Makita DCS430, DCS431, DCS520, DCS520i, DCS540 User Manual

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Owner’ s and Safety Manual

for Gasoline Chain Saws (page 2 - 31)

Manuel d’emploi et de sécurité

de tronçonneuses thermiques (page 32 - 61)

DCS 430, 431 DCS 520, 520i DCS 540 DCS 5200i

WARNING!

Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety Manual.

Improper use can cause serious injury!

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects or other reproductive harm. Preserve this Manual carefully!

ATTENTION!

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation

incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Conservez avec soin ce manuel! Les gaz d’échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’Etat de Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance ou autres dommages de reproduction.

Lisez et comprenez ce manuel.

WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury. Before operating a chain saw or other MAKITA products it is important that you read, fully understand and carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from MAKITA U.S.A., INC., 14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, USA, Telephone: (714) 522 80 88 and MAKITA CANADA INC.,1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, L1N 7B7, Canada, Telephone: (905) 571 22 00.

This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-1991 chain saw safety standard.

Canadian Standards Association Z62.1-95 chain saw safety standard.

Z62.3-96 chain saw kickback standard.

Society of Automotive Engineers SAEJ 335-Jun 95 „Multiposition small

engine exhaust system fire ignition suppression”

With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can, despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting satisfaction from this first-rate product. The following industrial property rights apply: US 4465440, US 5411382, EP 0236858, EP 0560201, GBM 8710075, GBM 8809928, GBM 9203378, GBM 29616652.

DCS 430, DCS 431, DCS 520, DCS 520i, DCS 540, DCS 5200i

Contents Page

Delivery inventory 3 Symbols 3 Safety precautions 4-15 Denomination of components 16 Technical data 17 Approved bar and chain combinations 17 Mounting the guide bar and saw chain 18-19 Chain brake 19 Fuel / Refuelling 20-21 Adjusting the chain lubrication 21 Starting the engine 22 Stopping the engine 22 Checking the chain brake 23 Checking the chain lubrication 23 Adjusting the carburetor 23 Working in winter 24

The MAKITA DCS 430, DCS 431, DCS 520, DCS 520i, DCS 540, DCS 5200i will be delivered in a protective cardboard box to prevent transport damage. Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling (waste paper recycling).

Contents Page Sharpening the saw chain 24-25

Cleaning the guide bar 25 Cleaning the brake band and sprocket interior 26 Replacing the saw chain 26 Replacing the suction head 26 Replacing / cleaning the spark arrester screen 26 Cleaning the air filter 27 Replacing the spark plug 27 Replacing the starter cable 28 Replacing the return spring 28 Mounting the fan housing 28 Instructions for daily and periodic maintenance 29 Service, spare parts and guarantee 29-30 Troubleshooting 30 Extract from the spare parts list 31 Adress list 62

RE Y

Delivery inventory

STOP

1 Chain saw 2 Saw chain 3 Guide bar 4 Chain protection cover 5 Universal wrench 6 Wrench 7 Screw driver for carburetor adjustment

(only in delivery for model 5200i)

8 Owner’s and Safety Manual (not shown)

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the Owner’s and Safety Manual:

Read instruction manual and follow the warning- and safety precautions!

7 6

In case one of the parts listed should not be included in the delivery inventory, please consult your sales agent.

Stop engine!

Particular care and caution!

Forbidden!

Wear protective helmet, eye

Wear protective gloves!

Chain brake

Caution, kickback!

and ear protection!

No smoking!

No open fire!

On/Off (I/O) switch

Press starting valve

Fuel and oil mixture

Carburetor adjustment

Chain oil fill/oil pump

Working in winter

Engine - manual start

Choke lever

RE Y

First aid

Recycling

Further symbols see page 5.

Safety precautions for chain saw operators

Additional safety precautions

While operating the chain saw please observe the following rules:

a) Contact of the guide bar nose with any object

should be avoided.

b) Tip contact may cause the guide bar to move

suddenly upward and backward, which may cause serious or fatal injury.

c) Always operate the chain saw with both hands.

WARNING!

Read and follow all safety precautions in the owner’s manual. Failure to follow instructions could result in serious injury. It is recommended to lend the chain saw only to people who are experienced in working with chain saws. Always hand over the Owner’s and Safety Manual.

WARNING!

This chain saw is capable of severe kickback that could result in serious injury to the operator. Do not operate this chain saw unless you have extraordinary cutting needs and experience in and special training for dealing with kickback. Chain saws with significantly reduced kickback potential are available.

The following additional safety precautions should be observed by all users of chain saws:

1. Do not operate a chain saw when you are fatigued.

2. Use safety footwear; snug-fitting clothing; protective gloves; and eye, hearing, and head protection devices.

3. Use caution when handling fuel. Move the chain saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point before starting the engine.

4. Do not allow other persons to be near the chain saw when starting or cutting with the chain saw. Keep bystanders and animals out of the work area.

5. Do not start cutting until you have a clear work area, secure footing, and a planned retreat path from the falling tree.

6. Keep all parts of your body away from the saw chain when the engine is running.

7. Before you start the engine, make sure that the saw chain is not contacting anything.

8. Carry the chain saw with the engine stopped, the guide bar and saw chain to the rear, and the muffler away from your body.

WARNING!

Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. This contact may abruptly stop the saw chain and in some cases may cause a lightning fast reverse reaction, kicking the guide bar up and back towards the user, or push the guide bar back towards the operator. Kickback may cause you to lose control of the saw.

As a chain saw user, you can take several steps to reduce the risk of a kickback and potential injury.

A. With a basic understanding of kickback, you

can reduce or eliminate the element of surprise. It is a sudden surprise that contributes to accidents.

B. Keep a good firm grip on the saw with both

hands, your right hand on the rear grip and your left hand on the tubular handle, when the engine is running. Use a firm grip with thumbs and fingers encircling the chain saw handles. A firm grip can neutralize kickback and help you maintain control of the saw. Don’t let go!

C. Make sure that the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not let the nose of the guide bar contact the log, branch, or any other obstructions which could be hit

while you are operating the saw. D. Do not overreach or cut above shoulder height. E. Follow manufacturer’s sharpening and main-

tenance instructions for the saw chain. F. Only use replacement bars and chains speci-

fied by the manufacturer or the equivalent.

9. Do not operate a chain saw that is damaged, is improperly adjusted, or is not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released.

10. Shut off the engine before setting it down.

11. Use extreme caution when cutting small size brush and saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped towardyou or pull you off balance.

12. When cutting a limb that is under tension be alert for springback so that you will not be struck when the tension on the wood fibers is released.

13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel mixture.

14. Operate the chain saw only in well-ventilated areas.

15. Do not operate a chain saw in a tree unless you have been specifically trained to do so.

16. All chain saw service, other than the items listed in the owner’s manual maintenance instructions, should be performed by MAKITA . (For example, if improper tools are used to remove the flywheel or if an improper tool is used to hold the flywheel in order to remove the clutch structural damage to the flywheel could occur and could subsequently cause the flywheel to burst.)

17. When transporting your chain saw, use the chain protection cover.

18. Low kickback bars and low kickback chains are designed to reduce the risk of kickback injury. Ask your MAKITA dealer about these devices.

General Safety Precautions

max. CKA 45

The use of any chain saw may be hazardous. At full throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is important that you read; fully understand and observe the following safety precautions and warnings. Read the owner’s manual and the safety instructions periodically.

max. CKA 40

Maximum Computed Kickback Angle (CKA)* without using the chain brake when using the recommended bar and chain combinations (In this example the CKA is 45°).

MaximumComputed Kickback Angle (CKA)* with using the chain brake when using the recommended bar and chain combinations (In this example the CKA is 40°).

WARNING !

Reactive forces, including kickback, can be dangerous. Careless or improper use of any chain saw may cause serious or fatal injury.

Have your MAKITA dealer show you how to operate your chain saw. Observe all applicable local safety regulations, standards and ordinances.

WARNING!

Minors should never be allowed to use a chain saw. Bystanders, especially children and animals should not be allowed in the area where a chain saw is in use (fig. 1). Never let the saw run unattended. Store it in a locked place away from children. Fill the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw). Do not lend your chain saw without this owner’s manual. Be sure that anyone using your saw understands the information given.

Contact of the guide bar tip with any object should be avoided! Tip contact may cause the guide bar to move suddenly upward and backward, which may cause serious injury!

Always use two hands when operating the chain saw!

Reduced Kickback Bar and Chain combination that has been

XXX.YYY.ZZZ

evaluated with the power head to achieve kickback protection

XXX.YYY.ZZZ

(according to ANSI and CSA standards).

* The Computed Kickback Angle is a calculated value from energies measured on a test bench.It is not the angle of the guide bar moved upward in case of a KICKBACK.

The operator

Physical Condition

You must be in good physical condition and mental health and not under the influence of any substance (drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity or judgment.

Proper use of a chain saw involves

1. the operator

2. the saw

3. the use of the saw.

Discription of symbols used on chain saws:

Z 62.1-95 and Z 62.3-96 Class 1A

ANSI B175.1-1991

Chain Saw listed in accordance with

45M6

American National Standard Safety Specifications for Gasoline Powered Chain Saws (ANSI B 175.1-1991).

Compliance with CSA -Standards

Compliance with ANSI -Standards

WARNING !

Prolonged use of chain saws exposing the operator to vibrations may produce Whitefinger disease (Raynaud’s phenomenon). This phenomenon reduces the hand’s ability to feel and regulate temperature, produces numbness and burning sensations and may cause nerve and circulation damage and tissue necrosis.

All MAKITA saws are therefore provided with an antivibration system which is essential for those using chain saws on a regular or sustained basis. Antivibration systems do not guarantee that you will not sustain Whitefinger disesase, however, they reduce this danger considerably. Nevertheless, continual and regular users should observe their hands and fingers and in case of any abnormal symptoms, seek medical advice immediately.

Proper clothing

The saw

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow complete freedom of movement. Avoid loose-fitting jackets, scarfs, neckties, jewelry, flared or cuffed pants, or anything that could become entangled with the saw or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced cutting resistant insert (fig. 3).

Protect your hands with gloves when handling saw and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve your grip and protect your hands.

Parts of the chain saw: illustrations and description of parts see page 16.

WARNING !

Never modify a chain saw in any way. Only attachments supplied by MAKITA or expressly approved by MAKITA for use with the specific saw are authorized.

WARNING !

Bow guide bars substantially increase the potential for kickback and severe or fatal injury due to the greater kickback zone of the bow design. Bow guide bars are not recommended for use on MAKITA chain saws nor are they approved by the ANSI B 175.1-1991 chain saw safety standard.

The use of the saw

Transporting the chain saw

Good footing is most important in chain saw work. Wear sturdy boots with nonslip soles. Steel-toed safety boots are recommended.

Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented goggles and a face screen is recommended. Their use reduces the risk of eye and facial injury.

Wear an approved safety hard hat to protect your head. Chain saw noise may damage your hearing. Always wear noise protection equipment (ear plugs or ear muffs) to protect your hearing.

Continual and regular users should have their hearing checked regularly.

WARNING!

Always stop the engine before putting a chain saw down or carrying it. Carrying a chain saw with the en- gine running is extremely dangerous. Accidental acceleration of the engine can cause the chain to rotate. Avoid touching the hot muffler.

By hand: When carrying your saw by hand, the engine must be stopped and the saw must be in the proper position. The chain protection cover should be over the chain and the guide bar must point backwards. When carrying your saw the bar should be behind you (fig. 4).

Wear protective helmet, eye and ear protection

By vehicle: When transporting in a vehicle, keep chain and bar covered with the chain guard. Properly secure your saw to prevent turnover, fuel spillage and damage to the saw. Make sure the saw in not exposed to heat or sparks.

Chain saw operating instructions

For assembly follow the procedure in the appropriate section "Mounting Guide Bar and Chain" of this manual. MAKITA chain, guide bar and sprocket must match each other (see the appropriate section in this manual).

WARNING!

Proper tension of the chain is extremely important. In order to avoid false setting the tensioning procedure must be followed as described in this manual. Always make sure the hexagonal nut(s) for the sprocket guard is (are) tightened securely after tensioning the chain. Check chain tension once more after having tightened the nuts and thereafter at regular intervals (always before starting to work). If the chain becomes loose while cutting, shut off the engine and then tighten. Never try to tighten the chain while the engine is running!

Fueling

Your MAKITA saw uses on oil-gasoline mixture for fuel (see chapter "Fuel" of this manual).

Wipe off any spilled fuel before starting your saw and check for leakage.

Check for fuel leakage while refueling and during operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or run the engine until leak is fixed and spilled fuel has been wiped away. Clothing with fuel on it has to be changed immediately (this is a danger to your life!). Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove the cap of the fuel tank while the engine is running.

Starting

Do not drop start. This method is very dangerous because you may lose control of the saw (fig. 6).

WARNING!

Gasoline is an extremely flammable fuel. Use extreme caution when handling gasoline or fuel mix. Do not smoke or bring any sparks or flame near the fuel (fig. 5).

Fueling instructions

Fuel your chain saw in well ventilated areas or outdoors. Always shut off the engine and allow it to cool before refueling. Select bare ground for fueling and move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling spot before starting the engine (fig. 5a).

Place the chain saw on firm ground or other solid surface in an open area. Maintain a good balance and secure footing. Place your right foot through the rear handle opening and firmly grasp the front handle with your left hand (fig. 6a).

Be absolutely sure that guide bar and chain are clear of you or all other obstructions and objects, including the ground, because when the engine starts in semithrottle position, engine speed will be fast enough for the clutch to engage the sprocket and turn the chain which may cause a kickback. Never attempt to start the saw when the guide bar is in a cut or kerf.

10 feet

When you pull the starter grip, don’t wrap the starter rope around your hands. Do not allow the grip to snap back, but guide the starter rope slowly back to permit the rope to rewind properly. Failure to follow this procedure may result in injury to hand or fingers and may damage the starter mechanism.

Important adjustments

WARNING!

At correct idle speed, chain should not turn. For directions to adjust idle speed, see the appropriate section of this instruction manual.

Do not use a saw with incorrect idle speed adjustment. Adjust the idle speed yourself according to the appropriate section of this manual.

Have your MAKITA dealer check your saw and make proper adjustments or repairs.

Check the saw chain tension frequently, especially just after installing a new chain. New chains may stretch more during their initial use. A properly adjusted saw chain can be pulled freely around the guide bar by hand without sagging. Always stop the engine and wear gloves when checking or adjusting the chain tension.

Working conditions

Wrap your fingers tightly around the handles, keeping the handles cradled between your thumb and forefinger (fig. 7). With your hands in this position, you can best oppose and absorb the push, pull and kickback forces of your saw without having it slip out of your grip (see section of reactive forces). Make sure your chain saw handle and grip are in good condition and free of moisture, pitch, oil or grease.

Always start a cut with the chain running at full speed and the spike bar in contact with the wood.

WARNING!

Never use the saw with one hand. You cannot control reactive forces (see pages 9 to 11) and may lose control of the saw.

Operate your chain saw only outdoors. Operate the saw under good visibility and daylight conditions only.

WARNING!

Take extreme care in wet and freezing weather (rain, snow, ice). Put off the work when the weather is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area where you are working.

WARNING!

Avoid stumbling on obstacles such as stumps, roots or rocks and watch out for holes or ditches. Be extremely cautious when working on slopes or uneven ground. There is increased danger of slipping on freshly debarked logs.

Cutting instructions

Always hold the saw firmly with both hands when the engine is running. Place your left hand on the tubular handle and your right hand on grip and throttle lever. Left-handers should follow these instructions too.

WARNING!

Do not operate your chain saw in semi-throttle position. Cutting in this position does not permit the operator proper control of the saw or chain speed.

WARNING!

Never come too close to a rotating chain with your hands or body.

WARNING!

Do not cut any material other than wood or wooden objects.

Use your chain saw for cutting only. It is not designed for prying or shoveling away limbs, roots or other objects.

When sawing, make sure that the saw chain does not touch any foreign materials such as rocks, nails and the like (fig. 8). Such objects may be flung off, damage the saw chain or cause the saw to kickback.

In order to keep control of your saw, always maintain a firm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on any other insecure support. Never use the saw above shoulder height (fig. 9).

Position the chain saw in such a way that your body is clear of the cutting attachment whenever the engine is running (fig. 10).

