Lada Granta 2018 User Manual

Download

LADA GRANTA

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Ф. 974

LADA Granta

Руководство

по эксплуатации автомобиля

и его модификаций

TОЛЬЯТТИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! ............................. 4

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.......................... 7

I. КУЗОВ И САЛОН ................................. 7

Ключи ............................................ 7

Система дистанционного управления (в вариантном

исполнении) ....................................... 8

Работа системы дистанционного управления ......... 9

Иммобилизатор ................................... 12

Двери ............................................ 13

Зона расположения педалей ........................ 17

Сиденья .......................................... 17

Регулировка положения рулевого колеса (в вариантном

исполнении) ....................................... 20

Система пассивной безопасности ................... 20

Пристегивание ремнем безопасности................ 22

Регулировка ремня безопасности.................... 23

Отстегивание ремня безопасности .................. 24

Подушки безопасности ............................. 24

Ситуации со срабатыванием системы пассивной безо-

пасности водителя и переднего пассажира ........... 26

Установка детских удерживающих устройств .......... 29

Оборудование салона .............................. 33

Капот ............................................. 39

Крышка багажника/дверь задка ..................... 40

Пробка топливного бака ............................ 41

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ ............... 45

Панель приборов .................................. 45

Комбинация приборов.............................. 47

Жидкокристаллический дисплей ..................... 50

Установка времени................................. 51

Бортовой компьютер ............................... 51

Функция подсказчика переключения передач ......... 52

Модуль управления светотехникой и корректор ближне-

го света фар....................................... 53

Управление круиз-контролем и ограничителем скорости

(в вариантном исполнении) .......................... 55

Переключатель световой сигнализации .............. 59

Переключатель стеклоочистителей................... 60

Датчик дождя и освещенности....................... 62

Выключатель зажигания ............................ 62

Рычаг переключения передач в механической коробке

передач........................................... 63

Рычаг переключения передач в автоматической коробке

передач (в вариантном исполнении) .................. 64

Рычаг переключения передач автоматизированной

трансмиссии (в вариантном исполнении) .............. 66

Инструкция пользования автоматизированной транс-

миссией (АМТ)..................................... 67

Управление системой вентиляции и отопления салона . 71

Режимы вентиляции и отопления .................... 73

Аудиоподготовка (в вариантном исполнении) .......... 80

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ..................... 81

Установка номерных знаков ......................... 81

Основы безопасной эксплуатации автомобиля ........ 81

Движение автомобиля.............................. 87

Торможение и стоянка.............................. 90

Буксирование автомобиля .......................... 92

Система безопасной парковки ...................... 93

Особенности управления автомобилем с автоматиче-

ской коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

АВТОМОБИЛЯ..................................... 99

Система смазки двигателя .......................... 99

Коробка передач .................................. 100

Система охлаждения двигателя...................... 101

Тормозная система ................................ 101

Система омыва стекол ............................. 102

Аккумуляторная батарея ............................ 103

Шины и колеса .................................... 105

Замена элемента питания пульта дистанционного управ-

ления ............................................. 110

Замена плавких предохранителей ................... 111

Замена ламп ...................................... 119

Кузов ............................................. 123

Приборы наружного освещения и внешней световой

сигнализации...................................... 126

Хранение автомобиля .............................. 127

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ ...... 128

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta (SE седан) ............................. 129

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta (LB лифтбек) ............................132

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta (НB хэтчбек) ............................135

Основные параметры и характеристики автомобиля

LADA Granta (SW универсал) .........................138

Фактический расход топлива ........................ 140

Рекомендации по уменьшению расхода топлива....... 140

Заправочные объемы .............................. 142

Паспортные данные ................................ 143

ПРИЛОЖЕНИЯ..................................... 145

1. Топливо ..................................... 145

Моторное масло.............................. 145

2. Лампы накаливания, применяемые на автомобиле 147

3. Свечи зажигания ............................. 148

4. Дополнительное оборудование при обучении

вождению ................................... 149

5. Аудиосистема. Руководство пользователя ....... 150

КАК СВЯЗАТЬСЯ С КОМПАНИЕЙ ПАО «АВТОВАЗ» ..... 174

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести автомобиль LADA.

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требованиями безопасности и правилами использования.

Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять

осторожность, пока полностью не освоите технику его вождения.

При движении автомобиля с целью обеспечения безопасного движения и исключения возникновения аварийной ситуации не допускается отпускать рулевое колесо. Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем – см. таблицы 7а, 7б, 7в и 7г в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при температуре окружающего воздуха от минус 40 °C до плюс 45 °C по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который: – обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, привода передних колес, защитных покрытий кузова от повреждений вылетающим из под колес щебнем; – исключит или максимально снизит резкие удары подвески и сильные «скручивающие» нагрузки на кузов. Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%.

Автомобиль соответствует установленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к показателям качества продукции и его безопасности. Соответствие автомобиля данным требованиям удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства», номер которого указан на сводной табличке заводских данных (см. рисунок 65 в подразделе «Паспортные данные»). При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздействий, а также дорожно-транспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на общее техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплуатации, потребительские свойства и возможность использования в соответствии с его целевым назначением в пределах установленного изготовителем срока службы автомобиля. Помните, что любая заводская маркировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в противном случае производитель (уполномоченное лицо) оставляет за собой право отказать в удовлетворении требований владельца о ремонте или замене неисправной детали или узла. Соответствие целевому назначению и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение установленного изготовителем срока службы обеспечивается комплексом мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техническому обслуживанию, рекомендованных изготовителем.

Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движения» на Вас возложена обязанность

по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регламентных работ по техническому обслуживанию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту.

Для сохранения гарантии изготовителя техническое обслуживание, ремонт и установку на автомобиле дополнительного оборудования проводите у дилеров LADA с обязательной отметкой в сервисной книжке. Адреса дилеров LADA, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Российской Федерации, указаны в приложении 1 сервисной книжки автомобиля. Дилеры LADA используют разработанную в ПАО «АВТОВАЗ» технологию обслуживания и ремонта автомобилей и оснащены всем необходимым специальным оборудованием и инструментом. Своевременное выполнение регламентных и ремонтных работ существенно влияет на техническое состояние автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики автомобиля. По прохождении технического обслуживания проконтролируйте внесение персоналом предприятия, проводившим его, соответствующих отметок в сервисную книжку. При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля применяйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве и имеется у дилеров LADA. Использование при эксплуатации автомобиля не рекомендуемых и некачественных бензинов и моторных масел приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу из строя элементов систем управления и снижения токсичности, отказу нейтрализатора отработавших газов.

Не допускается применение бензинов с металлорганическими антидетонаторами на основе свинца (этилированный бензин), железа (ферроценами), марганца, никеля и других металлов.

Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SAE 5W-30, рассчитанным на применение в условиях температуры окружающей среды от минус 30 °C до плюс 25 °C. Если эксплуатация нового автомобиля предстоит, в том числе вне этого температурного диапазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное в приложении 1, не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой.

Не допускается применение вторичных присадок к бензинам и смазочным маслам.

Ответственность за применение некачественных бензинов и масел несёт автовладелец. Установку на автомобиль любых дополнительных устройств, а также замену, моди-

фикацию программного или аппаратного обеспечения контроллера ЭСУД производите у дилеров LADA с обя-

зательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной книжки. У дилеров LADA имеется перечень разре-

шенного ПАО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного оборудования и специально разработанные технологии по его монтажу. В противном случае ПАО «АВТОВАЗ»

не несет ответственности за все возможные последствия, которые могут возникнуть после установки дополнительных устройств. Предельное значение расхода масла составляет 0,7 литра на 1000 км пробега. Это максимальное значение, которое свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости выполнения ремонта.

Не забывайте – Ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения, состояние окру-

жающей среды, а также обеспечение высоких эксплуатационных качеств и заявленного изготовителем срока службы Вашего автомобиля зависят от его технической исправности и соблюдения Вами правил эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве и сервисной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и «ВНИМАНИЕ!» информируют Вас об условиях, которые могут привести к травмированию людей или повреждению Вашего автомобиля. Заголовок «Предупреждение» означает, что неправильные действия могут привести к травмированию людей, «ВНИМАНИЕ!» – неправильные действия могут привести к повреждению Вашего автомобиля. Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения и комплектации могут несколько отличаться от описанных в руководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле Вы можете получить у продавца.

Несанкционированное отключение датчика скорости и изменение данных о пробеге в показаниях одометра приводит к утере гарантийных обязательств изготовителя и возможному выходу из строя оборудования автомобиля. При неисправностях, влияющих на безопасность движения, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, пользуйтесь услугами эвакуатора. На новые автомобили, приобретенные за рубежом, равно как и ввезенные в Российскую Федерацию для реализации и реализованные физическим и юридическим лицам, гарантийные обязательства изготовителя на территории Российской Федерации не распространяются. Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных автомобилей производятся продавцом или дилером LADA за

счет потребителя. Отличительные особенности автомо-

биля, изготовленного в экспортном исполнении, состоят в следующем: – паспорт транспортного средства (ПТС) выдан таможенными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати ПАО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС; – идентификационная табличка, установленная в подкапотном пространстве, выполнена на английском языке; – гарантийный талон ПАО «АВТОВАЗ» отсутствует; – возможны иные отличительные особенности, связанные с национальными требованиями страны-импортера. Для сокращения сроков поступления информации о проблемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля LADA просим обращаться: – сайт компании ПАО «АВТОВАЗ» www.lada.ru; – клиентская линия LADA – 8 800 700 52 32, звонок по России бесплатный.

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются два ключа зажигания (рис.1а) со встроенными в головку ключа специальными кодирующими устройствами. Ключ выключателя зажигания с черной меткой на торце совмещает в себе функции: – ключа замков дверей и крышки багажника; – ключа выключателя зажигания; – рабочего ключа иммобилизатора*.

В вариантном исполнении вместо ключа выключателя зажигания с черной меткой на торце к автомобилю прилагается ключ с пультом дистанционного управления (рис. 1б), который также выполняет все вышеуказанные функции. Ключ с красной меткой совмещает в себе функции: – ключа замков дверей и крышки багажника; – ключа выключателя зажигания; – обучающего ключа иммобилизатора. Номер кода ключа нанесен на бирке. Снимите и сохраните бирку. По этому номеру можно изготовить новый ключ, обратившись к дилеру LADA.

* Иммобилизатор блокирует пуск двигателя и обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования. Помните, что иммобилизатор является лишь дополнительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную и полную защиту Вашего автомобиля от несанкционированного использования.

Рис. 1а. Ключи для автомобиля Рис. 1б. Ключи для автомобиля

(в вариантном исполнении)

Изготовление новых ключей выключателя зажигания взамен утерянных производится за счет потребителя.

ВНИМАНИЕ! Ключ выключателя зажигания с красной меткой на торце

необходимо хранить отдельно и не носить на одной связке с рабочим ключом и использовать его только при утере рабочего ключа.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

(в вариантном исполнении)

Изготовление новых ключей взамен утерянных производится за счет потребителя.

Система дистанционного управления предназначена для: – блокировки замков боковых дверей пультом дистанционного управления с одновременным включением режима охраны; – разблокировки замков боковых дверей пультом дис-

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

– управления электрическими приводами стеклоподъемников; – включения тревожной сигнализации при нарушениях зон охраны автомобиля; – выключения тревожной сигнализации дистанционно или после включения зажигания своим ключом. Пульт дистанционного управления является также рабочим кодовым ключом иммобилизатора и служит для снятия запрета пуска двигателя. Возможны обучение и работа системы одновременно с 4-мя пультами дистанционного управления.

ВНИМАНИЕ! В случае замены или необходимости заказа дополни-

тельного пульта дистанционного управления обращайтесь к дилеру LADA. При утере владельцем автомобиля обучающего кодового ключа претензии по качеству работы системы дистанционного управления не принимаются.

танционного управления с одновременным выключением режима охраны;

Радиус действия пульта дистанционного управления

Дальность действия пульта зависит от окружающих условий. Во избежание непреднамеренного отпирания или запирания дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращайтесь с пультом осторожно! Наличие некоторых предметов (металлические предметы, мобильные телефоны, электромагнитное излучение и т. п.) вблизи ключа с пультом может вызвать помехи и затруднить работу системы.

Для обеспечения работоспособности пульта дистанционного управления соблюдайте следующие правила:

• не роняйте пульт;

• не кладите на пульт тяжелые предметы;

• берегите от воздействия влаги, холода и тепла;

• не используйте в иных случаях (для открывания бутылок

и т.п.), кроме тех, которые указаны в руководстве по эксплуатации;

• содержите жало ключа в чистоте, так как их загрязнения могут негативно сказаться на работе личинок замков. Если управление центральным замком с помощью пульта невозможно, причина неисправности может заключаться в следующем:

• превышен радиус действия;

• батарейка пульта разряжена (порядок замены элемента

питания указан в подразделе «Замена элемента питания пульта дистанционного управления» раздела «Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля»;

• частое включение пульта за пределами его радиуса действия, которое требует его повторной синхронизации;

• помехи от более мощных источников радиоволн.

РАБОТА СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Блокировка замков боковых дверей и включение режима охраны (в вариантном исполнении) с пульта дистанционного управления.

Для блокировки замков боковых дверей и включения режима охраны нажмите кнопку блокировки замки боковых дверей заблокируются, одновременно включится режим охраны, что подтверждается одиночным миганием указателей поворотов и медленным миганием сигнализатора состояния иммобилизатора Если при включении режима охраны будет открыта какаялибо боковая дверь, капот или (в вариантном исполнении) крышка багажника/дверь задка, то указатели поворотов мигнут три раза и будет подан одиночный звуковой сигнал. Для того чтобы включить открытые зоны в зону охраны, закройте их. Аналогичное поведение системы будет в случае срабатывания защиты от перегрева замков боковых дверей, если блокировка (разблокировка) замков происходит многократно в течение короткого промежутка времени. В этом случае подождите некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится.

2. Разблокировка замков боковых дверей и выключение режима охраны с пульта дистанционного управления.

Разблокировка боковых дверей автомобиля пультом дистанционного управления возможна в двух режимах:

на пульте. При этом

в комбинации приборов.

– одновременная разблокировка (заводская поставка); – ступенчатая разблокировка (требуется выполнение определенной процедуры – см. ниже). В режиме ступенчатой разблокировки для разблокировки замка водительской двери и выключения режима охраны с пульта дистанционного управления нажмите кнопку разблокировки ся, а выключение режима охраны сопровождается однократным миганием указателей поворотов. Для разблокировки замков пассажирских дверей нажмите кнопку разблокировки В режиме одновременной разблокировки при первом нажатии на кнопку разблокировки одновременно происходит разблокировка всех боковых дверей автомобиля. Изменение режима разблокировки осуществляется следующей процедурой: – включить зажигание ключом с пультом; – одновременно нажать на пульте и удерживать примерно 5 секунд кнопки блокировки дверей; – после того как прозвучат сигналы зуммера, отпустить кнопки. Если прозвучал один сигнал зуммера, то установлен режим одновременной разблокировки боковых дверей, если прозвучало два сигнала зуммера, то установлен режим ступенчатой разблокировки боковых дверей. При каждой процедуре изменения режима разблокировки она меняется на противоположную, установленной ранее. Если после выключений режима охраны не будет открыта ни одна из боковых дверей, капот, багажник и не будет включено зажигание, то через определенное время (примерно 30 секунд) боковые двери заблокируются вновь и система автоматически перейдет в режим охраны. Возможность

на пульте. Замок двери водителя разблокирует-

на пульте еще раз.

и разблокировки

боковых

Р.Э. LADA Granta 8450105359

автоматического перехода системы в режим охраны с блокировкой дверей отражается частым миганием сигнализатора иммобилизатора

3. Открывание замка крышки багажника/двери задка с пульта дистанционного управления (в вариантном

исполнении).

Открывание крышки багажника/двери задка с пульта возможна только при выключенном зажигании. Для открывания крышки багажника/двери задка нажмите два раза с небольшим интервалом или нажмите и удерживайте некоторое время кнопку При включенном режиме охраны открывание крышки багажника/двери задка происходит одновременно с отключением зоны охраны багажника/двери задка. Зона охраны крышки багажника/двери задка включается в режим охраны через 2 секунды после закрытия крышки багажника/двери задка.

4. Центральная блокировка и разблокировка замков боковых дверей из салона (в вариантном исполнении).

Для блокировки замков боковых дверей из салона автомобиля утопите кнопку блокировки в двери водителя или (в вариантном исполнении) нажмите кнопку блокировки

в модуле двери водителя. В комплектациях с модулем двери водителя блокировка боковых дверей от кнопки в двери водителя возможна только при выключенном зажигании. Для разблокировки замка двери водителя из салона автомобиля поднимите кнопку блокировки в двери водителя. Для разблокировки всех боковых дверей (в вариантном исполнении) нажмите кнопку разблокировки двери водителя. Центральная блокировка имеет защиту замков боковых дверей от перегрева. Если блокировка и разблокировка замков проис-

в комбинации приборов.

на пульте дистанционного управления.

в модуле

ходит многократно в течение короткого промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатие кнопок. Если это произошло, не нажимайте кнопку некоторое время, после чего работоспособность системы полностью восстановится. Для обеспечения безопасности последняя выполняемая команда всегда является командой разблокировки.

5. Центральная блокировка/разблокировка замков боковых дверей снаружи автомобиля (без пульта дистанционного управления).

Для блокировки замков боковых дверей снаружи автомобиля поверните ключ в замке водительской двери по часовой стрелке. При повороте ключа против часовой стрелки разблокируется только дверь водителя либо все боковые двери, в зависимости от режима разблокировки (см. пункт 2).

ВНИМАНИЕ! При появлении необходимости заблокировать или раз-

блокировать замки боковых дверей механически (например, отсутствие питания в бортсети автомобиля) нужно: – для блокировки замка на передних дверях утопить кнопку 1 (см. рис. 4а, 4б, 5а и 5б) вручную или поворотом ключа снаружи автомобиля, для разблокировки замка вытянуть кнопку 1 вручную или поворотом ключа снаружи автомобиля (блокировка/разблокировка замков передних дверей возможна только при закрытой двери); – на задних дверях вручную утопить кнопку 1 (см. рис. 7а и 7б) для блокировки замка, вытянуть кнопку 1 для разблокировки замка (блокировка/разблокировка замков задних дверей возможна как при закрытой, так и при открытой двери). Если Вы находитесь снаружи автомобиля и планируете вручную блокировать замки боковых дверей, убедитесь,

что Вы не оставили ключи внутри салона или багажника автомобиля.

6. Работа системы в режиме охраны.

После включения режима охраны система следит за состоянием следующих зон охраны: – боковые двери; – капот; – крышка багажника/дверь задка; – выключатель зажигания; – замок водительской двери; – напряжение аккумуляторной батареи. Если в режиме охраны происходит какое-либо из следующих действий: – открывание любой боковой двери; – открывание капота; – открывание крышки багажника/двери задка; – включение зажигания без использования «своего» ключа; – разблокировка водительской двери; – подключение аккумуляторной батареи после ее отключения, то включается тревожная сигнализация в виде световой сигнализации указателями поворотов и звуковой сигнализации штатным звуковым сигналом автомобиля на время около 30 секунд. Однократное нажатие любой кнопки на пульте, когда система находится в режиме тревоги, приводит к прекращению подачи сигналов тревоги, но система при этом продолжает оставаться в режиме охраны. Выключение режима охраны происходит после нажатия кнопки разблокировки пульте.

на

Электрические стеклоподъемники управляются от кнопок пульта дистанционного управления при выключенном зажигании. Подъем стекол происходит во время удержания кнопки блокировки поднимаются стекла передних, затем задних дверей. Опускание стекол происходит во время удержания кнопки разблокировки Сначала опускаются стекла передних, затем задних дверей.

Предупреждение Не давайте детям пульт дистанционного управления во

избежание несанкционированного включения приводов электрических стеклоподъемников. При подъеме и опускании стекол от пульта следует помнить, что пульт в этом режиме действует в зоне малой дальности от автомобиля. Это связано с безопасностью и обеспечением защиты от случайного защемления стеклом оставшихся в салоне пассажиров.

8. Ресинхронизация кодов ключа.

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок пульта вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестанет реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру переобучения пульта у дилера LADA.

в нажатом положении более трех секунд. Сначала

в нажатом положении более трех секунд.

7. Дистанционное управление электрическими приводами стеклоподъемников (в вариантном исполнении).

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях семейства «Granta» применяется электронный иммобилизатор (реализованный в комбинации приборов), обеспечивающий их дополнительную защиту от несанкционированного использования за счет запрета пуска двигателя. Автомобили семейства «Granta» комплектуются двумя ключами выключателя зажигания (см. раздел «Ключи»). Один ключ выключателя зажигания с черной меткой на торце или с пультом дистанционного управления (в вариантном исполнении) – рабочий ключ. Он служит для снятия запрета пуска двигателя. Этим ключом рекомендуется пользоваться для повседневных поездок. Второй ключ выключателя зажигания с меткой красного цвета на торце – обучающий ключ. Он служит для снятия запрета пуска двигателя, а также для активизации (обучения, переобучения) иммобилизатора и (в вариантном испол- нении) системы дистанционного управления блокировкой (разблокировкой) дверей. Возможно обучение и эксплуатация иммобилизатора с количеством от одного до четырех рабочих ключей.

ВНИМАНИЕ! Ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется

использовать ключ зажигания с красным кольцом для повседневных поездок. Его необходимо хранить в безопасном месте. При утере обучающего ключа гарантийные обязательства по иммобилизатору, контроллеру управления двигателем, модулю двери водителя (в вари- антном исполнении) не принимаются. Не допускается установка сигнализации, охранных и других дополнительных электрических и электронных устройств путем разрезания и скручивания проводов

(без использования штатных колодок) или в обход штатного блока управления блокировки дверей. На выход из строя моторедуктора блокировки дверей, блока управления моторедукторами, центрального блока кузовной электроники (в вариантном исполнении) из-за неправильного подключения дополнительных устройств, гарантия завода не распространяется.

Иммобилизатор имеет сигнализатор лизатор (зуммер) в комбинации приборов. Сигнализатор – если после включения зажигания сигнализатор не горит и не мигает, значит иммобилизатор исправен, пуск двигателя разрешен; – если после включения зажигания сигнализатор загорается, горит примерно 15 секунд и гаснет, значит иммобилизатор не активизирован, режим запрета пуска двигателя не работает, следует обратиться к дилеру LADA для активизации иммобилизатора; – если после включения зажигания сигнализатор мигает, значит иммобилизатор неисправен. Неисправность иммобилизатора дополнительно диагностируется короткими звуковыми сигналами зуммера. Следует обратиться к дилеру LADA для устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа

выключателя зажигания иммобилизатором не допускается крепление двух и более ключей выключателя зажигания на одном кольце.

Выключение зажигания обучающим ключом приводит к миганию сигнализатора иммобилизатора, что не является признаком неисправности.

отображает состояние иммобилизатора:

и звуковой сигна-

Рис. 3. Открывание двери Рис. 4а. Передняя левая дверь

ДВЕРИ

Рис. 4б. Передняя левая дверь

с динамиком

(в вариантном исполнении)

Рис. 5а. Передняя правая

дверь

Передние двери блокируются: снаружи – ключом 1 (рис. 3)

или (в вариантном исполнении) пультом дистанционного управления; изнутри – нажатием на кнопку блокировки 1 («утапливанием») (рис. 4а, 5а) в двери или (в вариантном исполнении) кнопкой

в модуле двери водителя (рис. 6б). Блокировать замок можно только при закрытых дверях. Кнопка

в модуле двери водителя (в вариантном испол- нении) служит для одновременной блокировки или разблокировки дверей автомобиля. При нажатии на эту кнопку происходит смена состояния замков дверей. Например, если двери автомобиля были разблокированы, то после нажатия на эту кнопку двери блокируются, и наоборот. Двери открываются: cнаружи – за ручку в направлении стрелки, а изнутри – поворотом на себя внутренней рукоятки 3. Если замок двери заблокирован, то ручка имеет холостой ход. Для опускания и подъема стекла передних дверей используются механические стеклоподъемники, которые приводятся в действие рукояткой 2.

При отсутствии рукоятки (в вариантном исполнении) используются электростеклоподъемники. Для подъема нужного Вам стекла потяните за край соответствующего переключателя электростеклоподъемника вверх (рис. 6а). Для опускания нужного Вам стекла нажмите на край соответствующего переключателя электростеклоподъемника вниз.

Рис. 5б. Передняя правая

дверь с динамиком

(в вариантном исполнении)

Рис. 6а. Блок переключателей

(в вариантном исполнении)

После прекращения нажатия клавиша автоматически установится в среднем положении и стекло останавливается в любой выбранной Вами позиции.

Модуль двери водителя

Назначение переключателей модуля двери водителя (МДВ) в соответствии с рис. 6б: 1 – переключатель (джойстик) управления электрическими приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикальном направлениях; 2, 3 – кнопки выбора зеркала для управления (правое или левое); 4, 7 – клавиши управления стеклоподъемниками (соответстуют расположению стекол в автомобиле); 8 – кнопка блокировки или разблокировки замков боковых дверей автомобиля; 9 – кнопка включения или выключения питания электрических приводов задних стеклоподъемников. Для управления зеркалами нужно включить зажигание и нажать соответствующую кнопку выбора зеркала. Кнопку 2 с символом или кнопку 3 с символом вым зеркалом. При нажатии кнопки символ в ней начнет подсвечиваться оранжевым светом в течение некоторого времени, это означает возможность управления выбранным зеркалом. Если подсветка погасла, значит управление зеркалом прекратилось, при необходимости нажмите кнопку еще раз. После выключения зажигания остается возможность управления зеркалом еще в течение времени около 90 секунд, если ни одна дверь не была открыта. В любом случае управление зеркалами возможно только тогда, когда подсвечиваются кнопки 2 или 3.

– если нужно управлять левым зеркалом,

– если нужно управлять пра-

Рис. 6б. Модуль двери водителя

(в вариантном исполнении)

Управлять положением зеркала нужно при помощи джойстика 1. Следует добиться необходимого положения зеркала, поочередно нажимая на одну из рисок. Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании и открытой двери возможна только от пульта дистанционного управления (см. раздел «Система дистанционного управления»). Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира происходит аналогично работе от клавиш МДВ со следующими ограничениями: – управляется стекло только той двери, в которой расположена клавиша; – управление от клавиши в двери пассажира запрещено все время, пока идет управление этим же стеклом или другим стеклом того же борта с МДВ; – управление от клавиш задних пассажирских дверей невозможно, если включен режим запрета их работы (см. ниже). Для того чтобы отключить управление электростеклоподъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку 9 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться

оранжевым светом. Для возобновления возможности управления электростеклоподъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях, следует повторно нажать кнопку 9 в МДВ. Оранжевая подсветка символа в кнопке при этом

Рис. 6в. Модуль двери водителя

(в вариантном исполнении)

погаснет. Режим запрета работы клавиш задних две-

рей сохраняется после выключения/включения зажигания и отключения/подключения питания системы. Возможно одновременное управление двумя электростеклоподъемниками, расположенными на разных бортах автомобиля. 1 – клавиша управления стеклоподъемником двери водителя; 2 – клавиша управления стеклоподъемником двери переднего пассажира; 3 – переключатель выбора зеркала для управления (правое или левое); 4 – переключатель (джойстик) управления электрическими приводами наружных зеркал в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Автоматический режим подъема/опускания стекол от клавиш МДВ*

Если воздействовать на клавишу управления стеклом водителя в режиме подъема/опускания не более 1,5 секунд, то после прекращения воздействия стекло останавливается. Если время воздействия превышает 1,5 секунды, то после прекращения воздействия стекло продолжает движение в автоматическом режиме до распознавания препятствия (см. сл. подраздел), но в течение времени не более 10 секунд. Автоматический режим движения стекла прекращается при подъеме до упора или до распознавания препятствия, при воздействии на любую клавишу управления стеклоподъемниками на МДВ и при выключении зажигания. Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира происходит аналогично работе от клавиш МДВ со следующими ограничениями: – управляется стекло только той двери, в которой расположена клавиша; – управление от клавиши в двери пассажира запрещено все время, пока идет управление этим же стеклом или другим стеклом того же борта с МДВ; – управление от клавиш задних пассажирских дверей невозможно, если включен режим запрета их работы (см. ниже). Для того, чтобы отключить управление электростеклоподъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку 9 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться оранжевым светом. Для возобновления возможности управ-

* Автоматический режим подъема/опускания стекла реализован изначально в заводской поставке МДВ. Возможно отключение режима автоматического управления стеклоподъемником двери водителя при помощи диагностического тестера у дилера LADA.

ления электростеклоподъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях, следует повторно нажать кнопку 9 в МДВ. Оранжевая подсветка символа в кнопке при этом погаснет. Режим запрета работы клавиш задних дверей сохраняется после выключения/включения зажигания и отключения/подключения питания системы. Возможно одновременное управление двумя электростеклоподъемниками, расположенными на разных бортах автомобиля.

Распознавание препятствия

Система имеет механизм распознавания препятствия при движении стекла. В случае обнаружения препятствия стекло останавливается до поступления следующего управляющего воздействия. В случае, если управляющие воздействия на один и тот же стеклоподъемник в одном и том же направлении следуют чаще, чем 1 раз в 5 секунд, то механизм распознавания препятствия становится менее чувствительным, вплоть до полного его отключения. Восстановление механизма распознавания препятствия происходит через 5 секунд после последнего управляющего воздействия.

Предупреждение При закрытии окон с электрическими стеклоподъемни-

ками возможно защемление пальцев рук и других частей тела, что может привести к серьёзной травме. Поэтому при пользовании электрическими стеклоподъемниками будьте внимательны, особенно если в автомобиле или рядом с ним находятся дети. Убедитесь, что поднимающееся стекло ничего не защемит. В случае защемления немедленно прекратите подъём стекла и включите его опускание.

Ответственность за неправильное пользование электрическими стеклоподъемниками несёт водитель автомобиля. Он должен разъяснить пассажирам правила пользования и предупредить об опасностях при неправильном пользовании электрическими стеклоподъемниками. Не разрешайте детям пользоваться переключателями электростеклоподъёмников! Выходя из автомобиля, обязательно вынимайте ключ из выключателя зажигания, чтобы отключить электростеклоподъемники и избежать случайного травмирования. В качестве предупреждения об оставленном ключе зажигания, при открывании двери водителя звучит трель зуммера иммобилизатора. Также трель будет звучать, но уже в иной тональности, если ключ зажигания вынуть, но оставить включенными габаритные огни. Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Задние двери блокируются изнутри салона нажатием на

кнопку блокировки 1 («утапливанием») (рис. 7а) в двери как при открытой, так и при закрытой двери. Для опускания и подъёма стекла задних дверей используют-

ся механические стеклоподъёмники, которые приводятся в действие рукояткой 2. При отсутствии рукоятки (в вариантном исполнении) используются электростеклоподъемники (см. выше). Стекло задней двери опускается не полностью. Если на заднем сиденье

Рис. 7а. Задняя дверь

находятся дети, рекомендуем

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ

При управлении педалями акселератора, тормоза и сцепления (см. рис. 28а, 28б, 28в, позиции 18, 19 и 20) ничто не должно мешать и препятствовать их полному ходу. Используйте только такие коврики на пол, которые не мешают управлению педалями и могут быть надежно закреплены.

Рис. 7б. Задняя дверь

с динамиком

(в вариантном исполнении)

Рис. 8. Шлиц защелки

ключом повернуть шлиц защелки 1 (рис. 8) примерно на 45° до упора. Причем в правой двери защелку необходимо поворачивать против часовой стрелки, а в левой – по часовой стрелке. В этом случае, при поднятой кнопке блокировки, дверь открывается только снаружи, а внутренняя рукоятка имеет свободный ход. Для обеспечения возможности открывания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном направлении.

Р.Э. LADA Granta 8450105359

Предупреждение Не кладите никакие предметы на пол перед и под сиде-

ньем водителя. Предмет при торможении может попасть в зону размещения педалей и препятствовать нормальному управлению ими. При необходимости предотвратить столкновение или быстро совершить какой-либо маневр Вы будете не в состоянии экстренно затормозить, резко выжать сцепление или прибавить газ.

Обувь для управления автомобилем

Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

СИДЕНЬЯ

Передние сиденья

Для регулировки передних сидений в продольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 9) вверх. После установки сиденья в удобное положение опустите рычаг и, небольшим перемещением сиденья вперед-назад, добейтесь его надежной фиксации.

Рис. 9. Переднее сиденье Рис. 9а. Переднее сиденье

(в вариантном исполнении)

Регулировка переднего сиденья по высоте

В вариантном исполнении в автомобиле реализуется функция регулировки переднего сиденья по высоте. Чтобы изменить угол наклона и положение подушки сиденья, поднимайте либо опускайте рычаг (см. рис. 9а), расположенный с внешней стороны подушки. Для того чтобы опустить подушку сиденья, толкните рычаг несколько раз вниз. Для того чтобы поднять подушку сиденья, потяните рычаг несколько раз вверх. Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато вращением круглой рукоятки с противоположной от рычага регулировки сиденья стороны.

Предупреждение Запрещается регулировать положение водительского

сиденья во время движения автомобиля. Сиденье может резко сдвинуться с места, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато вращением рукоятки 2.

Рис. 10. Выключатели обогрева

передних сидений

Рис. 11а. Передний

подголовник

В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы электрическими подогревателями, которые включаются при работающем двигателе выключателями 1 (рис. 10). Регулировка подголовника (рис. 11а) по высоте происходит непосредственным воздействием на подголовник. Поднятие подголовника осуществляется его вытягиванием на необходимую высоту. Чтобы опустить подголовник вниз, нажмите на рычаг стопора 1 (с правой стороны подголовника) и надавите на подголовник вниз. Для извлечения подголовника из спинки сиденья необходимо поднять его на полную высоту, нажать одновременно на оба рычага стопора 1 и 2 (с правой и левой стороны подголовника) и вытянуть подголовник вверх. Оптимальное положение подголовника – когда его верхняя кромка находится на одном уровне с верхней частью головы (рис. 11б). Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опустить в крайнее нижнее положение.

Рис. 11б. Оптимальное

положение подголовника

Рис. 11в. Задний

подголовник

Предупреждение Ездите только с правильно отрегулированным подголов-

ником.

Задние сиденья

Подголовники задних сидений регулируются и извлекаются аналогично подголовникам передних сидений (рис. 11в). Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность раскладки заднего сиденья. В вариантном исполнении каждая из обеих частей сиденья при необходимости может быть разложена отдельно. При складывании любой части заднего сиденья для перевозки грузов на оставшейся части может располагаться только один пассажир. Подголовники задних сидений регулируются и извлекаются аналогично подголовникам передних сидений. Перед раскладкой заднего сиденья (или его части) необходимо пропустить ленты 2 задних боковых ремней (рис.11г) через держатели 1 лент (в вариантном исполнении), извлечь язычок среднего ремня безопасности из мини-замка (см. рис. 13в) и установить все замки задних ремней

безопасности в держатели замков, расположенные в нижней части спинки. Извлечение язычка среднего ремня безопасности осуществляется нажатием острым предметом, например, ключом зажигания, на кнопку с боковой стороны

Рис. 11г. Держатель ленты

ремня безопасности

(в вариантном исполнении)

мини-замка. При возвращении спинки в рабочее положение следует

проследить, чтобы плечевые ветви боковых ремней не попали за спинку. После возвращения сиденья в рабочее положение замки ремней безопасности необходимо вынуть из держателей, а язычок среднего ремня безопасности вставить в минизамок, совместив при этом указательные стрелки.

Предупреждение Не допускайте нахождение ремней за спинкой при воз-

вращении ее в рабочее положение для обеспечения возможности пользоваться ими затем по назначению и во избежание повреждения лент ремней замком спинки.

Раскладку заднего сиденья проводите в следующей последовательности: – выньте подголовники из спинки сиденья (в вариантном исполнении); – потяните за петлю 4 (рис. 11д) и установите подушку 1 в вертикальное положение. При необходимости сдвиньте передние сиденья вперед;

Рис. 11д. Раскладка заднего сиденья

– потяните за рукоятку 3 привода замка и уложите спинку 2 в горизонтальное положение. Установку заднего сиденья в обычное положение выполняйте в обратном порядке.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении

на автомобиле устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Для выбора оптимального положения рулевого колеса опустите блокирующую рукоятку 1 (рис. 12) вниз и, после установки рулевого колеса в жела-

Рис. 12. Регулировка

положения рулевого колеса

(в вариантном исполнении)

емое положение, зафиксируйте рулевую колонку перемещением рукоятки в крайнее верхнее положение.

Предупреждение Регулировку положения рулевой колонки проводите

только на неподвижном автомобиле.

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (СПБ). В зависимости от комплектации автомобиля СПБ включает в себя: – Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим устройством инерционного типа для всех посадочных мест. – Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим устройством инерционного типа, с устройством предварительного натяжения и ограничения нагрузки для водителя и переднего пассажира (в вариантном исполнении). – Подушку безопасности водителя. – Подушку безопасности переднего пассажира (в вариант- ном исполнении). – Систему оповещения о непристёгнутом ремне безопасности водителя. – Блок управления.

ВНИМАНИЕ! Подушки безопасности, а также устройства предвари-

тельного натяжения ремней безопасности водителя и переднего пассажира срабатывают только при включенном зажигании. Подушки безопасности, а также устройства предварительного натяжения ремней безопасности водителя и переднего пассажира срабатывают независимо от того, находится на сиденье человек или нет.

Подушки безопасности, а также устройства предварительного натяжения ремней безопасности водителя и переднего пассажира могут сработать при ударе сзади, переворачивании после столкновения, ударе по кузову автомобиля, наезде на бордюр, попадании колеса в яму, падении автомобиля с выступа и т. д., если автомобиль будет испытывать воздействия аналогичные тем, которым он подвергается при фронтальном столкновении. Во всех случаях, требующих ремонта, диагностики или замены компонентов СПБ, а также рулевого колеса, панели приборов и (или) сидений, обращайтесь на сервисную станцию дилера. При утилизации автомобиля обязательно обратитесь к дилеру LADA для демонтажа компонентов СПБ.

Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремнями безопасности с запирающим устройством инерционного типа для водителя и каждого пассажира. Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП). В зависимости от комплектации автомобиля ремни безопасности переднего ряда сидений дополнительно могут иметь устройство предварительного натяжения, предназначенное для выбора возможной слабины ленты ремня, а также устройство ограничения нагрузки, снижающее усилие удержания человека, для обеспечения более эффективной защиты при ДТП. Устройство предварительного натяжения срабатывает независимо от того, пристёгнут ремнём безопасности человек или нет. В Вашем автомобиле имеется система оповещения о непристёгнутом ремне безопасности водителя. При вклю-

чении зажигания, если ремень безопасности не пристёгнут, загорается сигнальная лампа (см. раздел «Органы управления и приборы»), а при движении автомобиля подаётся звуковой сигнал. После посадки в автомобиль всегда пристёгивайтесь ремнями безопасности, не перевозите непристёгнутых ремнём безопасности пассажиров – соблюдайте требования Правил дорожного движения. Используйте отдельный ремень безопасности для каждого пассажира, взрослого или ребёнка. Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировку водительского места, мест для всех пассажиров и регулировку ремней безопасности для обеспечения наилучшей защиты. Беременные женщины должны пользоваться ремнями безопасности, располагая поясную ветвь ремня как можно ниже и удобнее. Не допускается расположение поясной ветви ремня на животе. В случае загрязнения ремня безопасности, для очистки используйте мягкие салфетки, смоченные в слабом мыльном растворе. Не используйте для очистки ремней агрессивные или абразивные материалы. Во всех случаях, требующих ремонта или замены ремней безопасности, обращайтесь на сервисную станцию дилера.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• Самостоятельный демонтаж ремней безопасности, разборка, ремонт, поджигание, подключение к источникам напряжения.

• Самостоятельная замена ремней безопасности.

• Вносить изменения в конструкцию элементов системы

безопасности (ремней безопасности и их креплений).

• Подвергать ремни безопасности воздействию высокой температуры (например, гладить утюгом, прижигать зажигалкой или тлеющей сигаретой и т. п.).

в комбинации приборов

• Допускать перекручивание лент ремня безопасности при пристёгивании.

• Использовать какие-либо предметы для ослабления прилегания ремня к телу (например, прищепки для белья, зажимы и т. п.). Ослабленный ремень безопасности может привести к травмированию при ДТП.

• Использовать какие-либо предметы для блокировки системы оповещения о непристёгнутом ремне.

• Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за спиной. Пропускать поясную ветвь ремня под бёдрами.

• Использовать один ремень для пристёгивания нескольких человек.

• Пристёгивать одним ремнём человека вместе с ребёнком, сидящим у него на коленях.

• Использовать ремень безопасности, если на нём появились признаки износа или повреждения (потёртости, разрывы, трещины и другие повреждения).

• Использовать ремни безопасности после ДТП без предварительной оценки (и/или замены) на сервисной станции дилера.

• Пристёгивать ремень безопасности к замку, предназначенному для другого ремня.

• Допускать попадание посторонних предметов в зоны крепления ремней безопасности и зоны прохождения лент ремня.

• Пристёгиваться ремнём безопасности с нарушением требований данного руководства.

ПРИСТЕГИВАНИЕ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

Рис. 13а. Пристегивание

ремнем безопасности

Чтобы пристегнуться ремнём, плавно вытяните его, взявшись за язычок ремня 1 (рис. 13а), и вставьте язычок в замок 2 до щелчка, не допуская при этом перекручивания лент. Проверьте надёжность фиксации ремня в замке, потянув за язычок. При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда сидений не допускайте перепутывания замков. Ремни безопасности боковых пассажиров 3 (рис. 13б) необходимо пристёгивать к замкам 4, а ремень безопасности заднего среднего пассажира 5 к замку 6. В зависимости от варианта исполнения автомобиля ремень безопасности заднего среднего пассажира имеет специальную конструкцию – с двумя язычками. При эксплуатации автомобиля ремень заднего среднего пассажира должен находиться в положении, при котором нижний язычок 7 вставлен в мини-замок 8 (рис. 13в), за исключением случаев, когда заднее сиденье раскладывается для перевозки грузов. Пристегивание ремнем заднего среднего пассажира происходит аналогично ремням задних боковых пассажиров.

Рис. 13б. Ремни безопасности

заднего сиденья

Рис. 13в. Ремни безопасности заднего сиденья

(в вариантном исполнении)

Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блокировки, отпустите ремень назад и снова вытяните его. Если Ваш ремень безопасности изначально полностью заблокирован, убедитесь, что автомобиль находится на горизонтальной поверхности (механизм блокировки может срабатывать при стоянке на подъёме (спуске) или с частичным заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потяните за ремень и вытяните его примерно на 3 см. Затем отпустите ремень для втягивания и снова вытяните его. Если неисправность сохраняется, обратитесь на сервисную станцию дилера.

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Диагональная ветвь ремня 9 (рис. 13г) должна располагаться как можно ближе к основанию шеи, но не лежать на ней. Поясная ветвь ремня 10 должна плотно прилегать к бёдрам.

Рис. 13г. Правильное

положение

ремня безопасности

Рис. 13д. Регулировка

ремня безопасности

(в вариантном исполнении)

Не допускается, чтобы поясная ветвь ремня находилась на талии или животе. Ремень должен как можно плотнее прилегать к телу. Не надевайте при езде на автомобиле объёмную одежду, не допускайте попадания под ремень посторонних предметов. Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня расположите её как можно ниже на бёдрах и потяните диагональную ветвь ремня, как показано на рис. 13г до плотного прилегания ремня к телу. В зависимости от комплектации автомобиля передние ремни безопасности имеют регулировку положения верхнего крепления по высоте. Чтобы отрегулировать положение диагональной ветви ремня относительно шеи (только для переднего ряда сидений), установите регулятор 11 (рис. 13д) в одно из фиксированных положений так, чтобы верхняя часть ремня располагалась как можно выше, но при этом ремень не касался шеи и не давил на плечо. Для перемещения прижмите регулятор 11 к стойке и, перемещая его вверх-вниз, выберите одно из пяти фиксированных положений. Перемещение регулятора вверх осущест-

вляйте без нажатия. Завершив регулировку ремня безопасности, убедитесь, что он надёжно зафиксирован.

ОТСТЕГИВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка, ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок рукой. Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень безопасности вернулся в первоначальное положение, во избежание попадания элементов ремня в дверной проём. Это может привести к повреждению ремня безопасности при закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться непригодным для дальнейшей эксплуатации.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ваш автомобиль оборудован фронтальной надувной подушкой безопасности водителя. В зависимости от комплекта- ции автомобиля фронтальной надувной подушкой безопасности может быть оборудовано место переднего пассажира. Подушки безопасности являются дополнительным к ремням безопасности средством защиты водителя и переднего пассажира для обеспечения более эффективной защиты от тяжёлых последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Подушки безопасности срабатывают под воздействием сильного фронтального ускорения, возникающего при ДТП. Фронтальная надувная подушка безопасности водителя размещается внутри центральной панели рулевого колеса (рис. 14а).

Рис. 14а. Место размещения

подушки безопасности

водителя

Рис. 14б. Место размещения

подушки безопасности

переднего пассажира

(в вариантном исполнении)

Фронтальная надувная подушка безопасности переднего пассажира размещается внутри панели приборов, непосредственно перед сиденьем переднего пассажира (рис. 14б). О наличии соответствующей надувной подушки безопасности в автомобиле свидетельствует надпись «AIRBAG» на центральной панели рулевого колеса – для водителя, на панели

приборов – для переднего пассажира. Кроме того, на противосолнечном козырьке со стороны переднего пассажира располагаются соответствующие предупреждающие пиктограммы (рис. 14в). Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования подушек безопасности.

Рис. 14в. Предупреждающие

пиктограммы

(в вариантном исполнении)

Процесс самотестирования запускается каждый раз при включении зажигания, о чём

свидетельствует включение сигнальной лампы «Система надувных подушек безопасности» в комбинации приборов (см. раздел «Органы управления и приборы»). После завершения самотестирования (примерно через 3 секунды) сигнальная лампа гаснет. Если при включении зажигания сигнальная лампа не загорается, либо продолжает гореть по истечении трёх секунд, либо включается после завершения процесса самотестирования, это свидетельствует о возникновении неисправности. В этом случае следует обратиться на сервисную станцию дилера. Подушка безопасности приводится в действие пиротехническим устройством, наполняющим газом тканевый мешок, чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара). Раскрываясь, подушки безопасности ослабляют удар головы и грудной клетки водителя о рулевое колесо и головы и грудной клетки переднего пассажира о панель приборов при фронтальном столкновении. При срабатывании подушек безопасности человек может получить повреждения кожи или иные травмы. Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует промыть мыльным раствором. При раздражении глаз следует промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу. В целях безопасности следует проверять исправности системы подушек безопасности в случаях попадания автомобиля в ДТП, угона или попытки угона. Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диагностики подушек безопасности, обращайтесь на сервисную станцию дилера.

ВНИМАНИЕ! Подушки безопасности обеспечивают оптимальную

защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически удобно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в локтях руками, можно было держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать дискомфорт. Ремни безопасности должны быть пристёгнуты и отрегулированы по росту человека. Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень безопасности в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьёзной травме или гибели, т.к. для подушек безопасности, при наполнении их газом, необходимо пространство.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• Самостоятельный демонтаж подушек безопасности, разборка, ремонт, поджигание, подключение к источникам напряжения.

• Самостоятельная замена или ремонт подушек безопасности, рулевого колеса.

• Вносить изменения в конструкцию элементов системы безопасности (подушек безопасности и их креплений).

• Размещать посторонние предметы (наклейки, часы, держатели для телефона или навигатора и т. д.) на рулевом колесе и панели приборов в зонах установки фронтальных подушек безопасности.

Р.Э. LADA Granta 8450105359

• Размещать посторонние предметы (зонты, сумки и т. д.) между передним пассажиром и панелью приборов.

• Держать на руках какие-либо предметы, детей или домашних животных.

• Водителю и переднему пассажиру, во время движения, близко наклоняться к рулевому колесу и панели приборов, а также держать руки в зонах установки подушек безопасности. Переднему пассажиру класть ноги на панель приборов или сиденье.

Ситуации со срабатыванием системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира

Надувные подушки безопасности являются дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности водителя, переднего пассажира. Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависимости от

силы, направления удара и других факторов (скорости движения автомобиля, плотности и жесткости объекта, с которым сталкивается автомобиль и т.д.). При определенном сочетании этих факторов от датчиков поступает электронный сигнал срабатывания (раскрытия) поду-

Рис. 15а. Зоны

действия и срабатывания

системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира

(выделены цветом)

шек безопасности. Надувные подушки безопасности срабатывают: при сильном фронтальном столкновении – фронтальные подушки.

Рис. 15б. Примеры ситуаций со срабатыванием системы

пассивной безопасности водителя и переднего пассажира

Однако надувные подушки безопасности могут сработать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается при сильном фронтальном столкновении.

Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира: – столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием: подушка может сработать при небольшой скорости движения; – столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например, с другим автомобилем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движения автомобиля и в зоне действия и срабатывания; – в случае достаточного по силе удара, воздействующего на автомобиль спереди, некоторые примеры схематично показаны на рисунке 15б.

Рис. 15в. Примеры ситуаций несрабатывания системы

пассивной безопасности водителя и переднего пассажира

Система пассивной безопасности не срабатывает при (рис. 15в): – выключенном зажигании; – недостаточной тяжести фронтальных столкновений; – опрокидывании автомобиля; – ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатывания или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать повышению безопасности. Подушки безопасности могут не раскрыться при столкновениях на низкой скорости. Подушки безопасности не рассчитаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их срабатывание не приводит к повышению уровня защищенности, обеспечиваемого ремнями безопасности. Передние подушки безопасности обычно не раскрываются при боковом столкновении, поскольку при этом люди, находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и раскрытие передних подушек безопасности не приводит к повышению уровня защищенности.

При столкновениях под некоторыми углами люди, находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара. Если подушки безопасности не обеспечивают дополнительную защиту в этом направлении, датчики удара не выдают команду на раскрытие подушек безопасности. В ряде случаев автомобиль может оказаться под автомобилем с более значительным дорожным просветом. Подушки безопасности в такой ситуации обычно не раскрываются, поскольку замедление, регистрируемое датчиком удара, при таких столкновениях сравнительно невелико. Подушки безопасности могут не раскрыться при фронтальном столкновении автомобиля с такими объектами, как столбы или деревья, так как направление концентрированной силы удара находится вне силовых элементов кузова (лонжеронов). В этом случае датчики могут не зарегистрировать удар такой силы, которая необходима для раскрытия подушек безопасности. Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы системы пассивной безопасности. В некоторых случаях сильные повреждения кузова свидетельствуют о том, что значительная часть энергии удара была поглощена деформацией элементов кузова. При этом пороговое значение замедления, на которое настроены датчики замедления и которое вызывает срабатывание подушек безопасности, могло быть не превышено. В других случаях, когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля (например, ходовую часть) и сопровождался более значительным замедлением, кузов не получает значительных видимых повреждений, а подушки срабатывают. При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения видимости для водителя практически отсутствует,

так как она наполняется и сдувается за короткий промежуток времени. Подушка безопасности обеспечивает оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически возможно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в локтях руками, можно было держать рулевое колесо. Сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт. Неправильная посадка в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьезной травме или гибели. Для подушки безопасности необходимо пространство при наполнении ее газом. Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира является автономным устройством разового использования. После срабатывания блок управления, модули надувных подушек безопасности и ремни безопасности с устройством предварительного натяжения подлежат обязательной замене у дилера.

ВНИМАНИЕ!

1. Надувная подушка безопасности не заменяет ремень безопасности, она только дополняет его действие, поэтому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует получить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не исключена возможность смертельного исхода. Ремень способствует тому, что при ДТП Вы примете наиболее безопасное сидячее положение, при котором подушка

безопасности может обеспечить наибольшую эффективность защиты.

2. Никогда не крепите никакие предметы на рулевом колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии подушек безопасности они могут привести к травмам. Такая же опасность существует и в тех случаях, когда водитель или пассажир курит трубку или использует мобильный телефон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони на место, в котором смонтирована подушка безопасности.

4. При движении пассажир на переднем сиденье не должен опираться на панель приборов и держать на руках какие-либо предметы, которые могут причинить травмы при срабатывании удерживающей системы. Также не должен класть ноги на панель приборов или на сиденье, т.к. это может привести к серьезным травмам. Пассажиру рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т.д.) располагались на достаточном удалении от панели приборов.

5. Запрещено устанавливать детское сиденье против направления движения на сиденье переднего пассажира.

6. Сигнализатор диагностики должен включаться на 3–4 секунды после включения зажигания и выключиться. Последующее включение сигнализатора диагностики в процессе эксплуатации автомобиля означает, что в системе пассивной безопасности обнаружена неисправность и ее срабатывание при фронтальном столкновении не гарантировано.

7. Запрещается самовольное вмешательство в удерживающую систему. Все работы по ней должны выполняться только у дилеров специально обученным персоналом.

8. Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы могут иметь высокую тем-

пературу. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим деталям.

9. Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует тщательно промыть мыльным раствором. При раздражении глаз необходимо промыть их чистой водой. При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу.

10. При утилизации автомобиля обязательно провести демонтаж компонентов системы пассивной безопасности у дилеров.

УСТАНОВКА ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

На Вашем автомобиле для крепления детских удерживающих устройств используются штатные ремни безопасности для взрослых пассажиров. Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только при использовании детских удерживающих устройств, соответствующих требованиям Европейского стандарта ECE R44. При выборе детской удерживающей системы необходимо руководствоваться информацией, приведенной в таблице 1 «Схема установки детских удерживающих устройств». Установка и эксплуатация детского удерживающего устройства должны осуществляться в соответствии с инструкцией изготовителя детского удерживающего устройства.

Предупреждение

1. ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство (в котором ребенок сидит лицом против хода движения) на переднем правом сиденье, защищенном ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем. Это может привести к НАНЕСЕНИЮ РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ или ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

2. Запрещается держать ребенка на коленях во время движения автомобиля.

3. Наиболее безопасно перевозить детей в возрасте до 12 лет на заднем сиденье с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих возрасту и весу ребенка.

4. Перед установкой детского удерживающего устройства на место заднего среднего пассажира (для пяти-

дверной модификации кузова) ремень заднего среднего пассажира должен находиться в положении, при котором нижний язычок вставлен в мини-замок (рис. 13в), далее руководствоваться рекомендациями производителя детского удерживающего устройства.

Установка детских удерживающих устройств ISOFIX

Ваш автомобиль оборудован системами крепления ISOFIX, расположенными на задних сиденьях, которые позволяют установить детские удерживающие устройства с креплениями ISOFIX, соответствующие требованиям Европейского стандарта ECE R44 (для детей, массой не более 18 кг). В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштейна ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня ISOFIX. Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются соответствующие фиксаторы детского удерживающего устройства ISOFIX, расположены у основания спинки заднего сиденья. Места их расположения отмечены на спинке круглыми пиктограммами ров детского удерживающего устройства ISOFIX необходимо освободить зону расположения нижних кронштейнов ISOFIX, разместив замки задних ремней безопасности по линии стыка подушки и спинки заднего сиденья. Кронштейн для верхнего страховочного ремня ISOFIX с обозначениями соответствующего посадочного места (для четырехдверной модификации кузова) или в нижней части спинки заднего сиденья со стороны багажного отделения (для пятидверной модификации кузова). После закрепления верхнего

и расположен на задней полке позади

. Перед подсоединением фиксато-

страховочного троса ISOFIX отрегулируйте его натяжение в соответствии с инструкцией изготовителя детского удерживающего устройства ISOFIX. При выборе детской удерживающей системы ISOFIX необходимо руководствоваться информацией, приведенной в таблице 1а «Схема установки детских удерживающих устройств ISOFIX». Детское удерживающее устройство ISOFIX может устанавливаться в Вашем автомобиле только в том случае, если оно соответствует требованиям Европейского стандарта ЕСЕ R44.

Предупреждение Следите за тем, чтобы во время установки детского

удерживающего устройства ISOFIX фиксаторы, встроенные в детское удерживающее устройство ISOFIX, не повредили ленту ремней безопасности заднего сиденья. Эксплуатация детского удерживающего устройства ISOFIX должна осуществляться в соответствии с инструкцией изготовителя детского удерживающего устройства ISOFIX.

Схема установки детских удерживающих устройств

Таблица 1

Весовая группа детского

удерживающего устройства

(возраст ребенка)

«0» < 10 кг

(примерно 0–6 месяцев)

Поперечная люлька X X U (1) U (1)

Сиденье против направления

Тип детского

удерживающего устройства

движения для группы «0»

«0+» < 13 кг

(примерно 6–18 месяцев)

«1» 9–18 кг

(примерно 9 месяцев –

3,5 года)

«2» 15–25 кг

(примерно 3,5–6 лет)

«3» 22–36 кг

(примерно 6–12 лет)

U – место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, официально утвержденных для этой весовой группы; UF – место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, устанавливаемых по направлению движения и официаль-

но утвержденных для этой весовой группы; X – место не пригодно для установки детских удерживающих устройств этой весовой группы. (1) Данное детское удерживающее устройство устанавливается поперек автомобиля и занимает два пассажирских места; ребенка следует рас-

полагать головой в противоположной от двери стороне.

Сиденье против направления движения для группы «0+»

Сиденье против направления движения для группы «1»

Сиденье по направлению движения для группы «1»

Сиденье по направлению движения для группы «2»

Сиденье по направлению движения для группы «3»

Сиденье переднего пассажира Задние сиденья пассажиров

с подушкой

безопасности

без подушки

безопасности

боковые среднее

Х U U U

X U U U

UF U U U

Схема установки детских удерживающих устройств ISOFIX

Таблица 1а

Весовая группа детского

удерживающего устройства

(возраст ребенка)

Размерный класс ISOFIX

Положение систем крепления ISOFIX в автомобиле

правое место

заднего сиденья

среднее место

заднего сиденья

левое место

заднего сиденья

F (Поперечная люлька) X X Х

«0» < 10 кг

(примерно 0–6 месяцев)

G (Поперечная люлька) Х X X

E (Сиденье против направления движения) IL(2) X IL(2)

E (Сиденье против направления движения) IL(1) (2) X IL(1) (2)

«0+» < 13 кг

(примерно 6–18 месяцев)

D (Сиденье против направления движения) X X X

C (Сиденье против направления движения) X X X

D (Сиденье против направления движения) X X X

«1» 9–18 кг

(примерно 9 месяцев –

3,5 года)

C (Сиденье против направления движения) X X X

B (Сиденье по направлению движения) IUF/ IL Х IUF/ IL

B1 (Сиденье по направлению движения) IUF/ IL Х IUF/ IL

A (Сиденье по направлению движения) IUF/ IL Х IUF/ IL

IUF – место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Убедитесь, что

установка детского удерживающего устройства ISOFIX возможна.

IL – место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Убедитесь,

что установка детского удерживающего устройства ISOFIX возможна. Х – место не пригодное для установки детского удерживающего устройства ISOFIX. (1) Рекомендуемым детским удерживающим устройством данного размерного класса является сиденье «Maxi Cosi Cabrioﬁx» с базой ISOFIX

«Familyﬁx». (2) Переместите переднее сиденье в переднее положение, установите детское удерживающее устройство, затем переместите переднее си-

денье назад, так чтобы оно не касалась детского удерживающего устройства.

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Блок освещения салона

Наружные зеркала

Наружные зеркала регулируются рукояткой 1 (рис. 16). Перед началом движения необходимо обеспечить оптимальный задний обзор. В вариантном исполнении рукоятка 1 отсутствует и наружные зеркала регулируются переключателем 1 (см. рис. 6б) в модуле двери водителя (см. подраздел «Модуль двери водителя»). В вариантном исполнении при включении обогрева заднего стекла также включается и обогрев наружных зеркал.

Внутреннее зеркало

Внутреннее зеркало заднего вида регулируется поворотом вокруг шарнирной головки. При ослеплении светом фар движущегося сзади транспорта установите зеркало в противоослепляющее положение нажатием на рычажок 1 (рис. 17). В вариантном исполнении устанавливается внутреннее зеркало без рычажка 1, с покрытием, обеспечивающим противоослепляющий эффект.

Рис. 16. Наружное зеркало Рис. 17. Внутреннее зеркало

На Вашем автомобиле устанавливается блок освещения салона с функцией «ЭРАГЛОНАСС» (рис. 18). 1 – зона расположения микрофона системы вызова экстренных оперативных служб; 2 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено при

Рис. 18. Блок освещения салона

вызова системы вызова экстренных оперативных служб; 4 – индикатор состояния системы вызова экстренных оперативных служб; 5 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено»; 6 – зона расположения громкоговорителя системы вызова экстренных оперативных служб; 7 – секция общего освещения.

открытой двери»; 3 – клавиша экстренного

Общее освещение

Блок освещения салона выполняет функции общего освещения салона, освещение места водителя и места переднего пассажира, а также функции связи с оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС». При нажатии на клавишу 5 с пиктограммой режим общего освещения. При нажатии на клавишу 2 с пиктограммой

включается режим «включено при открытой

включается

Р.Э. LADA Granta 8450105359

двери». В случае нажатия обеих клавиш приоритет имеет клавиша с пиктограммой Переключатели режимов общего освещения кнопочного типа с фиксированным положением «включено».

Сигнализаторы и индикаторы в составе блока освещения салона

– индикатор 4 состояния системы вызова экстренных опе-

ративных служб красного цвета. Загорается на 5 секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет. Также индикатор загорается в случае наличия неисправности в системе вызова экстренных оперативных служб.

Система вызова экстренных оперативных служб

На Ваш автомобиль установлена система вызова экстренных оперативных служб (далее СВЭОС), предназначенная для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Микрофон и громкоговоритель используются для связи с оператором системы «ЭРАГЛОНАСС».

SOS» – клавиша 3 вызова оператора системы «ЭРА-

ГЛОНАСС» расположена в блоке освещения салона. Переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «включено». Время нажатия клавиши для инициализации экстренного вызова – 2 секунды. В режиме ожидания (при включенном зажигании) СВЭОС осуществляет проведение самодиагностики, прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, постоянное вычисление времени, скорости, направления движения и координат местонахождения автомобиля.

Автоматический экстренный вызов

При дорожно-транспортном происшествии (ДТП), если сработали надувные подушки безопасности или произошёл переворот автомобиля, СВЭОС формирует минимальный набор данных, содержащий информацию о координатах и параметрах движения автомобиля в момент наступления ДТП, времени наступления ДТП, VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА-ГЛОНАСС». После передачи минимального набора данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи. Во время осуществления дозвона оператору, подсветка клавиши 3 « мигает красным цветом. При передаче минимального набора данных и во время голосовой связи с оператором, подсветка клавиши 3 « осуществлении голосовой связи СВЭОС отключает звуковоспроизведение штатного (или дополнительно установленного) радиоприемника (мультимедийной системы, магнитолы), если до момента осуществления экстренного вызова производилось звуковоспроизведение. СВЭОС производит автоматический экстренный вызов только при включенном зажигании.

SOS» непрерывно горит красным цветом. При

SOS»

Ручной экстренный вызов (клавиша 3 « SOS»)

Ручной вызов можно осуществлять только при включенном зажигании. Для осуществления экстренного вызова вручную нажмите клавишу 3 « удерживайте в нажатом состоянии не менее 2 секунд. Алгоритм работы СВЭОС при ручном экстренном вызове аналогичен описанному выше алгоритму при автоматическом экстренном вызове.

SOS» на блоке освещения салона и

Если во время осуществления дозвона (пока подсветка клавиши 3 « нажатием клавиши 3 «

« вызов будет отменен (подсветка клавиши 3 «

SOS» мигает красным цветом), инициированного

SOS», повторно нажать клавишу 3

SOS» и удерживать не менее 2 секунд, то экстренный

SOS» крас-

ным цветом будет выключена).

Режим «Выключена»

В данном режиме СВЭОС находится, если не производится экстренный вызов и если зажигание выключено. В режиме «Выключена» отсутствует подсветка клавиши 3

SOS», а также не горит индикатор 4 состояния систе-

мы

. В режиме «Выключена» СВЭОС не реагирует на

нажатие клавиши 3 «

SOS». Выход СВЭОС из режима

«Выключена» производится при включении зажигания.

Режим тестирования

Режим тестирования предназначен для проверки работоспособности компонентов СВЭОС. В режиме тестирования проверяется работоспособность индикатора состояния СВЭОС, микрофона и громкоговорителя в блоке освещения салона, резервной батареи и других внутренних компонентов СВЭОС. При желании Вы можете самостоятельно проверить работоспособность СВЭОС путем запуска режима тестирования. Для запуска режима тестирования необходимо: – убедиться, что двигатель заглушен; – перевести ключ в замке зажигания (ЗЗ) в положение «Зажигание включено» и подождать 1 минуту; – из положения «Зажигание включено» произвести 6-кратное переключение ЗЗ между положениями «Зажигание включено» и «Зажигание выключено» по описанному ниже алгоритму в течение не более 5 секунд:

№

1 Зажигание

2 Зажигание

3 Зажигание

4 Зажигание

5 Зажигание

6 Зажигание

Исходное

положение ЗЗ

включено

выключено

включено

выключено

включено

выключено

Выполняемое

действие

Выключение

зажигания

Включение

зажигания (1)

Выключение

зажигания

Включение

зажигания (2)

Выключение

зажигания

Включение

зажигания (3)

Конечное

положение ЗЗ

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Зажигание выключено

Зажигание

включено

После 3-го включения зажигания (переключение ЗЗ № 6) СВЭОС переходит в режим тестирования, если двигатель не запускался во время выполнения процедуры входа. При этом будет воспроизведена звуковая подсказка «Запущена процедура тестирования». В ходе проведения тестирования будет производиться проверка работоспособности микрофона и громкоговорителя. После воспроизведения звуковой подсказки «Произнесите контрольную фразу», Вам будет необходимо произнести любую фразу длительностью не более 5 секунд. Сразу после этого будет воспроизведена звуковая подсказка «Воспроизведение контрольной фразы» и затем будет воспроизводиться произнесенная Вами фраза. Затем будет воспроизведена звуковая подсказка «Введите результат проверки». Если тестирование микрофона и громкоговорителя прошло успешно, то необходимо произвести 2-кратное переключение ЗЗ по описанному ниже алгоритму в течение не более 3 секунд:

№

1 Зажигание

2 Зажигание

Исходное

положение ЗЗ

включено

выключено

Выполняемое

действие

Выключение

зажигания

Включение

зажигания

Конечное

положение ЗЗ

Зажигание выключено

Зажигание

включено

Если же во время тестирования микрофона и громкоговорителя произошли какие-либо ошибки (не воспроизвелась произнесенная фраза, воспроизвелась слишком тихо или с искажениями и т.п.), то после воспроизведения звуковой подсказки «Введите результат проверки» никаких переключений ЗЗ делать не нужно в течение 7 секунд. Если в конце проведения процедуры тестирования были обнаружены какие-либо ошибки, следует обратиться к дилеру LADA для устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ! При обнаружении неисправности в работе СВЭОС насто-

ятельно рекомендуем сразу обратиться к дилеру LADA для выявления и устранения неисправности! При эксплуатации автомобиля с наличием неисправности в СВЭОС не гарантируется ее срабатывание в случае ДТП!

Резервная батарея

В составе блока управления СВЭОС находится резервная батарея, необходимая для обеспечения работоспособности СВЭОС в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости.

Срок службы резервной батареи – 3 года.

Замена резервной батареи производится только у дилера LADA. При обнаружении неисправностей СВЭОС следует обратиться к дилеру LADA для устранения неисправности.

Индикатор 4 состояния системы

При включении зажигания индикатор 4 состояния системы

загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. После включения зажигания производится инициализация внутренних модулей СВЭОС и производится их самодиагностика. Этот процесс занимает не более 1 минуты. Пока производится инициализация и самодиагностика, индикатор 4 состояния системы обнаружены ошибки. Поэтому для определения наличия ошибок после включения зажигания необходимо подождать 1 минуту. В таблице ниже описаны режимы работы сигнализатора:

Характер

неисправности

Всё исправно

Режим работы

СВЭОС

Инициализация (при включении зажигания)

Режим ожидания Белый

Голосовая связь Красный, горит

не горит, даже если ранее были

Цвет подсветки

клавиши 3

Белый

(белый/красный)

SOS»

Состояние

индикатора 4

Горит 5 секунд

Не горитДозвон Красный, мигает

Характер

неисправности

Неисправность компонентов СВЭОС

Продолжение таблицы

Режим работы

СВЭОС

Режим ожидания Белый

Голосовая связь Красный, горит

Цвет подсветки

клавиши 3

(белый/красный)

SOS»

Состояние

индикатора 4

ГоритДозвон Красный, мигает

Противосолнечные козырьки

Противосолнечные козырьки в зависимости от направления лучей солнца можно установить из положения I (рис. 19) в положения II или III. В вариантном исполнении противосолнечный козырек пассажира имеет косметическое зеркало с внутренней стороны.

Вещевой ящик

Чтобы открыть крышку вещевого ящика, необходимо потянуть на себя клавишу 1 (рис. 20а) замка и затем открыть крышку (рис. 20б).

Рис. 19. Противосолнечный

козырек

Рис. 20а. Клавиша

вещевого ящика

Рис. 20б. Крышка

вещевого ящика

Рис. 20в. Центральный

вещевой ящик

В центральной части панели приборов расположен центральный вещевой ящик. Чтобы открыть крышку центрального вещевого ящика (рис. 20в), необходимо потянуть вверх крышку 1, взявшись за специальный выступ.

Патрон для подключения дополнительного электрооборудования

В вариантном исполнении на автомобили устанавливается патрон для подключения дополнительного электрооборудования (рис. 21а), который используется для подключения только 12-вольтовых электрических приборов мощностью не более 120 Вт.

В вариантном исполнении вместо патрона для подключения дополнительного электрооборудования на автомобили устанавливается прикуриватель (рис. 21б). Для использования прикуривателя нажмите на кнопку патрона до его фиксированного положения. Примерно через 20 секунд патрон автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению.

Рис. 21а. Патрон для

подключения дополнительного

электрооборудования

(в вариантном исполнении)

Рис. 21б. Прикуриватель

(в вариантном исполнении)

Рис. 21в. Размеры вилки

электрического прибора для

использования в патроне для

подключения дополнительных

потребителей

Рис. 21г. Патрон для

подключения дополнительного

электрооборудования

в багажном отделении

(на части автомобилей)

В вариантном исполнении на часть автомобилей дополнительно устанавливается патрон для подключения дополнительного электрооборудования в багажном отделении.

ВНИМАНИЕ!

1. Не вставляйте в патрон прикуривателя ничего кроме штатной подвижной части прикуривателя.

2. Не используйте более одного электрического прибора. Не используйте двойные (или более) адаптеры для подключения автомобильных электрических аксессуаров.

3. Не удерживайте принудительно прикуриватель в нажатом положении, это может привести к его перегреву и перегора

нию спирали. При этом сработает биметаллический предохранитель прикуривателя, что приведет к перегоранию плавкого предохранителя в монтажном блоке автомобиля.

4. Не допускается чистка спирали подвижной части прикуривателя металлическими предметами, это может привести к ее повреждению.

5. Всегда проверяйте отключение прикуривателя.

6. При замене необходимо использовать только типы прикуривателей, которые рекомендованы для данного автомобиля.

7. Патрон для подключения дополнительного электрооборудования предназначен для подключения только 12-вольтовых электрических приборов мощностью не более 120 Вт (10 А).

8. Если вилка (разъем) электрического прибора слишком свободно или слишком плотно размещается в патроне прикуривателя, это может привести к плохому контакту или приведет к застреванию вилки (разъема). Используйте электрические приборы только с соответствующими вилками (разъемами), которые указаны на рис. 21в.

9. Перегрузка патрона и плохой контакт вилки в патроне могут привести к срабатыванию встроенного в патрон предохранителя, который временно отключит электрический аксессуар. В случае повторного срабатывания

предохранителя электрический аксессуар отключить для проверки его соответствия пункту 7 и рис. 21в.

10. Использование аксессуаров, не соответствующих пункту 7 и рис. 21в, может привести к короткому замыканию в цепи автомобиля.

11. Оставляя детей в автомобиле без присмотра, в качестве предосторожности, всегда извлекайте подвижную часть прикуривателя из гнезда.

12. Всегда вставляйте подвижную часть прикуривателя в патрон прикуривателя после использования.

13. Не оставляйте подключенные к патрону электроприборы, если водитель и пассажиры покидают салон автомобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку (хранение).

Предупреждение

1. Не следует касаться руками нагревательного элемента прикуривателя, это может привести к ожогу или к повреждению нагревательного элемента.

2. Выход и вилка могут быть горячими в течение или сразу же после использования.

КАПОТ

Для доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку

(рис. 22), расположенную с левой стороны панели при-

боров под модулем управления светотехникой приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите вверх лапку предохранительного крючка (рис. 23). Поднимите капот и установите упор 1 (рис. 24) в специальное гнездо капота, как показано на рисунке. Для удобства фиксации при этом не рекомендуется чрезмерно отводить капот (более 10 сантиметров) от верхнего конца выставленного упора 1.

Рис. 22. Рукоятка открывания

капота

Рис. 23. Лапка

предохранительного крючка

Свободное закрывание капота производите с высоты не более 25 сантиметров между краем капота и верхней поперечины рамки радиатора. При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен

Рис. 24. Открывание капота

характерный щелчок.

ВНИМАНИЕ! При остановке двигателя из подкапотного пространства

могут быть слышны щелчки и потрескивание деталей системы выпуска отработавших газов, что не является неисправностью.

Предупреждение Капот является источником повышенной травмоопасно-

сти. Поэтому при закрывании будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.

ВНИМАНИЕ! Перед закрыванием капота убедитесь, что упор 1 уста-

новлен в парковое положение и зафиксирован в держателе 2. Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте. Перед закрытием капота, во избежание деформации металла и образования скола краски, убедитесь в надежной фиксации держателя.

КРЫШКА БАГАЖНИКА/ДВЕРЬ ЗАДКА

Открывание крышки багажника/двери задка производится нажатием на выключатель открывания замка багажника, установленного на накладке (рис. 25а). В вариантном исполнении крышка багажника/дверь задка разблокируется при помощи кнопки онного управления. В комплектациях «стандарт» крышка багажника разблокируется из салона выключателем, расположенным с левой сто-

Рис. 25а. Кнопка открывания

багажника

в пульте дистанци-

Рис. 25б. Открывание

двери задка

Рис. 26а. Выключатель привода

замка багажника

(в вариантном исполнении)

Рис. 26б. Внутренняя ручка

крышки багажника

(в вариантном исполнении)

роны панели приборов (рис. 26а) под модулем управления светотехникой. Для корректной работы системы «кнопказамок» в комплектации «Стандарт» длительность нажатия кнопки открывания крышки багажника из салона должна быть не менее 1–2 секунды. При открытой крышке багажника/двери задка багажное отделение освещается плафоном. В вариантном исполнении включение плафона освещения багажного отделения происходит при открытии крышки багажника/двери задка независимо от наружного освещения. При длительном (более 10 минут) нахождении крышки багажника/двери задка в открытом состоянии плафон автоматически выключается. В вариантном исполнении для закрывания крышки багажника предусмотрена внутренняя ручка (рис. 26б и 26в), показанная стрелкой. Чтобы закрыть крышку багажника из положения А, возьмитесь за внутреннюю ручку и потяните крышку багажника вниз до положения Б. Затем отпустите внутреннюю ручку и продолжите закрытие крышки багажника путем нажатия на ее наружнюю (горизонтальную) часть.

При закрывании двери задка 1 (см. рис. 25б) используйте специальные внутренние ручки 2.

Предупреждение Крышка багажника/дверь

задка является источником повышенной травмоопасности. Поэтому при закрыва-

Рис. 26в. Внутренняя ручка

крышки багажника

(в вариантном исполнении)

нии будьте предельно внимательны, особенно если

рядом находятся дети. Во избежание получения травм при закрывании крышки багажника в положении Б следует отпустить внутреннюю ручку и убрать руку с траектории движения крышки багажника.

В вариантном исполнении кнопка багажника не активна, если заблокирована дверь водителя или если автомобиль находился в движении (со скоростью более 10 км/ч). А также кнопка остается неактивной после подключения аккумуляторной батареи. Для разблокировки кнопки багажника необходимо разблокировать и открыть дверь водителя или только открыть дверь.

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 27) топливного бака откройте крышку 3, которая находится с правой стороны автомобиля. Пробка открывается поворотом против часовой стрелки. Заворачивать пробку следует по часовой стрелке до появления характерных щелчков.

Предупреждение При открывании пробки

топливного бака возможен выброс капель топлива, открывайте медленно!

Гибкий поводок 2 исключает возможность потерять пробку при заправке автомобиля и не позволяет закрыть крыш-

Рис. 27. Пробка топливного

бака

ку, если пробка не завернута

в горловину топливного бака. Во избежание попадания грязи в топливный бак, после отворачивания располагайте пробку так, чтобы ее внутренняя часть не касалась грязной поверхности кузова автомобиля.

Предупреждение Бензин, а также его пары ядовиты и огнеопасны!

Соблюдайте меры предосторожности и правила пожарной безопасности! Избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а паров бензина – в дыхательные пути. При заправке автомобиля избегайте попадания бензина на лакокрасочное покрытие и резинотехнические изделия. Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выключения заправочного крана или после появления бензина в заливочной горловине топливного бака при заправке краном, не оборудованном системой автоматического отключения. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выливанию излишков бензина из топливного бака при стоянке автомобиля.

Р.Э. LADA Granta 8450105359

Рис. 28а. Панель приборов в комплектации «Стандарт»

Рис. 28б. Панель приборов в комплектации «Норма»

Рис. 28в. Панель приборов в комплектации «Люкс»

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Панель приборов показана на рисунках 28а, 28б и 28в. 1 – модуль управления светотехникой (см. раздел «Модуль управления светотехникой и корректор света фар»).

2 – система звукового сигнала типа «Кастаньет».

ВНИМАНИЕ!

1. Активация звукового сигнала осуществляется путем нажатия на крышку модуля в верхней части, в зоне, выделенной цветом (рис. 28а, 28б, 28в).

2. Запрещается активировать звуковой сигнал ударом по крышке модуля!

3. Во избежание разрыва крышки модуля надувной подушки безопасности водителя (НПБВ) не пытаться активировать звуковой сигнал ниже рекомендованной зоны, выделенной цветом (рис. 28а, 28б, 28в). Принятые меры по корректному обращению со звуковым сигналом продлят срок службы модуля НПБВ и надолго сохранят его товарный вид. В случае непринятия Вами рекомендаций по корректной активации звукового сигнала изготовитель не несет ответственности за дальнейшее состояние и эксплуатационные характеристики модуля НПБВ Вашего автомобиля.

3 – комбинация приборов (см. раздел «Комбинация при-

боров»). 4 – выключатель зажигания (см. раздел «Выключатель зажигания»). 5 – выключатель аварийной сигнализации. Для включения аварийной световой сигнализации нажмите на клавишу

выключателя, для выключения повторно нажмите на клавишу выключателя. При включении аварийной световой сигнализации работают все указатели поворотов. Аварийная световая сигнализация оповещает, что на данный момент транспортное средство представляет опасность для других участников движения. Аварийная световая сигнализация работает при любых положениях ключа в выключателе зажигания.

6 – крышка вещевого ящика. 7 – блок управления системой вентиляции и отопления салона. 8 – выключатель обогрева заднего стекла. Обогреватель

заднего стекла работает только при установке ключа в выключателе зажигания в положение I. Для включения обогрева нажмите на клавишу выключателя, для выключения обогрева повторно нажмите на клавишу выключателя. В случае поворота ключа в выключателе зажигания в положение 0 при включенном обогревателе – функция обогрева отключается. При повторном запуске двигателя – функция обогрева восстанавливается без дополнительного нажатия на клавишу выключателя. Контрольный световой индикатор, расположенный на клавише выключателя, будет светиться желтым светом в течение всего времени работы обогревателя. В вариантном исполнении при включении обогрева заднего стекла также включается и обогрев наружных зеркал. В вариантном исполнении обогреватель заднего стекла и обогреватели электрозеркал включаются только при запущенном двигателе.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание разрядки аккумуляторной батареи не допускайте включения обогревателя заднего стекла на

более длительный промежуток времени, чем это необходимо.

2. При очистке внутренней поверхности заднего стекла запрещается пользоваться острыми предметами, а также чистящими средствами, содержащими абразивные материалы, т.к. они могут повредить проводники, нанесенные на стекло.

9 – патрон для подключения дополнительного электрооборудования (см. раздел «Патрон для подключения допол-

нительного электрооборудования»).

10 – выключатели обогрева передних сидений (в вариантном исполнении) (см. раздел «Сиденья»).

11 – рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение слегка потяните его вверх и, нажав на кнопку в торце рукоятки, опустите рычаг.

ВНИМАНИЕ! Во избежание прилипания и примерзания тормозных

колодок к барабанам (особенно в весенне-осенний период времени года) не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.

Предупреждение Если в исключительном случае Вам придется восполь-

зоваться стояночным тормозом во время движения, то не затягивайте его слишком сильно и постоянно держите нажатой кнопку на рычаге. В противном случае может произойти блокировка задних колес и занос автомобиля.

12 – рычаг переключения передач. Помимо механической

коробки передач на автомобиль в вариантном исполнении устанавливается автоматизированная коробка передач. Подробную информацию об управлении рычагом переключения коробки передач смотрите в разделе «Рычаг переключения передач».

13 – педаль акселератора. 14 – педаль тормоза. 15 – педаль сцепления (в вариантном исполнении). 16 – выключатель привода замка багажника (в вариант-

ном исполнении). Для отпирания замка нажмите на кнопку выключателя. После отпускания руки кнопка возвращается в исходное положение.

17 – корректор ближнего света фар. 18 – выключатель кондиционера (в вариантном испол-

нении) (см. раздел «Система вентиляции и отопления салона»).

19 – выключатель режима «SPORT» (в вариантном исполнении для автоматизированной трансмиссии).

Включение данного режима позволяет улучшить динамические свойства автомобиля. При включении режима «SPORT» загорается световой индикатор выключателя, который свидетельствует об активации режима. Режим «SPORT» может быть включен как перед началом движения, так и в движении, независимо от выбранного режима управления коробкой передач – автомат/ручное управление. Необходимо учесть – постоянное движение с включенным режимом «SPORT» приводит к повышенному расходу топлива. 20 – выключатель электрообогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении) (см. раздел «Система вентиляции и отопления салона»).

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показана на рисунке 29а. 1 – сигнализатор «нажать педаль тормоза». Загорается красным светом в мигающем режиме при включении зажигания и указывает на необходимость нажать педаль тормоза для запуска двигателя. 2 – тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (×1000 мин в зоне шкалы красного цвета предупреждает о повышенной частоте вращения двигателя. Во избежание повреждения двигателя его максимальная частота вращения ограничена программно-электронной системой управления двигателя. 3 – сигнализатор «Проверь двигатель». Загорается желтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет. 4 – сигнализатор аварийного давления масла. Загорается красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет. При работающем двигателе горящий сигнализатор и прерывистый звуковой сигнал зуммера указывают на недостаточное давление в системе смазки двигателя.

-1

). Нахождение стрелки тахометра

Рис. 29a. Комбинация приборов

зателей левого поворота, а также при включении аварийной сигнализации. 6 – сигнализатор антиблокировочной системы тормозов. Загорается желтым светом при включении зажигания на 2 секунды.

ВНИМАНИЕ! В случае загорания лампы сигнализатора аварийного

давления масла при работающем двигателе остановитесь как можно скорее с соблюдением ПДД, заглушите двигатель и обратитесь к дилеру LADA для устранения неисправности, т.к. недостаточное давление в системе смазки может привести к выходу двигателя из строя.

5 – сигнализатор указателей левого поворота. Загорается

в прерывистом режиме зеленым светом при включении ука-

ВНИМАНИЕ! Во всех других случаях загорание сигнализатора указы-

вает на неисправность системы ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилера LADA.

7 – сигнализатор иммобилизатора. Загорается желтым

светом и отображает состояние иммобилизатора, а также (в вариантном исполнении) и режим охраны автомобиля.

8 – сигнализатор превышения температуры охлаждающей жидкости. При включении зажигания загорается крас-

ным светом на 2 секунды в подтверждение исправности сигнализатора. Отсутствие загорания сигнализатора или его последующее включение в прерывистом режиме указывает на необходимость проверки электрической цепи. Эксплуатация автомобиля с неисправным сигнализатором недопустима. При превышении рабочей температуры охлаждающей жидкости (больше 115 °С) сигнализатор загорается красным светом постоянно, кроме того, включается кратковременно звуковой сигнал зуммера. Не допускайте работу двигателя в

режиме перегрева.

ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым

двигателем. Автомобиль должен быть доставлен к дилеру LADA для определения и устранения причины перегрева двигателя.

9 – сигнализатор указателей правого поворота. Загора-

ется в прерывистом режиме зеленым светом при включении указателей правого поворота, а также при включении аварийной сигнализации. 10 – сигнализатор «Отказ тормоза». Загорается красным светом при включении зажигания на 2 секунды. Мигающий режим сигнализатора указывает на включенный стояночный тормоз. Горящий постоянно сигнализатор указывает на низкий уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов или отказ функции электронного распределения тормозных усилий системы ABS (в этом случае включается совместно с сигнализатором ABS). При работающем двигателе включение сигнализатора дублируется кратковременным прерывистым звуковым сигналом зуммера.

Предупреждение Запрещается эксплуатация автомобиля при постоян-

но горящем сигнализаторе. В этом случае необходимо обратиться к дилеру LADA.

11 – сигнализатор разряда аккумуляторной батареи. За-

горается красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет. При работающем двигателе горящий сигнализатор и прерывистый звуковой сигнал зуммера означают нарушение нормальной работы системы электропитания автомобиля и указывают на неисправность системы зарядки аккумулятора, слабое натяжение или обрыв ремня привода генератора или неисправность самого генератора.

ВНИМАНИЕ! В этом случае необходимо обратиться к дилеру LADA.

12 – O/D OFF (в вариантном исполнении, только в комплектации с автоматической коробкой переключения передач). Сигнализатор загорается желтым светом при включе-

нии режима запрета перехода автоматической трансмиссии на высшую передачу (см. раздел «Особенности управления автомобилем с автоматической коробкой передач»). 13 – спидометр. Показывает скорость движения автомобиля (км/ч). 14 – ESC (в вариантном исполнении). Сигнализатор системы электронного контроля устойчивости (ЭКУ). Загорается желтым светом при включении зажигания на время примерно 2 секунды. При движении автомобиля включается в прерывистом режиме в случае срабатывания функции электронного контроля устойчивости или противобуксовочной функции. Сигнализатор ESC OFF загорается желтым светом при отключении функции электронного контроля

устойчивости и противобуксовочной функции и гаснет после включения функций.

ВНИМАНИЕ! Во всех других случаях загорание сигнализатора сви-

детельствует о возникновении неисправности системы ЭКУ, устранение которой необходимо проводить только у дилера LADA.

15 – сигнализатор аварийного снижения давления в шинах (в вариантном исполнении). Загорается желтым

светом при снижении давления в шинах.

16 – сигнализатор дальнего света фар (синий). 17 – сигнализатор задних противотуманных фонарей

(желтый).

18 – сигнализатор ближнего света фар (зеленый). 19 – сигнализатор передних противотуманных фар (в вариантном исполнении). 20 – кнопка управления. 21 – жидкокристаллический дисплей. 22 – сигнализатор «Круиз-контроль» (в вариантном ис- полнении). Зажигается при включении функции «Круизконтроль»: желтым светом – при неактивной функции, зеле-

ным светом – при активной функции, мигает желтым светом – при невозможности выполнения функции. 23 – сигнализатор резерва топлива. Загорается желтым светом при низком уровне топлива в баке и указывает на необходимость дозаправки во избежание перебоев в работе двигателя. Включение светового сигнализатора сопровождается коротким прерывистым звуковым сигналом зуммера. Одновременное мигание сигнализатора и «пустых» контуров сегментов указателя топлива указывает на неисправность цепи датчика уровня топлива.

ВНИМАНИЕ! Никогда не допускайте полной выработки топлива. Это

может привести к аварийной ситуации на дороге по причине неожиданной для других участников движения остановки Вашего автомобиля.

24 – сигнализатор «Ограничитель скорости» (в вариант- ном исполнении). Зажигается при включении функции «Ограничитель скорости»: желтым светом – при неактивной

функции, зеленым светом – при активной функции, мигает желтым светом – при невозможности выполнения функции.

25 – сигнализатор электроусилителя руля (в вариантном исполнении). Загорается желтым светом при включении

зажигания и после запуска двигателя гаснет.

ВНИМАНИЕ! Во всех других случаях загорание сигнализатора свиде-

тельствует о возникновении неисправности, устранение которой необходимо проводить только у дилера LADA.

26 – сигнализатор подогревателя двигателя (не приме-

няется).

27 – сигнализатор непристегнутых ремней безопасности. Загорается красным светом при включении зажигания,

если не пристегнуты ремни безопасности. При движении автомобиля со скоростью более 10 км/ч включение светового сигнализатора немедленно дублируется звуковым сигналом зуммера.

Предупреждение При движении на автомобиле обязательно пристёгивай-

тесь ремнём безопасности и не перевозите не пристёгнутых ремнём безопасности пассажиров!

Р.Э. LADA Granta 8450105359

28 – сигнализатор открытых дверей. Загорается красным светом при открытой двери водителя (или, опционально, какой-либо из пассажирских дверей).

29 – сигнализатор системы надувных подушек безопасности. Загорается желтым светом при включении зажигания

примерно на 3 секунды.

ВНИМАНИЕ! Во всех других случаях загорание сигнализатора свиде-

тельствует о возникновении неисправности в системе надувных подушек безопасности, устранение которой необходимо проводить только у дилера LADA.

30 – сигнализатор неисправности трансмиссии (в вари-

антном исполнении, только для автомобилей, укомплектованных автоматической или роботизированной коробкой переключения передач) (см. разделы «Особенности управления автомобилем с автоматической коробкой передач»).

Комбинация приборов имеет режим самотестирования. Для включения режима самотестирования необходимо

включить зажигание (не запуская двигатель) при нажатой кнопке управления 20 (рис. 29а). При этом в течение примерно 20 секунд стрелки показывающих приборов (тахометра и спидометра) начнут перемещаться из нулевого значения в максимальное и обратно, на жидкокристаллическом дисплее высветятся все сегменты, и включатся все световые сигнализаторы комбинации приборов.

Примечание. Cветовые сигнализаторы систем, устанавливаемых в вариантном исполнении, будут включаться только при наличии этих систем в комплектации автомобиля.

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ

Жидкокристаллический дисплей разделен на пять функциональных полей индикации:

1 – поле индикации времени. Для установки времени

см. подраздел «Установка времени»;

2 – поле индикации общего и суточного счетчиков пробега. Переключение счетчи-

ков производится коротким

Рис. 29б.

Жидкокристаллический

дисплей

осуществляется длительным нажатием кнопки управления

20 при индикации суточного пробега; 3 – поле индикации функций бортового компьютера (см.

подраздел «Бортовой компьютер»). При активной функции «Круиз-контроль» или «Ограничитель скорости» (в вариант- ном исполнении) поле используется для индикации установки скорости выбранной функции, при этом индикация функций бортового компьютера недоступна; 4 – поле индикации режима и номера передачи автоматической или роботизированной коробки переключения передач, а также индикации подсказки переключения передач для механической коробки переключения передач; 5 – поле индикации уровня топлива.

нажатием кнопки управления 20 (рис. 29а), обнуление счетчика суточного пробега

УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ

Переход в режим установки времени производится длитель-

ным нажатием кнопки управления 20 (рис. 29а) при индикации счетчика общего пробега. При этом разряды часов переходят в мигающий режим. Дальнейшие действия зависят от наличия клавиш управления на переключателе стеклоочистителя. При отсутствии клавиш управления на переключателе стеклоочистителя установка часов производится нажатиями кнопки управления 20 (рис. 29а). При паузе в нажатиях более 5 секунд происходит переход к установке минут, установка минут аналогична установке часов. Следующие паузы в нажатиях более 5 секунд переключают в режим установки часового пояса, а затем к выходу из режима установки времени.

При переключателе стеклоочистителя с 3-мя клавишами управления (рис. 29в) установка показаний производится

клавишами (поз. 3, рис. 29в) производится переключение корректируемых параметров в последовательности «часы» – «минуты» – «часовой пояс». Выход из режима установки времени – по нажатию кнопки управления 20 (рис. 29а) или пауза в нажатиях любой клавиши более 60 секунд.

При переключателе стеклоочистителя с 6-ю клавишами управления (рис. 29г) установка показаний производится

клавишами корректируемых параметров клавишами рис. 29г). Выход из режима установки времени – по нажатию клавиши «Menu/Exit» (поз. 6, рис. 29г) или пауза в нажатиях любой клавиши более 60 секунд.

Примечание. В зоне уверенного приема сигналов систем GLONASS/ GPS достаточно установки только часового пояса, показания часов (с учетом часового пояса) и минут будут установлены автоматически.

и (поз. 2, рис. 29в). Клавишей «RESET»

и (поз. 3 и 4, рис. 29г), а переключение

и (поз. 1 и 2,

Рис. 29в. Переключатель

стеклоочистителя

с 3-мя клавишами управления

Рис. 29г. Переключатель

стеклоочистителя

с 6-ю клавишами управления

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

Функции бортового компьютера индицируются в поле 3 (рис. 29б). Перечень функций и управление индикацией определяются наличием клавиш управления на переключателе стеклоочистителя. При отсутствии клавиш управления на переключателе стеклоочистителя в поле бортового компьютера индицируется только «температура охлаждающей жидкости». При наличии клавиш управления на переключателе стеклоочистителя переключение индицируемой функции производится клавишами рис. 29г) в прямой последовательности и клавишами (поз. 2, рис. 29в) или довательности. Обнуление (сброс) параметров маршрута (пп. 5–8 таблицы) производится длительным нажатием клавиши «RESET» (поз. 3, рис. 29в) или «Menu/Exit» (поз. 6, рис. 29г) при индикации любого из параметров маршрута.

(поз. 2, рис. 29в) или (поз. 2,

(поз. 1, рис. 29г) в обратной после-

Состав функций бортового компьютера

№

п/п

Функция

1 Температура охлаждающей жидкости,

°С

2 Напряжение бортовой сети, В

3 Остаточный запас хода, км

Пример

показаний

ВНИМАНИЕ! Показания бортового компьютера – температура наруж-

ного воздуха в медленно движущемся транспортном потоке с пробками или частыми остановками может не соответствовать точной температуре окружающей среды.

ФУНКЦИЯ ПОДСКАЗЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

4 Мгновенный расход топлива, л/100км

(при скорости менее 20 км/ч индицируется «-.-»)

5 Средний расход топлива на маршруте,

л/100км (первые 500 м маршрута индицируется «- - -»)

6 Израсходованное топливо на маршру-

те, л (в вариантном исполнении)

7 Время в пути, чч:мм (в вариантном

исполнении)

8 Средняя скорость на маршруте, км/ч

(в вариантном исполнении, первые 500 м маршрута индицируется «- - -»)

9 Температура наружного воздуха, °С

(в вариантном исполнении)

10 Вкл./выкл. звукового дублера под-

сказки переключения передач (в ва-

риантном исполнении)

Подсказчик переключения передач (ППП) – функция, определяющая необходимость переключения на более высокую или более низкую передачу (для обеспечения наиболее экономичного режима работы двигателя) и информирующая об этом водителя. Функция применима только для автомобилей с механической коробкой переключения передач (МКПП). Функция подсказки переключения передач индицируется в поле 4 жидкокристаллического дисплея (см. рис. 29б) символами передачу) или символом

(в случае рекомендации перехода на повышенную

(в случае рекомендации перехода на пониженную передачу), а также номером рекомендуемой передачи.

Примеры индикации подсказки переключения передач

(символы

и выводятся в мигающем режиме)

Рекомендуется повысить передачу до 3-й

Рекомендуется понизить передачу до 2-й

Включение/выключение звукового дублера подсказки переключения передач

Включение/выключение звуковой сигнализации осуществляется клавишей «Reset» (поз. 3, рис. 29в) или «ОК» (поз. 5, рис. 29г) на переключателе стеклоочистителя при индикации в поле 3 (рис. 29б) соответствующей функции. Индикация соответствует следующему состоянию звукового дублера: – «GSI 0» – звуковой дублер подсказки переключения передачи выключен; – «GSI I» – звуковой дублер подсказки переключения передачи включен.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОТЕХНИКОЙ И КОРРЕКТОР БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР

Переключатель наружного освещения (ПНО)

Переключатель наружного освещения (ПНО) 1 (рис. 30a) имеет три фиксированных положения (или четыре в вари- антном исполнении):

O – при выключенном двигателе наружное освещение

выключено, при включенном двигателе включены дневные ходовые огни (ДХО);

– включены габаритные огни, совмещенные с ДХО;

– включены габаритные огни и ближний или дальний свет фар в зависимости от положения переключателя световой сигнализации;

– в вариантном исполнении в этом положении габа- ритные огни и ближний свет фар включается и выключается автоматически в зависимости от состояния внешнего освещения. Датчик освещенности совмещен с датчиком дождя

и расположен на ветровом стекле за зеркалом заднего вида. Система автоматического управления внешним освещением (система освещения) позволяет включать и выключать габаритные огни и фары ближнего света автомобиля в

Рис. 30а. Модуль управления

светотехникой и корректор

ближнего света фар

Система освещения работает только при включенном зажигании. Необходимо помнить, что при работе системы освещения дальний свет фар не включается на длительное время. Чтобы включить на длительное время дальний свет фар, необходимо предварительно перевести переключатель ПНО в положение «Ближний свет фар».

Предупреждение Включение наружного освещения системой автомати-

ческого управления не снимает с водителя ответственности за соблюдение требований безопасности и Правил дорожного движения.

зависимости от уровня внешней освещенности. Например, в сумерках, а также при въезде в тоннель или гараж.

Переключатель корректора ближнего света фар

Перед началом эксплуатации автомобиля с включенным ближним светом убедитесь в правильности положения руко- ятки 3 гидравлического корректора ближнего света фар от состояния загрузки автомобиля.

Положения рукоятки гидравлического корректора света фар (рис. 30б) в зависимости от состояния загрузки автомобиля: 0 – водитель или водитель + передний пассажир; 1 – водитель + 4 пассажира или водитель + груз в багаж-

Рис. 30б. Корректор ближнего

света фар

2 – резерв.

При необходимости откорректируйте наклон светового пучка ближнего света фар поворотом рукоятки 3 для совмещения метки рукоятки с одной из меток на шкале соответствующей состоянию загрузки автомобиля. При установке рукоятки гидрокорректора в положение за пределами разметки шкалы возможна асинхронность наклона пучка ближнего света правой и левой блок-фар, что не является дефектом.

Предупреждение Правильная регулировка угла наклона пучка света фар

уменьшает ослепление водителей встречного транспорта. Во избежание недостаточного уровня освещения дорожного полотна не устанавливайте рукоятку в крайнее положение против часовой стрелки.

ном отделении или водитель + 4 пассажира + груз в багажном отделении;

Выключатель задних противотуманных фонарей

Для включения противотуманных фонарей нажмите на клавишу выключателя 2 при включенном ближнем свете.

Повторное нажатие на клавишу отключает противотуманные фонари.

Выключатель передних противотуманных фар

(в вариантном исполнении)

Для включения противотуманных фар нажмите на клавишу выключателя 4 при включенных габаритных огнях. Повторное нажатие на клавишу отключает противотуманные фары.

Предупреждение При движении автомобиля в условиях, требующих вклю-

чения противотуманных фар или противотуманных фонарей, с включенной системой автоматического управления внешним освещением (переключатель наружного освещения находится в положении исполнении) переключатель наружного освещения должен быть переведен в положение

В вариантном исполнении на автомобиле реализована функция «Световая дорожка». При выключенном зажигании необходимо открыть водительскую дверь. Включить дальний свет удержанием рычага переключателя световой сигнализации в нефиксированной позиции, после отпускания рычага включатся фары ближнего света на время 40 секунд. Через 40 секунд фары ближнего света выключатся. При включенной функции «Световая дорожка» отключение возможно с помощью повторного включения дальнего света удержанием рычага переключателя световой сигнализации в нефиксированной позиции или включением выключателя зажигания, если время работы функции не вышло.

– в вариантном

или .

УПРАВЛЕНИЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ И ОГРАНИЧИТЕЛЕМ СКОРОСТИ

(в вариантном исполнении)

Управление клавишами подрулевого переключателя показано на рис. 31. – клавиша 1, «CC» – включение функции «Круизконтроль» (повторное нажатие – выключение); – клавиша 2, «SL» – включение функции «Ограничитель

Рис. 31. Клавиши управления

круиз-контролем

и ограничителем скорости

установкой скорости (последующее нажатие – увеличение установленной скорости движения автомобиля); – клавиша 4, «Set–» – активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие – уменьшение установленной скорости движения автомобиля); – клавиша 5, «OK» – возобновление или деактивация включенной функции; – клавиша 6, «Menu» – вход в режим управления функциями «КК и ОС» (повторное нажатие – выход из режима управления функциями «КК и ОС»). При включенном замке зажигания с помощью длительного нажатия (более 1 секунды) клавиши 6 на подрулевом переключателе (далее ПП) (рис. 31) должно привести к переводу клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС». На дополнительном ЖКИ комбинации приборов (далее КП) должен включиться сигнализатор

скорости» (повторное нажатие – выключение); – клавиша 3, «Set+» – активация включенной функции с

(режима выбора

функции «КК и ОС»), свидетельствующий о переводе клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС». Повторное длительное нажатие (более 1 секунды) клавиши 6 на ПП должно привести к выходу из режима управления клавишами «ПП» функциями «КК и ОС», при этом, если была выбрана (включена), активирована (или деактивирована, но не выключена) одна из функций, то должно произойти ее выключение.

Круиз-контроль. Принцип работы

1. Включение/выключение функции.

Включение функции «КК» осуществляется с помощью нажатия клавиши «CC». На КП включится сигнализатор желтого цвета, свидетельствующий о включении функции. Повторное нажатие на клавишу «CC» приведет к выключению функции «КК», на КП выключится сигнализатор выключится индикация установленной скорости движения автомобиля.

2. Активация функции с установкой скорости. При включенной функции «КК» нажатием на педаль акселератора необходимо набрать желаемую скорость движения автомобиля. После достижения желаемой скорости движения автомобиля с помощью нажатия клавиши «Set+» (или «Set–») можно зафиксировать скорость движения автомобиля, если выполняются следующие условия: – скорость движения автомобиля должна быть больше (или равна) 40 км/ч и меньше (или равна) 150 км/ч; – обороты двигателя не ниже 1200 об/мин и не выше 5500 об/мин; – передача коробки переключения передач должна быть не ниже третьей (для МКПП).

, а на ЖКИ

Функция «КК» активируется, и на КП включится сигнализатор

зеленого цвета, свидетельствующий об активации функции, а на ЖКИ включится индикация установленной скорости движения автомобиля. После того, как педаль акселератора будет отпущена, автомобиль будет поддерживать выбранную скорость движения. Если условия активации не будут выполнены, желтый сигнализатор загорится постоянно. Функция «КК» при этом не активируется.

3. Изменение установленной скорости движения автомобиля с активированной функцией «КК».

Однократное нажатие клавиши «Set+» вызовет увеличение установленной скорости движения автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля. Однократное нажатие клавиши «Set–» вызовет уменьшение установленной скорости движения автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля. Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set+» вызовет увеличение установленной скорости движения автомобиля до тех пор, пока клавиша не будет отпущена. На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля. Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set–» вызовет уменьшение установленной скорости движения автомобиля до тех пор, пока клавиша не будет отпущена. На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной скорости движения автомобиля. За одно длительное нажатие клавиши «Set+» (или «Set–») изменение установленной скорости движения автомобиля не превысит 30 км/ч.

на КП будет мигать в течение 5 секунд, затем снова

Нажатие на педаль акселератора вызовет увеличение скорости движения автомобиля даже при активированной функции «КК». После отпускания педали акселератора автомобиль снизит скорость движения до установленной и будет поддерживать ее.

4. Возобновление, деактивация функции. При нажатии на педаль тормоза, длительном нажатии (более 5 секунд) педали сцепления (для МКПП) или нажатии клавиши «ОК», при активированной функции «КК», произойдет деактивация функции «КК» с сохранением установленной (фиксированной) водителем величины скорости движения автомобиля в памяти. На КП должен включиться сигнализатор

желтого цвета. Если активированная функция «КК» не может поддерживать установленную скорость движения автомобиля (например, на спусках, подъемах или при неправильно выбранной водителем передачи МКПП), произойдет деактивация функции с сохранением установленной скорости движения автомобиля в памяти. Последующая активация функции «КК» возможна при нажатии клавиши «OK», при этом система активируется с восстановлением сохраненного значения скорости движения автомобиля из памяти, а на КП включается сигнализатор зеленого цвета. Также функцию можно активировать, повторно задав установленную скорость нажатием клавиш «Set+» или «Set–» (см. выше).

5. Неисправности. При возникновении неисправности подрулевого переключателя функция «КК» выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции, последующие нажатия кнопки «Menu» игнорируются.

При возникновении неисправности ЭСУД, не позволяющей нормальную работу функции «КК», функция выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции на 2 секунды, после чего на дополнительном ЖКИ КП включается режим выбора функции «КК и ОС» – сигнализатор

. Выход

из этого режима возможен по длительному (более 1 секунды) нажатию кнопки «Menu».

Ограничитель скорости. Принцип работы

клавишу «CC», когда функция «ОС» активирована, должна произойти деактивация и выключение функции «ОС», при этом сохраненное значение установленного порога (предела) скорости движения автомобиля должно быть сохранено в памяти (на КП должен выключиться соответствующий сигнализатор

и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля) и включение функции «КК» (на КП должен включиться соответствующий сигнализатор

1. Включение/выключение функции.

Включение функции «ОС» осуществляется с помощью нажатия клавиши «SL». На КП должен включиться сигнализатор

желтого цвета, свидетельствующий о выборе (включении) функции и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля. Повторное нажатие на клавишу «SL» должно привести к ее выключению, на КП должен выключиться сигнализатор

и индикация на

ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля. При нажатии на клавишу «SL», когда функция «ОС» активирована, должна производиться ее деактивация и выключение, при этом сохраненное значение установленного порога (предела) скорости движения автомобиля должно быть сохранено в памяти, независимо от того, был ли выключен замок зажигания или нет. На КП должен выключиться сигнализатор

и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля. При нажатии на клавишу «CC», когда функция «ОС» включена, должно произойти выключение функции «ОС» (на КП должен выключиться соответствующий сигнализатор

и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля) и включение функции КК (на КП должен включиться соответствующий сигнализатор

Р.Э. LADA Granta 8450105359

). При нажатии на

2. Установка, активация функции.

При включенной функции «ОС» нажатием клавиши «Set+» (или «Set–») можно зафиксировать текущую скорость движения автомобиля как предельную, т.е. активировать систему, если скорость движения автомобиля меньше или равна 150 км/ч. При этом на КП включится сигнализатор зеленого цвета, свидетельствующий об активации функции, а на ЖКИ включится индикация установленного предела скорости движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Если текущая скорость движения автомобиля меньше

или равна 30 км/ч, то при нажатии клавиш «Set+» или «Set–» в качестве предельной будет установлена скорость движения автомобиля 30 км/ч.

3. Изменение установленного порога (предела) скорости движения автомобиля с активированной функцией «ОС».

Однократное нажатие клавиши «Set+» вызовет увеличение установленного предела скорости движения автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения авто-

мобиля. Однократное нажатие клавиши «Set–» вызовет уменьшение установленного предела скорости движения автомобиля на 1 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения автомобиля. Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set+» вызовет увеличение установленного предела скорости движения автомобиля на 10 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения автомобиля. Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set–» вызовет уменьшение установленного предела скорости движения автомобиля на 10 км/ч. На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения автомобиля.

4. Возобновление, деактивация функции.

При включенной функции «ОС» активация возможна нажатием клавиши «OK». При этом система активируется с восстановлением сохраненного значения установленного предела скорости движения автомобиля. Если при достижении автомобилем предельной установленной скорости нажать педаль акселератора более чем на 80% ее хода, произойдет деактивация функции. При этом на КП включится мигающий сигнализатор будет сформирован предупредительный звуковой сигнал. Последующая активация функции «ОС» произойдет автоматически при снижении скорости движения автомобиля до ранее установленного предела. При нажатии на клавишу «SL», когда функция «КК» включена, произойдет выключение функции «КК» (на КП выключится сигнализатор сигнализатор

) и включение функции «ОС» (на КП включится

желтого цвета, а на ЖКИ отобразится индика-

желтого цвета, и

ция установленного предела скорости движения автомобиля). При нажатии на клавишу «SL», когда функция «ОС» включена, произойдет выключение функции, при этом сохраненное значение установленного предела скорости движения автомобиля будет сохранено в памяти. На КП выключится сигнализатор ленного предела скорости движения автомобиля. При нажатии на клавишу «CC», когда функция «ОС» включена, произойдет выключение функции «ОС» (на КП выключится сигнализатор установленного предела скорости движения автомобиля) и включение функции «КК» (на КП включится сигнализатор желтого цвета). При нажатии на клавишу «CC», когда функция «ОС» активирована, произойдет деактивация и выключение функции «ОС». При этом сохраненное значение установленного предела скорости движения автомобиля будет сохранено в памяти, на КП выключится сигнализатор цвета, а на ЖКИ выключится индикация установленного предела скорости движения автомобиля. Затем произойдет включение функции «КК» (на КП включится сигнализатор желтого цвета).

5. Неисправности.

При возникновении неисправности подрулевого переключателя функция «ОС» выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции, последующие нажатия кнопки «Menu» игнорируются. При возникновении неисправности ЭСУД, не позволяющей нормальную работу функции «ОС», функция выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции на 2 секунды, после чего на ЖКИ КП включается сигнализатор Выход из этого режима возможен по длительному (более 1 секунды) нажатию кнопки «Menu».

, а на ЖКИ выключится индикация установ-

, а на ЖКИ выключится индикация

зеленого

6. Алгоритм установки часов.

Переход в режим коррекции часов комбинации приборов осуществляется из режима индикации показаний счетчика общего пробега путем длительного (более 2 сек.) нажатия на кнопку комбинации приборов. При этом разряды часов начинают мигать. Установка часов 6-кнопочным подрулевым переключателем (рис. 31) должна выполняться путем последовательных коротких нажатий (от 0,1 до 1 сек.) на клавишу « (для единичного увеличения показаний), «

» вниз (для еди-

» вверх

ничного уменьшения показаний) или одного длительного нажатия (более 1 сек.). При нажатии и удерживании клавиш «

» вверх или « » вниз в течение 1 сек. происходит ускоренное увеличение или уменьшение показаний часов на 1, при дальнейшем удерживании в нажатом состоянии клавиш « вверх или «

» вниз происходит циклическое увеличение или

уменьшение показаний часов с тактом 0,25 сек., при этом разряды часов перестают мигать. Переход между режимами установки часов, минут (алгоритм установки минут аналогичен установке часов) осуществляется нажатием на клавишу «

» вправо или « » влево. Возврат

в режим индикации времени осуществляется коротким нажатием на клавишу «MENU/EXIT». При установке минут значение внутреннего счетчика секунд обнуляется. Если в режиме коррекции часов и минут в течение 60 сек. не нажата ни одна из клавиш на подрулевом переключателе, то возврат в режим индикации времени должен происходить автоматически.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

I (рис. 32) – нейтральное положение. Включен ближний

свет фар, если переключателем наружного освещения включен свет фар.

II – включены указатели левого поворота. Нефикси-

рованное положение.

III – включены указатели

Рис. 32. Рычаг переключателя

световой сигнализации

правого поворота. Нефиксированное положение. V – включены указатели правого поворота. Фиксированное

положение. VI – на себя, подача светового сигнала. Включен дальний свет фар, независимо от положения переключателя наружного освещения. Нефиксированное положение. VII – от себя, включен дальний свет фар, если переключателем наружного освещения включен свет фар. Фиксированное положение.

левого поворота. Фиксированное положение. IV – включены указатели

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Стеклоочистители ветрового стекла включаются при переводе ключа в выключателе зажигания в положение I.

I (рис. 33) – нейтральное положение. Очистители и

омыватели стекол выключены.

II – включен прерывистый

Рис. 33. Рычаг переключателя

стеклоочистителей

III – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение. IV – включена малая скорость очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение. V – включена большая скорость очистителя ветрового стекла. Фиксированное положение. VI – на себя, включен омыватель ветрового стекла.

Нефиксированное положение.

VII* – от себя, включен очиститель заднего стекла (в вари- антном исполнении). Фиксированное положение.

VIII* – от себя, включен очиститель и омыватель заднего стекла (в вариантном исполнении). Нефиксированное

положение.

* Для автомобилей с кузовом «хэтчбек», на автомобиле с кузовом

«седан» не используется. ** Предусмотрена 4-ступенчатая регулировка чувствительности дат-

чика дождя. Самая высокая чувствительность при установке переключателя по часовой стрелке в крайнее правое положение 4.

режим работы очистителя ветрового стекла. Не-

фиксированное положение.

В прерывистом режиме работы очиститель делает ход щеток один раз в несколько секунд с постоянным интервалом, независимо от наличия капель на ветровом стекле. В вариантном исполнении на автомобили устанавливается система автоматического управления очистителем ветрового стекла (система очистки), которая позволяет включать и выключать очиститель автоматически в зависимости от наличия капель дождя на ветровом стекле автомобиля. Система очистки работает только при включенном зажигании. Для включения системы очистки необходимо переключатель чувствительности датчика дождя 1 (см. рис. 34), расположенный за зеркалом заднего вида в накладке датчика перевести из положения 0 в любое другое положение от 1 до 4**, а рычаг переключателя стеклоочистителей перевести в положение III (прерывистый режим работы). При этом щетки очистителя делают один ход, после чего будут включаться или выключаться в зависимости от количества капель дождя, попадающих на ветровое стекло. Если система очистки уже была включена, то при включении зажигания щетки также делают один ход и система очистки включается в работу. При обнаружении неисправности система очистки автоматически переходит в режим «ручного» управления стеклоочистителем. Чтобы выключить автоматическую систему очистки и перейти в режим «ручного» управления стеклоочистителем, нужно переключатель чувствительности датчика дождя перевести в положение 0 (крайнее левое положение). В этом режиме осуществляется ручное управление установкой рычага переключателя стеклоочистителей в соответствующее положение. При выключении зажигания работа стеклоочистителя прекращается, щетки могут остановиться не в парковом положе-

нии. Для перевода щеток в парковое положение необходимо включить зажигание и перевести рычаг переключателя стеклоочистителя в положение I. Если оставить рычаг переключателя стеклоочистителя не в положении I и выключить зажигание на время более 1 минуты, то после включения зажигания стеклоочиститель не управляется до изменения положения рычага или до включения стеклоомывателя. Для устранения разводов, налета дорожной соли или элементов дорожного покрытия периодически очищайте щетки и стекла жидкостью из бачка омывателя. Наличие жира, воска, насекомых и т.п. на ветровом стекле может привести к неравномерной работе стеклоочистителей и появлению грязных разводов на стекле. Если разводы не убираются после нанесения жидкости из бачка омывателя, почистите внешнюю сторону стекла и щетки мягкой тканью с использованием специальных моющих средств. После очистки промойте стекло и щетки водой. Во избежание выхода из строя стеклоочистителей, перед их включением в зимнее время года после длительной стоянки при обильных осадках, необходимо очистить стекла от снега.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте.

2. Не следует включать стеклоочиститель в случае, если ветровое стекло сухое. Это может привести к появлению царапин на стекле или повредить щетки. Перед включением стеклоочистителей при сухом стекле всегда используйте омыватель стекол.

3. Если щетки примерзли к стеклу, то перед включением стеклоочистителя следует сначала включить обогрев ветрового стекла (см. раздел «Отопление и вентиля-

ция салона»). Попытка включения стеклоочистителей при примерзших к стеклу щетках может привести как к повреждению резиноленты щеток, так и к преждевременному износу привода стеклоочистителя.

4. Не очищайте щетки бензином или растворителем, это приведет к повреждению щеток.

ВНИМАНИЕ! После прекращения подачи омывающей жидкости из

жиклеров не допускается повторное включение насоса омывателя. Использовать систему омыва стекол повторно можно после заполнения бачка омывающей жидкостью (см. подраздел «Система омыва стекол» в разделе «Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля»).

ДАТЧИК ДОЖДЯ И ОСВЕЩЕННОСТИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

В вариантном исполнении автомобили оснащаются совмещенным датчиком дождя и освещенности, который расположен на ветровом стекле за зеркалом заднего вида (рис. 34).

ВНИМАНИЕ!

Рис. 34. Датчик дождя

и освещенности

стекла и внешним освещением необходимо соблюдать чистоту ветрового стекла в зоне «Датчика дождя и освещен ности» и следить за состоянием щеток стеклоочистителя.

Для корректной работы автоматических систем управления очистителем ветрового

Автоматическое управление очистителем ветрового стекла

В вариантном исполнении на автомобили устанавливается система автоматического управления очистителем ветрового стекла (система очистки), которая позволяет включать и выключать очиститель автоматически в зависимости от наличия капель дождя на ветровом стекле автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Рекомендуется пользоваться автоматической системой

управления очистителем ветрового стекла только в условиях сырой погоды из-за чувствительности системы к частицам грязи, тумана, снега, антигололедной соли, что может вызвать срабатывание системы при сухом стекле.

0 (рис. 35) – выключено. По-

ложение фиксированное. Ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает механизм запирающего механического противоугонного устройства. Для полного блокирования вала рулевого управления поверните руле-

Рис. 35. Выключатель

зажигания

ского противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо

вправо-влево, переведите ключ в положение I.

I – зажигание. Положение фиксированное. Ключ не выни-

мается. II – стартер. Положение нефиксированное. Автоматический возврат ключа в положение I. Ключ не вынимается. Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска, переведите ключ из положения I в положение 0 и примерно через 40 секунд повторите попытку пуска.

ВНИМАНИЕ! Не удерживайте ключ в положении II более 10 секунд.

Выключатель зажигания содержит механизм блокировки повторного включения стартера, который не позволяет повторно перевести ключ из положения I «Зажигание» в положение II «Стартер». Для повторного перевода ключа из положения I «Зажигание» в положение II «Стартер» необходимо снача-

вое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения механиче-

ла ключ перевести в положение 0 «Выключено», а затем повторить попытку.

Предупреждение Категорически запрещается выключать зажигание и выни-

мать ключ из выключателя зажигания во время движения – это приводит к резкому увеличению усилия нажатия педали тормоза и блокированию рулевого управления.

Если зажигание выключено, а ключ оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер издает непрерывную звуковую трель, предупреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания. Если зажигание выключено и ключ вынут из выключателя зажигания, но остались включенными лампы габаритных огней, то при открывании двери водителя зуммер издает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая об оставленном включенным наружном освещении.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Схема положений рычага переключения передач в механической коробке передач нанесена сверху на его рукоятке (рис. 36 или 36а): 1, 2, 3, 4, 5 – первая, вторая, третья, четвертая, пятая передачи.

R – передача заднего хода. Нейтральное положение – между третьей и четвертой

передачей.

Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Рис. 36. Рычаг переключения

передач в механической

коробке передач

Рис. 36а. Рычаг переключения

передач в механической

коробке передач

(в вариантном исполнении)

Автомобиль снабжен механической блокировкой линии выбора передачи заднего хода. Для движения задним ходом остановите автомобиль, нажмите на педаль сцепления, выдержав паузу (не менее 3 секунд), «утопите» рычаг переключения передач вниз до упора, затем отведите рычаг влево до упора и переместите его вперед по ходу движения автомобиля. Если включить передачу не удается, верните рычаг в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затем выжмите сцепление снова и повторите попытку включения передачи. Обращайте внимание на полное выключение сцепления при переключении передач, для чего педаль сцепления следует отжимать до упора. Иначе возможно затруднение при

переключении передач и повышение износа синхронизаторов.

Включение передач переднего хода производите согласно схеме на рукоятке, не прилагая к рычагу переключения передач излишних усилий, а также усилий, способных привести к «утапливанию» рычага.

В вариантном исполнении механическая коробка передач имеет тросовый привод управления, схема которого показана на рисунке 36а. Для включения передачи заднего хода отведите рычаг переключения передач из нейтрального положения вправо до упора и переместите его назад по ходу движения автомобиля до упора. Обращайте внимание на полное включение задней передачи, длина хода полного включения задней передачи аналогична ходам включения в этом же направлении 2 и 4 передач. Только после полного включения задней передачи отпускайте педаль сцепления и начинайте движение задним ходом. Эксплуатация автомобиля с недовключенной задней передачей может привести к повреждению деталей коробки передач.

ВНИМАНИЕ! Передачу заднего хода включайте только после полной

остановки автомобиля. Включение задней передачи производится только на неподвижном автомобиле и не раньше, чем через три секунды после выжимания педали сцепления. В процессе движения не держите руку на рукоятке переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей переключения передач (не прикладывайте усилия к рукоятке рычага коробки передач).

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

(в вариантном исполнении)

Рис. 36б. Рычаг переключения

передач в автоматической

коробке передач

Переключение режимов автоматической коробки передач (АКП) осуществляется перемещением рычага переключения передач в продольном направлении (рис. 36б), в зависимости от желаемого направления движения. Для разблокировки рычага необходимо нажать кнопку фиксации 1 на рукоятке рычага переключения передач. При перемещении рычага из положения N в положение D и обратно, а также из положения 1 в положение 2, и далее, в положение D кнопку фиксатора можно не нажимать. Выбранный режим индицируется на жидкокристаллическом индикаторе в комбинации приборов. Индикация положения рычага переключения передач, изображённая на декоративной накладке рядом с рычагом, показана как справочная и в движении не используется. На рисунке 36в показана педаль акселератора 2 и педаль тормоза 1. При установке автоматической коробки передач педаль сцепления отсутствует.

Рис. 36в. Педали

при автоматической

коробке передач

Положения рычага: Р (стоянка) – используется для исключения качения автомо-

биля на стоянке либо при пуске двигателя. При этом стояночный тормоз может быть включён или выключен. R (задний ход) – передача заднего хода. Может быть включена только после полной остановки автомобиля, при работе двигателя на холостом ходу. N (нейтральная передача) – используется при пуске двигателя на стоянке одновременно с включённым стояночным тормозом. Кроме того, данное положение рычага переключения передач можно использовать для пуска двигателя при внезапной его остановке во время движения, но без использования стояночного тормоза.

ВНИМАНИЕ! Если, находясь в движении, Вы случайно перевели рычаг

переключения передач в положение N, дайте двигателю сбавить обороты, прежде чем включить режим D (включается без нажатия кнопки фиксатора) и вновь разогнаться.

D (вождение) – используется для трогания и вождения в

автоматическом режиме переключения передач. В этом режиме для того, чтобы быстро совершить обгон или преодолеть значительный подъём, нажмите до упора на педаль акселератора. При этом коробка передач автоматически переключится на низшую передачу в зависимости от текущей скорости движения автомобиля. 2 (вторая передача) – используется при движении на подъём и для эффективного торможения двигателем. 1 (низшая передача) – используется при преодолении крутых подъёмов на малой скорости, а также при движении в тяжёлых дорожных условиях (песок, глубокая грязь и т. п.).

Кроме того, эта передача обеспечивает самое эффективное торможение двигателем на крутых спусках. О/D – кнопка «ОверДрайв». Используется для экономичного режима движения. Более подробную информацию об управлении автомобилем с автоматической коробкой передач смотрите в разделе «Особенности управления автомобилем с автоматической коробкой передач».

Р.Э. LADA Granta 8450105359

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ТРАНСМИССИИ

(в вариантном исполнении)

При комплектации автомобиля автоматизированной трансмиссией движение происходит нажатием только педалей акселератора и тормоза. Первая передача во всех случаях является стандартной передачей для трогания с места, также возможно трогание со второй передачи в мануальном режиме М. После запуска двигателя, перевода селектора в положения R, A или M и перевода ноги с педали тормоза на педаль акселератора, выключения ручного тормоза (если он был включен) и приведения в действие педали акселератора автомобиль стартует. Переключение передач в режиме А выполняется полностью автоматически. Водитель может использовать рычаг переключения передач (рис. 36г) для завершения автоматического режима в любое время и выполнять ручное вмешательство в программу автоматического привода. Водитель может сохранить фактическую передачу или переключить коробку передач на более низкую или высокую передачу вручную. Если повышение или понижение передачи приведёт к чрезмерно завышенным или заниженным оборотам двигателя, неправомерное переключение передач будет блокировано. Компьютер отображает в комбинации приборов следующую информацию, касающуюся функционирования автоматизированной коробки передач: – автоматический, ручной или спортивный режимы (A, M или S); – включенная передача; – индикатор нажатия тормозной педали.

Рис. 36г. Рычаг переключения передач автоматизированной

трансмиссии (АМТ)

Рис. 36д. Схема

переключения передач

Рычаг переключения передач имеет 2 линии (рис. 36д) – одна для переключения из нейтрального положения (N) на задний ход (R) или автоматический режим (A), и другая – для переключения на более высокую или низкую передачу в режиме ручного управления (M). Две линии соединены для переключения между автоматическим режимом (А) и режимом ручного управления. Режим ручного управления (M) может быть включен только из автоматического режима (A). Передачу заднего хода (R) можно запрашивать только из нейтрального положения (N). Переключение на более высокую (+) или низкую передачу (-) возможно только в режиме ручного управления (M). Положения (N), (R), (А), (M) являются фиксированными, положения (+) и (-) – нефиксированные.

ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (АМТ)

Трансмиссия АМТ основана на базе пятиступенчатой механической коробки передач 2180, управление процессами переключения передач осуществляется синхронной работой двух электромеханических актуаторов, которые, в свою очередь, управляются контроллером трансмиссии TCU.

Актуатор переключения установлен на месте взамен штатного тросового механизма переключения. Автомобиль с трансмиссией АМТ не имеет педали сцепления, все процессы оперирования сцеплением автоматизированы, обеспечиваются электрическими сигналами и отрабатываются актуатором сцепления. Все режимы трансмиссии индицированы буквенными обозначениями на декоративной крышке селектора и дублированы в цифровом виде на электронном табло комбинации приборов:

• Индикация режима работы: NRAM.

• Индикация включенной передачи режима работы: 1 2 3 4 5.

• Индикация всех режимов, кроме R, производится одно-

временно с номером включенной передачи, например:

или

Педальный узел автомобиля с трансмиссией АМТ управляется исключительно правой ногой.

Трансмиссия, помимо задней передачи, обозначенной R, имеет два основных режима движения: – автоматический А, при котором, в зависимости от скорости движения оборотов двигателя и других параметров, осуществляется полностью автоматическое переключение передач без участия водителя; – мануальный режим М осуществляется водителем легким касанием контактов селектора в положениях:

+ – повышение передач, – – понижение передач.

Управление селектором легкое, с фиксированными положениями режимов, кроме касаний на повышение или понижение передач в режиме М (+ и –). Запуск двигателя возможен только в нейтральном положении N и при нажатой педали тормоза. Это требование безопасности и в любых других положениях селектора двигатель не запустится. В случае невыполнения одного из этих условий, в комбинации приборов будет мигать символ невыполненного действия: N или При повороте ключа зажигания возможна задержка запуска двигателя 2–3 секунды, это связано с процедурой инициализации системы управления трансмиссией. Движение возможно после перевода селектора в положение А или М или R при нажатой педали тормоза. В программном обеспечении АМТ введена функция самостоятельного ползущего режима с целью стабилизации движения в плотном транспортном потоке CREEPING MODE (далее СМ), которая действует при следующих условиях: – после запуска двигателя функция СМ еще не активна, включение происходит только после включения режима движения селектора А или М или R и освобождения педали тормоза; – функция СМ активна на протяжении всего периода движения;

– самостоятельное движение автомобиля поддерживается на холостом ходу на первой и второй передачах А1 и А2 и на передаче заднего хода R, на первой передаче скорость 7-8 км/час, на второй передаче скорость 14-15 км/час, на передаче заднего хода 5-6 км/час; – функция СМ отключается при включении ручного тормоза, открытии двери водителя, при переводе селектора в нейтральное положение N, что обеспечивает безопасность данной функции, а также при превышении определенного установленного порога нагрева сцепления (мигающий сигнал перегрева трансмиссии в комбинации приборов), при выключении зажигания.

ВНИМАНИЕ! Будьте внимательны от наезда впереди идущего транс-

порта при движении в транспортном потоке.

При нажатии на педаль акселератора автомобиль начинает движение в соответствии с задаваемым водителем темпом. Если после запуска двигателя перевести селектор в положение М, включится 1 передача. Далее можно переключать передачи в ручном режиме. Переключение повышающих передач на режиме М в обычных эксплуатационных режимах осуществляется только водителем последовательно 1–2–3– 4–5 и в обратном порядке. Будьте внимательны, при трогании и движении на первой передаче можно достигнуть максимальных оборотов двигателя, это выполнено специально с целью заезда на крутые и затяжные подъемы, используя только первую передачу. При достижении максимальных оборотов двигателя на второй и всех остальных передачах, система переключит передачу на повышающую с целью предотвращения повреждения двигателя. Понижение передач при понижении скорости осущест-

вляется автоматически в зависимости от снижения скорости. Режим М позволяет проводить комбинированное торможение автомобиля рабочим тормозом и двигателем последовательным переключением передач на более низшие. На всех режимах движения ощущаются задержки, обусловленные работой системы синхронизации коробки передач в процессе переключения. Режим А настроен на максимально комфортный стиль вождения, и задержки несколько более длительны, чем на режиме М. Режим А и М обладает функцией резкого ускорения kickdown, он активируется в зависимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора, на режиме М она более замедленна. В движении возможно переводить рычаг селектора из положения А в положение М и обратно. Если требуется выбрать самостоятельный режим переключения или в процессе движения на режиме А требуется предварительно перейти на более низшую передачу (например, при обгоне с выездом на встречную полосу движения), можно включить режим М, совершить маневр и после этого вернуться обратно в режим А, при этом система включит соответствующую скорости передачу. Аналогичную смену режима движения с А на М возможно проводить при движении на затяжных подъемах в гору. При переключении рычага из положения А в положение R в движении система заблокирует включение передачи заднего хода. При этом индикатор символа режима R будет мигать, указывая водителю, что данное переключение невозможно. Для исключения случаев поломки трансмиссии система во всех случаях не позволит включить не соответствующую скорости передачу. В случае необходимости раскачивания автомобиля, например, при буксовании, возможно переключение режимов

R – А и наоборот через N, но без задержки в N и без нажатия педали тормоза при условии, что скорость не превышает 3 км/ч. При скорости выше 3 км/ч переключение с А на R или с R на А только при нажатии на тормоз. Для успешного включения передачи заднего хода в ряде случаев необходимо выждать 8 сек. для успешной отработки системой функции обеспечения включения задней передачи. Выключать зажигание можно в любом положении селектора. Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения всех действий по истечении 60 секунд, за это время он запоминает последние актуальную информацию по положению актуаторов и включает (замыкает) сцепление. Однако, в случае, когда зажигание выключено и в течение примерно 5 сек., еще при нажатой педали тормоза селектор переводится, например, из положения N в положения А, M/R, то в этом случае контроллер АМТ включит первую/заднюю передачу и только потом отключится. Это сделано для того, чтобы водитель еще имел возможность обездвижить автомобиль при его стоянке и чтобы не включать заново зажигание. В положении N при выключенном зажигании автомобиль может катиться и его можно буксировать, в других положениях селектора автомобиль останется на выбранном режиме (R – на задней передаче, А и М – на первой передаче) и сцепление замкнуто. В любом случае, в зависимости от уклона, необходимо обеспечить предупреждение самопроизвольного качения автомобиля ручным тормозом. Введен режим трогания на 2-й передаче в мануальном режиме М2, который обеспечивает более комфортное трогание на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (зимний режим). В мануальном режиме М производится принудительное программное переключение передач наверх при достижении

оптимальных оборотов двигателя, кроме переключения 1-2, что обеспечивает длительное движение на 1-й передаче на затяжных и крутых подъемах (эстакады). В программном обеспечении АМТ также введена функция динамичного разгона SPORT MODE (далее SМ), которая действует при включении дополнительной кнопки со световым индикатором на панели приборов с символом SPORT. При включении функции SM задействуются более динамичные режимы работы двигателя и трансмиссии. При въезде на крутые подъемы при малой скорости (такие, как паркинги эстакады) следует учесть, что при снижении оборотов двигателя ниже минимальных (650 мин

-1

) сцепление выключится автоматически, чтобы избежать остановку двигателя. На уклоне это может привести к скатыванию автомобиля вниз. В данном случае необходимо обеспечивать движение с оборотами двигателя, превышающими минимальные.

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения безопасности при управлении автомо-

билем с прицепом в сложных дорожных условиях (горные, грунтовые и заснеженные дороги, либо дороги с поврежденным покрытием) использовать прицеп массой не более 450 кг (в обычных условиях движения полная масса прицепа, оборудованного тормозами не более 900 кг) и рекомендуется перейти на режим М. При движении по дорогам со скользким покрытием (мокрое, грязное, гололедица и т.п.) в режиме А рекомендуется плавное управление педалью акселератора для исключения пробуксовки колес.

При движении на спусках в горных условиях в автоматическом режиме А, после однократного нажатия на рабочий

тормоз, включается режим торможения двигателем, при этом включается пониженная передача, кроме переключения со 2-й передачи на 1-ю (по условиям безопасности на скользких покрытиях). Это позволяет обеспечить более безопасное движение в данных условиях. Повышение передачи произойдет после выравнивания автомобиля на уклоне и нажатия на педаль акселератора. Для облегчения процесса трогания с места на уклонах в течение 2 секунд срабатывает противооткатная тормозная система, удерживающая автомобиль на месте и предотвращающая его скатывание с уклона. При разряженной АКБ запуск двигателя от колес буксировкой возможен. Для этого требуется ускорить автомобиль на нейтрали N до скорости выше 7 км/ч только потом переключить селектор в положение А. Контроллер трансмиссии зарегистрирует скорость и активирует функцию запуска с колес. Система АМТ обладает функцией аварийного режима с целью восстановления работоспособного состояния в случае каких-либо одномоментных сбоев в работе коробки передач или в электрических системах автомобиля. При этом загорится индикатор «шестеренка» жания возникновения более серьезных нарушений в работе система АМТ будет пытаться восстановить функционирование самостоятельно, может также самостоятельно перейти в положение N, в этом случае уже необходимо остановиться и перезапустить двигатель. Если неисправность кратковременная, система АМТ переходит в нормальный режим. Включение индикатора «шестеренка» нием в комбинации приборов указывает на неисправность трансмиссии. В этом случае необходима диагностика системы АМТ специализированным диагностическим оборудованием у дилера LADA. Переключения при этом могут быть некомфортабельными, очень замедленными или резкими.

и с целью избе-

постоянным свече-

При сильном нагреве, перегреве сцепления индикатор «шестеренка» пление пульсирует в процессе трогания, чтобы предупредить водителя. Данная индикация не является критической и несет чисто информационную функцию, однако водителю следует изменить режим движения или остановиться для охлаждения сцепления. При работе в режиме мигающего индикатора возможно появление характерного запаха сцепления, что не является неисправностью. Во всех случаях, после остывания сцепления, запах пропадет, и лампочка погаснет. Будьте внимательны, при неисправности датчика температуры окружающей среды, система контроля перегрева сцепления не может корректно срабатывать и предупреждать водителя. В этом случае необходимо как можно скорее заменить датчик у дилера LADA.

работает в мигающем режиме и дополнительно сце-

Выключатель режима «SPORT»

В вариантном исполнении автомобили в комплектации с автоматизированной трансмиссией оборудованы выключателем режима «SPORT». Включение данного режима позволяет улучшить динамические свойства автомобиля. При включении режима «SPORT» загорается световой индикатор, который свидетельствует об активации режима. Выключатель режима «SPORT» расположен под пультом управления системой вентиляции и отопления салона. Режим «SPORT» может быть включен как перед началом движения, так и в движении, независимо от выбранного режима управления коробкой передач – автомат/ручное управление.

ВНИМАНИЕ! Постоянное движение с включенным режимом «SPORT»

приведет к повышенному расходу топлива.

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА

В вариантном исполнении автомобиль может комплектоваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой.

1 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора отопительно-вентиляционной установки. 2 – рукоятка задатчика температурного режима отопительно-вентиляционной установки. 3 – рукоятка управления режимом рециркуляции.

Рис. 37. Блок управления

системой вентиляции

и отопления

Отопительно-вентиляционная установка автомобиля предназначена для создания в салоне комфортной температуры воздуха, значение которой регулируется блоком управления системой вентиляции и отопления (рис. 37). Однако она не может обеспечить в салоне температуру ниже, чем имеет наружный воздух.

В вариантном исполнении в коробке воздухопритока отопительно-вентиляционной установки находится воздушный фильтр, который предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля, от пыли, цветочной пыльцы, копоти и мелких насекомых. Замена фильтра и прочистка

4 – рукоятка управления распределителем воздушных потоков.

дренажного отверстия в щитке передка производится у дилера LADA через каждые 15 000 км (при эксплуатации по запыленным дорогам – по необходимости).

Предупреждение Правильное пользование органами управления отопительно-вентиляционной установки в соответствии с изложенными ниже рекомендациями позволяет повысить безопасность движения за счет быстрой очистки стекол от снега и льда, а также устранения запотевания. Помните – быстрая очистка стекол и наиболее эффективное отопление салона возможны только при полностью прогретом двигателе!

Рукоятка 3 рычага управления заслонкой рециркуляции

служит для подачи в салон наружного воздуха, при этом она находится в крайнем левом положении, нии рукоятки 3 в крайнем правом положении

а при положе-

перекрывается подача наружного воздуха в салон автомобиля (режим рециркуляции). Этот режим может быть использован при проезде тоннеля или при движении в «пробке» для исключения попадания в салон воздуха, насыщенного отработанными газами, а также для быстрого прогрева воздуха в салоне (например, на стоянках).

Предупреждение Режим рециркуляции может быть включен только на короткое время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает, и стекла могут запотевать.

Рис. 38а. Направления потоков воздуха из дефлекторов и воздуховодов

2, 3 – сопла; 5, 6 – рычаги управления

соплами. Рычагами 5 привода заслонок регулируется интенсивность подачи воздуха через центральные сопла 2 и 3 путем изменения положения заслонок вплоть до полного

Рис. 38б. Центральные сопла

(в вариантом исполнении)

их закрытия. А рычагами 6 направляющих лопаток цен-

тральных сопел меняется направление воздушного потока. Для увеличения подачи воздуха в салон автомобиля переведите рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентилятора отопителя в одно из четырех положений. Положение «1» – минимальная скорость подачи воздуха в салон, положение «2» и «3» – средние скорости, а положение «4» – максимальная. В положении переключателя 0 вентилятор не работает, подачи свежего воздуха в салон нет.

ВНИМАНИЕ! При движении автомобиля с закрытыми окнами реко-

мендуется включать вентилятор отопительно-вентиляционной установки для создания в салоне избыточного давления (для исключения попадания пыли через неплотности кузова), а также чтобы избежать запотевания стекол.

Рукоятка 4 блока управления служит для распределения

подачи воздуха и может быть установлена в любое промежуточное положение (между описанными ниже символами) для более точной настройки распределения подачи воздуха.

Если рукоятка 4 установлена своей белой меткой напротив символа

, воздух поступает в нижнюю часть салона, в

зоны ног водителя и пассажиров. Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа

, воздух поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопла обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол передних дверей. Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа стекла и сопла обдува стекол передних дверей.

, воздух поступает через сопла обдува ветрового

Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа

, воздух поступает через боковые и центральные сопла в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров. Непосредственным воздействием на дефлекторы сопел 1, 2, 3 и 4 (рис. 38a) регулируется интенсивность подачи воздуха путем изменения положения дефлекторов вплоть до полного их закрытия. Открытие нужного сопла производится нажатием на специальное углубление в дефлекторе. Вращением дефлектора регулируется направление воздушного потока.

РЕЖИМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляции салона (подачи в него неподогретого воздуха) необходимо сделать следующее: – в жаркую погоду проветрить салон, для этого открыть на короткое время окна и двери; – рукоятку 4 (см. рис. 37) установить в зависимости от желаемого направления потока;

Р.Э. LADA Granta 8450105359

– сопла 1, 2, 3 и 4 (см. рис. 38а и 38б) отрегулировать по направлению и интенсивности подачи потока; – рукоятку 1 переключателя режимов работы электровентилятора отопителя поставить на желаемую скорость подачи воздуха в салон.

очистки стекол, для очистки остальных стекол нужно припарковаться и воспользоваться мягкой тканью для протирки стекол.

Очистка стекол от снега и льда

Предотвращение запотевания стекол

При высокой влажности воздуха в салоне или снаружи автомобиля, например, во время интенсивного дождя, при длительном использовании режима рециркуляции воздуха, внутренние или наружные поверхности стекол автомобиля могут запотевать. Для предотвращения запотевания внутренних поверхностей стекол необходимо сделать следующее: – рукоятку 3 (см. рис. 37) перевести в крайнее левое положение – рукоятку 4 (см. рис. 37) установить в положение – сопла 1 и 4 (см. рис. 38a) направить на соответствующие боковые стекла в зону наибольшего запотевания; – рукоятку 2 (см. рис. 37) установить в положение подачи максимально теплого воздуха (красная точка) в холодное время года (максимально холодного воздуха в теплое время года, кроме того, рекомендуется включать кондиционер при наличии); – рукоятку 1 (см. рис. 37) поставить на скорость в зависимости от степени запотевания стекол.

ВНИМАНИЕ! При мойке автомобиля нельзя включать вентилятор кли-

матической системы, что соответствует положению «0» рукоятки 1 (см. рис. 37).

Для предотвращения запотевания наружных поверхностей стекол необходимо воспользоваться системой омыва и

;

Для быстрой очистки ветрового стекла и стекол передних дверей от снега и льда рекомендуется сделать следующее: – смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухозаборника перед ветровым стеклом (не рекомендуется использовать жесткие скребки для очистки стекол ото льда во избежание появления царапин на стеклах); – рукоятку 2 (см. рис. 37) установить в положение подачи максимально теплого воздуха; – рукоятку 4 установить в положение – сопла 1 и 4 (см. рис. 38a) направить на соответствующие боковые стекла в зону наибольшего обледенения; – рукоятку 1 (см. рис. 37) поставить на максимальную скорость подачи воздуха в салон.

;

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салона рекомендуется установить рукоятки блока управления системой вентиляции и отопления в следующие положения: – рукоятку 2 (см. рис. 37) установить в положение подачи максимально теплого воздуха; – рукоятку 4 установить в положение – рукоятку 1 переключателя режимов работы вентилятора отопителя поставить в положение «3»; – рукоятку 3 установить в крайнее правое положение (режим рециркуляции) на непродолжительное время прогрева. Если при этом происходит запотевание или обмер-

;

зание стекол, то рукоятку 3 установить в крайнее левое положение

(подача наружного воздуха).

Отопление салона

Для того, чтобы температура в салоне (при подаче в него подогретого воздуха) поддерживалась на желаемом уровне, рекомендуется сделать следующее: – рукоятку 4 (см. рис. 37) установите в желаемое положение направления потоков воздуха; – рукоятку 1 установите в положение «1» (либо более высокое положение по желанию); – рукояткой 2 установить желаемую температуру в салоне.

ВНИМАНИЕ! Чтобы обеспечить эффективную работу отопительно-

вентиляционной установки, регулярно очищайте от снега, льда и листьев отверстия для забора свежего воздуха, расположенные перед ветровым стеклом. Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне от испарения воды и снега с ковровых покрытий и резиновых ковриков, очищайте их своевременно. Содержите стекла автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах задерживается больше влаги, увеличивается время их оттаивания. Не загромождайте выходные отверстия для использованного воздуха в боковой обивке багажного отделения. При работе системы отопления в максимальном режиме не рекомендуется открывать окна. Безотказность работы управления отопительно-вентиляционной системы обеспечивается строгим соблюдением изложенной последовательности переключений ее рукояток.

После мойки автомобиля в холодное время года при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С рекомендуется включать вентилятор системы вентиляции и отопления салона переключателем 1 (см. рис. 37 и 39) на 3–4 скорость на время около 2–3 минут.

Особенности управления климатической установкой

В вариантном исполнении (см. рис. 39) климатическая установка имеет дополнительный режим кондиционирования, обеспечивающий охлаждение воздуха, подаваемого в салон автомобиля. При этом логика и алгоритмы управления, описанные выше

Рис. 39. Блок управления климатической системой

(в вариантном исполнении)

1 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора климатической системы. 2 – рукоятка задатчика температурного режима климатической системы. 3 – кнопка управления режимом рециркуляции. 4 – рукоятка управления распределителем воздушных потоков. 5 – кнопка включения/выключения системы кондиционирования. 6 – кнопка включения/выключения электрообогрева ветрового стекла (в вариантном исполнении).

для системы вентиляции и отопления, верны и для климатической установки с кондиционером.

10*

7 – кнопка включения/выключения автоматического режима очистки ветрового стекла (в вариантном испол- нении).

Режим кондиционирования воздуха в салоне

Для включения функции охлаждения (кондиционирования) при закрытых окнах:

1. Включите зажигание (пустите двигатель).

2. Включите вентилятор, установив рукоятку 1 (см. рис. 39) в одно из положений «1», «2», «3» или «4».

3. Нажмите на кнопку 5 выключателя кондиционера с символом

. Контрольный световой индикатор, расположенный на кнопке, будет светиться зеленым светом в течение всего времени работы кондиционера.

4. Установите рукоятку 4 своей меткой напротив символа

или в другое желаемое положение.

5. Рукоятку 2 установите в положение, соответствующее синей зоне шкалы в зависимости от желаемой степени охлаждения воздуха (температура будет поддерживаться автоматически в пределах производительности климатической установки и установленного допуска). При включении кондиционера удаление запотевания стекол работает более эффективно, особенно при высокой влажности наружного воздуха. При работе кондиционера возможно появление влаги под моторным отсеком. Это нормально, так как система кондиционирования автомобиля выводит сконденсированную на испарителе кондиционера влагу из салона. Для выключения функции охлаждения (кондиционирования) повторно нажмите на кнопку 5, световой индикатор погаснет.

ВНИМАНИЕ! Кондиционер работает только при работающем двигате-

ле, когда температура наружного воздуха не ниже 5 °С и при установке рукоятки 1 в одно из положений «1», «2», «3» или «4» (т.е. при включенном вентиляторе климатической установки). В положении или 4 (см. рис. 38а и 38б) должно быть открытым, иначе теплообменник охлаждения воздуха (испаритель) может обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон. При включении кондиционера возможно усиление шума внутри салона, это связано с запуском компрессора кондиционера и включением вентилятора охлаждения двигателя, при стабилизации процесса кондиционирования салона уровень шума снижается.

Для установки желаемой температуры воздуха в салоне поверните рукоятку 2 (см. рис. 39) по часовой стрелке для повышения, против часовой стрелки для понижения. Температура будет поддерживаться автоматически в пределах производительности климатической установки и установленного допуска.

рукоятки 4 хотя бы одно из сопел 1, 2, 3

Особенности использования режима рециркуляции воздуха в салоне

Для ускорения охлаждения (нагрева) воздуха в салоне рекомендуется на короткое время включать режим рециркуляции, для чего нажмите на кнопку 3 с символом этом прекращается поступление наружного воздуха и происходит забор воздуха из салона.

, при

Предупреждение Режим рециркуляции может быть включен только на

непродолжительное время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает, от дыхания людей со временем ухудшается качество воздуха в салоне. Это может привести к сонливости водителя и пассажиров.

Экономичная эксплуатация климатической установки

Привод компрессора кондиционера осуществляется от двигателя автомобиля, поэтому его работа в режиме охлаждения воздуха влияет на расход топлива. Чтобы по возможности сократить время использования кондиционера, необходимо выполнять следующие рекомендации: – при высокой температуре воздуха в салоне перед поездкой необходимо проветрить его, открыв на короткое время окна или двери; – для повышения эффективности охлаждения при включении функции охлаждения всегда закрывайте окна и люки; – если комфортная температура воздуха внутри салона автомобиля может быть достигнута без включения холодильной установки, то предпочтительнее использовать режим вентиляции.

Максимальное охлаждение

Используется для максимально интенсивного охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или после длительного хранения автомобиля на солнце:

1. Проветрите салон, для этого откройте на короткое время окна и двери.

2. Поверните рукоятку 2 (см. рис. 39 против часовой стрелке в левое положение до упора (синяя точка на блоке управления).

3. Установите рукоятку 4 своей меткой напротив символа . Сопла 1, 2, 3 и 4 (см. рис. 38а и рис. 38б) панели при-

боров должны быть открытыми.

4. Рукояткой 1 (см. рис. 39) включите максимальную ско-

рость вентилятора климатической установки (положение «4»).

5. Включите кондиционер, нажав на кнопку 5 с символом

6. Включите режим рециркуляции, для чего нажмите на кноп- ку 3 с символом При достижении желаемого уровня температуры в салоне, вращением рукояток 2 и 1 можно выбрать оптимально комфортный режим в салоне.

В режиме охлаждения не рекомендуется:

– устанавливать температуру воздуха в салоне с разницей от наружной температуры воздуха более 10–12 °С, особенно при коротких переездах в городском цикле; – направлять потоки охлажденного воздуха в сторону головы, на открытые участки тела, так как это может привести к переохлаждению и последующему заболеванию; – направлять поток охлажденного воздуха на ветровое стекло, что вследствие большой разницы температур может вызвать запотевание стекол.

ВНИМАНИЕ! Включение системы кондиционирования воздуха при

езде по гористой местности или в тяжелых дорожных

условиях с прицепом может привести к перегреву двигателя. Следите за сигнализатором температуры охлаждающей жидкости. Если он свидетельствует о перегреве двигателя, выключите кондиционер. Иначе возможно повреждение или полный отказ двигателя. Так как компрессор системы кондиционирования приводится от двигателя автомобиля, то при работе кондиционера возможны небольшие изменения в работе двигателя (изменение оборотов холостого хода коленчатого вала двигателя в момент включения/выключения кондиционера, снижение мощности двигателя при движении).

Автоматический режим поддержания заданной температуры воздуха в салоне

С помощью рукоятки 2 (см. рис. 39) можно установить желаемую температуру воздуха в салоне. Климатическая система будет автоматически поддерживать установленную температуру воздуха в салоне в пределах производительности климатической установки и установленного допуска. Для наиболее эффективной работы в автоматическом режиме поддержания заданной температуры рукоятка 1 управления вентилятором климатической системы должна быть включена в положение «AUTO» (для автоматического управления скоростью подачи воздуха). При положительной температуре окружающего воздуха и высокой температуре воздуха в салоне для автоматического поддержания температуры воздуха в салоне необходимо включить кондиционер (см. выше «Режим кондиционирования воздуха в салоне»), для наиболее эффективной работы в автоматическом режиме поддержания заданной температуры рукоятку 4 рекомендуется установить в положение

Если рукоятка 1 скорости вентилятора установлена в положение «AUTO», а рукоятка 2 установлена в крайнее левое положение синей зоны (холодный воздух), то вентилятор автоматически включится на максимальную скорость. При отрицательной температуре окружающего воздуха для наиболее эффективной работы в автоматическом режиме поддержания заданной температуры рукоятку 4 рекомендуется установить в положение Если рукоятка 1 скорости вентилятора установлена в положение «AUTO», а рукоятка 2 установлена в крайнее правое положение красной зоны (теплый воздух), то вентилятор автоматически включится на максимальную скорость. При непрогретом двигателе, для исключения попадания холодного воздуха в ноги водителя, воздухораспределение управляется автоматически в следующем режиме: вначале воздух подается на ветровое стекло, по мере прогрева, затем в режим «лицо-ноги» и при прогреве – автоматически переключит в ноги. При прогретом двигателе, для исключения попадания горячего воздуха в лицо водителя, отопитель весь воздух сразу направляет в ноги на время 12 секунд.

или .

Автоматический режим очистки ветрового стекла

Для очистки ветрового и передних боковых стекол от запотевания, обмерзания или наружного обледенения в автоматическом режиме установите рукоятку 1 управления вентилятором климатической системы в положение «AUTO», нажмите кнопку 7 (см. рис. 39) с символом система автоматически: – включит кондиционер (загорится зеленый сигнализатор – одновременно включит режим максимального нагрева воздуха;

. Климатическая

);

– направит весь поток воздуха в сопла обдува ветрового стекла и стекол передних дверей; – включит вентилятор климатической системы на максимальную скорость; – отключит режим рециркуляции воздуха в салоне (если он был включен). При температуре окружающего воздуха ниже +5 °C кондиционер работать не будет, хотя индикатор При повторном нажатии кнопки 7 с символом ческий режим очистки ветрового стекла выключится и климатическая система вернется в исходное состояние.

будет гореть.

автомати-

Техническое обслуживание

Для обеспечения эффективности работы системы кондиционирования её необходимо включать на короткое время (5–10 мин.) не реже одного раза в месяц (при положительной температуре окружающего воздуха). Холодильная машина заправлена хладоносителем и находится под высоким давлением. Самостоятельное устранение неполадок в работе системы не допускается. Обращайтесь за консультацией к дилеру LADA.

Электрообогрев ветрового стекла (ЭОВС)

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется системой ЭОВС, которая используется для быстрого удаления инея и влаги с ветрового стекла. Для включения/выключения ЭОВС нажмите кнопку 6 (см. рис. 39), при включении загорается индикатор на кнопке выключателя. Контрольный световой индикатор, расположенный на кнопке выключателя, будет светиться желтым светом в течение всего времени работы системы электро-

обогрева. Система ЭОВС функционирует только при работающем двигателе. Система ЭОВС выключается при наступлении одного из условий: – автоматически по истечении 6 минут; – при повторном нажатии во время работы системы на кнопку выключателя; – при падении напряжения в бортовой сети ниже допустимого уровня; – при снижении оборотов двигателя ниже допустимых; – при выключении зажигания. Если было выключено зажигание при включенной системе ЭОВС, то при следующем включении зажигания ЭОВС не включается. В случае невключения или автоматического отключения системы раньше предусмотренного времени рекомендуется выключить часть других потребителей и повторить включение. Наибольший эффект дает использование ЭОВС совместно с системой отопления и вентиляции салона, установленной в режим очистки стекол от снега, льда или предотвращения запотевания (см. соответствующие подразделы руководства).

АУДИОПОДГОТОВКА

(в вариантном исполнении)

В состав автомобилей без штатно установленных радиоприемников или мультимедийных систем в вариантном испол- нении могут устанавливаться: антенна и кабель антенны; громкоговорители с проводами; провода для громкоговорителей. В случае варианта радиоантенны штекер кабеля DIN41585 для подключения радиооборудования находится под ковром пассажира около тоннеля пола. В случае варианта установки комбинированной антенны штекер кабеля DIN41585 находится под ковром пассажира в зоне под вещевым ящиком. В варианте аудиоподготовки с комбинированной антенной при установке нештатных радиоприемников или ММС у дилера LADA потребуется предоставление потребителем переходника антенного кабеля для антенного штекера в зависимости от типа разъема и его местоположения на конкретном изделии. При установке одобренных штатных радиоприемников или ММС никаких переходников или удлинителей не требуется. Разъемы проводов громкоговорителей для подключения к радиоприемнику или ММС находятся в центральной части панели приборов на месте установки радиоприемника или ММС.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Рис. 41. Крепление номерных

знаков

На автомобиле с кузовом «седан» передний и задний номерные знаки 4 (рис. 41) крепятся двумя самонарезающими винтами 2 с шайбами 3. На автомобиле с кузовом «хэтчбек» передний номерной знак крепится аналогично; перед установкой заднего номерного знака 5 (рис. 41а) вставьте в отверстия задней стенки 1 пластмассовые втулки 2, установите номерной знак 5 и закрепите его самонарезающими винтами 3 с шайбами 4.

Рис. 41а. Крепление заднего

номерного знака

на автомобиле с кузовом

«хэтчбек»

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охрана среды обитания зависят от технической исправности Вашего автомобиля и соблюдения правил его эксплуатации. Нижеприведенные рекомендации в значительной степени повысят Вашу безопасность на дорогах и позволят сохранить транспортное средство в исправном состоянии.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов подвески, преждевременному износу шин и к потере устойчивости автомобиля. Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием, так как резкие удары могут деформировать детали силового агрегата, кузова и подвески. В случае сильных ударов (например, при наезде на бордюр), во избежание создания внезапной аварийной ситуации, обратитесь к дилеру LADA для проверки состояния автомобиля. Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов рейки рулевого механизма, шаровых опор, тяги переключения передач, шарниров привода передних колес, а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден, неправильно установлен или скручен, то в шарнир или механизм будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение.

Р.Э. LADA Granta 8450105359

Поэтому поврежденный чехол или колпачок немедленно заменяйте новым, а неправильно установленный или скрученный – поправьте. С целью снижения уровня вибраций, передаваемых от передней подвески на рулевой механизм, картер рулевого механизма крепится к щитку кузова через резиновые опоры. Конструктивно заложенная эластичность соединения допускает подвижность картера относительно кузова.

ВНИМАНИЕ! Для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы,

рекомендуемые заводом-изготовителем в приложении 1 либо обратитесь за соответствующей информацией к дилеру LADA. Применение других материалов может привести к преждевременному износу или повреждению этих узлов и агрегатов.

Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой частотой вращения при движении автомобиля своевременно переключайте передачи. Тем самым Вы уменьшите износ двигателя и снизите расход топлива.

ВНИМАНИЕ! Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензи-

на с октановым числом не ниже, чем указано в приложении 1. Эксплуатация автомобиля на бензинах с меньшим октановым числом приведет к выходу его из строя!

Предупреждение Разница давления на одной оси всего на 0,02–0,03 МПа

ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу!

На автомобиле установлен трос привода сцепления с механизмом компенсации износа накладок сцепления, благодаря которому исключена ручная регулировка привода за весь срок службы накладок. Во избежание пробуксовки сцепления, после переключения передачи и включения сцепления снимите ногу с педали.

ВНИМАНИЕ! В процессе движения не держите ногу на педали сце-

пления и не держите руку на рычаге переключения передач, это может привести к повреждению и преждевременному износу деталей механизма переключения передач. При работе педали в процессе выключения и включения сцепления происходит замыкание и размыкание зубчатых элементов в механизме компенсации износа накладок, что может сопровождаться характерным звуком в виде щелчка. Данный звук не должен вызывать опасения о нарушении работоспособности привода сцепления, он может возникать и исчезать по мере износа накладок, при этом полнота выключения и включения сцепления полностью обеспечивается.

Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, увеличению расхода топлива, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.

На автомобилях, оборудованных электроусилителем рулевого управления (в вариантном исполнении), при достижении крайних положений поворота рулевого колеса появление незначительного стука не является признаком неисправности.

Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединения. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также ненадежное соединение вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля. Также не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.

ветре, чтобы избежать деформации передних кромок дверей. Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах затрудняет их передвижение, не применяйте чрезмерных усилий при вращении ручки, чтобы не повредить механизм стеклоподъемника. Для предотвращения выхода электростеклоподъемников из строя обязательно очищайте стекла дверей от льда и снега.

ВНИМАНИЕ! Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся к

конденсату и являются естественным рабочим процессом, неисправностью не является.

Предупреждение На автомобиле установлена система зажигания высокой

энергии. Поэтому при работающем двигателе касание элементов системы зажигания опасно.

Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого напряжения «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов системы зажигания. При техническом обслуживании автомобиля с 8-клапанным двигателем проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов с катушками и свечами зажигания. Демонтаж высоковольтных проводов с приборов системы зажигания осуществляйте только за защитный колпачок. Демонтаж за высоковольтный провод не допускается! Во избежание разрядки аккумуляторной батареи при неработающем двигателе не оставляйте на длительное время ключ в выключателе зажигания. Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода. Не оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном

11*

Эксплуатация нового автомобиля

Во время обкатки нового автомобиля до пробега первых 2000 км: – после пробега первой тысячи километров проконтролируйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимости, подтяните до достижения крутящего момента 87,7 Н•м; – при движении автомобиля, не превышайте скорость 110 км/час и частоты вращения коленчатого вала двигателя 3500 мин – при движении автомобиля не превышайте скоростей, указанных в таблице 2; – своевременно, в соответствии с дорожными условиями, включайте высшие передачи в коробке передач, избегая перегрузки двигателя; – не производите буксировки прицепа или другого автомобиля; – режимы движения – резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальных оборотах двигателя – не допускается, так как это приводит к повреждению дифференциала.

-1

;

Таблица 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Пробег,

км

первая вторая третья четвертая пятая

Передача в коробке передач

0–500 20 40 60 80 90

500–3000 30 50 70 90 110

Предупреждение Новые тормозные колодки должны приработаться (при-

тереться), поэтому в период обкатки автомобиля или после замены тормозных колодок необходимо эксплуатировать автомобиль с повышенной осторожностью, так как тормозная система в этот период не обладает максимальной эффективностью.

Подготовка автомобиля к движению

ВНИМАНИЕ! Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте

техническое состояние автомобиля.

Для этого:

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах (см. табл. 3а).

2. Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необходимости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлаждающей, тормозной и омывающей жидкостей и при необходимости доведите их до нормы.

4. Проверьте исправность ламп внешних световых приборов и их чистоту.

5. Проверьте функционирование системы стеклоочистки.

6. Проверьте правильность установки зеркал, сидений и ремней безопасности.

7. Проверьте исправность рабочей тормозной системы (отсутствие провала педали тормоза) и стояночной тормозной системы (фиксацию рычага стояночного тормоза). Наличие следов масел и эксплуатационных жидкостей под автомобилем свидетельствует о негерметичности его узлов и агрегатов. В этом случае необходимо обратиться к дилеру LADA для выявления и устранения причин их появления.

ВНИМАНИЕ! Не откладывая, устраняйте обнаруженные неисправно-

сти у дилера LADA.

Посадка водителя за рулем

Предупреждение Безопасная техника вождения автомобиля во многом

зависит от правильной посадки водителя. Правильная посадка – водитель достаточно плотно опирается на спинку сиденья, ноги при полном ходе педалей вытянуты не полностью, а обе руки, слегка согнутые в локтевых суставах, удерживают верхнюю часть рулевого колеса. Положение тела должно быть устойчивым, но не напряженным – это предотвращает быстрое утомление.

Пуск двигателя

Данные рекомендации обеспечивают пуск исправного двигателя с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%, с моторным маслом класса вязкости по SAE, соответствующим температуре окружающей среды

(см. прил. 1), на бензине класса испаряемости для зимнего периода года в зависимости от климатического района применения в соответствии с ГОСТ Р 51105-97.

1. Перед пуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания, поставьте автомобиль на ручной тормоз, выжмите до упора педаль сцепления, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

ВНИМАНИЕ! Во время пуска двигателя не следует нажимать на педаль

акселератора. Пуск двигателя оптимизирован до температуры окружающей среды минус 27 °C без участия водителя в управлении дроссельной заслонкой. При полном (до упора) нажатии на педаль акселератора в режиме пуска двигателя топливоподача блокируется для продувки цилиндров двигателя от лишнего топлива после неудачных пусков.

3. Включите стартер. Нажатую до упора педаль сцепления удерживайте до окончания пуска и выхода двигателя на устойчивый холостой ход. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания – стартер выключится.

Примечание. Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд.

4. Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не пустился, повторите пуск не ранее чем через 40 секунд.

5. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6–8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселератора.

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение вышеуказанных рекомендаций может

привести к перегрузке стартера и выходу его из строя! Для надежной и долговечной работы стартера строго следуйте этим рекомендациям.

Предупреждение Не допускайте при помощи стартера начинать движе-

ние автомобиля. Это может повредить стартер и другие системы автомобиля! Движение начинайте на первой передаче в коробке передач при работающем двигателе.

6. Если и третья попытка пуска не удалась, то: – температура окружающей среды ниже минус 27 °C (границы возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств); – двигатель неисправен; – отклонения от рекомендаций, приведенных выше. Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться к дилеру LADA.

Предупреждение Выхлопные газы ядовиты! Поэтому помещение, в кото-

ром производится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.

Особенности эксплуатации автомобиля с системой впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Двигатель» при работающем двигателе сигнализирует о наличии неисправности. Но это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен – контроллер имеет резервные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях, близких к нормальным.

ВНИМАНИЕ! Тем не менее, причина неисправности должна быть

устранена у дилера LADA как можно быстрее.

Двигатель с системой впрыска топлива при наличии нейтрализатора и датчика кислорода работает исправно в том случае, еслииспользуется только неэтилированный бензин. Этилированный бензин в короткий срок выводит данные элементы из строя, появляется дымный выхлоп, резко возрастает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Нейтрализатор является дорогостоящим узлом, обеспе-

чивающим охрану окружающей среды. Нейтрализатор может быть поврежден пропусками воспламенения в цилиндрах двигателя (внешнее проявление – перебои в работе двигателя и подергивания при движении автомобиля), т.к. несгоревшее в цилиндрах топливо будет воспламеняться в нейтрализаторе и температура в нем резко возрастет, что вызовет термическое повреждение каталитического элемента нейтрализатора. Электронные блоки управления двигателем имеют функцию защиты нейтрализаторов от пропусков воспламенения. При появлении пропусков воспламенения в одном или двух цилиндрах сигнализатор «Двигатель» включается в мигающем режиме, производится отключение подачи топлива в цилиндрах, в которых обнаружены пропуски, после этого сигнализатор «Двигатель» горит постоянно до конца поездки. При появлении пропусков воспламенения нужно принять срочные меры по их устранению. Автомобили, оснащенные нейтрализаторами, можно заводить буксировкой только при холодном двигателе. Предпочтительнее заводить двигатель с использовани-

ем другого аккумулятора или внешнего источника тока 12 вольт и ни в коем случае не используйте стартер для передвижения автомобиля. Автомобиль оснащен приемной трубой с каталитическим нейтрализатором, имеющим высокую рабочую температуру, поэтому категорически запрещается помещать и хранить в моторном отсеке легковоспламеняющиеся материалы и предметы (ветошь, бумагу и т.п.) для предотвращения возможного возгорания.

Особенности эксплуатации автомобиля с электромеханическим усилителем рулевого управления

В вариантном исполнении на автомобиль устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления (далее по тексту электроусилитель), благодаря которому управление автомобилем становится легким и приятным. Расположен электроусилитель в рулевой колонке. Электроусилитель мгновенно отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и производит увеличение крутящего момента, передаваемого Вами через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля, алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Малое усилие на рулевом колесе, обеспечиваемое элек-

троусилителем, позволяет вращать рулевое колесо с большой скоростью. При этом в крайних положениях возможны незначительные удары ограничителя хода рейки о картер, сопровождаемые небольшим стуком. Для избежания повреждения картера рулевого механизма необхо-

димо контролировать скорость вращения рулевого колеса в крайних положениях и не прикладывать повышенных усилий при упоре рейки в ограничитель. Не рекомендуется эксплуатация автомобиля с неисправным электроусилителем, когда загорается контрольный сигнализатор в комбинации приборов. Причина неисправности электроусилителя как можно быстрее должна быть установлена и устранена у дилера LADA. Электроусилитель не работает или может отключаться в ситуациях: – при неработающем двигателе автомобиля; – при отключенном датчике скорости автомобиля; – при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внутреннего сгорания с частотой вращения более 1500 мин

-1

; – при снижении напряжения бортовой сети автомобиля; – при низкой частоте вращения холостого хода двигателя автомобиля. Такие отключения вызваны алгоритмом работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля допустимо начинать только после освобождения стекол салона от льда, снега, запотевания до уровня, обеспечивающего безопасность движения. Движение автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем через 30 секунд после пуска двигателя. Для обеспечения частичного прогрева масла в коробке передач необходимо, чтобы двигатель в течение некоторого времени поработал на холо-

стом ходу при отпущенной педали сцепления. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя и коробки передач Вы производите при движении автомобиля, то после длительной стоянки при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач последовательно переходите на высшие передачи.

ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения механизма переключения

передач внутри коробки передач из-за застывшего масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу переключения передач и не производите ударного (резкого) включения передач.

Техника вождения переднеприводного автомобиля специфична и несколько отличается от техники вождения заднеприводного автомобиля, особенно при движении на поворотах. При подъезде к повороту необходимо заранее оценить его и, в зависимости от радиуса поворота и состояния дорожного покрытия, уменьшить скорость, поворот проезжать в режиме «натяга», постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя. Это дает возможность проезжать поворот устойчиво даже на скользких участках, избегать резких торможений или резкого отпускания педали акселератора в повороте, которые могут привести к потере сцепления колес с дорогой и, соответственно, к потере контроля над управлением автомобилем. По возможности водите автомобиль без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива. Расход топлива также увеличивается при недостаточном давлении воздуха в

шинах, при изношенных или загрязненных свечах зажигания, при использовании моторных масел для двигателя с большей вязкостью, чем рекомендуется.

ВНИМАНИЕ! Резкое трогание с места, в том числе с включенным руч-

ным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальных оборотах двигателя не допускается!

при движении несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

Предупреждение Особое внимание и осторожность проявляйте в первые

минуты после начала дождя, так как смоченная пыль на дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко снижающую сцепление шин с дорогой.

Расход топлива увеличивается и при буксировании прицепа. Кроме того, при буксировании прицепа возрастают нагрузки на кузов, двигатель и трансмиссию, что снижает их ресурс. Во время движения следите за работой различных систем по соответствующим приборам и сигнализаторам. В нормальных условиях сигнализаторы красного света гореть не должны – их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы у дилера LADA. При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю управления. Изношенные шины увеличивают такую опасность.

ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения двигателя, вызванного попа-

данием в его цилиндры воды через воздухозаборник, не допускается преодолевать скопления воды глубиной более 300 мм. Движение по относительно глубоким скоплениям воды следует выполнять с минимально возможной скоростью во избежание образования волны, способной залить воздухозаборник двигателя.

После преодоления луж, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите

ВНИМАНИЕ! После преодоления бродов или глубоких луж и при наме-

рении поставить автомобиль на длительную стоянку необходимо обеспечить небольшой пробег автомобиля для просушки узлов с целью исключения коррозионных повреждений подшипника муфты выключения сцепления и подшипников ступиц передних и задних колес.

Во время обгона в дождливую погоду включайте стеклоочиститель ветрового стекла на максимальный режим – это поможет избежать потери видимости за счет возможного выброса воды из-под колес обгоняемого транспорта. Такие меры предосторожности желательно применять и в том случае, если обгоняют Вас. Не проводите в дождливую погоду обгон, если водяное облако из-под колес впереди идущего автомобиля полностью закрывает обзор зоны обгона. Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих автомобилей, увеличивайте дистанцию и снижайте скорость движения. При движении вдоль тротуаров во время дождя или после него при проезде через лужи снижайте скорость, чтобы брызги из-под колес Вашего автомобиля не попадали на пешеходов.

Движение зимой

Для создания комфортных условий в салоне автомобиля при температуре окружающей среды ниже нуля необходимо прогреть двигатель. При морозах перед каждым первым, за время поездки, включением стеклоочистителей необходимо проверить, не примерзли ли щетки к стеклу. Если щетки стеклоочистителей примерзли к ветровому стеклу, используйте функции блока управления системой вентиляции и отопления (см. раздел «Управление системой вентиляции и отопления салона») до тех пор, пока щетки стеклоочистителя полностью не оттают. При вождении автомобиля в условиях снегопада, если стеклоочиститель не справляется с удалением снега с ветрового стекла и на нем начинает образовываться ледяная корка, используйте функции блока управления системой вентиляции и отопления (см. раздел «Управление системой вентиляции и отопления салона»). Как только ветровое стекло достаточно нагреется и ледяная корка оттает, удалите ее с помощью щеток стеклоочистителей. Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их нормальную работу. Остановитесь с соблюдением Правил дорожного движения, выключите стеклоочистители и удалите снег.

тормозами. Если несмотря ни на что автомобиль начинает заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной работой рулём и педалью газа выровняйте автомобиль.

В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет пробуксовки колес при трогании с места. Поэтому при приближении к таким местам заранее, на сухом участке, начинайте снижение скорости. При движении автомобиля после длительной стоянки в передних и задних амортизаторах возможно появление гидравлических шумов, воспринимаемых как «стук» подвески. Шумы будут уменьшаться и полностью исчезнут по мере прогрева амортизаторов при движении.

Движение в горной местности

ВНИМАНИЕ! При движении на подъем своевременно переходите на

низшие передачи в коробке передач, не допуская перегрузки двигателя и рывков автомобиля.

На длинных спусках используйте двигатель в режиме торможения (педаль акселератора отпущена при включенной передаче) с частичным использованием рабочих тормозов.

Предупреждение Будьте очень осторожны на мокрых или скользких участ-

ках дорог – не допускайте резких торможений и резкого нажатия и отпускания педали акселератора. С этой целью управляйте автомобилем плавно, без резких движений рулевым колесом. Снижение скорости проводите только постепенным переходом на пониженные передачи в коробке передач с частичным притормаживанием рабочими

Р.Э. LADA Granta 8450105359

Предупреждение Не допускайте спуска с выключенным сцеплением и

использованием только рабочих тормозов. Это приведет к разогреву тормозов и закипанию тормозной жидкости. Имейте в виду, что с увеличением высоты температура закипания тормозной жидкости снижается. Закипание тормозной жидкости в колесных цилиндрах означает полный отказ рабочих тормозов – педаль тормоза проваливается.

В горной местности держитесь правой стороны дороги. Меньшая ширина дороги и сложный профиль трассы требуют большего внимания и осторожности. При остановке на подъеме или на спуске выверните руль до упора так, чтобы в случае самопроизвольного начала движения автомобиля его колеса уперлись в бордюр дороги. На скользкой дороге не начинайте движение на крутой подъем, пока впереди идущий автомобиль не достигнет его вершины.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Предупреждение Научитесь тормозить плавно, не допуская блокировки

колес. Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тормозами с одновременным переходом на пониженные передачи в коробке передач.

Такой прием обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля даже на скользких участках дорог и, кроме того, способствует экономии топлива, увеличивает ресурс шин и тормозных накладок. Если при исправных подвесках, отрегулированных углах установки передних колес и нормальном давлении воздуха в шинах при торможении автомобиль уводит в сторону и Вам необходимо доворачивать руль, чтобы сохранить направление движения, необходимо провести проверку рабочих тормозов у дилера LADA. Садясь впервые за руль автомобиля, проверьте работу тормозов при умеренных скоростях движения для приобретения первого навыка торможения.

ВНИМАНИЕ! Во избежание прилипания тормозных колодок к бара-

банам не ставьте автомобиль на длительную стоянку с включенным стояночным тормозом.

Предупреждение В случае выхода из строя одного из контуров тормозной

системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивает и снижает эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения. Если в исключительном случае Вам придется воспользоваться стояночным тормозом во время движения (например, при отказе рабочей тормозной системы), то не затягивайте его слишком сильно и постоянно держите нажатой кнопку на рычаге. В противном случае может произойти блокировка задних колес и занос автомобиля.

При остановке или стоянке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и, соответственно, первую или заднюю передачи в коробке передач. Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при низких температурах, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с включенным стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке. При парковке автомобиля во время снегопада рекомендуется отжать от стекла рычаги стеклоочистителей во избежание примерзания щеток.

Предупреждение Не выключайте зажигание при движении автомобиля! С

остановкой двигателя резко возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов

изменении направления движения во время торможения также не отпускайте тормозную педаль.

Предупреждение Прерывистое торможение (отпускание и повторное

нажатие тормозной педали) на автомобилях с АБС увеличивает тормозной путь.

Автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов (АБС), которая предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение заданной траектории движения и возможность её корректировать в процессе торможения поворотом рулевого колеса, а также минимальный тормозной путь в условиях ровного и твёрдого покрытия. Однако при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами. АБС выполняет также дополнительную функцию электронного распределения тормозных сил, которая во всех штатных режимах торможения и даже при отказе основной функции АБС обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Во избежание ограничения работоспособности АБС не

устанавливайте на автомобиль шины разной размерности.

При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на тормозную педаль и удерживайте ее, не отпуская до конца торможения. При

12*

Торможение с участием АБС начинается со скорости более 8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС. АБС прекращает работать при снижении скорости автомобиля до 3 км/ч.

Предупреждение Загорание сигнализатора АБС, за исключением режи-

ма самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе функции АБС. В этом случае работа гидравлического привода тормозов не нарушается. Одновременное загорание сигнализатора АБС и сигнализатора «Отказ тормоза», за исключением режима самотестирования при включении зажигания, свидетельствует об отказе всех функций АБС и электронного распределения тормозных сил. В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля. В обоих случаях неисправность должна быть устранена у дилера LADA как можно быстрее.

Система электронного контроля устойчивости

В вариантном исполнении автомобили оснащаются системой электронного контроля устойчивости (системой ЭКУ), которая в любых дорожных условиях при отклонении автомо-

биля от заданной водителем траектории движения (снос или занос) автоматически притормаживает одно или несколько колес и, при необходимости, уменьшает крутящий момент двигателя, тем самым компенсируя отклонение и сохраняя устойчивость и управляемость автомобиля. Система ЭКУ выполняет также функции АБС, электронного распределения тормозных сил и противобуксовочную функцию, которая оптимизирует проскальзывание колес при трогании и разгоне за счет притормаживания колес и, при необходимости, уменьшения крутящего момента двигателя.

Предупреждение Срабатывание системы ЭКУ, сопровождаемое миганием

сигнализатора системы ЭКУ, свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание потери управления над автомобилем Вы должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.

Функция HHC

В вариантном исполнении система ЭКУ снабжена функцией предотвращения скатывания автомобиля при трогании передним или задним ходом на подъеме (HHC – Hill Hold Control). При остановке на подъеме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунд, что предотвращает скатывание автомобиля.

Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза или неисправности ESC.

Система вспомогательного торможения

Автомобили с АБС или системой ЭКУ оснащаются вакуумным усилителем тормоза с системой вспомогательного торможения, которая по высокой скорости нажатия на педаль тормоза распознает необходимость экстренного торможения и автоматически обеспечивает максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.

БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования автомобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передней или задней проушинах (рис. 42).

Рис. 42. Проушины для буксировки

Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение I. Обеспечьте при буксировании соблюдение Правил дорожного движения. При буксировании следите за тем, чтобы буксирный трос был постоянно натянут. Буксирование автомобиля должно проводиться плавно, без рывков и резких поворотов.

ВНИМАНИЕ! Вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функ-

цию только при работающем двигателе. Поэтому при буксировании автомобиля с неработающим двигателем при торможении следует значительно сильнее нажимать на педаль тормоза. Усилитель рулевого управления не работает при выключенном двигателе (отключен), поэтому усилия на рулевом колесе значительно возрастут.

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ

звуковых датчиков, работающих по принципу эхолокации. Система предназначена для предупреждения водителя о приближении к препятствию при движении задним ходом. Предупреждение водителя о приближении к препятствию и информирование о расстоянии до препятствия осуществляется акустическим сигнализатором. При включенном зажигании и при включенной задней передаче система включается в работу автоматически, при этом раздается короткий звуковой сигнал высокого тона. Если препятствие находится в зоне обнаружения, система информирует водителя о наличии препятствия прерывистым или непрерывным звуковым сигналом, в зависимости от расстояния до препятствия, автомобиль при этом может двигаться задним ходом или стоять. При приближении автомобиля к препятствию, начиная с расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал тревоги высокого тона, частота которого увеличивается при сближении с препятствием и который становится непрерывным при расстоянии между бампером и препятствием около 40 см.

В вариантном исполнении автомобили оснащаются системой безопасной парковки парктроник (от англ. parktronic).

Система поможет избежать досадных мелких аварий и следующих за ними материальных затрат. Датчики пар- ковки (рис. 43) помогут Вам обнаружить опасное препятствие, невидимое из салона автомобиля. Препятствие сзади автомобиля система обнаружи-

Рис. 43. Датчики парковки

вает при помощи ультра-

Важно!

Следует иметь ввиду, что для полной остановки автомобилю потребуется некоторое время, которое зависит от реакции водителя, погодных условий, состояния дорожного покрытия, особенностей работы тормозной системы, инерции автомобиля, поэтому при срабатывании системы парковки водитель обязан максимально снизить скорость движения и остановить автомобиль при появлении непрерывного звукового сигнала.

ВНИМАНИЕ! Система парковки является вспомогательной системой,

которая помогает водителю оценить расстояние до обнаруженного препятствия.

Движение задним ходом считается маневром повышенной опасности. Водитель в соответствии с требованиями Правил дорожного движения обязан убедиться в безопасности данного маневра перед его началом и во время движения. Для этого обязательно необходимо контролировать обстановку сзади автомобиля при помощи боковых зеркал и зеркала заднего вида.

Система парковки включает:

– блок управления с функцией диагностики, установленный в багажном отделении; – два ультразвуковых датчика, установленные в заднем бампере; – звуковой сигнализатор, установленный в районе задней полки.

После сигнализации о наличии неисправности система отключается.

2. Следует учитывать, что из-за особенностей распространения ультразвуковых волн, система не определяет опасные препятствия, которые рассеивают или поглощают ультразвуковые волны. Это очень низкие, тонкие, заостренные предметы, пуховая одежда, мягкий снег и т.п. Следует воспользоваться другими способами контроля за обстановкой сзади автомобиля при приближении к препятствиям типа «пандус», из-за геометрических особенностей таких препятствий.

3. При эксплуатации автомобиля с прицепом, для отключения системы парковки, необходимо соединить с «корпусом» автомобиля черно-голубой провод, вывод которого находится около заднего левого фонаря.

Особенности работы и эксплуатации системы парковки:

1. После включения системы раздается короткий звуковой сигнал высокого тона, далее блок управления проводит комплексную проверку с целью обнаружения дефектных датчиков или других неисправностей системы. Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность системы, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 секунд, затем: – если неисправен левый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике одним коротким сигналом низкого тона; – если неисправен правый (по ходу автомобиля) датчик, система сигнализирует о неисправном датчике двумя короткими сигналами низкого тона; – если неисправен блок управления, то раздается сигнал низкого тона длительностью около 2 секунд.

Примечание. Тягово-сцепное устройство, устанавливаемое на автомобиль, должно быть со съемным тяговым кронштейном, т.к. система определяет расстояние от бампера до препятствия.

4. Для предотвращения неправильной работы датчики должны поддерживаться чистыми от снега, льда и грязи. При очистке датчиков нельзя пользоваться твердыми или острыми предметами. Датчики нужно беречь от ударов.

5. Замена неисправных компонентов системы произво-

дится у дилера LADA.

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Благодаря установке на Ваш автомобиль четырёхступенчатой автоматической коробки передач Вы можете выбрать комфортный, полностью автоматический режим переключения передач; либо, в особых условиях движения, включить низшую (2-ю либо 1-ю) передачу. Левая нога в управлении автомобилем не используется, кроме исключительных случаев трогания на крутом подъёме и спуске, о которых сказано ниже.

Пуск двигателя

и, медленно нажимая на педаль акселератора, начните движение. В большинстве случаев, при обычных условиях движения, Вам больше не потребуется пользоваться рычагом переключения передач: переключение передач будет происходить автоматически в нужный момент и при оптимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, так как автоматика учитывает нагрузку автомобиля, профиль дороги и выбранный Вами стиль вождения. Для того чтобы совершить обгон, Вам нужно до упора нажать на педаль акселератора. При этом коробка передач автоматически переключится на низшую передачу в зависимости от текущей скорости движения автомобиля. Автомобиль начнет ускоряться, используя всю мощность двигателя.

Большим пальцем правой руки нажмите на кнопку фиксации 1 (см. рис 36б) и переведите рычаг переключения передач в положение Р или N. Включите зажигание и пустите двигатель. Нажмите педаль тормоза и, нажав на кнопку фиксации, переведите рычаг переключения передач из положения Р в положение R или D (в зависимости от желаемого направления начать движение). При этом нога должна находиться на педали тормоза, педаль акселератора должна быть отпущена.

Предупреждение Если необходимо проводить работы с автомобилем при

работающем двигателе, включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Трогание и движение в автоматическом режиме

Нажмите на педаль тормоза и, нажав кнопку фиксации, переведите рычаг переключения передач в положение D, при этом ощутите небольшой толчок, отпустите педаль тормоза

Трогание и движение задним ходом

Нажмите на педаль тормоза и, нажав кнопку фиксации, переведите рычаг переключения передач в положение R, при этом ощутите небольшой толчок, отпустите педаль тормоза, медленно нажимая на педаль акселератора, начните движение.

Трогание и движение на скользкой дороге

На скользких дорогах и дорогах, покрытие которых не обеспечивает надежного сцепления колес с дорогой, для исключения пробуксовки колес и потери тяги, трогание следует начать с аккуратного, медленного нажатия на педаль акселератора.

Предупреждение Резкое нажатие на педаль акселератора может привести

к потере сцепления колес с дорогой и даже к сносу автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Если автомобиль с АКП застрял в грязи, снегу, на песча-

ном грунте или другой поверхности дорожного покрытия, на котором происходит буксование колес автомобиля, убедитесь, что время нажатия на педаль акселератора не превышает 30 секунд и после каждого нажатия на педаль выдержана пауза около 3 минут при минимальной частоте холостого хода двигателя. Не нажимайте на педаль акселератора более трех раз подряд, после чего необходимо подождать не менее 30 минут перед следующим нажатием на педаль акселератора. Длительная пробуксовка колес при трогании и разгоне может привести к перегреву и серьезным поломкам трансмиссии и последующему дорогостоящему ремонту.

Остановка автомобиля

После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на педали тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение Р, при этом в коробке передач будет включена нейтральная передача, а ведущие колеса механически заблокируются трансмиссией.

ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь перевести рычаг переключения

передач в положение Р во время движения автомобиля. Это приведет к серьёзным механическим повреждениям и к потере управляемости автомобиля.

Движение автомобиля в экономичном режиме

Кнопка «ОверДрайв» O/D (ON-OFF) расположена на декоративной панели рычага. ON – положение включения экономичного режима движения (повышающей передачи). Включается кнопкой O/D, когда рычаг переключения передач установлен в положении D, при необходимости двигаться экономично в загородных условиях. Повышающая передача не включится, если двигатель не прогрелся до рабочей температуры. OFF – положение выключения экономичного режима движения. Индикатор выключения повышающей передачи расположен в комбинации приборов. Это положение используется при движении на затяжных подъёмах и пологих уклонах, когда необходимо тормозить двигателем, а также при необходимости двигаться в резвом, динамичном режиме. Например, при движении с небольшой скоростью или во время преодоления пологого подъёма коробка передач может циклически переключаться на повышающую передачу и обратно. Вы можете почувствовать эти переключения по небольшим толчкам. В таком случае нажмите кнопку O/D выключения повышающей передачи (положение – OFF). Когда условия движения изменятся, нажмите на кнопку O/D для включения повышающей передачи ON. Индикатор отключения повышающей передачи в комбинации приборов при этом погаснет.

ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется двигаться с высокой скоростью на

загородных участках дорог в течение длительного времени при выключенной повышающей передаче (положение – OFF), так как при этом увеличивается расход топлива.

Кратковременные остановки

При кратковременной остановке, например, перед светофором, необязательно переходить на позицию N и, тем более, Р. Достаточно удерживать автомобиль с помощью педали тормоза. Двигатель при этом будет работать в режиме холостого хода.

Стоянка

Автомобиль должен быть остановлен полностью. Включите стояночный тормоз и после этого поставьте рычаг переключения передач в положение стоянки Р. Благодаря такому порядку операций, особенно на уклонах, блокировочный механизм не будет слишком нагружен и впоследствии можно будет легко вывести рычаг переключения передач из этой позиции.

Начало движения на подъем

На автомобиле должен быть включен стояночный тормоз, а рычаг переключения передач в положение Р. Нажмите на педаль тормоза, пустите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение D, спустя некоторое время трансмиссия включится в работу, и автомобиль будет удерживаться на уклоне, убирая стояночный тормоз, нажмите на педаль акселератора, начинайте движение. Автомобиль должен плавно, без скатывания, начать движение. При необходимости кратковременной остановки на подъем (привод управления в положении D), контролируйте удержание автомобиля моментом двигателя или используйте стояночный тормоз.

Трогание задним ходом автомобиля, установленного на спуске

На автомобиле должен быть включен стояночный тормоз, а рычаг переключения передач в положение Р. Нажмите на педаль тормоза, пустите двигатель. Переведите рычаг переключения передач в положение R, спустя некоторое время трансмиссия включится в работу, и автомобиль будет удерживаться на уклоне, убирая стояночный тормоз, нажмите на педаль акселератора, начинайте движение. Автомобиль должен плавно, без скатывания, начать движение.

Предупреждение На крутом подъеме при движении вперёд (рычаг пере-

ключения передач в положении D) и спуске задним ходом (рычаг переключения передач в положении R) эффективности момента двигателя передаваемого к колесам будет недостаточно, поэтому удержать автомобиль удастся только с помощью основного или стояночного тормоза. И наоборот, на крутом подъеме при движении задним ходом (рычаг переключения передач в положении R) и спуске движением вперёд (рычаг переключения передач в положении D) момент передаваемый к колесам будет избыточным и использование основного или стояночного тормоза обязательно.

Аварийный режим автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач может перейти в аварийный режим функционирования (при этом включается 3-я передача), если автомобиль движется в очень тяжёлых усло-

Р.Э. LADA Granta 8450105359

виях. Например, когда интенсивное буксование чередуется с экстренным торможением. Это может происходить даже при полностью исправной системе управления автоматической коробкой передач. В этом случае необходимо выключить зажигание и подождать 3 секунды. Затем снова включить зажигание: автомобиль должен вернуться в нормальный режим работы. Если автоматическая коробка передач продолжает оставаться в аварийном режиме, обратитесь к дилеру LADA.

Снятие блокировки рычага переключения передач коробки передач

При разряженной аккумуляторной батарее рычаг переключения передач нельзя перевести из положения Р, даже если нажать кнопку на рычаге, при нажатой педали тормоза. Для перевода рычага переключения передач нужно нажать пальцем левой руки белую кнопку разблокировки, находящуюся под декоративным чехлом рычага, впереди справа от рычага. Теперь Вы сможете перевести рычаг переключения передач из положения Р в положение N. В целях обеспечения безопасности, во время проведения этой операции, включите стояночный тормоз и удерживайте нажатой педаль тормоза. Если Вы сталкиваетесь с проблемами при переводе рычага переключения передач автоматической коробки передач из положения Р (стоянка), выполнив все вышеуказанные операции, обратитесь к дилеру LADA.

Рекомендуемые способы буксирования автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач

Завод-изготовитель рекомендует буксировать автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, без опоры на ведущие колеса или методом полной погрузки автомобиля на эвакуатор с платформой.

ВНИМАНИЕ! Запрещено буксировать автомобиль, оснащенный авто-

матической коробкой передач, с опорой передних или всех четырех колес на поверхность дороги, поскольку это может привести к серьезным повреждениям трансмиссии и последующему дорогостоящему ремонту. В качестве исключения, возможно производить буксировку автомобиля с опорой всех колес на поверхность дороги при исправной трансмиссии при положении привода управления в положении N со скоростью не более 20 км/ч на расстояние не более 20 км. Если необходимо буксировать автомобиль с поднятыми задними колесами, то передние колеса должны опираться на специальную тележку.

Lada Granta 2018 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual