Lada Priora универсал (2011), Priora седан (2011), Priora хэтчбек (2011) User Manual [ru]

Перед началом эксплуатации
Вашего автомобиля вниматель­но изучите данное руководство!
В нем Вы ознакомитесь с особен­ностями его конструкции, орга­нами управления, оборудовани­ем, а также с требованиями безо­пасности и правилами использо­вания.

Автомобиль обладает высокими
динамическими качествами, поэто­му в начальный период эксплуата­ции, независимо от Вашего води­тельского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока
полностью не освоите технику
его вождения.

При разгоне и во время эксплуата­ции автомобиля с целью исключения
увода движение с отпущенным руле­вым колесом не допускается.

Автомобиль предназначен для
перевозки людей и багажа (в коли­честве и массе, заявленной изгото­вителем) при температуре окружаю­щего воздуха от минус 40

0

С до плюс

50

0

С по дорогам общего пользова­ния с твердым покрытием, отвечаю­щим требованиям ГОСТ Р 50597. В
случае необходимости движения по

дорогам со щебеночным покрытием
или по ухабам необходимо выбирать
режим, который обеспечит сохран­ность защитных чехлов подвески,
привода передних колес, защитных
покрытий кузова от повреждений,
вылетающего из-под колес щебня,
резких ударов подвески и сильных
«скручивающих» нагрузок на кузов,
максимальные преодолеваемые
подъемы – не более 30%.

Автомобиль соответствует уста­новленным в Российской Федера­ции требованиям, предъявляемым к
показателям качества продукции и
его безопасности. Соответствие
автомобиля данным требованиям
удостоверено соответствующими
уполномоченными органами Рос­сийской Федерации путем выдачи
«Одобрения типа транспортного
средства», номер которого указан на
сводной табличке заводских данных.

При эксплуатации не допускайте
повреждений автомобиля, в том
числе вследствие механических,
химических, термических и иных
внешних воздействий, а также до­рожно-транспортных происшествий,
так как данные повреждения влия-

ют на общее техническое состоя­ние автомобиля, безопасность его
эксплуатации, потребительские свой­ства и возможность использования в
соответствии с его целевым назна­чением в пределах установленного
изготовителем срока службы авто­мобиля.

Регулярный и тщательный уход
способствует хорошему внешнему
виду и сохранности автомобиля.
Кроме того, это является условием
для действия гарантийных обяза­тельств при возможных поврежде­ниях лакового и антикоррозионного
покрытий. Периодически проводите
чистку салона с помощью пылесоса
и щетки.

Помните, что любая заводская мар­кировка, идентификационные ярлы­ки и наклейки на деталях и узлах
Вашего автомобиля должны быть
сохранены до окончания срока
службы, в противном случае произ­водитель (уполномоченное лицо)
оставляет за собой право отказать
в удовлетворении требований вла­дельца о ремонте или замене неис­правной детали или узла.

Соответствие целевому назначе­нию и исполнение потребительских
свойств автомобилем в течение ус­тановленного изготовителем срока

1* 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

службы обеспечиваются комплек­сом мероприятий по хранению,
эксплуатации, уходу и техническому
обслуживанию, рекомендованных
изготовителем.

Помните, что Федеральным
законом РФ «О безопасности до­рожного движения» на Вас возло­жена обязанность по поддержа­нию автомобиля в технически
исправном состоянии, в связи с
чем напоминаем Вам об обязан­ности соблюдать своевремен­ность и полноту выполнения всех
регламентных работ по техниче­скому обслуживанию, указанных
в прилагаемой к каждому авто­мобилю сервисной книжке, а
также всех необходимых работ
по текущему ремонту.

Техническое обслуживание и
ремонт автомобиля проводите на
предприятиях сервисно-сбытовой
сети изготовителя (ПССС), выпол­няющих гарантийный ремонт и тех­ническое обслуживание автомоби­лей на территории Российской
Федерации по договору с изготови­телем (приложение № 1 к гарантий­ному талону).

ПССС используют разработанную
в ОАО «АВТОВАЗ» технологию об­служивания, ремонта и утилизации

автомобилей и оснащены всем
необходимым специальным обору­дованием и инструментом.

Своевременное выполнение рег­ламентных и ремонтных работ су­щественно влияет на техническое
состояние автомобиля, обеспечива­ет предусмотренные конструкцией
долговечность и эксплуатационные
характеристики автомобиля. По про­хождении технического обслужива­ния проконтролируйте внесение
персоналом предприятия, прово­дившим его, соответствующих от­меток в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническом
обслуживании автомобиля приме­няйте материалы, перечень которых
указан в настоящем руководстве.

Использование при эксплуатации
автомобиля не рекомендуемых и
некачественных бензинов и мотор­ных масел приводит к повышенным
отложениям на деталях двигателя,
выходу из строя элементов систем
управления и снижения токсично­сти, отказу нейтрализатора отрабо­тавших газов.

Не допускается применение
бензинов с металлорганически­ми антидетонаторами на основе
свинца (этилированный бензин),
железа (ферроценами), марган­ца, никеля и других металлов.

Не допускается применение
вторичных присадок к бензинам и
смазочным маслам.

Двигатель автомобиля заправлен
на заводе-изготовителе маслом
класса вязкости SAE 10W-30, рас­считанным на применение в усло­виях температуры окружающей сре­ды от минус 25

0

С до плюс 250С. Если
эксплуатация нового автомобиля
предстоит, в том числе вне этого
температурного диапазона, то необ­ходимо сменить масло на рекомен­дованное в приложении 1, не дожи­даясь срока смены масла в соответ­ствии с сервисной книжкой. В этом
случае повторно менять масло при
пробеге 2000–3000 км не требуется.

Ответственность за применение
некачественных бензинов и масел
несёт автовладелец. Установку на
автомобиль любых дополнительных
устройств, а также замену, моди-

фикацию программного или ап­паратного обеспечения контрол­лера ЭСУД производите на ПССС

с обязательной отметкой в разделе
«Особые отметки» сервисной книж­ки. На ПССС имеется перечень

разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к
установке дополнительного обо­рудования и специально разра­ботанные технологии по его мон-

4

тажу. В противном случае ОАО
«АВТОВАЗ» не несет ответственно­сти за все возможные последствия,
которые могут возникнуть после
установки дополнительных уст­ройств.

Не забывайте – Ваша безопас­ность и безопасность других
участников дорожного движения,
состояние окружающей среды,
а также обеспечение высоких
эксплуатационных качеств и за­явленного изготовителем срока
службы Вашего автомобиля зави­сят от его технической исправно­сти и соблюдения Вами правил
эксплуатации, изложенных в на­стоящем руководстве и сервис­ной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и
«Внимание» информируют Вас об

условиях, которые могут привести к
травмированию людей или повреж­дению Вашего автомобиля. Заголо­вок «Предупреждение» означает,
что неправильные действия могут
привести к травмированию людей,
«Внимание» – неправильные дей­ствия могут привести к поврежде­нию Вашего автомобиля.

Конструкция автомобиля постоян­но совершенствуется, поэтому от­дельные узлы и детали, а также

варианты исполнения и комплекта­ции могут несколько отличаться от
описанных в руководстве. Подроб­ную информацию о Вашем автомо­биле Вы можете получить у продавца.

Несанкционированное отключе­ние датчика скорости и изменение
данных о пробеге в показаниях
одометра приводит к утере гаран­тийных обязательств изготовите­ля и выходу из строя датчика ско­рости.

При неисправностях, влияющих
на безопасность движения, при
которых запрещается эксплуата­ция автомобиля, пользуйтесь
услугами эвакуатора.

На новые автомобили, при­обретенные за рубежом, равно
как и ввезенные в Российскую
Федерацию для реализации и
реализованные физическим и
юридическим лицам, гарантий­ные обязательства изготовителя
на территории Российской Феде­рации не распространяются.

Техническое обслуживание и
ремонт реэкспортных автомоби­лей производится продавцом или
уполномоченным изготовителем
ПССС за счет потребителя. Отли-

чительные особенности автомоби­ля, изготовленного в экспортном

исполнении, состоят в следующем:

– паспорт транспортного сред­ства (ПТС) выдан таможенными
органами РФ, в нем нет реквизитов
и печати ОАО «АВТОВАЗ» как орга­низации, выдавшей ПТС;

– идентификационная табличка,
установленная в подкапотном про­странстве, выполнена на англий­ском языке;

– гарантийный талон ОАО «АВТО­ВАЗ» отсутствует;

– возможны иные отличительные
особенности, связанные с нацио­нальными требованиями страны­импортера.

5

ОПИСАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ

КУЗОВ И САЛОН

Ключи

К автомобилю прилагаются два

ключа дверей (в вариантном ис-
полнении) и два ключа выклю­чателя зажигания: один – с пультом
дистанционного управления 1 (рис. 1),
другой – с красной вставкой на
торце 3. Ключ зажигания с пультом
дистанционного управления совме­щает в себе функции:

– ключа выключателя зажигания;
– пульта дистанционного управле-

ния;

– рабочего кодового ключа иммо-

билизатора*.

Ключ с красной вставкой совме-

щает в себе функции:

– ключа замков дверей и крышки

багажника (двери задка – в вари-
антном исполнении);

– ключа выключателя зажигания;
– обучающего ключа иммобилиза-

тора.

Номер кода ключа нанесен на

бирке 2.

Изготовление новых ключей
выключателя зажигания взамен
утерянных производится за счет
потребителя.

ВНИМАНИЕ!

Ключ выключателя зажигания с
красной вставкой необходимо
хранить в надежном месте и
использовать его только при
утере ключа выключателя зажи­гания с пультом дистанционного
управления до момента изгото­вления нового ключа.

Система

управления электропакетом

Система управления электропа-

кетом предназначена для:

– дистанционной блокировки (раз­блокировки) замков дверей с одно­временной активизацией (отключе­нием) режима охраны автомобиля;

– открывания крышки багажника
(разблокировки двери задка – в ва-
риантном исполнении);

– блокировки замков всех дверей
поворотом ключа в замке двери
водителя;

– блокировки (разблокировки) зам­ков всех дверей клавишей из салона
автомобиля;

– включения тревожной сигнали­зации при нарушениях зон охраны
автомобиля;

– выключения тревожной сигнали­зации дистанционно или после вклю­чения зажигания своим ключом;

– поднятия (опускания) стекол
передних и задних (в вариантном
исполнении) боковых дверей.

К автомобилю прилагается ключ
выключателя зажигания с пультом
дистанционного управления (рис. 2).
Для работы пульта дистанционного
управления в составе автомобиля
его необходимо активизировать
(обучить), используя обучающий
кодовый ключ от иммобилизатора.

6

Рис. 1. Ключи для автомобиля

*Иммобилизатор блокирует запуск дви­гателя и обеспечивает дополнительную
защиту автомобиля от несанкционирован­ного использования. Помните, что иммоби­лизатор является лишь дополнительным
барьером на пути злоумышленника и не
обеспечивает абсолютную и полную защиту
Вашего автомобиля от несанкционирован­ного использования.

После обучения пульт дистанцион­ного управления является также
рабочим кодовым ключом иммоби­лизатора и служит для снятия запре­та запуска двигателя. Возможны
обучение и работа системы одно­временно с четырьмя пультами
дистанционного управления.

Примечание. Дополнительные пульты
не входят в комплектацию автомобиля и
могут приобретаться отдельно.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, осна­щенного системой дистанцион­ного управления, без обучения
пультов дистанционного упра­вления не допускается. Процеду­ра обучения пультов должна
выполняться в пунктах предпро­дажной подготовки автомобилей
или на аттестованных ПССС обя­зательно в присутствии владель­ца автомобиля, в случае отказа

три раза и будет подан одиночный
предупредительный звуковой сиг­нал. Для того чтобы активизировать
режим охраны, закройте их. Анало­гичное поведение системы будет в
случае срабатывания автоматиче­ской защиты от перегрева замков
дверей, если блокировка (разблоки­ровка) замков происходила много­кратно в течение короткого проме­жутка времени. В этом случае по­дождите некоторое время, после
чего работоспособность системы
автоматически восстановится.

2. Разблокировка замков две­рей и выключение режима охраны
с пульта дистанционного управ­ления.

Пульт дистанционного управления
в заводской комплектации предус­матривает одновременную дистан­ционную разблокировку дверей.

Для разблокировки замков две­рей нажмите кнопку разблокиров­ки на пульте. Разблокировка
дверей сопровождается однократ­ным миганием указателей поворотов.

Предусмотрена возможность пе­репрограммирования разблокиров­ки дверей с одновременной на сту­пенчатую. Для этого при включен­ном зажигании следует нажать
одновременно кнопки блокировки

и разблокировки на пульте в

течение 5 секунд, после чего прои­зойдет смена режима разблокиров-

7

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

владельца автомобиля от выпол­нения данной процедуры должна
быть сделана запись в сервисную
книжку с подписью дилера по
продаже, печатью фирмы и удо­стоверяющей подписи владель­ца. При утере владельцем авто­мобиля обучающего кодового
ключа претензии по качеству
работы системы дистанционного
управления не принимаются.

Работа системы

управления электропакетом

1. Блокировка замков дверей и
активизация режима охраны с
пульта дистанционного управле­ния.

Для блокировки замков дверей и
активизации режима охраны нажми­мите кнопку блокировки на пульте.

При этом замки боковых дверей и
замок двери задка (в вариантном
исполнении) заблокируются, одно­временно активизируется режим
охраны, что подтверждается оди­ночным миганием указателей пово­ротов и медленным миганием сиг­нализатора состояния иммобилиза­тора в комбинации приборов.

Если при активизации режима
охраны была открыта какая-либо
дверь, капот или багажник (дверь
задка – в вариантном исполне-
нии), то указатели поворотов мигнут

ки дверей. Таким же способом
можно перевести разблокировку
из ступенчатой в одновременную.
Смена режима разблокировки со­провождается двумя сигналами
зуммера при включении ступенча­той разблокировки и одним сигна­лом зуммера при включении одно­временной разблокировки.

При ступенчатой разблокировке

при первом нажатии на кнопку
происходит разблокировка води­тельской двери, а при повторном

нажатии на кнопку происходит
разблокировка остальных дверей.

3. Разблокировка замка двери
задка (открывание крышки багаж­ника) с пульта дистанционного
управления (в вариантном испол-

нении).

Разблокировка замка двери
задка (открывание крышки багажни­ка) с пульта возможна только при
выключенном зажигании. Для раз­блокировки двери задка (открыва­ния крышки багажника) нажмите два
раза или нажмите и удерживайте
некоторое время кнопку на
пульте дистанционного управления.

При включенном режиме охраны
разблокировка двери задка проис­ходит одновременно с отключением
зоны охраны багажника на 30 секунд.
Если за это время дверь задка не
открывалась, то она автоматически

блокируется вновь. Если в течение
30 секунд дверь задка открывалась,
то эта зона охраны отключается на
все время до ее закрытия. Для бло­кировки двери задка после ее закры­тия необходимо нажать кнопку бло­кировки на пульте.

4. Центральная блокировка и
разблокировка замков дверей из
салона.

Для блокировки замков всех две-

рей (включая дверь задка – в вари-
антном исполнении) из салона
автомобиля нажмите клавишу
на подлокотнике двери водителя
или утопите кнопку блокировки в
двери водителя.

В режиме одновременной разбло­кировки, для разблокировки замков
всех дверей (включая дверь задка –
в вариантном исполнении) из
салона автомобиля нажмите клави­шу на подлокотнике двери во­дителя или поднимите кнопку блоки­ровки в двери водителя.

Если установлен режим ступенча­той разблокировки, то при поднятии
кнопки блокировки в двери водителя
разблокируется только эта дверь.

5. Центральная блокировка зам­ков и разблокировка дверей сна­ружи автомобиля.

Для блокировки замков всех две-

рей (включая дверь задка – в вари-

антном исполнении) снаружи авто­мобиля поверните ключ в замке
водительской двери по часовой
стрелке. Для разблокировки замков
всех дверей в режиме одновремен­ной разблокировки (включая дверь
задка в вариантном исполнении)
поверните ключ в замке водитель­ской двери против часовой стрелки.
Если установлен режим ступенчатой
разблокировки, то при повороте
ключа против часовой стрелки раз­блокируется только дверь водителя.

Примечание. Центральная блокиров­ка имеет защиту замков дверей от пере­грева. Если блокировка и разблокировка
замков происходит многократно в тече­ние короткого промежутка времени, то
система перестает реагировать на нажа­тие клавиши и кнопок пульта дистан­ционного управления. Если это произо­шло, не нажимайте клавишу и кнопки
пульта некоторое время, после чего
работоспособность системы полностью
восстановится. Для обеспечения безо­пасности последняя выполняемая коман­да всегда является командой разблоки­ровки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если удерживать кнопку блоки­ровки в нажатом состоянии свыше
3 секунд происходит подъем опу­щенных стекол дверей в следую­щей последовательности:

– сначала поднимаются стекла
водителя и переднего пассажира,

8

затем – стекла задних пассажир­ских дверей.

Если удерживать кнопку разбло­кировки на пульте в нажатом сос­тоянии свыше 3 секунд происходит
опускание стекол дверей в следую­щей последовательности:

– сначала опускаются стекла
водителя и переднего пассажира,
затем – стекла задних пассажир­ских дверей.

При подъеме и опускании стекол
от пульта следует помнить, что
пульт в этом режиме действует в
зоне малой дальности от автомоби­ля. Это связано с безопасностью и
обеспечением защиты от случайно­го защемления стеклом оставшихся
в салоне пассажиров.

6. Работа системы в режиме

охраны.

После включения режима охраны
система следит за состоянием сле­дующих зон охраны:

– боковые двери;

– капот;

– дверь задка или крышка багаж­ника;

– выключатель зажигания;

– замок водительской двери;

– напряжение аккумуляторной ба­тареи;

– дополнительный датчик (в завод­скую комплектацию не входит);

Если в режиме охраны происходит
какое-либо из следующих действий:

– открывание любой боковой

двери;

– открывание капота;
– открывание двери задка или ба-

гажника;

– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;

– разблокировка водительской

двери;

– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения;

– срабатывание дополнительного
датчика,
то включается тревожная сигнализа­ция в виде световой сигнализации
указателями поворотов и звуковой
сигнализации тревожным звуковым
сигналом автомобиля на время
около 30 секунд.

Однократное нажатие кнопки
или на пульте, когда система
находится в режиме тревоги, приво­дит к прекращению подачи сигналов
тревоги, но система при этом про­должает оставаться в режиме охра­ны. Выключение режима охраны
происходит после повторного нажа­тия кнопки на пульте.

В системе предусмотрен режим
задержки включения дополнитель­ного датчика в зону охраны на
20 секунд после включения режима
охраны и ограничение на 10 сраба­тываний тревожной сигнализации от
дополнительного датчика за один

период включения режима охраны.

В качестве дополнительного дат­чика может использоваться датчик
удара или датчик объема салона,
рекомендованный производителем
автомобиля. Установку и подключе­ние дополнительного датчика следу­ет производить на аттестованных
ПССС с обязательной отметкой в
сервисной книжке.

7. Ресинхронизация кодов ключа.

В случаях нажатия на кнопки пуль­та вне зоны действия радиоканала
счетчик «плавающего» кода в пульте
выходит из синхронизации со счет­чиком в блоке управления системой.
Если количество нажатий кнопок
пульта вне зоны приема сигнала
системой превысило 1000, система
перестанет реагировать на коман­ды пульта. В этом случае следует
повторно провести процедуру пере­обучения пульта на аттестованном
ПССС.

2 Р.Э. LADA PRIORA 9

Система иммобилизации

На автомобилях семейства LADA
PRIORA применяется иммобилиза­тор, совмещенный с контроллером
электропакета, обеспечивающий их
дополнительную защиту от неразре­шенного использования за счет за­прета пуска двигателя.

Автомобили комплектуются двумя
ключами выключателя зажигания.

Один ключ выключателя зажига-
ния с пультом дистанционного упра­вления – рабочий ключ. Он служит
для снятия запрета пуска двигателя,
для дистанционного управления
блокировкой (разблокировкой) две­рей, для дистанционного поднятия
(опускания) стекол и для включения
(выключения) режима охраны. Этим
ключом рекомендуется пользовать­ся для повседневных поездок.

Второй ключ выключателя зажи-
гания без пульта дистанционного
управления, со вставкой красного
цвета на торце – обучающий ключ.
Он служит для снятия запрета пуска
двигателя, а также для активизации
(обучения, переобучения) системы
иммобилизации и системы дистан­ционного управления блокировкой
(разблокировкой) дверей. В случае
замены неисправного контроллера
электропакета, модуля двери води­теля или контроллера управления
двигателем при помощи обучающего

10

ключа восстанавливается работо­способность систем. Обучающий
ключ используется также при обуче­нии или переобучении рабочих клю­чей.

Возможно обучение систем и
эксплуатация автомобиля с одним –
четырьмя рабочими ключами.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, оснащен­ного системой иммобилизации, без
ее активизации не допускается.
Процедура активизации должна
выполняться в пунктах предпродаж­ной подготовки автомобилей или на
аттестованных ПССС обязательно в
присутствии владельца автомобиля,
в случае отказа владельца от выпол­нения данной процедуры об этом
должна быть сделана запись в сер­висную книжку с подписью дилера

по продаже, печатью фирмы и удо­стоверяющей подписи владельца.

Ввиду важности обучающего
ключа не используйте ключ выклю­чателя зажигания с красной встав­кой для повседневных поездок. Его
необходимо хранить в безопасном
месте. При утере обучающего клю­ча гарантийные обязательства по
контроллеру управления двигате­лем, пульту дистанционного упра­вления и контроллеру электропаке­та не принимаются.

Система иммобилизации имеет
сигнализатор в комбинации
приборов и звуковой сигнализатор
(зуммер) в контроллере электро­пакета.

Сигнализатор отображает

состояние системы иммобилизации:

– если после включения зажига-

ния сигнализатор мигает один раз и

Рис. 3. Открывание двери Рис. 3а. Открывание двери

гаснет, значит, система исправна,
запуск двигателя разрешен;

– если после включения зажига­ния сигнализатор загорается, горит
15 секунд и гаснет, значит, система
не активизирована, режим запрета
запуска двигателя не работает, сле­дует обратиться на аттестованное
ПССС для активизации системы;

– если после включения зажигания
сигнализатор мигает, значит, систе­ма неисправна. Неисправность си­стемы иммобилизации дополнитель­но диагностируется короткими звуко­выми сигналами зуммера. Следует
обратиться на аттестованное ПССС
для устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения устойчивого
считывания кода ключа выключате­ля зажигания системой иммобили-

3 Р.Э. LADA PRIORA 11

зации не допускается крепление
двух и более ключей зажигания на
одном кольце.

Выключение зажигания обучаю­щим ключом приводит к миганию
сигнализатора системы иммобили­зации, что не является признаком
неисправности.

Двери

Передние двери блокируют-

ся: снаружи – поворотом ключа 1
(рис. 3, 3а) или нажатием кнопки
блокировки на пульте дистан­ционного управления; изнутри –
нажатием кнопки 1 (рис. 4, 5) на
обивке двери или клавиши 8 в
модуле двери водителя (рис. 6).
Блокировать замки передних две­рей можно только при закрытых
дверях.

В вариантном исполнении при-

меняется комплектация дверей, по­казанная на рис. 4а, 5а:

1 – плафон освещения порога;
2 – кнопка блокирования две-

рей;

3 – ручка открывания дверей;
4 – ручка регулировки зеркала

заднего вида.

Рис. 5. Передняя правая дверь

Рис. 4. Передняя левая дверь Рис. 4а. Передняя левая дверь

Рис. 5а. Передняя правая дверь

ВНИМАНИЕ!

Не допускается установка сигна-

лизации, охранных и других допол­нительных электрических и элек­тронных устройств путем разреза­ния и скручивания проводов (без
использования штатных колодок)
или в обход штатного блока управле­ния блокировкой дверей.

При выходе из строя моторедук­тора блокировки дверей, из-за
неправильного подключения до­полнительных устройств, гарантия
завода на автомобиль и узлы не р

ас-

пространяется.

Двери открываются: cнаружи –

за ручку в направлении стрелки
(рис. 3), а изнутри – поворотом на
себя рукоятки 2 (рис. 4, 5). Если
замок двери заблокирован, то ручка
будет иметь холостой ход.

Для подъема и опускания сте­кол передних и задних дверей

используются электростеклоподъ­емники, которые могут управляться
от переключателей модуля двери
водителя (рис. 6, поз. 4…7)*, от пере­ключателей в пассажирских дверях и
от кнопок и пульта дистанцион­ного управления. Для подъема нуж­ного Вам стекла потяните за край

12

соответствующего переключателя
электростеклоподъемника вверх.

Для опускания нужного Вам стекла
нажмите на край соответствующего
переключателя электростеклоподъ­емника вниз. После прекращения

нажатия клавиша автоматически
устанавливается в среднем положе­нии и стекло останавливается в лю­бой выбранной Вами позиции. Для
того чтобы отключить управление
электростеклоподъемниками от пе-

Рис. 6. Модуль двери водителя

Рис. 6a. Модуль двери водителя

* В вариантном исполнении переклю-

чатели поз. 6, 7, 9 (рис. 6) могут отсутство­вать (см. рис. 6а).

реключателей, расположенных в
задних дверях, следует нажать кноп­ку 9 модуля двери водителя, символ в
кнопке при этом будет подсвечивать­ся оранжевым светом. Для возобно­вления возможности управления
электростеклоподъемниками от
переключателей, расположенных в
задних дверях, следует повторно
нажать кнопку 9 модуля двери води­теля. Оранжевая подсветка символа
в кнопке при этом погаснет.

Возможно одновременное упра­вление двумя электростеклопо­дъемниками, расположенными на
разных бортах автомобиля.

Электростеклоподъемники упра­вляются от переключателей в моду­ле двери водителя и в пассажирских
дверях только при включенном за­жигании, а также в течение 30 секунд
после выключения зажигания, если
ни одна из дверей автомобиля не
открывалась.

Электростеклоподъемники упра­вляются от кнопок и пульта
дистанционного управления при
выключенном зажигании. Подъем
стекол происходит во время удер­жания кнопки в нажатом положе­нии более трех секунд при включен­ном режиме охраны. Сначала подни­маются стекла передних, затем
задних (в вариантном исполнении)
пассажирских дверей. Опускание

стекол происходит во время удер­жания кнопки в нажатом поло­жении более трех секунд при выклю­ченном режиме охраны. Сначала
опускаются стекла передних, затем
задних (в вариантном исполне-
нии) пассажирских дверей. Даль­ность действия управления стек­лоподъемниками с пульта дистан­ционного управления меньше, чем
в режимах постановки-снятия с ох­раны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При закрытии окон с электриче­скими стеклоподъемниками воз­можно защемление пальцев рук и
других частей тела, что может при­вести к серьезной травме. Поэтому
при пользовании электрическими
стеклоподъемниками будьте вни­мательны, особенно если в автомо­биле находятся дети. Убедитесь,
что поднимающееся стекло ничего
не защемит. В случае защемления
немедленно прекратите подъём
стекла и включите его опускание.

Ответственность за неправиль­ное пользование электрическими
стеклоподъемниками несет води­тель автомобиля. Он должен преду­предить пассажиров о правилах
пользования и опасностях при не­правильном пользовании электриче­скими стеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользо­ваться переключателями электро-

стеклоподъемников и пультом дис­танционного управления!

Выходя из автомобиля, обяза­тельно вынимайте ключ из выключа­теля зажигания, чтобы исключить
возможность угона автомобиля и
избежать случайного травмирова­ния оставшихся в автомобиле пас­сажиров при управлении ими элек­тростеклоподъемниками с пульта.
Не высовывайте из открытых окон
автомобиля руки и другие части
тела, следите, чтобы этого не дела­ли дети

.

Задние двери блокируются

снаружи – пультом дистанционного
управления, изнутри салона нажати­ем кнопки 1 (рис. 7, 8) на двери или
клавиши 8 в модуле двери
водителя (рис. 6). Блокировка зам­ков задних дверей возможна как при
открытых, так и при закрытых дверях.

13

Рис. 7. Задняя левая дверь

Для опускания и подъема стекла

задних дверей используются элек­тростеклоподъемники (в вариант-
ном исполнении), которые приво­дятся в действие переключателями
6 и 7 (рис. 6) в модуле двери
водителя и кнопками и пульта
дистанционного управления.

Стекла задних дверей опускаются

не полностью.

Дверь задка

Дверь задка 4 автомобилей LADA

PRIORA хэтчбек (рис. 9) открывает-

ся снаружи поворотом ключа 1 в
замке по часовой стрелке или из
салона нажатием на кнопку 2 (рис. 25)

на консоли подлокотника. В откры­том положении дверь удерживается
телескопическими упорами 5. Пла­фон 3 со встроенным выключателем
позволяет освещать багажное отде­ление при включенном наружном
освещении. На полках багажного от­деления предусмотрены места 2 для
установки акустических устройств
радиоаппаратуры.

Дверь задка 4 автомобилей
LADA PRIORA универсал (рис. 9а)
открывается снаружи поворотом
ключа 1 в замке по часовой стрел­ке или из салона нажатием на кнопку
2 (рис. 25) на панели приборов.
В открытом положении дверь удер­живается телескопическими упо­рами 3. Плафон 2 со встроенным

14

выключателем позволяет освещать
багажное отделение при включен­ном наружном освещении. На полках
5 и боковых консолях багажного от­деления предусмотрены места для
установки акустических устройств
радиоаппаратуры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Крышка капота, крышка багаж­ника, дверь задка – являются
источником повышенной травмо­опасности, поэтому при закрыва­нии их будьте предельно осто­рожны, особенно если рядом на­ходятся дети.

Рис. 8. Задняя правая дверь Рис. 9. Дверь задка Рис. 9a. Дверь задка

Зона расположения педалей

Педали

Ничто не должно мешать управ­лению педалями газа, тормоза
и сцепления (см. рис. 31, позиции
17, 18, 19) и препятствовать их
полному ходу.

Используйте только такие ков­рики на пол, которые не мешают
управлению педалями и могут быть
надежно закреплены.

ВНИМАНИЕ!

Не кладите никакие предметы
на пол перед и под сиденьем во­дителя. Предмет при торможе­нии может попасть в зону разме­щения педалей и препятствовать
нормальному управлению ими.
При необходимости предотвра­тить столкновение или быстро
совершить какой-либо маневр
Вы будете не в состоянии экст­ренно затормозить, резко выжать
сцепление или прибавить газ.

Подходящая обувь

при управлении автомобилем

Надевайте такую обувь, которая
Вам по ноге и позволяет чувст­вовать педали.

Сиденья

Для регулировки передних сиде-

ний в продольном направлении

возьмитесь за ручку 2 (рис. 10) рыча­га механизма перемещения. Ручка
водительского сиденья 2 находится
спереди подушки 3 со стороны тун­неля пола (справа), ручка пассажир­ского сиденья 2 находится спереди
подушки 3 со стороны туннеля пола
(слева). Для регулировки водитель­ского сиденья переместите ручку 2
вверх, пассажирского сиденья – 2
вниз. После установки сиденья рычаг
отпустите и небольшим перемеще­нием толкните сиденье взад-вперед,
убедитесь в его надежной фиксации.
Наклон спинки сиденья регулируется
вращением рукоятки 1. Для умень-

шения усилия на ручке при регули­ровке обеспечьте отсутствие нагруз­ки на спинке сиденья (не опирайтесь
на спинку). Для комфортной посадки
в зимнее время включите подогрев
сиденья (в вариантном исполне-

нии).

Подголовники 5 регулируются по
высоте и по наклону, путем обхвата
подголовника и приложения усилия в
необходимом направлении.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается регулировать по­ложение водительского сиденья во
время движения автомобиля. Сиде­нье может резко сдвинуться с места,
что приведет к потере контроля над
автомобилем.

15

Рис. 10. Сиденья

Спинки 7 заднего сиденья авто­мобилей с кузовом «седан» разделе­ны подлокотником 15. Для пользова­ния подлокотником потяните его
вперед и положите на подушку 6.

Подголовники 8 заднего сиденья
регулируются только по высоте. Для
регулировки или демонтажа подго­ловников в случае снятия или отки­дывания спинки заднего сиденья
необходимо нажать на рычаг стопо­ра 12 и, удерживая его, произвести
регулировку по высоте или демон­таж подголовника 8.

Заднее сиденье выполнено съем­ным, что позволяет в отдельных слу­чаях провозить в багажнике груз,
частично пропустив его в салон. Для
снятия заднего сиденья:

– демонтируйте подголовники 8;

– потяните вверх петли замков 13,
слегка наклоните спинки 7 вперед,
отсоедините ковер багажника от кар­каса спинки (потяните за край ковра
до расцепления клепок) и выведите
из зацепления подвижную петлю 10 с
неподвижной петлей 11 на кузове 9;

– нажмите на рукоятки замков 16
с обеих сторон подушки 6 сиденья и,
немного приподняв, снимите ее.

Трансформируемое заднее сиде­нье автомобилей с кузовом «хэтч­бек» и «универсал» позволяет увели­чивать площадь багажного отделе­ния. В зависимости от перевозимо­го груза и количества пассажиров

предусмотрена полная или частич­ная раскладка сиденья.

На автомобилях с кузовом «хэтч­бек» и «универсал» и их модифика­циях перед раскладкой задних сиде­ний приведите их ремни в нерабо­чее состояние. Для этого боковые
ремни (см. рис. 11) вытяните на
небольшую длину из катушки и
зафиксируйте их язычки в замках.

Раскладку сиденья проводите
при открытых задних дверях в сле­дующем порядке:

– потяните за петли 1 (рис. 12) и
поставьте подушки 2 в вертикальное
положение. При необходимости
сдвиньте передние сиденья немного
вперед;

– демонтируйте подголовники
заднего сиденья 8, установите их в
транспортное положение, вставив в
установочные отверстия на основа­нии подушки 2, находящейся в вер­тикальном положении, а затем, при-

лагая небольшое усилие к спинке 4
в направлении назад, потяните ру­коятку 3 замка вверх, освободите
спинку 4 и уложите ее, как показано
на рисунке.

Укладку спинки сиденья проводи­те плавно, не допуская срабатыва­ния механизма блокировки ремней
при их выдвижении из катушек.

При перевозке крупногабаритно­го груза снимите полку 5.

Установка детского

удерживающего устройства

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не держите ребенка у
себя на коленях в движущемся
автомобиле!

16

Рис. 11. Положение ремней

безопасности при раскладке

задних сидений

Рис. 12. Заднее сиденье

На Вашем автомобиле для кре­пления детского удерживающего
устройства используются штат­ные ремни безопасности для
взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детей в
автомобиле возможно только при
использовании сертифицированных
детских удерживающих устройств.

При установке на Вашем авто­мобиле детского удерживающего
устройства следует руководство­ваться прилагаемой к нему схемой.

Для большей безопасности ре­бенка детское удерживающее уст­ройство желательно размещать на
заднем сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для правильной установки дет­ского удерживающего устройства
на среднем месте заднего сиденья
при помощи штатного ремня безоп­асности с двумя язычками замков
(на автомобилях с кузовами «хэтч­бек» и «универал»), необходимо
вставить первый (вшитый в ремень)
язычок ремня в замок с черной кно­пкой, далее руководствоваться
рекомендациями производителя
детского удерживающего устрой­ства. Язычок ремня безопасности
должен вставляться в замок до от­четливого щелчка; при отсутствии
щелчка ремень безопасности бу­дет закреплен неправильно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Запрещается использовать
обращенное назад детское удер­живающее устройство на правом
переднем сиденье, защищенном
подушкой безопасности пасса­жира, установленной перед этим
сиденьем.

2. В автомобилях с подушкой
безопасности переднего пассажи­ра имеется предупреждающая
этикетка, расположенная с боко­вой части панели приборов для
напоминания Вам о том, чтобы ни-

17

Схема установки детского сиденья

Ряд

Место

1 ряд

Место

переднего

пассажира

2 ряд

боковое

среднее

седан

хэтчбек

и универсал

без подушки

безопасности

с подушкой

безопасности

Группа по массе ребенка

* Категория детского сиденья:
U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу движения,

так и против хода движения автомобиля.
UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.
Х – установка детских сидений не допускается.

Предупреждение

. Для безопасности ребенка детские сиденья рекомендуется размещать на заднем

сиденье.

XХU*UU

X Х UF* UF UF

U UUUU

UF UF UF UF UF

U UUUU

<10 кг <13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22 –36 кг

когда не устанавливать на перед­нее сиденье детское удерживаю­щее устройство, которое напра­влено задней стороной вперед.

Боковые и среднее места зад­него сиденья и правое переднее
место без подушки безопасности
(в вариантном исполнении) пред­назначены для детских сидений,
расположенных как по направле­нию, так и против направления
движения.

При установке на Вашем автомо­биле детского сиденья следует руко­водствоваться следующей таблицей:

Установка в автомобиле детского

сиденья с помощью системы

ISOFIX и крепления верхнего

страховочного ремня ISOFIX

Ваш автомобиль оснащен нижни­ми креплениями системы ISOFIX и
креплениями верхнего страховочно­го ремня ISOFIX, которые позволяют
установить общепризнанные дет­ские сиденья ISOFIX.

Детское сиденье, оснащенное
системой ISOFIX, может устанавли­ваться в автомобиле только в том
случае, если оно соответствует тре­бованиям стандарта ЕСЕ-R44.

В систему крепления детских си­дений ISOFIX входят два нижних кре­пления, которые расположены на
боковых местах заднего ряда сиде­ний в месте стыка подушки и спинки,
и верхнее крепление, расположенное
за спинкой на полке багажника (для
авт. 2170) или на задней поверхности
спинки (для авт. 2171/2172). Располо­жение нижних креплений ISOFIX обоз­начено круглыми метками в нижней
части спинки заднего сиденья.

Установите детское кресло на
боковое место заднего сиденья и
закрепите на нижних и верхнем кре­плениях, соблюдая инструкции про­изводителя данного кресла.

При выборе детского сиденья
ISOFIX необходимо руководствовать­ся информацией, приведенной в
таблице «Соответствие детских сиде-

ний ISOFIX местам их установки в
автомобиле». Детское сиденье, осна­щенное системой ISOFIX, может уста­навливаться в Вашем автомобиле
только в том случае, если оно соот­ветствует требованиям стандарта
Правила ЕЭК ООН № 44 (ЕСЕ-R44).

Установка и эксплуатация детско­го сиденья, оборудованного крепле­ниями ISOFIX, должны осуществля-

ться в соответствии с руководством
по установке, которое прилагается
к креслу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Следите за тем, чтобы во вре-

мя установки кронштейны

ISOFIX
детского сиденья не повредили
ленту ремня безопасности задне­го сиденья.

18

Соответствие детских сидений ISOFIX местам их установки в

автомобиле

Весовая

категория

«0»

(до 10 кг)

«0+»

(до 13 кг)

«I»

(9-18 кг)

Положения креплений ISOFIX

на автомобиле

IUF – место, пригодное для установки «универсального» для данной категории детского сиденья с
креплениями ISOFIX по направлению движения.
IL – место, пригодное для установки «полууниверсального» детского сиденья с креплениями ISOFIX.
Х – место, не пригодное для установки данной категории детского сиденья с креплениями ISOFIX.

ISO/L1 X X
ISO/L2 X X

ISO/R1 IL X

ISO/R1 IL X

ISO/R2 X X

ISO/R3 X X

ISO/R2 X X

ISO/R3 X X

ISO/F2 IUF IUF

ISO/F2X IUF IUF

ISO/F3 X X

Размерный класс

Зажимное

приспособление

заднее правое

боковое сиденье

заднее левое

боковое сиденье

F (Поперечная люлька)
G (Поперечная люлька)
(Сиденье против направления

движения)
E (Сиденье против направле-

ния движения)
D (Сиденье против направле-

ния движения)
C (Сиденье против направле-

ния движения)
D (Сиденье против направле-

ния движения)
C (Сиденье против направле-

ния движения)
B (Сиденье по направлению

движения)
В1 (Сиденье по направлению

движения)
А (Сиденье по направлению

движения)

Ремни и подушки

безопасности

Ремни безопасности являются
эффективным средством защиты
водителя и пассажиров от тяжелых
последствий дорожно-транспортно­го происшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем,
плавно вытяните его, взявшись за
язычок ремня (рис. 14), и вставьте
язычок 2 (рис. 15) в замок 1 до щелч­ка, не допуская при этом скручи­вания лент. Убедитесь, что нижняя
лента ремня плотно прилегает
к бедрам – не допускается, чтобы
нижняя лента ремня проходила
вокруг талии. Для отстегивания
ремня нажмите на красную кнопку
замка, ремень автоматически воз­вратится в исходное положение.

19

Ремни передних сидений имеют
регулировку положения верхней
точки крепления по высоте. Слегка
вытянув ремень, отрегулируйте его
высоту так, чтобы он располагался
как можно выше, но не касался шеи
и не давил на плечо. Для регулиров­ки прижмите к стойке декоративную
накладку ремня 1 (рис. 16) и, пере­мещая ее, выберите одно из пяти
фиксированных положений крепле­ния верхней точки, по высоте.

В вариантном исполнении авто­мобиль комплектуется передними
ремнями безопасности с предва­рительным натяжением и ограни­чителем нагрузки, расположенными
в катушках передних ремней без­опасности. Устройства натяжения
передних ремней безопасности
предназначены для дополнитель-

Рис. 14. Вытягивание ремня

безопасности

Рис. 15. Пристегивание ремнем

безопасности

Регулировка положения

рулевого колеса

На автомобиле устанавливается
регулируемая по углу наклона руле­вая колонка. Для выбора оптималь­ного положения рулевого колеса
опустите блокирующую рукоятку 1
(рис. 13) вниз и после установки ру­левого колеса в желаемое положе­ние зафиксируйте рулевую колонку,
возвратив рукоятку в крайнее верх­нее положение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Регулировку положения руле­вой колонки проводите только на
неподвижном автомобиле.

Рис. 13. Регулировка положения

рулевой колонки

противоположной стороны бедер.
Отстегивание ремня проводят в об­ратной последовательности, после
чего ремень автоматически возвра­тится в исходное положение.

Беременные женщины должны
пользоваться бедренно-плечевыми
ремнями всегда, если это разреша­ет их доктор. Бедренная часть ремня
должна находиться как можно ниже
и удобнее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При движении на автомобиле
обязательно пристёгивайтесь рем­нём безопасности и не перевозите
не пристёгнутых ремнём безопасно­сти пассажиров!

Беременные женщины никогда не
должны располагать нижнюю ленту
ремня безопасности на область
живота, где находится плод, или над
животом!

В случае загрязнения лямок очи­щайте их мягким мыльным раство­ром. Гладить ленты утюгом не допу­скается. Ремень подлежит обяза­тельной замене новым, если он под­вергся критической нагрузке в
дорожно-транспортном происше­ствии или имеет потертости, разры­вы и другие повреждения.

Устройства преднатяжения сра­батывают независимо от того за­стегнут ремень безопасности в
замке или нет.

Запрещается самовольное вме­шательство в устройства натяже-

ния и ограничителя нагрузки перед­них ремней безопасности. Все рабо­ты по ним должны выполняться
только на ПССС специально обучен­ным персоналом.

Запрещается застегивать ремни
безопасности с отклонением от ин­струкций данного руководства (не
размещайте диагональную часть
ремня за спиной или спинкой сиде­нья и т.д.).

Надувная подушка

безопасности

Автомобиль комплектуется фрон­тальной системой надувной подушки
безопасности (СНПБ) водителя, и в
вариантном исполнении надувной
подушкой безопасности переднего
пассажира и передними ремнями
безопасности с предварительным
натяжителем и ограничителем на­грузки. При срабатывании СНПБ за
очень короткий промежуток времени
втягиваются передние ремни безо­пасности для надежной фиксации
водителя и пассажира и наполняются
газом надувные подушки безопасно­сти, которые, раскрываясь перед
водителем и передним пассажиром,
уменьшают опасность травмирова­ния их верхней части тела и головы.
СНПБ срабатывает при фронтальных
столкновениях автомобиля, когда
необходимо способствовать повыше-

20

ной фиксации водителя и переднего
пассажира в сиденье при фронталь­ном столкновении. Ограничитель
нагрузки предназначен для регу­лировки усилия сжатия ремнем
безопасности водителя и переднего
пассажира при фронтальном стол­кновении.

Задние пассажиры пристегива­ются боковыми ремнями безопас­ности аналогично. Для среднего
пассажира предусмотрен ремень
специальной конструкции – с двумя
язычками. Чтобы пристегнуться
этим ремнем, плавно вытяните его
из катушки и вставьте первый
язычок в замок с черной кнопкой,
после чего, потянув ремень за вто­рой язычок, перекиньте ленты через
тело и закрепите язычок в замок с
красной кнопкой, расположенный с

Рис. 16. Регулировка верхней точки

крепления ремня безопасности

ремнем безопасности водителя, пе­реднего пассажира и срабатывают
при тяжелом фронтальном столкно­вении:

– начиная с определенной тяже-

сти столкновения;

– в зоне действия, показанной на

рисунке 17.

СНПБ должна сра

батывать при
сильных фронтальных ударах. Од­нако СНПБ может также сработать
и в других аварийных ситуациях,
если автомобиль будет испытывать
воздействия, аналогичные тем, ко­торым он подвергается при сильном
фронтальном ударе.

Примеры ситуаций со срабатыва-

нием СНПБ (рис. 18):

– столкновение с неподвижным
недеформируемым препятствием:
подушка срабатывает при неболь­шой скорости движения;

– столкновение с подвижным
деформируемым препятствием (на­пример с другим автомобилем):
подушка срабатывает только при
повышенной скорости движения
автомобиля;

– в случае достаточного по силе
удара, воздействующего на автомо­биль спереди, некоторые примеры
показаны на рисунке.

СНПБ не срабатывает при:

– выключенном зажигании;

– незначительных фронтальных
столкновениях;

– опрокидывании автомобиля;

– ударах в автомобиль сбоку или
сзади, т.е. в случаях, когда она не
может способствовать повышению
безопасности водителя.

Степень повреждения кузова ав­томобиля при столкновении (или
отсутствие серьезных повреждений)

21

Рис. 18. Примеры ситуаций

со срабатыванием СНПБ

Рис. 17. Зона действия

и срабатывания СНПБ

нию безопасности водителя и перед­него пассажира.

Наличие СНПБ маркируется над­писью AIRBAG на крышке рулевого
колеса, надписью SRS AIRBAG на
крышке панели приборов и надпи­сью AIRBAG на ленте ремня безо­пасности.

Система надувной подушки безо­пасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушки
безопасности водителя, вмонти­рованный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушки
безопасности, размещенный в
панели приборов над перчаточ­ным ящиком;

– ремни безопасности с пред­варительным натяжителем и
ограничителем нагрузки;

– устройство вращающееся,
установленное на соединителе
подрулевого переключателя (для
соединения выключателя звуко­вого сигнала и модуля надувной
подушки безопасности с борто­вой цепью автомобиля);

– блок управления и диагностики
СНПБ, установленный на туннеле
пола кузова под консолью панели
приборов;

– сигнализатор диагностики СНПБ
в комбинации приборов.

Надувные подушки безопасности
являются дополнительным сред­ством защиты для пристегнутого

ния и модули надувных подушек
безопасности, ремни с предвари­тельным натяжителем подлежат обя­зательной замене на предприятии
сервисно-сбытовой сети (ПССС).

ВНИМАНИЕ!

1. Надувная подушка безопас­ности не заменяет ремень безо­пасности, она только дополняет
его действие, поэтому всегда при­стегивайтесь ремнями безопас­ности. Кто не пользуется ремнями
безопасности, рискует получить в
момент аварии существенно бо­лее тяжелые травмы или даже
быть выброшенным из автомоби­ля, причем не исключена возмож­ность смертельного исхода. Ре­мень способствует тому, что при
аварии Вы примете наиболее
безопасное сидячее положение,
при котором подушка безопасно­сти может обеспечить наиболь­шую эффективность защиты.

2. Никогда не крепите никакие
предметы на рулевом колесе и
панели приборов, поскольку при
раскрытии подушки безопасно­сти они могут привести к трав­мам. Такая же опасность суще­ствует и в тех случаях, когда води­тель или пассажир курит трубку
или использует мобильный теле­фон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не

кладите предплечья/ладони на
место, в котором смонтирована
подушка безопасности.

4. При движении пассажир на
переднем сиденье не должен
опираться на панель приборов и
держать на руках какие-либо
предметы, которые могут причи­нить травмы при срабатывании
СНПБ.

5. Сигнализатор диагностики
СНПБ должен включаться на 3-4
секунды после включения зажи­гания и выключиться. Последую­щее включение сигнализатора
диагностики в процессе эксплуа­тации автомобиля означает, что
в СНПБ обнаружена неисправ­ность, и ее срабатывание при
фронтальном столкновении не
гарантировано.

6. Запрещается самовольное
вмешательство в СНПБ. Все ра­боты по ней должны выполняться
только на ПССС специально обу­ченным персоналом.

7. Сразу после срабатывания
подушек безопасности некото­рые элементы системы могут
иметь высокую температуру. Во
избежание ожогов не прикасай­тесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на кото­рых появляются признаки раз­дражения, следует тщательно
промыть мыльным раствором.

22

не всегда является показателем
нормальной или ненормальной ра­боты фронтальных подушек безо­пасности.

При раскрытии подушки безопас­ности опасность ограничения види­мости для водителя практически
отсутствует, так как она наполняется
и опорожняется за короткий проме­жуток времени.

Подушка безопасности обеспечи­вает оптимальную защиту при пра­вильной установке положения сиде­нья, спинки сиденья и подголовника.
Вся спина должна опираться на спин­ку сиденья, а сиденье должно быть
отодвинуто назад настолько, на­сколько это практически возможно
водителю, чтобы в вертикальном
сидячем положении слегка согнуты­ми в локтях руками можно было дер­жать рулевое колесо. Сиденье перед­него пассажира максимально ото­двинуть назад и привести спинку в
вертикальное положение так, чтобы
не испытывать неудобство и диском­форт. Неправильная посадка в случае
раскрытия подушек безопасности
может привести к серьезной травме
или гибели. Для подушки безопасно­сти необходимо пространство при
наполнении ее газом.

СНПБ является автономным уст­ройством разового использования
и не требует обслуживания во время
эксплуатации автомобиля. После
срабатывания СНПБ блок управле-

шума, вызванного работой пере­пускного клапана. Это не явля­ется неисправностью. При воз­вращении рулевого колеса к
среднему положению перепу­скной клапан выключается и шум
исчезает.

При работающем двигателе не
удерживайте рулевое колесо
более 5 секунд после его поворо­та в крайнее правое или крайнее
левое положение. Это может при­вести к повреждению насоса гид­роусилителя рулевого управления.

Оборудование салона

Наружные зеркала регулируются

пультом управления 1 в модуле двери
водителя (рис. 6, 19). Перед началом
движения необходимо обеспечить

оптимальный задний обзор. Для
регулировки правого зеркала нажать
кнопку 3 (символ R), для регулировки
левого зеркала нажать кнопку 2 (сим­вол L). Символ выбранной кнопки при
этом подсвечивается оранжевым
светом. После окончания регули­ровки сохраняется возможность
дальнейшей регулировки в течение
15 секунд, по истечении этого време­ни оранжевая подсветка символа
выбранной кнопки гаснет и после­дующая регулировка возможна толь­ко после нажатия кнопки 2 или 3.

Внутреннее зеркало заднего
вида регулируется поворотом во­круг шарнирной головки. При осле­плении светом фар движущегося
сзади транспорта измените угол
наклона зеркала при помощи рычаж­ка 1 (рис. 20). В вариантном испол-

23

Рис. 19. Модуль двери водителя

При раздражении глаз необходи­мо промыть их чистой водой. При
длительных беспокойствах сле­дует обратиться к врачу.

9. При утилизации автомобиля
обязательно провести демонтаж
узлов СНПБ на ПССС.

Гидроусилитель рулевого

управления

В вариантном исполнении

автомобили оборудуются гидроуси­лителем рулевого управления, зна­чительно снижающим усилие на
рулевом колесе. Если гидроусили­тель рулевого управления не функ­ционирует (например, при букси­ровке автомобиля с неработающим
двигателем), сохраняется возмож­ность управлять автомобилем, но
для этого требуется прикладывать к
рулевому колесу значительно боль­шие усилия.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте движения нака­том с неработающим двигате­лем! В этом случае гидроуси­литель рулевого управления не
работает, поэтому Вы подвер­гаете опасности себя и других
участников движения.

В крайних положениях рулево­го колеса возможно появление

Система автоматического

управления стеклоочистителем

и внешним освещением

1. Автоматическое управление

очистителем ветрового стекла.

Система автоматического управ­ления очистителем ветрового стек­ла (система очистки) позволяет
включать и выключать очиститель
автоматически в зависимости от
наличия капель дождя на ветровом
стекле автомобиля.

Система очистки работает только
при включенном зажигании.

1.1. Включение системы очи-

стки.

Для включения системы очистки
необходимо переключатель чувст­вительности датчика дождя, распо­ложенный за зеркалом заднего вида

в накладке датчика, перевести из
положения «0» в любое другое поло­жение от «1» до «4», а правый подру­левой переключатель перевести в
положение «прерывисто». При этом
щетки очистителя делают один ход,
после чего будут включаться или
выключаться в зависимости от коли­чества капель дождя, попадающих
на ветровое стекло.

Если система очистки уже была
включена, то при включении зажига­ния щетки также делают один ход и
система очистки включается в работу.

Примечание. Предусмотрена 4-сту­пенчатая регулировка чувствительности
датчика дождя. Самая высокая чувстви­тельность при установке переключателя
по часовой стрелке в крайнее правое
положение «4».

24

нении может устанавливаться вну­треннее зеркало без рычажка 1, с
противоослепляющим покрытием,
изменение угла наклона этого зерка­ла не предусматривается.

Контейнер для хранения очков
и мелких вещей (рис. 21) располо­жен над внутренним зеркалом зад­него вида. Открывается контейнер
путем нажатия на него вниз, закры­вается – путем нажатия вверх, до
фиксации.

В вариантном исполнении на
части автомобилей установлен дат­чик («Датчик дождя») (рис. 22)
системы автоматического управле­ния очистителем ветрового стекла и
системы автоматического управле­ния внешним освещением.

Рис. 21. Контейнер для хранения Рис. 22. Датчик дождя

Рис. 20. Внутреннее зеркало

ки, то после выключения зажигания
щетки могут остановиться не в пар­ковом положении. Для перевода ще­ток в парковое положение необхо­димо перевести правый подрулевой
переключатель в положение «пре­рывисто» или положение «выключе­но» не позднее чем через 30 секунд
после выключения зажигания.

2. Автоматическое управление

внешним освещением.

Система автоматического управ­ления внешним освещением (систе­ма освещения) позволяет включать
и выключать габаритные огни и
фары ближнего света автомобиля в
зависимости от уровня внешней
освещенности. Например, в сумер­ках, а также при въезде в тоннель
или гараж.

Система освещения работает
только при включенном зажигании.

2.1. Включение системы осве-

щения.

Чтобы включить систему освеще­ния, необходимо перевести кноп­ку в нажатое состояние. При
этом загорится индикатор, располо­женный в кнопке.

При включенной системе, даже
если переключатель наружного ос­вещения модуля управления свето­техникой (далее ПНО) установлен в
положение «выключено», система
освещения будет автоматически
включать и выключать габаритные

огни и фары ближнего света в зави­симости от условий внешней осве­щенности.

Примечание. Если ПНО уже был уста­новлен в положение «габаритные огни»
то система будет автоматически вклю­чать и выключать только фары ближнего
света в зависимости от условий внешней
освещенности. Габаритные огни при этом
будут всегда оставаться включенными.
Если ПНО уже был установлен в положе­ние «ближний или дальний свет фар», то
система освещения не работает. Чтобы
вернуться в автоматический режим, не­обходимо установить ПНО в положение
«габаритные огни» или «выключено».

Необходимо помнить, что при
работе системы освещения дальний
свет фар не включается. Чтобы вклю­чить на длительное время дальний
свет фар, необходимо перевести
переключатель ПНО в положение
«ближний или дальний свет фар».

В кнопку встроен индикатор
включения системы освещения,

который начинает светиться, когда
кнопка нажата и включена система.
Если при нажатии кнопки индикатор
загорится и погаснет, это означает
неисправность системы освещения.
При этом система освещения пере­ходит в аварийный режим, в котором
габаритные огни и фары ближнего
света всегда включены при включен­ном зажигании.

4 Р.Э. LADA PRIORA 25

При обнаружении неисправнос­ти система очистки автоматически
переходит в режим ручного уп­равления стеклоочистителем (см.
п. 1.2).

1.2. Выключение системы очи-

стки.

Очиститель выключается, если
перевести правый подрулевой пе­реключатель в положение «выклю­чено».

Чтобы выключить автоматиче­скую систему очистки и перейти в
режим ручного управления стекло­очистителем, нужно переключатель
чувствительности датчика дождя
перевести в положение «0» (крайнее
левое положение). В этом режиме
осуществляется ручное управление
установкой подрулевого переключа­теля стеклоочистителя в соответ­ствующее положение: «прерыви­сто», «номинальная скорость», «по­вышенная скорость».

В прерывистом режиме очисти­тель делает ход щеток один раз в
несколько секунд с постоянным
интервалом, независимо от наличия
капель на ветровом стекле.

При выключении зажигания рабо­та стеклоочистителя прекращается.
Щетки устанавливаются в парковое
положение.

Если очиститель до выключения
зажигания работал в одном из режи­мов с постоянной скоростью очист-

Чтобы открыть крышку вещевого
ящика, необходимо потянуть на себя
клавишу 1 (рис. 24) замка и потянуть
крышку 2 на себя. При открытой
крышке внутренняя часть вещевого
ящика освещается фонарем, если
включены габаритные огни.

Прикуриватель 1 (рис. 25) пред­назначен для прикуривания табач­ных изделий. Работает при включен­ном зажигании. Состоит из патрона
и вставленной в него подвижной
части с нагревательным элементом.
Для использования прикуривателя
нажмите на кнопку подвижной части
до ее фиксации. Примерно через
10–20 секунд кнопка автоматически
выскочит из гнезда в подвижной
части. Прикуриватель готов к приме­нению по назначению. После ис-

пользования – вставьте подвижную
часть в патрон прикуривателя.

Выключатель привода замка

багажника (двери задка) 2 (рис.

25). Для отпирания замка нажмите
на кнопку выключателя. После отпу­скания руки кнопка возвращается в
исходное положение.

ВНИМАНИЕ!

1. Не удерживайте принуди­тельно прикуриватель в нажатом
положении, это может привести к
его перегреву и перегоранию спи­рали. При этом сработает биме­таллический предохранитель при­куривателя, что приведет к пере­горанию плавкого предохраните­ля в монтажном блоке автомобиля.

26

2.2. Выключение системы ос-

вещения.

Для отключения системы осве­щения необходимо перевести кноп­ку в отпущенное состояние.
При этом индикатор, расположен­ный в кнопке, должен погаснуть. При
выключенной системе освещения
включение и выключение габарит­ных огней и фар ближнего света осу­ществляется вручную от ПНО.

Противосолнечные козырьки в
зависимости от направления лучей
солнца можно установить из поло­жения I (рис. 23) в положение II или
III. В вариантном исполнении на
части автомобилей противосолнеч­ный козырек пассажира имеет зер­кало с внутренней стороны.

Рис. 25. Прикуриватель и выключатель

привода замка багажника (двери задка)

Рис. 24. Крышка вещевого ящикаРис. 23. Противосолнечные козырьки

замыканию. Не используйте более
одного электрического прибора.

Если вилка (разъем) электри­ческого прибора слишком сво­бодно или слишком плотно раз­мещается в патроне прикурива­теля, это может привести к пло­хому контакту или приведет к
застреванию вилки (разъема).
Используйте электрические при­боры только с теми вилками
(разъемами), которые подходят к
патрону прикуривателя (рис. 25а).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не следует касаться руками
нагревательного элемента при­куривателя, это может привести к
ожогу руки или к повреждению
нагревательного элемента.

Блок-фары

На автомобиле установлены
блок-фары с пластмассовыми рас­сеивателями, имеющими антиабра­зивное лаковое покрытие.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание помутнения и
появления царапин никогда не
стирайте с наружной поверхности
рассеивателей высохшие загряз­нения, предварительно обильно
смачивайте поверхность водой.
Допускается использование неза­мерзающей жидкости, предназна­ченной для омывателей стекол.

Не применяйте для очистки,
например, от наледи острые пред-

5 Р.Э. LADA PRIORA 27

Рис. 26. РукояткаРис. 25а. Разъем к прикуривателю

Рис. 27. Открывание капота

2. Не допускается чистка спи­рали подвижной части прикури­вателя металлическими предме­тами, это может привести к ее
повреждению.

3. При замене необходимо
использовать только типы прику­ривателей, которые рекомендо­ваны для данного автомобиля, и
только тех производителей, ко­торые имеют заключение ОАО
«АВТОВАЗ».

4. Патрон прикуривателя мо­жет быть дополнительно исполь­зован для подключения только
12-вольтовых электрических при­боров мощностью не более 120 Вт.
Перегрузка патрона прикуривате­ля может привести к короткому

меты, не используйте автомати­ческие мойки машин, где присут­ствует контакт моющих щеток с
рассеивателем, так как это мо­жет привести к повреждению
защитного лака и, как следствие,
отслоению лака от рассеивателя
блок-фары при дальнейшей экс­плуатации.

Чтобы не повредить пластмас­совые рассеиватели блок-фар
при мойке, не применяйте агрес­сивные и абразивные чистящие
средства или химические разба­вители. Необходимо применять
чистую воду, мягкую губку и мыло.

Капот

Для доступа в моторный отсек
потяните на себя рукоятку (рис. 26),
расположенную под панелью прибо­ров с левой стороны. Приподнимите
капот за середину передней кромки,
через образовавшуюся щель подни­мите вверх ручку предохранитель­ного крючка (рис. 27) и поднимите
капот. Выньте упор 1 (рис. 28) из
держателя на капоте и установите в
гнездо на основании крыла, как по­казано на рисунке.

Перед тем как закрыть капот, не­много приподнимите его; освободи­те из гнезда и зафиксируйте упор в
держателе на капоте. Закрывается
капот под действием собственной

тяжести, для чего опустить его с
высоты примерно 20–25 санти­метров. При закрывании капота
проверьте надежность срабатыва­ния замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный
щелчок.

ВНИМАНИЕ!

Капот является источником
повышенной травмоопасности.
Поэтому при закрывании будьте
предельно внимательны, особен­но если рядом находятся дети.

Крышка багажника

Замок крышки багажника откры­вается кнопкой на пульте ди­станционного управления или пово­ротом по часовой стрелке ключа в
замке (рис. 29), или из салона
выключателем 2 (см. рис. 25). При
открывании крышки багажник осве­щается плафоном, если включены

габаритные огни.

ВНИМАНИЕ!

Крышка багажника является
источником повышенной травмо­опасности. Поэтому при закрыва­нии будьте предельно вниматель­ны, особенно если рядом нахо­дятся дети.

28

Рис. 29. Открывание багажника

Рис. 28. Установка капота

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин, а также его пары ядо­виты и огнеопасны! Соблюдайте
меры предосторожности и прави­ла пожарной безопасности! Из­бегайте попадания бензина на
кожу и одежду, а паров бензина –
в дыхательные пути. При заправ­ке автомобиля избегайте попада­ния бензина на лакокрасочное
покрытие и резинотехнические
изделия.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ

Панель приборов

Панель приборов показана на

рис. 31.

1 – модуль управления свето-

техникой.

2 – переключатель световой

сигнализации.

3 – выключатель звукового сиг-

нала.

4 – комбинация приборов.
5 – переключатель стеклоочи-

стителей.

6 – выключатель зажигания.
7 – выключатель обогрева зад-

него стекла. Обогрев заднего стекла

включается нажатием клавиши и от­ключается при повторном нажатии.

Обогреватель заднего стекла ра­ботает только при установке ключа
в выключателе зажигания в пози­цию «1».

В случае поворота ключа в выклю­чателе зажигания в позицию «0» при
включенном обогревателе – функ­ция обогрева отключается. При пов­торном запуске двигателя – функция
обогревателя восстанавливается
без дополнительного нажатия на
клавишу выключателя.

29

Пробка топливного бака

Для доступа к пробке 1 (рис. 30)
топливного бака откройте крышку 3,
которая находится с правой стороны
автомобиля. Пробка открывается
поворотом против часовой стрелки.
Заворачивать пробку следует по
часовой стрелке до появления ха­рактерных щелчков.

Гибкий поводок 2 открытой проб­ки заведите за крючок на крышке.
Гибкий поводок исключает возмож­ность потерять пробку при заправке
автомобиля и не позволяет закрыть
крышку, если пробка не завернута в
горловину топливного бака.

Рис. 30. Пробка топливного бака

30

Рис. 31. Органы управления и приборы

Контрольный световой индика­тор, расположенный на клавише
выключателя, светится желтым све­том в течение всего времени работы
обогревателя.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание разрядки акку­муляторной батареи при нерабо­тающем двигателе не допускайте
включения обогревателя заднего
стекла на более длительный про­межуток времени, чем это не­обходимо.

2. При очистке внутренней по­верхности заднего стекла запре­щается пользоваться острыми
предметами, а также чистящими
средствами, содержащими абра­зивные материалы, т.к. они могут
повредить проводники, нанесен­ные на стекло.

8 – выключатель электрообо-

грева ветрового стекла.

9 – выключатель аварийной

сигнализации. Аварийная световая

сигнализация включается нажатием
кнопки и отключается при повтор­ном нажатии.

При включении аварийной свето­вой сигнализации работают все ука­затели поворотов и светится мигаю­щим красным светом сигнализатор
аварийной сигнализации в комбина­ции приборов.

Аварийная световая сигнализация
оповещает, что на данный момент
транспортное средство представля­ет опасность для других участников
движения.

Аварийная световая сигнализа­ция работает при любой позиции
ключа в выключателе зажигания.

10 – часы. Стрелки часов пере­водятся на одно минутное деление
только по часовой стрелке при одно­кратном нажатии клавиши по центру
циферблата часов. При удержании
более 4 секунд включается ускорен­ный перевод стрелок 8 дел./с.

Не допускается прикладывать
усилия к стеклу часов.

11 – кнопка включения режима
рециркуляции (в вариантном ис-
полнении).

12 – крышка вещевого ящика.

13 – отсек для установки ра­диоаппаратуры. Установка радио-

аппаратуры должна производиться
только на аттестованном ПССС с
обязательной отметкой в сервисной
книжке. Номинальная потребляемая
мощность устанавливаемых радиоап­паратов (при подключении к штатным
колодкам радиоаппарата на автомо­биле) должна быть не более 150 Вт,
радиоаппарат должен быть оснащен
встроенным предохранителем цепи
питания с номиналом не более 20 А.

31

ВНИМАНИЕ!

Произвольное подключение
дополнительных электропотре­бителей может привести к пере­грузке электропроводки и возго­ранию.

При включении аварийной свето­вой сигнализации работают все
указатели поворотов и светится
мигающим красным светом сигна­лизатор аварийной сигнализации в
комбинации приборов.

Аварийная световая сигнализа­ция оповещает, что на данный мо­мент транспортное средство пред­ставляет опасность для других уча­стников движения.

Аварийная световая сигнализа­ция работает при любой позиции
ключа в выключателе зажигания.

14 – отсек для мелких вещей.

ВНИМАНИЕ!

При движении автомобиля
крышка отсека для мелких вещей
(с надписью OPEN) должна быть
закрыта. Пользоваться отсеком
для мелких вещей во время
движения запрещено.

15– блок управления систе­мой вентиляции, отопления и
кондиционирования салона.

16 – крышка передней пепель­ницы. Чтобы воспользоваться пе-

пельницей, потяните за верхний
выступ крышки на себя. Для очистки
пепельницы выньте ее из гнезда.

17 – прикуриватель (работает
при включенном зажигании). Для
пользования нажмите на рукоятку
подвижной части до фиксирован­ного положения. Примерно через
20– 27 секунд подвижная часть авто­матически возвращается в исходное
положение, прикуриватель готов к
применению (см. рис. 25).

18 – выключатель электропри­вода замка багажника или двери
задка (в вариантном исполне-

нии). Для отпирания замка нажмите
на кнопку (см. рис. 25).

19 – рычаг стояночного тормо­за. Перемещением рычага вверх

приводятся в действие колодки тор­мозов задних колес. Для возвраще­ния рычага в исходное положение
нажмите на кнопку в торце рукоятки.

ВНИМАНИЕ!

Если в исключительном случае
Вам придется воспользоваться
стояночным тормозом во время
движения, то не затягивайте его
слишком сильно и постоянно
держите нажатой кнопку на рыча­ге. В противном случае может
произойти блокировка задних
колес и занос автомобиля.

20 – рычаг переключения пе­редач. На рукоятке рычага нанесена

схема переключения передач. Авто­мобиль снабжен механической бло­кировкой линии выбора заднего
хода. Для движения задним ходом
остановите автомобиль, нажмите на
педаль сцепления, притопите рычаг
переключения вниз, затем переме­стите рычаг влево до упора и произ­водите включение задней передачи.

21 – педаль акселератора.
22 – педаль тормоза.
23 – педаль сцепления.
24 – крышка блока реле и пре-

дохранителей.

25 – рычаг привода замка ка-

пота.

Комбинация приборов

Комбинация приборов показана

на рис. 32.

1 – тахометр. Показывает часто­ту вращения коленчатого вала дви­гателя. Зона шкалы красного цвета –
опасный для двигателя режим рабо­ты. Не допускайте превышение мак­симально разрешенных оборотов
двигателя (порог – 6000 мин

-1

).

ВНИМАНИЕ!

Работа двигателя в опасном
режиме запрещается.

32

Рис. 32. Комбинация приборов