Lada Nova Ligier 2001 User Manual

MANUEL POUR

LES STATIONS-SERVICE

LIGIER

WERKPLAATSHANDBOEK

LIGIER

• NOVA (moteur LDW 502 FOCS)

• NOVA (motor LDW 502 FOCS)

Automobiles Ligier

105 Route d'Hauterive 03200 Abrest (France)

Dis. 594747 - 06/01

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On décline toute responsabilité pour l'émploi de composants non d'origine ou d'accessoires non vérifiés ni approuvés.

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Men wijst iedere verantwoordelijkheid voor het gebruik van niet originele onderdelen of niet geteste en goedgekeurde accessoires af.

Aan veranderingen onderhevige gegevens zonder verplichting van voorafgaand bericht.

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C.L.D. - Pontedera (PI)

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MANUEL POUR STATIONS-SERVICE Ligier

Ce manuel a été réalisé par Piaggio pour être employé dans les ateliers des concessionnaires et des sous-agents
agréés. On suppose que celui qui utilise cette publication pour l'entretien et la réparation du véhicule représenté,
ait une connaissance de base des principes de la mécanique et des procédés concernant la technique de la
réparation des véhicules. Les variations importantes des caractéristiques des véhicules ou des opérations
spécifiques de réparation seront communiquées par les mises à jour de ce manuel. Il est cependant impossible de
réaliser un travail complètement satisfaisant si on ne dispose pas des installations et de l'outillage nécessaires; c'est
pourquoi nous vous invitons à consulter les pages de ce manuel concernant l'outillage spécial et le catalogue des
outils spécial.
Les informations particulièrement importantes de ce manuel sont distinguées par les annotations suivantes:

N.B.: Désigne une note qui donne les informations clé pour rendre le procédé plus facile et plus clair.

Attention

Avertissement

véhicule.

- Désigne les procédés spécifiques à suivre pour éviter des dommages au véhicule.

- Désigne les procédés spécifiques à suivre pour éviter tout accident aux réparateurs du

WERKPLAATSHANDBOEK Ligier

Men veronderstelt dat degene die deze publicatie gebruikt voor onderhoud en reparaties van onze voertuigen,
een basiskennis heeft van de mechanische principes en werkwijzes met betrekking tot de reparaties van de
voertuigen. Belangrijke veranderingen in de kenmerken van de voertuigen of in de specifieke
reparatiehandelingen zullen door middel van bijwerkingen van dit handboek meegedeeld worden.
In ieder geval kan men geen werk naar volle tevredenheid afleveren als men niet over de strukturen en de
benodigde gereedschappen beschikt. Daarom nodigen wij U uit de pagina’s van dit handboek met betrekking
tot het specifieke gereedschap te raadplegen.
Bijzonder belangrijke informatie wordt in dit handboek door de volgende aantekeningen gekenmerkt:

N.B.: Geeft een opmerking aan, die sleutelinformatie verstrekt om de werkwijze makkelijker en duidelijker te
maken.

Let op

Waarschuwing

vermijden voor degene die het voertuig repareert.

- Geeft de specifieke werkwijzes aan die men dient op te volgen om schade aan het voertuig te vermijden.

- Geeft specifieke werkwijzes aan die men op dient te volgen om mogelijke ongelukken te

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TABLE DES MATIÈRES

ALGEMENEINHOUD

CARACTÉRISTIQUES ET DONNÉES DE RÉVISION DU VÉHICULE
KENMERKEN EN REVISIEGEGEVENS VOERTUIG

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
SPECIFIEK GEREEDSCHAP

RECHERCHE DES PANNES - ENTRETIEN
ONDERHOUD EN MANKEMENTEN OPSPOREN

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ONDERHOUD EN MANKEMENTEN OPSPOREN

1

2

3

4

MOTEUR LDW 502 FOCS
MOTOR LDW 502 FOCS

TRANSMISSION
TRANSMISSIE

FREINS
REMMEN

DIRECTION
STUURINRICHTING

5

6

7

8

SUSPENSIONS
OPHANGINGEN

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CARROSSERIE
CAROSSERIE

9

10

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TABLE DES MATIÈRES

ALGEMENEINHOUD

CARACTÉRISTIQUES ET DONNÉES DE RÉVISION DU VÉHICULE
KENMERKEN EN REVISIEGEGEVENS VOERTUIG

1

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Généralités

Règles de sécurité

- Dans le cas où, pour effectuer des interventions sur
le véhicule, il serait nécessaire de tenir le moteur
allumé, s'assurer que la pièce est bien aérée; éven­tuellement employer des aspirateurs. Ne jamais faire
fonctionner le moteur dans des locaux fermés. Les
gaz d'échappement sont toxiques.

- L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfuri­que. Protéger les yeux, les vêtements et la peau.
L'acide sulfurique est hautement corrosif; s'il entre en
contact avec les yeux ou avec la peau, laver abon­damment a l'eau et avoir recours immédiatement aux
soins médicaux.

- La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut
être très explosif. Ne pas fumer et éviter les flammes
ou les étincelles à proximité de la batterie, en particu­lier pendant les opérations de recharge de celle-ci.

Instructions pour l'entretien

- Utiliser les pièces détachées d’origine et les lubri­fiants préconisés par le Constructeur. Les pièces
détachées non d’origine ou non conformes peuvent
endommager le véhicule.

- Employer seulement les outils spéciaux destinés à ce
véhicule.

- Au remontage toujours employer des bagues d'étan­chéité, des goupilles et des joints neufs.

- Après le démontage, nettoyer les composants avec
du solvant non inflammable ou à haut degré d'inflam­mation. Avant le remontage lubrifier toutes les surfa­ces de travail, à l'exception des accouplements coni­ques.

-

Après le remontage contrôler que tous les composants
ont été installés correctement et qu'ils fonctionnent
parfaitement.

- L'essence est extrêmement inflammable et peut même
être explosive dans certaines conditions. Il ne faut
pas fumer sur le lieu de travail ni produire des flam­mes libres ou des étincelles.

- Effectuer le nettoyage des mâchoires et des tam­bours des freins dans une pièce aérée en dirigeant le
jet d'air comprimé de sorte à ne pas aspirer la poudre
produite par l'usure des mâchoires. Bien que les
garnitures ne contiennent pas d'amiante, l'inhalation
de la poussière est néanmoins nocive.

Identification du véhicule

Véhicule

Nova 500 VJRJS20FD00000001

- Pour les opérations de démontage, révision et re­montage, employer exclusivement des outils à mesu­res métriques. Les vis, les écrous et les boulons
métriques ne sont pas interchangeables avec des
organes d'union anglais. L'emploi d'outils et d'orga­nes d'union non conformes peut provoquer des dom­mages au véhicule.

- En cas d'interventions sur l'équipement électrique,
vérifier que les connexions et en particulier les con­nexions de masse et de la batterie sont correctes.

Préfixe cadre

1 - 2

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Algemene normen

Veiligheids normen

- In geval het noodzakelijk is de motor te laten draaien
bij het uitvoeren van werkzaamheden, zich ervan
overtuigen dat de ruimte goed geventileerd is; even­tueel geschikte aspirateurs gebruiken; de motor nooit
binnen afgesloten ruimten laten draaien. De uitlaat­gassen zijn zeer giftig.

- De electrolyt van de accu bevat zwavelzuur. Ogen,
kleding en huid afschermen. Zwavelzuur is erg bij­tend; als het in aanraking komt met de ogen of met de
huid met overvloedig water wassen en zich direct
onder medische behandeling stellen.

- De accu produceert waterstof, een gas dat zeer
explosief kan zijn. Niet roken en vuur of vonken in de
buurt van de accu vermijden, in het bijzonder gedu­rende het opladen ervan.

Onderhoudsnormen

1

- Originele reserveonderdelen en door het huis aanbe­volen smeermiddelen gebruiken. Niet originele of niet
geschikte reserveonderdelen kunnen het voertuig
beschadigen.

- Alleen het specifieke gereedschap gebruiken dat
voor dit voertuig ontworpen is.

- Bij het opnieuw monteren altijd nieuwe pakkingen,
afdichtringen en splitpennen gebruiken.

- Na demontage de onderdelen schoonmaken met
onbrandbaar oplosmiddel, of één met een hoog
ontbrandingspunt. Alle werkoppervlakken voor het
opnieuw monteren insmeren, behalve de kegelvor­mige koppelingen.

- Na het opnieuw monteren controleren, of alle onder­delen op de juiste manier gemonteerd zijn en of ze
goed functioneren.

- Benzine is uiterst brandbaar en kan onder enkele
omstandigheden explosief zijn. In de werkomgeving
dient men niet te roken en mogen er geen vuur of
vonken zijn.

- De remblokken en -trommels in een geventileerde
ruimte schoonmaken en de persluchtstraal zó rich­ten, dat men de door slijtage van de remblokken
geproduceerde stof niet inademt. Ook al bevattende
remvoeringen geen asbest, het inademen van stof is
toch schadelijk.

Registratiecodes van het voertuig

Voertuig

Nova 500 VJRJS20FD00000001

- Voor de demontage-, revisie- en montagehandelingen
uitsluitend gereedschap van metrische afmetingen
gebruiken. De metrische schroeven, moeren en bou­ten zijn niet verwisselbaar met verbindingsstukken
van Engelse afmetingen. Het gebruik van ongeschikt
gereedschap en verbindingsstukken kan schade aan
het voertuig veroorzaken.

- In geval van ingrepen op het voertuig die de elektri­sche installatie betreffen, de juiste montage van de
elektrische aansluitingen -en in het bijzonder van de
massa en van de accu- controleren.

Code op het frame

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1 - 3

Caractéristiques

châssis
Structure: portante en aluminium

dimensions (mm)

Longueur totale: 2675
Largeur totale: 1440
Hauteur totale: 1510
Empattement: 1730
Voie avant: 1222
Voie arrière: 1218
Porte à faux AV.: 495
Porte à faux AR.: 430

poids en ordre de marche (kg)
Sur l’avant: 230
Sur l’arrière: 145
Total: 375

poids avec conducteur (kg)
Sur l’avant: 260
Sur l’arrière: 190
Total : 450

moteur Lombardini LDW 502 FOCS

Fonctionnement: 4T cycle diesel à injection indirecte.
2 cylindres en ligne placés transversalement par rap­port au sens de la marche.
Alésage (mm): 72
Course (mm): 62
Cylindrée totale (cm3): 505
Rapport de compression: 22.8:1
Régime de ralenti (tr/mn): 900 ± 100
Puissance maxi (CE): 4 kW à 3000 tr/mn
Couple maxi (CE): 15 N·m à 2400 tr/mn
Refroidissement: à liquide
Capacité circuit de refroidissement: 4 litres
Capacité circuit de lubrification: 1,4 litres
Capacité huile inverseur: 0,6 litres
Démarrage: par démarreur électrique
Alternateur: 12V 260W
Batterie: 12V 15Ah

transmissions

Transmission primaire: par variateur automatique de
vitesse et courroie trapézoïdale
Transmission secondaire: par réducteur à pignons et
inverseur.
Rapports totaux moteur/roue:
Marche avant: 0,0238 ÷ 0,152
Marche arrière: 0,0244 ÷ 0,155

Capacité du réservoir à carburant: 16,5 litres

suspensions

Avant: à roues indépendantes avec suspensions de
type Mac Pherson
Arrière: à roues indépendantes à triangle avec amortis­seurs.

Freins

Système de freinage: transmission hydraulique à cir­cuits indépendants sur l’avant et l’arrière.
Avant: à disque
Arrière: à disque
De stationnement: mécanique.

Roues et pneumatiques

Jantes:
Avant: 4Jx13” ou 4 1/2 x 13”
Arrière: 4Jx13” ou 4 1/2 x 13”
Pneumatiques:
Avant: 135/70R 1365S ou 145/60R 1365S
Arrière: 135/70R 1365S ou 145/60R 1365S

pression des pneumatiques:

Avant: 1,7 bar
Arrière: 1,7 bar
Roue de secours: 2 bars

1 - 4

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Eigenschappen

frame
Struktuur: alluminium drager

AFMETINGEN (mm)

Max. lengte: 2675
Max. breedte: 1440
Max. hoogte: 1510
Asafstand (belast): 1730
Rijvlak voor: 1222
Rijvlak achter: 1218
Uitwijking voor: 495
Uitwijking achter: 430

MASSA’S in versnellingsvolgorde (Kg.)
Voor: 230
Achter: 145
Totaal: 375

MASSA’S met berijder

Voor: 260
Achter: 190
Totaal: 450

MOTOR Lombardini LDW 502 FOCS

Werking: 4T cyclus diesel met indirekte injection
Aantal en opstelling cylinders: 2 naast elkaar en dwars
op de rijrichting van het voertuig.
Boring (mm): 72
Slag (mm): 62
Totale cylinderinhoud (cm3): 505
Compressieverhouding: 22.8:1
Minimum (toeren/1’):900±100
Maximale kracht (CE): 4 Kw per 3000 t/1’
Maximaal aanhaalmoment (CE): 15 Nm per 2400 t/1’
Koeling: met vloeistof
Inhoud koelingscircuit: 4 liter
Inhoud smeringscircuit: 1,4 liter
Inhoud olie omschakelmechanisme: 0,6 liter
Starten: met startmotortje
Wisselstroomgenerator: 12V 260W
Accu: 12V 15Ah

TRANSMISSIE

Primaire transmissie: met automatische snelheids
variator en V-snaar
Secundaire transmissie: met tandwielvertraging en
omschakelmechanisme
Totale verhoudingen motor-wiel:
Vooruit versnelling: 0,0238 ÷ 0,152
Achteruit versnelling: 0,0244 ÷ 0,155

Inhoud benzinetank: 16,5 liter

OPHANGINGEN

Voorophanging: onafhankelijke wielen met ophangin­gen van het type Mac Pherson
Achterophangingen: onafhankelijke wielen met drie­hoek met schokbrekers.

REMMEN

Remsysteem: hydraulisch systeem met onafhankelijk
circuit voor en achter.
Voor: schijfrem
Achter: schijfrem
Parkeerrem: mechanisch

WIELEN EN BANDEN

Velgen:
Voor: 4Jx13” of 4 1/2x13”
Achter: 4Jx13” of 4 1/2x13”
Banden:
Voor: 135/70R 1365S of 145/60R 1365S
Achter: 135/70R 1365S of 145/60R 1365S

BANDENDRUK:

Voor: 1,7 bar
Achter: 1,7 bar
Reserveband: 2 bar

1

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1 - 5

Tableau des couples de serrage
Tabel aanhaalmomenten

COUPLES DE SERRAGE DES VIS STANDARDS

AANHAALMOMENTEN STANDAARD SCHROEVEN

DÉSIGNATION

BENAMING

Diamètre x pas

Diameter x spoed (mm)

4x0,70

5x0,80

6x1,00

7x1,00

8x1,25

9x1,25

8.8

R 800 N/mm2 R 1000 N/mm2 R 1200 N/mm2

Nm

3,6

7

12

19,8

29,6

38

Kgm

0,37

0,72

1,23

2,02

3,02

3,88

Nm

5,1

9,9

17

27,8

41,6

53,4

10.9

Kgm

0,52

1,01

1,73

2,84

4,25

5,45

Nm

11,9

20,4

61,2

33

50

12.9

Kgm

6

0,62

1,22

2,08

3,40

5,10

6,55

10x1,50

12x1,75

14x2,00

16x2,00

18x2,50

20x2,50

22x2,50

24x3,00

52,5

89

135

205

257

358

435

557

5,36

9,09

13,80

21,00

26,30

36,60

44,40

56,90

73,8

125

190

289

362

504

611

784

7,54

12,80

19,40

29,50

37,00

51,50

62,40

80,00

88,7

150

228

347

435

605

734

9,05

15,30

23,30

35,40

44,40

61,80

74,90

1 - 6

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Tabel aanhaalmomenten motor 500 cc

BELANGRIJKSTE AANHAALMOMENTEN

POSITIE

Bedieningsstang pompen/ injectors

Drijfstang****

Verbindingsstuk spuit (LDW 1204/T)

Gloeibougies

Afdekking compensators

Hoofdblokkappen

Oliepan

Lager nokkenas (schroef)

Moeren snoer gloeibougies

Moeren voedingspomp

Moer geleideblok

Moer buitenste bedieningshevel Stop

Diam. x spoed

mm

M3 speciale

M8x1

M8x1,5

M12x1,25

M6x1

M10

M6

M6

M5x0,8

M8x1,5

M10

M8x1,25

Aanhaalmoment

1

N·m

1,2

40

12

25

9

60

10

10

5

24

40

8

Moer injectionpomp

Ondersteuningsmoer pinnen compensators

Nok voedingspomp

Flens afdichtring olie a.d. kant van vliegwiel

Ringmoer voorkamer

Verbindingsstuk depressor

Pin voor afstellingshevels

Riemschijf voor

Verdeelriemschijf

Drukschakelaar olie

Deksel oliepan

Motorkop

Pijpleiding injection

Vliegwiel

M8

M10

M10x1,25

M6

M30x1,5

M10x1,25

M6x1

M16x1,5 SIN

M10x1,25

M12x1,5

M12x1,5

TCEI M4x0,7

M10x1,5

20*

40

80

12

**

50

7

360

80

25

40

***

4

80

* De twee moeren die elke pomp/injector blokkeren, dienen gelijktijdig te worden aangedraaid.
** De blokkering wordt uitgevoerd in twee fasen: de eerste fase bij 100 N·m, de tweede fase bij 180 N·m.
*** Zie pag. 5-41
**** Alluminium drijfstang met aanhaalmoment bij 35 N·m.
Let op: Voor schroeven en moeren die niet in de tabel voorkomen houdt men zich aan de algemene normen van
pag. 1-6.

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1 - 7

Tableau des couples de serrage moteur 500 cm

Couples de serrage principaux

3

POSITION

Tige commande pompes/injecteurs

Bielle ****

Embout gicleur d’huile (LDW 1204/T)

Bougies

Chapeau culbuteurs

Chapeaux coussinets de paliers

Carter d’huile

Roulement arbre de distribution (vis)

Ecrous câble bougies

Ecrous pompe d’alimentation

Ecrou galet tendeur

Ecrou levier extérieur commande stop

Ecrou pompe injecteur

Diam. X pas

mm

M3 special

M8x1

M8x1,5

M12x1,25

M6x1

M10

M6

M6

M5x0,8

M8x1,5

M10

M8x1,25

M8

Couple

N·m

1,2

40

12

25

9

60

10

10

5

24

40

8

20*

Ecrou support axe culbuteurs

Came pompe d’alimentation

Flasque joint à lèvre côté volant

Ecrou préchambre

Fixation décompresseur

Axe de levier régulateur

Poulie avant

Poulie de distribution

Pressostat huile

Bouchon carter d’huile

Culasse

Canalisation injection

Volant

* Les deux écrous qui fixent chaque pompe/injecteur doivent être serrés simultanément
** Le serrage s’effectue en deux temps: le premier à 100 N·m et le second à 180 N·m.
*** Voir page 5-41.
**** Bielle en aluminium avec couple de serrage à 35 N·m
Nota: pour les vis et les écrous qui ne sont pas indiqués dans ce tableau, suivre les règles générales de la page
1-6.

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M10

M10x1,25

M6

M30x1,5

M10x1,25

M6x1

M16x1,5 SIN

M10x1,25

M12x1,5

M12x1,5

TCEI M4x0,7

M10x1,5

40

80

12

**

50

7

360

80

25

40

***

4

80

1 - 8

Tableau des couples de serrage moteur 315 cm

Couples de serrage principaux

POSITION

3

1

Diam. x pas

mm

Couple

N·m

Bielle

Culbuteurs, contre-écrou vis de réglage

Culbuteurs, vis de réglage

Conduit d’air

Collecteur d’échappement

Chapeau culbuteurs

Couvercle commandes

Filtre à air, support

Filtre à huile, platines

Guide aiguille injecteur, vis

Injecteur, fixation sur culasse

Pot d’échappement sur collecteur

Pompe d’alimentation combustible

Pompe d’injection, embout

Pompe d’injection, vis de fixation

8x1,25

6x0,5

8x1,25

6x1

8x1,25

6x1

6x1

8x1,25

6x1

6x1

6x1

8x1,25

8x1,25

14x1,5

6x1

35

10

20

10

25

10

10

25

10

9

9

25

15

40

10

Pompe à huile, support

Couvercle distribution

Réservoir combustible, fixation inférieure

Réservoir combustible, fixation supérieure

Bouchon de vidange

Culasse

Culasse, vis latérales

Volant

6x1

8x1,25

6x1

8x1,25

14x1,5

10x1,5

6x1

14x1,5

10

23

10

15

20

40

10

150

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1 - 9

Tabel aanhaalmomenten motor 315 cc

BELANGRIJKSTE AANHAALMOMENTEN

POSITIE

Drijfstang

Compensators, borgmoer afstelschroef

Compensators, afstelschroef

Transporteur

Uitlaatcollector

Afdekking compensators

Deksel bedieningen

Luchtfilter, houder

Oliefilter, kop

Geleiderschroef nok injection

Injector, fixering op kop

Uitlaat op collector

Voedingspomp brandstof

Diam. x spoed

mm

8x1,25

6x0,5

8x1,25

6x1

8x1,25

6x1

6x1

8x1,25

6x1

6x1

6x1

8x1,25

8x1,25

Aanhaalmoment

N·m

35

10

20

10

25

10

10

25

10

9

9

25

15

Injectionpomp, verbindingsstuk

Injectionpomp, fixeerschroeven

Oliepomp, houder

Distributieklepje

Brandstoftank, onderste fixering

Brandstoftank, bovenste fixering

Uitlaatdop

Motorkop

Motorkop, schroeven zijkant

Vliegwiel

14x1,5

6x1

6x1

8x1,25

6x1

8x1,25

14x1,5

10x1,5

6x1

14x1,5

40

10

10

23

10

15

20

40

10

150

1 - 10

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TABLE DES MATIÈRES

ALGEMENEINHOUD

OUTILLAGE SPÉCIFIQUE
SPECIFIEK GEREEDSCHAP

2

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Outillage spécial
Specifiek gereedschap

Outil

Gereedschap

19.1.20150 Support pour pistolet chauffant

Réf. pour commande 020150Y
Besteln. magazijn 020150Y

Steun thermisch pistool

Page

Pag.

6-12
6-14

Outil

Gereedschap

19.1.20174 Outil guide soupapes

Gereedschap voor
ventielgeleiders

Réf. pour commande 020174Y
Besteln. magazijn 020174Y

Page

Pag.

5-79

19.1.20151 Pistolet chauffant à air

Réf. pour commande 020151Y
Besteln. magazijn 020151Y

19.1.20172 Clé

Sleutel

Réf. pour commande 020172Y
Besteln. magazijn 020172Y

Thermisch pistool

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6-12

6-14
10-17
10-18

5-11

19.1.20193 Manomètre pression d’huile

Réf. pour commande 020193Y
Besteln. magazijn 020193Y

19.1.20295 Outil de tension courroie de di-

stribution
Spanningsverdeler aandrijfriem

Réf. pour commande 020295Y
Besteln. magazijn 020295Y

Manometer oliedruk

5-55

5-13

2 - 2

Outillage spécial
Specifiek gereedschap

Outil

Gereedschap

19.1.20296 Douille de montage écrou pré-

chambre

Réf. pour commande 020296Y
Besteln. magazijn 020296Y

Monteersleutel ringmoer voorkamer

Page

Pag.

5-32

Outil

Gereedschap

19.1.20300 Tourillon orientation préchambre

Pin oriëntering voorkamer

Réf. pour commande 020300Y
Besteln. magazijn 020300Y

Page

Pag.

2

5-33

19.1.20297 Plaquette pour supports palier
Plaatje voor krukaslager

Réf. pour commande 020297Y
Besteln. magazijn 020297Y

19.1.20298 Douille écrou de fixation élément

pompant
Pompende sleutel voor fixeer­ borgmoer

Réf. pour commande 020298Y
Besteln. magazijn 020298Y

www.piecesanspermis.fr

5-45

5-68

19.1.20301

Gereedschap ter controle
injection-vonkaanzet

Réf. pour commande 020301Y
Besteln. magazijn 020301Y

19.1.20302 Outil relevé point d’avance

Gereedschap meting punt
vonkaanzet

Réf. pour commande 020302Y
Besteln. magazijn 020302Y

Outil de contrôle avance à l’injection

5-56
5-57
5-71

5-56

2 - 3

Outillage spécial
Specifiek gereedschap

Outil

Gereedschap

19.1.20304 Extracteur à battant

Slagtrekker

Réf. pour commande 020304Y
Besteln. magazijn 020304Y

Page

Pag.

5-33

Outil

Gereedschap

19.1.20314 Outil de nivellement des débits

toevoer

Réf. pour commande 020314Y
Besteln. magazijn 020314Y

Gereedschap voor nivellering

Page

Pag.

5-59
5-62

19.1.20309 Raccord pour manomètre pres­ sion d’huile
Tussenstuk voor manometer
oliedruk

Réf. pour commande 020309Y
Besteln. magazijn 020309Y

19.1.20310

piston
Gereedschap ter controle uit­ steking zuiger

Réf. pour commande 020310Y
Besteln. magazijn 020310Y

Outil de contrôle dépassement du

www.piecesanspermis.fr

5-55

5-39

19.1.20325 Pince pour ressort freins
Tang voor veer remmen

Réf. pour commande 020325Y
Besteln. magazijn 020325Y

19.1.20326 Extracteur pour rotules

Trekker voor sferische knopen

Réf. pour commande 020326Y
Besteln. magazijn 020326Y

7-5

8-5
9-5

2 - 4

Outillage spécial
Specifiek gereedschap

Outil

Gereedschap

19.1.20329 Pompe à vide

Vacuümpomp

Réf. pour commande 020329Y
Besteln. magazijn 020329Y

Page

Pag.

3-12

7-7

Outil

Gereedschap

19.1.20349

Trekker semi-drijvende schijf

Réf. pour commande 020349Y
Besteln. magazijn 020349Y

Extracteur flasque de poulie motrice

Page

Pag.

2

6-5

19.1.20347 Maintien du volant

Réf. pour commande 020347Y
Besteln. magazijn 020347Y

19.1.20348 Patte de démontage des demi-

arbres

tage half-as

Réf. pour commande 020348Y
Besteln. magazijn 020348Y

Klem vliegwiel

Gereedschap voor demon-

www.piecesanspermis.fr

5-8
6-4

5-4

24.1.072 Outil de montage silentbloc
transmission
Gereedschap voor montage van
silent block transmissie

24.1.072 Outil de démontage silentbloc
transmission
Gereedschap voor demontage
van silent block transmissie

9-6
9-8

9-6
9-8

2 - 5

www.piecesanspermis.fr

TABLE DES MATIÈRES

ALGEMENEINHOUD

RECHERCHE DES PANNES - ENTRETIEN

ONDERHOUD EN MANKEMENTEN OPSPOREN

3

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Programme d’entretien

● Contrôle niveau ✖ Remplacement ✔ Réglage - Tarage - Serrage

Km.

OPÉRATION

Huile moteur ✖ ✖ ✖ ✖

500

3000

6000

9000

Huile SAE 15W/40 caractéristiques supérieures à

API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

NOTES

Huile inverseur ●✖●✖

Liquide de frein ●●●●

Liquide de refroidissement ● ● ● ●

Filtre à huile ✖✖✖✖

Filtre à air ●●✖●

Filtre à gazole ✖

Courroie de distribution

Courroie du variateur ●

Huile SAE 80W/90 caractéristiques supérieures à
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Fluide synthétique SAE J1703 NHTSA116 DOT4,
ISO 4925: TUTELA TOP4

Fluide antigel à base monoéthyl-glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

Jeu aux soupapes

Serrage culasse

Injection

Circuit électrique ●

Principaux blocages moteur
et châssis ●

Ralentí moteur ✔ ✔ ✔ ✔

Controllo ammortizzatori: ●●●●

perdita d'olio
rumori
grippaggio
durezza

Moteur 500 cc: éch. et adm. 0,20 mm

Suivre les opérations de la page 5-41

Moteur 500 cc 900 ± 100 g/1'

3 - 2

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Programme d’entretien

● Contrôle niveau ✖ Remplacement ✔ Réglage - Tarage - Serrage

Km.

OPÉRATION

12000

15000

18000

21000

NOTES

Huile moteur ✖✖✖✖

Huile inverseur ●✖●✖

Liquide de frein ●

Liquide de refroidissement ✖●●●

Filtre à huile ✖✖✖✖

Filtre à air ✖●✖●

Filtre à gazole ✖✖

Courroie de distribution

● ● ●

Huile SAE 15W/40 caractéristiques supérieures à
API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

Huile SAE 80W/90 caractéristiques supérieures à
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Fluide synthétique SAE J1703 NHTSA116 DOT4,
ISO 4925: TUTELA TOP4

Fluide antigel à base monoéthyl-glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

3

Courroie du variateur ✖

Jeu aux soupapes ✔

Serrage culasse

Injection ✔

Circuit électrique ●

Principaux blocages moteur
et châssis

Ralentí moteur ✔✔✔✔

Controllo ammortizzatori: ●●●●

perdita d'olio
rumori
grippaggio
durezza

Moteur 500 cc: éch. et adm. 0,20 mm

Suivre les opérations de la page 5-41

Moteur 500 cc 900 ± 100 g/1'

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3 - 3

Programme d’entretien

● Contrôle niveau ✖ Remplacement ✔ Réglage - Tarage - Serrage

Km.

OPÉRATION

24000

27000

30000

33000

NOTES

Huile moteur ✖✖✖✖

Huile inverseur ●✖●✖

Liquide de frein ●●✖●

Liquide de refroidissement ✖●●●

Filtre à huile ✖✖✖✖

Filtre à air ✖●✖●

Filtre à gazole ✖✖

Courroie de distribution

Huile SAE 15W/40 caractéristiques supérieures à
API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

Huile SAE 80W/90 caractéristiques supérieures à
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Fluide synthétique SAE J1703 NHTSA116 DOT4,
ISO 4925: TUTELA TOP4

Fluide antigel à base monoéthyl-glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

Courroie du variateur ✖

Jeu aux soupapes

Serrage culasse ✔

Injection ✔

Circuit électrique ●

Principaux blocages moteur
et châssis

Ralentí motoeur ✔✔✔✔

Controllo ammortizzatori: ●●●●

perdita d'olio
rumori
grippaggio
durezza

Moteur 500 cc: éch. et adm. 0,20 mm

Suivre les opérations de la page 5-41

Moteur 500 cc 900 ± 100 g/1'

3 - 4

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Programme d’entretien

● Contrôle niveau ✖ Remplacement ✔ Réglage - Tarage - Serrage

Km.

OPÉRATION

36000

39000

42000

45000

NOTES

Huile moteur ✖✖✖✖

Huile inverseur ●✖●✖

Liquide de frein ●●●●

Liquide de refroidissement ✖●●●

Filtre à huile ✖✖✖✖

Filtre à air ✖●✖●

Filtre à gazole ✖✖

Courroie de distribution ✖

Huile SAE 15W/40 caractéristiques supérieures à
API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

Huile SAE 80W/90 caractéristiques supérieures à
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Fluide synthétique
ISO 4925: TUTELA TOP4

Fluide antigel à base monoéthyl-glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

SAE J1703 NHTSA116 DOT4,

3

Courroie du variateur ✖

Jeu aux soupapes ✔

Serrage culasse

Injection ✔

Circuit électrique ●●

Principaux blocages moteur
et châssis

Ralentí moteur ✔ ✔✔✔

Controllo ammortizzatori: ●●●●

perdita d'olio
rumori
grippaggio
durezza

Moteur 500 cc: éch. et adm. 0,20 mm

Suivre les opérations de la page 5-41

Moteur 500 cc 900 ± 100 g/1'

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3 - 5

Onderhoudsprogramma

● Controle - Niveau ✖ Vervanging ✔ Afstelling - IJken - Aandraaien

Km.

HANDELING

Olie motor ✖ ✖ ✖ ✖

500

3000

6000

9000

V. olie SAE 15W/40 die de eigenschappen overtreft

API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

glycol

OPMERKINGEN

Olie omschakelmechanisme ●✖●✖

Vloeistof remmen ●

Koelvloeistof ● ● ● ●

Oliefilter ✖✖✖✖

Luchtfilter ●●✖●

Dieselfilter ✖

Verdeelriemschijf

Riemschijf variator ●

● ● ●

V. olie SAE 80W/90 die de eigenschappen overtreft
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Synthetische vloeistof SAE J1703 NHTSA116 DOT4,
ISO 4925: TUTELA TOP4

Vloeibaar antivriesmiddel op basis van ethyleen glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

Speling ventielen

Aandraaien kop

Injection

Elektrisch system ●

Belangrijkste blokkeringen
motor en frame ●

Minimum motor ✔ ✔ ✔ ✔

Controle schokbrekers: ● ● ● ●

olieverlies
lawaai
weigering
hardheid

Motor 500 cc: afvoer en aanzuiging 0,20 mm

De handelingen op 5-41 uitvoeren

Motor 500 cc 900 ± 100 t/1'

3 - 6

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Onderhoudsprogramma

● Controle - Niveau ✖ Vervanging ✔ Afstelling - IJken - Aandraaien

Km.

HANDELING

12000

15000

18000

21000

OPMERKINGEN

Olie motor ✖ ✖✖✖

Olie omschakelmechanisme ●✖●✖

Vloeistof remmen ●

Koelvloeistof ✖●●●

Oliefilter ✖ ✖ ✖ ✖

Luchtfilter ✖●✖●

Dieselfilter ✖✖

Verdeelriemschijf

● ● ●

V. olie SAE 15W/40 die de eigenschappen overtreft
API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

V. olie SAE 80W/90 die de eigenschappen overtreft
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Synthetische vloeistof SAE J1703 NHTSA116 DOT4,
ISO 4925: TUTELA TOP4

Vloeibaar antivriesmiddel op basis van ethyleen glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

3

Riemschijf variator ✖

Speling ventielen ✔

Aandraaien kop

Injection ✔

Elektrisch system ●

Belangrijkste blokkeringen
motor en frame

Minimum motor ✔✔✔✔

Controle schokbrekers: ● ● ● ●

olieverlies
lawaai
weigering
hardheid

Motor 500 cc: afvoer en aanzuiging 0,20 mm

De handelingen op 5-41 uitvoeren

Motor 500 cc 900 ± 100 t/1'

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3 - 7

Onderhoudsprogramma

● Controle - Niveau ✖ Vervanging ✔ Afstelling - IJken - Aandraaien

Km.

HANDELING

24000

27000

30000

33000

OPMERKINGEN

Olie motor ✖✖✖✖

Olie omschakelmechanisme ●✖●✖

Vloeistof remmen ●●✖●

Koelvloeistof ✖ ●●●

Oliefilter ✖✖✖✖

Luchtfilter ✖●✖●

Dieselfilter ✖✖

Verdeelriemschijf

V. olie SAE 15W/40 die de eigenschappen overtreft
API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

V. olie SAE 80W/90 die de eigenschappen overtreft
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Synthetische vloeistof SAE J1703 NHTSA116 DOT4,
ISO 4925: TUTELA TOP4

Vloeibaar antivriesmiddel op basis van ethyleen glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

Riemschijf variator ✖

Speling ventielen

Aandraaien kop ✔

Injection ✔

Elektrisch systeem ●

Belangrijkste blokkeringen
motor en frame

Minimum motor ✔ ✔✔✔

Controle schokbrekers: ● ● ● ●

olieverlies
lawaai
weigering
hardheid

Motor 500 cc: afvoer en aanzuiging 0,20 mm

De handelingen op 5-41 uitvoeren

Motor 500 cc 900 ± 100 t/1'

3 - 8

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Onderhoudsprogramma

● Controle - Niveau ✖ Vervanging ✔ Afstelling - IJken - Aandraaien

Km.

HANDELING

36000

39000

42000

45000

OPMERKINGEN

Olie motor ✖✖✖✖

Olie omschakelmechanisme ●✖●✖

Vloeistof remmen ●●●●

Koelvloeistof ✖●●●

Oliefilter ✖✖✖✖

Luchtfilter ✖●✖●

Dieselfilter ✖✖

Verdeelriemschijf ✖

V. olie SAE 15W/40 die de eigenschappen overtreft
API CD/SF: SELENIA TURBO DIESEL L15W/40 ~ 1,4lt

V. olie SAE 80W/90 die de eigenschappen overtreft
API GLB: TUTELA ZC 90 TURBO ~ 0,6

Synthetische vloeistof
ISO 4925: TUTELA TOP4

Vloeibaar antivriesmiddel op basis van ethyleen glycol
CUNA NC 956-16: PARAFLU FE ~ 4lt

SAE J1703 NHTSA116 DOT4,

3

Riemschijf variator ✖

Motor 500 cc: afvoer en aanzuiging 0,20 mm

Speling ventielen ✔

Aandraaien kop

Injection ✔

Elektrisch systeem ●●

Belangrijkste blokkeringen
motor en frame

Minimum motor ✔ ✔✔✔

Controle schokbrekers: ● ● ● ●

olieverlies
lawaai
weigering
hardheid

De handelingen op 5-41 uitvoeren

Motor 500 cc 900 ± 100 t/1'

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3 - 9

Programme d’entretien
Onderhoudsprogramma

TABLEAU DES PRODUITS PRÉCONISÉS

TABEL VAN DE AANBEVOLEN PRODUKTEN

EMPLOI

OMSCHRIJVING

Huile moteur
Olie motor

Huile inverseur
Olie omschakelmechanisme

Liquide de frein
Vloeistof remmen

Liquide de refroidissement
Koelvloeistof

Graisse levier commande moteur
Vet bedieningshevels op motor

CARACTÉRISTIQUES

KENMERKEN

Huile SAE 15W/40 caractéristiques

supérieures à API CD/SF

Olie SAE 15W/40 die de eigenschappen

van API CD/SF overtreft

Huile SAE 80W/90 caractéristiques

supérieures à API GL3

Olie SAE 80W/90 die de eigenschappen

van API GL3 overtreft

Fluide synthétique SAE J1703

NHTSA 116 DOT4, ISO 4925

Synthetische vloeistof SAE J1703

NHTSA 116 DOT4, ISO 4925

Fluide antigel à base

monoéthyl-glycol CUNA NC 956-16

Vloeibaar antivriesmiddel op basis van

ethyleen glycol, CUNA NC 956-16

Graisse au savon de lithium, NLGI 3

Vet met lithiumzeep, NLGI 3

PRODUITS PRÉCONISÉS

PRODUKTEN

SELENIA TURBO DIESEL 15W40

TUTELA ZC 90

TUTELA TOP 4

PARAFLU FE (diluito)

(verdund)

ZETA 2

3 - 10

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Entretien
Onderhoud

Vidange de l’huile moteur

Si l’on ne dispose pas d’un aspirateur d’huile, il est
nécessaire, pour la correcte exécution de l’opération,
de déposer le pare-chocs et de retirer le bouchon pour
effectuer la vidange du carter moteur.
Après avoir vidangé l’huile, remplacer le filtre.

Attention

chées d’origine.
Approvisionner le moteur 505 cm3 avec 1,4 litres, ou le
moteur 315 cm3 avec 1,2 litres d’huile préconisée.

Vervanging olie motor

Als men niet over een specifieke aanzuiger voor de olie
van de motorcarter beschikt, dan dient de voorbumper
te worden verwijderd om de verversing van de olie op
juiste wijze uit te voeren. Om de oliepan te legen dient
de afvoerdeksel te worden verwijderd.
Nadat de olie is weggelopen, wordt de filter vervangen.

Let op

derdelen.
De 505 cc motor vullen met 1,4 liter aanbevolen olie.
De 315 cc motor vullen met 1,2 liter aanbevolen olie.

Vidange de l’huile de la boîte inverseur

Retirer le bouchon A et laisser l’huile s’écouler dans un
bassine, retirer le bouchon de contrôle niveau B et
l’évent C.
Remonter le bouchon A et verser par le trou d’évent de
l’huile Tutela ZC 90 (environ 0,6 litres) jusqu’à ce qu’on
voit l’huile s’écouler par le trou de contrôle. Remettre le
bouchon de contrôle de niveau B et l’évent C.

- Utiliser exclusivement les pièces déta-

- Alleen gebruikmaken van originele on-

3

C

B

Vervanging olie omschakelmechanisme

Afvoerdop A verwijderen en de olie laten wegvloeien in
een bakje. Niveau-controle-dop B en ontluchtingspijp
C verwijderen.
Dop A opnieuw monteren en via de opening van de
ontluchtingspijp zoveel TUTELA ZC 90 olie inbrengen
(circa 0,6 lt.) dat het wegstroomt door de controle­opening. De niveau-controle-dop B en de ontlu­chtingspijp C opnieuw monteren.

A

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3 - 11

Entretien
Onderhoud

Renouvellement du liquide de frein

Roues avants: brancher la pompe à vide 19.1.20329

indiquée sur la figure sur l’évent d’un étrier de frein,
desserrer l’évent et aspirer le liquide jusqu’à ce qu’il ne
sorte que du liquide propre puis serrer l’évent.

Attention

constamment que le liquide ne manque pas dans le
réservoir du circuit de freinage.

Effectuer la même opération pour l’autre étrier de frein
avant.

Roues arrières: enfoncer la pédale de frein à fond
rapidement et la laisser revenir lentement en répétant
l’opération jusqu’à ce que l’on sente une contre-pres­sion correcte dans le coup de pédale.
Enfoncer la pédale et, tout en la maintenant enfoncée,
dévisser la vis de purge sur une roue arrière après avoir
raccordé la purge à une bassine, avec un petit tuyau en
caoutchouc. Revisser la vis de purge.
Répéter ces opérations pour l’autre roue arrière.

Avertissement

quide uniquement avec le liquide utilisé précédem­ment (classifié DOT 4).

Vervanging remvloeistof

- Au cours de cette phase, il faut vérifier

- Effectuer l’appoint éventuel de li-

Voorwielen: de in de figuur weergegeven vacuüm­pomp 19.1.20329 op de ontluchting van een remklauw
zetten. De ontluchting losser draaien en de vloeistof
opzuigen totdat er schone vloeistof uit de ontluchting
komt. Daarna de ontluchting weer vastdraaien.

Let op

rijk continu na te gaan of er geen gebrek aan vloeistof
ontstaat in de tank van het remsysteem.
Dezelfde handelingen dienen ook uitgevoerd te worden
met de andere remklauw voor.

Achterwielen: Het rempedaal snel tot het diepste punt
intrappen en daarna langzaam weer naar boven laten
komen. Deze handeling net zolang uitvoeren totdat een
zekere tegendruk opgemerkt wordt bij het intrappen. Het
pedaal dient nu ingetrapt te blijven, terwijl de
ontluchtingsschroef van één van beide achterwielen wordt
losgedraaid. Vervolgens de genoemde ontluchtingsopening
verbinden met een rubber buisje voor de afvoer naar een
bakje. Als de handeling voltooid is, de ontluchtingsschroef
weer aandraaien.
Dezelfde handelingen uitvoeren voor het andere achter­wiel.

Waarschuwing

veau dient uitsluitend te worden gedaan met het soort
vloeistof dat al eerder gebruikt is (geclassificeerd DOT

4).
3 - 12

- Tijdens de werkzaamheden is het belang-

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- Eventuele herstelling van het ni-

Entretien
Onderhoud

Filtre à air à sec (moteur LDW 502 FOCS)

Déposer le couvercle du filtre et remplacer la cartouche
filtrante.
Caractéristiques de la cartouche:
degré de filtrage 13/14 µm
surface filtrante 4470 cm2.

Drogeluchtfilter (motor LDW 502 FOCS)

Het deksel van de filter verwijderen en het filterpatroon
uitnemen.
Eigenschappen filterpatroon:
doorlaatbaarheids graad 13/14 µm
doorlaatbaarheids oppervlak 4470 cm2.

3

Renouvellement du liquide de refroidissement

Débrancher le manchon radiateur-vase d’expansion
indiqué sur la figure du radiateur et laisser le liquide
s’écouler dans une bassine placée sous le radiateur.
Remonter le tuyau du radiateur et verser le liquide de
refroidissement (quantité totale nécessaire 4 litres) dans
le radiateur, chauffer le moteur à la température de
fonctionnement.
Couper le moteur et contrôler le niveau de liquide à
moteur froid, faire l’appoint si nécessaire.

Vervanging koelvloeistof

De in de figuur weergegeven radiatorslang tussen
radiator en expansiebakje verwijderen en de vloeistof in
een bakje onder de radiator zelf laten wegvloeien. De
radiatorslang opnieuw monteren en nieuwe koelvloeistof
inbrengen (totaal nodige hoeveelheid 4 liter) in de
radiator. De motor starten en op temperatuur brengen.
De motor afzetten en met koude motor het vloeisto­fniveau controleren en zonodig herstellen.

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3 - 13

Entretien
Onderhoud

Jeu aux soupapes/culbuteurs (moteur LDW502 FOCS)

Effectuer ce réglage à froid: amener le piston de chaque
cylindre au P.M.H. de compression et régler le jeu A à
0,20 mm pour la soupape d’admission et la soupape
d’échappement. Pour plus de commodité, on peut faire
le contrôle du jeu B, dans ce cas la valeur est 0,15 mm.

Speling ventielen/compensators (motor LDW 502 FOCS)

De afstelling bij koude motor uitvoeren: de zuiger van
elke cylinder op het bovenste dode compressiepunt
brengen. Voor zowel het aanzuigventiel als voor het
afvoerventiel de speling A op 0,20 mm afstellen. De
controle van speling B kan eveneens worden uitge­voerd. In dit geval ligt de waarde op 0,15 mm.

3 - 14

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Entretien
Onderhoud

Remplacement de la courroie du variateur

Immobiliser la poulie réceptrice avec une clé à ergots et
dévisser l’écrou C.
Bloquer le volant avec une cale en aluminium comme le
montre la figure, desserrer l’écrou A de maintien du
flasque de poulie motrice puis retirer le boulon B et
l’écrou A et déposer le flasque mobile.
Déposer la poulie réceptrice et la courroie, remplacer la
courroie et remonter les composants dans l’ordre in­verse du démontage en veillant à positionner correcte­ment la clavette dans son logement et en respectant les
couples de serrage.

A

B

3

Attention

matique ne nécessitent pas de graissage.

Attention

cours du montage.

Vervanging drijfriemvariator

Met behulp van een compassleutel de aangedreven
poelie stilhouden en fixeermoer C verwijderen. Het
vliegwiel stilhouden met een alluminium blokje en fixeer­moer A van de beweegbare semi-drijfriem losser draaien.
Moerbout B en moer A verwijderen en vervolgens de
beweegbare semi-drijfriem demonteren.
De aangedreven poelie met aandrijfriem demonteren.
De drijfriem vervangen en de onderdelen in omge­keerde richting opnieuw monteren. Let er hierbij op dat
het sleuteltje op de juiste wijze in het eigen huis wordt
geplaatst en dat de relatieve aanhaalmomenten worden
gerespekteerd.

- Les composants de la transmission auto-

- Veiller à ne pas tordre la courroie au

C

Let op

missie hoeven niet ingevet te worden.

Let op

monteren niet te verbuigen.

- De onderdelen van de automatische trans-

- Er op letten de drijfriem tijdens het opnieuw

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3 - 15

Entretien
Onderhoud

Calage des pompes/injecteurs avec régulateur de tours

Desserrer la vis C de chaque pompe/injecteur.
Accrocher le ressort D à la tige A (cette opération ferme
les masses du régulateur de tours).
Déplacer les plaquettes B de chaque pompe/injecteur
vers la droite, voir figure (cette opération met les pom­pes/injecteurs au débit maximum).
Serrer les vis C à 1,2 N·m. Egaliser les débits.
Nota: Le ressort D est le ressort de supplément de
combustible au démarrage: à moteur coupé, tirer la tige
A vers la droite en mettant ainsi les pompes/injecteurs
au débit maximum jusqu’à l’entrée en fonction du régu­lateur de tours à moteur allumé.

Fasering pompen/injectors met toerenregelaars

Schroef C van elke pomp/injector losdraaien
Als veer D niet vastzit aan stang A, deze dan vastzetten (met
deze handeling worden de massa’s van de toerenregelaar
gesloten).
De plaatjes B van elke pomp/injector naar rechts verplaat­sen, zie figuur (met deze handeling worden de pompen/
injectors op maximale aanvoer gezet).
De schroeven C aandraaien op 1,2 N·m. De anvoer opnieuw
gelijkstellen.
N.B.: Veer D is de veer van extra brandstof voor het starten:
met stilstaande motor trekt deze stang A naar rechts, waar­door de pompen/injectors op maximale aanvoer gezet wor­den en de toerenregelaar bij draaiende motor in werking
treedt.

Réglage du ralenti à vide

Approvisionner le moteur en huile, carburant et liquide
de refroidissement. Démarrer et chauffer pendant 10
minutes.
En agissant sur la vis 1, régler le ralenti à 850/900 tr/mn;
bloquer le contre-écrou.

Nota: En desserrant la vis 1, le régime diminue. Dans
le sens contraire, il augmente.

Afstelling van het minimum

Na de motor van olie, brandstof en koelvloeistof te
hebben voorzien, starten en tien minuten laten warm­lopen.
Ageren op afstelschroef 1 en het minimum afstellen op
850/900 t/1’. De borgmoer vastzetten.

Opmerking: Door schroef 1 los te draaien wordt het
toerental verlaagd. Het toerental wordt verhoogd door
de schroef de andere kant op te draaien.

3 - 16

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Entretien
Onderhoud

Réglage du maximum à vide

Après avoir réglé le ralenti, agir sur la vis 2 et régler le
maximum à vide à 3200 tr/mn; bloquer le contre-écrou.
Lorsque le moteur arrive à la puissance de réglage, le
maximum se stabilise à 3000 tr/mn.

Note: En desserrant la vis 2 les tours augmentent, ils
diminuent dans le sens contraire.

Afstelling van het maximum

Na het minimum te hebben afgesteld, op schroef 2
ageren en het maximum afstellen op 3200 t/1’. De
borgmoer vastdraaien.
Als de motor de afstellingscapaciteit bereikt, dan zal het
maximum zich stabiliseren op 3000 t/1’.

3

Opmerking: Door schroef 2 los te draaien wordt het
toerenral verhoogd. Het toerental wordt verlaagd door
de schroef de andere kant op te draaien.

Réglage standard du débit à l’injection

Débloquer le contre-écrou du limiteur de débit maxi.
Visser le limiteur C complètement.
Pousser le moteur au maximum des tours, c’est à dire
à 3800 tr/mn.
Dévisser le limiteur C jusqu’à ce que le régime moteur
ait tendance à diminuer.
Visser le limiteur C de 2,5 tours.
Bloquer le contre écrou.

Note: si le moteur émet trop de fumée en charge
maximum, dévisser C; visser C s’il n’y a pas de fumée
à l’échappement et si le moteur ne parvient pas à
développer sa puissance maximum.

Standaardafstelling toevoer injection

De borgmoer van de maximale aanvoerbegrenzer los­draaien.
Begrenzer C volledig aandraaien.
De motor naar het maximale toerental brengen, d.w.z.
tot 3800 t/1’.
Begrenzer C losdraaien tot het punt waarop de motor de
neiging heeft toeren te verliezen.
Begrenzer C 2,5 slag vaster draaien.
De borgmoer blokkeren.

Opmerking: Als de motor bij maximale belading te veel
rook voortbrengt, dient schroef C losser te worden
gedraaid. Schroef C dient aangedraaid te worden in­dien er geen rook vrijkomt en de motor niet in staat lijkt

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zijn maximale capaciteit te ontwikkelen.

3 - 17

Entretien
Onderhoud

Limiteur de débit pompe injection et ajusteur de
couple

La fonction du limiteur C est de limiter le débit maximum
de la pompe d’injection.
Le même dispositif fait office d’ajusteur de couple, en
effet, en régime de couple, le ressort N agissant sur le
levier L surmonte la résistance du ressort M contenu
dans le cylindre.
La course H que l’ajusteur de couple permet d’effectuer
au levier L est de 0,4 mm, par conséquent, le débit de
la pompe d’injection augmente et le couple atteint sa
valeur maxi.

Aanvoerbegrenzer injectionpomp en koppelgelijkmaker

Begrenzer C heeft de funktie de maximale aanvoer van
de injectionpomp te limiteren.
Deze zelfde is ook koppelgelijkmaker: in stabiele toe­stand van de koppel, wint veer N die ageert op hendeltje
L de resistentie van veer M (die zich bevindt in het
cylindertje).
Loop H, die door de koppelgelijkmaker mogelijk ge­maakt wordt voor hendel L bedraagt 0,4 mm. Hierdoor
wordt de aanvoer van de injectionpomp vergroot, waar­door de koppel zijn maximale waarde bereikt.

3 - 18

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Entretien
Onderhoud

Orientation des projecteurs

Placer le véhicule déchargé sur terrain plat à 10 m de
distance d’un écran blanc.
Tracer deux lignes verticales a-a sur l’écran à la dis­tance A;
Tracer une ligne horizontale b-b à la hauteur B.
Allumer le faisceau des codes, la ligne de démarcation
horizontale entre la zone sombre et la zone éclairée ne
doit pas dépasser la ligne b-b en hauteur.
Allumer le faisceau plein-phare et vérifier que le centre
du faisceau lumineux de chaque projecteur se trouve
sur la ligne verticale correspondante a-a ou légèrement
à l’extérieur de celle-ci.

N.B.: Avant d’effectuer ce contrôle, vérifier la pression
correcte des pneumatiques.

Réglage du projecteur

Vis 1, réglage divergence
Vis 2, réglage inclinaison

3

A - Distance entre le centre des projecteurs.
B - Hauteur du sol du centre des projecteurs x 0,9.

Oriëntering koplampen

Het onbeladen voertuig op vlak terrein op tien meter
afstand van een wit scherm plaatsen.
Op het scherm op afstand A twee verticale lijnen a-a
trekken.
Op hoogte B een horizontale lijn b-b trekken.
De dimlichten inschakelen. De horizontale grenslijn
tussen verlichte en niet-verlichte zone dient zich niet
boven de horizontaal getrokken lijn b-b te bevinden.
Het grootlicht inschakelen. Het centrum van elk van
beide koplampen dient zich op de corrisponderende
verticale lijn a-a te bevinden, of even daarbuiten.

N.B.: Voor bovengenoemde controle uit te voeren die­nen de banden te worden nagegaan op de juiste span­ning.

1

2

Afstelling koplampen

Schroef 1: divergentie-afstelling
Schroef 2: inclinatie-afstelling

A - Afstand tussen centra koplampen
B - Hoogte vanaf de grond uit het midden van de centra

koplampen x 0,9.

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3 - 19

Entretien
Onderhoud

Géométrie des trains

Réglage du pincement.

Le contrôle s’effectue avec le véhicule déchargé.

Les roues doivent être gonflées à la pression suivante:

Roues avants: 1,7 bar
Roues arrières: 1,7 bar

Le véhicule doit être monté sur le banc de contrôle
uniquement après un mouvement en marche en avant:
les déplacements inverses faussent la position des
roues.

Carrossage

Pincement

Chasse

Inclinaison
de pivot

3 - 20

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Entretien
Onderhoud

Controle sierstrip wielen

Afstelling convergentiehoek.

Tijdens de controle dient het voertuig onbeladen te zijn.

De wielen dienen de volgende druk te hebben:

3

Voorwielen: 1,7 bar
Achterwielen: 1,7 bar

Het voertuig dient op de controlebrug te worden ge­plaatst, uitsluitend na vooruit te hebben gereden: ver­plaatsing in tegengestelde richting brengt de wielen in
de verkeerde positie.

Inclinatie

Convergentie

Invalshoek

Inclinatie stijl

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3 - 21

Recherche des pannes

Le moteur ne démarre pas

OUI

Canalisations bouchées.

NON

Filtre à combustible bouché.

NON

Air dans le circuit d’alimentation.

Le véhicule démarre

normalement

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

Remplacer.

OUI

Purger et contrôler l’étanchéité.

NON

Évent du réservoir à

carburant obturé.

NON

Pompe d’alimentation en

carburant défectueuse .

NON

Commande débit pompe

d’injection grippée.

OUI

OUI

OUI

Nettoyer/remplacer les

composants avariés.

Remplacer.

Vérifier/remplacer les

composants avariés.

3 - 22

POINT A

POINT D

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Recherche des pannes

POINT A POINT D

Fusible bougies de

préchauffage grillé.

NON

Boîtier de préchauffage

avarié.

NON

Batterie à plat.

NON

Mauvaises connexions

à la batterie.

OUI

Remplacer.

3

OUI

Remplacer.

OUI

Vérifier/remplacer.

OUI

Vérifier et rétablir les contacts.

NON

Contacteur à clé défectueux.

NON

Démarreur électrique défectueux.

NON

Filtre à air encrassé.

NON

POINT B POINT C

OUI

Remplacer.

OUI

Remplacer les composants avariés.

Remplacer.

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3 - 23

Recherche des pannes

POINT B POINT C

Trop d’avance à l’injection.

OUI

Contrôler l’avance.

NON

Décalage des commandes

régulateur.

NON

Commandes régulateur grippées.

NON

Tige commande injecteur

desserrée .

NON

Electrovanne gazole avariée.

OUI

Vérifier.

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

Rétablir le montage correct.

OUI

Remplacer.

3 - 24

NON

Autres causes.

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Recherche des pannes

Le moteur démarre puis cale

OUI

Filtre à combustible encrassé.

NON

Air dans le circuit d’alimentation.

NON

Trou d’évent réservoir obturé.

Le véhicule part

normalement.

OUI

Remplacer.

3

OUI

Inspecter pour fuites ou aspiration d’air.

OUI

Vérifier et nettoyer.

NON

Pompe d’alimentation

défectueuse.

NON

Ralenti trop bas.

NON

Organes de mouvement

du moteur grippés.

OUI

Remplacer.

OUI

Régler.

3 - 17

OUI

Vérifier/remplacer les

composants avariés.

Autres causes.

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3 - 25

Recherche des pannes

Le moteur ne prend pas l’accélération

OUI

OUI

Filtre à combustible encrassé.

NON

OUI

Air dans le circuit du combustible.

NON

OUI

Trou d’évent du réservoir obturé.

NON

Le moteur accélère

normalement.

Remplacer.

Inspecter pour fuites ou aspirations d’air.

Vérifier et nettoyer.

NON

Commande débit pompe

d’injection grippée.

NON

Filtre à air encrassé.

NON

Ressort du régulateur de

tours cassé ou décroché.

NON

Mauvaise égalisation des

pompes injecteurs.

OUI

Vérifier/remplacer les

composants avariés.

OUI

Remplacer.

OUI

Vérifier/remplacer les

composants avariés.

OUI

Égaliser les débits.

5 - 58

3 - 26

NON

Autres causes.

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Recherche des pannes

Fumée noire à l’échappement

OUI

Injecteurs non réglés.

NON

Mauvais tarage des

pompes d’injection.

NON

Filtre à air encrassé.

NON

Fumée normale à

l’échappement.

OUI

Contrôler réglage pression d’ouverture.

3

OUI

Vérifier.

OUI

Remplacer.

NON

Retard à l’injection.

NON

Mauvaise égalisation

des pompes injecteurs.

NON

Autres causes.

OUI

Contrôler l’avance à l’injection.

OUI

Égaliser les débits.

OUI

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3 - 27

Recherche des pannes

Fumée blanche à l’échappement

OUI

OUI

Niveau d’huile trop haut.

NON

OUI

Fonctionnement au

ralenti prolongé.

NON

OUI

Segments usés ou grippés.

NON

Fumée normale à

l’échappement.

Rétablir le niveau correct.

Accélérer plusieurs fois avec le moteur

au point mort.

Vérifier/remplacer.

NO

NON

Cylindres usés ou rayés.

NON

Guides de soupapes usés.

NON

Autres causes.

OUI

Vérifier et rectifier si possible.

OUI

Vérifier/remplacer.

OUI

3 - 28

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Recherche des pannes

Faible pression d’huile

NON

Pression d’huile normale.

OUI

By-pass régulation

pression bloqué.

NON

Pompe à huile usée.

NON

Présence d’air au tuyau

’

Pressostat défectueux.

’

NON

OUI

Vérifier/remplacer.

3

OUI

Vérifier/remplacer.

OUI

Vérifier/remplacer.

OUI

Vérifier/remplacer.

NON

Tuyau d’aspiration

d’huile obstrué.

NON

Coussinets de palier/de

bielle usés.

NON

Autres causes.

OUI

Vérifier/remplacer.

OUI

Vérifier et si possible rectifier le

vilebrequin.

OUI

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3 - 29

Recherche des pannes

Augmentation du niveau d’huile

NON

Niveau d’huile constant.

OUI

Pompe d’alimentation

défectueuse.

NON

Suintement par le groupe

pompe injecteur.

NON

Joint de culasse détérioré

(moteur LDW 502 uniquement)

OUI

Remplacer.

OUI

Vérifier et remplacer les composants

avariés.

OUI

Remplacer.

NON

OUI

Autres causes.

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3 - 30

Recherche des pannes

Consommation d’huile excessive

OUI

OUI

Niveau d’huile trop haut.

NON

OUI

Ralenti trop bas.

NON

OUI

Segments usés ou grippés.

NON

Consommation d’huile

normale.

Rétablir le niveau.

3

Régler correctement.

3 - 17

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

NON

Cylindres usés ou rayés.

NON

Guides de soupapes usés.

NON

Autres causes.

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

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3 - 31

Recherche des pannes

Ecoulement d’huile et combustible

par l’échappement

OUI

OUI

Fonctionnement prolongé

au ralenti.

NON

OUI

Ralenti trop bas.

NON

OUI

Segments usés ou grippés.

NON

Echappement normal.

Accélerer plusieurs fois avec le moteur

au point mort.

Régler correctement.

3 - 17

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

NON

Cylindres usés ou rayés.

NON

Guides de soupapes usés.

NON

Autres causes.

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

3 - 32

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Recherche des pannes

Surchauffe du liquide de refroidissement

OUI

OUI

Segments usés ou grippés.

NON

OUI

Joint de culasse détérioré.

NON

OUI

Air dans le circuit de

refroidissement.

NON

Température du liquide

normale.

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

3

Remplacer et vérifier le circuit de

refroidissement.

Purger.

NON

Fuite de liquide du circuit.

NON

Ventilateur de refroidissement

endommagé.

NON

Autres causes.

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

Remplacer.

OUI

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3 - 33

Recherche des pannes

Freins bloqués

OUI

Joints en caoutchouc des

pistons - des étriers ou du maître

cylindre dilatés oucollés.

NON

Pistons oxydés.

NON

Le véhicule freine

correctement.

OUI

OUI

Vérifier/remplacer les composants

avariés.

OUI

Remplacer les cylindres de roue.

NON

Mauvais réglage du frein

de stationnement.

NON

Autres causes.

OUI

Régler.

OUI

3 - 34

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Recherche des pannes

Élasticité de la pédale de frein

OUI

Présence d’air dans le circuit.

NON

Usure des durits qui se gonflent

sous l’effet de la pression.

NON

NON

Le véhicule freine

correctement.

OUI

Purger le circuit.

3

OUI

Remplacer et purger le circuit.

Passage d’air dans le

maître-cylindre pour mauvaise

étanchéité des joints.

NON

Autres causes.

OUI

Remplacer le maître-cylindre et purger le

circuit.

OUI

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3 - 35

Recherche des pannes

Pédale de frein trop molle

OUI

Trou d’évent obturé sur le

bouchon du réservoir provoquant

dépression dans le

maître-cylindre et permettant à l’air

d’entrer par le joint.

NON

Fuite de liquide par les raccords,

les cylindres de roue et les durits.

NON

La pédale de frein répond

correctement.

OUI

Nettoyer le bouchon du réservoir et

purger le circuit.

OUI

Réviser et remplacer les composants

avariés.

NON

Autres causes.

OUI

3 - 36

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Recherche des pannes

Vibrations transmises du moteur au châssis

OUI

Silentblocs de fixation du

moteur au châssis mal bloqués ou

détériorés.

NON

Autres causes.

OUI

OUI

NON

Vibrations dans les limites

de la normale.

3

Bloquer ou remplacer.

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3 - 37

Recherche des pannes

Suspension avant bruyante

NON

Bruit normal.

OUI

Roulements axe roue usés

ou avec trop de jeu.

NON

Manque de graisse dans
la chambre des moyeux.

NON

Amortisseurs inefficaces

ou déchargés.

NON

Joints a rotule usées.

OUI

Remplacer.

OUI

Démonter, graisser ou remplacer les

roulements.

OUI

Remplacer.

OUI

Remplacer.

NON

OUI

Boîtier de direction usé.

NON

OUI

Autres causes.

Remplacer.

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3 - 38

Recherche des pannes

Suspension arrière bruyante

NON

Bruit normal.

OUI

Roulements axe roue usés

ou avec trop de jeu.

NON

Manque de graisse dans la

chambre des moyeux.

NON

Amortisseurs inefficaces

ou déchargés.

OUI

Remplacer.

3

OUI

Démonter, graisser ou remplacer les

roulements.

OUI

Remplacer.

NON

Silentblocs ancrage bras

oscillant sur châssis détériorés.

NON

Autres causes.

OUI

Remplacer.

OUI

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3 - 39

Recherche des pannes

Problèmes de maniabilité

NON

Conduite normale.

OUI

Le véhicule tire d’un côté.

NON

Durcissements ou cognements

de la direction.

NON

Amortisseur inefficaces

ou déchargés.

NON

OUI

OUI

OUI

Vérifier les déformations éventuelles des

bras de direction et vérifier le

parallélisme.

Vérifier les composants de la direction

(colonne - joints à rotule - boîtier, etc...)

Remplacer.

Pression des

pneumatiques incorrecte.

NON

Autres causes.

OUI

Rétablir la pression correcte1,7 bar.

OUI

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3 - 40

Mankementen opsporen

Mankementen opsporen

JA

Verstopte leidingen.

NEE

Brandstoffilter verstopt.

NEE

Lucht in het voedingscircuit.

JA

JA

JA

Het voertuig start normaal.

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

Vervangen.

Ontluchten en controleren afdichtingen.

3

NEE

Ontluchtingspijp

brandstoftank verstopt.

NEE

Voedingspomp brandstof defekt.

NEE

Bediening aanvoer

injectionpomp verhard.

JA

Versleten onderdelen

reinigen/vervangen.

JA

Vervangen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

PUNT A

PUNT D

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3 - 41

Mankementen opsporen

PUNT A PUNT D

Zekering voorverwarmingsbougie

doorgebrand.

NEE

Raderkast voorverwarming

versleten.

NEE

Accu leeg.

NEE

Accuverbindingen niet zeker.

JA

Vervangen.

JA

Vervangen.

JA

Controleren/vervangen

JA

De contacten controleren en herstellen.

NEE

Sleutelschakelaar defekt.

NEE

Startmotortje defekt.

NEE

Luchtfilter verstopt.

NEE

PUNT B PUNT C

JA

Vervangen.

JA

Versleten onderdelen vervangen.

Vervangen.

3 - 42

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Mankementen opsporen

PUNT B PUNT C

Vervroegde injection.

JA

Onsteking controleren.

NEE

Hefkrachten afsteller

buiten fase.

NEE

Hefkrachten afsteller verhard.

NEE

Bedieningsstang injector

langzaam.

NEE

3

JA

Controleren.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

De correcte montage herstellen.

JA

Elektroventiel diesel versleten.

NEE

Andere oorzaken.

Vervangen.

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3 - 43

Mankementen opsporen

De motor start en slaat af

JA

Brandstoffilter verstopt.

NEE

Lucht in het voedingscircuit.

NEE

Opening ontluchtingspijp

tank versleteno.

Het voertuig start normaal.

JA

Vervangen.

JA

Luchtverlies of -aanzuigingen

controleren.

JA

Controleren en reinigen.

NEE

Voedingspomp defekt.

NEE

Laag minimum.

NEE

Hefkrachten motor niet

schuifbaar.

JA

Vervangen.

JA

Afstellen.

3 - 17

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

3 - 44

Andere oorzaken.

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Mankementen opsporen

De motor trekt niet op

Brandstoffilter verstopt.

Lucht in het brandstofcircuit.

NEE

De motor trekt normaal op.

JA

JA

Vervangen.

3

NEE

JA

Luchtverlies of -aanzuigingen

controleren.

NEE

Opening ontluchtingspijp

tank versleten.

NEE

Bediening aanvoer

injectionpomp versleten.

NEE

Luchtfilter verstopt.

NEE

Veer toerenafsteller kapot of los.

JA

Controleren en reinigen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Vervangen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

5 - 58

NEE

JA

Gelijkstelling injection

pompen verkeerd.

NEE

Andere oorzaken.

Gelijkstelling toevoeren.

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3 - 45

Mankementen opsporen

Zwarte rook uit de uitlaat

Injector niet afgesteld.

NEE

Rook uit de uitlaat normaal.

JA

JA

Afstelling openingsdruk controleren.

NEE

JA

Injectionpompen verkeerd geijkt.

NEE

Luchtfilter verstopt.

NEE

Vertraagde injection.

NEE

Gelijkstelling injectiorpompen

verkeerd.

Controleren.

JA

Vervangen.

JA

Ontsteking injection controleren.

JA

Gelijkstelling toevoeren.

3 - 46

NEE

JA

Andere oorzaken.

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Mankementen opsporen

Witte rook uit de uitlaat

Olieniveau hoog.

Verlengde werking minimum.

NEE

Rook uit de uitlaat normaal.

JA

JA

Niveau herstellen.

3

NEE

JA

Met de motor in vrij steeds gas geven.

NEE

Elastische banden versleten of

vastgeplakt.

NO

NEE

Cylinders versleten of gekrast.

NEE

Ventielgeleiders versleten.

NEE

JA

JA

JA

JA

Controleren/vervangen.

Controleren en indien mogelijk

corrigeren.

Controleren/vervangen.

Andere oorzaken.

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3 - 47

Mankementen opsporen

Lage oliedruk

NEE

Oliedruk normaal.

JA

By-pass drukafstelling

geblokkeerd.

NEE

Oliepomp versleten.

NEE

Lucht in aanzuigslang olie.

NEE

Drukschakelaar defekt.

JA

Controleren/vervangen.

JA

Controleren/vervangen.

JA

Controleren/vervangen.

JA

Controleren/vervangen.

NEE

Aanzuigslang olie verstopt.

NEE

Drijfstangbussen versleten.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Controleren/vervangen.

JA

Controleren en indien mogelijk de krukas

vervangen.

JA

3 - 48

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Mankementen opsporen

Olieniveau neemt toe

Voedingspomp defekt.

NEE

Olieniveau constant.

JA

JA

Vervangen.

3

NEE

Aantrekking uit

injectionpomp-groep.

NEE

Pakking kop beschadigd (alleen

bij motor LWD 502).

NEE

Andere oorzaken.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Vervangen.

JA

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3 - 49

Mankementen opsporen

Buitengewoon olieverbruik

Olieniveau hoog.

Laag minimum.

NEE

Olieverbruik normaal.

JA

JA

Niveau herstellen.

NEE

JA

Correct afstellen.

3 - 17

NEE

Elastische banden versleten

of vastgeplakt.

NEE

Cylinders versleten of gekrast.

NEE

Ventielgeleiders versleten.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

3 - 50

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Mankementen opsporen

Olie en brandstof druppelen uit de uitlaat

JA

Verlengde werking bij minimum.

NEE

Laag minimum.

NEE

NEE

Uitlaat normaal.

JA

Met de motor in vrij steeds gasgeven.

3

JA

Correct afstellen.

3 - 17

Elastische banden versleten

of vastgeplakt.

NEE

Cylinders versleten of gekrast.

NEE

Ventielgeleiders versleten.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

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3 - 51

Mankementen opsporen

Oververhitting koelvloeistof

JA

Elastische banden versleten

of vastgeplakt.

NEE

Pakking kop beschadigd.

NEE

Lucht in het koelcircuit.

NEE

Temperatuur vloeistof

binnen de norm.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Het koelcircuit vevangen en controleren.

JA

Ontluchten.

NEE

Vloeistofverlies uit het systeem.

NEE

Koelingsventilator beschadigd.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Vervangen.

JA

3 - 52

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Mankementen opsporen

Remmen geblokkeerd

NEE

Het voertuig remt goed.

JA

JA

3

Rubber pakkingen van

zuigertjes, van remklauwen of van

pomp opgezet of vastgeplakt.

NEE

Verroeste zuigertjes.

NEE

Verkeerde afstelling parkeerrem.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

Cylindertjes vervangen.

JA

Afstellen.

JA

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3 - 53

Mankementen opsporen

Elastische werking rempedaal

NEE

Het voertuig remt goed.

JA

Aanwezigheid lucht in

het systeem.

NEE

Flexibele leidingen zetten zich

op onder druk door slijtage.

NEE

Aangetrokken lucht in pomp

door onvoldoende afdichting van

rubber ringen.

JA

Syteem ontluchten.

JA

Systeem vervangen en ontluchten.

JA

Pomp vervangen en systeem

ontluchten.

NEE

JA

Andere oorzaken.

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3 - 54

Mankementen opsporen

Rempedaal geeft teveel mee

NEE

Het rempedaal werkt goed.

JA

Opening ontluchtingspijp op

tankdop versleten; veroorzaakt

depressie in pomp waardoor lucht

door de afdichtpakkingen naar

binnen komt.

NEE

Olieverlies via verbindingen,

cylindertjes en flexibele

leidingen.

NEE

Andere oorzaken.

3

JA

Tankdop reinigen en systeem

ontluchten.

JA

Versleten onderdelen

controleren/vervangen.

JA

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3 - 55

Mankementen opsporen

Vibrações transmitidas do motor ao chassi

SEE

De Silent Block-fixeringen van

motor op frame zijn niet juist
aangedraaid of verslechterd.

NEE

Andere oorzaken.

SEE

SEE

NEE

De trillingen bevinden zich

binnen de norm.

Blokkeren of vervangen.

3 - 56

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Mankementen opsporen

Rumoerigheid voorophanging

JA

Wielaslagers versleten of met

buitengewone speling.

NEE

Vetgebrek in de wielnaafruimte.

NEE

Schokbrekers niet efficiënt

of ontladen.

NEE

Rumoerigheid

voorophanging normaal.

JA

Vervangen.

3

JA

Demonteren, invetten of vervangen

lagers.

JA

Vervangen.

NEE

Kogelverbindingen versleten.

NEE

Stuurbox versleten.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Vervangen.

JA

Vervangen.

JA

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3 - 57

Mankementen opsporen

Rumoerigheid achterophanging

JA

Wielaslagers versleten of met

buitengewone speling.

NEE

Vetgebrek in de wielnaafruimte.

NEE

NEE

Rumoerigheid

achterophanging normaal.

JA

Vervangen.

JA

Demonteren, invetten of vervangen

lagers.

Schokbrekers niet efficiënt

of ontladen.

NEE

Silent Block verbinding zweefarm

aan frame verslechterd.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Vervangen.

JA

Vervangen.

JA

3 - 58

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Mankementen opsporen

Onregelmatigheid tijdens het rijden

JA

JA

Het voertuig “trekt” aan één kant.

NEE

JA

Verharding of slagen van

het stuur.

NEE

NEE

Het rijden verloopt

normaal.

Eventuele deformaties van de

stuurarmen controleren en vervolgens

overgaan tot controle van de

convergentie.

De onderdelen van de

stuurinrichting-groep controleren

(stuurkolom -

verbindingen - box - stuur enz.).

3

Schokbrekers niet efficiënt

of ontladen.

NEE

Bandendruk niet juist.

NEE

Andere oorzaken.

JA

Vervangen.

JA

De correcte spanning herstellen:

1,7 bar

JA

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3 - 59

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TABLE DES MATIÈRES

ALGEMENEINHOUD

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
ONDERHOUD EN MANKEMENTEN OPSPOREN

4

4

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4 - 1

Schéma circuit électrique

SCHEMA ELECTRIQUE

161 N

113 R

31256

8 VE

CP

139 N

147 N

101 G

145 N

185 N

122 MA

172 N
121 MA

9A B

120 MA(B)

119 MA(B)

55 G

7

A

142 N

9 B

11 B

10 VE

200 AR

206 G

201 AR(G)

17 VE

244 VI

21643

B

37 MA
30 G(AR)

160 AR

243 AR(VE)

44 AR
44 AR
44 AR
44 AR

36R(BL)

31 R(VE)

33 G(R)

34 G(VE)

38 G(MA)

39 G(N)

99 G

211 R(N)

215 R

125A R

32 G(AR)

TABLEAU DE BORD
1 Clignotant G 1

2 Clignotant D 2
3 Masse Montre
4 Frein a main 4
55
6 Starter 6 6
7 Contact 7
88
9 Masse ecl. TB
10Eclal. TB

Press. d'huile 1

Temperature 2
1 Plaq niv boc. 3
2 + Plaquette 4
35
4 Regulateur Veilleuse 6
5 Contact reg. Code 7
6 Jauge Phare 8
7 Prechauffage 9

BA

227 R(G)

1144223355

77 GR(R)

30

152 N

86
85

80 MA(VE)

15A

25 G(N) 243 AR(VE)

10A

66 AR

10A

205 AR(BL)

7.5A

200 AR 201 AR(G)

7.5A

116 AR 37 MA

15A

67BL(B)

15A

1 AR(VE)

15A

76 GR(VE)

7.5A

245 BL

25A

250 VE

250 VE

15A

70 GR

7.5A

105 G

7.5A

227 R(G) 208 R

7.5A

217 R(G) 29 B 20 GR

25A

84 BL(MA)

220 BL

97 MA

4 AR

3 AR

2 AR

5 AR

16GR

213

4

5

1 2 3
4 5

219A B

218A VE(B)

5
4
3

238 R 95 R(VE)

2

237 BL

1

87A
87

20 GR

21VE

15 G
12 B

24 G
98 MA(VE)
23 BL

83 R(B)

252 BL

R

190 N

19 B(BL)

G

BL

100 MA

171 N

221 35 R

G

94 BL(VE)

221 BL

29 BL

1 AR(VE)

208 R

100 102 MA

231 MA(VE)

230 R(VE)

2
3

43 MA

2

29 B

157 N

951

26 G

28 R

27 BL

25 G(N)

27 BL

28 R

221 222 BL

4

11

217 R(G)

157 N
197 N
239 N

178 N

22 VE

222 BL

................... G

Conn. Moteur

22 VE

56 AR(MA)

A
24

8A VE

103 G

102 MA

107 G

2
1

152

252 BL

1

246 BL

247 GR

2

B

1

49 GR

3

7

RADIO

233 MA(B)

232 R(B)

218 VE(B)

125 R

1

4

254 BL

6 5

58 AR

226 G
104 G

216 AR

219 B

N

70 GR

1

242 GR
18 GRI

117 MA

Inter leve vitre

F

255 VE

71R(VE)

73 AR(BL)

72G

423

140 N

78 GR(R)

A
B

C
D
E

CENTRALE

CLIGNOT.

4

21

149 N

108 G

134 N

250 VE

116AR

253 GR

1

214 RGE

213 SAUM

PC

F

256 VE

2

158 N

A

248 R

B

249 AR

C

D

................. D

E

258 N

257 VE

3

6 SA

516

7

60 OR

7

6

5

4

38

80 MA(VE)

1

59 OR

AV

N
N

Masse chassis

184 N

123 MA

132 N

2
1

131 N

159 N
143 N
164 N
212 N

79 MA(R)

83

6

7

82 MAR(VE)

151 NR

81 OR(MAR)

179 NR

165 NR

167 NR

AR

154 N

133 N

FERM. CENT.

4 - 2

www.piecesanspermis.fr

Schema elektrisch systeem

160 AR

4 AR

3 AR

2 AR

5 AR

1 AR(VE)

1 AR(VE)

237 BL

2
1

3

4

5

94 BL(VE)

BA

1144223355

213

4

16GR

5

161 N

15A

99 G

25A

7.5A

7.5A

7.5A

15A

25A

7.5A

15A

15A

7.5A

7.5A

10A

10A

15A

CP

147 N

190 N

149 N

PC

133 N

132 N

29 BL

217 R(G) 29 B 20 GR

239 N

197 N

157 N

2
3

29 B

157 N

N

208 R

21VE

201 AR(G)

113 R

7

31256

A

B

21643

243 AR(VE)

119 MA(B)

244 VI

17 VE

200 AR

227 R(G)

G

19 B(BL)

252 BL

G

R

BL

83 R(B)

15 G
12 B

142 N

44 AR

44 AR

44 AR

44 AR

20 GR

217 R(G)

117 MA

242 GR
18 GRI

233 MA(B)

232 R(B)

B

1

7

231 MA(VE)

230 R(VE)

951

2

11

4

1

3

252 BL

A

24

152

214 RGE

213 SAUM

6 5

1

254 BL

423

4

70 GR

73 AR(BL)

71R(VE)

72G

1

38

2

4

5

7

6

154 N

165 NR

167 NR

179 NR

AV

AR

159 N

164 N
212 N

143 N

246 BL

2

2
1

1

4

253 GR

21

516

7

3

116AR

247 GR

255 VE

F

E

D

B

A

134 N

250 VE

C

256 VE

F

E

D

B

A

131 N

6 SA

................. D

249 AR

248 R

258 N

257 VE

C

1

2

................... G

70 GR

37 MA

67BL(B)

116 AR 37 MA

80 MA(VE)

76 GR(VE)

86
85

152 N

30

87A

87

77 GR(R)

139 N

83

1

151 NR

6

7

82 MAR(VE)

78 GR(R)

140 N

80 MA(VE)

221 35 R

211 R(N)

31 R(VE)

125A R

215 R

36R(BL)

125 R

8 VE

218A VE(B)

10 VE

218 VE(B)

8A VE

220 BL

23 BL

221 BL

221 222 BL

222 BL

97 MA

98 MA(VE)

100 MA

100 102 MA

49 GR

79 MA(R)

102 MA

55 G

206 G

24 G

105 G

101 G

104 G

226 G

107 G

103 G

108 G

84 BL(MA)

227 R(G) 208 R

250 VE

25 G(N) 243 AR(VE)

25 G(N)

250 VE

245 BL

66 AR
205 AR(BL)

56 AR(MA)

58 AR

216 AR

60 OR

81 OR(MAR)

59 OR

122 MA

120 MA(B)

121 MA

123 MA

9 B

219A B

11 B

9A B

219 B

43 MA

22 VE

N

N

22 VE

30 G(AR)

32 G(AR)

39 G(N)

38 G(MA)

34 G(VE)

33 G(R)

238 R 95 R(VE)

1 2 3
4 5

172 N

185 N

145 N

200 AR 201 AR(G)

171 N

28 R

28 R

27 BL

27 BL

26 G

178 N

184 N

158 N

ELEKTRISCH SCHEMA

Frame Massa

DASHBOARD
1 Richtingaanwijzer Links 1

2 Richtingaanwijzer Rechts 2
3 Massa Klok
4 Handrem 4
55
6 Starter 6 6
7 Contact 7
88
9 Instrument Verlichting Massa
10Instrument Verlichting

1 Tank Niv. Plaat 3
2 + Plaatje 4
35
4 Regelaar Stadslichten 6
5 Reg. contact. Dimlicht 7
6 Niv. Aanw. Grootlicht 8
7 Voorverwarming 9

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Oliedruk 1
Temperatuur 2

CENTR. SLUIT.

Motor Conn.

RADIO

Interruttore alzavetro

CENTRALE

CLIGNOT.

4

4 - 3

Schémas électriques de principe

N~ 06.2.269

N~ couleur Fonction N~ couleur Fonction N~ couleur Fonction N~ couleur Fonction

1 Orange (vert) BF/Ep cont Ph 64 130 198

2 Orange Commodo / Epcont Ph 65 131 Noir Ventil Ch/Ep 199

3 Orange Commodo / Epcont Ph 66 Orange BF/contact Mot conn. 132 Noir Masse chassis / Ep TB 200 Orange contact TB / BF

4 Orange Commodo / Epcont Ph 67 Bleu (blanc) BF/Con vers moteur 133 Noir Masse chassis / Ep TB 201 Orange (jaune) contact TB / BF

5 Orange Commodo / Epcont Ph 66 134 Noir Inter leve vitre / Ep 11 202

6 Saumon Centnale Clign. Commodo 69 135 Noir Masse AB et FCent/Ep 13 203

7 70 Gris Inter Chauff / BF 136 204

8 Vert Ep.Clign./conn Feux AR 71 Rge (vert) Inter Chauff / Ventil Chauff 137 205 Orange (bleu) BF / Ep contact

8A Vert Ep.Clign. Clign AVD 72 jaune Inter Chauff / Ventil Chauff 138 206 jaune Eclairage TB/Ep.Veill

9 Blanc (noir) Ep.Clign./conn Feux AR 73 Orange (bleu) Inter Chauff / Ventil Chauff 139 Noir Masse AB G / Ep 13 207

9A Blanc Ep.Clign. Clign AVG 74 140 Noir Masse AB D / Ep 13 206 Rouge Radio / BF

10 Vert TB / Ep Clign. 75 141 208

11 Blanc TB / Ep Clign. 76 Gris (vert) Bte fusible relais AB 142 Noir Masse TB / Ep 10 210

12 Blanc TB / Conn. Moteur 77 Gris (rge) Anti brouilI G relais AB 143 Noir Centrale Clign. / Ep 11 211 Rouge (noir) Ep Batt / BF

13 76 Gris (rge) Anti brouilI D relais AB 144 212 Noir Masse warning / Ep 10

14 79 Mar (vert) Ep. codes Inter AB 145 Noir Cignotant GAV / Ep 11 213 Saumon Warning centrale

15 Jaune Press.huile/conn.Moteur 80 Mar (vert) Relais AB Inter AB 148 214 Rouge Warning / centrale C

15A 81 Orange (mar) ep contact Inter AB 147 Noir Phare G / EP 11 215 Rouge Bte fusible / Ep Batt

16 Gris Klaxon Commodo 62 Mar (vert) Inter AB Inter AB 148 216 Orange Warning / Ep cont.

17 Vert Regulateur con. / TB 63 Rouge (blanc) Voyant Plech/conn. Moteur 149 Noir Phare D / EP 10 217 Rouge (jaune) BF / Warning

18 Gris Jauge TB 84 Banc (marron) BF / conn. Moteur 218 Vert (blanc) Ep. Clign. Warning

19 Blanc (bleu) Excitation /conn./contact. 85 151 Noir Inter AB / Ep 13 216AVert (blanc) Commodo Ep.Clign.

20 Gris MontreTB /BF 86 152 Noir Reais AB / Ep13 219 Noir Ep.Clign. Warning

21 Vert Sarter voyant/cde 87 153 219A Blanc Commodo Ep Clign.

22 Vert Moteur ESG / Commodo 88 154 Noir Jauge / EP 11 220 Bleu Commodo / Ep Phares

23 Bleu Voyant phare Ep Ph 89 155 221 Bleu Phare G / Ep Phare

24 Jaune Voyant Veill. Ecl TB/Ep veill 91 157 Noir Masse plaf. / Ep 11 223

25 Jaune (noir) BF / Commodo ESG 92 156 Noir Clignotant AVD / Ep 10 224

26 Jaune Moleur ESG / commodo 93 159 Noir Inter lunette AR / EP 10 225

27 Bleu Mot ESG Inter ESG 94 Bleu (Vert) Porte D / Centrale Ferm 160 Orange Regul TB/EP Contact Ph 226 Jaune Allume cigare / Ep.Veill

28 Rouge Mot ESG Inter ESG 95 Rouge (Vert) Porte D / Centrale Ferm 161 Noir MasseTB / Ep 10 227 rge (Jaune) Centrale Ferm/Bte fusible

29 Blanc Plafonier Bte a fusibles 96 162 228

30 Jaune (orange) BF / Ep.Contact 97 Marron Commodo Ph / Ep Codes 163 229

31 Jaune (vert) BF / Ep.Batt 96 Marron (vert) TB / EP Codes 164 Noir Inter AB / Ep 10 230 Rouge (vert) HPG / Auto-Radio

32 Jaune (orange) Contacteur / Ep.Contact 99 Jaune Commodo BF 165 Noir Ecl. grille Vent. / Ep 10 231 Marron (vert) HPG / Auto-Radio

33 Jaune (rge) BF / Ep.Contact 100 Marron Code G / epis code 166 232 Rouge (blanc) HPG / Auto-Radio

34 Jaune (vert) BF / Ep.Contact 101 Jaune Veill. AV G / Ep Veill. 167 Noir Masse auto radio / Ep 10 233 Marron (blanc) HPG / Auto-Radio

35 Rouge Contacteur / Ep Batt. 102 Marron Code D / Ep code 166 234

36 Rouge (bleu) BF /Ep Batt. 103 Jaune Veill. AV D / Ep Veill. 169 235

37 Marron BF / Contact Stop 104 Jaune eclair. grille vent / E.Veill. 170 236

38 Jaune (mar) BF / Ep.Contact 105 Jaune BF / Ep veill. 171 Noir Lave glace / Ep 11 237 Bleu Porte G / Centrale Ferm

39 Jaune (noir) BF / Ep.Contact l06 l72 Noir

40 107 Jaune Led lev. vitre / Ep Veill. 173 239 Noir Masse Cent.Ferm/ Ep 13

40A 106 Jaune Led lev. vitre / Ep Veill. 174 240

41 109 175 241

42 110 176 242 Gris Inter lunnette/conn. FeuxAR

43 Marron Pompe LG Commodo 111 177 243 Orange (vert) BF / Conn. FeuxAR

44 Orange Schunts / Boite a fusibles 112 178 Noir Masse Mot. ESG / Ep 11 244 Violet Commodo ESG/conn FeuxAR

45 113 Rouge Contat stop / conn FeuxAR l79 Noir Alume cigare / Ep 10 245 Bleu BF Inter lunnette AR

46 113A 180 246 Bleu leve vitre G / Inter

47 114A 181 247 Gris leve vitre G / Inter

46 115 182 248 Rge leve vitre D / Inter

49 Gris Ep codes inter Ab 118 Orange BF / Contact MAR 183 249 Orange leve vitre D / Inter

50 117 Marron conn.FeuxAR/ContactMAR 184 Noir Masse plaq D /EP 11 250 Vert Bf / Inter leve vitre

51 118 185 Noir Masse plaq G / EP 11 251

52 119 Marron (blanc) TB / conn Feux AR 186 252 Bleu Conn Feux AR / Int Br AR

53 120 Marron (blanc) TB / Ep boc loc 187 253 Gris Inter lunnette AR / Id

54 121 Marron Bocal MC / Ep boc loc 188 254 Bleu Inter brouillard AR / Id

55 Jaune veilleuse Ep /conn Feux AR 122 Marron Plaquette G / Ep boc loc 189 255 Vert Inter leve vitre/ld

56 Orange (marron) Inter AB / EP contact 123 Marron Plaquette D / Ep boc loc 190 Noir Masse Klaxon / EP 11 256 Vert Inter leve vitre/ld

57 124 191 257 Vert Inter leve vitre/ld

58 Orange Ep contact / all cig 125 Rouge Conn. Moteur/ Ep Batt. 192 258 Noir Inter leve vitre/ld

59 Orange Warning / Ep contact 125ARouge BF / Ep Batt 193 259

60 Orange Ep contact / Int lun AR 126 194 260

61 127 195 261

62 128 196 262

63 129 197 Noir

90 156 222 Bleu Phare D / Ep Phare

Masse bocal lookheed/Ep 11

masse conn Feux AR/ Ep 11

236 Rouge Porte G / Centrale Ferm

263

www.piecesanspermis.fr

4 - 4

Elektrische principe schema’s

N~ 06.2.269

N kleur Lengte N kleur Lengte N kleur Lengte N kleur Lengte

1

Oranje (groen)

2 Oranje

3 Oranje

4 Oranje

5 Oranje

6 zalm

7 70 Grijs

8 Groen

8A Groen

9 Wit (zwart)

Wit

9A

10

Groen

11

Wit

12

Wit Dashboard/ motor conn.

13 78 Grijs(rood)

14 79 Bruin(rood)

15 Geel Oliedruk/ motor conn. 80 Bruin(groen)

15A 81

16 Grijs Claxon commutator 82 Bruin(groen)

17 Groen

18 Grijs Niveau aanw. dashboard 84 Wit(bruin) Zekeringendoos/ Motor conn. 150 218 Groen(wit)

19 Wit (blauw)

20 Grijs

21 Groen

22 Groen

23 Blauw

24 Geel

25 Geel (zwart)

26 Geel

27 Blauw

28 Rood

29 Wit

30 Geel (oranje)

31 Rood (groen)

32 Geel (oranje)

33 Geel (rood)

34 Geel (groen)

35 Rood

36 Rood (blauw)

37 Bruin

38 Geel (bruin)

39 Geel (zwart)

40 107 Geel

40A 108

41 109 175 241

42 110 176 242 Grijs

43 Bruin

44

Oranje Shunts/zekeringendoos

45 113

46

47

48 115 182

49

Grijs

50 117

51 118

52 119

53 120

54 121

55

Geel

56

Oranje (bruin)

57 124 191

58

Oranje

59

Oranje

60 Oranje

61 127 195 261

62 128 196 262

63 129 197 Zwart

Zekeringendoos/Verzegeling Lampen cont.

Com./Verzegeling Lampen cont.

Com./Verzegeling Lampen cont.

Com./Verzegeling Lampen cont.

Com./Verzegeling Lampen cont.

Flikkering Commutator 69 135

Verzegeling Richtingaanw./conn. achter Lampen

Verzegeling Richtingaanw. Aanw. Rechts voor

Verzegeling Richtingaanw. /conn. Achter Lampen

Verzegeling Richtingaanw. /Aanw. Voor links

Dashboard/Richtingaanw. Verzegeling

Dashboard/Richtingaanw. Verzegeling

Regelaar cont. Dashboard

Ecc. /conn./contact

Klok dashboard zekeringendoos

Starter dimlichten controlelampje

Ruitenw. motor/commutator

Koplamp controlelampje Koplamp Verzegeling

Stadslichten controlelampje Dashboard licht/ Stadslicht verzegeling

Zekeringendoos/ruitenw. commut.

Ruitenw. motor/commutator

Ruitenw. Mot. Schakelaar ruitenw.

Ruitenw. Mot. Schakelaar ruitenw.

Plafondlamp zekeringendoos

Zekeringendoos/ Contact verzegeling

Zekeringendoos/ Accu verzegeling

Contact apparaat/ Contact verzegeling

Zekeringendoos/ Contact verzegeling

Zekeringendoos/ Contact verzegeling

Contact apparaat /Accu verzegeling

Zekeringendoos /Accu verzegeling

Zekeringendoos/Stop contact

Zekeringendoos/Contact verzegeling

Zekeringendoos/Contact verzegeling

Ruiten waspomp Commutator

Dimlicht verzegeling /Mistlamp schakelaar

Stadslicht Verzegeling /conn. Achter lampen

Mistlamp schakelaar/verzegeling contact

Verzegeling Contact/sigaar aansteker

Noodlichten/Contact verzegeling

Contact verzegeling /Int. Achterruit

64 130 198

65 131 Zwart

66 Oranje

67 Blauw(wit)

68 134 Zwart

71 Rood (groen)

72 Geel

73

Oranje(blauw)

74 140 Zwart

75 141 209

76 Grijs(groen)

77 Grijs(rood)

Oranje(bruin)

83 Rood(wit)

85 151 Zwart

86 152 Zwart

87 153

88 154 Zwart

89 155 212 Blauw

90 156 222 Blauw

91 157 Zwart

92 158 Zwart

93 159 Zwart

94 Blauw(groen) Rechterdeur /sluit. centrale 160 Oranje

95 Rood(groen) Rechterdeur / sluit. Centrale 161 Zwart

96 162 228

97 Bruin

98 Bruin(groen)

99 Geel Commutator zekeringendoos 165 Zwart

100 Bruin

101 Geel

102 Bruin

103 Geel

104 Geel

105 Geel

106 172 Zwart

Geel

111 177

112

Rood

113A

114A

116

Oranje

Bruin

Bruin(wit)

Bruin(wit)

Bruin Tank/Remtank verzegeling

122 Bruin

123

Bruin

125

Rood

125A

Rood

126 194 260

Zekeringendoos/ conn. mot. contact

Zekeringendoos/conn. naar motor

Verw. Schakelaar/zekeringendoos

Verw. Schakelaar/Verw. Ventilator

Verw. Schakelaar/Verw. Ventilator

Verw. Schakelaar/Verw. Ventilator

Zekeringendoos Mistlamp relais

Mistlamp links Mistlamp relais

Mistlamp rechts Mistlamp relais

Verzegeling Dimlichten Mistlamp schakelaar

Mistlamp relais Mistlamp schakelaar

Contact verzegeling Mistlamp schakelaar

Mistlamp schakelaar Mistlamp schakelaar

Voorverw. controlelampje/ Motor conn.

Lampen Commut./Verzegeling Dimlichten

Dashboard/Verzegeling Dimlichten

Dimlichten Links/Verzegeling Dimlichten

Stadslicht voor links/Stadslichten verzegeling

Dimlichten Rechts/Verzegeling Dimlichten

Stadslicht rechts voor/Stadslicht verzegeling

Ventilator rooster verlicht. /Stadslicht verzegeling

Zekeringendoos/Stadslichten verzegeling

Led ruitopdraaier/Stadslicht verzegeling

Led ruitopdraaier/Stadslicht verzegeling

Stop contact/conn. achter Lampen

Zekeringendoos/Achteruit contact 183

Conn. achter Lampen/Achteruit contact

Dashboard/conn. achter lampen

Dashboard/Remtank verzegeling 187

Remblok links /Remtank verzegeling

Remblok rechts /Remtank verzegeling

Motor conn. / Accu verzegeling

Zekeringendoos/Accu verzegeling

132 Zwart

133 Zwart

136 204

137 205 Oranje (blauw)

138 206 Geel

139 Zwart

142

143

144 212 Zwart

145

146 214 Rood Noodlichten/Flikkering.

147 Zwart

148 216 Oranje Noodlichten/Verzegeling Cont.

149 Zwart

163 229

164 Zwart

166 232 Rood(wit) Luidspreker rechts /Autoradio

167 Zwart

168 234

169 235

170 236

171 Zwart

173

174 240

178 Zwart

179 Zwart

180

181 247 Grijs Ruitopdraaier links/ schakelaar

184 Zwart

185 Zwart

186

188

189

190 Zwart

192

193 259

Zwart

Zwart

Zwart

Zwart

Verw. Ventilator/ verzegeling

Massa frame/ Verzegeling Dashboard

Massa frame/ Verzegeling Dashboard

Schakelaar Ruitopdraaier/Verzegeling 11

Massa mistlamp en centr. Sluit./Verzegeling 13

Massa mistlamp links/Verzegeling13

Massa mistlamp rechts/ mp. 13

Massa dashboard/Verzegeling 10

Flikkering/Verzegeling 11 211 Rood(zwart) Accu verzegeling/zekeringendoos

Richtingaanw. links voor/Verzegeling 11

Linker Lamp /verzegeling 11

Rechter Lamp /verzegeling 10

Mistlamp schakelaar/Verzegeling 13

Mistlamp relais/Verzegeling 13

Niveau aanwijzer/Verzegeling 11

Massa plafondl./Verzegeling 11

Richtingaanw. Rechts voor/Verzegeling 10

Schakelaar Achterruit achter/Verzegeling 10

Regel. dashboard/Contact verzegeling koplampen

Massa dashboard/verzegeling 10

Mistlamp schakelaar/Verzegeling 10

Ventil. rooster verl./Verzegeling 10

Massa autoradio/Verzegeling 10

Ruiten wasser/Verzegeling 11

Massa Remtank/Verzegeling 11

Ruitenwisser mot. Massa/Verzegeling 11

Sigaar aansteker/Verzegeling 10

Massa remblok rechts/Verzegeling 11

Massa remblok links/verzegeling 11

Massa claxon/Verzegeling 11

Massa lampen conn. /Verzegeling11

199

200 Oranje

201 Oranje (geel)

202

203

207

208 Rood Radio/zekeringendoos

210

213 Zalm Noodlichten Flikkering.

215 Rood

217 Rood(geel) Zekeringendoos/Noodlichten

218A

Groen(wit)

219 Wit

219A

Wit

220 Blauw Comm. Koplamp verzegeling

223

224

225

226 Geel

227 Rood(geel) Sluit. Centrale/zekeringendoos

230 Rood(groen) Luidspreker links /Autoradio

231 Bruin(groen) Luidspreker links /Autoradio

233 Bruin(wit) Luidspreker rechts /Autoradio

237 Blauw Deur links/sluit. centrale

238 Rood Deur links/sluit. centrale

239 Zwart

243 Oranje(groen)

244 Paars

245 Blauw

246 Blau w Ruitopdraaier links/ schakelaar

248 Rood Ruitopdraaier rechts/ schakelaar

249 Oranje Ruitopdraaier rechts/ schakelaar

250

Groen

251

252 Blauw

253 Grijs Achterruit schakelaar /Id

254 Blauw Achter mistlamp schakelaar/Id

255 Groen Schakelaar Ruitopdraaier/id

256 Groen Schakelaar Ruitopdraaier/id

257 Groen Schakelaar Ruitopdraaier/id

258 Zwart Schakelaar Ruitopdraaier/id

263

Dashboard contact/zekeringendoos

Dashboard contact/zekeringendoos

Zekeringendoos/Contact verzegeling

Dashboard verl./Stadslichten verzegeling

Massa Noodlichten/verzegeling 10

Zekeringendoos/Accu verzegeling

Richtingaanw. Verzegeling/Noodlichten

Comm./ Richtingaanw. verzegeling

Verzegeling Richtingaanw. Noodlichten

Commutator Verzegeling Richtingaanw.

Koplamp links/ Koplamp verzegeling

Koplamp rechts/ Koplamp verzegeling

Sigaar aansteker/verzegeling Richtingaanw.

Massa sluit. centrale/Verzegeling 13

Achterruit schakelaar /conn. Lampen achter

Zekeringendoos/conn. Lampen achter

Commutator ruitenwisser/conn. Koplampen

Zekeringendoos/ schakelaar Achterruit

Zekeringendoos/schakelaar ruitopdraaier

Lampen conn./Achter mistlamp schakelaar

4

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4 - 5

Schémas électriques de principe

238

237

A

E

F

D

C

B

44

1 2 3

16

4

147N

101 V

221 Ph

145N

9A

100 C

C

6+213

143N

214

3

5

4

2

1

231

232
233
230

208
167N

27

1

157N

29

1

2

3

132+133 N

218A

219A

97

6

4

220

4 5

244

11

25+26

28

22

43

2

4

9

5

5

A

B

5

2

4

3

2

3

2

99

2

1

3

1

247

230

231

2

2

1

246

EP Boc Loc

120 121

122 123

67

K

71

72

73

131NR

4

17

35

A

32

5

5

1

2

19

1

2

15

1

B

83

12

24

23

98

120

201

7

6

2

9

8

2

1

3

8

18

160

142N

10

11

200

119

1

7

6

5

3

2

7

4

21

161N

206

20

10

9

6

3

8

7

219 5

59

214

216

213

217

218

7

1

2

4

3

6

72

5

2

3

4

212N

73
71

8

1

58

70

1

179N
226

2
3

197N

2

243
244

6

7

5
4

3B
242
9
252
117
8

113

1

2

6

7

4

5

A3

55

1

252 + 254

164N

56

254

49

1

6
7

5

3

2

1

104

165N

- 253

5

- 242 +253

-159N

- 60

- 245

6

4

1

7

3

84
125

2
1

5
4

12

83
17

B

66

15

A

5

2

3

1

3

4

2

2

1

19

1

D

139N

77

152N

80

77+78

76

87

30

85

86

5

234

1

81

79

78
140N

80 +82

7

682

151N
1
3
87981

143 145 147 157 171

Ep 132 131 134 154

172 178 184 185 197

Ep contact 205

216 56 59 58

190

60

Ep 133 142

149 158 159 161

164 165 167 179

212

39 15A11

215

125A

99

211

15

14

13

12

25A

7.5A

7.5A
10A

30

33

38

34

36
31

08

10

09

07

06

15A

25A

7.5A

15A
15A

03

05

04

01
02

10A

7.5A

7.5A

10A

15A

171N

43

184NR

123

121

172N

185N

122

103 V

149N

102 C

222Ph

158N

8A

117

116

256+257

255+256
250+255

134NR+258N

107

247

246

248

108

258N

257
249

154N

18

135N

95+238

2

I

5

3

4

239N

227

1

94+237

135 139 140 151

152 239

H

94

95

16
190N

22

178 N

26

28

27

1

249

1

2

2

232
233

248

Ep contact 30 32 33 34 38 39

Ep Batt 125A 125 35 215 211 31 36

Ep cli D 218A 218 8 8A 10

Ep cli G 219A 219 9 9A 11

119

F

B

G

D

C

F

A

E

A

B

E

C

D

Faisceau sur caisse

Plaquette G

Bocal lookheed

Vu st C

Commodo ESG

Masse chassis

Vu st A

Commodo phares

Antibrouillard AVG

Clignot AVG

Phare AVG

Pompe lave glace

Relais Antibrouillard

Centrale clignotants

Plafonnier

Contact stop

Haut-Parleur G

Leve-vitre G

Ferm. Cent PteG

Boite a fusibles

Vu st I

Boite a fusibles

Klaxon

Vers Moteur

Contact MAR

Vers Feux AR

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4 - 6

Radio

Ep Phares

Ep veill.

Ep codes

Ep contact ph 1 2 3 4 5 160

97 98 100 102 49

Vu st K

Ventil chauffage

Warning

Plaquette D

Connetteur

Vue stG

Inter chauffag

Allume-cigare

Inter Brouill. AR

Contact

Inter L-vitre G

Inter Lvitre D

Batterie

Vu st D

Contacteur a cle

Marche

Arret

Branchement boite a fusibles

Vole Fusible

ESG Jaune (noir) 25 orange (vert) 243
Contact moteur orange 66
Contact warning orange (bleu)205
Contact T-B orange 200+201 orange (jaune)
Marche AR 116 orange stop 37 marron
Ventill. refroidissement 67 bleu (blanc)
Phares codes orange (vert) 1
Antibrouillards AV 76 gris (vert)
Degivrage AR 245 bleu
Leve vitre elect. vert 250
Chauffage ventil. gris 70
veilleuse jaune 105
208 rge Radio 227 rge (jau) Fern. Cent.
Warning montre 217 rge (jau) 29 bla 20 gris
Prechauffage blanc (marr.) 84

Essuie glace AV

Tableau de bord

Antibrouillard AVD

Phare AVD

Clignot D

Haut-Parleur D

Leve-vitre D

Ferm. Cent Pte D

Eclairage grille ventil.

Vu st D

Vu st H

Inter Brouill. AV

Inter lunnette AR

Elektrische principe schema’s

238

237

A

E

F

D

C

B

44

1 2 3

16

4

147N

101 V

221 Ph

145N

9A

100 C

C

6+213

143N

214

3

5

4

2

1

231

232
233
230

208
167N

27

1

157N

29

1

2

3

132+133 N

218A

219A

97

6

4

220

4 5

244

11

25+26

28

22

43

2

4

9

5

5

A

B

5

2

4

3

2

3

2

99

2

1

3

1

247

230

231

2

2

1

246

EP Boc Loc

120 121

122 123

67

K

71

72

73

131NR

4

17

35

A

32

5

5

1

2

19

1

2

15

1

B

83

12

24

23

98

120

201

7

6

2

9

8

2

1

3

8

18

160

142N

10

11

200

119

1

7

6

5

3

2

7

4

21

161N

206

20

10

9

6

3

8

7

219 5

59

214

216

213

217

218

7

1

2

4

3

6

72

5

2

3

4

212N

73
71

8

1

58

70

1

179N
226

2
3

197N

2

243
244

6

7

5
4

3B
242
9
252
117
8

113

1

2

6

7

4

5

A3

55

1

252 + 254

164N

56

254

49

1

6
7

5

3

2

1

104

165N

- 253

5

- 242 +253

-159N

- 60

- 245

6

4

1

7

3

84
125

2
1

5
4

12

83
17

B

66

15

A

5

2

3

1

3

4

2

2

1

19

1

D

139N

77

152N

80

77+78

76

87

30

85

86

5

234

1

81

79

78
140N

80 +82

7

682

151N
1
3
87981

143 145 147 157 171

Ep 132 131 134 154

172 178 184 185 197

Ep contact 205

216 56 59 58

190

60

Ep 133 142

149 158 159 161

164 165 167 179

212

39 15A11

215

125A

99

211

15

14

13

12

25A

7.5A

7.5A
10A

30

33

38

34

36
31

08

10

09

07

06

15A

25A

7.5A

15A
15A

03

05

04

01
02

10A

7.5A

7.5A

10A

15A

171N

43

184NR

123

121

172N

185N

122

103 V

149N

102 C

222Ph

158N

8A

117

116

256+257

255+256
250+255

134NR+258N

107

247

246

248

108

258N

257
249

154N

18

135N

95+238

2

I

5

3

4

239N

227

1

94+237

135 139 140 151

152 239

H

94

95

16
190N

22

178 N

26

28

27

1

249

1

2

2

232
233

248

Ep contact 30 32 33 34 38 39

Ep Batt 125A 125 35 215 211 31 36

Ep cli D 218A 218 8 8A 10

Ep cli G 219A 219 9 9A 11

119

F

B

G

D

C

F

A

E

A

B

E

C

D

Richtingaanwijzer voor links

Gruppo cavetti su scocca

Remblok links

Remvloeistof tank

Mistlamp voor links

Koplamp links

Ruiten waspomp

Vista C

Ruitenwisser commutator

Lichten schakelaar

Massa frame

Relais mistlamp

Plafondlamp

Flikkering

Luidspreker links

Ruitopdraaier links

Centr. Sluit. Linker Deur

Zekeringendoos

Radio

Verzegeling

Dimlichten

Verzegeling Lampen 1 2 3 4 5 160

contacten

97 98 100 102 49

Deur

sluiting

Vista I

centrale

Clacson

Ventola riscaldamento

Pasticca dx

naar motor

Schakelaar Ruitopdraaier links

Schakelaar Ruitopdraaier rechts

Achteruit Contact

Naar achterlichten

www.piecesanspermis.fr

Stoplicht contact

Vista A

Verzegeling Lampen

Verzegeling Stadslichten

Vista K

Verwarming Schakelaar

Achter mistlamp schakelaar

Connector achter

links zicht

Batteria

Noodlichten

Sigaar aansteker

Contacto

Sleutelschakelaar

Kabels

groep op

carrosserie

Zekeringendoos aansluiting

Vista Fusibile

Vista D

Ruitenwisser voor

Dashboard

Terg. geel(zwart) 25 oranje (groen)243
Motor contact oranje 66
Noodlicht contact Oranje (blauw)205
Dashboard contact oranje 200+201 oranje (geel)
Achteruit 116 oranje stops 37 bruin
Koelventilator 67 blauw (wit)
Grootlichten dimlichten oranje (groen) 1
Mistlamp 76 grijs (groen)
Ruitontdooier achter 245 blauw
Elektr. ruitopdraaier Groen 250
Verwarming ventilator Grijs 70
Stadslicht geel105
208rood Radio 227 rood geel Centr. Sluiting
Noodlichten Klok rood(geel) 29wit 20grijs
Voorverwarming wit(bruin)84

Mistlamp rechts voor

Koplamp rechts voor

Richtingaanw. Rechts

Vista D

Luidspreker rechts

Ruitopdraaier rechts

Centr. Sluit. Rechter Deur

Vista H

Voor mistlamp schakelaar

Ventilator net licht

Schakelaar
Achterruit achter

4 - 7

4

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

Arret

moteur

5A

67B(BL)

12 B

CHARGE

15 G

LEVIER INVERSEUR AU
POINT Interrupteurn enfonce

3

2

195VE

Bruiteur

1

210N

68 AR

192BL

85

194B(VE)

106 R

71 G

107 R

84 R(B)

17 VE

201N

183N

30A

69 AR

85 MA

1

B5

B1

200N

PRECHAUFFAGE

0.3A

182 N

2

2

86 AR

83 R

44

5

6

33

ALTER.

70 G

1
2

1
2

A

5

66 AR

4
4

B

1
2

REGUL.
REGULATEUR

80 R + BATT.

-

+

126 R

50A

125 R

87 B(BL)

Rallonge 06.2.261

81 N

65VE

193N

Sonde /

Radio teur

196B(R)

VE=VERT
GR=GRIS

190B(BL)

R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ

86

87

30

212N

B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

WISSELSTROOMGEN.

1
2

1
2

A

5

66 AR

4
4

B

1
2

71 G

70 G

107 R

REGELAAR
AFSTEL.

106 R

201N

183N

84 R(B)

17 VE

30A

69 AR

85 MA

83 R

182 N

1

44

2

5

2

6

B5

B1

200N

PRERISCALDAMENTO

0.3A

+

126 R

125 R

86 AR

87 B(BL)

33

Verlenging 06.2.261

80 R + BATT.

-

SCHEMA ELECTRIQUE MOTEUR JS20FD 06.2.262 A

Motor stop

12 B

LADING

81 N

50A

68 AR

67B(BL)

15 G

192BL

OMZETHENDEL IN VRIJE

5A

STAND Schakelaar ingedrukt

3

2

195VE

Avvisatore

1

210N

85

194B(VE)

65VE

193N

Radiator

bulb

196B(R)

VE=GROEN
GR=GRIJS

190B(BL)

R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT

86

87

30

212N

VI=PAARS
AR=ORANJE

4 - 8

www.piecesanspermis.fr

ELEKTRISCH SCHEMA MOTOR JS20FD 06.2.262 A

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

23 231

1

1 23

242 GR

263R

193 N

243 AR

lunette AR

244 VI

197 N

194 N

262 N

229 G

223 N

eclaireur G

224 G

eclaireur D

SCHEMA ELECTRIQUE HAYON JS20 06.2.272 B

VE=VERT
GR=GRIS
R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ
B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

228 N

4

23 231

1

242 GR

263R

193 N

243 AR

Achterruit

1 23

244 VI

229 G

262 N

194 N

223 N

Kentekenlicht links

224 G

197 N

Kentekenlicht rechts

VE=GROEN
GR=GRIJS
R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT
VI=PAARS
AR=ORANJE

228 N

EL. SCHEMA KABELS GROEP ONDER CARROSSERIE JS20 06.2.272 B

www.piecesanspermis.fr

4 - 9

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

1
2

231MA

230R

VE=VERT
GR=GRIS
R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ
B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

Moteur LEVE-vitre

1
2

Vers faisceau caisse

BL

237BL

238R

NOIR

N

Moteur Fermeture Centralisee

SCHEMA ELECTRIQUE PORTE JS20 06.2.267

VE=GROEN
GR=GRIJS
R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT
VI=PAARS
AR=ORANJE

1
2

1
2

Naar carrosserie kabels groep

www.piecesanspermis.fr

4 - 10

231MA

BL

237BL

238R

230R

ZWART

Ruitensluiting motor

N

Gecentraliseerde sluiting motor

ELEKTRISCH SCHEMA PORTE JS20 06.2.267

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

Vers faisceau caisse

352

116A7B263

4

VE=VERT
GR=GRIS
R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ
B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

197 N

55 G

113A(R)

117 118 MA

9 B

252 BL

119 MA-B

1 137N

GRIS

244 VI

2

109 G

3

CONDUITE

GAUCHE

110 G

113 R

193 N

9A B

138N

132

JAU

252 BL

271 N

JAU

CONDUITE

DROITE

117 MA

312

242 GR

312

229 G

243 AR(VE)

263R(VE)

132

Vers Hayon

SCHEMA EL. FAISCEAU SOUS CAISSE JS20 06.2.264 D

118 MA

270 N

NOIR

CONDUITE

DROITE

272 BL

8A VE

213

8 VE

1 135N

2

NOIR

CONDUITE

GAUCHE

136 N

3

2

1

GRIS

3

4

Naar carrosserie kabels groep

352

197 N

VE=GROEN
GR=GRIJS
R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT
VI=PAARS
AR=ORANJE

116A7B263

55 G

113A(R)

4

117 118 MA

252 BL

119 MA-B

244 VI

9 B

110 G

193 N

252 BL

9A B

271 N

117 MA

312

GEEL

RECHTSE

BESTURING

242 GR

312

229 G

243 AR(VE)

263R(VE)

132

1 137N

GRIS

109 G

2

3

BESTURING

138N

132

GEEL

LINKSE

113 R

118 MA

8A VE

270 N

213

ZWART

RECHTSE

BESTURING

8 VE

272 BL

1 135N

2

GEEL

LINKSE

BESTURING

136 N

3

2

1

GRIS

3

Naar Achterdeur

www.piecesanspermis.fr

EL. SCHEMA KABELS GROEP ONDER CARROSSERIE JS20 06.2.264 D

4 - 11

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

Masse/Chassis

81N

80

+ Batterie

81N

+ Batterie

50A

VE=VERT
GR=GRIS
R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ
B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

125+126

67

83
17
12
66

15
190

Connecteurs vers faisceau
caisse

126

5
4

B

3
2
1
5
4

A

3
2
1

Ventil Refroid

Inter pour demarrage au Point

Mort

123

65

193N

210N

194

195

2

1

84

125

Masse 182+183+193+210+212

5A

192
195

106

30A

65

67

15

70

71

66 68 69 86

1
2
3
4
5

107

Condensateur 3.3UF 0-0.3UF

68

Electro stop

12

Temperature d'eau

Pression d'huile

80

8

8

106

196+87

85

Bougie prechauffage

Alternateur

86

212N

85

194

Relais pour demarrage au

30

196

.

point mort

.

87

190+192

1
2
3
4
5

B 2

182N
86

B 3

87

B 4

83

B 6

84

B 1

85

B 5

70
71
107

Regulateur

17
69+200

Fusible 0.3A

200

183

Masse regulateur

Demarreur

Excitation Demarreur

Centrale
prechauffage

201

Ventilateur/regulateur

N~ Couleur Function

Blanc Connecteur Temperature

12

Jaune Connecteur Pression d'huile

15

Vert Connecteur regulateur

17

Vert Ventil Chauff / Sonde

65

Orange Contact Epis. Connecteur

66

Bleu (

Blanc)Ventil refroid / Conn

67

Orange Contact Epis. Electro stop

68

Orange Contact Epis. Regulateur

69

Jaune Regulateur Alternateur

70

Jaune Regulateur Alternateur

71

Rouge Batterie Demarreur

80

Noir Batterie Masse chassis

81

Rouge Central prech. Connecteur

83

Rouge (Blanc)

84

85

86

87

106

107

125

126

182

183

190

192

193

194

195

196

200

201

210

212

Central prech. Connecteur
Marron Central prech. Buogie prech.
Orange Central prech. Epis. contact
Blanc (Bleu)

Central prech. Excit.demar.
Rouge Demar.moteur porte fusible
Rouge Porte fusible Regulateur
Rouge Porte fusible Connetcteur
Rouge Porte fusible Batterie
Noir Masse mot masse.prechauf
Noir

Masse regulateur/Masse mot
Blanc (Bleu)

Relais dem. conn
Bleu

Fusible / Relais
Noir Masse sonde/masse moteur
Blanc (Vert)

Inter PM / relais
Vert Inter PM / Fusible
Blanc (Rouge)

Excitation dem. / relais
Noir Regulateur / porte fusible
Noir Ventil regul Porte fusible
Noir Masse moteur Inter PM
Noir Masse mot.relais Dem. PM

VE=GROEN
GR=GRIJS
R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT
VI=PAARS
AR=ORANJE

80

+ Batteria

81N

+ Batteria

50A

125+126

Connectors naar carrosserie
kabels groep

Num. Kleur Functie

12

Wit Connector Temperatuur

15

Koelventilator

65

67

Massa/Frame

81N

Schakelaar voor start in neu-

trale stand

123

126

5

67

4

B

3

83

2

17

1

12

5

66

4

A

3

15

2

190

1

65

193N

210N

194

195

66 68 69 86

2

1

84

125

Massa 182+183+193+210+212

5A

192
195

107

106

30A

68

Elektrostrictie

12

15

Oliedruk

85

70

71

Wisselstroomgenerator

1
2
3
4
5

Condensator 3.3UF 0-0.3UF

Watertemperatuur

80

8

Startmotor

8

106

196+87

Voorverwarming Bougie

212N
194
196
.
190+192

1
2
3
4
5

200

183

Startmotor opwekken

86
85

Relais voor start in neutra-

30
.

le stand

87

B 2

182N
86

B 3

87

B 4

Voorverwarming

83

B 6

Centrale

84

B 1

85

B 5

70
71
107

Regelaar

17
69+200

201

Ventilator/regelaar

Fusibile 0.3A

Massa regelaar

Geel Connector oliedruk

17

Groen Connector regelaar

65

Groen Verwarmingsventilator / bulb
Oranje

66

67

68

69

70

71

80

81

83

84

85

86

87

106

107

125

126

182

183

190

192

193

194

195

196

200

201

210

212

Contact Verzegeling connector
Blauw(wit) Koelventilator / conn.
Oranje

Contact Verzegeling Elektrostrictie
Oranje Contact Verzegeling Regelaar
Geel

Regelaar Wisselstroomgenerator
Geel

Regelaar Wisselstroomgenerator
Rood Accu Startmotor
Zwart Accu massa frame
Rood

Voorverwarming centrale connector
Rood(wit)

Voorverwarming centrale connector
Bruin

Voorverwarming centrale bougie
Oranje

Voorverwarming centrale Contact verzegeling
Wit(blauw)

Voorverwarming centrale Startmotor opwekken
Rood Zekeringhouder Motor
Rood Zekeringhouder Regelaar
Rood Zekeringhouder Connector
Rood Zekeringhouder Accu
Zwart

Motor massa Voorverw. Massa
Zwart

Regelaar massa / Motor massa
Wit(blauw) Start Relais Conn.
Blauw Zekering relais
Zwart Sensor massa / motor massa
Wit(groen) Inter DP / relais
Groen Inter DP / zekering
Wit(rood) Start opwekken/relais
Zwart Regelaar/Zekeringhouder
Zwart

Regelaar ventilator Zekeringhouder
Zwart Motor massa Inter DP
Zwart Motor massa start relais DP

4 - 12

www.piecesanspermis.fr

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

7

119

243
244
242
9
252 +272 7
117+118
8

113+113A
197 N
55

6
5
4

B3

2
1

6
5
4

A3

2
1

Vers Faisceau Caisse

Epissure veilleuse

55 109 110 229

Epissure Masse

197 136 137 138 193 135 270 271

Feu ARD

Connecteur gris

113

110

136N

213

119

Frein a main

Connecteur jaune

Connecteur noir

272

8 +8A

8A

118

135 N

270

213

1

2

3

Feu ARG

Connecteur noir

Connecteur jaune

9+9A

138 N

117

271 N

3219A1

2

Vers Hayon

Connecteur gris

252

113A+263

137 N

109

331

2

132

244

242

193 N

321

243

VE=VERT
GR=GRIS
R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ
B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

263

229

N~ couleur Function

8

Vert Conn / Clign. ARD

8A

Vert Clign ARD / Clign. ARD

9

Blanc Conn / Clign. ARD

9A

Blanc Clign ARD / Clign. ARD

55

Jaune Veilleuse AR Conn/Ep

109

Jaune Veil. ARG / Ep veill

110

Jaune Veil. ARD / Ep veill

113

Rouge Conn / stop AR D

113A

Rouge Conn / Contact stops

117

Marron Feu AR Recul / conn

118

Marron Feu AR Recul / conn

119

Marron 5 (blanc)

135

Noir Feu ARD / Ep Masse

136

Noir Feu ARD / Ep Masse

137

Noir Feu ARG / Ep Masse

138

Noir Feu ARG / Ep Masse

193

Noir Masse Conn / Ep AV

197

Noir Masse Conn / Ep Masse

229

Jaune Conn / Ep Veill

242

Gris Lunette AR Conn / conn hayon

243

Orange (vert) BF conn / conn hayon

244

Violet ESG AR conn / conn hayon

252

Bleu Brouillard AR / Feu AR

263

Rouge (vert) Feu stop / 3eme feu stop

270

Noir Masse / epissure

271

Noir Masse / epissure

272

Bleu Brouillard AR / Feu AR

Conn / frein a main

4

Faisceau sous caisse JS20

7

119

243
244
242
9
252 +272 7
117+118
8

113+113A
197 N
55

6
5
4

B3

2
1

6
5
4

A3

2
1

Naar carrosserie kabels groep

Stadslicht

verzegeling

55 109 110 229

Verzegeling massa

197 136 137 138 193 135 270 271

Achterlicht rechts

Connector grijs

Connector geel

113

110

136N

8 +8A

118

135 N

213

213

119

Handrem

Achterlicht links

Connector zwart

Connector zwart

272

8A

270

1

117

271 N

2

3

3219A1

Connector geel

Connector grijs

252

9+9A

138 N

113A+263

137 N

109

2

331

2

132

244

242

193 N

Naar achterdeur

321

243

VE=GROEN
GR=GRIJS
R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT
VI=PAARS
AR=ORANJE

263

229

Num. Kleur Functie

8

Groen Conn. / Richtingaanw. achter rechts

8A

Groen

9

Wit Conn. / Richtingaanw. achter links

9A

Wit

55

Geel Stadslicht achter Conn./Verzegeling

109

Geel

110

Geel

113

Rood Conn. /stop achter rechts

113A

Rood Conn. /contacten stop

117

Bruin Achteruit licht / conn.

118

Bruin Achteruit licht / conn.

119

Bruin5 (wit) Conn. / handrem

135

Zwart Achterlicht rechts / Verzegeling Massa

136

Zwart Achterlicht rechts / Verzegeling Massa

137

Zwart Achterlicht links / Verzegeling Massa

138

Zwart Achterlicht links / Verzegeling Massa

193

Zwart Massa Conn. / Verzegeling Voor

197

Zwart Massa Conn. /Verzegeling massa

229

Geel Conn. / Verzegeling Stadslicht

242

Grijs Achterruit conn/conn. Achterdeur

243

Oranje (groen) Zekeringendoos conn/conn achterdeur

244

Paars

252

Blauw Achter mistlamp achter/Achterlicht

263

Rood (groen) Stoplicht /3° stoplicht

270

Zwart Massa / Verzegeling

271

Zwart Massa / Verzegeling

272

blauw Achter mistlamp achter/Achterlicht

Richtingaanw. achter rechts/ Richtingaanw. achter rechts

Richtingaanw. achter links/ Richtingaanw. achter links

Stadslicht achter links/Verzegeling Stadslicht
Stadslicht achter rechts/Verzegeling Stadslicht

Ruitenwisser. Achter conn/conn achterdeur

Kabels groep Kabels groep onder carrosserie JS20

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4 - 13

Schémas électriques de principe
Elektrische principe schema’s

VE=VERT
GR=GRIS
R=ROUGE
MA=MARRON
G=JAUNE
N=NOIR
BL=BLEU

FONCÉ
B=BLANC
VI=VIOLET
AR=ORANGE

3eme feu stop

263

262N

2

1

Essuie glace AR

244
197N
243

2 31

193 194 197
223 228 262

Lunette

194N

N~ Couleur Fonction

193

194

197

223

224

228

229

242

243

244

242

262

263

Noir Epissure Connecteur
Noir Epissure Lunette AR
Noir Epissure Essuie-glace AR
Noir Epissure Plaque minera. G
Jaune Plaque D Plaque G
Noir Epissure Plaque minera. D
Jaune Connecteur Plaque G
Gris Connecteur Lunette
Orange Connecteur Essuie glace AR
Violet Connecteur Essuie glace AR
Noir

Epissure Masse 3eme feu stop

Rge Connecteur 3eme feu stop

242

3
2

193N
244

1

243

3

229

12263

Vers faisceau sous caisse

VE=GROEN
GR=GRIJS
R=ROOD
MA=BRUIN
G=GEEL
N=ZWART
BL=BLAUW
B=WIT
VI=PAARS
AR=ORANJE

Achter ruitenwisser

244
197N
243

Eclaireur plaque
mineralogique D

Stoplicht

263

262N

2

1

2 31

1 2

1 2

21

224

228N

229+224

223N

FAISCEAU ELECTRIQUE HAYON JS 20

Eclaireur plaque
mineralogique G

Num. Kleur Functie

Zwart Connector Verzegeling

193

Zwart Achter Achterruit Verzegeling

194

Zwart Achter Ruitenwisser Verzegeling

197

Zwart Linker Kentekenplaat Verzegeling

223

Geel

Rechter Kentekenplaat Linker Kentekenplaat

Zwart Rechter Kentekenplaat Verzegeling

Geel Kentekenplaat Connector Links

Grijs Achterruit Connector

Oranje Achter Ruitenwisser Connector

Paars Achter Ruitenwisser Connector

Zwart 3e stoplicht massa Verzegeling

Rood 3e stoplicht connector

242

3
2

193N
244

1

243

3

229

12263

193 194 197
223 228 262

Achterruit

194N

224

228

229

242

243

244

242

262

263

Naar kabels groep onder
carrosserie

21

4 - 14

224

228N

Kentekenlicht Rechts

229+224

223N

Kentekenlicht Links

DEUR KABELS GROEP JS 20

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TABLE DES MATIÈRES

ALGEMENEINHOUD

MOTOR LDW 502 FOCS

MOTOR LDW 502 FOCS

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Moteur
Motor

Dépose du moteur (opération à réaliser avec le train

avant soulevé).

Déposer le pare-choc avant.
Déposer les 6 fixations du pare-choc latéral, 2 latérales,
2 à l’intérieur du capot et 2 sous le véhicule.

Demontage motor van frame (handeling uitvoeren
met voorwielen van de grond).

Voorbumper verwijderen.
De zes fixeerschroeven van de bumper losdraaien: 2
aan de zijkant, 2 aan de binnenkant van de motorkap en
2 onder het voertuig.

Débrancher le manchon inférieur du radiateur et laisser
le liquide de refroidissement s’écouler dans une bassine,
en mettant le levier du chauffage en position de marche.

De onderste pijp van de radiator loskoppelen en het
koelvloeistof in een bakje laten weglopen. De ver­warmingshendel dient in de ingeschakelde positie te
staan.

5 - 2

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Moteur
Motor

Débrancher les manchons du radiateur de chauffage,
décrocher les transmission souples de commande
d’accélérateur et de boîte inverseur, les tuyaux de
refoulement et de retour du gazole, débrancher les
connexions électrique (volant, démarreur, capteurs,
bougies de préchauffage, etc.) et la masse.

De pijpleidingen van de verwarmingsradiator
losschakelen. De flexibele assen van de versnel­lingsbediening en het omschakelmechanisme
losmaken, als ook de aan- en afvoerleidingen diesel.
De elektrische verbindingen losschakelen (vliegwiel,
startmotortje, sensoren, voorverwarmingsbougies enz.)
en de massaverbinding.

Retirer la fixation de la rotule de la suspension avant et
desserrer la fixation entre la rotule et le moyeu à
l’extrémité du bras indiqué sur la figure.

De fixering van de kogelverbinding van de voorophanging
verwijderen. De fixering tussen de driehoekverbinding
en de wielnaaf (aangegeven in de figuur) losdraaien. De
wielnaaf wordt zo uit de ophanging verwijderd.

5

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Moteur
Motor

A l’aide de l’outil spécial 19.1.20348, séparer les demi­arbres du différentiel comme le montre la figure.

Gebruikmakend van het specifieke gereedschap

19.1.20348 de half-as van de differentiaal losmaken,
zoals aangegeven in de figuur.

Déposer le réservoir du liquide lave-glace.

De tank van de ruitenschoonmaakvloeistof verwijderen.

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