Lada Largus 2012 User Manual

Download

Largus Cross

LADA LARGUS

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Ф. 575-4

LADA Largus

Руководство

по эксплуатации автомобиля

и его модификаций

TОЛЬЯТТИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! .............................. 5

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ .................... 8

Ключи, радиочастотный пульт дистанционного управ-

ления ............................................. 8

Запирание и отпирание дверей ...................... 9

Задние распашные двери ........................... 11

Система электронной блокировки запуска двигателя ... 12

Подголовники передних сидений .................... 13

Передние сиденья ................................. 13

Ремни безопасности ............................... 14

Система пассивной безопасности водителя и передне-

го пассажира ...................................... 17

Боковые устройства безопасности ................... 20

Безопасность детей ................................ 21

Крепление детского сиденья ......................... 23

Установка детского сиденья ......................... 24

Панель приборов ................................... 30

Сигнальные лампы ................................. 32

Дисплеи и указатели ................................ 34

Бортовой компьютер ............................... 36

Рулевое колесо .................................... 37

Часы .............................................. 37

Зеркала заднего вида .............................. 38

Приборы наружного освещения и сигнализации ....... 39

Регулировка направления света фар в вертикальной

плоскости ......................................... 40

Звуковая и световая сигнализация .................. 41

Очиститель/омыватель ветрового стекла .............. 42

Топливный бак ..................................... 44

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ .......................... 45

Обкатка автомобиля, замок зажигания ............... 45

Рычаг переключения передач ........................ 46

Запуск и остановка двигателя ........................ 47

Особенности автомобилей с бензиновым двигателем .. 48 Рекомендации по снижению токсичности отработавших

газов, экономии топлива и вождению ................. 49

Вождение автомобиля .............................. 50

Охрана окружающей среды .......................... 51

Утилизация ........................................ 52

Стояночный тормоз, усилитель рулевого управления ... 52

Системы коррекции и помощи при вождении .......... 53

КОМФОРТ ......................................... 57

Дефлек то ры, отверстия подачи воз ду ха ............... 57

Ото пле ние, вен ти ля ция, кон ди цио нер ................ 58

Систе ма кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха: инфор ма ция

и сове ты по эксплу а та ции ........................... 62

Сте кло по дъем ни ки ................................. 63

Осве ще ние сало на ................................. 65

Солнце за щит ный козы рек, поручень .................. 70

Розет ка для допол ни тельно го обору дова ния ........... 71

Веще вые ящики, обо ру до ва ние сало на ............... 72

Под го лов ни ки задних сиде ний ....................... 75

Второй ряд сиде ний ................................ 76

Третий ряд сиде ний. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Пере воз ка гру зов ................................... 79

Раз де ли тель ная сетка ............................... 80

Полка багаж но го отде ле ния ......................... 81

Ложе мен ты багаж ни ка крыши ........................ 81

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ........................... 82

Капот ............................................. 82

Уровень масла в двигателе .......................... 83

Уровень масла в двигателе: долив, заправка ........... 84

Уровни эксплуатационных жидкостей ................. 85

Тормозная жидкость ................................ 85

Охлаждающая жидкость ............................ 86

Аккумуляторная батарея ............................. 88

Приборы наружного освещения и внешней световой

сигнализации ...................................... 92

Уход за кузовом автомобиля ......................... 93

Уход за салоном автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ........................... 96

Шины и колеса ..................................... 96

Доступ к инструментам .............................. 96

Замена колес ...................................... 97

Декоративные колпаки – колесные диски .............. 98

Замена колеса ..................................... 98

Шины и безопасность движения ..................... 99

Замена ламп ....................................... 101

Передние фары .................................... 101

Противотуманные фары: замена ламп ................ 103

Задние фонари: замена ламп ....................... 103

Р.Э. LADA LARGUS

Боковые повторители указателей поворотов: замена

ламп .............................................. 105

Освещение салона: замена ламп ..................... 105

Предохранители .................................... 106

Аккумуляторная батарея: устранение неисправностей .. 112 Радиочастотный пульт дистанционного управления:

элементы питания .................................. 113

Щетки стеклоочистителей ........................... 114

Буксировка: при неисправностях ..................... 115

Буксировка: тягово-сцепное устройство ............... 116

Место под установку автомагнитолы .................. 117

Дополнительное оборудование ...................... 118

Неисправности ..................................... 119

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .................... 122

Идентификационные таблички автомобиля ............ 122

Идентификационные таблички – двигатель ............ 123

Характеристики двигателей .......................... 124

Технические характеристики автомобилей семейства

LADA Largus ........................................ 125

Отличительные особенности автомобиля LADA Largus

Cross .............................................. 126

Габариты автомобиля ............................... 126

Фактический расход топлива ........................ 129

Рекомендации по уменьшению расхода топлива ....... 129

Запасные части и ремонтные работы ................. 130

Топливо ........................................... 131

Моторное масло ................................... 131

КАК СВЯЗАТЬСЯ С КОМПАНИЕЙ ПАО «АВТОВАЗ» .....132

Добро пожа ло вать в Ваш авто мо биль!

Бла го да рим Вас за Ваш выбор и реше ние прио бре сти автомо биль LADA.

Настоя щее руко вод ство по эксплу а та ции и обслу жи ванию авто мо би ля содер жит инфор ма цию, кото рая позво лит

Вам: – озна ко мить ся с авто мо би лем, пра виль но его эксплу а ти ровать и мак си маль но исполь зо вать его воз мож но сти и тех ниче ское совер шен ство; – под дер жи вать его опти маль ную рабо ту посред ством просто го, но чет ко го соблю де ния сове тов по техоб слу жи ва нию; – быстро устра нить мел кие неис прав но сти, не тре бую щие вме ша тель ства спе циа ли ста. То нез на чи тель ное время, кото рое Вы потра ти те на чте ние дан но го руко вод ства, с лих вой оку пит ся прио бре тен ны ми све де ния ми, а также зна ния ми функ цио наль ных воз мож ностей и тех ни че ских нов шеств, кото рые исполь зо ва ны в конструк ции Ваше го авто мо би ля.

Если Вам пона до бит ся допол ни тель ная инфор ма ция об авто мо би ле, дилеры LADA будут рады дать любые необхо димые кон суль та ции.

Символ вильных действиях, которые могут привести к травмированию людей, либо повреждению Вашего автомобиля.

Дан ное руко вод ство по эксплу а та ции содер жит опи са ние моде ли, осно ван ное на ее тех ни че ских харак те ри сти ках, суще ствую щих на момент напи са ния доку мен та. Руко вод- ство охва ты ва ет все виды обо ру до ва ния (как серий но го, так и допол ни тель но го), уста на вли вае мо го на авто мо би ли

дан ной моде ли, одна ко его нали чие на Вашем авто мо биле зави сит от ком плек та ции, выбран ных опций и стра ныпостав ки. Также в руко вод стве Вам может встре тить ся инфор ма ция об обо ру до ва нии, кото рым пред по ла га ет ся осна щать авто мо би ли в тече ние бли жай ше го года.

информирует Вас об условиях и непра-

ВА ШЕ МУ ВНИ МА НИЮ!

Перед нача лом эксплу а та ции Ваше го авто мо би ля внима тель но изу чи те дан ное руко вод ство! В нем Вы ознако ми тесь с осо бен но стя ми его кон струк ции, орга на ми упра вле ния, обо ру до ва ни ем, а также с тре бо ва ния ми безо пас но сти и пра ви ла ми исполь зо ва ния.

Авто мо биль обла да ет высоки ми дина ми че ски ми каче ствами, поэ то му в началь ный период эксплу а та ции, неза ви си мо от Ваше го води тель ско го стажа, реко мен ду ем про являть

осто рож ность, пока пол но стью не освои те тех ни ку его вож де ния.

При дви же нии авто мо би ля с целью обес пе че ния безо пас ного дви же ния и исклю че ния воз ни кно ве ния ава рий ной ситуации не допу ска ет ся отпу скать руле вое коле со. Авто мо би ли LADA Largus пред наз на че ны для пере воз ки людей и бага жа (в коли че стве и массе, заяв лен ной изго тови те лем – см. табли цу 2 в раз де ле «Тех ни че ская харак тери сти ка авто мо би ля») при тем пе ра ту ре окру жа ю ще го возду ха от минус 40°С до плюс 45°С по доро гам обще го пользо ва ния с твер дым покры ти ем, отве чаю щим тре бо ва ниям ГОСТ Р 50597. Авто мо би ли LADA Largus с кузо вом «уни вер сал» пред наз наче ны для исполь зо ва ния в каче стве семей но го авто мо би ля в горо де и сель ской мест но сти, для актив но го отды ха за горо дом, для дело вых поез док, слу жеб но го транс пор та, для тран сферт ных пере во зок. Авто мо биль под хо дит как для пов се днев ных нужд, так и для даль них поез док. В сало не авто мо би ля в зави си мо сти от ком плек та ции пре дус мо тре но ком форт ное раз ме ще ние 5 или 7-ми чело век на сиде ньях в 2 или 3 ряда соот вет ствен но. Авто мо би ли LADA Largus с кузо вом «фур гон» могут быть

исполь зо ва ны для пере воз ки мел ко га ба рит ных и сред не габа рит ных гру зов в горо де и сель ской мест но сти. В сало не авто мо би ля пре дус мо тре но ком форт ное раз ме ще ние 2-х чело век на перед них сиде ньях. В слу чае необхо ди мо сти дви же ния по доро гам со щебе ночным покры ти ем или по уха бам необхо ди мо выби рать режим, кото рый: – обес пе чит сох ран ность защит ных чех лов под ве ски, при вода перед них колес, защит ных покры тий кузо ва от пов реж дений выле таю щим из-под колес щеб нем; – исклю чит или мак си маль но сни зит рез кие удары под ве ски и силь ные «скру чи ва ющие» нагруз ки на кузов. Максимальные пре о до ле ва е мые подъе мы – не более 30%. Авто мо биль соот вет ству ет уста но влен ным в Рос сий ской Феде ра ции тре бо ва ниям, предъя вляе мым к пока за те лям каче ства про дук ции и его безо пас но сти. Соот вет ствие автомо би ля ука зан ным тре бо ва ниям удо сто ве ре но соот ветствую щи ми упол но мо чен ны ми орга на ми Рос сий ской Федера ции путем выда чи «Одоб ре ния типа транс порт но го средства», номер кото ро го ука зан на свод ной таблич ке завод ских дан ных (см. рису нок в подраз де ле «Пас порт ные дан ные»). При эксплу а та ции не допу скай те пов реж де ний авто мо би ля, в том числе вслед ствие меха ни че ских, химиче ских, тер ми ческих и иных внеш них воз дей ствий, а также дорож но-транспорт ных про ис ше ствий, так как дан ные пов реж де ния влия ют на общее тех ни че ское состоя ние авто мо би ля, безо пас ность его эксплу а та ции, потре би тель ские свой ства и воз мож ность исполь зо ва ния в соот вет ствии с его целе вым наз на че ни ем в пре де лах уста но влен но го изго то ви те лем срока служ бы авто мо би ля.

Регу ляр ный и тща тель ный уход спо соб ству ет хоро ше му внешне му виду и сох ран но сти авто мо би ля. Кроме того, это является усло ви ем для дей ствия гаран тий ных обя за тельств при воз мож ных пов реж де ниях лако во го и анти кор ро зион ного покры тий. Перио ди че ски про во ди те чист ку сало на с помощью пыле со са и щетки. Пом ни те, что любая завод ская мар ки ров ка, иден ти фи кацион ные ярлыки и наклей ки на деталях и узлах Ваше го автомо би ля дол жны быть сох ра не ны до окон ча ния срока служ бы, в про тив ном слу чае про из во ди тель (упол но мо чен ное лицо) оста вля ет за собой право отка зать в удо вле тво ре нии тре бова ний вла дель ца о ремон те или заме не неис прав ной дета ли или узла. Соот вет ствие целе во му наз на че нию и испол не ние потреби тель ских свойств авто мо би лем в тече ние уста но влен но го изго то ви те лем срока служ бы обес пе чи ва ет ся ком плек сом меро прия тий по хра не нию, эксплу а та ции, уходу и тех ни ческо му обслу жи ва нию, реко мен до ван ных изго то ви те лем.

Пом ни те, что Феде раль ным зако ном РФ «О безо пас но сти дорож но го дви же ния» на Вас воз ло же на обя зан ность по под дер жа нию авто мо би ля в тех ни че ски исправ ном состоянии, в связи с чем напо ми на ем Вам об обя зан но сти соблюдать сво е вре мен ность и пол но ту выпол не ния всех регламент ных работ по тех ни че ско му обслу жи ва нию, ука зан ных в при ла га емой к каж до му авто мо би лю сер вис ной книж ке, а также всех необхо ди мых работ по теку ще му ремон ту.

Для сох ра не ния гаран тии изго то ви те ля тех ни че ское обслужи ва ние, ремонт и уста нов ку на авто мо би ле допол ни тель ного обо ру до ва ния про во ди те у дилера LADA с обя за тель ной отмет кой в сер вис ной книж ке. Адре са дилеров LADA, выполняю щих гаран тий ный ремонт и тех ни че ское обслу жи ва ние авто мо би лей на тер ри то рии Рос сий ской Феде ра ции, ука заны в при ло же нии 1 сервисной книжки автомобиля.

Дилеры LADA исполь зу ют раз ра бо тан ную в ПАО «АВТО ВАЗ» тех но ло гию обслу жи ва ния и ремон та авто мо би лей и оснаще ны всем необхо ди мым спе циаль ным обо ру до ва ни ем и инстру мен том. Сво е вре мен ное выпол не ние регла мент ных и ремонт ных работ суще ствен но влия ет на тех ни че ское состоя ние автомо би ля, обес пе чи ва ет пре дус мо трен ные кон струк ци ей долго веч ность и эксплу а та цион ные харак те ри сти ки авто мо би ля. По про хож де нии тех ни че ско го обслу жи ва ния про кон троли руй те вне се ние пер со на лом пред при я тия, про во див шим его, соот вет ствую щих отме ток в сер вис ную книж ку. При эксплу а та ции и тех ни че ском обслу жи ва нии авто мо би ля при ме няй те мате ри а лы, пере чень кото рых ука зан в настоящем руко вод стве. Исполь зо ва ние при эксплу а та ции авто мо би ля нереко мен дуе мых и нека че ствен ных бен зи нов и мотор ных масел при водит к повы шен ным отло же ниям на деталях дви га те ля, выхо ду из строя элемен тов систем упра вле ния и сни же ния ток сично сти, отка зу ней тра ли за то ра отра бо тав ших газов.

Не допу ска ет ся при ме не ние бен зи нов с метал лор га ни чески ми анти де то на то ра ми на осно ве свин ца (эти ли ро ванный бен зин), желе за (фер ро це на ми), мар ган ца, нике ля и дру гих метал лов. Автомобили с силовыми агрегатами 11189, 21129 оснащены вакуумным усилителем тормозов увеличенной эффективности. Его конструктивной особенностью является возможность возникновения шума в виде стука при резком нажатии педали тормоза. Указанный шум в виде стука не является дефектом и не влияет на работоспособность и долговечность тормозной системы.

Двигатель К4М автомобиля заправлен на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SAE 5W-40, рассчитанным на применение в условиях температуры окружающей среды

от минус 30 °С до плюс 35 °С. Двигатели 11189, 21129 автомобиля заправлены на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SAE 5W-30, рассчитанным на применение в условиях температуры окружающей среды от минус 30 °С до плюс 25 °С. Если эксплуатация нового автомобиля предстоит, в том числе, вне этого температурного диапазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное в подразделе «Моторное масло» раздела «Технические характеристики», не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой. Не допу ска ет ся при ме не ние вто рич ных при-

са док к бен зи нам и сма зоч ным мас лам.

Ответ ствен ность за при ме не ние нека че ствен ных бен зи нов и масел несёт авто вла де лец. Уста нов ку на авто мо биль любых допол ни тель ных устройств, а также заме ну, моди фи ка цию

про грам мно го или аппа рат но го обес пе че ния кон тролле ра ЭСУД про из во ди те у дилера LADA с обя за тель ной

отмет кой в раз де ле «Осо бые отмет ки» сер вис ной книж ки.

У дилеров LADA име ет ся пере чень раз ре шен но го ПАО «АВТО ВАЗ» к уста нов ке допол ни тель но го обо ру до ва ния и спе циаль но раз ра бо тан ные тех но ло гии по его мон та жу. В

про тив ном слу чае ПАО «АВТО ВАЗ» не несёт ответ ствен но сти за все воз мож ные послед ствия, кото рые могут воз ни кнуть после уста нов ки допол ни тель ных устройств.

Не забы вай те – Ваша безо пас ность и безо пас ность других участ ни ков дорож но го дви же ния, состоя ние окру жа ющей среды, а также обес пе че ние высо ких эксплу а та ционных качеств и заяв лен но го изго то ви те лем срока служ бы Ваше го авто мо би ля зави сят от его тех ни че ской исправно сти и соблю де ния Вами пра вил эксплу а та ции, изложен ных в настоя щем руко вод стве и сер вис ной книж ке!

Кон струк ция авто мо би ля постоян но совер шен ству ет ся, поэто му отдель ные узлы и дета ли, а также вариан ты испол не ния и ком плек та ции могут нес коль ко отли ча ть ся от опи сан ных в

руко вод стве. Подроб ную инфор ма цию о Вашем авто мо би ле Вы може те полу чить у про дав ца.

Нес анк ци о ни ро ван ное отклю че ние дат чи ка ско ро сти и изме не ние дан ных о про бе ге в пока за ниях одо ме тра приво дят к утере гаран тий ных обя за тельств изго то ви те ля и воз мож но му выхо ду из строя обо ру до ва ния авто мо би ля. При неис прав но стях, влия ющих на безо пас ность дви жения, при кото рых запре ща ет ся эксплу а та ция авто мо биля, поль зуй тесь услу га ми эва ку а то ра. На новые авто мо би ли, прио бре тен ные за рубе жом, равно как и вве зен ные в Рос сий скую Феде ра цию для реали за ции и реа ли зо ван ные физи че ским и юри ди че ским лицам, гаран тий ные обя за тель ства изго то ви те ля на терри то рии Рос сий ской Феде ра ции не рас про стра ня ют ся. Тех ни че ское обслу жи ва ние и ремонт реэк спорт ных автомо би лей про из во дят ся про дав цом или дилером LADA за счет потребителя. Отли чи тель ные осо бен но сти авто мо-

би ля, изго то влен но го в экспорт ном испол не нии, состо ят в сле дую щем: – пас порт транс порт но го сред ства (ПТС) выдан там ожен ными орга на ми РФ, в нем нет рек ви зи тов и печа ти ПАО «АВТОВАЗ» как орга ни за ции, выдав шей ПТС; – гаран тий ный талон ПАО «АВТО ВАЗ» отсут ству ет; – воз мож ны иные отли чи тель ные осо бен но сти, свя зан ные с нацио наль ны ми тре бо ва ния ми стра ны-импор те ра.

Счаст ли во го пути за рулем Ваше го ново го авто мо би ля!

Для сокращения сроков поступления информации о проблемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля LADA просим обращаться: – сайт компании ПАО «АВТОВАЗ» www.lada.ru; – клиентская линия LADA – 8-800-700-52-32, звонок по России бесплатный.

ЗНА КОМ СТВО С АВТО МО БИ ЛЕМ

КЛЮЧИ, РАДИО ЧА СТОТ НЫЙ ПУЛЬТ ДИСТАН ЦИОН НО ГО УПРА ВЛЕ НИЯ

Общие све де ния

1 Коди ро ван ный ключ замка зажи га ния и дверей A.

Ключ не дол жен исполь зо вать ся в иных слу чаях (для откры ва ния буты лок и т.п.), чем те, кото рые ука за ны в руковод стве по эксплу а та ции.

Радио ча стот ный пульт дистан цион но го упра вления B.

2 Запи ра ние всех две рей. 3 Отпи ра ние всех две рей. 4 Коди ро ван ный ключ замка

зажи га ния и две рей.

Реко мен да ция Не под но си те пульт дистан цион но го упра вле ния к источни ку тепла, холо да или влаж но сти.

Ответ ствен ность води те ля Даже на корот кое время не поки дай те авто мо биль, в кото ром нахо дит ся ребе нок (или живот ное), оста вив ключ в замке зажи га ния. В таком слу чае ребе нок может под верг нуть опас но сти себя и дру гих, запу стив дви га тель или вклю чив какоелибо обо ру до ва ние, напри мер сте кло по дъем ни ки, или запе рев двери. Суще ству ет опас ность полу че ния тяже лых травм.

Ради ус дей ствия пуль та дистан цион но го упра вле ния

Даль ность дей ствия зави сит от окру жа ю щих усло вий и может дохо дить до нес коль ких метров. Поэ то му во избе жание непред на ме рен но го отпи ра ния или запи ра ния две рей вслед ствие слу чай но го нажа тия на кноп ки обра щай тесь с пуль том осто рож но!

В слу чае заме ны или необхо ди мо сти зака за допол нитель но го ключа или пуль та дистан цион но го упра вле ния*.

Обра щай тесь исклю чи тель но к пред ста ви те лю ком па ниипро из во ди те ля: – для заме ны одно го ключа необхо ди мо пре до ста вить автомо биль с ком плек том всех клю чей дилеру LADA для ини циали за ции всего ком плек та; – в зави си мо сти от моди фи ка ции авто мо би ля Вы може те исполь зо вать до четы рех пуль тов дистан цион но го упра вле ния.

* Изго то вле ние новых клю чей вза мен уте рян ных про из во дит ся

за счет потре би те ля.

Неис прав ность пуль та дистан цион но го упра вле ния

Убе ди тесь в том, что элемент пита ния не раз ря жен, ука занной моде ли и пра виль но уста но влен. Срок служ бы элемен та пита ния около двух лет. Поря док заме ны элемен та пита ния (см. раз дел «Радио частот ный пульт дистан цион но го упра вле ния: элементы питания»).

ЗАПИ РА НИЕ И ОТПИ РА НИЕ ДВЕ РЕЙ

Запи ра ние/отпи ра ние зам ков две рей вруч ную

Снару жи

Ото при те двери с помощью пуль та дистан цион ного упра вле ния или с помощью ключа, вста влен но го в замок двери. В зави си мости от ком плек та ции автомо би ля, ключ упра вля ет запи ра ни ем/отпи ра ни ем либо всех две рей, либо толь ко двери води те ля.

Не допускается одновременное отпирание/запирание замка двери и открывание двери за ручку. Это может привести к выходу из строя замка двери.

Изну три (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Наж ми те кноп ку 1, чтобы запе реть дверь, под ни ми те кноп ку 1, чтобы отпе реть дверь.

Элек три че ский при вод зам ков две рей

Откры тие вруч ную снару жи авто мо би ля

Заб ло ки руй те или раз блоки руй те замки две рей, нажав на выклю ча тель 2. Эта кноп ка позво ля ет одновре мен но запи рать и отпирать замки четы рех боко вых две рей и задней двери. Замок перед ней двери нельзя запе реть, если дверь откры та.

Безо пас ность детей

Чтобы сде лать невоз можным откры тие задних боковых две рей авто мо би ля изну три, пере ме сти те рычажок 3 на каж дой двери, закрой те двери и изну три проверь те надеж ность их блоки ров ки.

Ответ ствен ность води те ля

Если Вы реши ли ехать с запер ты ми дверь ми, пом ни те, что это может затруд нить доступ спа са те лей в салон снару жи в экстрен ной ситуа ции.

Перед ние двери: возь митесь рукой за ручку 1 снизу и потя ни те ее на себя.

Задние двери: при пред вари тель но под ня той со сторо ны сало на кноп ке бло киров ки потя ни те ручку двери на себя.

Откры тие вруч ную изну три

Перед ние двери: потя ни те

ручку двери 2.

Задние двери: со сто ро ны сало на под ни ми те кноп ку бло ки ров ки замка двери 1 и потя ни те ручку 2 двери.

Зву ко вой сиг нал напо ми на ния о невы клю чен ном осве ще нии

Если Вы оста ви ли вклю чен ны ми наруж ные осве ти тель ные при бо ры и выклю чи ли зажи га ние, при откры тии двери водите ля раз даст ся зву ко вой сиг нал, пре ду преж даю щий о возмож ном раз ря де акку му ля тор ной бата реи.

Ответ ствен ность води те ля при стоян ке или оста нов-

ке авто мо би ля

Даже на корот кое время не поки дай те авто мо биль, в котором нахо дит ся ребе нок, взро слый с огра ни чен ны ми воз можно стя ми или живот ное, оста вив ключ в замке зажи га ния. Они могут при чи нить вред себе или дру гим людям, запу стив двига тель, вклю чив обо ру до ва ние, напри мер, сте кло по дъем ники, или заб ло ки ро вав двери. Кроме того, нужно учи ты вать, что в теплую и/или сол неч ную пого ду тем пе ра ту ра в сало не авто мо би ля под ни ма ет ся очень быстро.

Суще ству ет опас ность тяже лых травм или леталь но го исхо да.

ЗАДНИЕ РАСПАШНЫЕ ДВЕРИ

Откры тие две рей снару жи

При отпер тых две рях возьми тесь снизу за ручку 4 и потя ни те ее на себя. После открытия большой двери можно открыть меньшую дверь, нажав на ручку 7 вниз.

Полное открытие

Чтобы полностью открыть дверь, разблокируйте фиксатор, потянув за ручку предохранителя 5, затем откройте дверь так, чтобы можно было освободить фиксатор 6. Аналогично откройте другую дверь.

При резких порывах

ветра не оставляйте задние распашные двери открытыми. Существует риск получить травму.

Закрытие снаружи

Сначала закройте меньшую

из дверей, затем – боль-

шую. При этом фиксаторы 6

займут исходное положе-

ние.

В случае стоянки на

обочине дороги Вы должны

предупреждать других

участников движения о при-

сутствии Вашего автомобиля посредством установки сигнального треугольника или других устройств, предписываемых местными нормативными актами страны, в которой Вы находитесь.

СИСТЕ МА ЭЛЕК ТРОН НОЙ БЛО КИ РОВ КИ ЗАПУ СКА ДВИ ГА ТЕ ЛЯ

Систе ма дела ет невоз мож ным запуск дви га те ля лицом, не вла де ющим коди ро ван ным клю чом замка зажи га ния дан но го авто мо би ля.

Прин цип дей ствия

Систе ма элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля включа ет ся авто ма ти че ски через нес коль ко секунд после выключе ния зажи га ния. Если код ключа зажи га ния не рас поз нан систе мой элек тронной бло ки ров ки авто мо би ля, сиг наль ная лампа 1 постоян но мига ет и запуск дви га те ля ста но вит ся невоз мо жен.

Рабо та систе мы

При вклю че нии зажи га ния сиг наль ная лампа 1 горит, не мигая, в тече ние при близи тель но трех секунд, затем гас нет. Авто мо биль рас познал код. Вы може те запускать дви га тель.

Про ти воу гон ная защи та авто мо би ля

Через нес коль ко секунд после выклю че ния зажи га ния сигналь ная лампа 1 начи на ет непре рыв но мигать. Систе ма элек трон ной блокировки запу ска дви га те ля акти ви зи ру ет ся толь ко после выклю че ния зажи га ния.

Любые рабо ты по ремон ту или вне се ние изме не ний в

систе му элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля (электрон ных бло ков, элек тро про вод ки и т. д.) могут пред ста влять опасность. Рабо ты дол жны выпол нять ся у дилера LADA.

Неис прав но сти

Если после вклю че ния зажи га ния сиг наль ная лампа 1 продол жа ет мигать или горит, не мигая, это ука зы ва ет на неисправ ность систе мы. При любых неис прав но стях систе мы элек трон ной бло киров ки запу ска дви га те ля сле ду ет обя за тель но обра тить ся на сер вис ную стан цию ком па нии-про из во ди те ля, посколь ку толь ко там могут выпол нить ква ли фи ци ро ван ный ремонт систе мы элек трон ной бло ки ров ки запу ска дви га те ля.

При неис прав но сти коди ро ван но го ключа замка зажи гания вос поль зуй тесь запас ным клю чом, кото рый Вы получи ли при покуп ке авто мо би ля.

ПОДГОЛОВНИКИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

Регулировка подголовника по высоте

Нажмите на язычок 1 и одновременно сдвиньте подголовник вниз/вверх.

Снятие подголовника

Нажмите на язычки 1 и 2 направляющих подголовника и поднимите подголовник до его освобождения (в случае необходимости отклоните спинку назад).

Установка подголовника

Вставьте стержни подголовника в отверстия направляющих втулок так, чтобы пазы на стержнях были обращены в сторону передней части автомобиля, и установите подголовник на нужную высоту.

Поскольку подголовник является одним из элементов

безопасности, следите за его наличием и правильной установкой: верхний край подголовника должен находиться как можно ближе к верхней части головы.

Перемещение сидений вперед или назад

Под ни ми те ручку 1, чтобы

раз бло ки ро вать сиде нье.

Уста но вив сиде нье в нуж-

ное поло же ние, отпу сти те

рычаг и про верь те надеж-

ность фикса ции сиде нья.

Подуш ка сиде нья опу ска ет-

ся вниз под весом води те-

ля. Для того, чтобы под нять

подуш ку сиде нья, необхо-

ди мо при под нять ся с неё.

Для регу ли ров ки сиде нья води те ля по высо те

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля под ни ми те рычаг 2.

Сиде нья с подо гре вом

В зависимости от комплек-

тации автомобиля перед-

ние сиденья оборудованы

электрическими подогрева-

телями. При включенном

зажигании нажмите на

выключатель 3. Система,

стабилизирующая темпера-

туру, определяет, необхо-

дим подогрев или нет.

А – Включено. B – Выключено.

Проверяйте положение выключателей (особенно пассажирского сиденья при отсутствии пассажира) во избежание ненужной работы обогревателей: при перезапуске двигателя обогреватели автоматически включаются, если выключатели были оставлены в положении A («Включено»).

Регулировка накло на спинки сиденья

С помощью ручки 4 установите спинку сиденья в нужное положение.

Пояснич ная регу ли ров ка спин ки сиде нья

С помо щью ручки 5 уста но ви те валик пояснич ной под держ ки спин ки сиде нья в нуж ное поло же ние.

В целях безо пас но сти про во ди те все регу ли ров ки сиде-

ний толь ко на непо движ ном авто мо би ле. Чтобы не сни жать эффек тив ность рем ней безо пас но сти, реко мен ду ет ся не накло нять спин ки сиде ний слиш ком сильно назад. Сле ди те за надеж ной фик са ци ей спи нок сиде ний. Ника кие пред ме ты не дол жны нахо дить ся на полу (перед води те лем), т. к. в слу чае рез ко го тор мо же ния они могут попасть под педа ли и поме шать их пере ме ще нию.

РЕМНИ БЕЗО ПАС НО СТИ

В целях обес пе че ния безо пас но сти на время дви же ния всегда при сте ги вай тесь рем ня ми безо пас но сти. Кроме того, соблю дай те тре бо ва ния пра вил дорож но го дви же ния. Для обес пе че ния эффек тив но сти задних рем ней безо пасно сти убе ди тесь в пра виль но сти фик са ции задне го сиде нья.

Непра виль но отре гу ли ро ван ные или пере кру чен ные

ремни безо пас но сти могут стать при чи ной травм при аварии. Исполь зуй те отдель ный ремень безо пас но сти для каждо го пас са жи ра, взро сло го или ребен ка. Даже бере мен ные жен щи ны дол жны при сте ги вать ся рем нем безо пас но сти. В этом слу чае нужно сле дить за тем, чтобы тазо вая ветвь ремня не дави ла силь но на низ живо та, но и не про ви са ла.

Преж де чем запу скать дви га тель, выпол ни те регу ли ровки води тель ско го места, затем мест для всех пас са жиров, регу ли ров ку рем ней безо пас но сти для обес пе че ния наи луч шей защи ты.

Регу ли ров ка места води те ля

(в зави си мо сти от моди фи ка ции авто мо би ля): – Сядь те глу бо ко в сиде нье (сняв пальто, курт ку и т. п.). Это

важно для пра виль но го поло же ния спины.

– Отре гу ли ру йте поло же ние сиде нья отно си тель но педалей. Сиде нье дол жно быть ото дви ну то мак си маль но назад,

но так, чтобы была воз мож ность выжать педаль сце пле ния до упора. Спин ка сиде нья дол жна быть уста но вле на таким обра зом, чтобы руки на руле были слег ка сог ну ты в лок тях. – Отре гу ли ру йте поло же ние под го лов ни ка. Для наи большей безо пас но сти рас стоя ние между Вашей голо вой и подго лов ни ком дол жно быть мини маль ным.

– Отре гу ли ру йте поло же ние сиде нья по высо те. Дан ная регу ли ров ка позво ля ет опти ми зи ро вать обзор с места водите ля.

– Отре гу ли ру йте поло же ние руле во го коле са.

Регу ли ров ка рем ней безо пас но сти

Сядь те на сиде нье, пол ностью отки нув шись на спин ку. Пле че вая ветвь ремня 1 дол- жна рас по ла гать ся как можно ближе к осно ва нию шеи, но не лежать на ней, нижняя лента ремня 2 плот но при лега ет к бедрам. Не допу ска ется, чтобы нижняя лента ремня про хо ди ла вокруг

талии или под бедра ми. Ремень дол жен как можно плот нее при ле гать к телу. Напри мер, не наде вай те при езде в авто мо би ле объе мную одеж ду, не подкла ды вай те под ремень какие-либо пред ме ты и т. п.

При сте ги ва ние ремня

Медленно, без рыв ков

вытя ни те ремень и вставь те

пряж ку ремня 4 в замок 6

(про верь те надеж ность

фикса ции ремня в замке,

потянув за пряж ку 4). Если

при вытя ги ва нии ремня сра-

ба ты ва ет механизм его бло-

ки ров ки, отпу сти те ремень

назад на зна чи тель ное рас-

стоя ние и снова вытя ни те ремень. Если Ваш ремень безо пасно сти пол но стью заб ло ки ро ван, мед лен но, но силь но потя ни те за ремень и вытя ни те его при мер но на 3 см. Отпу сти те ремень для втя ги вания в катуш ку, затем снова вытя ни те ремень. Если неис прав ность сох ра ня ет ся, обра ти тесь к дилеру LADA.

Регу ли ров ка по высо те перед не го ремня безо пас но сти

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Нажав на кноп ку 7, отре гули ру йте поло же ние пле чевой ветви 3 ремня безо пасно сти, как ука за но выше. Отре гу ли ро вав поло же ние ремня, убе ди тесь, что он надеж но зафик си ро ван.

Раз бло ки ро ва ние

Наж ми те на кноп ку 5 кор пу са замка 6, ремень нач нет наматы ваться на катуш ку. Для упро ще ния нама ты ва ния направляй те пряж ку ремня рукой.

Сиг наль ная лампа непри стег ну то го ремня безо пас-

но сти.

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, при запу ске дви га те ля заго ра ет ся сиг наль ная лампа, если не при стегнут ремень безо пас но сти води те ля. Если не при стег нут ремень безо пас но сти води те ля, на ходу заго ра ет ся сиг нальная лампа, а также в тече ние 2 минут может пода вать ся звуко вое пре ду преж де ние.

Второй ряд сиде ний

Боко вые ремни безо пасно сти на заднем сиде нье

Медленно вытя ни те ремень безо пас но сти 8 и защелкни те пряж ку 9 в кор пу се замка крас но го цвета 10.

Ремень безо пас но сти с катуш кой на сред нем месте (в зависи мо сти от

ком плек та ции авто мо би ля). Медленно вытя ни те ремень 11 из гнез да 12. В целях обес пе че ния безо пас но сти про де нь те ремень безо пасно сти в его напра вляю щую

13. Вставь те язычок в замок чер но го цвета 14 до щелчка. Затем защел кни те сколь зя щую пряж ку 15 в замке крас но го цвета 16.

Про ве ряй те пра виль-

ность уста нов ки и рабо ты задних рем ней безо пас ности после каж до го пере меще ния задних сиде ний.

Третий ряд сиде ний (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля выве ди те ремень 17 из крюч ка A. Медленно вытя ни те ремень

17. Защел кни те сколь зя щую пряж ку 18 в соот вет ствующем замке крас но го цвета 19.

Когда ремень безо пас но сти в третьем ряду сидений не исполь зу ет ся, он обя затель но дол жен быть при креплен к крюч ку A, чтобы не пов ре дить ремень или полку багаж но го отде ле ния (если она име ет ся на Вашем авто мо би ле).

Про ве ряй те пра виль ность уста нов ки и рабо ты задних

рем ней безо пас но сти после каж до го пере ме ще ния задних сиде ний.

При ве ден ная ниже инфор ма ция отно сит ся к рем ням безо пас но сти перед них и задних сиде ний авто мо би ля.

– Кате го ри че ски запре ща ет ся вно сить какие-либо из-

ме не ния в кон струк цию элемен тов штат ной систе мы безо-

пас но сти (рем ней и сиде ний, а также их кре пле ний). В особых слу чаях (напри мер, при уста нов ке дет ско го сиде нья) обра щай тесь к дилеру LADA. – Не исполь зуй те какие-либо пред ме ты для осла бле ния при ле га ния ремня к телу (напри мер, при щеп ки для белья, зажи мы и т. п.): ремень безо пас но сти, наде тый слиш ком сво бод но, при ава рии может нане сти трав му. – Никог да не про пу скай те пле че вую ветвь ремня под рукой или за спи ной. – Не исполь зуй те один и тот же ремень для при сте ги ва ния нес коль ких чело век и ни в коем слу чае не при сте ги вайтесь одним рем нем вме сте с ребен ком, сидя щим у Вас на коленях. – Ремень безо пас но сти не дол жен быть пере кру чен. – После ава рии про верь те и при необхо ди мо сти заме ни те ремни. Заме ну сле ду ет про из ве сти и в том слу чае, если на рем нях появи лись приз на ки изно са или пов реж де ний. – Сле ди те за тем, чтобы пряж ка ремня была вста вле на в соот вет ствую щий замок. – Убе ди тесь в отсут ствии посто рон них пред ме тов в обла сти блока кре пле ния ремня безо пас но сти, кото рые могут ска за ть ся на его рабо те.

СИСТЕ МА ПАС СИВ НОЙ БЕЗО ПАС НО СТИ ВОДИ ТЕ ЛЯ И ПЕРЕД НЕ ГО ПАС СА ЖИ РА

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля систе ма включа ет в себя: – пред на тя жи те ли рем ней безо пас но сти; – огра ни чи те ли уси лия натя же ния пле че вых ветвей рем ней безо пас но сти; – фрон таль ные подуш ки безо пас но сти води те ля и перед него пас са жи ра; – боко вые подуш ки безо пас но сти. В слу чае фрон таль но го удара эти устрой ства могут сра ботать как отдель но друг от друга, так и одно вре мен но.

В зави си мо сти от силы фрон таль но го удара, воз мож ны

вари ан ты сра ба ты ва ния систе мы: – бло ки ров ка ремня безо пас но сти; – сра ба ты ва ние пред на тя жи те ля ремня безо пас но сти, чтобы удер жать пас са жи ра на сиде нье, и огра ни чи те ля уси лия натя же ния; – фрон таль ную подуш ку безо пас но сти.

Пред на тя жи тель ремня безо пас но сти

Если зажи га ние вклю че но, при силь ном фрон таль ном ударе, в зави си мо сти от силы удара, систе ма может задей ство вать один поршень, кото рый мгно вен но отво дит замок ремня безопас но сти назад. Пред на тя жи тель при жи ма ет ремни безо пас но сти к телу,

3 Р.Э. LADA LARGUS

удер жи вая пас са жи ра на сиде нье и, таким обра зом, повы шает эффек тив ность защи ты.

Подуш ки безо пас но сти води те ля и перед не го пас са жи ра

После дорож но-транс порт но го про ис ше ствия про из ве-

ди те про вер ку всей систе мы пас сив ной безо пас но сти. – Любые рабо ты с систе мой обес пе че ния безо пас но сти (подуш кой безо пас но сти, элек трон ны ми бло ка ми, элек тропро вод кой) или ее исполь зо ва ние на дру гом авто мо би ле, даже той же моде ли, кате го ри че ски запре ще ны. – Во избе жа ние сам опро из воль но го сра ба ты ва ния и возмож ных травм все рабо ты с систе мой пас сив ной безо пасно сти води те ля и перед не го пас са жи ра дол жны выпол нять ся толь ко у дилера LADA. – Про вер ка элек три че ских харак те ри стик вос пла ме ни те ля пред на тя жи те лей рем ней безо пас но сти дол жна выпол няться толь ко ква ли фи ци ро ван ным пер со на лом, рас по ла гающим необхо ди мым обо ру до ва ни ем. – При ути ли за ции Ваше го авто мо би ля обра ти тесь к дилеру LADA для уда ле ния пиро тех ни че ских газо ге не ра то ров предна тя жи те лей рем ней безо пас но сти и поду шек безо пас но сти.

Огра ни чи тель уси лия натя же ния рем ней безо пас но сти

Это устрой ство вклю ча ет ся при опре де лен ной силе удара для огра ни че ния силы давле ния ремня на туло ви ще.

Подуш ка безо пас но сти при во дит ся в дей ствие пиро тех-

ни че ской систе мой, чем объясняется звук хлоп ка, а также выде ле ние тепла и дыма при ее сра ба ты ва нии (что не означа ет нача ла пожа ра). При сра ба ты ва нии подуш ки безо пасно сти чело век может полу чить пов реж де ния кожи или иные трав мы.

Этими подуш ка ми безо пасно сти могут быть обо ру дова ны места води те ля и перед не го пас са жи ра. Надпи си «Airbag» на руле вом колесе и на при бор ной пане ли, а также соот ветствую щая наклей ка на нижней части ветро во го сте кла или на солнце за щит ном

козырь ке сви де тель ству ют о том, что дан ное обо ру до ва ние уста но вле но на авто мо би ле. Систе ма каж дой подуш ки безо пас но сти вклю ча ет в себя: – подуш ку безо пас но сти и газо ге не ра тор, вмон ти ро ван ные в цен траль ную панель руле во го коле са (для води те ля) или в при бор ную панель (для перед не го пас са жи ра); – ЭБУ систе мы, упра вляю щий элек три че ским вос пла ме ни телем газо ге не ра то ра; – одна сиг наль ная лампа – вынос ные дат чи ки.

Прин цип дей ствия

Систе ма сра ба ты ва ет толь ко при вклю чен ном зажи га нии. При силь ном фрон таль ном ударе подуш ка(и) быстро наполня ется(ются) газом, осла бляя, таким обра зом, удар голо вы и груд ной клет ки води те ля о руле вое коле со и голо вы и грудной клет ки перед не го пас са жи ра о при бор ную панель; после удара подуш ка(и) сразу же сду ва ет ся(ются), что позво ля ет сво бод но поки нуть авто мо биль.

;

Подуш ка безо пас но сти при во дит ся в дей ствие пиро тех-

ни че ской систе мой, чем объяс ня ет ся звук хлоп ка, а также выде ле ние тепла и дыма при ее сра ба ты ва нии (что не означа ет нача ла пожа ра). При сра ба ты ва нии подуш ки безо пасно сти чело век может полу чить пов реж де ния кожи или иные трав мы.

Неис прав но сти

При вклю че нии зажи га ния на нес коль ко секунд загора ет ся сиг нальная лампа 1, рас по ло жен ная на щитке при бо ров. Если при включении зажи га ния сиг нальная лампа не заго ра ет ся или заго ра ет ся при работаю щем дви га те ле, это свиде тель ству ет о неис прав но-

сти в систе ме подуш ки безо пас но сти. В этом слу чае уста нов ка детского сиде нья на сиде нье перед не го пас са жи ра ЗАПРЕ ЩЕ НА. Не реко мен ду ет ся сажать на это место пас са жи ра. В этих двух слу чаях сроч но обра ти тесь к дилеру LADA.

В при ве ден ных ниже пре ду преж де ниях ука за но, как обес пе чить беспре пят ствен ное сра ба ты ва ние подуш ки безо пас но сти и, тем самым, избе жать тяже лых травм при ее сра ба ты ва нии.

Пре ду преж де ния, касаю щие ся подуш ки безо пас но сти

води те ля: – Не изме няй те кон струк цию руле во го коле са и его сту пи цы. – Запре ща ет ся накры вать сту пи цу руле во го коле са.

– Не при кре пляй те к централь ной пане ли руле во го коле са ника кие посторонние пред ме ты (знач ки, лого ти пы, часы, дер жа те ли для теле фо на и т. д.). – Запрещается самостоятельно демонтиро вать руле вое коле со (эта операция должна выпол нять ся у

дилера LADA). – При упра вле нии авто мо би лем не рас по ла гай тесь слиш ком близ ко к руле во му коле су: при пра виль ной посад ке руки, лежа щие на руле вом коле се, слег ка сог ну ты в лок тях. Это обес пе чит доста точ ное про стран ство для раз вер ты ва ния и пра виль ной рабо ты подуш ки безо пас но сти (см. регу ли ров ку води тель ско го сиде нья).

Пре ду преж де ния, касаю щие ся подуш ки безо пас но-

сти перед не го пас са жи ра – место под уста нов ку 1:

– Не при кре пляй те и не при кле ивай те к при бор ной пане ли в месте рас по ло же ния подуш ки безо пас но сти ника кие посторон ние предметы (знач ки, лого ти пы, часы, дер жа те ли для теле фо на и т. п.). – Между перед ним пас са жи ром и при бор ной панелью не дол жны нахо дить ся ника кие пред ме ты (зонты, тро сти, паке ты и т. п.) и живот ные. – Не кла ди те ноги на при бор ную панель или на сиде нье, т. к. это может при ве сти к серьез ным трав мам. Пас са жи ру рекомен ду ет ся постоян но сле дить за тем, чтобы все части его тела (коле ни, руки, голо ва и т. д.) рас по ла га лись на доста точном уда ле нии от при бор ной пане ли.

Р.Э. LADA LARGUS

БОКО ВЫЕ УСТРОЙ СТВА БЕЗО ПАС НО СТИ

Боко вые подуш ки безо пас но сти

Боко вые подуш ки безо пас но сти уста на вли ва ют ся в передних сиде ньях и сра ба ты ва ют при очень силь ном боко вом ударе авто мо би ля, защи щая води те ля и перед не го пас са жира со сто ро ны две рей. На сиде ньях с боко вы ми подуш ка ми безо пас но сти име ет ся мар ки ров ка «AIRBAG».

Пре ду преж де ния, касаю щие ся боко вых поду шек

безо пас но сти.

– Уста нов ка чех лов: сиде нья, снаб жен ные подуш ка ми безо пас но сти, тре бу ют спе циаль ных чех лов. За инфор маци ей о нали чии подоб ных чех лов в про да же обра щай тесь к пред ста вителю ком па нии-про из во ди те ля. Исполь зо ва ние дру гих чех лов (или чех лов, пред наз на чен ных для дру го го авто мо би ля) может нару шить нор маль ную рабо ту поду шек и отри ца тель но повлиять на Вашу безо пас ность. – Не поме щай те ника кие аксес су а ры, пред ме ты или домашних живот ных между спин кой сиде нья, дверью и элемен та ми отдел ки сало на. Не кла ди те на спин ку сиде нья вещи или одеж ду. Это может поме шать пра виль ной рабо те подуш ки безо пас но сти или при ве сти к трав мам при ее сра ба ты ва нии. – Запре ща ет ся любая раз бор ка или любое изме не ние конструк ции сиде нья и элемен тов отдел ки сало на, за исклю чени ем выпол не ния этих работ у дилера LADA.

безо пас но сти. Сле ду ет всег да при сте ги вать ся рем ня ми безо пас но сти; неис поль зо ва ние рем ней безо пас но сти ведет к серьез ным трав мам при ава рии и может увеличить риск полу че ния лег ких пов реж де ний кожи при сра ба ты ва нии подуш ки. Пред на тя жи те ли рем ней безо пас но сти или подушки безо пас но сти не всег да сра ба ты ва ют в слу чае опро кидывания авто мо би ля или задне го удара (даже силь но го). Удар в нижнюю часть авто мо би ля, напри мер, при наез де на бор дюр ный камень, яму, камень и т. п. может при ве сти к сраба ты ва нию этих систем. – Вся кое вме ша тель ство или вне се ние изме не ний в конструк цию систе мы поду шек безо пасности води те ля или пасса жи ра (самих поду шек, пред на тя жи те лей, элек трон но го блока, электро про вод ки и т. д.) стро го запре ще но (за исклю че ни ем ремон та, выпол няе мо го у дилера LADA). – Чтобы обес пе чить нор маль ное функ ци о ни ро ва ние и пре дот вра тить сам опро из воль ное срабаты ва ние, рабо ты с подуш ка ми безо пас но сти дол жны выпол нять ся толь ко у дилера LADA. – В целях безо пас но сти сле ду ет про ве рить исправ ность систе мы поду шек безо пас но сти авто мо би ля после ава рии, угона или попыт ки угона. – При про да же или пере да че авто мо би ля во вре мен ное поль зо ва ние сооб щи те ново му вла дель цу обо всех перечи слен ных усло виях, касаю щих ся поду шек безо пас но сти, а также пере дай те ему дан ное руко вод ство. – При ути ли за ции Ваше го авто мо би ля обра ти тесь к дилеру LADA для про ве де ния про це ду ры унич то же ния газо ге не рато ра(ов) поду шек безо пас но сти.

Подуш ка безо пас но сти дополня ет дей ствие ремня

безо пас но сти, они являются элементами еди ной систе мы

БЕЗО ПАС НОСТЬ ДЕТЕЙ

Общие сведения

Пере воз ка детей

Вне зави си мо сти от дорож ных усло вий ребе нок, как и взрослый пас са жир, дол жен пра виль но рас по ла гать ся в сиде нье и быть при стег ну тым. Вы отве ча ете за детей, кото рых везе те. Ребе нок – это не взро слый в мини а тю ре. Он под вер жен опас но сти полу чить дру гие пов реж де ния, т. к. его муску лы и кости нахо дят ся в ста дии роста. Одно го ремня безо пас но сти недо ста точ но для пере воз ки ребен ка. Прио бре ти те тре бующе е ся дет ское сиде нье и пра виль но его уста но ви те.

Чтобы исклю чить откры тие две рей изну три, исполь зуйте устрой ство обес пе че ния безопас но сти детей (см. раз дел «Запи ра ние и отпи ра ние две рей»).

Удар авто мо би ля о пре пят ствие на ско ро сти 50 км/ч рав но си лен паде нию с 10-метро вой высо ты. Пере во зить ребен ка непри стег ну тым – все равно, что оста вить его играть без прис мотра взро слых на бал ко не четвер то го этажа и выше без перил! Запре ще но дер жать ребен ка на руках. В слу чае ава рии Вы не удер жи те его, даже если сами при этом при стег ну ты. Если Ваш авто мо биль попал в ава рию, заме ни те дет ское сиде нье и про верь те ремни безо пас но сти, а также кре пле ния ISOFIX.

Ни в коем слу чае не оста вляй те ребен ка одно го в автомо би ле. Всег да про ве ряй те, чтобы Ваш ребе нок был пристег нут, и что спе циаль ные дет ские ремни безо пас но сти или его ремень безо пас но сти пра виль но отре гу ли ро ва ны и подог на ны. Никог да не оде вай те ребен ка в слиш ком объ-

е мную одеж ду, из-за этого ремни неплот но при ле га ют к телу. Не позво ляй те ребен ку высо вы вать голо ву или руки в окно. Сле ди те, чтобы ребе нок сох ра нял пра виль ное поло же ние во время дви же ния авто мо би ля – в част но сти, во время сна.

Исполь зо ва ние дет ско го сиде нья

Уро вень защи ты, пред ла га емой дет ским сиде ньем, зависит от его спо соб но сти удер жать Ваше го ребен ка и правиль но сти его уста нов ки. Непра виль ная уста нов ка ухуд шит защи ту Ваше го ребен ка в слу чае рез ко го тор мо же ния или удара. Преж де чем поку пать дет ское сиде нье, убе ди тесь, что оно соот вет ству ет нор мам стра ны Ваше го место на хож де ния и может быть уста но вле но в Ваш авто мо биль. Обра ти тесь к дилеру LADA, чтобы полу чить кон суль та цию по дет ским сиденьям, реко мен до ван ным для Ваше го авто мо би ля. Преж де чем уста на вли вать дет ское сиде нье, проч ти те данную инструк цию и дей ствуй те в соот вет ствии с ней. В слу чае воз ни кно ве ния труд но стей с уста нов кой обра ти тесь к произ во ди те лю обо ру до ва ния. Хра ни те инструк цию вме сте с сиде ньем. Пока жи те при мер, при стег нув Ваш ремень безо пас но сти, и нау чи те ребен ка: – пра виль но при сте ги вать ремень безо пас но сти; – захо дить в авто мо биль и выхо дить из него со сто ро ны, проти во по лож ной дви же нию. Не исполь зуй те дет ское сиде нье б/у или без руко вод ства по эксплу а та ции. Сле ди те за тем, чтобы ника кой посто рон ний пред мет вбли зи дет ско го сиде нья не поме шал его уста нов ке.

Выбор детского сиденья

Спе циаль ные подуш ки

Ребен ка, если его вес превы ша ет 15 кг или если он стар ше 4 лет, можно перево зить на спе циаль ной подуш ке, кото рая позво ля ет под стро ить ремень безопас но сти под осо бен но сти тело сло жения. Бустер должен иметь напра вляю щие, рас по ла гаю щие ремень

безо пас но сти на бедрах ребен ка, а не на живо те. Лучше всего исполь зо вать сиде нье регу ли ру е мой по высо те спин кой с направляю щей для ремня безо пас но сти, позво ляю щей рас по ло жить ремень безо пасно сти посе ре ди не плеча. Ремень не дол жен касаться шеи или пред плечья. Выби рай те сиде нье охва ты ваю ще го типа для луч шей боко вой защи ты.

Дет ское сиде нье по напра вле нию дви же ния

Голо ву и брюш ную полость

детей сле ду ет защи щать в

пер вую оче редь. Дет ское

сиде нье, уста на вли вае мое

спин кой назад, хорошо зак-

ре плен ное в авто мо би ле,

уме нь ша ет риск пов реж де-

ния голо вы.

Пере во зи те ребен ка в си-

де нье, уста но влен ном спин -

кой назад, обо ру до ван ном спе циаль ны ми дет ски ми рем нями безо пас но сти или при сте ги вай те рем нем безо пас но сти авто мо би ля, если рост ребен ка позво ля ет. Выби рай те сиденье охва ты ваю ще го типа для луч шей боко вой защи ты.

Дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния

Голо ва ребен ка в про порции к телу тяже лее голо вы взро сло го чело ве ка, поэ тому его шея очень хруп кая. Как можно доль ше пере вози те ребен ка в таком положе нии (не менее чем до 2 лет). Оно помо га ет удер живать голо ву и шею. Выбе рите охва ты вающее сиде нье

для луч шей боко вой защи ты и сме ни те его, как толь ко голо ва ребен ка ста нет высту пать за гра ни цы сиде нья.

ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать

обращенное назад детское удерживающее устройство (в котором ребенок сидит лицом против хода движения) на переднем правом сиденье, защищенном ФУНКЦИОНИ- РУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к НАНЕСЕНИЮ

РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

Крепление детского сиденья

Кре пле ние рем нем безо пас но сти

Ремень безо пас но сти дол жен быть пра виль но отре гу ли рован, чтобы он сра бо тал в слу чае рез ко го тор мо же ния или удара. Соблю дай те линии ремня, ука зан ные про из во ди телем дет ско го сиде нья. Всег да про ве ряй те при сте ги ва ние ремня безо пас но сти, потя нув за него, затем мак си маль но затя ни те его, дер жась за дет ское сиде нье. Про верь те устойчи вость сиде нья, совер шая дви же ния влево/впра во и вперед/назад: сиде нье дол жно быть хоро шо зафик си ро ва но. Убе ди тесь, что дет ское сиде нье не пере ко ше но и не опи рает ся на сте кло.

Не исполь зуй те дет ское сиде нье, кото рое может разбло ки ро вать ремень безо пас но сти, удер жи ваю щий его: осно ва ние сиде нья не дол жно опи рать ся на пряж ку ремня и/или замок ремня безо пас но сти.

Ремень безо пас но сти ни в коем слу чае не дол жен быть рас сла блен или пере кру чен. Ни в коем слу чае не про пускай те ремень под рукой или за спи ной. Убе ди тесь, что ремень безо пас но сти не пов реж ден остры ми кром ка ми. Если ремень безо пас но сти не рабо та ет как надо, он не сможет защи тить ребен ка. Обра ти тесь к дилеру LADA. Не исполь зуй те это место, пока не отре мон ти ру е те ремень безо пас но сти.

Кате го ри че ски запре ща ет ся вно сить какие-либо измене ния в кон струк цию элемен тов штат ной систе мы безо пасно сти (рем ней, систе мы ISOFIX и сиде ний, а также их кре плений).

Кре пле ние систе мой ISOFIX

Разрешенные детские сиденья ISOFIX сертифицированы в соответствии с нормами ECE R44 в одном из трех следующих случаев: – универсальное детское сиденье ISOFIX с тремя точками крепления лицом по направлению движения; – полууниверсальное детское сиденье ISOFIX c двумя точками крепления; – специальное. Перед установкой сидений двух последних типов убедитесь в такой возможности, изучив список автомобилей, на которых их установка разрешена. Система креплений ISOFIX позволяет устанавливать детское сиденье ISOFIX просто, быстро и надежно. На Вашем автомобиле системы крепления ISOFIX расположены на боковых местах заднего сиденья второго ряда. Каждая система креплений ISOFIX состоит из 2 кронштейнов нижних креплений ISOFIX и одного кронштейна для крепления верхнего страховочного ремня ISOFIX.

Прежде чем использовать детское сиденье ISOFIX, приобретенное для другого автомобиля, убедитесь, что его установка разрешена. Обратитесь к производителю оборудования и сверьтесь со списком автомобилей, в которые может быть установлено данное сиденье.

Два кронштейна нижних креплений 1 ISOFIX расположены между спинкой и подушкой второго ряда сидений и видны с обеих сторон автомобиля.

Чтобы упростить установку и фиксацию Вашего детского сиденья ISOFIX в нижних креплениях ISOFIX 1, можно использовать направляющие 2 детского сиденья.

Третий кронштейн ISOFIX для каждого бокового места второго ряда сидений используется для крепления верхнего страховочного ремня, применяемого в некоторых детских сиденьях. Закрепите крючок страховочного ремня в соответствующем крон-

штейне крепления верхнего страховочного ремня 3, расположенного с обратной стороны спинки заднего сиденья второго ряда. Натя ни те ремень так, чтобы спин ка дет ско го сиде нья соприка са лась со спин кой сиде нья авто мо би ля.

Обязательно используйте крепление 3, чтобы закрепить верхний ремень крепления детского сиденья. Для пристегивания данным ремнем запрещено использовать другие точки крепления.

Крепления ISOFIX разработаны специально для детских сидений с системой ISOFIX. Не используйте эти крепления для фиксации других детских сидений, ремней безопасности или других предметов. Убедитесь, что в местах крепления нет посторонних предметов. Если Ваш автомобиль попал в аварию, проверьте, и, при необходимости, замените ремни безопасности, крепления ISOFIX и детское сиденье.

Установка детского сиденья

Уста нов ка дет ских сиде ний раз ре ша ет ся не на все пас сажир ские сиде нья. Схема (стр. 25) пока зы ва ет, где можно уста на вли вать дет ское сиде нье. Ука зан ные типы дет ских сиде ний могут не иметь ся в про да же. Преж де чем исполь зовать дру гое дет ское сиде нье, обра ти тесь к про из во ди те лю, чтобы узнать, может ли оно быть уста но вле но.

Пред поч ти тель ной является уста нов ка дет ско го сиденья на заднем сиде нье. Убе ди тесь, что при уста нов ке детско го сиде нья в авто мо би ле оно не откре пит ся от опор ной поверх но сти. Если необхо ди мо снять под го лов ник, убе ди тесь, что он убран в надеж ное место и был надеж но зак ре плен. Надеж но зак ре пи те дет ское сиде нье, даже если Вы не исполь зу ете его, чтобы оно не пре вра ти лось в сна ряд при рез ком тор може нии или ударе.

На перед нем месте

Пере воз ка ребен ка на месте перед не го пас са жи ра имеет свои осо бен но сти для каж дой страны. Сверь тесь с дей ствую щим зако но да тель ством и сле дуй те ука за ниям схемы на стр. 26. Преж де чем уста но вить дет ское сиде нье на сиде нье перед не го пас са жи ра (если раз ре ше но): – максимально опустите верхний регулятор ремня безопасности; – ото двинь те сиде нье назад до упора; – немного наклоните спинку сиденья относительно вертикали (25°); – опустите сиденье до упора вниз, если автомобиль оснащен данной системой. После уста нов ки дет ско го сиде нья не меняй те выпол нен ные регу ли ров ки.

ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать

РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

На заднем боко вом месте

Люль ка уста на вли ва ет ся попе рек авто мо би ля и зани ма ет мини мум два места. Уло жи те ребенка голо вой в про ти во полож ную от двери сто ро ну. Перед уста нов кой дет ско го сиденья с помощью кре пле ний ISOFIX задне го боко во го места убе ди тесь в том, что пряж ки рем ней безо пасности не находят ся между двумя кре пле ния ми ISOFIX этого места. В слу чае необхо ди мо сти пере ме сти те пряж ку ремня безопас но сти соот вет ствую ще го места по напра вле нию к центру авто мо би ля. Максимально подвинь те впе ред перед нее сиде нье авто мобиля, чтобы уста но вить дет ское сиде нье про тив напра вле ния дви же ния, затем ото двинь те сиденье(я), рас по ло жен ное(ые) перед ним в соот вет ствии с инструк цией к дет ско му сиде нью. Чтобы обес пе чить безо пас ность ребен ка, пере во зи мо го в дет ском сиде нье по напра вле нию дви же ния, не ото дви гай те перед нее сиде нье даль ше сере ди ны хода сала зок, не слишком накло няй те его спин ку (25°

максимум). Убе ди тесь, что дет ское сиде нье по напра вле нию дви же ния опи ра ет ся на спин ку сиде нья авто мо би ля, и под го лов ник авто мо би ля не меша ет этому. Убе ди тесь, что дет ское сиде нье или ноги ребен ка не пре пятству ют надеж ной фик са ции перед не го сиде нья.

На сред нем заднем месте

Уста нов ка дет ско го сиде нья на этом месте раз ре ша ет ся толь ко, если на нем уста но влен ремень безо пас но сти с катуш кой. За допол ни тель ной инфор ма ци ей обра щай тесь к дилеру LADA.

СХЕМА УСТА НОВ КИ ДЕТ СКО ГО СИДЕ НЬЯ 5- или 7-мест ные моде ли с кузо вом «уни вер сал»

В комплектации автомобиля с подушкой безопасности переднего пассажира устанавливать детское сиденье спин кой вперед запрещено.

ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство (в котором ребенок сидит лицом против хода движения) на переднем правом сиденье, защищенном ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к НАНЕСЕНИЮ РЕБЕНКУ

СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

Дет ское сиде нье, фик си руем ое при помо щи ремня безопас но сти.

– Место при год но для кре пле ния рем нем сер ти фи ци ро-

ван но го «уни вер саль но го» дет ско го сиде нья.

Дет ское сиде нье, фик си руем ое при помо щи кре пле ния ISOFIX.

– Места, разрешенные для использования детского

сиденья с креплениями ISOFIX.

– Места, оборудованные кронштейнами крепления верхнего страховочного ремня. Крепления расположены с обратной стороны второго ряда сидений. Раз мер дет ско го сиде нья ISOFIX опре де ля ет ся по букве: – A, B и B1: сиде нья по напра вле нию дви же ния груп пы 1 (от 9 до 18 кг); – C: сиде нья про тив напра вле ния дви же ния груп пы 1 (от 9 до 18 кг); – D и E: сиде нья кор зи ноч но го типа или сиде нья про тив напра вле ния дви же ния груп пы 0 или 0+ (менее 13 кг); – F и G: люль ки груп пы 0 (менее 10 кг).

Исполь зо ва ние нес оот вет ствую щей авто мо би лю системы безо пас но сти для детей не смо жет подо баю щим образом защи тить ново рож ден но го мла ден ца или ребен ка. Он может быть тяже ло или смер тель но ранен. В соот вет ствии с законодательными нормами ниже приводится таблица о возможности установки детских сидений (как с помощью ремней безопасности для взрослых, так и с помощью специальных креплений ISOFIX) для автомобиля LADA LARGUS В ПАССАЖИРСКОМ ИСПОЛНЕНИИ.

Весовая группа

ДУС

Категория «0» <10 кг (примерно 0–6 месяцев)

Категория «0» или «0+» <13 кг (примерно 6–18 месяцев)

Категория «0+» или «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

Категория «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

Категория «2» 15–25 кг (примерно 3,5–6 лет)

Категория «3» 22–36 кг (примерно 6–12 лет)

5- или 7-местные модели с кузовом «универсал»

Тип и размерный класс

детского сиденья

сиденье переднего пассажира

c передней

подушкой

безопасности

без передней

подушки

безопасности

сиденья

2-го ряда

боковые среднее

сиденья

3-го ряда

Поперечная люлька X X U X X

Сиденье против

X U U U U

направления движения

Сиденье против

X U U U U

направления движения

Сиденье по направлению

X U U U U

движения

Сиденье по направлению

X U U U U

движения

Сиденье по направлению

X U U U U

движения

Примечания.

U – место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, официально утвержденных для этой весовой категории; Х – место не пригодно для установки детских удерживающих устройств для детей этой весовой категории.

Информация о возможности установки детских удерживающих систем ISOFIX

в автомобилях LADA Largus типа R90

Положение систем крепления ISOFIX на автомобиле LADA Largus типа R90

Весовая

категория ребенка

Категория «0» < 10 кг (примерно 0–6 месяцев)

Размерный класс ISOFIX

правое место

заднего сиденья

F (Поперечная люлька) X X

G (Поперечная люлька) X X

E (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

Категория «0» или «0+» < 13 кг (примерно 6–18 месяцев)

E (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

D (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

C (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

Категория «0» или «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

D (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

C (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

B (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

В1 (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

А (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

Примечания.

IUF – место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Х – место не пригодно для установки детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. IL – место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса.

(5- или 7-местные универсалы)

сиденья второго ряда

левое место

заднего сиденья

IL* IL*

X X

IUF IUF

Весовая группа

ДУС

Категория «0» <10 кг (примерно 0–6 месяцев)

Категория «0» или «0+» <13 кг (примерно 6–18 месяцев)

Категория «0+» или «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

Категория «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

Категория «2» 15–25 кг (примерно 3,5–6 лет)

Категория «3» 22–36 кг (примерно 6–12 лет)

Сиденья на автомобиле LADA Largus типа «фургон»

Тип и размерный класс

детского сиденья

подушкой безопасности

сиденье переднего пассажира

c передней

без передней

подушки безопасности

Поперечная люлька X X

Сиденье против

X U

направления движения

Сиденье против

X U

направления движения

Сиденье по направлению движения X U

Примечания.

СХЕМА УСТА НОВ КИ ДЕТ СКО ГО СИДЕ НЬЯ модели с кузовом «фургон»

Дет ское сиде нье, фиксируем ое при помо щи ремня безопас но сти.

– Место при год но для кре пле ния рем нем сер ти фициро-

ван но го «уни вер сального» дет ско го сиде нья.

ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство (в котором ребенок сидит лицом против хода движения) на переднем правом сиденье, защищенном ФУНКЦИОНИ- РУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к НАНЕСЕНИЮ

РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

ПАНЕЛЬ ПРИ БО РОВ

Состав обо ру до ва ния ЗАВИСИТ ОТ ВАРИАНТА ИСПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

1 Боко вой дефлек тор. 2 Решет ка обду ва. 3 Рычаг пере клю ча те ля:

– ука за те лей пово ро та; – наруж но го осве ще ния; – про ти во ту ман ных фар; – задне го про ти во ту ман но го фона ря; – зву ко вой сиг на ли за ции.

4 Щиток при бо ров. 5 Место, отве ден ное под уста нов ку подуш ки безо пас но сти

води те ля.

6 Рычаг пере клю ча те ля очи сти те лей/омы ва те лей ветро во-

го и задне го сте кол. Кноп ка упра вле ния выво дом дан ных на дис плей бор то во го ком пью те ра.

7 Цен траль ные дефлек то ры. 8 Веще вой ящик или место, отве ден ное под уста нов ку по-

душ ки безо пас но сти пас са жи ра.

9 Решет ка обду ва. 10 Боко вой дефлек тор. 11 Предупреждающая наклейка о запрещении использо-

вания обращенного назад детского удерживающего устройства (в котором ребенок сидит лицом против хода движения) на переднем правом сиденье, защищенном функционирующей подушкой безопасности, установленной перед этим сиденьем.

12 Веще вой ящик.

13 Место, отве ден ное под уста нов ку авто магнито лы (вари-

антное исполнение), или веще вой ящик. 14 Выклю ча тель сте кло по дъем ни ка с элек тро при во дом. 15 Выклю ча тель цен траль но го замка две рей. 16 Выклю ча тель ава рий ной сиг на ли за ции. 17 Орга ны упра вле ния систе мой кон ди ци о ни ро ва ния воз-

ду ха.

18 Розетка для дополнительного оборудования. 19 Стоя ноч ный тор моз. 20 Выклю ча тель бло ки ров ки задних сте кло по дъем ни ков. 21 Регу ля тор поло же ния наруж но го зер ка ла задне го вида с

элек тро при во дом. 22 Место, отве ден ное под уста нов ку пепельницы, или дер-

жа тель для ста ка нов.

23 Рычаг пере клю че ния пере дач. 24 Выклю ча тель о бо гре ва задне го сте кла (в зависимости от

комплектации автомобиля устанавливается заглушка).

25 Выклю ча тель сте кло по дъем ни ка с элек тро при во дом. 26 Замок и ключ зажи га ния. 27 Регу ля тор напра вле ния света фар в вер ти каль ной пло-

ско сти.

28 Рукоят ка откры тия замка капо та. 29 Отде ле ние пре дох ра ни те лей – мон таж ный блок.

СИГ НАЛЬ НЫЕ ЛАМПЫ

Нали чие и рабо та сиг наль ных ламп ЗАВИ СИТ ОТ КОМПЛЕК ТА ЦИИ АВТО МО БИ ЛЯ

Щиток при бо ров A

Сиг наль ная лампа вклю че ния ближ не го света фар.

Сиг наль ная лампа вклю че ния даль не го света фар.

Сиг наль ная лампа систе мы пре ду преж де ния о сроке заме ны масла в дви га те ле.

Она заго ра ет ся на щитке при бо ров, когда масло в дви га те ле под ле жит заме не. Тогда Вам необхо ди мо как можно скорее про из ве сти тех ни че ское обслу жи ва ние авто мо би ля или обратить ся за этим к дилеру LADA. Учи ты ва ет ся толь ко пробег между двумя заме на ми масла, перио дич ность (интер вал по вре ме ни) между двумя заме на ми масла не учи ты ва ет ся. Техническое обслу жи ва ние дол жно всег да выпол нять ся по пер во му достиг ну то му из двух пре де лов, про бег или периодич ность, ука зан ные в сер вис ной книж ке Ваше го авто мо би ля. Это озна ча ет, что Вам может пона до бить ся произ ве сти тех ниче ское обслу жи ва ние до вклю че ния сиг наль ной лампы системы пре ду преж де ния (см. раз дел «Заме на масла в дви га те ле»).

Сиг наль ная лампа неис прав но сти анти бло ки ро воч-

ной систе мы.

Лампа заго ра ет ся при мер но на три секун ды при вклю че нии зажи га ния и затем гас нет. Если лампа заго ра ет ся во время

дви же ния авто мо би ля, это сви де тель ству ет о неис прав ности анти бло ки ро воч ной систе мы. В таком слу чае тор моз ная систе ма рабо та ет как на авто мо би ле, не осна щен ном системой АБС. Необхо ди мо сроч но обра тить ся к дилеру LADA.

Сиг наль ная лампа непри стег ну то го ремня безо пас-

но сти.

Выклю че ние этой лампы инфор ми ру ет Вас о том, что ремни безо пас но сти при стег ну ты.

Если сиг наль ные лампы не заго ра ют ся или не пода ют ся зву ко вые сиг на лы, это указыва ет на неис прав ность щитка при бо ров. При этом необхо ди мо немед лен но оста но вить ся, как толь ко позво лят усло вия дви же ния. Убе ди тесь, что автомо биль обез дви жен, и обра ти тесь к дилеру LADA.

Сиг наль ная лампа тем пе ра ту ры охлаж да ющей

жид ко сти. Лампа гас нет через несколько секунд после включения зажигания. Если лампа заго ра ет ся во время дви же ния авто мо биля, это ука зы ва ет на повы ше ние тем пе ра ту ры охлаж да ющей жидко сти. Оста но ви те авто мо биль и дайте пора бо тать дви га те лю одну или две мину ты на холо стом ходу, после чего тем пе ратура дол жна сни зить ся. В про тив ном слу чае выклю чи те дви га тель и дайте ему остыть перед про вер кой уров ня охлаж да ющей жид ко сти. Если уро вень нахо дит ся в пре де лах нормы, причина вклю че ния лампы дру гая. Обра ти тесь к дилеру LADA.

Продолжение движения с горящей контрольной лампой

Сиг наль ная лампа паде ния давле ния масла в дви-

га те ле.

Сиг наль ная лампа гас нет сразу после запу ска дви га те ля; если она заго ра ет ся во время движения, немед лен но оста-

может привести к перегреву и отказу двигателя.

но ви тесь и выклю чи те зажи га ние. Про верь те уро вень масла. Если уро вень в норме, при чи на заго ра ния лампы иная. Обра ти тесь к дилеру LADA.

Сиг наль ная лампа вклю че ния ука за те лей пово ро та.

Сиг наль ная лампа систе мы элек трон ной бло ки ров ки

запу ска дви га те ля.

Дан ная сиг наль ная лампа выпол ня ет нес коль ко функ ций. См. раз дел «Систе ма элек трон ной бло ки ров ки запу ска двига те ля».

Сиг наль ная лампа вклю че ния обо гре ва/обду ва зад-

не го сте кла.

Сиг наль ная лампа раз ря да акку му ля тор ной бата-

реи.

Она дол жна погас нуть сразу после запу ска дви га те ля. Если она заго ре лась при дви же нии автомо би ля, это ука зы ва ет на повы шен ный или пони жен ный ток заря да бата реи. Оста но ви тесь и обра ти тесь к дилеру LADA.

Сиг наль ная лампа систе мы сни же ния ток сич но сти.

На авто мо билях, обо ру до ван ных такой систе мой, она загора ет ся при вклю че нии зажи га ния, после чего гас нет. – Если лампа горит постоян ным све том, сроч но обра ти тесь к дилеру LADA. – Если лампа мига ет, сни жай те часто ту вра ще ния колен чато го вала дви га те ля, пока мига ние не пре кра тит ся. Сроч но обра ти тесь к дилеру LADA. См. раз дел «Реко мен да ции по уме нь ше нию ток сич но сти отра бо тав ших газов, эко но мии топли ва и вож де нию».

Сиг наль ная лампа вклю че ния стоя ноч но го тор мо за

и сиг наль ная лампа неис прав но сти тор моз ной систе мы.

Если лампа горит, про верь те, пол но стью ли выклю чен стояноч ный тор моз, в про тив ном слу чае это ука зы ва ет на низ кий

Р.Э. LADA LARGUS

уро вень тор моз ной жид ко сти. Про дол жать дви же ние опас но, обра ти тесь к дилеру LADA.

Сиг наль ная лампа вклю че ния задне го про ти во ту-

ман но го фона ря.

Сиг наль ная лампа вклю че ния про ти во ту ман ных фар.

Сиг наль ная лампа незак ры той(ых) двери(ей).

Сиг наль ная лампа экстрен ной оста нов ки.

Лампа заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния и гас нет после запу ска дви га те ля.

Сиг наль ная лампа пред пи сы ва ет Вам в целях

безо пас но сти немед лен но оста но вить авто мо биль, как только это позво лят усло вия дви же ния. Оста но ви те дви га тель и не запу скай те его. Обра ти тесь к дилеру LADA.

Сиг наль ная лампа мини маль но го уров ня топли ва в

баке.

Заго ра ет ся при запу ске дви га те ля и гас нет через 3 секун ды. Если сиг наль ная лампа не гас нет, необхо ди мо сроч но заправить бак топли вом.

Сиг наль ная лампа подуш ки безо пас но сти.

Заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния и гас нет через несколь ко секунд. Если сиг наль ная лампа не заго ра ет ся после вклю че ния зажи га ния или горит во время дви же ния авто моби ля, это указывает на неис прав ность систе мы. См. раз дел «Систе ма пас сив ной безо пас но сти води те ля и перед не го пас са жи ра» – сроч но обра ти тесь к дилеру LADA.

ДИС ПЛЕИ И УКА ЗА ТЕ ЛИ

Зву ко вой сиг нал пре вы ше ния ско ро сти

В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля при превы ше нии ско ро сти 120 км/ч каж дые 30 секунд раз да ет ся зву ко вой сиг нал дли тель ностью при мер но 10 секунд.

Тахо метр 1 (об/мин x 100)

Спи до метр 2 (км/ч)

Ука за тель уров ня топли ва 3.

Упра вле ние ото бра же ни ем дан ных на дис плее

Число высве чи ва е мых деле ний ука зы ва ет на уро вень топли ва. При мини маль ном уров не топли ва деле ния гас нут и заго ра ет ся сигналь ная лампа мини мально го остат ка топли ва.

Ука за тель тем пе ра ту ры охлаж да ющей жид ко сти 4.

Коли че ство высве чи ва е мых деле ний зави сит от тем пе ра ту ры охлаж да ющей жид ко сти. Пре ду преж де ние выда ет ся толь ко при заго ра нии трех послед них ква драт ных деле ний.

Многофункциональный дис плей A.

Счет чик сум мар но го про бе га (одо метр), счет чик про бе га за поезд ку, часы.

Многофункциональная кноп ка 5.

– Выбор инди ка ции. При корот ком нажа тии на кноп ку про ис хо дит пере клю че ние от пока за ний сум мар но го про бе га/часов к пока за ниям пробе га за поезд ку/часов и нао бо рот. – Обну ле ние счет чи ка про бе га за поезд ку. Выве ди те на дис плей пока за ния счет чи ка про бе га за поездку, наж ми те на кноп ку 5 и неко то рое время удер жи вай те ее нажа той. – Уста нов ка точ но го вре ме ни. См. подраз дел «Уста нов ка точ но го вре ме ни», раздел «Часы».

При коротких нажатиях на клавишу 1 на дисплее последовательно отображается следующая информация: a) сум мар ный про бег; b) про бег за поезд ку; c) рас ход топли ва; d) сред ний рас ход топли ва; e) пред по ла га емый запас

хода; f) прой ден ный путь; g) сред няя ско рость.

Р.Э. LADA LARGUS

БОР ТО ВОЙ КОМ ПЬЮ ТЕР

Инди ка ция инфор ма ции ЗАВИ СИТ ОТ КОМ ПЛЕК ТА ЦИИ АВТО МО БИ ЛЯ. См. табли цу с при ме ра ми дан ных, ото бра жа емых на дис плее ниже.

Объяс не ние неко то рых дан ных, ото бра жа емых на дисплее после обну ле ния пока за ний.

Чем боль ше рас стоя ние, прой ден ное с момен та послед ней опе ра ции обну ле ния, тем ста бильнее и досто вер нее будут пока за ния сред ней ско ро сти, сред не го рас хо да топли ва и запа са хода на остав шем ся в баке топли ве. На пер вых нес коль ких кило ме трах про бе га после обну ле ния рас чет ных пока за те лей Вы можете заме тить, что запас хода на имею щем ся в баке топли ве уве ли чи ва ет ся во время дви же ния. Это про ис хо дит из-за того, что учи ты ва ет ся сред ний рас ход топли ва с момен та послед не го обну ле ния пока за ний. Сред ний рас ход топли ва может уме нь шать ся в сле дую щих слу чаях: – авто мо биль закон чил раз гон; – тем пе ра ту ра дви га те ля дости гла нормы (а обну ле ние расчет ных пока за те лей было про из ве де но при холод ном двига те ле); – Вы выеха ли из горо да на авто стра ду. Таким обра зом, при уме нь ше нии сред не го рас хо да топли ва запас хода уве ли чи ва ет ся. – Сред ний рас ход топли ва уве ли чи ва ет ся, когда дви га тель рабо та ет на холо стом ходу. – Это нор маль но, так как ком пью тер учи ты ва ет коли че ство топли ва, израс хо до ван но го в режи ме холо сто го хода.

Руч ное обну ле ние пара ме тров поезд ки:

– выбрав инди ка цию одно го из пара ме тров поезд ки, нажми те кла ви шу 1 и удер жи вай те ее до обну ле ния инди ка ции. Авто ма ти че ское обну ле ние пара ме тров поезд ки: – авто ма ти че ское обну ле ние при пре вы ше нии объе ма памя ти.

Пример управления

отображением данных

на дисплее последова-

тельными нажатиями

на клавишу 1

Пояснения к показаниям дисплея

а) Счет чик сум мар но го про бе га.

b) Про бег за поезд ку.

c) Коли че ство израс хо до ван но го топли ва

с момен та послед не го обну ле ния пока заний бор то во го ком пью те ра.

d) Сред ний рас ход топли ва с момен та

послед не го обну ле ния пока за ний бор то вого ком пью те ра. Значение ото бра жа ет ся на дис плее после про хож де ния авто мо би лем 400 м пути с уче том прой ден но го расстоя ния и коли че ства израс хо до ван но го топли ва с момента послед не го обну ле ния пока за ний.

e) Пред по ла га емый запас хода по топли ву

При рас че те запа са хода учи ты ва ет ся средний рас ход топли ва с момен та послед не го обну ле ния рас чет ных пока за те лей. Зна чение ото бра жа ет ся на дис плее после прохож де ния авто мо би лем около 400 м пути.

f) Прой ден ный путь с момен та послед не го

обну ле ния рас чет ных пока за те лей.

g) Сред няя ско рость с момен та послед не го

обну ления пока за ний. Зна че ние ото бра жает ся на дис плее после про хож де ния автомо би лем около 400 м пути.

РУЛЕ ВОЕ КОЛЕ СО

ЧАСЫ

Регу ли ров ка поло же ния руле во го коле са

Под ни ми те рычаг 1 и устано ви те руле вое коле со в тре бу ем ое поло же ние. Опу сти те рычаг для бло киров ки пере ме ще ния рулевой колон ки. Про верь те надеж ность фикса ции руле во го коле са.

В целях безо пас но сти про из во ди те эту регу ли ров ку на

непо движ ном авто мо би ле.

Уста нов ка точ но го вре ме ни

При вклю чен ном зажи га-

нии выбе ри те на дис плее 4

пока за ния счет чи ка сум-

мар но го про бе га и часов.

Для пере хо да в режим уста-

нов ки вре ме ни удер жи вай-

те кноп ку 5 в тече ние 5 с.

Есть две воз мож но сти уста-

но вить точ ное время:

– дли тель ные нажа тия на

кноп ку 5 позво лят быстро изме нять пока за ния часов и минут; – корот кие нажа тия на кноп ку 5 позво лят задать время минута за мину той.

В целях Вашей безо пас но сти реко мен ду ем не настраи-

вать часы при дви же нии авто мобиля.

При отклю че нии элек три че ско го пита ния (при отклю чении акку му ля тор ной бата реи, обры ве про во да элек тропи та ния и т. д.) пока зы вае мое часа ми зна че ние вре ме ни сби ва ет ся. Необхо ди мо зано во уста но вить на часах теку щее время.

ЗЕР КА ЛА ЗАДНЕ ГО ВИДА

Вну трен нее зер ка ло задне го вида

Наруж ные зер ка ла задне го вида с руч ной регу ли ров кой

Регу ли ров ка зер ка ла произ во дит ся с помо щью рычага 1.

Склад ные наруж ные зер ка ла задне го вида

Вруч ную сло жи те к сте клу наруж ное зер ка ло задне го вида.

Наруж ные зер ка ла задне го вида с элек тро при во дом

Вклю чив зажи га ние, по-

вер ни те пере клю ча тель 2: – в поло же ние A для регули ров ки лево го наруж но го зер ка ла задне го вида; – в поло же нии B для регули ров ки пра во го наруж но го зер ка ла; 0 – ней траль ное положение.

Наруж ные зер ка ла задне го вида с элек тро о бо гре вом

Обо грев зер ка ла обес пе чи ва ет ся одно вре мен но с обо гревом задне го сте кла (см. подраз дел «Заднее сте кло с обогре вом», раздел «Очиститель/омыватель ветрового стекла).

Поло же ние зер ка ла регули ру ет ся. Во время дви жения в тем ное время суток во избе жа ние осле пле ния све том фар иду ще го сзади авто мо би ля наж ми те на рыча жок 1, рас по ло жен ный в нижней части кор пу са зер ка ла.

ПРИ БО РЫ НАРУЖ НО ГО ОСВЕ ЩЕ НИЯ И СИГ НА ЛИ ЗА ЦИИ

Габа рит ные огни.

Повер ни те край нее коль цо рыча га подру ле во го переклю ча те ля 1 в поло же ние, при кото ром метка 2 сов местит ся с соот вет ству ю щим сим во лом.

Фара ближ не го света.

Повер ни те край нее коль цо рыча га подру ле во го переклю ча те ля 1 в поло же ние, при кото ром метка 2 сов местит ся с соот вет ству ю щим сим во лом. На щитке ком бина ции при бо ров заго рит ся сиг наль ная лампа.

Фара даль не го света.

Если вклю чен ближ ний свет фар, для вклю че ния даль не-

го света фар потя ни те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 на себя. При вклю че нии дальне го света фар на щитке ком би на ции при бо ров заго ра ет ся соот вет ствую щая сиг наль ная лампа. Чтобы вновь вклю чить ближ ний свет фар, пере двинь те рычаг пере клю ча те ля от себя.

Выклю че ние наруж но го осве ще ния.

Уста но ви те край нее коль цо рыча га подру ле во го пере клю чате ля 1 в пер во на чаль ное поло же ние.

Зву ко вой сиг нал напо ми на ния о невы клю чен ном освеще нии

Если Вы оста ви ли вклю чен ны ми наруж ные осве ти тельные при бо ры, но выклю чи ли зажи га ние, то при откры ва нии перед них две рей раз даст ся зву ко вой сиг нал, пре ду преждаю щий об оста влен ном вклю чен ным наруж ном осве ще нии.

Перед поезд кой в тем ное время суток про верь те

исправ ность элек тро обо ру до ва ния и отре гу лиру йте направле ние света фар (если загруз ка авто мо би ля отли ча ет ся от обыч ной). Необхо ди мо сле дить за тем, чтобы наруж ные осве ти тель ные при бо ры авто мо би ля не были зак ры ты (напри мер, гря зью, сне гом или пере во зи мы ми гру за ми).

Предупреждение Чрезмерное загрязнение рассеивателя блок-фары (более 75%) значительно ухудшает освещение дорожного полотна и снижает безопасность вождения автомобиля. Следите за чистотой наружной поверхности пластмассового рассеивателя блок-фары для предотвращения возникновения критических температур внутри блок-фары и избежания оплавления в режиме включенного дальнего света.

Противотуманные

фары.

Повер ни те сред нее коль цо 3 рыча га подру ле во го пере-

клю ча те ля в поло же ние, при кото ром метка 4 сов ме стится с соот вет ству ю щим симво лом. Про ти во ту ман ные фары вклю ча ют ся, толь ко если вклю че ны наруж ные

осве ти тель ные при бо ры. При этом на щитке при бо ров загора ет ся сиг наль ная лампа. Не забы вай те выклю чать про ти во ту ман ные фары, когда в них нет необхо ди мо сти, чтобы не мешать дру гим участ ни кам дви же ния.

Задний про ти во ту ман ный фонарь.

Повер ни те сред нее коль цо 3 рыча га подру ле во го пере ключа те ля в поло же ние, при кото ром метка 4 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом. Про ти во ту ман ный фонарь вклю ча ет ся, толь ко если вклю чены наруж ные осве ти тель ные при бо ры. При этом на щитке при бо ров заго ра ет ся сиг наль ная лампа. Не забы вай те выклю чать задний про ти во ту ман ный фонарь, когда в нем нет необхо ди мо сти, чтобы не мешать дру гим участ ни кам дви же ния.

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ

Ручка 1 слу жит для регу лиров ки света фар в вер тикаль ной пло ско сти в зависи мо сти от загруз ки автомо би ля. Повер ни те регу ля тор 1 против часо вой стрел ки, чтобы опу стить све то вой пучок, и по часо вой стрел ке, чтобы под нять его.

Автомобиль с тремя рядами сидений (7-местный)

Выклю че ние про ти во ту ман ных фар.

Снова повер ни те цен траль ное коль цо 3, чтобы уста но вить пик то грам му, соот вет ствую щую про ти во ту ман ным фарам или поло же нию выклю че ния напро тив метки 4. Соот ветствую щая кон троль ная лампа в щитке при бо ров погас нет. При выклю че нии при бо ров наруж но го осве ще ния одно вре мен но выклю ча ют ся про ти во ту ман ные фары и задний про ти во ту ман ный фонарь.

Усло вия

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажирами на заднем ряду, с водителем и все места заняты, с водителем и все места заняты плюс груз в багажном отделении до 30 кг

Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в салоне 480 кг при сложенных сиденьях второго ряда и демонтированными сиденьями третьего ряда

Поло же ния

регу ли ров ки

для ручки 1

Автомобиль с двумя рядами сидений (5-местный)

ЗВУ КО ВАЯ И СВЕ ТО ВАЯ СИГ НА ЛИ ЗА ЦИЯ

Усло вия

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье

Автомобиль с водителем, с водителем и все места заняты, с водителем и все места заняты плюс груз в багажном отделении до 140 кг

Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в салоне 440 кг при сложенных задних сиденьях

Автомобиль «фургон» (2-местный)

Усло вия

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажиром на переднем сиденье

Автомобиль с водителем с равномерно расположенным грузом в багажном отделении 725 кг

Поло же ния

регу ли ров ки

для ручки 1

Поло же ния

регу ли ров ки

для ручки 1

Зву ко вой сиг нал

Наж ми те до упора на тор цевую кноп ку рыча га подру лево го пере клю ча те ля 1.

Сиг на ли за ция даль ним све том фар

Для сиг на ли за ции даль ним све том фар потя ни те рычаг подру ле во го пере клю ча теля 1 на себя.

Ава рий ная сиг на ли за ция

Наж ми те на выклю ча тель 3. Одно вре мен но начи на ют мигать все четы ре ука за теля пово ро та и боко вые повто ри те ли ука за те лей поворо тов. Ава рий ная све то вая сиг на ли за ция дол жна быть вклю че на: – при дорож но-транс портном про ис ше ствии;

– при вынуж ден ной оста нов ке в местах, где оста нов ка запреще на; – при осле пле нии води те ля све том фар; – при бук си ров ке (на бук си руе мом меха ни че ском транспорт ном сред стве).

Ука за те ли пово ро тов

Для вклю че ния ука за те лей пово ро тов пере двинь те рычаг подру ле во го пере ключа те ля 1 в пло ско сти рулево го коле са в напра вле нии пред по ла га емо го пово ро та. При дви же нии по авто страде обыч но недоста точ но толь ко пово ро тов руле во го коле са для авто ма ти че ско-

го воз вра та рыча га подруле во го пере клю ча те ля в ней траль ное поло же ние. Механизм вклю че ния ука за те лей пово ро та имеет про ме жу точ ное положе ние, в кото ром Вы дол жны удер жи вать пере клю ча тель во время мане ври ро ва ния, напри мер, при смене поло сы дви же ния. Когда Вы отпу сти те рычаг, он вер нет ся в исход ное поло жение авто ма ти че ски.

ОЧИ СТИ ТЕЛЬ/ОМЫ ВА ТЕЛЬ ВЕТРО ВО ГО СТЕ КЛА

Очи сти тель ветро во го сте кла

При включенном зажигании поворачивайте рычаг подрулевого переключателя 1 па- раллельно рулевому колесу:

A Выключено. B Прерывистый режим ра-

боты. После каждого рабочего цикла щетки стеклоочистителя останавливаются на нес коль ко секунд.

C Непре рыв ная рабо та с малой часто той. D Непре рыв ная рабо та с боль шой часто той.

Омы ва тель ветро во го сте кла.

При вклю чен ном зажи га нии потя ни те рычаг подру ле во го пере клю ча те ля 1 на себя. Вклю ча ет ся сте кло омы ва тель ветро во го сте кла.

Перед выпол не ни ем работ в под ка пот ном про стран-

стве уста но ви те рычаг пере клю ча те ля сте кло очи сти те ля в поло же ние A (выклю че но). Это позво лит избе жать травм. При отри ца тель ной тем пе ра ту ре наруж но го воз ду ха следу ет убе дить ся, что щетки сте кло очи сти те лей не при мерзли к сте клу: это может вызвать пере грев элек тро дви га теля сте кло очи сти те лей и повышенный износ резиноленты щетки. Сле ди те за состоя ни ем щеток. Их сле ду ет заме нить, как толь ко Вы заме ти те ухуд ше ние каче ства очист ки сте кла (пример но раз в год). Регу ляр но очи щай те ветро вое сте кло.

Если Вы выклю чи те зажи га ние при рабо таю щих сте кло очисти телях (рычаг нахо дит ся в поло же нии B, C, D), щетки оста- но вят ся в про из воль ном поло же нии. Снова вклю чи те зажи га ние, уста но ви те подру ле вой переклю ча тель 1 в поло же ние A, чтобы щетки вер ну лись в положе ние фик си ро ван ной оста нов ки.

Перед любы ми дей стви ями с ветро вым сте клом (мытье

авто мо би ля, обо грев, мытье ветро во го сте кла и т. д.) переве ди те рычаг пере клю ча те ля 1 в поло же ние A (оста нов ка). В про тив ном слу чае Вы може те пора нить ся и/или пов ре дить ветро вое сте кло.

После прекращения подачи омывающей жидкости

из жиклеров не допускается повторное включение насоса омывателя. Для предупреждения выхода из строя насоса омывателя пользование системой омыва стекол повторно можно после заполнения бачка омывающей жидкостью (см. подраздел «Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя» в разделе «Уход за автомобилем»).

Сте кло очи сти тель зад-

не го сте кла (в зави си мо сти

от ком плек та ции авто мо биля). При вклю чен ном зажи га нии повер ни те коль цо 2 в торце рыча га подру ле во го пере ключа те ля в поло же ние, при котором метка 1 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом.

Сте кло очи сти тель-сте кло омы ва тель задне го сте кла

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля). При вклю чен ном зажи га нии повер ни те и удер жи вай те кольцо 2 в торце рыча га подру ле во го пере клю ча те ля в поло же-

ние, при кото ром метка 1 сов ме стит ся с соот вет ству ю щим сим во лом. Если теперь отпу стить коль цо, оно вер нет ся в поло же ние, соот вет ствую щее рабо те сте кло очи сти те ля задне го сте кла. Перед вклю че ни ем сте кло очи сти те ля задне го сте кла убеди тесь, что пере во зи мые пред ме ты не меша ют дви же нию щетки сте кло очи сти те ля. При отри ца тель ной тем пе ра ту ре наруж но го воз ду ха сле ду ет убе дить ся, что щетки сте кло очи сти те лей не при мер зли к стеклу, так как это может при ве сти к пере гре ву элек тро дви га те ля сте кло очи сти те лей и повышенному износу резиноленты щетки. Сле ди те за состоя ни ем щеток. Их сле ду ет заме нить, как толь ко Вы заме ти те ухуд ше ние каче ства очист ки сте кла (при мер но раз в год). Регу ляр но очи щай те заднее сте кло.

Заднее сте кло с обо гре вом

При рабо таю щем дви га теле наж ми те на кла ви шу 3 (на

щитке при бо ров заго рит ся сиг наль ная лампа). Эта функ ция обес пе чи ва ет электро о бо грев/обдув задне го сте кла и, в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, зер кал задне го вида. В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля, пре кра-

ще ние рабо ты про ис хо дит: – авто ма ти че ски после 12 минут рабо ты (при этом сиг нальная лампа гас нет); – при пов тор ном нажа тии на кноп ку 3 (при этом сиг наль ная лампа гас нет).

ТОПЛИВ НЫЙ БАК

Полез ная емкость топлив-

но го бака 50 литров (при-

бли зи тель но).

О заправ ке см. подраз дел

«Заправ ка топли вом».

На вну трен ней сто ро не

лючка залив ной гор ло ви-

ны топлив но го бака име-

ет ся дер жа тель, пред наз-

на ченный для вре мен но го

кре пле ния проб ки 1 заливной гор ло ви ны топлив но го бака во время заправ ки.

Не сме ши вай те бен зин с дизель ным топли вом даже в

очень малом коли че стве. Не исполь зуй те топли во на базе эта но ла, если авто мо биль к нему не прис по со блен.

Проб ка залив ной гор ло ви ны топлив но го бака имеет

ори ги наль ную кон струк цию. Если Вы реши ли заме нить ее,

убе ди тесь в том, что новая проб ка того же типа и под хо дит к гор ло ви не. Обра ти тесь к дилеру LADA. Никог да не под но си те проб ку залив ной гор ло ви ны топлив ного бака близ ко к откры то му огню или источ ни ку тепла. Не мойте область вокруг залив ной гор ло ви ны с помо щью устрой ства с пода чей воды под высо ким давле ни ем.

Каче ство топли ва Исполь зуй те топли во, соот вет ствую щее нор мам качества, дей ству ю щим в стра не эксплу а та ции авто мо би ля, и

обя за тель но соот вет ствую щее харак те ри сти кам, ука зан ным на эти кет ке A, рас по ло жен ной на крыш ке отде ле ния заливной гор ло ви ны топлив но го бака. Обра ти тесь к раз де лу «Харак те ри сти ки дви га те лей».

Авто мо биль с бен зи но вым дви га те лем

Исполь зуй те толь ко неэ ти ли ро ван ный бен зин. Окта но вое число топли ва дол жно соот вет ство вать числу 95, 92 (бен зин АИ-95 и АИ-92 по ГОСТ 32513) или ука зан но му на эти кет ке A на лючке залив ной гор ло ви ны.

Заправ ка топли вом

Вставь те писто лет, чтобы отве сти кла пан B, и дове ди те писто лет до упора перед тем, как начать заправ ку топли вом (для пре дот вра ще ния раз бры зги ва ния топли ва). Удер жи вай те его в этом поло же нии до конца заправ ки. После пер вой авто ма ти че ской оста нов ки пода чи топли ва при заправ ке можно про из ве сти еще не более двух вклю чений пода чи топли ва с тем, чтобы в баке оста вал ся сво бод ный объем, необхо ди мый для рас ши ре ния топли ва при повы шении тем пе ра ту ры. При заправ ке сле ди те, чтобы в топлив ный бак не попа ла вода. Кла пан B и зона вокруг него дол жны оста вать ся чисты ми.

Авто мо би ли с бен зи но вым двига те лем

Исполь зо ва ние эти ли ро ван но го бен зи на может при ве сти к выхо ду из строя систе мы ней тра ли за ции отра бо тав ших газов и пре кра ще нию дей ствия гаран тии изго то ви те ля. Чтобы исклю чить воз мож ность заправ ки эти ли ро ван ным бен зи ном, суже ние залив ной гор ло ви ны топлив но го бака имеет пре дох ра ни тель ное устрой ство, кото рое позво ля ет

исполь зо вать для заправ ки толь ко топли во раз да точ ный писто лет для неэ ти ли ро ван но го бен зи на.

Постоян ный запах топли ва. В слу чае появле ния запа ха

топли ва выпол ни те сле дую щее: – оста но ви те авто мо биль, как толь ко позво лят усло вия движе ния, и выклю чи те зажи га ние; – вклю чи те ава рий ную сиг на ли за цию и попро си те всех пасса жи ров выйти из авто мо би ля и дер жать ся в сто ро не от проез жей части; – обра ти тесь к дилеру LADA.

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Рекомендации по экономичной и экологически безопасной эксплуатации автомобиля

ОБКАТКА АВТО МО БИ ЛЯ, ЗАМОК ЗАЖИ ГА НИЯ

Авто мо биль с бен зи но вым дви га те лем

Во время про бе га авто моби лем пер вых 1000 км не пре вы шай те ско рость движе ния в 130 км/ч на высшей пере да че и не допу скай те уве ли че ния часто ты вра щения колен ча то го вала дви гате ля свыше 3500 об/мин. Ваш авто мо биль смо жет пол но стью реа ли зо вать свои рабо чие харак те ри-

сти ки при мер но после пер вых 3000 км про бе га. Перио дич ность тех ни че ско го обслу жи ва ния (см. сер висную книж ку авто мо би ля).

Поло же ние ключа зажи га ния «Стоп и бло ки ров ка руле во го вала» (St)

Для бло ки ров ки руле во го вала сле ду ет извлечь ключ из замка зажи га ния и повер нуть руле вое коле со в ту или иную сто ро ну до бло ки ров ки замка руле вой колон ки. Для раз блоки ров ки руле во го вала слег ка повер ни те ключ в замке зажига ния и руле вое коле со.

Поло же ние ключа зажи га ния «Допол ни тель ное обо ру до вание» (А)

При выклю чен ном зажи га нии допол ни тель ное обо ру до ва ние (авто маг ни то ла и т. п.) про дол жа ет рабо тать.

Поло же ние ключа зажи га ния «Зажи га ние вклю че но» (М)

Зажи га ние вклю че но. – авто мо биль с бен зи но вым дви га те лем: дви га тель готов к запу ску.

Поло же ние ключа зажи га ния «Запуск дви га те ля» (D)

Если дви га тель не запу стил ся с пер вой попыт ки, перед повтор ным вклю че ни ем стар те ра ключ необхо ди мо уста но вить в исход ное поло же ние. Сразу после запу ска дви га те ля отпусти те ключ зажи га ния.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Механическая коробка передач (МКП)

Схема положений рычага

переключения передач в

МКП нанесена сверху на его

рукоятке 1.

1, 2, 3, 4, 5 – первая, вто-

рая, третья, четвертая,

пятая передачи.

R – передача заднего хода.

Нейтральное положение –

между третьей и четвертой

передачей.

Порядок включения передач МКП

Выжмите педаль сцепления, не отпуская педали произведите перемещение рычага в нейтральное положение, затем на выбранную передачу по траектории, указанной на схеме рукоятки 1. Для передачи крутящего момента от двигателя на колеса плавно отпустите педаль сцепления. Если включить передачу не удается, переместите рычаг в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затем выжмите педаль сцепления снова и повторите попытку включения передачи. При перемещении рычага в положение заднего хода включается фонарь заднего хода (при включенном зажигании).

Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг переклю-

чения передач находится в нейтральном положении.

При переключении передач педаль сцепления следует

выжимать до упора для полного отключения сцепления.

Иначе возможно затруднение, шум при переключении передач и повышенный износ синхронизаторов МКП.

Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля и не раньше, чем через три секунды после выжимания педали сцепления.

При движении задним ходом обзор водителя сильно ограничен, поэтому перед началом движения необходимо убедиться в безопасности совершаемого маневра и отсутствии препятствий.

ЗАПУСК И ОСТА НОВ КА ДВИ ГА ТЕ ЛЯ

Запуск дви га те ля

Для облег че ния запу ска дви га те ля при очень низ ких темпе ра ту рах наруж но го воз ду ха (ниже минус 20°C) сле ду ет на нес коль ко секунд вклю чить зажи га ние перед тем, как вклю- чать стар тер. Убе ди тесь, что систе ма элек трон ной бло ки ров ки отклю че на (см. раз дел «Систе ма элек трон ной бло ки ров ки запу ска двига те ля»).

Авто мо би ли, обо ру до ван ные дви га те лем с бен зи но вым впры ском

Холод ный или про гре тый дви га тель:

– Вклю чи те стар тер, не нажи мая на педаль аксе ле ра то ра. – Сразу же после запу ска дви га те ля отпу сти те ключ зажига ния.

Оста нов ка дви га те ля

Во время рабо ты дви га те ля на холо стом ходу повер ни те ключ зажи га ния в поло же ние «Стоп» St.

Выхо дя из авто мо би ля, ни в коем слу чае не оста вляй те

ключ или пульт дистан цион но го упра вле ния в сало не, если в авто мо би ле остал ся ребе нок (или домаш нее живот ное), даже на корот кое время. Ребе нок может под верг нуть опасно сти себя и дру гих, запу стив дви га тель или вклю чив какоелибо обо ру до ва ние, напри мер сте кло по дъем ни ки, или заперев двери. Суще ству ет опас ность полу че ния тяже лых травм.

Ни в коем слу чае не выклю чай те зажи га ние до пол ной оста нов ки авто мо би ля, так как при нера бо таю щем дви га-

те ле пере ста ют функ ци о ни ро вать ваку ум ный уси ли тель тормо зов, уси ли тель руле во го упра вле ния, а также устрой ства пас сив ной безо пас но сти: подуш ки безо пас но сти. Извле че ние ключа из замка зажи га ния при во дит к бло ки ровке руле во го вала.

ОСО БЕН НО СТИ АВТО МО БИ ЛЕЙ С БЕН ЗИ НО ВЫМ ДВИ ГА ТЕ ЛЕМ

Сле дую щие усло вия эксплу а та ции авто мо би ля: – про дол жи тель ное дви же ние с вклю чен ной сиг наль ной лампой мини маль но го уров ня топли ва в баке; – исполь зо ва ние эти ли ро ван но го бен зи на; – исполь зо ва ние при са док к мотор но му маслу или сор тов топли ва, не одоб рен ных ком па ни ей-про из во ди те лем. Или такие неис прав но сти, как: – неис прав ность систе мы зажи га ния или пол ная выра бот ка топли ва, либо отклю че ние свечи зажи га ния, выра жаю щее ся в про пу сках зажи га ния и рыв ках при езде; – поте ря мощ но сти при во дят к чрез мер но му нагре ву ката ли ти че ско го ней тра лиза то ра, сни жая этим его эффек тив ность, и могут при ве сти

даже к его раз ру ше нию и пов реж де ниям авто мо би ля, вызван ным пере гре вом.

Если Вы обнару жи ли выше опи сан ные неис прав но сти, срочно обра ти тесь к дилеру LADA для про ве де ния необхо ди мых ремонт ных работ. Таких ситуа ций можно избе жать, если регу ляр но про во дить тех ни че ское обслу жи ва ние авто мо би ля у дилера LADA в соот вет ствии с реко мен да ци ями, при ве ден ны ми в сер висной книж ке.

Затруд не ния при запу ске дви га те ля

Чтобы не пов ре дить ката ли ти че ский ней тра ли за тор, не старай тесь запу стить дви га тель (стар те ром, тол кая или бук си- руя Ваш авто мо биль), пока не опре де ли те и не устра ни те при чи ну неис прав но сти.

Если при чи на неис прав но сти не будет опре де ле на, пре крати те попыт ки заве сти дви га тель и обра ти тесь к дилеру LADA. Не оста на вли вай те авто мо биль и не допу скай те рабо ту двига те ля в местах, где лег ко вос пла ме няю щие ся мате ри а лы (напри мер, сухая трава и листья) могут ока за ть ся в кон так те с нагре ты ми дета ля ми систе мы выпу ска отра бо тав ших газов.

Пол ная выра бот ка топли ва из бака

В слу чае заправ ки после пол ной выра бот ки топли ва, прежде чем запу скать дви га тель, необхо ди мо запол нить топливом топлив ный кон тур (см. раз дел «Топлив ный бак»).

Меры пре до сто рож но сти в зим нее время

Во избе жа ние воз мож ных про блем, свя зан ных с низ кой темпе ра ту рой наруж но го воз ду ха: – сле ди те за тем, чтобы акку му ля тор ная бата рея всег да была хоро шо заря же на; – постоян но сле ди те за тем, чтобы уро вень топли ва в баке силь но не пони жал ся во избе жа ние обра зо ва ния кон ден сата, ска пли ваю ще го ся на дне топлив но го бака.

Не оста на вли вай те авто мо биль и не допу скай те рабо ту дви га те ля в местах, где лег ко вос пла ме няю щие ся мате ри а лы (напри мер, сухая трава и листья) могут ока за ть ся в кон так те с нагре ты ми дета ля ми систе мы выпу ска отра бо тав ших газов.

РЕКО МЕН ДА ЦИИ ПО СНИ ЖЕ НИЮ ТОК СИЧ НО СТИ ОТРА БО ТАВ ШИХ ГАЗОВ, ЭКО НО МИИ ТОПЛИ ВА И ВОЖ ДЕ НИЮ

Кон струк ция, завод ские регу ли ров ки и уме рен ный рас ход топли ва обес пе чи ва ют Ваше му авто мо би лю пол ное соот ветствие дей ству ю щим нор мам по охра не окру жа ю щей среды. При соз да нии авто мо би ля широ ко при ме ня лись тех но ло гии по сни же нию ток сич но сти отра бо тав ших газов и энер гос бере гаю щие тех но ло гии. Рас ход топли ва и уро вень ток сич но сти отра бо тав ших газов Ваше го авто мо би ля зави сят также и от Вас. Сво е вре мен но обслу жи вай те авто мо биль и соблю дай те ука за ния по его пра виль ной эксплу а та ции.

Тех ни че ское обслу жи ва ние

Содер жа ние загряз няю щих веществ в отра бо тав ших газах дол жно соот вет ство вать дей ству ю щим нор мам по ток сич ности отра бо тав ших газов; ответ ствен ность за нес оот вет ствие авто мо би ля ука зан ным нор мам ложит ся на его вла дель ца. Кроме того, в слу чае заме ны дета лей дви га те ля, систе мы пита ния или систе мы выпу ска отра бо тав ших газов нео ри гиналь ны ми дета ля ми Ваш авто мо биль может пере стать соответство вать дей ству ю щим нор мам по сни же нию ток сич но сти отра бо тав ших газов. Все про верки и регу ли ров ки Ваше го авто мо би ля в соот вет ствии с реко мен да ци ями, изло женны ми в сер вис ной книж ке в раз де ле тех ни че ско го обслужи ва ния, дол жны про из во дить ся у дилера LADA. У дилера LADA име ет ся все необхо ди мое обо ру до ва ние, позво ляющее выпол нять необхо ди мые для Ваше го авто мо би ля регули ров ки.

Регу ли ров ки дви га те ля

– систе ма зажи га ния: не тре бу ет регу ли ров ки в про цес се эксплу а та ции; – свечи зажи га ния: нор маль ная и надеж ная рабо та двига те ля в пол ном диапа зо не раз ви вае мой мощ но сти при высо кой эко но мич но сти и низ кой ток сич но сти отра бо тав ших газов тре бу ет стро го го соблю де ния тре бо ва ний, уста новлен ных тех ни че ски ми отде ла ми ком па нии-про из во ди те ля. При заме не све чей зажи га ния исполь зуй те толь ко те свечи, кото рые под хо дят для дви га те ля Ваше го авто мо би ля. Обрати тесь к дилеру LADA. – холо стой ход: не тре бу ет регу ли ров ки в про цес се эксплу- а та ции. – воз душ ный фильтр, топлив ный фильтр: загряз нен ные филь трую щие элемен ты, уме нь шаю щие мощ ность дви га теля. Такие филь трую щие элемен ты под ле жат заме не.

Кон троль отра бо тав ших газов

Систе ма кон тро ля отра бо тав ших газов позво ля ет обнаружить неис прав но сти в рабо те систе мы сни же ния ток сич ности отра бо тав ших газов. Эти неис прав но сти могут повлечь за собой выде ле ние вред ных веществ или меха ни че ские пов реж де ния.

Сиг наль ная лампа на щитке ком би на ции при бо ров ука-

зы ва ет на воз мож ные неис прав но сти систе мы: – Она заго ра ет ся при вклю че нии зажи га ния и гас нет спу стя три секун ды. – Если лампа горит постоян ным све том, сроч но обра ти тесь к дилеру LADA. – Если лампа мига ет, сни жай те часто ту вра ще ния колен чато го вала дви га те ля, пока мига ние не пре кра тит ся. Сроч но обра ти тесь к дилеру LADA.

Р.Э. LADA LARGUS

Вож де ние авто мо би ля

Неу доб ство упра вле ния

– Акку рат ная езда с неболь шой ско ро стью до пол но го прогре ва дви га те ля пред поч ти тель нее про гре ва дви га те ля на холо стом ходу на стоян ке. – Ско рость – доро гое удо воль ствие. – «Спор тив ная» мане ра вож де ния стоит доро го – отдай те пред поч те ние «плав но му» стилю упра вле ния авто мо би лем. – Тор мо зи те как можно реже, ста рай тесь зара нее оце нить обста нов ку на доро ге (пре пят ствие или пово рот), и Вам будет доста точ но лишь снять ногу с педа ли аксе ле ра то ра. – Не раз го няй тесь слиш ком интен сив но. – Не нажи май те силь но на педаль аксе ле ра то ра во время дви же ния на про ме жу точ ных пере да чах. Ста рай тесь по возмож но сти исполь зо вать самую высо кую пере да чу, но не пере гру жай те дви га тель. – При движении на подъемах не стремитесь сохранить прежнюю скорость; не нажимайте на педаль акселератора больше, чем при движении по горизонтальному участку дороги: удерживайте ногу на педали акселерато ра в том же положении. – Двой ное выклю че ние сце пле ния и «пере га зов ка» при переклю че нии пере дач перед оста нов кой дви га те ля совер шен но излиш ни на совре мен ных авто мо билях. – Во время нена стья, на зато плен ных доро гах, не сле ду ет дви гать ся, если уро вень воды выше нижней кром ки колесно го диска.

Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальных оборотах двигателя не допускаются, так как это приводит к повреждению узлов трансмиссии!

Со сто ро ны води те ля исполь зуй те толь ко наполь ные

коври ки ори ги наль ной кон струк ции, адап ти ро ван ные к автомо би лю, кре пя щие ся к штат ным точ кам кре пле ния, и регуляр но про ве ряй те фик са цию этих кре пле ний. Не сле ду ет укла ды вать друг на друга нес коль ко коври ков. Риск заще-

мле ния педа лей.

Сове ты по эксплу а та ции

– Потре бле ние элек тро энер гии ведет к уве ли че нию рас хо да топли ва, поэ то му всег да выклю чай те ненуж ные элек тро прибо ры.

Одна ко, преж де всего для Вашей безо пас но сти, при пло хой види мо сти вклю чай те наруж ные осве ти тель ные при бо ры, руко вод ствуй тесь пра ви лом «видеть и быть види мым».

– Исполь зуй те систе му вен ти ля ции сало на. При ско ро сти 100 км/ч езда с откры ты ми окна ми уве ли чи ва ет рас ход топли ва на 4%. – На авто мо билях с систе мой кон ди ци о ни ро ва ния воз- ду ха при ее исполь зо ва нии наблю да ет ся уве ли че ние расхо да топли ва, осо бен но при дви же нии в город ском цикле. В авто мо билях с систе мой кон дици о ни ро ва ния без авто мати че ско го режи ма выклю чай те кон ди цио нер, когда в нем нет необхо ди мо сти.

Сове ты, кото рые помо гут Вам уме нь шить рас ход топли ва и защи тить окру жа ю щую среду:

– Если Ваш авто мо биль нахо дил ся на стоян ке в очень жаркую пого ду или под пря мы ми луча ми солнца, реко мен ду ем про ве трить его салон в тече ние нес коль ких минут, преж де чем запу стить дви га тель.

– Не пере пол няй те бак при заправ ке во избе жа ние рас плески ва ния топли ва. – Не езди те с уста но влен ным на крыше пустым багаж ни ком. – Гро мозд кие грузы лучше пере во зить в при це пе. – При буксировке жилого прицепа используйте аэродинамический дефлектор; не забудь те отрегулировать его положение. – Избе гай те исполь зо ва ния авто мо би ля для частых и коротких поез док в соче та нии с дли тель ны ми оста нов ка ми: это не позво ля ет дви га те лю про греть ся до нор маль ной рабо чей тем пе ра ту ры.

Пере грев тор моз ных меха низ мов

При интен сив ном тор мо же нии на кру тых затяж ных спу сках может про ис хо дить вре мен ный пере грев тор моз ных механиз мов. При спу ске пере клю чи тесь на пони жен ную пере дачу. Не допу скай те дли тель ных тор мо же ний.

Торможение двигателем

Для исполь зо ва ния на затяж ных спу сках эффек та тор мо жения дви га те лем выпол ни те сле дую щее: – для меха ни че ской короб ки пере дач после до ва тель но пере клю чай тесь на пони жен ную пере да чу.

Не сни жай те пере да чу в меха ни че ской короб ке пере дач

сразу на две или более сту пе ни. Это позво ля ет пре дот вратить пов реж де ние короб ки пере дач или поте рю упра вле ния, а также воз мож ны трав мы. Исполь зо ва ние эффек та тор мо же ния дви га те лем на затяжных спу сках позво лит прод лить срок служ бы тор моз ных меха низ мов.

Шины

При чи ной повы шен но го рас хо да топли ва может стать: – недо ста точ ное давле ние в шинах; – уста нов ка шин, не реко мен до ван ных про из во ди те лем.

ОХРА НА ОКРУ ЖА Ю ЩЕЙ СРЕДЫ

Ваш авто мо биль раз ра бо тан с уче том соблю де ния тре бо ваний по защи те окру жа ю щей среды в тече ние всего срока служ бы: в про цес се про из вод ства, эксплу а та ции и ути ли зации.

Про из вод ство

Ваш авто мо биль изго то влен в про мы шлен ной зоне, где при ни ма ют ся про грес сив ные меры по сни же нию вред но го воз дей ствия на при ро ду и при ле гаю щую тер ри то рию (уме нь ше ние потре бле ния воды и энер гии, шумо во го давле ния и изме не ний вне шне го вида, выбро сов в атмо сфе ру и водоемы, сор ти ров ка и пере ра бот ка отхо дов).

Выхло пные газы

Ваш авто мо биль скон струи ро ван так, чтобы в про цес се эксплу а та ции он выде лял мень ше пар ни ко вых газов (CO и, сле до ва тель но, потре блял мень ше топли ва.

Кроме того, авто мо би ли снаб же ны систе ма ми сни же ния ток сич но сти отра бо тав ших газов, таки ми как ката ли ти че ский ней тра ли за тор, кисло род ный дат чик, фильтр с акти ви ро ванным углем (послед ний пре дот вра ща ет выброс в атмо сфе ру паров бен зи на из топлив но го бака) и т.п.

Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся к

конденсату и являются естественным рабочим процессом, неисправностью не является.

Р.Э. LADA LARGUS

УТИ ЛИ ЗА ЦИЯ

Изно шен ные и заме нен ные в ходе пла но во го техоб слу жива ния Ваше го авто мо би ля дета ли (акку му ля тор ная бата рея, масля ный фильтр, воз душ ный фильтр, элемен ты пита ния и т. д.), а также кани стры из-под масла или кани стры со сли тым маслом сле ду ет сда вать в спе циаль ные при ем ные пунк ты. Отслу жив ший свой срок авто мо биль сле ду ет пере дать на пере ра бот ку в упол но мо чен ный для этого центр.

Рецир ку ля ция мате ри а лов

Состав ные части Ваше го авто мо би ля при год ны для вто ричной пере ра бот ки на 85% и для ути ли за ции на 95%. Для дости же ния этих харак те ри стик мно го чи слен ные детали авто мо би ля были раз ра бо таны с уче том воз мож но сти их пере ра бот ки. Элемен ты и мате ри а лы были спе циаль но про ду ма ны, чтобы облег чить их раз бор ку и пере ра бот ку на спе циаль ных линиях. В целях сох ра не ния ресур сов и сырья в авто мо би ле широ ко исполь зу ют ся дета ли из пла сти ка, под ле жа ще го пере ра бот ке, или из возоб но вля емых ресурсов (расти тель но го и живот но го про ис хож де ния, таких как хло пок и шерсть).

СТОЯ НОЧ НЫЙ ТОР МОЗ, УСИ ЛИ ТЕЛЬ РУЛЕ ВО ГО УПРА ВЛЕ НИЯ

Стоя ноч ный тор моз

Выклю че ние стоя ноч но го тор мо за

Слег ка потя ни те рычаг 3 вверх и, нажав на кноп ку 2, пол но стью опу сти те рычаг до пола.

Вклю че ние стоя ноч но го тор мо за

Потя ни те рычаг 3 вверх и убе ди тесь, что авто мо биль надеж но затор мо жен.

Во время дви же ния сле ди те за тем, чтобы стоя ноч ный

тор моз был пол но стью выклю чен (крас ная сиг наль ная лампа не горит), в про тив ном слу чае авто мо биль будет под тор мажи вать ся, в связи с чем воз мо жен пере грев тор моз ных колодок, что при ве дёт к их изно су или пов реж де нию.

В зави си мо сти от укло на доро ги и/или загруз ки авто мо-

би ля может потре бо вать ся пере ме стить рычаг стоя ноч но го тор мо за еще не менее чем на два зубца сек то ра и вклю чить пере да чу (1-ю или задне го хода).

Во время движения следите за тем, чтобы стояночный

тормоз был полностью выключен (сигнализатор не мигает), в противном случае автомобиль будет подтормаживаться, в связи с чем возможен перегрев тормозных колодок, что приведет к их износу или повреждению.

Во избежание прилипания тормозных колодок к барабанам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом. Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после мойки автомобиля, движения по мокрым или заснеженным дорогам при низких температурах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.

Уси ли тель руле во го упра вле ния

Авто мо биль обо ру до ван гидро уси ли те лем руле во го управле ния, зна чи тель но сни жаю щим уси лие на руле вом коле се. Если гидро уси ли тель руле во го упра вле ния не функ ци о ни рует (напри мер, при бук си ров ке авто мо би ля с нера бо таю щим дви га те лем), сох ра ня ет ся воз мож ность упра влять авто мо билем, но для этого тре бу ет ся при кла ды вать к руле во му коле су зна чи тель но боль шее уси лие.

При работающем двигателе не удерживайте рулевое

колесо более 5 секунд после его поворота в крайнее правое или крайнее левое положение. Это может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления.

Вы може те повер нуть руле вое коле со при нера бо таю щем дви га те ле или неис прав но сти систе мы. В этом слу чае к рулево му коле су необхо ди мо при ло жить боль шее уси лие.

Не допу скай те дви же ния нака том с нера бо таю щим дви-

га те лем! В этом слу чае гидро уси ли тель руле во го упра вле ния не рабо та ет, поэ то му Вы под вер га ете опас но сти себя и других участ ни ков дви же ния.

СИСТЕ МЫ КОР РЕК ЦИИ И ПОМО ЩИ ПРИ ВОЖ ДЕ НИИ

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, они вклю ча ют в себя:

– ABS (анти бло ки ро воч ная систе ма тор мо зов); – систе ма экстрен но го тор мо же ния.

Систе ма позво ля ет лучше кон тро ли ро вать авто мо биль

при экстре маль ной езде и адап ти ро вать его под инди ви дуаль ный стиль вож де ния. Одна ко эта систе ма не заме ня ет води те ля. Она не рас ши ря ет воз мож но сти авто мо би ля и

не дол жна поб уж дать води те ля к дви же нию на более высо кой ско ро сти. Даже при нали чии дан ной систе мы

води тель, упра вляя авто мо би лем, дол жен соблю дать осторож ность и быть вни ма тель ным (води тель дол жен быть постоян но готов к любым нео жи дан но стям, кото рые могут воз ни кнуть во время дви же ния).

ABS (анти бло ки ро воч ная систе ма тор мо зов)

При интен сив ном тор мо же нии ABS позво ля ет избе жать блоки ров ки колес и, таким обра зом, сокра тить тор моз ной путь и сох ра нить кон троль над авто мо би лем. АBS дела ет воз мож ным при тор мо же нии объезд вне зап но появив ше го ся пре пят ствия без стол кно ве ния с ним. Эта систе ма позво ля ет также опти ми зи ро вать тор моз ной путь, в част но сти, при пло хом сце пле нии с доро гой (на мокрой доро ге и т. п.). Каж дое вклю че ние систе мы сопро вож да ет ся вибра ци ей педа ли тор мо за. ABS в любом слу чае не может улуч шить харак те ри сти ки сце пле ния колес с доро гой. Поэ то му сле ду ет обя за тель- но соблю дать пра ви ла безо пас но го вож де ния авто мо би ля, напри мер, под дер жи вать безо пас ную дистан цию до впе-

ре ди иду ще го авто мо би ля. Поэ то му в слу чае экстрен но го тор мо же ния нажи май те на педаль тор мо за силь но и про-

дол жи тель но.

Нет необхо ди мо сти при бе гать к пре ры ви сто му нажа тию на педаль. ABS скор рек ти ру ет при ло жен ное в тор моз ной системе уси лие.

Неис прав но сти

– Сиг наль ная лампа при бо ров: ABS неак тив на.

Тор мо же ние при этом осу щест вля ет ся:

– Сиг наль ные лампы при бо ров, что ука зы ва ет на неис прав ность тор моз ной

систе мы.

В обоих слу чаях обра ти тесь к дилеру LADA.

При этом тор моз ная систе ма авто мо би ля частич но сохра ня ет рабо тос по соб ность. Одна ко рез кое тор мо же ние является край не опас ным, поэ то му необхо ди мо немед ленно оста но вить ся, как толь ко позво лят усло вия дви же ния. Обра ти тесь к дилеру LADA.

Систе ма экстрен но го тор мо же ния

Систе ма экстрен но го тор мо же ния допол ня ет систе му ABS и позво ля ет сокра тить тор моз ной путь авто мо би ля. Прин цип дей ствия. Систе ма опре де ля ет слу чаи, когда выполня ет ся экстрен ное тор мо же ние. В этом слу чае система экстрен но го тор мо же ния мгно вен но раз ви ва ет мак сималь ное тор моз ное уси лие, что позво ля ет быстрее задейство вать систе му ABS. Режим тор мо же ния с исполь зо ва нием ABS под дер жи ва ет ся, пока педаль тор мо за нажа та.

заго ра ет ся на щитке ком би на ции

горят на щитке ком би на ции

Систе ма безо пас ной пар ков ки

В вари ант ном испол не нии авто мо би ли осна ща ют ся систе мой безо пас ной парков ки парк тро ник (от англ. park tro nic). Систе ма поможет избе жать дос ад ных мелких ава рий и сле дую щих за ними мате риаль ных зат рат. Дат чи ки пар ков ки 1 помо гут

вам обнару жить опас ное пре пят ствие, неви ди мое из сало на авто мо би ля. Пре пят ствие сзади авто мо би ля систе ма обнару жи ва ет при помо щи ульт раз ву ко вых дат чи ков, рабо таю щих по прин ци пу эхо ло ка ции. Систе ма пред наз на че на для пре ду преж дения води те ля о при бли же нии к пре пят ствию при дви же нии задним ходом. Пре ду преж де ние води те ля о при бли же нии к пре пят ствию и инфор ми ро ва ние о рас стоя нии до пре пятствия осу щест вля ет ся аку сти че ским сиг на ли за то ром. При вклю чен ном зажи га нии и при вклю чен ной задней переда че систе ма вклю ча ет ся в рабо ту авто ма ти че ски, при этом раз да ет ся корот кий зву ко вой сиг нал высо ко го тона. Если пре пят ствие нахо дит ся в зоне обна ру же ния, систе ма информи ру ет води те ля о нали чии пре пят ствия пре ры ви стым или непре рыв ным зву ко вым сиг на лом, в зави си мо сти от расстоя ния до пре пят ствия, авто мо биль при этом может двигать ся задним ходом или стоять. При при бли же нии авто мо би ля к пре пят ствию, начи ная с расстоя ния около 100 см, вклю ча ет ся пре ры ви стый сиг нал тре воги высо ко го тона, часто та кото ро го уве ли чи ва ет ся при сближе нии с пре пят стви ем и кото рый ста но вит ся непре рыв ным при рас стоя нии между бам пе ром и пре пят стви ем около 40 см.

Важно!

Сле ду ет иметь в виду, что для пол ной оста нов ки авто мо би лю потре бу ет ся неко то рое время, кото рое зави сит от реак ции води те ля, погод ных усло вий, состоя ния дорож но го покрытия, осо бен но стей рабо ты тор моз ной систе мы, инер ции авто мо би ля, поэ то му при сра ба ты ва нии систе мы пар ков ки, води тель обя зан мак си маль но сни зить ско рость дви же ния и оста но вить авто мо биль при появле нии непре рыв но го зву ково го сиг на ла.

ВНИ МА НИЕ! Систе ма пар ков ки является вспо мо га тель ной систе мой, кото рая помо га ет води те лю оце нить рас стоя ние до обнару жен но го пре пят ствия.

Дви же ние задним ходом счи та ет ся мане вром повы шен ной опас но сти. Води тель, в соот вет ствии с тре бо ва ния ми Правил дорож но го дви же ния, обя зан убе дить ся в безо пас но сти дан но го мане вра перед его нача лом и во время дви же ния. Для этого обя за тель но необхо ди мо кон тро ли ро вать обстанов ку сзади авто мо би ля при помо щи боко вых зер кал и зерка ла задне го вида.

Систе ма пар ков ки вклю ча ет:

– блок упра вле ния и сиг на ли за ции с функ ци ей диаг ности ки, уста но влен ный в багаж ном отде ле нии слева под обив кой; – три ульт раз ву ко вых дат чи ка, уста но влен ные в заднем бампе ре.

Осо бен но сти рабо ты и эксплу а та ции систе мы пар ков ки:

1. После вклю че ния систе мы раз да ет ся корот кий зву ко вой сиг нал высо ко го тона, далее блок упра вле ния про во дит ком-

плекс ную про вер ку с целью обна ру же ния дефект ных дат чиков или дру гих неис прав но стей систе мы. Если обна ру жен дефект ный дат чик или дру гая неис правность систе мы, после сиг на ла вклю че ния раз да ет ся непрерыв ный зву ко вой сиг нал низ ко го тона в тече ние 3 с, затем: – если неис пра вен левый (по ходу авто мо би ля) дат чик, систе ма сиг на ли зи ру ет о неис прав ном дат чи ке одним коротким сиг на лом низ ко го тона; – если неис пра вен цен траль ный дат чик, систе ма сиг на лизи ру ет о неис прав ном дат чи ке двумя корот ки ми сиг на ла ми низ ко го тона; – если неис пра вен пра вый (по ходу авто мо би ля) дат чик, систе ма сиг на ли зи ру ет о неис прав ном дат чи ке тремя коротки ми сиг на ла ми низ ко го тона; – если неис пра вен блок упра вле ния, систе ма сиг на ли зи ру ет о неис прав ном блоке пятью корот ки ми сиг на ла ми низ ко го тона. После сиг на ли за ции о нали чии неис прав но сти систе ма отклю ча ет ся.

2. Сле ду ет учи ты вать, что из-за осо бен но стей рас про стране ния ульт раз ву ко вых волн, систе ма не опре де ля ет опас ные пре пят ствия, кото рые рас се ива ют или погло ща ют ульт раз вуко вые волны. Это очень низ кие, тон кие, заос трен ные предме ты, пухо вая одеж да, мяг кий снег и т.п. Сле ду ет вос поль зо вать ся дру ги ми спо со ба ми кон тро ля за обста нов кой сзади авто мо би ля при при бли же нии к пре пятствиям типа «пан дус» из-за гео ме три че ских осо бен но стей таких пре пят ствий.

3. При эксплу а та ции авто мо би ля с при це пом тяго во-сцеп ное устрой ство, уста на вли вае мое на авто мо биль, дол жно быть со съем ным тяго вым крон штей ном для исклю че ния постоянно го сра ба ты ва ния, т.к. систе ма опре де ля ет рас стоя ние от бам пе ра до пре пят ствия.

4. Для пре дот вра ще ния непра виль ной рабо ты дат чи ки должны под дер жи вать ся чисты ми от снега, льда и грязи. При очист ке дат чи ков нель зя поль зо вать ся твер ды ми или острыми пред ме та ми. Дат чи ки нужно беречь от уда ров.

5. Заме на неис прав ных ком по нен тов систе мы про из во дит ся у дилера LADA.

При парковке автомобиля во время снегопада рекомендуется отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во избежание примерзания щеток.

КОМФОРТ

ДЕФЛЕК ТО РЫ, ОТВЕРСТИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА

1 Левый боко вой дефлек тор. 2 Решет ка обду ва лево го боко во го сте кла. 3 Решет ки обду ва ветро во го сте кла. 4 Цен траль ные дефлек то ры. 5 Панель упра вле ния. 6 Решет ка обду ва пра во го боко во го сте кла. 7 Пра вый боко вой дефлек тор. 8 Отвер стие для воз ду хо во дов обо гре ва ног перед не го пас-

са жи ра и води те ля. 9 Отвер стие для воз ду хо во дов обо гре ва ног задних пас сажи ров (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля).

Цен траль ные и боко вые дефлек то ры

Пода ча воз ду ха

Чтобы открыть дефлек тор 10, нажи май те на него (в точке 11), пока он не зай мет тре бу ем ое поло же ние.

Напра вле ние пото ка воз ду ха

Для изме не ния напра вления пото ка воз ду ха пово рачи вай те вен ти ля ци он ную решет ку 12. Для уда ле ния непри ят ных запа хов в авто мо би ле исполь зуй те толь ко пред назна чен ные для этого системы. Обра ти тесь к дилеру LADA.

Не вво ди те ника кие соста вы в систе му вен ти ля ции

авто мо би ля (напри мер, при появле нии непри ят но го запа ха и т.п.). Суще ству ет опас ность пов реж де ния или пожа ра.

ОТО ПЛЕ НИЕ, ВЕН ТИ ЛЯ ЦИЯ, КОН ДИ ЦИО НЕР

Орга ны упра вле ния

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Инфор ма ция и сове ты по эксплу а та ции: см. раз дел

«Систе ма кон ди ци о ни ро вания воз ду ха: инфор ма ция и сове ты по эксплу а та ции». A Регу ли ров ка ско ро сти вра ще ния вен ти ля то ра. B Регу ли ров ка тем пе ра ту ры воз ду ха. C Вклю че ние режи ма рецир ку ля ции воз ду ха (режим

изо ля ции сало на от наруж но го воз ду ха).

D Распре де ле ние воз ду ха. E Вклю че ние и выклю че ние кон ди цио не ра.

Регу ли ро ва ние тем пе ра ту ры воз ду ха

Регу ли ров ка ско ро сти вра ще ния вен ти ля то ра.

Выбе ри те поло же ние регу ля то ра A от 0 до 4. Чем силь нее регулятор повер нут впра во, тем боль ше коли че ство воз ду ха, пода ва е мо го в салон. Для пол но го пере кры тия посту пле ния воз ду ха и выклю че ния систе мы вен ти ля ции уста но ви те ручку A в поло же ние 0.

При движении автомобиля с закрытыми окнами реко-

мендуется включать вентилятор отопительно-вентиляционной установки для создания в салоне избыточного давления во избежание попадания пыли в салон через неплотности кузова и исключения запотевания стекол.

Систе ма оста но вле на: ско рость вен ти ля ции воз ду ха в салоне авто мо би ля нуле вая (вен ти ля тор оста но влен), при этом Вы може те чув ство вать лег кий рас ход воз ду ха, если вен тиля тор вра ща ет ся. Дли тель ное исполь зо ва ние режи ма 0 может при ве сти к запо те ва нию ветро во го сте кла и боко вых сте кол, а также к появле нию непри ят ных запа хов, посколь ку воз дух в сало не авто мо би ля не будет обно влять ся.

Про из во дит ся пово ро том рукоят ки B.

Край нее пра вое поло жение рукоят ки:

Максимально воз мож ная тем пе ра ту ра воз ду ха.

Край нее левое поло же ние рукоят ки:

Минимально воз мож ная тем пе ра ту ра воз ду ха.

Вклю че ние режи ма рецир ку ля ции воз ду ха (режим изо ля ции сало на от наруж но го воз ду ха)

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Повер ни те ручку C влево. ся из сало на и рецир ку ли ру ет в нем без досту па наруж но го воз ду ха.

Режим рецир ку ля ции воз ду ха позво ля ет:

– изо ли ро вать салон от наруж но го воз ду ха (при дви же нии на участ ках с загряз нен ной атмо сфе рой и т. п.); – уско рить дости же ние необхо ди мой тем пе ра ту ры воз ду ха в сало не авто мо би ля.

В этом режи ме воз дух заби

ра ет-

Чтобы вер нуть ся в режим с забо ром наруж но го воз духа, повер ни те ручку C впра- во.

Дли тель ное исполь зо вание режи ма рецир ку ля ции воздуха может при ве сти к запотеванию ветро во го сте кла и боко вых сте кол, а также к появле нию неприят ных запа хов, посколь ку

воз дух в сало не авто мо би ля не будет обно влять ся.

Поэ то му после пре о до ле ния участ ка с загряз нен ным возду хом реко мен ду ет ся открыть доступ наруж но го воз ду ха в салон, повер нув ручку C впра во.

Воз дух посту па ет в салон через все дефлек то ры,

решет ки обду ва перед них боко вых сте кол и ветро во го стекла и отвер стия для обо гре ва ног пас са жи ров.

Для более эффек тив но го обду ва сте кол зак рой те дефлек то ры на при бор ной пане ли и убе ди тесь, что в салон посту па ет наруж ный воз дух (ручка C повер ну та впра во). Это позво лит напра вить весь воз душ ный поток

на обдув ветро во го сте кла и боко вых перед них сте кол. Для дости же ния мак си маль ной эффек тив но сти рабо ты систе мы уста но ви те ручку регу ля то ра A в поло же ние 4. Исполь зо ва ние кон ди цио не ра позво ля ет уско рить устра нение запо те ва ния сте кол.

Предотвращение запотевания стекол

Распре де ле ние воз ду ха, посту паю ще го в салон

Пово ро том ручки D выбе рите соот вет ствую щую пик тограм му.

Воз дух посту па ет в

салон толь ко через дефлекто ры, рас по ло жен ные на при бор ной пане ли.

Воз дух напра вля ет ся

к ногам пас са жи ров и к дефлек то рам, рас по ло жен ным на при бор ной пане ли.

Воз дух напра вля ет ся к ногам пас са жи ров и к дефлек то-

рам, рас по ло жен ным на при бор ной пане ли. Чтобы воз дух напра влял ся толь ко к ногам пас са жи ров, закрой те дефлек то ры, рас по ло жен ные на при бор ной пане ли.

При высокой влажности воздуха, например, во время интенсивных осадков в виде дождя, окна автомобиля могут запотевать. Для предотвращения запотевания ветрового и боковых стекол передних дверей необходимо:

– рукоятку B повернуть по часовой стрелке в крайнее правое положение до упора (красная точка на блоке управления);

– рукоятку D установить в режим – боковые дефлекторы (сопла) направить на соответствую-

щие боковые стекла в зону наибольшего запотевания, цен- тральные дефлекторы (сопла) вентиляции закрыть;

– рукоятку А переключения режимов работы вентилятора установить на скорость в зависимости от степени запотевания стекол.

При мойке автомобиля не допускается включать вентилятор вентиляционно-отопительной установки, что соответствует положению 0 рукоятки А.

«на стекло»;

При мойке моторного отсека автомобиля не направляйте струю воды (моющей жидкости) на воздухозаборные решетки системы вентиляции и отопления салона.

После мойки автомобиля в холодное время года при минусовых наружных температурах воздуха, перед выездом автомобиля из теплого помещения на мороз, рекомендуется включить вентилятор вентиляционно-отопительной установки на любую скорость и дать поработать ему не менее 40 секунд.

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветрового стекла и стекол боковых передних дверей от снега и льда рекомендуется следующее: – смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухозаборника перед ветровым стеклом (не рекомендуется использовать жесткие скребки для очистки стекол ото льда во избежание появления царапин на стеклах и лакокрасочном покрытии кузова); – рукоятку B повернуть по часовой стрелке в крайнее правое положение до упора (красная точка на блоке управления); – рукоятку D установить в режим «на стекло»; – боковые дефлекторы (сопла) направить на соответствующие боковые стекла в зону наибольшего обледенения, цен- тральные дефлекторы (сопла) вентиляции закрыть; – рукоятку А переключения режимов работы вентилятора установить на максимальную скорость подачи воздуха в салон, что соответствует положению 4.

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салона рекомендуется установить рукоятки блока управления системой вентиляции и отопления в следующие положения: – рукоятку B повернуть по часовой стрелке в крайнее правое положение до упора (красная точка на блоке управления); – рукоятку D установить в режим – рукоятку А переключения режимов работы вентилятора установить в положение 3 или 4; – рукоятку С установить в крайнее левое положение (режим рециркуляции) на непродолжительное время прогрева. Если при этом происходит запотевание или обмерзание стекол, то рукоятку С необходимо установить в крайнее правое положение (подача наружного воздуха).

Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне

После очистки стекол, когда температура воздуха в салоне достигла желаемого уровня, рекомендуется следующее: – вращением рукоятки В установите желаемую температуру; – рукоятку D установить в режим «в ноги – на стекло»; – вращением рукоятки А переключения режимов работы вентилятора выберите необходимую интенсивность подачи теплого воздуха в салон.

Чтобы обеспечить эффективную работу вентиляцион-

но-отопительной установки, регулярно очищайте от снега, льда и листьев отверстия воздухозаборной решетки, расположенные перед стеклом.

«в ноги»;

Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне

от испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых

ковриков, очищайте их своевременно. Содержите стекла автомобиля в чистоте – на грязных стеклах задерживается больше влаги, увеличивается время их оттаивания.

При работе системы отопления в максимальном режи-

ме не рекомендуется открывать окна.

Помните, что для обогрева салона и стекол автомобиля,

удаления влаги (запотевания) со стекол используется выделяемая двигателем теплота, следовательно, для эффективной работы вентиляционно-отопительной системы двигатель необходимо прогреть.

Безотказность работы управления вентиляционноотопительной системы обеспечивается строгим соблюдением изложенной последовательности переключения её рукояток.

Салонный фильтр модуля HVAC

Особенности технического обслуживания

В вариантном исполнении автомобиль оснащается салонным пылевым фильтром модуля HVAC, устанавливаемым в отопитель. Допускается использование в гарантийной и послегарантийной эксплуатации по желанию клиента комбинированного (против запахов) фильтра, соответствующего стандарту RENAULT 32-02-832 и одобренного ПАО «АВТОВАЗ» в установленном порядке. Салонный фильтр модуля HVAC изготовлен совместно с интегрированной крышкой и устанавливается в отопитель с правой стороны (сторона пассажира). Для удобства монтажа и демонтажа конструкция фильтра позволяет его деформацию в вертикальной плоскости.

Для извлечения фильтра модуля HVAC из отопителя необходимо: – вывести крышку из зацепления (фиксации) с корпусом, надавливая на защелку в нижней части крышки; – потянуть фильтр за крышку одновременно вниз и вправо для извлечения верхней более высокой его части за пределы верхней кромки отверстия в корпусе отопителя. Монтаж фильтра производится в обратной последовательности.

Периодичность замены салонного фильтра

Для LADA Largus установлена сменяемость салонного фильтра – 15 000 км пробега автомобиля. При необходимости фильтр может быть заменен раньше, если это вызвано потребностью, выявленной по результатам диагностирования системы вентиляции*, эксплуатации автомобиля в особо запыленных условиях.

ВНИМАНИЕ! Несвоевременная замена салонного фильтра может

привести к ухудшению вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, рискам обмерзания охладителя (испарителя) модуля HVAC и, как следствие, временным отказам кондиционера.

* Салонный фильтр обязательно должен быть заменен, если по результатам проверки у дилера LADA при напряжении 12 В на клеммах вентилятора отопителя поток (производительность) воздуха через засоренный фильтр уменьшается на 8% и более по сравнению с новым фильтром.

Вклю че ние или выклю че ние кон ди цио не ра

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

СИСТЕ МА КОН ДИ ЦИ О НИ РО ВАНИЯ ВОЗ ДУ ХА: инфор ма ция и сове ты по эксплу а та ции

Кноп ка E слу жит для включе ния или выклю че ния конди цио не ра. Систе ма кон ди ци о ни ро вания воз ду ха не вклю ча ет ся, если ручка A нахо дит ся в поло же нии 0.

Систе ма кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха обес пе чи ва ет:

– сни же ние тем пе ра ту ры воз ду ха в сало не; – уско рен ное отпо те ва ние сте кол. При рабо те кон ди цио не ра воз ра ста ет рас ход топли ва (выклю чай те кон ди цио нер, когда в нем нет надоб но сти).

При ме ча ние. Кон ди цио нер может исполь зо вать ся в любых усло виях, но он не рабо та ет при низ кой тем пе ра ту ре наруж но го воз ду ха.

– Кноп ка E не нажа та (сиг наль ная лампа не горит). Кон дицио нер выклю чен. Настрой ки такие же, как на авто мо би ле без систе мы кон дици о ни ро ва ния воз ду ха. – Кноп ка E нажа та (горит сиг наль ная лампа). Кон ди ционер вклю чен.

Рас ход топли ва

Рабо та систе мы кон ди ци о ни ро ва ния воз ду ха при во дит к увели че нию рас хо да топли ва, осо бен но при дви же нии в городских усло виях. В авто мо билях, обо ру до ван ных систе мой кон ди ци о ни ро вания без авто ма ти че ско го режи ма, выклю чай те кон ди цио нер, когда в нем нет необхо ди мо сти.

Сове ты, кото рые помо гут Вам уме нь шить рас ход топли ва и защи тить окру жа ю щую среду:

• Дви гай тесь с откры ты ми дефлек то ра ми и под ня ты ми стекла ми.

• Если Ваш авто мо биль нахо дил ся на стоян ке в очень жаркую пого ду или под пря мы ми луча ми солнца, реко мен ду ем про ве трить его салон в тече ние нес коль ких минут, преж де чем запу стить дви га тель.

Тех ни че ское обслу жи ва ние

Перио дич ность про вер ки (см. сер вис ную книж ку).

Нару ше ния рабо ты

В боль шин стве слу ча ев при обна ру же нии неис прав но сти систе мы сле ду ет обра щать ся к дилеру LADA.

– Сни же ние эффек тив но сти систе мы обо гре ва и обду ва сте кол или рабо ты кон ди цио не ра. – Отсут ству ет пода ча холод но го воз ду ха.

Про верь те поло же ние орга нов упра вле ния и состоя ние предох ра ни те лей. Если этого не про изо шло, отклю чи те систе му.

– Нали чие воды под авто мо би лем. После про дол жи тель ной рабо ты кон ди цио не ра под авто моби лем может ска пли вать ся вода – это нор маль но.

СТЕ КЛО ПО ДЪЕМ НИ КИ

Элек тро сте кло по дъем ни ки перед них две рей

Не откры вай те холо диль ный кон тур кон ди цио не ра.

Попа да ние хла да ген та на кожу и в глаза опас но.

При вклю чен ном зажи гании наж ми те на нижнюю

часть пере клю ча те ля 1 или 2, чтобы опу стить сте кло,

или на верх нюю часть переклю ча те ля 1 или 2, чтобы под нять сте кло на нуж ную высо ту.

Элек тро сте кло по дъем ни ки задних две рей

При вклю чен ном зажи гании наж ми те на пере клю ча-

тель 3 или 4, чтобы опу стить сте кло, или при под ни ми те пере клю ча тель 3 или 4, чтобы под нять сте кло на нуж ную высо ту. Наж ми те на пере клю ча тель 5, чтобы заб ло ки ро вать задние сте кло по дъем ни ки.

Обес пе че ние безо пас но сти пас са жи ров на задних

сиде ньях.

Води тель может заб ло ки ро вать задние элек тро сте кло по дъем ни ки нажа ти ем пере клю ча те ля 5.

Ответ ствен ность води те ля

Выхо дя из авто мо би ля, ни в коем слу чае не оста вляй те ключ или пульт дистан ционно го упра вле ния в сало не, если в авто мо би ле остал ся ребе нок (или домаш нее живот ное), даже на короткое время. Ребе нок или живот ное могут при чи нить вред себе или дру гим

людям, запу стив дви га тель, вклю чив обо ру до ва ние, напри мер, сте кло по дъем ни ки, или заб ло ки ро вав двери. В слу чае заще мле ния какой-либо части тела немед лен но опу сти те сте кло, нажав на соот вет ствующий выклю ча тель. Суще ству ет опас ность полу че ния тяже лых травм.

Сте кло по дъем ни ки с руч ным при во дом

Вра щай те рукоят ку 1, чтобы

опу стить или под нять сте кло

на нуж ную высо ту.

Не при сло няй те какие-либо

пред ме ты к приот кры то му

окну: опас ность пов реж де-

ния сте кло по дъем ни ка.

Заднее боко вое сте кло

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Чтобы открыть сте кло, переме щай те ручку 1 по стрел ке, после чего зафик си руй те ее, нажав впра во. Зак рыв сте кло, убе ди тесь, что оно надеж но заб ло ки ро ва но. Откры ва ние сте кла с левой сто ро ны ана ло гич но.

ОСВЕ ЩЕ НИЕ САЛО НА

Пла фон A или B

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Нажа тие на кла ви шу выключа те ля 1 обес пе чи ва ет следую щие режи мы рабо ты осве ще ния: – вну трен нее осве ще ние; – вклю че ние осве ще ния при откры тии одной из перед них или любой из четы рех дверей авто мо би ля (в зави симо сти от ком плек та ции).

Авто ма ти че ское упра вление осве ще ни ем сало на авто мо би ля (в зави си мо-

сти от ком плек та ции автомо би ля):

– при отпи ра нии две рей с помо щью пуль та дистанцион но го упра вле ния освеще ние сало на вклю ча ет ся при мер но на 30 секунд;

– если дверь оста ет ся откры той (или неплот но зак ры той), осве ще ние сало на выклю ча ет ся при мер но через 30 минут; – если все двери зак ры ты, то при вклю че нии зажи га ния освеще ние сало на посте пен но гас нет.

Осве ще ние выклю ча ет ся толь ко при плот ном зак ры тии соответ ствую щих две рей; – при ну ди тель ное выклю че ние осве ще ния.

В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля нажа тие на кла ви шу выклю ча те ля 2 обес пе чи ва ет сле дую щие режи мы рабо ты осве ще ния: – вну трен нее осве ще ние; – при ну ди тель ное выклю чение осве ще ния.

Р.Э. LADA LARGUS

Блок освещения салона

В зависимости от комплектации автомобиля устанавливается блок освещения салона с функцией «ЭРА-ГЛОНАСС».

1 – Зона расположения микрофона системы вызова экстренных оперативных служб. 2 – Клавиша включения секции общего освещения салона в режим «Включено при открытой двери». 3 – Клавиша вызова экстренных оперативных служб. 4 – Клавиша включения сек-

ции общего освещения салона в режим «Включено».

5 – Зона расположения громкоговорителя системы вызова экстренных оперативных служб. 6 – Клавиша включения индивидуального освещения места переднего пассажира. 7 – Секция индивидуального освещения места переднего пассажира.

8, 11 – Резерв. 9 – Индикатор состояния системы вызова экстренных опе-

ративных служб.

10 – Секция общего освещения. 12 – Секция индивидуального освещения места водителя. 13 – Клавиша включения индивидуального освещения места

водителя.

Общее описание

Блок освещения салона выполняет функции общего освещения салона, освещения места водителя и места переднего пассажира, а также функции связи с оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС». При нажатии на клавишу 4 с пиктограммой режим общего освещения. При нажатии на клавишу 2 с пиктограммой двери». В случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша с пиктограммой При нажатии клавиш 6 и 13 включается режим индивидуального освещения переднего пассажира и водителя соответственно. Переключатели режимов общего и индивидуального освещения кнопочного типа с фиксированным положением «Включено».

включается режим «включено при открытой

включается

Сигнализаторы и индикаторы в составе блока освещения салона

– индикатор 9 состояния системы вызова экстренных оперативных служб красного цвета. Загорается на 5 секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет. Также индикатор загорается в случае наличия неисправности в системе вызова экстренных оперативных служб.

Система вызова экстренных оперативных служб

На Ваш автомобиль установлена система вызова экстренных оперативных служб (далее СВЭОС), предназначенная для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Микрофон и громкоговоритель используются для связи с оператором системы «ЭРАГЛОНАСС».

SOS – клавиша 3 вызова оператора системы «ЭРА-

ГЛОНАСС» расположена в блоке освещения салона. Переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «Включено». Время нажатия клавиши для инициализации экстренного вызова – 2 секунды. В режиме ожидания (при включенном зажигании) СВЭОС осуществляет проведение самодиагностики, прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, постоянное вычисление времени, скорости, направления движения и координат местонахождения автомобиля.

Автоматический экстренный вызов

При дорожно-транспортном происшествии (ДТП), если сработали надувные подушки безопасности или произошёл переворот автомобиля, СВЭОС формирует минимальный

набор данных, содержащий информацию о координатах и параметрах движения автомобиля в момент наступления ДТП, времени наступления ДТП, VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА-ГЛОНАСС». После передачи минимального набора данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи. Во время осуществления дозвона оператору подсветка клавиши 3 «

SOS» мигает красным цветом. При передаче

минимального набора данных и во время голосовой связи с оператором подсветка клавиши 3 «

SOS» непрерывно

горит красным цветом. При осуществлении голосовой связи СВЭОС отключает звуковоспроизведение штатного (или дополнительно установленного) радиоприемника (мультимедийной системы, магнитолы), если до момента осуществления экстренного вызова производилось звуковоспроизведение. СВЭОС производит автоматический экстренный вызов только при включенном зажигании.

Ручной экстренный вызов (клавиша 3 «

SOS»)

Ручной вызов можно осуществлять только при включенном зажигании. Для осуществления экстренного вызова вручную нажмите клавишу 3 «

SOS» на блоке освещения салона и

удерживайте в нажатом состоянии не менее 2 секунд. Алгоритм работы СВЭОС при ручном экстренном вызове аналогичен описанному выше алгоритму при автоматическом экстренном вызове. Если во время осуществления дозвона (пока подсветка клавиши 3 « ванного нажатием клавишей 3 « клавишу 3 «

SOS» мигает красным цветом), иницииро-

SOS», повторно нажать

SOS» и удерживать не менее 2 секунд, то

экстренный вызов будет отменен (подсветка клавиши 3

SOS» красным цветом будет выключена).

Режим «Выключена»

В данном режиме СВЭОС находится если не производится экстренный вызов и если зажигание выключено. В режиме «Выключена» отсутствует подсветка клавиши 3

SOS», а также не горит индикатор 9 состояния системы

. В режиме «Выключена» СВЭОС не реагирует на нажатие

клавиши 3 «

SOS». Выход СВЭОС из режима «Выключена»

производится при включении зажигания.

Режим тестирования

Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС. В режиме тестирования проверяется работоспособность индикатора состояния СВЭОС, микрофона и громкоговорителя в блоке освещения салона, резервной батареи и других внутренних компонентов СВЭОС. При желании Вы можете самостоятельно проверить работоспособность СВЭОС путем запуска режима тестирования. Для запуска режима тестирования необходимо: – убедиться, что двигатель заглушен; – перевести ключ в замке зажигания (ЗЗ) в положение «Зажигание включено» и подождать 1 минуту; – из положения «Зажигание включено» произвести 6-кратное переключение ЗЗ между положениями «Зажигание включено» и «Зажигание выключено» по описанному ниже алгоритму в течение не более 5 секунд.

Р.Э. LADA LARGUS

№

Исходное

положение ЗЗ

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Выполняемое

действие

Выключение

зажигания

Включение

зажигания (1)

Выключение

зажигания

Включение

зажигания (2)

Выключение

зажигания

Включение

зажигания (3)

Конечное

положение ЗЗ

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Зажигание

включено

После 3-го включения зажигания (переключение 33 № 6) СВЭОС переходит в режим тестирования, если двигатель не запускался во время выполнения процедуры входа. При этом будет воспроизведена звуковая подсказка «Запущена процедура тестирования». В ходе проведения тестирования будет производиться проверка работоспособности микрофона и громкоговорителя. После воспроизведения звуковой подсказки «Произнесите контрольную фразу» Вам будет необходимо произнести любую фразу длительностью не более 5 секунд. Сразу после этого будет воспроизведена звуковая подсказка «Воспроизведение контрольной фразы» и затем будет воспроизводиться произнесенная Вами фраза. Затем будет воспроизведена звуковая подсказка «Введите результат проверки». Если тестирование микрофона и громкоговорителя прошло успешно, то необходимо произвести 2-кратное

переключение 33 по описанному ниже алгоритму в течение не более 3 секунд:

№

Исходное

положение ЗЗ

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Выполняемое

действие

Выключение

зажигания

Включение

зажигания

Конечное

положение ЗЗ

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Если же во время тестирования микрофона и громкоговорителя произошли какие-либо ошибки (не воспроизвелась произнесенная фраза, воспроизвелась слишком тихо или с искажениями и т.п.), то после воспроизведения звуковой подсказки «Введите результат проверки» никаких переключений 33 делать не нужно в течение 7 секунд. Если в конце проведения процедуры тестирования были обнаружены какие-либо ошибки, следует обратиться к дилеру LADA для устранения неисправности.

При обнаружении неисправности в работе СВЭОС настоятельно рекомендуем сразу обратиться к дилеру LADA для выявления и устранения неисправности!

При эксплуатации автомобиля с наличием неисправности в СВЭОС не гарантируется ее срабатывание в случае ДТП!

Резервная батарея

В составе блока управления СВЭОС находится резервная батарея, необходимая для обеспечения работоспособности СВЭОС в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП.

При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости. Срок службы резервной батареи – 3 года. Замена резервной батареи производится только у дилера LADA. При обнаружении неисправностей СВЭОС следует обратиться к дилеру LADA для устранения неисправности.

Индикатор 9 состояния системы

При включении зажигания индикатор 9 состояния системы

загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. После включения зажигания производится инициализация внутренних модулей СВЭОС и производится их самодиагностика. Этот процесс занимает не более 1 минуты. Пока производится инициализация и самодиагностика индикатор 9 состояния системы

не горит, даже если ранее были обнаружены ошибки. Поэтому для определения наличия ошибок после включения зажигания необходимо подождать 1 минуту.

В таблице ниже описаны режимы работы сигнализатора:

Характер

неисправности

Режим работы

СВЭОС

Инициализация (при включении зажигания)

Цвет подсветки

клавиши 3

« SOS»

(оранжевый/красный)

Не светится или оранжевый (при включенных габаритных огнях)

Состояние

индикатора

Горит 5 секунд

Не светится

Все исправно

Режим ожидания

Дозвон

или оранжевый (при включенных габаритных огнях)

Красный светится в мигающем

Не горит

режиме

Голосовая связь

Красный светится постоянно

Не светится

Неисправность компонентов СВЭОС

Режим ожидания

Дозвон

или оранжевый (при включенных габаритных огнях)

Красный светится в мигающем

Горит

режиме

Голосовая связь

Красный светится постоянно

СОЛНЦЕ ЗА ЩИТ НЫЙ КОЗЫ РЕК, ПОРУ ЧЕНЬ

Пору чень 7

Солнце за щит ный козы рек 1, 5

Повер ни те солнце за щитный козы рек 1 или 5 к ветрово му сте клу. ИЛИ Отсо е ди ни те солнце за щитный козы рек от его кре пления 3 или 4 и повер ни те его к сте клу двери.

Веще вое отде ле ние солнцеза щит но го козырь ка 2

Пред наз на чен для хра не ния про пу сков на авто ма ги страль, карт и т. п.

Зер ка ло, зак ре плен ное на солнцеза щит ном козырь ке

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

В солнце за щит ный козы рек со сто ро ны пас са жи ра встро е но инди ви ду аль ное зер ка ло 6.

Пору чень слу жит под держкой во время дви же ния. Не исполь зуй те его при входе в авто мо биль или выходе из него.

РОЗЕТ КА ДЛЯ ДОПОЛ НИ ТЕЛЬ НО ГО ОБО РУ ДО ВА НИЯ

При ку ри ва тель 1

При вклю чен ном зажи га нии наж ми те на при ку ри ва тель 1 до упора. После нагре ва спи ра ли прику ри ва тель авто ма ти че ски вер нет ся в исход ное положе ние (со щелч ком). Извлеки те при ку ри ва тель. После при ку ри ва ния вставь те его в гнез до, не ута пли вая полно стью.

Розет ка для подключения допол ни тель но го электрообо ру до ва ния

Розет ка для под клю че ния допол ни тель но го электрооборудо ва ния используется для подключения только 12-вольтовых электрических приборов мощностью не более 120 Вт.

ВНИ МА НИЕ!

1. Розетка для подключения дополнительного электрооборудования используется для подключения только

12-вольтовых электрических приборов, рассчитанных на напряжение 12В и максимальную силу тока 10А. Перегрузка розетки может привести к выходу из строя электропроводки

автомобиля и короткому замыканию. Не используйте более одного электрического прибора. Если вилка (разъем) электрического прибора слишком свободно или слишком плотно размещается в розетке, это может привести к плохому контакту или приведет к застреванию вилки (разъема). Используйте электрические приборы только с вилками (разъемами), указанными на рисунке или с соединительными элементами пригодными для использования с разъемами стандарта SAE.

2. Не оставляйте подключенные к розетке электроприборы, если водитель и пассажиры покидают салон автомобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку (хранение).

3. Не подключайте электроприборы, подающие ток (например, аккумуляторы).

4. Подключаемые электроприборы должны по показателям электромагнитной совместимости соответствовать DIN VDE 40839, иначе возможны неполадки в работе автомобиля.

5. Закрывайте крышку розетки для подключения дополнительного электрооборудования, если розетка не

используется. Вставка посторонних предметов, кроме соответствующих вилок (разъемов), попадание посторонних предметов или какой-либо жидкости в розетку может привести к неисправности электрической системы автомобиля или короткому замыканию.

ВЕЩЕ ВЫЕ ЯЩИКИ, ОБО РУ ДО ВА НИЕ САЛО НА

Веще вой ящик со сто ро ны перед не го пас са жи ра

Чтобы открыть, потя ни те за ручку 1.

Пепель ни ца

Может уста на вли вать ся в одно из отде ле ний 2, 3, 4 или 6. Чтобы открыть пепель ни цу, под ни ми те крышку 5. Чтобы очи стить пепель ни цу, вынь те ее и вытрях ни те. Если на Вашем авто мо би ле не уста но вле ны при ку ри ва тель и пепель ница, Вы може те прио бре сти их у диле ра ком па нии-произ во ди те ля.

Ника кие пред ме ты не дол жны нахо дить ся на полке (перед води те лем), т. к. в слу чае рез ко го тор мо же ния они могут попасть под педа ли и поме шать их пере ме ще нию. В этом веще вом ящике могут хра нить ся доку мен ты фор ма та A4 и т.п. В крыш ке 2 пре дус мо тре но отде ле ние для пишу щих ручек и дорож ных карт.

Меры пре до сто рож но сти при исполь зо ва нии

Заглуш ка A на задней стенке веще во го ящика зак рыва ет розет ку, пред наз начен ную исклю чи тель но для работ, осу щест вляе мых у дилера LADA. Не хра ни те в этом веще вом ящике жид кие веще ства (во избе жа ние попа да ния жидко сти в розет ку в слу чае про теч ки).

Веще вой ящик 2 (или место, отве ден ное под уста нов ку подуш ки безо пас но сти пас са жи ра)

Сле ди те за тем, чтобы твер дые, тяже лые или острые предметы не нахо дились в откры тых веще вых ящиках и не высту па ли из них, т. к. при пово ро те, резком тор мо же нии или при ударе они могут быть выбро ше ны и могут при чинить вред води те лю и пасса жи рам.

Веще вой ящик на цен траль ной кон со ли 3 (или место под уста нов ку авто маг ни то лы)

Ника кие пред ме ты не дол жны нахо дить ся на полке (перед води те лем), т. к. в слу чае рез ко го тор може ния они могут попасть под педа ли и поме шать их пере ме ще нию.

Веще вой ящик в перед них две рях 4

Сле ди те за тем, чтобы твердые, тяже лые или острые пред ме ты не нахо ди лись в откры том ящике и не выступа ли из него, т. к. при поворо те, рез ком тор мо же нии или при ударе они могут быть выбро ше ны и могут при чи нить вред води те лю (могут попасть под педа ли и поме шать упра вле нию ими) и пас са жи рам.

Кар ма ны в спин ках перед них сиде ний 5

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Веще вой ящик на задней рас пашной двери 7

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Веще вой ящик или сетка 9

(в зави си мо сти от ком плек тации авто мо би ля)

Сетка на задней рас паш ной двери 8

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Верх ний веще вой ящик в каби не 10 (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Не используйте его для входа в автомобиль или для выхода из автомобиля и не подтягивайтесь на нем.

Не кладите тяжелые и/или острые предметы, которые могут упасть при движении. Это позволит избежать травм.

Дер жа тель для банок 11

(в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля)

Место для ста ка нов или пепель ни цы.

Дер жа тель для буты лок 12.

Дер жа тель для банок 13

Место для ста ка нов или пепель ни цы.

При выпол не нии поворо та, уско ре нии или тор може нии сле ди те за тем, чтобы жид кость из сосу да, нахо дя ще го ся в под ста кан ни ке, не пере ли лась через край.

Если жид кость горя чая, есть опас ность полу че ния ожо гов и/или выте ка ния жид ко сти.

ПОД ГО ЛОВ НИ КИ ЗАДНИХ СИДЕ НИЙ

Регу ли ров ка под го лов ника A по высо те

Наж ми те на фик са тор 1 и одно вре мен но сдвинь те под го лов ник.

Сня тие под го лов ни ков A

Одно вре мен но наж ми те на фик са то ры 1 и 2 и вытя ни те под го лов ник.

Сня тие под го лов ни ка B

Одно вре мен но наж ми те на фик са то ры 3 и 4 каж до го стерж ня под го лов ни ка, затем вытяни те под го лов ник.

Уста нов ка на место под го лов ни ков A и B

Вставь те стерж ни под го лов ни ка в напра вляю щие втул ки, наж ми те на фик са тор каж до го стерж ня и опу сти те под го ловник на нуж ную высо ту.

Рабо чее поло же ние под-

го лов ни ка B. Под ни ми те

под го лов ник до поло же ния

бло ки ров ки, чтобы исполь-

зо вать его в верх нем поло-

же нии. Одно вре мен но наж-

ми те на фик са то ры 3 и 4 и

пол но стью опу сти те под го-

лов ник.

Нера бо чее поло же ние

под го лов ни ка B Край нее нижнее поло же ние под го лов ни ка – нера бо чее,

оно не дол жно исполь зо вать ся при нали чии пас са жи ра на заднем сиде нье.

Посколь ку под го ловник является одним из элемен тов безо пас но сти, сле ди те за его нали чи ем и пра виль ной уста нов кой: верх ний край под го лов ника дол жен нахо дить ся как можно ближе к верх ней части голо вы.

ВТОРОЙ РЯД СИДЕ НИЙ

Чтобы сло жить боко вое сиде нье A и мно го ме стное сиде нье B:

– в зави си мо сти от комплек та ции авто мо би ля пропу сти те ремень задне го сиде нья через крю чок 2; – опу сти те под го лов ни ки, если авто мо биль обо ру дован ими (см. раз дел «Подго лов ни ки»); – ПОВЕР НИ ТЕ ВПЕ РЁД ручку фик са то ра спин ки сиде нья 1; – сло жи те спин ку на подушку сиде нья; – под ни ми те сиде нье в верти каль ное поло же ние.

При пере ме ще нии задних сиде ний убе ди тесь в отсутствии пред ме тов в зоне кре пле ний (там не дол жно быть камеш ков, вето ши, игру шек и т. п.).

Про ве ряй те пра виль ность уста нов ки и рабо ты задних рем ней безо пас но сти после каж до го пере ме ще ния задне го мно го ме стно го сиде нья.

Чтобы вер нуть в исходное поло же ние боко вое сиде нье A и мно го ме стное сиде нье B:

– опу сти те сиде нье, чтобы оно зафик си ро ва лось; – под ни ми те спин ки; – убе ди тесь, что подуш ки и спин ки сиде нья надеж но зафик си ро ва ны;

– убе ди тесь в том, что пряж ки рем ней безо пас но сти 3 нахо- дят ся над раз ло жен ной подуш кой сиде нья.

В целях безо пас но сти про во ди те все регу ли ров ки сиде-

ний толь ко на непо движ ном авто мо би ле.

Доступ к третьему ряду сидений

Со сто ро ны задних две рей опу сти те под го лов ни ки, если они уста но вле ны на авто мо би ле, откинь те спинку сиде нья на подуш ку и при под ни ми те весь узел. Для воз вра та сиде нья в преж нее поло же ние действуй те в обрат ном поряд ке.

Во избе жа ние травм убе ди тесь, что нико го нет вбли зи пере ме ща емых элемен тов сиде ний. Во время пере ме ще ния сиде ний сле ди те за тем, чтобы ничто не меша ло пере ме щению и фик са ции сиде ний.

Огра ни че ние исполь зо ва ния

Запре ща ет ся дви же ние авто мо би ля, в кото ром сиде нье второго ряда или его спин ка отки ну ты, в то время как сиде нье третьего ряда зани ма ет пас са жир.

В вари ант ном испол не нии

уста на вли ва ет ся сиде нье со сплош ной спин кой.

Убе ди тесь в надеж ной фик са ции спин ки сиде нья. Если какой-либо пред мет меша ет сзади, убе ри те его. Пов то ри те дей ствия, пока сиде нье не будет надеж но зафик си ро ва но.

ТРЕТИЙ РЯД СИДЕ НИЙ

В слу чае пере воз ки громозд ких пред ме тов задние сиде нья можно сло жить.

Чтобы сло жить сиде нья

В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля про пусти те задний ремень через крю чок 1. В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля опу сти те или сни ми те под го лов ни ки, если они есть (см. раз дел «Под го лов ни ки»). Потя ни те за ручки 2 и сложи те спин ки сиде ний. Потянув за ремень 3, под ни ми те подуш ку сиде нья в вер тикаль ное поло же ние.

Для уста нов ки сиде ний

– В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля убе ди тесь в надеж но сти кре пле ния задних рем ней в крюч ках 1; – опу сти те подуш ку сиде нья до фик са ции; – под ни ми те спин ки; – убе ди тесь, что подуш ки и спин ки сиде нья надеж но зафикси ро ва ны.

Чтобы снять сиде нья:

– в зави си мо сти от комплек та ции авто мо би ля про пу сти те задние ремни через крюч ки; – в зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля опу сти те или сни ми те под го лов ни ки, если они есть (см. раз дел

«Под го лов ни ки»); – сло жи те спин ки сиде нья; – под ни ми те подуш ку сиде нья до вер ти каль но го поло же ния; – раз бло ки руй те защел ки 4; – под ни ми те сиде нья вверх.

В целях безо пас но сти про во ди те все регу ли ров ки сиде-

ний толь ко на непо движ ном авто мо би ле.

Для воз вра та сиде ний в исход ное поло же ние:

– в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля убе ди тесь в надеж но сти кре пле ния задних рем ней в крюч ках; – уста но ви те сиде нья в соот вет ствии с поло же ни ем защелок 4;

– заб ло ки руй те защел ки; – опу сти те подуш ку сиде нья до фик са ции; – под ни ми те спин ки; – убе ди тесь, что подуш ки и спин ки сиде нья надеж но зафик си ро ва ны.

В вари ант ном испол не нии уста на вли ва ет ся сиде нье со сплош ной спин кой.

ПЕРЕ ВОЗ КА ГРУ ЗОВ

Всег да рас по ла гай те перево зи мые пред ме ты так, чтобы их самая габа рит ная сто ро на опи ра лась на спинку или на спин ки сиде ний второго ряда, что каса ет ся обыч ных гру зов (A), или на спин ки перед них сиде ний, если спин ка или спин ки сиде ний второго ряда сложе ны (B). См. раз дел «Второй ряд сидений».

Раз ме щай те наи бо лее тяже лые пред ме ты на полу. Поль зуй тесь устрой ства ми для кре пле ния 1, рас по ложен ны ми на полу багаж ного отде ле ния, если авто мобиль ими обо ру до ван. Загруз ку багаж но го отде ле ния сле ду ет осу щест влять таким обра зом, чтобы ника кой пред мет не упал в салон на пас са жи ров при рез ком тор мо же нии. Засте ги вай те ремни безо пас но сти задних сиде ний, даже если на них нико го нет.

Пере воз ка гру зов: моди фи ка ция с кузо вом «фур гон»

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ СЕТКА

Кре пеж ные коль ца 2 слу жат для фик са ции пере во зи мых пред метов. Максимальная нагруз ка на коль цо – F макс.: 625 даН (625 кгс).

Раз ме щай те наи бо лее тяже лые пред ме ты на полу. Поль зуй тесь устрой ства ми для кре пле ния 2, рас по ложен ны ми на полу багаж но го

отде ле ния, если авто мо биль ими обо ру до ван. Загруз ка дол жна выпол нять ся так, чтобы ни один пред мет не упал впе ред на пас са жи ров в слу чае рез ко го тор мо же ния.

На авто мо билях, кото рые обо ру до ва ны раз де ли тель ны ми сет ка ми, воз мож но отде ле ние пере во зи мых гру зов или живот ных от пас са жир ско го отде ле ния авто мо би ля. Может быть уста но вле на за задним мно го мест ным сиденьем.

Раз де ли тель ная сетка рас счи та на на удер жа ние массы не более 10 кг. Пре вы ше ние ука зан ной массы при рез ком тор мо же нии или ДТП может стать при чи ной трав мы или повреж де ния сало на авто моби ля.

Уста нов ка раз де ли тель ной сетки за сиде нья ми третьего ряда

С каж дой сто ро ны сало на авто мо би ля: – опу сти те крыш ку 1, чтобы полу чить доступ к точке верх не го кре пле ния сетки; – зафик си руй те крю чок ремня сетки на коль це; – в багаж ном отде ле нии зафик си руй те нижний крючок сетки на кре пеж ном

крюке 3; – отре гу ли ру йте длину ремня 2 так, чтобы сетка была хоро шо натя ну та.

ПОЛКА БАГАЖ НО ГО ОТДЕ ЛЕ НИЯ

ЛОЖЕ МЕН ТЫ БАГАЖ НИ КА КРЫШИ

Сво ра чи ва ние полки багаж но го отде ле ния

Несиль но потя ни те на себя полку за ручку 1 или за край полки, чтобы осво бо дить ее из кре пле ний. Дви гай те полку по мере сво ра чи ва ния ее гиб кой части.

Не кла ди те на полку ника ких, осо бен но тяже лых и твер дых пред ме тов. Во время рез ко го тор мо же ния

или ава рии они могут стать источ ни ка ми опас но сти для пасса жи ров авто мо би ля.

Сня тие полки багаж но го отде ле ния

Потя ни те полку багаж но го отде ле ния на себя за оба конца.

Доступ к гнез дам кре пле ния

В зави си мо сти от ком плекта ции авто мо би ля, вывинти те резь бо вые заглуш ки 1, защи щаю щие места для уста нов ки вин тов кре пле ния багаж ни ка.

Никог да не оста вляй те незак ры ты ми отвер стия после снятия резь бо вых заглу шек 1. Уста но ви те резь-

бо вые заглуш ки на место сразу же после сня тия ЛОЖЕ МЕНТОВ багаж ни ка крыши. При уста нов ке ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка крыши уста но ви те вме сто резь бо вых заглу шек винты, при ла гаю щие ся к ЛОЖЕМЕН ТАМ багаж ни ка крыши.

Если ори ги наль ные ЛОЖЕ МЕН ТЫ багаж ни ка крыши, одоб рен ные наши ми тех ни че ски ми отде ла ми, поста вля ют ся в ком плек те с бол та ми, исполь зуй те толь ко эти болты для кре пле ния ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка на авто мо би ле. При выбо ре обо ру до ва ния для Ваше го авто мо би ля реко менду ем Вам про кон суль ти ро вать ся у дилера LADA. Уста нов ка ЛОЖЕ МЕН ТОВ багаж ни ка крыши и усло вия исполь зо ва ния багаж ни ка на крыше опи са ны в инструк циях изго то ви те ля багаж ни ка. Мы реко мен ду ем хра нить эти инструк ции вме сте с дру гой доку мен та ци ей на авто мо биль.

Р.Э. LADA LARGUS

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

КАПОТ

Чтобы открыть капот, потяни те за рукоят ку 1.

Отпи ра ние замка безо пас но сти капо та

Для раз бло ки ров ки замка слег ка при под ни ми те капот и осво бо ди те крюк 2, нада- вив влево на пла стин ку 3.

При рабо тах в непосред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обра ти те вни мание на то, что он может оказа ть ся горя чим. А также помни те, что вен ти ля тор систе-

мы охлаж де ния может вклю чить ся в любой момент. Суще ствует риск полу чить трав му.

Откры тие капо та

Под ни ми те крыш ку капо та, осво бо ди те упор 5 из фикса то ра 4 и, что очень важно для обес пе че ния Вашей безо пас но сти, обя за тель- но вставь те его в гнез до 6 лево го крыла.

Даже после несиль но го удара по обли цов ке ради а то ра или по капо ту как можно быстрее про верь те замок капо та у дилера LADA.

Не обло ка чи вай тесь на капот: он может нео жи дан но зак ры ть ся.

При остановке двигателя из подкапотного пространства могут быть слышны щелчки и потрескивание деталей системы выпуска отработавших газов, что не является неисправностью.

Зак ры тие капо та

УРО ВЕНЬ МАСЛА В ДВИ ГА ТЕ ЛЕ

Преж де чем зак рыть капот, убе ди тесь, что Вы ниче го не забы ли в мотор ном отсе ке. Чтобы зак рыть капот, возьми тесь за сере ди ну передней кром ки капо та, при подни ми те его, уста но ви те упор 5 в фик са тор 4 и опусти те его при мер но до высо ты 20 см от зак ры то го

поло же ния, затем отпу стите. Капот зак ро ет ся под соб ствен ной тяже стью. После выпол не ния работ в мотор ном отсе ке сле ди те за тем, чтобы ниче го не забыть (ветошь, инстру мен ты и т.п.).

Убе ди тесь в надеж но сти бло ки ров ки капо та. Убе ди тесь в том, что ничто не меша ет бло ки ров ке зам ков (гра вий, ветошь и т.п.).

Общие све де ния

Для смаз ки и охлаж де ния тру щих ся дета лей в дви га те ле исполь зу ет ся масло, во время эксплу а та ции иног да воз ника ет необхо ди мость доли ва масла в про ме жут ке между его заме на ми. Если после обкатки авто мо би ля рас ход масла пре вы ша ет 0,5 литра на 1000 км, необхо ди мо обра тить ся к дилеру LADA.

Перио дич ность: про ве ряй те уро вень масла в дви га те ле перио ди че ски, по мень шей мере, перед каж дой дли тельной поезд кой, чтобы избе жать пов реж де ния дви га те ля.

Для точ но го опре де ле ния уров ня масла необхо ди мо устано вить авто мо биль на ров ной гори зон таль ной пло щад ке и выклю чить дви га тель на про дол жи тель ное время. Во избе жа ние поте ков масла реко мен ду ем Вам исполь зовать ворон ку при доли ве/заправ ке маслом.

Р.Э. LADA LARGUS

Про вер ка уров ня масла

УРО ВЕНЬ МАСЛА В ДВИ ГА ТЕ ЛЕ: долив, заправ ка

– Извле ки те ука за тель уровня масла 1 и прот ри те его не оста вляю щей воло кон вето шью; – погру зи те ука за тель уровня масла до упора; – извле ки те ука за тель уровня масла снова; – про верь те уро вень масла: он никог да не дол жен опуска ть ся ниже метки «MIN» или пре вы шать метку «MAX». После про вер ки уров ня масла снова вставь те ука затель уров ня масла до упора.

Пре вы ше ние мак си мально го уров ня масла в двига те ле.

Опре де ле ние уров ня про изво дит ся толь ко с помо щью ука за теля уров ня масла, как это ука за но выше.

Если мак си маль ный уро вень пре вы шен, не запу скай те дви- га тель и обра ти тесь к дилеру LADA. При быстром или пов то ряю щем ся сни же нии уров ня обра титесь к дилеру LADA.

Ни в коем слу чае нель зя пре вы шать мак си маль ный уровень заправ ки – это может при ве сти к пов реж де нию дви га теля и ката ли ти че ско го ней тра ли за то ра.

Долив масла/заправ ка

Авто мо биль с нера бо тающим холод ным дви га те лем (напри мер, до пер во го в тече ние дня запу ска дви га теля) дол жен нахо дить ся на гори зон таль ной пло щад ке. Тип мотор но го масла (см. сер вис ную книж ку авто моби ля).

Перед тем как про во дить осмотр под ка пот но го простран ства, убе ди тесь, что пере клю ча тель сте кло очи сти те ля нахо дит ся в поло же нии «выклю че но». Это позво лит избе жать травм.

– Отвер ни те проб ку 2; – долей те масло; – подож ди те около 10 минут, чтобы масло пол но стью сте кло; – про верь те уро вень масла с помо щью ука за теля уровня масла 1 (как ука за но выше).

После про вер ки уров ня масла снова вставь те ука за тель уров ня масла до упора. Не пре вы шай те уро вень «MAX» и не забудь те уста но вить на место ука за тель уров ня масла 1 и проб ку 2.

Заме на масла в дви га те ле

Перио дич ность заме ны (см. сер вис ную книж ку). Сред ний объем зали вае мо го при смене масла, вклю чая масля ный фильтр (для инфор ма ции): дви га те ли 11189, 21129: 4,1 л; дви га те ли К4М: 4,8 л. Тип мотор но го масла (см. подраздел «Моторное масло» в

разделе «Технические характеристики»).

Заправ ка: доли вая масло, сле ди те за тем, чтобы оно не

попа ло на дета ли дви га те ля – это может вызвать воз го ра ние. Не забудь те пра виль но завер нуть проб ку, иначе может произой ти воз го ра ние при попа да нии масла на горя чие дета ли дви га те ля.

Запре ще но оста влять дви га тель рабо таю щим в зак ры-

том поме ще нии, так как отра ботав шие газы ток сич ны.

Заме на масла: если Вы про из во ди те заме ну масла на

горя чем дви га те ле, будь те вни ма тель ны, чтобы не обжечь ся сли вае мым маслом.

При быстром или пов то ряю щем ся сни же нии уров ня обра ти тесь к дилеру LADA. При рабо тах в непо сред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обрати те вни ма ние на то, что он может ока за ть ся горя чим. А также пом ни те, что вен ти ля тор систе мы охлаж де ния может включить ся в любой момент. Суще ству ет риск полу чить трав му.

УРОВ НИ ЭКСПЛУ А ТА ЦИОН НЫХ ЖИД КО СТЕЙ

Тор моз ная жид кость

Необхо ди мо регу ляр но про ве рять уро вень тор мозной жид ко сти, осо бен но если Вы заме ча ете даже неболь шое уме нь ше ние эффек тив но сти рабо ты тормоз ной систе мы. Про вер ка уров ня осу ществля ет ся при выклю чен ном дви га те ле на оста но вленном на гори зон таль ной поверх но сти авто мо би ле.

При рабо тах в непо сред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обра ти те вни ма ние на то, что он может ока за ть ся горя чим. А также пом ни те, что вен ти ля тор систе мы охлаж де ния может включить ся в любой момент. Суще ству ет риск полу чить трав му.

Уро вень

В нор маль ных усло виях уро вень пони жа ет ся по мере износа тор моз ных коло док, но он ни в коем слу чае не дол жен опу ска ть ся ниже нижней отмет ки «MIN» на бачке тор моз ной жид ко сти 1. Если Вы хоти те про ве рить сте пень изно са тор моз ных дисков и бара ба нов само стоя тель но, обра ти тесь за необходи мой доку мен та ци ей (опи сы ваю щей метод про вер ки) к дилеру LADA. При обна ру же нии ненор маль но го паде ния уров ня обра ти тесь к дилеру LADA.

Долив жид ко сти

После про ве де ния любых работ с гидра вли че ской систе мой сле ду ет заме нить нахо дя щую ся в ней жид кость. Эту рабо ту дол жен выпол нять спе циа лист. Исполь зуй те жид кость только тех марок, кото рые одоб ре ны тех ни че ски ми отде ла ми и рас фа со ван ную в запе ча тан ные емко сти.

Используйте только жидкость «DOT 3» или «DOT 4» из

запечатанной емкости.

Перио дич ность заме ны (см. сер вис ную книж ку авто мо би ля).

Охлаж да ющая жид кость

На оста но влен ном на гори зон таль ной пло щад ке авто мо би ле с выклю чен ным дви га те лем уро вень на холод ном дви га те- ле дол жен нахо дить ся между мет ка ми «MIN» и «MAX» рас шири тель но го бачка 2. Доли вай те охлаж да ющую жид кость на холод ном двигателе до уров ня выше метки «MIN».

Не про ве ряй те и не обслу жи вай те систе му охлаж де ния

при горя чем дви га те ле.

Это может при ве сти к ожо гам.

Перио дич ность про вер ки уров ня охлаж да ющей жид ко сти

Регу ляр но про ве ряй те уро вень охлаж да ющей жид ко сти

(при отсут ствии охлаж да ющей жид ко сти дви га тель может выйти из строя). При необхо ди мо сти доли ва исполь зуй те толь ко охлаж дающую жидкость тех марок, кото рые одоб ре ны ПАО «АВТОВАЗ» и обес пе чи ва ют: – защи ту про тив замер за ния; – анти кор ро зион ную защи ту систе мы охлаж де ния дви га те ля. Перио дич ность заме ны (см. сер вис ную книж ку). При быстром или пов то ряю щем ся сни же нии уров ня обра титесь к дилеру LADA.

Это может при ве сти к ожо гам.

С двигателем К4М С двигателем 11189, 21129

Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя

Заправка: откройте проб-

ку 3, залейте жидкость до видимого уровня и закройте пробку. Этот бачок обеспечивает жидкостью омыватели ветро во го и заднего стекол. Заливаемая жидкость: состав для стеклоомывателя (зимой применяйте незамерзающую жидкость).

Жиклеры: регулировка направления струй жидкости из жиклеров производится тонким острым предметом (например, булавкой). Используйте жидкости, одобренные техническими службами.

Бачок с рабо чей жид ко стью гидроу силите ля руле во го упра вле ния 4

Уро вень: пра виль ный уро- вень в холод ном состоянии на гори зон таль ной пло-

щад ке при оста но влен ном дви га те ле дол жен быть виден между мет ка ми «MIN» и «MAX» на бач ках 4 или 5. Для выпол не ния тех ни ческо го обслу жи ва ния усили те ля руле во го упра вле-

ния обра щай тесь к дилеру LADA. Если Вы ощу ща ете изме не ние эффек тив но сти рабо ты уси ли те ля руле во го упра вле ния, обра ти тесь к дилеру LADA. При быстром или пов то ряю щем ся сни же нии уров ня обра титесь к дилеру LADA.

АККУ МУ ЛЯ ТОР НАЯ БАТА РЕЯ

В зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля, акку му ля торная бата рея может тре бо вать или не тре бо вать спе циаль ного тех ни че ско го обслу жи ва ния.

Акку му ля тор ная бата рея, не тре бую щая спе циаль но го тех ни че ско го обслу жи ва ния. В этом слу чае это ука за но на

эти кет ке Вашей акку му ля тор ной бата реи.

Посколь ку акку му ля тор ная бата рея – осо бо го типа

(с труб кой для отво да вызы ваю щих кор ро зию и взры во опасных газов нару жу авто мо би ля), заме няй те ее бата реей, конструк ция кото рой обес пе чи ва ет под со е ди не ние такой трубки. Обра ти тесь к дилеру LADA.

Акку му ля тор ная бата рея, тре бую щая спе циаль но го тех ни че ско го обслу жи ва ния

Про вер ка уров ня элек тро ли та

На крышке батареи имеется «глазок» 1. Периодически, не реже одного раза в месяц, с помощью этого «глазка» проверяйте сост ояние батареи. Если «глазок» зеленого цвета, то состояние батареи нормальное и она не требует Вашего вним а н ия; тем-

ный (черный) цвет «глазка» говорит о том, что батарея разрядилась и требует подзарядки, а «глазок» белого цвета сигнал и зирует о недост аточном уров-

не электролита, в этом случае обратитесь к дилеру LADA для проведения регламентных работ с батареей.

Заме на акк ум улятор ной бата реи

Порядок снятия акк ум уляторной батареи (АКБ): – осл абить гайку клеммы «+» с помощью торцевого ключа № 10, снять клемму с АКБ; – осл абить гайку крепления клеммы «–» с помощью гаечного ключа № 10, снять клемму с АКБ; – отвернуть гайку крепления прижи м ной пла н ки АКБ с помощью торцевого ключа № 13, снять пла н ку; – вынуть АКБ из моторного отсека. Уста новка АКБ производится в обратном порядке. Обратите вним а ние, что при уст а новке АКБ на поддон необходимо предварительно вставить трубку отвода газов в паз на поддоне, затем одеть ее на АКБ. Ввиду слож но сти этой операции мы рекомендуем Вам обратиться к дилеру LADA.

Эти кет ка A

Соблю дай те ука за ния, приве ден ные на акку му ля торной бата рее: 2 – Запре ще но курить и под вер гать воз дей ствию откры то го огня. 3 – Обя за тель но исполь зова ние средств защи ты зрения. 4 – Хра нить в месте, недоступ ном для детей.

5 – Взрыв ча тые веще ства. 6 – См. руко вод ство. 7 – Кор ро ди рую щие веще ства.

При рабо тах в непо сред ствен ной бли зо сти от дви га те ля обра ти те вни ма ние на то, что он может ока за ть ся горя чим. А также пом ни те, что вен ти ля тор систе мы охлаж де ния может вклю чить ся в любой момент. Суще ству ет риск полу чить трав му.

Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

Модификация

и исполнение

автомобиля

Размерность шин

с индексами

грузоподъемности

и скорости*

DIA,** ммPCD,***

мм

Технические данные применяемых колес

Количество

крепежных

отверстий, шт.

Ширина обода

(в дюймах)

Вылет обода

(ЕТ)****

Устанавливается производителем

Универсал (R90) 185/65R15 88Н, Т

Универсал (R90)

Фургон (F90)

185/65R15 92H 0,24/0,30 (2,4/3,0)

60,1 100 4 6J 50

Универсал

комплектация

205/55R16 91H 0,24/0,26 (2,4/2,6)

«CROSS»

Допускается устанавливать при эксплуатации

Универсал (R90) 185/65R15 88Т, Н, V

Универсал (R90)

Фургон (F90)

185/65R15 92Т, H, V 0,24/0,30 (2,4/3,0)

60,1 100 4 5½J, 6J, 6½J 50

Универсал

комплектация

205/55R16 91Т, H, V 0,24/0,26 (2,4/2,6)

«CROSS»

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч, V – до 240 км/ч. Индексы грузоподъемности: 88 – 560 кг, 91 – 615 кг.

** DIA – диаметр центрального отверстия колеса.

*** PCD – диаметр расположения крепежных отверстий колеса.

**** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

Таблица 1

Давление воздуха

в шинах, спереди/сзади,

МПа (кгс/см²

0,24/0,26 (2,4/2,6)

Таблица 2

Крепление колес

Количество

болтов, шт.

Болт М12х1,5 24,5±0,5 17 9,8 105±15%

Резьба болта

Длина

цилиндрической

части болта, мм

Размер

шестигранника

головки болта

под ключ, мм

Класс прочности

болта, не менее

Момент

затяжки колес, Н

При комплектации автомобиля колесами размерностью 16 дюймов, запасное колесо размерностью 15 дюймов (185/65 R15 88Т, Н) является колесом для временного использования. Необходимо осторожно управлять автомобилем с установленным колесом для временного использования, максимально допустимая скорость 120 км/ч. Необходимо как можно скорее отремонтировать или купить новую шину той же марки, размера, типа и рисунка протектора, что и остальные шины. Недопустима эксплуатация автомобиля с установленным на нем более чем одним запасным колесом для временного использования. Допускается применение зимних шин «

» вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Усло вия безо пас но сти при эксплу а та ции шин и уста новке цепей про ти во сколь же ния.

Пра ви ла эксплу а та ции и ухода за шина ми, а также инструкции по уста нов ке и исполь зо ва нию цепей про ти во сколь же ния (в зави си мо сти от ком плек та ции авто мо би ля см. в разде ле «Шины и колеса»).

Осо бен ность авто мо би лей, эксплу а ти ру е мых при пол ной загруз ке (мак си маль ная раз ре шен ная масса авто мо би ля с гру зом) с при це пом.

Ско рость дви же ния не дол жна пре вы шать 100 км/ч, а давле- ние в шинах сле ду ет уве ли чить на 0,2 бар (0,02 МПа или 0,2 кгс/см

). Для полу че ния более подроб ной инфор ма ции отно си тель но мас со вых харак те ри стик (см. раз дел «Технические характеристики автомобилей семейства LADA Largus»).

Для заме ны сле ду ет исполь зо вать шины толь ко той марки, раз ме ра, типа и рисун ка про тек то ра, что были уста новле ны на авто мо биль пер во на чаль но.

Новые шины, уста на вли вае мые на авто мо биль, дол жны быть пол но стью иден тич ны шинам, уста но влен ным перво на чаль но, или соот вет ство вать шинам, реко мен до ванным дилером LADA.

ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И ВНЕШНЕЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Во избежание повреждения световых приборов при мойке не применяйте агрессивные и абразивные чистящие средства или химические разбавители. Во избежание помутнения рассеивателей и появления царапин на поверхности никогда не стирайте высохшие загрязнения, предварительно обильно смачивайте поверхность рассеивателя водой, для очистки применяйте мягкую ветошь или губку, не применяйте острые предметы для очистки рассеивателей от наледи.

Не включайте световые приборы с сильно загрязненными рассеивателями или закрытые непрозрачными материалами. Сильное загрязнение световых приборов можно определить визуально, наличие слоя грязи или снега, которое не позволяет отчетливо видеть через рассеиватель лампы или другие детали.

При замене ламп используйте только те типы, которые рекомендованы в данном руководстве.

Несоблюдение данных рекомендаций может привести к разрушению в виде растрескивания или оплавления рассеивателя по причине его перегрева.

Во время движения автомобиля, при ухудшении видимости дорожного полотна, необходимо остановиться и очистить световые приборы.

При перемене условий окружающей среды с очень влажным горячим воздухом на среду с холодным воздухом, например, после мойки автомобиля, при сильном дожде, на внутренних поверхностях рассеивателей осветительных и светосигнальных приборов может образовываться конденсат. Для исчезновения конденсата не требуется проводить какиелибо специальные меры. Исчезновение конденсата должно происходить при эксплуатации автомобиля, а для ускорения процесса рекомендуется включать соответствующие осветительные приборы.

Используйте противотуманные огни только по назначению и не забывайте выключать их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать другим участникам движения.

УХОД ЗА КУЗО ВОМ АВТО МО БИ ЛЯ

Дол жный уход позво ля ет доль ше сох ра нять кузов авто мо биля. Реко мен ду ет ся регу ляр но уха жи вать за наруж ны ми частями кузо ва авто мо би ля.

Защи та кузо ва от веществ, вызы ваю щих кор ро зию

На Вашем авто мо би ле при ме не на весь ма эффек тив ная систе ма анти кор ро зион ной защи ты, тем не менее, целый ряд фак то ров может вызвать кор ро зи он ные пов реж де ния кузо ва авто мо би ля: – атмо сфер ные фак то ры – атмо сфер ное загряз не ние (в про мы шлен ных зонах и городах); – воз дух, насы щен ный пара ми солей (на мор ских побережьях, осо бен но в жар кую пого ду); – сезон ные и влаж ност ные кли ма ти че ские усло вия (соль на доро гах в зим нее время, вода для чист ки улиц и т. д.). – абра зив ные воз дей ствия Пыль, грязь, песок, под ни мае мые ветром, гра вий, выле тающий из-под колес авто мо би лей. – воз мож ные пов реж де ния при езде Тре бу ет ся мини мум пре до сто рож но сти, чтобы сох ра нить эффек тив ность анти кор ро зий ной защи ты и убе речь Ваш авто мо биль от этих опас но стей.

Чего не сле ду ет делать:

– Обез жи ри вать или очи щать меха ни че ские дета ли авто моби ля (напри мер, в мотор ном отсе ке), днище кузо ва, дета ли с пет ля ми (напри мер, проб ку топлив но го бака, вну трен нюю поверх ность крыш ки люка залив ной гор ло ви ны топлив но го бака и т.п.), окра шен ные наруж ные пласт мас со вые дета ли (напри мер, бам пер), исполь зуя уста нов ки для мойки под высо ким давле ни ем или рас пы ляя хими че ские веще ства, не реко мен до ван ные к при ме не нию тех ни че ски ми отде ла ми

ком па нии-про из во ди те ля. Без при ня тия мер пре до сто рожно сти это может при ве сти к оки сле нию или нару ше нию нормаль ной рабо ты дета лей. – Напра влять струю воды под высо ким давле ни ем непо средствен но на пов реж ден ные части авто мо би ля (напри мер, окра шен ные бам пе ры, фары, фона ри и т.п.). Осто рож но промы вай те эти части вруч ную. – Мыть авто мо биль на ярком солнце или при тем пе ра ту ре воз ду ха ниже 0 °С. – Исполь зо вать жесткие щетки для очист ки колес ных дисков из алю ми ние во го спла ва. Они могут пов ре дить или раз рушить поверх ност ный защит ный слой диска. – Уда лять с авто мо би ля грязь или пятна без пред ва ри тельно го увлаж не ния. – Давать воз мож ность грязи нака пли вать ся на поверх но стях кузо ва авто мо би ля; – Позво лять кор ро зии рас про стра нять ся через пов реж дения, полу чен ные при ава рии. – Исполь зо вать для уда ле ния загряз не ний раство ри те ли, не реко мен до ван ные тех ни че ски ми отде ла ми ком па нии-про изво ди те ля (можно пов ре дить лако кра соч ное покры тие). – Выез жать на засне жен ном или загряз нен ном авто мо би ле (колес ные арки, днище кузо ва, ради а тор и т.п. дол жны быть всег да очи ще ны от снега или грязи).

Запре ща ет ся мыть стру ей высо ко го давле ния моторный отсек: опас ность пов реж де ния элек три че ских и электрон ных ком по нен тов мотор но го отсе ка. Об этом Вам напо ми на ет эти кет ка, нахо дя ща яся в мотор ном отсе ке.

Что сле ду ет делать:

– Соблю дай те местное зако но да тель ство, касаю щее ся мытья авто мо би лей (напри мер, запре ща ет ся мыть авто моби ли в обще ствен ных местах).

– Всег да выпол няй те реко мен да ции, при ве ден ные на моечных уста нов ках высо ко го давле ния (давле ние и рас стоя ние струи). – Перед мытьем авто мо би ля на авто ма ти че ской мойке с вра щаю щи ми ся щет ка ми уста но ви те рычаг пере клю ча теля сте кло очи сти те ля в поло же ние «Оста нов ка» (см. раз дел «Очи сти тель/омы ва тель ветро во го сте кла»). Про верь те, чтобы все наруж ные дета ли (допол ни тель ные осве ти тель ные при бо ры, зер ка ла задне го вида и т. д.) были хоро шо зак ре пле ны; щетки сте кло очи сти те лей и радио антен ну сле ду ет надеж но зафик си ро вать с помо щью лип кой ленты. Если Ваш авто мо биль обо ру до ван радио те ле фо ном, то перед мой кой сни ми те его антен ну. Сни ми те клей кую ленту и после мойки уста но ви те антен ну радио те ле фо на на место. – Чаще мойте авто мо биль, при оста но влен ном дви га те ле, исполь зуя мою щие сред ства, отобран ные наши ми служ бами (ни в коем слу чае не абра зив ны ми соста ва ми), и обиль но промывая чистой холод ной или теплой водой (ни в коем случае не горя чей): – пятна биту ма и дру гих про мы шлен ных загряз не ний; – слой пыли или грязи и насе ко мых; экскре мен ты птиц, содер жа щие хими че ски актив ные вещества, кото рые быстро обес цве чи ва ют деко ра тив ный слой

и даже могут вызвать отсло е ние эмали.

Авто мо биль необхо ди мо немед лен но вымыть, чтобы удалить эти пятна, т. к. убрать их поли ров кой будет невоз мож но; – налет соли, осо бен но в колес ных нишах и на днище автомо би ля после езды по доро гам, посы пан ным солью; – грязь, кото рая обра зу ет мокрые ско пле ния в колес ных нишах и на днище кузо ва. Очи щай те от песка и грязи коле са, в част но сти вну трен ние поло сти колес ных дисков и тор моз ные меха низ мы, кото рые могут:

– сни зить эффек тив ность тор мо же ния и раз ру шить дета ли тор моз ной систе мы; – вызвать вибра цию кузо ва и руле вой колон ки. Пол ный набор средств для ухода за кузо вом и сало ном автомо би ля Вы може те прио бре сти у дилера LADA. После мойки авто мо би ля про верь те тор мо за при езде на малой ско ро сти, чтобы узнать, не уме нь ши лась ли эффектив ность тор мо же ния из-за воды. Если это про изо шло, слег ка нажи май те педаль тор мо за при дви же нии, чтобы про су шить тор моз ные меха низ мы. Про верь те дре наж ные отвер стия в нижней части две рей, чтобы убе дить ся, что они не заку по ре ны. Регу ляр но про ве ряй те колес ные диски, чтобы заме тить возмож ные следы удара или кор ро зии. Такие следы спо соб ны вызвать сни же ние давле ния или пов реж де ние шин. Во время дви же ния по доро ге, покры той гра ви ем, соблюдай те дистан цию между авто мо би ля ми во избе жа ние повреж де ний лако кра соч но го покры тия. Для пре дот вра ще ния воз ни кно ве ния и рас про стра не ния кор ро зии как можно ско рее под кра ши вай те пов реж ден ные участ ки лако кра соч но го покры тия. Если на кузов Ваше го авто мо би ля име ет ся гаран тия ком пании-про из во ди те ля от появле ния сквоз ной кор ро зии, Вам над ле жит регу ляр но посе щать дилера LADA (см. сер вис ную книж ку). Если какие-либо меха ни че ские элемен ты авто мо би ля (напри мер, шар нир ные петли) были очи ще ны, они дол жны быть обя за тель но снова покры ты защит ным слоем специаль ных соста вов, реко мен до ван ных к при ме не нию тех ниче ски ми отде ла ми ком па нии-про из во ди те ля. С целью уменьшения естественного изно са лакокрасочного покрытия заднего бампера рекомендуется доук ом плектовать автом обиль фартук а ми задних колес.

УХОД ЗА САЛО НОМ АВТО МО БИ ЛЯ

Дол жный уход позво ля ет доль ше сох ра нять кузов авто мо биля. Реко мен ду ет ся регу ляр но уха жи вать за сало ном авто моби ля. Любое пятно сле ду ет немед лен но уда лять. Каким бы ни была при ро да пятна, исполь зуй те раствор мыль ной воды холод ной (или слег ка теплой) на осно ве нату раль но го мыла.

Исполь зо ва ние мою щих средств (жид ко сти для мытья посу ды, порош ко вых чистя щих средств, соста вов на осно ве спир та и т.п.) запре ще но. Исполь зуй те мяг кую

ветошь. Сте кла при бор ной пане ли (например, щиток при бо ров, дис плей аудио си сте мы и т.п.). Исполь зуй те мяг кую ткань или ветошь. Если этого недо статоч но, исполь зуй те мяг кую ткань (или ветошь), слег ка смочен ную мыль ным раство ром, затем про мой те мяг кой тка нью или влаж ной вето шью. В завер ше ние осто рож но прот ри те сухой мяг кой тка нью.

Исполь зо ва ние мою щих средств, содер жа щих спирт, запре ще но.

Ремни безо пас но сти

Их сле ду ет содер жать в чисто те. Исполь зуй те либо мою щие веще ства, реко мен до ван ные тех ни че ски ми служ ба ми компа нии-про из во ди те ля, либо губку, смо чен ную теплой мыльной водой; после очист ки про су ши вай те сухой тка нью.

Исполь зо ва ние раство ри те лей или кра си те лей запре ще но. Тка не вая обив ка (сиде нья, обли цов ка две рей) Уда ляй те регу ляр но пыль из тка не вой обив ки. Влаж ные пятна

Исполь зуй те мыль ный раствор. Собе ри те жид кость или слег ка про мок ни те (ни в коем слу чае не трите) мяг кой тканью, опо лос ни те и собе ри те излиш ки жид ко сти.

Засох шие или клей кие пятна

Уда ли те немед лен но, соблю дая меры пре до сто рож но сти, излиш ки твер до го веще ства с помо щью шпа те ля (в направле нии от края к цен тру, ста ра ясь не раз ма зать пятно). Затем про мой те, как ука за но для влаж ных пятен. В слу чае пятен от кон фет, жева тель ной резин ки: положи те кусо чек льда на пятно, чтобы оно кри стал ли зо ва лось, затем действуй те, как ука за но для засох ших пятен.

Кате го ри че ски не реко мен ду ем исполь зо вать для чистки сало на аппа ра ты, рабо таю щие под высо ким давле ни ем или рас пы ляю щие чистя щие сред ства: без при ня тия специаль ных защит ных мер это может при ве сти к выхо ду из строя элек три че ских или элек трон ных систем авто мо би ля.

Сня тие/уста нов ка съем ных элемен тов, штат но уста новлен ных на авто мо биль

Если Вам необхо ди мо демон ти ро вать съем ные элемен ты для чист ки сало на авто мо би ля (напри мер, наполь ные коврики), убе ди тесь затем в их пра виль ной уста нов ке, соблю дая напра вле ние уста нов ки (коврик води те ля дол жен быть устано влен со сто ро ны води те ля и т.п.) и зафик си ро вать их с помо щью ори ги наль но го кре пе жа (напри мер, коврик водите ля всег да дол жен быть зафик си ро ван с помо щью штат ных элемен тов кре пле ния). Всег да, на оста но влен ном авто мо би ле, убе ди тесь в том, что ничто не будет мешать упра вле нию авто мо би лем (пре пятствие пере ме ще нию педа лей, заще мле ние каблу ка напольным коври ком и т.п.).

Чего не сле ду ет делать

Кате го ри че ски не реко мен ду ем рас по ла гать рядом с дефлекто ра ми любые пред ме ты, кото рые могут пов ре дить покры тие при бор ной пане ли (дез одо ран ты, духи и т. п.).

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

ШИНЫ И КОЛЕСА

Доступ к инстру мен там

Инстру мен ты нахо дят ся в багаж ном отде ле нии. Наличие раз лич ных инстру ментов зави сит от ком плек тации авто мо би ля. Для того, чтобы достать дом крат, отвер ни те гайку 1. Перед уклад кой дом кра та в гнез до сло жи те его соответ ству ю щим обра зом. Затя ни те гайку, чтобы зафикси ро вать дом крат.

2 – Дом крат. 3 – Ключ для сня тия деко-

ра тив но го кол па ка.

Исполь зу ет ся для сня тия деко ра тив ных колес ных кол па ков.

4 – Бук си ро воч ная проуши на. 5 – Колес ный ключ.

Позво ля ет затя ги вать и отво ра чи вать колес ные болты и/или обес пе чи ва ет доступ к запас но му коле су.

Не оста вляй те инстру мен ты незак ре плен ны ми, т. к. они

могут выпасть при тор мо же нии. После исполь зо ва ния инстру мен тов про сле ди те за их пра виль ной уклад кой в гнездах: опасность травм. Когда болты кре пле ния коле са вхо дят в ком плект инстру ментов, исполь зуй те эти болты толь ко для запас но го коле са: см. эти кет ку на запас ном коле се. Дом крат пред наз на чен толь ко для заме ны коле са. Ни в коем слу чае не исполь зуй те дом крат во время выпол не ния ремонта или для досту па под авто мо биль.

ЗАМЕ НА КОЛЕС

В слу чае про ко ла шины Вы може те вос поль зо вать ся:

– запас ным коле сом. 3 – Запас ное коле со. Оно рас по ло же но на кронштей не 5 под дни щем автомо би ля. Для того чтобы достать запас ное коле со: – открой те двери багаж но го

отде ле ния; – вывер ни те болт 2 с помо щью колес но го ключа 1, рас по ложен но го в багаж ном отде ле нии; – отце пи те дер жа тель, взяв его за ручку 4; – извле ки те запас ное коле со.

Если запас ное коле со

хра ни лось в тече ние нес-

коль ких лет, пере дай те его

меха ни ку дилера LADA для

про вер ки при год но сти ко-

ле са к безо пас но му исполь-

зо ва нию.

Авто мо би ли, осна щен ные

запас ным коле сом, отли-

Колес ный ключ 1

чаю щим ся от дру гих четы-

рех колес:

– Уста нов ка более чем одно го тако го запас но го коле са на один авто мо биль запре ще на.

– Как толь ко это ста нет воз мож ным, поме няй те запас ное коле со на коле со того же типа и раз ме ра, что и пер во началь ное. – При исполь зо ва нии этого запас но го коле са (допу сти мо толь ко вре мен ное его исполь зо ва ние) ско рость дви же ния авто мо би ля не дол жна пре вы шать зна че ние, ука зан ное на эти кет ке коле са. – Уста нов ка запас но го коле са может ока зы вать влия ние на рабо чие харак те ри сти ки авто мо би ля. Не раз го няй тесь и не сбра сы вай те ско рость слиш ком резко. При пово ро те снижай те ско рость. – При необхо ди мо сти исполь зо ва ния цепей про ти во скольже ния уста но ви те запас ное коле со на заднюю ось и проверь те давле ние в шине.

Р.Э. LADA LARGUS

ДЕКО РА ТИВ НЫЕ КОЛ ПА КИ – КОЛЕС НЫЕ ДИСКИ

ЗАМЕ НА КОЛЕ СА

Деко ра тив ный кол пак, зак ры ваю щий колес ные болты

Сни ми те его с помо щью ключа для сня тия деко ратив но го кол па ка 1, вста вив ключ в выем ку кла па на 2. При уста нов ке пра виль но рас по ло жи те его отно ситель но вен ти ля 2. Вставь те фик са то ры, начи ная со сторо ны кла па на A, затем B и C и закан чи вая сто ро ной D, про ти во по лож ной кла па ну.

Цен траль ный деко ра тив ный кол пак, зак ры ваю щий колес ные болты

Сни ми те его с помо щью ключа для снятия деко ратив но го кол па ка, вста вив ключ 4 в выем ку 3, и выверните болт. Для уст а нов ки на место сори ен ти ру йте выем ку 3 до совпадения с крепежным отверстием кол пака на колесном диске, уст ановите болт и заверните его

при помо щи ключа 4. Мы реко мен ду ем Вам запи сать выгра ви ро ван ный на ключе номер, чтобы иметь воз мож ность прио бре сти новый в случае его поте ри.

Вклю чи те ава рий ную све то вую сиг на ли за цию. Отве ди-

те авто мо биль от доро ги и уста новите на ров ном нес кользком и проч ном грун те (при необхо ди мо сти уста но ви те под подош ву дом кра та проч ную под клад ку). Вклю чи те стоя ночный тор моз и затем вклю чи те пере да чу (первую или задне го хода). Попро си те всех пас са жи ров выйти из авто мо би ля и дер жать ся в сто ро не от про ез жей части.

При пов реж де нии шины немед лен но заме ни те коле со.

Пов реж ден ную шину дол жен осмо треть (и отре мон ти ро вать, если это воз мож но) дилер LADA.

Авто мо би ли, обо ру до ван ные дом кра том и колес ным клю чом

Сни ми те деко ра тив ный колес ный кол пак (см. раз дел «Деко ра тив ные кол па ки – колес ные диски»). Осла бь те затяж ку бол тов кре пле ния коле са колес ным клю чом 2. Уста но ви те его так, чтобы уси лие, при клады ва емое к рукоят ке ключа, было напра вле но вниз.

Уста но ви те дом крат горизон тально, голов ка дом кра та дол жна войти в нижний вырез в кузо ве, бли жай ший к под ни ма е мо му коле су. Нач ни те вращать дом крат 1 от руки, чтобы пра виль но уста но вить опорную пяту (она дол жна слег ка зайти под авто мо биль). Если грунт мяг кий, пред ва ри тель но под ло жи те под опор ную пяту кусок доски.

Lada Largus 2012 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual