LOWRANCE GLOBALNAV 12 User Manual

GlobalNav 12

DIRECTIVES D’INSTALLATION

ET NOTICE TECHNIQUE

GlobalNav 212MC est une marque de commerce de Lowrance Electronics, Inc. LowranceMD est une marque déposée de Lowrance Electronics, Inc.

A VERTISSEMENT! UTILISEZ CET APPAREIL SEULEMENT EN TANT QU’AIDE DE NAVIGATION. UN NAVIGATEUR AVISÉ NE SE FIE PAS À UNE SEULE MÉTHODE POUR OBTENIR DES RENSEIGNEMENTS SUR SA POSITION.

N’utilisez pas cet appareil durant le fonctionnement d’un véhicule.

A TTENTION

Quand cet appareil affichera une donnée de navigation à une position (repère de balisage), il vous indiquera le chemin le plus court et le plus direct jusqu’à un repère de balisage sans tenir compte des obstacles. Par conséquent, un navigateur prudent utilisera tous les outils de navigation disponibles pour naviguer jusqu’à un repère de balisage et s’assurera aussi visuellement que le parcours jusqu’au repère soit exempt d’obstacles et sûr.

La température d’entreposage pour votre appareil varie entre -4 degrés et +167 degrés Fahrenheit (-20 degrés à +75 deg rés Celsius). Un entreposage prolongé à des températures supérieures ou inférieures à celles indiquées provoquera une panne de l’affichage à cristaux liquides. Ce type de panne et ses conséquences ne sont pas couverts par la garantie. Pour de plus amples informations, veuillez contacter le service à la clientèle de l’usine.

Toutes les caractéristiques et spécifications peuvent changer sans a vis. Lowrance Electronics peut déterminer qu’il est nécessaire de changer ou

terminer les lignes directrices, règlements et offres spéciales en tout temps. Nous nous réservons ce droit, sans avis.

Tous les écrans présentés dans ce man uel sont simulés.

INTRODUCTION......................................................................................................... 1

Que sont les SA ...................................................................................................... 2

Ne vous perdez pas ............................................................................................... 2

MISE EN MARCHE ...................................................................................................... 3

Allimentation ............................................................................................................. 3

PILES ....................................................................................................................... 3

Pose des piles ......................................................................................................... 3

Pile NiMH ................................................................................................................. 3

Antenne externe ...................................................................................................... 4

FONCTIONNEMENT .................................................................................................. 4

Clavier ...................................................................................................................... 4

Menus ...................................................................................................................... 4

Mise en marche ....................................................................................................... 5

Écran d’état de satellite ........................................................................................... 5

Détermination de votre position .............................................................................. 6

Recherche automatique .................................................................................... 6

Initialisation rapide .............................................................................................. 7

Initialisation complète ......................................................................................... 7

Acquisition de position ....................................................................................... 8

ÉCRANS DE POSITION/NAVIGATION ...................................................................... 8

Écrans de navigation ......................................................................................... 9

Écran de navigation n° 1 ................................................................................... 9

Écran de navigation n° 2 ................................................................................... 10

Indicateur de déviation de parcours “CDI” ....................................................... 10

Traceur .................................................................................................................... 11

Curseur .............................................................................................................. 12

Options du traceur ............................................................................................. 1 2

Options de mise à jour ....................................................................................... 12

Orientation du traceur ........................................................................................ 13

Pistes de traceur ................................................................................................ 14

Sauvegarde de la piste ................................................................................. 14

Portée des anneaux/du grillage..................................................................... 14

ICÔNES .............................................................................................................. 1 5

Positionnement de l’icône à la position actuelle............................................ 15

Positionnement de l’icône à la position du curseur....................................... 16

Options des icônes ....................................................................................... 16

FENÊTRES ............................................................................................................. 17

Groupe A, B ....................................................................................................... 17

Groupe C, D, E, F .............................................................................................. 18

Groupe G,H, I, ................................................................................................... 1 9

Groupe J, K ........................................................................................................ 20

Groupe L, M, N .................................................................................................. 20

Reprogrammation des cases ................................................................................. 22

RÉGLAGE DES GROUPES ................................................................................... 22

REPÈRES DE BALISAGE....................................................................................... 23

Menu des repères de balisage .......................................................................... 23

Sauvegarde de votre position actuelle en tant que repère de balisage

(méthode rapide) ................................................................................................ 23

Sauvegarde de la position du curseur en tant que repère de balisage ........... 24

Sauvegarde de votre position actuelle en tant que repère de balisage

(méthode de sélection du numéro) ................................................................... 2 4

Sélection d’un repère de balisage ..................................................................... 2 5

Numéro de repère de balisage .......................................................................... 25

Liste des repères de balisage ........................................................................... 25

Repère de balisage le plus près ........................................................................ 25

ENTRÉE D’UN REPÈRE DE BALISAGE .................................................................... 2 5

Entrée d’un nom ................................................................................................. 26

Entrée d’une position ......................................................................................... 26

Entrée d’un icône ............................................................................................... 26

NAVIGATION VERS UN REPÈRE DE BALISAGE ..................................................... 27

Navigation vers la position du curseur................................................................... 27

Navigation vers un repère de balisage à l’aide du traceur .................................... 28

AUTRES OPTIONS DE REPÈRES DE BALISAGE ............................................... 28

Déplacement d’un repère de balisage ............................................................... 28

DISTANCE ENTRE LES REPÈRES DE BALISAGE ........................................ 29

Projection d’un repère de balisage .................................................................... 30

Moyenne de position .......................................................................................... 31

Retrait d’un repère de balisage ......................................................................... 31

Retrait de tous les repères de balisage ............................................................ 31

PARCOURS ................................................................................................................. 3 1

Créer un parcours .................................................................................................. 32

Retrait d’un repère de balisage............................................................................... 33

Détail de repère de balisage ................................................................................... 33

Suivi d’un parcours ................................................................................................. 34

Effacement d’un parcours ....................................................................................... 35

ANNULATION DE LA NAVIGATION ........................................................................... 35

Notes de navigation ..................................................................................................... 35

RÉGLAGE DU SYSTÈME ........................................................................................... 35

Éclairage .................................................................................................................. 35

Contraste ................................................................................................................. 36

Unités de mesure .................................................................................................... 3 6

NMEA/DGPS ........................................................................................................... 36

Données NMEA ....................................................................................................... 37

Configuration de données NMEA ........................................................................... 37

NMEA, Version 0183 ............................................................................................... 37

Phrases GLL, RMC/RMB, APB, GGA, GSA/GSV ...................................................... 37

DGPS ....................................................................................................................... 37

Réglage des communications séquentielles .......................................................... 3 9

Options de remise à zéro ....................................................................................... 39

Réglages de groupes .............................................................................................. 39

Informations sur le système ................................................................................... 40

RÉGLAGE DU DGPS .................................................................................................. 4 0

Format de position .................................................................................................. 40

RÉFÉRENCE .......................................................................................................... 41

PCF (Facteur compensateur de position) .............................................................. 41

REPÉRAGE DE POSITION ................................................................................... 42

ALARMES ..................................................................................................................... 43

MESSAGES .................................................................................................................. 44

CALCULATRICE DU LEVER/COUCHER DE SOLEIL/LUNE .................................... 44

SIMULATEUR ............................................................................................................... 45

DÉFINITION DES TERMES/ABRÉVIATIONS ............................................................ 46

INTRODUCTION

Bienvenue dans le monde passionnant du GPS! Que vous soyez un utilisateur débutant ou un navigateur professionnel, le GlobalNav 12 est un récepteur GPS complet à un prix excellent. Le récepteur RockwellMD intégré est muni de 12 canaux qui repéreront tous les satellites en vue à votre emplacement. Son temps d’acquisition et son habilité à capter en font le premier de sa catégorie.

Le système de positionnement global (GPS) a été déveoppé par le ministère de la Défense des États-Unis. Il s’agit d’un système de navigation fonctionnant 24 heures sur 24, 365 jours par an pour les militaires. La disponibilité civile a été ajoutée avec moins de précision en utilisant les mêmes satellites. Vingt-quatre satellites gravitent autour de la Terre. Trois de ces satellites sont de réserve, ils ne sont utilisés qu’en cas de besoin. Les autres satellites garantissent qu’au moins quatre satellites sont en vue sur la Terre à n’importe quel endroit et à n’importe quel moment.

Le système a besoin de trois satellites pour déterminer une position. Il s’agit d’une position 2D. Il faut quatre satellites pour déterminer la position et l’élévation (votre hauteur au-dessus du niveau de la mer, appelée aussi altitude). Il s’agit d’une position 3D.

Souvenez-vous que l’appareil doit avoir une vue dégagée des satellites pour recevoir leurs signaux. Contrairement à la radio ou à la télévision, le GPS fonctionne à de très hautes fréquences. Les signaux peuvent être bloqués facilement par les arbres, les immeubles et même votre corps. Heureusement, ils traversent le verre et le plastique, votre récepteur fonctionnera donc dans la voiture s’il a une vue dégagée des satellites à travers le pare-brise ou les fenêtres latérales. Laissez une autre personne conduire si vous l’utilisez dans une voiture ou un autre véhicule.

N’utilisez jamais ce récepteur GPS lorsque vous conduisez un

véhicule!

La première fois que vous utilisez cet appareil, marchez à l’extérieur et allumez-le dans votre jardin, un champ à découvert ou un parc. Lorsqu’il capte les satellites, vous pouvez l’essayer autour des immeubles et des arbres. Cela vous permettra de connaître sa sensibilité à capter.

Comme la plupart des récepteurs GPS, cette unité ne renferme pas de boussole ni aucun accessoire de navigation. Il ne dépend que des signaux des satellites pour déterminer sa position. Vitesse, direction de déplacement et distance sont calculées à partir des informations de position. Ainsi, afin qu’il puisse déterminer la direction que vous suivez, vous devez vous déplacer et plus vous allez vite, mieux c’est. Cela ne signifie pas que l’appareil ne fonctionnera pas aux vitesses au pas. Il y aura simplement plus de “variation” des données affichées à l’écran.

Que sont les SA?

Un autre facteur influençant grandement la capacité du récepteur à déterminer la position sont les SA. Le gouvernement des États-Unis diminue intentionnellement le signal des satellites pour les utilisateurs civils. Ils introduisent des petites erreurs dans les signaux du satellite qui rendent le récepteur GPS moins précis. Ces erreurs s’appellent la disponibilité sélective ou SA. Quelle est leur conséquence? Elles garantissent que la position signalée par un récepteur GPS répondant à leurs précisions soit dans les 100 mètres horizontalement et dans les 150 mètres verticalement et ce, 95 % des fois. (La position peut être meilleure ou pire et ce, 5 % des fois). En d’autres mots, la position affichée sur votre récepteur est dans les 100 mètres de votre position actuelle et ce, 95 % des fois. C’est plus de 300 pieds! Ce n’est pas une précision parfaite, mais peu de gens ont besoin d’une meilleure précision de positionnement. Toutefois, si vous désirez une meilleure performance, de nombreux fabricants (incluant Eagle) vendent un récepteur DGPS qui se fixe à votre récepteur GPS. Le système du DGPS transmet des signaux de correction qui annulent les effets des SA. Le récepteur DGPS capte les signaux émis par ces transmetteurs terrestres et les transmet au récepteur GPS qui les utilise pour afficher une position plus précise. Le gouvernement fédéral a créé les SA et fait fonctionner aussi de nombreux transmetteurs DGPS. (Vous pouvez utiliser les signaux de toutes les stations du DGPS de la gendarmerie maritime gratuitement). L’inconvénient est qu’il vous f aut un autre appareil électronique (le récepteur DGPS) qui est généralement trop grand pour que vous puissiez l’apporter avec vous mais qui fonctionnera très bien sur un véhicule. Vous devez être suffisamment proche d’une station pour recevoir les signaux DGPS.

Ne vous perdez pas

Généralement, vous trouverez que l’utilisation de votre récepteur GPS sans DGPS est facile et étonnamment précise. Aujourd’hui, il est de loin la méthode la plus précise de navigation électronique disponible pour le public. Souvenez-vous que ce récepteur n’est qu’un outil. Ayez toujours une autre méthode de navigation disponible comme une carte ou une boussole. Vous devriez aussi apporter des piles de rechange, sur tout si vous vous aventurez sur un territoire inconnu.

Souvenez-vous aussi que cet appareil affichera toujours des informations de navigation de la ligne la plus courte à partir de votre position actuelle jusqu’à un repère de balisage, sans tenir compte du terrain! Il calcule uniquement la position et ne peut pas savoir ce qu’il y a entre vous et votre camp, par exemple. C’est à vous de naviguer en toute sécurité autour des obstacles et ce, peu importe la manière dont vous utilisez ce produit.

MISE EN MARCHE Alimentation

Le GlobalNav 12 fonctionne avec quatre piles “AA” ou une pile rechargeable NiMH DURACELL

ou un CC de 5 à 16 volts en utilisant le câble d’alimentation externe. Lors de l’utilisation du câble d’alimentation, le GlobalNav 12 passe automatiquement sur ce dernier si l’alimentation externe est plus forte que la tension des piles. Si l’alimentation exter ne ne fonctionne pas, l’appareil passe automatiquement sur les piles.

PILES

L’appareil requiert quatre piles “AA”. Nous recommandons d’utiliser les piles alcalines. Toutefois, vous pouvez utiliser des piles nickel-cadmium (ni-cad) ou des piles au lithium. V ous pouv ez aussi utiliser des piles alcalines rechargeables telles que RayOVac

RenewalsMD. À l’exception des piles au lithium, les piles ci-dessus ne dureront pas aussi longtemps que des piles alcalines régulières. Nous recommandons la marque DURACELL

mais d’autres marques conviennent aussi. N’utilisez pas de piles “service intensif” ni de piles autres que celles listées ci-dessus. Ne combinez pas différents types de piles. (Par exemple, alcalines et ni-cad).

Pose des piles

Retournez l’appareil en orientant le dos vers vous. Glissez les deux onglets vers la gauche et retirez le couvercle du compartiment à piles comme montré à droite. Posez les piles selon ce diag ramme. (Une décalcomanie dans le compartiment à piles montre la polarité correcte). Replacez le couvercle du compartiment à piles et l’appareil est prêt à l’emploi.

Pile NiMH

La pile (NiMH) hybride nickel-métal DR121 DURACELL

remplace les quatre piles régulières. Elle est vendue comme accessoire, modèle BR-1 qui inclut un chargeur personnalisé pour la pile DR-121. La pile ne doit jamais être retirée de l’appareil puisque le chargeur se branche sur le récepteur GPS et charge la pile DR-

121. Vous pouvez utiliser le récepteur pendant le chargement! Pour installer la pile NiMH, retirez le couvercle du compartiment à piles et

insérez la pile dans le compartiment comme montré à la page suivante. Elle se pose d’une seule façon; si vous avez des difficultés, retournez-la

simplement pour la poser. Replacez le couvercle du compartiment à piles et suivez les instructions de charge incluses avec le BR-1.

(Note: La pile DR-121 est la seule pile qui peut être rechargée dans cet appareil! L’utilisation du câble d’alimentation externe seul ne charge pas la pile! Vous devez utiliser un chargeur fourni par Eagle pour charger la pile. Ce chargeur ne chargera qu’une pile DR-121. Il ne chargera aucun autre type de pile incluant les piles ni-cad et les piles alcalines rechargeables).

FONCTIONNEMENT Clavier

Le clavier comprend 12 touches. Vous naviguez parmi les menus, réglez le graphique du curseur et entrez des données à l’aide des touches fléchées. Vous accédez aux cinq modes principaux de fonctionnement à l’aide de la touche “PAGES”. Appuyez sur la touche “MENU” pour sélectionner ou régler une caractéristique d’une liste. Les touches “Z-IN” et “Z-OUT” grossissent ou réduisent l’affichage sur l’écran du traceur.

PAGES WPT

Les touches “ENT” et “EXIT” permettent d’entrer ou d’effacer des données ou des écrans. Sauvegardez ou entrez des repères de balisage à l’aide de la touche “WPT”. La

MENU EXIT

touche “PWR” allume ou éteint l’appareil. Si vous appuyez une fois sur cette touche

ZOUT

ZIN ENT

PWR

lorsque l’appareil est en marche, l’éclairage sur l’écran s’allume. Pour éviter une coupure d’alimentation accidentelle, appuyez sur la touche “PWR” pendant quelques secondes afin d’éteindre l’appareil.

Menus

La plupart des caractéristiques de l’appareil figurent dans les “menus”. Vous pouvez visualiser les menus en appuyant sur la touche “MENU”. Ce produit comprend des “menus intelligents”. De nombreux menus se rapportent seulement au traceur, par exemple. Lorsque vous appuyez sur la touche “MENU” et que le traceur est affiché, les rubriques du menu du traceur apparaissent en plus des menus normaux. Si l’écran de navigation

apparaît et si vous appuyez sur “MENU”, les rubriques du menu du traceur n’apparaissent pas. Ceci vous permet de trouver la rubrique dont vous avez besoin sans avoir à faire défiler les menus inutilement.

Mise en marche

Pour allumer le GlobalNav 12, appuyez simplement sur la touche “PWR”. Un écran similaire à celui de droite apparaît. Lisez le message à l’écran, puis appuyez sur la touche “EXIT” pour l’effacer ou attendez quelques secondes pour qu’il s’efface automatiquement. L’écran illustré ci-dessous sera mis en évidence.

Écran d’état de satellite

Cet écran apparaît chaque fois que vous allumez l’appareil. Il montre une vue graphique des satellites qui sont en vue. Chaque satellite apparaît sur le graphique circulaire relatif à votre position. Le point au milieu du graphique est directement au-dessus. Le petit anneau interne représente 45° au-dessus de l’horizon et le grand anneau représente l’horizon. Le nord est au haut de l’écran. Vous pouvez l’utiliser pour voir quels satellites sont obstrués par des obstacles dans votre zone immédiate si vous tenez l’appareil orienté vers le nord.

Le récepteur GPS repère les satellites qui sont entourés d’une case noire. Si le numéro du satellite n’est pas entouré d’une case, le récepteur n’a pas capté ce satellite et ne l’utilise pas pour trouver la position.

Des graphiques à barre sont sous le graphique, un pour chaque satellite en vue. Bien que l’appareil ait douze canaux, il consacre un canal par satellite visible. Par conséquent, si six satellites seulement sont visibles, six graphiques à barre apparaissent au bas de l’écran. Plus la barre est haute sur le graphique, mieux l’appareil reçoit les signaux du satellite.

Le chiffre au coin gauche supérieur est “l’erreur de position horizontale prévue” ou l’erreur prévue d’un emplacement de repère. En d’autres mots, si l’erreur prévue montre 50 pieds, la position affichée par l’appareil est estimée dans les 50 pieds de l’emplacement actuel. Toutefois, ce chiffre n’est valide que si vous utilisez le DGPS ou si les S/A sont éteintes. En raison des S/A, la précision peut être seulement de moins de 100 mètres et ce, 95 % des fois, selon les spécifications du gouvernement américain. Bien que l’erreur prévue ne soit pas précise sauf si vous avez un récepteur DGPS, elle vous donne une indication de la qualité de l’appareil. Plus le chiffre d’erreur prévue est petit, meilleure (et plus précise) est la position.

Si l’erreur prévue clignote, l’appareil n’a pas capté les satellites et le chiffre affiché n’est pas valide.

Un indicateur de niveau de pile au côté droit inférieur de l’écran affiche la durée approximative des piles. Il va de “F” (complètement chargé) à “E” (épuisé).

Un indicateur d’ampoule au coin droit supérieur de l’écran apparaît lorsque l’éclairage est allumé.

Vous pouvez appuyer sur la touche “EXIT” à tout moment pour effacer cet écran. L’appareil passera automatiquement au dernier écran de navigation, de traceur ou de groupe de fenêtres utilisé.

Détermination de votre position Recherche automatique

Pour capter les satellites, le récepteur GPS doit connaître sa position actuelle, l’heure locale et la date. (L’élévation (altitude) est aussi utilisée dans l’équation mais elle est rarement requise pour déterminer une position). Il a besoin de ces données pour calculer quels satellites devraient être en vue. Il cherche alors ces satellites. Lors de la mise sous tension initiale du récepteur GPS, il ne connaît pas votre position ou votre élévation (altitude). Il connaît l’heure UTC et la date puisqu’elles ont été programmées à l’usine et qu’une horloge interne maintient l’heure lorsque l’appareil est éteint. Il commence à chercher les satellites en utilisant les données ci-dessus qu’il a acquises la dernière fois qu’il était allumé. C’était cer tainement à l’usine Eagle. Puisqu’il est très probable que vous ne soyez pas à l’usine Eagle, il cherche certainement les mauvais satellites. S’il ne trouve pas les satellites qu’il cherche après cinq minutes, il passe à l’écran d’initialisation rapide. Ceci vous permet d’entrer votre emplacement à partir d’une liste d’États et de pays. Si vous appuyez sur la touche “EXIT” lorsque l’écran d’initialisation rapide est affiché, quelques minutes plus tard l’appareil commencera à chercher les satellites. Ceci s’appelle une “recherche automatique”. En raison de la technologie de pointe, le temps de recherche automatique est passé à cinq minutes environ. Vous devr iez donc attendre 10 minutes au maximum entre le moment où vous allumez l’appareil et le moment où il capte les satellites et affiche une position. Lorsque l’appareil capte les satellites, il devrait prendre moins d’une minute pour trouver votre position la prochaine fois que vous l’allumerez et ce, si vous ne vous êtes pas déplacé à plus de 100 milles environ du dernier emplacement où vous l’avez utilisé.

Initialisation rapide

Si vous ne voulez pas attendre pour la recherche automatique, accélérez le procédé d’initialisation en utilisant “Quick Initialization”. Pour ce faire, allumez l’appareil, appuyez sur “KEY”. L’écran montré ci-dessous apparaît. Appuyez sur la touche fléchée descendante jusqu’à ce que le titre “GPS SETUP” soit mis en évidence. Appuyez sur la touche fléchée droite. Le titre “INIT GPS” est mis en évidence. Appuyez sur la touche fléchée droite. Le titre “Quick Initialization” est mis en évidence. Appuyez sur la touche fléchée droite. L’écran à droite apparaît. Tous les États d’Amérique sont listés, ainsi que la plupart des pays du monde. À l’aide des touches fléchées ascendante ou descendante, mettez en évidence l’État ou le pays le plus proche et appuyez sur la touche fléchée droite. L’appareil revient au menu d’initialisation du GPS. Appuyez sur la touche “EXIT” trois fois pour effacer les menus. L’appareil revient à l’écran d’état de satellite.

L’utilisation de la méthode d’initialisation rapide charge dans le récepteur GPS une position qui est proche de la vôtre. Il devrait avoir maintenant une position, l’heure et la date, ce qui lui fournit les données dont il a besoin pour déterminer quels sont les satellites en vue. Une fois que les satellites sont connus, le récepteur cherche seulement ces satellites, les captant plus rapidement qu’avec une méthode de recherche automatique.

Initialisation complète

Parfois, vous voudrez ou devrez initialiser manuellement l’appareil en entrant la position, l’élévation, l’heure et la date. Pour ce faire, appuyez sur la touche “MENU” et appuyez sur la touche fléchée descendante jusqu’à ce que “GPS SETUP” soit mis en évidence. Appuyez sur la touche fléchée droite. “INIT GPS” (“Initialize GPS”) est mis en évidence. Appuyez sur la touche fléchée droite. Mettez en évidence “FULL INIT” et appuyez sur la touche fléchée droite. L’écran à droite apparaît.

Il s’agit de l’écran d’initialisation complète. La position, l’altitude, l’heure et la date utilisées par le récepteur GPS pour trouver les satellites sont affichées au bas de l’écran. Pour mettre à jour ces données, mettez en évidence le titre désiré à l’aide des touches fléchées ascendante ou descendante et appuyez sur la touche fléchée droite. Le titre “Position” (référez-vous au haut de la page suivante) a été sélectionné dans cet exemple.

Pour changer un chiffre de la position, mettez-le en évidence à l’aide de la touche fléchée droite et utilisez la touche fléchée ascendante ou descendante pour changer sa valeur. La touche fléchée gauche sert

d’espace arrière. Lorsque la position est correcte, appuyez sur la touche “ENT”. L’appareil revient à l’écran d’initialisation complète.

Répétez cette étape pour les autres réglages jusqu’à ce que votre emplacement et votre heure soient corrects. Note: La position n’a pas à être très précise. Si vous entrez une position à moins de un degré de votre emplacement actuel, l’appareil pourra acquérir les satellites appropriés.

Appuyez sur la touche “EXIT” pour effacer le menu d’initialisation complète. L’appareil utilisera les données entrées pour trouver les satellites qui sont actuellement en vue. Le receveur les captera et montrera une position en quelques minutes.

Acquisition de position

Lorsque le récepteur capte un satellite et calcule une position, il affiche le message “Position Acquired” à l’écran. Toutes les données de position et de navigation clignotent jusqu’à ce que l’appareil trouve une position.

vous fiez jamais aux données qui clignotent!

Lorsque les chiffres clignotent,

ils représentent les dernières valeurs connues avant que l’appareil ne perde les satellites. (Note: Les données d’altitude peuvent clignoter même si l’appareil affiche un message “P osition Acquired” et si toutes les autres données ne clignotent pas. L’appareil doit capter au moins quatre satellites pour déterminer l’altitude. Il faut trois satellites pour déterminer la position. Vous pouvez naviguer avec cet appareil si l’altitude clignote, ignorez simplement l’affichage de l’altitude jusqu’à ce qu’il cesse de clignoter).

SOUVENEZ-VOUS: NE NAVIGUEZ PAS AVEC CET APPAREIL TANT QUE

LES CHIFFRES CLIGNOTENT!

ÉCRANS DE POSITION/NAVIGATION

Cet appareil est muni de quatre modes: état, traceur, navigation et groupes de fenêtres. Utilisez la touche “PAGES” et les touches fléchées pour changer d’écran. Les quatre écrans par défaut apparaissent ci-dessous.

STATUS NAVIGATION PLOTTER WINDOWS

Pour changer les écrans, appuyez simplement sur la touche “PAGES”. Un écran similaire à celui de droite apparaît. Appuyez sur la touche fléchée ascendante ou descendante pour changer les pages. (L’affichage de fenêtres est montré en tant que “GRP” (groupes). Par exemple, le groupe A est le premier groupe de fenêtres sur le menu “PAGES”).

Appuyez sur la touche fléchée droite pour visualiser plus d’écrans sur chaque page. Lorsque l’écran désiré apparaît, appuyez sur la touche “EXIT” pour effacer le menu.

Écrans de navigation

Il y a deux écrans de navigation. L’écran “Nav” numéro un affiche une vue graphique de votre parcours, l’autre écran affiche tous les détails de navigation à l’aide de gros chiffres. Vous pouvez personnaliser les écrans de navigation pour montrer des données différentes de celles choisies par Lowrance. Référez-vous à la section “Programmation des cases” pour obtenir de plus amples renseignements.

Écran de “Nav” n° 1

Cet écran a une rose des vents illustrant la direction du parcours de même que la direction envers un repère de balisage. L’écran ressemble à celui ci-dessus lorsque vous ne naviguez pas v ers un repère de balisage. Votre position se trouve au centre du cercle, désignée par une flèche qui pointe toujours vers le haut. Votre parcours (direction du trajet) est indiqué par une flèche orientée vers le bas en direction de la rose des vents au centre supérieur de l’écran. Sur l’écran de droite, le parcours est de 355°. Votre vitesse par rapport au fond de l’eau (“GS”) est affichée dans la case numérique du coin gauche inférieur de l’écran.

Lorsque vous naviguez vers un repère de balisage, l’écran de navigation numéro un ressemble à celui de droite.Le relèvement par rapport au repère de balisage de la destination est affiché dans le coin gauche supérieur de l’écran. Le relèvement est aussi montré par la grande flèche pointant vers la boussole, audessus de la flèche de position actuelle. La distance de la position actuelle vers le repère de balisage (DIS) apparaît sous la boussole sur le côté gauche inférieur de l’écran. Le relèvement est de 176° à l’écran de droite.

Les lignes des deux côtés de la flèche indiquant la position actuelle montrent la portée de l’erreur de déviation. L’erreur de

déviation est la distance déviée de la ligne de parcours désirée. La ligne de parcours est une ligne imaginaire tirée de votre position au départ et naviguant au repère de balisage voulu. Elle est montrée à l’écran comme une ligne verticale pointillée. Le défaut pour la gamme d’erreur de déviation est 0,25 milles. Par exemple, si le symbole de position actuelle touche la ligne d’erreur de déviation droite, vous êtes à 0,25 mille à droite de du parcours désiré. vous devez naviguer à gauche pour retourner au parcours désiré. L’erreur de déviation est aussi affichéé dans la case “XTK”. Au bas de cette case s’affiche la case de parcours (CRS) monstrant la direction à partir de votre position de départ jusqu’au repère de balisage. Souvenez-vous, un parcours est une route proposée de la position de départ à la destination. La déviation est la direction véritable du parcours.

Un cercle représentant votre destination apparaît à l’écran lorsque vous vous approchez du repère de balisage, comme montré à l’écran de droite.

Écran de “Nav” n° 2

Cet écran de navigation affiche des informations de navigation à l’aide de gros chiffres. Pour consulter cet écran, appuyez sur la touche “MODE”, puis la touche fléchée ascendante jusqu’à ce que le titre “NAV 1” soit mis en évidence. Lorsqu’il est souligné, appuyez sur la touche fléchée droite. Un écran similaire à celui de droite apparaît. Pressez “EXIT” pour effacer le menu.

Cet écran se compose de 8 cases à affichage numérique montrant votre parcours (“TRK”) et la vitesse par rapport au fond de l’eau (“GS”). Les autres cases affichent les données de navigation quand un repère de balisage est rappelé, incluant le relèvement par rapport au repère de balisage (“BRG”), la distance jusqu’au repère de balisage (“DIS”), le temps estimé du parcours (“ETE”), le parcours (“CRS”), l’erreur de déviation (“XTK”) et un “CDI”. Référez-vous à la section ci-dessous “CDI”.

Indicateur de déviation de parcours (“CDI”)

Le “CDI” affiche votre distance vers la gauche ou la droite du parcours désiré. Vous devez rappeler un repère de balisage ou effectuer un parcours pour utiliser le “CDI”. La ligne verticale du centre de la case indique la direction vers la destination. Par exemple, si vous vous déplacez en ligne droite vers la destination, du départ, la ligne

demeure au centre du “CDI”. Si vous tournez vers la droite, la ligne se déplace vers la gauche, indiquant que la destination se trouve à votre gauche. La portée du “CDI” est indiquée dans le coin supérieur gauche. La valeur de défaut est de 0,25 mille. Les points à la droite et à la gauche du “CDI” représentent 0,25 mille. Si la ligne se trouve d’un côté ou l’autre de ces points, alors la déviation par rapport au parcours est de 0,25 mille. N’oubliez pas que si la barre se déplace vers la gauche, ceci indique que vous êtres trop loin vers la

droite

par rapport à la ligne du parcours désiré et vice versa. Sur l’indicateur montré ci-dessus, nous sommes presque à 0,2 mille à la gauche du parcours souhaité. Vous pouvez régler la portée du “CDI” par le biais du menu “ALARMS/CDI”.

L’emploi du “CDI” avec le traceur vous aide à visualiser votre position par rapport au parcours. Le “CDI” se trouve sur plusieurs des fenêtres de le GlobalNav 212.

Traceur

Le traceur vous permet de voir une vue d’ensemble du parcours. Si vous naviguez vers un repère de balisage, le traceur indique votre position de départ, votre position actuelle, ligne de parcours et la destination. Cependant, il n’est pas nécessaire de naviguer vers un repère de balisage pour utiliser le traceur.

Pour utiliser le traceur, appuyez sur la touche “PAGES”, puis mettez en évidence le titre “Plot”. Un écran similaire à celui montré ci-dessous paraît. Le losange clignotant au centre de l’écran indique votre position actuelle. La ligne unie se prolongeant à l’extérieur du losange est votre piste du traceur ou trajet parcouru. La portée du traceur est indiquée dans le coin gauche inférieur de l’écran. Dans cet exemple, la portée du traceur est de deux milles à partir du bord gauche de l’écran vers la droite.

Trois écrans différents de traceur sont disponibles. Pour visualiser l’autre écran de traceur, appuyez sur la touche “PAGES”. Soulignez le titre “PLOT” et appuyez sur la touche fléchée droite. Cet écran (montré à droite) montre les données de navigation affichées au bas de l’écran. Ces données indiquent le relèvement à un repère de balisage (“BRG”), la distance à un repère de balisage (“DIS”), la vitesse par rapport au fond de l’eau (“GS”) et le parcours (“TRK”).

PLOT-1 PLOT-2 PLOT-3

Plot-3 (voyez la page suivante) est similaire à plot-2. La différence principale s’avère la flèche de direction et l’information de repère de balisage à la partie inférieure de l’écran. Quand vous naviguez vers un repère de balisage, son nom et numéro sont affichés au bas de cet écran. La flèche de direction est toujours orientée dans la direction du repère de balisage.

Utilisez les touches “Z-IN” et “Z-OUT” pour accroître ou réduire la zone du traceur . Les portées disponibles sont: 0,1; 0,15; 0,2; 0,3; 0,4; 0,6; 0,8; 1; 1,5; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 15; 20; 30; 40; 60; 80; 100; 150; 212; 300; 400; 600; 800; 1000; 1500 et 2000 milles. Pressez en même temps Z-IN et Z-OUT pour centrer la position du curseur sur l’écran.

Curseur

Si vous appuyez sur une touche fléchée deux lignes en pointillé se croisant sur votre position actuelle apparaissent. Ces lignes en pointillé s’appellent un “curseur” et ont diverses utilisations.

Vous pouvez déplacer le curseur autour de l’écran en appuyant sur les touches fléchées dans la direction que vous voulez prendre. Ceci vous permet de visualiser les différentes zones du traceur, loin de votre position actuelle. Une fois allumées, les touches “zoom-in” et “zoom-out” f onctionnent à partir de la position du curseur et non pas de la position actuelle. Ainsi, lorsque vous naviguez, vous pouvez faire le zoom sur n’importe quel détail, n’importe où. La latitude/longitude du curseur apparaît dans la case au haut de l’écran du tracé 1 lorsque le curseur est actionné. Le curseur est aussi utilisé pour placer et effacer les icônes et les repères de balisage.

Appuyez sur “EXIT” pour effacer le curseur.

Options du traceur

Cette unité vous permet de personnaliser le traceur (sauvegarde des pistes du traceur) utilisant “Plotter Options”. Appuyez d’abord sur la touche “MENU”, puis mettre en évidence le titre “Plotter Options”. Appuyez sur la touche fléchée droite pour afficher l’écran à droite.

Options de mise à jour

Par défaut, le traceur place un point sur l’écran toutes les 3 secondes pour créer la piste du traceur. Vous pouvez changer ce temps d’une fois par seconde à une fois toutes les trente minutes. La piste du traceur peut être aussi mise à jour par la distance au lieu du temps. Le taux de mise à jour de la distance peut être réglé de 0,01 à une fois tous les 10 milles.

Sur le menu ”Plotter Options”, choisissez ”Update Option” pour changer le taux ou le type de mise à jour. Sélectionnez l’option que vous désirez changer, utilisez les touches fléchées gauche ou droite pour la régler et appuyez sur la touche ”EXIT” pour effacer le menu.

Orientation du traceur

Normalement, le traceur affiche le nord toujours situé au haut de l’écran. La plupart des car tes sont ainsi imprimées. Ceci convient si vous vous déplacez toujours vers le nord. Les repères de balisage que vous voyez à votre gauche correspondent au côté gauche du traceur, etc. Toutefois, si vous vous déplacez dans une autre direction, le traceur ne correspond pas à votre vue du monde.

Pour remédier à ce problème, cette unité a un mode trajet vers le haut qui pivote le traceur lorsque vous changez d’orientation. Il tourne le traceur au fur et à mesure que vous tournez. Ainsi, ce que vous voyez à la gauche du traceur devrait être à votre gauche. Il est aussi muni d’un mode parcours vers le haut qui maintient le parcours au haut de l’écran.

Dans les exemples montrés ci-dessous, nous voyageons vers le sud-est (environ 150° magnétique). Sur la vue vers le nord, l’indicateur de la position actuelle semble se déplacer vers le coin inférieur droit de l’écran. L’icône d’ancre montré du côté droit de l’écran se trouve réellement à notre gauche. Le nord se trouve toujours dans la partie supérieure de l’écran.

NORD

TRAJET VERS LE HAUTTRAJET VERS LE

PARCOURS VERS LE

HAUT

Sur la vue trajet vers le haut, la position actuelle (qui est devenue une flèche) se déplace vers le haut de l’affichage. Comme vous le voyez, un icône d’ancre est maintenant affiché dans son orientation appropriée, soit à notre gauche. Un “N” apparaît pour vous aider à repérer quelle direction est le nord lorsque le mode trajet vers le haut est activé. Souvenez-vous qu’en mode trajet vers le haut, l’écran pivote lorsque vous changez de direction. Il maintient toujours votre position de déplacement (parcours) orientée vers le haut de l’écran.

Au mode parcours vers le haut, l’écran est bloqué sur le relèvement originel par rapport au repère de balisage rappelé quand la navigation a débutée.

Pour sélectionner le mode désiré, soulignez le titre “ROTATE” sur le menu “Options de traceur”. Appuyez sur la touche fléchée gauche ou droite jusqu’à ce que le mode désiré apparaisse. Appuyez sur la touche “EXIT” pour quitter ce menu.

PISTES DE TRACEUR

La ligne tirée de votre position actuelle est votre piste de traceur ou, le trajet que vous avez choisi. L’unité sauvegarde automatiquement votre piste du traceur actuelle en mémoire lorsque vous l’éteignez.

Annulation de la piste

Pour effacer la piste actuelle du traceur de l’écran, sélectionnez “Clear Trail” sur le menu “Plotter Options”. Un message apparaît vous demandant si vous voulez vraiment effacer la piste du traceur. Suivez les instructions à l’écran. Lorsque la piste est effacée, l’appareil revient à l’écran du traceur.

Sauvegarde de la piste

Pour ne pas sauvegarder la piste de traceur sur l’écran de traceur, choississez “RECORD” du menu d’options de traceur, puis appuyez sur la touche fléchée droite. Pour commencer à sauvegarder à nouveau la piste, répétez les démarches ci-haut, puis appuyez sur la touche fléchée droite.

Portée des anneaux/du grillage

L’écran du traceur peut être personnalisé avec des anneaux d’une portée de 1/4 et/ou un grillage divisant le traceur en segments égaux de latitude et de longitude. Sur le menu “Plotter Options”, choisissez “Range Rings” ou “Grid” et appuyez sur la touche fléchée droite pour les activer. Un exemple d’écran de chaque est montré au haut de la page suivante.

GRILLAGE

ANNEAUX LES DEUX

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