Mercedes Vito 1995 2002, Vito User Manual

Указатель температуры охлаж-	ноеизменениетемпературы, например,	уровня масла в двигателе. Онадолжна
дающей жидкости	при выезде из гаража, определяется с	погаснуть после запуска двигателя.
	некоторымзапозданием.	Если сигнальная лампочка не гаснет
	Тахометр	или загорается во время езды, следует
		-немедленно выключить двигатель и
		проверить уровень масла.

Я	\	!	/	S	Сигнальная лампочка уровня
	3 0	4 0			охлаждающейжидкости
		1/min	5 0		WW	141 I JM I

При использовании антикоррози-

онных средств и антифриза рабочая температура охлаждающей жидко-

сти, в зависимости от условий эксплу-

атации, ле5кит в пределах от 85°С до 120°С. Если указатель находится в красной зоне, движение должно быть

прекращено.

Указатель уровня топлива с сигнальной лампочкой запаса топлива

- 6 0

При поворачивании ключа зажигания в положении 2 работает указательуровня топлива и кратковремен-

но загорается сигнализатор запаса

(треугольный символ). Он сразу же

гаснет при запуске двигателя. Если

сигнализатор не гаснет или загорает-

ся при работающем двигателе, это свидетельствует о достижении уровня резервного запаса топлива, который составляет около 9 литров.

Указатель температуры наружного воздуха

При поворачивании ключазажигания в положении 2 определяетсятемпературанаружного воздуха. Внезап-

Не превышайте максимальное чис-

ло оборотов. При достижении максимального числа оборотов подачатопли-

ва прекращается. Максимальное число оборотов всеже может быть превышено

в режиме принудительного холостого хода.

Сигнальная лампочка неисправности системы подзарядки аккумуляторной батареи

	1 2 0	11
рЩ8 0		1 2 -
ьЩ
	4 0	0	'
I
£	'
•	I D a	w ( О )	( G

При поворачивании ключа зажига-

ния в положении 2 на щитке прибо-

ров загорается сигнальная лампочка

неисправности системы подзарядки аккумуляторной батареи. Она должна

погаснуть после запуска двигателя. Если она загорается во время езды, это свидетельствует о неисправности

в системе подзарядки аккумуляторной батареи.

Сигнальная лампочка аварийного давления масла в двигателе

— ь и

1/1
^	4 0
0	/ 2 0	k m
в а я в ш я ш
( О ) ( © )	&

При поворачивании ключа зажига-

ния в положении 2 на щитке приборов загорается сигнальная лампочка

/	20 km	200
/		\
(©) < £ г Q	0 0	(О) АВ

При повороте ключа зажигания в положение 2 загорается лампочка уровня охлаждающей жидкости. Она должна погаснуть после запуска дви-

гателя. Если сигнальная лампочка

уровня охлаждающей жидкости не

гаснет или загорается при работаю-

щем двигателе, то уровень охлаждающей жидкости находится ниже нормы. Необходимо прекратить движение и долить охлаждающую жидкость. Если требуется доливание более 0,75 л охлаждающей жидкости

или при частых малых утечках охлаж-

дающей жидкости, необходимо обратиться на СТО для проверки системы охлаждения двигателя.

Сигнальная лампочка контроля за повреждениями лампочек в цепи наружного освещения

.		\	1 !		;
	4	30	40	7
'20			1-™	5С

200 \	х I 7 7
\
i S C
)) A B D	S R S -О.)

Сигнальная лампочка контроля за повреждениями лампочек в цепи наружного освещения горит, если при включении габаритных огней, ближ-

него света фар, заднего противоту-

манного фонаря или стоп-сигналов вышла изстроя соответствующая лампочка накаливания. Эта лампочка также горит, если при включении ближ-

него света или стояночного света

неисправен соответствующий пре-

дохранитель. При выключении освещения или при поворачивании ключа

Выключение прерывистого режима - еще раз кратковременно потянуть.

Если стеклоочиститель лобового стекла включен и стеклоочиститель заднего стекла выключен, то при включении передачи заднего хода включается стеклоочиститель заднего стекла.

При работе стеклоочистителей на ветровом стекле могут оставаться следы от щеток. В этом случае, и в дождь, следует включить стеклоомыватель. В случае включения стеклоомывателя при включенном освещении, осуществляется также очистка фар.

При повороте ключа зажигания в

положение 2, производится индикация общего пробега. Переключение

на счетчик суточного пробега или счетчик общего пробега- кратковре-

менно нажать установочную кнопку.

Сброс счетчика суточного пробега- установочную кнопку держать

нажатой болеедлительное время. Ин-

дикация общей продолжительности эксплуатации- установочную кнопку

держать нажатой более 8 секунд, при индикации общего пробега.

9. ТЕМПОМАТ

7. ЧАСЫ

1. Запоминание скорости движе-

ния/ускорения.

2. Запоминаниескоростидвижения/

снижение скорости движения.

3. Выключение.

4. Вызов из памяти скорости дви-

Установка времени

жения.

Перестановка часов на одну минуту

Возможно

запоминание

любой

скорости выше 40 км/ч. Как только

- кратковременно нажать кнопку для

скорость введена в память, она под-

установки времени.

держивается

темпоматом постоян-

Перестановка

часов на

несколько

ной, педаль акселератора можно от-

минут -кнопку

для установки времени

пустить. Запоминание и

поддержи-

вание

актуальной

постоянной

ско-

держать нажатой. Нем дольше нажима-

рости-

рычаг селектора темпоматом

ется кнопкадля установки времени, тем

кратковременно

нажать

вверх или

быстрее производится перестановка.

вниз. Отпустить педаль акселерато-

ра. Запомненная скорость автомати-

Регулятор яркости освещения

чески поддерживается постоянной.

Выключение

темпомата-

рычаг

приборов

селектора

темпоматом

кратковре-

Регулировка

освещения

приборов

менно нажать вперед, включить ра-

(только при включенном свете) - вра-

бочий тормоз или сцепление.

щать кнопку регулировки.

Повышение

запомненной

скоро-

сти-

рычаг управления темпоматом

8. СЧЕТЧИК ОБЩЕГО

кратковременно нажать вверх (повы-

И СУТОЧНОГО

шение на 1 км/ч).

Снижение

запомненной

скорос-

ПРОБЕГА

ти- рычаг управления темпоматом

кратковременно нажать вниз (сниже-

ние на 1 км/ч).

Вызов

запомненной

скорости

(после выключения) - рычаг управле-

ния темпоматом кратковременно на-

жать назад.

/

2 0

k m

2

Скорость может быть кратковре-

менно повышена путем нажатия на педаль акселератора, например, для обгона. После отпускания педали акселератора автоматически устанавливается запомненная скоростьдвижения. При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 0 или 1 запомненная скорость сбрасывается.

Внимание! При гололедице ис-

пользовать		темпомат		нельзя,		суще-
ствует	опасность			заноса.		На
подъемах		или	спусках		возможно
отклонение		от заданной			скорости.
Автомобили		с автоматической				ко-
робкой	передач:		при	включенном
темпомате		не переключать				рычаг
селектора		автоматической			короб-
кой передач		в положение			N, в	про-
тивном	случае		двигатель		может
превысить		максимальное				число
оборотов.

10. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Положение0. При вынутом ключе рулевое колесо заблокировано. Ключ вынимается только в положении 0.

Положение 1. Рулевое колесо разблокировано. В этом положении ключа зажигания включены все электронные системы автомобиля, кроме

радиоприемника.

Положение 2. В этом положении ключа зажигания включены все элек-

тронные системы автомобиля. Положение3. Это положение ис-

пользуется только для запуска двигателя. Ключ зажигания следует отпускать из этого положения сразу же

после запуска двигателя.
Внимание! Никогда						не	вынимай-
те ключ зажигания					во время			движе-
ния автомобиля.					Это	приведет				к
блокировкерулевого					колеса			и	поте-
ре управляемости				автомобиля,					и как
следствие, к серьезным							поврежде-
ниям	и	травмам.
Запомните!				Не		используйте
стартер		для	запуска				двигателя
больше		15 с. Если двигатель						не		за-
водится,		подождите				5-10		с и		по-
пробуйте		еще раз.			Если		двигатель
не заводится			после		нескольких					по-
пыток,	проверьте				топливную					сис-
тему	и систему			зажигания.				Не		ос-
тавляйте		ключ		зажигания				в	поло-
жении	3	на	долгое		время				(если
двигатель		не работает),						так		как
это приведет			к разрядке				аккумуля-
торной		батареи.

11. ОТОПЛЕНИЕ	13. УСТАНОВКА РЕЖИМОВ
И ВЕНТИЛЯЦИЯ	РАБОТЫ ОТОПЛЕНИЯ
	И ВЕНТИЛЯЦИИ

заднего стекла. Для быстрого устранения запотевания и оттаивания лобового

стекла закройте боковые дефлекторы. При наличии системы «Темпматик/

Хайцматик»: установите регулятор температуры в положение МАХ.

1. Регулятор подачи воздуха:

0 - подача отключена;

1 - 4 - подача воздуха включена.

2. Регулятор температуры воздуха:

синий - отопление выключено; красный - требуемая мощность ото-

пления.

При наличии системы "Т-емпматик/

Хайцматик":

MIN - отопление выключено;

МАХ - отопление включено.

3. Переключатель направления по-

дачи воздуха:

подача воздуха к лобовому стек-

лу и к дефлекторам;

подача воздуха к лобовому стек-

лу, вниз к ногам и к дефлекторам;

подача воздуха вниз к ногам и к

дефлекторам;

подача воздуха к дефлекторам

вентиляции.

12. РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

1. Кнопка включения рециркуляции

воздуха, 2. Лампочка индикации вклю-

чения рециркуляции.

	Включение	режима	рециркуля-
ции	воздуха: один раз нажать на кноп-
ку	(загорается	лампочка	индикации
включения рециркуляции).
	Выключение	режима	рециркуля-
ции	воздуха:	повторно нажать кноп-
ку.
	При появлении пыли		или непри-

ятного запаха снаружи в салон вклю-

чите рециркуляцию			воздуха.
Внимание!		При		длительном
включении	рециркуляции				воздуха
может ухудшиться			качество		воздуха
и происходить		запотевание			стекол.
Выключите	рециркуляцию				воздуха
как можно	скорее.

Вентиляция

Регулятор подачи воздуха установи-

те в положение 3 или 4. Регулятор температуры подаваемого воздуха устано-

вите на синюю отметку (нагрев отклю-

чен). Переключатель направления подачи воздуха установите в положение

Включите режим рециркуляции воздуха. Установите направления воз-

духа из дефлекторов по своему желанию.

Для вентиляции задней части салона откройте верхний средний дефлектор.

Отопление

Регулятор подачи воздуха установите по своему желанию. Регулятор температуры подаваемого воздуха установить

по своему желанию. Переключатель на-

правления подачи воздуха установите в положение Е Я Я Д°

Включите режим рециркуляции воздуха. Установите направления воздуха из дефлекторов по своему жела-

нию. Для оптимального отопления зад-

ней части салона переключатель направления подачи воздуха установите в

положение!

Устранение запотевания и оттаивание стекол

Регулятор подачи воздуха установи-

те в положение 3 или 4. Регулятор температуры установите на красную метку. Переключатель направления подачи воздуха установите в положение в д . Выключите режим рециркуляции воз-

духа. Откройте боковые дефлекторы по

потребности и установите их на вентиляцию боковых стекол. Закройте сред-

ние дефлекторы. Включите обогрев

Охлаждение (для автомобилей с кондиционером)

Установите регулятор подачи возду-

ха в положение от 1 до 4.

Регулятор температуры установите

на требуемую температуру воздуха в салоне. Переключатель направления

подачи воздуха установите в положение

Включите кондиционер. Откройте дефлекторы по потребности. Для задней части салона откройте средний дефлектор.

Осушение воздуха (для автомобилей с кондиционером)

Установите регулятор подачи воздуха в положение 3 или 4. Регулятор температуры установите на требуемую температуру воздуха в салоне. Переключатель направления подачи возду-

ха установите в положение ВИД-

Включите кондиционер. Боковые дефлекторы откройте по потребнос-

ти.

14. ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Выключатель обогрева заднего

стекла находится в средней части панели приборов.

При работающем двигателе:

включение - выключатель нажать

сверху (контрольный светодиод на

выключателе горит); выключение - выключатель на-

жать еще раз сверху.

После приблизительно 15 минут работы или при выключении двигателя обогрев заднего стекла автоматически выключается.

15. ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ

Выключатель находится на каркасе сиденья (посрединеавтомобиля). Ключ зажигания необходимо повернуть в положение 2.

Малый подогрев-	нажать спере-
ди (контрольный	светодиод на

выключателе горит). Сильный подогрев- нажать сзади (оба контрольных светодиода на выключателе горят).

Выключение-выключатель	в сред-
нем положении.

16. КОНДИЦИОНЕР

17. РЕЖИМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСТАТОЧНОГО ТЕПЛА ДВИГАТЕЛЯ

В этом режиме в сочетании с системой отопления автомобиля салон может отапливаться еще некоторое время после выключения двигателя. Выключатель режима использования остаточного тепла двигателя находится врредней части панели приборов. При положении ключа зажигания в положении О или при вынутом ключе:

Включение, выключатель нажать сверху (контрольный светодиод на переключателе горит и вентилятор работает на 1-ой ступени). Температурный выключатель установить на требуемую мощность отопления.

Выключение автоматически, приблизительно

через 30 минут или при падении напряжения аккумуляторной батареи ниже нормы;

вручную, выключатель нажать еще раз сверху или ключ зажигания повернуть в положение 2. Регулятор температуры установить на требуемую температуру воздуха в салоне.

ся автоматическая разблокировка, то, по крайней мере, одна дверь неправильно закрыта. Если в течение 5 секунд производится повторная блокировка, то после этого все закрытые двери блокированы. Центральный замок индицирует блокировку автомобиля с одной или несколькими открытыми дверями особой функциональной последовательностью (блокировка, разблокировка, блокировка). Открытая дверь после закрывания автоматически блокируется.

19. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

18. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Кондиционер может применяться для вентиляции, охлаждения и осушения воздуха. Выключатель кондиционера находится в средней части панели приборов.

При работающем двигателе:

Включение-выключатель	нажать
сверху (контрольный
светодиод на переключателе го-
рит и вентилятор работает на
1-ой ступени).
Выключение - выключатель на-
жать снизу.

Внимание! Кондиционер					необхо-
димо	включать		не менее		одного
• раза в месяц приблизительно					на 10
минут.	При температурах				наружно-
го воздуха		ниже	+5 'С	кондиционер
может	выключаться			автоматически.
Вследствие		этого	осушение		воздуха
также	невозможно.

1.Разблокировка.

2.Блокировка.

Если производится блокировка в одном из замков дверей, в замке двери багажного отсека или во внутренней ручке двери, то автоматически блокируются все двери. Разблокировка производится также в замке двери или во внутренней ручке. Если после блокировки производит-

Выключатель находится в средней части панели приборов. При закрытых дверях и закрытой двери багажного

отсека:
блокировка дверей	автомобиля
и двери багажного отсека	- необхо-

димо нажать сверху на выключатель центрального замка (горит контрольный светодиод на выключателе). Если контрольный светодиод на переключателе мигает, то, по крайней мере, одна дверь неправильно закрыта. Закрытые двери блокированы. Неправильно закрытая дверь не блокируется автоматически и при последующем закрывании (устройство защиты от опасности остаться снаружи);

разблокировка дверей	автомо-
биля и двери багажного	отсека

- необходимо нажать на выключатель центрального замка снизу или открыть одну дверь изнутри (гаснет контрольный светодиод на выключателе).

Устройство дистанционного радиоуправления

-автомобиль был разблокирован ключом в другой двери, а не в двери водителя;

-ключ в замке зажигания был повернут в положение 2.

Звуковой сигнал тревоги - в течение 25 секунд раздается дополнительный прерывистый звуковой сигнал . Световой сигнал тревоги: указатели поворота мигают около 4 минут.

1.Кнопка разблокировки.

2.Контрольный светодиод.

Блокировка автомобиля устрой-

ством дистанционного		радиоуправ-
ления- вставьте ключ.
Разблокировка автомобиля уст-
ройством	дистанционного радиоуп-
равления-	извлеките ключ и нажмите

на кнопку разблокировки на ключе. При вставке и извлечении ключа горит контрольный светодиод зарядки батареек. Если контрольный светодиод больше не горит, необходимо немедленно произвести замену батареек.

Внимание! Устройство						дистан-
ционного радиоуправления						работа-
ет независимо			от направления.				Его
необязательно			направлять			на	авто-
мобиль.	Радиус		действия			датчиков
устройства дистанционногорадио-
управления		составляет			при		новых
батарейках		около		10 м.	Успешную
блокировку контролировать						можно
по звуковому		сигналу			блокировки
или по появлению				белого		поля на
внутренней ручке.			Случайное			выд-
вигание	ключа вблизи				автомобиля
может	привести		к	разблокировке

автомобиля.

20. УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА (ИММОБИПАЙЗЕР)

Устройство блокировки запуска автоматически активируется при извлечении ключа из замка зажигания. Двигатель не может быть заведен. При установке ключа в замок зажигания деактивируется устройство блокировки пуска.

a		m	(©)	с®)		&
Внимание! Если				двигатель		не
может	быть заведен			и при	нахожде-
нии		ключавзамкезажиганиявполо-
жении	2 постоянно			горит	индика-
торная	лампочка			иммобилайзера
(113) или предпускового					подогрева
(T08D,	110DTurbodiesel),				имеетме-
сто неисправность.				Выньте		ключи
повторите		процесс		запуска.		Если
двигатель		все же не заводится,				об-
ратитесь		на	СТО.

21. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Противоугонная система (EDW) автоматически включается, если ключ в замке двери водителя более 1,5 секунд находится в положении блокировки или автомобиль блокируется устройством дистанционного.шдиоуправления. При открытой двери система EDW при блокировке не включается. Если при открытой двери автомобиль втечение 5 секунд повторно блокируется устройством дистанционного радиоуправления, то после закрывания двери система EDWbkakdчается. Блокировка автомобиля через замокдвери без активирования системы EDW и последующее складывание ключа (только для устройства дистанционного радиоуправления) не приводиткактивированиюсистемы EDW. Активирование системы ЕОМ/индицируется одноразовым миганием всех фонарей указателей поворота. Для проверки работоспособности при включеннойсистемеЕО\/\/мигаетконтрольный светодиод на клавише выключения сигнала тревоги. Если автомобиль разблокируется снаружи в дверь водителя или устройством дистанционного радиоуправления система EDW выключается.

При разблокировке через дверь переднего пассажира или двери багажного отсека включается сигнал тревоги. Сигнал тревоги включается, если при активированной системе EDW:

-была открыта одна дверь;

-одна дверь была разблокирована изнутри;

-был поднят капот;

-был разъединен разъем проводки прицепа (автомобили с тяговосцепным устройством и с прицепом, присоединенным перед включением системы EDW);

Кнопка выключения сигнала тревоги

Срабатывание звукового и светового сигналов тревоги можетвызываться вручную нажатием клавиши выключения сигналатревоги. Звуковой сигнал тревоги: дополнительный прерывистый звуковой сигнал раздается до выключения сигналатревоги. Световой сигнал тревоги: указатели

поворота мигают до выключения тревожной сигнализации. Вызывание

срабатывания сигнала тревоги вручную/блокировка автомобиля-

необходимо нажатьодин раз сверху на клавишу выключения сигналатревоги. Контрольный светодиод на выключателемигаетвтактсуказателями поворота. Если все двери закрыты, ав-

томобиль блокируется полностью.

Выключение сигнала тревоги/разблокировка автомобиля- повторно

нажать на клавишу включения сигнала тревоги сверху или разблокировать автомобильснаруживдвери водителя.

22. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНИЙ И ПОДГОЛОВНИКОВ

Регулировка положения сидений

_ ;

Вентилятор и кондиционер при включенномдополнительном отоплении

В режиме предварительного отопления с включением дополнительного отопления вентилятор автоматически переключается на ступень 1. Во время движения можно выбирать любую ступень вентилятора. В автомобилях без кондиционера перед включением отопителя или после ввода времени преселекции регулятор температуры следует установить на максимальную мощность отопления (красный диапазон). В автомобилях с кондиционером установка регулятора температуры на максимальную мощность отопления не требуется.

Обслуживание часов

: п © _	J L .
BR L U-JIJP
• е р	I + B
1 Символ	- индицировано

актуальное время.

2 Символ Q j - активировано время преселекции.

3 Кнопка [С]Д - активирование времени переселекции, установка часов и минут.

4 Актуальное время или время преселекции

5 Символ jiifl - контрольный

светодиод.

6 К н о п к а Щ - включение отопителя, установка часов и минут.

Внимание! Если подача тока

после прерывания снова восстановлена, то все символы и цифры на дисплее мигают. В этом случае часыследуетустановитьзаново.

Отопитель может быть включен только после установки времени на часах. Часы могут запоминать время преселекции. Время преселекции может быть выбрано в пределах 24 часов. Продолжительность отопле-

ния составляет 60 минут. Освещение часов производится при включенном отопителе.

Включениедополнительного

отопления

Нажмите кнопку продолжительность отопления составляет 60 минут. Индикация: оставшееся время и символ Выключение отопителя: нажмите кнопку ВИД. В течение 3 минут производится выбег. Индикация: актуальное время и символ И - Активация времени преселекции: нажмите кнопку ПД1. Индикация: время преселекции и символ U индицируются до запуска отопителя. Включите отопитель: нажмите кнопкуЩЦИндикация: актуальное время и символ ДЭ-

Установка времени

Одновременно нажмите кнопку в а а и кнопку и д .

Часы мигают.

Установка часов: нажмите кнопку

ш Установка минут: нажмите кнопку

HQ-

Минуты мигают. Нажмите кнопку

ш

Закончив установку, нажмите к н о п к у | § д или подождать 10_секунд до индикации актуального времени Д З и символа.

Вызов/установка времени пресе-

лекции
Нажмите кнопку	затем одно-
временно нажмите	кнопку И И и

кнопку ВЯЗ - часы мигают.

Установка часов: нажмите кнопку бШ-

Установка минут: нажмите кнопку ВааМинуты мигают - нажмите кнопку HQ-

Записать в память время преселекции:

После установки подождите 10 секунд. Индицируются актуальное время ОН и символ.

Активация времени преселекции: нажмите кнопку ВДУИндицируются время преселекции и Q . Отопитель включается в индицированное время преселекции.

Работадополнительного

отопления

Свключением загорается символ

вчасах. Приблизительно через 20 - 50 секунд отопитель начинает работать с полным тепловым потоком.

Режим отопления

В зависимости оттеплопотребления устанавливаются различные рабочие состояния.

Отвод тепла 5 000 Вт и более: отопитель на ступени "Полная мощность".

Отвод тепла между 1 250 Вт и 5 000 Вт - отопитель переключается между ступенями "Полная мощность" и "1/4 мощности".

Отвод тепла менее 1 250 Вт: отопитель переключается между ступенями "Выкл" и "Полная мощность".

Выключениедополнительного

отопления

С выключением гаснет символ в часах. Производится выбег. Нагнетающий вентилятор и водяной насос работают 120 секунд и затем автоматически выключаются.

Предохранительные

устройства

При возникновении неисправностей, ведущих к перегреву отопителя, по причинам безопасности отопитель автоматически выключается. Блок управления содержит диагностическую систему, которая распознает неисправности, записывает их в память и индицирует. При возникновении неисправности с целью ее устранения как можно быстрее обратиться на авторизованную СТО.

26. КАПОТ Открывание

Потяните за красный рычаг открывания в салоне автомобиля под панелью приборов. Капот открывается до упора предохранительного крючка. Предохранительный крючок отожмите вверх. Капот поднимите вверх до фиксации опоры.

	Закрывание	снова применяется бензин "супер", со-
		гласующий разъем присоединить.
		Присадки к топливу применять
		нельзя.
		Сорта топлива для дизельных
		двигателей
		Применять только		стандартные
		сорта	дизельного	топлива	для
		автомобилей (по стандарту DIN EN
		590). Нельзя применять судовое
		(Marine Diesel Fuel), котельное ит.п. ди-
		зельное топливо или метиловые поли-				1. Сигнальная лампочка неисправнос-
		эфиры	растительных	масел	(РМЕ/
	Капот слегка приподнимите. Рычаг					ти системы подзарядки аккумуляторной
		RME).
	отожмите вверх. Капот опустите и за-					батареи, 2. Индикаторная лампочка по-
	фиксируйте в замке. Проверьте блоки-	Присадкиктопливунетребуются.				догрева/иммобилайзера, 3. Сигнальная
		Если применяются сорта топлива для				лампочка аварийного давления масла
	ровку, потянув за переднюю кромку ка-
		дизельных двигателей с содержани-				в двигателе.
	пота.
		ем серы свыше 0,5 весовых процен-
	27. СОРТА ТОПЛИВА	тов, рекомендуется производить за-				При прогретом двигателе контрольная
		мену моторного масла через более				лампочка подогрева загорается лишь
		короткие промежутки времени.
						на короткое время - можно сразу запус-
						катьдвигатель.
		28. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ				5. Отпустите ключ, кактолько двига-
		Автомобили с бензиновым				тель начнет работать.
		двигателем				29. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
		120	с
						ПЕРЕДАН
			1 2 "

Сорта топлива для бензиновых двигателей

	Неэтилированный бензин "супер", с				С	( © )
	октановым числом по И. М. не менее 95				1. Сигнальная лампочка
	/ с октановым числом по М. М - не менее
				неисправности системы подзарядки
	85.
					аккумуляторной батареи,
	Если	неэтилированный бензин
				2. Сигнальная лампочка аварийного
	"супер"	отсутствует,	то временно
				давления масла в двигателе
	можно применять неэтилированный						Схема переключения передач ука-
	обычный бензин с октановым числом			1.	Затяните стояночный тормоз.
							зана на рычаге.
	по И. М. не менее 91 /		с октановым
				2.	Установите рычаг переключе-		Задний ход включать только пос-
	числом по М. М. - не менее 82,5. При
				ния передач в положение "N" (рычаг			ле остановки автомобиля и при рабо-
	этом необходимо отсоединить согла-
				селектора автоматической коробкой			те двигателя на холостом ходу.
	сующий разъем на блоке управления
				передач в положение "Р" или "N").
	двигателем (под правой фарой), ина-
				3.	Выжмите сцепление.
	че существует опасность поврежде-						30. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
				4.	Педаль акселератора не нажи-
	ния двигателя.
				майте.			КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

5.Поверните ключ зажигания

вправо до упора.

6.Отпустите ключ, как только

двигатель начнет работать.

				Автомобили с дизельным
				двигателем
				1. Затяните стояночный тормоз.
				2. Установите рычаг переключе-
				ния передач в положение "N" (рычаг
				селектора автоматической коробки
Согласующий разъем находится -				передач — в положение "Р" или "N"),
если	смотреть	спереди	- на	3. Выжмите сцепление.
левой	стороне	блока управления		4. Поверните ключ зажигания в
двигателем. Мощность двигателя мо-				положение 2; загорается контрольная
жет уменьшиться, а расход топлива				лампочка подогрева. После того, как
увеличиться. Необходимо			избегать	погаснет контрольная лампочка подо-
движения с полной нагрузкой. Если				грева, поверните ключ вправодо упора.

Отдельные передачи включаются

автоматически в зависимости от по-

ложения рычага селектора переклю-

чения передач, положения про-

граммного переключателя, скорости

движения, положения педали акселератора.

С помощью рычага селектора АКПП и программного переключателя автоматический процесс переключения может быть согласован с условиями эксплуатации.

Положения рычага селектора АКПП

Положение "Р"

Блокировка на стоянке Выбирайте только при стоянке

автомобиля (передустановкой рычага селектора в положение Р необходимо включить стояночный тормоз). Коробка передач автоматически блокируется для предотвращения откатывания автомобиля.

Внимание! Этоположениемож-

но использовать	для	максимального
торможениядвигателем.		Избегайте
внезапного включения		передачи	1.
Резкое торможениедвигателем			мо-
жет привести	к заносу.	Включайте
это положение,	исходя	из дорожных

условий и скорости автомобиля.

31. ПОЛОЖЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

более низкую передачу, если скорость движения ниже максимальной скорости движения следующей более низкой передачи, переключение на более высокую передачу при номинальном числе оборотов вала двигателя, максимальное ускорение.

Контрольная лампа автоматической коробки передач

Внимание! Рычаг селектора

АКППможет		быть переведен		из		по-
ложения	Ртолько при повороте				клю-
ча в замке	зажигания в положение					2
и включенном			рабочем	тормозе.
Ключ может		быть вынут из замка			за-
жигания	только		в том случае,		если
рычаг селектора			АКПП находится			в
положении		Р.
Положение			"R"Передача	заднего
хода
Выбирайте			только при	стоянке

автомобиля и частоте оборотов холостого хода двигателя.

Положение "N"Нейтральное положение

В этом положении не происходит передача крутящего момента от двигателя к ведущему мосту. При отпущенных тормозах автомобиль свободно передвигается. Выбирайте только при полной остановке автомобиля, за исключением скольжения или угрозы заноса автомобиля.

Положение "/^''Переключение на более высокую передачу - до 4-ой передачи. Для всех нормальных дорожных условиях движения.

Положение "3". Это положение используется для создания дополнительной мощности при движении под гору с умеренным уклоном и для торможения двигателем при движении под гору с умеренным уклоном.

Положение "2". Для движения на средних подъемах и спусках. Тормозное действие двигателя может быть использовано до максимально допустимого на 2-й передаче числа оборотов двигателя.

Положение "1". Это положение используется при движении под гору с большим уклоном или для торможения двигателем при низкой скорости во время спуска с горы.

Программный переключатель находится в средней части панели приборов.

Экономичный режим (Economy)

- переключатель находится в среднем положении. Применяется для всех нормальных дорожных условий.

Нагрузочный режим (Power) -

переключатель необходимо нажать сверху (горит контрольный светодиод). Применяется для движения в тяжелых условиях, например, при полной загрузке автомобиля, при езде с прицепом или на крутых подъемах. Переключения на более высокие и более низкие передачи производятся при более высоких скоростях движения и числах оборотов вала двигателя, чем в режиме «Economy».

Зимний режим (Winter) - переключатель необходимо нажать снизу (горит контрольный светодиод). Применяется для движения в зимних условиях, например, для трогания с места на скользкой дороге. Трогание автомобиля с места производится на 2-ой передаче.

Варьирование характеристики переключения коробки передач может производиться педалью акселе-

ратора:

Малая нагрузка-, раннее переключение на более высокую переда-

чу, малое ускорение.

Большая нагрузках позднее переключение на более высокую передачу, сильное ускорение.

"Кик-даун"(необходимо нажать педаль акселератора до упора для преодоления положения полной нагрузки): обратное переключение на

При поворачивании ключа зажигания в положение 2 горит контрольная лампа автоматической коробки передач. Она должна погаснуть приблизительно через 2 секунды. Миганием во время движения индицируется повышенная температура трансмиссионного масла. Необходимо произвести переключение на более низкую передачу или прекратить движение и при работающем двигателе дать ох-

ладиться коробке передач в положении N или Р.

Загорание контрольной лампы во время движения индицирует нарушение работы системы автоматической коробки передач. Коробка передач переключается на 4-ую передачу. Все положения рычага управления АКПП и далее могут устанавливаться. В положениях D, 3 , 2 и 1 движение автомобиля возможно, однако, только на 4-ой передаче. После выключения двигателя и повторного пуска при нарушении работы движение автомобиля в положениях D, 3,2 и 1 возможно только наЗ-ей передаче.

32. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ Рабочая тормозная система

- 1 2 0	6С
	11''
8 0	1 2
4 0	0 _
	- С
ЁЗ	W (О) (О) Т - г ъ
1

При проворачивании ключа в замке зажигания в положение 2 горит сигнальная лампочка тормозов на щитке приборов. Она должна погаснуть при

работающем двигателе. Загорание ее во время движения информирует о падении уровня тормозной жидкости ниже нормы и/или же предельный износ накладоктормозных механизмов.

Ножной стояночный

тормоз(ав-

томобили с левосторонним рулевым управлением)

	1 1	ьи	34. СИСТЕМА
			АВТОМАТИЧЕСКОГО
		40	РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗОВ
	о		И ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ABD)
		-	2.0
	'ЬШШ,нШшш::

1. Педаль привода стояночного тормоза,

2. Ручка отпускания стояночного тормоза.

Включение- необходимо нажать педаль (только при стоянке автомобиля). При поворачивании ключавзамке зажигания в положение 2 горит сигнальная лампочка стояночной тормозной системы на щитке приборов.

Отпускание - необходимо потянуть за ручку, стояночная тормозная система мгновенно отпускается. Автомобиль может немедленно начать движение.

Ручной стояночный тормоз( автомобиль с правосторонним рулевым управлением)

Рычаг ручного привода стояночной тормозной системы находится между сиденьями водителя и переднего пассажира.

"Затягивание"- рычаг необходимо "затянуть" до последнего щелчка фиксации. При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 2 горит контрольная лампа стояночного тормоза на щитке приборов.

"Отпускание"- рычаг необходимо слегка натянуть, нажать кнопку на рычаге и опустить рычаг вниз до упора.

w (О) (©) <ег

j

Внимание! Назатяжных и крутых

спусках разгружать тормоза путем использования тормозного действия двигателя, для этого включить более низкую передачу.

Если при сильном дожде вы долгое время ехали не тормозя, может случиться, что при первом торможении будет иметь место некоторая задержка, и вам придется нажать Ногой на тормоз с большей силой. Поэтому время от времени слегка нажимайте педаль рабочего тормоза при соблюдении дистанции до впереди идущих автомобилей. Во избежание коррозии после езды по мокрой дороге, в особенности, если она была посыпана оттаивающим средством, перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, сильно нажмите на тормоз. За счет нагревания тормозные диски просушиваются.

33. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ABS

4 30 "20 '«

km 200 \

ПППО \

srs -;ф;

L

Система ABS предотвращает блокирование колес при торможении, независимо от сцепления шин с дорогой. Автомобиль остается управляемым и при полном торможении. Легкая вибрация рулевого колеса и пульсация тормозной педали при торможении свидетельствуют о переходе на регулирование с помощью системы ABS. При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 2 горит контрольная лампа системы ABS на щитке приборов. Она гаснет приблизительно через 2 секунды. Загорание во время движения индицирует неисправность в системе ABS.

km 200 \

> , (О) ABD

SRS

Система ABD обеспечивает возможность трогания с места или ускорения на гладком и скользком грунте. Буксующее колесо притормаживается с целью повышения передаваемого момента на колесо, шина которого имеет сцепление с дорогой. Во время процесса регулирования мощность двигателя следует несколько повысить нажатием педали акселератора. Система ABD действует при скорости движения не выше 40 км/ч. Включение системы ABD индицируется учащенным миганием сигнальной лампочки системы ABD на щитке приборов.

При скорости свыше 40 км/ч буксующее ведущее колесо (например, в гололед) индицируется миганием сигнальной лампочки. При поворачивании ключа в замке вала рулевого колеса в положение 2 для проверки работоспособности горит сигнальная лампочка системы ABD на щитке приборов. Она гаснет приблизительно через 2 секунды.

35. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИРЕНСА (ENR)

s r s

<2гэ

Если Vito укомплектован пневмоподвеской с электронной системой регулирования клиренса (ENR), то автомобиль независимо от состояния нагрузки, действующей на задний мост, поддерживает определенный дорожный просвет.

Для индикации работоспособности и эксплуатационного состояния на

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. ПЛАНОВОЕ ТЕ

Через 45 ООО км

Подвеска,

колеса и шины

элемен-

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Двигатель

•

проверка

состояния

тов

подвески;

АВТОМОБИЛЯ

•

замена

моторного

масла

и

•

проверка

уровня

жидкости;

масляного фильтра, проверка отсут-

Через 15 ООО км

•

проверка

глубины

протектора

ствия

утечек;

Двигатель

всех

шин,

включая запасное

колесо;

•

проверка

отсутствия

утечек

в

•

проверка

и регулировка дав-

•замена моторного масла и системе охлаждения, проверка уров- ления в шинах.

масляного фильтра, проверка отсут-		ня охлаждающей жидкости и состоя-
ствия	утечек;	ния антифриза,	корректировка при	Электрооборудование
•	проверка отсутствия утечек в	необходимости;		• проверка освещения и сигна-

системе охлаждения, проверка уров-

•

замена

охлаждающей

жидко-

ла;

ня охлаждающей жидкости и состоя-

сти системы охлаждения (каждые 36

•

проверка

стеклоочистителей

ния

антифриза,

корректировка

(при

месяцев);

и

стеклоомывателей;

необходимости);

•

проверка

трубопроводов

и

•

проверка

регулировки

света

•

замена охлаждающей

жидко-

разъемов

электропроводки

топлив-

фар;

сти системы

охлаждения;

ной

системы;

•

проверка

состояния

батареи.

•

проверка

трубопроводов

и

•

замена свечей зажигания;

Интерьер

разъемов

электропроводки

топлив-

•

проверка

системы

улавлива-

ной системы.

ния

паров

бензина (замена

каждые

•

замена фильтрующих

элемен-

120 ООО км/48

месяцев);

тов;

Трансмиссия

•

проверка

радиатора

кондици-

•

замена

воздушного

фильтра;

•

проверка

трубопроводов

гид-

•

замена

топливного

фильтра;

онера, уровня хладагента и работо-

ропривода сцепления на

отсутствие

•

замена

угольного

фильтра

способности;

•

проверка

ремней

безопаснос-

утечек;

(каждые

115 ООО км).

ти.

•

проверка уровня масла в меха-

нической коробке передач и его кор-

Трансмиссия

Зимняя проверка

ректировка;

•

проверка

трубопроводов

гид-

•

проверка уровня масла в диф-

ропривода

сцепления на

отсутствие

Двигатель

ференциале,

проверка

отсутствия

утечек;

•

проверка состояния и натяже-

утечек.

• проверка уровня масла в меха-

ния ремней, замена или регулиров-

Рулевое

управление

нической коробке передач и его кор-

ка;

ректировка;

•

проверка

системы

охлажде-

•

проверка всех элементов ру-

•

проверка

уровня

жидкости

в

ния;

левого управления на отсутствие по-

автоматической

коробке передач,

ее

•

проверка

топливопроводов;

вреждений, износа и утечек;

доливание;

•

проверка

воздушного

фильт-

•

проверка

уровня жидкости в

•

замена

жидкости

в

автомати-

ра, его замена;

бачке гидроусилителя и

ее

долива-

ческой

коробке

передач;

•

проверка

уровня

масла,

его

ние.

•

проверка уровня масла в диф-

корректировка;

Тормозные

системы

ференциале,

проверка

отсутствия

•

анализ выхлопных

газов.

утечек;

•

проверка

уровня

тормозной

Трансмиссия

•

замена фильтра в автомати-

жидкости,

ее

доливание;

жидкости.

ческой

коробке

передач.

•

проверка

уровня

жидкости

в

•

замена тормозной

автоматической коробке передач, ее

Подвеска,

колеса и шины

Рулевое

управление

корректировка.

•

проверка

всех элементов

ру-

Рулевое

управление

•

проверка

глубины

и

степени

левого управления на отсутствие

по-

износа протектора всех шин, включая

•

проверка

уровня

жидкости

в

вреждений,

износа и утечек;

запасное

колесо;

бачке

усилителя

рулевого

управле-

•

проверка

уровня

жидкости

в

•

проверка

и регулировка дав-

ния.

бачке

гидроусилителя и

ее

долива-

ления в шинах.

ние.

Тормозные

системы

Электрооборудование

Тормозные

системы

•

проверка

уровня

тормозной

•

проверка

освещения и сигна-

жидкости;

•

проверка

уровня

тормозной

ла;

•

проверка

толщины

накладок

жидкости,

ее

доливание;

•

проверка

стеклоочистителей

тормозных

колодок.

•

замена

тормозной

жидкости

и

стекпоомывателей,

доливание

(каждые 24 месяца);

Подвеска,

колеса

и шины

жидкости в бачок стеклоомывателей.

•

проверка

тормозных трубок;

•

проверка

состояния

элемен-

Через 22 500 км

•

замена

трубки высокого

дав-

тов

подвески, их

замена;

ления системы ABS;

•

проверка

глубины

протектора

Двигатель

•

проверка

толщины

накладок

на всех колесах, включая запасное

• замена моторного масла и тормозных колодок;

колесо;

масляного

фильтра;

•

проверка и регулировка сто-

•

проверка

и

регулировка

дав-

•

проверка

отсутствия утечек.

яночного

тормоза.

ления

в шинах.

Электрооборудование

•проверка системы освещения

исигнала;

•проверка стеклоомывателей и стеклоочистителей, доливание жидкости в бачок стеклоочистителя;

•проверка состояния батареи.

Интерьер

• проверка ремней безопасности.

Летняя проверка

Двигатель

•проверка состояния и натяжения ремней, замена или регулировка;

•проверка системы охлажде-

ния;

• проверка топливопроводов;

•проверка воздушного фильтра, его замена;

•проверка уровня масла, его корректировка;

•анализ выхлопных газов.

Трансмиссия

•проверка уровня жидкости в механической коробке передач, ее корректировка;

•проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач, ее корректировка;

•проверка защитных чехлов полуосей.

Рулевое управление

•проверка состояния элементов рулевого управления, их замена;

•проверка уровня жидкости в бачке усилителя рулевого управления.

Тормозные		системы
•	проверка		уровня тормозной
жидкости;
•	проверка		трубопроводов;

•проверка толщины накладок

тормозных	колодок;
• проверка и регулировка сто-
яночного	тормоза.

Подвеска, колеса и шины

•проверка состояния элементов подвески, их замена;

•проверка глубины протектора на всех колесах, включая запасное колесо;

•проверка и регулировка давления в шинах;

•проверка амортизаторов.

Электрооборудование

•проверка системы освещения

исигнала;

•проверка стеклоомывателей и стеклоочистителей, доливание жидкости в бачок стеклоочистителя;

•проверка и регулировка света

фар;

•проверка состояния батареи.

Интерьер

• проверка ремней безопаснос-

ти.

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ

2 . 1 . Проверка ремней привода

Рис. 1.1. Проверка ремней привода.

1.. Поверните ключ		зажигания	в
положение "OFF".
2. Установите рычаг переключе-
ния передач	в положение "N"		на
механической	коробке	передач	(в
положение	на автоматической

коробке передач).

3.Затяните рычаг стояночного тормоза.

4.Проверьте ремень п(эцвода генератора на отсутствие повреждений. В случае обнаружения повреждений ремень необходимо заменить.

Основные повреждения	ремня:
• износ кромок	клиновидных

ребер ремня В и оголение корда в выемках ремня С; на новых ремнях ребра имеют трапецеидальную форму А (см.рис. 1.2);

Рис. 1.2. Износ кромок клиновидных ребер ремня

В и оголение корда в выемках ремня С.

• разрыв ребер ремня F (см.рис.1.3);

Рис. 1.3. Разрыв ребер ремня F.

• боковые повреждения ребер К и выдавливание резиновой массы наружу J (см.рис. 1:4);

Рис. 1.4. Боковые повреждения ребер К и выдавливание резиновой массы наружу J.

• повреждения внешней части ремня D и поперечное повреждение ребер ремня Е (см.рис. 1.5);

Рис. 1.5. Повреждения внешней части ремня D и поперечное повреждение ребер ремня Е.

• разрыв корда, выход его наружу G и обтирание корда Н (см.рис.1.6);

Рис. 1.6. Разрыв корда, выход его наружу G и обтирание корда Н.

• выдавливание резиновой массы на внешней части ремня L и загрязнение или налипание мелких камней в канавки ремня М (см.рис. 1.7);

Рис. 1.7. Выдавливание резиновой массы на внешней части ремня L и загрязнение или

налипание мелких камней в канавки ремня М.

2.2. Замена ремня привода генератора

Снятие

1. На двигателях 111: зафиксируйте от перемещения качающийся рычаг натяжного устройства 2 и натяжной шкив 3 в направлении вращения (см.рис.1.8).

привода на двигателях 111.979.

2. Снимите ремень привода генератора.

Проверка

3. Проверьте состояние шкивов и натяжного устройства ремня на отсутствие повреждений и загрязнений. При необходимости замените поврежденные элементы.

Установка

4. Установите ремень привода на шкивах, начиная со шкива натяжного устройства (см.рис. 1.9 а, б, 1.10а, б,

1.11).

Рис. 1.10а. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 611.980 (без кондиционера).

1.Натяжной шкив,

2.Шкив коленчатого вала,

4.Генератор,

5.Насос усилителя рулевого управления,

6.Водяной насос,

7.Направляющий шкив.

Рис. 1.106. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 611.980

(с кондиционером).

1.Натяжной шкив,

2.Шкив коленчатого вала,

3.Компрессор кондиционера,

4.Генератор,

5.Наеос усилителя рулевого управления,

6.Водяной насос.

правлении вращения (см.рис. 1.8). Установите ремень на шкив водяного насоса;

• отпустите качающийся рычаг и натяжной шкив. Проверьте установку ремня и расположение меток В на натяжном рычаге и индикационной поверхности корпуса А. Если ремень подобран и установлен правильно, метка В должна быть левее на треть

индикационной			поверхности			(см.
рис.	1.8).
2.3. Система охлаждения
Проверка		и доливание		охлаждаю-
щей	жидкости
Внимание! Не открывайте					проб-
ку радиатора,			если температура			в
системе		выше	90° С. После		некото-
рого	остывания		открывайте		крышку

медленно, выпуская давление маленькими дозами.

1.Открутите и снимите крышку радиатора 1 (см.рис. 1.12).

2.Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте ее при необходимости, если температура жидкости не превышает 50' С. Уровень охлаждающей жидкости определяется по меткам на заливной горловине радиатора (стрелка) (см. рис. 1.12). Перед доливанием жидкости проверьте ее антикоррозионную способность. Для этого слейте некоторое количество жидкости через сливной кран радиатора.

3.Если антикоррозионная способность низкая, необходимо заменить охлаждающую жидкость.

4.Отрегулируйте уровень жидко-

сти.

5.Установите крышку радиатора.

Рис. 1.9а. Схема установки ремня привода генератора на двигателе 111 (без кондиционера).

Рис. 1.11. Схема установки ремня

Рис. 1.12. Открутите

и снимите

крышку

радиатора (1).

привода генератора

на

двигателе

1. Шкив

104.900:

Замена охлаждающей

жидкости

коленчатого вала,

6.

Проверьте систему на отсут-

2.

Насос

усилителя

рулевого

ствие

подтеканий.

Рис. 1.96. Схема установки ремня

управления,

3.

Компрессор

7. Открутите и снимите крышку

кондиционера, 4.

Генератор,

привода

генератора на двигателе

5.

Натяжной

шкив, 6. Водяной

радиатора 1 (см.рис. 1.12).

111

(с

кондиционером).

насос.

8.

Откройте

регулировочный кла-

1. Натяжной шкив,

пан системы отопления.

2.

Шкив

коленчатого вала,

5.

Натяните ремень привода.

9. Слейте охлаждающую жидкость

3.

Компрессор

кондиционера,

На двигателях

111.979:

из системы через сливной кран ради-

4.

Генератор,

•

зафиксируйте

от

передвиже-

атора 2 (при необходимости можно

5.

Насос

усилителя рулевого

управления,

ния качающийся рычаг натяжного ус-

использовать

шланг)

(см.рис. 1.13

6. Водяной

насос.

тройства 2 и натяжной шкив 3 в на-

а,б).

Рис. 1.14в. Замена		моторного масла на двигателе 104.900.
1. Указатель		уровня масла, 2. Заливная пробка,
3. Сливная пробка в поддоне, 4. Фильтрующий элемент, 5.			Крышка
масляного фильтра,	6.	Сливная пробка в крышке масляного	фильтра,
7.	Емкость для сливания масла.

Внимание! Масло необходимо менять тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры.

1.Замените фильтрующий элемент 4 (см.рис.1.14а,б,в).

2.Откачайте масло через направляющую трубу указателя уровня масла 1.

3.Слейте масло через сливную пробку 3 в поддоне двигателя.

4.Замените прокладку на сливной пробке и закрутите ее до момента 25 Нм.

5.Залейте масло через заливную горловину (объем указан в табл. 1.2).

6.Заведите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах и проверьте отсутствие подтеканий возле фильтра и сливной пробки.

9.Снимите вместе крышку 1 и фильтрующий элемент 2. Убедитесь, что в корпусе фильтра нет никаких посторонних частиц. Если они обнаружены, извлеките их.

10.Замените уплотнительное кольцо 3.

11.Установите новый фильтрующий элемент в корпус фильтра, закрутите крышку до момента 25 Нм.

7. Заглушите двигатель. Через 2								Рис. 1.15. Замена фильтрующего
минуты	проверьте			уровень			масла.	элемента на двигателе 601.
Никогда	не		переливайте			уровень		2.	1. Крышка фильтра,
масла выше отметки "МАХ".									Фильтрующий	элемент,
								3.	Уплотнительное	кольцо.
Замена	фильтрующего				элемента			Двигатели 111
Двигатели 601
								12. Открутите крышку 1 (см. рис.
8. Открутите крышку фильтра 1 с								1.16).
помощью		гаечного		ключа		(см.рис.		13. Извлеките крышку 1 вместе с
1.15).								картриджем 2.
		Таблица 1.2. Объемы систем смазки двигателей.
Параметры				Двигатель			Двигатель		Двигатель	Двигатель
				104.900			111.948		611.980	611.980
Объем
системы
смазки	с				6.4			7.5	9.5	7.5
фильтром		(без
					(5.9)
фильтра),
			-
замерзания
37° С)

14.Замените уплотнительное кольцо 3.

15.Вставьте новый картридж фильтра в корпус и закрутите крышку до момента 25 Нм.

Рис. 1.16. Замена фильтрующего элемента на двигателе 111.

1.Крышка фильтра,

2.Фильтрующий элемент,

3.Уплотнительное кольцо.

Двигатель 104.900

16.Открутите сливную пробку 1 в крышке масляного фильтра (см.рис.1.17). Подождите, пока масло не стечет полностью.

17.Открутите крышку 2 вместе с фильтрующим элементом 4 из корпуса 3.

18.Замените уплотнение 5.

19.Установите крышку 2 вместе с новым фильтрующим элементом 4.

20.Закрутите сливную пробку 1 и затяните до момента 9 Нм.

Рис. 1.17. Замена фильтрующего элемента на двигателе 111.

1. Сливная пробка, 2, Крышка масляного фильтра, 3. Корпус масляного фильтра,

4.Фильтрующий элемент,

5. Уплотнительное кольцо.

2.5. Замена свечей зажигания (только на двигателях 111.948 и 104.900)

Двигатели 111.948

1.Выключите зажигание.

2.Отсоедините и снимите впускную трубу 1 с впускного коллектора (см.рис.1.18а)

3.Снимите крышку свечей зажигания 2.

4.Снимите катушки зажигания 3 с высоковольтными проводами.

5.Снимите переходники с свечей зажигания 4 (см.рис.1.16 б).

6.Выкрутите свечи зажигания и вкрутите новые (см.рис.1.16 в). Используйте только рекомендованные свечи зажигания.

Установка

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рис. 1.18а. Отсоедините и снимите впускную трубу с впускного коллектора и снимите крышку свечей зажигания.

1.Впускная труба,

2.Крышка свечей зажигания

зажигания.

3.Катушки зажигания,

4.Свечи зажигания.

Двигатель 104.900

8.Выключите зажигание.

9.Снимите массовый датчик расхода воздуха 1 (см.рис. 1.19).

10.Снимите декоративную панель двигателя.

11.Снимите переходники свечей зажигания 2.

12.Снимите свечи зажигания 3.

13.Установите все элементы в порядке, обратном снятию.

Рис. 1.19. Замена свечей зажигания на двигателе 104.900:

1. Массовый датчик расхода	воздуха, 2. Переходник свечи зажигания,
3.	Свеча зажигания.

2.6. Замена топливного фильтра Двигатели 111.948 и 104.900

1.Выключите зажигание.

2.Откройте крышку бака, чтобы уменьшить давление топлива»

3.Зажмите резиновые трубки 2, подсоединенные к фильтру 1 (см. рис.1,20).

4.Ослабьте болты 3 и снимите топливный фильтр.

5.Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените резиновые трубки, если они повреждены. Проверьте отсутствие утечек.

Двигатели 611.980

6. Отсоедините трубку 3 от топливного фильтра 1 (см.рис. 1.21).

7.Ослабьте хомут крепления трубки 3 и отсоедините ее.

8.Открутите болт клапана предварительного подогрева 4. Снимите клапан.

Рис. 1.20. Топливный фильтр двигателей 111.948 и 104.900:

1.Фильтр,

2.Резиновые трубки,

4.Болт крепления фильтра.

9.Ослабьте болт хомута 5 и снимите топливный фильтр с кронштейна.

10. Установите все элементы в порядке, обратном снятию. Перед установкой фильтра заполните его топливом.

Рис. 1.21. Топливный фильтр двигателя 611.980:

1. Топливный фильтр,

2, 3. Топливные трубки, 4. Клапан предварительного подогрева,

5. Болт.

2.7. Замена фильтрующего

читься

следующие

индикаторные

элемента воздушного фильтра

лампочки

(см.рис.1.23):

1. Отсоедините впускную трубу 1

1

-

лампочка

предварительного

накаливания /

иммобилайзер

(ди-

от воздушного

фильтра

(см.рис.

зельные

двигатели);

1.22а).

2

-

иммобилайзер

(бензиновые

двигатели);

3 - лампочка индикации подза-

рядки

аккумуляторной

батареи;

4 - лампочка индикации давления

масла;

5 -лампочка уровня масла в двига-

теле;

6 - лампочка индикации уровня

тормозной жидкости /износа тормоз-

ных

накладок;

7

- стояночный тормоз;

8 - лампочка индикации уровня

,

трубу.

охлаждающей

масла;

2.

часть воз-

9

- ABS;

Снимите

верхнюю

10

-

блок

управления

автомати-

душного фильтра

2.

ческой

коробкой

передач;

3.

Извлеките

старый

фильтрую-

11 - лампочка

неисправности

ин-

щий

элемент 3

и

установите

новый

дикаторной

или сигнальной

лампоч-

(см.рис. 1.226).

ки;

12 - лампочка индикации пневма-

тической

подвески;

13 - подушки безопасности и за-

пас

топлива.

По

истечении

нескольких

секунд

лампочки должны погаснуть в следу-

ющей

последовательности:

Иммоби-

лайзер, ABS, ABD, блок управления

автоматической трансмиссией, пнев-

матическая подвеска, подушки безо-

пасности (SRS) и запас топлива. Если

Рис. 1.226. Снимите верхнюю

в

системе

имеется неисправность,

тогда лампочка будет гореть постоян-

часть воздушного фильтра.

но. После

вычисления

температуры

4. Установите плиту А в нижнюю

запуска гаснет лампочка предвари-

часть корпуса фильтра В (см. рис.

тельного

накаливания.

1.22в).

2. Заведите двигатель. Все лам-

5. Далее установка производится

почки,

за

исключением

лампочки

в порядке, обратном снятию.

стояночного тормоза, должны погас-

нуть.

Если

уровень

охлаждающей

масла низкий, низкий уровень жид-

кости в тормозной системе,

системе

охлаждения или бачке стеклоомыва-

телей (15), лампочки индикации бу-

дут

гореть

постоянно.

3. Проверьте другие индикатор-

ные

лампочки,

например,

указатели

поворота

16, фары 17.

Проверка работы	сигнала
4. Нажмите на контактную плиту
на рулевом колесе	(см. рис.1.23).

Рис. 1.24. Проверка работы сигнала.

1. Рулевое колесо, 2. Щиток приборов.

Проверка	работы	многофункцио-
нального	переключателя

5. Поверните выключатель фар 1 в положение ю и д и нажмите вверх выключатель противотуманных фар 2 (см. рис. 1.25,1.26). Проверьте габаритные огни, противотуманные фары, парковочные огни, заднюю противотуманную фару на работоспособность.

6. Поверните выключатель фар 1 в

Рис. 1.25. Проверка габаритных и парковочных огней.

Рис. 1.22в. Фильтрующий элемент.

2.8. Проверка работы индикаторных и сигнальных лампочек, сигнала, многофункционального переключателя, стеклоочистителей и стеклоомывателей

Проверка работы индикаторных и сигнальных лампочек

1. Установите ключ зажигания в положение "2" и затяните стояночный тормоз. При этом должны вклю-

'00ч	7	(®)	13	Qfco
с	8	J	14	SRS
Г*I	9	(В	15	Ф
				Л"»
	10	ABD	16
	11	Ф	17	МО
<©)	12

Рис. 1.23. Индикаторные и сигнальные лампочки.

Рис. 1.26. Проверка противотуманных фар.

положение и проверьте ближний свет фар в положении А и дальний - в положении В.

7. Поверните выключатель фар 1 в положение К Э и переместите выключатель многофункционального переключателя в положение D и в положение Е. Проверьте правый парковочный фонарь - в положении D, а левый - в положении Е.

8.Включите зажигание.

9.Переместите выключатель в положение D и Е (см. рис.1.27). Проверьте правый указатель поворота в положении D и левый — в положении Е.

Рис. 1.27. Проверка указателей поворота.

10.Нажмите многофункциональный переключатель из положения А в положение С. Проверьте мигающий дальний свет фар.

11.Выключите зажигание.

12.Нажмите выключатель аварий-

ной сигнализации (см. рис. 1.28). Проверьте работу аварийной сигнализации.

стеклоочистителей и стеклоомывателей.

15.Нажмите на наконечник правого многофункционального переключателя 4. Одновременно должны сработать насос стеклоомывателя и стеклоочиститель. Проверьте распыление жидкости через жиклеры.

16.Включите дальний свет фар. Нажмите на наконечник правого мно-

гофункционального переключателя 4. Одновременно должны сработать насос стеклоомывателя и стеклоочиститель фар. Проверьте распыление жидкости через жиклеры.

2.9. Замена масла в механической коробке передач

Внимание! Всегда сливайте

масло на прогретой коробке	пере-
дач.	_

1. Протрите поверхность возле сливной 2 и заливной 1 пробок (см.рис.1.31).

Таблица 1.3. Объем масла для механической коробки передач.

		Модели	Модели
	Параметры	с двигате- с двигате-
		лем	лем
		111.948	601.978
	Объем	1.75	1.75
	масла,л

6.Снимите мостовое соединение термовыключателя масляного насоса. Масляный насос включается на протяжении операции в п. 7 и наполняет масляный радиатор. Затем установите мостовое соединение на место.

7.Заведите двигатель, дайте ему поработать на протяжении 2 минут и затем заглушите его.

8.Открутите заливную пробку 1.

8.Долейте масло до верхнего предела.

10.Закрутите заливную пробку до момента 60 Нм.

2 . 10 . Замена масла в автоматической коробке передач

1. Протрите поверхности вокруг заливной 1 и сливной 2 пробок (см. рис.1.32).

Рис. 1.32. Сливная 2 и заливная 1

Рис. 1.28. Проверка аварийной

пробки автоматической

коробки

сигнализации.

передач.

Проверка

работы

стеклоочистите-

2. Открутите заливную и сливную

пробки и слейте масло.

лей и

стеклоомывателей

Рис. 1.31. Замена масла в

3. Протрите поверхность, приле-

13. Проверьте

фиксатор А и

ре-

механической коробке

передач.

гающую к нагнетающей 3 и сливной 6

зинку

щетки

стеклоочистителя

В

1. Заливная пробка, 2.

Сливная

масляным трубкам (на моделях с до-

пробка.

(см.рис. 1.29),

Проверьте

состояние

полнительным

масляным

радиато-

2. Открутите сливную и заливную

фиксатора и резинки лобового

стек-

ром) (см.рис. 1.33).

ла. Замените,

если необходимо.

пробки и слейте

масло.

Протрите

магнит на сливной пробке. Проверь-

14. Установите выключатель стек-

те

уплотнение и,

при необходимос-

лоочистителей

в

положение

"ON",

ти,

замените его.

переместите его

в положение

"1",

3. Вкрутите сливную пробку и за-

"2", "3", затем установите его в поло-

тяните ее до момента 60 Нм.

жение

"OFF" (см.рис.1.30).

Положе-

4. Залейте масло через заливное

ние "1" -

прерывистая работа стекло-

отверстие (объемы приведены в таб-

очистителей, "2" -

медленная работа

лице 1.3).

стеклоочистителей, "3" - быстрая ра-

5. Закрутите заливную пробку до

бота

стеклоочистителей.

момента 60 Нм.

Рис. 1.33. Сливная 6 и

нагнетающая 3 трубки

автоматической

коробки

передач.

4. Открутите нагнетающую 3 и

сливную 6 трубки от масляного ради-

Рис. 1.29.

Щетка

стеклоочистителя.

атора.

5.Закрутите новую сливную пробку до момента 30 Нм.

6.Прикрутите нагнетающую 3 и сливную 6 трубки к масляному радиатору.

'7. Залейте для начала 3 литра масла.

8.Заведите двигатель.

9.Поочередно переместите рычаг селектора переключения передач во все положения.

10.Долейте масло через открытое заливное отверстие до нижнего уровня во время работы двигателя.

11.Прогрейте масло до 40 °С при холостых оборотах двигателя.

12.Закрутите новую заливную пробку до момента 60 Нм.

2.11. Проверка рулевого управления

Проверка уровня жидкости в усилителе рулевого управления

1. Снимите крышку 1 с бачка усилителя рулевого управления (см.рис. 1.34). Проверьте уплотнение крышки на отсутствие повреждений и замените ее при необходимости.

2. Проверьте уровень жидкости при температуре 20° С, который дол-

жен быть между отметками "MIN" и

"МАХ".

3.Отрегулируйте уровень жидкости путем ее доливания или отсасывания.

4.Закрутите крышку 1 бачка.

го управления и устраните его. Допустимый ход - 30 мм.

Рис. 1.35. Проверка свободного хода рулевого колеса.

6. Проверьте визуально рулевые тяги и шаровые опоры 1 на повреждения и правильность крепления. Проверьте биение шаровых опор путем надавливания и толкания их в разные стороны рукой. Если биение больше допустимого, необходимо их ^ заменить. Допустимое биение - 2 мм.

7.Проверьте резиновые чехлы шаровых опор 1 (см.рис. 1.36). Проверьте чехлы на отсутствие повреждений, правильность установки контактных поверхностей. Замените шаровые опоры с поврежденными чехлами.

8.Проверьте визуально защитные чехлы полуосей 2 на отсутствие повреждений и правильность установки. Замените их при необходимости.

Рис. 1.36. Проверка резиновых чехлов шаровых опор и защитных чехлов полуосей.

1. Резиновые чехлы шаровых опор,

2. Защитные чехлы полуосей.

2.12. Проверка тормозной системы

Проверка уровня тормозной жидкости

					1. Проверьте уровень				тормозной
Рис. 1.34. Бачок			усилителя		жидкости	в бачке. Он		должен быть
рулевого		управления.			между отметками "MIN" и "МАХ"
Проверка	состояния рулевого			меха-	(чуть выше		отметки	"MIN") (см.
					рис. 1.37).	Если уровень			постоянно
низма					понижается		ниже отметки "MIN",
5. Проверьте свободный ход а					проверьте	отсутствие		подтеканий в
рулевого	колеса	(см.рис. 1.35).		По-	тормозной системе и, при обнаруже-
верните рулевое колесо слева на-					нии, устраните их. Проверьте затяжку
право от начала до конца. Если сво-					и состояние всех трубок и шлангов.
бодный	ход больше		допустимого,		Проверьте состояние бачка, пневма-
проверьте свободный ход тяг рулево-					тических и	гидравлических			узлов.

Внимание! Не переливайте			уро-
вень жидкости	в бачке	выше	отмет-
ки "МАХ", это приведет		к чрезмер-
ному износу	тормозных	накладок.

2. Откорректируйте уровень жидкости .

Рис. 1.37. Проверка уровня тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости

3. Пометьте уровень жидкости в бачке 1, используя липкую ленту. Если бачок заполнен полностью после замены тормозной жидкости, возникает риск переливания или переполнения, например, после замены тормозных накладок.

4.Уменьшите уровень тормозной жидкости в бачке примерно на 10 мм.

5.Присоедините сливной шланг (стрелка) (см.рис. 1.38).

Рис. 1.38. Присоедините сливной шланг (стрелка) к бачку.

6.Установите автоматический регулятор тормозного усилия в положение полной нагрузки.

7.Присоедините сливной шланг 2

ктормозному суппорту (см.рис.1.39).

8.Открутите сливной болт на каждом суппорте до тех пор, пока свежая жидкость не начнет вытекать без воздушных пузырьков.

Рис. 1.39. Присоедините сливной шланг к тормозному суппорту.

2. ДВИГАТЕЛЬ 111.948 2.0 л

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Снятие

1. Снимите двигатель вместе с присоединенными аксессуарами. Открутите болты крепления полуосей и вытолкните их в стороны.

2.Отсоедините гидравлические трубки от бачка усилителя рулевого управления. Отсоедините нагнетающую 4 и сливную 5 трубки от насоса рулевого управления 3 (см.рис.2.1).

3.Снимите радиатор.

4.Отсоедините стяжную ленту патрубков системы охлаждения

(стрелка).

5.Снимите бачок 12 с патрубка-

ми.

6.Прицепите к проушинам двигателя (стрелки) подъемник 20.

7.Поднимайте двигатель подъемником 20 до тех пор, пока двигатель не отсоединится от коробки передач.

8.Открутите болт 10 передних кронштейнов 11 опор 9 двигателя. Замените самоконтрящуюся гайку 8.

9.Открутите болт 14 задних кронштейнов 13 двигателя. Замените самоконтрящуюся гайку 15, осмотрите теплозащитный щиток 17.

10.Открутите болт 18 опор коробки передач 19. Замените самоконтрящуюся гайку.

11. Отсоедините двигатель от присоединенных деталей, поднимите и установите в безопасное место.

Установка

12.Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рис. 2.1. Снятие двигателя:		трубка,
3. Насос усилителя рулевого управления,	4. Нагнетающая
5. Сливная трубка, 6. Полуось, 7, 10, 14,	18. Болт, 8, 15. Гайка,
9. Передняя опора двигателя, 11. Передний	кронштейн опоры двигателя,
12. Бачок, 13. Задняя опора двигателя, 16. Задний кронштейн опоры
двигателя, 17. Теплозащитный щиток, 19.	Опора коробки	передач,
20. Подъемник.

2. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

	Снятие
	1. Выключите	зажигание.
	2. Отсоедините воздушную впуск-
	ную трубу 1 от крышки воздушного
	фильтра 2 (см.рис.2.2).
	3. Снимите фильтрующий эле-
	мент 3.
	4. Отсоедините воздушный впуск-
	ной рукав 5 от нижней части корпуса
	фильтра 4.
	5. Снимите резиновый фиксатор 6
	с нижней части корпуса фильтра 4.
	6. Снимите нижнюю часть корпуса
	фильтра 4.
	Установка
	7. Установка производится в по-
	рядке, обратном снятию. При уста-			Рис. 2.2. Воздушный	фильтр:
	новке вставьте	крепежные опоры
	(стрелки) нижней части корпуса 4 на		1. Воздушная впускная труба, 2. Крышка воздушного фильтра,
			3. Фильтрующий элемент, 4. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра,
	опорную поверхность.
			5.	Воздушный впускной рукав, 6.	Резиновый фиксатор.

3. КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снятие

1.Выключите зажигание.

2.Снимите воздушный фильтр.

3.Отсоедините трубку вентиляции картера 4 (см.рис.2.3).

4.Отсоедините маслозаливную горловину 3.

5.Снимите привод холостого хода МЗЗ и закрепите его сбоку. Не отсоединяйте от него электропроводку.

6.Снимите промежуточный фла-

нец 7.

7.Снимите катушки зажигания R9

иR39.

8.Отсоедините электропроводку форсунок из зажима (стрелка) на крышке головки блока цилиндров 1.

9.Отсоедините стяжную ленту (стрелка) на опорном кронштейне дроссельной заслонки.

10.Снимите крышку головки блока цилиндров 1.

Установка

11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените прокладку 2 и протрите уплотнительные поверхности. Проверьте правильность установки прокладок 2 и 8 крышки головки блока цилиндров 1

Рис. 2.3. Крышка головки блока цилиндров:

1. Крышка головки блока		цилиндров,		2,	8. Прокладка,
3. Маслозаливная	горловина,	4.	Трубка	вентиляции		картера,
5. Защитная	крышка	высоковольтных			проводов,
6. Воздушная впускная труба, 7. Промежуточный						фланец,
9. Резиновая втулка. МЗЗ. Привод холостого хода,
R9, R39. Катушки			зажигания.

4. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Снятие

1.Снимите привод холостого хода МЗЗ (см.рис.2.4а).

2.Снимите промежуточный фланец 3.

3.Снимите маслозаливную горловину 2.

4.Снимите поддерживающую

	стойку 5.			Рис. 2.4а. Впускной			коллектор:
	5.	Снимите направляющую трубу		1. Воздушная впускная		труба, 2.	Маслозаливная труба,
	указателя уровня масла 6.			3. Промежуточный фланец, 4. Топливопроводы,
	6.	Отсоедините вакуумные трубки		5. Поддерживающая планка, 6. Направляющая труба указателя уровня
	7 и 8 от впускного		коллектора.	масла,	7, 8.	Вакуумные		трубки,
				МЗЗ.	Привод холостого			хода.
	7.	Отсоедините	топливопроводы
	4.

8.Снимите управление дроссельной заслонкой (см.рис.2.46).

9.Открутите болты 11 и 12 (см.рис.2.4в).

10.Снимите впускной коллектор 9 вместе с прокладкой 10 и отсоедините разъемы проводки от форсунок.

Установка

11. установка производится в порядке, обратном снятию. Замените прокладку 10. После установки проверьте работу дроссельной заслонки или Tempomat.

Рис. 2.46. Впускной коллектор:

Y16-Y19. Форсунки, Y16.1-Y19.1. Разъемы проводки форсунок.

Рис. 2.4в. Впускной коллектор:

9. Впускной коллектор,

10. Прокладка, 11. Болт, 12. Гайка.

5. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Снятие

1. Снимите переднюю часть выпускной системы 5 (см.рис.2.5).

2. Открутите гаки 3 и отсоедините выпускной коллектор 2 от головки блока цилиндров вместе с прокладкой 1.

3. Проверьте шпильки 7 и замените их при необходимости.

Установка 4. Установка производится в по-

рядке, обратном снятию. Замените

прокладку 1. Замените гайки 3 и за-
тягивайте их, начиная с центра.					Рис. 2.5. Выпускной коллектор:
		1. Прокладка,			2. Выпускной коллектор, 3, 4. Гайка, 5. Передняя часть
					выпускной системы, 6. Болт, 7. Шпилька.
6. СИСТЕМА ВЫПУСКА		3.	Снимите заднюю часть 2.				Установка
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ		4.	Снимите		датчик	кислорода	7. Установка производится в по-
Снятие		(лямбда-зонд)		R22.			рядке, обратном снятию. Замените
		5. Снимите переднюю часть вы-					самоконтрящиеся гайки 5, проверьте
1.	Снимите нижнюю защитную	пускной системы			1.		состояние прокладки 4 и замените
крышку.		6.	Проверьте соединительные				ее, если необходимо.
2. Снимите фланец 1 передней и		поверхности		фланцев,		выпускных
задней части 2 частей выпускной си-		труб на отсутствие коррозии и по-
стемы	(см.рис.2.6).	вреждений.

Рис. 2.6. Выпускная		труба:
1. Передняя часть выпускной системы, 2.	Задняя часть	выпускной системы, 3. Болт, 4. Прокладка,
5. Гайка,	R22. Датчик	кислорода.

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ

7. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снятие

1.Снимите воздушный фильтр.

2.Снимите крышку головки блока цилиндров 7 (см.рис.2.7).

3.Снимите корпус термостата 1.

4.Отсоедините патрубок системы охлаждения 8 от насоса охлаждающей жидкости.

5.Отсоедините крышку от головки блока цилиндров 3.

Установка

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. Протрите уплотняющие поверхности. Смажьте герметиком крышку 3, замените уплотнение 5, убедитесь, что направляющие втулки 4 установлены правильно.

8. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снятие

1.Снимите направляющую цепного привода 1 с головки блока цилиндров (см.рис.2.8).

2.Снимите впускной коллектор 2.

3.Отсоедините трубку вентиляции картера 5 от головки блока цилиндров.

4.Отсоедините выпускную трубу 4 от выпускного коллектора. Замените самоконтрящуюся гайку.

5.Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения с правой стороны головки блока цилиндров.

6.Установите поршень первого

цилиндра в положение 20° после

ВМТ.

7.Заблокируйте распределительные валы фиксаторными пальцами 16.

8.Пометьте расположение зубчатых шкивов распределительных валов 6 и 7 относительно цепи привода 8.

9.Снимите натяжное устройство 9 цепи привода.

10.Снимите шкивы распределительных валов 6 и 7.

11.Снимите палец 10 направляющей цепного привода.

12.Открутите болты 11 крепления крышки цепного привода к головке блока цилиндров.

13.Ослабьте болты 12 крепления головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров должна сниматься только на холодном двигателе.

14.Проверьте болты крепления головки блока цилиндров 12.

15.Снимите головку блока цилиндров 13.

16.Протрите контактные поверхности, проверьте на отсутствие износа, прочистите резьбовые отверстия.

Установка

17. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените прокладку 14. Проверьте систему охлаждения на отсутствие утечек.

Рис. 2.7. Передняя крышка головки блока цилиндров:

1. Корпус термостата, 2. Болт с прокладкой М8 35, 3. Крышка, 4. Направляющие втулки, 5. Уплотнение, 6. Болт с прокладкой Мб 22, 7. Головка блока цилиндров, 8. Патрубок системы охлаждения.

			Рис.2,8. Головка блока				цилиндров:
1.	Направляющая			цепного	привода,		2.	Впускной коллектор,
3.		Патрубок системы охлаждения, 4. Система выпуска
	отработавших			газов, 5.	Трубка вентиляции				картера,
6.		Шкив	распределительного			вала		впускных	клапанов,
7.		Шкив	распределительного			вала	выпускных		клапанов,

8.Цепь, 9. Натяжитель цепи, 10. Палец направляющей цепного привода, 11. Болты крепления крышки

цепного привода к головке блока цилиндров, 12. Болты крепления головки блока цилиндров, 13. Головка блока цилиндров,

14. Прокладка, 15. Направляющие втулки, 16, 17, 18. Дополнительные инструменты.

Рис. 2.9а. Снятие крышки цепного привода:

1. Передня» крышка головки блока цилиндров, 2. Крышка головки блока цилиндров, 3. Суппорт генератора, 4. Поддон, 5. Фильтрующий элемент

масляного фильтра, 6.	Натяжное устройство ремня привода генератора,
7. Насос системы	охлаждения, 8. Ремень привода генератора.

Рис. 2.96. Снятие крышки цепного привода:

9. Натяжное устройство цепи привода, 10.	Впускной		распределительный
вал, 11. Выпускной распределительный вал,	12.	Блокировочные пальцы,
13. Насос усилителя рулевого управления,	14.	Масляный радиатор,
15. Уплотнения, 16. Направляющая планка,	17,	18,	19. Кронштейны.

9. КРЫШКА ЦЕПНОГО ПРИВОДА

Снятие

1. Снимите подрамник вместе с двигателем.

2.Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра 5 (см.рис. 2.9а).

3.Открутите болты крепления поддона 4, крепящие его крышке цепного привода. Ослабьте остальные болты крепления поддона и снимите его. Не повредите прокладку поддона при снятии.

4.Снимите переднюю крышку головки блока цилиндров 1.

5.Снимите натяжное устройство ремня 6 привода генератора.

6.Снимите насос системы охлаждения 7.

7.Снимите суппорт генератора 3.

8.Снимите направляющую планку 16 и закрепите ее сбоку (см.рис. 2.96).

9.Снимите кронштейны 19, 17,

18.

10.Отсоедините насос усилителя рулевого управления 1 3 с трубками и закрепите его сбоку.

11.Снимите масляный радиатор

14.

12.Установите поршень первого цилиндра в положение 20° после

ВМТ (стрелка).

13.Заблокируйте распределительные валы фиксаторами 12.

14.Пометьте расположение распределительных валов 10 и 11 относительно цепи привода (стрелки).

15.Снимите натяжитель цепи 9.

16.Снимите шкивы распределительных валов.

17.Снимите палец направляюще-

го рычага 2 1 цепи (см.рис.2.9в).

18.Открутите болты 20 крепления крышки цепного привода к головке блока цилиндров.

19.Снимите канавочный шкив коленчатого вала 22.

Рис. 2.9в. Снятие крышки цепного привода:

10. Впускной распределительный вал, 11. Выпускной распределительный вал, 20. Болт крепления крышки цепного привода к головке блока цилиндров, 21. Палец направляющего рычага,

22.Канавочный шкив коленчатого вала, 23. Резьбовой палец,

24.Съемник, 25. Болт крепления шкива распределительного вала.

20. Открутите болты 30 и 31 крепления крышки цепного привода (см. рис. 2.9г).

21.Снимите крышку цепного при-

вода 28. Не повредите прокладку головки блока цилиндров (стрелки)

или поддона. При необходимости их можно заменить.

22.Замените передний сальник коленчатого вала 33.

23.Протрите уплотнительные по-

верхности крышки цепного привода 28 и блока цилиндров.

Установка

24. Установка производится в порядке, обратном снятию. Установите

цепь привода так, чтобы метки, сделанные ранее, были совмещены с

метками на шкивах распределительных валов (стрелки) (см.рис.2.96).

Замените болты крепления шкивов

распределительных валов. Смажьте палец направляющего рычага 21 и

вставьте его в блок цилиндров до упора. При установке крышки 28 поднимите цепь привода вверх так, чтобы не образовалось петли между шкивом коленчатого вала и цепью. Смажьте уплотнительные поверхности герме-

тиком. Убедитесь, что герметик не

попал в масляное отверстие 29 натя-

жителя цепи привода (см.рис.2.9г).

Замените уплотнение 27.

Рис. 2.9г. Снятие крышки цепного привода: 26. Отверстия для масляного радиатора, 27, Уплотнители, 28. Крышка цепи привода,

29.Масляная камера, 30. Болт с прокладкой М8х60,

31.Болт с прокладкой М8х75,

32.Направляющие пальцы,

33.Передний сальник коленчатого вала.

10. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПНОГО ПРИВОДА

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2.Снимите генератор и закрепите его сбоку, не отсоединяя проводку.

3.Снимите натяжное устройство 13 в сборе (см.рис.2.10). Натяжное

устройство в сборе показано на рис.

2.10.

Установка
4. Установите натяжное устрой-
ство 13, генератор,			подсоедините
отрицательный	провод к батарее.								ей
									э!
									— '
				Рис. 2.11. Натяжное устройство цепного привода в разрезе:
				1.	Упорная деталь,	2.	Шарик	противовозвратного клапана,
					3. Направляющая	шарика, 4,		7, 11.	Пружина давления,
					5, 14. Ограничитель, 6. Палец, 8.				Замок пружины,
					9, 17. Болт, 10. Шарик регулирующего клапана,
					12. Стакан, 13. Корпус натяжного устройства,
				15. Крышка цепного привода, 16. Головка блока цилиндров,
Рис. 2.10. Натяжное			устройство	18.	Натяжной рычаг, 19. Прокладка головки блока цилиндров,
цепного		привода:			20. Цепь, 21. Пластиковая часть натяжного рычага.
1. Упорная деталь, 13. Натяжное					А. Масляная магистраль для смазки натяжителя,
устройство,	14.	Ограничитель.			В. Масляный		поддон	для натяжителя.