Lada Vesta 2015 User Manual

LADA VESTA

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Ф. 912

LADA Vesta

Руководство

по эксплуатации автомобиля

и его модификаций

ТольяТТи

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! ............................ 5

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ .................. 8

Ключи для автомобиля .............................. 8

Система дистанционного управления ................ 10

Система электронной блокировки пуска двигателя (им-

мобилизатор) ...................................... 12

Запирание и отпирание дверей вручную .............. 13

Переключатель световой сигнализации ............... 16

Переключатель стеклоочистителей ................... 17

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ ................... 18

Механическая коробка передач (МКП) ................ 19

Инструкция пользования автоматизированной трансмис-

сией (АМТ) ........................................ 19

Автоматизированная коробка передач ................ 24

Рычаг переключения передач автоматизированной короб-

кой передач ....................................... 24

СИДЕНЬЯ ......................................... 25

Передние сиденья .................................. 25

Подголовники ..................................... 27

Задние сиденья .................................... 27

CИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ............ 28

Ремни безопасности ............................... 29

Подушки безопасности ............................... 32

УСТАНОВКА ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ............................... 42

... 38

Органы управления и приборы ....................... 43

Дисплей и указатели ................................ 48

Бортовой компьютер ............................... 49

Рулевое колесо .................................... 56

Зеркала заднего вида .............................. 57

Топливный бак ..................................... 58

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ........................ 60

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Эксплуатация нового автомобиля .................... 61

Подготовка автомобиля к движению .................. 62

Пуск двигателя ..................................... 62

Для автомобилей с механической коробкой передач ... 62 Для автомобилей с автоматизированной трансмиссией

Вождение автомобиля .............................. 66

Движение зимой ................................... 67

Движение в горной местности ....................... 68

Торможение и стоянка .............................. 68

Стояночный тормоз ................................. 69

СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ И ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ

Система электронного контроля устойчивости ......... 70

Системы «Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости» Круиз-контроль

Ограничитель скорости ............................. 75

Камера заднего вида ............................... 78

.................................... 72

. 60

.. 63

.. 70

.. 72

ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ САЛОНА. УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ .. 81

Климатическая система «Классик» без кондиционера .. 82 Климатическая система «Комфорт» (с кондиционером,

с ручным управлением) ............................. 84

Климатическая система «Люкс» (с кондиционером, с авто-

матическим климат-контролем) ...................... 87

Центральные и боковые сопла вентиляции ............ 91

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ....................... 92

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА .............................. 93

Система вызова экстренных оперативных служб ....... 94

Розетка для подключения дополнительного электрообо-

рудования ......................................... 97

Прикуриватель ..................................... 99

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА (ММС) ................ 99

ММС без навигационной системы .................... 100

ММС с навигационной системой ..................... 101

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ .......................... 103

Капот ............................................. 103

Система смазки двигателя .......................... 104

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ................ 104

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ............................. 105

Бачок стеклоомывателя ............................ 105

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ........................ 106

Замена элемента питания пульта дистанционного управ-

ления ............................................. 107

Замена ламп ...................................... 108

Блок-фары ........................................ 108

Задние фонари .................................... 109

Задний противотуманный фонарь .................... 111

Боковой указатель поворота в зеркале заднего вида .... 111

Дополнительный сигнал торможения ................. 111

Фонарь освещения номерного знака ................. 111

Противотуманная фара .............................. 112

Замена плавких предохранителей .................... 113

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ........................... 120

Шины и колеса ..................................... 120

Замена колес ...................................... 122

Буксирование автомобиля ........................... 125

Фальшпол ......................................... 126

Сетка для крепления груза (кузов «SE») ............... 126

Полка-шторка (Vesta SW и Vesta SW Cross) ............. 127

Тягово-сцепное устройство .......................... 127

Кузов ............................................. 129

Приборы наружного освещения и внешней световой

сигнализации ...................................... 131

Хранение автомобиля ............................... 132

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ .... 133

Идентификационная табличка автомобиля ............ 133

Общие технические характеристики автомобиля ....... 134

ПРИЛОЖЕНИЯ .................................... 144

Приложение 1 ..................................... 144

Приложение 2 ..................................... 146

КАК СВЯЗАТЬСЯ С КОМПАНИЕЙ ПАО «АВТОВАЗ» .... 147

Добро пожаловать в Ваш автомобиль!

Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести автомобиль LADA.

Настоящее руководство по эксплуатации и обслуживанию автомобиля содержит информацию, которая позволит

Вам: – ознакомиться с автомобилем, правильно его эксплуатировать и максимально использовать его возможности и техническое совершенство; – поддерживать его оптимальную работу посредством простого, но четкого соблюдения советов по техобслуживанию; – быстро устранить мелкие неисправности, не требующие вмешательства специалиста. То незначительное время, которое Вы потратите на чтение данного руководства, с лихвой окупится приобретенными сведениями, а также знаниями функциональных возможностей и технических новшеств, которые использованы в конструкции Вашего автомобиля.

Если Вам понадобится дополнительная информация об автомобиле, специалисты сервисной станции компаниипроизводителя будут рады дать любые необходимые консультации.

Символ необходимость принятия мер безопасности.

Данное руководство по эксплуатации содержит описание модели, основанное на ее технических характеристиках, существующих на момент написания документа. Руководство охватывает все виды оборудования (как серийного, так и дополнительного), устанавливаемого на автомобили дан-

ной модели, однако его наличие на Вашем автомобиле зависит от комплектации, выбранных опций и страны поставки. Также в руководстве Вам может встретиться информация об оборудовании, которым предполагается оснащать автомобили в течение ближайшего года.

указывает на опасность или риск, а также на

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требованиями безопасности и пра вилами использования.

Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока полностью не освоите технику его вождения.

При движении автомобиля с целью обеспечения безопасного движения и исключения возникновения аварийной ситуации не допускается отпускать рулевое колесо.

Автомобили LADA Vesta предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 45°С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597.

В случае необходимости движения по дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который:

– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, привода передних колес, защитных покрытий кузова от повреждений вылетающим из-под колес щебнем; – исключит или максимально снизит резкие удары подвески и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов. Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%. Максимальная глубина водных преград не более 300 мм. Автомобиль соответствует установленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к показателям

качества продукции и его безопасности. Соответствие автомобиля указанным требованиям удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства», номер которого указан на сводной табличке заводских данных (см. рисунок в подразделе «Паспортные данные»). При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздействий, а также дорожно-транспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на общее техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплуатации, потребительские свойства и возможность использования в соответствии с его целевым назначением в пределах установленного изготовителем срока службы автомобиля. Регулярный и тщательный уход способствует хорошему внешнему виду и сохранности автомобиля. Кроме того, это является условием для действия гарантийных обязательств при возможных повреждениях лакового и антикоррозионного покрытий. Периодически проводите чистку салона с помощью пылесоса и щетки. Помните, что любая заводская маркировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в противном случае производитель (уполномоченное лицо) оставляет за собой право отказать в удовлетворении требований владельца о ремонте или замене неисправной детали или узла. Соответствие целевому назначению и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение установленного изготовителем срока службы обеспечивается комплексом

мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техническому обслуживанию, рекомендованных изготовителем.

Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движения» на Вас возложена обязанность по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регламентных работ по техническому обслуживанию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту.

Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслуживание, ремонт и установку на автомобиле дополнительного оборудования проводите на аттестованных изготовителем предприятиях дилерской сети (дилеры) с обязательной отметкой в сервисной книжке. Адреса аттестованных дилеров, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Российской Федерации, указаны в приложении 1 к сервисной книжке. Аттестованные дилеры используют разработанную в ПАО «АВТОВАЗ» технологию обслуживания и ремонта автомобилей и оснащены всем необходимым специальным оборудованием и инструментом. Своевременное выполнение регламентных и ремонтных работ существенно влияет на техническое состояние автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики автомобиля. По прохождении технического обслуживания проконтролируйте внесение персоналом предприятия, проводившим его, соответствующих отметок в сервисную книжку. При эксплуатации и техническом обслуживании применяйте материалы, одобренные и рекомендованные ПАО «АВТОВАЗ». Для получения информации о таких материалах обратитесь к аттестованному дилеру.

Использование при эксплуатации автомобиля не рекомендуемых и некачественных бензинов и моторных масел приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу из строя двигателя и его узлов, элементов систем управления и снижения токсичности, отказу нейтрализатора отработавших газов.

Не допускается применение бензинов с металлорганическими антидетонаторами на основе свинца (этилированный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и других металлов.

Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SAE 5W-30, рассчитанным на применение в условиях температуры окружающей среды от минус 30°С до плюс 25°С. Если эксплуатация нового автомобиля предстоит вне этого температурного диапазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное (см. далее), не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой. Не допускается применение вторичных приса-

док к бензинам и смазочным маслам.

Ответственность за применение некачественных бензинов и масел несёт автовладелец. Установку на автомобиль любых дополнительных устройств, а также замену, моди-

фикацию программного или аппаратного обеспечения контроллера ЭСУД производите у дилеров с обязательной

отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной книжки.

У дилеров имеется перечень разрешенного ПАО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного оборудования и специально разработанные технологии по его монтажу.

В противном случае ПАО «АВТОВАЗ» не несёт ответственности за все возможные последствия, которые могут возникнуть после установки дополнительных устройств.

Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения, состояние окружающей среды, а также обеспечение высоких эксплуа-

тационных качеств и заявленного изготовителем срока службы Вашего автомобиля зависят от его технической исправности и соблюдения Вами правил эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве и сервисной книжке!

Заголовок «Предупреждение» информирует Вас о неправильных действиях, которые могут привести к травмирова-

нию людей. Заголовок «Внимание!» и знак информируют Вас о неправильных действиях, которые могут привести к повреждению Вашего автомобиля. Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения и комплектации могут несколько отличаться от описанных в руководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле Вы можете получить у продавца.

Несанкционированное отключение датчика скорости и изменение данных о пробеге в показаниях одометра приводит к утере гарантийных обязательств изготовителя и возможному выходу из строя оборудования автомобиля. При неисправностях, влияющих на безопасность движения, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, пользуйтесь услугами эвакуатора. На новые автомобили, приобретенные за рубежом, равно как и ввезенные в Российскую Федерацию для реализации и реализованные физическим и юридическим лицам, гарантийные обязательства изготовителя на территории Российской Федерации не распространяются. Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных автомобилей производятся продавцом или дилером за счет потребителя. Отличительные особенности автомобиля, из-

готовленного в экспортном исполнении, состоят в следующем: – паспорт транспортного средства (ПТС) выдан таможенными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати ПАО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС;

– гарантийный талон ПАО «АВТОВАЗ» отсутствует; – возможны иные отличительные особенности, связанные с национальными требованиями страны-импортера. Для сокращения сроков поступления информации о проблемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля LADA просим обращаться: – сайт компании ПАО «АВТОВАЗ» – www.lada.ru; – клиентская линия LADA 8-800-700-52-32, звонок по России бесплатный.

Счастливого пути за рулем Вашего автомобиля!

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Рис. 1. Ключи для автомобиля

К автомобилю прилагается два ключа: один с пультом дистанционного управления (ПДУ) 1 со складным выкидным лезвием, другой – без кнопок управления. Ключ с ПДУ совмещает в себе функции управления замками всех дверей и крышки багажника, выключателем зажигания и рабочим кодовым ключом иммобилизатора*. Ключ без кнопок управления совмещает в себе функции ключа замков дверей, ключа выключателя зажигания и кодового ключа иммобилизатора.

ВНИМАНИЕ! * Иммобилизатор блокирует пуск двигателя и обеспечи-

вает дополнительную защиту автомобиля от несанкци-

онированного использования. Помните, что иммобилизатор является лишь дополнительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную и полную защиту Вашего автомобиля от несанкционированного использования.

Чтобы разложить или сложить выкидное лезвие ключа, нажмите кнопку 1 на корпусе пульта. В сложенном состоянии пульт удобнее носить в кармане, сумке и т.д.

Радиус действия пульта дистанционного управления

Дальность действия зависит от окружающих условий. Во избежание непреднамеренного отпирания или запирания дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом осторожно! Наличие некоторых факторов (металлические предметы, мобильные телефоны, электромагнитное излучение и т. п.) вблизи ключа может вызвать помехи и затруднить работу системы.

Кнопка 1 в ПДУ служит как для выброса лезвия ключа, так и для складывания выкидного лезвия ключа. Для дистанционной разблокировки дверей с одновременным выключением охранной сигнализации нажмите кнопку Для дистанционной блокировки дверей с одновременным включением охранной сигнализации нажмите кнопку Для открывания крышки багажника нажмите кнопку Номер кода ключа нанесен на бирке 2.

ВНИМАНИЕ!

Ключ не должен использоваться в иных случаях (для открывания бутылок и т.п.), чем те, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Содержите выкидные лезвия ключей в чистоте, т.к. их загрязнения могут негативно сказаться на работе личинок замков.

РЕКОМЕНДАЦИЯ Не подносите пульт дистанционного управления к источ-

нику тепла, холода или влажности.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ

Даже на короткое время не покидайте автомобиль, в кото-

ром находится ребенок (или животное), оставив ключ в выключателе зажигания. В таком случае ребенок может подвергнуть опасности себя и других, запустив двигатель или включив какое-либо оборудование, например, стеклоподъемники, или заперев двери. Существует опасность получения тяжелых травм.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

STOP – выключено. Положе-

ние фиксированное. Ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переведите ключ в положение ON. +АСС – вспомогательное оборудование работает (например, радиоприёмник), зажигание выключено, двигатель не работает. Положение фиксированное. Ключ не вынимается. ON – зажигание. Положение фиксированное. Ключ не вынимается. START – стартер. Положение нефиксированное. Автоматический возврат ключа в положение ON. Ключ не вынимается. Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска, переведите ключ из положения ON в положение STOP и примерно через 40 секунд повторите попытку пуска.

ВНИМАНИЕ! Не удерживайте ключ в положении START более 10 секунд.

Выключатель зажигания содержит механизм блокировки повторного включения стартера, который не позволяет повторно перевести ключ из положения ON «Зажигание» в положение START «Стартер».

Рис. 2. Выключатель

зажигания

Для повторного перевода ключа из положения ON «Зажигание» в положение START «Стартер» необходимо сначала ключ перевести в положение STOP «Выключено», а затем повторить попытку.

Предупреждение

1. Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из выключателя зажигания во время движения – это приводит к резкому увеличению усилия нажатия педали тормоза и блокированию рулевого управления.

2. Не оставляйте ключ в положении ON при неработающем двигателе. При этом аккумуляторная батарея может разрядиться.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Система дистанционного управления предназначена для: – дистанционной блокировки/разблокировки замков дверей и лючка наливной горловины топливного бака (см. раздел «Топливный бак») с одновременным включением/выключением режима охраны автомобиля; – открывания крышки багажника; – выключения тревожной сигнализации.

Блокировка замков дверей и включение режима охраны с ПДУ

Для блокировки замков дверей и включения режима охраны нажмите кнопку блокировки дет блокировка замков дверей и включение режима охраны, что подтверждается загоранием на некоторое время инди-

катора на кнопке 1 (см. рис. 3) и двукратным световым сигналом указателей поворота.

Если во время включения режима охраны была открыта одна из дверей или капот и багажник, будет произведена блоки-

на пульте. При этом произой-

ровка дверей и последующая разблокировка и режим охраны не будет включен. Закройте все двери, нажмите кнопку блокировки После включения режима охраны система контролирует следующие зоны: – боковые двери; – капот; – крышку багажника.

на пульте (см. выше описанный алгоритм).

Разблокировка замков дверей и выключение режима охраны с ПДУ

Для разблокировки замков дверей и выключения режима охраны нажмите кнопку разблокировки произойдет разблокировка замков дверей и одновременно произойдет выключение режима охраны, что подтверждается одиночным световым сигналом указателей поворота.

Если двери разблокированы от кнопки 2 минут не произошло: – открывание любой двери; – открывание багажника; – открывание капота, то происходит включение режима охраны (автовозврат), если перед разблокировкой система сигнализации находилась в режиме охраны. Если во время задержки автовозврата произошло любое из перечисленных выше событий, то режим автовозврата прекращается.

на пульте. При этом

ПДУ и в течение

Открывание крышки багажника с ПДУ

Открывание крышки багажника с пульта возможно только при выключенном зажигании. Для открывания крышки багажника нажмите и удерживайте некоторое время кнопку

на ПДУ.

При включенном режиме охраны открывание крышки багажника происходит одновременно с отключением режима охраны. После закрытия крышки багажника, для включения режима охраны необходимо нажать кнопку блокировки

на ПДУ.

Дистанционное отключение тревожной сигнализации

Если в режиме охраны произойдет одно из следующих действий: – открывание любой двери; – открывание капота; – открывание крышки багажника, то включается тревожная звуковая сигнализация. Выключение режима тревоги производится путем нажатия кнопки разблокировки но происходит выключение режима охраны и разблокировка боковых дверей.

на пульте. При этом одновремен-

Рис. 3. Блок выключателей на панели приборов

1 – Выключатель блокировки дверей . 2 – Выключатель ESC (электронной системы контроля устойчивости ),

подробнее – см. раздел «Система коррекции и помощи при вождении».

Центральная и автоматическая блокировка/ разблокировка

замков дверей из салона

и снаружи автомобиля

– Центральная блокировка/разблокировка замков дверей. Для блокировки замков всех дверей из салона нажмите кноп-

на панели приборов, индикатор на кнопке 1 (рис. 3)

ку загорится на некоторое время, затем погаснет. Если при нажатии кнопки были открыты, то двери обратно разблокируются. Закройте двери, капот, багажник, нажмите кнопку блокировки все двери заблокируются. Разблокировка замков боковых дверей происходит при открывании со стороны салона любой передней двери, при открытии одной из задних дверей происходит разблокировка только открываемой двери. Для принудительной блокировки дверей, и постановке на охрану в случае открытой любой двери, требуется нажать и удерживать некоторое время кнопку

капот, багажник или одна из дверей

Примечание. Перед принудительной блокировкой убедиться, что все пассажиры вышли из автомобиля и ключи зажигания не останутся в автомобиле.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ

Если Вы решили ехать с заблокированными дверями,

помните, что это может затруднить доступ спасателей в салон в экстренной ситуации.

– Включение функции автоматической блокировки замков боковых дверей при движении.

При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального замка

на панели приборов 1 (рис. 3) и удерживайте ее

в течение пяти секунд. Сразу после нажатия кнопки загорится светодиод, двери заблокируются. Заглушите двигатель. Функция активирована.

Запустите двигатель, после начала движения при скорости около 10 км/ч произойдет автоматическая блокировка дверей, если они не были заблокированы. Разблокировка дверей произойдет при нажатии кнопки центрального замка или при открывании любой двери из салона.

Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя зажигания, но осталось включенным наружное освещение, то при открывании двери водителя зуммер выдает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая водителя о не выключенном наружном освещении.

– Отключение функции автоматической блокировки замков боковых дверей при движении.

При заведенном двигателе нажмите кнопку центрального замка

на панели приборов 1 (рис. 3) и удерживайте ее

в течение пяти секунд. Функция отключена.

– Автоматическая разблокировка замков боковых дверей при аварии.

При аварии, в случае срабатывания подушек безопасности, происходит автоматическая разблокировка замков всех боковых дверей.

Примечание. Центральная блокировка имеет защиту замков дверей от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков дверей происходит многократно в течение короткого промежутка времени,

то система перестает реагировать на нажатие кнопки приборов, а также на нажатие кнопок изошло, не нажимайте кнопку

на ПДУ некоторое время, после чего работоспособность системы

и полностью восстановится.

и на ПДУ. Если это про-

на панели приборов и кнопки

на панели

Сигнализация о забытом в выключателе зажигания ключе и не выключенном наружном освещении (в вариантном исполнении)

Если зажигание выключено, а ключ находится в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер вы дает непрерывный звуковой сигнал, предупреждая водителя об оставленном в выключателе зажигания ключе.

Радиус действия пульта дистанционного управления

Дальность действия зависит от окружающих условий и может доходить до нескольких метров. Поэтому во избежание непреднамеренного отпирания или запирания дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом осторожно!

Неисправность пульта дистанционного управления

Убедитесь в том, что элемент питания указанной модели не разряжен, и правильно установлен. Срок службы элемента питания около двух лет. Порядок замены элемента питания см. раздел «Замена элемента питания пульта дистанционного управления».

Система электронной блокировки пуска двигателя (иммобилизатор)

На автомобилях применяется электронный иммобилизатор, обеспечивающий их дополнительную защиту от несанкционированного использования за счет запрета пуска двигателя. Ваш автомобиль комплектуется двумя ключами выключателя зажигания (см. раздел «Ключи»).

ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ ВРУЧНУЮ

Отоприте двери с помощью ключа, вставленного в замок двери. Передние двери: возьмитесь рукой за ручку, обхватив сверху, и потяните ее на себя.

ВНИМАНИЕ! При использовании меха-

нического ключа для открывания передней двери водителя, предварительно необходимо снять декоративный колпачок с наружной ручки открывания. Для снятия декоративного колпачка использовать тонкий не острый предмет (например, лезвие ключа зажигания).

Рис. 4. Запирание и отпирание

дверей вручную

Открытие вручную из салона

Передние двери. Потяните ручку двери 1 (рис. 5, 6). Задние двери. Со стороны

салона потяните также ручку двери 2 (рис. 7).

Запирание задней двери без ключа

Для запирания двери при неисправности ПДУ, привода

Рис. 5. Передняя левая дверь

замка или отсутствии питания требуется опустить флажок 3 (рис. 7), находящийся под механизмом замка, вниз и захлопнуть дверь. При одновременно включенной детской блокировке (рычажок 1, рис. 7) на двери/дверях и отсоединенной (разряженной) аккумуляторной батарее разблокировка задней двери/дверей с наружной, и внутренней стороны невозможна! Для разблокировки двери/дверей потребуется подсоединить аккумуляторную батарею.

Рис. 6. Передняя правая дверь

Безопасность детей

Чтобы сделать невозможным открытие задних боковых дверей автомобиля изнутри, нажмите рычажок 1 (рис. 7) на каждой двери, закройте двери и изнутри проверьте надежность их блокировки.

В вариантном исполнении при открывании передних дверей зоны входа-выхода водителя и переднего пассажира подсве чиваются специальными плафонами, расположенными в нижней части дверей.

Рис. 7. Запирание задней двери

Блоки переключателей двери водителя

Для опускания и подъёма стекол передних и задних (в вариантном исполнении) дверей используются клавиши пере-

ключателей электрических приводов стеклоподъемников на обивках дверей. Для подъема нужного Вам стекла потяните за край соответствующего переключателя электростеклоподъемника вверх: на обивке дверей пассажиров (рис. 12), либо в блоке переключателей водителя (рис. 9, 10, 11 (кнопки 3–6)). Для опускания нужного Вам стекла нажмите на край соответствующего переключателя электростеклоподъемника вниз. После прекращения нажатия клавиша автоматически установится в среднем положении, и стекло останавливается в любой выбранной Вами позиции.

Назначение переключателей в блоке переключателей в ва- риантном исполнении (рис. 11): 1 – переключатель (джойстик) управления электрическими приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикальном направлениях;

Рис. 8. Блок переключателей двери водителя

Рис. 9. Блок переключателей

Рис. 11. Блок переключателей (в вариантном исполнении)

Рис. 10. Блок переключателей

(в вариантном исполнении)

2 – переключатель выбора зеркала для управления (правое или левое); 3…6 – клавиши управления стеклоподъемниками (соответствуют расположению стекол в автомобиле); 7 – кнопка включения или выключения питания задних электростеклоподъемников. Для управления зеркалами нужно включить зажигание и переместить движок переключателя выбора зеркала в сторону, соответствующую зеркалу, которым нужно управлять. При этом соответствующий символ начнет подсвечиваться желтым светом, это означает возможность управления выбранным зеркалом. Управлять положением зеркала нужно при помощи джойстика 1 (рис. 11). Следует добиться необходимого положения зеркала, поочередно нажимая на одну из рисок.

Особенности управления электростеклоподъемниками

Клавиши управления стеклоподъемниками имеют 3 позиции:

1. «Подъем стекла» (нефиксированная крайняя позиция).

2. «Выключено» (фиксированная средняя позиция).

3. «Опускание стекла» (нефиксированная крайняя позиция). Для опускания стекла требуется непрерывное нажатие, а для подъема стекла – непрерывное поднятие клавиши. При отпу скании клавиши стекло остановится в выбранном положении. При слишком частом подъеме и опускании стекла в течение короткого периода времени или при повышенном сопротивлении движению стекла одной из двери может сработать защита от перегрева, и электрический стеклоподъемник данной двери на некоторое время отключится. Для того чтобы отключить управление электростеклоподъемников задних дверей (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку 7 в блоке переключателей (рис. 11), символ в кнопке при этом будет подсвечиваться красным светом. В вариантном исполнении управление электростеклоподъемниками задних дверей сохранится для кнопок, расположенных на левой передней двери (дверь водителя). Для возобновления возможности управления электростеклоподъемниками задних дверей следует повторно нажать кнопку 7 в блоке переключателей. Красная подсветка символа в кнопке при этом погаснет. В базовой комплектации для подъема и спуска стекла двери вращайте рукоятку 1 (рис. 13).

Рис. 12. Переключатель

стеклоподъемника пассажирский

(в вариантном исполнении)

ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения сте-

клоподъемника не прислоняйте предметы к приоткрытому окну.

Предупреждение При закрытии окон с электрическими стеклоподъемниками

возможно защемление пальцев рук и других частей тела, что может привести к серьёзной

Рис. 13. Подъём стекла

вручную

травме. Поэтому при пользовании электрическими сте клоподъёмниками будьте внимательны, особенно если в автомобиле или рядом с ним находятся дети. Убедитесь, что поднимающееся стекло ничего не защемит. В случае защемления немедленно прекратите подъём стекла и включите его опускание. Ответственность за неправильное пользование электрическими стеклоподъемниками несёт водитель автомобиля. Он должен разъяснить пассажирам правила пользования и предупредить об опасностях при неправильном пользовании электрическими стеклоподъемниками. Не разрешайте детям пользоваться переключателями электростеклоподъёмников! Всегда отключайте управление электрических стеклоподъёмников задних дверей при перевозке детей на задних сиденьях. Это позволит уберечь их от травм. Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ из выключателя зажигания, чтобы отключить электростеклоподъёмники и избежать случайного травмирования. В качестве предупреждения об оставленном ключе зажигания, при открывании двери водителя звучит звуковой сигнал. Также звуковой сигнал будет звучать, но уже в

иной тональности, если ключ зажигания вынуть, но оставить включенными габаритные огни. Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Выключатель открывания замка багажника

В вариантном исполнении автомобиля LADA Vesta (кузов «SW» и кузов «SW Cross») для открывания двери багажного отделения снаружи предусмотрен выключатель открывания замка багажника (рис. 14). Открывание двери багажника от выключателя в накладке также доступно и в кузове «SE».

Рис. 14. Выключатель

открывания замка багажника

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

I – нейтральное положение. II – включены указатели левого поворота. Нефиксирован-

ное положение. III – включены указатели левого поворота. Фиксированное положение. IV – включены указатели правого поворота. Нефиксированное положение. V – включены указатели правого поворота. Фиксированное положение. VI – на себя, подача светового сигнала. Кратковременное включение дальнего света фар независимо от положения

переключателя наружного освещения. Нефиксированное положение.

VII – от себя, включен дальний свет фар, если пере-

ключателем наружного освещения включен свет фар. Фиксированное положение.

Для включения наружного освещения поверните кольцо 1 управления наружным освещением, которое имеет фиксированные положения:

– выключено. Положение фиксированное; – включены габаритные огни. Положение фиксированное;

Рис. 15. Рычаг переключателя

световой сигнализации

– включен ближний/дальний свет фар. Положение фиксированное; – включен режим «Авто». Положение фиксированное (в вари-

антном исполнении).

1 – Кольцо управления наружным освещением. 2 – Кольцо управления противотуманными огнями.

В этом режиме при заведенном двигателе ближний свет фар будет работать по сигналам с датчика дождя и освещённости.

Для включения противотуманных огней поверните кольцо управления противотуманными огнями 2: – выключено. Положение фиксированное; – включены задние противотуманные фонари. Включение возможно только при включенных габаритных

огнях или ближнем свете фар. Положение фиксированное (при наличии функции «Авто» положение нефиксированное); – включены передние противотуманные фары

(в вариантном исполнении). Включение воз-

Рис. 16. Кольца управления

на рычаге переключателя

можно только при включенных габаритных огнях

или ближнем свете фар. Положение фиксированное (при наличии функции «Авто» положение нефиксированное).

ВНИМАНИЕ! Во избежание разряда аккумуляторной батареи во время

остановок и стоянок автомобиля с выключенным двигателем не оставляйте без необходимости включенными внешние световые приборы (фары и фонари). При открывании двери водителя для выхода из автомобиля раздается звуковой сигнал, предупреждающий водителя об оставшихся включенными световых приборах. Выключите их, оставляя автомобиль на длительное время.

В вариантном исполнении с функцией «АВТО» световые приборы будут выключены через некоторое время после выключения зажигания. Для возможности длительного включения габаритных огней в темное время суток необходимо при выключенном зажигании и открытой водительской двери перевести кольцо управления наружным освещением из положения «выключено» в положение «включены габаритные огни».

Р.Э. LADA Vesta

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

I – нейтральное положение. Очистители и омывате-

ли стекол выключены. Положение фиксированное.

II – включен прерывистый режим или режим «Aвто»

(в вариантном исполнении) работы очистителя

ветрового стекла. Положение фиксированное.

III – включена малая скорость очистителя ветрового стекла. Положение фик-

сированное.

IV – включена большая скорость очистителя ветрово-

Рис. 17. Рычаг переключателя

стеклоочистителей

го стекла. Положение фик-

сированное. В вариантном исполнении большая скорость очистителя включится только при заведенном двигателе, иначе щётки стеклоочистителя выйдут из парковочного положения для удобства замены щёток. V – на себя, включен омыватель ветрового стекла. Положение нефиксированное.

Рычаг переключателя стеклоочистителей

Для управления стеклоочистителем ветрового и заднего стекла на правом подрулевом рычаге переключателя используются кольца и кнопки управления: 1 – Кольцо регулировки длительности паузы прерывистого режима. В режиме «Авто» служит для регулировки чувстви-

тельности датчика включения стеклоочистителя. Стеклоочистители ветрового стекла включаются при включенном зажигании. 2 – Кольцо управления задним стеклоочистителем (в вариантном ис- полнении). Кольцо управления задним стеклоочистителем имеет три положения: – выключено, положение фиксированное; – включен задний стеклоочиститель, положение фиксированное; – включен омыватель заднего стекла, положение нефиксированное. 3 – Кнопки управления маршрутным компьютером. Для просмотра параметров маршрутного компьютера используйте нефиксируемые кнопки листинга 3 для перебора функций маршрутного компьютера стрелками вверх или вниз.

ВНИМАНИЕ! После прекращения подачи омывающей жидкости из

жиклеров не допускается повторное включение насоса омывателя. Использовать систему омыва стекол повторно можно после заполнения бачка омывающей жидкостью (см. подраздел «Бачок стеклоомывателя» в разделе «Уход за автомобилем»).

Рис. 18. Рычаг правого

подрулевого переключателя

задним стеклоочистителем (рис.18, поз. 2), которое имеет три положения: – выключено, положение фиксированное; – включен задний стеклоочиститель, положение фиксированное; – включен омыватель заднего стекла, положение нефиксированное.

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ

Педали

При управлении педалями акселератора, тормоза и сцепления ничто не должно мешать и препятствовать их полному ходу. Используйте только такие коврики на пол, которые не мешают управлению педалями и могут быть надежно закреплены.

ВНИМАНИЕ! Не кладите никакие предметы на пол перед или под сиде-

ньем водителя. Предмет может попасть в зону размещения педалей и препятствовать нормальному управлению ими. При необходимости предотвратить столкновение или быстро совершить какой-либо маневр Вы будете не в состоянии экстренно затормозить, выжать сцепление или ускориться.

Обувь для управления автомобилем

Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

В автомобиле с кузовом «SW» и «SW Cross» для управления задним стеклоочистителем используется кольцо управления

Механическая коробка передач (МКП)

Схема положений рычага переключения передач в механической коробке передач нанесена на его рукоятке, сверху (рис. 19): 1, 2, 3, 4, 5 – первая, вторая, третья, четвертая, пятая передачи.

R – передача заднего хода. Нейтральное положение –

между третьей и четвертой передачей.

Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Для переключения передачи заднего хода остановите ав-

томобиль, нажмите на педаль сцепления и, выдержав паузу (не менее 3 секунд), отведите рычаг переключения передач из нейтрального положения вправо до упора и переместите его назад по ходу движения автомобиля. Если включить передачу не удается, верните рычаг в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затем выжмите сцепление снова и повторите попытку включения передачи. Обращайте внимание на полное выключение сцепления при переключении передач, для чего педаль сцепления следует отжимать до упора. Только после полного включения задней передачи отпускайте педаль сцепления и начинайте движение задним ходом. Эксплуатация автомобиля с недовключенной задней передачей может привести к повреждению деталей коробки передач.

Рис. 19. Рычаг переключения

механической коробки передач

ВНИМАНИЕ! Включение задней передачи производится только на не-

подвижном автомобиле и не раньше, чем через три секунды после выжимания педали сцепления.

Инструкция пользования автоматизированной трансмиссией (АМТ)

Трансмиссия АМТ основана на базе пятиступенчатой механической коробки передач 2180, управление процессами переключения передач осуществляется синхронной работой двух электромеханических актуаторов, которые, в свою очередь, управляются контроллером трансмиссии TCU. Актуатор переключения установлен на месте взамен штатного тросового механизма переключения. Автомобиль с трансмиссией АМТ не имеет педали сцепления, все процессы оперирования сцеплением автоматизированы, обеспечиваются электрическими сигналами и отрабатываются актуатором сцепления. Педальный узел автомобиля с трансмиссией АМТ управляется исключительно правой ногой. Трансмиссия, помимо задней передачи, обозначенной R, имеет два основных режима движения: – автоматический А, при котором, в зависимости от скорости движения, оборотов двигателя и других параметров осуществляется полностью автоматическое переключение передач без участия водителя. – мануальный режим М осуществляется водителем легким касанием контактов селектора в положениях:

+ – повышение передач, – – понижение передач.

Управление селектором легкое, с фиксированными положениями режимов, кроме касаний на повышение или понижение передач в режиме М (+ и –). Все режимы трансмиссии индицированы буквенными обозначениями на декоративной крышке селектора и дублированы в цифровом виде на электронном табло комбинации приборов: – Индикация режима работы: N R А М. – Индикация включенной передачи режима работы: 1 2 3 4 5. – Индикация всех режимов, кроме R, производится одновременно с номером включенной передачи, например:

– Индикация нажатия тормозной педали – Индикация нагрева сцепления или неисправности трансмиссии Запуск двигателя возможен только в нейтральном положении N и при нажатой педали тормоза. Это требование безопасности и в любых других положениях селектора двигатель не запустится. В случае невыполнения одного из этих условий, будет мигать символ невыполненного действия:

или

N или

При повороте ключа зажигания возможна задержка запуска двигателя 2-3 секунды, это связано с процедурой инициализации системы управления трансмиссией. Движение возможно после перевода селектора в положение А или М, или R при нажатой педали тормоза. Для автомобилей с двигателем 1,8 литров в программном обеспечении АМТ введена функция самостоятельного ползущего режима с целью стабилизации движения в плотном

транспортном потоке CREEPING MODE (далее СМ), которая действует при следующих условиях: – после запуска двигателя функция СМ еще не активна, включение происходит только после включения режима движения селектора А или М, или R и освобождения педали тормоза; – функция СМ активна на протяжении всего периода движения; – самостоятельное движение автомобиля поддерживается на холостом ходу на первой и второй передачах А1 и А2 и на передаче заднего хода R, на первой передаче скорость 7–8 км/час, на второй передаче скорость 14–15 км/час, на передаче заднего хода 5-6 км/час; – функция СМ отключается при включении ручного тормоза, открытии двери водителя, при переводе селектора в нейтральное положение N, что обеспечивает безопасность данной функции, а также при превышении определенного установленного порога нагрева сцепления (мигающий сигнал перегрева трансмиссии в комбинации приборов), при выключении зажигания.

ВНИМАНИЕ!

1. Во время движения в транспортном потоке любой интенсивности во избежание столкновений соблюдайте безопасную дистанцию и интервал. При ухудшении видимости как в дневное время (дождь, туман и др.), так и в ночное время, дистанцию следует увеличить.

2. Если вы перестаете различать движущиеся впереди машины и дорожное полотно, следует припарковаться до улучшения атмосферных условий. Остановиться следует и при ослеплении фарами встречными автомобилями, пока зрение полностью не восстановится.

3. Увеличить дистанцию и интервал рекомендуется как на дороге со снежным покрытием, так и при движении по гололеду.

Для автомобилей с двигателем 1,6 л, если педаль акселератора не нажимается, то автомобиль не трогается и может свободно катиться, несмотря на включенный режим движения и включенную передачу. Ползущего режима СМ данная версия автомобиля не имеет. При нажатии на педаль акселератора автомобиль начинает движение в соответствии с задаваемым водителем темпом. Если после запуска двигателя перевести селектор в положение М, включится 1 передача. Далее можно переключать передачи в ручном режиме. Переключение повышающих передач на режиме М в обычных эксплуатационных режимах осуществляется только водителем последовательно 1–2–3–4–5 и в обратном порядке. Понижение передач при понижении скорости осуществляется автоматически в зависимости от снижения скорости как на режиме А, так и на режиме М, это предотвращает остановку двигателя при остановке автомобиля. Режим М позволяет проводить комбинированное торможение автомобиля рабочим тормозом и двигателем последовательным переключением передач на более низшие. Будьте внимательны, при трогании и движении в режиме М на первой передаче можно достигнуть максимальных оборотов двигателя, это выполнено специально с целью заезда на крутые и затяжные подъемы, используя только первую передачу. При достижении максимальных оборотов двигателя на второй и всех остальных передачах, система переключит передачу на повышающую с целью предотвращения повреждения двигателя. На всех режимах движения ощущаются задержки, обусловленные работой системы синхронизации коробки передач в процессе переключения. Режим А настроен на максимально комфортный стиль вождения, и задержки несколько более длительны, чем на режиме М.

Режимы А и М обладают функцией резкого ускорения kickdown (кикдаун), он активируется в зависимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора. С силой до упора нажмите на педаль акселератора (до преодоления сопротивления перемещения педали), и, в зависимости от скорости и частоты вращения двигателя, автоматика переключится на оптимальную пониженную передачу. Переключение на следующую повышенную передачу произойдет сразу после достижения максимальной частоты вращения двигателя, соответствующей данной передаче.

ВНИМАНИЕ! Необходимо учитывать, что при срабатывании устрой-

ства «kick-down» во время движения по гладким и скользким покрытиям возможна пробуксовка ведущих колес – опасность заноса!

В движении возможно переводить рычаг селектора из положения А в положение М и обратно. Если требуется выбрать самостоятельный режим переключения, или, в процессе движения на режиме А требуется предварительно перейти на более низшую передачу (например, при обгоне с выездом на встречную полосу движения), можно включить режим М, совершить маневр и после этого вернуться обратно в режим А, при этом система включит соответствующую скорости передачу. При неправомерном переключении рычага из положения А в положение R в движении, система заблокирует включение передачи заднего хода. При этом индикатор символа режима R будет мигать, указывая водителю, что данное переключение невозможно. Для исключения случаев поломки трансмиссии, система во всех случаях не позволит включить не соответствующую скорости передачу.

В случае необходимости раскачивания автомобиля, например, при буксовании, возможно переключение режимов R – А и наоборот через N, но без задержки в N и без нажатия педали тормоза, при условии, что скорость не превышает

3 км/час.

При скорости выше 3 км/ч переключение с A на R или с R на A не возможно. Для успешного включения передачи заднего хода в ряде случаев необходимо выждать паузу для успешной отработки системой функции обеспечения включения задней передачи. Выключать зажигание можно в любом положении селектора. Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения всех действий по истечении 60 секунд, за это время он запоминает последнюю актуальную информацию по положению акуаторов и включает (замыкает) сцепление. Однако, в случае, когда зажигание выключено и в течение примерно 5 сек., еще при нажатой педали тормоза, селектор переводится, например, из положения N в положения A, M/R, то в этом случае контроллер АМТ включит первую/заднюю передачу и только потом отключится. Это сделано для того, чтобы водитель еще имел возможность обездвижить автомобиль при его стоянке, не включая зажигание заново. В положении N при выключенном зажигании автомобиль может катиться и его можно буксировать, в других положениях селектора автомобиль останется на выбранном режиме (R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сцепление замкнуто. В любом случае, в зависимости от уклона, необходимо обеспечить предупреждение самопроизвольного качения автомобиля ручным тормозом. Введен режим трогания на второй передаче в мануальном режиме М, который обеспечивает более комфортное трогание на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (зимний режим).

В мануальном режиме М производится принудительное программное переключение передач наверх при достижении оптимальных оборотов двигателя, кроме переключения передачи от первой до второй, что обеспечивает длительное движение на первой передаче на затяжных и крутых подъемах (эстакады). При въезде на крутые подъемы при малой скорости (такие, как паркинги, эстакады) следует учесть, что при снижении оборо тов двигателя ниже минимальных (650 мин-1), сцепление выключится автоматически, чтобы избежать остановки двигателя. На уклоне это может привести к скатыванию автомобиля вниз. В данном случае необходимо обеспечивать движение с оборотами двигателя, превышающими минимальные.

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения безопасности при управлении авто-

мобилем с прицепом в сложных дорожных условиях (горные, грунтовые и заснеженные дороги, либо дороги с поврежденным покрытием) использовать прицеп массой не более 450 кг (в обычных условиях движения полная масса прицепа, оборудованного тормозами не более 900 кг) и рекомендуется перейти на режим «М». При движении по дорогам со скользким покрытием (мокрое, грязное, гололедица и т.п.) в режиме «А» рекомендуется плавное управление педалью акселератора для исключения пробуксовки колес.

При движении на спусках в горных условиях на автоматическом режиме А, после однократного нажатия на рабочий тормоз, включается режим торможения двигателем, при этом включается пониженная передача, кроме переключения со 2-й передачи на 1-ю (по условиям безопасности на скользких покрытиях). Это позволяет обеспечить более безопасное

движение в данных условиях. Повышение передачи произойдет после выравнивания автомобиля на уклоне и нажатия на педаль акселератора. Для облегчения процесса трогания с места на уклонах в течение 2 секунд срабатывает противооткатная система, удерживающая автомобиль на месте и предотвращающая его скатывание с уклона. При разряженной АКБ запуск двигателя от колес буксировкой возможен. Для этого требуется ускорить автомобиль на нейтрали N до скорости выше 7 км/ч, только потом переключить селектор в положение А. Контроллер трансмиссии зарегистрирует скорость и активирует функцию запуска с колес. Система АМТ обладает функцией аварийного режима с целью восстановления работоспособного состояния в случае каких-либо одномоментных сбоев в работе коробки передач или в электрических системах автомобиля. При этом загорится индикатор «шестеренка» никновения более серьезных нарушений в работе системы АМТ будет пытаться восстановить функционирование самостоятельно, может также самостоятельно перейти в положение N, в этом случае уже необходимо остановится и перезапустить двигатель. Если неисправность кратковременная, система АМТ переходит в нормальный режим. Включение индикатора «шестеренка» нием в комбинации приборов указывает на неисправность трансмиссии. В этом случае необходима диагностика системы АМТ специализированным диагностическим оборудованием. Переключения при этом могут быть некомфортабельными, очень замедленными или резкими. При сильном нагреве сцепления индикатор «шестеренка» работает в мигающем режиме и дополнительно сцепление пульсирует в процессе трогания, чтобы предупредить водителя. Для автомобилей с двигателем 1,6 л при достижении

и с целью избежания воз-

постоянным свече-

первого порога нагрева, индикатор будет мигать медленно, при достижении более высоких температур и второго порога срабатывания системы диагностики, индикатор будет мигать более быстро. Для автомобилей с двигателем 1,8 л установлен только один, второй, порог срабатывания индикации. Данная индикация не является критической и несет чисто информационную функцию. Во всех случаях, после остывания сцепления, лампочка погаснет. Будьте внимательны, при неисправности датчика температуры окружающей среды, система контроля перегрева сцепления не может корректно срабатывать и предупреждать водителя. В этом случае необходимо срочно заменить датчик.

ВНИМАНИЕ! При мигании на дисплее сигнализатора неисправности

трансмиссии водитель должен изменить режим движения, вызывающий перегрев сцепления (остановиться или двигаться с постоянной скоростью – для исключения переключений передач). При постоянном горении сигнализатора неисправности трансмиссии водитель должен как можно быстрее выехать из транспортного потока и остановиться для охлаждения сцепления. При работе трансмиссии в режиме горения сигнализатора неисправности трансмиссии может появиться характерный запах сцепления, что не является неисправностью. После остывания сцепления запах пропадает. Во время ненастья на затопленных дорогах при преодоления брода не следует двигаться, если уровень воды выше нижней кромки колесного диска.

Автоматизированная коробка передач

При комплектации автомобиля автоматизированной коробкой передач движение происходит нажатием только педалей акселератора и тормоза. Первая передача во всех случаях является стандартной передачей для трогания с места. После запуска двигателя, перевода селектора в положения R, A или M и перевода ноги с педали тормоза на педаль акселератора, выключения ручного тормоза (если он был включен) и приведения в действие педали акселератора автомобиль стартует. Переключение передач в режиме А выполняется полностью автоматически. Водитель может использовать рычаг переключения передач для завершения автоматического режима в любое время и выполнять ручное вмешательство в программу автоматического привода. Водитель может сохранить фактическую передачу или переключить коробку передач на более низкую или высокую передачу вручную. Если повышение или понижение передачи приведёт к чрезмерно завышенным или заниженным оборотам двигателя, неправомерное переключение передач будет блокировано.

Компьютер отображает в комбинации приборов следующую информацию, касающуюся функционирования автоматизированной коробки передач: – автоматический или ручной режим (AUTO или MANUAL); – включенная передача; – индикатор нажатия тормозной педали.

Рычаг переключения передач автоматизированной коробкой передач

Рычаг переключения передач имеет 2 линии (см. рис.) – одна для переключения из нейтрального положения (N) на задний ход (R) или автоматический режим (A) и другая для переключения на более высокую или низкую передачу в режиме ручного управления (M). Две линии соединены для переключения между автоматическим режимом (А) и режимом ручного управления. Режим ручного управления (M) может быть включен только из автоматического режима (A). Передачу заднего хода (R) можно запрашивать только из нейтрального положения (N). Переключение на более высокую (+) или низкую передачу (–) возможно только в режиме ручного управления (M). Положения (N), (R), (А), (M) являются фиксированными, положения (+) и (–) нефиксированные.

СИДЕНЬЯ

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

Ручная регулировка переднего сиденья в продольном направлении

Чтобы переместить сиденье вперед или назад, выполните следующие действия: – Потяните вверх рычаг разблокирования салазок и удерживайте его. – Сдвиньте сиденье в требуемое положение. – Опустите рычаг и убедитесь в том, что сиденье зафикси ровано на новом месте. Производите регулировку положения сиденья до начала движения. Убедитесь в том, что сиденье надежно зафиксировано, попытавшись сдвинуть его без рычага. Если сиденье движется, оно не зафиксировалось должным образом.

Предупреждение Запрещается регулировать положение водительского сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может резко сдвинуться с места, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Наклон спинки сиденья

Чтобы изменить угол наклона спинки сиденья, выполните следующие действия:

1. Немного наклонитесь вперед и поднимите рычаг регулировки угла наклона спинки сиденья.

2. Осторожно отклонившись назад, установите спинку сиденья в требуемое положение.

3. Отпустите рычаг и убедитесь в том, что спинка сиденья зафиксирована в новом положении.

Регулировка сиденья по высоте

Чтобы изменить положение подушки сиденья по высо те, воздействуйте на рычаг, расположенный с внешней стороны подушки. Для того чтобы опустить подушку си денья, толкните рычаг несколько раз вниз. Для того, чтобы поднять подушку сиде нья, толкните рычаг несколько раз вверх.

Подлокотник

Штатный подлокотник водителя имеет 3 горизонтальных фиксированных положения для обеспечения удобного положения правой руки и одно вертикальное (подлокотник поднят вверх) для доступа к рычагу стояночного тормоза.

Для выбора одного из 3-х горизонтальных положений потяните подлокотник немного вверх для разблокировки механизма и затем вверх или вниз до очередного фиксированного положения.

ВНИМАНИЕ! Запрещается прикладывать чрезмерные нагрузки к под-

локотнику, поднятому вверх, в направлении «назад» (со стороны заднего сиденья) во избежание нарушения работоспособности подлокотника.

чаются при работающем двигателе выключателями 1 и 2. Для включения обогрева левого сиденья необходимо нажать на левый выключатель, для включения обогрева правого сиденья – правый. Выключения обогрева производится повторным нажатием на выключатель. Контрольный световой индикатор, расположенный на клавише выключателя, будет светиться в течение всего времени работы обогревателя.

В вариантном исполнении

салон автомобиля LADA Vesta оборудован более комфорта бельным и функциональным подлокотником 1, фиксируе мым магнитным держателем

3. Подъем подлокотника про изводится до вертикального положения без промежуточ ной фиксации. Под открытым подлокотником располагает ся ниша 2 для хранения мелких вещей.

Подъём подлокотника производить за переднюю часть без

резкого отбрасывания назад.

В вариантном исполнении (кузов «SE») передние сиденья оборудованы электрическими подогревателями, которые вклю

В вариантном исполнении автомобиля LADA Vesta

передние сиденья также оборудованы электрически ми подогревателями 1 и 2, с возможностью ступенчатого изменения уровня нагрева, которые включаются при ра ботающем двигателе выключателями, расположенными в блоке управления обогревом сидений. Для включения си денья водителя необходимо нажать на выключатель 1 (см. рис.), для включения обогрева сиденья пассажира – на выключатель 2. Алгоритм работы обогрева и световых индикаторов: Максимальный обогрев – первое нажатие кнопки, светятся

три световых индикатора.

Средний обогрев – второе нажатие кнопки, правый сигнализатор гаснет, светятся левый и средний. Минимальный обогрев – третье нажатие кнопки – средний сигнализатор гаснет, светится только левый. Четвертым нажатием на кнопку обогрев сидений выключается. При первом включении обогрева устанавливается автоматический режим. В этом режиме мощность электрических подогревателей будет автоматически снижаться в течение некоторого времени в зависимости от температуры окружающей среды. При последующем нажатии левой или правой кнопки подогревателя сидений происходит переключение в ручной режим. В ручном режиме подогреватель работает неограниченное время до повторного нажатия кнопки с последующим понижением уровня нагрева на одну ступень от текущего или до выключения зажигания.

ПОДГОЛОВНИКИ

Снятие и установка

Чтобы снять подголовник, поднимите его на максимальную высоту, нажмите кнопку фиксатора 2 и извлеките подголовник из спинки сиденья. Чтобы установить подголовник на место, введите стержни подголовника в отверстия и нажмите кнопку фиксатора 1. Затем отрегулируйте положение подголовника по высоте.

Водительское и переднее пассажирские сиденья оборудованы подголовниками.

Регулировка по высоте

Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх до требуемого положения 2. Чтобы опустить подголовник, нажмите кнопку фиксатора 1 на опоре подголовника и, удерживая ее, опустите подголовник в требуемое положение 3. Оптимальное положение подголовника – когда его верхняя кромка находится на одном уровне с верхней частью головы. Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опустить в крайнее нижнее положение.

ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ

Складывание заднего сиденья

Спинки заднего сиденья могут быть сложены для облегчения перевозки длинномерных предметов и увеличения объема багажного отделения автомобиля.

1. Проследите за тем, чтобы ленты задних ремней безопасности находились в направляющих. Убедитесь, что все задние ремни безопасности отстегнуты от замков.

2. Установите спинку переднего сиденья в вертикальное положение; при необходимости сдвиньте переднее сиденье вперед.

3. Потяните рукоятку фиксатора А и сложите спинку заднего сиденья вперед и вниз.

4. Чтобы использовать заднее сиденье для перевозки пассажиров, потяните рычаг фиксатора и поднимите спинку зад-него сиденья. Откиньте спинку заднего сиденья назад до щелчка фиксатора.

5. Верните задний ремень безопасности в исходное положение.

6. После полной установки спинки заднего сиденья в исходное положение проверьте положение рукоятки фиксатора.

Предупреждение Не допускайте нахождение ремней за спинкой при возвращении ее в рабочее положение для обеспечения возможности пользоваться ими затем по назначению и во избежание повреждения лент ремней замком спинки.

В вариантном исполнении автомобиля LADA Vesta за дние сиденья оборудованы электрическими подогрева телями, которые включаются при работающем двигателе выключателями (см. рис.), расположенными на задней стенке центрального подло-

котника. Для включения левого сиденья необходимо нажать на выключатель 1, для включения обогрева правого сиденья – на выключатель 2. Выключение обогрева про изводится повторным нажатием на выключатель или при выключении двигателя. Контрольный световой инди катор, расположенный на клавише выключателя, будет светиться в течение всего времени работы обогревателя. Задние сиденья оборудованы подлокотником, вытягивать его из спинки нужно за лямку (см. рис.)

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (СПБ). В зависимости от комплектации автомобиля СПБ включает в себя: – Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим устройством инерционного типа для всех посадочных мест. – Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим

устройством инерционного типа, с устройством предварительного натяжения и ограничения нагрузки для водителя

и переднего пассажира (в вариантном исполнении). – Подушкой безопасности водителя. – Подушкой безопасности переднего пассажира (в вари- антном исполнении). – Боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира (в вариантном исполнении).

+ 122 hidden pages