Makita PB252-4 User Manual

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PETROL BLOWER SOUFFLEUR À ESSENCE BENZIN BLASGERÄT SOFFIATORE A BENZINA BENZINE BLADBLAZER SOPLADOR GASOLINA

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PB-252.4

INSTRUCTION MANUAL

(P2~P18)

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

(P19~P35)

BETRIEBSANLEITUNG

(P36~P52)

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

Importante:

Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et respectez scrupuleusement les consignes de sécurité. Conservez soigneusement ce manuel.

Wichtig:

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch bevor Sie das Blasgerät in Betrieb nehmen und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften genau! Bewahren Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig aul!

MANUALE D’ISTRUZIONI

(P53~P69)

GEBRUIKSAANWIJZING

(P70~P86)

MANUAL DE INSTRUCCIONES

(P87~P103)

Importante:

Leggere con attenzione il manuale prima di mettere in funzione il soffiatore; le norme di sicurezza vanno rigorosamente rispettate! Conservare il manuale delle istruzioni per I’uso.

Belangrijk:

Lees altijd eerst de veiligheidsvoorschriften aandachtig door en neem deze in acht voordat u de machine in gebruik neemt. Bewaar deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig.

Importante:

Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.

English

Thank you very much for selecting the DOLMAR blower. We are pleased to be able to offer you the DOLMAR blower which is the result of a long development programme and many years of knowledge and experience. The blower models PB-252.4 combines the advantages of state-of-theart technology with ergonomic design. They are of light weight handy, compact and represent professional equipment for a great variety of applications. Please read, understand and follow this booklet which refers in detail to the various points that will demonstrate its outstanding performance. This will assist you to safety obtain the best possible results from your DOLMAR Blower.

Table of contents

SYMBOLS............................................................................................ 2

SAFETY INSTRUCTIONS ................................................................... 3

EC DECLARATION OF CONFORMITY .............................................. 6

SPECIFICATIONS ............................................................................... 6

DESIGNATION OF PARTS .................................................................. 7

ASSEMBLY INSTRUCTIONS .............................................................. 8

BEFORE START OF OPERATION ...................................................... 9

OPERATION ......................................................................................11

ADJUSTMENT OF IDLING................................................................ 12

OPERATION METHOD...................................................................... 13

INSPECTION AND MAINTENANCE ................................................. 14

STORAGE.......................................................................................... 16

TROUBLESHOOTING....................................................................... 18

SYMBOLS

It is very important to understand the following symbols when reading this instructions manual.

Page

WARNING/DANGER Fuel (Gasoline)

Read, Understand and Follow Instruction Manual

Forbidden Emergency Stop

No Smoking First Aid

No Open Flame Recycling

Protective Gloves must be Worn ON/START

Engine-manual Start

Keep the Area of Operation Clear of All Persons and Pets

Wear Eye and Ear Protection

Keep bystanders away CE-Mark

OFF/STOP

Severing of fingers or hand, impeller blade

SAFETY INSTRUCTIONS

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 meters

General Instructions

• To ensure correct and safe operation, the user must read, understand and follow this instruction manual to assure familiarity with the handling of the blower (1). Users insufficiently informed will risk danger to themselves as well as others due to improper handling.

• It is recommended only to loan the blower to people who have proven to be experienced with blowers.

• Always hand over the instruction manual.

• First-time users should ask the dealer for basic instructions to familiarize oneself with the handling of a blower.

• Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to operate the blower. Persons over the age of 16 years may however use the tool for the purpose of being trained only while under the direct supervision of a qualified trainer.

• Use blowers with the utmost care and attention.

• Operate the blower only if you are in good physical condition.

• Perform all work conscientiously and carefully. The user has to accept responsibility for others.

• Never use the blower while under the influence of alcohol or drugs (2).

• Do not use the unit when you are tired.

• Save these instructions for future referral.

Personal Protective Equipment

• The clothing worn should be functional and appropriate, I. e. It should be tight-fitting but not cause a hindrance. Do not wear jewelry, clothing or long hair which could be drawn into the air intake.

• In order to avoid head-, eye-, hand- or foot injuries as well as to protect your hearing the following protective equipment and protective clothing must be used during operation of the blower.

Pay particular attention to the following regulations

• Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow complete freedom of movement. Avoid loose-fitting jackets, flared or cuffed pants, scarf, unconfined long hair or anything that could be drawn into the air intake. Wear overalls or long pants to protect your legs. Do not wear shorts. (4)

• Blower noise may damage your hearing. Wear sound barriers (ear plugs or ear mufflers) to protect your hearing. Continual and regular users should have their hearing checked regularly. (3)

• Use of gloves when working with the blower is recommended. Good footing is most important. Wear sturdy shoes with non slip soles. (4)

• Proper eye protection is a must. Even though the discharge is directed away from the operator, ricochets and bounce backs can occur during blower operation. (3)

• Never operate a blower unless wearing goggles or properly fitted safety glasses with adequate top and side protection which comply with ANSI Z 87. 1 (or your applicable national standard).

Starting up the blower

• Please make sure that there are no children or other people within a working range of 15 meters (5), also pay attention to any animals in the working vicinity. Never use the blower in urban areas.

• Before operating, always check that the blower is safe for operation: Check the security of the throttle lever. The throttle lever should be checked for smooth and easy action. Check for proper functioning of the throttle lever lock. Check for clean and dry handles and test the function of the l-O switch. Keep handles free of oil and fuel.

360°

Start the Blower only in accordance with the instructions.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 meters

• Resting

• Transport

• Refuelling

• Maintenance

• Tool Replacement

Do not use any other methods for starting the engine (6) !

• Use the blower and the tools supplied only for applications specified.

• Start the blower engine only after the entire tool has been assembled. Operation of the tool is permitted only after all the appropriate accessories are attached.

• The engine is to be switched off immediately if there are any engine problems.

• When working with the blower, always wrap your fingers tightly around the handle, keeping the control handle cradled between your thumb and forefinger. Keep your hand in this position to have your machine under control at all times. Make sure your control handle (and grip for vacuum attachment) are in good condition and free of moisture, pitch, oil or grease. Always ensure a safe, well-balanced footing.

• Operate the blower in such a manner as to avoid inhalation of the exhaust gases. Never run the engine in enclosed rooms (risk of suffocation and gas poisoning). Carbon monoxide is an odorless gas. Always ensure there is adequate ventilation.

• Switch off the engine when resting and when leaving the blower unattended. Place it in a safe location prevent danger to others, setting fire to combustible materials, or damage to the machine.

• Never lay the hot blower onto dry grass or onto any combustible materials.

• All protective parts and guards supplied with the machine must be used during operation.

• Never operate the engine with a faulty exhaust muffler.

• Shut off the engine during transport (7).

• Position the blower safely during car or truck transportation to avoid fuel leakage.

• When transporting the blower, ensure that the fuel tank is completely empty.

Refuelling

• Shut off the engine during refuelling (7), keep well away from open flame (8) and do not smoke.

• Avoid skin contact with petroleum products. Do not inhale fuel vapor. Always wear protective gloves during refuelling. Change and clean protective clothing at regular intervals.

• Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination (environmental protection). Clean the blower immediately after fuel has been spilt. Allow wet cloths to dry before disposing in properly, covered container to prevent spontaneous combustion.

• Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing immediately if fuel has been spilled on it (fire hazard).

• Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it stays securely fastened.

• Carefully tighten the locking screw of the fuel tank. Change locations to start the engine (at least 3 meters away from the place of refuelling) (9).

• Never refuel in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground level (risk of explosions)

• Only transport and store fuel in approved containers. Make sure stored fuel is not accessible to children.

• Do not attempt to refuel a hot or a running engine.

Method of operation

(10)

(11)

(12)

• Use the blower only in good light and visibility. During cold seasons beware of slippery or wet areas, ice and snow (risk of slipping). Always ensure a safe footing.

• Never work on unstable surfaces or steep terrain.

• To reduce the risk of personal injury, do not direct air blast towards bystanders, since the high pressure of the air flow could injure eyes and could blow small objects at great speed.

• Never insert any foreign object into the air intake of the machine or into the nozzle of the blower. It will damage the fan wheel and may cause serious injury to the operator or bystanders as a result of the object or broken parts being thrown out at high speed.

• Pay attention to the direction of the wind, i.e., do not work against the wind.

• To reduce the risk of stumbling and loss of control, do not walk backward while operating the machine.

• Always shut off the engine before cleaning or servicing the unit or replacing parts.

Maintenance instructions

• Be kind to the environment. Operate the blower with as little noise and pollution as possible. In particular check the correct adjustment of the carburetor.

• Clean the blower at regular intervals and check that all screws and nuts are securely tightened.

• Never service or store the blower in the vicinity of open flames, sparks, etc. (11).

• Always store the blower in a well-ventilated locked room and with an emptied fuel tank.

Observe and follow all relevant accident prevention instructions issued by the trade associations and by insurance companies. Do not perform any modifications to the blower as this will risk your safety.

The performance of maintenance or repair work by the user is limited to those activities as described in this instruction manual. All other work is to be done by Authorized Service Agents.

Use only genuine spare parts and accessories supplied by DOLMAR. Use of non-approved accessories and tools means increased risk of accidents and injuries. DOLMAR will not accept any liability for accidents or damage caused by the use of any non-approved attachment or accessories.

First Aid

In case of accident make sure that a well-stocked first-aid kit is available in the vicinity of the operations. Immediately replace any item taken from the first aid kit.

When asking for help, please give the following information:

• Place of accident

• What happened

• Number of injured persons

• Extent of injuries

• Your name

Packaging

The DOLMAR blower is delivered in a protective cardboard box to prevent shipping damage. Cardboard is a basic raw material and is therefore consequently reusable or suitable for recycling (waste paper recycling).

For European countries only

EC Declaration of Conformity

The undersigned, Tamiro Kishima and Rainer Bergfeld, as authorized by Dolmar GmbH, declare that the DOLMAR machine(s):

Designation of Machine: Petrol Blower Model No./ Type: PB-252.4 Specifications: see “SPECIFICATIONS” table

are of series production and

Conforms to the following European Directives:

2000/14/EC, 2006/42/EC And are manufactured in accordance with the following standards or standardized documents:

EN15503 The technical documentation is on file at:

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D-22045 Hamburg The conformity assessment procedure required by Directive 2000/14/EC was in Accordance with annex V. Measured Sound Power Level: 102 dB Guaranteed Sound Power Level: 106 dB

14th June 2010

Tam i ro K i sh i ma

Managing Director

Rainer Bergfeld

Managing Director

SPECIFICATIONS

Model PB-252.4 Mass (without blower pipe) (kg) 4.5 Dimension (without blower pipe L x W x H) (mm) 350 × 231 × 368

-1

Max. engine speed (min Idling speed (min Engine displacement (mL) 24.5 Fuel Automobile gasoline Fuel tank capacity (L) 0.52

Engine oil

Engine oil volume (L) 0.08 Carburetor (Diaphragm-carburetor) WALBRO WYL Ignition system Solid state ignition Spark plug NGK CMR6A Electrode gap (mm) 0.7 - 0.8

Vibration per EN15503

Sound pressure level average to EN15503

Sound power level average to EN15503

hv eq

Uncertainty K (m/s L

PA eq

Uncertainty K dB(A) 1.4 L

WA eq

Uncertainty K dB(A) 1.4

Notes:

1. Use the oil and spark plug specified by DOLMAR.

2. This specification is subject to change without prior notice.

) 7,800

-1

) 3,500

SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher

(4-stroke engine for automobile)

(m/s2)9.3

)0.5

dB(A) 90.8

dB(A) 103.7

DESIGNATION OF PARTS

Optional

Vacuum set (Optional)

DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS

1. Stop switch 8. Fuel Tank 15. Plug Cover 22. Vacuum Pipe

2. Main Handle 9. Fuel Tank Cap 16. Spark Plug 23. Arrow Mark

3. Trigger Lever 10. Muffler 17. Oil Cap 24. Dust Bag

4. Primer Pump 11. Assist Handle 18. Blower Tube

5. Air Cleaner Cover 12. Throttle lock button 19. Blower Nozzle A

6. Choke Lever 13. Screw 20. Blower Nozzle B

7. Starter Handle 14. Protector 21. Elbow

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

CAUTION : Before performing any work on the blower, always stop

the engine and pull the spark plug connectors off the spark plug. Always wear protective gloves!

CAUTION : Start the blower only after having assembled it com-

pletely.

1. ASSEMBLY OF BLOWER PIPES

1) Align grooves in the blower pipe with pegs on the blower housing and slide the pipe onto housing.

2) Turn the blower pipe clockwise to lock it into place.

3) Place clamp around the opening of the blower pipe. Fasten securely with bolt and nut .

2. ASSEMBLY OF VACUUM ATTACHMENT

1) Installing Vacuum pipe (nozzle)

(1) Loosen the screw and open the protector .

WARNING!

When using this machine as a blower, be sure to confirm that the screw is not loosened at each time of startup. If the screw is loosened, retighten it.

It is dangerous to operate the machine with the screw loosened. The operator’s finger or clothing may be caught in the impeller, which will result in a serious accident.

Caution : The engine will not start unless the protector is closed

completely.

(2) Align the indicated on the vacuum pipe with the “ ” indi-

cated on the blower. Then insert the vacuum pipe into the blower.

(3) Turn the vacuum pipe until the is aligned with the “ ”

indicated on the blower to lock the vacuum pipe.

(4) Fasten the vacuum pipe securely to the blower with screw

and bracket .

Caution : Do not perform the fastening operation in (4) above if the

blower is to be used in a country or region where the CE mark

is not applicable. Caution : The screw do not tighten strongly too much. Caution : The engine will not start unless the vacuum pipe is mounted

WARNING!

Always hold the mounting end of the vacuum pipe when attaching/ detaching the vacuum pipe.

Caution : Do not perform the fastening operation in (4) above if the

Always mount the protector/vacuum pipe in the right way before operation. Operation without the protector/vacuum pipe is dangerous, the impeller may catch the operator’s fingers or clothes and it can result in serious injury.

Do not attempt to remove the screw (1) or disassemble the vacuum pipe. Regulation requires safety distance of at least 900 mm between the impeller and the top of the pipe.

completely.

2) Installing Elbow and Dust Bag

(1) Open the fastener of the dust bag. (2) Insert the elbow into the dust bag and take it out through the

bag’s entry. (3) Install the elbow on the blower. (4) Place clamp around the opening of the elbow. Fasten

securely with bolt and nut .

blower is to be used in a country or region where the CE mark is not applicable.

WARNING!

Do not attempt to pick up large wood chips, metals, glass, stones, liquids, lighted cigarettes, fire works or the like.

BEFORE START OF OPERATION

Figure 1

Figure 2

Lower limit

Upper limit

Figure 3

Upper limit

Lower limit

Oil level indicator

Figure 4

Figure 5

Shelf

Figure 6

Shelf

1. Inspection and Refill of Engine Oil

(1) Perform the following procedure when the engine is cool.

Assure engine is on a flat horizontal surface as shown in Figure 1.

• Inspection: Remove the oil cap. Wipe clean the oil level indicator. Reinstall the oil cap (Figure 2) and remove. Confirm if the oil is

• Refill: After inspection if the oil is below the lower limit add oil through the same opening that the oil cap was removed. See

(2) You may need to refill oil approximately every 10 hours of use (every 10 refuellings). (3) If the oil changes in color or mixes with dirt, replace the oil. (For the interval and method of replacement, refer to P. 14)

Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile) Oil volume: Approx. 0.08 L

Inspection method of engine oil

between the lower or upper limit of the oil indicator.

Figure 4 on how to orient the engine to refill the oil.

NOTE

• If the engine is not positioned as in Figure 1 on a horizontal surface, an inaccurate indication of oil level may occur.

• If the oil is filled above the limit, oil may be contaminated or may catch fire with white smoke.

Replacement of Oil “Oil Gauge”

• Remove dust or dirt near the oil refill port, and detach the oil gauge.

• Keep the detached oil gauge free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil gauge may cause irregular oil circulation or wear on the engine parts, which will result in troubles.

• As an example to keep the oil gauge clean, it is recommended to insert the oil gauge on its knob side into the engine cover.

After refilling oil

• Wipe with a rag any spilled oil.

2. Fuel supply

WARNING

• When refuelling the unit, be sure to observe the following instructions to prevent ignition or fire:

- Fuel supply must be made in a place free of fire. Never bring the fire (smoking, etc.) near the place of fuel supply.

- Stop the engine and allow the engine to cool down before refuelling.

- Open the fuel tank cap slowly. The fuel may be spilled out under internal pressure.

- Take care not to spill the fuel. Any spilled fuel must be wiped clean.

- Carry out fuel supply in a well-ventilated place.

• Handle the fuel with care.

- Fuel sticking to the skin or entering an eye may cause allergies or irritation. When any physical abnormality is detected, consult the medical specialist immediately.

• DO NOT put oil in the fuel tank.

STORAGE PERIOD OF FUEL

Fuel should be used within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shaded area. If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.

Storage of machine and refill tank

• Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine.

• Never keep the fuel in a car.

FUEL

The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).

Points for Fuel

• Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or mechanical troubles.

• Use of deteriorated oil will cause irregular startup.

When refuelling, be sure to stop the engine and confirm that the engine cools down.

REFUELLING METHOD

• Loosen the tank cap a little to release the tank pressure.

• Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so that the refuel port will be oriented upward. (DO NOT fill fuel up to the top of the tank.)

• After refuelling, securely tighten the tank cap.

• If there is any flaw or damage on the tank cap, replace it.

• The tank cap wears out in course of time. Replace it every two to three years.

• DO NOT put fuel in the oil fill port.

Figure 1

Stop Switch

Figure 2

Figure 4

Figure 5

Open

Figure 3

Primer pump

OPERATION

1. Starting

WARNING

• Never attempt engine start in a place where the fuel has been supplied.

- If may cause ignition or fire. When starting the engine, keep a distance of at least 3 m.

• Exhaust gas from the engine is toxic. Do not operate the engine in a poorly-ventilated place, such as in a tunnel, building, etc.

- Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause poisoning by exhaust gas.

• In case of detection of any abnormality in sound, odor, vibration after start, stop the engine immediately and carry out inspection.

- If the engine is operated without attending such abnormality, an accident may occur.

• Confirm that the engine stops when the stop switch is set to “O” position.

1) When the engine is cold or after refuelling

(1) Set this machine on a flat space. (2) Set the stop switch to “ I ” position (Figure 1). (3) Continue to push the primer pump until fuel comes into the

primer pump (Figure 2).

• In general, fuel enters into the carburetor by 7 to 10 pushes.

• If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline returns to the fuel tank.

(4) Lift the choke lever to the closed position (Figure 3). (5) Hold the main handle with left hand to prevent the engine from

moving.

(6) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt.

Return the starter handle backward once from this position, then pull it out with force (Figure 4).

• Never pull the rope to the full extension.

• Once the start knob is pulled, never release your hand immediately. Hold the start knob until it returns to its original point.

(7) When the engine starts, open the choke lever (Figure 5).

• Open the choke lever progressively while checking the engine operation. Be sure to open the choke lever to the full in the end.

• In cold or when the engine is cooled down, never open the choke lever suddenly. Otherwise, the engine may stop.

(8) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes. (9) Warm-up is complete when there is quick engine acceleration

from low rpm to full throttle.

NOTE

Stop Switch

Adjusting screw

Carburetor

• The engine may be damaged if the choke lever is moved further beyond the “CLOSE” position.

• If the engine fires and stops, return this lever to the “OPEN” position and pull the starter handle several times to start the engine again.

• If the operator keeps pulling the starter handle several times with the choke lever left in the “CLOSE” position, the engine may be difficult to start because of flooding of the fuel.

• In case of flooding of the fuel, remove the spark plug and pull the handle several times rapidly to discharge any excess fuel. Dry the spark plug electrode.

• When the throttle valve does not return to a position in contact with the idling adjusting screw even if the throttle lever is set to the low speed, correct the control cable catching state to ensure proper return of the valve.

2) When the engine is warm

(1) Place the engine on a flat ground. (2) Press the primary pump several times. (3) Confirm that the choke lever is open. (4) Hold the main handle with left hand to prevent the engine from moving. (5) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pull it

out with force.

(6) When the engine is difficult to start, open the throttle valve by about 1/3.

2. Stopping

Release the trigger lever to reduce the engine speed, and set the stop switch to the “O” position. (Release throttle lever lock if it is locking the trigger lever in the fully open position.)

ADJUSTMENT OF IDLING

DANGER

The carburetor is factory adjusted. Please do not adjust other than idling adjusting. When adjustment becomes necessary, please consult your dealership or an authorized service agent.

Checkup of low-speed rotation

Set the low-speed rotation to 3500 rpm (min–1).

• If it is necessary to change the rotation speed, regulate the adjusting screw, with Phillips screwdriver.

• Turn the adjusting screw to the right, and the engine speed will increase. Turn the adjusting screw to the left, and the engine speed will drop.

OPERATION METHOD

1. Blower operation

• Hold the machine firmly during operation.

• Direct the nozzle end toward the object to be dusted and pull the trigger lever.

• Fully pull the trigger lever, hold down the throttle lock button and release finger from the trigger lever to lock the trigger lever at full throttle.

• Pull the trigger lever again to release the throttle lock.

• The lower portion of the fuel tank acts as an assist handle, which enables operation with both hands. In this case, be sure to hold the assist handle with a right hand.

2. Dust Collection Operation

WARNING

• Do not allow kerosene, gasoline, or lighted cigarette to be sucked into the machine.

- Otherwise, fire may occur.

• Do not allow foreign materials, such as large wood chips, metals, glass, pebbles, etc., to be sucked into the machine.

- Otherwise, failure may occur.

• Overfilling of the dust bag may cause its overflow toward the engine side. Empty the bag before it becomes completely full.

- Otherwise, fire may occur.

• Carry the dust bag belt on the shoulder and adjust the belt length to ensure easy operation.

• Confirm that the dust bag is not twisted and pull the trigger lever to start dust collection.

• When the dust bag is full, remove the dust bag from the machine and open the fastener to empty the bag.

NOTE

If this machine is operated with the protector oriented upwards or the main handle downwards, white smoke may appear, oil may be contaminated or oil may leak.

INSPECTION AND MAINTENANCE

Figure 1

Figure 2

Shelf

DANGER

• Before inspection and maintenance, stop the engine and allow it to cool. Remove the spark plug and plug cap.

- If inspection or maintenance is attempted immediately after engine stop or with the plug cap left attached, the operator may suffer burn or an accident due to careless startup.

• After inspection and maintenance, be sure to confirm that all parts are assembled. Then, proceed to operation.

1. Replacement of engine oil

Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of replacement.

DANGER

• In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil, confirm that the engine main unit and engine oil are sufficiently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of scald. Allow sufficient time after stopping engine for the engine oil to return to the oil tank to ensure accurate reading of the oil level indicator.

• If the oil filled above the limit, it may be contaminated or may catch fire with white smoke.

Interval of replacement:After first 20 operating hours, followed by every 50 operating hours Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)

In replacement, perform the following procedure.

(1) Confirm that the tank cap is tightened securely. (2) Detach the oil cap.

• Keep the oil gauge free from dust or dirt.

(3) Tilt the machine in order as shown in Figure 1.

• Drain the oil in a container.

(4) Orient the machine as shown in Figure 2 and refill oil to the

shelf inside the oil pipe.

(5) After refill, securely tighten the oil gauge. Insufficient tightening

of the oil gauge will lead to oil leakage.

Points in replacement of engine oil

• Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.

• Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6 months).

2. Cleaning of air cleaner

Plate

Element

(sponge)

Air cleaner

cover

Breather Part

Element (felt)

Fixing bolt

Pick this part and remove the element (felt).

Figure 1

Figure 3

Lateral electrode (–)

Figure 2

Figure 4

Electrode clearance

0.7 - 0.8 mm

WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10 operating hours)

(1) Remove the air cleaner cover-fixing bolts. (2) Pull the cover lower side and detach the air cleaner cover. (3) Turn the choke lever to the full close side, and keep the carbu-

retor off from dust or dirt. (4) If oil adheres to the element (sponge), squeeze it firmly. (5) For heavy contamination:

• Remove the element (sponge), immerse it in warm water or in water-diluted mild detergent, and dry it completely.

• Clean the element (felt) with gasoline, and dry it completely.

(6) Before attaching the element, be sure to dry it completely.

Insufficient drying of the element may lead to difficult startup.

(7) Wipe out with waste cloth, oil adhering around the air cleaner

cover and plate breather.

(8) Immediately after cleaning is finished, attach the air cleaner

cover and tighten it with fixing bolts. (In remounting, first place the upper claw, and then the lower claw.)

DANGER

• Clean the element several times a day, if excessive dust adheres to it.

• If operation continues with the element remaining not cleared of oil, oil in the air cleaner may fall outside, resulting in oil contamination.

3. Checking the spark plug

(1) Opening/closing the plug cover

When opening the cover, apply fingers to the main handle and plug cover projection (Figure 1). Push up the projection and slide the cover in the “OPEN” direction (Figure 2). When closing the cover, slide the cover in the “CLOSE” direction till the click under the plug cover projection rides over the engine cover. Finally, push in the projection.

(2) Removing the spark plug

Use an attached box wrench to remove or install the spark plug (Figure 3).

(3) Checking the spark plug

The clearance between two electrodes of spark plug is 0.7 to 0.8 mm (Figure 4). Adjust to the correct clearance when it is too wide or too narrow. Clean thoroughly or replace the spark plug if it has accumulated carbon or contaminated.

(4) Replacing the spark plug

For replacement, use NGK-CMR6A.

4. Cleaning the fuel filter

Hose clamp

Fuel filter

Fuel tank cap

• Clogged fuel filter may cause difficulty of startup or failure of engine speed increase.

• Check the fuel filter regularly as follows:

(1) Remove the fuel tank cap, drain the fuel to empty the tank.

Check the tank inside for any foreign materials. If any, wipe

clean such materials. (2) Pull out the fuel filter with wire through the oil filling port. (3) If the fuel filter surface is contaminated, clean it with gasoline.

The gasoline used for the cleaning must be disposed of

according to the method specified by each local authority.

Excessively contaminated filter must be replaced. (4) Reset the fuel filter in the fuel tank and tighten firmly the fuel

tank cap. For replacement, contact your dealership or an

authorized service agent.

5. Inspection of bolts, nuts and screws

• Retighten loose bolts, nuts, etc.

• Check for fuel and oil leakage.

• Replace damaged parts with new ones for safety operation.

6. Cleaning of parts

• Keep engine clean by wiping down with a cloth rag.

• Keep the cylinder fins free of dust or dirt. Dust or dirt adhering to the fins will cause seizure.

7. Replacement of gaskets and packings

Replace gaskets and packings if the engine is disassembled. Any maintenance of adjustment work that is not included and described in this manual is only to be performed by Authorized Service Agents.

STORAGE

WARNING

• When draining the fuel, be sure to stop the engine and confirm that the engine cools down.

- Failure to do so may cause burns or fire.

DANGER

• When you store the machine for a long time, drain all fuel from the fuel tank and carburetor, and keep it at a dry and clean place.

Drain fuel from the fuel tank and carburetor according to the following procedure:

(1) Remove the fuel tank cap, and drain fuel completely.

If there is any foreign matter remaining in the fuel tank, remove

it completely. (2) Pull out the fuel filter from the refill port using a wire. (3) Push the primer pump until fuel is drained from there, and

drain fuel coming into the fuel tank. (4) Reset the filter to the fuel tank, and securely tighten the fuel

tank cap. (5) Then, continue to operate the engine until it stops. (6) Remove the spark plug, and drip several drops of engine oil

through the spark plug hole. (7) Gently pull the starter handle so that engine oil will spread over

the engine, and attach the spark plug. (8) Keep the machine with its handle upside. (9) Keep the drained fuel in a special container in a well-ventilated

shade.

Fault location

Fault System Observation Cause Engine not starting or

with difficulty

Warm start problems Tank filled ignition spark

Engine starts but dies Fuel supply Tank filled Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated

Insufficient performance Several systems may

Ignition system Ignition spark O.K. Fault in fuel supply or compression system, mechanical

defect

No ignition spark STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark plug

or connector defective, ignition module faulty

Fuel supply Fuel tank filled Incorrect choke position, carburetor defective, fuel supply line

bent or blocked, fuel dirty.

Compression No compression when

pulled over

Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals damaged, cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark plug

Mechanical fault Starter not engaging Broken starter spring, broken parts inside of the engine

Carburetor contaminated, have it cleaned

existing

Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted, cable or STOP-switch faulty

Engine idling poor Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler

simultaneously be

clogged, exhaust duct in the cylinder clogged

affected

Operating time

Item

Engine oil

Tightening parts (bolt, nut) Inspect 16

Fuel tank

Throttle lever Check function – Stop switch Check function 12 Low-speed rotation Inspect/adjust 12 Air cleaner Clean 15 Ignition plug Inspect 15 Cooling air duct Clean/inspect 16

Fuel pipe

Fuel filter Clean/replace 16 Clearance between air intake

valve and air discharge valve Oil tube Inspect * Engine overhaul * Carburetor Drain fuel *

Inspect/clean 9 Replace *

Clean/inspect – Drain fuel *

Inspect 16 Replace *

Adjust *

Before

operation

After

lubrication

Daily (10h) 30h 50h 200h

Shutdown/

rest

Corresponding

*1 Perform initial replacement after 20h operation. *2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop. *3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.

Page

–

– –

TROUBLESHOOTING

Run engine at idling, and set choke lever to CLOSE.

Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the description of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership.

State of abnormality Probable cause (malfunction) Remedy

Failure to operate primer pump Push 7 to 10 times. Low pulling speed of starter rope Pull strongly. Lack of fuel Feed fuel. Clogged fuel filter Clean Broken fuel tube Straighten fuel tube

Deteriorated fuel makes starting more difficult.

Deteriorated fuel

Engine does not start

Engine stops soon Engine speed does not increase

Engine does not stop. Detached connector Attach securely

Excessive suction of fuel

Detached plug cap Attach securely Contaminated spark plug Clean Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance Other abnormality of spark plug Replace Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance. Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance. Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance. Insufficient warm-up Perform warm-up operation Choke lever is set to “CLOSE” although engine

is warmed up Clogged fuel filter Clean Contaminated or clogged air cleaner Clean Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance. Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance. Detached throttle wire Attach securely Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.

Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance.

Replace with new one. (Recommended replacement: 1 month)

Set throttle lever from medium speed to high speed, and pull starter handle until engine starts. If engine will not start still, remove spark plug, make electrode dry, and reassemble them as they originally are. Then, start as specified.

Set to “OPEN”

When the engine does not start after warm-up operation: If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.

Français

Vous venez d’acheter un souffleur DOLMAR, fruit d’importants programmes de développement et de nombreuses années d’études et d’expérience-et nous vous en remercions. Les modèles PB-252.4 légers, pratiques et compacts, allient les avantages d’une technologie de pointe à une conception ergonomique, et sont des outils de professionnels pour de nombreuses applications. Lire soigneusement le manuel, qui traite en détail des différents points des performances de la machine et vous aidera à en tirer le meilleur parti possible.

Table des Matières

SYMBOLES ....................................................................................... 19

CONSIGNES DE SECURITE ............................................................ 20

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE ............................................ 23

SPÉCIFICATIONS ............................................................................. 23

DÉSIGNATION DES PIÈCES ............................................................ 24

INSTRUCTIONS DE MONTAGE........................................................ 25

AVANT MISE EN MARCHE ............................................................... 26

FONCTIONNEMENT ......................................................................... 28

RÉGLAGE DU RALENTI ................................................................... 29

MODE OPERATOIRE ........................................................................ 30

INSPECTION ET MAINTENANCE .................................................... 31

REMISAGE ........................................................................................ 33

DEPANNAGE..................................................................................... 35

SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêter une attention particulière aux symboles ci-après :

Page

Avertissement! Danger! Essence et huile

Lire et suivre l’instructions d’emploi Moteur - Mise en marche manuelle

Interdit Arrêt d’urgence

Interdiction de fumer Premiers secours

Interdiction d’utilisation de produits inflammables

Port de gants de protection obligatoire Marche

Recyclage

Zone de fonctionnement interdite aux humains et aux animaux

Port de lunettes de protection et cacheoreilles obligatoire

Éloignez les spectateurs Logo de la CE

Arrêt

Mutilation du doigt ou du bras, Roue mobile

CONSIGNES DE SECURITE

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 mètres

Généralités

• Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler et respecter les instructions figurant dans ce manuel (1). Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.

• Il est conseillé ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà une certaine expérience des souffleurs.

• Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.

• Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur permettront de se familiariser avec le souffleur.

• Ne pas laisser les enfants et les jeunes de moins de 18 ans utiliser le souffleur. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en servir, mais uniquement sous le contrôle, direct d’une personne qualifiée.

• Il soit toujours très prudent.

• N’utiliser la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

• Faire très attention à tout ce que vous faites. N’oublier pas que vous êtes responsable des autres.

• Ne jamais utiliser l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants (2).

• Ne pas utiliser l’appareil lorsque vous êtes fatigué.

• Conserver soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer ultérieurement.

Equipements de protection

• Porter des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers, ne provoquant aucune gêne. Eviter les bijoux, les vêtements ou les cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.

• Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.

Noter notamment que;

• Les vêtements doivent offrir toute liberté de mouvement. Éviter les vestes amples, les pantalons évasés ou bouffants, les écharpes, les cheveux longs non attachés ou tout ce qui risquerait d’être happé par l’entrée d’air. Porter des survêtements ou des pantalons (et pas de short). (4)

• Le bruit émis par le souffleur peut abîmer l’ouïe. Porter des protections auditives (cache-oreilles ou couvre-oreilles) pour protéger l’ouïe. Si vous utilisez la machine soit régulièrement, soit pendant de longues périodes, rendre régulièrement visite à un oto-rhino. (3)

• Si possible, porter des gants, soyez bien chaussés et éviter les semelles glissantes. (4)

• Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si l’évacuation ne se fait pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la machine entraîne des ricochets et des rebonds. (3)

• Ne jamais faire fonctionner la machine sans porter des lunettes ou des verres de sécurité avec protection supérieure et latérale approprié et conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme nationale applicable).

Mise en route de l’appareil

• S’assurer qu’il n’y a personne, enfant ou adulte, à moins de 15 mètres (5) de la zone de travail, et prêter aussi attention aux animaux qui se trouvent à proximité. Ne jamais l’utiliser dans des zones urbaines.

• Avant de le mettre en route, vérifier toujours la sécurité de la manette des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup. Vérifier également le fonctionnement de son système de verrouillage. S’assurer que les poignées sont propres et sèches, et vérifier le fonctionnement du commutateur de marche/arrêt. Garder les mains exemptes d’huile et de carburant.

360°

Avant de mettre la machine en marche, s’assurer que toutes les

(6)

(7)

(8)

(9)

3 mètres

• Repos

• Transport

• Plein

• Maintenance

• Remplacement d’outil

instructions sont bien respectées. N’utilisez pas d’autres méthodes de mise en marche de l’appareil. (6)

• N’utiliser la machine et les outils fournis que pour les applications spécifiés.

• Ne mettre la machine en marche que lorsque tous les accessoires ont été mis en place. L’appareil ne fonctionne que lorsque tous les accessoires appropriés y sont fixés.

• En cas de dysfonctionnement du moteur, couper immédiatement le contact.

• Pendant l’utilisation du souffleur, toujours tenir fermement la poignée entre les cinq doigts de la main, de sorte que la poignée soit bien calée entre le pouce et l’index. Garder la main dans cette position pour avoir une bonne maîtrise de la machine en tout temps. S’assurer que la poignée et le manche du raccord d’aspiration sont en bon état et exempts d’humidité, de résine, d’huile ou de graisse. Conservez toujours une position stable.

• Pendant le fonctionnement de l’appareil, éviter toute inhalation de gaz d’échappement. N’utiliser jamais I’appareil dans des endroits clos (en raison des risques d’étouffement et d’empoisonnement par les gaz d’échappement). Ne pas oublier que le monoxyde de carbone est un gaz sans odeur. N’utiliser l’appareil que dans un endroit bien aéré.

• Couper le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil, et le mettre en lieu sûr pour éviter de blesser l’entourage, de mettre le feu aux matériaux combustibles, ou d’endommager la machine.

• Ne jamais poser la machine chaude sur de l’herbe sèche ou des matériaux combustibles.

• Utiliser toujours les éléments de protection fournis avec la machine.

• Ne jamais faire fonctionner la machine si le silencieux pose problème.

• Couper l’alimentation du moteur pendant le transport. (7)

• Placer le souffleur de manière sûre lors des déplacements en voiture ou en camion, pour éviter les fuites de carburant.

• Pendant le transport, s’assurer que le réservoir de carburant est totalement vide.

Plein

• Couper le contact lors du remplissage (7), s’éloigner de toute flamme vive (8) et ne pas fumer.

• Eviter tout contact avec la peau et les produits dérivés du pétrole. Ne pas inhaler les vapeurs d’essence. Porter toujours des gants de protection. Changer et nettoyer régulièrement les gants de protection.

• Veiller à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de carburant, même légère, nettoyer immédiatement l’appareil. Faire toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.

• Eviter tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire, changer immédiatement de vêtement.

• Inspecter régulièrement le bouchon du réservoir à carburant pour s’assurer qu’il est toujours bien serré.

• Serrer soigneusement la vis de verrouillage du réservoir à carburant. Changer d’emplacement pour mettre le contact (à au moins 3 mètres de l’emplacement du remplissage). (9)

• Ne jamais faire le plein de carburant dans des pièces fermées : les vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

• Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs appropriés. Veiller à ce que les enfants n’y aient pas accès.

• Ne jamais faire le plein d’un moteur chaud ou en marche.

Fonctionnement

(10)

(11)

(12)

• N’utiliser l’appareil que dans des endroits bien éclairés, où la visibilité est bonne. Pendant les saisons fraîches, éviter les sols glissants ou humides, la glace et la neige. Ayez toujours une position stable.

• Ne jamais travailler sur une surface instable ou sur un terrain en pente raide.

• Pour réduire les risques de blessure, ne pas diriger le jet d’air vers les personnes présentes, car la pression élevée du jet d’air peut causer une blessure aux yeux et projeter de petits objets à très grande vitesse.

• Ne jamais introduire de corps étranger dans l’entrée d’air de la machine ou dans le gicleur du souffleur. Cela endommagerait le tourniquet de ventilateur, et l’utilisateur et les personnes présentes risquent de subir une blessure grave s’ils sont heurtés par une pièce cassée ou un objet projeté à grande vitesse.

• Ne jamais travailler contre le vent.

• Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l’appareil, ne jamais reculer pendant son fonctionnement.

• Couper toujours le moteur avant de nettoyer l’appareil ou de remplacer certaines de ces pièces.

Maintenance

• Respecter l’environnement; vérifier notamment le bon réglage du carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

• Vérifier régulièrement le souffleur, et s’assurer que ses vis et écrous sont bien fixés.

• Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, éviter soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres (11).

• Stocker toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée. Avant de le stocker, vider soigneusement son réservoir de carburant.

Respecter toujours les instructions de prévention d’accidents des associations professionnelles et des compagnies d’assurances. N’effectuez aucune modification sur le souffleur, car cela est dangereux.

N’effectuer aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être effectuées par un agent du service après-vente habilité.

N’utiliser-que des pièces et des accessoires d’origine, fournis par DOLMAR. L’utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les risques d’accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas d’accident ou de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non agréés.

Premiers secours

Veiller à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours respectant les réglementations en vigueur. S’assurer que la trousse est toujours complète.

En cas d’accident, appeler les services de secours et fournissezleur les informations suivantes:

• lieu de l’accident

• circonstances de l’accident

• nombre de personnes blessées

• type de blessures

• vos coordonnées

Conditionnement

Le souffleur est livré emballé dans un carton. Le carton est un matériau de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.

Pour les pays d’Europe uniquement

Déclaration de conformité CE

Les soussignés, Tamiro Kishima et Rainer Bergfeld, tel qu’autorisés par Dolmar GmbH, déclarent que le(s) machine(s) DOLMAR suivante(s) :

Nom de la machine: Souffleur à essence N° de modèle/Type : PB-252.4 SPÉCIFICATIONS : voir le tableau “SPÉCIFICATIONS”

sont fabriquées en série et

sont conformes aux directives européennes suivantes:

2001/14/CE, 2006/42/CE et sont produites conformément aux normes ou documents de normalisation suivants :

EN15503 La documentation technique se trouve sur fichier à l’adresse suivante :

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D-22045 Hamburg La procédure d’évaluation de la conformité requise par la directive 2000/14/CE est conforme à l’annexe V. Niveau de puissance sonore mesurée : 102 dB Niveau de puissance sonore garantie : 106 dB

14. 6. 2010

Tam i ro K i sh i ma

Président directeur

Rainer Bergfeld

Président directeur

SPÉCIFICATIONS

Modèle PB-252.4 Poids (sans les tubes) (kg) 4,5 Dimensions (sans les tubes) ( L x L x H totales) (mm) 350 x 231 x 368 Vitesse maxi du moteur (min Vitesse au ralenti (min Cylindrée totale du moteur (mL) 24,5 Carburant Essence à automobile Volume du réservoir à carburant (L) 0,52

Huile à moteur

Volume d’huile à moteur (L) 0,08 Carburateur (Carburateur à diaphragme) WALBRO WYL Système d’allumage Allumage électronique Bougie NGK CMR6A Distance entre électrodes (mm) 0,7 - 0,8

Vibration selon EN15503

Moyenne du niveau de pression sonore selon EN15503

Moyenne du niveau de puissance sonore selon EN15503

hv eq

Incertitude K (m/s L

PA eq

Incertitude K dB(A) 1,4 L

WA eq

Incertitude K dB(A) 1,4

Notes:

1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par DOLMAR.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

-1

) 7 800

-1

) 3 500

SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure

(moteur à quatre temps pour automobile)

(m/s2)9,3

) 0,5

dB(A) 90,8

dB(A) 103,7

DÉSIGNATION DES PIÈCES

Optionnel

Kit d’aspiration (Optionnel)

DÉSIGNATION DES PIÈCES DÉSIGNATION DES PIÈCES DÉSIGNATION DES PIÈCES DÉSIGNATION DES PIÈCES

1. Interrupteur d’arrêt 8. Réservoir à carburant 15. Capot de bougie 22. Gicleur d’aspiration

2. Poignée principale

3. Déclencheur 10. Silencieux 17. Bouchon à huile 24. Sac à poussières

4. Pompe d’amorçage 11. Poignée assistante 18. Tuyau de souffleur

5. Couvercle de filtre à air

6. Levier de réglage 13. Vis 20. Gicleur de souffleur B

7. Poignée de démarrage 14. Capot de protection 21. Raccord coudé

9. Bouchon du réservoir à carburant

12. Bouton de verrouillage de

l’étrangleur

16. Bougie 23. Flèche

19. Gicleur de souffleur A

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

ATTENTION : Avant toute opération sur le souffleur, couper

ATTENTION : Ne mettre le souffleur en marche que lorsqu’il est

toujours le moteur et débrancher les connecteurs de bougie. Porter toujours des gants de protection!

complètement monté.

1. MONTAGE DU TUBE DE SOUFFLANTE

1) Faire coïncider les rainures du tube de soufflante avec les nervures du carter de l’appareil et faire glisser le tube sur le carter.

2) Tourner le tube de soufflante dans le sens des aiguilles d’une montre pour le bloquer.

3) Placer la bague autour de l’ouverture du tube de soufflante. La serrer fermement avec le boulon et l’écrou .

2. MONTAGE DES ACCESSOIRES DE L’ASPIRATEUR

1) Fixation de la buse de vide (tuyère)

(1) Desserrer la vis et ouvrer le capot de protection .

AVERTISSEMENT!

Lors d’employer cet appareil comme souffleur, predre garde de confirmer le serrage complet de la vis à chaque moment de démarrage de l’appareil. S’il y a aucun desserrement, la resserrer.

Il est très dangereux de mettre l’appareil en marche avec la vis desserrée. Le rotor risque de happer les doigts ou les vêtements et de provoquer un accident grave.

Attention : Le moteur ne démarrera que lorsque le couvercle de

Attention : Ne pas effectuer l’opération de serrage (4) ci-dessus si le

Attention : Ne pas serrer trop fermement la vis . Attention : Le moteur ne démarrera que lorsque la buse de vide sera

protection sera complètement fermé.

(2) Faire coïncider le repère indiqué sur la buse avec le

cadenas “ ” indiqué sur le souffleur, puis engager la buse de vide dans le souffleur.

(3) Tourner la buse de vide jusqu’à ce que le repère coïncide

avec le cadenas “ ” indiqué sur le souffleur pour bloquer la buse.

(4) Serrer fermement la buse de vide au souffleur avec la vis et

le support .

souffleur va être utilisé dans un pays ou une région auquel la norme CE n’est pas applicable.

complètement installée.

AVERTISSEMENT!

Tenir toujours la douille de fixation de la buse lorsque vous la verrouillez ou la déverrouillez.

2) Fixation du raccord coudé et du sac à poussière

(1) Ouvrir l’attache du sac à poussière. (2) Engager le raccord coudé et du sac à poussière et sortezle par

l’ouverture du sac. (3) Fixer le raccord coudé sur l’aspirateur. (4) Placer la bague autour de l’ouverture du raccord coudé.

Serrer fermement avec le boulon et l’écrou .

ATTENTION : Ne pas effectuer l’opération de serrage (4) ci-dessus si le

souffleur va être utilisé dans un pays ou une région auquel la norme CE n’est pas applicable.

AVERTISSEMENT!

N’essayer pas d’aspirer des copeaux de bois, des morceaux de métal ou de verre, de gros cailloux, des liquides, des cigarettes allumées, des pièces de feu d’artifice, etc.

Monter toujours le capot de protection/la buse de vide avant de mettre la machine en marche. Faire fonctionner la machine sans capot de protection/buse de vide est dangereux, car le rotor risque de happer vos doigts ou vos vêtements, et de provoquer des blessures graves.

N’essayer pas de retirer la vis (1) ou de démonter la buse de vide. La réglementation impose une distance de sécurité de 900 mm au moins entre le rotor et l’extrémité supérieure du tube.

AVANT MISE EN MARCHE

Figure 1

Figure 2

Limite inférieure

Limite supérieure

Figure 3

Limite supérieure

Limite inférieure

L’indicateur de niveau d’huile

Figure 4

Figure 5

Étagère

Figure 6

Étagère

1. Inspection et ravitaillement de l’huile moteur

(1) Suivre la procédure ci-dessous lorsque le moteur est froid.

S’assurer que le moteur est sur une surface horizontale et plane, tel qu’illustré à la Figure 1.

• Inspection : Retirer le bouchon du réservoir d’huile. Essuyer l’indicateur de niveau d’huile. Remettre en place le bouchon du

• Remplissage : Après l’inspection, si le niveau d’huile est sous la limite inférieure, ajouter de l’huile par l’ouverture d’où le bouchon du

(2) Il faudra probablement faire le plein d’huile après 10 heures d’utilisation (ou lors de chaque 10ème plein de carburant). (3) Si l’huile change de couleur ou s’imprègne de saletés, la remplacer. (Concernant l’intervalle et la méthode de remplacement, voir

page 31.)

Huile recommandée : SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile) Volume d’huile : Env. 0,08 L (2,7 fl. oz)

Méthode d’inspection d’huile à moteur

réservoir d’huile (Figure 2), puis le retirer. S’assurer que le niveau d’huile se trouve entre les limites inférieure et supérieure de l’indicateur de niveau d’huile.

réservoir d’huile a été retiré. Consulter la Figure 4 concernant la façon d’orienter le moteur pour faire le plein d’huile.

NOTE

• Si le moteur n’est pas placé sur une surface horizontale comme à la Figure 1, l’indication du niveau d’huile risque d’être inexacte.

• Si l’huile est fournie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, émettant une fumée blanche.

Remplacement de l’huile : “Jauge d’huile”

• Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.

• En retirant la jauge d’huile, éviter de la mettre en contact avec des grains de sable ou des poussières. Autrement les grains de sable ou les poussières collés à la jauge d’huile risquent d’affecter la circulation de l’huile ou de causer l’usure des pièces du moteur, ce qui entraînera des dysfonctionnements.

• A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de moteur.

Après avoir fait le plein d’huile

• Essuyer toute trace d’huile renversée, à l’aide d’un chiffon.

2. Alimentation en carburant

AVERTISSEMENT

• Lors du remplissage, respecter rigoureusement les instructions suivantes pour éviter les risques d’explosion ou d’incendie :

- L’alimentation en carburant doit être effectuée à l’endroit où il n’y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) près de l’endroit de l’alimentation en carburant.

- Couper le contact et laisser refroidir le moteur avant de refaire le plein.

- Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. La pression interne peut faire déborder le carburant.

- Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.

- Alimenter du carburant à l’endroit bien ventilé.

• Manipuler du carburant avec soin.

- Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut causer des allergies ou l’irritation. Lorsque les anomalies physiques quelconques sont constatées, consulter immédiatement un spécialiste médical.

• NE PAS verser d’huile dans le réservoir à carburant.

DURÉE DE STOCKAGE DU CARBURANT

Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre bien aérée. Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore en un jour.

Entreposage de l’appareil et du réservoir de ravitaillement

• Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans qu’ils soient exposés aux rayons du soleil.

• Ne jamais garder de carburant dans un véhicule.

CARBURANT

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essence ordinaire ou du supercarburant.

Les essentiels pour le carburant

• Ne jamais utiliser de l’essence mélangée de l’huile à moteur. Autrement cela causera une accumulation excessive de carbone ou entraînera des problèmes mécaniques.

• Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

Avant de faire le plein, penser à couper le contact et vérifier que le moteur a refroidi.

MÉTHODE DE REMPLISSAGE

• Desserrer un peu le bouchon du réservoir pour libérer la pression du réservoir.

• Enlever le bouchon du réservoir et faire le plein ; pour vidanger l’air, incliner le réservoir à carburant de sorte que le port de remplissage soit orienté vers le haut. (NE PAS faire le plein de carburant jusqu’à ras bord du réservoir.)

• Après avoir fait le plein, serrer fermement le bouchon du réservoir.

• Remplacer le bouchon du réservoir s’il est abîmé ou comporte un défaut.

• Le bouchon du réservoir s’use au fil du temps. Le remplacer au bout de deux à trois ans.

• NE PAS verser de carburant dans le port de remplissage du réservoir d’huile.

FONCTIONNEMENT

Figure 1

Interrupteur d’arrêt

Figure 2

FERMER

Figure 4

Figure 5

OUVRIR

Figure 3

Pompe d’amorçage

1. Mise en marche

AVERTISSEMENT

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté.

- Cela comporte un risque d’explosion ou d’incendie. S’éloigner d’au moins 3 mètres pour faire démarrer le moteur.

• Les gaz d’échappement du moteur sont toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement ventilé, tel que dans le

tunnel, le bâtiment, etc.

- La manœuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l’odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et

effectuer l’inspection.

- Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

1) Lorsque le moteur est froid ou après avoir fait le plein

(1) Positionner cette machine à un lieu plat. (2) Mettre l’interrupteur d’arrêt sur la position “MARCHE”.

(Figure 1)

(3) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le

carburant entre dans la pompe d’amorçage. (Figure 2)

• En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10 poussées.

• Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un excès de l’essence retourne au réservoir à carburant.

(4) Élever le levier de réglage jusqu’en position fermée (Figure 3). (5) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour

empêcher le moteur de bouger.

(6) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de

tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de démarrage, et la tirer fortement. (Figure 4)

• Ne jamais tirer sur la corde jusqu’à ce qu’elle sorte complètement.

• Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.

(7) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de réglage.

(Figure 5)

• Ouvrir le levier de réglage pas à pas, en vérifiant la marche du moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage pleinement à la fin.

• A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de réglage subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera.

(8) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes. (9) Le réchauffage est terminé lorsque le moteur passe

rapidement de la vitesse de faible régime à celle de plein régime.

NOTE

Interrupteur d’arrêt

Vis régulatrice

Carburateur

• Le moteur pourra être endommagé si le levier de réglage est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.

• Si le moteur s’allume puis s’arrête, remettre ce levier en position ouverte (“OPEN”) et tirer à quelques reprises sur la poignée de démarreur pour faire redémarrer le moteur.

• Si l’utilisateur tire à plusieurs reprises sur la poignée de démarreur avec le levier de réglage en position fermée (“CLOSE”), il se peut que le moteur ait du mal à démarrer à cause de l’afflux excessif de carburant.

• En cas d’afflux excessif de carburant, retirer la bougie d’allumage et tirer rapidement sur la poignée à plusieurs reprises pour vidanger l’excès de carburant. Faire sécher l’électrode de la bougie d’allumage.

• Si la vanne d’étrangleur ne revient pas en position de contact avec la vis de réglage du ralenti alors que la manette d’étrangleur est réglée sur la vitesse lente, corriger l’état d’accrochage du câble de commande pour assurer le retour adéquat de la vanne.

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate. (2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois. (3) S’assurer que le levier de réglage est ouvert. (4) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger. (5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée

de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

2. Arrêt

Relâcher le levier de commande pour diminuer la vitesse du moteur et placer l’interrupteur d’arrêt en position “O”. (Débloquer le verrou du levier d’étrangleur s’il bloque le levier de commande en position entièrement ouverte.)

RÉGLAGE DU RALENTI

DANGER

Le carburateur est réglé en usine. Ne le régler que lorsque le moteur tourne au ralenti. S’il est nécessaire du régler de nouveau, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité.

Vérification de la rotation à petite vitesse

Régler à 3500 rpm (min–1) la rotation à petite vitesse.

• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis régulatrice avec un tournevis cruciforme.

• Tourner la vis de réglage vers la droite pour faire augmenter la vitesse du moteur. Tourner la vis de réglage vers la gauche pour faire diminuer la vitesse du moteur.

MODE OPERATOIRE

1. Manœuvre du souffleur

• Retenir fermement la machine pendant la manœuvre.

• Orienter le bout de l’embout vers les objets à épousseter et tirer le déclencheur.

• Tirer complètement sur le déclencheur, maintenir le bouton de verrouillage de l’étrangleur enfoncé et retirer le doigt du déclencheur pour verrouiller ce dernier en position de puissance maximale.

• Tirez à nouveau sur le levier de commande pour relâcher le verrou du levier d’étrangleur.

• La partie basse du réservoir de carburant sert de la poignée assistante, ce qui rend possible la manœuvre à deux mains. Dans ce cas, soyez certain de retenir la poignée assistante par la main droite.

2. Opération de dépoussiérage

AVERTISSEMENT

• Ne pas laisser aspirer le kérosène, l’essence, ou la cigarette allumée dans la machine.

- Sinon, l’incendie peut se produire.

• Ne pas laisser aspirer les corps étrangers, tels que copeaux de bois, métaux, verres, cailloux, etc. dans la machine.

- Sinon, la panne peut se produire.

• Les poussières risqueront de déborder du côté du moteur si le sac à poussières est trop plein. Vider le sac avant qu’il ne soit complètement

plein.

- Sinon, l’incendie peut se produire.

• Porter le harnais du sac à poussières sur l’épaule et ajuster la longueur de ceinture pour permettre la manipulation facile.

• S’assurer que le sac à poussières n’est pas tordu et tirer le déclencheur pour mettre le dépoussiérage en marche.

• Lorsque le sac à poussières est plein, le retirer de la machine et l’ouvrir pour le vider.

NOTE

Si la machine est utilisée avec le protecteur orienté vers le haut ou avec la poignée principale vers le bas, il se peut que la machine dégage de la fumée blanche, que l’huile se contamine ou qu’elle s’écoule.

INSPECTION ET MAINTENANCE

Figure 1

Figure 2

Étagère

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Retirer la bougie d’allumage et le capot de bougie.

- Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un risque d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.

• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manœuvre.

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur trop usée peut réduire considérablement la durée de service des pièces coulissantes et des pièces rotatives. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.

DANGER

• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile, confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Une fois le contact coupé, laisser suffisamment le temps à l’huile à moteur de retourner dans le réservoir d’huile, pour assurer une lecture exacte de l’indicateur de niveau d’huile.

• Si l’huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumée blanche.

Intervalle de remplacement : Après les 20 premières heures d’utilisation, puis à intervalles de 50 heures d’utilisation Huile recommandée : SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Lors de remplacement, faire les procédés suivants :

(1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré

complètement.

(2) Déposer le bouchon d’huile.

• Tenir la jauge d’huile propre de toute poussière ou d’impuretés.

(3) Incliner la machine dans l’ordre indiqué à la Figure 1.

• Recevoir le huile vidée dans un récipient.

(4) Orienter la machine tel qu’illustré à la Figure 2, et faire le plein

jusqu’au repère limite dans le tuyau à huile.

(5) Après le ravitaillement, serrer la jauge d’huile fermement. Un

serrage insuffisant de la jauge d’huile peut provoquer une fuite d’huile.

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés. Pour toute autre question, contacter l’agent du service après-vente habilité.

• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler l’huile tous les six mois.)

2. Nettoyage du filtre à air

Plaque

Elément

(éponge)

Couvercle du

filtre à air

Partie reniflard

Elément (feutre)

Boulons de fixation

Pincer cette partie et enlever l’élément (feutre).

Figure 1

Figure 3

Electrode latérale (–)

Figure 2

Figure 4

Distance d’électrodes

0,7 à 0,8 mm

AVERTISSEMENT: DEFENSE DE FAIRE DU FEU

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10 heures de marche)

(1) Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air. (2) Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du

filtre à air.

(3) Faire tourner le levier de réglage pleinement vers le côté

fermeture, et tenir le carburateur net de la poussière ou

d’impuretés. (4) Si l’huile adhère à l’élément (éponge), le tordre fermement. (5) Pour les contaminations fortes :

• Retirer l’élément (l’éponge), le faire tremper dans de l’eau tiède ou dans solution d’eau tiède et de détergent doux, puis laisser sécher complètement.

• Nettoyer l’élément (feutre) avec essence, et le sécher complètement.

(6) Avant de poser l’élément, prendre garde à le sécher

complètement. Le séchage insuffisant peut provoquer un démarrage difficile.

(7) Essuyer avec une toile toute l’huile adhérente aux alentours du

couvercle filtre d’air et du reniflard de toile.

(8) Immédiatement après que le nettoyage est fini, reposer le

couvercle du filtre d’air, et le serrer avec boulons de fixation. (Lors de remontage, d’abord mettre le cliquet supérieur et puis le cliquet inférieur.)

3. Vérification de bougie d’allumage

DANGER

• Nettoyer l’élément à plusieurs reprises par jour, s’il y a de la poussière excessive y adhérente.

• Si le fonctionnement continue sans enlever l’huile complètement de l’élément, l’huile restant dans le filtre d’air peut tomber dehors, ce qui peut provoquer une contamination d’huile.

(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie

Pour ouvrir le couvercle, poser les doigts sur la poignée principale et la partie saillante du capot de bougie (Figure 1). Soulever la projection et glisser le capot vers la direction “OPEN”. (Figure 2) Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction “CLOSE” jusqu’à ce que le clic sous le capot de bougie surmonte le capot du moteur. Finalement, pousser la projection.

(2) Démontage de bougie d’allumage

Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter ou démonter la bougie d’allumage. (Figure 3)

(3) Vérification de bougie d’allumage

La distance entre les deux électrodes de la bougie est de 0,7 à 0,8 mm. (Figure 4) Régler pour la distance correcte quand elle est trop large ou trop étroite. Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le carbone s’accumule ou la bougie est contaminée.

(4) Remplacement de bougie d’allumage

Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.

4. Nettoyage du filtre à carburant

Serre-tube

Filtre à carburant

Bouchon du réservoir de

carburant

• Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou une défaillance de la montée de vitesse du moteur.

• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit:

(1) Démonter le bouchon du réservoir de carburant, évacuer le

carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir pour tout corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps étrangers.

(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers

l’orifice de remplissage d’huile.

(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la

surface à l’aide de l’essence. L’essence utilisée pour le nettoyage doit être jetée conformément aux réglementations locales. Le filtre doit être remplacé lorsqu’il est trop contaminé.

(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et

serrer fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour le remplacement, prendre contact avec votre succursale ou l’agent du service après-vente habilité.

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

• Resserrer les boulons, écrous, etc.

• Vérifier la fuite de carburant et d’huile.

• Pour un fonctionnement sûr, remplacer les pièces abîmées par des neuves.

6. Nettoyage des pièces

• Garder le moteur propre en l’essuyant avec un chiffon.

• Tenir les ailettes de cylindre propres de toutes sortes de poussière et impureté. L’adhérence de la poussière et l’impureté aux ailettes causera un grippage.

7. Remplacement des joints et garnitures

En cas de démontage du moteur, remplacer les joints et garnitures. Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ces instructions doivent être réalisées par un agent du service après-vente habilité.

REMISAGE

AVERTISSEMENT

• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le moteur se refroidit.

- Autrement il y a risque de brûlure ou d’incendie.

DANGER

• Avant de ranger la machine pour une période prolongée, vidanger complètement le réservoir de carburant et le carburateur, et ranger la

machine dans un emplacement sec et propre.

Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du carburateur d’après le procédé suivant :

(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le

carburant complètement. S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir de carburant, les enlever complètement.

(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un

fil de fer.

(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit

déchargé d’ici, et décharger le carburant venant du réservoir de carburant.

(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer

fermement le bouchon du réservoir de carburant.

(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il

s’arrête.

(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes

de l’huile pour moteur au travers du trou de la bougie d’allumage.

(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile

pour moteur s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie d’allumage. (8) Placer la machine avec sa poignée vers le haut. (9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.

Localisation des défauts

Défaut Système Observation Cause Pas de démarrage du

moteur ou démarrage difficile

Problèmes en démarrage à chaud

Le moteur démarre mais est immédiatement noyé

Performances insuffisantes

Système d’allumage Étincelle d’allumage

présente

Pas d’étincelle d’allumage

Alimentation en carburant

Réservoir de carburant rempli

Compression Pas de compression au

tirage

Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l’intérieur du

Réservoir rempli Étincelle d’allumage présente

Alimentation en

Réservoir rempli Mauvais réglage du ralenti, carburateur contaminé

carburant

Plusieurs circuits sont peut-être affectés

Mauvais fonctionnement du moteur au ralenti

Simultanément.

Défaut dans l’alimentation en carburant ou dans le système de compression. Défaut mécanique

Interrupteur d’arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit, bougie d’allumage ou connecteur défectueux, module d’allumage défectueux

Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur défectueux, tête d’aspiration sale, tuyau d’alimentation en carburant plié ou bloqué

Joint d’étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d’allumage

moteur Carburateur sale, le nettoyer

Orifice du réservoir de carburant bouché. Tuyau d’alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur STOP défectueux

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du cylindre bouché

Durée de marche

Article

Huile à moteur

Pièces à serrer (boulons, écrous)

Réservoir à carburant

Levier d’étranglement

Interrupteur d’arrêt

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster 29 Filtre à air Nettoyer 32 Bougie d’allumage Vérifier 32 Conduite d’air de

refroidissement

Tuyau à carburant

Filtre à carburant

Espace entre soupape d’entrée d’air et soupape de déchargement d’air

Tube d’huile Vérifier * Révision générale du moteur *

Carburateur

Vérifier/Nettoyer 26 Remplacer *

Vérifier 33

Nettoyer/Vérifier – Evacuer le

carburant Vérifier les

fonctions Vérifier les

fonctions

Nettoyer/Vérifier 33

Vérifier 33 Remplacer * Nettoyer/

Remplacer

Ajuster *

Evacuer le carburant

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

(10h)

30h 50h 200h

Arrêt/ repos

Page

correspondante

–

– –

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche. *2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations. *3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

DEPANNAGE

Faire marcher le moteur au ralenti, et mettre le levier de réglage à “CLOSE”.

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement Manque de carburant Remplir Colmatage du filtre à carburant Nettoyer Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Carburant détérioré

Aspiration excessive du carburant

Le moteur ne démarre pas

Bouchon déposée Reposer fermement Bougie d’allumage tachée Nettoyer Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace Autre anomalie de bougie d’allumage Remplacer

Carburateur anormal

Impossible de tirer sur le câble du démarreur

Système de commande anormal

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même

si le moteur est réchauffé. Colmatage du filtre à carburant Nettoyer Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Le moteur s’arrête toute de suite. Le moteur ne s’augmente pas

Le moteur ne s’arrête pas Connecteur déposé Reposer fermement

Carburateur anormal

Système de commande anormal

Câble d’étrangleur détaché Reposer fermement

Système de commande anormal

Système électrique anormal

Un carburant détérioré laisse le démarrage plus difficile. Renouveler. (Remplacement recommandé: 1 mois)

Ajuster la rotation du levier d’étrangleur de vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée de démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas, déposer la bougie d’allumage, dessécher l’électrode, et les remonter comme ils étaient initialement. Puis, démarrer suivant les instructions.

Faire une commande de contrôle et de maintenance.

Mettre à “OPEN”

Faire une commande de contrôle et de maintenance.

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage : S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étrangleur par un tiers, et démarrer le moteur.

Deutsch

Vielen Dank, dass Sie sich für ein DOLMAR-Blasgerät entschieden haben. Wir freuen uns, lhnen das DOLMAR-Blasgerät anbieten zu können, es ist das Ergebnis eines langen Entwicklungsprogramms und jahrelanger Erfahrung und Kenntnisse. Die Blasgeräte-Modelle PB-252.4 verbinden die Vorteile, auf dem neuesten technischen Stand zu sein mit einem ergonomischen Design. Sie haben ein geringes Gewicht, sind handlich, kompakt und bieten die professionelle Ausrüstung für eine große Vieizahl von Anwendungsbereichen. Bitte lesen, verstehen und befolgen Sie diese Anleitung, in der die verschiedenen Punkte, welche die hervorragende Leistung dieses Produkts demonstrieren, ausführlich behandelt werden. Dies wird Ihnen dabei helfen, die bestmöglichen Resultate von Ihrem DOLMARBlasgerät auf sichere Weise zu erhalten.

Inhaltsverzeichnis

SYMBOLE.......................................................................................... 36

SICHERHEITSHINWEISE ................................................................. 37

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG.................................................. 40

TECHNISCHE DATEN ....................................................................... 40

BEZEICHNUNG DER TEILE ............................................................. 41

MONTAGEANLEITUNG ..................................................................... 42

VOR INBETRIEBNAHME DES GERÄTES........................................ 43

BETRIEB............................................................................................ 45

LEERLAUFEINSTELLUNG................................................................ 46

ARBEITEN ......................................................................................... 47

WARTUNGSARBEITEN .................................................................... 48

LAGERUNG....................................................................................... 50

STÖRUNGSSUCHE .......................................................................... 52

SYMBOLE

Es ist sehr wichtig, die nachfolgenden Symbole zu verstehen, wenn Sie diese Betriebsanleitung lesen.

Seite

WARNUNG/GEFAHR Kraftstoff (Benzin)

Betriebsanleitung lesen und Warnung Sicherheitshinweise befolgen!

Verboten NOT AUS

Rauchen verboten Erste Hilfe

Keine offene Flamme Recycling

Schutzhandschuhe tragen EIN/START

Motor starten

Personen und Tiere aus dem Arbeitsbereich fernhalten!

Augen- und Gehörschutz tragen!

Gefahrenbereich fernhalten CE-Kennzeichnung

AUS/STOP

Amputation vom Finger oder von der Hand, Rotorblatt

SICHERHEITSHINWEISE

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 Meter

Allgemeine Hinweise

• Zur Gewährleistung der sicheren Handhabung muss die Bedienperson unbedingt diese Betriebsanleitung ganz lesen, um sich mit der Handhabung des Blasgerätes vertraut zu machen (1). Unzureichend informierte Bediener können sich und andere Personen durch unsachgemäßen Gebrauch gefährden.

• Es ist ratsam, das Blasgerät nur an Personen zu verleihen, die erwiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit Blasgeräten haben.

• Die Betriebsanleitung ist dabei zu übergeben.

• Erstbenutzer von Blasgeräten sollten sich vom Verkäufer einweisen lassen.

• Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das Blasgerät nicht bedienen. Jugendliche über 16 Jahre sind von diesem Verbot ausgenommen, wenn sie zum Zwecke der Ausbildung unter Aufsicht eines Fachkundigen stehen.

• Das Arbeiten mit dem Blasgerät erfordert hohe Aufmerksamkeit.

• Nur in guter körperlicher Verfassung arbeiten.

• Alle Arbeiten ruhig und umsichtig durchführen. Der Bediener ist gegenüber Dritten verantwortlich.

• Niemals unter Einfluss von Alkohol oder Drogen arbeiten (2).

• Niemals müde arbeiten.

• Zu Nachschlagezwecken Betriebsanleitung sorgfältig aufbewahren.

Persöhnliche Schutzausrüstung

• Die Kleidung soll zweckmäßig, d. h. eng anliegend, aber nicht hinderlich sein. Tragen Sie keinen Schmuck, Kleidung oder lange Haare, die in den Lufteinlaß gelangen können.

• Um beim Arbeiten Verletzungen von Kopf, Augen, Hand oder Fuß sowie Gehörschäden zu vermeiden, müssen die nachfolgend beschriebenen Körperschutzausrüstungen und Körperschutzmittel während der Benutzung des Blasgerätes getragen werden.

Insbesondere ist folgendes zu beachten:

• Die Kleidung soll fest und eng anliegend sein, aber nicht in der Bewegungsfreiheit behindern. Vermeiden Sie locker sitzende Jacken, ausgestellte oder umgeschlagene Hosen, Schals, offenes langes Haar oder Gegenstände, die in den Lufteinlass gesaugt werden könnten. Als Beinschutz stets eine lange Hose oder Overall tragen. Nicht in kurzen Hosen arbeiten. (4)

• Zur Vermeidung von Gehörschäden sind geeignete Schallschutzmittel zu tragen (Gehörschutz, Kapseln). Personen, die das Gerät wiederholt oder regelmäßig verwenden, sollten lhr Gehör in regelmäßigen Abständen prüfen lassen (3).

• Arbeitshandschuhe sind beim Arbeiten mit dem Blasgerät ständig zu tragen. Ein guter Halt ist sehr wichtig. Tragen Sie feste Schuhe mit griffiger Sohle. (4)

• Ein ordnungsgemäßer Augenschutz ist absolut erforderlich. Obwohl der Auslass weg vom Bediener gerichtet ist, kann ein Abprallen oder Rückprall während der Anwendung des Blasgerätes auftreten (3).

• Verwenden Sie das Blasgerät niemals ohne eine Schutzbrille zu tragen oder eine ordnungsgemäß sitzende Sicherheitsbrille mit ausreichendem seitlichen und oberen Schutz, entsprechend ANSI Z

87.1 (oder der für lhr Land zutreffenden Norm).

Anlassen des Blasgerätes

• Sicherstellen, dass sich im Arbeitsbereich von 15 Metern (5) keine Kinder oder weitere Personen aufhalten. Achten Sie auch auf Tiere. Verwenden Sie das Blasgerät niemals in städtischen Gebieten.

• Vor Arbeitsbeginn Blasgerät auf betriebssicheren Zustand prüfen: Prüfen Sie die Sicherheit und leichtgängigkeit des Gashebels. Prüfen Sie die Gashebel-Arretierung auf ordnungsgemäße Funktion. Prüfen Sie, ob die Gashebelsperre einwandfrei funktioniert. Vergewissern Sie sich, dass die Handgriffe sauber und trocken sind, und überprüfen Sie die Funktion des Ein-Aus-Schalters. Halten Sie die Handgriffe frei von Öl und Kraftstoff.

360°

Blasgerät nur wie in der Betriebsanleitung beschrieben starten.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 meter

• Ruhepause

• Transport

• Nachfüllen ron Kraftstoff

• Wartung

• Werkzeug-Austausch

Andere Anwerftechniken sind nicht zulässig (6).

• Verwenden Sie das Blasgerät und die Werkzeuge nur für die angegebenen Anwendungsbereiche.

• Blasgerät erst nach komplettem Zusammenbau starten. Grundsätzlich darf das Gerät nur komplett montiert benutzt werden!

• Gerät sofort ausschalten bei spürbaren Veränderungen im Geräteverhalten.

• Beim Arbeiten mit dem Blasgerät Bediengriff stets mit dem Daumen und Zeigefinger fest umfassen, um das Gerät kontrolliert führen zu können. Sicherstellen, dass der Bediengriff (und der Griff für das Sauger-Zusatzgerät) nicht beschädigt, sauber und trocken ist. Auf sicheren Stand muss laufend geachtet werden.

• Das Blasgerät ist so zu handhaben, dass Abgase nicht eingeatmet werden können. Nicht in geschlossenen Räumen arbeiten (Erstickungs- und Vergiftungsgefahr). Kohlenmonoxyd ist ein geruchloses Gas. Für ausreichenden Luftaustausch im Arbeitsgebiet sorgen.

• In Arbeitspausen und vor dem Verlassen ist das Blasgerät auszuschalten und so abzustellen, dass niemand gefährdet werden kann. Legen Sie das Gerät an einen sicheren Ort, um eine Gefahr für andere Personen, das Entflammen von entzündbaren Materialien oder Schäden an dem Gerät zu vermeiden.

• Blasgerät nicht ins trockene Gras oder neben leicht entzündliche Gegenstände stellen.

• Alle mit der Maschine gelieferten Schutzteile und Schutzhauben müssen während des Betriebs benutzt werden.

• Blasgerät nicht mit defektem Schalldämpfer betreiben.

• Beim Transport ist der Motor auszuschalten (7).

• Beim Transport im PKW oder LKW ist auf sichere Lage des Gerätes zu achten um ein auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden.

• Beim Transport muss der Kraftstofftank vollständig entleert sein.

Nachfüllen von Kraftstoff

• Beim Betanken des Blasgerätes ist der Motor auszuschalten (7). Rauchen und jedes offene Feuer (8) ist nicht zulässig.

• Hautkontakt mit Mineralölprodukten vermeiden. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Beim Betanken Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung regelmäßig wechseln und reinigen.

• Darauf achten, dass weder Kraftstoff noch Öl ins Erdreich gelangen (Umweltschutz). Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, Blasgerät sofort säubern. Lassen Sie nasse Tücher trocknen, bevor Sie sie in einem ordnungsgemäß abgedeckten Behälter entsorgen, um Selbstentzündung zu verhüten.

• Kraftstoff nicht mit Kleidung in Berührung bringen. Falls Kraftstoff an die Kleidung gelangt, Kleidung sofort wechseln (Verbrennungsgefahr).

• Verschlußschraube für Kraftstofftank regelmäßig auf Dichtheit prüfen.

• Verschlußschraube gut verschließen. Zum Starten des Blasgerätes den Standort wechseln (mindestens 3 Meter entfernt vom Tankplatz) (9).

• Nicht in geschlossenen Räumen tanken. Kraftstoffdämpfe sammeln sich am Boden (Explosionsgefahr).

• Kraftstoffe nur in zugelassenen und gekennzeichneten Kanistern transportieren und lagern. Kraftstoffe Kindern nicht zugänglich machen.

• Bei heißem oder laufendem Motor darf das Blasgerät nicht betankt werden.

Arbeitsverhalten und -technik

(10)

(11)

(12)

• Nur bei guten Sicht- und Lichtverhältnissen arbeiten. Während der kalten Jahreszeit besonders auf Glätte, Nässe, Eis und Schnee achten (Rutschgefahr). Stets rutschfestes Schuhwerk tragen.

• Arbeiten Sie niemals auf instabilen Flächen oder in steilem Gelände.

• Blasgerät niemals auf andere Personen richten! Die austretende Luft steht unter hohem Druck und kann Schmutzpartikel enthalten, die zu Verletzungen an den Augen führen können.

• Führen Sie niemals irgendwelche Fremdkörper in den Lufteinlass der Maschine oder die Düse des Blasgerätes ein. Dadurch wird das Gebläserad beschädigt, was schwere Verletzungen der Bedienungsperson oder von Zuschauern zur Folge haben kann, weil der Fremdkörper oder Bruchstücke mit hoher Geschwindigkeit herausgeschleudert werden.

• Windrichtung beachten! Nicht gegen den Wind arbeiten.

• Um ein Stolpern zu vermeiden, beim Arbeiten mit dem Blasgerät nicht rückwärts gehen.

• Vor Reinigung und Wartung des Gerätes, muss der Motor abgestellt sein.

Wartungsvorschriften

• Denken Sie an die Umwelt. Das Blasgerät ist lärm- und abgasarm zu betreiben. Hierbei ist auf korrekte Vergasereinstellung zu achten.

• Blasgerät regelmäßig reinigen und alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz kontrollieren.

• Blasgerät nicht in der Nähe von offenem Feuer, Funken usw. warten oder lagern (11).

• Das Blasgerät darf nur mit leerem Tank in abgeschlossenen und gut belüfteten Räumen gelagert werden.

Unfallverhütungsvorschriften der zuständigen Berufsgenossenschaft und der Versicherung beachten. Auf keinen Fall bauliche Veränderungen am Blasgerät vornehmen! Sie gefährden hierdurch Ihre Sicherheit!

Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten dürfen nur soweit ausgeführt werden, wie sie in dieser Betriebsanleitung beschrieben sind. Alle übrigen Arbeiten sind von einer Vertragswerkstatt durchzuführen.

Verwenden Sie nur Original-Ersatzteile und -Zubehörteile von DOLMAR. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile und Werkzeuge stellt eine erhöhte Unfall- und Verletzungsgefahr dar. DOLMAR übernimmt keine Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht zugelassener Vorrichtungen oder Zubehörteile verursacht werden.

Erste Hilfe

Für einen eventuell eintretenden Unfall sollte immer ein Verbandskasten nach DIN 13164 am Arbeitsplatz vorhanden sein. Entnommenes Material sofort wieder auffüllen.

Wenn Sie Hilfe anfordern, geben Sie folgende Angaben:

• wo es geschah

• was geschah

• wieviele Verletzte

• welche Verletzungsart

• wer meldet!

Verpackung

Ihr DOLMAR Blasgerät befindet sich zum Schutz vor Transportschäden in einem Karton. Kartonagen sind Rohstoffe und somit wiederverwendungsfähig oder können dem Rohstoffkreislauf (Altpapierverwertung) wieder zurückgeführt werden.

Nur für europäische Länder

EG-Konformitätserklärung

Die unterzeichneten, Tamiro Kishima und Rainer Bergfeld, bevollmächtigt von Dolmar GmbH, erklären, dass die DOLMAR-Maschine(n):

Bezeichnung des Geräts: Benzin Blasgerät Nummer / Typ des Modells: PB-252.4 TECHNISCHE DATEN: siehe Tabelle „TECHNISCHE DATEN“

in Serienfertigung hergestellt werden und

den folgenden Richtlinien der Europäischen Union genügen:

2000/14/EG, 2006/42/EG Außerdem werden die Geräte gemäß den folgenden Standards oder Normen gefertigt:

EN15503 Die technische Dokumentation ist archiviert bei:

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D-22045 Hamburg Das Verfahren der Konformitätsbewertung, das in der Richtlinie 2000/14/EG verlangt wird, wurde in Übereinstimmung mit Anhang V durchgeführt. Gemessener Schallleistungspegel: 102 dB Garantierter Schallleistungspegel: 106 dB

14. 6. 2010

Tam i ro K i sh i ma

Geschäftsführer

Rainer Bergfeld

Geschäftsführer

TECHNISCHE DATEN

Modell PB-252.4 Gewicht (ohne Rohre) (kg) 4,5 Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) (ohne Rohre) (mm) 350 × 231 × 368 Maximale Motordrehzahl (min Leerlaufdrehzahl (min Hubraum (mL) 24,5 Kraftstoff Normalbenzin Kraftstofftankkapazität (L) 0,52

Motoröl

Motorölvolumen (L) 0,08 Vergaser (Membranvergaser) WALBRO WYL Zündsystem Festkörperzündung Zündkerze NGK CMR6A Elektrodenabstand (mm) 0,7 – 0,8

Vibration gemäß EN15503

Schallldruckpegel Durchschnitt gemäß EN15503

Schallleistungspegel Durchschnitt gemäß EN15503

hv eq

Unsicherheit K (m/s L

PA eq

Unsicherheit K dB(A) 1,4 L

WA eq

Unsicherheit K dB(A) 1,4

Hinweis:

1. Verwenden Sie nur von DOLMAR empfohlene Öle und Zündkerzen.

2. Die Spezifikation kann ohne Ankündigung geändert werden.

-1

) 7.800

-1

) 3.500

SAE 10W-30 Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oder höher

(für 4-Takt Motoröl)

(m/s2)9,3

)0,5

dB(A) 90,8

dB(A) 103,7

BEZEICHNUNG DER TEILE

Sonderverkauf

Entstaubungsbausatz

(Sonderverkauf)

BEZEICHNUNG DER TEILE BEZEICHNUNG DER TEILE BEZEICHNUNG DER TEILE BEZEICHNUNG DER TEILE

1. Stoppschalter 8. Kraftstofftank 15. Kerzedeckel 22. Saugrohr

2. Haupthandgriff 9. Kraftstofftankdeckel 16. Zündkerze 23. Pfeilzeichen

3. Triggerhebel 10. Schalldämpfer 17. Öldeckel 24. Staubtasche

4. Anlaßeinspritzpumpe 11. HilfsHandgriff 18. Ventilatorrohr

5. Luftfilterdeckel 12. Gashebel-Arretierknopf 19. Ventilatordüse A

6. Chokehebel 13. Schraube 20. Ventilatordüse B

7. Starterhandgriff 14. Schützvorrichitung 21. Krümmer

MONTAGEANLEITUNG

VORSICHT: Bevor Sie Arbeiten am Blasgerät ausführen, schalten

VORSICHT: Starten Sie das Blasgerät erst, wenn Sie es vollständig

Sie stets den Motor aus und ziehen Sie den Kerzenstecker von der Zündkerze ab. Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

zusammengebaut haben.

1. MONTAGE DER BLASROHRE

1) Richten Sie die Bajonettverschlüsse der Blasrohre auf die Zapfen am Gehäuse des Blasgerätes aus und schieben das Rohr auf das Gehäuse.

2) Drehen Sie das Blasrohr bis zur Arretierung nach rechts.

3) Die Klemme um die Öffnung des Blasrohrs legen und mit dem Bolzen und der Mutter sicher befestigen.

2. MONTAGE DES SAUGZUBEHÖRS

1) Installieren des Saugrohrs (Düse)

(1) Lockern Sie die Schraube und öffnen Sie die

Schutzvorrichtung .

WARNUNG!

Bevor Sie die Blasfunktion benutzen, vergewissern Sie sich, dass Schraube fest angezogen ist. Ziehen Sie die Schraube an, wenn sie sich gelockert hat.

Es ist gefährlich, das Blasgerät mit gelöster Schraube zu betreiben. Unfallgefahr! Die Finger oder die Kleidung des Bedieners können in das Ventilatorrad gelangen.

Vorsicht: Der Motor kann nur gestartet werden, wenn der Schutz

Vorsicht: Die oben unter (4) beschriebene Befestigung nicht

Vorsicht: Die Schraube ziehen nicht stark zu viel fest. Vorsicht: Der Motor springt nicht an, wenn das Saugrohr nicht

ordnungsgemäß geschlossen ist.

(2) Das Zeichen auf dem Saugrohr mit dem Zeichen “ ” auf

dem Blasgerät ausrichten. Führen Sie dann das Saugrohr in das Blasgerät ein.

(3) Um das Saugrohr zu arretieren, drehen Sie das Saugrohr, bis

das Zeichen mit dem Zeichen “ ” auf dem Blasgerät übereinstimmt.

(4) Das Vakuumrohr mit der Schraube und der Halterung

sicher am Blasrohr befestigen.

vornehmen, wenn das Blasgerät in einem Land eingesetzt wird, in dem das CE nicht anwendbar ist.

vollständig montiert ist.

WARNUNG!

Der Motor kann nur gestartet werden, wenn die Unterdruckleitung ordnungsgemäß montiert ist.

2) Montage des Krümmers und des Staubbeutels:

(1) Öffnen Sie den Verschluss am Staubbeutel. (2) Führen Sie den Krümmer in den Staubbeutel ein und führen

Sie diesen durch die Öffnung heraus. (3) Montieren Sie den Krümmer am Blasgerät. (4) Die Klemme um die Öffnung des Krümmers legen und mit

dem Bolzen und der Mutter sicher befestigen.

Vorsicht: Die oben unter (4) beschriebene Befestigung nicht

vornehmen, wenn das Blasgerät in einem Land eingesetzt wird, in dem das CE nicht anwendbar ist.

WARNUNG!

Versuchen Sie nicht, große Holzspäne, Metall, Glas, Steine, Flüssigkeit, brennende Zigaretten, Feuerwerkskörper oder ähnliches aufzusaugen.

Montieren Sie die Schutzvorrichtung/das Saugrohr stets ordnungsgemäß vor Betrieb des Gerätes. Eine Verwendung ohne die Schutzvorrichtung/das Saugrohr ist nicht erlaubt. Finger oder Kleidungsstücke des Bedieners können sich im Ventilatorrad verfangen. Das kann zu ernsthaften Verletzungen führen.

Versuchen Sie nicht, die Schraube (1) zu entfernen oder das Saugrohr auszubauen. Die Vorschriften fordem einen Sicherheitsabstand von mindestens 900 mm zwischen dem Gebläserad und dem oberen Ende des Rohrs.

VOR INBETRIEBNAHME DES GERÄTES

Abbildung 1

Abbildung 2

Minimal

Maximal

Abbildung 3

Maximal

Minimal

Ölstandanzeiger

Abbildung 4

Abbildung 5

Winkel

Abbildung 6

Winkel

1. Motoröl überprüfen und bei Bedarf nachfüllen

(1) Führen Sie den folgenden Vorgang bei kaltem Motor durch.

Stellen Sie den Motor auf eine ebene horizontale Fläche, wie in Abbildung 1 dargestellt.

• Überprüfung:Den Öldeckel entfernen. Den Ölstandanzeiger sauber wischen. Den Öldeckel wieder einsetzen (Abbildung 2) und

• Nachfüllen: Ergibt die Überprüfung einen zu niedrigen Ölstand, Öl durch dieselbe Öffnung einfüllen, von welcher der Öldeckel

(2) Öl muss u. U. etwa alle 10 Betriebsstunden (nach jeweils 10 Auftankungen) nachgefüllt werden. (3) Falls das Öl seine Farbe ändert oder sich mit Schmutz vermischt, ist das Öl zu wechseln. (Für das Wechselintervall und die

Wechselmethode siehe S. 48.)

Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oder höher (für 4-Takt Motoröl) Ölmenge: Ca. 0,08 l

Motorölstand prüfen

abnehmen. Prüfen, ob sich der Ölstand zwischen der unteren und oberen Pegelmarke des Ölstandanzeigers befindet.

entfernt wurde. Siehe Abbildung 4 zur Lage des Motors beim Einfüllen des Öls.

ANMERKUNG

• Steht der Motor nicht auf einer horizontalen Fläche, wie in Abbildung 1 dargestellt, erhält man u. U. eine ungenaue Ölstandanzeige.

• Wird Öl über den Maximalpegel hinaus eingefüllt, kann das Öl verschmutzt werden oder Feuer fangen und weißen Rauch erzeugen.

Ölwechsel und „Ölstandanzeiger“

• Entfernen Sie jeglichen Staub oder Schmutz um den Öl-Einfüllstutzen, bevor Sie den Ölpeilstab herausziehen.

• Achten Sie darauf, dass der Ölpeilstab nicht mit Sand oder Erde in Berührung kommt. Schmutz oder Sand im Öl kann den Ölkreislauf beeinträchtigen und durch frühzeitige Abnutzung mechanischer Teile Defekte verursachen.

• Um eine Verschmutzung des Ölpeilstabs zu vermeiden, kann er in die Motorverkleidung gesteckt werden.

Nach dem Einfüllen von Öl

• Verschüttetes Öl mit einem Lappen aufwischen.

2. Kraftstoffzufuhr

WARNUNG

• Beachten Sie beim Betanken des Gerätes die folgenden Anweisungen, um Entzündung oder Brand zu verhindern:

- Das Auftanken muss an einem feuerfreien Ort erfolgen. Bringen Sie niemals Feuer (brennende Zigaretten usw.) in die Nähe des Auftankortes.

- Den Motor vor dem Auftanken abstellen und abkühlen lassen.

- Den Kraftstofftankdeckel langsam öffnen. Anderenfalls kann Kraftstoff durch den internen Druck herausspritzen.

- Achten Sie darauf, keinen Kraftstoff zu verschütten. Verschütteter Kraftstoff muss aufgewischt werden.

- Das Betanken darf nur im Freien erfolgen.

• Behandeln Sie Kraftstoff mit Sorgfalt.

- Kraftstoff, der auf die Haut oder in die Augen gelangt, kann Allergien oder Hautreizungen verursachen. Falls Sie irgendwelche körperlichen Unregelmäßigkeiten feststellen, konsultieren Sie sofort einen Facharzt.

• KEIN Öl in den Kraftstofftank einfüllen.

Kraftstofflagerung

Verwenden Sie kein Benzin, das älter als 4 Wochen alt ist, auch wenn es in einem Spezialkanister an einem kühlen, schattigen Ort gelagert wurde. Beachten Sie, dass Benzin in einem Tag verderben kann, falls der Kanister nicht verschlossen ist, oder zur Lagerung kein Spezialkanister verwendet wird.

Lagerung

• Stellen Sie Gerät und Kanister an einem kühlen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung.

• Kraftstoff niemals in einem Auto aufbewahren.

KRAFTSTOFFTYP

Der Motor wird mit einem 4-Takt-Motor betrieben. Verwenden Sie nur bleifreies Normalbenzin.

Kraftstoffhinweise

• Verwenden Sie auf keinen Fall 2-Takt-Mischungen. Das dem Benzin beigemischte Motoröl verursacht übermäßige Kohlenstoffablagerungen. Das kann zu mechanischen Problemen führen.

• Der Gebrauch von minderwertigem Benzin kann den Startvorgang erschweren oder unmöglich machen.

Vor dem Auftanken unbedingt den Motor abstellen und sicherstellen, dass er abgekühlt ist.

AUFTANKMETHODE

• Den Tankdeckel ein wenig lösen, um den Tankdruck abzulassen.

• Den Tankdeckel abnehmen, dann auftanken. Dabei Luft entweichen lassen, indem der Kraftstofftank so geneigt wird, dass die Kraftstoffeinfüllöffnung oben liegt. (Kraftstoff NICHT bis zum Rand des Tanks einfüllen.)

• Nach dem Auftanken den Tankdeckel sicher festziehen.

• Falls der Tankdeckel irgendeinen Mangel oder Schaden aufweist, ist er auszutauschen.

• Der Tankdeckel verschleißt im Laufe der Zeit. Er ist alle zwei bis drei Jahre auszutauschen.

• KEINEN Kraftstoff in die Öleinfüllöffnung einfüllen.

BETRIEB

Abbildung 1

Stoppschalter

Abbildung 2

Geschlossen

Abbildung 4

Abbildung 5

Offen

Abbildung 3

Kraftstoffpumpe

1. Starten

WARNUNG

• Versuchen Sie niemals, den Motor am Auftankort anzulassen.

- Dies kann Entzündung oder Brand verursachen. Beim Starten des Motors einen Abstand von mindestens 3 m einhalten.

• Die Abgase des Motors sind giftig. Betreiben Sie den Motor nicht an einem schlecht belüfteten Ort, wie z. B. in einem Tunnel, Gebäude usw.

- Das Einatmen von Motorabgasen in höheren Konzentrationen führt zu einer Abgasvergiftung.

• Bei ungewöhnlichen Geräuschen, Geruch oder Schwingung nach Starten, sofort den Motor abstellen und Uhrsache soweit beheben, wie es

diese Betriebsanleitung beschreibt.

- Der Gebrauch eines schadhaften Gerätes kann zum Unfall führen.

• Vergewissern Sie sich, dass der Motor abgestellt wird, wenn der Stoppschalter in Position “O” betätigt wird.

1) Bei kaltem Motor oder nach dem Auftanken

(1) Stellen Sie das Gerät auf eine ebene Fläche. (2) Stellen Sie den Stoppschalter auf Position „ I “. (3) Betätigen Sie die Kraftstoffpumpe wiederholt, bis Benzin in der

Pumpe sichtbar wird.

• Normalerweise sind dazu 7 bis 10 Pumpbewegungen notwendig.

• Bei übermäßigem Pumpen wird das überflüssige Benzin in den Benzintank zurückgeführt.

(4) Den Chokehebel auf die geschlossene Stellung anheben

(Abbildung 3).

(5) Den Hauptgriff mit der linken Hand halten, um eine Bewegung

des Motors zu verhindern.

(6) Ziehen Sie mit geringem Kraftaufwand am Startergriff, bis Sie

einen Widerstand spüren (Kompressionspunkt). Führen Sie dann den Startergriff zurück und ziehen Sie diesmal schnell und kräftig daran.

• Das Seil niemals vollständig herausziehen.

• Lassen Sie den Startergriff nach dem Anreißen des Motors nicht sofort los, sondern halten Sie den Griff in Ihrer Hand, bis er in seine Ausgangsposition zurückgekehrt ist.

(7) Nachdem der Motor angesprungen ist, schieben Sie den

Choke stufenweise nach unten, bis der Motor aufgewärmt ist.

• Schieben Sie den Choke stufenweise und achten Sie dabei auf das Verhalten des Motors. Vergewissern Sie sich, dass der Choke vollständig geöffnet ist, wenn der Motor warm ist und rund läuft.

• Falls Sie in kaltem Wetter oder bei einem Kaltstart nach dem Starten des Motors denn Choke plötzlich vollständig öffnen, kann es vorkommen, dass der Motor abstirbt.

(8) Geben Sie dem Motor 2-3 Minuten Aufwärmzeit. (9) Der Warmlauf ist beendet, wenn der Motor von niedriger

Drehzahl bis Vollgas schnell anspricht.

ANMERKUNG

Stoppschalter

Einstellschraube

Vergaser

• Der Motor kann beschädigt werden, falls der Chokehebel über die Stellung „CLOSE“ hinaus geschoben wird.

• Falls der Motor sofort nach dem Anspringen stehen bleibt, diesen Hebel auf die Stellung „OPEN“ zurückstellen, und den Startergriff mehrmals ziehen, um den Motor wieder zu starten.

• Wird der Startergriff mehrmals gezogen, während der Chokehebel in der Stellung „CLOSE“ belassen wird, kann der Motor wegen Überfettung schwer zu starten sein.

• Bei Überfettung die Zündkerze herausdrehen, und den Handgriff mehrmals schnell ziehen, um überschüssigen Kraftstoff auszustoßen. Die Zündkerzenelektrode abtrocknen.

• Kontrollieren Sie den Anschlag der Leerlaufschraube. Falls der Drosselklappenhebel nicht bis an den Anschlag zurückgeführt wird, wenn der Gashebel losgelassen wird, überprüfen Sie den Bowdenzug auf Herausrutschen aus der Führung.

2) Warmstart

(1) Stellen Sie das Gerät auf eine ebene Fläche. (2) Betätigen Sie die Kraftstoffpumpe einige Male. (3) Vergewissern Sie sich, dass der Chokehebel geöffnet ist. (4) Den Hauptgriff mit der linken Hand halten, um eine Bewegung des Motors zu verhindern. (5) Ziehen Sie mit geringem Kraftaufwand am Startergriff, bis Sie einen Widerstand spüren (Kompressionspunkt). Führen Sie dann den

Startergriff zurück und ziehen Sie diesmal schnell und kräftig daran.

(6) Wenn der Motor nicht anspringt, betätigen Sie den Gashebel um 1/3 und starten Sie erneut.

2. Ausschalten

Lassen Sie den Auslöser los, um die Drehzahl des Motors zu verringern, und bringen Sie den Stoppschalter in die Position „O“. (Geben Sie die Gashebelarretierung frei, wenn diese den Auslöser in der Vollgasposition arretiert.)

LEERLAUFEINSTELLUNG

GEFAHR

Der Vergaser ist werksseitig eingestellt. Bitte außer der Leerlaufeinstellung keine anderen Einstellungen vornehmen. Sollte trotzdem eine Neueinstellung notwendig sein, wenden Sie sich bitte die nächste Vertrags-Kundendienststelle.

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl

Die Leerlaufdrehzahl sollte bei etwa 3500 rpm (min–1) liegen.

• Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubenzieher um, falls notwendig, eine Einstellungen am Vergaser vorzunehmen.

• Durch Drehen der Einstellschraube nach rechts wird die Motordrehzahl erhöht. Durch Drehen der Einstellschraube nach links wird die Motordrehzahl erniedrigt.

ARBEITEN

1. Arbeiten mit der Blasfunktion

• Halten Sie das Gerät gut fest bei der Arbeit.

• Halten Sie das Rorhende auf die zu kehrenden Objekte und drücken Sie den Gashebel.

• Ziehen Sie den Triggerhebel vollständig, während Sie den GashebelArretierknopf niederhalten, und lassen Sie dann den Triggerhebel los, um ihn in der Vollgasposition zu arretieren.

• Ziehen Sie den Auslöser nochmals, um die Gashebelarretierung freizugeben.

• Das Gerät kann mit beiden Händen gehalten werden. Fassen Sie hierzu mit der rechten Hand den Haupthandgriff an.

2. Arbeiten mit der Saugfunktion

WARNUNG

• Saugen Sie keine Flüssigkeiten (z.B. Benzin), brennende Zigaretten oder Ähnliches mit diesem Gerät ein.

- Es besteht Brandgefahr.

• Saugen Sie keine zu großen Fremdkörper, wie zum Beispiel große Holzsplitter, Metall, Glas, Steine usw.

- Es besteht die Gefahr der Beschädigung des Gerätes.

• Überfüllen des Staubsacks kann zu Überlaufen auf der Motorseite führen. Entleeren Sie den Sack, bevor er ganz voll wird.

- Es besteht Brandgefahr.

• Hängen Sie den Traggurt des Staubbeutels über die Schulter und stellen Sie ihn auf Ihre Körpergröße ein.

• Vergewissern Sie sich, dass die Staubtasche nicht verdreht ist und betätigen Sie den Gashebel.

• Wenn der Staubsack voll ist, entfernen Sie ihn von der Maschine, und öffnen Sie den Verschluss, um den Sack zu entleeren.

ANMERKUNG

Wird diese Maschine betrieben, während die Schutzvorrichtung nach oben oder der Hauptgriff nach unten gerichtet ist, kann weißer Rauch austreten, oder das Öl kann verschmutzt werden oder auslaufen.

WARTUNGSARBEITEN

Abbildung 1

Abbildung 2

Winkel

GEFAHR

• Vor jeder Wartungsarbeit, Motor abstellen und abkühlen lassen. Kerzenstecker und Zündkerze entfernen.

- Falls der Versuch einer Überprüfung oder Wartung unmittelbar nach dem Abstellen des Motors oder bei angebrachtem Kerzenstecker unternommen wird, kann die Bedienungsperson Verbrennungen oder einen Unfall durch versehentliches Starten erleiden.

• Vergewissern Sie sich nach jeder Überprüfung und Wartung, dass alle Teile wieder eingebaut sind. Fahren Sie dann mit dem Betrieb fort.

1. Ölwechsel

Minderwertige Öle verkürzen die Lebensdauer des Gerätes beträchtlich. Überprüfen Sie die Zeitspanne und Menge des Wechsels.

GEFAHR

• Im Allgemeinen sind Motoreinheit und Motoröl unmittelbar nach dem Abstellen des Motors noch heiß. Vergewissern Sie sich beim Ölwechsel, dass Motoreinheit und Motoröl ausreichend abgekühlt sind. Anderenfalls besteht Verbrennungsgefahr. Nach dem Abstellen des Motors warten, bis das Motoröl in den Öltank zurückgelaufen ist, um eine genaue Ablesung des Ölstandanzeigers zu gewährleisten.

• Wird Öl über den Maximalpegel hinaus eingefüllt, kann das Öl verschmutzt werden oder Feuer fangen und weißen Rauch erzeugen.

Ölwechselinterwall: Nach den ersten 20 Betriebsstunden, danach alle 50 Betriebsstunden Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API-Klassifizierung, Klasse SF oder höher (4-Takt Motoröl)

Gehen Sie beim Ölwechsel wie folgt vor:

(1) Vergewissern Sie sich, dass der Deckel des Benzintanks gut

verschlossen ist.

(2) Entnehmen Sie den Öldeckel.

• Deponieren Sie den Ölmessstabs so, dass er nicht verschmutzt wird.

(3) Die Maschine in der in Abbildung 1 gezeigten Reihenfolge

neigen.

• Lassen Sie das Öl in einen Behälter ab.

(4) Die Maschine so ausrichten, wie in Abbildung 2 gezeigt, und

Öl bis zum Absatz im Ölrohr einfüllen.

(5) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sie

diesen vollständig fest. Ungenügendes Verschließen des Ölmessstabs kann ein Überlaufen von Öl zur Folge haben.

Ölhinweise

• Schütten Sie Altöl niemals in den Müll, in den Boden oder in einen Abwassergraben. Die Entsorgung von Öl ist gesetzlich geregelt. Befolgen Sie bei der Entsorgung immer die einschlägigen Gesetze und Vorschriften. Bei Unklarheiten und Fragen bezüglich Altölentsorgung, wenden Sie sich bitte an die nächste Kundendienststelle.

• Beachten Sie, dass Öl auch bei Nichtgebrauch altert. Prüfen Sie ungebrauchtes Öl und ersetzen Sie es in regelmäßigen Zeitabständen (alle 6 Monate).

2. Reinigung des Luftreinigers

Platte

Element

(Schwamm)

Luftfilterdeckel

Lüftungteil

Element (Filz)

Halteschraube

Hier anfassen und den Filz herausziehen

Abbildung 1

Abbildung 3

Negative (–) Elektrode

Abbildung 2

Abbildung 4

Elektrodenabstand

0,7 – 0,8 mm

WARNUNG: ZÜNDSTOFFE STRENG VERBOTEN

Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: täglich (alle 10 Betriebss tunden)

(1) Entfernen Sie die Halteschraube des Luftreinigergehäuses. (2) Ziehen Sie den unteren Teil des Luftreinigergehäuses nach

außen und heben Sie das Gehäuse ab.

(3) Schließen Sie den Choke vollständig und vergewissern Sie

sich, dass der Vergaser frei von Staub und Schmutz ist.

(4) Wenn das Element (Schwamm) mit Öl getränkt ist, kräftig

auspressen.

(5) Bei hoher Verschmutzung:

• Das Element (Schwamm) entfernen, in warmes oder mit mildem Reinigungsmittel verdünntes Wasser tauchen, und dann vollständig trocknen lassen.

• Reinigen Sie das Element (Filz) mit Benzin, und lassen Sie es vollständig trocknen.

(6) Bevor Sie die Elemente erneut einsetzen, müssen diese

vollständig trocken sein. Feuchte Elemente können den Startvorgang erschweren.

(7) Reinigen Sie mit einem sauberen Lappen den Luftfilterdeckel

und die Platte.

(8) Setzen Sie sofort nach der Reinigung das Gehäuse des

Luftreinigers wieder auf und befestigen Sie es mit der Halteschraube (zuerst oberen Teil aufsetzen, dann unteren Teil einpassen).

3. Zündkerze überprüfen

GEFAHR

• Bei hoher Staubeinwirkung muss der Luftfilter mehrmals täglich gereinigt werden.

• Wenn Sie die Filterelemente nicht sauber halten, kann dies zur Verschmutzung des Vergasers führen.

(1) Öffnen/Schließen des Kerzedeckels

Zum Öffnen der Abdeckung den Hauptgriff und den Vorsprung der Zündkerzenabdeckung mit den Fingern fassen (Abbildung 1). Den Vorsprung hochdrücken, und die Abdeckung in Richtung „OPEN“ schieben (Abbildung 2). Die Abdeckung zum Schließen in Richtung „CLOSE“ schieben, bis die Raste unter dem Vorsprung der Zündkerzenabdeckung auf der Motorabdeckung ruht. Zum Schluss den Vorsprung hineindrücken.

(2) Zündkerze herausschrauben

Verwenden Sie den im Lieferumfang enthaltenen Kombischlüssel zum Herausschrauben der Zündkerze.

(3) Zündkerze überprüfen

Der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze muss 0,7 bis 0,8 mm betragen (Abbildung 4). Benutzen Sie eine Fühlerleere, um den Abstand einzustellen. Bei Ablagerungen an den Elektroden sind diese mit einer Drahtbürste zu reinigen. Sind die Elektroden der Zündkerze abgebrannt, muss sie ersetzt werden.

(4) Auswechseln der Zündkerze

Verwenden Sie NGK-CMR6A als Ersatz.

4. Kraftstofffilter reinigen

Schlauchklemme

Kraftstofffilter

Kraftstofftankdeckel

• Der Filzfilter des Saugkopfes kann sich im Gebrauch zusetzen. Verminderte Motorleistung ist die Folge.

• Überprüfen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig wie folgt:

(1) Nehmen den Kraftstofftankdeckel ab. Entleeren Sie den Tank

und vergewissern Sie sich, dass keine Fremdkörper in den Tank gelangen bzw. im Tank verbleiben.

(2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit einem Drahthaken oder

Spitzzange durch die Tankverschlussöffnung heraus.

(3) Falls die Kraftstofffilteroberfläche schmutzig ist, reinigen Sie

sie mit Benzin. Das für die Reinigung verwendete Benzin muss gemäß der von der jeweiligen örtlichen Behörde vorgeschriebenen Methode entsorgt werden. Ein stark verschmutzter Filter muss ausgetauscht werden.

(4) Füllen Sie neues Benzin in den Tank und verschließen Sie

sorgfälltig den Kraftstofftankdeckel. Ersatz-Kraftstofffilter bekommen Sie im autorisierten Service Center.

5. Überprüfung von Bolzen, Muttern und Schrauben

• Ziehen Sie lose Schrauben und Muttern wieder an.

• Überprüfen Sie den Motor nach Öl- und Benzinlecks.

• Ersetzen Sie defekte Teile um sicheren Betrieb zu gewährleisten.

6. Reinigung

• Halten Sie den Motor durch Abwischen mit einem Lappen sauber.

• Halten Sie die Kühlrippen des Motors immer frei von Staub und Schmutz. An den Lamellen haftender Staub oder Schmutz verursacht Festfressen.

7. Ersetzen von Dichtungen

Dichtungen sind im Falle einer Zerlegung des Motors auszutauschen. Alle Einstellungs- und Wartungsarbeiten, die nicht in dieser Betriebsanleitung beschrieben werden, müssen von qualifiziertem Servicepersonal ausgeführt werden.

LAGERUNG

WARNUNG

• Wenn Kraftstoff ausläuft, sofort Motor ausstellen und abkühlen lassen.

- Anderenfalls kann es zu Verbrennungen oder einem Brand kommen.

GEFAHR

• Soll die Maschine längere Zeit gelagert werden, den Kraftstoff restlos von Kraftstofftank und Vergaser ablassen, und die Maschine an einem

trockenen und sauberen Ort aufbewahren.

Tank entleeren und Vergaser (Benzin-Leitungssystem) leerfahren:

(1) Nehmen den Kraftstofftankdeckel ab.

Entleeren Sie den Tank und vergewissern Sie sich, dass keine Fremdkörper in den Tank gelangen bzw. im Tank verbleiben.

(2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit einem Drahthaken durch die

Tankverschlussöffnung heraus.

(3) Drücken Sie die Kraftstoffpumpe, bis kein Benzin mehr zu

sehen ist. Entleeren Sie anschließend den Tank erneut.

(4) Drücken Sie den Kraftstofffilter in den Tank und schrauben Sie

den Tankdeckel auf.

(5) Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn bis zum Stillstand

laufen.

(6) Nehmen Sie die Zündkerze ab, und tropfen Sie mehrere

Tropfen Motoröl durch das Zündkerzeloch.

(7) Ziehen Sie den Startergriff, so dass sich das Motoröl im

Zylinder verbreiten. Setzen Sie die Zündkerze wieder ein. (8) Die Maschine mit oben liegendem Griff aufbewahren. (9) Restkraftstoff nur in gekennzeichneten und geprüften

Benzinkanistern aufbewahren.

Fehlererkennung

Fehler System Zustand Ursache Motor startet nicht oder

nur mit Schwierigkeiten

Probleme beim Warmstart

Motor startet, stirbt aber gleich wieder ab

Unbefriedigende Leistung

Zündsystem Zündfunke vorhanden Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,

mechanischer Defekt.

Kein Zündfunke START(I)/STOPP(O)-Schalter in STOPP-Stellung;

Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul.

Kraftstoffzufuhr Benzintank voll Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Ansaugkopf

verschmutzt, Benzinleitung geknickt oder verstopft, verschmutztes Benzin.

Kompression Keine Kompression beim

Durchziehen

Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft, Dichtung der Zündkerze ist defekt oder passt nicht.

Mechanischer Fehler Anlasser funktioniert

Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile.

nicht Tank voll, Zündfunke

Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).

vorhanden

Kraftstoffzufuhr Tank voll Leerlauf schlecht eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser

verschmutzt. Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung unterbrochen,

Kabel oder STOPP(O)-Schalter fehlerhaft.

Mehrere Systeme können gleichzeitig

Verhalten des Motors im Leerlauf unbefriedigend

Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuffdämpfer verstopft, Zylinderauslass verstopft.

betroffen sein

Betriebszeit

Artikel

Motoröl

Befestigungen (Schrauben, Muttern)

Benzintank

Gashebel Funktionscheck – Stoppschalter Funktionscheck 46 Leerlauf Prüfen/Einstellen 46 Luftreiniger Reinigen 49 Zündkerzenstecker Prüfen 49 Kühlluftschacht Reinigen/Prüfen 50

Benzinleitung

Benzinfilter

Freiraum zwischen Lufteinlass- und Luftauslassventil

Ölleitung Prüfen * Motor überholen *

Vergaser

Prüfen/Reinigen 43 Auswechseln *

Prüfen 50

Reinigen/Prüfen – Restbenzin

aufbrauchen

Prüfen 50 Auswechseln. * Reinigen/

Auswechseln

Einstellen *

Restbenzin aufbrauchen

Vor Inbe-

trieb-

nahme

Nach

Schmie-

rung

Täglich

(10 Std.)

30 Std. 50 Std. 200 Std.

Betriebsein-

stellung/

Pause

Entspre-

chende Seite

–

– –

*1 Bei fabrikneuem Gerät: erster Ölwechsel nach 20 Betriebsstunden. *2 Für den Jahresservice (oder nach 200 Betriebsstunden), wenden Sie sich an eine Vertrags-Kundendienststelle. *3 Lassen Sie nach dem Entleeren des Benzintanks den Motor laufen, bis das Restbenzin im Vergaser aufgebraucht ist.

STÖRUNGSSUCHE

Bei Leerlauf Choke schließen.

Falls das Gerät nicht ordnungsgemäß funktioniert, suchen Sie zuerst in der Liste unten nach möglichen Fehlerquellen und den entsprechenden Maßnahmen zur Behebung der Störung. Führen Sie keine Wartungs- oder Reparaturarbeiten durch, die nicht ausdrücklich in dieser Betriebsanleitung beschrieben sind. Für Reparaturen und periodischen Service wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder an eine bevollmächtigte Kundendienststelle in Ihrer Nähe.

Störung Mögliche Ursache (Funktionsfehler) Maßnahme zur Behebung

Anlass-Einspritzpumpe wurde nicht betätigt. Drücken Sie 7 bis 10 mal. Mit zu wenig Kraft am Starterseil gezogen. Kräftig ziehen. Kein Benzin im Tank. Benzin nachfüllen. Benzinfilter verstopft. Reinigen. Geknickte Benzinleitung. Benzinleitung geradebiegen.

Minderwertiges Benzin erschwert den

Qualitätsverschlechterung beim Benzin.

Motor springt nicht an.

Motor stirbt nach dem Anlassen gleich wieder ab. Motors kann nicht beschleunigt werden.

Motor lässt sich nicht abstellen. Losgelöster Stecker Einwandfrei anbringen

Übermäßige Benzinzufuhr.

Kerzenstecker lose. Einwandfrei anbringen Schmutzige Zündkerze. Reinigen Abnormaler Elektroden-Abstand. Abstand justieren Andere Abnormitäten an der Zündkerze. Auswechseln. Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Starterseil kann nicht gezogen werden. Überprüfen und reparieren lassen. Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Motor unzureichend aufgewärmt. Den Motor genügend aufwärmen. Choke ist geschlossen, obwohl Motor warm

ist. Benzinfilter verstopft. Reinigen. Luftreiniger verstopft oder verschmutzt. Reinigen. Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Losgelöster Gaszug Einwandfrei anbringen Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Elektrisches System funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.

Startvorgang. Tank entleeren und frisches Benzin nachfüllen. (Empfohlene Verbrauchsdauer für Benzin: ca. 1 Monat).

Stellen Sie den Gashebel auf mittlere bis hohe Geschwindigkeit und ziehen Sie am Starterseil bis der Motor anspringt. Falls der Motor immer noch nicht anspringt, entnehmen Sie die Zündkerze und trocknen Sie die Elektroden. Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein und versuchen Sie noch einmal, den Motor zu starten.

Choke öffnen.

Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt: Falls keine Unregelmäßigkeit bei den Prüfpunkten festgestellt wird, den Gashebel um etwa 1/3 betätigen, und den Motor starten.

Italiano

Vi ringraziamo per aver scelto il soffiatore DOLMAR. Siamo lieti di potervi offrire questo apparecchio, risultato di un lungo programma di sviluppo e di anni di anni di conoscenza e di esperienza. Il soffiatore modello PB-252.4 unisce i vantaggi della più moderna tecnologia ad un design ergonomico; i nostri apparecchi sono leggeri, maneggevoli, compatti e rappresentano la soluzione professionale per un gran numero di applicazioni. Vi preghiamo di leggere e seguire il manuale che descrive in ogni dettaglio vari punti che dimostreranno le straordinarie prestazioni di questo apparecchio. Ciò aiuta a ottenere con sicurezza i risultati migliori possibili da questo soffiatore DOLMAR.

Indice

SIMBOLI ............................................................................................ 53

NORME DI SICUREZZA.................................................................... 54

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE ........................................... 57

CARATTERISTICHE TECNICHE....................................................... 57

NOME DEI COMPONENTI................................................................ 58

MONTAGGIO ..................................................................................... 59

PRIMA DELLA MESSA IN MOTO...................................................... 60

UTILIZZO ........................................................................................... 62

REGOLAZIONE DEL MINIMO........................................................... 63

METODO DI LAVORO ....................................................................... 64

CONTROLLI E MANUTENZIONE ..................................................... 65

IMMAGAZZINAGGIO......................................................................... 67

SOLUZIONE DEI PROBLEMI............................................................ 69

SIMBOLI

E’molto importante conoscere il significato dei simboli contenuti in questo manuale d’istruzioni:

Pagina

ATTENZIONE/PERICOLO Carburante (Benzina)

Leggere, comprendere il manuale e seguire le istruzioni

Vietato Arresto di emergenza

Vietato fumare Misure di pronto soccorso

Non utilizzare fiamme libere Riciclaggio

Indossare i guanti protettivi ON/Avviamento

Avviamento manuale

Tenere persone ed animali lontano dal raggio d’azione dell’apparecchio

Indossare occhiali e cuffie di protezione

Tenere persone lontane Marchio (CE)

OFF/ARRESTO

Mutilazione del dito o del braccio, Paletta della girante

NORME DI SICUREZZA

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 metri

Istruzioni generali

• Per un uso corretto e sicuro è necessario leggere, comprendere e seguire le istruzioni contenute nel manuale in modo da acquisire familiarità con l’uso del soffiatore (1). Gli utenti insufficientemente informati costituiscono un pericolo per sé stessi e per gli altri, a causa di un utilizzo scorretto.

• Si raccomanda di prestare il soffiatore soltanto a persone di provata esperienza con l’uso dei soffiatori.

• Insieme al soffiatore consegnare anche il manuale di istruzioni.

• Gli utilizzatori inesperti devono informarsi presso il rivenditore circa le nozioni basilari riguardanti l’impiego di un soffiatore.

• E’vietato l’uso dell’apparecchio ai bambini e ai minori di anni 18. Tuttavia i giovani di età superiore ai 16 anni possono utilizzare l’apparecchio a scopo di addestramento, sotto la supervisione di persone qualificate.

• Utilizzare il soffiatore prestando la massima attenzione.

• Utilizzare il soffiatore solo in condizioni fisiche perfette.

• Eseguire il lavoro con calma e attenzione. L’utilizzatore deve accettare responsabilità verso terzi.

• Non utilizzare il soffiatore sotto l’effetto di alcool o droghe (2).

• Non utilizzare l’apparecchio in condizioni di stanchezza.

• Conservare il manuale delle istruzioni per riferimento futuro.

Equipaggiamento protettivo

• L’operatore deve indossare indumenti funzionali e adeguati; questi devono essere aderenti senza tuttavia impedire i movimenti. Non indossare gioielli o capi di abbigliamento che potrebbero venir aspirati dall’ingresso dell’aria.

• Onde evitare ferite o danni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere l’udito, durante il funzionamento del soffiatore è necessario indossare l’equipaggiamento protettivo di seguito descritto.

Rispettare con particolare attenzione le seguenti norme

• Gli abiti devono essere resistenti e aderenti, pur consentendo la massima libertà di movimento. Non indossare giacche ampie, pantaloni scampanati o con risvolti, e sciarpe, non lasciare i capelli lunghi sciolti ed evitare tutto ciò che potrebbe essere attirato nell’ingresso dell’aria. Indossare apposite tute o pantaloni lunghi per proteggere le gambe. Non indossare pantaloncini corti. (4)

• Il soffiatore potrebbe danneggiare l’udito. Indossare le apposite protezioni (auricolari o cuffie) per proteggere l’udito. Chi fa uso frequente dell’apparecchio deve sottoporsi a regolari controlli dell’udito (3).

• Lavorando con il soffiatore è consigliato l’uso dei guanti. È molto importante l’appoggio saldo dei piedi. Calzare scarpe robuste con suole che non scivolano. (4)

• E’obbligatoria l’appropriata protezione degli occhi. Anche se lo scarico è diretto discosto dall’operatore, durante il funzionamento del soffiatore può accadere che qualche residuo rimbalzi in direzione dell’operatore. (3)

• Non utilizzare il soffiatore senza aver prima indossato gli occhiali protettivi oppure occhiali di sicurezza con protezione superiore e laterale, come previsto dalla norma ANSI Z 87.1 (o norma locale in vigore).

Avviamento del soffiatore

• Accertarsi che non ci siano bambini o altre persone entro un raggio di 15 metri dal posto di lavoro (5), e fare anche attenzione agli animali nelle vicinanze. Non utilizzare il soffiatore all’ interno di aree urbane.

• Prima di azionarlo, controllare che il soffiatore sia pronto per operare in sicurezza: Controllare che la leva della valvola a farfalla funzioni perfettamente. Controllare che la leva diffusore funzioni normalmente e senza difficoltà. Controllare anche il relativo dispositivo di blocco. Assicurarsi che le impugnature siano asciutte e pulite e che l’interruttore principale funzioni. Controllare che le impugnature non siano sporche di olio o carburante.

360°

Il soffiatore va messo in funzione seguendo solamente le apposite

(6)

(7)

(8)

(9)

3 metri

• Pausa

• Trasporto

• Rifornimento

• Manutenzione

• Sostituzione accessory

istruzioni. Non utilizzare altri metodi per avviare il motore (6) !

• Il soffiatore e i relativi accessori vanno utilizzati esclusivamente per le applicazioni specificate.

• Avviare il motore del soffiatore soltanto dopo aver montato l’intero utensile. Il funzionamento dell’utensile è consentito soltanto dopo che sono stati montati tutti gli accessori appropriati.

• In presenza di problemi al motore, spegnere immediatamente il soffiatore.

• Durante il lavoro afferrare saldamente il soffiatore per l’impugnatura (tenendo l’impugnatura di controllo tra pollice e indice). In questo modo è possibile mantenere l’apparecchio sempre sotto controllo. Assicurarsi che l’impugnatura (e il gancio per l’aspiratore) siano in buone condizioni e non siano umidi, né sporchi di resina, olio o grasso. Assicurarsi di essere sempre in perfetto equilibrio mantenendo una posizione di lavoro sicura.

• Evitare di inalare i gas di scarico del soffiatore. Non utilizzare l’apparecchio al chiuso (rischio di soffocamento e intossicazione). Il monossido di carbonio è un gas inodore. Controllare sempre che la ventilazione sia adeguata.

• Spegnere il motore quando si fa una sosta durante il lavoro, e quando si lascia il soffiatore incustodito. Mettendolo in un posto sicuro si evitano pericoli alle persone, l’incendio di materiali combustibili o i danni alla macchina.

• Non appoggiare il soffiatore caldo su erba secca o su materiali combustibili.

• Prima di utilizzare il soffiatore, installare tutte le protezioni fornite in dotazione.

• Non avviare il motore se la marmitta di scarico è guasta.

• Arrestare il motore durante il trasporto (7).

• In caso di trasporto in macchina o in furgoncino, caricare con cura il soffiatore onde evitare perdite di carburante.

• In caso di spedizione, controllare che il serbatoio del carburante sia vuoto.

Rifornimento

• Durante il rifornimento (7), spegnere il motore, non avvicinarsi a fiamme libere (8) e non fumare.

• Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle. Non inalarne i vapori. Durante il rifornimento indossare sempre i guanti protettivi. Cambiare e lavare l’abbigliamento protettivo a intervalli regolari.

• Non versare carburante, né olio onde evitare di inquinare il terreno (protezione ambientale). Pulire immediatamente il soffiatore in caso di fuoriuscita di carburante. Far asciugare gli stracci bagnati prima di smaltirli in appositi contenitori coperti per evitare fenomeni di combustione spontanea.

• Evitare che la benzina venga a contatto con gli abiti. Cambiare immediatamente abito se si è spanta della benzina su di esso (pericolo di incendio).

• Controllare il tappo del serbatoio a intervalli regolari e assicurarsi che rimanga perfettamente chiuso.

• Serrare con cura la vite di bloccaggio del serbatoio. Prima di avviare il motore, allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo in cui è avvenuto il rifornimento (9).

• Non eseguire il rifornimento al chiuso. I vapori si accumulano a livello del terreno (rischio di esplosione).

• Il carburante va trasportato e conservato solo in appositi contenitori omologati. Conservare fuori dalla portata dei bambini.

• Non eseguire il rifornimento quando il motore è caldo o in funzione.

Metodo di lavoro

(10)

(11)

(12)

• Il soffiatore va utilizzato solo in condizioni di buona visibilità e di buona illuminazione. Durante la stagione invernale, fare attenzione alle superfici scivolose, bagnate o ghiacciate (rischio di scivolare). Assicurarsi di essere sempre in perfetto equilibrio.

• Evitare sempre di lavorare su superfici instabili o terreni ripidi.

• Per evitare il rischio di ferite, non dirigere il getto d’aria verso persone l’alta pressione dell’aria potrebbe procurare danni agli occhi o far rimbalzare piccoli oggetti a grande velocità.

• Non si devono mai inserire oggetti estranei nell’ingresso dell’aria della macchina o nella bocchetta del soffiatore. Ciò danneggia la ventola e potrebbe causare un serio incidente all’operatore o agli astanti, in quanto tali oggetti o parti rotte potrebbero essere scagliati fuori dalla macchina ad alta velocità.

• Controllare la direzione del vento, non lavorare mai controvento.

• Mentre si utilizza l’apparecchio non camminare all’indietro per non inciampare o perdere il controllo.

• Spegnere il motore prima di eseguire operazioni di pulizia o manutenzione dell’unità o procedere alla sostituzione delle parti.

Manutenzione

• Rispettare l’ambiente. Mantenere al minimo i livelli di rumore e inquinamento. Controllare in particolare la regolazione corretta del carburatore.

• Pulire il soffiatore a intervalli regolari e verificare che tutte le viti e i dadi siano ben serrati.

• Non eseguire operazioni di manutenzione, né custodire il soffiatore nelle vicinanze di fiamme libere, faville, ecc. (11).

• Custodire sempre il soffiatore in un locale chiuso e ben aereato e con il serbatoio completamente vuoto.

Osservare e rispettare tutte le norme di prevenzione degli infortuni previste dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazione. Per motivi di sicurezza personale, non apportare alcuna modifica al soffiatore.

L’utilizzatore si deve limitare ad eseguire le operazioni di manutenzione e riparazione descritte nel manuale. Tutti gli altri lavori devono essere eseguiti da personale autorizzato del Servizio Assistenza.

Utilizzare solo ricambi e accessori originali DOLMAR. L’impiego di accessori e utensili non omologati aumenta il rischio di incidenti e lesioni. La DOLMAR declina ogni responsabilità in caso di incidenti o danni provocati dall’uso di attrezzi o accessori non autorizzati.

Misure di pronto soccorso

In caso di incidente assicurarsi che nelle immediate vicinanze sia disponibile una cassetta del pronto soccorso. Sostituire subito i prodotti medicinali utilizzati.

In caso di richiesta di aiuto, fornire le seguenti informazioni:

• luogo dell’incidente

• descrizione dell’accaduto

• numero di feriti

• tipo di ferite

• Propri nomi

Imballo

Il soffiatore DOLMAR è imballato in una scatola di cartone protettiva per evitare danni dovuti al trasporto. Il cartone è una materia prima fondamentale e può essere riutilizzato o riciclato (riciclaggio della carta).

Solo per i paesi europei

Dichiarazione di conformità CE

I sottoscritti, Tamiro Kishima e Rainer Bergfeld, con l’autorizzazione della Dolmar GmbH, dichiariamo che le macchine DOLMAR:

Denominazione dell’utensile: Soffiatore a benzina N. modello/Tipo: PB-252.4 CARATTERISTICHE TECNICHE: vedere la tabella “CARATTERISTICHE TECNICHE”

appartengono a una produzione in serie e

sono conformi alle seguenti direttive europee:

2000/14/EC, 2006/42/EC Sono inoltre prodotti in conformità con gli standard o i documenti standardizzati riportati di seguito:

EN15503

Il file della documentazione tecnica si trova all’indirizzo

seguente:

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D-22045 Hamburg La procedura di valutazione della conformità richiesta dalla direttiva 2000/14/EC è stata effettuata quanto specificato nell’allegato V. Livello di potenza sonora misurato: 102 dB Livello di potenza sonora garantito: 106 dB

14. 6. 2010

Tam i ro K i sh i ma

Amministratore delegato

Rainer Bergfeld

Amministratore delegato

CARATTERISTICHE TECNICHE

Modello PB-252.4 Peso (senza tubi) (kg) 4,5 Dimensioni (senza tubi) (Lunghezza×Larghezza×Altezza) (mm) 350 × 231 × 368

-1

Velocità max. del motore (min Velocità del minimo (min Cilindrata motore (mL) 24,5 Carburante Carburante Benzina per auto Volume serbatoio (L) 0,52

Olio motore

Volume dell’olio per motore (L) 0,08 Carburatore (a membrana) WALBRO WYL Sistema di iniezione A stato solido Candela accensione NGK CMR6A Distanza tra gli elettrodi (mm) 0,7 – 0,8

Vibrazioni conf. a EN15503

Livello medio di pressione acustica conf. a EN15503

Livello medio pressione acustica conf. a EN15503

hv eq

Variazione K (m/s L

PA eq

Variazione K dB(A) 1,4 L

WA eq

Variazione K dB(A) 1,4

Nota:

1. Usare l’olio e la candela di accensione indicati da DOLMAR.

2. Dati tecnici possono modificarsi senza preavviso.

) 7.800

-1

) 3.500

SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore

(motore a quattro tempi per automobile)

(m/s2)9,3

)0,5

dB(A) 90,8

dB(A) 103,7

NOME DEI COMPONENTI

Venduto a

parte

Kit raccolta polveri

(Venduto a parte)

NOME DEI COMPONENTI NOME DEI COMPONENTI NOME DEI COMPONENTI NOME DEI COMPONENTI

1. Interruttore d’arresto 8. Serbatoio carburante 15. Coperchio della candela 22. Tubo aspirazione

2. Impugnatura principale 9. Coperchio del serbatoio 16. Candela di accensione 23. Freccia

3. Leva del grilletto 10. Marmitta 17. Coperchio olio 24. Sacco polveri

4. Pompa avviamento 11. Impugnatura ausiliare 18. Tubo soffiante

5. Coperchio del filtro aria 12. Tasto blocco valvola 19. Ugello soffiante A

6. Leva diffusore 13. Vite 20. Ugello soffiante B

7. Impugnatura starter 14. Protezione 21. Tubo curva

MONTAGGIO

ATTENZIONE:Prima di eseguire qualsiasi operazione sul

soffiatore, spegnere il motore e rimuovere il connettore della candela d’accensione. Indossare sempre i guanti protettivi!

ATTENZIONE:Avviare il soffiatore solo dopo averne completato il

montaggio.

1. MONTAGGIO DEI TUBI DEL SOFFIATORE

1) Allineare le scanalature del tubo soffiante con i tasselli del corpo dell’apparecchio, quindi applicare il tubo.

2) Ruotare il tubo soffiante in senso orario in modo da bloccarlo.

3) Mettere la fascetta attorno all’apertura del tubo soffiante. Fissare quindi bene con il bullone ed il dado .

2. MONTAGGIO DELL’ACCESSORIO PER L’ASPIRAZIONE

1) Montaggio del tubo di aspirazione (bocchetta)

(1) Allentare la vite e aprire la protezione .

AVVE RTIM ENTO !

Quando I’apparecchio viene utilizzato come soffiatore, controllare che la vite non è allentata, sempre prima di cominciare il funzionamento. Se essa è allentata, ristringerla.

È pericoloso far funzionare l’apparecchio con la vite allentata. Perché dita ed abiti dell’operatore potrebbero impigliarsi nella ventola, causando un incidente grave.

Attenzione: Il motore non si avvia se la protezione non è

completamente chiusa.

(2) Allineare la freccia indicata sul tubo di aspirazione con il

disegno “ ” indicato sul soffiatore. Quindi inserire il tubo di aspirazione nel soffiatore.

(3) Per bloccare il tubo di aspirazione, ruotarlo finché la freccia

non è allineata con “ ” indicato sul soffiatore.

(4) Fissare saldamente il tubo di aspirazione al soffiatore con la

vite ed la staffa .

Attenzione: La procedura di installazione (4) non deve venire usata in

regioni o paesi per cui non valga il marchio CE. Attenzione: Non stringere la vite troppo fortemente. Attenzione: Il motore non si avvia se il tubo aspiratore non è

completamente montato.

AVVE RTIM ENTO !

Mentre si procede al montaggio/smontaggio del tubo di aspirazione, sorreggere sempre la parte finale del tubo stesso.

2) Montaggio del tubo curva e del sacco polveri

(1) Aprire il fermaglio del sacco polveri. (2) Inserire il tubo curva nel sacco polveri attraverso l’apposita

fessura. (3) Installare il tubo curva sul soffiatore. (4) Mettere la fascetta attorno all’apertura del tubo curva.

Fissare bene con il bullone ed il dado .

Attenzione: La procedura di installazione (4) non deve venire usata in

Montare sempre correttamente la protezione e il tubo di aspirazione prima di cominciare il lavoro. È pericoloso lavorare senza la protezione e il tubo di aspirazione, perché la ventola potrebbe agganciare le dita o gli abiti dell’operatore causando gravi ferite.

Non cercare di rimuovere la vite (1) o smontare il tubo d’aspirazione. Tra la ventola e la parte superiore del tubo deve esserci una distanza di sicurezza di almeno 900 mm.

regioni o paesi per cui non valga il marchio CE.

AVVE RTIM ENTO !

Non raccogliere grossi pezzi di legno, metalli, vetro, pietre, liquidi, sigarette accese, fuochi d’artificio, ecc.

PRIMA DELLA MESSA IN MOTO

Figura 1

Figura 2

Limite inferiore

Limite superiore

Limite inferiore

Indicatore di livello

Figura 3

Figura 4

Figura 5

Mensola

Figura 6

Mensola

1. Ispezione e rabbocco dell’olio motore

(1) Procedere nel modo seguente quando il motore è freddo.

Accertarsi che il motore si trovi su una superficie piana orizzontale, come mostrato nella Figura 1.

• Ispezione: Togliere il coperchio dell’olio. Pulire l’indicatore di livello olio. Reinstallare il coperchio dell’olio (Figura 2) e rimuoverlo.

• Rabboccare:Se dopo l’ispezione l’olio è sotto il limite inferiore, aggiungere olio attraverso la stessa apertura da cui è stato tolto il

(2) Potrebbe essere necessario rabboccare l’olio ogni circa 10 ore di utilizzo (ogni 10 rifornimenti). (3) Sostituire l’olio se cambia colore o è misto a sporco. (Per l’intervallo e il metodo di sostituzione vedere a pagina 65.)

Olio raccomandato: SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile) Capacitá del serbatoio: Circa 0,08 L

Metodo di controllo dell’olio per motori

Accertarsi che l’olio sia tra i segni del limite superiore e inferiore dell’indicatore dell’olio.

coperchio dell’olio. Vedere la Figura 4 sul modo di orientare il motore per il rabbocco dell’olio.

NOTA

• Se il motore non è posizionato su una superficie orizzontale come nella Figura 1, si potrebbe ottenere una indicazione scorretta del livello dell’olio.

• Se il serbatoio dell’olio è riempito oltre il limite, l’olio può inquinarsi o bruciare producendo fumo bianco.

Sostituzione dell’olio “Indicatore di livello olio”

• Togliere le polveri e la sporcizia vicino al foro di rifornimento dell’olio, e togliere l’indicatore di livello dell’olio.

• Mantenere pilito della sabbia o della polvere l’indicatore del livello dell’olio. La sabbia o la polvere aderenti all’indicatore di livello olio potrebbero altrimenti causare la circolazione irregolare dell’olio o l’usura delle parti del motore con conseguenti problemi.

• Per mantenere pulito l’indicatore di livello olio si consiglia di inserirlo dal lato della manopola nel coperchio del motore.

Dopo il rabbocco dell’olio

• Pulire con uno straccio tutto l’olio spanto.

2. Alimentazione carburante

AVVERTENZE

• Durante il rifornimento, osservare le istruzioni seguenti per evitare una combustione o un incendio.

- Il rifornimento del carburante deve essere fatto in un luogo dove non ci siano fiamme. Mai avvicinare una fiamma (fumare, ecc.) vicino al posto di rifornimento.

- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare prima di procedere con il rifornimento.

- Aprire lentamente il coperchio del serbatoio. Il carburante potrebbe fuoriuscire per la pressione interna.

- Far attenzione a non far fuoriuscire il carburante. Asciugare completamente il carburante eventualmente fuoriuscito.

- Eseguire il rifornimento in un luogo ben aereato.

• Far attenzione nel maneggiare il carburante.

- Se il carburante entra in contatto con la pelle o gli occhi, è possibile che provochi infiammazione o allergia. Consultare immediatamente un medico specialista se si dovessero riscontrare anomalie nelle condizioni fisiche.

• NON versare olio nel serbatoio del carburante.

PERIODO DI CONSERVAZIONE DEL CARBURANTE

Il carburante deve essere utilizzato totalmente entro quattro settimane, anche se è conservato in un recipiente apposito all’ombra e in un luogo ben ventilato. Se il carburante non è conservato in un recipiente apposito o se il recipiente non è coperto, si deteriora in un giorno.

Immagazzinaggio della macchina e del serbatoio di rifornimento

• Conservare la macchina e il serbatoio in un luogo fresco al riparo dalla luce diretta del sole.

• Non tenere mai il carburante dentro una automobile.

CARBURANTE

Il motore è a quattro tempi. Utilizzare sempre la benzina per automobile (benzina senza piombo o benzina super).

Note per carburante

• Non utilizzare nessuna miscela di benzina fatta con olio motore. Questo provocherebbe un accumulo eccessivo di residui carboniosi e/o disturbi meccanici.

• Un olio deteriorato provocherà un avviamento irregolare.

Prima del rifornimento, spegnere il motore e accertarsi che si sia raffreddato.

METODO DI RIFORNIMENTO

• Allentare leggermente il coperchio del serbatoio per rilasciare la pressione interna.

• Togliere il coperchio del serbatoio e fare rifornimento scaricando l’aria inclinando il serbatoio in modo che l’apertura di rifornimento sia rivolta in alto. (NON aggiungere carburante fino a riempire completamente il serbatoio.)

• Dopo il rifornimento, stringere saldamente il coperchio del serbatoio.

• Sostituire il coperchio del serbatoio se ha un qualsiasi difetto o danno.

• Il coperchio del serbatoio si usura con il tempo. Sostituirlo ogni due o tre anni.

• NON versare il carburante nell’apertura di rabbocco dell’olio.

UTILIZZO

Figura 1

Interruttore arresto

Figura 2

Chiudere

Figura 4

Figura 5

Aprire

Figura 3

Pompa di avviamento

1. Avviamento

• Non avviare il motore nel luogo stesso del rifornimento.

- Ciò potrebbe causare combustione o incendio. Quando si avvia il motore, mantenere una distanza di almeno 3 metri.

• Il gas di scarico del motore è tossico. Non usare l’apparecchio in luoghi mal aereati (ad esempio gallerie, edifici etc...)

- Il funzionamento del motore nei luoghi mal aereati potrebbe causare intossicazione da gas di scarico.

• Se dopo l’avviamento si sentono rumori, odori particolari o vibrazioni anomale, spegnere subito il motore per un’ispezione.

- Se il motore funziona senza accorgersi di tale anomalità, potrebbe causare un incidente.

• Accertarsi che il motore si spenga quando si porta l´interruttore d’arresto sulla posizione “O”.

1) Quando il motore è freddo o dopo il rifornimento del

AVVERTENZE

carburante

(1) Mettere la macchina in piano. (2) Posizionare l’interruttore arresto sulla posizione “ I ” (Figura 1). (3) Continuare a premere la pompa di avviamento finché il

carburante entra nella stessa (Figura 2).

• In generale, il carburante entra nel carburatore dopo 7/10 spinte.

• Premendo troppe volte la pompa di avviamento si potrebbe causare un ritorno dell’eccesso di benzina nel serbatoio.

(4) Alzare la leva diffusore sulla posizione di chiusura (Figura 3). (5) Tenere l’impugnatura principale con la mano sinistra per

evitare che il motore si muova.

(6) Tirare la manopola di avviamento finché non si sente una

leggera resistenza. Poi, rilasciare la manopola e tirarla nuovamente con forza (Figura 4).

• Non tirare il cavo fino alla sua estensione massima.

• Una volta che la manopola è tirata, non abbandonare la

(7) Quando il motore si avvia, aprire la leva di diffusore (Figura 5).

• Aprire la leva di diffusore lentamente, verificando la

• In caso di basse temperature o quando il motore si è

(8) Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti. (9) Il riscaldamento è completo quando c’è una veloce

accelerazione dai bassi giri del motore fino a pieno acceleratore.

presa immediatamente. Tenere la manopola finché essa non ritorna al punto di partenza.

rotazione del motore. Assicurarsi di aprire la leva diffusore al massimo.

raffreddato, non aprire la leva diffusore bruscamente, altrimenti il motore può arrestarsi.

NOTA

Interruttore arresto

Vite di regolazione

Carburatore

• Se la leva diffusore viene portata più in alto rispetto alla posizione “CLOSE”, si potrebbe danneggiare.

• Se il motore parte e si arresta, rimettere questa leva sulla posizione “OPEN” e tirare diverse volte la leva dello starter per avviare di nuovo il motore.

• Se si continua a tirare diverse volte la leva dello starter con la leva diffusore lasciata sulla posizione “CLOSE”, il motore ha difficoltà a partire a causa dell’ingolfamento del carburante.

• Nel caso di ingolfamento del carburante, rimuovere la candela e tirare rapidamente diverse volte la leva per scaricare ogni eccesso di carburante. Asciugare l’elettrodo della candela.

• Se alla velocità più bassa la valvola a farfalla non arriva a toccare la vite di regolazione del minimo, agire sul blocco del cavo di controllo in modo da riportarla a toccare la vite di regolazione.

2) Quando il motore è caldo

(1) Mettere il motore in piano. (2) Premere la pompa di avviamento qualche volta. (3) Controllare che la leva diffusore sia aperta. (4) Tenere l’impugnatura principale con la mano sinistra per evitare che il motore si muova. (5) Tirare lentamente l´impugnatura starter fino a sentirne la resistenza e dopo averla fatta ritornare alla posizione iniziale, tirarla

nuovamente con forza.

(6) Se dovesse essere difficile avviare il motore, aprire la valvola a farfalla per circa un terzo.

2. Arresto

Rilasciare la leva del grilletto per ridurre la velocità del motore e impostare l’interruttore di arresto in posizione “O”. (Rilasciare il blocco della leva dell’acceleratore se blocca la leva del grilletto nella posizione di piena apertura.)

REGOLAZIONE DEL MINIMO

PERICOLO

Il carburatore è stato regolato in fabbrica. Non eseguire alcuna regolazione diversa da quella del minimo. Se è necessaria la regolazione, rivolgersi al rivenditore o a un Centro di Assistenza autorizzato.

Controllo della rotazione a bassa velocità

Mettere la rotazione a velocità bassa a 3500 rpm (min–1).

• Se fosse necessario cambiare la velocità di rotazione, regolare la vite di regolazione con un cacciavite a croce.

• Girare a destra la vite di regolazione per aumentare la velocità del motore. Girare a sinistra la vite di regolazione per ridurre la velocità del motore.

METODO DI LAVORO

1. Uso del soffiatore

• Eseguire i lavori reggendo bene il soffiatore.

• Tirare la leve del grilletto dirigendo l’estremità dell’ugello verso l’oggetto da soffiare.

• Tirare completamente la leva del grilletto, mantenere premuto il tasto di blocco valvola e togliere il dito dalla leva del grilletto rilasciandola per bloccarla a pieno acceleratore.

• Tirare di nuovo la leva del grilletto per rilasciare il blocco dell’acceleratore.

• La parte inferiore del serbatoio del carburante funziona come impugnatura ausiliaria, permettendo di lavorare usando entrambe le mani. In questo caso mantenere l’impugnatura ausiliaria con la mano destra.

2. Raccolta delle polveri

AVVERTENZE

• Non aspirare kerosene, benzina, sigarette accese, ecc. onde evitare incendi.

- Altrimenti potrebbe causare un incendio

• Aspirare corpi estranei (grandi pezzi di legno, di metallo e di vetro, piccoli sassi,ecc.) può causare un guasto alla macchina.

- Altrimenti potrebbe causare un fallimento.

• Il riempimento eccessivo del sacco polveri potrebbe causare il traboccamento verso il lato del motore. Svuotare il sacco prima che diventi

completamente pieno.

- Altrimenti potrebbe causare un incendio

• Sistemare la cinghia del sacco della polvere sulla spalla regolandone la lunghezza in modo da facilitare il lavoro.

• Controllando la posizione del sacco, tirare la leva del grilletto per la raccolta della polvere.

• Quando il sacco polveri è pieno, rimuoverlo dalla macchina e aprire il fermaglio per svuotarlo.

NOTA

Se si fa funzionare questa macchina con la protezione rivolta in su o con il manico principale rivolto in giù, potrebbe apparire del fumo bianco e l’olio diventare contaminato, o si potrebbero verificare perdite d’olio.

CONTROLLI E MANUTENZIONE

Figura 1

Figura 2

Mensola

PERICOLO

• Prima del controllo e della manutenzione, spegnere e raffreddare il motore. Rimuovere la candela e il coperchio della candela.

- Se si cerca di procedere con l’ispezione o la manutenzione immediatamente dopo l’arresto del motore o con il coperchio della candela ancora attaccato, l’operatore rischia bruciature o un incidente a causa di un avviamento imprevisto del motore.

• Dopo l’ispezione e la manutenzione, procedere all’avvio, dopo aver controllato che tutte le parti siano montate correttamente.

1. Sostituzione dell’olio motore

L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la vita delle parti mobili e rotanti. Verificare gli intervalli di sostituzione e la quantità di olio da sostituire.

PERICOLO

• In generale, il corpo del motore e l’olio motore rimangono ancora caldi subito dopo lo spegnimento del motore. Prima della sostituzione dell’olio, accertarsi che il corpo del motore e l’olio motore si siano sufficientemente raffreddati. Rimane altrimenti il rischio di ustioni. Dopo aver fermato il motore, lasciare all’olio motore un tempo sufficiente per tornare nel serbatoio dell’olio in modo da assicurare una lettura accurata dell’indicatore di livello dell’olio.

• Se l’olio è rifornito oltre il limite, esso può essere inquinato o può prendere fuoco con fumo bianco.

Intervallo di sotituzione:Dopo le prime 20 ore di utilizzo, seguite da ogni 50 ore di utilizzo Olio raccomandato: SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile)

Al momento della sostituzione, seguire il metodo seguente:

(1) Verificare che il coperchio del serbatoio sia stretto

perfettamente.

(2) Togliere il coperchio dell’olio.

• Tenere l’indicatore di livello dell’olio pulito della polvere o dello sporco.

(3) Inclinare la macchina nell’ordine mostrato nella Figura 1.

• Versare l’olio usato in un contenitore.

(4) Orientare la macchina come mostrato nella Figura 2, e

rabboccare l’olio nella mensola all’interno del tubo dell’olio.

(5) Dopo il rifornimento, chiudere fermamente il coperchio

dell’olio. Una chiusura insufficiente provocherà una perdita d’olio.

Note sulla sostituzione dell’olio

• Non gettare l’olio motore nei rifiuti, sul terreno o nelle fognature. La disposizione per lo smaltimento degli oli usati è soggetta a controllo legale. Nello smaltimento, rispettare le leggi e i regolamenti. In caso di dubbi, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato.

• L’olio può deteriorarsi anche se non viene utilizzato. Fare il controllo e la sostituzione ad intervalli periodici (sositituzione con un olio nuovo ogni 6 mesi)

2. Pulitura del filtro dell’aria

Lamiera

Elemento

(spugna)

Coperchio del

filtro dell’aria

Parte sfiatatoio

Element o (feltro)

Bullone di fissaggio

Prendere questa parte e togliere l’elemento (feltro).

Figura 1

Figura 3

Elettrodo laterale (–)

Figura 2

Figura 4

Distanza tra gli elettrodi

0,7 – 0,8 mm

AVVERTENZE: SEVERAMENTE VIETATO USARE

SOSTANZE INFIAMMABILI

Intervallo di pulitura e di controllo : Quotidiano (ogni 10 ore di funzionamento)

(1) Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio del filtro dell’aria. (2) Tirare il lato inferiore del coperchio del filtro e toglierlo. (3) Girare la leva di diffusore a fondo verso il lato chiusura, e

preservare il carburatore da polvere o sporcizia. (4) Se l’olio aderisce all’elemento (spugna), spremerlo forte. (5) Se è molto contaminato:

• Rimuovere l’elemento (spugna), immergerlo in acqua calda o in un detergente debole diluito con acqua, e asciugarlo completamente.

• Pulire l’elemento (feltro) con benzina, e farlo asciugare completamente.

(6) Prima di rimettere l’elemento, farlo asciugare completamente.

L’elemento non asciugato sufficientemente potrebbe rendere l’avviamento difficoltoso.

(7) Asciugare con uno straccio l’olio aderente al coperchio del

filtro dell’aria e allo sfiatatoio a piastra.

(8) Immediatamente dopo la pulitura, rimontare il coperchio del

filtro e serrarlo con i bulloni di fissaggio. (Nel rimontarlo, prima mettere la griffa superiore e poi la griffa inferiore.)

PERICOLO

• Pulire l’elemento alcune volte al giorno se c’è eccesso di polveri aderenti.

• Se si continua l’utilizzo con l’elemento sporco di olio, l’olio nel filtro dell’aria può uscire, inquinando.

3. Ispezione della candela di accensione

(1) Aprire/chiudere il coperchio della candela

Per aprire il coperchio, mettere le dita sull’impugnatura principale e sulla sporgenza del coperchio della candela (Figura 1). Far scorrere la sporgenza verso la posizione “OPEN” spingendola su (Figura 2). Per chiudere, far scorrere la sporgenza del coperchio della candela verso la posizione “CLOSE” finché un uncino sotto la sporgenza finisce sul coperchio del motore e alla fine inserire la sporgenza.

(2) Staccare la candela di accensione

Per rimuovere o installare la candela, usare la chiave a tubo in dotazione (Figura 3).

(3) Ispezione della candela di accensione

La distanza tra i due elettrodi è di 0,7-0,8 mm. (Figura 4). Se questa distanza è superiore o inferiore, regolarla correttamente. Se la candela è sporca od otturata da residui carboniosi, pulirla completamente o sostituirla.

(4) Sostituire la candela di accensione

Quando si sostituisce la candela, usarne una di tipo NGKCMR6A.

4. Pulizia del filtro carburante

Fascetta per tubi

Filtro del carburante

Coperchio del serbatoio carburante

• Se si ottura il filtro carburante, è possibile che l’avviamento sia difficile o che la rotazione del motore non possa aumentare.

• Controllare il filtro periodicamente secondo la procedura seguente:

(1) Rimuovere il coperchio del serbatoio carburante, scaricare il

carburante e vuotare il serbatoio. Controllare che nessun corpo estraneo rimanga nel serbatoio ed eventualmente estrarli.

(2) Estrarre il filtro carburante dall’apertura di rifornimento con filo

di ferro.

(3) Se la superficie del filtro carburante è sporca, pulirla con la

benzina. Per disfarsi della benzina usata per la pulizia bisogna osservare le norme specificate dall’ente locale. Il filtro eccessivamente contaminato deve essere sostituito.

(4) Rimettere il filtro nel serbatoio e chiudere bene il coperchio del

serbatoio. Per la sostituzione, consultare il venditore o servizio assistenza autorizzato.

5. Controllo bulloni, dadi e viti

• Serrare di nuovo i bulloni, dadi, ecc. allentati.

• Verificare eventuali perdite di carburante e d’olio.

• Sostituire i pezzi guasti con quelli nuovi per sicurezza di funzionamento.

6. Pulitura dei pezzi

• Mantenere pulito il motore pulendolo con uno straccio.

• Tenere le alette di cilindro pulite di polvere e sporco. Polveri o sporcizia aderenti alle alette provocheranno un grippaggio.

7. Sostituzione delle guarnizioni

Sostituire le guarnizioni se si smonta il motore. Qualsiasi operazione di manutenzione o regolazione che non sia descritta nel presente manuale deve essere eseguita esclusivamente dal personale del Servizio Assistenza Autorizzato.

IMMAGAZZINAGGIO

AVVERTENZE

• Per scaricare il carburante, è necessario arrestare il motore e attendere che si raffreddi completamente.

- In caso contrario, c’è pericolo di bruciature o di incendio.

PERICOLO

• Per immagazzinare la macchina per un lungo periodo di tempo, scaricare tutto il carburante dal serbatoio del carburante e dal carburatore, e

conservarlo in un luogo asciutto e pulito.

Scaricare completamente il carburante dal serbatoio di carburante e del carburatore secondo la procedura seguente :

(1) Togliere il coperchio del serbatoio del carburante, e scaricare il

carburante completamente. Se vi sono corpi estranei nel serbatoio, rimuoverli.

(2) Tirare fuori il filtro del carburante dal portello di rifornimento,

usando il filo.

(3) Spingere la pompa di avviamento fino a vuotarla

completamente del carburante.

(4) Rimettere il filtro nel serbatoio del carburante e serrare

fermamente il coperchio del serbatoio. (5) Poi, continuare a far funzionare il motore fino al suo arresto. (6) Togliere la candela, e far cadere delle gocce di olio per motore

nel foro della candela. (7) Tirare dolcemente l’impugnatura dell’avviamento in modo che

l’olio si distribuisca nel motore, e rimettere la candela. (8) Lasciare la macchina con l’impugnatura rivolta in alto. (9) Conservare il carburante scaricato in un recipiente apposito

all’ombra in un locale aereato.

Localizzazione dei guasti

Guasto Sistema Osservazione Causa Il motore non parte o

parte con difficoltà

Problemi con l’avviamento a caldo

Il motore parte ma si arresta subito

Rendimento insoddisfacente

Sistema di iniezione Scintilla d’accensione

presente Assenza scintilla

d’accensione

Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di compressione, difetto meccanico

Interruttore su STOP, guasto all’impianto elettrico o corto circuito, candela o connettore difettosi, modulo d’iniezione difettoso

Alimentazione carburante Serbatoio pieno Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso, linea di

alimentazione carburante piegata o intasata, olio sporco

Compressione Compressione assente

all’avvio

Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso oppure difetto nella tenuta della candela

Guasto meccanico Manopola di avvio non

Molla avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore

funziona Serbatoio pieno candela

Il carburatore va pulito

presente

Alimentazione carburante Serbatoio pieno Errata regolazione del minimo, carburatore sporco

Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti

Può riguardare diversi sistemi

Minimo del motore scadente

Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata, tubo di scarico del cilindro intasato

Intervallo di

funzionamento

Articolo

Olio motore

Pezzi da serrare (bulloni, dadi) Controllare/pulire 67

Serbatoio di carburante

Leva valvola

Interruttore d’arresto

Rotazione a velocità bassa

Filtro dell’aria Pulire 66 Candela d’accensione Controllare 66 Condotto dell’aria di

raffreddamento

Tubo del carburante

Filtro del carburante Pulire/sostituire 67 Spazio fra valvola della presa

d’aria e valvola di scarico dell’aria

Tubo dell’olio Controllare/pulire * Ispezione motore *

Carburatore

Controllare/pulire 60 Sostituire *

Pulire/controllare – Scaricare il

carburante Verificare le

funzioni Verificare le

funzioni Controllare /

regolare

Pulire/controllare 67

Controllare/pulire 67 Sostituire *

Regolare *

Scaricare il carburante

Prima del

funziona-

mento

Dopo la

lubrifica-

zione

Quotidiano

(10 ore)

30 ore 50 ore 200 ore

Arresto /

quiete

Pagina

corrispondente

–

– –

*1 Fare la prima sostituzione dopo 20 ore di funzionamento. *2 Per il controllo dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi ad un Servizio Assistenza Autorizzato o dal rivenditore. *3 Dopo aver svuotato il serbatoio, continuare a far funzionare il motore finché il carburante non si esaurisce.

SOLUZIONE DEI PROBLEMI

Fare funzionare il motore al minimo, e mettere la leva diffusore sulla posizione “CLOSE”

Prima di fare richiesta di riparazione, verificate personalmente un guasto. Se c’è un cattivo funzionamento, controllare la vostra macchina secondo la descrizione di questo manuale. Non manomettere o smontare nessuna parte contrariamente alla descrizione. Per le riparazioni, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato o un rivenditore locale.

Problema Causa probabile (malfunzionamento) Rimedio

La pompa d’avviamento non funziona Spingere 7 -10 volte Difficoltà nel tirare la manopola di avviamento Tirare fortemente Mancanza di carburante Rifornire di carburante Filtro del carburante otturato Pulire Tubo del carburante guasto Sostituire il tubo del carburante

Carburante deteriorato

Il motore non si avvia

Il motore si arresta subito La velocità del motore non aumenta

II motore non si arresta. Connettore staccato Serrare bene

Aspirazione eccessiva di carburante

Coperchio di candela semiaperto Serrare bene Candela di accensione sporca Pulire Distanza anormale elettrodi candela di

accensione Altra anomalia della candela di accensione Sostituire Carburatore anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione La manopola di avviamento non può essere

tirata. Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione Riscaldamento insufficiente Fare il riscaldamento La leva di regolazione è messa sulla posizione

“CLOSE” anche se il motore è caldo Filtro del carburante otturato Pulire Filtro dell’aria sporco o otturato Pulire Carburatore anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione Cavo diffusore staccato Serrare bene Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione

Sistema elettrico anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione

Un carburante deteriorato provoca un avviamento più difficile. Sostituire con quello nuovo. (Sostituzione raccomandata : 1 mese)

Regolare la farfalla dalla velocità media alla alta, e tirare la manopola di avviamento finché il motore si avvia. Se il motore non si avvia ancora, togliere la candela di accensione, asciugare gli elettrodi, e rimontarla. Poi, avviare secondo le istruzioni.

Regolare la distanza

Fare richiesta di controllo e manutenzione

Mettere sulla posizione “OPEN”

Quando il motore non si avvia dopo il riscaldamento: Se non c’è nessuna anomalia per gli articoli di controllo, aprire la valvola circa un terzo e avviare il motore.

Nederlands

Hartelijk dank voor uw aankoop van deze DOLMAR-bladblazer. Wij zijn ervan verzekerd dat deze u zal bevallen, daar deze het resultaat is van jarenlange research en onze know-how en ervaring. De DOLMAR PB-252.4 kombineert de voordelen van de huidige stand dertechniek met ergonomisch design; zij zijn licht in gewicht, handig, compacte en staan voor professionele inzet van tal van verschillende gebruiksvormen. Lees, begrijp en volg de in deze gebruiksaanwijzing omschreven punten om zodoende volledig gebruik te maken van de mogelijkheden die deze machine u biedt. Dit biedt u de garantie zo goed en veilig mogelijk te werken met de DOLMAR-bladblazer.

Inhoudstabel

SYMBOLEN ....................................................................................... 70

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN ..................................................... 71

EU-VERKLARING VAN CONFORMITEIT......................................... 74

TECHNISCHE GEGEVENS .............................................................. 74

BENAMING VAN ONDERDELEN...................................................... 75

OPBOUWINSTRUCTIES................................................................... 76

VOOR GEBRUIK................................................................................ 77

BEDIENING ....................................................................................... 79

AFSTELLINGEN ................................................................................ 80

BEDIENINGSMETHODE................................................................... 81

INSPECTIE EN ONDERHOUD ......................................................... 82

MACHINE-OPSLAG........................................................................... 84

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN........................................................ 86

SYMBOLEN

Het is erg belangrijk de volgende symbolen te herkennen en begrijpen wanneer u deze gebruiksaanwijzing doorleest.

Pagina

WAARSCHUWING/GEVAAR Brandstof (Benzine)

Lees, begrijp en volg gebruiksaanwijzing Handstart motor

Verboden Noodstop

Niet roken Eerste Hulp

Geen open vuur Recycling

Beschermende handschoenen dragen AAN/START

Houd werkomgeving vrij van personen en dieren

Draag oog- en oorprotectie

Houd omstanders uit de buurt CE-merk

UIT/STOP

Gevaar verlies vinger/hand, impeller

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 meter

Algemene instructies

• Om verzekerd te zijn van een correcte en veilige bediening moet de gebruiker de gebruiksaanwijzing lezen, begrijpen en opvolgen om vertrouwd te raken met de blazer (1). Niet volledig geïnstrueerde gebruikers riskeren ongelukken voor zichzelf en voor anderen door niet correct gebruik.

• Het is aan te bevelen de machine enkel uit te lenen aan mensen die vertrouwd zijn met de werking hiervan.

• Reik altijd de gebruiksaanwijzing over.

• Onervaren gebruikers moeten zich door de dealer op de hoogte laten stellen van het correcte gebruik van de blazer.

• Kinderen en personen onder de 18 jaar mogen niet werken met de machine. Personen boven de 16 jaar mogen enkel onder begeleiding van deskundigen met de machine werken.

• Gebruik de blazer met de meeste zorg en waakzaamheid.

• Gebruik de blazer enkel wanneer u in een goede, lichamelijke conditie verkeerd.

• Werk met de grootste waakzaamheid. De gebruiker is verantwoordelijk voor derden.

• Gebruik de blazer nooit indien de gebruiker onder invloed van alcohol of medicijnen is (2).

• Werk niet met de machine indien u zich moe voelt.

• Bewaar deze instructies voor later naslagwerk.

Persoonlijke beschermingsmiddelen

• De te dragen kleding moet functioneel zijn en afdoende bescherming bieden. De kleding mag de werkzaamheden niet hinderen. Draag nooit kettingen, loszittende kledingstukken of lang haar wat door de aanzuigtrechter kan worden ingezogen.

• Om hoofd-, oog-, of voetverwondingen te voorkomen evenals uw gehoor te beschermen moet u tijdens de werkzaamhen de volgende beschermende maatregelen nemen:

Geef de volgende voorschriften extra aandacht:

• Kleding moet nauwaansluitend en afgekleed zitten, maar moet voldoende bewegingsruimte bieden. Draag geen loszittende jassen, broeken met brede pijpen of omgeslagen zomen, sjaal, loshangend lang haar of iets anders dat in de luchtinlaat kan worden gezogen. Draag beschermende lange broeken, geen korte broeken. (4)

• Het uitlaatgeluid kan uw gehoor beschadigen. Draag oorbescherming zoals oorproppen of gehoorbeschermers. Regelmatige gebruikers moeten hun gehoor regelmatig laten testen. (3)

• Het gebruik van handschoenen is aangeraden. Goed schoeisel is erg belangrijk. Draag beschermende schoenen met anti-slipzolen. (4)

• Deugdlijke oogbescherming is een must. Alhoewel de luchtstroom van u af gericht is, kunnen steentjes of takjes terug kaatsen tijdens de werkzaamheden. (3)

• Nooit een blazer gebruiken zonder een veiligheidsbril of een goed passende, beschermende bril te dragen met afdoende bescherming aan de boven- en zijkanten, die voldoet aan ANSI Z 87.1 (of de van toepassing zijnde nationale norm).

Het starten van de blazer

• Verzeker u ervan dat er geen kinderen of andere personen zich bevinden binnen een straal van 15 meter (5), let ook op eventuele aanwezigheid van dieren. Gebruik de blazer niet in druk bevolkte gebieden.

• Controleer voor gebruik altijd of de blazer veilig is om te gebruiken: Controleer de juiste werking van de gashendel. De gashendel moet worden gecontroleerd op soepele werking en gemakkelijke bediening. Controleer de juiste werking van de gashendelvergrendeling. Controleer of de handgrepen schoon en droog zijn en test de werking van de stopschakelaar. Voorkom dat olie of brandstof op de handgrepen komt.

360°

Start de blazer enkel volgens de instructies.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 meter

• Pauze

• Transport

• Bijtanken

• Onderhoud

• Delen Vervangen

Probeer de machine niet op een andere manier te starten (6) !

• Gebruik de blazer en de toebehoren enkel waarvoor zij bedoeld zijn.

• Start de motor alleen nadat de machine op de juiste wijze is gemonteerd. Het gereedschap mag uitsluitend worden gebruikt nadat alle toepasselijke toebehoren zijn gemonteerd.

• De motor moet direct worden uitgeschakeld, indien zich hier problemen mee voor doen.

• Wanneer u met de machine werkt, sla uw vingers altijd losjes om de handgreep zodat u volledige controle heeft over de gashendel en de aan/uitschakelaar. Houd uw hand op deze plaats om de machine te allen tijde onder controle te houden. Zorg ervoor dat uw bedieningshendel (en de handgreep voor het vacuümhulpstuk) zich in goede staat bevinden en er geen vocht, vuil, olie of vet op zit. Verzeker u er altijd van dat u veilig en in evenwicht kunt staan.

• Werk zo met de machine dat u voorkomt dat u uitlaatgassen inademt. Werk nooit met de machine in afgesloten ruimten (gevaar van vergiftiging). Koolmonoxyde is een geur- en kleurloos gas. Zorg altijd voor voldoende ventilatie.

• Schakel de motor altijd uit tijdens werkpauzes of wanneer de blazer even niet gebruikt wordt. Berg deze zonodig veilig op voor gevaar voor derden, brandgevaar door licht ontvlambaar materiaal of beschadiging van de machine.

• Zet de machine nooit neer in droog gras of andere licht-ontvlambare materialen.

• Alle benodigde beschermingsmiddelen moeten worden gebruikt tijdens de werkzaamheden.

• Werk nooit met een dichtgekoolde (vervuilde) uitlaat.

• Schakel de motor uit bij transport (7).

• Plaats de machine veilig tijdens transporteren om brandstof-lekkage te voorkomen.

• Overtuig u ervan dat bij transporteren van de blazer de tank geledigd is.

Bijtanken

• Schakel de motor uit bij tanken (7), houd de machine weg bij open vuur en rook beslist niet.

• Voorkom huidcontact met benzine. Inhaleer geen benzinedampen. Draag altijd beschermende handschoenen bij het tanken. Wissel en reinig regelmatig beschermende kleding.

• Voorkom het spillen van benzine en olie uit veiligheids- en milieu overwegingen. Veeg gemorste benzine direct af en reinig de machine. Laat natte doeken eerst drogen voordat u ze weggooit in een geschikte en gesloten container om te voorkomen dat ze spontaan ontbranden.

• Voorkom ieder contact van benzine op uw kleding. Trek direct kleding uit indien deze in contact is geweest met de brandstof om brandgevaar en huidcontact te voorkomen.

• Controleer met regelmaat de benzinetankdop op lekkage en of deze goed afdicht.

• Draai de benzinetankdop altijd goed aan en start de machine op een andere plaats (min. 3 meter verder) dan waar u heeft bijgetankt (9).

• Tank nooit bij in afgesloten ruimten. Benzinedampen vormen zeer brandbare gassen op grondniveau (gevaar voor explosies).

• Transporteer en sla de benzine enkel op in goedgekeurde cans. Verzeker u dat de benzine volgens voorschriften is opgeslagen en geen toegang heeft voor derden.

• Tank nooit een hete of nog draaiende motor bij.

Bedieningsinstructie

(10)

(11)

(12)

• Gebruik de blazer enkel bij goed zicht en goede belichting. Tijdens de koude seizoenen, let op een natte en gladde ondergrond met ijs en sneeuw (gevaar tot uitglijden). Sta altijd stabiel.

• Werk nooit op instabiele plaatsen of een steile ondergrond.

• Om de kans op persoonlijk letsel te verkleinen, mag u geen luchtstroom richten op omstanders aangezien de hoge druk van de luchtstroom oogletsel kan veroorzaken en kleine voorwerpen met een hoge snelheid kan wegwerpen.

• Steek nooit een vreemd voorwerp in de luchtinlaat van de machine of in het mondstuk van de luchtblazer. Hierdoor zal de ventilator worden beschadigd, en kan ernstig letsel worden veroorzaakt bij de gebruiker en omstanders doordat het voorwerp of kapotte onderdelen op hoge snelheid uit de machine worden geworpen.

• Let op de windrichting; werk niet tegen de windrichting in.

• Om het gevaar van struikelen en vallen te voorkomen, werk nooit lopend in achterwaartse richting.

• Schakel de motor altijd uit indien u de machine onderhoudt of reinigt of indien u onderdelen vervangt.

Onderhoudsinstructies

• Wees milieubewust. Werk met zo min mogelijk lawaai en belasting van het milieu als mogelijk. Controleer de afstelling van de carburateur.

• Reinig de blazer met regelmaat en controleer alle bouten, moeren en schroeven op hun bevestiging.

• Onderhoud of plaats de blazer nooit in nabijheid van open vuur, vonken, etc. (11).

• Sla de blazer altijd op met een lege tank in een goed geventileerde ruimte.

Houd u zich aan en volg alle relevante veiligheidsinstructies, uitgegeven door overheidsinstellingen en verzekeraars. Voer geen enkele wijzigingen uit aan uw blazer, omdat dit uw veiligheid in gevaar brengt.

Het uitvoeren van onderhoud of reparaties door de gebruiker is beperkt tot de in deze gebruiksaanwijzing omschreven punten. Alle andere werkzaamheden dienen door de erkende vakman/dealer uitgevoerd te worden.

Gebruik enkel originele DOLMAR-onderdelen. Gebruik van niet originele onderdelen of toebehoren verhoogt de kans op verwondingen en ongelukken. DOLMAR accepteert geen enkele claim die voortvloeit uit het gebruik van niet-originele onderdelen of toebehoren.

Eerste Hulp

In geval van ongelukken dient een goed gevulde Eerste hulp-koffer volgens DIN 13164 aanwezig te zijn. Vul direct na gebruik van de inhoud de koffer weer volledig aan.

Wanneer u hulp inroept, geef altijd de volgende informatie:

• Plaats van ongeluk

• Wat er gebeurt is

• Aantal verwonde mensen

• Aard van verwondingen

• Uw naam

Verpakking

De DOLMAR-blazer wordt geleverd in een beschermende kartonnen doos. Karton is geschikt voor hergebruik en geschikt voor recycling.

Alleen voor Europese landen

EU-verklaring van conformiteit

Ondergetekenden, Tamiro Kishima en Rainer Bergfeld, als erkende vertegenwoordigers van Dolmar GmbH, verklaren dat de DOLMAR-machine(s):

Aanduiding van de machine: Benzine bladblazer Modelnr./Type: PB-252.4 TECHNISCHE GEGEVENS: zie de tabel “TECHNISCHE GEGEVENS”.

in serie zijn geproduceerd en

Voldoen aan de volgende Europese richtlijnen:

2000/14/EC, 2006/42/EC En zijn gefabriceerd in overeenstemming met de volgende normen of genormaliseerde documenten:

EN15503 De technische documentatie wordt bewaard door:

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D-22045 Hamburg De conformiteitsbeoordelingsprocedure vereist door Richtlijn 2000/14/EC was in Overeenstemming met annex V. Gemeten geluidsvermogenniveau: 102 dB Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 106 dB

14. 6. 2010

Tam i ro K i sh i ma

Hoofddirecteur

Rainer Bergfeld

Hoofddirecteur

TECHNISCHE GEGEVENS

Model PB-252.4 Droog gewicht (zonder pijpen) (kg) 4,5 Afmetingen (zonder pijpen) (totaal l x b x h) (mm) 350 × 231 × 368 Max. toerental (min Stationair toerental (min Cilinderverplaatsing (mL) 24,5 Brandstof Autobenzine Inhoud brandstoftank (L) 0,52

Motorolie

Olievolume van de motor (L) 0,08 Carbureteur (Membraan-type) WALBRO WYL Ontsteking Transistorontsteking Bougie NGK CMR6A Elektrode-afstand (mm) 0,7 – 0,8

Trillingen volgens EN15503

Gem. Geluidsdruk volgens EN15503

Gem. Geluidsniveau volgens EN15503

hv eq

Onzekerheid K (m/s L

PA eq

Onzekerheid K dB(A) 1,4 L

WA eq

Onzekerheid K dB(A) 1,4

Opmerkingen:

1. Gebruik uitsluitend de door DOLMAR gespecificeerde olie en bougie.

2. Deze technische gegevens kunnen zonder kennisgeving vooraf gewijzigd worden.

-1

) 7.800

-1

) 3.500

SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger

(4-takt olie voor auto’s)

(m/s2)9,3

)0,5

dB(A) 90,8

dB(A) 103,7

BENAMING VAN ONDERDELEN

Los verkrijgbaar

Stofkit (Los verkrijgbaar)

BENAMING VAN ONDERDELEN BENAMING VAN ONDERDELEN BENAMING VAN ONDERDELEN BENAMING VAN ONDERDELEN

1. Stopschakelaar 8. Benzinetank 15. Bougiekap 22. Zuigmond

2. Hoofdgreep 9. Benzinetankdop 16. Bougie 23. Pijlteken

3. Trekker 10. Uitlaat 17. Oliedop 24. Stofzak

4. Opvoerpomp 11. Hulpgreep 18. Blaaspijp

5. Afdekking luchtfilter 12. Throttle vergrendelknop 19. Blaasmond A

6. Chokehendel 13. Schroef 20. Blaasmond B

7. Trekstarter 14. Beschermrooster 21. Elleboog

OPBOUWINSTRUCTIES

LET OP: Altijd voordat u werkzaamheden aan de blazer uitvoert,

de motor uitschakelen en de bougiedop lostrekken.

LET OP: Start de blazer enkel wanneer deze volledig is

1. Bevestiging van de pijpen

1) Lijn de groeven van de blazerpijpen uit met de nokken op het

2) Draai nu de pijp met de richting van de klok mee en schroef

3) Plaats de klem rond de opening van de pijp van de blazer.

2. Bevestiging van de zuigtoebehoren.

1) Monteer opzuigpijp (nozzle)

Het is gevaarlijk de machine te gebruiken terwijl schroef los zit. Degene die met de machine werkt zou zo met een vinger of met zijn of haar kleding de impeller kunnen raken, hetgeen zal leiden tot ernstige ongevallen.

Let op: De motor zal niet starten als de beschermkap niet volledig

Let op: Voer de handelingen voor het bevestigen zoals beschreven

Let op: Draai schroef niet te strak aan. Let op: De motor zal niet starten als de vacuümbuis niet volledig

WAARSCHUWING!

Houd altijd het bevestigingseind van de opzuigpijp vast wanneer u deze monteert of demonteert.

2) Bevestiging van elleboog en opvangzak.

Let op: Voer de handelingen voor het bevestigen zoals beschreven

Monteer het beschermrooster en/of de vacuümpijp op de juiste wijze vóór gebruik. Het gebruik zonder het beschermrooster en/of de vacuümpijp is gevaarlijk. De ventilator kan de vingers of kleding van de gebruiker raken, waardoor ernstig letsel kan worden veroorzaakt.

Verwijder niet de schroef (1) en demonteer niet de opzuigpijp. Veiligheidsnormen vereisen een minimale afstand van 900 mm tussen de ventilator en het einde van de pijp.

Draag altijd beschermende handschoenen.

opgebouwd.

ventilatorhuis en plaats deze over elkaar.

deze aan elkaar.

Zet goed vast met bout en moer .

(1) Draai schroef los en open het beschermrooster .

WAARSCHUWING!

Wanneer u deze machine als blazer gebruikt, moet u elke keer voor de machine gestart wordt controleren of de schroef niet los zit. Als de schroef los zit, moet u deze weer vast draaien.

gesloten is.

(2) Lijn de afgetekend op de opzuigpijp uit met het “ ”

teken op de blazer. Plaats nu de opzuigpijp in de opening van de blazer.

(3) Draai de opzuigpijp totdat de is uitgelijnd met het “ ”

teken op de blazer, zodat deze vastgedraaid zit.

(4) Zet de opzuigpijp goed vast aan de blazer met schroef en

beugel .

onder (4) hierboven niet uit als de blazer wordt gebruikt in een land of gebied waar het CE keurmerk niet van toepassing is.

gemonteerd is.

(1) Open de sluiting van de opvangzak. (2) Voer de elleboog door de opvangzak en leid deze door de

opening. Zet de elleboog vast met het klittenband. (3) Bevestig de elleboog op de blazer. (4) Plaats klem rond de opening van de elleboog. Zet goed

vast met bout en moer .

onder (4) hierboven niet uit als de blazer wordt gebruikt in een land of gebied waar het CE keurmerk niet van toepassing is.

WAARSCHUWING!

Zuig geen grote stukken hout, metalen, glas, stenen, vloeistoffen, brandende sigaretten of andere brandende voorwerpen op.

VOOR GEBRUIK

Afbeelding 1

Afbeelding 2

Onderste oliepeil

Maximum oliepeil

Afbeelding 3

Maximum oliepeil

Onderste oliepeil

Oliepeilstok

Afbeelding 4

Afbeelding 5

Plank

Afbeelding 6

Plank

1. Inspectie en bijvullen van motorolie

(1) Volg de onderstaande procedure wanneer de motor koud is.

Zorg ervoor dat de motor op een vlakke, horizontale ondergrond staat, zoals aangegeven in afbeelding 1.

• Inspectie: Verwijder de oliedop. Veeg de oliepeilstok af. Plaats de oliedop terug (afbeelding 2) en verwijder hem weer. Controleer

• Bijvullen: Als na inspectie blijkt dat het oliepeil onder het onderste merkteken staat, vult u olie bij via dezelfde opening waaruit de

(2) Het kan nodig zijn olie bij te vullen na iedere 10 bedrijfsuren (na iedere 10 keer brandstof bijvullen). (3) Als de olie van kleur verandert of met vuil is vermengd, ververst u de olie. (Raadpleeg pagina 82 voor informatie over het

verversingsinterval en de verversingsprocedure.)

Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto’s) Hoeveelheid olie: Ongeveer 0,08 L

of het oliepeil tussen de onderste en bovenste merktekens staat.

oliedop werd gedraaid. Zie afbeelding 4 voor hoe de motor moet worden gehouden om olie bij te vullen.

De methode van de inspectie van

motorolie

OPMERKING

• Als de motor niet in de stand wordt gehouden zoals aangegeven in Afbeelding 1 op een horizontale ondergrond, kan het oliepeil onnauwkeurig worden aangegeven.

• Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.

Olie verversen, “oliepeilstok”

• Verwijder stof en vuil rond de olievul-opening en draai de oliepeilstok los.

• Houd de losgemaakte oliepeilstok vrij van zand en stof. Doet u dat niet, dan kan vuil dat aan de oliepeilstok blijft kleven de circulatie van de olie door de motor belemmeren of het binnenwerk beschadigen, wat kan leiden tot problemen.

• Een manier om de oliepeilstok schoon te houden is om de draaiknop van de oliepeilstok in de motorafdekking te steken.

Na het bijvullen van olie

• Veeg gemorste olie af met een poetsdoek.

2. Brandstofvoorziening

WAARSCHUWING

• Let bij het bijvullen van brandstof op de volgende punten om te voorkomen dat brand uitbreekt:

- Werk met brandstof en tank op een plek waar geen vuur of hittebron in de buurt is. Breng in geen geval vuur of hittebronnen (door te roken bijvoorbeeld) in de buurt van de brandstof.

- Zet de motor uit en laat de motor afkoelen voordat u brandstof bijvult.

- Draai de brandstofvuldop langzaam los. De brandstof kan eruit komen als gevolg van inwendige druk.

- Wees voorzichtig dat u geen brandstof morst. Veeg eventueel gemorste brandstof onmiddellijk weg.

- Tank alleen op een goed geventileerde plek.

• Ga voorzichtig om met brandstof.

- Wanneer brandstof op de huid of in een oog terecht komt, kan dit leiden tot allergische reacties of irritatie. Roep onmiddellijk medische assistentie in wanneer u een fysieke afwijking bespeurt.

• Giet GEEN olie in de brandstoftank.

OPSLAGTERMIJN VAN BRANDSTOF

Brandstof hoort binnen 4 weken opgebruikt te worden, zelfs al wordt het bewaard in een speciale container in een goed geventileerde, donkere ruimte. Als u geen speciale container gebruikt, of als de container open is, kan brandstof binnen een dag onbruikbaar worden.

Opslag van de machine en de tank

• Bewaar de machine en de tank op een koele plek, uit de zon.

• Bewaar brandstof nooit in een auto.

BRANDSTOF

De gebruikte motor is een 4-takt motor. Let er op dat u benzine voor auto’s gebruikt (normaal of super).

Opmerkingen over brandstof

• Gebruik nooit een benzine-olie mengsel. Doet u dit toch, dan kan er zich een koolstof afzetting vormen en kunnen er mechanische problemen op gaan treden.

• Als verslechterde olie wordt gebruikt, zal dat leiden tot onregelmatig starten.

Let er bij het bijvullen van brandstof op dat de motor is uitgezet en controleer of de motor is afgekoeld.

METHODE VAN BRANDSTOF BIJVULLEN

• Draai de brandstofvuldop een klein stukje los en de druk in de brandstoftank af te laten.

• Draai de brandstofvuldop eraf, vul brandstof bij en laat de lucht uit de brandstoftank stromen door de brandstoftank iets te kantelen zodat de brandstofvulopening recht omhoog wijst. (NIET bijvullen tot in de vulopening van de brandstoftank.)

• Na het bijvullen van brandstof draait u de brandstofvuldop weer stevig vast.

• Als enige onvolkomenheid of schade aan de brandstofvuldop wordt geconstateerd, moet deze worden vervangen.

• De brandstofvuldop is na verloop van tijd versleten. Vervang de brandstofvuldop iedere twee of drie jaar.

• GEEN brandstof bijvullen in de olievulopening.

BEDIENING

Afbeelding 1

Stopschakelaar

Afbeelding 2

Afbeelding 4

Afbeelding 5

Open

Afbeelding 3

Opvoerpomp

1. Starten

WAARSCHUWING

• Start de motor in geen geval op dezelfde plek als waar u getankt heeft.

- Hierdoor kan ontbranding of brand ontstaan. Blijf bij het starten van de motor op een afstand van ten minste 3 meter.

• Het uitlaatgas uit de motor is giftig. Gebruik de motor niet op een slecht geventileerde plek, bijvoorbeeld in een tunnel, in een gebouw enz.

- Gebruik van de motor op een slecht geventileerde plek kan leiden tot vergiftiging door uitlaatgassen.

• Stop en inspecteer de motor onmiddellijk wanneer u na het starten iets abnormaals bespeurt, zoals een vreemd geluid, geur, of trilling.

- Als u de motor blijft gebruiken terwijl zich een dergelijk abnormaal verschijnsel voordoet, kan dat leiden tot een ongeval.

• Controleer of de motor inderdaad stopt wanneer de stopschakelaar op de “O” stand wordt gezet.

1) Als de motor koud is of na het bijvullen van brandstof

(1) Plaats de machine op een vlakke ondergrond. (2) Zet de stopschakelaar op “ I ” (Afbeelding 1). (3) Blijf op de opvoerpomp drukken tot er brandstof in de

opvoerpomp komt. (Afbeelding 2)

• In het algemeen zal er na 7 tot 10 keer drukken brandstof in de opvoerpomp komen.

• Als u de opvoerpomp te intensief gebruikt, zal het teveel aan benzine teruggevoerd worden naar de brandstoftank.

(4) Til de chokehendel op naar de gesloten stand (Afbeelding 3). (5) Houd de hoofdgreep vast met uw linkerhand om te voorkomen

dat de motor beweegt.

(6) Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u

weerstand voelt. Laat de trekstarter vervolgens terugkeren en trek er dan krachtig aan (Afbeelding 4).

• Trek nooit door tot aan het einde van het trekstartkoord.

• Laat nooit direct los nadat u de trekstarter heeft uitgetrokken. Houd de trekstarter vast totdat deze terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.

(7) Zet de chokehendel open wanneer de motor start. (Afbeelding

• Zet de chokehendel steeds verder open terwijl u controleert hoe de motor loopt. Vergeet niet dat de chokehendel uiteindelijk helemaal open moet staan.

• Als het koud is of wanneer de motor is afgekoeld, mag u nooit de chokehendel ineens helemaal open zetten. Doet u dit toch, dan kan de motor stilvallen.

(8) Laat de motor 2 a 3 minuten opwarmen. (9) Het opwarmen is klaar wanneer de motor snel accelereert van

een laag toerental naar volledig geopend gas.

OPMERKING

Stopschakelaar

Stelschoef

Carburateur

• De motor kan beschadigd raken als de chokehendel verder gezet wordt dan de “CLOSE” (Dicht) stand.

• Als de motor aanslaat en afslaat, zet u deze hendel terug in de stand “OPEN” en trekt u meerdere keren aan de trekstarter om de motor opnieuw te starten.

• Als de gebruiker meerdere keren aan de trekstarter blijft trekken met de chokehendel in de stand “CLOSE”, kan de motor moeilijk worden gestart omdat te veel brandstof is toegevoerd ("verzopen").

• In het geval de motor door te veel brandstof is verzopen, verwijdert u de bougie en trekt u meerdere keren snel aan de trekstarter om het overschot aan brandstof te verwijderen. Droog de elektroden van de bougie.

• Wanneer de gasklep niet terugkomt in een stand waarin deze de stationair stelschroef raakt, zelfs niet wanneer het gas helemaal dicht staat, stel dan de kabel opnieuw af zodat de klep terugkeert in de correcte stand.

2) Wanneer de motor warm is.

(1) Plaats de motor op een vlakke ondergrond. (2) Druk een paar keer op de opvoerpomp. (3) Controleer of de chokehendel open staat. (4) Houd de hoofdgreep vast met uw linkerhand om te voorkomen dat de motor beweegt. (5) Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u weerstand voelt. Laat de trekstarter terugkeren naar de uitgangspositie en trek er

vervolgens stevig aan.

(6) Wanneer de motor moeilijk te starten is, kunt u proberen het gas ongeveer 1/3 open te zetten.

2. Stop

Laat de aan/uit-schakelaar los om het motortoerental te verlagen en zet de stopschakelaar in de stand “O”. (Ontgrendel de gashendelvergrendeling als deze de gashendel in de volledig geopende stand vergrendelt.)

AFSTELLINGEN

GEVAAR

De carburateur is in de fabriek afgesteld. Stel niet af, anders dan het stationaire toerental. Als het nodig is om hem bij te stellen, dient u contact op te nemen met uw erkende onderhoudsmonteur.

Controleren van het stationaire toerental

Stel het stationaire toerental in op 3500 rpm (min–1).

• Wanneer het noodzakelijk is het stationaire toerental bij te stellen, dient u de stelschroef op de carburateur bij te stellen, met een kruiskopschroevendraaier.

• Draai de stelschroef rechtsom om het motortoerental te verhogen. Draai de stelschroef linksom om het motortoerental te verlagen.

BEDIENINGSMETHODE

1. Gebruik als blazer

• Houd de machine stevig vast tijdens gebruik.

• Richt het uiteinde van het mondstuk op de plek waar u wilt blazen en haal de trekker over.

• Knijp de trekker helemaal in, houdt de throttle vergrendelknop ingedrukt en laat met uw vinger de trekker los zodat de trekker is vergrendeld op volledig geopend gas.

• Knijp de trekker nogmaals in om de gashendelvergrendeling te ontgrendelen.

• Het onderste deel van de brandstoftank fungeert tevens als hulpgreep zodat u de machine met beide handen kunt gebruiken. Houd in dit geval de hulpgreep met uw rechterhand vast.

2. Zuigen

WAARSCHUWING

• Zorg ervoor dat er geen dingen zoals kerosine, benzine of brandende sigaretten de machine in gezogen worden.

- Als u dat niet doet, kan brand ontstaan.

• Zorg ervoor dat er geen ongeschikte materialen zoals grote houtsnippers, stukken metaal, glas, kiezelstenen enz. in de machine gezogen

worden.

- Hierdoor kunnen namelijk gemakkelijk storingen ontstaan.

• Door de stofzak te ver te vullen, kan deze overstromen aan de kant van de motor. Leeg de stofzak voordat deze helemaal vol zit.

- Als u dat niet doet, kan brand ontstaan.

• Draag de schouderriem voor de stofzak en stel de riem op een comfortabele lengte in.

• Controleer of de stofzak niet gedraaid zit en haal de aan/uit-schakelaar over om uw werk te beginnen.

• Als de stofzak vol zit, verwijdert u de stofzak van de blazer en opent u de sluiting om de stofzak te legen.

OPMERKING

Als de blazer wordt bediend terwijl het beschermrooster omhoog gericht is of de hoofdgreep omlaag gericht is, kan witte rook worden uitgestoten, kan de olie verontreinigd worden of kan olie eruit lekken.

INSPECTIE EN ONDERHOUD

Afbeelding 1

Afbeelding 2

Plank

GEVAAR

• Stop de motor en laat deze afkoelen voor u inspectie en onderhoud gaat uitvoeren. Verwijder de bougie en de bougiekap.

- Als u inspectie of onderhoud uitvoert direct nadat de motor gestopt is of wanneer de bougiekap nog op zijn plaats zit, kunt u zich branden of een ongeval oplopen omdat de motor onverwacht opstart.

• Controleer of alle onderdelen goed op hun plek zitten na inspectie of onderhoud. Ga pas daarna de machine opnieuw gebruiken.

1. Verversen van de motorolie

Te lang gebruikte motorolie zal de levensduur van de heen en weer bewegende en roterende onderdelen flink bekorten. Vergeet niet te controleren wanneer en hoeveel olie ververst moet worden.

GEVAAR

• In het algemeen zullen de motor zelf en de motorolie nog enige tijd heet blijven ook al is de motor gestopt. Als u de olie wilt gaan verversen, moet u eerst controleren of de motor zelf en de motorolie daarin voldoende zijn afgekoeld. Doet u dat niet, dan bestaat het gevaar dat u zich zult branden. Wacht nadat de motor is uit gezet voldoende lang om de motorolie te laten terugstromen naar de olietank voor een nauwkeurige controle van het oliepeil.

• Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.

Verversingsinterval: Na de eerste 20 bedrijfsuren en vervolgens na iedere 50 bedrijfsuren. Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto’s)

Voer de volgende procedure uit bij het verversen van de olie.

(1) Controleer of de tankdop goed dicht zit. (2) Maak de oliedop los.

• Houd de oliepeilstok vrij van stof of vuil.

(3) Kantel de blazer in de volgorde aangegeven in afbeelding 1.

• Vang de olie op in een daarvoor geschikte bak.

(4) Richt de blazer zoals aangegeven in afbeelding 2 en vul olie bij

tot aan de rand in de oliebuis.

(5) Doe de oliepeilstok weer terug en zet hem goed vast na het

verversen van de olie. Als u de oliepeilstok niet goed vast maakt, zal er olie gaan lekken.

Opmerkingen bij het verversen van de motorolie

• Gooi afgewerkte motorolie niet weg met het normale vuilnis en loos het niet in de natuur of in een sloot. Het afvoeren van olie is wettelijk geregeld. Volg altijd de geldende wetten en regelgeving wanneer u zich van afgewerkte motorolie wilt ontdoen. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur als u hieromtrent vragen hebt.

• Ook wanneer u olie gewoon bewaart zal de olie op den duur bederven. Controleer regelmatig of de olie die u wilt gebruiken nog goed is (vervang de olie minstens elke 6 maanden).

2. Reinigen van het luchtfilter

Plaat

Element

(spons)

Afdekking

luchtfilter

Luchtinlaat

Element (vilt)

Bevestigingsbout

Pak dit gedeelte vast en verwijder het element (vilt)

Afbeelding 1

Afbeelding 3

Laterale elektrode (–)

Afbeelding 2

Afbeelding 4

Elektrodespeling

0,7 - 0,8 mm

WAARSCHUWING: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE VERBODEN

Interval voor reiniging en inspectie: Dagelijks (om de 10 bedrijfsuren)

(1) Verwijder de bevestigingsbout(en) van het deksel van het

luchtfilter. (2) Trek het deksel naar beneden en haal het los. (3) Doe de chokehendel helemaal dicht en zorg ervoor dat er

verder geen stof en vuil in de carburateur terecht kan komen. (4) Als er nog olie aan het element (spons) zit, dient u het stevig

uit te knijpen. (5) Bij zware verontreiniging:

• Verwijder het filterelement (spons), dompel het in warm water of in een oplossing van een mild schoonmaakmiddel in water, en droog het grondig.

• Reinig het element (vilt) met benzine en laat het goed drogen.

(6) Voor u het element weer terugzet, moet u controleren of het

volledig gedroogd is. Is het element nog niet goed droog, dan kunt u startproblemen ondervinden.

(7) Veeg met een poetsdoek eventuele olie rond de afdekking van

het luchtfilter en luchtinlaat weg.

(8) Direct na het reinigen dient u het deksel terug te zetten en vast

te maken met de bevestigingsbout(en). (Maak eerst de haakjes aan de bovenkant vast en vervolgens aan de onderkant.)

3. Controleren van de bougie

GEVAAR

• Reinig het element verschillende keren per dag als er erg veel stof door wordt opgevangen.

• Als u blijft doorwerken terwijl het filterelement vervuild is met olie, kan de olie buiten het luchtfilter terechtkomen en tot olieverontreiniging leiden.

(1) Open/dicht doen van de afdekking

Om de afdekking te openen, zet u uw vingers op de hoofdgreep en het uitsteeksel van de bougieafdekking (Afbeelding 1). Druk het uitsteeksel omhoog en schuif de afdekking in de “OPEN” richting (Afbeelding 2). Als u de afdekking wilt sluiten, schuif u de afdekking in de richting “CLOSE” tot de klik onder het uitsteeksel van de bougieafdekking over de motorafdekking valt. Druk tenslotte het uitsteeksel naar binnen.

(2) Verwijderen van de bougie

Gebruik de meegeleverde bougiesleutel om de bougie te verwijderen of vast te draaien (Afbeelding 3).

(3) Controleren van de bougie

De speling tussen de twee elektroden van de bougie moet 0,7 tot 0,8 mm bedragen (Afbeelding 4). Stel de juiste speling in wanneer de afstand te groot of te klein is. Maak de bougie grondig schoon of vervang de bougie wanneer deze verontreinigd of aangeslagen is.

(4) Vervangen van de bougie

Gebruik een NGK-CMR6A bougie ter vervanging.

4. Schoonmaken van het brandstoffilter

Leidingklem

Brandstoffilter

Tankdop

• Een verstopt filter kan leiden tot startproblemen of de onmogelijkheid het toerental te verhogen.

• Controleer het brandstoffilter regelmatig op de volgende wijze:

(1) Verwijder de tankdop en tap de brandstof af zodat de tank

helemaal leeg is. Controleer de binnenkant van de tank op eventuele ongerechtigheden. Verwijder eventueel aanwezige ongerechtigheden.

(2) Trek het brandstoffilter met een draad uit de tank via de

vulopening.

(3) Reinig het brandstoffilter met schone benzine als het filter vuil

is. De benzine die voor het reinigen wordt gebruikt, moet worden weggegooid in overeenstemming met de lokaal geldende regelgeving. Een buitensporig vervuild filter moet worden vervangen.

(4) Doe het brandstoffilter terug in de tank en doe de tankdop

weer stevig op zijn plaats. Ter vervanging dient u contact op te nemen met uw dealer of een erkende reparateur.

5. Inspectie van bouten, moeren en schroeven

• Draai losgetrilde bouten, moeren enz. opnieuw vast.

• Controleer of er brandstof- of olielekkage is opgetreden.

• Vervang beschadigde of versleten onderdelen onmiddellijk door nieuwe om een veilige werking van de machine te waarborgen.

6. Reinigen van onderdelen

• Houd de motor schoon door deze af te vegen met een poetsdoek.

• Houd de cilinders vrij van stof en vuil. Als de koelvinnen bedekt raken door stof en vuil, kan de motor vastlopen.

7. Vervangen van pakkingen en afdichtingen

Vervang de pakkingen en afdichtingen als de motor gedemonteerd is. Onderhouds- of afstelwerkzaamheden die niet beschreven worden in deze handleiding mogen alleen worden uitgevoerd door een erkende onderhoudsmonteur.

MACHINE-OPSLAG

WAARSCHUWING

• Voor u de brandstof aftapt moet u de motor stoppen en laten afkoelen.

- Als u dat niet doet kan dat leiden tot brandwonden of brand.

GEVAAR

• Als u de blazer gedurende een lange tijd opbergt, tapt u alle brandstof af uit de brandstoftank en carburateur, en bergt u hem op een droge

en schone plaats op.

Tap de brandstof uit de tank en de carburateur af via de volgende procedure:

(1) Verwijder de tankdop en tap alle brandstof af.

Als er verontreinigingen achterblijven in de brandstoftank,

dient u deze eveneens volledig te verwijderen. (2) Gebruik een draad om het brandstoffilter te verwijderen. (3) Druk op de opvoerpomp tot alle brandstof daaruit verwijderd is

en tap eventuele brandstof uit de tank af. (4) Doe het filter weer terug in de tank en doe de tankdop goed

vast. (5) Laat de motor vervolgens lopen tot deze vanzelf stopt. (6) Verwijder de bougie en druppel een beetje motorolie in het

bougiegat. (7) Trek voorzichtig aan de starter zodat de motorolie verdeeld

wordt en doe de bougie weer terug. (8) Houd de grepen van de blazer rechtop. (9) Bewaar de afgetapte brandstof in een speciale jerrycan in een

goed geventileerde ruimte.

Storing lokaliseren

Storing Onderdeel Observatie Oorzaak Motor start niet of

nauwelijks

Warm start problemen Tank gevuld bougie vonkt Carburateur vervuild, laten reinigen Motor start maar valt stil Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste afstelling, vervuilde carburateur

Onvoldoende vermogen Diverse oorzaken Stationairloop

Ontsteking Bougie vonkt Oorzaak in benzinetoevoer of compressiesysteem, of

mechanische oorzaak

Vonkt niet Stopschakelaar, kabelbreuk, kortsluiting, bougie of

aansluiting defect, ontstekingsspoel defect

Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste chokepositie, carburateur defect, vervuilde zuigkop,

breuk, knik of vuil in benzineleiding

Compressie Geen compressie bij start Voetpakking stuk, krukaskeerringen defect, zuigerveren

gebroken of lekke bougiepakking

Mechanische storing Starter functioneert niet Gebroken startveer, defecte startpallen

Defecte ontluchting, breuk benzineleiding, kabelbreuk, ontsteking defect

Luchtfilter vervuild, carburator vervuild, uitlaatdemper

onregelmatig

verstopt, uitlaatkanaal in de cilinder verstopt.

Bedrijfsuren

Onderdeel

Inspecteren/

Motorolie

Onderdelen vastzetten (bouten, moeren)

Brandstoftank

Gashendel

Stopschakelaar

Stationaire draaisnelheid

Luchtfilter Reinigen 83 Bougie Inspecteren 83

Kanaal luchtkoeling

Brandstofleiding

Brandstoffilter

Speling tussen luchtinlaatklep en uitlaatklep

Olieleiding Inspecteren * Reviseren motor *

Carburateur

reinigen Vervang de

bougie.

Inspecteren 84

Reinigen/ inspecteren

Brandstof aftappen

Werking controleren

Inspecteren/ bijstellen

Reinigen/ inspecteren

Inspecteren 84 Vervang de

bougie. Reinigen/

vervangen

Bijstellen *

Brandstof aftappen

Voo r

gebruik

smering

Dagelijks

(10 u.)

30 u 50 u 200 u

Motor uit/

rustpauze

Betreffende

pagina

–

– –

*1 Voer de eerste verversing uit na 20 bedrijfsuren. *2 Laat de inspectie na 200 bedrijfsuren uitvoeren door een erkende onderhoudsmonteur of motor-werkplaats *3 Laat de motor gewoon even doorlopen nadat u de brandstoftank heeft leeg gemaakt om alle brandstof uit de carburateur te verwijderen.

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

Laat de motor stationair lopen en zet de chokehendel op CLOSE (dicht).

Ga eerst zelf na wat er aan de hand zou kunnen zijn voor u om een reparatie gaat verzoeken. Als u iets abnormaals vindt, voer dan de handelingen beschreven in deze handleiding uit. Knoei niet met onderdelen en demonteer geen onderdelen als dat niet in de handleiding beschreven wordt. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur of uw dealer voor eventuele reparaties.

Probleem Waarschijnlijke oorzaak (storing) Oplossing

U kunt de opvoerpomp niet gebruiken. Druk 7 tot 10 keer op de opvoerpomp. Er wordt niet snel genoeg aan de trekstarter

getrokken. Niet genoeg brandstof. Ga tanken. Brandstoffilter verstopt. Reinigen

Brandstofleiding geknakt of kapot.

Slechte brandstof.

De motor start niet

Te grote toevoer van brandstof (verzuipen).

Losse bougiedop. Maak het stekkertje vast. Vuile bougie. Reinigen

Abnormale elektrodenafstand.

Andere problemen met de bougie. Vervang de bougie. Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud. De trekstarter werkt niet. Verzoek om inspectie en onderhoud. Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud. Niet genoeg opgewarmd. Laat de motor eerst opwarmen. De chokehendel staat op “CLOSE” (dicht),

alhoewel de motor al opgewarmd is.

Brandstoffilter verstopt. Reinigen Motor valt stil. Motorsnelheid neemt niet toe.

De motor stopt niet. Stekkertje los. Maak het stekkertje vast.

Luchtfilter verstopt of verontreinigd. Reinigen

Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Gaskabel losgeraakt Maak het stekkertje vast.

Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Problemen met het elektrische systeem. Verzoek om inspectie en onderhoud.

Trek harder.

Haal de knik eruit of vervang de brandstofleiding.

Als de brandstof oud of slecht is, is de motor moeilijker te starten. Gebruik verse brandstof. (Ververs de brandstof in de tank minstens een keer per maand.)

Zet de gashendel op halve of hoge snelheid en trek aan de trekstarter totdat de motor start. Als de motor nog steeds niet wil starten, dient u de bougie eruit te draaien, af te drogen en weer in te draaien. Start de motor vervolgens zoals beschreven.

Stel de afstand tussen de elektroden van de bougie bij.

Zet de chokehendel op “OPEN

Wanneer de motor niet start na het opwarmen: Als u geen problemen vindt via de bovenstaande controles, dient u het gas ongeveer 1/3 open te zetten en vervolgens de motor te starten.

Español

Muchas gracias por comprar el soplador DOLMAR. Nos complace recomendarle el uso del soplador DOLMAR que es el resultado de un extenso programa de investigación desarrollado tras años de estudio y experiencia. Los sopladores PB-252.4 combinan las ventajas del diseño más avanzado con un diseño ergonómico. Son muy ligeros, manejables, compactos y suponen un material profesional para una amplia variedad de aplicaciones. Por favor lea el folleto que hace referencia con detalle a los diversos puntos que demuestran su excelente funcionamiento. Esto le ayudará a obtener el mejor resultado posible de su soplador DOLMAR.

Contenidos

SÍMBOLOS ........................................................................................ 87

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD................................................. 88

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE.............................. 91

ESPECIFICACIONES........................................................................ 91

DENOMINACIÓN DE PARTES .......................................................... 92

INSTRUCCIONES DE MONTAJE...................................................... 93

ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO................................................ 94

OPERACIÓN...................................................................................... 96

AJUSTE DEL RALENTÍ ..................................................................... 97

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ................................................ 98

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO .................................................. 99

ALMACENAMIENTO........................................................................ 101

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS....................................................... 103

SÍMBOLOS

Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes para la lectura de este manual de instrucciones.

Página

ADVERTENCIA/PELIGRO Combustible (Gasolina)

Lea, comprenda y siga el manual de instrucciones

Prohibido Paro de Emergencia

No Fumar Primeros Auxilios

No acercar llamas Reciclaje

Deben utilizarse guantes protectores ON/ENCENDIDO

Encendido manual del motor

Mantener el área de operación libre de personas y animales

Llevar protección de ojos y oídos

Mantenga a los espectadores de distancia Marca CE

OFF/APAGADO

Mutilación del dedo o del brazo, álabe de la rueda móvil

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 metros

Instrucciones generales

• Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe leer, comprender y seguir este manual de instrucciones para familiarizarse con el soplador (1). Los usuarios que no se informen suficientemente, ocasionarán un peligro a si mismos y a otros.

• Se recomienda prestar el soplador únicamente a gente que demuestre experiencia en el uso de sopladores.

• Entregue también siempre el manual de instrucciones.

• Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al vendedor las instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo de un soplador motorizado.

• No se debe permitir el uso del soplador a niños y personas menores de 18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin embargo, utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisión directa de un monitor cualificado.

• Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención.

• Manejar el soplador só lo si se encuentra en buena condición física.

• Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente. El usuario debe aceptar su responsabilidad con otras personas.

• Nunca utilizar el soplador después del consumo de alcohol o drogas (2).

• Nunca utilizar el soplador si se encuentra cansado.

• Conserve estas instrucciones para referencia futura.

Equipo personal de protección

• La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe quedar ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas, ropa o pelos largos que pueden quedar atrasados con la entrada de aire de la máquina.

• Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para proteger su oído, el siguiente equipo y ropa de protección debe usarse durante el uso del soplador.

Preste una atención especial a las siguientes medidas

• La ropa debe ser resistente y có moda, pero debe permitir una completa libertad de movimientos. Evite las chaquetas holgadas, pantalones caídos o anchos en exceso, bufandas, pelo largo suelto o cualquier elemento que pueda introducirse en la entrada de aire. Utilice monos de trabajo y pantalones largos para proteger sus piernas. No llevar pantalones cortos (4).

• El ruido del soplador puede dañar su oído. Lleve protectores (tapones de oídos, auriculares etc) para proteger su oído. Los usuarios regulares deben comprobar el estado de su oído periódicamente (3).

• Se recomienda el uso de guantes cuando trabaje con el soplador. Un buen calzado es de gran importancia. Lleve calzado resistente con suela antideslizante (4).

• Una protección adecuada de la vista es obligatoria. Aunque la descarga no se dirija directamente al usuario. los rechazos y rebotes pueden ocurrir durante el manejo del soplador (3).

• Nunca utilizar el soplador sin llevar gafas o protectores adecuados para la vista con protección frontal y lateral que satisfagan la normativa ANSI Z 87.1 (o la aplicable en su País).

Encendido del soplador

• Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros (5) también preste atención a cualquier animal en la proximidad del área de trabajo. No utilice el soplador punce en áreas urbanas.

• Antes del funcionamiento, comprobar siempre que el soplador puede trabajar de forma segura. Compruebe la seguridad de la palanca de control. Debe comprobarse que la palanca de control se acciona suavemente y con facilidad. Comprobar que funciona el cierre de seguridad de esta palanca. Compruebe que el mango esté limpio y seco y que el interruptor I-O funciona bien. Mantenga el mango limpio de aceite y combustible.

360°

Arrancar el soplador sólo de acuerdo con las instrucciones.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 metros

• Descanso

• Transporte

• Reabastecimiento

• Mantenimiento

• Reemplazo de herramienta

¡ No utilizar cualquier otro método para arrancar el motor (6) !

• Utilizar el soplador y las herramientas suministradas sólo para las aplicaciones establecidas.

• Arrancar el soplador sólo después de completar el montaje de la máquina. Sólo se autoriza el funcionamiento de la máquina después de colocar todos los accesorios necesarios.

• El motor debe apagarse si se detecta cualquier problema de motor.

• Cuando se trabaje con el soplador, debe colocar sus dedos envolviendo el mango, manteniendo la palanca de control sujeta entre sus dedos pulgar e índice. Mantenga su mano en esta posición para tener la máquina bajo control en todo momento. Asegúrese que la palanca de control (y asidor para el accesorio del aspirador) están en perfectas condiciones y no tienen humedad, manchas de aceite, grasa o alquitrán. Siempre llevar un calzado seguro y estable.

• Manejar el soplador de forma que se evite la inhalación de gases tóxicos de salida. Nunca encender el motor en habitaciones cerradas (riesgo de envenenamiento y sofoque). El monóxido de carbono es un gas inodoro. Siempre asegúrese que hay una ventilación adecuada.

• Apague el motor cuando descanse y cuando deje el soplador sin atender. Colóquelo en un lugar seguro para impedir daños a otras personas, causar incendios en materiales combustibles, o daños a la máquina.

• Nunca deje el soplador caliente reposando sobre hierba seca u otro material combustible.

• Todas las partes protectoras y cubiertas suministradas con la máquina deben utilizarse durante el funcionamiento.

• Nunca trabajar con un tubo de escape defectuoso.

• Apagar el motor durante el transporte (7).

• Colocar el soplador de forma segura durante su transporte en coche o camión para impedir que pierda combustible.

• Durante el transporte del soplador, asegúrese que el tanque de combustible esté completamente vacío.

Reabastecimiento

• Apagar el motor durante el reabastecimiento (7), mantenerse alejado de llamas (8), y no fume.

• Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel. No inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores durante el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en intervalos periódicos.

• Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir la contaminación del suelo (protección del medio ambiente). Limpie el soplador inmediatamente si se ha derramando combustible. Deje que las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un contenedor cubierto para prevenir la combustión instantánea.

• Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa inmediatamente si se ha vertido combustible (riesgo de incendio).

• Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que queda firmemente sujeta.

• Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de combustible. Cambie de lugar para arrancar el motor (por lo menos a una distancia de 3 metros del lugar de reabastecimiento) (9).

• Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión).

• Únicamente transporte y almacene el combustible en contenedores aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al alcance de niños.

• No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha.

Método de funcionamiento

(11)

(12)

(10)

• Utilizar el soplador sólo cuando las condiciones de luz y visibilidad sean buenas. Durante las estaciones de frió, tome precauciones en áreas húmedas y resbaladizas, hielo y nieve (riesgo de caídas). Siempre utilice un calzado seguro.

• Nunca trabaje sobre superficies poco estables o terrenos con gran desnivel.

• Para reducir el riesgo de daños personales, no dirigir el chorro de aire hacia transeúntes, dado que la alta presión del aire puede herir los ojos y puede lanzar pequeños objetos a gran velocidad.

• Nunca inserte ningún objeto extraño en la entrada de aire ni en la salida del soplador. Se dañaría la hélice y puede causar un daño grave al operador o a transeúntes si el objeto o partes rotas salen rechazadas a gran velocidad.

• Prestar atención a la dirección del viento, es decir, no trabaje contra el viento.

• Para reducir el riesgo de volcar y perder el control, no camine hacia atrás mientras se trabaja con la máquina.

• Apague siempre el motor antes de limpiar o hacer el servicio a la máquina, o al cambiar partes de la misma.

Instrucciones de mantenimiento

• Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el soplador realizando el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que el ajuste del carburador es el adecuado.

• Limpie el soplador periódicamente y compruebe que todos los tornillos y tuercas están firmemente apretados.

• Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del soplador cerca de llamas, chispas, etc (11).

• Siempre almacene el soplador en una habitación cerrada y bien ventilada, y con el tanque de combustible vacío.

Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes aplicables, emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de seguros. No realice ninguna modificación en el soplador dado que esto pondría en riesgo su seguridad.

La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario se limita a las actividades que se describen en el manual de operaciones. Las operaciones restantes deben efectuarse por el Agente Autorizado de Servicio.

Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por DOLMAR. La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo

de accidentes y daños. DOLMAR no aceptaría ninguna responsabilidad por los accidentes o daños que sean causados por el uso de accesorios no aprobados.

Primeros auxilios

Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros auxilios esté disponible cerca del lugar de trabajo. Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín.

Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente información.

• Lugar del accidente

• Qué ha ocurrido

• Número de personas heridas

• Clase de heridas

• Su nombre

Embalaje

El soplador DOLMAR se suministra en una caja protectora de cartón para impedir daños durante el transporte. El cartón es una materia prima básica y es por consiguiente reusable o apropiado para reciclar (reciclado de papel de desecho).

Sólo para países europeos

Declaración de conformidad de la CE

Los abajo firmantes, Tamiro Kishima y Rainer Bergfeld, como personas autorizadas por Dolmar GmbH, declaran que la(s) máquina(s) DOLMAR:

Designación de la máquina: Soplador a Gasolina N° de modelo/ Tipo: PB-252.4 ESPECIFICACIONES: consulte la tabla “ESPECIFICACIONES”.

son de producción serie y

Cumplen con las siguientes Directivas europeas:

2000/14/CE 2006/42/CE Y se han fabricado de acuerdo con los siguientes estándares o documentos estandarizados:

EN15503 Los documentos técnicos están en un archivo en:

Dolmar GmbH,

Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,

D-22045 Hamburgo El procedimiento de evaluación de conformidad requerido por la Directiva 2000/14/CE se realizó de acuerdo con el anexo V. Nivel de potencia sonora medido: 102 dB Nivel de potencia sonora garantizado: 106 dB

14. 6. 2010

Tam i ro K i sh i ma

Director General

Rainer Bergfeld

Director General

ESPECIFICACIONES

Modelo PB-252.4 Peso (sin tubos) (kg) 4,5 Dimensiones (sin tubos) (largo x ancho x alto) (mm) 350 × 231 × 368 Máxima velocidad de motor (min Ralentí (min Desplazamiento total (mL) 24,5 Combustible a usar Gasolina para autos Volumen del tanque de combustible (L) 0,52

Aceite del motor

Volumen del aceite de motor (L) 0,08 Carburador (diafragma) WALBRO WYL Encendido Encendido en estado sólido Bujías NGK CMR6A Distancia entre electrodos (mm) 0,7 - 0,8

Vibración según EN15503

Nivel promedio de presión de ruido según EN15503

Nivel Promedio de potencia del ruido según EN15503

hv eq

Incertidumbre K (m/s L

PA eq

Incertidumbre K dB(A) 1,4 L

WA eq

Incertidumbre K dB(A) 1,4

Nota:

1. Utilice el aceite y la bujía de alta tensión designados por DOLMAR.

2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso.

-1

) 7.800

-1

) 3.500

Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior

(para motores de automóviles de 4 tiempos)

(m/s2)9,3

)0,5

dB(A) 90,8

dB(A) 103,7

DENOMINACIÓN DE PARTES

Vendido por

separado

Conjunto de colección de polvo

(Vendido por separado)

DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES

1. Interruptor de paro 8. Tanque de combustible 15. Tapa de la bujía 22. Tubo de Aspirador

2. Mango principal

3. Palanca de disparo 10. Silenciador 17. Tapón de aceite 24. Saco de polvo

4. Bomba de cedado 11. Mango de apoyo 18. Tubo del soplador

5. Tapa de filtro de aire

6. Palanca de choque 13. Tornillo 20. Boquilla B del soplador

7. Mango de arrancador 14. Protector 21. Codo

9. Tapón de tanque de combustible

12. Botón de bloqueo del

acelerador

16. Bujía de alta tensión 23. Marca de flecha

19. Boquilla A del soplador

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

PRECAUCIÓN : Antes de efectuar cualquier trabajo en el soplador,

PRECAUCIÓN : Arrancar el soplador sólo después de ensamblarlo

siempre detener el motor y separar los conectores de la bujía. Siempre llevar guantes protectores.

completamente.

1. ENSAMBLAJE DE LOS TUBOS DEL SOPLADOR.

1) Alinear las ranuras del tubo del soplador con las tetillas de la carcasa del motor e introducir el tubo.

2) Girar el tubo en dirección de las agujas del reloj y sujetar firmemente.

3) Coloque la abrazadera alrededor de la abertura del tubo soplador. Apriete firmemente con el perno y la tuerca .

2. ENSAMBLAJE DEL ACCESORIO ASPIRADOR.

1) Instalación del tubo del aspirador (boquilla)

(1) Aflojar el tornillo y abrir el protector .

ADVERTENCIA

Al emplear esta máquina como soplador, asegurarse de la fijeza completa del tornillo siempre antes de empezar el trabajo. Si el tornillo es suelto, apriétenlo de nuevo.

La operación con el tornillo suelto es peligrosa. El propulsor puede atrapar sus dedos o su ropa provocando un accidente serio.

Precaución: El motor no se pondrá en marcha a menos que el protector

(2) Alinear la flecha marcada sobre el tubo de aspirador con

(3) Girar el tubo del aspirador hasta que se alinee con “ ”

(4) Apriete firmemente el tubo de aspirador en el soplador con el

Precaución: No realice el apriete en el paso (4) anterior si se va a

Precaución: No apriete demasiado el tornillo . Precaución: El motor no se pondrá en marcha a menos que el tubo de

esté completamente cerrado.

el “ ” marcado en el soplador. Entonces insertar el tubo del aspirador en el soplador.

marcado en el soplador para sujetar el tubo del aspirador.

tornillo y la ménsula .

utilizar el soplador en un país o región donde no se utiliza la marca CE.

aspirador esté completamente montado.

ADVERTENCIA

Siempre debe sujetar el extremo del tubo del aspirador cuando coloque o quite el tubo del aspirador.

2) Instalación del codo y saco de polvo.

(1) Abra la cremallera del saco. (2) Inserte el codo en el saco. Fije el codo en esa posición con la

banda de velero. (3) Instale el codo en el soplador. (4) Coloque la abrazadera alrededor de la abertura del codo.

Apriete firmemente con el perno y la tuerca .

Precaución: No realice el apriete en el paso (4) anterior si se va a

utilizar el soplador en un país o región donde no se utiliza la marca CE.

ADVERTENCIA

No intente recoger grandes virutas de madera, metal, vidrio, piedras, líquidos, cigarrillos encendidos, productos pirotécnicos o similares.

Siempre monte el protector/tubo del aspirador en la forma correcta antes de poner en marcha la máquina. El funcionamiento sin el protector/tubo del aspirador es peligroso, el propulsor puede atrapar sus dedos o su ropa y provocar daños graves.

No intente quitar el tornillo (1) o desmontar el tubo del aspirador. Está establecida normativamente la distancia de seguridad mínima de 900 mm entre el propulsor y el principio del tubo.

ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO

Figura 1

Figura 2

Límite inferior

Límite superior

Figura 3

Límite superior

Límite inferior

Indicador de nivel de aceite

Figura 4

Figura 5

Estante

Figura 6

Estante

1. Inspección y reabastecimiento de aceite de motor

(1) Realice el procedimiento siguiente cuando el motor esté frío.

Asegúrese de que el motor está sobre una superficie horizontal como se muestra en la Figura 1.

• Inspección: Quite el tapón de aceite. Limpie el indicador de nivel de aceite. Vuelva a instalar el tapón de aceite (Figura 2) y sáquelo. Confirme que el aceite está entre el límite inferior o superior del indicador de aceite.

• Relleno: Después de hacer la inspección si el aceite está por debajo del límite inferior, añada aceite a través de la misma

(2) Es posible que necesite rellenar aceite aproximadamente cada 10 horas de uso (cada 10 reabastecimientos de combustible). (3) Si el aceite ha cambiado de color o tiene impurezas, reemplácelo. (Para el intervalo y método de reemplazo, consulte la página 99)

Aceite recomendado: SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos) Volumen de aceite: 0,08L aproximadamente. (2,7 fl. oz)

Método de la inspección de

aceite de motor

abertura que fue quitado el tapón de aceite. Consulte la Figura 4 sobre cómo orientar el motor para rellenar el aceite.

NOTA

• Si el motor no está en una posición como la mostrada en la Figura 1 sobre una superficie horizontal, la indicación del nivel de aceite podrá no ser correcta.

• Si el aceite está reabastecido más del límite, el aceite puede ensuciarse o prender fuego con humo blanco.

Reemplazo de la “bayoneta de aceite” del aceite

• Elimine el polvo y la suciedad de los alrededores del orificio de reabastecimiento y saque la bayoneta de nivel de aceite.

• No ensucie la bayoneta de nivel con arena o polvo. Si lo hace, la arena y el polvo que se han adherido a la bayoneta de nivel causarán una circulación irregular del aceite y se desgastarán las piezas del motor, lo que causará problemas de funcionamiento.

• Una manera de conservar la bayoneta limpia es insertarla por su asa en la cubierta del motor.

Después de rellenar aceite

• Limpie con un trapo el aceite vertido.

2. Abastecimiento de combustible

ADVERTENCIA

• Cuando reabastezca combustible a la unidad, asegúrese de observar las instrucciones siguientes para evitar una ignición o incendio:

- El suministro de combustible deberá ser realizado en un lugar donde no haya fuego. No lleve nunca el fuego (fumar, etc.) cerca del lugar donde realiza el suministro de combustible.

- Pare el motor y déjelo enfriar antes de realizar el reabastecimiento.

- Abra el tapón del tanque de combustible despacio. Es posible que el combustible se derrame si hay presión interna.

- Tenga cuidado para no derramar el combustible. Cualquier combustible vertido deberá ser limpiado.

- Efectúe el abastecimiento en un lugar con ventilación adecuada.

• Tenga buen cuidado con el manejo de combustible.

- El combustible pegado al piel o metido en los ojos podrá causar alergia o inflamación. En caso que tenga alguna anormalidad en el cuerpo, consulte con un médico especializado inmediatamente.

• NO ponga aceite en el tanque de combustible.

PERÍODO DE ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE

El combustible debe utilizarse dentro de un período de 4 semanas, incluso cuando se almacene en un recipiente especial en un área sombreada y bien ventilada. Cuando no se utilice un recipiente especial o si éste no está cubierto, el combustible puede deteriorarse en un día.

Almacenaje de la máquina y del tanque de reabastecimiento

• Conservar la máquina y el tanque en lugar fresco libre de luz solar directa.

• No deje nunca combustible en un automóvil.

COMBUSTIBLE

El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina normal o especial para automóviles.

Puntos relacionados con el combustible

• Nunca use gasolina mezclada con aceite de motor. Si lo hace se producirá una excesiva acumulación de carbonilla u ocurrirán problemas mecánicos.

• El uso de un combustible deteriorado puede producir irregularidades en el arranque.

Cuando reabastezca combustible, asegúrese de parar el motor y confirmar que el motor está frío.

MÉTODO DE REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE

• Afloje el tapón del tanque un poco para liberar la presión del tanque.

• Quite el tapón del tanque, y reabastezca combustible al tiempo que deja salir el aire inclinando el tanque de combustible de manera que el orificio de reabastecimiento quede orientado hacia arriba. (NO llene nunca el tanque de combustible hasta rebosar.)

• Después de reabastecer combustible, apriete el tapón del tanque firmemente.

• Si hay algún defecto o daño en el tapón del tanque, reemplácelo.

• El tapón del tanque se estropea con el paso del tiempo. Reemplácelo cada dos o tres años.

• NO ponga combustible en el orificio de llenado de aceite.

Figura 1

Interruptor de paro

Figura 2

CIERRE

Figura 4

Figura 5

ABRA

Figura 3

Bomba de cedado

OPERACIÓN

1. Modo de arranque

ADVERTENCIA

• No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha abastecido el combustible.

- Podrá causar ignición o incendio. Cuando arranque el motor, manténgase a una distancia de al menos 3 metros.

• El gas de escape del motor es tóxico. No arranque el motor en un lugar sin ventilación adecuada tales como en el interior, túnel, etc.

- Utilizar en un lugar sin ventilación adecuada podrá causar efecto tóxico del gas de escape.

• Una vez arrancado, si se siente anormal en sonido, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el motor y proceda a inspeccionarlo.

- Seguir utilizándolo sin parar podrá causar un accidente.

• Compruebe que el motor parará cuando el interruptor de paro está en la posición “O”.

1) Cuando el motor esté frío o después de reabastecer combustible

(1) Coloque la máquina sobre una superficie plana. (2) Coloque el interruptor de paro en la posición “ I ” (Figura 1). (3) Continúe empujando la bomba de cedado hasta que entre

combustible en la misma (Figura 2).

• En general, el combustible entra en la carburador después de empujar de 7 a 10 veces.

• Si la bomba de cedado se empuja excesivamente, un exceso de la gasolina vuelve al tanque de combustible.

(4) Levante la palanca del choque hasta la posición cerrada

(Figura 3).

(5) Sujete el mango principal con la mano izquierda para evitar

que el motor se mueva.

(6) Tire suavemente del mango de arrancador hasta que se sienta

una resistencia (punto de compresión). Luego, retorne el mango de arrancador y tire con fuerza (Figure 4).

• Nunca tire hasta el límite del cordón.

• Cuando se tire del mango de arrancador, no la suelte inmediatamente. Sujete el mango de arrancador hasta que vuelva a su posición original.

(7) Abra la palanca de choque después de que el motor haya

arrancado (Figura 5).

• Abra la palanca de choque progresivamente al tiempo que comprueba el funcionamiento del motor. Asegúrese de abrir la palanca de choque plenamente al final.

• En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente la palanca de choque. De hacerlo, el motor puede pararse.

(8) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos. (9) El calentamiento se habrá completado cuando se produzca

una aceleración rápida del motor desde pocas rpm hasta todo gas.

NOTA

Interruptor de paro

Tornillo de ajuste

Carburador

• La palanca de choque, si se levanta más encima de la posición “CLOSE”, el motor podrá dañarse.

• Si el motor detona y se para, vuelva a poner esta palanca en la posición “OPEN” y tire del mango de arrancador varias veces para arrancar el motor otra vez.

• Si el operario sigue tirando del mango de arrancador varias veces estando la palanca del estrangulador en la posición “CLOSE”, es posible que resulte difícil arrancar el motor debido a una anegación de combustible.

• En el caso de una alegación de combustible, quite la bujía y tire del mango varias veces rápidamente para descargar cualquier exceso de combustible. Seque el electrodo de la bujía.

• En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva.

2) Cuando está caliente el motor

(1) Coloque la máquina sobre el suelo plano. (2) Empuje unas veces la bomba de cebado. (3) Asegúrese que la palanca de choque está abierta. (4) Sujete el mango principal con la mano izquierda para evitar que el motor se mueva. (5) Saque lentamente el mango de arrancador hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire

fuertemente.

(6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la válvula mariposa abierta por 1/3 aproximadamente.

2. Modo de parar

Suelte la palanca de disparo para reducir la velocidad del motor y ajuste el interruptor de paro en la posición “O”. (Suelte el bloqueo de la palanca del acelerador si está bloqueando la palanca de disparo en la posición totalmente abierta.)

AJUSTE DEL RALENTÍ

PELIGRO

El carburador se ajusta en fábrica. Le rogamos que no haga ningún otro ajuste que el de ralentí. Si fuera necesario reajustarlo, póngase en contacto con su distribuidor o un Agente de Servicio Autorizado.

Comprobación del giro a baja velocidad

Ajuste el giro a baja velocidad a 3.500 rpm (min–1).

• Si fuera necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de ajuste usando un destornillador Philips.

• Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha, y aumentará la velocidad el motor. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda, y disminuirá la velocidad el motor.

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN

1. Operación del soplador

• Sujete bien el soplador durante la operación.

• Dirija la punta de la boquilla hacia un objeto a soplar y tire la palanca de disparo.

• Apriete completamente la palanca de disparo, mantenga presionado el botón de bloqueo del acelerador y suelte el dedo de la palanca de disparo cuando esté acelerado completamente.

• Vuelva a tirar de la palanca de disparo para liberar el bloqueo del acelerador.

• Puesto que la parte inferior del tanque de combustible es el mango de apoyo, puede manejar con dos manos. En este caso, debe agarrar el mango de apoyo con la mano derecha.

2. Operación de colección de polvo

ADVERTENCIA

• No deje aspirar aceite combustible, gasolina, cigarrillo encendido, etc.

- Podrá causar incendios.

• No deje aspirar piezas de madera grandes, metal, cristal, piedras u otros materiales extraños.

- Podrá causar averías.

• Un saco de polvo demasiado lleno podrá rebosar y verterse hacia el lado del motor. Vacíe el saco antes de que se llene completamente.

- Podrá causar incendios.

• Cuelgue la cinta del saco de polvo en el hombro y ajuste el largo de la cinta para que se facilite la operación.

• Asegúrese que el saco de polvo no está torcido y proceda la operación de colección de polvo tirando la palanca de disparo.

• Cuando el saco de polvo esté lleno, quítelo de la máquina y abra la cremallera para vaciarlo.

NOTA

Si utiliza la máquina con el protector orientado hacia arriba o el mango principal hacia abajo, podrá aparecer humo blanco, el aceite podrá contaminarse o el aceite podrá derramarse.

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

Figura 1

Figura 2

Estante

PELIGRO

• Antes de efectuar la inspección y mantenimiento, detenga el motor y efectúe la operación después de que se haya enfriado el motor. Quite

la bujía y el tapón de la bujía.

- La operación que se efectúa inmediatamente después de que pare el motor o la operación con el tapón de la bujía puesto podrá causar un accidente por quemadura o por el arranque imprevisto.

• Después de terminar la inspección y mantenimiento, compruebe que todas las piezas estén instaladas antes de empezar la operación.

1. Cambio del aceite del motor

El aceite del motor que se ha deteriorado acortará sustancialmente la duración de las piezas deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar el período de recambio y la calidad del aceite.

PELIGRO

• En general, el motor y el aceite siguen calientes después de pararse el motor. Cuando cambie el aceite, confirme que el motor y el aceite se han enfriado. Si no lo hace puede quemarse. Deje pasar tiempo suficiente después de parar el motor para que el aceite del motor vuelva al tanque de aceite con objeto de asegurar una lectura precisa del indicador de nivel de aceite.

• Si el aceite es suministrado más del límite, puede ensuciarse o puede prender fuego con humo blanco.

Intervalo de recambio: Después de las primeras 20 horas de funcionamiento y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento. Aceite recomendado: SAE10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos)

Haga lo siguiente durante el recambio del aceite.

(1) Confirme que el tapón del tanque está apretado firmemente. (2) Saque el tapón de aceite.

• No manche la bayoneta con suciedad o polvo.

(3) Incline la máquina en orden como se muestra en la Figura 1.

• El aceite se recibirá en un recipiente.

(4) Oriente la máquina como se muestra en la Figura 2 y rellene

aceite hasta el estante dentro del tubo de aceite.

(5) Después de rellenar el aceite, apriete firmemente la bayoneta

de nivel. Un apriete insuficiente de la bayoneta puede causar fugas de aceite.

Puntos relacionados con el aceite

• Nunca tire el aceite de motor usado a la basura, sobre la tierra o a un canal de aguas residuales. El desecho del aceite del motor está regulado por la ley. Siga siempre las leyes y regulaciones pertinentes cuando lo deseche. Para una información más detallada, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado.

• El aceite se deteriora aunque no se use. Realice inspecciones y cambie el aceite regularmente (cambie el aceite cada 6 meses).

2. Limpieza del depurador de aire

Placa

Elemento (esponja)

Cubierta del

depurador de

aire

Respiradero

Elemento (fieltro)

Perno de fijación

Prender este parte y quitar el elemento (fieltro).

Figura 1

Figura 3

Electrodo lateral (–)

Figura 2

Figura 4

Distancia de electrodos

0,7 - 0,8 mm

ADVERTENCIA: LOS MATERIALES INFLAMABLES ESTÁN ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS

Intervalo de limpieza e inspección: diariamente (cada 10 horas de funcionamiento)

(1) Quite los pernos de fijación de la cubierta del depurador de

aire. (2) Tire del lado inferior de la cubierta y suéltela. (3) Gire la palanca de choque a la posición de cierre total y no

permita que entre polvo o suciedad en el carburador. (4) Si el aceite se adhiere al elemento (esponja), exprimirla

fuertemente. (5) Para contaminación fuerte:

• Quite el elemento (esponja), sumérjalo en agua templada o en detergente neutro diluido en agua, y séquelo completamente.

• Limpiar el elemento (fieltro) con gasolina, y secarlo completamente.

(6) Antes de colocar el elemento, secarlo completamente. Si el

elemento no se seca completamente, el motor no puede arrancar sin contratiempo.

(7) Secar con tejido usado el aceite adherente en la tapa del filtro

de aire y el respiradero de placa.

(8) Inmediatamente después de terminar la limpieza, instale la

cubierta del depurador y apriétela con los pernos de fijación (coloque primero la garra superior y luego la inferior).

3. Inspección de la bujía de alta tensión

PELIGRO

• Limpiar el elemento varias veces a diario si hay polvos adherentes en exceso.

• Si la marcha continua con el elemento adherente del aceite, el aceite en el filtro de aire puede caerse fuera, provocando contaminación del aceite.

(1) Abrir y cerrar la tapa de la bujía de alta tensión

Cuando vaya a abrir la tapa, ponga los dedos en el mango principal y en la parte saliente de la tapa de la bujía (Figura

1). Estire la parte saliente hacía arriba, la cual se dejará deslizar hacía la dirección de “OPEN” (Figura 2). Para cerrarla, deje deslizarla hacia la dirección de “CLOSE” hasta que la uña colocada bajo de la parte saliente de la tapa de la bujía se ponga encima de la tapa del motor. Finalmente, presione hacia dentro la proyección.

(2) Quitar la bujía de alta tensión

Para quitar y montar la bujía de alta tensión utilice la llave de rosca adjunta (Figura 3).

(3) Inspección de la bujía de alta tensión

La distancia entre dos electrodos es 0,7 – 0,8 mm (Figura 4). En caso de que esta distancia sea demasiado grande o demasiado pequeña, ajuste para que tenga la distancia adecuada. En caso de que la bujía de alta tensión lleve el carbón acumulado o se encuentre sucia, debe limpiarse completamente o reemplazarse.

(4) Reemplazar la bujía de alta tensión

Para reemplazarla, utilice NGK-CMR6A.

100

Makita PB252-4 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual