Lada Priora универсал (2007), Priora хэтчбек (2007) User Manual [ru]

1

2

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . 6

КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Система управления электропа-

кетом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Работа системы управления элек-

тропакетом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Система иммобилизации . . . . . . . . 9

Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Регулировка положения рулевого

колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Ремни и подушки безопасности . . 16
Надувная подушка безопасности . 17
Гидроусилитель рулевого управле-

ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Оборудование салона . . . . . . . . . . . 20

Блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . 23

Пробка топливного бака . . . . . . . . . 23

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 24

Комбинация приборов . . . . . . . . . . 26

Жидкокристаллический индика-

тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Модуль управления светотехникой 30
Переключатель световой сигнали-

зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Переключатель стеклоочистителей 33

Выключатель зажигания . . . . . . . . . 33

Рычаг переключения передач . . . . 34

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕ­НИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЕЙ САЛОНА . . . 34

Вентиляция и отопление салона . . 34

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . 40

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ . . 40

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУА-

ТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . 40

Меры предосторожности при экс-

плуатации автомобиля . . . . . . . . . . 40

Эксплуатация нового автомобиля 42
Подготовка автомобиля к движе-

нию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Посадка водителя за рулем . . . . . . 43

Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Пуск двигателя в холодное время

года . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Особенности эксплуатации авто­мобиля с системой впрыска топ-

лива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Особенности эксплуатации автомо­биля с электромеханическим усили-

телем рулевого управления . . . . . . . 45

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 46

Движение зимой . . . . . . . . . . . . . . . 47

Движение в горной местности . . . 48

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА . . . . . . . . 48

Антиблокировочная система тор-

мозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . 50

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 51

Система смазки двигателя . . . . . . 51

Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 52

Система охлаждения двигателя . . 52

Тормозная система . . . . . . . . . . . . . 52

Гидроусилитель рулевого управле-

ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Система омыва и очистки стекол . 54

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 55

Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Замена элемента питания пульта

дистанционного управления . . . . . 57

Замена плавких предохранителей 58

Монтажный блок . . . . . . . . . . . . . . . 59

Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Длительное хранение автомобиля 65

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Основные параметры и размеры . 66

Паспортные данные . . . . . . . . . . . . 69

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

1 Горюче-смазочные материалы,

одобренные и рекомендуемые
для эксплуатации автомобиля
LADA PRIORA с двигателями мо-

дели 21126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

2 Лампы, применяемые на авто-

мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

79

3 Перечень изделий, содержащих

драгоценные металлы в автомо-

билях LADA PRIORA . . . . . . . . . . 80

ОГЛАВЛЕНИЕ

Перед началом эксплуатации
Вашего автомобиля вниматель­но изучите данное руководство!
В нем Вы ознакомитесь с особен­ностями его конструкции, орга­нами управления, оборудовани­ем, а также с требованиями безо­пасности и правилами использо­вания.

Автомобиль обладает высокими
динамическими качествами, поэто­му в начальный период эксплуата­ции, независимо от Вашего води­тельского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока
полностью не освоите технику
его вождения.

При разгоне и во время эксплуата­ции автомобиля с целью исключения
увода движение с отпущенным руле­вым колесом не допускается.

Автомобиль предназначен для
перевозки людей и багажа (в коли­честве и массе, заявленной изгото­вителем) при температуре окружаю­щего воздуха от минус 40

0

С до плюс

50

0

С по дорогам общего пользова­ния с твердым покрытием, отвечаю­щим требованиям ГОСТ Р 50597. В
случае необходимости движения по

дорогам со щебеночным покрытием
или по ухабам необходимо выбирать
режим, который обеспечит сохран­ность защитных чехлов подвески,
привода передних колес, защитных
покрытий кузова от повреждений,
вылетающего из-под колес щебня,
резких ударов подвески и сильных
«скручивающих» нагрузок на кузов,
максимальные преодолеваемые
подъемы – не более 30%.

Автомобиль соответствует уста­новленным в Российской Федера­ции требованиям, предъявляемым к
показателям качества продукции и
его безопасности. Соответствие
автомобиля данным требованиям
удостоверено соответствующими
уполномоченными органами Рос­сийской Федерации путем выдачи
«Одобрения типа транспортного
средства», номер которого указан на
сводной табличке заводских данных.

При эксплуатации не допускайте
повреждений автомобиля, в том
числе вследствие механических,
химических, термических и иных
внешних воздействий, а также до­рожно-транспортных происшествий,
так как данные повреждения влия-

ют на общее техническое состоя­ние автомобиля, безопасность его
эксплуатации, потребительские свой­ства и возможность использования в
соответствие с его целевым назна­чением в пределах установленного
изготовителем срока службы авто­мобиля.

Помните, что любая заводская
маркировка, идентификационные
ярлыки и наклейки на деталях и
узлах Вашего автомобиля должны
быть сохранены до окончания срока
службы, в противном случае произ­водитель (уполномоченное лицо)
оставляет за собой право отказать в
удовлетворении требований вла­дельца о ремонте или замене неис­правной детали или узла.

Соответствие целевому назначе­нию и исполнение потребительских
свойств автомобилем в течение
установленного изготовителем сро­ка службы обеспечиваются комплек­сом мероприятий по хранению,
эксплуатации, уходу и техническому
обслуживанию, рекомендованных
изготовителем.

Помните, что Федеральным
законом РФ «О безопасности
дорожного движения» на Вас воз­ложена обязанность по поддер­жанию автомобиля в технически

2 Р.Э. LADA PRIORA 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

исправном состоянии, в связи с
чем напоминаем Вам об обязан­ности соблюдать своевремен­ность и полноту выполнения всех
регламентных работ по техниче­скому обслуживанию, указанных
в прилагаемой к каждому авто­мобилю сервисной книжке, а
также всех необходимых работ
по текущему ремонту.

Техническое обслуживание и
ремонт автомобиля проводите на
предприятиях сервисно-сбытовой
сети изготовителя (ПССС), выпол­няющих гарантийный ремонт и тех­ническое обслуживание автомоби­лей на территории Российской
Федерации по договору с изготови­телем (приложение № 1 к гарантий­ному талону).

ПССС используют разработанную
в ОАО «АВТОВАЗ» технологию об­служивания, ремонта и утилизации
автомобилей и оснащены всем
необходимым специальным обору­дованием и инструментом.

Своевременное выполнение рег­ламентных и ремонтных работ суще­ственно влияет на техническое
состояние автомобиля, обеспечива­ет предусмотренные конструкцией
долговечность и эксплуатационные
характеристики автомобиля. По про-

хождении технического обслужива­ния проконтролируйте внесение
персоналом предприятия, прово­дившим его, соответствующих от­меток в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническом
обслуживании автомобиля приме­няйте материалы, перечень которых
указан в настоящем руководстве.

Использование при эксплуатации
автомобиля не рекомендуемых и
некачественных бензинов и мотор­ных масел приводит к повышенным
отложениям на деталях двигателя,
выходу из строя элементов систем
управления и снижения токсично­сти, отказу нейтрализатора отрабо­тавших газов.

Не допускается применение
бензинов с металлорганически­ми антидетонаторами на основе
свинца (этилированный бензин),
железа (ферроценами), марган­ца, никеля и других металлов.

Не допускается применение
вторичных присадок к бензинам и
смазочным маслам.

Ответственность за применение
некачественных бензинов и масел
несёт автовладелец. Установку на
автомобиль любых дополнительных
устройств, а также замену, моди-

фикацию программного или ап-

паратного обеспечения контрол­лера ЭСУД производите на ПССС

с обязательной отметкой в разделе
«Особые отметки» сервисной книж­ки. На ПССС имеется перечень

разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к
установке дополнительного обо­рудования и специально разра­ботанные технологии по его мон­тажу. В противном случае ОАО

«АВТОВАЗ» не несет ответственно­сти за все возможные последствия,
которые могут возникнуть после
установки дополнительных уст­ройств.

Не забывайте – Ваша безопас­ность и безопасность других
участников дорожного движения,
состояние окружающей среды,
а также обеспечение высоких
эксплуатационных качеств и за­явленного изготовителем срока
службы Вашего автомобиля зави­сят от его технической исправно­сти и соблюдения Вами правил
эксплуатации, изложенных в на­стоящем руководстве и сервис­ной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и
«Внимание» информируют Вас об

условиях, которые могут привести к
травмированию людей или повреж-

4

дению Вашего автомобиля. Заголо­вок «Предупреждение» означает,
что неправильные действия могут
привести к травмированию людей,
«Внимание» – неправильные дей­ствия могут привести к поврежде­нию Вашего автомобиля.

Конструкция автомобиля постоян­но совершенствуется, поэтому от­дельные узлы и детали, а также
варианты исполнения и комплекта­ции могут несколько отличаться от
описанных в руководстве. Подроб­ную информацию о Вашем автомо­биле вы можете получить у продавца.

На новые автомобили, прио­бретенные за рубежом, равно
как и ввезенные в Российскую
Федерацию для реализации и
реализованные физическим и
юридическим лицам, гарантий­ные обязательства изготовителя
на территории Российской Феде­рации не распространяются.

Техническое обслуживание и
ремонт реэкспортных автомоби­лей производится продавцом или
уполномоченным изготовителем
ПССС за счет потребителя. Отли-

чительные особенности автомоби­ля, изготовленного в экспортном
исполнении, состоят в следующем:

– паспорт транспортного сред­ства (ПТС) выдан таможенными
органами РФ, в нем нет реквизитов
и печати ОАО «АВТОВАЗ» как орга­низации, выдавшей ПТС;

– идентификационная табличка,
установленная в подкапотном про­странстве, выполнена на англий­ском языке;

– гарантийный талон ОАО «АВТО­ВАЗ» отсутствует;

– возможны иные отличительные
особенности, связанные с нацио­нальными требованиями страны­импортера.

5

ОПИСАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ

КУЗОВ И САЛОН

Ключи

К автомобилю прилагаются два
ключа дверей (в вариантном ис-
полнении) и два ключа выклю­чателя зажигания: один – с пультом
дистанционного управления 1 (рис. 1),
другой – с красной вставкой на
торце 3. Ключ зажигания с пультом
дистанционного управления совме­щает в себе функции:

– ключа выключателя зажигания;

– пульта дистанционного управле­ния;

– рабочего кодового ключа иммо­билизатора *.

Ключ с красной вставкой совме­щает в себе функции:

– ключа замков дверей и крышки
багажника (двери задка – в вари-
антном исполнении);

– ключа выключателя зажигания;

– обучающего ключа иммобилиза­тора.

Номер кода ключа нанесен на
бирке 2.

Изготовление новых ключей
выключателя зажигания взамен
утерянных производится за счет
потребителя.

ВНИМАНИЕ!

Ключ выключателя зажигания с
красной вставкой необходимо
хранить в надежном месте и
использовать его только при
утере ключа выключателя зажи­гания с пультом дистанционного
управления до момента изгото­вления нового ключа.

Система

управления электропакетом

Система управления электропа-

кетом предназначена для:

– дистанционной блокировки (раз­блокировки) замков дверей с одно­временной активизацией (отключе­нием) режима охраны автомобиля;

– открывания крышки багажника
(разблокировки двери задка – в ва-
риантном исполнении);

– блокировки замков всех дверей
поворотом ключа в замке двери
водителя;

– блокировки (разблокировки) зам­ков всех дверей клавишей из салона
автомобиля;

– включения тревожной сигнали­зации при нарушениях зон охраны
автомобиля;

– выключения тревожной сигнали­зации дистанционно или после вклю­чения зажигания своим ключом;

– поднятия (опускания) стекол
передних и задних (в вариантном
исполнении) боковых дверей.

К автомобилю прилагается ключ
выключателя зажигания с пультом
дистанционного управления (рис. 2).
Для работы пульта дистанционного
управления в составе автомобиля
его необходимо активизировать
(обучить), используя обучающий
кодовый ключ от иммобилизатора.

6

Рис. 1. Ключи для автомобиля

*Иммобилизатор блокирует запуск дви­гателя и обеспечивает дополнительную
защиту автомобиля от несанкционирован­ного использования. Помните, что иммоби­лизатор является лишь дополнительным
барьером на пути злоумышленника и не
обеспечивает абсолютную и полную защиту
Вашего автомобиля от несанкционирован­ного использования.

После обучения пульт дистанцион­ного управления является также
рабочим кодовым ключом иммоби­лизатора и служит для снятия запре­та запуска двигателя. Возможны
обучение и работа системы одно­временно с четырьмя пультами
дистанционного управления.

Примечание. Дополнительные пульты
не входят в комплектацию автомобиля и
могут приобретаться отдельно.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, осна­щенного системой дистанцион­ного управления, без обучения
пультов дистанционного упра­вления не допускается. Процеду­ра обучения пультов должна
выполняться в пунктах предпро­дажной подготовки автомобилей
или на аттестованных ПССС обя­зательно в присутствии владель­ца автомобиля, в случае отказа

три раза и будет подан одиночный
предупредительный звуковой сиг­нал. Для того чтобы активизировать
режим охраны, закройте их. Анало­гичное поведение системы будет в
случае срабатывания автоматиче­ской защиты от перегрева замков
дверей, если блокировка (разблоки­ровка) замков происходила много­кратно в течение короткого проме­жутка времени. В этом случае по­дождите некоторое время, после
чего работоспособность системы
автоматически восстановится.

2. Разблокировка замков две­рей и выключение режима охраны
с пульта дистанционного управ­ления.

Пульт дистанционного управления
в заводской комплектации предус­матривает одновременную дистан­ционную разблокировку дверей.

Для разблокировки замков две­рей нажмите кнопку разблокиров­ки на пульте. Разблокировка
дверей сопровождается однократ­ным миганием указателей поворотов.

Предусмотрена возможность пе­репрограммирования разблокиров­ки дверей с одновременной на сту­пенчатую. Для этого при включен­ном зажигании следует нажать
одновременно кнопки блокировки

и разблокировки на пульте в

течение 5 секунд, после чего прои­зойдет смена режима разблокиров-

7

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

владельца автомобиля от выпол­нения данной процедуры должна
быть сделана запись в сервисную
книжку с подписью дилера по
продаже, печатью фирмы и удо­стоверяющей подписи владель­ца. При утере владельцем авто­мобиля обучающего кодового
ключа претензии по качеству
работы системы дистанционного
управления не принимаются.

Работа системы

управления электропакетом

1. Блокировка замков дверей и
активизация режима охраны с
пульта дистанционного управле­ния.

Для блокировки замков дверей и
активизации режима охраны нажми­мите кнопку блокировки на пульте.

При этом замки боковых дверей и
замок двери задка (в вариантном
исполнении) заблокируются, одно­временно активизируется режим
охраны, что подтверждается оди­ночным миганием указателей пово­ротов и медленным миганием сиг­нализатора состояния иммобилиза­тора в комбинации приборов.

Если при активизации режима
охраны была открыта какая-либо
дверь, капот или багажник (дверь
задка – в вариантном исполне-
нии), то указатели поворотов мигнут

ки дверей. Таким же способом
можно перевести разблокировку
из ступенчатой в одновременную.
Смена режима разблокировки со­провождается двумя сигналами
зуммера при включении ступенча­той разблокировки и одним сигна­лом зуммера при включении одно­временной разблокировки.

При ступенчатой разблокировке

при первом нажатии на кнопку
происходит разблокировка води­тельской двери, а при повторном

нажатии на кнопку происходит
разблокировка остальных дверей.

3. Разблокировка замка двери
задка (открывание крышки багаж­ника) с пульта дистанционного
управления (в вариантном испол-

нении).

Разблокировка замка двери
задка (открывание крышки багажни­ка) с пульта возможна только при
выключенном зажигании. Для раз­блокировки двери задка (открыва­ния крышки багажника) нажмите два
раза или нажмите и удерживайте
некоторое время кнопку на
пульте дистанционного управления.

При включенном режиме охраны
разблокировка двери задка проис­ходит одновременно с отключением
зоны охраны багажника на 30 секунд.
Если за это время дверь задка не
открывалась, то она автоматически

блокируется вновь. Если в течение
30 секунд дверь задка открывалась,
то эта зона охраны отключается на
все время до ее закрытия. Для бло­кировки двери задка после ее закры­тия необходимо нажать кнопку бло­кировки на пульте.

4. Центральная блокировка и
разблокировка замков дверей из
салона.

Для блокировки замков всех две­рей (включая дверь задка – в вари-
антном исполнении) из салона
автомобиля нажмите клавишу
на подлокотнике двери водителя
или утопите кнопку блокировки в
двери водителя.

В режиме одновременной разбло­кировки, для разблокировки замков
всех дверей (включая дверь задка –
в вариантном исполнении) из
салона автомобиля нажмите клави­шу на подлокотнике двери во­дителя или поднимите кнопку блоки­ровки в двери водителя.

Если установлен режим ступенча­той разблокировки, то при поднятии
кнопки блокировки в двери водителя
разблокируется только эта дверь.

5. Центральная блокировка зам­ков и разблокировка дверей сна­ружи автомобиля.

Для блокировки замков всех две-

рей (включая дверь задка – в вари-

антном исполнении) снаружи авто­мобиля поверните ключ в замке
водительской двери по часовой
стрелке. Для разблокировки замков
всех дверей в режиме одновремен­ной разблокировки (включая дверь
задка в вариантном исполнении)
поверните ключ в замке водитель­ской двери против часовой стрелки.
Если установлен режим ступенчатой
разблокировки, то при повороте
ключа против часовой стрелки раз­блокируется только дверь водителя.

Примечание. Центральная блокиров-

ка имеет защиту замков дверей от пере­грева. Если блокировка и разблокировка
замков происходит многократно в тече­ние короткого промежутка времени, то
система перестает реагировать на нажа­тие клавиши и кнопок пульта дистан­ционного управления. Если это произо­шло, не нажимайте клавишу и кнопки
пульта некоторое время, после чего
работоспособность системы полностью
восстановится. Для обеспечения безо­пасности последняя выполняемая коман­да всегда является командой разблоки­ровки.

6. Работа системы в режиме

охраны.

После включения режима охраны
система следит за состоянием сле­дующих зон охраны:

– боковые двери;

– капот;

– дверь задка или крышка багаж­ника;

8

– выключатель зажигания;
– замок водительской двери;
– напряжение аккумуляторной ба-

тареи;

– дополнительный датчик (в завод-

скую комплектацию не входит);

Если в режиме охраны происходит

какое-либо из следующих действий:

– открывание любой боковой

двери;

– открывание капота;
– открывание двери задка или ба-

гажника;

– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;

– разблокировка водительской

двери;

– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения;

– срабатывание дополнительного
датчика,
то включается тревожная сигнализа­ция в виде световой сигнализации
указателями поворотов и звуковой
сигнализации тревожным звуковым
сигналом автомобиля на время
около 30 секунд.

Однократное нажатие кнопки

или на пульте, когда система
находится в режиме тревоги, приво­дит к прекращению подачи сигналов
тревоги, но система при этом про­должает оставаться в режиме охра­ны. Выключение режима охраны

происходит после повторного нажа­тия кнопки на пульте.

В системе предусмотрен режим
задержки включения дополнитель­ного датчика в зону охраны на 20
секунд после включения режима
охраны и ограничение на 10 сраба­тываний тревожной сигнализации от
дополнительного датчика за один
период включения режима охраны.

В качестве дополнительного дат­чика может использоваться датчик
удара или датчик объема салона,
рекомендованный производителем
автомобиля. Установку и подключе­ние дополнительного датчика следу­ет производить на аттестованных
ПССС с обязательной отметкой в
сервисной книжке.

7. Ресинхронизация кодов ключа.

В случаях нажатия на кнопки пуль­та вне зоны действия радиоканала
счетчик «плавающего» кода в пульте
выходит из синхронизации со счет­чиком в блоке управления системой.
Если количество нажатий кнопок
пульта вне зоны приема сигнала
системой превысило 1000, система
перестанет реагировать на коман­ды пульта. В этом случае следует
повторно провести процедуру пере­обучения пульта на аттестованном
ПССС.

Система иммобилизации

На автомобилях семейства LADA
PRIORA применяется иммобилиза­тор, совмещенный с контроллером
электропакета, обеспечивающий их
дополнительную защиту от неразре­шенного использования за счет за­прета пуска двигателя.

Автомобили комплектуются двумя
ключами выключателя зажигания.

Один ключ выключателя зажига-
ния с пультом дистанционного упра­вления – рабочий ключ. Он служит
для снятия запрета пуска двигателя,
для дистанционного управления
блокировкой (разблокировкой) две­рей, для дистанционного поднятия
(опускания) стекол и для включения
(выключения) режима охраны. Этим
ключом рекомендуется пользовать­ся для повседневных поездок.

Второй ключ выключателя зажи-
гания без пульта дистанционного
управления, со вставкой красного
цвета на торце – обучающий ключ.
Он служит для снятия запрета пуска
двигателя, а также для активизации
(обучения, переобучения) системы
иммобилизации и системы дистан­ционного управления блокировкой
(разблокировкой) дверей. В случае
замены неисправного контроллера
электропакета, модуля двери води­теля или контроллера управления
двигателем при помощи обучающего

3 Р.Э. LADA PRIORA 9

ключа восстанавливается работоспо­собность систем. Обучающий ключ
используется также при обучении
или переобучении рабочих ключей.

Возможно обучение систем и
эксплуатация автомобиля с одним –
четырьмя рабочими ключами.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, оснащен­ного системой иммобилизации, без
ее активизации не допускается. Про­цедура активизации должна выпол­няться в пунктах предпродажной
подготовки автомобилей или на
аттестованных ПССС обязательно в
присутствии владельца автомобиля,
в случае отказа владельца от выпол­нения данной процедуры об этом
должна быть сделана запись в сер­висную книжку с подписью дилера
по продаже, печатью фирмы и удо­стоверяющей подписи владельца.

Ввиду важности обучающего
ключа не используйте ключ выключа­теля зажигания с красной вставкой
для повседневных поездок. Его
необходимо хранить в безопасном
месте. При утере обучающего ключа
гарантийные обязательства по кон­троллеру управления двигателем,
пульту дистанционного управления
и контроллеру электропакета не при­нимаются.

Система иммобилизации имеет
сигнализатор в комбинации
приборов и звуковой сигнализатор

10

(зуммер) в контроллере электро­пакета.

Сигнализатор отображает

состояние системы иммобилизации:

– если после включения зажига­ния сигнализатор мигает один раз и
гаснет, значит, система исправна,
запуск двигателя разрешен;

– если после включения зажига­ния сигнализатор загорается, горит
15 секунд и гаснет, значит, система
не активизирована, режим запрета
запуска двигателя не работает, сле­дует обратиться на аттестованное
ПССС для активизации системы;

– если после включения зажигания
сигнализатор мигает, значит, систе­ма неисправна. Неисправность си­стемы иммобилизации дополнитель­но диагностируется короткими зву­ковыми сигналами зуммера. Следует
обратиться на аттестованное ПССС
для устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения устойчивого
считывания кода ключа выключа­теля зажигания системой иммоби­лизации не допускается крепление
двух и более ключей зажигания на
одном кольце.

Выключение зажигания обучаю­щим ключом приводит к миганию
сигнализатора системы иммобили­зации, что не является признаком
неисправности.

Двери

Передние двери блокируют-

ся: снаружи – поворотом ключа 1
(рис. 3) или нажатием кнопки блоки

ровки на пульте дистанционного
управления; изнутри – нажатием
кнопки 1 (рис. 4, 5) на обивке двери
или клавиши 8 в модуле двери
водителя (рис. 6). Блокировать зам­ки передних дверей можно только
при закрытых дверях.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается установка сиг-

нализации, охранных и других до­полнительных электрических и
электронных устройств путем раз­резания и скручивания проводов
(без использования штатных коло­док) или в обход штатного блока
управления блокировкой дверей.

Рис. 3. Открывание двери

При выходе из строя моторедук­тора блокировки дверей, из-за
неправильного подключения допол­нительных устройств, гарантия заво­да не р

аспространяется.

Двери открываются: cнаружи –

за ручку в направлении стрелки
(рис. 3), а изнутри – поворотом на
себя рукоятки 2 (рис. 4, 5). Если
замок двери заблокирован, то ручка
будет иметь холостой ход.

Для подъема и опускания сте­кол передних и задних дверей

используются электростеклоподъ­емники, которые могут управляться
от переключателей модуля двери
водителя (рис. 6, поз. 4…7)*, от пере­ключателей в пассажирских дверях и

4 Р.Э. LADA PRIORA 11

от кнопок и пульта дистанцион­ного управления. Для подъема нуж­ного вам стекла потяните за край
соответствующего переключателя
электростеклоподъемника вверх.

Для опускания нужного Вам сте­кла нажмите на край соответствую­щего переключателя электросте­клоподъемника вниз. После прекра­щения нажатия клавиша автомати­чески устанавливается в среднем
положении и стекло останавливает­ся в любой выбранной Вами пози­ции. Для того чтобы отключить упра­вление электростеклоподъемни­ками от переключателей, располо­женных в задних дверях, следует
нажать кнопку 9 модуля двери води­теля, символ в кнопке при этом будет
подсвечиваться оранжевым светом.
Для возобновления возможности
управления электростеклоподъем-

никами от переключателей, располо­женных в задних дверях, следует пов­торно нажать кнопку 9 модуля двери
водителя. Оранжевая подсветка сим­вола в кнопке при этом погаснет.

Возможно одновременное упра­вление двумя электростеклопо­дъемниками, расположенными на
разных бортах автомобиля.

Электростеклоподъемники упра­вляются от переключателей в моду­ле двери водителя и в пассажирских
дверях только при включенном за­жигании, а также в течение 30 секунд
после выключения зажигания, если
ни одна из дверей автомобиля не
открывалась.

Электростеклоподъемники упра­вляются от кнопок и пульта
дистанционного управления при
выключенном зажигании. Подъем
стекол происходит во время удер­жания кнопки в нажатом положе­нии более трех секунд при включен­ном режиме охраны. Сначала под­нимаются стекла передних, затем
задних (в вариантном исполне-
нии) пассажирских дверей. Опуска­ние стекол происходит во время
удержания кнопки в нажатом
положении более трех секунд при
выключенном режиме охраны. Сна­чала опускаются стекла передних,
затем задних (в вариантном ис-
полнении) пассажирских дверей.
Дальность действия управления

Рис. 5. Передняя правая дверь

Рис. 4. Передняя левая дверь

* В вариантном исполнении переключа-

тели поз. 6, 7, 9 рис. 6 могут отсутствовать.

стеклоподъемниками с пульта ди­станционного управления меньше,
чем в режимах постановки-снятия
с охраны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При закрытии окон с электриче­скими стеклоподъемниками воз­можно защемление пальцев рук и
других частей тела, что может при­вести к серьёзной травме. Поэтому
при пользовании электрическими
стеклоподъемниками будьте вни­мательны, особенно если в автомо­биле находятся дети. Убедитесь,
что поднимающееся стекло ничего
не защемит. В случае защемления
немедленно прекратите подъём
стекла и включите его опускание.

Ответственность за неправиль­ное пользование электрическими

12

стеклоподъемниками несёт води­тель автомобиля. Он должен преду­предить пассажиров о правилах
пользования и опасностях при не­правильном пользовании электриче­скими стеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользо­ваться переключателями электро­стеклоподъёмников и пультом
дистанционного управления!

Выходя из автомобиля, обяза­тельно вынимайте ключ из выключа­теля зажигания, чтобы исключить
возможность угона автомобиля и
избежать случайного травмирова­ния оставшихся в автомобиле пас­сажиров при управлении ими элек­тростеклоподъемниками с пульта.
Не высовывайте из открытых окон
автомобиля руки и другие части
тела, следите, чтобы этого не дела­ли дети

.

Задние двери блокируются

снаружи – пультом дистанционного
управления, изнутри салона нажати­ем кнопки 1 (рис. 7, 8) на двери или
клавиши 8 в модуле двери
водителя (рис. 6). Блокировка зам­ков задних дверей возможна как при
открытых, так и при закрытых дверях.

Для опускания и подъема стекла
задних дверей используются элек­тростеклоподъемники (в вариант-
ном исполнении), которые приво­дятся в действие переключателями
6 и 7 (рис. 6) в модуле двери во­дителя и кнопками и пульта
дистанционного управления.

Стекла задних дверей опускаются
не полностью.

Рис. 6. Модуль двери водителя Рис. 7. Задняя левая дверь

Сиденья

Для регулировки передних сиде-

ний в продольном направлении

возьмитесь за ручку 2 (рис. 9) рычага
механизма перемещения. Ручка во­дительского сиденья 2 находится
спереди подушки 3 со стороны тун­неля пола (справа), ручка пассажир­ского сиденья 2 находится спереди
подушки 3 со стороны туннеля пола
(слева). Для регулировки водитель­ского сиденья переместите ручку 2
вверх, пассажирского сиденья – 2
вниз. После установки сиденья
рычаг отпустите и небольшим пере­мещением толкните сиденье взад­вперед, убедитесь в его надежной
фиксации. Наклон спинки сиденья
регулируется вращением рукоятки 1.
Для уменьшения усилия на ручке при
регулировке обеспечьте отсутствие

нагрузки на спинке сиденья (не опи­райтесь на спинку). Для комфортной
посадки в зимнее время включите
подогрев сиденья (в вариантном

исполнении).

Подголовники 5 регулируются по

высоте и по наклону, путем обхвата
подголовника и приложения усилия в
необходимом направлении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запрещается регулировать по­ложение водительского сиденья во
время движения автомобиля. Сиде­нье может резко сдвинуться с места,
что приведет к потере контроля над
автомобилем.

Спинки 7 заднего сиденья авто­мобилей с кузовом «седан» разделе­ны подлокотником 15. Для пользова­ния подлокотником потяните его
вперед и положите на подушку 6.

Подголовники 8 заднего сиденья
регулируются только по высоте. Для
регулировки или демонтажа подго­ловников в случае снятия или отки­дывания спинки заднего сиденья
необходимо нажать на рычаг стопо­ра 12 и, удерживая его, произвести
регулировку по высоте или демон­таж подголовника 8.

Заднее сиденье выполнено съем­ным, что позволяет в отдельных слу­чаях провозить в багажнике груз,
частично пропустив его в салон. Для
снятия заднего сиденья:

– демонтируйте подголовники 8;

– потяните вверх петли замков 13,
слегка наклоните спинки 7 вперед,
отсоедините ковер багажника от кар­каса спинки (потяните за край ковра
до расцепления клепок) и выведите
из зацепления подвижную петлю 10 с
неподвижной петлей 11 на кузове 9;

13

Рис. 9. Сиденья

Рис. 8. Задняя правая дверь

– нажмите на рукоятки замков 16
с обеих сторон подушки 6 сиденья и,
немного приподняв, снимите ее.

Трансформируемое заднее сиде­нье автомобилей с кузовом «хэтч­бек» и «универсал» позволяет увели­чивать площадь багажного отделе­ния. В зависимости от перевозимо­го груза и количества пассажиров
предусмотрена полная или частич­ная раскладка сиденья.

На автомобилях с кузовом «хэтч­бек» и «универсал» и их модифика­циях перед раскладкой задних сиде­ний приведите их ремни в нерабо­чее состояние. Для этого боковые
ремни (см. рис. 10) вытяните на
небольшую длину из катушки и
зафиксируйте их язычки в замках.

Раскладку сиденья проводите
при открытых задних дверях в сле­дующем порядке:

– потяните за петли 1 (рис. 11) и

поставьте подушки 2 в вертикальное

положение. При необходимости
сдвиньте передние сиденья немного
вперед;

– демонтируйте подголовники
заднего сиденья 8, установите их в
транспортное положение, вставив в
установочные отверстия на основа­нии подушки 2, находящейся в вер­тикальном положении, а затем, при­лагая небольшое усилие к спинке 4
в направлении назад, потяните ру­коятку 3 замка вверх, освободите
спинку 4 и уложите ее, как показано
на рисунке.

Укладку спинки сиденья проводи­те плавно, не допуская срабатыва­ния механизма блокировки ремней
при их выдвижении из катушек.

При перевозке крупногабаритно­го груза снимите полку 5.

14

Рис. 10. Положение ремней

безопасности при раскладке

задних сидений

Рис. 11. Заднее сиденье

Установка детского

удерживающего устройства

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не держите ребенка у
себя на коленях в движущемся
автомобиле!

На Вашем автомобиле для кре­пления детского удерживающего
устройства используются штат­ные ремни безопасности для
взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детей в
автомобиле возможно только при
использовании сертифицированных
детских удерживающих устройств.

При установке на Вашем авто­мобиле детского удерживающего
устройства следует руководство­ваться прилагаемой к нему схемой.

Для большей безопасности ре­бенка детское удерживающее уст­ройство желательно размещать на
заднем сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для правильной установки
детского удерживающего устрой­ства на среднем месте заднего
сиденья при помощи штатного
ремня безопасности с двумя
язычками замков (на автомо­билях с кузовами «хэтчбек» и
«универал»), необходимо вста­вить первый (вшитый в ремень)

язычок ремня в замок с черной
кнопкой, далее руководство­ваться рекомендациями произ­водителя детского удерживаю­щего устройства. Язычок ремня
безопасности должен вставлять­ся в замок до отчетливого щелч­ка; при отсутствии щелчка ре­мень безопасности будет закреп­лен неправильно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Запрещается использовать
обращенное назад детское удер­живающее устройство на правом
переднем сиденье, защищенном
подушкой безопасности пасса­жира, установленной перед этим
сиденьем.

2. В автомобилях с подушкой
безопасности переднего пассажи­ра имеется предупреждающая

этикетка, расположенная с боко­вой части панели приборов для
напоминания Вам о том, чтобы ни­когда не устанавливать на перед­нее сиденье детское удерживаю­щее устройство, которое напра­влено задней стороной вперед.

Боковые и среднее места задне­го сиденья и правое переднее
место без подушки безопасности
(в вариантном исполнении) пред­назначены для детских сидений,
расположенных как по направле­нию, так и против направления
движения.

При установке на Вашем автомо­биле детского сиденья следует
руководствоваться следующей таб­лицей:

Регулировка положения

рулевого колеса

На автомобиле устанавливается
регулируемая по углу наклона руле­вая колонка. Для выбора оптималь­ного положения рулевого колеса
опустите блокирующую рукоятку 1
(рис. 12) вниз и после установки ру­левого колеса в желаемое положе­ние зафиксируйте рулевую колонку,
возвратив рукоятку в крайнее верх­нее положение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Регулировку положения руле­вой колонки проводите только на
неподвижном автомобиле.

15

где:

U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу

движения, так и против хода движения автомобиля.

Для большей безопасности ребенка детские сиденья желательно размещать на заднем сиденье.

Переднее сиденье, U U U U U
мес

то пассажира

Заднее сиденье U U U U U
боковые места

Заднее сиденье U U U U U
среднее место

Зона размещения

детского сиденья

< 10 кг < 13 кг 9 - 18 кг 15 - 25 кг 22 - 36 кг

Категория детского сиденья, в зависимости от массы ребенка

Рис. 12. Регулировка положения

рулевой колонки

Ремни и подушки

безопасности

Ремни безопасности являются
эффективным средством защиты
водителя и пассажиров от тяжелых
последствий дорожно-транспортно­го происшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем,
плавно вытяните его, взявшись за
язычок ремня (рис. 13), и вставьте
язычок 2 (рис. 14) в замок 1 до щелч­ка, не допуская при этом скручи­вания лент. Убедитесь, что нижняя
лента ремня плотно прилегает
к бедрам – не допускается, чтобы
нижняя лента ремня проходила
вокруг талии. Для отстегивания
ремня нажмите на красную кнопку
замка, ремень автоматически воз­вратится в исходное положение.

Ремни передних сидений имеют
регулировку положения верхней
точки крепления по высоте. Слегка
вытянув ремень, отрегулируйте его
высоту так, чтобы он располагался
как можно выше, но не касался шеи
и не давил на плечо. Для регулиров­ки прижмите к стойке декоративную
накладку ремня 1 (рис. 15) и, пере­мещая ее, выберите одно из пяти
фиксированных положений крепле­ния верхней точки, по высоте.

В вариантном исполнении авто­мобиль комплектуется передними
ремнями безопасности с предва­рительным натяжением и ограни­чителем нагрузки, расположенными
в катушках передних ремней безопа­сности. Устройства натяжения пе­редних ремней безопасности пред-

назначены для дополнительной фик­сации водителя и переднего пасса­жира в сиденье при фронталь­ном столкновении. Ограничитель
нагрузки предназначен для регу­лировки усилия сжатия ремнем
безопасности водителя и переднего
пассажира при фронтальном столк­новении.

Задние пассажиры пристегива­ются боковыми ремнями безопасно­сти аналогично. Для среднего пас­сажира предусмотрен ремень спе­циальной конструкции – с двумя
язычками. Чтобы пристегнуться
этим ремнем, плавно вытяните его
из катушки и вставьте первый
язычок в замок с черной кнопкой,
после чего, потянув ремень за второй
язычок, перекиньте ленты через тело
и закрепите язычок в замок с красной

16

Рис. 13. Вытягивание ремня

безопасности

Рис. 14. Пристегивание ремнем

безопасности

Рис. 15. Регулировка верхней точки

крепления ремня безопасности

кнопкой, расположенный с противо­положной стороны бедер. Отстегива­ние ремня проводят в обратной
последовательности, после чего ре­мень автоматически возвратится в
исходное положение.

Беременные женщины должны
пользоваться бедренно-плечевыми
ремнями всегда, если это разреша­ет их доктор. Бедренная часть ремня
должна находиться как можно ниже
и удобнее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При движении на автомобиле
обязательно пристёгивайтесь рем­нём безопасности и не перевозите
не пристёгнутых ремнём безопасно­сти пассажиров!

Беременные женщины никогда не
должны располагать нижнюю ленту
ремня безопасности на область
живота, где находится плод, или над
животом!

В случае загрязнения лямок очи­щайте их мягким мыльным раство­ром. Гладить ленты утюгом не допу­скается. Ремень подлежит обяза­тельной замене новым, если он под­вергся критической нагрузке в
дорожно-транспортном происше­ствии или имеет потертости, разры­вы и другие повреждения.

Устройства преднатяжения сра­батывают независимо от того
застегнут ремень безопасности в
замке или нет.

Запрещается самовольное вме­шательство в устройства натяже-

ния и ограничителя нагрузки перед­них ремней безопасности. Все рабо­ты по ним должны выполняться
только на ПССС специально обу­ченным персоналом.

Запрещается застегивать ремни
безопасности с отклонением от
инструкций данного руководства (не
размещайте диагональную часть
ремня за спиной или спинкой
сиденья и т.д.).

Надувная подушка

безопасности

Автомобиль комплектуется фрон­тальной системой надувной подушки
безопасности (СНПБ) водителя, и в
вариантном исполнении надувной
подушкой безопасности переднего
пассажира и передними ремнями
безопасности с предварительным
натяжителем и ограничителем на­грузки. При срабатывании СНПБ за
очень короткий промежуток време­ни втягиваются передние ремни
безопасности для надежной фикса­ции водителя и пассажира и напол­няются газом надувные подушки
безопасности, которые, раскрыва­ясь перед водителем и передним
пассажиром, уменьшают опасность
травмирования их верхней части
тела и головы. СНПБ срабатывает
при фронтальных столкновениях
автомобиля, когда необходимо спо­собствовать повышению безопасно­сти водителя и переднего пассажира.

Наличие СНПБ маркируется над­писью «AIRBAG» на крышке рулевого
колеса, надписью «SRS AIRBAG» на
крышке панели приборов и надпи­сью AIRBAG на ленте ремня безо­пасности.

Система надувной подушки безо­пасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушки
безопасности водителя, вмонти­рованный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушки
безопасности, размещенный в
панели приборов над перчаточ­ным ящиком;

– ремни безопасности с пред­варительным натяжителем и огра­ничителем нагрузки;

– устройство вращающееся,
установленное на соединителе
подрулевого переключателя (для
соединения выключателя звуко­вого сигнала и модуля надувной
подушки безопасности с борто­вой цепью автомобиля);

– блок управления и диагностики
СНПБ, установленный на туннеле
пола кузова под консолью панели
приборов;

– сигнализатор диагностики
СНПБ в комбинации приборов.

Надувные подушки безопасности
являются дополнительным сред­ством защиты для пристегнутого
ремнем безопасности водителя, пе­реднего пассажира и срабатывают
при тяжелом фронтальном столкно­вении:

5 Р.Э. LADA PRIORA 17

– начиная с определенной тяже-

сти столкновения;

– в зоне действия, показанной на

рисунке 16.

СНПБ должна сра

батывать при
сильных фронтальных ударах. Одна­ко СНПБ может также сработать и в
других аварийных ситуациях, если
автомобиль будет испытывать воз­действия, аналогичные тем, кото­рым он подвергается при сильном
фронтальном ударе.

Примеры ситуаций со срабатыва-

нием СНПБ:

– столкновение с неподвижным
недеформируемым препятствием:
подушка срабатывает при неболь­шой скорости движения;

– столкновение с подвижным
деформируемым препятствием (на­пример с другим автомобилем):
подушка срабатывает только при

18

повышенной скорости движения
автомобиля;

– в случае достаточного по силе
удара, воздействующего на автомо­биль спереди, некоторые примеры
показаны на рисунке.

СНПБ не срабатывает при:

– выключенном зажигании;

– незначительных фронтальных
столкновениях;

– опрокидывании автомобиля;

– ударах в автомобиль сбоку или
сзади,

т.е. в случаях, когда она не может
способствовать повышению безо­пасности водителя.

Степень повреждения кузова
автомобиля при столкновении (или
отсутствие серьезных поврежде­ний) не всегда является показате­лем нормальной или ненормальной

работы фронтальных подушек безо­пасности.

При раскрытии подушки безо­пасности опасность ограничения
видимости для водителя практиче­ски отсутствует, так как она напол­няется и опорожняется за короткий
промежуток времени.

Подушка безопасности обеспечи­вает оптимальную защиту при пра­вильной установке положения сиде­нья, спинки сиденья и подголовника.
Вся спина должна опираться на
спинку сиденья, а сиденье должно
быть отодвинуто назад настолько,
насколько это практически возмож­но водителю, чтобы в вертикальном
сидячем положении слегка согнуты­ми в локтях руками можно было дер­жать рулевое колесо. Сиденье
переднего пассажира максимально
отодвинуть назад и привести спинку
в вертикальное положение так,
чтобы не испытывать неудобство и
дискомфорт. Неправильная посадка
в случае раскрытия подушек безо­пасности может привести к серьез­ной травме или гибели. Для подушки
безопасности необходимо про­странство при наполнении ее газом.

СНПБ является автономным
устройством разового использова­ния и не требует обслуживания во
время эксплуатации автомобиля.
После сра

батывания СНПБ блок
управления и модули надувных
подушек безопасности, ремни с

Рис. 17. Примеры ситуаций

со срабатыванием СНПБ

Рис. 16. Зона действия

и срабатывания СНПБ

предварительным натяжителем под­лежат обязательной замене на
предприятии сервисно-сбытовой
сети (ПССС).

ВНИМАНИЕ!

1. Надувная подушка безопас­ности не заменяет ремень безо­пасности, она только дополняет
его действие, поэтому всегда при­стегивайтесь ремнями безопас­ности. Кто не пользуется ремнями
безопасности, рискует по-лучить
в момент аварии существенно
более тяжелые травмы или даже
быть выброшенным из автомоби­ля, причем не исключена возмож­ность смертельного исхода. Ре­мень способствует тому, что при
аварии вы примете наиболее
безопасное сидячее положение,
при котором подушка безопасно­сти может обеспечить наиболь­шую эффективность защиты.

2. Никогда не крепите никакие
предметы на рулевом колесе и
панели приборов, поскольку при
раскрытии подушки безопасно­сти они могут привести к трав­мам. Такая же опасность суще­ствует и в тех случаях, когда води­тель или пассажир курит трубку
или использует мобильный теле­фон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не
кладите предплечья/ладони на
место, в котором смонтирована
подушка безопасности.

4. При движении пассажир на

переднем сиденье не должен опи­раться на панель приборов и дер­жать на руках какие-либо предме­ты, которые могут причинить
травмы при срабатывании СНПБ.

5. Сигнализатор диагностики
СНПБ должен включаться на 3-4
секунды после включения зажи­гания и выключиться. Последую­щее включение сигнализатора
диагностики в процессе эксплуа­тации автомобиля означает, что
в СНПБ обнаружена неисправ­ность, и ее срабатывание при
фронтальном столкновении не
гарантировано.

6. Запрещается самовольное
вмешательство в СНПБ. Все
работы по ней должны выпол­няться только на ПССС специаль­но обученным персоналом.

7. Сразу после срабатывания
подушек безопасности некото­рые элементы системы могут
иметь высокую температуру. Во
избежание ожогов не прикасай­тесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на кото­рых появляются признаки раз­дражения, следует тщательно
промыть мыльным раствором.
При раздражении глаз необходи­мо промыть их чистой водой. При
длительных беспокойствах сле­дует обратиться к врачу.

9. При утилизации автомобиля
обязательно провести демонтаж
узлов СНПБ на ПССС.

Гидроусилитель рулевого

управления

В вариантном исполнении

автомобили оборудуются гидроуси­лителем рулевого управления, зна­чительно снижающим усилие на
рулевом колесе. Если гидроусили­тель рулевого управления не функ­ционирует (например, при букси­ровке автомобиля с неработающем
двигателем), сохраняется возмож­ность управлять автомобилем, но
для этого требуется прикладывать к
рулевому колесу значительно боль­шие усилия.

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте движения нака­том с неработающем двигате­лем! В этом случае гидроусили­тель рулевого управления не
работает, поэтому вы подверга­ете опасности себя и других
участников движения.

В крайних положениях рулево­го колеса возможно появление
шума, вызванного работой пере­пускного клапана. Это не явля­ется неисправностью. При воз­вращении рулевого колеса к
среднему положению перепу­скной клапан выключается и шум
исчезает.

6 Р.Э. LADA PRIORA 19

Оборудование салона

Наружные зеркала регулируются

пультом управления 1 в модуле двери
водителя (рис. 6, 18). Перед началом
движения необходимо обеспечить
оптимальный задний обзор. Для
регулировки правого зеркала нажать
кнопку 3 (символ R), для регулировки
левого зеркала нажать кнопку 2 (сим­вол L). Символ выбранной кнопки при
этом подсвечивается оранжевым
светом. После окончания регулиров­ки сохраняется возможность даль­нейшей регулировки в течение 15
секунд, по истечении этого време­ни оранжевая подсветка символа
выбранной кнопки гаснет и после­дующая регулировка возможна толь­ко после нажатия кнопки 2 или 3.

Внутреннее зеркало заднего

вида регулируется поворотом во­круг шарнирной головки. При осле­плении светом фар движущегося
сзади транспорта измените угол
наклона зеркала при помощи рычаж­ка 1 (рис. 19). В вариантном испол-
нении может устанавливаться вну­треннее зеркало без рычажка 1, с
противоослепляющим покрытием,
изменение угла наклона этого зерка­ла не предусматривается.

Контейнер для хранения очков

и мелких вещей (рис. 20) располо­жен над внутренним зеркалом зад­него вида. Открывается контейнер
путем нажатия на него вниз, закры­вается – путем нажатия вверх, до
фиксации.

Противосолнечные козырьки в

зависимости от направления лучей

солнца можно установить из поло­жения I (рис. 21) в положение II или
III. Противосолнечный козырек пас­сажира имеет зеркало с внутренней
стороны.

Чтобы открыть крышку вещевого
ящика, необходимо потянуть на себя
клавишу 1 (рис. 22) замка и потянуть
крышку 2 на себя. При открытой
крышке внутренняя часть вещевого
ящика освещается фонарем, если
включены габаритные огни.

Прикуриватель 1 (рис. 23) рабо­тает при включенном зажигании. Для
использования прикуривателя наж­мите на кнопку подвижной части до
ее фиксированного положения в
патроне. Примерно через 20 секунд
подвижная часть автоматически воз­вращается в исходное положение и
готова к применению по назначению.

20

Рис. 18. Модуль двери водителя

Рис. 19. Внутреннее зеркало

Выключатель привода замка

багажника 2 (рис. 23). Для отпира-

ния замка нажмите на кнопку выклю­чателя. После отпускания руки кноп­ка возвращается в исходное поло­жение.

ВНИМАНИЕ!

1. Не удерживайте принуди­тельно прикуриватель в нажатом
положении, это может привести к
его перегреву и перегоранию
спирали. При этом сработает
биметаллический предохрани­тель прикуривателя, что приве­дет к перегоранию плавкого пре­дохранителя в монтажном блоке
автомобиля.

2. Не допускается чистка спи­рали подвижной части прикури-

вателя металлическими предме­тами, это может привести к ее
повреждению.

3. При замене необходимо
использовать только типы прику­ривателей, которые рекомендо­ваны для данного автомобиля, и
только тех производителей, кото­рые имеют заключение ОАО
«АВТОВАЗ».

4. Патрон прикуривателя мо­жет быть дополнительно исполь­зован для подключения только
12-вольтовых электрических при­боров мощностью не более 120 Вт.
Перегрузка патрона прикуривате­ля может привести к короткому
замыканию. Не используйте более
одного электрического прибора.

Если вилка (разъем) электриче­ского прибора слишком свободно
или слишком плотно размещает­ся в патроне прикуривателя, это
может привести к плохому контак-

21

Рис. 23. Прикуриватель

Рис. 20. Контейнер для хранения Рис. 21. Противосолнечные козырьки

Рис. 22. Крышка вещевого ящика

ту или приведет к застреванию
вилки (разъема). Используйте
электрические приборы только с
теми вилками (разъемами), кото­рые подходят к патрону прикури­вателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не следует касаться руками
нагревательного элемента при­куривателя, это может привести к
ожогу или к повреждению нагре­вательного элемента.

Блок-фары

На автомобиле установлены
блок-фары с пластмассовыми рас­сеивателями, имеющими антиабра­зивное лаковое покрытие.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание помутнения и
появления царапин никогда не
стирайте с наружной поверхности
рассеивателей высохшие загряз­нения, предварительно обильно
смачивайте поверхность теплой
водой. Не применяйте для очист­ки, например, от наледи, острые
предметы, не используйте авто­матические мойки машин, где
присутствует контакт моющих
щеток с рассеивателем, так как
это может привести к поврежде-

нию защитного лака и как след­ствие отслоению лака от рассе­ивателя блок-фары при дальней­шей эксплуатации.

Чтобы не повредить пластмас­совые рассеиватели блок-фар,
при мойке не применяйте агрес­сивные и абразивные чистящие
средства или химические разба­вители. Необходимо применять
чистую теплую воду, мягкую
губку и мыло.

Капот

Для доступа в моторный отсек
потяните на себя рукоятку (рис. 24),
расположенную под панелью прибо­ров с левой стороны. Приподнимите

капот за середину передней кромки,
через образовавшуюся щель подни­мите вверх ручку предохранитель­ного крючка (рис. 25) и поднимите
капот. Выньте упор 1 (рис. 26) из
держателя на капоте и установите в
гнездо на основании крыла, как по­казано на рисунке.

Перед тем как закрыть капот, не­много приподнимите его; освободи­те из гнезда и зафиксируйте упор в
держателе на капоте. Закрывается
капот под действием собственной
тяжести, для чего опустить его с
высоты примерно 20–25 сантиме­тров. При закрывании капота про­верьте надежность срабатывания
замка: в момент запирания должен
быть слышен характерный щелчок.

22

Рис. 25. Открывание капота

Рис. 24. Рукоятка

ВНИМАНИЕ!

Капот является источником
повышенной травмоопасности.
Поэтому при закрывании будьте
предельно внимательны, особен­но если рядом находятся дети.

Крышка багажника

Замок крышки багажника откры­вается кнопкой на пульте ди­станционного управления или пово­ротом по часовой стрелке ключа в
замке (рис. 27), или из салона
выключателем 2 (см. рис. 23). При
открывании крышки багажник осве­щается плафоном, если включены

габаритные огни.

ВНИМАНИЕ!

Крышка багажника является
источником повышенной травмо­опасности. Поэтому при закрыва­нии будьте предельно вниматель­ны, особенно если рядом нахо­дятся дети.

Пробка топливного бака

Для доступа к пробке 1 (рис. 28)
топливного бака откройте крышку 3,
которая находится с правой стороны
автомобиля. Пробка открывается
поворотом против часовой стрелки.
Заворачивать пробку следует по
часовой стрелке до появления ха­рактерных щелчков.

Гибкий поводок 2 открытой проб­ки заведите за крючок на крышке.
Гибкий поводок исключает возмож­ность потерять пробку при заправке
автомобиля и не позволяет закрыть
крышку, если пробка не завернута в
горловину топливного бака.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин, а также его пары
ядовиты и огнеопасны! Соблю­дайте меры предосторожности и
правила пожарной безопасности!
Избегайте попадания бензина на
кожу и одежду, а паров бензина –
в дыхательные пути. При заправ­ке автомобиля избегайте попада­ния бензина на лакокрасочное
покрытие и резинотехнические
изделия.

23

Рис. 26. Установка капота

Рис. 27. Открывание багажника Рис. 28. Пробка топливного бака

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ

Панель приборов

Панель приборов показана на

рис. 29.

1 – модуль управления свето-

техникой.

2 – переключатель световой

сигнализации.

3 – выключатель звукового сиг-

нала.

4 – комбинация приборов.
5 – переключатель стеклоочи-

стителей.

6 – выключатель зажигания.
7 – выключатель обогрева зад-

него стекла. Обогрев заднего стекла

включается нажатием клавиши и
отключается при повторном нажатии.

Обогреватель заднего стекла ра­ботает только при установке ключа
в выключателе зажигания в пози­цию «1».

В случае поворота ключа в выклю­чателе зажигания в позицию «0» при
включенном обогревателе – функ­ция обогрева отключается. При пов­торном запуске двигателя – функция
обогревателя восстанавливается
без дополнительного нажатия на
клавишу выключателя.

Контрольный световой индика­тор, расположенный на клавише
выключателя, светится желтым све-

том в течение всего времени работы
обогревателя.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание разрядки акку­муляторной батареи при нерабо­тающем двигателе не допускайте
включения обогревателя заднего
стекла на более длительный про­межуток времени, чем это не­обходимо.

2. При очистке внутренней по­верхности заднего стекла запре­щается пользоваться острыми
предметами, а также чистящими
средствами, содержащими абра­зивные материалы, т.к. они могут
повредить проводники, нанесен­ные на стекло.

8 – выключатель аварийной

сигнализации. Аварийная световая

сигнализация включается нажатием
кнопки и отключается при повтор­ном нажатии.

При включении аварийной свето­вой сигнализации работают все ука­затели поворотов и светится мигаю­щим красным светом сигнализатор
аварийной сигнализации в комбина­ции приборов.

Аварийная световая сигнализация
оповещает, что на данный момент
транспортное средство представля­ет опасность для других участников
движения.

Аварийная световая сигнализа-

ция работает при любой позиции
ключа в выключателе зажигания.

9 – часы. Стрелки часов перево-

дятся на одно минутное деление
только по часовой стрелке при одно­кратном нажатии клавиши по центру
циферблата часов. При удержании
более 4 секунд включается ускорен­ный перевод стрелок 8 дел./с.

10 – крышка вещевого ящика.
11 – отсек для установки ра-

диоаппаратуры. Установка радио-

аппаратуры должна производиться
только на аттестованном ПССС с
обязательной отметкой в сервисной
книжке. Номинальная потребляемая
мощность устанавливаемых радиоап­паратов (при подключении к штатным
колодкам радиоаппарата на автомо­биле) должна быть не более 150 Вт,
радиоаппарат должен быть оснащен
встроенным предохранителем цепи
питания с номиналом не более 20 А.

ВНИМАНИЕ!

Произвольное подключение
дополнительных электропотре­бителей может привести к пере­грузке электропроводки и возго­ранию.

При включении аварийной свето­вой сигнализации работают все ука­затели поворотов и светится мигаю­щим красным светом сигнализатор
аварийной сигнализации в комбина­ции приборов.

24

7 Р.Э. LADA PRIORA 25

Рис. 29. Органы управления и приборы