
Dry weight (Club version) 182 kg
Dry weight (standard version) 176 kg

On request the motor vehicle can be equipped
with a windshield which allows comfortable

driving, and removable sidebags.
These items do however after the aerodynamic

features of the bike; it is advisable therefore not to
exceed 130 kph especially when the bike is fully
loaded.

Refuelings

Description Quantity Recommended products

Fuel tank (reserve approx 4 lt.) 14 Supergrade petrol (97 NO-RM/min.)

Unleaded petrol (95 NO-RM/min.)
Oil sump 2 "Agip Super 4T SAE 15W/50" oil
Gear box 1.000 “Agip Rotra MP SAE 80 W/90” oil
Rear drive box (bevel set lub) 0.170 of which:

0.160 “Agip Rotra MP SAE 85 W/140” oil

0.010 “Agip Rocol ASO/R” oil or “Molykote type A” oil
Front fork (each leg) 0.400 Shock-Absorber oil "SAE 10"
Braking circuits (front and rear) — "Agip Brake Fluid - DOT4" fluid

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CARACTERISTIQUES GENERALES

Moteur

Cycle ........................................................... à 4 temps

Numéro de cylindres ................................................ 2

Disposition des cylindres ........................ en "V" à 90°

Alésage ...........................................................mm. 80

Course ........................................................... mm. 74

Cylindrée totale ............................................. cc 743,9

Rapport volumetrique ......................................... 9,6:1

Distribution

Soupapes en tête avec tiges et culbuteurs.

Données de la distribution

Admission:

■ ouvre 18° avant le P.M.H.

■ ferme 50° après le P.M.B.

Echappement:

■ ouvre 53° avant le P.M.B.

■ ferme 15° après le P.M.H.

Jeu des soupapes pour contrôle du calage: 1 mm

Jeu de fonctionnement entre les culbuteurs et les
soupapes:

■ admission: ................................................ 0,15 mm

■ échappement: .......................................... 0,20 mm

Graissage

Sous pression avec pompe à lobes et voyant de man­que de pression situé sur le tableau de bord.
Filtres: à crépine et à cartouche montées dans le carter,
remplaçables de l’extérieur.

Allumage

Electronique numérique à décharge inductive “MA­GNETI MARELLI - DIGIPLEX”.
On conseille d’utiliser les types de bougies suivantes:

■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
Ecartement des électrodes: mm 0,7.

Alimentation

2 carburateurs Dell’Orto type”PHBH 30 BD/BS”

Echappement

2 tuyaux et 2 silencieux reliés.

Générateur alternateur

Monté à l’avant et en bout du vilebrequin.
Puissance de sortie: 350W à 5000 tours/minute (14V­20A).

Démarrage

Démarreur électrique (12V - 1,2 KW) avec accouplement
à commande électromagnétique.
Commande par bouton poussoir (START) " " situé sur
la droite du guidon.

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Transmission

Embrayage

A un seul disque à sec avec ressort à diaphragme; commandé
par manette placée sur le côté gauche du guidon.

Transmission primaire

Par engrenages, rapport 1:3125 (Z=16/21).

Boîte de vitesse

5 rapports à engrenages toujours en prise, crabotage
frontal. Commande par levier placé au centre de la moto
sur le côté gauche.
Rapports de boîte de vitesse:
1ère = 1:2,3636 (Z=11/26)
2ème = 1:1,6428 (Z=14/23)
3ème = 1:1,2777 (Z=18/23)
4ème = 1:1,0555 (Z=18/19)
5ème = 1:0,9000 (Z=20/18)

Transmission secondaire

A arbre avec joint de cardan et couple conique.
Rapport: 1:3,875 (Z=8/31).
Rapport total (moteur-roue):
1ère = 1:12,0213
2ème = 1: 8,3555
3ème = 1: 6,4987
4ème = 1: 5,3685
5ème = 1: 4,5773

Cadre

Tubulaire à double berceau démontable en acier à
haute limite d’élasticité.

Suspensions

Avant: fourche télescopique hydraulique «MARZOC­CHI», Ø 40 mm.
Arrière: bras oscillant moulé sous pression en alliage
léger avec deux amortisseurs réglables dans la pré­contrainte des ressorts et dans le freinage hydraulique.

Roues

A rayons avec jantes en acier, dimensions:

■ AV: 2,15x18"

■ AR: 2,50x16"

Pneus

MICHELIN
AV: 100/90 18-56V Macadam 50E
AR: 130/90 16-65V Macadam

PIRELLI
AV: 100/90 H18 MT69 E
AR: 130/90 H16 MT68 E

METZELER
AV: 100/90 V18 TL 56 V
AR: 130/90 16 TL 67 V

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Freins

Avant : disque flottant en acier inoxydable brembo «sé­rie or» avec étrier fixe à 4 pistons différenciés.
Commande par levier manuelle placée sur le côté droit
du guidon.
– diamètre du disque 320 mm;
– diamètre du cylindre de freinage 34/30 mm;
– diamètre de la pompe 13 mm.
Arrière : à disque fixe en acier inoxydable avec étrier à
double cylindre de freinage. Commande par levier à
pédale placée au centre sur le côté droit du motocycle.
– diamètre du disque 260 mm;
– diamètre du cylindre de freinage 32 mm;
– diamètre de la pompe 16 mm.

Dimensions et poids

Empattement (chargé) 1,482 m
Longueur max 2,205 m
Largeur max 0,875 m
Hauteur max 1,180 m
Garde au sol 0,770 m
Poids à sec (version Club) 182 kg
Poids à sec (version base) 176 kg

Le motocycle peut être équipé sur demande

d'un pare-brise qui permet une conduite
confortable et de sacs que l'on peut emporter.
Cependant, ces éléments diminuent les caractéristiques
aérodynamiques du véhicule. Ilest conseillable,
spécialment en conditions de charge maximal, de
ne pas dépasser la vitesse de 130 km/h environ.

Ravitaillements

Eléments à remplir Litres Produits à utiliser

Réservoir (réserve 4 l.env.) 14 Essence super (97 NO-RM/min.)

Essence sans plomb (95 NO-RM/min.)
Moteur 2 Huile “Agip Super 4T SAE 15W/50”
Boîte de vitesse 1,000 Huile “Agip Rotra MP SAE 80 W/90”
Pont (lubrification couple conique) 0,170 dont:

0,160 Huile “Agip Rotra MP SAE 85 W/140”
0,010 Huile “Agip Rocol ASO/R”

ou bien “Molykote type A”
Fourche télescopique (par bras) 0,400 Oil pour ammortisseur "SAE 10"
Circuit de freinage AV et AR — Liquide "Agip Brake Fluid - DOT4"

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ALLGEMEINE DATEN

Motor

Zyklus ...................................................Viertakt-Motor

Anzahl Zylinder ........................................................ 2

Zylinderanordnung ............................................. V 90°

Bohrung ......................................................... mm. 80

Hub ................................................................ mm. 74

Hubraum ....................................................... cc 743,9

Verdichtungsverhältnis ....................................... 9,6:1

Steuersystem

Ventile im Zylinderkopf durch Stoßstangen und
Kipphebel betätigt.

Ventriltriebdaten

Saugung:

■ Öffnung 18° vor OT

■ Schließen 50° nach UT

Auslaß:

■ Öffnung 53° vor UT

■ Schließen 15° nach OT

Ventilspiel zur Kontrolle der Ventiltrieb-Phasenein­stellung: 1 mm.

Spiel zwischen Kipphebeln und Ventilen im Betriebszu­stand:

■ Saugung ................................................... 0,15 mm

■ Auslaß ....................................................... 0,20 mm

Schmierung

Drucksystem durch Nockenpumpe. Warnleuchte “Druck
zu wenig” unter dem Armaturenbrett.
Ölfilter: Netzfilter in der Motorölwanne und Patronen­filter von außen austauschbar.

Zündung

Digital gesteuerte Elektronik mit induktiver Entladung
“MAGNETI MARELLI - DIGIPLEX”.
Die empfohlene Typen von Zündkerzen sind:

■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
Elektrodenabstand der Kerzen: mm 0,7.

Kraftstoffversorgung

2 Vergaser Dell’Orto Typ “PHBH 30 BD/BS”

Auslaß

2 Rohre und 2 Geräuschdämpfer, miteinander verbunden.

Lichtmaschine/Alternator

Vorne auf der Kurbelwelle montiert.
Ausgangsleistung: 350 W bei 5.000 U/Min. (14V-25A).

Anlaßsystem

Elektrischer Anlaßmotor (12 V, 1,2 kW) mit
magnetgesteuerter Kupplung.
Anlasserknopf (START) " " auf der rechten Seite des
Lenkers.

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Kraftübertragung

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung mit Membranfeder.
Handschalter mit Hebel auf der linken Seite des Lenkers.

Primärtrieb

Durch Zahnräder. Verhältnis 1:3125 (Z=16/21).

Getriebe

5 Gänge, Zahnräder in ständigem Eingriff.
Schaltpedal an linker Fahrzeugseite.
Getriebeverhältnisse:

1. Gang = 1:2,3636 (Z=11/26)

2. Gang = 1:1,6428 (Z=14/23)

3. Gang = 1:1,2777 (Z=18/23)

4. Gang = 1:1,0555 (Z=18/19)

5. Gang = 1:0,9000 (Z=20/18)

Sekundärtrieb

Welle mit Kardangelenk und konischem Drehmoment.
Verhältnis: 1:3,875 (Z=8/31).
Gesamtverhältnisse (Motor-Rad):

1. Gang = 1:12,0213

2. Gang = 1: 8,3555

3. Gang = 1: 6,4987

4. Gang = 1: 5,3685

5. Gang = 1: 4,5773

Fahrgestell

Zerlegbares Doppelwiegerohr aus Stahl mit hoher
Fliessgrenze.

Aufhängungen

Vorne: Hydraulische Teleskopgabel "MARZOCCHI", Ø
40 mm.
Hinten: Druckgegossene Schwinge aus Leichtmetall mit
zwei regulierbaren Schraubenfedern an der Federvor­spannung und an den Ölluftstoßdämpfern.

Räder

Speichenräder mit Stahlfelgen mit folgenden
Abmessungen:

■ Vorne: 2,15 x 18"

■ Hinten: 2,50 x 16"

Reifen

MICHELIN
Vorne: 100/90 18-56V Macadam 50E
Hinten: 130/90 16-65V Macadam

PIRELLI
Vorne: 100/90 H18 MT69 E
Hinten: 130/90 H16 MT68 E

METZELER
Vorne: 100/90 V18 TL 56 V
Hinten: 130/90 16 TL 67 V

21

Bremsen

Vorne: Mit schwimmend gelagerter Scheibe aus Edel­stahl Brembo „Serie Gold“ mit fester Zange mit 4 ver­schiedenen Steuerkolben.
Handbetätigung durch Hebel an rechter Lenkerseite.
– Ø der Scheibe 320 mm;
– Ø des Bremszylinders 34/30 mm;
– Ø der Pumpe 13 mm.
Hinten: Mit fester Scheibe aus Edelstahl mit Zange mit
Doppelbremszylinder. Betätigung durch Fußpedal an
rechter Fahrzeugseite.
– Ø der Scheibe 260 mm;
– Ø des Bremszylinders 32 mm;
– Ø der Pumpe 16 mm.

Masse und Gewichte

Achsabstand (belastetes Fahrzeug) 1,482 m
Max. Länge 2,205 m
Max. Breite 0,875 m
Max. Höhe 1,180 m
Sattelhöhe 0,770 m
Leergewicht (Version Club) 182 kg
Leergewicht (Version base) 176 kg

Das Fahrzeug kann bei Bedarf mit einer

Windschutzscheibe zum Zwecke eines
komfortableren Fahrens sowie mit leistungsfähigen,
abnehmbaren Gepäcktaschen ausgerüstet werden.
Alle diese Volumen bringen aber zur Beschränkung
der Aerodynamik des Fahrzeugs. Wir empfehlen
deshalb, vor allem im Höchstbelastungszustand
die ca. 130 km/h nicht zu überschreiten.

Füllmengen

Versorgungsstelle Liter Benzin- und Öltypen

Kraftstoffbehälter (Reserve ca. 4 Liter) 14 Benzin Super (97 NO-RM/Min.)

Benzin Bleifrei (95 NO-RM/Min.)
Ölwanne 2 “Agip Super 4T SAE 15W/50”
Getriebegehäuse 1,000 Öl “Agip Rotra MP SAE 80 W/90”
Antriebsgehäuse hinten (Schmierung des Kagelpaares) 0,170 davon:

0,160 Öl “Agip Rotra MP SAE 85 W/140”

0,010 Öl “Agip Rocol ASO/R” oder “Molykote Typ A”
Teleskopgabel (je Holm) 0,400 Öl für Stoßdampfer “SAE 10”
Bremsanlage, vorne und hinten — Öl “Agip Brake Fluid - DOT4”

22

DATI DI IDENTIFICAZIONE (figg. 2-2A)

Ogni veicolo è contraddistinto da un numero di identificazio­ne impresso sulla pipa del telaio e sul basamento motore.
Il numero impresso sulla pipa del telaio è riportato sul
libretto di circolazione e serve agli effetti di legge per
l'identificazione del motociclo stesso.

Ricambi

In caso di sostituzione di particolari, chiedere ed assicu­rarsi che siano impiegati esclusivamente "Ricambi

Originali Moto Guzzi".
L'uso di ricambi non originali annulla il diritto alla
garanzia.

IDENTIFICATION DATA (Figs. 2-2A)

Each vehicle is stamped with an identification number
on the tubular frame and on the crankcase.
The number stamped on the tubular frame is written in
the motorcycle logbook and is the vehicle’s legal
identification.

Spare parts

Only “Original Moto Guzzi Spare Parts” should be
used.
The use of non-original spare parts invalidates the
warranty.

2 2A

23

NUMERO D’IDENTIFICATION (fig. 2-2A)

Chaque véhicule possède un numéro d’identification gravé
sur la colonne de direction et sur le carter du moteur.
Le numéro imprimé sur la colonne de direction est
rapporté dans le livret de circulation.Il sert à identifier
légalement le véhicule.

Pièces détachées

En cas de remplacement de pièces, exiger des pièces

d’origine portant la marque “Ricambi Originali Moto
Guzzi”.
L’utilisation de pièces non originales annule le
bénéfice de la garantie.

KENNZEICHNUNGEN (Abb. 2-2A)

Jedes Fahrzeug ist mit einer Kennzahl am Fahrgestell
und an der Motorlagerung versehen.
Die Nummer am Fahrgestell ist im Fahrzeugbrief
eingetragen und dient laut geltenden Gesetzen zur
Identifizierung des Fahrzeugs.

Ersatzteile

Im Falle eines Austausches von Ersatzteilen verlangen
und vergewissern Sie sich, daß nur “Original-

Ersatzteile von Moto Guzzi” verwendet werden.
Bei Einbau von Nicht-Originalteilen besteht kein
Anspruch auf Garantie.

24

INSTRUMENTS AND CONTROLS

Control panel (fig. 3)

1 Key switch for devices and steering lock.
Position OFF « » vehicle stationary. Key removable
(no contact).
Position ON « » vehicle ready to be started.
All circuits are on. Key not removable.
Position LOCK « » steering locked. Engine off, no
contact, key removable.
Position P « » steering locked. Engine off; with
switch «A» of fig. 5 in position « » the parking light is
on. Key removable.

APPARECCHI DI CONTROLLO E
COMANDI

Quadro di controllo (fig. 3)

1 Commutatore a chiave per inserimento utilizzatori e

bloccasterzo.

Posizione OFF « » veicolo fermo. Chiave estraibile
(nessun contatto);
Posizione ON « » veicolo pronto per l’avviamento.
Tutti gli utilizzatori sono inseriti. Chiave non estraibile;
Posizione LOCK « » sterzo bloccato. Motore spen­to, nessun contatto, chiave estraibile.
Posizione P « » sterzo bloccato. Motore spento; con
l’interruttore «A» di fig. 5 in posizione « » si ha la luce
di parcheggio. Chiave estraibile.

2

1

11

3

4

7
9

10

2

5

6

8

25

APPAREILS DE CONTROLE ET
COMMANDE

Tableau de bord (fig. 3)

1 Commutateur à clé pour alimentation des accessoi-

res et antivol.

Position OFF « » véhicule à l’arrêt. La clé peut être
enlevée (pas de contact);
Position ON « » véhicule prêt à démarrer.
Tous les accessoires sont alimentés. Clé non extracti­ble;
Position LOCK « » direction bloquée. Moteur éteint,
pas de contact, clé extractible.
Position P « » direction bloquée. Moteur éteint;
interrupteur «A» de la fig. 5 à la position « »: feu de
parking. Clé extractible.

KONTROLLGERÄTE UND ANT­RIEBE

Instrumentenbrett (Abb. 3)

1 Schlüsselschalter zur Aktivierung der Verbraucher

und des Lenkschlosses.

« » OFF-Stellung: stehendes Fahrzeug. Heraus­ziehbarer Schlüssel (kein Kontakt).
« » ON-Stellung: startbereites Fahrzeug.
Sämtliche Verbraucher sind eingeschaltet. Der Schlüs­sel läßt sich nicht ausziehen.
« » LOCK-Stellung: Lenkung nach links gesperrt.
Motor aus: kein Kontakt, herausziehbarer Schlüssel.
« » P-Stellung: Lenkung gesperrt. Motor abgeschal-
tet; mit dem auf der Abb. 5 dargestellten Schalter «A»
auf der Position « » wird das Parklicht eingeschaltet.
Der Schlüssel ist ausziehbar.

26

Per azionare il dispositivo bloccasterzo operare come
segue:

■ Ruotare il manubrio verso sinistra.

■ Premere la chiave verso il basso e rilasciarla, quindi

ruotarla in senso antiorario sino alla posizione LOCK
« » o P « ».

ATTENZIONE: non girare la chiave in posizio­ne LOCK « » o P « » durante la marcia.

2 Tachimetro contachilometri.

3 Contagiri.
4 Spia (luce verde) «Neutral». Si accende con il cam-

bio in folle.

5 Spia (luce rossa) erogazione corrente del generato-

re. Si deve spegnere appena il motore ha raggiunto
un certo numero di giri.

6 Spia (luce arancio) riserva carburante.
7 Spia (luce verde) indicatori di direzione.
8 Spia (luce rossa) pressione olio. Si spegne quando

la pressione è sufficiente ad assicurare la lubrifica­zione del motore.

9 Spia (luce bleu) luce abbagliante.
10 Azzeratore per contachilometri parziale.
11 Commutatore per inserimento lampeggiatori di emer-

genza.

In order to use the steering lock mechanism, proceed as
follows:

■ Turn the handlebars to the left.

■ Press the key downwards and release it, then turn it

in an anticlockwise direction to the LOCK « » or P
« » position.

WARNING: Never turn the key to position

LOCK « » or P « » when the engine is
running.
2 Odometer, tachometer.
3 Rev counter.
4 Pilot light (green) «Neutral». Lights up when the

gearbox is in neutral.

5 Pilot light (red) for generator current output. Should

go out when the engine reaches a certain number of
revs.

6 Petrol tank reserve pilot light (orange).
7 Pilot light (green) for flashing indicators.
8 Oil pressure pilot light (red). Goes out when the oil

pressure is sufficient to ensure engine lubrication.

9 Pilot light (blue) for main beam.

10 Partial rev counter zeroing.
11 Switch for hazard warning lights.

27

Pour actionner le dispositif antivol, suivre les indications
ci-dessous:

■ Tourner le guidon vers la gauche.

■ Presser la clé vers le bas, relâcher et la tourner

ensuite dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
jusqu’à la position LOCK « » ou P « ».

ATTENTION: en cours de marche, ne faire

tourner la clé ni à la position LOCK « » ni
à la position P « ».
2 Compteur
3 Compte-tours
4 Témoin (lumière verte) «neutre». S’allume lorsque

le levier de vitesse est au point mort.

5 Témoin (lumière rouge) distribution de courant du

générateur. Doit s’éteindre dès que le moteur a
atteint un certain nombre de tours.

6 Témoin (lumière orange) réserve carburant.
7 Témoin (lumière verte) pour clignotants.
8 Témoin (lumière rouge) pression de l’huile. S’éteint

lorsque la pression suffit pour assurer la lubrification
du moteur.

9 Témoin (lumière bleu) feu de route.
10 Remise à zéro pour compteur partiel.
11 Commutateur pour l’alimentation des feux de

détresse.

Zur Aktivierung des Lenkschlosses wie folgt vorgehen:

■ Den Lenker nach links drehen.

■ Den Schlüssel nach unten drücken und wieder los-

lassen. Dann gegen den Uhrzeigersinn bis zur Position
LOCK « » oder P « » drehen.

ACHTUNG: Auf keinen Fall den Schlüssel

während der Fahrt auf LOCK « » oder P
« » stellen.
2 Tachometer Kilometerzähler.
3 Drehzahlmesser

4 (grüne) «Neutral» Kontrolleuchte. Leuchtet bei der

Neutralstellung des Getriebes auf.

5 (rote) Kontrolleuchte: Stromversorgung vom Gene-

rator. Diese Kontrolleuchte muß beim Erreichen
einer bestimmten Motordrehzahl erlöschen.

6 (orangenfarbige) Kontrolleuchte: Kraftstoff-Reser-

ve.

7 (grüne) Kontrolleuchte Blinker.
8 (rote) Öldruckkontrolleuchte. Erlischt wenn der Druck

zur Motorschmierung ausreicht.

9 (blau) Kontrolleuchte Fernlicht.
10 Rücksteller für Tageskilometerzähler.
11 Umschalter Notblinker ein.

28

Interruttori comando luci (fig. 4-5)

Sono montati sui lati del manubrio.
Interruttore "A" (fig. 5)

■ Posizione " " luci spente.

■ Posizione " " luci di parcheggio.

■ Posizione " " accensione lampada biluce.

Interruttore "A" (fig. 4)
Con l'interruttore "A" (fig. 5) in posizione " ".

■ Posizione " " luce anabbagliante.

■ Posizione " " luce abbagliante.

Light switches (figs. 4-5)

These switches are on the handlebar.

Switch “A” (fig. 5)

■ Position “ ” lights off.

■ Position “ ” parking lights on.

■ Position “ ” twin-filament headlight on.

Switch “A” (fig. 4)

With switch “A” (fig. 5) in position “ ”.

■ Position “ ” dipped beam.

■ Position “ ” main beam.

4 5

29

Interrupteurs des feux (fig. 4-5)

Ils sont montés sur le côté du guidon.
Interrupteur “A” (fig. 5)

■ Position “ ”, feux éteints.

■ Position “ ”, feux de stationnement.

■ Position “ ”, allumage ampoule 2 lumières.

Interrupteur “A” (fig. 4)
Avec interrupteur “A” (fig. 5) à la position “ ”.

■ Position “ ”, feux de croisement.

■ Position “ ”, feux de route.

Schalter für Beleuchtung (Abb. 4-5)

Sie sind auf den Seiten des Lenkers montiert.
Schalter “A” (Abb. 5)

■ Stellung “ ”: Licht aus.

■ Stellung “ ”: Parklicht.

■ Stellung “ ”: Zweilichtlampe ein.

Schalter “A” (Abb. 4)
Mit Schalter “A” (Abb. 5) in Stellung “ ”.

■ Stellung “ ” Abblendlicht.

■ Stellung “ ” Fernlicht.

30

Pulsante per avvisatore acustico, pas­sing e interruttore comando lampeg­giatori (fig. 4)

Sono montati sul lato sinistro del manubrio:

Pulsante B " " comando avvisatore acustico.
Pulsante C " " comando luce a sprazzo.
Pulsante D:

■ Posizione " " comando lampeggiatori destri.

■ Posizione " " comando lampeggiatori sinistri.

■ Premere l'interruttore per disinserire i lampeggiatori.

Horn button, headlight flasher and

direction indicators (fig. 4)

Mounted on the left handlebar:

Push-button B “ ” sounds the electric horn when

pressed.

Push-button C “ ” flashing light control.

Push-button D:

■ Position “ ” right-hand flashing indicator lights
control.

■ Position “ ” left-hand flashing indicator lights control.

■ Press the switch to turn off the flashing lights.

31

Bouton de klaxon, appel de phare et
interrupteur de clignotants (fig. 4)

Ils sont montés sur le côté gauche du guidon:

Bouton B “ ” commande du klaxon.
Bouton C “ ” commande d’appels de phare.
Bouton D:

■ Position “ ”, commande des clignotants droits.

■ Position “ ”, commande des clignotants gauches.

■ Pousser l’interrupteur pour débrancher les

clignotants.

Druckknopf für Hupe, Passing und
Schalter für Blinker (Abb. 4)

Sie befinden sich an der linken Seite des Lenkers:

Druckknopf B “ ” Hupe.
Druckknopf C “ ” Blendlicht.
Druckknopf D:

■ Position “ ” Bedienung der rechten Blinker.

■ Position “ ” Bedienung der linken Blinker.

■ Den Schalter drücken, um die Blinker auszuschalten.