Don’t put pressure on the saw when reaching the end of a cut. The pressure may cause the bar and rotating chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and strike the operator or some other object. If the rotating chain strikes some other object a reactive force (see pages 10 to 12 ) may cause the chain to strike the operator.

Reactive forces during the cut, including kickback

WARNING!

Reactive forces, that may occur during any cut are kickback, pushback and pull-in. Reactive forces can be dangerous! In any chain saw, the powerful force used to cut wood can be reversed (and work against the operator).

If the rotating chain is suddenly stopped by contact with any solid object like a log or branch or is pinched, the reactive forces instantly occur. These reactive forces may result in loss of control which may, in turn, cause serious or fatal injury. An understanding of the causes of these reactive forces may help you avoid loss of control.

The most common reactive forces are

- kickback,

- pushback,

- pull-in.

Kickback:

Kickback occurs when the upper quadrant of the bar nose contacts a solid object in the wood or is pinched (fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain causes a rotational force of the chain saw in the direc tion opposite to the chain movement, mainly in the plane of the bar. This may fling the bar in an uncontrolled arc towards the operator.

This reaction can occur in a fraction of a second and under some circumstances, cause the guide bar and chain to strike the operator with enough force to cause severe or fatal injury. It may also occur during limbing. It also occurs when the nose of the guide bar is pinched unexpectedly, unintentionally contacts solid material in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin a plunge or boring cut.

The greater the force of the kickback reaction, the more difficult it becomes for the operator to control the saw.

Many factors influence the occurence and force of the kickback reaction. The type of bar and saw chain you use is a factor in the force of the kickback reaction.

The speed of contact at which the cutter contacts the object.

Kickback force increase with the rate of impact.

The contact angle between the nose of the bar and the foreign object (fig. 11).

Kickback is most pronounced in the upper quadrant of the bar nose.

MAKITA chain types are designed to reduce kickback forces.

The depth gauges:

Improper lowering of the depth gauges also increases the risk of a kickback.

To avoid kickback

The best protection from personal-injury that may result from kickback is to avoid kickback situations:

1. Hold the chain saw firmly with both hands and maintain a secure grip.

Saw chain cutter sharpness:

WARNING!

A dull improperly sharpened chain may increase the risk of kickback. Always cut with a properly sharpened chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury

MAKITA have developed a special chain brake to reduce the risk of kickbacks.

This chain brake increases the safety factor on the job, e.g. when the saw suddenly bucks upwards the chain stops rotating within a fraction of a second. A deflection guard on the disengaging lever of the chain brake and a scoop rear handle ensure that the operator’s hands are fully protected at all times.

Kickback tendency increases as the radius or size of the guide bar nose increases. MAKITA have developed guide bars with small nose radius, to reduce the kickback tendency.

WARNING!

No chain brake prevents kickback. These brakes are designed only to stop the chain, if activated. To ensure a proper operation of the chain brake, it must be properly maintained. Furthermore, there must be a sufficient distance between the operator and the bar to ensure that the chain brake has sufficient time to activate and stop the chain before potential contact with the operator.

2. Be aware of the location of the guide bar nose at all times.

3. Never bring the nose of the guide bar in contact with any object. Do not cut limbs with the nose of the guide bar. Be especially careful with small, tough limbs, small size brush and saplings which may easily catch the chain.

4. Don’t overreach.

5. Don’t cut above shoulder height.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

7. Cut only one log at a time.

8. Use extreme caution when re-entering a previous

cut.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 13) if you are not experienced with these cutting techniques.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that may cause the cut to close and pinch the chain.

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly sharpened, properly tensioned chain at all times.

12. Stand to the side of the cutting path of the chain saw.

Pushback:

To avoid pull-in

Pushback occurs when the chain on the top of the bar is suddenly stopped when it is pinched, caught or encounters a foreign object in the wood. The reaction of the chain drives the saw straight back toward the operator causing loss of saw control. Pushback frequently occurs when the top of the bar is used for cutting (fig. 14).

To avoid pushback

1. Be alert to forces or situations that may cause material to pinch the top of the chain.

2. Do not cut more than one log at a time.

3. Do not twist the saw when withdrawing the bar from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to 27 and 33, pages 13 and 15), because the chain can pinch.

Pull-in:

Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar is suddenly stopped. The chain on the bottom of the bar stops when it is pinched, caught or encounters a foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of the chain pulls the saw forward, causing the operator to lose control.

1. Always start a cut with the chain rotating at full speed and the spike bar in contact with the wood.

2. Pull-in may also be prevented by using plastic wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques

Felling

Felling is cutting down a tree. Before felling a tree, consider carefully all conditions

which may affect the direction of fall, including: The intended direction of the fall.

The neutral lean of the tree. Any unusually heavy limb structure. Surrounding trees and obstacles. The wind direction and speed.

WARNING!

Always observe the general condition of the tree. Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted inside, it could snap and fall toward the operator while being cut. Also look for broken or dead branches which could vibrate loose and fall on the operator. When felling on a slope, the operator should stand on the up-hill side.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the saw is not held securely against the tree or limb and when the chain is not rotating at full speed before it contacts the wood.

WARNING!

Use extreme caution when cutting small size brush and saplings which may easily catch the chain and pull you off balance.

When felling in the vicinity of roads, railways and power lines, etc., take extra precautions (see fig.

16). Inform the police, utility company or railway authority before beginning to cut.

45°

= cutting down area

When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree lengths from the nearest person (see fig. 17)

Note:

The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

First cut

Second cut

If the tree has large buttress roots, cut into the largest buttresses vertically first (horizontally next) and remove (fig. 20).

Direction of fall

First clear the tree base and work area from interfering limbs and brush and clean its lower portion an axe (see fig. 18).

45°

Then, establish a path of escape and remove all obstacles. This path should be opposite to the planned direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.

19). An alternate path must also be selected. Place all tools and equipment a safe distance away from the tree, but not on the escape path.

Felling cut

(4cm)

1/10∅

Hinge Felling notch

1/5∅

Felling notch

Hinge

Then, determine the placement of the felling notch (fig. 21). The felling notch when properly placed determines the direction in which the tree will fall. It is made perpendicular to the line of fall and should be as close to the ground as possible. Cut the felling notch to a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk diameter (fig. 22). It should be in no case higher than it is deep. Make the felling notch very carefully.

Begin the felling cut slighty higher than the felling notch and on the opposite side of the tree (fig. 22). Then cut horizontally through towards the felling notch. Apply the chain saw with its spikes directly behind the uncut portion of wood and cut toward the notch (fig.

23). Leave approximately 1/10 of the tree diameter uncut! This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the hinge because you could lose control of the direction of the fall. Drive wedges into the felling cut where necessary to control the direction of the fall. Wedges should be of wood, light alloy or plastic - never of steel, which can cause kickback and damage to the chain.

Always keep to the side of the falling tree. When the tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the bar and walk away on the pre-planned escape path. Watch out for falling limbs.

WARNING!

Be extremely careful with partially fallen trees which are poorly supported.

Plunge-Cut Method

Timber having a diameter more than twice the length of the guide bar reauires the use of the plunge-cut method before making the felling cut. First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the center of the notch. The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin the plunge cut by applying the lower portion of the guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until depth of the kerf is about the same as the width of the guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

When the tree hangs or for some other reason does not fall completely, set the saw aside and pull the tree down with a cable winch, block and tackle or tractor. If you try to cut it down with your saw, you may be injured.

Sectioning Method

WARNING!

Felling a tree that has a diameter greater than the length of the guide bar requires use of either the sectioning or plunge-cut method. These methods are extremely dangerous because they involve the use of the nose of the guide bar and can result in kickback. Only properly trained professionals should attempt these techniques.

in which the recess is to be cut. With the saw at full throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).

Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

For the sectioning method (fig. 24) make the first cut with the guide bar fanning in toward the hinge. Then, using the bumper spike as a pivot, reposition the saw for the next cut. Avoid repositioning the saw more than necessary. When repositioning for the next cut, keep the guide bar fully engaged in the kerf to keep the felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert a wedge to open the cut. On the last cut, do not cut the hinge.

Bucking

Bucking is cutting a log into sections.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback at this point. Extra caution must be taken to maintain control of the saw. To make the felling cut, follow the sectioning method described previously (fig.

29). If you are inexperienced with a chain saw plunge-cutting should not be attempted. Seek the help of a professional.

Limbing

Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback during the limbing operation. Do not work with the nose of the bar. Be extremely cautious and avoid contacting the log or other limbs with the nose of the guide bar. Do not stand on a log while limbing it - you may slip or the log may roll.

WARNING!

1. When bucking, do not stand on the log. Make sure the log will not roll down-hill. If on a slope, stand on the up-hill side of the log (see fig. 31). Watch out for rolling logs.

WARNING!

2. Cut only one log at a time.

WARNING!

3. Shattered wood should be cut very carefully. Sharp slivers of wood may be caught and flung in the direction of the operator of the saw.

Start limbing by leaving the lower limbs to support the log off the ground (fig. 30). Always cut from the top of the limb. Do not underbuck freely hanging limbs. A pinch may result or the limb may fall, causing loss of control. If a pinch occurs, stop the engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!

Be extremely cautious when cutting limbs under tension. The limbs could spring back toward the operator and cause loss of control of the saw or injury to the operator.

WARNING!

4. When cutting small logs, use a sawhorse (fig. 32).

Never permit another person to hold the log. Never hold the log with your leg or foot.

1. Relieving cut

2. Cross cut

Tension side

Pressure side

1. Relieving cut

Pressure side Tension side

Maintenance and Repair

Never operate a chain saw that is damaged, improperly adjusted or not completely or securely assembled. Follow the maintenance and repair instructions in the appropriate section of this manual.

WARNING !

Always stop the engine and make sure that the chain is stopped before commencing any maintenance or repair work or cleaning the saw. Do not attempt any maintenance or repair work not described in this manual. Have such work performed by your MAKITA service shop only.

Maintaining and storing the saw

Keep the chain, bar and sprocket clean and lubricated; replace worn sprockets or chains.

WARNING!

5. Logs under strain require special attention to prevent the saw from pinching. The first cut is made on the compression side to relieve the stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking cut is then made as shown. If the saw pinches, stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when easy-to-cut wood becomes hard to cut and burn marks appear on the wood.

Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts, bolts and screws except the carburetor adjustment screws after each use.

Keep spark plug and wire connection tight and clean. Store saws in a high or locked place, away from

children.

WARNING!

6. Only properly trained professionals should work in an area where the logs, limbs and roots are tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Working in blowdown areas is extremely hazardous.

WARNING!

7. Drag the logs into a clear area before cutting. Pull out exposed and cleared logs first.

Denomination of components

Identification plate

(example model DCS 5200i)

21" (530mm)

DCS 5200i

9910 123456

523.102.672

443.053.661

22045 Hamburg,Germany

Serial no. Year of manufacture

5 7

16 17

027.100. 653

Indicate when ordering spare parts!

1 Handle 2 Choke 3 Filter cover 4 Tubular handle 5 Muffler 6 Retaining nuts 7 Spike bar

(toothed stop for holding saw steady against wood)

8 Chain catcher

9 Adjusting screw for oil pump (bottom side) 10 Sprocket guard 11 Identification plate 12 Hand guard

13 Guide bar 14 Chain 15 Hand guard (release for chain brake) 16 Starter grip 17 Adjusting screws "S-L-H" for carburetor 18 I/STOP-switch 19 Stop knob for halfway throttle 20 Safety locking button 21 Throttle lever 22 Fuel tank cap 23 Fan housing with starting assembly 24 Oil tank cap 25 Starting valve (only DCS 431)

2223

Technical data

Stroke volume cu. in 2.7 (43 cm3) 3.2 (52 cm3) 3.3 (54 cm3) 3.2 (52 cm3) Bore inch 1.57 (40 mm) 1.73 (44 mm) 1.77 (45 mm) 1.73 (44 mm) Stroke inch 1.34 (34 mm) 1.34 (34 mm) 1.34 (34 mm) 1.34 (34 mm) Max. power at speed kW / rpm 2.0 / 9,000 2.4 / 9,000 2.2 / 9,000 2.7 / 9,000 Max. torque at speed Nm / rpm 2.4 / 6,000 2.9 / 6,000 3.0 / 6,000 3.1 / 6,000 Idling speed rpm 2,500 2,500 2,500 2,500 Coupling speed rpm 3,600 3,600 3,600 3,600 Sound Pressure Level at the operator’s ear at full load according to ANSI B 175.1 db(A) 102 102 102 102 Sound Pressure Level at the bystander’s position (50ft/15 m distance) according to ANSI B 175.1 Carburetor (for CANADA) Type Walbro WT 465 Carburetor (for USA) Type Walbro WT 465 Ignition system Type electronic electronic electronic electronic Spark plug Type BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F Electrode gap inch .020 .020 .020 .020 or spark plug Type NGK BPMR 7A NGK BPMR 7A NGK BPMR 7A NGK BPMR 7A Fuel consumption at max. load kg/h 0.90 1.08 1.30 1.21 Specific consumption at max. load g/kWh 450 450 590 450 Fuel tank capacity oz 18.6 18.6 18.6 18.6 Chain oil tank capacity oz 9.3 9.3 9.3 9.3 Mixture ratio (fuel/two-stroke oil) see chapter "Fuel" Chain brake Engages manually or in case of kickback.

(fuel tank empty, without chain and guide bar)

Weight

db(A) 75 75 75 75

DCS 430 / 431

10 lbs 10 lbs 10 lbs 2 oz 10 lbs 2 oz

DCS 520 / 520i DCS 540 DCS 5200i

TILLOTSON HU 116 TILLOTSON HU 116

Walbro WT 465 Walbro WT 465

TILLOTSON HU 116 TILLOTSON HU 116

Approved bar and chain combinations

"Low-kickback saw chain is a chain which has met the kickback performance requirements of ANSI B 175.1-1991 (American National Standard for Power Tools-Gasoline-Powered Chain Saws-Safety Requirements) when tested on the representative sample of chain saws below 3.8 c.i.d. specifed in ANSI B 175.1-1991". The approved bar and chain combinations are low kickback chains according to ANSI B 175.1-1991 and also meet the kickback requirements of CSA Z62.3-96 for chains saws below 80 cm3.

WARNING

Do not use other replacement bars and chains unless they have been designated as meeting the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA Z62.3-96 (for Canada) kickback performance requirements on that specific powerhead, or has been designated as "low kickback" saw chain in accordance with the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA Z62.3-96 (for Canada) standard.

Guide bar and saw chain combinations meeting kickback requirements of ANSI B 175.1-1991 for the use

in the USA Models DCS 430, DCS 431

GUIDE BAR SAW CHAIN length pitch part no. part no.

15" (38 cm) .325" 445 038 631 523 085 664 16" (40 cm) .325" 445 040 631 523 085 666 18" (45 cm) .325" 445 045 631 523 085 672

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 8 teeth

Guide bar and saw chain combinations meeting kickback requirements of CSA Z62.3-96 for the use in

CANADA

Models DCS 430, 431, 520, 520i, 540 and DCS 5200i GUIDE BAR SAW CHAIN

length pitch part no. part no.

15" (38 cm) .325" 445 038 631 523 085 664 16" (40 cm) .325" 445 040 631 523 085 666 18" (45 cm) .325" 445 045 631 523 085 672

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 8 teeth

Models DCS 520, DCS 520i, DCS 540, DCS 5200i GUIDE BAR SAW CHAIN

length pitch part no. part no.

15" (38 cm) .325" 445 038 631 523 085 664 16" (40 cm) .325" 445 040 631 523 085 666 18" (45 cm) .325" 445 045 631 523 085 672

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 8 teeth

18" (45 cm) 3/8" 443 045 661 523 102 664 21" (53 cm) 3/8" 443 053 661 523 102 672

Drive link gauge: .050", Chain sprocket: 7 teeth

15" (38 cm) 3/8" 443 038 651 522 094 656 18" (45 cm) 3/8" 443 045 651 522 094 664 21" (53 cm) 3/8" 443 053 651 522 094 672

Drive link gauge: .058", Chain sprocket: 7 teeth

PUTTING INTO OPERATION

STOP

Mounting the guide bar and saw chain

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the following work.

Put the chain saw on a stable surface and carry out the following steps for mounting the guide bar and chain:

- Always release the chain brake before removing or replacing the sprocket guard (B/4). To do so, pull the hand guard (A/1) towards the tubular handle (A/2) until you feel it catch.

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull the plug cap off the spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protective gloves!

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

- Unscrew retaining nuts (B/3).

- Pull off the sprocket guard (B/4).

- Remove the plastic transport cover (B/5) and dispose of properly.

C D

- Turn the chain adjusting screw (C/6) to the left (counterclockwise) until the pin (C/7) is at the left stop.

- Position the guide bar (D/8). Make sure that the pin (D/9) of the chain tightener is in the hole (circled) on the guide bar.

- Lift the chain (E/10) over the clutch drum and onto the sprocket (E/11). Using your right hand, guide the chain into the top guide groove on the guide bar (E/8).

NOTE: The cutting edges along the top of the chain must point in the direction of the arrow!

- Lead the chain (F/10) around the sprocket nose (F/12) of the guide bar.

NOTE: The chain should be easy to pull in the direction of the arrow.

- Turn the chain tightener (G/6) to the right (clockwise) until the chain engages the guide groove of the bottom side of the bar (see circle). Press the guide bar against the housing with your left hand.

Tightening the saw chain

- Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain adjusting screw (I/6) to the right (clockwise) until the chain rests against the bottom side of the guide bar.

- While still holding up the tip of the guide bar, tighten the retaining nuts (H/3) with the universal wrench.

Chain brake

- Replace the sprocket guard (H/4).

- Manually tighten the retaining nuts (H/3).

Checking the chain tension

- The tension of the chain is correct if the chain rests against the bottom side of the guide bar and can still be easily turned by hand. While doing so the chain brake must be released.

- Every new chain has to be broken in for about 2 to 3 minutes. Ample chain lubrication is essential during this period. After breaking in, check chain tension and adjust, if necessary.

- When checking the chain tension the engine must be switched off.

NOTE: Check the chain tension frequently - chains tend to get longer during use! If this is not done, there is a risk of the chain jumping off the bar. It is recommended to use 2-3 chains alternatively. In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar should be turned over whenever replacing the chain.

STOP

The MAKITA models comes with an inertia chain brake as standard equipment. If kickback occurs due to contact of the guide-bar tip with wood (see SAFETY PRECAUTIONS), the chain brake will stop the chain through inertia if the kickback is sufficiently strong. The chain will stop within a fraction of a second.

The chain brake is installed to block the saw chain before starting it and to stop it immediately in case of an emergency.

Engaging the chain brake (braking) If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the

guide bar combined with the inertia of the hand guard (L/3) will automatically actuate the chain brake.

To engage the chain brake manually, simply push the hand guard (L/3) forward (towards the tip of the saw) with your left hand (arrow 1).

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (L/3) towards you (arrow 2) until you feel it catch. The brake is now released.

Fuel / Refuelling

Gasoline

1.0 Us-gal. (3.7 l)

2.5 Us-gal. (9.4 l)

5.0 Us-gal. (18.9 l)

40:1

other oil MAKITA oil MAKITA oil

OIL

3.2 floz.(94 cm3) 2.5 floz.(75 cm3) 1.3 floz.(38 cm3)

8.0 floz.(236 cm3) 6.4 floz.(189 cm3) 3.2 floz.(94 cm3)

16.0 floz.(473 cm3) 12.8 floz.(378 cm3) 6.4 floz.(189 cm3)

50:1

OIL

50:1

100:1

HP 100

Fuel mixture

The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke engine. It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine oil.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a min. octane value of 91 ROZ. In case no such fuel is available, you can use fuel with a higher octane value. This will not affect the engine.

In order to obtain an optimum engine output and to protect your health and the environment use unleaded fuel only. Gasoline which contens alcohol should not used in MAKITA products.

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality grade: TC-3), which is added to the fuel. The engine has been designed for use of MAKITA HP 100 high-performance two-stroke engine oil and a mixture ratio of only 100:1 to protect the environment. In addition, a long service life and reliable operation with a minimum emission of exhaust gases are ensured.

MAKITA HP 100 high-performance two-stroke engine oil is available in the following sizes:

0.5 l order number 980 008 609

MAKITA high-performance two-stroke engine oil is available in the following sizes to suit your individual requirements:

1 l order number 980 008 607

100 ml order number 980 008 606

In case MAKITA high-performance two-stroke engine oil is not available, it is urgently recommended to use a mixture ratio of 40:1 with other two-stroke engine oils, as otherwise optimum operation of the engine cannot be guaranteed.

The correct mixture ratio: 50:1 when using MAKITA high-performance two-stroke engine

oil, i. e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.

100:1 when using MAKITA HP 100 high-performance two-stro-

ke engine oil, i. e. mix 100 parts gasoline with 1 part oil.

40:1 when using other two-stroke engine oils, i. e. mix 40 parts

gasoline with 1 part oil.

Chain oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being flung off the chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in order to protect the environment. The use of bio-degradable oil may even be required by local regulations.

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:

1 l order number 980 008 610 5 l order number 980 008 611 20 l order number 980 008 613

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It should be used within 2 years from the date of manufacture (printed on the container).

Important note on bio-degradable chain oils:

If you are not planning to use the saw again for an extended period of time (longer than the expiration date of the chain oil), empty the oil tank and put in a small amount of regular engine oil (SAE 30), and then run the saw for a time. This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil from the oil tank, oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend to leave sticky residues over time, which can cause damage to the oil pump or other parts.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain oil again.

Handling and storage

Utmost care is required when handling with fuel. Fuel can contain substances which have a behavior similar to that of solvents. Fill the tank only outside or ventilated rooms. Do not inhale vapors, avoid any fuel contact with your skin. For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity with half of the fuel required, then add the remaining fuel. Thoroughly shake the mixture before filling it into the chain saw tank.

It is not wise to add more engine oil than specified to ensure safe operation. This will only result in a higher production of combustion residues which will pollute the environment and clog the exhaust channel in the cylinder as well as the muffler. In addition, fuel consumption will rise and performance will decrease.

Fuel cannot be stored for an unlimited period of time. Buy only as much as will be consumed in 4 weeks. Use only approved and

marked containers for transport and storage.

waste oil

NEVER USE WASTE OIL

Waste oil is very dangerous for the environment. Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances. Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear

at the oil pump and the sawing device. In case of damage caused by using waste oil or unappropriate

chain oil the product guarantee will be null and void. Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Refuelling

STOP

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS ON PAGE 7!

Be careful and cautious when handling fuels. The engine must be switched off!

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these substances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur.

Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

- Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt from getting into the fuel or oil tank.

- Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture) or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

- Tightly screw on the cap.

Clean screw cap and tank after refuelling.

STOP

Adjusting the chain lubrication

chain oil fuel mixture

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in the chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling is sufficient for about one half-hour of continuous operation.

The engine must be switched off.

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw (F/1). The adjusting screw is located in the housing underneath the sprocket guard (F/2). It is accessible from below.

The oil pump comes factory-set to a medium feed rate. Note: To set from minimum to maximum oil supply, turn

the adjusting screw (F/1 with adjustment markings) max. a 1/4-turn.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide groove at the crank case (G/3) and the oil inlet bore in the guide bar (G/4) must be cleaned regularly.

To change the feed quantity use the universal wrench and adjust the adjusting screw (F/1) in the following way:

- Turn to the right to reduce the feed rate.

- Turn to the left to increase the feed rate.

Note: After the saw has been turned off it is normal for residual chain oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain for a time. This does

Place the saw on a suitable surface.

not constitute a defect!

Starting the engine

STOP

DCS 431

Cold-starting the DCS 430, 431, DCS 520, DCS 540:

The carburetors of these saws have a choke valve for cold starting (mixture enrichment).

To make it easier to start, the chain saw DCS 431 is equipped with a semi-automatic starting valve (B/5). Pushing this valve in reduces the amount of compression effort needed, so that it is easier to bring the engine up to starting speed when pulling the starter cable. The high pressure increase in the combustion chamber that results from the first ignitions will automatically close the starting valve (button pops back out).

Model DCS 430, DCS 520 do not have a starting valve. Starting and carburetor adjustment are as for model DCS 431 except without the instruction "Push the starting valve".

- Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (B/1).

- Pull out the choke (B/2).

- Depress the half-throttle lock button (B/3) half-way and hold.

- Depress the throttle (B/4) and half-throttle lock button (B/3) all the way. Release the throttle - it will now be held at half-throttle by the lock button.

- Push the starting valve (B/5) (only DCS 431).

- Slowly pull out the starter cable until you notice resistance (the piston is positioned before the top dead center).

- Now pull the starter cable with a fast and forceful movement until you hear the first ignition.

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx. 50 cm, and lead it back by hand.

- When you hear the first ignition, push the choke (B/2) in. Push the starting valve again (only DCS 431) and pull the starter cable. As soon as the engine is running, press the throttle (B/4) to release the half-throttle lock (B/3), allowing the engine to idle.

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put in idle to prevent the chain brake from being damaged.

- Move at least 10 feet (3 m) away from the place where you fuelled the saw.

- Make sure you have a good footing, and place the saw on the ground in such a way that the chain is not touching anything.

- Engage the chain brake (lock).

- Hold the tubular handle tightly with one hand and press the chain saw to the ground.

- Steady the rear handle by standing in the hand guard.

Cold-starting the DCS 520i and DCS 5200i:

The carburetors of these saws have a fuel-injection system (injection carburetor) for cold starting (mixture enrichment).

These two cold-starting systems work differently.

- Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (B/1).

- Pull out the choke (B/2) (opens the injection valve).

- Depress the half-throttle lock button (B/3) half-way and hold.

- Depress the throttle (B/4) and half-throttle lock button (B/3) all the way. Release the throttle - it will now be held at half-throttle by the lock button.

Note: If the temperature is below -15° C (5° F) start at full throttle.

- Slowly pull out the starter cable until you notice resistance (the piston is positioned before the top dead center).

- Now pull the starter cable with a fast and forceful movement until you hear the first ignition.

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx. 50 cm, and lead it back by hand.

- Push in the choke (B/2) when the engine starts, or after the first audible ignitions.

- If the engine has not yet started, keep pulling the starter cable until it does.

As soon as the engine is running, press the throttle (B/4) to

release the half-throttle lock (B/3), allowing the engine to idle.

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put in idle to prevent the chain brake from being damaged.

- Now release the chain brake.

Warm starting (all models):

- As described above for cold starting, but without using the choke (B/2). Keep the choke in.

Starting under special conditions

(MAKITA DCS 520i and DCS 5200i only): In conditions of high ambient temperature and when the engine

has been stopped for only a short period following full-load operation, if a fuel with a low boiling point is used (winter fuel), and at high altitudes especially, the heat could prevent the engine from starting immediately. If this happens, proceed as follows:

- Pull out the choke (B/2) and start the engine at half-throttle, as described for cold starting.

- When the engine has started, release the chain brake immediately and gun the engine all the way several times until it runs smoothly.

- Now push in the choke (B/2).

If the engine won’t start:

If the engine refuses to start even after a number of tries, check the spark plug (see the section on "Replacing the spark plug").

- Now release the chain brake.

Stopping the engine

- Put the short-circuiting switch (B/1) in position "O" (STOP).

Checking the chain brake

Checking the chain lubrication

Do not work with the chain saw without first checking the chain brake!

- Start the engine as described (make sure you have a good footing, and place the chain saw on the ground in such a way that the guide bar is free of contact).

- Grasp the tubular handle

firmly with one hand and hold the

grip with the other.

- With the engine running at moderate speed, press the hand guard (C/1) in the direction of the arrow

with the back of your hand until the chain brake engages. The chain should stop immediately.

- Immediately release the throttle and release the chain brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately when you test the chain brake, do NOT use the chain saw. Take the chain saw to a MAKITA service center for repair.

Adjusting the carburetor

Important information:

The carburetor of this tool is fitted with limiter caps which restrict the range of adjustment and prevents over-rich mixture settings. This ensures providing good engine power and efficient fuel consumption. Before installing the limiter caps, the manufacturer performs the „Basic Adjustment” procedure.

Optimum perfornance can only be achieved if the carburetor is adjusted correctly. For this work, which should be carried out by an expert, the engine must be warmed up and the air filter clean.

The carburetor has been adjusted by MAKITA on the basis of atmosheric pressure conditions at sea level. Other atmospheric pressure conditions or the running-in process of a new engine may require readjustment of the carburetor.

It is urgently recommended to use a revolution indicator (E/1) (order number 950 233 210) in order to achieve a correct adjustment of the carburetor. Adjust the carburetor using a 0.16" (4 mm) screwdriver (E/2, in assembly tool kit with 115i only).

The screwdriver shown (E/2) (order number 944 340 001) has a molded-on lug to assist in adjustment.

Before adjusting the carburetor the engine must be warmed up for a period of 3-5 min.

For adjusting the carburetor correctly the following steps must be carried out:

1. Check adjustment

2. Start engine

3. Set idle speed

DCS 431

4. Adjust speed

5. Check idling speed

6. Check acceleration

7. Check max. speed or output

8. Repeat adjustment procedure starting with step 3, until idling speed, max. speed and acceleration are reached with the adjustment made.

STOP

Never work with the chain saw withoute sufficient chain lubrication. Otherwise the service life of the chain and guide bar will be reduced. Before starting work check the oil level in the tank and the oil feed.

Check the oil feed rate as described below:

- Start the chain saw.

- Hold the running chain saw approx. 6" (15 cm) above a trunk or the ground (use an appropriate base).

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace because oil will be flung off the sawing device. Pay attention to the direction the wind is blowing and avoid unnecessary exposure to the oil spray!

Adjustment instructions (step 1) Before initial operation make sure that the adjusting screws

(H and L) have not been set in all the way . Limiter caps do not protect the engine from leaning. Turn the two adjusting screws (H and L) counter-clockwise as far as they will go.

Start the engine and let it warm up (step 2) Set idle speed (step 3)

- If the chain turns when the engine is idling, unscrew the throttle-valve stop screw (S) until the chain stops. If the engine runs unevenly, screw the screw (S) back in.

- Idling speed should be 2,500 rpm.

Adjust speed (output) (step 4)

- Adjust the speed by adjusting the main jet screw (H) to 12,500 (DCS 430, 431, 520) and 13.000 (DCS 520i, 540, 5200i) rpm.

Check idle speed (item 5)

- After having adjusted the max. speed ensure the idle speed is set to 2,500 rpm. (the chain must not turn). Use the idle jet screw (L) to regulate it. Turn in the screw (L) to speed up, and turn out the screw (L) to speed down the engine.

Check acceleration (item 6)

- Now check the acceleration, i. e. the time necessary for speeding up from idle speed to max. speed. To do this, press the throttle lever hard.

- If the acceleration is too low, turn out the idle jet screw (L) approx. 1/8 rotation.

STOP

Working in winter

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temperature combined with high humidity, and in order to get up to operating temperature faster in subfreezing temperatures, heated air can be taken from the cylinder.

At temperatures above freezing the carburetor must NOT be fed heated air.

Failure to follow these instructions can lead to damage to the cylinder and piston!

- Remove the filter cover and air filter (see "Cleaning the air filter").

- To enable hot-air induction from the cylinder, remove the plug (A/1) using the universal wrench.

NOTE:

Keep the plug in the saw’s tool kit. You must put the plug back in at temperatures above 0° C / 32° F.

- Reinstall the air filter and filter cover.

1 2

- The snow filter (B/1, see “Accessories”) prevents the induction of powder snow. It is placed under the prefilter (B/2).

NOTE:

Remove the snow filter before working at temperatures above 0° C (32° F)!

When not in use, store the snow filter in the assembly tool pouch.

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, switch off the engine and pull the plug cap off the spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protective gloves!

The chain needs sharpening when:

- The sawdust produced when sawing damp wood looks like wood flour.

- The chain penetrates the wood only under great pressure.

- The cutting edge is visibly damaged.

- The saw is pulled to the left or right when sawing. This is caused by uneven sharpening of the chain.

Important: Sharpen frequently, but without removing too much metal!

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough. Have the chain resharpened at a service center when you

have already sharpened it yourself several times.

STOP

always

.025" (chain: 085 / .325") .030" (chain: 094, 102 / 3/8")

Proper sharpening: CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw

(see the Extract from the spare-parts list)!

- All cutters must be of the same length (dimension a). Cutters with different lengths result in rough running of the chain and can cause cracks in the chain.

- Minimum cutter length: 0.11" (3 mm). Do not resharpen the chain when the minimum cutter length has been reached; at this point, the chain must be replaced (see the Extract from the spare-parts list and "Replacing the saw chain").

- The depth of the cut is determined by the difference in height between the depth limiter (round nose) and the cutting edge.

- The best results are obtained with a depth-limiter depth of .025" (chain: 085 / .325") or .030" (chain: 094, 102 / 3/8").

CAUTION: Excessive depth increases

the risk of kickback!

Chain 085 (.325") 094, 102 (3/8") Sharpening angle α 25° 30°

Front rake β 60° 85°

- The sharpening angle α must be identical for all cutters! Different angles result in a roughly, irregularly running chain, increase wear and tear and cause chain beakage.

- The front rake β of the cutter results from the cut depth of the round file. If the proper file is used in the right manner, the correct front rake will be obtained automatically.

4/5

- The file holder makes file guidance easier. It is marked for the correct α sharpening angle (keep the marks parallel with the chain when filing, see illustration) and limits the cut depth to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accessories" for the order number.

Cleaning the guide bar

CAUTION: Protective gloves must be worn.

STOP

Files and how to work with them

- Sharpen using a special file holder with a saw chain round file:

- 085 (.325") chain: File the first cutter half with a 4.5 mm dia. round saw-chain file, then switch to a 4 mm dia. file.

- 094, 102 (3/8") chain: Round saw-chain file 4.8 mm diameter.

Normal round files are not appropriate for this work. See "Accessories" for the order number.

- The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift the file when leading it backwards.

- First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is then the standerd for all other cutters of the chain.

- Always guide the file as in Fig. F shown.

- After having sharpened the chain, the height of the depth limiter must be checked by means of a chain gauge. See "Accessories" for the order number.

- Correct even the smallest excess height with a special flat file (H). See "Accessories" for the order number.

- Round off the front of the depth limiter (I).

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for damage, and clean them with a suitable tool.

Cleaning the brake band and sprocket interior

STOP

Replacing the saw chain

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw (see

the Extract from the spare-parts list and page 17)!

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or

chain, always switch off the engine and pull the plug cap off the spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protective gloves!

CAUTION: Start the chain saw only after having assem-

bled it completely and inspected!

- Remove the sprocket guard (A/1) (See "PUTTING INTO OPERATION" figs. A and B).

- Turn the chain tightener screw (A/2) to the left (counterclockwise) until you feel resistance.

- Remove the chain (A/3) and guide bar (A/4).

- Clean the interior with a brush, in particular the brake-band area (A/5).

NOTE:

Make sure that no residue or contaminants remain in the oil guide groove (A/6) and the chain tightener (A/7).

- For replacing the guide bar, chain, and sprocket see "PUTTING INTO OPERATION".

NOTE: The chain brake is a very important safety device and like

any other component subject to normal wear and tear. Regular inspection and maintenance are important for

your own safety and must be done by a MAKITA service center.

3 4

Check the sprocket (B/1) before mounting a new chain. The sprocket is located underneath the clutch drum (B/2).

CAUTION:

Worn out sprockets (C) may damage the new chain and must therefore be replaced. If the wear marks on the teeth are very pronounced (about 0,5 mm /0.02” deep), the sprocket should be replaced.

Do not attempt to replace the sprocket yourself. Sprocket replacement requires special training and tools and must be done at a MAKITA service center.

Replacing/cleaning the spark arrester screen

Replacing the suction head

The felt filter (D/1) of the suction head can become clogged. It is recommended to replace the suction head once every three months in order to ensure unimpeded fuel flow to the carburetor.

To remove the suction head for replacement, pull it out through the tank filler neck using a piece of wire bent at one end to form a hook.

The spark arrester screen should be checked and cleaned regularly.

- Loosen the 3 screws (E/1) and remove the spark arrester screen (E/2).

- Reassembly the spark arrester screen and tighten the screws. The two long screws must be tigthed with a torque of 6,3 ft. lb.(8,5 Nm).

CAUTION:

Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning. Damaged or misformed screen wires may result.

Cleaning the air filter

2 4

STOP

- Remove the filter cover (F/1) (2 screws).

- Loosen the screws on the air filter (F/2) and remove from intake manifold.

- Loosen the screw on the prefilter cover (F/3) and remove.

- Remove prefilter (F/4).

IMPORTANT:

Cover the intake opening with a clean cloth to prevent dirt particles from getting into the carburetor.

- Pry apart the top and bottom of the air filter as shown in Figure G.

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out dirt parti-

cles! Do not use fuel to clean the air filter and prefilter.

- Clean the air filter and prefilter with a soft brush.

- If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with dishwashing detergent.

- Let the air filter dry completely.

- Put the top and bottom sections back together.

- Before reinstalling the air filter, check the intake opening and remove any dirt particles. If there are any, remove them with a brush.

Clean frequently (several times a day) when working in very dusty or dirty conditions. Full engine power is possible only with a clean air filter and prefilter!

CAUTION: If the air filter or prefilter becomes damaged, replace immediately!

Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the engine!

Replacing the spark plug

STOP

CAUTION: Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is

running (high voltage). Switch off the engine before starting any maintenance

work. A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very dirty or oily.

- Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter").

- Pull the plug cap (H/1) off the spark plug. Use only the combination wrench supplied with the saw to remove the spark plug.

CAUTION: Use only the following spark plugs: BOSCH WSR 6F or NGK BPMR 7A.

.020" (0.5 mm)

Electrode gap

The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Checking the ignition spark

- Press the loosened spark plug with the ignition cable firmly connected against the cylinder using insulated pliers (not near the spark plug opening).

- ON/OFF switch in the "I" (ON) position.

- Pull the starter cable hard.

If the function is correct, an ignition spark must be visible near the electrodes.

Replacing the starter cable

STOP

- Unscrew the four screws (A/1) holding down the fan housing (A/2). Lift the housing slightly, pull in the direction of the arrow, and remove.

- Remove all pieces of cable.

- Thread in a new cable (4 mm/.16" dia. x 1000 mm/39" long) as shown in Figure B and tie the ends as shown.

- Pull knot (B/1) into the cable pulley (B/3).

- Pull knot (B/2) into the cable grip (B/4).

- Wind the cable around the pulley in the direction shown by the arrow. Pull the cable out from the pulley by the grip, then hold the pulley firmly and wrap the cable around it another three times.

CAUTION: Danger of injury! Secure the cable grip when pulled out! It will whip back if the cable pulley is released by accident.

NOTE: With the cable pulled all the way out, it must still be

possible to turn the pulley another 1/4 turn against the return spring.

Replacing the return spring

Mounting the fan housing

2 1

STOP

- Remove the fan housing (see above under "Replacing the starter cable").

- Take off the circlip (C/1) and washer (C/2) (circlip pliers, see "Accessories").

- Remove the cable pulley (C/3).

- Unscrew screws (C/4) and carefully remove spring housing (C/5) with spring.

CAUTION: Danger of injury! If the spring is broken it may pop out!

RE Y

NOTE:

The old spring and spring housing should be recycled.

Replacement springs come already installed in a new spring housing. Before installing, grease the spring lightly with multi-purpose grease, order No. 944 360 000.

- Assemble in reverse order. When putting the cable pulley back on, turn it slightly until you feel it catch.

- Wind on the starter cable as described above under "Replacing the starter cable."

- Push the tab (D/1) extending out from the edge of the fan housing (D/3) under the hood (D/2).

- Position the screw holes.

- Push the fan housing (D/3) gently and pull the starter grip until the starter catches.

- Screw in the four fastening screws tightly.

Instructions for daily and periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be performed regularly. Guarantee claims can be recognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform the prescribed maintenance work can lead to accidents!

Perform the following servicing work daily after use. Make a habit of it, it does not require much time and your saw will always function properly.

Possibly hidden faults can be detected in this manner before causing expensive and annoying interruptions of your work. In case you should detect a fault in the safety equipment when performing daily servicing, the saw must not be used before elimination of the fault. The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must be carried out by a MAKITA service center.

Page

General Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage,

Saw chain Sharpen regulary, replace in good time 24-25 Chain brake Have inspected regularly at an authorized service center Guide bar Turn over to ensure even wear of bearing surfaces

Before each start Saw chain Inspect for damage and sharpness 24

Guide bar Check for damage Chain lubrication Functional check 23 Chain brake Functional check 19 Chain catcher Check for damage OFF switch,

Safety locking button, Throttle lever Functional check 22-23

Fuel/oil tank cap Check for tightness

Dayli servicing Air filter, prefilter Clean 27

Chain brake Clean, check for visible damage or cracks 26 Guide bar Clean, in particular the oil guide groove 21 Guide bar support Check for damage, clean oil intake bore 21, 26 Idle speed Check that a sufficient difference is existing between

have repaired by a qualified service center immediately

Replace in good time 19

Check chain tension 19

idlind speed and engaging speed, to ensure that the chain is in standstill while the engine is idling. 23

Every week Fan housing Clean to ensure proper air cooling 28

Starter cable Check for damage 28 Carburetor interior Clean (remove filter cover for access) 27 Chain brake Clean the brake band (sawdust, oil) 26 Spark plug Check and replace if necessary 27 Muffler Check tightness of mounting, clean spark arrester screen 26 Chain guide Check 25

Every 3 months Suction head Replace 26

Fuel, oil tanks Clean 21

Annually Chain saw Check at an authorized service centre

Storage Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualified service center immediately

Guide bar/chain Demount, clean and oil slightly

Clean the guide groove 25 Fuel, oil tanks Empty and clean Carburetor Run empty

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special workshop equipped with special tools and testing devices.

We therefore recommend that you consult a MAKITA service center for all work not described in this instruction manual. The MAKITA service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out cost-

effective solutions and advise you in all matters. Please contact the general agent or importer indicated on the back cover of this Instruction Manual, who will gladly provide you with

the address of your nearest MAKITA service center.

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts used. Use only original MAKITA parts, marked

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions, function and safety. Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the

required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations. Please bear in mind that if parts other than original MAKITA spare parts are used, this will automatically invalidate the MAKITA

product guarantee.

Guarantee

MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

• Disregard of the instruction manual.

• Non-performance of the required maintenance and cleaning.

• Incorrect carburetor adjustment.

• Normal wear and tear.

• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

• Use of guide bars and chains which have not been approved.

• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

• Use of force, improper use, misuse or accidents.

• Damage from overheating due to dirt on the fan housing.

• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar as they have caused the damage.

• Use of unsuitable or old oil.

• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed by a MAKITA service center.

Troubleshooting

Malfunction System Observation Cause

Chain does not run Chain brake Engine runs Chain brake actuated.

Engine does not start or Ignition system Ignition spark Malfunction in fuel supply system, comonly with difficulty pression system, mechanical malfunction.

No ignition spark Switch on STOP, fault or short-circuit in the Fuel supply Fuel tank is filled Choke in wrong position, carburetor defective, Compression Inside Cylinder base packing ring defective, radial

system shaft packings defective, cylinder or piston rings

Outside Spark plug does not seal. Mechanical Starter does not engage Spring in starter broken, broken parts

malfunction inside the engine.

Warm start difficulties Carburetor Fuel tank is filled Wrong carburetor adjustment.

Ignition spark

Engine starts, but Fuel supply Fuel tank is filled Wrong idling adjustment, suction head or dies immediately carburetor dirty. Tank venting defective, fuel line

Insufficient power Several systems Engine is idling Air filter or prefilter dirty, wrong carburetor adjust-

may be involved ment, muffler clogged, exhaust channel in cylinsimultaneously der clogged, spark arrester screen clogged.

wiring, plug cap or spark plug defective. suction head dirty, fuel line bent or interrupted.

defective

interrupted, cable defective, STOP switch defective. Starting valve dirty (DCS 431).

No chain lubrication Oil tank/pump No oil on the chain Oil tank empty.

Oil guide groove dirty. Oilpump adjusting screw incorrectly adjusted.

Extract from the spare parts list

Use only original MAKITA parts. For repairs and replacement of other parts, see your MAKITA service center.

DCS 430, 431 DCS 520, 520i, 540, 5200i

Pos. MAKITA-No. Qty. Denomination

1 Sprocket nose bar

2 Saw chain

3 952 100 633 1 Chain protection .325" for 15", 18"

952 100 643 1 Chain protection 3/8" for 15", 18"

952 100 653 1 Chain protection 3/8" for 21" 4 027 213 650 1 Sprocket guard, cpl. 5 923 208 004 2 Hexagonal nut M8 6 941 719 131 1 Universal wrench SW 13/19 7 010 114 010 1 Suction head 8 965 603 021 1 Spark plug 9 020 173 300 1 Air filter (robbkoflok)

10 965 451 901 1 Fuel tank cap, cpl. 11 963 232 045 1 O-Ring 31x4,5 12 010 114 031 1 Oil tank cap, cpl. 13 963 100 050 1 Gasket 14 944 340 001 1 Carburetor screwdriver (only in

15 940 827 000 1 Offset screwdriver 16 108 164 020 1 Starter cable 17 020 163 031 1 Return spring with housing 18 020 173 011 1 Prefilter 19 965 404 230 1 Plug 20 915 042 130 1 Screw 21 020 174 121 1 Deflector plate 22 020 174 110 1 Spark arrester screen 23 908 205 625 2 Fillister head screw 24 928 405 000 2 Spring washer

(see "approved bar and chain combinations", page 17)

delivery for model DCS 5200i)

202122

23 24

15 14

2728 29

Accessories (not delivered with the chain saw)

25 953 100 071 1 Chain gauge 26 953 004 010 1 File handle 27 953 003 090 1 Round file, dia. 4,0 mm

953 003 100 1 Round file, dia. 4,5 mm

953 003 070 1 Round file, dia. 4,8 mm 28 953 003 060 1 Flat file 29 953 030 010 1 File holder 30 950 233 210 1 Tachometer 32 020 173 061 1 Snow filter 33 946 101 010 1 Circlip pliers

- 949 000 031 1 Combined can

(for 5l fuel, 2.5l chain oil)

ATTENTION!

Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles! Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits MAKITA, il est important que vous ayez lu et entièrement compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de chaîne peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels liés à l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de faç on détaillée le retour de chaîne et les autres

mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès de MAKITA

U.S.A., INC., 14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, USA, Telephone: (714) 522 80 88 et de MAKITA CANADA INC., 1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, Canada, L1N 7B7, téléphone (905) 571 22 00.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-1991 de l’American

National Standard Institute, la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-95 de la Canadian

Standards Association, la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.

Société du génie automobile

SAEJ 335-Juin 95 „Petit système d’échappement portable ne produisant aucune étincelle”

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première qualité vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps. Dans l’appareil ont été observés les droits de protection suivants: US 4465440, US 5411382, EP 0236858, EP 0560201, GBM 8710075, GBM 8809928, GBM 9203378, GBM 29616652.

MAKITA DCS 430, 431, 520, 520i, 540, 5200i

Sommaire page

Emballage 33 Symboles 33 Mesures de sécurité 34-45 Désignation des composants 46 Caractéristiques techniques 47 Combinaisons autorisées de guides et de chaînes 47 Montage du guide et de la chaîne de sciage 48-49 Frein de chaîne de sécurité 49 Carburant/ravitaillement 50-51 Réglage du graissage de la chaîne 51 Démarrer le moteur 52 Arrêter le moteur 52 Vérifier le frein de chaîne de sécurité 53 Vérifier le graissage de la chaîne 53 Réglage du carburateur 53 Marche hivernale 54

Sommaire page Affûtage de la chaîne de sciage 54-55

Nettoyer le guide de la chaîne 55 Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne et de la roue à chaîne 56 Nouvelle chaîne de sciage 56 Replacement de la crépine d’aspiration 56 Changement / nettoyage du pare-étincelles 56 Nettoyage du filtre d’air 57 Replacement de bougie 57 Remplacement du cordon de lancement 58 Remplacement du ressort de rappel 58 Montage du carter du ventilateur 58 Instruction d’entretien quotidien et périodique 59 Service d’atelier, pièces de rechange et garantie 59-60 Recherche de pannes 60 Extrait de la liste des pièces de rechange 61 Liste d’adresses 62

Les tronçonneuses MAKITA DCS 430/431/520/520i/540/5200i sont livrées dans un carton qui les protège des dommages dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée (recyclage des vieux papiers).

RE Y

Etendue de la fourniture

STOP

1. Tronçonneuse à essence

2. Chaîne

3. Guide

4. Housse de protection du guide

5. Outillage de montage

6. Tournevis coudé

7. Tournevis pour le réglage du carburateur

(seulement pour DCS 5200i)

8. Manuel d’emploi et de sécurité (sans illustration)

7 6

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le manuel d’emploi et de sécurité:

Lire manuel d'emploi et suivre les consignes de sécurité et

Arrêter le moteur!

d'avertissement!

Danger et attention particuliers!

Interdit!

Porter des gants de protection!

Frein de chaîne

Porter le casque les lunettes et acoustiques de protection!

Interdiction de fumer!

Pas de feu ouvert!

Interrupteur de marche/arrêt (I/O)

Appuyer sur la soupape de mise en marche

Démarrer le moteur

Levier choke

RE Y

Attention, choc de recul (Kickback)!

Mélange carburant

Réglage du carburateur

Huile pour chaîne de sciage

Fonctionnement en hiver

Premier secours

Symboles

Recyclage

additionnels voir page 35.

Mesures de sécurité à respecter par les utilisateurs de tronçonneuses

Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez respecter les règles suivantes : a) Evitez tout contact entre la pointe du guide et

tout objet.

b) Le contact de la pointe peut entraîner un

déplacement brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à l’origine de blessures graves ou mortelles.

c) Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la

tenant des deux mains.

ATTENTION!

Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect des instructions peut avoir pour conséquence des blessures graves. Ne prêter des tronçonneuses qu’a des utilisateurs ayant une expérience avec les tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les instructions d’emploi et de sécurité doit être remise au prêteur.

ATTENTION!

Cette tronçonneuse est capable de violents retours de chaîne qui peuvent blesser gravement l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse que si vous avez besoin de procéder à des travaux intensifs et si vous disposez d’une expérience et d’une formation vous permettant de maîtriser le choc de recul. Il existe des tronçonneuses à risque de choc de recul réduit.

ATTENTION!

Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe ou l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque le bois se referme et coince la chaîne dans la coupe. Le contact peut arrêter brutalement la chaîne et dans certains cas causer une réaction inverse extrêmement rapide, entraînant un déplacement du guide vers le haut et vers l’arrière vers l’utilisateur. Le choc de recul peut vous faire perdre le contrôle de la tronçonneuse. Certaines mesures peuvent être prises par les utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque de choc de recul et de blessure. A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc

de recul, vous pouvez réduire ou éliminer l’effet de surprise qui augmente le risque d’accident.

B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la

tronçonneuse à deux mains, la main droite sur la poignée arrière et la main gauche sur la poignée tubulaire. Tenez fermement les poignées de la tronçonneuse en les entourant avec le pouce et les autres doigts. Une prise ferme peut neutraliser le choc de recul et vous aider à garder le contrôle de la tronçonneuse. Ne lâchez pas prise!

C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez ne

présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la pointe du guide toucher le rondin, la branche ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté pendant que vous utilisez la tronçonneuse.

D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut

qu’à hauteur d’épaules.

E. Respectez les instructions du fabricant relatives

à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.

F. N’utilisez que les guides et les chaînes indiqués

par le constructeur ou des pièces équivalentes.

Mesures de sécurité supplémentaires

Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent respecter les mesures de sécurité supplémentaires cidessous :

1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque vous êtes fatigué.

2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements ajustés, des gants de sécurité ainsi que des lunettes, un casque antibruit et un casque de sécurité.

3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement avant de démarrer le moteur.

4. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité de la tronçonneuse au moment du démarrage ou pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les animaux en dehors de la zone de travail.

5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé la zone de travail, de vous être assuré une position stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli vous permettant de vous retirer lorsque l’arbre s’abattra.

6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de la tronçonneuse à distance de votre corps.

7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la chaîne ne touche aucun objet.

8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et la chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement éloigné de vous.

9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée, incorrectement réglée ou incomplètement et incorrectement montée. Assurez-vous que la chaîne s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette des gaz.

10.Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.

11.Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez des broussailles et des jeunes arbres de petites dimensions car du petit bois peut se prendre dans la chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers vous ou vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.

12.Lorsque vous coupez des grosses branches qui forcent, faites attention à la détente pour ne pas être heurté lorsque la tension sur les fibres du bois se relâchera.

13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse sèches, propres et exemptes d’huile ou de mélange deux temps.

14.N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits correctement ventilés.

15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse à moins d’avoir reçu une formation spécifique pour ce type d’utilisation.

16.Toutes les opérations d’entretien de la tronçonneuse autres que celles indiquées dans les instructions d’entretien du mode d ‘emploi doivent être effectuées par MAKITA. (Par exemple, l’utilisation d’outils inappropriés pour retirer le volant ou pour maintenir le volant afin de retirer l’embrayage peut entraîner des détériorations du volant et par voie de conséquence son éclatement).

17.Ne transportez la tronçonneuse que munie de la protection de chaîne.

18.Les guides et les chaînes à faible choc de recul sont conçus pour réduire le risque de blessure par choc de recul. Pour toute information sur ces produits, adressez-vous à votre revendeur MAKITA.

Mesures générales de sécurité

max. CKA 45

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que vous ayez lu et entièrement compris et que vous suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde suivantes. Relisez de temps en temps le mode d’emploi et les instructions de sécurité.

max. CKA 40

Angle maximum de choc de recul calculé (CKA)* sans frein de chaîne, avec les combinaisons de barre et de chaîne recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).

Angle maximum de choc de recul calculé (CKA)* avec frein de chaîne, avec les combinaisons de barre et de chaîne recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

ATTENTION!

Les forces de réaction, y compris le choc de recul, peuvent être dangereuses. Une utilisation négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Demandez à votre revendeur MAKITA de vous montrer comment utiliser la tronçonneuse. Respectez l’ensemble des règlements, normes et arrêtés de sécurité localement en vigueur.

ATTENTION!

L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite aux mineurs. Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de la tronçonneuse (fig. 1). Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner sans surveillance. Conservez-la sous clé hors de portée des enfants. Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf. stockage de la tronçonneuse). Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode d’emploi. Assurez-vous que toute personne utilisant votre tronçonneuse a bien compris les informations fournies. L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :

1. de l’utilisateur

2. de la tronçonneuse

3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Description des symboles figurant sur les tronçonneuses:

Z 62.1-95 et Z 62.3-96 Classe 1A

ANSI B175.1-1991

Tronçonneuses conforme aux

45M6

normes americaines de securite pour tronçonneuses equipees d’un moteur a essence

Conformité avec les normes CSA

Conformité avec les normes ANSI

(ANSI B 175.1-1991).

Il faut éviter tout contact de la pointe du guide avec un objet quelconque. Le contact de la pointe

peut entraîner un déplacement brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à l’origine de blessures graves ou mortelles.

Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la tenant des deux mains!

XXX.YYY.ZZZ

Combinaison réduite entre barre de recul et chaîne évaluée avec le moteur pour obtenir une protection contre le recul (selon normes ANSI et CSA).

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur

Condition physique

Vous devez être en bonne forme physique et mentale et n’être sous l’influence d’aucune substance (stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité visuelle, votre habileté ou votre jugement.

ATTENTION!

L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette maladie se manifeste par une réduction de la sensibilité et de la régulation de la température au niveau des mains, par des engourdissements et des brûlures. Elle peut également entraîner des lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose des tissus. Toutes les tronçonneuses MAKITA sont donc munies d’un système antivibration qui est très important pour les personnes utilisant des tronçonneuses de façon régulière ou prolongée. Les systèmes antivibration ne garantissent pas que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais elles en réduisent considérablement le risque. Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon continuelle et régulière doivent toutefois examiner leur mains et leurs doigts et, si elles constatent des symptômes anormaux, consulter immédiatement un médecin.

Quels vêtements porter?

La tronçonneuse

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes et ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de mouvement. Evitez les vestes amples, les écharpes, les cravates, les bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse se prendre dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez une combinaison ou des jeans munis de renforts de protection contre la coupe (fig. 3). Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez la tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants très résistants améliorent votre prise et protègent vos mains.

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations et les descriptions de la page 46.

ATTENTION!

Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis par MAKITA ou expressément agréés par MAKITA pour une utilisation avec la tronçonneuse spécifiée sont autorisés.

ATTENTION!

Les guides à étrier augmentent de façon importante le risque de choc de recul et donc de blessure grave ou mortelle en raison de la plus grande zone de choc de recul de la conception à étrier. Les guides à étrier ne sont pas conseillés pour les tronçonneuses MAKITA et il ne sont pas agréés par la norme de sécurité pour tronçonneuses ANSI B 175.1 1991.

Utilisation de la tronçonneuse

Transport de la tronçonneuse

Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important d’avoir une position stable au sol. Portez des chaussures montantes robustes munies de semelles antidérapantes. Il est conseillé de porter des chaussures de sécurité à embout acier.

Il est absolument indispensable de protéger correctement les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes antibuée ventilées et un evisière pour réduire le risque de blessure aux yeux et au visage.

Protégez-vous la tête en portant un casque de sécurité approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours une protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).

Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon continuelle et régulière doivent faire examiner régulièrement leur acuité auditive.

Porter le casque, les lunettes et acoustiques de protection

ATTENTION!

Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux de porter la tronçonneuse avec le moteur en marche. Une accélération intempestive du moteur peut mettre la chaîne en marche. Evitez de toucher le pot d’échappement (risque de brûlure).

Transport à la main: lorsque vous portez votre tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté et la tronçonneuse doit être en position correcte. La protection de la chaîne doit être mise et le guide doit être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez la tronçonneuse, le guide doit être derrière vous (fig. 4). Dans un véhicule: lors du transport de la tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le guide doivent être recouverts avec la protection. Fixez correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de se renverser et éviter les fuites de carburant et les détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous que la tronçonneuse n’est pas exposée à la chaleur ou à des étincelles.

Instructions d’utilisation de la tronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure indiquée au chapitre „Montage du guide et de la chaîne“ de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et le pignon MAKITA doivent être assortis (cf. chapitre correspondant de ce mode d’emploi).

ATTENTION!

Il est extrêmement important que la chaîne soit correctement tendue. Pour éviter un réglage incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que le ou les écrous hexagonaux du cache-pignon sont bien serrés. Vérifiez encore une fois la tension de la chaîne après avoir serré les écrous puis à intervalles réguliers (toujours avant le début du travail). Si la chaîne se détend pendant la coupe, arrêtez le moteur et tendez-la. N’essayez jamais de tendre la chaîne pendant que le moteur est en marche!

Ravitaillement en carburant

Votre tronçonneuse MAKITA fonctionne au mélange deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode d’emploi).

Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.

Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des fuites pendant le ravitaillement et l’utilisation. Si vous constatez des fuites de carburant ou d’huile, ne démarrez pas ou ne faites pas fonctionner le moteur avant d’avoir remédié à la fuite et essuyé le carburant renversé. Changez immédiatement de vêtements s’ils sont souillés de carburant (danger de mort!). Evitez le contact de la peau avec le carburant. Ne jamais dévisser ou retirer le bouchon du réservoir de carburant pendant que le moteur tourne.

Démarrage

Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant descendre au bout du cordon. Cette méthode est très dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la tronçonneuse (fig. 6).

ATTENTION!

L’essence est un carburant très inflammable. Soyez extrêmement prudent lorsque vous manipulez l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez pas et évitez la présence de toute étincelle ou flamme à proximité du carburant (fig. 5).

Instructions de ravitaillement

Faites le plein de votre tronçonneuse dans des endroits bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein. Faites le plein sur un sol nu et éloignez la tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

10 pieds

Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une autre surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous que vous avez une position stable au sol et un bon équilibre. Passez le pied droit dans la poignée arrière et prenez fermement la poignée avant de la main gauche (fig. 6a).

Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout autre obstacle ou objet ou le sol. En effet, lorsque le moteur démarre avec les gaz à moitié, la vitesse du moteur est suffisante pour que l’embrayage entraîne le pignon et fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de choc de recul. N’essayez jamais de démarrer le moteur lorsque le guide se trouve dans une coupe ou dans une entaille.

Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur, n’enroulez pas le cordon autour de votre poignée. Ne relâchez pas brusquement la poignée, accompagnezla lentement pour permettre au cordon de s’enrouler correctement. Le non-respect de cette méthode peut entraîner des blessures de la main ou des doigts et détériorer le démarreur.

Réglages importants

ATTENTION!

Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti, reportez-vous au chapitre correspondant de ce mode d’emploi.

N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n’est pas correctement réglé. Réglez le ralenti vousmême de la façon indiquée dans le chapitre correspondant de ce mode d’emploi.

Demandez à votre revendeur MAKITA d’examiner votre tronçonneuse et de procéder aux réglages corrects ou aux réparations.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout juste après avoir monté une chaîne neuve. Les chaînes neuves peuvent se détendre de façon plus importante pendant les premiers temps d’utilisation. Si la chaîne est bien réglée, il est possible de la tirer librement à la main autour du guide sans qu’elle pende. Pour vérifier ou régler la tension de la chaîne, il faut toujours arrêter le moteur et porter des gants.

Maintenez fermement les poignées dans le creux de la main en les entourant entre le pouce et l’index (fig.

7). Cette position vous permet de mieux résister et absorber les forces de recul, de traction et de choc de recul de votre tronçonneuse sans qu’elle vous glisse des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction). Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse sont en bon état et exemptes d’humidité, de poix, d’huile ou de graisse.

Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le bois.

ATTENTION!

N’utilisez jamais la tronçonneuse d’une seule main car vous ne pouvez pas contrôler les forces de réaction (cf. pages 38 à 40) et vous pourriez perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Conditions de travail

N’utilisez la tronçonneuse qu’à l’extérieur et uniquement de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide ou par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie violente. Dégagez la zone où vous travaillez.

ATTENTION!

Evitez de trébucher sur des obstacles tels que souches, racines ou pierres et faites attention aux trous et aux fossés. Soyez extrêm ement vigilant lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur un sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru sur les rondins fraîchement écorcés.

Instructions de coupe

Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement la tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche sur la poignée et la main droite sur la poignée et sur la gâchette des gaz. Ces instructions sont également valables pour les gauchers.

ATTENTION!

N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à moitié car cette position ne vous permet pas de contrôler correctement la tronçonneuse ou la vitesse de la chaîne.

ATTENTION!

Ne jamais trop approcher les mains ou tout autre partie de votre corps d’une chaîne en mouvement.

ATTENTION!

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois ou des objets en bois.

N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper, pas pour casser ou pousser des branches, des racines ou d’autres objets.

Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la chaîne ne touche pas de corps étrangers tel que pierres, clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc de recul.

Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez toujours une position stable au sol. Ne travaillez jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre support instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse plus haut qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur tourne (fig. 10).

N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous arrivez à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression, le guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou de l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper l’utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en mouvement heurte un objet, une force de réaction (cf. pages 40 à 42) peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris le choc de recul

Choc de recul (Kickback):

Le choc de recul se produit lorsque le quadrant supérieur de la pointe du guide entre en contact avec un objet dur dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La réaction de la force de coupe de la chaîne rotative entraîne une force de rotation de la tronçonneuse dans la direction opposée au mouvement de la chaîne, généralement dans le plan du guide. Ceci peut projeter de façon incontrôlée le guide qui décrit alors un arc de cercle vers l’utilisateur.

ATTENTION!

Les forces de réaction qui peuvent se produire pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul et la traction. Les forces de réaction peuvent être dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la puissance utilisée pour couper le bois peut être renversée et se retourner contre l’utilisateur. Si la chaîne en mouvement est brusquement arrêtée par le contact avec tout objet solide comme un rondin ou une branche ou si elle est coincée, les forces de réaction s’exercent immédiatement. Ces forces de réaction peuvent entraîner la perte de contrôle qui, à son tour, peut être à l’origine de blessures graves ou mortelles. Comprendre les causes de ces forces de réaction peut vous aider à éviter de perdre le contrôle de votre tronçonneuse.

Les forces de réaction les plus courantes sont :

- le choc de recul

- le recul

- la traction.

Cette réaction peut se produire en l’espace d’une fraction de seconde et, dans certaines circonstances, le guide et la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec une force suffisante pour lui occasionner des blessures graves ou mortelles. Elle peut aussi se produire pendant l’ébranchage. Elle se produit aussi lorsque la pointe du guide est coincée de façon inattendue, entre de façon intempestive en contact avec un objet solide dans le bois (fig. 12) ou est utilisée de façon incorrecte pour amorcer une plongée ou un perçage.

Plus la force de la réaction du choc de recul est forte, plus il est difficile pour l’utilisateur de contrôler la tronçonneuse.

De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la force de la réaction de choc de recul. Le type du guide et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans la force de la réaction de choc de recul.

La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact avec l’objet.

La force de choc de recul est proportionnelle à l’impact.

L’angle de contact entre la pointe du guide et le corps étranger (fig. 11).

Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant supérieur de la pointe du guide.

Pour éviter le choc de recul

Les modèles de chaîne MAKITA sont conçus pour réduire les forces de choc de recul.

Les limiteurs de profondeurs:

L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur augmente également le risque de choc de recul.

Affûtage des plaquettes de coupe de la chaîne:

ATTENTION!

Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée peut augmenter le risque de choc de recul. Ne travaillez qu’avec une chaîne correctement affûtée.

Dispositifs de réduction du risque de blessure par choc de recul.

MAKITA a mis au point un frein de chaîne spécial destiné à réduire le risque de choc de recul.

Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail, c.-à-d. que lorsque la chaîne remonte brusquement, la chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction de seconde. Une protection main située sur le levier de débrayage du frein de chaîne et une poignée arri ère munie d’une protection protègent en permanence les mains de l’utilisateur. La tendance au choc de recul augmente proportionnellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide. MAKITA a mis au point des guides avec une pointe à petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

ATTENTION!

Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc de recul. Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la chaîne lorsqu’ils sont actionnés. Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de chaîne, il faut l’entretenir correctement. Par ailleurs, la distance entre l’utilisateur et le guide doit être suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel contact avec l’utilisateur.

Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures dues au choc de recul est d’éviter les situations qui le favorisent :

1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains et assurez toujours une prise ferme.

2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.

3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en contact avec un objet quelconque. Ne coupez pas les branches avec la pointe du guide. Soyez particulièrement prudent avec les petites branches dures, les broussailles et les jeunes arbres de petites dimensions car ils peuvent facilement se prendre dans la chaîne.

4. Ne coupez pas les bras tendus.

5. Ne coupez pas au-dessus de la hauteur d’épaules.

6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.

7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous ren- trez dans une coupe déjà existante.

9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page

43) si vous n’avez pas l’expérience de ces techniques.

10 . Soyez toujours attentif à un déplacement du rondin

ou aux autres forces qui pourraient fermer la coupe et coincer la chaîne.

11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et correctement tendue.

12. Tenez-vous à côté de la coupe de la tronçonneuse.

Le recul:

Pour éviter la traction

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la partie supérieure du guide est arrêtée subitement lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse la tronçonneuse directement vers l’utilisateur, lui faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul se produit souvent lorsque l’on coupe avec la partie supérieure du guide (fig. 14).

Pour éviter le recul

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure de la chaîne.

2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le bois.

2. Il est également possible d’éviter la traction en utilisant des coins en plastique pour ouvrir l’entaille ou la coupe.

Techniques de coupe

Abattage

L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied. Avant d’abattre un arbre, prenez en considération

toutes les conditions pouvant influencer le sens de la chute, à savoir:

le sens voulu de la chute, l’inclinaison normale de l’arbre, une structure de branchages particulièrement marquée,les arbres et obstacles environnants, la direction et la vitesse du vent.

3. Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous retirez le guide d’une coupe en plongée ou par dessous (figures 25 à 27 et 33, pa ges 43 et 44) car la chaîne peut être coincée.

La traction:

La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la partie inférieure du guide est arrêtée subitement lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps étranger dans le bois (fig. 15). La réaction de la chaîne tire la tronçonneuse vers l’avant, faisant perdre à l’utilisateur le contrôle de la tronçonneuse. La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe de la scie n’est pas maintenue fermement contre l’arbre ou la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le bois.

ATTENTION!

Examinez toujours l’état général de l’arbre. Cherchez les traces de pourriture dans le tronc. S’il est pourri à l’intérieur, il peut se rompre et tomber sur l’utilisateur pendant la coupe. Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui pourraient être détachées par les vibrations et tomber sur l’utilisateur. En cas d’abattage en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver au-dessus de l’arbre.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez des broussailles et des jeunes arbres de petites dimensions car ils peuvent facilement se prendre dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des précautions supplémentaires (cf . fig. 16). Informez la police, la régie d’électricité ou la compagnie de chemin de fer avant de commencer le travail.

= zone d’abattage

45°

première coupe

seconde coupe

Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins 2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la personne la plus proche (cf. fig. 17).

Remarque: Tout avertissement peut être couvert par le bruit de votre moteur.

Instructions d’abattage:

Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et la zone de travail des branches et broussailles gênantes et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la hache (cf. fig. 18).

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans les plus grandes racines, d’abord verticalement puis horizontalement et enlevez le morceau ainsi découpé (fig. 20).

sens de chute

coupe d’abattage

1/10∅

tenant

(4cm)

1/5∅

encoche d’abattage

45°

Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la direction prévue de la chute de l’arbre et avoir un angle de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde voie. Placez tous les outils et l’ensemble du matériel en sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais pas sur la voie de repli.

encoche d’abattage

tenant

Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est correctement positionnée, l’encoche d’abattage détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de chute aussi près que possible du sol. Coupez l’encoche d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers et un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne doit jamais être plus haute que profonde. Pratiquez l’encoche d’abattage avec grand soin.

Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut que l’encoche d’abattage sur le côté opposé de l’arbre (fig. 22). Coupez ensuite horizontalement dans la direction de l’encoche d’abattage. Appliquez la tronçonneuse avec ses griffes directement derrière la partie de bois non coupée et coupez en direction de l’encoche d’abattage (fig. 23). Laissez une portion non coupée égale à environ 1/10 du diamètre de l’arbre. Cette portion constitue le tenant (fig. 23). Ne coupez pas le tenant car vous ne pourriez plus contrôler la direction de la chute. Si nécessaire, enfoncez des coins dans la coupe d’abattage pour contrôler le sens de la chute. Les coins doivent être en bois, en métal léger ou en plastique mais jamais en acier, car ils peuvent entraîner une réaction de choc de recul et détériorer la chaîne.

Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat. Lorsque l’arbre commence à s’abattre, coupez le moteur, retirez le guide et éloignez-vous sur la voie de repli que vous avez préparée. Faites attention aux chutes de branches.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent avec les arbres partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.

Si l’arbre reste en suspens ou si pour une raison ou une autre il ne tombe pas complètement, posez la tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous essayez de l’abattre complètement en le coupant à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Méthode de sectionnement

Lorsque vous repositionnez la tronçonneuse pour la coupe suivante, maintenez le guide complètement en gagé dans l’encoche pour que la coupe d’abattage soit droite. Si la tronçonneuse commence à se coincer, enfoncez un coin pour ouvrir la coupe. A la dernière

coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée

Les arbres d’un diamètre supérieur à deux fois la longueur du guide nécessitent de mettre en oeuvre la méthode de coupe en plongée avant de faire la coupe d’abattage. Dans un premier temps, coupez une encoche d’abattage grande et large. Faites une coupe en plongée au centre de l’encoche. On procède à la coupe en plongée avec la pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur l’arbre selon un angle (fig. 25). Coupez jusqu’à ce que la profondeur de l’encoche soit à peu près égale à la large ur du guide (fig. 26). Ensuite, orientez la scie dans la direction de l’endroit où l’évidement doit être creusé.

Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le tronc (fig. 27). Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur l’illustration (fig. 28).

ATTENTION!

Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de

sectionnement ou de coupe en plongée. Ces méthodes sont extrêmement dangereuses car elles utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner des réactions de choc de recul. Ces techniques ne doivent être utilisées que par des professionnels ayant reçu une formation appropriée.

Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez la première coupe en faisant pivoter le guide vers le tenant. Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme un pivot, repositionnez la tronçonneuse pour la coupe suivante. Evitez de repositionner la tronçonneuse plus que c’est nécessaire.

Débitage

ATTENTION!

A ce point, il y a un très grand danger de choc de recul. Il faut être extrêmement prudent pour garder le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe d’abattage, suivez la méthode de sectionnement décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez pas l’expérience du travail avec une tronçonneuse, n’essayez pas de faire de coupe en plongée. Demandez l’assistance d’un professionnel.

Ebranchage

L’ébranchage consiste à couper les branches d’un arbre abattu.

Le débitage consiste à découper un rondin en plusieurs morceaux.

ATTENTION!

1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne peut pas descendre la pente. En cas de débitage en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver au-dessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention aux rondins qui roulent.

ATTENTION!

Le risque de choc de recul est très grand pendant l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout contact entre la pointe du guide et le tronc ou les branches. Ne montez pas sur le tronc que vous êtes en train d’ébrancher car il pourrait rouler ou vous pourriez glisser.

Commencez l’ébranchage en laissant les branches inférieures pour maintenir le tronc à une certaine distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas les branches pendantes par dessous. La tronçonneuse pourrait être coincée ou la branche pourrait tomber, vous faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Si le guide est coincé, arrêtez le moteur et retirez la tronçonneuse en soulevant la branche.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez des branches qui forcent. Les branches peuvent sauter vers l’utilisateur et entraîner une perte de contrôle de la tronçonneuse ou blesser l’utilisateur.

2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!

3. Il faut être très prudent pour couper le bois en éclats car des échardes acérées peuvent être

entraînées pas la tronçonneuse et projetées vers l’utilisateur.

ATTENTION!

4. Pour couper les petits rondins, utilisez un chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre personne de tenir le rondin. Ne maintenez jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

1. coupe de décharge

côté pression côté tension

2. coupe transversale

Entretien et réparation

N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée, incorrectement réglée ou incomplètement ou incorrectement assemblée. Respectez les instructions d’entretien et de réparation du chapitre correspondant du présent mode d’emploi.

ATTENTION!

2. coupe transversale

côté tension

côté pression

1. coupe de décharge

ATTENTION!

5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il faut être extrêmement prudent pour éviter que la tronçonneuse soit coincée. La première coupe est pratiquée sur le côté comprimé pour soulager la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On procède ensuite à la coupe de débitage de la façon indiquée. Si la tronçonneuse est coincée, arrêtez le moteur et retirez-la du rondin.

Avant de commencer toute opération d’entretien, de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse, il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la chaîne est arrêtée. Ne procédez pas à des opérations d’entretien ou de réparation qui ne figurent pas dans ce mode d’emploi. Confiez-les uniquement à votre agence technique MAKITA.

Entretien et stockage de la tronçonneuse

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.

La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le bois tendre est difficile à couper et que des traces de brûlure apparaissent sur le bois.

Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage du carburateur.

ATTENTION!

6. Le travail dans une zone où les rondins, les branches et les racines sont enchevêtrés (p.ex. dans une zone où les arbres ont été abattus par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par des professionnels ayant reçu une formation appropriée. Le travail dans une zone où les arbres ont été abattus par le vent est très dangereux.

ATTENTION!

Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage sont toujours propres et bien fixés.

Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous clé hors de portée des enfants.

7. Amenez les rondins dans une zone dégagée avant de commencer le débitage. Tirez d’abord les rondins exposés et dégagés.

Désignation des pièces

Plaque signatique

(échautillon pour modèle DCS 5200i)

21" (530mm)

DCS 5200i

9910 123456

523.102.672

443.053.661

22045 Hamburg,Germany

10 9

No. de série Année de construction

5 7

17 19

027.100. 653

à indiquer lors de commande de pièces de rechange!

1 Poignée 2 Choke (étrangleur) 3 Couvercle du filtre 4 Poignée-étrier 5 Silencieux 6 Ecrous de fixation 7 Rive dentée

fermement la tronçonneuse contre le bois)

8 Arrête chaîne 9 Vis de réglage pour pompe à huile (face

inférieure)

10 Protection roue à chaîne 11 Plaque signalétique 12 Protège-main

(Butée à griffe pour maintenir

13 Guide de la chaîne de la scie 14 Chaîne de sciage 15 Protége-main 16 Poingnée de lancement 17 Vis de réglage „S-L-H“ pour le carburatuer 18 Commutateur I/Stop 19 Bouton de blocage pour mi-gaz 20 Touche de verrouillage de sécurtité 21 Levier de gaz 22 Bouchon de fermeture du réservoir carburant 23 Carter ventilateur avec dispositif de lancement 24 Bouchon de fermeture du réservoir huile 25 Soupape de mise en marche (seulement pour

DCS 431)

182223

Caractéristiques techniques

Cylindrée cu. in 2.7 (43 cm3) 3.2 (52 cm3) 3.3 (54 cm3) 3.2 (52 cm3) Alésage inch 1.57 (40 mm) 1.73 (44 mm) 1.77 (45 mm) 1.73 (44 mm) Course inch 1.34 (34 mm) 1.34 (34 mm) 1.34 (34 mm) 1.34 (34 mm) Puissance max. en fonction du régime kW / rpm 2.0 / 9,000 2.4 / 9,000 2.2 / 9,000 2.7 / 9,000 Couple max. en fonction du régime Nm / rpm 2.4 / 6,000 2.9 / 6,000 3.0 / 6,000 3.1 / 6,000 Vitesse de rotation à vide rpm 2,500 2,500 2,500 2,500 Vitesse de rotation d’embrayage rpm 3,600 3,600 3,600 3,600 Niveau sonore à pleine charge mesuré aux oreilles de l'opérateur selon ANSI B 175.1 Niveau sonore pour une personne voisine

(à une distance de 50ft/15 m) selon ANSI B 175.1

Carburateur (pour le Canada) Type Walbro WT 465 Carburateur (pour les Etats-Unis) Type Walbro WT 465 Dispositif d’allumage Type électronique électronique électronique électronique Bougie d’allumage Type BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F BOSCH WSR 6F Ecartement électrodes inch .020 .020 .020 .020 ou bougie d’allumage Type NGK BPMR 7A NGK BPMR 7A NGK BPMR 7A NGK BPMR 7A Consommation carburant/puissance max. Consommation spéc./puissance max. Capacité réservoir carburant oz 18.6 18.6 18.6 18.6 Capacité réservoir huile oz 9.3 9.3 9.3 9.3 Dosage mélange (carburant/huile 2 temps) voir chapitre carburants Frein de chaîne déclenchement manuel ou en cas de choc de recul (kickback) Poids de la tronçonneuse 10 lbs 10 lbs 10 lbs 2 oz 10 lbs 2 oz

(réservoir vide, sans guide et chaîne)

db(A) 102 102 102 102

db(A) 75 75 75 75

kg/h 0.90 1.08 1.30 1.21 g/kWh 450 450 590 450

DCS 430 / 431

DCS 520 / 520i DCS 540 DCS 5200i

TILLOTSON HU 116 TILLOTSON HU 116

Walbro WT 465 Walbro WT 465

TILLOTSON HU 116 TILLOTSON HU 116

Combinaisons autorisées de guides et de chaînes

„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul est une chaîne qui est en conformité avec les exigences de choc de recul de la norme ANSI B 175.1-1991 (Norme nationale américaine relative aux exigences de sécurité pour l’outillage à moteur - tronçonneuses thermiques) lorsqu’elle a été testée sur l’échantillon représentatif de tronçonneuses de moins de 3.8 pouces cubes de cylindrée spécifié dans ANSI B 175.1-1991“. Les combinaisons autorisées de guides et de chaînes sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B 175.1-1991 et elles sont également en conformité avec la norme CSA Z62.3-96 pour les chaînes des tronçonneuses de cylindrée inférieur e à 80 cm3.

ATTENTION!

N’utilisez pas d’autres guides et chaînes de rechange s’ils n’ont pas été reconnus conformes aux exigences de choc de recul des normes ANSI B 175.1-1991 (pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le Canada) sur cette puissance spécifique ou s’ils ont été reconnus à „faible choc de recul“ conformément aux normes ANSI B 175.1-1991 (pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le Canada).

Combinaisons guides et chaînes satisfaisant aux exigences kickback selon ANSI B 175.1-1991 pour

l’utilisation aux ETATS-UNIS

Models DCS 430, DCS 431 GUIDE CHAÎNE

Longueur Pas Référence Référence

15" (38 cm) .325" 445 038 631 523 085 664 16" (40 cm) .325" 445 040 631 523 085 666 18" (45 cm) .325" 445 045 631 523 085 672

Épaisseur maillon entraîneur: .058", nombre de dents: 8

Combinaisons guides et chaînes satisfaisant aux exigences kickback selon CSA Z62.3-96 pour

l’utilisation aux CANADA

Models DCS 430, 431, 520, 520i, 540 et DCS 5200i GUIDE CHAÎNE

Longueur Pas Référence Référence

15" (38 cm) .325" 415 038 631 523 085 064 16" (40 cm) .325" 415 040 631 523 085 066 18" (45 cm) .325" 415 045 631 523 085 072

Épaisseur maillon entraîneur: .058",

nombre de dents: 8

Models DCS 520, 520i, DCS 540, DCS 5200i GUIDE CHAÎNE

Longueur Pas Référence Référence

15" (38 cm) .325" 445 038 631 523 085 664 16" (40 cm) .325" 445 040 631 523 085 666 18" (45 cm) .325" 445 045 631 523 085 672

Épaisseur maillon entraîneur: .058", nombre de dents: 8

18" (45 cm) 3/8" 443 045 661 523 102 664 21" (53 cm) 3/8" 443 053 661 523 102 672

Épaisseur maillon entraîneur: .050", nombre de dents: 7

15" (38 cm) 3/8" 443 038 651 522 094 656 18" (45 cm) 3/8" 443 045 651 522 094 664 21" (53 cm) 3/8" 443 053 651 522 094 672

Épaisseur maillon entraîneur: .058",

nombre de dents: 7

MISE EN ROUTE

STOP

Montage du guide et de la chaîne de sciage

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage et du guide de la chaîne.

- Avant tout montage ou démontage de la protection de la roue à chaîne (B/4), desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main (A/1) en direction de la poignée-étrier (A/2) jusqu’à ce qu’il s’enclenche vraiment.

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir para- graphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire!

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

-Dévisser les écrous de fixation (B/3).

- Retirer la protection de la roue à chaîne (B/4).

- Enlever et jeter la protection de transport en plastique (B/5).

C D

- Tourner la vis de serrage de la chaîne (C/6) dans le sens contraire des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (C/7) se trouve face à la butée de gauche.

- Monter le guide de la chaîne (D/8). Veillez à ce que le tourillon (D/9) du tendeur de la chaîne pénètre dans le trou (voir cercle) du guide de la chaîne.

- Soulever la chaîne de sciage (E/10) au-dessus du tambour d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (E/11). Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la rainure de guidage supérieure du guide de la chaîne (E/8). Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du guide!

- Guider la chaîne de sciage (F/10) autour de l’étoile de renvoi (F/12) du guide de la chaîne.

REMARQUE :

La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/11) tourne en même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).

G H

- Tourner le tendeur de chaîne (G/6) vers la droite (sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du guide (voir cercle). Appuyer avec la main gauche le guide de la chaîne sur le carter.

Tendre la chaîne de sciage

- Relever légèrement la pointe du guide de la chaîne de sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (I/6) vers la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne s’applique sur la face inférieure du guide (voir cercle).

- Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de fixations (H/3) à bloc avec la clé combinée.

Frein de chaîne

- Poser la protection de la roue à chaîne (H/4).

- Serrer les écrous de fixation (H/3) à la main.

Contrôle de la tension de la chaîne

- Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la chaîne s’applique sur le guide inférieur et qu’elle peut encore être légèrement écartée du guide à la main. Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

- Chaque nouvelle chaîne doit être rodée pendant 2 à 3 minutes. Une lubrification abondante est essentiel pendant cette période. Après ce rodage, la tension de la chaîne doit être vérifiée et corrigée au besoin.

- Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le moteur

REMARQUE:

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes ont tendance à s'allonger pendant l'utilisation. Si vous négligez de la faire, la chaîne risque de sauter du guide. Il est conseillé d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance. Pour assurer une usure uniforme du guide, il convient de le retourner chaque fois que l’on remplace ou remet en place la chaîne.

étant arrêté.

STOP

Les modèles MAKITA sont équipés en série d’un frein de chaîne à déclenchement d’accélération. Si un contrecoup se produit (kickback), dû à un heurt de la pointe du guide contre le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE SECURITE»), le frein de chaîne se déclenche automatiquement en cas de contrecoup suffisamment fort par inertie de masse. La chaîne de sciage est interrompue pendant une fraction de seconde.

Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

Enclencher le frein de chaîne (bloquer) En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de la

chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main (L/3). Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (L/3) est poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide de la chaîne (flèche 1). Libérer le frein à main Tirer le protège-main (L/3) en direction de la poignée en étrier (flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est libéré.

Carburants/ravitaillement

Carburant

1.0 Us-gal. (3.7 l)

2.5 Us-gal. (9.4 l)

5.0 Us-gal. (18.9 l)

40:1

autre huile huile MAKITA huile MAKITA

OIL

3.2 floz.(94 cm3) 2.5 floz.(75 cm3) 1.3 floz.(38 cm3)

8.0 floz.(236 cm3) 6.4 floz.(189 cm3) 3.2 floz.(94 cm3)

16.0 floz.(473 cm3) 12.8 floz.(378 cm3) 6.4 floz.(189 cm3)

50:1

OIL

50:1

100:1

HP 100

Mélange carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un mélange de carburant et d’huile moteur deux temps. La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l’essence normal sans plomb avec un degré d’octane mini-mum de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible, on peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours un carburant sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence contenant de l'alcool avec les produits MAKITA.

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux temps (échelle de qualité TC-3) qui est additionnée au carburant. En usine le moteur a été réglé pour l’huile moteur deux temps très performante de MAKITA HP 100 avec un rapport de mélange de 100:1. Ceci garantit une longue durée de vie et un fonctionnement fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur. L’huile deux temps de haute performance MAKITA HP 100 est disponible dans un bidon à la contenance suivante:

0,5 l N° de commande 980 008 609

L’huile deux temps de haute performance MAKITA peut être livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances suivantes:

1 l N° de commande 980 008 607 100 ml N° de commande 980 008 606

En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute performance MAKITA, il est impératif d’observer un rapport de mélange de 40:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.

Réalisation du rapport correct du mélange 50:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance MAKITA,

ceci signifie mélanger 50 parties d’essence avec une partie d’huile

100:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance MAKITA

HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties d’essence avec une partie d’huile

40:1 En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci signifie

mélanger 40 parties d’essence avec une partie d’huile

Maniement et stockage

Le maniement du carburant exige de grandes précautions. Le carburant peut contenir des substances dont les réactions sont similaires à celles des solvants. Ne remplir le réservoir qu'à l'extérieur ou dans des locaux correctement aérés. Ne pas respirer les vapeurs et éviter tout contact de la peau avec le carburant. Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange, bien secouer le mélange terminé. Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En outre, la consommation de carburant augmenterait et la puissance diminuerait. Le carburant ne peut être stocké en grandes quantités. N'entreposer de réserve que pour une période de 4 semaines. Ne transporter et

ne stocker le carburant et l’huile de chaîne que dans des nourrices agrées et portant les indications nécessaires.

Huile de chaîne de sciage

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du guide, il faut utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de l’huile du dispositif de sciage.

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par MAKITA est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle est 100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence l’ange bleu d’environnement (RAL UZ 48).

L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes :

1 l N° de commande 980 008 610 5 l N° de commande 980 008 611 20 l N° de commande 980 008 613

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.

Remarque importante pour les huiles de chaîne de sciage bio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur (SAE 30).

Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio du réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes huile bio ont tendance à coller ce qui peut détériorer la pompe à huile ou des éléments d’alimentation d’huile.

Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de chaîne BIOTOP.

Huile

Usagée

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour l’environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Remplissage des réservoirs

STOP

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE SECURITE (Page 37)!

La manipulation de carburants exige une manipulation avec précaution et prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté!

- Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de mélange de carburant ou d’huile.

-Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le mélange ou l’huile de chaîne.

- Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part, on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. En cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Huile de chaîne

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de marche continue.

Mélange carburant

Réglage du graissage de la chaîne

STOP

A effectuer que si le moteur est arrêté!

Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (F/1). La vis de réglage se trouve sur la protection de la roue à chaîne (F/2) dans le carter (accessible du bas).

La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen. Attention: on règle le débit avec la vis de réglage (F/1

repère de réglage). La plage de réglage débit minimum/débit maximum est de 1/4 de tour.

avec

Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (G/3), ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-guidede la chaîne (G/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Pour modifier le débit avec la clé combinée, ajuster le débit par la vis de réglage (F/1) en:

- tournant à droite pour avoir un débit plus faible

- tournant à gauche pour avoir un débit plus fort. Remarque: Après la mise hors service de la tronçonneuse, il

est normal que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans le système de conduite d’huile et sur le guide s’écoulent encore un certain temps. Il ne s’agit dans ce cas. Utiliser un support adéquat!

pas d’un défaut

Démarrer le moteur

STOP

Démarrage à froid MAKITA DCS 430, 431, 520, 540:

Les carburateurs de ces tronçonneuses sont équipés d’un clapet choke pour le démarrage à froid (enrichissement du mélange).

Le modèle DCS 431 équipé d’une soupape de mise en marche semi-automatique (B/5) pour faciliter le démarrage. Le fait d’enfoncer la soupape de mise en marche réduit le travail de compression et le moteur peut alors être accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné que la pression s’élève sensiblement dans la chambre d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de mise en marche se ferme automatiquement (le bouton ressort).

Le modèle DCS 430 et 520 n’ont pas de soupape de mise en marche. Le processus de démarrage ou le réglage du carburateur correspond à celui du modèle DCS 431, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer sur la soupape de mise en marche.

- Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en position „I“ (B/1).

- Tirer le levier choke (B/2).

- Enfoncer le bouton de blocage (B/3) à moitié et maintenir la pression.

- Enfoncer le levier de gaz (B/4) et le bouton de blocage jusqu’au bout. Lâcher le levier de gaz, il est arrêté par le bouton de blocage (B/3) à la position demi-gaz.

- Enfoncer la soupape de mise en marche (B/5) (seulement pour DCS 431).

- Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une résistance (le piston se trouve au point mort haut).

- Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement du premier allumage audible.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50 cm et le ramener lentement à la main.

- Appuyer sur le levier choke (B/2) vers le bas après les premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape de mise en marche (seulement DCS 431) et tirer le cordon de lancement. Dès que le moteur tourne, actionner le levier de gaz (B/4) pour que le bouton de blocage (B/3) ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque d’être endommagé.

- Libérer maintenant le frein de chaîne.

-Démarrer le moteur au moins 10 pieds (3 m) de l’endroit du réservoir.

- Prendre une position stable et sûre, puis placer la tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.

- Libérer le frein de chaîne (bloquer).

- Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer la tronçonneuse sur le sol.

- Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Démarrage à froid MAKITA DCS 520i et 5200i:

Les carburateurs de ces tronçonneuses sont équipés d’une injection (carburateur à injection) pour le démarrage à froid (enrichissement du mélange).

- Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en position „I“ (B/1).

- Tirer le levier choke (B/2) (la soupape d’injection s’ouvre).

- Enfoncer le bouton de blocage (B/3) à moitié et maintenir la pression.

- Enfoncer le levier de gaz (B/4) et le bouton de blocage jusqu’au bout. Lâcher le levier de gaz, il est arrêté par le bouton de blocage (B/3) à la position demi-gaz.

Indication : Démarrer sans position demi-gaz si les températures extérieures sont inférieures à -15°C.

- Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une résistance (le piston se trouve au point mort haut).

- Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement du premier allumage audible.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50 cm et le ramener lentement à la main.

- Enfoncer le levier choke (B/2) au démarrage du moteur ou dès les premiers allumages audibles.

- Si le moteur ne démarre pas, tirer à nouveau le cordon de lancement jusqu’à ce que le moteur tourne.

-Dès que le moteur tourne, actionner le levier de gaz (B/4) pour que le bouton de blocage (B/3) ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque d’être endommagé.

- Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud (tout type confondu) :

- Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois actionner le levier choke (B/2). Le levier choke reste enfoncé.

Démarrage dans des conditions particulières (seulement pour MAKITA DCS 520i et 5200i):

Sous l’influence de température ambiante élevée et si le moteur n’a été arrêté qu’un court instant après avoir tourné à plein régime, il peut arriver en cas d’utilisation d’un carburant à point d’ébullition élevé (qualité hiver), notamment en altitude, que le moteur à l’état chaud ne démarre pas aussitôt en raison de l’effet de la chaleur.

- Tirer le levier choke (B/2) et démarrer le moteur en position demi-gaz, comme décrit dans le paragraphe démarrage à froid.

- Lorsque le moteur a démarré, desserrer immédiatement le frein de chaîne et donner pleins gaz à plusieurs reprises jusqu’à ce que le moteur tourne rond.

- Enfoncer ensuite le levier choke (B/2).

Comportement à suivre en cas de pannes

Si le moteur ne démarre pas même après l’avoir lancé plusieurs fois :

-Vérifier la bougie d’allumage (voir chapitre „Remplacement de la bougie d’allumage“).

Arrêter le moteur

- Amener le commutateur de court-circuit (B/1) en position

„O“ (STOP).

Vérifier le frein de chaîne

Vérifier le graissage de la chaîne

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer tous travaux.

-Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif de sciage soit libre).

Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur la manette.

- Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protège-mains (C/1) avec

le dos de la main dans la sens de la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.

- Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésserrer le frein de chaîne.

Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédiatement après ce contrôle, il ne faut

en aucun cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier spécialisé MAKITA pour réparation.

Réglage du carburateur

Information importante :

Le carburateur de cet outil est équipé de capuchons limiteurs qui limitent la plage de réglage et empêchent des réglages de mélange trop riche. Ceci assure une bonne performance du moteur et une consommation d’essence efficace.

Avant d’installer les capuchons, le constructeur réalise un «réglage de base».

Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible par un spécialiste!

Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le réglage du carburateur.

Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (E/1) (N° de commande 950 233 210). Procéder au réglage du carburateur avec un tournevis (E/2 dans l’outil de montage seulement pour le modèle 115i). Le tournevis de la photo (E/2) (N° de commande 944 340 001) dispose d’un nez coulé servant au réglage. Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en température par une marche de 3 à 5 minutes.

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage correct:

1. Contrôler le réglage

2. Démarrer le moteur

3. Régler le régime du ralenti

DCS 431

4. Régler la vitesse de rotation

5. Contrôler la vitesse du régime du ralenti

6. Contrôler l’accélération

7. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance

8. Répéter les opérations à partir du point 3 jusqu’à ce que la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max. et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.

STOP

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de réduire la durée de vie du dispositif de sciage! Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le réservoir, ainsi que le débit d’huile. Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

-Démarrer la tronçonneuse.

- Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 6" (15 cm) par dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base adéquate).

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction du vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.

Instructions de réglage (point 1) Avant la première opération, s’assurer que les vis de réglages

(L et H) n’ont pas été complètement vissées. Les capuchons limiteurs ne protègent pas le moteur d’un mélange pauvre.

Tourner les deux vis de réglage (L et H) dans le sens inverse des aiguilles aussi loin que possible.

Démarrer le moteur et le laisser se chauffer (point 2). Réglage du ralenti (marche à vide) (point 3) Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche, dévisser

la vis de butée de clapet d’étranglement (S) jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne tourne pas bien rond, visser la vis (S). Le ralenti doit être de 2,500 tours/minute.

Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 4)

- La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du gicleur principal (H) entre 12.500 (430, 431, 520) à 13.000 (540, 5200i) 1/min.

Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 5)

- La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le réglage maximum de la vitesse de rotation de 2.500 1/min (la chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la vis du gicleur de ralenti (L). Ce faisant, plus la vis (L) est enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et inversement, moins on enfoncera la vis (L) moindre sera la vitesse.

Contrôler l’accélération (point 6)

- Maintenant, il faut vérifier l’accélération, c’est-à-dire le temps nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir du ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en actionnant le levier de gaz brusquement.

- Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du ralenti (L) d’env. 1/8 de rotation.

STOP

Marche hivernale

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus rapidement la température de service lors de températures inférieures à 0° C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre. Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit être impérativement aspiré.

En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le piston peuvent être endommagés!

- Retirer le couvercle du filtre et le filtre à air (voir chapitre „Nettoyage du filtre à air“).

- Si de l’air chaud doit être aspiré par le cylindre, enlever le bouchon d’obturation (A/1) (clé combinée).

INDICATION :

Conserver le bouchon d’obturation dans le sac à outils de montage. En cas de température supérieures à 0°C, le bouchon d’obturation doit être impérativement remis.

- Monter le filtre à air et le couvercle du filtre.

1 2

- Le filtre anti-neige (B/1, voir „Accessoires“) empêche l’aspiration de neige poudreuse et il est posé sous le filtre antérieur (B/2).

NOTE:

Si les températures sont supérieures à 0° C, le filtre anti-neige doit être enlevé.

Conserver le filtre anti-neige dans la trousse de montage.

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne de sciage

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire!

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :

- les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

- la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que péniblement dans le bois.

- les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

- le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de la chaîne de sciage.

Important : affûter souvent, sans enlever de trop de matériau!

Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de lime. Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.

STOP

.025" (chaîne: 085 / .325") .030" (chaîne: 094, 102 / 3/8")

Critères d’affûtage : ATTENTION : N’utiliser que des chaînes et guide permis pour cette

tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange)!

- Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur (dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer des ruptures de chaîne!

- Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11" (3 mm). Ne pas raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).

-L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de coupe détermine l’épaisseur du copeau.

- Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance du limiteur de profondeur de .025" (chain: 085 / .325") ou .030" (chain: 094, 102 / 3/8").

ATTENTION: Une distance trop grande augmente

le danger d’un choc de recul!

Chaîne de sciage 085 (.325") 094, 102 (3/8") Angle d’affûtage α 25° 30°

Angle d’arasement β 60° 85°

-L’angle d’affûtage α doit être identique pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent à des ruptures de chaîne!

-L’angle d’arasement de la dent de rabotage β résulte de la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement correct s’obtient par lui même.

4/5

Lime et guidage de la lime

- Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec une lime ronde de chaîne.

- Chaîne de sciage 085 (.325"): limer la première moitié de dent de rabotage avec la lime ronde de la chaîne de sciage ø 4,5 mm, ensuite ø 4,0 mm.

- Chaîne de sciage 094, 102 (3/8"): la lime ronde de la chaîne de sciage ø 4,8 mm.

Les limes rondes normales ne sont pas appropriées. Numéro de commande, voir accessoires.

- La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.

- La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

- Conduire la lime comme montré sur la photo F.

- Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des repères pour l’angle d’affûtage correct de α (orienter les repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir accessoires pour le n° de commande.

Nettoyer le guide de la chaîne

ATTENTION! Porter impérativement des gants de protection.

- A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir accessoires pour le n° de commande.

- Enlever avec la lime plate spéciale (H) tout dépassement, même le moindre.

- Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (I).

Les surfaces de roulement du guide de chaîne doivent être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne et de la roue à chaîne

STOP

Nouvelle chaîne de sciage

ATTENTION : N’utiliser que des chaînes et guide permises pour cette

tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange)!

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

- Enlever la protection de roue à chaîne (A/1) (voir chapitre „MISE EN ROUTE“ A-B).

- Tourner la vis pour tendre la chaîne (A/2) dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance.

Enlever la chaîne de sciage (A/3) et le de chaîne (A/4).

- Nettoyer l’intérieur, en particulier la zone de la bande de frein (A/5) à l’aide d’un pinceau.

REMARQUE :

Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de guidage de l’huile (A/6) et sur le tendeur de chaîne (A/7).

- Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN ROUTE“.

REMARQUE: Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et il est soumis comme chaque pièce à une certaine usure. Une vérification et une maintenance régulières servent à vous assurer votre propre protection et doivent être effectuées par un atelier spécialisé MAKITA.

3 4

Remplacement de la crépine d’aspiration

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier l’état de la roue à chaîne (B/1).

La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement (B/2).

ATTENTION :

Des roues à chaîne usées (C) provoquent des détériorations sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement être remplacées.

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé MAKITA équipé d’un outillage spécial.

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Le filtre feutre (D/1) de la crépine d’aspiration peut se boucher pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans problème du carburant vers le carburateur, la crépine d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois. Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à travers l’orifice de fermeture du réservoir.

Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.

- Desserrer les 3 vis (E/1) et enlever le pare-étencelles (E/2).

- Remontez le pare-étincelles et serrez la vis. Serrer les deux longues vis à 6,3 ft. lb.(8,5 Nm).

ATTENTION: N'utilisez pas d'objets coupants ou pointus pour nettoyer le

pare-étincelles car vous pourriez endommager ou déformer les fils du pare-étincelles.

Nettoyage du filtre d’air

2 4

STOP

-Dévisser le couvercle du filtre (F/1) et le retirer (2 vis).

-Dévisser le filtre à air (F/2) et le retirer du collecteur d’admission.

-Dévisser et enlever le couvercle du préfiltre (F/3) (1 vis).

- Retirer le préfiltre (F/4)

ATTENTION :

Couvrir l’orifice d’aspiration d’un chiffon propre pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans le carburateur.

-Séparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air comme montré sur la photo G.

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les

particules de salissure. Ne pas nettoyer le filtre à air et le préfiltre à l’essence.

- Nettoyer le filtre à air et le préfiltre avec un pinceau ou une brosse douce.

- Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver la vaisselle.

- Bien sécher le filtre à air.

- Rassembler la partie supérieure et inférieure.

- Avant de monter le filtre à air, contrôler si l’orifice d’aspiration n’est pas obturé par des particules de saleté. Les enlever éventuellement à l’aide d’un pinceau.

En cas de salissure importante, nettoyer souvent (plusieurs fois par jour), car un filtre à air et un préfiltre propres garantissent le bon fonctionnement du moteur.

ATTENTION: Remplacer aussitôt le filtre à air ou préfiltre endommagé ! Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salissure grossières peuvent détériorer le moteur.

Remplacement de bougie

STOP

ATTENTION Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent

pas être touchés le moteur en marche (haute tension). N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter

absolument vos gants de protection !

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

- Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air).

- Retirer la fiche de la bougie (H/1) de la bougie. Démonter la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la fourniture.

.020" (0,5 mm)

Ecartement des électrodes

L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:

- BOSCH WSR 6F ou

- NGK BPMR 7A.

Vérification de l’étincelle d’allumage

- Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas à proximité de l’orifice de la bougie!)

- Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

- Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les électrodes.

Remplacement du cordon de lancement

STOP

-Dévisser les quatre vis (A/1), soulever légèrement le carter du ventilateur (A/2) par le bas, le tirer dans la direction de la flèche et l’enlever.

- Enlever les anciens restes de cordon.

Remplacement du ressort de rappel

- Enfiler un nouveau cordon (Ø 4 mm, 1000 mm de long) comme décrit sur la photo et nouer les deux extrémités.

- Insérer le noeud (B/1) dans le tambour d’enroulement (B/3).

- Insérer le noeud (B/2) dans la poignée de lancement (B/4).

- Enrouler le cordon autour du tambour dans la direction de la flèche. Ensuite, écarter le cordon du tambour en tirant avec la poignée de lancement, maintenir le tambour d’enroulement et réenrouler le cordon trois fois autour du tambour.

ATTENTION : Risque de blessure ! Bloquer la poignée de lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez par inadvertance le tambour d’enroulement.

INDICATION : Si la corde de lancement est tirée fortement, le

tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de tour contre l’effort de ressort.

- Enlever le carter du ventilateur (voir chapitre «Remplacement de la corde de lancement»).

- Enlever l’anneau d’étanchéité (C/1) et la rondelle (C/2) (pince pour anneaux d’étanchéité extérieurs, voir accessoires)

- Retirer le tambour d’enroulement (C/3).

Montage du carter du ventilateur

STOP

2 1

-Dévisser les vis (C/4) et enlever délicatement la cage à ressort (C/5) avec le ressort.

ATTENTION : Risque de blessure ! Un ressort cassé peut sauter.

RE Y

INDICATION :

Débarrassez-vous de l’ancien ressort et de la cage à ressort en recourant au programme de recyclage.

Les ressorts d’appel de remplacement sont fournis insérés dans le capot à ressort. Le nouveau ressort d’appel doit être légère- ment graissé avant le montage avec de la graisse multi-usage, n° de commande 944 360 000.

- Montage dans l’ordre inverse, poser le tambour d’enroule- ment en le tournant légèrement jusqu’à ce qu’il s’enclenche vraiment.

- Enrouler le cordon de lancement, voir chapitre „Remplace- ment du cordon de lancement“.

- Pousser l’arête saillante (D1) du carter du ventilateur (D/3) sous le capot de protection (D/2).

- Ajuster les trous de fixation.

- Appuyer légèrement le carter du ventilateur (D/3) et tirer sur la poignée de lancement jusqu’à ce que le dispositif de lancement s’enclenche.

- Bloquer le carter du ventilateur avec les quatre vis de fixation.

Instruction d'entretien quotidien et périodique

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de nonobservation.

Procédez aux opérations de maintenance suivantes tous les jours après le travail. Prenez-en l'habitude, car cela ne prend pas beaucoup de temps et c'est la garantie que votre tronçonneuse fonctionnera toujours correctement.

Cela permet également de détecter les défauts cachés avant qu'ils n'entraînent des interruptions gênantes et onéreuses de votre travail. Si vous détectez un défaut du système de sécurité en procédant à l'entretien quotidien, n'utilisez pas la tronçonneuse avant d'avoir remédié au défaut.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la manual d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA.

Page

Généralités Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

Chaîne de sciage Raffûter régulièrement, remplacer à temps 54-55 Frein à chaîne Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé Guide de chaîne Tourner afin que les surfaces de

Avant toute mise Chaîne de sciage Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée. 54 en route Contrôler la tension de la chaîne. 49

Guide de la chaîne Vérifier s’il n’est pas détérioré Graissage de la chaîne Vérifier le fonctionnement 53 Frein de chaîne Vérifier le fonctionnement 43 Arrête chaîne Vérifier s’il n’est pas détérioré Commutateur STOP

Touche de blocage de sécurité Levier de gaz Vérifier le fonctionnement 52-53

Fermeture réservoirs huile et carburant Vérifier l’étanchéité

Journellement Filtre à air, préfiltre Nettoyer 57

Frein de chaîne Nettoyer et vérifier pour voir si il y a des dommages visibles Guide de la chaîne

Support, guide de chaîne Vitesse de rotation à vide Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée) 53

Toutes les semaines Carter du ventilateur Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

Cordon de lancement Vérifier s’il n’est pas détérioré 58 Enceinte du carburateur Nettoyer, pour cela démonter le couvercle du filtre 57 Frein de chaîne Nettoyer la bande du frein (sciures, huile) 56 Bougie Vérifier, le cas échéant, remplacer 57 Silencieux Vérifier s’il n’est pas encrassé.56 Capteur de chaîne Vérifier 55

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste.

roulement sollicitées s’usent de manière régulière. 49

ou des fissures. 56 Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile 51, 56

refroidissement. 58

Tous les 3 mois Crépine d’aspiration Remplacer 56

Réservoirs carburant/huile

Tous les ans Tronçonneuse entière Faire vérifier par un atelier spécialisé Stockage Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.

Chaîne de sciage et guide Démonter, nettoyer et légèrement huiler de la chaîne Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne 55

Réservoirs carburat/huile Vidanger et nettoyer Carburateur Le laisser se vider en marche

Nettoyer 51

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste.

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

MAKITA conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la manual d’emploi par un atelier spécialisé MAKITA. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.

Veuillez vous adresser à la représentation générale indiquée au dos de la présente notice ou à l’importateur désigné. Vous y recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé la plus proche de chez vous.

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées. N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA, signalées par

Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau, du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables. Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange. Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de MAKITA vous perdez tout droit à la garantie de l’organisation MAKITA.

Garantie

MAKITA garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie. Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:

• Non respect de la manual d’emploi

• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur

• Usure normale

• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance

• Utilisation de types de chaînes et de guides de la chaîne non agréés

• Utilisation de longueurs de chaînes et de guides de la chaînes non admises

• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.

• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources de détériorations

• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes

Panne Système Observation Origine

Chaîne ne démarre pas Frein de chaîne Moteur tourne Frein de chaîne enclenché Moteur ne démarre pas

ou démarre difficilement tème de compression, défaut mécanique

Problèmes de démarrage Carburateur Carburant dans réservoir Réglage du carburateur non correct à chaud Etincelle existante

Moteur démarre, mais Alimentation Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine s’arrête immédiatement carburant d’aspiration ou carburateur encrassé après Aération réservoir défectueux, conduite

Système d’allumage

Alimentation carburant fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite

Système de A l’intérieur de l’appareil Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à compression lèvres endommagées, segments de cylindre ou

Défaut Lanceur n’accroche pas Ressort dans le démarreur brisé, pièces mécanique brisées à l’intérieur du moteur

Allumage existe Défaut dans l’alimentation du carburant, sysPas d’allumage Commutateur STOP enclenché, défaut ou

Réservoir carburant rempli

A l’extérieur de l’appareil Bougie n’est pas étanche

court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Choke en mauvaise position, carburateur dé-

de carburant sectionnée ou coincée

de pistons endommagés

carburant interrompue, câble défectueux, commutateur STOP endommagé Soupape de mise en marche encrassée (DCS 431)

Manque puissance Plusieurs sys- Appareil tourne au ralenti Filtre à air ou préfiltre encrassé, faux réglage du

Pas de graissage Réservoir d’huile, Pas d’huile de chaîne Réservoir d’huile vide de la chaîne pompe d’huile sur la chaîne de sciage Rainure d’alimentation d’huile encrassée

tèmes peuvent carburateur, silencieux bouché, tuyau être mis en cause d’échappement des gaz dans le cylindre est

bouché, pare-étincelles bouché.

Vis de réglage de la pompe à huile déréglée

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. Pour les réparations et la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

Pos. N° MAKITA pcs. Désignation

10 965 451 901 1 Capuchon cpl. réservoir essence 11 963 232 045 1 O-Ring 31x4,5 mm 12 010 114 031 1 Capuchon cpl. réservoir huile 13 963 100 050 1 Joint 14 944 340 001 1 Tournevis pour carburateur

15 940 827 000 1 Tournevis coudé 16 108 164 020 1 Cordon de lancement 17 020 163 031 1 Ressort de rappel avec cage 18 020 173 011 1 Préfiltre 19 965 404 230 1 Bouchon d’obturation 20 915 042 130 1 Vis 21 020 174 121 1 Ecran de protection 22 020 174 110 1 Pare-étincelles 23 908 205 625 2 Vis cilíndrico 24 928 405 000 2 Rondella á ressort

13 16

DCS 430, 431 DCS 520, 520i DCS 540, 5200i

1 Guide à étoile

2 Chaîne de sciage

3 952 100 633 1 Protection chaîne .325" pour 15", 18"

952 100 643 1 Protection chaîne 3/8" pour 15", 18"

952 100 653 1 Protection chaîne 3/8" pour 21" 4 027 213 650 1 Protection cpl. roue à chaîne 5 923 208 004 2 Ecrou hexag. M8 6 941 719 131 1 Clé combinée ouverture 13/19 7 010 114 010 1 Crépine d’aspiration 8 965 603 021 1 Bougie 9 020 173 300 1 Filtre à air (robbkoflok)

(voir "combinaisons autorisées de guides et de chaînes", page 47)

(seulement pour DCS 5200i)

202122

23 24

15 146

2728 29

Accessoires (non compris dans la livraison)

25 953 100 071 1 Jauge de mesure des chaînes 26 953 004 010 1 Manche de lime 27 953 003 090 1 Lime ronde ø 4,0 mm

953 003 100 1 Lime ronde ø 4,5 mm

953 003 070 1 Lime ronde ø 4,8 mm 28 953 003 060 1 Lime plate 29 953 030 010 1 Porte lime 30 950 233 210 1 Tachymètre 32 020 173 061 1 Filtre à neige 33 946 101 010 1 Pince pour anneaux d’étanchéité ex.

- 949 000 031 1 Nourrice combinée

(pour 5l carburant, 2,5l huile)

éavis

Makita U.S.A., Inc.

14930 Northam Street La Mirada CA 90638-5753 USA

Makita Canada Inc.

DOLMAR Division 1950 Forbes Street Whitby, Ontario Canada, L1N 7B7

Specifications subject to change without notice

Form: 995 707 810 (9.00 GB, F)

Changements sans pr

Makita DCS430, DCS431, DCS520, DCS520i, DCS540 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual