Lada Largus Cross 5 (2014), Largus Cross 7 (2014), Largus фургон (2014), Largus универсал 7 (2014), Largus универсал 5 (2014) User Manual [ru]

Download

Ф. 575

2 Р.Э. LADA LARGUS 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . 6

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ . . 9

Ключи, радиочастотный пульт дистанционного управления . . . 9 Запирание и отпирание дверей . . 10

Задние распашные двери . . . . . . 12

Система электронной блокиров-

ки запуска двигателя . . . . . . . . . 13

Подголовники передних сидений 14

Передние сиденья . . . . . . . . . . . . 15

Ремни безопасности . . . . . . . . . . 16

Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира 19 Боковые устройства безопас-

ности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Безопасность детей . . . . . . . . . . . 24

Крепление детского сиденья . 26 Установка детского сиденья . 28 Выключение, включение подушки безопасности перед-

него пассажира . . . . . . . . . . . . 34

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . 36

Сигнальные лампы . . . . . . . . . . . 38

Дисплеи и указатели . . . . . . . . . . 41

Бортовой компьютер . . . . . . . . . 42

Рулевое колесо . . . . . . . . . . . . . . . 44

Часы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Зеркала заднего вида . . . . . . . . . 45

Приборы наружного освещения

и сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . 46

Регулировка направления света фар в вертикальной плоскости . 47 Звуковая и световая сигнализа-

ция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Очиститель/омыватель ветрового

стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . 51

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 53

Обкатка автомобиля, замок

зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Запуск и остановка двигателя . . 54 Особенности автомобилей

с бензиновым двигателем . . . . . 54

Рекомендации по снижению токсичности отработавших газов, экономии топлива и вождению . . 55

Вождение автомобиля . . . . . . . 56

Охрана окружающей среды . . . . 58

Утилизация . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Рычаг переключения передач . . 59 Стояночный тормоз, усилитель

рулевого управления . . . . . . . . . . 59

Системы коррекции и помощи

при вождении . . . . . . . . . . . . . . . . 60

КОМФОРТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Дефлек то ры, отверстия подачи

воз ду ха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Ото пле ние, вен ти ля ция, кон ди -

цио нер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Систе ма кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха: инфор ма ция и сове ты

по эксплу а та ции . . . . . . . . . . . . . . 68

Сте кло по дъем ни ки . . . . . . . . . . . . 69

Осве ще ние сало на . . . . . . . . . . . . 71

Солнце за щит ный козы рек, пору-

чень . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Пепель ни цы, при ку ри ва тель, розет ка для допол ни тель но го

обору до ва ния . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Веще вые ящики, обо ру до ва ние

сало на . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Под го лов ни ки задних сиде ний . . 77

Второй ряд сиде ний . . . . . . . . . . 78

Третий ряд сиде ний . . . . . . . . . . . 80

Пере воз ка гру зов . . . . . . . . . . . . . 82

Раз де ли тель ная сетка . . . . . . . . . 83

Полка багаж но го отде ле ния . . . . 84

Ложе мен ты багаж ни ка крыши . . 84

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ . . . . . . . . . 85

Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Уровень масла в двигателе . . . . . . 86

Уровень масла в двигателе: долив,

заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Уровни эксплуатационных жид-

костей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Тормозная жидкость . . . . . . . . . . 88

Охлаждающая жидкость . . . . . . 89

Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 91

Давление воздуха в шинах . . . . . . . 92

ОГЛАВЛЕНИЕ

Уход за кузовом автомобиля . . . . . 93

Уход за салоном автомобиля . . . . 96

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ . . . . . . . . . . 97

Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Доступ к инструментам . . . . . . . 97

Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Декоративные колпаки – колесные

диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Шины и безопасность движения 100

Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

Передние фары . . . . . . . . . . . . . . . .103

Противотуманные фары: замена

ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104

Задние фонари: замена ламп . . .105 Боковые повторители указателей

поворотов: замена ламп . . . . . . .107

Освещение салона: замена ламп 107

Предохранители . . . . . . . . . . . . . . .109

Аккумуляторная батарея: устране-

ние неисправностей . . . . . . . . . . . .114

Радиочастотный пульт

дистанционного управления . . . . .115

Элементы питания . . . . . . . . . . .115

Щетки стеклоочистителей . . . . . .116

Буксировка: при неисправностях .117 Буксировка: тягово-сцепное

устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118

Место под установку автомагни-

толы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119

Дополнительное оборудование . .120

Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . .121

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . .125

Идентификационные таблички

автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125

Идентификационные таблички –

двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126

Характеристики двигателей . . . . .126

Технические характеристики автомобилей семейства LADA Largus .128

Габариты автомобиля . . . . . . . . . . .128

Запасные части и ремонтные

работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131

Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131

Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . .131

Бла го да рим Вас за Ваш выбор и реше ние при-

о бре сти авто мо биль LADA.

Настоя щее руко вод ство по эксплу а та ции и

обслу жи ва нию авто мо би ля содер жит инфор ма -

цию, кото рая позво лит Вам:

– озна ко мить ся с авто мо би лем, пра виль но его эксплу а ти ро вать и мак си маль но исполь зо вать его воз мож но сти и тех ни че ское совер шен ство;

– под дер жи вать его опти маль ную рабо ту посред ством про сто го, но чет ко го соблю де ния сове тов по техоб слу жи ва нию;

– быстро устра нить мел кие неис прав но сти, не тре бую щие вме ша тель ства спе циа ли ста.

То нез на чи тель ное время, кото рое Вы потра ти те на чте ние дан но го руко вод ства, с лих вой оку пит ся прио бре тен ны ми све де ния ми, а также зна ния ми функ цио наль ных воз мож но стей и тех ни че ских нов шеств, кото рые исполь зо ва ны в кон струк ции Ваше го авто мо би ля.

Если Вам пона до бит ся допол ни тель ная инфор ма ция об авто мо би ле, спе циа ли сты сер вис ной стан ции

ком па нии-про из во ди те ля будут рады дать любые необхо ди мые кон суль та ции.

Этот сим вол помо жет Вам при чте нии руко вод -

ства . Он ука зы ва ет на опас ность или риск,

а также на необхо ди мость при ня тия мер безо пас но сти.

Дан ное руко вод ство по эксплу а та ции содер жит опи са ние моде ли, осно ван ное на ее тех ни че ских харак те ри сти ках, суще ствую щих на момент напи са ния доку мен та. Руко вод ство охва ты ва ет все виды обо ру до ва ния (как серий но го, так и допол ни тель но го), уста на вли вае мо го на авто мо би ли дан ной

моде ли, одна ко его нали чие на Вашем авто мо би ле зави сит от ком плек та ции, выбран ных опций и стра ны-постав ки. Также в руко вод стве Вам может встре тить ся инфор ма ция об обо ру до ва нии, кото рым пред по ла га ет ся осна щать авто мо би ли в тече ние бли жай ше го года.

Добро пожа ло вать в Ваш авто мо биль!

Перед нача лом эксплу а та ции Ваше го авто мо би ля вни ма тель но изу чи те дан ное руко вод ство! В нем Вы озна ко ми тесь с осо бен но стя ми его кон струк ции, орга на ми упра вле ния, обо ру до ва ни ем, а также с тре бо ва ния ми безо пас но сти и пра ви ла ми исполь зо ва ния.

Авто мо биль обла да ет высоки ми дина ми че ски ми каче ства ми, поэ то му в началь ный период эксплу а та ции, неза ви си мо от Ваше го води тель ско го стажа, реко мен ду ем

про являть осто рож ность, пока пол но стью не освои те тех ни ку его вож де ния.

При дви же нии авто мо би ля с целью обес пе че ния безо пас но го дви же ния и исклю че ния воз ни кно ве ния ава рий ной ситуа ции не допу ска ет ся отпу скать руле вое коле со.

Авто мо би ли LADA Largus пред наз на че ны для пере воз ки людей и бага жа (в коли че стве и массе, заяв лен ной изго то ви те лем – см. табли цу 2 в раз де ле «Тех ни че ская харак те ри сти ка авто мо би ля») при тем пе ра ту ре окру жа ю ще го воз ду ха от минус 40°С до плюс 45°С по доро гам обще го поль зо ва ния с твер дым покры ти ем, отве чаю щим тре бо ва ниям ГОСТ Р 50597.

Авто мо би ли LADA Largus с кузо вом «уни вер сал» пред наз на че ны для исполь зо ва ния в каче стве семей но го авто мо би ля в горо де и сель ской мест но сти, для актив но го отды ха за горо дом, для дело вых поез док, слу жеб но го транс пор та, для тран сферт ных пере во зок.

Авто мо биль под хо дит как для пов се днев ных нужд, так и для даль них поез док. В сало не авто мо би ля в зави си мо сти от ком плек та ции пре дус мо тре но ком форт ное раз ме ще ние 5 или 7-ми чело век на сиде ньях в 2 или 3 ряда соот вет ствен но.

Авто мо би ли LADA Largus с кузо вом «фур гон» могут быть исполь зо ва ны для пере воз ки мел ко га ба рит ных и сред не га ба рит ных гру зов в горо де и сель ской мест но сти. В сало не авто мо би ля пре дус мо тре но ком форт ное раз ме ще ние 2-х чело век на перед них сиде ньях.

В слу чае необхо ди мо сти дви же ния по доро гам со щебе ноч ным покры ти ем или по уха бам необхо ди мо выби рать режим, кото рый:

– обес пе чит сох ран ность защит ных чех лов под ве ски, при во да перед них колес, защит ных покры тий кузо ва от пов реж де ний выле таю щим из под колес щеб нем;

– исклю чит или мак си маль но сни зит рез кие удары под ве ски и силь ные «скру чи ва ющие» нагруз ки на кузов.

Максимальные пре о до ле ва е мые подъе мы – не более 30 %.

Авто мо биль соот вет ству ет уста но влен ным в Рос сий ской Феде ра ции тре бо ва ниям, предъя вляе мым к пока за те лям каче ства про дук ции и его безо пас но сти. Соот вет ствие авто мо би ля ука зан ным тре бо ва ниям удо сто ве ре но соот вет ствую щи ми упол но мо чен ны ми орга на ми Рос сий ской Феде ра ции путем выда чи «Одоб ре ния типа транс порт но го сред ства», номер кото ро го ука зан на свод ной таблич ке завод ских дан ных (см. рису нок в подраз де ле «Пас порт ные дан ные»).

При эксплу а та ции не допу скай те пов реж де ний авто мо би ля, в том числе вслед ствие меха ни че ских, химиче ских, тер ми че ских и иных внеш них воз дей ствий, а также дорож нотранс порт ных про ис ше ствий, так как дан ные пов реж де ния влия ют на общее тех ни че ское состоя ние авто мо би ля, безо пас ность его эксплу а та ции, потре би тель ские свой ства и воз мож ность исполь зо ва ния в соот вет ствии с его целе вым наз на че ни ем в пре де лах уста но влен но го изго то ви те лем срока служ бы авто мо би ля.

Регу ляр ный и тща тель ный уход спо соб ству ет хоро ше му вне шне му

ВА ШЕ МУ ВНИ МА НИЮ!

виду и сох ран но сти авто мо би ля. Кроме того, это является усло ви ем для дей ствия гаран тий ных обя за тельств при воз мож ных пов реж де ниях лако во го и анти кор ро зион но го покры тий. Перио ди че ски про во ди те чист ку сало на с помо щью пыле со са и щетки.

Пом ни те, что любая завод ская мар ки ров ка, иден ти фи ка цион ные ярлыки и наклей ки на деталях и узлах Ваше го авто мо би ля дол жны быть сох ра не ны до окон ча ния срока служ бы, в про тив ном слу чае про из во ди тель (упол но мо чен ное лицо) оста вля ет за собой право отка зать в удо вле тво ре нии тре бо ва ний вла дель ца о ремон те или заме не неис прав ной дета ли или узла.

Соот вет ствие целе во му наз на че нию и испол не ние потре би тель ских свойств авто мо би лем в тече ние уста но влен но го изго то ви те лем срока служ бы обес пе чи ва ет ся ком плек сом меро прия тий по хра не нию, эксплу а та ции, уходу и тех ни че ско му обслу жи ва нию, реко мен до ван ных изго то ви те лем.

Пом ни те, что Феде раль ным зако ном РФ «О безо пас но сти дорож но го дви же ния» на Вас воз ло же на обя зан ность по под дер жа нию авто мо би ля в тех ни че ски исправ ном состоя нии, в связи с чем напо ми на ем Вам об обя зан но сти соблю дать сво е вре мен -

ность и пол но ту выпол не ния всех регла мент ных работ по тех ни че ско му обслу жи ва нию, ука зан ных в при ла га емой к каж до му авто мо би лю сер вис ной книж ке, а также всех необхо ди мых работ по теку ще му ремон ту.

Для сох ра не ния гаран тии изго то ви те ля тех ни че ское обслу жи ва ние, ремонт и уста нов ку на авто мо би ле допол ни тель но го обо ру до ва ния про во ди те на атте сто ван ных изго то ви те лем пред при я тиях сер вис носбы то вой сети (ПССС) с обя за тель ной отмет кой в сер вис ной книж ке. Адре са атте сто ван ных ПССС, выпол няю щих гаран тий ный ремонт и тех ни че ское обслу жи ва ние авто мо би лей на тер ри то рии Рос сий ской Феде ра ции, ука за ны в при ло же нии 1 к гаран тий но му тало ну.

ПССС исполь зу ют раз ра бо тан ную в ОАО «АВТО ВАЗ» тех но ло гию обслу жи ва ния и ремон та авто мо би лей и осна ще ны всем необхо ди мым спе циаль ным обо ру до ва ни ем и инстру мен том.

Сво е вре мен ное выпол не ние регла мент ных и ремонт ных работ суще ствен но влия ет на тех ни че ское состоя ние авто мо би ля, обес пе чи ва ет пре дус мо трен ные кон струк ци ей дол го веч ность и эксплу а та цион ные харак те ри сти ки авто мо би ля. По про хож де нии тех ни че ско го обслу жи ва ния про кон тро ли руй те вне се -

ние пер со на лом пред при я тия, про во див шим его, соот вет ствую щих отме ток в сер вис ную книж ку.

При эксплу а та ции и тех ни че ском обслу жи ва нии авто мо би ля при ме няй те мате ри а лы, пере чень кото рых ука зан в настоя щем руко вод стве.

Исполь зо ва ние при эксплу а та ции авто мо би ля нереко мен ду е мых и нека че ствен ных бен зи нов и мотор ных масел при во дит к повы шен ным отло же ниям на деталях дви га те ля, выхо ду из строя элемен тов систем упра вле ния и сни же ния ток сич но сти, отка зу ней тра ли за то ра отра бо тав ших газов.

Не допу ска ет ся при ме не ние бен зи нов с метал лор га ни че ски ми анти де то на то ра ми на осно ве свин ца (эти ли ро ван ный бен зин), желе за (фер ро це на ми), мар ган ца, нике ля и дру гих метал лов.

Дви га тель авто мо би ля запра влен на заво де-изго то ви те ле маслом клас са вяз ко сти SAE 5W-30, рас счи тан ным на при ме не ние в усло виях тем пе ра ту ры окру жа ю щей среды от минус 30°С до плюс 25°С. Если эксплу а та ция ново го авто мо би ля пред сто ит, в том числе, вне этого тем пе ра тур но го диапа зо на, то необхо ди мо сме нить масло на реко мен до ван ное в главе 6, не дожи да ясь срока смены масла в соот вет ствии с сер вис ной книж кой. Не

допу ска ет ся при ме не ние вто рич -

ных при са док к бен зи нам и сма зоч ным мас лам.

Ответ ствен ность за при ме не ние нека че ствен ных бен зи нов и масел несёт авто вла де лец. Уста нов ку на авто мо биль любых допол ни тель ных устройств, а также заме ну, моди -

фи ка цию про грам мно го или аппа рат но го обес пе че ния кон трол ле ра ЭСУД про из во ди те на

ПССС с обя за тель ной отмет кой в раз де ле «Осо бые отмет ки» сер вис ной книж ки. На ПССС име ет ся

пере чень раз ре шен но го ОАО «АВТО ВАЗ» к уста нов ке допол ни тель но го обо ру до ва ния и спе циаль но раз ра бо тан ные тех но ло гии по его мон та жу. В про тив ном

слу чае ОАО «АВТО ВАЗ» не несёт ответ ствен но сти за все воз мож ные послед ствия, кото рые могут воз ни кнуть после уста нов ки допол ни тель ных устройств.

Не забы вай те – Ваша безо пас ность и безо пас ность дру гих участ ни ков дорож но го дви же ния, состоя ние окру жа ю щей среды, а также обес пе че ние высо ких эксплу а та цион ных качеств и заяв лен но го изго то ви те лем срока служ бы Ваше го авто мо би ля зави сят от его тех ни че ской исправ но сти и соблю де ния Вами пра вил эксплу а та ции, изло жен ных в настоя щем руко вод стве и сер вис ной книж ке!

Заго лов ки «Пре ду преж де ние» и

«Вни ма ние» инфор ми ру ют Вас об

усло виях, кото рые могут при ве сти к трав ми ро ва нию людей или пов реж де нию Ваше го авто мо би ля. Заго ло вок «Пре ду преж де ние» озна ча ет, что непра виль ные дей ствия могут при ве сти к трав ми ро ва нию людей, «Вни ма ние» – непра виль ные дей ствия могут при ве сти к пов реж де нию Ваше го авто мо би ля.

Кон струк ция авто мо би ля постоян но совер шен ству ет ся, поэ то му отдель ные узлы и дета ли, а также вариан ты испол не ния и ком плек та ции могут нес коль ко отли ча ть ся от опи сан ных в руко вод стве. Подроб ную инфор ма цию о Вашем авто мо би ле Вы може те полу чить у про дав ца.

Нес анк ци о ни ро ван ное отклю че ние дат чи ка ско ро сти и изме не ние дан ных о про бе ге в пока за ниях одо ме тра при во дит к утере гаран тий ных обя за тельств изго то ви те ля и воз мож но му выхо ду из строя обо ру до ва ния авто мо би ля.

При неис прав но стях, влия ющих на безо пас ность дви же ния, при кото рых запре ща ет ся эксплу а та ция авто мо би ля, поль зуй тесь услу га ми эва ку а то ра.

На новые авто мо би ли, прио бре тен ные за рубе жом, равно как и вве зен ные в Рос сий скую Феде ра цию для реа ли за ции и реа ли -

зо ван ные физи че ским и юри ди че ским лицам, гаран тий ные обя за тель ства изго то ви те ля на тер ри то рии Рос сий ской Феде ра ции не рас про стра ня ют ся.

Тех ни че ское обслу жи ва ние и ремонт реэк спорт ных авто мо би лей про из во дят ся про дав цом или упол но мо чен ным изго то ви те лем ПССС за счет потре би те ля. Отли -

чи тель ные осо бен но сти авто мо би ля, изго то влен но го в экспорт ном испол не нии, состо ят в сле дую щем:

– пас порт транс порт но го сред ства (ПТС) выдан там ожен ны ми орга на ми РФ, в нем нет рек ви зи тов и печа ти ОАО «АВТО ВАЗ» как орга ни за ции, выдав шей ПТС;

– гаран тий ный талон ОАО «АВТО ВАЗ» отсут ству ет;

– воз мож ны иные отли чи тель ные осо бен но сти, свя зан ные с нацио наль ны ми тре бо ва ния ми стра ныимпор те ра.

Счаст ли во го пути за рулем Ваше го ново го авто мо би ля!

Для сокращения сроков поступления информации о проблемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля LADA просим обращаться:

– сайт компании ОАО «АВТОВАЗ» www.lada.ru;

– телефон центра удовлетворенности потребителей (ЦУП) ОАО «АВТОВАЗ» – 8 (8482) 64-20-20.

ЗНА КОМ СТВО С АВТО МО БИ ЛЕМ

КЛЮЧИ,

РАДИО ЧА СТОТ НЫЙ ПУЛЬТ

ДИСТАН ЦИОН НО ГО УПРА ВЛЕ НИЯ

Общие све де ния

1 Коди ро ван ный ключ замка за-

жи га ния и дверей A.

Ключ не дол жен исполь зо вать ся в иных слу чаях (для откры ва ния буты лок и т.п.), чем те, кото рые ука за ны в руко вод стве по эксплу а та ции.

Радио ча стот ный пульт дистан -

цион но го упра вле ния B

2 Запи ра ние всех две рей. 3 Отпи ра ние всех две рей. 4 Коди ро ван ный ключ замка за-

жи га ния и две рей.

Реко мен да ция

Не под но си те пульт дистан цион но го упра вле ния к источ ни ку тепла, холо да или влаж но сти.

Ответ ствен ность води те ля

Даже на корот кое время не поки дай те авто мо биль, в кото ром нахо дит ся ребе нок (или живот ное), оста вив ключ в замке зажи га ния.

В таком слу чае ребе нок может под верг нуть опас но сти себя и дру гих, запу стив дви га тель или вклю чив какое-либо обо ру до ва -

ние, напри мер сте кло по дъем ни ки, или запе рев двери.

Суще ству ет опас ность полу че -

ния тяже лых травм.

Ради ус дей ствия пуль та

дистан цион но го упра вле ния

Даль ность дей ствия зави сит от окру жа ю щих усло вий и может дохо дить до нес коль ких метров. Поэ то му во избе жа ние непред на ме рен но го отпи ра ния или запи ра ния две рей вслед ствие слу чай но го нажа тия на кноп ки обра щай тесь с пуль том осто рож но!

В слу чае заме ны или необхо ди мо сти зака за допол ни тель но го ключа или пуль та дистан цион но го упра вле ния*

Обра щай тесь исклю чи тель но к пред ста ви те лю ком па нии-про из во ди те ля:

– для заме ны одно го ключа необхо ди мо пре до ста вить авто мо биль с ком плек том всех клю чей на сер ти фи ци ро ван ную сер вис ную стан цию ОАО «АВТО ВАЗ» для ини циа ли за ции всего ком плек та;

– в зави си мо сти от моди фи ка ции авто мо би ля Вы може те исполь зо вать до четы рех пуль тов дистан цион но го упра вле ния.

* Изго то вле ние новых клю чей вза мен уте -

рян ных про из во дит ся за счет потре би те ля.

Неис прав ность пуль та

дистан цион но го упра вле ния

Убе ди тесь в том, что элемент пита ния не раз ря жен, ука зан ной моде ли и пра виль но уста но влен. Срок служ бы элемен та пита ния около двух лет.

Поря док заме ны элемен та пита ния (см. раз дел «Радио ча стот ный пульт дистан цион но го упра вле ния: элемент пита ния»).

ЗАПИ РА НИЕ

И ОТПИ РА НИЕ ДВЕ РЕЙ

Запи ра ние/отпи ра ние зам ков

две рей вруч ную

Снару жи

Ото при те двери с помо щью пуль та дистан цион но го упра вле ния (см. раз дел «Радио ча стот ный пульт дистан цион но го упра вле ния: исполь зо ва ние») или с помо щью ключа, вста влен но го в замок двери. В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, ключ упра вля ет запи ра ни ем/отпи ра ни ем либо всех две рей, либо толь ко двери води те ля.

Изну три (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Наж ми те кноп ку 1, чтобы запе реть дверь, под ни ми те кноп ку 1, чтобы отпе реть дверь.

Элек три че ский при вод

зам ков две рей

Заб ло ки руй те или раз бло ки руй те замки две рей, нажав на выклю ча тель 2. Эта кноп ка позво ля ет одно вре мен но запи рать и отпи рать замки четы рех боко вых две рей и задней двери.

Замок перед ней двери нель зя запе реть, если дверь откры та.

Безо пас ность детей

Чтобы сде лать невоз мож ным откры тие задних боко вых две рей авто мо би ля изну три, пере ме сти те рыча жок 3 на каж дой двери, зак рой те двери и изну три про верь те надеж ность их бло ки ров ки.

Ответ ствен ность води те ля

Если Вы реши ли ехать с запер ты ми дверь ми, пом ни те, что это может затруд нить доступ спа са те лей в салон снару жи в экстрен ной ситуа ции.

Откры тие вруч ную

снару жи авто мо би ля

Перед ние двери: возь ми тесь

рукой за ручку 1 снизу и потя ни те ее на себя.

Задние двери: при пред ва ри -

тель но под ня той со сто ро ны сало на кноп ке бло ки ров ки потя ни те ручку двери на себя.

Откры тие вруч ную изну три

Перед ние двери: потя ни те ручку

двери 2.

Задние двери: со сто ро ны сало -

на под ни ми те кноп ку бло ки ров ки замка двери 1 и потя ни те ручку 2 двери.

Зву ко вой сиг нал напо ми на ния

о невы клю чен ном осве ще нии

Если Вы оста ви ли вклю чен ны ми наруж ные осве ти тель ные при бо ры и выклю чи ли зажи га ние, при откры тии двери води те ля раз даст ся зву ко вой сиг нал, пре ду преж даю щий о воз мож ном раз ря де акку му ля тор ной бата реи.

Ответ ствен ность води те ля при стоян ке или оста нов ке авто мо би ля

Даже на корот кое время не поки дай те авто мо биль, в кото ром нахо дит ся ребе нок, взро слый с огра ни чен ны ми воз мож но стя ми или живот ное, оста вив ключ в замке зажи га ния. Они могут при чи нить вред себе или дру гим людям, запу стив дви га тель, вклю чив обо ру до ва ние, напри мер сте кло по дъем ни ки, или заб ло ки ро вав двери. Кроме того, нужно учи ты вать, что в теплую и/или сол неч ную пого ду тем пе ра ту ра в сало не авто мо би ля под ни ма ет ся очень быстро.

Суще ству ет опас ность тяже лых травм или леталь но го исхо да.

ЗАДНИЕ РАСПАШНЫЕ ДВЕРИ

Откры тие две рей снару жи

При отпер тых две рях возь ми тесь снизу за ручку 4 и потя ни те ее на себя.

Откры тие изну три

Опу сти те ручку 7 и открой те боль шую дверь.

Пол ное откры тие

Чтобы пол но стью открыть дверь, раз бло ки руй те фик са тор, потя нув за ручку пре дох ра ни те ля 5, затем открой те дверь так, чтобы можно было осво бо дить фик са тор 6. Ана ло гич но открой те дру гую дверь.

При рез ких поры вах ветра не оста вляй те задние рас паш ные двери откры ты ми. Суще ству ет риск полу чить трав му.

Зак ры тие снару жи

Сна ча ла зак рой те мень шую из две рей, затем – боль шую. При этом фик са то ры 6 зай мут исход ное поло же ние.

В слу чае стоян ки на обо чи не доро ги Вы дол жны пре ду преж дать дру гих участ ни ков дви же ния о при сут ствии Ваше го авто мо би ля посред ством уста нов ки сиг наль но го треу голь ни ка или дру гих устройств, пред пи сы вае мых мест ны ми нор ма тив ны ми акта ми стра ны, в кото рой Вы нахо ди тесь.

СИСТЕ МА

ЭЛЕК ТРОН НОЙ БЛО КИ РОВ КИ

ЗАПУ СКА ДВИ ГА ТЕ ЛЯ

Систе ма дела ет невоз мож ным запуск дви га те ля лицом, не вла де ющим коди ро ван ным клю чом замка зажи га ния дан но го авто мо би ля.

Прин цип дей ствия

Систе ма элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля вклю ча ет ся авто ма ти че ски через нес коль ко секунд после выклю че ния зажи га ния.

Если код ключа зажи га ния не рас поз нан систе мой элек трон ной бло ки ров ки авто мо би ля, сиг наль ная лампа 1 постоян но мига ет и запуск дви га те ля ста но вит ся невоз мо жен.

Рабо та систе мы

При вклю че нии зажи га ния сиг наль ная лампа 1 горит, не мигая, в тече ние при бли зи тель но трех секунд, затем гас нет. Авто мо биль рас поз нал код. Вы може те запу скать дви га тель.

Про ти воу гон ная

защи та авто мо би ля

Через нес коль ко секунд после выклю че ния зажи га ния сиг наль ная лампа 1 начи на ет непре рыв но мигать. Систе ма элек трон ной блокировки запу ска дви га те ля акти ви зи ру ет ся толь ко после выклю че ния зажи га ния.

Любые рабо ты по ремон ту или вне се ние изме не ний в систе му элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля (элек трон ных бло ков, элек тро про вод ки и т. д.) могут пред ста влять опасность. Рабо ты дол жны выпол нять ся ква ли фи ци ро ван ны ми спе циа ли ста ми сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля.

Неис прав но сти

Если после вклю че ния зажи га ния сиг наль ная лампа 1 про дол жа ет мигать или горит, не мигая, это ука зы ва ет на неис прав ность систе мы.

При любых неис прав но стях

систе мы элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля сле ду ет обя за - тель но обра тить ся на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля, посколь ку толь ко там могут выпол нить ква ли фи ци ро ван ный ремонт систе мы элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля.

При неис прав но сти коди ро ван но го ключа замка зажи га ния вос поль зуй тесь запас ным клю чом, кото рый Вы полу чи ли при покуп ке авто мо би ля.

ПОД ГО ЛОВ НИ КИ

ПЕРЕД НИХ СИДЕ НИЙ

Регу ли ров ка под го лов ни ка

по высо те

Наж ми те на язычок 1 и одно вре мен но сдвинь те под го лов ник вниз/ вверх.

Сня тие под го лов ни ка

Наж ми те на язычки 1 и 2 напра вляю щих под го лов ни ка и под ни ми те под го лов ник до его осво бож де ния (в слу чае необхо ди мо сти откло ни те спин ку назад).

Уста нов ка под го лов ни ка

Вставь те стерж ни под го лов ни ка в отвер стия напра вляю щих вту лок так, чтобы пазы на стерж нях были обра ще ны в сто ро ну перед ней части авто мо би ля, и уста но ви те под го лов ник на нуж ную высо ту.

Посколь ку под го лов ник является одним из элемен тов безо пас но сти, сле ди те за его нали чи ем и пра виль ной уста нов кой: верх ний край под го лов ни ка дол жен нахо дить ся как можно ближе к верх ней части голо вы.

ПЕРЕД НИЕ СИДЕ НЬЯ

Пере ме ще ние сиде ний

впе ред или назад

Под ни ми те ручку 1, чтобы раз бло ки ро вать сиде нье. Уста но вив сиде нье в нуж ное поло же ние, отпу сти те рычаг и про верь те надеж ность фикса ции сиде нья.

Подуш ка сиде нья опу ска ет ся вниз под весом води те ля. Для того, чтобы под нять подуш ку сиде нья, необхо ди мо при под нять ся с неё.

Для регу ли ров ки сиде нья води те ля по высо те

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля под ни ми те рычаг 2.

Сиде нья с подо гре вом

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, при вклю чен ном зажи га нии наж ми те на выклю ча тель. Систе ма, ста би ли зи рую щая тем пе ра ту ру, опре де ля ет, необхо дим подо грев или нет.

Регу ли ров ка накло на спин ки сиде нья

С помо щью ручки 4 уста но ви те спин ку сиде нья в нуж ное поло же ние.

Пояснич ная регу ли ров ка спин ки сиде нья

С помо щью ручки 5 уста но ви те валик пояснич ной под держ ки спин ки сиде нья в нуж ное поло же ние.

В целях безо пас но сти про во ди те все регу ли ров ки сиде ний толь ко на непо движ ном авто мо би ле.

Чтобы не сни жать эффек тив ность рем ней безо пас но сти, реко мен ду ет ся не накло нять спин ки сиде ний слиш ком силь но назад. Сле ди те за надеж ной фик са ци ей спи нок сиде ний.

Ника кие пред ме ты не дол жны нахо дить ся на полу (перед води те лем), т. к. в слу чае рез ко го тор мо же ния они могут попасть под педа ли и поме шать их пере ме ще нию.

РЕМНИ БЕЗО ПАС НО СТИ

В целях обес пе че ния безо пас но сти на время дви же ния всег да при сте ги вай тесь рем ня ми безо пас но сти. Кроме того, соблю дай те тре бо ва ния пра вил дорож но го дви же ния.

Для обес пе че ния эффек тив но сти задних рем ней безо пас но сти убе ди тесь в пра виль но сти фик са ции задне го сиде нья.

Непра виль но отре гу ли ро ван ные или пере кру чен ные ремни безо пас но сти могут стать при чи ной травм при ава рии. Исполь зуй те отдель ный ремень безо пас но сти для каж до го пас са жи ра, взро сло го или ребен ка.

Даже бере мен ные жен щи ны дол жны при сте ги вать ся рем нем безо пас но сти. В этом слу чае нужно сле дить за тем, чтобы тазо вая ветвь ремня не дави ла силь но на низ живо та, но и не про ви са ла.

Преж де чем запу скать дви га тель, выпол ни те регу ли ров ки води тель ско го места, затем мест для всех пас са жи ров, регу ли ров ку рем ней безо пас но сти для обес пе че ния наи луч шей защи ты.

Регу ли ров ка места води те ля

(в зави си мо сти

от моди фи ка ции авто мо би ля):

– Сядь те глу бо ко в сиде нье

(сняв пальто, курт ку и т. п.). Это важно для пра виль но го поло же ния спины.

– Отре гу ли ру йте поло же ние

сиде нья отно си тель но педа лей.

Сиде нье дол жно быть ото дви ну то мак си маль но назад, но так, чтобы была воз мож ность выжать педаль сце пле ния до упора.

Спин ка сиде нья дол жна быть уста но вле на таким обра зом, чтобы руки на руле были слег ка сог ну ты в лок тях.

– Отре гу ли ру йте поло же ние под го лов ни ка. Для наи боль шей

безо пас но сти рас стоя ние между Вашей голо вой и под го лов ни ком дол жно быть мини маль ным.

– Отре гу ли ру йте поло же ние сиде нья по высо те. Дан ная регу -

ли ров ка позво ля ет опти ми зи ро вать обзор с места води те ля.

– Отре гу ли ру йте поло же ние руле во го коле са.

Регу ли ров ка

рем ней безо пас но сти

Сядь те на сиде нье, пол но стью отки нув шись на спин ку. Пле че вая ветвь ремня 1 дол жна рас по ла гать ся как можно ближе к осно ва нию шеи, но не лежать на ней, нижняя лента ремня 2 плот но при ле га ет к бедрам. Не допу ска ет ся, чтобы нижняя лента ремня про хо ди ла вокруг талии или под бедра ми. Ремень дол жен как можно плот нее при ле гать к телу. Напри мер, не наде вай те при езде в авто мо би ле объе мную одеж ду, не под кла ды вай те под ремень какие-либо пред ме ты и т. п.

При сте ги ва ние ремня

Медленно, без рыв ков вытя ни -

те ремень и вставь те пряж ку ремня 4 в замок 6 (про верь те надеж ность фик са ции ремня в замке, потянув за пряж ку 4). Если при вытя ги ва нии ремня сра ба ты ва ет механизм его бло ки ров ки, отпу сти те ремень назад на зна чи тель ное расстоя ние и снова вытя ни те ремень. Если Ваш ремень безо пас но сти пол но стью заб ло ки ро ван, мед лен но, но силь но потя ни те за ремень и вытя ни те его при мер но на 3 см. Отпу сти те ремень для втя ги вания в катуш ку, затем снова вытя ни те ремень. Если неис прав ность сох ра ня ет ся, обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Регу ли ров ка по высо те

перед не го ремня безо пас но сти

(в зави си мо сти

от ком плек та ции авто мо би ля)

Нажав на кноп ку 7 отре гу ли ру йте поло же ние пле че вой ветви 3 ремня безо пас но сти, как ука за но выше. Отре гу ли ро вав поло же ние ремня, убе ди тесь, что он надеж но зафик си ро ван.

Раз бло ки ро ва ние

Наж ми те на кноп ку 5 кор пу са замка 6, ремень нач нет нама ты ваться на катуш ку. Для упро ще ния нама ты ва ния напра вляй те пряж ку ремня рукой.

Сиг наль ная лампа непри -

стег ну то го ремня безо пас но сти

3 Р.Э. LADA LARGUS 17

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, при запу ске дви га те ля заго ра ет ся сиг наль ная лампа, если не при стег нут ремень безо пас но сти води те ля. Если не при стег нут ремень безо пас но сти води те ля, на ходу заго ра ет ся сиг наль ная лампа, а также в тече ние 2 минут может пода вать ся зву ко вое пре ду преж де ние.

Про ве ряй те пра виль ность уста нов ки и рабо ты задних рем ней безо пас но сти после каж до го пере ме ще ния задних сиде ний.

Третий ряд сиде ний

(в зави си мо сти

от ком плек та ции авто мо би ля)

В зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля выве ди те ремень 17 из крюч ка A.

Медленно вытя ни те ремень 17.

Защел кни те сколь зя щую пряж ку 18 в соот вет ствую щем замке крас но го цвета 19.

Второй ряд сиде ний

Боко вые ремни безо пас но сти

на заднем сиде нье

Медленно вытя ни те ремень безо пас но сти 8 и защел кни те пряж ку 9 в кор пу се замка крас но го цвета 10.

Ремень безо пас но сти с катуш кой на сред нем месте (в зави-

си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Медленно вытя ни те ремень 11 из гнез да 12. В целях обес пе че ния безо пас но сти про де нь те ремень безо пас но сти в его напра вляю щую

13. Вставь те язычок в замок чер но го цвета 14 до щелч ка. Затем защел кни те сколь зя щую пряж ку 15 в замке крас но го цвета 16.

Когда ремень безо пас но сти в третьем ряду сидений не исполь зу ет ся, он обя за тель но дол жен быть при кре плен к крюч ку A, чтобы не пов ре дить ремень или полку багаж но го отде ле ния (если она име ет ся на Вашем авто мо би ле).

При ве ден ная ниже инфор ма ция отно сит ся к рем ням безо пас но сти перед них и задних сиде ний авто мо би ля.

– Кате го ри че ски запре ща ет ся вно сить какие-либо изме не ния в кон струк цию элемен тов штат ной систе мы безо пас но сти (рем ней и сиде ний, а также их кре пле ний).

В осо бых слу чаях (напри мер, при уста нов ке дет ско го сиде нья) обра щай тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

– Не исполь зуй те какие-либо пред ме ты для осла бле ния при ле га ния ремня к телу (напри мер, при щеп ки для белья, зажи мы и т. п.): ремень безо пас но сти, наде тый слишком сво бод но, при ава рии может нане сти трав му.

– Никог да не про пу скай те пле че вую ветвь ремня под рукой или за спи ной.

– Не исполь зуй те один и тот же ремень для при сте ги ва ния нес коль ких чело век и ни в коем слу чае не при сте ги вай тесь одним рем нем вме сте с ребен ком, сидя щим у Вас на коле нях.

– Ремень безо пас но сти не дол жен быть пере кру чен.

– После ава рии про верь те и при необхо ди мо сти заме ни те ремни. Заме ну сле ду ет про из ве сти и в том слу чае, если на рем нях появи лись приз на ки изно са или пов реж де ний.

– Сле ди те за тем, чтобы пряж ка ремня была вста вле на в соот вет ствую щий замок.

– Убе ди тесь в отсут ствии посто рон них пред ме тов в обла сти блока кре пле ния ремня безо пас но сти, кото рые могут ска за ть ся на его рабо те.

СИСТЕ МА ПАС СИВ НОЙ

БЕЗО ПАС НО СТИ ВОДИ ТЕ ЛЯ

И ПЕРЕД НЕ ГО ПА

С СА ЖИ РА

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля систе ма вклю ча ет в себя:

– пред на тя жи те ли рем ней безо пас но сти;

– огра ни чи те ли уси лия натя же ния пле че вых ветвей рем ней безо пас но сти;

– фрон таль ные подуш ки безо пас но сти води те ля и перед не го пас са жи ра;

– боко вые подуш ки безо пас но сти.

В слу чае фрон таль но го удара эти устрой ства могут сра бо тать как отдель но друг от друга, так и одно вре мен но.

В зави си мо сти от силы фрон тально го удара, воз мож ны вари ан ты сра ба ты ва ния систе мы:

– бло ки ров ка ремня безо пас но -

сти;

– сра ба ты ва ние пред на тя жи те ля ремня безо пас но сти, чтобы удер жать пас са жи ра на сиде нье, и огра ни чи те ля уси лия натя же ния;

– фрон таль ную подуш ку безо пас но сти.

4 Р.Э. LADA LARGUS 19

– Любые рабо ты с систе мой обес пе че ния безо пас но сти (подуш кой безо пас но сти, элек трон ны ми бло ка ми, элек тро про вод кой) или ее исполь зо ва ние на дру гом авто мо би ле, даже той же моде ли, кате го ри че ски запре ще ны.

– Во избе жа ние сам опро из воль но го сра ба ты ва ния и воз мож ных травм все рабо ты с систе мой пас сив ной безо пас но сти води те ля и перед не го пас са жи ра дол жны выпол нять ся толь ко ква ли фи ци ро ван ным пер со на лом сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля.

– Про вер ка элек три че ских харак те ри стик вос пла ме ни те ля пред на тя жи те лей рем ней безо пас но сти дол жна выпол нять ся толь ко ква ли фи ци ро ван ным пер со на лом, рас по ла гаю щим необхо ди мым обо ру до ва ни ем.

– При ути ли за ции Ваше го авто мо би ля обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля для уда ле ния пиро тех ни че ских газо ге не ра то ров пред на тя жи те лей рем ней безо пас но сти и поду шек безо пас но сти.

Огра ни чи тель

уси лия натя же ния

рем ней безо пас но сти

Это устрой ство вклю ча ет ся при опре де лен ной силе удара для огра ни че ния силы давле ния ремня на туло ви ще.

Подуш ка безо пас но сти при во дит ся в дей ствие пиро тех ни че ской систе мой, чем объясняется звук хлоп ка, а также выде ле ние тепла и дыма при ее сра ба ты ва нии (что не озна ча ет нача ла пожа ра). При сра ба ты ва нии подуш ки безо пас но сти чело век может полу чить пов реж де ния кожи или иные трав мы.

Пред на тя жи тель

ремня безо пас но сти

Если зажи га ние вклю че но, при силь ном фрон таль ном ударе, в зави си мо сти от силы удара, систе ма может задей ство вать один пор шень, кото рый мгно вен но отво дит замок ремня безо пас но сти назад.

Пред на тя жи тель при жи ма ет ремни безо пас но сти к телу, удер жи вая пас са жи ра на сиде нье и, таким обра зом, повы ша ет эффек тив ность защи ты.

– После дорож но-транс порт -

но го про ис ше ствия про из ве ди те про вер ку всей систе мы пас сив ной безо пас но сти.

Подуш ки безо пас но сти води те ля и перед не го пас са жи ра

Этими подуш ка ми безо пас но сти могут быть обо ру до ва ны места води те ля и перед не го пас са жи ра. Над пи си «Airbag» на руле вом колесе и на при бор ной пане ли, а также соот вет ствую щая наклей ка на нижней части ветро во го сте кла или на солнце за щит ном козырь ке сви де тель ству ют о том, что дан ное обо ру до ва ние уста но вле но на авто мо би ле.

Систе ма каж дой подуш ки безо пас но сти вклю ча ет в себя:

– подуш ку безо пас но сти и газо ге не ра тор, вмон ти ро ван ные в цен траль ную панель руле во го коле са (для води те ля) или в при бор ную панель (для перед не го пас са жи ра);

– ЭБУ систе мы, упра вляю щий элек три че ским вос пла ме ни те лем газо ге не ра то ра;

– одна сиг наль ная лампа ;

– вынос ные дат чи ки.

Прин цип дей ствия

Систе ма сра ба ты ва ет толь ко при вклю чен ном зажи га нии.

При силь ном фрон таль ном ударе подуш ка(и) быстро напол ня ется(ются) газом, осла бляя, таким обра зом, удар голо вы и груд ной клет ки води те ля о руле вое коле со и голо вы и груд ной клет ки перед не го пас са жи ра о при бор ную панель; после удара подуш ка(и) сразу же сду ва ет ся(ются), что позво ля ет сво бод но поки нуть авто мо биль.

Подуш ка безо пас но сти при во дит ся в дей ствие пиро тех ни че ской систе мой, чем объяс ня ет ся звук хлоп ка, а также выде ле ние тепла и дыма при ее сра ба ты ва нии (что не озна ча ет нача ла пожа ра). При сра ба ты ва нии подуш ки безо пас но сти чело век может полу чить пов реж де ния кожи или иные трав мы.

Неис прав но сти

При вклю че нии зажи га ния на нес коль ко секунд заго ра ет ся сиг нальная лампа 1, рас по ло жен ная на щитке при бо ров. Если при вклю чении зажи га ния сиг наль ная лампа не заго ра ет ся или заго ра ет ся при рабо таю щем дви га те ле, это сви де тель ству ет о неис прав но сти в систе ме подуш ки безо пас но сти. В этом слу чае уста нов ка детского сиде нья на сиде нье перед не го пас са жи ра ЗАПРЕ ЩЕ НА.

Не реко мен ду ет ся сажать на это место пас са жи ра. В этих двух слу чаях сроч но обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

В при ве ден ных ниже пре ду преж де ниях ука за но, как обес пе чить беспре пят ствен ное сра ба ты ва ние подуш ки безо пас но сти и, тем самым, избе жать тяже лых травм при ее сра ба ты ва нии.

Пре ду преж де ния, касаю щие -

ся подуш ки безо пас но сти води те ля:

– Не изме няй те кон струк цию руле во го коле са и его сту пи цы.

– Запре ща ет ся накры вать сту пи цу руле во го коле са.

– Не при кре пляй те к цен траль ной пане ли руле во го коле са ника кие посто ронние пред ме ты (знач ки, лого ти пы, часы, дер жа те ли для теле фо на и т. д.).

– Запре ща ет ся само стоя тель но демон ти ро вать руле вое коле со (эта операция дол жна выпол нять ся ква ли фи ци ро ван ным пер со на лом сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля).

– При упра вле нии авто мо би лем не рас по ла гай тесь слиш ком близ ко к руле во му коле су: при пра виль ной посад ке руки, лежа щие на руле вом коле се, слег ка сог ну ты в лок тях. Это обес пе чит доста точ ное про стран ство для раз вер ты ва ния и пра виль ной рабо ты подуш ки безо пас но сти (см. регу ли ров ку води тель ско го сиде нья).

Пре ду преж де ния, касаю щие ся подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра – место под уста нов ку 1:

– Не при кре пляй те и не при кле ивай те к при бор ной пане ли в месте рас по ло же ния подуш ки безо пас но сти ника кие посто рон ние предметы (знач ки, лого ти пы, часы, дер жа те ли для теле фо на и т. п.).

– Между перед ним пас са жи ром и при бор ной панелью не дол жны нахо дить ся ника кие пред ме ты (зонты, тро сти, паке ты и т. п.) и живот ные.

– Не кла ди те ноги на при бор ную панель или на сиде нье, т. к. это может при ве сти к серьез ным трав мам. Пас са жи ру реко мен ду ет ся постоян но сле дить за тем, чтобы все

части его тела (коле ни, руки, голо ва и т. д.) рас по ла га лись на доста точ ном уда ле нии от при бор ной пане ли.

– После сня тия дет ско го сиде нья с сиде нья пас са жи ра сле ду ет снова вклю чить подуш ки безо пас но сти для обес пе че ния защи ты пас са жи ра в слу чае удара.

ЗАПРЕ ЩЕ НО УСТА НА ВЛИ ВАТЬ ДЕТ СКОЕ СИДЕ НЬЕ ПРО ТИВ НАПРА ВЛЕ НИЯ ДВИ ЖЕ НИЯ НА СИДЕ НЬЕ ПЕРЕД НЕ ГО ПАС СА ЖИ РА, ЕСЛИ НЕ ОТКЛЮ ЧЕ НА СИСТЕ МА ПАС СИВ НОЙ БЕЗО ПАС НО СТИ ПЕРЕД НЕ ГО ПАС СА ЖИ РА

(См. раз дел «Вклю че ние/отклю че ние поду шек безо пас но сти перед не го пас са жи ра»).

БОКО ВЫЕ УСТРОЙ СТВА

БЕЗО ПАС НО СТИ

Боко вые подуш ки

безо пас но сти

Боко вые подуш ки безо пас но сти уста на вли ва ют ся в перед них сиде ньях и сра ба ты ва ют при очень силь ном боко вом ударе авто мо би ля, защи щая води те ля и перед не го пас са жи ра со сто ро ны две рей. На сиде ньях с боко вы ми подуш ка ми безо пас но сти име ет ся мар ки ров ка «AIRBAG».

Пре ду преж де ния, касаю щие ся боко вых поду шек безо пас но сти

– Уста нов ка чех лов: сиде нья,

снаб жен ные подуш ка ми безо пас но сти, тре бу ют спе циаль ных чех лов. За инфор ма ци ей о нали чии подоб ных чех лов в про да же обра щай тесь к пред ста вителю ком па нии-про из во ди те ля. Исполь зо ва ние дру гих чех лов (или чех лов, пред наз на чен ных для дру го го авто мо би ля) может нару шить нор маль ную рабо ту поду шек и отри ца тель но повлиять на Вашу безо пас ность.

– Не поме щай те ника кие аксес су а ры, пред ме ты или домаш них живот ных между спин кой сиде нья, дверью и элемен та ми отдел ки сало на. Не кла ди те на спин ку сиде нья вещи или одеж ду. Это может поме шать пра виль ной рабо те подуш ки безо пас но сти или при ве сти к трав мам при ее сра ба ты ва нии.

– Запре ща ет ся любая раз бор ка или любое изме не ние кон струк ции сиде нья и элемен тов отдел ки сало на, за исклю че ни ем выпол не ния этих работ ква ли фи ци ро ван ным пер со на лом сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля.

Подуш ка безо пас но сти дополня ет дей ствие ремня безо пас но сти, они являются элементами еди ной систе мы безо пас но сти. Сле ду ет всег да при сте ги вать ся рем ня ми безо пас но сти; неис поль зо ва ние рем ней безо пас но сти ведет к серьез ным трав мам при ава рии и может увеличить риск полу че ния лег ких пов реж де ний кожи при сра ба ты ва -

нии подуш ки. Пред на тя жи те ли рем ней безо пас но сти или подуш ки безо пас но сти не всег да сра ба ты ва ют в слу чае опро ки дывания авто мо би ля или задне го удара (даже силь но го). Удар в нижнюю часть авто мо би ля, напри мер, при наез де на бор дюр ный камень, яму, камень и т. п. может при ве сти к сра ба ты ва нию этих систем.

– Вся кое вме ша тель ство или вне се ние изме не ний в кон струк цию систе мы поду шек безо пасности води те ля или пас са жи ра (самих поду шек, пред на тя жи те лей, элек трон но го блока, электро про вод ки и т. д.) стро го запре ще но (за исклю че ни ем ремон та, выпол няе мо го ква ли фициро ван ным пер со на лом сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля).

– Чтобы обес пе чить нор маль ное функ ци о ни ро ва ние и пре дот вра тить сам опро из воль ное срабаты ва ние, рабо ты с подуш ка ми безо пас но сти дол жны выпол нять ся толь ко ква ли фи ци рован ным пер со на лом сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля.

– В целях безо пас но сти сле ду ет про ве рить исправ ность систе мы поду шек безо пас но сти авто мо би ля после ава рии, угона или попыт ки угона.

– При про да же или пере да че авто мо би ля во вре мен ное поль зо ва ние сооб щи те ново му вла дель цу обо всех пере чи слен ных усло виях, касаю щих ся поду шек безо пас но сти, а также пере дай те ему дан ное руко вод ство.

– При ути ли за ции Ваше го авто мо би ля обра ти тесь к пред ста ви те лю ком па нии-про из во ди те ля для про ве де ния про це ду ры унич то же ния газо ге не ра то ра(ов) поду шек безо пас но сти.

БЕЗО ПАС НОСТЬ ДЕТЕЙ

Общие сведения

Пере воз ка детей

Вне зави си мо сти от дорож ных усло вий ребе нок, как и взро слый пас са жир, дол жен пра виль но рас по ла гать ся в сиде нье и быть при стег ну тым. Вы отве ча ете за детей, кото рых везе те.

Ребе нок – это не взро слый в мини а тю ре. Он под вер жен опас но сти полу чить дру гие пов реж де ния, т. к. его муску лы и кости нахо дят ся в ста дии роста. Одно го ремня безо пас но сти недо ста точ но для пере воз ки ребен ка. Прио бре ти те тре бую ще е ся дет ское сиде нье и пра виль но его уста но ви те.

Чтобы исклю чить откры тие две рей изну три, исполь зуй те устрой ство обес пе че ния безопас но сти детей (см. раз дел «Запи ра ние и отпи ра ние две рей»).

Удар авто мо би ля о пре пят ствие на ско ро сти 50 км/ч рав но си лен паде нию с 10-метро вой высо ты. Пере во зить ребен ка непри стег ну тым – все равно, что оста вить его

играть без прис мотра взро слых на бал ко не четвер то го этажа и выше без перил!

Запре ще но дер жать ребен ка на руках. В слу чае ава рии Вы не удер жи те его, даже если сами при этом при стег ну ты. Если Ваш авто мо биль попал в ава рию, заме ни те дет ское сиде нье и про верь те ремни безо пас но сти, а также кре пле ния ISOFIX.

Ни в коем слу чае не оста вляй те ребен ка одно го в авто мо би ле. Всег да про ве ряй те, чтобы Ваш ребе нок был при стег нут, и что спе циаль ные дет ские ремни безо пас но сти или его ремень безо пас но сти пра виль но отре гу ли ро ва ны и подог на ны. Никог да не оде вай те ребен ка в слиш ком объе мную одеж ду, из-за этого ремни неплот но при ле га ют к телу.

Не позво ляй те ребен ку высо вы -

вать голо ву или руки в окно.

Сле ди те, чтобы ребе нок сох ра нял пра виль ное поло же ние во время дви же ния авто мо би ля – в част но сти, во время сна.

Исполь зо ва ние

дет ско го сиде нья

Уро вень защи ты, пред ла га емой дет ским сиде ньем, зави сит от его спо соб но сти удер жать Ваше го ребен ка и пра виль но сти его уста нов ки. Непра виль ная уста нов ка ухуд шит защи ту Ваше го ребен ка в слу чае рез ко го тор мо же ния или удара.

Преж де чем поку пать дет ское сиде нье, убе ди тесь, что оно соот вет ству ет нор мам стра ны Ваше го место на хож де ния и может быть уста но вле но в Ваш авто мо биль. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля, чтобы полу чить кон суль та цию по дет ским сиде ньям, реко мен до ван ным для Ваше го авто мо би ля.

Преж де чем уста на вли вать дет ское сиде нье, проч ти те дан ную инструк цию и дей ствуй те в соот вет ствии с ней. В слу чае воз ни кно ве ния труд но стей с уста нов кой обра ти тесь к про из во ди те лю обо ру до ва ния. Хра ни те инструк цию вме сте с сиде ньем.

Пока жи те при мер, при стег нув Ваш ремень безо пас но сти, и нау чи те ребен ка:

– пра виль но при сте ги вать ремень безо пас но сти;

– захо дить в авто мо биль и выхо дить из него со сто ро ны, про ти во по лож ной дви же нию.

Не исполь зуй те дет ское сиде нье б/у или без руко вод ства по эксплу а та ции.

Сле ди те за тем, чтобы ника кой посто рон ний пред мет вбли зи дет ско го сиде нья не поме шал его уста нов ке.

Выбор детского сиденья

Спе циаль ные подуш ки

Ребен ка, если его вес пре вы ша ет 15 кг или если он стар ше 4 лет, можно пере во зить на спе циаль ной подуш ке, кото рая позво ля ет под стро ить ремень безо пас но сти под осо бен но сти тело сло жения. Бустер дол жен иметь напра вляю щие, рас по ла гаю щие ремень безо пас но сти на бедрах ребен ка, а не на живо те. Лучше всего исполь зо вать сиде нье регу ли ру е мой по высо те спин кой с направляю щей для ремня безо пас но сти, позво ляю щей рас по ло жить ремень безо пас но сти посе ре ди не плеча. Ремень не дол жен касаться шеи или пред плечья. Выби рай те сиде нье охва ты ваю ще го типа для луч шей боко вой защи ты.

Дет ское сиде нье

по напра вле нию дви же ния

Голо ву и брюш ную полость детей сле ду ет защи щать в пер вую оче редь. Дет ское сиде нье, уста на вли вае мое спин кой назад, хорошо зак ре плен ное в авто мо би ле, уме нь ша ет риск пов реж де ния голо вы.

Пере во зи те ребен ка в сиде нье, уста но влен ном спин кой назад, обо ру до ван ном спе циаль ны ми дет ски ми рем ня ми безо пас но сти или при сте ги вай те рем нем безо пас но сти авто мо би ля, если рост ребен ка позво ля ет. Выби рай те сиде нье охва ты ваю ще го типа для луч шей боко вой защи ты.

Дет ское сиде нье

про тив напра вле ния дви же ния

Голо ва ребен ка в про пор ции к телу тяже лее голо вы взро сло го чело ве ка, поэ то му его шея очень хруп кая. Как можно доль ше пере во зи те ребен ка в таком поло же нии (не менее чем до 2 лет). Оно помо га ет удер жи вать голо ву и шею. Выбе ри те охва ты вающее сиде нье для луч шей боко вой защи ты и сме ни те его, как толь ко голо ва ребен ка ста нет высту пать за гра ни цы сиде нья.

Крепление

детского сиденья

Кре пле ние

рем нем безо пас но сти

Ремень безо пас но сти дол жен быть пра виль но отре гу ли ро ван, чтобы он сра бо тал в слу чае рез ко го тор мо же ния или удара. Соблю дай те линии ремня, ука зан ные про из во ди те лем дет ско го сиде нья. Всег да про ве ряй те при сте ги ва ние ремня безо пас но сти, потя нув за него, затем мак си маль но затя ни те его, дер жась за дет ское сиде нье. Про верь те устой чи вость сиде нья, совер шая дви же ния влево/впра во и впе ред/ назад: сиде нье дол жно быть хоро шо зафик си ро ва но. Убе ди тесь, что дет ское сиде нье не пере ко ше но и не опи ра ет ся на сте кло.

Не исполь зуй те дет ское сиде нье, кото рое может раз бло ки ро вать ремень безо пас но сти, удер жи ваю щий его: осно ва ние сиде нья не дол жно опи рать ся на пряж ку ремня и/или замок ремня безо пас но сти.

Ремень безо пас но сти ни в коем слу чае не дол жен быть рас сла блен или пере кру чен. Ни в коем слу чае не про пу скай те ремень под

рукой или за спи ной. Убе ди тесь, что ремень безо пас но сти не пов реж ден остры ми кром ка ми. Если ремень безо пас но сти не рабо та ет как надо, он не смо жет защи тить ребен ка. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из водите ля. Не исполь зуй те это место, пока не отре мон ти ру е те ремень безо пас но сти.

Кате го ри че ски запре ща ет ся вно сить какие-либо изме не ния в кон струк цию элемен тов штат ной систе мы безо пас но сти (рем ней, систе мы ISOFIX и сиде ний, а также их кре пле ний).

Кре пле ние

систе мой ISOFIX

Раз ре шен ные дет ские сиде нья ISOFIX сер ти фи ци ро ва ны в соот вет ствии с нор ма ми ECE-R44 в одном из трех сле дую щих слу ча ев:

– уни вер саль ное дет ское сиде нье ISOFIX с тремя точ ка ми кре пле ния лицом по напра вле нию дви же ния;

– полуу ни вер саль ное дет ское сиде нье ISOFIX двумя точ ка ми кре пле ния;

– спе циаль ное.

Перед уста нов кой сиде ний двух послед них типов убе ди тесь в такой воз мож но сти, изу чив спи сок авто -

мо би лей, на кото рых их уста нов ка раз ре ше на. Зак ре пи те дет ское сиде нье при помо щи зам ков ISOFIX, если оно ими осна ще но. Систе ма ISOFIX уста на вли ва ет ся про сто, быстро и надеж но. Систе ма ISOFIX состо ит из 2 колец кре пле ния на каж дом боко вом сиде нье третьего ряда.

Преж де чем исполь зо вать дет ское сиде нье ISOFIX, прио бре тен ное для дру го го автомоби ля, убе ди тесь, что его уста нов ка раз ре ше на. Обра ти тесь к про из во ди те лю обо ру до ва ния и сверь тесь со спи ском авто мо би лей, в кото рые может быть уста но вле но дан ное сиде нье.

Два коль ца 1 ISOFIX рас по ло же ны между спин кой и подуш кой второго ряда сидений и видны с обеих сто рон авто мо би ля.

Чтобы упро стить уста нов ку и бло ки ров ку Ваше го дет ско го сиде нья в коль цах 1, исполь зуй те напра вляю щие досту па 2 дет ско го сиде нья.

Третье коль цо для каж до го боко во го места третьего ряда сидений использует ся для кре пле ния верх не го ремня неко то рых дет ских сиде ний. Зак ре пи те крю чок ремня в одном из колец 3, рас по ло жен ных с обрат ной сто ро ны спи нок задних сиде ний второго ряда.

Натя ни те ремень так, чтобы спин ка дет ско го сиде нья сопри ка са лась со спин кой сиде нья авто мо би ля.

Обя за тель но исполь зуй те кре пле ния 3, чтобы зак ре пить верх ний ремень кре пле ния дет ско го сиде нья. Для при сте ги ва ния дан ным рем нем запре ще но исполь зо вать дру гие точки кре пле ния.

Кре пле ния ISOFIX раз ра бо та ны спе циаль но для дет ских сиде ний с систе мой ISOFIX. Не исполь -

зуй те эти кре пле ния для фик са ции дру гих дет ских сиде ний, рем ней безо пас но сти или дру гих пред ме тов. Убе ди тесь, что в местах кре пле ния нет посто рон них пред ме тов. Если Ваш авто мо биль попал в ава рию, про верь те ремни кре пле ния ISOFIX и заме ни те дет ское сиде нье.

Установка

детского сиденья

Уста нов ка дет ских сиде ний раз ре ша ет ся не на все пас са жир ские сиде нья. Схема на сле дующей стра ни це пока зы ва ет, где можно уста на вли вать дет ское сиде нье. Ука зан ные типы дет ских сиде ний могут не иметь ся в про да же. Преж де чем исполь зо вать дру гое дет ское сиде нье, обра ти тесь к про из во ди те лю, чтобы узнать, может ли оно быть уста но вле но.

Пред поч ти тель ной является уста нов ка дет ско го сиде нья на заднем сиде нье. Убе ди тесь, что при уста нов ке дет ско го сиде нья в авто мо би ле оно не откре пит ся от опор ной поверх но сти.

Если необхо ди мо снять под го лов ник, убе ди тесь, что он убран в надеж ное место и был надеж но зак ре плен. Надеж но зак ре пи те дет ское сиде нье, даже если Вы не исполь зу ете его, чтобы оно не пре вра ти лось в сна ряд при рез ком тор мо же нии или ударе.

На перед нем месте

Пере воз ка ребен ка на месте перед не го пас са жи ра имеет свои

осо бен но сти для каж дой страны. Сверь тесь с дей ству ю щим зако но да тель ством и сле дуй те ука за ниям схемы на сле дую щей стра ни це. Преж де чем уста но вить дет ское сиде нье на сиде нье перед не го пас са жи ра (если раз ре ше но):

– отклю чи те фрон таль ную подуш -

ку безо пас но сти;

– мак си маль но опу сти те ремень

безо пас но сти;

– ото двинь те сиде нье назад до

упора;

– слег ка накло ни те спин ку сиде нья отно си тель но вер ти ка ли (25 гра ду сов);

– если авто мо биль осна щен дан ной систе мой, под ни ми те до упора вверх сиде нье.

После уста нов ки дет ско го сиде нья не меняй те выпол нен ные регу ли ров ки.

Преж де чем уста на вли вать дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния на это место, убе ди тесь, что подуш ка безо пас но сти перед не го пас са жи ра отклю че на, в про тив ном слу чае при ава рии РЕБЕ -

НОК МОЖЕТ ПОЛУ ЧИТЬ ТЯЖЕ ЛЫЕ ТРАВ МЫ И ДАЖЕ ПОГИБ НУТЬ (см. раз дел «Выклю че ние

подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра»).

На заднем боко вом месте

Люль ка уста на вли ва ет ся попе рек авто мо би ля и зани ма ет мини мум два места. Уло жи те ребенка голо вой в про ти во по лож ную от двери сто ро ну. Перед уста нов кой дет ско го сиде нья с помощью кре пле ний ISOFIX задне го боко во го места убе ди тесь в том, что пряж ки рем ней безо пасности не нахо дят ся между двумя кре пле ния ми ISOFIX этого места.

В слу чае необхо ди мо сти пере ме сти те пряж ку ремня безо пас но сти соот вет ствую ще го места по напра вле нию к цен тру авто мо би ля. Максимально подвинь те впе ред перед нее сиде нье авто мобиля, чтобы уста но вить дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния, затем ото двинь те сиде нье(я), рас по ло жен ное(ые) перед ним в соот вет ствии с инструк цией к дет ско му сиде нью.

Чтобы обес пе чить безо пас ность ребен ка, пере во зи мо го в дет ском сиде нье по напра вле нию дви же ния, не ото дви гай те перед нее сиде нье даль ше сере ди ны хода сала зок, не слиш ком накло няй те его спин ку (25° мак си мум) и под ни ми те его как можно выше.

Убе ди тесь, что дет ское сиде нье по напра вле нию дви же ния опи ра ет ся на спин ку сиде нья авто мо би ля и под го лов ник авто мо би ля не меша ет этому.

Убе ди тесь, что дет ское сиде нье или ноги ребен ка не пре пят ству ют надеж ной фик са ции перед не го сиде нья (см. раз дел «Дет ские сиде нья» в главе 1).

На сред нем заднем месте

Уста нов ка дет ско го сиде нья на этом месте раз ре ша ет ся, толь ко если на нем уста но влен ремень безо пас но сти с катуш кой. За допол ни тель ной инфор ма ци ей обра щай тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Про верь те состоя ние подуш ки безопас но сти, преж де чем уса жи вать пас са жира или уста на вли вать дет ское сиде нье.

Преж де чем уста на вли вать дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния на место перед не го пас са жи ра, убе ди тесь, что подуш ка безо пас но сти перед не го пас са жи ра отклю че на, в про тив ном слу чае при ава рии РЕБЕ НОК МОЖЕТ ПОЛУ -

ЧИТЬ ТЯЖЕ ЛЫЕ ТРАВ МЫ И ДАЖЕ ПОГИБ НУТЬ (см. конец раз де ла

«Выклю че ние подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра»).

Дет ское сиде нье, фик си руем ое при помо щи ремня безо пас но сти

– Место при год но для кре пле ния рем нем сер ти фи ци ро ван но го «уни вер саль но го» дет ско го сиде нья.

– Место, раз ре шен ное для

кре пле ния рем нем безо пас но сти

толь ко сер ти фи ци ро ван но го сиде - нья уни вер саль но го типа, уста на вли вае мо го спин кой впе ред.

1– Толь ко если место обо ру до ва но инер цион ным рем нем безо пас но сти.

Дет ское сиде нье, фик си руем ое при помо щи кре пле ния ISOFIX.

– Место, раз ре шен ное для

фик са ции дет ско го сиде нья ISOFIX.

– Задние места имеют кре пле ния, позво ляю щие зафик си ро вать уни вер саль ное дет ское сиде нье с кре пле ния ми ISOFIX спин кой назад. Кре пле ния рас по ло же ны с обрат ной сто ро ны второго ряда сидений.

Раз мер дет ско го сиде нья ISOFIX

опре де ля ет ся по букве:

– A, B и B1: сиде нья по напра вле -

нию дви же ния груп пы 1 (от 9 до 18 кг);

– C: сиде нья про тив напра вле ния

дви же ния груп пы 1 (от 9 до 18 кг);

– D и E: сиде нья кор зи ноч но го типа или сиде нья про тив напра вле ния дви же ния груп пы 0 или 0+ (менее 13 кг);

– F и G: люль ки груп пы 0 (менее 10 кг).

Исполь зо ва ние нес оот вет ствую щей авто мо би лю систе мы безо пас но сти для детей не смо жет подо баю щим обра зом защи тить ново рож ден но го мла ден ца или ребен ка. Он может быть тяже ло или смер тель но ранен.

В соот вет ствии с зако но да тель ны ми нор ма ми ниже при во дит ся табли ца, пов то ряю щая инфор ма цию, пред ста влен ную в гра фи че ском виде на СХЕМЕ УСТА НОВ КИ

ДЕТ СКО ГО СИДЕ НЬЯ

СХЕМА УСТА НОВ КИ ДЕТ СКО ГО СИДЕ НЬЯ

5- или 7-мест ные моде ли с кузо вом «уни вер сал» без подуш ки

безо пас но сти или с отклю чен ной подуш кой безо пас но сти

Тип детского сиденья

Вес

ребенка

Размер

сиденья

(2)

Попе реч ная люль ка. Сертифици- < 10 кг F – G X U – IL Х Х ро ва на для кате го рии 0 (4)

Сиде нье корзиноч но го типа < 13 кг E U U – IL U U про тив направления движения. (5) (5)

Сер ти фи цирова но для категории 0 или 0+

Сиде нье против напра вления < 13 кг D U U – IL U U дви же ния. Сер ти фи ци ро ва но от 9 кг (5) (5)

для кате гории 0+ или 1 до 18 кг

Сиде нье против напра вления < 13 кг C U U U U дви же ния. Сер ти фи ци ро ва но от 9 кг (5) (5)

для кате гории 0+ или 1 до 18 кг

Сиде нье по напра вле нию дви же- от 9 кг A – B – B1 X U – IUF -IL U U ния. Сер ти фи ци ровано для кате го- до 18 кг (6) (7) (6) (7)

рии 1

Спе циаль ная подуш ка 15 кг– – X U U U для ребен ка. Сер ти фи ци ро ва на 25 кг (6) (7) (6) (7)

для категории 2 или 3 и 22 кг–

36 кг

Преж де чем уста на вли вать дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния на место перед не го пас са жи ра, убе ди тесь, что подуш ка

безо пас но сти перед не го пас са жи ра отклю че на, в про тив ном слу чае при ава рии РЕБЕ НОК МОЖЕТ ПОЛУ ЧИТЬ ТЯЖЕ ЛЫЕ ТРАВ МЫ И ДАЖЕ ПОГИБ НУТЬ (см. конец раз де ла «Выклю че ние подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра»).

5- или 7-местные модели с кузовом «универсал»

Сиденье переднего

пассажира

без подушки

безопасности

пассажира

(1) (4)

с отключае-

мой подушкой

безопасности

пассажира

(2) (3)

боковые

среднее место

многоместного

сиденья 1/3-2/3

(инерционный

ремень

безопасности)

Задние сиденья 2-го ряда

Задние сиденья

3-го ряда (8)

X – Место, нераз ре шен ное для

уста нов ки дет ско го сиде нья.

U – Место при год но для уста нов -

ки про даю ще го ся отдель но «уни вер саль но го» дет ско го сиде нья с кре пле ни ем рем нем. Убе ди тесь, что уста нов ка сиде нья воз мож на.

IUF – Место при год но для уста -

нов ки с помо щью кре пле ний ISOFIX дет ско го сиде нья спин кой назад. Убе ди тесь, что уста нов ка сиде нья воз мож на.

IL – Место при год но для уста нов -

ки с помо щью кре пле ний ISOFIX полуу ни вер саль но го или спе циаль но го для дан но го авто мо би ля дет ско го сиде нья. Убе ди тесь, что уста нов ка сиде нья воз мож на.

(2) Раз мер дет ско го сиде нья с

кре пле ния ми ISOFIX отме чен лого ти пом , за кото рым сле ду ет

буква (A, B, B1, C, D, E, F, G).

(3) Место при год но толь ко для

уста нов ки дет ско го сиде нья про тив напра вле ния дви же ния. Голо ва ребен ка дол жна нахо дить ся на сто ро не, про ти во по лож ной двери авто мо би ля.

(4) Люль ка уста на вли ва ет ся попе -

рек авто мо би ля и зани ма ет два места. Ребен ка сле ду ет рас по ла гать голо вой в про ти во по лож ной от двери сто ро не.

(5) Чтобы уста но вить дет ское

сиде нье, мак си маль но выдвинь те впе ред перед нее сиде нье, затем пере двинь те его назад как можно ближе к дет ско му сиде нью, но так, чтобы они не сопри ка са лись. Уста но ви те под го лов ник в верх нее поло же ние или сни ми те его.

(6) Рас по ло жи те спин ку дет ско го

сиде нья вплот ную к спин ке сиде нья авто мо би ля. Отре гу ли ру йте высо ту под го лов ни ка или сни ми те его, если это необхо ди мо.

(7) Для безо пас но сти ребен ка

не ото дви гай те перед нее сиде нье даль ше сере ди ны хода сала зок и не накло няй те его спин ку боль ше, чем на 25°.

(8) Толь ко если место обо ру до ва -

но рем нем безо пас но сти с катуш кой.

Про верь те состоя ние подуш ки безо пас но сти, преж де чем уса жи вать пас са жи ра или уста на вливать дет ское сиде нье.

Дет ское сиде нье, фиксируем ое при помо щи ремня безо пас но сти.

– Место при год но для кре пле ния рем нем сер ти фициро ван но го «уни вер сального» дет ско го сиде нья.

безо пас но сти перед не го пас са жи ра отклю че на, в про тив ном слу чае при ава рии РЕБЕ НОК МОЖЕТ ПОЛУ -

ЧИТЬ ТЯЖЕ ЛЫЕ ТРАВ МЫ И ДАЖЕ ПОГИБ НУТЬ (см. конец раз де ла

«Выклю че ние подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра»).

5 Р.Э. LADA LARGUS 33

Модификации с кузо вом «фур гон» без подуш ки безо пас но сти

или с отклю чен ной подуш кой безо пас но сти

СХЕМА УСТА НОВ КИ ДЕТ СКО ГО СИДЕ НЬЯ

X – Место непри год но для уста -

нов ки дет ско го сиде нья.

U – Место при год но для уста нов -

Отно си тель но выбо ра сиде нья, под хо дя ще го для Ваше го ребен ка и реко мен до ван но го для уста нов ки на Ваш авто мо биль (см. бро шю -

ру «Обо ру до ва ние для обес пе че ния безо пас но сти детей»).

(2) Реко мен ду ет ся уста но вить авто -

мо биль ное сиде нье в край нее заднее поло же ние и накло нить его спин ку под углом около 25° (если это воз мож но).

(3) Рас по ло жи те спин ку дет ско го

Выклю че ние, вклю че ние

подуш ки безо пас но сти

перед не го пас са жи ра

Отклю че ние подуш ки безо пас но сти

перед не го пас са жи ра (в зави си мо -

сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Преж де чем уста на вли вать дет ское сиде нье про тив напра вления дви же ния на сиде нье перед не го пас са жи ра, обя за тель но отклю чи те подуш ку безо пас но сти перед не го пас са жи ра, если воз мож ность отклю че ния пре дус мо тре на.

Для выклю че ния подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра на непо движ ном авто мо би ле и при выклю чен ном зажи га нии наж ми те и повер ни те пере клю ча тель 1 в поло же ние OFF.

Тип дет ско го сиде нья

Попе реч ная люль ка < 10 кг X X Сер ти фи ци ро ва на для кате го рии 0

Люль ки или сиде нья, уста нав- < 13 кг U U ливае мые спи ной по направлению дви же ния

Сер ти фи ци ро ва ны для кате го рии 0, 0+ или 1

Сиде нье по напра вле нию от 9 кг U (3) X дви же ния до 18 кг

Сер ти фи ци ро ва но для кате го рии 1

Спе циаль ная подуш ка для 15 кг–25 кг U (3) X ребен ка и 25 кг–36 кг

Сер ти фи ци ро ва на для кате го рии 2 или 3

Вес

ребен ка

Фур гон

Сиде нье перед не го пас са жи ра

без подуш ки безо пас но сти пас са жи ра (2)

с подуш кой

безо пас но сти

пас са жи ра (1) (2)

Снова вклю чи те зажи га ние и обя -

за тель но убе ди тесь, что сиг наль ная

лампа 1 дей стви тель но заго ре лась на щитке при бо ров.

Эта сиг наль ная лампа горит непре рыв но, под твер ждая, что Вы може те уста на вли вать дет ское сиде нье.

Вклю че ние и выклю че ние

подуш ки безо пас но сти пассажира дол жно про из во дить ся при выклю -

чен ном зажи га нии.

При вклю чен ном зажи га нии в слу чае вклю че ния и отклю че ния заго ра -

ет ся сиг наль ная лампа . Чтобы режим рабо ты подуш ки безо пас но сти вновь соот вет ство вал поло же -

нию замка, выклю чи те и вклю чи те зажи га ние.

Маркировка на пане ли при бо ров и эти кет ки A с каж дой сто ро ны про ти во сол неч но го козырь ка перед не го пас са жи ра напо ми на ют Вам об этих пре ду преж де ниях.

ВНИ МА НИЕ!

Из-за недо пу сти мо сти раскры тия подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра и уста нов ки дет ско го сиде нья спин кой впе ред НИ В КОЕМ СЛУ ЧАЕ не уста на вли вай те дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния (спин кой впе ред) на сиде нье перед не го пас са жи ра с невы клю чен ной подуш кой безо пас но сти. При сра ба ты ва нии подуш ки безо пас но сти ребе нок может полу чить очень серьез ные трав мы.

6 Р.Э. LADA LARGUS 35

Вклю че ние

подуш ки безо пас но сти

перед не го пас са жи ра

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

После сня тия дет ско го сиде нья с сиде нья перед не го пас са жи ра сле ду ет снова вклю чить подуш ку безо пас но сти для обес пе че ния защи ты пас са жи ра в слу чае стол кно ве ния.

Для вклю че ния подуш ки безо пас но сти: на непо движ ном авто мо -

би ле и при выклю чен ном зажи га нии наж ми те и повер ни те пере клю ча тель 1 в поло же ние ON.

При вклю чен ном зажи га нии обя - за тель но убе ди тесь, что сиг наль ная

лампа 2 дей стви тель но пога сла.

Неис прав но сти

В слу чае неис прав но сти систе мы вклю че ния/выклю че ния подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра запре ща ет ся уста на вли вать дет ское сиде нье на сиде нье перед не го пас са жи ра про тив напра вле ния дви же ния. Не реко мен ду ет ся сажать на это место пас са жи ра.

Сроч но обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

ПАНЕЛЬ ПРИ БО РОВ

Состав обо ру до ва ния

ЗАВИ СИТ ОТ ВАРИ АН ТА

ИСПОЛ НЕ НИЯ АВТО МО БИ ЛЯ

1 Боко вой дефлек тор. 2 Решет ка обду ва. 3 Рычаг пере клю ча те ля:

– ука за те лей пово ро та; – наруж но го осве ще ния; – про ти во ту ман ных фар; – задне го про ти во ту ман но го фо-

на ря;

– зву ко вой сиг на ли за ции.

4 Щиток при бо ров. 5 Место, отве ден ное под уста нов -

ку подуш ки безо пас но сти води те ля.

6 Рычаг пере клю ча те ля очи сти те лей/омы ва те лей ветро во го и задне го сте кол. Кноп ка упра вле ния выво дом дан ных на дис плей бор то во го ком пью те ра.

7 Цен траль ные дефлек то ры.

8 Веще вой ящик или место, отве -

ден ное под уста нов ку подуш ки безо пас но сти пас са жи ра.

9 Решет ка обду ва.

10 Боко вой дефлек тор.

11 Замок отклю че ния/вклю че ния

подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра.

12 Веще вой ящик.

13 Место, отве ден ное под уста нов ку авто магнито лы (вариантное исполнение), или веще вой ящик.

14 Выклю ча тель сте кло по дъем ни ка с элек тро при во дом.

15 Выклю ча тель цен траль но го замка две рей.

16 Выклю ча тель ава рий ной сиг на ли за ции.

17 Орга ны упра вле ния систе мой кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха.

18 При ку ри ва тель.

19 Стоя ноч ный тор моз.

20 Выклю ча тель бло ки ров ки зад-

них сте кло по дъем ни ков.

21 Регу ля тор поло же ния наруж но го зер ка ла задне го вида с элек тро при во дом.

22 Место, отве ден ное под уста нов ку пепельницы, или дер жа тель для ста ка нов.

23 Рычаг пере клю че ния пере дач.

24 Выклю ча тель о бо гре ва задне -

го сте кла (в зависимости от комплектации автомобиля устанавливается заглушка).

25 Выклю ча тель сте кло по дъем ни ка с элек тро при во дом.

26 Замок и ключ зажи га ния.

27 Регу ля тор напра вле ния света

фар в вер ти каль ной пло ско сти.

28 Рукоят ка откры тия замка капо та.

29 Отде ле ние пре дох ра ни те лей –

мон таж ный блок.

СИГ НАЛЬ НЫЕ ЛАМПЫ

Нали чие и рабо та

сиг наль ных ламп ЗАВИ СИТ ОТ

КОМ ПЛЕК ТА ЦИИ АВТО МО БИ ЛЯ

Щиток при бо ров A

Сиг наль ная лампа вклю че -

ния ближ не го света фар

Сиг наль ная лампа вклю че -

ния даль не го света фар

Сиг наль ная лампа систе мы пре ду преж де ния о сроке заме ны масла в дви га те ле

Она заго ра ет ся на щитке при бо ров, когда масло в дви га те ле под ле жит заме не. Тогда Вам необхо ди мо как можно ско рее про из ве сти тех ни -

че ское обслу жи ва ние авто мо би ля или обратить ся за этим в сер вис ный центр. Учи ты ва ет ся толь ко про бег между двумя заме на ми масла, перио дич ность (интер вал по вре ме ни) между двумя заме на ми масла не учи ты ва ет ся. Техническое обслу жи ва ние дол жно всег да выпол нять ся по пер во му достиг ну то му из двух пре де лов, про бег или перио дич ность, ука зан ные в сер вис ной книж ке Ваше го авто мо би ля. Это озна ча ет, что Вам может пона до бить ся произ ве сти тех ни че ское обслу жи ва ние до вклю че ния сиг наль ной лампы систе мы пре ду преж де ния (см. раз дел «Заме на масла в дви га те ле»).

Сиг наль ная лампа неис прав но сти анти бло ки ро воч ной систе мы

Лампа заго ра ет ся при мер но на три секун ды при вклю че нии зажи га ния и затем гас нет. Если лампа заго ра ет ся во время дви же ния авто мо би ля, это сви де тель ству ет о неис прав но сти анти бло ки ро воч ной систе мы. В таком слу чае тор моз ная систе ма рабо та ет как на авто мо би ле, не осна щен ном систе мой АБС. Необхо ди мо сроч но обра тить ся на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа отклю че ния подуш ки безо пас но сти перед не го пас са жи ра (см. раз дел

«Безо пас ность детей»).

Сиг наль ная лампа непри -

стег ну то го ремня безо пас но сти

Выклю че ние этой лампы инфор ми ру ет Вас о том, что ремни безо пас но сти при стег ну ты.

Если сиг наль ные лампы не заго ра ют ся или не пода ют ся зву ко вые сиг на лы, это указыва ет на неис прав ность щитка при бо ров. При этом необхо ди мо немед лен но оста но вить ся, как толь ко позво лят усло вия дви же ния. Убе ди тесь, что авто мо биль обез дви жен, и обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па ниипро из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа тем пе -

ра ту ры охлаж да ющей жид ко сти

Лампа гас нет через несколько секунд после включения зажигания. Если лампа заго ра ет ся во время дви же ния авто мо биля, это ука зы ва ет на повы ше ние тем пе ра ту ры охлаж да ющей жид ко сти. Оста но ви те авто мо биль и дайте пора бо тать дви га те лю одну или две мину ты на

холо стом ходу, после чего тем пе ратура дол жна сни зить ся. В про тив ном слу чае выклю чи те дви га тель и дайте ему остыть перед про вер кой уров ня охлаж да ющей жид ко сти. Если уро вень нахо дит ся в пре де лах нормы, причина вклю че ния лампы дру гая. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа паде -

ния давле ния масла в дви га те ле

Сиг наль ная лампа гас нет сразу после запу ска дви га те ля; если она заго ра ет ся во время движения, немед лен но оста но ви тесь и выклю чи те зажи га ние. Про верь те уро вень масла. Если уро вень в норме, при чи на заго ра ния лампы иная. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа вклю че -

ния ука за те лей пово ро та

Сиг наль ная лампа систе мы элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля

Дан ная сиг наль ная лампа выпол -

ня ет нес коль ко функ ций.

См. раз дел «Систе ма элек трон -

ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля».

Сиг наль ная лампа вклю че ния обо гре ва/обду ва задне го сте кла

Сиг наль ная лампа раз ря -

да акку му ля тор ной бата реи

Она дол жна погас нуть сразу после запу ска дви га те ля. Если она заго ре лась при дви же нии автомо би ля, это ука зы ва ет на повы шен ный или пони жен ный ток заря да бата реи.

Оста но ви тесь и обра ти тесь на сер вис ную стан цию про из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа сис-

те мы сни же ния ток сич но сти

На авто мо билях, обо ру до ван ных такой систе мой, она заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния, после чего гас нет.

– Если лампа горит постоян ным све том, сроч но обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

– Если лампа мига ет, сни жай те часто ту вра ще ния колен ча то го вала дви га те ля, пока мига ние не пре кра тит ся. Сроч но обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

См. раз дел «Реко мен да ции по уме нь ше нию ток сич но сти отра бо тав ших газов, эко но мии топли ва и вож де нию».

Сиг наль ная лампа вклю че ния стоя ноч но го тор мо за и сиг наль ная лампа неис прав но сти тор моз ной систе мы

Если лампа горит, про верь те, пол но стью ли выклю чен стоя ноч ный тор моз, в про тив ном слу чае это ука зы ва ет на низ кий уро вень тор моз ной жид ко сти. Про дол жать дви же ние опас но, обра ти тесь на сер вис ную стан цию про из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа вклю че ния задне го про ти во ту ман но го фона ря

Сиг наль ная лампа вклю че ния про ти во ту ман ных фар

Сиг наль ная лампа незак -

ры той(ых) двери(ей)

Сиг наль ная лампа экст-

рен ной оста нов ки

Лампа заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния и гас нет после запу ска дви га те ля.

Сиг наль ная лампа пред пи сы ва ет Вам в целях безо пас но сти немед лен но оста но вить авто мо биль, как толь ко это позво лят усло вия дви же ния. Оста но ви те дви га тель и не запу скай те его. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Сиг наль ная лампа мини -

маль но го уров ня топли ва в баке

Заго ра ет ся при запу ске дви га те ля и гас нет через 3 секун ды. Если сиг наль ная лампа не гас нет, необхо ди мо сроч но запра вить бак топли вом.

Сиг наль ная лампа подуш -

ки безо пас но сти

Заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния и гас нет через нес коль ко секунд. Если сиг наль ная лампа не заго ра ет ся после вклю че ния зажи га ния или горит во время дви же ния авто мо би ля, это указывает на неис прав ность систе мы. См. раз дел «Систе ма пас сив ной безо пас но сти води те ля и перед не го пас са жи ра» – сроч но обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

ДИС ПЛЕИ И УКА ЗА ТЕ ЛИ

Тахо метр 1 (об/мин x 100)

Спи до метр 2 (км/ч)

Зву ко вой сиг нал

пре вы ше ния ско ро сти

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля при пре вы ше нии ско ро сти 120 км/ч каж дые 30 секунд раз да ет ся зву ко вой сиг нал дли тель но стью при мер но 10 секунд.

Ука за тель уров ня топли ва 3

Число высве чи ва е мых деле ний ука зы ва ет на уро вень топли ва. При мини маль ном уров не топли ва деле ния гас нут и заго ра ет ся сиг наль ная лампа мини маль но го остат ка топли ва.

Ука за тель тем пе ра ту ры охлаж да ющей жид ко сти 4

Коли че ство высве чи ва е мых деле ний зави сит от тем пе ра ту ры охлаж да ющей жид ко сти. Пре ду преж де ние выда ет ся толь ко при заго ра нии трех послед них ква драт ных деле ний.

Многофункциональный дис плей A

Счет чик сум мар но го про бе га (одо метр), счет чик про бе га за поезд ку, часы.

Многофункциональная кноп ка 5

– Выбор инди ка ции

При корот ком нажа тии на кноп ку про ис хо дит пере клю че ние от пока за ний сум мар но го про бе га/часов к пока за ниям про бе га за поезд ку/часов и нао бо рот.

– Обну ле ние счет чи ка про бе га

за поезд ку

Выве ди те на дис плей пока за ния счет чи ка про бе га за поезд ку, наж ми те на кноп ку 5 и неко то рое время удер жи вай те ее нажа той.

– Уста нов ка точ но го вре ме ни См. раз дел «Уста нов ка точ но го вре ме ни».

Упра вле ние ото бра же ни ем

дан ных на дис плее

При корот ких нажа тиях на кла ви шу 1 на дис плее после до ва тель но ото бра жа ет ся сле дую щая инфор ма ция:

a) сум мар ный про бег;

b) про бег за поезд ку;

c) рас ход топли ва;

d) сред ний рас ход топли ва;

e) пред по ла га емый запас хода;

f) прой ден ный путь;

g) сред няя ско рость.

БОР ТО ВОЙ КОМ ПЬЮ ТЕР

Инди ка ция инфор ма ции ЗАВИ СИТ ОТ КОМ ПЛЕК ТА ЦИИ АВТО МО БИ ЛЯ.

См. табли цу с при ме ра ми дан ных, ото бра жа емых на дис плее ниже.

Объяс не ние неко то рых дан ных, ото бра жа емых на дис плее после обну ле ния пока за ний

Чем боль ше рас стоя ние, прой ден ное с момен та послед ней опе ра ции обну ле ния, тем ста бильнее и досто вер нее будут пока за ния сред ней ско ро сти, сред не го рас хо да топли ва и запа са хода на остав шем ся в баке топли ве.

На пер вых нес коль ких кило ме трах про бе га после обну ле ния рас чет ных пока за те лей Вы можете заме тить, что запас хода на имею щем ся в баке топли ве уве ли чи ва ет ся во время дви же ния. Это про ис хо дит из-за того, что учи ты ва ет ся сред ний рас ход топли ва с момен та послед не го обну ле ния пока за ний. Сред ний рас ход топли ва может уме нь шать ся в сле дую щих слу чаях:

– авто мо биль закон чил раз гон;

– тем пе ра ту ра дви га те ля дости гла нормы (а обну ле ние рас чет ных пока за те лей было про из ве де но при холод ном дви га те ле);

– Вы выеха ли из горо да на авто -

стра ду.

Таким обра зом, при уме нь ше нии сред не го рас хо да топли ва запас хода уве ли чи ва ет ся.

– Сред ний рас ход топли ва уве ли чи ва ет ся, когда дви га тель рабо та ет на холо стом ходу.

– Это нор маль но, так как ком пью тер учи ты ва ет коли че ство топли ва, израс хо до ван но го в режи ме холо сто го хода.

Руч ное обну ле ние пара ме тров поезд ки:

– выбрав инди ка цию одно го из пара ме тров поезд ки, наж ми те кла ви шу 1 и удер жи вай те ее до обну ле ния инди ка ции.

Авто ма ти че ское обну ле ние пара ме тров поезд ки:

– авто ма ти че ское обну ле ние при пре вы ше нии объе ма памя ти.

а) Счет чик сум мар но го про бе га.

b) Про бег за поезд ку.

c) Коли че ство израс хо до ван но го топли ва с момен та

послед не го обну ле ния пока за ний бор то во го ком пью те ра.

d) Сред ний рас ход топли ва с момен та послед не го обну ле ния пока за ний бор то во го ком пью те ра. Значение ото бра жа ет ся на дис плее после про хож де ния авто мо би лем 400 м пути с уче том прой ден но го расстоя ния и коли че ства израс хо до ван но го топли ва с момента послед не го обну ле ния пока за ний.

e) Пред по ла га емый запас хода по топли ву

При рас че те запа са хода учи ты ва ет ся сред ний рас ход топли ва с момен та послед не го обну ле ния рас чет ных пока за те лей. Зна че ние ото бра жа ет ся на дис плее после про хож де ния авто мо би лем около 400 м пути.

f) Прой ден ный путь с момен та послед не го обну ле ния рас чет ных пока за те лей.

g) Сред няя ско рость с момен та послед не го обну ления пока за ний. Зна че ние ото бра жа ет ся на дис плее после про хож де ния авто мо би лем около 400 м пути.

При мер упра вле ния ото бра же-

нием дан ных на дис плее после -

до ва тель ны ми нажа тия ми на

кла ви шу 1

Поясне ния к пока за ниям дис плея



РУЛЕ ВОЕ КОЛЕ СО

Регу ли ров ка поло же ния

руле во го коле са

Под ни ми те рычаг 1 и уста но ви те руле вое коле со в тре бу ем ое поло же ние.

Опу сти те рычаг для бло ки ров ки пере ме ще ния руле вой колон ки.

Про верь те надеж ность фик са ции руле во го коле са.

В целях безо пас но сти про из во ди те эту регу ли ров ку на непо движ ном авто мо би ле.

ЧАСЫ

Уста нов ка точ но го вре ме ни

При вклю чен ном зажи га нии

выбе ри те на дис плее 4 пока за ния счет чи ка сум мар но го про бе га и часов. Для пере хо да в режим уста нов ки вре ме ни удер жи вай те кноп ку 5 в тече ние 5 с. Есть две воз мож но сти уста но вить точ ное время:

– дли тель ные нажа тия на кноп ку 5 позво лят быстро изме нять пока за ния часов и минут;

– корот кие нажа тия на кноп ку 5 позво лят задать время мину та за мину той.

В целях Вашей безо пас но сти реко мен ду ем не настраи вать часы при дви же нии авто мобиля.

При отклю че нии элек три че ско го пита ния (при отклю че нии акку му ля тор ной бата реи, обры ве про во да элек тро пи та ния и т. д.) пока зы вае мое часа ми зна че ние вре ме ни сби ва ет ся.

Необхо ди мо зано во уста но вить на часах теку щее время.

ЗЕР КА ЛА ЗАДНЕ ГО ВИДА

Наруж ные зер ка ла задне го

вида с руч ной регу ли ров кой

Регу ли ров ка зер ка ла про из во -

дит ся с помо щью рыча га 1.

Склад ные наруж ные зер ка ла

задне го вида

Вруч ную сло жи те к сте клу наруж -

ное зер ка ло задне го вида.

Наруж ные зер ка ла задне го

вида с элек тро при во дом

Вклю чив зажи га ние, повер ни те

пере клю ча тель 2:

– в поло же ние A для регу ли ров ки лево го наруж но го зер ка ла задне го вида;

– в поло же нии B для регу ли ров ки пра во го наруж но го зер ка ла;

0 – ней траль ное поло же ние.

Наруж ные зер ка ла задне го

вида с элек тро о бо гре вом

Обо грев зер ка ла обес пе чи ва ет ся одно вре мен но с обо гре вом задне го сте кла (см. раз дел «Заднее сте кло с обо гре вом»).

Вну трен нее зер ка ло

задне го вида

Поло же ние зер ка ла регу ли ру ет ся. Во время дви же ния в тем ное время суток во избе жа ние осле пле ния све том фар иду ще го сзади авто мо би ля наж ми те на рыча жок 1, рас по ло жен ный в нижней части кор пу са зер ка ла.

ПРИ БО РЫ

НАРУЖ НО ГО ОСВЕ ЩЕ НИЯ

И СИГ НА ЛИ ЗА ЦИИ

Габа рит ные огни

Повер ни те край нее коль цо рыча -

га подру ле во го пере клю ча те ля 1 в

поло же ние, при кото ром метка 2 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом.

Фара ближ не го света

Повер ни те край нее коль цо рыча га подру ле во го пере клю ча те ля 1 в поло же ние, при кото ром метка 2 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом. На щитке ком би на ции при бо ров заго рит ся сиг наль ная лампа.

Фара даль не го света

Если вклю чен ближ ний свет фар, для вклю че ния даль не го света фар потя ни те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 на себя. При вклю че нии даль не го света фар на щитке ком би на ции при бо ров заго ра ет ся соот вет ствую щая сиг наль ная лампа. Чтобы вновь вклю чить ближ ний свет фар, пере двинь те рычаг пере клю ча те ля от себя.

Выклю че ние наруж но го

осве ще ния

Уста но ви те край нее коль цо рыча га подру ле во го пере клю ча те ля 1 в пер во на чаль ное поло же ние.

Зву ко вой сиг нал напо ми на ния о невы клю чен ном осве ще нии

Если Вы оста ви ли вклю чен ны ми наруж ные осве ти тель ные при бо ры,

но выклю чи ли зажи га ние, то при откры ва нии перед них две рей раз даст ся зву ко вой сиг нал, пре ду преж даю щий об оста влен ном вклю чен ным наруж ном осве ще нии.

Перед поезд кой в тем ное время суток про верь те исправ ность элек тро обо ру до ва ния и отре гу лиру йте напра вле ние света фар (если загруз ка авто мо би ля отли ча ет ся от обыч ной).

Необхо ди мо сле дить за тем, чтобы наруж ные осве ти тель ные при бо ры авто мо би ля не были зак ры ты (напри мер, гря зью, сне гом или пере во зи мы ми гру за ми).

Предупреждение

Чрезмерное загрязнение рассеивателя блок-фары (более 75%) значительно ухудшает освещение дорожного полотна и снижает безопасность вождения автомобиля. Следите за чистотой наружной поверхности пластмассового рассеивателя блок-фары для предотвращения возникновения критических температур внутри блок-фары и избежания оплавления в режиме включенного дальнего света.

Про ти во ту ман ные фары

Повер ни те сред нее коль цо 3 рыча га подру ле во го пере клю ча те ля в поло же ние, при кото ром метка 4 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом. Про ти во ту ман ные фары вклю ча ют ся, толь ко если вклю че ны наруж ные осве ти тель ные при бо ры. При этом на щитке при бо ров заго ра ет ся сиг наль ная лампа.

Не забы вай те выклю чать про ти во ту ман ные фары, когда в них нет необхо ди мо сти, чтобы не мешать дру гим участ ни кам дви же ния.

Задний про ти во ту ман ный

фонарь

Повер ни те сред нее коль цо 3 рыча га подру ле во го пере клю ча те ля в поло же ние, при кото ром метка 4

сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом.

Про ти во ту ман ный фонарь вклю ча ет ся, толь ко если вклю че ны наруж ные осве ти тель ные при бо ры. При этом на щитке при бо ров заго ра ет ся сиг наль ная лампа.

Не забы вай те выклю чать задний про ти во ту ман ный фонарь, когда в нем нет необхо ди мо сти, чтобы не мешать дру гим участ ни кам дви же ния.

Выклю че ние про ти во ту -

ман ных фар

Снова повер ни те цен траль ное коль цо 3, чтобы уста но вить пик то грам му, соот вет ствую щую про ти во ту ман ным фарам или поло же нию выклю че ния напро тив метки 4. Соот вет ствую щая кон троль ная лампа в щитке при бо ров погас нет.

При выклю че нии при бо ров наружно го осве ще ния одно вре мен но выклю ча ют ся про ти во ту ман ные фары и задний про ти во ту ман ный фонарь.

РЕГУЛИРОВКА

НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР

В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ

Ручка 1 слу жит для регу ли ров ки света фар в вер ти каль ной пло ско сти в зави си мо сти от загруз ки авто мо би ля.

Повер ни те регу ля тор 1 про тив часо вой стрел ки, чтобы опу стить све то вой пучок, и по часо вой стрел ке, чтобы под нять его.

Автомобиль с тремя рядами сидений (7-местный)

Автомобиль «фургон» (2-местный)

ЗВУ КО ВАЯ И СВЕ ТО ВАЯ

СИГ НА ЛИ ЗА ЦИЯ

Зву ко вой сиг нал

Наж ми те до упора на тор це вую кноп ку рыча га подру ле во го пере клю ча те ля 1.

Сиг на ли за ция даль ним све том фар

Для сиг на ли за ции даль ним све том фар потя ни те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 на себя.

Усло вия загруз ки авто мо би ля

Поло же ния регу ли ров ки

для ручки 1

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажирами на заднем ряду, с водителем и все места заняты, с водителем и все места заняты плюс груз в багажном отделении до 30 кг

Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в салоне 480 кг при сложенных сиденьях второго ряда и демонтированными сиденьями третьего ряда

Автомобиль с двумя рядами сидений (5-местный)

Усло вия загруз ки авто мо би ля

Поло же ния регу ли ров ки

для ручки 1

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье

Автомобиль с водителем, с водителем и все места заняты, с водителем и все места заняты плюс груз в багажном отделении до 140 кг

Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в салоне 440 кг при сложенных задних сиденьях

Усло вия загруз ки авто мо би ля

Поло же ния регу ли ров ки

для ручки 1

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье

Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в багажном отделении 725 кг

Ава рий ная сиг на ли за ция

Наж ми те на выклю ча тель 3. Одно вре мен но начи на ют мигать все четы ре ука за те ля пово ро та и боко вые пов то ри те ли ука за те лей пово ро тов. Ава рий ная све то вая сиг на ли за ция дол жна быть вклю че на:

– при дорож но-транс порт ном про ис ше ствии;

– при вынуж ден ной оста нов ке в местах, где оста нов ка запре ще на;

– при осле пле нии води те ля све том фар;

– при бук си ров ке (на бук си руе мом меха ни че ском транс порт ном сред стве).

Ука за те ли пово ро тов

Для вклю че ния ука за те лей пово ро тов пере двинь те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 в пло ско сти руле во го коле са в напра вле нии пред по ла га емо го пово ро та.

При дви же нии по авто стра де обыч но недоста точ но толь ко пово ро тов руле во го коле са для авто ма ти че ско го воз вра та рыча га подру ле во го пере клю ча те ля в ней траль ное поло же ние. Механизм вклю че ния ука за те лей пово ро та имеет про ме жу точ ное поло же ние, в кото ром Вы дол жны удер жи вать пере клю ча тель во время мане ври ро ва ния, напри мер, при смене поло сы дви же ния.

Когда Вы отпу сти те рычаг, он вер нет ся в исход ное поло же ние авто ма ти че ски.

ОЧИ СТИ ТЕЛЬ/ОМЫ ВА ТЕЛЬ

ВЕТРО ВО ГО СТЕ КЛА

Очи сти тель ветро во го

сте кла

При вклю чен ном зажи га нии пово ра чи вай те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 парал лель но руле во му коле су:

A Выклю че но.

B Пре ры ви стый режим рабо ты.

После каж до го рабо че го цикла щетки сте кло очи сти те ля оста на вли ва ют ся на нес коль ко секунд.

C Непре рыв ная рабо та с малой часто той.

D Непре рыв ная рабо та с боль шой часто той.

7 Р.Э. LADA LARGUS 49

Омы ва тель ветро во го сте -

кла

При вклю чен ном зажи га нии потя ни те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 на себя.

Вклю ча ет ся сте кло омы ва тель ветро во го сте кла.

Перед выпол не ни ем работ в под ка пот ном про стран стве уста но ви те рычаг пере клю ча те ля сте кло очи сти те ля в поло же ние A (выклю че но). Это позво лит избе жать травм.

При отри ца тель ной тем пе ра ту ре наруж но го воз ду ха сле ду ет убе дить ся, что щетки сте кло очи сти те лей не при мер зли к сте клу: это может вызвать пере грев элек тро дви га те ля сте кло очи сти те лей и повышенный износ резиноленты щетки.

Сле ди те за состоя ни ем щеток. Их сле ду ет заме нить, как толь ко Вы заме ти те ухуд ше ние каче ства очист ки сте кла (при мер но раз в год). Регу ляр но очи щай те ветро вое сте кло.

Если Вы выклю чи те зажи га ние при рабо таю щих сте кло очи сти телях (рычаг нахо дит ся в поло же нии B, C, D), щетки оста но вят ся в про из воль ном поло же нии.

Снова вклю чи те зажи га ние, уста но ви те подру ле вой пере клю ча тель 1

в поло же ние A, чтобы щетки вер ну лись в поло же ние фик си ро ван ной оста нов ки.

Перед любы ми дей стви ями с ветро вым сте клом (мытье авто мо би ля, обо грев, мытье ветро во го сте кла и т. д.) пере ве ди те рычаг пере клю ча те ля 1 в поло же ние A (оста нов ка).

В про тив ном слу чае Вы може те пора нить ся и/или пов ре дить ветро вое сте кло.

Сте кло очи сти тель задне го

сте кла (в зави си мо сти от ком плек -

та ции авто мо би ля)

При вклю чен ном зажи га нии повер ни те коль цо 2 в торце рыча га подру ле во го пере клю ча те ля в поло же ние, при кото ром метка 1 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом.

Сте кло очи сти тель-сте кло -

омы ва тель задне го сте кла (в за-

ви си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

При вклю чен ном зажи га нии повер ни те и удер жи вай те коль цо 2 в торце рыча га подру ле во го пере клю ча те ля в поло же ние, при кото ром метка 1 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом.

Если теперь отпу стить коль цо, оно вер нет ся в поло же ние, соот вет ствую щее рабо те сте кло очи сти те ля задне го сте кла.

Перед вклю че ни ем сте кло очи сти те ля задне го сте кла убе ди тесь, что пере во зи мые пред ме ты не меша ют дви же нию щетки сте кло очи сти те ля.

При отри ца тель ной тем пе ра ту ре наруж но го воз ду ха сле ду ет убе дить ся, что щетки сте кло очи сти те лей не при мер зли к сте клу, так как это может при ве сти к пере гре ву элек тро дви га те ля сте кло очи сти те лей и повышенный износ резиноленты щетки.

Сле ди те за состоя ни ем щеток. Их сле ду ет заме нить, как толь ко Вы заме ти те ухуд ше ние каче ства очист ки сте кла (при мер но раз в год).

Регу ляр но очи щай те заднее сте кло.

Заднее сте кло с обо гре вом

При рабо таю щем дви га те ле

наж ми те на кла ви шу 3 (на щитке при бо ров заго рит ся сиг наль ная лампа). Эта функ ция обес пе чи ва ет элек тро о бо грев/обдув задне го сте кла и, в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, зер кал задне го вида.

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, пре кра ще ние рабо ты про ис хо дит:

– авто ма ти че ски после 12 минут рабо ты (при этом сиг наль ная лампа гас нет);

– при пов тор ном нажа тии на кноп ку 3 (при этом сиг наль ная лампа гас нет).

ТОПЛИВ НЫЙ БАК

Полез ная емкость топлив но го

бака 50 литров (при бли зи тель но).

О заправ ке см. раз дел «Заправ ка

топли вом».

На вну трен ней сто ро не лючка залив ной гор ло ви ны топлив но го бака име ет ся дер жа тель, пред наз на ченный для вре мен но го кре пле ния проб ки 1 залив ной гор ло ви ны топлив но го бака во время заправ ки.

Не сме ши вай те бен зин с дизель ным топли вом даже в очень малом коли че стве. Не исполь зуй те топли во на базе эта но ла, если авто мо биль к нему не прис по со блен.

8 Р.Э. LADA LARGUS 51

Проб ка залив ной гор ло ви ны топлив но го бака имеет ори ги наль ную кон струк цию. Если Вы

реши ли заме нить ее, убе ди тесь в том, что новая проб ка того же типа и под хо дит к гор ло ви не. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию про из во ди те ля.

Никог да не под но си те проб ку залив ной гор ло ви ны топлив но го бака близ ко к откры то му огню или источ ни ку тепла.

Не мойте область вокруг залив ной гор ло ви ны с помо щью устрой ства с пода чей воды под высо ким давле ни ем.

Каче ство топли ва

Исполь зуй те топли во, соот вет ствую щее нор мам каче ства, дей -

ству ю щим в стра не эксплу а та ции авто мо би ля, и обя за тель но соот вет ствую щее харак те ри сти кам, ука зан ным на эти кет ке A, рас по ло жен ной на крыш ке отде ле ния залив ной гор ло ви ны топлив но го бака.

Обра ти тесь к раз де лу «Харак те ри сти ки дви га те лей».

Авто мо биль с бен зи но вым дви га те лем

Исполь зуй те толь ко неэ ти ли ро ван ный бен зин. Окта но вое число

топли ва дол жно соот вет ство вать числу 95 (бен зин «Пре миум-95» по ГОСТ Р 51105-97 или «Пре миумЕвро-95» по ГОСТ Р 51866) или ука зан но му на эти кет ке A на лючке залив ной гор ло ви ны.

Заправ ка топли вом

Вставь те писто лет, чтобы отве сти

кла пан B, и дове ди те писто лет до упора перед тем, как начать заправ ку топли вом (для пре дот вра ще ния раз бры зги ва ния топли ва).

Удер жи вай те его в этом поло же нии до конца заправ ки. После пер вой авто ма ти че ской оста нов ки пода чи топли ва при заправ ке можно про из ве сти еще не более двух вклю че ний пода чи топли ва с тем, чтобы в баке оста вал ся сво бод ный объем, необхо ди мый для рас ши ре ния топли ва при повы ше нии тем пе ра ту ры.

При заправ ке сле ди те, чтобы в топлив ный бак не попа ла вода. Кла пан B и зона вокруг него дол жны оста вать ся чисты ми.

Авто мо би ли с бен зи но вым двига те лем

Исполь зо ва ние эти ли ро ван но го бен зи на может при ве сти к выхо ду из строя систе мы ней тра ли за ции отра -

бо тав ших газов и пре кра ще нию дей ствия гаран тии изго то ви те ля.

Чтобы исклю чить воз мож ность заправ ки эти ли ро ван ным бен зи ном, суже ние залив ной гор ло ви ны топлив но го бака имеет пре дох ра ни тель ное устрой ство, кото рое позво -

ля ет исполь зо вать для заправ ки толь ко топли во раз да точ ный писто лет для неэ ти ли ро ван но го бен зи на.

Постоян ный запах топли ва. В слу чае появле ния запа ха топли ва выпол ни те сле дую щее:

– оста но ви те авто мо биль, как толь ко позво лят усло вия дви же ния, и выклю чи те зажи га ние;

– вклю чи те ава рий ную сиг на ли за цию и попро си те всех пас са жи ров выйти из авто мо би ля и дер жать ся в сто ро не от про ез жей части;

– обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Рекомендации по экономичной и экологически безопасной эксплуатации автомобиля

ОБКАТКА АВТО МО БИ ЛЯ,

ЗАМОК ЗАЖИ ГА НИЯ

Авто мо биль с бен зи но вым

дви га те лем

Во время про бе га авто мо би лем

пер вых 1000 км не пре вы шай те ско рость дви же ния в 130 км/ч на высшей пере да че и не допу скай те уве ли че ния часто ты вра ще ния колен ча то го вала дви га те ля свыше 3500 об/мин.

Ваш авто мо биль смо жет пол но стью реа ли зо вать свои рабо чие харак те ри сти ки при мер но после пер вых 3 000 км про бе га.

Перио дич ность тех ни че ско го обслу жи ва ния (см. сер вис ную книж-

ку авто мо би ля).

Поло же ние ключа зажи га ния «Стоп и бло ки ров ка руле во го

вала» (St)

Для бло ки ров ки руле во го вала сле ду ет извлечь ключ из замка зажи га ния и повер нуть руле вое коле со в ту или иную сто ро ну до бло ки ров ки замка руле вой колон ки. Для раз бло ки ров ки руле во го вала слег ка повер ни те ключ в замке зажи га ния и руле вое коле со.

Поло же ние ключа зажи га ния «Допол ни тель ное обо ру до вание» (А)

При выклю чен ном зажи га нии допол ни тель ное обо ру до ва ние (авто маг ни то ла и т. п.) про дол жа ет рабо тать.

Поло же ние ключа зажи га ния

«Зажи га ние вклю че но» (М)

Зажи га ние вклю че но. – авто мо биль с бен зи но вым

дви га те лем: дви га тель готов к запу ску.

Поло же ние ключа зажи га ния

«Запуск дви га те ля» (D)

Если дви га тель не запу стил ся с пер вой попыт ки, перед пов тор ным вклю че ни ем стар те ра ключ необхо ди мо уста но вить в исход ное поло же ние. Сразу после запу ска дви га те ля отпу сти те ключ зажи га ния.

ЗАПУСК И ОСТА НОВ КА

ДВИ ГА ТЕ ЛЯ

Запуск дви га те ля

Для облег че ния запу ска дви га те ля при очень низ ких тем пе ра ту рах наруж но го воз ду ха (ниже минус 20°C) сле ду ет на нес коль ко секунд вклю чить зажи га ние перед тем, как вклю чать стар тер.

Убе ди тесь, что систе ма элек трон ной бло ки ров ки отклю че на (см. раз дел «Систе ма элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля».

Авто мо би ли, обо ру до ван ные

дви га те лем с бен зи но вым

впры ском

Холод ный или про гре тый дви га тель:

– Вклю чи те стар тер, не нажи мая на педаль аксе ле ра то ра.

– Сразу же после запу ска дви га те ля отпу сти те ключ зажи га ния.

Оста нов ка дви га те ля

Во время рабо ты дви га те ля на холо стом ходу повер ни те ключ зажи га ния в поло же ние «Стоп» St.

Выхо дя из авто мо би ля, ни в коем слу чае не оста вляй те ключ или пульт дистан цион но го упра вле ния в сало не, если в авто мо би ле остал ся ребе нок (или домаш нее живот ное), даже на корот кое время. Ребе нок может под верг нуть опас но сти себя и дру гих, запу стив дви га тель или вклю чив какое-либо обо ру до ва ние, напри мер сте кло по дъем ни ки, или запе рев двери.

Суще ству ет опас ность полу че ния

тяже лых травм.

Ни в коем слу чае не выклю чай те зажи га ние до пол ной оста нов ки авто мо би ля, так как при нера бо -

таю щем дви га те ле пере ста ют функ ци о ни ро вать ваку ум ный уси ли тель тор мо зов, уси ли тель руле во го упра вле ния, а также устрой ства пас сив ной безо пас но сти: подуш ки безо пас но сти.

Извле че ние ключа из замка зажи га ния при во дит к бло ки ров ке руле во го вала.

ОСО БЕН НО СТИ АВТО МО БИ ЛЕЙ

С БЕН ЗИ НО ВЫМ ДВИ ГА ТЕ ЛЕМ

Сле дую щие усло вия эксплу а та -

ции авто мо би ля:

– про дол жи тель ное дви же ние с вклю чен ной сиг наль ной лам пой мини маль но го уров ня топли ва в баке;

– исполь зо ва ние эти ли ро ван но го бен зи на;

– исполь зо ва ние при са док к мотор но му маслу или сор тов топли ва, не одоб рен ных ком па ни ей-про из во ди те лем.

Или такие неис прав но сти, как:

– неис прав ность систе мы зажи га ния или пол ная выра бот ка топли ва, либо отклю че ние свечи зажи га ния, выра жаю щее ся в про пу сках зажи га ния и рыв ках при езде;

– поте ря мощ но сти

при во дят к чрез мер но му нагре ву ката ли ти че ско го ней тра ли за то ра, сни жая этим его эффек тив ность, и

могут при ве сти даже к его раз ру ше нию и пов реж де ниям авто мо би ля, вызван ным пере гре вом.

Если Вы обнару жи ли выше опи сан ные неис прав но сти, сроч но обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля для про -

ве де ния необхо ди мых ремонт ных работ.

Таких ситуа ций можно избе жать, если регу ляр но про во дить тех ни че ское обслу жи ва ние авто мо би ля на сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля в соот вет ствии с реко мен да ци ями, при ве ден ны ми в сер вис ной книж ке.

Затруд не ния

при запу ске дви га те ля

Чтобы не пов ре дить ката ли ти че ский ней тра ли за тор, не ста рай тесь запу стить дви га тель (стар те ром, тол кая или бук си руя Ваш авто мо биль), пока не опре де ли те и не

устра ни те при чи ну неис прав но сти.

Если при чи на неис прав но сти не будет опре де ле на, пре кра ти те попыт ки заве сти дви га тель и обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Не оста на вли вай те авто мо биль и не допу скай те рабо ту дви га те ля в местах, где лег ко вос пла ме няю щие ся мате ри а лы (напри мер, сухая трава и листья) могут ока за ть ся в кон так те с нагре ты ми дета ля ми систе мы выпу ска отра бо тав ших газов.

Пол ная выра бот ка топли ва

из бака

В слу чае заправ ки после пол ной

выра бот ки топли ва, преж де чем

запу скать дви га тель, необхо ди мо запол нить топли вом топлив ный кон тур (см. раз дел «Топлив ный бак»).

Меры пре до сто рож но сти

в зим нее время

Во избе жа ние воз мож ных про блем, свя зан ных с низ кой тем пе ра ту рой наруж но го воз ду ха:

– сле ди те за тем, чтобы акку му ля тор ная бата рея всег да была хоро шо заря же на;

– постоян но сле ди те за тем, чтобы уро вень топли ва в баке силь но не пони жал ся во избе жа ние обра зо ва ния кон ден са та, ска пли ваю ще го ся на дне топлив но го бака.

РЕКО МЕН ДА ЦИИ

по сни же нию ток сич но сти

отра бо тав ших газов,

эко но мии топли ва и вож де нию

Кон струк ция, завод ские регу ли ров ки и уме рен ный рас ход топли ва обес пе чи ва ют Ваше му авто мо би лю пол ное соот вет ствие дей ству ю щим нор мам по охра не окру жа ю щей среды. При соз да нии авто мо би ля широ ко при ме ня лись тех но ло гии по сни же нию ток сич но сти отра бо тав ших газов и энер гос бе ре гаю щие тех но ло гии.

Рас ход топли ва и уро вень ток сич но сти отра бо тав ших газов Ваше го авто мо би ля зави сят также и от Вас. Сво е вре мен но обслу жи вай те авто мо биль и соблю дай те ука за ния по его пра виль ной эксплу а та ции.

Тех ни че ское обслу жи ва ние

Содер жа ние загряз няю щих веществ в отра бо тав ших газах дол жно соот вет ство вать дей ству ю щим нор мам по ток сич но сти отра бо тав ших газов; ответ ствен ность за нес оот вет ствие авто мо би ля ука зан ным нор мам ложит ся на его вла дель ца.

Кроме того, в слу чае заме ны дета лей дви га те ля, систе мы пита ния или систе мы выпу ска отра бо -

тав ших газов нео ри ги наль ны ми дета ля ми Ваш авто мо биль может пере стать соот ветство вать дей ству ю щим нор мам по сни же нию ток сич но сти отра бо тав ших газов. Все про верки и регу ли ров ки Ваше го авто мо би ля в соот вет ствии с реко мен да ци ями, изло жен ны ми в сер вис ной книж ке в раз де ле тех ни че ско го обслу жи ва ния, дол жны про из во дить ся на сер висной стан ции ком па нии-про из во ди те ля. На сер вис ной стан ции име ет ся все необхо ди мое обо ру до ва ние, позво ляю щее выпол нять необхо ди мые для Ваше го авто мо би ля регу ли ров ки.

Регу ли ров ки дви га те ля

– систе ма зажи га ния: не тре бу -

ет регу ли ров ки в про цес се эксплу а та ции;

– свечи зажи га ния: нор маль ная и

надеж ная рабо та дви га те ля в пол ном диапа зо не раз ви вае мой мощ но сти при высо кой эко но мич но сти и низ кой ток сич но сти отра бо тав ших газов тре бу ет стро го го соблю де ния тре бо ва ний, уста но влен ных тех ни че ски ми отде ла ми ком па нии-про из во ди те ля.

При заме не све чей зажи га ния исполь зуй те толь ко те свечи, кото рые под хо дят для дви га те ля Ваше го авто мо би ля. Обра ти тесь к пред ста ви те лю про из во ди те ля.

– холо стой ход: не тре бу ет регу -

ли ров ки в про цес се эксплу а та ции.

– воз душ ный фильтр, топлив -

ный фильтр: загряз нен ные филь трую щие элемен ты, уме нь шаю щие мощ ность дви га те ля. Такие филь трую щие элемен ты под ле жат заме не.

Кон троль отра бо тав ших газов

Систе ма кон тро ля отра бо тав ших газов позво ля ет обнару жить неис прав но сти в рабо те систе мы сни же ния ток сич но сти отра бо тав ших газов. Эти неис прав но сти могут повлечь за собой выде ле ние вред ных веществ или меха ни че ские пов реж де ния.

Сиг наль ная лампа на щитке ком би на ции при бо ров ука зы ва ет на воз мож ные неис прав но сти систе мы:

– Она заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния и гас нет спу стя три секун ды.

Вож де ние авто мо би ля

– Акку рат ная езда с неболь шой ско ро стью до пол но го про гре ва дви га те ля пред поч ти тель нее про гре ва дви га те ля на холо стом ходу на стоян ке.

– Ско рость – доро гое удо воль ствие.

– «Спор тив ная» мане ра вож де ния стоит доро го – отдай те пред поч те ние «плав но му» стилю упра вле ния авто мо би лем.

– Тор мо зи те как можно реже, ста рай тесь зара нее оце нить обста нов ку на доро ге (пре пят ствие или пово рот), и Вам будет доста точ но лишь снять ногу с педа ли аксе ле ра то ра.

– Не раз го няй тесь слиш ком интен сив но.

– Не нажи май те силь но на педаль аксе ле ра то ра во время дви же ния на про ме жу точ ных пере да чах. Ста рай тесь по воз мож но сти исполь зо вать самую высо кую пере да чу, но не пере гру жай те дви га тель.

– При дви же нии на подъе мах не стре ми тесь сох ра нить преж нюю скорость; не нажи май те на педаль аксе ле ра то ра боль ше, чем при дви же нии по гори зон таль но му участ ку доро ги: удер жи вай те ногу на педа ли аксе ле ра то ра в том же поло же нии.

– Двой ное выклю че ние сце пле ния и «пере га зов ка» при пере клю че -

нии пере дач перед оста нов кой дви га те ля совер шен но излиш ни на совре мен ных авто мо билях.

– Во время нена стья, на зато плен ных доро гах, не сле ду ет дви гать ся, если уро вень воды выше нижней кром ки колес но го диска.

Неу доб ство упра вле ния

Со сто ро ны води те ля исполь зуй те толь ко наполь ные коври ки ори ги наль ной кон струк ции, адап ти ро ван ные к авто мо би лю, кре пя щие ся к штат ным точ кам кре пле ния, и регу ляр но про ве ряй те фик са цию этих кре пле ний. Не сле ду ет укла ды вать друг на друга нес коль ко коври ков. Риск заще мле ния педа лей.

Сове ты по эксплу а та ции

– Потре бле ние элек тро энер гии ведет к уве ли че нию рас хо да топли ва, поэ то му всег да выклю чай те ненуж ные элек тро при бо ры.

Одна ко, преж де всего для Вашей безо пас но сти, при пло хой види мо сти вклю чай те наруж ные осве ти тель ные при бо ры, руко вод ствуй тесь пра ви лом «видеть и быть види мым».

– Исполь зуй те систе му вен ти ля ции сало на. При ско ро сти 100 км/ч езда с откры ты ми окна ми уве ли чи ва ет рас ход топли ва на 4%.

– На авто мо билях с систе мой

кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха при

ее исполь зо ва нии наблю да ет ся уве ли че ние рас хо да топли ва, осо бен но при дви же нии в город ском цикле. В авто мо билях с систе мой кон дици о ни ро ва ния без авто ма ти че ско го режи ма выклю чай те кон ди цио нер, когда в нем нет необхо ди мо сти.

Сове ты, кото рые помо гут Вам уме нь шить рас ход топли ва и защи тить окру жа ю щую среду:

– Если Ваш авто мо биль нахо дил ся на стоян ке в очень жар кую пого ду или под пря мы ми луча ми солнца, реко мен ду ем про ве трить его салон в тече ние нес коль ких минут, преж де чем запу стить дви га тель.

– Не пере пол няй те бак при заправ ке во избе жа ние рас пле ски ва ния топли ва.

– Не езди те с уста но влен ным на крыше пустым багаж ни ком.

– Гро мозд кие грузы лучше пере во зить в при це пе.

– При бук си ров ке жило го при це па исполь зуй те аэро ди на ми че ский дефлек тор; не забудь те отре гу ли ро вать его поло же ние.

– Избе гай те исполь зо ва ния авто мо би ля для частых и корот ких поез док в соче та нии с дли тель ны ми оста нов ка ми: это не позво ля ет дви га те лю про греть ся до нор маль ной рабо чей тем пе ра ту ры.

Пере грев тор моз ных меха низ -

мов

При интен сив ном тор мо же нии на кру тых затяж ных спу сках может про ис хо дить вре мен ный пере грев тор моз ных меха низ мов. При спу ске пере клю чи тесь на пони жен ную пере да чу. Не допу скай те дли тель ных тор мо же ний.

Торможение двигателем

Для исполь зо ва ния на затяж ных спу сках эффек та тор мо же ния дви га те лем выпол ни те сле дую щее:

– для меха ни че ской короб ки пере дач после до ва тель но пере клю чай тесь на пони жен ную пере да чу.

Не сни жай те пере да чу в меха ни че ской короб ке пере дач сразу на две или более сту пе ни. Это позво ля ет пре дот вра тить пов реж де ние короб ки пере дач или поте рю упра вле ния, а также воз мож ны трав мы.

Исполь зо ва ние эффек та тор мо же ния дви га те лем на затяж ных спу сках позво лит прод лить срок служ бы тор моз ных меха низ мов.

Шины

При чи ной повы шен но го рас хо да топли ва может стать:

– недо ста точ ное давле ние в шинах;

– уста нов ка шин, не реко мен до ван ных про из во ди те лем.

ОХРА НА

ОКРУ ЖА Ю ЩЕЙ СРЕДЫ

Ваш авто мо биль раз ра бо тан с

уче том соблю де ния тре бо ва ний по защи те окру жа ю щей среды в тече ние всего срока служ бы: в про цес се про из вод ства, эксплу а та ции и ути ли за ции.

Про из вод ство

Ваш авто мо биль изго то влен в про мы шлен ной зоне, где при ни ма ют ся про грес сив ные меры по сни же нию вред но го воз дей ствия на при ро ду и при ле гаю щую тер ри то рию (уме нь ше ние потре бле ния воды и энер гии, шумо во го давле ния и изме не ний вне шне го вида, выбро сов в атмо сфе ру и водо емы, сор ти ров ка и пере ра бот ка отхо дов).

Выхло пные газы

Ваш авто мо биль скон струи ро ван так, чтобы в про цес се эксплу а та ции он выде лял мень ше пар ни ко вых газов (CO

2), и, сле до ва тель но,

потре блял мень ше топли ва.

Кроме того, авто мо би ли снаб же ны систе ма ми сни же ния ток сич но сти

отра бо тав ших газов, таки ми как ката ли ти че ский ней тра ли за тор, кисло род ный дат чик, фильтр с акти ви ро ван ным углем (послед ний пре дот вра ща ет выброс в атмо сфе ру паров бен зи на из топлив но го бака) и т.п.

УТИ ЛИ ЗА ЦИЯ

Изно шен ные и заме нен ные в ходе пла но во го техоб слу жи ва ния Ваше го авто мо би ля дета ли (акку му ля тор ная бата рея, масля ный фильтр, воз душ ный фильтр, элемен ты пита ния и т. д.), а также кани стры из-под масла или кани стры со сли тым маслом сле ду ет сда вать в спе циаль ные при ем ные пунк ты.

Отслу жив ший свой срок авто мо биль сле ду ет пере дать на пере ра бот ку в упол но мо чен ный для этого центр.

Рецир ку ля ция мате ри а лов

Состав ные части Ваше го авто мо би ля при год ны для вто рич ной пере ра бот ки на 85% и для ути ли за ции на 95%.

Для дости же ния этих харак те ри стик мно го чи слен ные дета ли авто мо би ля были раз ра бо таны с уче том воз мож но сти их пере ра бот ки. Элемен ты и мате ри а лы были спе циаль но про ду ма ны, чтобы облег чить их раз бор ку и пере ра бот ку на спе циаль ных линиях. В целях сох ра не ния ресур сов и сырья в авто мо би ле широ ко исполь зу ют ся дета ли из пла сти ка, под ле жа ще го пере ра бот ке, или из возоб но вля емых ресур сов (расти тель но го и живот но го про ис хож де ния, таких как хло пок и шерсть).

РЫЧАГ ПЕРЕ КЛЮ ЧЕ НИЯ

ПЕРЕ ДАЧ

Вклю че ние пере да чи

задне го хода (на непо движ ном

авто мо би ле)

Авто мо биль с меха ни че ской

короб кой пере дач

Пере ве ди те рычаг сна ча ла в ней траль ное поло же ние, затем сле дуй те схеме пере клю че ния пере дач, нане сен ной на рукоят ку 1.

Фонарь задне го хода вклю ча ет ся при пере ме ще нии рыча га в поло же ние пере да чи задне го хода (при вклю чен ном зажи га нии).

При дви же нии задним ходом удар днища авто мо би ля о бор дюр ный камень, тро туар и т. п. может

повлечь за собой пов реж де ние авто мо би ля (напри мер, дефор ма цию оси).

Чтобы избе жать опас ных послед ствий ава рии, про верь те Ваш авто мо биль в сер вис ном цен тре ком па нии-про из во ди те ля.

СТОЯ НОЧ НЫЙ ТОР МОЗ,

УСИ ЛИ ТЕЛЬ РУЛЕ ВО ГО

УПРА ВЛЕ НИЯ

Стоя ноч ный тор моз

Выклю че ние стоя ноч но го тор -

мо за

Слег ка потя ни те рычаг 3 вверх и, нажав на кноп ку 2, пол но стью опу сти те рычаг до пола.

Вклю че ние стоя ноч но го тор мо за

Потя ни те рычаг 3 вверх и убе ди тесь, что авто мо биль надеж но затор мо жен.

Во время дви же ния сле ди те за тем, чтобы стоя ноч ный тор моз был пол но стью выклю чен (крас ная

сиг наль ная лампа не горит), в про тив ном слу чае авто мо биль будет под тор ма жи вать ся, в связи с чем воз мо жен пере грев тор моз ных коло док, что при ве дёт к их изно су или пов реж де нию.

В зави си мо сти от укло на доро ги и/или загруз ки авто мо би ля может потре бо вать ся пере ме стить рычаг стоя ноч но го тор мо за еще не менее чем на два зубца сек то ра и вклю чить пере да чу (1-ю или задне го хода).

Уси ли тель руле во го

упра вле ния

Авто мо биль обо ру до ван гидро уси ли те лем руле во го упра вле ния, зна чи тель но сни жаю щим уси лие на руле вом коле се. Если гидро уси ли тель руле во го упра вле ния не функ ци о ни ру ет (напри мер, при бук си ров ке авто мо би ля с нера бо таю щим дви га те лем), сох ра ня ет ся воз мож ность упра влять авто мо би лем, но для этого тре бу ет ся при кла ды вать к руле во му коле су зна чи тель но боль шее уси лие.

При рабо таю щем дви га те ле не удер жи вай те долго руле вое коле со повер ну тым до упора в край нее

поло же ние (это может при ве сти к полом ке насо са гидро уси ли те ля руле во го упра вле ния).

Вы може те повер нуть руле вое коле со при нера бо таю щем дви гате ле или неис прав но сти систе мы. В этом слу чае к руле во му коле су необхо ди мо при ло жить боль шее уси лие.

Не допу скай те дви же ния нака том с нера бо таю щим дви га те лем! В этом слу чае гидро уси ли тель руле во го упра вле ния не рабо та ет, поэ то му Вы под вер га ете опас но сти себя и дру гих участ ни ков дви же ния.

СИСТЕ МЫ КОР РЕК ЦИИ

И ПОМО ЩИ ПРИ ВОЖ ДЕ НИИ

В зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля, они вклю ча ют в себя:

– ABS (анти бло ки ро воч ная

систе ма тор мо зов);

– систе ма экстрен но го тор мо -

же ния.

Систе ма позво ля ет лучше кон тро ли ро вать авто мо биль при экстре маль ной езде и адап ти ро вать его под инди ви ду аль ный стиль вож де ния. Одна ко эта систе ма не заме ня ет води те ля. Она не рас ши ря ет

воз мож но сти авто мо би ля и не дол жна поб уж дать води те ля к дви же нию на более высо кой ско ро сти. Даже при нали чии дан ной

систе мы води тель, упра вляя авто мо би лем, дол жен соблю дать осто рож ность и быть вни ма тель ным (води тель дол жен быть постоян но готов к любым нео жи дан но стям, кото рые могут воз ни кнуть во время дви же ния).

ABS (анти бло ки ро воч ная

систе ма тор мо зов)

При интен сив ном тор мо же нии ABS позво ля ет избе жать бло ки ров ки колес и, таким обра зом, сокра тить

тор моз ной путь и сох ра нить кон троль над авто мо би лем.

АBS дела ет воз мож ным при тор мо же нии объезд вне зап но появив ше го ся пре пят ствия без стол кно ве ния с ним. Эта систе ма позво ля ет также опти ми зи ро вать тор моз ной путь, в част но сти, при пло хом сце пле нии с доро гой (на мокрой доро ге и т. п.).

Каж дое вклю че ние систе мы сопро вож да ет ся вибра ци ей педа ли тор мо за.

ABS в любом слу чае не может улуч шить харак те ри сти ки сце пле ния колес с доро гой. Поэ то му сле ду ет обя за тель но соблю дать пра ви ла безо пас но го вож де ния авто мо би ля, напри мер, под дер жи вать безо пас ную дистан цию до впе ре ди иду ще го авто мо би ля. Поэ то му в слу чае экстрен но го тор мо же ния нажи май те на педаль тор мо за силь но и про -

дол жи тель но.

Нет необхо ди мо сти при бе гать к пре ры ви сто му нажа тию на педаль. ABS скор рек ти ру ет при ло жен ное в тор моз ной систе ме уси лие.

Неис прав но сти

– Сиг наль ная лампа заго ра ет ся на щитке ком би на ции при бо ров: ABS неак тив на.

Тор мо же ние при этом осу -

щест вля ет ся:

– Сиг наль ные лампы и

горят на щитке ком би на ции при бо ров, что ука зы ва ет на неис прав -

ность тор моз ной систе мы.

В обоих слу чаях обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

При этом тор моз ная систе ма

авто мо би ля частич но сох ра ня ет рабо тос по соб ность. Одна ко рез кое

тор мо же ние является край не опас ным, поэ то му необхо ди мо

немед лен но оста но вить ся, как толь ко позво лят усло вия дви же ния. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Систе ма экстрен но го

тор мо же ния

Систе ма экстрен но го тор мо же ния допол ня ет систе му ABS и позво ля ет сокра тить тор моз ной путь авто мо би ля.

Прин цип дей ствия. Систе ма опре де ля ет слу чаи, когда выполня ет ся экстрен ное тор мо же ние. В этом слу чае систе ма экстрен но го тор мо же ния мгно вен но раз ви ва ет мак си маль ное тор моз ное уси лие,

что позво ля ет быстрее задей ство вать систе му ABS. Режим тор мо же ния с исполь зо ва ни ем ABS под дер жи ва ет ся, пока педаль тор мо за нажа та.

Систе ма

безо пас ной пар ков ки

В вари ант ном испол не нии

авто мо би ли осна ща ют ся систе мой безо пас ной пар ков ки парк тро ник (от англ. park tro nic). Систе ма помо жет избе жать дос ад ных мел ких ава рий и сле дую щих за ними мате риаль ных зат рат. Дат чи ки пар ков ки 1 помо гут вам обнару жить опас ное пре пят ствие, неви ди мое из сало на авто мо би ля.

Пре пят ствие сзади авто мо би ля систе ма обнару жи ва ет при помо щи ульт раз ву ко вых дат чи ков, рабо таю щих по прин ци пу эхо ло ка ции. Систе ма пред наз на че на для пре ду преж де ния води те ля о при бли же нии к пре пят ствию при дви же нии задним ходом. Пре ду преж де ние води те ля о при бли же нии к пре пят ствию и инфор ми ро ва ние о рас стоя нии до пре пят ствия осу щест вля ет ся аку сти че ским сиг на ли за то ром.

При вклю чен ном зажи га нии и при вклю чен ной задней пере да че систе ма вклю ча ет ся в рабо ту авто ма ти че ски, при этом раз да ет ся корот кий зву ко вой сиг нал высо ко го тона. Если пре пят ствие нахо дит ся в зоне обна ру же ния, систе ма инфор ми ру ет води те ля о нали чии пре пят ствия пре ры ви стым или непре рыв ным зву ко вым сиг на лом, в зави си мо сти от рас стоя ния до пре пят ствия, авто мо биль при этом может дви гать ся задним ходом или стоять.

При при бли же нии авто мо би ля к пре пят ствию, начи ная с рас стоя ния около 100 см, вклю ча ет ся пре ры ви стый сиг нал тре во ги высо ко го тона, часто та кото ро го уве ли чи ва ет ся при сбли же нии с пре пят стви ем и кото рый ста но вит ся непре рыв ным при рас стоя нии между бам пе ром и пре пят стви ем около 40 см.

Важно!

Сле ду ет иметь в виду, что для пол ной оста нов ки авто мо би лю потре бу ет ся неко то рое время, кото рое зави сит от реак ции води те ля, погод ных усло вий, состоя ния дорож но го покры тия, осо бен но стей рабо ты тор моз ной систе мы, инер ции авто мо би ля, поэ то му при сра ба ты ва нии систе мы пар ков ки, води тель обя зан мак си маль но сни зить ско рость дви же ния и оста но вить авто мо биль при появле нии непре рыв но го зву ко во го сиг на ла.

ВНИ МА НИЕ!

Систе ма пар ков ки является вспо мо га тель ной систе мой, кото рая помо га ет води те лю оце нить рас стоя ние до обна ру жен но го пре пят ствия.

Дви же ние задним ходом счи та ет ся мане вром повы шен ной опас но сти. Води тель, в соот вет ствии с тре бо ва ния ми Пра вил дорож но го дви же ния, обя зан убе дить ся в безо пас но сти дан но го мане вра перед его нача лом и во время дви же ния. Для этого обя за тель но необхо ди мо кон тро ли ро вать обста нов ку сзади авто мо би ля при помо щи боко вых зер кал и зер ка ла задне го вида.

Систе ма пар ков ки вклю ча ет:

– блок упра вле ния и сиг на ли за ции с функ ци ей диаг но сти ки, уста но влен ный в багаж ном отде ле нии слева под обив кой;

– три ульт раз ву ко вых дат чи ка, уста но влен ные в заднем бам пе ре.

Осо бен но сти рабо ты и эксплу а та ции систе мы пар ков ки:

1. После вклю че ния систе мы раз да ет ся корот кий зву ко вой сиг нал высо ко го тона, далее блок упра вле ния про во дит ком плекс ную про вер ку с целью обна ру же ния дефект ных дат чи ков или дру гих неис прав но стей систе мы.

Если обна ру жен дефект ный дат чик или дру гая неис прав ность систе мы, после сиг на ла вклю че ния раз да ет ся непре рыв ный зву ко вой сиг нал низ ко го тона в тече ние 3 с, затем:

– если неис пра вен левый (по ходу авто мо би ля) дат чик, систе ма сиг на ли зи ру ет о неис прав ном дат чи ке одним корот ким сиг на лом низ ко го тона;

– если неис пра вен цен траль ный дат чик, систе ма сиг на ли зи ру ет о неис прав ном дат чи ке двумя корот ки ми сиг на ла ми низ ко го тона;

– если неис пра вен пра вый (по ходу авто мо би ля) дат чик, систе ма

сиг на ли зи ру ет о неис прав ном дат чи ке тремя корот ки ми сиг на ла ми низ ко го тона;

– если неис пра вен блок упра вле ния, систе ма сиг на ли зи ру ет о неис прав ном блоке пятью корот ки ми сиг на ла ми низ ко го тона.

После сиг на ли за ции о нали чии неис прав но сти систе ма отклю ча ет ся.

2. Сле ду ет учи ты вать, что из-за осо бен но стей рас про стра не ния ульт раз ву ко вых волн, систе ма не опре де ля ет опас ные пре пят ствия, кото рые рас се ива ют или погло ща ют ульт раз ву ко вые волны. Это очень низ кие, тон кие, заос трен ные пред ме ты, пухо вая одеж да, мяг кий снег и т.п.

Сле ду ет вос поль зо вать ся дру ги ми спо со ба ми кон тро ля за обста нов кой сзади авто мо би ля при при бли же нии к пре пят ствиям типа «пан дус» из-за гео ме три че ских осо бен но стей таких пре пят ствий.

3. При эксплу а та ции авто мо би ля с при це пом тяго во-сцеп ное устрой ство, уста на вли вае мое на авто мо биль, дол жно быть со съем ным тяго вым крон штей ном для исклю че ния постоян но го сра ба ты ва ния, т.к. систе ма опре де ля ет рас стоя ние от бам пе ра до пре пят ствия.

4. Для пре дот вра ще ния непра виль ной рабо ты дат чи ки дол жны под дер жи вать ся чисты ми от снега, льда и грязи. При очист ке дат чи ков нель зя поль зо вать ся твер ды ми или остры ми пред ме та ми. Дат чи ки нужно беречь от уда ров.

5. Заме на неис прав ных ком по нен тов систе мы про из во дит ся на атте сто ван ном ПССС.

КОМФОРТ

ДЕФЛЕК ТО РЫ,

ОТВЕРСТИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА

1 Левый боко вой дефлек тор 2 Решет ка обду ва лево го боко во -

го сте кла

3 Решет ки обду ва ветро во го сте -

кла

4 Цен траль ные дефлек то ры 5 Панель упра вле ния 6 Решет ка обду ва пра во го боко -

во го сте кла

7 Пра вый боко вой дефлек тор 8 Отвер стие для воз ду хо во дов

обо гре ва ног перед не го пас са жи ра и води те ля

9 Отвер стие для воз ду хо во дов обо гре ва ног задних пас са жи ров (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Цен траль ные и боко вые

дефлек то ры

Пода ча воз ду ха

Чтобы открыть дефлек тор 10, нажи май те на него (в точке 11), пока он не зай мет тре бу ем ое поло же ние.

Напра вле ние пото ка воз ду ха

Для изме не ния напра вле ния пото ка воз ду ха пово ра чи вай те вен ти ля ци он ную решет ку 12.

Для уда ле ния непри ят ных запа хов в авто мо би ле исполь зуй те толь ко пред наз на чен ные для этого систе мы. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Не вво ди те ника кие соста вы в систе му вен ти ля ции авто мо би ля (напри мер, при появле нии непри ят но го запа ха и т.п.). Суще ству ет

опас ность пов реж де ния или пожа ра.

ОТО ПЛЕ НИЕ, ВЕН ТИ ЛЯ ЦИЯ,

КОН ДИ ЦИО НЕР

Орга ны упра вле ния

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Инфор ма ция и сове ты по

эксплу а та ции: см. раз дел «Систе ма

кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха: инфор ма ция и сове ты по эксплу а та ции».

A Регу ли ров ка ско ро сти вра ще -

ния вен ти ля то ра.

B Регу ли ров ка тем пе ра ту ры воз -

ду ха.

C Вклю че ние режи ма рецир ку ля ции воз ду ха (режим изо ля ции сало на от наруж но го воз ду ха).

D Распре де ле ние воз ду ха.

E Вклю че ние и выклю че ние кон -

ди цио не ра.

9 Р.Э. LADA LARGUS 65

Регу ли ро ва ние тем пе ра ту ры

воз ду ха

Про из во дит ся пово ро том рукоят -

ки B.

Край нее пра вое поло же ние ру-

коят ки:

Максимально воз мож ная тем пе -

ра ту ра воз ду ха.

Край нее левое поло же ние ру-

коят ки:

Минимально воз мож ная тем пе -

ра ту ра воз ду ха.

Регу ли ров ка ско ро сти вра -

ще ния вен ти ля то ра

Выбе ри те поло же ние регу ля то ра A от 0 до 4. Чем силь нее регулятор повер нут впра во, тем боль ше коли че ство воз ду ха, пода ва е мо го в

салон. Для пол но го пере кры тия посту пле ния воз ду ха и выклю че ния систе мы вен ти ля ции уста но ви те ручку A в поло же ние 0.

Систе ма оста но вле на: ско рость вен ти ля ции воз ду ха в сало не авто мо би ля нуле вая (вен ти ля тор оста но влен), при этом Вы може те чув ство вать лег кий рас ход воз ду ха, если вен ти ля тор вра ща ет ся.

Дли тель ное исполь зо ва ние режи ма 0 может при ве сти к запо те ва нию ветро во го сте кла и боко вых сте кол, а также к появле нию непри ят ных запа хов, посколь ку воз дух в сало не авто мо би ля не будет обно влять ся.

Вклю че ние режи ма рецир ку ля -

ции воз ду ха (режим изо ля ции сало на от наруж но го воз ду ха)

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Повер ни те ручку C влево. В этом режи ме воз дух заби ра ет ся из сало на и рецир ку ли ру ет в нем без досту па наруж но го воз ду ха.

Режим рецир ку ля ции воз ду ха позво ля ет:

– изо ли ро вать салон от наруж но го воз ду ха (при дви же нии на участ ках с загряз нен ной атмо сфе рой и т. п.);

– уско рить дости же ние необхо ди мой тем пе ра ту ры воз ду ха в сало не авто мо би ля.

Чтобы вер нуть ся в режим с забо ром наруж но го воз ду ха, повер ни те ручку C впра во.

Дли тель ное исполь зо ва ние режи ма рецир ку ля ции воз ду ха может при ве сти к запо те ва нию ветро во го сте кла и боко вых сте кол, а также к появле нию непри ят ных запа хов, посколь ку воз дух в сало не авто мо би ля не будет обно влять ся.

Поэ то му после пре о до ле ния участ ка с загряз нен ным воз ду хом реко мен ду ет ся открыть доступ наруж но го воз ду ха в салон, повер нув ручку C впра во.

Распре де ле ние воз ду ха,

посту паю ще го в салон

Пово ро том ручки D выбе ри те

соот вет ствую щую пик то грам му.

Воз дух посту па ет в салон толь ко через дефлек то ры, рас по ло жен ные на при бор ной пане ли.

Воз дух напра вля ет ся к ногам пас са жи ров и к дефлек то рам, рас по ло жен ным на при бор ной пане ли.

Чтобы воз дух напра влял ся толь ко к ногам пас са жи ров, зак рой те дефлек то ры, рас по ло жен ные на при бор ной пане ли.

Воз дух посту па ет в салон через все дефлек то ры, решет ки обду ва перед них боко вых сте кол и ветро во го сте кла и отвер стия для обо гре ва ног пас са жи ров.

Для более эффек тив но го обду ва сте кол зак рой те дефлек то ры на при бор ной пане ли и убе ди тесь, что в салон посту па ет наруж ный воз дух (ручка C повер ну та впра во). Это позво лит напра -

вить весь воз душ ный поток на обдув ветро во го сте кла и боко вых перед них сте кол. Для дости же ния мак си маль ной эффек тив но сти рабо ты систе мы уста но ви те ручку регу ля то ра A в поло же ние 4.

Исполь зо ва ние кон ди цио не ра позво ля ет уско рить устра не ние запо те ва ния сте кол.

10 Р.Э. LADA LARGUS 67

Вклю че ние или выклю че ние

кон ди цио не ра (в зави си мо сти

от ком плек та ции авто мо би ля)

Кноп ка E слу жит для вклю че ния

или выклю че ния кон ди цио не ра.

Систе ма кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха не вклю ча ет ся, если ручка A нахо дит ся в поло же нии 0.

Систе ма кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха обес пе чи ва ет:

– сни же ние тем пе ра ту ры воз ду ха в сало не;

– уско рен ное отпо те ва ние сте кол.

При рабо те кон ди цио не ра воз ра ста ет рас ход топли ва (выклю чай те кон ди цио нер, когда в нем нет надоб но сти).

При ме ча ние. Кон ди цио нер может

исполь зо вать ся в любых усло виях, но он не рабо та ет при низ кой тем пе ра ту ре наруж но го воз ду ха.

– Кноп ка E не нажа та (сиг наль -

ная лампа не горит). Кон ди цио нер

выклю чен.

Настрой ки такие же, как на авто мо би ле без систе мы кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха.

– Кноп ка E нажа та (горит сиг наль ная лампа). Кон ди цио нер

вклю чен.

СИСТЕ МА

КОН ДИ ЦИ О НИ РО ВАНИЯ

ВОЗ ДУ ХА:

инфор ма ция и сове ты

по эксплу а та ции

Рас ход топли ва

Рабо та систе мы кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха при во дит к уве ли че нию рас хо да топли ва, осо бен но при дви же нии в город ских усло виях.

В авто мо билях, обо ру до ван ных систе мой кон ди ци о ни ро ва ния без авто ма ти че ско го режи ма, выклю чай те кон ди цио нер, когда в нем нет необхо ди мо сти.

Сове ты, кото рые помо гут Вам уме нь шить рас ход топли ва и защи тить окру жа ю щую среду:

l Дви гай тесь с откры ты ми де-

флек то ра ми и под ня ты ми сте кла ми.

l Если Ваш авто мо биль нахо дил -

ся на стоян ке в очень жар кую пого ду или под пря мы ми луча ми солнца, реко мен ду ем про ве трить его салон в тече ние нес коль ких минут, преж де чем запу стить дви га тель.

Тех ни че ское обслу жи ва ние

Перио дич ность про вер ки (см. сер вис ную книж ку).

Нару ше ния рабо ты

В боль шин стве слу ча ев при обна ру же нии неис прав но сти систе мы сле ду ет обра щать ся на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

– Сни же ние эффек тив но сти систе мы обо гре ва и обду ва сте кол или рабо ты кон ди цио не ра.

– Отсут ству ет пода ча холод но го воз ду ха.

Про верь те поло же ние орга нов упра вле ния и состоя ние пре дох ра ни те лей. Если этого не про изо шло, отклю чи те систе му.

– Нали чие воды под авто мо би лем.

После про дол жи тель ной рабо ты кон ди цио не ра под авто мо би лем может ска пли вать ся вода – это нор маль но.

Не откры вай те холо диль -

ный кон тур кон ди цио не ра.

Попа да ние хла да ген та на кожу и в глаза опас но.

СТЕ КЛО ПО ДЪЕМ НИ КИ

Элек тро сте кло по дъем ни ки

перед них две рей

При вклю чен ном зажи га нии

наж ми те на нижнюю часть пере клю ча те ля 1 или 2, чтобы опу стить сте кло, или на верх нюю часть пере клю ча те ля 1 или 2, чтобы под нять сте кло на нуж ную высо ту.

Элек тро сте кло по дъем ни ки

задних две рей

При вклю чен ном зажи га нии

наж ми те на пере клю ча тель 3 или 4, чтобы опу стить сте кло, или при под ни ми те пере клю ча тель 3 или 4, чтобы под нять сте кло на нуж ную высо ту.

Наж ми те на пере клю ча тель 5, чтобы заб ло ки ро вать задние сте кло по дъем ни ки.

Обес пе че ние безо пас но сти пас са жи ров на задних сиде ньях

Води тель может заб ло ки ро вать задние элек тро сте кло по дъем ни ки нажа ти ем пере клю ча те ля 5.

Ответ ствен ность води те ля

Выхо дя из авто мо би ля, ни в коем слу чае не оста вляй те ключ или пульт дистан цион но го упра вле ния в сало не, если в авто мо би ле остал ся ребе нок (или домаш нее живот ное), даже на корот кое время. Ребе нок или живот ное могут при чи нить вред себе или дру гим людям, запу стив

дви га тель, вклю чив обо ру до ва ние, напри мер, сте кло по дъем ни ки, или заб ло ки ро вав двери. В слу чае заще мле ния какой-либо части тела немед лен но опу сти те сте кло, нажав на соот вет ствую щий выклю ча тель. Суще ству ет опас ность полу че ния тяже лых травм.

Сте кло по дъем ни ки с руч ным при во дом

Вра щай те рукоят ку 1, чтобы опу стить или под нять сте кло на нуж ную высо ту.

Не при сло няй те какие-либо пред ме ты к приот кры то му окну: опас ность пов реж де ния сте кло по дъем ни ка.

Заднее боко вое сте кло

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Чтобы открыть сте кло, пере ме щай те ручку 1 по стрел ке, после чего зафик си руй те ее, нажав впра во. Зак рыв сте кло, убе ди тесь, что оно надеж но заб ло ки ро ва но.

Откры ва ние сте кла с левой сто ро ны ана ло гич но.

ОСВЕ ЩЕ НИЕ САЛО НА

Пла фон A или B (в зави си мо сти

от ком плек та ции авто мо би ля)

Нажа тие на кла ви шу выклю ча те ля 1 обес пе чи ва ет сле дую щие режи мы рабо ты осве ще ния:

– вну трен нее осве ще ние;

– вклю че ние осве ще ния при откры тии одной из перед них или любой из четы рех две рей авто мо би ля (в зави си мо сти от ком плек та ции). Осве ще ние выклю ча ет ся толь ко при плот ном зак ры тии соот вет ствую щих две рей;

– при ну ди тель ное выклю че ние осве ще ния.

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля нажа тие на кла ви шу выклю ча те ля 2 обес пе чи ва ет сле дую щие режи мы рабо ты осве ще ния:

– вну трен нее осве ще ние;

– при ну ди тель ное выклю че ние осве ще ния.

Авто ма ти че ское упра вле ние

осве ще ни ем сало на авто мо би ля

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

– при отпи ра нии две рей с помо щью пуль та дистан цион но го упра вле ния осве ще ние сало на вклю ча ет ся при мер но на 30 секунд;

– если дверь оста ет ся откры той (или неплот но зак ры той), осве ще ние сало на выклю ча ет ся при мер но через 30 минут;

– если все двери зак ры ты, то при вклю че нии зажи га ния осве ще ние сало на посте пен но гас нет.

СОЛНЦЕ ЗА ЩИТ НЫЙ КОЗЫ РЕК,

ПОРУ ЧЕНЬ

Солнце за щит ный козы рек 1, 5

Повер ни те солнце за щит ный ко-

зы рек 1 или 5 к ветро во му сте клу.

ИЛИ

Отсо е ди ни те солнце за щит ный козы рек от его кре пле ния 3 или 4 и повер ни те его к сте клу двери.

Веще вое отде ле ние солнце за щит но го козырь ка 2

Пред наз на чен для хра не ния про пу сков на авто ма ги страль, карт и т. п.

Зер ка ло, зак ре плен ное

на солнцеза щит ном козырь ке

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

В солнце за щит ный козы рек со сто ро ны пас са жи ра встро е но инди ви ду аль ное зер ка ло 6.

Пору чень 7

Пору чень слу жит под держ кой во

время дви же ния.

Не исполь зуй те его при входе в

авто мо биль или выхо де из него.

ПЕПЕЛЬ НИ ЦЫ,

ПРИ КУ РИ ВА ТЕЛЬ, РОЗЕТ КА

ДЛЯ ДОПОЛ НИ ТЕЛЬ НО ГО

ОБО РУ ДО ВА НИЯ

При ку ри ва тель 1

При вклю чен ном зажи га нии наж -

ми те на при ку ри ва тель 1 до упора.

После нагре ва спи ра ли при ку ри ва тель авто ма ти че ски вер нет ся в исход ное поло же ние (со щелч ком). Извле ки те при ку ри ва тель. После при ку ри ва ния вставь те его в гнез до, не ута пли вая пол но стью.

Розет ка для допол ни тель но го

обо ру до ва ния 1

Розет ка пре дус мо тре на для под клю че ния допол ни тель но го оборудо ва ния, раз ре шен но го к исполь зо ва нию в авто мо би ле тех ни че ски ми отде ла ми ком па нии-про из во ди те ля. Потре бляе мая мощ ность обо ру до ва ния не дол жна пре вы шать 120 Вт (12 В).

Пепель ни ца

Может уста на вли вать ся в одно из отде ле ний 2, 3, 4 или 6. Чтобы открыть пепель ни цу, под ни ми те крышку 5. Чтобы очи стить пепель ни цу, вынь те ее и вытрях ни те. Если на Вашем авто мо би ле не уста но вле ны при ку ри ва тель и пепель ни ца, Вы може те прио бре сти их у диле ра ком па нии-про из во ди те ля.

ВЕЩЕ ВЫЕ ЯЩИКИ,

ОБО РУ ДО ВА НИЕ САЛО НА

Веще вой ящик со сто ро ны

перед не го пас са жи ра

Чтобы открыть, потя ни те за ручку 1.

Ника кие пред ме ты не дол жны нахо дить ся на полке (перед води те лем), т. к. в слу чае рез ко го тор мо же ния они могут попасть под педа ли и поме шать их пере ме ще нию.

В этом веще вом ящике могут хра нить ся доку мен ты фор ма та A4 и т.п. В крыш ке 2 пре дус мо тре но отде ле ние для пишу щих ручек и дорож ных карт.

Меры пре до сто рож но сти

при исполь зо ва нии

Заглуш ка A на задней стен ке веще во го ящика зак ры ва ет розет ку, пред наз на чен ную исклю чи тель но для работ, осу щест вляе мых спе циа ли ста ми ком па нии-про из во ди те ля.

Не хра ни те в этом веще вом ящике жид кие веще ства (во избе жа ние попа да ния жид ко сти в розет ку в слу чае про теч ки).

Веще вой ящик 2

(или место, отве ден ное

под уста нов ку подуш ки

безо пас но сти пас са жи ра)

Сле ди те за тем, чтобы твер дые, тяже лые или острые предметы не нахо ди лись в откры тых веще вых ящиках и не высту па ли из них, т. к. при пово ро те, рез ком тор мо же нии или при ударе они могут быть выбро ше ны и могут при чи нить вред води те лю и пас са жи рам.

Веще вой ящик на цен траль ной

кон со ли 3 (или место под

уста нов ку авто маг ни то лы)

Веще вой ящик

в перед них две рях 4

Сле ди те за тем, чтобы твер дые, тяже лые или острые пред ме ты не нахо ди лись в откры том ящике и не высту па ли из него, т. к. при пово ро те, рез ком тор мо же нии или при ударе они могут быть выбро ше ны и могут при чи нить вред води те лю (могут попасть под педа ли и поме шать упра вле нию ими) и пас са жи рам.

Кар ма ны в спин ках

перед них сиде ний 5

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Веще вой ящик на задней рас -

пашной двери 7 (в зави си мо сти

от ком плек та ции авто мо би ля)

Сетка на задней

рас паш ной двери 8

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Веще вой ящик или сетка 9

(в зави си мо сти от ком плек тации

авто мо би ля)

Верх ний веще вой ящик

в каби не 10

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Не исполь зуй те его для входа в авто мо биль или для выхо да из авто мо би ля и не под тя ги вай тесь на нем.

Не кла ди те тяже лые и/или острые пред ме ты, кото рые могут упасть при дви же нии.

Это позво лит избе жать травм.

Дер жа тель для банок 11

(в зави си мо сти от ком плек та ции

авто мо би ля)

Место для ста ка нов или пепель -

ни цы.

Дер жа тель для буты лок 12

Дер жа тель для банок 13

Место для ста ка нов или пепель -

ни цы.

При выпол не нии пово ро та, уско ре нии или тор мо же нии сле ди те за тем, чтобы жид кость из сосу да, нахо дя ще го ся в под ста кан ни ке, не пере ли лась через край.

Если жид кость горя чая, есть опасность полу че ния ожо гов и/или выте ка ния жид ко сти.

ПОД ГО ЛОВ НИ КИ

ЗАДНИХ СИДЕ НИЙ

Регу ли ров ка под го лов ни ка A

по высо те

Наж ми те на фик са тор 1 и одно -

вре мен но сдвинь те под го лов ник.

Сня тие под го лов ни ков A

Одно вре мен но наж ми те на фик са -

то ры 1 и 2 и вытя ни те под го лов ник.

Сня тие под го лов ни ка B

Одно вре мен но наж ми те на фик са то ры 3 и 4 каж до го стерж ня под го лов ни ка, затем вытя ни те под го лов ник.

Уста нов ка на место под го лов ни ков A и B

Вставь те стерж ни под го лов ни ка в напра вляю щие втул ки, наж ми те на фик са тор каж до го стерж ня и опу сти те под го лов ник на нуж ную высо ту.

Рабо чее поло же ние под го лов -

ни ка B. Под ни ми те под го лов ник до

поло же ния бло ки ров ки, чтобы исполь зо вать его в верх нем поло же нии. Одно вре мен но наж ми те на фик са то ры 3 и 4 и пол но стью опу сти те под го лов ник.

Нера бо чее поло же ние под го -

лов ни ка B

Край нее нижнее поло же ние

под го лов ни ка – нера бо чее, оно не

дол жно исполь зо вать ся при нали чии пас са жи ра на заднем сиде нье.

ВТОРОЙ РЯД СИДЕ НИЙ

Чтобы сло жить боко вое сиде -

нье A и мно го ме стное сиде нье B:

– в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля про пу сти те ремень задне го сиде нья через крю чок 2;

– опу сти те под го лов ни ки, если авто мо биль обо ру до ван ими (см. раз дел «Под го лов ни ки»);

– ПОВЕР НИ ТЕ ВПЕ РЁД ручку фик са то ра спин ки сиде нья 1;

– сло жи те спин ку на подуш ку сиде нья;

– под ни ми те сиде нье в вер ти каль ное поло же ние.

При пере ме ще нии задних сиде ний убе ди тесь в отсут ствии пред ме тов в зоне кре пле ний (там не дол жно быть камеш ков, вето ши, игру шек и т. п.).

Про ве ряй те пра виль ность уста нов ки и рабо ты задних рем ней безо пас но сти после каж до го пере ме ще ния задне го мно го ме стно го сиде нья.

Чтобы вер нуть в исход ное поло же ние боко вое сиде нье A и мно го ме стное сиде нье B:

– опу сти те сиде нье, чтобы оно зафик си ро ва лось;

– под ни ми те спин ки;

– убе ди тесь, что подуш ки и спин ки сиде нья надеж но зафик си ро ва ны;

– убе ди тесь в том, что пряж ки рем ней безо пас но сти 3 нахо дят ся над раз ло жен ной подуш кой сиде нья.

В целях безо пас но сти про во ди те все регу ли ров ки сиде ний толь ко на непо движ ном авто мо би ле.

Доступ к третьему ряду си-

дений

Со сто ро ны задних две рей опу сти те под го лов ни ки, если они уста но вле ны на авто мо би ле, откинь те спин ку сиде нья на подуш ку и при под ни ми те весь узел.

Для воз вра та сиде нья в преж нее поло же ние дей ствуй те в обрат ном поряд ке.

Убе ди тесь в надеж ной фик са ции спин ки сиде нья. Если какойлибо пред мет меша ет сзади, убе ри те его. Пов то ри те дей ствия, пока сиде нье не будет надеж но зафик си ро ва но.

Во избе жа ние травм убе ди тесь, что нико го нет вбли зи пере ме -

ща емых элемен тов сиде ний. Во время пере ме ще ния сиде ний сле ди те за тем, чтобы ничто не меша ло пере ме ще нию и фик са ции сиде ний.

Огра ни че ние исполь зо ва ния

Запре ща ет ся дви же ние авто мо би ля, в кото ром сиде нье второго ряда или его спин ка отки ну ты, в то время как сиде нье третьего ряда зани ма ет пас са жир.

В вари ант ном испол не нии уста на вли ва ет ся сиде нье со сплош ной спин кой.

ТРЕТИЙ РЯД СИДЕ НИЙ

В слу чае пере воз ки гро мозд ких пред ме тов задние сиде нья можно сло жить.

Чтобы сло жить сиде нья

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля про пу сти те задний ремень через крю чок 1.

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля опу сти те или сни ми те под го лов ни ки, если они есть (см. раз дел «Под го лов ни ки» в главе 1).

Потя ни те за ручки 2 и сло жи те спин ки сиде ний. Потя нув за ремень 3, под ни ми те подуш ку сиде нья в вер ти каль ное поло же ние.

В целях безо пас но сти про во ди те все регу ли ров ки сиде ний толь ко на непо движ ном авто мо би ле.

Для уста нов ки сиде ний

– В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля убе ди тесь в надеж но сти кре пле ния задних рем ней в крюч ках 1;

– опу сти те подуш ку сиде нья до фик са ции;

– под ни ми те спин ки;

– убе ди тесь, что подуш ки и спин ки сиде нья надеж но зафик си ро ва ны.

Чтобы снять сиде нья:

– в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля про пу сти те задние ремни через крюч ки;

– в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля опу сти те или сни ми те под го лов ни ки, если они есть (см. раз дел «Под го лов ни ки»);

– сло жи те спин ки сиде нья;

– под ни ми те подуш ку сиде нья до вер ти каль но го поло же ния;

– раз бло ки руй те защел ки 4;

– под ни ми те сиде нья вверх.

Для воз вра та сиде ний в исход -

ное поло же ние:

– в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля убе ди тесь в надеж но сти кре пле ния задних рем ней в крюч ках;

– уста но ви те сиде нья в соот вет ствии с поло же ни ем заще лок 4;

– заб ло ки руй те защел ки;

– опу сти те подуш ку сиде нья до фик са ции;

– под ни ми те спин ки;

– убе ди тесь, что подуш ки и спин ки сиде нья надеж но зафик си ро ва ны.

11 Р.Э. LADA LARGUS 81

В вари ант ном испол не нии уста на вли ва ет ся сиде нье со сплош ной спин кой.

ПЕРЕ ВОЗ КА ГРУ ЗОВ

Всег да рас по ла гай те пере во зи мые пред ме ты так, чтобы их самая габа рит ная сто ро на опи ра лась на спин ку или на спин ки сиде ний второго ряда, что каса ет ся обыч ных

гру зов (A), или на спин ки перед них сиде ний, если спин ка или спин ки сиде ний второго ряда сло же ны (B). См. раз дел «Второй ряд сидений».

Раз ме щай те наи бо лее тяже лые пред ме ты на полу. Поль зуй тесь устрой ства ми для кре пле ния 1, рас по ло жен ны ми на полу багаж но го отде ле ния, если авто мо биль ими обо ру до ван. Загруз ку багаж но го отде ле ния сле ду ет осу щест влять таким обра зом, чтобы ника кой пред мет не упал в салон на пас са жи ров при рез ком тор мо же нии. Засте ги вай те ремни безо пас но сти задних сиде ний, даже если на них нико го нет.

Пере воз ка гру зов:

моди фи ка ция с кузо вом «фур гон»

Кре пеж ные коль ца 2 слу жат для фик са ции пере во зи мых пред метов. Максимальная нагруз ка на коль цо – F макс.: 625 даН (625 кгс).

Раз ме щай те наи бо лее тяже лые пред ме ты на полу. Поль зуй тесь устрой ства ми для кре пле ния 2 , рас по ло жен ны ми на полу багаж но го отде ле ния, если авто мо биль ими обо ру до ван.

Загруз ка дол жна выпол нять ся так, чтобы ни один пред мет не упал впе ред на пас са жи ров в слу чае рез ко го тор мо же ния.

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ СЕТКА

На авто мо билях, кото рые обо ру до ва ны раз де ли тель ны ми сет ка ми, воз мож но отде ле ние пере во зи мых гру зов или живот ных от пас са жир ско го отде ле ния авто мо би ля.

Может быть уста но вле на за задним мно го мест ным сиде ньем.

Раз де ли тель ная сетка рас счи та на на удер жа ние массы не более 10 кг. Пре вы ше ние ука зан ной массы при рез ком тор мо же нии или ДТП может стать при чи ной трав мы или пов реж де ния сало на авто моби ля.

Уста нов ка раз де ли тель ной сетки

за сиде нья ми третьего ряда

С каж дой сто ро ны сало на авто -

мо би ля:

– опу сти те крыш ку 1, чтобы полу чить доступ к точке верх не го кре пле ния сетки;

– зафик си руй те крю чок ремня сетки на коль це;

– в багаж ном отде ле нии зафик си руй те нижний крю чок сетки на кре пеж ном крюке 3 ;

– отре гу ли ру йте длину ремня 2 так, чтобы сетка была хоро шо натя ну та.

12 Р.Э. LADA LARGUS 83

ПОЛКА БАГАЖ НО ГО ОТДЕ ЛЕ НИЯ

Сво ра чи ва ние полки багаж но го

отде ле ния

Несиль но потя ни те на себя полку за ручку 1 или за край полки, чтобы осво бо дить ее из кре пле ний.

Дви гай те полку по мере сво ра чи ва ния ее гиб кой части.

Не кла ди те на полку ника ких, осо бен но тяже лых и твер дых пред ме тов. Во время рез ко го тор мо же ния или ава рии они могут стать источ ни ка ми опас но сти для пас са жи ров авто мо би ля.

Сня тие полки багаж но го отде -

ле ния

Потя ни те полку багаж но го отде -

ле ния на себя за оба конца.

ЛОЖЕ МЕН ТЫ БАГАЖ НИ КА

КРЫШИ

Доступ к гнез дам кре пле ния

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, вывин ти те резь бо вые заглуш ки 1, защи щаю щие места для уста нов ки вин тов кре пле ния багаж ни ка.

Никог да не оста вляй те незак ры ты ми отвер стия после снятия резь бо вых заглу шек 1. Уста но ви те резь бо вые заглуш ки на место сразу же после сня тия ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка крыши.

При уста нов ке ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка крыши уста но ви те вме сто резь бо вых заглу шек винты, при ла гаю щие ся к ЛОЖЕ МЕН ТАМ багаж ни ка крыши.

Если ори ги наль ные ЛОЖЕ МЕН ТЫ багаж ни ка крыши, одоб рен ные наши ми тех ни че ски ми отде ла ми, поста вля ют ся в ком плек те с бол та ми, исполь зуй те толь ко эти болты для кре пле ния ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка на авто мо би ле.

При выбо ре обо ру до ва ния для Ваше го авто мо би ля реко мен ду ем Вам про кон суль ти ро вать ся на сер вис ной стан ции ком па нии-про из во ди те ля. Уста нов ка ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка крыши и усло вия исполь зо ва ния багаж ни ка на крыше опи са ны в инструк циях изго то ви те ля багаж ни ка.

Мы реко мен ду ем хра нить эти инструк ции вме сте с дру гой доку мен та ци ей на авто мо биль.

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

КАПОТ

Чтобы открыть капот, потя ни те за

рукоят ку 1.

Отпи ра ние замка

безо пас но сти капо та

Для раз бло ки ров ки замка слег ка при под ни ми те капот и осво бо ди те крюк 2, нада вив влево на пла стин ку 3.

При рабо тах в непо сред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обра ти те вни ма ние на то, что он может ока за ть ся горя чим. А также пом ни те, что вен ти ля тор систе мы охлаж де ния может вклю чить ся в любой момент. Суще ству ет риск полу чить трав му.

Откры тие капо та

Под ни ми те крыш ку капо та, осво бо ди те упор 5 из фик са то ра 4 и, что очень важно для обес пе че ния Вашей безо пас но сти, обя за тель но вставь - те его в гнез до 6 лево го крыла.

Даже после несиль но го удара по обли цов ке ради а то ра или по капо ту как можно быстрее про верь те замок капо та в сер вис ном цен тре ком па нии-про из во ди те ля.

Не обло ка чи вай тесь на капот: он может нео жи дан но зак ры ть ся.

Зак ры тие капо та

Преж де чем зак рыть капот, убе ди тесь, что Вы ниче го не забы ли в мотор ном отсе ке. Чтобы зак рыть капот, возь ми тесь за сере ди ну перед ней кром ки капо та, при под ни ми те его, уста но ви те упор 5 в фик са тор 4 и опу сти те его при мер но до высо ты 20 см от зак ры то го поло же ния, затем отпу сти те. Капот зак ро ет ся под соб ствен ной тяже стью. После выпол не ния работ в мотор ном отсе ке сле ди те за тем, чтобы ниче го не забыть (ветошь, инстру мен ты и т.п.).

Убе ди тесь в надеж но сти бло ки ров ки капо та. Убе ди тесь в том, что ничто не меша ет бло ки ров ке зам ков (гра вий, ветошь и т.п.).

УРО ВЕНЬ МАСЛА В ДВИ ГА ТЕ ЛЕ

Общие све де ния

Для смаз ки и охлаж де ния тру щих ся дета лей в дви га те ле исполь зу ет ся масло, во время эксплу а та ции иног да воз ни ка ет необхо ди мость доли ва масла в про ме жут ке между его заме на ми.

Если после обкатки авто мо би ля рас ход масла пре вы ша ет 0,5 литра на 1000 км, необхо ди мо обра тить ся на сер вис ную стан цию ком па ниипро из во ди те ля.

Перио дич ность: про ве ряй те уро вень масла в дви га те ле перио ди че ски, по мень шей мере, перед каж дой дли тель ной поезд кой, чтобы избе жать пов реж де ния дви га те ля.

Для точ но го опре де ле ния уров ня масла необхо ди мо уста но вить авто мо биль на ров ной гори зон таль ной пло щад ке и выклю чить дви га тель на про дол жи тель ное время.

Во избе жа ние поте ков масла реко мен ду ем Вам исполь зо вать ворон ку при доли ве/заправ ке маслом.

Про вер ка уров ня масла

– Извле ки те ука за тель уров ня масла 1 и прот ри те его не оста вляю щей воло кон вето шью;

– погру зи те ука за тель уров ня масла до упора;

– извле ки те ука за тель уров ня масла снова;

– про верь те уро вень масла: он никог да не дол жен опу ска ть ся ниже метки «mini» или пре вы шать метку «maxi».

После про вер ки уров ня масла снова вставь те ука за тель уров ня масла до упора.

Пре вы ше ние мак си маль но го уров ня масла в дви га те ле.

Опре де ле ние уров ня про из во дит ся толь ко с помо щью ука за теля уров ня масла, как это ука за но выше.

Если мак си маль ный уро вень пре вы шен, не запу скай те дви га тель и обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

При быстром или пов то ряю щем ся сни же нии уров ня обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Ни в коем слу чае нель зя пре вы шать мак си маль ный уро вень заправ ки – это может при ве сти к пов реж де нию дви га те ля и ката ли ти че ско го ней тра ли за то ра.

УРО ВЕНЬ МАСЛА В ДВИ ГА ТЕ ЛЕ:

долив, заправ ка

Долив масла/заправ ка

Авто мо биль с нера бо таю щим холод ным дви га те лем (напри мер, до пер во го в тече ние дня запу ска дви га те ля) дол жен нахо дить ся на гори зон таль ной пло щад ке.

Тип мотор но го масла (см. сер вис ную книж ку авто мо би ля).

Перед тем как про во дить осмотр под ка пот но го про стран ства, убе ди тесь, что пере клю ча тель сте кло очи сти те ля нахо дит ся в поло же нии «выклю че но».

Это позво лит избе жать травм.

– Отвер ни те проб ку 2;

– долей те масло (для справ ки: интер вал между отмет ка ми «mini» и «maxi» ука за тель уров ня масла 1 соот вет ству ет объе му от 1,5 до 2 литров в зави си мо сти от моде ли дви га те ля);

– подож ди те около 10 минут, чтобы масло пол но стью сте кло;

– про верь те уро вень масла с помо щью ука за теля уров ня масла 1 (как ука за но выше).

После про вер ки уров ня масла снова вставь те ука за тель уров ня масла до упора. Не пре вы шай те уро вень «maxi» и не забудь те уста но вить на место ука за тель уров ня масла 1 и проб ку 2.

Заме на масла в дви га те ле Перио дич ность заме ны (см. сер -

вис ную книж ку).

Сред ний объем зали вае мо го при смене масла, вклю чая масля ный фильтр (для инфор ма ции):

дви га те ли 1.6 8V: 3,30 л

дви га те ли 1.6 16V: 4,80 л

Тип мотор но го масла (см. раздел

«Технические характеристики»).

Заправ ка: доли вая масло,

сле ди те за тем, чтобы оно не попа ло на дета ли дви га те ля – это может вызвать воз го ра ние. Не забудь те пра виль но завер нуть проб ку, иначе может про изой ти воз го ра ние при попа да нии масла на горя чие дета ли дви га те ля.

Запре ще но оста влять дви га тель рабо таю щим в зак ры том поме ще нии, так как отра ботав шие газы ток сич ны.

Заме на масла: если Вы про из во ди те заме ну масла на горя чем дви га те ле, будь те вни ма тель ны, чтобы не обжечь ся сли вае мым маслом.

При быстром или пов то ряю щем ся сни же нии уров ня обра ти тесь

на сер вис ную стан цию ком па ниипро из во ди те ля.

УРОВ НИ ЭКСПЛУ А ТА ЦИОН НЫХ

ЖИД КО СТЕЙ

Тор моз ная жид кость

Необхо ди мо регу ляр но про ве рять уро вень тор моз ной жид ко сти, осо бен но если Вы заме ча ете даже неболь шое уме нь ше ние эффек тив но сти рабо ты тор моз ной систе мы.

Про вер ка уров ня осу щест вля ет ся при выклю чен ном дви га те ле на оста но влен ном на гори зон таль ной поверх но сти авто мо би ле.

При рабо тах в непо сред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обра ти те вни ма ние на то, что он может ока за ть ся горя чим. А также пом ни те, что вен ти ля тор систе мы охлаж де ния может включить ся в любой момент. Суще ству ет риск полу чить трав му.

Уро вень

В нор маль ных усло виях уро вень пони жа ет ся по мере изно са тор моз ных коло док, но он ни в коем слу чае не дол жен опу ска ть ся ниже нижней отмет ки «MIN» на бачке тор моз ной жид ко сти 1.

Если Вы хоти те про ве рить сте пень изно са тор моз ных дисков и бара ба нов само стоя тель но, обра ти тесь за необхо ди мой доку мен та ци ей (опи сы ваю щей метод про вер ки) в дилер скую сеть или обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля. При обна ру же нии ненор маль но го паде ния уров ня обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Долив жид ко сти

После про ве де ния любых работ с гидра вли че ской систе мой сле ду ет заме нить нахо дя щую ся в ней жид кость. Эту рабо ту дол жен выпол нять спе циа лист. Исполь зуй те жид кость толь ко тех марок, кото рые одоб ре ны тех ни че ски ми отде ла ми и рас фа со ван ную в запе ча тан ные емко сти.

Используйте только жидкость «DOT 3» или «DOT 4» из запечатанной емкости.

Перио дич ность заме ны (см.

сер вис ную книж ку авто мо би ля).

Охлаж да ющая жид кость

На оста но влен ном на гори зон таль ной пло щад ке авто мо би ле с выклю чен ным дви га те лем уро вень на холод ном дви га те ле дол жен нахо дить ся между мет ка ми «MIN» и «MAX» рас ши ри тель но го бачка 2.

Доли вай те охлаж да ющую жид кость на холод ном дви га те ле до уров ня выше метки «MIN».

Не про ве ряй те и не обслу жи вай те систе му охлаж де ния при горя чем дви га те ле.

Это может при ве сти к ожо гам.

Перио дич ность про вер ки уров -

ня охлаж да ющей жид ко сти

Регу ляр но про ве ряй те уро вень

охлаж да ющей жид ко сти (при от-

сут ствии охлаж да ющей жид ко сти дви га тель может выйти из строя).

При необхо ди мо сти доли ва исполь зуй те толь ко охлаж да ющую жидкость тех марок, кото рые одоб ре ны ОАО «АВТО ВАЗ» и обес пе чи ва ют:

– защи ту про тив замер за ния;

– анти кор ро зион ную защи ту систе мы охлаж де ния дви га те ля.

Перио дич ность заме ны (см. сер вис ную книж ку).

Это может при ве сти к ожо гам.

Уро вень жид ко сти

в бачке сте кло омы ва те ля

ветро во го сте кла

Заправ ка: открой те проб ку 3,

залей те жид кость до види мо го уров ня и зак рой те проб ку. Этот бачок обес пе чи ва ет жид ко стью омы ва те ли ветро во го и задне го сте кол.

Зали ва е мая жид кость: состав

для сте кло омы ва те ля (зимой при ме няй те неза мер заю щую жид кость).

Жикле ры: регу ли ров ка напра -

вле ния струй жид ко сти из жикле ров про из во дит ся тон ким острым пред ме том (напри мер, булав кой).

Исполь зуй те жид ко сти, одоб рен -

ные тех ни че ски ми служ ба ми.

Бачок с рабо чей жид ко стью

гидроу силите ля руле во го

упра вле ния 4

Уро вень: пра виль ный уро вень в

холод ном состоя нии на гори зон -

таль ной пло щад ке при оста но влен ном дви га те ле дол жен быть виден между мет ка ми «MIN» и «MAX» на бач ках 4 или 5.

Для выпол не ния тех ни че ско го обслу жи ва ния уси ли те ля руле во го упра вле ния обра щай тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля. Если Вы ощу ща ете изме не ние эффек тив но сти рабо ты уси ли те ля руле во го упра вле ния, обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

При рабо тах в непо сред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обра ти те вни ма ние на то, что он может ока за ть ся горя чим. А также пом ни те, что вен ти ля тор систе мы охлаж де ния может включить ся в любой момент. Суще ству ет риск полу чить трав му.

АККУ МУ ЛЯ ТОР НАЯ БАТА РЕЯ

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, акку му ля тор ная бата рея может тре бо вать или не тре бо вать спе циаль но го тех ни че ско го обслу жи ва ния.

Акку му ля тор ная бата рея, не тре бую щая спе циаль но го тех ни че ско го обслу жи ва ния. В этом

слу чае это ука за но на эти кет ке Вашей акку му ля тор ной бата реи.

Посколь ку акку му ля тор ная

бата рея – осо бо го типа (с труб кой для отво да вызы ваю щих кор ро зию и взры во опас ных газов нару жу авто мо би ля), заме няй те ее бата реей, кон струк ция кото рой обес пе чи ва ет под со е ди не ние такой труб ки. Обра ти тесь на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля.

Акку му ля тор ная бата рея, тре бую щая спе циаль но го

тех ни че ско го обслу жи ва ния

Про вер ка уров ня элек тро ли та

На крышке батареи имеется «гла-

зок» 1.

Периодически, не реже одного раза в месяц, с помощью этого «глазка» проверяйте сост ояние батареи. Если «глазок» зеленого цвета, то сост ояние батареи нормальное и она не требует Вашего вним а н ия; темный (черный) цвет «глазка» говорит о том, что батарея разрядилась и требует подзарядки, а «глазок» белого цвета сигнал и зирует о недост аточном уровне электролита, в этом случае обратитесь на сервисную станцию

ком па нии-производителя для проведения регламентных работ с батареей.

Заме на акк ум улятор ной бата -

реи

Порядок снятия акк ум уляторной

батареи (АКБ):

– осл абить гайку клеммы «+» с помощью торцевого ключа № 10, снять клемму с АКБ;

– осл абить гайку крепления клеммы «–» с помощью гаечного ключа № 10, снять клемму с АКБ;

– отвернуть гайку крепления прижи м ной пла н ки АКБ с помощью торцевого ключа № 13, снять пла н ку;

– вынуть АКБ из моторного отсека.

Уста новка АКБ производится в обратном порядке. Обратите вним а ние, что при уст а новке АКБ на поддон необходимо предварительно вставить трубку отвода газов в паз на поддоне, затем одеть ее на АКБ.

Ввиду слож но сти этой операции мы рекомендуем Вам обратиться на сервисную станцию ком па н иипроизводителя.

Эти кет ка A

Соблю дай те ука за ния, при ве ден -

ные на акку му ля тор ной бата рее:

2 – Запре ще но курить и под вер -

гать воз дей ствию откры то го огня;

3 – Обя за тель но исполь зо ва ние

средств защи ты зре ния;

4 – Хра нить в месте, недо ступ ном

для детей;

5 – Взрыв ча тые веще ства; 6 – См. руко вод ство; 7 – Кор ро ди рую щие веще ства.

ДАВЛЕ НИЕ ВОЗ ДУ ХА В ШИНАХ

Давле ние воз ду ха в шинах соот вет ству ет ука зан но му на эти кет ке A, рас по ло жен ной на торце двери води те ля. Чтобы про чи тать ее, открой те дверь.

B: раз ме ры шин, уста но влен ных

на авто мо би ле.

C: давле ние воз ду ха в шинах перед них колес при езде вне авто стра ды.

D: давле ние воз ду ха в шинах задних колес при езде вне автостра ды.

E: давле ние воз ду ха в шинах перед них колес при езде по авто стра де.

F: давле ние воз ду ха в шинах задних колес при езде по автостра де.

G: давле ние воз ду ха в перед них шинах, пред пи сан ное для опти ми за ции рас хо да топли ва.

H: давле ние воз ду ха в задних шинах, пред пи сан ное для опти ми за ции рас хо да топли ва.

Усло вия безо пас но сти при эксплу а та ции шин и уста нов ке цепей про ти во сколь же ния.

Пра ви ла эксплу а та ции и ухода за шина ми, а также инструк ции по уста нов ке и исполь зо ва нию цепей про ти во сколь же ния (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля см. в раз де ле «Шины»).

Осо бен ность авто мо би лей, эксплу а ти ру е мых при пол ной загруз ке (мак си маль ная раз ре шен ная масса авто мо би ля с гру зом) с при це пом.

Ско рость дви же ния не дол жна пре вы шать 100 км/ч, а давле ние в шинах сле ду ет уве ли чить на 0,2 бар (0,02 МПа или 0,2 кгс/см

Для полу че ния более подроб ной инфор ма ции отно си тель но мас со вых харак те ри стик (см. раз дел «Массовые харак те ри сти ки»).

Для заме ны сле ду ет исполь зо вать шины толь ко той марки, раз ме ра, типа и рисун ка про тек то ра, что были уста но вле ны на авто мо биль пер во на чаль но.

Новые шины, уста на вли вае мые на авто мо биль, дол жны быть пол но стью иден тич ны шинам, уста но влен ным пер во на чаль но, или соот вет ство вать шинам, реко мен до ван ным сер вис ной стан ци ей ком па нии-про из во ди те ля.

УХОД ЗА КУЗО ВОМ

АВТО МО БИ ЛЯ

Дол жный уход позво ля ет доль ше сох ра нять кузов авто мо би ля. Реко мен ду ет ся регу ляр но уха жи вать за наруж ны ми частя ми кузо ва авто мо би ля.

Защи та кузо ва от веществ,

вызы ваю щих кор ро зию

На Вашем авто мо би ле при ме не на весь ма эффек тив ная систе ма анти кор ро зион ной защи ты, тем не менее, целый ряд фак то ров может вызвать кор ро зи он ные пов реж де ния кузо ва авто мо би ля:

– атмо сфер ные фак то ры

– атмо сфер ное загряз не ние (в про мы шлен ных зонах и горо дах);

– воз дух, насы щен ный пара ми солей (на мор ских побе режьях, осо бен но в жар кую пого ду);

– сезон ные и влаж ност ные кли ма ти че ские усло вия (соль на доро гах в зим нее время, вода для чист ки улиц и т. д.).

– абра зив ные воз дей ствия

Пыль, грязь, песок, под ни мае мые ветром, гра вий, выле таю щий из-под колес авто мо би лей.

– воз мож ные пов реж де ния при

езде

Тре бу ет ся мини мум пре до сто рож но сти, чтобы сох ра нить эффек тив ность анти кор ро зий ной защи ты и убе речь Ваш авто мо биль от этих опас но стей.

Чего не сле ду ет делать:

– Обез жи ри вать или очи щать меха ни че ские дета ли авто мо би ля (напри мер, в мотор ном отсе ке), днище кузо ва, дета ли с пет ля ми (напри мер, проб ку топлив но го бака, вну трен нюю поверх ность крыш ки люка залив ной гор ло ви ны топлив но го бака и т.п.), окра шен ные наруж ные пласт мас со вые дета ли (напри мер, бам пер), исполь зуя уста нов ки для мойки под высо ким давле ни ем или рас пы ляя хими че ские веще ства, не реко мен до ван ные к при ме не нию тех ни че ски ми отде ла ми ком па ниипро из во ди те ля. Без при ня тия мер пре до сто рож но сти это может при ве сти к оки сле нию или нару ше нию нор маль ной рабо ты дета лей.

– Напра влять струю воды под высо ким давле ни ем непо сред ствен но на пов реж ден ные части авто мо би ля (напри мер, окра шен ные бам пе ры, фары, фона ри и т.п.). Осто рожно про мы вай те эти части вруч ную.

– Мыть авто мо биль на ярком солнце или при тем пе ра ту ре воз ду ха ниже 0 °С.

– Исполь зо вать жесткие щетки для очист ки колес ных дисков из алю ми ние во го спла ва. Они могут пов ре дить или раз ру шить поверх ност ный защит ный слой диска.

– Уда лять с авто мо би ля грязь или пятна без пред ва ри тель но го увлаж не ния.

– Давать воз мож ность грязи нака пли вать ся на поверх но стях кузо ва авто мо би ля;

– Позво лять кор ро зии рас про стра нять ся через пов реж де ния, полу чен ные при ава рии.

– Исполь зо вать для уда ле ния загряз не ний раство ри те ли, не реко мен до ван ные тех ни че ски ми отде ла ми ком па нии-про из во ди те ля (можно пов ре дить лако кра соч ное покры тие).

– Выез жать на засне жен ном или загряз нен ном авто мо би ле (колес ные арки, днище кузо ва, ради а тор и т.п. дол жны быть всег да очи ще ны от снега или грязи).

Запре ща ет ся мыть стру ей высо ко го давле ния мотор ный отсек: опас ность пов реж де ния элек три че ских и элек трон ных ком по нен тов мотор но го отсе ка.

Об этом Вам напо ми на ет эти кет -

ка, нахо дя ща яся в мотор ном отсе ке.

Что сле ду ет делать:

– Соблю дай те местное зако но да тель ство, касаю щее ся мытья авто мо би лей (напри мер, запре ща ет ся мыть авто мо би ли в обще ствен ных местах).

– Всег да выпол няй те реко мен да ции, при ве ден ные на моеч ных уста нов ках высо ко го давле ния (давле ние и рас стоя ние струи).

– Перед мытьем авто мо би ля на авто ма ти че ской мойке с вра щаю щи ми ся щет ка ми уста но ви те рычаг пере клю ча те ля сте кло очи сти те ля в поло же ние «Оста нов ка» (см. раз дел «Сте кло очи сти тель/сте кло омы ва тель ветро во го сте кла»).

Про верь те, чтобы все наруж ные дета ли (допол ни тель ные осве ти тель ные при бо ры, зер ка ла задне го вида и т. д.) были хоро шо зак ре пле ны; щетки сте кло очи сти те лей и радио ан тен ну сле ду ет надеж но зафик си ро вать с помо щью лип кой ленты.

Если Ваш авто мо биль обо ру до ван радио те ле фо ном, то перед мой кой сни ми те его антен ну.

Сни ми те клей кую ленту и после мойки уста но ви те антен ну радио те ле фо на на место.

– Чаще мойте авто мо биль, при

оста но влен ном дви га те ле, исполь зуя мою щие сред ства, отобран ные наши ми служ ба ми (ни в коем слу чае не абра зив ны ми соста ва ми), и обиль но промывая чистой холод ной или теплой водой (ни в коем слу чае не горя чей):

– пятна биту ма и дру гих про мы -

шлен ных загряз не ний;

– слой пыли или грязи и насе ко -

мых;

экскре мен ты птиц, содер жа щие

хими че ски актив ные веще ства, кото рые быстро обес цве чи ва ют

деко ра тив ный слой и даже могут вызвать отсло е ние эмали.

Авто мо биль необхо ди мо немед -

лен но вымыть, чтобы уда лить эти пятна, т. к. убрать их поли ров кой будет невоз мож но;

– налет соли, осо бен но в колес ных нишах и на днище авто мо би ля после езды по доро гам, посы пан ным солью;

– грязь, кото рая обра зу ет мокрые ско пле ния в колес ных нишах и на днище кузо ва.

Очи щай те от песка и грязи коле са, в част но сти вну трен ние поло сти колес ных дисков и тор моз ные меха низ мы, кото рые могут:

– сни зить эффек тив ность тор мо же ния и раз ру шить дета ли тор моз ной систе мы;

– вызвать вибра цию кузо ва и руле вой колон ки.

Пол ный набор средств для ухода за кузо вом и сало ном авто мо би ля Вы може те прио бре сти в сер вис ных цен трах ком па нии-про из во ди те ля.

После мойки авто мо би ля про верь те тор мо за при езде на малой ско ро сти, чтобы узнать, не уме нь ши лась ли эффек тив ность тор мо же ния из-за воды.

Если это про изо шло, слег ка нажи май те педаль тор мо за при дви же нии, чтобы про су шить тор моз ные меха низ мы.

Про верь те дре наж ные отвер стия в нижней части две рей, чтобы убе дить ся, что они не заку по ре ны.

Регу ляр но про ве ряй те колес ные диски, чтобы заме тить воз мож ные следы удара или кор ро зии. Такие следы спо соб ны вызвать сни же ние давле ния или пов реж де ние шин.

Во время дви же ния по доро ге, покры той гра ви ем, соблю дай те дистан цию между авто мо би ля ми во избе жа ние пов реж де ний лако кра соч но го покры тия.

Для пре дот вра ще ния воз ни кно ве ния и рас про стра не ния кор ро зии как можно ско рее под кра ши вай те пов реж ден ные участ ки лако кра соч но го покры тия.

Если на кузов Ваше го авто мо би ля име ет ся гаран тия ком па нии-про из во ди те ля от появле ния сквоз ной кор ро зии, Вам над ле жит регу ляр но посе щать сер вис ную стан цию (см. сер вис ную книж ку).

Если какие-либо меха ни че ские элемен ты авто мо би ля (напри мер, шар нир ные петли) были очи ще ны, они дол жны быть обя за тель но снова покры ты защит ным слоем спе циаль ных соста вов, реко мен до ван ных к при ме не нию тех ни че ски ми отде ла ми ком па нии-про из во ди те ля

С целью уменьшения естественного изно са лакокрасочного покрытия заднего бампера рекомендуется доук ом плектовать автом обиль фартук а ми задних колес.

УХОД ЗА САЛО НОМ

АВТО МО БИ ЛЯ

Дол жный уход позво ля ет доль ше сох ра нять кузов авто мо би ля. Реко мен ду ет ся регу ляр но уха жи вать за сало ном авто мо би ля. Любое пятно сле ду ет немед лен но уда лять. Каким бы ни была при ро да пятна, исполь зуй те раствор мыль ной воды хо- лод ной (или слег ка теплой) на осно ве нату раль но го мыла.

Исполь зо ва ние мою щих средств (жид ко сти для мытья посу ды, порош ко вых чистя щих средств, соста вов на осно ве спир та и т.п.) запре ще но. Исполь зуй те мяг кую

ветошь.

Сте кла при бор ной пане ли (например, щиток при бо ров, дис плей аудио си сте мы и т.п.).

Исполь зуй те мяг кую ткань или ветошь. Если этого недо ста точ но, исполь зуй те мяг кую ткань (или ветошь), слег ка смо чен ную мыль ным раство ром, затем про мой те мяг кой тка нью или влаж ной вето шью. В завер ше ние осто рож но прот ри те сухой мяг кой тка нью.

Исполь зо ва ние мою щих средств, содер жа щих спирт, запре ще но.

Ремни безо пас но сти

Их сле ду ет содер жать в чисто те. Исполь зуй те либо мою щие веще ства, реко мен до ван ные тех ни че ски ми служ ба ми ком па нии-про из во ди те ля, либо губку, смо чен ную теплой мыль ной водой; после очист ки про су ши вай те сухой тка нью.

Исполь зо ва ние раство ри те лей или кра си те лей запре ще но.

Тка не вая обив ка (сиде нья, обли цов ка две рей)

Уда ляй те регу ляр но пыль из тка не вой обив ки.

Влаж ные пятна

Исполь зуй те мыль ный раствор. Собе ри те жид кость или слег ка про мок ни те (ни в коем слу чае не трите) мяг кой тка нью, опо лос ни те и собе ри те излиш ки жид ко сти.

Засох шие или клей кие пятна

Уда ли те немед лен но, соблю дая меры пре до сто рож но сти, излиш ки твер до го веще ства с помо щью шпа те ля (в напра вле нии от края к цен тру, ста ра ясь не раз ма зать пятно).

Затем про мой те, как ука за но для влаж ных пятен.

В слу чае пятен от кон фет, жева тель ной резин ки: поло жи те кусо чек

льда на пятно, чтобы оно кри стал ли зо ва лось, затем действуй те, как ука за но для засох ших пятен.

Кате го ри че ски не реко мен -

ду ем исполь зо вать для чист ки сало -

на аппа ра ты, рабо таю щие под высо ким давле ни ем или рас пы ляю щие чистя щие сред ства: без при ня тия спе циаль ных защит ных мер это может при ве сти к выхо ду из строя элек три че ских или элек трон ных систем авто мо би ля.

Сня тие/уста нов ка съем ных элемен тов, штат но уста но влен ных на авто мо биль

Если Вам необхо ди мо демон ти ро вать съем ные элемен ты для чист ки сало на авто мо би ля (напри мер, наполь ные коври ки), убе ди тесь затем в их пра виль ной уста нов ке, соблю дая напра вле ние уста нов ки (коврик води те ля дол жен быть уста но влен со сто ро ны води те ля и т.п.) и зафик си ро вать их с помо щью ори ги наль но го кре пе жа (напри мер, коврик води те ля всег да дол жен быть зафик си ро ван с помо щью штат ных элемен тов кре пле ния).

Всег да, на оста но влен ном авто мо би ле, убе ди тесь в том, что ничто не будет мешать упра вле нию авто мо би лем (пре пят ствие пере ме ще нию педа лей, заще мле ние каблу ка наполь ным коври ком и т.п.).

Чего не сле ду ет делать

Кате го ри че ски не реко мен ду ем рас по ла гать рядом с дефлек то ра ми любые пред ме ты, кото рые могут пов ре дить покры тие при бор ной пане ли (дез одо ран ты, духи и т. п.).

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

ШИНЫ И КОЛЕСА

Доступ к инстру мен там

Инстру мен ты нахо дят ся в багаж ном отде ле нии. Нали чие раз лич ных инстру мен тов зави сит от ком плек та ции авто мо би ля.

Для того, чтобы достать дом крат, отвер ни те гайку 1. Перед уклад кой дом кра та в гнез до сло жи те его соот вет ству ю щим обра зом. Затя ни те гайку, чтобы зафик си ро вать дом крат.

2 – Дом крат 3 – Ключ для сня тия деко ра -

тив но го кол па ка.

Исполь зу ет ся для сня тия деко ра -

тив ных колес ных кол па ков.

4 – Бук си ро воч ная проу ши на 5 – Колес ный ключ

Позво ля ет затя ги вать и отво ра чи вать колес ные болты и/или обес пе чи ва ет доступ к запас но му коле су.

Не оста вляй те инстру мен ты незак ре плен ны ми, т. к. они могут выпасть при тор мо же нии. После исполь зо ва ния инстру мен тов про сле ди те за их пра виль ной уклад кой в гнез дах: опасность травм.

Когда болты кре пле ния коле са вхо дят в ком плект инстру мен тов, исполь зуй те эти болты толь ко для

запас но го коле са: см. эти кет ку на запас ном коле се.

Дом крат пред наз на чен толь ко для заме ны коле са. Ни в коем слу чае не исполь зуй те дом крат во время выпол не ния ремон та или для досту па под авто мо биль.

13 Р.Э. LADA LARGUS 97

ЗАМЕ НА КОЛЕС

В слу чае про ко ла шины Вы

може те вос поль зо вать ся:

– запас ным коле сом.

3 – Запас ное коле со

Оно рас по ло же но на крон штей не

5 под дни щем авто мо би ля.

Для того чтобы достать запас ное

коле со:

– открой те двери багаж но го от-

де ле ния;

– вывер ни те болт 2 с помо щью колес но го ключа 1, рас по ло жен но го в багаж ном отде ле нии;

– отце пи те дер жа тель, взяв его за ручку 4;

– извле ки те запас ное коле со.

Колес ный ключ 1

Таблич ка с давле ни ем шин

Если запас ное коле со хра ни лось в тече ние нес коль ких лет, пере дай те его меха ни ку сер вис ной стан -

ции для про вер ки при год но сти коле са к безо пас но му исполь зо ва нию.

Авто мо би ли, осна щен ные запас ным коле сом, отли чаю щим ся от дру гих четы рех колес:

– Уста нов ка более чем одно го тако го запас но го коле са на один авто мо биль запре ще на.

– Как толь ко это ста нет воз мож ным, поме няй те запас ное коле со на коле со того же типа и раз ме ра, что и пер во на чаль ное.

– При исполь зо ва нии этого запас но го коле са (допу сти мо толь ко вре мен ное его исполь зо ва ние) ско рость дви же ния авто мо би ля не дол жна пре вы шать зна че ние, ука зан ное на эти кет ке коле са.

– Уста нов ка запас но го коле са может ока зы вать влия ние на рабо чие харак те ри сти ки авто мо би ля. Не раз го няй тесь и не сбра сы вай те ско рость слиш ком резко. При пово ро те сни жай те ско рость.

– При необхо ди мо сти исполь зо ва ния цепей про ти во сколь же ния уста но ви те запас ное коле со на заднюю ось и про верь те давле ние в шине.

Lada Largus Cross 5 (2014), Largus Cross 7 (2014), Largus фургон (2014), Largus универсал 7 (2014), Largus универсал 5 (2014) User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual