McCulloch M11577RB, 96041012300 User Manual

M11577RB

Instruction manual

Please read these instructions care­ ful ly and make sure you un der stand
them before using this ma chine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg­fältig durch und vergewissern Sie sich,
daß Sie diese verstehen, bevor Sie die
Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d’instructions

Merci de lire trés attentivement le
manuel d'instructions. Assurez-vous
d'avoir tout compris avant d'utiliser ce
tracteur.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com­prenda estas intrucciones antes
de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete
queste istruzioni con attenzione ed ac­certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en
zorg dat u ze begrijpt voordat u deze
machine gebruikt.

Safety rules. Montaje.
Sicherheitsvorschriften. Montaggio.

1

Règles de sécurité. Montering.

Assembly. Descripción del funcionamiento.
Zusammenbau. Funzionamento.

2

Montage. Beschrijving van functies.

Functional description. Antes del arranque.
Funktionsbeschreibung. Prima dell’avviamento.

3

Description du fonctionnement. Maatregelen vóór het starten.

Before starting. Conducción.
Maßnahmen vor dem Anlassen. Guida.

4

Avant de démarrer. Rijden.

Driving. Mantenimiento, ajuste.
Betrieb. Manutenzione.

5

Conduite. Onderhoud, afstelling.

Maintenance, adjustment. Búsqueda de averías.
Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Ricerca guasti.

6

Entretien, réglages. Het localiseren van fouten.

3

18

42

51

53

62

Troubleshooting. Conservación.
Störungssuche. Rismessaggio.

7

Recherche des pannes. Stallen.

Storage. Prezechowywanie
Aufbewahrung. Uskladnenie

8

Remisage. Tárolás

We reserve the right to make changes without prior notice.

Ånderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications sans avis préalable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling.

90

93

2

1. Safety Rules

Safe Operation Practices for Ride-On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEET AND THROWING OBJECTS. FAILURE

TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

I. TRAINING

• Read the instructions carefully. Be familiar with the con trols
and the proper use of the equipment.

• Never allow children or people unfamiliar with the ins truc­ tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict
the age of the operator.

• Never mow while people, especially children, or pets are
nearby.

• Keep in mind that the operator or user is responsible for
accidents or hazards occurring to other people or their
property.

Do not carry passengers.

• All drivers should seek and obtain professional and practi­ cal instruction. Such instruction should em pha size:

- the need for care and concentration when work ing

with ride-on machines;

- control of a ride-on machine sliding on a slope will not

be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;
b) being driven too fast;
c) inadequate braking;
d) the type of machine is unsuitable for its task;
e) lack of awareness of the effect of ground conditions,

especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

II. PREPARATION

• To reduce the risk of fire - before use, when refueling and
at the end of each mowing session - inspect and remove
any debris buildup from the tractor, mower and behind al
guards.

• While mowing, always wear substantial footwear and long
trousers. Do not operate the equipment when barefoot
or wearing open sandals.

• Thoroughly inspect the area where the equipment is to
be used and remove all objects which may be thrown by
the machine.

• WARNING - Petrol is highly flammable.

- Store fuel in containers specifically de signed for this

pur pose.

- Refuel outdoors only and do not smoke while re fu el-

ing.

- Add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is
running or when the en gine is hot.

- If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage
and avoid cre at ing any source of ig ni tion until petrol
vapors have dis si pat ed.

- Replace all fuel tanks and container caps securely.

• Replace faulty silencers.

• Before using, always visually inspect to see that the
blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or
damaged. Replace worn or damaged blades and bolts
in sets to preserve balance.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one
blade can cause other blades to rotate.

III. OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where
dan ger ous carbon monoxide fumes can collect.

• Mow only in daylight or in good artificial light.

• Before attempting to start the engine, disengage all blade
attachment clutches and shift into neutral.

• Do not use on slopes of more than 5°.

• Remember there is no such thing as a “safe” slope. Travel
on grass slopes requires particular care. To guard against
overturning;

- do not stop or start suddenly when going up or down hill;

- engage clutch slowly, always keep machine in gear,

especially when traveling down hill;

- machine speeds should be kept low on slopes and

during tight turns;

- stay alert for humps and hollows and oth er hidden

haz ards;

- never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this pur pose.

• Use care when pulling loads or using heavy equipment.

- Use only approved drawbar hitch points.

- Limit loads to those you can safely control.

- Do not turn sharply. Use care when re vers ing.

- Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gest ed in the instruction hand book.

• Watch out for traffic when crossing or near roadways.

• Stop the blades from rotating before crossing surfaces
other than grass.

• When using any attachments, never direct discharge of
material toward bystanders nor allow anyone near the
machine while in operation.

• Never operate the lawnmower with defective guards,
shields or without safety protective devices in place.

• Do not change the engine governor settings or overspeed
the engine. Operating the engine at excessive speed may
increase the hazard of personal injury.

• Before leaving the operator’s position:

- disengage the power take-off and lower the at tach-

ments;

- change into neutral and set the parking brake;

- stop the engine and remove the key.

• Disengage drive to attachments, stop the engine, and
dis con nect the spark plug wire(s) or remove the ignition key

- before cleaning blockages or unclogging chute;

- before checking, cleaning or working on the lawnmower;

- after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before re start ing and
op er at ing the equip ment;

- if the machine starts to vibrate abnormally (check

im me di ate ly).

• Disengage drive to attachments when transporting or not
in use.

• Stop the engine and disengage drive to attachment

- before refueling;

- before removing the grass catcher;

- before making height adjustment unless ad just ment

can be made from the op er a tor’s position.

• Reduce the throttle setting during engine run-out and, if
the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel
off at the conclusion of mowing.

3

IV. MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip­ ment is in safe working condition.

• Never store the equipment with petrol in the tank inside
a building where fumes may reach an open flame or
spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo­sure.

• To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat­tery compartment and petrol storage area free of grass,
leaves, or excessive grease.

• Check the grass catcher frequently for wear or de te ri o ra­ tion.

• Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done
outdoors.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one
blade can cause other blades to rotate.

• When machine is to be parked, stored or left unattended,
lower the cutting means unless a positive mechanical lock
is used.

WARNING: Always disconnect spark plug wire and
place wire where it cannot contact spark plug in
order to prevent ac ci den tal start ing when setting
up, trans port ing, ad just ing or making re pairs.

4

1. Sicherheitsvorschriften

Regeln für die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE MÄHMASCHINE KANN HÄNDE UND FÜSSE ABTRENNEN UND GEGENSTÄNDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT

SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KÖNNTE SCHWERE ODER TÖDLICHE
VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

I. SCHULUNG

• Die Anleitungen sorgfältig durchlesen. Mit den Bedienung­selementen und der vorschriftsmäßigen Bedienung der
Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der
Bedienungsanleitung des Mähers nicht vertraut sind,
den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter
von Fahrern ist womöglich gesetzlich geregelt.

• Auf keinen Fall mähen, solange sich andere, besonders
Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.

• Bitte denken Sie daran, daß der Fahrer oder Benutzer
für jegliche Unfälle oder Gefahren, denen andere oder
deren Eigentum ausgesetzt werden, verantwortlich ist.

• Befördern Sie keine Passagiere.

• Alle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und
Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte
folgende Punkte behandeln:

- die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei

der Arbeit mit Rasentraktoren;

- daß es nicht möglich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,
durch Betätigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die Hauptgründe für den Verlust der Beherrschung über
dasFahrzeug sind:

a) ungenügende Bodenhaftung;
b) zu schnelles Fahren;
c) unzureichendes Abbremsen;
d) die Maschine ist nicht für die Aufgabe geeignet;
e) unzureichendes Bewußtsein über die Auswirkungen

von Bodenverhältnissen, besonders auf Abhängen;

f) verkehrtes Abschleppen und verkehrte Lastvertei-

lung.

II. VORBEREITUNG

• Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren
Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende
jeder Mahd den Traktor und den Mäher und entfernen
Sie alle Mährückstände, die sich angesammelt haben,
auch hinter allen Schutzabdeckungen.

• Während dem Mähen immer festes Schuhwerk und lange
Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuß oder mit offenen
Sandalen in Betrieb nehmen.

• Das Arbeitsgelände sorgfältig untersuchen und alle
Gegenstände, die von der Maschine aufgeschleudert
werden könnten, entfernen.

• WARNUNG - Benzin ist äußerst leicht entzündlich.

- Kraftstoff in speziell dafür ausgelegten Behältern lagern.

- Nur im Freien tanken und währenddessen nicht

rauchen.

- Kraftstoff nachfüllen, bevor der Motor angelassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder
Benzin nachfüllen, solange der Motor läuft oder heiß ist.

- Falls Kraftstoff verschüttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom
verschütteten Benzin wegschieben und das Verur­sachen jeglicher Zündquellen vermeiden, bis die
Benzindämpfe sich verflüchtigt haben.

- Alle Deckel wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-

stoffbehältern anbringen.

• Schadhafte Schalldämpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer mit einer Sichtprüfung sicherstel­len, daß Mähmesser, Messerschrauben und die Mähei­nheit nicht abgenutzt oder beschädigt sind. Abgenutzte
oder beschädigte Messer und Schrauben ersetzen, um
Auswuchtung zu gewährleisten.

• Bei Maschinen mit mehreren Mähmessern ist Vorsicht
geboten, da beim Drehen eines Mähmessers die anderen
Mähmesser sich womöglich mit drehen.

III. BETRIEB

• Maschine nicht in einem geschlossenen Bereich betreiben,
in dem die gefährlichen Kohlenmoxydgase sich sammeln
können.

• Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher Beleuchtung
mähen.

• Alle Messerbetätigungskupplungen auskuppeln und in
den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor
anzulassen.

• Auf keinen Abhängen mit einer Steigung von mehr als
5° mähen.

• Bitte daran denken, daß es keinen “sicheren” Abhang
gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abhängen ist
besondere Vorsicht geboten. Um das Umschlagen zu
vermeiden:

- Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

plötzlich anfahren oder anhalten;

- Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang ein-

gelegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

- Die Fahrgeschwindigkeit sollte auf Abhängen und in

engen Kurven niedrig gehalten werden.

- Auf Bodenwellen, Löcher und andere Gefahren achten;

- Niemals quer zum Abhang mähen, es sei denn, der

Rasenmäher ist speziell dafür ausgelegt.

• Beim Abschleppen von Lasten oder der Verwendung von
schwerem Gerät ist Vorsicht geboten.

- Nur zugelassene Zugstangen-Anhängepunkte ver-

wenden.

- Lasten klein genug halten, so daß sie sicher beherrscht

werden können.

- Kein scharfen Kurven fahren. Beim Rückwärtsfahren

vorsichtig sein.

- Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls

diese in der Betriebsanleitung empfohlen werden.

• Beim Überqueren von Straßen oder dem Arbeiten in
deren Nähe, auf den Verkehr achten.

• Vor dem Überqueren von Oberflächen den Mähmesser­antrieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um
Gras.

• Bei der Verwendung von Anbaugeräten, den Materialaus­wurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nieman­den während des Betriebs in der Nähe der Maschine
dulden.

• Den Rasenmäher auf keinen Fall mit schadhaften Schutz­vorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausrüstung
in Betrieb nehmen.

• Die Einstellung des Drehzahlreglers nicht ändern, und die
Drehzahl des Motors nicht über die Werkspezifikationen
heraufsetzen. Der Betrieb des Mo tors bei zu hohen
Drehzahlen kann die Gefahr von Körperverletzungen
vergrößern.

• Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

- Die Zapfwelle abstellen und alle Anbaugeräte absenken.

- In Leerlauf schalten und die Feststellbremse einlegen.

- Den Motor abstellen und den Zündschlüssel abziehen.

5

• Alle Anbaugeräte-Antriebe ausschalten, den Motor abstel­len und das (die) Zündkerzenkabel abziehen bzw. den
Zündschlüssel abziehen:

- vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mäh-

werk oder dem Auswurf;

- vor dem Prüfen, Reinigen oder Reparieren des Ra-

senmähers;

- nachdem auf ein Fremdkörper gestoßen wurde.

Den Rasenmäher auf Schäden untersuchen und die
Reparaturen durchführen, bevor die Maschine wieder
angelassen und in Betrieb genommen wird;

- falls die Maschine anfangen sollte, ungewöhnlich zu

vibrieren (sofort prüfen).

• Alle Anbaugeräte-Antriebe ausschalten, wenn die
Maschine transportiert oder nicht gebraucht wird.

• Den Motor abstellen und den Anbaugerät-Antrieb ausstellen:

- vor dem Tanken;

- vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung;

- vor der Einstellung der Schnitthöhe, es sei denn

diese Einstellung kann von der Bedienungsstation
aus vorgenommen werden.

• Die Drosselklappe während des Auslaufens des Motors
schließen und, falls der Motor mit einem Absperrventil
ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der Mäharbeiten
schließen.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

• Darauf achten, daß alle Muttern, Bolzen und Schrauben
fest angezogen sind, um zu gewährleisten, daß die
Maschine für den Betrieb sicher ist.

• Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem
Gebäude lagern, in dem die Benzindämpfe ein offenes
Feuer oder einen Funken erreichen könnten.

• Den Motor abkühlen lassen, bevor er in einem geschloss­enen Raum gelagert wird.

• Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Mo tor, den Schall­dämpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von
Gras, Laub und übermäßigem Schmierfett freihalten.

• Den Grasfänger häufig auf Abnutzung oder Verschleiß
prüfen.

• Abgenutzte oder beschädigte Teile zur Sicherheit immer
sofort ersetzen.

• Falls der Kraftstofftank entleert werden muß, sollte dies
im Freien getan werden.

• Bei Maschinen mit mehreren Mähmessern ist Vorsicht
geboten, da beim Drehen eines Mähmessers die anderen
Mähmesser sich womöglich mit drehen.

• Falls die Maschine geparkt, gelagert oder unbeaufsichtigt
zurückgelassen werden soll, das Mähwerk absenken,
es sei denn, es wird eine verläßliche, mechanische Ver­riegelung verwendet.

WARNUNG: Bei der Vorbereitung, dem Trans port,
der Einstellung und der Vornahme von Repara­turen immer das Zündkerzenkabel abziehen und
so anbringen, daß es nicht mit der Zündkerze in
Kontakt kommen kann, um das unbeabsichtigte
Anspringen des Mo tors zu verhindern.

6

1. Règles de Sécurité

Conseils pour l’utilisation en toute sécurité des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D’AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS.L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ CI-DESSOUS PEUT ÊTRE LA CAUSE DE BLESSURES SÉRIEUSES
VOIRE MORTELLES.

I. PRÉCAUTIONS D’UTILISATION

• Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez
vous avec les commandes pour appprendre à utiliser
efficacement cette machine.

• Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui
n’auraient pas lu ce manuel d’utilisation à utiliser ce
tracteur de pelouse. La règlementation locale peut de
plus interdire l’utilisation de telle machine au-dessous
d’un certain âge.

• Ne jamais tondre à proximité de personnes, d’enfants ou
d’animaux.

• Ne pas oublier que tout utilisateur ou propriétaire d’un
tracteur de pelouse est responsable des accidents ou
dommages causés à une personne ou a ses biens.

• Ne transportez pas de passagers.

• Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une for­mation personnelle sérieuse et pratique qui devra insister :

- sur la nécessité absolue d’être attentif et concentré

lorsqu’on utilise un tracteur de pelouse,

- le fait qu’un tracteur de pelouse glissant sur une pente

ne pourra pas être arrêté en appuyant simplement sur
la pédale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contrôle sont :

a) L’adhérence insuffisante des pneus,
b) Une conduite trop rapide,
c) Un freinage insuffisant,
d) Un tracteur de pelouse inadaptée aux conditions

d’utilisation,

e) Une mauvaise appréciation des contraintes résultant

de la nature du terrain à entretenir et, tout particuliére­ment de la présence de pentes sur ce terrain,

f) L’attelage incorrect d’une remorque et la mauvaise

répartition des masses.

II. PRÉPARATION

• Pour réduire le risque d’incendie – avant l’usage, lorsque
vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de ton­dre – inspectez le tracteur et éliminez tous les débris accu­mulés sur le tracteur, la tondeuse et derrière les protections.

• Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides
et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou
chaussé de sandales.

• Contrôlez systématiquement et soigneusement l’état de la
surface à tondre et retirer tous les objets susceptibles de
devenir des projectiles lors du passage de la ma chine.

• ATTENTION – Le carburant est très inflammable.

- Pour transporter ou stocker le carburant, n’utiliser

exclusivement que des récipients conçus et approuvés
pour ces usages.

- Toujours remplir le réservoir de carburant à l’air libre

et ne pas fumer pendant le remplissage.

- Remplir le réservoir de carburant avant de démarrer

le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir
et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur
est en foctionnement ou qu’il est encore chaud.

- Si du carburant a été renversé, ne pas tenter de

démarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone
où le carburant a été renversé et éviter de créer une
quelconque source de chaleur avant que les vapeurs
de carburant ne se soient dissipées.

- Refermer avec précautions les bouchons des réser-

voirs ou des récipients contenant du carburant pour
garantir la sécurité.

• Remplacer les pots d’échappement défectueux.

• Avant d’utiliser un tracteur de pelouse, toujours vérifier
que les lames, les boulons de lame et le carter de coupe
ne sont pas usés ou endommagés. Toujours remplacer
les lames et les boulons simultanément de façon à éviter
tout probléme d’équilibrage.

• Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier
que la rotation d’une lame peut entraîner celle des au­tres.

III. UTILISATION

• Ne jamais démarrer un moteur à l’intérieur dans un espace
confiné où des émanations dangereuses de monoxyde
de carbone pourraient s’accumulées.

• Tondre uniquement à la lumière du jour ou avec une
bonne lumière artificielle.

• Avant de tenter de démarrer le moteur, s’assurer que les
lames sont débrayées et que la boîte de vitesses est au
point mort.

• Ne jamais utiliser un tracteur de pelouse sur des pentes
supérieures à 5°.

• Se souvenir qu’il n’existe pas de pente «sûre». Condu­ire sur des pentes herbeuses demande une attention
particulière. Afin d’éviter tout risque de retournement du
tracteur, appliquer avec soin les consignes suivantes :

- ne pas s’arrêter ou démarrer brusquement dans une

pente,

- embrayer doucement et ne jamais arrêter le tracteur

de pelouse dans une pente, et plus particulièrement
dans le sens de la descente.

- conduire toujours lentement dans les pentes, tout

comme dans les virages serrés,

- faire attention aux irrégularités du terrain,

- ne jamais tondre en travers d’une pente, à moins que

le tracteur de pelouse n’ait été spécialement conçu à
cet effet.

• Faire attention lors de la traction de charges ou lors de
l’utilisation d’équipements lourds.

- N’utiliser que des points d’attelage approuvés.

- Limiter les charges à celles qu’il est possible de con-

trôler avec sécurité.

- Ne pas tourner trop brusquement. Rester très pru dent

lors des conduites en marche arrière.

- Utiliser les masses de roues ou les contrepoids lorsqu’ils

sont conseillés dans ce manuel d’utilisation.

• Faire attention à la circulation lorsque l’on doit utiliser le
tracteur près d’une route ou lorsqu’on doit traverser une
route.

• Toujours stopper la rotation des lames lorsqu’on doit
traverser une surface autre que du gazon.

• Lors de l’utilisation d’accessoires, ne jamais les utiliser
ou les déposer à proximité de quelqu’un.

• Ne jamais utiliser le tracteur à gazon avec un déflecteur
ou protecteur défectueux, ou sans les dispositifs de
protection en place.

• Conserver le régime de rotation du moteur et ne jamais
le faire fonctionner au dessus de son régime nominal car
cela peut être dangereux.

• Avant de quitter le siége :

- débrayer les lames et abaisser le carter de coupe,

- mettre le levier de vitesse au point mort et enclencher
le frein de parking,

- arrêter le moteur et retirer les clés,

7

• Débrayer les lames, arrêter le moteur, et débrancher le
(s) fil (s) de (s) bougie (s) d’allumage ou retirer la clef de
contact :

- avant de retirer l’insert broyeur ou avant de retirer la

goulotte d’éjection pour la nettoyer.

- avant de contrôler, nettoyer ou travailler sur le carter

de coupe,

- avant de retirer un objet coincé dans le tracteur de

pelouse. Dans ce cas inspecter aussitôt la machine
pour s’assurer qu’elle n’est pas endommagée et, si
nécessaire, faire ou faire faire impérativement les
réparations avant de la remettre en marche et de la
faire fonctionner à nouveau.

- si la machine commence à vibrer anormalement. Dans

ce cas vérifier immédiatement le carter de coupe.

• Débrayer systématiquement les lames quand le tracteur
n’est pas utilisé ou quand il doit être transporté.

• Débrayer les lames puis arrêter le moteur :

- avant de faire le plein d’essence,

- avant d’enlever le collecteur,

- avant de régler la hauteur de coupe à moins que ce

réglage ne puisse s’effectuer du poste de conduite.

• Lorsque la tonte est terminée, réduire les gaz avant de
couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est équipée
d’un robinet d’arrêt du carburant, fermer celui-ci.

IV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

• S’assurer que tous les écrous, boulons et vis sont bien
serrés pour être certain que l’équipement est prêt à
fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

• Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du
carburant dans le réservoir, dans un bâtiment où les
vapeurs pourraient s’enflammer au contact d’une flamme
ou d’une étincelle de l’allumage.

• Attendre le refroidissement du moteur avant d’entreposer
la tondeuse autoportée dans un espace fermé.

• Pour supprimer les risques d’incendie s’assurer que le
moteur, le pot d’échappement, le logement de la batterie
et du réservoir de carburant ne sont pas encrassés par
de l’herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.

• Vérifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer
qu’il est propre et qu’il n’est pas endommagé.

• Pour plus de sécurité, remplacer systématiquement les
pièces usées ou détériorées.

• Si le réservoir de carburant doit être vidangé, procéder
à cette opération à l’extérieur.

• Sur les tracteur de pelouse multi-lames, ne pas oublier que
la rotation d’une lame peut entraîner celle des autres.

• Quand le tracteur de pelouse est garé, entreposé ou tout
simplement inutilisé, régler la hauteur de coupe dans sa
position la plus basse.

ATTENTION: Toujours débrancher le fil de la bou­gie d’allumage et le placer de telle sorte qu’il ne
puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la
bougie afin de prévenir les démarrages acciden­tels, lors du montage, du transport, des réglages
ou des réparations.

8

1. Reglas De Seguridad

Prácticas de Operación Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI

NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA
MUERTE.

I. INSTRUCCIÓN

• Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil­iarícese completamente con los controles y con el uso
adecuado el equipo

• Nunca permita que los niños o las personas sin los
conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes
locales pueden restriñir la edad del operador.

• Asegúrese que el área esté despejada de personas antes
de segar, especialmente de niños o animales domésticos.

El operador o el usuario es el responsable por accidentes

o daños ocurridos a otras personas o a su propiedad.

• No llevar pasajeros.

• Todos los conductores deben tratar de obtener instruc­ciones profesionales y practicas. Estas instrucciones
deberán acentuar:

- la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciables;

- el control de una maquina conducible cuando este

deslizando sobre una pendiente no será recobrado
con la aplicación del freno.

Las razones principales de la pérdida de con trol son:

a) apretón insuficiente del volante;
b) conducimiento demasiado rápido;
c) frenazo inadecuado;
d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo;
e) falta de conciencia de las condiciones del terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribución incorrecta del enganchado y de la carga.

II. PREPARACIÓN

• Para minimizar el riesgo de incendio, antes de usar, al
recargar de combustible y al final de cada sesión de
corte de césped, inspeccione y quite cualesquiera res­tos y escombros que se hayan acumulado en el tractor,
la cortadora de césped y la parte de atrás de todas las
cubiertas de protección.

• Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados
y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o
usando sandalias.

• Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va a
utilizar el equipo y remueva los obstáculos que puedan
ser lanzados por la maquina.

• ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflamables.

- Almacene el combustible en envases especialmente

diseñados para este propósito.

- Agregue combustible a la máquina afuera y no fume

cuando este agregando com bus ti ble.

- Agregue el combustible antes de arrancar el mo tor.

Nunca remueva la tapa del depósito de gasolina
o agregue com bus ti ble con el motor fusionando o
cuando el motor este caliente.

- Si derrama combustible, no intente arrancar el motor

pero mueva la maquina lejos del área de derrame y
no arranque el motor hasta que los vapores se hallan
evaporado.

- Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

• Reemplace los silenciadores defectuosos.

• Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver
que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto
cortador no estén gastados o dañados. Reemplace las
cuchillas y los pernos gastados o dañados de dos en dos
para mantener el equilibro.

• En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado
puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la
rotación de otras cuchillas.

III. OPERACIÓN

• Nunca haga funcionar la máquina dentro de un área
cerrada donde gases peligrosos de óxido de carbono
pueden acumularse.

• Siegue solamente con luz de día o con una buena luz
artificial.

• Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos
los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el
embrague en la posición de neutro.

• Nunca utilice en pendientes de más de 5°.

• Acuérdese que no hay pendiente segura. Hay que
tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre
pendientes de césped. Para protejerse contra vuelco;

- evite arrancar o parar cuando vaya cues ta arriba o

cuesta abajo;

- enganche el embrague lentamente, siempre guarde

la maquina en engranaje, especialmente cuanto se
este desplazando cuesta abajo;

- las velocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando
haga vueltas estrechas.

- fíjese si hay agujeros, surcos o otros peligros escon-

didos;

- nunca siegue al través de la cara de la pendiente,

a menos que la segadora este diseñada para este
propósito.

• Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o
cuando este usando un equipo pesado.

- Use solamente puntos de enganche de la barra de

tracción.

- Limite carga a esos que pueda controlar con seguridad.

- No haga vuelta rápidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atrás.

- Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

• Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque
de carreteras .

• Pare la rotación de las cuchillas cuando ataviase su per fi­ cies otras que césped.

• Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des­carga de materiales hacia personas que estén cerca y
no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta
funcionando.

• Nunca use la maquina sin la protección contra la descarga
en su sitio

• Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que
el motor tenga una velocidad excesiva.

• Antes de dejar la posición del operador:

- desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios;

- cambie a neutro y enganche el freno de estaciona-

miento;

- pare el motor y remueva la llave.

9

• Desenganche la transmisión a los accesorios, pare el mo­tor, y desconecte el (los) cable (s) de la bujía o remueva
la llave de ignición

- antes de limpiar bloqueos o desatrancar del conducto;

- antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la

segadora;

- después de golpear un objeto extraño. Inspeccione la

segadora cuidadosamente, para verificar si hay daños
y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a
operar el equipo;

- si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

ifíquela inmediatamente).

• Desenganche la transmisión a los accesorios cuando
haga el transporte o cuando no este en uso.

• Pare el motor y desenganche la transmisión a los ac­cesorios

- antes de agregar combustible;

- antes de quitar el recogedor del césped;

- antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posición del operador.

• Reduzca los ajustes de la aceleración durante el tiempo
que el motor se apague, si el motor viene diseñado con
una válvula de apagado, sierre el combustible cuando
halla terminado de segar.

IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre­tados para asegurarse que el equipo esta en condiciones
de buena operación.

• Nunca guarde la máquina con combustible en el estanque
de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes
de ignición presente.

• Permita que ese enfríe el motor antes de guardarlo en
algún lugar cerrado.

• Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el
silenciador, el comportamiento de la batería limpios de
césped, hojas, y de demasiado grasa.

• Verifique frecuentemente el recogedor del césped para
ver si hay uso o deterioración.

• Para la seguridad reemplace las partes que estén usadas
o dañadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado hágalo
afuera.

• En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado
puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la
rotación de otras cuchillas.

• Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada
o cuando debe ser dejada desatendida, baje el con­junto cortador a menos que una serradora mecánica es
usada.

ADVERTENCIA: Siempre desconecte el alambre
de la bujía y póngalo donde no pueda entrar en
contacto con la bujía, para evitar el arranque por
accidente, durante la preparación, el transporte,
el ajuste o cuando se hacen reparaciones.

10

1. Norme Antinfortunistiche

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZIONE: QUESTO TRATTORINO TOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTE AD AMPUTARE MANI E PIEDI E A SCAGLIARE

OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI
GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

I. ADDESTRAMENTO ALL’USO

• Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti­chezza con i comandi e conoscere a fondo l’uso corretto
dell’equipaggiamento.

• Non consentire mai l’uso dei trattorini tosaerba ai bam­bini né agli adulti che non abbiano dimestichezza con le
istruzioni sull’uso. Le normative locali possono stabilire
l’età minima per operare i trattorini tosaerba.

• Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,
specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona
di lavoro.

• Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli
provocati a persone o a beni, la responsabilità dell’operato
ricade sull’operatore, od utilizzatore.

• Non trasporta passeggeri.

• Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le
istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali
istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

- la necessità di prestare la massima attenzione e di

prendere le necessarie cautele durante l’uso dei trat­torini tosaerba;

- che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne

può riottenere il controllo premendo i freni.

Cause principali della perdita del controllo:

a) insufficiente presa delle ruote;
b) velocità di guida troppo elevata;
c) freni inadeguati;
d) macchinario di tipo non idoneo al compito;
e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni

del terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

II. PREPARAZIONE

• Per ridurre il rischio di incendio - prima dell’uso mentre si
fa il carico del carburante e alla fine di ogni operazione di
taglio - ispezionare e togliere qualsiasi accumulo di sporco
dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

• Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni
lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando
soltanto sandali.

• Controllare scrupolosamente l’area in cui verrà utilizzato
l’equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potreb­bero venire scagliati dal macchinario.

• PERICOLO - La benzina è infiammabilissima.

- Conservare il carburante in contenitori appositi.

- Fare rifornimento soltanto all’aperto. E’ vietato fumare

durante il rifornimento.

- Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare

mai il tappo del serbatoio, né fare rifornimento con il
motore acceso o caldo.

- In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

il motore. Spostare l’equipaggiamento dall’aerea in cui
si è verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di
provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando
i vapori non si siano dissipati.

- Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del

contenitore.

• Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

• Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame,
i bulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che
non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso
di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un
nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga
bilanciato.

• In caso di trattorini tosaerba a lame mul ti ple prestare la
massima attenzione in quanto ruotando una lama si può
provocare la rotazione delle altre.

III. FUNZIONAMENTO

• Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa
accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma le­tale.

• Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure
in presenza di buona luce artificiale.

• Prima di avviare il motore disinnestare la frizione degli
accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla
posizione di folle.

• Non impiegare questo macchinario su terreni con una
pendenza di oltre 5

• Tenere presente che non esistono pendii “sicuri”. Prestare
particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per
evitare il ribaltamento del macchinario:

- evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-

mente in salita o in discesa;

- innestare la frizione lentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa;

- procedere a bassa velocità sui pendii e nelle curve

strette;

- fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas-

costi;

- non tagliare l’erba in diagonale sui pendii a meno che

non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato
appositamente allo scopo.

• Prestare particolare attenzione quando si trainano og­getti pesanti o quando si utilizza dell’equipaggiamento
pesante.

- Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre

di trazione.

- Limitarsi ai carichi che si è in grado di controllare con

sicurezza.

- Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

- Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati nel manuale d’uso.

• Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimità
di strade e quando le si deve attraversare.

• Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per inter­romperne la rotazione prima di attraversare superfici non
erbose.

• Durante l’uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai lo
scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a
nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

• Non usare mai i trattorini tosaerba con protezioni o schermi
difettosi oppure non installati.

• Non modificare le impostazioni del regolatore del motore
né far operare il motore a velocità eccessive. Le velocità
eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

• Prima di lasciare il posto di guida, o dell’operatore:

- disinnestare la leva di comando della presa di forza

ed abbassare gli accessori;

- portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il

freno di parcheggio;

- spegnere il motore e togliere le chiavi.

• Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori,
spegnere il motore e scollegare i fili delle candele oppure
togliere la chiavetta di accensione:

o

.

11

- prima di pulire eventuali intasamenti e pri ma di stasare
lo scivolo;

- prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima delle
operazioni di pulizia;

- dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che
il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare le
riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in
funzione l’equipaggiamento;

- se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in
qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

• Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori
du rante il trasporto del macchinario oppure quando non
è in uso.

• Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degli
accessori nei seguenti casi:

- prima di fare rifornimento;

- prima di smontare il contenitore dell’erba tagliata;

- prima di regolare l’altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto
dell’operatore.

• Ridurre la velocità, con la leva dell’acceleratore, per ral­lentare il motore prima dello spegnimento. Se il motore
è provvisto di valvola di arresto, chiudere l’alimentazione
del carburante alla fine del lavoro.

IV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA’

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre
ben stretti per assicurare che l’equipaggiamento sia in
buone condizioni operative.

• Non lasciare mai l’equipaggiamento, con benzina nel ser­batoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere
fiamme libere o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,
o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoli d’incendio assicurarsi che il motore,
la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio ben­zina siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di
grasso.

• Controllare spesso il raccoglitore dell’erba tagliata per indi­viduare eventuali segni di usura o di danneggiamento.

• Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan­neggiate.

• Il serbatoio del carburante va vuotato all’aperto, qualora
necessario.

• In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas­sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ciò
può provocare la rotazione delle altre.

• Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare
incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare l’apparato
falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico
per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

PERICOLO: scollegare sempre i fili delle candele,
e collocarli dove non possano ve nire in contatto
con le candele per non provocare accensioni inav­vertite, durante l’allestimento, il trasporto, la rego­lazione o la riparazione dei tosaerba o dei trattorini.

12

1. Veiligheidsregels

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET

OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

I. TRAINING

• Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent
met de bedieningselementen en het juiste gebruik van
de machine.

• Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in­structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk
dat plaatselijke voorschriften een beperking stellen aan
de leeftijd van de bestuurder.

• Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren
in de buurt zijn.

• Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk
is voor ongelukken of risico’s die andere mensen of hun
eigendommen kunnen overkomen.

• Geen passagiers vervoeren.

• Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan­gen. Bij dergelijke instructies dient de nadruk te worden
gelegd op:

- de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het

werken met zittrekkers;

- een zittrekker die op een helling wegglijdt, kan niet

onder controle worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast;
b) te snel rijden;
c) ontoereikend remmen;
d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;
e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

vooral hellingen;

f) verkeerd vastkoppelen en verkeerde verdeling van

de lading.

II. VOORBEREIDING

• Inspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvalo­phopingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveil­igingen en verwijder die – voor het gebruik, als u brandstof
tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

• Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een
lange broek. Gebruik de ma chine niet blootsvoets of terwijl
u open sandalen draagt.

• Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,
grondig en verwijder alle voorwerpen die door de ma chine
kunnen worden weggeslingerd.

• WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlambaar.

- Bewaar brandstof in blikken die speciaal voor dat doel

zijn bestemd.

- Tank alleen buiten en rook niet tijdens het tanken.

- Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait
of heet is.

- Als benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de plaats vandaan
waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont­stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen
zijn verdreven.

- Draai de dop van alle brandstoftanks en -blikken weer

goed vast.

• Vervang defecte geluiddempers.

• Inspecteer vóór het gebruik altijd of de messen, mes­bouten en maai-inrichting niet versleten of beschadigd
zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten
in sets om het evenwicht in stand te houden.

• Op machines met meerdere messen dient u eraan te
denken dat het draaien van één mes andere messen
kan doen draaien.

III. BEDIENING

• Laat de motor niet draaien in een besloten ruimte waar gevaar­lijke koolmonoxydedampen zich kunnen verzamelen.

• Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht.

• Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulpstuk­koppelingen uitschakelen en naar de vrijloop schakelen.

• Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 5°.

• Denk eraan dat er geen “veilige” hellingen bestaan. Bij het
rijden op hellingen met gras dient men extra voorzichtig
te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

- stop en start niet plotseling bij het op- of afrijden van

een helling.

- schakel de koppeling langzaam in, houd de ma chine

altijd in de versnelling, vooral bij het afrijden van een
heuvel;

- de snelheid van de machine dient op hellingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden;

- kijk uit voor bulten en kuilen en andere verborgen

gevaren;

- maai nooit dwars op de helling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

• Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het
gebruik van zwaar materieel.

- Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor

een trekstang.

- Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren.

- Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden.

- Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handleiding wordt aangeraden.

• Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of
zich nabij een weg bevindt.

• Stop de messen voordat u andere oppervlakken dan gras
oversteekt.

• Voer bij het gebruik van hulpstukken het materiaal nooit
af in de richting van omstanders en laat niemand in de
buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

• Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm­kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen
op hun plaats.

• Verander de instelling van de motorregelaar niet en laat
de motor niet met te hoge toeren draaien. Als de motor
met te hoog toerental draait, kan het risico van lichamelijk
letsel groter worden.

• Voordat u de bestuurdersstoel verlaat:

- de aftakas uitschakelen en de hulpstukken neerla-

ten;

- naar de vrijloop schakelen en de parkeerrem inschakelen;

- de motor stoppen en de sleutel verwijderen.

• Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de
motor en maak de bougiekabel(s) los of verwijder het
contactsleuteltje,

- voordat u opgehoopt materiaal weghaalt of een ver-

stopte afvoer leeg maakt;

- voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt

of eraan werkt;

- nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. In-

specteer de maaimachine op schade en voer reparaties
uit voordat u de machine weer start en gebruikt;

- als de machine abnormaal begint te trillen (onmiddellijk

controleren).

- vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem Mäh-

werk oder dem Auswurf;

13

• Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

transport of als ze niet worden gebruikt.

• Stop de motor en schakel de aandrijving naar het hulpstuk
uit,

- voordat u tankt;

- voordat u de opvangzak verwijdert;

- voordat u de hoogte verstelt tenzij de hoogte vanuit

de bestuurdersplaats kan worden ingesteld.

• Minder gas tijdens het uitlopen van de motor, en als de
motor met een afsluitklep is uitgerust, moet u de brand­stoftoevoer aan het einde van het maaien afsluiten.

IV. ONDERHOUD EN OPSLAG

• Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge­draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in
een veilige bedrijfsstaat verkeert.

• Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een
open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine
in de tank bevindt.

• Laat de motor afkoelen voordat u hem in een besloten
ruimte opbergt.

• Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac­curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, bladeren
of een overmaat aan smeervet.

• Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen om veil­igheidsredenen.

• Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit
buiten worden gedaan.

• Op machines met meerdere messen dient u eraan te
denken dat het draaien van één mes andere messen
kan doen draaien.

• Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opge­slagen of alleen moet worden gelaten, moet de maai­inrichting neergelaten worden tenzij een mechanische
vergrendeling wordt gebruikt.

M11577RB

11,5/8,6

*

0 - 6,7

77

38 - 102

190

WAARSCHUWING: Maak de bougiekabel altijd
los, plaats hem waar hij de bougie niet kan raken
teneinde onverhoeds starten te voorkomen tijdens
het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren
van reparaties.

KW

ML

KG

SERIAL NO.

RPM

MODEL PNC

CATALOGUE NO.

MADE IN U.S.A.
ORANGEBURG, SC 29116
2005

D

02682

EN836:1997/A2

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 98/37/EC

ISO 11094 2002/44/EC

Vibration Lärmpegel
Vibration Vibratie
Vibración Vibrazioni
Vibrering Vibration
Vibrasjon Tärinä

As rated by the engine manufacturer

*

m/s

2

02663

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) ≤ 2.5

EN 1032

A (8) ≤ 0.5

14

These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

BATTERY
BATTERIE
BATTERIE

BATERÍA

BATTERIA

ACCU

CAUTION

VORSICHT

DANGER

PRECAUCIÓN

ATTENZIONE

OPGELET

BEWARE OF

THROWN OBJECTS

VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT

GEGENSTÄNDE

ATTENTION AUX PROJECTILES

CUIDADO CON

OBJETOS LANZADOS

ATTENZIONE AGLI OGGETTI

SCAGLIATI

LET OP WEGGESLINGERDE

VOORWERPEN

FORWARD

VORWÄRTSGANG

MARCHE AVANT
MARCHA HACIA

DELANTE MARCIA

VOORUIT

FAST
SCHNELLFAHRT
VITESSE RAPIDE

MARCHA RÁPIDA

AVANZAMENTO VELOCE

VELOCE

SLOW

LANGSAMFAHRT

VITESSE LENTE

MARCHA LENTA

AVANZAMENTO LENTO

LANGZAAM RIJDEN

ENGINE ON

MOTOR LÄUFT

MOTEUR EN MARCHE

MOTOR ENCENDIDO

MOTORE ACCESO

MOTOR AAN

ENGINE OFF
MOTOR AUS

MOTEUR ARRÊTÉ
MOTOR APAGADO
MOTORE SPENTO

MOTOR UIT

OIL PRESSURE

ÖLDRUCK

PRESSION D'HUILE

PRESIÓN DEL ACEITE

PRESSIONE DELL'OLIO

OLIEDRUK

LIGHTS ON

LICHT AN

PHARES ALLUMÉS

LUCES ENCENDIDAS

LUCI ACCESE
LICHTEN AAN

FUEL

KRAFTSTOFF

CARBURANT

COMBUSTIBLE

CARBURANTE

BRANDSTOF

CHOKE

STARTKLAPPE

STARTER

ESTRANGULACIÓN

STARTER

CHOKE

MOWER HEIGHT
MÄHWERKHÖHE

HAUTEUR DE COUPE

ALTURA DE LA SEGADORA

ALTEZZA APPARATO

FALCIANTE

MAAIHOOGTE

PARKING BRAKE LOCKED

FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

FREIN DE PARKING VERROUILLÉ

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

CERRADO

FRENO DI PARCHEGGIO INNESTATO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

UNLOCKED

ENTRIEGELT

DEVERROUILLÉ

ABIERTO

DISINNESTATO

GEDEBLOKKEERD

REVERSE

RÜCKWÄRTSFAHRT

MARCHE ARRIÈRE

MARCHA ATRÁS

RETROMARCIA

ACHTERUIT-RIJDEN

NEUTRAL

LEERLAUF

POSITION NEUTRE

PUNTO NEUTRO

FOLLA

NEUTRAALSTAND

HIGH
HOCH
HAUT
ALTO

AUMENTARE

HOOG

LOW

NIEDRIG

BAS

BAJO

DIMINUIRE

LAAG

ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED

ANBAUGERÄTE-KUPPLUNG

EINGEKUPPELT

LAMES EMBRAYÉES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHADO

FRIZIONE ACCESSORIE

INNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

INGESCHAKELD

PARKING BRAKE

FESTSTELLBREMSE

FREIN DE PARKING

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FRENO DI PARCHEGGIO

PARKEERREM

IGNITION

ZÜNDUNG

ALLUMAGE

IGNICIÓN
AVVIAMENTO
ONTSTEKING

ATTACHMENT

CLUTCH DISENGAGED

ANBAUGERÄTE-KUPPLUNG

AUSGEKUPPELT

LAMES DÉBRAYÉES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

DESENGANCHDO

FRIZIONE ACCESSORI

DISINNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

UITGESCHAKELD

P

KEEP BYSTANDERS AWAY
ZUSCHAUER FERNHALTEN

TENIR LES PASSANTS À DISTANCE

GUÁRDESE LEJOS DE GENTE
TENERE LONTANI I PASSANTI

OMSTANDERS UIT DE

BUURT HOUDEN

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENCIA

PERICOLO

WAARSCHUWING

HOT SURFACES

HEISSE OBERFLÄCHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFICIES MUY CALIENTES

SUPERFICIE ROVENTE

HETE OPPERVLAKKEN

MAX

+

_

90N

MAX

+

_

150N

DRAWBAR LOADING

ANHÄNGESCHIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTING OP TREKHAAK

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS / KUPPLUNGSPEDAL
PÉDALE DE FREIN / D’EMBRAYAGE
PEDAL DE FRENO / DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM / KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

GERÄUSCHPEGEL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE

NIVEL DE LA POTENCIA ACÚSTICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

GELUIDSNIVEAU

ENGINE START

ANLASSEN DES MOTORS

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ARRANQUE DEL MOTOR

AVVIAMENTO DEL MOTORE

HET STARTEN VAN DE MOTOR

REVERSE

RÜCKWÄRTSFAHRT

MARCHE ARRIÈRE

MARCHA ATRÁS

RETROMARCIA

ACHTERUIT-RIJDEN

ROS ON
ROS AN
ROS ON
ROS ON
ROS ON
ROS ON

Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgehändigt wurden. Bitte machen Sie
sich mit deren Bedeutung vertraut.

Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la significa­tion de ces symboles.

Estos símbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus
significados.

Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il
significato.

Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

15

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NO OPERATION
ON SLOPES MORE THAN 5
NICHT AUF ABHÄNGEN MIT

MEHR ALS 5 STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTILISER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 5

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE MÁS DE 5

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCLINAZIONE DI OLTRE 5

NIET OP HELLINGEN VAN MEER DAN

5 GEBRUIKEN

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY
EUROPÄISCHE VERORDNUNG
FÜR MASCHINEN-SICHERHEIT
CONFORME AUX NORMES DE

SÉCURITÉ EUROPÉENNES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, HÄNDE UND FÜSSE FERNHALTEN
DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOIN
PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PIES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PIEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT HOUDEN

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LIRE LE MANUEL
D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCCIONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

MOWER LIFT

MÄHWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNITÉ DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALCIANTE

MAAIHOOGTEREGELING

FREE WHEEL

FREILAUF

ROUE LIBRE

RUEDA LIBRE

COMANDO DISINNESTO

VRIJWIEL

5

Consult manual for safe

operation practices.

Für den sicheren Betrieb ziehen

Sie das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaître
les Modes de fonctionnement sûre.

Consulte el manual para conocer

las Prácticas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sicure.

Raadpleeg de handleiding voor

Veilige gebruiksprocedures.

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr durch Ansammlung

von Mährückständen.

Risque d'incendie provoqué

par l'accumulation de débris.

Riesgo de incendio debido

a acumulación de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afval.

WARNING: Read Engine Owner’s Manual –

Fire hazard – Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch –

Brandgefahr – Giftige Dämpfe oder toxische Gase

AVERTISSEMENT : Veuillez lire le Manuel d’utilisation du moteur –

Risques d’incendie – Fumées ou gaz toxiques

ATENCIÓN: Leer el Manual de Uso del Motor –

Peligro de fuego – Humos venenosos o gases tóxicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per l’utente del motore –

Rischio d’incendio – Fumi velenosi o gas tossici

WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor –

Brandgevaar – Giftige dampen of gassen

CAUTION: Fingers or hand entanglement – belt drive

ACHTUNG: Öffnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand – Riemenantrieb

PRUDENCE : Risque d’accrochage des doigts ou de la main – courroie de transmission

ADVERTENCIA: Enganche de dedos o manos – mandado por correa
ATTENZIONE: Fare attenzione a mani e dita – trasmissione a cinghia

VOORZICHTIG: Gevaar voor beknelling van vingers of handen – riemaandrijving

DO NOT OPERATE WITHOUT BAGGER OR DEFLECTOR

NICHT IN BETRIEB NEHMEN OHNE GRASFANGBOX ODER DEFLEKTOR

NE JAMAIS UTILISER SANS BAC OU DÉFLECTEUR

NO PONGA EN MARCHA SIN RECOGEDOR O DEFLECTOR

NONAZIONARE LA MACCHINA SENZA IL CESTO O SENZO IL DEFLETTORE DI SCARICO

ZONDER STORTGOOT OF AFWIJKENDE SPATDOEK NIET OPEREREN

Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgehändigt wurden. Bitte machen Sie
sich mit deren Bedeutung vertraut.

Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la significa­tion de ces symboles.

Estos símbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus
significados.

Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il
significato.

Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

16

01738

GEFAHR
AUGEN SCHÜTZEN
EXPLOSIVE GASE

KÖNNEN ERBLINDUNG
UND KÖRPERVERLET­ZUNGEN VERURSAC­HEN.

GEVAAR
OGEN BESCHERMEN
EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID
OF LETSEL VERO­ORZAKEN.

PELIGRO
PROTEJE SUS OJOS
GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR
CEGUE-DAD O LE­SIONES.

PERICOLO
RIPARARE GLI OCCHI
VAPORI ESPLOSIVI

PUO’ PROVOCARE
CECITA’ O LESIONI

ZU VERMEIDEN:

• FUNKEN

• FEUER

• RAUCHEN

GEEN

• VONKEN

• VUUR

• ROKEN

NO

• CHISPAS

• LLAMAS

• FUMAR

DIVIETO

• SCINTILLE

• FIAMME

• SIGARETTE

SCHWEFELSÄURE

KANN ERBLINDUNG
ODER SCHWERE
VERÄTZUNGEN VERUR­SACHEN.

ZWAVELZUUR

KAN BLINDHEID OF
ERN-STIGE BRAND­WONDEN VER­OORZAKEN.

ÁCIDO SULFÚRICO

PUEDEN CAUSAR
CEGUE-DAD O QUEMA­DURAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO

PUO’ PROVOCARE LA
CECITA’ OD USTIONI
GRAVI.

AUGEN UNVER­ZÜGLICH MIT WAS­SER AUSSPÜLEN.
SOFORT ÄRZTLICHE
HILFE AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK
MET WATER SPOEL­EN. SNEL MEDISCHE
HULP INROE-PEN.

LÍMPIESE LOS OJOS
CON UN CHORRO
DE AGUA.OBTENGA
AYUDAMÉDICA RÁPI­DAMENTE.

LAVARE IMMEDIATA­MENTE GLI OCCHI
CON ACQUA. SOT­TOPORRE AL PIU’
PRES TO ALLE CURE
DEL MEDICO.

FÜR KINDER UNZUGÄNGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT ÖFFNEN!

UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKEN!

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NIÑOS. NO LA INCLINE. ¡NO ABRA LA BATERÍA!

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

17

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor can be used certain parts must be as­ sem bled, which for transportation reasons are enclosed in
the packing.

Vor der Anwendung des Aufsitzmähers müssen gewisse Teile
eingebaut werden, die aus Transportgründen in der Verpack­ung lose beigefügt sind.

Avant d'utiliser la tondeuse autoportée, certains éléments
livrés dans l'emballage doivent être montés.

1

STEERING WHEEL

• Mount extension shaft (1).

• Mount the main shaft cover. Make sure that the guide
tabs in the cover fit the cover in respective holes.

• Remove steering wheel adapter from steering wheel and
slide adapter onto steering shaft. Check that the front
wheels are aligned forward and place the wheel on the hub.

• Assemble large flat washer, lockwasher and 5/16 hex
bolt. Tight en securely.

• Snap insert into center of steering wheel.

1. EX TEN SION SHAFT

LENKRAD

• DieVerlängerungswelle (1).

• Lenkwellengehäuse einbauen. Dafür sorgen, daß die
Führungsbolzen in die jeweils dafür vorgesehenen
Bohrungen ein- greifen.

• Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und
schieben Sie diesen auf die Lenksäulenverlängerung
auf. Prüfen, daß die Vorderräder gerade stehen, und das
Lenkrad auf der Nabe anbringen.

• Die große Unterlegscheibe, den Federing und die 5/16
Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

• Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrücken

1. VERLÄNGERUNGSWELLE

Antes de poder utilizar el tractor, hay que montar algunas
piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas
en el embalaje.

Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni
di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige
onderdelen worden gemonteerd, die vanwege het trans port
apart verpakt zijn in de emballage.

VOLANT DE DIRECTION

• Monter la rallonge d'arbre de direction (1).

• Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer
que les ergots du cache colonne de direction sont bien
clipsés dans les quatre orifices du tableau de bord.

• Enlevez le manchon de direction du volant de direction
et glissez le manchon sur l’arbre de rallonge. Vérifier que
les roues avant sont bien alignées droit vers l’avant et
positionner le volant sur le moyeu.

• Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et
le boulon hexagonal 5/16 ème. Visser fortement,

• Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARBRE D’EXTENSION

VOLANTE DE DIRECCIÓN

• Introduzca el eje de extensión (1).

• Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que
las espigas de guía de la cubierta encajan en los orificios
respectivos.

• Remueva el adaptador del volante y deslice el adaptador
sobre la extensión del eje de dirección. Controlar que las
ruedas delanteras están dirigidas hacia adelante y poner
el volante en el cubo.

• Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad
de 3/8, una perno hexagonal 5/16 y apriete en forma segura.

• Presione la pieza inserta adentro del centro del volante
de dirección.

1. EJE DE EXTENCIÓN

VOLANTE

• Montare l'albero di estensione (1).

• Montare il coperchio del piantone. Controllare che tutti i
pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

• Rimuovere l’adattatore del volante dal volante e scorrerlo
sull’estensione dell’albero dello sterzo. Controllare che le
ruote anteriori siano ben dritte montare il volante sul mozzo.

• Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di sicurez­za e il bullone esagoonale 5/16. Tringere in maniera salda.

• Scattare l'inserto al centro del volante.

1. ALBERO DI ESTENSIONE

HET STUUR

• Monteer de verlengas (1).

• Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de
kap in de respectievelijke gaten vallen.

• Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter op
het verlengstuk van de stuuras. Controleer of de voorwielen
recht naar voren staan gericht en plaats het stuur op de naaf.

• Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de 5/16
zeskantbout. Zet ze stevig vast.

• Klik het inzetstuk in het midden van het stuur.

1. VERLENGAS

18

2

INSTALL SEAT

Remove the hardware securing seat to the cardboard pack ing
and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

1

2

Remove the cardboard packing and discard.
NOTE: Check that the flex is correctly con nect ed to the safe ty

switch (1) on the seat hold er.
Place seat on seat pan so pads are positioned over large

slotted hole in pan (2).
Push down on seat to engage pads in slots and pull seat

towards rear of tractor.
Tighten the bolt securely (3).

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfort­able position is reached which allows you to press clutch/
brake pedal all the way down. Release lever to lock seat in
position.

SITZ MONTIEREN

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton­age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie für die
Montage des Sitzes am Traktor noch benötigt werden.

Entfernen Sie die restlichen Verpackungsteile und entsorgen
Sie diese.

HINWEIS: Prüfen, daß das Kabel richtig an dem Sicherheitss­chalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschlossen ist.

Der Sitz wird so auf die Sitzplatte plaziert, dass sich der
Hauptbolzen über dem Schlitz in der Platte befindet (2).

Sitz herunterdrücken, so dass der Bolzen in den Schlitz
einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Die Einstellschraube anziehen (3).

EINSTELLEN DES SITZES

Heben Sie den Stellhebel (4) an und verschieben Sie den
Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kup­plungs- und Bremspedal ganz niederdrücken können. Las­sen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegeln des
Sitzes einrasten.

MISE EN PLACE DU SIEGE

Retirer le bouton de réglage et la rondelle plate qui fixent le
siège à l'emballage de carton, le conserver pour le montage
du siège sur le tracteur.

Se débarrasser ensuite de l'emballage.
REMARQUE: Vérifier que le câble électrique est bien con-

necté sur le contacteur de sécurité (1) placé sous l'embase
du siège.

Placer le siège sur son embase de façon que la tête de la vis
à épaulement se place dans le trou à l'extrémité de la large
fente de l'embase (2).

Pousser le siège vers le bas pour engager la vis à épaule­ment dans la fente puis repousser le siège vers l'arrière du
tracteur.

Serrer ensuite à fond la vis (3).

RÉGLAGE DU SIÈGE

Tirez vers le haut le levier de réglage (4) et faites glisser
le siège jusqu’à ce que vous soyez confortablement assis

43

et que vous puissiez enfoncer complètement la pédale de
frein/d’embrayage. Libérez le levier pour verrouiller la posi­tion du siège.

19

2

INSTALACIÓN DEL ASIENTO

Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que ase­guran el asiento al empaque de cartón y póngalos de lado

1

para poder utilizarlos durante la instalación del asiento sobre
el tractor.

Remueva y desechese del embalaje de cartón.
NOTA: Controlar que el cable está correctamente acoplado

al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento.
Colocar el asiento y en el asiento del recipiente de manera

que la cabeza del bulón de la espalda esté posicionada en
el agujero ancho ranurado en el recipiente (2).

Empujar en el asiento para enganchar el bulón de la espalda
en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del
tractor.

Apretar el tornillo (3).

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta
encontrar una posición que les permita presionar el pedal del
embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar el
asiento en esta posición.

INSTALLAZIONE DEL SEDILE

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedile
sull’imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di
fissaggio per assemblare il sedile sul trattore.

Rimuovere ed eliminare l’imballaggio di cartone.
NOTA: Controllare che il cavo sia ben collegato all’interruttore

disicurezza (1) sul supporto del sedile.
Posizionare il sedile sulla relativa scocca in modo tale che il

bullone nella parte superiore dello spallamento si posizioni
sopra il foro grande posto sul fondo. (2).

Premere sul sedile per inserire il bullone dello spallamento

2

nella fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore.
Stringere la vite (3).

REGOLAZIONE DEL SEDILE

Sollevare la leva di regolazione (4) e far scorrere il sedile
fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di
premere a fondo il pedale della frizione/del freno. Per bloccare
il sedile in posizione, rilasciare la leva.

INSTALLATIE VAN DE STOEL

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting aan
de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestig­ingselementen opzij voor het monteren van de zitting op de
trekker.

Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.
N.B. Controleer of de snoer correct is aangesloten op deveil-

igheidsschakelaar (1), op de houder van de zitting.
Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (2).
Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek

de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.
Haal de stelschroef (3) aan.

STOEL AFSTELLEN

Til de afstelhendel (4) op en schuif de stoel naar een com-

43

fortabele positie waarin u de koppeling/rem helemaal in kunt
duwen. Laat de hendel los om de stoel op die plaats vast te
zetten.

20

2

1. Seat pan

2. Terminal Cover

3. Cable (+)

4. Cable (-)
A. Front of tractor

5. Fender

6. Battery terminal

7. Battery

1. Sitzwanne

2. Klemmenabdeckung

3. Kabel (+)

4. Kabel (-)
A. Vorderseite des

Rasenmähers

5. Schutzblech

6. Batteriepol

7. Batterie

1. Embase du siège

2. Capuchon de
protection

3. Câble (+)

4. Câble (-)

A. Vers l'avant du tracteur

5. Carrosserie

6. Borne de batterie

7. Batterie

INSTALL BATTERY

NOTE: If battery is put into service after month and year

indicated on label, charge battery for minimum of one hour
at 6-10 amps.

WARNING: Before installing battery re move metal brace­ lets, wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touch ing
these items to battery could result in burns.

EINBAU DER BATTERIE

HINWEIS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkleber

angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen
wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10
Ampere aufladen.

WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie Metallarmbänder,
Uhrarmbänder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese Ge­genstände mit der Batterie in Berührung kommen, könnte
dies Brandverletzungen verursachen.

MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-delà de

l'année et du mois indiqués sur l'étiquette, recharger la bat­terie, pendant une heure au moins, à 6-10 A.

ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre
la précaution de retirer gourmette, montre-bracelet, an­neau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entraîner
des brûlures.

1

A

5

6

2

3

02602

4

01481

21

7

2

1. Asiento

2. Cubierta Terminal

3. Cable (+)

4. Cable (-)
A. Frontal de tractor

5. Protección

6. Terminal de batería

7. Batería

1. Vando sedile

2. Coprimorsetti

3. Cavo (+)

4. Cavo (-)
A. Lato anteriore del

trattore

5. Paraurti

6. Polo della batteria

7. Batteria

1. Zetelbak

2. Klemafdekking

3. Kabel (+)

4. Kabel (-)
A. Voorkant tractor

5. Stootwand

6. Accuklem

7. Accu

INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

NOTA: Si utiliza la batería después del mes y año indicado

sobre la etiqueta, cargue la batería por un mínimo de una
hora a 6-10 amps.

ADVERTENCIA: Antes de instalar la batería, despójese de
brazaletes metálicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos
objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese

e l’anno indicati sull’etichetta, caricarla per almeno un’ora a
6-10 Ampère.

PERICOLO: Prima di installare la batteria eliminare anelli,
collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona. Il
contatto del metallo con la batteria può causare incendi,

ACCU INSTALLEREN

N.B.: Als deze accu na de maand en het jaar, aangegeven

op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan
minstens één uur op met 6-10 A.

WAARSCHUWING: Doe voor het intalleren van de accu
alle metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges
enz., uit. Anders kan het contat tussen deze voorwerpen
en de accu brandwonden veroorzaken.

1

A

5

6

2

3

02602

4

01481

22

7

02604

2

WARNING: Positive terminal must be con nect ed first to
prevent sparks from accidental ground ing.

Remove terminal caps and discard. Connect the red
cable to + and then the black earth cable to -. Screw
tight the cables. Grease the battery poles with vaseline
to prevent cor ro sion.

WARNUNG! Um einen Kurzschluß zu vermeiden, muß
der Pluspol zuerst angeschlossen werden.

Die Schutzkappen von den Anschlußklemmen entfernen
und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an + und dann
das schwarze Kabel an - anschließen. Die Kabel fest
anschrauben. Batterieklemmen mit wasserfreiem Fett
(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

ATTENTION: La borne positive doit être connectée la
première pour éviter les étincelles dues à une mise à la
masse accidentelle.

Enlever les capuchons de pro tec tions des bornes et
les mettre de côté. Commencer par brancher le câble
rouge au pôle positif puis le câble noir de la masse au
pôle négatif. Fixer les deux câbles à l’aide des vis et
des écrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de
la graisse résistante à l’eau.

ADVERTENCIA: A fin de evitar chispas por contacto
ac ci den tal a tierra hay que conectar primero el borne
positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y pón­galas de lado. Conecte primero el cable rojo al borne
positivo y después el negro de masa al borne negativo.
Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que no
contenga agua (vaselina) a fin de evitar la corrosión.

PERICOLO: Il polo positivo deve essere collegato per
primo onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poli e scartarli. Collegare
il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo
(-) alla terra. Ingrassare i poli con grasso privo di acqua
(vasellina) per evitare corrosione.

WAARSCHUWING: De positieve klem moet eerst
aangesloten worden om vonken door per ongeluk aarden
te voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi
ze weg. Sluit eerst de rode kabel aan op + en daarna de
zwarte aard-kabel op -. Schroef de kabels vast. Smeer
de accupolen in met watervrij vet (vaseline) om corrosie
te voorkomen.

23

2

BAGGER PARTS
TEILE DES GRAS-AUFFANGBEHÄLTERS
PIÈCES DE RECHANGE DU RAMASSE-HERBE

(8) 1/4 x 20 x 1.25”

Carriage Bolts

Karosserieschrauben

Boulons de carrosserie

Tornillos de cabeza redonda

Bulloni a testa tonda

Slotbouten

Boulons à épaulement

Bulloni di spallamento

PIEZAS DE LA ENSACADORA
PARTI DEL SACCO DI TELA
ONDERDELEN OPVANGBAK

(6) 1/4 x 20 x 1.15

Shoulder Bolts

Ansatzschrauben

Pernos de tope

Borstbouten

(3) 1/4 x 20 x 0.75”

Bolt

Schraube

Boulon

Perno

Bullone

Bout

(10) 1/4 x 20

Flange Lock Nuts

Flanschkontermuttern

Écrous frein

Tuerca de presión con brida

Dadi flangiati

Flensborgmoeren

(1) Retainer Spring Clip

(1) Federklammer-Sicherung

(1) Attache à ressort

(1) Abrazadera de arandela de retención

(1) Clip di fissaggio

(1) Sluitveerklem

Vierkantmuttern

Tuercas cuadradas

Vierkantmoeren

(5) 1/4 x 20

Square Nuts

Écrous carrés

Dadi quadrati

(1) Clevis Pin

(1) Gabelstift

(1) Axe de chape

(1) Pasador de horquilla

(1) Perno

(1) Vorkbout

(2) 1/4 x 1.15”

“Bosscrew” (Gold)

(Thread for plastic)

“Bosscrew” (Gold)

(Gewinde für Kunststoff)

“Bosscrew” (Dorée)

(Filet pour plastique)

“Bosscrew” (Dorado)

(Rosca para plástico)

“Bosscrew” (Oro)

(Filettatura per plastica)

“Bosscrew” (Goud)

(Draad voor kunststof)

(2) #8 x 1.25

Flat Head Screw

Flachkopfschraube

Vis à tête plate

Tornillo de cabeza plana

Vite a testa piatta

Platkopschroef

(2) 1/4 x 15 x 0.5”

Screw

(Thread for plastic)

Schraube

(Gewinde für Kunststoff)

Vis

(Filet pour plastique)

Tornillo

(Rosca para plástico)

Vite

(Filettatura per plastica)

Schroef

(Draad voor kunststof)

(2) Push Nuts

(2) Druckmuttern

(2) Écrous capuchon

(2) Tuercas de empuje

(2) Dadi in gabbia

(2) Drukmoeren

24

TO ASSEMBLE BAGGER

2

2

1

3

• Feed top bagger frame tube (1) through loop (2) at the top
of bagger fabric (leave loop segments on the ends loose).

4

6

• First, align two holes as shown on side of bagger frame
upper weldment (4) with corresponding holes in top bagger
frame tube (1).

• Install two 1/4"- 20 x 1.25 carriage bolts (5) and secure with
two 1/4" nuts (6).

1

5

1

5

4

6

• Align two holes on opposite of bagger frame upper weldment
(4) with corresponding holes in top bagger frame tube (1).

• Install two 1/4"- 20 x 1.25 carriage bolts (5) and secure with
two 1/4" nuts (6).

3

11

11

12

9

10

• Lay bagger cover upside-down (leave protective covering
intact).

• Slide bagger handle insert (9) into depression on inside of
bagger cover. Make sure the two tabs at the top lock into
place with the bagger cover. Teeth at the bottom of the
bagger handle insert should slide into place in between the
teeth on the bagger cover.

• Slide two square nuts (10) into the two square slots at the
front of the bagger cover and two square nuts into the two
square slots (one slot on each side) at the rear handle of the
bagger cover.

• Turn bagger assembly (3) upside-down, lining up holes in the
frame to holes in the bagger cover, making sure frame upper
weldment tubing is seated in plastic cradle in the bagger
handle insert (9).

• Install four 1/4” hex bolts (11) (1/4-20 UNC x 1.15) in holes
with four square nuts (10) and tighten until seated.

• Install two 1/4” screws (12) (1/4-20 UNC x 1.15 gold) in holes
at center of frame upper weldment.

1

7

7

8

• Install two more carriage bolts (7) rearward on sides of top
bagger frame tube, hand tightening nuts (8).

25

2

16

17

13

• Turn assembly right-side up.

• Install two 1\4” carriage bolts (13) at bottom of front bagger
frame (14), hand tightening lock nuts (15).

• Feed front bagger frame (14) up through fabric loops at front
of bagger.

• Snap bottom of front bagger frame (14) into snap feature at
front of bagger bottom.

• Slide bagger fabric loop segments at the ends of bag onto
top bagger frame tubing.

• Slide two 1\4” hex bolts (16) through holes at top of the front
bagger frame and thread into nuts inside the tubing of top
bagger frame.

• Slide plastic clip (17) down into bagger fabric loop on right
side and snap to front bagger frame (14) 101 mm (4 inches)
from top of front bagger frame tube.

14

15

13

24

23

26

25

• Slide rubber seal (23) to top of metal bagger handle (24).

• Slide bagger handle (24) down through bagger cover and
frame upper weldment holes.

• Slide clevis pin (25) through hole at bottom of bagger handle
and slide retainer spring (26) into hole at the end of the clevis
pin until it locks into place

27

28

22

22

• Uninstall lock nuts (21) at rear of top bagger frame and at
bottom of front bagger frame and attach cross braces (22)
on each side.

• Reinstall lock nuts (21) and tighten until fully seated.

21

29

30

• Push plastic closeout (27) back so that it snaps into place
behind retaining ribs (28).

• Line up holes in grass deflector (29) with bosses in bagger
cover.

• First install 1/4" hex bolt (30) (1/4"-15 x 1/2") into the side as
shown.

• Then install 1/4" hex bolt (31) (1/4"-15 x 1/2") into the top as
shown.

31

26

• Before installation, tractor engine must be shut off and
parking brake engaged.

• Standing behind the tractor with the bagger removed from the
backplate (1), identify the bag full switch (2) area. (See Fig 1)

2

2

TO INSTALL BAGGER COMPONENT TO TRACTORTO INSTALL BAGGER FULL LEVER/PADDLE

1

2

1

3

Fig. 1

Fig. 2 Fig. 3

• Take bagger full lever (3) and insert tab(4) into upper slot and

• For the heaviest/wet grasses, do not attach paddle (5).

• For lighter grasses use the paddle (5) on setting “1”, “2”, or

• Choose your setting and rotate the bagger paddle (5) so that

• Place paddle (5) on lever (3) so that tab (6) at the bottom of

• Feed screw (7) through bagger full paddle (5) and lever (3)

• Setting may be changed by loosening fasteners (7 and 8),

1

FRONT OF TRACTOR

5

4

3

7

2

rotate until lever (3) snaps into position (See Figs. 2 and 3)

“3” (“3” being for the lightest or dry grass).

the desired number (setting) faces you.

the bagger full lever (3) goes through appropriate rectangular
slot and make sure holes in bagger full lever (3) and paddle
(5) line up.

holes and fasten using nut (8) (See Fig. 3)

removing/rotating paddle (5), and tightening again.

4

3

6

8

• Before installation, tractor engine must be shut off and
parking brake engaged.

• Install latch springs (1) in mounting holes on back plate.

• Insert hex bolt (2) through each latch spring hole and
corresponding hole in back plate.

• Fasten lock nut (3) to bolt on the other side of back plate.

27

2

MONTAGE DER GRASFANGBOX

2

1

3

• Den oberen Rohrrahmen (1) durch die Schlaufen (2) am
oberen Rand des Grasfängersacks ziehen (die Schlaufen
an den beiden Enden freilassen).

4

6

• Zunächst die beiden Bohrungen auf der rechten Seite des
Schweißstücks (4) des oberen Grasfängerrahmens mit den
entsprechenden Löchern in dem oberen Rahmenrohr (1)
ausrichten.

• Zwei Rundkopfvierkantschrauben 1/4”- 20 x 1.25 (5)
einsetzen und mit zwei 1/4” Muttern (6) sichern.

1

5

1

5

4

6

• Die beiden Bohrungen auf dem entgegengesetzten
Schweißstück (4) des oberen Grasfängerrahmens müssen
ebenfalls mit den entsprechenden Löchern in dem oberen
Rahmenrohr (1) deckungsgleich sein.

• Zwei Rundkopfvierkantschrauben 1/4”- 20 x 1.25 (5)
einsetzen und mit zwei 1/4” Muttern (6) sichern.

3

11

11

12

9

10

• Die Abdeckung des Grasfängersacks umkehren (ohne die
Schutzfolie zu entfernen).

• Den Sackgriffeinsatz (9) in die Vertiefung auf der Innenseite
der Abdeckung schieben. Vergewissern Sie sich, dass
die zwei Laschen auf der Oberseite in der Abdeckung
des Grasfängersacks einrasten. Die Zähne am Boden
des Sackgriffeinsatzes muss zwischen die Zähne der
Sackabdeckung geschoben werden.

• Vier Vierkantmuttern (10) in die beiden viereckigen Schlitze
auf der Frontseite der Sackabdeckung und in die zwei
viereckigen Schlitze (ein Schlitz auf jeder Seite) auf der
Rückseite der Sackabdeckung einsetzen.

• Den Grasfänger (3) umdrehen, die Löcher in dem Rahmen
mit den Löchern auf der Sackabdeckung deckungsgleich
ausrichten und dabei darauf achten, dass das Rohr des
oberen Schweißteils in der Kunststoffwiege im Einsatz des
Sackgriffs (9) sitzt.

• Vier Sechskantschrauben 1/4” (11) (1/4-20 UNC x 1.15) in
die Löcher mit vier Vierkantmuttern (10) einsetzen und bis
zum Anschlag festziehen.

• Zwei Schrauben 1/4” (12) (1/4-20 UNC x 1.15 Gelb) in die
Löcher in der Mitte des oberen Schweißteils einsetzen.

1

7

7

8

• Zwei weitere Rundkopfvierkantschrauben (7) rückwärtig
auf den Seiten des oberen Sackrahmens anbringen, die
Sicherungsmuttern (8) von Hand anziehen.

28

2

16

17

13

• Den Grasfänger umdrehen.

• Zwei Rundkopfvierkantschrauben 1/4” (13) am unteren
Ende des vorderen Sackrahmens (14) einsetzen, die
Sicherungsmuttern (15) von Hand anziehen.

• Den vorderen Rohrrahmen (14) durch die Schlaufen am
vorderen Rand des Sacks ziehen.

• Den unteren Teil des Frontrahmens (14) in die Kunst­stoffschnapper auf dem Boden des Sacks einrasten.

• Die losen Sackschlaufen an den beiden Enden auf das Rohr
des oberen Rahmens schieben.

• Zwei 1/4” Sechskantschrauben (16) durch die Löcher auf der
Oberseite des Frontrahmens schieben und in die Muttern im
Inneren des Rahmenrohrs schrauben.

• Die Kunststoffklammern (17) in die Schlaufe des Sacks
auf der rechten Seite schieben und auf dem vorderen
Sackrahmen (14) 101 mm (4 Zoll) von dem oberen Rand
des Sackrahmenrohrs festklemmen.

14

15

13

24

23

26

25

• Die Gummidichtung (23) auf das obere Ende des Metallgriffs
(24) des Sacks schieben.

• Den Sackgriff (24) durch die Öffnungen in der Abdeckung
und dem Schweißteil des oberen Rahmens nach unten
schieben.

• Die Kopfbolzen (25) durch das Loch am Fuß des Sackgriffes
schieben und die Sicherungsfeder (26) in die Bohrung am
Ende des Kopfbolzens drücken, bis sie einrastet.

27

28

22

22

• Die Sicherungsmuttern (21) auf der Rückseite des oberen
Rahmens und im unteren Teil des vorderen Rahmens lockern
und die Querstreben (22) auf jeder Seite anbringen.

• Die Sicherungsmuttern (21) einsetzen und bis zum Anschlag
festziehen.

21

29

30

• Die Löcher in dem Grasablenkblech (29) mit den Buckeln in
der Sackabdeckung ausrichten.

• Zunächst die 1/4” Sechskantschrauben (30) (1/4"-15 x 1/2")
auf der Seite lauf Abbildung anbringen.

• Dann die 1/4” Sechskantschrauben (31) (1/4"-15 x 1/2") auf
der Oberseite lauf Abbildung anbringen.

31

INSTALLATION DES BEUTELVOLLHEBELS UND
DER SCHAUFEL

• Vor der Installation den Motor des Traktors abschalten und
die Parkbremse ziehen.

• Nach dem Entfernen des Grasfängersacks von der Mont­ageplatte (1) auf der Rückseite des Mähers den Bereich des
Sackvollschalters (2) identifizieren (siehe Abb. 1).

29

2

INSTALLATION DER AUFHÄNGUNG DER
GRASFANGBOX DES TRAKTORS

2

Fig. 1

VORDERSEITE DES
RASENMÄHERS

Fig. 2 Fig. 3

• Nehmen Sie den Sackvollhebel (3), stecken Sie den Stift (4)

• Die Schaufel (5) nicht für schweres/nasses Gras einbauen.

• Für leichteres Gras die Schaufel (5) mit Stufe “1”, “2” oder

• Wählen Sie die Einstellung und drehen Sie die Beu-

• Die Schaufel (5) auf dem Hebel (3) positionieren, so dass

• Die Schraube (7) durch die Löcher der Sackfüllschaufel

• Die Einstellung kann durch Lockern der Befestigungen (7

1

4

5

4

3

7

2

in den oberen Schlitz und drehen Sie den Hebel (3), bis er
einrastet (Siehe Abb. 2 und Abb. 3)

“3” benutzen (“3” ist für sehr leichtes oder trockenes Gras
bestimmt).

telfüllschaufel (5) so, dass die gewünschte Nummer
(Einstellung) vor Ihnen liegt.

der Stift (6) am Ende des Sackvollhebels (3) durch den
rechteckigen Schlitz führt; sicherstellen, dass die Löcher des
Sackvollhebels (3) und der Schaufel (5) deckungsgleich sind.

(5) und des Hebels (3) stecken und mit den Muttern (8)
festziehen (Siehe Abb. 3)

und 8), durch Entfernen/Drehen der Schaufel (5) und wieder
Anziehen geändert werden.

3

6

8

1

2

1

• Vor der Installation den Motor des Traktors abschalten und
die Parkbremse ziehen.

• Die Arretierfedern (1) in den Montagebohrungen der
Montageplatte einsetzen.

• Die Sechskantschrauben (2) durch das Loch der Arretierfeder
und die entsprechenden Bohrungen der Montageplatte
einsetzen.

• Die Sicherungsmutter (3) auf der Schraube auf der anderen
Seite der Montageplatte festziehen.

3

30

POUR ASSEMBLER LE COLLECTEUR

2

2

1

3

• Introduisez le tube du châssis supérieur du bac collecteur
(1) à travers la boucle (2) située dans la partie supérieure du
sac en toile du bac (laissez flotter les segments de boucle
aux extrémités).

4

6

• Commencez par aligner les deux orifices du côté droit de la
structure supérieure soudée du châssis du bac (4) sur les
orifices correspondants du tube du châssis supérieur du bac
collecteur (1).

• Placez deux boulons de carrosserie de 1/4 – 20 x 1,25 po (5)
et fixez avec deux écrous de 1/4 po (6).

1

5

1

5

4

6

• Alignez les deux orifices du côté gauche de la structure
supérieure soudée du châssis du bac (4) sur les orifices
correspondants du tube du châssis supérieur du bac
collecteur (1).

• Placez deux boulons de carrosserie de 1/4 – 20 x 1,25 po (5)
et fixez avec deux écrous de 1/4 po (6).

3

11

11

12

9

10

• Placez le couvercle du bac à l’envers (l’enveloppe de
protection doit rester intacte).

• Faites glisser l’attache de la poignée du bac (9) dans
le trou à l’intérieur du couvercle du bac. Veillez à ce que
les deux taquets de la partie supérieure s’emboîtent dans
le couvercle du bac. Les dents de la partie inférieure de
l’attache de la poignée du bac doivent glisser entre les dents
du couvercle.

• Insérez deux écrous carrés (10) dans les deux rainures
carrées de la partie antérieure du couvercle et deux autres
écrous carrés dans les deux rainures carrées (une rainure de
chaque côté) de la poignée postérieure du couvercle du bac.

• Placez le bac (3) à l’envers, alignez les orifices du châssis
sur ceux du couvercle du bac et veillez à ce que le tube de la
structure supérieure soudée du châssis soit bien placé dans
le support en plastique de l’attache de la poignée (9).

• Introduisez quatre boulons hexagonaux de 1/4 po (11)
(1/4-20 UNC x 1.15) dans les orifices avec quatre écrous
carrés (10) et serrez jusqu’à ce qu’ils soient complètement
bloqués.

• Placez deux vis de 1/4 po (12) (1/4-20 UNC x 1.15 Jaune)

1

7

7

8

• Insérez deux autres boulons de carrosserie (7) vers l’arrière
sur les côtés du tube du châssis supérieur du bac, et serrez
les contre-écrous à la main (8).

31

2

16

17

13

dans les orifices du centre de la structure supérieure soudée
du châssis.

• Tournez le côté droit, face vers le haut.

• Placez deux boulons de carrosserie de 1/4 po (13) dans la
partie inférieure du châssis avant du bac (14) et serrez les
contre-écrous à la main (15).

• Introduisez le châssis avant (14) à travers les boucles du sac
en toile à l’avant du bac.

• Enclenchez la partie inférieure du châssis avant (14) dans
la pièce en plastique située à l’avant du fond du bac.

• Faites glisser les segments de boucle de tissu, situés aux
extrémités du sac, sur le tube du châssis supérieur du bac.

• Introduisez deux boulons hexagonaux de 1/4 po (16) à
travers les orifices de la partie supérieure du châssis avant
du bac et enfilez-les dans les écrous à l’intérieur des tubes
du châssis.

• Introduisez une pince en plastique (17) vers le bas par
la boucle de tissu sur le côté droit et enclenchez-la dans

14

15

13

24

23

26

25

• Replacez les contre-écrous (21) et serrez-les jusqu’à ce
qu’ils soient complètement bloqués.

• Faites glisser le joint en caoutchouc (23) jusqu’à la
partie supérieure de la poignée métallique du bac (24).

• Faites glisser la poignée du bac (24) vers le bas à travers le
couvercle et les orifices de la structure supérieure soudée du
châssis.

• Introduisez la cheville (25) à travers l’orifice de la partie
inférieure de la poignée du bac et faites glisser le ressort de

27

28

22

22

le châssis avant (14) à 101mm (4 pouces) de la partie
supérieure du tube du châssis avant du bac.

• Desserrez les contre-écrous (21) de la partie postérieure du
châssis supérieur et de la partie inférieure du châssis avant
du bac et fixez des renforts (22) de chaque côté.

21

29

30

retenue (26) dans l’orifice à l’extrémité de la cheville jusqu’à
ce qu’il se verrouille en position.

• Replacez la pièce de fermeture en plastique (27) pour
l’enclencher sur les bords de fixation (28).

• Alignez les orifices du déflecteur d’herbe (29) sur les
protubérances du couvercle du bac.

• Placez d’abord un boulon hexagonal de 1/4 po (30) (1/4"-15
x 1/2") sur le côté, comme illustré.

• Puis, placez un autre boulon hexagonal de 1/4 po (31)
(1/4"-15 x 1/2") dans la partie supérieure, comme illustré.

31

32

2

POUR INSTALLER LE LEVIER DE VIDAGE DU
BAC AVEC LA PALETTE

• Avant l’installation, il faut arrêter le moteur du tracteur et
serrer le frein à main.

• En vous plaçant debout derrière le tracteur, le bac étant retiré
de la plaque arrière (1), repérez la zone de contact total (2)
du bac. (Voir la Fig. 1)

2

Fig. 1

VERS L'AVANT DU
TRACTEUR

Fig. 2 Fig. 3

• Saisissez le levier complet du bac (3), insérez le taquet (4)

• N’installez pas la palette (5) lorsque vous travaillez sur de

• Si l’herbe est plus légère, vous pouvez utilisez la palette (5)

• Choisissez votre réglage et tournez la palette du bac (5) pour

• Placez la palette (5) sur le levier (3) pour que le taquet (6) de

• Insérez une vis (7) à travers les orifices de la palette (5) et du

• Pour changer le réglage, desserrez les fixations (7 et 8),

1

4

5

4

3

7

2

dans la rainure supérieure et tounez jusqu’à ce que le levier
(3) s’enclenche en position (Voir la Fig. 2 et la Fig. 3)

l’herbe mouillée très lourde.

avec les réglages “1”, “2” ou “3” (“3” sert pour l’herbe sèche
moins lourde).

que le numéro (réglage) de votre choix soit orienté vers vous.

la partie inférieure du levier complet du bac (3) passe à travers
la rainure rectangulaire appropriée, et veillez à ce que les
orifices du levier complet (3) et de la palette (5) soient alignés.

levier (3) du bac, et utilisez un écrou (8) pour la fixer (Voir la Fig. 3)

retirez ou faites tourner la palette (5), et serrez de nouveau.

3

6

8

POUR ASSEMBLER COMPOSANTS DU COLLECTEUR

1

2

1

• Avant l’installation, il faut arrêter le moteur du tracteur et
serrer le frein à main.

• Installez les ressorts de fermeture (1) dans les orifices de
montage de la plaque arrière.

• Insérez le boulon hexagonal (2) à travers l’orifice du ressort
de fermeture et l’orifice correspondant de la plaque arrière.

• Fixez le contre-écrou (3) au boulon de l’autre côté de la
plaque arrière.

3

33

2

PARA MONTAR EL CONTENEDOR

2

1

3

• Introduzca el tubo del bastidor superior de la ensacadora (1)
por la argolla (2) situada en la parte superior del tejido de la
ensacadora (deje floja la parte de la argolla por los extremos).

4

6

• Primero alinee los dos orificios del lado derecho de la
estructura superior soldada de la ensacadora (4) con los
orificios correspondientes del tubo del bastidor superior de
la ensacadora (1).

• Coloque dos tornillos de cabeza redonda de 1/4 x 1,25 (5) y
fíjelos con dos tuercas de 1/4 (6).

1

5

1

5

4

6

• Alinee los dos orificios del lado izquierdo de la estructura
superior soldada de la ensacadora (4) con los orificios
correspondientes del tubo del bastidor superior de la
ensacadora (1).

• Coloque dos tornillos de cabeza redonda de 1/4 x 1,25 (5) y
fíjelos con dos tuercas de 1/4 (6).

3

11

11

12

9

10

• Coloque la tapa de la ensacadora del revés (con la cubierta
protectora intacta).

• Deslice la pieza de unión del asa de la ensacadora (9) en
el hueco del interior de la tapa. Asegúrese de que las dos
lengüetas de la parte superior encajan en la tapa de la
ensacadora. Los dientes de la parte inferior de la pieza de
unión del asa de la ensacadora deben deslizarse entre los
dientes de la tapa.

• Inserte dos tuercas cuadradas (10) en las dos ranuras
cuadradas de la parte anterior de la tapa de la ensacadora,
y otras dos tuercas cuadradas en las dos ranuras cuadradas
(una a cada lado) de la parte posterior de la tapa.

• Vuelque la ensacadora (3), alinee los orificios del bastidor
con los orificios de la tapa y asegúrese de que la estructura
superior soldada del bastidor se encuentra colocada en el
soporte de plástico de la pieza de unión del asa (9).

• Introduzca cuatro pasadores hexagonales de 1/4 (11) (1/4-20
UNC x 1.15) en los orificios con cuatro tuercas cuadradas
(10) y apriételos hasta que queden fijos.

• Coloque dos tornillos de 1/4 (12) (1/4-20 UNC x 1.15
Amarillo) en los orificios del centro de la estructura superior
soldada del bastidor.

1

7

7

8

• Instale otros dos tornillos de cabeza redonda (7) hacia
la parte posterior, en los lados del bastidor superior de
la ensacadora, y apriete las contratuercas a mano (8).

34

2

16

17

13

• Gire el lado derecho hacia arriba.

• Coloque dos tornillos de cabeza redonda de 1/4 (13) en la
parte inferior del bastidor frontal de la ensacadora (14) y
apriete las contratuercas a mano (15).

• Introduzca el bastidor frontal (14) hacia arriba a través de las
argollas del tejillo de la parte delantera de la ensacadora.

• Encaje la parte inferior del bastidor frontal (14) en la pieza
de plástico situada en la parte anterior del fondo de la
ensacadora.

• Deslice la parte de las argollas del tejido, situadas en los
extremos de la bolsa, sobre los tubos del bastidor superior
de la ensacadora.

• Introduzca dos pasadores hexagonales de 1/4 (16) a través
de los orificios de la parte superior del bastidor frontal de la
ensacadora y enrósquelos en las tuercas del interior de los
tubos del bastidor.

• Introduzca una pinza de plástico (17) hacia abajo por la
argolla del tejillo en el lado derecho y ajústela en el bastidor
frontal (14) a 101 mm (4 pulgadas) de la parte superior del
tubo del bastidor frontal de la ensacadora.

14

15

13

24

23

26

25

• Deslice la junta de goma (23) hasta la parte superior del asa
metálica de la ensacadora (24).

• Deslice el asa de la ensacadora (24) hacia abajo por la tapa
y los orificios de la estructura superior soldada.

• Introduzca el pasador de horquilla (25) a través del orificio
de la parte inferior del asa de la ensacadora y deslice la
arandela de retención (26) en el orificio del pasador hasta
quede encajada.

27

28

22

22

• Desinstale las contratuercas (21) de la parte posterior del
bastidor superior y de la parte inferior del bastidor frontal de
la ensacadora y fije riostras (22) a cada lado.

• Vuelva a colocar y apretar las contratuercas (21) hasta que
queden completamente fijas.

21

30

• Coloque la cubierta trasera de cierre (27) de forma que
encaje en los bordes de sujeción (28).

• Alinee los orificios del deflector de hierba (29) con las
protuberancias de la tapa de la ensacadora.

• En primer lugar, instale un pasador hexagonal de 1/4 (30)
(1/4"-15 x 1/2") en el lateral, como se indica.

• A continuación, coloque otro pasador hexagonal de 1/4 (31)
(1/4"-15 x 1/2") en la parte superior.

PARA INSTALAR EL BRAZO COMPLETO CON
PALETA

• Antes de la instalación es preciso detener el motor del tractor
y poner el freno de estacionamiento.

• Sitúese detrás del tractor con la ensacadora fuera de la
placa de apoyo (1) e identifique la zona de contacto total (2)
de la ensacadora (consulte la Fig. 1).

35

29

31

2

PARA MONTAR LOS COMPONENTES DEL
CONTENEDOR AL TRACTOR

2

Fig. 1

FRONTAL DE TRACTOR

Fig. 2 Fig. 3

• Tome el brazo completo de la ensacadora (3), inserte la

• No instale la paleta (5) cuando trabaje en hierba húmeda

• Con césped menos denso puede utilizar la paleta (5) con los

• Elija el ajuste y haga girar la paleta de la ensacadora (5) con

• Coloque la paleta (5) en el brazo (3) de manera que la brida

• Introduzca un tornillo (7) por los orificios de la paleta (5) y el

• Para cambiar el ajuste puede aflojar las sujeciones (7 y 8),

1

4

5

4

3

7

2

brida (4) en la ranura superior y gírela hasta que el brazo (3)
encaje en posición (consulte la Fig. 2 y la Fig. 3).

muy tupida.

ajustes “1”, “2” o “3” (“3” sirve para el césped seco o menos
tupido).

el número (ajuste) orientado hacia la posición en la que se
encuentra situado.

(6) de la parte inferior del brazo completo de la ensacadora
(3) pase por la ranura rectangular correcta, y asegúrese de
que los orificios del brazo completo (3) y la paleta (5) estén
alineados.

brazo (3) de la ensacadora y utilice una contratuerca para
apretarlo (8) (consulte la Fig. 3).

quitar o girar la paleta (5) y apretarlas de nuevo.

3

6

8

1

2

1

• Antes de la instalación es preciso detener el motor del tractor
y poner el freno de estacionamiento.

• Instale muelles de cierre (1) en los orificios de montaje de la
placa de apoyo.

• Inserte un pasador hexagonal (2) por el orificio de cada
muelle y el orificio correspondiente de la placa de apoyo.

• Fije la contratuerca (3) al pasador de cada lado de la placa
de apoyo.

3

36

PER MONTARE IL CESTO DI RACCOLTA

2

2

1

3

• Inserire il tubo del telaio del sacco in alto (1) attraverso gli
anelli (2) nella parte superiore del tessuto del sacco (lasciare
liberi i segmenti ad anello sulle estremità).

4

6

• Per prima cosa allineare i due fori sul lato destro del
gruppo saldato superiore del telaio del sacco (4) con i fori
corrispondenti nel tubo del telaio del sacco in alto (1).

• Montare i due bulloni (5) a testa tonda 1/4”- 20 x 1.25 e
serrare con due dadi 1/4” (6).

1

5

1

5

4

6

• Allineare i due fori sul lato sinistro del gruppo saldato
superiore del telaio del sacco (4) con i fori corrispondenti nel
tubo del telaio del sacco in alto (1).

• Montare i due bulloni (5) a testa tonda 1/4”- 20 x 1.25 e
serrare con due dadi 1/4” (6).

1

7

7

3

11

11

12

9

10

• Appoggiare il coperchio del sacco capovolto (lasciare intatta
la copertura di protezione).

• Far scorrere l’inserto della maniglia del sacco (9) nella cavità
sulla parte interna del coperchio del sacco. Assicurarsi che
le due linguette in alto siano bloccate in posizione con il
coperchio del sacco. I dentini sul fondo dell’inserto maniglia
del sacco devono scorrere in posizione fra i dentini sul
coperchio del sacco.

• Far scorrere due dadi quadrati (10) nelle due fessure
quadrate nella parte anteriore del coperchio del sacco e due
dadi quadrati nelle due fessure quadrate (una fessura su
ciascun lato) in corrispondenza della maniglia posteriore del
coperchio del sacco.

• Capovolgere il complessivo del sacco (3), allineando i
fori presenti nel telaio con i fori sul coperchio del sacco e
assicurarsi che il tubo del gruppo saldato superiore del telaio
sia posizionato nell’intelaiatura di plastica nell’inserto della
maniglia del sacco (9).

• Montare quattro bulloni esagonali da 1/4” (11) (1/4-20 UNC
x 1.15) nei fori con quattro dadi quadrati (10) e serrare fino a
fissarli in sede.

• Montare due viti da 1/4” (12) (1/4-20 UNC x 1.15 Giallo-Oro)
nei fori al centro del gruppo saldato superiore del telaio.

8

• Installare altri due bulloni a testa tonda (7) rivolti all’indietro
sui lati del tubo del telaio del sacco in alto, serrando a mano
i controdadi (8).

37

2

16

17

13

• Capovolgere il tutto.

• Montare due bulloni a testa tonda da 1/4” (13) sul fondo del
telaio anteriore del sacco, serrando a mano i controdadi (15).

• Inserire il telaio anteriore del sacco (14) attraverso gli anelli
di tessuto nella parte anteriore del sacco.

• Far scattare il fondo del telaio anteriore del sacco (14) nel
dispositivo di scatto davanti al fondo del sacco.

• Far scorrere i segmenti ad anello di tessuto del sacco alle
estremità del sacco sul tubo del telaio per il sacco in alto.

• Far scorrere due bulloni esagonali da 1/4” (16) attraverso
i fori sulla parte superiore del telaio del sacco anteriore e
infilare nei dadi all’interno del tubo del telaio del sacco in alto.

• Far scorrere il fermaglio di plastica (17) in basso nell’anello
di tessuto del sacco sul lato destro e far scattare sul telaio
anteriore del sacco (14) 101 mm (4 pollici) dalla parte
superiore del tubo del telaio del sacco anteriore.

14

15

13

24

23

26

25

• Far scorrere la guarnizione di gomma (23) fino in cima alla
maniglia di metallo del sacco (24).

• Far scorrere la maniglia del sacco (24) verso il basso
attraverso la copertura del sacco e i fori del gruppo saldato
superiore del telaio.

• Far scorrere il perno del cavallotto (25) attraverso il foro
sul fondo della maniglia del sacco e far scorrere la molla di
fermo (26) nel foro all’estremità del perno del cavalletto fino
a bloccarsi in posizione.

27

28

22

22

• Smontare i controdadi (21) sul retro del telaio del sacco
in alto e sul fondo del telaio anteriore del sacco e fissare i
bracci a croce (22) su ciascun lato.

• Rimontare i controdadi (21) e serrare finché non sono
completamente in sede.

21

29

30

• Spingere di nuovo la chiusura di plastica (27) in modo che
scatti in posizione dietro le costole di ritegno (28).

• Allineare i fori nel deflettore erba (29) con le protuberanze
nel coperchio del sacco.

• Prima montare un bullone esagonale da 1/4” (30) (1/4"-15 x
1/2") nel lato come illustrato in figura.

• Quindi montare un bullone esagonale da 1/4” (31) (1/4"-15 x
1/2") in alto come illustrato in figura.

31

38

2

PER MONTARE UNA LEVA/PALA RIEMPIMENTO
SACCO

• Prima dell’installazione, spegnere il motore del trattore e
azionare il freno di stazionamento.

• Individuare l’area dell’interruttore (2) riempimento sacco,
posizionandosi in piedi dietro il trattore con il sacco tolto
dalla piastra di supporto (1). (Vedere Fig. 1)

2

Fig. 1

Fig. 2 Fig. 3

• Prendere la leva di riempimento sacco (3) e inserire la

• In caso di erba molto pesante/bagnata, non fissare la pala (5).

• Per erba più leggera usare la pala (5) impostata su “1”, “2”, o

• Scegliere l’impostazione desiderata e ruotare la pala del

• Posizionare la pala (5) sulla leva (3) in modo che la

• Inserire la vite (7) attraverso i fori della pala di riempimento sacco

• È possibile cambiare l’impostazione allentando i fermi (7 e

1

LATO ANTERIORE
DEL TRATTORE

4

3

2

linguetta (4) nella fessura superiore e ruotare finché la leva
(3) non scatta in posizione (Vedere Fig. 2 e Fig. 3)

“3” (con “3” per l’erba più leggera o secca).

sacco (5) in modo che il numero richiesto (impostazione) sia
posto di fronte all’operatore.

linguetta (6) sul fondo della leva di riempimento sacco (3)
passi attraverso una fessura rettangolare corrispondente e
assicurarsi che i fori nella leva di riempimento sacco (3) e
nella pala (5) siano allineati.

(5) e della leva (3) e fissare usando un dado (8) (vedere Fig. 3)

8), rimovendo/ruotando la pala (5) e serrando di nuovo.

5

7

4

3

6

8

PER MONTARE I COMPONENTI DEL CESTO DI
RACCOLTA

1

2

1

• Prima dell’installazione, spegnere il motore del trattore e
azionare il freno di stazionamento.

• Montare le molle di fissaggio (1) nei fori di montaggio sulla
piastra di supporto.

• Inserire un bullone esagonale (2) in ciascun foro della molla di
fissaggio e nel foro corrispondente sulla piastra di supporto.

• Fissare un controdado (3) ad un bullone sull’altro lato della
piastra di supporto.

3

39

2

DE GRASCONTAINER MONTEREN

2

1

3

• Voer de buis van het bovenste frame van de opvangbak
(1) door de lus (2) aan de bovenkant van het textiel van de
opvangbak (laat de lusdelen aan de uiteinden los).

4

6

• Zorg eerst dat de twee gaten aan de rechterkant van het
bovenste gelaste onderdeel (4) van het frame van de
opvangbak op een lijn liggen met de overeenkomstige gaten
in de buis van het bovenste frame van de opvangbak (1).

• Bevestig twee slotbouten (5) van 1/4”- 20 x 1,25 en zet ze
vast met twee moeren (6) van 1/4”.

1

5

1

5

4

6

• Zorg dat de twee gaten aan de linkerkant van het bovenste
gelaste onderdeel (4) van het frame van de opvangbak op
een lijn liggen met de overeenkomstige gaten in de buis van
het bovenste frame van de opvangbak (1).

• Bevestig twee slotbouten (5) van 1/4”- 20 x 1,25 en zet ze
vast met twee moeren (6) van 1/4”.

1

7

7

3

11

11

12

9

10

• Leg het deksel van de opvangbak ondersteboven (laat
daarbij de beschermende afdekking intact).

• Schuif het inzetstuk van de handgreep van de opvangbak
(9) in het verzonken deel aan de binnenkant van het deksel
van de opvangbak. Zorg ervoor dat de twee uitsteeksels aan
de bovenkant op hun plaats klikken in het deksel van de
opvangbak. De tanden aan de onderkant van het inzetstuk
van de handgreep van de opvangbak zouden op hun plaats
moeten schuiven tussen de tanden op het deksel van de
opvangbak.

• Schuif twee vierkantmoeren (10) in de twee vierkante gleuven
aan de voorkant van het deksel van de opvangbak en twee
vierkantmoeren in de twee vierkante gleuven (een gleuf aan
elke kant) aan de achterste handgreep van het deksel van
de opvangbak.

• Draai de opvangbakassemblage (3) ondersteboven, en zorg
daarbij dat de gaten in het frame op één lijn komen te liggen
met de gaten in het deksel van de opvangbak, en zorg ervoor
dat de bovenste gelaste buizen van het frame vastzitten in
de kunststof houder in het inzetstuk van de handgreep van
de opvangbak (9).

• Bevestig vier zeskantige bouten van 1/4” (11) (1/4-20 UNC
x 1.15) in de gaten met vier vierkantmoeren (10) en draai ze
aan tot ze helemaal vast zitten.

• Bevestig twee schroeven van 1/4” (12) (1/4-20 UNC x 1.15
Geel) in de gaten in het midden van het bovenste gelaste
onderdeel van het frame.

8

• Bevestig nog twee slotbouten (7) aan de achterkant aan
de zijkanten van de buis van het bovenste frame van de
opvangbak, en draai de borgmoeren (8) met de hand vast.

40

2

16

17

13

• Zet de assemblage weer met de goede kant naar boven.

• Bevestig twee slotbouten van 1/4” (13) aan de onderkant
van het voorste frame van de opvangbak (14) en draai de
borgmoeren (15) met de hand aan.

• Voer het voorste frame van de opvangbak (14) door de
textiellussen aan de voorkant van de opvangbak.

• Klik de onderkant van het voorste frame van de opvangbak
(14) in het kunststof vastklikonderdeel aan de voorkant van
de onderkant van de opvangbak.

• Schuif de textiellusdelen van de opvangbak aan de uiteinden van
de bak op de buizen van het bovenste frame van de opvangbak.

• Schuif twee zeskantige bouten van 1/4” (16) door de gaten
aan de bovenkant van het voorste frame van de opvangbak
en draai ze in de moeren aan de binnenkant van de buizen
van het bovenste frame van de opvangbak.

• Schuif de kunststof klem (17) naar beneden in de textiellus
van de opvangbak aan de rechterkant en klik deze vast op
het voorste frame van de opvangbak (14) 101 mm (4 inch)
van de bovenkant van de buis van het voorste frame van de
opvangbak.

14

15

13

24

23

26

25

• Schuif de rubberen afsluiter (23) naar de bovenkant van de
metalen handgreep (24) van de opvangbak.

• Schuif de handgreep (24) van de opvangbak naar beneden
door de bovenste lasgaten van het deksel van de opvangbak
en het frame.

• Schuif de vorkbout (25) door het gat aan de onderkant van
de handgreep van de opvangbak en schuif de steunveer
(26) in het gat aan het uiteinde van de vorkbout tot deze op
zijn plaats vastklikt.

27

28

22

22

• Maak de borgmoeren (21) aan de achterkant van het
bovenste frame van de opvangbak en aan de onderkant van
het voorste frame van de opvangbak los en bevestig aan
elke kant kruisbeugels (22).

• Bevestig de borgmoeren (21) weer en draai ze volledig vast.

21

30

• Duw de kunststof afsluiting (27) terug zodat hij op zijn plaats
schiet achter de steunribben (28).

• Zorg dat de gaten in de grasdeflector (29) op een lijn liggen
met de nokken in het deksel van de opvangbak.

• Bevestig eerst een zeskantige bout (30) (1/4"-15 x 1/2") van
1/4” aan de zijkant, zoals getoond.

• Bevestig vervolgens een zeskantige bout (31) (1/4"-15 x
1/2") van 1/4” aan de bovenkant, zoals getoond.

HET INSTALLEREN VAN DE “OPVANGBAK
VOL”-HENDEL/SCHOEP

• Voor het bevestigen moet de motor van de tractor zijn
uitgeschakeld en moet hij op de parkeerrem staan.

• Identificeer, terwijl u achter de tractor staat en de opvangbak
van de achterplaat (1) is gehaald, het schakelgebied (2) voor
een volle bak. (Zie Fig. 1)

41

29

31

2

HETMONTEREN VAN COMPONENTEN VAN DE
GRASCONTAINER OP DE TREKKER

2

Fig. 1

Fig. 2 Fig. 3

• Neem de “opvangbak vol”-hendel (3) van de opvangbak en

• Bevestig de schoep (5) niet voor zwaar/nat gras.

• Gebruik voor lichtere grassen de schoep (5) op stand “1”, “2”

• Kies uw instelling en draai de schoep (5) van de opvangbak

• Plaats de schoep (5) op de hendel (3) zodat het uitsteeksel

• Voer de schroef (7) door de gaten van “opvangbak vol”-schoep

• De instelling kan worden gewijzigd door de sluitingen (7 en

1

VOORKANT
TRACTOR

4

3

2

schuif het uitsteeksel (4) in de bovenste gleuf en draai de
hendel (3) totdat deze op zijn plaats klikt (Zie Fig. 2 en Fig. 3)

of “3” (stand “3” is voor het lichtste of droog gras).

zodanig dat het gewenste nummer (de instelling) naar u toe
gekeerd is.

(6) aan de onderkant van de “opvangbak vol”-hendel (3) door
de juiste rechthoekige gleuf gaat en zorg ervoor dat de gaten
in de “opvangbak vol”-hendel en -schoep op één lijn liggen.

(5) en -hendel (3) en maak deze vast met een moer (8) (Zie Fig. 3)

8) los te maken en de schoep (5) te verwijderen/draaien en
weer vast te zetten.

5

7

4

3

6

8

1

2

1

• Voor het bevestigen moet de motor van de tractor zijn
uitgeschakeld en moet hij op de parkeerrem staan.

• Bevestig de vergrendelingsveren (1) in de bevestigingsgaten
op de achterplaat.

• Steek een zeskantige bout (2) door elk gat voor de vergrend­elingsveren en het overeenkomstige gat in de achterplaat.

• Draai een borgmoer (3) vast aan de bout aan de andere kant
van de achterplaat.

3

42

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement.

3. Descripción del funcionamiento. 3. Funzionamento.

3. Beschrijving van functies

1

5

3

7

4

2

8

6

Positioning of controls

1. Light Switch position.

2. Throttle/Choke control.

3. Brake and clutch pedal.

4. Gear shift lever

5. Connection/disconnection of the cutting unit.

6. Quick lifting/lower of the cutting unit.

7. Ignition lock.

8. Parking Brake.

Anordnung der Bedienungseinrichtungen

1. Lichtschalter.

2. Gas- und Kaltstarthebel.

3. Brems- und Kupplungspedal.

4. Schalthebel

5. Ein-und Ausschalten des Mähaggregats.

6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats.

7. Zündschloß.

8. Feststellbremse.

43

3

1

5

3

7

4

2

8

6

Emplacement des commandes

1. Interrupteur de commande des phares

2. Commande des gaz et starter

3. Pédale d'embrayage et de frein

4. Commande de la boîte de vitesses

5. Embrayage/débrayage du carter de coupe

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

7. Clé de contact/démarrage

8. Frein de parking

Ubicación de los mandos

1. Interruptor de alumbrado.

2. Mondos del acelerador y del estrangulador

3. Pedal de freno y de embrague.

4. Palanca de cambios

5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de corte.

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte.

7. Cerradura de encendido.

8. Freno de estacionamiento.

Comandi

1. Interruttore luci.

2. Comando gas/choke.

3. Pedale freno/frizione.

4. Leva del cambio

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio.

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba.

7. Chiave di accensione.

8. Freno di parcheggio.

De plaats van de bedieningsorganen

1. Schakelaar verlichting.

2. Gas- en chokehendel

3. Rem- en koppelingspedaal.

4. Versnellingshendel

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast.

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast.

7. Stuurslot/contact.

8. Parkeerrem.

44

01355

1. Light switch

1. Lichtschalter

3

01347

1. Interrupteur des phares

1. Interruptor de alumbrado

1. Interruttore luci

1. Schakelaar verlichting

2. Throttle and choke control

The accelerator control regulates the motor speed and also
the speed of the blades. If the lever is in its forward position
the choke function is con nect ed. If the lever is in its reverse
position the motor is in neu tral. Full speed lies between these
two po si tions.

2. Gas-und kaltstarthebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzahl des Motors und damit auch
die Drehgeschwindigkeit der Mähklingen geregelt. Mit dem
Hebel in seiner vordersten Stellung ist die Kaltstart-funktion
eingeschaltet. Mit dem Hebel in der hintersten Stellung läuft
der Motor im Leerlauf. Zwischen diesen beiden Endstell-ungen
liegt die Vollgastellung.

2. Commande des gaz et starter

La commande des gaz permet de faire varier le régime du
moteur et donc la vitesse de rotation des lames. En poussant
la manette vers le haut jusqu'en butée, le stater s'enclenche
automatiquement. Lorsque la manette se trouve en position
la plus basse, le moteur tourne au ralenti. Entre ces deux
positions extrèmes, se trouve le régime optimum pour la
tonte. Il est signalé par une encoche située sur le bord de la
fente dans laquelle se déplace la manette.

2. Mandos del acelerador y del estrangulador

Con el acelerador se regulan las revoluciones del motor y
con ellas también la velocidad de rotación de las cuchillas. Si
la palanca está en su posición delantera, estará acoplada la
función de estrangulación. Si la palanca está en su posición
trasera, el motor marchará en ralentí. Entre estas dos posicio-

3

7

24

0

nes extremas está la de pleno gases.

2. Comando gas/choke

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di giri del
motore. Premere la leva completamente in avanti per lo choke.
Tirare la leva completamente indietro per il minimo. Il gas
massimo si trova in una posizione intermedia.

2. Gas- en chokehendel

Met de gashendel wordt het toerental van de motor geregeld en
daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen. Is de hendel
in de voorste stand gezet, is de chokefunctie ingescha-keld.
Staat de hendel in de achterste stand, loopt de motor stationair.
Tussen deze beide buitenposities ligt de vol-gas stand.

45

01358

3

3. Clutch/Brake Pedal

Used for declutching and braking the tractor and starting
the engine.

3. Kupplungs-/Bremspedal

Wird zum Entkuppeln und Bremsen des Traktors und zum
Starten des Motors benutzt.

3. Pédale de frein/D’embrayage

3

0247

Permet de débrayer et de freiner le tracteur et de démarrer
le moteur.

3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar el tractor y arrancar el
motor.

3. Pedale della frizione/Del freno

Utilizzato per disaccoppiare la frizione, frenare il trattore e
avviare il motore.

3. Koppeling/Rempedaal

Gebruikt om de tractor te ontkoppelen en te remmen en om
de motor te starten.

46

3

4. Commande de la boîte de vitesses

La boîte de vitesses possèdent des vitesses avant, une
position neutre (point mort) et une marche arrière. Le pas­ sage des vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'à la
vitesse maximale sans s'arrêter sur les rapports intermédi­aires. Toutefois il est indispensable d'appuyer sur la pédale
d'embrayage (et donc de débrayer) lorsqu'on passe d'un
rapport à un autre, quel qu'il soit! Le démarrage du tracteur
pouvant intervenir indépendamment de la po si tion du levier
de vitesse, il est in dis pens able de bien vérifier que celui-ci
est au point mort avant d'actionner la clef de contact et de
démarrer le moteur.

REMARQUE!

Toujours stopper le tracteur avant de passer de la marche
arrière à un rapport de marche avant et inversement. Le
passage entre les différents rapports de marche avant ne
doit jamais être effectué pen dant le déplacement du tracteur.
Ne jamais forcer sur le levier lors du passage d'un rapport
dans un autre.

4. Palanca de cambios

La caja de cambios tiene posiciones hacia adelante, punto
neutro y marcha atrás. Los cambios pueden efectuarse desde
el punto neutro a la marcha más alta sin detenerse en cada
posición de cambio. Antes de cambiar de marcha, desembra­gar el motor. El arranque puede hacerse independientemente
de la posición de la palanca de cambios.

4. Gear shift lever

The gear box has positions forward, neutral and re verse.
Gear changing can take place from neutral to top gear with­out stopping in each gear position. Disengage the motor at
each gear position! Start can take place irrespective of the
gear lever position.

NOTE!
Stop the machine before changing from reverse to forward

gear, or the opposite. Gear changing between the forward
gears must not take place when the machine is in motion.

4. Schalthebel

Das Getriebe hat Vorwärtsgänge, Leerlauf und Rück-wärts­gang. Das Schalten kann von Leerlauf auf den schnell-sten
Gang ohne Aufenthalt bei den dazwischen liegenden Gängen
erfolgen. Dabei muß der Motor ausgekuppelt sein! Das An­fahren kann unabhängig von der Stellung des Schalthe-bels
erfolgen.

HINWEIS!

Der Aufsitzmäher vor dem Schalten aus dem Rückwärtsgang
in einen Vorwärtsgang, oder umgekehrt, anhalten. Das Um­schalten zwischen den Vorwärtsgängen darf ebenfalls nur
bei stillstehendem Motor erfolgen. Niemals einen Gang mit
Gewalt schalten!

NOTA!

Pare la máquina antes de pasar de la marcha atrás a una
marcha adelante, o inversamente. El cambio entre las mar­chas hacia adelante no debe hacerse si la máquina está en
movimiento. No utilice nunca la violencia para engranar una
marcha.

4. Leva del cambio

Marce in avanti, folle e marcia indietro. Il cambio è sincro­nizzato e dal folle si può passare direttamente in sesta. Usare
la frizione prima di ogni cambio di marcia. L’avviamento av­viene indipendentemente dalla marcia inserita.

NOTA!

Prima di passare alla retromarcia o viceversa, fermare sem­pre la macchina. Il cambio marcia deve avvenire sempre a
macchina ferma. Cambiare senza violenza.

4. Versnellingshendel

De versnelingsbak heeft versnellingen vooruit, neutraal-stand
en achteruitstand. Er kan van de neutraalstand recht-streeks
tot de hoogste versnelling geschakeld worden, zonder
oponthoud bij iedere versnelling. Gebruik de koppeling bij
iedere versnelling! Het starten kan plaatsvinden onafhankelijk
van de positie van de versnellingspook.

N.B.!

Laat de machine tot stilstand komen door van achteruit naar
vooruit of andersom te schakelen. Schakelen tussen de ver­snellingen vooruit mag niet gebeuren, wanneer de ma chine
in beweging is. Gebruik nooit geweld bij het schakelen.

47

3

5. Commande d'embrayage et de débrayage du
carter de coupe

Pousser le levier vers l'avant et le verrouiller pour embrayer
le carter de coupe. Les courroies d'entraînement seront alors
en tension et les lames commenceront à tourner. Ramener le
levier vers l'arrière pour débrayer le carter de coupe, les lames
seront alors freinées par le frottement des patins de frein sur
les poulies d'entraînement. Si le bac n’est pas complètement

fermé, les lames ne seront pas actionnées lors du mouvement
du levier vers l’avant et le moteur s’arrêtera. Si le bac se
détache pendant la coupe, le moteur s’arrêtera.

5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de
corte

Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsión
del equipo de corte. Se tensarán entonces las correas
propulsoras y empezarán a girar las cuchillas. Si la palanca
se lleva hacia atrás se desacopla la propulsión al mismo
tiempo que la rotación de las cuchillas es frenada por las
zapatas de freno que aprietan las ruedas de las correas. Si

la ensacadora no está completamente cerrada, las cuchillas
no se accionan al mover el brazo hacia delante y el motor
se para. El motor se para cuando la ensacadora se suelta
durante la operación de corte.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting
unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin
to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be
disconnected and the rotation of the blades slowed down by
the action of the brake shoes on the pulley. If the bagger is not

fully closed, blades will not be engaged when lever is moved
forward and the engine will shut off. If the bagger becomes
disengaged during cutting, the engine will shut off.

5. Ein und Ausschalten des Mähaggregats

Den Hebel nach vorn führen, um den Antrieb des Mähers
ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt
und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel
zurückge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und
die Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen
angesetzte Bremsklöt-ze gebremst. Wenn der Sack nicht

vollständig geschlossen ist, verzahnen die Klingen nicht,
wenn der Hebel nach vorn geschoben, und der Motor wird
abgeschaltet. Wenn der Grasfängersack beim Mähen
ausklinkt, schaltet sich der Motor ab.

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di
taglio

Premere in avanti la leva per avviare il tagliaerba. La cinghia
entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro
la leva il tagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate
dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia. Se

il sacco non è completamente chiuso, le lame non saranno
completamente inserite quando la leva viene spostata in avanti
e il motore si spegnerà. Se il sacco si disinserisce durante
l’operazione di taglio, il motore si spegnerà.

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de
maaikast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld
en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar
achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de
messen afgeremd, doordat de remblokken tegen de poelie
lopen. Als de opvangbak niet volledig is gesloten, zullen de

messen niet worden ingeschakeld als de hendel naar voren
wordt bewogen en slaat de motor af. Als de opvangbak tijdens
het snijden losraakt, zal de motor uitschakelen.

48

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when
passing over irregularities in the lawn, etc. During trans por ta­ tion the cutting unit shall be in the highest position.

6. Schnelles Heben und Senken des Mähaggregats

Den Hebel zurückziehen, um das Mähaggregat schnell bei
der Fahrt über z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben.
Bei Transportfahrt soll das Mähaggregat in der höchsten
Stellung stehen.

3

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers l'arrière pour relever rapidement le carter
de coupe lors du passage sur une surface accidentée. Pour
le transport, le carter de coupe doit être dans sa position la
plus élevée (relevé au maximum).

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte

Tire de la palanca hacia atrás para levantar rápidamente el
equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno,
etc. Al transportar la máquina, el equipo de corte ha de estar
en la posición más alta.

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Per sollevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare in­dietro la leva. In caso di trasporto il tagliaerba deve essere
sollevato.

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen
verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bij
transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan.

49

3

ROS ON

7

2

9

2

0

OFF

ROS ON ON START

7. Ignition Lock

There are four different positions for the ignition key:

OFF All electric current bro ken.
ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected
ON Electric current connected.
START Start motor connected.
Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of

mower deck or other powered attachment while in reverse
(See section 5 - "Driving")

WARNING!
Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

7. Zündschloß

Für den Zündschlüssel gibt es vier verschiedene Positionen:

OFF Strom ausgeschaltet

ROS ON Rückwärtsgangsystem (ROS) angeschlossen

ON Strom eingeschaltet

START Anlasser eingeschaltet

Rückwärtsgangsystem (ROS) – Ermöglicht den Betrieb des
Mähers oder anderer mit Energie versorgten Anhänger im
Rückwärtsgang (Siehe Abschnitt 5 – "Fahren").

WARNUNG!

Niemals den Zündschlüssel im Zündschloß lassen, wenn die
Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

7. Cerradura de encendido

Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la llave de
contacto:

OFF Corriente eléctrica cortada
ROS ON Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS)

conectado
ON Corriente eléctrica conectada
START Motor de arranque acoplado
Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) - Permite el funcio-

namiento de la cubierta del cortacésped u otros accesorios
alimentados mientras se va marcha atrás (Ver sección 5 ­“Accionamiento”)

ADVERTENCIA!

Si abandona la máquina sin vigilancia, no deje nunca la llave
en la cerradura.

7. Chiave di accensione

La chiave d’accensione prevede quattro diverse posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON
(ROS) collegato

ON Attivazione del cisrcuito elettrico
START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette l’opera-

zione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in fase di
marcia indietro (Vedi sezione 5 - “Guida”)

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

Sistema per operazioni in retromarcia

7. Clé de contact et de démarrage

La clé de contact a quatre positions différentes.

OFF Le circuit électrique est coupé (éteint)

ROS ON Sécurité Marche Arrière (ROS) branchée

ON Le circuit électrique est fermé (allumé)

START Le démarreur du moteur est alimenté

Le dispositif de sécurité marche arrière permet de faire fonction­ner une faucheuse ou tout autre équipement quand la marche
arrière est enclenchée (Voir Section 5 – "Conduite")

ATTENTION!

Lorsque la machine doit rester sans sur veil lance, même pour
un court instant, toujours arrêter le moteur, mettre le levier
de commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la
clé de contact.

7. Stuurslot/contact

De contactsleutel heeft vier verschillende standen:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld
ROS ON Systeem voor achteruit - ROS) aangesloten
ON De elektrische stroom ingeschakeld
START Startmotor ingeschakeld
Systeem voor achteruit - ROS) – Maakt het mogelijk het

maaierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat
dat elektrisch wordt aangedreven als men achteruit rijdt (Zie
sectie 5 - “Rijden”)

WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma­chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

50

8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this
position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is nec es sary is to push
down the brake pedal.

3

8. Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement :

1. Enfoncer à fond la pédale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement
et le maintenir dans cette po si tion.

3. Relâcher la pédale d'embrayage/frein. Relâcher le levier
du frein de stationnement qui restera dans sa position
verrouillée (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pédale
d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking soit
déverrouillé et qu'il revienne automatiquement dans sa po si­ tion de repos.

8. Freno de estacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera si­guiente:

1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y manténgala en
esta posición.

3. Suelte el pedal.

Para desaplicar el freno de estacionamiento sólo es necesa­rio apretar el pedal del freno.

8. Freno di parcheggio

Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso l’alto la leva del freno e.

3. Rilasciare il pedale.

Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

8. Feststellbremse

Die Feststellbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebel nach oben führen und in dieser
Stellung halten.

3. Bremspedal loslassen.

Die Feststellbremse wird durch einfache Betätigung des
Bremspedals wieder gelöst.

8. Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem
in deze stand.

3. Laat de rempedaal los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem­pedaal in te drukken.

51

4. Before starting. 4. Maßnah men vor dem Anlassen.

4. Avant de démarrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell’avviamento. 4. Maatregelen vóór het starten.

Filling up

The en gine should be run of pure (not oil mixed) un lead ed
petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.
Do not fill over max level.

WARNING!

Petrol is highly in flam ma ble. Proceed with care and fill up with
petrol out doors. Do not smoke when filling with petrol or fill up
when the en gine is warm. Do not overfill the tank since the
pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol
cap is securely tight ened after fill ing. Store petrol in a cool
place in an ap pro pri ate con tain er for engine fuel. Check the
petrol tank and pipes.

Tanken

Der Motor ist mit reinem, bleifreiem Benzin (nicht ölgemischt)
zu fahren. Das Benzin darf höchstens bis zur Unterkante der
Einfüllöffnung gefüllt werden.

WARNUNG!

Benzin ist sehr feuergefährlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur
im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin
einfüllen, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel
füllen, daß sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch
überfließt. Darauf achten, daß der Tankverschluß nach dem
Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kühlen Stelle in
Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen
regelmäßig prüfen.

Plein de carburant

Utiliser de l'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.
Remplir le réservoir jusqu'au bord inférieur de l'orifice de
remplissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les précautions
nécessaires et faire le plein en extérieur. Ne jamais fumer
lors du remplissage du réservoir, ou à proximité, et ne pas
refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas
trop remplir le réservoir, penser à l'expansion de l'essence
à la chaleur ce qui risquerait d'entraîner le débordement du
réservoir. Toujours s'assurer, après le plein, que le bouchon
du réservoir est correctement vissé et serré. Conserver
l'essence dans un récipient spécialement conçu à cet effet et
dans un local frais et aéré. Vérifier régulièrement le réservoir
et le circuit d'alimentation en carburant.

Reposición de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de
aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde
inferior del orificio de llenado.

ADVERTENCIA!

La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga
la reposición al aire libre. No fume durante la reposición y
noponga gasolina cuando el motor está caliente. No llene
demasiado el depósito, puesto que la gasolina puede expansio
narse y rebosar. Después del repostado asegúrese de que la
tapa del depósito está bien apretada. Almacene el com bus ti ble
en un lugar fresco y en un recipiente destinado a este fin.
Controle el depósito y tuberías de combustible.

Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al
bordo inferiore del bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non
riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere
bene il tappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco.
Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te lopen op schone (niet met oli gemeng de)
loodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste
rand van het vulgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank
buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer
de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de benzine
kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken
de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een
koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer
benzinetank en brandstofleidingen.

52

ADD FULL

CAUTION - DO

01341

0

2

4

7

3

0
2
4

7

3

4

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is ac ces si ble
when the bonnet is lifted for wards. The oil level in the engine
should be checked before each run. Make sure that the tractor
is ho ri zon tal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the
oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Ölstand

Der mit dem Meßstab kombinierte Öleinfülldeckel ist nach
Aufklappen der Motorhaube zugänglich. Den Ölstand im
Motor vor jeder Fahrt prüfen. Dabei darauf achten, daß die
Maschine waagrecht steht. Ölmeßstab herausschrauben und
abwischen. Meßstab wieder fest einschrauben, nochmals
herausnehmen und den Ölstand ablesen.

Niveau d’huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac­ ces si ble après basculement du capot moteur vers l'avant.
Le niveau d'huile du moteur doit être contrôlé avant chaque
utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien à plat,
dévisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette dernière.
Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre
quelques secondes et retirer à nouveau la jauge. Contrôler
le niveau de l'huile sur la jauge.

Nivel de aceite

La tapa combinada para el llenado de aceite y para la varilla
de nivel queda accesible después de haber levantado hacia
adelante el capó del motor. El nivel de aceite del motor debe
controlarse cada vez que se pone en marcha. Asegúrese
de que la máquina está hor i zon tal. Descenrosque la varilla
y séquela. Vuélvala a colocar. Enrósquela. Quítela otra vez
y lea el nivel de aceite.

Livello dell’olio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell’olio.
Controllare sempre l’olio prima di avviare il motore. La mac­china deve essere in piano. Svitare l’asticella e asciugarla.
Rimontare e avvitare. Togliere di nuovo e controllare il livello.

Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereik­baar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het oliepeil in de
motor dient vóór ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg
ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok
eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.
Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

Le niveau atteint par l'huile doit se trouver entre les deux
repères sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire l'appoint avec
de l'huile moteur SAE 30 jusqu'au repère "maxi" (FULL), jamais
au dessus. En hiver, lorsque la température est inférieure à
0°, utilser de l'huile moteur SAE 5W30.

The oil level should lie between the two markings on the
oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the “FULL”
marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter
(below freezing point).

Der Ölstand soll zwischen den beiden Marken auf dem
Meßstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motoröl SAE
30 bis zur Marke ”FULL” einfüllen. Im Winter (bei Frostgefahr)
ist Motoröl SAE 5W-30 anzuwenden.

4

247

0

01362

Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pres sure in the front
tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the
back tires.

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla.
Si no es este el caso, añadir aceite para motor SAE 30 hasta
la marca de ”FULL” (lleno). En invierno (a temperaturas bajo
cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

L’olio deve essere tra i due contrassegni sull’asticella. Se
necessario rifornire con olio SAE 30, fino al segno “FULL”.
In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30.

Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok
te liggen. Als dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het
”FULL”-merk bijvullen. ’S-winters (onder het vriespunt) dient
motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

Pression de gonflage des pneus

Vérifier régulièrement la pression de gonflage des pneus. La
pression de l'air dans les pneus doit être de 1 bar pour les
roues avant et de 0,8 bar pour les roues arrières.

Presión de inflado de los neumáticos

Comprobar regularmente la presión de inflado de los neumáti­cos. En los delanteros ha de ser de 1 bar y en los traseros
de 0,8 bar.

Pressione pneumatici

Controllare la pressione con regolarità. Pneumatici anteriori
1 bar e posteriori 0,8 bar

Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelmäßig prüfen. Der Druck
in den Vorderreifen soll 1 bar betragen, in den Hinterreifen
0,8 bar.

De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk
in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar
te zijn.

53

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducción.

0

2

473

02

4

73

5. Guida. 5. Rijden.

Anlassen des Motors

Darauf achten, daß das Mähaggregat in Transportstellung
(obere Stellung) steht und daß der Hebel für Ein- und Aus­schalten des Mähaggregats auf “ausgeschaltet” steht.

Démarrage du moteur

S’assurer que le carter de coupe est en position de transport
(en position supérieure) et que le levier pour l’embrayage/dé­brayage du carte de coupe est en position de débrayage.

Arranque del motor

Asegúrese de que el equipo de corte está en la posición de
transporte (en posición superior) y que la palanca para el
acoplamiento/desacoplamiento del equipo de corte está en
la posición de desacoplamiento.

Avviamento del motore

Il tagliaerba deve essere sollevato in posizione di tras­porto ela leva di inserimento/disinserimento deve essere in
`posizione”disinserito”.

Starting of motor

Make sure that the cutting unit is in the transport position (top
position) and that the lever for connection/disconnection of
the cutting unit is in the disconnection position.

3

7

4

2

0

Het starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog­ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling van de
maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Press down the clutch/brake pedal completely and hold down.
Set the gear lever in neu tral ”N”.

Kupplungs und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser
Stellung halten. Getriebeschalthebel auf Leerlauf ”N” stellen.

Enfoncer complètement la pédale de frein/débrayage.
S'assurer que le levier de vitesses est en po si tion neutre.

Pise hasta el fondo el pedal de embrague/freno y manténgalo
presionado. Ponga la palanca de cambios en punto neutro ”N”.

Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto.
Portare la leva del cambio su ”N”, in folle.

Druk de koppelings/rempedaal geheel in en houdt hem inge­drukt. Breng de versnellingspook in de neutraalstand ”N”.

Cold motor: Push the gas control up to end positon choke ( ).
Bei kaltem Motor: Gashebel in die Endstellung choke ( )

schieben.
Avec un moteur froid: pousser l'accélérateur vers le haut à

la limite du starter choke (
Con el motor frío: Empuje el acelerador hacia arriba hasta

la posición choke (
Motore freddo: Portare il comando del gas su choke (
Bij een koude motor: Schuif de gashendel naar boven tot de

eindpositie choke (

).

) [estrangulación].

).

).

54

5

Warm motor: Push the gas control half-way to full gas
position " ".

Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung "
schieben.

Si le moteur est chaud: pousser la commande des gaz à mi­distance de sa position d'accélération maximale. " ".

Moter caliente: Empuje el acelerador hasta la mitad de su
recorrido hacia la posición de plenos gases " ".

Motore caldo: Portare il comando del gas sul massimo " ".

Bij een warme motor: Schuif de gashendel halverwege naar
de volgaspositie " ".

Tourner la clef de contact en position de démarrage
“START”.

"

REMARQUE

Ne pas faire tourner le démarreur pendant plus de 5 secondes
à la fois. Si le moteur ne démarre pas, attendre une dizaine
de secondes avant de refaire un essai de démarrage.

Ponga la llave de encendido en la posición de arranque
”START”.

NOTA

7

2

9

2

0

No haga funcionar el motor de arranque más de unos 5
segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10
segundos antes de hacer otra tentativa.

Turn the ignition key to “START position”.

NOTE

Do not run the start motor more than 5 sec onds at once. If
the engine will not start, wait about 10 sec onds before the
next try.

Zündschlüssel auf “START” drehen.

HINWEIS

Den Anlasser nicht jeweils länger als ca. 5 Sekunden betäti­gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem nächsten
Anlaßversuch ca. 10 Sekunden warten.

Let the ignition key return to the ”ON” position when the en­gine has started Push the gas control to the re quired speed.
For cutting: full gas.

Girare la chiave su “START”.

NOTA

Non inserire il motorino di avviamento per più di 5 secondi
per volta. Se il motore non parte attendere una decina di
secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutel naar “START”-positie.

N.B.

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien.
Als de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol­gende poging doet.

Nach Anspringen des Motors den Zündschlüssel in die
Stellung “ON” zurückgehen lassen. Den Gashebel auf die
gewünschte Motordrehzahl stellen. Bei Mähen: Vollgas.

Laisser revenir la clef de contact à la position “ON” lorsque le
moteur a démarré. Amener la manette de gaz à la po si tion de
régime moteur désiré. Pour la coupe, positionner la manette
dans l'encoche correspondant au régime moteur optimal pour
la tonte (accélération maximale du moteur).

Dejar que la llave de encendido vuelva a la posición “ON”
cuando ha arrancado el motor. Ponga el acelerador en la
posición deseada. Al cortar, a plenos gases.

Dopo l’avviamento, riportare la chiave su “ON”. Regolare il gas
sul regime desiderato. Per il taglio: massimo regime “F”.

Draai de startsleutel terug in “ON”-posotie. Schuif de gash­endel naar het gewenste toerental. Bij maaien: vol gas.

55

5

NOTE!

The machine is equipped with a safety switch which
immediately breaks the current to the en gine if the driver
leaves the seat with en gine run ning and with the con nec tion/
dis con nec tion le ver in position “connection”.

HINWEIS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter
ausgerüstet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht,
wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor verläßt,
und dabei der Schalthebel für das Mä hag gre gat auf
“eingeschaltet” steht.

REMARQUE!

La machine est équipée d'un dispositif de sécurité qui arrête
le moteur immédiatement, s'il est encore en fonctionnement,
lorsque le conducteur quitte le siège du tracteur.

NOTA!

La máquina tiene un interruptor de seguridad que corta
la corriente al motor si el con duc tor sale del asiento con
el motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/
desacoplamiento en la posición de acoplamiento.

NOTA!

La macchina è dotata di interruttore di sicurezza che
interrom pe l’alimentazione di corrente al motore quando
l’operatore lascia il sedile con il motore acceso e il
tagliaerba inserito.

N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschakelaar,
die onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt,
wanneer de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de
motor loopt en de aan/uitschakelhendel op “ingeschakeld”
staat.

Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Con­nect the cutting unit. Choose a driving speed which suits
the terrain and required cutting results. Release the brake/
clutch pedal slowly.

Betrieb

Das Mähaggregat durch Vorwärtsführen des Hebels absenken.
Das Mähaggregat einkuppeln. Eine an das Gelände und
das gewünschte Mähergebnis angepaßte Geschwindigkeit
wählen. Kupplungs- und Bremspedal langsam zurückfedern
lassen.

Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers l'avant.
Embrayer les lames. Choisir la vitesse d'avancement en fonc­tion du terrain et de la qualité de tonte désirée (Généralement,
la position optimale correspond à l'encoche prévue à cet effet
au niveau de la commande des gaz). Relâcher doucement
la pédale d'embrayage/frein.

Conducción

Descender la unidad de corte empujando la palanca haci­aadelante. Acoplar la unidad de corte. Elegir la velocidad
adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente
el pedal de embrague/freno.

Guida

Abbassare il dispositivo di taglio springendo in avanti la leva
relativa. Inserire il tagliaerba. Selezionare una velocità di
guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato.
Rilasciare lentamente il pedale freno/frizione.

Rijden

Verlaag de maaikast doorde hendel naar voren te brengen.
Schakel de maaikast. Kies een rijsnelheid die geschikt is
voor het terrein en voor het gewenste maairesultat. Laat de
koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

56

5

ROS "ON"
ROS "AN"
ROS "ON"
ROS "ON"
ROS "ON"

ROS "ON"

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System
(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse
direction with the attachment clutch engaged will shut off
the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"
position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged
while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",
to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,
should only be done when the operator decides it is necessary
to reposition the machine with the attachment engaged. Do
not mow in reverse unless absolutely necessary.

USING THE ROS

• Depress clutch/brake pedal all the way down and hold.

• With engine running, turn ignition key counterclockwise
to ROS "ON" position.

• Look down and behind before backing.

• Move gear shift lever to reverse (R) po si tion and slowly
release clutch/brake pedal to start movement.

• When use of the ROS is no longer needed, turn the igni­tion key clockwise to engine "ON" position.

Rückwärtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem Rückwärtsgangsystem ausgestattet
(ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anhän­gerkupplung im Rückwärtsgang zu fahren, wird den Motor
abschalten, außer der Zündschlüssel ist in der Stellung auf
ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anhängerk­upplung beim Mähen wird dringend abgeraten. Sie sollten
ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anhängerkup­plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die
Maschine mit eingehängtem Anhänger zurückgesetzt werden
muss. Mähen Sie nicht im Rückwärtsgang, wenn es nicht

absolut notwendig ist.

VERWENDUNG DES ROS

• Drücken Sie das Kupplungs-/Gaspedal ganz nieder und
halten Sie es gedrückt.

• Bei laufendem Motor drehen Sie den Zündschlüssel
gegen den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

• Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach
hinten.

• Bewegen Sie den Ganghebel auf Rückwärtsgang (R) und
lassen Sie Kupplungs-/und Bremspedal langsam los, um
die Bewegung zu starten.

• Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht
wird, drehen Sie den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn auf
Stellung Motor "AN".

Engine "ON" (Normal Operating)
Motor "AN" (Normalbetrieb)
Moteur "ON" (Fonctionnement normal)
Motor "ON" (Funcionamiento Normal)
Motore "ON" (Funzionamento normale)

8

2

8

2

0

Motor "ON" (normaal functioneren)

Sécurité Marche Arrière (ROS)

Votre tracteur est équipé d’un dispositif de sécurité de fonction­nement en marche arrière (ROS). Dès que l’opérateur essaie
d’enclencher la marche arrière en actionnant l’embrayage de
l’équipement , le moteur s’arrête si la clé de contact n’est pas
en position ROS "ON" (sécurité marche arrière).

ATTENTION! Il est fortement déconseillé de faire marche
arrière avec l’embrayage de l’équipement enclenché. Mettre
la sécurité ROS en position "ON" pour faire marche arrière
avec l’embrayage de l’équipement enclenché uniquement
lorsque l’opérateur décide que cette opération est nécessaire
pour repositionner le tracteur avec l’équipement enclenché.

N’utiliser la faucheuse en marche arrière que si c’est
absolument nécessaire.

UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

• Appuyer sur la pédale d’embrayage/frein jusqu’en bas.

• Laisser tourner le moteur et tourner la clé de contact vers
la gauche sur ROS "Marche" (ON).

• Regarder en bas et derrière avant de faire marche ar­rière.

• Enclencher le levier de vitesse sur marche arrière (R) et
relâcher lentement la pédale embrayage/frein.

• Quand les manœuvres avec le dispositif ROS sont
terminées, tourner la clé de contact vers la droite sur la
position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS)

Tu tractor está equipado con un Sistema de Funcionamiento
Atrás (ROS). Cualquier tentativa del operador de viajar marcha
atrás con el embrague puesto apagará el motor a menos que
la llave de ignición se ponga en la posición ROS "ON".

¡ATENCIÓN! Ir marcha atrás con el embrague puesto mien­tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROS en
posición "ON", para permitir el funcionamiento atrás con el
embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando el operador
lo considere necesario para reposicionar la máquina con el
dispositivo embragado. No corte marcha atrás a menos
que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

• Presionar el pedal embrague/freno hasta el fondo y
mantenerlo apretado.

• Con el motor en marcha, girar la llave de ignición en el
sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posición
ROS "ON".

• Mirar abajo y detrás antes de ir hacia atrás.

• Mover la palanca del cambio en la posición atrás (R) y
soltar despacio el pedal embrague/freno para empezar
el movimiento.

• Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la llave
de ignición en el sentido de las agujas del reloj en la
posición Motor "ON".

57

5

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS)

Il Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re­tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell’operatore
di guidare nella direzione opposta con la frizione abbassata
comporterà lo spegnimento del motore se la chiave di accen­sione non è inserita nel ROS nella posizione "ON".

ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata du­rante la guida è sconsigliato. Girare il ROS alla posizione"ON",
per permettere l’operazione di retromarcia con la frizione
abbassata, dovrà essere effettuato soltanto al momento in
cui l’operatore decide che sia necessario riposizionare la
macchina con l’innesto inserito. Non falciare in retromarcia

se non è assolutamente necessario.

L’UTILIZZO DEL ROS

• Spingere il pedale frizione/freno fino in fondo e mante­nere.

• Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in
direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

• Guardare giù e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare la leva del cambio in posizione di retromarcia
(R) e rilasciare lentamente il pedale frizione/freno per
iniziare il movimento.

• Quando l’utilizzo nel ROS non serve più, girare la chiave
di accensione in direzione orario con il motore in posizione
"ON".

Systeem Voor Achteruit (ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS).
Elke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij
het aankoppelingspedaal actief is, zal de motor doen afslaan,
tenzij het contactsleuteltje zich in de "ON"-positie van de
ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling­spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Als
men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop­pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alleen te
gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine
een andere positie te geven met wat aangekoppeld is. Maai
niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

• Druk de koppeling/het rempedaal totaal in en houd dit
vast.

• De motor loopt en draai de contactschakelaar tegen de
klok in naar de positie "ON" van de ROS.

• Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

• Verplaats de versnellingshendel naar de positie achteruit
(reverse – R) en laat langzaam het koppelingspedaal/het
rempedaal los om met bewegen te beginnen.

• Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u
het contactsleuteltje met de klok mee in positie "ON" van
de motor

Cutting tips

• Clear the lawn from stones and other objects which can
be thrown away by the blades.

• Localize and mark stones and other fixed objects to avoid
collision.

• Begin with a high cutting height and reduce until the
required cutting result is obtained.

• The cutting result is best with high engine speed (blades
rotate quickly) and low gear (ma chine goes slowly). If
the grass is not too long and thick the drive speed can
be increased by selecting a high er gear or re duc ing the
motor speed, without affecting the cutting result.

• The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting
becomes more even and the cut grass is more evenly
dis trib ut ed over the surface. Total time taken is not greater,
since higher drive speed can be se lect ed with out af fect ing
the cut ting results.

• Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse
since the wheels will sink into the soft lawn.

• Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschläge zum Rasenmähen

• Steine und andere Gegenstände vom Rasen entfernen,
da diese sonst von den Mähklingen weggeschleudert
werden.

• Große Steine und andere Gegenstände im Mähbereich
kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher Mähhöhe beginnen und diese dann senken,
bis das gewünschte Ergebnis erzielt wird.

• Das Mähergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzahl
(die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die
Maschine fährt langsam). Wenn das Gras nicht allzu hoch
und dicht ist, kann die Fahrgeschwindigkeit erhöht werden,
indem ein höherer Gang gewählt wird, oder man senkt
die Motordrehzahl, ohne daß das Mähergebnis merkbar
schlechter wird.

• Der Rasen wird am schönsten, wenn er oft gemäht wird.
Das Gras wird dadurch gleichmäßiger gemäht und das
gemähte Gras wird gleich mä ßi ger über die Oberfläche
verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht größer, da
eine höhere Fahrgeschwindigkeit gewählt werden kann,
ohne daß schlechter gemäht wird.

• Wenn möglich, keinen nassen Rasen mähen. Das Mäher­gebnis wird schlechter, da die Räder im weichen Rasen
einsinken.

• Nach jedem Einsatz ist das Mähaggregat von unten mit
Wasser abzuspülen.

58

5

Conseils pour la tonte

• Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui
pourraient être propulsés par les lames et devenir ainsi
des pro jec tiles dangereux.

• Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes
afin d'éviter une éventuelle collision pendant la tonte.

• Commencer par couper assez haut, puis réduire progres­sivement cette hauteur de coupe jusqu'à ob ten tion du
résultat souhaité.

• Le meilleur résultat de coupe sera obtenu avec un régime
de rotation du moteur élevé (Les lames tournent très vite)
et une vitesse d'avancement réduite (Le tracteur avance
lentement). Si l'herbe n'est pas trop haute, ni trop dense,
la vitesse d'avancement du tracteur peut être augmentée,
en choisissant le rapport de boîte de vitesses supérieur
ou en réduisant le régime du moteur, sans affecter la
qualité de la coupe.

• Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues
souvent. La coupe est plus régulière et l'herbe est mieux
répartie sur la surface. Le temps passé pour effectuer la
tonte ne sera pas nécessairement plus important, car la
vitesse d'avancement pourra être plus élevée sans que
l'aspect de la pelouse n'en soit affecté.

• Eviter de tondre une pelouse mouillée, car la qualité de la
coupe ne pourrait être correcte du fait de l'enfoncement
des roues du tracteur dans le sol.

• Nettoyer le carter de coupe, et en particulier le fond, au
jet ou au nettoyeur à haute pression, après chaque utili­sation. Une raclette peut être utile pour décoller l'herbe
fraîche du carter ou de la goulotte d'éjection.

Consejos para el corte

• Limpie el césped de piedras y otros objetos que puedan
ser proyectados por las cuchillas.

• Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar
el choque con ellos.

• Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuyé­ndola hasta alcanzar el resultado deseado.

• El resultado es mejor si se utiliza un régimen elevado
del motor (las cuchillas giran rápidamente) y una marcha
baja (la máquina se desplaza lentamente). Si la hierba
es demasiado alta y muy densa, puede aumentarse la
velocidad de marcha eligiendo una relación de cambios
más alta o reduciendo las revoluciones del motor, sin que
el resultado del corte se empeore.

• El césped mejor se obtiene cortándolo a menudo. El corte
será más uniforme y la hierba cortada quedará distribuida
más uniformemente por toda la superficie. El tiempo de
corte no será mayor, puesto que puede elegirse una
velocidad de marcha más alta sin empeorar el resultado
del corte.

• Evite cortar el césped si está mojado, pues el resultado
sería peor al hundirse las ruedas en el suelo blando.

• Después de cada uso, limpie el equipo de corte rociándolo
a chorro de agua por la parte inferior.

Consigli per il taglio dell’erba

• Pulire il prato da pietre e altri corpi estranei.

• Individuare ostacoli fissi.

• Cominciare con un’altezza di taglio elevata e scendere
progressivamente.

• I migliori risultati si ottengono con un elevato regime del
motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la mac­china si muive lentamente). Se l’erba non è alta o folta è
possibile passare ad una marcia superiore o diminuire il
regime senza peggiorare sensibilmente il risultato.

• `I migliori prati sono quelli tagliati spesso. Il taglio è più
uniforme e il tagliato si distribuisce più uniformemente
su tutta la superficie. Il tempo necessario complessivo è
uguale.

• Evitare di tagliare un prato bagnato. Il risultato non è sod­disfaciente dato che le ruote affondano nella superfice
del tappeto erboso.

• Lavare il tagliaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

• Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,
die weggeworpen kunnen worden door de messen.

• Localiseer en markeer grotere stenen of andere vastevoor­werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

• Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot
gewenste maairesultaat is verkregen.

• Het maairesultaat wordt het beste met een hoog toerental
(de messen roteren snel) en een lage versnelling (de
machine beweegt zich langzaam). Is het gras niet al te
hoog en dicht begroeid, kan de rijsnelheid toenemen door
een hogere versnelling te kiezen, of door het toerental te
verla-gen, zonder dat het maairesultaat merkbaar minder
wordt.

• Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt
gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge­maaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervlak
verdeeld. Het totale tijdsbestek voor het maaien wordt niet
langer, daar een grotere rijsnelheid kan worden toegepast,
zonder dat het maairesultaat minder wordt.

• Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesultaat wordt
minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken.

• Spoel de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt
schoon met water.

59

5

WARNING!

• Do not drive in terrain at an angle of more than max. 5°.
The risk for roll-over back wards is large.

• In steep terrain the risk for tipping is considerable.

• Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG!

• Fahren Sie nicht in Gelände mit einer höheren Neigung
als höchstens 5°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall
die Gefahr, daß die Maschine nach hinten überschlägt.

• Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine
seitlich umkippen kann.

• Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oder anzu­halten.

ATTENTION!

• Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes excédant 5°.
Les risques de renversement étant alors très importants.

• Ne jamais rouler parallèlement à la pente du fait des risques
de renversement. Toujours rouler perpendiculairement à
la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

• Ne jamais arrêter ou démarrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

• No conduzca por terreno de inclinación superior a 5°,
pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

• No conduzca por los bordes de terrenos inclinados, puesto
que es entonces muy grande el riesgo de vuelco.

• Evite el parar o arrancar la máquina en terreno incli­nado.

PERICOLO!

• Non affrontare pendi superiori a 5° gradi

• Non procedere mai trasversalmente alla linea di massima
pendenza.

• Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

• Rij niet op een terrein met een helling van meer dan 5°.
Het risico om achterover te slaan is zeer groot.

• Rij niet schuin over een hellend terrein, daar het kantel­risico dan groot is.

• Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein.

60

5

Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position.
Move the throttle control between half and full speed (fast)
position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to
“STOP” position.

Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anhängerkupplung auf aus­gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)
Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben
Sie das Mähgerät hoch und drehen Sie den Zündschlüssel
auf „STOPP“-Position.

Extinction du moteur

Déplacez la commande de débrayage pour libérer la posi­tion. Déplacez la commande des gaz à mi-chemin entre la
mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de
coupe et faites tourner la clé de contact sur STOP.

Apagar el motor

Mover el mando de embrague hasta la posición desacoplada.
Mover el mando de mariposa entre la posición de velocidad
media y alta (rápida). Levantar la unidad de corte y girar la
llave de contacto hasta la posición de “STOP”.

WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in
use to prevent children and other unauthorized persons
starting the en gine.

WARNUNG!

Den Zündschlüssel niemals im Zündschloß sitzen lassen,
wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit
nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor anlassen
können.

Spegnimento del motore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione
di disinnesto. Spostare il comando dell’acceleratore tra la
posizione velocità media e velocità massima (fast). Sollevare
l’unità di taglio e ruotare la chiave d’accensione in posizione
“STOP”.

De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie.
Zet de gashendel tussen halve en volle snelheid (snel). Hef
de snij-unit op en draai de contactsleutel op “STOP”.

ADVERTENCIA!

Nunca deje la llave de encendido en la máquina sin vigi­lancia, a fin de evitar aue niños u otras personas ajenas
puedan arrancar el motor.

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

ATTENTION!

Ne jamais laisser la clé de contact sur la ma chine lorsqu'elle
reste sans surveillance afin d'éviter que des enfants ou
d'autres personnes non autorisées ne puissent démarrer
le moteur.

WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de ma­chine onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat
kinderen en onbevoegden de motor starten.

61

6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel­lung. 6. Entretien, réglages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the fol low ing shall
be carried out:

• Press down the brake pedal and engage the parking
brake lever.

• Move connection/disconnection lever to disengaged
position.

• Switch off engine.

• Remove the ignition cable from the plug.

WARNUNG!

Vor Wartungsmaßnahmen an Motor oder Mähaggregat sind
folgende Maßnahmen durchzuführen:

• Bremspedal durchtreten und Feststellbremse
ansetzen.

• Schalthebel des Mähaggregats in ausgekuppelte Stellung
stellen.

• Motor abstellen.

• Zündkabel von der Zündkerze abnehmen.

ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou l'unité de coupe
suivre les instructions ci-après:

• Enfoncer la pédale de frein pour mettre le frein de park­ing.

• Débrayer les lames.

• Arrêter le moteur.

• Débrancher le câble d'allumage de la bougie.

ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en el
equipo de corte, hay que hacer lo siguiente:

• Apretar el pedal del freno y acoplar el freno de estacio­namiento.

• Poner la palanca de embrague en posición desembra­gada.

• Parar el motor.

• Quitar el cable de encendido de la bujía.

PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno e indserire il freno di parcheg­gio.

• Disinserire il tagliaerba.

• Spengere il motore.

• Staccare la candela.

WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast
worden verricht, dient men het volgende te doen:

• Druk de rempedaal in en trek de parkeerremhendel
aan.

• Breng de koppelingshendel in ontkoppelde stand.

• Zet de motor af.

• Verwijder de ontstekingskabel van de bougie.

62

1

0

2

4

7

3

03075

2

(1) Hood
(2) Headlight wire connector

(1) Motorhaube
(2) Scheinwerferanschluß

(1) Capot
(2) Connexion des phares

(1) Cubierta
(2) Conector de cables de los faros delanteros

(1) Cofano
(2) Connettore cavo luci

(1) Motorkap
(2) Aansluitkabel koplampen

6

Engine hood

• Raise hood.

• Unsnap headlight wire connector.

• Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward
and lift off of tractor.

• To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in
frame.

• Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

• Motorhaube hochklappen.

• Scheinwerferanschluß lösen.

• Vor den Mäher treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,
nach vorn kippen und aus dem Mäher herausheben.

• Beim Wiedereinsetzen die Stützstreben der Motorhaube
in die Schlitze des Rahmens schieben.

• Scheinwerferanschluß wieder anschließen und die Mo­torhaube schließen.

Capot moteur

• Relever le capot,

• Débrancher les phares,

• Après s'être placé devant le tracteur, prendre le capot par
les côtés, le faire basculer vers l'avant puis le soulever
pour le libérer des encoches qui le retiennent au châssis.

• Pour le remettre en place, repositionner les ergots du
capot dans les encoches du châssis.

• Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

• Levante la cubierta.

• Desenchufe el conector de cables de los faros delanteros.

• Colóquese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia
ambos lados, inclínela hacia delante y extráigala.

• Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en
las ranuras correspondientes del chasis.

• Enchufe el conector de cables de los faros delanteros y
cierre la cubierta.

Cofano Motore

• Sollevare il cofano.

• Staccare il contatto del cavo delle luci.

• Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare
in avanti e sollevarlo dal trattore.

• Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sul telaio.

• Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

Motorkap

• Open de motorkap.

• Ontkoppel de aansluitkabel van de koplampen.

• Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan
beide zijden vast, kantel hem naar voren en til hem van
de trekker.

• Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugels
in de betreffende openingen in het chas sis.

• Sluit de aansluitkabel van de koplampen weer aan en
sluit de motorkap.

63

6

Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular

basis in order to keep your tractor in good running condition.
WARNING: Disconnect spark plug wire to prevent ac ci den tal start-

ing before attempting any repair, inspection, or main te nance.
Before each use:

• Check oil, lubricate pivot points as necessary.

• Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place
and secure.

• Check the battery, terminals and vents.

• Recharge slowly at 6 amperes if needed.

• Clean air screen.

• Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam­age or overheating.

• Check brake operation.

Cleaning

Do not use high pressure washer for cleaning. Water can
enter engine and transmission and shorten the useful life of
the machine.

Wartung

HINWEIS: Der Mäher sollte regelmäßig gewartet werden, um

einen einwandfreien Betrieb des Mähers zu gewährleisten.
WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar-

beiten muß das Zündkerzenkabel entfernt werden, um ein
plötzliches Starten des Mähers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

• Ölstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen­stellen zu schmieren.

• Kontrollieren, ob sich sämtliche Bolzen, Muttern und Sich­erungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

• Die Batterieklemmen und Entlüfter der Batterie prüfen.

• Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromstärke
von 6 A langsam aufzuladen.

• Luftgitter reinigen.

• Den Mäher von Schmutz und Häcksel freihalten, um
Motorschaden oder Überhitzung zu vermeiden.

• Funktion der Bremsen kontrollieren.

Reinigung

Verwenden Sie für die Reinigung keine Hochdruckreinigungs­geräte. Das Wasser könnte in den Motor oder das Getriebe
eindringen und die Lebensdauer der Maschine verkürzen.

Entretien

REMARQUE : Le tracteur doit être entretenu régulière-

ment afin de maintenir ses performances.
ATTENTION!Toujours débrancher le fil de la bougie, afin

d'éviter tout démarrage accidentel, lors d'une réparation, d'une
inspection ou d'une opération de maintenance.

Avant chaque utilisation :

• Contrôler le niveau d'huile et lubrifier, si nécessaire, les
points d'articulation,

• Vérifier que tous les boulons, écrous et épingles sont en
place et solidement fixés,

• Contrôler la batterie, ses cosses et sa mise à l'air libre,

• La recharger doucement à 6 ampères, si nécessaire,

• Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

• Nettoyer le filtre à air,

• Nettoyer le tracteur afin d'évacuer la poussière et les
brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou
de provoquer un échauffement anormal.

• Vérifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage

N’utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage.
L’eau pourrait s’infiltrer dans le moteur et abréger ainsi la
durée de l’appareil.

Mantenimiento

NOTA: El mantenimiento periódico ha de hacerse con regu-

laridad a fin de mantener el tractor en buen estado.
ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier reparación,

inspección o maintenimiento, desconectar el cable de la bujía
a fin de evitar accidentes.

Antes de cada uso de la máquina:

• Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de
pivotaje.

• Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores
estén en su sitio y bien seguros.

• Controlar la batería, los bornes y los orificios de venti­lación.

• Recargar lentamente a 6 amperios.

• Limpiar el filtro de aire.

• Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daños
o sobrecalentamientos del motor.

• Controlar el funcionamiento del freno.

Limpieza

No utilizar dispositivos de limpieza a presión alta para limpiar.
El agua podría entrar en el motor y la transmisión y acortar
la vida de la máquina.

Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per

conservare il trattore nelle migliori condizioni di esercizio.
PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ri-

parazione o ispezione, staccare sempre la candela per evitare
messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego:

• Controllare l'olio e lubrificare se necessario i punti di
articolazione.

• Controllare che tutti i dadi, i bulloni, le viti e i perni siano
posto.

• Controllare i poli e i punti di sfiato della batteria.

• Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

• Pulire schermo aria.

• Tenere il trattore pulito per evitare surriscaldamento del
motore e danni conseguenti.

• Controllare il funzionamento del freno.

Pulizia

Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta pres­sione. L’acqua può infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmis­sione, riducendo quindi così il tempo di vita della macchina.

Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er

regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.
WAARSCHUWING: Schakel altijd eerst de bougieleiding uit

voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om
te voorkomen dat de ma chine per ongeluk start.

Voor elk gebruik:

• Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien
nodig.

• Controleer of alle bouten, moeren en splitpennen op hun
plaats zitten en goed vast zitten.

• Controleer de accupolen en ontluchtingsopeningen.

• Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

• Maak het luchtscherm schoon.

• Zorg dat er geen vuil en kaf op en in de tractor zit, zodat
de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

• Controleer de werking van de remmen.

Reinigen

Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te
reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen
komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

64

2

02463

1

TO CHANGE OIL

Oil drain valve

• Remove cap and install drain tube.

• To open valve, push in slightly, turn counterclockwise and
pull out.

• To close valve, push in and turn clockwise.

• Remove drain tube and install cap.

1. Cap

2. Drain Tube

ÖLWECHSEL DURCHFÜHREN

Ventil für den Ölablauf

• Den Deckel abnehmen und den Ablaufschlauch hinein­stecken.

• Zum Öffnen des Ventils, dieses leicht hinunter drücken,
gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausziehen.

• Um das Ventil zu schliessen, dieses hinein drücken und
im Uhrzeigersinn drehen.

• Den Ablaufschlauch herausziehen und den Deckel wieder
aufsetzen.

1. Deckel

2. Ablaufschlauch

6

POUR CHANGER L’HUILE

Vidange de l'huile du moteur

• Retirer le bouchon (1) et placer le tuyau de vidange (2).

• Pour ouvrir la soupape de vidange, repousser légèrement
la soupape en la faisant tourner dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour sortir du cran, puis tirer
sur la soupape pour libérer l'huile.

• Pour refermer la soupape de vidange, repousser la
soupape et la faire tourner légèrement dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'au verrouillage du cran et
relâcher la soupape.

• Retirer le tuyau de vidange et replacer le bouchon.

1. Bouchon

2. Tuyau de vidange

PARA CAMBIAR EL ACEITE

Válvula de purga del aceite

• Remover la caperuza e instalar el tubo de purga.

• Para abrir la válvula, apretar ligeramente, girar en el sen­tido contrario al de las agujas del reloj y desenganchar.

• Para cerrar la válvula, apretar y girar en el sentido de las
agujas del reloj.

• Remover el tubo de purga e instalar la caperuza.

1. Caperuza

2. Tubo de purga

PER CAMBIARE L’OLIO

Valvola di scarico dell’olio

• Rimuovere il tappo ed inserire il tubo di scarico.

• Per aprire la valvola, premere leggermente, ruotare in
senso antiorario ed estrarre.

• Per chiudere la valvola, premere e ruotare in senso orario.

• Rimuovere il tubo di scarico e riposizionare il tappo.

1. Tappo

2. Tubo di scarico

OLIE VERVANGEN

Olie aflaatklep

• Neem het kapje weg en breng de aflaatbuis aan.

• Om de klep te openen druk lichtjes in, draai om tegen
wijzerzin en trek uit.

• Om de klep te sluiten, druk in en draai om in wijzerzin.

• Verwijder de aflaatbuis en breng het kapje aan.

1. Kapje

2. Aflaatbuis

65

6

SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service

As Every 8 Every Every . Every . Every
Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours 200 hours

Change engine oil (without oil filter) ................................................... •

Change engine oil (with oil filter) .............................................................................•

Lubricate pivot points ......................................................................... •

Check brake operation ................................•

Clean air screen ..............................................................•

Clean air filter and pre-cleaner ........................................•

Replace air cleaner paper cartridge ............................................................................................ •

Clean engine cooling fins ........................................................................................•

Replace spark plug .....................................................................................................................•

Check tire pressure .....................................•

Replace fuel filter .............................................................................................................................................•

Clean battery and terminals ............................................................... •

Check muffler ..........................................................................................................•

WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach Abschluß der Wartung einfüllen

Wenn Alle 8 Alle 25 Alle 50 Alle 100 Alle 200
erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden

Motoröl wechseln (Ohne Ölfilter) ........................................................

Motoröl wechseln ( Mit Ölfilter) ................................................................................•

Zapfenstellen schmieren .................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrollieren ............•

Luftgiter reinigen .............................................................•

Luftfilter und Vorfilter reinigen .........................................•

Papierpatrone des Luftfilters

auswechseln ..............................................................................................................................•

Kühllamellen des Motors reinigen ...........................................................................•

Zündkerze wechseln ...................................................................................................................•

Reifendruck kontrollieren ............................•

Kraaftstoffilter auswechseln .............................................................................................................................•

Batterie und Batteriepole reinigen ...................................................... •

Schalldämpfer kontrollieren .....................................................................................•

•

66

SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention après chaque opération d'entretien.

6

Selon les

besoins

Vidange de l'huile moteur

(sans filtre à huile) .................................................................................... •

Vidange de l'huile moteur

(avec filtre à huile) ......................................................................................................... •

Graissage des articulations ....................................................................... •

Vérification des freins ....................................... •

Nettoyage de la grille d'aération ............................................ •

Nettoyage du filtre à air et du

pré-filtre .................................................................................

Remplacement de la cartouche du

filtre à air .............................................................................................................................................

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur .................................................................................................

Remplacement de la bougie ...............................................................................................................•

Vérification du gonflage des pneus .................. •

Remplacement du filtre à carburant ........................................................................................................................ •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions ................................................................... •

Vérification du pot d'échappement ................................................................................ •

Toutes

les 8 H

•

Toutes

les 25 H

Toutes

les 50 H

•

Toutes les

100 H

•

Toutes les

200 H

INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal

Cuando sea Cada Cada Cada Cada Cada
necesario 8 horas 25 horas 50 horas 100 horas 200 horas

Cambiar el aceite del motor

(sin filtro de aceite ) ...................................................................................

Cambiar el aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotación ..............................................................•

Controlar el funcionamiento de los

frenos ..............................................................

Limpiar el filtro de aire .........................................................•

Limpiar el filtro y prefiltro de aire ..........................................•

Sustituir el cartucho de papel del

filtro de aire ........................................................................................................................................

Limpiar las aletas de refrigeración

del motor .......................................................................................................................

Cambiar la bujía .................................................................................................................................•

Sustituir el filtro de combustible .............................................................................................................................•

Limpiar la batería y sus bornes .................................................................•

Controlar el silenciador ................................................................................................. •

•

•

•

•

67

6

DATI DI SERVIZIO

Compilare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio

Necessità Ogni Ogni Ogni . Ogni Ogni
8 ore 25 ore 50 ore 100 ore 200 ore

Cambio dell'olio (Senza filtro dell’olio)................................................

Cambio dell'olio (Con filtro dell’olio) ........................................................................•

Lubrificazione punti di articolazione ................................................... •

Controllo freni ..............................................•

Pulizia schermo aria ........................................................•

Pulizia filtro aria e prefiltro ...............................................•

Sostituzione depuratore aria ....................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ................................................................................•

Sostituzione candela ...................................................................................................................•

Controllo pneumatici ...................................•

Sostituzione filtro carburante ............................................................................................................................•

Pulizia batteria e morsetti ................................................................... •

Controllo marmitta ...................................................................................................•

SERVICE AANTEKENINGEN

Vul telkens u service uitvoert, de datum in

Indien om de om de om de om de om de
nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur 200 uur

•

Motorolie vervangen (zonder oliefilter) ...............................................

Motorolie vervangen (met oliefilter) .........................................................................•

Draaipunten smeren ........................................................................... •

Werking van de remmen controleren ..........•

Lchtscherm schoonmaken ..............................................•

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken ..................................................................

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen ...............................................................................................................

Koelribben van de motor

schoonmaken ..........................................................................................................

Bougie vervangen ....................................................................................................................... •

Bandendruk controleren ..............................•

Brandstoffilter vervangen .................................................................................................................................•

Maak de accu en de klemmen

schoon ...............................................................................................

Controleer de knaldemper .......................................................................................•

•

•

•

•

•

68

Operator Presence System and Reverse Opera­tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation sys tems
are work ing properly. If your tractor does not function as
described, repair the problem immediately.

• The engine should not start unless the brake pedal is

fully de pressed, and the attachment clutch con trol is in
the dis en gaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the op er a tor

•

to leave the seat without first setting the parking brake
should shut off the engine.

• When the engine is running and the at tach ment clutch is
engaged, any attempt by the operator to leave the seat
should shut off the engine.

• The attachment clutch should never operate unless the

operator is in the seat.

8

2

8

2

0

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

•

Engine "ON" position and the at tach ment clutch engaged,
any attempt by the operator to shift into reverse should
shut off the engine.

• When the engine is running with the ignition switch in the
ROS "ON" position and the at tach ment clutch engaged,
any attempt by the operator to shift into reverse should
NOT shut off the engine.

6

8

2

8

2

0

PRÜFEN DES RÜCKWÄRTSGANGSYSTEMS (ROS):

• Bei laufendem Motor mit dem Zündschlüssel auf Stel­lung Motor
sollte jeder Versuch des Fahrers, auf Rückwärtsgang zu
schalten, den Motor abschalten.

• Bei laufendem Motor mit dem Zündschlüssel auf Stel­lung ROS
sollte jeder Versuch des Fahrers, auf Rückwärtsgang zu
schalten, den Motor NICHT abschalten.

Système de détection opérateur et sécurité de
marche arrière (ROS)

S’assurer que les dispositifs de sécurité (présence opérateur
et marche arrière) fonctionnement correctement. Si votre
tracteur ne fonctionne pas comme il est décrit plus haut,
remédier au problème immédiatement.

• Le moteur ne devrait pas démarrer si la pédale du frein
n’est pas complètement appuyée et si l’embrayage de
l’équipement n’est pas relâché.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR :

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur se lève
de son siège sans avoir d’abord enclenché le frein de
stationnement .

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur se lève
de son siège et que l’embrayage de l’équipement est
enclenché.

• L’embrayage de l’équipement ne devrait jamais être en­clenché si l’opérateur n’est pas assis dans son siège.

"AN" und mit eingehakter Anhängerkupplung

"AN" und mit eingehakter Anhängerkupplung

Fahrer-Anwesenheitssystem und Rückwärts­gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem
und das Rückwärtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn
Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das
Problem sofort reparieren.

• Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht
voll niedergedrückt und die Anhängerkupplungskontrolle
in ausgeklinkter Stellung ist.

PRÜFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

• Wenn der Motor läuft, sollte jeder Versuch des Fahrers,
den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse
einzulegen, den Motor abschalten.

• Wenn der Motor läuft und die Anhängerkupplung einge­hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu
verlassen, den Motor abschalten.

• Die Anhängerkupplung sollte nie funktionieren, wenn der
Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

69

8

2

8

2

0

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE
ARRIERE (ROS) :

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur essaie
d’enclencher la marche arrière quand la clé de contact est
sur la position Moteur

"Marche" (ON) et que l’embrayage

de l’équipement est enclenché.

• Le moteur s’arrêtera chaque fois que l’opérateur essaie
d’enclencher la marche arrière quand la clé de contact
est en position ROS

"Marche" (ON) et que l’embrayage

de l’équipement est enclenché.

6

Sistema de Presencia Operador y Sistema de
Funcionamiento Atrás (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y
funcionamiento atrás funcionen adecuadamente. Si tu trac­tor no funciona como descrito, hay que reparar el problema
inmediatamente.

• El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del
freno no esté completamente presionado, y el mando
del embrague esté en la posición desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

• Cuando el motor está en marcha, cualquier tentativa del
operador de dejar el asiento sin poner primero el freno
de mano apagará el motor.

• Cuando el motor está en marcha y el embrague está
embragado, cualquier tentativa del operador de dejar el
asiento apagará el motor.

• El embrague no tiene que funcionar si el operador no
está asentado.

8

2

8

2

0

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRÁS
(ROS):

• Cuando el motor está en marcha con el interruptor de
ignición en la posición Motor
cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás
apagará el motor.

• Cuando el motor está en marcha con el interruptor de
ignición en la posición ROS "ON" y el embrague puesto,
cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás
NO apagará el motor. should shut off the engine.

Sistema di Presenza Operatore e Sistema per
operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse
operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore
non funziona nel modo qui descritto, riparare il problema
immediatamente.

• Il motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non
è completamente premuto e l’innesto della frizione non
è nella posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERATORE:

• Mentre il motore è acceso qualsiasi tentativo da parte
dell’operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare
il freno di parcheggio dovrebbe comportare lo spegnimento
del motore.

• Mentre il motore è acceso e l’innesto della frizione è
inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di la­sciare il suo posto dovrebbe comportare lo spegnimento
del motore.

• L’innesto della frizione non dovrebbe funzionare se l’ope­ratore non è seduto al suo posto.

"ON" y el embrague puesto,

8

2

8

2

0

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RE­TROMARCIA (ROS):

• Mentre il motore è acceso con il pulsante di accensione
del Motore nella posizione

"ON" e l’innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di inse­rire la retromarcia dovrebbe comportare lo spegnimento
del motore.

• Mentre il motore è acceso con il pulsante di accensione
del ROS nella posizione

"ON" e l’innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell’operatore di
inserire la retromarcia NON dovrebbe comportare lo
spegnimento del motore.

Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys­teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de
bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw
tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het
probleem onmiddellijk op te lossen.

• De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt
is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije
positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID
BESTUURDER

• Wanneer de motor loopt, dient elke poging door de
bestuurder om zijn stoel te verlaten zonder eerst de
parkeerrem in te stellen de motor uit te zetten.

• Wanneer de motor loopt en het aankoppelingspedaal is
actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoel
te verlaten de motor af te sluiten.

• Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de
bestuurder in zijn stoel zit.

8

2

8

2

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT
WERKEN (ROS)

• Als de motor loopt en de contactschakelaar zich in de
positie

"ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om
over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor af te
sluiten.

• Als de motor loopt en de contactschakelaar zich in de

"ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-

positie
spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om
over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor niet
af te sluiten.

0

70

0254

5

Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Re place
bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with
a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened
equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

• Raise mower to highest position to allow access to
blades.

• Remove blade bolt se cur ing blade.

• Install new or resharpened blade with trailing edge up
towards deck as shown.

IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in
blade must align with star on mandrel as sem bly.

• Reassemble blade bolt and tighten securely (45-55 Ft.
Lbs. torque).

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

6

Messerbalken

Für beste Mähergebnisse müssen die Messerbalken immer
opti mal geschliffen sein. Wechseln Sie verbogene oder
beschädigte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer
Feile oder einer Schleifscheibe geschärft.

HINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, müssen beide
Seiten der Messerbalken gleichmäßig geschärft und auf
Unwucht geprüft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

• Fahren Sie das Mähdeck in die höchste Position, um
Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen.

• Feststellschraube an der Klinge lösen.

• Montieren Sie den neuen bzw. den neu geschärften
Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie
abgebildet nach oben zur Plattform zeigen muß.

WICHTIG: Um eine richtige Montage zu gewährleisten, muß
die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf­nahme übereinstimmen.

• Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und

gut festziehen (Anzugsmoment 45-55 Fuß/Pfund)

WICHTIG: Die spezielle Feststellschraube ist 8.Kl.- hitze­behandelt.

Lames:

Pour avoir une bonne qualité de coupe, il est in dis pens able
d'avoir des lames bien affûtées. Changer les lames défectu­euse ou tordues. L'affûtage peut se faire avec une lime ou
avec une meule.

REMARQUE: Il est très important d'affûter en même temps
et de façon identique les deux extrémités de la lame pour
éviter tout déséquilibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

• Relever au maximum la machine pour avoir accès aux
lames de coupe.

Enlevez le boulon de blocage de la lame.

• Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine
réaffutée, avec le tranchant tourné vers le haut (fond du
carter de coupe), comme indiqué sur la figure.

ATTENTION : Le montage de la lame est correct lorsque son
alésage central en forme d' étoile est parfaitement emboîtée
sur l'étoile se trouvant à l'extrémité du moyeu.

• Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez
fortement (couple de torsion 45-55 pieds par livre).

ATTENTION: La vis de fixation de la lame est traitée thermique­ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

71

6

0254

Lame

Per avere il migliore risultato di taglio, è necessario che le
lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.
A tale scopo utilizzare una lima o una mola.

NOTA: E’ importante affilare le due estre mi tà della lama in
modo uniforme per non creare disequilibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

• Sollevare la macchina per avere accesso alle lame.

• Rimuovere il bullone dalla lama.

• Montare una nuova lama o una lama con palettaura
posteriore rivolta verso il piatto, come indicato.

5

ATTENZIONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale
della lama, è necessario che questa combaci perfettamente
con il mozzo.

• Riposizionare il bullone sulla lama, quindi serrare ac­curatamente (coppia 45-55 piedi/libbra)

ATTENZIONE: bullone speciale per lama, trattato termica­mente, secondo la Classe 8.

Cuchillas

Para alcanzar resultados mejores las cuchillas de la segadora
hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillas torcidos
y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla
sean afilados igual a in de impedir desequilibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

• Eleve la segadora hasta su posición más alta para poder
alcanzar las cuchillas.

• Remover el perno de la cuchilla.

• Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero
hacia arriba adjunto a la plataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orifi­cio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del
mandril.

• Colocar otra vez el perno de la cuchilla y apretar firme­mente (Par 45-55 pies/libra).

IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es termotratado
de Calidad 8.

Messen

Voor de beste resultaten moeten de maaimessen scherp
gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes­sen. Het slijpen kan geschieden met een vijl of met een
slijpschijf.

N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes
even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

• Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te
kunnen.

• Haal de mesbout eraf.

• Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep
(hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,
zie afbeelding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het
centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

• Zet de mesbout er weer op en draai goed aan (137-168
cm Lbs. Koppel).

BELANGRIJK: Speciale mesbout is heet-behandeld, Graad 8.

72

6

To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest
speed in high est gear on a level, dry concrete or paved sur­face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface,
depress brake pedal all the way down and engage park­ing brake.

2. Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the transaxle
is in neutral.

The rear wheels must lock and skid when you try to manu­ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then
the brake needs to be serviced. Contact a qualified service
center.

Überprüfen der Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei Höchstge­schwindigkeit im höchsten Gang auf einer Ebenen, trockenen
Beton- oder Asphaltfläche zum Stehen zu kommen, ist ein
Service der Bremse notwendig.

Sie können die Bremse auch folgend überprüfen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen
Beton- oder Asphaltfläche, drücken Sie das Bremspedal
ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Zunächst muß sichergestellt werden, daß sich das Dif­ferentialgetriebe in Leerlaufstellung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterräder des Traktors frei beweglich
sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

Die Hinterräder müssen blockieren und rutschen, wenn Sie
versuchen, den Traktor vorwärts zu schieben. Wenn sich
die Hinterräder drehen, braucht die Bremse einen Service.
Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine
andere qualifizierte Servicewerkstatt.

Pour vérifier le frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s’arrêter
complètement lorsqu’il est lancé à pleine vitesse et que la
vitesse supérieure est engagée, sur une surface en béton sec
ou pavée, les freins ont donc besoin d’être entretenus.

Vous pouvez aussi vérifiez le frein en:

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en béton
sec ou pavée, en appuyant à fond sur la pédale de frein
et en engageant le frein de stationnement.

2. Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort.

REMARQUE: La boîte de vitesse est au point mort lorsque
les roues arrières du tracteur peuvent être manoeuvrées
librement.

Les roues arrière doivent se verrouiller et patiner si vous es­sayez de pousser le tracteur à la main vers l’avant. Si les roues
arrière tournent, le frein a besoin d’être révisé. Adressez-vous
à un service après-vente ou à un mécanicien spécialisé.

Controlar el Freno

Si el tractor requiere más de cinco (5) pies para pararse a la
velocidad más alta en la marcha más alta en una superficie
nivelada seca en hormigón o adoquinada, hay que reparar
el freno.

También se puede controlar el freno de la siguiente
manera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en
hormigón o adoquinada, presionar el pedal del freno
hasta el fondo y poner el freno de estacionamiento.

2. Asegurarse que el cambio mecánico con diferencial y
tracción anterior esté en posición neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del trac tor se mueven
libremente, el cambio mecánico está en neutro.

Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando
se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas
traseras giran, el freno necesita una revisión. Contactar a o
a otro centro de reparación cualificado.

Verifica Dei Freni

Qualora, a velocità elevata e con la marcia superiore innestata,
per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di
cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si
consiglia di sottoporre i freni a revisione.

É anche possibile verificare i freini procedendo
come segue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,
di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale del freno
el innestare il freno di stazionamento.

2. Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale
sia in posizione di folle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori del trattore si muovono
liberamente, il meccanismo del cambio è posizione folle.

Quando si tenta di springere manualmente il trattore in avanti,
le ruote posteriori dovranno bloccarsi e slittare. Se le ruote
posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i
frenie a revisione. contattare un o un altro centro assistenza
qualificato.

De rem controleren

Als de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop­pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnelling op een
vlakke, droge betonnen of geplaveide ondergrond, moet de
rem worden nagekeken.

U kunt ook als volgt de rem controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of
geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in
en schakel de parkeerrem in.

2. Controleer of de gecombineerde versnellingsbak en
achterbrug in “vrijloop” (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,
staat de versnellingsbak in vrijloop.

De achterwielen moeten blokkeren en slippen als u de tractor
handmatig vooruit probeert te duwen. Als de achterwielen
draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op
met een of een ander deskundig servicecentrum.

73

6

B

A

R

C

D

P

Q

L

To Remove Mower

• Place attachment clutch in “DISENGAGED” position.

• Lower attachment lift lever to its lowest position.

• Remove cable (P) by depressing tab (L)

CAUTION: Belt tension rod is spring loaded. Have a tight
grip on rod an

• Remove mower belt from clutch pulley (M).

• Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever.

CAUTION: Attachment lift lever is spring loaded. Have a
tight grip on rod and release slowly.

• Slide mower out from under right side of tractor.

d release slowly.

Entfernen Des Mähers

• Die Gerätekupplung auf “DISENGAGED” (LÖSEN) stellen.

• Drücken Sie den Hebel der Gerätehubvorrichtung ganz
nach unten.

• Das Kabel (P) durch Drücken des Stiftes (L) entfernen

VORSICHT: Die Riemenspannstange ist federgespannt.
Die Stange gut festhalten und langsam loslassen.

• Den Mäherriemen von der Antriebsrolle (M) abnehmen.

• Federklammer (E) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federklammer (A) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federklammer (D) ausbauen und Stange abnehmen.

VORSICHT: Die Hebel der Gerätehubvorrichtung ist
federgespannt. Die Stange gut festhalten und langsam
loslassen.

• Den Mäher von rechts unter dem Traktor hervorziehen.

M

F

G

E

G

A

C

D

Pour Démonter La Faucheuse

• Placez l’embrayage de l’accessoire en position “DÉGAGÉ”.

• Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans
sa position la plus basse.

• Pour retirer le câble (P), appuyez sur le taquet (L)

PRUDENCE: Le tendeur de la courroie est à ressort.
Saisissez-le fermement et libérez-le lentement.

• Otez la courroie de la faucheuse de la poulie de
l’embrayage (M).

• Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (E) et
enlever le levier.

• Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (A) et
enlever le levier.

• Déposer le ressort en forme d'épingle à cheveauz (D) et
enlever le levier.

PRUDENCE: Le levier de levage est à ressort. Saisissez-le
fermement et libérez-le lentement.

• Faites sortir la faucheuse en la faisant glisser par l’avant
du tracteur.

Para Quitar El Cortacésped

• Colocar el embrague en la posición “DESCONECTADA”.

• Bajar la palanca de elevación hasta su posición más baja.

• Para quitar el cable (P), presione la lengüeta (L).

ATENCIÓN: La biela tensión correa tiene un muelle car­gado. Asirla de modo f

• Quitar la correa del cortacésped de la polea de embrague
(M).

• Desmontar el resort (E) y quitar la palanca.

• Desmontar el resort (A) y quitar la palanca.

• Desmontar el resort (D) y quitar la palanca.

ATENCIÓN: La palanca de elevación tiene un muelle
cargado. Asirla de modo f

• Deslizar el cortacésped fuera desde el lado derecho del
tractor.

irme y soltarla despacio.

irme y soltarla despacio.

74

6

B

A

R

C

D

P

Q

L

Per Rimuovere La Falciatrice

• Mettere la frizione nella posizione “DISINNESTATA”.

• Abbassare al massimo la leva di sollevamento attrezzi.

• Togliere il cavo (P) premendo la linguetta (L)

ATTENZIONE: Il tirante della cinghia è caricato a molla.
Impugnare il tirante e liberare lentamente.

• Togliere la cinghia della falciatrice dalla puleggia di frizione
(M).

• Smontare la molla (E) e togliere la leva.

• Smontare la molla (A) e togliere la leva.

• Smontare la molla (D) e togliere la leva.

ATTENZIONE: Il massimo la leva è caricato a molla. Im­pugnare il tirante e liberare lentamente.

• Estrarre la falciatrice facendola scorrere sotto il lato destro
del trattore.

M

F

G

E

G

A

C

D

Assembly of the cutting unit

• Push in the cutting unit under the machine. The ejector
opening should be to the right.

• Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des mähdecks

• Mähdecks unter den Traktor schieben. Die Auswurfoffnung
muß nach rechts.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

• Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le déflecteur
du canal d'éjection doit se trouver du côté droit.

• La mise en place se fait dans l'ordre inverse de celui de
la dépose.

De Maaiunit Verwijderen

• Zet de koppeling van het hulpstuk in de “ONTKOPPELDE”
positie.

• Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

• Verwijder het snoer (P) door op uitsteeksel (L) te drukken

WAARSCHUWING: De riemspanner heeft veerbelasting.
Houd de stang goed vast en ontkoppel langzaam.

• Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M).

• Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom.

• Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom.

• Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom.

WAARSCHUWING: De hendel van de hefinrichting heeft
veerbelasting. Houd de stang goed vast en ontkoppel
langzaam.

• Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor
vandaan.

Montaje de la unidad de corte

• Introducir la unidad de corte debajo de la máquina. La
abertura de expulsión ha de estar hacia la derecha.

• El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

• Ricollocare il piatto sotto la macchina. L'apertura di scarico
dell'erba deve restare a destra.

• Procedere in ordine inverso.

Monteren van de maaikast

• Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-opening
is naar rechts gericht.

• Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het
demonteren.

75

6

M

R

V

To Replace Mower Drive Belt

MOWER DRIVE BELT REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. En gage parking brake.

2. Lower attachment lift lever to its lowest position.

3. Remove any dirt or grass clippings which may have accu­mulated around mandrels and entire upper deck surface.

4. Remove belt from clutch pulley (M), mandrel pulley (R), and
all idler pulleys (V).

MOWER DRIVE BELT INSTALLATION

1. Install belt around both mandrel pulleys (R) and around idler
pulleys (V) as shown.

2. Install belt onto clutch pulley (M).

IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower pulley
grooves.

3. Raise attachment lift lever to highest position.

Austauschen des Antriebsriemens des Mähers

ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MÄHERS

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche. Legen Sie
die Handbremse ein.

2. Drücken Sie den Hebel für den Anhängerlift auf seine
niedrigste Stellung.

3. Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielleicht
rund um die Wellen und auf der ganzen Fläche des Ober­decks angesammelt haben.

4. Den Riemen von der Kupplungsscheibe (M), der Spindel­scheibe (R) und allen Umlenkrollen (V) abziehen.

INSTALLIEREN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MÄ­HERS

1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wellenscheiben
(R) und um die Freilaufscheiben (V) wie abgebildet.

2. Nun legen Sie den Riemen um die Kupplungsscheibe (M).

WICHTIG: Prüfen Sie den richtigen Verlauf des Riemens in
allen Triebradrinnen des Mähers.

3. Heben Sie den Anhängerlifthebel auf seine höchste Stellung.

Sustituir la correa de transmisión cortacésped

QUITAR LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL CORTA­CÉSPED

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada. Poner el freno
de estacionamiento.

2. Bajar la palanca elevadora hasta su posición más baja.

3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse
acumulado alrededor de los mandriles y toda la superficie
superior de la cubierta.

4. Quite la correa de la polea del embrague (M), la correa del
mandril (R) y las poleas tensoras (V).

INSTALACIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL
CORTACÉSPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poleas del mandril
(R) y alrededor de las poleas-guías (V) como mostrado.

2. Instalar la correa en la polea de embrague (M).

IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas las
ranuras de la polea del cortacésped.

3. Levantar la palanca elevadora hasta la posición más alta.

Pour remplacer la courroie de transmission

DÉMONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION
DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien à plat. Engagez le frein de stationnement.

2. Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans
sa position la plus basse.

3. Eliminez la saleté ou les brins d’herbe qui s’accumulent
autour des arbres et à la surface du pont supérieur.

4. Retirez la courroie de la poulie d’embrayage (M), de la
poulie du mandrin (R) et des poulies guides (V).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE
LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux poulies (R) de l’arbre
et des poulies folles (V) de la façon illustrée.

2. Montez la courroie sur la poulie (M) de l’embrayage.

IMPORTANT: Vérifiez si la courroie est correctement passée
dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse.

3. Faites monter le levier de levage de l’accessoire dans sa
position la plus élevée.

76

6

M

R

V

Sostituzione della cinghia di trasmissione del
rasaerba

RIMOZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DEL
RASAERBA

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana. innestare
il frendo di stazionamento.

2. Abbassare la leva di sollevamento accessorio NELLA
posizione inferiore.

3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accu­mulatesi in prossimità de mandrini e sull'intera superficie
superiore di copertura.

4. Togliere la cinghia dalla puleggia frizione (M), dalla puleggia
del motore mandrino (R) e da tutte le pulegge di rinvio (V).

INSTALLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
DEL RASAERBA

1. Installare la cinghia in prossimità
drini (R), Sia dei pignoni folli (V), come mostrato in figura.

2. Installare la chinghia sulla puleggia di frizione (M).

IMPORTANTE: Verificare che la cinghia scorra in modo ade­guato attraverso tutte le scanalature della puleggia del rasaerba.

3. Sollevare la leva di sollevamento accessorio fino alla po­sizione massima.

sia delle puleggie dei man-

De aandrijfriem van de maaiunit vervangen

DE AANDRIJFRIEM VAN DE MAAIUNIT VERWIJDEREN

1. Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel de
parkeerrem in.

2. Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

3. Verwijder vuil of vet dat zich rond de spillen en op het hele
bovenoppervlak heeft gevormd.

4. Verwijder de riem van de koppelingspoelie (M), spilpoelie
(R) en alle vrijlooppoelies (V).

DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT INSTALLEREN

1. Installeer de riem om de beide spilschijven (R) en om de
draagrolschijven (V) zoals op de afbeelding.

2. Installeer de riem op de riemschijf van de koppeling (M).

BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alle riemschijf­groeven van de maaiunit loopt.

3. Zet de hendel van de hefinrichting in de hoogste positie.

77

02948

0

2

4

7

3

0
24
73

02548

0

2

4

7

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0
2
4
7
3

6

Fig. 1

Fig. 2

A

02966

Fig. 3

A

B

B

Fig. 4

B

A

B

A

02950

To Level Mower

Make sure tires are properly inflated to the PSI shown on
tires. If tires are over or under inflated, it may affect the ap­pearance of your lawn and lead you to think the mower is
not adjusted properly.

VISUAL SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated and if your lawn appears un­evenly cut, determine which side of mower is cutting lower.

2. With a 3/4" or adjustable wrench, turn lift link adjustment
nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to
raise the mower (Fig. 1).

NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower
height about 3/16".

3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and
visually checking the appearance. Readjust, if necessary,
until you are satisfied with the results.

PRECISION SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground
or driveway.

CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves

and/or wrap blade with heavy cloth.

2. Raise mower to its highest position.

3. At both sides of mower, position blade at side and measure
the distance (A) from bottom edge of blade to the ground.
The distance should be the same on both sides (Fig. 2).

4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjust­ment instructions above.

5. Recheck measurements, adjust if necessary until both
sides are equal.

FRONT-TO-BACK ADJUSTMENT

IMPORTANT: Deck must be level side-to-side.

To obtain the best cutting re sults, the mower blades should
be adjusted so the front tip is 1/8" to 3/8" lower than the rear
tip when the mower is in its highest position.

CAUTION: Blade is sharp. Protect your hands with gloves

and/or wrap blade with heavy cloth.

• Raise mower to highest position.

• Position blade so the tip is pointing straight forward.
Measure distance (B) to the ground at front and rear tip
of the blade (Fig. 3).

• If front tip of blade is not 1/8" to 3/8" lower than the rear
tip, go to the front of tractor.

• With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A
several turns to clear adjustment nut B.

• With a 3/4" or adjustable wrench, turn front link adjustment
nut (B) clockwise (ltighten) to raise the front of mower, or,
counterclockwise (loosen) to lower the front mower (Fig. 4).

NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower
height about 1/8".

• Recheck measurements, adjust if necessary until front
tip of blade is 1/8" to 3/8" lower than the rear tip.

• Hold adjustment nut in position with wrench and tighten
jam nut securely against adjustment nut.

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Fig. 1

Fig. 2

A

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Fig. 3

A

B

B

Fig. 4

B

A

B

A

02950

Ausnivellieren des Mähers

Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck aufge­blasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen
zu stark oder zu wenig aufgeblasen, kann sich dies auf das
Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen, zu
glauben, dass der Mäher nicht richtig eingestellt ist.

VISUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN

1. Wenn alle Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen
ungleichmäßig geschnitten aussieht, stellen Sie fest,
welche Seite des Mähers niedriger schneidet.

2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstellbaren
Schraubenschlüssel die Stellmutter (A) der Hebeverbin­dung nach links, um die Seite des Mähers zu senken,
oder nach rechts, um sie zu heben (Fig.1).

HINWEIS: Jede volle Drehung der Stellmutter ändert die
Höhe des Mähers um etwa 3/16".

3. Testen Sie Ihre Einstellung, indem Sie etwas unge­schnittenes Gras mähen und das Aussehen dann visuell
überprüfen. Stellen Sie den Mäher nötigenfalls nach, bis
Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind.

GENAUE justierung an beiden seiten

1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen
auf einer ebenen Fläche oder Einfahrt.

VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände
mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein
dickes Tuch.

2. Heben Sie den Mäher auf seine höchste Stellung an.

3. Stellen Sie die Klinge an beiden Seiten des Mähers seit-

lich und messen Sie den Abstand (A) von der unteren
Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden
Seiten gleich sein (Fig. 2).

4. Sollte eine Einstellung nötig sein, siehe Schritte 2 in den

JUSTIERUNG IN LÄNGSRICHTUNG

WICHTIG: Der Mäher muss von Seite zu Seite waagrecht

stehen.
Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die

Mäherklingen so eingestellt sein, dass die vordere Spitze 1/8"
bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der Mäher
in seiner höchsten Stellung ist.

VORSICHT: Die Klinge ist scharf. Schützen Sie Ihre Hände
mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein
dickes Tuch.

• Heben Sie den Mäher auf seine höchste Stellung an.

• Stellen Sie jede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach

vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur
vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3).

• Ist die vordere Klingenspitze nicht 1/8" bis 3/8" niedriger

als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor.

• Lösen Sie mit einem 11/16" oder einem verstellbaren

Schraubenschlüssel die Feststellmutter A um ein paar
Umdrehungen, um die Stellmutter B frei zu bekommen.

• Drehen Sie die Stellmutter (B) der vorderen Verbindung mit

einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel
im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des Mä­hers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (lockern),
um es zu senken (Fig. 4).

HINWEIS: Jede volle Drehung der Stellmutter ändert die
Höhe des Mähers um etwa 1/8".

• Überprüfen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie

die Mutter nötigenfalls nach, bis die vordere Klingenspitze
um 1/8" bis 3/8" niedriger als die hintere Spitze ist.

• Halten Sie die Stellmutter mit dem Schraubenschlüssel

in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststellmutter auf der
Stellmutter festziehen.

Anweisungen für die visuelle Justierung oben.

5. Überprüfen Sie die Messungen noch einmal und stellen
Sie die Stellmuttern nötigenfalls nach, bis beide Seiten
gleich sind.

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Fig. 1

Fig. 2

A

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Fig. 3

A

B

B

Fig. 4

B

A

B

A

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Pour mettre la tondeuse à niveau

Vérifiez si les pneus sont correctement gonflés à la pression
indiquée sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonflés
risquent de nuire à l’aspect de votre pelouse et de vous lais­ser croire que votre tondeuse est mal réglée.

RÉGLAGE VISUEL BILATÉRAL

1. Si votre pelouse est inégale même si les pneus sont
correctement gonflés, observez de quel côté la tondeuse
tond plus bas.

2. Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites
tourner l’écrou de réglage (A) vers la gauche pour baisser
la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage fait
monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ.

3. Vérifiez si votre réglage est correct en tondant un peu
d’herbe et en observant l’aspect final. Répétez le réglage
en cas de besoin jusqu’à ce que vous soyez satisfait du
résultat.

RÉGLAGE BILATÉRAL DE PRÉCISION

1. Les pneus étant correctement gonflés, garez le tracteur
sur un sol plat ou dans une allée.

DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains
en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une
étoffe épaisse.

2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée.

3. Des deux côtés de la tondeuse, placez la lame sur le côté

et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et le
sol. La distance doit être la même des deux côtés (Fig. 2).

4. Si vous devez effectuer le réglage, reportez-vous aux étape

2 des Instruction du réglage visuel qui précèdent.

5. Vérifiez à nouveau la distance et réglez-la au besoin

jusqu’à ce que les deux côtés soient identiques.

RÉGLAGE D’AVANT EN ARRIÈRE

IMPORTANT: Le pont doit être mis à niveau bilatéralment.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse
doivent être réglées de façon à ce que la pointe avant se
trouve 1/8 –3/8" pouce plus bas que la pointe arrière lorsque
la tondeuse est dans sa position la plus élevée.

DANGER: La lame est tranchante. Protégez vos mains
en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une
étoffe épaisse.

• Faites monter la tondeuse dans sa position la plus élevée.

• Placez les lames de façon à ce que la pointe soit orientée

vers l’avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les
pointes avant et arrière de la lame (Fig. 3).

• Si la pointe avant de la lame n’est pas 1/8–3/8" pouce plus

bas que la pointe arrière, allez à l’avant du tracteur.

• Avec une clé réglable ou de 11/16 pouce, desserrez le

contre-écrou (A) de plusieurs tours pour libérer le contre­écrou B.

• Avec une clé de 3/4 de pouce ou une clé réglable, faites

tourner l’écrou de réglage (B) de la connexion avant
en sens horaire (serrage) pour faire monter l’avant de
la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour
l’abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de l’écrou de réglage fait
monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

• Vérifiez à nouveau la mesure, réglez au besoin jusqu’à

ce que la pointe de la lame se trouve 1/8–3/8" de pouce
plus bas que la pointe arrière.

• Maintenez l’écrou de réglage dans cette position à l’aide

de la clé et serrez solidement le contre-écrou contre
l’écrou de réglage.

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Fig. 1

Fig. 2

A

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Fig. 3

A

B

B

Fig. 4

B

A

B

A

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Nivelar el cortacésped

Cerciorarse de que los neumáticos estén adecuadamente
inflados a la PSI indicada en los neumáticos. Si los neumáticos
están poco o demasiado inflados, esto puede comprometer
el aspecto del césped y llevarle a pensar que el cortacésped
no está correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO

1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados si
el césped aparece cortado de modo irregular, hay que
determinar que lado del cortacésped corta más bajo.

2. Con una llave inglesa de 3/4" o regulable, girar la tuerca
(A) del ajuste de la biela levantadora hacia izquierda
para bajar el cortacésped o hacia la derecha para alzar
el cortacésped (Fig. 1).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiará la altura
del cortacésped de aproximadamente 3/16".

3. Testar el ajuste cortando un poco de césped y controlar
visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta
que esté satisfecho con el resultado.

AJUSTE DE PRECISIÓN DE LADO A LADO

1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados,
aparcar el tractor a nivel del suelo o en un camino.

PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger
las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño
pesado.

2. Levantar el cortacésped hasta su posición más alta.

3. En los dos lados del cortacésped, colocar la hoja y medir

la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta
el suelo. La distancia tendría que ser la misma en los dos
lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instruc-

ciones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

los dos lados sean iguales.

AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA

IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivelada de un lado

al otro.
Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del

cortacésped han de ajustarse de modo que la punta frontal
sea entre 1/8" y 3/8" más bajo que la punta trasera cuando
la cortacésped está en su posición más alta.

PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger
las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño
pesado.

• Levantar el cortacésped hasta su posición más alta.

• Posicionar todas las hojas de modo que la punta esté

dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el
suelo en la punta delantera y trasera de la hoja (Fig. 3).

• Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8" y 3/8" más

baja que la punta trasera, ir en la parte frontal del tractor.

• Con una llave inglesa de 11/16" o una regulable, aflojar la

contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste
de la tuerca B.

• Con una llave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la

tuerca de la biela frontal (B) hacia la derecha (apretado)
para levantar la parte frontal del cortacésped, o hacia
izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del corta­césped (Fig. 4).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambiará
la altura del cortacésped de aproximadamente 1/8".

• Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 3/8" más bajo
que la punta trasera.

• Mantener la tuerca de ajuste en posición con la llave y

apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca
de ajuste.

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Fig. 1

Fig. 2

A

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Fig. 3

A

B

B

Fig. 4

B

A

B

A

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Livellamento del rasaerba

Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati
in base ai psi riportati sugli stessi. Se i pneumatici sono
eccessivamente o non sufficientemente gonfiati, il prato
potrebbe risultare tagliato in modo anomalo, inducendovi
a pensare che il rasaerba non sia correttamente regolato.

REGOLAZIONE VISIVA LATO-LATO

1. Qualora, nonstante tutti i pneumatici siano adeguatamente
gonfiati, il taglio del prato risulti irregolare, verificare quale
lato del rasaerba stia tagliando meno.

2. Utilizzando una chiave da 3/4" o regolabile, ruotare il dado
di regolazione dell'articolazione di sollevamento (A) verso
sinistra per abbassare il rasaerba, oppure verso destra
persollevarlo (Fig. 1).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza
del rasaerba varier à ogni giro completo del dado di regolazi­one, l'altezza del rasaerba varier à di circa 3/16".

3. Verificare la regolazione effettuata tagliando un po'
d'erba incolta e controllando visivamente il risultato. Se
necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risultati
soddisfacenti.

REGOLAZIONE DI PRECISIONE LATO-LATO

1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheg­giare il trattore su un terreno o una strada in piano.

ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante.

2. Sollevare il rasaerba nella posizione massima

3. Su entrambi i lati del rasaerba, posizionare la lama di lato

REGOLAZIONE DAVANTI-DIETRO

IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-lato.

Per ottenere risultati di rasature ottimali, regolare le lame del
rasaerba in modo tale che, quando il rasaerba si trova nella
posizione massima, la punta anteriore sia 1/8”-3/8" inferiore
rispetto alla punta posteriore.

ATTENZIONE: la cuchilla está afilada. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolbere le lame con un panno pesante.

• Sollevare il rasaerba nella posizione massima.

• Posizionare tutte le lame in modo tale che la punta risulti
diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livello della lama, la
distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3).

• Se la punta anteriore della lame non é 1/8"–3/8" inferiore
rispetto alla punta posteriore, spostarsi davanti al trattore.

• Utilizzando una chiave da 11/16" regolabile, allentare di di­versi giri il controdado fino a svitare il dado di regolazione B.

• Utilizzando una chiave da 3/4" o regolabile, ruotare il dado
di regolazione dell'articolazione anteriore (B) in senso orar­io (serrare) per sollevare la parte anteriore del rasaerba,
o in senso antiorario (allentare) per abbassarla (Fig. 4).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, l'altezza
del rasaerba varierà

di circa 1/8".

• Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario,
regolare finché la punta anteriore della lama sia 1/8"–3/8"
inferiore rispetto alla punta posteriore.

• Tenere il dado di regolazione in posizione con la chiave e
serrare il controdado saldamente contro il dado regolazione.

e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore
della lama a terra. La distanza deve essere uguale su
entrambi lati (Fig. 2).

4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione,
fare riferimento al punti 2 delle suddette istruzioni per la
tegolazione visiva.

5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo
necessità finché entrambi i lati siano pari.

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Fig. 1

Fig. 2

A

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Fig. 3

A

B

B

Fig. 4

B

A

B

A

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De maaiunit nivelleren

Zorg ervoor dat de banden tot de PSI-waarde die op de banden
zelf staat aangegeven zijn opgepompt. Als de banden te hard
of te zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasveld beïnvloeden
zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgesteld.

BEIDE KANTEN OP HET OOG UITLIJNEN

1. Als alle banden de juiste spanning hebben, maar uw
veld toch niet gelijk is gemaaid, kijkt u welke kant van de
maaier dieper maait.

2. Draai met een verstelbare sleutel of een sleutel van 3/4"
de afstelmoer van de hefkoppeling (A) naar links om
de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te
verhogen (Fig. 1).

N.B.: Iedere volle slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte
van de maaier met ongeveer 3/16".

3. Test uw afstelling door wat ongemaaid gras te maaien
en te kijken hoe het resultaat eruitziet. Stel de maaiunit
indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het
resultaat.

PRECISIE-AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN
DE MAAIUNIT

1. Parkeer met alle banden op de juiste spanning de tractor
op een vlakke ondergrond of op een oprit.

OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met

handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de
zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van
het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden
hetzelfde zijn (Fig. 2).

4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het oog
uitlijnen als de messen afgesteld moeten worden.

5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af
totdat beide zijden gelijk zijn.

AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZIJDE

BELANGRIJK: Het oppervlak van de maaier moet overal

dezelfde hoogte hebben.
Voor de beste maairesultaten moeten de maaimessen zodanig

worden afgesteld dat de voorkant 1/8” tot 3/8" lager is dan de
achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat.

OPGELET: Het mes is scherp. Bescherm uw handen met

handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

• Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

• Plaats alle messen zo, dat de punt recht vooruit wijst. Meet
de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste
punt van het mes (Fig. 3).

• Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van
het mes niet 1/8" tot 3/8" lager is dan de achterste punt.

• Haal met een 11/16" of verstelbare sleutel de blokkeermoer
A verschillende slagen los om afstelmoer B vrij te maken.

• Draai met een 3/4" of verstelbare sleutel de afstelmoer
van de voorste koppeling (B) in de richting van de klok
(vast) om de voorkant van de maaier op te heffen of tegen
de richting van de klok in (los) om de voorkant van de
maaier te laten zakken (Fig. 4).

N.B.: Iedere volle slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte
van de maaier met ongeveer 1/8".

• Controleer de metingen opnieuw en stel indien nodig
verder af totdat de voorste punt van het mes 1/8" tot 3/8"
lager is dan de achterste punt.

• Houd de afstelmoer in positie met de sleutel en draai de
blokkeermoer goed vast tegen de afstelmoer.

83

6

3

1. Gear Shift Lever

2. Neutral Lock Gate

3. Adjustment Bolt

1. Steuerknüppel

2. Verschlussperre in
Leerlaufstellung

3. Einstellbolzen

1. Levier de changement de vitesse

2. Encoche de position neutre (point mort)

3. Vis de réglage

TRANSAXLE GEAR SHIFT LEVER NEUTRAL

1

2

AD JUST MENT

The transaxle should be in neutral when the gear shift lever is in
neutral (N) (lock gate) position. The adjustment is preset at the
factory; however, if adjustment is needed, proceed as follows:

• Make sure transaxle is in neutral (N).
NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the transaxle

is in neutral.

• Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel.

• Position the gear shift lever in the neutral (N) position.

• Tighten adjustment bolt securely.
NOTE: If additional clearance is needed to get to adjustment

bolt, move mower deck height to the lowest position.

EINSTELLUNG DES SCHALTHEBELS DES
DIFFERENTIALGETRIEBES

Das Differentialgetriebe muß sich in Leerlaufstellung
befinden, wenn der Schalthebel in der Neutral-Stellung (N)
(Verschlußsperre) steht. Diese Einstellung wird bereits vom
Hersteller im Werk durchgeführt. Sollte es jedoch dennoch
erforderlich sein, weitere Einstellungen vorzunehmen, so
muß folgendermaßen vorgegangen werden:

• Zunächst muß sichergestellt werden, daß sich das
Differentialgetriebe in Leerlaufstellung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterräder des Traktors frei beweglich
sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

• Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen
Einstellbolzen lockern.

• Nun den Schalthebel in die Leerlaufstellung (N)
bringen.

• Den Einstellbolzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine größere Bewegungsfreiheit benötigt
wird, um an den Einstellbolzen zu gelangen, ist es ratsam,
die Mäherplattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

84

REGLAGE DE LA POSITION NEUTRE (POINT
MORT) DU LEVIER DE CHANGEMENT DE
VITESSE DES BOITES MECANIQUES.

La boîte de vitesse mécanique doit se trouver au point mort
lorsque le levier de changement de vitesse se trouve dans
l'encoche de position neutre (N). Le réglage de la position du
levier est effectué en usine ; toutefois, un nouveau réglage peut
s'avérer nécessaire, procéder alors de la façon suivante:

• Vérifier que la boîte de vitesse est au point mort.

REMARQUE : La boîte de vitesse est au point mort lorsque
les roues arrières du tracteur peuvent être manoeuvrées
librement.

• Desserrer la vis de réglage (3) située à l'avant de la roue
arrière droite.

• Positionner le levier de changement de vitesse dans
l'encoche de position neutre (N).

• Resserrer à fond la vis de réglage (3).

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse
afin de dégager un peu plus d'espace pour effectuer ce
réglage.

3

1. Palanca de Velocidades del Cambio mecÁnico

2. Neutro Cierre Metálico

3. Perno de Regulación

1. Leva del Cambio

2. Blocco In Posizione Folle

3. Bullone Di Regolazione

1. Versnellingshendel

2. Vrijloop-Sluitboomgrendel

3. Stelbout

1

6

REGULACIÓN DE LA PALANCA DE
VELOCIDADES DEL CAMBIO MECÁNICO CON
DIFERENCIAL Y TRACCIÓN AN TE RI OR

2

El cambio mecánico con diferencial y tracción anterior tiene
que estar en posición neutro cuando la relativa palanca está
en posición (N) (cierre metálico).

La regulación ya está predefinida por la Casa constructora,
pero si es necesario efectuar más regulaciones, proceder de
la siguiente manera:

• Asegurarse que el cambio mecánico con diferencial y
tracción anterior esté en posición neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del trac tor se mueven
libremente, el cambio mecánico está en neutro.

• Soltar el perno de regulación en la parte anterior de la
rueda posterior derecha.

• Colocar la palanca de velocidades en posición neutro (N).

• Apretar a fondo el perno de regulación.

NOTA: Desplazar el plano de trabajo de la segadora hasta la
posición más baja para aumentar el juego al fin de acceder
al perno de regulación.

REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL
MECCANISMO DEL CAMBIO DI VELOCITÀ CON
DIFFERENZIALE

Il meccanismo del cambio con differenziale deve essere in
posizione di folle quando la relativa leva è in posizione di folle
(N) (blocco). Tale condizione viene impostata al momento della
fabbricazione. Qualora fossero necessari ulteriori regolazioni,
procedere come segue:

• Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale
sia in posizione di folle (N).

NOTA: Quando le ruote posteriori del trattore si muovono
liberamente, il meccanismo del cambio è posizione folle.

• Allentare il bullone di regolazione davanti alla ruota
posteriore destra.

• Collocare la leva del meccanismo del cambio in posizione
di folle (N).

• Stringere a fondo il bullone di regolazione.

NOTA: Spostare il piano di supporto della falciatrice nella
posizione più bassa per aumentare il gioco e facilitare l’accesso
al bullone di regolazione.

85

AFSTELLING VAN DE SCHAKELHEFBOOM
VOOR GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK
EN ACHTERBRUG

De gecombineerde versnellingsbak en achterbrug moet
in “vrijloop” staan wanneer de schakelhefboom zich in de
vrijloopstand (N) bevindt (sluitboomgrendel). Dit is reeds in
de fabriek afgesteld. Mocht afstelling toch noodzakelijk zijn,
ga dan als volgt te werk:

• Controleer of de gecombineerde versnellingsbak en
achterbrug in “vrijloop” (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,
staat de versnellingsbak in vrijloop.

• Zet de stelbout voor het rechter achterwiel los.

• Plaats de versnellingshendel in de vrijloopstand (N).

• Zet de stelbout stevig vast.

N.B.: Als extra ruimte nodig is om bij de stelbout te komen,
het maaiwerk in de laagste stand zetten.

6

B

A

C

DECK WASHOUT PORT

Your tractor’s deck is equipped with a washout port on its surface
as part of its deck wash system. It should be utilized after each use.

• Drive the tractor to a level, clear spot on your lawn, near
enough to a water spigot for your garden hose to reach.

IMPORTANT : Make certain the tractor’s discharge chute is di­rected AWAY from your house, garage, parked cars, etc. Remove
bagger chute or mulch cover if attached.

• Make sure the PTO (Blade Engage) is not engaged, set the
parking brake, and stop the engine.

• Thread the nozzle adapter (A) (packaged with your tractor’s
Operator’s Manual) onto the end of your garden hose (B).

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter and push the
adapter onto the deck washout port at the left end of the
mower deck (C). Release the lock collar to lock the adapter
on the nozzle.

IMPORTANT : Tug hose ensuring connection is secure.

• Turn the water on.

• While sitting in the operator’s position on the tractor, re-start the
engine and place the throttle lever in the Fast "

IMPORTANT: Recheck the area making certain the area is clear.

• Move the tractor’s PTO (Blade Engage) to the ON position.
Remain in the operator’s position with the cutting deck en­gaged until the deck is cleaned.

• Move the tractor’s PTO (Blade Engage) to the OFF position.
Turn the ignition key to the STOP position to turn the tractor’s
engine off. Turn the water off.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter to disconnect
the adapter from the nozzle washout port.

• Move the tractor to a dry area, preferably a concrete or paved
area. Engage the mower deck PTO to remove excess water
and to help dry before putting the tractor away.

WARNING: A broken or missing washout fitting
could expose you or others to thrown objects from
contact with the blade.

• Replace broken or missing washout fitting
immediately, prior to using mower again.

• Plug any holes in mower with bolts and locknuts.

" position.

WASCHANLAGEN-ÖFFNUNG DER ABDECKUNG

Ihre Traktorabdeckung ist außen mit einer Waschanlagen-Öffnung
ausgestattet, die Teil der Waschanlage für die Abdeckung ist. Sie
sollte nach jedem Gebrauch eingesetzt werden.

• Fahren Sie den Traktor auf eine ebene, saubere Stelle Ihres
Rasens, möglichst nah an einen Wasserhahn, an den Sie
Ihren Gartenschlauch anschließen können.

WICHTIG: Bitte achten Sie unbedingt darauf, dass die Auswurfschüt­te Ihres Traktors NICHT in Richtung Haus, Garage oder parkende
Fahrzeuge usw. zeigt. Falls eine Baggerrutsche oder eine Mulchab­deckung am Traktor angebracht sind, entfernen Sie diese bitte zuerst.

• Stellen Sie sicher, dass der Zapfwellenabtrieb (PTO) (für
den Eingriff des Mäherblatts) nicht aktiviert ist. Ziehen Sie
die Handbremse an und stellen Sie den Motor ab.

• Schrauben Sie den Düsenadapter (A), den Sie in der Pack­ung mit der Bedienungsanleitung für den Traktor mitgeliefert
bekamen, auf das Ende Ihres Gartenschlauchs (B).

• Ziehen Sie den Sicherungsring des Düsenadapters zurück
und drücken Sie den Adapter auf die Waschanlagen-Öffnung
am linken Ende der Abdeckung des Rasenmähers (C). Las­sen Sie den Sicherungsring los, damit der Adapter an der
Düse verriegelt ist.

WICHTIG: Ziehen Sie am Schlauch, um zu prüfen, dass der
Anschluss fest ist.

• Drehen Sie das Wasser auf.

• Setzen Sie sich in die normale Position auf den Traktor, starten
Sie den Motor und legen Sie den Gashebel in die Position

„Fast” ("

WICHTIG: Prüfen Sie jetzt erneut, ob sich niemand im umlieg­enden Bereich aufhält.

• Bewegen Sie den Zapfwellenabtrieb (PTO) (Eingriff des
Mähers) des Rasenmähers in Position ON (Ein). Bleiben Sie
bei aktiviertem Mäherantrieb unbedingt auf dem Traktor in
der Fahrerposition sitzen, bis die Abdeckung gereinigt ist.

• Bewegen Sie den Zapfwellenabtrieb (PTO) (Eingriff des
Mähers) des Rasenmähers in Position OFF (Aus). Drehen
Sie den Zündschlüssel in Position STOP (Aus), um den Motor
des Rasenmähers auszuschalten. Drehen Sie das Wasser ab.

• Ziehen Sie den Sicherungsring des Düsenadapters zurück,
damit der Adapter aus der Düsenwaschanlagen-Öffnung frei
kommt.

• Fahren Sie den Traktor auf eine trockene Stelle, am besten
auf Asphalt oder Beton. Schalten Sie den Zapfwellenabtrieb
(PTO) an der Rasenmäherabdeckung ein, damit überschüs­siges Wasser entfernt wird und der Traktor schneller trocknet,
bevor Sie ihn wegstellen.

WARNUNG: Ein gebrochener oder fehlender
Waschanlagen-Anschluss (Fitting) kann dazu
führen, dass Sie oder andere Personen von
fliegenden Objekten, die mit dem Schneidblatt in
Berührung kamen, getroffen werden!

• Ersetzen Sie daher einen gebrochenen oder
fehlenden Waschanlagen-Anschluss (Fitting)
sofort und nehmen Sie den Rasenmäher erst nach
dem Austausch wieder in Betrieb.

• Verschließen Sie alle Öffnungen des Rasenmähers
mit Schrauben und Kontermuttern.

") (Schnell).

86

6

B

A

C

PORT DE LAVAGE DU CHÂSSIS

Le châssis de votre tracteur est doté d’un port de lavage néces­saire pour le nettoyage. Il est conseillé d’en faire usage après
chaque utilisation de la tondeuse.

• Amenez le tracteur sur une surface plane, assez près d’une
arrivée d’eau pour y brancher votre tuyau d’arrosage.

IMPORTANT : Veillez à ce que la goulotte d’éjection du tracteur
ne soit PAS orientée vers votre maison, garage, voiture en station­nement, etc. Retirez l’ensacheuse ou le cache-paillis, si présent.

• Vérifiez que la prise de force - PDF- (Lame engagée) n’est
pas enclenchée, mettez le frein de stationnement et arrêtez
le moteur.

• Vissez l’adaptateur de l’embout (A) (fourni avec le manuel d’utili­sation du tracteur) à l’extrémité de votre tuyau d’arrosage (B).

• Reculez le collier de serrage de l’adaptateur d’embout et
enfoncez l’adaptateur dans le port de lavage, à l’extrémité
gauche du châssis (C). Replacez le collier de serrage pour
fixer l’adaptateur sur l’embout.

IMPORTANT : Tirez sur le tuyau pour vous assurer qu’il est bien
attaché.

• Ouvrez l’arrivée d’eau.

• Prenez place sur le fauteuil du tracteur, puis redémarrez le mo­teur et mettez le levier d’accélérateur en position «Fast»("

IMPORTANT : Vérifiez à nouveau que rien ni personne ne se
trouve à proximité du tracteur.

• Mettez la PDF du tracteur (Lame engagée) en position ON. Restez
à la place du conducteur jusqu’à ce qu’à la fin du nettoyage.

• Mettez la PDF du tracteur (Lame engagée) en position OFF.
Mettez la clé de contact sur STOP afin d’arrêter le moteur
du tracteur. Fermez l’arrivée d’eau.

• Retirez le collier de serrage de l’adaptateur d’embout pour
sortir l’adaptateur du port de lavage.

• Déplacez le tracteur vers une zone sèche, de préférence
goudronnée ou pavée. Enclenchez la PDF pour retirer l’excès
d’eau et faire sécher le tracteur avant de le ranger.

").

BOCA DE LAVADO DE LA PLATAFORMA

La plataforma del tractor cuenta con una boca de lavado en la
superficie como parte del sistema de limpieza. Se debe utilizar
tras cada uso.

• Desplace el tractor a un punto nivelado y despejado del prado,
cerca de un grifo al que pueda conectar la manguera.

IMPORTANTE: Compruebe que el conducto de descarga del
tractor queda orientado hacia OTRO PUNTO que no sea la casa,
el garaje, coches aparcados, etc. Retire el depósito de polvo o
de hojas si está fijado.

• Compruebe que la TDF (conexión de cuchilla) no está accio­nada, accione el freno de estacionamiento y detenga el motor.

• Enrosque el adaptador de boquilla (A) (suministrado junto
con el manual de instrucciones del tractor) al extremo de la
manguera del jardín (B).

• Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla y empuje
el adaptador hacia la boca de lavado de la plataforma, en el
extremo izquierdo de la plataforma del cortacésped (C). Suelte
el collarín de bloqueo para fijar el adaptador a la boquilla

IMPORTANTE: Tire de la manguera para comprobar que la
conexión es segura.

• Abra el grifo.

• Sentado en la posición del operador del tractor, vuelva a

arrancar el motor y coloque la palanca del acelerador en la
posición “Fast” (" ").

IMPORTANTE: Vuelva a comprobar que la zona está despejada.

• Coloque la TDF (accionamiento de cuchilla) del tractor en la

posición ON. Manténgase en la posición del operador con
la plataforma de corte accionada hasta que quede limpia.

• Coloque la TDF (accionamiento de cuchilla) del tractor en la
posición OFF. Gire la llave de encendido a la posición STOP
para apagar el motor del tractor. Cierre el grifo.

• Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla para
desconectar el adaptador de la boca de lavado.

• Desplace el tractor a una zona seca, de ser posible con suelo
de cemento o pavimento. Accione la TDF de la plataforma
del cortacésped para eliminar los residuos de agua y para
acelerar el secado antes de guardar el tractor.

ADVERTENCIA: Una conexión para lavado rota o
ausente puede exponerlo a usted o a otras personas
al riesgo de sufrir el impacto de objetos despedidos
al entrar en contacto con la cuchilla.

• Cambie de inmediato las conexiones rotas, o
coloque las ausentes, antes de volver a utilizar
el cortacésped.

• Tapone los orificios del cortacésped con pernos
y contratuercas.

AVERTISSEMENT : En l’absence de raccord
de lavage ou si le raccord de lavage utilisé est
endommagé, tout objet entrant en contact avec la
lame risque être projeté et représente un danger
pour vous ou toute autre personne.

• Remplacez les raccords de lavage absents ou
endommagés immédiatement, avant la prochaine
utilisation de la tondeuse.

• Bouchez tout éventuel orifice dans la tondeuse à
l’aide de boulons et d’écrous.

87

6

B

A

C

APERTURA DI LAVAGGIO DEL PIATTO

Il piatto di taglio del trattore dispone in superficie di un’apertura
che fa parte del sistema di lavaggio del piatto. Tale sistema deve
essere utilizzato dopo ciascun impiego del rasaerba.

• Condurre il trattore su un’area sgombra e pianeggiante del
prato, posizionandolo sufficientemente vicino a un rubinetto
dell’acqua per potervi collegare il tubo di irrigazione.

IMPORTANTE: Assicurarsi che il deflettore di scarico del trat­tore sia rivolto in direzione opposta al fabbricato, al garage, alle
auto in sosta ecc. Rimuovere il deflettore del cesto di raccolta o
il sistema per pacciamatura, se montati.

• Verificare che la presa di forza (attacco lama) non sia innestata.
Inserire il freno di stazionamento e arrestare il motore.

• Avvitare l’adattatore portagomma (A) (unito al Manuale d’uso
del trattore) all’estremità del tubo di irrigazione (B).

• Tirare indietro il collare di bloccaggio dell’adattatore por­tagomma e collegare l’adattatore all’apertura di lavaggio del
piatto a sinistra del piatto rasaerba (C). Rilasciare il collare
di blocco in modo da bloccare l’adattatore sul portagomma

IMPORTANTE: Nell’inserire il tubo, assicurarsi che sia salda­mente collegato.

• Aprire l’acqua.

• Rimanendo seduti al posto di guida del trattore, riavviare il mo­tore e portare la leva acceleratore in posizione “Fast” ("

IMPORTANTE: Ricontrollare l’area per verificare che sia sgombra.

• Portare la presa di forza del trattore (attacco lama) in posiz­ione ON. Rimanere al posto di guida con il piatto di taglio
innestato fino al termine del lavaggio del piatto.

• Portare la presa di forza del trattore (attacco lama) in posizione
OFF. Spegnere il motore ruotando la chiave di accensione
in posizione STOP. Chiudere l’acqua.

• Tirare indietro il collare di bloccaggio dell’adattatore portagomma
per scollegare l’adattatore dal raccordo del sistema di lavaggio.

• Condurre il trattore in un’area asciutta, preferibilmente su una
superficie cementata o pavimentata. Innestare la presa di
forza del piatto rasaerba per rimuovere l’acqua in eccesso e
favorire l’asciugatura prima di mettere in deposito il trattore.

") .

DEKREINIGINGSPOORT

Het maaidek van uw trekker is aan de bovenkant uitgerust met een
reinigingspoort als onderdeel van het dekreinigingssysteem. Dit
systeem dient na elk gebruik van de maaier te worden gebruikt.

• Rijd de trekker naar een vlakke, open plek op uw gazon,
dicht genoeg bij een waterkraan om met de tuinslang te
bereiken.

BELANGRIJK: Zorg ervoor dat de uitworp van de trekker is weg­gericht van uw huis, garage, geparkeerde auto’s, enz. Verwijder
de opvangbak of mulchplaat indien bevestigd.

• Zorg ervoor dat de PTO (Blade Engage) niet is ingeschakeld,
schakel de parkeerrem in en schakel de motor uit.

• Schroef de mondstukadapter (A) (bevindt zich in de verpak­king van de gebruiksaanwijzing bij uw trekker) op het uiteinde
van uw tuinslang (B).

• Trek de borgkraag van de mondstukadapter terug en druk de
adapter op de dekreinigingspoort links op het maaidek (C). Laat
de borgkraag los om de adapter op het mondstuk te bevestigen.

BELANGRIJK: Trek aan de slang om te controleren of de slang
goed is gekoppeld.

• Draai de waterkraan open.

• Ga op de bestuurdersstoel van de trekker zitten, start de motor
en plaats de gashendel in de stand “Fast” ("

BELANGRIJK: Controleer nog een keer of de ruimte voor de
uitworp vrij is.

• Zet de PTO (Blade Engage) van de trekker in de positie ON
(AAN). Blijf op de bestuurdersstoel zitten met het maaidek
ingeschakeld totdat het dek schoon is.

• Zet de PTO (Blade Engage) van de trekker in de positie OFF
(UIT). Draai de startsleutel in de positie STOP om de motor
uit te schakelen. Draai de waterkraan dicht.

• Trek de borgkraag van de mondstukadapter terug om de
adapter van de reinigingspoort los te koppelen.

• Verplaats de trekker naar een droge plaats, bij voorkeur met
een betonnen of bestrate ondergrond. Schakel de maaidek­PTO in om overtollig water te verwijderen en de machine te
helpen drogen alvorens de trekker weg te zetten.

WAARSCHUWING: Een kapotte of ontbrekende
reinigingsaansluiting kan u of anderen blootstellen
aan voorwerpen die door contact met de messen
worden uitgeworpen.

• Vervang een kapotte of ontbrekende reiniging­saansluiting onmiddellijk, alvorens de maaier
opnieuw te gebruiken.

• Dicht evt. openingen in de maaier met bouten en
borgmoeren.

") (snel).

AVVERTENZA: Un raccordo del sistema di lavaggio
difettoso o non in posizione potrebbe esporre
l’operatore e le persone presenti al rischio di
proiezione di oggetti a causa del contatto con la lama.

• Prima di riutilizzare il rasaerba, riposizionare il raccordo
del sistema di lavaggio o sostituirlo se è difettoso.

• Chiudere le aperture del rasaerba utilizzando bulloni
e dadi di bloccaggio.

88

Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously
Engage the parking brake and work off the belt upwards

from the pulley (1), the clutch pulley (2) and the engine's
drive wheel (3). Work off the belt upwards from the pulley at
the rear axle (4).

Auswechsein des Treibriemens

Mähaggregat ausbauen.
Feststellbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3)
abbauen. Riemen von der Riemenscheibe an der Hinterachse
abheben (4).

Remplacement de la courroie d'entraînement

Désaccoupler le carter de coupe et le sortir de sous le tracteur
comme indiqué précédemment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie
d'entraînement de la poulie (1), puis de la poulie de ten­sion (2) et de la poulie motrice (3). Enfin, sortir la courroie,
par l'arrière, à partir de la poulie (4) située sur le carter de
trans mis sion.

Cambio de correa propulsora

Desmontar el equipo de corte del tractor.
Aplicar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarla de la rueda libre (1), de la acoplamiento
(2) y de la propulsora del motor (3). Quitar la correa hacia
arriba (4).

6

3

2

1

4

Sostituzione della cinghia di trazione

Smontare il tagliaerba.
Inserire il freno di parcheggio e staccare la cinghia dalla puleg-

gia (1), da quella della frizione (2) e da quella del motore (3).
Sfilare la cinghia verso l’alto, all’asse posteriore (4).

Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor.
Trek de handrem aan en trek de riem omhoog van het loopwiel

(1), de koppelingswielschijf (2) en het aandrijfwiel van de motor
(3). Trek de riem van de poelie bij achtera naar boven (4).

02952

Assemble in the reverse order to dismantling. Check that
the belt lies inside all the belt guides. Use original belts only
when replacing!

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Prüfen,
daß der Riemen innerhalb aller Riemenführer liegt. Beim
Auswechseln nur Originalriemen verwenden!

La mise en place d'une courroie se fait dans l'ordre inverse
de la dépose. Vérifier que la courroie est bien positionnée
devant tous les guides de courroie. Utiliser exclusivement
une courroie d'origine lors d'un remplacement!

El montaje se hace en el orden inverso al desmontaje. Con­trolar que la correa se halla por dentro de todas las guías.
Montar únicamente correas originales!

Il montaggio avviene in ordine inverso. Controillare che
la cinghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie
originali!

89

De montering vindt in omgekeerde volgorde plaats als de de­montering. Controleer of de snaar binnen alle riem-geleiders
ligt. Gebruik uitsluitend originele riemen bij vervanging!

7. Troubleshooting. 7. Störungssuche.

Engine will not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery flat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. Ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. Ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Motor springt nicht an

1. Kraftstoff fehlt im Kraftstofftank.

2. Defekte Zündkerze.

3. Defekter Zündkerzenanschluß.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung.

Anlasser dreht den Motor nicht durch

1. Batterie entladen.

2. Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepol.

3. Schalthebel des Mähaggregats in falscher Stellung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes Zündschloß.

6. Sicherheitskontakt für Kupplungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichmäßig

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte Zündkerze.

3. Falsch eingestellter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter.

5. Verstopfte Kraftstofftankentlüftung.

6. Falsche Zündeinstellung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung.

Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfilter.

2. Defekte Zündkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffleitung.

4. Vergaser falsch eingestellt.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. Ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage
or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

Motor wird überhitzt

1. Überbelasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteinlässe oder Kühlflansche.

3. Beschädigter Lüfter.

4. Zu wenig oder kein Öl im Motor.

5. Falsche Zündeinstellung.

6. Defekte Zündkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen beschädigt.

3. Schlechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka­beln.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte Glühlampen.

2. Defekter Schalter.

3. Kurzschluß in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die Mähklingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider Mähklingen, verursacht durch
Beschädigung oder schlechte Auswuchtung nach dem
Schleifen.

Schlechtes Mähen

1. Stumpfe Mähklingen.

2. Schräg eingestelltes Mähaggregat.

3. Zu langes oder nasses Gras.

4. Anhäufung von Gras unter dem Mähgehäuse.

5. Verschiedene Reifendrücke an linker und rechter
Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

90

7. Recherche des pannes. 7. Búsqueda de averías.

Le moteur ne démarre pas

1. Manque de carburant dans le réservoir.

2. Bougie d'allumage défectueuse.

3. Le câblage de la bougie d'allumage défectueux.

4. Il y a des impuretés dans le carburateur ou dans le circuit
du carburant.

Le démarreur n'entraîne pas le moteur

1. La batterie est déchargée.

2. Mauvais contact entre les cosses des câbles de batterie
et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/débrayage n'est
pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de démarrage est endommagé.

6. Le contacteur de sécurité sur la pédale d'embrayage/
frein est défectueux ou endommagé.

7. La pédale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment
enfoncée.

Le moteur ne tourne pas régulièrement

1. Un rapport de vitesse trop élevé est enclenché.

2. La bougie est défectueuse.

3. Le carburateur est mal réglé.

4. Le filtre à air est colmaté.

5. La mise à l'air libre du réservoir est bouchée.

6. Le réglage de l'allumage est incorrect.

7. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre à air est colmaté.

2. La bougie d'allumage est défectueuse

3. Il y a des impuretés dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal réglé.

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont
colmatées.

3. La turbine de refroidissement est endommagée.

4. Le niveau d'huile est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans
le moteur.

5. Le réglage de l'allumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est défectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou plusieurs cellules sont endommagées.

3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des câbles de batterie.

L'éclairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont grillées.

2. L'interrupteur de commande est défectueux.

3. Il y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixées ou mal positionnées.

2. Le moteur est mal fixé.

3. Un déséquilibre est apparue à la suite de l'endommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou à la suite d'un
mauvais affûtage.

Coupe irrégulière

1. Mauvais affûtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas à l'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumulée sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas
identique du côté droit et du côté gauche.

6. Le rapport de vitesse enclenché est trop élevé.

7. La courroie d'entraînement du carter de coupe patine.

El motor no arranca

1. No hay combustible en el depósito.

2. La bujía es errónea.

3. La conexión de la bujía está defectuosa.

4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com bus­ ti ble.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Batería descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de batería.

3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala
posición.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujía está estropeada.

3. El carburador está mal ajustado.

4. El filtro de aire está obturado.

5. El orificio de ventilación del depósito de com bus ti ble está
obturado.

6. La puesta a punto del encendido es errónea.

7. Hay suciedad en el tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujía estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. El motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeración obturadas.

3. Ventilador dañado.

4. Poco o ningún aceite en el motor.

5. El avance de encendido está mal ajustado.

6. La bujía es errónea.

La batería no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la batería y los
cables.

No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en el cable.

La máquina vibra

1. Las cuchillas están sueltas.

2. El motor está suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.
dañadas o por defecto de equilibrado después del afi­lado.

Corte irregular

1. Cuchillas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o húmeda.

4. Acumulación de hierba debajo de la cubierta.

5. Presión de inflado desigual en los neumáticos derechos
e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas propulsoras resbalan.

91

7. Ricerca guasti. 7. Het localiseren van fouten.

Il motore non parte

1. Manca il carburante.

2. Difetto di candela.

3. Collegamento della candela difettoso.

4. Sporco nel sistema di alimentazione e o nel carbura­tore.

Il motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibile principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione
guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

Il motore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell’accensione.

7. Sporco nei tubi del carburante.

Il motore non ”tira” bene

1. Filtro dell’aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

Il motore si surriscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d’aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio nel motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candela.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o più elementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria.

Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito nell’impianto elettrico.

La macchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. Il motore è lento.

3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o
difetto di affilatura.

Risultato di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Taglaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumulo di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia slitta.

De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aansluiting is defect.

4. Vuil in carburateur of brandstofleiding.

De startmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Slecht contact tussen kabel en accupool.

3. Aan/uitschakelhendel in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is
defect.

7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor loopt niet gelijkmatig

1. Te hoge versnelling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingesteld.

4. Het luchtfilter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingesteld.

7. Vuil in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer cellen zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabels maken geen contact.

De verlichting werkt niet

1. De gloeilampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. Één of beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt

door beschadiging of slechte balans na het slijpen.

Hoogte van gemaaid gras is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet gelijk.

6. Te hoge versnelling.

7. De aandrijfriem slipt.

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8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservación.

The following steps should be taken when mowing sea­son is over:

• Clean the entire machine, especially underneath the
cutting unit cover. Do not use high pressure washer for
cleaning. Water can enter engine and transmission and
shorten the useful life of the machine.

• Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor­rosion.

• Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run
until it is out of fuel.

• Remove the spark plug and pour one table spoon of
engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order
to distribute the oil. Return the spark plug.

• Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry
place. Protect the battery from low temperatures.

• The machine should be stored indoors in a dry, dust-free
place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing de ter gent
and warm water in stead.

Service

When ordering, we need the following information:
Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contact your lo cal
dealer of distributor for warranty ser vice and repairs.

Suivre la procédure suivante une fois la saison terminée:

• En fin de saison, suivre la procédure suivante pour le
remisage. N’utilisez pas de nettoyeur haute pression
pour le lavage. L’eau pourrait s’infiltrer dans le moteur et
abréger ainsi la durée de l’appareil.

• Nettoyer l'ensemble de la machine et plus particulière­ment l'intérieur du carter de coupe.

• Effectuer les retouches de peinture qui s'avèreraient
nécessaires afin d'éviter la corrosion.

• Vidanger le moteur.

• Retirer la bougie d'allumage et verser une cuillère à soupe
d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur à la main
pour répartir l'huile et remettre la bougie en place.

• Déposer la batterie et la remisée dans un endroit frais
après l'avoir rechargée. La protéger des grands froids.

• Remiser la machine à l'abri dans un endroit sec et protégé
de la poussière.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage. Utiliser
un détergent du commerce et de l'eau chaude.

Entretien et réparations

Pour commander des pièces de rechange, indiquer le nom
du modèle, sa version, l'année d'achat, l'année de fab ri ca tion
et le numéro de série de la machine. Prendre contact avec
le revendeur local pour les révisions sous garantie et pour
les réparations. Toujours utiliser des pièces de rechange
d'origine.

Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen
ergriffen werden:

• Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den
Mähdeckel. Verwenden Sie für die Reinigung keine Hoch­druckreinigungsgeräte. Das Wasser könnte in den Motor
oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der
Maschine verkürzen.

• Lackschäden ausbessern, um Rostangriff zu verme­iden.

• Motoröl auswechseln.

• Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und
laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff
mehr enthält.

• Die Zündkerze abnehmen und einen Eßlöffel Motoröl in
den Zylinder träufeln. Das Schwungrad drehen, damit
das Öl im Motor verteilt wird und die Zündkerze wieder
einschrauben.

• Die Batterie entfernen, aufladen und an einem kühlen
Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera­turen schützen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstel­len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enthält
Blei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittel und warmes
Wasser verwenden.

Service

Bei Bestellung der Ersatzteile sollen der Maschinentyp und das
Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Se rien num mer angege­ben werden. Für Ga ran tie ser vi ce und Re pa ra tu ren wenden
Sie sich an Ihren autorisierten Händler. Ver wen den
Sie immer Original-Ersatzteile.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se
deben tomar las siguientes medidas:

• Limpiar toda la máquina, es pe cial men te por debajo de
la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos
de limpieza a presión alta para limpiar. El agua podría
entrar en el motor y la transmisión y acortar la vida de la
máquina.

• Arreglar las averías en el lacado para evitar la formación
de óxido.

• Cambiar el aceite del motor.

• Vaciar el depósito de gasolina. Po ner el motor en marcha
y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina del
carburador.

• Sacar la bujía y verter una cu cha ra da sopera de aceite de
motor en el cilindro. Hacer girar el motor para que se
distribuya el aceite y volver a enroscar la bujía.

• Sacar la batería. Cargarla y guar dar la en un lugar fresco.
Proteger la batería de las bajas temperaturas (por debajo
del punto de congelación).

• Guardar la máquina en un interior seco.

ADVERTENCIA!

No utilizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar
detergente desengrasante y agua caliente.

Servicio

Al hacer pedidos de recambios es necesario indicar el año
de compra de la máquina, el modelo, el tipo y el número de
serie. Para los servicios de garantía y reparación, pónganse
en contacto con el distribuidor. Se deben ut i li zar siempre
recambiosoriginales.

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8. Rismessaggio. 8. Stallen.

Al termine della stagione effettuare i seguenti inter­venti:

• Pulire tutto il tagliaerba e particolarmente sotto il co per chio
della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utilizzare
acqua ad alta pressione. L’acqua può infiltrarsi nel motore
e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi così il
tempo di vita della macchina.

• Ritoccare danni alla verniciatura per evitare os si da zi­o ne.

• Cambiare l’olio del motore.

• Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farlo
girare fino allo svuotamento comp le to del car bu ra to re.

• Togliere la candela e versare un cucciaio di olio da motori
nel cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire
l’olio e rimontare la can de la.

• Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto
fresco. Proteggere la batteria da tem per a ture troppo
basse (al di sotto del punto di congelamento).

• Tenere il tagliaerba al chiuso in locale asciutto.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per pulire la macchina. Usare invece
acqua calda e degrassanti.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche l’anno di
acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie del tagliaerba.
Per interventi in garanzia e riparazioni

Aan het einde van elk maaisezoen moeten de vol gen de
maatregelen worden genomen:

• Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de bin­nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder
hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan
water in de motor en in de transmissieorganen komen,
wat de levensduur van het voertuig verkort.

• Herstel lakbeschadigingen om roest te voorkomen.

• Ververs de olie in de motor.

• Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat
er ook in de car bu ra teur geen benzine meer is.

• Verwijder de bougie en laat een eetlepel mo tor o lie in de
cilinder lopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt
verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast.

• Haal de accu weg. Laad de accu op en bewaar deze
op een koele plaats. Bescherm de accu tegen strenge
kou.

• Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit
schadelijke stoffen bevat.

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdelen moet de merk naam van
de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en
serienummer worden vermeld. Neem contact op met de
dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er
moeten altijd originele onderdelen worden gebruikt.

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532 42 31-66 Rev. 2 04.06.09 AP Printed in the U.S.A.